Näytä tavallinen näkymä : "Gravel Grinding" -fillarit
XL vai L koko 184cm ja 89cm inseam? Ensimmäinen kippurasarvi, joten ei aiempaa kokemusta mihin peilata. Vitus Substance eli koeajo ei onnistu.
Olisi tulossa sekä kommuutteriksi, että kesällä pidemmille +100km retkille.
https://i.ibb.co/c3Vhhjv/kokotaulukko.jpg
Koska Reach eroaa vain 7mm niin sanoisin, että kumpikin käy ja valitse sen mukaan haluatko korkeamman (XL) vai matalamman ajoasennon (L).
^^samoilla mitoilla varustettuna ottaisin L kokoisen. Front to Center mittakin kohtuullinen L koossa niin kenkäkään tuskin ottaa heti etukumiin kiinni
Lisäksi L kokoisessa 172,5 kammet jotka myös henk koht valitsisin XL koon 175 sijaan
Tuo paatonin mainitsema 11-30 ja 50/34 voimansiirto toimii kyllä muuten aika hyvin ainakin täällä suomalaisissa oloissa omalla kokemuksella.
Joo varmaan jos on tasaista tai on vain loivia mäkiä. Tästä lähtee esim. yhteislenkkien lähtöpaikalle kolme reittiä, joiden jyrkimmät ylämäkikohdat ovat 14%, 20% ja 25%. Kadenssi on vajaa 40 tuossa 14% kohdassa suunnilleen aerobisella kynnyksellä eli noin 200 W teholla välityksellä 34-32. Nämä ovat kaikki asfalttipätkiä eikä aina jaksa vetää 400+ W teholla, jotta saisi kadenssin yli 80.
Tässähän ei ole kyse siitä etteikö sitä mäkeä pääsisi ylös, koska tuosta mennään myös 39-25:lla vauhdikkaammalla maantiepyörällä. Pyörässä vain olisi hyvä olla välitykset tarpeen mukaan eikä niin, että pyörä määrää nuotit.
Tehoja vaan. Ei gravellissa pysty niitä watteja koko aikaa toljottamaan. Jos 6h lenkin keskisyke pysyy alle 150, niin se on onnistunut pk lenkki :)
Joo varmaan jos on tasaista tai on vain loivia mäkiä. Tästä lähtee esim. yhteislenkkien lähtöpaikalle kolme reittiä, joiden jyrkimmät ylämäkikohdat ovat 14%, 20% ja 25%. Kadenssi on vajaa 40 tuossa 14% kohdassa suunnilleen aerobisella kynnyksellä eli noin 200 W teholla välityksellä 34-32. Nämä ovat kaikki asfalttipätkiä eikä aina jaksa vetää 400+ W teholla, jotta saisi kadenssin yli 80.
Tässähän ei ole kyse siitä etteikö sitä mäkeä pääsisi ylös, koska tuosta mennään myös 39-25:lla vauhdikkaammalla maantiepyörällä. Pyörässä vain olisi hyvä olla välitykset tarpeen mukaan eikä niin, että pyörä määrää nuotit.
Näinpä. Kaikille ei käy samat. Ei siis ole olemassa kaikille oikeaa vastausta.
Täällä p-pohjanmaalla ei ole yhtään mäeksi luokiteltavaa nousua. Muutama maanpinnan kohouma ja max korkeusero luokkaa 20m.
Onko kukaan ajanut grx vaijeri ja di2 kahvoilla? Onko di2 kahvat paremmat? Ihan kauheaa, jos joutuu vielä tuollaiset päivittämään
Päivitin just PICKENFLICKIN kahvat RS505 -> GRX600 ja elämä parani.
GRX600 vs GRX di2 molemmat oikein hyviä. En muotoilun eron takia di2 versiota valitsisi. GRX600 en vielä pitkällä lenkillä kerennyt koittamaan mutta di2 versiosta sellainen havainto että vaatii hanskat pidemmälle lenkille. Kumiosan ”juomutus” hiertää ilman hanskoja kämmeniä. Toki yleensä tulee ajettua hanskoilla. GRX600 kumi tasaisempi.
Ainiin ja ko kahvanvaihdossa hyvä huomioida letkun kiinnityspultin ero kahvan päässä ja tuota pulttia hyvin huonosti irto-osana saatavana.
Päivitin just PICKENFLICKIN kahvat RS505 -> GRX600 ja elämä parani.
GRX600 vs GRX di2 molemmat oikein hyviä. En muotoilun eron takia di2 versiota valitsisi. GRX600 en vielä pitkällä lenkillä kerennyt koittamaan mutta di2 versiosta sellainen havainto että vaatii hanskat pidemmälle lenkille. Kumiosan ”juomutus” hiertää ilman hanskoja kämmeniä. Toki yleensä tulee ajettua hanskoilla. GRX600 kumi tasaisempi.
Ainiin ja ko kahvanvaihdossa hyvä huomioida letkun kiinnityspultin ero kahvan päässä ja tuota pulttia hyvin huonosti irto-osana saatavana.
Ja sittenhän tuossa välissä on vielä grx800 kahva, jota nyt eniten itselleni mietin. Ilmeisesti 600 vs 800 vastaa eroa ultegran ja 105 välillä.
Oman kokemuksen mukaan eroa ei noissa huomaa uutena, mutta vuoden likaantumisen jälkeen ultegra toimiii täsmällisemmin, mitä 105.
Muotoilu on kuitenkin ilmeisesti sama molemmissa.
Ilmeisesti 600 vs 800 vastaa eroa ultegran ja 105 välillä.
Suunnilleen kai noin. 800:ssa on servo wave -ominaisuus, jota 600:ssa ei ole.
Suunnilleen kai noin. 800:ssa on servo wave -ominaisuus, jota 600:ssa ei ole.
Mikä prkln servo?
K.Kuronen
08.11.2020, 22.11
^se ett ku kahvasta puristaa, niin alussa männät liikkuu enemmän ja lopussa vähemmän. Mikä matkassa menetetään, se voimassa voitetaan.
^se ett ku kahvasta puristaa, niin alussa männät liikkuu enemmän ja lopussa vähemmän. Mikä matkassa menetetään, se voimassa voitetaan.
Lueskelinkin jo. Eli muuttuva vipusuhde taitaa olla.
pturunen
09.02.2021, 17.54
Täältä kadonnut kaikki sitten marraskuun. Vaihdoin testimielessä alle 27.5" ja 47 mm sonderot. En tiedä tuleeko 29 takas ennen kuin lumet sulavat. Noilla on niin paljon mukavampi ajaa kuin 29 griswoldeilla.
Rose myy backroadia classified-vaihteilla. https://www.rosebikes.fi/backroad_classified
Huoleton
11.02.2021, 08.30
Jotenkin toi classified tuntuu että on kahden systeemin huonot puolet yhdistetty. 2x systeemin "kaksi tapaa tehdä yksi asia" ja 1x systeemin huono ketjulinja pakan molemmissa päissä.Toinen näkökulma tietty on että tossa nimenomaan yhdistetään parhaat puolet. Saa nähä mitä raati eli ostava yleisö on lopulta mieltä.
Minusta tuo on aika hyvä. Saa ajaa koko ajan isolla rattaalla, joka toimii kyllä kurassa ja hiekassa selvästi pienempää paremmin.
1x verrattuna ketjulinja pysyy myös fiksumpana, koska taakse ei tarvita isoa ratasta. Jos edessä ja takana on suht isot rataat, niin ketjulinja jyrkkenee selvästi.
Muistaako kukaan mihin aikaan viime vuonna XXL alkoi myymään fillareita? Tarkoitus olisi ostaa Gravel heti kun ne tulee myyntiin.
Hommailin pitkällisen arpomisen jälkeen uuden gravel-fillarin eli BMC:n URS One.
https://www.bmc-switzerland.com/urs-one.html
Pyörässä houkutti erityisesti rennompi geometria, suoratankoisesta kippuraan siirtyessä. Koeajo odottaa kevättä.
Niin ja geo sallii jopa suorantangon asentamisen, jos kippura käy hirvittämään.
pturunen
11.02.2021, 15.26
^vaikuttaa mielenkiintoiselta ja kyvykkäältä (capable) vähän rouheampiin paikkoihin. Avaatko vähän, mitä tarkoitat rennommalla geometrialla? Tuossa on kuitenkin melko pitkä ett ja reach ja ei mitenkään erittäin pitkä ht eli ajoasento ei ole mitenkään pysty. Jos taas rentoudella tarkoitat esim. loivempaa keulakulmaa ja muutenkin maasturimaisia mittoja niin sitten ymmärrän.
Oulunjulli
11.02.2021, 15.32
Mjoo vaihoin 2015 teräs-roveen rungon. Jännä kun se on tuo geometria aika lailla entisenlainen, ja sitten kun otin tuon maalauksen varsin pitkälle Konan väritystä mukaillen, niin melkeinpä heti unohtaa että alla on uusi pyörä.
Aina välillä sen reilu pari kiloa huomaa kadonneen, eipä tässä nyt toki ole kuin talvisia pyöräteitä ajellu.
Niin ja samalla alle tuli nuo Pirellit 45mm. H versiona. Yllättävän paljon niistä löytyy kommentteja ettei kestä mitään, samoin kuin testejä joissa kehutaan ikuisiksi. Painavat ne on, minun vaaka näytti aika lailla 600g.
Rengastilaa tuossa kyllä on ja minusta varsin hyvää laatua silmämääräisesti katsottuna. Tämä siis Carbonda Kiinasta, jota myydään muutamalla muutamallakin merkillä. Väri on metalli purppura, se purppura vaatii sopivan valon etä näkyy ja ehkä hyvä niin.
Teräspyörässä on silti jotain kiehtovaa, jospa joskus vuoden päästä taas sellaista voisi kasailla.
https://pic.useful.fi/v4BcafHc7.jpg
^vaikuttaa mielenkiintoiselta ja kyvykkäältä (capable) vähän rouheampiin paikkoihin. Avaatko vähän, mitä tarkoitat rennommalla geometrialla? Tuossa on kuitenkin melko pitkä ett ja reach ja ei mitenkään erittäin pitkä ht eli ajoasento ei ole mitenkään pysty. Jos taas rentoudella tarkoitat esim. loivempaa keulakulmaa ja muutenkin maasturimaisia mittoja niin sitten ymmärrän.
Juurikin noita hieman maasturimaisia mittoja tarkoitan, mukaan lukien juuri tuo loivempi keulakulma. Pitäisi olla vakaampi haastavammissa laskuisissa.
Gravel kuume kasvaa ja pyörän osto alkaa olla pian ajankohtainen ja mielipiteitä olisin vailla.
Pyörä tulossa ympärivuotiseen lenkki ja työmatka ajoon myös.
Pyörän ostaisin mieluiten Suomesta ja kohtuullisella toimitusajalla. Toki hyvin vaihtoehdon löytyessä voi joustaa.
Budjettina +-3000€
Tässä pari varteen otettavaa vaihtoehto mitä tullut vastaan:
Kanzo Adventure https://www.ridley-bikes.com/product/kanzo-adventure-2/#/catalogue/kanzo-adventure
Giant Revolt https://www.giant-bicycles.com/us/bikes-revolt-advanced-2021
Rosebike Backroad https://www.rosebikes.com/bikes/gravel/backroad
Geometria itselle tuntematon osa-alue ja kun vain maasturista kokemusta ei oikein tiedä mitä pitäisi vaatia. Pituttaa 170cm ja inseam n.80cm.
Mitä syytä ottaa huomioon voimasiirron osissa? Muuta tärkeää huomiotavaa?
Itse pohdin samaa vaikka minulla ei ole mahdollisuuksia tuollaiseen budjettiin. Itse olen lukemani perusteella tullut siihen tulokseen, että ensin pitää päättää kuinka paljon sillä gravelilla on tarkoitus rymytä metsässä vai haetaanko pyörää enemmän yleiskäyttöön. Geometriaan todellakin kannattaa tutustua. Itse lueskelin juuri tätä.
https://www.teknecycling.com/collection/how-to-choose-a-gravel-bike-part-2-geometry
Pyörän ostamisessa on niin paljon parametrejä, että niitä voi arpoa loputtomiin. Sanoisin, että ehkä ne itselle tärkeimmät asiat on hyvä tunnistaa, ja varautua siihen, että kokemuksen myötä hommaa sitten uutta kalustoa. Itse olen ainakin huomannut, että vasta ajamalla huomaa mitä asioita haluaa muuttaa. Sitten alkaa pyörän päivitysrumba :)
Gravel kuume kasvaa ja pyörän osto alkaa olla pian ajankohtainen ja mielipiteitä olisin vailla.
Pyörä tulossa ympärivuotiseen lenkki ja työmatka ajoon myös.
Pyörän ostaisin mieluiten Suomesta ja kohtuullisella toimitusajalla. Toki hyvin vaihtoehdon löytyessä voi joustaa.
Budjettina +-3000€
Tässä pari varteen otettavaa vaihtoehto mitä tullut vastaan:
Kanzo Adventure https://www.ridley-bikes.com/product/kanzo-adventure-2/#/catalogue/kanzo-adventure
Giant Revolt https://www.giant-bicycles.com/us/bikes-revolt-advanced-2021
Rosebike Backroad https://www.rosebikes.com/bikes/gravel/backroad
Geometria itselle tuntematon osa-alue ja kun vain maasturista kokemusta ei oikein tiedä mitä pitäisi vaatia. Pituttaa 170cm ja inseam n.80cm.
Mitä syytä ottaa huomioon voimasiirron osissa? Muuta tärkeää huomiotavaa?
Unehda ainakin tuo ridley tuosta hintaluokasta. Sehän on siis just tuo sama kiinan runko, mikä ylläolevassa kuvassa.
Valintahan on sen jälkeen helppo. Ainoastaan revoltin saa paikallisesta.
Oulunjulli
13.02.2021, 08.03
Noh, se että sylttytehtaan sivukonttori myy tuota runkoa tiskin alta ei tietty Ridleystä tee yhtään huonompaa pyörää. Mutta juu, sisaria Free Ranger ja mikä se Vituksen malli olikaan, on saanut aika paljon halvemmalla mikä vähän vihjailee että Ridley vetää välistä tuomatta mitään tekniikkaa tuohon pyörään.
Tästä tuli vähän tunne että tuota kiinarungon hankintaa pitää perustella. Vaihtoehtoja tuli pyöriteltyä aika pitkään ja paljonkin, mutta lähtökohdat oli että jotain pitää värkätä eli mieluiten rungon vaihto kun oli mieluisat tuoreehkot osat. Käyräsarvi on mulla vähän semmoinen toissijainen maastureiden lisuke, enkä aio pitä kuin yhtä sellaista jolla maantiet/sorat/pyörätiet. Roveen tuli kuitenkin samat 5000km kuin maastureihin viime vuonna. Hiilikuitua teki silti tässäkin mieli kokeilla ainakin tilapäisesti, vaikka minulla taitaa olla jäänyt jonkinlainen kiintymys teräsrunkoihin näissä succispyörissä. Merkkirungot hilluu siellä 2000€ huiteilla, eikä vaihtoehtoja ole paljoa jos rengaskooksi haluaa 35-50mm.
-Minkään merkin kannatus minua ei sinänsä innosta, muuta kuin siinä saa jonninlaisen turvatakuun laadusta. Tuosta kuitenkin löytyy ulkomaan foorumeilta hyvin runsaasti tarinaa eikä kukaan ole toistaiseksi päätynyt naamalleen katuun.
-Täpärissä&läskissä minulla on Nextien kehät, joskus miettinyt että missä vaiheessa ja miksi se tai Light Bicycle muuttui harrastajien silmissä hienoksi asiaksi, missä vaiheessa kiinakiekot saa brandin ja miksi näin ei ole rungoissa.
-Tuo että sai omasta päästä keksiä maalauksen täysin ja kohtuu hintaan (80USD) herätti kiinnostusta, nuo free rangerit ja vitukset ei oikein innosta väritykseltään.
Hintahan se tietty pääsyy on, nyt ei harmita jos en pidä tuosta ja voin sitten jossain välin vaihtaa vaikka Cinellin teräsrunkoon tai käyttää säästyneen rahan mieluisampaan maasturihommaan.
Kyllä jengiä on päätynyt naamalleen myös hiilarirunkoisilla pyörillä. Virheitä tehdään välillä, oli se tehdas sitten Jenkeissä, Euroopassa tai Aasiassa. Toissa vuonna esim. BMC kutsui pyöriä takaisin hiilarihaarukkaan liittyvien murtumistapausten vuoksi. Ja näitä tapahtuu myös alumiini- ja teräsrungoissa.
Tällainen tuli loppuvuonna kasattua:
https://i.imgur.com/E8F8k4J.jpg
Juha Jokila
14.02.2021, 13.33
^täydellinen. Wattimittarista näkee koska pitää poiketa pizzalle.
Jokkepappa
16.02.2021, 15.37
Onko yleisöllä mielipiteitä tästä larun pyörän gravel härvelistä? https://larunpyora.com/tuote/2021-active-gravel-apex-hd-yellow/
Isä ukolle pitäisi katsoa gravel pyörä ja itsekkin tietenkin lainaisin sitä.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Valinnan vaikeus, vaihtoehtona nyt pari mallia minkä välillä arvuuttelen kumman laittaa tilaukseen
Giant Revolt Advanced 0 https://www.verkkokauppa.com/fi/product/40472/qffkr/Giant-Revolt-Advanced-0-gravelpyora-M-vihrea?gclid=Cj0KCQiAyJOBBhDCARIsAJG2h5ft8Kg_6vQ7y RmpE9rk2D0MtTW7mz5BhCSdVDMMEUdmPsTE-l91J1IaAoahEALw_wcB
RoseBike Backroad https://www.rosebikes.fi/py%C3%B6r%C3%A4t/gravel/backroad
Giantin saisi heti ja hiilikuitukiekoilla, Backroad n.13 viikon päästä jos pitää paikkaansa.
Backroadin saisi myös 1x vaihteistolla eri variaatioilla mikä olisi enemmän omaan mieleen.
Onko Backroadissa jotain niin paljon parempaa että kannattaisi odottaa?
Sotanorsu666
17.02.2021, 10.06
Valinnan vaikeus, vaihtoehtona nyt pari mallia minkä välillä arvuuttelen kumman laittaa tilaukseen
Giant Revolt Advanced 0 https://www.verkkokauppa.com/fi/product/40472/qffkr/Giant-Revolt-Advanced-0-gravelpyora-M-vihrea?gclid=Cj0KCQiAyJOBBhDCARIsAJG2h5ft8Kg_6vQ7y RmpE9rk2D0MtTW7mz5BhCSdVDMMEUdmPsTE-l91J1IaAoahEALw_wcB
RoseBike Backroad https://www.rosebikes.fi/py%C3%B6r%C3%A4t/gravel/backroad
Giantin saisi heti ja hiilikuitukiekoilla, Backroad n.13 viikon päästä jos pitää paikkaansa.
Backroadin saisi myös 1x vaihteistolla eri variaatioilla mikä olisi enemmän omaan mieleen.
Onko Backroadissa jotain niin paljon parempaa että kannattaisi odottaa?
Jatka vähän budjettia ja jos tuo M-koko on sopiva, niin laitat tämän tilaukseen:
https://cyclecenter.fi/osasto/pyorat/gravel-grinderit/revolt-advanced-pro-1-vm-2021-kokom-1-kpl/
Saat Giantin kuitukiekoilla ja Shimanon sähköillä. Itselläni on sähkövaihteista kokemusta Shimano/Sram ja Shimanot on kyllä mielestäni paremmat. Makuasioita toki, mutta hyvä paketti tuo olisi tuohon hintaan ja ei tarvitse heti päivitellä mitään osia.
pturunen
17.02.2021, 12.57
Mistä ihmeen sähköistä norsu oikein puhut?
Sotanorsu666
17.02.2021, 13.00
Mistä ihmeen sähköistä norsu oikein puhut?
Sähkövaihteista. Shimano ja Sram.
Veivaaja
17.02.2021, 13.03
Varmaankin sähkövaihteista?
pturunen
17.02.2021, 13.44
A, si. Jotenkin ei vielä ole sisäistänyt sähkövaihteistoa.
Jatka vähän budjettia ja jos tuo M-koko on sopiva, niin laitat tämän tilaukseen:
https://cyclecenter.fi/osasto/pyorat/gravel-grinderit/revolt-advanced-pro-1-vm-2021-kokom-1-kpl/
Saat Giantin kuitukiekoilla ja Shimanon sähköillä. Itselläni on sähkövaihteista kokemusta Shimano/Sram ja Shimanot on kyllä mielestäni paremmat. Makuasioita toki, mutta hyvä paketti tuo olisi tuohon hintaan ja ei tarvitse heti päivitellä mitään osia.
Tuo varteen otetettava vaihtoehto!
Kuinka nuo sähkövaihteet pelaa pakkasella?
Onko kuitukiekoille turha haaveilla nastoja vai suosista toiset kiekot talvea varten?
Ei kai se vannekehä tiedä onko siinä renkaassa nastat vai ei?
Ei kai se vannekehä tiedä onko siinä renkaassa nastat vai ei?
Lähinnä sitä mietin että kärsiikö hiilikuitukiekot pakkasesta yms. Näitä tyhmiä kysymyksiä tulee mieleen kun ensimmäistä kertaa näiden asioiden kanssa painii :D
Pähkäily tuli jokatapauksessa päätökseen ja Revolt Advanced Pro 1 tuli laitettua tilaukseen.
Eiköhän noi hiilikuidun ominaisuudet kestä varsin hyvin käyttöä kelissä kuin kelissä, eikä sitä tarvitse erityisemmin pelätä. Lentokoneissa on varmasti aika monta osaa alumiinistä ja hiilikuidusta, kun ne tuolla n. -50 lämpötilassa lentelee hieman isommilla rasituksissa kuin fillarien osat.
Muutenkin hype että kuitua pitää varoa on mielestäni varsin kaukaa haettua, toki ei sitä kannata kirveellä alkaa hakkaamaan, kuten ei muutakaan runkoa/kiekkoa. Kuidussa varmaan on enempi variaatiota "feikkien" ja laatukomponenttien kautta, kuin teräs/alumiinituotteissa, mikä kannattaa muistaa. Herra Alin kaupasta en välttämättä sitä hinnat alkaen mallia ottaisi kiekoiksi, mutta 1000€ hintaluokassa on asiat toisin.
Onnittelut Revoltin tilauksesta, tuolla vehkeellä pääsee kyllä pitkälle, eikä päivityspaineita tule heti vastaan :)
Ja pro mallin revoltinkin ajoasentoa voi muuttaa iisisti ihan itse. Löytyy perinteinen stemmi ja kaikki.
Helvatan hienon näköinen tuo Revolt!
Tuliko se vielä noin mainiolla hinnalla. mikä oli Cycle-Centerissä?
Sähkövaihteet on niin jees....
Osaatteko työ sanoa että miten noi sähkövaihteet toimii pakkasella. Esim nyt kum täällä etelässäkin on ollu -10°C:sta aina -25°C asti niin kyykkääkö noi pikkupatterit noissa vai onko ne moksiskaan moisesta?
Lähetetty minun YAL-L41 laitteesta Tapatalkilla
Osaatteko työ sanoa että miten noi sähkövaihteet toimii pakkasella. Esim nyt kum täällä etelässäkin on ollu -10°C:sta aina -25°C asti niin kyykkääkö noi pikkupatterit noissa vai onko ne moksiskaan moisesta?
Lähetetty minun YAL-L41 laitteesta Tapatalkilla
Ei mitään omakohtaista kokemusta, mutta hyvin näyttävät kavereilla toimivan ainakin -20c asti. Kertaakaan en ole kuullut ehjän akun loppuvan kesken lenkin.
Kuulemma paljon ajaessa kestää gravellissa aika tasan kaksi kautta akku, eli ehkäpä se pakkasilla kuolee nopeammin. Akun saa kaiketi joka toinen kerta takuuseen, eli olisiko alkuperäisen ostoksen takuu aina voimassa. Mutta tosiaan, kaveri joka tätä kertoi ajaa suht paljon.
Toivottavasti nykyään on paremmat systeemit, mutta en voisi omalla vuoden 2015 maantiepyörän 2x11 Ultegra Di2-setillä kuvitella ajavani talvella.
Ongelma ei ole akun kesto, vaan Shimanon vaihdenappuloiden koko. Hyvä jos kesällä ilman hanskoja osun oikeaan vipuun. Kunnon talvirukkasissa se on varmasti täysin mahdotonta :)
Osaatteko työ sanoa että miten noi sähkövaihteet toimii pakkasella. Esim nyt kum täällä etelässäkin on ollu -10°C:sta aina -25°C asti niin kyykkääkö noi pikkupatterit noissa vai onko ne moksiskaan moisesta?
Lähetetty minun YAL-L41 laitteesta Tapatalkilla
SRAMin vehkeet eivät ainakaan ole moksiskaan, en ole huomannut mitään normaalista poikkeavaa.
Osaatteko työ sanoa että miten noi sähkövaihteet toimii pakkasella. Esim nyt kum täällä etelässäkin on ollu -10°C:sta aina -25°C asti niin kyykkääkö noi pikkupatterit noissa vai onko ne moksiskaan moisesta?
Lähetetty minun YAL-L41 laitteesta Tapatalkilla
Minulla Eagle xx1 axs on maasturissa toiminut koko talven ongelmitta. Ihan pahimmissa pakkasissa en ole ajanut, mutta runsaan kympin keleissä kuitenkin.
Huoleton
20.02.2021, 10.26
Ongelma ei ole akun kesto, vaan Shimanon vaihdenappuloiden koko. Hyvä jos kesällä ilman hanskoja osun oikeaan vipuun. Kunnon talvirukkasissa se on varmasti täysin mahdotonta :)
Ne nappulat on tosiaan mielikuvituksettoman huonot. Toisaalta shimanon mekaanisetkin on hankalat paksuilla hanskoilla. Sähköt saa kuitenkin konffatua niin että molemmat napit tekee samaa asiaa jos on vaan uudempi akku että saa syncroshiftin päälle.
Firlefanz
20.02.2021, 10.43
Kuulemma paljon ajaessa kestää gravellissa aika tasan kaksi kautta akku, eli ehkäpä se pakkasilla kuolee nopeammin. Akun saa kaiketi joka toinen kerta takuuseen, eli olisiko alkuperäisen ostoksen takuu aina voimassa. Mutta tosiaan, kaveri joka tätä kertoi ajaa suht paljon.
Ei ehkä pitäisi kommentoida koska (a) en ole sähkövaihteilla (Shimano) ajanut kuin maantiekaudella ja (b) alkaa mennä aika pitkälle otsikon ohi, mutta miksi tai miten akun kapasiteetti pienenee kun ajetaan pakkasella? (Siitähän akku ei varmasti piittaa onko ajettu asfaltilla vai soralla:cool:) Siis en epäile etteikö havainto olisi oikea, olen tässä vain utelias ihmettelijä.
6870 di2:n ohjeessa muuten annetaan seuraavanlaiset rajat käyttö- ja latauslämpötiloille:
During discharge: –10 °C - 50 °C
During charging: 0 °C - 45 °C
PS Busch&Müllerin ohjeen mukaan lampun (Ixon IQ Speed) akkua ei saa pikaladata alle 20 °C lämpötilassa ja varoitetaan että akku saattaa muutoin vaurioitua. Shimanon laturissahan ei tämmöistä pikalatauskytkintä ole, mutta olisi hauska tietää miten ja miksi latausnopeus tässä asiaan vaikuttaa...
Sen olen kyllä ymmärtänyt että kylmää akkua ei pitäisi ruveta lataamaan vaan pitäisi jaksaa odottaa että se on lämmennyt. (Shimanon ohjetta
miksi tai miten akun kapasiteetti pienenee kun ajetaan pakkasella?
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1002007118307536
At low temperatures, the degradation of performance is mainly caused by the reduction of ionic conductivity and the increase of charge-transfer resistance. Lithium plating is a specific effect that occurs on the surface of graphite and other carbon-based anodes, which leads to the loss of capacity at low temperatures.
Firlefanz
21.02.2021, 12.32
Täytyy vielä perehtyä sitten kun on sellaisessa vireessä että uskoo jotain ymmärtävänsä, mutta eikö tuossa ole kyse siitä että pakkasessa akku ei anna samaa toiminta-aikaa tai toisin sanoen tyhjenee nopeammin - eikä siitä että akun kapasitetetti jää pysyvästi alhaisemmaksi tai että akun elinikä lyhenee eli latauskertojen määrä jää alhaisemmaksi?
Mainittua "lithium platingia" (joka aiheuttaa pysyvän vaurion) taitaa tapahtua vasta todella kylmässä eli jotain –20 °C?
Oonkohan liian pitkäjalkainen L-koon Giant Revolttiin? Satulakorkeus on siinä 80-81cm (91cm inseam), kun tuossa on 51cm satulaputki.
Edit: https://granfondo-cycling.com/giant-revolt-advanced-pro-force-review/
"The biggest bike manufacturer in the world adds a versatile bike with lots of comfort to its portfolio – with lots of seatpost exposed, it might even be a little too compliant at the rear."
^It depends on the saddle your are using, because different saddles have different stack heights. But I would say the max is 80-81 cm on size L
Tämmöisen löysin mtbr foorumilta.
Samalla jalan mitalla tänne tulossa xl.
^It depends on the saddle your are using, because different saddles have different stack heights. But I would say the max is 80-81 cm on size L
Tämmöisen löysin mtbr foorumilta.
Samalla jalan mitalla tänne tulossa xl.
Kiitti. Vähän turhan liki menee. XL:ssäkin vain 53cm istuinputki.
https://res.cloudinary.com/powerreviews/image/upload/f_auto,q_auto,h_768,w_auto/d_portal-no-product-image_ttlfpi.svg/prod/boqzpktdsz2snrpxe7js.jpg
Siinä jonkun minun pituisen setupin kuva :eek:
Siinä jonkun minun pituisen setupin kuva :eek:
Alaviistosta otettu kuva, eli ei oikein osaa sanoa mitään, mutta pitää olla melkoisen pieni runko revoltista, jos joutuu tuollaisen kasan laittamaan spacereita alle. Revoltissahan on oikeasti tosi pitkä emäputki.
Kaveri taitaa olla noin 170cm pitkä ja valitisi pienimmän koon mitä suomeen tuodaan. Siltikin tarvitaan 17deg stemmiä, jotta saa saman asennon, mitä aiemmassa saman kokoisessa ridleyn xtrailissa.
6'2" kaveri ja L-koon runko. Vähä liian lyhytkin tuo Revoltin runkoki. Rosen kuitu Backroadissa ois hyvä geo, speksit ja hinta, mutta eihän sitä saa enää.
Nuo revoltit taitaa tosiaan joutua ottamaan vähän isossa koossa ja keula slämmätään sitten jyrkällä stemmillä alas. Voi tosiaan tulla muuten aika pitkästi joustavaa tolppaa näkyville.
6'2" kaveri ja L-koon runko. Vähä liian lyhytkin tuo Revoltin runkoki. Rosen kuitu Backroadissa ois hyvä geo, speksit ja hinta, mutta eihän sitä saa enää.Tilasin viikko sitten Rosen Backroadin grx810 1x11. Toimitusajaksi annettiin aluks 10 viikkoa. Perjantaina tuli viesti, että tilaus on lähetetty. Kannattanee kysellä asiakaspalvelusta tarkempia toimitusaikoja.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
Alla pari kuvaa miltä näyttää M kokoinen Revolt, kun satulan korkeus 710mm. Olen 170cm ja jalka noin 81cm. Stemmi vakiomittainen 90mm, mutta -10ast. ja kaikki spacerit pois sekä matalampi laakerin pölysuoja. Näin sain itselle riittävän pitkän ja matalan ajoasennon. Droppia n. 7cm ja tolppaa esillä. Kokosuositus M:ssä taisi mennä 169-181cm, eli olen kokosuosituksen alarajalla.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210301/8493b6746f89e44153233c41a61eb79d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210301/ed75fdd7641db6da23a28c69be9cfc6e.jpg
Takerruin tuohon L-koon Revolttiin, kun sitä on Cyclecenterissä 1kpl varastossa, mutta kyllä se XL olisi luutavasti fiksumpi valinta. Giantista jäänyt valmistajana hyvä kuva lukeman perusteella ja yleensä saa aika paljon pyörää kohtuu rahalla.
Pitää laittaa Rosen suuntaan viestiä. GRX Di2 on haaveissa, mutta Shimanolla taitaa olla "hiukan" toimitusvaikeuksia.
Olisi misopalla ollut tolppaa aika reippaasti näkyvillä s-koossa, mikä noin muuten olisi ollut sopivampi. Mutta jalka taitaakin olla suht pitkä. Nyt tosiaan tuossa m-koossa on hyvin vara laskeakkin vielä keulaa halutessaaan. Jyrkät stemmit käyvät minusta hyvin sloupattuihin runkoihin. 10deg saisi muutenkin olla se vakio kulma kaikissa.
Sotanorsu666
01.03.2021, 10.10
Olisi misopalla ollut tolppaa aika reippaasti näkyvillä s-koossa, mikä noin muuten olisi ollut sopivampi. Mutta jalka taitaakin olla suht pitkä. Nyt tosiaan tuossa m-koossa on hyvin vara laskeakkin vielä keulaa halutessaaan. Jyrkät stemmit käyvät minusta hyvin sloupattuihin runkoihin. 10deg saisi muutenkin olla se vakio kulma kaikissa.
Itse olen sentin pidempi ja sisähaara samalla mitalla. Kävin myös kokeilemassa revolttia s-kokoisena, mutta kyllä se oli auttamatta pienen ja ahtaan oloinen. Sitten löytyi käytettynä M-kokoinen ja se tuntui hyvältä kokonsa ja hintansa puolesta. Nyt tosin sekin pyörä on jo myyty eteenpäin. Kannattaa tosiaan käydä kokeilemassa miltä tuntuu.
Gravellin ja cyclon korkeuseron kyllä huomaa. Cyclo tuntuu yllättävän huteralta gravellin jälkeen. Vastaavasti gravellin kammet kolisevat aika kovaa kiviin cyclon jälkeen.
Onko yleisöllä mielipiteitä tästä larun pyörän gravel härvelistä? https://larunpyora.com/tuote/2021-active-gravel-apex-hd-yellow/
Isä ukolle pitäisi katsoa gravel pyörä ja itsekkin tietenkin lainaisin sitä.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Löytyy juurikin tuo fillari 56 koossa. Ainakin kokojen kanssa kannattaa olla tarkkana, itselläni on kokoa 56 ja se on ainakin 184 cm kuskille kokosuosituksen max. 185 cm yläpäästä vähän turhan matala ohjaamosta - stemmiäkin vaihtamalla. Takakiekko soikeni myös melkoisen nopeasti muutaman kuukauden sora/kestopäällystelenkkeilyn jälkeen. Samoin tuo SRAMin Apex 1 vaihtaja ei oikein tunnu pysyvän säädöissä vaikka miten puljaa. Fillari oli tosin napakassa alennuksessa kun sen hankin, joten siinä mielessä hinta/laatu lienee kohdallaan. Soveltuu kyllä yleispyöräksi, mutta täpäkämpään kurvailuun suosittelen katsomaan muitakin vaihtoehtoja.
Jokkepappa
01.03.2021, 12.27
Löytyy juurikin tuo fillari 56 koossa. Ainakin kokojen kanssa kannattaa olla tarkkana, itselläni on kokoa 56 ja se on ainakin 184 cm kuskille kokosuosituksen max. 185 cm yläpäästä vähän turhan matala ohjaamosta - stemmiäkin vaihtamalla. Takakiekko soikeni myös melkoisen nopeasti muutaman kuukauden sora/kestopäällystelenkkeilyn jälkeen. Samoin tuo SRAMin Apex 1 vaihtaja ei oikein tunnu pysyvän säädöissä vaikka miten puljaa. Fillari oli tosin napakassa alennuksessa kun sen hankin, joten siinä mielessä hinta/laatu lienee kohdallaan. Soveltuu kyllä yleispyöräksi, mutta täpäkämpään kurvailuun suosittelen katsomaan muitakin vaihtoehtoja.Joo tämä tuli isälle postissa. Kestää varmasti +50v setämies ajelun. Mitä tuota telineessa pyörittelin niin ihan hyvältä tuntui. Meneekö nuo kiekot helposti tubeles?
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Joo tämä tuli isälle postissa. Kestää varmasti +50v setämies ajelun. Mitä tuota telineessa pyörittelin niin ihan hyvältä tuntui. Meneekö nuo kiekot helposti tubeles?
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Ei ainakaan itsellä vaatinut sen perus tubeless äheltämisen lisäksi mitään kummempia kommervenkkejä. Tosin renkaiden rullaavuus voisi olla kyllä parempikin, tuo Maxxis Rambler ei kuulu kyllä omiin suosikkeihin. En ole kuitenkaan katsonut tarpeelliseksi lähteä vaihtamaan käyttötarkoitukseensa huomioon ottaen.
https://pic.useful.fi/DkUXYsmXi.jpg
Tuossa kun näyttää olleen Giant Revoltista juttua, niin laitetaan nyt omastakin jotain. Kyseessä Revolt advanced 1 -21 mallisena.
Kiekot olen vaihtanut kuvassa näkyviin DT swisseihin. 20/24 leveet ja 32 korkeet. Orkkiskiekot oli mun makuun turhan leveet, ja 500 kilsan jälkeen myöskin heittoa vaikka pinnojakin on kyllä kirrailtu. Noilla tuntuis kulkevan ihan kivasti.
Mulla on koko ML. Olen 183 cm pitkä ja inseam on jotain ~87 cm (ei ihan tarkka ehkä).
Satula asettuu kuvan mukaisesti, satulaputkessahan on asteikko, sen mukaan on varaa nostaa vielä 20 mm, sen lisäks on toki vielä tolppaa mikä ei saa tulla näkyviin.
Koko tuntuu hyvältä. Olen ajatellut, että jos olis pari senttiä pidemmät jalat, pitäis olla isompi pyörä, lähinnä ton satulatolpan takia, toki voishan sitä kai pistää pidemmän tolpankin... Etäisyys tankoon tuntuu hyvältä. Harkitsen kyllä, että kokeilisin sentin pidempää stemmiä, mutt hyvä on näinkin. Lisäksi varmaan yks tai kaks rinkula lähtee stemmin alta pois. Pyörä on alle 1000 km ajettu ja kippurasarvitaival melko alkutekijöissään, ajoasento hakee vielä.
Erittäin mukava pyörä, kulkee kuin pumpulissa kun ajelee matalilla rengaspaineilla.
Rengastilaa tarpeeksi, 42mm contin spiket mahtuu lokereiden kanssa hyvin, leveempiä en ole koittanut.
Mut joo, jos olisin vaikka parikin senttiä pidempi, ottaisin L-koon. Ja varmaan pystyisin sillä tämän mittasenakin ajelemaan. Kokeillut en ole. MLkoko tuntuu kuitenkin sopivalta. Kuvassa satula näyttää vähän korkeammalta kuin onkaan, johtuen ehkä siitä että pyörä on etukenossa.
F. Kotlerburg
03.03.2021, 16.11
https://passilabicycles.com/products/murska-gravel-and-adventure-frame
Pässilän gravel tullu myyntiin nimellä Murska. Varmaan ihan paska.
^Onneks on edes edullinen. Aletaan graveleissakin pääsemään täpäriluokkaan hinnoissa.
F. Kotlerburg
04.03.2021, 10.54
Tuon hintaisiahan ne titaanirungot on. Ei mitään uutta.
Haarukkakin titaania, se on harvinaisempaa.
Muistaako kukaan paljonko Ribblen Ti-runko maksoi ennen brexitiä? Nyt näyttää halvin kompliitti olevan vajaa 2200 €, mutta en ole varma onko se veroton hinta, jonka päälle sitten tulee tulli ja alvi.
F. Kotlerburg
04.03.2021, 11.58
Parisen kiloa se oli.
Varmasti jostain löytyy halvempikin titaanirunko jos oikein etsii.
Karvan verran yli 2000 oli muistaakseni pelkän rungon hinta viime keväänä kun oman CGR: ni tilasin. Nyt ilmoittavat tosiaan eurohinnat verottomina. Halvempia Ti-runkoja löytyy ainakin Planet X: ltä ja Sonderilta, nekin nykyään tosin Brexit-rajan tuolla puolen.
Eli mikäli tuo hinta on nyt alv0, tulee runkosetin hinnaksi tullien ja alvin kanssa 2490€ toimitettuna.
Jännän pitkä reach tuossa Pässilässä. Tuleekohan gravelit menemään tuohon suuntaan, että rungot pitenee ja stemmin lyhenee, niin kuin yhdessä Bikeradarin artikkelissa mainittiin. Onko titaani niin pehmeä ajettava, että kärsii 31,6mm tolpan laittaa :F
Lienee hissitolppaa varten laitettu tuo paksu satulatolppa? Pitäisi kyllä päästä joskus testaamaan rinnakkain perinteistä ja tuollaista new school geometrian pyörää.
Jännän pitkä reach tuossa Pässilässä. Tuleekohan gravelit menemään tuohon suuntaan, että rungot pitenee ja stemmin lyhenee, niin kuin yhdessä Bikeradarin artikkelissa mainittiin. Onko titaani niin pehmeä ajettava, että kärsii 31,6mm tolpan laittaa :F
Ei ainakaan tälläselle lyhytraajaiselle sopiva trendi. 173cm ja 535mm vaakaputki 70mm stemmillä nyt omassa gravelissa. Vai kuuluuko noihin pitkiin graveleihin laittaa joku tosi lyhyt mtb stemmi 40-50mm? Joskus kokeilin, liian hätänen ohjaus tuli käyrätankoiseen.
Murskasta menis ehkä s-koko, voipi olla liian pitkä silti.
F. Kotlerburg
04.03.2021, 14.53
Eiköhän sen ohjauksen hätäisyys ole muistakin tekijöistä kiinni kun stemmin pituudesta. 100-120mm stemmille tarkoitettuun kun lyö tuollaisen kiinni niin varmasti on hätäinen.
Eipä silti pitkiä enskapyöriä tekevältä valmistajalta olisi perinteistä gravelia voinut odottaakaan.
Tuosta Giantin Revoltista vielä: Mitat 178cm, 85cm jalan sisämitalla. Vanhassa fillarissa satula asettuu noin 75cm korkeuteen keskiöstä.
Asettuisin pituuden mukaan tuollaisen M/L kokosuosituksen puoleen väliin ja L alkaa 179cm ylöspäin. Nyt vaan harmina että noita L kokoisia olisi aika paljon paremmin saatavilla, eikä nykytilanteesta johtuen oikein maistu Helsinkiin koeajolle lähteminen. Mahtaako tuo L-koko sopia jos laittaa sentin pari lyhyemmän stemmin ja fiiliksen mukaan sitten haluaako siihen miinusta vai plussaa? Mitään kovin suurta droppia en edes hae satulasta tankoon vaan rennohko ajoasento olisi mieluinen.
Tuosta Giantin Revoltista vielä: Mitat 178cm, 85cm jalan sisämitalla. Vanhassa fillarissa satula asettuu noin 75cm korkeuteen keskiöstä.
Asettuisin pituuden mukaan tuollaisen M/L kokosuosituksen puoleen väliin ja L alkaa 179cm ylöspäin. Nyt vaan harmina että noita L kokoisia olisi aika paljon paremmin saatavilla, eikä nykytilanteesta johtuen oikein maistu Helsinkiin koeajolle lähteminen. Mahtaako tuo L-koko sopia jos laittaa sentin pari lyhyemmän stemmin ja fiiliksen mukaan sitten haluaako siihen miinusta vai plussaa? Mitään kovin suurta droppia en edes hae satulasta tankoon vaan rennohko ajoasento olisi mieluinen.
Itse sanoisin/arvaisin, että ML koko olisi sulle parempi. L kokokin voi olla, mutta sitä en kyllä kokeilematta ottaisi. Itse tosiaan 183/87 ja koko on ML. Se on mulle mun mielestä oikein sopiva, mutta aika lähellä sitä että koko voisi olla mulle myös L. Varmasti pystyisin ajaa molemmilla, L kokoa en ole kokeillut.
Mutta lyhyemmällä stemmillä, ehkäpä.
edit. näyttää tuolla cyclecenterissä olevan nettisivun mukaaan eri versioita Revoltista M, ML ja L kokoisina Itse testaisin, vaikka vähän hankalaa olisikin liikkua. Pikkuliikehän se on, itse kun kävin niin ei ketään muuta paikalla kuin minä ja myyjä.
Eiköhän sen ohjauksen hätäisyys ole muistakin tekijöistä kiinni kun stemmin pituudesta. 100-120mm stemmille tarkoitettuun kun lyö tuollaisen kiinni niin varmasti on hätäinen.
Eipä silti pitkiä enskapyöriä tekevältä valmistajalta olisi perinteistä gravelia voinut odottaakaan.
Aika paljon ainakin ohjaustangon leveydestä. Eli lyhyellä stemmillä semmoinen 780mm leveä kippuratanko ja hyvä tulee :D On moderni geometria.
Sotanorsu666
05.03.2021, 11.23
Tuosta Giantin Revoltista vielä: Mitat 178cm, 85cm jalan sisämitalla. Vanhassa fillarissa satula asettuu noin 75cm korkeuteen keskiöstä.
Asettuisin pituuden mukaan tuollaisen M/L kokosuosituksen puoleen väliin ja L alkaa 179cm ylöspäin. Nyt vaan harmina että noita L kokoisia olisi aika paljon paremmin saatavilla, eikä nykytilanteesta johtuen oikein maistu Helsinkiin koeajolle lähteminen. Mahtaako tuo L-koko sopia jos laittaa sentin pari lyhyemmän stemmin ja fiiliksen mukaan sitten haluaako siihen miinusta vai plussaa? Mitään kovin suurta droppia en edes hae satulasta tankoon vaan rennohko ajoasento olisi mieluinen.
Kannattaa soitella cycle centeriin. Voi saada Giantin Euroopan varastolta parissa viikossa pyörän kuin pyörän, jos sattuu vain sieltä löytymään.
Kiitos vastauksista. Tuo Advanced 1 on se mikä kiinnostaisi eniten ja sitä ei juuri ML koossa ole, sillä tässä elättelin toiveita siihen L-kokoon sopimisesta. M-koosta taas veikkaan että satula nousee jo melko korkealle ja droppia tankoon tulee vähän liikaa omaan makuun.
Alennustakin mainostavat niin tiedä häntä saako tilaustavaraa samaan hintaan.
Mutta tosiaan aika arpomista näin etänä, että pakko se on kait uskaltautua käymään siellä etelässä.
Sotanorsu666
05.03.2021, 12.04
^ Ehkä nyt itse kuitenkin soittaisin ja kysyisin asiaa, jos välimatka on pitkä ja joku asia askarruttaa mieltä.
^No ei tästä Tampereelta niin kovin pitkä matka, junalla 1,5h:)
Mutta siis tuon koronan takia olisin mieluusti jättänyt reissun väliin.
Täytyy tosiaan soitella vielä. Eilen laitoin aamusta sähköpostia ja vielä ei ole vastausta kuulunut, joten ei tämä nyt kamalasti innosta lompakon nyörejä löysäämään. Harmi kun noita pyöriä huonosti muualta on löytynyt.
^No ei tästä Tampereelta niin kovin pitkä matka, junalla 1,5h:)
Mutta siis tuon koronan takia olisin mieluusti jättänyt reissun väliin.
Täytyy tosiaan soitella vielä. Eilen laitoin aamusta sähköpostia ja vielä ei ole vastausta kuulunut, joten ei tämä nyt kamalasti innosta lompakon nyörejä löysäämään. Harmi kun noita pyöriä huonosti muualta on löytynyt.
Soittamalla liikkeeseen viime syksynä sain vastaukset kaikkiin kysymyksiini heti ja täsmällisesti. Palvelu oli muutenkin bueno ja asiantuntemus vaikutti hyvältä.
ps. Advanced 1 vm -21 oli viime syksynä blackfridayn jälkeisellä viikolla hintaan 1999,- :cool: Missään muualla en ole nähnyt samaan hintaan... Ei sillä, kyllä se mun mielestä on ihan hintansa väärti vähän kalliimmallakin.
Minusta tuo M on ns. pieneltä puolelta, M/L isolta puolelta ja L on liian iso, siis liian pitkä ja emäputki liia korkea.
Varmaan geometriaakin tutkittu mutta linkki kuitenkin, lienee tässä:
https://www.giant-bicycles.com/fi/revolt-1-2021
Tilasin viikko sitten Rosen Backroadin grx810 1x11. Toimitusajaksi annettiin aluks 10 viikkoa. Perjantaina tuli viesti, että tilaus on lähetetty. Kannattanee kysellä asiakaspalvelusta tarkempia toimitusaikoja.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
Eivät ole vielä vastanneet mitään. Ilmeisesti rahat lähtee vasta, kun pyörä lähetetään? Voisi laittaa luottokortilla "loton" vetämään :p Mieleiset Giantit oli loppu Euroopan varastolta.
Eivät ole vielä vastanneet mitään. Ilmeisesti rahat lähtee vasta, kun pyörä lähetetään? Voisi laittaa luottokortilla "loton" vetämään [emoji14] Mieleiset Giantit oli loppu Euroopan varastolta.Näin tais mennä mullakin. Omani sain eilen:)
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
Mitä sanoisitte geometria eroista näiden pyörien välillä:
Kona sutra ltd 54
Bombtrack hook ext L
Orbea Terra H30 M
https://99spokes.com/compare?bikes=kona-sutra-ltd-2020,bombtrack-hook-ext-2021;*z.LG|w.650b,orbea-terra-h30-2021
Tässä ollut mietinnässä nämä vaihtoehdot.
Aika paljon ainakin ohjaustangon leveydestä. Eli lyhyellä stemmillä semmoinen 780mm leveä kippuratanko ja hyvä tulee :D On moderni geometria.Taisi tarkoittaa esimerkiksi keulakulmaa ja trailia
^^
Aika pienet erot mitoissa. Kona on noista mittojen perusteella vakain/vähemmän ketterä (isoin wheelbase ja trail). Orbeassa taas eniten maavaraa keskiön kohdalla. Mutta tosiaan lähellä toisiaan ovat kaiken kaikkiaan.
Olen gravelia miettinyt ja tämmöinen osuisi koon ja budjetin puolesta kohdilleen:
https://www.baiks.fi/tuote/tuotemerkit/giant/revolt-1-20v/
Uskaltaako tuon tilata vai onko jotain parempaa samaan hintaan?
Pyörää en epäile, myyjää vähän, mutta jos tuo on haluamasi, niin miksipä ei, paremmista samaan hintaan en tiedä, mutta jos sopivasti kokosuositusten keskivälille osut ja vielä jos huoltoliike, siis joku muu kuin myyjän, osuu lähelle, niin tuskin petyt hankintaan.
Pyörää en epäile, myyjää vähän, mutta jos tuo on haluamasi, niin miksipä ei, paremmista samaan hintaan en tiedä, mutta jos sopivasti kokosuositusten keskivälille osut ja vielä jos huoltoliike, siis joku muu kuin myyjän, osuu lähelle, niin tuskin petyt hankintaan.
Osun oikeastaan vähän yläpäähän mittojen puolesta. Mitat 187cm ja 90cm. L suosittelee giantin sivut mutta toisaalta lueskelin täältäkin, että nuo on ilmeisesti hieman pieniä.
Tuo L vois olla juuri sopiva noin pitkäjalkaiselle, varo liian PITKÄN pyörän ostoa!
Tehtaan tietoja geometreineen, koon puolesta en voi ottaa kantaa, olen lyhyempi...
https://www.giant-bicycles.com/fi/revolt-1-2021
Olen gravelia miettinyt ja tämmöinen osuisi koon ja budjetin puolesta kohdilleen:
https://www.baiks.fi/tuote/tuotemerkit/giant/revolt-1-20v/
Uskaltaako tuon tilata vai onko jotain parempaa samaan hintaan?
Jännä noi Baiksin sivut, tai siis nuo vaihtoehdot runkokokojen suhteen. Koko ML on olemassa, mutta puuttuu tuolta...
pturunen
11.03.2021, 15.00
Tuo L vois olla juuri sopiva noin pitkäjalkaiselle, varo liian PITKÄN pyörän ostoa!
Miten määritellään liian pitkä pyörä? Näkeekö sen geometriasta jollain?
Vähän lyhytselkäiselle pyörä on helpommin liian pitkä geometriasta huolimatta, on omakohtaista tuosta, kun vähän samaa vikaa poden. Pituuden suhteen tarkkana, muu mitoitus helpompi todeta sopivaksi.
Pari numeroa pienempänä mitään sen tarkempaa ei pyörän kysyjälle, ehkä kuitenkin sen että pari numeroa pienemmän Giantin valitsisin, siis S, kun mitat 174/83.
viimeinenlenkki
11.03.2021, 16.46
Devinci Hatchet carbon apex 11 tulossa kokoa M pitäisi saada huhtikuun alussa.geometriasta en osaa sanoa mutta toivottavasti käy tällaiselle 177cm pitkälle ei niin pitkäjalkaiselle.
Sotanorsu666
11.03.2021, 19.52
Vähän lyhytselkäiselle pyörä on helpommin liian pitkä geometriasta huolimatta, on omakohtaista tuosta, kun vähän samaa vikaa poden. Pituuden suhteen tarkkana, muu mitoitus helpompi todeta sopivaksi.
Pari numeroa pienempänä mitään sen tarkempaa ei pyörän kysyjälle, ehkä kuitenkin sen että pari numeroa pienemmän Giantin valitsisin, siis S, kun mitat 174/83.
Itse kokeilin revolttia sekä s että m kokoisena ja päädyin m kokoiseen mitoilla 171/81. S koon rungossa omilla mieltymyksillä olisi satulatolppa tullut ulos liikaa omaan makuun.
Antti Salonen
11.03.2021, 20.07
Jännän pitkä reach tuossa Pässilässä. Tuleekohan gravelit menemään tuohon suuntaan, että rungot pitenee ja stemmin lyhenee, niin kuin yhdessä Bikeradarin artikkelissa mainittiin.
On tämä mun mielestä ollut pitkän aikavälin trendi, että siirrytään pois maantiepyöristä periytyvästä geometriasta. Jos ajetaan teknistä pätkää niin pidemmällä vaakaputkella ja lyhyemmällä stemmillä on merkittäviä etuja. Pienissäkin runkokoissa päästään eroon siitä, että rengas voi osua kenkään. Painoa on vähemmän eturenkaalla ja kuski ei mene niin herkästi tangon yli.
Mutta ei tuo kaikkien makuun ole. Myös oma käsitys soratiepyörästä on sellainen, että se on maantiepyörä, jossa on pari senttiä leveämpi tanko sentin-pari lähempänä/ylempänä. Renkaan osuminen kenkään hitaissa vauhdeissa ei haittaa, sillä mulla on ollut tuo ominaisuus jokaisessa maantietangolla varustetussa pyörässä.
Tuo Pässilän runko on kallis. Painosta päätellen se on ohentamatonta putkea, enkä mä haluaisi noin tarpeettoman painavaa runkoa yhtään kalliimpaan pyörään. Esim. Planet-X:n titaanirungot on sekä halvempia että kevyempiä, ja kumpikin on samalla tavalla Kauko-Aasiassa tuotettuja.
Onko titaani niin pehmeä ajettava, että kärsii 31,6mm tolpan laittaa.
Ehkä se joidenkin mielestä on pehmeä ajettava, mutta ero on kyllä korvien välissä.
Metallirungoissa putken halkaisija määrää tolpan halkaisijan, ellei sitten rakenneta satulatolppaa varten erikoisempia ratkaisuja. Useimmat titaanirungot on nykyään ulkohalkaisijaltaan 35,0 mm satulaputkella, johon seinämävahvuuden puolesta sopii 31,6 mm tolppa.
Itse kokeilin revolttia sekä s että m kokoisena ja päädyin m kokoiseen mitoilla 171/81. S koon rungossa omilla mieltymyksillä olisi satulatolppa tullut ulos liikaa omaan makuun.
Giantin vaakaputki laskee vahvasti, satulaputkea jää makiasti näkyviin, sen puoleen pitkäjalkaiselle sopiva on ulkonäöltään kuin lasten runkoon kasattu.
Oma valinta ajokille menee vaakapituutta, satulakulmaa ja emäputken korkeutta eniten tuijottelemalla, loppujakin mitoista siinä sivussa.
Vähän lyhytselkäiselle pyörä on helpommin liian pitkä geometriasta huolimatta, on omakohtaista tuosta, kun vähän samaa vikaa poden. Pituuden suhteen tarkkana, muu mitoitus helpompi todeta sopivaksi.
Pari numeroa pienempänä mitään sen tarkempaa ei pyörän kysyjälle, ehkä kuitenkin sen että pari numeroa pienemmän Giantin valitsisin, siis S, kun mitat 174/83.
Onko 174/83 siis pitkäjalkaiseksi/lyhytselkäiseksi luettava? Minä 174/82 ja olen aina ajatellut olevani lyhytjalkainen. Onko tässä nyt identiteettikriisin paikka?
Huoleton
12.03.2021, 11.59
Tätä(kin) on tutkittu https://royalsocietypublishing.org/doi/10.1098/rsos.170399
Hyvin perusnormaaleja ollaan, lohduttaako?
Minulla on hitusen pitkäkinttuisuutta, rimppanatkin vielä, ylävartalokin rimpula, tarkkana on saanut olla ettei fillarin runko ole yhtään liian pitkä, jotta putkiosilla saa sopivan tiukan ajoasennon, siksi tuota muillekin varoitellut.
Täällä myös useamman kerran on ollut isoksi koettuja pyöriä, tuntuu enemmän olevan noin kuin liian pieneksi koetut. Rungon pitää olla niin lähelle sopiva kuskileen, että putkiosilla saa hyvän ajokin ja vielä mielellään jäisi pientä säätövaraa, kun kesä alkaa olla lopuillaan ja huomaa muutostarvetta.
Kisakuskit ovat erikseen.
Onko 174/83 siis pitkäjalkaiseksi/lyhytselkäiseksi luettava? Minä 174/82 ja olen aina ajatellut olevani lyhytjalkainen. Onko tässä nyt identiteettikriisin paikka?
No huh huh, kyllä! t. 178/79
Hyvin perusnormaaleja ollaan, lohduttaako?
Kyllä tämä oli ihan mukava tieto tähän perjantaihin, kiitos vaan. :D
Olen omalla kohdallakin huomannut, että tosi tarkkaa on pyörän koon kanssa. Edellinen Ridley oli 54 ja jotenkin en sitä vain saanut sopimaan, vaikka kokeilin eri mittaisia stemmejä ym. Nykyinen Erdgeschoss koossa 52 osuu niin nappiin, että melkein pieni onnenkyynel aina tirahtaa, kun satulaan nousee. Paperilla aika pieniä eroja kuitenkin näiden runkojen välillä.
pturunen
12.03.2021, 15.10
"Tiukka ajoasento"? Mitä sillä haetaan? En pottuile, vaan yritän saada kiinni kielikuvasta ja liian suuren pyörän "tuntumasta". Maastopyörissä yli-iso runko on normaali, monille tekisi hyvää pieni reality check pienemmällä rungolla normiajossa. Muotoillaan kysymys näin: mistä tietää ajavansa liian isolla pyörällä? Mistä tietää pyörän olevan liian pieni?
Se on kuin hieno siannahkainen hanska, ei ahista mutta ei yhtään ylimääräistä väljyyttä.
Tuijottelin vuoden verran yhden saksankaupan melko tavanomaista alurunkoa, eräs palstatuttavani oli jo kasannut samaan runkoon melkein samoilla omilla mitoilla ajokkinsa. Kun pyörä lopulta valmistui omasta kasaamosta, vain muutama satamtetriä ajoa ja hanskajuttu oli selvä, hullu hymy naamalla pitkä lenkki eikä jäänyt yhteen. Nyt tuolla on ajettu vuosia monia kymppejä, tällä voi ajaa kuin täsmälleen säädetyllä auton ajoasennolla, rennosti ja vapautuneesti pitipä tangosta kahdella sormella tai pitämättä ollenkaan.
Tämä on maantietankoinen matkapyöräksi varusteltu krossari/gravel.
Saman voi kokea suoratankoisella tiepyörällä, kun pyörän tärkein osa, runko on juuri sopiva kooltaan, no muutoinkin pitää olla ajotarpeen mukainen.
Mutta mikä on liian pieni tai liian iso?
Hanskakauppaan siitä!
Mitäs mieltä raati on, mulla on tällä hetkellä kaksi vaihtoehtoa:
Brother Cycles Mehteh plus reilun tonnin (700c) kuitukiekot, hinta yht. n. 2300€.
Genesis CdF Ti ja siihen nykyiset WTB ihan hyvät 650b kiekot, hinta 2600.
Molemmille on saatavuutta niin se ei ole ongelma. Pitkään katselin titaanirunkoja mutta kun saatavuus on ollut heikkoa niin otin vaihtoehdoksi tuon Mehtehin myös.
https://www.brothercycles.com/shop/frames/mehteh/
(https://www.brothercycles.com/shop/frames/mehteh/)https://www.genesisbikes.co.uk/genesis-croix-de-fer-ti-frameset-vargn21130
Teräsrunkoinen GG:n valintakysymys... Konan Sutra Ltd - Kona Ultd vaiko Salsa Fargo ?
Toiveena olisi Shwalbe ice speaker 2.2 talviajoon...tai jos ei nuo nyt mahdu esim tuohon Sutra ltd :n , mitkä vastaavat mahtuisivat tuossa Ltd:ssä pyörimään ? Jotenkin luotan noihin https://www.schwalbe.com/en/spike-reader/ice-spiker-pro
niin paljon, että pelottaa muihin siirtyminen :)
https://konaworld.com/sutra_ltd.cfm. ( näistä siroin )
https://konaworld.com/sutra_ultd.cfm
https://salsacycles.com/bikes/fargo/2021_fargo_apex_1
Ja se, että mahtaako Fargoa mistään löytää ?
Onko Salsalla Konaan verrattuna jotain etua laadussa - ajettavuudessa ( kuitukeula )
Näihin kysymyksiin joitakin hyviä vinkkejä jos olisi ...valintaa helpottamaan.
Tietysti , jos jollakin olisi vielä joku muu versio...mutta hinta näiden tasossa..
Ultd sutraan ainakin menee nuo ice spikerit.
hphuhtin
14.03.2021, 10.05
Hlökohtaisesti katsellen tuo ULTD Sutra on jo aika kummajainen, joskin hieno sellainen. Suosittelisin LTD:tä jos noiden kahden välillä miettisi. Ice Spikereita mieluummin ensi kauden kotimaiset Suomi Tyres Piikkisiat jos niin järeää nastarengasta haluaa.
Kiitos vinkistä, kävin kokeilemassa noita ja jäi käsitys, että shwalbet ei mene tuohon ekaan..
Onko piikkisiat millälailla suositeltavammat ?
Tuo Salsan saatavuus kiinnostaa myös Paljon...
Oisko kenelläkään siitä kokemusta ?
Kiitos vinkistä, kävin kokeilemassa noita ja jäi käsitys, että shwalbet ei mene tuohon ekaan..
Onko piikkisiat millälailla suositeltavammat ?
Tuo Salsan saatavuus kiinnostaa myös Paljon...
Oisko kenelläkään siitä kokemusta ?
Saatavuuksissa paras taho vastauksille on pyöräliike, joka kyseistä merkkiä myy. Salsan tapauksessa kannattaa soittaa tai laittaa sähköpostia Foxcompiin.
pturunen
15.03.2021, 11.16
Ice Spikereita mieluummin ensi kauden kotimaiset Suomi Tyres Piikkisiat jos niin järeää nastarengasta haluaa.
Miksi ihmeessä? Osa kommenteista on ollut, että laadullisia ongelmia on huomattavasti Suomi Tyresin renkaissa. Pelkkä kotimaisuus ei tällöin riitä.
Juu, kyselinkin jo ja Engl jostakin liikkeestä kyselin, sinnekkään ei ole saatu uutta versiota.
PekkaLyyti
17.03.2021, 13.55
Ihan yleisesti:
Olisi kätevää, että johonkin viestiin voisi muokata listaa pyörämalleista (ja koko valikoima), mitä on saatavilla edes kohtuullisella toimitusajalla.
Hieman turhauttavaa, kun lähtee haaveilemaan uudesta fillarista ja lähes kaikissa on toimitusajat jossain loppuvuonna tai ei laisinkaan tiedossa.
Sama tilanne autojen kanssa... Syy köyhyyden lisäksi, miksi autoa vaihtaessa tulee hommattua aina se vähän ajettu vuoden pari vanha... Ei kestä odottaa kuukausitolkulla uutta :p
Onko tästä pyörästä kenelläkään kokemuksia? www.bianchi.com/bike/arcadex-grx-600-1x11sp/
Muutamia koeajoraportteja ulkomailta löysin, mutta normi käyttäjäkokemuksia kaipaisin. Olisikohan M kokoinen tämmöiselle lyhytselkäiselle (178/87inseam) sopiva? Saatavuus ilmeisesti vähän tuurista kiinni, mutta joitakin yksilöitä näyttäisi euroopasta löytyvän..
https://www.bianchi.com/wp-content/uploads/2020/09/YQBX3IMDGX.jpg
Onko tästä pyörästä kenelläkään kokemuksia? www.bianchi.com/bike/arcadex-grx-600-1x11sp/ (http://www.bianchi.com/bike/arcadex-grx-600-1x11sp/)
Muutamia koeajoraportteja ulkomailta löysin, mutta normi käyttäjäkokemuksia kaipaisin. Olisikohan M kokoinen tämmöiselle lyhytselkäiselle (178/87inseam) sopiva? Saatavuus ilmeisesti vähän tuurista kiinni, mutta joitakin yksilöitä näyttäisi euroopasta löytyvän..
Pakko kyllä kehua valintaa. Tuo on minun silmääni rumin koskaan näkemäni gravell.
By far, ei tule toista mieleen joka edes pääsisi lähelle. Kauneus on katsojan silmässä.
JohannesP
18.03.2021, 00.34
Tuo runko näyttää juuri siltä, kun joku ei-pyöräilystä-tietävä suunnittelutoimisto on saanu toimeksiannon suunnitella rohkeasti muotoiltu runko. Mikään ei ole tasapainossa. Ehkä Bianchin pienelle logollekkin voi olla syynä se ettei ole kehdattu laittaa isompaa.
Jos tämä tokeraa puhuttelee niin eihän näillä meidän kommenteilla tietenkään ole mitään merkitystä. Tärkeintä, että itse tykkää.
En nyt sano, että puhuttelee, mutta ei tuo ulkonäkö hirvittävästi häiritsekään.. En yleensä ajaessani tuijottele pyörää, enkä pidä sitä olohuoneessa koriste-esineenä.
Kysyin käyttökokemuksia, joita ei ilmeisesti ole kenelläkään, sekä mitoitukseen apuja.
Valitettavasti maailmantilanteesta johtuen eri pyörämalleja on heikosti tarjolla/koeajettavissa, joten pitää yrittää tyytyä niihin malleihin, joita on mahdollisuus saada.
Pakko kyllä kehua valintaa. Tuo on minun silmääni rumin koskaan näkemäni gravell.
Tasapeli Pinarello Grevilin kanssa.
https://www.bikeride.com/images/bike/Grevil-manuf.-site.jpeg
Pinarelloon verrattuna Bianchi on nätti!
Hui. Tuohon on saatu epäjatkumo alaputkeenkin. Haarukan kanssa on jo joutunut miettimään. Siis että miten sen saisi istumaan mahdollisimman huonosti.
Bianchille kyllä pisteet tuosta valujäännöksestä satulaputken ja yläputken kulmassa. :)
Tuossa pinarellossa on niinkuin kaamean kokoinen ja muotoiltu spaceri pinkka, mutta siltikin ulkoiset viennit...
Pinarello näyttää ihan pysäytetyltä videokuvalta. Onkohan noilla mutkilla mitään käytännön funtiota?
... Olisikohan M kokoinen tämmöiselle lyhytselkäiselle (178/87inseam) sopiva? ....
Autetaan nyt sen verran, että kyllä mä (178/85) ottaisin M koon.
pturunen
18.03.2021, 15.51
Noihin kumpaakaan ei auta edes tanwall millään tavalla ;)
Olen vissiin vanhanaikainen kun tuo future look ei iske. Suora tai kaareva putki on kaunista, tuo tilt näyttää lähinnä hassulta.
Omaan silmään tuo Pinarello on ihan hyvän näköinen tässä värityksessä
https://www.jedi-sports.de/images/product_images/popup_images/10211_0.png
pturunen
18.03.2021, 16.57
^varmasti kova peli ja review't lähinnä kehuvat tuota.
XXL näyttää myyvän Ridley Kanzon muutamaa mallia, halvin alurungolla 1700€ ja Fast 3500€.
XXL näyttää myyvän Ridley Kanzon muutamaa mallia, halvin alurungolla 1700€ ja Fast 3500€.
Kanzo Fast on muuten Cyclecenterin sivuilla 3200. Viimevuoden lopulla olisi kiinnostanut kun tuli uuden pakkohankinta eteen, mutta silloin ei ollut vielä saatavilla muuta kuin hinta..
Tolkun mies
19.03.2021, 19.41
^^^^^Bianchi on vielä ihan kohtuullisen näköinen fillari, Pinarello on ei sitä enää ole mutta kyllä voitto tässä kisassa tulee kotimaahan. Pässilä on minun puusilmään varsin köh...köh.... Mainoskuvatkin on otettu saunan takana lumihangessa.
https://cdn.shopify.com/s/files/1/2579/8264/products/Murska_2.png?v=1614763260
Ei suorista putkista rumaa pyörää pysty tekemään. :cool:
Tanwallit se vaan kaipaisi.
Just ajattelin, että onnex ei tanwalleilla oo pilattu tuota pyörää. Oikein nätti mielestäni.
Itse tilasin Kanzon. Kaikki geometritaulukot tutkin ja vertailn mm. Grailiin ja Orbea Terraan.
175/80cm ja päädyin kokoon S. Ensimmäinen vähän parempi pyörä tulossa. Osuikohan kokovalinta oikeaan? Se on listasuositus mun mitoilla myös Grailissa ja Terrassa joiden keskeinen geometria (Reach, Effective Top Tube) on lähes sama.
Mitäs raati on mieltä 2021 mallin Orbea Terra H30:stä? Keskiö on vissiin vähän ylempänä kuin haluaisin, mutta eiköhän sen kanssa tule toimeen. Yleisellä tasolla lienee ihan ok pyörä hiekka-. sora- ja kestopäällysteteille sekä satunnaiseen isoon polkuun, jos vain geometria on mieleinen, vai? Tuommoista olisi mun koossa tarjolla 2x11 setillä ja kieltämättä vähän tekis mieli. Nykytilanteessa vaikuttaisi siltä, että siitä saattaa päästä kohtuu-tappiolla eroonkin nopeahkolla aiktaululla, jos ei osu omaan runkoon sen mitat.
On hieman kortilla varastosta löytyvät vaihtoehdot just mun kaavailemassa hintaluokassa. Viime kesänä jätin ostamatta, kun olisi pitkälti pitänyt ovh:ta pulittaa melkein pyörästä kuin pyörästä ja ajattelin, että tilanne paranisi tälle vuodelle, mutta tilanne on ehkä pikemminkin heikentynyt eikä ens vuoteen huvittais odotella, kun sopivat käytetytkin menneet tähän asti kaikki nenän edestä....
Edit: jaha, niin meni tuo Terrakin. Ei parane näköjään jäädä miettimään, jos löytyy jotain, mikä vähänkin tekisi mieli tilata. Toisessa kaupassa sama pyörä 250€ kalliimpi, niin ei taida maksuhalu venyä, vaikka omaa kokoa onkin varastossa.
Tyttöystävä (160 cm) olisi ostamassa ensimmäistä budjettiluokan gravelpyörää. Olisiko kenelläkään heittää ehdotuksia tai jopa tarjouksia max. 1000 euron gravel-pyöristä? Itselläni on Kona Rove ST, joten olen miettinyt voisiko Kona Rove AL olla hyvä vaihtoehto vai onko parempia ehdottaa?
Kiitos!
Tyttöystävä (160 cm) olisi ostamassa ensimmäistä budjettiluokan gravelpyörää. Olisiko kenelläkään heittää ehdotuksia tai jopa tarjouksia max. 1000 euron gravel-pyöristä? Itselläni on Kona Rove ST, joten olen miettinyt voisiko Kona Rove AL olla hyvä vaihtoehto vai onko parempia ehdottaa?
Kiitos!
http://whitebikes.fi/bikes/gx-lite-18/
Tyttöystävä (160 cm) olisi ostamassa ensimmäistä budjettiluokan gravelpyörää. Olisiko kenelläkään heittää ehdotuksia tai jopa tarjouksia max. 1000 euron gravel-pyöristä? Itselläni on Kona Rove ST, joten olen miettinyt voisiko Kona Rove AL olla hyvä vaihtoehto vai onko parempia ehdottaa?
Kiitos!
https://larunpyora.com/tuote/2021-active-gravel-sora-black/
Siinä olis alle tonnilla yks vaihtoehto. Ainakin parempi osasarja kuin halvimmassa Konassa (Sora vs. Claris) ja todennäköisesti hieman kevyempi.
Bikeshopilla kanssa tällasta
https://www.bikeshop.fi/Stevens-Bikes-Tabor/ekauppa/pSTTABOR/
Teksti puhuu crossarista, mutta Stevensin sivujen mukaan ihan Gravelpyörä. GRX löytyy.
Privileged
23.03.2021, 19.23
Minun silmään kaikki kolme ehdotettua ovat liian isoja 160 cm pitkälle pienimpinäkin kokoina.
Nickname
23.03.2021, 20.09
Pinarello näyttää ihan pysäytetyltä videokuvalta. Onkohan noilla mutkilla mitään käytännön funtiota?
Dymanttia dymanttia, menee kovempaa. :D
https://www.youtube.com/watch?v=Jr-wQlxuJNE
pturunen
23.03.2021, 21.19
Minun silmään kaikki kolme ehdotettua ovat liian isoja 160 cm pitkälle pienimpinäkin kokoina.
En toisaalta menisi kokeilematta ohittamaan. Sopivuuteen vaikuttavat muut kehon mitat (inseam, selän pituus, käsien pituus ja jopa lantion korkeus) kuin pituus. Stemmiä voi vielä tarvittaessa lyhentää ja satulaputken offsettiä muuttaa. Modernit grävelit ovat vähemmän geometrialtaan vakaampia kuin maantiepyörät, niissä voi hyvin olla alle 100 mm stemmi.
Samahan tuo onko Claris vai Sora, paljon tärkeämpää että runko on sopivan kokoinen ja muotoinen. Kokeilemaan kaikki mahdollisia!
En toisaalta menisi kokeilematta ohittamaan. Sopivuuteen vaikuttavat muut kehon mitat (inseam, selän pituus, käsien pituus ja jopa lantion korkeus) kuin pituus. Stemmiä voi vielä tarvittaessa lyhentää ja satulaputken offsettiä muuttaa. Modernit grävelit ovat vähemmän geometrialtaan vakaampia kuin maantiepyörät, niissä voi hyvin olla alle 100 mm stemmi.
Ei se koko modernilla geomatrialla pienene. Esimerkiksi tuossa larun pyörän pienimmässä koossa on 566mm stack, eli noin 2cm enemmän, mitä omassa pyörässäni, vaikka ole 20cm pidempi. Onhan se varmasti tosi vakaa geometria. Ja ehkä modernikin.
Kannattaa tarkistella näitä kokoja vaikkapa canyonin sivuilta. Tuolla on hyvät pituussuositukset, joiden jälkeen näkee mitat. Monen pirkkapyörän kanssa ei oikeasti paljon mittoja mietitä.
https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-bikes/all-road/grail/grail-7/2370.html?dwvar_2370_pv_rahmenfarbe=SR%2FBK#detail ed-geometry-section
Aika alkaa täällä pohjolassa heräämään talviunilta.
Pyörät on tällähetkellä kyllä melko ison kiven alla..
Uutta trekkiä saa vuoden kuluttua jne jne.
Millainen pyörä on trekin boone ja miten se verrautuu esim giantin revolt advanced pyörään?
Boone on oikea krossari. Korkeampi keskiö ja nopea matala asento.
Boone on oikea krossari. Korkeampi keskiö ja nopea matala asento.
Olen ymmärtänyt että boone ei itseasiassa ole korkea ja geokin lähellä esim revoltia????
Toki revolt mallia 2021 ja boone 2016. Onhan siinä eroa jos hinta kutakuinkin sama
No mulla on itsellä crocketti, joka on geoaltaan identtinen boonen kanssa. Sitten gravellina nineri, jonka geo käsittääkseni tosi lähellä revolttia.
En olisi oikeasi uskonut, mutta crocketin korkeamman keskiön oikeastikkin huomaa ajossa. Painopiste on ylempänä. Geonhan noista saa tosiaan säädettyä stemmeillä kohdilleen, jos vaan revolttiin laittaa tarpeeksi jyrkkää stemmiä.
Niin ja boone/crockett keskiö on tosiaan matalalla cycloksi. Siltikin eron huomaa.
Edit: Pitikin tsekkailla. Tuossa omassa nineriss on bb-droppi 75mm, kun croketissa tuo on 68mm. Eli miltei sentti eroa. Revoltissa 70mm, eli noissa ei enää eroa olekkaan...
Joo kyllähän se uuden pyörän takuu ja lifetime takuu rungolle taitaa kallistaa vaan revolt adv. puolelle. Ja ehkä mahdollinen jälleenmyynti arvokin on 5-vuotta uudemmalla parempi
Saatavuus on kyllä tiukassa gravelin ostajalle, varsinkin jos ei haluaisi koko alkavaa ajokautta odotella toimitusta.
Xxl on näköjään alkanut myydä Cubea ja isolle kaverille näyttäisi sivujen perusteella olevan vielä Nuroadia vielä saatavissa heti:
https://www.xxl.fi/cube-nuroad-c-62-pro-grx11-21-unisex-gravelpyora-punainen/p/1184516_1_style
Bikesterilta saa ainakin Serious-merkkistä "postimyyntigravelia". Kaveri juuri hommasi ja vaikuttaa pätevältä peliltä.
https://www.bikester.fi/serious/serious-gravix/
Ohiampuja
28.03.2021, 09.02
Bikesterilta saa ainakin Serious-merkkistä "postimyyntigravelia". Kaveri juuri hommasi ja vaikuttaa pätevältä peliltä.
https://www.bikester.fi/serious/serious-gravix/
Olipa pätevän näköinen laite ilman mitään jonnin joutavia kikkailuja. :)
Bikesterilta saa ainakin Serious-merkkistä "postimyyntigravelia". Kaveri juuri hommasi ja vaikuttaa pätevältä peliltä.
https://www.bikester.fi/serious/serious-gravix/
Kuka noita uskaltaa ostaa kun ei geotaulukkoa missään? Ei anna kauhean vakuuttavaa kuvaa merkistä.
Ei kaikkia kiinnosta runkojen tarkemmat mitat. Koon valitsin Bikesterilta kuitenkin löytyy.
ONEFORALL25
29.03.2021, 01.08
Ei kaikkia kiinnosta runkojen tarkemmat mitat. Koon valitsin Bikesterilta kuitenkin löytyy.
Ootko tosissas? :D
Ohiampuja
29.03.2021, 06.44
Ei kaikkia kiinnosta runkojen tarkemmat mitat...
Täällä foorumilla roikkuvia ne kyllä kiinnostaa, mutta paljon on pyörän ostajia jotka eivät pikku asioista viitsi murehtia. :)
Phatagorva
29.03.2021, 08.38
Tästä(kin) foorumista saa välillä kuvan, ettei 2 euron moralla saa edes ketään hengiltä. Pitäisi ostaa asteroidista käsin taottu norsunluu kahvainen mittatilaustyönä oman käden mittoihin tehty 10k+ hintainen puukko.
Tuo ei ole kovin hyvä vertaus, pyörä on kokovartalotyökalu ja on tarkempi mitoitukseltaan.
Puolen metrin mittaisella vasaran varrella lyö naulan, mutta jos laatikollisen hakkaa, niin sopivan pituisella varrella on parempi hakata.
pturunen
29.03.2021, 08.51
Täällä foorumilla roikkuvia ne kyllä kiinnostaa, mutta paljon on pyörän ostajia jotka eivät pikku asioista viitsi murehtia. :)
Veikkaisin kiinnostavan ajettuaan muutaman kympin väärän kokoisella pyörällä ja hartiat kramppaa. No, joidenkin mielestä koronakin on keksitty juttu.
Phatagorva
29.03.2021, 08.59
Tuo ei ole kovin hyvä vertaus, pyörä on kokovartalotyökalu ja on tarkempi mitoitukseltaan.
Puolen metrin mittaisella vasaran varrella lyö naulan, mutta jos laatikollisen hakkaa, niin sopivan pituisella varrella on parempi hakata.
Näin 20+ vuotta kirvesmiehen työtä tehneenä. Vasaran varren pituus ei tee vasarasta hyvää, tai huonoa. Varren materiaalina puu on paras kädelle, koska se absorboi hyvin iskun tuomaa värähtelyä ja on materiaalina kevyt. Tosin puu ei ole kovin kestävä materiaalina, sitä näkee erittäin harvoin vasaroissa. Serrated face on erittäin hyvä, jos ei haittaa että puuhun jää ns. vohvelimaista kuviota (lue ei viimeistely naulaukseen). Jos hakkaa isoja nauloja on hyvä että vasaran varsi on pidempi, että lyöntiin saa enemmän voimaa, toki tässä joutuu hieman kompensoimaan vasran pään painolla, joku 20-22 unssia on aika hyvä. Jos hakkaat pieniä nauloja (viimeistely) ei vasara tarvitse olla kovin pitkävartinen/painava.
Toiset vannovat painavan vasaran nimeen, esim. 28 unssia ->, mutta itse olen havainnut että saman lyöntivoiman saa kyllä n.20 unssin vasaralla, jos siinä on pitkä varsi, eikä tämä aiheuta niin suurta rasitusta käsivarteen.
Sitten on vielä täysin oma lukunsa jos vasara tehdään titaanista (kovin suosittu nykyisin jenkeissä).
Eli sovitaan niin, että kirvesmiehet saa ajaa summassa ostetulla reilun tonnin gravellilla ja harrastajat voivat ostaa oikean kokoisen fillarin?
Aiemmin nämä halppis pyörät ilman mitoituksia olivat 500e osastolla.
Ei tainnut minunkaan vertaukseni olla kovin hyvä kun ei uponnut!
Ulkona sataa räntää niin ei viitsi ajaa, mutta perustelihan pitkään vasaroinut jäsenemme työkalun tärkeyttä, mitoitustakin, biomekaanisena jokseenkin yksinkertaisena välineenä pyörä on mittojensa, kulmiensa, keskiön korkeusinensa, tangon muotoiluinensa lukemattomien pientenkin seikkojensa myötä äärimmäisen tarkka, kun parhaimpaa ajoon sitä yrittää säätää, räntää sataa edelleen...
Phatagorva
29.03.2021, 09.55
Niin no, en minä tiedä millä muut kirvesmiehet ajaa (tosin vaihdoin jo toiseen ammattiin, vaikuttaako se?), mutta itse kyllä testailin useampaa pyörää ennen päätymistä nykyiseen pyörääni. Eikö tässä ollut kyse enemmän siitä että onko 4k maksava epäsopiva pyörä parempi kuin tonnin maksava sopiva pyörä? Ai niin oma pyörä on Jamis nova race n. tonnin pyörä. Erittäin hyvin olen sillä pystynyt ajamaan.
JohannesP
29.03.2021, 10.10
Entä jos sitä netistä tilattua pyörää ei pääse testailemaan missään liikkeessä ja nettikauppa ei viitsi edes niitä mittoja ilmoittaa niin mistä tiedät oikean pyörän koon? Vertauksena tuohon sun aikaisempaan kommenttiin niin olisitko lätkässy myyjäliikkeelle rahat kouraan ennen kuin pääset koeajaan sitä?
Ei ne mitat ole pelkkää hifistelyä. Yhtälailla housuistakin haluat tietää lahkeen pituuden ja vyötärön leveyden ennen kuin tilaisit.
Ajettavuus, sopivuus, mukavuuskin näkyy huonosti hintalapusta, siksi perehtyminen tähän niin mainioon välineeseen kannattaa.
K.Kuronen
29.03.2021, 10.16
Pyörän rungon mitoilla ei ole merkitystä, jos ostaja ei tiedä, mitkä ne itselle sopivat ovat. Valmistajan arvio kuskin mittojen perusteella on silloin ainoa mahdollinen.
Phatagorva
29.03.2021, 10.23
Enhän minä ole missään vaiheessa kritisoinut pyörien mittoja, oikeastaan päinvastoin. Kokeilemalla löytyy sopiva, jos on tietotaitoa tarpeeksi (ja pyörän mitat tiedossa) niin sitten uskaltaa tilata netistä. Itse pyrin aina suosimaan kivijalkakauppoja, vaikka tavaroista joutuisi maksamaan hieman enemmän.
Pyörän rungon mitoilla ei ole merkitystä, jos ostaja ei tiedä, mitkä ne itselle sopivat ovat. Valmistajan arvio kuskin mittojen perusteella on silloin ainoa mahdollinen.
Kyllä!
Jos ei ole perehtynyt geometriaan, tiedoilla ei tee mitään. Valmistajan suositus on hyvä lähtökohta.
Pyörätyyppiä vaihtaessa (esim. maastopyörä --> maantiepyörä) koeajokaan ei välttämättä auta, koska ajotuntuma ja -kokemus ovat niin erilaisia.
Ihminen on myös melko sopeutuvainen, keho muotoutuu kilometrien myötä vaikkapa matalampaan ajoasentoon, mutta tietysti oikean kokoinen pyörä on parhautta.
Geometrian vaikutus käsiteltävyyteen ja ajotuntumaan on vielä vaikeampi asia aloittelijalle kuin koon määrittäminen. Sen jättäisin kokonaan valmistajan vastuuksi, kyllä ne suunnittelijat toivottavasti jotain tietävät :)
Pyörän rungon mitoilla ei ole merkitystä, jos ostaja ei tiedä, mitkä ne itselle sopivat ovat. Valmistajan arvio kuskin mittojen perusteella on silloin ainoa mahdollinen.
Pyörän mitoilla ei ole merkitystä, jos ei kiinnostele ostaa sopivaa pyörää. Osaa kuitenkin saattaa kiinnostella, ja on uskomatonta, jos nettikauppa ei noita ilmoita.
Koeajo ei tosiaan aloittelijalle kerro tasan mitään. On ihan turha ostaa esimerkiksi maantiepyörää koeajamalla ja valitsemalla fantsuimmalta tuntuva. Pyörä ostetaan sopivan kokoinen ja kroppa totutetaan asentoon.
K.Kuronen
29.03.2021, 12.20
^Ei niitä mittoja taida löytyä valmistajankaan sivuilta.
Mutta ihan mielenkiinnosta, miten tietää oikeat mitat -käymällä bike fittingissä, vai onko muita tapoja?
^ Bikesterin laskuri antoi mulle kooksi 51cm kun syötin pituuden, haaramitan ja käsivarren pituuden. Tuo 51 cm ei välttämättä kerro istuinputken pituutta, veikkaan sen olevan 48-51cm ja vaakamitaksi arvelen luokkaa 52-54 cm. Nykyisiin pyöriin verrattuna oikea koko. Stemmiä tiedän joutuvani ehkä pari senttiä lisää hitsaamaan.
Ennen muinoin netistä löytyi competitivy cyclistin laskuri, joka antoi omien mittojen mukaisen pyörän koon. Tai kolme kokoa, eddy fit, kisa fit ja french mit. Eddy fit tai french fit ois hyvä gravelpyöriin.
competitivy cyclist oli hyvä. Sai tosi tarkat lähtökohdat asennolle, jota on tarkoitus tavoitella.
Kaikista asennoistahan on mahdollista ajaa väärin, eli se vieressä kettuileva enemmän ajanut kaveri on alussa hyvästä
^ Joo mulla on tallessa nuo mitat ja helppo sitten pyörän kokoa katsoa. Mutta taitaa olla kolme kpl numeroa liian isoa pyörää vielä mulla, halvalla kun sai.. :)
Radon R1 on peräti 56 cm valmistajan kooltaan. Mutta se ei kerro yhtään mitään koosta, muilla se olisi 54 cm. Stemmi 8 cm tuossa Radonissa ja efektiivinen vaakaputki 545. Kun competitive cyclist antoi 535 vaakamitaksi ja 9 cm stemmin pituudeksi.
Miten voi ajaa väärin, kädet lukittuina ja paino käsien varassa vai miten?
No jos ajaa selkä suorana ja kädet täysin lukossa, niin varmasti tuntuu oikeankin mittainen pyörä isolta.
Varmasti suurinta osaa täällä palloilevista kiinnostaa tarkat mitat (itseänikin). Ketjuja kun lukee niin ei kuitenkaan ihan kaikki ole ns. 'ines skenes'. Ja sitten voi olla niitä, jotka ottavat näinä saatavuuden vaikeina aikoina tietoisen riskin ja tilaavat sikaa säkissä ja toivovat, että pyörän säädöillä ja stemmin, ohjaustangon yms. vaihdolla saa itselleen sopivan fillarin. Tai sitten palauttaa jos meni ihan metsään.
No jos ajaa selkä suorana ja kädet täysin lukossa, niin varmasti tuntuu oikeankin mittainen pyörä isolta.
Laitetaan tähän vielä disclaimeri, ettei tässä yhteydessä tarkoiteta käsirautoja tai pyörän lukkoa, kun kirjoitettiin että ajetaan kädet lukittuina/lukossa. Vaan kädet täysin suorana ja jännitettyinä ohjaustankoon.
Ohiampuja
29.03.2021, 15.12
Onhan se hyvä että pyörä on oikean kokoinen. Mutta aika monelle pyörän käyttäjälle on ihan merkityksen seikka joku 5 mm ero bb-dropissa tai aste pari keulakulmassa. Takahaarukan pituudesta puhumattakaan.
Jos filo tulee tavalliseen arkikäyttöön esim työmatkapyöräilyyn, niin ei se niin tarkkaa ole. Muistaakseni täälläkin on porukkaa jotka tyytyväisenä lainaavat silloin tällöin puolisonsa tai muun sukulaisensa pyörää, vaikka ei se täydellinen olekkaan.
Ja vaikka itsekin olen harrastanut pyöräilyä yli 25 vuotta, niin en minäkään osaa sanoa että mikä mun täydellinen mitoitus olisi. Stemmien kanssa pelaamalla se on sitten hierottu lopullisesti kohdalleen.
Benhogani
29.03.2021, 15.45
Tuosta koe-ajoista ja testailusta.... Itse aloittelevana henkilönä en koennut mitään hyötyä alkaa koeajamaan uutta pyörääni. Menin kivijalka liikkeeseen ja sanoin mitä olin ajatellut ja he etsi sopivan mitan/pyörän. Istuskelin ohjeistetussa asennossa parin eri koon pyörän selässä ja niistä toinen valittiin. Tällä pyörällä lähden hieromaan ja ajan kanssa tuo oma mielipide mitä pitää hieroa tulee selväksi. Sit on helpompi vaihdella / säätää asioita.
Sama asia kun aloitin Enduro pyörällä (moottori siis). Alustan säädöistä ei alkuun mitään hajua. Tehdas asetuksissa mentiin alkuun ja tuntu pirun vaikealta hallita pyörää. Sit rupesin alustaa säätämään itse ja testasin vaikutuksia. Kuinka ollakkaan, pyörän hallinta helpottui ja tuntuma tuli pirun paljon paremmaksi. Kun ei tiedä mitä haluaa tai mikä tuntuu parhaimmalta, niin vaikea sitä on jonkun muun sinulle kertoa:)
Seuraavan pyörän kohdalla on jo helpompaa kun on kokemuspohjaa ja tietoa mitä haluaa. Sit varmaan nuo koeajot ja rungon mitoitukset kertoo enempi kun tietää mikä sopii itselle! Tietysti jos tuo pyöräkauppa menee enempi ja enempi nettiin niin missäpä testailet?
Onhan se hyvä että pyörä on oikean kokoinen. Mutta aika monelle pyörän käyttäjälle on ihan merkityksen seikka joku 5 mm ero bb-dropissa tai aste pari keulakulmassa. Takahaarukan pituudesta puhumattakaan.
Jos filo tulee tavalliseen arkikäyttöön esim työmatkapyöräilyyn, niin ei se niin tarkkaa ole. Muistaakseni täälläkin on porukkaa jotka tyytyväisenä lainaavat silloin tällöin puolisonsa tai muun sukulaisensa pyörää, vaikka ei se täydellinen olekkaan.
Ja vaikka itsekin olen harrastanut pyöräilyä yli 25 vuotta, niin en minäkään osaa sanoa että mikä mun täydellinen mitoitus olisi. Stemmien kanssa pelaamalla se on sitten hierottu lopullisesti kohdalleen.
Hyvin sanottu. Kaikki pyörät on kuitenkin ihmisille tehty ja en ainakaan itse ole 20 vuoteen ajanut oikean kokoista pyörää minä olisi jotenkin huono ajaa. Kunhan ei osta vahingossa kokonaan omiin tarkoituksiin väärän genren pyörää esim kisakireää maantietsygää rennoksi retkipyöräksi tai tiukkaa XC-maasturia bikeparkkiin ei taviksen minusta tarvitse alkaa opetella geometriataulukoiden saloja.
Vielä noista Serious-pyöristä joita Bikester myy. Sitähän voi kysellä heiltä josko löytyy geomitat.
competitivy cyclist oli hyvä. Sai tosi tarkat lähtökohdat asennolle, jota on tarkoitus tavoitella.
Competetive cyclistin fittiopas on muuten vieläkin olemassa. Löytyy VPN:n (Yhdysvallat) avulla, jos haluaa mennä ihmettelemään omia mittoja.
Vielä noista Serious-pyöristä joita Bikester myy. Sitähän voi kysellä heiltä josko löytyy geomitat.
En kysy, vaan jätän ostamatta. Jos on noin laiskaa touhua myyjätaholta, ettei yksiselitteistä taulukkoa saada näkyviin, niin laskee ostohaluja. Pyörät näyttää ihan hyvältä.
Näyttää ettei tuolla Bikesterilla ole kaikista muistakaan pyöristä mittoja. Joistakin Serious-pyöristä on muttei noista graveleista.
JohannesP
29.03.2021, 23.31
Bikesterin jättäessä taulukko pois ei olisi vielä hälyttävää, mutta jos valmistaja ei niitä itsekkään laita sivuilleen voi kertoa myös pyörän laadusta jotakin. Tuntematon valmistaja, ei mitään someja ja sivuillakin pakollisiin yksityistietoihin laitettu joku random yritys ja osoite, joka vie johonkin omakotialueelle. Googlesta löytyy kaksi arvostelua tälle random yritykselle, joista molemmat 1 tähti. Kommentti kertoo varmasti jotakin:
3 mails in 23 weeks remain unanswered.
As good as the frame of the bike is - the support is a disaster. Oh no - I can not rate it, because there is none.
Ei toi niin halpa pyörä ole, että lähtisin näillä lähtökohdilla laittaan vajaa pari tonnia kiinni. Ainakaan en odottaisi mitään valmistajan tukea mahdollisessa ongelmavaiheessa.
^ Serious on https://www.internetstores.com/ :in pyörämerkki. Muita merkkejä: Votec, Ortler, Vermont, Fixie Inc, ja osissa Red Cycling Products. Tuo Votecci aiheutti joskus itselleni omistushaluja, ne pyörät on testeissä pärjänneet hyvin. Serious saman "tehtaan halpatuote", mikäli oikein tulkitsen asiaa. Ja tehdas lienee Bikester. Samoin kuin Briteissä on Chainreaction Cyclesillä omat pyörämerkit.
Koetapa ostaa esim. Serious Valparola, et saa sitä mistään muualta kuin Bikesterista.
Bikester:
"Kiittääkseen asiakkaitaan Bikester antaa 10 vuoden lisätakuun - ostopäivästä lukien - kaikille, jotka ensimmäistä kertaa hankkivat VOTEC-, Serious-, Vermont-, Fixie- tai Ortler-pyörän (lukuun ottamatta VOTEC VRC, jolla on 6 vuoden runko- ja haarukkatakuu). Tämä takuu kattaa kaikki rungot vuodesta 2013 lähtien, ja ne voidaan korjata tai korvata seuraajamallin rungolla. Lisäkustannukset, kuten kokoonpano ja kuljetus, eivät sisälly hintaan. Vauriot, jotka ovat aiheutuneet tahallisesta ja varomattomasta käytöstä, kuten hypyt, kaatumiset, ylikuormitus ja laiminlyönnit, ovat poissuljettuja Takuu raukeaa, jos runkoon tehdään luvattomia muutoksia sekä lisäosien kiinnittämistä ja muuntamista. Lisäksi jokaiselle polkupyörälle, sen osille ja pinnalle annetaan 2 vuoden takuu. Mutta tämä ei kuitenkaan koske tyypillisiä kuluvia osia."
Geometria varmaan puuttuu valmistajan sivuilta siksi, että se on joka erässä vähän erilainen sen mukaan, millaisen rungon on sillä kertaa saanut halvimmalla. Ehkä ei, mutta jotain tämän suuntaista vähän epäilen.
^ Minäpä kysyn, niin saadaan selvyys asiaan. :)
JohannesP
30.03.2021, 14.57
^ Serious on https://www.internetstores.com/ :in pyörämerkki. Muita merkkejä: Votec, Ortler, Vermont, Fixie Inc, ja osissa Red Cycling Products. Tuo Votecci aiheutti joskus itselleni omistushaluja, ne pyörät on testeissä pärjänneet hyvin. Serious saman "tehtaan halpatuote", mikäli oikein tulkitsen asiaa. Ja tehdas lienee Bikester. Samoin kuin Briteissä on Chainreaction Cyclesillä omat pyörämerkit.
Koetapa ostaa esim. Serious Valparola, et saa sitä mistään muualta kuin Bikesterista.
Löytyy myös probikeshop.comista. :D (okei se on samaa ketjua...)
Mutta ei yhtään herättänyt enempää ostohaluja vaikka jotakin suurempaa ketjua. Paremmalla syyllä luulisi nettisivuihin panostettavan, koska jokaisen brändin sivut on kopioita toisistaan eli surkeita ja vain saksaksi. Votec näyttää tosin olevan sitä parempaa kastia sivujen ja hintojen perusteella. Muut tuotteet näytti lähinnä uudelleen brändätyiltä kiinankamoilta.
Wiggle/CRC myy toki kans omia pyörämerkkejään, mutta laittaisin silti nämä huomattavasti korkeammalle sijalle verrattuna noihin internetstores.com brändeihin. Vituksenkin sivulta sentään löytää kaikki pyöristä tarkempaa tietoa ja jopa takuuehdot aktiivisen somen lisäksi, mitä ei Serioussilla luonnollisesti näkynyt.
Löytyy myös probikeshop.comista. :D (okei se on samaa ketjua...)
Mutta ei yhtään herättänyt enempää ostohaluja vaikka jotakin suurempaa ketjua. Paremmalla syyllä luulisi nettisivuihin panostettavan, koska jokaisen brändin sivut on kopioita toisistaan eli surkeita ja vain saksaksi. Votec näyttää tosin olevan sitä parempaa kastia sivujen ja hintojen perusteella. Muut tuotteet näytti lähinnä uudelleen brändätyiltä kiinankamoilta.
Wiggle/CRC myy toki kans omia pyörämerkkejään, mutta laittaisin silti nämä huomattavasti korkeammalle sijalle verrattuna noihin internetstores.com brändeihin. Vituksenkin sivulta sentään löytää kaikki pyöristä tarkempaa tietoa ja jopa takuuehdot aktiivisen somen lisäksi, mitä ei Serioussilla luonnollisesti näkynyt.
No en minäkään innostunut, suht kallis ja Serious? Teinityttäret vois innostua merkistä, kun aina kyselevät multa Serious? Nyt älyän vastata että ei kun Bianchi mieluummin.
Ribbleltä pukkaa uutta gravel-mallistoa:
https://www.ribblecycles.co.uk/gravel-range/
Titaani- ja kuitupuolella tavaraa jopa 'in stock', ja osapuolella näkyy olevan mm. Campan Ekaria tarjolla.
pturunen
31.03.2021, 08.44
Aika maltillisesti hinnoiteltuja vielä.
Nuo eurohinnat on verottomia hintoja, eli niihin saa vielä laskea Suomen alv: n ja tullit päälle.
The UK-EU trade deal confirms there will be 14% import duty on bicycles ja sitten 24% tuohon päälle, niinkö se tosiaan menee ? Tuo 14% pyörille oli mulle uutta, mitähän se komponenteille on ?
Periaatteessa noin. Poikkeuksena tullin sivuilta: "Jos tavara on valmistettu Isossa-Britanniassa (alkuperätuote), ja se lähetetään sieltä, tullimaksua ei tarvitse maksaa. Todisteena sinulla on oltava myyjältä saatu kauppalasku, jossa on määrämuotoinen alkuperävakuutus tavaran britannialaisesta alkuperästä." En tiedä onko jossain lopullista tulkintaa siitä että onko kyseessä alkuperätuote jos fillari on kasattu bitanniassa mutta koostuu kokonaan tai lähes kokonaan muualla valmistetuista osista. Kokonaiselle pyörälle ja osille lienee erilaisia tullimaksuja, mutta noihin en ole koskaan edes yrittänyt perehtyä.
viljosiilo
31.03.2021, 13.58
Ribbleltä pukkaa uutta gravel-mallistoa:
https://www.ribblecycles.co.uk/gravel-range/
Titaani- ja kuitupuolella tavaraa jopa 'in stock', ja osapuolella näkyy olevan mm. Campan Ekaria tarjolla.
Melkein harmittaa, että syksyllä tuli tilattua CGR Ti:n gravel-versio, kun tuossa uudessa mallissa on paremmin kiinnityspisteitä. No, ei auta kuin vakuutella itselleen, että CGR:n geometria on parempi tasamaan ajossa. Tuota loivempaa keulakulmaa en ainakaan kaipaisi.
^ Minäpä kysyn, niin saadaan selvyys asiaan. :)
Serious Gravixista:
https://www.bikester.fi/serious/serious-gravix/
Seriouksen Janne sai ongittua geometriataulukon, kun sähköpostitse kysyin. Vastaavat siis posteihin ja suomeksi vieläpä! Arvelin väärin, seat tuben mitta on kokovalinnassa, esim. m-koko 51 cm. Sehän ois meikäläiselle kuin tehty, 534,5 on vaakamitta horisontaalisesti ja 9 cm stemmikin. Voi olla oivallinen valinta, takuutakin rungolla sen 10 vuotta. Paino unohtui kysyä, senkin voi mahd. ostaja selvittää ennen ostoa.
T. arveluallergikko :)
https://ibb.co/yqYZmNs
Nuo eurohinnat on verottomia hintoja, eli niihin saa vielä laskea Suomen alv: n ja tullit päälle.
UK hintojen kanssa saa tosiaan olla tarkkana, koska kaupoilla on monenlaisia käytäntöjä. Jotku ilmoittaa hinnat UK VAT:lla, toiset ilman. Jotku kaupat taas ilmoittaa jopa lopullisen hinnan tulleineen päivineen. Luonnollisesti jos UK VAT on ilmoitettu hinnassa, se otetaan pois, jos paketti lähtee Suomeen.
UK:n kaupoissa on ihan hyvät hinnat ja löytyy merkkejä mitä ei välttämättä EU:n alueelta löydy. Ainoa negatiivinen homma on mahdolliset palautukset. Tullimaksua ja ALV:a kun ei makseta takaisin.
JohannesP
02.04.2021, 13.01
Ainoa negatiivinen homma on mahdolliset palautukset. Tullimaksua ja ALV:a kun ei makseta takaisin.
Ei ole omaa kokemusta, mutta tullin sivujen mukaan saa haettua takaisin? Mutta tuohon viimeiseen lauseeseen kannattaa kiinnittää huomiota, koska joillakin nettikaupoilla on erikseen palautussopimus toisen yhtiön kautta. Esim. Wigglen tavarat lähetetään takaisin Ruotsiin kolmannelle yritykselle niin selvttäisin etukäteen mitkä ovat omat oikeudet saada kaikki rahat takaisin.
Edelleen kuitenkin vieroksun kokonaisen pyörän tilaamista Briteistä. Komponenteilla tullimaksu ~4,5 % ja kokonainen pyörä 14 % (viesti #8076).
https://tulli.fi/henkiloasiakkaat/netista-tilaajalle/palautukset-korjaukset-vaihdot#perun-kaupan-ja-palautan-tavaran
Hae maahantuontiveron palautusta ajoissa
Voit hakea maksamiasi maahantuontiveroja takaisin (eli oikaisua tullauspäätökseen), jos olet perunut kaupan ja palauttanut tavaran myyjälle EU:n tulli- ja veroalueen tai veroalueen ulkopuolelle määräajassa. Tavara on palautettava ja oikaisuhakemus tehtävä kolmen kuukauden kuluessa tullauksesta. Huomaa, että maahantuontiveroja ei voida palauttaa, jos et ole lähettänyt tavaraa pois EU:n tulli- ja veroalueelta.
Täytyypä testata tuo maahantuontiveron palautus. Yhdet ajolasit vähän aikaa sitten palautin Britteihin.
viimeinenlenkki
02.04.2021, 19.14
Pivot Vault Team Foce AXS e-Tap 12s.pyörä tuli eilen hommattua,pienen koeajon jälkeen tuntui juuri sopivalta itselleni kokoa M.tänään eka lenkki ja vaikutelma vahvistui että ostos osui kohdalleen.
viimeinenlenkki
02.04.2021, 19.53
tietenkin Force eikä foce
snowball
03.04.2021, 23.40
Kysellääs vähän neuvoja rungon hankintaan. Nykyinen pyörä Vitus Substance kolmen vuoden takaa koossa 54 (omat mitat 180/84) ja se tuntuu olevan tarkotukseensa vähän turhan matala (stack 566). Erillinen maantiepyörä kuitenkin löytyy myös, joten vähän rennompi geometria olis kiva. Maastopyörää ei kuitenkaan ole tarkoitus korvata. Ajelut työmatkaa sit joskus, alfalttia, hiekkateitä ja jotain pyöräretkiä. Ajatus olisi siis hankkia uusi runko ja käyttää muut osat tosta vanhasta 650x47 renkaat, läpiakselit, levyjarrut, 1x vaihteet).
Runko mielellään terästä, rengastilaa vähintään 650x47 kumeille ja mielellään hyvin kiinnityspaikkoja lokareille/tarakalle yms. Etutarakka ehkä kiinnostais enemmän. Budjetti rungolle mielellään alle 1000 €.
Kona Rove on kai aika lähellä sitä mitä haen, mutta sitä en löydä mistään. Saatavilla olevista suurimmat suosikit on Surly Midnight Special (onko liian matala tämäkin? Runko mielyttää silmää, mikä lienee iso plussa) ja Nordest Albarda 2 (tässä mietityttää matala keskiö. Loiva keulakulma teoriassa hyvä, mutta ei kokemusta droppitangolla).
Eli jos on hyviä suosituksia rungosta, niin olisin kovin kiitollinen.
^All City Gorilla Monsoon? Foxcompilla näyttäis olevan vielä.
snowball
04.04.2021, 20.52
Gorilla Monsoonia olen pitänyt jotenkin liian monsterkrossina omiin tarpeisiin, mutta pitää ehkä tutustua tarkemmin.
Kysellääs vähän neuvoja rungon hankintaan. Nykyinen pyörä Vitus Substance kolmen vuoden takaa koossa 54 (omat mitat 180/84) ja se tuntuu olevan tarkotukseensa vähän turhan matala (stack 566). Erillinen maantiepyörä kuitenkin löytyy myös, joten vähän rennompi geometria olis kiva. Maastopyörää ei kuitenkaan ole tarkoitus korvata. Ajelut työmatkaa sit joskus, alfalttia, hiekkateitä ja jotain pyöräretkiä. Ajatus olisi siis hankkia uusi runko ja käyttää muut osat tosta vanhasta 650x47 renkaat, läpiakselit, levyjarrut, 1x vaihteet).
Runko mielellään terästä, rengastilaa vähintään 650x47 kumeille ja mielellään hyvin kiinnityspaikkoja lokareille/tarakalle yms. Etutarakka ehkä kiinnostais enemmän. Budjetti rungolle mielellään alle 1000 €.
Kona Rove on kai aika lähellä sitä mitä haen, mutta sitä en löydä mistään. Saatavilla olevista suurimmat suosikit on Surly Midnight Special (onko liian matala tämäkin? Runko mielyttää silmää, mikä lienee iso plussa) ja Nordest Albarda 2 (tässä mietityttää matala keskiö. Loiva keulakulma teoriassa hyvä, mutta ei kokemusta droppitangolla).
Eli jos on hyviä suosituksia rungosta, niin olisin kovin kiitollinen.
Tein vähän vastaavan osien siirron viime syksynä juurikin Surlyn Midnight Special runkoon. Osien luovuttaja oli kuituinen Viner Strada Bianca gravelpyörä ja vaihdosta halusin mukavampaa kyytiä kaikilla alustoilla, kiinnityspaikkoja ja vähän rennomman ajoasennon. Painoa tuli lisää varmaan pari kiloa, mutta eipä sitä hirveästi huomaa tai ajattele. Geometria tuossa taitaa olla aika maantiepyörämäinen, eli jyrkät kulmat, mikä tekee siitä ketterän tuntuisen. Nyt 2tkm jälkeen tuntuu että vaihto oli onnistunut. Ajot on olleet hiekkatietä, asfalttia ja kaikkea mitä vastaan sattuu tulemaan, kun ulos lähtee. Myös työmatkaa tulee välillä ajettua 30km/suunta läppäri+vaihtovaatteet etutarakalla ja ihan vakaasti MS kulkee, jopa talven pahimmat lumikelit sujui kuormattuna ihan mukavasti. Kesällä sitten pääsee kokeilemaan retkikamojen kanssa.
Olen saman pituinen kuin sinä ja otin arpomisen jälkeen 56cm rungon (54 sijaan), tuntuu sopivalta 70mm stemmillä. Pitänee ottaa parempi kuva oikealta puolelta jossain vaiheessa.
https://www.dropbox.com/s/74z3ci455vhdrhj/9CC31026-C0CE-4E9F-911D-9DE13CB76468.jpeg?raw=1
snowball
05.04.2021, 09.08
Joo Midnight Special on kyllä ihan tosissaan vaihtoehto. Siihen saa tarpeeks leveet renkaat ja kiinnityksiä vaikka mille, mutta ei kuitenkaan yritä olla liikaa maastopyörä. Jos ei stemmiä slämmää ihan pohjaan niin saa varmaan pysymään riittävän rentona asentona. Ja näyttäähän se hyvältä..
TheMiklu
05.04.2021, 09.35
Mites vaikka Kepler? Menee tosin ennakkotilaus hommiksi.
https://www.brothercycles.com/shop/frames/kepler-disc/
snowball
06.04.2021, 08.18
Brother Mehteh olikin jo etsinnässä, mutta sen saatavuus vielä huonompi. Kepler kyllä myös kiinnostava. Kiitos!
snowball
07.04.2021, 11.00
Tämä rupesi myös kiinnostamaan https://www.fearlessbikes.com/warlock/
Vaikuttaisi suht hyvältä.
Olisi tarkoitus kasata pyörä pidemmille(2+ viikkoa) pyörämatkoille sekä lenkkiajoon. Maantiepyörä löytyy ennestään, mutta täällä päin tahtoo olla enemmän hiekkateitä, joten aavituksen "gravelimpi" vehje voisi tuoda vaihtelua peruslenkillekin. Vaatimuksena lienee kaikki mahdolliset runkokiinnitykset + rennohko geometria.
Osaatteko suositella runkoa? Tähän mennessä olen katsonut esim. Surlyn mallistoa (Straggler, Midnight Special), Salsaa (Fargo, Vaya), Kona Sutraa ja Genesis Croix de Feriä. Iso osa ajosta tulisi silti ajettua maantiellä, joten mietin onko esim. Fargo turhan jämäkkä maastovehje? Vai onko sillä niin väliä, jos hankkii kaksi kiekkosettiä, kai Fargokin esim. 32mm renkailla pyörii?
Olisi tarkoitus kasata pyörä pidemmille(2+ viikkoa) pyörämatkoille sekä lenkkiajoon. Maantiepyörä löytyy ennestään, mutta täällä päin tahtoo olla enemmän hiekkateitä, joten aavituksen "gravelimpi" vehje voisi tuoda vaihtelua peruslenkillekin. Vaatimuksena lienee kaikki mahdolliset runkokiinnitykset + rennohko geometria.
Osaatteko suositella runkoa? Tähän mennessä olen katsonut esim. Surlyn mallistoa (Straggler, Midnight Special), Salsaa (Fargo, Vaya), Kona Sutraa ja Genesis Croix de Feriä. Iso osa ajosta tulisi silti ajettua maantiellä, joten mietin onko esim. Fargo turhan jämäkkä maastovehje? Vai onko sillä niin väliä, jos hankkii kaksi kiekkosettiä, kai Fargokin esim. 32mm renkailla pyörii?
Just tuohon ajoon niner rlt rdo9 (https://ninerbikes.com/products/rlt-9-rdo) kuituisena on enemmän kuin nappi. Taitaa vaan runkotarjonta olla heikkoa nyt. Vielä vuosi sitten noita oli r2:lla aika sopivasti.
Eli unohda samantien kaikki teräsrunkoiset hipsterilaitteet. Kuituinen sen pitää olla. Säilyy hauskuus maantiellä, eikä mistään tarvitse tinkiä reissuilla.
Olisi tarkoitus kasata pyörä pidemmille(2+ viikkoa) pyörämatkoille sekä lenkkiajoon. Maantiepyörä löytyy ennestään, mutta täällä päin tahtoo olla enemmän hiekkateitä, joten aavituksen "gravelimpi" vehje voisi tuoda vaihtelua peruslenkillekin. Vaatimuksena lienee kaikki mahdolliset runkokiinnitykset + rennohko geometria.
Osaatteko suositella runkoa? Tähän mennessä olen katsonut esim. Surlyn mallistoa (Straggler, Midnight Special), Salsaa (Fargo, Vaya), Kona Sutraa ja Genesis Croix de Feriä. Iso osa ajosta tulisi silti ajettua maantiellä, joten mietin onko esim. Fargo turhan jämäkkä maastovehje? Vai onko sillä niin väliä, jos hankkii kaksi kiekkosettiä, kai Fargokin esim. 32mm renkailla pyörii?
Carbonda CFR696 jos haluaa lähteä Kiina-linjalle, toimii hyvin soralla sekä maantiellä ja kiinnityskohtia riittää. Alle menee 700x50c renkaat. Tänään mentiin lumisia metsäautoteitä, Nutella-soravelliä, asfalttia ja kiuaskivisorateitä ja kivaa oli ????
Carbonda CFR696 jos haluaa lähteä Kiina-linjalle, toimii hyvin soralla sekä maantiellä ja kiinnityskohtia riittää. Alle menee 700x50c renkaat. Tänään mentiin lumisia metsäautoteitä, Nutella-soravelliä, asfalttia ja kiuaskivisorateitä ja kivaa oli ????
Hähää. Tuosta leviää kuormattuna runko viimeistään inarin esson takapihalle :)
Oulunjulli
07.04.2021, 21.46
Vaan tätä menoa muuta kohta olekkaan, XXL myy minusta tuota jo kahella brandillä; Ridleynä ja Whitenä.
Mullakin kun nyt on tuo ja mitään vikaa siinä ei todellakaan ole, mutta mun on pakko saada joskus vielä teräsrunkonen takaisin lisäksi.
tchegge_
07.04.2021, 22.05
Olisi tarkoitus kasata pyörä pidemmille(2+ viikkoa) pyörämatkoille sekä lenkkiajoon. Maantiepyörä löytyy ennestään, mutta täällä päin tahtoo olla enemmän hiekkateitä, joten aavituksen "gravelimpi" vehje voisi tuoda vaihtelua peruslenkillekin. Vaatimuksena lienee kaikki mahdolliset runkokiinnitykset + rennohko geometria.
Osaatteko suositella runkoa? Tähän mennessä olen katsonut esim. Surlyn mallistoa (Straggler, Midnight Special), Salsaa (Fargo, Vaya), Kona Sutraa ja Genesis Croix de Feriä. Iso osa ajosta tulisi silti ajettua maantiellä, joten mietin onko esim. Fargo turhan jämäkkä maastovehje? Vai onko sillä niin väliä, jos hankkii kaksi kiekkosettiä, kai Fargokin esim. 32mm renkailla pyörii?Rakentelin Vayan joku 6-7 vuotta sitten ainoaksi pyöräksi korvaamaan maantiepyörän ja täpärin [emoji846], sillä ajettu työmatkat ja maantielenkit maantiekiekoilla, poronpolku 27,5 maastokiekoilla(kyseistä reittiä en voi noilla vehkeillä kyllä suositella kenellekään.). Koronan iskettyä tarakka lähti kun ei tarvi kuskata sivulaukkua.
Painaahan tuo kuin synti mutta enpä ole kevyt itsekään.
Silloin mietin Genesiksiä mutta niistä tuli vähän nutturahipsterfiilis, Fargoa kanssa pohdin, mutta hinta ja olisin tuntenut itseni typeräksi kun sillä kihnuttaa maantielenkkiä, varsinkaan kun ei ole hassua partaa mikä olisi pelastanut tilanteen.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Hähää. Tuosta leviää kuormattuna runko viimeistään inarin esson takapihalle :)
Joo no en itse laittaisi kyllä etuhaarukkaan mitään painavaa kiinni, enkä taakse mitään tavaratelinettä vaikka mahdollisuus onkin :D telttoja ja makuupusseja tuolla ei kyllä roudaa.
Tämä rupesi myös kiinnostamaan https://www.fearlessbikes.com/warlock/
Vaikuttaisi suht hyvältä.
Tulossa olis...samalla vapautus S-kokonen Croix de fer 853 Reynolds runkosetti läpiakseleilla flat mount jarrukiinnityksillä, vink vink :o
Aloin lukemaan ketjua alusta asti ja 150 sivun jälkeen heräsi kysymys, että onko olemassa lankaa, jossa olisi speksattu enemmänkin teräsrunkoisia pyöriä ja/tai käsitelty custom-runkoja? Itsellä on nyt harkinnassa Fairlightin Secan/Strael, mutta pärjäisin ihan v-jarruilla, pikalinkkuakseleilla ja teräshaarukalla. Onko niin, että levari kuituhaarukalla ei mitenkään päästä samaan mukavuuteen kuin teräshaarukalla ilman levyjarruja? Oma paddy wagon on pirun mukava ajaa ja vähän samantyylistä (tietysti vielä parempaa, jos kerran saatavilla on) olisi haussa, mutta ei haittaa jos vähän enemmän olisi rengastilaa ja vaihteet tietysti pitäisi saada.
Custom-runkokin on mahdollista tilata, mutta siitä touhusta en tiedä sitten yhtään mitään eli vinkkejä saa antaa tai linkata vanhoja hyviä keskusteluita.
tosminen
08.04.2021, 09.18
En tiedä langoista, mutta itsellä mennyt pyörän suhteen ajatukset vähän samaan suuntaan. Fairlighteja katselin, mutta menee omasta budjetista yli. Surly julkaisi just Cross Checkin uudelleen flat bar -versiona ja mietin jos hommaisi sellaisen ja sitten ajan kanssa muokkailisi oman mielen mukaiseksi. Kunhan sitä vaan jostain saisi joskus.
On tuo uusi Domane omaan makuun hintaa lukuunottamatta mielenkiintoisin gravel-pyörä, vaikka ei sellainen virallisesti olekaan. Hiekkatielenkille kun yleensä sattuu aika paljon asfalttiakin ja niissä gravel-osuuksissakin yleensä suurin osa matkasta on sellaista, että sileä ajoura löytyy. Jos nyt siis ajaa "tavoitteellisesti". Toki jos nopeus ei kiinnosta voi ajaa kaikki ajot läskipyörällä niin varmasti pääsee ja on pehmeä kyyti.
Täytyypä lainata itseäni 2 vuoden takaa. Minua selvästi kuultiin jossakin, kun sopiva Domane 2020 mallia tuli kuin ihmeen kaupalla käytettynä markkinoille viime kesänä ja juuri oikeaa kokoakin, joten eihän sitä auttanut kuin laittaa lompakko sanojensa taakse. On tuolla jo ajeltu maantietä mm. Ruska (https://medium.com/@rikp/ruska-2020-511634571496), mutta vasta talven mittaan tuli kasattua gravelkiekot yms, joten nyt on "valmis" graveliinkin. GravelKing semislickit 35mm pullistuikin jopa 39mm noilla vanteilla. Ehkäpä seuraavat pykälää pienemmät. Ja slicksit jos lentelis kiviä vähempi ettei tarvi kuunneella kun kivet kiertää kilisee lokareissa.
Jaaha kuva näin kun ei toimi vieläkään tuo kuvan lisäys (http://puustinen.net/sek/trek3.jpg)
oliko tuohon joku kikka jolla kuvat saa lisättyö ilman tuota nappia?
http://puustinen.net/sek/trek3.jpg
http://puustinen.net/sek/trek3.jpg
Minun on kyllä pakko inttää tässäkin vastaan. Tykkään tosi paljon 40mm slikseistä assullakin. Tuollaisesssa sekuli kelvirallissa ne tuo mukavasti lisää luottoa kanttailuun ja kaikki suojateiden pykälät vaan häviää. 35mm rengas on vähän sellainen välimalli. Ei oikein hyvä missään. Karkeampaa sepeliä sattuu sekaan ja johan paukuttelee pohjaan.
snowball
08.04.2021, 21.30
Tulossa olis...samalla vapautus S-kokonen Croix de fer 853 Reynolds runkosetti läpiakseleilla flat mount jarrukiinnityksillä, vink vink :o
Mitä tosta Warlockista joutui maksamaan tulleja ja veroja yms?
ilkkaluukkonen
08.04.2021, 22.26
Olisi tarkoitus kasata pyörä pidemmille(2+ viikkoa) pyörämatkoille sekä lenkkiajoon. Maantiepyörä löytyy ennestään, mutta täällä päin tahtoo olla enemmän hiekkateitä, joten aavituksen "gravelimpi" vehje voisi tuoda vaihtelua peruslenkillekin. Vaatimuksena lienee kaikki mahdolliset runkokiinnitykset + rennohko geometria.
Osaatteko suositella runkoa? Tähän mennessä olen katsonut esim. Surlyn mallistoa (Straggler, Midnight Special), Salsaa (Fargo, Vaya), Kona Sutraa ja Genesis Croix de Feriä. Iso osa ajosta tulisi silti ajettua maantiellä, joten mietin onko esim. Fargo turhan jämäkkä maastovehje? Vai onko sillä niin väliä, jos hankkii kaksi kiekkosettiä, kai Fargokin esim. 32mm renkailla pyörii?
Jos on tarkoitus ajaa paljon maantietä, niin eikö Salsan Warroad tai Warbird olisi hyviä? Vai onko liian kisaisia? Noissa on ainakin kiinnityspaikkoja mukavasti. Saatavuus on tietysti ongelma näin korona-aikaan.
Jos on tarkoitus ajaa paljon maantietä, niin eikö Salsan Warroad tai Warbird olisi hyviä? Vai onko liian kisaisia? Noissa on ainakin kiinnityspaikkoja mukavasti. Saatavuus on tietysti ongelma näin korona-aikaan. Kuvien perusteella noissa ei näytä olevan takahaarukan yläosan kiinnityksiä, joihin ainakin oma Tubuksen tarakkani kiinnittyy. Ajattelin muutenkin jotain metallirunkoista. Eikö hiilikuitu ole retkikäytön kannalta melko ongelmallinen materiaali?
ilkkaluukkonen
09.04.2021, 23.11
Kuvien perusteella noissa ei näytä olevan takahaarukan yläosan kiinnityksiä, joihin ainakin oma Tubuksen tarakkani kiinnittyy. Ajattelin muutenkin jotain metallirunkoista. Eikö hiilikuitu ole retkikäytön kannalta melko ongelmallinen materiaali?
Noissa tulee satulatolpan pantaan kiinni tarakat, joskin lisäosana ostettava tuo panta. Onhan se kuitu tietysti ainakin teoriassa riskaapelimpi vaihtoehto. Toisaalta noihin on kuitenkin lyöty ”kaikki mahdolliset” kiinnitykset, joten luulisi kestävän. Joskus Salsalta kyselin pari vuotta sitten Warbirdin kuormattavuudesta haarukan suhteen ja sanoivat muistaakseni, että teline määrää kestävyyden. En nyt tarkistanut, mutta muistelisin painorajojen olleen samasta standardista ja luokassa kuin omassa Sutra LTDssä. Toisaalta nuo kahta viikkoa pidemmät reissut varmasti pakottaa hakemaan maksimaalista mielenrauhaa kaluston suhteen.
Olen itse välillä miettinyt, että vaihtaisin myisin muut pyörät pois ja ostaisin Warbirdin, mutta taitaa jäädä mietinnän asteelle.
Saatavuus on tietysti ongelma näin korona-aikaan.
Osittain OT, mutta paikallisessa kivijalassa kerrottiin juuri että All-City Gorilla Monsoonia on saatavilla. Hieno pyörä IRL ja kuulemma erittäin hauskakin vielä.
ilkkaluukkonen
10.04.2021, 15.42
Osittain OT, mutta paikallisessa kivijalassa kerrottiin juuri että All-City Gorilla Monsoonia on saatavilla. Hieno pyörä IRL ja kuulemma erittäin hauskakin vielä.
Se on kyllä hieno pyörä, joskin 42mm max. rengas 700c koossa ihmetyttää. All-Cityllä on myös mukavasti valmiiksi pinnoitettu putkia ruostetta vastaan.
Jos haluais gravelin ohjaamoon lisää otevaihtoehtoja, niin onko perinteinen aerotanko ratkaisu vai olisiko kenties esim tämmöisestä mihinkään?
https://redshiftsports.com/products/kitchen-sink-handlebar
viimeinenlenkki
11.04.2021, 07.51
Road inner bar ends tuollaiset tilasin saapi lisäotteita myös turvallisuuskysymys itselleni kun ei oikein peukalot toimi pinsettiotteella(rannevamma).Mutta ei tuo tankokaan huono vaihtoehto ole.
Jos haluais gravelin ohjaamoon lisää otevaihtoehtoja, niin onko perinteinen aerotanko ratkaisu vai olisiko kenties esim tämmöisestä mihinkään?
https://redshiftsports.com/products/kitchen-sink-handlebar
Itse olen kaivannut tuollaista keskiotetta hieman perus maantietankoa leveämmän stongan yhteyteen. Leveällä otteella ei ole mun mielestä mukava ajaa pidempään, joskin taas hankalammissa paikoissa siitä on hieman etua.
tuommoinen on ollut harkinnassa, käy tavalliseen tankoon. https://r2-bike.com/RIDE-FARR-Bar-Extensions-Aero-Bolt-On-Carbon-black-matte
Custom-runkokin on mahdollista tilata, mutta siitä touhusta en tiedä sitten yhtään mitään eli vinkkejä saa antaa tai linkata vanhoja hyviä keskusteluita.
Custom-rungon speksaus on ihan mielenkiintoista puuhaa, suosittelen. Tosin hyvin suurella todennäköisyydellä et kesäksi -21 saa runkoa tällä hetkellä enää mistään.
Custom-rungon speksaus on ihan mielenkiintoista puuhaa, suosittelen. Tosin hyvin suurella todennäköisyydellä et kesäksi -21 saa runkoa tällä hetkellä enää mistään.
Joo jos kesäksi -22 saisi niin hyvä. Speksaus vielä onnistuu, mutta aika vähän tuntuu olevan keskustelua siitä, mistä kannattaa tilata ettei saa sekundaa tai maksa hirveästi ilmaa.
Itse olen kaivannut tuollaista keskiotetta hieman perus maantietankoa leveämmän stongan yhteyteen. Leveällä otteella ei ole mun mielestä mukava ajaa pidempään, joskin taas hankalammissa paikoissa siitä on hieman etua.
tuommoinen on ollut harkinnassa, käy tavalliseen tankoon. https://r2-bike.com/RIDE-FARR-Bar-Extensions-Aero-Bolt-On-Carbon-black-matte
Maantiepyorassa on tuollainen, jarrukahvojen tasalle ulottuva aerojatke. Sallittu esim triathlonin peesikisoissa. En sanoisi kovin mukavaksi vehkeeksi. Vastatuulessa saa käsivarret kapealle, muuten se on vähäisellä käytöllä.
Millaista Gravel-pyörää suosittelisitte aloittelijalle, noin 1000-2000€ hintaluokassa?
Suunniteltu käyttö:
1. lenkkeily (muutamia kymmeniä kilometrejä) lähinnä asfalttia, joskus hiekkatietä
2. työmatkapyöräilyä (noin 5km/suunta)
3. talvella ei tule pyöräiltyä.
Mihin kannattaa tällä tarpeella kiinnittää huomiota spekseissä?
Olen katsonut esim. Kona Rove. Saako miten paljon paremman pyörän, jos ostaa esim. Canyon Grailin 1500-2000€ hintaluokasta? Mitä muita pyöriä kannattaisi katsoa?
^Rove teräksisenä hyvä vaihtoehto mutta jos noin lyhyttä ja tuontyyppistä niin myös maantiepyörä vaihtoehto... Rahaa kannattaa sijoittaa juuri niin paljon kuin budjetti antaa periksi ja mitä tässä tilanteessa on saatavilla...
Itse olen kaivannut tuollaista keskiotetta hieman perus maantietankoa leveämmän stongan yhteyteen. Leveällä otteella ei ole mun mielestä mukava ajaa pidempään, joskin taas hankalammissa paikoissa siitä on hieman etua.
tuommoinen on ollut harkinnassa, käy tavalliseen tankoon. https://r2-bike.com/RIDE-FARR-Bar-Extensions-Aero-Bolt-On-Carbon-black-matte
Tämä näyttäisi tosi hyvältä. Osta ja testaa onko jäykkyys riittävä. Mulla oli yhdet control techin pienet aerobarit ja ne oli täysin sudet. Aivan liian löysät ajoon.
pturunen
13.04.2021, 15.34
^Onpas pirun fiksunoloinen keskiotetanko. Mahtaako toimia tankolaukun kanssakin, kun on selkeästi lyhyempi?
Hakusessa gravelpyörä työmatkoille, kuntolenkeille ja satunnaiseen päivän-kahden retkikäyttöön.
Xc maasturi löytyy erikseen, eli ihan metsäpoluille ei ole tarkoitus käyttöä painottaa.
Eli hiekkatietä, kuhmuisia pyöräteitä, satunnaisia kovapohjaisia polkuja ja vähän päälle kaupunkikäyttöä.
Lisäksi yksi eturatas on osoittautunut toimivaksi ja huoltovapaaksi omaan käyttöön.
Pyöräkauppias tarjosi allaolevaa, joutuis tosin odottamaan heinäkuulle...
https://larunpyora.com/tuote/2021-focus-atlas-6-9-brown/
Comments?
-teve-
pturunen
14.04.2021, 15.47
Geo vaikuttaa kivalta. Jotenkin vaikea hahmottaa, miten reach voi olla noin pitkä vaikka ett on jopa lyhyt ja satulaputken kulma kuitenkin loiva.
Näistä graveleista ei ole yhtään kokemusta - pääsen viikon päästä koeajamaan samaa pyörää eri osasarjoilla. Siinähän tuo geometrian sopivuus sitten selviää.
Pituutta löytyy 192, joten tilaa ohjaamossa saa olla.
Tosi hienoa, että näitä lyhyen stemmin gravelleita alkaa putkahtelemaan enemmälti markkinoille. Pystyy ottamaan hivenen pienemmänkin rungon, eikä stemmin pituus kasva liian suureksi.
Jos on yhtään ajanut maantiepyörällä, niin koko pitää tosiaan valita pienemmästä päästä tuostakin focuksesta. M-koon stacki on 600mm, joka on luokkaa paljon. Tuota ei korjata enää millään stemmillä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.