Näytä tavallinen näkymä : 1x10
Sivut :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
ValtteriV
15.03.2014, 15.27
Onkohan kukaan tehny mitään tän tyylistä ite? http://www.bike-components.de/products/info/p38537_c-guide-eco-Kettenfuehrung-Modell-2014.html
Moro. Ensimmäistä maastopyörää olisin muuttamassa 3x10 -> 1x10. Pyörässä nyt kiinni setti:
Cassette
Shimano Deore CS-HG62 10-fach 11-36
Chain
Shimano CN-HG54 10-Speed
Crankset
Shimano FC-M552, 42x32x24T, 175mm
Rear Derailleur
Shimano XT RD-M781
Meneekö ihan jos puran edestä kaikki pois ja vaihdan tilalle rallinaaman NW ? Vai meneekö tuossa muutakin vaihtoon? Kiitos vastauksesta.
Noilla saa ihan soivan setin, pakassakin perus kympin maksimi-välitykset, 30 tai 32 hampainen ehkä tollaisella takapakalla, tai jos on jerkkua niin isompi..
eli kuten aavistelitkin, kaikki etuvaihtaja-osat poistoon, vanhat rattaat poistoon ja n/w rinkula tilalle, kovaa ajoo..
No ihan hienosti voi käyttää kolmekakkosen pässiä. Mulla tosin on niin paksu bashring (e13 turbocharger), että en ole vielä löytänyt niin pitkiä rattaanpultteja jotka tuon läpi porautuisivat vielä 30t reisfeissin omiin kierteisiin. Toinen vaihtoehto on käyttää BB- tai ISCG-kiinnitteistä tacoa.
http://www.evanscycles.com/product_image/image/95f/d77/421/90629/product_page/mrp-amg-chain-guide-28-32-tooth-iscg-05-fitting-with-integral-bashguard.jpg
Tuomosta olen katellu.. on vaan niin pirun suolanen hinta (98 e evanscyclesiltä) ja ketju vois pysyä paikallaan ilmanki tuota ohjuria , että ehkä ennemmin laittais jonku parinkympin bashin.. Tuossa ois kyllä se hyvä puoli, että se blingin värinen nw-ratas ei jäis piiloon..;)
EDIT: näkyykin olevan kympin halvempi vanhalle ISCG:lle.. Ei vain ymmärrä miten voi olla bash+slx:n vaihtaja+vipu halvempi. Niissä nyt on sentään liikkuvia osiakin..
Noilla saa ihan soivan setin, pakassakin perus kympin maksimi-välitykset, 30 tai 32 hampainen ehkä tollaisella takapakalla, tai jos on jerkkua niin isompi..
eli kuten aavistelitkin, kaikki etuvaihtaja-osat poistoon, vanhat rattaat poistoon ja n/w rinkula tilalle, kovaa ajoo..
Aamen! 32 hampainen tuntuu omissa ajoissa hyvältä joten se menee tilaukseen.
Btw: Kysyn/toteanpa vielä. Nuo kiinnityspultit eturattaalle menee varmaan kans vaihtoon vai?
voihan ne varolta tilata "lyhyet" kun tulee vaan 1 ratas kiinni, normallistihan sulla on siinä isoratas/spideri/keskiratas, nyt tulee vaan spideri/keskiratas eli pultit _saattaa olla_ pikkasen pitkät, eikä kiristy loppuun asti, riippuen vähän mallista.. toiset kiristyy loppuun asti, joissain on "pulttiosassa" loppupäässä sileetä muutama milli, jolloin ei riitä kierre..
Täällä kun oli puhe noista Wolftoothin toimitusajoista, niin saatte kyllä olla onnekkaita joilla on viikossa tavarat tullut perille! Mulla on lähetyksestä nyt kulunut 4 viikkoa eikä näy vielä mitään. Laitoin jo sähköpostiakin sinne ja kyselin onko varmasti lähetetty, mutta pitää kuulemma 6 viikkoa odotella. :(
Kuntoilija
19.03.2014, 13.24
Minä tilasin Superstarilta tuollaisen iscg tacon (n. 45 €) ja sahasin tarpeettomat osat eli ketjun ylä- ja alaohjurin pois.
Tänpäivän lenkillä testailin OneUpin 42:sta. Mukavasti toimi, mutta yhdessä nousussa XT:n takavaihtajan lukko lakkasi toimimasta mojovan paukahduksen saattelemana :mad: Täytynee huomenna tsekata onko mitään pelastettavissa...
Ei jummarra :seko: ihan nuo vaihtajan sisuskalut ehjiltä näyttää, mut ei vaan vivusta kiristy...
Tekeeks tommosella SLX:llä mitään? Zee ois kuulemma hyvä mut ei kai pelitä ison rattaan kanssa.
SLX shadow+ keskipitkällä häkillä on toiminut omassa käytössä moitteetta. 30*11-36.
Iso takaratas on vasta postissa joten siitä en sano sen enempää ennen koeajoja.
Tänään ajoin Malminkartanon mäen 7 kertaa ylös, kolmesti sitä jyrkempää puolta, ja totesin että 36-36 yhdistelmä on just hyvä
xc-pyöräilijä
21.03.2014, 23.31
1x10 setuppi heitetty fillariin, slx setti kyseessä. Ennen oli 1x9 sramin normi takavaihtaja, kyllä nimittäin muuttui niin paljon paremmaksi et huhhuh! Sramilla suorastaan löysää toimintaa shimppaan verrattuna, en muistanutkaan mikä ero noilla oli. Peukkua shimanolle!
1x10 setuppi heitetty fillariin, slx setti kyseessä. Ennen oli 1x9 sramin normi takavaihtaja, kyllä nimittäin muuttui niin paljon paremmaksi et huhhuh! Sramilla suorastaan löysää toimintaa shimppaan verrattuna, en muistanutkaan mikä ero noilla oli. Peukkua shimanolle!
Vähän huono verrata Sramin 9spd vs Shimanon 10spd. Jos tykkää jämäkästä toiminnasta, niin uudet Sramin 10spd Type2 -vaihtajat tarjoaa sitä tuota Shimanoakin enempi.
Näpertäjä
22.03.2014, 10.48
Lyhyellä häkillä on jämäkkää toiminta, itellä type2 XO 32-36 ja chain growth melkosta, hyvi pelaa. isolle rattaalle takana, 40+, ei tosin varmasti piisaa
xc-pyöräilijä
22.03.2014, 15.20
Vähän huono verrata Sramin 9spd vs Shimanon 10spd. Jos tykkää jämäkästä toiminnasta, niin uudet Sramin 10spd Type2 -vaihtajat tarjoaa sitä tuota Shimanoakin enempi.
Oikeessa oot että vertaus ei olekkaan tasavertainen mutta huima ero noilla silti oli.
Kampien asentoa korjatessa taaksepäin polkaisten pienellä vaihteella?
Nyt on viime torstaina lähtenyt RaceFacen 34 piikkinen ajoon ja ohjuri on turvana mutta kolmen kuukauden päästä katsotaan onko montaa piikkiä jäljellä
Alustavat testit ajettu OneUpin 42T takarattaalla ja Raceface NarrowWide 30T eturattaalla. Takavaihtaja on normaali Sramin X0 eli ei Type 2. Talven jälkeen takaiskarin paineet oli sinne päin ja ainoa mutta tuli hiljaa ajaessa ylämäkeen. Jäi ruksuttaa 42T rattaan kylkeen. Pyörä telineeseen ja iskarista paineet pois. Remmillä takaswingi maksimi joustoon ja hienosäätämään takavaihtajaa. Nyt pitäisi toimia. Yllättävän hyvin tuo vaihtaa. Odotin paljon epätarkempia vaihtoja.
Jännät kelit oli viikonloppuna. Mutaa, jäätä, lunta ja lätäköitä.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/823/mzgz.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/854/4uya.jpg
Mulla on ollut nyt vuoden päivät ollut jäykkiksessä 1x10 systeemi perinteisellä takavaihtajalla, tavallisella ei-N/W-hammastuksella olevalla eturieskalla ja tällaisella ShiftUpin E-tyypin ohjurilla: http://shift-up.eu/direct-mount/
Ketjuntippumislaskuri näyttää edelleen ymmyrkäistä nollaa. :) Erittäin tyytyväinen vaikka aluksi vähän varauksella suhtauduinkin ohjuriin.
Näpertäjä
24.03.2014, 16.57
Täällä kun oli puhe noista Wolftoothin toimitusajoista, niin saatte kyllä olla onnekkaita joilla on viikossa tavarat tullut perille! Mulla on lähetyksestä nyt kulunut 4 viikkoa eikä näy vielä mitään. Laitoin jo sähköpostiakin sinne ja kyselin onko varmasti lähetetty, mutta pitää kuulemma 6 viikkoa odotella. :(
Just tuli ja tilasin 13 päivä eli ihan napakka toimitus
Just tuli ja tilasin 13 päivä eli ihan napakka toimitus
Tämän vai viime kuun 13. päivä?
Ja näkyikö seurannassa koskaan muuta kuin "Electronic Shipping Info Received"?
Tämän vai viime kuun 13. päivä?
Ja näkyikö seurannassa koskaan muuta kuin "Electronic Shipping Info Received"?
Mulla ainakin näkyy muita merkintöjä. Tilasin tuolta viime viikolla 21. päivä ja 22. päivä on seurannassa tuo info received + muita merkintöjä vastaanotosta ja lajittelusta, ja nuo jo samalla päivämäärällä.
Metsänpeikko
27.03.2014, 23.12
Eli tarkoitus olisi nyt päivittää omakin kulkine tähän 1 kertoo kymppiin. Takana ketjua siirtää ihan normaali medium häkkinen sramin X9. Toimiiko tuolla vai tarviiko tuon type kakkosen?
Eli tarkoitus olisi nyt päivittää omakin kulkine tähän 1 kertoo kymppiin. Takana ketjua siirtää ihan normaali medium häkkinen sramin X9. Toimiiko tuolla vai tarviiko tuon type kakkosen?
Eli kannattaisi kertoa muutamia perusasioista pyörästä ja sen käyttötarkoituksesta. Jos et ryskä enduroa tai jotain vielä rajumpaa, narrow/wide -eturatas riittänee. Uusi takavaihtaja sitten tarpeen vaatiessa.
Metsänpeikko
27.03.2014, 23.44
Eli kannattaisi kertoa muutamia perusasioista pyörästä ja sen käyttötarkoituksesta. Jos et ryskä enduroa tai jotain vielä rajumpaa, narrow/wide -eturatas riittänee. Uusi takavaihtaja sitten tarpeen vaatiessa.
Tosiaan. Jäykkäperä 29 kyseessä. Eli ihan nättiä ajoa hyvällä kelillä.
Rupesi epäilyttämään RaceFacen narrow-widen kanssa, ainakin jossain muistan nähneeni sen yhteydessä sanan "reversible" eli voi vissiin käyttää kummin päin haluaa riippuen kumman puolen grafiikat sopii omaan silmään. Kuitenkin toisella puolella on pulteille syvennykset, toisella ei - aiheuttaa toimenpiteitä, joo, ei?
Kyselin aikasemmin apuja 1x10 siirtymisestä. Osat on nyt hankittu ja asennusta vailla. Löytyykö forumilta joku keskustelu mistä voisi kysellä asennus apuja?
Paras olisi jos voisin käydä jonkun luona pyörä mukana ja opastetusti asentaa/säätää osat itse. Anyone? :)
Rupesi epäilyttämään RaceFacen narrow-widen kanssa, ainakin jossain muistan nähneeni sen yhteydessä sanan "reversible" eli voi vissiin käyttää kummin päin haluaa riippuen kumman puolen grafiikat sopii omaan silmään. Kuitenkin toisella puolella on pulteille syvennykset, toisella ei - aiheuttaa toimenpiteitä, joo, ei?
jos käytät syvennyspuolta, tarviit luultavimmin rattanpultit mallia lyhyet, jos taas toisinpäin, normimittaisetkin käynee..
Joo, asensin sen jo musta puoli ulospäin alkuperäisillä pulteilla ja totesin että hienosti toimii. Ei mitään hajua mikä tuossakin on ollut logiikkana mutta väliäkö sillä sinänsä.
Itse mietin samaa että kumpi on oikein päin ja laitoin miten meni.
Ja tuohon tavallinen vaihtaja narrow wide ratas niin kyllä se pysyy ilman ohjuriakin,kisakaudelle tulossa joku pieni yläohjuri koska dh radalla saanut ketjut päältä. Ja type2 vaihtaja myös.
olikos jollain jo kokemusta noista hopen narrow/wide-rattaista ja t-rex rattaasta? pistin tuollaset wiggleltä tulemaan niin saa enduronkin muokattua 1x10 vaikka jossain vaiheessa kävi x01-settikin mielessä, mutta tuo 120e investointi houkutteli enempi tällä kertaa..
syklopaatti
04.04.2014, 03.02
Just ruuvasin XX1;set veks pikkupyörästä ja laitoin tilalle slx kammet gamutin Bashilla. ohjurikin tulee kunhan saan oikeen adapterin. Välillä näinpäin.
Metsänpeikko
06.04.2014, 10.49
Onko minkään kannalta mitään merkitystä, että tilaako wolftoothilta spideriin kiinnitettävän vai spiderin tilalle laitettava rattaan. Lähinnä tuli mieleen, että voiko tuollainen ratas taipua kuinka helposti, jos sen laittaa spiderin tilalle, jolloin kiinnityspisteet kauempana rattaan reunoista? Tietysti painoa tuossa säästää jokusen gramman kun spiderilla voi heittää vesilintua.
Iglumies
06.04.2014, 10.55
Spideriin kiinnitettävän rattaan voi vaihtaa vaikka kesken lenkin parissa minuutissa irrottamatta kampia.
Nyt E Thirteeniltäkin on tuollaiset 40T ja 42T rattaat. Ehkä näin saadaan pikkuhiljaa rattaiden hintatasoakin laskettua, kun kilpailu kovenee.
http://singletrackworld.com/2014/04/ethirteen-components-launch-extended-range-cog/
edit: Paitsi, että 40T:tä he eivät suosittele 11-36 -pakalle. Mikäköhän siinäkin on, Hope ja Oneup eivät moisesta puhu.
edit2: Aha! Oneupilta 16T ratas.
Mikä olisi järkevä eturatas 26"(>2" sliksit) (vanha maastopyörä) cityfillariin jos siitä tekisi 1x10:n? Takana vaikkapa 11-30 tai 11-28 tms.
XT:n 3x kammet(hollowtech v1) eli keskirattaan paikalla tulisi.
Mikä olisi järkevä eturatas 26"(>2" sliksit) (vanha maastopyörä) cityfillariin jos siitä tekisi 1x10:n? Takana vaikkapa 11-30 tai 11-28 tms.
XT:n 3x kammet(hollowtech v1) eli keskirattaan paikalla tulisi.
Riippuu kuinka lujaa pitää päästä. Tuolla yksi sivusto missä voi laskea välityksiä: http://gears.mtbcrosscountry.com/#26I2I3 Esim. 34-11 välityksellä pääsee 38 km/h kun kadenssi on 100. Cityfillarissa sitä kevyintä välitystä tuskin hirveesti kannattaa painottaa.
Jos vakioreiteille osu mitään karmeita ylämäkiä, ostaisin varmaan 38 piikkisen. Jos on oikein paljon luottoa reisiin voisi harkita 40 piikkistäkin.
eThirteenin sivuilta: "Installing your EX Cog is easy. Remove the 15t or 17t cog from your cassette, place the EX Cog on your freehub, then install your existing cassette back in place."
Oliko niin, että tuollaisen 40/42t takarattaan voi saada toimimaan myös niin, että ottaa 11t rattaan pois ja kiinnittää pakan 12/13t lukkorenkaalla?
Mulla on huonoja kokemuksia siitä rattaan välistä jättämisestä, mutta jos saisi toimimaan noin että jäisi 11t pois, voisin ollakin kiinnostunut täpärissä, jos joskus menen 1x systeemiin.
Mulla on huonoja kokemuksia siitä rattaan välistä jättämisestä, mutta jos saisi toimimaan noin että jäisi 11t pois, voisin ollakin kiinnostunut täpärissä, jos joskus menen 1x systeemiin.
Tuossahan nyt käy niin, että sen mitä 40/42t:llä saavutat, 11t:n poistamisella menetät.
Tuossahan nyt käy niin, että sen mitä 40/42t:llä saavutat, 11t:n poistamisella menetät.
Ehkä, mutta aika harvoin tulen kaahailleeksi 11t:llä kun on 36t etulimppu, joskus tietysti. Enemmän kuitenkin sinne pakan kevyeen päähän toivoisi hieman 36t kevyempää välitystä.
Mutta onnistuuko, se oli se kysymys. Ei siihen varmaan mitään estettäkään ole?
Kare_Eskola
09.04.2014, 23.37
Ei muuta estettä kuin että etulimpun vaihtaminen pienempään olisi fiksumpaa. Ja kun katselet sen 11t:n rakennetta niin huomaat että se on tehty lukkorenkaan kaveriksi.
Miks et laita vaan pienempää eturatasta? :D
EDIT: Hidaaaaaaaas.
Kaverille laittamassa vaihteistoa kiinni, mutta ei käynytkään suoraan, ja nyt pitäisi löytää työkalu keskiölaakerin irroitukseen. Millä tän saa hitoille tuolta?
Käykö tämä, vai saako jostain edullisemmin? http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-bb-tool/rp-prod689
http://i1328.photobucket.com/albums/w521/samunenonen/Keskioumllaakeri_zpsb75a4e42.jpg
Biltemasta tai Prismasta :)
Eli minusta:
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Tyokalut/Kampilaakerin-ulosvedin-54016/
Muut varmaan korjaa, jos olen väärässä.
Minäkin alan kallistumaan 32T:n tilalle 30T eturattaaseen tuohon yleismaasturiin jolla ajelen työmatkoja yms. nopeita maastopätkiä. 11-36 pakkana, niin se 11 kyllä ei ole ikinä loppunut kesken ( 46km/h huiput ), mutta pienemmissä nopeuksissa kaipaisi parempia välityksiä. Lisäksi normaaliin hitaaseen kaupunkiajoon saisi ehkä käyttöön paremmat välitykset keskemmältä pakkaa. Muutenkin ääripäissä ketju kulkee aika vinossa ja selvästi rullaa huonommin. Lukoilla kun pistää menemään, niin satasen kadenssi ei ole mikään ongelma.
Ei muuta estettä kuin että etulimpun vaihtaminen pienempään olisi fiksumpaa. Ja kun katselet sen 11t:n rakennetta niin huomaat että se on tehty lukkorenkaan kaveriksi.
Joo, ei siinä. Jotenkin vaan ajattelin että jos esim. suoraan valmistajalta saisi joko 11-36 tai 12-42, niin luultavasti haksahtaisi jälkimmäiseen. Hyvä pointti myös nuo 11t kolostukset. Jatketaan siis 2x9 systeemillä täpärissä :)
Olenko muuten vainoharhainen, jos väitän että ei ole ihan sama tuntuma, onko 32t tai 36t edessä? Ainakin 11-36 pakassa skaala 36:lla on jotenkin paremmin käytössä, vaikken kovin usein 11t:llä ajakaan paitsi maantiellä jossakin Velskolan takamailla, myötätuuleen. En osaa nyt sitä paremmin selostaa, mutta erilaiselta erikokoinen etulimppu tuntuu (ehkä)
Jani Mahonen
10.04.2014, 08.29
Olenko muuten vainoharhainen, jos väitän että ei ole ihan sama tuntuma, onko 32t tai 36t edessä? Ainakin 11-36 pakassa skaala 36:lla on jotenkin paremmin käytössä, vaikken kovin usein 11t:llä ajakaan paitsi maantiellä jossakin Velskolan takamailla, myötätuuleen. En osaa nyt sitä paremmin selostaa, mutta erilaiselta erikokoinen etulimppu tuntuu (ehkä)
Minusta tuntuu myös siltä, että 36t rattaalla saa enemmän voimaa/vääntöä takarenkaaseen kuin 32t rattaalla.
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
brilleaux
10.04.2014, 08.46
Minusta tuntuu myös siltä, että 36t rattaalla saa enemmän voimaa/vääntöä takarenkaaseen kuin 32t rattaalla.
Juu, jos omaa reisilihakset. :D
30t edessä ja 11-36t takana ja on siinä ja tässä että selviän tunkkaamatta.
Ketjureaktio
10.04.2014, 10.26
Juu, jos omaa reisilihakset. :D
30t edessä ja 11-36t takana ja on siinä ja tässä että selviän tunkkaamatta.
Hinteläreisisenä miehenä tykkään 32t & 11-36 setupissa 29 täpärissä, ajo maastoa ja siirtymää. Sillä nousee pitkät ja haastavatkin mäet. Jos tykkää enemmän nousuissa pyörittää kovalla tempolla satulasta kun pitää vauhtia isommalla vaihteella, niin 30t ei varmaan ole huono vaihtoehto sekään. Maasturissa kannattaa ottaa huomioon sekin seikka että kammista seuraavana kiveen osuu ratas, 32t vähemmän herkästi kuin 36t.
Minusta tuntuu myös siltä, että 36t rattaalla saa enemmän voimaa/vääntöä takarenkaaseen kuin 32t rattaalla.
Just tämä. Tarkennuksena, mulla siis 26" pyöriä molemmat.
Oon mä entinen jääkiakkoilija (maalivahti) mutta en kehuskelisi kovin reisivoimilla. On ne isot mutta se on läskiä! :D
Polun tukko
10.04.2014, 10.36
Itse ajoin pitkään 26" kiekkoisella täpärillä 11-36 pakalla jonka kaverina oli 36 eturieska. Nyt vaihdettu eteen 34 limppu. Vaihdon syyt oli että halusin nousuihin pienen avustuksen ja se että tuolla 36t etusella ei tiellä ja muilla siirtymillä tullut juuri 8 pykälää isompaa käytettyä.
brilleaux
10.04.2014, 11.27
Jos tykkää enemmän nousuissa pyörittää kovalla tempolla satulasta kun pitää vauhtia isommalla vaihteella, niin 30t ei varmaan ole huono vaihtoehto sekään.
Kyseessä täpäri, persaus on siis aina penkissä. :)
Ja kiire ei ole minnekkään. Jäykkiksellä voi sitten kaahailla jos siltä tuntuu. ;)
sakuvaan
10.04.2014, 11.45
Kyseessä täpäri, persaus on siis aina penkissä. :)
Ja kiire ei ole minnekkään. Jäykkiksellä voi sitten kaahailla jos siltä tuntuu. ;)
Eturattaan kun vaihtaa eri kokoiseksi niin takapään iskarin/perän toiminta kanssa muuttuu kun polkee, ketjulinja muuttuu -> Anti squat käyttäytyy eri tavalla
Auttakaas miestä mäessä. Trekin 29" maasturista alkaa olemaan keskimmäinen ratas loppu ja mieli tekis muuttaa systeemi 1x9 tai 1x10. Mitä kaikkea tarvitaan ja mistä palikoista kannattaa tehdä? Ensimmäistä kertaa liikkeellä tälläsen muutoksen kanssa, joten kaikki vinkit on tarpeen. Kammet tällä hetkellä a- alkuista Shimanoa ja rattaat eivät ole irroitettavissa kammista. Keskiö on perus nelikantti.
Auttakaas miestä mäessä. Trekin 29" maasturista alkaa olemaan keskimmäinen ratas loppu ja mieli tekis muuttaa systeemi 1x9 tai 1x10. Mitä kaikkea tarvitaan ja mistä palikoista kannattaa tehdä?
Jos mä oisin sä, niin hommaisin uuden kampisarjan, siihen ns. Narrow Wide -rattaan, 10-pakan taakse (11-36) sekä Shadow+ -tyyppisen takavaihtajan ja sille liipasimen.
Muitakin vaihtoehtoja on, mutta tässä setissä on mun mielestä aika hyvä hinta/laatu-suhde.
https://www.bike-components.de/products/info/p35379_Deore-Kurbelgarnitur-FC-M610-Hollowtech-II-Modell-2014.html
https://www.bike-components.de/products/info/p36603%7B1%7D6941082_Single-Narrow-Wide-Kettenblatt-4-Arm-104mm-Lochkreis--9-10--11-fach.html
https://www.bike-components.de/products/info/p25082_SLX-Kassette-CS-HG81-10-10-fach.html
https://www.bike-components.de/products/info/p32203_SLX-Schaltwerk-Shadow-Plus-RD-M675-10-fach.html?xtcr=11&xtmcl=shadow
https://www.bike-components.de/products/info/p38506_SLX-Schaltgriff-SL-M670-mit-Klemmschelle-2--3--10-fach.html
Halvin vaihtoehto on vain ostaa uudet nelikanttikammet ja ketjuohjuri.
Thanks. Tutustun aiheeseen.
Hempalla asiallinen setti. Omani on muuten samanlainen, mutta Slx-kammet ja vaihtaja. Toimii.
Olenko muuten vainoharhainen, jos väitän että ei ole ihan sama tuntuma, onko 32t tai 36t edessä? Ainakin 11-36 pakassa skaala 36:lla on jotenkin paremmin käytössä, vaikken kovin usein 11t:llä ajakaan paitsi maantiellä jossakin Velskolan takamailla, myötätuuleen. En osaa nyt sitä paremmin selostaa, mutta erilaiselta erikokoinen etulimppu tuntuu (ehkä)
Minusta tuntuu myös siltä, että 36t rattaalla saa enemmän voimaa/vääntöä takarenkaaseen kuin 32t rattaalla.
Koen tarvetta yhtyä näihin tuntemuksiin. Myös eräs reitevämpi pitkän linjan kilpakuljettajakolleega on sanonut samaa, ja ajeleekin 40T eturieskalla näitä nykypäivän 160mm keinutuoleja.
Isommalla rattaalla ketju on kauempana keskiön akselista, enempi vipuvartta, vaikka pakasta ois valittu ratas jolla välitys ois sama eturattaan koosta huolimatta. Liittyneekö tähän.
Auttakaas miestä mäessä. Trekin 29" maasturista alkaa olemaan keskimmäinen ratas loppu ja mieli tekis muuttaa systeemi 1x9 tai 1x10. Mitä kaikkea tarvitaan ja mistä palikoista kannattaa tehdä? Ensimmäistä kertaa liikkeellä tälläsen muutoksen kanssa, joten kaikki vinkit on tarpeen. Kammet tällä hetkellä a- alkuista Shimanoa ja rattaat eivät ole irroitettavissa kammista. Keskiö on perus nelikantti.
Itsellä on toiminut erinomaisesti shimanon zee kampi/ratassetti (36 eturatas mutta vaihdan sen 32:een) sekä zee takavaihtaja 11-36 rataspakalla. Liipaisin on saint mutta varmaan zee toimii yhtä hyvin.
Kare_Eskola
10.04.2014, 16.41
Isommalla rattaalla ketju on kauempana keskiön akselista, enempi vipuvartta, vaikka pakasta ois valittu ratas jolla välitys ois sama eturattaan koosta huolimatta. Liittyneekö tähän.
LOL. Ei liity. Nyt äkkiä kertaamaan peruskoulun fysiikka & maalaisjärki, että selviät tässä pahassa maailmassa.
LOL. Ei liity. Nyt äkkiä kertaamaan peruskoulun fysiikka & maalaisjärki, että selviät tässä pahassa maailmassa.
Kare, mikä on se oikea vastaus? ;)
Tätä mäkin olen pohtinut vaikka maalaisjärki sanoo, että ei kannata. Peruskoulua en juurikaan enää muista. Jalat kuitenkin sitkeesti väittää, että sinkula 34/17-rattain oli kevyempi ajaa kuin sama pyörä 32/16-rattain. Vai johtuukse sittenkin vaan siitä, että ikää tulee lisää vuodesta toiseen...
LOL. Ei liity. Nyt äkkiä kertaamaan peruskoulun fysiikka & maalaisjärki, että selviät tässä pahassa maailmassa.
Kerro sitten mihin liittyy. Tuntemus kertoo muuta kuin järki, se on tiedossa.
Nyt tuleekin sitten budjettiratkaisu 1x8. Eturieska tulee olemaan melkoinen, joten työmatkatempoon ja puhtaasti kestopäällysteelle. Katotaan lisää kun osat saapuu.
Miten jos sellaisen RF:n kapea/leveän, esim 36T laittaa XT-kampiin keskelle niin minkälaiset pultit tarvitsee&mistä saa?
^senku valittee mieleisen värin (http://www.wiggle.co.uk/ethirteen-single-ring-chainring-bolt-set/)
sakuvaan
12.04.2014, 01.09
Miten jos sellaisen RF:n kapea/leveän, esim 36T laittaa XT-kampiin keskelle niin minkälaiset pultit tarvitsee&mistä saa?
http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120930-11092-151329-1/Products/RF-RRSNNW104X/SubProducts/RF-RRSNNW104X30BLK
Täältä vähän halvemmalla RF:n omat pultit. Valitse "Aussen", eli ulompi. Nämä sopi ainakin mun SLX 10x3 kampiin keskirattaan paikalle.
https://www.bike-components.de/products/info/p16123_Kettenblattschrauben.html
Kaverille laittamassa vaihteistoa kiinni, mutta ei käynytkään suoraan, ja nyt pitäisi löytää työkalu keskiölaakerin irroitukseen. Millä tän saa hitoille tuolta?
Käykö tämä, vai saako jostain edullisemmin? http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-bb-tool/rp-prod689
Eli nyt on selvinnyt että keskiöputken leveys 73mm, ja aukeaa vetopuolelta myötäpäivään. Eli tarvitsenko nyt 73mm BSA keskiölaakerin että käy respondin kampisetti paikalle?
E: siis tämmönen, vai pitääkö olla RF:n oma laakeri?
Teknisesti täysin noviisina kysyn neuvoa: cyclocrossarini etuvaihtaja (105) oli pyörävarastossa vioittunut naapurin pyörän kaatuessa sen päälle niin pahasti, että vaihtaja on käytännössä entinen. Uuden vaihtajan sijaan mietin kokoonpanon yksinkertaistamista 1X10 -systeemiin. Onko teknisesti mitään estettä vaihtaan nykyisen kampisetin (Sora FC 3450) tilalle esimerkiksi Zeetä http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=34507;page=1; menu=1000,2,88;mid=0;pgc=7296:7301 ja takapakaksi Deore XT:tä http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=15784;page=1; menu=1000,2,82;mid=2;pgc=62:3918? Mitä muuta olisi vielä huomioida? Takavaihtajana on toimiva 105-sarjalainen.
Sekalaisessa lenkkiajossa olen laskeskellut tulevani erinomaisesti toimeen 36/11-32 voimansiirrolla.
Ilmeisesti tuo sora on 9-speed, eli 1x10 systeemiin siirtyessä kaikki pitää vaihtaa ketjuja myöten.
1x9 settiin riittää pelkkä kampisatsin vaihto.
Eli nyt on selvinnyt että keskiöputken leveys 73mm, ja aukeaa vetopuolelta myötäpäivään. Eli tarvitsenko nyt 73mm BSA keskiölaakerin että käy respondin kampisetti paikalle?
E: siis tämmönen, vai pitääkö olla RF:n oma laakeri?
Tähän vielä kaipaisin varmistusta?
...cyclocrossarini
Shimano ZEE FC-M640 Downhill/Freeride Hollowtech II crankset
En sillä, etteikö crossariin voisi laittaa järeitä DH-kampia, mutta tarkoituksenmukaisempiakin on.
Teknisesti täysin noviisina kysyn neuvoa: cyclocrossarini etuvaihtaja (105) oli pyörävarastossa vioittunut naapurin pyörän kaatuessa sen päälle niin pahasti, että vaihtaja on käytännössä entinen. Uuden vaihtajan sijaan mietin kokoonpanon yksinkertaistamista 1X10 -systeemiin. Onko teknisesti mitään estettä vaihtaan nykyisen kampisetin (Sora FC 3450) tilalle esimerkiksi Zeetä http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=34507;page=1; menu=1000,2,88;mid=0;pgc=7296:7301 ja takapakaksi Deore XT:tä http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=15784;page=1; menu=1000,2,82;mid=2;pgc=62:3918? Mitä muuta olisi vielä huomioida? Takavaihtajana on toimiva 105-sarjalainen.
Sekalaisessa lenkkiajossa olen laskeskellut tulevani erinomaisesti toimeen 36/11-32 voimansiirrolla.
Onko tälläisessa tapauksessa pakko aina kammetkin uusia? Eikö riitä että laittaa nykyisiin kampiin esim Wolftoothin rattaan?
Toinen juttu on myös että hanskaako tuo takavaihtaja tuon 32-hampaisen pakan?
Sattupa muuten tuollaiset silmään, eli ilman kampia osasarja :)
http://www.wiggle.co.uk/shimano-xt-1x10-drivetrain-bundle/
Iglumies
21.04.2014, 13.18
No jo on hintaa tuolle kasalle, vai oliko se halpa mielestäsi?
Esim. CRCltä sama kasa 230e
Tuli mulle ihan uutena juttuna, että tuollasenakin myydään. Hintoja en muualta kattellut :)
Sattupa muuten tuollaiset silmään, eli ilman kampia osasarja :)
http://www.wiggle.co.uk/shimano-xt-1x10-drivetrain-bundle/
Musta tohon pakettiin sopisi paremmin lyhythäkkinen Zee takavaihtataja. Hyvä kyllä että tällaisiä valmiita 1x paketteja tarjotaan.
Onko teknisesti mitään estettä vaihtaan nykyisen kampisetin (Sora FC 3450) tilalle esimerkiksi Zeetä http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=34507;page=1; menu=1000,2,88;mid=0;pgc=7296:7301
Kuten jo ehdotettiin, niin pelkkä rattaan (http://www.wolftoothcycling.com/collections/chainrings/products/110-bcd-cyclocross-chainrings)vaihto riittää.
ja takapakaksi Deore XT:tä http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=15784;page=1; menu=1000,2,82;mid=2;pgc=62:3918? Mitä muuta olisi vielä huomioida? Takavaihtajana on toimiva 105-sarjalainen.
11-32 pakka on suurin mitä 10speed 105 takavaihtajalla (http://www.bike-discount.de/en/buy/105-rear-derailleur-10-speed-rd-5701-gs-black-37455) pystyy käyttämään. Kannattaa tarkistaa että löytyy juuri tuo versio, sillä kaikki 105 vaihtajat ei toimi noin laajojen pakkojen kanssa. Ketju kannattaa aina vaihtaa samalla kun pakka.
Kuten jo ehdotettiin, niin pelkkä rattaan (http://www.wolftoothcycling.com/collections/chainrings/products/110-bcd-cyclocross-chainrings)vaihto riittää.
11-32 pakka on suurin mitä 10speed 105 takavaihtajalla (http://www.bike-discount.de/en/buy/105-rear-derailleur-10-speed-rd-5701-gs-black-37455) pystyy käyttämään. Kannattaa tarkistaa että löytyy juuri tuo versio, sillä kaikki 105 vaihtajat ei toimi noin laajojen pakkojen kanssa. Ketju kannattaa aina vaihtaa samalla kun pakka.
Kiitos! Nyt alkaa homma selvetä ja tiedän mitä kannattaa ostaa. Takavaihtaja on tyypiltään juuri tuo eli 11-32 pakalla pitäisi pelittää. Ja välityslaskureilla uudelleenlaskettuna ja -harkittuna taidan päätyä 38 piikkiiseen rattaaseen.
1x8 tuli nyt ns. budjettiratkaisuna. Aiemmin suunniteltu kampisarja meni puihin ja nyt tuli Shimanon SLX kammet 36/22 rattailla. Köykäsiltä tuntus kammet vanhoihin tinakampiin verrattuna ja keskiökin muuttus nyt Hollowtech2 keskiöön.
Hmm,... paha threadi oli tämä, kun mietiskelin vaihteiston päivitystä. Mielessä oli alunperin vaihdemonsteri eli 3x10 mutta muutamat viimeaikaset fillarilenkit uusissa maastoissa on sanonut karusti ihan jotain muuta ja tämä threadi käänsi lisää päätä. Itse asiassa viime lenkillä laskin kuinka montaa eri vaihdetta käytän ja luku oli tasan 10 :)
Nykyinen vaihteisto on varsinainen sekasikiö 3x8 joka on kasattu 8-v ja 9-v osista. Uusi setti tulee olemaan ao. listan mukainen mutta toi eturatas on vähän mietinnän alla. Vaihteista käytän yleensä 32+11-20 ja 22+13-23. Nyt joku hemmo joka on kokeillut molempia eturataskokoja 26" maasturissa niin vois heittää mielipidettä kumpi oli mieleisempi? Itte olisin ehkä kallistumassa tuohon 32T kokoon, kun siinä on nuo pidemmät välitykset samat ku nykyisessä setupissa ja niillä on ihan ok veivata, ja noi tiheämmät välitykset on sitten mitä ku ne paikat joissa joutuu noihin turvautuun menee muutenkin sitten melko lailla ilman tyylipisteitä läpi.
Uusi vaihteisto tulee oleen:
- takapakka XT CS-M771
- takavaihtaja XT RD-M786 GS varjo-plus
- ketjut XTR CN-HG981
- vaihdevaihtaja ZEE SL-M640
- eturatas Raceface N/W 32T tai 34T
Tuossa vielä noita välityslukuja...
Nykyinen setti
frontrear
11
13
15
17
20
23
26
30
44
121.6
102.9
89.2
78.7
66.9
58.2
51.4
44.6
32
88.4
74.8
64.9
57.2
48.6
42.3
37.4
32.4
22
60.8
51.4
44.6
39.3
33.4
29.1
25.7
22.3
1x10 34T ja 11-36T
frontrear
11
13
15
17
19
21
24
28
32
36
34
94.0
79.5
68.9
60.8
54.4
49.2
43.1
36.9
32.3
28.7
1x10 32T ja 11-36T
frontrear
11
13
15
17
19
21
24
28
32
36
32
88.4
74.8
64.9
57.2
51.2
46.3
40.5
34.7
30.4
27.0
Mulla ainakin tuli 34T rattaalla äitiä ikävä tiukassa nousussa, ja 32T on juuri siinä rajamailla. Seuraavaksi 30T, ja luulen sen olevan passeli mun ajoihin. Tiukista nousuista alamäkeen ja siltä väliltä tulee ajeltua. Tosin tupakoiva 3 vuotta pyöräilyä harrastanut ei omista sellaisia teräsreisiä kuin moni muu tällä foorumilla :D
Mitä noi rattaiden kertolaskun tuloksena tulevat luvut on? Km/h, rpm?
maalinni
27.04.2014, 09.31
Ratas x ratas = ratas^2
Rattaiden kertolasku?!?? Eiköhän se taida vain ilmaista vaihdesetupin fillarissa on, "eturattaat x takarattaat = vaihdeluku".
Iglumies
27.04.2014, 10.12
Perskohtasiahan nämä rataskoot ovat, mutta itselläni 26" Nomadissa 30 piikkinen edessä ja 11-36 takana ja parin tunnin polkuajelun jälkeen ei 30/36 ole yhtään turhan köykänen ylämäessä.
Lisävauhdin tarve on pientä ja tapahtuu niin harvoin, että isompaa eturatasta en kaipaa (no ehkä työmatka-ajossa joskus)
29" jäykkäperälläkin pärjää ihan kohtalaisesti työmatkatemmossa 32 eturattaalla.
Mulla ainakin tuli 34T rattaalla äitiä ikävä tiukassa nousussa, ja 32T on juuri siinä rajamailla. Seuraavaksi 30T, ja luulen sen olevan passeli mun ajoihin. Tiukista nousuista alamäkeen ja siltä väliltä tulee ajeltua. Tosin tupakoiva 3 vuotta pyöräilyä harrastanut ei omista sellaisia teräsreisiä kuin moni muu tällä foorumilla :D
Perskohtasiahan nämä rataskoot ovat, mutta itselläni 26" Nomadissa 30 piikkinen edessä ja 11-36 takana ja parin tunnin polkuajelun jälkeen ei 30/36 ole yhtään turhan köykänen ylämäessä.
Lisävauhdin tarve on pientä ja tapahtuu niin harvoin, että isompaa eturatasta en kaipaa (no ehkä työmatka-ajossa joskus)
29" jäykkäperälläkin pärjää ihan kohtalaisesti työmatkatemmossa 32 eturattaalla.
Okei. Veikkaan, että Teidän asuinpaikkakunnilla on kuitenkin isojakin mäkiä eli täällä Pohjanmaalla vois olla tuo 32T ihan sopiva millä aloittaa kokeilu, kun ei ihan hirveesti noita mäkiä ole näköpiirissä.
http://www.on-one.co.uk/i/q/CROOTHTH/on-one-ringmaster-chainring onniwannin halpa 1x käyttöön tarkoitettu ratas tullut myyntiin. Pitänee testata seuraavassa projektissa.
http://www.on-one.co.uk/i/q/CROOTHTH/on-one-ringmaster-chainring onniwannin halpa 1x käyttöön tarkoitettu ratas tullut myyntiin. Pitänee testata seuraavassa projektissa.
No niin. Ehdottomasti mukaan mun seuraavaan ostoskoriin!
32T ja 34T myyty heti loppuun :D
Aika edullinen. Laitoin 30T tilaukseen samalla kun Fattyyn piti ostaa korvake varalle.
Nyt oli jo kaikki 30t:kin myyty. Eipä silti ihme että tuolla hinnalla kauppa käy, mutta aika pienen erän olivat vissiin ottaneet kun nyt jo loppui.
Jani Lehtinen
28.04.2014, 21.20
Kuinka paljon työmatkapyöräilyssä putoo maksimivauhdit, jos
vaihdatan 38t N/W - rattaan eteen, kun nykyisessäni isoin ratas on 44t..32t ratasta en edes käytä ja 22t ratas ruuvattu irti :)
Haluaisin, että pyörä tietysti olisi kevyt, mutta haluan myös , että matk joutuu, eikä tarvii pyörittää tolkuttomasti, että
saa pidettyä nopeaa vauhtia.
Ajan jo nyt kaikki mäet ylös 44t rattaalla..
tasamaalla ja loivassa ylämäessä 46 on passeli ja en uskaltais pienenpää laittaa jos on vahvat jalat.... 38 menee jalat aika suttua 127 kampikierroksella
Ketjureaktio
29.04.2014, 11.17
Kuinka paljon työmatkapyöräilyssä putoo maksimivauhdit, jos
vaihdatan 38t N/W - rattaan eteen, kun nykyisessäni isoin ratas on 44t..32t ratasta en edes käytä ja 22t ratas ruuvattu irti :)
Haluaisin, että pyörä tietysti olisi kevyt, mutta haluan myös , että matk joutuu, eikä tarvii pyörittää tolkuttomasti, että
saa pidettyä nopeaa vauhtia.
Ajan jo nyt kaikki mäet ylös 44t rattaalla..
Paras spekulaattori: http://gear-calculator.com/#
ittellä kävi pieni hama kun tilasin maasturiin 40 piikkisen rattaan ja oli alkuperäinen 42 mutta kyllä kai tollakin menee satasen lenkkejä yli 30 avella vaikka joutuu paikoin sitkuttaan aika lujaa
VanhaPate
29.04.2014, 13.52
vaihdatan 38t N/W - rattaan eteen
...
Ajan jo nyt kaikki mäet ylös 44t rattaalla..
Miksi ihmeessä vaihtaa pienempään? Wolftoothilta löytyisi 44t eturattaita.
Edit: Siis 110 ja 130 bcd.
Miksi ihmeessä vaihtaa pienempään? Wolftoothilta löytyisi 44t eturattaita.
Edit: Siis 110 ja 130 bcd.
Jos nykyiset rattaat on 44-32-22 niin kuulostaisi 104/64mm BCD maastokammilta.
tasamaalla ja loivassa ylämäessä 46 on passeli ja en uskaltais pienenpää laittaa jos on vahvat jalat.... 38 menee jalat aika suttua 127 kampikierroksella
ittellä kävi pieni hama kun tilasin maasturiin 40 piikkisen rattaan ja oli alkuperäinen 42 mutta kyllä kai tollakin menee satasen lenkkejä yli 30 avella vaikka joutuu paikoin sitkuttaan aika lujaa
On se kova!
On se kova!
Toi on kai sitä Izmon "asiointi ajoo" ;)
Iglumies
29.04.2014, 15.09
Ei, kyllä se tolla 26" täysjäykällä ajaa ihan huvilenkkiä.
Ei, kyllä se tolla 26" täysjäykällä ajaa ihan huvilenkkiä.
Huh huh. Kyllä mulle 36t edessä riittää, ei tarvi vispata..
Ei, kyllä se tolla 26" täysjäykällä ajaa ihan huvilenkkiä.
Edessä taitaa olla 27,5" tai ainakin viime kesänä oli vai mitä izmo?
Edessä taitaa olla 27,5" tai ainakin viime kesänä oli vai mitä izmo?
jos ajaa latupohjaa ja maantietä niin kummasakin päässä 26 kummi mutta jos lähtee tekniselle polulle niin 27.5 eteen niin kummasti etenee paremmin oikeella polulla...
jame1967
30.04.2014, 07.15
Täytyy kyllä häpeäkseni myöntää , kun siirryin 1x10.iin tilasin 32 eteen , niin kyllä kaipaan usein 30 .stä .
^ tällänen (http://www.wiggle.co.uk/hope-t-rex-ratio-expander-sprocket/) pakan taakse niin et kaipaa pienempää eteen.. Tuollanen ollut parisen viikkoa omassa 29 täpärissä ja edessä 32 hopen n/w-ratas niin ihan ok nousee paikalliset nyppylät..
Polun tukko
30.04.2014, 08.46
^ tuo lienee ois aika passeli ratkaisu ja toiminee vaikka edessä on 34t limppu? On vaan lyöty aika mojova hinta rattaalle.
On se sen väärti kun ei tarvii edessä pienentää ratasta ja menettää maksimivauhdeista, että pääsis mäet ylös..
Pari kuukautta sitten kun pistin Trolliin 32T:n eturattaaksi niin se tuntui juuri passelilta kaupunkiajoon. Nyt on melkein sellainen fiilis, että vähän isompaa rieskaa kaipaisi. Ei tuolla täysjäykällä tule muutenkaan painettua kovin teknisessä maastossa.
ps. Hyvistä kokemuksista innostuneena tilasin emännän kaupunkipyörään Sora:n 32 hampaisen normirattaan eteen ja sain heivattua läjän turhaa huollettavaa pois. Samalla iso bashring ison rattaan tilalle niin ei likastu lahkeet. Katukäytössä ei ole mitään ongelmaa normaalilla Tiagran takavaihtajalla, etteikö ketju pysyisi.
Mimmostas ketjunohjuria ja porukat suosittelis -13 malliseen mach 5.7 carboniin? Olisi hyvä jos Se ylettyisi sinne rattaan alapuolellekkin. Iscg vai mitälie kiinnikkeitähhän tuossa ei ole?
sakuvaan
02.05.2014, 23.00
Pivotilta muistaakseni saa mach 5.7'n ISCG-05 adapterin ostettua erikseen
Onko nää shimanon xt 10 cs-m 771 11/36 pakat ihan susia?Spiderirattaiden niittaukset böijäillee jo kahdessa pakassa.
Ei tuommoisia ongelmia ollut 9v XT.ssä.
sakuvaan
03.05.2014, 00.45
Jollain tais olla pari shimpan maastopakkaa paskottuna fatbike ketjussa.
Pivotilta muistaakseni saa mach 5.7'n ISCG-05 adapterin ostettua erikseen
No on näköjään palikalla hintaa. Yhdestä putiikista löysin ja yli satkun kustantaisi. Mikäs tuon kiinnityksen nimi on, mihin etuvaihtaja ilmeisesti tulisi?
Nähnyt ohjureita mitkä tuohon tulee kiinnni, mutta ei hajua tuon nimestä?
E: käypikö Jompi kumpi näistä? http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/blackspire-einfachx-chainguide-direct-mount/rp-prod81193 ja http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/mrp-1x-chain-guide-direct-mount/rp-prod61255
http://ep1.pinkbike.org/p3pb10693312/p3pb10693312.jpg
Jani Lehtinen
03.05.2014, 16.12
Mun pyörässäni on niin vanhanaikainen 3 x 9 vaihteisto ja 44t - 32t -22t järjestelmä edessä, josta tosin 22t poistettu..
Onko edes mitään mahdollisuutta saada pyörääni 44t eturatasta ilman pienempiä rattaita?
Miten käy, jos ruuvaan etuvaihtajan irti, pysyykö ketju 44t rattaalla?
Mun käsittääkseni tota 32t ratasta ei voi tosta 44t rattaasta irroittaa, koska ovat kiinni pulteilla yhdessä?
Haluaisin vaan eroon etuvaihtajasta ja yksinkertaistaa pyörää..
Pyörällä ei ajeta muuta, kuin työ ja huviajoa asfalttia pitkin Tampereeen alueella.
Iglumies
03.05.2014, 17.10
Ei pysy ketju rampillisella rattaalla ilman vaihtajaa tai ohjuria.
Kare_Eskola
03.05.2014, 17.47
Osta rampiton ratas, mieluiten narrow-wide ja sopiva BCD. Katso googlesta jos epäselvää.
Irrota alkuperäiset eturattaat. Ne eivät ole kiinni toisissaan. Ne ovat kammen spiderissa kiinni rattaanpulteilla. Saatat tarvita työkalun jolla pitää rattaanpultin vastakappaletta paikallaan. Niitä saa pyöräkaupasta.
Sitten laita uusi rattaasi sille paikalle jossa ennen oli 32t. Saatat tarvita aiempaa lyhyemmät rattaanpultit. Niitä saa viilalla tai pyöräkaupasta.
Ajoin kaksi maastolenkkiä täpärillä shimanon vakio 32t vaihde rattaalla ja lyhythäkkisellä Zee kytkinvaihtajalla. Suurena yllätyksenä ketju ei tippunut kertaakaan vaikka ihan kunnon maastossa tuli ajettua.
Tästä huolimatta kävin kuitenkin paikallisesta hakemassa varmuuden vuoksi 30t Narrow/wide rattaan eteen.
E: käypikö Jompi kumpi näistä? http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/blackspire-einfachx-chainguide-direct-mount/rp-prod81193 ja http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/mrp-1x-chain-guide-direct-mount/rp-prod61255
Noiden molempien pitäisi toimia tuossa Pivotissa.
Sunnuntaina Calpiksen enska-karkeloissa sain ekan kerran ketjun tippuun ajossa, setuppina RF 30t n/w ja Saint shadow+short 11-36 pakalla.. Epäilys herää, että ketju on yhen linkkiparin liian pitkä ainakin, kun alunperin ketju on lyhennetty 32t rattaalle ja ko.kohdassa mentiin isoin pykälä tuvassa, eli ketju niin löysällä kun mahollista.. Ehkä silti joku kevyt yläohjuri tulee nyt hankittua, kunhan ensin lyhennän ketjun..
brilleaux
05.05.2014, 21.31
Onko sulla minkäänmoista tacoa? Meinaan vaan kun tulossa 30T ja pyörässä kiinni Blackspiren Der Guide. Pitäisin sen mieluusti paikallaan, mutta ei taida 30T:n kanssa onnata; taitaa tulla taco tielle? 30T siirtyy sen 3mm normia sisemmäksi vielä, ja nytkin ketju kulkee kohtuu lähellä tacon sivua. Käytössä Middleburnin 32T ratas.
Ainakin itseä hirvittää ajatus ilman tacoa ajamisesta...ja ohjurikin ois hyvä olla. Ibiksessä sain 30T:n kerran tippumaan; siihen riitti männyn oksa ketjun ja rattaan väliin.
Ei oo tacoja eikä burritoja, ei hirvitä, yläohjuri tulee jos ketju ei lakkaa putoilemasta lyhentämällä..
Jani Lehtinen
07.05.2014, 17.02
Tyhmä kysymys, tyhmältä inhmiseltä, mutta saako myös (22t jo irroitettu) 32t rattaan irti niin, että ainoaksi eturattaaksi jää vain 44t?
Paikoilleen saisi jäädä etuvaihtaja, joka pitää ketjun paikoillaan, mutta etuvaihtajan valitsimen + vaijerit tietty vois poistaa...
ajatuksena painonsäästö 100- 200g? ,sekä tosiaan 32t:n turhuus..
Onko Jiitä hommassa?
Jos 32 on turha niin miten olisi vaikka 38T? Ainakin RaceFacelta ja Wolftoothilta löytyy sellainen 104 millin jaolla. Voisi jättää sen etuvaihtajan pois turhana.
Tyhmä kysymys, tyhmältä inhmiseltä, mutta saako myös (22t jo irroitettu) 32t rattaan irti niin, että ainoaksi eturattaaksi jää vain 44t?
Saa. Siirrä 44 keskirattaan paikalle ja laita ulkopuolelle prikat tai osta lyhyemmät rataspultit. Ei ratasta ole pakko siirtää, mutta itse halusin vähän paremman ketjulinjan. Jos et siirrä niin prikat tietysti tulee keskirattaan tilalle.
On-Onelta kertoivat, että Ring Masteria tulee heille 20 päivä - vink vink.
Jani Lehtinen
07.05.2014, 18.53
Mietin pitkään 38T eturatasta, mutta en uskaltanut sitä kuitenkaan vielä tilata...
Pettymys vois olla, jos asfaltilla, jos loppuu esim alamäessä välitykset kesken..
Tulevaisuudessa kyllä vois sitä kokeilla, mutta ajetaan nyt 44t loppuun :D
Tulin äskön Saarenmaantietä 10 km myötätuuleen 32 piikkisellä eikä meinannut loppua kesken... mutta vahva jalat on eri asia
Saa. Siirrä 44 keskirattaan paikalle ja laita ulkopuolelle prikat tai osta lyhyemmät rataspultit. Ei ratasta ole pakko siirtää, mutta itse halusin vähän paremman ketjulinjan. Jos et siirrä niin prikat tietysti tulee keskirattaan tilalle.
voiko olla että ottaa takahaarukkaan jossain runkomalleissa ratas kiinni ?
kyöräilijä
08.05.2014, 00.10
Moro!
Mitä ohjuria suosittelisitte Cube Stereo the one fillariin? En ole itse ihan kartalla noista ohjureista.
Tarkoituksena siirtyä 1×9 setuppiin.. ainakin näin aluksi..
voiko olla että ottaa takahaarukkaan jossain runkomalleissa ratas kiinni ?
Voi kyllä ottaa kiinni. Useimmissa jäykkäperissä on kumminkin niin paljon väljää, että ongelmaa ei tule. Notkuperissä voi ahistaa pahemmin.
Olen kysellyt ennenkin mutta kyselen vielä koska kohta lähtee osat tilaukseen eikä nyt viitsisi mokata. Takavaihtajaksi on tulossa jotain Shadow+ Shimanoa, kaikkein todennäköisimmin Zee koska pidempää häkkiä ei näillä hiluilla enää tarvitse. Siitähän tunnetusti saa sekä 11-23/11-28 että 11-32/11-36 versiota joiden ainoa ero on yksi metallinypy siinä ekassa kiinnitysraudassa ja se ilmeisesti muuttaa vaihtajan kulmaa. Nyt tuossa pyörässä on 11-28 pakka eli sikäli valinta olisi helppo mutta haluaisin vielä säilyttää option käyttää alkuperäistä 11-36 pakkaa jos joutuu lähtemään johonkin jossa ei enää reidet riitä.
Onko mitään syytä olettaa että tuo isommalle tarkoitettu versio ei osaisi toimia myös "liian pienen" pakan kanssa? Minulla ei ainakaan riitä logiikka tajuamaan mikä se syy voisi olla, toisesta pyörästä olen jo vaihtanut 11-34 --> 11-28 ilman mitään ongelmia ja tästä nykyisestä tosiaan 11-36 --> 11-28 ja hyvin ne toimii edelleen alkuperäisillä vaihtajillaan.
Amfinaut
10.05.2014, 18.26
Olen kysellyt ennenkin mutta kyselen vielä koska kohta lähtee osat tilaukseen eikä nyt viitsisi mokata. Takavaihtajaksi on tulossa jotain Shadow+ Shimanoa, kaikkein todennäköisimmin Zee koska pidempää häkkiä ei näillä hiluilla enää tarvitse. Siitähän tunnetusti saa sekä 11-23/11-28 että 11-32/11-36 versiota joiden ainoa ero on yksi metallinypy siinä ekassa kiinnitysraudassa ja se ilmeisesti muuttaa vaihtajan kulmaa. Nyt tuossa pyörässä on 11-28 pakka eli sikäli valinta olisi helppo mutta haluaisin vielä säilyttää option käyttää alkuperäistä 11-36 pakkaa jos joutuu lähtemään johonkin jossa ei enää reidet riitä.
Onko mitään syytä olettaa että tuo isommalle tarkoitettu versio ei osaisi toimia myös "liian pienen" pakan kanssa? Minulla ei ainakaan riitä logiikka tajuamaan mikä se syy voisi olla, toisesta pyörästä olen jo vaihtanut 11-34 --> 11-28 ilman mitään ongelmia ja tästä nykyisestä tosiaan 11-36 --> 11-28 ja hyvin ne toimii edelleen alkuperäisillä vaihtajillaan.
En tiedä kuinka hyvin 36t freeride Zee taipuu 28t-kasetille mutta tuo palikka, joka määrää suurimman rattaan pitäisi olla vaihdettavissa.
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/RD/EV-RD-M640-3438_v1_m56577569830801188.pdf
Y50Y98010 Freeride Bracket Axle Unit
Y5Y598060 Downhill Bracket Axle Unit
Saatavuus on kysymysmerkki? Tuo FR-palikka näyttää tosin olevan sama kuin SLX RD-M675:ssä.
Eka askel kohti 1x10-vetoa otettu ==> racefacen n-w-ratas 32t-kokoa hankittu. Sormen päät kipinöi, että pääsisi ruuvaamaan fillaria mutta pitää odotella, että on loputkin osat.
p.s. Hi5bikesin liike oli näkemisen arvoinen, hieno paikka >8D
Tuo FR-palikka näyttää tosin olevan sama kuin SLX RD-M675:ssä.
Zee on käytännössä lyhythäkkinen SLX vaihtaja.
Myös jos rungossa on Shimanon direct mount korvake kuten mulla niin Zee toimii 11-36 pakan kanssa.
Miten tarkkaan olette ketjulinjoja laskeskellut? Täälläkin joku mainitsi, että kolmirattaiset kammet voisivat sopia paremmin 1x systeemiin. Nämä narrow-wide rattaat ovat kuitenkin leveämpiä ja kiinnitys pisteiden offseteissä taitaa olla eroja. Ilmeisesti rattaan offsettiin voisi vaikutta kumminpäin sen asentaa. Onko tietoa paljonko ketjulinja pienenee näillä narrow-wideillä? Olisiko kuitenkin mahdollista, että tuplakammilla ketjulinjan saisi paremmiksi? Itse aion kokeilla ensin vanhoilla triploilla 1x10 systeemiä, mutta kammet todennäköisesti päivitän jossain vaiheessa niin sen takia tätä kyselen.
kyllä itse olen noita n/w-rattaita laittanut sekä tripla että tuplakampiin ja ihan ok ketjulinjat kummassakin ilman mitään prikkoja tms.. ei noissa rattaissa mitään offsettejä ole, vaan toisella puolella on se syvennys pultin kannalle, näin ainakin rallinaamassa ja hopessa..
30t racefacessa on se pieni "offsetti", kun ratas siirtyy senverta kauemmas spideristä, että ketju mahtuu, siis bcd104sissa..
^ niin kun rattaan asentaa oikein päin, mutta ei siinä ole valittavissa asentaako offset:llä vai ilman kun on tarkoitettu vain toisin päin niinkuin muutkin rattaat..
Tuo on tarkoitettu tosiaan vain niinpäin, mutta tavallisen voi laittaa joko niin, että pultinkannat jää syvenyksiin (jolloin usein tarvii myös lyhemmät pultit) tai toisinpäin, jolloin yleensä selviää vakio triplakampien pidemmillä pulteilla, noissa n/w rattaissa kun ei ole pyörimissuuntaa määrätty, "offsettiin" se ei toki vaikuta..
Polun tukko
11.05.2014, 14.58
Kysytään nyt täällä kun 1*10 liittyy.
Mulla on ohjurina e13 lg1+ josta meni särki se bashguard. Käykö siihen ratas suojaksi e13 taco?
Amfinaut
11.05.2014, 16.19
Zee on käytännössä lyhythäkkinen SLX vaihtaja.
Myös jos rungossa on Shimanon direct mount korvake kuten mulla niin Zee toimii 11-36 pakan kanssa.
Selvennätkö hieman? Miksei FR Zee toimisi 36t-rattaalla vaikka Direct Mounttia ei olisikaan?
Miten tarkkaan olette ketjulinjoja laskeskellut? Täälläkin joku mainitsi, että kolmirattaiset kammet voisivat sopia paremmin 1x systeemiin. Nämä narrow-wide rattaat ovat kuitenkin leveämpiä ja kiinnitys pisteiden offseteissä taitaa olla eroja. Ilmeisesti rattaan offsettiin voisi vaikutta kumminpäin sen asentaa. Onko tietoa paljonko ketjulinja pienenee näillä narrow-wideillä? Olisiko kuitenkin mahdollista, että tuplakammilla ketjulinjan saisi paremmiksi? Itse aion kokeilla ensin vanhoilla triploilla 1x10 systeemiä, mutta kammet todennäköisesti päivitän jossain vaiheessa niin sen takia tätä kyselen.
En ole ikinä mitään laskenu, mutta itselle paras ketjulinja on tullut XT triplakammilla Racefacen 30t rattaalla. Nyt ketju on enimmäkseen suorassa kun ajaa maasto välityksillä eli ainakin itsellä pakan isommilla rattailla (21-36). Siirtymillä ketju on sitten taas enemmän vinossa kuin ennen.
Paras vaihtoehto riippuu siis myös milä välityksillä eniten ajaa. Kaikki yhdistelmät on kuitenkin toistaiseksi toiminut moitteetta, vaikka ketju vähän vinossa onkin.
Selvennätkö hieman? Miksei FR Zee toimisi 36t-rattaalla vaikka Direct Mounttia ei olisikaan?
Sori jos kirjoitin epäselvästi. Toimii siis ihan normaalisti ilman direct mountteja 36 pakan kanssa, mutta sitä DH 28 moodia ei saa direct mountilla "päälle".
Zee toimii siis 11-36 moodissa millä tahansa 10speed SLX tai XT vaihtajan sillä välipalalla ja sitten siinä 11-28 DH moodissa sillä DH mallisen Zeen mukana olevalla välipalalla.
Mulla on kokemusta Zee vaihtajasta ainoastaan 11-36 pakan kanssa.
Paras vaihtoehto riippuu siis myös milä välityksillä eniten ajaa. Kaikki yhdistelmät on kuitenkin toistaiseksi toiminut moitteetta, vaikka ketju vähän vinossa onkin.
Näinhän se on, itsellä menee vanha 3x9 täysin uusiksi niin on helppo valita sopiva pakka ja eturatas.
Oletteko käyttänyt shimanon medium häkkistä vaihtajaa 36t eturattaalla. Shimano laittanut rajan 35t:en, ainakin slx:n kohdalla.
Amfinaut
11.05.2014, 21.52
Sori jos kirjoitin epäselvästi. Toimii siis ihan normaalisti ilman direct mountteja 36 pakan kanssa, mutta sitä DH 28 moodia ei saa direct mountilla "päälle".
Aa okei, eli direct mount korvaa tuon bracket axle unitin. Selkis :)
Amfinaut
11.05.2014, 22.00
Oletteko käyttänyt shimanon medium häkkistä vaihtajaa 36t eturattaalla. Shimano laittanut rajan 35t:en, ainakin slx:n kohdalla.
Tuo 35t taitaa viitata takavaihtajan capacityyn. Ei pitäisi olla ongelma yhden chainringin setupeissa.
Tuo 35t taitaa viitata takavaihtajan capacityyn. Ei pitäisi olla ongelma yhden chainringin setupeissa.
No niimpä tietysti. Kiitos.
Hola!
Mites on, pärjäänkö tällä vaihtajalla (Shimano XT, RD-M781-SGSL, Shadow 10-speed)
vai meneekö/kannattaako vaihtaa uuteen jos laittelen itselle 1x10 voimansiirron? Tänks!
^ Mikäli haluat 1x10 syteemin n/w eturieskalla ilman ketjuohjureita niin takana pitäisi olla plus/type2 "kytkimellä" oleva vaihtaja.. mikäli käytät ohjuria niin toimii nykyiselläkin.. Mikäli uuden ostat niin valitse lyhyempi häkkinen malli niin saat nopeemman ja napakamman tuntuman mitä pitempi häkkisellä eikä yhdellä eturieskalla tarvita pitempää häkkiä..
Hola!
Mites on, pärjäänkö tällä vaihtajalla (Shimano XT, RD-M781-SGSL, Shadow 10-speed)
vai meneekö/kannattaako vaihtaa uuteen jos laittelen itselle 1x10 voimansiirron? Tänks!
Kokeilemallahan tuo selviää. Itsellä on tuo sama vaihtaja 1x10 setupissa. Ei oo vielä tippunut ketju, mutta shadow+ lähtee tilauksen jos/kun alkaa tippuilemaan. Riippuu aika pitkälti ajotyylistä myös tämä homma..
ErnoNykanen
13.05.2014, 10.31
Mites on, pärjäänkö tällä vaihtajalla (Shimano XT, RD-M781-SGSL, Shadow 10-speed) Vai meneekö/kannattaako vaihtaa uuteen jos laittelen itselle 1x10 voimansiirron?
Foorumeilta/netistä joskus lukenut, että ketjun pysymiseen rattaalla vaikuttaa enemmän se narrow-wide-ratas kuin kytkimellä varustettu vaihtaja.
On foorumeilla myös muita kommentteja, mm. minun, että asia on toisinpäin. :)
Lisää tarjontaa Narrow Wide -rattaisiin: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?products_id=930&utm_source=Superstar+Components+Newsletter&utm_campaign=d6c25cb61f-UK+Made+Narrow+Wide+Chainrings&utm_medium=email&utm_term=0_b3cf3cb5e3-d6c25cb61f-16722653&mc_cid=d6c25cb61f&mc_eid=e2d7a73950 £25.99
Pahus kun just viime viikolla laitoin tilauksen tonne ja nyt ne sitten ilmottaa tästä..
Asentelin tuossa fillariin tuon hopen 40T-Rex rattaan taakse, muuten toimii moitteetta mutta vähänkin kun pyöräyttää kampia taaksepäin niin ketju tipahtaa yhden alaspäin. Onko muilla ollut samanlaista ongelmaa? Johtuuku rattaan rampituksista vai onko ketjulinja huono? Edessä on RF:n n/w ratas ja pakkana XT.
Kokeillut olen jo eri pituisilla ketjuilla ja siirtämällä pari mm ketjulinjaa sisemmäksi, ei paljoa auta.
Ei luulisi olevan ketjulinjasta kiinni kun ei aikaisemmin tiputtanut, veikkaan hopen rampitusta..
Suuri ongelma tuo ei sinänsä ole, kun tuo isoin on vähän niinkuin hätä varana isompiin mäkiin.
m e r k s
15.05.2014, 00.15
Asentelin tuossa fillariin tuon hopen 40T-Rex rattaan taakse, muuten toimii moitteetta mutta vähänkin kun pyöräyttää kampia taaksepäin niin ketju tipahtaa yhden alaspäin...
Asennuspenkissä havaitsin saman asian, taisi tippua jopa pari pykälää. Vielä en ole lenkille kerinnyt. :(
Iglumies
15.05.2014, 07.59
Asentelin tuossa fillariin tuon hopen 40T-Rex rattaan taakse, muuten toimii moitteetta mutta vähänkin kun pyöräyttää kampia taaksepäin niin ketju tipahtaa yhden alaspäin...
Mulla edessä AKA tuplakampien sisemmissä kiinnikkeissä X01 32 piikkisenä, enkä huomannut t-reksissä moista ongelmaa, paljoa en kyllä minäkään ole ehtinyt ajelemaan.
eikös tuo ketjun tiputtelu pienemmälle ole shimanomainen "ominaisuus".. en ole muistaakseni huomannut srammien kanssa samaa..
Ketjureaktio
15.05.2014, 11.24
Ketjujen tiputtelu voi johtua myös ketjun "pakkautumisesta" jos vapaaratas kanittaa
Shimanolla ei nyt ainakaan minun tappauksessa ole osuutta, kun virveli merkkiä on pelkkä takapakka..
Myös tuo vapaarattaan jumiminen on pois suljettu homma. Uskon että rampitus aiheuttaa ongelman jos sitä muillakin esiintyy. Ratasta ei muistaakseni voi kyllä toisinkaan päin kokeilla, ei taitaisi ketju nousta ilman ramppeja..
En tiedä, pitää vielä tutkia asiaa ja etsiä ratkaisua ongelmaan.
syklopaatti
16.05.2014, 00.08
Mulla ainakin XT-pakalla One Upin 42 hampainen toimii smuutimmin kun sramin ,oisko ollu pg-1070 eli kai X9? kuitenkin samantasoiset pakat.
En tiedä miksi ,mutta simpan pakalla vaan toimi paremmin. Sramia muuten voimansiirto.
Wolftoothilla tarjous -20% tilauksen kokonaissummasta koodilla "May16FBSpash20" vain tämän päivän voimassa.
Setupissa on Race Face Respond kammet joista on sisempi ratas poistettu tarpeettomana. Ketju on muutaman kerran tipahtanut ja kuski on kohtuullisen arka eli pitäisi keksiä keino oiva.
Tällainen on http://www.bike-discount.de/en/buy/chain-guide-25029 olemassa mutta se on tarkoitettu sinkulakammille eikä siis yletä tarpeeksi lähelle ulointa ratasta.
Onko siis tällaista olemassa pidemmällä hampaalla joka yltäisi 2x kampien uloimmalle rattaalle saakka?
Ei nyt 1x10 kyssäri vaan 1x9 mutta anteeks :rolleyes:
Mistä helkkarista löydän direct mount chain guiden mach 5.7 carboniin alle satkulla? :D Tuntuu aika harvassa olevan tuollaiset, niin olisin kiitollinen jos hieman edullisempi löytyisi nettikaupasta Eu:n sisäpuolelta.
Mistä helkkarista löydän direct mount chain guiden mach 5.7 carboniin alle satkulla? :D Tuntuu aika harvassa olevan tuollaiset, niin olisin kiitollinen jos hieman edullisempi löytyisi nettikaupasta Eu:n sisäpuolelta.
Olekko superstarcomponentsin tarkistanu? :D
Olekko superstarcomponentsin tarkistanu? :D
Eipä tuollakaan direct mountteja ollut :/
En tiiä pitäskö viimeiset rahat tuhlata tuohon :/ http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/e-thirteen-xcx-st-direct-mount-chain-guide-dtype-/rp-prod82804
^ Mikäli haluat 1x10 syteemin n/w eturieskalla ilman ketjuohjureita niin takana pitäisi olla plus/type2 "kytkimellä" oleva vaihtaja.
Mulla on kaksi menopeliä Wolftoothin rattailla eikä kummassakaan ole kytkimellistä takavaihtajaa. Kerran on ketju pudonnut, mutta ei "ryskeestä" johtuen. Minä tosin ajan hiljaa ja varovasti helpoilla baanoilla, eli ei välttämättä päde ihan kaikissa tapauksissa.
Onko tämä vain minun mielipide, että nuo single chainringin pultit ovat ylihinnoiteltuja? Oikeasti, 15 e/5kpl?
http://www.wiggle.co.uk/ta-single-chain-ring-bolts-set-of-5/
Minkä mittainen häkki vaihtajassa pitää olla jos laittaa General Leen (40 tai 42 piikkisenä)?
Noi ohjaimet on kyllä törkeän hintaisia kun ottaa huomioon tuotteen yksinkertaisuuden. Budjettipyörässä
varmaan liikkumattomaksi ruuvattu vaihtaja halpa ratkaisu.
brilleaux
21.05.2014, 10.40
^^Harkinnassa myös täällä. SLX Shadow+ medium häkillä; riittääkö vaihtajan oma b-tension ruuvi 40t:n kanssa?
EDIT: Ja mikä näistä 40t vaihtoehdoista on nyt sitten se "toimivin"?
-General Lee (120+e)
-Hope T-rex (78e)
-One up (90taalaa)
-Wolftooth (89 taalaa) 42t pelkästään??
-e13 cassette range expander (64e)
Onko muita vielä?
Onko kukaan ehtinyt tehdä vielä vertailuja?
Saako One Upia ja Wolftoothtia muualta kuin rapakon takaa?
En tiiä pitäskö viimeiset rahat tuhlata tuohon :/ http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/e-thirteen-xcx-st-direct-mount-chain-guide-dtype-/rp-prod82804
Toinen vaihtoehto on MRP 1x (http://www.mountainracingproducts.com/shop/#ecwid:category=661403&mode=product&product=2684826), joka toimii myös 28t ja 30t rattaiden kanssa.
Fillariosasta vois kysellä, mutta tuskin sielläkään varastossa on.
Iglumies
21.05.2014, 12.24
Minkä mittainen häkki vaihtajassa pitää olla jos laittaa General Leen (40 tai 42 piikkisenä)?
Mulla ainakin mediumi X9 toimii oikein hyvin 40T-rexin kanssa ja type-2:n oma rajoitinruuvikin riittää.
Minkä mittainen häkki vaihtajassa pitää olla jos laittaa General Leen (40 tai 42 piikkisenä)?
Muistaakseni pinkbike oli 40t general lee:tä testaillut zee:n kanssa joten lyhyt häkki riitti ainakin siinä kohtaa..
Kiitoksia. Eiköhän medium mene hankintaan, kun on käyttökelpoinen jos joutuisi siirtymään takaisin kahteen eturattaaseen.
Iglumies
21.05.2014, 13.07
^^Harkinnassa myös täällä. SLX Shadow+ medium häkillä; riittääkö vaihtajan oma b-tension ruuvi 40t:n kanssa?
EDIT: Ja mikä näistä 40t vaihtoehdoista on nyt sitten se "toimivin"?
-General Lee (120+e)
-Hope T-rex (78e)
-One up (90taalaa)
-Wolftooth (89 taalaa) 42t pelkästään??
Onko muita vielä?
Onko kukaan ehtinyt tehdä vielä vertailuja?
Saako One Upia ja Wolftoothtia muualta kuin rapakon takaa?
Hopen T-reksi Merliniltä (http://www.merlincycles.com/hope-40t-rex-ratio-expander-sprocket-70110.html) 66,84 ilman postikuluja.
brilleaux
21.05.2014, 13.09
Thank you.
Simpat loppu kaikki. No, pannaan kyttäykseen. :)
Wigglellä on myös.
http://www.wiggle.co.uk/hope-t-rex-ratio-expander-sprocket/
Näyttää olevan nämäkin lopussa:
http://www.wiggle.co.uk/ethirteen-cassette-range-expander-cog/
On-Onelta kertoivat, että Ring Masteria tulee heille 20 päivä - vink vink.
"Currently waiting for stock." edelleen. Oliko tää yleinen tiedotus jossain vai saitko tiedon yksityisesti?
http://www.on-one.co.uk/i/q/CROOTHTH/on-one-ringmaster-chainring
Wigglellä on myös.
http://www.wiggle.co.uk/hope-t-rex-ratio-expander-sprocket/
Kiitos vinkistä. Nyt on 26" Tracerissa 11-40 edessä olevan 35T kanssa. Hyvin tuntus toimivan ja kiipeisi vaikka takaperin puuhun jos vapaaratas ei toimisi.
Minkä mittainen häkki vaihtajassa pitää olla jos laittaa General Leen (40 tai 42 piikkisenä)?
Mikäli tämä aihe kiinnostaa laajemminkin, kehoitan lukemaan seuraavan ketjun ensimmäisen vastaajan viestin huolella...
http://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/when-use-long-cage-vs-short-cage-derailleur-205890.html
spetke75
29.05.2014, 19.08
Foorumeilta/netistä joskus lukenut, että ketjun pysymiseen rattaalla vaikuttaa enemmän se narrow-wide-ratas kuin kytkimellä varustettu vaihtaja.
Juuri tuunasin 1x10 setin Raceface n/w 32piikkisellä eteen ja takavaihtajaksi tuli XT M786 Shadow+ kytkimellä. Eka tosiajo tänään ja kovassa rynkytyksessä eikä ketjut läpsyneet kertaakaan putkiin
saatikka tippuneet. Pakkana SRAMin 11-36 pakka ja ketjuna Shimpan XT pikalinkulla. Tuo takavaihtajan kytkinominaisuus on kyllä poikaa - voin suositella. Vaihtaminen tuntuu muutenkin todella napakalta
ja tarkalta. Aavistuksen raksuttaa isoimmilla rattailla takana, joten ehkä pientä hienosäätöä pitää vielä tehdä. Ketju vetää melko linkkuun ajettaessa 36piikkisellä takana, mutta mitään isoja rutinoita tms.
ei vaikuttaisi olevan. Vain tuo vaihtaminen pitää saada vielä säädettyä täysin kohdalleen. Ja vaihtajavipuna SLX RapidFire.
BD:hen piti tulla tänään kapea/leveitä, mutta olivat nyt sitten heittäneet kaikki punaisiksi "not availabe". Taitaa kama myydä kuin halpa saippua maailmalla.
Tuollainen setti tuli Tallboyhin asennettua:taakse OneUp 40t ja eteen OnOne 30t ringmaster.
https://lh3.googleusercontent.com/-ItaofiVxySg/U5mKbXysxkI/AAAAAAAAASA/aQHQaxxFzdY/s640/kuva.JPG
Noilla asetuksilla meikäläisen heikoilla jaloilla nousee vielä kohtuu jyrkätkin mäet. OneUpin nykyään lisäksi toimittama 16t rattaalla ei tule edes isoa hyppäystä vaihteiden välillä. Hyvin on ketjukin pysynyt ilman ohjuria.
Nyt on Fattyyn tilattu 12-36 pakka, Hopen T-rex, X.9 medium-häkillä ja uusi liipaisin. Eteen tulee 30 piikkinen Ringmaster. Eiköhän tuollakin mäet nouse vaikka kevein välitys onkin vähän isompi kuin nykyisellä 2x9 asetuksilla.
brilleaux
13.06.2014, 12.17
SLX:n plussa takavaihtajasta kytkin paskana. Tuleepa Sunnuntaina Laajiksessa kokeiltua tarvitseeko koko plussa-vaihtajaa N/W+yläohjurin kanssa.
Toivottavasti pysyy ilmankin, kun ei nämä kytkimelliset simpat kestä. XTR:ään ei viitsisi panostaa, siinähän kytkin on jo erilainen.
Pistin toisen AbsoluteBlackin spiderlessin tilaukseen, nyt 34 hampaisen version. Kaksi kertaa olen saanut tipautettua ketjun pois rattaalta. Molemmilla kerroilla olen ajanut asfalttitiellä alamäessä ja nähtävästi vaihtanut jotenkin huolettomasti. Minkäänlaisessa maastoröykytyksessä ketjut eivät ole tippuneet vaikka takana on niin Kaupin juurakoita ja kivikoita kuin myös Lamminpään ja Vehoniemen harjubaanoja.
toripolliisi
17.06.2014, 13.24
Ongelmaa pukkas! 1x10 voimansiirto. Vaihdoin uuden ketjun (ongelma oli myös vanhalla ketjulla, mutta ei näin pahana) ja nyt on takavaihtaja alkanut nypyttää isoimmilla vaihteilla, eli 3 pienimmällä rattaalla, pahiten 2 pienimmällä. Polkiessahan kammet nytkähtelevät pikkuisen eteenpäin, vähän niin kuin tyhjää. Käsillä kun kampia pyörittää niin täydellisesti toimivat, mut mitä enemmän voimaa laittaa polkimille niin sen pahemmin rupeaa töksymään. Ajaessa en näe ketjun käytöksessä muuta kuin sen, että takavaihtajan alapää tekee noin 1-2cm liikettä, eli välillä ketju vetää sitä vähän eteenpäin ja sit pongahtaa takaisin, joka tuntuu polkiessa nykimiseltä. Äärimmäisen vittumaista ja eikä 2 isoimmalla voi käytännössä polkia ollenkaan.
Itse epäilen ongelmaksi alapuoleista ketjunohjuria. Voisko ketju tarttua hetkittäin ja hiukan ketjunohjurin reunaan kiinni? Ongelma on vain näillä 3 rattaalla. Muutenkin tuntuu turhalta koko alapuolella oleva rattaallinen ohjuri. Varmaan pärjäis hyvin ilmankin, koska ylhäällä oleva ohjain estää ketjua pomppimasta pois eturattaalta..
Voiko ongelma olla jossain muualla?
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/e-thirteen-lg1-trail-chain-guide/rp-prod70946
^kuullostaa kuluneelta eturattaalta.
toripolliisi
17.06.2014, 13.38
Hyvin mahdollista, mutta ketjua vaihtaessa en ainakaan huomannut, että se olisi erityisen kulunut.. Pitääpä tarkistaa.
Pyöriihän takavaihtajan rissat herkästi?
toripolliisi
17.06.2014, 15.24
Pyörii. Kuten sanoin, korjauspukissa kaikki toimii moitteettomasti. Täysin äänetön ja vaihteet napsuvat herkästi. Putsasin vielä kaikki samalla kun vaihdoin ketjun, eli vaihtajan risat käytin irti ja putsasin.
sakuvaan
17.06.2014, 15.51
Ongelmaa pukkas! 1x10 voimansiirto. Vaihdoin uuden ketjun (ongelma oli myös vanhalla ketjulla, mutta ei näin pahana) ja nyt on takavaihtaja alkanut nypyttää isoimmilla vaihteilla, eli 3 pienimmällä rattaalla, pahiten 2 pienimmällä. Polkiessahan kammet nytkähtelevät pikkuisen eteenpäin, vähän niin kuin tyhjää. Käsillä kun kampia pyörittää niin täydellisesti toimivat, mut mitä enemmän voimaa laittaa polkimille niin sen pahemmin rupeaa töksymään. Ajaessa en näe ketjun käytöksessä muuta kuin sen, että takavaihtajan alapää tekee noin 1-2cm liikettä, eli välillä ketju vetää sitä vähän eteenpäin ja sit pongahtaa takaisin, joka tuntuu polkiessa nykimiseltä. Äärimmäisen vittumaista ja eikä 2 isoimmalla voi käytännössä polkia ollenkaan.
Itse epäilen ongelmaksi alapuoleista ketjunohjuria. Voisko ketju tarttua hetkittäin ja hiukan ketjunohjurin reunaan kiinni? Ongelma on vain näillä 3 rattaalla. Muutenkin tuntuu turhalta koko alapuolella oleva rattaallinen ohjuri. Varmaan pärjäis hyvin ilmankin, koska ylhäällä oleva ohjain estää ketjua pomppimasta pois eturattaalta..
Voiko ongelma olla jossain muualla?
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/e-thirteen-lg1-trail-chain-guide/rp-prod70946
Ruuvvaa se alaohjuri irti, heitä lenkki, kokeile lähteekö ongelma pois..
star trek
17.06.2014, 17.35
Ettei olis ihan perus ongelma eli käytetyimmillä rattailla ei uusi ketju pelitä? Jos edessä kovin pieni ratas ja ajaa paljon pikkurattailla takana
voi käydä näinkin tosin vanhalla ketjulla ei pitäis sitä tehdä. Mikä ketju? jotkut ketjut (esim. Campa) on ronkelimpia vanhalle pakalle kuin toiset.
Korjauspukissa kyllä pelittää mut voimaa kun laittaa niin hyppii yli. Paljonko kilometrejä pakalla? onko se jo loppu?
toripolliisi
17.06.2014, 18.08
En oo ehtiny vielä talliin asti, mutta 9-10 vaihdetta ei oikeastaan tule käytettyä kuin tosi hyvissä tuulissa, kovaa ajaessa, yms. XT ketju, XT:tä on myös muut voimansiirto osat. Se ei hypi yli rattaiden, vaan se ilmenee alimman risan edes takas jojoiluna, eli viittais et ketju tarttuis johonkin eturattaalla, mut voin olla väärässäkin
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tarkista eturattaan sisäpuolen hampaat, joissakin lienee vähän työstöpurskeita, pyhkäse viilalla ne pois. Nyt muistan kerran tuollaiseen törmänneeni.
Mulla oli sama ongelma XT:n Shadow+ takavaihtajalla mun 1x10 setupissa. Korjauspukissa ei mitään ongelmia pyöritellessä, mutta ajaessa varsinkin hieman enempi teholla runttaamalla pienimmällä vaihteella kuulu ihmeellistä ruksutusta. B-tension ruuvia hieman kiristämällä ongelma katosi. Jännä sinänsä, että ylärissa kulki aluksi täysin ohjeiden mukaisella etäisyydellä pakasta, mutta ilmeisesti tuo XT:n vaihtaja heiluu jotenkin sen verran ylös ja alas ehkä kitkakytkimen takia sen päällä ollessa? ettei se riittänyt.
Eilen kasattu 1x10 Fattyyn ja muuten hyvä, mutta KMC:n Campan ketjulle tarkoitettu pikalukko ei ole oikein yhteensopiva 30 piikkisen Ringmasterin kanssa. Korjaustelineessä hyppäsi ikävästi ketju pois paikaltaan aina kun lukko osui kohdalle. Pihalla kokeillessa ongelmaa ei esiintynyt kun tuli vähän painoa ketjulle. Saahan nähdä miten tuo käytännössä toimii. Tänään pitäisi ehtiä ajamaan oikein maastoonkin jossa sitten nähdään miten toimii. Sinänsä ikävää kun pikalukkoja olen pitänyt mukana ketjuongelmien varalta ja muilla rattailla ei ongelmaa ole esiintynyt.
toripolliisi
18.06.2014, 09.59
Mulla oli sama ongelma XT:n Shadow+ takavaihtajalla mun 1x10 setupissa. Korjauspukissa ei mitään ongelmia pyöritellessä, mutta ajaessa varsinkin hieman enempi teholla runttaamalla pienimmällä vaihteella kuulu ihmeellistä ruksutusta. B-tension ruuvia hieman kiristämällä ongelma katosi. Jännä sinänsä, että ylärissa kulki aluksi täysin ohjeiden mukaisella etäisyydellä pakasta, mutta ilmeisesti tuo XT:n vaihtaja heiluu jotenkin sen verran ylös ja alas ehkä kitkakytkimen takia sen päällä ollessa? ettei se riittänyt.
Jonkin verran tuota kiristin, mutta vain silmä määräisesti. Otin ketjunohjaimen pois, mutta vika jäi. Aika paljon sai vieläkin säätää takavaihtajan asetuksia, joten pikkuisen parempi mutta vieläkin nypyttää. Eturattaassa oli vielä hyvinkin piikkejä, toki kuluneeltahan tuo näytti, joten vaihdan senkin nyt samoilla tulilla. Takapakan ko. rattaat olivat loistavassa kunnossa.
"Eilen kasattu 1x10 Fattyyn ja muuten hyvä, mutta KMC:n Campan ketjulle tarkoitettu pikalukko ei ole oikein yhteensopiva 30 piikkisen Ringmasterin kanssa. Korjaustelineessä hyppäsi ikävästi ketju pois paikaltaan aina kun lukko osui kohdalle. Pihalla kokeillessa ongelmaa ei esiintynyt kun tuli vähän painoa ketjulle. Saahan nähdä miten tuo käytännössä toimii. Tänään pitäisi ehtiä ajamaan oikein maastoonkin jossa sitten nähdään miten toimii. Sinänsä ikävää kun pikalukkoja olen pitänyt mukana ketjuongelmien varalta ja muilla rattailla ei ongelmaa ole esiintynyt./ lansive"
Miten kävi oikeassa ajossa?
Käytössä samoja lukkoja sekä ysinä että kymppinä. Tavallisessa käytössä KMC-ketjuilla toimineet erinomaisen hyvin.
arctic biker
21.06.2014, 09.36
Takavaihtajan hypytys tai heijaaminen nimenomaan ajaessa tuo mulle mieleen vanhan riesan: Chain Suck-ilmiön.
toripolliisi
21.06.2014, 13.09
Takavaihtajan hypytys tai heijaaminen nimenomaan ajaessa tuo mulle mieleen vanhan riesan: Chain Suck-ilmiön.
Ei sano mitään?!? Voitko avata vähän?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moro
Alottelija kyselee tyhmiä, eli minkäslaiset pultit tarvii tuohon On Onen Ringmasteriin pistää? En löytänyt OnOnen sivuilta ainakaan mitään pultteja...
Moro
Alottelija kyselee tyhmiä, eli minkäslaiset pultit tarvii tuohon On Onen Ringmasteriin pistää? En löytänyt OnOnen sivuilta ainakaan mitään pultteja...
Mulla Ringmaster tuli Shimanon kahden rattaan kampiin. Tuossa Ringmasterissa on pultin reiissä kierteet ja pienemmän 24t rattaan poistuessa sen pultti oli riittävän pitkä kiinnitykseen, ainakin mulla toimii näin. Isomman rattaan pultit panin taas tukkimaan ja suojaamaan pienemmän rattaan pultin paikat, pultin taustakappaleet pistin talteen.
Mulla Ringmaster tuli Shimanon kahden rattaan kampiin. Tuossa Ringmasterissa on pultin reiissä kierteet ja pienemmän 24t rattaan poistuessa sen pultti oli riittävän pitkä kiinnitykseen, ainakin mulla toimii näin. Isomman rattaan pultit panin taas tukkimaan ja suojaamaan pienemmän rattaan pultin paikat, pultin taustakappaleet pistin talteen.
Ei ollu 32 hampaisessa kierteitä ainakaan mun rattaassa, mut samoilla rattaanpulteilla laitoin ja pelittää kyseessä Sramin kammet.
Ei sano mitään?!? Voitko avata vähän?/ toripolliisi
Tietoa ilmiöstä.
http://fagan.co.za/Bikes/Csuck/
HUPS. Olimmepa samaan aikaan liikkeellä, sorry, ab!
arctic biker
21.06.2014, 21.33
Ei sano mitään?!? Voitko avata vähän?
Kuukkeli avaa! http://fagan.co.za/Bikes/Csuck/
Haulla single front ring chain suck löydät sitten lisää. Foorumillakin on tämmönen säie http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?46614-Chainsuck!
Itse olen kahdesti törmännyt nimenomaan yhden rattaan ketju-imuun , takavaihtaja heijas ees taas. Sinänsä tämän säikeen aihe ei mulle ole tällä hetkellä tähellinen joten en asiantuntijaksi pääse alkamaan. Nuo ketjulinja-asiat varmaan vaikuttaa.
Ei ollu 32 hampaisessa kierteitä ainakaan mun rattaassa, mut samoilla rattaanpulteilla laitoin ja pelittää kyseessä Sramin kammet.
Vaikuttaiskohan rattaan koko, mulla 30 hampainen.
Two-Shoes
22.06.2014, 01.33
Vaikuttaiskohan rattaan koko, mulla 30 hampainen.
Taitaa kaikkien valmistajien 30t rattaissa olla kierteet rattaassa ja isommissa ihan perinteinen systeemi.
Lähetetty minun C5503 laitteesta Tapatalkilla
Miten on ketjujen pituus 1x10-systeemissä; toimiiko se isojen yli + 2 lenkkiä? Vai olisko jotain parempaa mittaa antaa? Setuppi on XT 11-36T pakka, XT Shadow+ GS vaihtaja, XT kampiin läsäytetty n-w 32T ja vaihdelipsuttimena on ZEE.
Sain eilen fillarin niputettua uudella "vaihteistolla" ja keulalla, ketjuja vielä odottelen joten on aikaa kysellä vähän neuvojakin ettei mene sormi suuhun.
brilleaux
29.06.2014, 09.51
Onko kyseessä täysjousto? Kohtuu oleellinen tieto...
Kerrataan: täysjoustossa ketju suurimmalle rieskalle, takapumpusta ilmat pois.
Ainut keino 100% varmasti varmistaa että ketjun pituus on riittävä.
Kiitokset tarkennuksen pyynnöstä. Kyseessä on siis jäykkäperäinen fillari.
Tällainen siitä nyt sitten tuli. Ketjut laitoin isojen rattaiden yli ja lisäsin 2½ lenkkiä lisää, en tiä olisko pitänyt lisätä lenkki tai pari vielä lisää. Mutta pienen testailun jälkeen todettava, että ero vaihtamisessa vanhalla M772 shadowilla ja tuolla M786 shadow plussalla kuin yöllä ja päivällä. Jännä nähdä miten toimii maastossa.
https://lh3.googleusercontent.com/-5IzsS16Xgi4/U7Gn_i-fV_I/AAAAAAAABiY/U3jwsNXM0-o/w1358-h765-no/WP_20140630_12_38_03_Pro.jpg
arisaast
01.07.2014, 10.52
Vanha ysivaihtaja meni rikki lauantaina kinahmilla. Tahkolla tuli hommattua wolftoothin nw -ratas ja yläfemmasta tulee x0 type 2 takavaihtaja 1x10 pakettiin muine kilkkeineen.
Ketjulinjasta pari kysymystä: mulla olisi tähän käyttää sekä vanhat triplakammet että uudemmat tuplakammet (shimano). Miten muiden kokemukset tuplakammista ja ketjulinjasta? Käyttäisin noita kampia mieluummin, mutta ketjulinja vähän mietityttää. Samat xt:n kammet ainakin tuossa yllä käytössä. Mulla on spaceri vetopuolella, joten sillä voisi olla mahdollista säätää tuota ketjulinjaa hieman.
Eilen kasattu 1x10 Fattyyn ja muuten hyvä, mutta KMC:n Campan ketjulle tarkoitettu pikalukko ei ole oikein yhteensopiva 30 piikkisen Ringmasterin kanssa. Korjaustelineessä hyppäsi ikävästi ketju pois paikaltaan aina kun lukko osui kohdalle. Pihalla kokeillessa ongelmaa ei esiintynyt kun tuli vähän painoa ketjulle. Saahan nähdä miten tuo käytännössä toimii.
Hyvinhän tuo on toiminut. Enää ei edes pukissa hyppää mihinkään. Tahkon alamäet kun rytyytti niin paikallaan pysyi täysjäykässä läskissä. Vaihtaja Sramin type 2 ja tuntuu tosiaan pitävän ketjun hyvin aisoissa.
Meikäläisellä oli 1x9-jäykkäperässä Tahkolla edessä 30t Raceface narrow-wide, takana XT 11-34 9-pakka, vaihtajana lyhythäkkinen X9, ei siis type 2. Ketjuna vanha 9-speed XT.
Kahden kiekan aikana ketju ei ollut edes lähellä tippua. Hakkasi kyllä laskuissa pinnoihinkin välillä ja otti kiinni renkaan reunanappuloihin. Näköjään type 2 ei ole ollenkaan välttämätön jos on lyhythäkkinen vaihtaja, tarpeeksi lyhyt ketju sekä pakassa tarpeeksi pieni range.
Tavallinen eturatas + e13 XCX-ST -setupilla ketjulla oli tapana tippua useasti ja jäädä vain ohjurin varaan roikkumaan.
toripolliisi
01.07.2014, 19.30
Ongelmaa pukkas! 1x10 voimansiirto. Vaihdoin uuden ketjun (ongelma oli myös vanhalla ketjulla, mutta ei näin pahana) ja nyt on takavaihtaja alkanut nypyttää isoimmilla vaihteilla, eli 3 pienimmällä rattaalla, pahiten 2 pienimmällä. Polkiessahan kammet nytkähtelevät pikkuisen eteenpäin, vähän niin kuin tyhjää. Käsillä kun kampia pyörittää niin täydellisesti toimivat, mut mitä enemmän voimaa laittaa polkimille niin sen pahemmin rupeaa töksymään. Ajaessa en näe ketjun käytöksessä muuta kuin sen, että takavaihtajan alapää tekee noin 1-2cm liikettä, eli välillä ketju vetää sitä vähän eteenpäin ja sit pongahtaa takaisin, joka tuntuu polkiessa nykimiseltä. Äärimmäisen vittumaista ja eikä 2 isoimmalla voi käytännössä polkia ollenkaan.
Itse epäilen ongelmaksi alapuoleista ketjunohjuria. Voisko ketju tarttua hetkittäin ja hiukan ketjunohjurin reunaan kiinni? Ongelma on vain näillä 3 rattaalla. Muutenkin tuntuu turhalta koko alapuolella oleva rattaallinen ohjuri. Varmaan pärjäis hyvin ilmankin, koska ylhäällä oleva ohjain estää ketjua pomppimasta pois eturattaalta..
Voiko ongelma olla jossain muualla?
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/e-thirteen-lg1-trail-chain-guide/rp-prod70946
Nyt löytyi ongelmaan ratkaisu! Enpä ois ikinä uskonut, mutta vika oli takapakassa. Kolme pienintä ratasta ei vaan jostain syystä toimineet! Vaihdoin kiekon toiseen pyörään ja ongelma seurasi mukana. Vaihdoin takapakan toiseen ja ongelma katosi. Silmä määräisesti kaikki näyttää normaalilta, rattaat olivat hyvässä kunnossa, mut ei vaan toimi! Otin ylimääräisestä 9 pakasta uudet rattaat viallisten tilalle ja nyt toimii täydellisesti :) pakko sanoa, että todella mystistä ja vahingossa löytyi vika.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla oli sama ongelma XT:n Shadow+ takavaihtajalla mun 1x10 setupissa. Korjauspukissa ei mitään ongelmia pyöritellessä, mutta ajaessa varsinkin hieman enempi teholla runttaamalla pienimmällä vaihteella kuulu ihmeellistä ruksutusta. B-tension ruuvia hieman kiristämällä ongelma katosi. Jännä sinänsä, että ylärissa kulki aluksi täysin ohjeiden mukaisella etäisyydellä pakasta, mutta ilmeisesti tuo XT:n vaihtaja heiluu jotenkin sen verran ylös ja alas ehkä kitkakytkimen takia sen päällä ollessa? ettei se riittänyt.
Samaa kummastelin huoltopukissa ja ekalla testiajolla. Säädin hieman myös b-tensionia, kun muistin tän sun postin, ja vaihteisto hiljeni. Ekat 10 kilometriäkin hiljensi mutta veikkaan sen tulleen siitä, kun mulla tuli liikkuvat osat uusia kampia lukuun ottamatta.
Ja jännästi liikkeelle lähtiessä vasemman käden peukalo hamuaa pykälää isommalle :D
toripolliisi
02.07.2014, 14.33
Mikä on muuten virallisesti oikea ketjulinja 1x10:ssä? Millä takarattaalla pitäis ketjujen olla suorassa eturattaaseen nähden? Mietin vaan, että laitanko spacereitä 0, 1 vai 2? Nyt on yksi, mutta vääntää jo sen verran ketjua ykkösellä, että ei varmaan pysy rattaalla ilman ketjunohjainta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mikä on muuten virallisesti oikea ketjulinja 1x10:ssä? Millä takarattaalla pitäis ketjujen olla suorassa eturattaaseen nähden? Mietin vaan, että laitanko spacereitä 0, 1 vai 2? Nyt on yksi, mutta vääntää jo sen verran ketjua ykkösellä, että ei varmaan pysy rattaalla ilman ketjunohjainta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Siis täh? Missä sulla on nyt spacereita? Jos ratas on oikealla puolella kampea (eli vasemmalla :) ), ketjulinja on automaattisesti oikea. Ethän vain ole laittanut spiderin ulkopuolelle eturatasta? Se pitää olla spiderin sisäpuolella. Mitään spacereita ei todellakaan tarvita.
toripolliisi
02.07.2014, 15.23
Eiku keskiönlaakerin suhteen :) ratas on sisäpuolella. Lähinnä mietin sitä ku truvativin kammet tulevat reilusti ulommas rungosta kuin HT2 ja esim. XT kammet.. Nyt ketjulinja on suora kun takana on pienin ratas. XT kammilla samassa systeemissä linja on suorassa kun takana on about keskirattaalla. Ei taida nuo kammet puhua samaa kieltä rungon kanssa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
arisaast
02.07.2014, 21.12
mitkä kammet?
toripolliisi
02.07.2014, 22.15
Osimoilleen aika tarkasti tämä setti.. Taidan vaihtaa HT2 ja XT 32 rattaan tilalle
http://m.pinkbike.com/u/scriv999/album/Truvativ-Hussefelt-Crankset/
Ps. Alkaa jo avautua ongelma, sillä keskiönlaakerikin on varmaan liian pitkä inbredin rungolle.. Mä oon ottanut sen linjan, että parhaiten oppii ku soveltaa ja sit ratkoo ongelmia niin joutuu perehtymään osien sielun elämään. Voishan näitä aina samoilla osilla kasata, mut näin on loppupeleissä mukavampaa..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moi
Taannoin toisessa ketjussa oli video missä kirottiin, että mikään ei onnistu....
Ei toimi X7 type2 medium häkkinen takavaihtaja Oneupin 42 hampaisen laajennus rattaan kanssa ainkaan Titus Rockstar rungossa. B-ruuvi vääntyy eikä pysy sitä "kielekettä" vasten. Lisäksi syystä tai toisesta L ruuvi alkoi rajoittaa liikettä H pikkurattailla. En tiä onko runko ihan päin v***** suunniteltu, vika asentajassa vaiko vaihtajassa.
No otin vaihtajanrissat uudesta vaihtajasta ja siirsin rissat vanhaan X9 vaihtajaan. Taas toimii, mutta tuli kalliit rissat.
Osimoilleen aika tarkasti tämä setti.. Taidan vaihtaa HT2 ja XT 32 rattaan tilalle
http://m.pinkbike.com/u/scriv999/album/Truvativ-Hussefelt-Crankset/
Ps. Alkaa jo avautua ongelma, sillä keskiönlaakerikin on varmaan liian pitkä inbredin rungolle..
Nyt taitaa olla 56mm eikä 51mm:lle ketjulinjalle tarkoitettu akseli keskiölaakerisysteemissä.
Sorry mutta Hussefeltit on surkea esitys kampisetiksi.
toripolliisi
02.07.2014, 23.53
Oli hyllyssä ja yritin hyötykäyttää :) nyt on jo xt kammet paikoilla.
Sent from my iPhone using Tapatalk
star trek
03.07.2014, 00.44
Nyt löytyi ongelmaan ratkaisu! Enpä ois ikinä uskonut, mutta vika oli takapakassa. Kolme pienintä ratasta ei vaan jostain syystä toimineet! Vaihdoin kiekon toiseen pyörään ja ongelma seurasi mukana. Vaihdoin takapakan toiseen ja ongelma katosi. Silmä määräisesti kaikki näyttää normaalilta, rattaat olivat hyvässä kunnossa, mut ei vaan toimi! Otin ylimääräisestä 9 pakasta uudet rattaat viallisten tilalle ja nyt toimii täydellisesti :) pakko sanoa, että todella mystistä ja vahingossa löytyi vika.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eikö joku tuolla aikaisemmin jo tuota epäilly:)
toripolliisi
03.07.2014, 00.51
En uskonut :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ohiampuja
03.07.2014, 09.42
1-lehti konversiot kiinnostaisi, mutta pidän tuota 30-piikkistä etulehteä minulle liian isona.
Niin onkos olemassa mitään 28-piikkistä ratkaisua olemassa? Käsittääkseni nämä kaikki markkinoilla liikkuvat pitkäpiikkiset rattaat on tehty 104 mm BCD:llä. Ja siihen ei alle 30 piikkistä saa mahtumaan.
1-lehti konversiot kiinnostaisi, mutta pidän tuota 30-piikkistä etulehteä minulle liian isona.
Niin onkos olemassa mitään 28-piikkistä ratkaisua olemassa? Käsittääkseni nämä kaikki markkinoilla liikkuvat pitkäpiikkiset rattaat on tehty 104 mm BCD:llä. Ja siihen ei alle 30 piikkistä saa mahtumaan.
XX1:n spiderissä on pienempi BCD.
XX1:n spiderissä on pienempi BCD.
Jaa uusissa Shimanon kammissa kanssa. 96mm BCD .
Ohiampuja
03.07.2014, 10.15
Jaa uusissa Shimanon kammissa kanssa. 96mm BCD .
Ahaa, muistatko missä sarjoissa? Nämä XT:t näyttävät olevan 104 mm...
http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M785-3165A_v1_m56577569830800932.pdf
Iglumies
03.07.2014, 10.32
Moi
Taannoin toisessa ketjussa oli video missä kirottiin, että mikään ei onnistu....
Ei toimi X7 type2 medium häkkinen takavaihtaja Oneupin 42 hampaisen laajennus rattaan kanssa ainkaan Titus Rockstar rungossa. B-ruuvi vääntyy eikä pysy sitä "kielekettä" vasten. Lisäksi syystä tai toisesta L ruuvi alkoi rajoittaa liikettä H pikkurattailla. En tiä onko runko ihan päin v***** suunniteltu, vika asentajassa vaiko vaihtajassa.
No otin vaihtajanrissat uudesta vaihtajasta ja siirsin rissat vanhaan X9 vaihtajaan. Taas toimii, mutta tuli kalliit rissat.
Törmäsin just vähän aikaa sitten X7 vaihtajaan, jossa L-ruuvi esti liikeradan pienimmälle (9) rattaalle, vituilleen (https://www.youtube.com/watch?v=6fqC8jV6ZJs&feature=kp) suunniteltu ja vaati viilaamista toimiakseen.
Tämä oli kylläkin 9-vaihtaja, mutta X7 peltivivusto lienee samanlainen type2ssakin.
Törmäsin just vähän aikaa sitten X7 vaihtajaan, jossa L-ruuvi esti liikeradan pienimmälle (9) rattaalle, vituilleen (https://www.youtube.com/watch?v=6fqC8jV6ZJs&feature=kp) suunniteltu ja vaati viilaamista toimiakseen.
Tämä oli kylläkin 9-vaihtaja, mutta X7 peltivivusto lienee samanlainen type2ssakin.
ja taas meni tunteja ja näpit jääty suomen kesässä:eek:
En ole nähnyt näitä kuin internetissä mutta RF:n uudet Turbine Cinch-mallit, E13 TRS ja varmaan pari muutakin kampisarjaa mahdollistaa eturattaaksi 30:stä pienemmän rattaan. Ihan halpoja ei ole noista mikään mutta eikös jotkut Shimanon 2-rattaiset kammet ole 28 eturattaalla (ketjulinja?).
sakuvaan
03.07.2014, 11.53
Ketjulinja, sepäse.
Bling Ringi MRP'ltä + SRAM kammet joista saa spiderin irti
Tai XX1/e13/Cinch
Muita juuri nyt en muista..
Ahaa, muistatko missä sarjoissa? Nämä XT:t näyttävät olevan 104 mm...
http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M785-3165A_v1_m56577569830800932.pdf
M782 ainakin. Oli joku muukin.
edit:
M672 myös.
edit 2:
Jollain nettikaupoilla lukee virheellisesti 104/64, mutta kyllä ne ovat 96/64. Tsekatkaa vaikka Shimanolta. Yksi kaveri osti M672 kammet ja ihmetteli kun 104BCD Wolftooth ei sovi...
Ohiampuja
03.07.2014, 15.13
M782 ainakin. Oli joku muukin.
edit: M672 myös...
Katsoin Bike24 sivuilta ja siellä kaikki 2-lehtiset kampisarjat päättyivät numeroon 5. Eli 785 ja 675 ja niistä Shimpan dokkarit sanoo että 104 mm.
Mutta hetkinen, tuo SLX 672 tosiaan näyttää olevan 96 mm. Vielä kun joku tekisi siihen pitkäpiikkisen rattaan...
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=60641;page=1; menu=1000,2,88;mid=2;pgc=0
Mites SRAM ja siihen direct mount ratas?
http://www.wolftoothcycling.com/products/direct-mount-for-sram-gxp-cranks
http://www.workscomponents.co.uk/works-components-sram-spiderless-chainring-alternating-thickness-extended-tooth-design-267-p.asp
Niin ja XTR M985 on 88mm...
http://www.wolftoothcycling.com/collections/chainrings/products/88-mm-bcd-for-shimano-m985
Ohiampuja
03.07.2014, 16.18
Mites SRAM ja siihen direct mount ratas?
http://www.wolftoothcycling.com/products/direct-mount-for-sram-gxp-cranks
http://www.workscomponents.co.uk/works-components-sram-spiderless-chainring-alternating-thickness-extended-tooth-design-267-p.asp
Loistavaa ! Tämähän on Foorumia parhaimmillaan. En tuollaista itse hoksannutkaan. :)
Öö... Mikä se kampisarja pitää olla mihin tuollainen ratas käy? Kyselee Shimano-mies...
Siinähän ne on Wolftoothin sivuilla mainittu:
These are Direct Mount chainrings for SRAM GXP crank. This will replace you existing chainring and spider, which is attached via 3 bolts on the back side of the spider near the spindle. You will use these same 3 bolts to attach the SDM ring.
SDM chainrings fit on SRAM S2200, S2210, X9, X0, X01, XX1, Truvativ AKA Cranksets (GXP version) only. Newer S1400 (or X7) cranksets with removable spiders will work with SDM rings. Older versions of these cranksets may not have removable spiders. If the crankarm and the spider are all made from the same piece of aluminum it is not removable.
Chainline is 50mm on all rings (on a GXP or BB30 long spindle crankset)
On muuten superstarin n/w rattaan piikit huomattavasti racefacea järeämmät, ylettyy ihan "ketjun läpi"
Polun tukko
09.07.2014, 13.03
Wolftoothissa sama homma
Jep, superstar briteistä alle viikossa 32€, ei tullihommia eikä muuta ikävää..
Polun tukko
09.07.2014, 13.22
Joo. Wolftoothin hommasin suomesta, tosin tuplaten superin hintaan nähden.
Tuanoinniin. Tekeekö kukaan 4x104 jaolla isompaa kuin 38T N/W ratasta? TMT on puhdasta häviötä näillä välityksillä. :(
miks tyämatkatemmossa pitäsi olla n/w ratas ? eiks normi rampiton kävis.. ?
Ei riitä rampiton, ketjut putoo kun oikaisee rotvallien yli.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.