Näytä tavallinen näkymä : 1x10
Sivut :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
syklopaatti
08.11.2014, 23.35
Hep, minä olen!
Nyt olen noin neljän vuoden 1x9- ja 1x10-ajeluiden jälkeen laittanut etuvaihtajan takaisin, tällä hetkellä 2x10, mutta kunhan nämä kymppiosat saa ajettua tarpeeksi pahaan kuntoon niin laitan takaisin antiikkisen 2x9-voimansiirron, toki kytkinvaihtaja täytyy kikkailla toimimaan tuon kanssa. Ja ohjurirulla on pakko olla edessä, muuten ei pysy ketjut siellä missä pitää.
On se ihan kivaa kun pyörästä löytyy välityksiä myös huonon päivän varalle ja pitempiin jyrkkiin ylämäkiin.Tunnustan.
Minä tein sen kans. Nyt pyörii Slx kammissa 24/34 rattaat ja pakkana 11-36 ja välityksiä riittää.
Polun tukko
09.11.2014, 14.50
Hyi. Yök. Ei.
Kyllä saa mennä siirtymillä miljoonaa jos ei 32t eessä ja 11-36 takana riitä. Omalla enduro pyörällä siirtymillä maksimissaan joku 9 pykälä käytössä.
varmaan riippuu hieman siitä mankelistakin millasta välitystä kaipaa.. Itellä xc jäykkäperä 2x10 ja enduro 1x11. Olis melko vispaamista siirtymillä xc-pyörällä jos olis 32t edessä nykyisen 36t sijasta kun taas enduroon en ole 32t isompaa taas kaivannut..
No keskiviikkona näytti olevan 35 vauhtia kun vedin letkaa jossa vilikin taisi olla mukana.
Siinä loivasti viettävässä kohdassa alkoi olemaan jo aika maksimi miellyttävä kadenssi,kyllähän jalat pyörii kuin tuulimylly mutta ei sitä kauaa jaksa eikä se enää ole mukavaa. Mulla pyörä on 26 am/enduro,riippuu miltä kantilta katsoo.
Lujaa pojat ajaa siirtymiä. Tämmönen laiskan pulskea läski kun ei jaksa peruslenkillä ajaa XC-jäykkäperälläkään siirtymillä paljoa yli kolmeakypää niin 1x10 32-piikkisellä riittää hyvin.
Siirtymillä H-kaavio 5 vaihdetta, mukavin vauhti on 90km/h. Yli 90 kun ajaa ei pysty enää puhumaan ja syömään purkkaa samalla.
No keskiviikkona näytti olevan 35 vauhtia kun vedin letkaa jossa vilikin taisi olla mukana.
Siinä loivasti viettävässä kohdassa alkoi olemaan jo aika maksimi miellyttävä kadenssi,kyllähän jalat pyörii kuin tuulimylly mutta ei sitä kauaa jaksa eikä se enää ole mukavaa. Mulla pyörä on 26 am/enduro,riippuu miltä kantilta katsoo.
Juu samassa letkassa oltiin. Ilmeisesti pyörällä on merkitystä, itsellä on 110mm joustava 29" täpäri enkä tarvinnut 11 piikkistä ennen ku lähin yksin tempoilemaan sieltä myllypuronkadun ympyrästä.
Läskissä edelleen alkupaukkujen jäljitä rf nw 32 - 11/42. Ethirteen 42 ja Shimanon loppupakka. Hyvin on pelannu. Talveksi tulee 30- 11/36. Toivotaan että se riittää talven ajoille. Hinnat ei oo pahoja Suomessa vs ulkomaat.
Talvellahan polut on tasasia ja liukkaasti rullaavia,viime talvenakin ajettiin Tohlopin suolla n.35 lasissa jäisiä polkuja pitkin nastarenkaille. Eli ei sitä ainoastaan siirtymällä ajeta lujaa. Hieman yli 40 ajanut tiellä ja n.60 rainerilla tuolla välityksellä.
no-saint
10.11.2014, 19.13
Juu-u... Intoa täynnä purkamaan "uudesta" pyörästä eturattaita poies ja n/w ratasta tilalle. Kammet irti, rattaat irti, hyllystä vanha luotettava Rallinaaman 34 n/w ja eikun kiinni... Siis mitä helvataa... Raavin hetken puuta (päätäni), otin älyluurin rasvaiseen räpylääni ja syöksyin googlen maailmaan. Totesin että juu-u, kammissa tosiaan tuo uusi shimpan jako 96bcd. Ei passaa 104 n/w. Hetki puun raapimista ja orkkis 30 hampainen ratas takaisin yksinään. Hyvin on ketju pysynyt ilman "kytkin" takavaihtajaakin, takana 11-36 10-pakka. Mutta olihan tosiaan ylläri tuo uusi pulttijako ja nyt saa sitten odotella sopivaa n/w ratasta joltain puljulta, ilmeisesti Wolftooth ainakin tekemässä sellaisia jossain vaiheessa?
Tuolta pitäisi saada
http://www.workscomponents.co.uk/works-components-96bcd-narrow-wide-chainring-406-p.asp
32x11 on ihan eri välitys 26":lla, 29":lla ja maantiepyörällä. Internet kertoo seuraavaa kun kadenssi on 90:
29" : 32x11 = 38.4 km/h
26" : 32x11 = 34.7 km/h
700c : 32x11 = 32.7 km/h
Itellä 29" 32x11/42 ja hyvin välitykset piisaa siirtymillekin. Tuo marko.k:n mainitsema kova hyppy välillä 15/19 vähän siirtymillä tahtoo joskus häiritä, mutta muuta vikaa ei 1x10-voimansiirrossa ole.
Cycloonkin olen vastaavaa miettinyt, ehkä 40x11/32 välityksillä. Mikä olisi järkevä tapa muokata 105-sarjasta toimiva 1x10? Eikös tuo vaadi eteen n/w-rattaan ja taakse shadow+ / type2 -vaihtajan?
twentyniner
10.11.2014, 20.51
Itselle laitoin cycloon RaceFacen NW 38T rattaan ja perus 105 takavaihtajalla tuntuu pysyvän hyvin ketju rattailla.
Itselle laitoin cycloon RaceFacen NW 38T rattaan ja perus 105 takavaihtajalla tuntuu pysyvän hyvin ketju rattailla.
Minkä kokoista takapakkaa käytät?
twentyniner
10.11.2014, 21.48
Taitaapi olla 11-28T, 32T olisi kyllä poikaa ajoittain :)
Taitaapi olla 11-28T, 32T olisi kyllä poikaa ajoittain :)
Juuri itse mietin, että syksyn krossikisoissa olisi muutama mäki jäänyt ajamatta 38 + 11-28T välityksillä, kun 36 + 11-28T oli juuri ja juuri riittävä.
Pitänee Karen (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49169-1x10&p=2275913#post2275913) viestin innoittamana kokeilla 38 + 11-32T yhdistelmää 105 takavaihtajalla, kun etuvaihtaja sekä vaihdevipu on rikki ja voimansiirto muutenkin loppuun poljettu.
Juuri itse mietin, että syksyn krossikisoissa olisi muutama mäki jäänyt ajamatta 38 + 11-28T välityksillä, kun 36 + 11-28T oli juuri ja juuri riittävä.
Pitänee Karen (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49169-1x10&p=2275913#post2275913) viestin innoittamana kokeilla 38 + 11-32T yhdistelmää 105 takavaihtajalla, kun etuvaihtaja sekä vaihdevipu on rikki ja voimansiirto muutenkin loppuun poljettu.
Mullehan tuli Karen innoittamana 40 NW/11-36 ja on kyllä hyvä eikä oo ketjut puonneet. Vaihtajana Ultegra
jame1967
12.11.2014, 19.49
No äsken tuli asennettua 34 narrowi ja ohjurihässäkät purettu pois , saas nähdä kun aamutuimaan polkasen töihin pysyykö kettingit rattaalla , jos pysyy ,
niin sitten päivällä metsien kautta kotiin ja kunnon rynkytykset .
Mä luulin että vain xx1:ssä pitää ketjut ja ratas olla oikeassa jaossa , vai onko tuo juuri se juju millä ketjujen pitäisi pysyä rattaalla .
J-P Ellilä
12.11.2014, 22.23
Laittelin Race Facen 34T NW:n ja 11-36T pakan SRAM XX takavaihtajalla. Ketjut on pysynyt toistaiseksi päällä kivikoissakin ja tuntuis välityksetkin hyviltä. Pyöränä 26" scalpel. Joitakin haamuvaihtoja tulee 8 ja 9 vaihteen välillä joita en oo vielä saanut kuriin.
jame1967
13.11.2014, 22.04
Ainakin ekalla työmatkalla toiminta täydellistä , myös juurakoissa .
Eihän sitä malta työmatkallakaan pysyä poissa metsistä kun sinne kerran on eksynyt .
Kare_Eskola
16.11.2014, 20.12
Bloggasin (http://vapaaratas.blogspot.fi/2014/11/soikioheratys.html) soikio-narrow-wide-1x10:stä. Lyhyesti: soikion edut tulevat maastossa ja 1 x 10:ssä upeasti esiin.
Pulttasin maantiepyörään vähän aikaa sitten Rotorin ovaalirattaat ja olen huomannut niidenkin käytössä positiivisia eroja perinteisiin rattaisiin verrattuna. Ei mitään valtavia muutoksia, mutta vähän taloudellisuuden paranemista kuitenkin. Maastopyörän 1x11:ssä on nykyisellään pyöreät 32T ja 34T N/W:t, joita olen vaihdellut vähän maastosta riippuen. Ovaalilla 34T:llä saattaisi korvata molemmat.
Onkos Absolute Blackin rattaat paras tilata suoraan valmistajalta?
noniinno
16.11.2014, 21.12
Soikkeliratas meni tilaukseen. Korvaan pyöreän 34-piikkisen rattaan vähemmän pyöreällä 34-piikkisellä. Vaikuttaa näin alkuinnostuksen jälkeen hullun hommalta. Kovempaa varmasti menee, ainakin jos ajaa keventynyt lompakko taskussa. No, voimansiirto olisi pitänyt uusia joka tapauksessa.
Bloggasin (http://vapaaratas.blogspot.fi/2014/11/soikioheratys.html) soikio-narrow-wide-1x10:stä. Lyhyesti: soikion edut tulevat maastossa ja 1 x 10:ssä upeasti esiin.
Hyvä, kiitos bloggauksesta, jään seuraamaan vielä pitkäaikaisia kokemuksiakin kiinnostuksella.
Samoin kiitti Karelle bloggauksesta, ensi kauden kisamaasturiin täytyy harkita soikioratasta 1x10 tai 1x11.
JohannesP
18.11.2014, 01.40
Nyt tulee tyhmä kysymys, mutta empä löytäny nopeella googlettamisella varmaa tietoa...
Kaapista löytyisi ylimääräsenä 130 bcd Rivalin kammet joihin olisin mahdollisesti laittamassa 38T AbsoluteBlackin rattaan tulevaan kaupunkifillariin. Mahtuuko tuollainen ulomman rattaan tilalle vai tarvisiko olla compact-kammet/ isompi ratas?
Kare_Eskola
18.11.2014, 12.40
Jos se Absolute Blackin ratas on 130 BCD niin kyllä se mahtuu ulkopaikalle.
Kyllä täytyy nyt vielä kerran hehkuttaa miten toimii vaikkei ketään kiinnostaisi.
Kaksysin vanhasta 3x8-voimansiirrosta ei jäänyt mitään tallelle, tilalle tuli SLX:n pakka ja ketju, Deoren kammet, Zeen vaihtaja ja vipu, ja Superstar Componentsin 32-piikkinen narrow-wide (http://www.superstarcomponents.com/en/i-o-chainring-narrow-wide-style.htm).
Nyt on ensimmäisten 400km aikana tullut testattua pyörää:
1) aivan hirveässä mutavellissä joka tarttui joka paikkaan, myös rattaaseen ja ketjuun
2) aivan hirveässä kivikko-juurakkorymistelyssä niin ylä- kuin alamäkeenkin, vedolla ja ilman
3) ihan varmasti kaikissa noissa aiemmissa olosuhteissa myös lukemattomia kertoja taaksepäin polkaisten/pyörittäen
Ketju ei todellakaan putoa. Jos ei näillä ajoilla, niin ei sitten millään. Ehkä sitten joskus jos nuo rattaan hampaat kuluu kovasti, mutta en tiiä sittenkään. (Ehkä sitten pääsee speksaamaan sen ovaalin...) On tuo Shadow+ vaan mahtava juttu. Myös pyörän hiljaisuuden kannalta, nyt rymistely on rymistelyä vain kuvainnollisesti.
En oo nyt mitään oikeita vuoria kiivennyt, koska asun Suomessa, mutta takana 11-36 ja 32 edessä tuntuu täysin riittävältä kaikkiin nousuihin, on varmaan yhden käden sormissa laskettavissa ne kerrat kun on edes tota 36-piikkistä tullu käytettyä ja nekin lähinnä testin takia. Viikonloppuna kävin Paloheinän mäen vielä ajamassa, siinäkään ei tarttenut vielä vaihtaa kaikkein suurimmalle rattaalle vaikka satulasta lynttäs. Aiemmin ehdin spekuloimaan jopa että olisko pitänyt kuitenkin laittaa eteen 34 - no ei olis, koska sitten olis varmasti joutunut käyttämään maastossa enemmän ääripäätä pakasta. Tää on just hyvä.
Loppukevennyksenä kuva siitä minkälaiset jäljet rungossa löytyi vanhan kampisarjan alta muistona ketjunputoilusta. Mitähän tolle kantsis tehdä? Teipata vai maalata vai antaa olla? Viimeisenä mainittu vaihtoehto kiinnostaa toki eniten.
http://i.imgur.com/0Dhqw6o.jpg
Jake_Kona
19.11.2014, 08.19
Rutisee ja paukahtelee tasaisin välein ja tosi pienellä voimalla poljettaessa. Heitin tämän 42t-takarattaan pois kun ei pelitä.
http://youtu.be/BqoQdM9NxQU
Jake minkä valmistajan 42? Kauanko ajoit? Mulla ruoes hetken ajon jälkeen pelitttään. Jos et kauas heittäny niin hae takas ja lähetä mulle?
Jake_Kona
19.11.2014, 09.43
E'herteennin valmistama ja ajoin jonkun metrin. Kulumisjälkiä on ja heitin sen laatikon pohjalle. Löytyy varmaan sieltä vieläkin.
Luulisin, että ketjukulman vinous saa 42:n joustamaan ja ketju lipsuu kun kampi on tietyssä kohtaa/poljinpaineen alaisena.
Verkonpainoksi kallis. Nyt on Sulo Vilenien paikka kun halvalla lähtee;)
brilleaux
19.11.2014, 10.00
Mulla ei kyllä lipsu, edessä raalinaaman 30t joka toki siirtää ketjulinjaa sen 3mm sisäänpäin.
Kiovan Dynamo
19.11.2014, 10.46
Loppukevennyksenä kuva siitä minkälaiset jäljet rungossa löytyi vanhan kampisarjan alta muistona ketjunputoilusta. Mitähän tolle kantsis tehdä? Teipata vai maalata vai antaa olla? Viimeisenä mainittu vaihtoehto kiinnostaa toki eniten.
Minä olen vetänyt tylysti mustaa spriitussia päälle. Eipähän näytä niin pahalta ja pysyy taas hetken aikaa piilossa.
Ketjureaktio
19.11.2014, 11.03
Rutisee ja paukahtelee tasaisin välein ja tosi pienellä voimalla poljettaessa. Heitin tämän 42t-takarattaan pois kun ei pelitä.
http://youtu.be/BqoQdM9NxQU
Näyttää melkoiselta tuo ketjulinja. Ettei sillä olis vaikutusta?
E'herteennin valmistama ja ajoin jonkun metrin. Kulumisjälkiä on ja heitin sen laatikon pohjalle. Löytyy varmaan sieltä vieläkin.
Luulisin, että ketjukulman vinous saa 42:n joustamaan ja ketju lipsuu kun kampi on tietyssä kohtaa/poljinpaineen alaisena.
Verkonpainoksi kallis. Nyt on Sulo Vilenien paikka kun halvalla lähtee;)
No Jake laita mulle kirjeessä, ja jos alkaa toimiin, niin maksan 24€ ? Oisko ok ?
Olisikohan tuohon Jake_Konan paukkeeseen ratkaisu siirtyä 64bcd-eturattaaseen jolloin ketjulinjaa saisi paremmaksi?
Jake_Kona
19.11.2014, 14.57
Kyseessä on läskipyörä ja ketju on alta 5mm (pauttiarallaa) takarenkaan kyljestä.
Korjasin tilanteen normi 11-36 kasetilla ja 3kk kuntosalikortilla (lisää jerkkua reisiosastolle)
:) eli myykkö nää mulle sitä?
Kyseessä on läskipyörä ja ketju on alta 5mm (pauttiarallaa) takarenkaan kyljestä.
Korjasin tilanteen normi 11-36 kasetilla ja 3kk kuntosalikortilla (lisää jerkkua reisiosastolle)
Itsekin olen todennut saman, että 42t laajennus on täysin turha läskipyörässä. Tosin en ruvennut edes tuhlaamaan rahoja kuntosaleihin, vaan ajan yksinkertaisesti ne harvat nousut, missä 42t rattaasta olisi hyötyä, noin 0,02km/h hitaammin samalla lopputuloksella kuin 42t kanssa. :) Bonuksena nautin erinomaisesti toimivasta Shimanon alkuperäisestä vaihteistosta. Oneup 42t + 16t pölyävät laatikon pohjalla.
Ettei yhtä hulluja ajatuksia (kuten hankkia 42t ratas) tulisi päähän myöhemminkään, ajan välillä vaikeammatkin paikat ”sinkula”-välityksillä, esim. 30/17, se antaa perspektiiviä laajennusrattaiden tarpeellisuudesta. :rolleyes:
brilleaux
20.11.2014, 10.26
Itsekin olen todennut saman, että 42t laajennus on täysin turha läskipyörässä.
Hyvä näin. Mutta puhu vaan omasta puolestas! :p
Meille(mulle) papoille 42t on hyvinkin tarpeellinen. On ollu tarvetta monta kertaa, periaate kun mulla on myös että en juuri taluttele. Pyörällä ajetaan.
Kunto ja reidet ei vaan vie mua eteenpäin jokapaikasta 11-36 pakalla kuten haluaisin.
Minkäs teet.
EDIT:sitäpaitsi ainakin mun vaihteisto on erinomaisesti toimiva. Ei mitään eroa alkuperäiseen.
Hyvä näin. Mutta puhu vaan omasta puolestas! :p
Meille(mulle) papoille 42t on hyvinkin tarpeellinen. On ollu tarvetta monta kertaa, periaate kun mulla on myös että en juuri taluttele. Pyörällä ajetaan.
Kunto ja reidet ei vaan vie mua eteenpäin jokapaikasta 11-36 pakalla kuten haluaisin.
Minkäs teet.
EDIT:sitäpaitsi ainakin mun vaihteisto on erinomaisesti toimiva. Ei mitään eroa alkuperäiseen.
Ja tällä perustelulla ei sitten ole vähäkään tekemistä takapakan laajentamisen kanssa. :rolleyes: Laita pienempi eturatas – problem solved. Tuota laajennusta tarvitaan vain jos myös toisen päähän tarvitaan enemmän vaihteita.
Niin, ja väittäisin että sun vaihteistossa lukee Sram. Se toimiikin yhtä hyvin, kuin esim Oneup rattaat. Shimano toimii paremmin. :rolleyes:
brilleaux
20.11.2014, 12.01
Laita pienempi eturatas – problem solved. Tuota laajennusta tarvitaan vain jos myös toisen päähän tarvitaan enemmän vaihteita.
Mulla on jo 30t eturatas. :D
28t spessuun saisi, mutta ei maksa vaivaa.
ealex ja Jack , laittakaa mulle niitä 42 ja 16 hampaat, o(s)tan ne mielihyvin vastaan. Olen laiska, hidas ja heikkojalkainen, myönnän :)
Aika vakuuttava lause, "shimano toimii paremmin". Sen mitä olen ajanut shimanon vaihteilla xt ja xtr ja sramin vaihteilla X9 X1 XO1 XX1 niin kyllä se sram on ollut aina paremmin toimiva. Jos ajot koostuu todella jyrkistä ja pitkistä ylämäistä kovavauhtisen tasaisen kautta alamäkeen niin silloin näen laajennuksen ihan tarpeelliseksi. Vielä kun saisi 10 rattaat taakse niin olisi tarpeeksi riittävä skaala,nyt vauhti hieman kärsii koska vain 34 edessä.
Verska-Vesa
20.11.2014, 17.49
Sramin X7 Type2-takavaihtaja ainakin on hirveätä sontaa, klappaavat nivelet ja epämääräinen toiminta on jo tehtaalla sisäänrakennettu ominaisuus.¨
9-vaihteinen X9 on ollut ihan ok, toimii niin kauan kunnes nivelet väljistyy liikaa.
Shimanon muutaman vuoden takaiset 9-vaihteiset Deoret kanssa väljistyivät huolestuttavan nopeasti lonksuvaan kuntoon. Zeestä ei ole muuta pahaa sanottavaa kuin että kytkinjarrumekanismi hajoaa, nivelet tuntuvat pysyvän hyvässä kunnossa.
Täydellisiä ei ole kummankaan firman tuotteet, mutta Sramiin olen pahemmin pettynyt viime aikoina.
Mulla nyt toisessa pyörässä Saint Shadow+ vaihtaja ja Saint vipu 1*10 ja toisessa Sram X0 type2 + X7 vipu 1*10.. Molemmat toimii yhtä hyvin ja tarkasti, shimano on "smuutimpi" ja sram on "mekaaninen"
Humanisti99
24.11.2014, 19.11
Minäkin päätin siirtyä 1x10 systeemiin ja tilasin Racefacen NW- 30t rattaan. Purin keskivaihtajan pois ja irrotin kammet ja rattaat ja meinasin asentaa uuden, värimaailmaan sopivan sinisen rattaan mutta mutta.
Deore XT:n kammissa oli spiderin ruuvien väli 960mm vaikka yleisesti spekseissä mainitaan 104 mm kuten NW- rattaassakin. Mikä nyt neuvoksi?
Pyörä on tämän vuoden Cube LTD SL 27.5 18 runkokoossa.
Sama moka kävi itelle tuossa joku aika sitten. Tosiaan nuo kammet on kaiketi täksi vuodeksi muuttunut 96bcd jaolle. Vaihtoehdot on joko hommata uudet kammet tai sitten N/W ratas oikealla pulttijaolla. Tuolla jaolla vaihtoehdot on aika vähissä mutta itselle on tällainen tulossa
http://www.workscomponents.co.uk/works-components-96bcd-narrow-wide-chainring-406-p.asp
47€ posteineen oli hinta.
Minäkin päätin siirtyä 1x10 systeemiin ja tilasin Racefacen NW- 30t rattaan. Purin keskivaihtajan pois ja irrotin kammet ja rattaat ja meinasin asentaa uuden, värimaailmaan sopivan sinisen rattaan mutta mutta.
Deore XT:n kammissa oli spiderin ruuvien väli 960mm vaikka yleisesti spekseissä mainitaan 104 mm kuten NW- rattaassakin. Mikä nyt neuvoksi?
Pyörä on tämän vuoden Cube LTD SL 27.5 18 runkokoossa.
Tilasit mistä? Kysy myyjältä miten se vaihdettas oikeaan....
Humanisti99
24.11.2014, 21.24
Täytyy tilata kai sitten tuollainen Worksin versio. Kiitos vinkistä!
Myyjä vaihtoi rattaan seteliin. Ehdotin, että spiderin voisi vaihtaa isommaksi, kun kammessa on se tähtimutteri siellä takana, mutta ei kai se sitten menekkään niin :(
Mistä löytyisi pidempi ruuvi takavaihtajaan? Toiseen pyörään olen laittamassa OneUp 42:sta, eikä tässä tullut sitä mukana toisin kuin e13 kanssa.
Kare_Eskola
25.11.2014, 15.20
Pitkiä ruuveja löytyy esim. ruuvikaupoista. Helsingissä Ruuvikulma, muualla joku muu.
Noissa on metriset kierteet, eli löytyy jopa rautakauppojen ruuvivalikoimistakin lähes varmasti.
Pertsa78
25.11.2014, 16.14
Ei varsinaisesti kuulu tänne ketjuun, mutta onko shimanon saint ja zee vaihtajilla miten paljon käytännössä eroa, muutakin kun hinta?
Zee vissiin lähempänä slx:ää ja saint xtr:ää? vai onko saintissa parempi ketjun kiristys ja näin ollen toimisi paremmin 1*10 systeemissä.
Saintissa on joku mode konvertteri, jolla saa valittua onko käytössä maantiepakka vai mtb pakka.
Zee:tä myydään erikseen pakan mukaan.
Pitkähäkkisen xt shadow plussan ajattelin vaihtaa lyhyempi häkkiseen.
Itsellä nyt kuukausi ajoa takana zee:llä eikä voisi tyytyväisempi olla. Vaihtaminen on erittäin sujuvaa ja ketju pysyy tiukalla. Itse en ole ketjua saanut hakkaamaan vaikka yritys ollut kova
Onha tuo Saint vierekkäin pidellen jämäkämmän oloinen, tyytyväinen olen ollut, erittäin!
Zee vissiin lähempänä slx:ää ja saint xtr:ää? [...] Zee:tä myydään erikseen pakan mukaan.
Zee ei taida olla ainoastaan lähempänä SLX:ää vaan ihan yksinkertaisesti lyhythäkkinen SLX eri nimellä ja eri mielikuvalla, niissä on suurimmaksi osaksi samat varaosanumerotkin. Ja niinhän niitä myydään mutta omassa pyörässä on 11-32/11-36 "freeride" Zee ja 11-28 maantiepakka ilman pienintäkään ongelman häivää.
Lyhyt häkkinen zee ei kuulemma toimi oikein oikein 42 kanssa.
Grandi66
25.11.2014, 19.00
Zee lyhyt häkkinen ei toimi 42 kanssa, kokeiltu. Nyt SLX medium ja hyvin toimii.
sixsixone
25.11.2014, 23.36
Jonkun aikaa ajanut Zee:llä ja nyt jonkun lenkin Saint:lla.Toiminnassa ei hirveitä eroja, molemmat toimii oikein hyvin. Saint vähän napakampi tuntumaltaan ja tiputtaa alas raskaammalle napakammin voimakkaamman jousen takia.
Voisi kuvitella että talvikäytössä jos vaijeri alkaa takkuilemaan niin Saint voisi toimia paremmin. Kestävyydestä ei vielä kokemusta.
Säädön kanssa ongelmia, rupsuttaa isossa päässä eli pikkurattailla. Nimenomaan lyhyt häkki simano pakalla.
Tässä (http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-RD-M640-3438.pdf) oli muutes aika kuvainnollinen dokkari siitä, miten SLX, Zee ja Saint eroaa toisistaan.
Pertsa78
26.11.2014, 10.17
Kiitos kokemuksista,
pitänee seurailla jos tulee eteen edullisesti, saint vaihtaja, niin varmaan sellaisen hommaan.
Kuvissahan tuo näyttää aika jämäkältä. Siihen asti saa Xt shadow+ siirtää ketjua. Silmään osuu vaan eteisessä aina sen pitkä häkki ;-)
brilleaux
26.11.2014, 10.49
SLX ja XT ainakin käyttää tuota samaa sysipaskaa jousta kiristäjässä. Osaa ei muuten saa juuri mistään.
Tuossa kuvassa^^ osat nro 7 ja 8.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/856349d1387593021-clutch-broken-xt-shadow-plus-clutch-shimanorear.jpg
Sillehän käy näin:
http://fcdn.mtbr.com/attachments/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/806570d1370734161t-clutch-broken-xt-shadow-plus-image-11.jpg
XTR:ssä jo erilainen hässäkkä, liekö kestävämpi?
Ainakin tuon perusteella vaikuttaa paremmalle:
http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-Inside-Shimanos-Shadow-Plus-Mech-and-How-To-Adjust-.html
Zee lyhyt häkkinen ei toimi 42 kanssa, kokeiltu. Nyt SLX medium ja hyvin toimii.Onko SLX/XT kolmea eri kokoa? Ymmärtääkseni vain lyhyttä ja pitkää. https://www.bike-components.de/en/Shimano/SLX-Schaltwerk-Shadow-Plus-RD-M675-10-fach-p32203/
Mikä koko SLX oikeasti on sinulla 42 kanssa?
Sramilta löytyy kolmen erimittasta häkkiä esim X9 type2.
Grandi66
26.11.2014, 13.05
SLX medium, ainakin lukee tilaus lapussa.
Vilases tuote koodi jostain.
Lyhyt: I-RDM675GS (medium) ilmeisesti myös riippuen tekstin kirjoittajasta.
Pitkä: I-RDM675SGS
Miten tota Total Capasityä tulkitaan, jos esim edessä 30 takana 11/42? tai 28 11/42?
Model Number : RD-M675-GS
Series : SLX
Shifting Action : Top-Normal
Mount Type : Direct Attachment
Maximum Sprocket : 36T/11T
Minimum Sprocket : 32T/11T
Front Difference : 22T
Total Capacity : 35T
Total capacity on lyhimmän ja pisimmän mahdollisen ketjun kulun ero, (isoin etu - pienin etu) + (isoin taka - pienin taka) eli noissa tapauksissa edestä tulee aina nollat ja vain takapakka merkkaa, toisin sanoen 42-11 = 31 ja 35 riittää siis hyvin.
Siitä kun just oli täällä puhe, niin OneUpilta on juuri eilen julkaistu myös uusi häkki nimenomaan Zeelle ja Saintille, joka on mitoitettu sen pituiseksi että tuo 42-pykäläinenkin onnistuu. Sopii myös muihin Shimanon Shadow+ -vaihtajiin.
EXCLUSIVE FIRST LOOK: ONEUP SECOND GEN RADR CAGE COMPATIBLE W/ ZEE AND SAINT PLUS NEW NARROW WIDE CHAINRINGS (http://www.bikerumor.com/2014/11/26/exclusive-first-look-oneup-second-gen-radr-cage-compatible-w-zee-and-saint-plus-new-narrow-wide-chainrings/)
36-pykäläistä isommalle en vieläkään nää mitään henkilökohtaista tarvetta, mutta tuo lopun kuva koko OneUpin päivitysmallistolla kyllä kieltämättä tarjoaa nyt uudenlaisia värituunauksen mahdollisuuksia, kunhan tuolle vihreälle tulee vaihtoehtoja.
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/11/0418_2859-copy1-600x400.jpg
Edit: To thank you for supporting us we’d like to give you a 20% discount off any new orders placed from now until Monday December 1st. Just use discount code oneup20 in our online store.
Eiköös tuon ja niiden muidenkin muutoshäkkien idea ole siirtää tuota ylempää rissaa parempaan asentoon isoonrattaaseen nähden, xx1 tyylisesti, siitähän nää on apinoitu..
Tilasin nyt tuon OneUpin 42t + 16t setin. Katsotaas sitten jos ei lähde toimimaan niin tuota häkkiä.
Nyt on sitten 10 saanut päivyksenä 16 väliin. Lenkkille en luonnollisesti pääse tänään testaamaan. Myöskin absoluteblack soikio 32 eteen ilmaantunut. Nyt alkaa olemaan paketti kasassa ja parempaa kokonaisuutta sitten vasta uuteen pyörään joskus.
brilleaux
29.11.2014, 20.16
Mulla ei kyllä lipsu, edessä raalinaaman 30t joka toki siirtää ketjulinjaa sen 3mm sisäänpäin.
Perun puheeni. Tämänpäiväisellä nautiskelulla paukkui kuin mikäkin, jos hiukankin joutui runttaamaan.
Koitetaan vielä säädöillä saada asettumaan...
Liikuva shikaani
29.11.2014, 20.39
Perun puheeni. Tämänpäiväisellä nautiskelulla paukkui kuin mikäkin, jos hiukankin joutui runttaamaan.
Koitetaan vielä säädöillä saada asettumaan...
Onko sulla toi OneUp ?
brilleaux
29.11.2014, 20.56
e13 42t rieska.
Perun puheeni. Tämänpäiväisellä nautiskelulla paukkui kuin mikäkin, jos hiukankin joutui runttaamaan.
Koitetaan vielä säädöillä saada asettumaan...
Ei pauku mulla jyrkimmissäkään ylämäissä, eli pitäisi sullakin oikeilla säädöillä alkaa toimimaan. Takana e13 42t ja edessä RaceFace 30t Fatboyn vakioketjulla jonka pituus riittää juuri ja juuri...
https://farm8.staticflickr.com/7561/15912366515_d0652b5cef_c.jpg
Jake_Kona
30.11.2014, 13.55
Olisiko kyseessä se ketjulinja. Omassa ihan ihka ensimmäisessä wossa on 170perä kun uudessa -15 mallissa on 190perä niinkuin valtaosassa läskejä. Kuitatkaa jos olen väärässä, mutta mielestäni takapakka ei läveämpiperäisissä ole niin sisällä vaikka ketju menisikin läheltä renkaan kylkeä.
Laita Jake pidemmät eturattaan pultit ja prikoilla ratasta sisäänpäin? Voi olla ettei minullakaan 32-hampaisella toimisi, mutta 30-hampaisen offset vie jo vähän sisäänpäin.
Jake_Kona
30.11.2014, 18.13
En säädä enää sen 42:n kanssa kun se sai paremman kodin.
syklopaatti
08.12.2014, 18.20
Tietääkö kukaan onko markkinoille tullut halvempaa vaihtoehtoa tästä Reconin 11-40 10-speed pakasta?
http://www.bikeavenue.de/b2c/Recon-MTB-Titan-Kassetten-Cassette-10s-11-40-Shimano-compatible_1
Tää ois kyllä vakava vaihtoehto palata taas 1x10 sydeemiin kun tarttee seuraavan kerran pakka uusia.
Tai sit toivottavasti Shimani tekee nopeeta halvempiin sarjoihinsa 11-speed option (XT, SLX)
Sramilla ei tunnu hinnat tippuvan ja kun käyttää kaksia kiekkoja niin oon lipsunut takas 2x10 synkkiin syövereihin.
Tilasin nyt tuon OneUpin 42t + 16t setin. Katsotaas sitten jos ei lähde toimimaan niin tuota häkkiä.
Kukaan saanut OneUpilta koskaan mitään?
syklopaatti
11.12.2014, 19.47
Kukaan saanut OneUpilta koskaan mitään?
Kyllä mulle tipahti postiluukusta 42 hampainen ratas ihan ajallaan.
Mitäs mieltä olette bashringin tarpeellisuudesta, kun kisoissakin monet ajaa ilman? Miten helposti Racefacen NW ja ketju ottaa itteensä kun enskassa välillä paukkuun kiville.
Mulla oli viime kesän pyörässä 34t-ratas ja bash, nyt tulee 30t käyttöön enkä ole ostanut pienempää rinkulaa vielä. Tacon käyttö ei ole vaihtoehto minun pyörässä.
syklopaatti
12.12.2014, 13.57
Mitäs mieltä olette bashringin tarpeellisuudesta, kun kisoissakin monet ajaa ilman? Miten helposti Racefacen NW ja ketju ottaa itteensä kun enskassa välillä paukkuun kiville.
Mulla oli viime kesän pyörässä 34t-ratas ja bash, nyt tulee 30t käyttöön enkä ole ostanut pienempää rinkulaa vielä. Tacon käyttö ei ole vaihtoehto minun pyörässä.
Ketjut otta helposti ittensä kun saavat osumaa kiviin. Kokemuksesta puhun. Pari kertaa käynyt niin ,et ajossa kuulin kun ketju otti kiveen hipua ja jonkunajan päästäsit johonkin ylämäkeen runtatessa se napsahtaa poikki.
Ok, mulla on aina ollut bash eikä yhdetkään ketjut ole katkenneet. Varmaan ajotyylistäkin kiinni miten paljon tulee osumia.
Itellä XX1 kammet ja ketjut ottanu osumaa kaikenlaisiin kiviin vaikka kuinka monesti, mutta ainakaan nämä KMC X10SL ketjut eivät ole vielä parin vuoden ajoissa antautuneet.
Silti ottaisin kyllä tohon bashin jos vaan sais. Jos ei muuten niin ihan vaan oman mielenrauhan takia.
Kukaan saanut OneUpilta koskaan mitään?
Just tuli paketti alle viikossa.. oisko ma tilattu ja pe postilaatikossa.
Itellä XX1 kammet ja ketjut ottanu osumaa kaikenlaisiin kiviin vaikka kuinka monesti, mutta ainakaan nämä KMC X10SL ketjut eivät ole vielä parin vuoden ajoissa antautuneet.
Silti ottaisin kyllä tohon bashin jos vaan sais. Jos ei muuten niin ihan vaan oman mielenrauhan takia.
Miksi ajelet ilman bashia, eikös XX1:seenkin ole vaihtoehtoja tarjolla? Taidan kyllä hommata itelle jonkun, eipähän ole takaraivossa ajatus että pitää erityisesti varoa osumia. 30t-rattaalle näyttää vaan olevan aika heikosti tarjolla.
e: onko suosituksia 30t bashringistä 104 kampiin?
osmoossi
17.12.2014, 11.30
Tarkoitus olisi tehdä nykyisestä 3x8 työmatkahybridistä 1x10 vaihteinen.
Tällä hetkellä takavaihtajana on Tiagran "tavallinen" vaihtaja vuodelta miekka ja kivi.
Sopiiko nämä uudet clutch (esim SLX Shadow) vaihtajat vanhempiin pyöriin vai onko kiinnitys erilainen?
Kuvista katsottuna kiinnityspultti näyttäisi pienemmältä ja niitä on kaksi...
Rungossa on tavallinen alumiininen dropout pala vaihtajan kiinnitykseen.
Saa toki ehdottaa ylipäänsä hyvää 1x10 (1x9 käy myös) settiä budjettihintaan työmatkakäyttöön.
Työmatka-ajossa (ellei sitten paahda kivikkojuurakkopolkuja pitkin) kytkimellinen takavaihtaja ei ole tarpeen. Jos vanha takavaihtaja toimii niin pidät sen, raavit ison ja pienen eturattaan ynnä etuvaihtajan irti ja asennat jonkinlaisen ketjuohjurin. Budjettiratkaisuna voi etuvaihtajaa käyttää ohjurina. Jos haluat hifistellä niin vielä jonkinlainen bashguard lahkeen suojaksi. Itse hioin suurimmasta eturattaasta hampaat pois tätä tarkoitusta varten. Vielä ketjun lyhennys sopivaan mittaan ja valmis.
Itselläni on takavaihtajana vanha Sram X5 ja ohjurina tuollainen. http://www.superstarcomponents.com/en/xcr-bb-mount-chainguide.htm
Lailla junan käymälän tämä kokoonpano toimensa suorittaa.
http://kuvapilvi.fi/k/ykUn.jpg
mehukatti
17.12.2014, 14.47
Miksi ajelet ilman bashia, eikös XX1:seenkin ole vaihtoehtoja tarjolla? Taidan kyllä hommata itelle jonkun, eipähän ole takaraivossa ajatus että pitää erityisesti varoa osumia. 30t-rattaalle näyttää vaan olevan aika heikosti tarjolla.
e: onko suosituksia 30t bashringistä 104 kampiin?
Kannattaa hankkia MRP AMG tai uunituore E13:n vastine sille. Näissä siis bumerangi suojaamassa ratasta/ketjua ja lisäksi yläohjuri, joka estää ketjun tippumisen. Varsinkin endurossa pitäisin lähes pakollisena hankintana.
Iscg-kiinnitys ei ole mun Pivotissa mahdollista kun kuituseen ei kuulemma saisi laittaa adapteria eikä valmiita kiinnikkeitä ole. Vaihtoehtona on siis vain bash.
Iglumies
19.12.2014, 09.14
Kukaan saanut OneUpilta koskaan mitään?
Tilasin pari 16-piikkistä 22. päivä viimekuuta ja eilen pyysin lähettämään uudet, kun ei mitään näy.
Tänään ilmestyi sähköposti, jossa luvataan laittaa uudet matkaan.
Nyt täytyy vaan toivoa, että positeljooni tois ne ensimmäisetkin laatikkoon :)
Laittoivat oikein seurantanumerolla nämä uudet.
Tilasin pari 16-piikkistä 22. päivä viimekuuta ja eilen pyysin lähettämään uudet, kun ei mitään näy.
Tänään ilmestyi sähköposti, jossa luvataan laittaa uudet matkaan.
Nyt täytyy vaan toivoa, että positeljooni tois ne ensimmäisetkin laatikkoon :)
toivottoman kauan kyllä kesti täälläkin yhten rattaan tulo.
Tosin meikäläisen tilaukset tuppaa muutenkin kestämään tai olemaan vääriä tai ihan sama mitä nyt voi ikinä mennä pieleen,kyllä ne yleensä kolmannella kerralla oikein menee:rolleyes:
Pitkiä ruuveja löytyy esim. ruuvikaupoista. Helsingissä Ruuvikulma, muualla joku muu.
Sieltä löytyi, on nykyään Ruuvi-Säve Oy.
One-upin 42 ja 16 asennettu XT pakkaan, Sram X9 T2 medium ja edessä Absoluteblackin 32 ovaali.
No oispa voinu lukea ohjeen netistä eka. Ketjua jätetäänkin +4 lenkkiä.
Varsinainen outous oli 16 piikkisen asennus. Rattaassa SH merkki Shimano pakalle ja SR Sramille. Ohjeen mukaan merkki laitetaan vapaarattaan leveään uraan riippuen merkista.
XT pakassa SH asennossa nousu ei pelitä pakassa 16 kohalla ja SR asennossa toimii suht hyvin ratas on minusta järkevämmässä asennossa muihin rattaisiin verrattuna SR kohdassa XT pakkaan nähden.
42 spaceri vasemmalla puolella ohjeen mukaan. Ketju on vielä tälläkertaa lyhentämättä +6 lenkkiä liikutettava Drop outin ja isomman kumin takia.
Kertokaahan kokemuksista, kun saatte niitä paikoilleen.
Ketjua jätetäänkin +4 lenkkiä.
Mitkä oli alkuvälitykset?
Sramilla 1+ powerlink. Jäikö ketju lyhyeksi?
Mulla sama paketti mutta mavicin sram vapari. Omassa oli 34 nw ja laitoin absoluteblack 32 niin ei tarvinnut ketjulle tehdä mitään koska absoluteblack.cc mukaan lisään kaksi linkkiä. Iglu vielä teki lopullisen asennuksen ja vaihteiden säädön niin kyllähän pelaa. Ei ole ketju hypännyt päältä eikä kolise ja pauku. Me like it.
Absoluten ovaalin ohje normi 1 lenkki ja lukko toimii. 30NW vaihdoin 32 ovaaliin toimi samalla ketjulla.
Oneupin 42 ohje 3 ja lukko. normi 1 ja lukko lyhyt oli.
16 vaihtaminen ja siitä isommalle tökkii XT SR asennossakin imo liikaa. SH asento toivoton. Oottelempa muiden kokemuksia ennen lisä säätöä. Ajaa pystyy kunhan ei runno 16 ympärillä ennen, kuin on vaihtunut kunnolla.
Absolutella tosiaan plus 2 link että onko se sitten lukon kanssa 3?
Sramissa ei huomaa mitään hässäkkää minkään vaihdon kanssa vaan kaikki naksahtaa kohdalleen kellon tarkasti. 42 simanon pakalla plus zee ei toimi täydellisesti, onko se sram vaan sen verran parempi? ;)
Kare_Eskola
21.12.2014, 01.06
Mitäs mieltä olette bashringin tarpeellisuudesta, kun kisoissakin monet ajaa ilman? Miten helposti Racefacen NW ja ketju ottaa itteensä kun enskassa välillä paukkuun kiville.
Kyllä en ilman bashia aja enää. Viime kisakaudella oli taco, eikä se järin hyvin suojaa, kun kivet hyökkää sivulta. Melkein joka toisessa kisassa oli pientä ilkeetä tapahtumaa kettingin tai rattaan kanssa kun otti osumaa.
Jep, samaan päätelmään oon tullu ja bashrinkula on hakusessa. Sen yli ei myöskään ketjut tipu, mulle ainakin riittää bashin lisäksi jumpstop-tyyppinen ohjuri vaikka ajaisi vaihtajan jarru auki.
brilleaux
21.12.2014, 09.14
Perun puheeni. Tämänpäiväisellä nautiskelulla paukkui kuin mikäkin, jos hiukankin joutui runttaamaan.
Koitetaan vielä säädöillä saada asettumaan...
Ja perun taas puheeni.
Säädöistä se on kiinni. Pari ajoa ajettu uudelleensäätöjen jälkeen ja ei pauku enää.
Ja perun taas puheeni.
Säädöistä se on kiinni. Pari ajoa ajettu uudelleensäätöjen jälkeen ja ei pauku enää.
Läskissä e13 ja on paukkunut pari kertaa. Jos 42 on laitettu pykälään jo hyvissä ajoin ennen todella kovaa puritusta, ei pauku, mutta jos olen vaihtanut juuri ennen kovaa puristusta, niin on paukkunut.
Absoluten ovaalin ohje normi 1 lenkki ja lukko toimii. 30NW vaihdoin 32 ovaaliin toimi samalla ketjulla.
Oneupin 42 ohje 3 ja lukko. normi 1 ja lukko lyhyt oli.
16 vaihtaminen ja siitä isommalle tökkii XT SR asennossakin imo liikaa. SH asento toivoton. Oottelempa muiden kokemuksia ennen lisä säätöä. Ajaa pystyy kunhan ei runno 16 ympärillä ennen, kuin on vaihtunut kunnolla.
16 toinen kohtalaisesti ennen kuin tarkistin sen asennon. No sehän ei ollut ohjeiden mukaisesti SR ja korjasin asian. Nyt toimii moitteettomasti.
Sramin pakka, ketjut ja vaihtaja.
brilleaux
21.12.2014, 15.53
Läskissä e13 ja on paukkunut pari kertaa. Jos 42 on laitettu pykälään jo hyvissä ajoin ennen todella kovaa puritusta, ei pauku, mutta jos olen vaihtanut juuri ennen kovaa puristusta, niin on paukkunut.
Kyllä mä sain ton nyt toimimaan mainiosti kun hiukka tarkistelin säätöjä.
Voi laittaa pykälään missä tilanteessa vain ja ei pauku.
Kyllä mä sain ton nyt toimimaan mainiosti kun hiukka tarkistelin säätöjä.
Voi laittaa pykälään missä tilanteessa vain ja ei pauku.
Mistä säädöistä oli kiinni?
brilleaux
21.12.2014, 16.24
Tuntuu olevan ylärajan ja b-tensionin yhteispeli.
Ylärajaa niin paljon "ylös" kuin mahdollista, ilman että ketju tippuu pinnojen ja rattaan väliin.
b-tensionista säädin pikkurattaan kohtuu lähelle isoa. Ehkä 3-4mm.
Suurin vaikutus tuntui olevan tuolla rajansäädöllä.
Tuntuu olevan ylärajan ja b-tensionin yhteispeli.
Ylärajaa niin paljon "ylös" kuin mahdollista, ilman että ketju tippuu pinnojen ja rattaan väliin.
b-tensionista säädin pikkurattaan kohtuu lähelle isoa. Ehkä 3-4mm.
Suurin vaikutus tuntui olevan tuolla rajansäädöllä.
Ok, täytyy tarkistaa säädöt.
Voisi tuohon notkuttimeen laittaa jonkinlaisen ohjurin varmistamaan ketjun pysymistä. Uskon pärjääväni yläpuolisella kun alamäissä pääosin pelottaa. Direct Mountti ois kiva, kun tuossa on ruma kiinnike tyhjänpanttina. E13 on aika kallis. Blackspire vähän halvempi. Muita?
Superstar ?
http://www.superstarcomponents.com/en/shop/mountain/mountain-drivetrain/mountain-chain-devices/
Laittelin just RaceFace NW 30 piikkisen eteen ja taakse e13 42 piikkisen. Pakka Sram PG1030 11-36 josta otin ohjeen mukaan 15 hampaisen ja yhden välirinkulan pois. Ongelma on se että takavaihtajan (Deore XT M 781) se osa jossa vaijeri on kiinni, ottaakin kiinni isoimpiin takarattaisin!! Sekä siihen e13:een että vähän 36 piikkiseen.
Mikä tähän mahtaa auttaa? Uusi vaihtaja?
Pyörä: http://www.bikestore.cc/haibike-darkgreyschwarz-matt-2013-p-194394.html
J-P Ellilä
29.12.2014, 21.31
Laittelin just RaceFace NW 30 piikkisen eteen ja taakse e13 42 piikkisen. Pakka Sram PG1030 11-36 josta otin ohjeen mukaan 15 hampaisen ja yhden välirinkulan pois. Ongelma on se että takavaihtajan (Deore XT M 781) se osa jossa vaijeri on kiinni, ottaakin kiinni isoimpiin takarattaisin!! Sekä siihen e13:een että vähän 36 piikkiseen.
Mikä tähän mahtaa auttaa? Uusi vaihtaja?
Pyörä: http://www.bikestore.cc/haibike-darkgreyschwarz-matt-2013-p-194394.html
Saisko tilaa jos säädät vaihtajan kulmaa B-tension ruuvilla.
Saisko tilaa jos säädät vaihtajan kulmaa B-tension ruuvilla.
Ei auta. Laitoin sen pidemmän ruuvinkin ja vaikka tappiin ruuvais niin aina ottaa kiinni. Sen verran että melkein mahtuu pyörimään ilman ketjua, mutta ei ihan. Olenko ainoa jolla tällainen ongelma extension cogin kanssa?
Järkevän pakan rakentamisessa on mulla ainakin ollut ns. riittävästi haastetta. Paperilla homma on selvä, mutta käytännössä meneekin hankalaksi kun ei sopivia osia tahdo löytää.
Tällä hetkellä pakassa itselle ihanteelliset rataskoot 42-36-32-28-24-20-17-15-13-11. Tuo on rakennettu niin, että E13 42t + SLX pakasta spider + Shimanon irtorattailla muut paitsi tuo 20t on seurakaverilta saatu Mavicin(!) junnupakan ratas. Ja ongelmaksi tulee juuri tuo ratas, joka ei todellakaan toimi yhtä hyvin tuolla seassa kuin Shimanot. Varsinkin ylöspäin vaihto 20t => 24t on tuskainen ja hidas. Shimanolla ei ilmeisesti ole edes saatavana 20t ratasta (vaikka sitten mentäisiin 15 vuotta ajassa taakse päin) mutta olisikohan esim. Miche kokeilemisen arvoinen? Ja jos niin mistä noita voisi löytää ja toimisiko se Shimanon seassa vai pitäisikö koko alapää tuosta SLX:n spiderista alkaen laittaa Micheä?
Seuraavaksi paras vaihtoehto ois 42-36-32-28-24-21-18-15-13-11 ja sen saisi tehtyä Shimanon osista. Välitykset vaan ei ihan yhtä hyvin istu. 19-16-13 ei kannata edes tarjota. Oli niin kökkö kun alapäässä liian isot hyppäykset, että yksi lenkki sillä ratastuksella riitti.
Mulla on FSA narrow wide 32t ratas edessä ja perusmallinen XT takavaihtaja. Ketju tippuu kun hyppää esim. rotvallin yli. Eli mikä on järkevin keino tähän? +-mallinen takavaihtaja vai ohjuri? Vai voiko ketju vaan olla liian löysällä?
Missä asennossa se vaihtaja on kun ketju isoimmalla rattaalla. Mulla NW edessä ja normi Sram x.9 vaihtaja eikä tipu.
Sent from my iPad using Tapatalk
Missä asennossa se vaihtaja on kun ketju isoimmalla rattaalla. Mulla NW edessä ja normi Sram x.9 vaihtaja eikä tipu.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tollee..
https://lh5.googleusercontent.com/-NeEAloX75Do/VKlz9OUxWZI/AAAAAAAAAAk/8YFxZVRV7Xk/w796-h597-no/takavaihtaja.jpg
Ei tuossa ketjussa ainakaan ole yhtään lyhentämisvaaraa.. Ehkä tuo kytkimellisen vaihtajan vaihtaminen veisi ongelman mennessään.. Itellä ollut NW rattaita käytössä XT, Zee ja X9 vaihtajien kanssa ja kaikilla on pysynyt ketjut rattailla kunnon rymistelyssäkin..
Kummasti se pyörä myös hiljenee kun laittaa kykimellisen vaihtajan,eikä tarvii ohjuria muuten kun laitetaan kello käyntiin.
fsa 32t
Pyysin myyjältä narrow wide rattaan, mut onko tuossa eroa esim. racefacen vastaavaan?
Mut plussavaihtaja menee sit ostoslistalle...
Tuossa on linkin FSA:sa vaihtamisrampit,ei ole NW ratas.
Tuossa on linkin FSA:sa vaihtamisrampit,ei ole NW ratas.
Just. Mulle myytiin väärä ratas, kuittiakaan tuskin löytyy. Prkl...
edit. kuitti löytyi, päiväys 24.9.2014, katotaa mitä sanovat..
ihanteelliset rataskoot 42-36-32-28-24-20-17-15-13-11.
Samaa olen pähkäillyt paperilla mutten ole vaivautunut toteuttamaan. General Leen Cassette adapterit on ihan pätevä vaihtoehto.
Shimanolla ei ilmeisesti ole edes saatavana 20t ratasta
Shimanon 11-32 10 speed pakoissa rattaat 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32, niin eikös sieltä saa? SLX tai halvempi pakka ja paloiks.
Shimanon 11-32 10 speed pakoissa rattaat 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32, niin eikös sieltä saa? SLX tai halvempi pakka ja paloiks.
Miten mä en ole tuota huomannut, vaikka olen kuinka yrittänyt etsiä. Loistavaa! Shimanon pakat on vieläpä niin fiksusti hinnoitteluja ettei tuon lopun pakan uhraaminen edes harmita. Ja voihan niistä värkätä parillisilla hampailla pakan vaikka vaimon pyörään...
Just. Mulle myytiin väärä ratas, kuittiakaan tuskin löytyy. Prkl...
edit. kuitti löytyi, päiväys 24.9.2014, katotaa mitä sanovat..
raceface NW ratas vaihdettu, ei enää ketju tipu. Vaiks en mää kyl jäykkäperäl uskalla isoja pomppuja tehdä.. Kiitos vastanneille.
Kare_Eskola
06.01.2015, 19.26
Tällä hetkellä perheen pyöristä neljä on 1x10:ttu. Kaksi krossaria ja kaksi maasturia. Toisessa krossarissa ei ole kytkinvaihtajaa, muissa on. Kaikissa jonkun merkin kapealeveäratas. Pakan isontajia ei ole käytössä, pakan suurin vaihtelee välillä 28-36.
Toistaiseksi ketju pudonnut yhteensä kaksi kertaa, taaksepäin polkiessa.
Vielä en tiedä kuinka maastokisoissa kymppipakan välitykset riittää, mutta sepä nähdään.
Sanoisin että maastopyöräilyn merkittävin innovaatio aikoihin toi kapealeveä + kytkin -yhdistelmä.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/17/49a90dd2d47ae968d12c31de952a492d.jpg
Kun täällä jotkut tuskailleet etsiessään 96bcd jaollisia narrow wide rieskoja xt uusille kammille, niin workscomponentsin lisäksi ainakin CRC:eeltä saa blackspiren vastaavaa 54e+postit hintaan. Mulla 30piikkinen ja hyvin ajaa asiansa.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/17/49a90dd2d47ae968d12c31de952a492d.jpg
Kun täällä jotkut tuskailleet etsiessään 96bcd jaollisia narrow wide rieskoja xt uusille kammille, niin workscomponentsin lisäksi ainakin CRC:eeltä saa blackspiren vastaavaa 54e+postit hintaan. Mulla 30piikkinen ja hyvin ajaa asiansa.
Kiitos tästä tiedosta :)
Jos isoille välityksille ei ole tarvetta niin pätevän oloinen vaihtoehto 42:selle:
http://www.bikerumor.com/2015/01/21/raceface-goes-micro-with-new-24t-narrow-wide-ring-and-bash-guard/
Bashi ja kaikkee.
Two-Shoes
23.01.2015, 14.53
Jos isoille välityksille ei ole tarvetta niin pätevän oloinen vaihtoehto 42:selle:
http://www.bikerumor.com/2015/01/21/raceface-goes-micro-with-new-24t-narrow-wide-ring-and-bash-guard/
Bashi ja kaikkee.
On noita ollut jo jonkun aikaa absolutely blackillä..
^ aina parempi mitä useampi vaihtoehto. joku saattaa vaikka haluta juuri tuon 24t:n.
Uuteen rojektiin ois tulossa 1x10 rallinaaman 30t eturieskalla (104mm bcd). Hinta-laatu-paino tekijöiden vuoksi varmaan SLX/XT linjalla mennään kampien kanssa. Mitään eroa toiminnassa 2 - ja 3 rieskan kampien kanssa? Ketjulinjahan eroaa jonnin verran (48,8m vs. 50mm slx:llä). 3 rieskaiseen sais nätimmin bashin kiinni, mutta näillä näkymin semmosta ei ole tulossa.
Two-Shoes
27.01.2015, 15.09
Mietin dh pyörän voimansiirron päivitystä. Mistäs nyt tiedän onko toi kiinnike iscg vai iscg05? Kyseessä on Scott High Octane -07. Rungon manuaalissa ei ollut mainintaa enkä haluaisi purkaa vanhaa irti ennen kun on uusi osa olemassa
^ Olisiko tästä apua?
http://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=99800
Voi hitsin vitsi, apuja tarvis. Nykyisen SRAM S1000 GXP + Wolftooth 36t tilalle tarvis uuden paketin, tavoitteena saada 30t ja 32t eturatas järkevästi käyttöön. Kolmesta vaihtoehdosta lähtisin nyt valkkaamaan:
Race Face Turbine 30 kampisarja (http://www.hi5bikes.fi/~9d0Ex0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK14TURDM) 170mm kammilla ja 30t rattaalla + sille keskiö (http://www.hi5bikes.fi/~9bjvx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-BBBSA7330B6)
Race Face Atlas kammet (http://www.hi5bikes.fi/~9d0Ex0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12AA) 165mm (mukana DH-keskiö) + 30t N/W ratas (http://www.hi5bikes.fi/~m0HTx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-RRSNNW104X30)
Shimano Saint kammet + 30t N/W ratas (http://www.hi5bikes.fi/%7Em0HTx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-RRSNNW104X30) + keskiö (esim Race Face DH??)
Mikä noista olis varmin valinta ja onko tuossa jotain yhteensopivuus ongelmia, joita en hoksaa? Kaikkiin vaihtoehtoihin kuluu noin 300€, onko sillä hinnalla jokin muu paketti järkevämpi valinta? Suomesta ajattelin hankkia, niin ei mene aloittelijalla heti vikaan. Tuetaan paikallista, kymppien takia ei jaksa nähdä suunnatonta vaivaa!
Käyttö on tässä vaiheessa XC ajoa, jatkossa ehkä reippaampaa. Poika on potra, joten saisi kestää kunnon vääntöä. Tavoitteena löytää pitkäikäinen paketti, johon saisi myös jatkossa yhteensopivia osia, esim keskiöiden saatavuus jatkossakin. Painossa grammojen säästöt eivät ole niin oleellisia, toki satojen grammojen erot jo kiinnostavat. Kokemuksen ja laskurin kanssa ihmettelyn perusteella 30t ja 32t tulevat kattamaan kaikki tarpeeni.
Polun tukko
06.02.2015, 09.12
Saintin kammilla tullut sekailaista rällyytä tehtyä pari kesää.Ovat erittäin hyvät ja kestävät.
Tarkastele myös Shimanon zee kammet.Niillä kurvasin viime kesän ja merkittävin ero saintteihin oli väri ero.Toki jäykkyydessäkin oli eroja mutta noin pääpiirteittäin.Zeet on on varsinkin ulkomailta tilattuna halvat+keskiö tulee mukana.Noiden kyytipojaksi joku NW ratas niin osat pitäisi olla sulla kotona n.135€ hintaan.
Kyllä mulla vaan valinta kallistuu tuonne ulkomaille jos hintaero suomeen on sen 155€ :seko:
https://www.bike-components.de/en/Shimano/ZEE-Kurbelgarnitur-FC-M640-68-73mm-p31981/
https://www.bike-components.de/en/Hope/Kettenblatt-4-Arm-104mm-Lochkreis-p31487/
Eikös nykyisiin kampiin saa noita kyseisiä rattaita kiinni?
Vai onkos kammet loppuunajettu?
Ehdottamasi kammet 170 ja 165mm pitkät, tarkoituksellako.
Eikös nykyisiin kampiin saa noita kyseisiä rattaita kiinni?
Vai onkos kammet loppuunajettu?
Ehdottamasi kammet 170 ja 165mm pitkät, tarkoituksellako.
Nykyisiin kampiin ei saa pienempää (120bcd), asia selkisi jo syksyllä nykyistä 36t ratasta ostaessa. On myös tarve kaksille kammille, nykyiset jäävät jemmaan toiseen runkoon.
Nykyiset kammet ovat 175mm pituiset, haluaisin koittaa lyhkäsempiä. Se voisi kait ehkä olla sopivampi minulle. En kylläkään tiedä kuinka paljon lyhyemmät pitäisi olla, siihen ei tunnu olevan mitään kunnollista vastausta. Olen 169cm lyhyt. Jos pääsen valitsemaan, niin ehkä ottaisin 170mm mutta ajattelin hyväksyväni myös 165mm Atlakset, kun ovat halvennuksessa.
Polun tukko
06.02.2015, 10.00
Anteeksi vielä,mutta ne zeet 165mm saksasta 85euromani.
Minä ostaisin sieltä lähikaupasta kolmen rattaan kampisetin, vaikka deoren ja sit siihen se nw-ratas. Pitäisi alle 200€ saada.
Raceface Cinch kammet 30mm akselilla olisi merkittävä päivitys ja ykkösvalintani. Tämä Cinch systeemi on vaan niin erinomainen. :) Jos halvempaa halua, niin ottaisin SLX kammet kolmella eturattaalla ja 104BCD jaolla (keskimmäinen ratas vakiona 32T, eikä 30T).
noniinno
06.02.2015, 20.07
Hyviä neuvoja edellä, mutta miettisin myös Absolute blackin ovaaliratasta. Ovat saaneet paljon myönteisiä kommentteja meediassa. Itsellä moinen hyllyssä kesän ajoja varten.
AbsoluteBlack absolutely recommendable. Talvimöyrinnässä aivan älyttömän hyvä. Loistava palvelu, todella hieno pakkaus ( :) )
mhelander
06.02.2015, 23.03
^ ovaali toimii. 14 tonnia maastossa ja talvella pyöräteillä, nyt Rotorin 34-piikkinen käytössä. Toimii hyvin myös 1x9 11-40 vaihteistolla :)
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Atlas 165mm setti DH keskiöllä ja ovaali rattaalla voisi ehkä olla my way sittenkin. Mietitään vielä.
Mikähän tuossa asennuksessa on vialla kun pienimmällä (11) rattaalla on ketju ihan liian löysällä ja isoimmalla (36) ehkä liian tiukalla. Muuten vaihtaa kivasti, 2 isoimmalla rattaalla alkaa tehdä tiukkaa mutta kuitenkin menee. Alaspäin pienemmälle rattaalle ei sitten tule tuolta suurimmalta muuten kun shifteristä useamman kerran vaihtamalla. Eli ei siis niin kuin pitäisi, yksi kerrallaan. Oisko menny ketju kuitenkin 1-2 lenkkiä liian lyhyeksi? Toimii muuten ihan ok kytkin off asennossa. Kai se sen verran antaa periksi silloin. Täytyykö ostaa uudet ketjut, vai onko tuossa nyt vaan joku muu asennushärö sattunut kun kerran menee noin löysälle toisessa päässä..
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/d559356449eff7a4dc113b9364931043.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/6d78849d4e2f9deef4fdcf0e7aa0d3fe.jpg
Iglumies
13.02.2015, 18.31
Liian lyhyt häkki vaihtajassa.
Liian lyhyt häkki vaihtajassa.
Jaa. Muuta keinoako ei ole kun uutta vaihtajaa vai? Ehdotuksia?
Mullahan kävi oletettavasti samalla lailla. Tilasin kahteen otteeseen Zeen vaihtajan ja vielä eri paikoista, silti tuli väärät. Tilasin FR versiot eli 36t takarattaalle. Pakkaukset oli oikeat mutta sisältö väärä. Jos löydät vaihtajan korvakkeesta merkinnän DH niin sit on väärä vaihtaja. FR versiosta ei merkintöjä löydy.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kare_Eskola
13.02.2015, 18.50
Tietty voit laittaa myös 11-32-pakan ja lyhentää ketjua linkin verran. Jos asustelet tasaisella seudulla etkä kynnä umpilunta niin selviät kyllä.
Ei oo dh malli, ei lue korvakkeessa mitään. Kumma, kun tuon freeride mallin pitäis nimenomaan toimia 11-36 pakan kanssa. Mikäs muu siihen vaikuttaa sitten?
Kare_Eskola
13.02.2015, 19.09
Näkeehän tuon silmällä. Häkki on liian lyhyt. Ei muita vaikuttavia tekijöitä.
No onhan se sitten prkl jos markkinoidaan kamoja väärin perustein. Kai se on se pakka ostettava sitten uusi.
Kyllä mulla toimii 36t pakan kanssa. Nappaa nyt viä vaihtaja irti ja eti sitä merkintää. Se on painettu eli sitä ei helposti siitä erota.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/e58f37155daa1a902e58b060036b241a.jpg
Sattu löytyyk toi DH malli laatikosta. Tekstiä ei tosiaan helpolla näy. Toi ei käy ku max 28t pakalle
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fr mallissa on pienet ruuvin reiät, johon saa laitettua fylliä enempi. Eli pidempi b-ruuvi pitäs riittää.
nimimerkillä lyhyt saint 11-36 pelittää hienosti.
No ei näy dh tekstiä millään.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/a0851acdd7adaa10a9d3e127f1b443dd.jpg
Korjatkaa nyt jos oon väärässä. Eikö fr ja dh mallien ainoa ero ole se palikka joka tulee b-ruuvin ja korvakkeen väliin, tuskin siinä pidempi häkki on. Kuvaa kun kattelee niin ei ketju mene suoraa rissojen välissä, eli hiukan sitä pystyis laskemaan b-ruuvilla.
edit... Vai onko saint ja zee niin erilaisia sitten, en tiivä. Kokeile nyt kuitenki laittaa pidempää b ruuvia.
Asentelin koko paskan uusiks, ja ainakin vaijeria vedin nyt vähän kireämmälle kun ennen. Nyt se sitten pelaa, ehkä pientä viilausta vailla vielä mutta vaihtaminen toimii niinkun pitää. Ajossahan se sitten todella huomaa toimiiko vai ei, sitä ja kevättä odotellessa. Kiitoksia kontribuutiostanne tähän ongelmaan!
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/f3d8a42096d60d64f806366880b66d51.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/b44e5026d5ec0e48383dbc887c4be7cf.jpg
No miten se vaijerin kireys vaikuttaa ketjun kireyteen? Taisit lyhentää ketjuakin?
No miten se vaijerin kireys vaikuttaa ketjun kireyteen? Taisit lyhentää ketjuakin?
En lyhentänyt. Mistä minä tiedän mikä siinä meni toisella tavalla, mutta nyt pelaa, säätelen sitten kun saan ajoon.
keilailija
13.02.2015, 23.15
vaihtajat on eri asennoissa kuvissa löysä ketju vs. uusi kuva. uudessa kuvassa vaihtajan runko on suunnilleen chainstayn suuntaseti mut löysä ketju kuvassa on eri asennossa. tai sitte mun silmät killittää vähä enempi
keilailija
17.02.2015, 14.31
eilen asensin oneupin 42t ja 16t rattaat taakse 15 ja 17 rattaiden tilalle uusilla ketjuilla ja melko uudella pakalla (edessä oneupin 30t) niin ongelmaksi tuli se että isoimmalle vaihtaessa ketju nousee piikkien päälle satunnaisesti ennen kuin putoaa kunnolla rattaalle, onko uutuuden karheutta, asennus virhe, säädöissä vikaa vai eikö se vain toimi. vaihtajana sram X0 ja pyöränä spectral 29
Veikkaisin että XO-vaihtajasta parinapsua kireämpään vaijeria ja jos ei auta niin takavaihtajan rajoitinta löysälle kierros tai ihan vähän.
saakos noita absolute blackin ovaaleja muualta kuin tilaamalla britteistä?
Bike24:ssa näytti olevan.
brilleaux
24.02.2015, 12.59
3euroa säästää kun tilaa briteistä :p
Tämä on kyllä itselläkin harkinnassa. Nyt ajetaan rallinaaman 30t:llä, josko toi olisi parempi...
Yhtään ei saisi kyllä raskaammaksi mennä välykset.
Saman hokasin vaan ku muutaki sälää piti samalla tilata niin samaan pakettiin tulee tuolta :)
Mulla farleyssä vakio setuppi mutta katotaan miten muuttuu. Taakse tulee 42+16 rattaat.
arisaast
26.02.2015, 07.37
saakos noita absolute blackin ovaaleja muualta kuin tilaamalla britteistä?
r2-bike.com myy myös. Ite tilasin Bioniconin (https://www.bike-components.de/de/Bionicon/Kettenblatt-B-Ring-OVAL-4-Arm-104mm-Lochkreis-Modell-2015-p42207/)version kyseisestä vehkeestä, kun sattu olemaan bike-componentsista muutakin korin täytettä.
arisaast
27.02.2015, 22.49
http://www.bikeradar.com/us/mtb/news/article/praxis-to-debut-complete-wide-range-10-speed-mountain-bike-cassette-43713/
Järkihintaista 11-40 kymppipakkaa. 340g / RRP 70€
Mitä mä teen väärin?
Shimano XT 786 GS vaihtaja
Shimano XT 771 11-36 pakka
Hope T-rex extender 40t
Vaihtajan "varsi", jonka päässä vaijeri on, tulee liian lähelle rattaita. Ketjulle ei jää tilaa siirtyä rattaalta toiselle. Vaihtajassa näkyy jo osumien jälkiä. Kiepillä oleva vaijeri on asennusvaiheen kauneusvirhe. Katkaisen vaijerin, kunhan saan tämän varsinaisen ongelman ratkaistua.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=15490&d=1425211573
Mikä avuksi? Dremel? Prikkoja vaihtajankorvakkeen ja vaihtajan väliin?
tirsintarsi
01.03.2015, 19.01
Jos ymmärsin tilanteen oikein, niin minulla oli samansuuntaisia ongelmia xx1:n kanssa. Syy oli liian lyhyt ketju.
Öö miten tuo vaihtajan varsi rattaalla kulkevaan ketjuun hangatessaan sen "tietää", onko ketju liian lyhyt vai sopiva..? Eikö se ole enemmänkin vaijerinkireysasia.
Tuo varsi pysyy paikoillaan kun ketjua kiristää painamalla sitä chainstaytä kohden. Väittäisin, ettei ketjun pituus vaikuta siihen. B-tension-ruuvi vaikuttaa sen asentoon, mutta varsi kiertää pienempää kehää, kuin isot rattaat pakassa. Säädin nyt varren B-tensionia ruuvailemalla kauimmaiseen asentoon. Se tuntuisi asettavan myös ylemmän rissan sopivalle etäisyydelle isosta rattaasta. Ketjulla ei siltikään ole riittävästi tilaa. Jos vaihtaa siististi yhden pykälän kerrallaan, mahtuu ketju juuri ja juuri vaihtamaan ratasta. Jos vetää kelmo pykälää kerralla, minkä Saint-vipu kykenee, tulee ongelmia ketjun tarratessa vaihtajaan. Ketjun mitta on ennemmin liian pitkä, kuin liian lyhyt. Ajatuksena on, että eturatas saattaa vaihtua 30t:stä 32:een.
Löysää pulttia jolla vaihtaja kiinni korvakossa niin että pikkusen löysällä, paina tuosta mihin vaijerin kuori loppuu alaspäin niin vaihtaja menee korvakkoa vasten paikalleen.
Mulla kerran lenkillä joku vaihtajan päivitys keppi tönäs vaihtajan tuohon asentoon ja painoin sen vaan alas takaisin.
Ja muista kiristää se pultti sitten... :)
Anteeksi vielä,mutta ne zeet 165mm saksasta 85euromani.
Jees, läksin pitkän pähkäilyn jälkeen tähän ja Bionicon ovaalirattaaseen. Vaikka nettishoppailu muuten tuttua onkin, oli joku ihmeen ennakkoluulo tilata tuolta mitään. Lopulta tilauksen loppusumma karkasi aivan lapasesta, nyt tulee samalla uudet jarrut ja vaikka mitä muuta. :D Kahtellaanpa, mitenkä ne saa nuo kamppeet toimitettua ja kuinka ne asentuu paikalleen. Kiitoksia valinnassa auttaneille.
Väkersin tällaisesta truvativin 2x10:stä 1x10:n. Siirsin jo pulttien prikat sinne väliin saadakseni eturattaan keskemmälle, mutta voisi se olla keskemmälläkin. Ideoita?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/04/f39fe799eb532006675ad2cc47a8f91b.jpg
lacrits68
04.03.2015, 14.47
moi!
Vanhimmalta jäi 26'' mtb Marvil aspen 3x7.
https://lh6.googleusercontent.com/-YBsJIukzp_4/VPbwCBWMRaI/AAAAAAAANmo/XruqWcKFxFc/w329-h585-no/20150304_123849.jpg
ajatuksena oli kasata runkoon juniorille 1x10 luotettava ja helppokäyttöinen eka MTB.
onko koko homma edes mahdollinen ja jos on mitä osaa siihen pitää hankkia?
joku tällanen? http://www.chainreactioncycles.com/se/en/sram-x5-1x10-speed-drivetrain-bundle/rp-prod132711
mitä pitää ottaa huomioon ja mitä mitata?
vinkkejä otetaan kiitollisuudella vastaan!
//Janne
Löysää pulttia jolla vaihtaja kiinni korvakossa niin että pikkusen löysällä, paina tuosta mihin vaijerin kuori loppuu alaspäin niin vaihtaja menee korvakkoa vasten paikalleen.
Mulla kerran lenkillä joku vaihtajan päivitys keppi tönäs vaihtajan tuohon asentoon ja painoin sen vaan alas takaisin.
Tätä itsekin veikkaisin, eli vaihtaja on päässyt hiukan ”pyörähtämän” vastapäivään kiinnitysruuvia kiristäessä.
Liikuva shikaani
04.03.2015, 16.42
moi!
Vanhimmalta jäi 26'' mtb Marvil aspen 3x7.
https://lh6.googleusercontent.com/-YBsJIukzp_4/VPbwCBWMRaI/AAAAAAAANmo/XruqWcKFxFc/w329-h585-no/20150304_123849.jpg
ajatuksena oli kasata runkoon juniorille 1x10 luotettava ja helppokäyttöinen eka MTB.
onko koko homma edes mahdollinen ja jos on mitä osaa siihen pitää hankkia?
joku tällanen? http://www.chainreactioncycles.com/se/en/sram-x5-1x10-speed-drivetrain-bundle/rp-prod132711
mitä pitää ottaa huomioon ja mitä mitata?
vinkkejä otetaan kiitollisuudella vastaan!
//Janne
Mikään pyörätohtori en ole mutta oletan että tuohon takanapaan ei 10-pakka mene eli joutuisi vaihtamaan pahimmassa tapauksessa koko navan ja se tuskin kannattaa jos ei osaa työtä itse tehdä.
Löysää pulttia jolla vaihtaja kiinni korvakossa niin että pikkusen löysällä, paina tuosta mihin vaijerin kuori loppuu alaspäin niin vaihtaja menee korvakkoa vasten paikalleen.
Mulla kerran lenkillä joku vaihtajan päivitys keppi tönäs vaihtajan tuohon asentoon ja painoin sen vaan alas takaisin.
Korvakkeen ruuvia kun vähän avaa, siinä on pieni välys. Nyt korvakkeen välys on painettu niin "eteen", kuin mahdollista ja kiristetty. Vaihtaja oli kyllä korvakkeen kielekettä vasten. Tuo ehkä millin siirto käänsi vaihtajaa niin, että se saattaisi jopa toimia. Yhtään ylimääräistä tilaa ei jää. Jos lenkillä sattuu vastaava haaveri, kuin Sladelle, ei repussa välttämättä ole 8mm kuusiokoloa, jolla korvakkeen saisi kiristettyä uudestaan.
Sladen neuvosta innostuneena avasin vaihtajan pulttia vähän lisää ja käänsin "yli", eli vaihtajan selvästi korvakkeen kielen yli. Nyt vaihtaja on selvästi edempänä ja vaijerin varsi kauempana pakasta. Vähän liikaa tosin. Vaihtajan ensimmäisessä linkissä uloke, joka tulee korvakkeen uloketta vasten on sen verran iso, että siitä voisi viilata puolet pois. Näin uskoisin saavuttavani parhaan ratkaisun. Ei kun kokeilemaan... :)
Joku muukin on huomannut saman ongelman: http://www.bikerumor.com/2015/02/24/lindarets-x-wolf-tooth-components-goatlink-improves-wide-range-1x-shifting-for-shimano-derailleurs/
Toinen ratkaisu olisi ostaa SRAM:n palikat. Ilmeisesti Zee ja Saint toimii paremmin, kuin XT 786.
Tässä kuva ennen kuin käyn autotallissa Dremelöimässä
https://igcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10986238_803043473118151_315830277_n.jpg
Älä vielä dremelöi, otappa kuva samasta suunnasta mutta vaihde pienimmälle rattaalle!
Vanhimmalta jäi 26'' mtb Marvil aspen 3x7.
ajatuksena oli kasata runkoon juniorille 1x10 luotettava ja helppokäyttöinen eka MTB.
onko koko homma edes mahdollinen ja jos on mitä osaa siihen pitää hankkia?
joku tällanen? http://www.chainreactioncycles.com/se/en/sram-x5-1x10-speed-drivetrain-bundle/rp-prod132711
mitä pitää ottaa huomioon ja mitä mitata?
Haluaisin kysyä miksi? Mikäs siinä 3x7:ssa on vikana?
Mikään pyörätohtori en ole mutta oletan että tuohon takanapaan ei 10-pakka mene eli joutuisi vaihtamaan pahimmassa tapauksessa koko navan ja se tuskin kannattaa jos ei osaa työtä itse tehdä.
Ei mene seiskapakan tilalle kymppiä ei. Uusi napa tai kiekko vaaditaan.
Ja onko noissa kammissakaan irroitettavat rattaat, tuskinpa. Eli uutta kampisettiä peliin ja keskiön rotsaus sitten myös.
Älä vielä dremelöi, otappa kuva samasta suunnasta mutta vaihde pienimmälle rattaalle!
Meni jo. :) Auttoi ongelmaan.
Backuppina tässä on koko vaihtajalinkin pois dremelöinti, reiän poraus sen paikalle ja ruuvi reikään. Sitten oltaisiin takaisin alkuperäisessä tilassa. Pahimmassa tapauksessa joutuisin tilaamaan Wolftoothilta sen niiden linkin.
Ketjureaktio
05.03.2015, 11.12
Tää on vähän arvaus, mutta eikö tuossa Trohin tilanteessa lyhyt ja suora vaihdevaijerin kuori näytä vetävän vaihtajaa noin että se varsi tulee lähelle rataspakkaa? eikö pidempi kuori työntäisi vaihtajaa alaspäin, ja vaijerin kiinnitysvartta pois rattaista?
http://youtu.be/LUl_0SZdUig
Vaijeri ei ole kovin lujasti kiinni, joten se ei vaihtajan jousta pidättele. Kyllä nyt on kyse siitä, ettei osia ole tarkoitettukaan toimimaan tuollaisella kombinaatiolla.
Ketjureaktio
05.03.2015, 16.08
Jännä. En oikein vieläkään ymmärrä syyksi muuta kuin että oisko Transitionin vaihtajakorvakkeen reikä liian edessä? Periaattessa tuo isoin ratashan ei tuossa vaikuta mitenkään silloin kun ketju osuu niihin pakan alkuperäisiin rattaisiin. Tässä kuvassa Trans Amin setuppi näyttää samalta kuin sinun alunperin: http://www.transitionbikes.com/2015/images/Bike_Detail_TransAM_3.jpg
Transitionin valmiissa buildissa on SLX vaihtaja ja sen kriittinen varsi on erilainen, kuin XT 786:ssa. Jos pakassa (minulla) ei olisi sitä laajennusratasta, olisi 36t ratas pykälän kauempana vaihtajasta. Ongelma voi hyvinkin olla TransAmin dropout-specifinen, mutta koska Wolftoothcomponents tekee kaupallista osaa tämän ongelman poistamiseksi, niin uskoisin jonkun muunkin törmänneen samaan ongelmaan jossain muussakin pyörämallissa. 2015-mallivuoden TransAmeja ei vielä kovin paljoa ole liikkeellä.
Ketjureaktio
05.03.2015, 17.03
...Jos pakassa (minulla) ei olisi sitä laajennusratasta, olisi 36t ratas pykälän kauempana vaihtajasta...
Totta! Arvasin että missasin jotain.
jame1967
09.03.2015, 13.03
Nyt olis tarkoitus kevennellä vähän pyörää , kun pakollinen tauko tuli ajamiseen (käsi poikki) . Kampisatsia tekisi mieli vaihtaa kevyempään ja ylä 5:ssa olis x01 250 rahaa , tuohon hintaan ei vissiin vastaavan
painoista saa muuta vai ?
1x10 näin alkuun , kenties jos sopivasti tulee eteen edukasta XX1 tai X01 niin sitten 1x11 , mutta nykyinenkin 1x10 11-36 ja 34 narrowi kyllä riittää .
Kertokaa vaan ja linkatkaa jos edukkaanpia olisi tarjolla .
Nyt olis tarkoitus kevennellä vähän pyörää , kun pakollinen tauko tuli ajamiseen (käsi poikki) . Kampisatsia tekisi mieli vaihtaa kevyempään ja ylä 5:ssa olis x01 250 rahaa , tuohon hintaan ei vissiin vastaavan
painoista saa muuta vai ?
1x10 näin alkuun , kenties jos sopivasti tulee eteen edukasta XX1 tai X01 niin sitten 1x11 , mutta nykyinenkin 1x10 11-36 ja 34 narrowi kyllä riittää .
Kertokaa vaan ja linkatkaa jos edukkaanpia olisi tarjolla .
Nämä lienee väärän pituiset: http://www.planetx.co.uk/i/q/CSSRX01/sram-x01-chainset-%28not-including-chain-ring-or-bb30-bearings%29 ?
http://www.actionsports.de/de/komponenten/kurbeln/mtb/
http://www.rczbikeshop.co.uk/uk/mtb1/transmissions/chainsets.html?p=2
Tuos parit kaupat
Iglumies
09.03.2015, 15.10
Muistat sitten ottaa oikealla q-factorilla, että mahtuu kammet pyörimään.
Ja tuo ^^^ on 30mm akselilla (BB30), ei käy esim. BSA-runkoon.
jame1967
09.03.2015, 18.45
Juu toi akselihomma onkin meikäläisellä vähän hakusessa , eli BB30 ei siis käy kun entinenkin on GXP ja tuo Q-factori pitää tarkistaa .
eli BB30 ei siis käy kun entinenkin on GXP
Saattaa se silti käydä keskiötä vaihtamalla, jos runkoon käy myös BB30 kammet, on tosin epätodennäköistä.
Törmäsin tämmöisiin. 550g rattaan kera ja 170£
http://nrg4.co.uk/components/Cranksets-MTB?product_id=1147
Kannattaako 1x9:n päivittäminen 1x10 vaihteistoon? Saako markoilleen vastinetta?
Olen miettinyt seuraavaa settiä:
Race Face NW (32? vai mitä suosittelette 26" täpäriin?) http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-chainring-narrow-wide-9-10-11-speed-104x32-black-137579/wg_id-427
Shimano Saint Shifter http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-saint-gear-shifter-rapidfire-plus-sl-m820-10-speed-right-44059/wg_id-443
Shimano XT vaihtaja ( mitä eroa on rd-m786 vs rd-m781? entä medium vs pitkä häkki?) esim. http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-rear-derailleur-10-speed-rd-m786-gs-shadow-black-36249/wg_id-451
Shimano XT 11-36 pakka http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-cassette-10-speed-cs-m771-11-36-38647/wg_id-402
Mitäs ihmiset on tästä mieltä? Parannusehdotuksia tai muita ideoita?
^Rymistelypyörään Zee voi olla XT:tä parempi (tukeva + halpa), mallina on silloin RD-M640-SS eli se pidempihäkkinen.
Eturattaista ei kukaan muu osaa sanoa, omat jalat ja ajomaastot sanelevat sopivan välityksen. Voi varautua ostamaan toisenkin eturattaan, eihän noi kovin kalliita ole ja vaihtuvat nopeasti.
Ja ketjuja myös pari kappaletta mukaan.
Onhan tuossa 10-setissä ainakin se etu saa 36:sen takarattaan "natiivina" eikä tarvitse pelata lisärattaiden kanssa.
Minä päädyin vanhan 26" täpärin päivityksessä seuraaviin:
Zee kammet (https://www.bike-components.de/en/Shimano/ZEE-Kurbelgarnitur-FC-M640-68-73mm-p31981/)
Bionicon ovaali N/W (https://www.bike-components.de/en/Bionicon/Kettenblatt-B-Ring-OVAL-4-Arm-104mm-Lochkreis-Modell-2015-p42207/)
Zee vaihtaja (https://www.bike-components.de/en/Shimano/ZEE-Schaltwerk-Shadow-Plus-RD-M640-10-fach-p31979/)
Saint shifter (I-spec, jonka pitäisi sopia Zee jarruihin) (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Saint-Schaltgriff-SL-M820-B-I-mit-I-Spec-10-fach-p35580/)
XT pakka ja ketjut pakettina (https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-Kassette-CS-M771-10-Kette-CN-HG95-10-fach-Verschleissset-p36651/)
Paketti on vielä osin matkalla, joten en ole vielä päässyt testaamaan edes asennusta. Odotus on kuitenkin kohtuu korkealla verrattuna vanhoihin perusperus kamppeisiin.
Päädyin ihan kokeilumielessä tuohon ovaaliin. Jos ovaali eturatas ei miellytä, niin seuraava "varma" valinta on RF 30t N/W.
^Rymistelypyörään Zee voi olla XT:tä parempi (tukeva + halpa), mallina on silloin RD-M640-SS eli se pidempihäkkinen.
Lienee mulla valinta mennyt oikein, kun valitsin Zee vaihtajaksi 11-36: I-RDM640SSW
^Rymistelypyörään Zee voi olla XT:tä parempi (tukeva + halpa), mallina on silloin RD-M640-SS eli se pidempihäkkinen
Onko kokemuksia miten toi Zee toimii normi polkuajossa? Kyseessä siis mun polkukone, vaikka onkin epämuodikkaasti pikkupyöräinen ;)
^Aivan mainiosti toimii Zee kaikessa ajossa. Ainakin siihen asti että jousitus pohjasi liian lyhyellä ketjulla ajaessa :D
Nyt on XT kiinni ja just tilasin Zeen varaosaksi.
jame1967
19.03.2015, 16.14
Törmäsin tämmöisiin. 550g rattaan kera ja 170£
http://nrg4.co.uk/components/Cranksets-MTB?product_id=1147
Noi vaikuttais just sopivilta ja toi punainen värikin passais , en vaan löytänyt Q factoria vanhoista kammista enkä noista .
Vanhoista mittasin kun laitoin puoli kierrosta väärään asentoon ja sain keskeltä keskelle 160 .
Runko mihin kammet tulee on scott spark 20 ostettu 2007 .
Noihan kävis linkin mukaan perinteiseen keskiöön ja BB30 jos ymmärsin oikein .
kuukkeli
20.03.2015, 11.13
Tuli pitkästä aikaa hankittua vaihteellinen maastopyörä,
http://www.bianchi.com/global/bikes/bikes_detail.aspx?ProductIDMaster=124695 Siitä onko hyvä vai huono pyörä en tiedä mitään
Olen kahdesta edellisestä maasturista väsännyt sinkulan,taakse sinkulakitti ja eteen olen jättänyt keskimmäisen rattaan, hyvin ontoiminut.
Tästä olisi tarkoitus tehdä 1x10, mikä olisi järkevä ja edullinen. Jos vaihdan eteen keskelle sen rattaan joka on näihin yksirattaisiin tarkoitettu(en muista nimeä) toimiiko pelkästään sillä, vai tarvitseeko takavaihtaja uusia.
Toinen vaihtoehto jättää alkuperäinen keskimmäinen ratas ja laittaa ohjuri, toimisiko?
Vai pomppaako ketjut joka tapauksessa pois tuolla nykyisellä vaihtajalla. Olen ymmärtänyt että juuri alakautta pompaavat.
Olenko ihan metsässä?
Itselläni vähän sama tilanne kuin kuukkelilla eli mieli tekisi vaihtaa 3x10 -> 1x10. Itselläni on seuraavat osat.
Kampisarja: Shimano FC-M552
Vaihtaja: Shimano XT RD-M781 Shadow
Pakka: Shimano Deore CS-HG62 11-36.
Riittääkö, että hommaisin esim tämän racefacen narrow/wide rattaan eteen?
Mitäs nämä kytkimelliset vaihtajat ovat ja mitenkä eroaa kytkimettömiin? Omani taitaa olla tämä jälkimmäinen. Onko järkeä tuolla omallani lähteä käyttämään 1x10 setuppia?
Jäykkäperä maastopyörä on kyseessä ja ajaminen välillä aika ryskytystä, joten ketjujen pitäisi pysyä paikallaan.
Itselläni vähän sama tilanne kuin kuukkelilla eli mieli tekisi vaihtaa 3x10 -> 1x10. Itselläni on seuraavat osat.
Kampisarja: Shimano FC-M552
Vaihtaja: Shimano XT RD-M781 Shadow
Pakka: Shimano Deore CS-HG62 11-36.
Riittääkö, että hommaisin esim tämän racefacen narrow/wide rattaan eteen?
Mitäs nämä kytkimelliset vaihtajat ovat ja mitenkä eroaa kytkimettömiin? Omani taitaa olla tämä jälkimmäinen. Onko järkeä tuolla omallani lähteä käyttämään 1x10 setuppia?
Jäykkäperä maastopyörä on kyseessä ja ajaminen välillä aika ryskytystä, joten ketjujen pitäisi pysyä paikallaan.
Mulla on muuten sama paitsi takavaihtajana SLX RD-M670 SGS. Hyvin on toiminut ja oon ollut tyytyväinen.
Eturattaana on ollut blackspiren narrowwide ja nyt on absoluteblack ovaali. Muistaakseni kerran blackspiren kanssa on ketjut tippunut. Mitään ohjuria ei ole, bashguard on välillä.
Mulla on muuten sama paitsi takavaihtajana SLX RD-M670 SGS. Hyvin on toiminut ja oon ollut tyytyväinen.
Eturattaana on ollut blackspiren narrowwide ja nyt on absoluteblack ovaali. Muistaakseni kerran blackspiren kanssa on ketjut tippunut. Mitään ohjuria ei ole, bashguard on välillä.
Okei! Onko sulla nuo eturattaat menny suoraan kampeen kiinni ja ootko kiinnittäny noilla alkuperäsillä pulteilla? Ilmeisesti täytyy olla 4-pulttinen ratas.
Okei! Onko sulla nuo eturattaat menny suoraan kampeen kiinni ja ootko kiinnittäny noilla alkuperäsillä pulteilla? Ilmeisesti täytyy olla 4-pulttinen ratas.
Suoraan kampiin. Bashin kanssa pidemmillä pulteilla, jotka tuli sen mukana. Ilman bashiä alkuperäiset on liian pitkät, mutta saahan niitä lyhennettyä.
4-pulttinen 104 mm
Itselläni on seuraavat osat.
Kampisarja: Shimano FC-M552
Vaihtaja: Shimano XT RD-M781 Shadow
Pakka: Shimano Deore CS-HG62 11-36.
Perskeles, en lukenut tarpeeks tarkasti. Mun kammet onkin FC-M522, mutta sama jako niissä taitaa olla.
Heitetääs tälläinen tyhmä kysymys väliin. Tuntuuko vaihteet samalta 3x10 setin keskimmäisellä eturattaalla (32t) ja 1x10 setin ainokaisella 32t n/w rattaalla?
Heitetääs tälläinen tyhmä kysymys väliin. Tuntuuko vaihteet samalta 3x10 setin keskimmäisellä eturattaalla (32t) ja 1x10 setin ainokaisella 32t n/w rattaalla?
Kyllä.
Vaihtajan "ensimmäinen ikinä" asennus aiheuttaa ihmetystä. Pelaa ihan ok muuten, mutta pienimmälle vaihteelle (suurin ratas) menee ehkä vähän nihkeästi tai väkisin, ei niin sulavasti kuin muille. Speksauksen osalta pitäisi olla ok, 11-36 XT pakka ja sille kelpo Zee vaihtaja.
Äärilaitojen säädöt ovat isoimmalla rattaalla ns. tapissa, eli ruuvia kääntämällä ei mene enää ulommas. Sisälaidan säädön hain rallattelujen puoliväliin. B-ruuvia olen pyöritellyt paljonkin ja ongelma pahenee, kun kiristää B-ruuvia ja työntää vaihtajan lähelle pakkaa, ketju meinaa jäädä jumiin pakan ja vaihtajan väliin. Kuvien asento on ns. vähiten huono.
Kysymys: Lyhensinkö ketjua liikaa? Tai teenkö jotain muuta väärin? Vai onko tuo nyt noin hyvä?
Tähän linkkiin (http://faqload.com/faqs/bicycle-components/drivetrain/shimano-zee-rear-derailleur) koitin oman vaihtajan asentoa verrata (kuvat miltä pitäisi näyttää) ja ihan niinkuin minun kuvissa olisi ketju himpun liika lyhyt?
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Mondraker+Foxy+2012/Vaihtaja1.jpg/_smaller.jpg
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Mondraker+Foxy+2012/Vaihtaja2.jpg/_smaller.jpg
Edellä kysymäni tilanne ratkesi käymällä paikallisessa. Todettiin yhdessä kuvista ketju liian lyhyeksi, niinpä ostin uuden SRAM ketjun ja sain kaupantekijäisinä hyvät ohjeet. Liikkeessä oltiin kovasti sitä mieltä, ettei tuo vaihtaja sopisi lyhythäkkisenä tähän projektiin, itse laittaisivat ehdottomasti pidempihäkkisen vaihtajan. Noh, kotia päästyä vähän jo jännitti, että meneekö koko voimansiirto nyt uusiksi... Tutumman ketjumerkin kanssa asennus meni mukavasti ja katkesi oikeaan mittaan uusilla ohjeilla. Vaihtajan säädöt ovat vieläkin vähän haussa, mutta ihan mukavasti systeemit pelaavat kaikissa jouston asennoissa. Pienimmällä rattaalla jouston ollessa pisimmillään vaihtaja ei juurikaan kiristä ketjua, vaan on lähes läjässä. Kaipa tuon takia voisi teoriassa ketju pudota suurimmalla vaihteella ajaessa.
Siitähän sen tietää onko häkki liian lyhyt jos ketju jää pienimmällä rattaalla löysäksi, mutta on isoimmalla liian lyhyt.
Zee toimii takana 36t pakan kanssa loistavasti ja täsmällisesti. Kertaakaan ei ole ketjut tippunu vaikka yritys on ollut kova. Edessä 32t NW.
Siitähän sen tietää onko häkki liian lyhyt jos ketju jää pienimmällä rattaalla löysäksi, mutta on isoimmalla liian lyhyt.
No ei se tuota kyllä tee. Pienimmällä kireys juuri ja juuri riittää, suurimmalla kireys on vielä täysjouston ylikin niin, että on hieman varaa. Hyvä se on.
Nöösi jaksaa vieläkin kysellä, koittakaa kestää...
Nyt kun tuo voimansiirto on muuten kasassa ja hyväksi todettu, aiheuttaa kyselyä ketjuohjurin tarve ja eturattaan suojaus. Olen antanut ymmärtää, ettei varsinaista ketjuohjuria todennäköisimmin tarvitse N/W paketin kanssa, ketjun pitäisi pysyä hyvin kyydissä ilman ohjureitakin. Siksi sellaisen jätin laittamatta tässä kohtaa, katson ensin pysyykö vaiko ei.
Eturatas kaipaa kuitenkin jotain suojausta, eli olisiko ratassuoja (bashring) nyt järkevin valinta? Esimerkiksi Race Face versio (http://www.hi5bikes.fi/~0coRx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-RRBFT), eikös tuo käy suoraan Zee kampiin pidemmillä pulteilla? Vai kenties suoraan paketti, jossa olisi yläpuolinen ohjuri ja taco tekemässä saman suojauksen rungon alapuolella? Mondrakerin rungossa ei ole ketjuohjurille kiinnikkeitä, joten BB-mount ohjuri olisi oltava. Adapterien käyttö vaikuttaa omaan makuun jotenkin köpöltä, kun kerran on olemassa myös suoraan sopivia vaihtoehtoja. Esim MRP AMg (http://www.mrpbike.com/amg) löytyisi suoraan BB-kiinnityksellä, mutta näille ei taida olla suomessa myyjää?
Kammet on deore M615 double, takavaihtaja on shadow+ pitkähäkkinen. Ja eturattaaksi tulossa narrow/wide 32t.
Toimiiko tuolla yhdistelmällä ongelmitta 1x10 kun deoren rattaiden paikalle laittaa 32t rattaan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nöösi jaksaa vieläkin kysellä, koittakaa kestää...
Nyt kun tuo voimansiirto on muuten kasassa ja hyväksi todettu, aiheuttaa kyselyä ketjuohjurin tarve ja eturattaan suojaus. Olen antanut ymmärtää, ettei varsinaista ketjuohjuria todennäköisimmin tarvitse N/W paketin kanssa, ketjun pitäisi pysyä hyvin kyydissä ilman ohjureitakin. Siksi sellaisen jätin laittamatta tässä kohtaa, katson ensin pysyykö vaiko ei.
Eturatas kaipaa kuitenkin jotain suojausta, eli olisiko ratassuoja (bashring) nyt järkevin valinta? Esimerkiksi Race Face versio (http://www.hi5bikes.fi/~0coRx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-RRBFT), eikös tuo käy suoraan Zee kampiin pidemmillä pulteilla? Vai kenties suoraan paketti, jossa olisi yläpuolinen ohjuri ja taco tekemässä saman suojauksen rungon alapuolella? Mondrakerin rungossa ei ole ketjuohjurille kiinnikkeitä, joten BB-mount ohjuri olisi oltava. Adapterien käyttö vaikuttaa omaan makuun jotenkin köpöltä, kun kerran on olemassa myös suoraan sopivia vaihtoehtoja. Esim MRP AMg (http://www.mrpbike.com/amg) löytyisi suoraan BB-kiinnityksellä, mutta näille ei taida olla suomessa myyjää?
Ketju pysyy paikallaan NW-rattaalla ja kytkimellä varustetulla takavaihtajalla niin kauan kunnes kello laitetaan käyntiin. :D
MRP:n ohjureita saa Fillariosasta. (www.fillariosa.fi)
kuukkeli
01.04.2015, 14.19
Hi5bikestä hain 34 rf/nw rattaan. Vanhat pois ja uusi tilalle, ketjut lyhyeksi. Takavaihtaja on 30vaihteisen xt, ja hyvin toimii, ei ole ketjut tippunut yrityksistä huolimatta. Arvoin 32 ja 34, muutaman erilaisen lenkin tein ennen kuin ratasta hankin, vanhan keskimmäinen 32 tuntui suurimmalla vaihteella pikkuisen liian pieneltä, joten 34 päädyin ja just sopivat välitykset on minun ajoon.
syklopaatti
01.04.2015, 21.37
Kammet on deore M615 double, takavaihtaja on shadow+ pitkähäkkinen. Ja eturattaaksi tulossa narrow/wide 32t.
Toimiiko tuolla yhdistelmällä ongelmitta 1x10 kun deoren rattaiden paikalle laittaa 32t rattaan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Toimii. Hopella on myös hienoja bashejä eli rattaansuojia. Et tartte mitään ohjureita siihen. Taco ohjureineen tahtoo maksaa tuplat mitä noi bashringit.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-lightweight-bash-guard/rp-prod80485
Toimii. Hopella on myös hienoja bashejä eli rattaansuojia. Et tartte mitään ohjureita siihen. Taco ohjureineen tahtoo maksaa tuplat mitä noi bashringit.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-lightweight-bash-guard/rp-prod80485
Hyvä homma. Pitääkös tuossa ketjua lyhentää paljon?
Sent from my iPhone using Tapatalk
adrianus
16.04.2015, 14.22
Yritän tässä keräillä läskin osia kasaan. Onhan Zee RD-M640-SSW takavaihtaja direct mount yhteensopiva?
Sent from my iPad using Tapatalk
noniinno
16.04.2015, 14.25
Itselläni on ollut slx-vaihtajan kanssa paljon vähemmän säätöä vrt. Zee
Molemmat uusimmat malli ovat direct mount -yhteensopivia.
Oisko kellään hajua, mikä mahtaa aiheuttaa vaihteitten vaihtumista kun jousitus joutuu vähän rankemmalle käytölle? Rajat ok, vaihtaja suora/linjassa, ja telineessä toimii vaihteet niinkuin pitää. Ainoastaan kun itse hyppää pyörän selkään ja lähtee rymistelemään niin vaihtuu itsekseen välillä, eikä aina mene kunnolla vaihde päälle?
Ei kai jossain nivelen ohituksessa ole vaijerin kuori niin täpärästi mitoitettu, että alkaa kiristää vaijeria jouston lähennellessä pohjaa?
Ei kai jossain nivelen ohituksessa ole vaijerin kuori niin täpärästi mitoitettu, että alkaa kiristää vaijeria jouston lähennellessä pohjaa?
Mitä tuossa kattelin, niin Jousituksen painuessa keskipätkä ainakin "löystyy", eli ei pääse kiristelemään.
Kyllähän tuo viittaa siihen vaijerin elämiseen linkuston liikkuessa. Jos vaijerikuori on vedetty fiksusti eikä selkeää vedon lisäystä kohdistu vaijeriin linkuston liikkeen aikana, epäilisin seuraavaksi kulunutta vaijerikuorta jossa vaijeri tahmaa eikä liiku täysin vaijerikuoren ja linkuston mukana kumpaankin suuntaan. Muistaakseni omassa Epicissä oli joskus tämän tyyppinen ongelma. Telineessä kaikki pelasi hienosti, ajossa vaihtaminen saattoi muuttua epävarmaksi ja lopulta kunnon röykytyksessä meni varmasti epävarmaksi. Ratkesi vaihtamalla vaijerikuori ja jättämällä se hieman alkuperäistä pidemmäksi, jotta väljää oli käytössä vähän enemmän nivelien lähistöllä.
Joissain on myös sellainen vaiva että liian pitkä kuori aiheuttaa samaa ongelmaa. Omassa täpärissä kuori pitää jättää aavistuksen lyhyeksi rungin ja takahaarukan välisellä osuudella jotta se toimii ajaessa.
J.Kottenberg
05.05.2015, 10.52
Jostain kumman syystä vapaarattaat on alettu valmistaa varsin pehmeästä aineesta ja aika nopeasti alkaa tulla ikävän näköisiä pakan hampaanjälkiä vapaarattaaseen. Tuumin että vähentäisikö tätä ilmiötä semmoisen pakan käyttö jossa ketjurattaat on mahdollisimman suurelta osin yhtenä könttinä. Jos rattaat kestävät yhdessä niin silloinhan pitäisi rasitus jakautua myös viereisten rattaiden ja vapaarattaan pinnoille. Siis 10-pakasta on kyse. En ole niitä niin paljoa hypistellyt että tietäisin. Mitä sanotte?
Auttaa, jotkut valmistajat vaatii, toiset suosittaa mutta ei edes se könttipakka vapaarattaaseen pureutumista kokonaan estä. Muutamia napoja saa myös teräksisellä vapaarattaan rungolla joko suoraan tai varaosana.
J.Kottenberg
05.05.2015, 11.38
Missäköhän 10-pakoissa olisi tämä "yhtä puuta" mahdollisimman hyvä?
Missäköhän 10-pakoissa olisi tämä "yhtä puuta" mahdollisimman hyvä?
Sram XG-1099 ja XG-1080. Nuo on mun kokemuksien mukaan syönyt vähiten alumiinisia vapaarattaita vaikka ottaakin aika pieneltä alalta kiinni. Pahiten jälkiä on tehnyt XTR, jossa on paljon irtolehtiä.
XT ja SLX pakat on ihan toimivia oman kokemuksen mukaan kun taas tuntuu, että paremman pään srammilaiset kaivautuu enemmän. Kerran piti yksi xx-pakka vasaralla naputella irti vapaarattaan rungosta.
J.Kottenberg
06.05.2015, 00.22
Hyvä. Kun sattuu matka johonkin alan liikkeeseen niin täytyypä vähän tarkastella niitä.
Mitä mieltä muut on kun mulla on 30t eturatas ja pakan pienimmällä 11T rattaalla ketju on alkanut hyppimään putkelta runtatessa. Sain tämän jo korjattua vaihtajan säädöillä mutta varsinkin kun pakka paskaantuu niin alkaa uudestaan hyppiä. Toiseksi pienimmällä ongelmaa ei ole koskaan. Ketjulinta on tuossa melko vino ja tietysti pienin ratas kuluu mutta näyttäisi olevan vielä hampaat melko hyvässä kunnossa kuten myös vaihtajan rissatkin, ei toki uudet.
Vaihdan jossain vaiheessa uutta pakkaa ja jos laittaisi eteen 32T rattaan niin se toisi eturatasta vähän keskemmälle ja toisaalta tuota pienintä ratasta ei tulisi niin käytettyä niin paljon kun välitykset harvenisi. Kommentteja?
saloteemu
12.05.2015, 17.18
Vaihdan jossain vaiheessa uutta pakkaa ja jos laittaisi eteen 32T rattaan niin se toisi eturatasta vähän keskemmälle ja toisaalta tuota pienintä ratasta ei tulisi niin käytettyä niin paljon kun välitykset harvenisi. Kommentteja?
Voitko selventää tyhmälle, miksi 30t->32t siirtää eturatasta keskemmälle? Tätä siis ihan kiinnostusmielellä kysyn :)
Voitko selventää tyhmälle, miksi 30t->32t siirtää eturatasta keskemmälle? Tätä siis ihan kiinnostusmielellä kysyn :)
30T-piikkisissä ja sitä pienemmissä N/W-rattaissa on erikoiskiinnitys 104BCD-kampiin, koska niiden kehä on niin pieni etteivät ne mahtuisi paikalleen rattaan "normaalilla" kiinnityksellä. 32T:ssä ja isommissa on sen sijaan se normaali kiinnitys.
saloteemu
12.05.2015, 17.44
30T-piikkisissä ja sitä pienemmissä N/W-rattaissa on erikoiskiinnitys 104BCD-kampiin, koska niiden kehä on niin pieni etteivät ne mahtuisi paikalleen rattaan "normaalilla" kiinnityksellä. 32T:ssä ja isommissa on sen sijaan se normaali kiinnitys.
Aah! Eipä tullut ajatelleeksi ollenkaan, thanks.
VanhaPate
12.05.2015, 19.04
Pistetääs vielä asiaa selvittävä kuva. Ylempänä 32T tai suurempi ja alempana 30T.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/65938056/Kuvia/fillarit_jakoon/30vs32.jpg
monologi
12.05.2015, 20.24
Jos olet muuttanut eturattaita. Tarkastele myös, jos ketju on liian pitkä. Minulla 1x10 edessä 30 nw takana 11-36 hyvin toimii.
Tulin siihen tulokseen että tuo ketjun hyppiminen on yhteisvaikutus kaikista edellä mainituista eli mutainen pakka, vaihtaja ottanut pari osumaa ja voimaa on niin hirveesti. Nykyinen pakka on 11-34 ja uusi pakka on 11-36. Kun vaihdan uuden pakan niin täytyy vielä miettiä kumpaan päähän haluaa lisää välityksiä eli laittaako 30t vai 32t etuseksi.
Väärinkäytän aihetta vähän kun olen tekemässä 2x9 - 2x10 muutosta mutta vain takavaihtajaan ja vipuihin kosketaan joten kai tämä menee. Mikäs se tämän hetken hinta-laatu suositus Shimanon palikoista nyt on, edelleen SLX-vipu ja XT-vaihtaja kuten ennenkin vai riittääkö jo pelkkä SLX? Yhden 1x10:n kyhäsin viime vuonna SLX+Zee-yhdistelmällä ja hyvä tuli mutta tähän ei nyt tule lyhyt häkki riittämään ja SRAMiin ei kosketa koska budjetti karkaisi pahasti.
SLX:ää saa ajoittain noin 35 eurolla ja onhan se hyvä vaihtaja. Shadow+ malleissa on samat komponentit siinä kitkajarrussa. Eli suurin ero on muutaman gramman enempi massaa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.