Näytä tavallinen näkymä : 1x10
Sivut :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
Kare_Eskola
23.11.2013, 20.11
1. Jos haluan käyttää nykyisiä kampia ja keskimmäistä eturatasta, niin tarvitsen bashringin ja ohjurin etuvaihtajan tilalle, ettei ketjut tipu sisälle eikä ulos?
2. Jos haluan käyttää nykyisiä kampia ja välttää käyttämästä bashringia tms. ketjuntippumisestovälineitä, niin täytyy ostaa asiaan sopiva uusi eturatas? Näyttää varmaan dorkalta jos ruuvaan sen kiinni nykyisiin kampiin ja ison rattaan tilalle ei tule mitään?
Ota kaikki rattaat pois ja laita keskirattaan paikalle wolftooth tai raceface narrow-wide. Pitäisi toimia ja pysyä. Jos ei pysy, hanki Shadow Plus -mallinen eli kytkimellinen takavaihtaja. Bashringin tarvitset jos kolistelet kiviin. Ohjuria tuskin tarvitset.
rokkisukka
28.11.2013, 20.54
11-42T satkulla
http://enduro-mtb.com/en/pressrelease-the-oneup-components-42t-sprocket/
kuka kokeilee?
Tuolta löytyy vielä säästökeino... http://www.bikerumor.com/2013/11/28/exclusive-take-your-cassette-to-the-next-level-with-oneup-components-42t-sprocket/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+BikeRumor+%28Bike+Rumor+RSS%2 9
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
11-42T satkulla
http://enduro-mtb.com/en/pressrelease-the-oneup-components-42t-sprocket/
kuka kokeilee?
Hym! Iso 42 piikkinen irtoratas alumiiniseen vapaarattaan runkoon? Miten musta tuntuu että väki alkaa jossain välissä ihmettelemään että miksi 42 piikkinen kaivaa koloa vapaarattaan runkoon. Vääntöä on kuitenkin törkeästi enemmän kuin pienissä irtorattaissa jotka nyt jättävät jälkiä.
sakuvaan
29.11.2013, 00.13
Tuskin jättää jos pakan vetää kiinni, tönärillä en tietty ole mitannut mutta tuo ratas näyttäis olevan suht paksu joten se ei varmaankaan vapaarattaan runkoon paljoa uppoa.
mhelander
29.11.2013, 01.00
Juu sehän on vapaaratasta vasten yhtä leveä kuin teräksinen lehti ja väliholkki. Ja alumiinia, tuskin puree edes alumiiniseen runkoon. Toki muut pakkamodit niputtaa 2-3 suurinta lehteä.
Mua periaatteessa kiinnostaa. Ei vaan jaksais C9 ketjua ottaa pois ja pölliä 1091R ketjua sekä 10-Double Tap kahvaa pölliä lowracerista...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Kare_Eskola
29.11.2013, 07.26
Seuraavaan krossipyörään pitäis laittaa 1 x 10, ja kun ajan välillä aika karkeaakin polkua, niin narrow-wide ja Sramin Type 2 -maastovaihtaja houkuttelisi. Onkos niin että Sramin Exact Actuation -vetosuhde tekee mahdolliseksi maastotakavaihtajan käyttämisen maantiekahvalla?
^
Kyllä. Itsellä on SRAM X0 Type 2 short cage naitettu SRAM Rival maantiekahvaan ja hyvin käy ja kukkuu. Johonkin väliin on suositeltavaa heittää "barrel adjuster" koska kahvasta tai vaihtajasta sitä ei sitten erikseen tuolla maasto-maantie kombolla löydy.
puumangeri
29.11.2013, 21.31
Ota kaikki rattaat pois ja laita keskirattaan paikalle wolftooth tai raceface narrow-wide. Pitäisi toimia ja pysyä. Jos ei pysy, hanki Shadow Plus -mallinen eli kytkimellinen takavaihtaja. Bashringin tarvitset jos kolistelet kiviin. Ohjuria tuskin tarvitset.
Kiitos neuvoista. Tein juurikin näin ja vaihdoin samantien myös takavaihtajan. Eka testilenkki oli ainakin tosi rohkaiseva. Ei ongelmia.
Verska-Vesa
30.11.2013, 01.25
Hym! Iso 42 piikkinen irtoratas alumiiniseen vapaarattaan runkoon? Miten musta tuntuu että väki alkaa jossain välissä ihmettelemään että miksi 42 piikkinen kaivaa koloa vapaarattaan runkoon. Vääntöä on kuitenkin törkeästi enemmän kuin pienissä irtorattaissa jotka nyt jättävät jälkiä.
Eihän siitä normaalia mummoratasvaihdetta isompaa momenttia tule, kunhan ei tosiaan parita sitä minkään 22t eturattaan kaveriksi. Jos vaikka edessä on 32 ja takana 42, välitys (ja takarattaan vapaarattaaseen kohdistama momentti) on suunnilleen sama kuin 22 edessä ja 28 takana, eikä sitä kukaan kauhistele.
Minulla on krossipyörän voimansiirto toiminut Wolftooth rattaalla ja tavallisella Force takavaihtajalla aivan täydellisesti. Ketjun lyhensin ihan äärilyhyeksi eli isoimmalla takarattaalla vaihtaja menee ihan suoraksi eteen. Näin lyhyt ketju ei käytännössä edes hakkaa haarukkaan. Tietenkin Type2-vaihtajalla saa vielä sen viimeisen varmuuden ketjun pysymiseen, varsinkin jos reitit on enempi vpcx kuin cx.
Täysjäykässä maastopyörässäkin on ketju pysynyt rattaalla koko syksyn ryttyytykset kuin tauti tavallisella XX takavaihtajalla. Niinkuin OJ sanoi, koko homma on jotenkin maagista. 30 vuotta on tapeltu ensin kolmen, sitten kahden eturattaan ja etuvaihtajan kans ja siltikin ketju aina putoaa kun tupparoi jossain polulla vähänkin tai vähän ryttyyttää. Ja nyt yhtäkkiä naps, kaikki nämä ongelmat ovat hävinneet täysin, ketju on aina rattaalla, vielä oikean kokoisella, ja pyöräkin keventynyt satoja grammoja. Ainoa ihmetyksen aihe on, että miksei tämmöistä eturatasta ole keksitty aiemmin?
Itsellä nämä kammet http://www.jensonusa.com/images/Default-Image/Zoom/418/CR282A01.jpg
Voisiko noita käyttää 1x10(tai 1x11) setupissa? Tulisiko silloin ainut ratas keskirattaan tilalle?
Jaosta ei ole hajua, ainakaan mittaamatta.
Kare_Eskola
30.11.2013, 20.16
Kolmerattainen Raceface Turbine -> BCD 104 eli ihan normaali. Keskirattaan tilalle Raceface narrow-wide tai wolftooth. Saatat pärjätä jopa nykyisillä kammenpulteilla.
Katselin tuossa netissä että aika harvasta paikasta löytyy noita rattaita. Ja ilmeisesti RF:llä olisi jotain peittopalojakin siihen ulkopuolelle ettei ole niin ruman näköinen.
Ainakin Hi5bikes myy pääkaupunkiseudulla tuota Race Facen ratasta.
Katselin tuossa netissä että aika harvasta paikasta löytyy noita rattaita.
Hi5bikes.fi putiikissa noita oli ainakin torstaina ihan reilusti seinällä tarjolla!
Tuollanen näyttäs olevan mahdollisesti tulossa Leonardi Racingiltä....http://www.triridemtb.com/leonardi-racing-nuova-cassetta-con-pignone-da-9-denti/
Tuollanen näyttäs olevan mahdollisesti tulossa Leonardi Racingiltä....http://www.triridemtb.com/leonardi-racing-nuova-cassetta-con-pignone-da-9-denti/
Hetkonen... 9sp pakka XD-vapaarattaalle? Onko siinä mitään järkeä..? Tai noh, saisin mun täpärin toimimaan tuon kanssa pelkällä vapaarattaan päivityksellä kun mulla 2x9. Kaikenlaisia ideoita sitä toteutellaan, hienoa sinänsä.
Å Eikun mitä hittoa, mä laskin 10sp ja denti tietysti on hampaita, ei rattaita. Kuka voisi suomentaa :D
Å Eikun mitä hittoa, mä laskin 10sp ja denti tietysti on hampaita, ei rattaita. Kuka voisi suomentaa :D
10-rattainen pakka; pienin ratas 9-hammasta.
11-42T satkulla
http://enduro-mtb.com/en/pressrelease-the-oneup-components-42t-sprocket/
kuka kokeilee?
Ensimmäinen erä (toimitukset tammikuussa) on jo myyty loppuun, en kerinnyt tilata siitä. Tämän hetken tilaukset toimitettaan vasta helmikuussa:
http://www.oneupcomponents.com/pages/shipping
11-42T satkulla
http://enduro-mtb.com/en/pressrelease-the-oneup-components-42t-sprocket/
kuka kokeilee?
Toimisikohan toi Sramin XX 11-36 pakalla niin, että ottaa ainoan 11t irtorattaan pois ja laittaa 12t lukkorenkaan tilalle? Olisi nimittäin aikas buenos notches mun 36t eturattaan kaveriksi 1x10 systeemiin... Taas hyviä ideoita. Hieno spillover-efekti Sramin XX1-systeemillä :)
Olisi nimittäin aikas buenos notches mun 36t eturattaan kaveriksi 1x10 systeemiin... Taas hyviä ideoita. Hieno spillover-efekti Sramin XX1-systeemillä :)
Hyvää yötä? Kaikki loppuu, on vain nyt?
Hyvää yötä? Kaikki loppuu, on vain nyt?
Kun päättyy tää, muisto vain jää - tsing, tsing, tsingis-kaan.
Voihan retiisi, ei se käy. Oneupcomponents.com: "SRAM X0 (1080) and XX (1099) are not currently compatible with the OneUp adapter Sprocket."
Tulihan se vihreä 30t Narrow wide sieltä :)
syklopaatti
10.12.2013, 15.14
Ensimmäinen erä (toimitukset tammikuussa) on jo myyty loppuun, en kerinnyt tilata siitä. Tämän hetken tilaukset toimitettaan vasta helmikuussa:
http://www.oneupcomponents.com/pages/shipping
Tilattu. Tätä minä olen odottanut kun kuuta nousevaa. Ei tarvinnut paljon miettiä kun kortti vingahti.:D
Onneks ajan halvoilla sramin pakoilla X9(PG-1070).;)
Mitenköhän noi tavallisten 10sp takavaihtajien ominaisuudet, tuleeko ylärissa liian lähelle 42t limppua?
syklopaatti
10.12.2013, 15.37
Mitenköhän noi tavallisten 10sp takavaihtajien ominaisuudet, tuleeko ylärissa liian lähelle 42t limppua?
Niinpä. Se vois harmittaa jos joutus uuden vaihtajan ostamaan. Toinen huolenaihe on ,että mitenkä tommonen yksittäinen iso ratas syö ittensä alu-vapaarattaaseen kiinni. Noh..sen näkee sitten.
Ketjureaktio
11.12.2013, 00.09
30 vuotta on tapeltu ensin kolmen, sitten kahden eturattaan ja etuvaihtajan kans ja siltikin ketju aina putoaa kun tupparoi jossain polulla vähänkin tai vähän ryttyyttää. Ja nyt yhtäkkiä naps, kaikki nämä ongelmat ovat hävinneet täysin, ketju on aina rattaalla, vielä oikean kokoisella, ja pyöräkin keventynyt satoja grammoja. Ainoa ihmetyksen aihe on, että miksei tämmöistä eturatasta ole keksitty aiemmin?
VanhaPate
11.12.2013, 12.50
Toinen huolenaihe on ,että mitenkä tommonen yksittäinen iso ratas syö ittensä alu-vapaarattaaseen kiinni. Noh..sen näkee sitten.
On hieman leveämpi toi OneUpin ratas.
To prevent the sprocket from digging into freehub bodies, the OneUp is built with wide spline tabs – quite a bit wider than the steel 17t cog that came off.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/65938056/OneUp-Components-42t-Tooth-Cog-Cassette-Adapter-XX1-XX0-Alternative611-600x400.jpg
http://www.bikerumor.com/2013/12/10/updated-with-first-impressions-hands-on-oneups-cassette-changing-xx1-challenging-42t-adapter-sprocket/
http://reviews.mtbr.com/just-in-oneup-components-42-cog-for-1x10-drivetrains
Jos tämä OneUp toimii sulavasti niin tuolla säästää aikamoisen potin jos vertaa esim. XT vs X01. Eihän se tietty sama ole kuin X01 tai XX1, mutta tuolla hintaerolla vois hyvin harkitakin.
http://reviews.mtbr.com/just-in-oneup-components-42-cog-for-1x10-drivetrains
Jos tämä OneUp toimii sulavasti niin tuolla säästää aikamoisen potin jos vertaa esim. XT vs X01. Eihän se tietty sama ole kuin X01 tai XX1, mutta tuolla hintaerolla vois hyvin harkitakin.
Ootteko löytäny mistään mainintaa toimiiko toi 42t ratas esim. Sramin mediumhäkki vaihtajalla? 40t Leonardi toimii vielä, siitä on kokemusta.
mhelander
15.12.2013, 22.59
Pikainen arvaus on että toiminee mutta vaihtajan ripustus vaikuttaa myös asiaan. Eli joissakin tapauksissa voi hangerin joutua vaihtamaan tai b-ruuvin säätövaraa.
Häkin pituus tuskin vaikuttaa asiaan, 1x10 11-42 pakalla pitäisi toimia jopa Type2 lyhythäkkisellä, senhän kapasiteetti on noin 30. Varmempi veto lyhyelle olis toki 30-31 piikkinen...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Auttaisikohan se jos vaihtaa pienemmän ylärissan vaihtajaan? Esim. 11t tilalle tällainen 10 zähne: http://r2-bike.com/kcnc-schaltwerkroellchen-ultralight
mhelander
16.12.2013, 11.01
^ Eiköhän auta. Isommalla rattaalla juuri tuo speksattu 6mm:n väli voi jäädä pienemmäksi ja se sitten vaikeuttaa vaihteelle pääsyä.
Muutenhan jos ketju ei ole liian lyhyt etenkin takajousituksen kanssa homma pitäis pelittää. Pitkästä voi lyhentää, lyhyestä hankalammin saa sopivan :D
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
HanttaHoo
01.01.2014, 21.16
Pinkbiken juttu liittyen tuohon Oneup Componentsin rattaaseen-> http://www.pinkbike.com/news/Oneup-Components-42-tooth-Cog-for-Ten-Speed-Cassettes-Reviewed-2-2014.html
Prestige
02.01.2014, 00.58
Ootteko löytäny mistään mainintaa toimiiko toi 42t ratas esim. Sramin mediumhäkki vaihtajalla? 40t Leonardi toimii vielä, siitä on kokemusta.
Oneupin mukaan toimii -> http://www.oneupcomponents.com/pages/compatibility
"Most medium or long cage 10 speed mountain rear derailleurs will work"
Sramissa vissin tuo B-tension ruuvi on pidempi kun shimanoissa, ja shimanon kohdalla niissä voi joutua kikkailemaan, tämän jutun lopussa hyviä ohjeita ja kuvia -> http://www.bikerumor.com/2013/12/10/updated-with-first-impressions-hands-on-oneups-cassette-changing-xx1-challenging-42t-adapter-sprocket/
"It turns out that with the b-tension screw bottomed out the shifting is close, but not perfect. Shifting up to the 42t was uneventful 60-70% of the time, though every once in a while there was a little whirring as the chain and derailleur hesitated a moment before shifting. Taking OneUp’s advice, I removed the plastic tab inserted in the derailleur under the B-tension screw. Remove the screw completely from the derailleur and the tab pops out easy with a pick or similar tool (I would put it aside for safe keeping in case you need it in the future!). Just in case the plastic tab acts as a nylock fastener for the B screw, I dabbed a tiny bit of blue Loctite on the screw before reinserting it into the derailleur without the plastic tab. With the tab gone, there was plenty of extra room to dial in the B-tension that little bit more, and it now shifts perfectly all the time, every time. OneUp points out that if you still need more B-tension after removing the plastic piece, you can actually install the B-tension screw backwards which will push the derailleur out even farther."
No niin, itsellä on vuosien sinkulatouhujen jälkeen tulossa vaihteet, polvet kiittää. SLX S+ vaihtaja medium häkillä, SLX 34-11 pakka, XT vipu, SLX ketju ja Raceface N/W 34t, runkona Inbred 29, keulana kuitua. Kammet siirtyy vanhasta sinkulasta, Truvativ Blaze 2008 Howitzer-keskiöllä. Kiekkoina tulossa (halvalla) Bontragerin Dusterit.
Kammet tuossa oikeastaan epäilyttää, että miten käy tuon rattaan ja ketjulinjan kanssa. 32t ratad ja bashi niissä nyt on kiinni, jako kyllä on 104. Silti joku epäilyttää, en osaa sanoa miksi. :D
Edullisesti tässä yritän selvitä, ja vielä ainakin budjetti on siedettävä. Sinkularunko (GT Peace M 2008) ja sen orkkiskiekot kun saa kaupattua pois niin helpottaa tietysti vähän. Jännättää!
Talven iloiksi ajattelin opiskella pyörän anatomiaa rakentamalla uuden polkukulkineen ensi kesäksi. Vaihteistona tulee olemaan 1x10 Shimanolta 30T tai 32T - n/w-rattaalla. Kammiksi olisi tulossa SLX:t, mutta en ole selvää vastausta löytänyt, onko tupla- vai triplakammet parempi vaihtoehto. Vai onko asialla ketjulinjan yms suhteen mitään merkitystäkään? Jostain luin, että näille M675-tuplakammille ei 30T sovi, kun ketju ei enää mahdu rattaalle. Entä 32T?
Tuo SLX tuntuu olevan saksanmaalla niin edullinen, että samaan hintaan ei vastaavaa laatua taida saada pelkässä kampi+keskiö - yhdistelmässä eri valmistajilta.
Okei kiitoksia, triplakampia itsekin hieman ajattelin. Enää pitää valita eturatas. Taidan kallistua 32-piikkiseen, eiköhän silläkin näitä rannikon maastoja jaksa ajella, kun takana on 11-36.
Raakahanu
16.01.2014, 21.04
Juuh elikkäs. Arkipyörään olisi tulossa Zeen (1X10) osat, mutta eturatas olisi tarkoitis päivittää narrow-wideen melko pian.
Onko mitään negatiivisia kokemuksia Race Facen, Wolftoothin tai e-thirteenin narrow-widesta (unohtuiko joku?) - kertokaa jos joku on mielestänne ihan susi vehjes.
Vai onko kaikki täysin toiminnaltaan identtisiä? Promokuvista pieniä erovaisuuksia mielestäni piikkien hionnassa löytyy jos vertaa esim SRAMin orkkisrattaaseen.
Grandi66
16.01.2014, 21.27
Mie oon ajanu wolftootin rattaalla ja race facen rattaalla ja molemmat on pelittänyt hyvin. Race face on hitusen kevyempi. Ketju ei ole tippunut kummastakaan, tosin ajan täysjäykällä.
Joku hyvä ja halpa 1x10 viritys pitäisi varmaan kyhäillä itsellekin ensi kesäksi koska ei tuolla pikkurattaalla mitään tee. Kammet on jotkut "sarjattomat" SRAM/Truvativ tuplat, ne voi varmaan hyötykäyttää. Takana on nyt pitkähäkkinen X7 jonka tilalle voisi tyrkätä joko X9 Type 2:n hintaan 75€ tai vaihtoehtoisesti SLX Shadow+:n jonka kaveriksi saisi vielä SLX-shifterinkin yhteishintaan 70€. Vähän tuntuu X9 kalliilta varsinkin kun sen kanssa tulisi vielä käytettyä kieltämättä melko muovisen oloista X5-shifteriä joka ei pärjää laatuvaikutelmassa edes toisen pyörän Alivioille.
Race Face eteen, "jarrullinen" vaihtaja taakse ja vähäiselle röykytykselle joutuva XC-jäykkäperä pelaa sellaisenaan?
vaihtoehtoisesti SLX Shadow+:n jonka kaveriksi saisi vielä SLX-shifterinkin yhteishintaan 70€.
Kannattaa harkita tuota shitmanon Zee:tä.. omasta mielestä tuntumaltaan parempi mitä SLX tai XT ja hinta samoissa SLX:n kanssa.. En muista oliko noissa kolmessa kytkimen toteutuksessa jotain poikkeavaa, mutta Zeen kytkin kesti omassa käytössä kun taas kahdesta XT:stä sain kytkimen rikki..
mutanaama
16.01.2014, 23.42
Talven iloiksi ajattelin opiskella pyörän anatomiaa rakentamalla uuden polkukulkineen ensi kesäksi. Vaihteistona tulee olemaan 1x10 Shimanolta 30T tai 32T - n/w-rattaalla. Kammiksi olisi tulossa SLX:t, mutta en ole selvää vastausta löytänyt, onko tupla- vai triplakammet parempi vaihtoehto. Vai onko asialla ketjulinjan yms suhteen mitään merkitystäkään? Jostain luin, että näille M675-tuplakammille ei 30T sovi, kun ketju ei enää mahdu rattaalle. Entä 32T?
Tuo SLX tuntuu olevan saksanmaalla niin edullinen, että samaan hintaan ei vastaavaa laatua taida saada pelkässä kampi+keskiö - yhdistelmässä eri valmistajilta.
Narrow wide tulee vähän ulos spiderista, niin luulen, ettei 30 tarvi edes viilailua.
Race Face eteen, "jarrullinen" vaihtaja taakse ja vähäiselle röykytykselle joutuva XC-jäykkäperä pelaa sellaisenaan?
Pelaa aivan heittämällä. Minulla on nyt talvijäykkäperässä edessä RaceFacen N/W 36-piikkisenä, takana X9 Type2 lyhyellä häkillä ja pakkana on ollut sekä 11-34 että 11-36. 29":ssä välitykset sopii hienosti tasaiselle ja joten kuten helppoon maastoonkin. Täpärissä on sitten XX1:tä muuten, mutta kammet on SRAM:n 2200:t ja niissä RaceFace NW 32T. 34-piikkinen tullee hankittua keväämmällä jos tuntuu että pitkä pää loppuu tuosta 32:sta kesken. 36T olisi aika ronski näissä Kouvolankin lyhyissä mutta jyrkissä nousuissa, vaikka takana on enimmillään 42 hammasta.
Tuo narrow/wide -ratas on ollut minulle vähän sama kuin Jeesus tulisi kylään. Toimii äärimmäisen eleettömästi ja vaivattomasti, jopa se tyypillinen vähän kuluneesta ja kuivakasta ketjusta kuuluva sirittävä ääni ylämäkeen vääntäessä on ollut paljon harvinaisempi kuin aikaisemmin. Sillä perusteella veikkaan voimansiirron parantuneen toiminnan pidentävän kymppiketjujenkin elinikää, eikä se ole pelkkä XX1:n yksinoikeus. Paketin kruunaa vaihtajan kitkakytkin, joka poistaa viimeisetkin sivuäänet. Hallelujaa.
Pelaa aivan heittämällä. Minulla on nyt talvijäykkäperässä edessä RaceFacen N/W 36-piikkisenä, takana X9 Type2 lyhyellä häkillä ja pakkana on ollut sekä 11-34 että 11-36. 29":ssä välitykset sopii hienosti tasaiselle ja joten kuten helppoon maastoonkin. Täpärissä on sitten XX1:tä muuten, mutta kammet on SRAM:n 2200:t ja niissä RaceFace NW 32T. 34-piikkinen tullee hankittua keväämmällä jos tuntuu että pitkä pää loppuu tuosta 32:sta kesken. 36T olisi aika ronski näissä Kouvolankin lyhyissä mutta jyrkissä nousuissa, vaikka takana on enimmillään 42 hammasta.
Kiitän ja kuittaan! Olen ilmeisesti kyseisen talvipyörän Prisman parkissa kerran nähnytkin ja kaupasta sisältä löytyi pyöräilijän näköinen äijä joka näytti jotenkin tutulta mutten muistanut mistä. Sekin selvisi sittemmin, olin se joka kyyläsi vähän alta kulmien että kuka hitto tuo on...
Eteen tulee kyllä itsellä 36t ellei peräti 38t koska ajo on melkeinpä pelkästään matkapainotteista (leikkimiseen on eri lelut) ja taisin vetäistä viime kesänä uimahallin aidan vierestä Palomäen laelle 36t edessä ja 28t tai 32t takana, hippiäiskokoluokan kuski nousee isonkin mäen yllättävän helposti niin panostan mieluummin siihen että suoralla ei tarvitse sotkea hullun lailla.
Nyt vaan se päätös että X9, SLX vai tuo mainittu Zee joka todellakin näyttää olevan SLX:n hinnoissa, vaihtajan sekä shifterin saa samalla rahalla kuin pelkän X9-vaihtajan. Toki pyörä saattaa kokea identiteettikriisin jos siihen tyrkkää "alamäkiosaa" mutta katsoo nyt, kesään on vielä aikaa. Harvempi taitaa muutenkaan vaihtaa SRAMia Shimanoon ainakaan eturattaita vähennellessä mutta minä nyt olen aina ollutkin vähän outo.
brilleaux
17.01.2014, 08.32
Narrow wide tulee vähän ulos spiderista, niin luulen, ettei 30 tarvi edes viilailua.
Ei tartte. Käy suoraan paikalleen ainakin triplakampiin. 30t-ratashan eroaa isommista tuon kiinnityksen osalta hiukan. Joten chainline hiukan eri myös.
30T
http://www.bikeman.com/images/stories/cr5237.jpg
32T
http://fairwheelbikes.com/images/raceface_narrow_wide_chainring_32t_bk.jpg
EDIT: ja X9 type2 (medium häkki) vaihtajan kanssa ketjua vaan ei saa tippumaan. Ei niin millään. :)
Iglumies
17.01.2014, 10.03
Blackspireltä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/blackspire-mono-veloce-narrow-wide-chainring/rp-prod112084) on myös ilmestynyt enemmän alkuperäiseltä Sramilta näyttävä versio.
Grandi66
17.01.2014, 10.07
Hyvin on pelittänyt Zee takavaihtaja 30T rattaan kanssa. Vipuna oli muistaakseni slx tai zee. Vielä pitää hankkia se 42 T taakse, ku tällanen narujalka ja neuvolan kirjevaa'alla punnittava.
Zee on toiminut erinomaisesti vuoden tavallisen eturattaan kanssa ilman ketjuohjuria läskipyörässä. Nyt olisi postissa tulossa 42t takaratas, joten zee pitää vaihtaa johonkin, todennäköisesti XTR:ään. Kahva on jo valmiiksi XTR ja olen erittäin tyytyväinen sen toimintaan.
Ei tartte. Käy suoraan paikalleen ainakin triplakampiin. 30t-ratashan eroaa isommista tuon kiinnityksen osalta hiukan. Joten chainline hiukan eri myös.
EDIT: ja X9 type2 (medium häkki) vaihtajan kanssa ketjua vaan ei saa tippumaan. Ei niin millään. :)
Noo mulla on rf nw ja x9 lång tavallinen ilman jarrua. Kai sen jotenkin saa putoomaan mutta en tiiä miten. Ja melko onnellinen olen kun sai kauhiaa ääntä pitävän ketjulaaharin pois.
Tarpeeksi lehtiä ja mutaa ketjuun niin putoaa suht. helposti, mutta joudut odottamaan ensi syksyyn sopivia olosuhteita. :)
No toivottavasti siihen mennessä saan rahat kasaan ja ostettua type2 x9 tottakai.
Nyt on saapunut OneUp 42t takaratas http://www.oneupcomponents.com/ ja ensimmäinen testilenkki on ajettu. Ratas tuli XTR-pakan kaveriksi, takavaihtaja vaihtui Zee -> vanha SLX, kun Zee:n häkki on liian lyhyt.
Vaihtaminen 42-hampaiselle ja takaisin toimii erinomaisesti. Sen sijan vaihtaminen 15-19 välissä ei toimi hyvin kumpaankaan suuntaan (17t ratas poistetaan välistä tässä systeemissä). En tiedä, auttaisiko, jos 15t vaihtaisi 16t: http://www.rosebikes.fi/tuote/shimano-pinion-xt-cs-m771-10-10-speed-16-bl/aid:574089 vai tuleeko sillä vain kaksi huonosti toimivaa väliä, 13-16 ja 16-19 :rolleyes:
Entäs jos ottais pakan pienimmän rattaan (11T?) pois ja laittais 17T-rattaan takaisin, toimisko? Pelkkä arvaus vain, älkää tuomitko.
HanttaHoo
23.01.2014, 19.38
^Veikkaan että pakan lukkorengas ei oikein istu sen toisiks pienimmän rattaan kylkeen. Saa naulita ristiin jos olen väärässä:)
Kare_Eskola
23.01.2014, 20.09
Entä jos laittais pienemmän eturattaan, normaalin 11-36-pakan ja opettelisi pyörittämään silloin harvoin kun on kiire.
1 x 10 poistaa etuvaihtajaongelmat. On idioottimaista siirtää ne takavaihtajaongelmiksi.
mhelander
23.01.2014, 20.25
^ kyllä kai silläkin tasamaalla vois pärjätä. 29er takakiekkoa periaatteessa pyörittäny 34-piikkisellä 11-32 pakan välityksellä lumien tultua, tähän asti pärjätty.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
toripolliisi
25.01.2014, 18.00
Kertokaa nyt daijulle, että mitä mä tarvin mun 1x10 järjestelmään?!?
Nyt löytyy siis 3x10 XT kammet, 11x32 takapakka ja XT takavaihta, long..
Takavaihtaja -> mediumiksi!
Kampien rattaat->?
Takapakka on ok?
Ketjunohjain?
mutanaama
25.01.2014, 18.08
Riipase edesta kaikki rattaat ja vaihtaja pois, sit tempase esim 30 NW tilalle. Taakse narujalalle (esim mää) 11-36, muut varmaan menee 11-32:lla.
Takavaihtajaa ei ole pakko vaihtaa, mutta lyhyempihäkkinen toimii luotettavammin.
Verska-Vesa
25.01.2014, 18.16
Kertokaa nyt daijulle, että mitä mä tarvin mun 1x10 järjestelmään?!?
Nyt löytyy siis 3x10 XT kammet, 11x32 takapakka ja XT takavaihta, long..
Takavaihtaja -> mediumiksi!
Kampien rattaat->?
Takapakka on ok?
Ketjunohjain?
Pitkähäkkinen takavaihtaja toimii ihan hyvin yhden eturattaan kanssakin. Kampien keskimmäinen ratas on ihan ok ainoaksi rattaaksi, jos hampaiden määrä on sinulle sopiva ja aiot käyttää kunnollista ohjuria. Minkään pelkän yläohjurin kanssa matalahampainen ja rampitettu ratas ei toimi. Takapakka on ok jos siinä riittää välitykset omaan käyttöösi.
Eli helpoin tapa on ottaa etuvaihtaja sekä isoin ja pienin eturatas pois, ja laittaa ketjunohjuri.
Tai ehkä tuo mutanaaman ehdottama tapa on vielä helpompi.
toripolliisi
25.01.2014, 18.31
Miks päädyin tähän 1x10 ajatukseen on se, että uusi Cuben LTD SL -13 runko on todella ongelmallinen etuvaihtajsn kanssa!! Rengas tulee todella lähelle runkoa ja vaihtaja kerää älyttömän määrän moskaa.. Joten viritys vois toimia hankkimalla 30NW:n tilalle? Tarvinko silloinkin ketjunohjurin?
Oletettavasti et, tiedän jopa enduro-hemmoja jotka vetää pelkällä n/w rattaalla, jopa ilman kytkinvaihtajaa (shadow+ / type2) menestyksekkäästi ilman ketjunputoilua.. Itelle tulee (kunhan maanantaina haen palikat postista) saint shadow+, 11-36-pakka ja n/w-ratas @30t, vaikken olekkaan narujalka.. ;)
Entä jos laittais pienemmän eturattaan, normaalin 11-36-pakan ja opettelisi pyörittämään silloin harvoin kun on kiire...
kerro toki mistä saa pienempiä kuin 30t n/w rattaita?!!
edit: ja ennen ku joku viisastelee jostain XX1:sistä summuista, niin 104-jaolle siis..
Grandi66
25.01.2014, 19.33
Pienin mitä nähty 104 jaolla on tuo 30 T.
toripolliisi
26.01.2014, 10.27
Meinaa olla tiukassa nuo rattaat.. BD:hen tulee seuraava satsi 31.1 45€ hintaan. 50+€ saa jo monesta paikkaa pihimies säästää aina, ja saapuu pitkässä juoksussa voittajana maaliin ;)
toripolliisi
26.01.2014, 14.43
Tällaisetko?
http://www.bike-discount.de/shop/a15185/crank-arm-fixing-bolt-diabolus.html?mfid=56
Amfinaut
26.01.2014, 15.36
Tällaisetko?
http://www.bike-discount.de/shop/a15185/crank-arm-fixing-bolt-diabolus.html?mfid=56
Eikäku mahdollisesti jotkut täältä: http://www.bike-discount.de/shop/k619/chainring-bolts.html En tiedä mitkä noista on yhdelle chainringille sopivan lyhkäsiä/onko mitkään. Ideahan tossa on siis se, että niissä sun triplakammissa kaksi isointa ratasta on kiinni samoilla pulteilla samoissa rei'issä spiderin eri puolilla. Kun siihen jätetään ainoastaan se yksi ratas niin edelliset pultit voivat olla liian pitkät eli kiristysvara loppuu kesken. Voi ratkaista myös lätkimällä speissereitä liian pitkille pulteille.
Verska-Vesa
26.01.2014, 15.59
. Voi ratkaista myös lätkimällä speissereitä liian pitkille pulteille.
Tai asentamalla ison rattaan tilalle bashringin. Joittenkin oikein paksujen bashringien kanssa tarvii kyllä vielä normaalia pidemmät pultit, mutta useimmat toimii vakioilla.
Jos laitat 30T N/W:n, ei ole ylipitkistä pulteista haittaa, kun et tarvitse muttereita rattaan taakse. Kierteet ovat rattaassa, which is nice.
32T:n kanssa joudut käyttämään niitä muttereita.
Ero näkyy hyvin noissa Brillen postaamissa kuvissa.
toripolliisi
26.01.2014, 18.54
Onpa vaan säätäminen :) mut kerran kun tämän tekee niin sithän se sujuu kyselemättä. Nyt olis kaupantekoa valmiista kampisetistä, muuten tilaan race face 30t narrow widen, vihreänä :)
Löytyykö tuolla 120 jaolla olevia nw rattaita miltään muulta valmistajalta kuin sramilta?
Pitäisi varmaankin hankkia vielä tuo 42 piikkinen taakse..
toripolliisi
26.01.2014, 21.55
Onko muuten viralin ketjunohjain yhteensopiva XT kampien ja keskiönlaakerin kanssa? Löytyis kohtuuhintaisena ebaystä? Rattaitakin menis 28-38 piikkiseen asti..
Edit: tällainen?
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/chain-guide/product/review-dmr-bikes-viral-chainguide-12-45732/
Entä jos laittais pienemmän eturattaan, normaalin 11-36-pakan ja opettelisi pyörittämään silloin harvoin kun on kiire.
Sopiiko tiedustella Kare, että minkälaisilla 1x10 välityksillä ajat treeniä ja/tai kisaa?
toripolliisi
27.01.2014, 11.49
No nyt rupeaa hahmottuun se mitä voisin Cubeeni laittaa. Ainoa ongelma on se, että en ole varma kaikkien yhteensopivuudesta :D
Lista:
XT-kammet
Hollowtech 2 BB
Sixpackin/rival.. chain guide -> http://www.bike-discount.de/shop/k626/a64741/chainguide-yakuza-iscg-05-red.html
Adapteri -> http://www.bike-discount.de/shop/a71470/yakuza-bb-adapter-for-iscg-05.html
Ratas 30t-38t.. Onkohan tuo hirveän kevyt jos laittaa tollaisen 38t?
Edit: 3x10 kammissahan on valmiina 30t keskiratas? Voisko tolla itsestään pärjätä, jos laittaa tollaisen ohjaimen? Pääsispä jo asenteleen ja juomaan olutta, eiku... :D
edit2: Näyttäis menevän kivuttomasti tuo adapteri hollowtech BB:n kanssa. Oujeah! kuva virityksestä löytyi netistä: http://www.flickr.com/photos/takisawa2/5837075951/
toripolliisi
27.01.2014, 20.09
Itse itselleen vastaten! Eipä mennyt heittämällä kammet paikoilleen vaan piti rälläköidä pikkurattaan kiinnitystapit vekeen.. Ei mahtunut kammet pyörimään vaan tapit ottivat kiinni ketjunohjurin runkoon. Nyt ne on viilattu pois, joten jos huomenna ehtis asentaa ketjun paikoilleen. Onko ketjun mitta edeelleen isot rattaat +2?
Niin eikö se mennyt isot rattaat +2 ja ilman, että kierretään vaihtajan rissat. Mutta jos kyseessä on takaatakin jousitettu pyörä on suositeltu, että varmuudeksi testaa mitan myös siten, että laskee ilmat pois takaiskarista ja mittaa ketjun riittävyyden joustomatka pohjaan painettuna. Pyörästä riippuen ketju voi jouston pohjatessa loppua muutoin kesken.
toripolliisi
27.01.2014, 22.45
Jäykkäperä kyseessä, mut kai toi periaate toimii myös 1x10 järkässä?!? Kokeilin ylipitkällä ketjulla ja manuaalisella takavaihtajalla niin muuten pyörii hyvin ketju, mutta 1:llä eli isoimmalla takarattaalla ottaa hiukan kiinni ylempään ohjuriin.. Mitättömän vähän mutta silti. Muuten vaikuttaa toimivan kivasti tolla alkuperäiselläkin 30t eturattaalla. Sain kaverilta 38t joka on ollut juurikin tämän ohjurin kanssa toiminnassa.
Jäykkäperä kyseessä, mut kai toi periaate toimii myös 1x10 järkässä?!?
Kysehän on hyvin yksinkertaisesta asiasta varsinkin jäykkäperässä. Eturattaiden määrä ei vaikuta ketjun ihannepituuteen, mutta se järjestelmän isoimpien rattaiden hammasmäärä tietysti vaikuttaa.
1x10 -setissä voi olla tarvetta vaihtaa eturatasta käyttötarkoituksen tai maaston mukaan, ihan kuin 1x11 sarjassakin. Jos on yhtään epäilystä siihen suuntaan että eturatas kasvaa kokoa edes sen kahden hampaan verran, ei kannata hakea sitä ihannepituutta vaan jättää sinne pari linkkiä "kasvuvaraa". Vähän ylipitkä ketju vaikuttaa kuitenkin todella vähän ketjun pysymiseen rattaalla, varsinkin jos takana on kitkakytkimellinen vaihtaja.
Edit: Ja kun nyt luin tarkemmin niin lisätäänpä vielä - jos on tarkoitus käyttää 38T eturatasta, on varmaan turvallista olettaa ettei se kasva siitä mihinkään. Korkeintaan pienenee. Eli sen kanssa ihannepituuden hakeminen on ihan perusteltu juttu.
toripolliisi
28.01.2014, 12.16
Tällainen siitä sit tuli:
http://aijaa.com/img/b/00415/13008040.jpg
Itellä oli tuollanen sixpack:n yakuza ohjuri reilun puolisen vuotta käytössä ja hyvin piti ketjun rattaalla jopa rampitetun rattaan kanssa.. Ohjuri ja ratas vaihtui rallinaaman n/w-rattaaseen eikä kyllä ohjuria jäänyt kaipaamaan kun voimansiirto hiljeni huomattavasti..
Minä mitään näistä ohjurihommista tiedä kun Narrow Wide pelaa kuin unelma, mutta eikö tuota ohjuria kannattaisi säätää lähemmäs tuota ratasta? Näyttäisi kuitenkin olevan mahdollista.
toripolliisi
28.01.2014, 12.34
Incbuff.. Se nyt on vedetty sinne päin ku pyörä on muutenkin pahasti kesken. halusin vaan nähdä ketjun kanssa, että miten toimii. Mutta jotenkin liian pienen näköinen tuo orkkis 30t ratas?!? Melkein vois luulla, että ketju ottaa kammen runkoon kiinni piikit lähtevät suoraan pulttien kohdalta.. Ajattelin kokeilla kun tollaisen sain ilmaiseksi. Jos en tykkää niin hommaan tuon N/W rattaan ja heitän ohjurit mäkeen.
Pelkän että näihin kampiin ei hommata N/W rattaita, kun eikö siinä ole Shimanon uusi erikoinen jako, kun keskiratas on vakiona 30t?
toripolliisi
28.01.2014, 13.14
Eikö noissa ole 104 jako?
Jos keskiratas on ollut vakiona 30t, niin mielestäni ei ole 104 jako.
Paitti jos siinä samanlainen paksunnos, kun esim rf 30t n/w rattaassa joka on mulla xt-kammissa kiinni, ja kammet näyttää täsmälleen samoilta kun nuo.. enkä kyllä ole koskaan kuullut vakio-30t keskirattaasta xt-maastokammissa..
toripolliisi
28.01.2014, 13.30
sori.. 44/32/22 on rattaiden määrä, eli 32t on nyt hollilla.
sori.. 44/32/22 on rattaiden määrä, eli 32t on nyt hollilla.
No nyt kuulostaa oikealta..
Paitti jos siinä samanlainen paksunnos, kun esim rf 30t n/w rattaassa joka on mulla xt-kammissa kiinni, ja kammet näyttää täsmälleen samoilta kun nuo.. enkä kyllä ole koskaan kuullut vakio-30t keskirattaasta xt-maastokammissa..
Paksunnos tai ei, ei sovi jos jako on väärä.
Varoituksena muille, kyllähän näitä nykyään on ja näyttävät täsmälleen samalta, mutta jako ei ole 104 (vaikka tuotetiedoissa lukisikin edelleen 104):
http://www.bike-discount.de/shop/k1175/a99760/xt-10-speed-crank-fc-m782-170mm-black.html?mfid=43
http://www.bike-discount.de/shop/k1175/a99736/slx-crank-fc-m672-40-30-22-175mm.html?mfid=43
Tässä mun vanha viesti. Näköjään kaupat saanut korjattua ton 104mm-->96mm
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49169-1x10&p=2114100#post2114100 (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49169-1x10&p=2114100#post2114100)
Noi on Shimpan XT M770 -kammet jotka on 104/64 BCD:llä. Hyvältä näyttää mutta kösmetiikan puolesta voisi tosiaan hilata vähän alemmas ohjuria. Itselläkin ohjuri könöttää aika karusti vinossa rungon keskiöseudun muotoilun takia, että kömpromisseja ön tehtävä.
Paksunnos tai ei, ei sovi jos jako on väärä.
Varoituksena muille, kyllähän näitä nykyään on ja näyttävät täsmälleen samalta, mutta jako ei ole 104 (vaikka tuotetiedoissa lukisikin edelleen 104):
http://www.bike-discount.de/shop/k1175/a99760/xt-10-speed-crank-fc-m782-170mm-black.html?mfid=43
http://www.bike-discount.de/shop/k1175/a99736/slx-crank-fc-m672-40-30-22-175mm.html?mfid=43
Seison korjattuna noilta osin, mutta kuten jo tuli todettua, nuo toripoliisin kammet nyt eivät olleet -14malliset vääräjakoiset..
Edit: mikähän vi**n järki shimanollakin on ollut muuttaa tota jakoa, vai just se ettei muut kun shimanon rattaat sovi.. Saakka noita jotain n/w rattaita sitten tuolla uudella 96-jaolla??!
Edit: mikähän vi**n järki shimanollakin on ollut muuttaa tota jakoa, vai just se ettei muut kun shimanon rattaat sovi.. Saakka noita jotain n/w rattaita sitten tuolla uudella 96-jaolla??!
Tämä on ilmeisesti 29-spesifinen juttu, keskelle halutaan pienempää, kuin 32t ratasta, joten eipä ole muita vaihtoehtoja, kuin pienentää jakoa. Ymmärtääkseni noita -14 malleja saa myös 104-jaolla ei-29 spesifisenä.
Eipä taida saada neljällä reiällä 96BCD jaolla N/W rattaita vielä. Johonkin yhteen uuteen jakostandardiin ei tietenkään voinut päätyä, Sramilla X01 on 94BCD ja XX1 – 76BCD. :rolleyes:
Tässä mun vanha viesti. Näköjään kaupat saanut korjattua ton 104mm-->96mm
(http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49169-1x10&p=2114100#post2114100)http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49169-1x10&p=2114100#post2114100
Kiitoksia alkuperäisestä varoituksesta, muuten en olisi itsekään tätä tiennyt! :)
HanttaHoo
28.01.2014, 19.45
Myös Hope lähtenyt leikkiin mukaan.
Tuolta lisää-> http://www.pinkbike.com/news/Hope-New-Rims-Stems-and-More-Core-Bike-2014.html
http://ep1.pinkbike.org/p5pb10554318/p5pb10554318.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p5pb10554300/p5pb10554300.jpg
Nyt muuten löyty paikka missä jarruttomalla vaihtajalla ja rf n/w saa ketjun putoamaan ilman ohjuria. Kovin monella varmaan ei ongelmaa ilmene,epäilen että aika harva ajaa lenkkipyörällä dh rataa :p
Kiinnostaisko jotain vaihtaa 32t rf n/w -> 34t? Kilsoja tolla 34t:llä alle 50. Väri musta.
Lähetetty minun B1-A71 laitteesta Tapatalkilla
Kare_Eskola
10.02.2014, 14.52
Edessä 40t, takana 11-36, jäykkäperä tietysti. Sramin takavaihtaja. Laitanko mediumin vai meneekö shortilla? Internetissä on kahta näkemystä.
Perheessä on jo 32t - 11-36 -yhdistelmä, ja pelivaraa näyttäisi jäävän. Eikös 40t:llä jää geometrisistä syistä vielä enemmän?
Edessä 40t, takana 11-36, jäykkäperä tietysti. Sramin takavaihtaja. Laitanko mediumin vai meneekö shortilla? Internetissä on kahta näkemystä.
Perheessä on jo 32t - 11-36 -yhdistelmä, ja pelivaraa näyttäisi jäävän. Eikös 40t:llä jää geometrisistä syistä vielä enemmän?
11-36 takana toimi 1x9 notkussa ihan X0 supershortillakin kun vaihto b-tension ruuvin 1mm pidempään. Ei kai tuo kynpissä kummempi ole.
Taitaa 42T ratas mennä hankintaan ja myöskin narrrowide. Mutta noi rataspultit pähkäilyttää. Mulla on siis nyt 2x10 jossa on edessä bashguard. Tarviinko kahden rattaan pultit jos haluan pitää bashguardin 1x10 setupissa? Saattaa olla kyllä että luovun siitä. On nääs kolmekasille ja uusi narrowide olisi 30T.
Jos pelkän rattaan laitat, niin lyhyemmät pultit tai sopivat prikat tarviit. bashin kanssa saattaa mennä vanhoilla pulteilla suoraan, mutta toimineeko 38-bash 30t rattaan kanssa...
Two-Shoes
14.02.2014, 00.24
Taitaa 42T ratas mennä hankintaan ja myöskin narrrowide. Mutta noi rataspultit pähkäilyttää. Mulla on siis nyt 2x10 jossa on edessä bashguard. Tarviinko kahden rattaan pultit jos haluan pitää bashguardin 1x10 setupissa? Saattaa olla kyllä että luovun siitä. On nääs kolmekasille ja uusi narrowide olisi 30T.
Taitaa 30t rattaassa olla kierteet valmiina eli ei haittaa vaikka pultit olisi vähän pitkät. Voi vaan kiertää läpi.
Lähetetty minun C5503 laitteesta Tapatalkilla
Joo niin todellakin noissa racefacen kuvissakin näkyy ne kierteet. Taidan silti laittaa uudet pultit tulemaan niin tuleepahan taas vähän blingiä.
Tarkennuksena vielä kysyn, että toimiiko RaceFacen Narrow wide kierteiden kanssa perus rataspultit ilman sitä takapuolen vastakappaletta?
Iglumies
14.02.2014, 12.28
^ Kyllä .
brilleaux
16.02.2014, 11.35
Johan nyt...yhdestä vaihdevaijerin kuoren pätkästä näyttää "keriytyvän" sisukset ulos; sisällä olevat teräslangat liukuvat vaijerin liikkeen mukana ulos. :o
4 pätkää vedin jo leathermanilla kokonaan ulos; olivat jo pihalla n. 3 cm.
Suosituksia hyvästä kuoresta(noi on jotain shimanon peruskauraa), ja samalla kokemuksia kannattaako samalla vetää yhtenäinen kuori triggeriltä vaihtajalle asti? Nyky-setupissa on 3 erillistä pätkää.
EDIT: Kuori on siis käytännössä uusi, ajettu muutama lenkki.
Jotenkin huonosti asennettu.
Iglumies
16.02.2014, 14.30
Kuinka vaijerinkuori asennetaan huonosti?
Kuori on viallista, kyllä niiden säikeiden pitäisi pysyä paikoillaan.
Jotain leikkuujätettä tai oktomursketta vaijerissa. Sitten kuori nirhautuu rikki. En tiedä, voiko näin tapahtua.
Voihan se kuoren pää tosiaan turaantua katkaistaessa, mutta nuo oireet kertoo kyllä jostakin muusta. Jos ei se muovi ja sen sisällä oleva metallisysteemi pysy yhdessä/paikoillaan kun vaijeri liikkuu, niin kannattaa kyllä vaihtaa kuorta.
Hmm... Minkälaisia päätyholkkeja briellaux käyttää kuorissaan? Onhan ne napakasti paikallaan?
brilleaux
16.02.2014, 17.14
On napakasti paikallaan, ja jtn shimpan nippoja nekin. Eipä ole vastaavaa itsellekkään tullut aiemmin vastaan.
Kai mä olen sen sitten väärin asentanut, en kyllä tiedä kuinka sen voi tehdä. :D
...Suosituksia hyvästä kuoresta...
Jagwire Mountain Pro
...kannattaako samalla vetää yhtenäinen kuori triggeriltä vaihtajalle asti?
Kannattaa.
brilleaux
16.02.2014, 19.25
Pistin tilaukseen.
Mites porukka on tuon yhtenäisen kuoren asentanut? Normikiinnikkeiden vierestä(kö)?
Ja kuinka onnistuu tuo viimeinen "oikea" mutkan säde X9:n vaihtajalle?
Voi vaikka havainnollistaa kuvin puupäälle.
Pistin tilaukseen.
Mites porukka on tuon yhtenäisen kuoren asentanut? Normikiinnikkeiden vierestä(kö)?
Ja kuinka onnistuu tuo viimeinen "oikea" mutkan säde X9:n vaihtajalle?
Voi vaikka havainnollistaa kuvin puupäälle.
Mä laitoin nippusiteillä vaan runkoon kiinni. Ei kovin kaunista mutta toimii :-)
Jagwire Mountain Pro
Kannattaa.
Mikä on tärkein peruste yhtenäiselle? Ainakin kitkaa luulisi olevan enemmän.
Löytyykö tuota Jagwire kaapelia lähinnä netistä. Paikallisissa lähinnä Shimanoa.
mhelander
16.02.2014, 20.41
^ vähemmän vettä talvella vaijeriin -> toimii yleensä paremmin. Kesällä sitten kuravesi...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Iglumies
16.02.2014, 20.42
Kokopitkä kuori toimii täpärissä (linkustosta riippuen) paremmin, esimerkiksi omaan Nomadiini ei edes saa pätkittyä vaijerinkuorta paikalleen.
Ot:n puolelle menee mutta... Jos on sellainen runko, tai siis tarkemmin rungossa sellaiset kiinteät kiinnikkeet vaijerille, jotka ei salli kokopaksua kokopitkää kuorta, niin esim. Nokonit on silloin hyvät. Siinä kiinnikkeiden "umpipäiden" välillä matkustaa pelkkä sisäkuori, missä muuten kulkisi paljas vaijeri, ja helmiä laitetaan siihen missä muuten olisi normaali musta kuori. Sekava selitys mutta toivottavasti idea tuli selväksi.
Hmm hmm. Näyttää siltä että kesällä tulee tosiaan shimanoitua pyörää vähäsen ja aiemmin ehdotettu Zee-takavaihtaja vaikuttaa hyvältä mutta sitä saa kahtena mallina, "DH spec - 28T Capacity" ja "Freeride spec - 36T Capacity" joista eka on ilmeisesti tarkoitettu 11-23/11-28 ja jälkimmäinen 11-32/11-36 pakoille.
Kaikella todennäköisyydellä käytän 11-28 pakkaa mutta eihän sitä tiedä jos jostain syystä haluaa heittää 11-36:n kiinni niin toimiikohan tuo "Freeride" malli myös pienemmällä suurella rattaalla? Toiseen pyörään vaihdoin viime kesänä 11-34:n tilalle 11-28:n tekemättä vaihtajalle muuta kuin sen B-tension tms. ruuvin löysäämistä eikä vaihtamisessa ole mitään valittamista eli onkohan tässä nyt joku ihan oikea ero vai vain yritys myydä eri osia eri ihmisille vaikka kaikki pärjäisi samalla.
En sit tiedä onko tossa "halpa"Saintissa sama systeemi kun "oikeessa"Saintissa, siinä käännetään yks palikka kahella pienellä ruuvilla, jolloin vaihtuu DH-FR-mode, eli kapasiteetti muuttuu.. oiskoha Zeestä sitten tehty muka kahta eri versioo, vai myydään vaan palikka valmiiksi eri asennossa eri versioo.. tiiä tuosta..
edit: tämä siis uudessa -14 mallin shadow+ 10v saintissa
Edit: olin väärässä, häkki molemmissa on yhtä lyhyt, eroa on vain kiinnikkeessä:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/RD/EV-RD-M640-3438_v1_m56577569830801188.pdf
http://www.peterverdone.com/wp-content/uploads/2012/08/IMG_5793.jpg
Kas, niitä on tosissaa kahta mallia, Saintissa tuo eroava nystyrä on pidempi ja käännettävissä, jolloin tuo hangerin asento vaihtuu samallailla kuin tuossa erilaisella kiinnikkeellä.. Jos olisin harmaalakki, ostaisin nahkahousun tarjouksesta Saintin (omani kustansi 79€)
mhelander
17.02.2014, 13.29
^ jos noita saa erikseen niin itse ostaisin sen Zeen mille pakalle ensin tähtäisin ja rauhassa tilaisin toiselle soppelin. Ei liene työläs vaihtaa. Ja tuurillahan tuohon vois passata kallimman jossa se säädettävyys.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Tai sitten köyhän (ja laiskan) miehen ratkaisu, ostaa sen isommalle pakalle tarkoitetun ja toteaa että toimii se pienemmälläkin. Kuten varmasti toimiikin, pakkojen erot on kuitenkin aika pienet kunnes ollaan jossain kolmosrattaan tienoilla ja niitä isoja tulee muutenkin käytettyä niin vähän että pikkuvikoja jos miettii pari hammasta pidempään ennen kuin vaihtaa. Ylärissa saattaa jäädä vähän kauemmas rattasta mutta edelleen huomioiden että eihän noilla ns. tavallisilla vaihtajilla edes pakan minimikokoja yleensä kerrota niin mikähän tuossa on olevinaan se varsinainen homman nimi.
syklopaatti
17.02.2014, 16.14
Toimii muuten yllättävän hyvin se one up 42 ratas. Laitoin sen XT-pakkaan ohjeiden mukaan.
Yks lenkki vasta takana ,mut olin silti yllättynyt ettei yhtään vaihde hassia tai muutakaan eroa entiseen. Edes vaihtamisen nopeudessa en huomannut eroa.
Set up oli X9 type2 medium gage takavaihtaja ja X9 liipasin . B-ruuvia ei tarvinnut ruuvata lähellekkään pohjaan. Edessä 32 ratas.
http://ep1.pinkbike.org/p3pb10639735/p3pb10639735.jpg
Wolftoothin 34-piikkinen ratas Cannondale Flash2:n Sram S2210 BB30 kammissa.
Ketjulinjaa joutui hieman säätämään ettei hampaat kosketa takahaarukan alaputkeen.
http://www.wolftoothcycling.com/products/giant-cog-for-sram
Tuollaisen tilasin täpäriin taakse. Edessä siinä on Race Facen 32t narrow wide ja takavaihteita roplaa Sram X.9 Type2. Saa nähdä miten toimii. Läskipyörässä mulla on ollut se General Leen hässäkkä käytössä.
Two-Shoes
22.02.2014, 16.28
http://www.wolftoothcycling.com/products/giant-cog-for-sram
Tuollaisen tilasin täpäriin taakse. Edessä siinä on Race Facen 32t narrow wide ja takavaihteita roplaa Sram X.9 Type2. Saa nähdä miten toimii. Läskipyörässä mulla on ollut se General Leen hässäkkä käytössä.
Paljonko tuli postikuluja? Ajattelin itekkin hankkia saman..
Lähetetty minun C5503 laitteesta Tapatalkilla
Paljonko tuli postikuluja? Ajattelin itekkin hankkia saman..
Free international shipping.
brilleaux
24.02.2014, 08.19
Free international shipping.
Entäs Free Finnish taxes? :P
Amfinaut
24.02.2014, 08.45
Tullissa napsahtaa alvit päälle eli todellinen hinta pyörinee siellä jossain hitusen päälle 80 euron tuntumassa. (Jos muistan hinnan oikein. Oli kait 89 USD kun vilkaisin tuota sivua, nyt näyttää eioota eikä hintakaan ole näkyvillä.)
Entäs Free Finnish taxes? :P
No mitäpä veikkaat?
Tullissa napsahtaa alvit päälle eli todellinen hinta pyörinee siellä jossain hitusen päälle 80 euron tuntumassa. (Jos muistan hinnan oikein. Oli kait 89 USD kun vilkaisin tuota sivua, nyt näyttää eioota eikä hintakaan ole näkyvillä.)
Meikäläisen Wolftooth-ratas tuli 78$:lla (57€) ilman postikuluja, alveja ja tulleja kirjekuoressa kotiin kannettuna.
Kare_Eskola
24.02.2014, 20.58
Samoin mun.
Mulla jäi (ihan muu) ~40€ ostos tullipostiin ja maksoin ~8€ alvit. Ei aina mene samallalailla, tuurit ja sillee :)
Taitaa olla tuurista kiinni. Mulla jäi Wolftoothin eturatas tulliin ja piti käydä lunastamassa se tullipostista.
Jake_Kona
25.02.2014, 11.12
Kovasti OffT
Huom! Ei kannata ihmetellä jos oma nimi on rikosepäiltylistoilla. Nimimerkeille tunnustuksia netissä:eek:;)
Two-Shoes
25.02.2014, 12.55
Mites riittääkö jäykkiksessä medium häkillä oleva vaihtaja oneup:in tai wolftoothin kanssa?
Lähetetty minun C5503 laitteesta Tapatalkilla
Riittää ja on reilusti ylipitkä, eli aika laajalla skaalalla voi eturattaita vaihtaa samalla ketjupituudella medium häkin kanssa.
Kare_Eskola
25.02.2014, 16.50
Tänään ajelin testilenkin Pickenflick-rossarilla. 40t sudenhammas edessä, 11-36t takana, Sram X9 Type 2 mediumina ja Rivalin kaffat.
Toimi kuin unelma. Ketjun kireydessä on tosiaan melko tavalla varaa. Ainoa yllätys oli että vaijerinkireydelle ei tietenkään ole pikasäätöä kahvassa eikä vaihtajassa. Pitää laittaa joku barrel adjuster väliin.
Välitykset toimivat maantietä kruisiessa hyvin. Tavallista isommat pykälät huomasi asvaltilla mutta vaihtelevassa maastossa niistä on vain hyötyä.
Two-Shoes
25.02.2014, 17.53
Niin siis lähinnä viittasin niihin takapakan 42t jatkeisiin kysymyksellä. Näin selvennyksenä :)
Lähetetty minun C5503 laitteesta Tapatalkilla
Niin siis lähinnä viittasin niihin takapakan 42t jatkeisiin kysymyksellä. Näin selvennyksenä :)
Joo, samaan vastauksenikin viittasi. Eli takana minulla on 11-42t (OneUp rattaalla), edessä yksi ratas, takavaihtaja mediumhäkkinen XTR. Häkissä riittää pituutta pitämään ketju kireänä, vaikka eturattaita vaihtaa erikokoisiin tilanteen mukaan.
Two-Shoes
25.02.2014, 18.08
Joo, samaan vastauksenikin viittasi. Eli takana minulla on 11-42t (OneUp rattaalla), edessä yksi ratas, takavaihtaja mediumhäkkinen XTR. Häkissä riittää pituutta pitämään ketju kireänä, vaikka eturattaita vaihtaa erikokoisiin tilanteen mukaan.
Kunhan varmistelin :)
Lähetetty minun C5503 laitteesta Tapatalkilla
Kaverille oltiin laittamassa 1x setuppia, mutta vanha keskiölaakeri onkin nelikanttikammille, niin mikähän piru 2011 vuoden Felt q520:seen olisi oikea laakeri jotta kammet sopisi? Ikinä en ole keskiölaakereiden kanssa puljannut, niin hieman ulalla kyllä :/
Amfinaut
25.02.2014, 19.02
Kaverille oltiin laittamassa 1x setuppia, mutta vanha keskiölaakeri onkin nelikanttikammille, niin mikähän piru 2011 vuoden Felt q520:seen olisi oikea laakeri jotta kammet sopisi? Ikinä en ole keskiölaakereiden kanssa puljannut, niin hieman ulalla kyllä :/
Nelikantti ei kyllä pitäisi olla esteenä yhen eturattaan setupille. Mikä oli siis varsinaisesti ongelmana?
Siis se keskiölaakeri on nelikanttikammille, ja uudet kammet on ihan pyöreällä akselilla? Vai onko multa jäänyt jotain tajuamatta? :D
m e r k s
25.02.2014, 21.53
http://www.wiggle.co.uk/hope-retainer-narrowwide-chainring/ <- onko tätä ollut vielä kellään ajossa?
Kaverille oltiin laittamassa 1x setuppia, mutta vanha keskiölaakeri onkin nelikanttikammille, niin mikähän piru 2011 vuoden Felt q520:seen olisi oikea laakeri jotta kammet sopisi? Ikinä en ole keskiölaakereiden kanssa puljannut, niin hieman ulalla kyllä :/
Mulla on vanha feltti Q220. Heitin sen vanhat neliskanttisysteemit metallinkeräykseen ja tilalle tuli shimano zeen kampi/hammasratassetti jossa tuli hollowtech laakerit mukana.
Amfinaut
25.02.2014, 22.30
Siis se keskiölaakeri on nelikanttikammille, ja uudet kammet on ihan pyöreällä akselilla? Vai onko multa jäänyt jotain tajuamatta? :D
Ihan jyvällä olet, en vaan hiffannut, että uudet 1x kammet oli kyseessä (ilmeisesti). Vanha keskiö tosiaan jemmaan/mäkeen (esim. työkalu (http://www.parktool.com/product/bottom-bracket-tool-bbt-22)) ja uudet keskiökupit tilalle (esim. työkalu (http://www.parktool.com/product/bottom-bracket-tool-bbt-9)). Keskiön tyyppi riippuu kampien valmistajasta, esim. Shimanolle Hollowtech 2 (http://www.wiggle.co.uk/shimano-xtslx-m770m660-bottom-bracket-cup-set/) ja SRAM:lle GXP (http://www.wiggle.co.uk/sram-gxp-team-bottom-bracket-cup-set/).
Voi näitä ensimmäisen maailman ongelmia. Vihreän värinen Transition Bandit. Nyt pitäisi pähkäillä, että laitanko eturattaaksi vihreän NarrowWiden vai mustan vihreillä pulteilla? Taakse tulee jo vihreä 42T OneUp componentsin ratas. Vähän olen kallellaan tuohon mustaan rattaaseen.
Polun tukko
26.02.2014, 09.50
Nuo väri hommat on kyllä niitä pahimpia. Itsellä sininen nw nyt ja kyllä se vihreeseen vaihtuu. Nimim: kevättä rinnoissa
Alkaa olemaan jo useampi eri valmistaja noita n/w - rattaita tarjoamassa. Jo listatun Hopen lisäksi vaikka:
Briteistä Works Componentsin ratas: http://www.workscomponents.co.uk/works-components-104bcd-thick--thin-chainring-alternating-thickness-extended-tooth-design-270-p.asp
Kanadasta North Shore Billet: http://northshorebillet.com/shop/1x-104bcd-variable-tooth-chainrings/
E Thirteen Guidering M: http://bythehive.com/e-thirteen/components/guideringm104/
Two-Shoes
26.02.2014, 15.03
Meikäläisen Wolftooth-ratas tuli 78$:lla (57€) ilman postikuluja, alveja ja tulleja kirjekuoressa kotiin kannettuna.
Kuis kauan kesti toimituksessa? Justiinsa pistin tilaukseen, tosin on niin paljon kysyntää että menee 2-3 viikkoa että pystyvät lähettämään. Mietin vaan kauanko ratas seikkailee postissa..
Ihan jyvällä olet, en vaan hiffannut, että uudet 1x kammet oli kyseessä (ilmeisesti). Vanha keskiö tosiaan jemmaan/mäkeen (esim. työkalu (http://www.parktool.com/product/bottom-bracket-tool-bbt-22)) ja uudet keskiökupit tilalle (esim. työkalu (http://www.parktool.com/product/bottom-bracket-tool-bbt-9)). Keskiön tyyppi riippuu kampien valmistajasta, esim. Shimanolle Hollowtech 2 (http://www.wiggle.co.uk/shimano-xtslx-m770m660-bottom-bracket-cup-set/) ja SRAM:lle GXP (http://www.wiggle.co.uk/sram-gxp-team-bottom-bracket-cup-set/).
Laakeriputken leveys 73mm, eli tuohon ilmeisesti sellainen 73mm laakeri pitää laittaa? Jos ei oo kierteitä, niin pressfit, ja kierteillä jos on niin mikä? racefacen kampisetti siis, mutta eikös nuo laakerit oo aika kaikille käyviä?
Laakeriputken leveys 73mm, eli tuohon ilmeisesti sellainen 73mm laakeri pitää laittaa? Jos ei oo kierteitä, niin pressfit, ja kierteillä jos on niin mikä? racefacen kampisetti siis, mutta eikös nuo laakerit oo aika kaikille käyviä?
Eivät ne laakerit kaikille käyviä ole, varmuuden vuoksi pitäisi tietää kampien mallin, kun Racefacellakin edullisimmissa malleissa on kaksi erilaista vaihtoehtoa, kalleimmissa vielä enemmän. Jos keskiö on kierteillä (melko varmasti on) niin kierteen suuntakin kannattaisi tarkistaa, vaikka se on melko varmasti BSA Feltissä.
Kuis kauan kesti toimituksessa? Justiinsa pistin tilaukseen, tosin on niin paljon kysyntää että menee 2-3 viikkoa että pystyvät lähettämään. Mietin vaan kauanko ratas seikkailee postissa..
Viikko siinä meni, laittoivat rattaan postiin samana päivänä kun tein tilaukseni.
Eivät ne laakerit kaikille käyviä ole, varmuuden vuoksi pitäisi tietää kampien mallin, kun Racefacellakin edullisimmissa malleissa on kaksi erilaista vaihtoehtoa, kalleimmissa vielä enemmän. Jos keskiö on kierteillä (melko varmasti on) niin kierteen suuntakin kannattaisi tarkistaa, vaikka se on melko varmasti BSA Feltissä.
juu siis Respondin setti kyseessä. BSA kierteet on siis normaalikierteet?
Toivottavasti Respondia ei ole tehty kuin 24mm (Shimano) kokoisella akselilla, voit tarkista tämän työntömitalla. BSA kierteillä vetopuolen kierre on vääränsuuntainen. Jos pyörässä on BSA kierre ja kampien akseli on 24mm niin tarvitset tavallisen Shimano-keskiön, esim. http://www.bike-discount.de/shop/k409/a8834/bottom-bracket-cups-hollowtech-ii-slx-xt-sm-bb70.html?mfid=43
Kuis kauan kesti toimituksessa? Justiinsa pistin tilaukseen, tosin on niin paljon kysyntää että menee 2-3 viikkoa että pystyvät lähettämään. Mietin vaan kauanko ratas seikkailee postissa..
Viikko meni täälläkin.
Ou jeah, ehkä se mun takaratas tulee myös lähipäivinä kun on 19. päivä lähetetty. Tosin seuranta sanoo edelleen vaan, että lähetystiedot on vastaanotettu sähköisesti eikä mitään muuta.
Kuis kauan kesti toimituksessa? Justiinsa pistin tilaukseen, tosin on niin paljon kysyntää että menee 2-3 viikkoa että pystyvät lähettämään. Mietin vaan kauanko ratas seikkailee postissa..
2 - 3 viikkoa? Laitoin eilen illalla tilaukseen rattaan ja yöllä oli jo tullut ilmoitus lähetyksestä sekä seurantakoodi. 30t Sram direct mount gxp siis kyseessä.
Two-Shoes
28.02.2014, 22.29
2 - 3 viikkoa? Laitoin eilen illalla tilaukseen rattaan ja yöllä oli jo tullut ilmoitus lähetyksestä sekä seurantakoodi. 30t Sram direct mount gxp siis kyseessä.
Niin siis noi takapakan 42t jatkeet taitaa olla aika haluttua tavaraa tällä hetkellä ja on jatkuvasti loppuunmyyty kaikilta valmistajilta(tai no eipä niitä valmistajia taida olla kun oneup ja wolftooth)
Ja se GeneralLee, kenen tekemä nyt sit olikaan..
Ja olikos nyt ny niin, että absolute blackiltä oli kans tulollaan settiä..
Ja olikos nyt ny niin, että absolute blackiltä oli kans tulollaan settiä..
En tiiä mut ainakin Hopelta on tulossa sellanen 42t pizza-lautanen.
Hopelta on tulossa sellanen 42t pizza-lautanen.
Hopelta tulossa 40t ratas (http://www.bikerumor.com/2014/02/23/frostbike-hope-gives-your-cassette-big-teeth-with-the-40-t-rex-adapter/)
Jaa se on "vaan" 40 piikkinen, muistin et olis ollu nelikagone.
Lueskelin jonku neron kirjotusta ideasta jota aion ainakin tahkolla käyttää.
kun edessä on sopiva yleisratas, asentaa siihen rinnalle jonkun pienemmän rattaan ja sitten kun jaloista on voimat loppu siirtää käsillä ketjun pienemmälle, nerokasta.
Sitten kun joku vielä keksis sellasen vaihto O-matikin että vipua vääntämällä toimis huhuh!
;)
Sitä vaihto o maticcia kutsutaan etuvaihtajaksi. Niitä on ollut markkinoilla jo pitkään.
Kare_Eskola
01.03.2014, 22.52
Nythän on niin että ketjun tökkiminen sivusta niin että se suistuu somalta rattaaltaan ei ole koskaan ollut kaunista. Nykyään se ei aina ole enää edes tarpeellista.
Sitä vaihto o maticcia kutsutaan etuvaihtajaksi. Niitä on ollut markkinoilla jo pitkään.
koitas saada etuvaihtajalla ketju tippuun, saati nouseen takas n/w rattalta/lle..
Ainiin, tänään onnistuin tiputtamaan ekaa kertaa ketjun n/w -rattaalta. Ylämäessä loppu vauhti kesken ku yritin nousta sellaselle kalliopatille ja polkasin jotenki taaksepäin. 29er jäykkäperä oli kyseessä, edessä Race Facen narrow wide ja takana XT shadow+.
nuubiainen
02.03.2014, 13.47
Miksei muuten eturattaassa voi vaan olla niin pitkiä piikkejä, että ketju ei millään voi tippua? Luulisi että tämä konsepti toimisi vielä paremmin kuin narrow wide -muotoilu.
Eihän se ketju pääsis myöskään siihen rattaalle, eikä pois siitä, jossain on se kompromissi tehtävä..
ja onhan noissa piikkien pituuksissa huikeita eroja, taitaa racefacen n/w rattaassa olla n/w-kategorian lyhimmät piikit, kun taas sram:n omissa pisimmät, muut jossain siinä välimaastossa..
nuubiainen
02.03.2014, 14.01
Niin, no tietysti joku raja piikkien pituudella on. Ihmettelin vaan tota Racefacen ratasta, kun piikit näyttävät lähes normaalimittaisilta.
Olisi karua, kun eturieska olisi sellainen polviin saakka ulottuva tuulimylly. Ja samallahan se kävisi välillä ns. "kolmannesta pyörästä" :D Jäätävän pitkät rattaanpiikit toki olisi varmaan aika herkät taipuilemaan, muiden ongelmien ohella.
nuubiainen
02.03.2014, 14.20
Titaaninen ratas 5 cm pitkillä terävillä piikeillä. Sillä olisi hyvä kiivetä puunrungolle ja polkaista vauhtia. Eikä tippuisi ketju.
Perustanen firman asiaa varten, vaikkapa Shark Tooth Components?
Ainiin, tänään onnistuin tiputtamaan ekaa kertaa ketjun n/w -rattaalta. Ylämäessä loppu vauhti kesken ku yritin nousta sellaselle kalliopatille ja polkasin jotenki taaksepäin. 29er jäykkäperä oli kyseessä, edessä Race Facen narrow wide ja takana XT shadow+.
Taaksepäin polkaisu ja siihen yhdistettynä sopiva rynkytys saa sen tippumaan, muussa yhteydessä ei ole onnistunut mulla ainakaan
Niin, no tietysti joku raja piikkien pituudella on. Ihmettelin vaan tota Racefacen ratasta, kun piikit näyttävät lähes normaalimittaisilta.
Minusta tuntuu että syynä on ketjun jouheva nouseminen rattaalle. Kun miettii sitä hetkeä ketjun kierrossa, jossa ketju kohtaa rattaan hampaan. Hampaan täytyy mahtua luontevasti sinne linkkiin vähän epäsuorassakin kulmassa, sekä sivu- että korkeussuunnassa. Kuvittelisin päissäni ilman mitään skemaattisia piirroksia, ettei hampaat voi lopulta olla kovinkaan korkeat.
Blackspiren (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/blackspire-mono-veloce-narrow-wide-chainring/rp-prod112084)rattaassa näyttäis ainakin olevan karvan verran korkeemmat piikit kuin Racefacella.
Lueskelin jonku neron kirjotusta ideasta jota aion ainakin tahkolla käyttää.
kun edessä on sopiva yleisratas, asentaa siihen rinnalle jonkun pienemmän rattaan ja sitten kun jaloista on voimat loppu siirtää käsillä ketjun pienemmälle, nerokasta.
Sitten kun joku vielä keksis sellasen vaihto O-matikin että vipua vääntämällä toimis huhuh!
;)
Joku muukin on tuollaisen vaihtajattoman 2x10:n kannattaja: Enduro Chainring Setup (http://spokemagazine.com/2014/03/03/prototype-enduro-chainring-setup/)
Eikö noita kannata sitten laittaa samantien kolmaskin jos tuolle tielle lähtee :seko::rolleyes:
Vähän alkukokemuksia omasta 1x10:stä. Olen ajellut pääasiassa työmatkaa ja kilsoja on tullut joku sata.
En ole maastoon vielä päässyt kuin ihan pieniä pätkiä, mutta kyllä tuollainen 32x11-36 settikin tuntuu riittävän 27.5" renkailla vaikka mihin. Melkein tuli fiilis, että voisi huvikseen tilata myös 30 hampaisen, jos tulisi ajeltua enemmän maastossa.
Nykyisellä välityksellä ei yläpäässä tarvitsisi olla noinkaan paljon varaa :)
Eturattaana siis spiderless: http://absoluteblack.cc/chainrings.html
Ja takana Shimanon XT Shadow Plus.
Perustanen firman asiaa varten, vaikkapa Shark Tooth Components?
Reps :D Voin lähteä osakkaaksi
Voisin muuten kehitellä erikseen sellaisen Shark Tooth "raivausrisekan", joka olisi niin terävä, että sillä saisi oikealla kadenssilla raivattua keväällä kaikki kaatuneet puunrugot poluilta ;)
^eikös tuo hoidu sillä että laitat bashringiksi tällaisen:
http://tuontitukku.fi/image_view.php?name=9/tuotesivu_46012.jpg
^ Joo just näin :D Ja pohkeeseen jää tuosta sitten ihan erilainen verijälki... Anteeksi ot! Asiaan (jota ei ole omasta puolesta tarjota)
nuubiainen
03.03.2014, 18.35
bike-componentista tilasin Racefacen rattaan, mutta ei sitä oikeasti olekaan saatavilla kuin vasta viikkojen päästä :(
No absoluteblackin kotisivuilta tilatessa tuli ratas alle viikossa postiluukkuun..
Hi5Bikesissa oli muutama päivä sitten hyvät varastosaldot ainakin mustien osalta.
Hopelta tulossa 40t ratas (http://www.bikerumor.com/2014/02/23/frostbike-hope-gives-your-cassette-big-teeth-with-the-40-t-rex-adapter/)
Melkein myynnissä jo..
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/hope-t-rex-expander-sprocket/rp-prod119003
Sent from my LG-E975 using Tapatalk
Mitäs porukka on käyttäny noitten 30t rattaiden kanssa bashina? 32:sille tarkotetut varmaan käy hyvin?
Verska-Vesa
05.03.2014, 13.52
Miksi mulla ei vaihteet oikein pelitä 42t OneUpin kanssa? Vaihteet saa toimimaan hyvin vain toisessa päässä pakkaa, ei koko alueella. Kuulostaa ihan siltä, että pakan spacingissä olisi vikaa, siis että siellä olisi vääränkokoisia väliholkkeja rattaiden välissä, mutta kyllä ne kaikki pitäisi ihan 10-pakalle tarkoitettuja olla.
Itse epäilen, että vika on vempulassa vaihtajassa. Ostin uuden Sram X7 Type 2:n, joka oli päänivelestään hyvin väljä, ja myös sen parallelogrammin (mikä onkaan suomeksi?) nivelet oli vähän väljiä. No, sain takuusta uuden samanlaisen vaihtajan, jonka parallelogrammissa ei ole välystä, mutta tuossa päänivelessä on lähestulkoon yhtä iso välys kuin ensimmäisessä vaihtajassakin. Kävin lisäksi hipelöimässä paikallisen pyöräkaupan hyllyssä olevia X7-vaihtajia (ei tosin type2), joiden kaikkien päänivel oli väljä. Melkoista paskaa sitä ihmisille kaupitellaan!
Tämä väljyys ei ehkä haittaa silloin, jos vaihtajan ylärissa on riittävän lähellä pakkaa, mutta tuon 42:n rattaan kanssa B tension-ruuvin joutuu vetämään sen verran kireälle että vaihtaja roikkuu melko kaukana rattaista, kun ollaan pienemmillä rattailla. Kaukana oleva vempula vaihtaja ei kovin tarkasti osaa ketjua sijoittaa juuri oikealle rattaalle.
Onko kellään muulla vastaavia ongelmia? Toimiiko 42t ratas paremmin esim. X9-vaihtajan tai Shimanon vaihtajien kanssa?
Hermot meinaa mennä kun välitykset olisi oikein loistavat (32/42 tuntuu olevan loistava ylämäkivaihde), mutta vaihteet ei muuten kovin hyvin pelitä.
Täytyy nyt vielä koittaa ottaa se OneUp pois ja muuttaa pakka takaisin normaaliksi, jolloin selviää, toimiiko tuo vaihtaja edes vakiopakan kanssa.
Tästähän minä olen kommentoinut jo aikaisemmin, ettei 42t yhden rattaan laajennus mielestäni ole toimiva systeemi. Mielestäni suurin ongelma on se, että pakkaan muodostuu toimimaton väli 15t – 19t kun 17-hampainen ratas poistetaan välistä. Koska vaihto 15-19 tai takaisin ei tapahdu sujuvasti (rattaiden vaihtoalueet eivät sovi yhteen), takavaihtaja pitää säätää jompaankumpaan päähän vaihtotoleranssia ja muutkin vaihteet tästä kärsivät.
Itselläni on XTR takapakka ja olen kokeillut SLX sekä XTR Shadow+ takavaihtajalla samalla lopputuloksella.
Verska-Vesa
05.03.2014, 14.39
Tästähän minä olen kommentoinut jo aikaisemmin, ettei 42t yhden rattaan laajennus mielestäni ole toimiva systeemi. Mielestäni suurin ongelma on se, että pakkaan muodostuu toimimaton väli 15t – 19t kun 17-hampainen ratas poistetaan välistä. Koska vaihto 15-19 tai takaisin ei tapahdu sujuvasti (rattaiden vaihtoalueet eivät sovi yhteen), takavaihtaja pitää säätää jompaankumpaan päähän vaihtotoleranssia ja muutkin vaihteet tästä kärsivät.
Itselläni on XTR takapakka ja olen kokeillut SLX sekä XTR Shadow+ takavaihtajalla samalla lopputuloksella.
Itse otin sekä 15- että 17-hampaiset pois ja korvasin nuo 9-pakasta otetulla 16-hampaisella. Tuon 9-pakan rattaan paksuus oli käytännössä sama kuin 10-pakan rattaiden (pakkojen spacereissa on se merkittävin ero 10- ja 9-pakan välillä), joten sekään ei oikein selitä tuota takavaihtajan toimimattomuutta.
Tulee noista 42t rieska-/yhden rattaan välistä jättämisongelmista mieleen se, kun koitin joskus pahimman grammanviilauskuumeen kourissa (= tyhmyyksissäni) yhdistää XT- ja Ultegra-pakkojen ratastuksia. Laitoin 12-27 Ultegrasta fyysisesti isoimmat lehdet (ne mitkä on kiinteästi spiderissa kiinni) ja XT:stä fyysisesti pienimmät (irtonaiset rattaat). En saanut mitenkään toimimaan. Aina alkoi tökkiä/pomppia siinä kohtaa kun piti mennä XT-rattaalta Ultegran rattaalle.
Tarkemmin en koskaan saanut selvitettyä, mistä ongelma tarkalleen aiheutui. Mutta jotenkin voisi kuvitella, että samanlaista sotkua voi tulla jos ottaa yhden rattaan sieltä pakasta.
Tarkemmin en koskaan saanut selvitettyä, mistä ongelma tarkalleen aiheutui.
Voisiko se olla niin naurettavan tarkkaa että rattaiden rampitukset ei käy yhteen eikä siirrä ketjua sujuvasti kun seuraava ratas ei olekaan juuri se joka systeemiin on suunniteltu. Itsellä on etuvaihtajassa vika jota ei loogisesti voi jäljittää mihinkään muuhun kuin "eriparisiin" rattaisiin, alunperin oli 36-22 eikä sillä pienemmällä tehnyt mitään joten laitoin 36-26 mutta eipä toimi kiltisti. Saman sarjan ratas kuin vanhakin, varmasti oikein asennettu ja silti ketju etsii paikkaansa ennen rattaalle asettumista koska se ilmeisesti putoaa isommalta "väärässä" kohdassa pieneen verrattuna. Käsittämättömältä tuntuu mutta mistä näistä tietää miten pitkälle ne on hifistelty.
No, tuon seurauksena tulee nyt sitten kesällä se 1x10 minullekin kun totesin ettei vielä tuollakaan pikkurattaalla mitään näillä ajoilla tee.
Iglumies
05.03.2014, 15.15
Miksi mulla ei vaihteet oikein pelitä ...
Mikäs vipu sulla on tangossa?
Verska-Vesa
05.03.2014, 15.17
Mikäs vipu sulla on tangossa?
10 speed X7
Iglumies
05.03.2014, 15.24
Hassua, mulla X7 vipu toimii kahdessa pyörässä 11-36 pakalla erinomaisesti.
Vaihtajina on kyllä type2 X9t kummassakin.
Itse otin sekä 15- että 17-hampaiset pois ja korvasin nuo 9-pakasta otetulla 16-hampaisella. Tuon 9-pakan rattaan paksuus oli käytännössä sama kuin 10-pakan rattaiden (pakkojen spacereissa on se merkittävin ero 10- ja 9-pakan välillä), joten sekään ei oikein selitä tuota takavaihtajan toimimattomuutta.
Voisiko se olla niin naurettavan tarkkaa että rattaiden rampitukset ei käy yhteen eikä siirrä ketjua sujuvasti kun seuraava ratas ei olekaan juuri se joka systeemiin on suunniteltu.
Epäilisin, että ongelma on juuri tällainen, kuin Greycapin kuvauksessa. Eli sinulla nyt on 15-19t toimimattoman välin tilalla 13-16-19t toimimaton väli, mikä vaatii ”huonoja” takavaihtajan säätöjä, mitkä vaikuttaa koko pakkaan.
mhelander
05.03.2014, 15.51
Hassua, mulla X7 vipu toimii kahdessa pyörässä 11-36 pakalla erinomaisesti.
Vaihtajina on kyllä type2 X9t kummassakin.
Mulla on kans 9-vaihteisessa hyvin toimiva X.7 kahva ja oli myös väljä normaali keskihäkkinen X.7 vaihtaja. Ihan uudesta asti, ero sekä 9- että 10-vaihteisiin X.9 vaihtajiin on huomattava.
Tuo X.7 pelitti valittamatta 11-28 ja -32 pakoilla ja siinäkin oli B-ruuvi tapissaan. Nyt on lyhythäkkinen Type2 X.9 joka korvasi vastaavan keskihäkkisen ja vaihtaa 11-34 9-pakkaa yhdellä eturieskalla.
Mulla on ollu näiden Type2 vaihtajien ongelmat yleensä vääntyneen korvakon syytä. Silmävaralta olen korvakon oikaissu siten että vaihtajan häkki ja rissat seisoo suoraan pakan keskimmäisen 5-vaihteen lehden suhteen. Loput on H/L rajojen kohdalleen säätöä ja vaijerin kireydellä pykälät kohdalleen.
Mielessä on hankkia 40-42 piikkinen jos sille on tarvetta ja jos pakan hypyt alkaa jurppimaan niin muuttaa 10-vaihteiseksi.
Toivottavasti tästä huonosta toiminnasta ei tule epidemiaa... Pitääköhän noi pakat olla ehdottomasti niitä rieskan valmistajan suosittelemia tai kun itse kasaa pakan irtolehdistä niin olla tarkkana nousuramppien yhteen sopimisen suhteen.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
...Pitääköhän noi pakat olla ehdottomasti niitä rieskan valmistajan suosittelemia tai kun itse kasaa pakan irtolehdistä niin olla tarkkana nousuramppien yhteen sopimisen suhteen.
En ole ihan varma ymmärsinkö samoin, mutta - miten "olla tarkkana" nousuramppien yhteensopivuuden suhteen, kun rattaat saa asennettua vapaarattaalle vain yksin päin?
mhelander
05.03.2014, 16.33
En ole ihan varma ymmärsinkö samoin, mutta - miten "olla tarkkana" nousuramppien yhteensopivuuden suhteen, kun rattaat saa asennettua vapaarattaalle vain yksin päin?
No jos on käsissä useampi pakka joista noita rissoja uudelleen järjestelee, niin kattelee hammasluvultaan sopivista sellaisen jossa rampit on kutakuinkin samalla tavalla kuin alkuperäisen pakan rattaassa. Ja sen irtorattaan mahtaa saada menemään vapaarattaalle pienen uran suhteen kaksin päin (en ole kokeillu mutta epäilen niin, ainakin osalle vapaarattaista kuten mun WTB:n navoille).
En yritäkään sanoa että helppo nakki... toista oli "ennen hyvään aikaan" maantiepakkojen ja ketjurattaiden kanssa kun niissä ei mitään ramppeja ollu, vaihtu ne vaihteet niilläkin mutta ei ihan yhtä nätisti kuin nykypäivänä.
Joo. Sheldonilla on taulukoita noista 'varmasti toimivista' vaihdokeista. Joissain takalehdissä on eri tahdistus kuin toisissa, aina ei riitä edes että hammasmäärä olisi sama.
Mutta enpä silti usko että tässä on siitä kyse. Tavan takavaihtaja ei vaan jaksa hanskata noin isoa kokonaisnousua.
Jahka saan Hukanhampaan käsiini houkuttaisi suuresti hyljätä kasetin pienin takaratas. Maastossa on melko vähällä käytöllä itselläni tuo.
Tämä toki vaatii hieman erikoisjärjestelyjä ja säätämistä. Absoluteblack ainakin kehuu valmistavansa tarkoitukseen soveliasta lukkorengasta.
Two-Shoes
05.03.2014, 19.47
Kysellään nyt tyhmiä, mutta eikös zee:n liipasimen pitäisi toimia SLX shadow plussan kanssa. Ajattelin että tilais ton yhdistelmän (medium häkillä) 42 sudenhampaan kaveriksi.
Lähetetty minun C5503 laitteesta Tapatalkilla
Toimii Zee liipaisin SLX takavaihtajan kanssa.
Jos joku miettii, että pienemmän rattaan hukkaaminen 42t rattaan kanssa ratkaisee kaikki ongelmat, niin eipä myöskään 36t-42t väli toimi täydellisesti (vaikkakin käyttökelpoisesti). Nimittäin kasetin 36t rattaan hampaissa ei ole minkäänlaista muotoa auttamaan ketjun siirtymistä isommalle rattaalle tai takaisin.
Joten huomattavasti parempitoiminen vaihtoehto olisi standardi 11-36t kasetti ja pienempi eturatas.
Kysellään nyt tyhmiä, mutta eikös zee:n liipasimen pitäisi toimia SLX shadow plussan kanssa.
Juurikin kyseinen kokonaisuus käytössäni. Toimii.
...
Joten huomattavasti parempitoiminen vaihtoehto olisi standardi 11-36t kasetti ja pienempi eturatas.
Toki näin. Narujalkana ajan 30-piikkisellä etukiekolla, takana 11-36. Ei haittaisi vaikka olisi isompaa takana..
Verska-Vesa
05.03.2014, 20.47
Jos joku miettii, että pienemmän rattaan hukkaaminen 42t rattaan kanssa ratkaisee kaikki ongelmat, niin eipä myöskään 36t-42t väli toimi täydellisesti (vaikkakin käyttökelpoisesti). Nimittäin kasetin 36t rattaan hampaissa ei ole minkäänlaista muotoa auttamaan ketjun siirtymistä isommalle rattaalle tai takaisin.
Kyllä mulla tuo 36:n ja 42:n väli toimii ihan riittävän hyvin molempiin suuntiin.
Mitäs porukka on käyttäny noitten 30t rattaiden kanssa bashina? 32:sille tarkotetut varmaan käy hyvin?
No ihan hienosti voi käyttää kolmekakkosen pässiä. Mulla tosin on niin paksu bashring (e13 turbocharger), että en ole vielä löytänyt niin pitkiä rattaanpultteja jotka tuon läpi porautuisivat vielä 30t reisfeissin omiin kierteisiin. Toinen vaihtoehto on käyttää BB- tai ISCG-kiinnitteistä tacoa.
syklopaatti
06.03.2014, 02.08
Miksi mulla ei vaihteet oikein pelitä 42t OneUpin kanssa? Vaihteet saa toimimaan hyvin vain toisessa päässä pakkaa, ei koko alueella. Kuulostaa ihan siltä, että pakan spacingissä olisi vikaa, siis että siellä olisi vääränkokoisia väliholkkeja rattaiden välissä, mutta kyllä ne kaikki pitäisi ihan 10-pakalle tarkoitettuja olla.
Itse epäilen, että vika on vempulassa vaihtajassa. Ostin uuden Sram X7 Type 2:n, joka oli päänivelestään hyvin väljä, ja myös sen parallelogrammin (mikä onkaan suomeksi?) nivelet oli vähän väljiä. No, sain takuusta uuden samanlaisen vaihtajan, jonka parallelogrammissa ei ole välystä, mutta tuossa päänivelessä on lähestulkoon yhtä iso välys kuin ensimmäisessä vaihtajassakin. Kävin lisäksi hipelöimässä paikallisen pyöräkaupan hyllyssä olevia X7-vaihtajia (ei tosin type2), joiden kaikkien päänivel oli väljä. Melkoista paskaa sitä ihmisille kaupitellaan!
Tämä väljyys ei ehkä haittaa silloin, jos vaihtajan ylärissa on riittävän lähellä pakkaa, mutta tuon 42:n rattaan kanssa B tension-ruuvin joutuu vetämään sen verran kireälle että vaihtaja roikkuu melko kaukana rattaista, kun ollaan pienemmillä rattailla. Kaukana oleva vempula vaihtaja ei kovin tarkasti osaa ketjua sijoittaa juuri oikealle rattaalle.
Onko kellään muulla vastaavia ongelmia? Toimiiko 42t ratas paremmin esim. X9-vaihtajan tai Shimanon vaihtajien kanssa?
Hermot meinaa mennä kun välitykset olisi oikein loistavat (32/42 tuntuu olevan loistava ylämäkivaihde), mutta vaihteet ei muuten kovin hyvin pelitä.
Täytyy nyt vielä koittaa ottaa se OneUp pois ja muuttaa pakka takaisin normaaliksi, jolloin selviää, toimiiko tuo vaihtaja edes vakiopakan kanssa.
Mulla on one up toiminut hienosti shimanon xt pakan kanssa. Olet tietysti huomannut ,et shimanon ja sramin pakkoihin tulee se spaceri eri puolille(tota vatussa) niin ja kai sulla on NS.ehjä pakka ,ettei oo rattaita pg-50 ja pg-70:tä sekaisin esim.?
Sen oon huomannut ,et se on aika ronkeli b.ruuvin lisäksi ketjun pituudesta. Jos ketju on lyhyt joutuu beetä ruuvaamaan paljos enemmän ja se ei vaihda niin hyvin.
Mulla on x9 clutch vaihtaja ja x9 triggeri ja todella smoothia läpi pakan vaihtaminen.
Ketjureaktio
06.03.2014, 10.48
Toimii Zee liipaisin SLX takavaihtajan kanssa.
Jos joku miettii, että pienemmän rattaan hukkaaminen 42t rattaan kanssa ratkaisee kaikki ongelmat, niin eipä myöskään 36t-42t väli toimi täydellisesti (vaikkakin käyttökelpoisesti). Nimittäin kasetin 36t rattaan hampaissa ei ole minkäänlaista muotoa auttamaan ketjun siirtymistä isommalle rattaalle tai takaisin.
Eikös ne rampit täydy olla siinä 42t rattaassa, ei siinä 36t:ssä
Joten huomattavasti parempitoiminen vaihtoehto olisi standardi 11-36t kasetti ja pienempi eturatas.
Kannatetaan
Kyllä mulla tuo 36:n ja 42:n väli toimii ihan riittävän hyvin molempiin suuntiin.
Kyllähän se yllättävän hyvin toimii (kuten kirjoitinkin, käyttökelpoisesti), mutta pidemmällä käytöllä kuitenkin selvästi huomasi, ettei toimi niin hyvin, kuin alkuperäinen XTR 32-36t väli.
Eikös ne rampit täydy olla siinä 42t rattaassa, ei siinä 36t:ssä
Kyllä ne ”rampit” eli vaihto-alueet pitää olla molemmissa rattaissa per vaihtosuunta. Tämän selvästi huomaa, kuin tutkii rattaita, kaikissa muissa rattaissa on sellaista muotoa, mikä puuttuu kolmekutosesta.
Tämän takia esim. 15-19t väli ei toimi hyvin kumpaankaan suuntaan kun vaihtamista helpottavat hampaat eivät ole enää sopivassa linjassa kumpaankaan suuntaan.
Ketjun pitää vaihtohetkellä tarttua hetkeksi molempiin rattaisiin, ja jos tähän tarkoitukseen muokattu hammas on millinkin verran väärässä paikassa – homma ei toimi niin hyvin, kuin pitäisi
Ketjureaktio
06.03.2014, 14.25
aaaaaivan. Hampaissakin on eroja, ei pelkästään rattaan rampeissa.
Verska-Vesa
06.03.2014, 16.08
Otin eilen sen 9-pakasta otetun 16-hampaisen pois ja laitoin alkuperäisen 15-hampaisen tilalle. Homma alkoi toimimaan hiukan paremmin, nyt vaihteiden toiminta alkaa olla siedettävällä tasolla, erityisen hyvin ne ei toimi vieläkään muuta kuin keskellä pakkaa.
Mittasin vielä noiden rattaiden paksuuden uudestaan, Shimanon 9-ratas oli 0,2mm paksumpi kuin Sramin 10-ratas. Kai tuo ero on jo riittävästi haitatakseen vaihteiden toimintaa, tai sitten tuo toiminnan paraneminen selittyy osaksi paksuuserolla ja osaksi hampaiden muotoiluerolla.
Kiitos, hyvä tietää. Ainoa, mikä minulla on vielä testaamatta, on 16t 9-pakan ratas, mutta eipä sitä enää tarvitsekaan testata.
Seuraava vaihtoehto minun kokeilulistalla olisi tämä uutuus: http://www.bike-discount.de/de/kaufen/leonardi-racing-general-lee-kassettenadapter-29-42z-fuer-shimano-65497
Mutta kun edellisestä 4-lehden versiosta on kommentoitu että sillä saa lähinnä 4 huonosti toimivaa vaihdetta, niin on vaikea uskoa, että tämä ratkaistaisi kaikki ongelmat.
Narrow/wide - rattaita näytetään tehtävän hieman erilaisilla profiileilla. Tai ainakin hampaiden korkeuksissa on eroja. (Race Face vs Blackspire esim.) Yrittävätkö valmistajat erottua massasta, vai onko korkeampien hampaiden käytöllä jotain konkreettista etua?
^ OT: Postilaatikkosi taitaa olla täynnä. Yritin lähettää viestiä mutta tuli bumerangina takaisin.
Siitä 11-40 & 11-42 10-pakat..
SEQLite Racing Cassette
It's been interesting to see drivetrain development over the last few years, with single ring setups proving to be very workable for average riders in real world settings now that wider range cassettes are being used. Cassette conversions that see a small cog swapped out for a dinner plate sized one on the opposite end are also helping matters, but we came across a number of complete cassettes at the Taipei show that feature an 11 - 40 tooth spread that will do the same. The SEQLite Racing Cassette is one such example, with 10 cogs and a two-piece design that uses steel for the smaller cogs and aluminum for the larger ones. Gearing options include the aforementioned 11 - 40 model, as well as an even wider 11 - 42 spread.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10686459/p4pb10686459.jpg
Noniin, ja sitten ku hinta olis järkevä ja saatavuus nopea.. Katshingtsing..
Dodiih! Erittäin tervetullut kapistus 11-42 (toivottavasti vaan paino jotenkuten hallinnassa, ei kehtoo rammanviilauspyörään laittaa jos on liian painava)
www.seqlite.com sivuilta kävin väijymässä niiden olemassaolevien vehkeiden painoja.. 11-34 mtb pakka 158g..
groovyholmes
08.03.2014, 14.29
Mul on 30t spideriton eturatas, onko joku ketjuohjuri todettu toimivaksi ko. koolle? Kaikki ohjurit mitä oon löytänyt, ilmoittaa sopivuuden 32t ylöspäin, paitsi tuo uusin mrp1x...
Hei! :)
Voisiko joku auttaa miestä mäessä? Hankin Trek Marlin (http://mikk3.kuvat.fi/kuvat/Trek+Marlin/IMG_3971.JPG) hardtailin viime kesänä ja olen jo jonkin aikaa miettinyt 1x10 siirtymistä. En kuitenkaan osaa ihan kaikkea itse tehdä ja säätää, joten neuvot olisivat kohdallaan.
Onko kuvan osissa mitään järkeä 1x10 ratkaisuun? http://mikk3.kuvat.fi/kuvat/Trek%20Marlin/1-1x10.jpg/_full.jpg
Onko jotain mitä en oikeasti tarvitse tai jotain mitä pitäisi lisätä? Olen ihan alkutekiöissä maastopyöräilyn kanssa ja poljen lähinnä polkuja metsässä (Korson Kaiun rata korsossa on hyvä esimerkki).
EDIT: osalista muokattu
xc-pyöräilijä
08.03.2014, 14.49
^et tuu tarvitsee ohjuria ja takavaihtajan&vaihteenvalitsimen olisi syytä olla samaa merkkiä. Eli valitse joko sram tai shimano.
edit. Ja bäshiä en ite laittas tommoseen pyörään, ruma ja jos vähänkään katsoo miten ajaa niin vaikea rattaita on pilata kiven iskuilla.
Minä laittaisin Mrp,n takon estämäänb vahingossakin kiveen osumista, itselläni on xx1 kammet olleet vuoden verran ja tuo tako hoitaa panssarin virkaa,muutaman kerran on hyvinkin säästänyt uusmasta ratasta kampiin on senverran kovasti kiviin että ketjut ja ratas ois tuhoutunut.
^et tuu tarvitsee ohjuria ja takavaihtajan&vaihteenvalitsimen olisi syytä olla samaa merkkiä. Eli valitse joko sram tai shimano.
edit. Ja bäshiä en ite laittas tommoseen pyörään, ruma ja jos vähänkään katsoo miten ajaa niin vaikea rattaita on pilata kiven iskuilla.
Kiitos nopeasta avusta. Päivitin listaa: http://mikk3.kuvat.fi/kuvat/Trek%20Marlin/1-1x10.jpg
Tämä ilmeisesti olisi jo parempi?
Kiitos nopeasta avusta. Päivitin listaa: http://mikk3.kuvat.fi/kuvat/Trek%20Marlin/1-1x10.jpg
Tämä ilmeisesti olisi jo parempi?
Kyllä tuo näyttää varsin hyvältä. En noista tacoista tai muista rymistelijöiden vehkeistä ymmärrä mutta kannattaa niiden ohjeet ottaa vakavasti jos on taipumusta ryskäysajoon
syklopaatti
08.03.2014, 20.42
Kyllä minä laittaisin rattaan suojaks tacon ,et voi ajaa eikä murehtia kiven osumia. Vaikka tommosen.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/743407d1354958061-frame-mounted-bash-guard-xx1-chainring-mrp.jpg
Hei! :)
Voisiko joku auttaa miestä mäessä? Hankin Trek Marlin (http://mikk3.kuvat.fi/kuvat/Trek+Marlin/IMG_3971.JPG) hardtailin viime kesänä ja olen jo jonkin aikaa miettinyt 1x10 siirtymistä. En kuitenkaan osaa ihan kaikkea itse tehdä ja säätää, joten neuvot olisivat kohdallaan.
Onko kuvan osissa mitään järkeä 1x10 ratkaisuun? http://mikk3.kuvat.fi/kuvat/Trek%20Marlin/1-1x10.jpg/_full.jpg
Onko jotain mitä en oikeasti tarvitse tai jotain mitä pitäisi lisätä? Olen ihan alkutekiöissä maastopyöräilyn kanssa ja poljen lähinnä polkuja metsässä (Korson Kaiun rata korsossa on hyvä esimerkki).
EDIT: osalista muokattu
Jos haluaa nipistää hiukan budjetista, niin parilla vaihdoksella lähtis reilu 70€. Eli XT ketju, X9 trigger ja SLX pakka. Niilläkin pitäis pärjätä ihan mainiosti.
Saadaksesi nykyiset neliskantti(?) kammet irti, tarvitset ulosvetäjän kammille sekä erikoistyökalun jolla saat laakerin irti. Ennen kuin asennat uusien kampien mukana tulevat laakerit, olisi hyvä työstää keskiön ulkopinnat samansuuntaisiksi. Tämä työ kannattaa jättää ammattilaiselle, tai ainakin tekijällä täytyy olla hommaan tarvittava työkalu.
Edit. Ja tietysti uuden laakerin kiristämiseen tarvit työkalun.
Jos haluaa nipistää hiukan budjetista, niin parilla vaihdoksella lähtis reilu 70€. Eli XT ketju, X9 trigger ja SLX pakka. Niilläkin pitäis pärjätä ihan mainiosti.
Tai Zee takavaihtaja ja trigger, jos 11-36 takapakka riittää.
tuossa zee:n vipu/vaihtaja-combossa on loistava hinta/laatusuhde.. Tykkäsin zeestä kovasti kun yhdessä pyörässä moiset oli..
Saadaksesi nykyiset neliskantti(?) kammet irti, tarvitset ulosvetäjän kammille sekä erikoistyökalun jolla saat laakerin irti. Ennen kuin asennat uusien kampien mukana tulevat laakerit, olisi hyvä työstää keskiön ulkopinnat samansuuntaisiksi. Tämä työ kannattaa jättää ammattilaiselle, tai ainakin tekijällä täytyy olla hommaan tarvittava työkalu.
Edit. Ja tietysti uuden laakerin kiristämiseen tarvit työkalun.
Kiitos ohjeista, mutta taidan jättää asennuksen jollekkin pientä korvausta vastaan tai sitten ihan liikkeeseen. Paras tietysti olisi jos jonkun mukana pääsisi seuraamaan/opastetusti tekemään itse.
Tai Zee takavaihtaja ja trigger, jos 11-36 takapakka riittää.
tuossa zee:n vipu/vaihtaja-combossa on loistava hinta/laatusuhde.. Tykkäsin zeestä kovasti kun yhdessä pyörässä moiset oli..
Satasen verran putosi hinta kun valitsi zee vaihtajan ja triggerin, XT ketjut ja SLX pakan. Kiitos näistä :)
Zee takavaihtajia on kaksi versiota, tarvitset 11-36 pakalle sopivan, eli RD-M640-SSW, ei RD-M640-SSC.
http://www.oneupcomponents.com/ Oneupillakin 40T ratas Saint/Zee fr approved
Salaliittoteoria
11.03.2014, 12.56
Kuvien perusteella noita n/w rattaita näyttäisi olevan kiinnitysreikien osalta kahden laisia:
Normaalina pitämiäni esim. tämä: http://www.rczbikeshop.com/default/raceface-9-10-11sp-chainring-2014-36t-single-narrow-wide-bcd-104mm-4-bolts-blue-rrsnnw104x36blu.html
Sellasia, missä on reikien ympärillä "kaulus", esim. tämä: http://www.bike-discount.de/en/buy/chainring-narrow-wide-9-10-11-speed-104x36-black-137587/wg_id-427
En löydä edes racefacen sivuilta noiden eroa kuvattuna niin että ymmärtäisin sen, silläkin on vaan kuvissa sekaisin kummankin näköisiä rinkkuloita. Jos tilaan niin mistä tiedän kumman saan ?
Voisiko joku valistaa ?
Ketjureaktio
11.03.2014, 13.06
Kuvien perusteella noita n/w rattaita näyttäisi olevan kiinnitysreikien osalta kahden laisia:
Normaalina pitämiäni esim. tämä: http://www.rczbikeshop.com/default/raceface-9-10-11sp-chainring-2014-36t-single-narrow-wide-bcd-104mm-4-bolts-blue-rrsnnw104x36blu.html
Sellasia, missä on reikien ympärillä "kaulus", esim. tämä: http://www.bike-discount.de/en/buy/chainring-narrow-wide-9-10-11-speed-104x36-black-137587/wg_id-427
30t-rattaassa kampisetti tai "spideri" alkaa ottamaan ketjuun kiinni, siksi nuo spacerit. Isommissa rattaissa niitä ei ole.
30t rattaassa on tuo paksunnos, jotta piikit tulee riittävän kauas spideristä, samaten niissä on jatkettu tuota kierreosaa, eikä niihin käytetä vastamutteria, isommissa rattaissa ei näin ole..
Kyseessähän on mitäkin todennäköisemmin sama tuote. Tarkkasilmäinen saattaisi huomata et kyseessä on rattaan eri puolet (kaulus löytyy toiselta puolen ja toiselta ei) :).
edit: Taisin minä olla puusilmä :D .
brilleaux
11.03.2014, 13.11
30t rattaassa on tuo paksunnos, jotta piikit tulee riittävän kauas spideristä, samaten niissä on jatkettu tuota kierreosaa, eikä niihin käytetä vastamutteria, isommissa rattaissa ei näin ole..
Ja tästä seuraa myös hiukan eri chainline kuin isommilla rattailla. Onko sillä sitten merkitystä, en tiedä. :)
EDIT: Siinähän se ylempänä jo tulikin. :)
syklopaatti
11.03.2014, 13.23
Juu. en itse ole huomannut mitään outoa kun olen vaihtanut rattaita tarpeen mukaan pyörään 28 ,30 32 piikkiset xx1 rattaat on pyörinyt samalla ketjunpituudella ja samassa pyörässä.
Verska-Vesa
11.03.2014, 13.32
http://www.oneupcomponents.com/ Oneupillakin 40T ratas Saint/Zee fr approved
Tarvii kyllä olla jäykkäperä tai täpäri jossa perä ei juuri pitene jos meinaa Zeetä käyttää 40t rattaan kanssa.
Itsellä oli Zee 12-36 pakan kanssa Orange Fivessä, jossa perä pitenee suht reilusti. Zee riitti juuri ja juuri kiristämään ketjun 12-hampaisella kun ketjun mitoitti niin että isoimmalla takarattaallakin perä saa pohjata. Veikkaan että 11-hampaisellakaan ei olis ehkä toiminut niin, että perä saa pohjata 36:lla.
syklopaatti
11.03.2014, 13.39
Tarvii kyllä olla jäykkäperä tai täpäri jossa perä ei juuri pitene jos meinaa Zeetä käyttää 40t rattaan kanssa.
Itsellä oli Zee 12-36 pakan kanssa Orange Fivessä, jossa perä pitenee suht reilusti. Zee riitti juuri ja juuri kiristämään ketjun 12-hampaisella kun ketjun mitoitti niin että isoimmalla takarattaallakin perä saa pohjata. Veikkaan että 11-hampaisellakaan ei olis ehkä toiminut niin, että perä saa pohjata 36:lla.
Tuo kannattaa tosiaan testata jos vaihtaa isompaa ratasta iskari tyhjänä tai jousi veks. Muuten saattaa olla vaihtaja pinnojan välissä.:eek:
Tarvii kyllä olla jäykkäperä tai täpäri jossa perä ei juuri pitene jos meinaa Zeetä käyttää 40t rattaan kanssa.
Itsellä oli Zee 12-36 pakan kanssa Orange Fivessä, jossa perä pitenee suht reilusti. Zee riitti juuri ja juuri kiristämään ketjun 12-hampaisella kun ketjun mitoitti niin että isoimmalla takarattaallakin perä saa pohjata. Veikkaan että 11-hampaisellakaan ei olis ehkä toiminut niin, että perä saa pohjata 36:lla.
Jäykkäperällä 11-36t on mielestäni maksimi Zeen kanssa. Jos ketjun onnistuu pätkästä niin sopivasti, että 11t rattaalla vaihtajan häkki juuri ja juuri taipuu, niin menee vielä 40t, mutta jos ketjun pituus ei mene optimaalisesti, niin tiukkaa tekee.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.