Näytä tavallinen näkymä : 1x10
Sivut :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
Saintin vivun valitsin itse jonkun nettihuhun perusteella. Toimiva kampe vaikka vähän totuttelua vaatiikin liipaisimien sijoittelu 11 vuoden srämmäilyn jälkeen.
Väärinkäytän aihetta vähän kun olen tekemässä 2x9 - 2x10 muutosta mutta vain takavaihtajaan ja vipuihin kosketaan joten kai tämä menee. Mikäs se tämän hetken hinta-laatu suositus Shimanon palikoista nyt on, edelleen SLX-vipu ja XT-vaihtaja kuten ennenkin vai riittääkö jo pelkkä SLX?
Taitaa kaikissa shimanon maasto-osissa olla samanlainen napakka tuntuma slx:stä ylöspäin. Pakoista kannattaa valita xt 11-36 jos aikoo joskus tehdä 11-40 tai 11-42 konversion.
brilleaux
17.05.2015, 09.08
e13 42t takarieskalle näyttää olevan jostain syystä mutasavi myrkkyä. Eiliset mutalenkit sai taas rattaan hyppimään useammankin kerran.
Eli juuri silloin kun rattaalle juuri olisi käyttöä alkaa paukkuminen.:mad:
Kuivassa ja puhtaassa ympäristössä toiminta on ihan ok.
Oisko se palattava 36t:n ja istutettava eteen 28t direct mountti..
Onkos normaalia että deore m615 kammilla ja 32 narrow widella ketju tekee jälkiä kampiin siihen missä pultit on?
Shimano XT 3x10 kammet (M780). Mitkä pultit RaceFacen Narrow/Widen 32T-rattaalle? BC:stä tilaamassa: https://www.bike-components.de/en/
Vai meneekö rattaiden nykyisillä pulteilla?
Kare_Eskola
21.05.2015, 15.00
Menee erittäin todennäköisesti rattaan nykyisillä pulteilla, kun asennat keskipaikalle ja niin, että uudessa rattaassa olevat ruuvinkantasyvenykset tulevat kammen spideria vasten, eli ruuvinkannat eivät siis uppoa niihin.
Tein juuri saman operaation ja kyllä menee, kun asennat Karen ohjeiden mukaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
X01 30t*11-40 ratkaisussa on ongelma missä 11-rattaalta ketju pomppii yli vaikkakin ketjun pituus on kunnossa sekä takapakka lähes uusi. Ei väliä onko kuraa taikka ei, pikkasen enemmän kun tuuppaa niin hyppii yli.
Oliko tähän niitä ideoita mistä voisi johtua taikka miten tuon saisi aisoihin? Tapahtuu kuten tuossa yllä oli mainittu ainoastaan pienimmällä rattaalla.
Juuri kyseisestä vaihtajasta ei kokemusta, mutta mulla teki shimano samaa kun vaihtaja oli liian kaukana. Eli tosta b-tension ruuvin säädöstä kysymys.
http://img.photobucket.com/albums/v89/shadyonedeath/guidechain.jpg
X01 30t*11-40 ratkaisussa on ongelma missä 11-rattaalta ketju pomppii yli vaikkakin ketjun pituus on kunnossa sekä takapakka lähes uusi. Ei väliä onko kuraa taikka ei, pikkasen enemmän kun tuuppaa niin hyppii yli.
Oliko tähän niitä ideoita mistä voisi johtua taikka miten tuon saisi aisoihin? Tapahtuu kuten tuossa yllä oli mainittu ainoastaan pienimmällä rattaalla.
Onko ketjussa pikalukkoa? Ainakin KMC:n pikalukoilla ketju käyttäytyy täsmälleen kuvaamallasi tavalla jos lukko on asennettu "väärin päin". Itse lukossahan ei luonnollisesti ole mitään merkintöjä asennussuunnasta, joten menee helposti nurinperin.
Kumpihan olisi parempi x0 kampiin, jos siis kummatkin käy noihin.
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=122530;page=1 ;menu=1000,2,84;mid=0;pgc=14738:14776
vai
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=115925;page=1 ;menu=1000,2,84;mid=0;pgc=14738:14776
x1 voimansiirron jatkeeksi tulossa. Ei ole pahemmin tullut seurattua nuita :/
Iglumies
01.06.2015, 22.37
Sram, vaikkei noissa RF:issäkään kai mitää isoa vikaa ole.
En itsekkään ole mitään mutinoita kuullut, mutta piti varmistaa vain =)
roadking
01.06.2015, 22.40
http://www.hi5bikes.fi/~vG56x0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-RRSNDMSRAM
Tuolta Rallinaama, jos hinta ratkaisee.
Thanks, pidetään mielessä =) Saishan noita jotakin vihreitäkin, mut tiiä sit miten tuohon fillarin värimaailmaan istuu. Saattas olla hiano, tai ihan p*rseen näköne :D
syklopaatti
02.06.2015, 03.00
Kohta taitaa 10X1/2 jäädä historiaan kun shimanolta ilmestyy 11X1 XT mallisto halvalla.
selvittelin tossa mitä mahtais maksaa päivittää pyörä 11x1 moodiin. Jos on jo 11 ketjulle käyvä eturatas niin pakka 11-40 tai 11-42 takavaihtaja
,ketju ja triggeri maksaa jotain 230e jos sitäkään.
Jos on esim. pakan uusinta edessä niin en kyllä enää kymppipakkaa ottas kun 11 xt:n saa 80 eurolla.
Meinaan itse päivittää konkelini heti kun tulevat saataville. Noin 5 viikkoo pitäs jaksaa oottaa.:)
Onkos nuo kuinka painavia nuo xt osasarjat?
Onkos nuo kuinka painavia nuo xt osasarjat?
Pakat:
11-40 : 428 g
11-42 : 445 g
Takavaihtajat:
- lyhyt : 271 g
- pitkä: 275 g
Esim. tuolta voi vakoilla lisää: https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=m8000
Voipi olla että tulee tuohon sramin x1 sarjaan itse päädyttyä =) Ehtiihän tässä mieli muuttua vielä parin illan aikana =)
Hannez78
12.06.2015, 01.59
Voipi olla, että monelta jää XT osasarjat ostamatta, kun Praxis Works sai tänään myyntiin 11-40 pakan ja hinta on 122€, kun tilasin pakan Westbrook cyclesissa. En viitsi lähteä reilu tonnin ajettua XO sarjaa päivittämään, vaan tyydyn Praxiksen pakkaan.
Ei mulla mitään hätää ole ollut 11-36 pakallakaan ja 32 piikkisellä etulehdellä. 1:1 on pienin ajovaihde ja jos sippaa, niin siellä on 36 piikkinen pelastusrengas vielä jäljellä. Toisaalta, noi Praxiksen 28, 34 ja 40 pelastusrengas voisi myös toimia oikein hienosti.
Voipi olla, että monelta jää XT osasarjat ostamatta, kun Praxis Works sai tänään myyntiin 11-40 pakan ja hinta on 122€, kun tilasin pakan Westbrook cyclesissa. En viitsi lähteä reilu tonnin ajettua XO sarjaa päivittämään, vaan tyydyn Praxiksen pakkaan.
Tai laittaa 100e päälle ja saa 1x11 xt pakan(11-40), vaihtajan, trikkerin ja ketjut.
https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=m8000
Hannez78
12.06.2015, 18.00
Tai laittaa 100e päälle ja saa 1x11 xt pakan(11-40), vaihtajan, trikkerin ja ketjut.
https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=m8000
Niinpä, tai sitten käyttää sen satasen itseensä tai vaikka uusiin kiekkoihin. Oman Fatboyn osalta ei ole järkeä lähteä päivittämään tuohon XT:hen, koska vehkeessä on täysin toimiva n. 1000km ajettu Sramin XO osasarja. Yksi lisävaihde ei ainakaan itselleni tuo yhtään lisää nopeutta.
Ymmärrän päivityksen, jos on muutenkin osasarjan vaihto edessä.
Offsettiä vai ei direct mount eturattaaseen: xo tuplakammet BB30 keskiöön? Muuttaako tilannetta jos laittaa PF30 laakerin, ilmeisesti jätetään prikkoja pois..?
Offsettiä vai ei direct mount eturattaaseen: xo tuplakammet BB30 keskiöön? Muuttaako tilannetta jos laittaa PF30 laakerin, ilmeisesti jätetään prikkoja pois..?
Itelläni meni ainakin Pivotin mach 5.7 carbonissa ketjulinja aika v*turalleen 0mm offsetilla. Muista mikä laakeri tuossa nyt oli, mutta ajattelin vain kertoa. Pakkana siis 10-42.
Sramin sivuilla oli talukko mihin kampiin offsetillä ja mihin ilman..
Sramin sivuilla oli talukko mihin kampiin offsetillä ja mihin ilman..
Tämä? http://www.cycleservicenordic.com/product-images/Filer/Teknik/SRAM/Direct_Mount_X-SYNC_Chain_Ring_compatibility.pdf
Näköjään riippuu isoimman eturattaan koosta. Mun kammissa ei tullut rattaita mukana, kaipa tuon voi päätellä bcd:stä? Eli 104 jaolla olisi 6 mm ofsett vai ymmärränkö jotain väärin?
edit: kahden mittaista akselia näyttäis olevan http://absoluteblack.cc/sram-spiderless.html
Onko kenelläkään täällä kokemusta miten Shimanon kymppipakalla pelaa 12t ratas korvaamassa 13 ja 11 piikkisen? Viimeinen hyppäys tulee olemaan 15-12. 42t laajennusrattaan takia olen moista ajatellut, ajatuksena tuo vaikuttaa fiksulta vaihtoehdolta 16t rattaan sijaan. Tuollaiselle ylivaihteelle on käyttöä alamäissä eikä käytetymmille vaihteille tule isompia hyppäyksiä kuin alunperin. Kiitos jo etukäteen!
Hannez78
18.06.2015, 23.55
Siinä se nyt on. Ehti ennen Tahkoa [emoji106]
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/18/689322093ba98cf2ab6671acd278c4c8.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tämä? http://www.cycleservicenordic.com/product-images/Filer/Teknik/SRAM/Direct_Mount_X-SYNC_Chain_Ring_compatibility.pdf
Näköjään riippuu isoimman eturattaan koosta. Mun kammissa ei tullut rattaita mukana, kaipa tuon voi päätellä bcd:stä? Eli 104 jaolla olisi 6 mm ofsett vai ymmärränkö jotain väärin?
edit: kahden mittaista akselia näyttäis olevan http://absoluteblack.cc/sram-spiderless.html
Olisipa aikasemmin tajunnut tuon taulukon, niin olisi vältytty tältä:
http://samu88.kuvat.fi/kuvat/pyorat/Pivot%20Mach%205.7%20Carbon%202013/11650610_10152937311842361_937010327_n.jpg?img=sma llerhttp://samu88.kuvat.fi/kuvat/pyorat/Pivot%20Mach%205.7%20Carbon%202013/11650862_10152937311837361_2029363460_n.jpg?img=sm aller
J-P Ellilä
19.06.2015, 19.32
Vaihtaako kelvollisesti? Laitahan raporttia kestosta kun saat kilsoja alle. Itellä mietityttää nuo kaks alumiiniratasta...
Siinä se nyt on. Ehti ennen Tahkoa [emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hannez78
19.06.2015, 22.01
Ei vielä kokemuksia. Laitan raporttia, kun on kilsoja alla.
Ostin joskus sydäntalvella tuollaisen OneUp Componentsin 42t laajennusrattaan alesta ja se jäi sitten kaappiin kun Oulun talvipoluilla ei oikein tarvetta tuntunut olevan.
Nyt sitten jaksoin sen värkkäillä aaton aattona paikoilleen ja toimii kyllä mukavan ongelmitta XT-pakan ja SLX Shadow+ vaihtajan kanssa. Pari lenkkiä nyt ajanut ja eipä tuohon kiinnitä enää huomiota muuten kuin että Syötteen ylämäkiin tuntuu löytyi nyt heikkojalkaiselle sopivampi välitys.
Nyt en kyllä näitä enää alkaisi ostamaan ja virittelemään kun 11-speed XT ja Sramin GX ovat ovella.
arisaast
21.06.2015, 19.11
Ei vielä kokemuksia. Laitan raporttia, kun on kilsoja alla.
Mistä tuota saa?
Ollut hankintalistalla, mutta saatavuus vielä heikkoa ja uusi XT tehnyt tosiaan nämä virittelyt vähän vähemmän houkuttelevammaksi.
Olen pohtinut Radon ZR Race 6.0 pyöräni muuttamista 3x10 -> 1x10 kun tulee lähes pelkästään käytettyä tuota keskimmäistä eturatasta ja nyt on tälläisellä aloittelevalla maastopyöräilijällä mielessä monta tyhmää kysymystä...
- Soveltuukohan pyörän SRAM X0 (käsittääkseni ihan se perus versio, ei type 2...) takavaihteisto 1x10 setuppiin?
- Pyörässä on SRAMin S1000 crankset. Onko suositella hyvää 1x10 eturatasta?
Kävisikö esim. Race Face:n Narrow Wide Single Chainring? http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/race-face-narrow-wide-single-chainring/rp-prod109723
Mistä tietää minkä version valita? (tuotakin tarjotaan kolmella eri bolt circlellä)
- Käsittääkseni koko crankset pitää irroittaa jotta saa vanhat eturattaat irti ja uuden tilalle.
Millaisenkohan työkalun cranksetin irroitukseen tarvitsee?
- Vissiin etuvaihtajaa voi käyttää köyhän miehen chain guidena?
Vai onko suositella mitään edullista chain guidea?
- Takapakan ei vissiin tarvitse olla mitenkään erityinen?
Esim. tälläinen sopinee? http://ttp://www.bike-discount.de/en/buy/sram-powerglide-pg-1030-11-36-tooth-10-speed-136221/wg_id-402
Hannez78
22.06.2015, 21.38
Omani tilasin Westbrook cyclesilta. Kallis tuo on 10 pakaksi, mutta en ala vaihtamaan toimivaa osasarjaa vain siksi että saisin yhden lisävaihteen. Ainakin Sram XO medium häkkinen type 2.1 pelittää Praxiksen kanssa hyvin. Säätöihin meni kaikki viisi minuuttia. Ei ongelmia 30km juhannusrankaisulla, paitsi ekat OTB:t Fatboylla. http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/22/f9cdca54fdd90ca0ea7ce854367d627c.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mikäs se onkaan SLX:stä sopivin 1x10 käyttöön? RD-M675? En saanut tuota Zeetä toimimaan, täytyy koitella vähän pitempää häkkiä seuraavaksi.
SLX + GS häkillä, tuo on pelannu mulla ihan hyvin.
Sain vuodessa ajettua XT 11-36 takapakan vaihtokuntoon ja paikallisella ei ollut kuin 11-34 mikä toiminee täällä lattealla eli pohjanmaalla vallan mainiosti 1x10-kokoonpanossa.
Mutta mutta. Pakko kysyä mikä olisi voinut olla 11-36 takapakan kanssa, kun en saanut mielestäni siinä sitä b-tension-säätöä hyväksi. Uuden 11-34 takapakan kanssa sain sen säädettyä heti hyväksi.
Olisiko voinut olla, että ketjut olisivat olleet jollain lailla väärän mittaiset, kun lyhensin uudelle pakalle lyhensin ketjuja ja hommaa toimii?!?? Ketjut vaihdoin joku aika sitten, samanmittaisiksi katkaisin kuin edelliset eikä saanut säätöihin.
p.s. 1x10-systeemissä Sramin PC-1091R-ketju on paljon hiljaisempi kuin CN-HG95.
hllaakso
09.07.2015, 01.04
Täällä olisi yksi nöösi apua vailla. :)
Aloitin maastopyöräilyn siis tänä keväänä ja persuksen alta löytyy 29er 1x10 voimansiirrolla seuraavin komponentein:
Takavaihtaja: Shimano SLX 10-spd shadow+ long cage
Vipu: Saint 10-spd
Takapakka: Shimano XT 10-spd 11-36
Ketju: Shimano XT
Eturatas: Raceface NW 32t ja bbg bashguard
Kuitenkin Paloheinän, Malminkartanon ja Tahkon mäkiä noustessa tuntuu, että ei reisissä tahdo voima riittää ja kadenssit tippuvat aika alhaisiksi. Joten olenkin miettinyt, että josko takapakkaa laajentaisi 40-piikkisellä tai jopa 42-piikkisellä rattaalla. Tuonne väliin ehkä sitten 16-piikkinen ja sieltä ois 15- ja 17-piikkiset. Näin pitkälle pääsin omassa pohdissani, mutta sitten herääkin kysymys: Mitä jää nyt huomioimatta? Tarvitsenko noiden rattaiden lisäksi mitään muuta? Bike-discountin mukaan tuolle takavaihtajalle sopii maksimissaan 36-piikkinen ratas, tuleeko tuon kanssa sitten ongelmia? Jos tulee, niin miten se kierretään?
Onko tuossa mitään järkeä? Ilmeisesti muutamat olivat täälläkin tuota kokeilleet ja joku oli joutunut vähän soveltamaan tuon takavaihtajan kanssa. Oma tieto ja uskallus pyörähommista on vielä sen verran alhainen, että tuskin täällä onnistuisi.
Kiitoksia! :)
EDIT: Typoja
Kuinkas kovaa lenkkiä vetelet? Loppuuko välit kovissa nopeuksissa? Jos ei, niin pienempää eturatasta vaan, taikka tiukkaa treeniä. Puolessa vuodessa jalat osaa kehittyä jo niin paljon, että ei kannata mitään isompaa investointia harkita.
brilleaux
09.07.2015, 08.20
Nyt on e13 28t direct mount tilattu. Tahkolla varmistui e13 42t:n toimimattomuus juuri siellä, missä eniten tarvittaisiin. Mudassa. Ja mudan jälkeisissä nousuissa. ;D
Julmetusti toi paukkuu ja hyppii jos voimansiirto on ryönässä. Ja jokainen tietää mitä se tekee rytmille.
Hyvinhän toi toki toimii jos on kuivaa ja puhdasta.
Eli palataan luotettavaan orkkis 11-36 pakkaan takana.
star trek
09.07.2015, 09.06
Täällä olisi yksi nöösi apua vailla. :)
Aloitin maastopyöräilyn siis tänä keväänä ja persuksen alta löytyy 29er 1x10 voimansiirrolla seuraavin komponentein:
Takavaihtaja: Shimano SLX 10-spd shadow+ long cage
Vipu: Saint 10-spd
Takapakka: Shimano XT 10-spd 11-36
Ketju: Shimano XT
Eturatas: Raceface NW 32t ja bbg bashguard
Kuitenkin Paloheinän, Malminkartanon ja Tahkon mäkiä noustessa tuntuu, että ei reisissä tahdo voima riittää ja kadenssit tippuvat aika alhaisiksi. Joten olenkin miettinyt, että josko takapakkaa laajentaisi 40-piikkisellä tai jopa 42-piikkisellä rattaalla. Tuonne väliin ehkä sitten 16-piikkinen ja sieltä ois 15- ja 17-piikkiset. Näin pitkälle pääsin omassa pohdissani, mutta sitten herääkin kysymys: Mitä jää nyt huomioimatta? Tarvitsenko noiden rattaiden lisäksi mitään muuta? Bike-discountin mukaan tuolle takavaihtajalle sopii maksimissaan 36-piikkinen ratas, tuleeko tuon kanssa sitten ongelmia? Jos tulee, niin miten se kierretään?
Onko tuossa mitään järkeä? Ilmeisesti muutamat olivat täälläkin tuota kokeilleet ja joku oli joutunut vähän soveltamaan tuon takavaihtajan kanssa. Oma tieto ja uskallus pyörähommista on vielä sen verran alhainen, että tuskin täällä onnistuisi.
Kiitoksia! :)
EDIT: Typoja
Pistä mieluummin eteen 30t ratas, ite ajoin tahkolla kolme kierrosta edessä 30t takana 11-36 ja hyvin riitti välitykset tiellä ja maastossa. tää on tietysti
henk. koht. juttu joo ja tekis mieli sano että onneks vaihdoin ennen tahkoo XT pois ja X9 tilalle ei ollu ongelmia vaikka vähän kuraa reitillä olikin :-)
hllaakso
09.07.2015, 11.40
Samu88:
Tuossa kun kattelin tuota Tahkon gps jälkeä, niin alkusiirtymän aikana Kinahmi 1:lle nopeus oli hieman alle 30 km/h, ja noihin kyllä päästäis tosiaan vielä pienemmällä eturattaallakin..
Star_trek:
Halvemmallahan tuolla tavalla selviäisiä. Ehkä jotenkin vain kiehtoo se alueen kasvattaminen, jospa joskus jaksais ajaa ne siirtymätkin kovaa. Toki siihen mennessä varmaan pyöräkin jo vaihtunut.
star trek
09.07.2015, 12.04
Samu88:
Tuossa kun kattelin tuota Tahkon gps jälkeä, niin alkusiirtymän aikana Kinahmi 1:lle nopeus oli hieman alle 30 km/h, ja noihin kyllä päästäis tosiaan vielä pienemmällä eturattaallakin..
Star_trek:
Halvemmallahan tuolla tavalla selviäisiä. Ehkä jotenkin vain kiehtoo se alueen kasvattaminen, jospa joskus jaksais ajaa ne siirtymätkin kovaa. Toki siihen mennessä varmaan pyöräkin jo vaihtunut.
Niin eihän tolla välityksellä mattimeikäläinen kovaa pääse mutta tahkon eka kierros karvan alle 4h ja jos olis yhden kierroksen vaan ajanu olis voinu lähemmäs 3.5h päästä, 35km/h
huitoo meneen tiellä helposti ja väitän että ongelmia ja säätöö on vähemmän ku jos rupee takapakkaa laajentaan (tosin ei oo kokemusta) mutta jokainen tekee niin ku parhaaks näkee.
Tuli sellanen ongelma vaihtajan kanssa uudessa pyörässä, että ketju ei mene isoimmalla rattaalle(42t) ja pienimmälle ketju putoaa jo toiseksi pienemmältä, eli jää yksi napsu vivusta kääntämättä. Pakkaa siis laajennettu niin, että 11-36 pakasta otettu 17t pois ja 42t tilalle. Vaihtajan SRAM X7 Type 2.1.
Kattelin Stravasta, että olin Tahkolla ekalla kiekalla ajanut kinahmintien 33,9km/h keskarilla. No tossahan on alamäkeä, mutta kuitenkin aika hyvin 29" sinkulalle, jossa 34/18 välitys. Satasen kadenssilla noilla väleillä pääsee 26,5km/h. Ekat 17km oli keskari 26,5km/h eli satasen kadenssilla mentiin :) Ja ois ollu vielä vähän varaa kiristääkin, en nyt sentään kolmen kiekan matkalla ekaan kahteenkymppiin kaikkia paukkuja pistänyt... Ajoin ekan kiekan 3:40 ja kyllä alle 3:30 pääsee tollakin välityksellä.
30 -piikkinen edessä jä 11 takana, niin 29 maasturi menee samalla kadenssilla 38,3km/h.... Eli riittänee kaikille normijampoille... Ajaa Tahkolla alle 3h, jos vaan jalkaa riittää.
Tuli sellanen ongelma vaihtajan kanssa uudessa pyörässä, että ketju ei mene isoimmalla rattaalle(42t) ja pienimmälle ketju putoaa jo toiseksi pienemmältä, eli jää yksi napsu vivusta kääntämättä. Pakkaa siis laajennettu niin, että 11-36 pakasta otettu 17t pois ja 42t tilalle. Vaihtajan SRAM X7 Type 2.1.
Rajoitinruuvia auki ja vaijeri oikeaan kireyteen, että jaksaa/pääsee nousemaa tolle 42T rattaalle. Sitten loppusäätö normaalisti.
Oon miettinyt tuohon Spectraliin, jossa nyt 36/22 eturattaat, vaihtoa 1x10 systeemiin. Pyörä on ainoastaan tuollaisessa juurakko/ vauhdikas enduro tyylisessä käytössä. Eli mitään pitkiä siirtymiä en ajele. Ja jos ajan niin en kovin kovaa. Mikä olis sopiva eturieska? 32? Takapakka on 11-36 ja sitä ei ole hinkua vaihtaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ite laitoin 30t, samantyyppinen pyörä ja sama pakka mulla. Kun paukut loppuu reisistä ja kiipeämistä tiedossa niin tolla on hyvin pärjännyt, täpärillä tulee penkistä pyöritettyä ylämäet... Ei mulla siirtymillä mikään kiire oo.
Omassa 29" jäykkäperässä on 32:11-36, ja Tahkon El Grandella joutui monta penkistä pyörittäjää ohittamaan kun itse piti runtata putkelta ettei vauhti lopu. Toisin sanoen laittaisin ainakin pienemmän kuin 32, jos siirtymillä ei ole kiire. Siirtymien alamäkiä lukuun ottamatta aika harvoin on itsellä 32:11 käytössä, sen sijaan 32:13 on jo hyödyllinen.
Ok. Nyt tulee takuun piikkiin Sramin x1 kampisetti ja keskiö 32 rattaalla. Vaihdellaan jos tuntuu liian raskaalta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joo, siinähän sen huomaa, ja oppii paremmin itse, mikä voisi sopia parhaiten. Itse en ehkä edellisestä viestistäni huolimatta vaihtaisi pienempään, kun siirtymillä tulee jonkun verran käytettyä tuota isompaakin päätä. Ylämäissä taas meinaa pito tai kuskin taidot loppua ennen välitystä. Olin harkinnut eteen 34 ja taakse 40 tai 42, jolloin molempiin päihin tulisi lisää, mutta ilmeisesti noista laajennusrattaista ei ainakaan varauksettoman positiivisia kokemuksia ole... Hintaakin tulee melko paljon, joten pitää varmaan ajella ainakin nykyinen pakka ensin loppuun.
Varauksettoman positiivinen kokemus ainakin mulla
Xt pakka 11-36
One Up components 42 ja 16
Shimanon xt ketju.
Xt tai x9 vaihtaja.
Nessun problema Tahkokaan mäissä ja mudissa.
Pääsee myöa 30kmh.
pikkupoika
10.07.2015, 15.30
Mulla kans hyvät kokemukset 1*10. Sramin pakka 11-36, One Up laajennus 42 ja 16, sramin xo ketju ja x9 type2 vaihtaja. Toimii todella hyvin. Toisessa pyörässä sramin x1 1*11, josta paljon huonommat kokemukset. Tarkempi säädöistä, ei kestä liikaa ollenkaan vaan alkaa rutista saman tien. Kyllä minä ainakin voin suositella 1*10 laajennusta.
Mulla on myös positiiviset kokemukset lähes samasta setupista kuin Skillä. Poikkeuksena on, että mulla on SLX:n vaihtaja ja ketju. Edessä on RF NW 30t. Sopii heikkokuntoiselle kuskille läskiin tuo setuppi. Edellisellä lenkillä näyttää huiput olleen 49,5km/h ja muistaakseni poljin kokoajan lisää vauhtia tuohon asti.
Toiseen pyörään taidan kuitenkin laittaa 1x11 XT:n kunhan niitä alkaa saamaan.
brilleaux
10.07.2015, 16.47
Varauksettoman positiivinen kokemus ainakin mulla
Xt pakka 11-36
One Up components 42 ja 16
Shimanon xt ketju.
Xt tai x9 vaihtaja.
Nessun problema Tahkokaan mäissä ja mudissa.
Pääsee myöa 30kmh.
Ilmeisesti toi mun e13 42t on vaan jaska. En kyllä ymmärrä mistä juontaa toi toimimattomuus oikeissa ajo-olosuhteissa. :seko:
Tahkon mudat viimeistään näytti ettei toi vaan toimi likaisena.
Sama talvella loskassa.
Puhtaana toimii kuin unelma.
One Upilta 16t mullakin, vaihtaja X0, pakka Sramin ja ketju myös.
Yksi sana: One Up!!!
Ketjun pituuden kun sain kohdilleen niin 42 hampainen laajennusratas on toiminut moitteetta X9 vaihtajan ja Sramin takapakan kanssa (pakka taisi olla 1050 11-36). Edessä 32 hampainen superstarin narrow/wide -ratas ja yllättäen sekin on toiminut moiteetta, vaikka on halpa.
Nyt jo jumalauta KMC, uuden vaihtajan asennus, tietty uudet ketjut eka paikalleen. No ei tuota *********** KMC:n missing linkkiä saa kiinni millään. Se toleranssi on niin pieni että huhhuh. Jos saan jollain ihmeellä ne pysymään toisissaan edes kiinni niin lukitus ei kyllä onnistu, lentää ketjujen päät vaan toisistaan kivasti vauhdilla irti. Onko mahdollista että on tehtaalla sattunut jonkin sortin valmistusvirhe vai onko tuo linkki vaan niin sairaan tiukka ettei sitä saa ilman (erikois)työkaluja kiinni? Turhauttaa kun olis kiva taas päästä ajamaankin, vaihtajakin pitäis laittaa yms. KMC x10-93 ketju kyseessä.
Edit: Joo, missing link meni roskiin, paras mitä sain sen paikalleen oli että toisen puolen linkki oli kiinni, toisen ei. Se meni jo niin löysäksi se toinen "reikä" että arvelin että viisainta luopua siitä. Taidan pysytellä sramin ketjuissa jatkossa. Ja taas pyörän kuntoon saattaminen viivästyy.. Minä väitän että se on liian kapea se missing link, ei voi olla muuta.
Itellä taas KMC ketjusta pelkkää hyvää sanomista. Varsinkin liittimestä, toimii...
brilleaux
11.07.2015, 08.12
Sunracen liitin toimii ainakin Sramin ketjuissa. On halpa ja lukkiutuu/aukeaa ihan näppivoimilla.
Ja kestää.
Ai niin talvella mulla on e13 42, ja se ei tosiaan toiminut yhtä hyvin kuin OneUp.
Ja kmc on tiukka ja se polkaistaan paikoilleen, eli kiinni, kun saat sen kohdilleen ensin.
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Oisko ehdotuksia missä vika:
Käytössä RF N/W 30t eturatas, XT 785 kammet, Connexin 10sX ketju, XT 11-36 takapakka ja xt shadow + takavaihtaja. Eturatas oli ajossa jo viime kesänä, muilla ajettu ~100 kilsaa.
Vaihtaja toimii moitteettomasti ylös ja alas, rajottimet kohdillaan, b-tension ruuvi näyttäis olevan kohdillaan, MUTTA:
11t rattaalla ei pysty polkemaan edes sukkasillaan. Kaikki muu pelaa kuin unelma, mutta pienimmällä rattaalla polkiessa alkaa hyppimään. Penkkiin nostaessa ja kevyesti polkimia pyörittäessä tuntuu kammissa ihan s****nallinen jyrinä.
Ketjulinjakin näyttäisi silmämääräisesti olevan kohdillaan. Enemmän tulee taittoa tuonne 36:sen päähän, joten kaiken järjen mukaan ongelmat pitäisi olla siellä päässä. Voiko olla niin ihme ongelma ettei toi Wippermanin ketju vaan pelaa XT pakan kanssa vai häh?
Wippemannin pikaliitin väärin päin. "Tyyppivika" ja nähtävästi aika yleinen. Tuli myös opittua kantapään kautta että liittimen asennussuunnalla on väliä vaikkei sitä mainittu ohjeissa.
Joo, just se kohdilleen saanti siinä se ongelma olikin, kun napsautin sen kiinni, pitämällä renkaasta kiinni ja kopauttamalla poljinta, se ulompi linkki meni kiinni, sisempi puoli jäi irti. Kummallista. Täytyy käydä viikolla etsimässä uusia linkkejä ja yrittää uudestaan. Käykös siihen KMC:n ketjuun muiden firmojen linkit?
Joo, just se kohdilleen saanti siinä se ongelma olikin, kun napsautin sen kiinni, pitämällä renkaasta kiinni ja kopauttamalla poljinta, se ulompi linkki meni kiinni, sisempi puoli jäi irti. Kummallista. Täytyy käydä viikolla etsimässä uusia linkkejä ja yrittää uudestaan. Käykös siihen KMC:n ketjuun muiden firmojen linkit?
KMC liitin on uutena aika jäykkä, pihdeillä napsahtaa nätistä paikalleen. Onnistuu ihan perus pihdeillä joiden leuat aukeaa riittävästi, suosittelen kokeilemaan.
Liitin löystyy käytössä kyllä aika huomattavasti. 10-ketjuun käy kymppiliitin.
Liian pitkä ketju?
Ei oo.
Wippemannin pikaliitin väärin päin. "Tyyppivika" ja nähtävästi aika yleinen. Tuli myös opittua kantapään kautta että liittimen asennussuunnalla on väliä vaikkei sitä mainittu ohjeissa.
Eipä ole ikinä käynyt mielessäkään, mutta pitää testata. Helpolla menis jos tuolla korjaantuu
Wippemannin pikaliitin väärin päin. "Tyyppivika" ja nähtävästi aika yleinen. Tuli myös opittua kantapään kautta että liittimen asennussuunnalla on väliä vaikkei sitä mainittu ohjeissa.
Sepä se oli. Kiitti vinkistä. Kyllähän sen selvästi huomaa miten päin se pitää laittaa kun kattoo. Eipä vain ole ikinä tullut tiirailtua noin tarkkaan.
KMC liitin on uutena aika jäykkä, pihdeillä napsahtaa nätistä paikalleen. Onnistuu ihan perus pihdeillä joiden leuat aukeaa riittävästi, suosittelen kokeilemaan.
Liitin löystyy käytössä kyllä aika huomattavasti. 10-ketjuun käy kymppiliitin.
Niin tuota että mitenkä, kehtaatko vähän tarkentaa että miten peruspihdeillä saa lukittua? Olisin kovin kiitollinen.
Pihdeillä? Ketjunpäät yhteen liittimellä. chainstayn yläpuolelle. Ketju paikoilleen eturattaalle. Polkaisu. Naps. Ei tarvittu pihtejä.
Pihdeillä? Ketjunpäät yhteen liittimellä. chainstayn yläpuolelle. Ketju paikoilleen eturattaalle. Polkaisu. Naps. Ei tarvittu pihtejä.
Juu, näinhän se menee. Mutta kun ei mennyt ainakaan tuolla liittimellä, eipä pysynyt siinä urassa linkki sen vertaa että polkaistaessa olisi lukittunut. Ei ollut kuitenkaan ensimmäinen kerta kun vastaavanlaisia linkkejä käytän. Niinkun jo aiemmin sanoin, sramin vastaavan kanssa ei ollut mitään ongelmaa.
Works Components Range Extender, Shimanon pakka ja SRAMin napa (Roam 40 kiekot) ei sopinu yhteen.
Extender ei painunut navassa tarpeeksi syvällä, vaan ratas jää ihan vähän kantamaan navan runkoa vasten, tämän seurauksena pakkaa ei saa kiristettyä kiinni.
(Ihan vaan tiedoksi muille virittelijöille).
Jään odottelemaan Sunracen pakkaa (http://www.bikerumor.com/2015/04/14/tpe15-sunrace-adds-wide-range-10-11-speed-mountain-bike-cassettes-derailleurs/)
Oletteko sovitelleet bashringiä rattaan ja kammen väliin? XT m785 kampien kanssa ketjulinja vaatii aika paljon korjausta, eikä suora bashguard edes käy etupuolelle kovinkaan helposti.
Tuota ketjulinjaa voisi siirtää 5-10mm.
Iglumies
12.07.2015, 23.10
Taitaa jäädä liikaa vääntöä ylipitkille rattaanpulteille, mutta kokeilemalla tuokin selviää :)
Taitaa jäädä liikaa vääntöä ylipitkille rattaanpulteille, mutta kokeilemalla tuokin selviää :)
Totta.
Jään odottelemaan Sunracen pakkaa (http://www.bikerumor.com/2015/04/14/tpe15-sunrace-adds-wide-range-10-11-speed-mountain-bike-cassettes-derailleurs/)
Koska lie vaan saavat niitä myyntiin asti, vielä näy olevan missään.
Praxis:lta löytyy noita 10 vauhtisia 40t pakkoja myös (https://www.cyclestore.co.uk/praxis_works_wide_range_cassette-ID_67007)..
Praxis:lta löytyy noita 10 vauhtisia 40t pakkoja myös (https://www.cyclestore.co.uk/praxis_works_wide_range_cassette-ID_67007)..
Hyvä huomio, täytyy laittaa tilaukseen. Kiitos vinkistä.
Nyt menee jo hiukan OT:ksi ja niin #endurospecific, että vähän jo hävettää.
Lauantaina Kukasta kiikkuessa kuitenkin tuli semmonen olo, jotta vähän tarttee pienempää välitystä noihin ylipitkiin nousuihin. Reidet kyllä riittää hyvin mutta kun ei isompia keuhkoja ole luvassa niin pitää korjata puutteet kalustolla. Tässä nyt sitten on uus setuppi. 1x10+5.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=16247&d=1437408922
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=16246&d=1437408916
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=16245&d=1437408911
Heitin alkuperäsen pikkurieskan takasin paikalleen. Viis pienintä vaihdetta toimii jollakin mallilla, mutta kuutosella alkaa jo rahnuttaa. Ihan sama niillä neljällä kun tarkoitus ei ole käyttää kun sitä isointa takalaikkaa tuon pikkurieskan kanssa. Mitähän hullua sitä ens viikolla keksii.
Praxiksen takapakka ois varmaan vähän elegantimpi ratkaisu, mutta tämä oli ilmanen.;)
jame1967
21.07.2015, 12.19
Mulla tulee mieleen edesmennyt (varastettu) työmatkapyörä . Heitin toimimattoman etuvaihtajan mäkeen ja jätin kolme eturieskaa paikalleen chimanon halvemman pään kammet
(niitatut) , tarkoitus oli rälläköidä isompi ratas bashiks ja pienempi mäkeen . Varas kerkesi vierailla ennen toimenpidettä .
Tässä oli tavallaan automaattivaihde joka tosin vaihtoi milloin tahtoi eli sopivassa ketjulinjassa , eli ei pysynyt keskirattaalla .
Amatööri kaipaisi neuvoja: Olen tilaamassa pyörään uudet kammet, Tarkoitus olisi ostaa shimanon zee:n kammet. Keskiö on vasta vaihdettu edellisen omistajan toimesta ja on Race face:n xc. Muuta ei nöösi poika tästä keskiöstä ymmärrä... Akseli on vanhoissa kammissa 24mm paksu ja keskiö on pyörässä kiinni niin tönärillä mitattuna 100mm pitkä. Mitä mittoja tarvitsen keskiöstä että uskallan ostaa käypäset kammet? Tarkennuksena vielä että olisi tarkoitus jättää tämä keskiö käyttöön kun on käytännössä ihan uusi. Netistä selailin niin keskiö näyttäisi lähinnä tältä: http://www.hi5bikes.fi/~Pd58x0000001...F&Y104=RF-BB30 (http://www.hi5bikes.fi/~Pd58x0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-BB30) mutta en sata varma ole onko juuri tämä keskiö kyseessä. Saako sitä mitattua ilman irroittamista että onko se 68 vai 83 keskiö?
Sitten kun kampia saksan maalta katselin niin noissa shimanon Zee:n kammissa ei mainita akselin paksuutta ollenkaan. http://www.bike-discount.de/en/buy/s...0539/wg_id-420 (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-zee-10-speed-crankset-fc-m645-36t-175mm-40539/wg_id-420)
ErnoNykanen
21.07.2015, 16.57
@hofu, täällä foorumilla on muuten tapana postata kysymys vain yhteen paikkaan (keskusteluketjuun).
On Topic: onkos kukaan tehnyt muutoksia ketjulinjaan siirtyessä 3x10->1x10 ja miten? Jonkun parin millin prikan heittää vaan kammen ja rattaan väliin?
noniinno
21.07.2015, 16.57
^^Shimano, FSA, Race Face... sama akselin paksuus noin yleensä, mutta poikkeuksiakin on, esim. RF Chinch... Eli ZEE tapauksessasi sopii kunhan akselin pituus on oikea, akseli on 24mm.
noniinno
21.07.2015, 17.04
Jonkun parin millin prikan heittää vaan kammen ja rattaan väliin?
Ei tarvitse prikkoja, rattaassa on tarvittavat jutskat, jos ne ovat ylipäänsä tarpeen.
Mulla tulee mieleen edesmennyt (varastettu) työmatkapyörä . Heitin toimimattoman etuvaihtajan mäkeen ja jätin kolme eturieskaa paikalleen chimanon halvemman pään kammet
(niitatut) , tarkoitus oli rälläköidä isompi ratas bashiks ja pienempi mäkeen . Varas kerkesi vierailla ennen toimenpidettä .
Tässä oli tavallaan automaattivaihde joka tosin vaihtoi milloin tahtoi eli sopivassa ketjulinjassa , eli ei pysynyt keskirattaalla .
:D
Sehän tuossa N/W rattaassa on makia kun se ketju pysyy paikallaan. Pikkurieska on lähinnä tuntureiden parin kilsan nousuja varten. Voi olla että heivaan sen mäkeen ekan testilenkin jälkeen. Perä on kuitenkin optimoitu 30-32t rattaalle joten tuo 24t voi joko toimia tai sitten pogoaa ihan järjettömästi. Viikonloppuna pääsee isoon mäkeen ehkä testaileen joten katsotaan.
Amatööri kaipaisi neuvoja: Olen tilaamassa pyörään uudet kammet, Tarkoitus olisi ostaa shimanon zee:n kammet. Keskiö on vasta vaihdettu edellisen omistajan toimesta ja on Race face:n xc. Muuta ei nöösi poika tästä keskiöstä ymmärrä... Akseli on vanhoissa kammissa 24mm paksu ja keskiö on pyörässä kiinni niin tönärillä mitattuna 100mm pitkä. Mitä mittoja tarvitsen keskiöstä että uskallan ostaa käypäset kammet? Tarkennuksena vielä että olisi tarkoitus jättää tämä keskiö käyttöön kun on käytännössä ihan uusi. Netistä selailin niin keskiö näyttäisi lähinnä tältä: http://www.hi5bikes.fi/~Pd58x0000001...F&Y104=RF-BB30 (http://www.hi5bikes.fi/~Pd58x0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-BB30) mutta en sata varma ole onko juuri tämä keskiö kyseessä. Saako sitä mitattua ilman irroittamista että onko se 68 vai 83 keskiö?
Sitten kun kampia saksan maalta katselin niin noissa shimanon Zee:n kammissa ei mainita akselin paksuutta ollenkaan. http://www.bike-discount.de/en/buy/s...0539/wg_id-420 (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-zee-10-speed-crankset-fc-m645-36t-175mm-40539/wg_id-420)
68 vs 83 tarkoittaa rungon keskiö "putken" leveyttä. Putkella siis tarkoitan rungon osaa johon keskiö kierretään/painetaan paikalleen. Korjatkaa jos olen väärässä.
Keskiön akselin päiden muoto on se, joka tulee olla yhteensopiva uusien kampien kanssa.
EDIT: Joissain keskiötyypeissähän ei ole akselia ollenkaan, näissä tapauksissa toisessa kammessa on akseli kiinteänä.
Mittaa siis keskiöputken leveys, ja osta kammet.
Kiitokset tipseistä! Joo 73mm se putki näytti.
Itselle vastaten, 12t ratas uloimpana shimanon pakassa ei toiminut hyvin. Hampaat ei tule samaan linjaan 15 hampaisen kanssa ja luultavasti sen takia vaihtaminen on epämääräistä. 12t on varmaankin maantieratas josta tuo ero.
Laitoin sitten prikan isoimman rattaan ja navan väliin ja alkuperäisen 13t rattaan uloimmaksi ja nyt on omaan ajoon sopivat välitykset. Edessä siis 30t ja takana 42-13t.
Arttuwer
28.07.2015, 12.38
Tietämätön kysyy : Olen päivittämässä pyörään vaihteistoa ja pyörässä nyt 1x10 X7 vaihteisto. Haluaisin päivittää X0. Löysin halvalla uuden X0 medium takavaihtajan, mutta se ei ole type 2 vaan vanhempaa gold väri versiota. Toimiiko se kuitenkin 1x10?
Onko se 10 Speed vaihtaja?
ErnoNykanen
28.07.2015, 14.53
Toi type 2 ei sinällään estä toimimista, sillä se liittyy ainoastaan siihen, että ketjut eivät putoa niin helposti (kiristää ketjua enemmän kuin "normi). Mutta on noi ketjut kuulemma pysyneet paikallaan ilman type2-vaihtajaakin, jos edessä on vaan narrow-wide ratas. Optimaalisinta olis tietty, että olis sekä narrow-wide, että type2/shadow+ vaihtaja.
Sen sijaan vaihtajan täytyy olla tosiaan 10spd.
Arttuwer
28.07.2015, 16.56
Juu on 10spd. Tällainen....http://www.rosebikes.fi/product/detail/aid:444301
Vanhempaa mallia, mutta X0 niin kiinnostais. Tulee läskiin niin ei ole toi rymistelyn takia ketjun putoominen se pelko. Ja edessä on 32t narrow-wide ratas. Ehkä vaihtuu 30t, mut se ei kuulu tähän.... :)
Kuten edellä todettu, paremmin pysyy ketju paikallaan noilla kytkimillisillä, mutta ittelläkin pysyny hyvin täpärissä X.9 vaihtajalla jossa ei oo tuota kytkintä. Edessä RaceFace narrow-wide.
ErnoNykanen
28.07.2015, 21.12
Sit ei nää kyllä mitään syytä miksei toimis. Kerrohan sitten miten suuri ero oli x7 vs x0.
Minulle on tulossa Canyon Nerve AL 9.9 SL (https://www.canyon.com/en-fi/mtb/nerve/nerve-al-9-9-sl.html) joka olisi tarkoitus muuttaa 1x10 muotoon. Kysyisinkin nyt että onko noissa sram x0 kammissa jotain erityistä huomioonotettavaa asian tiimoilta? Edellisessä pyörässä oli 1x9, eturieskan ollen 36t ja sillä bash suojana. Nyt kun noissa Nerven kammissa on jo 36t ratas valmiiksi, niin saisinko homman toimimaan sitä käyttäen? Bash olisi "ihan kiva" saada siihen kaveriksi, muttei missään tapauksessa pakollinen.
J-P Ellilä
29.07.2015, 00.28
Markkinat käy kuumina, nyt ois 11-42 kymppipakkaa tarjolla.
http://www.interlocracing.com/cassettes-freewheels/10-speed-elite-road-cassette
https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=73501&category=2763
Vai joko tämä on vanha juttu.
^Aika kalliita vrt. XT 11-42 11-pakka
https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=74283&category=40
Praxis:lta löytyy noita 10 vauhtisia 40t pakkoja myös (https://www.cyclestore.co.uk/praxis_works_wide_range_cassette-ID_67007)..
Nyt on Praxis asennettu. Vaikutti hyvältä pienellä testilenkillä.
Väitän että vaihtaa nätimmin kun SLX:n pakalla.
Hannez78
30.07.2015, 01.17
Praxis on toiminut loistavasti, sen 150km mitä sillä olen ajanut ml. Tahkon kurarännit.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Praxis on toiminut loistavasti, sen 150km mitä sillä olen ajanut ml. Tahkon kurarännit.
Hyvin toimi myös Syöte MTB:n
SunnuntaiUrheilija
03.08.2015, 00.14
Hyvää iltaa, hommasin keväällä tämmösen (http://www.xxl.fi/pyoraily/polkupyorat/hybridipyorat/merida-crossway-woodland-gent-15-miesten-hybridipyora/p/1109229_1_style) halppishybridin ja foorumia selaillessa on alkanut rakentelu kiinnostamaan kovasti. Laittiläskin kerkesin jo tilaamaan samasta puljusta mut odottavan aika on pitkä ja tekniikkaan perehtyminen olis kiva alottaa hetimiten. CRC:ltä löysin jos jonkin näköistä groupsettiä mutta osavaihtoehtoja on niin paljon ettei tiedä mistä lähtee liikenteeseen. Eli mitä tarvin että saan ton hybridin kulkeen ykskymppi vaihteilla? Nämä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-zee-1x10-speed-drivetrain-bundle/rp-prod126348) ja kammet(ko) tarvin? Kiitoksia miljoonasti jo etukäteen :)
Nöösi kyselee apuja. Mitähän osia tarvitaan että Spectralin 2x10 -->1x10? Uusi ratas eteen, mutta mitä muuta? Tarviiko vaihtaa spider yms? Osat Sram X0 sarjaa ja ajatus on mennä 11-36 pakalla, jolloin 32 piikkinen on varmaan eteen sopiva? Renkaat tuossa on 27.5.
Joko vaihdat vain haluamasi rattaa vanhojen tilalle, tai sitten otat jonkun (sramiin sopivan) direct mount -rieskan. Itse samaisessa tilanteessa tilasin juuri tämän (http://www.bike-discount.de/en/buy/sram-chainring-x-sync-32t-direct-mount-6-offset-419239) rattaan. Tuon alta siis vanha spider rattaineen pois ja sillä selvä.
Kannattaa kokeilla ovaali eturatas! Itellä absolute blackin versio ja todella tyytyväinen olen.
Sent from my LG-E975 using Tapatalk
ÖvetDaBar
29.08.2015, 12.41
Joko vaihdat vain haluamasi rattaa vanhojen tilalle, tai sitten otat jonkun (sramiin sopivan) direct mount -rieskan. Itse samaisessa tilanteessa tilasin juuri tämän (http://www.bike-discount.de/en/buy/sram-chainring-x-sync-32t-direct-mount-6-offset-419239) rattaan. Tuon alta siis vanha spider rattaineen pois ja sillä selvä.
Siis oliko kyseessä nimenomaan tuo em. Canyon nerve 9,9AL
Itselleni tulossa ens viikolla sama pyörä ja kovasti kuumottaisi korvata vakiokokoonpano 1x10:llä.
Niin käteväksi koin sen edellisessä pyörässäni, että harkita ei edes tarvitse.
Mutta linkkaamasi eturieska käy sellaisenaan xo 2x10 kampisettiin, ymmärsinkö oikein?
Onko ketjulinja ok?
kyselee nöösi..
Iglumies
29.08.2015, 12.45
Tossa linkissähän on ohje, mikä ratas mihinkin kampeen (keskiöön)
Onkos kellään tullut vastaan 110bdc ovaali narrow-wide ratasta, crossari huutelis sellaista, vissiin sramin dm kampiin löytyy, mutta entä kompactiin
ÖvetDaBar
29.08.2015, 14.44
Tossa linkissähän on ohje, mikä ratas mihinkin kampeen (keskiöön)
No niimpäs onkin. Tuli liian hätäisesti luettua ja toi talukko jäi rullaamatta alas.
Praxis:lta löytyy noita 10 vauhtisia 40t pakkoja myös (https://www.cyclestore.co.uk/praxis_works_wide_range_cassette-ID_67007)..
Noviisin kysymys: Mikä tuosta valmiista praxis 11-40 pakasta tekee paremman kun extenderillä rakennettu? Hintaero on kuitenkin pikkanen (Hope 40t 65€ + 11-36 XT 40€ + 16t 3,49€) vs 129€ ts miksi maksaisin sen 20€ enemmän tuosta praxis valmiista pakasta?
Siis oliko kyseessä nimenomaan tuo em. Canyon nerve 9,9AL
Itselleni tulossa ens viikolla sama pyörä ja kovasti kuumottaisi korvata vakiokokoonpano 1x10:llä.
Niin käteväksi koin sen edellisessä pyörässäni, että harkita ei edes tarvitse.
Mutta linkkaamasi eturieska käy sellaisenaan xo 2x10 kampisettiin, ymmärsinkö oikein?
Onko ketjulinja ok?
kyselee nöösi..
Itsellä on Nerve AL 9.9 SL ja x0-kammet. Asensin viime viikonloppuna tuo 32t-rieskan jonka linkitin ja toimii kuin unelma. 6mm offset toi ketjulinjan pisteeseen ettei raavi kummassakaan ääripäässä. Joten kyllä, linkkaamani ratas käy suoraaan tuohon pyörääsi.
ÖvetDaBar
29.08.2015, 16.57
Itsellä on Nerve AL 9.9 SL ja x0-kammet. Asensin viime viikonloppuna tuo 32t-rieskan jonka linkitin ja toimii kuin unelma. 6mm offset toi ketjulinjan pisteeseen ettei raavi kummassakaan ääripäässä. Joten kyllä, linkkaamani ratas käy suoraaan tuohon pyörääsi.
Kiitos vastauksesta/asian vahvistamisesta! Tänään lähtee tilaus.
Onkos kellään tullut vastaan 110bdc ovaali narrow-wide ratasta, crossari huutelis sellaista, vissiin sramin dm kampiin löytyy, mutta entä kompactiin
Käsittääkseni Rotor julkaisi CC-käyttöön tarkoitettuja N/W-ovaalirattaita aivan äskettäin. Ihan vielä eivät välttämättä ole saatavilla.
Noviisin kysymys: Mikä tuosta valmiista praxis 11-40 pakasta tekee paremman kun extenderillä rakennettu? Hintaero on kuitenkin pikkanen (Hope 40t 65€ + 11-36 XT 40€ + 16t 3,49€) vs 129€ ts miksi maksaisin sen 20€ enemmän tuosta praxis valmiista pakasta?
Paremman ja paremman.. Itellä yhdessä filossa nyt sunracen 11-40 10 vauhtinen pakka ja hyvin tuntuu skulaavan kun taas joskus kun oli tuollanen extenderillä rakennettu pakka mikä tuppas rutisemaankin kovasti..
^mielenkiinnosta mitä tollanen sunrace kustantaa ja mistä niitä saa? Ku googlehaulla en kauppaa löytäny joka noita möis.
Mulla oli uudessa mankelissa valmiina.. Hyvin tuntuu toimvan tuon uuden srammin gx vaihtajan kanssa..
noniinno
30.08.2015, 12.13
^mielenkiinnosta mitä tollanen sunrace kustantaa ja mistä niitä saa? Ku googlehaulla en kauppaa löytäny joka noita möis.
Praxiksen vastaava http://www.ubyk.co.uk/praxis-works-wide-range-cassette-11-40t-10-speed/25226
Onkos kellään tullut vastaan 110bdc ovaali narrow-wide ratasta, crossari huutelis sellaista, vissiin sramin dm kampiin löytyy, mutta entä kompactiin
http://garbaruk.com/single-oval/oval-bcd-mount/rc-melon-110bcd.html
Sama paja tekee tarvittaessa myös tilaustyönä juuri halutunlaisen rattaan. 40t GXP direct mount ovaali on pelittänyt loistavasti.
Ohiampuja
31.08.2015, 23.53
Pitkällisen jahkauksen jälkeen minäkin innostuin kokeilemaan tätä 1 x elämää. Eli nyt on 29" jäykkäperässä 30-etulehti ja 11-34 9-pakka.
Kun ennen muutosta edessä oli 22-32 etulehdet, niin kaksi lyhintä välitystä nyt tippui pois paletista. Ja pakko tunnustaa että sitä toiseksi suurinta takaratasta tul ikäytettyä todella paljon.
Eli nyt on ripakintulla jalat kovilla kun tuohon yritetään totutella. :)
Ohiampuja
01.09.2015, 15.07
Sram tekee tällaisia kiinnostavia Direct Mount -rattaita, mutta mihin kampiin ne oikein saa kiinni? Kun minusta kaikissa Sram kammissa on spider valmiina, BCD vaan vaihtelee 76 ja 94 mm välillä.
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=122530;page=1 ;menu=1000,2,84;mid=0;pgc=14738:14776
Vai onko se spider irroitettava ja tuo ratas painetaan siihen spiderin paikalle?
Tai sitten kuinka pieniä rattaita näihin Sram kampiin oikein löytyy? Tuo 94mm kehä varmaan mahdollistaisi alle 30 piikkisetkin rattaat?
noniinno
01.09.2015, 15.24
Spider lähtee pois ja ratas tilalle. Fiksu systeemi IMO. Paitsi silloin, jos vaihtelee eturatasta esim. kisaradan mukaan.
jame1967
01.09.2015, 15.40
Onnistuuhan se vaihto siinäkin joutuu vain kammet irrottaan heh...
Nelisilmä
01.09.2015, 23.23
Minkälaisia kokemuksia viisailla on Rallinaaman N/W-rattaiden kestävyydestä ja ruokahalusta ketjulle? Mulla pyörii Cubessa RaceFacen 30-piikkinen, jolla on ajettu nyt jotain pari tuhatta. Hampaat näyttääkin jo melko kulahtaneilta, tosin en ole mittaillut ennen-jälkeen. Mutta joka tapauksessa tänäänkin putosi ketju ihan peruskivikossa pari kertaa. Takavaihtajan jousi on ehkä todennäköisempi pääepäilty syylliseksi, mutta kysyin silti.
Voikohan muuten tuo N/W-hammastus voi jotenkin lisätä ketjun kulumista? Ainakin tuntuu siltä, että tällä setapilla ketju alkaa yllättävän pian hyppiä ja ropeltaa takapakan hampaissa...
Itse olen huomannut että ketju alkaa putoamaan eturattaasta kun se venyy ja/tai kuluu liikaa. Tämä ilmiö katoaa täysin ketjua vaihtamalla, vaikka rattaat ovat yhtä kuluneet ja takavaihtajalle ei olisi tehty mitään.
m e r k s
20.09.2015, 23.45
Noviisin kysymys: Mikä tuosta valmiista praxis 11-40 pakasta tekee paremman kun extenderillä rakennettu? Hintaero on kuitenkin pikkanen (Hope 40t 65€ + 11-36 XT 40€ + 16t 3,49€) vs 129€ ts miksi maksaisin sen 20€ enemmän tuosta praxis valmiista pakasta?
Aihetta sivuava centinviilaajan kysymys: jos extenderi (http://www.bike-discount.de/en/buy/hope-t-rex-40-ratio-expander-sprocket-shimano-212449)tosiaan maksaa yhtä paljon kuin "valmis" wide range -pakka (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-cassette-cs-m8000-11-40-t-449974), niin estääkö jokin heittämästä ko. 11-lehtisestä pakasta pari lehteä (15&17) hiiteen, ja pistämästä 16-lehtistä tilalle? Lopputuloksena siis 10-lehtinen 11-40 -pakka vajaalla seitsemällä kympillä (16 lehtisiä löytyy vieläpä omasta varastosta). Lähinnä lopputuloksen toimivuutta funtsin. Mainittu 40T Hope ei kyllä kestävyydeltään ole omien kokemusten mukaan kummoinen, joten kaippa tuo M8000 XT:n isoin 40T aluratas ajaisi samaa virkaa.
Aihetta sivuava centinviilaajan kysymys: jos extenderi (http://www.bike-discount.de/en/buy/hope-t-rex-40-ratio-expander-sprocket-shimano-212449)tosiaan maksaa yhtä paljon kuin "valmis" wide range -pakka (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-cassette-cs-m8000-11-40-t-449974), niin estääkö jokin heittämästä ko. 11-lehtisestä pakasta pari lehteä (15&17) hiiteen, ja pistämästä 16-lehtistä tilalle? Lopputuloksena siis 10-lehtinen 11-40 -pakka vajaalla seitsemällä kympillä (16 lehtisiä löytyy vieläpä omasta varastosta). Lähinnä lopputuloksen toimivuutta funtsin. Mainittu 40T Hope ei kyllä kestävyydeltään ole omien kokemusten mukaan kummoinen, joten kaippa tuo M8000 XT:n isoin 40T aluratas ajaisi samaa virkaa.
No eikös tuon estä se fakta, että Shimanon 11s pakka on samanlevyinen kuin 10s pakka (menee 10s vapaarattaalle)? Eli 11s on tiheämpi pakka kuin 10s joten et sinä sitä voi käyttää 10s vivulla.
^mutta tuohon ylläolevaan vielä sellainen kommentti, että jos ostaakin 11s vivun (45€) niin sitten se 11s Shimano pakka kyllä pelaa. Joten jos laskee 69€+45€ ollaan 114€ joka on kuitenkin halvempi kuin Praxis pakka, taikka lähelle sama kuin Hope+10s XT pakka+16cog (108,5€) niin alan kyllä miettiä sitä 11s vaihtoehtoa...
Itsellä nyt Hopen rattaalla tehty 1x10, ja kohta tulee talvi ja silloin on vaihtelevasti käyttöä kaksille vanteille (ei koko talvea ajeta ISP:illä koko aikaa) niin pitäisi toisille vanteille kans saada toimiva 1x10 setup). Ehkä vaihdankin kokonaan 1x11 ja silloin se toiselle vanteelle tuleva setti maksaakin vain sen pakan hinnan (69€).
m e r k s
22.09.2015, 00.09
No eikös tuon estä se fakta, että Shimanon 11s pakka on samanlevyinen kuin 10s pakka (menee 10s vapaarattaalle)? Eli 11s on tiheämpi pakka kuin 10s joten et sinä sitä voi käyttää 10s vivulla.
Ok, niinpä tietysti.
m e r k s
22.09.2015, 00.17
^mutta tuohon ylläolevaan vielä sellainen kommentti, että jos ostaakin 11s vivun (45€) niin sitten se 11s Shimano pakka kyllä pelaa.
Edellyttäen, että erilailla indeksoitu 11-speed takavaihtaja on jo olemassa? Lisää seitsemänkymppiä (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-rear-derailleur-rd-m8000-gs-shadow-450082). Ja ketjukin (http://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-x-11-93-11-speed-chain-408578)pitänee vaihtaa. Mulla myös kakkoskiekkoihin kiinnostaisi saada erityisesti nastarenkuloille joku 40-42 lehtinen taakse. Tai sitten tylysti eturieska talveksi pykälää kevyemmäksi...
(Etuvaihtajaan ei ole paluuta ettäs tiedätte :))
Edellyttäen, että erilailla indeksoitu 11-speed takavaihtaja on jo olemassa? Lisää seitsemänkymppiä (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-rear-derailleur-rd-m8000-gs-shadow-450082). Ja ketjukin (http://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-x-11-93-11-speed-chain-408578)pitänee vaihtaa. Mulla myös kakkoskiekkoihin kiinnostaisi saada erityisesti nastarenkuloille joku 40-42 lehtinen taakse. Tai sitten tylysti eturieska talveksi pykälää kevyemmäksi...
(Etuvaihtajaan ei ole paluuta ettäs tiedätte :))
Ööö, ootkos kokeillu sitä takavaihtajaa kädellä kiristää vaijerista, huomaten että siinä ei oo indeksointia vaan liikkuu jousta vasten ihan niin paljon kun sitä vedät? Se indeksointi on siellä vaihtajan vivussa.
Uudessa M8000 xt vaihtajassa on ylempi rissapyörä erilailla akseloitu joka helpottaa isolle (40/42t) rattaalle vaihtoa, mutta samalla lailla se vanha 10s vaihtaja siinä vaihtaa kun vanhaa 11-40 10s pakkaa (eli ei välttämättä niin kauniisti kun se uusi vaihtaja voisi vaihtaa).
Mutta olet oikeassa, Ultegra 11s ketju pitää kans ostaa (20€).
Ohiampuja
22.09.2015, 09.34
Uudessa M8000 xt vaihtajassa on ylempi rissapyörä erilailla akseloitu joka helpottaa isolle (40/42t) rattaalle vaihtoa, mutta samalla lailla se vanha 10s vaihtaja siinä vaihtaa kun vanhaa 11-40 10s pakkaa (eli ei välttämättä niin kauniisti kun se uusi vaihtaja voisi vaihtaa).
Mutta olet oikeassa, Ultegra 11s ketju pitää kans ostaa (20€).
Onko tämä kokemusperäistä tietoa, vai teoreettista pohdiskelua? Siis se että vanha XT:n 10-vaihtaja tottelee uutta 11-vipua? Ja onko noista Shimpan 11 ketjuista löytynyt käytössä jotain eroja? Eli toimiiko maantieketjut kurakossa yhtä luotettavasti kuin maastoveljensä?
Onko tämä kokemusperäistä tietoa, vai teoreettista pohdiskelua? Siis se että vanha XT:n 10-vaihtaja tottelee uutta 11-vipua? Ja onko noista Shimpan 11 ketjuista löytynyt käytössä jotain eroja? Eli toimiiko maantieketjut kurakossa yhtä luotettavasti kuin maastoveljensä?
1x11 ketjussa on kokemusperäistä tietoa, ei tosin mulla. Mutta kyllä se toeriallakin tuntuu olevan juuri näin, ei siinä vaihtajassa ole indeksointia, ei se vaihtaja tiedä montako kertaa vipu klikkaa ennenkuin ollaan menty pakka läpi, tai että paljonko on yhden "kliksun" väli. Ja jos katsot vaikka B-D niin 11s ketju on sama XTR ja Dura-Ace (jopa siinä paketissa lukee ne molemmat) ja HG-CN700 Ultegra ketju on tarjolla MTB osan puolella. Ei siellä edes ole 11s ketjuja XT/SLX vaan ne on Ultegra ja 105 ketjut.
Kare_Eskola
22.09.2015, 13.26
Taas tätä paskapuhetta siitä että muka shifteri määrää "indeksit". Katsokaapa niitä takavaihtajianne, niin huomaatte että niissä on monenmoista vipuvartta. Se tarkoittaa, että myös takavaihtajissa on eri vetosuhteita.
Tuosta vähän faktaa tilalle: http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
Taulukon perusteella:
Shimano MTB 10 Cable pull 3,4 ja Derailleur ratio 1,2
Shimano MTB 11 Cable pull 3,6 ja Derailleur ratio 1,1
Ei sovi Shimpan MTB-11-shifteri ja Shimpan MTB-10-vaihtaja yhteen. Parhaiten (muttei täydellisesti) niiden yhdistelmällä käskyttäisi Shimanon/Sramin 9-pakkoja.
Taas tätä paskapuhetta siitä että muka shifteri määrää "indeksit". Katsokaapa niitä takavaihtajianne, niin huomaatte että niissä on monenmoista vipuvartta. Se tarkoittaa, että myös takavaihtajissa on eri vetosuhteita.
Tuosta vähän faktaa tilalle: http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
Taulukon perusteella:
Shimano MTB 10 Cable pull 3,4 ja Derailleur ratio 1,2
Shimano MTB 11 Cable pull 3,6 ja Derailleur ratio 1,1
Ei sovi Shimpan MTB-11-shifteri ja Shimpan MTB-10-vaihtaja yhteen. Parhaiten (muttei täydellisesti) niiden yhdistelmällä käskyttäisi Shimanon/Sramin 9-pakkoja.
En nyt kiistä tätä faktaa, mutta on kuitenkin huomattava tämä tähdellä merkitty pointti:
*Shimano 11-speed groups do not have any published data regarding derailleur ratio. The ratio listed was calculated by measuring cable pull and cog pitch and solving for the ratio.
Ja sikäli että tuossa artikkelissa mainittu "measured cog pitch" eli se paljonko se vaihtaja liikkuu sen yhden kliksun painalluksella, ero 10s ja 11s on 0,05mm per kliksu tehden 11s pakalle yhteensä 0.5mm. Joten voiko tuon perusteella sanoa että ei toimi - siis varmaan oikea päätelmä on että ei toimi yhtä optimaalisesti mutta onko 0.5mm se tarkkuus joka jokaisen takavaihtaja on 100% säädöissä vaiko niin että tuo 0.5mm säätöheitto löytyy?
Juurikin näin, laskennallinen ero on olematon ja todellisuudesta ei ole tietoa kenelläkään, ei edes Kare_Eskolalla. Saattavat hyvinkin MTB 10s ja 11s takavaihtajat olla ihan samalla vetosuhteella…
Ja vaikka olisikin todellisuudessa eroa yhteensä 0,5mm per koko pakka, niin jos takavaihtajan säätää keskelle pakkaa oikein, päihin ei jää kuin 0,25mm heittoa…
Heh.. Mulla lotaa sramin x7 ylärissasta nelisen milliä kun on himpan väljä.. Ja yhä vaan vaihtaa, mutta himpun alkaa tarkkuus kärsiä
nih..
Tässä pohtinut tuon läskin Farley5:sen 2x10 vaihtamista 1x10:ksi.
Nythän pyörässä on edessä Sram X5 (22-36) ja takana Deore (11-36). Olen koettanut laskeskella, että pysyisi tuo pienin vaihde riittävän kevyenä. Siten väkisellä tulisi eteen esim. RaceFace 30T Narrow-Wide ja taakse pitäsi laittaa lisäkiekoksi 42T. Jos oikein laskin, niin pienin vaihde tulisi vastaamaan nyt olevien rattaiden toiseksi pienintä vaihdetta. Sillä ehkä pärjäisi kovimmissa nousuissa.
Lähinnä nyt on ihmettelyn ja opiskelun aiheena ollut noobilla, että mitä kaikkea muuta tuohon kokoonpanoon nyt pitäisi hankkia? Uusi ketju? Muuta?
Tässä pohtinut tuon läskin Farley5:sen 2x10 vaihtamista 1x10:ksi.
Nythän pyörässä on edessä Sram X5 (22-36) ja takana Deore (11-36). Olen koettanut laskeskella, että pysyisi tuo pienin vaihde riittävän kevyenä. Siten väkisellä tulisi eteen esim. RaceFace 30T Narrow-Wide ja taakse pitäsi laittaa lisäkiekoksi 42T. Jos oikein laskin, niin pienin vaihde tulisi vastaamaan nyt olevien rattaiden toiseksi pienintä vaihdetta. Sillä ehkä pärjäisi kovimmissa nousuissa.
Lähinnä nyt on ihmettelyn ja opiskelun aiheena ollut noobilla, että mitä kaikkea muuta tuohon kokoonpanoon nyt pitäisi hankkia? Uusi ketju? Muuta?
Et tarvi kuin sen 30t nw rattaan ja sen 42t extender cog:in. Jos takaa suurin ratas kasvaa 6 hammasta (36->42), mutta edestä pienenee 6 hammasta (36->30) joten nykyisen ketjun mitta riittää. Jostain syystä extender cog (ainakin Hope) sanoo olevansa yhteensopiva XT rattaan kanssa. En nyt tiedä onko sulla Deore SLX vai Deore XT pakka. Voi olla, että SLX pakalla tuo extender cog ei skulaa, mutta en tiedä syytä miksi näin olisi. Silloin tarvii ostaa uusi 11-36 XT pakka.
Et tarvi kuin sen 30t nw rattaan ja sen 42t extender cog:in. Jos takaa suurin ratas kasvaa 6 hammasta (36->42), mutta edestä pienenee 6 hammasta (36->30) joten nykyisen ketjun mitta riittää. Jostain syystä extender cog (ainakin Hope) sanoo olevansa yhteensopiva XT rattaan kanssa. En nyt tiedä onko sulla Deore SLX vai Deore XT pakka. Voi olla, että SLX pakalla tuo extender cog ei skulaa, mutta en tiedä syytä miksi näin olisi. Silloin tarvii ostaa uusi 11-36 XT pakka.
Nyt ku aukas silmät ja katso tarkemmin, niin tuossa Farleyssä onkin Deore (Shadow Plus) -VAIHTAJANA ja itse PAKKANA on HG50-10 (11-36). Eli taitaa olla tuo XT-pakan osto edessä sittenkin.
Nyt ku aukas silmät ja katso tarkemmin, niin tuossa Farleyssä onkin Deore (Shadow Plus) -VAIHTAJANA ja itse PAKKANA on HG50-10 (11-36). Eli taitaa olla tuo XT-pakan osto edessä sittenkin.
Koita nyt ennen sitä googlata jostain ulkomailta tietoa että miksi se HG50-10 ei toimis. Onko siinä ne pienemmät rattaat niitattu yhteen tms? Että sitä 15/17 ratasta ei pystyis välistä pudottaa? En tiedä mutta epäilen että tuo SLX pakkakin toimii ihan yhtä hyvin. Jos mahdollista niin kokeile ensin sillä pakalla, ja osta vasta sen jälkeen jos ei toimi?
Koita nyt ennen sitä googlata jostain ulkomailta tietoa että miksi se HG50-10 ei toimis. Onko siinä ne pienemmät rattaat niitattu yhteen tms? Että sitä 15/17 ratasta ei pystyis välistä pudottaa? En tiedä mutta epäilen että tuo SLX pakkakin toimii ihan yhtä hyvin. Jos mahdollista niin kokeile ensin sillä pakalla, ja osta vasta sen jälkeen jos ei toimi?
Jäi laittamatta tämä äskeiseen viestiin:
"The HG50 is a fitted block, so the 17t cog cannot be removed to allow use of an Expander 40/42t cog"
^no tuo sitten selvitti senkin asian!
Ei tuo onneksi tolkuttomia maksa, mutta oishan ollut edes hiukan halvempaa, jos ois sopinut.
Vaihda suoraan 1x11 Shimano XT-systeemiin niin ei tartte noilla extender-rattailla pelleillä ja säätää.
Pienempi ratas eteen voisi olla myös yksi ratkaisu (26t tai 28t ovaali). Ja takana siis nykyinen 11-36.
Itsekin mietin tuota 11spd XTtä mutta siinä kuulemma on tuo isoin ratas syvemmällä kuin 10spd pakassa. Omassa läskissä (Dude) tuo ei oikein isommilla kumeilla toimi sillä ketjulinja vääntyy entistä lähemmäs rengasta ja vinoon (ketju voi tippua alemmalle rattaalle kun polkee takaisinpäin). 30t raceface nw + 11-36 10spd kombolla vielä juuri toimii ilman kumin ketjuun hankaamista.
Vaihda suoraan 1x11 Shimano XT-systeemiin niin ei tartte noilla extender-rattailla pelleillä ja säätää.
ja hinnassakaan ei suurta eroa jos lähtee liikkelle vanhalla 10s vaihtajalla. About ketjun verran :)
Ohiampuja
23.09.2015, 22.41
Joten voiko tuon perusteella sanoa että ei toimi - siis varmaan oikea päätelmä on että ei toimi yhtä optimaalisesti mutta onko 0.5mm se tarkkuus joka jokaisen takavaihtaja on 100% säädöissä vaiko niin että tuo 0.5mm säätöheitto löytyy?
Ja juuri tästä syystä olin kiinnostunut kokemuksesta. Joskus pienilläkin asioilla voi olla merkitystä kun ne kertaantuvat. Uusilla puhtailla osilla tilanne voi olla OK, mutta vähän kulumista ja kuraa, niin voiko olla että toinen setti pelaa, mutta toinen alkaakin ikävästi krenaamaan. Tai toinen pysyy säädöissään, mutta toista joutuu säätämään useasti... mutta katsotaan tässä talven mittaan jos vaikka laittaisi kokonaan uutta 11 osaa. :cool:
Pienempi ratas eteen voisi olla myös yksi ratkaisu (26t tai 28t ovaali). Ja takana siis nykyinen 11-36.
Jos olen oikein käsittänyt, niin nuo alle 30T rattaat eivät mene yksikseen? Vaativat bashin? Meneekö ilman ohjuriakaan?
Entä miten tuo 1x11 toimii 10 vaihtajan kanssa? Eikö muka vaadi vivun ja takavaihtajan uusintaa?
Tuntuu, että olen enemmän pihalla, mitä enemmän yritän itsekseni lukea aiheesta..
^ vivun joudut ostaa. Vaihtajan vaihdon tarpeellisuudesta täällä väännetään. :)
mutta vipu (45€) ja 11-42 pakka (69€) on about saman verran kun XT 10s pakka ja 42t extender cog (+16t ratas). Eli siksi kommentoin että ketjun verran on eroa kun sen ketjun joudut siihen 11s systeemiin uusimaan myös.
siihen 0.5mm eroon sen koko vaihtajan pakan mitalla, niin mietin vielä sitä että kuinkahan paljon se 1 pykälä vaihtajan säätöruuvista käännettynä liikuttaa vaihtajaa. Väittäisin että enemmän kuin sen 0.05m joten taitaa olla niin että sen 11s saaminen 100% säätöihin on likimain mahdotonta, ja siten se 0.05 ero per ratas, ja kokonaisero 0.5mm tasoittuu vielä kummasti.
Jos olen oikein käsittänyt, niin nuo alle 30T rattaat eivät mene yksikseen? Vaativat bashin? Meneekö ilman ohjuriakaan?
Ainakin Dudeen meni 28t ovaali (64bcd) ilman bashiä ja ilman ohjuria eikä ketju ole tippunut kertaakaan eikä muitakaan ongelmia näkynyt 4" kumin kanssa. 11-36 takapakka.
Ainut ongelma tuli ketjulinjan kanssa kun laittoi 4.8" Knardin taakse (ketju hankasi kumia isoimmalla takarattaalla kovaa runtatessa). Tässä e13 spiderissa tuo absoluteblackin ovaali 28t tosin ei asennu ihan oikein vaan jää "kantamaan" 1,5mm liian sisään.
Ainakin Dudeen meni 28t ovaali (64bcd) ilman bashiä ja ilman ohjuria eikä ketju ole tippunut kertaakaan eikä muitakaan ongelmia näkynyt 4" kumin kanssa. 11-36 takapakka.
Ainut ongelma tuli ketjulinjan kanssa kun laittoi 4.8" Knardin taakse (ketju hankasi kumia isoimmalla takarattaalla kovaa runtatessa). Tässä e13 spiderissa tuo absoluteblackin ovaali 28t tosin ei asennu ihan oikein vaan jää "kantamaan" 1,5mm liian sisään.
Kuulostaa että tuo eturattaan ketjulinja on pahasti liian sisällä, oletko mitannut, mikä se on? Moonlanderissa pakka on samassa paikassa, 28mm ulompana kuin normimaasturissa, eli ketjulinja pitäisi olla 10s pakalle 50mm+28mm=78mm. Kun eturatas on 78mm ketjulinjassa, niin ketju on senttitolkulla kaukana 4,8” Knardista.
Eturattaan linja jossain 72mm paikkeilla nopeasti katsottuna (nyt siis 30t 104bcd raceface, 28t ovaali oikein asennettuna olisi ehkä millin puolitoista sisempänä). Ja tällä ei hankaa Knardin kanssa. Eli toimii eli riittää =)
Säätövaraahan tuossa ei juuri ole ellei vaihda kampisarjaa (pari milliä jää chainstayn ja kammen väliin toisella puolella runkoa). Tai no 32t 104bcd eturattaalla myös tulisi vähän ulommas.
Ketjulinja noin muuten näyttää aika fiksulta (etenkin kun pääasiassa tulee käytettyä isoimpia takarattaita). Ja tässä siis 4" kumi.
http://uppaa.fi/images/2015/09/24/image021c0.jpg
Liekkö tuo olisi kaikkein helpoin laittaa vaan se 30T eteen ja laittaa valmis 11-42-pakka (10-vaihteinen) taakse. Siinä vaan tulee kysmysmerkkinä: riittääkö tuo takavaihtaja (Shimano Deore Shadow Plus) sille.
Noin ei tarvisi kikkailla Extender Cog:lla. Sillä hiukan epäselvää saako tuota alkuperäistä HG50 pakkaa purettua millälailla. Saakohan siitä sen pienimmän 11:sen rattaan vain irti Extenderin tieltä?
Varmaan jo joskus tätä kysynyt mutten enää muista.
Jos vaihtaisi "kaupunkimaasturissa"(26" ja sileät 2" Kojakit tms renkaat) 1x settiin niin mikä olisi järkevä
eturatas? 36, 38, 40? Takana voisi olla 9/10 esim 11-32/34.
Clutch-vaihtaja toki pitäisi myös ostaa.
... mikä olisi järkevä
eturatas? ...
Miten vahvat reidet sulla on?
SaamiBoy
25.09.2015, 12.23
Miten vahvat reidet sulla on?
Ja kauanko niillä jaksaa tehoja tuottaa?
Oma valintani kaupunkimaasturiin ois 38t ja 11-32 pakka jos tarvii ajaa muualla kuin pohjanmaalla ja tänne Ouluun 38t 11-28. Ja ovaali ennenkaikkea.
Ohiampuja
25.09.2015, 12.43
Minulla on 29" arkifillarissa 36 eturatas, ja se on ainakin kesäajossa riittänyt hyvin. Nastarenkaat ja paksusti lunta voi vielä muuttaa käsitystä. :)
Mulla on arki-"crossarissa" (oikeasti 14kg:n hybridi käppyrällä) 38t eturatas ja pakka on kai 11-32. Hyvin toimii Oulussakin kun ei tuolla kilpaa ajeta. Yli 40km/h pääsee tarvittaessa, mutta yleensä ei tartte.
Sellainen "rento välitys" olisi tavoitteena. Fillarilla ajettu/ajetaan tässä Tikkurilan alueella kaupunkimaisessa
ympäristössä enintään muutama kilometri kerrallaan. Eli olisikohan se sitten 36/38, liian tiheäänkään ei viitsi
kaupungissa sotkea kun voi hiki iskeä.
edit1.Tähän asti siis ollut 42/32/22 XT:n kammet ja 8:n vaihteen kasetti.
edit2.Ja laitettiinko se narrow/wide ratas shimpan omilla pulteilla kun niissähän
ei tule mukana pultteja.
Sellainen "rento välitys" olisi tavoitteena. Fillarilla ajettu/ajetaan tässä Tikkurilan alueella kaupunkimaisessa
ympäristössä enintään muutama kilometri kerrallaan. Eli olisikohan se sitten 36/38, liian tiheäänkään ei viitsi
kaupungissa sotkea kun voi hiki iskeä.
edit1.Tähän asti siis ollut 42/32/22 XT:n kammet ja 8:n vaihteen kasetti.
edit2.Ja laitettiinko se narrow/wide ratas shimpan omilla pulteilla kun niissähän
ei tule mukana pultteja.
Viikon nyt ajellu omalla vastaavalla kaupunkimaasturilla (26") jossa edessä 34 piikkinen n/w ratas. Takana 11-36. Aika paljon tulee ajettua takavaihtajan kolmella pienimmällä rattaalla. Eteen olisi sopinut passelisti vähintään 36 piikkinen. Talvea vasten tuo 34 piikkinen riittää aivan mainiosti, eikä siitä nytkään ole varsinaisesti vauhti loppunut missään tilanteessa kesken. Tosin alla nappulakumit ja en maasturilla tavoittele kovia keskivauhteja muutenkaan. Takavaihtaja on ilman kytkintä ja ei ole ollut ongelmia ketjun kanssa. Hyvin on pysynyt kyydissä mukana, joskaan mitään kanttikiveä kummempaa rynkytystä ei ole ollut. Talvella tämäkin asia voi muuttua muhkuraisilla alustoilla.
Lyhyemmät rattaanpultit piti vaihtaa orkkisten tilalle. Alkuperäiset pultit liian pitkät eikä ne kiristy tarpeeksi tiukkaan yhdelle eturattaalle.
Minulla 29erissä melko lailla "vauhti edellä" kyhätty vaihdevalikoima, edessä 36 ja takana 11-28 eikä ainakaan täällä Kouvostoliitossa montaa mäkeä ole joihin kesällä tarvitsisi kutosvaihdetta pienempää eli onkohan se nyt 36-15 jos muistan oikein. Olisi sinne taakse voinut varmaan vieläkin pienemmän pakan laittaa mutta tuollakin sai jo riittävän tiheät vaihdevälit yläpäähän ja onhan se 28 hyytymisen sattuessa huomattavasti miellyttävämpi kuin vaikka 23-hampainen.
SaamiBoy
28.09.2015, 09.24
edit1.Tähän asti siis ollut 42/32/22 XT:n kammet ja 8:n vaihteen kasetti.
edit2.Ja laitettiinko se narrow/wide ratas shimpan omilla pulteilla kun niissähän
ei tule mukana pultteja.
Uudet pultit tai 2mm paksua prikkaa tarjoat sinne väliin.
Heitetääs tän alle. Eli uuteen runkoon ja keskiölaakeriin laittamassa omia x0:n kampia, niin jarrupuolelta akseli lonksuu laakerin sisällä, ja vetopuolella ei lonksu yhtään? Kaiken järjen mukaan joku puuttuu?
Marsusram
29.09.2015, 22.04
Heitetääs tän alle. Eli uuteen runkoon ja keskiölaakeriin laittamassa omia x0:n kampia, niin jarrupuolelta akseli lonksuu laakerin sisällä, ja vetopuolella ei lonksu yhtään? Kaiken järjen mukaan joku puuttuu?
Mikä laakeri? Akselimitat kun on erilaisia. Pitää olla Truvativ/SRAM GXP sopiva laakeri. Joihinkin kuten Hope tai CK saa sovitteella (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-bottom-bracket-truvativ-gxp-converter/rp-prod26899), Shimanoon tai RF:ään ei kannattane yrittää.
Mikä laakeri? Akselimitat kun on erilaisia. Pitää olla Truvativ/SRAM GXP sopiva laakeri. Joihinkin kuten Hope tai CK saa sovitteella (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-bottom-bracket-truvativ-gxp-converter/rp-prod26899), Shimanoon tai RF:ään ei kannattane yrittää.
Juu racefacen laakeri oli :/ Eli sramia sitten tilaamaan =)
1x10 muutos tehtynä taakse extenderillä. Säädötkin sai kohdilleen.
MUTTA, etupäästä ei vaan irtoa tuo RaceFacen riden vetopuolen kampi niin millään. Ei kellään ois heittää kätevää vinkkiä?
Edit: ei ku jaha nää on taas näitä.
Mitä olet kokeillut? En muista malleja mitä rallinaaman kampia on tullu irroteltua, mutta suurimmassa osassa 8mm kuusiokolo sisään vetopuolelle ja kierrät ulospäin ja ulosvetäjä hoitaa loput. Voi tuntua että kierteet korkkaa mutta kyllä se sieltä irti lähtee ilman vahinkoa.
Mitä olet kokeillut? En muista malleja mitä rallinaaman kampia on tullu irroteltua, mutta suurimmassa osassa 8mm kuusiokolo sisään vetopuolelle ja kierrät ulospäin ja ulosvetäjä hoitaa loput. Voi tuntua että kierteet korkkaa mutta kyllä se sieltä irti lähtee ilman vahinkoa.
Juu ulosvetäjällä koettanu kiskoa. Ei tainnut olla laadukkain vetäjä, kun kierteitä osittain korkkasi jo (vielä onneksi kierteitä jäljellä, niin josku tuo laadukkaammalla vetäjällä lähtisi..). Hellää kumivasaraa koitin antaa toisesta päästä stampin kanssa, mutta ei tohdi kovasti lyödä.
On sellanen "säästin, kun itse tein" -olo tällähetkellä. :D
Ulkoista ulosvetäjää ei tarvi vaan kammissa on oma ulosvetäjä systeemi, ns. kuningaspultti. Oot ilmeisesti ottanu vetopuolelta kaks kuusiokololla irtoavaa osaa (8mm ja 10mm) pois? Laita ne takaisin kiinni ja sen jälkeen kierrät 8mm avaimella auki sitä sisempää osaa ja annat olla sen 10mm mutterin koko ajan paikallaan. Pitäis lähteä näin.
TheMiklu
02.10.2015, 23.51
Ei esim. Ride mallissa ole ulosvetäjää. Surkean pehmyttä matskua ovat kys. kammet. Ei kovin montaa kertaa voi kampia irroittaa.
m e r k s
05.10.2015, 22.28
Joko uskalikot ovat kokeilleet käskyttää 11-speed-vivuilla 11-lehtisiä takapakkoja pitäen wanhan 10-speed-takavaihtajan paikallaan? Tai no, pitännee (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49169-1x10&p=2437594#post2437594) kahlata myös palstan 1x11-ketjua totuuden etsimiseksi...
En nyt kiistä tätä faktaa, mutta on kuitenkin huomattava tämä tähdellä merkitty pointti:
*Shimano 11-speed groups do not have any published data regarding derailleur ratio. The ratio listed was calculated by measuring cable pull and cog pitch and solving for the ratio.
Ja sikäli että tuossa artikkelissa mainittu "measured cog pitch" eli se paljonko se vaihtaja liikkuu sen yhden kliksun painalluksella, ero 10s ja 11s on 0,05mm per kliksu tehden 11s pakalle yhteensä 0.5mm. Joten voiko tuon perusteella sanoa että ei toimi - siis varmaan oikea päätelmä on että ei toimi yhtä optimaalisesti mutta onko 0.5mm se tarkkuus joka jokaisen takavaihtaja on 100% säädöissä vaiko niin että tuo 0.5mm säätöheitto löytyy?
Juurikin näin, laskennallinen ero on olematon ja todellisuudesta ei ole tietoa kenelläkään, ei edes Kare_Eskolalla. Saattavat hyvinkin MTB 10s ja 11s takavaihtajat olla ihan samalla vetosuhteella…
Ja vaikka olisikin todellisuudessa eroa yhteensä 0,5mm per koko pakka, niin jos takavaihtajan säätää keskelle pakkaa oikein, päihin ei jää kuin 0,25mm heittoa…
Judgment
10.10.2015, 23.34
Ei ehkä ihan oikea alue, mutta kysytään nyt. Olen harkinnut xc 29er talvifillarin kasausta osista, kun ei valmiina näytä sopivia löytyvän. 1x10 tai 1x11 voimansiirrolla mentäisiin. Kyssärit:
1) Kumpi toimii paremmin sankassa lumisateessa, 10sp vai 11sp? Ainakin vanhalla 9sp tuntui ketju hyppivän pahasti jos pakka keräsi lunta.
2) Mikä olisi hyvä kampisarja alle 200e hintaluokassa, jossa q-factor 165-185mm? Sellainen, mihin saisi näppärästi narrow-wide 10sp rattaan kiinni.
syklopaatti
11.10.2015, 00.27
11 on tulevaisuus. En nää mitään syytä miksi se ei toimisi talvella väh. yhtä hyvin. Ehkä paremminkin tekniikka on kehittynyt ja kuulema sulavammin vaihtaa 11
En ole itse tosin testannut.
J-P Ellilä
11.10.2015, 01.29
2) Mikä olisi hyvä kampisarja alle 200e hintaluokassa, jossa q-factor 165-185mm? Sellainen, mihin saisi näppärästi narrow-wide 10sp rattaan kiinni.
Itellä on tämmönen BB30 versio ja polkeehan noilla. Tais olla 168 q:lla ellen väärin muista.
http://www.bike24.com/p286778.html
mhelander
11.10.2015, 09.25
11 on tulevaisuus. En nää mitään syytä miksi se ei toimisi talvella väh. yhtä hyvin. Ehkä paremminkin tekniikka on kehittynyt ja kuulema sulavammin vaihtaa 11
No mulla on jokunen tonni keväältä kokemusta talviajosta ja sen suhteen ei ole valittamisen aihetta, etenkin kun edellinen voimansiirto oli itse väkerretty 1x9 11-40.
Toiminnassa tuli enemmän eroa sitten kevään kurakeleissä joissa pakan lehtien väliin tuntuu helpommin jäävän patteja ja pientä kiven palasta.
Kesän kisat, lenkit ja työmatkat M9000 toimii kuin sveitsiläinen kello. Myös M8000 pakka toimi hyvin, sillä mennään syksy-talvi-kevät.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Olen kovasti pohtinut nykyisen 3x10 vaihtoa 1x10, mutta tietämys ei näköjään riitä. Osat tällä hetkellä: Shimano FC M552 kampisetti 42,32,24 rattailla, Deore etuvaihtaja, Deoren 10 pakka ja XT takavaihtaja. Jos otan etuvaihtajan pois, ostan esim. Race Face narrow 36 tai 38 rattaan, tarviiko laittaa ohjuria?
Takavaihtajan liipaisin on myös Deore.
Osat tällä hetkellä: Shimano FC M552 kampisetti 42,32,24 rattailla, Deore etuvaihtaja, Deoren 10 pakka ja XT takavaihtaja. Jos otan etuvaihtajan pois, ostan esim. Race Face narrow 36 tai 38 rattaan, tarviiko laittaa ohjuria?
Riippuu alustoista ja ajotavasta. Itse tarvitsin kitkakytkimellisen takavaihtajan N/W-eturattaan lisäksi jotta satunnaiset ketjun tippumiset pienillä takarattailla loppuivat. Ajo oli sekalaista polulta kestopäällysteelle. Vaimo on sen sijaan ajanut arkiajonsa jo toista vuotta tyytyväisenä N/W-eturattaalla ja kitkakytkimettömällä SRAM XX -takavaihtajalla. Jonkun aikaa ketjulinjakaan ei ollut paras mahdollinen (jota korjattiin ratasta kampien kiinnityksissä kääntämällä ja keskiötä shimmittämällä kun pyörässä on erikoiskapea keskiömuhvi) eikä ongelmia siitä huolimatta ollut.
Enimmäkseen polkuajoa/maantie siirtymiä, välillä rankempaa alustaa. Jäykkäperä pyörä kyseessä. Miten tuo kitkakytkimellinen takavaihtaja eroaa ns.normista? Kesän mittaan alkanut todella tympimään jatkuva pykältäminen etuvaihtajalla, johtuu ilmeisesti omasta ajotyylistä.
Kitkakytkin tekee häkin liikerataan selvän jäykemmän kynnyksen joka vähentää häkin ylimääräistä liikettä huomattavasti. Lisäksi tuon ylimääräisen vastuksen takia häkin nivelessä on lukkomekanismi, joka helpottaa kiekon irrottamista haarukasta.
Nopeasti olen viisaampi, kiitoksia tiedosta! Olen vasta muutaman kerran kiekon irroittanut haarukasta ja ei tosiaan mikään helppo juttu ole näin aloittelijana. Laitan kytkimen ja eturattaan tilaukseen niin homma etenee. CamoN, voisitko laittaa linkkiä vastaavasta kytkimestä niin voisin katsoa lisätietoja?
Liikuva shikaani
17.10.2015, 21.38
Eli siis tarvitset kytkimellisen vaihtajan esim. tamän http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-xt-m786-shadow-10-speed-rear-mech/rp-prod83162 tai joku muu Shimano jossa tuo plus merkintä.
Niin ja jos maastossa ajelet niin sanoisin että joku 30 tai 32t ratas maksimissaan eteen, 38t on jo liian iso. Helposti testaat tuon kun nykyisestä pidät pelkästään kskimmäisen 32t rattaan käytössä ja kokeilet selvitä sillä pelkästään kaikesta ajosta.
Nyt alkaa olemaan homma paketissa, kiitoksia paljon! Aamulla testilenkille keskirattaan kera. Hyvä huomio rattaan koko, mielessä tuli ylimitoitettua näköjään..
Sramin 10-speed hydraulinen setti näyttäisi olevan järki hinnoissa.
Alle kolmeen sataan molemmat kahvat ja satulat letkuineen.
http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=15111
Shimanon vaihtajat eivät varmaankaan toimi sramin kahvoilla?
Shimanon vaihtajat eivät varmaankaan toimi sramin kahvoilla?
Ei ainakaan pitäisi toimia. Muistaakseni SRAM:lla on sama vaijerin vetosuhde maantie- ja maasto-osissa (kun vaihdemäärä täsmää) eikä Shimanon vetosuhde täsmää kumpaankaan. Mutta voin olla täysin väärässäkin, ei ole tullut kokeiltua.
Ohiampuja
01.11.2015, 23.13
Kaverilta voisin saada edukkaasti XT 10 osat ja nyt alkoikin kiinnostamaan sen laajentaminen tänne mega-luokkaan.
Eli kuinkas nämä oikein käytännössä pelaavat, 17 piikkistä suosittelevat poistamaan, mutta voikos sitä pienintä 11 piikkistä poistaa? Löytyykö jostain "ylikokoisia" takapakan lockring-renkaita?
http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=83927;menu=1000,2,82;mid=0 ;pgc=0
Ps. hetihän se löytyi.
http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=113073;menu=1000,2,82;mid= 0;pgc=0;orderby=2
Voithan myös vaihtaa pienemmän eturattaan? Eikä tarvitse takapakkaa viritellä.
Ohiampuja
02.11.2015, 13.58
No kun ei eteen saa kovin helposti 30-piikkistä pienempää. :)
Miksi ei? :) http://www.absoluteblack.cc/xx1-style-shimano.html
Ohiampuja
02.11.2015, 15.25
Miksi ei? :) http://www.absoluteblack.cc/xx1-style-shimano.html
No oho! Mikäs keksintö se tuo on? Yritin tihrustaa että mitä se 46 mm ketjulinja käytännössä tarkoittaa? Tuleeko se ratas samaan linjaan kuin alkuperäinen 22 piikkinen vai onko se tuotu koneistuksilla hiukan ulospäin?
Eikö vanhan XT 3*9 kampisarjan kejulinja mitata keskirattaalta ja se on muistaakseni 50 mm?
Mulla on tuo Absolute Blackin 28T 64BCD edessä ja hiukan leveämmät 83mm kammet 73mm keskiössä. Tämä viritys läskirenkaan vuoksi. Varmaan ketjut ja rattaat kuluvat ennen aikojaan kun ketjulinja on suurilla rattailla melko vino, mutta pienen eturattaan kanssa suurempia takarattaita ei tarvita ihan joka paikassa.
Takana Praxis 11-40 pakka tuntuu hyvin toimivalta. Sun Race CSMX3 11-40 pakka tuntuu vaikeammalta saada säätöihin ja isoimmalla rattaalla taaksepäin polkiessa se pudottaa ketjua pienemmille rattaille. Tämä voi johtua siitä, että Praxiksen kanssa käytän 12x142 akselia säädettävän drop outin taka-asennossa ja Sun Racea 10x135 ei säädettävän drop outin kanssa. Selviää sitten kun 12x142 adapterit 29-kiekolle.
juhani88
05.11.2015, 14.32
Morjesta
Olisi tarkoitus vaihtaa 3x8 vaihteet uusiin 1x10 vaihteistoon. Kysymys koskeekin pakettia mitä olen katsellut/kasanut etukäteen.. Onko tuossa kaikki tarvittava? Ja onko toimiva vai mikä/mitkä osat kannattaa vaihtaa toisiin?
Shimano XT 10-speed pakka
11-36t
Shimano SLX Shadow+ takavaihtaja 10v, medium
Shimano SLX vaihdevipu 10spd taka
Shimano HG54 Deore 10-ketju
Race Face Ride XC SS kammet
170mm - 32
Lähetetty minun E6553 laitteesta Tapatalkilla
Morjesta
Olisi tarkoitus vaihtaa 3x8 vaihteet uusiin 1x10 vaihteistoon. Kysymys koskeekin pakettia mitä olen katsellut/kasanut etukäteen.. Onko tuossa kaikki tarvittava? Ja onko toimiva vai mikä/mitkä osat kannattaa vaihtaa toisiin?
Shimano XT 10-speed pakka
11-36t
Shimano SLX Shadow+ takavaihtaja 10v, medium
Shimano SLX vaihdevipu 10spd taka
Shimano HG54 Deore 10-ketju
Race Face Ride XC SS kammet
170mm - 32
Lähetetty minun E6553 laitteesta Tapatalkilla
Muuten hyvällä mallilla, mutta saatat tarvita vielä uuden keskiölaakerin, jos sellaista ei kampien mukana tule.
Mitkä kammet pyörässä nykyään on?
Shadow+ on aika ehdoton mikäli on tarkoitus ajaa maastossa, mutta se tuossa jo olikin.
juhani88
05.11.2015, 14.41
Muuten hyvällä mallilla, mutta saatat tarvita vielä uuden keskiölaakerin, jos sellaista ei kampien mukana tule.
Mitkä kammet pyörässä nykyään on?
Shadow+ on aika ehdoton mikäli on tarkoitus ajaa maastossa, mutta se tuossa jo olikin.
Noitten race face kampien mukana pitäis olla keskiölaakeri mukana. En ole varma mitkä kammet siinä tällä hetkellä on mutta olisikohan shimanon, kun keskiölaakeri on neliskanttinen..? Maastopyörään näitä olis tarkoitus sovitella.
Lähetetty minun E6553 laitteesta Tapatalkilla
Noitten race face kampien mukana pitäis olla keskiölaakeri mukana. En ole varma mitkä kammet siinä tällä hetkellä on mutta olisikohan shimanon, kun keskiölaakeri on neliskanttinen..? Maastopyörään näitä olis tarkoitus sovitella.
Lähetetty minun E6553 laitteesta Tapatalkilla
Noita keskiöitä on myös erilaisia, kierteillä ja puristettavia (press-fit), mutta neliskanttinen tarkoittanee, että keskiössäsi on kierteet.
Kannattaa myös katsoa alkuperäisten kampien pituus jos ei ole syytä vaihtaa pituutta. Tämä lukee yleensä kammen takana lähellä polkimen kiinnityspistettä.
Jos hinta ei ole este, niin suosittelen harkitsemaan XT vipua.
Etuina nopeampi alaspäinvaihto (instant release, eli vapautuu heti painaessa, ei vasta vipu vapautettaessa) ja multi-release (yhdellä työnnöllä voit tiputtaa kaksi pykälää alas).
Myös ylöspäin (kevyemmälle vaihteelle) vaihto on parempi, kun yhdellä työnnöllä siirtyy 4 ratasta (=tarvitaan pienempi liike myöös yhden rattaan siirtymään) vs. SLX:n kaksi (ei löytynyt suoraa mainintaa, mutta ainakin 9spd SLX:n ja XT:n välillä näin).
edit: mulla oli siis itsellä ensin SLX, sitten tuli toinen fillari XT:llä ja aika nopeeta vaihtui liipaisin sitten siitä aikaisemmastakin :)
Vertti83
05.11.2015, 17.17
Kun koko setti näemmä on menossa vaihtoon, niin sikäli jos hinta ei karkaa liikaa ja tarpeellisia osia on saatavilla, niin suosittelisin laittamaan suoraan 11v Shimanon XT setin... Toimii erinomaisesti ja vähän enempi skaalaa kuin 10v setissä.
Kun koko setti näemmä on menossa vaihtoon, niin sikäli jos hinta ei karkaa liikaa ja tarpeellisia osia on saatavilla, niin suosittelisin laittamaan suoraan 11v Shimanon XT setin... Toimii erinomaisesti ja vähän enempi skaalaa kuin 10v setissä.
+1 tälle, eipä tullut itse ajateltua tarpeeks ulkona laatikosta :D
juhani88
05.11.2015, 21.27
Kun koko setti näemmä on menossa vaihtoon, niin sikäli jos hinta ei karkaa liikaa ja tarpeellisia osia on saatavilla, niin suosittelisin laittamaan suoraan 11v Shimanon XT setin... Toimii erinomaisesti ja vähän enempi skaalaa kuin 10v setissä.
Mietin kyllä myös tuota 11 rattaista takapakkaa... Ilmeisesti kuitenkin tuo valitsemani kampisarja ei toimi 11 vaihteisena? Ainakin tuolla tiedoissa oli merkattu 9/10
Lähetetty minun E6553 laitteesta Tapatalkilla
Mistäs se kampisarja tietää että onko takana 10 vai 11 vaihdetta? 10s nw ratas toimii sekä 11s että 10s joten miten kammilla olisi merkitystä?
Sent from my iPhone using Tapatalk
juhani88
05.11.2015, 23.01
Mistäs se kampisarja tietää että onko takana 10 vai 11 vaihdetta? 10s nw ratas toimii sekä 11s että 10s joten miten kammilla olisi merkitystä?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hieman ajatus hukassa itsellä, niin siis tuossa kampisarjan mukana tuleva ratas mietitytti että toimiiko.. Sen takia hieman kyselinkin näistä, tietämys kuitenkin on vielä niin huonoa.. Jostain se kuitenkin vissiin on alettava opettelemaan. :)
Eihän tuohon kauheasti hintaa lisää tule jos vaihtaa tuohon 11 vaihteiseen versioon. Ilmeisesti ketjukin pitää olla eri kuin tuossa aikaisemmin laittamani? Vai olenko aivan pihalla jo?
Edit. Olin jostain lukevani että 10 ja 11 vaihteisissa olisi ketjun leveyksissä eroa...
Lähetetty minun E6553 laitteesta Tapatalkilla
Hieman ajatus hukassa itsellä, niin siis tuossa kampisarjan mukana tuleva ratas mietitytti että toimiiko.. Sen takia hieman kyselinkin näistä, tietämys kuitenkin on vielä niin huonoa.. Jostain se kuitenkin vissiin on alettava opettelemaan. :)
Eihän tuohon kauheasti hintaa lisää tule jos vaihtaa tuohon 11 vaihteiseen versioon. Ilmeisesti ketjukin pitää olla eri kuin tuossa aikaisemmin laittamani? Vai olenko aivan pihalla jo?
Edit. Olin jostain lukevani että 10 ja 11 vaihteisissa olisi ketjun leveyksissä eroa...
Juurikin näin, 10spd ketjut ei käy 11spd pakalle, 11 spd on ulkomitoiltaan kapeampi. Sisämitat on samat (sopii samalle narrow wide rattaalle).
Eli jos päädyt laittamaan 11spd, niin koko setti 11spd (takapakka, ketju, vaihtaja, vipu). Eli shimanon tapauksessa XT M8000 sarjaa koko setti.
Onko näissä seteissä ratkaisevaa eroa? Zee taitaa olla dh ajoon, mut kelvannee perus commuuttiinkin? Talvipyörään olen päivittämässä vaihteita. Saatan kesäisin myös satunnaisesti ajella maastossa. Pyöränä täysjäykkä 26" gt.
Shimano slx 1x10 (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-slx-1x10-speed-drivetrain-bundle/rp-prod126349), zee 1x10 (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-zee-1x10-speed-drivetrain-bundle/rp-prod126348) ja sram x5 1x10 (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sram-x5-1x10-speed-drivetrain-bundle/rp-prod132711).
Eturattaaksi olisi tarkoitus ottaa ovaali 34 hampainen ja pakaksi 11-34.
Läskimasa
28.12.2015, 14.24
10spd ketjut ei käy 11spd pakalle, 11 spd on ulkomitoiltaan kapeampi. Sisämitat on samat (sopii samalle narrow wide rattaalle).Takapakan rattaiden välillä on eroa vain 0.05 mm keskenään eli 1/20 milli. Onko oikeesti toimintaan vaikutusta? Ketjun ulkoleveydessä taitaa olla vajaa n. 0.25 mm eroa, en tiedä miksi.
Näyttää toimivan ok, mut pelotellaan silti: http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/trail-tech-using-10-speed-chains-with-sram-xx1-and-xo1-39458/
Saako shimanon 3 rattaan kampiin(FC-M612) (http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/components1/mountain/deore/fc-m612-s.html) asennettua esim jotain race facen ratasta? Vai onko niin että pitää vaihtaa kokonaan kampisarja?
Takana on deore xt shadow (http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/mtb1/shifting---braking/rear-derailleur/rd-m780-sgs-l.html) 10-pakka. Ja pyörä siis nerve al 6.0.
Elikkä riittäiskö vaan että napsii vanhat eturattaat pois ja asentaa tilalle sopivan eturattaan?
Saako shimanon 3 rattaan kampiin(FC-M612) (http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/components1/mountain/deore/fc-m612-s.html) asennettua esim jotain race facen ratasta? Vai onko niin että pitää vaihtaa kokonaan kampisarja?
Taitaa omassa pyörässä olla samat kammet ja hyvin toimii yhdellä rattaalla. (Absolute black taisi olla). Normaalisti laitat vaan keskimmäisen rattaan tilalle.
Muista ostaa lyhyemmät pultit tarvittaessa uuden N/W rattaan kanssa.
vihtis83
11.01.2016, 20.46
Saako shimanon 3 rattaan kampiin(FC-M612) (http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/components1/mountain/deore/fc-m612-s.html) asennettua esim jotain race facen ratasta? Vai onko niin että pitää vaihtaa kokonaan kampisarja?
Takana on deore xt shadow (http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/mtb1/shifting---braking/rear-derailleur/rd-m780-sgs-l.html) 10-pakka. Ja pyörä siis nerve al 6.0.
Elikkä riittäiskö vaan että napsii vanhat eturattaat pois ja asentaa tilalle sopivan eturattaan?
Saa. Taitaa olla samat kammet kuin Grand Canyon AL6.9:ssä joten ison/keskirattaan pulttijako on sitten 96BCD. Itse laitoin tuollaisiin kampiin OneUpin ovaalin 32 hampaisen rattaan.
Saa. Taitaa olla samat kammet kuin Grand Canyon AL6.9:ssä joten ison/keskirattaan pulttijako on sitten 96BCD. Itse laitoin tuollaisiin kampiin OneUpin ovaalin 32 hampaisen rattaan.
Ok, kiitos. Pitänee tilata tai hakea jostain lähikaupasta..
Ja kiitos tosta pulttijaosta..sitä olisin kysnyt seuraavaksi kun en löytänyt interwebistä sitä...
Two-Shoes
12.01.2016, 18.41
Pelittääkö 36t pakalle tarkoitettu Zee 40t expanderin kanssa?? Ostin pari päivää sitten käytetyn Orange Five:n ja tekisi mieli vähän laajentaa takapakkaa..
Lähetetty minun E2303 laitteesta Tapatalkilla
Läskimasa
12.01.2016, 21.18
^ Taitaa just yltää semmoisenaan. Pyörittelin viikonloppuna XT M781-vaihtajalla 42-ratasta, sen kans ei enää luontevasti toimi.
Tommonen kaveriks niin ainakin onnistuu: http://www.wolftoothcomponents.com/products/goatlink
Hei
Rakennetaan pojan kanssa hänelle jäykkäperäistä maasturia. 10 vuotta on vierähtänyt edellisen pyörän kasaamisesta, joten pieni apu on tarpeen. Tavoitteena on kasata kohtuullisin kustannuksin 1x10 voimansiirto pyörään.
Pyörään on tulossa nämä jarrut: Shimano SLX BR M675 B (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-disc-brake-set-slx-br-m675-b-86987)
Jarrukahvaan kiinnittyisi tämä vaihteensiirtäjä: Shimano SLX SL M670 B I-spec (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-rapidfire-plus-sl-m670-b-i-spec-right-10-speed-209868/wg_id-443)
Ja takavaihtajaksi tämä: Shimano SLX RD M670 GS Shadow 10 speed (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-10-speed-rear-derailleur-rd-m670-gs-shadow-51343/wg_id-451)
Takapakaksi tämä: Shimano CS-HG50 10 speed 11-36 (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-cassette-cs-hg50-10-speed-11-36-145151/wg_id-402)
Ja kammiksi nämä, josta käyttöön tulee vain iso ratas: Shimano Deore FC M617 36/22 175mm (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-2x10-fach-kurbel-fc-m617-36-22-175mm-schwarz-458484/wg_id-8795)
Osaatteko neuvoa saadanko noilla osilla yhteensopiva ja toimiva voimansiirto? Eturattaaksi voidaan myöhemmin vaihtaa pienempi 32t, jos välitykset tuntuvat liian raskailta.
Tänks!
Tomi
Hei
Rakennetaan pojan kanssa hänelle jäykkäperäistä maasturia. 10 vuotta on vierähtänyt edellisen pyörän kasaamisesta, joten pieni apu on tarpeen. Tavoitteena on kasata kohtuullisin kustannuksin 1x10 voimansiirto pyörään.
Pyörään on tulossa nämä jarrut: Shimano SLX BR M675 B (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-disc-brake-set-slx-br-m675-b-86987)
Jarrukahvaan kiinnittyisi tämä vaihteensiirtäjä: Shimano SLX SL M670 B I-spec (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-rapidfire-plus-sl-m670-b-i-spec-right-10-speed-209868/wg_id-443)
Ja takavaihtajaksi tämä: Shimano SLX RD M670 GS Shadow 10 speed (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-10-speed-rear-derailleur-rd-m670-gs-shadow-51343/wg_id-451)
Takapakaksi tämä: Shimano CS-HG50 10 speed 11-36 (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-cassette-cs-hg50-10-speed-11-36-145151/wg_id-402)
Ja kammiksi nämä, josta käyttöön tulee vain iso ratas: Shimano Deore FC M617 36/22 175mm (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-2x10-fach-kurbel-fc-m617-36-22-175mm-schwarz-458484/wg_id-8795)
Osaatteko neuvoa saadanko noilla osilla yhteensopiva ja toimiva voimansiirto? Eturattaaksi voidaan myöhemmin vaihtaa pienempi 32t, jos välitykset tuntuvat liian raskailta.
Tänks!
Tomi
Takavaihtajaksi kannattaa laittaa kytkimellinen malli, esim. http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-10-speed-rear-derailleur-rd-m675-gs-shadow-plus-48849/wg_id-451
Kammiksi valitsisin kolmirattaisen version, tällöin ketjulinjasta tulee parempi. http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-crankset-fc-m610-42-32-24-175mm-black-85299/wg_id-8797
Lisäksi tarvitset 1x käyttöön tarkoitetun eturattaan esim. http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-chainring-narrow-wide-9-10-11-speed-104x30-blue-266345
Normaalilla vaihtajalle tarkoitetulla rattaalla ketju ei tule pysymään paikallaan.
Edessä kannattaisi olla narrow wide ratas niin pysyy ketju paikallaan.
Kiitokset kahdelle edelliselle vastaajalle hyvistä huomioista!
Tomi
Viime kesänä tuli ostettua ekaks maasturiks Nerve AL 8.0 ja tuleekin talven aikana päivitettyä koko voimansiirto.
Tänään tuli sitten postissa XT GS vaihtaja, XT pakka, oneup 42t, RADr ja huomenna pitäis tulla oneup 32T Cinch ovaali.. Pyörän runko on tällä hetkellä takuuhuollossa ja samalla vaihdetaan RF Turbine Cinch kammet. En tiedä mitä edes odottaa 3x10 jälkeen..
Sent from my A0001 using Tapatalk
Kammiksi valitsisin kolmirattaisen version, tällöin ketjulinjasta tulee parempi. http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-crankset-fc-m610-42-32-24-175mm-black-85299/wg_id-8797
Mutta tupla on paremman näköinen kun ei tarvitse jättää sitä ulointa rattaan paikkaa tyhjäksi. Tuplakammilla ja BSA keskiöllä on myös helpompi säätää ketjulinjaa ulommas, mutta triplalla on vähän hankalampi säätää ketjulinjaa sisäänpäin. Tosin puhutaan huikeasta noin 4 mm erosta.
Minä laitoin karateapinaan Deoren tuplakammet, 32 piikkisen RF N-W rattaan ja 2mm simmin oikeanpuoleisen kupin alle. Takavaihtajana on XT "ei-kytkin" vaihtaja ja ketju pysyy päällä.
Hieman ehkä offtopic tähän ketjuun..
Kannattaako lisätä litiumrasvaa tai assembly pastee Race Face Turbine Cinch kiinnitysmutterin kierteisiin? Tai yleisesti kampien kaikkiin kierteisiin..
Sent from my A0001 using Tapatalk
Onko täällä pitemmän ajan kokemuksia Sunracen 11-40/42 pakasta?
Vaihdoin ketjun ja one-upin 16T alkoi hyppimään, muilla rattailla ei hypy...
Ehtisin tuolla aurinkorallin 11-40 pakalla ajaa puolisen vuotta kunnes myin pyörän pois.. Ainut miinus tulee tuosta mustasta pinnotteesta mikä lohkeilee irti, mutta se nyt ei toimintaan vaikuta vaan on lähinnä kosmeettista..
Mulla on aurinkorallin molemmat pakat eli 11/40-42 ja molemmat viikoittaisessa ajossa. Toimii erittäin hyvin molemmat ja en ole havainnut että olisi kulumista enempää kuin muissakaan pakoissa.
Toimiiko Sunracen 40 ja 42 pakat yhtä hyvin? Onko eroa? Toimiiko XT Shadow+ long cagen kanssa?
Onko jossain halvemmalla kuin Lundberillä tuota pakkaa?
Hainpa tuon pakan (Sunrace 11-42) suositustenne perusteella. Pikaisen testin perusteella X9 vaihtaja toimii sen kanssa yhtä hyvin kuin OneUp laajennettu Sram-pakkakin. Ainoa miinus on, että 2 isoimmalla rattaa ketju tippuu taaksepäin polkiessa (tosin tämä ilmeni vanhallakin pakalla kun vaihdoin KMC:n ketjuun)...
Täälä kans Sunrace 11-40 ja edessä RF-Narrow wide ratas sekä x9 type2 vaihtaja. Pudotti myös kahelta isoimmalta taaksepäin polkiessa.
Rupesi toimimaan hyvin myös takaperin kun "shimmasi" eturatasta muistaakseni jotain nelisen milliä sisään päin, täällä siis 2x10 kammet.
Kiinnostaisi vielä tuo isompi eli 42 hammasta taakse.
Entäs tuo E-thirteen pakka, kiinnostava, kellään kokemuksia?
http://www.hi5bikes.fi/~rQIMx0000001/?Y999=PIF&Y104=E13-FW1TPA-100
Taitaa kylläkin vaatia XD-vapaarattaan.
Onko tämä ainut vaihto ehto että deore kampiin voi laittaa 1x10 vermeet?http://www.superstarcomponents.com/en/io-chainring-9496bcd-narrow-wide-style.htm
Riippuu onko tuo bcd mitta tuo?
Tai tämä?? http://www.hi5bikes.fi/~sFnnx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-RRSNNW104X32
Juu Raceface oli liian iso eli 104 ja pitäs olla 96x4.
Liikuva shikaani
21.03.2016, 20.43
AB:ltä http://absoluteblack.cc/mtb-chainrings/ löytyy tuolla jaolla ainakin ovaalia.
seppo_taalasmaa
22.03.2016, 17.29
Olisi itsellä 3x10 voimansiirto ja tuo 1x10 kiinnostaisi. Pitääkö tuollaisen konversion tekemisessä huomioida ketjulinjan muutoksia? Onko järkevää hankkia suoraan oval rengas?
Olen omassa ajossa huomannut, että tuolla 30-11/36 välityksellä pääsee 5-35km/h nopeuksille, joten en nää oikein järkeä pitää tuota nykyistä 3x10 voimansiirtoa. Kokonaispvaikutus painoonkin on varmaan lähemmäs puoli kiloa ja saisi lisää maavaraa ainakin pari senttiä kammille.
Kampina: http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-crank-fc-m672-40-30-22-175mm-85805/wg_id-8797.
Kun nykyisessä asetuksessa nuo bultit pitävät kiinni kahta eturatasta niin käyvätkö ne samat 1x10 pultit vai pitääkö hankkia lyhyemmät?
janne kuivakangas
24.03.2016, 12.56
Vanhat rattaat pois ja uus tilalle mnee samoilla pulteill jos väljä laittaa prikat väliin..
Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla
Juu Raceface oli liian iso eli 104 ja pitäs olla 96x4.
Oneupilta löytyy tuolla jaolla. Ainaki CRC:ltä löytyy.
Sent from my M9pro using Tapatalk
Itse ainaki oon SLX kampiin ruuvannu raceface 30t ja abs 32t ovaalia ilman prikkoja orggis 3x10 sydeemin pulteilla
Sent from my iPhone using Tapatalk
Meni hermot niin tilasin racefacen kammet ja 32t rattaan 😂
seppo_taalasmaa
24.03.2016, 23.53
Itse ainaki oon SLX kampiin ruuvannu raceface 30t ja abs 32t ovaalia ilman prikkoja orggis 3x10 sydeemin pulteilla
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pitääkö tuossa olla shadow+ takavaihtaja vai pärjääkö tavallisella xt:n vaihtajalla?
Onko järkevää hankkia ihan perus narrow wide 32t vai tuollainen ovaali?
Ohiampuja
25.03.2016, 09.12
Kun nykyisessä asetuksessa nuo bultit pitävät kiinni kahta eturatasta niin käyvätkö ne samat 1x10 pultit vai pitääkö hankkia lyhyemmät?
Oikein olet päätellyt, yhden rattaan kiinnitykseen on oma lyhyempi pulttisarjansa. Mutta 30 piikkisen rattaan kiinnitykseen riittää ne pikkurattaan ruuvit.
Pitääkö tuossa olla shadow+ takavaihtaja vai pärjääkö tavallisella xt:n vaihtajalla?
Onko järkevää hankkia ihan perus narrow wide 32t vai tuollainen ovaali?
Mulla perus XT mutta mulla sattu oleen hylkyssä e13 ohjuri joka tuli ruuvattua kiinni.
Suosittelen ovaalia, crc:ltä se abs:n ovaali, hinta on halba.
Sent from my iPhone using Tapatalk
seppo_taalasmaa
25.03.2016, 19.32
Oikein olet päätellyt, yhden rattaan kiinnitykseen on oma lyhyempi pulttisarjansa. Mutta 30 piikkisen rattaan kiinnitykseen riittää ne pikkurattaan ruuvit.
Huolsin tänään keskiön ja samalla perehdyin eturattaiden sielunelämään.SLX 3x10 FC-M672:ssä käytettävät pultit ovat kauttaaltaan samanlaisia. Koitin rakentaa kampiiin pelkkää 30t ratasta, mutta ilman prikkoja jäi löysäksi. Pikkurattaassa olivat yhtä pitkät kiinnityspultit.
Saako tuo ovaali ketjun tippumaan helpommin verrattuna perus narrow wide eturattaaseen? Ajattelin tilata jostain prikkasarjan ja koittaa sillä miltä 1x10 tuntuu ( nyt 2x10, 40t+30t). Racefacen nw irtoaa tuosta kivijalasta niin hyvään hintaan, että sen voisi käydä hakemasta siitäkin jos saan tiputettua ketjun normi rattaasta. Samalla pitää kuitenkin vaihtaa tuo kulunut pakka, uudet ketjut ja niihin pikalukko.
Osaako joku muuten sanoa mistä johtuu takavaihtajan vaidon jatkuva viive. Vaihteet eivät tunnu menevän oikein paikalleen ja huolsin jo vaijerit (vaikutti merkittävästi vaihtamiseen tarvittavaan voimaan ja sulavuuteen). Pitäisikö tuota jotenkin säätää, vai onko vika tuossa kuluneessa voimansiirrossa.
Miten lähellä sulla on vaihtajan ylempi rissa pakkaan nähden - mitä isompi väli siinä niin sitä hitaammin vaihtaa. Avaa B-ruuvia ja kato auttaako. Liian lähelle jos säätää niin alkaa vaihtaessa rusahtamaan ja iso-iso -yhdistelmällä rohisemaan. On tuohon väliin valmistajilla jotkin ohjearvotkin, mutta hyvä nyrkkisääntö on laittaa niin lähelle ettei rusahtele.
Säätäessä sitten ketju isoimmalle rattaalle takaa ja edestä paitsi jos uusi M8000 XT, silloin pitää vaihtaa edestä ketju pikkurattaalle säätöjä tehdessä.
Huolsin tänään keskiön ja samalla perehdyin eturattaiden sielunelämään.SLX 3x10 FC-M672:ssä käytettävät pultit ovat kauttaaltaan samanlaisia. Koitin rakentaa kampiiin pelkkää 30t ratasta, mutta ilman prikkoja jäi löysäksi. Pikkurattaassa olivat yhtä pitkät kiinnityspultit.
Saako tuo ovaali ketjun tippumaan helpommin verrattuna perus narrow wide eturattaaseen? Ajattelin tilata jostain prikkasarjan ja koittaa sillä miltä 1x10 tuntuu ( nyt 2x10, 40t+30t). Racefacen nw irtoaa tuosta kivijalasta niin hyvään hintaan, että sen voisi käydä hakemasta siitäkin jos saan tiputettua ketjun normi rattaasta. Samalla pitää kuitenkin vaihtaa tuo kulunut pakka, uudet ketjut ja niihin pikalukko.
Osaako joku muuten sanoa mistä johtuu takavaihtajan vaidon jatkuva viive. Vaihteet eivät tunnu menevän oikein paikalleen ja huolsin jo vaijerit (vaikutti merkittävästi vaihtamiseen tarvittavaan voimaan ja sulavuuteen). Pitäisikö tuota jotenkin säätää, vai onko vika tuossa kuluneessa voimansiirrossa.
Raceface 30t n/w on pultinreiät kierteillä niin mitäs ne pitemmät pultit haittaa? Onhan siellä kammen takana tilaa pulttienpäiden pyöriä?
Huolsin tänään keskiön ja samalla perehdyin eturattaiden sielunelämään.SLX 3x10 FC-M672:ssä käytettävät pultit ovat kauttaaltaan samanlaisia. Koitin rakentaa kampiiin pelkkää 30t ratasta, mutta ilman prikkoja jäi löysäksi.Toimisiko tällainen maantiepyörän pulttisarja? Nehän on usein kahdella rattaalla.http://www.wiggle.co.uk/shimano-dura-ace-7710-chainring-bolts-pack-of-5/
Mullakin on tuo 3x10 ja kiinnostais vaihtaa.. deore xt kammet ja normi xt takavaihtaja..kertokaapa arvon veljet mitkä kaikki on syytä vaihtaa. Pitääkö takapakkaan tehdä jotain virityksiä myös.
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Pojan pyörään tein 1x10 konversion vain irottamalla pienin ja isoin eturatas Deoren kammista. Eteen jyrsin muovista ketjusuojuksen, joka samalla ratkaisi ongelman pitkäksi jääneiden rattaiden kiinnityspulttien kanssa.
http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/ketjusuojus_zpslxnbrn4y.jpg
Aluksi lyhensin ketjun tavallisten 3x8/9/10 ohjeiden mukaisesti (https://www.youtube.com/watch?v=LC8_ndnXJUY&index=34&list=PLGCTGpvdT04Rki7yzjpU5qOWYYU_zhESM) ja ongelmaksi tuli, ettei ketju pysynyt takana isoimmalla rattaalla. Sitten luin jostain että yhdellä eturattaalla ajettaessa ketju saisi olla pari lenkkiä tavallista pidempi. Pidensin ketjun ja nyt pyörä on toiminut hienosti pari kunnollista lenkkiä. Takana on ihan tavallinen 10s pakka. Edessä ei vielä ole N/W-ratasta. Hankitaan sellainen, jos ketju alkaa tippumaan.
Ihan hieno viritys. Riittääköhän yleensäkkin potku reisissä 1x10 kanssa.
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
seppo_taalasmaa
26.03.2016, 20.01
http://i2.aijaa.com/t/00908/14132879.t.jpg (http://aijaa.com/mlmGBu)Itse kävin hakemassa aluslevyjä biltemasta ja niistä viilasin ylimääräiset pois, jolla ratkaisin liian pitkien pulttien ongelman. Huomenna kenttätestaukseen, ja ens viikonlopulla kun rojut tulee saksasta, pääsee vaihtaa uudet ketjut ja pakan ja samalla poistaa toi vaihtaja sekä muut romppeet. Jos homma ei tolla toimi niin kivijalasta sitten hakee narrow widen. En tiiä vaikuttaako toi 2mm paksu prikka tuolla kammen ja rattaan välissä jotenkin ketjulinjaan... Tilaan jokatapauksessa uudet pultit, mutta niitä kun saa saksan maalta odottaa niin kiva on vähän itse väsäillä. Kaveri on ajellut vuosia deoren 30t rattaalla ilman vaihtajaa maastossa ja ei ole huomannut mitään ongelmia. Kai se riippuu aika paljon ajotyylistä ja maastosta, että paljonko se ketju todella hyppii.
Tuo Tomyn väsäys on todella asiallisen näköinen.
Riittääköhän yleensäkkin potku reisissä 1x10 kanssa.
Suomipoluilla riittää hyvin. Aikaisemmassa pyörässä oli 32-11/36 joilla pärjäsi paremin kuin hyvin. Viime vuoden ajelin pyörällä jossa oli 36/22-11/36. Molemmat 29".
Ajattelin kokeilla kahden rattaan käyttöä, aikaisemmin kun sellaista ei itselläni ollut. Huomasin hyvin nopeasti että 97% ajoista meni isommalla rattaalla. Ainoastaan jos tuli eksyttyä tarpeeksi pehmeään maastoon (suolle tai pehmeille lumipoluille) oli mummorattaalle käyttöä. Tamperelaiset tietää Ilkonnotkosta nousevan hiekkatien. Sen kun pääsee ylös ajamalla, on tarpeeksi lyhyet välitykset - jos ei riitä niin voi hyvin mielin taluttaa. Toki silloin jos ajaa marakisoja ja pitää ratkoa sijoituksia ylämäessä, on syytä olla varastossa tarpeeksi välityksiä, mutta harrastelijalle mielestäni se on aivan se ja sama.
ei tarvi kun kasvattaa yhtä paksut jalat kuin mulla niin eessä sopiva 38 piikkinen ja takana tihee pakka:eek:
Läskimasa
26.03.2016, 21.05
Riittääköhän yleensäkkin potku reisissä 1x10 kanssa.Taakse isoo ratasta niin riittää narujaloillakin. Mulla 1x10, edessä 28, takana 11-45.
Kyllä minäkin taidan tuon väsätä.. ärsyttää tuo 3x10. Huomannut itsekkin et pientä ei oikeistaan tule käytettyä ja isompaakin vain asvaltti tiellä kovaa ajaessa
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Ohiampuja
26.03.2016, 21.38
Koitin rakentaa kampiiin pelkkää 30t ratasta, mutta ilman prikkoja jäi löysäksi. Pikkurattaassa olivat yhtä pitkät kiinnityspultit.
Minusta fiksumpi noiden prikkojen sijasta on käyttää yhden rattaan pulttisarjaa. Minä ostin omani Turun Foxcompista.
Ja kuinka mittailit niitä ruuveja. Niiden kierreosuudessa on myös pituuseroja, eli se 3-rattaan ruuvi pohjaa aikaisemmin kuin pikkurattaan ruuvi. Näin siis vanhoissa XT kammissa.
http://i2.aijaa.com/t/00908/14132879.t.jpg (http://aijaa.com/mlmGBu)
Sitten jos palaa jostain syystä 2;n rattaan systeemiin niin tuossa 32 rattaassa on pieni nystyrä sisäkehällä jonka pitää olla samassa linjassa kammen kanssa.(Rattaassa olevat vaihtorampit pelittää paremmin)
Nyt se näyttäisi olevan 1 pultin verran vieressä about klo.5 kohdalla. toisaalta liekö tuolla detaljilla mitään merkitystä 1x setupissa?
seppo_taalasmaa
27.03.2016, 01.47
Sitten jos palaa jostain syystä 2;n rattaan systeemiin niin tuossa 32 rattaassa on pieni nystyrä sisäkehällä jonka pitää olla samassa linjassa kammen kanssa.(Rattaassa olevat vaihtorampit pelittää paremmin)
Nyt se näyttäisi olevan 1 pultin verran vieressä about klo.5 kohdalla. toisaalta liekö tuolla detaljilla mitään merkitystä 1x setupissa?
Kiitokset vinkistä ohiampujalle ja zipolle. Silmämääräisesti pultit näyttivät samalta kun aiemmin tarkastelin. Täytyy koittaa miten tuo pelittää.
Onko näissä tuo pulttijako ristiin keskeltä keskelle..
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.