Näytä tavallinen näkymä : VsMTB, maastolenkit Vaasassa VOL II
Simo Ahtola
08.09.2014, 11.17
Hei,
Tuossa linkki huomisen tilaisuuden kutsuun (siihen oikeaan).
www.vaasa.fi/Link.aspx?id=1258347
T. Simo
T. Simo
Kiitti. Lukemalla alkuperäisen linkin pdf:n huolella loppuun, olisin voinut tajuta tuon.
Vertti83
10.09.2014, 14.02
Mahtoiko joku tuolla visiteerata..?
Olisiko ketään kaveriksi Öjbergille tänään ajamaan alamäkeä n. Klo.17:30 ?
Vertti83
10.09.2014, 17.25
Tänään ei taida keretä, mutta huomenna luultavasti yritän sinne about noihin aikoihin...
Menen 18.30 - 20.30 hakkaamaan Metsäkallion puurakennelman valmiiksi. Tavaraa jäi sen verran yli, että alueen muut kurakot saa kuntoon, esim. sen yhden siellä ennen pumptrakkia, jossa risa puuramppi alkaa sen metrin korkuisen kiven vierestä.
tVille
Vertti83
10.09.2014, 19.19
Sen Metsäkallion pään puurakennelman voi kyllä kunnostaa, tai jos vähän kiviä pyörittelisi niin sen kiven yli menisi suhtkoht valmis linja jonka pääsee aika nätisti ajamaan, jolloin se kiertää sen suurimman lätäkön ja sillan voisi siitä poistaa, ne kun harvoin on ollu kovin pitkä-ikäisiä.
Toinen potentiaalinen siltakohta olisi siellä toisessa päässä, kun polku lähtee tiputtamaan alaspäin siitä kalliolta pururadan varresta sinne böleä kohti, montun pohjalla on jumalattoman kiven vieressä on isohko ikilätäkkö. En tiedä kannattaako siihen koko matkalle siltaa yrittää, mutta jos siihen jotain saisi rakenneltua että sen lätäkön pääsisi kiertämään laskiessa vasemmalta, eli ikäänkuin Geerbyyn puolelta...
Jokos se kivisillan/leikkikentän polku on muuten jyrätty paskaksi? Joskus kesällä taisin koittaa kerran ajaa, mutta se oli möyritty metsäkoneella ja puita/risuja oli poluilla "reippaasti"...
Se Metsäkallion alkupäässä montun pohjalla oleva silta alkaa olemaan myös aika heikossa hapessa ja toinen parru on poikki. Annettiin sille viimeksi vähän tekohengitystä jottei ihan sorru alta.
http://www.airstrip.fi/mtb/mtbkuvat/Hirsibeibe.jpg
Lisää saitilla (http://vsmtb.net/wp/metsakallion-hirm/).
Vertti83
10.09.2014, 23.59
Sehän näytti ihan hyvältä...
...tuo moottorisaha siis :cool:
Tänään voisi mennä Öjbergille rallamaan... arviolta 17:30.
Vertti83
11.09.2014, 17.55
Suuntaan Ö mäelle kanssa, tosin en aivan tuohon 17:30 kerkiä, ehkä jos tähtäis siihen että olis 18:30 paikalla kenties...
Juuei, lähdin just ennen pois... ei vaan jaksanut, 6 nousua riitti. Hitsinhitsi kun tuonne saisi edes yhden hissipäivän kesässä :-/
Vertti83
12.09.2014, 11.05
Noo, siinähän sitä kunto kasvaa kun tramppaa mäkee ylös ja alas, menee enskerralla sitte seittemän kertaa... ;)
Hissiähän voi toki tiedustella, mutta ainakin nykyisellä reittimäärällä mielestäni ehkä hieman turhaa, kun ei noita nytkään hirveän montaa kertaa sahaa. Sitten jos saisi esimerkiksi joka rinteeseen yhden safari/hyppy/bermipätkän tehtyä kaivurilla ja maansiirtomeinigeillä niin sinne voisi saada porukkaakin, ehkä jopa kauempaakin. Jos nyt joskus niin jumalaton säkä kävis että siellä saisi kesälläkin hissiä pyörittää, niin varmaankin fiksuinta sitä olis pyörittää jonkinsortin "nimenhuuto" meiningillä, eli jos X monta henkilöä ilmoittaa tulevansa paikalle niin hissi pyörii päivänä Y, tms. tai sitten jotku ennalta määrätyt päivät...
Noista Öjbergin "uusista" pätkistä... siitä lauta-aidan välistä starttaavat lyhyet metsäpätkät... maa-aines tuntuisi olevan suht helposti muokattavissa että sopiiko sinne mennä vaan lapiolla sohimaan vaiko onko noille jo suunnittelilla jotain isoa visiota ?
Vertti83
12.09.2014, 16.06
Joo kyllä niitä saa aivan vapaasti säätää mieleisekseen... Koitin eilen ajaa molemmat, se C rinteen viereisessä lepikkoon laskeva, siinä se eka mutka tuli aika hätäseen, siihen vois jotaki tarkempaa linjausta/pengerrystä tehdä. Se takapuolelle tiputtava taasen, en tiedä tarviiko sille edes hirveästi tehdä mitään. Voihan sitä lapiolla vähän sheippailla, mutta toimi noinkin ihan OK. Toisaalta se on senverta lyhyt jotta ei ehkä hirveesti kannata nähdä vaivaa...
Siihen A-rinteen reunassa menevään pätkään saa myös vapaasti askarrella ländin siihen droppiiin jos on ylimääräistä energiaa :) Saa tehdä sellaisen kuin haluaa, mutta paikanpäällä hämmästellessä jäi mieleen että siihen voisi tehdä sellaisen ländin että siihen jää vähän sitä droppia. Periaatteessa se voisi kyllä olla ajettavissa ihan suoriltaankin jos sen dropin jälkeisen montun siinä kalliossa vaan täyttäisi jollakin järkevällä maa-aineksella. Nyt jos siitä koittaa ropata niin se osuu suoraa siihen kalliokuoppaan, ellei aja sataa. Ja jos ajaa sataa, niin sitten ajautuu kyllä ohi ajolinjalta lepikkoon...
Summasummaarum, käytännössä aina pelkkää plussaa jos siellä joku jotakin jaksaa askarrella :)
petasbacka
13.09.2014, 18.52
Ö-mäen droppi on saanut ländin:
https://lh4.googleusercontent.com/-AexGCAc5hX0/VBRZ3r3eUQI/AAAAAAAAAFc/QAkANVA6Xg0/w452-h801-no/IMG_20140913_170605.jpg
Voi jösses tässä Metsäkallion parkour puiston ja päiväkodin välissä olisi täydellinen paikka pumptrackille... Siellä olis joka jo hiekkakasoja joita ei tarttis kuin siirrellä... Ja isompi töntäre vauhdinottoon.
http://img.tapatalk.com/d/14/09/13/yrevu5yj.jpg
Muutin tässä vastikään Vaasaan ja haussa olisi cyclocross-pyörälle soveltuvia polkuja / reittejä.
Onko antaa mitään vinkkejä?
Soveltuuko mitkään noista VsMTB:n sivujen reiteistä cyclocrossarille?
Eikös CC nimenomaan kuulu pyörän kantaminen, eli varmasti sopii näkemättä :D
Mikäli cyclocrossissa ajetaan tasaisia polkuja, kannattaa varmaan tutustua Pilvilammen ympäristöön. Siellä menee sekä hiihtolatua että metsäautotietä.
http://www.vaasa.fi/Suomeksi/Vapaa-aika/Liikunta/Luontoliikuntaa/Luontoliikuntareitteja
Jermalle; joo, se paikka olisi valmis Pumptrackille. Kokonaisuuden kannalta trakki olisi parempi saada Metsäkallioon muiden polkujen yhteyteen, mutta siihen menee tosiaan vuosia, että se toteutuu. Tuossa uudessa puistossa kokoontuu joka ilta vähintään 10 mopoa suttailemaan, mutta ehkä siitä ei olisi suurta haittaa - - ennemminkin hyötyä.
Asian voisi myydä kaupungille sillä tulokulmalla, että siinä tarjotaan nuorisolle uusi mielekäs (fyysinen) laji juuri siihen kohtaan, missä nuoriso muutenkin kokoontuun. Läpimeno voisi olla aika varmaa.
Eikös CC nimenomaan kuulu pyörän kantaminen, eli varmasti sopii näkemättä :D
He he, juu, kuuluuhan se, mutta toki sitä lähinnä haluaa pyöräillä kun pyörälenkille lähtee. :D
Mikäli cyclocrossissa ajetaan tasaisia polkuja, kannattaa varmaan tutustua Pilvilammen ympäristöön. Siellä menee sekä hiihtolatua että metsäautotietä.
http://www.vaasa.fi/Suomeksi/Vapaa-aika/Liikunta/Luontoliikuntaa/Luontoliikuntareitteja
Kiitti vinkistä! :) Vaikuttaa juuri hyvältä.
Vaasa on tosiaan suhteellisen huono paikka harrastaa CC:tä ellei sitten vallan pysy hiekkateillä. Yleensä ko. kulkineita näkeekin lähinnä TMT käytössä täällä. Polut kun tuppaa olemaan enemmän taikka vähemmän täällä kivikkoa sekä juurakkoa ja vielä sen kokoista että maastopyörällä ajokin menee useimmiten jumppaamiseksi.
Maasturi alle niin avautuu enemmän vaihtoehtoja mikäli viihtyy metikössä. :)
lisäys: jossei nuo hiekkatiet kovinkaan hirvitä, niin niistä saa yhdisteltyä soppeleita lenkkejä välillä 50 - 100km suht helposti. Tulee maasturilla niitä silloin tällöin hinkattua.
esim: (tuossa on jostain syystä mailimittari tai sitten en vain osaa...)
http://connect.garmin.com/modern/activity/503312756
Vähemmän tunkattavaa Metsäkalliossa.
http://airstrip.fi/mtb/mtbkuvat/curacao.jpg
Kolmen laudan leveys tavoitteena.
Rakenteita ei ole naulattu, joten ei
kannata provosoida kokonaisuutta.
Pumptrack ideointia: Tuosta voisi ottaa mallia ja hieman pienentää mittakaavaa: http://vimeo.com/66982189
Mistä löytyy ohjeita tai osaajia pattien mitoitukseen, että sitten kun joskus johonkin päästään rakentamaan niin olisi edes sinnepäin.
Mulla on kirja digitaalisessa muodossa, jossa puidaan pumptrackin saloja.
http://www.leelikesbikes.com/ebook-welcome-to-pump-track-nation
Vertti83
15.09.2014, 02.28
Ei ehkä kannata pumpträkistä koittaa ainakaan liika isoa tehdä ensinaluun. Kuokka piirteli tuota Metsäkallio projetkia varten ao. hahmotelman, mielestäni jollakin ton kokoluokan ratkasulla vois olla paras alottaa, tai ehkä vielä pienempikin. Tuosta näkee myös vähän mittasuhteita ja piirteiden kokoluokkaa. Paras tehdä toki niin että tekee esti pienen jota voi sitten helposti laajentaa... Tuo Jerman ehdottama sijainti olis kyllä ehkä aikas hyvä(mutta kait tuohonkin nyt on kaavoitettu jokun mausoleumi rakennettavaksi vuonna 2123?), ja Willeltä loistoidea millä "myydä" konsepti kaupungille. Tuo pumpträkki olis siitäkin hyvä että sitä vois kenties talvellakin harrastaa, tai ainakin tuollainen on hiukan verta helpompi pitää ajokunnossa kuin 4km metsäpolkua... :rolleyes:
https://lh5.googleusercontent.com/ZWV3Au87jDMBxKWA5dfut8B06ejrJ8v6QWXIH-qncmo=w660-h853-no
Juu, varmasti tuon kokoluokan träkki riittäisi hyvinkin hauskanpitoon jo. Kertaalleen on tullut pumppailtua träkillä, Ääressä, ja se oli vissiin aikalailla samaa kokoa. Sehän menikin hyvin muistaakseni, etenkin se eräs tuplausyritys... Kuokan spontaani repeäminen soi vieläkin takaraivossa :D
petasbacka
15.09.2014, 15.27
Näin Vallvikissä:
http://www.youtube.com/watch?v=747sCPEXQTg
Vertti83
15.09.2014, 15.32
Åren träkki taitaa olla kyllä ainakin 3x isompi kuin tuo hahmotelma, näin äkkiseltään arvattuna. Sielä on myös ne töyssyt ja bermit aika korkeita, pienempikin riittää alkuhätiin niin ei tarvi aivan kuutiokilometriä rapaa haalia jostakin :D
Tästä näkee kans vähän miltä hyvin toimiva pumpträkki näyttää, tuossa menee vieläpä kaksi rataa rinnakkain. Ropelato vetää kyllä kohtuullisella tyylillä ja vauhdilla... https://www.youtube.com/watch?v=6vpPz3fL03U
Åren träkki taitaa olla kyllä ainakin 3x isompi kuin tuo hahmotelma, näin äkkiseltään arvattuna. Sielä on myös ne töyssyt ja bermit aika korkeita, pienempikin riittää alkuhätiin niin ei tarvi aivan kuutiokilometriä rapaa haalia jostakin :D
Okei, ei tainnut mun tekninen silmä riittää mittojen hahmotteluun tässä(kään) asiassa :D Noh, pysyn silti kannassani, eli riittänee mainiosti tuokin kokoluokka alkajaisiksi. Åren aikaan olin kuitenkin ihan hyvässä kunnossa ja parin kierroksen jälkeen tuli jo puuskutettua ihan hyvin...
Metsäkallion pumppeja siirreltäessä kävi ilmi, että pomppujen välimatka riippuu monesta tekijästä, joista saavutettu/tarvittava vauhti ei ole vähäisin.
Tuota edellisen sivun videota katsoen oikea mitta voisi olla sellainen, että pyörän molemmat renkaat mahtuvat helposti alamäkeen, eli ala- ja ylämäen pituudet ovat noin akseliväli ja siihen välissä oleva U-osuus päälle. Näin ollen pomppujen väli olisi about 130 + 130 + 60 cm tai jotain, ja korkeus vähän korkeampi kuin nykyisessä. Mutta kaikki varmaan riippuu siitä sun tästä. Ja lasten pulkkamäki siihen on varmaan integroitava, ettei tule itkua.
Jos tuota Jerman esittämää mestaa aletaan edistämään, niin se on kokouksen paikka. Sen verran asiaa on jo sivuttu, että mainitsin Metsäkallion kaivuuhommien yhteydessä suunnittelijalle (Hanna V.) että kyseisen "Parkour-puistoon" pumptrackin olisi voinut vetää aikanaan vaikka koko puiston ympäri, jos olisi tajunnut.
Ravan haaliminen ei ole Vaasassa ongelma. Metsäkalliota tehtäessä kaivinkonekuski delegoi kuraa alueelle Esson baarista, jossa rekkamiehiä istui safkalla täysi mälli päällä - läjitysalueelle menevät kuormat ohjattiin parempaan mestaan.
Vertti83
15.09.2014, 18.15
Paljonko tuola metsäkalliossa mahtaa olla töyssyjen väli? Liekkö hihavakiolla heitettynä jotakin 150-175cm luokkaa? Tuo piirustuksessakin mainittu 210cm töyssyjen väli lienee sellanen sopiva kompromissi, jonka voi tavallinen kuolevainenkin voi ehkä koittaa kuvitella tuplaavansa, jos jupiterin kaikki kuut sattuu osumaan sopiviin asentoihin. Pidempi väli sinällän haittaa vähemmän kuin liian lyhyt, joka haittaa tehokkaammin vauhdin kasvattamista ja tuplaamista... Tietenkin voi tehdä myös eri pituisia töyssyjen välejä, kenties vielä sillälailla että eri suunnista lähestyttäessä pitää rytmittää pumppaus/tuplaus eri tavalla jotta menee smuutisti...
Sikäli jos maa-ainesta on helposti saatavilla niin se helpottanee luomisen tuskaa jossakin määrin ja töyssyistä ja bermeistä vois tehdä reilun levyisiä ja korkuisia, niitä lienee helpompi jälkikäteen pienentää kuin suurentaa. Jonkinsortin konemasiinan siihen varmaan tarvii sitten jokatapauksessa maata siirtelemään päiväksi pariksi...
Ei tietoa väleistä mutta aavistuksen hätäselle tuntuu tuo nykyinen patikko. Sais olla hiukan lisää väliä.
http://img.tapatalk.com/d/14/09/16/udepujuj.jpg
OneUp 42t ratas istutettu 10 pakkaan, samoin 15t ja 17t korvattu paketissa tulleella 16t rattaalla (Edit2: Saattaapi olla että tuo mukana tullut uusi 16t vaihtuu takaisin orkkis 15t rattaaseen. Raksuttaa eikä oikein tahdo nousta vaihteelle... työn jälki tuossa rattaassa oli sen verta kehnoa, että saattaa johtua siitä.)
Pieni lisämauste, kun dura-ace pakan kasassa pitävät pinnit piti pienestä päästä porata irti 3mm poralla että sai ylimääräiset rattaat pois/vaihdettua.
Edit: Vaihtajan kaarta ei nyt sitten tarvinnukaan vaihtaa kun mulla on Remedyssa long-cage vaikka Trekin sivut sanovat muuta... Eli yksi ylimääräinen (kerran yritys-asennettu) myynnissä 20€, malli on siis tämä: http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/rad-cage
Vertti83
15.09.2014, 21.55
Keulija oli näemmä päässyt Pinkbiken työmatkapyöräilyaiheiseen inserttiin (http://www.pinkbike.com/news/video-think-you-can-wheelie-2014.html), hyvin se vetää... ;)
Metsäkalliossa pomppujen väli tehtiin ensin kahteen metriin, sitten 2,5 metriin ja jokunen vielä pitemmäksi. Uudelleensuunnittelussa taisi hävitä kaksi töyssyä. T-mu näyttää saavan sen verran vauhtia, että voi päästä kahden yli kerralla. Jotenkin tuntuu, ettei kunnon flow-vauhtiin ole tuolla frekvenssillä ja pykäläkorkeudella luontaisia edellytyksiä. Mutta ehkä se on miehestä kiinni.
Vaasa on tosiaan suhteellisen huono paikka harrastaa CC:tä ellei sitten vallan pysy hiekkateillä. Yleensä ko. kulkineita näkeekin lähinnä TMT käytössä täällä. Polut kun tuppaa olemaan enemmän taikka vähemmän täällä kivikkoa sekä juurakkoa ja vielä sen kokoista että maastopyörällä ajokin menee useimmiten jumppaamiseksi.
Maasturi alle niin avautuu enemmän vaihtoehtoja mikäli viihtyy metikössä. :)
Kiitos vastauksesta! Maasturi on ollut kyllä mielessä jo tovin mutta näin opiskelijana ei pysty sellaista summaa lohkaisemaan millä saisi järkevän menopelin. :(
lisäys: jossei nuo hiekkatiet kovinkaan hirvitä, niin niistä saa yhdisteltyä soppeleita lenkkejä välillä 50 - 100km suht helposti. Tulee maasturilla niitä silloin tällöin hinkattua.
esim: (tuossa on jostain syystä mailimittari tai sitten en vain osaa...)
http://connect.garmin.com/modern/activity/503312756
Hiekkatietkin voi olla kivoja, mutta riippuu hiekkatiestä. Kävin itseasiassa viime lenkillä vetäisemässä juuri tuon Karperön järven laitaa sivuavan pätkän. :) Ainakin se pätkä oli semisti epämiellyttävä crossarille ainakin noilla 33c renkailla..
Metsäkalliossa pomppujen väli tehtiin ensin kahteen metriin, sitten 2,5 metriin ja jokunen vielä pitemmäksi. Uudelleensuunnittelussa taisi hävitä kaksi töyssyä. T-mu näyttää saavan sen verran vauhtia, että voi päästä kahden yli kerralla. Jotenkin tuntuu, ettei kunnon flow-vauhtiin ole tuolla frekvenssillä ja pykäläkorkeudella luontaisia edellytyksiä. Mutta ehkä se on miehestä kiinni.
Juu, ehkä meikäläisen taidot ei ole tuohon touhuun sieltä parhaasta päästä ja sohva ei ole se paras vekotin tuollaisiin pomppuihin. Sen verran hätäseltä se meno kyllä tuntuu ja vauhtia rajoittavalta. Ehkä ne paranee kun kuluu ja patit madaltuu. Taikka sitten tekee pienen hienosäädön jossain vaiheessa.
Hep, jos joku etsii varaosia Shimanon vaihtajiin: http://bicikli.de/shop/SHIMANO-spare-parts?lang=eng
Osalistat löytyy tuolta saitilta tai Shimanon saitin PDF arkistoista.
Eipä tuoltakaan saa Y-5Y198120 eli jarrun hiluja. Googlen perusteella ei taida saada enää oikein Shimanoltakaan missään päin maailmaa. Spekulointia ollut että (toivottavasti) loppu siksi, että on tulossa uusi kestävämpi malli. Uudessa 11v XTR:ssä on joku paranneltu versio joka kenties poikisi sitten paremman mallin myös vanhempiin vaihtajiin. Veikkaan, että dollarinkuvat silmissä ei kuitenkaan parannella vanhoja enää vaan uusista 11v malleista löytyy sitten kehitetty versio --> saadaan porukka uusimaan lähes koko vaihteisto. Eiköhän Shimanolla ole muistissa vanhat 9v XT:t joilla ajettiin 10 vuotta ilman ongelmia. Nyt on hyvä tahti vaihtajien uusimisessa kun about 6kk välein napsahtaa tuo jarrun "sulake" poikki.
...nimimerkillä kaksi vaihtajaa (tällä hetkellä) kakkana. (Voisi koittaa takuuseen muttei jaksa tai edes muista mistä nuo on ostettu...)
Täytyy jossain vaiheessa kehitellä joku oma patentti tuonne sisuksiin poikenneen klipareen tilalle.
Kerpele. :)
Hmm, Shimano CAM unit (Shimano Code: Y5Y198120), onko toi oikea ? EDIT: joo, not available...
http://bicikli.de/shop/SHIMANO-spare-part-Y-5Y198120-RD-M786-CAM-UNIT-Shimano-Code-Y5Y198120_2
Eipä tuoltakaan saa Y-5Y198120 eli jarrun hiluja. Googlen perusteella ei taida saada enää oikein Shimanoltakaan missään päin maailmaa. Spekulointia ollut että (toivottavasti) loppu siksi, että on tulossa uusi kestävämpi malli. Uudessa 11v XTR:ssä on joku paranneltu versio joka kenties poikisi sitten paremman mallin myös vanhempiin vaihtajiin. Veikkaan, että dollarinkuvat silmissä ei kuitenkaan parannella vanhoja enää vaan uusista 11v malleista löytyy sitten kehitetty versio --> saadaan porukka uusimaan lähes koko vaihteisto. Eiköhän Shimanolla ole muistissa vanhat 9v XT:t joilla ajettiin 10 vuotta ilman ongelmia. Nyt on hyvä tahti vaihtajien uusimisessa kun about 6kk välein napsahtaa tuo jarrun "sulake" poikki.
...nimimerkillä kaksi vaihtajaa (tällä hetkellä) kakkana. (Voisi koittaa takuuseen muttei jaksa tai edes muista mistä nuo on ostettu...)
Täytyy jossain vaiheessa kehitellä joku oma patentti tuonne sisuksiin poikenneen klipareen tilalle.
Kerpele. :)
Onkos tänään kukaan raahautumassa tuonne tolpalle?
Mä taidan ainakin raahautua tolpalle tänään.
Hmm, Shimano CAM unit (Shimano Code: Y5Y198120), onko toi oikea ? EDIT: joo, not available...
http://bicikli.de/shop/SHIMANO-spare-part-Y-5Y198120-RD-M786-CAM-UNIT-Shimano-Code-Y5Y198120_2
Olin juuri tulossa kyselemään, että onko jollakin linkkiä missä tota cam unittia olisi saatavilla...
Itsellä meni viimeviikolla toistamiseen tuo pelti paskaksi ja olettaa sopii, että kumminkin tuo menee paskaksi myös toisesta fillarista.
Tuolla väittävät että olisi "in-stock": http://www.sjscycles.co.uk/shimano-deore-xt-rd-m786-stabilizer-unit-5y1-9802-prod34482/
Tuosta ei ota selkoa onko varastossa vaiko ei: http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/Schaltwerke/MTB-Schaltwerke/Shimano-XT-Schaltwerke/Shimano-XT-Schaltwerk-RD-M786-Ersatzteil-Nockeneinheit--28412.html
Olin juuri tulossa kyselemään, että onko jollakin linkkiä missä tota cam unittia olisi saatavilla...
Itsellä meni viimeviikolla toistamiseen tuo pelti paskaksi ja olettaa sopii, että kumminkin tuo menee paskaksi myös toisesta fillarista.
Perhana, en saa oikein nyt selvää millaiset adapterit tarvis Crossmax SX:iin, jotta takakiekko menee 142/12 milliseen haarukkaan. Nyt takanapa akseleineen on mallia 135/12mm. Osaako joku opastaa?
Edit: Eikös nämä (http://www.hi5bikes.fi/~1b2ox0000001/?Y999=PIF&Y104=MA-X12ADAP) käy noihin mun SX:iin?
Tuolla väittävät että olisi "in-stock": http://www.sjscycles.co.uk/shimano-deore-xt-rd-m786-stabilizer-unit-5y1-9802-prod34482/
Tuosta ei ota selkoa onko varastossa vaiko ei: http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/Schaltwerke/MTB-Schaltwerke/Shimano-XT-Schaltwerke/Shimano-XT-Schaltwerk-RD-M786-Ersatzteil-Nockeneinheit--28412.html
This item is out of stock. (Ei sen puoleen hintakin oli sen verran kova + postikulut niin melkeimpä laittaa tilaten uuden vaihtajan)
Olin juuri tulossa kyselemään, että onko jollakin linkkiä missä tota cam unittia olisi saatavilla...
Itsellä meni viimeviikolla toistamiseen tuo pelti paskaksi ja olettaa sopii, että kumminkin tuo menee paskaksi myös toisesta fillarista.
Aika hiljaista tosiaan on noiden kanssa. MTBR:n voorumilla höpisevät etteivät edes saa lisää niitä Shimanolta. Takuuna saa uuden vaihtajan.
Aika hiljaista tosiaan on noiden kanssa. MTBR:n voorumilla höpisevät etteivät edes saa lisää niitä Shimanolta. Takuuna saa uuden vaihtajan.
Joo, tuolla sjscyclesillä oli kyllä aika kovat nuo toimituskulut, kun joskus meinasin sieltä jotain tilailla.
Eipä sillä, ohjuri takas kiinni ja ajamaan.
SJS:llä oli eilen laittamassani tilauksessa postikulut 2,5£. En mä noita kovin kalliiksi sanoisi ainakaan omasta mielestä.
Joo, tuolla sjscyclesillä oli kyllä aika kovat nuo toimituskulut, kun joskus meinasin sieltä jotain tilailla.
Eipä sillä, ohjuri takas kiinni ja ajamaan.
hartsa24
17.09.2014, 17.12
Moro,
Oisko kellään ylikoon stemmiä testiin, jotain 70mm ja nousua sais olla yli 7 astetta?
Öö, ylikoon? Mulla olis 80mm 6astetta. Menee sellaseen paksumpaan stongaan.
Sent from my iPad using Tapatalk
Perhana, en saa oikein nyt selvää millaiset adapterit tarvis Crossmax SX:iin, jotta takakiekko menee 142/12 milliseen haarukkaan. Nyt takanapa akseleineen on mallia 135/12mm. Osaako joku opastaa?
Edit: Eikös nämä (http://www.hi5bikes.fi/~1b2ox0000001/?Y999=PIF&Y104=MA-X12ADAP) käy noihin mun SX:iin?
Mulla on tuollaset noissa omissa SX:ssä ja hyvin toimii.
hartsa24
17.09.2014, 20.43
No tota paksumpaa tankoa tarkotin, mutta tossa on liian vähän nousua..
Öö, ylikoon? Mulla olis 80mm 6astetta. Menee sellaseen paksumpaan stongaan.
Sent from my iPad using Tapatalk
Sitähän näyttäisi huomenna olevan passeli syyssää joten vois koettaa jotain lenkkiä heittää. Kenties jotain pidempääkin.
Menen tänään 19.00 korjaamaan tämän ikuisuus-hidasteen. Alkaa
tuntumaan siltä, että tämä Metsäkallion pätkä on omiaan nopeana
flow-pätkänä, jossa ei jonoteta porukkalenkillä.
http://www.airstrip.fi/mtb/mtbkuvat/palidromi.jpg
Sain sen käsityksen, että Vertti83 halusi mennä tuon kiven yli kiviä pyörittelemällä.
Sehän on meikäläistä leukaan. Teen jotain matalampaa, tunti aikaa. Ei taida tulla
valmista, mutta jos nyt saan puutavaraa raahattua paikan päälle, niin
on ainakin puutavaraa raahattu paikalle.
Vertti83
22.09.2014, 15.13
Sain sen käsityksen, että Vertti83 halusi mennä tuon kiven yli kiviä pyörittelemällä.
Sehän on meikäläistä leukaan. Teen jotain matalampaa, tunti aikaa. Ei taida tulla
valmista, mutta jos nyt saan puutavaraa raahattua paikan päälle, niin
on ainakin puutavaraa raahattu paikalle.
Se kohta mitä tarkoitin ei ole tuo, vaan "se toinen kostea kohta" joka tuota kuvaa katsoen menosuuntaan tuosta joku 200m eteenpäin. Tuohon tosiaan saa sijoitella murikkaa ihan huolella jos siitä ajamalla meinaa yli, eikä varsinaisesti edes ratkaisisi tuota kosteankohdan ongelmaa... :)
Ajattelinkin vähän, että en ole kartalla. Tuossa kuvassa oleva kohta on mielestäni aika nopea, mutta noiden sieltä täältä puuttuvien poikkipuiden ja kapeuden takia joutuu turhaan himmailemaan ja tähtäämään.
Vertti83
22.09.2014, 16.04
Kyllähän se ainakin metsäkalliosta tullessa on aika nopsa kohta ja siitä kiven/puun välistä tähdätessä pitää aika kieli keskellä suuta vetää jotta osuu sillalle, voisi ainakin alku&loppu olla leveempi, kyllä se siitä keskeltä kapeempanaki menee. Tuohon jos puusta jotakin tekee ja kestävän haluaa, niin varmaan olis hyvä saada siihen alle jotakin matskua jotta se puumatsku ei makaa siinä suossa, happanee pilalle aika nopsaan jos ui vedessä kokoajan.
Pärkele. Luulin pääseväni metsään tänään, mutta unohdin, etten ole oman elämäni herra, vaan saan käskyt toisaalta.
Tuohon kohtaan voisi ajatella Byggmaxin sponssia. Sieltä saa lähes läpeensä painekyllästettyjä pöllejä, joita ne käyttävät välipuina taapeleissaan. Jos niihin ei naulaa mitään, vaan käyttää niitä kelluvina "ratapölleinä", on kesto varmaan kunnossa, eikä tarvitse kikkailla kivien päälle.
Puuhattiin H.Rättipään kanssa Metsäkallioon lyhyt pätkä matkalla Pukinjärven suuntaan. Siinä läjitysalueen päälle nousevalla tiellä oikeassa reunassa parikymmentä metriä ylämäkeen on jyrkähkö ramppi alas kalliolle, josta sitten kallion oikeaa reunaa alas asti ja tiukka vasen häilyvästi näkyvälle polulle. Polku jatkuu oikealle kaartaen alas Pukinjärvelle menevälle latupohjalle/hiekkatielle. Kokonaispituutta max parisataa metriä mutta mukavampaa kuin hiekkatie... Alkakaas ajaa tuota niin kuluu käyttökelpoiseksi.
P.S. Poistin polulta yhden 'partakoneenterän' joka leikkas Snakeskin Hans Damphin käyttökelvottomaksi...
P.P.S. HC-Linja tuota ramppia alas kulkee vasemman puolen ison kiven päältä (jota varten kivelle nousu on jo valmis), tässä aika reipas droppi alas rampille joten ainakin allekirjoittaneella jäi testiajo tänään ajamatta (onneksi).
P.P.P.S. Vaasan Seudun Maastopyöräilijöiden face-seinällä lyhyt mutta ytimekäs video tuosta polunpätkän alkupäästä :-)
Sent from my iPad using Tapatalk
hartsa24
23.09.2014, 19.37
Löyty..
Löytyskö kellään nurkista etujarruun adapteria post kiinnityksellä ja 180mm levylle?
Jokin tollanen se kai on: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hayes-mount-adaptor-front-post-7-/rp-prod17277
Kellään tarvetta fullfacelle? Laitoin oman Dee Kakkosen torille, vaasalaisille voisi järjestyä pieni alennuskin tarvittaessa. Paitsi suomenruotsalaisille, Patrik. :)
Uusi Jermanpolku testattu Metsäkalliossa. Hyvää vaihtelevaa kiemuraa. Hyvä lisä Böle-rundiin. Kaivelin vähän kiveä esiin. Paikalle jäi pari arviolta 13-vuotiasta miehenalkua hoitamaan homman loppuun.
Uusi Jermanpolku testattu Metsäkalliossa. Hyvää vaihtelevaa kiemuraa. Hyvä lisä Böle-rundiin. Kaivelin vähän kiveä esiin. Paikalle jäi pari arviolta 13-vuotiasta miehenalkua hoitamaan homman loppuun.
Juu, käytiin H.Rättipään kanssa hoitamassa homma "loppuun. Reitti kääntyy alkupään kallion jälkeen vasemmalle ja jatkaa siitä hissukseen laskien vasemmalle puolelle. Loppupäässä vähän jyrkempi lasku ison kaatuneen puun oikealta puolelta takaisin Pukinjärven hiekkatielle. Pohja on siimaleikkurilla raivattu joten ei voi erehtyä reitistä. Kovaa ajoa vaan niin pohja kuluu kovaksi :-)
Ai niin, kaikki eivät varmaan ole niin sisäpiirissä, että olisivat saaneet puhelimeensa seuraavan SMS-viestin:
"Bike Marathon, Karperö 5.10. sunnuntaina kello 10. Lähtö Massusvägen 9. Ajoaika noin 4-6 h säästä riippuen. Saa ilmoittautua. Terv. Tapani".
En nyt osaa sanoa, miten laajalle kutsu oli tarkoitettu, mutta tiedoksi tästä nyt sinne eetteriin.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/26/943e0fd47ae542a778aaa606484c5523.jpg
SJCycles 18€ toimitettuna.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuohan on yksi maailman harvinaisimmista tuotteista mitä on muka olemassa. Laita kehyksiin seinälle lasin taakse varustettuna tarralla: "Hätätapauksessa riko lasi".
...onhan tuo suhteessa aika kallis nippeli kun rikkoitunut osa maksaa sen 0,02€...ja siinä on materiaali/suunnitteluerhe.
Ajattelin lähestyä jollain tällaisella tapaa ko. asiaa:
http://i708.photobucket.com/albums/ww82/rjubry/WP_20140816_17_59_59_Pro_zps516f8d83.jpg
Vertti83
26.09.2014, 19.27
mikä palikka tuosta niinkun tuppaa hajoamaan, tuo panta itse vai joku muu noista kilkkeistä?
Tuollainen klipare sieltä laukee. Tuo kiristää jarrupannan tuohon sylinterin ympärille kun vipusta kääntää jarrun päälle. Jäykkäperässä kestää mutta juustopyörä jossa chain growthia on niin kuluttaa noita urakalla.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/806571d1370734179t-clutch-broken-xt-shadow-plus-image-12.jpg
http://fcdn.mtbr.com/attachments/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/806570d1370734161t-clutch-broken-xt-shadow-plus-image-11.jpg
Klo16 jälkeen Gerbynmäelle jos ei rupee oikeen tiputtaan vettä. Mukana pari harjaa, harava ja lapio. Ensin siivotaan, sitten rallataan [emoji1]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Huomenissa olisi tarkoitus käydä pyknäämässä jonkinlainen silta Kemiran lenkin alkupään ison ojan yli... Ja jos tarmoa riittää niin myös sen toisen ojan yli aidan kulmalta... Aloitus menee klo.12 jälkeen, kun pitää käydä ostamassa isoja nauloja.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tarvitsisin vähän neuvoja.
Mulla on Canyon Nerve 29 pyörä ja huomasin tänään, muutaman viikon pyöräilytauon jälkeen, että kammet pyörivät normaalia huonommin. Otin kammet pois ja huomasin että vasemmanpuoleinen keskiölaakeri liikkuu todella raskaasti (ja akselin jäljistä päätellen, laakeri on pysynyt paikoillaan/liikkunut säästeliäästi vähän aikaa...). Pyörällä on ajettu noin 2500 km ja siinä on shimano bb71-41 keskiö.
Kysymykseen: Voinko vaihtaa pelkän laakerin, vai pitääkö/kannattaako vaihtaa koko keskiö? Käytättekö näihin hommiin erikoistyökaluja, vai käykö esim pitkä pultti ja isot prikat asennukseen? Millä ne kupit saa irti?
Kiitoksia jo etukäteen vastauksista
Taitaa olla tuo mukava press fit keskiö kyseessä. Tuosta vaikka osviittaa:
http://www.youtube.com/watch?v=pW0xmT6ONus
Onhan noihin olemassa noita omia omia työkaluja mutta varmaan myös jollain DIY vehkeellä onnistunee. Sanoisin, että vanha pois ja uus keskiö tilalle. Asennus menee sopivalla pultti+prikka virityksellä ihan hyvin jollei ole oikeaa työkalua.
Miten olikin taas puu kaatunut polulle.
http://airstrip.fi/mtb/mtbkuvat/poikki.jpg
Pakkohan se oli pilkkoa siistiksi taapeliksi.
http://airstrip.fi/mtb/mtbkuvat/pinoon.jpg
Sillan runko on 20 cm paksua mäntyä. Rakenteessa ei ole metallia;
koivupöllit pysyvät paikallaan painovoimalla, joten kannattaa
ajaa keskellä siltaa. Pitäisi kestää kaikki mahdolliset vauhdit.
Sori Jerma, ei ehtinyt Kemiralle. Sain tunnin ulkoiluaikaa,
ja se oli ennen klo 12.00.
Juu Wille ei hätiämitiä :-) Saatiin Hannun kanssa se ison ojan silta tehtyä, ja ennen sitä vähän droppia hurjapäille. Kuvia tulee myöhemmin Faseryhmään.
Sent from my iPad using Tapatalk
Taitaa olla tuo mukava press fit keskiö kyseessä. Tuosta vaikka osviittaa:
http://www.youtube.com/watch?v=pW0xmT6ONus
Onhan noihin olemassa noita omia omia työkaluja mutta varmaan myös jollain DIY vehkeellä onnistunee. Sanoisin, että vanha pois ja uus keskiö tilalle. Asennus menee sopivalla pultti+prikka virityksellä ihan hyvin jollei ole oikeaa työkalua.
Kiitos vastauksesta. Ihan hyvin ne ainakin irtosi perinteisillä työkaluilla ja lievällä väkivallalla :) Pitää laittaa uusi keskiö tilaukseen. Onko tuohon olemassa järkeviä vaihtoehtoja, vai kannattaako vain vaihtaa samanlaiseen shimanoon kuin siellä on ollut?
Kuvatukset toresta laitettu faceryhmään päivän äheltämisistä Kemiran polulla!
Kävelin tuon Kemiran polun vielä illalla läpi - ristee ku sielä oli märkää! Kahluusaappaat olis kohta ollu tarpeen!
...olikohan turhaa tuo tänpäivänen sillan nikkarointi :(
ps. ja Kivan nicknamen keksit Jerma - H.Rättipää...Pitänee melkeen tekasta uus käyttäjätunnus tuolla!
Hitto kun en muistanut sanoa kun nähtiin, että määrittelin Kemiran aidanvierustan kerran mielessäni "suoksi, johon ei kannata koskea". Mutta kuivuuhan se talveksi.
Kiitos vastauksesta. Ihan hyvin ne ainakin irtosi perinteisillä työkaluilla ja lievällä väkivallalla :) Pitää laittaa uusi keskiö tilaukseen. Onko tuohon olemassa järkeviä vaihtoehtoja, vai kannattaako vain vaihtaa samanlaiseen shimanoon kuin siellä on ollut?
Juu, vaihtaa sellainen runko tilalle missä on normaali kierteellinen keskiö... ;)
Eiköhän tuo Shimano pitäisi olla hintaisekseen ihan ok eli sellaista uutta tilalle. Joku erikoisempi saattaa olla 100€ hujakoilla mutta tuskin kestoltaan sen kummosempi. Uuden asennuksessa muistaa vain käyttää vassua hyvin. Ja jos rungossa ei ole sitä reikää siellä keskiön alapuolella mistä vesi pääsee pois, niin aiheuttaa se usein noita keskiöiden ennenaikaisia hajoamisia. Takuu tosin saattaa rungosta mennä jos porailee sellaisen jos on oikein hankala valmistaja.
Kuokka tms. Olisikos valmista diagnoosia mitä pitää huoltaa, kun keulan sisäänpäin vaimennukseen on tullut heti siihen joustomatkan yläpäähän pieni "tyhjä" kohta... eli keula painuu sisään lyhyen matkaa lähes ilman vastusta jonka jälkeen vasta tulee varsinainen sisäänpäin vaimennus. Kuinkahan mahtaa noiden CTD keulojen huolta toimia, entäs varatiiviste setit ?
Kuokka tms. Olisikos valmista diagnoosia mitä pitää huoltaa, kun keulan sisäänpäin vaimennukseen on tullut heti siihen joustomatkan yläpäähän pieni "tyhjä" kohta... eli keula painuu sisään lyhyen matkaa lähes ilman vastusta jonka jälkeen vasta tulee varsinainen sisäänpäin vaimennus. Kuinkahan mahtaa noiden CTD keulojen huolta toimia, entäs varatiiviste setit ?
Sulla taisi olla evolution-malli. Veikkaisin, että öljyä on liian vähän. Se ei varmaan muualle voi vuotaa kuin alajalkaan. Sisuskalut ovat siinä mallissa varsin yksinkertaiset.
www.netikka.net/kuokka/34%20Evo%204%20.jpg
Hitto kun en muistanut sanoa kun nähtiin, että määrittelin Kemiran aidanvierustan kerran mielessäni "suoksi, johon ei kannata koskea". Mutta kuivuuhan se talveksi.
No, sitte ku tuo suo jäätyy niin eiköhän tuota aidanviertä pääse kelaan. Jermaa poltteli jo käydä riehuus raivurin kans sielä vitikos...
Tänään olisi ajatus käydä fiksaamassa siinä Bygmaxin takamaastossa olevan ojan ylitys josta silta ollut paskana jo parisen vuotta.
Edit: Silta uusittu. Molemmista päistä muutamia parruja kiinni nauloilla, muut on vielä irti kun naulat loppu. Yli voi jo ajaa eikä ne parrut paljoa heilu.
Samoin tämän sillan uuden Bölen puolelle mennessä polku haarautuu vasemmalle ja päättyy siihen läjitysalueen reunaan. Tähän olisi tarkoitus käydä kaivamassa vähän reittiä ja pari bermiä + droppi niin on taas uutta pätkää tarjolla :-P
Edit2: Alamäkipätkä tehty ja nyt pääsee uuden Bölen puolelta helposti poluille Metsäkallioon :-)
Hei muuten, löytyisikö keneltäkään jo hylkyyn mennyttä Shimanon pakkaa jossa olisi vielä ajokuntoinen 16t ratas ? Tarvitsisin vain tuon 16t kun omassa OneUp conversiossa mukana tullut 16t vaihtaa huonosti niin tuon tilalle olisi hyvä saada ihka oikea shimanon ratas jossa hampaat toimisi paremmin vaihtaessa.
Kokeilin eilen sukkahousuhommia. Varustin maantiepyöräni takavalolla ja itseni turvaliivillä ja pulssimittarilla. Iskin vielä Bluetooth-kuulokkeet päähän ja varmistin, että sää oli suotuisa. Sitten vaan menoksi kohti Raippaluodon siltaa. Pulssi 30 alle maksimin. Musiikki ok, auringonlasku ok. Perillä Bernyksellä pidin oluenlaskijaa tarkasti silmällä. Näytti että vaahtoaa vähän liikaa. Mutta en valittanut. Olut huiviin ja takaisin lähemmäs 90 % powerilla. Huomasin, että Raippaluodosta Vaasaan vie ylämäki, joka on mahdollisesti Suomen pisin. Kotona suoraan saunaan. Voi olla, että kokeilen sukkahousuhommia toistekin tänä vuonna.
Eikö oo kivempi vetää lenkki maastossa ja olut saunassa?
Joo, sehän on sitä maastopyöräilyä. Tämä oli vain koe.
Juu, vaihtaa sellainen runko tilalle missä on normaali kierteellinen keskiö... ;)
Eiköhän tuo Shimano pitäisi olla hintaisekseen ihan ok eli sellaista uutta tilalle. Joku erikoisempi saattaa olla 100€ hujakoilla mutta tuskin kestoltaan sen kummosempi. Uuden asennuksessa muistaa vain käyttää vassua hyvin. Ja jos rungossa ei ole sitä reikää siellä keskiön alapuolella mistä vesi pääsee pois, niin aiheuttaa se usein noita keskiöiden ennenaikaisia hajoamisia. Takuu tosin saattaa rungosta mennä jos porailee sellaisen jos on oikein hankala valmistaja.
Oli siinä jonkin verran töhnää kun on reikä auki yläputkelle, mutta kaikki oli tietenkin sen sisäisen muoviputken ulkopuolella. Tänään sain osat ja uusi keskiö meni ihan kiltisti paikalleen. Bölerundinkin jälkeen molemmat kammet pysyi kiinni ja polkeminen huomattavasti mukavampaa kun molemmat laakerit pyörivät. Bölerundi tosin tavallisen tuskainen:) Kiitos avusta.
Ketäs meinaa huomenna suunnistaa tuonne Karperön suuntaan?
Siellä Byggmaxin takamaastossa olevassa vauhdilla ajettavassa "kanjonissa" oli korjattu silta kuntoon. Mahtava homma, siinä oli potentiaalinen saikkupaikka vanhasta muistista ajavalle. Oliko se Byggmaxin tavarasta? Käyn siinä tapauksessa niittamassa Byggmaxin logon siihen ja vien kuvat "mainoksista" Byggmaxiin samalla kun omista tekeleistäni. Business to pisnes.
Blaah... Reverb sanoi edellisellä lenkillä "pssssssssss" eli paineet karkaa tolpan alapäästä jostain... Onkos kovin yleinen vika ?
Edit2: TOlppa tuli takaisin -fillariosasta, olihan sieltä joku tiiviste lauennut. Samalla tehtiin täyshuolto, kerran kun oli jo valmiiksi pöydällä levällään. Markus kertoili, että Reverbeillä on ihan turha yrittää ajella pakkasella, eivät kestä vaikka mitä yrittäisi...
Mikko R-Techiltä vastaili kysymyksiini näistä Foxin CTD O/C keulojen huollosta... Surullinen uutinen oli, että Fox ei tee noille mitään muuta huoltosarjaa kuin pölytiivistesetin alajaloille. Ei löydy siis ilmapuolelle eikä vaimenninpuolelle vaihtotiivisteitä tahi muita osia :-(
On se ihmeellisen erilaista pyöräillä, kun selässä ollut sulake ei enää petä ja lihasta alkaa kertymään jalkoihin. Varmaan sama tunne kuin tytöllä, joka menee diskoon eka kertaa sen jälkeen, kun sille on kasvanut tissit.
Vertti83
08.10.2014, 01.24
Strava Heatmap: http://labs.strava.com/heatmap/#11/21.64945/63.06534/blue/bike (http://labs.strava.com/heatmap/#11/21.64945/63.06534/blue/bike)
Intredasting...
Toi olikin hyvä! Eka kerta kun stravan käytölle löytyi omasta mielestä järkevä syy. Siitä vaan fillaroimaan piilossa olevia reittejä kartalle. Karperöössä selvää vajetta näkyvyydessä, pitäisköhän alkaa tekemään asialle jotain ;)
https://www.youtube.com/watch?v=bJm1y0o7MHc
Ai että oli mukava tunkata läskipyörä rundilta kotiin! 2 sisuria paskaks puolessa välissä. No seuraavalla kertaa 2 sisuria kantoon, ennemmin niitä kantaa Ku koko pyörää :/
Pyörän kantamisessa Bölestä on jotain erityisen eeppistä. Siinä ehtii ajatella samaa asiaa monta kertaa. Se on kuin käänteistä meditaatiota.
Meikäläinen kävi tänään ensimmäistä kertaa ajamassa Öjenin luontopolun. Miten helvetissä kukaan ei ole kertonut, että sellainen on olemassa?
http://www.kvarkenworldheritage.fi/assets/Suomi---pdf/Linkit/jen-kartta.pdf
Kait tuosta on höpisty joskus...?
Olemma käyneet aikoinaan MH:n kanssa keskusteluja tuosta Öjenistä kun aikoivat lätkästä sinne totaalisen pyöräilykiellon. Silloin päädyttiin kompromissiin, että koetetaan välttää siellä fillareilla liikkumista oikein märkään aikaan (renkaanjälkiallergiset eivät saa kohtauksia) niin nuo kieltomerkit pysyvät poissa. Mutta tästä on tosiaan jo vuosia aikaa ja en tiedä mihin johtopäätökseen ovat lopulta tulleet. Että oliko se kuluminen fillareiden syytä vai ei. Ensimmäiset vuodet mitä siellä liikuttiin pysyi polku tosi pienenä ilman merkkejä kulumisesta. Kun tuota sitten alettiin mainostamaan enemmän ja porukkaa alkoi siellä patikoimaan alkoi tuo kuluminen ja märkien paikkojen leviäminen, kaatuneiden puiden kiertäminen, oikominen...
Mutta tosiaan sieltähän on sitä märintä osuutta muutettu putupintaiseksi joten kestää käyttöä nykyään paremmin. Eipä tuota enää niin mahottomasti tule hinkattua. About muutaman kerran vuodessa ehkä tulee kierrettyä.
Olen kyllä kuullut sanan Öjen mainittavan, mutta ajatellut, että se on taas pyöräilijöiden termi ja tarkoittaa Öjbergetiä.
Jaa että tuon tapaista pilkutusta taustalla. Ihmisten tekemä polku leviää pyöräilevien ihmisten toimesta. Seurauksena merkittävä muutos biodiversiteettiin ja maisemiin. Kaikki tapahtuu alueella, jossa kuuluu sunnuntaina noin 65 desibelin taustamelu jostain satamasta tai muualta.
Mutta kieltämättä, ei siellä oikein tuntunut sopivalta luukuttaa kävelijöiden seassa. Onneksi 10 vuotta vanhalla markettimaasturillaan ähistellyt kaverini piti vauhdin sellaisena, että kävelijät joutuivat välillä ohittelemaan meitä. Sille saa myydä pyörän vaikka tonnilla.
Voi räkä sentään... tarttis Kuokan tai jonkun diagnoosia.
Tein alkuillasta takaiskarin öljyn vaihdon (Iskari on Fox Evolution Series Float jossa DRCV-iskunvaimennin, CTD-vaimentaja 7.75x2.25).
Nooh, polulla tuntui hyvälle mutta metsäkallion uusien "pattien" jälkeisessä hyppyrissä alastulossa kuului iso "pruuits" ja öljyt pursus tuon CTD namiskan alta pihalle...
Kävin iskarin uusiksi läpi ja taas on "normaalin" tuntuinen mutta epäilen että kovemmassa joustossa taas ruikkii. Missä siis vika ?
Voiko olla että DRCV vaatii alhaisemmat ilmapuolen paineet kuin Kuokan ohjeissa annetaan perus rp23:lle ? Entä voiko iskun pituus (öljytilavuus) erota tuosta ohjeesta, että 7.75" = n. 60mm ?
Evolution Foxin iskareiden ja keulojen nimissä on lähinnä vitsi. Mulla on itsellä paloina yksi vastaavilla sisuskaluilla oleva iskari, jossa öljyä tuli namiskojen juuresta. Sitten on työjonossa joku vanhempi foksi, jossa on sama "evolution-teknologia", jossa niin ikään öljyä vuotaa namiskojen juuresta. Olen siihen vaihtanut yhden tiivisteen, mutta vika ei ollut siinä. No ei siinä ole enää kuin yksi rako, mistä se voi vuotaa, mutta en ole siihen vielä ehtinyt tutustua. Vaikka nuo iskarit eivät vuotaisikaan, ei pelkkä neulasäätöinen (ei simmejä) paluuvaimennus herätä luottamusta.
Hep.
Ootko Kuokka purkanut tuon DRCV iskarin yläpään myös ? Oliko tuo vaihtamasi tiiviste jotenkin sidoksissa siihen neulaventtiilin ?
Laitoin Markukselle fillariosaan myös kyssäriä tuosta iskarista, katsotaan mitä ohjeita sieltä puolelta tulee...
Evolution Foxin iskareiden ja keulojen nimissä on lähinnä vitsi. Mulla on itsellä paloina yksi vastaavilla sisuskaluilla oleva iskari, jossa öljyä tuli namiskojen juuresta. Sitten on työjonossa joku vanhempi foksi, jossa on sama "evolution-teknologia", jossa niin ikään öljyä vuotaa namiskojen juuresta. Olen siihen vaihtanut yhden tiivisteen, mutta vika ei ollut siinä. No ei siinä ole enää kuin yksi rako, mistä se voi vuotaa, mutta en ole siihen vielä ehtinyt tutustua. Vaikka nuo iskarit eivät vuotaisikaan, ei pelkkä neulasäätöinen (ei simmejä) paluuvaimennus herätä luottamusta.
Sopii syksyyn:
http://www.vitalmtb.com/videos/member/Epic-Scorpion-Mud-Eating-Ultra-Wad-Action,27144/iceman2058,94
Sopii syksyyn:
http://www.vitalmtb.com/videos/member/Epic-Scorpion-Mud-Eating-Ultra-Wad-Action,27144/iceman2058,94
Ns. "tekniseksi" osoittautui tuo kohta :)
Kuinka tarkka on takaiskarin mitta ? Remedy 8 on merkattu 7,75" x 2,25" eli 196,8mm x 57,1mm.
Voidaanko siis sanoa että 200mm silmäpituudella oleva iskari jossa on sama iskupituus sopii Remedyyn, vai pitääkö olla tuo 3,2mm lyhyempi tahi reducerit välissä ?
Lähinnä mietin josko vaihtaisi tuon suden Evaluation Fox:in Factory -malliin tai Rockkariin.
Tuosta tulikin mieleen. Mikäli jollakin on vanha takaiskari hyllyssä, joka joustaa, voisin korjata sen talteen kaverin markettimaasturiin. Tarkkaa mittaa en tiedä vielä, mutta siinä vehkeessä toleranssi on noin 5 cm suuntaaan tai toiseen. Täyttä pelleilyähän se on, mutta miehestä voi saada maastopyöräilijän. Jos isken siihen pyörään eteen paksun maastokumin ja keskelle jousen, niin taas menee yksi lenkki paremmin.
TeemuTii
16.10.2014, 16.24
Tuli käytyä ensimmäistä kertaa testaamassa kärperöön polkuja. Reissu oli kokemuksena erittäin positiivinen, ainoana miinuksena pitkä siirtymä palosaarelta pääkallopaikalle. Tämä täytyy ottaa joskus uusiksi.
Jerma: jos silmäväli muuttuu 3.2mm, niin sillä on aika radikaalisti vaikutusta geometriaan. Offset reduilla pystyt yhteensä 2mm korjata tilannetta, mut silti menee yli puoli astetta väärään suuntaan kulmat ja keskiö.
Kuinka paljon tuolla +1.3mm silmävälillä oikeasti on merkitystä ?
Jossain vanhemmissa Remedyssä kuulemma Trekin mukaan 'seuraava silmävälipituus ylös tai alas' käy ongelmitta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Mulla saattaisi jossain olla remedyn alapäähän sopiva 2mm offsetredu.
Silmäväli kasvaisi redulla siis yhteensä 1,2mm (olettaen että nuo Trekin ja Foxin mitat pitävät paikkansa). Tämä "laskee" taka-akselia noin 3,25mm (vipusuhde Remedyn jouston alkupäässä on noin 2,71). Keskiökorkeus kasvaisi pari milliä, ohjauskulma jyrkentyisi niin vähän etten jaksa edes yrittää laskea. Seatstayn ja rockerin kulma kasvaa tietty vähän, mutta tuskin vaikuttaa yhtään mihinkään.
Edit. Syyslomalla on aikaa laskea: ohjauskulma jyrkentyy 0,16 astetta.
Tuollainen Monarch Plus olis lienee hyvä ? http://r2-bike.com/ROCK-SHOX-Rear-Shock-Monarch-Plus-RC3-DebonAir-2015-Tune-Mid-Reb-Mid-Comp-from-325-g
Oho, onpa jännä jos keula muuttuu noin vähän!
Nojoo... kannattaakohan tätä edes tänne kirjoittaa...
Eli Patrik mielellään voisimme käydä kauppaa tuosta Remedyn offredusta. Ja mun ei tarvitse enää pähkäillä vaihdanko tuon Evaluation iskarin toiseen...
Niin, ja tarjolla olisi varaosia Foxin Evaluationin takaiskariin... sisuskaluista tiivisteitä, ctd säätöpiikki levyllä, sisämännän alapäässä olevat osat (ilmeisesti jotain simmejä myös), ulkoinen männävarsi, DRCV osat (myös sisuskalut), ilmakannu ym. muuta pientä säädintä, jousta, kuula.
Mitä ei ole tarjolla (ehjää) on iskarin sisäinen mäntäputki ja sen sisällä oleva paluuvaimennuksen pienempi säätöputki. En myöskään käyttäisi tuota iskarin ylärunkoa johon tuo mäntäputki tulee kiinni kierteellä... :-(
Mulla saattaisi jossain olla remedyn alapäähän sopiva 2mm offsetredu.
Silmäväli kasvaisi redulla siis yhteensä 1,2mm (olettaen että nuo Trekin ja Foxin mitat pitävät paikkansa). Tämä "laskee" taka-akselia noin 3,25mm (vipusuhde Remedyn jouston alkupäässä on noin 2,71). Keskiökorkeus kasvaisi pari milliä, ohjauskulma jyrkentyisi niin vähän etten jaksa edes yrittää laskea. Seatstayn ja rockerin kulma kasvaa tietty vähän, mutta tuskin vaikuttaa yhtään mihinkään.
Edit. Syyslomalla on aikaa laskea: ohjauskulma jyrkentyy 0,16 astetta.
Tuollainen Monarch Plus olis lienee hyvä ? http://r2-bike.com/ROCK-SHOX-Rear-Shock-Monarch-Plus-RC3-DebonAir-2015-Tune-Mid-Reb-Mid-Comp-from-325-g
Tuollaisen luulisi olevan ainakin sisuksien perusteella toimiva,
mutta tämä lienee paras, jos vain sopii: https://www.bike-components.de/en/Cane-Creek/Double-Barrel-Air-Inline-Daempfer-Modell-2015-p39994/
Mjoo, tuo 2015 monarcki olis bike-componentaissa myös edukkaampi... Harmi vaan kun budjetti hankaa vastaan...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sopii syksyyn:
http://www.vitalmtb.com/videos/member/Epic-Scorpion-Mud-Eating-Ultra-Wad-Action,27144/iceman2058,94
Ai stana, tuo se on parasta juustoa :D
Noniin, tuli sitten tilattua uutta iskaria tilalle :-) https://www.bike-components.de/en/Rock-Shox/Monarch-Plus-RC3-DebonAir-Daempfer-Modell-2015-p39651/
Hieman haastetta tuottaa tuo yläpään kiinnitys kun vanha Fox oli kiinni iskarin rungon kyljistä... nooh Fillariosasta saa uudet holkit.
Edit. Syyslomalla on aikaa laskea: ohjauskulma jyrkentyy 0,16 astetta.
Tää jäi kyllä häiritsemään mua, ootko Pate saletti tuosta laskusta? Itselleni olin antanut opettaa, että millin muutos iskarin kiinnityksissä vaikuttaa puolisen astetta nokkaan. Olinkohan nyt yksinkertaistanut liikaa vai muuten vain harhautunut pimeälle puolelle?
Ei taida ihan mennä milleillä niin paljoa.
Oma original keulakulma 69° siihen etupumppua pidemmäksi 20mm ja iskariin puslat 1cm ja ollaan vasta muistaakseni 67°. Suoritettuani tarkistusmittauksen akselit tasan 34cm 150 keulalla 67° ja 130mm keulalla 69°.
Onkohan mun puslat pyörähtäny samaan suuntaan :)
Tää jäi kyllä häiritsemään mua, ootko Pate saletti tuosta laskusta? Itselleni olin antanut opettaa, että millin muutos iskarin kiinnityksissä vaikuttaa puolisen astetta nokkaan. Olinkohan nyt yksinkertaistanut liikaa vai muuten vain harhautunut pimeälle puolelle?
Jos milli iskarissa loiventaisi puoli astetta niin 57-millisen iskarin pohjatessa ohjauskulma olisi 28,5 astetta loivempi olettaen että keula ei joustaisi. Tuollainen kulmanmuutos vaatisi Remedyn perältä vajaan 57,3 sentin joustomatkaa ja kympin vipusuhdetta..
Koskaan en ole mistään täysin varma, mutta tässä laskelmaa jossa saattaa esiintyä virheitä:
https://lh3.googleusercontent.com/-q4D8ZP21E3E/VEOwBjAUAGI/AAAAAAAADgU/MOezfre14Vg/w969-h369-no/Rautalanka.jpg
"Jos et osaa selittää asiaa Paintillä, et itsekään ymmärrä asiaa tarpeeksi hyvin."
-Albert Einstein
Vertti83
19.10.2014, 17.29
"Jos et osaa selittää asiaa Paintillä, et itsekään ymmärrä asiaa tarpeeksi hyvin."
-Albert Einstein
https://www.holytrinity-hs.org/uploaded/HT_Photos/corporate_logos/facebook_like_button_309-280.jpg
Jos joku välimallin (27.5") jätkä sattuisi tarvitsemaan niin tarjolla olisi Contin MK2 RaceSport 2.4 ja Protection 2.4, molemmat tuota muka ihmeellistä black chiliä. Ei toimi Gigantissa, kaksi lenkkiä yritetty. Sivut valmiiksi kyllästetyt. Halvalla.
Asia harvinaisen selvä, ei jäänyt kysyttävää :)
Mitenkäs tuohon vaikuttaa vielä +20mm keulan pituudessa (joojoo, keulakulma muuttuu vielä lisää):-P
Jos milli iskarissa loiventaisi puoli astetta niin 57-millisen iskarin pohjatessa ohjauskulma olisi 28,5 astetta loivempi olettaen että keula ei joustaisi. Tuollainen kulmanmuutos vaatisi Remedyn perältä vajaan 57,3 sentin joustomatkaa ja kympin vipusuhdetta..
Koskaan en ole mistään täysin varma, mutta tässä laskelmaa jossa saattaa esiintyä virheitä:
https://lh3.googleusercontent.com/-q4D8ZP21E3E/VEOwBjAUAGI/AAAAAAAADgU/MOezfre14Vg/w969-h369-no/Rautalanka.jpg
"Jos et osaa selittää asiaa Paintillä, et itsekään ymmärrä asiaa tarpeeksi hyvin."
-Albert Einstein
Täällä (http://bikegeo.muha.cc/) voi laskea keulan vaikutusta geometriaan.
Aah! olipa mutanen hikinen lamppulenkki. Paineet ilmeisesti aika kohillaan tällä kertaa ku ei käyny kärmeitä sisuria järssäämäs.
pikkujallu
21.10.2014, 20.10
moro kaikki! :) täälä uus mtb kuski vaasasta! tai uskaltaako viel ees tituleerata itteensä mtb kuskiksi :o
Teretulemast, yksi tai kolme tähteä - ei haittaa, kaikki hyväksytään mukaan [emoji1]
Sent from my iPhone using Tapatalk
pikkujallu
21.10.2014, 20.25
laitteistoksi valikoitui Feltin 2015 vuoden mallistosta nine 50 :) uskaltaiskohan tolla joku kerta lähtee kiertelee jotai haastavampia polkuja :) kun kokemukset on rajottunu silleen hyväkuntosille maastopoluille ja hiekkateille :D
vai onko tuo felt nine 50 mistään kotosin?
Kyllä tuo Felt varmasti sopii aivan mainiosti "oikeille" poluillekin. Näppärältä fillariltahan tuo vaikuttaa! Eli ei muuta kuin porukan jatkeeksi polkuja rallattamaan.
Osaisikos kukaan täälä sanoa, päteekö Foxin 2013 mallin Float keulojen säätöohjeet myös 2014 malleihin ?
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/2013_AirSpring_Travel_Adjust.htm
Eli saako 140mm 34 CTD Floattiing 10-20mm lisää joustoa vain pelkän spacerin vaihtamalla ? Tarvitseeko tehdä mitään muuta, lisätä vaimentimeen öljyä ym. ?
Laskeskelin Patrikin linkin takaa vaikutusta geometriaan, eikä tuolla (omasta mielest) näytä olevan mitään oikein järkyttäviä vaikutuksia.
http://www.saunalahti.fi/~mjerohi1/ScreenShot109.jpg
Jos tuota vielä kompensoi ottamalla stemmin alta yhden tai pari spaceria pois...
Spaceria siellä luultavasti ei ole, mutta vanhemmassa Float RL:ssä sai 14 senttiin yhden lisää siirtämällä negatiivijousen kiinnitystä sentillä. Siellä oli siis valmis reikä myös 15 sentin joustomatkalle.
Vertti83
22.10.2014, 16.42
Kannattaa vähän fundeerata sitten jotta miten noita haluaa roplata, ei se keulakulma ole ainoa mitta jota kannattaa tuijottaa. Jos läimäsee 20mm pidemmän keulan niin se vaikuttaa jo aika moneen muuhunkin mittaan ja sen huomaa jo ajossakin suht selvästi. Nostaa keskiötä ja ohjaustangon korkeutta, sekä lyhentää reachia...
juu, juurikin tuota reachia ja tangon korkeutta saan helposti korjattua laskemalla stemmiä kun on nyt maximikorkeudessa (ja vähän yli).
mutta kattoo nyt pystyykö tuota ilmapuolta pidentään ja onko vaimennuspuolella edes varaa...
Kannattaa vähän fundeerata sitten jotta miten noita haluaa roplata, ei se keulakulma ole ainoa mitta jota kannattaa tuijottaa. Jos läimäsee 20mm pidemmän keulan niin se vaikuttaa jo aika moneen muuhunkin mittaan ja sen huomaa jo ajossakin suht selvästi. Nostaa keskiötä ja ohjaustangon korkeutta, sekä lyhentää reachia...
Sent from my iPad using Tapatalk
4 minuuttia pois Böle-rundin enkasta ei enää hymyilyttänyt, kun pääsin Metsäkallioon rakentamalleni sillalle.
http://www.airstrip.fi/mtb/mtbkuvat/rikottu.jpg
En löytänyt paikalle jättämääni sahaa, jolla silta oli sahattu poikki toisesta päästään,
Mikäli löydätte, niin ottakaa se mukaanne ja heittäkää jonnekin, mistä sitä ei löydä.
Jos satutte paikalle, kun puusepät ovat seuraavaksi työvuorossa, soittakaa 050 525 0032
niin tulen paikalle. Asun tässä kilometrin päässä, eikä siitä ole vaivaa.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/22/a92dacda5f6d642936694861350d8871.jpg
Tuossa 140mm Float ilmajousi ennen säätöä.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/23/8fd8628faa36bf8b6b216958ec1b45ae.jpg
Ja säädön jälkeen
Nyt keulassa 155mm joustoa.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/23/6e6bbe26541863248742092860d199b7.jpg
Hintaa modaukselle 12€ josta 8€ postikuluja, ja tämäkin vain uusi kumiholkki varalle jos tarttee lyhentää keula takas. Ja nesteet tietty...
Vielä kun uus takaiskari ja puslat tulis...
Jerma.
4 minuuttia pois Böle-rundin enkasta ei enää hymyilyttänyt, kun pääsin Metsäkallioon rakentamalleni sillalle.
Nice. Voin kuvitella miten "lämmitti" mieltä...
Tänään tuolta kans lenkillä kiersin ja tuossa kohti mietin jotta pommittaisiko sillalle vai ei. Laiskana sitten jätin tuon alakoukun kiertämättä...
Kävin korjaamassa M-kallion sillan. Lisäsin samalla vähän poikkipuita pumptrakkia edeltävän ison kiven lähellä olevaan "ralliin".
Hienoa, että puuhakas nuorisomme on löytänyt tiensä myös Metsäkallioon!
Olen jo kauan sitten huomannut, että kaikista pyöräilyyn liittyvistä jutuista
on helppoa tehdä ajamisen kestäviä, mutta raggareiden kestävät rakenteet
ovatkin jo paljon vaikeampia.
4 minuuttia pois Böle-rundin enkasta ei enää hymyilyttänyt, kun pääsin Metsäkallioon rakentamalleni sillalle.
En löytänyt paikalle jättämääni sahaa, jolla silta oli sahattu poikki toisesta päästään,
Mikäli löydätte, niin ottakaa se mukaanne ja heittäkää jonnekin, mistä sitä ei löydä.
Jos satutte paikalle, kun puusepät ovat seuraavaksi työvuorossa, soittakaa 050 525 0032
niin tulen paikalle. Asun tässä kilometrin päässä, eikä siitä ole vaivaa.
Taitaa olla nyt niin hyvä tilanne, että Kivihaka -> Metsäkallio -> pururata -> Pukinjärven pohjukka -> Kemiran lenkki on ajettavissa läpi talven, vaikka riittävästi lunta hiihtolatuja varten tulisikin... ainut tuo lyhyt pätkä ladunpohjaa siinä Pukinjärven pohjukan tietämillä pitäis vielä jaksaa rakentaa että yhdistyisi siihen Kemiran lenkin päähän suoraan.
Kävin korjaamassa M-kallion sillan. Lisäsin samalla vähän poikkipuita pumptrakkia edeltävän ison kiven lähellä olevaan "ralliin".
Piti käydä päivällä heittääs lenkki, ja kattelees josko sillat on pysyny ehjinä - Oli mukava ylläri huomata tuo fixattu "ralli" - kiitokset korjaajalle!
Eipä kestä. Sen verran monesti siinä rallin kohdalla on tullut vuosien saatossa kämmäiltyä, että ylijääneiden kertopuiden hakkaaminen siihen oli minimisuoritus.
__________
Kokeilin eilen nopealla minilenkillä pumptrakkia. On se kyllä vaikea ja tarkka liike, jos meinaa oikein vauhtia saada. Ja jos yhden pari pomppua saa "sillee vetämällä takarenkaaseen asti imemään", niin ei varmasti kolmatta. Ensi kerralla laitan takaiskarista venttiilin kiinni.
Heti kun olen taas lisännyt pinnan takarenkaaseen.
Nyt olis taas aika hankkia valo pyörään, kun viime talvena jäi taas vain ajatukseksi. Mistä siis halpa riittävän hyvä valo? Nyt voisi jo korkata Ebay-neitsyyden ja tilata sieltä, jos jostain löytyisi järkevällä toimitusajalla... Vai olisko jollain valopäällä ylimääräistä myydä? :) Vanhan Vaasan monttujen pumptracki oli aivan hauskassa kunnossa, kun viimeksi kävin. Kannattaa käydä repimässä keuhkot rikki siellä!
Oliskohan tämä "melkeinævesitiivis" lamppu hyvä vaihtoehto? :D http://www.xxl.fi/talviurheilu/maastohiihto/tarvikkeet-ja-lisavarusteet/magicshine-mj-872-1600-lumen-multisport-polkupyoranvalo/p/1074571_1_style
Www.lightmalls.com
Sent from my iPhone using Tapatalk
Olisiko kenelläkään ohjeita mistä etsiä uutta iskarin kiinnityspultteja ?
Rokkarin iskari odottaa jo asennusta ja uudet puslat on nyt matkalla englannista, mutta yläpään pultti puuttuu vielä.
Remedyn keinussa M10 reiällä olevat laakerit. Laskeskelin että pultin pituus pitäiso olla 65-67mm, tosiaan M10 mutta mielellään sellainen leveällä kannalla että peittää/suojaa laakeria ja kuusiokolo tietty.... Ja mutteri tottakai samaa sarjaa.
Edit: MySports pelastaa jälleen... Trekin kuvastosta löytyy vanhempaa vuosimallia M10x1.5x67mm alumiinipulttia ja sille sopivaa matalaa mutteria mustana ja kultaisena :-)
Meinaakos tänään joku suunnistaa tuonne suositulle porukkalenkille?
petasbacka
28.10.2014, 16.46
Voisin osallistua...
Oliskohan tämä "melkeinævesitiivis" lamppu hyvä vaihtoehto? :D http://www.xxl.fi/talviurheilu/maastohiihto/tarvikkeet-ja-lisavarusteet/magicshine-mj-872-1600-lumen-multisport-polkupyoranvalo/p/1074571_1_style
Tuo on kyllä hyvä. Jos haluat siromman mutta yhtä tehokkaan ja jaksat odottaa niin tämä (http://www.dx.com/p/ultrafire-lzz-u3-2-x-cree-xm-l2-u3-4-mode-1800lm-white-bike-light-headlamp-black-4-x-18650-285659#.VE-7wB8ayrU) on hieno. Kesällä tuo tuli parissa viikossa. Kuumenee aika äkkiä sisätiloissa, ajossa ei juurikaan.
Magicshine tilattu XXL:stä... 99,90e postikulut sisältäen ja takuu. Hyvällä säkällä noiden DX:n tuotteiden kanssa ehtii jo pimeä aika loppua, kun näin myöhään taas asialla... Olisko sunnuntaina Rapis-päivä?
ARGH ! Keleen kele... Kauheet vieroitusoireet kun ei pääse fillaroimaan... Puslat lähteny englannista tiistaina. Erikoispultti ja mutteri iskarin yläpään kiinnitykseen "tilattu" MySportsista, eikä niistäkään mitään tietoa koska tulee. :-(
ARGH2 ! Puslat tuli tänään mutta pultti puuttuu, kyllä miestä nyt murjotaan...
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/31/d65e6ea2325e6d4a9e85983227834e40.jpg
Uusi setuppi, väliaikaispultti. Tänään koelenkki vähän ennen viittä [emoji1]
Sent from my iPhone using Tapatalk
hmm... keulan huollossa vaihdoin vaimennusöljyt ja uusin matalakitka pölytiivisteet... nyt tuntuu että herkkyys on kadoksissa. Keulan liikkeelle saaminen tuntuu vaativan enemmän 'voimaa' kuin ennen. Mistähän tuo mahtanee johtua ? Pölytiivisteiden foamit uitin Redin 10w öljyssä ennen asennusta ja kumeihin laitoin slickhoney:ta.
Voiko olla että ilmajousen luikastusöljyt on liian tiukkaa ? Käytin googlaamisen jälkeen Foxin Float Fluidia vastaavaa vaihdeöljyä, Red 80w taisi olla... voisiko vika olla tässä... ja jos on niin mitäs öljyä tuonne ilmapuolen tiivisteisiin kannattaa käyttää ?
Sent from my iPad using Tapatalk
pikkujallu
02.11.2014, 06.39
ei mulla muuta ku että toi Jerman remedy on nii vitun sexy!
sori ot :D
Rakennuspartiolla tänään suunnitelmia mennä fixaamaan Metsäkallioon puolen päivän hujakoilla... Siihen läjitysalueen nurkalla alastulevan tien kohdille.
Sent from my iPad using Tapatalk
Rakennuspartiolla tänään suunnitelmia mennä fixaamaan Metsäkallioon puolen päivän hujakoilla... Siihen läjitysalueen nurkalla alastulevan tien kohdille.
Rakennuspartion tekemät aloitteet tarkastettu ja hyväksytty.
juu, siihen lutakon päälle voisi joku päivä käydä lyömässä uuden kestopuukannen kun on nyt niin hyvät niskat odottamassa :-P
Sent from my iPad using Tapatalk
juu, siihen lutakon päälle voisi joku päivä käydä lyömässä uuden kestopuukannen kun on nyt niin hyvät niskat odottamassa :-P
Sent from my iPad using Tapatalk
Olisko ok pätkästä ne nykyset pitkospuulaudat ja naputtaa ne pölleihin...tunnin juttu
Olisko ok pätkästä ne nykyset pitkospuulaudat ja naputtaa ne pölleihin...tunnin juttu
On ok. Pääasia että siihen tulee jotain - vai tarkoittiko Jerma kestopuulla terassilautaa? Mutta saahan siihen myöhemmin parempaa, jos inspistä löytyy.
Taitaa olla hyvä jättää melkein parin sormen raot, niin saa paremman pidon, jos ne alkavat sammaloiduttuaan luistamaan. Siellä pumptracin suunnaassa olevassa kurassa on siillan keskivaiheen alla lisää lautoja about 6 kpl. Siellä on myös muutama ranteenpaksuinen karsittuna. Takaisinpäin tullessa voi matkan varrella polun sivuilla olla lisää ranteenpaksuisia noin 120 cm pituisina, heikosti karsittuna yksilöinä.
Käyn siellä vaikka 17.20 maissa moottorisahan kanssa vähän "katsomassa paikkoja", mikäli saha käynnistyy ilman huoltotoimenpiteitä.
Lautaa, kestopuuta, karsittua rankaa... Kaikki käy, sekaisin tai erillään :-) Ehkä ens viikonloppuna ehtii lisää kottikärryn kanssa rakentamaan jotain nopeaa bermiä tuohon alamäkeen... Tarttis vaan rekkakuorman soraa dumpattuna siihen yläpäähän... Saatko Wille hommattua kaupungilta ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kävin kohteessa ja mopo keuli ihan väärään suuntaan. Iskin silmäni toiseen pitkittäispuuhun ja ajattelin, että mäntyä sen olla pitää. Raahasin kuntoilumielessä paikalle männyn. Se oli pari metriä liian lyhyt ja liian paksu. Pohjustuksesta ei tullut mitään, kun olisi pitänyt purkaa vanhat alta pois ensin. Toin lisää lautaa sillan alta, mutta sitä on aika naftisti: arviolta 27 metriä 10 cm leveää tavaraa ja matkaa lähes 7 metriä. Sen irrottamiseen nykyisestä hässäkästä tarvitaan sorkkarautaa. Kävin iskemässä Byggmaxin sponssilogot siihen pitkään siltaan, joten sieltä voi varmaan saada asiallisen kasan kakkosnelosta, kunhan saan paikan kuvattua ja menen kuvat kädessä sinne.
Tein sinne kauemmas seuraavaan alamäkeen yhden kuraylityksen, joten ei mennyt ihan Pelastusarmeijalle. Suojalasit hukkasin jälleen, joten pian niitä on jokaisen kannon vieressä.
Saan varmaan kaupungilta soraa, otan asiakseni. En kyllä voi luvata mitään viikonlopuksi.
Keskiviikkoehtoona vois ehtiä kohteeseen vasaran / sahan kera... vain muutaman polun tähden :D
Siltojen niljakkauteen löytyi oiva ehkäisy rakennustyömaalta. Betonin valukatkoksi tarkoitettua levyä saa rautakaupoista,60cm leveä ja 200cm pitkää soiroa. Parempaa kuin kanaverkko. Vasaroi vaan suoraksi kun vakiona pitkittäissuuntaisia kantteja. Itse laitoin tampesterissa hyppyriin ko verkkoa ja hyvä tuli.
Moro, VsMTB.net lasku tuli tänään joten pitää päättää sen kohtalosta.
Ekan vuoden lupasin tarjota.
Kerätäänkö kolehti? Seuramaksun keräämistä? Laku on tulevalle vuodelle 40 euroa.
Laskun eräpäivä on 19.11. Päätös pitää tehdä ennen sitä.
Speak up!
Anna tilinumero, niin osallistun kuluihin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joo, pistä tilinumero privana tulemaan, pistän kympin tilille. Mulla on 20 Gt käyttämätöntä tilaa rajoittamattomalla domain-määrällä, mutta ei tuollaisesta summasta kannata vielä alkaa säätää saittia paikasta toiseen, kun se maksaa 20,- vuodessa siellä mun tilassakin.
Kerätään ne rahat seuralle, hoidan sitten sen kautta maksun. Kysymys oli lähinnä halutaanko jatkossakin pitää sivuja elossa.
Kuka oli rahastonhoitaja? Voi rahastaa porukkaa ☺ mä maksan tuon laskun sillä aikaa pois.
pikkujallu
05.11.2014, 17.48
hmmm en tiiä onks oikee paikka kysyä... MUTTA kysympä kumminkin :) elikkäs... kun lähdin töistä ajelee kotia kohti tänään niin huomasin sellasen vian, kun lopettaa polkemisen eli antaa vaan rullata ja sitten taas aloittaa polkemisen niin puolisen kierrosta polkee ns. tyhjää... mikähän toi on? ihan vaan jäässä vai vapaaratas rikki?? ja ei siis joka kerta lyö tyhjää vaan ainoastaan tietyssä kohdassa..
olipas sekavasti kirjotettu... mut jos ny joku osais helppiä.. huomenna varmaan kiikutan pyörähuollolle takasin kun varmaan takuun piikkiin kumminki menee jos tosiaan on rikki :D
Mythokselle lähti privaa...
hmmm en tiiä onks oikee paikka kysyä... MUTTA kysympä kumminkin :) elikkäs... kun lähdin töistä ajelee kotia kohti tänään niin huomasin sellasen vian, kun lopettaa polkemisen eli antaa vaan rullata ja sitten taas aloittaa polkemisen niin puolisen kierrosta polkee ns. tyhjää... mikähän toi on? ihan vaan jäässä vai vapaaratas rikki?? ja ei siis joka kerta lyö tyhjää vaan ainoastaan tietyssä kohdassa..
olipas sekavasti kirjotettu... mut jos ny joku osais helppiä.. huomenna varmaan kiikutan pyörähuollolle takasin kun varmaan takuun piikkiin kumminki menee jos tosiaan on rikki :D
Todennäköisesti vapaaratas vetelee viimeisiä. Jos avattavaa mallia niin silloin pieni huolto ja notkeat vassu auttaa.
pikkujallu
05.11.2014, 18.01
hyvää mallia oleva vapaaratas siis :D onhan se pyörä jo 2viikkoo vanha ja ollu pelkästään työmatka ajossa xD
Nyt on niin tärkeetä juttua, että piti vaivautua kirjottamaan... Siis tämä:
Motivational video (http://www.youtube.com/watch?v=LOjIaZbLtbo)
Nyt olivat tehot kohdallaan kohteessa.
Vanha lautahässäkkä irrotettu kurasta ja siiretty sivuun. Koivusta kaavailtu pitkittäispuu vaihdettu kahdesta männystä salvottuun malliin, joka pohjustettu kuraan juntatuilla kivillä niin, ettei se koske veteen. 8 cm paksua sponsoripuuta tuotu paikalle lähes riittämiin. Sitä riitti viittä kappaletta vaille yli asti. Nyt ei tarvita kuin pitkiä nauloja ja miehiä, joilla käsi käy. h4nsk4 kävi paikalla kantamassa kamaa ja kaavaili naputtelevansa.
Olit muuten Jerma raahannut aika helvetin raskaan männyn sinne. Ei tiennyt kumpi inahtaa ensin, välilevy vai tukki.
Ja tosiaan yksin sen sinne hinasin kuormaliinalla, onneksi alamäkeen :-P
Mutta joo, kunnon tavaraa pitää olla että kestää ammattilaisten alla vuosia...
Oot sä Jerma vaan kova, ehkä kovempi ku Shelby The Swampman! https://www.youtube.com/watch?v=_dv5AYgjzdQ
Mulla meinas välilevyt venähtää pelkästä kattomisesta, tai sitte ne huusi hoosiannaa kun kärräsin toistakymmentä kuormaa santaaa siihen alamäkeen...
t. Hannu aka hanska
Meinaakos joku tänään suunnitaa poluille? Aattelin käydä kattomassa olisko rapsakat pohjat tuossa kuuden aikoihin. About 3h leppoisaa kruisailua kiikarissa.
Vertti83
07.11.2014, 08.58
Miltä sielä mahtoi näyttää? Onko pohjat jäässä vai onko kovan märkää..?
Pörräsin rannat, Vanha satama, Pilvilampi, Böle, Metsäkallion alueita eilen ja kovin oli märkää. Eli paikoitellen vettä oli paljon ja joutui keksimään kiertoreittejä kun ei ollut kanoottia mukana. Jossain oli ihan jees jäätynyt pohja mutta siellä missä oli lunta maassa vähän enemmän oli sellainen rapsakka parin-kolmen sentin kerros joka oli suht heikosti rullaavaa. Pilvilammella paikoitellen paljon (isoja) puun kaatoja. Tarttee isompaa sahaa mutta tuo saattoi olla sitä yksityistä metsää... KWH oli laajentanut aluettaan lammen suuntaan ja on enää muutaman metrin päässä vedestä. Eli kohta missä se aita on muutenkin ollut huonossa hapessa siinä "padon" lähellä. Nähtäväksi jää pystyttävätkö sen aidan uudestaan siihen niin se saattaapi vaarantaa sen rannan polun kulkua. Pitää koettaa udella kaupungilta onko tuo "luvallista" levittäytymistä...
Vertti83
07.11.2014, 18.08
en taida vielä sitten purkaa pyörää pois laukusta... :D
...vai mahtaiskos rapis olla iskussa, josko sielä kävis huomenna päivällä vähä räppäilemäs..?
pikkujallu
08.11.2014, 12.37
edit: tää oli tälläne kiukkupostaus... :D
Pikkujallu, mikä liike ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kohteessa on nyt molemmat päät naulattu kiinni, joten sille uskaltaa nousta. Bölen päästä on puoleen väliin joka toinen lankku naulattu. Suosittelen akkuporakonetta ja sivuista ruuvaamista, läpinaulaaminen on sellaista hommaa, että vasara tuntuu lasten lelulta ja kuulosuojamet ja suojalasit pitäisi olla. Saattaa hyvinkin olla, että kyseessä on Suomen - ellei Euroopan - vahvin maastopyöräsilta.
Otin OTB:t hirsibermin halkopinon jälkeisessä vesilammikossa. Kun pääsin pintaan, laitoin siihen sen verran kalikkaa, ettei toiste käy.
Tavoite: tällä viikolla on Metsäkallion pätkä kuvattava GoProlla tai vastaavalla, märkää lunta ei Kemira-kaupunki-suuntaan osoitettuun promopätkään tarvita. Saan varmaan naapurilta vehkeet lainaksi. Tuli mieleen, että paras video olisi sellainen, jossa joku juoksee edessä, sillä on sellainenkin laji olemassa kuin polkujuoksu. Mutta kunhan nyt saa jotain kuvattua hyvän sään aikana. Torstai tai perjantai.
Jos jollain on GoPro chest mount niin se olis jees.
Mulla on kyllä GP, pitää vaan olla valoista... Ja mun videon editointitaidot on hanurista :-P
Mulla on kyllä GP, pitää vaan olla valoista... Ja mun videon editointitaidot on hanurista :-P
Ei siinä paljoa editointia tarvita, kunhan asia käy selväksi, että tällaista tehdään ja lisää pitää saada. Katson lohkeaako laite naapurilta, sillä on parikin erilaista. Näyttää kyllä niin surkean pimeältä tuo keli jo nyt neljältä, että paras filmata lauantaina, silloin voi jopa olla aurinkoista.
Mun mielestä sivusta/edestä/takaa/yms kuvattuna toiminnasta saa paljon paremman kuvan kuin goproolla tai vastaavalla.
Kohteessa on nyt molemmat päät naulattu kiinni, joten sille uskaltaa nousta. Bölen päästä on puoleen väliin joka toinen lankku naulattu. Suosittelen akkuporakonetta ja sivuista ruuvaamista, läpinaulaaminen on sellaista hommaa, että vasara tuntuu lasten lelulta ja kuulosuojamet ja suojalasit pitäisi olla. Saattaa hyvinkin olla, että kyseessä on Suomen - ellei Euroopan - vahvin maastopyöräsilta.
Otin OTB:t hirsibermin halkopinon jälkeisessä vesilammikossa. Kun pääsin pintaan, laitoin siihen sen verran kalikkaa, ettei toiste käy.
Jahka kelit tästä kuivuu, niin otan akkukoneen ja ämpärillisen pitkiä ruuveja ja käyn jatkamas tuota siltaproggista! Huomenna työpäivän päätteeksi ehkä!
t. Hannu
Mun mielestä sivusta/edestä/takaa/yms kuvattuna toiminnasta saa paljon paremman kuvan kuin goproolla tai vastaavalla.
Kyllä noi Kuokan otokset, iltapalat, vaan on näyttäviä kun kamera on standilla polun vieres ja siitä pyhkästään ohi. Vaivaa siihen toki pitää nähdä rutkasti enempi, jos ei ole kameroita reitin varrella kuin täs Blockin pläjäykses...
https://www.youtube.com/watch?v=92cBaQ6WUVc
Joudun Hannu ostamaan kohteeseen vielä pitkiä nauloja - niitä joka toisen naulatun väliin tulevia hirsiä ei paljoa sivusta ruuvailla. Ehdin tänään naulakauppaan. Eilen ehdin naulakaupan eteen, mutta se meni sulki. Nyt sain naulat.
_________
Joo, ei se GoPro-kuvakulma mikään mielettömän menevä ole kurassa tunkatessa, mutta nopein tapa hoitaa homma vähällä miehityksellä ja kertaraapaisulla. Siksi pummasinkin chest-mountia - matalampi ja vakaampi kuvakulma voi olla parempi kuin päässä eestaas heiluva.
________
Pohjalaisessa tänään sivulla 20 kuulutus Runsoriin tehtävästä moottoripyörien harjoitusradasta. Tekijänä Vapaa-ajanvirasto. Nähtävänä kansallisinfossa kirjastokatu 13.
_______
Tsekkaan, mitä pidkkeitä naapurilla on, voi olla, että fillaripidike on paras, vaikka vähän täräjääkin.
multa löytyy kolmijalka ja fillariin pidike GP:lle.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ei se "ulkopuolelta" kuvaaminen paha homma ole, jos ei tarvi itse kuvata sekä ajaa. Sillä asiaan perehtymätön saisi paremman käsityksen aiheesta. Voin tulla kuvailemaan lauantaina, jos on tarvis.
Ei se "ulkopuolelta" kuvaaminen paha homma ole, jos ei tarvi itse kuvata sekä ajaa. Sillä asiaan perehtymätön saisi paremman käsityksen aiheesta. Voin tulla kuvailemaan lauantaina, jos on tarvis.
Näin on, esim. polun kulku näyttää ison kiven päältä kuvattuna selkemmältä. Kyselen, milloin pääsen ulos.
Tänään käyn naulaamassa kohdetta.
Jahka kelit tästä kuivuu, niin otan akkukoneen ja ämpärillisen pitkiä ruuveja ja käyn jatkamas tuota siltaproggista! Huomenna työpäivän päätteeksi ehkä!
t. Hannu
eipä taida olla aikaa tänään kökkään, väänninpäätkin hukassa kaiken kukkuraksi, kele!
Suosittelisin odottamaan lauantaita kun vähän kuivaa/pakastaa ja on valoisempaa... nyt tulee jo 4 jälkeen pimeää ja videosta sontaa :-P
Suosittelisin odottamaan lauantaita kun vähän kuivaa/pakastaa ja on valoisempaa... nyt tulee jo 4 jälkeen pimeää ja videosta sontaa :-P
Joo, tänään käyn joskus 21.00 naulaamassa Kohdetta. Sitä mestaa ei välttämättä edes kuvata, sillä tarkoitus on maalailla kuvaa Metsäkalliosta, "jossa on Kemiran alueelle ulottuva yhtenäinen pätkä". Pätkä menee siitä "Jermanpolusta" alas, seuraa tien reunaa järvelle ja kääntyy sopivasta kohdasta Kemiran rantaan. Kuokka on orastavasti lupautunut kuvaajana paikalle lauauntaina klo 10.00-12.00. Säätiedoissa vilahtaa siihen aikaan aurinko riippuen, mikä App on kyseessä.
Onneksi tämä laji on vähän kehittynyt tässä vuosien varrella:
http://www.vitalmtb.com/videos/member/Old-School-MTB-Downhill-World-Cup-Crashing-1993,27398/iceman2058,94
Siellä on lopussa Willelle tyylinäyte kuinka kiekko fiksataan ajokuntoon...
Hah! Meikäläinen kiristää nykyään katkenneet ja vaihdetut pinnat korvakuulolla - kun kaikki soivat samalla tavalla, voi lähteä ajamaan. En tiedä sitten onko minulla poikkeuksellisen vahvat reisilihakset, mutta aina kun pistän ryteikössä painon takakumille ja poweria pedaaliin, kuuluu takaa "tinnnn..". Voi tosin olla, että minun pitäisi laskea pinnojen kiristysastetta oktaavin.
Kohde naulattu kauttaaltaan.
pikkujallu
13.11.2014, 18.09
nyyyyh :/ yli viikon jo ollu pyörä huoltamolla :( harmittaa nii pirusti!!! pyörä omistettu kolme viikkoa josta viikko huollossa... :(
Hah! Meikäläinen kiristää nykyään katkenneet ja vaihdetut pinnat korvakuulolla - kun kaikki soivat samalla tavalla, voi lähteä ajamaan. En tiedä sitten onko minulla poikkeuksellisen vahvat reisilihakset, mutta aina kun pistän ryteikössä painon takakumille ja poweria pedaaliin, kuuluu takaa "tinnnn..". Voi tosin olla, että minun pitäisi laskea pinnojen kiristysastetta oktaavin.
Kohde naulattu kauttaaltaan.
Olenkin aina katsonut kadehtivasti reisiäsi, siinä se syy.
Ja sitten toiseen aiheeseen.
Koin eilen ei-niin-mieluisan yllätyksen Metsäkalliossa.
Siellä oli erittäin hyvää ala(tai miksei ylä)mäkipätkää tasoiteltu hiekalla.
Aiheesta on täälläkin mainittu, mutta en silloin vielä tiennyt mistä
kohdasta oli kyse.
Jo aiemmin muualla on tullut vastaan kohtia, joissa teknisiä kohtia on helpotettu
ja olen jo silloin miettinyt asiasta mainitsemista täällä.
Kuten tässä tapauksessa, niin varmasti myös niissä toisissa on ollut hyvä tahto asian takana.
Valitettavasti en vain koe toimia näissä tapauksissa oikeiksi.
Ensinnäkin voidaan mainita, että täällä polku,
joka viettää yhtään mihinkään on valitettavan harvinainen.
Nyt tasoiteltu pätkä oli aika juurinen, mutta täysin ajettavissa, myös ylöspäin.
Sellainen, jossa pystyi alaspäin mennessä haastamaan itseään ja jopa saattoi
saada makua hallinnan menettämisestä.
Toisekseen koskien myös muita paikkoja, ainakin minä saan onnistumisen iloa
kohdista, jotka ovat vaikeita, mutta mahdollisia ajaa. Se tunne, kun ensi kertaa
pääsee ajamalla jonkin vaikea kohdan ja tietää näin kehittyneensä. Jos kaikki
nämä kohdat tasoitellaan, ei jää enää kohtia joissa saa kunnolla kehitettyä
itseään maastopyöräilijänä.
Jos haluaa tasaisia alamäkipätkiä voi niitä tehdä rapiksella tai mahdollisesti
Öjbergetille. Tulevaisuudessa myös siihen Metsäkallion täytemaamäen kylkeen
tulee varmasti riittävästi sileäpohjaista reittiä.
Polut alamäkeen ovat niin kortilla näillä main, että niitä ei kannata
missään nimessä tasoitella.
Jonkin kohdan tai osion ollessa toiselle vaikea tai mahdoton ajaa, voi se toiselle olla helppo
tai ajettavissa. Siinä kohdassa tai osiossa ajamisessa paranee sitä harjoittelemalla, ei muuttamalla.
Jos haluaa välttämättä tehdä jostain kohdasta helpomman ajaa, voi kiertotien tehdä vaikean
kohdan viereen.
Tästä asiasta nyt ei ole aikaisemmin keskusteltu ja kuten sanoin, niin varmasti tässä ollaan
vilpittömästi oltu hyvällä asialla.
Ilmoittaudun rintakarvat röyhelöllä osasyylliseksi tuon Metsäkallion lyhyen alamäkeä viettävän pätkän siloitteluun. Käytän puolutuspuheenvuorossa silmät liikutuksesta märkänä mm. sanoja 'juniorityö' , 'syrjäytyneet' , 'aloittelijat' , 'uudet harrastajat' , 'lajin helppo aloittaminen' , 'riittävästi haastetta' ym. muita harrastepohjan kasvattamiseen yleisesti käytettyjä kliseitä.
Siloiteltavaksi tarkoitettu alue rajoittuu jo tehtyyn osaan, eikä sitä ole suurpiirteisesti tarkoitus jatkaa muualle Metsäkallioon, Böleen, Karparöhön, Ristinummelle, Pilvilammelle, Runsoriin, Vanhaan Satamaan, Gerbyyseen, Aurinkorundille tahi muualle jo olemassa olevalle polustolle ilman paikallisen maastopyöräilyenemmistön yhtenevää päätöstä.
Tästä kuitenkin poislukien olemassa olevien polkualueiden haasteellisempia muta-otb-esteitä ja merkittävästi isoja kosteikkoja joita ei ilman priimusmaisterin tutkintoa ole mahdollisuus ohittaa/ylittää aiheuttamatta varaa itselle, ulkopuolisille tai näiden kalustolle, jotka saattavat ilman erillistä ennakkoilmoitusta kohdistua ohituskaistan tai ylikulkuväylän rakennuskohteiksi.
Omalta osaltani suurimmat pahoittelut aiheutetusta mielipahasta muokatun n. 20 metrin pituisen polkuosuuden liiallisesta helpottamisesta :-)
Nimimerkki: soraa rattaisiin.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tuo kohta oli yksi lempipaikoistani... Vauhtia säätelemällä helppo ajettava myös vanhuksille ja lapsille kumpaankin suuntaan, mutta tykittämällä sopivan haastava. Bölerundille mahtuisi pari sangollista hiekkaa.
Mutta näin muuten suuri hatunnosto kaikille jotka poluilla jaksaa ahertaa, esim se uusi pätkä pukinjärvelle päin tuon kohdan lähettyviltä oli hieno, ei hiekkaa tai muuta tylsyyttä sinne kiitos.
nooh, lohdutuksen antaa tieto että pari kuukautta sutimista tuo juurakot takaisin meidän tavallisten sunnuntaimaastopyöräilijöiden tunkattavaksi :-P
Sent from my iPad using Tapatalk
Voi RISTUS! Tunnen piston syrämmessäni, liittyen poustauksiin #955 ja #957. Kaverit puhuu vähä mutta asiaa. Tässä kohtaa lienee nöyrä anteeksipyyntö paikalla. Ei selitellä tehtyä sen enempää, vaan ei ollu paha tarkoitus. Ei tuu toistumaan! Koitetaan "scouttailla" seuraavaksi jatkoa vaikka sille läjitysalueen viertä kulkevaa uraa kohti "Kemiran lenkkiä"
ps. ja osallistun talkoisiin ajelemaan ylös alas tuota lyhyttä ylämäkialamäki pätkää niin ristuksen kovaa! ;)
Ei sitä voi tietää miten polkuja on hyvä tehdä, ennen kuin kerrotaan. Kuokan ehdotus, että vetää tarpeen tullen helpomman reitin vaikeamman kohdan viereen, on ässä. Olen itsekin helpottanut monta kohtaa ajattelematta sekuntiakaan, ettei se ole mittapuu, että pääsen itse yli.
Asiasta toiseeen. Huomasin eilen "ojaa" tehdessäni, miten vesi viedään helpolla tavalla polun poikki. Kaivetaan ura, heitetään siihen putki ja nippu puita. Näin vesi liikuu sekä putkessa että puunrunkojen välissä. Pienellä ajattelulla selviää ilman putkeakin. Tärkeä MTB-taito...
Laitoin Kuokka dropbox linkin sähköpostilla noista lauantaina kuvatuista videoista. Ilmoittele kun oot imassut ne, niin poistan videot.
Käytiin muuten PSI:n kanssa eilen Sulvan hiihtostadionin maastossa ajelemassa, oli aika helpohkoa polkua tarjolla suht pienellä alueella.
Olisiko jollain jotain vähän pidempää pätkää tuolta tiedossa, vaikka GBX träkkinä ?
Ja jos jollain olisi uusia Eggbeater klosseja tarjolla, niin voisin niistä jokusen euron antaa vaihdossa.
Rakennusprojektien väliin tekniikkakysymys: Giganttiin pitäisi vaihtaa ylempi ohjainlaakeri (damn OD2) ja tyyppi on press-fit (tai mikälie semi-integroitu).
Pitäisikö laakerikupin irrota: a) Kevyesti naputtelemalla b) Hulluna hakkaamalla c) Jokin muu, mikä?
Uuden asennus lienee helpompi nakki ja sitähän voi vaikka pakastaa ennen asennusta.
Hypoteettisena kysymyksenä jatkettakoon, että kuinkas noissa kuitu-Giganteissa vaihdetaan ko osa? Ainakin miun muovi-Trekissä se näyttää olevan laminoitu kuidun sisään ja voipi olla mahdoton irrottaa ilman rungon rikkomista - no, onneksi siinä on normikokoinen laakeri.
Veikkaan että lähtee irti B:n ja A:n sekoituksella... sellainen "expanderi" työkalu jeesaa tuota toimenpidettä kun saa tasaisesti lyötyä ulos.
Riippuu vähän millainen leekeri siinä kuiturungossa on. Yleensä jos on integroitu niihin on leivottu alumiininen vastakappale rungoon (kuten sun Trekki). Poikkeuksiakin tosiaan on mutta siis tuo kuituun leivottu on osa runkoa eikä ohjainlaakeria. Nykyään kait niitä laakereita suoraankin läiskästään paljaaltaan kuiturunkoon kuten noita kivoja press-fit BB laakereitakin.
Pikaisen kuuklettelun perusteella kuitugigantit käyttää tavallisia ZS laakereita kuten alurungotkin. Eli prässättävä kuppi johon sitten laakeri tiputetaan.
IS = sisäinen "kupiton" laakeri
ZS = prässättävät "sisäiset" kupit
EC = Prässättävät ulkoiset kupit
http://cdn.hopetechnology.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/03/HOPE-HEADSET-FITTING-CHART.pdf
Tänään varmaan taas kauhia ryysis lenkille.
Siellähän on kylmää ja märkää...tullaan jos saan valot toimimaan.
petasbacka
22.11.2014, 20.21
crossmark ei ole talvirengas...
crossmark ei ole talvirengas...
Ajoitko Bölen läpi? Ehjänä?
petasbacka
22.11.2014, 21.06
Bölen polkuja edestakaisin ajoin, rundin risteyksessä vitutus oli jo aika kova
http://airstrip.fi/mtb/mtbkuvat/crossm.JPG
:D
KariKalastaja
24.11.2014, 14.03
Crossmark toimitti takarenkaan virkaa lauantaina. Ei ollut kyllä mikään huikea pidoltaan. Oli oikeen mukavat olosuhteet pyöräillä viikonloppuna.
Oliko näin et TMH:llä on uusittu Nobby nic ajossa, kokemuksia?
On uudet 2.35" SnakeSkin Nobbyt ja oikein positiivinen yllätys ollut. Jopa Pacestarilla on pärjännyt yllättävän hyvin märällä. Rauhallinen käytös ja sladit hallittuja. Huomattava parannus vanhaan malliin verrattuna kaikin puolin jotka meni välillä ihan miten sattuu, kuivallakin kelillä (myös 4X versiot jossa on muka Vertstar seosta reunoilla). Pyöreä profiili mistä meikäläinen tykkää kun ei ole niin kankia kruisia. Toisaalta jos tuppaa olemaan oikein kiirus, niin silloin ehkä paree takana ja edessä jotain purevampaa reunanappulaa. Löytyy paremmin rullaavia renkaita ja löytyy paremmin pitäviä. Mutta Nobby on aikalailla hyvä kompromissi jossei jaksa kaiken aikaa vaihdella.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/24/43768a09681aec42d61d8a4557023b57.jpg
Kausi paketissa... Kuntopyöräilyn voi ilmeisesti aloittaa suht aikaisin kipsin ja kävelytuen poiston jälkeen, mutta täyttä rasitusta ehkä vasta 9 kuukauden päästä.
Kausi paketissa... Kuntopyöräilyn voi ilmeisesti aloittaa suht aikaisin kipsin ja kävelytuen poiston jälkeen, mutta täyttä rasitusta ehkä vasta 9 kuukauden päästä.
Otan osaa vitutukseen - noin pitkä tauko pyöräilyssä tarkoittaa mahdollisesti sitä, että on taas aloitettava jäykkärunkoisista.
Saikkua sitten menit hommaamaan.
Mihinä nyt noin pääs käymään?
Vertti83
24.11.2014, 19.51
Ärsyttäviä nuo violetit kipsit, niihin ei saa edes kunnolla piirreltyä mitään... Joutuuko kovan puukottaa että saa kuntoon?
Sählymatsissa napsahti.
Ilmeisesti ei leikata. Välillä pohjelihas jännittyy ja on muka tuntevinaan että jänne liikahtaa paikaltaan. Mutta pitäisi kuulemma itsestään kasvaa umpeen.
Yks varasi jo oikeudet xy-genitaalien piirtoon. Jos ei tussilla näy niin tiedän yhden joka voisi tehdä tarraleikkurilla härskejä kuvia. Norconvihreä sopisi tähän violettiin.
Sähly ja pesäpallo tuhoaa nuorisomme. Ja Suomen kestävyysurheilun.
En tiedä tuosta nimenomaisesta vammasta mutta kollegalla on omakohtaista kokemusta näistä 'itsestään' paranevista tapauksista - ei astu enää julkisen terveydenhuollon ovesta.
En ole löytänyt tutkimuksia joiden mukaan akillesjänteen leikkaaminen olisi toipumisen kannalta selkeästi järkevämpää kuin konservatiivinen hoito. Leikkauksessa on aina omat riskinsä.
Varmaan näin. Tuossa kollegan tapauksessa irtosi/repesi reisilihas, joka sitten kiinnittyi väärään kohtaan ja tuloksena eripari jalat.
Mulla napsahti akilles 1½ vuotta sitten futispelissä. Pitkän keskustelun ja monien puheluiden jälkeen suostuivat leikkaamaan. Kolmen viikon päästä pääsin jo polkemaan kuntopyörää (kun kipsin tilalle tuli sellainen muovituki). 7 viiikon jälkeen kävin ekalla pyörälenkillä, kantapäällä polkien. Polulle en siinä vaiheessa vielä uskaltautunut :) Nykyisin tämä leikattu akilles on selvästi parempi kuin "terve"...
Löytyisikö joltain budjettiluokan kampia työmatkafillariin? Ulkoiset laakerit, ei nelikanttikeskiöllä.
Voi kun tietäisi kannattaako leikata vai ei... Tuoreiden tutkimusten mukaan ei ole hyötyä.
Mulla on mustat 175mm deoren kammet 40-30-22 rattailla. Ratasjako on jokin shimanon uusi aivopieru, mutta halvalla lähtee ja keskiö mukaan.
Tsemppiä Pate! Juu ei ole helppo tietää auttaisiko leikkaus. Mut on leikattu aika monesti ja onneksi joka kerta on mennyt hyvin. Toisaalta esim. velipuolen leikkaus meni ihan letuiksi ja nyt on sit polvi aivan tuhannen soirona. Että ihan syystä yrittävät suosia konservatiivista hoitoa, mut ehkä vois kysyä toisen kannan muualta?
Böle-rundissa ei mitään vikaa. Parasta oli tekniikan kestämisen lisäksi alla oleva
varuste, jota kokeilin ensimmäistä kertaa. Sopii yksinäiseen tunkkaamiseen,
jossa vauhti ei hurmaa.
http://i.webapps.microsoft.com/r/image/view/-/3702366/lowRes/1/-/BH-505-Hero1-jpg.jpg
Nokia BH-505 (http://www.microsoft.com/en/mobile/accessory/bh-505/)
Ei mitään huippu-hifiä tai superbassoa, tulpat eivät ainakaan meikäläisellä uppoa
niin hyvin korviin. Voi vaihtaa biisiä, sammuttaa musan ja vastata puheluihin.
Ei osu paljoakaan kypärään. Käy melunvaimentimina myös rälläköinnissä, mutta
painaa sen verran korvia, ettei yli parin tunnin raksakäyttö onnistu.
Polkupartio jälleen vauhdissa... startti Pukinjärven päästä lauantai aamusta klo.9 kohti Bölerundia. Mukaan järeät työkalut. Ja kyllä, tasasta tulee kuin moottoritiellä konsanaan... Jos joku haluaa säästettävän 'haastavia' kohtia, niin saa ohjeistaa etukäteen niin otetaan huomioon ja tehdään mahdollisesti uusi linja vierestä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Harmi etten pääse, mutta tiedätte kyllä missä ei tarvitse haastavuuden tasosta välittää - sen voimalinjoilla olevan kivikon jälkeiset vesiylitykset, jossa nyt on terassilautoja. Laudoille osuminen ja niillä pysyminen menee ainakin meikäläisellä sellaiseksi arpomiseksi, että vaikka voitto joskus tuleekin, ei se kuittaa kylmä rinki persiissä menetettyjä flow-factoreita. Laudat ovat toki monta kertaa parempia kuin ei mitään, mutta en vaan tykkää sen sortin tasapainoilusta. Myös laudoista eteenpäin olevat kamelinkyttyrät ovat sellaisia, etteivät niiden tarjoamat fiilikset säväytä. Samoin toisin päin ajettaessa on terassilautojen jälkeen niin äkkijyrkkä kohta, että en tykkää. Siihen olen muistaakseni sahannut puunjuureen pienen loven, joka on osoittautunut riittämättömäksi.
Se kivikko linjojen alla on kyllä vaikea, mutta ehkä kuitenkin sellainen, jonka tosimies ajaa yli, jopa minä kerran kesässä. Saa siitä muutamalla kivellä parantaa tai kaataa puuta ympäriltä niin että tulee enemmän optoita.
----
Kivihaasta tullessa siellä Byggmaxin takana olevan pitkän alamäen ja siellä olevan "niityn" ojanylitykseen tehty silta sai minulta spontaanin yess-hihkaisun kun ajoin sille. Olin valmistautunut pettymään itse kyhäämääni kahden laudan ratkaisuun, joka ei vaan pysynyt paikallaan saati ollut oikeassa paikassakaan. Nyt ei tarvinnut ajatella, että pitäis tehdä parempi.
Pyörätuoliramppeja rundille.
Kertokaapas viittiikö tuonne mustasaaren päätyyn masto- nötis rakennella mitään siltoja sinne suurimpien lätäköiden päälle, taitaa olla yksityisten mettää kuitenki.
Polkupartio jälleen vauhdissa... startti Pukinjärven päästä lauantai aamusta klo.9 kohti Bölerundia. Mukaan järeät työkalut. Ja kyllä, tasasta tulee kuin moottoritiellä konsanaan... Jos joku haluaa säästettävän 'haastavia' kohtia, niin saa ohjeistaa etukäteen niin otetaan huomioon ja tehdään mahdollisesti uusi linja vierestä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ottakee ny sit huomioon, että tuolla on sitä yksityistä maata/metsää...
Terveisin
KukkaHattu
Moottoritietä siitä ei saisi tulla eli sellaista että sinne alkaa eksymään mopot, mönkkärit, Honda CRV:t yms. Tämä oli aikoinaan myös erään maata omistavan ehto. Pätkii muuten sillat sieltä mailtansa. Lisäisin hevoset vielä tuohon listaan koska siinä kulmilla on ne tallit ja jos ne sinne alkaa siirtymään, niin varsinkin talvella polut menevät käyttökelvottomiksi. Tarpeeksi kiviä/esteitä kun on poluilla niin eivät viitti mennä telomaan kauramoottorien kinttuja. Parina talvena ovat käyneet jo skouttaamassa siellä.
Omasta mielestä Rundi tarttis niihin ikimärkiin kohtiin lähinnä kulutusta kestävää/ehkäisevää käsittelyä. Jopa uutta linjausta paikoitellen koska tuo reitti näytti välillä (ja varsinkin syksyllä) kohtuu pahalta. Toki Flown parannus paikoitellen olisi kohdallaan mutta jättäisin sinne myös niitä hankalia paikkoja ehkäisemään tuota "väärinkäyttöä".
Juuei, mitään puita ei aleta kaataan vaan käytetään jo maassa olevaa materiaalia... Ja jos jotain sillanpätkää kyhätään niin kapeaa ja riittävän harvalla jaolla...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Polkupartio kävi scouttaamassa Bölerundilla potentiaalisia ehostuskohteita, ja totesi hyvin nopeasti että se on hukkaan heitettyä energiaa kuluttaa tuonne useita päiviä/viikkoja... Pitäkööt tunkkinsa, mä ajan muualla :-(
Sent from my iPhone using Tapatalk
Löytyisikö keltään edullista ketjuohjuria työmatkapyörään? Kiinnitys suoraan pystyputkeen (34.9mm).
Tuntuu hyvältä, näyttää pahalta. Mikä se on?
http://olavit.kuvat.fi/?v=9a691d267c28681be0a9efcdc63affaf5fdf44c6
Yksi vastaus on xc-pyörä 140mm keulalla (toki on muitakin oikeita vastauksia).
On se ehkä vähän liikaa mutta antaa nyt olla toistaiseksi.
Revelationin paluuvaimennuksen säätövara meinaa loppua kesken, eli namikka ei käänny enää ja lisää pitäisi saada. Onko siellä liian vähän öljyä vai mikä mättää?
Sattuisko kellään olemaan Mavic crossmax ST (2011-2014) pinnaa/pinnoja takapyörään vaihteistopuolelle, pituus 239mm ?
Napsahti eka pinna poikki vasta nyt ja ajattelin että onpa hyvä juttu kun tallista löytyy aikoinaan kimppatilattuja varapinnoja mutta annas olla kun rupeen sovitteleen uutta paikoilleen niin totean sen olevan liian pitkä :( , vanhempiin malleihin on 9mm pidemmät nuo pinnat (248mm) per.....e
Tuntuu hyvältä, näyttää pahalta. Mikä se on?
http://olavit.kuvat.fi/?v=9a691d267c28681be0a9efcdc63affaf5fdf44c6
Yksi vastaus on xc-pyörä 140mm keulalla (toki on muitakin oikeita vastauksia).
On se ehkä vähän liikaa mutta antaa nyt olla toistaiseksi.
Revelationin paluuvaimennuksen säätövara meinaa loppua kesken, eli namikka ei käänny enää ja lisää pitäisi saada. Onko siellä liian vähän öljyä vai mikä mättää?
Vaikuttaako se säätö yleensäkään mitään?
Jos sisäänpäinvaimennus toimii, ja esim lukitus, niin öljyä on kyllä riittävästi.
Paluuvaimennus tuossa mallissa ei taida olla kuin neula ja mäntä, jossa on
toisella puolella jonkinlainen simmi takaiskuventtiilinä, joten vianmääritys
onnistunee kotikonstein.
http://ep3.pinkbike.org/p3pb1594857/p3pb1594857.jpg
Oikealla ainakin vanhempien mallien paluuvaimennustsydeemi.
Mikäs malli tuo Revelation on?
RL taikka RLT niin on tuollainen oikean puoleinen. RCT3 niin sitten tuollainen vasuri.
Tässä vielä toinen kuvatus reboundi härpäkkeistä (jossa nuo on toistepäin):
http://fcdn.mtbr.com/attachments/shocks-suspension/933349d1413999650-converting-reba-rl-29-rct3-solo-air-2014-p3pb1594859.jpg
2014 taisi tulla jotain päivitystä RS:llä noihin vaimentimiin. Tuolla oli jotain höpinää:
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/converting-reba-rl-29-rct3-solo-air-2014-a-902664-2.html
Näyttäisi kaikissa 2014 malleissa olevan rapid recovery, eli kaikista pitäisi sen perusteella löytyä simmiä. Eipä se silti ihmeellinen systeemi ole.
Juu, näin taitaa tosiaan SIDissä ja Revelationissa nykyään olla. Rebassa edelleen tuo karvalakkiversio.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.