Näytä tavallinen näkymä : Mitä asensit tai säädit viimeksi?
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
^^ Mulla oli 7,5 tkm rissat käytössä ja huollossa oli ylemmän puslassa niin paljon kulumaa, ettei kehdannut kasata vanhoilla. Toimivat kyllä vielä hyvin.
Kokosin 29erin BB7:n jarrukengän, joka oli levinnyt pisin pyörävarastoa. Samalla vaivalla tuli säädettyä jarrupalojen etäisyyttä. Jarrutehoa tuli yllättävänkin paljon lisää, tai sitten vaan tuntuu siltä, mutta kahvatuntuma muistuttaa edelleen puutunutta kättä.
Maantiepyörään uudet vanteet, sisurit, päällyskumit + takapakka. Puhdistin tiepölykauden jämät ja vahasin rungon. Kammista sain postit takaisin, ei paljoa lämmitä kun niiden pitäisi mennä uuden ketjun kanssa pyörään just ny. Seuraavaksi virittelen valmiiksi "onpa kuuma" viulun "onpa pirun kuuma" vireeseen :)
janne kuivakangas
17.05.2017, 15.51
Ketjuun jatkopalan ja satulan säädin 😊
Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla
tempokisu
17.05.2017, 17.26
^^^ taannoin pikkumazdaan piti vaihtaa ajovalo...joku sellainen. Oli ammattimiehellekin miettimisen paikka miten sen kääntyvän lampun ....piti irroittaa koko lampetti ja sitten vasta sai sen polttimon vaihdettua. Tuli uutta oppia asennusmiehellekin.
Mutta äskön tehty päänvaihto-siirto-operaatioita neljälle nukelle. Vaihdoin vartaloita ja liitin päitä toisiin vartaloihin :D
Grainderiin vaihtelun vuoksi Gravel Kingit, taakse uudet jarrupalat ja voitelu ketjuihin.
MacKonte
17.05.2017, 17.53
Suuntasin TV:antennin Lahteen ja viritin digiboxin - ja sain molemmat Eurosportit näkymään :D
Ihmeekseni vajaan tonnin ajetun maantiefillarin 105 takavaihtaja alkoi toimimaan hivenen epämääräisesti. Pyörää pestessä nykäisin ketjut pois ja huomasin takavaihtajan alemman rullan olevan lähes jumissa. No, onneksi hyllyssä sattui olemaan ylimääräinen 10spd ultegran vaihtaja, jossa alempi rulla on oikealla laakerilla ja ylempikin on selvästi paremmin heloitettu, mitä 105:n orginaali. Nyt on jeti.
Olisihan nuo tietenkin rasvaamalla korjaantuntut, mutta vähän veikkaan, että nämä rullat tekevät sen pienen eron ultegra/105 vaihtajien täsmällisyydessä. Mekaniikkafriikkinä tilaan kyllä jatkossa molemmat rullat konelaakereilla varustettuna.
Itse vaihdoin cyclosta aika nopsaan 105 takavaihtajan ultegraan -tietty nuljuus vaihtui täsmälliseen toimintaan. Kävi mielessä taas, että olisikohan 105 11 speed puristettu vähän liian halvalla ulos.
Avustelin sitä liuotinpesevää painenaapuria neuvoilla (ei yllättänyt). Kehoitin taaskin käyttämään
hellävaraisempia puhdistuskeinoja; lainasin toki työkaluja, mutta en osallistunut "toimintaan":cool:
Siskonmiehelle laittelin kuvaohjeita systerin lahjuksen säätöön; maratoonari sai maantiepyörän
äitienpäivälahjaksi. Näille voi toimia "konsulttina" varsin hyvillä mielin.
Ultegran jarruja tektorjen tilalle, mutta eihän ne penteleet käykkäään tuohon suoraan, niinkuin kuvittelin. Orginaali vaijereiden päätytulpat ovat aivan liian paksuja mahtuakseen shimanon säätönamiskan sisälle. Kele. Täytyykö tässä vielä etsiä kokonainen vaijerisetti ja vaihtaa nuo uuden pyörän vaijerit rungon sisään. Ahdistaa.
Edit: No menihän nuo kun heitti ne päätytulpat vantaanjokeen. Täytyy vaihtaa vaijerit vaihdevaijerin kanssa joskus myöhemmin.
Jartsu01
18.05.2017, 19.41
Liiketunnistimen autokatokseen
Lähetetty minun SM-G925F laitteesta Tapatalkilla
Matkapyörään uusi takapakka + ketju + takavaihtaja + pienempi eturatas. Pitäisi varmaan isompikin ratas vaihtaa, taidanpa tilata tuohonkin vaan uudet kammet.
Malamuutti
22.05.2017, 19.30
Herkistelin kesäauton vasenta takajarrua, särjin Bilteman kierrapakka-avaimen Shimanon Megarange-kierrepakan irrotusta yrittäessäni ja vaihdoin R565-kampisarjan 50t-eturattaan tilalle Michen 47t-rattaan. Äskeisen ketjunvaihdon jälkeen olin huomannut, että ketju ääntää isolla eturattaalla ja kun tsekkasin, hampaat olivat kuluneet reilusti/katkeilleet, pituuseroa lyhimmän ja pisimmän hampaan välillä oli pitkälti yli milli. Nippanappa alle 5000 km ajettu, olisin olettanut rattaan kestävän enemmän. Pikkuratas vaikuttaa olevan OK.
Koeajon jälkeen piti sitten vielä säätää etuvaihtajan ison puolen rajoitinruuvi, vaihtaja heitti ketjun yli isolle vaihtaessa. Ilmeisesti tuossa orggisrattaassa oli sitten jonkinmoinen offset. Vaihtaminen sujuu kyllä yhtä sulavasti kuin aiemmin. Pitää muistaa jälkikiristää eturattaan ruuvit tässä lähiaikoina.
Panaracerin Gravel Kingit cycloon. Vaikuttaa hyviltä, kun lyhyet kalsarit jalassa ajoin kylätietä.
Läskiin ketjujen puhdistus, takapakan kiristys ja takavaihtajan säätö. Cycloon uusi satula.
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Malamuutti
28.05.2017, 17.33
Jee. Ketju/eturatas äänsi vielä isomman eturattaan vaihdon jälkeenkin. Äsken sitten katkaisin ketjun, pujotin pois eturattaalta ja pyörittelin kampia. Erinomaisen epätasaisesti pyöri kampisarja ja rahisi pyöriessä. Diagnoosi: keskiölaakeri finaalissa. Lisäksi tuon ison eturattaan alle pitää kehittää shimmilevyt, orggisrattaan offsetti oli ihan todellinen ja hyvästä syystä - nyt osuu pienellä eturattaalla ajaessa pienemmälle takarattaalle vaihdettaessa ketju ison eturattaan sisäpintaan paljon ennen etuvaihtajan häkkiä.
Paksukaiseen vaihdoin takarenkaaksi Mammutin. Nyt rullaa paremmin.
Cyclon stemmi ympäri, matalampaan asentoonsa. Tuntui ainakin koeajolenkillä paremmalta ratkaisulta.
Samalla tuli ruuvattua paikalleen toinen pulloteline. Vielä kun olisi toinen pullo.
Kona WO:n eturengas löysällä. Säikähdin, että läpiakseli on katkennut, mutta onneksi ei. Olisiko joku tekemisen puutteessa oleva käynyt esim. työpäiväni aikana aukaisemassa pikalinkun ja hieman löysännyt kiristystä? No onneksi tuo vaiva oli helppo korjata. Jatkossa täytyy kuitenkin tarkkailla jos vaikka tapaus toistuisi.
StantheMan
01.06.2017, 18.14
Jonkinlaisen etulokarin virittelin maantiepyörään. Ja vaihdoin dynamolampun merkkilampusta Bilteman viiden euron lamppuun. Merkkilamppujen kiinnikekohta on molemmissa lampuissani murtunut. Halpislamppu vaikuttaa paljon kestävämmältä ja valoa siitäkin näyttää tulevan.
Viilailin vapaarattaan rungosta kaivautuneiden rattaiden jälkiä, kasasin paketin ja kiristin oikein momenttiin. Tekeeköhän joku DT Swissin (R32 Spline) alkuperäistä vastaavaa vapaarattaan runkoa, mutta vähän vahvemmasta aineesta?
Paino ei lopulta tuossa osassa ole kriittinen.
Cayon kahvat ja vaihtajat ultegraan. Tuskinpa noissa mitään eroa on, mutta nyt vaihto oli miltei pakollinen.
Tuli luvattua halpa ja hyvä maantiepyörä lähisukulaiselle, joten omasta pyörästhän ne osat on otettava...
6800 takavaihtajassa on muuten molemmat ohjainrullat (http://www.tonitoni.fi/ohjainrulla-ultegra-11t-11v-2kpl-laakerein)laakereilla, kun 6700 vaihtajassa on vaan toinen ja 105 ei kumpikaan. Ne laakerittomat rullat on penaalista. Varmaankin ketjurasva ja pöly yhdessä jäykistää sen liukulaakerin muutaman tuhannen jälkeen. Taas oli toinen jumissa.
Samalla tuli viimein vaihdettua etujarru oikealle puolelle. Ei tuohon vasemman käden jarruun vaan totu millään. Vaistomaisesti käyttää aivan liian paljon takajarrua ja jarruttelee kiekon vaihtokuntoon nopeasti.
Blackborow
04.06.2017, 12.39
Täpäriin jarrujen ilmaus. Täykkäriin takajarruletkun lyhennys ja päälle takajarrun ilmaus.
Säädin tönäriä eilen kun mittailin mahtuisko 63-milliseksi raportoitu rengas täpärin haarukoihin.
kuovipolku
07.06.2017, 15.05
Kiristin taas ihan aavistuksen verran löystymään päässeet Canyon Aeroadin etuhaarukan päissä olevat raken(?) säätöä varten olevat osat. Alkoivat jo pitää hieman ääntä kun nousi ylämäessä putkelle vähän rajummin heilumaan.
PS Oli vaikea olla muistelematta suuresti huvittuen kuinka hankalaa oli viime kesänä paikallistaa sen äänen aiheuttaja kun kukaan ei muistanut eikä älynnyt katsoa että semmoisetkin osat pyörästä löytyvät...
Istuimen kulmaa vähän käänsin, ei oo kaukana enään
Vanhaan SuperXään vaihdoin uuden BB30-laakerisetin, kun töissä olin taas ennen töidn alkamista.
Säädin ja rasvailin takanapaa.
Iglumies
10.06.2017, 21.03
Vaihdoin salsaan uudet ketjut ja takapakan. Haipallin metsämoodiin uusi eturatas sekä ketjut ja lenkin jälkeen takaisin työmatka-asetukset osineen, XX1 eturattaana on eri kätevä.
80-luvun kippurasarviretkiromun takajarruvaijeria asensin ihan tarpeeksi kauan ja sit ei löytyny avainta lukkoon :D ... no ehkä se joku päivä löytyy
Maantiepyörästä siirsin spacerin stemmin päälle . 🤔
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Lukkopolkimet wanhaan kippurasarvirauta-ankkuriin, eka "maantiepyörä" lukkiksilla, kiasus kun kulkee kovaa
Heitin Windows 10:n mäkeen läppäristäni ja asensin Windows 7:n. Ja tämä vain siksi että josko tuo #¤#"¤ Tacxin Trainer Software 4 Advanced pysyisi edes vähän paremmin päällä mitä nyt ollut Win10:lla. Paska tilttaa about kahdella käyttökerralla kolmesta ja datat luonnollisesti bittitaivaaseen sitämyöten aina.
Vielä pitää asentaa noi Tacxin sälät jotta pääsee kokeilee auttoko asennus. Sanoin jo rouvalle että varoitan, tulee kuulumaan rankkaa kiroilua treenihuoneesta jos heti ekalla testikerralla taas tilttaa softa ja koko tämä helvetillinen uudelleenasennus olikin täysin turhaa.
Gentoo Linuxin asennus VirtualBoxiin. Olipa kokemus tuokin. :)
Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla
kuovipolku
17.07.2017, 12.43
Irronneen oikeanpuoleisen polkimen sellaiseen Bilteman pikkuiseen mutta tonnin painavaan lastenpyörään. Olisikohan ollut väärinpäin asennettu?
kuovipolku
17.07.2017, 12.50
Gentoo Linuxin asennus VirtualBoxiin. Olipa kokemus tuokin. :)
Oliko Gentoon valintaan muitakin syitä kuin tuon kokemuksen hankkiminen?:rolleyes:
Oliko Gentoon valintaan muitakin syitä kuin tuon kokemuksen hankkiminen?:rolleyes:
Eipä juuri. Ainakaan kun vboxiin asentelee. Piti vielä asentaa siten et otin systemd käyttöön. Ettei ihan suorilla asennusohjeilla mentäisi. [emoji3]
Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla
MacKonte
17.07.2017, 15.13
Sinkula-Raleighiin välitysten vaihtoa, uudet välitykset 52/19. Kokeilemaan, kun sade lakkaa...
Sinkula-Raleighiin välitysten vaihtoa, uudet välitykset 52/19. Kokeilemaan, kun sade lakkaa...
Minulla on 44/16, joten ehkä ei kannattaisi vaihtaa, kun ero jäisi... no hiukan pienen puoleiseksi :)
Ontopic: käänsin aamulla takakiekon eli vapaarataspuolen syrjään ja kiinteävälitteisen käyttöön.
Riukukinttupojalla on 46/14. Pitkäraajainen 186 cm kukkakeppi.
Konan Paddy Wagon liikkuu noilla vipuvarsilla pelottavan lujaa
Herra on tingannut kulkevampaa settiä..?
Iglumies
18.07.2017, 21.14
Suoran Thomsonin Beargreaseen setpäkkiversion tilalle, vähän tuntu oudolta, muttei välttämättä pahalta.
Riukukinttupojalla on 46/14. Pitkäraajainen 186 cm kukkakeppi.
On sitten hyvävoimainen kukkakepiksi! Noilla välityksillä ylämäissä saa tehdä töitä.
Säädin viimeksi koiran kauluria, jonka se sai iltapäivän polvileikkauksen jälkeen. Miten helkkarissa se löytäisi uniasennon? Yritäpä nyt itse nukkua ämpäri kaulassa.
On sitten hyvävoimainen kukkakepiksi! Noilla välityksillä ylämäissä saa tehdä töitä.
Säädin viimeksi koiran kauluria, jonka se sai iltapäivän polvileikkauksen jälkeen. Miten helkkarissa se löytäisi uniasennon? Yritäpä nyt itse nukkua ämpäri kaulassa.
Meillä hauva, 65 kg, leikattiin toissa perjantaina polven ristisiteestä. Kinnerluuhun asti laitettiin titaania kuudella ruuvilla ja sääriluun kulmaa jyrsittiin 15 astetta. Itse helpotin sen ämpärin epämiellyttävää vaikutusta leikkaamalla siitä noin 10 cm pois ja pitämällä sen lisäksi ilmatäytteistä kauluria sen takana, joka estää hauvan pään taipumista takajalalle.
Toimiva ratkaisu. Kaveri ei ole niin soikossa ja masentunut.
^ Ruhon keveys vaikuttanee asiaan. Eihän täällä maannousema-alueella
oikeita mäkiä ole olemassa, toppuuttelin kyllä yleiskäyttöä painottaen.
Nuo eläinten sopeutuvuustoiminnot ovat aina olleet ällistyttäviä, kyllä
se löytää sopivan asennon, extra tyyny avuksi?
Kiitos etenkin Laroute, täytyy katsoa jos vaikka huomenna tuunattaisiin.
Kiitos etenkin Laroute, täytyy katsoa jos vaikka huomenna tuunattaisiin.
Fiberille vielä otsikon aiheesta poiketen. Meidän hauva ei halunnut juoda viikkoon, vaikka ruokahalu palasikin kolmannen toipilaspäivän jälkeen. Sitten hokasimme laittaa kuppiin jugurttia yhden osan ja viisi osaa vettä, niin alkoi maistua. En tiedä leikkauksenne suuruutta, mutta jos Tramal annos on suurta ( meillä 375 mg vuorokaudessa. Iso koira), niin vieroitusoireet voivat olla suuret ja nopeat, koska koirilla sen puoliintumisaika on huomattavasti nopeampi kuin ihmisillä. Meillä ei koira pysynyt yhtään hetkeä paikallaan kymmeneen tuntiin kun se Tramal lääkitys lopetettiin.
Pahoitteluni otsikon ohittavasta kirjoituksesta, mutta halusin jeesata fiberiä jollain tavoin. Koirat ovat lähellä sydäntäni.
Huomenna tikkien poisto ja taas nukutus, koska tuota isoa järkälettä ei saa lääkärin pöydälle ilman kohtuutonta voimankäyttöä ja leikkauksen varomista. Funtsikaa 65 kiloista vahvaa painijaa, joka on pelkkää lihasta! Yrittivät nostella sitä lääkärissä epiduraalipuudutuksen jälkeen kun alaraajat olivat poissa pelistä. Ei onnistunut edes silloin, kunnes tulin tekniikoideni kanssa avuksi.
Ei pahoittelua eläintensäädöistä, palataksemme ajokkeihin, säädin ensimmäistä kertaa lähes kolmeen vuoteen CX70 vannejarrujen jokaista palaa, kun kiljuivat tämän päivän sateisella tiellä, äänet loppuivat ja paloistakin oli vielä puolet jäljellä. Tämä on tasamaan ihanuutta. Mittarissakin jo 13 tonnia tässä ajokissa.
Juha Lehtinen
20.07.2017, 16.10
Rotor UBB4630 keskiölaakeri. Vaikuttaisi huomattavasti paremmalta kuin SRAMin pressfit keskiö.
paternoster
21.07.2017, 18.53
Ketjun puhdistuksen ja Rexin lisäämisen sijaan vaihdoin uuden kettingin soramyllyyn. Olin jo putsaamassa kunnes sattumalta päätin kokeilla mittarilla. 0.75 meni pudottamalla joten ketju meni heittämällä kierrätysmateriaaliksi. Ketjukeskustelun innoittamana suoritin pienen mittauksen joka osoitti 114 lenkkisen rajun kuluman lisäsi venyneen liki puolikkaan lenkin verran. Miesmuistin mukaan ketju ei kovin vanha ollut ja olen (ainakin omasta mielestäni) ahkerasti puhdistanut ja voidellut mutta kun ajot ovat paljolti hiekkateitä on voimansiirrossa toki aina hienoa mutta kovaa hioma-ainetta mukana.
Ergon gripit ja hieman jarruja tuli ruuvailtua.
tempokisu
25.07.2017, 17.21
"asensin" pään vartaloon. Kuumennetaan pään reikäosaa hiustenkuivaajalla ja sitten se asentuu kaulatolppaan. Kun on silmäripsetön pää, helppoa. Ripsellisen pään kanssa pitää suojata ripset esimerkiksi kylmägeelipussilla.
Munarello
25.07.2017, 17.35
^Mene heti huomenna pyytämään palkankorotusta, koska "kirurgi." :)
Thulen ProRiden säädin auton katolle. Vaikutelma telineestä näin alkuun on tosi hyvä.
Cyklosta otin sisärenkaat pois.
H. Moilanen
26.07.2017, 13.06
Uuden fillarin takanavan. Yhden kuulan poisto, rasvan lisäys ja säätö. Muuten hyvä, mutta väärin kasattu ja ylikiristetty irtokuulalaakeri on tainnut jo saada vaurioita, eikä pyöri täysin smoothisti edes huomattavalla välyksellä. Saas näkee mitä etunapa on nauttinut; sillä myös purku ja säätö edessä.
Saksalainen tarkkuus my ass!
Lisäsin litkua renkaisiin.
Jukero#1
26.07.2017, 19.52
Etujarrusatulan keskityksen.
tempokisu
27.07.2017, 15.17
Telian turvapaketti....voi että, en mä tajua. Kävin telian myyntipisteellä koneeni kanssa ( oho kuinka iso, ikinä nähnyt näin isoa kannettavaa :D )ja poitsu kuulemma asensi paketin.
Onnistuin ilmeisesti perumaan sen, kun koneella ei voinut tehdä mitään ellei napauttanut "asenna"- "peru asennus" - ja kuvittelin että on asennettu jo...
Mutta jotenkin onnistuin sitten ihan itse asentamaan turvapaketin. "Turvapaketti on nyt asennettu koneellesi".
! hei täällä olisi yksi tietotekniikkaguru, pääsisikö telialle töihin asentamaan turvapakettteja !
Asentelin uudet kahvat ja uuden rataspakan taakse. Samalla poistin edestä isomman rattaan. Nyt vaihteistona 1x8, edessä 34-piikkinen, takana 11-30.
Eilen juniorin mökkitsygästä sisurit ParkToolin tarrapaikoilla koristelin. Huono tuli, tällä viikolla haen uudet sisurit - meneeköhän noi tarrat huonoiksi kuumuudessa (=auton peräkontissa) muutaman vuoden aikana?
OffTopic: odotin Liitiän kertovan tässä ketjussa foorumin serveri/softapäivityksestä... :p
Maastohöpöpyörään yhdeksän vaihdetta lisää.
Grainderiin Thomsonin stemmi Ritcheyn tilalle. Jokohan toi fillari olis valmis?
Blackborow
02.08.2017, 09.39
Lokarit crossariin. Oli taas reilua modaamista.
Il ciclista di Roine
05.08.2017, 22.17
Vaihdoin työpöytätaustakuvan.
To 03.08. kruisailin Vuokatti-Sotkamo-raittia kompaktikamera jerseytaskussa (sain Iltalehden yhdyssanatestissä 8/10-tuloksen), tiesin Havukka-ahon ajattelija-patsaan, nostin pyöräni hahmojen seuraksi ja nappasin digikuvia elokuun illassa.
Valitettavasti, luultavasti paikallinen Little Miss Sunshine, sormi hinkaten gorillalasia, oli myös läsnä haitaten omaa kuvauskohteen asettelua, kuvausetäisyyden ja valaisuolosuhteiden suunnittelua; aika äkkiräpsyjä nuo kaksi otosta olivat.
Valitettavasti en osaa kaunistaa tätä foorumia otoksellani, joten kuvitelkaa tuo patsasaihe lisättynä yhdellä nykypäivän kuitupyörällä. Avuton.
Lukkopolkimia pyörästä toiseen kun on vaan yhdet mukana mökillä
Stravan ja RideWithGPS:än
Puhdistin litkun tukkiman presta-venttiilin ytimen.
MacKonte
18.08.2017, 15.06
Työmatkasinkulaan Weinmannin lohenpunaiset jarrupalat. Pitää sateellakin edes jotenkin.
tempokisu
18.08.2017, 18.00
:D asensin pään vartaloon. Herkun pää, mutta ei herrkkuvartaloon vaan uudenpaan "mallinvartaloon". ( lämmitetään pään alaosaa ja kun on pehmee niin napsautetaan vartalon kaula"nuppiin" )
Blackborow
25.08.2017, 18.47
Kuitukrossarin paremmille kiekoille soratiegummit maantiegummien tilalle. Maantiekausi siis päättyi tai ei se ole alkanutkaan. Luulin, että viime kesän 500km maantiellä oli vähän mutta tänä vuonna 150km tekee tiukkaa.
Vaihdatin eturenkaan pienellä pp-pajalla. Jouduin tyylirikoksen uhriksi. Renkaan kylkitekstit ei oo missään säännöllisessä asennossa vanteen teksteihin nähden. Joudun korjaamaan asian itse etten saa syitä päälleni ja tyhmän leimaa otsaan.:eek:
Oli vaan kiire päästä ajamaan...
Uus vaihdevaijeri läskipyörään.
MacKonte
26.08.2017, 13.28
Kolmosmaasturiin nastarenkaat alle. Muotipoliisin kiusaksi laitan lokaritkin, ettei työmatkalla selkä ole kurassa.
Jartsu01
27.08.2017, 00.02
Jopon ketjunkireyden optimointia siten, että lokari ei ota kiinni.
Lähetetty minun SM-G925F laitteesta Tapatalkilla
hannupulkkinen
27.08.2017, 11.31
Annoin periksi ja asensin maantiepyörään soittokellon. Motonetistä löytyi tankoon sopiva. Eipä enää tarvitse huudella blim blom vaan kilauttaa. Kampiapina (http://www.kampiapina.com/blogi/2016/11/26/video-soittokello-maantiepyoraan/) perusteli hyvin miksi soittokello on ok.
Krossariin rengastuksen vaihdoin ja samalla muutin tubeless-formaattiin. Kaikki meni kerrasta pakettiin ja paineetkin näyttäisi pysyvän, kun kuuteen baariin asti nostin (ja laskin kolmeen), joten tähän asti varsin onnistunut proggis:). Vanteet Cannondale hollowgram (Stanin valmistamat ja valmiiksi teipatut:)) renkaat Schwalbe G-One 35mm ja Stanin litkut sekä 55m venttiilit.
Edelliseen viitaten tänään rengas tyhjeni Nokialla ja kotiin tultua aloin ihmetellä missä reikä. No ei ollut missään ja täytin renkaan kuuteen baariin niin mistään ei vuoda. Ajoin sitten vissiin liian alhaisilla paineilla ja rengas vain lurpsautti ilmaa sen verran jossain kanttauksessa että tyhjeni sitten kokonaan. Krossirenkaassa on näköjään niin pieni ilmatila että pienikin lurpsautus riittää. Mutta hyvin rullaa kyllä tubelessina, katsotaan sitten miten jatkossa paineiden kanssa, kun idea häviää osittain cx/gg-tubelessista, jo pitää korkeita paineita pitää.
Renkaanpaineita säädin lenkille lähtiessä.
JumboJim
04.09.2017, 06.47
Shimano spd pd-324 polkimet takasin hyllyyn. En pitänyt, ne on aina väärinpäin..
täpärin takaiskarin paineet kohilleen vkl ennen la lenkkiä ... Jostain syystä oli laskenut liki 50psi:tä :o .. No seurataan tilannetta ja huomautetaan ensihuollossa, jos ei ala pysymään
Uuden ketjun. KMC Z8S -ketjuja tuli tilattua 3 kappaletta varastoon, joista nyt toinen siis vaihdon jälkeen menossa. Eka Z8S-ketju kesti vain 1300 kilometriä, mutta saattaa johtua kuluneista rattaista. Tai vain normaalista halpisketjun (7,5 euroa) laadusta ja vähäisestä puhdistelusta.
Ketjutulkki tuntui näyttävän ihan oikein ainakin suunnilleen, eli ei uppoa uuteen ketjuun (vanha sen sijaan meni läpi 0,75- ja 1,0 -merkinnöistä).
Vanha rataspakan avain ei sen sijaan sopinut uuteen pakkamalliin (kasettipakka), joten täytynee hankkia tulevaisuutta varten. Pakkakin (Shimano HG41) on jo hankittuna. Toivottavasti eturattaat eivät ole kuluneet pahemmin, mutta ilmeisesti/kuulemma (en tiedä miksi...) niiden pitäisi kestää paremmin kuin ketju ja takarattaat.
kuovipolku
05.09.2017, 19.04
Laskin satulatolppaa ja asensin hiilikuitutahnaa.
Tai se oli tarkoitus. Tolppaa piti laskea siksi että uusi satula on rakenteeltaan hieman korkeampi kuin edellinen. Hiilikuitutahnaa ajattelin laittaa samalla yleisesti tunnetuista syistä. Mutta joskus on päiviä jolloin se mikä voi mennä pieleen myös menee pieleen - ja kunnolla.
Jostain itselleni epäselväksi jääneestä syystä kiersin kiristysruuvia auki tarpeettoman paljon ja vedin tolppaa ylös jotenkin asiaa enempää ajattelematta, jolloin se nousi kokonaan. Se ei minua huolettanut, olenhan ennenkin nostanut tolpan ja laittanut takaisin puhdistuksen ja asennuspastan levityksen jälkeen. Mutta nyt kävi niin että pidike - joka siis on tässä mallissa satulaputken sisäpuolella - sujahti itsestään alas putkeen.
Jonkin aikaa tapeltuani sain sen ylös, joten siirryin seuraavaana työvaiheeseen eli aloin työntää tolppaa putkeen, mutta tolppapa ei suostunutkaan menemään syvemmälle. No, en sentään ruvennut käyttämään lievääkään väkivaltaa vaan otin takapakkia, laskin tolpan käsistäni ja ajattelin pitää pienen tuumaustauon eli miettiä miten ja missä järjestyksessä tolppa ja pidike on tarkoitus laittaa paikalleen. Mutta sitä ennen huomasin että pidikkeen - joka siis koostui kolmesta pällekkäin olevasta osasta - alin osa olikin jäänyt putkeen ja ilmeisesti työntynyt syvemmälle kuin piti.
Tauon pidin silti, ihan vain rauhoittumista varten. Eihän voinut olla mitenkään mahdollista että osa juuttuisi niin pahasti ettei sitä saisi suuremmitta vaivoitta nostettua. Jollain koukkupäisellä jutulla sen pitäisi käydä helposti, mutta koska sellaista ei ollut käsillä sain mielestäni hyvän idean: otan sen kiristysruuvin ja kierrän sen suoraan siihen putkessa olevaan osaan jolloin saan sen nostettua.
Mutta arvaahan sen miten siinä kävi. Kun siinä vielä mallailin ja kävin vielä mielessäni läpi toimisiko ideani todella, onnistuin jollain kumman tavalla pudottamaan sen hemmetin ruuvin satulaputkeen,..
Ei hätä ole nyt tämännäköinen, jaksoin kuitenkin ajatella, ruuvinhan on pakko pudota ulos kun kiepautan pyörän ylösalaisin. Mutta kun tein niin, mitään ei tapahtunut. Ei siis kuulunut edes irtonaisen metallikappaleen aiheuttamaa ääntä. Mutta jossain siellä sisällä se on, sillä en niin unessa sentään ollut etten nähnyt ja kuullut miten se ruuvi lipsahti sormistani putkeen.
Summa summarum: jos en olisi vaihtanut satulaa, olisin onnellisen tietämätön miten todelliselle avuttomalle aatulle voi käydä yksinkertaiselta vaikuttaneessa hommassakin. Jos en olisi saanut päähäni laittaa hiilikuitutahnaa, en olisi nyt tässä tilanteessa. Jos olisin googlannut mitä satulatolpasta ja sen kiristysratkaisusta on kirjoitettu, olisin ollut varovaisempi enkä olisi vahingossakaan nostanut tolppaa kokonaan ylös ja olisin nyt palaamassa mukavalta iltalenkiltä sen sijaan että kirjoitan tätä ja sovitan huomiselle päivälle reissua huoltoliikkeeseen.
PS Samasta aiheesta voisin kirjoittaa myös ketjuihin "Vituttaako?" ja "Pikakysymykset" ja ehkä vielä "Mitä rikoit viimeksi?", mutta en vain jaksa...
PPS Ainoa valo tässä pimeydessä on se että onhan se tavallaan mukavaa tuottaa muille pientä hupia tai vahingoniloakin. Ja jos huomenna saadaan pidikkeen osa kivutta ylös, ruuvi neuvoteltua ulos ilman että tarvitse purkaa koko pyörää ja vielä asennettua ja kiristettyä se satulatolppa ilman itkua ja hammastenkiristystä ja jos vielä tämä kaikki ei tule maksamaan maltaita, niin voihan tämä tietyn ajan päästä olla ihan hauska juttu muisteltavaksi...
PPPS Niille joita asia kiinnostaa kyseessä on Giantin D-Fuse.
Pojalle puhelimen korvikkeeseen kääpiö-simmin "vanhan" pikkumallin
kehyksissä. LG:n rakkine päätti Googlen ja Androidin yhteispäivityksen
jälkeen leikkiä kuollutta. Yli 6 vuotta laatikossa maannut Noksu lähti
"laakista käyntiin"; teinin paluuta lapsuuden muisteloihin:)
MacKonte
05.09.2017, 20.08
Laitoin RockShox Recon Gold RL:n lukituksen toimimaan. Vaijerin säätö pyöräliikkeen jäljiltä vähän "sielläpäin".
The flying Chocobo
06.09.2017, 11.54
^^^ Kiitos kuovipolulle tuskan jakamisesta, se viihdytti kovin. Ei vahingoniloisesti, vaan puhtaasti tapahtumallisesti etenkin kun kerronta on noin mainiota. Oli kyllä helppo samaistua tuskaan, onhan jokusen kerran itsellekin käynyt noin, että 'säädäntuonnopeastijasittenpikainenarki-illanlenkki' tuloksin, että lenkki on jäänyt tekemättä ja palautusjuoma on mennyt ketutukseen. Toivottavasti tarinalla on/oli onnellinen loppu.
kuovipolku
06.09.2017, 15.05
Onnellinen kylläkin, mutta kassan kautta. Joskus on maksettava ne oppirahat ja niin edelleen. Nyt tiedän ainakin sen mitä ei kannata vahingossakaan tehdä.
Vaan sanoi mekaanikkokin että harvinaisen paskamainen ratkaisu tuo D-Fuse seatpost ja clamp. Googlaamalla selvisi että tuskaa on maailmallakin tuottanut kun joku innokas amatööri on erehtynyt nostamaan tolpan kokonaan ulos. Toleranssit ovat niin pienet, satulaputken geometria semmoinen ja itse kolmiosaisen clampin toimintaperiaate niin viheliäisen nerokas että on tuurista kiinni uppoaako tolppa sulavasti vai onko homma liki mahdoton. Eräässä jälkimmäiseen luokkaan kuuluvassa tapauksessa amerikkalaisen huoltoliikkeen ammattitaitoiset mekaanikot löivät viisaat päänsä yhteen ja totesivat ettei onnistu ilman viilaa...
Eilen nostin traineripyörän satulan nokkaa ehkä millin korkeammalle ja lisäksi siirsin satulan nokkaa oikealle vastaavasti noin millin verran.
kuovipolku
07.09.2017, 08.27
^ Hetkinen...siis muutit satulakulmaa - arvatenkin kohti vaakatasoa (eikä siitä ylöspäin)?
Mutta miten niin vastaavasti? Ja eikö satulan pitäisi *aina* olla suorassa vaikka kuskilla olisi joitain fysionomisia ominaisuuksia (tai -tuisuuksia) joiden takia hänestä kenties *tuntuu* paremmalta jos satula on aavistuksen verran vinossa (koska ongelma ei sillä keinoin poistu vaan ajan mittaan vain pahenee)?
^ Hetkinen...siis muutit satulakulmaa - arvatenkin kohti vaakatasoa (eikä siitä ylöspäin)?
Joo, kulmaa muutin. Vesivaa-alla mitattuna toi on reilusti yläviistossa nokaltaan mutta tuommoinen joustava nahkapenkki ei ihan suoraan vaakatasossa oman kokemuksen mukaan voi olla vaan pitää hakea se sopiva kulma penkille testaamalla. Ja kun penkki alkaa venyä enemmän kuluessaan, kulmaa voi joutua muuttamaan vähän kun satulan kansi ei ole ollenkaan suora enää varsinkaan sen jälkeen kun penkille istuu ja kansi joustaa reilustikin.
Ja tuo sivulle millin siirto ei liittynyt suoranaisesti mitenkään tuohon nokan korotukseen. Mielestäni kun tarkasti katsoin, oli penkki sen millin vinossa keskilinjastaan joten käänsin sen suoraan. Tosin istun satulassa vinossa siitä päätellen että satula kuluu aina tietyltä osaltaan enemmän kuin toisaalta joten tuonkin millin jälkeen tuntui että se alkoi hinkkaamaan reiden sisäsyrjään jo enemmän toiselta puoleltaan, joten tätä täytyy vielä seurata että siirränkö sittenkin takaisin.
Edit: Tiedä sitten miten vaakatasossa pyörä on Tacxin Neo trainerin päällä ollessaan (eturenkaan alla trainerin mukana tullut koroke) joten en osaa sanoa lonkalta muuttusko satulan kulma vesivaa-assa jos pyörä olisi renkaillaan normaalisti maanpintaa vasten. Mutta säädöt teen pyörän ollessa kiinni trainerissa kun tuolla pyörällä ei ajeta metriäkään muualla kuin trainerissa.
...Mutta miten niin vastaavasti? Ja eikö satulan pitäisi *aina* olla suorassa vaikka kuskilla olisi joitain fysionomisia ominaisuuksia (tai -tuisuuksia) joiden takia hänestä kenties *tuntuu* paremmalta jos satula on aavistuksen verran vinossa (koska ongelma ei sillä keinoin poistu vaan ajan mittaan vain pahenee)?
Mielenkiinnosta, miksi satulan pitäisi olla vaakatasossa?
The flying Chocobo
07.09.2017, 10.50
Onnellinen kylläkin, mutta kassan kautta. Joskus on maksettava ne oppirahat ja niin edelleen. Nyt tiedän ainakin sen mitä ei kannata vahingossakaan tehdä.
Vaan sanoi mekaanikkokin että harvinaisen paskamainen ratkaisu tuo D-Fuse seatpost ja clamp. Googlaamalla selvisi että tuskaa on maailmallakin tuottanut kun joku innokas amatööri on erehtynyt nostamaan tolpan kokonaan ulos. Toleranssit ovat niin pienet, satulaputken geometria semmoinen ja itse kolmiosaisen clampin toimintaperiaate niin viheliäisen nerokas että on tuurista kiinni uppoaako tolppa sulavasti vai onko homma liki mahdoton. Eräässä jälkimmäiseen luokkaan kuuluvassa tapauksessa amerikkalaisen huoltoliikkeen ammattitaitoiset mekaanikot löivät viisaat päänsä yhteen ja totesivat ettei onnistu ilman viilaa...
Siis satulaa ei kannata nostaa niin ylös että koko tolppa tulee ulos? Noin käytännössä siis. Onkohan tossa suunnittelijoilla ollut jokin kantava idea? Ei sopisi meikälaisen harrastuksiin kun noissa brevettihommissa välillä kiinnittelen satulatolppaan lisää kuljetuskapasiteettia. Ja siinä on sellaset kiinnikkeet että tolppa pois ja kiinnitysrinkulaa putken päästä matkaan etc... Ja tietty välillä tulee sitten se 'kiinnitysmötikkä' otettua pois kuleksimasta.
kuovipolku
07.09.2017, 12.54
Mielenkiinnosta, miksi satulan pitäisi olla vaakatasossa?
"Suorassa" on eri asia kuin vaakatasossa. Eli puhumme siitä sojottaako satulan nokka oikealle, vasemmalle vai suoraan eteenpäin (eikä siitä osoittaako se ylös tai alas).
H. Moilanen
11.09.2017, 11.44
Hope Pro2 Evon laakeriremppa. Olihan työmaa. Vaparin keskimmäinen ja ulommainen laakeri oli eijakuloinut kuulansa vaparin rungon sisään, laakerien välisen holkin alle. Vaparin runkoon tulleen erinäiset urat ja jäljet eivät varsinaisesti helpottaneet keskimmäisen laakerin jämien poistamista. Eikä siinä pelkässä ulkokoolissa meinannut mikään työkalukaan pitää. Ihme ettei vaparin runko haljennut kun tarjoilin laakerille kovaa rakkautta vasaran välityksellä.
Läskipyörän remppaa... mm. renkaiden vaihto (Jumbo Jim 4.4 LS), uuden takavaihtajan asennus (Sram X9) + säätö, uusien Ergon-grippien asennus, jarrujen ilmaus sekä ohjainlaakerin huolto.
MacKonte
12.09.2017, 20.49
Molempiin 26" Cannondalen maastureihin jarrupalat ja pojan pyörän HeadShockiin paineet.
Ostettaessa pyörää myyjä kertoi HeadShockin olevan rikki ja ihan löysä. Ajoi kuulemma aina keula lukittuna. Onhan venttiili aika jännässä paikassa, mutta pikku homma irrottaa etukiekko ja pumpata kaulaan 70psi.
Cycloon uuden sisäkumin eteen. Oli päättänyt yksinään tyhjentyä pyörän seistessa varaston seinää vasten nätisti paikallaan.
alteregoni
17.09.2017, 16.12
Ilmasin nestejarrut niinkin hyvin, että ei tainnut jäänyt tipan tippaa nestettä niihin. :D Tein itse enkä säästänyt
yritin poistaa klappia tyttären maantiekonkelin navoista... eihän mulla ollut sopivia avaimia.
Ketju katkesi ylämäessä rasituksessa, koska olin avannut ketjun ketjunkatkaisijalla ja liittänyt sen uudelleen yhteen vasaramenetelmällä "satunnaisesta kohdasta", joka ei ilmeisesti välttämättä sovi nykyketjuille. Ja ketjunkatkaisin oli ehkä vääntänyt vähän katjun tätä osaa. No, tietääpä toimia eri tavalla tulevaisuudessa eli vain lyhentää oikeaan mittaan ja sitten liittää virallisella liitososalla, eikä leikkiä katkaisijalla ja vasaralla.
Iglumies
24.09.2017, 12.33
Haipalliin maastovälitykset ja kiekot.
Shimaani
24.09.2017, 16.09
Narttubokkerin ilmaisua säädin muutaman napsun varmempaan suuntaan. Alkaa olla kisavalmis. :)
Liimasin Jeesuksen pään paikoilleen epoksiliimalla.
^ Asusteleeko Jesse mahdollisesti latinohenkisesti Rangen kojiksella?
Anteeksi, oli aivan pakko kostohenkisesti nenähuuhtelun jälkeen:)
Ei, ihan kotona keittiön hyllyssä. Emäntä tuon ressukan pudotti siivotessa ja pää meni poikki:)
(En kyllä tiedä mistä moinen on meille johkautunut)
Iglumies
24.09.2017, 19.55
No jeesushan voi ilmestyä mistä vaan.
Uudet XT-jarrut oli turhan vajaatehoiset omaan makuun, joten yhdistin Maguran MT5-kaliiperit Shimpan servowave-kahvoihin. Joku saksalainen insinööri laski että jarrutehoa olis vaan 30% enemmän kun vakiomallisissa Sainteissa :)
irrottelin nastakumeja viime talven talvipyörästä valmiiksi tämän talven talvipyörää varten.
Markku Liitiä
02.10.2017, 15.00
Asensin tyttären kylppäriin uudet ovet pesualtaan alla olevaan kaappiin. Suureksi ihmeekseni sain ne keskenään ihan samalle tasolle ja ovien välinen rakokin oli suunnilleen millin tarkkuudella sama koko matkan.
Iglumies
17.10.2017, 19.20
Laitoin läskipyörän kumeihin Peaty´s Sealanttia (https://www.sportax.fi/product/1691/peatys-sealant-1l-tiivistyslitku-tubeless-sealant) ja erotin vanhoista cresteistä hopet uusiokäyttöön (https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/hiilikuitukeha-29-35mm-tubeless-hookless)
Talvivälityksiä taas, pienemmäksi eteen 34 t ja pakkaan pohjalle 28 t, kun ultegran pakan suurin 25 ja pakasta yksi pieni talvella tarpeeton pois. Tulkoot sitten talvi!
Työmatkapyörästä takajarrujen ilmailua. Taas jaruttaa.
pturunen
29.10.2017, 13.59
Päästin epähuomiossa ilmaa jarruihin mäntiä säätäessä, jotta lakkaisivat hankaamasta. Eipä hankaa enää, muttei jarrutakaan. Bleedauskittiä odotellessa...
Shimaani
29.10.2017, 14.08
Asensin takarapakaaren reunoihin ja perään leveää Gorillateippiä pari kerrosta, Rammpusin rumuuskerroin säätyi jo likelle läskipyörää. :)
Blackborow
29.10.2017, 15.07
Jääpiikkarit täysjäykkikseen alle.
Talvirenkaat kotteroon ja kahteen fillariin.
Janski80
30.10.2017, 03.41
Uudet jarrut jarrut läskiin, letkujen lyhentelyn jälkeen kaipaavat viellä ilmausta.
eilen toiseen autoon talvipyörät alle niin pääsee ajaan kauppareissua sillä tarpeen tullen
Auton pesunkin jälkeen yksi keulan parkkitutkasensoreista huusi (ja vilkutti) punaista vaikka oletin että siellä oli kurapaskaa vain joka olisi pesussa lähtenyt pois. No, siirryin tutkimaan tilannetta niin koko sensori oli plupsahtanut konetilaan auton keulalta. Kummallista ja ihmeellistä. Sain ongittua sen sieltä sormilla ja plopsautin paikoilleen etumaskissa olevaan paikkaan. Toivottavasti tämä massiivinen ongelmatilanne on ainut mikä nyt ekan 100tkm aikana autoon tuleepi.
Eli lyhyesti, säädin auton parkkitutkan sensorin paikalleen. Lisäksi säädin auton kirkkausasteen maksimaaliseksi "Shell Perfect Tornadon" verran.
TA:n rattaat 48/36 maantiepyörään. Rattaat eivät naksahtaneet Shimanon rattaiden tapaan paikoilleen yhtä tiukasti, eivätkä muoviset asennusmutterit istuneet täysin paikoilleen. Ihmetystä herätti myös se pieni itse asennettava nasta, joka estää ketjua joutumasta kammen ja uloimman rattaan väliin: asennus ei onnistunut nastan onnettomien kierteiden vuoksi. Etuvahtajan säädön kanssa saanee olla tarkkana, että ketju ei putoa yli ulomman rattaan.
Mutta kelpoisuus seviää aikanaan ajamalla.
Asensin mopon pannun leikkauspöydälle ja säädin perseeni saunaan
Markku Liitiä
01.11.2017, 10.46
Säädin asunnon ilmanvaihdon kakkospykälästä vähäksi aikaa kolmoselle.
TA:n rattaat 48/36 maantiepyörään. Rattaat eivät naksahtaneet Shimanon rattaiden tapaan paikoilleen yhtä tiukasti, eivätkä muoviset asennusmutterit istuneet täysin paikoilleen. Ihmetystä herätti myös se pieni itse asennettava nasta, joka estää ketjua joutumasta kammen ja uloimman rattaan väliin: asennus ei onnistunut nastan onnettomien kierteiden vuoksi. Etuvahtajan säädön kanssa saanee olla tarkkana, että ketju ei putoa yli ulomman rattaan.
Mutta kelpoisuus seviää aikanaan ajamalla.
Säädin etuvaihtajan. Pieni koeajo ja etuvaihtajan osalta toiminta vaikutti nopealta ja tarkalta. Ei välttämättä ollenkaan huono hankinta, ainakin välitykset ovat, kuten olen pohtinutkin.
Välitysten löytäminen omaan ajoon on hyvin mukavan ajotuntuman antaja. Vielä tiiviimpi saa omilla pöytätasaisilla Limingalahden ympäristön merellisen tuulisen teillä olla eturattaiden väli, omassani on 46/38T eikä kummastakaan päästä ole loppunut kesken. Pakka on myös tiheäportainen.
Tuo nasta kammen ja rattaan välissä, voisko sen saada niittaamalla kiinni? Vaikka eipä ketju juuri koskaan putoa ulos, kun ylärajoitin on oikein säädetty.
^Totta, ei tuollaista putoamista ole tainnut juuri koskaan tapahtua, mutta kerta se on ensimmäinenkin. Täytynee kaivaa romulaatikosta sopiva pieni pultti+mutteri.
Jopotuinen
04.11.2017, 20.53
Kiristelin ja rihtasin Rouvan fillarista etupyörän (Biltsun napadynamo). Olikin päässyt huonoon jamaan, pari puolaa irronnut kokonaan ja muutenkin kauttaaltaan vetelä ja vähän vemputtikin.
Ensin muutaman löysän korjaus, sitten kauttaaltaan kiristys n. 1/4 varvia, ja lopuksi rihtaus suoraksi. Soiva peli tuli.
Takapyörän myös tsekkasin ja vaikutti kelvolta, enkä siihen kajonnut.
Kellarissa vastaavalle talvikiekolle vielä sama operaatio listalla, jahka aika koettaa alle laittaa.
Viikolla saikun aikana ulkolinnuille ruokinta-asemat. Sinitiaiset pieksävät närhenkin.?!
tempokisu
05.11.2017, 11.20
No jo oli asentamista ja säätämistä! Laitoin "Silver Winter Warrior"- vermeet toiselle nukelle. Piti pienentää, leikata ja liimata ja ommella.
Sitten tein tietokoneelle uuden taustakuvan; yllättävää varmaan - Nahkiainen majakka, ja toisella puolella hopeisia järvinahkiaisia :D
Terästäysjäykkikseen nastarenkaat alle. Sitä ennen 4 nastaa kadonneiden tilalle. Nyt saa talvi tulla.
Vaihdoin pika-kahvallisen maxlen tilalle stealth version täpäriin..
kuovipolku
18.11.2017, 17.25
Nasta- eli sepelikelirenkaat cyclocrossarin toisille kiekoille.
Torstain lenkillä rupesi vahvasti sepelöityjen kelvien vältteleminen tuntumaan liian rajoittavalta, joten päätin unohtaa rullaavuusseikat yms seuraaviksi...neljäksi-viideksi kuukaudeksi. Ja olihan siinä sekin ajatus ettei mustan jään mahdollisuutta oikein enää voi unohtaa jos pilviverho illansuussa hajoaa tai on yön aikana ollut selkeä taivas.
Terästäysjäykkikseen nastarenkaat alle. Sitä ennen 4 nastaa kadonneiden tilalle. Nyt saa talvi tulla.
Mitä mitä, joko talvi on tulossa?
OS X asennustikkua säädin surffiläppäri-PC:tä varten, alkaa kyllästyttää taas toi Windoze
tempokisu
19.11.2017, 19.12
Vitsit kun pelästyin, keittiön "työvalaisin" alkoi vilkkua, muuntaja tulikuuma. Äkkiä pois ja - tarvitsen kyllä valaisimen lehden lukemista ja käsitöiden tekemistä varten.
Kävin ostaan kaksikin valaisinta Bauhaussista, ja toisen asensin paikoilleen. Näissä valaisimissa yksi osa on löysä, mutta nyt hoksasin laittaa sen palikan ympärille pari kierrosta ilmastointiteippiä.
Toinen valaisin oli "mallikappale" (otin sen sitten siitä pöydältä, valaisimiessa oli hintalappu kiinni)ostin varalle kun toi ostamani toinen valaisinmalli hajoo kuitenkin jossain vaiheessa ( ei ole eka kerta, mutta tykkään juuri tästä valaisimesta). Nyt sitten ihmettelen miten kummassa tämän lamppu tarvittaessa vaihdetaan??? on L-muotoinen (toisinpäin) ja lamppu näyttää olevan joku litteä laatta siellä sisällä. Tuki-osassa on myös usb-liitinreikä...mitähän virkaa se toimittaa?
läskin kiekkojen vaihto +sta läskin ja toiselle läskille varmuuden vuoksi Dilengerit alle.
Sammalla huoltanut navat ja laittanut lissä tubales litkua.
Trekin cinch -eturattaan irroitus naapurissa autokorjaamon tiloissa.. :) Eilen illalla kotona ei aikonutkaan lähteä vääntimellä ja pihdeillä pitäen .. Mutta kun laittoi ruuvipenkkiin ja siihen sitten reilun puolimetrisen vääntimen avaimen päähän niin ei ollut edes tiukassa..
Alkuperäinen 28T vaihtui 30T malliseen ,joka lienee aika optimaalinen omaan käyttöön .. saa nyt nähdä kun käy testilenkkiä :)
Janski80
22.11.2017, 13.23
Joustoläskin iskunvaimennin huolto. Keulan osalta olen ainakin tyytyväinen, tehtaan jäljiltä ainakin huima parannus herkkyyteen.
Rakentelin eBay osista otsonaattorin.
Teoriassa tuotto on 20g/h ja tommoset kaupalliset lähes 1000€ laitteiden tuotto on 7g/h.
Omavalmisteen hinta ~50€
[emoji16]
Sent from my A0001 using Tapatalk
Huhhuijakkaa, aaahh ooohhh....helpotti
Jami2003
22.11.2017, 21.07
Yritin asentaa isp:tä litkutettuna. Kyllästyin. Laitoin sisureilla ja menin ajamaan.
Jopotuinen
26.11.2017, 18.09
Asensin Rouvalle brand new pakkasrenkaat, MW 622-35.
Lisäksi kiristelin ja rihtasin tämän etupään talvikiekon, yksi pinna oli siinäkin täysin löysä.
Takakiekko eilen lenkin lopuksi totaalijumiin!
Deoren kierrätysnavan vapaaratas oli löystynyt, vuosia sitten sen olin öljyhuoltanut ja kireys jäänyt alle tarvittavan. Jatkaa pelittämistä, mutta tilasin jo CRC: ltä 105/5800 navat molempiin päihin, nastarattaat saavat uutta kun pakkaspäiviä saadaan...
Metsämuija
27.11.2017, 07.41
Takalokarin paikoilleen. Etulokari jäi laittamatta, kun setissä tulleet kiinnikkeet liian pienet pyörän runkoon nähden ja unohdin viikonloppuna ostaa nippusiteitä :)
Kaivoin ukolle ruuveja sekä akkuporakoneen ja pakotin sen kiinnittämään itse irronneen kahvan autotalliin: "ken hajottaa, saa itse korjatakin". Opetin eroja ristipään ja torxin välillä ei-niin-hyvällä menestyksellä. Ja siivosin työkalut lopulta itse paikalleen.
takajarrut työmatkakulkineeseen. kyllästyin vaijerin jäätymiseen ylöspäin törröttävän vaijerinkuoren pään takia. letku oli vaan tosi pitkä, menee xtrakierroksen stongan alla... ei osaa lyhentää.
vkl ennen säädin/asensin fatbikeen 28T tilalle 30T rattaan ja hyvältähän nuo välitykset nyt tuntui vkl ajojen perusteella. Vieläkun sais uuden takapakan niin sais käyttöön niitä siirtymärattaitakin, jotka pääseet kulumaan tuolla 28T:llä turhan paljon.. Taitaa se parisataa ajettu ketjukin vaihtua sitten uuteen, jos tänään säätää uutta pakkaa paikalle.. Saatana kun ei mikään kestä , vaikka syynä lie mutainen kesä/syksy
The flying Chocobo
29.11.2017, 11.56
Jarrupalat maantiepyörään. Edelliset oli jo liiankin loppu, olisi perkule pitänyt aiemmin jo vaihtaa.
kuovipolku
29.11.2017, 14.10
Jarrupalat maantiepyörään. Edelliset oli jo liiankin loppu, olisi perkule pitänyt aiemmin jo vaihtaa.
Eihän kuluneista jarrupaloista välttämättä aiheudu kuin lievää harmia jälkeenpäin kun huomaa tai muistaa uudet palat vaihdettuaan miltä jarrujen pitäisi tuntua? Paitsi tietenkin siinä varsin epätodennäköisessä tapauksessa että palat olisivat kuluneet pidikettä myöten.
(Unohtamatta että vanteista irronnut ja paloihin tarttunut alumiini kuluttaa jarrupintoja, joten sitä kannattaa yrittää aika ajoin poistaa.)
Säädin tai yritin säätää hiukan paremmin cantijarrujani, koska jarrupalojen vaihdon jälkeen tehty säätö ei ollut lähellekään paras mahdollinen.
Yhteen pariin laskettelusuksia säädin kantit teräviksi ja puhdistettuihin pohjiin asensin luistovoitelun... sama homma vielä kuuteen pariin, niin kausi saa alkaa:)
Työmatkalla auennutta ketjun (connex) pikalukkoa sateessa kiroillen. Aukeamista edelsi vaihtaminen alas päin, chain suck ja polkaisu taakse.
BB Holland
30.11.2017, 20.16
Eturattaiden vaihtamisen jälkeen chainsuck on ollut riesana, jos ei pienemmälle vaihtaessa muista jatkaa polkemista. Alkuviikosta töistä lähtiessä poljinhässäkkää ja chainsuck, josta selvisi pyöränvaihdolla. Rungon väliin hirttävästä chainsuckista en selviä kuin ketjun katkaisemalla, nyt kärsinyt ketju on katkennut kahtena päivänä peräkkäin ensimmäiseen ylämäkeen töistä lähtiessä. Enpä ole aikoihin ajanut ilman ketjutyökalua. Pimeetä, mutta ei satanut.
The flying Chocobo
01.12.2017, 13.42
Eihän kuluneista jarrupaloista välttämättä aiheudu kuin lievää harmia jälkeenpäin kun huomaa tai muistaa uudet palat vaihdettuaan miltä jarrujen pitäisi tuntua? Paitsi tietenkin siinä varsin epätodennäköisessä tapauksessa että palat olisivat kuluneet pidikettä myöten.
(Unohtamatta että vanteista irronnut ja paloihin tarttunut alumiini kuluttaa jarrupintoja, joten sitä kannattaa yrittää aika ajoin poistaa.)
Säädin tai yritin säätää hiukan paremmin cantijarrujani, koska jarrupalojen vaihdon jälkeen tehty säätö ei ollut lähellekään paras mahdollinen.
Kyllä toinen pala oli kiiltoon asti päässyt. Oli mokoma kulunut sen loppumatkan kovin epätasaisesti enkä huomannut kurakelien tehovaikutusta. No, halpa kiekko eikä se onneksi vielä pahalta näyttänyt.
Laitoin cycloon talvirenkaat, Continental Topcontact Winter II Premium -kitkarenkulat. Harkitsin eteen sitä leveämpää (42 mm), mutta lokasuojat ovat niin ahtaat, että päädyin laittamaan 37-milliset molempiin päätyihin. Osoittautui ainakin lokareiden puolesta oikeaksi ratkaisuksi, sen verran iloisesti muottiviikset vielä suhisevat.
Ensiajon perusteella on vaikea sanoa juuta tai jaata, kun täällä etelässä oli jotakuinkin +5 astetta ja täysin sulaa. Lisää aiheesta talvirengasketjuun jos/kun tulee tarvetta. Kitkoihin päädyin osittain siksi, että kärsin itse katupölystä melko paljon; siinä ongelmassa ei tietysti yksi fillari paljoa vaikuta, mutta kyse on lähinnä periaatteesta. Tallissa on myös 29er (toistaiseksi asentamattomalla) Gazza-parilla; se on kamalimpiin olosuhteisiin jo niin hyvä toveri, että en nähnyt nastalliselle kyklolle nyt tarvetta.
H. Moilanen
11.12.2017, 15.39
Kumijumppaa täälläkin. Plussapyörään Rocket Ronit, läskiin nastat valmiiksi odottamaan nastakelejä.
Iglumies
11.12.2017, 20.20
Sama, 4.6" nastaWaziat peatyslitkulla mckehille ja jumpojimit jätesäkkiin ulkovarastoon, erittäin positiivisesti yllätti Waziat pikku testissä.
MacKonte
11.12.2017, 20.56
Maastureihin 26” ISP Evot ja 29” SKS pikakiinnityslokarit. Odottamassa asennusta on ISP:t tuohon 29”, mutta katsotaan nyt ensin, miten talvi kehittyy. Lumikeleillä pärjää Racing Ralpheillakin.
Vannejarruista sen verran, että kyllä se kulunut pala sitten viimeistään muistuttaa itsestään, kun sisuksista teräs alkaa leikata alumiinivannetta. Maasturista 26” alkoi toinen etupala oireilla perjantaina kotimatkalla ja rautaa sieltä pilkisti. Ei mitään vanteesta tai ulkomaailmasta tarttunutta. Uudet palat, säätö ja samalla kiekkojen rihtaus. Nyt taas jarrut pitää ihan eri tavalla.
28" etukiekkoon kapeen mara winterin, maasturiin tavaratelineeseen heijastimen ja 28" hypriitti-tyyliseen härveliin uudet takajarrupalat v-jarruttimiin kun vanhat on niin loppu ettei jarruta ollenkaan ja alkaa kyllästyttää pelkällä etujarrulla
Iglumies
09.01.2018, 21.35
Asensin beargeaseen alurungon tilalle kuitusen ja säätelin lopputuleman ajokuntoon.
Timppa_M
09.01.2018, 22.43
Moonlanderiin satulaksi Brooksin C17 ja framebagin sovittelua ��
H. Moilanen
10.01.2018, 10.27
Asensin ketjulukon ketjuun. Pimeellä ja puskassa tietty.
Eilen ja tänään tuli koottua oma tietokone. Ensimmäistä kertaa, mutta helpostipa tuo näytti käyvän... tuulettimen laittaminen prosessorin päälle oli ehdottomasti kuumottavin osuus.
Fatbike stemmin vaihto 80mm ->70mm .. jospa se nyt ois presiis :D
VPP linkistön huolto ja udelleen rasvaus.
Shimaani
25.01.2018, 20.43
Mustan ketjulinkin (https://www.watchgecko.com/shark-mesh-additional-links.php)asensin irti ja sit säädin kellon takasin ranteeseen. Ja nyt asennuskaliá :cool:
Illalla piti vielä käydä säätämässä satulaa 5mm etiäppäin fatbikessa sekä voitelemassa voimansiirtoa
H. Moilanen
29.01.2018, 11.46
Pitkän takalokarin läskiin. Ruma, mutta toimiva.
Cyclo sai uuden vaihdevaijerin ja kuoret, vaihtajan huollon ja haarukan putki sai sahaa.
Maantiepyörä sai pakan ja pikkusen puleerausta. 10s ultegra ja dura-ace on aikalailla sekoituskelpoisia keskenään ja voi olla että 3rattaan paketti vaihtuu vielä keveämpään.
Shimaani
02.02.2018, 21.14
Mustan ketjulinkin (https://www.watchgecko.com/shark-mesh-additional-links.php)asensin irti ja sit säädin kellon takasin ranteeseen. Ja nyt asennuskaliá :cool:Asensin sit tesmaamisen jälkeen toisenkin lenkin irti. Nyt se säätyy ranteeseen aivan stn nätisti. Kyllä hyvin tehty messi (https://www.watchgecko.com/butterfly-h-link-shark-milanese-mesh-watch-strap.php)vaan on hieano.
Nimim.
Tii Rai Lee
Ainiin, unohtui mainita että cyclon keulan alempi laakeri oli saanut vettä ja se piti käyttää osina, puhdistaa ja rasvaa uudestaan.
Hissitolpan pistin männä viikolla kiinni.
Asennuksessa kävi jännä homma, kun vaijerin kiinnilaiton jälkeen alkoi vaiheri jumittaa kuoressa. Noh, vaijeri veks. Ihmetyksekseni vaijeri oli rispaantunut koko matkaltaan ja siksi jarrasi. Eipä siinä, uusi vaijeri sisään ja nyt toimii loistavasti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
1. Säädin grainderin ja täysjäykkiksen puhtautta.
2.Asensin grainderiin pikalinkkujen tilalle läpiakselt & ao. adapterit.
3. Vaihdoin grainderin kiekkojen tarrat täsmäämään muuta värimaailmaa.
kuovipolku
21.02.2018, 09.58
2.Asensin grainderiin pikalinkkujen tilalle läpiakselt & ao. adapterit.
Mulle ei tuota ongelmia myöntää että jotkut teknisesti yksinkertaiset ja muille itsestäänselvät asiat voivat olla mulle lähes mahdottomia ymmärtää. Tiedän ja tajuan toki että kiekon napoihin tai akselin päihin voi useinkin laittaa adapterit ja siten suorittaa pikalinkku<->läpiakseli -operaatio - mutta eikö se ole fillarin eli rungon ja haarukan ominaisuus onko siinä tai siis siihen laitettavissa kiekoissa pikalinkut vai läpiakselit?
Vai ovatko ne nyt keksineet semmoisetkin adapterit joilla normaalit dropoutit muutetaan läpiakseliholeiksi?
Niin siis tuollaiset "pikalinkkuläpiakselit" olisi kai se tarkempi termi, esim. DTSwissiltä:
https://www.dtswiss.com/en/products/hubs-rws/rws/10-mm/
Eteen 9mm ja taakse 10mm. Jos vaan navoista (ainakin Hope, NoTubes, DTSwiss, FunWorks) saa päätykupit vaihdettua noille sopivaksi.
Noi DTSwissin akselit ovat nyt halventuneet merkittävästi. Ennen maksoivat ~50€/kpl ja nykyään monet kioskit myyvät 20-30 €urolla.
Yhteen aikaisempaan fillariin vaihdoin joskus tuollaiset ja ainakin plasebo-vaikutuksena kulku jämäköityi. Kyseessä tosin oli täysjuustomaasturi, jossa perä muutenkin vikuroi.
Ei oikeastaan ollut todellista tarvetta tuossa grainderissa, kunhan jotain tuunatakseni.
Bontrager Gnarwhal TLR – 27.5 x 4.5" -nastoitetut renkaat vaihdoin Bontrager Barbegazi Team Issue TLR 27.5 x 4.5" renkaisiin .. HELVETTI MIKÄ VÄÄNTÖ OLI ETTÄ SAI POIS JA UUDET TILALLE Jackalope kiekoille
Vaikka nastoitetutkin oli litkutettuina niin jopas vaan rullas erilailla päivän testilenkillä tai sitten oli placeboa :o
Lyhyemmän hissitolpan entisen tilalle, kun se nosti liian ylös eikä saanut syvemmälle satulaputkeen. Sisällä pelaa hienosti, miten sitte huomenna lenkillä.
Maantiepyörä sai uudet sarvet ja satulatolpan. Sarvista lähti sentti pituudesta ja tolpassa parempi säätövara satulan kallustukselle. Uusi tolppa satulan kanssa 266g, alkuperäiseen melkein puolittunut paino.
MacKonte
17.03.2018, 15.26
Vaihdoin maasturiin vihdoin satulaksi Fizik Gobi XM:n. Se on satula!
Kasvilampun tulevaa taimistoa varten.
Rouva on taas vaihd/teeksi tyytyväinen:)
Minun chilit saanevat myös sijansa.
Asentelin Eastonin kuitustongan, Odin tupit, slx:n kammet, xt-polkimet ym. pientä hilpettä kun suorittelin 2012 Konaan faceliftiä. Niin huikea tykki ollut 👍 ja kovaa ajoa kokee yhä.
Huolsin kolmet Shimanon polkimet.
Lyhensin hissitolpan vaijeria ja kuorta.
Asensin 203 mm jarrulevyn eteen ja Zeen jarrut. Näköjään sopivaa adapteria 203 mm levylle ei ollutkaan mutta 200 mm adapterista sai sellaisen lisäämällä kaksi ohutta prikkaa väliin. Zeen takajarruun täytyi myös vaihtaa pidempi jarruletku. Myös takarenkaan litkutin. 27,5 sisuri painoi 230 g joten litkuilla ilman sisuria paino putosi n. 100 g.
Nokia 6 -luuria.
Ei kivaa.
PikkuPatleetti
23.03.2018, 16.58
Toissapäivänä pyörä piti ihmeellistä napsumista. Tutkailin hetken äänen lähdettä ja totesin kyseessä olevan satulatolppa. Kotia tullessa työvaiheena oli tolpan ja pystyputken pyyhintä ja jotain pastaa pintaan. Loppui napsahtelu.
Eilenaamulla keskiöstä kuului vuorostaan napsahteluja aina raskaammin polkiessa. Päivällä tuprutti kuitenkin sen verran loskalunta, että kitinä oli loppunut tänä aamuna. Ilmeisesti pienet hiekanjyvät olivat saanet sulaneesta vedestä kyytiä. Tilanne on tarkkailussa, sillä eräässä toisessa filossa kyse oli tuolloin hiekan lisäksi myös pienestä kiristystarpeesta. Kaikkein eniten ärsyttää tuollaiset pienet napsumiset ja kitinät, mutta onneksi nuo ovat tulleet esille lyhyellä työmatkalla.
Cycloon pätkän vaijerinkuorta ja vaijerin ja maantiepyörään takarenkaan.
Olin ovela ja siirsin töipaikan kellojen viisarit kesäaikaan ennen lähtöäni.
Olin ovela ja siirsin töipaikan kellojen viisarit kesäaikaan ennen lähtöäni.Ja lähdit tuntia aikaisemmin? [emoji16]
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Shimaani
23.03.2018, 22.36
Sivu -komentoa väänsin piukemmalle. Ei ihan äkkiä uskois että tuota koiraa ei oo aiemmin treenattu.
Uudet lukko+flätti-polkimet uuteen täpäriin. Enää puuttuu uusi takarengas jonka saapumisestsa noutopisteeseen ilmoitettiin eilen samalla, kun kävelin sieltä kotiin tuo poljinpaketti juuri haettuna.
Taka-V-jarru ei palauttanut siten, että jarrupalat jäivät jumiin kiinni vanteeseen helposti (yleensä kuitenkin irtosivat eteenpäin työntäessä/ajaessa). Samalla kaapeli heposti pomppasi irti jarrukahvan pyöreästä "pidikkeestä" ja jarrut muuttuivat toimintakyvyttämiksi.
Laitoin öljyä ja vielä teippasin takajarrukaapelin kiinni toiseen kaapeliin kahvan lähistöltä. Tuntui parantavan herkkyyttä. Seurataan tilannetta.
^Jatkona edelliseen... Palautusongelma ratkesi vaihtamalla jarrupalat. Olivat kuluneet jännästi vinoiksi.
tempokisu
27.03.2018, 15.28
Kyllästyin kuuntelemaan "tuulen ulinaa" kun makuuhuoneen tuuletusikkuna ( kiitos sen ikkunaremontin...) ei mene kiinni. Ulkopuolen ikkunaa ei saa kiinni ja sisäpuolen ikkunan se kahva ei mene kiinni-asentoon vaan jää puoliväliin. Ja tuleehan sieltä kylmää ilmaankin, ei tarkene enää nukkua pelkällä t-paidalla kuten ennen...
Mä reunustin tuuletusikkunanpielet ilmastointiteipillä( niiden päällä on vielä pimennysverho ja mustat verhot niin ei näy).
Asentelin/vaihtelin polkimia, yhdet jäi odottamaan teräsheppaa, enskausi opetellaan ajaan uudestaan ja lukkikset lepää varastossa..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180327/5d168892ef00f079e84d5e3f210566ce.jpg
Timppa_M
29.03.2018, 08.59
Moonlanderiin tuli ruuvailtua Anything caget ja taakse tarakka samoilla lämmöillä kun jumittunutta etuvaihtajaa tuli fiksattua.
Ruostemaalasin hitsattua Honzoa. Maali päälle näköjään purkin mukaan sitten 7 vrk kuluttua
Yritin säätää cyclon jarruja (Tektrot), kun viime kerralla ajaessani vinkuivat niin maan saatanasti. Suht kevyelläkin jarrutuksella niin etu- kuin takapääkin rääkäisi niin kovaa, että oikein hävetti.
Puhdistin ja hioin niin palat kuin levytkin ja kohdistin jarrukengät uusiksi, mutta ei auttanut. Katsotaan, koitanko vaihtaa palat ja/tai levyt uusiin, vai hommaanko samalla vaivalla Kiinasta tai jostain esim. BB7-sarjan. 29erissani on vastaavat (toki MTB-versiona), ja puisevaa tuntoa lukuun ottamatta ovat mielestäni ihan kelvolliset hintaansa nähden. Just nyt ei vaan olisi yhtään ylimääräistä laittaa harrastuksiin.
EDIT: Tilasin nyt alkuun ne uudet jarrupalat noin kympillä, toivottavasti ongelma lähtee tällä.
maalinni
03.04.2018, 14.03
Kesäkumit kanssa ennen lumimyrskyä :(
Ei toi lumi pitkää pysy - maltan kyllä odottaa ja sunnuntaina sai ajella kesäkumeilla.
rentoratsastaja
03.04.2018, 18.03
Piti mennä kauppaan hakemaan pitkiä kuusiokolohylsyjä 1/4" momenttiavaimeen, muttei siellä niitä ollut. No pikasella googlauksella näytti että jos heti ne haluun täytyis ne tehä ite, kun ei tuntunu löytyvän muita kun 3/8" karalla olevia. Ostin sitten ihan perus hylsyt 4, 5 ja 6 mm ja katkoin niihin kuusiokoloavaimet, lisänä vielä E4 torx:in johon painoin viilapenkissä 3 mm kuusiokolon. Epoksilla vielä avaimet kasaan ja nyt ne kuivuu ootellessa että kaikki tilatut pikkunippelit tulee kotiin ja pääsee oikeesti asentamaan.
Asensin kauppa-asiointipyörään shimano vipuvaihtajan, sl-m310, kun revoshift petti mekaanisesti, (pikkuruinen halkeema sen rungossa).
Asensin polkimet pois ja toiset tilalle. Hommasta ei olisi tullut mitään ellen olisi näin vahva [emoji2]
Yritin säätää cyclon jarruja (Tektrot), kun viime kerralla ajaessani vinkuivat niin maan saatanasti. Suht kevyelläkin jarrutuksella niin etu- kuin takapääkin rääkäisi niin kovaa, että oikein hävetti.
[...] Tilasin nyt alkuun ne uudet jarrupalat noin kympillä, toivottavasti ongelma lähtee tällä.
Sikäli kuin ketään kiinnostaa, niin keraamiset ei-alkuperäiset (N&T) jarrupalat ja jarrukenkien uudelleenkohdistaminen korjasivat ongelman ainakin kuivalla. Olin jo varautunut uhraamaan lasinalusena käyttämäni ylimääräisen jarrulevyn projektiin.
Että jee. Sitten jännitetään, miten pelittävät sateella.
lastumaki
06.04.2018, 19.31
Yksi neljästä Mulefutista ei meinaa pitää tubeleksena ilmoja. Nyt kolmas yritys, tällä kertaa höyrynsulkuteipillä.
Lähetetty minun VIE-L09 laitteesta Tapatalkilla
Malamuutti
11.04.2018, 19.48
28 mm Continental GP4000S II:t + sisurit kuusi vuotta vanhojen 25 mm ensiasennusrenkaiden tilalle. Oli muuten nihkeää tuo noiden vanhojen renkaiden rullaus. Paljon raskaammat polkea kuin 37 mm Voyager Hyperit toisessa pyörässä. Jo hyvin lyhyt koeajo antoi viitteitä siitä, että Contit rullaisivat huomattavasti paremmin kuin monta vuotta vanhat kovettuneet koppurat.
Ihmettelin tällaista koteloitua "konelaakeri"-henkistä ohjainlaakeria, että voiko sen asentaa väärin päin. Näköjään voi.
kuovipolku
11.04.2018, 20.14
Säädin cyclocrosserin cantijarrut.
Tai etujarrun. Fillarihommissa on se kiva puoli että osaamatonkin vähitellen oppii tekemään jotain. Ei välttämättä hyvin eikä muita kuin yksinkertaisempia eikä niistäkään kuin niitä joita tulee tehneeksi riittävän usein. Mutta niissäkin on se ikävä puoli että osaamaton yleensä joutuu huomaamaan että edellisellä kerralla oli ollut tehtyä tavalla tai toisella väärin tai onnistuttu rikkomaan jotain.
Nin nytkin: takajarrun vasemalta puolelta yhden kuusiokolomutterin olin näköjään pyöristänyt ja sen toiselta puolelta vääntänyt 13 millin avainta niin pontevasti etten nyt pystynyt korjaaamaan kuluneen jarrupalan asentoa.
Pitkästä aikaa tuli säädettyä omaa pyörää. Ilmaa renkaisiin ja jarrut säätöihin.
Työmatkapyöräily saa alkaa huomenna. Katsotaan miten miehen käy kun pitäisi täällä päähesassa koittaa luovia..
The flying Chocobo
12.04.2018, 08.54
Vaihteet kohdalleen. Ei takavaihtaja mennyt enää isoimmalle rattaalle. Nyt taas menee ja muutenkin vaihtaminen toimii nyt täsmällisemmin.
Asensin Crosstrailiin 28 mm GP 4000 S II renkaat.
1. De-asensin lokarit ja lampputelineet grainderista.
2. Täpäriin kesäksi kesäpolkimet.
3. Grainderin stongan asentoa säädetty.
4. Grainderin eräs takanapaongelma ratkaistu.
Täykkärin kumit olis pitänyt vielä vaihtaa ja grainderiin ketjut. Ei jaksanut enää kun ilta oli muutenkin pitkällä.
Rengassulkeiset täälläkin. Cyclosta Contin kitkat varastoon ja järkevämmät kumit alle, kun näyttäisi lumi ja jää olevan aika lailla mennyttä. 29eriin en missään vaiheessa laittanut talvirenkaita, joten tänä vuonna puuhassa ei vierähtänyt kuin tovi.
Roadratin takanavan huolto tehty. Etunapa jäi toiseen kertaan.
Nastarenkaat pois maastopyörästä ja nastattomat tilalle. Pari päivää sitten uusin ketjun 3500km kohdalla.
Malamuutti
13.04.2018, 18.25
Uusi C17 Cambium orggissatulan tilalle, etuvaíhtajan vaijerin säätö, kahden pyörän ketjujen putsaus ja rasvaus.
tempokisu
14.04.2018, 07.56
Asensin cycloon eteen vanteen jossa on nastaton kuviorengas. Lisää ilmaa ei tarvinnukaan laittaa, ihan hyvä noin. Ketjuihin vähän rasvaa.
Säätämistä: Hahmottelin kuitenkin pienemmät nahkiaiskorut; vähän jännittää että mitä tästä mun suunnitelmasta tuumaavat ja minkä hintainen tulisi oleen. Samankokoiset hopeakorut on noin 40e joten varmaan alle 400e saa kahdet. Tai olisi tuossa hahmotelma kaulakoruksikin...
Maasturista takakiekon nastattomaksi. Etukiekkoja onkin ilman nastoja.
Ruuvailin vaimon uuuden Nakamura Kombi.n ajokuntoon. Samaa vauhtia asensin cycloon uudet välikausirenkaat, Continental Touring Plus 32-622.t
Laitoin Shimamon XT(RT76) 6 pultti-levyt(160/180mm) Red Metal Zero XRP-kiekkoihin. Sarjassamme erikoista mitä ei milllään arvaisi oli että takakiekossa ei voi laittaa niitä "lukko" shimmejä pulttien alle, kun se oikealla olleva akselin(normi 135mm) "lukitsimen" pieni kuusioruuvi stoppaa koko kiekon pyörimisen, kun se ottaa kiinni niihin pulttishimmien reunaan.
No ei ongelma kun otti ne pois ja laittoi pultit ilman niitä. Nähtävästi oli maailman ensi-ilta kun ei googlettamalla mitään löytynyt, josko pitäisi laittaa campalle viestiä että noteeraisivat asian. Tosin uudemmissa kiekoissa varmaan eri lailla(omat vuodelta '12)
Malamuutti
19.04.2018, 19.28
Huomenna sitten tutkimaan etuvaihtajan vaihdekahvaa, vähän puolen välin jälkeen ei pienemmälle rattaalle vaihto onistunut ja alempi vipu jäi törröttämään sisäänpäin. Loppumatka siis isolla eturattaalla ylämäet ketjut ristissä. Rispaantunutta vaijeria veikkaan ja toivon, ei huvittaisi ostaa uutta kahvaa.
En odottanut huomiseen, tutkin tilannetta samalla kun hain pyörään unohtuneen vesipullon pois. Vaijeri ehjä kahvan päässä - kävikö nyt kalliiksi (vaikka toisaalta outoa olisi ollut kyllä rispaantunut vaijerikin, pyörä on toki käytettynä ostettu mutta ei sillä juuri kilometrejä ole alla). Tarkempi vilkaisu - pitääkö tuon lärpäkkeen näyttää tuolta? Tsekkaus toisen pyörän kahvasta; ei pidä - pienemmälle rattaalle vaihtava vipu oli hypännyt yli vastinkappaleesta, jota sen pitäisi painaa pienemmälle rattaalle vaihdettaessa. Vipu varovasti vastinkappaleen yli oikealle puolelleen; vipujen liike tuntuu oikealta naksuineen. Vaijeri kiinni etuvaihtajaan, testi - toimii.
Autoon kesärattaita ja kahteen käyttöpyörään kesärattaita kampiin. Nastarenkaita myös pyöristä pois, kalusto pian kesäkunnossa. Tasankojen pellot edelleen lumen peitossa, ei miesmuistiin tuota tällä kohtaa kevättä, ystävällinen, sanoisko peräti diplomaattinen aurinko hoitanee, toivon mukaan samaa diplomatiaa hitusen maailman asioiden hoitoonkin.
tempokisu
20.04.2018, 12.06
Korjasin pölynimuria, kiinnitin sen "putkipötkylän" takaisin, jouduin kyllä turvautumaan myös ilmastointiteippiin, joku osa tuossa ei muuten pysy.... Vaihdoin myös pölypussin. Pölkkäri alkaa kyllä vedellä viimeisiään, eihän se ole kun....noin 65vuotta vanha.
Nuorempaankin joutunut putkiteippä letkuun, nyt on teipitön imuri, kulutustavaraa noi imurit, mutta jos vielä pussiinkin jotai kertyy, niin toimiva väline iästa huolimatta, ammattilaisten korjaamoon ei kannata, tuskin mitään enää pystyisivätkään...
Grainderiin uudet ketjut ja terästäykkärin korjatulle kiekolle uudet tubeless-teippaukset ja pakka sekä jarrulevy asennettu takaisin.
edit: ja näpertelin täpärin kanssa pikku juttuja. Se pyysi päästä ajelullekin kun ei ole aikoihin käyty.
Shimaani
20.04.2018, 20.53
Löysäsin paria ruuvia ja sit.
Vasemmman puoleisen kammen juuressa olevaa isoa mustaa ruuvia käänsin hiukan myötäpäivään. Sit uudestaankirrasin ne 5mm pultit ennen nautinnollista kotimatkuttelua. Sihimanon prkl kun rakentaa tuommoisia kitkuttimia niiden kunnon nelikanttikeskiöiden tilalle.
Loppui se halavatun lonksuminen yläkuolokohdassa.
Kiersin renkaan sivun valkoisen tekstin venttiilin kohdalle kun rupes häiritsemään.
Vaimon ja omaan cycloon mekaanisten levyjarrujen jarrupalat. Omassa oli takajarrussa häikkää ja piti avata koko systeemi.
travelleroftime
21.04.2018, 21.49
Satulan kallistusastetta.
Veneestä revin lattiamatot veks ja asensin uudet tilalle.
The flying Chocobo
23.04.2018, 12.40
Satulan vanhemmasta maantiepyörästä uudempaan ja päin vastoin. Ulkonäöllisesti huono liike, mutta hiukan oli brevetillä uusi satula (eri mallinen) jotten sanoisi pidemmässä ajossa ei ihan niin hyvä. Pitää nyt kokeilla onko se vanhempi satula sittenkin parempi kuten muistelen viime kesältä.
Piti säätää pojan cyclon vaihteita myös, mutta en enää jaksanut kun talven jälkien puhdistamisessa (mikä ei vielä edes täysin onnisuut edes) oli niin iso urakka.
Uus stonga grainderiin. Niin ja tankoteipit myös.
Millähän tuosta vanhasta lähtis nuo liimajämät parhaiten? Tärpätillä, asetonilla..?
Mineraalitärpätti liuottaa monet teipinliimat, uskaltaa ainakin kokeilla.
Omissani ei ole ollut tarvetta poistaa vanhoja jämiä, kun uusi teippi peittää ne, mutta jos myyntiin tanko menee niin...
usko juntunen
23.04.2018, 20.30
Sram Rise 60 kiekkojen alamittaan (0.03) koneistettujen taka-akselin laakerikaulojen toleransiin (15.015) palautus pyällyskehrällä&laakerilla mankeloimalla.
Nyt ei tipu vapaaratas pakan painosta kentälle, eikä kiekko klappaa.
... mutta jos myyntiin tanko menee niin...
No juu, se oli aikomus tosiaan. Joko toi vanha tai uusi. Luultavasti vanha kunhan testaamalla varmistaa. Parkkihallipyörittelyssä uusi oli loistava.
... pyällyskehrällä&laakerilla mankeloimalla....
Mun pitäiskin sulla teettää yks juttu, pitääpä funtsia ;)
Jami2003
23.04.2018, 21.49
Asensin lisää litkua talven seissyyn soran murskaimen renkaisiin ja säädin paineet kohdalleen sekä suoritin onnistuneen 20km koelenkin ilta yhdeksän jälkeen ilman työkaluja ja pumppua. Koska en ihan alkanut äijäilemään kännykkä oli sentään mukana. Sitä ei tarvittu.
Asensin tuubirenkaan vanteelle ilman liimaa venymään, pääsin sillä tekosyyllä kätevästi kotoa autotallille livahtamaan. Vahdin nyt sitä venymistä.
Jopotuinen
04.05.2018, 18.48
^ Olethan havainnut, että oluen maltillinen nautiskelu notkistaa venymistä.
Rouvat eivät aina tätä ymmärrä (käsitä), joten siinä pientä tarkkuutta.
^Kyllä se auttaa :D
Todisteet olut-topicissa http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?30734-Mink%E4-oluen-joit-viimeksi&p=2773741#post2773741
Jopotuinen
04.05.2018, 20.14
No hyvä! Sittenhän olin vain turhaan huolissani :)
Shimaani
04.05.2018, 20.26
Tuontikoiran seuraamista asensin napsun verran piukemmalle, ja sit tietty säätöjuoma siihen päälle (kotiinpäästyä).
Malamuutti
05.05.2018, 16.21
Länkijarrun taakse V-jarrun tilalle ja uuden vaijerin etujarruun. Oli uudessa jarrussa jonkin verran sovittamista ja säätöä mutta tuntuu tulleen hyvä.
Harmi, että edessä on liikaa matkaa lokarin/valon kiinnityspisteeltä vanteelle, ei riitä mikään tietämäni länkijarru; taakse Tektro R559 riitti nippanappa. Nyt edes takajarru tuntuu maantiekahvoissa oikealta.
Kuus metriä leveän ja yhtä korkean Haki-telineen perinteisin puutasoin asentelin aamutuimaan
Marsusram
13.05.2018, 15.50
Päivityskeppi veti XT 10v takasiirtäjän ripustuslinkun kieroon ja häkistäkin puuttui palanen, fillarin rungon derailleur hanger oli vahvempaa tekoa ja pysyi suorana.
Toimi jotenkuten, mutta piti raksuttavaa ääntä ketjun hyppiessä metsästä pois nilkuttaessa.
Kaapista ei löytynyt Shimppaa, mutta löytyi GX 10v ja toisesta pyörästä aikaistui 11v päivitysprojekti kun grippari vaihtoi toiseen stongaan.
http://lh3.googleusercontent.com/cw4Kin2NnZn0fNBWgZv_Cv1hKyldyEvQ-LNy56sc7DIPF7AwprY_weEsoc3GQmSxOVLsVybzUcLssDWwM-eZCp9hPRIHnu3Ft4UTeXHgBMBb2ISU-RpHUrlW7o7qj3AI_GyVfQw7=w2400
Rouvan työmatkakulkineen huoltelin ulkopuuhien ja grillailun ohessa.
uuteen kanjonin krossariin polkusimet , pumpun ja pullotelineen .. Sekä konversoin renkaat tubeless moodiin
Lopultakin ne ovat suorassa. Meni muutama vuosi vinolla stemmillä, eipä sitä juuri huomannut, kun vino oli kompensoitu tangolla ja kahvoilla, tähän oli kroppa tottunut, niin että kun nyt on varmasti suora 3T ARX ll stemmi, ei millään tahtonut saada tankoa suoraan kahvoja samalle korkeudelle ja samaan suuntaan. Piti käydä hakemassa vahvistusta omalta luottoammattilaiselta ennenkuin onnistui. Lähellä tosin jo oli. Ei koskaan ole noin vaikeaa ollut, pääsi väliin nauru väliin v-alkuinen sana.
Stemmikin on jo oikaistu, kahvan pohjukasta yksi kymmenesosamilliä pois tai kaksikin oikeasta reunasta, suoratankoisessa todettu suoraksi, siinä helpompi todeta. Taas mennään uusia haasteita kohti.😁
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.