PDA

Näytä tavallinen näkymä : AM-pyörä alkoi ritisemään/naksumaan muutaman ajokerran jälkeen.



Cabron
09.10.2012, 17.20
Tervehdys, olen aivan nöösipoika pyöräilyssä ja ostin Commencal Meta AM 2012-mallia olevan täpärin. Ajo on tosi hauskaa, mutta nyt kun olen pyörällä jonkun verran ajanut, niin pyörä alkoi pitämään kovaa kitinää/ritinää, kun poljen sillä. Kovemmalla kuormalla tulee tiuhempi ja kovempi kitinä tai ritinä. Ääntä ei mielestäni tule, kun en ole polkimilla eli kun esim. painan keskeltä runkoa jalalla niin silloin se ei kitise. Mutta jos poljen ja painan samaan aikaan takajarrua, niin varsinkin silloin ääni tulee voimakkaana. En kuitenkaan saa sitä ääntä kunnolla paikallistettua, että mistä tulee eli olisiko jotain vinkkiä, mistä voisi johtua?

Mielestäni ääni tulee siis jostain keskiön tai polkimien tienoilta, mutta kuten sanottua, vaikea paikallistaa.

Kiitos ja kumarrus!

SyL4R
09.10.2012, 17.32
Itselläni meni takajäykässä maasturissani paskaa rungon ja vaihtajankorvakkeen väliin. Oli ihan viimeinen paikka mikä mieleen tuli mutta sillä se natinä lähti.

FRE_A_K
09.10.2012, 17.42
Vahva veikkaus: keskiölaakerin kiristyksellä homma hodettu.

skuikka
09.10.2012, 19.01
Pari vanhempaa Commaria tykkäsi narista rungon ja taka-akselin korvakkeiden sovituksesta. Vähän vaseliinia ja kiristys hiljensi nitinät. Oman kokemuksen mukaan lähes kaikki pyörän äänet tuntuvat kuuluvan keskiön suunnalta.

syklopaatti
09.10.2012, 19.07
Yksi tapaus. Polkimet inan liian löysällä. pieni kiristys ja nitinä loppui.

A.M.®
09.10.2012, 19.17
Tuommoiset kitinät ja natinat kannattaa hoitaa takuuaikana myyjäliikkeen avulla

Cabron
09.10.2012, 19.33
Kiitoksia vinkeistä. Hoitaisin muuten myyjän kanssa, mutta pyörä tuli CRC:stä eli takaisinlähetys ei ole ihan heti optiona =/

Irrotin etuvaihtajan ja natina ei loppunut siihen.

Seuraavana ohjelmassa keskiölaakerin kiristys eli onko oikea paikka: oikean polkimen puolella oli tyhjä reikä eli vasemman polkimen puolelta löytyi akselin päästä ensin 8mm kuusiokolopultti, jonka avasin. Sen jälkeen oli toinen kuusiokolopultti, mutta siihen ei löytynyt sopivaa avainta eli se pitäisi hakea kaupasta. Onko tuo 7mm kuusiokolo sitten tn. se millä kiristetään kyseistä laakeria?

Kiitos!

cuppis
09.10.2012, 19.44
Lähdeppä nyt siitä, että tutkit minkä merkkiset kammet ja keskiö pyörässäsi on. Sen jälkeen menet vaikka valmistajan sivuille ja etsit sieltä tuotteen asennus- ja huolto-ohjeet. Näin pääset heti kiinni siihen kuinka ko. tuotetta tulee käsitellä ja millaisilla työkaluilla. Tämä pätee muihinkin osiin kuin keskiöön ja kampiin.

Park Toolsin sivuilta löytyy myös hyviä ohjeita ja näyttäisi olevan tarjolla jopa älypuhelinaplikaatio jos tarvitsee tien päällä ohjeita tiirailla.

N-K
09.10.2012, 20.13
Itellä 9/10 naksumis/rutina yms tapauksista on ratkennut eturattaiden pulttien kiristyksellä.

drop
09.10.2012, 22.12
Mulla nitisee aina eri juttu.

- Satula (putki)
- Polkimet
- Keskiö
- Nivelet
- Iskarin kiinnitykset

Siinä noi yleisimmät, kannattaa aloittaa sieltä mistä se on helpointa, eli ei välttämättä kammista ja keskiöistä. Ja kannattaa tosiaan lukea ne asennusohjeet...

Kallela
09.10.2012, 22.13
Polkimet kannattaa tarkastaa melkeinpä ensimmäisenä, koska ne on asennettu vasta myyjäliikkeessä tai tässä tapauksessa varmaankin sinun itsesi toimesta kuljetuspaketin avaamisen jälkeen. Laitoitko polkimien kierteisiin (riittävästi) vaseliinia? Jos et, niin ota polkimet irti, lisää vaseliinia ja kiristä kunnolla takaisin. Näin ainakin yksi melko todennäköinen nitisevä kohta on tarkastettu ja eliminoitu. Muista että toisessa polkimessä on "vääränkätinen" kierre!

Cabron
10.10.2012, 06.58
kiitoksia vinkeistä. Irrotin polkimet, mutta ääni vain jatkuu =/

Pyörän mukana tuli lippulappuja eli jonkinlaisia ohjeita, mutta keskiötä koskien ohjeissa oli neljän eri keskiön räjäytys/asennuskuvat, joista en päällepäin osannut sanoa, että mikä mulla noista on. Pyörästä on tämän verran faktaa:
Shifters Sram trigger X5 2x10
Front Mech New Sram X7 direct mount 2x10
Rear Mech New Sram X7 10 speed
Bottom Bracket Included w/crankset
Cranks SRAM S1000 Press-fit 39/26
Chain Yaban 10 speed
Cassette Sram PG-1030 10 speed 11-36

Miten tarkkaa tuo momenttiin kiristäminen oikein näissä on, kun ohjeissa on annettuna rajat, mutta uskaltaisiko tuota sisempää kuusiokolopulttia kiristää käsituntumalla vähän, kun tuo päällimmäinen kuusiokolo, jonka avasin varmaankin lukitsee tuon sisemmän pultin, joka puolestaan kiristää keskiön kokoonpanon?

Kiitos taas.

Keskiäkäinen lohjalainen
10.10.2012, 07.40
Tervehdys, olen aivan nöösipoika pyöräilyssä ja ostin Commencal Meta AM 2012-mallia olevan täpärin. Ajo on tosi hauskaa, mutta nyt kun olen pyörällä jonkun verran ajanut, niin pyörä alkoi pitämään kovaa kitinää/ritinää, kun poljen sillä. Kovemmalla kuormalla tulee tiuhempi ja kovempi kitinä tai ritinä. Ääntä ei mielestäni tule, kun en ole polkimilla eli kun esim. painan keskeltä runkoa jalalla niin silloin se ei kitise. Mutta jos poljen ja painan samaan aikaan takajarrua, niin varsinkin silloin ääni tulee voimakkaana. En kuitenkaan saa sitä ääntä kunnolla paikallistettua, että mistä tulee eli olisiko jotain vinkkiä, mistä voisi johtua?

Veikkaan, että takaiskarin kiinnityskohdat ja/tai takajousituksen nivelet kaipaavat hiukan vaseliinia. Samoin nivelien pulttien kireys kannattaa tarkistaa. Se, miksi äänet eivät kuulu runkoa jalalla painettaessa, voi johtua siitä, että polkiessa runko fleksaa jonkin verran myös sivusuunnassa. Ilmiön huomaa erityisen hyvin, kun pistää fillarin kiinni harjoitusvastukseen.

Timbbe
10.10.2012, 10.31
Tervehdys, olen aivan nöösipoika pyöräilyssä ja ostin Commencal Meta AM 2012-mallia olevan täpärin.

Moi, mulla on täysin sama pyörä. Kahden kuukauden alamäkirytkytyksen jälkeen alkoi itelläkin nitinää kuulumaan. Tarkastin laakereiden ja takajousituksen linkkujen kireyden ja sieltähän hieman löysä pultti löytyi. Taisi olla yläpään linkustoon tuleva isopultti, ehkä 19mm? Alla kuva noista kahdesta pultista jotka kannattaa kiristää.

http://timbe.1g.fi/kuvat/Sekalaiset/meta_pultit.jpg/_smaller.jpg

Toinen mistä alkoi kuulumaan pikku rätinää jo parin lenkin jälkeen on Commencalin oman takanavan vapaaratas, mutta sitä ei kuule ajaessa. Menee takuuhuoltoon kun lumi tulee.

Mahtava pyörä!

J.F
10.10.2012, 10.46
Rungon murtumaa ei myöskään kannata sulkea pois. Nimimerkki kokemusta asiasta

Sent from my Gary Fisher Roscoe using Tapatalk.

Timbbe
10.10.2012, 12.12
Rungon murtumaa ei myöskään kannata sulkea pois. Nimimerkki kokemusta asiasta


Ei kai näissä uusissa Commencaleissa ole murtumisongelmia ollut kovin yleisesti? Vuosimallissa 2009 niitä taisi olla paljon.

Cabron
10.10.2012, 12.39
Jeh, tsekkaan tuon Timben laittaman paikan. Täytyy tänään kotimatkalla poiketa Biltemaan ja ostaa sitten se pienempikin momenttiavain ja kuusiokolohylsysetti.
Tosiaan rungon murtumisongelmista ei ole näiden kanssa ollut kai ensimmäistäkään. Tsekkasin monesta paikasta ja missään ei kukaan kirjoitellut sellaista. 09-malleissa kai niitä olikin riittävästi.

Edit: ja vielä sen verran, että ihan mahtava pyörä ajaa. Todella tyytyväinen hankintaani. Motocross ja supermoto -puolelta on kokemusta mutta näistä fillaireista ei - tämä on ensimmäinen 15 vuoden jälkeen =)

syklopaatti
10.10.2012, 12.49
Ei kai näissä uusissa Commencaleissa ole murtumisongelmia ollut kovin yleisesti? Vuosimallissa 2009 niitä taisi olla paljon.
Jep. Nimim: kaks kertaa sama runko poikki. Eka chainstay ja sit satulatolpan juuresta. Tosin super 4 runko ,mut vuosimalli juurikin surullisenkuuluisa 2009.

J.F
10.10.2012, 13.02
Merkistä ja vuosimallista riippumatta runkoon voi tulla murtumia. Mun Gary Fisherissä oli kerran chainstayssä murtuma ja kerran yhdessä takalinkun osassa.

Sent from my Gary Fisher Roscoe using Tapatalk.

makkeli
10.10.2012, 13.18
Mullakin kitisee samoissa yhteyksissä, mutta tiedän mikä kitisee. Mulla kitisee takanavan muoviset päädyt. Kun runttaa voimalla mäkeen, muovi kitisee alumiinia vasten. Ei ole tarvinnut rasvaa väliin tunkea, vaan takalinkku tosi kireälle on riittänyt.

adelaine
10.10.2012, 17.11
Tuoreessa muistissa on ittellä keskiön alueelta lähtenyt rutina, joka tuntui polkiessa jaloissa asti. Aikani mysteeriä ratkottuani selvisi, että takapyörän pikalinkkua piti kiristää. Loppu rutina ja tutina siihen.


P.S. On muuten hanurista Hopen pikalinkut - saa tuhottoman tiukalle vääntää, että toimivat. Kaks kertaa on keuliessa eturengas tipahtanu ja nyt vielä toi takalinkkukin täytyy nuijia kiinni. Vaihtuvat seuraavan kaupassa käynnin/tilauksen yhteydessä samoin tein....

TommiM
10.10.2012, 17.13
Mulla metassa kitinää ja nitinää on aiheuttanut satulatolppa.

Cabron
10.10.2012, 21.33
Jeh, puörä iskussa ilman natinoita. Kiitokset kaikille jeesistä ja ehdotuksista.

Tuli otettua auki ja rasvattua takalinkkuakin jonkun verran, tuskin meni rasvaus hukkaan. Syy ei tosin ollut siellä.

Syyksi paljastui lopulta taka-akselin kiristys. Oli tosi vaikea paikallistaa ääntä, mutta kun sormilla väänsi takarengasta haarukan reunoja kohti vuoronperään, niin löytyi syyllinenkin. Silloinkin ääni kulki vannetta pitkin pyörän keskelle ja siksi äänen perusteella oli vaikea vikaa paikallistaa. Vian paljasti se, että sormissa tuntui pienen pienen naksunaa vanteesta kiinnipitäissä. Akseli pääsi siis just himppasen liikahtamaan kuorman alla.

Jesh, pääsee ajamaan hyvillä mielin huomenna. :)

J.F
11.10.2012, 08.28
Tuli van sellainen mieleen että linkun laakereita ei kauheasti kannata rasvata koska rasva kerää hiekkaa josta taas laakerit ja linkut ei oikein tykkää.

Sent from my Gary Fisher Roscoe using Tapatalk.

JackOja
11.10.2012, 08.42
^eikä niitä liukupuslia varsinkaan rasvata. Saa äkkiä vaihtokuntoon rasvaamalla.

sakuvaan
11.10.2012, 09.56
Paitsi jos valmistaja niin käskee, mieleen tulee muutamat Bansheen rungot missä on ihan nippakin tätä varten.

makkeli
11.10.2012, 11.56
Siis itse laakereita voi rasvata, ei mihinkään muuhun väliin kannata rasvaa tunkea. Yhteensä Kahdeksan kiinni hirttänyttä laakeria kävin juuri läpi ja kahdelle annoin vasta vaihtotuomion. Neulalla pölysuoja irti ja rasvat sisälle, jos tuli yhtä hyväksi kuin uusi, niin ei vaihdeta, jos rohisi tai klappasi niin vaihtoon. Säästää kummasti hermoja, kun tietää millainen savotta voi olla edessä kun huonoilla työkaluilla laakereita vaihtaa.

tune
11.10.2012, 12.25
Ja uusiin laakereihin kannattaa rasvaa tunkea ennen asennusta (pölysuojat pois ja rasvat sisälle), niin kestää pidempään ja uutta rasvauksen tarvetta ei tule niin äkkiä. Aika vähän on yleensä tehtaalla laitettu ja tällöin voitelu toimii kehnosti varsinkin linkun/takahaarukan laakereissa, joissa liikettä tulee vähän. Käytetyissä laakereissa on suurempi riski saada samalla epäpuhtauksia laakerin sisälle jälkikäteen voidellessa, vaikka voitelulla voi onnistua elinikää pidentämään. Kuivavoidellut liukulaakerit jne. on sitten asia erikseen.