PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ronde van Vlaanderen 31.3.2013



vetooo
27.03.2013, 21.33
97. Ronde van Vlaanderen (BEL), 31.3.2013

Luokittelu WT

256,2 km
http://i.imgur.com/b5brKWc.png


Kartta
http://www.procyclingstats.com/races/profilesmaps/2013-03/Tour-de-Flanders-1364411117.png

Nousut

1 Tiegemberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Tiegemberg) (1 000 m, 6,5 %, max 9,0 %, 165,5 km maaliin, asfaltti)
2 Taaienberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Taaienberg) (530 m, 6,6 %, max 18,0 %, 143,6 km maaliin, nupukivi)
3 Eikenberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Eikenberg) (1 300 m, 6,2 %, max 11,0 %, 137,2 km maaliin, nupukivi)
4 Molenberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Molenberg_%28Zwalm%29) (463 m, 7,0 %, max 14,0 %, 122,0 km maaliin, nupukivi)
5 Rekelberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Rekelberg) (800 m, 4,0 %, max 10,0 %, 107,5 km maaliin, asfaltti)
6 Berendries (http://nl.wikipedia.org/wiki/Berendries) (940 m, 7,0 %, max 14,0 %, 102,1 km maaliin, asfaltti)
7 Valkenberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Valkenberg_%28Brakel%29) (540 m, 8,1 %, max 13,0 %, 96,6 km maaliin, asfaltti)
8 Oude-Kwaremont (http://nl.wikipedia.org/wiki/Oude_Kwaremont) (2 200 m, 4,0 %, max 12,0 %, 74,0 km maaliin, nupukivi)
9 Paterberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Paterberg) (360 m, 12,9 %, max 20,0 %, 70,6 km maaliin, nupukivi)
10 Koppenberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Koppenberg) (600 m, 11,6 %, max 22,0 %, 64,0 km maaliin, nupukivi)
11 Steenbeekdries (http://nl.wikipedia.org/wiki/Steenbeekdries) (700 m, 5,3 %, max 6,5 %, 58,6 km maaliin, nupukivi)
12 Kruisberg/Hotond (http://nl.wikipedia.org/wiki/Kruisberg_%28Ronse%29) (2 500 m, 5,0 %, max 9,0 %, 46,8 km maaliin, asfatti)
13 Oude-Kwaremont (http://nl.wikipedia.org/wiki/Oude_Kwaremont) (2 200 m, 4,0 %, max 12,0 %, 36.9 km maaliin, nupukivi)
14 Paterberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Paterberg) (360 m, 12,9 %, max 20,0 %, 33,5 km maaliin, nupukivi)
15 Hoogberg/Hotond (http://nl.wikipedia.org/wiki/Hoogberg-Hotond) (3 000 m, 3,5 %, max 9,0 %, 26,5 km maaliin, asfaltti)
16 Oude-Kwaremont (http://nl.wikipedia.org/wiki/Oude_Kwaremont) (2 200 m, 4,0 %, max 12,0 %, 16,7 km maaliin, nupukivi)
17 Paterberg (http://nl.wikipedia.org/wiki/Paterberg) (360 m, 12,9 %, max 20,0 %, 13,7 km maaliin, nupukivi)


Nupukivisektorit

1 Holleweg (1 500 m, 135,7 km maaliin)
2 Ruiterstraat (800 m, 134,2 km maaliin)
3 Kerkgate (1 500 m, 130,9 km maaliin)
4 Jagerij (800 m, 127,7 km maaliin)
5 Paddestraat (2 300 m, 117,1 km maaliin)
6 Mariaborrestraat (2 000 m, 60,0 km maaliin)
7 Donderij (800 m, 56,8 km maaliin)


Voittajat 1990-2012

1990 Moreno Argentin (ITA)
1991 Edwig van Hooydonck (BEL)
1992 Jacky Durand (FRA)
1993 Johan Museeuw (BEL)
1994 Gianni Bugno (ITA)
1995 Johan Museeuw (BEL)
1996 Michele Bartoli (ITA)
1997 Rolf Sörensen (DEN)
1998 Johan Museeuw (BEL)
1999 Peter van Petegem (BEL)
2000 Andrei Tchmil (BEL)
2001 Gianluca Bortolami (ITA)
2002 Andrea Tafi (ITA)
2003 Peter van Petegem (BEL)
2004 Steffen Wesemann (GER)
2005 Tom Boonen (BEL)
2006 Tom Boonen (BEL)
2007 Alessandro Ballan (ITA)
2008 Stijn Devolder (BEL)
2009 Stijn Devolder (BEL)
2010 Fabian Cancellara (SUI)
2011 Nick Nuyens (BEL)
2012 Tom Boonen (BEL)


Eniten voittoja

3 voittoa
Achiel Buysse (BEL) | 1940, 1941, 1943
Fiorenzo Magni (ITA) | 1949, 1950, 1951
Eric Leman (BEL) | 1970, 1972, 1973
Johan Museeuw (BEL) | 1993, 1995, 1998
Tom Boonen (BEL) | 2005, 2006, 2012

2 voittoa
Gerard Debaets (BEL) | 1924, 1927
Romain Gijssels (BEL) | 1931, 1932
Briek Schotte (BEL) | 1942, 1948
Rik van Steenbergen (BEL) | 1944, 1946
Rik van Looy (BEL) | 1959, 1962
Walter Godefroot (BEL) | 1968, 1978
Eddy Merckx (BEL) | 1969, 1975
Jan Raas (NED) | 1979, 1983
Edwig van Hooydonck (BEL) | 1989, 1991
Peter van Petegem (BEL) | 1999, 2003
Stijn Devolder (BEL) | 2008, 2009


Eniten voittoja, aktiivipyöräilijät

3 voittoa
Tom Boonen (BEL) | 2005, 2006, 2012

2 voittoa
Stijn Devolder (BEL) | 2008, 2009

1 voitto
Alessandro Ballan (ITA) | 2007
Fabian Cancellara (SUI) | 2010
Nick Nuyens (BEL) | 2011


Lopullinen lähtölista

OP-QS: 1 Tom Boonen, 2 Sylvain Chavanel, 3 Iljo Keisse, 4 Michal Kwiatkowski, 5 Gert Steegmans, 6 Zdenek Stybar, 7 Niki Terpstra, 8 Stijn Vandenbergh
AG2R: 11 Davide Appollonio, 12 Gediminas Bagdonas, 13 Manuel Belletti, 14 Steve Chainel, 15 Hugo Houle, 16 Valentin Iglinsky, 17 Sebastien Minard, 18 xxx
Astana: 21 Assan Bazajev, 22 Borut Bozic, 23 Simone Ponzi, 24 Dimitri Gruzdev, 25 Jacopo Guarnieri, 26 Maxim Iglinsky, 27 Dimitri Muravjev, 28 Ruslan Tleubajev
Blanco: 31 Lars Boom, 32 Rick Flens, 33 Jetse Bol, 34 Maarten Tjallingii, 35 Jos van Emden, 36 Sep Vanmarcke, 37 Robert Wagner, 38 Maarten Wynants
BMC: 41 Adam Blythe, 42 Marcus Burghardt, 43 Thor Hushovd, 44 Daniel Oss, 45 Klaas Lodewyck, 46 Manuel Quinziato, 47 Michael Schär, 48 Greg van Avermaet
Cannondale: 51 Peter Sagan, 52 Mauro Da Dalto, 53 Ed King, 54 Kristjan Koren, 55 Alan Marangoni, 56 Fabio Sabatini, 57 Maciej Bodnar, 58 Elia Viviani
Euskaltel: 61 Pello Bilbao, 62 Ricardo Garcia, 63 Juan Jose Oroz, 64 Steffen Radochla, 65 Adrian Saez, 66 Andre Schulze, 67 Alexander Serebrjakov, 68 Ioannis Tamouridis
FDJ: 71 William Bonnet, 72 David Boucher, 73 Mickael Delage, 74 Arnaud Demare, 75 Murilo Fischer, 76 Johan Le Bon, 77 Matthieu Ladagnous, 78 Yoann Offredo
Garmin: 81 Jack Bauer, 82 Tyler Farrar, 83 Andreas Klier, 84 Martijn Maaskant, 85 Raymond Kreder, 86 Jacob Rathe, 87 Sebastien Rosseler, 88 Johan van Summeren
Katusha: 91 Xavier Florencio, 92 Vladimir Gusev, 93 Vladimir Isajtshev, 94 Alexander Kristoff, 95 Alexander Kustshinski, 96 Luca Paolini, 97 Alexei Tsatevitsh, 98 Marco Haller
Lampre: 101 Mattia Cattaneo, 102 Davide Cimolai, 103 Elia Favilli, 104 Andrea Palini, 105 Alessandro Petacchi, 106 Massimo Graziato, 107 Filippo Pozzato, 108 Davide Vigano
Lotto: 111 Jürgen Roelandts, 112 Vicente Reynes, 113 Frederik Willems, 114 Jens Debusschere, 115 Andre Greipel, 116 Tosh van der Sande, 117 Lars Bak, 118 Marcel Sieberg
Movistar: 121 Andrei Amador, 122 Alex Dowsett, 123 Imanol Eriviti, 124 Jesus Herrada, 125 Jose Joaquin Rojas, 126 Eloy Teruel, 127 Francisco Ventoso, 128 Giovanni Visconti
GreenEdge: 131 Baden Cooke, 132 Mitchell Docker, 133 Matthew Goss, 134 Jens Keukeleire, 135 Sebastian Langeveld, 136 Jens Mouris, 137 Stuart O'Grady, 138 Fumiyuki Beppu
RadioShack: 141 Fabian Cancellara, 142 Stijn Devolder, 143 Tony Gallopin, 144 Danilo Hondo, 145 Markel Irizar, 146 Hayden Roulston, 147 Jaroslav Popovitsh, 148 Gregory Rast
Team Sky: 151 Edvald Boasson Hagen, 152 Bernhard Eisel, 153 Salvatore Puccio, 154 Gabriel Rasch, 155 Luke Rowe, 156 Ian Stannard, 157 Mathew Hayman, 158 Geraint Thomas
Argos: 161 Nikias Arndt, 162 Roy Curvers, 163 Bert de Backer, 164 John Degenkolb, 165 Koen de Kort, 166 Reinardt Janse van Rensburg, 167 Ramon Sinkeldam, 168 William Clarke
Saxo-Tinkoff: 171 Daniele Bennati, 172 Matti Breschel, 173 Christopher Juul Jensen, 174 Jonas Aaen Jörgensen, 175 Jonathan Cantwell, 176 Anders Lund, 177 Michael Mörköv, 178 Matteo Tosatto
Vacansoleil: 181 Juan Antonio Flecha, 182 Grega Bole, 183 Kris Boeckmans, 184 Björn Leukemans, 185 Bert-Jan Lindeman, 186 Mirko Selvaggi, 187 Boy van Poppel, 188 Wesley Kreder
Accent Jobs-Wanty: 191 Tim de Troyer, 192 Jerome Gilbert, 193 Jean-Pierre Drucker, 194 Roy Jans, 195 Staf Scheirlinckx, 196 Stefan van Dijk, 197 James Vanlandschoot, 198 Benjamin Verraes
Crelan: 201 Christophe Premont, 202 Koen Barbe, 203 Jonathan Breyne, 204 Kevin Claeys, 205 Kurt Hovelynck, 206 Egidijus Juodvalkis, 207 Baptiste Planckaert, 208 Maxime Vantomme
IAM Cycling: 211 Marco Bandiera, 212 Martin Elmiger, 213 Kristof Goddaert, 214 Heinrich Haussler, 215 Sebastien Hinault, 216 Dominic Klemme, 217 Gustav Larsson, 218 Aleksejs Saramotins
Europcar: 221 Björn Thurau, 222 Jerome Cousin, 223 Damien Gaudin, 224 Yohann Gene, 225 Vincent Jerome, 226 David Veilleux, 227 Sebastien Turgot, 228 Thomas Voeckler
NetAPP-Endura: 231 Zakkari Dempster, 232 Russell Downing, 233 Markus Eichler, 234 Blaz Jarc, 235 Andreas Schillinger, 236 Daniel Schorn, 237 Paul Voss, 238 Alexander Wetterhall
Topsport Vldrn: 241 Laurens de Vreese, 242 Pieter Jacobs, 243 Eliot Lietaer, 244 Jarl Salomein, 245 Tom van Asbroeck, 246 Gijs van Hoecke, 247 Sven Vandousselaere, 248 Preben van Hecke
Vini Fantini: 251 Stefano Borchi, 252 Francesco Chicchi, 252 Pierpaolo De Negri, 254 Francesco Failli, 255 Mauro Finetto, 256 Oscar Gatto, 257 Kevin Hulsmans, 258 Mattia Pozzo

polkadot
28.03.2013, 11.06
Kiitokset näistä - jälleen kerran. Aina mukavaa löytää perustiedot kisasta helposti yhdestä paikasta.

Nyt pitäis vielä kaivella suosikkeja veikkausta varten, mutta tyhjää lyö, ilmeisimpiä nimiä lukuun ottamatta. Sagan oli sitä mieltä, että Boonen pitää huomioida kärkikahinoissa, mutta lieneekö vain paineensiirtoa itseltä.

kmw
28.03.2013, 13.24
Tämä kisa + Pariisi - Roubaix ovat mulle kevään kohokohdat.

Boonen vai Cancellara? Vai meneekö niin että kaikki kyttäilevät mitä nuo kaksi aikovat ja musta hevonen vie voiton?

J T K
28.03.2013, 14.50
Itse odotan mielenkiinnolla, mitä BMC:n Phinney saa Hoshovdin ja Gilbertin kanssa aikaan. Sagan on osoittanut hurjaa kevätkuntoaan, mutta miten nuo raastavan terävät nousut sitten tyhjäävät puntteja? Boonen ei välttämättä ole vielä siinä kunnossa kuin pitäisi. Vacansoleilin Flecha heilunee kärkiryhmissä, mutta jotenki tuntuu aina siltä että Juani polttaa tikkunsa aina liian aikaisin, eikä sitä palavaa ainesta piisaa riittävästi. Mitä skyborgit saavat aikaan? Stannard työhevosena, onko Geraint Thomaksesta tai Edvald Boasson Hagenista kärkitaistoon? Oikeastihan mulla ei riitä purut näitä voimasuhteita miettimään, kunhan tässä lämpimikseni...mutta Cancellara on mielestäni suurin suosikki. Joka tapauksessa on se voittaja kuka tahansa, homman pitää hoitua kuin elokuvissa. Ei passaa tulla rengasrikkoja väärässä kohtaa (onko Rondessa yhtään oikeata kohtaa tälle..) eikä omatoimista hölmöilyä. Sielä on todennäköisesti yksi kokki sunnuntaina kapustan varressa ja kymmenkunta muuta yrittää epätoivoisesti lisätä suurustetta liemeen.

Ski
28.03.2013, 15.24
Sagan voittaa ! Vilpitön veikkaus :)

kolistelija
28.03.2013, 16.02
Jännä kisa tulee. Laittaisin kuitenkin panokset Saganille tai Cancellaralle. Fabianilla on hyvät luutnantit, herrat Vasen ja Oikea Reisi eivät välttämättä ymmärrä taktiikkaa, mutta ovat kovassa kunnossa.

ar
28.03.2013, 17.34
Eurosport 11.45 - 17.00 Pyöräily: Tour of Flanders, Belgia

PHI
28.03.2013, 19.04
Gilbert ja Phinney ulkona Rondesta:
http://www.cyclingnews.com/news/gilbert-and-phinney-out-of-tour-of-flanders

KehveliSki
28.03.2013, 20.46
Eurosport 11.45 - 17.00 Pyöräily: Tour of Flanders, Belgia

Js Suomessa tunti lisää noihin aikoihin ;)

ar
29.03.2013, 00.38
Js Suomessa tunti lisää noihin aikoihin ;)

Onko, katoin telkku.comista? Voipi olla jotain alkulämmittelyä ennen live-osuutta.

Mutta hyvä niin, ettei tarvitse lenkillä kiskoa tempoa, että ehtii ajoissa kotiin :)

Yuggas
29.03.2013, 00.55
Onko, katoin telkku.comista? Voipi olla jotain alkulämmittelyä ennen live-osuutta.

Mutta hyvä niin, ettei tarvitse lenkillä kiskoa tempoa, että ehtii ajoissa kotiin :)

Eurosportin viimeisimpien tietojen mukaan alkaa 13:00.

OJ
29.03.2013, 04.30
Kyllä tämä taitaa olla Cancellaran kisa. Toisaalta, OPQS on tiiminä kovassa iskussa jos vaan saavat kaikki ajamaan samaan suuntaan.

Indurain
29.03.2013, 07.13
Nupulakivi kilometrit kun vielä saisi , kiitos !

J T K
29.03.2013, 08.30
Olemmeko me valmiina?

http://youtu.be/8m6Vwy6NtB0

vetooo
29.03.2013, 17.54
Nupulakivi kilometrit kun vielä saisi , kiitos !Lisätty avausviestiin.

Centerplace
29.03.2013, 18.02
Sagan, Boonen ja Cancellara varmaan kaikkien suosikkeja, mutta belgialaiset Stijn Vandenbergh ja Greg van Avermaet ovat olleet kovassa kunnossa. Varsinkin van Avermaetilla on hyvät mahdollisuudet nyt kun Phinney ja Gilbert ovat ulkona. Toivotaan ettei mene kyttäilyksi sunnuntaina.

OJ
29.03.2013, 18.57
Greg van Avermaet on ehkä hitusen verran ikuinen lupaus, mutta Gilbertin ja Phinneyn poisjääntien ansiosta saattaa onnistua todistamaan tämän vääräksi.

saa nähdä miten käy kelin kanssa. Amsterdamissa tulee just nyt lunta aika hyvää tahtia.

vetooo
29.03.2013, 19.33
Mieleen tuli muutamia ajatuksia Rondesta. Tässä lyhyesti:

1. OP-QS:n on ajettava hyökkäävällä taktiikalla, sillä Boonenilla ei ole tänä vuonna jakoa.
2. Cancelllara tulee jossain vaiheessa tekemään iskun, johon vain harva pystyy vastaamaan.
3. Saganin on ehdottomasti seurattava Cancellaran tekemisiä Paterbergistä lähtien.
4. Kysymysmerkkejä: Pozzaton kunto ja van Avermaetin paineensietokyky BMC:n 1-kapteenina.
5. Mahdollinen jokerikortti: Oscar Gatto (jos menee loppukiriin, voi tehdä geraldciolekit).

Yuggas
29.03.2013, 19.36
Greg van Avermaet on ehkä hitusen verran ikuinen lupaus, mutta Gilbertin ja Phinneyn poisjääntien ansiosta saattaa onnistua todistamaan tämän vääräksi.

saa nähdä miten käy kelin kanssa. Amsterdamissa tulee just nyt lunta aika hyvää tahtia.

GVA:sta samoja ajatuksia.

En tiedä vaikuttaako Gilbertin ja etenkään Phinneyn poisjäänti sen suuremmin BMC:n mahdollisuuksiin tai edes taktiikkaan. Mulla on ainakin Phinneysta sellainen kuva, että tässä kisassa on liian monta mäkeä, jotta voisi menestyä.

Yuggas
29.03.2013, 19.49
1. OP-QS:n on ajettava hyökkäävällä taktiikalla, sillä Boonenilla ei ole tänä vuonna jakoa.

Ne lipat G-W:ssa oli naula Boonenin arkkuun. En tiedä kuvittelinko vain, mutta minusta se ajaminen de Pannessa oli jotenkin jäykän näköistä. Ylipäätään olisi hyvä, jos OP-QS:llä olisi edes jokin taktiikka. Tai sit ne on vaan hämänny tähän mennessä ja ajattanu tiimiä miten sattuu. Kyllähän niillä on palikat tehdä tästä hieno ja arvaamatonkin kilpailu. Toivottavasti siellä on kuitenkin nyt jo ymmärretty, että huippukuntoista Vandenberghia ei voi käyttää kuin apukuskina, muissa rooleissa hyödytön. Stijnin ainoa mahdollisuus voittaa missään ikinä on Cancellaramainen isku kaukaa, mutta noin viisi luokkaa huonompana kuskina hankala löytää ammattilaiskisoista sellaista fieldiä missä onnistuisi.

vetooo
29.03.2013, 19.58
Toivottavasti siellä on kuitenkin nyt jo ymmärretty, että huippukuntoista Vandenberghia ei voi käyttää kuin apukuskina, muissa rooleissa hyödytön.Sagan toivoo takuulla, että Vandenbergh on loppukahinoissa mukana ja ajaa aktiivisesti! :D

Lasol
29.03.2013, 20.53
Vandenbergh oli Het Volkissa sen vuoksi hyvä, ettei muut vielä sillon ollu niin kovassa tikissä. Nyt kun muutkin on kondiksessa niin kyseinen jantteri on absoluuttinen apuajaja. Chavanel on kovassa kunnossa, veikkaan opqs ykköstykiksi. Ei silti jeesaa, Spartacus voittaa selkeään tyyliin.

Yuggas
29.03.2013, 23.00
Sagan toivoo takuulla, että Vandenbergh on loppukahinoissa mukana ja ajaa aktiivisesti! :D

Aivan varmasti. :D Kuten kaikki muutkin kilpakumppanit.

Chava on varmaan OPQS:n ykköstykki, mutta ne eivät voi pelata vain yhtä korttia. Eivätkä mielellään kahtakaan. Minusta tässä avaintekijät ovat luovuus, yllätyksellisyys ja aktiivisuus. Tomppa on kuitenkin mukana ja kiinnittänee aika monen kilpakumppaninkin huomion. Muille pitäis aueta saumoja, jos osataan hyödyntää. Pelkonahan tässä on, että vetävät mielikuvituksettomasti kahdella kärjellä (Chava&Tomppa), jolloin muut tallit kiittävät ja korjaavat hedelmän OPQS:n mahdollisesti tekemästä työstä.

Cancellaran olisi jossain vaiheessa tiputettava sagan, mitä en usko tapahtuvan. Lopussa onkin sitten jännää, jotta riittääkö Fabbelle podium ja voiton lahjoittaminen vai pakottaako kaveri(n/t) töihin.

Vaikka muuta toivoisin, niin eiköhän siellä lopun tasaisella ole Cance ja sagan ja ehkä muutama muukin ei niin kovin yllättävä nimi.

Joenranta
30.03.2013, 15.26
Lisätty avausviestiin.

Kun nyt en tarkkaan muista tätä kevään klassikkoa, ja kun tässä on näitä nupulakiviosuuksia, niin onko tämä sama kilpailu, jota myös kutsutaan "Pohjoiseksi helvetiksi"

kolistelija
30.03.2013, 15.31
Kun nyt en tarkkaan muista tätä kevään klassikkoa, ja kun tässä on näitä nupulakiviosuuksia, niin onko tämä sama kilpailu, jota myös kutsutaan "Pohjoiseksi helvetiksi"
Pohjoisen helvetti on Paris-Roubaix. En tiedä miten se ja Ronde sijoittuvat fillarimaailman arvostusasteikolla, klassikkojen huippua molemmat kuitenkin.

asb
31.03.2013, 07.29
Pohjoisen helvetti on Paris-Roubaix. En tiedä miten se ja Ronde sijoittuvat fillarimaailman arvostusasteikolla, klassikkojen huippua molemmat kuitenkin.

Sijoista 2-5 voidaan keskustella. Pariisi - Roubaix on ehdoton ykkönen.

PHI
31.03.2013, 10.53
Kisa käynnissä. Boonen nurin 8 km jälkeen ja viety sairaalaan. Vasen polvi.
Kisa ohi. Taisi olla tämän kevään klassikot tässä.

Shamus
31.03.2013, 12.15
Pahus... :(

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/581603_10151529937613703_2117794951_n.jpg

villef
31.03.2013, 12.24
Sijoista 2-5 voidaan keskustella. Pariisi - Roubaix on ehdoton ykkönen.

Sori.
1. Ronde
2. Paris-Roubaix
3. Giro
4. Tour
Siitä eteenpäin voidaan keskustella ;)

ar
31.03.2013, 12.45
Sori.
1. Ronde
2. Paris-Roubaix

Siitä eteenpäin voidaan keskustella ;)

villef
31.03.2013, 13.22
Europcar polttaa kyllä apukuskejaan aika aikasin ennen ratkasunousuja?

fiber
31.03.2013, 13.34
Pahus... :(

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/581603_10151529937613703_2117794951_n.jpg

Ohops, satuitko itse kameran kanssa kohdalle?

Poursuivant
31.03.2013, 13.52
Pystyisiköhän Lotto pitämään vauhtia kärjessä koko tuon tulevan tasamaan ajan, jos vaikka tuuletkin jeesaisi? Luulisi tuon kokoisen hatkan jo pystyvän vahvaan ajoonkin, halutessaan.

villef
31.03.2013, 14.03
Eikait tuo kasa ollu noitten pullottajien takia?

Yuggas
31.03.2013, 14.13
Mistähän Christian Selin keksi Vanmarcken huippuvireen ja aseman yhtenä voittajasuosikkina? Tuli silleen hieman puskista. Höh. :seko:

Shamus
31.03.2013, 14.48
Ohops, satuitko itse kameran kanssa kohdalle?

Ikävä kyllä en...;) Tim De Waelen kamera kuvassa.

asb
31.03.2013, 14.52
Sagan taisi olla viimeinen, joka pääsi ajamalla tuon Koppenbergin sumpun ohi.

Tuurilla ne laivatkin seilaa.

fiber
31.03.2013, 15.14
Ikävä kyllä en...;) Tim De Waelen kamera kuvassa.
Hyvä sauma oli myös sillä kuvaajalla, joka sattui Fabianin renkaanvaihdon kohdalle.

TuplaO
31.03.2013, 15.16
Greipel kärsii...

villef
31.03.2013, 15.40
Onko kylmä kangistanu niin, ettei kunnon revitystä vielä nähdä?
Tullaan seuraavalla kierroksella taistelemaan paikoista nousuihin lähdettäessä melko raakasti, toivottavasti ei verisesti...

ar
31.03.2013, 15.42
Greipelilta hieno ajo

Indurain
31.03.2013, 15.58
Jos porukalla loppukiriin mennään, niin Greipel vie voiton!

kmw
31.03.2013, 16.04
Nyt alkoi kilvanajo!

Indurain
31.03.2013, 16.10
Fabian vie!

plr
31.03.2013, 16.11
Tippuuhan se Sagankin, kun riittävän kovaa vedetään.

Oikku
31.03.2013, 16.12
Mahtava äijä on tuo Spartacus! Hankala uskoa, että enää takaa kukaan ehtisi kiinni. Semmoinen runttaus on Cancellaralla käynnissä.

-mustikka-
31.03.2013, 16.18
Spartacus vetää yläketju kireällä, tasamaalla prätkän mittarissa viisarin verran yli 50km/h!

Centerplace
31.03.2013, 16.24
Paljonko on Cancellaran aika 13 kilometrin tempossa? On se kova.

Poursuivant
31.03.2013, 16.24
Loistava voitto Fabianille! Hattu päästä, kumarrus syvään ja standing ovation päälle.

Salaliittoteoria
31.03.2013, 16.33
Kyllä sillä on väliä, miten voittaa.

Oikku
31.03.2013, 16.34
Ei jäänyt kenellekään mitään jossiteltavaa. Cancellara oli häkellyttävän ylivoimainen pudotettuaan ensin porukkaa toiseksi viimeiseen kinkamaan ja lopulta Saganinkin viimeiseen nousuun. Siinä näki, että miehen moottori vain on isompi kuin muiden, mutta mikä tapa viimeistellä voitto lopun kympillä. Ihan tajuton veto ja ero kakkoseen 1.26! Veikkaan, että ihan hyvä aika viimeiseltä kympiltä mihin tahansa kympin tempoon. Hattua päästä tälle sveitsiläiselle suurpyöräilijälle!

Kare_Eskola
31.03.2013, 16.40
Herrat Oikea Reisi ja Vasen Reisi ovat kovia apukuskeja, kuten kmw muotoili. Oli hauska katsoa kuinka Sagan kitui. Ja Cance mokoma vielä pakotti sen vetohommiin ihan pikkuhetkeksi mäkien välillä.

PekkaO
31.03.2013, 16.41
Aivan upea ajo Fabulta. Mietin jo viime kauden jälkeen, tuleeko takaisin. Että tuliko? Milano-San Remo antoi jo viitteitä ja sen jälkeen on irroteltu mahtavasti. Klassikoissa ei tarvitse olla <75 kg, että pärjäisi. Ja Ridley pronssilla. Olen onnellinen ja nostan Leffe-maljan voittajalle.

Kal Pedal
31.03.2013, 17.00
Ihan oli meno kun Fabbun huippuvuotena.

leecher
31.03.2013, 17.05
Hieno voitto! Siinä tikku-ukoille mallia miten niitä watteja pusketaan

ejex
31.03.2013, 17.10
Ei se voitto ole mitään, ellei se ole murskavoitto!!

kmw
31.03.2013, 17.13
Ensin 5,5h lämmittelyä ja vika 10 viittäkymppiä. On se ihme äijä.

Jousi
31.03.2013, 17.20
Ensin 5,5h lämmittelyä ja vika 10 viittäkymppiä. On se ihme äijä.
+1

Kal Pedal
31.03.2013, 17.26
Itse kisa ei kuitenkaan jää historiaan erityisen dramaattisena. Parempiakin Rondeja on nähty. Voitto oli toki hieno.

asb
31.03.2013, 17.29
Herrat Oikea Reisi ja Vasen Reisi ovat kovia apukuskeja, kuten kmw muotoili.

No jaa, oli kyllä erikoinen klassikko, kun Shackillä oli apuajajia jäljellä 80km ennen maalia ja vielä pitkälle eteenpäinkin. Että ei se pelkästään Vasemman ja Oikean kanssa ajanut, kuten aiemmin.

Jos höskä on saanut klassikkotiiminsä kuntoon, niin tästä tulee vain Fabianin kevät.

J T K
31.03.2013, 17.33
Jäätävä voitto Fabbulta, tosin näytti siltä ettei ihan parhaalla mahdollisella tavalla noussut mäet hänen omaan parhaaseen tasoonsa nähden - toki ihan riittävän hyvin ja sitten Paterbergillä niittasi Saganin mukulakivien rakoon lopullisesti. Jaksoi vielä juntata putkelta mutkan jälkeen sata metriä ja varmisti lopullisesti että Slovakialaisen selkäranka katkesi. Käsittämätöntä on miten voi vielä tuommoisen setin jälkeen vetäistä viittäkymppiä soolotempona lopun 13km? Lotolta minusta erinomainen päivä, Greipelille ekstra iso pääsiäismuna päivän töistä!

Petteri Lahtinen
31.03.2013, 17.48
Olin juuri vieressä katsomassa, kun Fabian veti Kwaremontissa ja Sagan roikkui perässä. Ajoi kyllä Kwaremontia ylös rennomman ja sulavimman näköisesti koko porukasta kolmannella nousukerralla. Käsittämätöntä, miten noinkin iso kaveri voi ajaa noilla karkeilla mukulakivillä noin pehmeästi.

On muuten kaveri hämmentävän suosittu. Vaikka siinä vaiheessa oli Belgian poika kärjessä sai Fabian yleisöltä ylivoimaisesti suurimman kannustuksen.

leecher
31.03.2013, 17.50
Sagan kunnostautui vielä podiumilla sitten https://t.co/BxCvdZaiIn

vetooo
31.03.2013, 17.56
Lopputulokset, 256,2 km

1. Fabian Cancellara (SUI / RadioShack) 6.05.58
2. Peter Sagan (SVK / Cannondale) + 1.26
3. Jürgen Roelandts (BEL / Lotto) + 1.28
4. Alexander Kristoff (NOR / Katusha) + 1.38
5. Matthieu Ladagnous (FRA / FDJ) + 1.38
6. Heinrich Haussler (AUS / IAM Cycling) + 1.38
7. Greg van Avermaet (BEL / BMC) + 1.38
8. Sebastien Turgot (FRA / Europcar) + 1.38
9. John Degenkolb (GER / Argos) + 1.38
10. Sebastian Langeveld (NED / GreenEdge) + 1.38

kolistelija
31.03.2013, 18.08
Jännä kisa tulee. Laittaisin kuitenkin panokset Saganille tai Cancellaralle. Fabianilla on hyvät luutnantit, herrat Vasen ja Oikea Reisi eivät välttämättä ymmärrä taktiikkaa, mutta ovat kovassa kunnossa.


Herrat Oikea Reisi ja Vasen Reisi ovat kovia apukuskeja, kuten kmw muotoili. Oli hauska katsoa kuinka Sagan kitui. Ja Cance mokoma vielä pakotti sen vetohommiin ihan pikkuhetkeksi mäkien välillä.
Krhm... :D

Viihdearvoltaan Cancellaran "mopoa karkuun" lopputempot ovat aika huippuluokkaa. Välillä näytti siltä että Sagankin olisi luovuttanut, mutta kyyti oli silti aika kovaa kun pääjoukkokaan ei saanut kaksikkoa kiinni kun lopulta rupesi vauhdilla vetämään.

fyah
31.03.2013, 18.25
Onpahan se vaan kova! Tähän vaiheeseen ei muuta voi sanoo ku et olipahan hieno hetki kun Sagan (niin lahjakas kun onkin) ei vaan voinut mitään muuta ku pöyrittää päätä ja ajaa kakkossijasta. Kevät on jo nyt Fabianin, kaksi kisaa missä kaikki on ajaneet kuitenkin ihan all in ja siitä huolimatta ei alle minuutin voittoo. Powerhouse!

vetooo
31.03.2013, 18.25
Tällaista tuli kirjoiteltua ennen Ronde van Vlaanderenia:


https://si0.twimg.com/profile_images/1622432928/pyora_normal.png vetooo ‏@ammattipyoraily (https://twitter.com/ammattipyoraily)

@TWDLanken (https://twitter.com/TWDLanken) Siis Espanjassa? Siellä on hyvä hioa huippukuntoa. Cancellara tulee katoamaan horisonttiin Ronde van Vlaanderenissa sunnnuntaina.

6:05 p.m. - 28. maaliskuuta 13

https://si0.twimg.com/profile_images/1622432928/pyora_normal.png vetooo ‏@ammattipyoraily (https://twitter.com/ammattipyoraily)

Ronde de Vlaanderen. 100 € for Fabian Cancellara's victory. #RVV (https://twitter.com/search?q=%23RVV&src=hash)

3:24 a.m. - 30. maaliskuuta 13


Nähtävästi joskus veikkausarvaukset menee oikein...

Kare_Eskola
31.03.2013, 18.45
Kolistelijahan se reisiasiantuntija olikin.

Mistä puheen ollen Pikkukettu voitti naisten kisan. Se se vasta onkin kova.

Yuggas
31.03.2013, 20.28
Boonen sai sen verran osumaa, että P-R jää pois ohjelmasta. Viime vuonna kaikki onnistui, nyt kaikki menee aivan päin seiniä. :mad::mad::mad:

kolistelija
31.03.2013, 20.36
Boonen sai sen verran osumaa, että P-R jää pois ohjelmasta. Viime vuonna kaikki onnistui, nyt kaikki menee aivan päin seiniä. :mad::mad::mad:
Aika ikävää ettei saada Boonenia ja Cancellaraa samaan klassikkoon tänäkään vuonna. Jotenkin tuntuu että siinä olisi voinut olla joku joka olisi tänään voinut muuttaa kisan kulkua kärjen osalta.

pätkä
31.03.2013, 20.48
Muutama upea historiikki kuva ja vähän uudempiakin http://www.cyclingtips.com.au/2013/03/tour-of-flanders-moments-in-history/

TuplaO
31.03.2013, 20.51
Fabian näytti, ettei hänen leipälajissaan ole häntä parempia. Hyvin Sagan yritti valtikkaa vääntää itselleen, mutta Cancellara piti omansa.

Salaliittoteoria
31.03.2013, 21.29
On tullut sellainen mielikuva että Cancellaran tuntuma mukulakivimäkiin on joten maaginen. Mistä tämä johtuu ?
Tuleeko se siitä että Cancellara pysyy vielä satulassa, kun muut joutuvat nousemaan putkelle ?
Jos kuvittelee huvikseen muiden klassikkojen loppunousuihin mukalakivipinnan niin tuntuu siltä, että voittaja olisi ajamattakin selvillä.

klemola
31.03.2013, 22.50
Sagan teki virheen kun nousi ylös satulasta. Hidastuksessa näkee kuinka takapyörä pyörähtää tyhjää parin kammen väännön verran ja Fabian karkaa...

vetooo
31.03.2013, 23.03
Cancellaran keskari viimeisellä 13,26 kilometrillä (Paterbergin huippu -> maaliviiva) vaatimattomat 49,314 km/h.

Boonenilla ei olisi ollut mitään jakoa Oude-Kwaremontilla ja Paterbergillä. Laskin Tompan ulos voittokamppailusta jo ennen Ronden alkua.

PHI
31.03.2013, 23.15
http://www.pezcyclingnews.com/photos/races13/rvv13/rvv13-fabattack.jpg

Jousi
31.03.2013, 23.30
http://www.pezcyclingnews.com/photos/races13/rvv13/rvv13-fabattack.jpg

Whoomp! There it is!

OJ
31.03.2013, 23.57
Oli ihan hyvä pyöräfanitus päivä. Miinuksia oli oluen loppuminen ennen kuin ehdin paikalle, kylmä keli ja kun pienen navigaatiovirheen johdosta oltiin myöhässä, niin missattiin naisten kisa ja joutu jättämään auton parkkiin Cote du Trieun melkein pohjalle.

Kisa oli ihan OK, mutta olisiko kylmä passivoinut kun oli aika varovaista ajelua. Ja kyllä ainakin siinä missä me jäpitettiin, niin Roelandts sai kovimmat kannustukset, mutta Fabu oli selvä kakkonen. 4-vuotias jälkikasvu julisti tokalla Kwaremontin nousulla Fabianin voittajaksi ja jatkoi sen jälkeen "game over!!!" huuteluja. Uudestaanhan tulee varmasti mentyä, mutta seuraavan kerran pyörän kanssa.

ja p.s. Fabian ei ole iso. Ei tietty mikään alle 70 kilon mäkimies, mutta kapoinen kaveri se on.

Yuggas
01.04.2013, 00.30
Aika köyhäksi jäi OP-QS:n osalta nämä geimit. Oliko ne pelattavat kortit kuitenkin Boonen ja Chavanel ja Tompan keskeytettyä heti alkuunsa jatkossa vain Chavanel. Minusta oli etukäteen selvää, ettei Chava pysy mukulakivinousuissa peesissä kun mennään isoa kovaa. Yllätyksettömästi kisa juontui ja sitä oli lopputuloskin. En tiedä miten, mutta jotain muuta olisi noin vahvan joukkueen luullut tekevän kun sillä kaikista ennalta-arvattavimmalla taktiikalla oli jäämässä vain luu käteen. Eikä silti mitään yritystä luoda kunnon kilpailu.

Yleisesti ottaen ei voi kuin ihmetellä tätä 4. sijaa tavoitelleen porukan perseilyä kun parempaankin oli mahdollisuudet. Katusha 2, FDJ 2, BMC 3, OP-QS 2, Europcar 2 ja Vacansoleil 2 miestä. Ja nämä ei saa Sagania ja Roelandtsia kiinni 13 km tasaisella. Just niin. Edit: Ryhmähän saavutti kaksikkoa koko ajan ja näytti tulevan aivan kaksikon peesiin Vandenberghin kovan työn ansiosta, mutta sitten sillalla 9 km jäljellä kun jonkun muunkin olisi pitänyt vähän ajaa alettiin vaan katselemaan kavereita.

Maailma muuttuu ja silleen, mutta kyllä mie ottaisin aina takaisin sen vanhan reitin. Tylsä oli tämä kisa tänä vuonna. Eikä mitään pois Cancen suorituksesta, mutta eipä tässä muuten ollutkaan mitään.

vetooo
01.04.2013, 00.39
Suomalaisen valtamedian uutisointi Rondesta:

YLE: Ei sanaakaan Rondesta.
MTV3: Ei sanaakaan Rondesta.
Nelonen: Ei sanaakaan Rondesta.
Helsingin Sanomat: http://www.hs.fi/urheilu/Cancellara+voitti+Flanderin+ymp%C3%A4riajon/a1364693869982
Ilta-Sanomat: http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/art-1288552639149.html
Iltalehti: http://www.iltalehti.fi/urheilu/2013033116845745_ur.shtml

Helsingin Sanomilla, Ilta-Sanomilla ja Iltalehdellä sama STT:n suomentama lyhyt AFP:n uutinen. Olisi suomalaismedian Ronde-huomio voinut olla vähäisempäänkin. :rolleyes:

Petteri Lahtinen
01.04.2013, 05.25
ja p.s. Fabian ei ole iso. Ei tietty mikään alle 70 kilon mäkimies, mutta kapoinen kaveri se on.

Joo. Ei mikään "iso" jollakin painoindeksillä arvioiden, mutta tuossa porukassa yleisesti ilmoitetut mitat 186 cm ja 80 kg ovat varmaankin raskaammasata päästä, vaikka tosiaan varsin kaposelta näyttääkin. Ajo mukulakivillä oli kyllä hämmästyttävän pehmeää.

Itse olin pyörän kanssa ja ajelin edeltävänä päivänä sen turistiversion. Tuli hieman lisärespektiä tuota ammattimiesten hommaa kohtaan, kun oli samoja mukulakiviä itse kolistellut.

arctic biker
01.04.2013, 06.15
On tullut sellainen mielikuva että Cancellaran tuntuma mukulakivimäkiin on joten maaginen. Mistä tämä johtuu ?
vastaushan löytyy täältä:rolleyes:

http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-fabian-cancellaras-radioshack-leopard-trek-domane-6-series

asb
01.04.2013, 06.51
vastaushan löytyy täältä:rolleyes:

http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-fabian-cancellaras-radioshack-leopard-trek-domane-6-series

Selkein ero lienee se, että Cancellara ei nouse putkelle mukulakivimäissä. Putkella kun ajelee, niin paino on pääasiassa eturenkaalla. Kun paino on eturenkaalla, jokainen mukula hidastaa vauhtia painavan eturenkaan kiivetessä niiden yli ja riski takarenkaan sutimiselle kasvaa. Reittähän se satulasta ajo vaatii ja jyrkimmissä kohdissa pitää varoa keulimista, mutta se ei liene 140mm stemmin kanssa ongelma.

Petteri Lahtinen
01.04.2013, 07.36
Selkein ero lienee se, että Cancellara ei nouse putkelle mukulakivimäissä.

Katselin kisaa "loivan" mutta vaikean Olde Kwaremontin puolivälissä, jossa on hieman jyrkempi n. 10% pätkä. Piti ihan valokuvistani varmistaa, että näissä jyrkkyyksissä jokseenkin kaikki polkivat satulasta (olivat varmaan lueskelleet netistä samat ohjeet mukulakivillä ajosta kuin minäkin). Menossa ja varsinkin sen pehmeydessä oli kuitenkin huima ero. Noita todella jyrkkiä 20% pätkiä ei koko reitillä ole kuin Koppenbergillä ja kolme kertaa ajettavan Paterbergin lopulla yhteensä ehkä 300 metriä. Tuhoa Fabian sai porukassa aikaan myös "loivissa" nousuissa.

P.s. En usko tuon Trekin Domanenkaan hommaan tosiaan selittävän. Kyllä Ne Fabianin tallikaverit aivan muiden lailla hytkyivät ja tärisivät mukulakivillä.

juho_u
01.04.2013, 08.02
Olisko mahdollista, että Fabianin Domane olisi customina tehty? Silloin "joustot" yms. voidaan rakentaa riittäväksi, jolloin pyörä kulkisi pehmeämmin ja säästäisi ajajalta energiaa?? Muut ajaa millä saa.

efut
01.04.2013, 08.07
On tullut sellainen mielikuva että Cancellaran tuntuma mukulakivimäkiin on joten maaginen.

Jotenkin minulle on jäänyt sellainen mielikuva että Cancellaran pyörän ote mukulakiviin on tasaisellakin maaginen. Säännöllisin väliajoin muun muassa jaksan herkutella Youtubessa pätkällä missä Spartacus karkaa vuoden 2007 Tourissa massakirissä pääjoukosta noin kilsa ennen maalia. Maalisuoran päässä oli ihan lyhyt pätkä mukulakiveä eikä sveitsin poika muuta tekosyytä tarvinnutkaan kun karkasi muilta. Ja vielä keltainen paita päällä. Siinä joutui Bonen ja muut kirimiehet ajamaan vaan kakkossijasta kun Spartacus oli jo mennyt menojaan.

josku
01.04.2013, 10.12
Sagan kunnostautui vielä podiumilla sitten https://t.co/BxCvdZaiIn
Sehän on kuin Seppo Räty!

J T K
01.04.2013, 10.39
En kyllä usko, että Cancellaran voitto perustui mitenkään erityisesti pyörään tai sen "erityisiin" ominaisuuksiin. Tokihan se on varmasti viritetty niin hyvin kuin mahdollista tuollaisiin olosuhteisiin, mutta kyllä se kuski sitä fillaria vei ylivoimaisesti.

buhvalo
01.04.2013, 10.41
Noo nytkoo se on trekkin tehnyt fabusta nopean kivilla. Eikos se ollu pari vuotta sitten spessun yyber-keula milla kulki mukulakivilla. Oispa viela notkuva satulatolppa.

Hans Opinion
01.04.2013, 11.36
Olisko mahdollista, että Fabianin Domane olisi customina tehty? Silloin "joustot" yms. voidaan rakentaa riittäväksi, jolloin pyörä kulkisi pehmeämmin ja säästäisi ajajalta energiaa?? Muut ajaa millä saa.

Fabun Domainen emäputki on kustomoitu Trekin H1 geometrian kokoiseksi... tai jopa lyhyemmäksi. Ajokaveri sai haalittua Fabun tavalla mitoitetun Domainen raamin joka eroaa vastaavasta maantie Madonnen geomertiasta muutoin siten että akseliväli on pidempi (etuhaarukka taivutettu eteen ja takahaarukan alaputket myös pidemmät). Vielä en ole em. peliä koeajamaan pääsyt mutta viime kesänä ajoin tavis geometrialla varustetun Domainen joka on huonolla pinnalla todella mukava ajettava, erittäin rauhallinen ja tasapainoinen ajotuntuma on Domainessa - voi sanoa että Fabun Domaine on kustomimitoilla varustetu täysjoustomaantiepyörä.

Tietenkään Fabun eilistä voittoa ei ratkaistu kalustolla, sen verran ylivoimainen esitys että hän olisi voittanut vaikka ratapyörällä. Kaikilla taisi olla tiedossa missä Fabu suurinpiirtein iskee eikä siltikään kukaan voinut mitään, kaikki kunnia Saganille mutta mestari näytti voimansa... mutta valta on vaihtumassa...

Salaliittoteoria
01.04.2013, 13.22
Vaikka Spartcus taitaa olla jonkinlainen kalustofiikki ja vaikka mm. geometriaa säätämällä voidaan hakea mm. optimaalista painon jakaumaa jyrkkiin mukalakivinousuihin, niin en usko, että kalusto olisi selitys siihen että Spartacus liitää mukulakivipätkät. Hakisin selitystä ennemmin tekniikasta kuin kalustosta. Voisiko olla niin että kukaan muu ei pysty niin taiseen (siis kampien asennosta riippumattomaan) voiman tuottoon maksimitehoilla?

NHB
01.04.2013, 13.48
Jos nyt jossakin kalustolla on merkitystä, niin eiköhän tuo mukulakivi ole sellainen olosuhde. Satulasta noilla tehoilla polkiessa joustot ja geometria lienevät hyvin kriittisiä.

vetooo
01.04.2013, 13.50
Löytyykö foorumilta joku noheva Excel-taitoinen henkilö? Tarvitsisin pientä jeesiä (n. 10 yksittäistä aikaa pitäisi syöttää taulukkoon, josta saisi yksinkertaisen graafisen esityksen). Tietotekninen ekspertti - itse en ole - tarvitsee tähän varmaan pari minuuttia... Hommassa lienee kätevintä edetä yksityisviestein. Kiitoksia.

Poursuivant
01.04.2013, 13.52
Noo nytkoo se on trekkin tehnyt fabusta nopean kivilla. Eikos se ollu pari vuotta sitten spessun yyber-keula milla kulki mukulakivilla. Oispa viela notkuva satulatolppa.

Tästä keskustelusta, ei niinkään Buhlavon viestistä, tulee mieleen se parin vuoden takainen uskomaton huhumylly, että Cancellaralla olisi ollut keskiössä piiloitettuna pieni moottori, joka tuotti ajajalle lisäwatteja - oli niin hieno tuo Fabianin suoritus, että on suoranainen ihme ettei sitä salaliittoteoriaa ole vielä tässä ketjussa nostettu takaisin framille.

Pössyhymiön paikka.

buhvalo
01.04.2013, 14.26
Taitaapi vauhti ja ajolinjan valinta tasoittaa nuo mukulakivikon toyssyt, ei 1mm joustot takahaarukasta. Varmaan eri lailla nousee tonkyra pukkaako 600W penkista pyorittaen (parin minuutin ajan) vai 500W putkelta rimpuillen. Geometria voi tukea vauhtia, mutta tuo jousto mennee markkinaa huuhaaseen.

Tulleneeko jossakin vaiheessa eri vuosien nousunopeuksia Paterbergilta?

Hans Opinion
01.04.2013, 14.58
Vaikka Spartcus taitaa olla jonkinlainen kalustofiikki ja vaikka mm. geometriaa säätämällä voidaan hakea mm. optimaalista painon jakaumaa jyrkkiin mukalakivinousuihin, niin en usko, että kalusto olisi selitys siihen että Spartacus liitää mukulakivipätkät. Hakisin selitystä ennemmin tekniikasta kuin kalustosta. Voisiko olla niin että kukaan muu ei pysty niin taiseen (siis kampien asennosta riippumattomaan) voiman tuottoon maksimitehoilla?

Hans komppaa tätä ja toteaa että tasaisen voimantuoton salaisuus on Fabulla (ja yleensäkin) se että pyöritystekniikka on hallussa. Tarkemmin eriteltynä Fabun nostossa on voimaa isosti ja voiman tuotto lähtee ylhäältä selästä, kun hän ajoi viimeisen nousun jälkeen lopun tasaista 5kypää niin näki selvästi kuinka koko kroppa teki työtä... ei pelkät jalat. Fabun satula vaikuttaisi olevan aika matalalla, matalalla makaavalla satulalla on voimantuotto helpompaa koska tasapaino on parempi (painopiste matalammalla)... pyörityksen ja voimantuoton hallinta taas mahdollistaa matalan kadenssin joka sekin edesauttaa tasapainon hallintaa mukulakivinousuissa. Fabun ajoasentokattaus on rakennettu suuren voimantuoton tarpeisiin, tekniikan hyvästä hallinnasta kertoo myös se että hän pystyy tempomaan erittäin kovaa myös isommalla kadenssilla.

NHB
01.04.2013, 16.18
Taitaapi vauhti ja ajolinjan valinta tasoittaa nuo mukulakivikon toyssyt, ei 1mm joustot takahaarukasta. Varmaan eri lailla nousee tonkyra pukkaako 600W penkista pyorittaen (parin minuutin ajan) vai 500W putkelta rimpuillen. Geometria voi tukea vauhtia, mutta tuo jousto mennee markkinaa huuhaaseen.
Vauhtihan ei tasoita mitään. Suurempi vauhti aiheuttaa suuremmat voimat, jotka aiheuttavat suuremman jouston pyörässä. Nykypäivän joustavimmat pyörät joustavat tuon millin 80 N voiman alla. Mukuloilla revitellessä taitavat voimat olla aivan eri luokkaa. Jostakin syystä noihin asennellaan myös korkeampia renkaita mukulakiville. Syynä ei liene varmaankaan isomman renkaan suurempi paino tai ilmanvastus, vaan eiköhän se tärkein syy ole se pari milliä suurempi renkaan jousto.

vetooo
01.04.2013, 17.36
Löytyykö foorumilta joku noheva Excel-taitoinen henkilö? Tarvitsisin pientä jeesiä (n. 10 yksittäistä aikaa pitäisi syöttää taulukkoon, josta saisi yksinkertaisen graafisen esityksen). Tietotekninen ekspertti - itse en ole - tarvitsee tähän varmaan pari minuuttia... Hommassa lienee kätevintä edetä yksityisviestein. Kiitoksia.Tein 2,5 tuntia hommia. Ronden viimeiseltä 13,26 kilometriltä irtosi ihan mielenkiintoista dataa. Cancellaran keskari oli Paterbergin huipun jälkeisellä 2,3 kilometrin matkalla yli 60 km/h! Ja sangen mielenkiintoista jos tämän saisi graafiseen muotoon. Yo. viesti on edelleen voimassa.

asb
01.04.2013, 18.41
Menossa ja varsinkin sen pehmeydessä oli kuitenkin huima ero.

Mitä enemmän jousittamatonta massaa on pyörän päällä, sitä enemmän töyssyt hidastavat. Joustoa saa maantiepyörään, kun keventää satulaa ja ottaa töyssyt jaloilla vastaan. On vain aika tappavaa ajaa perse millin irti penkistä. Ja vauhti täytyy pitää kovana, koska rengas ei ehdi silloin pudota syvälle kivien väliin. Hidastuminen kostautuu suurempana hidastumisena, joten pienetkin erot riittävät ratkaisuihin.

Ei se mitään salatiedettä ole. Kovakuntoisin voittaa.

Olen kiinnittänyt huomiota FC:n mukulakiviajamiseen useissa kisoissa, varsinkin mäissä, mutta en ole kellosta mitannut eroja muihin. Mielikuvani on, että FC on aina satulassa, kun ympärillä painitaan pyörien kanssa. Joku voisi vertailla noita satulasta ja putkelta ajamisia videoista. Mulla ei ole aikaa sellaiseen. :(

kolistelija
01.04.2013, 18.44
Olen kiinnittänyt huomiota FC:n mukulakiviajamiseen useissa kisoissa, varsinkin mäissä, mutta en ole kellosta mitannut eroja muihin. Mielikuvani on, että FC on aina satulassa, kun ympärillä painitaan pyörien kanssa. Joku voisi vertailla noita satulasta ja putkelta ajamisia videoista. Mulla ei ole aikaa sellaiseen. :(
Eikös tuolla ison kirkon vieressä ole mukulakivinen ylämäki? Foorumin testiryhmä kellottelemaan hiljaisina hetkinä, minä voin kuvata komeita hidastustärinöitä... :p

Kare_Eskola
01.04.2013, 18.58
Eiköhän noi Ronden jyrkimmät töytäreet vastaa enemmänkin Porvoon kirkonmäkeä. Sitä on tullut rimpuiltua ylös monta kertaa.

vetooo
01.04.2013, 19.43
LOL, sain 5 eri henkilöltä tarjouksen! Hienoa, että foorumilla on näin aktiivista väkeä! Paljon kiitoksia!

Laitan tähän tiedot, jotka voitte syöttää Exceliin ja väsätä jonkinlaisen graafisen esityksen.

Aloitin ajanoton Patenbergin huipulta (13,26 km maaliin).

Eli tässä on pätkittynä Cancellaran matka, aika ja keskinopeus. Ensimmäiset 1,26 km Cancellara polki ajassa 1 min 16 sec. Keskinopeudeksi tulee 59,68 km/h. Sitten seuraava pätkä (1,0 km) aikaan 59 sekuntia. Keskinopeus 61,02 km/h. Ymmärrätte varmaan idean.

1260 m = 1:16 = 59,68421052631582
1000 m = 0:59 = 61,01694915254233
1000 m = 1:13 = 49,31506849315063
1000 m = 1:12 = 50
1250 m = 1:28 = 51,13636363636373
1020 m = 1:18 = 47,076923076923
760 m = 0:57 = 48,0000000000001
970 m = 1:13 = 47,83561643835611
1040 m = 1:20 = 46,80000000000005
1020 m = 1:22 = 44,78048780487801
940 m = 1:14 = 45,72972972972963
1000 m = 1:12 = 50
1000 m = 1:24 = 42,85714285714292

13.26 km = 16:08 = 49,31404958677686

Ajatukseni oli, että yksinkertaisesta graafisesta esityksestä kävisi ilmi keskinopeuskäyrä.

Eli jotenkin näin

Speed (Kph)

65 | -
-- |
60 | x
-- | -x
55 |
-- |
50 | ---xx-xx
-- | --x--x--xx
45 | -----------xx
-- | -------------x
40 |
-- |
35 |
-- |
30 |
__________________________

13.26-12-10-8-6-4-2-FINISH

Distance (km)

Jos jaksatte käyttää englanninkielisiä termejä, niin olisin tyytyväinen. Saisin tuon kansainväliseen jakoon.

* * * * *

http://i.imgur.com/1kPqzo0.png

Tänks Googol!

Kare_Eskola
01.04.2013, 19.58
Muuten kivaa mutta ei tuolla graafilla tee lasta eikä paskaa ilman korkeuskäyriä ja tuulen suuntaa & kovuutta ja vertailua takaa-ajajiin.

Kaikki tietää että Cance ajaa kovaa, mutta kunnon analyysia saisi vain wateista.

Niitä odotellessa.

vetooo
01.04.2013, 20.02
Olet oikeassa. Cancellaran SRM taitaa olla ainoa ratkaisu ongelmaan, mutta sen perään lienee turhaa haikailla. Cancellaran aikaeron kehittyminen Saganiin/Roelandtsiin on myös ihan mielenkiintoinen tehtävä, mutta se työ on vielä kesken. Tällä Fabun keskarin pilkkomisella pääsee alkuun.

kolistelija
01.04.2013, 20.07
Poikkeuksellisten pitäisi olosuhteiden olla ettei Cancellaran watit olisi olleet jotain käsittämättömän ja mielettömän välillä. Siitä seuraisi kuitenkin vain foorumien täydeltä puurot vs. molekyylit taistelua.

PHI
01.04.2013, 20.58
Cancellaran 2013 Ronden watteja odotellessa, tässä dataa voitokkaasta 2010 Rondesta:

-keskiwatti: 285
-max.watti 1450
-keskisyke 142
-max.syke 190
-keskikadenssi 73

http://www.soundcry.com/video/s_OXoBbKv5c/Fabian_Cancellara_SRM_Power_data_-_Tour_of_Flanders_2010.html

Salaliittoteoria
01.04.2013, 21.04
Viimeinen 9 km on ilmeisesti ollut heikkoa vastatuulta http://www.foreca.fi/Belgium/Oudenaarde/obshist?station=1020006428

Ansid
01.04.2013, 21.45
Cancellaran 2013 Ronden watteja odotellessa, tässä dataa voitokkaasta 2010 Rondesta:

-keskiwatti: 285
-max.watti 1450
-keskisyke 142
-max.syke 190
-keskikadenssi 73

http://www.soundcry.com/video/s_OXoBbKv5c/Fabian_Cancellara_SRM_Power_data_-_Tour_of_Flanders_2010.html

Watteja tältä vuodelta ei tulla valitettavasti ikinä näkemään, koska Cancellara ajoi ilman SRM:ää. http://www.grassyknolltv.com/2013/tour-of-flanders/photos/page-02/280-PIC356223428.jpg (kampisetti ei siis ole mallia SRM, vaikka tuo mittari tangossa onkin)

OJ
02.04.2013, 00.36
Kuinka moni on ajanut kisaa mukulakivellä? Ai niin, Rondessa ei ole kuuleman mukaan mukulakiveä. Joka tapauksessa, ja asiaa millään tavalla tuntematta, se ero taitaa tulla siitä, että siellä on taakia takana ja mukulakivi tehostaa eron.

Se viimeinen 9 km oli myös ihan OK tuulta ainakin Suomen mittakaavassa eikä niinkään heikkoa.

J T K
02.04.2013, 07.42
Eivät päässeet wattimittarit, aeropuvut ja -kypärät pilaamaan tätäkään voittoa o/

Hans Opinion
02.04.2013, 09.08
Mitä enemmän jousittamatonta massaa on pyörän päällä, sitä enemmän töyssyt hidastavat. Joustoa saa maantiepyörään, kun keventää satulaa ja ottaa töyssyt jaloilla vastaan. On vain aika tappavaa ajaa perse millin irti penkistä. Ja vauhti täytyy pitää kovana, koska rengas ei ehdi silloin pudota syvälle kivien väliin. Hidastuminen kostautuu suurempana hidastumisena, joten pienetkin erot riittävät ratkaisuihin.

Ei se mitään salatiedettä ole. Kovakuntoisin voittaa.

Olen kiinnittänyt huomiota FC:n mukulakiviajamiseen useissa kisoissa, varsinkin mäissä, mutta en ole kellosta mitannut eroja muihin. Mielikuvani on, että FC on aina satulassa, kun ympärillä painitaan pyörien kanssa. Joku voisi vertailla noita satulasta ja putkelta ajamisia videoista. Mulla ei ole aikaa sellaiseen. :(

asb on oikeassa, jos kalusto tai kuski ei jousta niin rengas pomppii irti ajopinnasta jolloin vauhti hidastuu pidon häviämisen mukana, optimivauhdissa rengas ei putoa kivien väliin. Sanoisin että Fabun hyvä mukulalkivinousukyky perustuu sekä kaluston (pyörä/renkaat) että kuskin joustokykyyn. Perse irti penkistä ajaminen vaatii melko hitaan kandenssin ja hidas kadenssi taas vaatii tasaisen voimakkaan pyörityksen... monen osatekijän summalta vaikuttaa se että mukulakivimäki nousee muita nopeammin, oleellisin yksittäinen ominaisuus on kuitenkin suuri voimantuotto.

arctic biker
02.04.2013, 09.20
http://velonews.competitor.com/2013/03/news/under-the-label-small-brand-tires-dominate-flanders_280021
Tuossahan nuo rengas-asiat.