PDA

Näytä tavallinen näkymä : 2013 Fox Float 29 CTD ongelmat



Amfinaut
29.11.2012, 08.10
Ajattelin tiedustella onko porukalla kokemuksia tai tietoa mahdollisista ongelmista Foxin uusissa Float 29 CTD keuloissa. Viankuvaus seuraava: CTD-vipu ei enää vaikuta vaimentimen toimintaan eli käytännössä keula on pehmeimmässä Descent-moodissa pysyvästi. Omalla kohdallani kyseessä on Grand Canyon AL 7.9 29erin mukana tullut 100mm Evolution keula eli siis tuolla halvemmalla O/C vaimentimella varustettu malli.

Tähän asti pyörä on ollut lähinnä nastarenkaiden sisäänajossa, puhutaan alle 100 km todella kevyestä ajosta. Minusta tuntuu, että ongelma eteni pikkuhiljaa eli Climb-moodissa (lähimpänä lukitusta) keula antoi enemmän ja enemmän periksi kunnes lopulta vivun asennolla ei ollut enää merkitystä.

Löysin tuossa pikaisella googlailulla muutaman muun tapauksen, jossa Foxin Float 29 keula on pettänyt alkumetreillä:

http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/lockout-not-working-823640.html
Tässä ilmeisesti kyseessä kuitenkin FIT-vaimennin? Mainintoja ongelmista uusien keulojen kanssa.

http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/2013-fox-f29-120mm-ctd-evolution-series-ctd-damper-issue-806075.html
Orkkispostaajan tapauksessa mainittiin vaimentimen pettäminen (mitä sitten tarkoittaakaan) ja korvaaminen uudella. Myös toisella käyttäjällä ongelmia. Myös huhuja laajemmasta ongelmasta, spesifisesti O/C vaimentimissa.

Yksittäistapauksia vai osa suurempaa ongelmaa? Ilmoittelen mitä mieltä Canyonin hemmot ovat asiasta Saksan päässä jahka saan aikaiseksi (toki postaan ensin tänne ;))

niilo
29.11.2012, 08.24
Taitaa olla lähes tyyppivika lukituksen hajoaminen uudemmissa Fox 29 keuloissa, takuuseen vain. Mulla on kokemusta F120 RL 29 2011 keulasta, jossa pikkuhiljaa lukitus alkoi antaa enemmän periksi kunnes ei vaikuttanut enää mitään. R-Techissä vaihtoivat muistaakseni patruunan ja sen jälkeen on toiminut.

miku80
29.11.2012, 08.50
Vaimennin kuiva/sökönä joten takuuseen vaan.. Kannattaa kysästä tuolta R-Tech:stä hoitavatko takuuhuollon niin voisi säästyä Canyonille lähettämiseltä ja luulisi olevan muutenkin nopeampi vaihtoehto..

Monroe
29.11.2012, 17.11
Itselläni oli samassa keulassa sama vaiva parin ajolenkin jälkeen. R-Tech korjasi ja korjaus kesti tasan 10min.

Nyt keula on ollut elokuusta asti samaisessa liikkeessä ja viime viikolla tuli viesti, että nyt ovat saaneet varaosat ja pitäisi tulla kuntoon. Heillä on loistava palvelu, siis pitkästä odotusajasta huolimatta. Sehän ei ole heidän vikansa, jos Fox ei pysty toimittamaan osia.

Kannattaa varmasti kysyä heiltä ennenkuin Saksaan lähettelee.

mehukatti
29.11.2012, 17.52
Ainakin Saksasta Stengeriltä ostettujen Spessujen iskarit R-Tech on takuuhuoltanut. Sama homma lienee muidenkin pyörämerkkien kanssa? Ei siis ole tarvetta lähettää Foxeja Tamperetta kauemmaksi takuuhuoltoon.

Amfinaut
29.11.2012, 17.52
Jees, soittelinkin tuossa päivemmällä jo R-Techiin ja täytyy kompata Monroen kokemuksia ainakin tämän puhelun osalta eli todella palvelualttiina olivat asian suhteen. Ongelma ja ratkaisu on tiedossa mutta Foxilla on vaikeuksia toimittaa varaosia. Ehdottivat myös ottamaan yhteyttä Canyoniin jos asia hoituisi sitä kautta nopeammin, joten kokeillaan nyt sitäkin vaihtoehtoa. Syy tähän siis se, että Saksan päässä osien saatavuus voi olla parempi.

AnttiL
06.04.2013, 17.15
Samaa ongelmaa täälläkin.
Ctd vivun käyttö ei vaikuta mitenkään, eikä paluuvaimennuksen nopeuden säätö vaikuta kuin juuri nimeksi.
Taitaa olla takuuhuollon paikka.
Pari lenkkiä ajettu...

Amfinaut
06.04.2013, 23.44
Joo unohtuipa tosiaan päivitellä oman keissin edistymistä. Puhelussa R-Techille oli muistaakseni puhe vaimentimessa olevasta viallisesta osasta (lukkorengas tjsp.), joka antautuu lukituksen ollessa päällä, jolloin vaimennin pääsee valumaan (hiljalleen ja osittain?) tyhjiin. Tämä perustuu siis omaan todella hataraan käsitykseen ilmakeulan toiminnasta ja siihen mitä nyt muistan tuosta puhelusta. Joka tapauksessa, keula kävi mutkan Saksassa ja on tämän jälkeen toiminut kuten pitääkin. Hyvä niin, koska nyt on päässyt möykkäämään tuolla poluilla todella makeilla keleillä :)

AnttiL
07.04.2013, 07.04
Onkohan kenelläkään tietoa tuosta osasta, mahtaako olla kuuluisa lukkorengas väärinpäin?
Onkohan tuolla edes öljyä :)

AnttiL
08.04.2013, 09.04
Ilmeisesti tuon vivun vaikutus on aika pieni, kyselyjen mukaan joten ajoa vaan.

miku80
08.04.2013, 09.15
Kyllä sillä climb - descent ääripäillä pitäis aikast iso ero olla..

mehukatti
08.04.2013, 10.42
En tiedä CTD:stä, mutta joillain muilla lukitussysteemeillähän saa käsittääkseni ajaa vain tasaisella (asfaltti/hiekkatie). Esmes jotkut vanhemmat keulat ei kestä, jos lukitus päällä ajaa maastossa. Mitäköhän Fox ohjeistaa CTD:n kohdalla?

AnttiL
08.04.2013, 11.29
Okei, siispä puhelin laulamaan..
Ja saksaan lähtee haarukka, ei voi suoraan huollattaa suomessa.

sakuvaan
08.04.2013, 12.25
En tiedä CTD:stä, mutta joillain muilla lukitussysteemeillähän saa käsittääkseni ajaa vain tasaisella (asfaltti/hiekkatie). Esmes jotkut vanhemmat keulat ei kestä, jos lukitus päällä ajaa maastossa. Mitäköhän Fox ohjeistaa CTD:n kohdalla?

Eipä ole väliksi ainakaan iskareissa, tosin vaimennus on lähellä nollaa kun isku ylittää 'climb' vaimennuksen rajan.

Kollikatti
08.04.2013, 13.24
Itselläni sama ongelma keulan suhteen, eli keula on FOXin Float 29 Evolution CTD. Pyörä itsessään on Radonin ZR 29 Race 8.0. Pyörä on ollut nyt ajossa vajaa pari viikkoa ja alusta asti ihmetellyt tuota eri asentojen vaikutusta tai paremminkin että mitään eroa ei huomaa missä asennossa vipu on. Tänään tuossa oikein testailin tuota iskunvaimenninta ja ei tuota eroa eri asentoihin saa millään. Paluu vaimennuksen säädöllä on selkeästi havaittavaa vaikutusta. R-Tech ei halunnut ottaa asiaa itselleen, vaan käski olla yhteydessä pyörän jälleenmyyjään, eli Bike-Discountille Saksaan. B-D huoltoaika FOX:in osille on 6-8 vkoa eli jos nyt lähetän keulan Saksaan saattaa se olla reissussa seuraavat pari kuukautta...

msl
08.04.2013, 13.40
Paljonko tollasen huollattaminen maksaa Suomessa? Omassa keulassa toimii vain C ja D.

AnttiL
08.04.2013, 16.13
Tuo vaimenninpatruuna 200-300€ joten kyllä tuossa takuu kannattaa hyödyntää.
Myös joustomata saattaa puolittua kun menee patruuna rikki, mulla haarukka jousti noin 70mm.
Johtuen siitä että öljyt on väärällä puolella patruunaa.

Kurt_Kobain
14.04.2013, 08.19
Minkälaisia vastauksia Canyon antoi? Itsellä sama ongelma ilmaantui näin talven jälkeen(Pyörä ostettu loppu syksystä).
Pitääkö keula vai koko fillari lähettää Saksaan? Vai onnistuuko takuukorjaus R-Techin kautta?

miku80
14.04.2013, 08.35
Soita huomenna sinne r-tech:lle niin selviää ottaako/tekeekö takuuna.. välillä tuntuu hoitavan nuo ulkomailta ostettujen takuut ja toisinaan käskee hoitamaan myyjäliikkeen kanssa ja toisinaan ei mene edes takuuna vaan lyödään hintalappu työlle/osille..

AnttiL
14.04.2013, 08.39
Kaikki ctd patruunat jotka r-teciltä löytyy on varattu takuuhuoltoja varten
Omakin haarukka piti lähetttää ostoliikkeeseen takaisin, heillä jono 3-5 päivää.
R-tech ei voinut ottaa suoraan huoltoon, vaan olisi pitänyt ostoliikkeen kautta kierrättää heille huoltoon.
Pelkän keulan laitoin menemään.

msl
14.04.2013, 13.31
Eikös Canyonin osien takuu ole 2 vuotta ja runko 6. Mä taidan pärjäillä tolla C-D moodilla niin pitkään kuin vain voin ja toivoa että lukko kestää syksyyn...sitten takuuseen.

Amfinaut
14.04.2013, 17.00
Canyonin kanssa oma prosessi meni näin:
2.12 Pistin firman kotisivujen kautta kyssäriä asiasta.
11.12 Tuli vastaus, jossa tiedusteltiin, että onko siinä varmasti vikaa. Totesin takaisin, että kyllä siinä on. Pyysivät lähettämään keulan huoltoon.
14.12 Keula paikalliseen postiin.
21.12 Keula kuitattiin saapuneeksi Canyonille.
14.1 Sain UPS:n seurantanumeron ja 18.1 keula oli takaisin meikäläisen hallussa.

Kyllä tuossa huoltokeikassa voi tovi jos toinenkin vierähtää, mikä on tietenkin paha jos kovin polttelee päästä ajamaan :(

Kurt_Kobain
14.04.2013, 17.05
Canyonin kanssa oma prosessi meni näin:
2.12 Pistin firman kotisivujen kautta kyssäriä asiasta.
11.12 Tuli vastaus, jossa tiedusteltiin, että onko siinä varmasti vikaa. Totesin takaisin, että kyllä siinä on. Pyysivät lähettämään keulan huoltoon.
14.12 Keula paikalliseen postiin.
21.12 Keula kuitattiin saapuneeksi Canyonille.
14.1 Sain UPS:n seurantanumeron ja 18.1 keula oli takaisin meikäläisen hallussa.

Kyllä tuossa huoltokeikassa voi tovi jos toinenkin vierähtää, mikä on tietenkin paha jos kovin polttelee päästä ajamaan :(

Jeesus melkee puoltoista kuukautta!! Pitäskö sitkuttaa ton kans kesän yli ja laittaa syksyllä vasta...

miku80
14.04.2013, 17.15
Tai nythän on tulossa kura-/mutavelli kelit nii pistää nyt huoltoon nii saa takasin kun parhaat ajokelit on päällänsä...

Kurt_Kobain
15.04.2013, 20.31
Totta! parempi hoitaa tuo saman tien. Laitoin itseasiassa eilen jo Canyonille viestiä ongelmasta ja kysyin voiko tämän mahdollisesti hoitaa suomessa. Vastasivat tänään, että voisin ottaa R-Techiin yhteyttä, ja kysyä mikäli voivat hoitaa tämän takuuna.. pitää huomenna soitella sinne..

AnttiL
16.04.2013, 10.43
R tecci haluaa että se tulee saksasta heille huoltoon.
Mulla ei ainakaan onnistunnu että olisin vienyt suoraan, aika hankalaa vaikka ovat valtuutettu merkkihuolto??

Portti
16.04.2013, 15.45
R tecci haluaa että se tulee saksasta heille huoltoon.
Mulla ei ainakaan onnistunnu että olisin vienyt suoraan, aika hankalaa vaikka ovat valtuutettu merkkihuolto??

Kiertääkö tuo tosiaankin Saksan kautta R-Techiin? Mikäli keulan joutui joka tapauksessa Saksaan laittamaan niin eikö Saksan pää hoida hommaa loppuun saakka siellä? Eihän tuossa ole mitään järkeä.

AnttiL
16.04.2013, 16.53
Saksassa toxiholic vai mikäse olikaan hoitaa ketun kuntoon. Mutta suoraan ei käyny, olisi oikeasti pitänyt saksankauta heittää lenkki...

dILETANTTI
16.04.2013, 17.55
Voi v***n v***u! Pitikin lukea tätä. Kävin kokeilemassa, eikä tunnu mitään eroa climb-trail-descent-asetuksilla. Trail adjust on kanssa vähän siinä ja siinä. Pitää vielä laskea keulasta painetta ja katsoa onko koko jousto käytössä. Normaali ajopaineilla jäi reilusti joustoa käyttämättä pihatestissä.

Ei ole kuin viitisen lenkkiä takana.

Kollikatti
16.04.2013, 19.21
Mutta jos sulla on tuo trail adjust keulassa, niin sulla on tuo FIT vaimennin? Suurin osa täällä taitaa olla noita O/C patruunalla olevia Evolution sarjan keuloja, jotka niitä ongelmallisia on? Oma keula seilaa tällä hetkellä kohti Saksaa ja Toxoholicsia Bike-Discountin kautta. Saas nähdä saanko keulan takaisin tälle ajokaudelle ;) R-Tech ei suostunut ongelmaa hoitamaan.

dILETANTTI
16.04.2013, 19.35
^Saattaapi olla, että hermostuin liikaa, koska keula näyttäisi kuitenkin toimivan. Olen vaan jo tottunut siihen, että lumien sulaessa alkaa ongelmat kaluston kanssa tai viimeistään keski kesällä.

AnttiL
16.04.2013, 20.20
Mutta jos sulla on tuo trail adjust keulassa, niin sulla on tuo FIT vaimennin? Suurin osa täällä taitaa olla noita O/C patruunalla olevia Evolution sarjan keuloja, jotka niitä ongelmallisia on? Oma keula seilaa tällä hetkellä kohti Saksaa ja Toxoholicsia Bike-Discountin kautta. Saas nähdä saanko keulan takaisin tälle ajokaudelle ;) R-Tech ei suostunut ongelmaa hoitamaan.

Niin ja Focsiltakin laittoivat postia että ota lähimpään huoltoon yhteyttä ja eivät huolineet, ihme touhua parannettavaa siis olisi..

AnttiL
08.05.2013, 10.57
Juuri saapui keula huollosta.
Ja nyt climb asenolla heittäytyy melkein jäykäksi ja paluuvaimennuskin pelaa.

AnttiL
08.05.2013, 14.46
Kohtahan se selviää kun päästää kuution mettään rymistelemään.

kolnakoko?
13.05.2013, 22.50
Kyssäriä pukkaa asiaan liittyen. Ostin juuri Espanjasta 29 fillarin missä Fox keula Float Fit ja mitä kaikkea. Kolme asentoa ja kyrsii vahvasti, kun ylämäki asento ei lukitse keulaa. Kuuluisiko sen mennä kokonaan lukkoon vai ei? Pyöräkauppias selitti huonolla enklannillaan, että ei maasturia poljeta putkelta ja sen ei kuulu lukittua. Vanhassa fillarissa Fox lukittu ja tangon vipu oli helvetisti kätevämpi.

AnttiL
14.05.2013, 05.55
Ei lukitu ihan kokonaan, vaan putkelta ajaessa painuu hiiiitaasti alaspäin mutta nopeasti jos painat paikallaan keulaa alas tuntuu melkein jäykältä.
Kyllä noilla 3 asennolla on aivan selvä ero.
Testaa paljonko löytyy joustomatkaa. Mulla löyty 65mm kun 120mm keula kyseessä ja testin tein että otin ilmat pois keulasta.
Myöskään paluuvaimennuksen säätö ei vaikuta kunnolla.
Jos näin on öljyt väärässä paikassa ja keula ei toimi niikuin pitäisi.

telliv
14.05.2013, 07.49
Ei se Climb-asento kuulukaan "lukita" keulaa vaan jäykistää. Mutta pääsin itsekin tähän CTD-ongelmaisten kerhoon, paketista keula toimi aivan moitteetta, mutta 3-4h maastolenkin aikana hävisi vaimenninpuoli jonnekin olemattomiin. T- ja D-asennoilla ei ollut enää mitään vaikutusta ja rebound nuppikin oli lähinnä koristeena. Eipä voi muuta sanoa et oli harvinaisen kettumainen marakisa Rajamäellä ajella joustokeulalla, joka ei jaksanut pitää ryhtiään missään tilanteessa ja niias heti alta kun tilaisuuden sai.

Eilen läksi keula Saksaan ja hyvän matkaa on jo kerinnyt mennä seurannan mukaan, katsellaan kauanko menee.

AnttiL
14.05.2013, 08.21
Mulla paloi 4-5 viikkoa aikaa.

Kollikatti
14.05.2013, 11.36
Oma keula saapui tänään Saksasta huollosta. Itse huollossa keula oli alle viikon, mutta matkoihin meni puolitoistaviikoa suuntaansa. Tasan 4 vkoa kesti itselläni tuo huoltoreissu. Jos vaikka huomenna kerkeisi laittamaan keulan paikalleen ja testailemaan.

Edit: Nyt on keula paikallaan ja kyllähän sen toiminta muuttui täysin. Nyt Climb asennossa keula on lähes yhtä puuta ja T ja D asenoilla on tuntuva ero. Ennen huoltoa haarukka tuntui olevan kaikissa asenoissa nykyista Descent-tilaa vastaavassa toiminassa.

Ketjureaktio
15.05.2013, 12.24
Mulla on tuo keula ollut nyt uudessa pyörässä pari kuukautta. Koitin säätää paineet sopivaksi 73 kg kuljettajalle, mutta vähän tuntuu hankalalta. Descent-moodissa 40 psi pohjaa ja ajossa on puolet sägiä. N. 50 psi sägi on ok (n. 3 cm) mutta keula tuntuu turhan kovalta descent-asennossakin. Joustomatka tulee kyllä käytettyä kumirenksuilmaisimen mukaan, mutta keula hakkaa käsille turhan paljon. Onko tuo keulan luonne, vai onko tämä vain seurausta siitä että on totutellut 150mm keulaan ja palaa 29":ssä 120 mm keulaan?

sakuvaan
15.05.2013, 13.22
Kyllä se 3cm joustonpuutetta näkyy heti, tarkista että koko joustomatka on kuitenkin käytössä?

jan52
15.05.2013, 14.55
Descent-moodissa 40 psi pohjaa ja ajossa on puolet sägiä. N. 50 psi sägi on ok (n. 3 cm) mutta keula tuntuu turhan kovalta descent-asennossakin.

Miten toimii trail asennossa esim 45psi paineilla? Oma FIT CTD keula sukeltelee omaan makuun liikaa decent asennossa ja minulle pehmein trail asento toimii parhaiten. Tuota trail säätöä ei tosta perusmallista löydy, mutta viimeistään uudelleenshimmitys korjaa asian.


Joustomatka tulee kyllä käytettyä kumirenksuilmaisimen mukaan, mutta keula hakkaa käsille turhan paljon.

Onko siis jatkuvaa alkuherkkyyden puutetta vai hakkaako esim korkeissa juurissa?
Mikäli joustomatkan lyhentyessä myös ajoasento on muuttunut etupainoisemmaksi niin myös iskut tuntuu enemmän käsissä. Toki 3cm on jo aika dramaattinen muutos joustomatkassa ja eron pitäisi jo tuntuakkin, vaikka 29 kiekko vähän tasoitusta antaakin.

Juha Jokila
15.05.2013, 14.56
Mulla on tuo keula ollut nyt uudessa pyörässä pari kuukautta. Koitin säätää paineet sopivaksi 73 kg kuljettajalle, mutta vähän tuntuu hankalalta. Descent-moodissa 40 psi pohjaa ja ajossa on puolet sägiä. N. 50 psi sägi on ok (n. 3 cm) mutta keula tuntuu turhan kovalta descent-asennossakin. Joustomatka tulee kyllä käytettyä kumirenksuilmaisimen mukaan, mutta keula hakkaa käsille turhan paljon. Onko tuo keulan luonne, vai onko tämä vain seurausta siitä että on totutellut 150mm keulaan ja palaa 29":ssä 120 mm keulaan?
Mulla melkein sama tilanne: 160 mm kierrejousesta 26" -> 120 mm ilmajouseen 29" ja painokin sama. Fox on rlc malli ja sopiva paine mukavuuden suhteen ollut 60 psi. Tossa kun keula vuoti uutena, niin 40 psi:n kohdalla alkoi jo haitata ajoa. En mää ole muuta keksinyt kuin opetella uutta ajotekniikkaa, kun patteja ei pysty enää painamaan keulan läpi entiseen malliin. Sen olen huomannut, että nyt toimii selvästi alempi rengaspaine ja tämähän vaikuttaa myös mukavuuteen.

random5
20.05.2013, 09.36
Jooh, viime perjantaina saapunut Cube 29er-täpäri Fox 32 Float 29 CTD Remote O/C -keulalla ja tutut oireet: CTD-vivun vääntely ei aiheuta yhtään mitään, ei keulassa eikä takaiskarissa. Erittäin miellyttävää alkaa lähettelemään keppejä takaisin yhden lenkin jälkeen ja odotella toinen kuukausi putkeen, että pääsee taas poluille. Olen kyllä erittäin pettynyt Foxin laatuun, näköjään merkki vajoaa samaan suohon mihin Marzocchi upposi jo vuosia sitten. On varmaan kaikkein epäherkin keula mitä olen koskaan ajanut. Myös edellinen 2010-vuoden Fox 32 RL oli niin nihkeä että miltei itketti, eikä auttanut tiivisteiden vaihto ja huolellinen rasvaus. :mad:

Jännitystä elämään: ehtiikö tällä viikolla bike-discounttiin lähetetty iskari takaisin Tahkoon mennessä..??

fsol77m
20.05.2013, 10.28
Jooh, viime perjantaina saapunut Cube 29er-täpäri Fox 32 Float 29 CTD Remote O/C -keulalla ja tutut oireet: CTD-vivun vääntely ei aiheuta yhtään mitään, ei keulassa eikä takaiskarissa. Erittäin miellyttävää alkaa lähettelemään keppejä takaisin yhden lenkin jälkeen ja odotella toinen kuukausi putkeen, että pääsee taas poluille. Olen kyllä erittäin pettynyt Foxin laatuun, näköjään merkki vajoaa samaan suohon mihin Marzocchi upposi jo vuosia sitten. On varmaan kaikkein epäherkin keula mitä olen koskaan ajanut. Myös edellinen 2010-vuoden Fox 32 RL oli niin nihkeä että miltei itketti, eikä auttanut tiivisteiden vaihto ja huolellinen rasvaus. :mad:

Jännitystä elämään: ehtiikö tällä viikolla bike-discounttiin lähetetty iskari takaisin Tahkoon mennessä..??

tod.näk. ei ehdi... osta varalle jokin manitouvi/rock shox tms (se ainakin kestää) ja aja sillä :)
(ps. muista ostaa myös puslat takaiskariin sillä foxin puslat eivät käy manitouveihin eikä oiken mihinkään muutenkaan)

Ketjureaktio
20.05.2013, 11.26
Toivotaan että oma Fox 29 Float kestää Tahkoon saakka!! Säädöistä sen verran että sägi on nyt kohdallaan, normijuurakossa tuntuu hakkaavan käsille jonkun verran, mutta musta tuntuu että se on ajoittaista, ikään kuin herkkyys vaihtelisi. Voi olla fiilisjuttuja. Jokatapauksessa keula tuntuu kumipallomaisemmalta kuin Revelation RLT tuntui, joustomatka ja renkaan tuumakoko on toki eri. Rengaspaineet laskin edestä n. 1.8:iin ja tilanne ehkä vähän helpotti. Ei keula huonolta tunnu, muttei niin hyvältä kuin edellinen. Paineita ei voi oikein laskea kun nyt joustomatka käytetään jo ja jarrutuksissa sukelletaan, päin vastoin täytynee koittaa vielä nostaa kymmenyksellä ja tsekata paluuvaimennussäätöjä pari napsua molempiin suuntiin, miten vaikuttaa tuntumaan.

Juha Jokila
20.05.2013, 11.51
Mää tossa testasin sellaisen reilun 11 tunnin maastolenkin vääntämällä alkuun Fox29 rlc:stä 4 naksua hidasta sisäänpäinvaimennusta ja aika pian vielä pari lisää. Keula lakkasi sukeltamasta, poljentatehoa sai enemmän ja joustoa oli useimmiten enemmän jäljellä kohdattaessa isompia iskuja. Alkuherkkyydestä menetettiin yllättävän vähän ja ilmeisesti 29" kumi hoitaa mikrotärinät pois. Tykkäsin.

Mutta on se ihan helvetin nuudeli keula. Jarrutuksessa alkaa aivan hillitön väpätys ja jossain väännöissäkin tuntui, ettei rengas käänny vaikka tanko kääntyy ja toisin päin. Liukuholkit oli vaihdettu huollossa 15 h ajon jälkeen "huonokuntoisina". Uudet on kuulemma kireät ja vaatii sisään ajoa , mutta tarkoittiko tämä nyt sitä, että keulaa ajetaan sisään 5 tuntia, sitten se on hyvä 5 tuntia ja loput 5 tuntia väljä ja sitten se lähetetään taas huoltoon satasen remonttiin? Aikamoinen Foxetus.:mad:

tune
20.05.2013, 11.58
(ps. muista ostaa myös puslat sillä foxin puslat eivät käy manitouveihin eikä oiken mihinkään muutenkaan)

Eikös uudemmissa (2011 eteenpäin) Manitoun iskareissa ole sama puslien laakeripesän ja redujen liukupinnan mitoitus kuin Foxeissa (siis samat puslat käy molempiin)? Ainakin jälkimyyntinä myydään samanlaista puslaa molempiin iskareihin. Tosin en ole kokeillut käytännössä, kun oma Manitoun iskari on sillä vanhemmalla mitoituksella.

Kollikatti
20.05.2013, 14.09
Tuossa pyörää putsatessa kiinnittyi huomio, että huollossa vaimentimeen on tullut kuvassa näkyvät merkit. Selkeästi pistepuikolla tms. lyödyt. Merkit ovat vivun alla sen ollessa Trail-asennossa. Keula siis kävi Toxoholicsilla huollettavana tuon CTD-säädön toimimattomuuden takia. Onko mulla vastaavat, kenen keula on käynyt huollettavana? Mikähän merkitys noilla lienee. Eihän sillä liene mitään suurempaa merkitystä, mutta kunhan vaan mielenkiinnosta kyselen ;) Keulaa tuli nyt viikonloppuna rynkytettyä maastossa satakunta kilometriä ja vielä ainakin toistaiseksi toimii...

https://dl.dropboxusercontent.com/u/101139725/keula.jpg

fsol77m
20.05.2013, 16.26
Eikös uudemmissa (2011 eteenpäin) Manitoun iskareissa ole sama puslien laakeripesän ja redujen liukupinnan mitoitus kuin Foxeissa (siis samat puslat käy molempiin)? Ainakin jälkimyyntinä myydään samanlaista puslaa molempiin iskareihin. Tosin en ole kokeillut käytännössä, kun oma Manitoun iskari on sillä vanhemmalla mitoituksella.

mjaa..ei kokemusta.. itselläni kun ei ole noin uusia komponentteja kun vanhat toimii edelleen :D

"samanlaista puslaa".. no manitouvissa on 12.0mm kun foxissa 12.7mm eli päällepäin eroa ei välttämättä edes näe. vai oletko päässyt mittailemaan myös noita puslia ?

tune
20.05.2013, 16.47
mjaa..ei kokemusta.. itselläni kun ei ole noin uusia komponentteja kun vanhat toimii edelleen :D

"samanlaista puslaa".. no manitouvissa on 12.0mm kun foxissa 12.7mm eli päällepäin eroa ei välttämättä edes näe. vai oletko päässyt mittailemaan myös noita puslia ?

Siis vanhemmissa Manitoun iskareissa se on 12.0 mm ja 2011 vuoden jälkeen 12.7 mm. Itsellä on myös uudempi Manitoun hardware kitti ja olen myös mittaillut. Tsekkaa vaikka täältä mitat: http://www.tftunedshox.com/info/mount_kits_bushings.aspx

sakuvaan
20.05.2013, 17.27
Onneks mulla näemmä kävi tuuri ja on toi wanha 2012 F34 jossa on FIT-RLC patruuna, ei mitään ongelmia.

AnttiL
20.05.2013, 18.03
Samanoloiset pistepuikon merkinnät näytti löytyvän, tosin eri kohdasta.
Joku salakoodi varmaankin?

sakuvaan
20.05.2013, 19.44
Varmaan merkkaus että patruunaan on vaihdettu osa 'X' takuun merkeissä ja jos sitä huoltaa, pitää käyttää osaa X?

RKi
29.05.2013, 18.52
Mulle saapui upouusi fillari saksasta ja CTD periaatteessa toimii kunhan vaan jumppaa sillä vivulla, eli trail asennon tuntuma riippuu siitä tullaanko siihen decend vai climb suunnasta, samoin keula "lukittuu" kunnolla vasta kun vivun kääntää climb-asennon yli hieman (vipu niin myötäpäivään kun se menee, noin 5 millin liike lisää climbista). Ei sen kai ihan noin pitäis toimia?

lisäys: poistin ctd vivun alta sen pikkuruisen jousen ja kuulan, nyt vaimennusvipu on tavallaan portaaton eikä se ryömi pois climbin ääriasennosta. nyt toimii.

random5
13.06.2013, 19.42
lisäys: poistin ctd vivun alta sen pikkuruisen jousen ja kuulan, nyt vaimennusvipu on tavallaan portaaton eikä se ryömi pois climbin ääriasennosta. nyt toimii.

Rupesin miettimään tätä ja kokeilin itsekin. Ja niinhä se oli, että kun vivun kääntää yliasentoon niin C-moodi alkaa toimia kuten pitää.

Sitten alkoi aivot raksuttaa: tuossa CTD-vivussahan on samanlaiset hienosäätöruuvit kuten vaihdevivuissa. Tein seuraavanlaisen operaation:

http://random5.kuvat.fi/misc/ctd.jpg

Ja voilá: Nyt menee perse lukkoon C-asennossa ja etupään CTD toimii suunnilleen kuten kuvattu, eli C asennossa todella hiiidaaas vaimennus, T-asennossa keskijämäkkä ja D-asennossa luukut auki. Mainiota :)

random5
27.06.2013, 19.15
Ja voilá: Nyt menee perse lukkoon C-asennossa ja etupään CTD toimii suunnilleen kuten kuvattu, eli C asennossa todella hiiidaaas vaimennus, T-asennossa keskijämäkkä ja D-asennossa luukut auki. Mainiota :)

Päivitystä tilanteeseen: CTD:n C-asento hajosikin sitten heti tokalla lenkillä tämän keksinnön jälkeen. Ensin se alkoi klappaamaan ja tämän jälkeen ei lukinnut perää enää ollenkaan. Kiristin vaijeria lisää ja nyt se taas toimii. :eek: Kiristelin nyt myös niitä kiinnitysruuveja, joten kohta nähdään onko siellä iskarin sisällä jotain irrallaan vai luistaako tuo säätövaijeri.

Hubert
02.07.2013, 18.00
Onko ongelmia ollut myös mallissa

FOX 32, Float 29, 100, FIT, CTD, Remote, Kashima, Black, 1.5T, 15QR, Disc?

tällainen olis tulossa. Käyrät alkaa nousta jo ennen tavan saapumista.

Kollikatti
02.07.2013, 18.13
Eniten vaimenin ongelmia on ollut noissa O/C keuloissa, ei FIT vaimentimella varustetuissa, joten sen puolesta en nyt vielä suuremmin käyrää sinuna nostaisi. Ilmeisesti muutamilla on ongelmia ollut tuon remoten säädöissä viimeisten postauksien mukaan, mutta se vika lienee itse fiksattavaa mallia.

Itse huomasin juuri omassa keulassani sellaisen asian, että itse vaimennin ei ole Toxholicsin jäljiltä kovin tiukassa. Viimeksi kun väänsin vivun descent asentoon alkoi vaimennin patruuna pyörähtää mukana. Onneksi se ei kovin paljoa pääse aukeamaan, kun toi vipu ei mahdu pyörähtämään kokonaan ympäri.

jan52
02.07.2013, 20.06
Onko ongelmia ollut myös mallissa
FOX 32, Float 29, 100, FIT, CTD, Remote, Kashima, Black, 1.5T, 15QR, Disc?


Oma Fox 34 FIT CTD Adjust on ainakin toiminut moitteetta tähän asti eli noin kolme kuukautta ajoa

Hubert
02.07.2013, 20.51
Oma Fox 34 FIT CTD Adjust on ainakin toiminut moitteetta tähän asti eli noin kolme kuukautta ajoa

Ok, hyvä tietää. Helpotti :)

Sakkke2
04.07.2013, 16.13
Tulipa tilattua radon 6.1, jossa kyseinen ongelmia aiheuttanut keula. Bike-discountista kyselin mikä on tämän hetkinen tilanne keulojen kanssa niin sanoivat, että alkuvuoden keuloissa on ollut paljon ongelmia, mutta nyt pitäisi tulla parempaa laatua. 100% eivät uskaltaneet luvata, että keula toimisi, mutta toivotaan...

Luimis
15.07.2013, 16.58
Mulla paloi 4-5 viikkoa aikaa.

tämä ei nappais kyllä ollenkaan... Mulla tuntuu kohtuudella vaimennus toimvan, mutta CTD säätöä pitää kyllä uskon kanssa pohtia, mitä sen pitäisi tehdä. Ja paikallisessa kun kävin uusia keuloja jumppaamassa, niin liki vastaavaan lukkoon ton pitäis mennä kuin rokkarin recon. Pitäis keksiä mitä tilalle, jos laittais takuuhuolletun haarukan huollon jälkeen myyntiin. Olettaen, että Canyon vajaan vuoden ikäisen haarukan haluaa huoltaa. En kyllä keksi, mitä muutakaan vaihtoehtoa heillä on, tuskin uutta haarukkaa laittavat noin vain tilalle, enkä toisaalta vastuun pakoonkaan usko. Reba tai hiilarikeula mietinnöissä.

telliv
17.07.2013, 13.07
Ei pidä vaipua epätoivoon :). Oman keulan huolto sujui suht sukkelaan ja sain sen takas itselleni 16pv päästä lähetyksestä...tuostakin ajasta se 14pv meni kuljetuksiin :).

Onko sinulla se "kaukosäätö" vai ilman? Jos vaimennus ja sen säätö toimii niin ei ilmeisesti kummoisesta ongelmasta ole kyse ja jos sattuu vielä se kaukosäätö olemaan niin ratkaisu saattaa olla niinkin pieni kuin niiden hienosäätörullien pyörittely ihan kuin vaihdevivuissakin. Mikäli vaimennus ei pelaa ollenkaan ja reboundin säätökään ei vaikuta mitään niin tervetuloa kerhoon :).

Luimis
19.07.2013, 19.56
Ei pidä vaipua epätoivoon :). Oman keulan huolto sujui suht sukkelaan ja sain sen takas itselleni 16pv päästä lähetyksestä...tuostakin ajasta se 14pv meni kuljetuksiin :).

Onko sinulla se "kaukosäätö" vai ilman? Jos vaimennus ja sen säätö toimii niin ei ilmeisesti kummoisesta ongelmasta ole kyse ja jos sattuu vielä se kaukosäätö olemaan niin ratkaisu saattaa olla niinkin pieni kuin niiden hienosäätörullien pyörittely ihan kuin vaihdevivuissakin. Mikäli vaimennus ei pelaa ollenkaan ja reboundin säätökään ei vaikuta mitään niin tervetuloa kerhoon :).

Ilman kaukosäätöä on tuo mun keula. Vaimennus tuntuu toimivan, ainoa toimiva säätö on paineen vaihto. Pienillä paineilla tuntuu olevan koko joustokin käytössä. Ainoastaan CTD vipu, ja rebound:n säädin ovat aivan joutavia. Vertasin uusin, josta sain Canyonilta vastauksen, että uudemmissa keuloissa on eroa enemmän. Kai tuossa ensmäisten joukossa tulleessakin jokin tumpelonkin huomattavissa oleva ero pitäis olla? Taidan sillä vielä syksyyn ajaa, ja laitan sitten Canyonille. Jospa siellä edes huoltavat sen, vaikka sitten rahaa vasten.

H. Moilanen
21.07.2013, 07.51
Onks Fillariosa/R-Tech/TFT perehtynyt CTD kepin tuunaamiseen paremmaksi?

miku80
21.07.2013, 08.29
R-Tech:n protune on ilmatilan kuristaminen.. TFT:llä ei ole PUSH-tunea noihin ctd-tikkuihin..

Hubert
23.07.2013, 23.08
Nyt on ajettu FOX 32, Float 29, 100, FIT, CTD, Remote, Kashima, Black, 1.5T, 15QR, Disc- haarukalla kolme lenkkiä ja nyt haarukka on joka asennossa on yhtä löysä eli ei lukitu. Ns. kauko-ohjausta on säädelty, mutta ei vaikutusta. Eli se siitä? Muutenkin tuntuu jarrutaessa samalta kuin ois ohjainlaakeri paskana. Kai tolla jonkin aikaa voi ajella ja lähettää Saksan maalle sitten?

H. Moilanen
24.07.2013, 11.15
Mulle tuli sellanen hölömö ajatus CTD:n viasta. Kun sehän on FITti, niin periaatteessa huono vaimentimen ilmaus vois tehdä tommosta. Samalla toi että toimii pari lenkkiä sopis taudinkuvaan; ajaessa ilmat lähtee liikekannalle. Tämmönen vika olis kohtuullisesti itekkin korjattavissa. Onks kukaan paneutunut onk tästä kyse vai joistain muusta?

JohannaKN
24.07.2013, 19.36
Pööh, sattui ongelmatapaus käteen. Yritin sinnitellä syksyyn, mutta eilen kuului vasemmasta putkestä hiiren vikinää.

maccorzo
24.07.2013, 19.54
Meikällä FOX 32, Float 29, 100, FIT, CTD suorastaan sanottuna alkoi huutamaan kolmannella lenkillä, mutta yön verran pyörä makaili selällään ja siihen loppui vikinät. Joltakin lontoonkieliseltä foorumilta löytynyt vinkki tähän "hoitomuotoon".

SyL4R
24.07.2013, 20.18
Ite oon availlu RS ja Foxin haarukoita ja niin se vaan on että ne pitäs aina "käyttöönottohuoltaa" koska kaikki mitä on vastaan tullu on ollu vajaita öljystä tehtaalta. Kaikki ongelmat on uusissa just sitä että voiteluöljyä ei ole tai sitä on teelusikallinen per jalka ja/tai siitä että suljetussa vaimentimessa (Fox Fit) on ilmaa.

Hubert
25.07.2013, 23.10
Annoin olla pyörän yön katollaan, tyhjensin ilmat ja uudet sisään, säädin remoten ihan tappiin, halasin ja puhuin kivoja. Nyt näyttäisi toimivan. D:n ja T:n ero on kyllä todella vähäinen. Toivottavasti kestää. Oliko H.Moilanen sitä mieltä, että tämä uusii ja tarvii muitakin toimenpiteitä?

H. Moilanen
26.07.2013, 07.12
Emmää tiä, kunnen oo koskaa CTD:tä pidelly. Ajatelma synty kun selaisin CTD:n huoltomanuskaa.

Sakkke2
31.07.2013, 09.34
Itsellä tuo "käyttöönottohuolto" kiinnostaisi tehdä ihan varmuuden varalta. Jonkin verran tutkailin, mutta aivan täysin ei selvinnyt, että minne tuota öljyä laitetaan ja minkä verran. Foxin sivuilla oli 3 eri öljymäärää kyseiselle iskarille. Voisiko joku valaista miten nuo öljyt vaihdetaan? Kokemusta on kyllä iskarin huollosta, mutta laiska kun olen, enkä viitsisi uutta iskaria atomeiksi purkaa mikäli hommasta selviää helpommallakin.

H. Moilanen
31.07.2013, 09.51
Valmistajan ohje on hyvä ja siinä on selkeät kuvat. Taulukosta löytyy oikeat öljymäärät vaimentimen sisään, liukuputkien voiteluun ja ilmamännän tiivisteen voiteluun.

Voiteluöljyjen vaihtaminen on simppeli homma, mutta ei ratkaise tätä ongelmaa. Sitä varten tarvitsee purkaa vaimennin.

Ja iskarin huoltamiseen tarvii lisäksi typpivehkeet vaimenninöljykammion paineistamiseen. Oletan, että tarkoitat kuitenkin aiheen otsikon muikaista joustokeulaa, etkä suinkaan takaiskaria.

Sakkke2
31.07.2013, 11.36
Juu otsikon kaltaista keulaa toki tarkoitan. Ei minulla mitään ongelmaa keulassa vielä olekaan, mutta useammasta lähteestä olen kuullut että vähänlaisesti laittavat kokoonpanossa öljyä, joten ajattelin vain varmistella. Pitänee tutkia foxin sivuilta ohjeita.

leecher
16.08.2013, 08.30
Onkohan noista ongelmista päästy eroon jo 2014 malleissa? Ajattelin tilata uuden 2014 mallin Canyonin, jossa vielä on tuo ko. keula.

jan52
17.08.2013, 09.26
Onkohan noista ongelmista päästy eroon jo 2014 malleissa? Ajattelin tilata uuden 2014 mallin Canyonin, jossa vielä on tuo ko. keula.

Käsittääkseni kyseessä oli ennemmänkin tuotannollinen ongelma, kuin varsinainen virhe vaimentimen suunnittelussa. Tällä perusteella ei pitäisi esiintyä loppuvuoden 2013, eikä toivottavasti myöskään 1014 malleissa samaa vikaa. Käy Foxille aika kalliksi jos kaikki keulat täytyy heti takuuhuoltaa. Huono tuuri voi tietysti aina käydä.

telliv
17.08.2013, 14.48
Jotain vastaavaa ne Saksanmaalta minullekin vastasivat, että jokin kukkanen käynyt tuotannossa tiivisteiden kanssa ja tämä vaivasi lähinnä '13 CTD O/C-keuloja. Oma kävi huollossa ja ilmeisesti siellä on nyt sitten '14 mallinen vaimennin sisällä mut sepä selviää varmaankin kunhan joskus keulan huollan.

stumpe
06.09.2013, 20.04
Olin aikeissa tilata cuben sl 29 BD:eestä, kunnes näin tämän. Ko. pyörässä juuri tämä haarukka 2013 mallissa. Onko siis arpapeliä saako huonon alkuvuoden keulan vaiko toimivan?

JarmoP
15.09.2013, 18.21
Minkäslainen tuntuma muilla on Float keulan säätönupissa (keula ilman kaukosäätöä)? Sain juuri uuden pyörän hankittua ja testailin siinä sitten CTD säädön toimintaa. Aluksi nupissa oli 3 selkeää pykälää eri asennoille, mutta parin pyörittelyn jälkeen pykälät hävisivät ja nupista tuli kokonaan portaaton C-D asentojen välillä. Eri tilat kyllä tuntuvat toimivan kuten pitää. Osaako joku enemmän asiaan perehtynyt sanoa onkohan keulassa jotain mahdollisuutta kiristää nuppia tai vastaavaa, että saisi säätöjen tilat takaisin? Laatu ei oikein vakuuta kun pyörällä ei oltu edes ajettu metriäkään.

JarmoP
15.09.2013, 19.43
Pikainen päivitys edelliseen. Otin keulan CTD-säätönupin irti ja huomasin pienen jousen pompanneen pois urastaan joten ei muutakuin jousi takaisin paikalleen. Tätä vastaava jousi oli kyseessä:
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/Images/FIT_CTD_trailadj/FIT_CTD_wTrail-Adj_084.gif

JohannaKN
15.09.2013, 23.16
R-Techissä vaihdettu uusi patruuna.
Ottivat vastaan takuuhuoltona, kiitos siitä eräälle mekaanikolle.
Nyt ei enää nuoju ylämäkeen ajettaessa, säädöissä selvä ero.

Tmh
21.09.2013, 11.29
Tuli postia Tftunedista ja ne tarjoaa nyt myös Foxin 34 keuloihin Pushin sisuksia CTD:n tilalle. Myös ilmapuolelle on Pushin oma korkki johon saa kiinnittää volume specereitä. Reilut 200£ koko satsi (sisältää keulan huollon) eli aika tyyris mutta veikkaan kohtuu paljon parempaa keulaa tuon jälkeen... Tuon ilmapuolen korkin saa erikseen mutta tuota vaimennuspuolta eivät taida myydä kuin pelkästään asennettuna.


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IUbN0utUs1U

Pusikko
22.09.2013, 15.23
Itsellä Fox 34 CTD Tallboy Lt:ssä ja CTD kyllä toiminut ehkä kuten ovat suunnitelleetkin, Suomi traileillä ihan hyvin. Kevään alppirymistelyssä ärsyttävä ominaisuus oli keulan sukeltelu hitaissa/jyrkissä serpentiini alamäissä, step down paikoissa. Omissa ajotaidoissakin parannettavaa, mutta Suomeen päästyäni R-tech:n mekaanikolta olen saanut vaivaan apua. Ensiapuna kokeiltiin öljyn lisäämistä Talaspuolelle, joka auttoi. Nyt keulaan asennettu Foxilta tullut korjaussarja, ja "lisäysöljyt" poistettiin, toiminta edelleen ihan ok, ehkä ero DjaT asentojen välillä suureni, T asennossa ei sukeltele kuin aiemmin. Tosin kevään jälkeen ohjauskulmakin loiveni 1,5 astetta works componentsin headsetillä ja Sappeessa ei oo päässy aivan alppimaastoihin :) Paras omistamani keula on silti -05 mallin Vanilla RLC, jousi-iskarit takaisin!

Luimis
07.11.2013, 21.54
Ei pidä vaipua epätoivoon :). Oman keulan huolto sujui suht sukkelaan ja sain sen takas itselleni 16pv päästä lähetyksestä...tuostakin ajasta se 14pv meni kuljetuksiin :).



Minkä firman matkaan olette foxin laittaneet, jos sen saksassa tarttee käydä? Itella, ups, dhl vai joku muu? Ups:n sivuilta sain ongittua hinta-arvion, joka oli satoja euroja...

telliv
07.11.2013, 22.51
Postihan se ainut järkevä vaihtoehto on...noi kuljestusfirmat lypsää kyl rahat :). Esim. paketti Saksaan kustantaa 18€ Postin kautta.

Luimis
29.11.2013, 20.06
Postihan se ainut järkevä vaihtoehto on...noi kuljestusfirmat lypsää kyl rahat :). Esim. paketti Saksaan kustantaa 18€ Postin kautta.

Jep, multa posti otti 23 euroa. Kahden viikon radiohiljaisuus canyonilla päättyi, kertoivat, että "all is done for your fork". Ei ton enempää tietoa, mitä ovat tehneet, ja oliko takuun alaista vikaa, eli maksavatko postikulut. Ei ihan täysiä pisteitä voi tosta suorituksesta antaa.

Rusakko
15.03.2014, 18.58
Mikäs näitten "ongelmakeulojen" tilanne on tänä päivänä? Jäikö vialliset keulat sinne vuoden 2013 ensimmäisen puoliskon tuntumaan, niin kuin tämän ketjun jutuista voisi päätellä? Nyt on kuitenkin ollut aika rauhallista tässä ketjussa...

Rikhard
22.03.2014, 15.41
Ajoin tänään ensimmäistä kertaa uutta grand canyonia, jossa kyseinen foxin keula, eipä toimi vipu ei. Climb-modessa se jäykistyy jonkinverran ja pitää vinkunaa kun sitä liikuttaa.

random5
22.03.2014, 19.25
Kannattaa varmistaa, että sen tangossa olevan vivun vaijeri on riittävän kireällä liikuttamaan sitä nuppia iskarissa. Minulla se oli tehtaalta tullessa löysällä eikä lukinnut mitään.

Rikhard
24.03.2014, 19.45
Löysällähän se vain oli, hyvä näin. Tänään kun kävin ajelemassa vaijeri lähti kokonaan paikoiltaan.

Invisigoth
24.03.2014, 21.55
Uuden Radon Slide 130 29:n Fox 32 Float 29 CTD Adjust FIT keulassa tuntuu klappia vaimennusjalassa. Luulin ensin, että ohjainlaakeri ei kiristy kunnolla, kun etujarru pohjassa ohjaustangosta edes-takas nytkyttäessä kuuluu pieni napse. Mutta kun asiaa tutkittiin kaverin kanssa tarkemmin, huomattiin että napse tulee keulan vaimennusjalasta. Liukuputkessa myös tuntuu pieni liike samalla. Onkohan keulassa väljät puslat? Onko vastaavia tapauksia tullut vastaan muillekin?

jpessi
05.04.2014, 08.45
Itsellä samantyyppinen ongelma Canyonin CF SL:ssä. Keulan tyyppi on Fox 32 Float CTD Evolution 29" vuosimallia 2014. Pyörän etupäästä rupesi kuulumaan jumalaton narina maastoajossa. Epäilin kanssa aluksi headsettiä, mutta vika paljastui kanssa Foxin keulaan. Eli Foxin keulan kruunussa ja liukuputken kiinnityksessä vian syy, käytännössä tämä tarkoittaa uuden liukuputki+kruunu kompinaation vaihtamista?

Mait
05.04.2014, 22.15
Taitaa oma Fox Float 29 CTD olla jo huollon tarpeessa... 130mm joustomatkasta jää yli pari senttiä hukkaan ja tuntuu kuin vähäisetkin alkuherkkyydet on hävinneet. Samalla tuntuu että paineita tarvitsisi laskea lisää ja kun sen tekee lakkaa keula jo palautumasta täyteen mittaan. Eikös tuo vaikuta selvästi että keula on viallinen vai löytyykö näihin jotain keinoa mitä kannattaa yrittää vielä?

Johan sillä ehdittiin varmaan se 20-30 tuntia ajella. :)

Saksaan kun lähettäisi niin menisi ainakin kuukausi hyvää ajoaikaa hukkaan. :(

miku80
06.04.2014, 07.58
Itellä ollut tapana vaihdella paremmat öljyt suht pian uusiin keuloihin niin toimii sitten herkästi ja tietää ettei öljyn seassa ole mitään ylimääräistä mitä saattaa uutena sisäänajossa hioutua liukupinnoista..

Jos ei omat taidot/uskallus riitä keulan huoltoon niin eipä se perushuolto maltaita maksa esim fillariosa:ssa eikä tarvii lähetellä keulaa toiselle puolelle maapalloa..

Mait
06.04.2014, 12.18
Uuden Radon Slide 130 29:n Fox 32 Float 29 CTD Adjust FIT keulassa tuntuu klappia vaimennusjalassa. Luulin ensin, että ohjainlaakeri ei kiristy kunnolla, kun etujarru pohjassa ohjaustangosta edes-takas nytkyttäessä kuuluu pieni napse. Mutta kun asiaa tutkittiin kaverin kanssa tarkemmin, huomattiin että napse tulee keulan vaimennusjalasta. Liukuputkessa myös tuntuu pieni liike samalla. Onkohan keulassa väljät puslat? Onko vastaavia tapauksia tullut vastaan muillekin?

Samalta tuntuu itselläkin saman pyörän sama keula...

Onko sinulla sentään käytössä koko joustomatka?

Mait
08.04.2014, 21.33
Jatketaan yksinpuhelua, eli siis pelkkä öljyjen vaihto voisi auttaa tuohon keulan joustomatkan vajaavuuteen ja herkkyydeen puutteeseen? Jos näin on ja vaihto on vastaava kuin tässä videossa http://www.youtube.com/watch?v=eh-sIrnC8xs voisin sen koittaa itse tehdä. Redlinen medium öljy varmaan vastaa tuota foxin vihreää eikä tuohon operaatioon muuta sitten tarvitse?

AnttiL
09.04.2014, 07.01
Damper 86
Damper-side oil bath 30
Spring-side oil bath 30

Nyt tenkkapoo, 3 eri paikkaan tota 10w öljyä mutta mikäs noista on mikäkin??
Joku ehtivä tietää ?
Ja tuo Redlinen 10w tosiaan voisi olla hyvä vaihtoehto.

Bässi
09.04.2014, 23.10
Damper 86
Damper-side oil bath 30
Spring-side oil bath 30

Nyt tenkkapoo, 3 eri paikkaan tota 10w öljyä mutta mikäs noista on mikäkin??
Joku ehtivä tietää ?
Ja tuo Redlinen 10w tosiaan voisi olla hyvä vaihtoehto.

En ehdi, enkä tiä, saatika ymmärrä. Jaksan just kirjottaa tiivistetysti.
redline=usa hömpötystä(toimii joo, niinku muutkin)
jäykempi öljy voiteluun ja kevyempi vaimennukseen.

random5
10.04.2014, 17.54
Rupesin irroittelemaan tuota omaa 2013 CTD-keulaa huoltoa varten, mutta homma tyssäsi säätökaapelin irroittamiseen. Otin pitkän ruuvin pois sen sinisen namikan päältä, mitään ei tapahtunut. Arvelin, että varmaan sitä pitää vähän naputella taltalla alta päin kuten 2010-mallissa oli säätövivun irroitus. Kyllähän se siitä hyvin irti pomppasi vieterin kera, mutta mites tuo musta osa, missä vaijeri on kiinni, lähtee irti? Vai irtoaako tuo vaijerinkuori jostain?

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/v/t34.0-12/10157070_10203531575751563_863337771_n.jpg?oh=5eb6 542afaf9331f23c80f21e9ae9f2b&oe=5348AF64&__gda__=1397263419_a98243dd4d50007d78fca6b9966b671 5

edittiä: täältä löytyikin ohjeistusta: http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/CTD_Remote_conversion_proc.htm (Google auttaa paremmin kuin Foxin omat sivut)..

AnttiL
23.04.2014, 07.18
Jokos random5 olet ketun huoltanut?
Meneekö siis tuo 86ml vasemman jalan alapäähän
Ja loput 30ml oikean jalan ylä ja alapäähän?

random5
23.04.2014, 07.32
Keula ja iskari kävivät Fillariosan mainiossa huollossa, joten minulla ei ole hajuakaan mitä sinne on työnnetty mihinkin jalkaan...

miku80
23.04.2014, 07.51
Damper 86
Damper-side oil bath 30
Spring-side oil bath 30

Nyt tenkkapoo, 3 eri paikkaan tota 10w öljyä mutta mikäs noista on mikäkin??
Joku ehtivä tietää ?
Ja tuo Redlinen 10w tosiaan voisi olla hyvä vaihtoehto.

elikkä kumpaankin alajalkaan tuo 30ml ja vamennuspuolelle yläjalkaan 86ml.. voi myös ruutata 5ml ilmajouselle foxin fluidia tai jotain muuta vastaavaa paksumpaa öljyä voiteluksi..

rockverb
23.04.2014, 21.03
Perhana... Pelon sekaisin tuntein odotan cuben ltd sl29.. Siinä on nimenomaan tämä kyseinen foxin keula, olis ehkä kannattanut lukaista täältä ensiksi keulasta jotain... No ehkä ens kerralla, onko monellakin ollut tämä keula paskana 2014 mallin pyörissä? Toivotaan että laatu olis vähän parempaa... Ehkä reba olis kova juttu

ViliA
23.04.2014, 21.21
Eikös se ongelma ole tän vuoden keuloista poistettu. Näin olin lukevinanin.

miku80
23.04.2014, 22.14
ongelmalliset foxit olivat nimenomaan 2013 mallia ja turha kait lietsoa kauhukuvia etukäteen, kun ottaa huomioon kuinka monta ihmistä tänne on postannut ongelmistaan keulan kanssa on varmaan todellisuudessa vain murto-osa siitä kuinka moni ajelee ko. keulalla tyytyväisenä..

CamoN
23.04.2014, 23.01
Ehkä reba olis kova juttu

Mistäs näistä tietää. Reba aiheutti harmaita hiuksia (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?27968-Reba-aiheuttaa-harmaita-hiuksia&highlight=reba+aiheuttaa+harmaita+hiuksia) kuutisen vuotta, nyt suhdanneet näyttää kääntyneen.

leecher
24.04.2014, 06.46
Edellisessä pyörässä oli tuo Foxin CTD (vm.2014) ja toimi ilman mitään ongelmia. Nykyisessä Epicissä on keulana tuo Reba RL ja mielestäni ei niin herkkä kuin Fox. Reba pitää myös ajossa ääntä, mitä Fox ei tehnyt. Suhisee ja kolahtelee?

rockverb
24.04.2014, 13.55
ok, kivitippu sydämmeltä, ehkä...=) tuntuu, että nimenomaan tuota foxin keulaa haukuttu hyvin usealla foorumilla, tietysti kaikki ei miellytä kaikkia, mutta täs on ollut kyse ilmeisesti siitä, että nämä on ollut valmiina sekundaa 2013 vuonna.. eli näyttäneen siltä että fox on panostanut noihin keuloihin enemmän? kysyin bikesterilta ja vastauksen sain tänään: Hei,
Kiitokset yhteydenotostasi.

Meillä ei ole tiedossa, että näissä keuloissa olisi ollut vikaa.
Kyseessä on 2014 malli ja sen Open Cartridge toiminnon (O/C) tulisi parantaa keulan toimivuutta.

nyt odotellaan sitten cube ltd sl29 jossa on tuo keula=) toivotaan että kestää! tietysti onhan nois takuu, mutta on se nihkeää irroitella tuota ja lähetellä takuu huoltoon ymsyms...

rockverb
24.05.2014, 23.22
Jaahas, olikin meikäläisen viesti viimeisin täs topicis, tästä on hyvä jatkaa!

Oon nyt viikon verran ajellut pyörällä(cube vaihtuikin canyonille nerve täpäri) ja pyörä on erittäin mahtava, paitsi eilisen lenkin jälkeen alkoi vähän epäilykset heräillä keulan suhteen...

Climbistä vaihdetaan trail tai descent asentoon---> keula aavistuksen "tipahtaa" mutta joustaa kyllä hyvin vaikka vähän notkahtaakin alemmas

Mutta erikoisinta on, että jos ajan climb modella asfaltilla ja jarrutan, keula tipahtaa selvästi aika alas eikä siis palaudu täysin ylhäälle(paitsi kun nousee pyörän päältä pois tai keventää/nostaa itse keulaa ajaessa) tämä sama tipahtaminen tapahtuu myös jos esim ajan katukivetyksen yli tms.. tarkistin keulan ja kumi rinkula oli noin puolessa välissä keulaa, eli keula ei palaudu kunnolla ilmeisesti?? Olisko vihjeitä? Säädöillä on selvästi eroja mutta tuo climb säätö ihmetyttää ja se palautuminen... Paineet ovat noin 120-psi(iso kaveri, 112kg) takaiskari toimii mun mielestä ok, paineet 280psi siellä.

Minun mielestä tämä keulan palautuminen on ollut havaittavissa eilen tai sitten en ole kiinnittänyt vain huomiota alkuinnostuksen huumassa... Se mikä eilen oli poikkeuksellista ennen lenkkiä oli se että olin päästänyt sekä keulasta että takaiskarista paineet ulos ennen lenkkiä ja täyttänyt uudestaan nuo edellä mainitut psi määrät.

Painetta ei ilmeisesti saa lisätä enempää keulaan, maximi125psi?(fox float 32 o/c 2014)

Takaiskari fox float boostvalve, maksimi taitaa olla 300psi?

Toivottavasti joku ymmärsi mitä tarkoitin ja viitsisi valaista hieman aloittelijaa näissä asioissa

JarmoP
02.06.2014, 09.55
Jaahas, olikin meikäläisen viesti viimeisin täs topicis, tästä on hyvä jatkaa!

Oon nyt viikon verran ajellut pyörällä(cube vaihtuikin canyonille nerve täpäri) ja pyörä on erittäin mahtava, paitsi eilisen lenkin jälkeen alkoi vähän epäilykset heräillä keulan suhteen...

Climbistä vaihdetaan trail tai descent asentoon---> keula aavistuksen "tipahtaa" mutta joustaa kyllä hyvin vaikka vähän notkahtaakin alemmas

Mutta erikoisinta on, että jos ajan climb modella asfaltilla ja jarrutan, keula tipahtaa selvästi aika alas eikä siis palaudu täysin ylhäälle(paitsi kun nousee pyörän päältä pois tai keventää/nostaa itse keulaa ajaessa) tämä sama tipahtaminen tapahtuu myös jos esim ajan katukivetyksen yli tms.. tarkistin keulan ja kumi rinkula oli noin puolessa välissä keulaa, eli keula ei palaudu kunnolla ilmeisesti?? Olisko vihjeitä? Säädöillä on selvästi eroja mutta tuo climb säätö ihmetyttää ja se palautuminen... Paineet ovat noin 120-psi(iso kaveri, 112kg) takaiskari toimii mun mielestä ok, paineet 280psi siellä.

Minun mielestä tämä keulan palautuminen on ollut havaittavissa eilen tai sitten en ole kiinnittänyt vain huomiota alkuinnostuksen huumassa... Se mikä eilen oli poikkeuksellista ennen lenkkiä oli se että olin päästänyt sekä keulasta että takaiskarista paineet ulos ennen lenkkiä ja täyttänyt uudestaan nuo edellä mainitut psi määrät.

Painetta ei ilmeisesti saa lisätä enempää keulaan, maximi125psi?(fox float 32 o/c 2014)

Takaiskari fox float boostvalve, maksimi taitaa olla 300psi?

Toivottavasti joku ymmärsi mitä tarkoitin ja viitsisi valaista hieman aloittelijaa näissä asioissa



120 paine etuiskariin kuulostaa äkkiseltään turhan kovalta ehkä 95-105 voisi riittää. Sopivaa keulan painetta voi karkeasti arvioida siten että trail moodissa keulan tulisi painua 1.5-2 cm lepokohdasta sisään kun nouset pyörän päälle ja ajat tasaisella. Takaiskarista en tiedä mitään mutta oletan että siinäkin pitäisi tapahtua vastaava sisäänjousto. Keulahan ei täysin lukkoon mene climb moodissa mutta sen tulisi kyllä palautua alkutilanteeseen eikä jäädä puoleenväliin.

rockverb
02.06.2014, 15.13
Moi ja kiitos vastanneille, hienoa aloittaa harrastus, kun foorumilta löytyy ymmärtäväistä ja auttavaista porukkaa!.

Ongelmakin selvisi=)... nyt se meikäläisen momentum täs pyöräilys... Elikkäelikkä se miksi keula/takaiskari oli "löysä" johtui siitä, että iskaripumpun mittari näytti vähän mitä sattuu(pumppu siis tuli canyon nerven mukana) ... vein pyörän ensihuoltoon ja siellä kerroin kans keulan ja takaiskarin ongelmasta ja lupas tsekata samalla keulan ja takaiskarin ja kertoi paineen olleen edessä noin 50psi ja takana noin 100psi ilmeisesti, olin siis tyhjentänyt iskarit edellisenä päivänä ennen kuin vein huoltoon ja pumpannut takaisin ilmaa jousiin ja pistänyt mittarin mukaan maxi paineet, täs vaihees olisi tietysti voinut miettiä miksi paineet nousi niin nopeasti...

Nyt olen ollut pyörään äärimmäisen tyytyväinen! Paineet tällä hetkellä aikalailla keula 110-120 psi ja takaiskari 250-290 psi, descent asennossa sag? noin 30%, takaiskari saa olla melkein maximi paineessa ja keulasta voisi ottaa vähän pois kuten JarmoP totesi.

Vielä aiheen vierestä: On ollut todella mahtava tämä uusi harrastus! pelkäsin saavani alaseljän kipeäksi kun taipumusta siihen on ollut(välilevyt), mutta ainakin vielä on selkäkivuilta säästytty vaikka noin 300km on tullut canyon nervellä päästeltyä. =)

HHH
07.06.2014, 11.03
Pikainen päivitys edelliseen. Otin keulan CTD-säätönupin irti ja huomasin pienen jousen pompanneen pois urastaan joten ei muutakuin jousi takaisin paikalleen. Tätä vastaava jousi oli kyseessä:
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/Images/FIT_CTD_trailadj/FIT_CTD_wTrail-Adj_084.gif

Tiesinhän mä että tältä tontilta löytyy apu vaivaan kun vaivaan, ainakin fillareihin liittyen.
Uudesta keulasta CTD säätöjä tarkemmin testaillessa multakin katosi noi pykälät, ja vaikka säädöt kuitenkin toimi myös portaattomasti vitutti pahemman kerran kun pelkäsin jo jotakin hajonneen. Täytyy asetella jousi takaisin paikalleen.

random5
12.06.2014, 12.10
Tuli tosiaan huoltoa varten irroitettua omasta CTD remote -keulasta sekä se säätövivun vaijeri että sitä pitävä metallinen klipsi, joka oli pultattu suoraan haarukan kaulaputken alapäähän kiinni. Sepä ei ollutkaan yksinkertaisesti kierteellinen, vaan siellä oli joku mutteri vastapuolella, joka nyt helisee irtonaisena siellä keulan kaulaputken sisällä. Onkohan jollain valistuneita arvauksia miten sen vaijerin kiinnikkeen saisi siihen takaisin? Käsittääkseni se kaulaputken alapäässä oleva "korkki" on painettu kiinni eikä irtoa (ainakaan ilman väkivaltaa). Toisella puolella on käpy.

Fox-insinöörien pettämätön ajatuslogiikka?

CamoN
12.06.2014, 13.52
Lähtisin varmaan kokeilemaan josko sen alapään korkin saisi irti yläkautta. Kävyn reikien (vaikka kierteen keskeltä) läpi niin ohkainen puikko joka siitä mahtuu, ja kokeilee hellävaroen lähteekö se naputtelemalla liikkeellä. Pidin tuota samaa rakennetta melko erikoisena kun asensin pyörään kaukosäädettävää CTD-keulaa. Toivoin ettei tarvitse ryhtyä sen kanssa mihinkään erikoisiin remontteihin.

sakuvaan
12.06.2014, 14.28
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/CTD_Remote_conversion_proc.htm

Kuva 16 ja 17, se on näemmä ihan expanderi plugi, pitäis tulla aika kivuttomasti ulos.

kilimu
18.06.2014, 17.04
Ylempänä joku valitteli keulasta kuuluvaa napsetta, onko asiaan tullut lisä selvyyttä? Omassa 2014 foxissa samanlaista ongelmaa.
Ylimääräistä välystä ei keulassa tunnu.. Napse kuuluu hitaassa "kävely" vauhdissa epätasaisella ajettaessa, hiukan kun tulee vauhtia niin napse loppuu..
Otin keulan irti ja sitä alajaloista väännellessä napse kuuluu selvästi, veikkaisin tuota kruunun ja "emäputken" liitosta.

Jostain ulkomaalaisilta foorumeilta lueskelin samalaisesta ongelmasta jota on ratkottu erilaisilla ruuvi/laakeri lukitteilla, itse kokeilin laakerilukitetta mutta ei auttanut asiaan, todennäköisesti ei päässyt niin ahtaaseen väliin..

Ajoahan tuo ei varsinaisesti haittaa, mutta ajan kanssa käy hermoille, pitää pyrkiä ajamaan vain kovempaa..

Takuuseehan tuo varmasti menisi mutta nyt ei ole aikaa lähetellä pyörää/keulaa ainakaan ulkomaille asti huoltoon.

Onko muilla ratkaisuja ongelmaan?

jan52
22.06.2014, 21.38
Takuuseehan tuo varmasti menisi mutta nyt ei ole aikaa lähetellä pyörää/keulaa ainakaan ulkomaille asti huoltoon.


Kysy R-Techistä miten suostuvat takuun hoitamaan. Ei tarvitse ulkomaille lähettää, mutta joskus asia täytyy kierrättää pyörän myyneen liikkeen kautta.

Yleisesti vika on liukuputkien ja kruunun prässiliitoksissa ja ainoa keino korjata asia kunnolla on vaihtaa koko osa.

random5
22.06.2014, 21.52
Vaihtui 2013 CTD-vempeleet 2014-malleihin ilman kaukosäätöä. Vaan onpa jumaliste nihkeät iskarit suoraan kaupasta kannettuna, oikein pykältää kun paikallaan pumppaa. Eikä juuri tunnu auttavan vaikka pitää pyörää ylösalaisin. Olisiko noille jotain helppoja niksejä parantaa herkkyyttä (muuta kuin ajaa 1000km)? Fox fluidia löytyy työkalupakista, avittaisiko asiaa jos sitä ruuttaisi keulan pölytiivisteiden alle? Takaiskarinkin sai muistaakseni ihan käsin väännettyä auki ja liukastetta lisättyä ilman suurempaa remppaa?

miku80
22.06.2014, 21.56
saattaa olla lähteny tehtaalta kuivana joten keulasta alajalat irti ja voiteluöljyt sisälle jos herkistyis ja fluidia hiukan iskarin ilmakannuun..

jan52
22.06.2014, 23.37
Fox fluidia löytyy työkalupakista, avittaisiko asiaa jos sitä ruuttaisi keulan pölytiivisteiden alle? Takaiskarinkin sai muistaakseni ihan käsin väännettyä auki ja liukastetta lisättyä ilman suurempaa remppaa?

Keulan tiivisteisiin kannattaa kokeilla silikonisprayta. Itse käytän joka lenkin jälkeen, niin pysyy herkkänä ja puhdistuu samalla.

ja iskari tosiaan aukeaa käsin

ErnoNykanen
01.07.2014, 10.01
Eipä nyt ole varsinainen ongelma, mutta aiheeseen muuten osuva kysymys:

Eli 2013 float 29 fit ctd-keulasta kyse (120mm). Vaikuttaako ctd-vivun asennot myös high speed compression dampeningiin vai ainoastaan low speed? Foxin sivuilta sai sellaisen kuvan, että olis ainoastaan low speed, mutta ajattelin varmistaa.

Mikäli tämä on asian laita niin shimmittämällä varmaan on ainoa tapa muokata high speed CD:ä?

Edit.
Ja käsittääkseni noissa nopeissa iskuissa keulan vaimennukseen vaikuttaa siis SSCD:n ja HSCD:n summa eli vaimennus nopeissa iskuissa on kovempi trail-asennossa kuin descendissä, suuremman SSCD:n ansiosta. Vai onko tuo SSCD:n vaikutus nopeissa iskuissa mitättömän pieni verrattuna HSC:n kautta kulkevaan öljymäärään?

Mätlokki
01.07.2014, 12.36
Ei varsinaisesti ongelma, mutta saako float 29 fit ctd-keulaan (120mm) remotea jälkiasennuksena?

ErnoNykanen
02.07.2014, 08.29
Ei varsinaisesti ongelma, mutta saako float 29 fit ctd-keulaan (120mm) remotea jälkiasennuksena?

Ilmeisesti:

Forks that are purchased with crown mounted CTD controls can be converted with an aftermarket kit to use the remote, but this is not possible with the rear shocks due to an entirely different eyelet being required to mount the remote's cable stop.

mekatsu
11.08.2014, 16.14
Vaihtui 2013 CTD-vempeleet 2014-malleihin ilman kaukosäätöä. Vaan onpa jumaliste nihkeät iskarit suoraan kaupasta kannettuna, oikein pykältää kun paikallaan pumppaa. Eikä juuri tunnu auttavan vaikka pitää pyörää ylösalaisin. Olisiko noille jotain helppoja niksejä parantaa herkkyyttä (muuta kuin ajaa 1000km)? Fox fluidia löytyy työkalupakista, avittaisiko asiaa jos sitä ruuttaisi keulan pölytiivisteiden alle? Takaiskarinkin sai muistaakseni ihan käsin väännettyä auki ja liukastetta lisättyä ilman suurempaa remppaa?

Saitkos apua tähän vaivaan...... pintaherkkyys on tosiaan kateissa ja on kyllä nyt ajettukin 1000km, kaveri käytti iskarin auki ja ihmetteli muovimäntiä ja o-renkaita meinas että aika halvan näkösiä osia? Voiteli kaikki hyväksi ja uuet öljyt vaan ei voi sanoa että kummeniko! Eli kuivuutta ei ainakaan potenut tuo iskari.

random5
11.08.2014, 16.33
Saitkos apua tähän vaivaan...... pintaherkkyys on tosiaan kateissa ja on kyllä nyt ajettukin 1000km, kaveri käytti iskarin auki ja ihmetteli muovimäntiä ja o-renkaita meinas että aika halvan näkösiä osia? Voiteli kaikki hyväksi ja uuet öljyt vaan ei voi sanoa että kummeniko! Eli kuivuutta ei ainakaan potenut tuo iskari.

Ruuttailin teflon-sprayta stefojen väliin aika ajoin ja kovaa ajoa päälle, niin nyt toimii "välttävästi". Eli samaa nihkeystasoa kuin edellisetkin omistamani Foxit.

Takaiskarin C-asento taisi sanoa itsensä irti... Mitään ei enää tapahdu, kun vivun vääntää lukitusasentoon. Go Fox!

mekatsu
11.08.2014, 16.55
Just eli taitaa merkki vaihtua seuraavaan pyörään iskareiden osalta tai sitte mentävä lippulaiva malleihin!

ahmaniemi
20.08.2014, 21.36
Itselläni on ollut alla tuo F100 CTD FiT 2013 malli koko kauden ja se oli uutena todella heikko pintaherkkyyden osalta ja muutenkin progressiivisuudesta ei juuri ollut tietoa. Laajavuoren maratonin jälkeen molemmissa ranteissa oli jo orastavaa jännetuppitulehduksen oiretta ja kylmällä kelillä ajaminen oli jopa epämiellyttävää. Kaytin keulan RaceTuningissa R-Techissä ja siitä tuli aivan uusi peli. Oli toki kallis modaus, mutta nyt ei voi parempaa toivoa. Alkuherkkyys on loistava ja C asennossa keula on oikeasti "lukossa". Suosittelen


Sent from my iPad using Tapatalk HD

ahmaniemi
20.08.2014, 21.38
Itselläni on ollut alla tuo F100 CTD FiT 2013 malli koko kauden ja se oli uutena todella heikko pintaherkkyyden osalta ja muutenkin progressiivisuudesta ei juuri ollut tietoa. Laajavuoren maratonin jälkeen molemmissa ranteissa oli jo orastavaa jännetuppitulehduksen oiretta ja kylmällä kelillä ajaminen oli jopa epämiellyttävää. Kaytin keulan RaceTuningissa R-Techissä ja siitä tuli aivan uusi peli. Oli toki kallis modaus, mutta nyt ei voi parempaa toivoa. Alkuherkkyys on loistava ja C asennossa keula on oikeasti "lukossa". Suosittelen


Sent from my iPad using Tapatalk HD


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Kosbe
22.08.2014, 11.41
Ongelmat vaivaavat vielä näköjään 2014 mallejakin. Itselläni ja kaverilla katosi Fox 32 Float CTD 29 FIT Factorystä Trail-asento kokonaan. Descendin ja Trailin välillä ei ole eroa ollenkaan. Minun keulani on varustettu kaukosäätimellä ja kaverillani ei. Kaverin keula oli vielä ihan uusi.

ViliA
04.09.2014, 17.44
Missä vika?
Sain viiden viikon odotuksen jälkeen keulani takaisin Canyonin/foxin takuuhuollosta. Keula on float 32 29" fit performance joka oli huollettavana liukuputkien natinan vuoksi. Tänään tuli paketti ja yllätyksekseni liukuputket oli vaihdettu kashima pinnoitteisiin.
Asensin keulan paikoilleen ja rupesin laittamaan paineita mutta keula ei reagoinut mitenkään. Laitoin 100psi painetta ja keulan voi painaa pohjaan eikä se palaudu millin milliä. Myöskin 110mm joustomatkasta tulee näkyviin n.90mm.
En taatusti lähetä keulaa enää takaisin vaan soittelen huomenna rtechiin. Olisko kellään tietoa mikä tuon aiheuttaa. Vaikka ottaa paineet keulasta pois, jää liukuputket näkyviin ja joutuu painamalla painamaan että sen saa pohjaan.

fanatic
04.09.2014, 17.49
Meneekö ilma varmasti keulaan asti? Jos ovat huollossa säätäneet venttiilin sielua niin ei ehkä avaa niin kuin ennen.

ViliA
04.09.2014, 18.04
En tiedä mihinkä ilma menee mutta venttiilin kärjestä painettaessa ilmaa kyllä tulee ulos.
Pidin keulaa tunnin alaspäin ja nyt toimi kahden pumppauksen ajana ennenkuin jäi pohjaan. Joustomatkaa edelleen n.15mm liian vähän

AnttiL
05.09.2014, 05.42
Ulkomailta ostettu ja takuuseen r tekkiin....
Kerro kuinka kävi.

ViliA
05.09.2014, 11.40
Päivitystä, kävin rtechissä ja hetken katseltuaan totesivat että on Saksan foxi tehnyt saman virheen minkä he olisivat pari kuukautta sitten tehneet, eli laittaneet sisään vääriä osia. Kanjonin keula on oman suunnittelun tulos ja osat poikkeaa(kierteet,seinämävahvuus..,) ns.kaupan keuloista. Ihmetyttää suuresti että tällainen virhe on päässyt käymään saksassa. No joka tapauksessa rtecille on noita tarvittavia osia nyt tilattu ja laittavat keulan tiistaiksi kuntoon.
Ei jäänyt kauhean hyvä maku tästä palautuksesta, paitsi että ne likuputket on nyt kashimaa[emoji1]

Iglumies
05.09.2014, 13.10
No jotain valoa saatiin loppujenlopuksi sunkin nariseviin putkiin.

Mika.t
05.09.2014, 18.13
Saitko jotain arviota hinnasta? Itellä naksuu kans kanjonin keula =)

ViliA
05.09.2014, 19.18
Naksuntahan saatiin loppumaan saksassa kun vaihtoivat kruunun ja liukuputket takuuseen. Keula vaan ei enää toiminut.
Olen aika nöösi näissä asioissa mutta ymmärsin rtecissä että vaihtavat nyt sisuskaluja noihin "vääriin" putkiin sopiviksi. Eli en tiedä hintaa tuolle operaatiolle, mutta olisivat sillon kesällä tehneet sen takuun piirissä jos osia olisi ollut.

18is9
09.01.2015, 10.54
No höh, ostin käytettynä pyörän pääsemättä testaamaan sitä (Canyon Nerve 2013) ja eihän siinä takaiskarissa tuo CTD-säätö toimi. Ei varmaan ole toiminut alusta asti. Pitänee koettaa huollattaa se kuntoon kevään aikana. Onko kenelläkään kokemusta mitä se on maksanut esim r-techillä? Takuuseen tuota ei taida enää saada, mutta mitä olen intsernettiä selannut niin aika hyvin kait tämä ongelma on tiedossa joten saisikohan tätä edelleen menemään jotenkin Foxin piikkiin?

Antti_S
09.01.2015, 12.33
No höh, ostin käytettynä pyörän pääsemättä testaamaan sitä (Canyon Nerve 2013) ja eihän siinä takaiskarissa tuo CTD-säätö toimi. Ei varmaan ole toiminut alusta asti. Pitänee koettaa huollattaa se kuntoon kevään aikana. Onko kenelläkään kokemusta mitä se on maksanut esim r-techillä? Takuuseen tuota ei taida enää saada, mutta mitä olen intsernettiä selannut niin aika hyvin kait tämä ongelma on tiedossa joten saisikohan tätä edelleen menemään jotenkin Foxin piikkiin?

Ei mene takuuseen. Laita fillariosa.fi huoltoon niin tulee kerralla kuntoon ja shimmattuna kuskille sopivaksi. Hintaa satanen tai vähän yli.

18is9
09.01.2015, 13.00
Joo, jos siitä tuolla selviää niin hyvä homma.

stumpe
09.01.2015, 13.04
No höh, ostin käytettynä pyörän pääsemättä testaamaan sitä (Canyon Nerve 2013) ja eihän siinä takaiskarissa tuo CTD-säätö toimi. Ei varmaan ole toiminut alusta asti. Pitänee koettaa huollattaa se kuntoon kevään aikana. Onko kenelläkään kokemusta mitä se on maksanut esim r-techillä? Takuuseen tuota ei taida enää saada, mutta mitä olen intsernettiä selannut niin aika hyvin kait tämä ongelma on tiedossa joten saisikohan tätä edelleen menemään jotenkin Foxin piikkiin?

Meinaatko ettei eri vivun asennoilla ole vaikutusta joustoon? Meinaan mun Radonissa ei se itse vipu liiku ollenka, uudesta asti ollu sillee. No en oo kyl kaivannukkaan eri säätöjä... Bike-discount olis ottanu sen takuuhuoltoon, mutta ajokausi oli parhaimmillaan nii otin sit kuppasen 30e hyvityksen. :D

18is9
09.01.2015, 13.08
Se vipu kyllä liikkuu laidasta toiseen, mutta sillä ei ole yhtään mitään vaikutusta iskarin toimintaan. Keulassa vastaavat säädöt toimivat ja ero äärilaitojen välillä on kuin yöllä ja päivällä. Nyt iskari taitaa olla siinä Descent-asennossa, joten tasamaalla polkiessa meinaa notkuminen vaivata.

EDIT: R-Techiltä vastattiin että pitäisi korjautua normaalin huollon yhteydessä.

Kuono
01.03.2015, 22.35
Täällä myös Fox float 2014 takana ja climb ei enää toimi. Jää trail asento päälle joka hidastaa tasaisella polkiessa. Ootteko saaneet vian korjauksen takuuseen?

msl
02.03.2015, 17.49
Kuono tai muu iskarin omistaja: kertokaa miten toimi silloin kun toimi? Ja mikä pyörä? Käsittääkseni (nettijuorut) osa pyöräfirmoista (ainakin canyon, santa cruz) tuunauttaa nämä varsin pehmeiksi jolloin ctd ero on hyvin pieni. Itselläni on ero sagissa deen ja ceen välillä. Polkiessa en juuri taas eroa huomaa. Olettanut tämän olevan ominaisuus, eikä vika. Samanlainen semilukitus se ei kuulukaan olla kuin keulassa, mutta silti mietin pitäiskö oma laittaa takuutsekkiin...

Kuono
02.03.2015, 20.48
Silloin kun toimi niin climbillä ei mene voimaa notkumiseen = jäsy ajaa. Traililla notkahtaa kun vedät monttuun kivikkoon juurakkoon etc ja vaimentaa iskut sopivasti mutta on silti hyvä ajaa. Descentillä voimaa polkaisusta menee jo reilusti ja polkeminen on tehotonta = kuin sohvalla istuisi. Mulla Rose pyöränä ja alkuun toimi. Takuuta pitäisi olla vielä syksyyn, mutta onko muut saaneet tän vian ihan heittämällä takuuseen. Vai onko alettu jauhaan jotain p*sk** kuluvista osista tms. Vaststkaa nyt joku jolla sama vika omadsa jopossa.

Mannavelli
03.03.2015, 09.25
Miksi täällä kysellään ovatko muut saaneet iskaria takuukorjaukseen? Kannattaisi varmaan ihan itse kysyä myyjäliikkeestä tai takuuhuoltoja suorittavasta liikkeestä.

Hopia nuoli
12.03.2015, 20.34
Ongelmat vaivaavat vielä näköjään 2014 mallejakin. Itselläni ja kaverilla katosi Fox 32 Float CTD 29 FIT Factorystä Trail-asento kokonaan. Descendin ja Trailin välillä ei ole eroa ollenkaan. Minun keulani on varustettu kaukosäätimellä ja kaverillani ei. Kaverin keula oli vielä ihan uusi.

Tervehdys kaikille! ensimmäistä viestiä foorumille....
Olen tässä onnettomana pyörä kuumeessa ja täys jousto hakusessa.. Huolestuneena lueskelen näistä Fox:n keulan ongelmista. Uskaltaako tuota lähtä pyörää saksasta tilaamaan jos heti saa olla lähettämässä keulaa takuuhuoltoon... Kiinnostuksena viime vuoden(2014) mallit joita saa pikkasen huokeemmalla. Kandeeko noita fox:n keuloja sitten ostaa? tai siis pyörää jossa sellanen on.. Vai pitäskö suosiolla otta pyörä jossa Rock Shox:n keula esim Reba tai SID
Kaikki rauhoittavat kommentit kelpaavat
Niin ja onkos kellään viellä 2015 malleissa tullut samanmoista vikaa ilmi?

stumpe
12.03.2015, 21.18
Mulla 2013 foxin keula ja 2014 foxin keula ja takaiskari sekä sama setti 2015 tällä hetkellä. Hyvin toimii kaikki, erot löytyy hyvin ctd vipua kääntämällä. Kyl ne tais saada ongelmat korjattua. 2014 keuloissa alkuherkkyys huono, mut ei ole vika vaan ominaisuus. 2015 meni ainakin fox 34 ja 36 sisukset uusiksi, mulla 34 ja alkuherkkyys paljon parempi.

Hopia nuoli
12.03.2015, 21.33
No hienoa kuulla että jollain toimii :) fox:n keulat... onko niissä siten tuntuvaa eroa jonka tälläinen aloittelia huomaa kannokossa kömyten esim. Rock Shox Reba:n verrattuna. Eli onko kaikki fox:n keulat parempia kuin Rock Shox:n keulat vai joko joku parempi Rock Shox peittoaa ominaisuuksiltan ja performanssillaan perus fox:n keulan? Eli missä menee se raja jos sellaista on

69Hz
12.03.2015, 21.45
Ja mulla 2014 Fox32 Kashima johon vaihdettiin tämän vuoden sisukset. Alkuherkkyys parani megalomaanisesti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

CamoN
12.03.2015, 21.55
Männävuosina, olisikohan ollut juurikin vuoteen 2012 asti, Foxeja pidettiin yleisesti ottaen selkeästi ylivertaisina joustokeuloina ja iskunvaimentimina, vaikka erityisesti huippumallit oli hinnoiteltu aika kalliiksi. Vuodelle 2013 Rock Shoxilta tuli uusittu Pike ja lyhempijoustoisissa keskitasoisissa ja huippumalleissa unohdettiin Dual Air -ilmajouset, tilalle tuli uusitut Solo Airit. Samalla Fox lepäsi teknisesti laakereillaan ja tuotti vähän turhan monta erää näitä huonoja vaimentimia jotka oli epäkunnossa jo tehtaan ulko-ovella. Enduro-tyyliset pyörät alkoi vakiintua omana pyörätyyppinään 2013 ja monen keulaksi sattui juurikin se hyvin toimiva Pike. RS:n imago kiillottui samalla kun Fox rypesi takuuhuoltojensa kanssa. Nykyisellään puntit taitaa olla aika tasan, RS ja Fox tarjoaa ihan yhtä "hyviä" keuloja vaikka niiden luonteessa varmaan vähän eroa onkin.

Pyörästäni meni RS SID (2013) rikki viime kesänä ja hankin tilalle ylivuotisen (2013) Foxin FIT Factory -vaimentimella. Fox osoittautui minun tarpeisiini RS:ää sopivammaksi. Yksi kysymysmerkki tosin heräsi loppukesällä, kun keulasta alkoi kuulua erikoista ajoittaista naksuntaa. Se kuului joko alemmasta ohjainlaakerista tai keulan kruunuputken ja haarukan liitoksesta, jota noissa 2013 malleissa on myös esiintynyt. Huolsin ohjainlaakerin ajokauden jälkeen ja hankin hyllyyn uuden laakerin mikäli naksunta palaa. Jos ei tokene silläkään, saa ruveta metsästämään seuraavaa hyvää tarjousta tai elää semi-ärsyttävän naksumisen kanssa.

Rattikelkka
01.08.2015, 15.12
Oma Canyon Nerven (vm 2013) Fox 32 Float 29 keula on alkanut pitää kolinaa. Kädellä kun pitää kiinni sisä ja ulkoputkesta ja tärisyttää niin tuntuu pientä klappia putkien välillä. Tämä alkanut huollon jälkeen (huoltofirmaa ei ole enää..). Olisiko jollakulla vinkkiä mikä mahtaisi olla kolinan syynä ennenkuin alan ekaa kertaa itse purkamaan ja uudelleenkasaamaan tuota härveliä ?

ErnoNykanen
01.08.2015, 17.12
Klappi kuulostais liukuholkkien kulumiselta omaan korvaan. Eli alajaloissa on rakenteet, joita vasten ne yläjalat liukuu. Toi liukuholkkien vaihtaminen on käsittääkseni aika hankalaa ja käytännössä joutuu vaihtamaan koko alajalat, joka taas ei tule paljon halvemmaksi kuin uusi keula (riippuen mallista toki).

Joku muukin syy tossa tietty voi olla taustalla, mutta toi nyt itelle tuli mieleen.

juho_u
01.08.2015, 17.16
Ei liukuholkkien vahtaminen hankalaa ole. Huollon yhteydessä maksaa muistaakseni noin 50€. Jos holkit on väljät, muuttuu holkkien vaihdon jälkeen keulan toiminta huomattavasti parempaan suuntaan.

usko juntunen
05.08.2015, 19.57
Jorinaa liukuholkkien vaihtamisesta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?35652-Foxin-joustohaarukan-liukuholkkien-vaihto

Näköjään onnistuu ihan DIY-vehkeillä keittiön pöyvällä...;)

ErnoNykanen
06.08.2015, 18.33
Seison korjattuna.

Antti_275
17.08.2015, 21.45
Uutena mukaan keskusteluun,

Onko kenelläkään kokemusta 2015-mallin Foxin 32 millisestä keulasta 150 mm joustolla? Käykö 32 keula liian rimpulaksi noin pitkällä joustolla? Mieluummin toki ottaisin 34-millisen, mutta olen tilaamassa pyörää, mikä on muuten juuri oikeilla specseillä, tuo keula vain vähän arveluttaa.

Kyseessä siis Evolution-sarjaa Float CTD 27,5" -malli.

CyclingGoofy
22.08.2015, 17.49
Uutena mukaan keskusteluun,

Onko kenelläkään kokemusta 2015-mallin Foxin 32 millisestä keulasta 150 mm joustolla? Käykö 32 keula liian rimpulaksi noin pitkällä joustolla? Mieluummin toki ottaisin 34-millisen, mutta olen tilaamassa pyörää, mikä on muuten juuri oikeilla specseillä, tuo keula vain vähän arveluttaa.

Kyseessä siis Evolution-sarjaa Float CTD 27,5" -malli.
Riippuu ajamisen laadusta. Mutta jos on O/C vaimennus niin on aikas hankala saada herkkyys kohdilleen siten että on vielä täysi joustomatka käytössä.

0802905
31.12.2015, 09.24
Tekisi mieli laittaa täysjäykkäään joustokeulaa.

Tällainen kiinnostaisi hintansa vuoksi:
http://www.bike-discount.de/en/buy/fox-32-float-29-ctd-o-c-100-9mm-1-1-8-neonred-466713/wg_id-8720

Onko tuo hintansa arvoinen, vai pitäisikö laittaa 100€ enemmän ja ostaa RS REBA rl solo air.