PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pakkasen vaikutukset hengittämiseen ja hapensaantiin?



rjrm
25.01.2013, 18.34
Kuka osaisi tarkasti selittää, miksi talvella pyöräily tuntuu rankemmalta. Pelkkä ketjun jäykkyys ja kymmenkunta kuulalaakeria ei voi selittää sitä, miksi ei tee mieli iskeä ja ottaa kiinni kilometrin päässä näkyvää työmatkatempoililijaa. Puhun nyt erityisest 10-20 pakkasasteen lämpötiloista, joissa mielestäni raskaus tulee erityisesti esille.

Kesällähän sitä vain kiihdyttää vauhtia 10km/h lisää ja ajaa kaverin kiinni. Talvella ei vaan jaksa. Ilma on kylmää. Siitä varmaan lähdetään. Kellä olisi pätevin selitys? Vai onko vika laakerien rasvoissa ja huonontuneessa yleiskunnossa? Ilmanpaineet ovat hiukan pienemmät kuin kesällä. Alustakin on vähän pehmeämpi.

Jake_Kona
25.01.2013, 18.40
Itse kun olen raskassarjalainen kärsin tästä ominaisuudesta kesät talvet. Sanoisin, että talvella on kyseessä " momenttumin menetys". Enkä tarkoita hetkeä vaan eteenpäin liikettä.

via
25.01.2013, 20.57
myös iällä on oma osuutensa

J T K
25.01.2013, 21.26
Tässä ainakin syitä, miksei välttämättä niin iloisesti kulje pakkasessa.


Kylmän ilman välittömät vaikutukset hengityselimistöön

Kylmäaltistus pienentää ventilaatiota ja maksimaalista hapenottokykyä. Muutos on –20 °C:ssa noin 5 %. Pelkkä kasvojen ja hengitysteiden jäähtyminen muun kehon ollessa suojattuna riittää vähentämään ventilaatiota ja huonontamaan hapenottokykyä (Quirion ym. 1989, Oksa ym. 2004). Ventilaation pieneneminen johtuu hengitystilavuuden pienentymisestä hengitystaajuuden pysyessä muuttumattomana (Burgess ja Whitelaw 1988). Terveillä henkilöillä kylmän ilman hengittäminen vaikuttaa levossa vain vähän hengitysteiden lämpötilaan (Berk ym. 1987). Lisääntynyt ventilaatio laskee ylähengitysteiden lämpötilaa (Gilbert ym. 1987).
Kylmä ilma myös turvottaa nenän limakalvoja ja lisää siten virtausvastusta (Cole ym. 1983). Limakalvojen turpoaminen voi edetä vesinuhaksi saakka. Tämän on osoitettu johtuvan kylmän aiheuttamasta nenän limakalvojen neuronaalisesta ärsytyksestä (Philip ym. 1993).
Nenän limakalvojen turpoaminen johtaa nenähengityksen muuttumiseen yhä enemmän suuhengitykseksi. Seurauksena on nenän hengitysilmaa kosteuttavan ja lämmittävän vaikutuksen väheneminen, jolloin hengitysilma pääsee kylmempänä alempiin hengitysteihin. Hengitettäessä kylmää (–18,6 °C) ilmaa yli 100 l/min lämpötila on henkitorvessa 20,5 °C eli noin yhdeksän astetta alempi kuin huoneenlämpöistä ilmaa hengitettäessä (McFadden ym. 1985).
Hengitysteiden jäähtyminen tai kuivuminen voi lisätä hengitysteiden virtausvastusta. Virtausvastuksen kasvuun vaikuttavat mm. hengitysteiden sileiden lihasten supistuminen, lisääntynyt limaneritys, vähentynyt mukosiliaarinen kuljetus, limakalvon turpoaminen sekä epiteeli- ja verisuonimuutokset (Giesbrecht 1995). Myös lämpötilalle herkkien aistinsolujen stimuloituminen nenäontelossa, nielussa, kurkunpäässä ja henkitorven yläosassa saattaa aiheuttaa supistumisreaktion (Jammes ym. 1986). Kasvojen ihon kylmäaltistuksen on havaittu aiheuttavan hengitysobstruktiota astma- ja keuhkoahtaumatautipotilailla sekä myös terveillä, vaikka hengitettävä ilma on lämmintä (Koskela ja Tukiainen 1995, Koskela ym. 1996). Myös lapsilla kasvojen jäähtyminen näyttää olevan merkittävä hengitysobstruktion aiheuttaja (Zeitoun ym. 2004).

Lääketieteellinen Aikakauskirja Duodecim (http://www.duodecimlehti.fi/web/guest/uusinnumero?p_p_id=dlehtihaku_view_article_WAR_dle htihaku&p_p_action=1&p_p_state=maximized&p_p_mode=view&_dlehtihaku_view_article_WAR_dlehtihaku__spage=%2F portlet_action%2Fdlehtihakuartikkeli%2Fviewarticle %2Faction&_dlehtihaku_view_article_WAR_dlehtihaku_tunnus=duo 94812&_dlehtihaku_view_article_WAR_dlehtihaku_p_frompage =uusinnumero)

2005;121(4):441-8

Jyrki Kotaniemi ja Hannu Rintamäki


Teema: Kylmä ja terveys

Johan Moraal
25.01.2013, 21.56
Paljon tieoja jtk sta kiitti kun näitä joskus etsinyt itsekin. Sen lisäksi voisi maallikkona kuvitella että se vissi jotenkin vaikuttaa verenkiertoon kun kylmässä jotkut paikat supistuu sekä jossain välissä ehkä jokin stressireaktio kun iso kylmäshokki iskee? Taisi olla vuosi pari sitten talvipyöräilyketjussa olla juttu noista talven vauhtiloista, muistaakseni ainakin navat/rasvat on jäykät, renkaat on pakkasilla kovat ja aiheuttavat paljon kitkaa, ilmavastuskin tais olla jotenkin suurempi ja mikä näitä vielä. Totta on että -20 ja siitä alas ei pyörä oikein kulje mutta voi sit suvena lentää :)

erkkk
25.01.2013, 22.02
Olettaisin että kysyjän talvivaatetus on laiettu sen normi harjoitusvauhdin mukaan. Sen lisäksi että sun ilmanvastus on talvikuteissa hieman eri luokkaa niin sellaista talvivaatetusta ei olekaan mikä adaptoituisi lenkkivauhdin mukaan. Tuplaat tai triplaat tehot->myös hukkalämpö tuplaantuu tai triplaantuu. Hikoilu ei paljoa auta paksuissa kuteissa. Sä käyt hyvin pian kuumana.

Johan Moraal
25.01.2013, 22.16
Hikoilu ei paljoa auta paksuissa kuteissa. Sä käyt hyvin pian kuumana.
Miulla käy pidemmän lenki aikana varsin vastatuulessa että takin selkä ja hihoja selkäpuoli jäätyvät kipsiks, hyvin pysyy aeroasennossa :)
Niin ja alustan kitka voi kovilla pakkasilla ihan älytön paitsi ehkä jos pääsee silkalle jäälle tai kun erehtyy ajaa asfaltilla..

kolistelija
25.01.2013, 22.22
Tuo pitkä tietoisku istuu aika hyvin sellaiseen hölmöön vaivaan joka minulla on todettu. Vasomotorinen nenä tykkää turvota umpeen ja limailla jo hyvin pienellä lämpötilaerolla. Jo +10 asteen lämpötila riittää minulla siihen että nenästä alkaa valumaan räkää ihan solkenaan ja keuhkoputkissa tuntuu niin ärsyttävältä että joskus tulee pieniä yskäkohtauksia.

Mutta aiheeseen:
Renkaat tuppaa jäykistymään pakkasella ja se nostaa vierintävastusta. Sen lisäksi sisällä asetettu rengaspaine laskee kun siirrytään 40 asteen verran kylmempään.

nure
26.01.2013, 07.44
En kyllä laita rasvojen ja laakerien piikkiin pyörän/kuskin hyytymiseen pakkasella mutta selkeästi kevyenliikenteen väylillä nastarenkailla, 3.5-4:n barin paineilla ajaessa yli 20 asteen pakkasilla kyllä kitka lumen ja renkaan välillä kasvaa huomattavasti. Toisaaltaan eihän luistinkaan luista kovilla pakkasilla...

rjrm
26.01.2013, 08.56
Ok. Renkaan kovettuminen sekä tuo vaikeasti arvioitavissa oleva kitka lumen takia lisättäköön yhtälöön. Ehkä se taas keväällä sitten kulkee. Talvivaatteet on käytännössä yhtä virtaviivaiset kuin kesällä.

Alkuperäinen aihe liittyi hapensaantiin etc, joten jatketaan siitä, jos lisättävää on.

arctic biker
26.01.2013, 10.14
Tattis JTK, vasta luin jostain samasta aiheesta, sun vastaus paaaljon perusteellisempi! Pakkaskeleillä olen kyllä aikaa pyrkinyt hieman lempeempään pyöräilytahtiin. Miettiny maalaisjärjellä jottei se niin hyväksi ole täysillä repiä. kerkeää sitä sitten kesällä.
Muoks. Samoin poskipäät ja nenän peittävän maskin otan hyvin helposti käyttöön, jostain -10C minimissään.

kervelo
26.01.2013, 13.23
Alla olevan linkin takaa löytyvällä laskurilla voi kukin käydä katsomassa, kuinka paljon pelkkä ilman kylmeneminen 20 asteesta pakkaselle lisää tehontarvetta, jos haluaa nopeuden pysyvän vakiona.

http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm

Johan Moraal
26.01.2013, 16.34
Tai tässä (http://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html). Kun klikkaa air density auki niin voi muutella noita arvoja

edit ja rjrm:lle sori ot:sta mutta kun ei aina tiedä kulkeeko pöörä huonosti kun ahistaa vai ahistaako kun pöörä ei kulje:)

rjrm
26.01.2013, 17.07
Juu sitä minä itsekin mietin :)
Tuota laskuria kokeilin, tuon mukaan 40 asteen lämpötilan pudotus vaikuttaisi vain todella vähän!

kolistelija
26.01.2013, 17.14
Se 40 asteen ero ottaa pari vähän pois, renkaiden jäykkyys ehkä vähän enemmän, lumisen pinnan vaikutus ottaa pari km/h, rauhallisempi tahti ottaa pari... Sit alkaa ahistaa kun kesäinen 30km/h onkin talvella 20km/h tai alle. :)

Luminen klv muuttuu kovin huonosti rullaavaksi kovalla pakkasella. Sen oikein kuulee kun renkaiden nappulat narskuvat kovan lumipinnan läpi ja sehän tottakai vie energiaa.

Johan Moraal
26.01.2013, 19.01
Meni ihan maallikon googlaamiseks mutta tuosta (http://www.ipcbee.com/vol3/31-L10033.pdf) voisi ymmärtää että kylmän vaikutuksesta veri paksunee, verenpaine nousee, sydän siis kuormittuu lisää. Jos tämä näin on niin selittää varmaan osaa sitä ahdistusta ja hapotusta kun lähetään -25 asteeseen reippailemaan ja yritetään ylläpitää totuttuja keskareita..
Ja päälle viele kylmän kylmän vaikutus lihasten toimintaan niin alkaa jo tehdä mieli suosia sisäreenausta

J T K
26.01.2013, 21.43
Jep, ei pakkasessa kannata ainakaan mitään tehoajoja vedellä, poluilla nyt tietysti tulee sitä kuormaa enemmän kuin tienlaitaa kihnuttaessa.