Näytä tavallinen näkymä : Virallinen Fatbike™ - TechTalk ketju.
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
[
20]
21
Kukaan saanut viime aikoina Mastodonia? Saapa nähdä tuleeko näille sulille ja jos ei tule niin saa jäädä tulematta.Lundbergille viimeviikon puheiden mukaan oli juuri tulossa uutta erää.
mahtuko std mammutin Dillinger5 65mm kiekolla?
mahtuko std mammutin Dillinger5 65mm kiekolla?Testattua tietoa ei ole.
Tuosta voisi mittailla.
https://www.manitoumtb.com/wp-content/uploads/2017/06/46-35406-SERVICE-NOTE-MASTODON-TIRE-SIZE.pdf ja https://www.manitoumtb.com/wp-content/uploads/2017/04/Mastodon-ProComp-Travel-Change-Guide.pdf (Dillinger 5 26X4 X 759mm 102mm) Mastodon EXT
https://www.manitoumtb.com/products/forks/mastodon/ (https://www.manitoumtb.com/products/forks/mastodon/)
Real-world trail suspension for your fatbike! All-temperature performance soaks up chatter and big hits on freezing cold snow as well as it does on shimmering hot sand, and everywhere in-between.
-Extended ride height versions fit up to 26×5.15” / 27.5×4.5” tires
-Standard ride height versions fit up to 26×4” / 27.5×3.8” tires
-All-temperature performance born of frigid winter ride-testing
-34mm trail chassis is stiffer and steers more precisely than any other fatbike suspension fork
-E-MTB Certified
Eli tämän perusteella https://www.manitoumtb.com/wp-content/uploads/2017/06/46-35406-SERVICE-NOTE-MASTODON-TIRE-SIZE.pdf (https://www.manitoumtb.com/wp-content/uploads/2017/06/46-35406-SERVICE-NOTE-MASTODON-TIRE-SIZE.pdf%20D5) D5 mahtuisi standardiin millä tahansa vanteella.
D5 ei veny 759mm:ksi millään järkevällä paineella, toisin kuin tässä lukee: https://www.manitoumtb.com/wp-content/uploads/2017/04/Mastodon-ProComp-Travel-Change-Guide.pdf
Testattua tietoa: http://www.fat-bike.de/manitou-mastodon-pro-test/
WetWillie
29.06.2017, 20.24
Heivasin Answerin 20/20 ja asensin Loop barin. Hyvältä vaikuttaa, hiukan erilainen ajotuntuma mutta...😊😊https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170629/30060d2213922c361c714f815b47be10.jpg
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Läskimasa
01.07.2017, 16.24
Mikäs vika Answerissa?
Nyt jänskättää!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170710/64f2f4c2a2338296acf1ecc1378ef58e.jpg
BB Holland
14.07.2017, 09.23
Mihis kaikkiin kiekkoihin napoihin saa 190/197 adapterin? Vissiin Dt:n kamppeisiin ja sitten on se Xxl:n myymä. Esim Hopeen en tiedä taakse adapteria vain eteen.
Blackborow
14.07.2017, 09.32
Hopeen on kyllä adapterit. Ihan samat päätytulpat kuin kapeammisssakin Evo Pro2/Pro4 navoissa.
H. Moilanen
14.07.2017, 10.07
I9 on myös konvertoitavissa 190 <-->197
WetWillie
15.07.2017, 10.23
Ei mmitään vikaaa, Looppi vaan parempi bikepacking juttuihin😊
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Blackborow
16.07.2017, 11.37
Mikähän näissä fatbike-navoissa oikein on kun vaparit ei tunnu kestävän. Ajokaverin Whitestä paukahti eilen kaikki kynnet sileiksi ja itse vaparin runkokin kärsi rytäkässä vaurioita. Oma Bontrager paukkuu säännöllisin väliajoin, vaikka käytetty auki ja voideltu jälleenmyyjän ohjeilla ja aineilla. Foorumilta on saanut lukea noiden lisäksi mm. tosi nopeasti levinneistä Sunringleistä, joissa vastaava kolme kynsinen rakenne kuin Whiten tai Bontragerin navoissa.
Omien toisten kiekkojen Hope sentään toimii edelleen moitteetta, mutta siinä onkin yksi kynsi enemmän kuin noissa edellä mainituissa. Onko niin, että kun näillä ajetaan hitaasti välillä isoillakin voimilla runtaten pienellä eturattaalla ja isolla takarattaalla sekä pitoa on reilusti niin vääntöä tulee vaparille sellaisia määriä, että tuollainen kolme kynsinen perinteinen vapari ei vaan kestä. Vastaavassa tilanteessa kapea kumi jo sutii niin ne kestää paremmin. DT Swissin Pawl-systemkin taitaa olla kolmella kynnellä, joten fatbike-käytössä moiseen ei taida pystyä luottamaan? Harmi noiden halvimpien Canyoneiden kannalta.
DT Swissin ratchet ja I9 taitaa olla ne varmasti toimivat takanavat fatbikeen? Hope toki itsellä toimii, mutta mää olenkin 80 kiloinen rimpula. Ainahan kaiken tietenkin joku saa rikki, mutta noin yleisesti ottaen.
Mä oon pitkälle yli satakilonen, Hope ja DTSwiss Ratchet on ainakin toistaiseksi kestäneet, akuuttia voimanpuutettakaan ei jaloissa ole, massan lisäksi..
Blackborow
16.07.2017, 12.12
Kapeakumisissa mulla on Ratchettia sekä Hopea ja niissä ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Toki internetistä hajonneita Ratchettejakin löytää, mutta mitäpä ei.
J.Kottenberg
16.07.2017, 12.39
Uskon että Ratchet hajoaa niin että käytetään liian paksua rasvaa jolloin kytkentä jää ainoastaan hampaiden kärkien varaan. Jos sopivaa voiteluainetta käytetään ja huolehditaan että ei ole likaa välissä niin en usko että rikkoutuu riskimpienkään kuskien ajossa.
noniinno
16.07.2017, 12.45
Uskon että Ratchet hajoaa niin että käytetään liian paksua rasvaa jolloin kytkentä jää ainoastaan hampaiden kärkien varaan. Jos sopivaa voiteluainetta käytetään ja huolehditaan että ei ole likaa välissä niin en usko että rikkoutuu riskimpienkään kuskien ajossa.
Tuon voi yleistää aika hyvin kaikkiin vapaarattaisiin.
Volvospede
16.07.2017, 12.51
Tuon voi yleistää aika hyvin kaikkiin vapaarattaisiin.
Joo, mutta ne halpis navat ei kestä vaikka olis mitä voitelua putsausta. Liikaa vaan vääntöä rakenteelle. DT ratchet vaan kevyesti öljyttynä ja saa paksukin kuski ajella ihan huoletta.
Ratchet, jos hajoaa kytkennästä ei mene ainakaan napa uusiksi. Uudet rillat sisään ja menoksi. Tämä onnistuu ilman työkaluja pusikossakin. Miten näitä on hajonnut kytkennästä vai booreista millä ratchetit on navassa ja vaparissa?
Bonragerin elite ja Salsan navatkin paukkuu vaikka olisi rasvaus mikä. Perus 3-4 kynsi vaparit on no go itelle ainakin.
Paras kombo on hyvä vaseliini mikä ei jäädy esim. motorex 2000 tai slick honey ja siihen muutama tippa notkeaa moottori öljyä lisäksi. Pelkkä öljy ei pysy välttämättä ja voitelu kärsii. Pakastimessa on helppo tarkistaa miten vaseliini kovettuu.
Volvospede
16.07.2017, 13.05
Ratchet, jos hajoaa kytkennästä ei mene ainakaan napa uusiksi. Uudet rillat sisään ja menoksi. Tämä onnistuu ilman työkaluja pusikossakin. Miten näitä on hajonnut kytkennästä vai booreista millä ratchetit on navassa ja vaparissa?
Mä oon nähny jossain kuvia kun oli kytkentähampaat hajonnu. Kärjet lohjennu pois. Varmaan megahuonoa tuuria että hampaat on jääny kärkien varaan tai sitten paksua rasvaa.
Blackborow
16.07.2017, 13.18
Juu kytkentähampaat on olleet rikki niissä kuvissa mitä hajonneista ratcheteista oon nähnyt. Pidän ratchettia kyllä luotettavana ja kestävänä, mutta kuten sanottu joku saa aina kaiken rikki. Sen sijaan näitä perusvapareita läskeistä tuntuu paukkuvan ihan kaikentasoisilla kuskeilla.
Ainakin Mavicin vapaarattaan huolto-ohjeisssa (https://www.mavic.com/sites/default/files/download/FTSX_0.pdf) sanotaan, ettei sinne saa laittaa rasvaa. Ja öljynäkin vain jotain tiettyä. Kuvittelisin, että tarkoitus on varmistaa kynsien liike ja se, ettei hampaiden pohjalle jää mitään, mikä estäisi kynnen painumisen ihan pohjaan saakka.
Itseäni ainakin ihmetyttää, miten maantiepyörien puolelta ei näitä vapareiden rikkoutumisia niin raportoida. Kun vielä alustakin on pitävämpi.
Itseäni ainakin ihmetyttää, miten maantiepyörien puolelta ei näitä vapareiden rikkoutumisia niin raportoida. Kun vielä alustakin on pitävämpi.
Välitykset ja ylämäet ihan eri luokkaa maanteillä, sekä myös vääntöä tuon takia maantiellä huomattavasti vähemmän.
Eihän ne nakkirenkaat pitäisi yhtään mitään maastossa.. [emoji39]
Sent from my A0001 using Tapatalk
H. Moilanen
17.07.2017, 10.42
Ainakin Mavicin vapaarattaan huolto-ohjeisssa (https://www.mavic.com/sites/default/files/download/FTSX_0.pdf) sanotaan, ettei sinne saa laittaa rasvaa. Ja öljynäkin vain jotain tiettyä.
Mavicilla on vaparin rungossa sellainen muovinen (?) liukupala, jonka voitelun epäonnistuminen aiheuttaa vaparin tahmaamista. Kun liukua ei ole riittävästi, vapari ei pyöri kunnolla ja ketju rupeaa löystymään yläpuolelta. En muista enää millä tuon huoltovälin sai pisimmäksi, mutta ei sielä ihan kaikki lubrikantit menestyneet.
Maasto vehkeessä ainakin pelkkä öljy häipyy aikas äkkiä ja sitten alkaa kuluminen. Oikea ohuehko vaseliini öljyllä höystettynä on niin notkeaa, että ei varmasti kytkentää estä, mutta pysyy vaparin sisällä ja takaa voitelun.
noniinno
17.07.2017, 13.16
Omat American classicit vaativat säännöllisen öljyämisen. Joka kolmas vuosi koneöljyä pikku turaus. Uskomattoman luotettavat ja huoltovapaat navat.
Harmi kun ei ole fattiversioita.
^Noissa näyttääkin olevan ihan luottamusta herättävä rakenne.
https://gzmyu4ma9b-flywheel.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2009/09/american-classic-pawl-mechanism.jpg
https://wheelworks.co.nz/wp-content/uploads/2009/11/DSCN7595.JPG
Salsa 2 kestänyt hyvin mulla kesä ja talvi hommissa.
Wampa/Bontrager Farleyssä yli 5000km 10-40 voitelulla silloin tällöin.
I9 räksyttää ja toimii.
mhelander
17.07.2017, 16.01
Omat American classicit vaativat säännöllisen öljyämisen. Joka kolmas vuosi koneöljyä pikku turaus. Uskomattoman luotettavat ja huoltovapaat navat.
Harmi kun ei ole fattiversioita.
Itse laitan näihin ehkä kerran vuodessa Redline CV-2 synteettistä rasvaa, pelaa hyvin myös pakkasessa. Samaa laakeritkin saavat uutena.
^Noissa näyttääkin olevan ihan luottamusta herättävä rakenne.
No ei noista ainakaan vapaaratasta rikki saa ihan helpolla. Itsellä näiden WTB-brändillä olevia on useampi, läpiakseli olisi kiva myös.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
.Vaeltaja.
12.09.2017, 18.34
Tuli niin paha rasti eteen että pakko tänne laittaa kysymys. 205cm pitkälle pitäisi löytää alumiinirunko fatbikeen..tapered keulalle, ei pressfit keskiölle ja taka-akseli 190/9qr tai 197/12mm. Mistä ihmeestä tollaisen löytää? inseam = metrin verran.
Blackborow
12.09.2017, 18.55
Tuli niin paha rasti eteen että pakko tänne laittaa kysymys. 205cm pitkälle pitäisi löytää alumiinirunko fatbikeen..tapered keulalle, ei pressfit keskiölle ja taka-akseli 190/9qr tai 197/12mm. Mistä ihmeestä tollaisen löytää? inseam = metrin verran.
Tuolta http://www.maxx.de/en/ ?
Hei tälläsena uutena jäsenenä heti tiukka kysymys, onko kukaan asentanu 2x10 fätiin chainguidia iscg adapterin kanssa, kun ohjeet sanoo että ei suositella sellasta asennusta?
Blackborow
17.09.2017, 15.37
XXL:ään tullut uutta versiota Whiten runkolaukusta. Nyt SuperSunnuntain tarjouksessa 30€. https://www.xxl.fi/white-traveler-frame-bag-vedenpitava-pyorailylaukku/p/1136813_1_style?utm_source=eClub&utm_medium=email&utm_campaign=37%2F2017+SuperSunnuntai
Lisäksi löytyy isoa satulalaukkua https://www.xxl.fi/white-traveler-saddle-bag-vedenpitava-pyorailylaukku/p/1136814_1_style
ja tankolaukkua https://www.xxl.fi/white-traveler-handlebar-bag-vedenpitava-pyorailylaukku/p/1136812_1_style
Toivottavasti laatu on parempaa kuin aiemmassa versiossa. Itse tilasin tuon satulalaukun. Jospa tuo ajaisi asiansa sen pari kolme kertaa vuodessa kuin moiselle on tarvetta.
Toivottavasti laatu on parempaa kuin aiemmassa versiossa. Itse tilasin tuon satulalaukun. Jospa tuo ajaisi asiansa sen pari kolme kertaa vuodessa kuin moiselle on tarvetta.
Kuvissa ainakin tuo runkolaukku näytti asialliselta, mutta niinhän ne tietty aina.
Itte vaihdatin siihen edelliseen versioon omalla kustannuksella paremmat vetoketjut ompelimossa. Kirpaisi 60 euroa, mutta ne laitto siellä semmoset heavy duty -ketjut että nyt laukkua aukoo ihan ilokseen. Toistaiseksi olen ollut tyytyväinen, eikä laukusta itsestäänkään ole ittelläni valitettavaa niiden alkuperäisten vetoketjujen lisäksi.
Blackborow
19.09.2017, 10.02
Onkohan olemassa 28 reikäsiä 150 ja 197mm napoja?
100mm ext pro Mastodonia B-D:llä hyllyssä. https://www.bike-discount.de/en/buy/manitou-mastodon-ext-pro-fatbike-suspension-fork-26-27%2C5-634395
Tuolla 120mm https://www.fatbike24.de/products/Fahrrad-Teile/Fatbike-Teile/Fatbike-Gabeln/Fatbike-Federgabeln/Manitou-Mastodon-Fatbikefedergabel-2017.html
Lundbergilläkin jotain varastossa http://lundberg247.fi/product_catalog.php?c=185
Onkohan noissa comp ja pro malleissa iso ero käytössä? Onko se suunnilleen sama kuin blutossa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Blackborow
11.10.2017, 17.55
https://best-bike-parts.de/Manitou-Mastodon-PRO-EXT-100mm-Fatbike-Federgabel_1
Edullinen Mastodon. Mietin tätä itse pari päivää, mutta ei nyt tarvetta.
Kävin ajalemassa neljättä kertaa Verkkokaupan Silverback scoop fattyllä. Huomasin etufillarin jarrusatulan ruuvin kiinnityskohdasta oli maali lähtenyt lohkeilemaan aika runsaasti. Kannattaako huolestua vai hakea biltemasta tee-se-itse spraytä? Pyörällä ei ole runtattu menemään kovaa, aloittelijan metsäkurvailua ainoastaan.https://photos.app.goo.gl/KRc15Lpoqpg7vjZf1https://photos-5.dropbox.com/t/2/AADxhX9aC_XzUfeyf8HnVQbwIfLcohKoefNo8lOSqVfiGQ/12/494055703/jpeg/32x32/1/_/1/2/IMG_20171015_114921.jpg/ENvAroEEGFYgBygH/1ZU9peby7VAjLoHCIogPKpPb-hyyJaSvzNdMVWZE6fE?size=1280x960&size_mode=3
https://best-bike-parts.de/Manitou-Mastodon-PRO-EXT-100mm-Fatbike-Federgabel_1
Edullinen Mastodon. Mietin tätä itse pari päivää, mutta ei nyt tarvetta.
Mikäs koira on haudattu näihin Kiinasta myytäviin mastodoneihin? http://www.ebay.com/itm/Manitou-Mastodon-EXT-Fatbike-Fork-Taper-120mm-Travel-15-x-150-mm-Axle-/182717691324?epid=864744512&hash=item2a8ad2b5bc:g:5rAAAOSwr~dZkmJ7
Toki rahdin ja tullin jälkeen hinta lähestyy 600 euroa, mutta laskettaneen vielä edulliseksi.
Kävin ajalemassa neljättä kertaa Verkkokaupan Silverback scoop fattyllä. Huomasin etufillarin jarrusatulan ruuvin kiinnityskohdasta oli maali lähtenyt lohkeilemaan aika runsaasti. Kannattaako huolestua vai hakea biltemasta tee-se-itse spraytä? Pyörällä ei ole runtattu menemään kovaa, aloittelijan metsäkurvailua ainoastaan.https://photos.app.goo.gl/KRc15Lpoqpg7vjZf1https://photos-5.dropbox.com/t/2/AADxhX9aC_XzUfeyf8HnVQbwIfLcohKoefNo8lOSqVfiGQ/12/494055703/jpeg/32x32/1/_/1/2/IMG_20171015_114921.jpg/ENvAroEEGFYgBygH/1ZU9peby7VAjLoHCIogPKpPb-hyyJaSvzNdMVWZE6fE?size=1280x960&size_mode=3Kovaa ajoa ja lisää jälkiä runkoon:).
^^ katehan se vaan niistä on otettu pois tai puolitettu.[emoji2]
Moi.
Pyöränä 2016 Farley 9.6 ja kampilaakerit rahisee. On siis ilmeisesti sellainen PF121.
Tiedättekö saako vastaavia laakereita jostain laakerikaupoista? Tarvis pikaisesti käydä hakemassa, jos vaan tulee joltain vinkkiä millaista mallia.
TIA!
H. Moilanen
31.10.2017, 10.49
Fillarikaupoissa pitäisi olla. Hätätilassa voi ostaa PF89,5/92 -version. Laakerikuppi on sama, ero tulee suojaputken pituudesta. Vanhan suojaputken voi ihan hyvin käyttää uuden laakerin kanssa.
Kamelipakki
28.11.2017, 12.20
Hello, tänään huomasin että White 3fat pro rungon keskiön kierteet oli antautuneet voimansiirron puolelta. Onko rungolle mitään tehtävissä?
H. Moilanen
28.11.2017, 12.59
^Riippuu miten pahasti kierre on mennyt. Aika pahan saa vielä pelastettua kunnollisella keskiötyökalulla, mutta jos kuppi on pullahtanut kokonaan pihalle, kierre on menetetty. Tällöin tilalle voi laittaa ns. kierteettömän version, joka on tarkoitettu rikkoutuneen kierrekeskiön pelastajaksi.
Kamelipakki
28.11.2017, 13.26
Kierteet on siis mennyt rungosta n. 1cm matkalta. Kammet kun irrotin niin kuppi oli rungosta irti. Kuppi ilmeisesti päässyt löystymään ja siitä oli myös kulunut kierteitä pois. Minkälaisia nämä kierteettömät versiot ovat?
H. Moilanen
28.11.2017, 13.38
^Tuo kuulostaa vielä korjattavissa olevalta.
Kamelipakki
28.11.2017, 13.43
Hmmm... Miten se korjataan? Pahoitteluni tietämättömyydestäni.
H. Moilanen
28.11.2017, 13.46
^Ihan samalla tavalla kuin mikä tahansa muukin vaurioitunut kierre. Kierre tehdään uudestaan sopivalla kierretapilla/-pakalla.
ParkToolin työkalu on tämän näköinen:
https://www.parktool.com/product/bottom-bracket-tapping-facing-set-bts-1?category=Frame%20%26%20Fork
Kierteet on siis mennyt rungosta n. 1cm matkalta. Kammet kun irrotin niin kuppi oli rungosta irti. Kuppi ilmeisesti päässyt löystymään ja siitä oli myös kulunut kierteitä pois. Minkälaisia nämä kierteettömät versiot ovat?
Rungolla taitanee olla ikuinen takuu, jos en väärin muista.Jos kierteet olivat korkanneet normaalissa käytössä, niin takuunhan pitäisi hoitaa.
Mistähän saisi kohtuuhinnalla tilattua Jones SG Loop H-Bar ohjaustangon?
http://www.jonesbikes.com/jones-sg-loop-h-bar/
Mistähän saisi kohtuuhinnalla tilattua Jones SG Loop H-Bar ohjaustangon?
http://www.jonesbikes.com/jones-sg-loop-h-bar/
Mikä on kohtuuhinta? Onko tuo 79 taalaa + postit sekä tullit sekä alvit liikaa? Charlie myy punnilla (http://www.charliethebikemonger.com/jeff-jones-aluminium-h-bar-loop-sg-handlebars-straight-gauge-13102-p.asp) muttei tuo halvemmaksi tule.
Kyllä kelpas ajella iltalenkin.Tossa keulassa on kaikki mitä mä tartten.Riittävän jämy ,ei pohjannut dropeissa,eikä sukeltele.
Ihan kun olisi ostanut kokonaan uuden fillarin,sellasen oikeen kaahotusfläsän.Kesärengashomma näemmä jäänyt puolitiehen.
https://ep1.pinkbike.org/p5pb14767039/p5pb14767039.jpg
Lainataanpa vanhempaa viestiä ja kysytään uudestaan, että ottiko tuossa rungossa keulan säätönamiskat tuohon alaputkeen kiinni? Olen ymmärtänyt, että Mastodon ei sovi nykyisiin Trekin runkoihin, kun vaarana, että osuu alaputkeen.
Hannu Hämäläinen
23.01.2018, 12.34
Mistä taakkateline taakse White 4 Fat Liteen?
Biltema. Ja siirrät ne kiinnikkeet ulkopuolelle.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180123/e409e27808c3d90a30a5186dd4b5c585.jpg
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Hannu Hämäläinen
23.01.2018, 14.35
Tack. Tämä on käytävä hakemassa.
Ollos hyvä. Toi kestää hyvin painoo. Edellisenä syksynä kävin puolukassa ja kyljissä oli 10 litran suorakaiteen malliset roskikset täynnä puolukkaa ja päällä bilteman laukku missä puimuri yms muut tarpeet. Paino ei tuottanu mitään ongelmaa.
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Lisavarusteet/Laukut/Kylmalaukku-tavaratelineelle-2000034555/
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Sivuaa vähän techtalkkia. Teinpä hiilikuidusta takalokarin. Etulokari Leftyyn on työn alla.
https://photos-1.dropbox.com/t/2/AAD-KTPr_OdqJgWrdiuniiuapojqpxWFmOAecORrCUcOyg/12/11559854/jpeg/32x32/1/_/1/2/2018-01-28%2018.56.33.jpg/EP_kzQgYvQQgBygH/qKMvTHRcDkmcgWwZBH1Cc-fHxUH-ZPz8_Bb0CBhdTro?size=32x32&size_mode=5
H. Moilanen
29.01.2018, 11.02
^Itse päädyin ostotuotteeseen. Takalokari tulikin jo viriteltyä paikalleen, mutta etulokari jäi vielä ripustamatta. Kuitukeula muhkealla kruunulla osoittautu haastavaksi. Aisat menee vielä, mutta kruunuun kannakointi... Hyviä ideoita?
BB Holland
05.02.2018, 11.50
Mitenkähän tuon läskin kanssa maastossa menestyisi. Viidet lukkolipat tunnissa. Kun laite rupeaa kallistumaan, pakostikin yrittää avata lukkoja ulospäin kääntämällä ja q-factorin takia ei onnistu.
Iglumies
05.02.2018, 12.06
Miksi ei?
Volvospede
05.02.2018, 13.15
Noku jalat kieppuu niin tömäkässä haara-asennossa ettei käpälissä pelivara riitä kääntäämään enää ulospäin lukkoja auki. Selkee homma.
BB Holland
05.02.2018, 13.55
^ ^^ ^^^Alunperin lumen takia polkimissa on kehikot että lukoittakin pärjäisi, vois oikealta puolen jättää kiinnittämättä mutta normaalisti ne lukittuu väkisin. Shimanon ankkurit.
Mitenkähän tuon läskin kanssa maastossa menestyisi. Viidet lukkolipat tunnissa. Kun laite rupeaa kallistumaan, pakostikin yrittää avata lukkoja ulospäin kääntämällä ja q-factorin takia ei onnistu.
Klossia voi koittaa siirtää hieman taaksepäin, niin kantapäätä ei tarvi viedä niin paljon sivulle jotta lukko aukeaa. CB:n polkimissa voi myös valita kaksi aukeamiskulmaa: https://www.crankbrothers.com/collections/eggbeater/products/eggbeater-1
Myös Shimanon SH-56 klossilla kenkä irtoaa yläviistoon:
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1ODVyOpXXXXbXapXXq6xXFXXXl/Shimano-SPD-SM-SH51-SH56-Cleats-Pair-Single-Release-Crankbrother-Multi-Release-Pedal-Cleats-w-Cleat.jpg
^Noilla mennään kaikilla talvikengillä. Aina on lähtenyt auki kun tarve on, ja nopeasti.
Kesällä voi sitten ajella tiukemmilla säädöillä.
Makuja on varmaan monia, mutta omasta mielestäni nuo 56:t klossit aukeaa turhan herkästi ja sopivat lähinnä johonkin kauppaan tai terassille polkemiseen. Läskipyörässä käytän flättejä.
Gargamel
06.02.2018, 12.56
Talveksi kiristän läskini klosseja kun eivät tahdo pysyä kiinni.
Mie vaihdoin nuo shimpat pois talvitoimivuuden takia, nyt eggbeaterit ja on hyvät.
Fläteillä tullut ajeltua, kun ei ole jaksanut vaihtaa lukkoja. Laken 303 löytyy joutilaina.
Mie vaihdoin nuo shimpat pois talvitoimivuuden takia, nyt eggbeaterit ja on hyvät.
Sama, ei tukkoile enää.
Kysyisin että kannattaako fatbikeen kokeilla hiilikuitutankoa? Ajattelin kuinka se käyttäytyy pehmeässä maastossa, tuleeko liian joustava makarooni. Häviääkö tunto?
noniinno
15.02.2018, 17.05
^ kannattaa, ei häviä tunto. Muut kun ns. todelliset asiantuntijat eivät huomaa eroa.
^ kannattaa, ei häviä tunto. Muut kun ns. todelliset asiantuntijat eivät huomaa eroa.Aika lailla samaa mieltä. Mulla on hiilikuituinen Answerin ProTaper 20/20. Olisin halunnut sen silloin alumiinisena, mutta ei siitä ollut oikein mitään versiota missään saatavilla, joten tilasin ainoan löytämäni tangon törkeällä rahastushinnalla Lindberg24.fi:stä tms. Sielläkin oli siis vain hiilikuituversiota saatavilla. Rahastus kiukutti, mutta muuten olen tykännyt. En kyllä tangon jäykkyydessä huomaa eroa (ehhehee), mutta plasebon voimin uskon että se tuo vähemmän tärinöitä läpi. Tosin myös haarukka on hiilikuitua, muuten alupyörä.
Suurin ero jonka amatöörikin tuntee alumiiniseen verrattuna, on, että tuohon viitsii pakkasilla koskea paljainkin käsin.
^ kannattaa, ei häviä tunto. Muut kun ns. todelliset asiantuntijat eivät huomaa eroa.
Jotenkin noin ajattelin asian olevan. Nykyinen alutanko on 760mm leveä ja ajattelin sitä hiilaritankoa hieman kapeammaksi. Joku 740-720mm voisi olla sopiva, kun tuntuu et nykyisellä on vaikeata sopii puiden välistä. Onkohan muilla kokemuksia mikä on jo "liian" kapea fatbikeen ?
Onkohan muilla kokemuksia mikä on jo "liian" kapea fatbikeen ?
Mulla tuo Answer on 72 cm. Yhtään leveämpää en kaipaa, saattaisin pärjäillä jopa 70 cm leveällä. Mukava kun mahtuu pyörällä sekä puiden väleistä että oviaukoista suuremmin säätämättä. Toki saattaisin arvostaa leveämpää tankoa jos ajaisin lujaa.
Mulla tuo Answer on 72 cm. Yhtään leveämpää en kaipaa, saattaisin pärjäillä jopa 70 cm leveällä. Mukava kun mahtuu pyörällä sekä puiden väleistä että oviaukoista suuremmin säätämättä. Toki saattaisin arvostaa leveämpää tankoa jos ajaisin lujaa.
Niin toi on sama juttu et joutuu trialia harrastaa oviaukoissakin. Kaikkein ärsyttävintä kun menee vauhdilla alamäkeä ja sitten tulee tuntemattomilla polulla yhtäkkiä jotain kiharaa mutkaa, pusikoita, ja puita niin on kauheata taiteilua. sais mennä vauhdikkaammin ahtaatkin paikat. Täytyy vähän kerralla koittaa kaventaa.
Nyt viikon verran ajanut uudella tangolla Answerin 20/20 jälkeen.
Tämä on Sq-labin 30x, josta alu ja carbon versioita, eri backsweepeillä ja raise:lla.
Tämän leveys on 780mm, mutta voi kaventaa 720mm...
Olen tykännyt!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=19876&d=1518193324
kKokeilin hakua, mutten millään saanut hakusanoja sattumaan oikein.. Muistan nähneeni tällä palstalla jutun siitä, kuinka 2015 alurunkoiseen Beargreaseen oli yhytetty 5-tuumaiset renkaat, vaikkei sen pitäisi olla mahdollista (ainakaan valmistajan mukaan)
Tunnustaako joku? Tai muistaako joku kuka se oli? Onko vielä käytössä? Mitä kaikkea se vaatikaan?
Anteeksi kauhee kyselyikä..
Nyt viikon verran ajanut uudella tangolla Answerin 20/20 jälkeen.
Tämä on Sq-labin 30x, josta alu ja carbon versioita, eri backsweepeillä ja raise:lla.
Tämän leveys on 780mm, mutta voi kaventaa 720mm...
Olen tykännyt!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=19876&d=1518193324
Itse katselin tuota myös, kun oli toisen Answerin osto ajankohtaista, mutta päädyin edelleen Answeriin + 2X20mm jatkoihin syystä, että kuvien mukaan tuo SQ vaatii pidemmän stemmin, kun tankoa ei ole taivutettu eteenpäin ainakaan, niin paljon kuin tuota 20/20.
Lukihäiriö iski[emoji39]
Get Fat
kKokeilin hakua, mutten millään saanut hakusanoja sattumaan oikein.. Muistan nähneeni tällä palstalla jutun siitä, kuinka 2015 alurunkoiseen Beargreaseen oli yhytetty 5-tuumaiset renkaat, vaikkei sen pitäisi olla mahdollista (ainakaan valmistajan mukaan)
Tunnustaako joku? Tai muistaako joku kuka se oli? Onko vielä käytössä? Mitä kaikkea se vaatikaan?
Anteeksi kauhee kyselyikä..
5” en tiedä, enkä oikeen usko...
4,8” menee viä 65mm kiekolla, kun on 1x10. 11speedissä pakka tulee sisemmäksi jolloin ketju ottaa herkemmin kiinni. Tilavin Alu- Salsa oli ennen sinistä -15 vuotista Beargrease 2:ta. 13/14oli vielä BSA kierrekeskiökin, niin pystyi vähän spacereilla pelaamaan ketjulle helpommin tilaa.
Itsellä pyörinyt bud 4,8 65mm Nextie kiekolla Beargrease 2:n perässä. Profiilissa voi olla viä kuvia.
No, juuri tätä minä muistelinkin. Kiitos spekseistä!
Ajoin Alu Muklukkia 170mm peräistä -15 ja -14 vihree ja kulta alternator dropoutella varustettuna 4.8"jj ja 80mm vanne ja 1x10 ihan ok ja Loukin mahtui. Sillä ainakin saattoi hipsiä ketju kumia, mutta runkoon mahtui hienosti. Tämä siis oli mielestäni tilavampi, kuin Beargrease.
Niin toi on sama juttu et joutuu trialia harrastaa oviaukoissakin. Kaikkein ärsyttävintä kun menee vauhdilla alamäkeä ja sitten tulee tuntemattomilla polulla yhtäkkiä jotain kiharaa mutkaa, pusikoita, ja puita niin on kauheata taiteilua. sais mennä vauhdikkaammin ahtaatkin paikat. Täytyy vähän kerralla koittaa kaventaa.
Itellä 780mm leveä 35mm nousulla ja tykännyt: asento pystympi ja vakaa kovemmissa vauhdeissa. Pariin kertaan raapinut pikkurillin nahkoja puihin ja meinannut kaventaa.
Mutta oliko niin, että hiilaritanko pitää jotenkin "kiertämällä" sahata eikä vaan suoraan pätkäyttää poikki? Onko vaara, että lähtee purkautumaan tai jotain?
Eron alumiiniseen huomaa lähinnä painossa ja tunnossa pakkasella kuten yllä todettu. Kait se pikkasen on hellempi käsille töyssyissä.
Itellä 780mm leveä 35mm nousulla ja tykännyt: asento pystympi ja vakaa kovemmissa vauhdeissa. Pariin kertaan raapinut pikkurillin nahkoja puihin ja meinannut kaventaa.
Mutta oliko niin, että hiilaritanko pitää jotenkin "kiertämällä" sahata eikä vaan suoraan pätkäyttää poikki? Onko vaara, että lähtee purkautumaan tai jotain?
Eron alumiiniseen huomaa lähinnä painossa ja tunnossa pakkasella kuten yllä todettu. Kait se pikkasen on hellempi käsille töyssyissä.
Näin ajattelin sen katkaista
https://www.youtube.com/watch?v=kSKmS3qB9I4
ja tälläisellä
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Jarrut/Putkileikkuri-2000016948/
ja leikattuihin päihin laittaa epoksi liimalla.
Näin ajattelin sen katkaista
https://www.youtube.com/watch?v=kSKmS3qB9I4
ja tälläisellä
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Jarrut/Putkileikkuri-2000016948/
ja leikattuihin päihin laittaa epoksi liimalla.Kokeilepa ensin metalliputkeen tuota katkaisijaa ja mieti mitä se tekee laminaatille. Enintään merkin tekisin tuolla ja rautasahalla katkaisu.
Itse käytän leveää maalarinteippiä, rautasahaa ja viilaa.
Alumiinille tuo rulla toimii ok.
Kyllä se hiili tolla poikki menee, mutta pikkasen tuppaa turvottamaan leikkauskohtaa joten hiomaan joutuu ulkopuolta jos on tiukka sovitus.
Terä pitää olla hyvä, ja pyörittää kannattaa enemmän pienemmällä kiristyksellä kuin metalliputkilla.
Kyllä se hiili tolla poikki menee, mutta pikkasen tuppaa turvottamaan leikkauskohtaa joten hiomaan joutuu ulkopuolta jos on tiukka sovitus.
Terä pitää olla hyvä, ja pyörittää kannattaa enemmän pienemmällä kiristyksellä kuin metalliputkilla.Varmasti menee poikki, mutta rikkoo rakennetta enemmän kuin rautasaha.
Pyhä Risti
17.02.2018, 17.17
Yleensä tuo hiilikuitutavara tolpat ja tangot ovat sen verran kalliita että kannattaa tehdä kunnolla homma kun siihen alkaa...
Eli esim. Parkilla on rautasahan terän paikalle vaihdettava hiilikuidun katkaisuun tehty terä. Käyttämällä sellaista ja tolppaan/tankoon kevyesti kiristettävää ohjuria saa suoraan ja nätisti poikki.
Ja muista, mittaa kahdesti ja leikkaa yhdesti, aina voi leikata lisää jos on tarvis mutta ei enää lisätä....
Tuo hiilikuitupöly on todella vaarallista hengittää eli leikkaus mielellään ulkona ettei jää kotiin leviämään pölyt. Ja maski suositeltava hengityssuojaksi.
Viimeistely hienolla hiemapaperilla nurkat viistoksi leikkauskohdista ja muutenkin mahd. röpylät pois ja Voila!
Itse olen kyllä vetänyt tuollaisella terällä kerralla poikki ilman ongelmia. Haukkuu hintansa jo varmasti ensimmäisessä pilatussa tangossa...
No niin nyt tuli tanko ja se on 750mm leveä vaikka piti olla 780 ja ajatus oli katkaista se 740mm. No nyt ei tarvitse katkaista ollenkaan. Joskus väärä tuote voi ollakin sopiva ��
Jotkut ovat vissiin jo ostelleet niitä Manitoun Mastodoneja ja ehtineet niillä ajaakin. Niiden piti sietää jopa pakkastakin kaiken muun ohella. Pysyykö ne nyt pakkasella käyttökelpoisena vai tuleeko stuckdown tai öljyt jämähtävät jo 5 asteen pakkasessa.
On toi ainakin toistaiseksi toiminut moitteetta näissä etelän pakkasissa.
Sotanorsu666
19.04.2018, 08.41
Mahtuuko kaikkiin Salsan Mukluk runkoihin 4.4" jumbo jim ?
Mahtuuko kaikkiin Salsan Mukluk runkoihin 4.4" jumbo jim ?Onko joku vuosimalli erityisesti mielessä? 2014-Muklukissa oli talvella Dillinger 5, joka on hiukan leveämpi kuin 4.4" JJ. Ekassa Mukluk-mallissa minulla taisi olla Surly Big Fat Larry, joka myös kai on hiukan leveämpi.
Olen siis melko varma että mahtuu kaikkiin, mutta ei välttämättä jos on kaksi eturatasta.
Skickat från min E5603 via Tapatalk
Sotanorsu666
19.04.2018, 10.35
Onko joku vuosimalli erityisesti mielessä? 2014-Muklukissa oli talvella Dillinger 5, joka on hiukan leveämpi kuin 4.4" JJ. Ekassa Mukluk-mallissa minulla taisi olla Surly Big Fat Larry, joka myös kai on hiukan leveämpi.
Olen siis melko varma että mahtuu kaikkiin, mutta ei välttämättä jos on kaksi eturatasta.
Skickat från min E5603 via Tapatalk
Ei vielä mallista tietoa, mutta tämä tieto riittää :) Kiitos.
Läskitsermu
20.04.2018, 19.14
Nythän on parhaimmat läskikelit, talven jäänteet sladisia ja pitäviä.Jos on kuntoa kertynyt hiihdosta esim
Olisko jollain antaa vinkkiä mistä löytäis edulliset kammet 190 perälle. Tallissa makaa whiten 3 pron runko ja miettiny josko matalalla budjetilla kasailis siitä toimivan laitteen. Oon vaan huomannut että on olemassa henkilöitä jotka vaan aina löytävät ne parhaat tarjoukset. Ja itse en siihen porukkaan kuulu.
2FatPro tartteis ehkä uudet kammet. Käykö esim. nämä:
https://www.menopelimarket.fi/Race-F...190mm-peraelle (https://www.menopelimarket.fi/Race-Face-Ride-XC-fatbike-kammet-190mm-peraelle)
Voi olla että tämä vastaus tulee myöhässä, mutta omaan 2fattiin vaihdoin Sramin GX 1400-kammet, joissa näyttäisi olevan pienempi q factor kuin noissa Race Faceissa. Niitä suosittelisin, mutta kyllähän nuokin käyvät.
White 4comppiin tuli asennettua ztton 11-50T kasetti medium häkkisen Slxn kaveriksi, yhtään isompaa hammas-eroa ei tuo vaihtaja syö[emoji848]
Vaihtajan korvaketta viilaten ja yhtä rattaan välilevyä siistien hiomalla tuli hyvä, Kiinan toleranssit on näköjään vähän mitä on: Goatlink jäi alkujaan kantamaan & levyssä oli jotain pursetta
Alkuun turhan kevyt tuntui loppulenkistä jo hyvältä [emoji28]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180807/06f5172f34a89823a36f18dca032eccf.jpg
Lähetetty minun Mi A1 laitteesta Tapatalkilla
Paksupolkija
08.08.2018, 13.42
Lainataanpa vanhempaa viestiä ja kysytään uudestaan, että ottiko tuossa rungossa keulan säätönamiskat tuohon alaputkeen kiinni? Olen ymmärtänyt, että Mastodon ei sovi nykyisiin Trekin runkoihin, kun vaarana, että osuu alaputkeen.
Trek Farley 5 2018 19,5 kokoisena Mastodon PRO EXT 120mm jää säätönupin ja rungon väliin n. 3mm. Eli mahtuu tuosta koosta ylöspäin.
Metsämuija
08.08.2018, 20.54
Onko joku päässyt itse vertailemaan Blutoa ja Mastodonia? Millaiset fiilingit on niistä jääneet? Bluto on kevyt, mutta ilmeisesti heppoisempi?
Voi olla että tämä vastaus tulee myöhässä, mutta omaan 2fattiin vaihdoin Sramin GX 1400-kammet, joissa näyttäisi olevan pienempi q factor kuin noissa Race Faceissa. Niitä suosittelisin, mutta kyllähän nuokin käyvät.
Kiitos. Sramit näyttää olevan GXP-mallia, niin pitääkö vaihtaa myös laakerit? Mistään en myöskään löytänyt mainintaa että Sramit olisi juuri 190mm perälle sopivat.
Kiitos. Sramit näyttää olevan GXP-mallia, niin pitääkö vaihtaa myös laakerit? Mistään en myöskään löytänyt mainintaa että Sramit olisi juuri 190mm perälle sopivat.
Kammet taitavat olla tosiaan 170-perälle tarkoitetut ja itse ostin nuo GXP-malliset, en tiedä olisiko BB30-versiota ollut tarjolla joten keskiö meni uusiksi. Ketjulinjaa pääsee korjaamaan hieman kun ostaa BB30 direct mount rattaan. Tästä listauksesta katsoin sopivat osat ja sopivat 2fattiinkin http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52224-Whiten-l%E4skipy%F6r%E4t&p=2632275#post2632275 . Joitakin sivuja aiemmin tuolla taitaa olla puhetta siitä ketjulinjan korjaamisesta, mutta aivan hyvin on pelannut.
Ok, kiitos. Eli Race Facet kävisi suoraan, Sramit vaatii lisäksi uuden laakerin+rattaan (+ketjun). Liekkö noiden kestävyydellä suurtakaan eroa?
moro, voisko jokin ohjeistaa mitä pitää ja mistä kannattaa hankkia osat kun on vaihtamassa etujousitetun canyon dude cf 2016 yhdelle eturattaalle. Painon ei tarvi olla mitään hifistelyä, kunhan toimii varmasti ja on kustannustehokas. Lähteekö kammet millasella ulosvetäjällä? kiitokset etukäteen!
t.kimmo
moro, voisko jokin ohjeistaa mitä pitää ja mistä kannattaa hankkia osat kun on vaihtamassa etujousitetun canyon dude cf 2016 yhdelle eturattaalle. Painon ei tarvi olla mitään hifistelyä, kunhan toimii varmasti ja on kustannustehokas. Lähteekö kammet millasella ulosvetäjällä? kiitokset etukäteen!
t.kimmo
E13 kampien irroituksessa kannattaa olla tarkkana. Tuossa on valmistajan ohjeet: https://service.bythehive.com/Guide/How+to+remove+e*thirteen+cranks+2014+2015+2016+201 7/44
Kampien kierteet on siinä määrin heikot, että kannattaa käyttää vain E13 virallisia työkaluja hommaan. https://bythehive.com/products/crank-bolt-and-extractor-tool-for-1-deg-cranks
Toisaalta, jos kampien laakereissa ei ole mitään ongelmia, voit vain asentaa narrow wide eturattaan sen isomman eturattaan tilalle. Pientä ratasta ei saa hajottamatta irti jos kampia ei irrota (onnistuu irrottaa vaikka sahalla :)).
Mikä tahansa 104T jaolla olevan rattaan pitäisi käydä, joita löytyy 30-hampaisesta ylöspäin. Esim. https://absoluteblack.cc/oval-104bcd-chainring.html
Tere. Polttelisi joustokeulan päivitys dudeen. Ei ole aikaisempaa kokemusta minkäänlaisista joustoista, joten en osaa oikein arvioida eroja Manitou Mastodon Pron ja Compin specsien välillä. Voisiko joku auttaa ja hieman valaista, mitä saa tuolla reilulla parin sadan euron hintaerolla? 120mm joustolla olen noita katsellut.
H. Moilanen
30.08.2018, 10.44
200 grammaa painoeroa, eri ilmajousi ja eri vaimennin.
Tuomas76
30.08.2018, 11.54
6Fat Interceptor tilattu, mutta vielä pieni arvelus mielessä olisiko kuitenkin joustokeula fätissä ollut kiva. Mites mielekästä olisi ruuvata Blutoa kiinni tällaiseen jos pyörän saatuaankin vielä tuntuu tältä? Toimiiko pyörän geometria yms. vielä joustavan keulan kanssa? Onko niin että etunapa menee uusiksi?
H. Moilanen
30.08.2018, 12.05
6Fat Interceptorin speksejä en onnistunu löytään mistään, mutta ainakin 6Fat prossa on 15x150 etunapa, eli juurikin oikea koko Blutolle. Vedetäänkö oletus, että Interceptor käyttäis samaa napaa?
200 grammaa painoeroa, eri ilmajousi ja eri vaimennin.
Joo tämän osaan lukea kyllä, mutta onko tuo compin ilmajousi ja vaimennin huonompia niin, että osaa huomata eron?
Tässä taas tullaan kysymykseen mistä täällä näemmä usein väännetään, että eri ihmiset voi arvostaa sitä rahallista lisäpanostusta eri tavalla jne. Mutta en siis tiedä noiden toiminnasta käytännössä vielä mitään, niin joku konkreettisempi inputti eroista olisi jees.
6Fat Interceptor tilattu, mutta vielä pieni arvelus mielessä olisiko kuitenkin joustokeula fätissä ollut kiva. Mites mielekästä olisi ruuvata Blutoa kiinni tällaiseen jos pyörän saatuaankin vielä tuntuu tältä? Toimiiko pyörän geometria yms. vielä joustavan keulan kanssa? Onko niin että etunapa menee uusiksi?
Ite jos vielä joustokeulaa tarttis fläsään, niin varmaan hommaisin eteen kaposemman kiekon ja kumin, että olisi enempi valinnan varaa kuin bluto/mastodon.
Kyllähän tuo blutokin meni mutta tälläkin foorumilla muiden pyörien kuvien innoittamana ajattelisin hyväksi ratkaisuksi. Hintaahan siinä tulisi kiekolle ja käyttöalue hiukan muuttuisi.
Paksupolkija
30.08.2018, 20.44
Prossa on nopean alueen säätö. Ja kyllä sitä käännellessä tuntee eron jos sitä ei olisi.
Mastodonin Pro versio on kevyempi ja siinä on tosiaan se high speed comperssion säätö. Ilmajousi on molemmissa sama mutta tehty Proossa vähän kevyemmäksi ja paluuvaimenninkin on sama. Itse voi sitten päättää kumman ostaa ja tarvitseeko tuota hight speed compression säätöä eli ainoa todellinen toiminnallinen ero on se kompressiovaimennin. EXT:n ja STD:n alajalatkin on samat, mutta extissä liikettä rajoitetaan sen verran että se kruunu ei pääse mäjähtämään siihen suurempaan renkaaseen pohjatessaan.
Minä ostin sen Comp Extin koska 10 pakkasella riittää varmaan tuon Compinkin vaimennukset:)
Mastodonin Pro versio on kevyempi ja siinä on tosiaan se high speed comperssion säätö. Ilmajousi on molemmissa sama mutta tehty Proossa vähän kevyemmäksi ja paluuvaimenninkin on sama. Itse voi sitten päättää kumman ostaa ja tarvitseeko tuota hight speed compression säätöä eli ainoa todellinen toiminnallinen ero on se kompressiovaimennin. EXT:n ja STD:n alajalatkin on samat, mutta extissä liikettä rajoitetaan sen verran että se kruunu ei pääse mäjähtämään siihen suurempaan renkaaseen pohjatessaan.
Minä ostin sen Comp Extin koska 10 pakkasella riittää varmaan tuon Compinkin vaimennukset:)
Tätä kun lukisi niin minäkin ottaisin Compin. :rolleyes: Onneksi kuitenkin pääsin kokeilemaan (en tosin Mastodonia vaan samaa tekniikkaa käyttävää Mattocia) ja todellisuudessa ero (itselleni) oli valtava jo alkumetreillä. Comp tuntuu epämääräiseltä tahmealta markettikeulata, kun taas Pro on parasta, mitä olen kokeillut. :rolleyes:
Pidemmän päälle, kun keuloja pääsee säätämään itselle sopivaksi, Prosta paljastuu vielä yksi valtava ero muihin keuloihin, nimittäin Prossa bottomless ominaisuus on toteutettu vaimentimella (HBO) kun taas muissa keuloissa se on toteutettu jousella (bottomless tokenit). Käytännössä tämä tarkoittaa että oikein säädettynä ”normilenkillä” Prossa on paljon enemmän joustomatkaa käytössä verrattuna muihin keuloihin, ja silti se ei koskaan pohjaa.
Joo unohdin disclaimerin eli en siis ole ajanut Pro versiolla ja ostin tuon Mastodontin sen takia että se poistaisi pahimmat kivien ja juurien paukutukset käsille ja sen se tekee:).
Molempiin versioihin voi kuulemma asentaa sen Manitoun IRT:n, jonka jälkeen tokenit voi heittää metsään. Jos tuo läskipyörä olisi ainoa pyöräni niin olisin varmaan ostanut myös sen Pro version. Niin ja Wiggle:stä tuon Compin sai vähän alle 500:lla, joka myös helpotti valintaa noiden välillä:).
Mulla on ite kasailtu täpäriviritys 4.4jj kumeilla ja 120mm mastodon pro keulalla. Keula toimii todella hyvin, hitaan ja nopean kompression erillistä säätöä ainakin osaan arvostaa. Kiekot mulla on kyllä melko kevyet, kiinalaista kuitua tubelessina... ainakin noin keula on erittäin herkkä eikä pompi kun paineet on sopivat, yleensä 0.45-0.5. Compista tai blutosta ei ole kokemusta.
Ja sitten kun haluatte oikein hyvän keulan niin tässä. On pirun jäykkä (mitä ainakaan Bluto ei ole) ja tuon keulan herkkyys on aivan jotain käsittämätöntä. Ensimmäisillä kerroilla kun ajoin niin luulin, että mulla on liian vähän painettä keulassa, kun keula oli niin herkkä ja pehmeän oloinen. Näin ei kuitenkaan ollut kun tarkastin sagin vaan tuo vaan toimii niinkuin pitääkin.
https://i.imgur.com/vDQcybJ.jpg
Noniin, kiitos valaistuksesta Manitoun suhteen! Varmaan se on sitten tuo 120mm Pro STD jonka kohdalla tuun jossain vaiheessa painamaan liipaisinta.
Maahinen
01.09.2018, 19.50
Ja sitten kun haluatte oikein hyvän keulan niin tässä. On pirun jäykkä (mitä ainakaan Bluto ei ole) ja tuon keulan herkkyys on aivan jotain käsittämätöntä. Ensimmäisillä kerroilla kun ajoin niin luulin, että mulla on liian vähän painettä keulassa, kun keula oli niin herkkä ja pehmeän oloinen. Näin ei kuitenkaan ollut kun tarkastin sagin vaan tuo vaan toimii niinkuin pitääkin.
https://i.imgur.com/vDQcybJ.jpg
Ristus että tuo Salsa on omaan silmään hieno.
Minkäs kokoinen kiekko/rengas tuohon keulaan mahtuu?
Kiekko on 65mm kehällä ja kumeina on 4" JumboJimit
J.Kottenberg
01.09.2018, 23.20
En oikein tunnista mikä keula on kyseessä, niin pakko kysyä ihan suoraan merkkiä ja mallia. (Fox siinä taitaa lukea?)
Hienon näköinen kyllä on ainakin.
Jotain juttua lukenut, että joihinkin foxin 27,5+ keuliin mahtuisi 4" kumi 65 vanteella... ja miettinyt itsekin, että tuollainen ratkaisu voisi olla aika toimiva. Mutta onko siis tällaisesta kyse?
Juu Fox Float 34 120mm Boost 27.5+
Erittäin mielenkiintoista. Paljonko jää rakoa? JJ kuvio tosin on harva, tuskin kuluu keulan putket puhki vaikkei paljoa jäisikään.
Erittäin mielenkiintoista. Paljonko jää rakoa? JJ kuvio tosin on harva, tuskin kuluu keulan putket puhki vaikkei paljoa jäisikään.
Kyllä reunoihin varmaan 6mm per puoli jää. Ei oo kertaakaan ottanut kiinni.
Onko kokemuksia mahtuuko kuituiseen (takavuosien, eli 177mm perällä) XL-koon Beargreaseen Mastodon pyörimään?
Riittääkö 100mm kaikille vai pitäiskö olla 120mm?
Entäs angleset, jotta satulakulmaa ei tule liikaa?
Millaista sovitetta mahdollisesti ohjainlaakerin alapäähän tarttee, jotta kruunu ei riko runkoa?
Tuommoinen Fox34 on kyllä makee, mutta kaipailen leveämpää.
Sehän tässä tulee vielä vastaan, että nykyinen jäykkä keula menisi myös varmaan uusiksi (142mm ja Mastodon 150mm). Sekä myös etukiekon napa (ellei mtbtools:n adapterilla (https://www.mtbtools.com/product/adapter-set-rear-hub-boost-application/) koittaisi), mutta tulisi sitten future proof.
Manitou Mastodonin rengas tiloja lueskelin nopeasti tuolta mtbr foorumilta. 4.8" JJ ainakin kehuvat kayttäneensä STD versiossa ilman kiinniottamisen riskiä keulan pohjatessa, mutta entäs se Bud sitten ja 29+, se onkin siinä rajoilla ja ilmeisesti kiinni ottoja olivat saanut sillä aikaan? Valmistajanhan taulukkohan ei suosittele kumpaakaan enään STD versioon. Dude ketjussahan kehuivat myös testanneen 4.8" JJ STD malliin sopivaksi. Budin sopivuutta luvattiin, mutta ilman kuvaa ja testattua faktaa ilman painetta kasaan painettuna.
Todelliset tilathan siis selviää vasta keulan ollessa kasassa, koska alajalat on samat STD ja EXT malleissa.
Sitten siellä puhuttiin STD version jotain speiserin laittoa, että tulisi lisää clearancea korkeuteen onko tästä jollain omakohtaista kokemusta?
Kuvaa koitin löytää kasaan painetusta STD versiosta esim. Budilla tai 4.8" JJ, mutta en löytänyt. Siitä olisi helpoin arvioda riski itse.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx
Edit. 120mm Pro STD tilattu, sitten saadaan kuvaa jahka saapuu.
Lisäämällä STD Bottom out spacereita pitäisi saada clearancea lisää. Orkkiksena 1kpl 10mm Bottom-out spaceri. Lisäämällä 10mm Bottom-out spacerin molempiin ruotoihin pitäisi tulla lisää varoja jo Budille ja 29+ ja yhteensä 3x10mm spacereilla ollaan samassa, kuin EXT, mutta max jousto on sitten 130mm 120mm keulaan eikä 150mm.
Eli jos oikein ymmärsin manuskat ja mtbr.n jorinat, niin 120mm STD, kun siirtää 10mm Top-out spacerit Bottom-out.eiksi pitäisi jouston säilyä 120mm, mutta saadaan 10mm lisä clearancea ja AC pitenee tietysti 531mm->541mm.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx
Tuolleen viisaat kirjoitti mtbr.llä https://forums.mtbr.com/fat-bikes/manitou-mastodon-1039416-post13142058.html#post13142058
Okay guys, here's the deal with the tyre size and std vs extended.
The max tyre size is dictated by the number of spacers you have under the bottom-out bumpers. More spacers means the crown stops higher up and you can run a bigger tyre safely.
The max height of the fork (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=286372298c2aa591&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=286372298c2aa591&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dfork&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Efork%3C%2Fspan%3E) depends on std vs ext and can be reduced by spacers under the top-out bumpers if it's too tall for your frame (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=28d84c9d299bb22b&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=28d84c9d299bb22b&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dframe&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Eframe%3C%2Fspan%3E).
The travel you get is the distance between top-out and bottom-out.
So if you want to run tyres (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=f832794bd21fc49b&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=f832794bd21fc49b&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dtyres&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Etyres%3C%2Fspan%3E) a bit bigger than standard, you can add spacers under the bottom-out bumpers (10mm increments). But this will reduce travel. Which may or may not be a problem for you.
It's all shown in the pictures in the travel change manual (page 9). But there is the complication of different stanchion lengths:https://www.manitoumtb.com/wp-conten...ange-Guide.pdf (https://www.manitoumtb.com/wp-content/uploads/2017/04/Mastodon-ProComp-Travel-Change-Guide.pdf)
Bottom-Out Std Version (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=3e879428dd406e2b&type=H&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=3e879428dd406e2b&out=https%3A%2F%2Fwww.amazon.com%2Fdp%2FB01DR4MTDG&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3EStd%20%3C%2Fspan%3E%3Cspan%3EVersion %3C%2Fspan%3E):
5 spacers for 80-100mm.
1 spacer for 120-140mm.
1 spacer for 150mm.
You can run 20mm bigger (diameter) tyres (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=f832794bd21fc49b&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=f832794bd21fc49b&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dtyres&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Etyres%3C%2Fspan%3E) by fitting 1 extra 10mm spacer to the above numbers. Travel is reduced by 10mm.
You can run 40mm bigger (diameter) tyres by fitting 2 extra 10mm spacers to the above numbers. Travel is reduced by 20mm. This gives you same clearance as EXT version, but 20mm less travel.
Look at it this way. EXT is a 20mm taller fork (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=286372298c2aa591&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=286372298c2aa591&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dfork&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Efork%3C%2Fspan%3E). You can adjust the tyre clearance of STD to the same point, but you'll be 20mm short on travel.
EXT on hyvä, siihen sopii kaikki myynnissä olevat renkaat, ei tarvitse miettiä sopiiko rengas vai ei.
EXT on hyvä, siihen sopii kaikki myynnissä olevat renkaat, ei tarvitse miettiä sopiiko rengas vai ei.Joo niin on, mutta STD voi ajaa 20mm pidempänä samalla AC mitalla. STD pystyy nyt ymmärtääkseni modaamaan tarvittaessa samaan clearanceen 130mm joustavana vielä, kuin EXT. Tuo 130mm rittää jäykkäperä läskiin varsin hyvin.
Ajaako jengi talvella maastossa ennemmin spd-polkimilla vai fläteillä? Miksi?
Mulla on käytössä lukkopolkimet. Tänä talvena käytössä on eka kertaa crankbrothersin tuotteet, jos ne ei menis niin helposti tukkoon lumesta. Back-uppina on avopolkimet, jos on uhka, että polkimet tukkeutuu liikaa.
Ajaako jengi talvella maastossa ennemmin spd-polkimilla vai fläteillä? Miksi?
Mun jengissä kaikki ajaa lukkiksilla. Ei viitsi vaihtaa talveksi poiskaan kun ei ole syytä?
Ihmettelen miksi tätä ylipäätään pitää kysyä muilta? Haluaako vahvistusta omille tuntemuksilleen muilta vai haluaako tehdä niinkuin enemmistö tekee vaikka se olisi jotain muuta kuin itsestä tuntuu? Ajaa ensin toisella tutulla vaihtoehdolla ja jos tuntuu ikävältä niin vaihtaa?
Tietty jos haluaa trollata niin saadaanhan tästä taas kerran lukkiset vs. flätit -vääntöä.
F. Kotlerburg
26.11.2018, 11.05
Ajaako jengi talvella maastossa ennemmin spd-polkimilla vai fläteillä? Miksi?SPD:llä, koska olen tottunut ajamaan niiillä niin miksi vaihtaa.
Mun jengissä kaikki ajaa lukkiksilla. Ei viitsi vaihtaa talveksi poiskaan kun ei ole syytä?
Saattaahan se olla vähän siitä kiinni missä ajelee. Tämä taisi olla fatbike-topicci, sen kanssa tulee kuljettua polkujen ulkopuolellakin, ne klossit/polkimet kerää varmasti jossain kohtaa jäätä itseensä ja sen jälkeen koitetaan potkia niitä kenkiä kiinni polkimiin.
Timen polkimet on omalla kohdallani osoittautuneet parhaaksi lukkopolkimeksi talvikäyttöön, tosin nekin on saanut nyt lepäillä kun pari vuotta menty fläteillä kesät talvet.
Lähetetty minun ALE-L21 laitteesta Tapatalkilla
Rescue73
27.11.2018, 19.16
Lukot, nuoskakelillä suihkuttelee siliconispraylla polkimet ennen lähtöä😉
Lukot, nuoskakelillä suihkuttelee siliconispraylla polkimet ennen lähtöä[emoji6]
Tää vinkki pitääkin kokeilla [emoji1303]
Manitou Mastodonin rengas tiloja lueskelin nopeasti tuolta mtbr foorumilta. 4.8" JJ ainakin kehuvat kayttäneensä STD versiossa ilman kiinniottamisen riskiä keulan pohjatessa, mutta entäs se Bud sitten ja 29+, se onkin siinä rajoilla ja ilmeisesti kiinni ottoja olivat saanut sillä aikaan? Valmistajanhan taulukkohan ei suosittele kumpaakaan enään STD versioon. Dude ketjussahan kehuivat myös testanneen 4.8" JJ STD malliin sopivaksi. Budin sopivuutta luvattiin, mutta ilman kuvaa ja testattua faktaa ilman painetta kasaan painettuna.
Todelliset tilathan siis selviää vasta keulan ollessa kasassa, koska alajalat on samat STD ja EXT malleissa.
Sitten siellä puhuttiin STD version jotain speiserin laittoa, että tulisi lisää clearancea korkeuteen onko tästä jollain omakohtaista kokemusta?
Kuvaa koitin löytää kasaan painetusta STD versiosta esim. Budilla tai 4.8" JJ, mutta en löytänyt. Siitä olisi helpoin arvioda riski itse.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx
Edit. 120mm Pro STD tilattu, sitten saadaan kuvaa jahka saapuu.
Lisäämällä STD Bottom out spacereita pitäisi saada clearancea lisää. Orkkiksena 1kpl 10mm Bottom-out spaceri. Lisäämällä 10mm Bottom-out spacerin molempiin ruotoihin pitäisi tulla lisää varoja jo Budille ja 29+ ja yhteensä 3x10mm spacereilla ollaan samassa, kuin EXT, mutta max jousto on sitten 130mm 120mm keulaan eikä 150mm.
Eli jos oikein ymmärsin manuskat ja mtbr.n jorinat, niin 120mm STD, kun siirtää 10mm Top-out spacerit Bottom-out.eiksi pitäisi jouston säilyä 120mm, mutta saadaan 10mm lisä clearancea ja AC pitenee tietysti 531mm->541mm.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx
Tuolleen viisaat kirjoitti mtbr.llä https://forums.mtbr.com/fat-bikes/manitou-mastodon-1039416-post13142058.html#post13142058
Okay guys, here's the deal with the tyre size and std vs extended.
The max tyre size is dictated by the number of spacers you have under the bottom-out bumpers. More spacers means the crown stops higher up and you can run a bigger tyre safely.
The max height of the fork (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=286372298c2aa591&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=286372298c2aa591&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dfork&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Efork%3C%2Fspan%3E) depends on std vs ext and can be reduced by spacers under the top-out bumpers if it's too tall for your frame (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=28d84c9d299bb22b&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=28d84c9d299bb22b&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dframe&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Eframe%3C%2Fspan%3E).
The travel you get is the distance between top-out and bottom-out.
So if you want to run tyres (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=f832794bd21fc49b&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=f832794bd21fc49b&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dtyres&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Etyres%3C%2Fspan%3E) a bit bigger than standard, you can add spacers under the bottom-out bumpers (10mm increments). But this will reduce travel. Which may or may not be a problem for you.
It's all shown in the pictures in the travel change manual (page 9). But there is the complication of different stanchion lengths:https://www.manitoumtb.com/wp-conten...ange-Guide.pdf (https://www.manitoumtb.com/wp-content/uploads/2017/04/Mastodon-ProComp-Travel-Change-Guide.pdf)
Bottom-Out Std Version (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=3e879428dd406e2b&type=H&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=3e879428dd406e2b&out=https%3A%2F%2Fwww.amazon.com%2Fdp%2FB01DR4MTDG&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3EStd%20%3C%2Fspan%3E%3Cspan%3EVersion %3C%2Fspan%3E):
5 spacers for 80-100mm.
1 spacer for 120-140mm.
1 spacer for 150mm.
You can run 20mm bigger (diameter) tyres (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=f832794bd21fc49b&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=f832794bd21fc49b&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dtyres&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Etyres%3C%2Fspan%3E) by fitting 1 extra 10mm spacer to the above numbers. Travel is reduced by 10mm.
You can run 40mm bigger (diameter) tyres by fitting 2 extra 10mm spacers to the above numbers. Travel is reduced by 20mm. This gives you same clearance as EXT version, but 20mm less travel.
Look at it this way. EXT is a 20mm taller fork (http://i.viglink.com/?key=97c378da02219256015b3a141f48cd17&insertId=286372298c2aa591&type=CD&exp=60%3ACI1C55A%3A40&libId=joomdt4j010006wf000DAjxrzb32c&loc=https%3A%2F%2Fforums.mtbr.com%2Ffat-bikes%2Fmanitou-mastodon-1039416-3.html&v=1&iid=286372298c2aa591&out=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_n kw%3Dfork&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=Manitou%20Mastodon%3F%20-%20Page%203-%20Mtbr.com&txt=%3Cspan%3Efork%3C%2Fspan%3E). You can adjust the tyre clearance of STD to the same point, but you'll be 20mm short on travel.
Väännetään tätä 4.8" mahtumista vielä tuohon STD (siis ilmeisesti 9.0 Traili Dudessa STD) kokeilitko ilman ilmaa, kuinka lähelle kruunua 4.8" JJ osuu? Uskon, että mahtuu joo, mutta kuinka lähelle menee? Itellä Bud ja 3" olis menossa ajoon.
120mm Pro STD tilattu, sitten saadaan kuvaa jahka saapuu.
Dudessa ilmeisesti mahtuu keula kääntymään runkoon osumatta normi Cane creekin crown racella vai onkohan siihenkin laitettu se korotusversio, no Dudessa se kääntymis esto, mutta se on sen verran kaukana, että ei estä osumista, jos keula on leveä ja ei ole tarpeeksi alhaalla.Jonkun verran kulunut Bud 1-2mm varmaan kuviosta hukkunut ja timpurin kynä ei mahdu väliin nappuloiden päällä, kun röhnötin tangolla kokopainolla. Noin puolen kynän verran jäi tilaa. Eli Budia en suosittele modaamattomaan STD.hen. Uudella Budilla väli menis lähes kii. Paineina koitin 1 ja 0.5bar. Koitin vielä jumpsauttaa pohjaamis toppareita vasten ja se antaa vielä hitusen periksi.
Mitä huonolla mittauksella vertasin takana olevaan jonkun verran kuluneeseen 4.8" JJ.hin, niin luokkaa 10mm on halkaisijoissa eroa, eli vajaa sentti on JJ.llä pelivaraa keulassa. JJ tuon mukaan on vähän turvallisempi ajaa ja sitä tuskin saa kiinni missään tilanteessa, jos vanne ja kumi on suora.
Budilla ja 29+ pitanee lisätä siis yhdet Bottom out spacerit STD versioon.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181127/51d26526653538596a24e899fd7bc982.jpg
Kun täällä foorumilla on vilahdellut parilla kaverilla noita Foxin keuloja 26”x65mm vanteella ja 3,8” renkailla, ja vissiin toimii loistavasti, niin itsellä kun on Trekin Farley 9.8 ja 27,5” rengas, ni onko kukaan kuullut/kokeillut toimisiko 29+ esim Rokkarin Pike keulaan 27,5x3,8” 65mm tai 50mm vanteella.
Olisi kiva saada kesäksi kunnon keula läskiin tai sitten mennään normi asetuksilla.
Kun täällä foorumilla on vilahdellut parilla kaverilla noita Foxin keuloja 26”x65mm vanteella ja 3,8” renkailla, ja vissiin toimii loistavasti, niin itsellä kun on Trekin Farley 9.8 ja 27,5” rengas, ni onko kukaan kuullut/kokeillut toimisiko 29+ esim Rokkarin Pike keulaan 27,5x3,8” 65mm tai 50mm vanteella.
Olisi kiva saada kesäksi kunnon keula läskiin tai sitten mennään normi asetuksilla.Voin mitata sulle 29+ Piken leveyden mistä voi sitten jo päätellä meneeko 4" 26" kapella vanteella. Paljonhan 4"/65mm kombo on leveä? Crux 3.25x29" menee ainakin hyvin.
Tuolta tilasin STD Mastodoniin Bottom out spacerit. Hienosti toimi. 28.11 tilasin ja eilen 12.12 tuli kirjeessä ilman tulleja, kun hintakin jäi alle tullirajan. https://www.shockcraft.co.nz/mastodon-10mm-tyre-clearance-kit-manitou.html
Kun täällä foorumilla on vilahdellut parilla kaverilla noita Foxin keuloja 26”x65mm vanteella ja 3,8” renkailla, ja vissiin toimii loistavasti, niin itsellä kun on Trekin Farley 9.8 ja 27,5” rengas, ni onko kukaan kuullut/kokeillut toimisiko 29+ esim Rokkarin Pike keulaan 27,5x3,8” 65mm tai 50mm vanteella.
Olisi kiva saada kesäksi kunnon keula läskiin tai sitten mennään normi asetuksilla.29+ Pike on 94mm kapeimmasta kohtaa mikä osuu 26" läskinkin leveimpiin kohtiin.
3" 29" oli 74mm ja 7mm timpurin kynä mahtuu molemmille puolille sen näköisesti, että ajaan just pystys. Eli joku 84-88mm alkaa olemaan max kumin leveys.
4" näytti olevan aika tarkalleen 100mm 80mm vanteella.
Paljon on noissa 27+ boosti Foxeissa tolppien väli kapeimmasta kohtaa? Vastaa ken tietää.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181213/be2a05bcc4e5897572dddaa0c68cb62f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181213/4d06372bc0baefce5bc88528a0ab2076.jpg
Kiitos Antza44 mittailusta! Shamukselta täytyy kysyy minkä levyiset 27,5”x4” Vanhelgat on 50mm vanteella ja kuinka korkeet ne on. Aattelin et olisin ajanut kesän suht samalla satsilla jos joku joustokeula löytyy. :)
Kiitos Antza44 mittailusta! Shamukselta täytyy kysyy minkä levyiset 27,5”x4” Vanhelgat on 50mm vanteella ja kuinka korkeet ne on. Aattelin et olisin ajanut kesän suht samalla satsilla jos joku joustokeula löytyy. :)
Leveys 92mm ja halkaisija jotain 765mm
https://c1.staticflickr.com/5/4860/43993315290_63419e4ac6_b.jpg
Leveys 92mm ja halkaisija jotain 765mm
No eipä tuota komboa Ajeta 29+ Pikessä leveydentakia. EXT Mastodoni hommiks menee noin korkeilla renkailla ja leveillä, jos joustokeulaa mielii, jos ei Laufia lasketa. STD Mastodoniin tietysti mahtuu myös 10mm Bottom out Spacer lisäyksellä.
@Ettan. Eipä tuohon 29+ Pikeen mene tuon mittailun mukaan leveydestä edes 26" läski, koska tuskin on kapempi, kuin tuo 27.5/4" tuolla 50mm vanteella.
No kiitos kuitenkin! Mietitään ja speksaillaan... ;)
Fatbike24.de:ssä on ihan hyvällä hintaa (555 e + 10 e pk) Manitou Mastodon Pro -versiota myynnissä. 120 mm versiot näköjään 2 viikon toimitusajalla, mutta pystyy kuitenkin tuolla hintaa ostamaan. Itse laitoin 100 mm version tulemaan Silverback Scoop Singleen (joka joskus myöhemmin siirtyy Pole Taigaan jos semmoiseen saan joskus kaavittua rahat kasaan).
https://www.fatbike24.de/products/SALE/Manitou-Mastodon-Fatbikefedergabel-2017.html
Sotanorsu666
04.01.2019, 14.24
Fatbike24.de:ssä on ihan hyvällä hintaa (555 e + 10 e pk) Manitou Mastodon Pro -versiota myynnissä. 120 mm versiot näköjään 2 viikon toimitusajalla, mutta pystyy kuitenkin tuolla hintaa ostamaan. Itse laitoin 100 mm version tulemaan Silverback Scoop Singleen (joka joskus myöhemmin siirtyy Pole Taigaan jos semmoiseen saan joskus kaavittua rahat kasaan).
https://www.fatbike24.de/products/SALE/Manitou-Mastodon-Fatbikefedergabel-2017.html
Osaako joku kertoa mitä eroa on noilla EXT ja STD malleilla ? Eikös tuohon keulaan mahdu myös 2XL kumi pyörimään ?
Mastodon Pro EXT 100mm
1-3 Tage
555,00 EUR
Mastodon Pro EXT 120mm
bis zu 2 Wochen
555,00 EUR
Mastodon Pro STD 100mm
1-3 Tage
555,00 EUR
Mastodon Pro STD 120mm
bis zu 2 Wochen
555,00 EUR
EXT:een sopii 2xl ja std:hen ei ilman kikkailuja. Käytännössä siis samat mutta EXT:n jousto on rajoitettu niin että haarukun kruunu ei mene ihan niin alas, joten ei tarvitse olla huolissaan mahdollisissa haarukan pohjaamistilanteissa siitä että kruunu mäjähtää renkaaseen ja samalla lennättää kuskin kauniissa kaaressa pöpelikköön.
sillimestari
04.01.2019, 14.42
Eikös tuolla sivulla oleva kuva kerro erot? Ext:iin saa leveämmät renkaat?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Paksupolkija
04.01.2019, 19.33
Leveys on sama. Korkeus on säädetty extissä niillä paloilla ettei pohjaa niin syvälle. Niitähän voi säädellä itekkin kun huoltaa/purkaa haarukan. Valmistajan sivuilla taitaa olla säätöohjeet ja miten ne palat on eri malleissa valmiiksi laitettu.
Haluaisin kokeilla ovaaliratasta.
Nykyiset kammet on jotku halpis rupukammet, ratas on 30t ja sen takana on numero 3 nii oletan sen olevan sen offset.. Niissä näyttää olevan rattaalla sramin direct mount kiinnitys(3 ruuvia). Keskiö on 121pf, aika paksut spacerit on molemmin puolin ja läski on 197 perällä. Minusta ketjulinja on nyt noin 76mm, en nyt niin tarkkaan saanut mitattua.
Minusta nykyisessä setupissa ketjulinja on pikkasen liikaa ulkona eli mennäänkö metsään jos valitsen uuden rattaan näihin kampiin 6 offsetilla vai miten tämä menee?
Toinen kysymys. Mulla on kaapissa uudet sramin dub kammet ja jotka on tarkoitus vaihtaa jossain vaiheessa tilalle uuden dub keskiölaakerin kanssa. Niiden rattaassa taas on offset -4. Ne on 197 perälle ketjulinja kampien tiedoissa 76,5mm.
En nyt tajua, että paljon sen offsetin pitäs olla siinä ovaalirattaassa näihin uusiin kampiin sitten?
Saiko tästä nyt mitään selkoa 😀
Itse mietin yllä olevaa juuri. Itsellä -4 offsetin GX eagle. Kokeilin 3mm boost ovaali etukiekkoa, hinkkaa runkoon. Oikea olisi 0mm, eli luulen että se 6mm hinkkaa runkoa? Läskiin, jossa 197 perä, tarvitsee nollarattaan, jossain ohjeessa niin luki(muistaakseni wolftoothcomponentsin sivuilla).
Nyt siis mietin asiaa vain ovaalin kohdalla, tavallisella pyöreällä ei ole niin paljon väliä, kun ei sen pituus muutu kesken pyörähdyksen. Mullakin otti runkoon kiinni vain pari piikkiä leveimmmässä kohdassa, muuten olis ollu no problem.
En tiedä mikä keskiö on 121pf, kun googlella ei löytynyt, mutta itsellä on gxp. Kuitenkin jouduin tilaamaan bb30-"version", koska gxp -kiekot ei mahdu tuossa pyörimään. Läski kun on totaali eri asia kuin perus mtb, ja tätä en itse ihan tajunut ensin :P
Joku voisi selkokielellä kertoa, mitä se offset läskissä oikeastaan tarkoittaa.
Itse mietin yllä olevaa juuri. Itsellä -4 offsetin GX eagle. Kokeilin 3mm boost ovaali etukiekkoa, hinkkaa runkoon. Oikea olisi 0mm, eli luulen että se 6mm hinkkaa runkoa? Läskiin, jossa 197 perä, tarvitsee nollarattaan, jossain ohjeessa niin luki(muistaakseni wolftoothcomponentsin sivuilla).
Nyt siis mietin asiaa vain ovaalin kohdalla, tavallisella pyöreällä ei ole niin paljon väliä, kun ei sen pituus muutu kesken pyörähdyksen. Mullakin otti runkoon kiinni vain pari piikkiä leveimmmässä kohdassa, muuten olis ollu no problem.
En tiedä mikä keskiö on 121pf, kun googlella ei löytynyt, mutta itsellä on gxp. Kuitenkin jouduin tilaamaan bb30-"version", koska gxp -kiekot ei mahdu tuossa pyörimään. Läski kun on totaali eri asia kuin perus mtb, ja tätä en itse ihan tajunut ensin :P
Joku voisi selkokielellä kertoa, mitä se offset läskissä oikeastaan tarkoittaa.
Mulla on näillä nykyisillä kammilla 3 offsetin eturattaalla vaikka kuinka reilusti tilaa runkoon. Oletan että 6 offsetin ratas mahtuu.
Nykyisissä kammissa on tosiaan paksuilla spacereillä tuotu kammet ulommas vaikka ne kyllä mahtuis olemaan selvästi lähempänä takahaarukkaa.
Mitä niitä uusia sramin kampia vähä tutkinu niin minusta niissä tulee kammet selvästi lähemmäs runkoa mitä näissä nykyisissä. Siksikö niissä sramin kammissa on se eturatas -4 offsetillä?
Haluaisin kokeilla ovaaliratasta.
Nykyiset kammet on jotku halpis rupukammet, ratas on 30t ja sen takana on numero 3 nii oletan sen olevan sen offset.. Niissä näyttää olevan rattaalla sramin direct mount kiinnitys(3 ruuvia). Keskiö on 121pf, aika paksut spacerit on molemmin puolin ja läski on 197 perällä. Minusta ketjulinja on nyt noin 76mm, en nyt niin tarkkaan saanut mitattua.
Minusta nykyisessä setupissa ketjulinja on pikkasen liikaa ulkona eli mennäänkö metsään jos valitsen uuden rattaan näihin kampiin 6 offsetilla vai miten tämä menee?
Toinen kysymys. Mulla on kaapissa uudet sramin dub kammet ja jotka on tarkoitus vaihtaa jossain vaiheessa tilalle uuden dub keskiölaakerin kanssa. Niiden rattaassa taas on offset -4. Ne on 197 perälle ketjulinja kampien tiedoissa 76,5mm.
En nyt tajua, että paljon sen offsetin pitäs olla siinä ovaalirattaassa näihin uusiin kampiin sitten?
Saiko tästä nyt mitään selkoa
Itse mietin yllä olevaa juuri. Itsellä -4 offsetin GX eagle. Kokeilin 3mm boost ovaali etukiekkoa, hinkkaa runkoon. Oikea olisi 0mm, eli luulen että se 6mm hinkkaa runkoa? Läskiin, jossa 197 perä, tarvitsee nollarattaan, jossain ohjeessa niin luki(muistaakseni wolftoothcomponentsin sivuilla).
Nyt siis mietin asiaa vain ovaalin kohdalla, tavallisella pyöreällä ei ole niin paljon väliä, kun ei sen pituus muutu kesken pyörähdyksen. Mullakin otti runkoon kiinni vain pari piikkiä leveimmmässä kohdassa, muuten olis ollu no problem.
En tiedä mikä keskiö on 121pf, kun googlella ei löytynyt, mutta itsellä on gxp. Kuitenkin jouduin tilaamaan bb30-"version", koska gxp -kiekot ei mahdu tuossa pyörimään. Läski kun on totaali eri asia kuin perus mtb, ja tätä en itse ihan tajunut ensin :P
Joku voisi selkokielellä kertoa, mitä se offset läskissä oikeastaan tarkoittaa.
Mulla on näillä nykyisillä kammilla 3 offsetin eturattaalla vaikka kuinka reilusti tilaa runkoon. Oletan että 6 offsetin ratas mahtuu.
Nykyisissä kammissa on tosiaan paksuilla spacereillä tuotu kammet ulommas vaikka ne kyllä mahtuis olemaan selvästi lähempänä takahaarukkaa.
Mitä niitä uusia sramin kampia vähä tutkinu niin minusta niissä tulee kammet selvästi lähemmäs runkoa mitä näissä nykyisissä. Siksikö niissä sramin kammissa on se eturatas -4 offsetillä?
Älkää sotkeko ajatuksianne eri kammista ja eri offseteistä. Keskittykää yksiin kampiin kerralla ja niihin sopiviin offsetteihin. Sramin Fat5/197 se oikea 76.5mm ketjulinja tulee sillä -4 offset rattaalla oli sitten pyöreä tai ovaali. Oletan että tuolla se ketju kulkee keskellä pakkaa suoraan, mutta voihan sitä mahdollisesti ottaa sisemmäs, mutta ketjulinja ei ole sitte ns oikea.
Mullakin taitaa nyt olla Dudessa joku 71-73mm ketjulinja XT11 voimansiirrossa ja ei ota ketju Budiin 80mm vanteella, mutta ei ketjulinja ole silti oikea, mutta toimii koko pakalla hyvin. Talvella kuitenkin väännä pienillä vaihteilla enemmän, niin saan sielä suoremman ketjulinjan ja nyky kombolla en saa ketjulinjaa edes ulommas. Mulla 28 ovaali, niin runkoon ottaminen ei ole ongelma.
Tuossa RF Dataa. https://www.raceface.com/media/Crank_Q-factors_and_chainlines.pdf Siellä 197 peräsiin tulee 77.5mm tai 78.5mm ketjulinjaksi.
Sramin fat 5 kammilla tosiaan -4 rattaalla offset on 76.5mm, 6mm offset rattaalla 66.5mm (fat4) ja Boost 3 offset rattaalla 69.5mm ja tämäkin alkaa olla liian sisässä jo. Nämä siis Sramin omilla rattailla, muiden valmistajan rattailla voi tulla jotain muuta, mutta teoriassa 0 offset ratas pitäisi antaa 72.5 mikä toiminee vielä ainakin ketjulinjan suhteen, mutta leveillä vanteilla ja kumeilla voipi ketju hipsiä kumiin.
Tuossa 0 offsetin rattaita mitkä voi toimia sramin Fat5, mutta vie ketjulinjan sen 4mm sisemmäs, jos offsetit täsmää Sramin ilmoituksiin. https://absoluteblack.cc/sram-oval-bb30.html ja https://www.superstarcomponents.com/en/raptor-chainring-sram-oval-direct-mount-zero-offset-narrow-wide.htm
Eli kaksi asiaa huomiotavana. Ratas mahtuu pyörimään ja ettei ketjulinja mene liian sisään. Niin kuin kirjoitinkin tuonne toiseen ketjuun, niin en ole missään nähnyt Sramiin sopivia -4 offset rattaita ovaalina.
Ovaalin 28 eroa 28 pyöreeseen en kyllä huomaa ajossa, kun on niin pieni ratas. Aikoinaan ajelin 32 ovalilla ja sen olevinaan huomasin. Tuntuma about puoli vaihdetta suuntaansa eli oli melkein yhtä löysä, kuin 30 piikkinen pyöreä, mutta selkeästi vei kovempaa.
Kiitos Antza selvennyksestä. Nyt tämä alkaa aukeamaan minulle paremmin.
Taidan hommata noihin nykyisin kampiin sen ovaalin samalla offsetillä mikä nykyinen eli 3. Tällä nykyisellä rattaalla huomaa sen että pienillä rattailla talvella enemmän ajettessa ketju kulkee vähän huonosti nii sillä mietin sitä 6 offsetin ratasta.
Tulevaisuudessa kun joskus tulee vaihdettua nuo Sramin kammet kokeilen tuolla 0 offsetin rattaalla sitten.
Mitä olette mieltä, että jos nykyinen pyöreä ratas on 30t nii kannattaako valita ovaali myös 30t jos muuten on ollut tyytyväinen nykyisiin välityksiin?
Toinen tuo ketjun mitta, että jos vaihdan tuon 30t->30t ovaaliin niin meneekö vielä samalla ketjulla vai tarviiko pidemmän?
Just tuli vaihdettua uusi ketju nii ois tieten kiva jos menis..
Miten tänne voi lisätä kuvia? Otin pari kuvaa nykyisestä tilanteesta.
Kiitos Antza selvennyksestä. Nyt tämä alkaa aukeamaan minulle paremmin.
Taidan hommata noihin nykyisin kampiin sen ovaalin samalla offsetillä mikä nykyinen eli 3. Tällä nykyisellä rattaalla huomaa sen että pienillä rattailla talvella enemmän ajettessa ketju kulkee vähän huonosti nii sillä mietin sitä 6 offsetin ratasta.
Tulevaisuudessa kun joskus tulee vaihdettua nuo Sramin kammet kokeilen tuolla 0 offsetin rattaalla sitten.
Mitä olette mieltä, että jos nykyinen pyöreä ratas on 30t nii kannattaako valita ovaali myös 30t jos muuten on ollut tyytyväinen nykyisiin välityksiin?
Toinen tuo ketjun mitta, että jos vaihdan tuon 30t->30t ovaaliin niin meneekö vielä samalla ketjulla vai tarviiko pidemmän?
Katso nykyisistäsi missä ketju on suorassa linjassa pakalla, jos haluat sisemmäs, niin 6 offsetillä se pitäisi siirtyä 3mm sisemmäs, jos ei ole ilmoitus eroja valmistajilla.
Just tuli vaihdettua uusi ketju nii ois tieten kiva jos menis..
Katso nykyisistäsi missä ketju kulkee pakalla, jos haluat sisemmäs 6 offsetin ratas vie ketjulinjaa 3mm sisemmäs.
30 ovaali menee karkeasti pikkasen löysemmäksi, mutta pääset suurin piirtei yhtä kovaa, kuin 30 pyöreällä ja 32 ovaali karkeasti pikkasen kirereämmäksi löysässä päässä, mutta antaa vauhtia selkeästi enemmän, kuin 30 pyöreä. Eli mieti, kumpaan suuntaa halua pikkasen lisää.
30/30 menee sama ketju.
Jonkun verran kulunut Bud 1-2mm varmaan kuviosta hukkunut ja timpurin kynä ei mahdu väliin nappuloiden päällä, kun röhnötin tangolla kokopainolla. Noin puolen kynän verran jäi tilaa. Eli Budia en suosittele modaamattomaan STD.hen. Uudella Budilla väli menis lähes kii. Paineina koitin 1 ja 0.5bar. Koitin vielä jumpsauttaa pohjaamis toppareita vasten ja se antaa vielä hitusen periksi.
Mitä huonolla mittauksella vertasin takana olevaan jonkun verran kuluneeseen 4.8" JJ.hin, niin luokkaa 10mm on halkaisijoissa eroa, eli vajaa sentti on JJ.llä pelivaraa keulassa. JJ tuon mukaan on vähän turvallisempi ajaa ja sitä tuskin saa kiinni missään tilanteessa, jos vanne ja kumi on suora.
Budilla ja 29+ pitanee lisätä siis yhdet Bottom out spacerit STD versioon.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181127/51d26526653538596a24e899fd7bc982.jpg
4.8" JJ voi tosiaan ajaa huoletta Mastodonin STD versiolla.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190111/4322b7a0f7616f221d1f7ae05cd9eb89.jpg
Gargamel
11.01.2019, 11.46
Ovaalin 28 eroa 28 pyöreeseen en kyllä huomaa ajossa, kun on niin pieni ratas.
Jännästi kokemukset eroavat. Minulla oli taustalla pari vuotta ovaalilla ajelua. Ostin uuden pyörän jossa tuli tietenkin pyöreä ratas. Koin sillä ajamisen vaikeaksi ja raskaaksi niin että ovaali lähti samantien tilaukseen. Hommasin samankokoisen (28t) koska laskin välitysten asettuvan siten kohdalleen itselleni. Tuli hyvä.
Perusvika oli tietenkin se, että vakiovälitys oli kunnolleni liian raskas, jolloin myös pienempi pyöreä ratas olisi korjannut. Mutta mielestäni kyllä koen ovaalin muutkin väitetyt edut todellisiksi niin että siitä on minulle hyötyä. Päälimmäisenä kunkin vaihteen käyttökelpoisen nopeusalueen laajeneminen.
Jännästi kokemukset eroavat. Minulla oli taustalla pari vuotta ovaalilla ajelua. Ostin uuden pyörän jossa tuli tietenkin pyöreä ratas. Koin sillä ajamisen vaikeaksi ja raskaaksi niin että ovaali lähti samantien tilaukseen. Hommasin samankokoisen (28t) koska laskin välitysten asettuvan siten kohdalleen itselleni. Tuli hyvä.
Perusvika oli tietenkin se, että vakiovälitys oli kunnolleni liian raskas, jolloin myös pienempi pyöreä ratas olisi korjannut. Mutta mielestäni kyllä koen ovaalin muutkin väitetyt edut todellisiksi niin että siitä on minulle hyötyä. Päälimmäisenä kunkin vaihteen käyttökelpoisen nopeusalueen laajeneminen.
Eroa varmaan on, mutta mulla on läskissä 28 wolftoothin ovaali Shimanon 11-42 pakalla ja 29+ 28 pyöreä Sramin 10-42 pakalla ja jos ajan perättaisinä päivinä, en kyllä eroa ainakaan huomaa. Täytys taas oikein aja ristiin ja testata. Srami vie selkeästi kovempaa johtuen tuosta 10 piikkisestä.
32 ovaalit oli AB.n ja ne on ilmeisesti muutenkin agressiivisempia, kuin Wolftooth ovaalit.
Heips.
Minulla on tällä hetkellä Salsa Beargrease carbon 2019. Ongelma on sellainen, että siihen ei tunnu löytyvän oikeanlaista ovaaliratasta. Kammet ovat SRAM XX1 Eagle Fat4.
Hyllystä löytyi SRAMin oma 6mm offsetilla oleva 30t ovaaliratas ja ei toivoakaan, että se mahtuisi. Ratas voisi olla jees jos sen pystyisi kääntämään toisinpäin, mutta se ei ole SRAMin Eagle-rattaissa mahdollista. Eikä kääntäminen onnistu myöskään Absolute Blackin rattailla, kun niissäkin on pultteja varten sellaiset "syvennykset". Salsalta kyselin , että mikä ratas noin yleensäkin sopii uuten Beargreaseen ja vastaus oli "To use a SRAM crank on the Beargrease, you would want to get a chainring with a -4mm offset. "
Tarkoittaen tietenkin +4mm offsetia. -3 ja -6mm offsetilla olevia rattaita kyllä löytyy, mutta piru, kun niitä ei pysty kääntämään. Ei ainakaan SRAMin Eagle ratasta eikä Absolute Blackin.
Tänää vielä tutkin tuota ketjulinjaa niin, kun takana on ketju keskimmäisellä rattaalla nii se linja pyrkii vääntää ketjua ulospäin eli päätin kokeilla sitä 6 offsetin ratasta vakio 3 sijaan. Jospa toimis tuo pienempi pää paremmin. Tilasin AB 30t ovaalin.
Se wolftoothin ratas ilmeisesti ole niin ovaali kuin AB ratas.
Heips.
Minulla on tällä hetkellä Salsa Beargrease carbon 2019. Ongelma on sellainen, että siihen ei tunnu löytyvän oikeanlaista ovaaliratasta. Kammet ovat SRAM XX1 Eagle Fat4.
Hyllystä löytyi SRAMin oma 6mm offsetilla oleva 30t ovaaliratas ja ei toivoakaan, että se mahtuisi. Ratas voisi olla jees jos sen pystyisi kääntämään toisinpäin, mutta se ei ole SRAMin Eagle-rattaissa mahdollista. Eikä kääntäminen onnistu myöskään Absolute Blackin rattailla, kun niissäkin on pultteja varten sellaiset "syvennykset". Salsalta kyselin , että mikä ratas noin yleensäkin sopii uuten Beargreaseen ja vastaus oli "To use a SRAM crank on the Beargrease, you would want to get a chainring with a -4mm offset. "
Tarkoittaen tietenkin +4mm offsetia. -3 ja -6mm offsetilla olevia rattaita kyllä löytyy, mutta piru, kun niitä ei pysty kääntämään. Ei ainakaan SRAMin Eagle ratasta eikä Absolute Blackin.
Mulla on kaapissa sramin xx1 eagle fat5 kammet ja niissä on se vakioratas -4. Ainakin omassa pyörässä saattais toimia se 0 offsetin ovaaliratas taitaa olla ainoa vaihtoehto noihin sramin kampiin mutta senpä näkee varmaksi vasta , kun nuo kammet vaihtaa. -4 ovaaliratasta ei käsittääkseni ole edes olemassa.
Heips.
Minulla on tällä hetkellä Salsa Beargrease carbon 2019. Ongelma on sellainen, että siihen ei tunnu löytyvän oikeanlaista ovaaliratasta. Kammet ovat SRAM XX1 Eagle Fat4.
Hyllystä löytyi SRAMin oma 6mm offsetilla oleva 30t ovaaliratas ja ei toivoakaan, että se mahtuisi. Ratas voisi olla jees jos sen pystyisi kääntämään toisinpäin, mutta se ei ole SRAMin Eagle-rattaissa mahdollista. Eikä kääntäminen onnistu myöskään Absolute Blackin rattailla, kun niissäkin on pultteja varten sellaiset "syvennykset". Salsalta kyselin , että mikä ratas noin yleensäkin sopii uuten Beargreaseen ja vastaus oli "To use a SRAM crank on the Beargrease, you would want to get a chainring with a -4mm offset. "
Tarkoittaen tietenkin +4mm offsetia. -3 ja -6mm offsetilla olevia rattaita kyllä löytyy, mutta piru, kun niitä ei pysty kääntämään. Ei ainakaan SRAMin Eagle ratasta eikä Absolute Blackin.Sulla on Fat5 kammet ja -4 ratas vakiona ja niin, kuin tuossa ylempänä totesin, että semmoisia ei ovaalina ole. Sramin rattaita ei käännellä ja Boost on +3 ja normi +6 ei -.
Tänää vielä tutkin tuota ketjulinjaa niin, kun takana on ketju keskimmäisellä rattaalla nii se linja pyrkii vääntää ketjua ulospäin eli päätin kokeilla sitä 6 offsetin ratasta vakio 3 sijaan. Jospa toimis tuo pienempi pää paremmin. Tilasin AB 30t ovaalin.
Se wolftoothin ratas ilmeisesti ole niin ovaali kuin AB ratas.
Mulla on kaapissa sramin xx1 eagle fat5 kammet ja niissä on se vakioratas -4. Ainakin omassa pyörässä saattais toimia se 0 offsetin ovaaliratas taitaa olla ainoa vaihtoehto noihin sramin kampiin mutta senpä näkee varmaksi vasta , kun nuo kammet vaihtaa. -4 ovaaliratasta ei käsittääkseni ole edes olemassa.Eilen katsoin ketlinjaani Dudesta ja se oli 11 pakalla keskipakalta vaihteen sisään päin suorassa ja se toimii oikein hyvin. Eli ketjulinja luokkaa 72mm.
Eli ne 0offsetin rattaat vois just pelata Sramin/197 peräsissä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190111/3fc90222c75b466adb4058c83c5a89e5.jpg
Eilen katsoin ketlinjaani Dudesta ja se oli 11 pakalla keskipakalta vaihteen sisään päin suorassa ja se toimii oikein hyvin. Eli ketjulinja luokkaa 72mm.
Eli ne 0offsetin rattaat vois just pelata Sramin/197 peräsissä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190111/3fc90222c75b466adb4058c83c5a89e5.jpg
Tuo vahvistaa omia ajatuksiani.
Tämän päivän tutkimuksien jälkeen luulen kans, että 0 ratas vois pelata ihan hyvin. Ainaki omassa pyörässä se nykyinen ketjulinja joka on 76mm luokkaa ei ole aivan optimi ja sitä on minusta vara vähän kaventaa.
Mahtava homma, kun on tälläinen paikka missä saa selkokielistä apua tämmösiin ongelmiin👍
Gargamel
11.01.2019, 15.32
32 ovaalit oli AB.n ja ne on ilmeisesti muutenkin agressiivisempia, kuin Wolftooth ovaalit.
Ok. Mulla on vain AB:n rattaita, ja ainakin tuo viimeksi katselemani 28t on silmämääräisesti jo varsin soikio.
Dudessa on spiderissa pienen rattaan paikalla AB 26t jossa myös on upotukset. Jotta sain rattaan hiukan ulospäin, jouduin nakertamaan spideria jotta se sopi upotuksiin. Käykö tämä viritys tälle jollekin joka edellä upotuksia pohdiskeli?
Ok. Mulla on vain AB:n rattaita, ja ainakin tuo viimeksi katselemani 28t on silmämääräisesti jo varsin soikio.
Dudessa on spiderissa pienen rattaan paikalla AB 26t jossa myös on upotukset. Jotta sain rattaan hiukan ulospäin, jouduin nakertamaan spideria jotta se sopi upotuksiin. Käykö tämä viritys tälle jollekin joka edellä upotuksia pohdiskeli?Mulla Wolftoothin 28 ovaali juuri e13 Spiderissä ja se sopii, kuin naulapäähän ilman muokkauksia.
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0230/9291/products/64-BCD-30T-Elliptical-Black-02_1024x1024.jpg?v=1542311219
Sulla on Fat5 kammet ja -4 ratas vakiona ja niin, kuin tuossa ylempänä totesin, että semmoisia ei ovaalina ole. Sramin rattaita ei käännellä ja Boost on +3 ja normi +6 ei -.
Mulla on Salsassa Fat4 kammet, vaikka siinä onkin 197mm perä. Salsa on suunnitellut takahaarukan niin, että siihen menee Fat4-kammet
Mulla on Salsassa Fat4 kammet, vaikka siinä onkin 197mm perä. Salsa on suunnitellut takahaarukan niin, että siihen menee Fat4-kammetOtetaas tekniikka kertaus. Fat4 ja Fat5 kammet on tismalleen samat ja samalla q-factorilla ero tulee rattaasta. Fat4 on 6 offsetin ratas ja sen ketjulinja sopii 170mm peräsiin. Sinulla on Fat5 197mm peräsessä Salsassa -4mm offset rattaalla, millä tulee oikea ketjulinja, niin kuin Salsakin sinulle vastasi. Voit vaikka lukea kampiesi Fat5 rattaasta merkin -4mm.
Lisäksi Fat5 kammet ei sovi esim Poleen ja jäskiautoon kapeasta q-factorista johtuen vai ketju linja olisikin oikea.
Sopivat taas 197 peräsistä esim. Dude.en, Farley.hyn ja moneen muuhun.
Maailmalla kirjoittavat, että akseleissa olisi 20mm ero Fat4 ja FAT5 välillä. Ja edelleen mulla on Fat4:t, kun sellaiset siihen tilasin.
Maailmalla kirjoittavat, että akseleissa olisi 20mm ero Fat4 ja FAT5 välillä. Ja edelleen mulla on Fat4:t, kun sellaiset siihen tilasin.Voihan ne kammet olla Fat4, mutta älä pidä hullua jännityksessä kerro ihmees mikä offset lukee raattaassa sitten? En usko tuota akselin mitta eroa joskus tuli mittakuvia sen verran lueskeltua. Nyt ei kerkee pdf kaivaa luonto kutsuu. Voin olla väärässä, mutta sitten faktat pöytään.
Edit. tosta vaikka sivulta 44 XX1 ja X01 Fatbike kammet tuosta voi kukin itse todeta, että 170 ja 190 peräsen kammet on tismalleen samat ratas vain vaituu eri offsettiin. https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005544_rev_c_frame_fit_specifications_2 018_mtb_components_w_brakes_and_nx_eagle.pdf
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190112/c4766e78f67d93e5e6626147ba2647bd.jpg
Dudessa sramin dub kammet ja absolute blackin 0-offset 32 ovaali.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190113/99372f4196e7df70265cdfe6a7823295.jpg
Leveys on sama. Korkeus on säädetty extissä niillä paloilla ettei pohjaa niin syvälle. Niitähän voi säädellä itekkin kun huoltaa/purkaa haarukan. Valmistajan sivuilla taitaa olla säätöohjeet ja miten ne palat on eri malleissa valmiiksi laitettu.
Semmoinen lisäys tähän että ihan samoilla osilla STD-EXT-muunnokset eivät onnistu, sillä nämä käyttävät eri ilmaruotoa jonka toki voi myös ostaa erikseen.
En tiedä onko minulla kuluneempi Bud kuin Antzalla, mutta mittailin tänään 0,5 barin paineilla että noin sentti jää kruunun ja renkaan välille. Kehänä ensimmäisen sukupolven mulefut. Aion ajaa tällä bottom out spacereita lisäämättä ilman kuolemanpelkoa. Tuolla mtbr-ketjussa on varmaan käsitelty aikalailla kaikki tähän keulaan liittyen, joten kannattaa lukea se läpi jos joku mietityttää.
Semmoinen lisäys tähän että ihan samoilla osilla STD-EXT-muunnokset eivät onnistu, sillä nämä käyttävät eri ilmaruotoa jonka toki voi myös ostaa erikseen.
En tiedä onko minulla kuluneempi Bud kuin Antzalla, mutta mittailin tänään 0,5 barin paineilla että noin sentti jää kruunun ja renkaan välille. Kehänä ensimmäisen sukupolven mulefut. Aion ajaa tällä bottom out spacereita lisäämättä ilman kuolemanpelkoa. Tuolla mtbr-ketjussa on varmaan käsitelty aikalailla kaikki tähän keulaan liittyen, joten kannattaa lukea se läpi jos joku mietityttää.
Minun kuluneella Budilla jäi noin sentti kruunuun, kun kevyesti antaa painetta, mutta kun ilman painetta survoin kokopainolla tuo rako varmaan 3mm. Eli tuo minun uudempi Budi missä on best gripin nastat otta 100% kiinni, jos keula pohjaa kunnolla, eli jokainen tekee mitä tykkää, mutta en voi suositella. Tosin eihän tuo keula pohjaa herkästi, mutta se yks pahatilanne mistä selviäsi mutta, kun kurahtaa kumi kii niin en viiti ite ainakaa. 120 STD saa EXT.ntilat pelkillä spacerella, mutta max jousto kutistuu maksimissaan tällöin 130mm.
Dudessa sramin dub kammet ja absolute blackin 0-offset 32 ovaali.
Hienoa tuo todisti päätelmäni, että 0 offsetin ratas toimii hyvin 197 peräsissä.
Hienoa tuo todisti päätelmäni, että 0 offsetin ratas toimii hyvin 197 peräsissä.Juu nätisti on pelannut.
Ja samalla pääsin eroon e13 keskiöstä. :)
Ei muuten lähtenyt enää orkkis kammet ehjänä irti. Uutena vielä onnistui.
Mulla on Salsassa Fat4 kammet, vaikka siinä onkin 197mm perä. Salsa on suunnitellut takahaarukan niin, että siihen menee Fat4-kammetKerrotko meille mikä Offset on raattaassasi, millä tuo 197 Salsa on nyt ajossa? Jäi nyt niin vaivaamaan tämä asia.
Sakkeyn komettihan ratkaisi sinänsä jo sinunkin alkuperäisen ongelmasi.
Mulla on 197 Beargreasessa Sramin kammissa Blackspire Boost -ratas (3mm) käännettynä ja toimii ihan hyvin.
Mulla on 197 Beargreasessa Sramin kammissa Blackspire Boost -ratas (3mm) käännettynä ja toimii ihan hyvin.
Onko tuossa rattaassa upotukset pultin kannoille, ns sisäpuolella, niin kuin Sramin rattaissa? Kattelin omia Sramin kuitusia boost kuitukampia ja niiden teräsrattaan profiilia, siinä ei kääntö onnistuisi pultinkannat ottaisi keskiöön jo kiinni.
Hyvä tietää, että jollain rattailla kääntökin onnistuu, jos itselläkin menee nuo Duden e13 kammet vaihtoon jossain vaiheessa. Olen tosin tykästynyt noihin teräsrattaisiin pyörissä, mihin ei saa minkäänlaista rattaansuojaa. Kestää tuo teräs hittiä ainakin vähän enempi, kuin alumiiniset.
Ei ole upotuksia kun käännetty... Nyt pari kuukautta ollut ajossa moitteetta.
Siinä ratkaisu ongelmiin....?
https://shovelcomponents.com/product/addict-oval-chainring/?fbclid=IwAR0IFnh3S8BmYjg9ylPKY8zQpgDhzgIZBoKXvH0L o5CINY66cg_A6P5nmnQ
Superstar Components myy nolla offsetin ovaaliratasta pienimmillään 28-hampaisena, ja se tuli tilattua ja koettua. Sopii pyorimään, ei tosin mittavalla tilalla mutta tarpeeksi, ja suuret vaihteet jää huonoiksi ketjulinjalla, vaan kuka nyt isoilla pyörittää metsässä :D Salsassa siis 197-perä. Ollaan viisaampia taas... ;)
Salsassa siis 197-perä. Ollaan viisaampia taas... ;)
2018-mallin Beargreaseissa oli vielä 177mm perä, mutta 2019-malleissa on 197mm.
2018-mallin Beargreaseissa oli vielä 177mm perä, mutta 2019-malleissa on 197mm.Ja samat Sramin kammet käy, kuin vaihtaa vaan rattaan eri offsettiin.
Nyt on AB 6 offsetin 30 piikkinen ovaaliratas paikalla. Ketjulinja on ihan ok, ainakaan lyhyellä koeajolla en huomannut mitään negatiivista. En sitten tiedä oisko kannattanut ostaa 32 piikkine, kun jotenki niin kevyeltä tuntuu nyt välitykset ja suoraan sanottuna en merkittävää eroa tuntenu verrattuna pyöreään. No tässä sitä oppii, seuraava ratas on tod.näk se 32t😀 Pitää käydä ajamassa maastossa niin voi paremmin verrata.
KotooTöihin
19.01.2019, 20.09
Jossain (enmuistamissä) tuli vastaan väite, että ovaali on vastaava 2 piikkiä isomman pyöreän kanssa. Olis vaan pitäny hommata se 2 piikkiä reilumpi, kun ei ole läskiä vaan plussa. 2 kevyintä vaihdetta melkeinpä joutavia tällä hetkellä.
28 ovaali ja 42 takana. Taas ajelin viikonloppuna 8H enimmäkseen 42 ja 36 takaa käytössä. Keskinopeudetkin hipo jo liki 5km/h;). Loun, jos laittas JJ tilalle taakse SM polkujen aukomiseen vois olla hyvin vaikka Eaglen 50 vielä takana.
sillimestari
21.01.2019, 18.03
Itse ajelen läskillä 24 hampainen edessä ja takana 11-42. Hyvin riittää välitykset nopeahkoonkin siirtymäajoon ja erityisen tyytyväinen olen kahden kevyimmän vaihteen keveyteen kun pitää ajella lumisella meren/järven/joen jäällä tahi lumen täyttämiä polkuja auki.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Rostafari
28.01.2019, 22.55
Mulla on trek farley 9.6 Oisko 16-17 vuosimallia. Stemmissä on tarra jossa lukee, että stemmin päällä pitäisi olla ainakin yksi spaceri. Näin
ei kuitenkaan itsellä ole ja tangon korkeus tuntuu aika miellyttävältä. Foorumeilla näkyy muita joilla on samanlailla stemmi ylimpänä. Niin uskaltaako stemmin jättää paikoilleen vai pitäisikö siirtää yksi spaceri toiselle puolelle?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190128/226f328dddcb5a9a1a8b053c03f7842a.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gargamel
29.01.2019, 08.54
Oman käsityksen mukaan stemmin tai ylimmän spacerin pitäisi tulla yli ruotoputken pään jotta korkilla on tarvittaessa kiristysvaraa ohjainlaakeriin. Ei em. Trekin ohjeella liene muuta syytä.
Iglumies
29.01.2019, 09.35
Kunnollisen kiristymisen takia putken pitäisi olla hiukan yli stemmin yläreunan ja siksi spaceri on tarpeen.
Eikös se ole juuri niinpäin, että stemmin tai spacerin pitää olla putken pään yläpuolella. Muuten ruuvilla ei saa puristusta aikaiseksi. Se on sitten ihan yksi ja sama onko stemmi tai spaceri ylimpänä, samalla tavalla se pinkka kiristyy. Muistaa vaan löysätä stemmin ruuvit ennen kuin kiristää capin ruuvin.
"putken pitäisi olla hiukan yli stemmin yläreunan"
Eiköhän se perimmäinen idea ole, että kuituhaarukassa stemmi olisi kokomitaltaan ohjainputken ympärillä puristamassa ja siksi se yksi spaceri päälle. Tosin 9.6 taitaa olla alumiininen ohjainputki eli huoletta jättäisin spaserit stemmin alle.
ossi5000
29.01.2019, 12.13
Eiköhän se perimmäinen idea ole, että kuituhaarukassa stemmi olisi kokomitaltaan ohjainputken ympärillä puristamassa ja siksi se yksi spaceri päälle.
Näin minäkin sen mekaanikoilta olen kuullut.. ihmetytti aikanaan, kun CAAD10 ohjeessa luki että kuituinen kaulaputki pitää katkaista juuri sen mittaiseksi että stemmi on ylimpänä, eikä spaceria saa laittaa.
Pitäis pikkuhiljaa alkaa miettiä 2013 Muklukkiin uusia kiekkoja. Perä 170mm ja keula 135mm molemmat QR.
Mitä täällä suositellaan? Ei viitsisi ihan kalleimpiin hiilariunelmiin lähteä kun on noin vanha laite kyseessä eikä raha ranteita pakota. Onko esim. DT:n kehät + Fatsno-navat-ratkaisulle parempia kilpailevia vaihtoehtoja?
Pitäis pikkuhiljaa alkaa miettiä 2013 Muklukkiin uusia kiekkoja. Perä 170mm ja keula 135mm molemmat QR.
Mitä täällä suositellaan? Ei viitsisi ihan kalleimpiin hiilariunelmiin lähteä kun on noin vanha laite kyseessä eikä raha ranteita pakota. Onko esim. DT:n kehät + Fatsno-navat-ratkaisulle parempia kilpailevia vaihtoehtoja?
Vaikka DT.n kehät ja 350 navat.
anomuumi
30.01.2019, 21.53
Ei taida noita 350 napoja saada tuossa 135/170 koossa. Tuolla Ritchey Commando ketjussa taisi useampi ostaa Novatecin navat, joillain myös nuo Hopet. Itselle tulossa postissa DT:n kehät, competition pinnat ja nuo Novatecin navat.
Petri Tuomenpuro
30.01.2019, 22.03
Ei taida noita 350 napoja saada tuossa 135/170 koossa. Tuolla Ritchey Commando ketjussa taisi useampi ostaa Novatecin navat, joillain myös nuo Hopet. Itselle tulossa postissa DT:n kehät, competition pinnat ja nuo Novatecin navat.
Tuolta tilasin custom-takakiekon Commandoon 350-navalla ja dt:n kehällä.
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Hub-rear-350-Big-Ride-Disc-Centerlock-12x177-mm-Thru-Axle-Freehub-Shimano-SRAM
Juu niin 135 etunapaa ei ole DT.ltä. 170mm taka on.
^tuohon tulokseen tulin asiaa eilen tutkittuani. Pitääpä tutustua Novatecin tuotteisiin.
Pelkän takanavan löytyminen DT:ltä vois myös olla viesti siitä, että tarvitsen eteen napadynamon :)
mitä vikaa eripari navoissa olisi? Jos kumpikin mustia. Itse suosin takana dt swissiä tai hopea, etunen voi olla halvempikin.
Samaa mieltä. Etu-akseli ei ole samalla tavalla kriittiinen voimien osalta.
Mikä joustokeula läskiin kesäksi?
Ajattelin siirtyä takaisin yhden (maasto)pyörän taktiikkaan: talveksi jäykkä, kesäksi joustokeula.
Bluto kokeiltu eikä mastodon kiinnosta painon takia. Voisi siis kokeilla erikseen kesäkiekkoa eteen, taakse jäisi 27.5x3.8"x65mm. Oliskohan esim 27.5x3"x40m hyvä yhdistelmä? Vai jääkö liian pieneksi suhteessa takaseen, jolloin esim 29+ eteen (ja sille sopiva keula) olisi parempi?
Kuis nämä kuitukiekot fätissä? Netistä (joka tämäkin tosin on) kun kysyy, niin osa kehuu kovasti, että ovat jäykemmät kuin vaikkapa DT Swissin 710:t. Toisaalta hintaakin on kiekkosetillä sitten helposti 2-3 kertaa alumiinisen verran.
Ja jos oikein haluaisi hifistellä, pitäisi hankkia kai Whisky 9:t, kun sellaiset on tuossa tulevassa Bucksaw:ssa olleet alunperin.
Maurizio09
05.02.2019, 15.55
Kuukauden verran rymistelty ensimmäisellä fätillä. Mongoose Argus Sport vm 2019, ja pyörään olen ollut tyytyväinen joskaan ei ole markkinoiden kallein. Ajatuksia, että jos hommaa viimeistään keväällä JJ 4,8 nakit mukana tulleiden 4.9 Airsunien tilalle, niin onkohan ero jo huomattava? Metsäpolut ensisijainen ajoalusta talvet ja kesät, niin tämä JJ on varmaan paras vaihtoehtoehto mitä nyt on opiskellut?
Oulunjulli
06.02.2019, 11.55
Oliko tietoa meneekö kuituisessa Muklukissa 4.8" jumbo jim paikoilleen siinä lyhyessä takahaarukan asennossa?
Eipä satu googlaus osumaan tähän tietoon.
4.8" Husker Du 85mm vanteella ei ainakaan mene...
4.6" Terrenen Wazia menee...
Oulunjulli
07.02.2019, 15.53
Niin joo itsellä 65mm vanne. Jumbo lie Huskeriin verrattuna muodoltaan muutenkin korkean mallinen, mutta tiedäppä tuosta.
Tuossa linkissä on Jumbot alla ja linkissä on linkki hienosti kuvattuun kasaukseen. Luulen että tuossa on haarukka pitkänä vaan aiheesta ei muuten ole mainintaa:
https://nuxx.net/blog/2016/12/10/fat-bike-upgrade-2017-salsa-mukluk-carbon/
Pitäis pikkuhiljaa alkaa miettiä 2013 Muklukkiin uusia kiekkoja. Perä 170mm ja keula 135mm molemmat QR.
Mitä täällä suositellaan? Ei viitsisi ihan kalleimpiin hiilariunelmiin lähteä kun on noin vanha laite kyseessä eikä raha ranteita pakota. Onko esim. DT:n kehät + Fatsno-navat-ratkaisulle parempia kilpailevia vaihtoehtoja?Mihis päädyit lopulta?
Sama 170mm qr takakiekko on itsellä haussa, selatessa löytyi tuommoinen
https://www.dxswbmarket.eu/alex-blizzerk-70-rear-170mm-tubeless-ready-fat-bike-10qr-wheel-fits-shimano-p-353829.html
Onko kokemuksia kiekosta tai kaupasta?
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla
Ainakin paskat Novatecin navat tuossa näyttää olevan.
Pitäisi laittaa nippuun On One fatty v2 runko: mikäköhän ohjainlaakeri on tuohon sopiva, onko suosituksia hyvästä?
On onen oma malli on poistunut enkä tarkempaa tietoa löytänyt
HSOOSMTAPER-118-BLK-MIX
On-One Smoothie Mixer Tapered Headset 1 1/8 Inch - 1.5 Inch Blackhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190216/963d60e0f6ff98b86b4959d739b3a7e8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190216/a795df10757894076262ca658d0ab842.jpg
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla
Marsusram
16.02.2019, 19.23
^Riippuu minkälaisella kaulaputkella varustettu haarukka on tarkoittus laittaa, suora vai kartio (tapered).
Mittausohjeen saa tuosta linkistä:
http://www.canecreek.com/wp-content/uploads/2018/02/canecreek-shis-poster.pdf
Cane Creek 40 sarjaa on yleensä saatavilla.
Kiitos linkistä, eiköhän tuolla alkuun pääse [emoji4]
Normaali tapered 1 1/8" - 1 1/2" menossa kiinni, Salsan Makwa
Mulefutin vai DT:n kehät uusiin kiekkoihin? Onko uudemmalla ja vanhemmalla Mulefutilla kehän sisäpuoli sama, reiät on erilaiset.
F. Kotlerburg
18.02.2019, 20.34
DT:t on edelleen kevyemmät ja saa valmiskiekkoina hyvillä navoilla niin miksi ees miettiä.
Napa löytyy eli pelkät kehät kyseessä. Sata grammaa sinne tänne, käsittääkseni Mulefutit on helpompi tubelessoida?
F. Kotlerburg
18.02.2019, 20.45
On tullut tehtyä tubelesseja sekä Mulefuteille että DT:lle enkä kyllä osaa eroa siinä suhteessa nähdä.
Mihis päädyit lopulta?
Sama 170mm qr takakiekko on itsellä haussa, selatessa löytyi tuommoinen
https://www.dxswbmarket.eu/alex-blizzerk-70-rear-170mm-tubeless-ready-fat-bike-10qr-wheel-fits-shimano-p-353829.html
Onko kokemuksia kiekosta tai kaupasta?
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla
Päädyin harkitsemaa :)
En ole muita keuloja fätissä kokeillut mutta Lefty Max on kyllä ihan timantti. Helppo huoltaa, halpa, suht kevyt, herkkä, vääntöjäykkä... mitä vielä?
Päädyin harkitsemaa :)
Itse päädyin Sun Ringlen Src napaiseen Mulefutiin Saksasta, vähän päälle pari satkua posteineen
Kiekko on sama kuin omassa läskissä: kestänee vaimon käytössä hienosti & varaosat löytyy suoraan tallista
Cube Nutrail keskio PF121 mahtuuko rungossa käyttämään Sramin Fat kampia ja muita ns. kapeeperästen kampia(170 peränen), niin kuin Dudessa ja Farleyssä? Onko orkkis RF Aeffect kammet 170 peräsen 205mm vai 190 peräsen 228mm Q-factoryllä?
Käyköhän noi? https://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-aeffect-28t-fatbike-crank-175mm-818325
En ymmärrä kumpi tuo 150mm spidle nyt on??
^ Mulla oli aikoinaan Nutrailissa 170 peräisen kammet (Aeffect). Alkuperäiset oli 190 peräiselle tarkoitetut. Hyvin mahtui kammet pyörimään ja 4.4" Jumboilla myös ketjuun jäi reilusti tilaa, olisi varmaan jäänyt vielä 4.8" kumeillakin.
Pitäisi laittaa nippuun On One fatty v2 runko: mikäköhän ohjainlaakeri on tuohon sopiva, onko suosituksia hyvästä?
Tuommoinen tuli sitten asennettua jos joku joskus painii saman ongelman kanssa, Diy kierretanko/4kulma-aluslevy prässillä helppo asennushttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190227/0c801167c7f812154278a02c1f0f2676.jpg
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla
Täällä kun jengi tuntuu speksaavan noita Q-factoreita ja rattaiden offsettejä todella tarkasti, niin onkohan mulla ihan oikeat kammet ja ratas pyörässä, kun en ole noihin kiinnittänyt mitään huomiota? Pyöränä Canyon Dude ja siinä Sram dub pressfit-keskiössä Sram GX Eagle FAT5 -kammet ja niiden mukana tullut 30 piikkinen ratas, jonka offsettiä en edes tiedä. Kammet mahtuu pyörimään ja mun tietääkseni ketju ei osu mihinkään mihin ei pitäisi, mutta pitää käydä joku kerta varastossa tihrustamassa sitä ketjulinjaa.
Paksupolkija
27.02.2019, 22.44
Ehkä se johtuu siitä että monella ei ole 197 perää ja sellasta runkoa mihin menee kaikki markkoinoiden renkaat. Sitten jotkut yrittää pitää kammet mahdollisimman lähellä toisiaan, mitä en ymmärrä itse. Ja sitten ehkä pelätään että ei osaa ehkä ostaa oikeanlaista osaa tilalle, niin 3mm heitto kuulostaa isolta ja siltä ettei vaihteet enää toimi kunnolla.
TheMiklu
28.02.2019, 08.56
Mulla oli ajossa yht'aikaa Nutrail 190mm perän RF:n Aeffecteilla ja Dude samoilla kammilla mutta 170mm perälle tarkoitetuilla. Kyllä se pieni ero vaan ajossa tuntui. Sekä kakklistellessa, että ite polkiessa paljon "maastopyörämäisempänä" käytöksenä. Toki vain anekdotaalinen ja kovin subjektiivinen tämä kokemus. En siis mittailut mitään ajoaikoja teknisessä kurvailussa tjms. :D
Täällä kun jengi tuntuu speksaavan noita Q-factoreita ja rattaiden offsettejä todella tarkasti, niin onkohan mulla ihan oikeat kammet ja ratas pyörässä, kun en ole noihin kiinnittänyt mitään huomiota? Pyöränä Canyon Dude ja siinä Sram dub pressfit-keskiössä Sram GX Eagle FAT5 -kammet ja niiden mukana tullut 30 piikkinen ratas, jonka offsettiä en edes tiedä. Kammet mahtuu pyörimään ja mun tietääkseni ketju ei osu mihinkään mihin ei pitäisi, mutta pitää käydä joku kerta varastossa tihrustamassa sitä ketjulinjaa.
Nuo on juuri oikeat. Ratas -4 noissa. Tuosta ketjulinjasta on vara viedä sisäänkin päin, mutta ei tarvetta.
Ehkä se johtuu siitä että monella ei ole 197 perää ja sellasta runkoa mihin menee kaikki markkoinoiden renkaat. Sitten jotkut yrittää pitää kammet mahdollisimman lähellä toisiaan, mitä en ymmärrä itse. Ja sitten ehkä pelätään että ei osaa ehkä ostaa oikeanlaista osaa tilalle, niin 3mm heitto kuulostaa isolta ja siltä ettei vaihteet enää toimi kunnolla.
Tähän on monia syitä. Esim 197 peräseen Nutrailiin on turhaan laitettu tehtaalta nuo 190 peräset versiot joissa Q-228mm, kun siihen olisi voitu laittaa suoraan 170 peräsen kammet joissa Q-205mm ja flipata rattaan. Näin olisi saatu jalat lähemmäs ja ketjulinja olisi edelleen ollut oikea. Minäkin rakennat nyt pyörää 150cm kuskille, niin en tod laita yli leveitä kampia, kun en niitä itsellekkään laita. Sramin tapauksessa keskusteltiin lähinnä millä rattailla voi korvata tuon orkkis Fat5 -4mm rattaan, että ketjulinja pysyisi suht oikeana 190 peräsessä pyörässä, jos vaikka haluaa ovaalin tai pienemmän, kuin 30piikkisen.
Nuo on juuri oikeat. Ratas -4 noissa. Tuosta ketjulinjasta on vara viedä sisäänkin päin, mutta ei tarvetta.
Olisko tuohon Dudeen mennyt FAT4 -kammet jos olisi halunnut kapeamman Q-factorin?
Olisko tuohon Dudeen mennyt FAT4 -kammet jos olisi halunnut kapeamman Q-factorin?4 ja 5 fat kammet on tismalleen samat ja sama Q factor. Ratas vain eri offsetissä.
Eli molemmat on sillä kapealla Q-factoryllä, eli ns 170 peräset Q-faktoriltaan. Eli ei mahdu kaikkiin 190 peräsiin läskeihin.
4 ja 5 fat kammet on tismalleen samat ja sama Q factor. Ratas vain eri offsetissä.
Aijaa. Onko sitten esim. RaceFacen 170mm ja 190mm kampien välillä eroa Q-factorissa ja meneekö niistä tuo kapeampi Dudeen?
Aijaa. Onko sitten esim. RaceFacen 170mm ja 190mm kampien välillä eroa Q-factorissa ja meneekö niistä tuo kapeampi Dudeen?On. Ja menee.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
RaceFacen kampiakin on RF169 tai RF174 akselilla. Netistä 170mm perälle ostetuissa kuitukammissa oli 169 ja alukammissa 174 akseli.
https://www.raceface.com/media/Crank_Q-factors_and_chainlines.pdf
RaceFacen kampiakin on RF169 tai RF174 akselilla. Netistä 170mm perälle ostetuissa kuitukammissa oli 169 ja alukammissa 174 akseli.
https://www.raceface.com/media/Crank_Q-factors_and_chainlines.pdf
Juu ja eri Q-factoreita vielä erimallien välillä vaikka olisi sama Spindle.
Tulipa eilen huomattua, että noi Sramin DM sopivat rattaat ovat harvemmin hampaiden koneistukselta symmetrisiä, joten flipatessa ei ole optimi suunnassa, se onko tällä sitten mitään väliä on toinen juttu. RF omat DM rattaathan ovat hampailtaan täysin symmetrisiä ja ilmankos koska valmistajakin käyttää rattaan flippausta, mutta taas muiden valmistajien ei ole.
https://www.blackspire.com/wp-content/uploads/2016/08/snagO_SRAM_boost28_blu.pnghttps://static.bike-components.de/cache/p/xl1/6/2/Race-Face-Narrow-Wide-Steel-Kettenblatt-Cinch-Direct-Mount-10-11-12-fach-black-28-Zaehne-62283-206399-1518794276.jpeg
Pole Taigan satulaputken kulma on 75.5. Itsellä on ollut viime aikoina polvikipuja ja mietin vaikuttaisiko kulman loiventaminen positiivisesti asiaan? Lyhentäisin stemmiä 25mm ja hankkisin 25mm setback-tolpan. Onkohan tällaisella siirtelyllä mitään käytännön merkitystä? Laskin että vaikutus olisi 2 astetta kun nykyinen satulankorkeus on 730mm keskiön keskeltä satulan päälle.
Jos viet satulaa taaksepäin niin eikös se vaan pahenna asiaa? Ajoin pari talvea sitten semmosilla kengillä jotka eivät pysyneet oikealla paikalla polkimilla vaan jouduin tukemaan korkoihin jolloin jalka meni eteenpäin. Samalla tulivat polvikivut jotka hävisivät saman tien kun hommasin kengät jotka pysyivät oikealla paikalla polkimilla.
Polvikipuja voi aiheuttaa ainakin 600 eri asiaa. Ensin pitäisi selvittää missä kohtaa se kipu siellä polvessa on ja mistä se aiheutuu. Sitten eliminoidaan ongelman aiheuttaja. Kun alkaa vaan kokeilemaan "vähän kaikkea" voi aiheuttaa itselleen enemmän ongelmia.
Polvikiputopicceja on foorumilla monta, niissä on osittain hyviä kommentteja ja linkkejä. Kannattaa lukea läpi.
Tällaisen bongasin allaolevalta sivustolta ja se herätti ajatuksen.
- A steep seat angle and a forward biased saddle position will make it easier to control the bike and pedal up really steep climbs. Don’t take it too far however, as the knee joint can become unstable and more injury prone.
http://www.mtbiking.com.au/how-to/bike-tech/mtb-frame-geometry-explained#bm6sY8IAAqbMyUzy.99
edit. Syy on selvillä. Lihashommia, siteet ym. kunnossa. Lähinnä haeskelen tietoa siitä onko 75.5 vs 73.5 kulmilla mitään käytännön merkitystä vai onko pelkkää kikkailua.
^noh, heti tekee mieli kysyä onko "seat angle" sama asia kuin "seat tube angle"?
Emmää tiä enää mittää.
http://yaffa-cdn.s3.amazonaws.com/yaffadsp/images/dmImage/StandardImage/ST-Angle.png
Tällaisen bongasin allaolevalta sivustolta ja se herätti ajatuksen.
- A steep seat angle and a forward biased saddle position will make it easier to control the bike and pedal up really steep climbs. Don’t take it too far however, as the knee joint can become unstable and more injury prone.
http://www.mtbiking.com.au/how-to/bike-tech/mtb-frame-geometry-explained#bm6sY8IAAqbMyUzy.99
edit. Syy on selvillä. Lihashommia, siteet ym. kunnossa. Lähinnä haeskelen tietoa siitä onko 75.5 vs 73.5 kulmilla mitään käytännön merkitystä vai onko pelkkää kikkailua. Suosittelen ostamaan, kunnon kovan lihas rullan esim. siellä myös hyviä ohjeita. https://www.foamroller.fi/product/1/proroller-nahkarulla-musta
Etureiden etu-osat polven päältä, ulkoreide ja reidet ainakin aiheutti minulla kunnon vaivaa pitkään. Pari viikkoa aktiivista rullausta ja polvivaivat tipotiessään. Heti, kun unohtaa rullailun, niin polvet ilmottelee ittestään. Satula korko about, et kantapäillä pystyy polkemaan ilman ahistuksia hanurissa.
Kun en näistä kuitenkaan tarpeeksi ymmärrä, niin kysellään varmistuksia. Onko se juuri tämä Mastodon, mikä istuu Dudeen (CF 9 Unlimited -18)?
https://www.bike24.com/p2230561.html
Ext siksi, että kaikki mahtuu. 120mm kyllä. Mutta onko tuo tapered ja muut tiedot oikein?
Kun en näistä kuitenkaan tarpeeksi ymmärrä, niin kysellään varmistuksia. Onko se juuri tämä Mastodon, mikä istuu Dudeen (CF 9 Unlimited -18)?
https://www.bike24.com/p2230561.html
Ext siksi, että kaikki mahtuu. 120mm kyllä. Mutta onko tuo tapered ja muut tiedot oikein?Itse kysymyksen jätän huomioimatta, mutta Fatbike.de:stä haarukka irtoaa edelleen tuntuvasti edullisemmin: https://www.fatbike24.de/products/SALE/Manitou-Mastodon-Fatbikefedergabel-2017.html
Kun en näistä kuitenkaan tarpeeksi ymmärrä, niin kysellään varmistuksia. Onko se juuri tämä Mastodon, mikä istuu Dudeen (CF 9 Unlimited -18)?
https://www.bike24.com/p2230561.html
Ext siksi, että kaikki mahtuu. 120mm kyllä. Mutta onko tuo tapered ja muut tiedot oikein?Kyllä on oikea. Muistat ostaa vielä Cane Creekin crownracen 52/40. https://www.bike24.com/p2116907.html?q=cane+crown
Tuolla keulalla AC mitta on 40mm korkeampi, kuin mitä valmiina myytävässä Masto Dudessa, mutta toimii silti, mutta tiedoksi. Mullakin 120mm STD jonka AC pitenee vielä 10mm eli 30mm enemmän AC.ta, kuin orkkiksessa. Vastaavan mittasella Pikellä ei mitään ongelmaa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.