Arlandan lentokentältä polkupyörällä

[sunny]

Hei,

onko kukaan lähtenyt Arlandasta Tukholman suuntaan pyörällä? Onko tuolla välillä pyörätietä koko matkan tai joltakin osin? Tarkalleen ottaen olen menossa Spångaan saakka. Tuolla välillä näyttäisi menevän myös juna. Onko siitä kokemuksia?

[Pexxi]

Pari vuotta sitten ajelin Tukholmasta Märstaan (lähellä Arlandaa) hyvin epämääräistä reittiä pitkin, joku pätkä ennen Märstaa ajeltiin varmaan vanhaa tietä mutta muuten oli pyörätietä. Tämä siis ilman karttaa, aurinko apuna. Pari kertaa piti kysyä neuvoa mutta isoilla teillä ei tarvinnut ajaa. Heillähän on aika hyvä reittiopas.

http://cykla.stockholm.se/

[H. Moilanen]

Itse suosin taksia Arlandasta junan/bussin sijaan. Taksi on kiinteästi hinnoiteltu (yhtiöstä riippuen 500-600 kr) keskusta-lentokenttä välille ja huomattavasti helpompi vaihtoehto jos mukana on yhtään mitään matkatavaraa. Pääsee suoraan ovelle ilman vaihtoja ym.

Jos junalla haluaa kuitenkin matkustaa, reitin voi tsekata täältä:
http://reseplanerare.resrobot.se/bin/query.exe/sn

[Jalgratas]

Juna (Arlanda Express) Arlandasta keskusrautatieasemalle on paitsi nopein (20 min), myös halvin (260 SEK oneway) tapa päästä keskustaan (no se fillarointi on kyllä ilmaista). Pyörätkin ottavat kyytiin näemmä ilmaiseksi, kunhan ei tuki muiden tietä: https://www.arlandaexpress.com/accessandbaggage.aspx

[A R:nen]

Pendeltåg kulkee nykyään myös suoraan Arlandaan ja on halvempi (keskusta–Arlanda 125 SEK). Fillarin kanssa joutuu kylläkin ajamaan ensin Märstaan ja keskustaan mennessä poistumaan Karlbergin tai Stockholm Södran asemalla (toisaalta ei myöskään tarvitse maksaa viidenkympin Arlanda-lisää).

[kpyora]

Tukholman sisäänajotiet on huonosti viitoitettu. Itse olen tullut tuolta Arlandan suunnalta pari vuotta sitten Tukholmaan ja kyllä se onnistuu, mutta kaupunkikartta olisi ollut hyvä olla. Olin silloin liikkeellä pelkällä maantiekartalla.

Sinänsä pyöräteitä on - välillä liiaksikin - ihan hyvin. Autoilijat ottavat pyöräilijän huomioon liikenteessä paljon paremmin kuin Suomessa, joten kannattaa katsella reittejä, joissa ei ole pyöräteitä. Ne ovat nopeampia.

Ruotsalaisten uudet fillarikartat (http://www.cykelkartan.se) ovat hyviä. Niillä pärjää kohtuu hyvin myös kaupunkien läpiajoissa.


Nyt Tukholmalaisetkin ovat saaneet samanlaisen reittioppaan (http://cykla.stockholm.se) kuin helsingissä on ollut jo pitkään. Käytännön kokemusta tuosta ei ole ja kartta näyttää vain Tukholman alueen. Eli tuo ei ulotu Arlandaan asti, mutta sillä voi suunnitella reittiä keskustan tuntumassa.

Ruotsissa muuten vain aniharvat junat ottavat polkupyöriä! SJ:llä ei taida olla enää yhtään junaa, jossa saisi kuljettaa pyörää. Kilpailevilla firmoilla tuo palvelu on vielä paikoitellen.

[PTM]

Olettaen, etteivät matkatavarat haittaa ajamista ja pysyy kohtuullisesti kartalla ja koska ei olla menossa keskustaan, vaan Spångaan, niin hakeudu Norrsundavägenille tuohon Märstan alapuolelle ja sitten nokka kohti Upplands Väsbytä. Ko paikassa sitten Malarvägeniä pitkin kohti tietä 267 ja sitten vaan kohti Spångaa siinä E18:n vieressä. Koko välille ei ole koko ajan pyörätietä, mutta homma onnistuu liikenteen puolesta hyvin ilmankin. Tietysti tuohon positiiviiseen näkemykseen vaikuttaa, että on asunut tuolla päin aikoinaan ja treenannut paljon Sigtuna/Märsta/Arlanda/Upplands Väsby/Vallentuna/Åkersberga-suunnalla

[sunny]

Kiitos, tännehän tuli hyvää ohjeistusta. Omalta kohdalta hieman myöhään, kun olin myöhään liikenteessäkin, mutta näistä lie muillekin apua. Päädyin omatoimisesti H.Moilasen ehdottamaan ratkaisuun, kun rompetta oli aika paljon mukana. Aloin kyllä kasata pyörää jo kentällä, mutta sivulliset olivat viihteestä sen verran kiinnostuneita, että jätin leikin kesken.

Takaisin Suomeen tultiin Tukholmasta Siljan lautalla ja siinähän ajeltiin sitten vilkkaimman keskustan läpi satamaan. Paluumatkalla apuna oli googlen verkkokartat kännyssä ja reitti satamaan oli muutenkin helppo. Lauttaan pääsimme samassa jonossa pakettiautojen kanssa. Lisäviihteenä oli nämä Lamborghinit, joista lehdetkin uutisoi. Lautalta poispääsy oli pientä taiteilua, kun edessä oli rekkoja todella tiukassa nipussa. Pyörää sai paikoin kantaa kaikkien laukkujen kanssa, mutta onnistuihan sekin, kun jaksoi ottaa rauhalllisesti.

Netissä on samat tiedot, mutta mainittakoon, että kun koitimme päästä Örebrosta takaisin Tukholmaan junalla niin tämä ei kerta kaikkiaan ollut mahdollista pyörän kanssa. Jos pyörä olisi laukussa, eikä siitä mitään puhuisi, niin sitten ehkä. Virallinen totuus kuitenkin, ettei pyörää saa kaukoliikenteen juniin Ruotsissa. Lopulta saimme pari pyörää tuotua Swedbussin bussilla ja kaveri sai omansa Swedbussilla edellisenä iltana. Swedbussin toimiston ja kuskien ohjeet olivat keskenään ristiriidassa ja meidän kuskimme oli sitä mieltä, etteivät he IKINÄ ota pyöriä kyytiin. Pysyimme kuitenkin tiukkina ja lopulta hän myöntyi soitettuaan ensin toimistolle, jolta olimme kyydin jo varmistaneet edellisenä iltana. Olimme pakanneet pyörät lentoliikenteen vaatimalla pieteetillä ja Swedbussin toimiston ohjeiden mukaan (tarkalleen), mutta sekään ei olisi kuskille kelvannut. Pyörät tuli ehjänä, eli suurin kynnys on saada lupa lastaukseen kuskilta. Tilaahan busseissa oli hyvin, siitä ei ollut kyse. Otimme jopa pari kuvaa evidenssiksi, mutta parempi näin.

Suomen päässä käytin junassa VR:n kolikkolukolla varustettua telinettä ja mietin, miten Ruotsi on näissä kuljetus- ja nettihommissa pommitettu kivikaudelle. Kaikki kilvan kertoivat, miten siellä tämä kuljetuskin ennen wanhaan onnistui. Kaiken kaikkiaan reissu oli kuitenkin onnistunut ja kuten muut jo kertoivatkin, autot antaa Ruotsissa todella hyvin tietä pyöräilijöille ja toki koitimme itsekin olla tunnollisesti, ettei asenteet ainakaan heikkene. Muitakin pyöriä tuli kaiken aikaa vastaan ja harrastuneisuus vaikutti olevan sillä tasolla, että rahaa lajiin ollaan valmiita upottamaan. Aina saa lukea, miten meillä on Euroopan vanhimmat autot, mutta onkohan kukaan tehnyt tilastoa pyöristä? :). Varkaitakin näytti olevan, vastaan tuli yksi telineeseen lukittu pyörä, mistä oli kummatkin kiekot viety. Kaiken kaikkiaan Ruotsi kuitenkin on selvästi turvallinen maa pyörän säilytykseen ulkona, kunhan lukot on ajan tasalla.

Nyt olen omalla -99 reissupyörälläni valloittanut jo Baltian ja Ruotsin, ensi kuussa sitten Hollanti, Belgia ja ehkä Ranska jos aikaa jää.