PDA

Näytä tavallinen näkymä : Jarrujen vaihto



Ubiquity
09.01.2014, 23.03
Moikka,
Harkitsen tässä pientä jarrujen päivitystä.
Pyörä siis Ridley X-bow jossa noi 4za:n mini v-jarrut. Aattelin vaihtaa nuo muun osasarjan mukaisesti shimanon 105:iin. Siis pelkän mekanismin, ei kahvoja. Mutta,
mikä konkreettinen ero esimerkiksi noiden kahden jarrun välillä on? Mekanismi lienee vähän erilainen? Vai onko?

Tässä tätä opetellaan pikkuhiljaa..:)

Ubi

kmw
10.01.2014, 00.06
Löytyykö rungosta + haarukasta reikä maantijarruja varten kunnääs kiinnitystsydeemi ei ole sama? V-jarrukahva ei käy maantiejarrulle kun vetosuhde ei ole sama. Mutmutmut.... mikä vika mini-v:ssä? Imo kun ne ovat säädöissään ( + Koolstopin palat) niin pysäyttää ihan hienosti.

arctic biker
10.01.2014, 08.46
Eipä kannata jarrujen rakennetta tai päivitystä fundeerailla. Maantiejarrut ei cyclocrossariin passaa. Länkien pituus ei riitä.

Sandzsteedt
10.01.2014, 09.40
Jos kippuratankoiseen vannejarru crossariin jarruja kaipailet niin vaihtoehtoja on kaksi: cantilever-jarrut tai Mini V-jarrut.

Jos tehoa haluat niin pidä mini-V:t, ovat helpommat monella tapaa paitsi jos haluat paaaaljon mutatilaa. Cantileverit ovat tehokkaat vain kunnolla säädettynä ja maastopyöristä ne kuoli pois jo kauan sitten juuri V-jarrun tieltä.

arctic biker
10.01.2014, 11.29
Vaihto-ehtoja on itte-asiassa kolme. Maasturin normi V-jarrut jotka tarvitsee sitten tämmösen härpäkkeen:http://www.bike-components.de/products/info/p17964_Travel-Agent-V-Brake-mit-Stellschraube.html

pirkkob
10.01.2014, 12.32
Tuollaiset meillä ovat olleet jo vuosia. Kun pyörään on asennettu maantiekahvavaihteet, niin niiden jarrujen liikerata on hiukan vaatimaton ja tuolloin v-jarrut on säädettävä hyvin lähelle vannetta. Laitoimme convertterit vaijereihin (Roselta http://www.rosebikes.com/article/xtreme-pro-converter-adjust/aid:38795) ja ne olivat hiukan halvemmat kuin arctic bikerin kaupassa. (Niitä tuli meitin pyöriin siis useampi, jolloin hinnalla on väliä.);)

Ubiquity
10.01.2014, 12.35
Okei,

mä luulen että järjevin temppu tässä on se et opiskelen itseni vielä paremmaksi jarrun säätäjäksi.
Onkos vinkkejä miten saisin nuo mini v:t mahdollisimman liikkumaherkäksi kummaltakin puolelta? varsinkin nyt kun maassa on rapaa yms. niin herkästi toinen puoli längistä on pitkälti paikallaan ja toinen tekee liikkeen, ja toinen jää inäänkuin lukkoon jarrutuksen jälkeen. Vai onks tää noiden ominaisuus? Toiveissa tietty reaktioherkkä jarru, joka ei ota vanteeseen missään kohtaa kiinni:)

Sandzsteedt
10.01.2014, 13.12
Yksi hyvä kikka olisi irroittaa jarrut vaijerista sekä rungosta ja putsata ja rasvata/öljytä mekanismit että liikkuvat jouhevasti. Tarkasta samalla että vaijeri liikkuu kuoressaan vapaasti.
Sen jälkeen jarrut takaisin kiinni ja jarrupalojen tarkastus. Jos jarrupalaan on muodostunut harjanne palan luiskahdettua vanteen ohi niin se harjanne yleensä jumittaa vanteeseen eikä päästä jarrua palautumaan kunnolla. Samalla kannattaa tarkastaa jarrulänkien palautusjousen kireys. Jos jarrupalassa on harjanne, mutta paljon pintaa jäljellä niin veitsellä voi sen harjanteen poistaa.

Lopuksi tasaiset jarrupalat vannetta vasten ja säädöt kohdalleen etteivät mene vanteesta ohi vaikka puristaa kahvasta kunnolla ja mahdolliset aurauskulmasäädöt oman mielen mukaan ettei jarrut turhia mölise. Tulee just niin hyvä kuin on asentajakin.

arctic biker
10.01.2014, 13.15
Voisit tietysti ensi-apuna irrottaa länget ja puhdistaa niin rungon ja keulan cantitapit kuin länkien reiät. Vaseliinia sitten tappeihin. Kummassakin längessä on semmonen pieni ruuvi jolla jousen ulosvetovoimaa voi säädellä.

Ja Pirkko tuon B-compon sivut aukeaa paaljon nopeammin täällä kuin Rosen...

Ubiquity
10.01.2014, 13.55
Jes, mainioita huolto-ohjeita! rassaan pyörää huomenna kun näyttäis siltä että päästään etelässäkin nastakeleille, duunaan nuo siis samalla. Kiitti vinkeistä!

arctic biker
11.01.2014, 13.14
Tuollaiset meillä ovat olleet jo vuosia. Kun pyörään on asennettu maantiekahvavaihteet, niin niiden jarrujen liikerata on hiukan vaatimaton ja tuolloin v-jarrut on säädettävä hyvin lähelle vannetta. Laitoimme convertterit vaijereihin (Roselta http://www.rosebikes.com/article/xtr...just/aid:38795 (http://www.rosebikes.com/article/xtreme-pro-converter-adjust/aid:38795)) ja ne olivat hiukan halvemmat kuin arctic bikerin kaupassa. (Niitä tuli meitin pyöriin siis useampi, jolloin hinnalla on väliä.);)
Netistäkin sattunut silmään ja yksi ihan livenä saatu käyttäjäkokemus kertovat että näillä rinkuloilla on paha taipumus jarruvaijeria kalvaa jopa katkeamiseen asti. Omaa kokemusta ei ainakaan vielä ole muttei haittaakaan jos Pirkkokin joskus kurkkaa onko jarrupiuha ehyt.

pirkkob
12.01.2014, 12.51
Netistäkin sattunut silmään ja yksi ihan livenä saatu käyttäjäkokemus kertovat että näillä rinkuloilla on paha taipumus jarruvaijeria kalvaa jopa katkeamiseen asti. Omaa kokemusta ei ainakaan vielä ole muttei haittaakaan jos Pirkkokin joskus kurkkaa onko jarrupiuha ehyt.
Siihen, miten nettisivut aukeaa, en voi valitettavasti vaikuttaa.
Olen tietoinen siitä vaijerinmutkasta. Hyvin ovat kuitenkin toimineet ja tottahan paikat tarkistetaan ajoittain. Lievää voitelua vaijereihin silloin tällöin ja toimii.
Kyllä jarruihin käytettävä voiman tarve hiukan lisääntyy, mutta ei ylivoimaisesti. Esim. 11 %:n laskussa loppu voimat käsistä ennen kahta kilsaa ja piti pitää tauko. Oli sit vanteetkin sen verran lämpimät, et tauko oli paikallaan. Sai katsella maisemia Verdonin kanjonilla.

ArtK
12.01.2014, 19.53
... . Maantiejarrut ei cyclocrossariin passaa. Länkien pituus ei riitä.

Paitsi Long Reachit, esim. Tektro R559. Vaihdoin Cantit Mini-V:hen ja Mini-V:t näihin maantiejarruihin ja nyt on pito ja tuntuma hyvät. Etujarrukaan ei enää vingu.