PDA

Näytä tavallinen näkymä : Nastarenkaan käyttöikä?



Cycle Queen
06.01.2013, 19.41
Kuinka kauan ajatte samoilla nastarenkailla? Itselläni kuudetta vuotta alla Nokian W106:t ja tänä talvena alkanut tuntua siltä, ettei pito ole entisellään. Jäisissä kohdissa renkaat lähtevät helposti sivuluisuun ja loivissakin käännöksissä on oltava tarkkana. Kysyin asiaa kerran pyöräliikkeestä ja kertoivat, etteivät nastat kulu kovin nopeasti ja renkailla voi ajaa niin kauan kuin nastat ovat kiinni (vaan miten on turvallisuuden laita...). Jään odottamaan seuraavaa lumisadetta, josko pito paranisi. Ehkä on aika myös harkita uusien renkaiden hankkimista.

kolistelija
06.01.2013, 19.56
Olisikohan vaatimustaso noussut? Tai sitten on eri paineet renkaissa tänä vuonna. W106 on ihan ok jäällä, mutta ei se kesää tee. Huoleton kurvailu jäällä vaatii kyllä enemmän nastoja.

Jii1978
06.01.2013, 19.57
Nastat varmasti kestää, mutta se kumi taitaa menettää ominaisuutensa.

HMK
06.01.2013, 20.09
Eiköhän se riipu aika paljon käyttöolosuhteista. Jos ajaa paljon sepelöidyllä asfaltilla, muutama vuosi varmaan on tarpeeksi. Lumi- ja jääpinnalla pysyttäessä tuollaiset paksusta kumista tehdyt renkaat ovat suunnilleen ikuisia. Minun vanhoissa Nokianeissa kulumista näkyi lähinnä reunalankojen kohdalla, joista kumi rispaantui pois renkaita paikalleen ja pois asennellessa. Ei niihin tosin kovin ihmeitä kilometrimääriä tullut. Nykyiset renkaat on enemmän käytössä. Sen sitten aika näyttää, mitä kestävät. Pyöristyyhän ne nastojen kulmat hieman ajan mittaan.

Onko kukaan kokeillut teroittaa nastoja? Timanttilaikka vaikka Dremelliin, jolla ottaa nastan päästä hipsun pois. Ehkä ei vaivan arvoista, mutta voihan tuonkin joku tehdä, jos oikein ekoiluinnossaan haluaa renkaiden ikää jatkaa.

Greycap
06.01.2013, 20.44
Totesin tänä talvena henkilökohtaisesti että viisi vuotta vanhat auton nastarenkaat on ainakin aivan järkyttävät koska kumi on tosiaan pitkällä viimeisen suositellun käyttöpäivän tuolla puolen jo siinä vaiheessa eikä pitoa ole edes nimeksi vaikka pintaa ja nastoja on vaikka muille jakaa. Samalla tavalla kai se fillarin rengaskin vanhetessaan kovettuu.

Cycle Queen
06.01.2013, 21.27
Onko kukaan kokeillut teroittaa nastoja? Timanttilaikka vaikka Dremelliin, jolla ottaa nastan päästä hipsun pois. Ehkä ei vaivan arvoista, mutta voihan tuonkin joku tehdä, jos oikein ekoiluinnossaan haluaa renkaiden ikää jatkaa.
Heh, ei löydy timanttilaikkaa, mutta pieni viila kylläkin. Tosin vaatii kärsivällisyyttä terottaa 212 nastaa :)

nure
07.01.2013, 05.24
Kestävyys lähinnä kiinni keleistä ja renkaasta... Kalliit renkaat kuluu nopeammin ja etelän vetiset talvet tappaa nastat.

arctic biker
07.01.2013, 06.47
Tuossa on yksi kymmenvuotias W106 pariskunta vielä käytössä, vähillä ajoilla toki olleet. Nyt rospuuttoruoskan etusena pitänyt. Hyvinhän tuo on pitänyt. Taidanpa olla sitä mielipuolta että vaihtoväliin enempi nastojen kuluneisuuus vaikuttaa kuin renkaan ikä vuosissa. Tosin itse ajan nastarenkailla vain oikeilla jääkeleillä jolloin pito on enempi nastoista ei niinkään kumiseoksesta kiinni.

Smo
07.01.2013, 07.15
Heh, ei löydy timanttilaikkaa, mutta pieni viila kylläkin. Tosin vaatii kärsivällisyyttä terottaa 212 nastaa :)

596 olis kun neljä on irronnut. Toisaalta ei kait noita reunanastoja kaikkia tarvi teroittaa hmm..

marmar
07.01.2013, 07.15
Olisikohan vaatimustaso noussut? Tai sitten on eri paineet renkaissa tänä vuonna. W106 on ihan ok jäällä, mutta ei se kesää tee. Huoleton kurvailu jäällä vaatii kyllä enemmän nastoja.

Tuon vaatimustason nousun tai paineasian puoleen minäkin kallistuisin.

w240 alkaa olla jo sellainen, että saa aika huoletta kurvailla. W106 vaati kyllä varovaisuutta.

Tietysti kumikin voi olla vanhentunut ja nasta pyöristynyt, mutta ei nuo ainakaan painavalla kaverilla paljoa vaikuta. kyllä se jääpito makaa aika tukevasti nastan varassa. Kuluneen renkaan suurempi ulkonema kompensoi pyöristymisen, jos kuskilla painoa ja renkaissa paineita riittävästi.

Mulla työmatkoilla nastarenkaan kuluminen menee niin, että kumi kuluu -> nastaulkonema kasvaa -> jääpito paranee. Tuota jatkuu niin kauan, että kumi nastan päällä on liian ohut reikien reunat rispaantuu ja nastat alkaa irtoilemaan. Mikään ei ole ikuista. Mulla taisi olla w106 tehokas käyttöikä olla jotain 7000 km, kun etu ja takarengasta kierrätti siten, että kuluminen tasaista. Osa matkasta hiekoitettua, osa sepelöityä varsinaissuomalaista kelviä.

Katselin aamulla noita 2500 km ajettuja w240 renkaita. Viime talvi ei niitä paljoa syönyt, kun alla oli lunta / jäätä. Tänä talvena kulutus ollut kovempaa. Silti renkaa erittäin hyväkuntoiset nastat päästään hieman pöyristyneet ja ulkonema kasvanut selvästi (nyt 1,35 mm). Pitoa on riittävästi (mielestäni enemmän kuin uutena). Eilisellä jääkelillä aika jyrkätkin mäet nousi peräpyöränkin kanssa kivuttomasti ja jäiset metsäpolutkin taittui hyvin, vaikkei tuo mikään maastorengas olekkaan.

Ei kai se käyttöikä täällä palstalla ratkea. Jos tuntuu liian liukkaalta eri paineiden kokeilun jäkeenkin, niin isompaa nastamäärää (ja huonompaa vierintävastusta) alle.

Jake_Kona
07.01.2013, 08.49
Ei kuskin suurempi paino tee pyöristyneestä nastasta "parempaa". Painavalla kuskilla on myös vastaavasti se sivuttaisvoima suurempi. JuuNouWatIMiin

Grr
07.01.2013, 11.13
Samalla tavalla kai se fillarin rengaskin vanhetessaan kovettuu.
Kovettuuhan ne. Mulla on tuolla kaapin perällä yksi reilun 10v vanha Nokialainen nastarengas jonka kumista mittari sanoo nyt 75A eli aivan järkyttävän kova.

nure
07.01.2013, 16.38
Noilla perus Nokialaisilla ajanut parhaimmillaan kymmenisen talvea, Extremestä katosivat yhdessä vetisessä talvessa ja noilla Saksalaisilla sellaiset kolme talvea... Jos pelkillä lumilla pyörii niin kyllä kestää vuosia.

Risto Koivunen
07.01.2013, 16.52
Ensimmäinen nastarenkaani (Nokia W106) kesti käytössä 6,5 talvea ennen kuin kylki petti. En muista huomanneeni merkittäviä muutoksia pidossa tuona aikana, vaikka pari nastaa taisikin vuosien saatossa irrota.

marmar
07.01.2013, 17.32
Ei kuskin suurempi paino tee pyöristyneestä nastasta "parempaa". Painavalla kuskilla on myös vastaavasti se sivuttaisvoima suurempi. JuuNouWatIMiin

Ei se siitä parempaa tee, mutta painavampi joutuu käyttämään suurempia paineita ja nasta uppoaa hyvin uppoaa pohjaan saakka. Jos nasta uppoaa kevyellä pohjaan saakka, niin tietysti kevyemmällä on pito sama ja helpompi mennä, koska pito suhteessa panoon on parempi. Jos taas nasta jää kevyellä kuskilla raapimaan pintaa, eikä uppoa yhtä syvälle jäähän niin silloin painavammalla voi teoriassa olla pyöristyneellä nastalla yhtä hyvä tai parempi pito, kuin kevyellä. Tämä pelkkää mutua, ei faktaa. Kunhan teoritisoin, kun mua ei ole koskaan haitannut nastojen pyöristyminen ja jotkut taas valittaa, että nastojen pyöristymisen jälkeen rengas pilalla.

Cycle Queen
07.01.2013, 17.43
Vastauksista viisastuneena kokeilen laskea rengaspaineita, josko se auttaisi. Muussa tapauksessa harkitsen esim. 240-nastaisen renkaan hankkimista eteen, tai jään odottelemaan parempia kelejä. Helsingissä tienpinnat edustavat aikamoisia ääripäitä: paikoitellen on kuivaa asfalttia, paikoitellen umpijäätä.

Blackno1
07.01.2013, 17.57
Schwalben ice spikeriin saa ostettua kympillä työkalun ja pussillisen uusia nastoja joita voi tökkiä takaisin kadonneiden tilalle, lisää varmasti renkaan käyttöikää (jos kumin kovettumista ei huomioida). Mikäs on paras tapa säilyttää rengasta kesällä? Huoneenlämpö ja pimeässä?

Jukkis
08.01.2013, 11.02
Mikäs on paras tapa säilyttää rengasta kesällä? Huoneenlämpö ja pimeässä?

Valo ja lämpöhän tuota kumia vanhentaa, koska ominaisuuksien huononeminen = kovettuminen johtuu juuri niistä. Pimeä ja viileä olis se paras säilytyspaikka.

arctic biker
10.01.2013, 08.04
Schwalben ice spikeriin saa ostettua kympillä työkalun ja pussillisen uusia nastoja joita voi tökkiä takaisin kadonneiden tilalle, lisää varmasti renkaan käyttöikää (jos kumin kovettumista ei huomioida). Mikäs on paras tapa säilyttää rengasta kesällä? Huoneenlämpö ja pimeässä?
Muistelen noitten kympin nastojen olevan performance-renkaan pyöreäpäisiä ei Pro-sarjan teräväkärkisiä. No uuden performancen laitoin vasta taakse, edessä verrokkina Nokian Extreme. En toista IS performancea osta vaikka kuin halvalla saisin.

Smo
10.01.2013, 18.03
Tollaset kovaa kumia olevat W106 etc kestää varmaan ikuisesti, noi WXC 300 tuntuu sulavan alle sepelillä.. tai niiden nappulat. Nastat irtoilee kohtuullisesti mutta 300 nastassa ei muutama puuttuva haittaa :)

Jukkis
29.01.2013, 12.37
Nyt alkoi omalta osaltani kestotesti. Asuinpaikkani ja siellä vallitsevien ankeiden olosuhteiden vuoksi päädyin kaikesta huolimatta jonkinasteisen pähkäilyn jälkeen kengittämään 29er fillarini Noksun Extreme 294 kumeilla. Jos näissä meikäläisen ajokeissa ja niiden renkaissa muuten jokin on hauskaa, niin se, että taaskaan ei ollut topicissa "renkaat ei veny vanteelle" kuvailtuja ongelmia vaan kumit solahti vanteelle sujuvasti kunhan vaan venttiilistä lähtien tasaisesti kaksin käsin peukutteli.

Jukkis
06.02.2013, 14.23
Nyt on kolmena iltana tullut heitettyä vajaa 30 kilsan lenkki ja täytyy sanoa, että meikäläisen ajoreiteillä kerrassaan mahtavat renkaat etenkin pidoltaan, joka mulla on se tärkein kriteeri. Täyspimeessä täällä syvällä korvessa kun kiekat heittää, niin ei tarvitse yhtään alamäissäkään arpoa ja himmailla. Ainoastaan äänestä pystyy päättelemään, että nyt käytiin suojakauden jälkeen muodostuneella jäällä ja nyt taas mennään lumipinnalla. http://www.sports-tracker.com/#/workout/defenderi/f8dpg6hmf1hu58qr
Se miksi tämän kirjoitin tänne "Nastarenkaan käyttöikä" ketjuun johtuu siitä, että ne vähän pikipätkät mitkä tulee ajettua tulee alamäissä ajoradan reunan pöperoisyyden takia lasketeluta paljaalla asfaltilla ja jyrkissä ylämäissä jos sotkee sulalla, kuuluu takarenkaasta miehekäs rouhiva ääni. Eli sikäli mielenkiinnolla seuraan noiden nastojen pysymistä ja/tai kulumista.

AkiA
11.03.2013, 23.55
Päivittäin nastarenkaat pyörivät ja aika paljon saavat tiesuolaa osakseen. Käytännössä mun käytössä kaksi vuotta kestävät, jonka jälkeen renkaisiin alkaa tulla halkeamia ja repeävät. Sama kaava toistunut jo kolmen renkaan kanssa.

hece
14.03.2013, 16.23
Muistelen noitten kympin nastojen olevan performance-renkaan pyöreäpäisiä ei Pro-sarjan teräväkärkisiä. No uuden performancen laitoin vasta taakse, edessä verrokkina Nokian Extreme. En toista IS performancea osta vaikka kuin halvalla saisin.
Totta, 50 kpl + työkalut -paketti on kympin luokkaa. Toisaalta Nokian työkalu on erikseen kympin. Pro-nastat on pari euroa / 10kpl pussi. Ovat muuten pro-nastat huomattavasti kevyempiä.

Jukkis
21.03.2013, 09.59
Nyt on tullut ajettua vajaat 700 kilsaa noilla Extremeillä ja koska täällä korpien kätköissä kevätaurinko tekee tekosiaan ja sen tuloksena hiekoittamattomat soratiet laidasta laitaan jäässä, rouhitaan edelleen menemään noilla kumeilla. Keskimäärin teen iltaisin 30 kilsan lenkkejä ja vähän reitistä riippuen joutuu siirtymiä ajamaan nyttemmin täysin sulilla asfalttipätkillä hyvinkin 5 kilsaa per lenkki. Yhtään piikkiä ei ole irronnut tai löystynyt eikä noissa näy mitään kulumaakaan. Kerrassaan mainiot kumit mun tarpeisiini. Nappaan tässä jossain vaiheessa lähikuvan kulutuspinnasta nyt; kännykässä pitäis kestotestin alusta vastaava kuva ollakin.

arctic biker
21.03.2013, 11.05
Jos Jukkikselle arpoisi kolmen talven käyttö-ikää extremeille? Sittenkin luulisin eturenkaassa olevan vielä sen verta piikkiä jäljellä jotta takana toimii. Mieluusti tietenkin ittekin siirtyisin suvikumilinjalle mutta ei auta. Toisaalta semmonen rentouttavan rauhoittava ääni tää nastajen surina. Ei tarvitse ajaa sukkasillaan ja varoa vaikkapa polanteen laitoja.
Gg-rospuutossa on edessä 37-622 W109. Renkaan ikää en tarkalleen muista mutta 2000-2001 vuosikertaa. Hyvin sivuilta pykineet, kulutuspinnankin halkeamista näkee kankaat. Nastat tallella ja kunnossa. Toinen W109 oottaa tallissa.

Jukkis
24.03.2013, 13.07
Tollanen tosiaan takarenkaan tilanne tänään, surutta rouhittu menemään lenkeillä sulallakin asfaltilla about 5 kilsan siivuja/päivittäinen keskimääräinen 30 kilsan ajohttp://img.tapatalk.com/d/13/03/24/jaresasa.jpg

Smo
24.03.2013, 14.44
Tollanen tosiaan takarenkaan tilanne tänään, surutta rouhittu menemään lenkeillä sulallakin asfaltilla about 5 kilsan siivuja/päivittäinen keskimääräinen 30 kilsan ajo

Teilläpäin ei taida olla tuota tappajasepeliä? Se syö tuota nappulaa vaikka nastat eivät olisi moksiskaan ..

Jukkis
24.03.2013, 15.24
No ei kun ei meillä ole niitä kevlejä tai kelvejä tai mistä lie kelmeistä täällä sitten toisinaan kirjoitellaankin ;)

fiber
24.03.2013, 20.30
No ei kun ei meillä ole niitä kevlejä tai kelvejä tai mistä lie kelmeistä täällä sitten toisinaan kirjoitellaankin ;)
Koisjärvi, here I come!

Olis melkein oikeastikin mahdollista, maantiefilolle sopiva 43 km työmatka :)

Jukkis
24.03.2013, 21.04
Ei tänne kannata muuttaa, mikäli on mahdollista jotenkin välttää :) Mulla on tuonne pelipaikoille Leppävaaraan matkaa about 55 ja kun ei oo kuin hybridi ja pojan 29er niin töihin tulee pyöräiltyä vain kerran vuodessa "Pyörällä töihin" päivänä.

marmar
25.03.2013, 11.50
Teilläpäin ei taida olla tuota tappajasepeliä? Se syö tuota nappulaa vaikka nastat eivät olisi moksiskaan ..

Tässä heikkolaatuista kännykkäkuvaa kuukauden vanhasta takarenkaasta jolla on ajeltu 800 km surutta sitä mitä eteen sattuu. Kuskilla painoa riittävästi ja aika usein myös peräpyöräkin perässä, joten wattejakin on siirtynyt muutama renkaan kautta. Matkasta ensimmäiset 400 lunta / jäätä, jonka jälkeen rengas kuin uusi. Loput sitten sekailaista jäätä, puhdasta asfalttia, asfaltin pintaan jäätynyttä tappajasepeliä, jään pintaan jäätynyttä tappasapeliä, jäistä hiekkaa jne. Kaikkea sitä mitä varsinaissuomalainen kevät voi tuoda eteen. Paineita nostin asfaltin paljastuttua sen verran, että reunanappulat ottaa vain hiukan asfalttiin. Kuvista näkee, että keskinappuloissa kartiopiikki on muisto vain, mutta reunanastat säästyneet hyvin. Ulkonemaa silti keskinappuloissakin niin hyvin, että vetopito ei lopu. Varsinkin kun ylämäessä painoa siirtyy takarenkaalle ja sivunappulatkin ottaa kiinni kevyesti. Ajossa tuota nastojen kulumista ei isommin huomaa. Viistoilla pinnoilal ja kaarteissa nuo reunanappuloiden nastat huolehtii pidosta. Jos aikaisemmat kokemukset muista renkaista pitää paikkaansa, niin kumi ja nasta jatkaa suunnilleen samaan tahtiin kulumista. Ensi kevään alesta luultavasti ennen pahimpia jääkelejä eteen uusi rengas ja eturengas taakse. Tällä hetkellä eturengas ei paljoa uudesta poikkea.

http://i1.aijaa.com/b/00141/11980758.jpghttp://i10.aijaa.com/b/00171/11980761.jpg

arctic biker
25.03.2013, 16.07
Mun omat, nytte reilut kymmenen vuoden kokemukset on tietysti kepoisan kuskin ja nastarenkaille ideaalisen käyttö-ympäristön tuotetta. Ja aina kun kelit sallii niin niin sitten tavan renkaat alle. Jos hengissä ollaan eikä banaanilinjalla niin sitten Jukkis ja kumppanit kolmen vuoden päästä informeeraavat kuin on Nokialainen kestänyt. Omillani olen 3-4 vuotta pärjännyt kohtuudella.

Smo
25.03.2013, 20.06
Nyt kun löytys kuva (Izmo:n?) vuoden ajetuista WXC300 renkuloista jonka postas muinoin tänne .. taitaa olla joutunu bittitaivaaseen ..

substitute
25.03.2013, 22.52
Nokian extreme 294:t täälläkin. Ostin ne ehkä 6-7 vuotta sitten ja aktiivisesti olen käyttänyt niitä 3-4 talvea. Toisesta kumista puuttui tän talven alussa kolme nastaa ja toisesta kai yksi. Hyvin toimii renkaat vieläkin, ei mitään vikaa. Paljon puhuttu tappajasepelikään ei ole päässyt yllättämään, vaikka eipä se kyllä ole yllättänyt kesärenkaitakaan.

keny
26.03.2013, 11.15
Minulla 2009/2010 talven aikana ostettu WXC 300 sett joka ekana talvena poljettu varmaan 600km talvista maanteetä, sen jälkeen niin ei yhtä aktiivisesti, toki tämän talven aikana maastissa tallatuja polkuja pitkin ja viikonloppuna meren upealla sileellä jällä. Kaikki nastat talessa, ja pitoa on, vaan toinen rengas alkaa vipottaa noin 4 milliä vaikka vantella on taatusti oikein paikallaan, että taitaa runko olla menossa?

Fin-76
16.04.2013, 20.54
Mitä renkaiden kestämiseen tulee, niin Nokian sivuilta löytyi hyvää perustietoa, jota olen noudattanut työni puolesta opittuun tietoon. Vanhimmat nastarenkaani ovat vuodelta 2006 ja edelleen käyttökelpoiset. Renkaiden kyljet tosin alkavat halkeilla, joka on merkki otsonin vaikutuksesta...




http://www.nokianrenkaat.fi/oikeavarastointi

Varastoi rengas oikein



Oikealla varastoinnilla voidaan hidastaa renkaan ikääntymistä.

1. Lämpötila
Varaston lämpötilan tulisi olla vähemmän kuin +25 ºC, mieluiten pimeä ja alle +15 ºC. Yli 25 ºC tai alle 0 ºC lämpötilassa saattavat kumin ominaisuudet muuttua siten, että sillä on vaikutusta renkaan lopulliseen käyttöikään. Viileällä varastoinnilla ei ole huonontavaa vaikutusta kumituotteisiin.

2. Kosteus
Renkaan säilytyksessä hyvin kosteita olosuhteita on vältettävä. Varaston ilman kosteus ei saa olla niin suuri, että vesi tiivistyy renkaalle. Rengasta ei saa varastoida siten että se on alttiina sateelle, roiskevedelle jne.

3. Valo
Rengas on suojeltava valolta, erityisesti suoralta auringonvalolta ja voimakkaalta keinovalolta, jonka ultraviolettipitoisuus on suuri.

4. Happi ja otsoni
Otsonilla on hyvin voimakkaasti huonontava vaikutus renkaaseen. Varastotilassa ei saa olla otsonia kehittäviä laitteita, kuten esimerkiksi fluoriloiste- tai elohopeahöyrylamppuja, suurjännitteisiä sähkölaitteita, sähkömoottoreita tai muita sähkölaitteita, joissa saattaa syntyä sähkökipinöitä tai hiljaisia sähköpurkauksia.

5. Muodonmuutos
Rengas on varastoitava, mikäli mahdollista, luonnollisessa muodossa vapaasti, niin ettei siihen kohdistu jännitystä, puristusta tai vääntymistä. Pitkäaikaisen varastoinnin aikana syntyneet voimakkaat muodonmuutokset saattavat paineistettaessa murtua.

6. Liuokset, öljy, rasvat, lämpö
Rengasta on erityisesti suojeltava joutumasta lyhyeksikään ajaksi kosketuksiin liuottimien, öljyjen tai rasvojen kanssa. Rengas on suojeltava voimakkailta valonsäteilijöiltä ja sähköhitsauksen roiskeilta.