PDA

Näytä tavallinen näkymä : Työmatkapyöräilijät



Sivut : 1 2 [3] 4 5 6

Kyrdis
07.05.2013, 17.52
Kuopiossa k1sen kohdilla tuli pannutettua ylpeys kärsi ja hieman sekava olo.. Nyt koskee päähän ja polviin. Kiitos sille pyöräilijälle joka pysähtyi kysymään kuulumiset kaatumisen jäljiltä. Kotimatkan loppu meni autolla, nyt lepoa ettei vaan olisi lievä aivotärähys...

Katila
09.05.2013, 14.01
Kyrdikselle toipumisia!

Huomaa tosiaan tuon intopiukeena kesämummiksensa esiinkaivaneiden räjähdysmäisen lisääntymisen työmatkaliikenteessä. No, mulle se sopii, kun pääsen minäkin joskus ohittelemaan hitaampia :) Talvella tuota ei juuri tapahdu. Apujakin olen saanut jo antaa: ketjujen paikalleen laittoa ja Rusiksen talleille saattelemista, kun oli nuorelta tytöltä reitti unohtunut talven aikana.

Mikrometri
09.05.2013, 18.24
Minä sanoin naapurille että minä jätän auton pihaan ja koneen käyntiin päiväksi kun lähden fillarilla.
Ei vaikuta mitään verotusarvoon.
Sen verran vituttaa nuo vihervasurit ja maanystävät joita onneksi ei enää Jehovolaisten kanssa hyväksytä edes armeijaan.
Näin meillä Espoossa.
Maalämpö kyllä on.

voitto86
09.05.2013, 21.44
Tuore työmatkapyöräilijä ilmoittautuu. Pari viikkoa takana, reilut 23km per siivu. Hyvät fiilikset työpäivän alotukseen vajaan tunnin lenkin jäljiltä. Tuli laitettua ensimmäinen maantiefillari vastikään, liukkaammin liikahtaa mitä vanha maasturi.
Harmi että kesäloma puskee päälle muutaman viikon päästä. No, syksyllä jatkuu sitten..

FillaRilla
10.05.2013, 00.23
Minä sanoin naapurille että minä jätän auton pihaan ja koneen käyntiin päiväksi kun lähden fillarilla.
Ei vaikuta mitään verotusarvoon.
Sen verran vituttaa nuo vihervasurit ja maanystävät joita onneksi ei enää Jehovolaisten kanssa hyväksytä edes armeijaan.
Näin meillä Espoossa.
Maalämpö kyllä on.

No etpä ole kovin vakaumuksellinen tämän ketjun osallistuja. Mikä mahtaa olla motiivisi fillaroida duuniin? Kuntoilu ja duunikavereille brassailuko, vai sujuvampi työmatkailu? Se on ainakin yksi vihervasureiden motiivi kannattaa tätä "pelletapaa" pendelöidä töihin. Espoolaisuus on kyllä ihan hottia jollei peräti coolia.:p:seko:

aaltju
10.05.2013, 12.44
Espoolaisuus on kyllä ihan hottia jollei peräti coolia.:p:seko:

Tuskin edes Espoossa :)

Saintnoaim
10.05.2013, 12.52
Espoossa työmatka pyöräily on jännää, koskaan ei tiedä koska päätyy saksalaisen auton alle. ;)

Sent from my GT-P7500 using Tapatalk 2

ruzlerssi
10.05.2013, 13.44
Tänään tuli lähdettyä työmatkalle nyt toista kertaa fillarilla. Vasta tuli muutettua Järvenpäähän. Työmatkaa Helsingin päähän kertyy nelisenkymmentä kilometriä suuntaansa. Toki vielä tuli pari ekstrakilometriä, kun ei suorin reitti ollut optimoitu polkimenpyörittäjän päähän. Ekana työmatkafillarointipäivänä lopputulemaksi tuli 90km. Koville otti täysin pyöräilemättömän talven jäljiltä, mutta eiköhän tässä vauhtiin pääse. Pari kertaa viikossa jos kävisi pyörällä töissä niin voisi olla tyytyväinen.

Hyvin nopeasti tein sellaisen päätelmän, että Tsadin rajojen sisäpuolella kippurasarvisten pyörien kuskit eivät morota, mutta tuolla metsien siimeksessä käpälä nousee huomattavasti paremmalla prosentilla!

mhelander
10.05.2013, 13.51
^ reipas meininki. Nyt vaan johonkin km-kisatiimiin matkaan niin tulee killeri kilsat...

marmar
10.05.2013, 15.46
^ reipas meininki. Nyt vaan johonkin km-kisatiimiin matkaan niin tulee killeri kilsat...

Eihän tuosta tule kuin 180 km/viikko, jos 2 kertaa viikossa ajaa. Tuolla kilometrimäärällä pääsisi tällä hetkellä sijalle 18, jos koko joukkue ajaa saman verran.

Mun keskiarvo oli talvikisassa 200 km/viikko. Meidän joukkueen kärki ajoi n. 350 km/viikko. Kesäkisassa tuntuu olevan eri meininki. 10 päivää takana ja kärkijoukkue hätyyttelee jo 500 kilometriä koko joukkueen keskarina, eli n. 350 km/viikko.

Itsellä on hyvin hyvin vaisu lähtö, koska kaikki lenkit (toistaiseksi) ajettu maastossa ja työ ym. matkojen hyötypyöräily on kerryttänyt eniten kilsoja. Silti 250 km täyttyy tänään. Tarkoitus olisi käydä kerran-pari viikossa heittämässä 50 km lenkki ainakin osin maantiellä lisämutkana työmatkaan, ettei kunto vallan laske. 30 km teknisessä maastossa vastaa helposti 100 km ajoa maantiellä, vaikka kalusto olisi molemmissa sama, joten tavattoman isoja kilometrimääriä ei mulla kerry. Tavoite on toki kuitata oma talvikisan 200 km/viikkosaldo selvästi. Kenties ajan vielä kärjen kiinni :seko: Näillä näkymin maasturilla 57 mm leveillä kumeilla mennään koko kisa, eli sekä kalusto, että reittitasoitusta annan kärjelle kohtuullisesti.:)

Fuuga
10.05.2013, 16.12
Ai se skaba alkoi jo. Harmi ettei ole bändiä jossa soitella sillä > 220 km/vko.

tvain
10.05.2013, 17.30
Tänään tuli lähdettyä työmatkalle nyt toista kertaa fillarilla. Vasta tuli muutettua Järvenpäähän.

Meidän järvenpääläisten pitäisi sopia kellonaika milloin menee "pyöräilevä työmatkabussi" tuonne Helsingin suuntaan ( http://www.liikenneturva.fi/tietolehti/2010/keltaiset/kaveleva_koulubussi.php ). Luultavasti olisi yhteinen matka tuonne Kehä I kieppeille asti ennen kuin reitit erkanevat. Itse kuljen Espoon Westendiin työmatkaa enintään kolme kertaa/vko (ma, ti, to).

Vaikka kyllähän siinä matkalla sattuu aina välillä ihan randomillakin niitä about samaa vauhtia kulkevia niin voi vähän ottaa vuorovetoa ja/tai juttuseuraa.

ruzlerssi
12.05.2013, 11.01
Meidän järvenpääläisten pitäisi sopia kellonaika milloin menee "pyöräilevä työmatkabussi" tuonne Helsingin suuntaan ( http://www.liikenneturva.fi/tietolehti/2010/keltaiset/kaveleva_koulubussi.php ). Luultavasti olisi yhteinen matka tuonne Kehä I kieppeille asti ennen kuin reitit erkanevat. Itse kuljen Espoon Westendiin työmatkaa enintään kolme kertaa/vko (ma, ti, to).

Vaikka kyllähän siinä matkalla sattuu aina välillä ihan randomillakin niitä about samaa vauhtia kulkevia niin voi vähän ottaa vuorovetoa ja/tai juttuseuraa.

Heh, loistava idea. Sama tuli mieleen kun perjantaiaamuna Prisman liikenne valoissa jollekin käyräsarvisella liikkeellä olevalle kanssamatkaajalle morotin, liekkö oli samaan suuntaan menossa. Olen ollut liikenteessä nyt melko myöhään, vasta aamuseiskan jälkeen starttaillut matkaan.


Tuosta Kilometrikisasta vielä. Mukana ollaan tänäkin vuonna tottakai! Uudessa firmassa vaan huomattavasti kovempi vastus, kuin viime vuoden kisassa. Juuri ja juuri kärkipaikka hallussa tuolla 250km kertymällä. Jos tuota määrää nyt alkaisi purkamaan, niin eihän se ole oikealle harrastukseen syventyneelle maantiepyöräilijälle "kuin" yksi pidempi viikonloppulenkki ja pari saunalenkkiä arkipäivinä. Omalla kohdallani näillä etäisyyksillä työmatkapyöräily kyllä tosiaan sotkee "oikean" pyöräharrastamisen, mutta vaikuttaa ainakin nyt loistavalta tavalta löytää aikaa kilometrien kerryttämiseen.

ruzlerssi
17.05.2013, 19.46
Tällä viikolla neljänä päivänä liikahti tämä yhden hengen pyöräilevä työmatkaresiina Järvenpäästä Helsinkiin. Kilometrejä kertyi yhteensä 322. Kyllähän tuo tuppasi hieman väsyttämään, mutta energisyys ja parempi jaksaminen alkoi välillä jo sarastamaan töihin päästessä. Addiktiivista touhua!

tvain
18.05.2013, 08.44
Tällä viikolla neljänä päivänä liikahti tämä yhden hengen pyöräilevä työmatkaresiina Järvenpäästä Helsinkiin. Kilometrejä kertyi yhteensä 322. Kyllähän tuo tuppasi hieman väsyttämään, mutta energisyys ja parempi jaksaminen alkoi välillä jo sarastamaan töihin päästessä. Addiktiivista touhua!

Itselläni jäi kahteen päivään tällä viikolla eli vain 184 km. Mietin tuota työmatkajuttua ja ajattelisin niin, että en itse ainakaan jaksa ketään jäädä varsinaisesti odottelemaan, koska pyöräilyssä kiehtoo myös vapaus mennä ja tulla mihin aikaan haluaa.

Ehdotankin siis seuraavaa sopimusta aiheesta jos kaipaa seuraa: Jokainen yrittää halunsa mukaan ohittaa Kolmisoinnun/Kasinokujan samalla kellonlyömällä eli tasalta tai puolelta, joista itselläni todennäköisimpiä ovat 6:30 ja 7:00. Mikäli ohittaa pisteen aiemmin, niin ajelee vähän hitaammin lämpöjä päälle tuossa Hyrylän suuntaan, ja mikäli taas ohittaa kohdan myöhemmin, niin vetää pienen tempo-harjoituksen Hyrylään päin. =) Näin siis kasvaa todennäköisyys nähdä muitakin matkalla, mutta koska ei ole tietoa onko samana päivänä muita liikkeellä samaan aikaan, niin ennakkoilmoa tai muutakaan ei tarvita. Ja jos ei ketään näe Hyrylään mennessä niin sitten jatkaa matkaa hymyillen ja linnunlaulua kuunnellen.

Ja tietenkin ryhmään saa liittyä ja siitä saa poistua vapaasti brevetti-tyyliin. Jos esim. joltain rikkoontuu kumi, niin muut tuskin odottavat kun kunkin työmatkasta kyse. Liikenneonnettomuudessa/loukkaantumistilanteessa sen sijaan lakikin velvoittaa pysähtymään.

Mutta laitetaanpa tästä Järvenpää-pkseutu-ajelusta jatkot tuonne Maantie Järvenpää-säikeeseen, eiköhän sinne mahdu ja tavoittaa paremmin oikean yleisön?

eitttlane
19.05.2013, 15.20
Kai se täytyisi minunkin uskaltaa ottaa fillari päivittäin ulos loman jälkeen. Oppilaitos vaihtuu pois keskustasta, joten polkeminenkin voisi olla ihan miellyttävä vaihtoehto. Matkaa ei kyllä tule kun sen n. 8km eestaas päivässä, mikä ei itsessään ole liikaa saati juuri mitään, mutta saattaa rajoittaa sitten vapaa-ajan lenkillelähdön jaksamista. Tylsää sinänsä. Voihan sitä tosin välillä kotimatkalla koukata maisemallisempaa reittiä jaksamisen mukaan.

Hirveästi kyllä ahdistaa, kun en vielä edes tiedä millaiset fasiliteetit uudessa paikassa on cyclocrossarini turvalliselle säilytykselle - itse kun olen saatavuussyistä hankkinut tuollaisen kotimaassa tunnettua merkkiä olevan välineen, täytynee harkita sen rumentamista jotenkin, jos se pitää päiviksi ulos jättää.

Marsusram
20.05.2013, 10.57
Vantaalla on työmatkapyöräily lähtenyt kovasti nousuun viime päivinä. Työpaikan pyörätelineetkin on melkein täynnä, ei onnistu enää vakiopaikkaan lykätä omaa konkelia. Johtuneeko kilometrikisasta, hyvistä keleistä vai Veoliasta.:rolleyes:

twentyniner
28.05.2013, 09.14
Katsokaa keskisellä Uudellamaalla ulos, ajattelen sipaista työvuorosta kotiin. Klaukkala-Seutula-Hyrylä suunniteltu ja siitä fiiliksen mukaan Hyvinkäälle. Ei voisi vapaat paremmin alkaa. Hyvää työpäivää kaikille ahkerille.

eitttlane
07.06.2013, 19.21
Miten satunnaisen säännöllisestä kuntopyöräilystä pääsisi parhaiten päivittäisen sykkimisen tahtiin, että vielä loppuviikollakin jaksaa ilman, että lihakset on ihan lukossa? Ruokavaliota ja palautumisvenytelyjäkö vain tarkistelemaan?

Coasting
07.06.2013, 21.02
Ainoa minkä itse olen huomannut auttavan edes jonkin verran on TODELLA HILJAA ajaminen (tämäkin yhdistettynä alla oleviin)
Kokeillut palautusjuomia ja kaikkien sääntöjen mukaan syömistä, venyttelyä, hierontaa, lepoa, unta. Silti jalat piipussa koko ajan.

kolistelija
07.06.2013, 21.19
Hiljaa pitää ajaa ne työmatkat. Itse ajan yleensä pari-kolme lenkkiä viikossa ja sitten kolmesta viiteen työmatka päivää.

Työmatkavauhti on sitä luokkaa että nenän kautta hengitys onnistuu vaikka toinen sierain olisi tukossa.

IncBuff
07.06.2013, 22.10
Kyllähän työmatkapyöräilyssä on vaikeinta pitää maltti vauhdin kanssa, että jaksaa riittävästi viihdepyöräillä.

Frosty
07.06.2013, 22.46
Miten satunnaisen säännöllisestä kuntopyöräilystä pääsisi parhaiten päivittäisen sykkimisen tahtiin, että vielä loppuviikollakin jaksaa ilman, että lihakset on ihan lukossa? Ruokavaliota ja palautumisvenytelyjäkö vain tarkistelemaan?
1. Maltillinen vauhti
2. Asteittainen viikoittaisen ajomäärän lisäys
3. Sen tosiseikan hyväksyminen, että tottumiseen menee aikaa

JK71
07.06.2013, 23.27
Kyllähän työmatkapyöräilyssä on vaikeinta pitää maltti vauhdin kanssa, että jaksaa riittävästi viihdepyöräillä.

+1
Harvinaisen viisaasti sanottu. Tuli aikoinaan poljettua 10km työmatkaa liian kovaa kesät sekä talvet sillä seurauksella että maastopyöräilyharrastus muuttui työmatkapyöräilyksi ja vasta useamman vuoden jälkeen tuli innostuttua lajista taas muutamaa vuosittaista ajokertaa enemmän.

Iglumies
08.06.2013, 08.40
Tasainen junnaaminen tappaa ilon myös työmatkapyöräilyssä, välillä täytyy tuulettaa jalkoja vauhdilla tai matkalla, niin jaksaa möyriä metsässäkin.

kolistelija
08.06.2013, 08.43
Tasainen junnaaminen tappaa ilon myös työmatkapyöräilyssä, välillä täytyy tuulettaa jalkoja vauhdilla tai matkalla, niin jaksaa möyriä metsässäkin.
Siksi onkin hyvä rytmittää ajaminen niin että silloin kun ajaa rauhallista lenkkiä voi työmatkalla vähän päästellä ja päinvastoin. Sellainen aina tasanainen semikova on pahinta mielelle ja kropalle. Joskus tuntuu vaan kivalta kun voi ajella työmatkaa ajatuksella: "Onneks ei tartte ajaa yhtään tän kovempaa". :)

marko.k
08.06.2013, 21.41
itse kun pääsee vähemmän lenkille tulee ajettua 5km työmatka kovempaa. onneksi polkuja menee sen verran paljon että jos on varaa 5-10min tuhlata niin voi mennä metsiä pitkin. ja tietysti raskaammat hyötyliikunta sessiot saa kun vetää 45kg massaa kärryssä perässä.

eitttlane
09.06.2013, 04.03
Eli asennetta rukkaamaan, tästä tuleekin vaikeaa. Hitto, mitään nönnöilyä edes osaa. Ainakin samansuntaiset vastaukset auttaa, kiitos. No, onneksi on kesäloma aikaa aloittaa pienestä.

marmar
09.06.2013, 22.54
Miten satunnaisen säännöllisestä kuntopyöräilystä pääsisi parhaiten päivittäisen sykkimisen tahtiin, että vielä loppuviikollakin jaksaa ilman, että lihakset on ihan lukossa? Ruokavaliota ja palautumisvenytelyjäkö vain tarkistelemaan?

Venyttelyt, ruokavalio ja jaksotusta, eli riittävä määrä lepopäiviä/lepoviikkoja. Tottuminen ottaa aikaa ja elimistölle pitää antaa mahdollisuus toipua. Tasainen liian kova rasitus estää positiivisen kehityksen varsin tehokkaasti.

mafiamistress
11.06.2013, 10.21
Täytyypä kirjata omia pohdiskeluja, joita työmatkapyöräilyn taustalla on vaikuttimina. Aloitin viime kesänä kesätöiden vuoksi pyöräilyn kotiinpäin, sillä pääsin silloin töihin samaan suuntaan autolla, pyörä takakoukussa kuljetettuna. Tänä kesänä homman nimi on sama, sillä olen samoissa töissä. Työmatkaa on 22-28km, riippuen reittivalinnasta ja toisinaan on mukavaa mennä pitempää reittiä. Oikeastaan parhaita hetkiä päivässä ovat ne, kun työt loppuvat ja pääsee kuilottamaan pitkin teitä.

Pyöräinnostukseen vaikuttaa eniten se, etten ole hankkinut ajokorttia. Omin voimin kulkeminen periytyy myös elämänfilosofiastani, sillä koen tämän olevan myös ympäristöteko, kuin terveys- ja hyvinvointiasiakin. Hymynkare pilkottaa suupielessä, kun motoristeja ajaa vastaan. Ajatuksissani olen silloin ylpeä ja tyytyväinen siitä, että minulla on kulkupelissä niin "jalo" ja nöyrä moottori, toisin kuin polttoainehirmulla. Saan valtavasti voimaa työmatkapyöräilystä, sillä suoraan pyörän selästä hyppään lenkittämään koirat ja käyn vielä kotirannassa normaalisti heittämässä uimalenkinkin siinä samalla kun täytyy ne hikensä jonnekin huuhtoa. Juoksemassakin tekisi mieli aina käydä, mutta tunnit eivät sitten riittäisi, kun kotia ja ruoanlaittoa on ajateltava myös. Virtaa on nimittäin pyörämatkan jälkeen kotona aivan erilailla verrattuna siihen, jos olen pakotettu tulemaan töistä kotiin autokyydillä. Silloin olo on vetämätön, koska iltapäivästä töistä päästyään pyöräily oikein sytyttää energiatasot uudelleen käyntiin.

timoe
11.06.2013, 10.30
suoraan pyörän selästä hyppään lenkittämään koirat ja käyn vielä kotirannassa normaalisti heittämässä uimalenkinkin siinä samalla kun täytyy ne hikensä jonnekin huuhtoa. Juoksemassakin tekisi mieli aina käydä.

Tässähän menee hyvä triathlonisti hukkaan :)

jarppis88
11.06.2013, 16.41
Työmatkaa kertyy n. 23km per siivu Oulu - Haukipudas ja aamuisin tulee käytyä jokunen metri uimassakin palauttelumielessä.
Osaksi syystä, että firmassa ei ole suihkutiloja..
Hyvää liikuntaa ja näin ensimmäisestä sadepäivän työmatkasta selvinneenä ajattelin olla lipsumatta julkisilla kulkemiseen mistään syystä :) Säästyy muutenkin rahaa, kun ei ole pakko pitää bussikorttia vain työmatkan
vuoksi. Saa nähdä mitkä on mietteet ja kunto kesän 1500 km:n työmatka-ajon jälkeen.

firestarter
17.06.2013, 17.58
Käsi ylös, työmatkapyöräilijä ilmoittautuu! Vuoroon (kaksvuoroduuni) tullessa vedetään aina pikku extralenkuran kautta. Vasta alotettu harrastus.

Kyrdis
17.06.2013, 20.58
Kyllähän työmatkapyöräilyssä on vaikeinta pitää maltti vauhdin kanssa, että jaksaa riittävästi viihdepyöräillä.

Aivan samaa mieltä, ja mikäs sen parempi palauttelulenkki pitemmän lenkin jälkeen, kuin MALTILLINEN työmatka ajo. Tuntuu nyt jos yhdenkin päivän menee autolla töihin, niin kotimatkalla katson haikeana kelvillä polkevia matkaajia ja seuraavana päivänä on pakko lähteä polkemalla töihin, satakoot vaikka vapaarattaita taivaalta.

rjrm
17.06.2013, 23.53
Voiko tuota enää paremmin sanoa!

ruzlerssi
02.09.2013, 15.00
Hrrr, kelit viilenee. Tänään aamulla 4,6 astetta pahimmillaan. Ensimmäistä kertaa joutui pitkiä housuja sovittelemaan jalkaan. Pipo oli päässä kylläkin jo viime viikon aamuina. Matkalla sattui myös kesän neljäs rengasrikko, onneksi oli varakumi repussa mukana.

Vielä pari viikkoa "pitää" polkea työmatkaa Kilometrikisan takia. Vaihtelevasti on kiinnostanut polkea töihin, viime kuussa toistaiseksi parhaimmalla menestyksellä. Laiskalla ma-ke-pe -tahdilla kertyi elokuussa hieman yli 900km kilometriä hyvää mittariin. Eipä ole huvittanut tai kerennyt sitten huvipyöräilemään laisinkaan.

Hukkapätkä
02.09.2013, 17.50
Meikä on kunnostautunut työmatkapyöräilyssä tänä kesänä, kun hankin paremmin siihen menoon sopivan pyörän. Alkuun tarkoitus oli mennä muutaman kerran viikossa, säiden mukaan, mutta vähitellen siihen vain jäi koukkuun.
Voittaa bussilla matkustamisen mennen tullen! Saa mennä omaa tahtia (ei pysähdytä joka pysäkillä), kukaan ei liimaudu kylkeen helteisenä kesäpäivänä tai vielä pahempaa, ei joudu seisomaan monta kilometriä. Musiikkia uskallan toisella kuulokkeella kuunnella ja se riittää. Lisäksi aamuisin olen paljon virkeämpi työpaikalle saapuessani kuin jos menisin saman matkan bussilla. Ajallisesti en myöskään juuri häviä, sen verran lenkkiä vakibussi heittää.

Niinpä olenkin nyt satsannut hyvään valoon ja vaatetukseen ja tavoitteena pyöräillä töihin niin kauan, kunnes lumet tulevat. Katotaan kui ämmän käy kun ensimmäiset syyssateet saapuvat :D Ja matka tosiaan on 8km suunta, joten hyvän hien saa pintaan mutta jaksaa silti vetää kohtuulliset reenit salilla. En siis aerobista muuten harrasta, joten tämä ei sinällään syö jaksamista. Ja huomattavasti paremmin olen kesän nukkunut :)

ArtoR
02.09.2013, 19.27
Kun en pyöräile töihin ympäri vuoden, niin pari kuukautta taitaa olla kautta jäljellä. Viime vuonna lopetin marraskuun alkupuolella.

Mankeli Apina
02.09.2013, 21.11
Miksi sitä talveksi keskeyttämään? Talvella tulee vain sopivasti lisävastusta nastarenkaista, jäästä, lumesta, jäätävästä vastatuulesta. Keväällä on sitten hyvässä ylilyöntiasemassa muihin työmatkatempoilijoihin nähden :P

Jopoman
02.09.2013, 21.52
Huomenna vihdoin yli viikon flunssabreikin jälkeen taas polkien duuniin, jee!

Ymmärrän hyvin että monella on kynnystä talvipyöräilyyn, mutta ei se oikeasti ole niin paha juttu. Vaatetus, renkaat ja valot kuntoon niin ihan hyvin siellä pärjää. Aikaa pitää tietty varata enemmän kuin suvikeleillä, mutta jos on vaikka liukuva työaika, niin ei ongelmaa.

GynZi
02.09.2013, 22.12
Samaa vikaa kuin yllä.. Viikon verran ollut nyt räkätaudissa ja pikkuhiljaa alkaa syyhyämään päästä jo fillarilla töihin. Ikävästi vain alkoi yötkin olemaan kylmiä tässä viikon aikana, joten saa nähdä miten hyvin osaan valita vaatteet pyöräilyyn. Ei ole kello 4:30 ihmisten aika polkea töihin, ei :D Onneksi valopuoli on sentään kunnossa, kun postiin tupsahti 1800 kiinalaista lumenia hönkivä valaisin, jonka avulla pitäisi nähdä ja näkyä tuollakin matkalla.

Katila
18.09.2013, 11.12
Onnea Hukkapätkän projektiin :)

Mitenkäs palstalaisten 100 kertaa vuodassa pyörällä töihin -projekti etenee? Mulla on nyt 70 työmatkapyöräilyä takana, eka ajettu 8.1.2013. Kyllä se sata täyteen tulee aika helpostikin, kun ei tartte enää lomailla.

ptaipale
18.09.2013, 13.48
Hmm, 79 päivän työmatkat fillarilla, alkaen maaliskuun lopusta. Heinäkuu lomaa. Kyllä tästä sata taitaa täyteen tulla.

Iglumies
18.09.2013, 14.09
Mää olen tänävuonna joutunut käymään autolla 2 kertaa töissä, muuten tulee poljettua joka työpäivä, (edellinen kokonaan pyörätön päivä on huhtikuulta)
joten taitaa olla sata jo täynnä:)

Pohje
18.09.2013, 14.14
Töihin tulee mentyä autolla maks 5 kertaa vuodessa. Loput sitten pyörällä

Katila
18.09.2013, 15.39
En minäkään huvikseni jätä pyöräilemättä töihin. Autolla tullut vissiin yhden kerran ja silloinkin kuljetin samalla pyörän huoltoon ja pyykinkuivatustelineen töihin. Joskus joutuu tulemaan julkisilla ja joskus en tule konttorille ollenkaan. Sitten on niitä kotona sairaan lapsen kanssa -päiviä. Summa summarum: pidän omaa saldoani ihan hyvänä :)

apatceh
19.09.2013, 11.19
Mulla on huhtikuun puolivälistä syyskuun puoleenväliin työpaikalla käyntejä muistaakseni 90, joista 52 pyörällä. Olen ihan tyytyväinen tähän, mutta toivon, että ensi vuodeksi asuisin lähempänä töitä jotta tuota määrää voisi lisätä.

herne
19.09.2013, 12.02
Itse tulen töihin bussilla tai autolla keskimäärin noin kerran kuukaudessa, muulloin pyörällä, ympäri vuoden. Työmatkani on sen verran lyhyt (5 km suuntaansa), että tämä onnistuu helposti. Talvipyöräilyssä on oma viehätyksensä, kevyenliikenteenväylillä on hyvin tilaa ja pakkaskeleillä on mukavan kuivaa. Niiden parin viime talven aikana kun olen töihin pyöräillyt en ole kaatunut pyörällä kertaakaan, toisin kuin kävellessä.

toripolliisi
19.09.2013, 12.38
21vkoa aloituksesta, joista autolla maksimissaan 2viikkoa.. todennäköisesti alle. eli 19x5 pyöräilypäivää on saldo = 95+ päivää takana..

EDIT: eiku prkl! loma välissä -15päivää.. Saldo= 80+päivää :)

EDIT2: Sehän tekee iloiset 11km x2 x 80= 1760+km

vema60
19.09.2013, 12.39
Mitenkäs palstalaisten 100 kertaa vuodassa pyörällä töihin -projekti etenee?
98 on enää vaille. Taitaa vaan päivät loppua kesken.

lansive
19.09.2013, 13.11
98 on enää vaille. Taitaa vaan päivät loppua kesken.

Älä brassaile. Mulla on yksi vähemmän.

GynZi
20.09.2013, 08.28
Ja taas on yksi päivä lisää tällä suunnalla. Sain jonkun verran lisää intoa työmatkapyöräilyyn kun löysin metsäpolun joka oikaisee työmatkaa melkein 2km, joten sitä on nyt tullut suhattua eestaas. Jonkun verran huomaa myös kehittyneensä, tai ainakin itsevarmuus on lisääntynyt kun enää ei tarvitse jokaista kiveä, juurta ja irto-oksaa varoa vaan kehtaa painaa menemään sen minkä pääsee. Aamuisin matkat kotoa töihin tosin ajetaan 5:30 aikoihin joten pari kertaa on tullut mietittyä viitsinkö lähteä pimeään metsään kiinantuikun turvin.

marmar
20.09.2013, 17.14
Mitenkäs palstalaisten 100 kertaa vuodassa pyörällä töihin -projekti etenee?

Tämä vuosi lienee kaikkien aikojen paras sitten ajokortin saannin. Kahden käden sormiin mahtuu helposti autolla menemiset. Julkisia en ole käyttänyt työmatkalla koskaan.

twentyniner
24.09.2013, 10.15
Taas oli hieno syysaamu polkaista työmaalle..tulevana talvena joutuu ehkä taipumaan tällä vuosituhannella ensimmäisen kerran ja jättämään pyöräilyn pahimpien pakkasten ajaksi, 40km on vähän liikaa suuntaansa , lähinnä huonojen teiden talviolosuhteiden takia...no onhan tuossa olllut neljä edeltävää talvea, kun on hiihdetty töihin :)

Virpi
24.09.2013, 11.34
Olipas mukavan syksyinen ja raikas ilma polkaista töihin. Olen ottanut jo maasturin käyttöön ja sillä on niin turvallisen tuntuista ajella huonokuntoisella ja lehtien peittämällä tiellä. Mulla oli pyöräilystä pari päivää väliä ja taas oli oikea ahaa-elämys polkaista töihin. Ajatus lähtee mukavasti rullaamaan ja tulee raikas olo niin fyysisesti kuin henkisesti. Luin eilen illalla kirjaa jonka nimi oli Mistä puhun kun puhun juoksemisesta. Mielestäni kirjoittajan ajatukset sopivat myös hyvin pyöräilyyn. Jotenkin vaan hyvä olo valtaa mielen kun hyppää fillarin selkään. Vaikka kuinka aamulla ketuttaisi pimeys ja herääminen ylipäätään niin kyllä ne harmitukset häipyvät fillarilla polkiessa.

Mankeli Apina
24.09.2013, 13.56
Taitaa olla 100 rikki jo reippaasti, voisi ottaa varmaan 200 tavoitteeksi. Matka on vain 5km suuntaansa, niin kyllä sen voi ajaa koko vuoden läpi. Nyt kyllä vähän kaduttaa kun en jaksanut alkuvuodesta trackätä matkoja kännykällä niin ei tarkkoja määriä ylhäällä.

Nyt on tullut reilun vuoden ajettua työmatkat fillarilla ja kunto on noussut kohisten. Eikä se pelkästään fyysiseen kuntoon vaikuta, vaan tuntuu myös pääkopassa rennommalta.

twentyniner
24.09.2013, 15.18
Itse ainakin nautin juuri tuosta hyvästä fiiliksestä , jonka pyöräily antaa henkisesti. Tottakai myös fyysinen kunto kehittyy, mutta ennen kaikkea mentaalinen hyvänolon tunne on se palkitsevin.

Virpi
25.09.2013, 08.43
Komea aamu oli. Pari lämpöastetta kun lähdin töihin. Kuoritakin alle sai jo laittaa pitkähihaisen ja sen päälle lyhythihaisen pyöräilypaidan. Sitten laitoin sormikkaiden alle ohuet alus sormikkaat, eikä ollut yhtään liikaa. Hädiä ei ollut kypärän alle laittaa kun ne on vielä talvivarastossa vintillä. Täytyy illalla käydä kaivamassa esille. Korvat hieman palelivat. Muutoin pärjäsi vielä normivaatetuksella.

Kuutio
25.09.2013, 09.01
Reilu 5 km työmatka per suunta tulee taitettua joka arkipäivä ympäri vuoden pyörällä. Muutaman kerran olen kävellyt tai reissuun lähtiessä autokyydillä mennyt töihin, mutta kyllä se on sata reissua jo kirkkaasti täynnä. Pyörällä töihin on jo sellainen automaatio, että muulla tavoin töihin kulkeminen tuntuu "tyhmältä" omalla kohdalla. Työnantaja vielä ilostutti uutisella, että talvipyöräiljät saavat työnantajan kustantamana nastarenkaat pyöriinsä. :)

Madone 4.9
25.09.2013, 09.08
Reilu 5 km työmatka per suunta tulee taitettua joka arkipäivä ympäri vuoden pyörällä. Muutaman kerran olen kävellyt tai reissuun lähtiessä autokyydillä mennyt töihin, mutta kyllä se on sata reissua jo kirkkaasti täynnä. Pyörällä töihin on jo sellainen automaatio, että muulla tavoin töihin kulkeminen tuntuu "tyhmältä" omalla kohdalla. Työnantaja vielä ilostutti uutisella, että talvipyöräiljät saavat työnantajan kustantamana nastarenkaat pyöriinsä. :)

Upea työnantaja tuollainen joka maksaa talvinakit pyörään. Pitääkin kokeilla itse kysyä tuota samaa.

Itsellä nyt täynnä +130 päivää töihin ajoa

helmijak
25.09.2013, 09.18
Minulla ei ole läheskään 100 kertaa täynnä, koska älysin tämä työmatkafillaroinnin vasta ihan alkukesällä, kun tuo juoksussa kipeytynyt polvi ei ottanut parantuakseen - fillarointia se kyllä kestää mutta ei juoksemista. Työmatkaa on 14 km per suunta. Minustakin aamuliikunnalla saa päivän mukavasti käyntiin.

duris
25.09.2013, 09.59
Tänään oli 135. kerta tänä vuonna fillarilla duuniin. Matkaa 12.5km suuntaansa. Hyvin tuolla päivä lähtee aina käyntiin. Julkisilla menisi tunti ja pyörälle tuo menee vajaassa puolessa tunnissa. Ei ole vaikea valinta, kummalla aamulla lähtee.

Katila
25.09.2013, 10.52
Taitaa olla 100 rikki jo reippaasti, voisi ottaa varmaan 200 tavoitteeksi. Matka on vain 5km suuntaansa, niin kyllä sen voi ajaa koko vuoden läpi. Nyt kyllä vähän kaduttaa kun en jaksanut alkuvuodesta trackätä matkoja kännykällä niin ei tarkkoja määriä ylhäällä.

Nyt on tullut reilun vuoden ajettua työmatkat fillarilla ja kunto on noussut kohisten. Eikä se pelkästään fyysiseen kuntoon vaikuta, vaan tuntuu myös pääkopassa rennommalta.

Tllaisia juttuja on mukava lukea :) Tsemppiä!

...Ja muistakaa ne valot ja heijastinliivit.

telipyörä
25.09.2013, 21.15
Ei kai tässä huomioida matkan pituutta? Matka on niin lyhyt, ettei siinä kunto paljoa kohene.
200x arviolta.

Katila
25.09.2013, 21.25
Matkan pituus on juurikin kotoa töihin ja takaisin :) Me lasketaan vain kertoja.

Risto Koivunen
25.09.2013, 22.39
Työnantaja vielä ilostutti uutisella, että talvipyöräiljät saavat työnantajan kustantamana nastarenkaat pyöriinsä. :)

Saako vielä vapaasti valita mallin, vai pitääkö tyytyä halvimpiin mitä kaupasta löytyy?

eppe
26.09.2013, 05.50
Vuosi meni taas puhtaasti työmatkat pyörällä polkien, kunnes tuli aika käyttää tojotaa vuosihuollossa. Oululainen Juhan auto lainaa polkupyöriä käyttöön "sijaisautoksi", niin pääsin huollon ja työpaikan välisen matkan kuitenkin pyörällä. Ihan ok homma minusta tuommonen.

Matti S.
26.09.2013, 07.23
Vaimon ja omien, välillä varsin erikoisten työvuorojen yhdistäminen alaikäisen lapsemme hoitoon vaatii pientä sommittelua. Usein ainoa tapa (perheen toisen aikuisen poissa ollessa) ehtiä "kuntoilemaan" on tehdä työmatkat fillarilla. Toki ajan, vaikka vaimo olisikin etätöissä kotona tai pk-seudulla. Oma työmatkani on tasan 20km suuntaansa. Kun päiväkoti avautuu klo 07 ja työpäivä alkaa 08 päättyen 16 (päiväkoti sulkeutuu klo 17) niin ei pahemmin jää aikaa tussaroinnille. Pk-seudulla parinkympin kelaaminen pahimpaan kevli- ja muun liikenteen ruuhka-aikaan ei ole kaltaiselleni ylivarovaiselle mikään helppo juttu... Mutta hyvin on ainakin toistaiseksi ehditty. Sykkeet pakkaa olemaan turhan korkealla, päivästä ja viikosta toiseen, mutta se jonkinmoinen vapauden tunne korvaa kaiken; Aamulla on lyhyen ajomatkan jälkeen täynnä virtaa ja illalla saa pääkopan sopivasti tyhjäksi työasioista.

Upea juttu tämä (työmatka)pyöräily. Tänä vuonna on sata puhki.

Tänään? Poikkeus vahvistaa säännön, työpäivä alkaa kokouksella klo 09. Matkaa on vain noin 15km. Fillarilla...

toripolliisi
26.09.2013, 08.44
Tulin autolla.. Nautin! :D

ArtoR
26.09.2013, 08.57
Kyllähän nyt pääkaupunkiseudulla ainakin on ollut mahtava työmatkapyöräilykeli. Ilman kylmeneminen ei haittaa, sehän hoituu vaatetuksella. Kun vaan kovemmalta sateelta välttyisi.

Oatmeal Stout
26.09.2013, 09.47
200x arviolta.
Aika hienosti kun vuodessa kulutettu päiviä 269, joten useimmat pyhät ja viikonloputkin ilman lomaa olet töissä käynyt. Lakisääteisistä vapaista luopumisesta päätellen olet yrittäjä.

Hyötypolkija
26.09.2013, 10.18
Vuosi meni taas puhtaasti työmatkat pyörällä polkien, kunnes tuli aika käyttää tojotaa vuosihuollossa. Oululainen Juhan auto lainaa polkupyöriä käyttöön "sijaisautoksi", niin pääsin huollon ja työpaikan välisen matkan kuitenkin pyörällä. Ihan ok homma minusta tuommonen.

Erittäin hyvä, ellei täydellinen homma! Olen vähän ihmetelly, miksei tuota ole laajemminkin tarjolla. Itse olen kuskaillut omaa pyörää autossa ja sillä sitten töihin huollosta. Eihän siitä muuten mitään tuliskaan ruuhka-aikaan jollain random bussilla tai ökyillen taksilla, jota ei edes tule...

Nappulakenka
26.09.2013, 10.21
Jahka tää flunssa helpottaa, niin pääsen itsekin ajamaan työmatkaa 1,5 vuoden tauon jälkeen. Toivottavasti jo maanantaina ollaan ajokunnossa :)

Fuuga
26.09.2013, 12.23
En halua mitenkään väheksyä kenenkään flunssaa, mutta mielestäni olisi miettimisen arvoista paljonko flunssaan - siinä tapauksessa, että kuitenkin käy esim. töissä sen aikana - vaikuttaa, että hyppää kotoa kylmään ja taas lämpimähköön mutta vetävään bussiin tai junaan ja taas kylmään ulos jne. Tuovatko lämpötilojen vaihtelut näitä flunssaoireita enemmän kuin pitempiaikainen altistuminen ulkoilmalle sopivalla vaatetuksella varustettuna?

toripolliisi
26.09.2013, 13.11
Mut FUUGA; TMT:hen ei voi osallistua puolenkuntoisena!!

Nappulakenka
26.09.2013, 13.42
No siis mulla ainakin vuotaa nokka heti kun tullaan ulkoa sisälle oli kesä tai talvi. Tosiaan puolikuntoisena ei ole asiaa pyörän selkään(tai mihinkään muuhunkaan hikiliikuntaan) vaikka mieli tekisi.

Virpi
26.09.2013, 13.45
En halua mitenkään väheksyä kenenkään flunssaa, mutta mielestäni olisi miettimisen arvoista paljonko flunssaan - siinä tapauksessa, että kuitenkin käy esim. töissä sen aikana - vaikuttaa, että hyppää kotoa kylmään ja taas lämpimähköön mutta vetävään bussiin tai junaan ja taas kylmään ulos jne. Tuovatko lämpötilojen vaihtelut näitä flunssaoireita enemmän kuin pitempiaikainen altistuminen ulkoilmalle sopivalla vaatetuksella varustettuna?


Ainakin on enemmän alttiina sairastumiselle siellä kanssamatkustajien seassa. Siellä pöpöt liikkuvat. Fillarilla kulkien ei altistu taudeille.

Veivaaja
26.09.2013, 13.58
Hei! Ainakaan kuumeisena ei pidä mennä pyöräilemään. Sydänlihastulehdus on riskinä.

Hyviä työmatkoja kaikille, erityisesti pyöräileville työmatkabussilaisille Roihiksessa ja Maunulassa!

Fuuga
26.09.2013, 14.03
Mut FUUGA; TMT:hen ei voi osallistua puolenkuntoisena!!

Totta! Myöskään hikiliikuntaa ei saisi harrastaa ainakaan kuumeisena nimim. kyllä on tullut pari lätkämatsia pelattua 38 ja risat kuumeessa.

Kuitenkin uskaltaisin ihan hieman ravistella tätä flunssapelkoa ja -oireilua. En haluaisi loukata ketään enkä tarttua kenenkään yksittäisen henkilön flunssaan kun en siitä mitään tiedä, mutta silti en ole voinut välttyä ajatukselta, että trendinä olisi jäädä liian helposti makoilemaan pienten luonnollisten räkäilyjen takia.

Jopoman
29.09.2013, 21.39
Noniin, aamulla taas mennään, kaikki jotka kynnelle kykenee!

Oma etappi kasvoi remonttievakoinnin vuoksi 19,5 km entisen 18 sijaan. Eipä tuota varmaan juuri matkan puolesta huomaa, mutta pääsee tutkimaan uutta reittiä ekan 15 kilsan osalta.

Piristävää matkaa itsekullekin!

marmar
30.09.2013, 06.31
Mut FUUGA; TMT:hen ei voi osallistua puolenkuntoisena!!

Ei käy selitykseksi. Jos menee autolla/Bussilla, niin tappio tulee jo kotiportilla. Fillarilla lähtiessä voi sentään pärjätä kotiporttia pidemmälle tappiotta vaikka ajaisi kuinka hiljaa. :)

Nappulakenka
01.10.2013, 07.26
Eilen pidin vielä etäpäivän ja tänään ajoin ekan työmatkan pyörällä pitkän tauon jälkeen ja fiilis on mitä mainion :o

PedroK
01.10.2013, 09.49
Uudet vaatteet hommattu eilen. Nyt saa vaikka sadekin yllättää. Hyvin tuntui Helly Hansen kuitenkin hengittävän. 5 minuuttia menee kauemmin työmatkaan hybridillä kilpuriin verrattuna. Ens keväänä tuntuu taas kuin menis lentämällä duuniin :)

pätkyläinen
01.10.2013, 15.42
Tere! Tänäpä "taas" ajellen duuniin. 14,4 km ja tasan 42 min. Katsotaan paljonko aika muuttuu kotiopäin säkkipimeellä veivatessa.

BadBoy38
01.10.2013, 15.50
Eilen aamulla +2 lämmintä 47 km töihin keskinopeudella 32,3 km/h ja tänä aamuna takaisin sama 47 km myötäiseen 34,1 km/h... hienoja kelejä, kun on vaan kuivaa ja kylmää...

tunkkari
02.10.2013, 19.28
Eilen aamulla +2 lämmintä 47 km töihin keskinopeudella 32,3 km/h ja tänä aamuna takaisin sama 47 km myötäiseen 34,1 km/h... hienoja kelejä, kun on vaan kuivaa ja kylmää... Ja vielä kun kuittaat ajaneesi Jopolla, niín kaikki on nujerrettu ja ketju voidaan sulkea :) Ennen sitä omat työmatkat. Tänään 60 kertaa täyteen 32km per sivu. Yht. 4027km sakkolenkkeineen tähän päivään ja täytyy koittaa jatkaa, jos vaan kuivaa riittää...

Jopoman
02.10.2013, 20.40
Näitä kelejä voi muistella sitten kun pusketaan vasten vaakasuoraa räntäsadetta. Nyt naatitaan!

Irmeli
02.10.2013, 22.41
Näitä kelejä voi muistella sitten kun pusketaan vasten vaakasuoraa räntäsadetta. Nyt naatitaan!

Samaa mieltä. Lokakuun 2. päivä ja pyöräni on nykyään siellä työpaikan parkkiksella aamuisin harvinaisuus autojen keskellä. Kanssapyöräilijöitä kun oli mukavasti vielä alkusyksystä. Voittajafiilis, tästä vaan jatketaan, talvikengillä ja hanskoilla tosin jo aamuisin, ja toivottavasti pian uudella maastopyörällä (kunhan sopiva vaan löytyisi).

BadBoy38
02.10.2013, 23.30
[QUOTE=tunkkari;2106827]Ja vielä kun kuittaat ajaneesi Jopolla, niín kaikki on nujerrettu ja ketju voidaan sulkea :) Ennen sitä omat työmatkat. Tänään 60 kertaa täyteen 32km per sivu. Yht. 4027km sakkolenkkeineen tähän päivään ja täytyy koittaa jatkaa, jos vaan kuivaa riittää...[/QUOTE
Eli tänne ei saa viestitellä, jos ei ole tarpeeksi viestejä (alle 100 kpl) vyön alla ja ajaa liian kovaa,...kyllä se sinullakin alkaa kulkea kun vaihdat sen Jopon johonkin soveliaampaan..,
taidatkin olla oikea tosi pyöräilijä, kun ihan noin paljon olet ajanut, upeaa...olen vastedes hiljaa ja tyydyn vain ajamaan...

PedroK
02.10.2013, 23.57
http://img.tapatalk.com/d/13/10/03/u3y4yna4.jpg

tunkkari
03.10.2013, 05.49
[QUOTE=tunkkari;2106827]Ja vielä kun kuittaat ajaneesi Jopolla, niín kaikki on nujerrettu ja ketju voidaan sulkea :) Ennen sitä omat työmatkat. Tänään 60 kertaa täyteen 32km per sivu. Yht. 4027km sakkolenkkeineen tähän päivään ja täytyy koittaa jatkaa, jos vaan kuivaa riittää...[/QUOTE
Eli tänne ei saa viestitellä, jos ei ole tarpeeksi viestejä (alle 100 kpl) vyön alla ja ajaa liian kovaa,...kyllä se sinullakin alkaa kulkea kun vaihdat sen Jopon johonkin soveliaampaan..,
taidatkin olla oikea tosi pyöräilijä, kun ihan noin paljon olet ajanut, upeaa...olen vastedes hiljaa ja tyydyn vain ajamaan...

Tosikko :)

toripolliisi
03.10.2013, 07.31
Toivottavasti nahistelijat ovat parempia pyöräileen kuin lainaan ;)

pätkyläinen
03.10.2013, 08.14
Teoriassa huomenna kello soittaa 4.30 (työt alkaa 5.45)ja matka kohti töimaata alkaa siis vain se 13km siivu, mutta kertokaapa arvon raatilaiset millä kukaan saa noustua ylös ja ajaan fillaria tuohon aikaan? Todellisuudessa nousen sängystä 5.30 ja hyppään kymminkin autoon. Menee offtopicciin pahasti mutta tiukkapipot älköön vaivautuko!

PedroK
03.10.2013, 08.43
Teoriassa huomenna kello soittaa 4.30 (työt alkaa 5.45)ja matka kohti töimaata alkaa siis vain se 13km siivu, mutta kertokaapa arvon raatilaiset millä kukaan saa noustua ylös ja ajaan fillaria tuohon aikaan? Todellisuudessa nousen sängystä 5.30 ja hyppään kymminkin autoon. Menee offtopicciin pahasti mutta tiukkapipot älköön vaivautuko!

Viikonloppuaamuisin kun ajetaan kaverin kanssa pidempi lenkki niin herätys on n. klo 5.00. Pääsee ajoissa kotiin ja siihen vielä kunnon aamupala juuri heränneen perheen kanssa. Siinä sitä herää kunnolla ja vielä koko päivä edessä. Mulla on kanssa työmatka 13km. Työt alkaa 8.00 ja herätys arkiaamuisin 6.20. Matkaan kuluu pyöreesti vastatuulesta riippuen hybridillä 30 minuuttia. Maantiekonkelilla 25 minuuttia. Tällä aikataululla ehtii juomaan vielä pystykahvit huoltamolla ja vaihtamaan vaatteet duunissa.

tunkkari
03.10.2013, 08.47
Itsellä kello soi 5.20 ja kyllä tänäänkin oli varsin nihkeätä heräämisen kanssa. 1h10min työmatkaa, mutta palkitsevinta on se virkistävä tunne minkä ittensä ylös repiminen tarjoaa työmatkan jälkeen. Onhan tuo sun aikas kyllä aika karmaiseva 4.30. Tekis kyllä todella tiukkaa :) Tärkeää ainakin itsellä on mennä ajoissa nukkumaan. Mikä ei sekään ole kauhean helppoa, kun muu perhe jää vielä hereille...

toripolliisi
03.10.2013, 09.10
Mulla on 11km ja herätys 6.10. Matkaan 6.30 ja töissä noin 22min:ssa. Mut toi 4.30 vois olla jo sellainen aika, että autolla tulisin tai sit nukkumaan pitäis mennä ennen 21. Joka tapauksessa tiukkaa settiä tottumattomalle.

fyah
03.10.2013, 10.25
Valintoja, valintoja. Itse en tosin heräisi 4:30 sotkemaan töihin koska nukkumaan mun yöuni tarpeilla pitäisi mennä sitten reilusti ennen klo 21 illalla. Valitsisin siis auton :). Sinällään ihan mukava että työmatkoistakin saa vähän noita pk-kilometrejä alle (tai ei ne aina ihan pk:takaan ole ;)).

a-o
03.10.2013, 10.57
Minulla on matkaa min. 9km ja tulee poljettua ympäri vuoden. Itse olen päässyt jo ohi ns. kiirevaiheesta ja nykyään voin nautiskella matkasta ja omasta ajasta ilman ajanparannus tavoitteita. Tosin välillä innostun TMT:sta.

Pieni time-lapse aamun matkasta:


http://youtu.be/h3Z3pWMdxn4

Mankeli Apina
03.10.2013, 11.00
Teoriassa huomenna kello soittaa 4.30 (työt alkaa 5.45)ja matka kohti töimaata alkaa siis vain se 13km siivu, mutta kertokaapa arvon raatilaiset millä kukaan saa noustua ylös ja ajaan fillaria tuohon aikaan? Todellisuudessa nousen sängystä 5.30 ja hyppään kymminkin autoon. Menee offtopicciin pahasti mutta tiukkapipot älköön vaivautuko!

Heräät 5:15, hyppäät pyörän selkään ja tempoat töihin niin kovaa kun pääset. Sitä mukaa kun kunto ja vauhti nousee niin voit herätä myöhempään.

No on tuo kyllä epäinhimillinen aika nousta, mutta jos ottaa periaatteeksi ettei sitä auto käytä niin kyllä se onnistuu. Itselle ei enää tule mieleenkään ottaa autoa käyttöön vaikka ulkona sataisi kissoja ja koiria. Se vaihtoehto on tavallaan pyyhkiytynyt mielestä, vaikka se peltilehmä parkkipaikalla onkin.

Tässä on kesällä ja alkusyksyllä noin kerran viikossa Helsinkiin palavereihin yms. 35km per suunta ja jo nyt harmittaa ajatus että tuo matka on kohta pakko mennä autolla.

pätkyläinen
03.10.2013, 11.13
Hei kiitti kannustuksesta tyypit! Mä hyppään aamulla ton vanhan GF:n wahoon selkään ja ajan töihin vaikka myöhässä. Huomenna pitää päivittää fiilikset tänne aamukahvin tienoilla....

Katila
03.10.2013, 18.11
Kiva videonpätkä :)

latuman
03.10.2013, 19.33
4:20 soi kello, 4:35 olen pyörän selässä, 5:00 leimaan sisään. Matkaa 8,5km.

kolistelija
03.10.2013, 20.14
Autoiluaikoina heräsin 5.00 ja keitin aamukahvit ennen lähtöä. Fillarilla herään 5.00, syön aamupalan, puen ja lähden töihin. Kahvin juon sitten töissä. Matkaa 10km.

latuman
03.10.2013, 20.40
Jännä mitenkä rikki on aina aamuisin. Selkä ei taivu kippuratankokyyryyn, sormet puutuu nopeesti, sykettä ei saa nostettua eikä jalat jaksa polkea. Kaikki nämä ongelmat korjaantuu paluumatkaan mennessä.

JK71
03.10.2013, 21.31
Pieni time-lapse aamun matkasta:


Loistava video. Lapset ihastuivat siihen heti ja halusivat nähdä sen kaksi kertaa - nyt on taas enemmän toivoa että heistäkin tulee joskus työmatkapyöräilijöitä:).

Tänään oli kotimatkalla kunnon nautiskelukeli - +12C lämmintä ja tarkeni parin viikon tauon jälkeen ajaa 10km shortsit jalassa kotiin (70. kerta tänä vuonna duunissa fillarilla).

pätkyläinen
04.10.2013, 05.54
En malttanut kahvituntiin asti... Nyt on olo kun käellä... Ylivoimanen!! Menin nukkumaan yhdeksän ja kymmenen välillä ja heräsin tyttären pahoihin uniin kolmelta minkä jälkeen unta ei tullutkaan isälle. Hyppäsin kyytiin ja wahoo toi mut työmaalle noin 100x pirteämpänä kun muut. Jouduin nauttimaan tilanteesta huoltolassa kön saavuin paikalle niin olihan se pakko toivottaa reippaasti hyvää huomenta nysäkullit ; ) olisittepa nähnyt ne ilmeet. Aamukahvit juotu ja puuro jäähtymässä. Tätä pyöräilyä pitää ilmeisesti jatkaa lisää kyn on näin hyvä olo töissä.

HXX1100H
04.10.2013, 06.50
Klo 4:15 hereille , 4:30 pyörän selkään ja klo 05:50 perillä . Matkaa 42 km ja lähtiessä -0.5 astetta ja alkaa olemaan viimeisiä työmatkoja fillarilla .

marmar
04.10.2013, 07.05
En malttanut kahvituntiin asti... Nyt on olo kun käellä... Ylivoimanen!! Menin nukkumaan yhdeksän ja kymmenen välillä ja heräsin tyttären pahoihin uniin kolmelta minkä jälkeen unta ei tullutkaan isälle. Hyppäsin kyytiin ja wahoo toi mut työmaalle noin 100x pirteämpänä kun muut. Jouduin nauttimaan tilanteesta huoltolassa kön saavuin paikalle niin olihan se pakko toivottaa reippaasti hyvää huomenta nysäkullit ; ) olisittepa nähnyt ne ilmeet. Aamukahvit juotu ja puuro jäähtymässä. Tätä pyöräilyä pitää ilmeisesti jatkaa lisää kyn on näin hyvä olo töissä.

Hienoa, että löysit yhden syyn, miksi minä ja moni muu ajaa läpi vuoden töihin. Seuraavaksi kenties huomaat, että uni tulee illalla helposti, nukut yön levollisemmin ja olet jo herätessä pirteämpi. Esim herätyskello on itselleni tuntematon kapistus. Muistan vielä hämärästi niitä aikoja, kun kännykkä piippasi mut aamulla hereille ja ylösnousu oli hankalaa. Nykyisn herään sopivaan aikaan ilman soittoa. On mulla varalta hälytys kännykässä, mutta meniskö korkeintaan kerran kuukaudessa unet niin pitkäksi ja silloinkin syynä edellisen illan valvominen.

Jos et ole ennen pyöräillyt merkittäviä määriä, niin 13 km/sivu on sellainen matka, että alkuun kannattaa ehkä pitää joku välipäivä, että elimistö ehtii tottua uuteen tapaan. Pidemmän päälle tuo pyörähtää kyllä ongelmitta päivittäin. Ei kannata masentua, vaikka alussa tuntuisikin siltä, että tuo on päivitääin liikaa. Viikonloppua vasten on hyvä aloittaa, kun ekat lepopäivät tulee luonnostaan.

Voidakseen hyvin ihminen tarvitsee kevyttä liikuntaa 1-2 tuntia päivässä. Tuolla 2x13 km matkalla saat sen tunnin mukavasti täyteen, muta ei siinä liikaa ole.

GynZi
04.10.2013, 08.48
Jännä mitenkä rikki on aina aamuisin. Selkä ei taivu kippuratankokyyryyn, sormet puutuu nopeesti, sykettä ei saa nostettua eikä jalat jaksa polkea. Kaikki nämä ongelmat korjaantuu paluumatkaan mennessä.

Itse olen aamuisin huomannut että perse ei tunnu sopivan satulaan mitenkään päin, mutta kotiin ajellessa se on taas täydellinen. Ihme touhua.

Itsellä aamurutiinit menee 1:30 herätys, 1:45 pyörän selkään, 2:00 firmalla. Matkaa tulee 5-6,5km riippuen siitä menenkö metsän kautta vai tietä pitkin. Metsäreitti on mukavampi ja 1,5km lyhyempi joten sitä tulee useammin sahattua. On tullut myös huomattua tuo että autolla töihin mennessä on jotenkin enemmän poikki eikä hommista tule oikein mitään, verrattuna siihen miten energinen yleensä on kun pyöräilee töihin.

Jopoman
04.10.2013, 10.18
Itse olen aamuisin huomannut että perse ei tunnu sopivan satulaan mitenkään päin, mutta kotiin ajellessa se on taas täydellinen. Ihme touhua.

Istumatyöläinen?

Omassa duunissa tulee istuttua lähinnä ruokiksella. Johtaa siihen, että kotimatkalla jalat on monesti tukkoisen tuntuiset. Aamulla pyörii hyvin, enkä siis ole ollenkaan aamuihminen.

Hirveitä heräämisaikoja teillä, ja joku vetää vielä ilman herätyskelloa! Mä herään yleensä työmatkalla jotain puol 8 maissa;)

Katila
04.10.2013, 10.48
Nyt on olo kun käellä... Ylivoimanen!! Menin nukkumaan yhdeksän ja kymmenen välillä ja heräsin tyttären pahoihin uniin kolmelta minkä jälkeen unta ei tullutkaan isälle. Hyppäsin kyytiin ja wahoo toi mut työmaalle noin 100x pirteämpänä kun muut.


Klo 4:15 hereille , 4:30 pyörän selkään ja klo 05:50 perillä . Matkaa 42 km ja lähtiessä -0.5 astetta ja alkaa olemaan viimeisiä työmatkoja fillarilla .


Itsellä aamurutiinit menee 1:30 herätys, 1:45 pyörän selkään, 2:00 firmalla.

Tulipa taas todistettua, että työmatkapyöräily on asennekysymys! Mahtavaa!
:)

slow
04.10.2013, 10.58
Täältäkin peukku a-o:n videolle.
Arvostettava asenne.

latuman
04.10.2013, 11.55
Itelleni ei pyöräily ole tuonu mitään helpotusta jaksamiseen. Päin vastoin. Autolla jos joskus menee, jaksaa töissä paljon paremmin ja kotona ei ole niin rikki kun ei ole kuntoillut käytännössä puolikuntoisena neljän tunnin yöunien jälkeen. Pyöräilen töihin, koska siitä lienee vanhana miehenä jotain terveyshyötyä vaikka nyt kärsiikin.

Katila
07.10.2013, 09.48
Arrghh: tänään meni jo toinen rengas tällä kaudella työmatkalla :mad: Kaupungin pojat olivat jättäneet terävän kiven keskelle suojatietä = kl-väylän jatketta korjatessaan liikennevaloja. Taisi mennä ulkokumikin, kun niin napakasti ilmat lensi pihalle. Mikäs siinä, kotiin takaisin ja toinen pyörä alle. Vähän tuli hiki polkiessa hukkaan mennyttä aikaa kiinni.

Hyötypolkija
07.10.2013, 12.17
Itelleni ei pyöräily ole tuonu mitään helpotusta jaksamiseen. Päin vastoin. Autolla jos joskus menee, jaksaa töissä paljon paremmin ja kotona ei ole niin rikki kun ei ole kuntoillut käytännössä puolikuntoisena neljän tunnin yöunien jälkeen. Pyöräilen töihin, koska siitä lienee vanhana miehenä jotain terveyshyötyä vaikka nyt kärsiikin.

Kuulostaa vähän siltä, että tilanteeseen nähden pyöräilet työmatkan liian kovaa. Itselläkin yhdessä vaiheessa alkoi vähän tökkiä into työmatkapyöräilyyn, kun olin muista syistä niin väsynyt(vähän unta ja muutenkin liikaa tohinaa päivän aikana), eikä sitä tuttua piristysruisketta työmatkasta oikein saanut millään. Väsyneenäkin työmatkapyöräily on kyllä aina ollut autoilua parempi vaihtoehto, mutta pitäisi malttaa mennä rauhallisemmin. Tulee vaan itsekin aina vedettyä tutulla tmt vauhdilla ja se ei ole hyvä, jos oikeasti on väsynyt.

latuman
07.10.2013, 14.59
Syke on luonnostaankin korkea, enkä kyllä selviä työmatkasta yleensä alle 160 keskisykkeellä. En minä tiedä, pidän vauhdista. Tykkään mennä suht. kovaa, joka on urbaaniympäristössä ja keskustan läpi porhaltaessa keskimäärin 23 tai 24kmh keskinopeutta. Kun ei tunne voimien loppuvan niin ei oikein näe syytä hidastaakaan ja jos ei hikoilla halua, voi hypätä samantien pyörän selästä pois, koska silloin pitäisi mennä ehkä sitä kevyttä hölkkävauhtia. Ehkä se vauhdin hurma painaa vaakakupissa enemmän kuin hyvä olo sitten. Olkoon!

IncBuff
08.10.2013, 17.13
Itelleni ei pyöräily ole tuonu mitään helpotusta jaksamiseen. Päin vastoin. Autolla jos joskus menee, jaksaa töissä paljon paremmin ja kotona ei ole niin rikki kun ei ole kuntoillut käytännössä puolikuntoisena neljän tunnin yöunien jälkeen. Pyöräilen töihin, koska siitä lienee vanhana miehenä jotain terveyshyötyä vaikka nyt kärsiikin.Ei se vaan kaikille sovi. Tuo pirteyshöpötyskin on vaan sitä kun ollaan mukamas parempia ihmisiä kun poljetaan töihin. Pirteämpi mä olin eilen kun nukuin pidempään ja autoilin töihin kuin tänään kun poljin töihin. Huomenna taas lämpimällä autolla pyörän päällä syystuuleen vääntämisen sijaan.

mimbo
08.10.2013, 17.51
Pirteämpi mä olin eilen kun nukuin pidempään ja autoilin töihin kuin tänään kun poljin töihin. Huomenna taas lämpimällä autolla pyörän päällä syystuuleen vääntämisen sijaan.

Mä olin tänään pirteämpi kuin eilen kun nukuin pitempään ja pyöräilin töihin.

alli
08.10.2013, 19.39
Mä olin tänään pirteämpi kuin eilen kun nukuin pitempään ja pyöräilin töihin.

Ja mäkin olin tänään levänneenmpi kuin viime viikon lopussa, kun piti mennä kahtena päivänä autolla tavarankuljetustarpeen takia. Fillarilla näet voin mennä tuntia (tai epävirallisesti kahtakin) myöhemmin, kun ei ole paikoitusongelmia sillä.

Katila
08.10.2013, 21.41
Ja mä pelkään sitä aikaa, kun joutuu pakosta käyttämään bussia ja junaa työmatkan taittamiseen. Onneksi samalla voi edes kutoa tai virkata.

marmar
09.10.2013, 07.29
Syke on luonnostaankin korkea, enkä kyllä selviä työmatkasta yleensä alle 160 keskisykkeellä. En minä tiedä, pidän vauhdista. Tykkään mennä suht. kovaa, joka on urbaaniympäristössä ja keskustan läpi porhaltaessa keskimäärin 23 tai 24kmh keskinopeutta. Kun ei tunne voimien loppuvan niin ei oikein näe syytä hidastaakaan ja jos ei hikoilla halua, voi hypätä samantien pyörän selästä pois, koska silloin pitäisi mennä ehkä sitä kevyttä hölkkävauhtia. Ehkä se vauhdin hurma painaa vaakakupissa enemmän kuin hyvä olo sitten. Olkoon!

Aika yksilöllistä tuntuu olevan. Tai sitten sun pitää jaksottaa niin, että ei tule ylirasitusta. Minäkään en kovaa ajettuani ole yhtä pirteä töissä, jos ajan vakioreitin (7 km). Johtuu luultavasti liian lyhyestä ulkona vietetystä ajasta. Kyllä se nopeasti ajettukin työmatka aina auton voittaa. Kuitenkin jos käyn heittämässä pohjalle 2...3 tunnin maastolenkin ja vielä loppusiirtymä täysillä, niin virkeys on taattu. Edellyttäen tietysti, että kokonaisrasituksen jaksotus on tasapainossa yleiskunnon kanssa ja tuota ei harrasta liian usein.

Jos on ollut vähällä liikunnalla, niin sillloin alkuun voi olla fiksua jaksottaa auto - pyörä kertojakin. Itse aloitin aikanaan uudelleen niin, että alkuun 2 kertaa viikossa fillarilla, siitä sitten aika nopsaan nousua 3-4 kertaan, jonka jälkeen talven lähestyessä rakensin sähköfillarin, jolla joka päivä ja jaksotus hoitui sähkön määrällä. Nyt on menty jo pari vuotta ilman sähköjä ja jaksotusta tehty reittivalinnalla. Tarvittaessa voi sen sähkönfillarinkin ottaa tallista.

Ei työmatkapyöräily tietenkään univajetta korvaa. Jos pidempi matka aiheutaa univajetta, niin varmasti seuraa väsy. Mulla unen pituus on käytännössä vakio riippumatta siitä menenkö autolla vai fillarilla.

Snigge
09.10.2013, 09.02
Pessimisti ei pety. Tälle päivälle luvattiin sadetta, mutta olikin satanut yöllä ja aamulla oli happirikas keli polkea töihin. Vielä kun autot malttoivat odotella suojatien edessä pyöräilijöiden ylimenoa, niin päivä alkoi loistavasti.

toripolliisi
09.10.2013, 09.07
Pessimisti ei pety. Tälle päivälle luvattiin sadetta, mutta olikin satanut yöllä ja aamulla oli happirikas keli polkea töihin. Vielä kun autot malttoivat odotella suojatien edessä pyöräilijöiden ylimenoa, niin päivä alkoi loistavasti.

+1! Wöörd!

Marsusram
09.10.2013, 12.03
Iltapäiväksi etelän sateet siirtyvätkin sitten sinne ylemmäs pessimistien iloksi.:D
Kuiva syksy tainnut olla tähän asti.
Huomasin vasta nyt että Hawg reppu ei pidä vettä yhtä hyvin kuin vanha Haglöfs.

Sarpale
09.10.2013, 12.38
Tänä aamuna ei ollut täällä yhtä raikkaita fiiliksiä, kun eilisellä kotimatkalla sateessa kastuneet vaatteet ja kengät olivat edelleen kosteat.
Ikkunasta kun katsoi ulos, niin vettä tuli kuin aisaa, joten pikainen 1 + 1 johti lopputulokseen; autolla töihin.
Tänään odotettavissa siis ärinää auton ratissa, liikennevirrassa köröttelyä ja aina alkaa ärsyttää peltikopissa märehtiminen.
Ja unikaan ei tule samalla tavalla kuin pyöräilypäivän jälkeen, olen samaa mieltä tästä.

Pyörällä kulkiessa on jännä, kun osaa olla paljon paremmin kiireetön! Ei haittaa vaikka matkaan menisi kymmenen minuuttia kauemmin kuin eilen.
Mutta autolla liikkuessa kiire-nappi menee kovin helposti päälle, ja kymmenen minuuttia pisempi aika työmatkalla tuntuu "kohtuuttomalta".
Toki nappi kytkeytyy helposti pois päältä, mutta se odotus autolla liikkumisen autuudesta vain on siellä.

Mukavaa on se, että uudessa työmatkapyörässä on kunnon lokarit ja mahdollisuus laittaa tarakka myös eteen :)
Nyt vielä sisäänajossa uusi vekotin, mutta mukavasti rullaa kapeammat renkaat ja keskituntinopeuskin nousi heti parilla pykälällä! Jes!

Tuoppi
09.10.2013, 13.08
Tänään oli "vain" pientä kevyttä lämmintä sadetta työmatkalla ja pimeää. Olin jo valmiiksi asennoitunut ja laittanut sadevaatteet ja valot päälle. Se mihin kiinnitin huomiota oli se että suurin osa vastaantulevista pyöräilijöistä tuli aivan ninjana, ei valoja ja tummissa vaatteissa. Mikä näitä ****laisia oikein vaivaa? Olkoonkin että ajetaan klv:llä. Valot maksaa vitosen ja heijastimia tms. saa vakuutusyhtiöiltä ilmaiseksi...

lastumaki
09.10.2013, 13.56
Mahtava sademetsäfiilis aamulla Keskuspuistossa Craftin sadehousut jalassa. Työmatkan asfalttipätkillä oli matojakin kuin sademetsässä.

helmijak
09.10.2013, 14.22
Kastuin läpimäräksi tänään työmatkalla, mutta onneksi sää oli lämmin - windstopper näyttää kestävän heikosti jatkuvaa sadetta. Eli ensi kerralla vastaavissa olosuhteissa on kaiketi laitettava kiltisti oikeat sadevaatteet päälle, vaikka sitten kastuisikin sisältäpäin. Sitä en vaan tiedä, miten edes goretex -kengät säilyisivät kuivana, koska vesi valuu säärtä pitkin kenkään. Pohjalliset kyllä jätän joka tapauksessa kotiin, koska ne imivät vettä kuin sieni.

PedroK
09.10.2013, 19.36
Tänään oli "vain" pientä kevyttä lämmintä sadetta työmatkalla ja pimeää. Olin jo valmiiksi asennoitunut ja laittanut sadevaatteet ja valot päälle. Se mihin kiinnitin huomiota oli se että suurin osa vastaantulevista pyöräilijöistä tuli aivan ninjana, ei valoja ja tummissa vaatteissa. Mikä näitä ****laisia oikein vaivaa? Olkoonkin että ajetaan klv:llä. Valot maksaa vitosen ja heijastimia tms. saa vakuutusyhtiöiltä ilmaiseksi...

Juu ei sitä ennen tajunnu et kuin huonosti näkyy muille. Pari kertaa pelästyny aamulla kun tulee mutkassa joku pimeenä vastaan. Nyt on ainakin itellä asianmukanen valaistus.

Fuuga
09.10.2013, 19.56
Kyllä minä olen koukussa 5*2h/vko ulkoilmaan. Viimeksi jouduin 2 vkoa sitten bussimatkustajaksi, koska telottu olkapää ei yhtenä päivänä kestänyt ajoa. Niskat ja pää tulivat kipeäksi puolessa välissä matkaa eikä oloa parantanut Lassilan kohdalla noussut kateus kelvillä kulkijoita kohtaan. Vielä on niin lämmintä, että lyhyillä lahkeilla pärjää loistavasti jos yläkropassa on riittävästi vaan ei liikaa vaatetta. Riittävä uni on tärkeää, jos viikon meinaa 40km/pvä kuljeskella.

Hyötypolkija
09.10.2013, 20.49
Jep ja vaikka matkaa olisi vain puolet tuosta(kuten mulla likimain), on lepo silti tärkeää. Fiksuinta olisi esim. aamut mennä vähän rauhallisemmin, riittävästi unta ja myös jotain muuta liikuntaa kuin pyöräilyä(mieluiten kunnon sykkeellä). Noin kun toimin, hyvin aina jaksoi ja oli hyvä fiilis työpäivän alkuun. Muuten kyllä alkaa helposti muutaman päivän kuluttua tökkiä.

Se on kuitenkin lopulta aika rankkaa elimistölle 2x joka arkipäivä vetää 0,5-1 h kieli vyön alla ilman mitään palautteluja muiden kiireiden ohella. Kuskin huoltoonkin kantsii keskittyä.

lecce
09.10.2013, 22.30
Olen itse aktiivinen työmatkapyöräilijä (150-200 km/vko) ja päätin selvittää pitkään mieltä painaneen asian. Työmatkapyöräilyä pidetään ympäristöystävällisenä matkustusmuotona. Mm. eri liikennevälineiden CO2-päästöjä vertailtaessa oletetaan, että pyöräilijän CO2-päästöt ovat nolla (ks. linkit alla). Tämä on kuitenkin väärin, koska pyöräilijä kuluttaa matkallaan reilusti kaloreita, jotka pitää korvata syömällä. Ruoan valmistus- ja kuljetusprosessit tuottavat hiilidioksidipäästöjä, joten pyöräilijä kuormittaa ilmakehää lisäämällä CO2-päästöjä syömällä enemmän.

Esimerkiksi 80 kg painava pyöräilijä kuluttaa energiaa noin 24 kcal/km polkiessaan optimiolosuhteissa tasaisella alustalla 30 km/h nopeudella 10 kg painavalla maantiepyörällä. Touring-pyörällä 22 km/h ajettaessa vastaava luku on 34 kcal/km. Keskimääräisen suomalaisen ruokavalion hiilidioksidipäästöt ovat arvioni mukaan noin 1,75 g CO2 ekv/kcal. Näin ollen 80 kiloisen esimerkkipyöräilijämme CO2-päästöt ovat maantiepyörällä 42 g/km ja touring-pyörällä 60 g/km. Todellisuudessa matkalla on yleensä mäkiä ja tuulta eikä ajoasentokaan pysy täysin aerodynaamisena koko matkaa. Lisäksi runsaasti lihaa syövien ruokavalion g CO2 ekv/kcal luvut ovat helposti kaksinkertaiset suomalaiseen ruokavalioon nähden. Esimerkiksi keskimääräinen amerikkalainen ruokavalio tuottaa 2,63 g/kcal ja ”lihanrakastajan” ruokavalio niinkin paljon kuin 3,65 g/kcal.

Vertailun vuoksi pienen henkilöauton päästöt ovat luokkaa 100 g/km ja kaupunkiliikenteen linja-auton noin 67 g/hlökm. Mielestäni on hieman erikoista, että pyöräilyn välillisesti aiheuttamista päästöistä ei ole julkisuudessa ollut mitään keskustelua. Luulisi, että tämä olisi ainakin yksityisautoilijoiden puolustajien mieleen juolahtanut. Mitä mieltä olette? Onko ajatuksissani laskelmissani joku fataali virhe, vai onko asiasta vain tietoisesti vaiettu?

Tietyisti työmatkapyöräilystä on paljon muita hyötyjä kuin pieni säästö hiilidioksidipäästöissä (mm. terveysvaikutukset ja ruuhkien helpottaminen), joten jatkakaa ihmeessä työmatkapyöräilyä!

Lähteitä:

HSL:n liikenteen hiilidioksidilaskuri - http://www.hsljalki.fi/
Kilometrikisa - https://www.kilometrikisa.fi/
Pyöräilyn energiankulutuksen laskuri: http://www.tribology-abc.com/calculators/cycling.htm
Suomalaisten elintarvikkeiden kulutus - http://www.maataloustilastot.fi/ravintotase,
Ilmasto-opas (tietoa mm. eri elintarvikkeiden valmistuksen ja kuljetuksen CO2-päästöistä) - https://ilmasto-opas.fi/fi/
Amerikkalaisen ruoan hiilidioksidipäästöistä: http://shrinkthatfootprint.com/shrink-your-food-footprint

Fuuga
09.10.2013, 22.44
Voisitko laittaa koko homman yhtälöiksi kun ei viitsisi yrittää tuosta sovitella yhtälöä. Muista merkitä yhtälöön tekijöiksi 80kg ihmisen perusruokavalio pohjaksi ja siihen sitten ylimääräinen kulutus sekä siirtymästä julkisen kulkuneuvon pysäkille että vastaavasti pyöräilyn tuoma lisäkulutus niin saat kutajonkin selvästi vertailtavia arvoja.

lecce
09.10.2013, 22.55
Laskelmat ovat Excelissä, jotka voin laittaa jakoon, jos jengiä kiinnostaa. Jos oletetaan, että 20 km julkisilla tehtävään työmatkaan menee 45 minuuttia (15 min istuen, 15 min seisten ja 15 minuuttia kävellen). Kulutus on tällöin noin 130 kcal eli 6 kcal/km, kun pyöräillessä se oli minimissään 24 kcal/km.

Fuuga
09.10.2013, 23.10
Eikös se jo tullut selväksi, että kiinnostaa kun yhtälöitä pyydettiin?-) Nopeasti olisin sitä mieltä, että ruoan määrän lisääminen ei tuo niin paljoa päästöjä kuin ehkä haet. Teoreettisesti kuitenkin ihan mielenkiintoinen aihe.

Skier
09.10.2013, 23.42
Ajattelussa oli mielestäni perustaava luokan virhe eri vaihtoehtojen laskennassa. Pyöräilijälle mietittiin polttoaineen tuottamisen (ruoan) CO2 päästöä ruohonjuurta myöten, mutta autoilusta huomioitiin helposti laskettava CO2 päästö polttoprosessista. Samalla ajattelulla pitäisi laskea vastaavalla ajalla kuskin kuluttaman energia tuottamisen CO2 ja pa- kuljettamiseen ja tuottamiseen tarvittava CO2 ennekuin se saadaan tankkiin huoltoasemalta. Yleensäkin suhtaudun tähän CO2 hössötykseen hiukan epäilevästi koska suot ja tulivuoret syyttää sitä CO2 ta valtavia määriä ilmakehään. Ei saisi olla niin yksioikoista. Niin ja voisi ajatella että pyöräilyssä pysyy laihempana ja sentakia ihmisen ottama energiantarve pysyy alhaisempana jotenka voisi laskea pyöräilyn eduksi myös sen että pyöräilyn ulkopuolellakin ihmisen energiantarve on vastaavasti pienempi.....

Marsusram
10.10.2013, 00.20
Voisi olettaa että jonkinlainen perusliikunnantarve kuuluu normaalin ihmisen terveenä ja työkuntoisena pitämiseen.
Jos sen liikunnan tekee työmatkalla, niin säästyy vielä aikaakin.
Voi tietysti ajatella että työmatkapyöräilijä käy kaksi kertaa päivässä lämpimässä suihkussa, muut eivät kertaakaan..:D

Jopoman
10.10.2013, 00.33
Ajattelussa oli mielestäni perustaava luokan virhe eri vaihtoehtojen laskennassa. Pyöräilijälle mietittiin polttoaineen tuottamisen (ruoan) CO2 päästöä ruohonjuurta myöten, mutta autoilusta huomioitiin helposti laskettava CO2 päästö polttoprosessista. Samalla ajattelulla pitäisi laskea vastaavalla ajalla kuskin kuluttaman energia tuottamisen CO2 ja pa- kuljettamiseen ja tuottamiseen tarvittava CO2 ennekuin se saadaan tankkiin huoltoasemalta.

Juuri näin!

alli
10.10.2013, 01.22
Vertailun vuoksi pienen henkilöauton päästöt ovat luokkaa 100 g/km ja kaupunkiliikenteen linja-auton noin 67 g/hlökm. Mielestäni on hieman erikoista, että pyöräilyn välillisesti aiheuttamista päästöistä ei ole julkisuudessa ollut mitään keskustelua. Luulisi, että tämä olisi ainakin yksityisautoilijoiden puolustajien mieleen juolahtanut. Mitä mieltä olette? Onko ajatuksissani laskelmissani joku fataali virhe, vai onko asiasta vain tietoisesti vaiettu?


En ainakaan mitään salaliittoa näe asiassa. Valitettavan hämärästi muistan yksityiskohtia, mutta Hesarissa oli joskus juttu tai juttusarja ruoan aiheuttamista päästöistä eri kanteilta, yksi näkökulma liittyi juuri energiankulutukseen kauppamatkalla. Siinä ehkä pyöräilyn sijasta käveltiin, mutta olisiko laskuissa saatu juustonsyöjä-kävelijän aiheuttama kuormitus isommaksi kuin autolla kauppaan ajavan? No tästä ole iloa faktoja kaipaavalle, mutta mielestäni aihe on kyllä ollut mediassa esillä.

Esimerkiksi mulla on tapana tankata energiaa vähän liian kanssa riippumatta siitä, kulutanko ne kaikki myös. Omalla kohdalla tämän tyyppiset laskelmat ei siis oikein kolahda, vaikka voi olla mielenkiintoisia silti tutustua.

Myös pyöräteiden rakentaminenhan rasittaa luontoa, eikö se ollut tämän MIPS-laskentatavan mukaisesti edullista kulkea lentokoneella, kun se tarvii vain pienen pläntin asfalttia matkan molemmissa päissä.

marmar
10.10.2013, 07.39
Olen itse aktiivinen työmatkapyöräilijä (150-200 km/vko) ja päätin selvittää pitkään mieltä painaneen asian. Työmatkapyöräilyä pidetään ympäristöystävällisenä matkustusmuotona. Mm. eri liikennevälineiden CO2-päästöjä vertailtaessa oletetaan, että pyöräilijän CO2-päästöt ovat nolla (ks. linkit alla). Tämä on kuitenkin väärin, koska pyöräilijä kuluttaa matkallaan reilusti kaloreita, jotka pitää korvata syömällä. Ruoan valmistus- ja kuljetusprosessit tuottavat hiilidioksidipäästöjä, joten pyöräilijä kuormittaa ilmakehää lisäämällä CO2-päästöjä syömällä enemmän.

Aika monta perustavanlaatuista virhettä on jo esitetty, mutta:

Jos haluaa todistella autoilun olevan pyöräilyä ekologisempaa, niin vertailu pitää ehdottomasti tehdä sähköavusteiseen fillariin. On edes konevoimilla toimivia molemmat. Ei muuta kuin todistelemaan että kuinka se litra bensaa on ekologisempaa kuin 0,01 bensalitraa vastaava sähkömäärä.:rolleyes: Sähköavusteisella liikkuva kun ei tarvi ylimääräisiä suihkujakaan.;)

Tekniikan maailmakin on tainnut käsitellä asiaa joskus sähköavusteisten fillarien testissä.

Sitten kun vertailussa hypätään pois sähköavusteisen selästä tai nostetaan sykkeitä siellä sähköavusteisen selässä, niin mennään enempi harrastuksen ja/tai hyötyliikunnan puolelle. Täällä voidaan vertailla vaikkapa parin tonnin maastoauton vinssausta suosta vs. maastopyörän kantoa selässä....

Lentokentällekin pitää jollain mennä. Aika harvalla kone laskeutuu kotipihalle ja läskipyörä ei mitään pyöräteitä tarvitse.

Saiskos lisää parempia argumentteja, vai todetaanko että pyöräily on ekologista ja tapaus loppuunkäsitelty?

lecce
10.10.2013, 08.16
Aika monta perustavanlaatuista virhettä on jo esitetty, mutta:

Jos haluaa todistella autoilun olevan pyöräilyä ekologisempaa, niin vertailu pitää ehdottomasti tehdä sähköavusteiseen fillariin. On edes konevoimilla toimivia molemmat.
......clip clip.....
Saiskos lisää parempia argumentteja, vai todetaanko että pyöräily on ekologista ja tapaus loppuunkäsitelty?

Tarkoitus ei ole todistella, että autoilu on pyöräilyä ekompi liikkumismuoto. Halusin lähinnä kiinnittää huomiota siihen, että tässä kaikessa CO2 vouhotuksessa ei pyöräilyn katsota aiheuttavan mitään päästöjä. Autothan tuottavat paljon muita haitallisia päästöjä sekä melua ja tiepölyä, joita pyöräillessä ei synny. Tämä myös kritiikkinä kaikkeen CO2 sokeuteen.

Olen itse aika varma, että autojen normikulutusten mukaisissa CO2 luvuissa on otettu huomioon polttonesteen tuotantoprosessi, joten edellä mainittu kritiikki on aiheetonta. Etsin tähän jonkun lähteen illaksi ja laitan samalla laskelmani jakoon.

Mankeli Apina
10.10.2013, 08.48
Autojen CO2 kulutus tulee suoraan polttoaineen polttamisesta, siihen ei lasketa tuotantoa. Veikkaan että ne on laskettu teollisuuden päästöihin.

lecce
10.10.2013, 09.04
Autojen CO2 kulutus tulee suoraan polttoaineen polttamisesta, siihen ei lasketa tuotantoa. Veikkaan että ne on laskettu teollisuuden päästöihin.

Voisitko laittaa lähteen, jos olet asiasta näin varma.

Fuuga
10.10.2013, 09.48
Heh, täähän alkaa mennä taas mielenkiintoiseksi. Ensin

Olen itse aika varma, että autojen normikulutusten mukaisissa CO2 luvuissa on otettu huomioon polttonesteen tuotantoprosessi, joten edellä mainittu kritiikki on aiheetonta. ja sitten toinen veikkaa perään. Eikös aika varma ja veikkaus ole vähän sama asia?-)

Popcornia peliin...

lecce
10.10.2013, 09.52
Heh, täähän alkaa mennä taas mielenkiintoiseksi. Ensin
ja sitten toinen veikkaa perään. Eikös aika varma ja veikkaus ole vähän sama asia?-)

Popcornia peliin...

Kyllä. En olekaan enää niin varma, mutta asiasta pitäisi joku lähde löytää. Etsimään....

Oatmeal Stout
10.10.2013, 09.54
Voisitko laittaa lähteen, jos olet asiasta näin varma.
Aiheesta miten CO2 päästöt lasketaan on EU direktiivi.

lastumaki
10.10.2013, 10.09
Tänään rengasrikko palautti takaisin lähtöruutuun vaihtamaan pyörää.

Huomasin myös, että työmatkan kulkiessa karjatilan läpi, kannattaa sadekelillä käyttää etulokaria näin lannanajon aikaan.

Hyötypolkija
10.10.2013, 10.31
http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/025.pdf

No vaikka tuolla vähän virallisempaa tietoa, ihan pelkästä keskikulutuksesta lasketaan. Mutta jos pyöräilijältä tosiaan lasketaan vain itse pyöräilyyn kulunut energiamäärä, ei mitään autoilijankin metabolian kuluttamaa energiaa eihän(?), niin niihin virallisiin co2 lukemiin täytyy lisätä luokkaa 10-20%. Uusien autojen lukemia käyttäessä enemmän.

Vähän jäin ihmettelemään noita lukemia, että likimain samalla teholla pääsisi touring-fillarilla 22km/h(oikeastaan 21 teoreettinen oikea lukema) ja maantiefilolla 30km/h. Huima ero! Itse en noin suurta nopeuden nousua ole kyllä huomannut vain pyörää vaihtamalla. Vai oliko kyse jostain retkivarustein pakatusta touringista? Eli normi työmatkailija olis sitten jossain noiden ääripäiden välimaastossa.

Täytyy kyllä myöntää, että nuo päästöt ei itselläkään ekana ole mielessä, kun konkeliin tartun työmatkalla, mutta silti hyvin mielenkiintoinen juttu. Tulee asiaa itsekin välillä pohdittua siinä sivussa. Suoraa vertailua autoilun päästöihin tosiaan vaikeuttaa se, että autoilun päästöt ovat kaikki suoraan siitä työmatkasta aiheutuneita päästöjä. Pyöräillessä tulee harrastettua samalla liikuntaa työmatkalla, mikä on ainakin itsellä ollut the juttu. Sama liikkumisen päästö tulisi kuitenkin tuotettua entistä runsaamman autoilun lisäksi. Ja aikaa siinä vasta säästyykin.

Jotenkin muistelin, että hsl:n sivuilla olisi ollut ennen kaikkien liikkumismuotojen co2-päästöt, mutta ei näemmä ole ainakaan enää. Kevyen liikenteen reittioppaassa vaan energiankulutus, ja että pyöräily ei tuota suoria co2-päästöjä jne. Kieltämättä vähän haiskahtaa hyssyttelyltä...
Jossain olen kohtuu luotettavalta taholta vertailun ennenkin nähnyt ja muistelen pyöräilyn päästöjen olleen suuruusluokkaa vajaa puolet autoilusta. Tarkemmin en laskentaperiaatteita muista, mutta olin annettujen tietojen valossa mielestäni ihan tyytyväinen.

Mitähän mahtais kuluttaa, jos työmatkat pyöräilee hyvin rauhallisesti? Veikkaan, että ei käytännössä mitään ylimääräistä. Ainakin oma kokemus tuollaisilta retkiltä on, että ruokaa menee käytännössä ihan normi määrä.

muoks: Ai niin piti vielä todeta, että CO2-päästöjen sijaan olen itsekkäänä ainakin paljon enemmän harmissani autoilun muista päästöistä, joita pyöräily ei tuota juuri lainkaan. Ja unohtui äsken sekin todeta, että mitä lyhyempi työmatka sitä enemmän auto kuluttaa. Viralliset CO2-lukemat voi äkkiä tuplata todellisuudessa.

GynZi
10.10.2013, 11.23
Toki olisi hyvä ottaa myös huomioon se, että monet korvaavat päivittäisen lenkin tai muun liikunnan työmatkapyöräilyllä, ts. hyötyliikuntaa. Tällöin ei välttämättä tule enää illalla lähdettyä lenkille jolloin energiankulutus kompensoituu.

marmar
10.10.2013, 11.48
Täytyy kyllä myöntää, että nuo päästöt ei itselläkään ekana ole mielessä, kun konkeliin tartun työmatkalla, mutta silti hyvin mielenkiintoinen juttu. Tulee asiaa itsekin välillä pohdittua siinä sivussa. Suoraa vertailua autoilun päästöihin tosiaan vaikeuttaa se, että autoilun päästöt ovat kaikki suoraan siitä työmatkasta aiheutuneita päästöjä. Pyöräillessä tulee harrastettua samalla liikuntaa työmatkalla, mikä on ainakin itsellä ollut the juttu. Sama liikkumisen päästö tulisi kuitenkin tuotettua entistä runsaamman autoilun lisäksi. Ja aikaa siinä vasta säästyykin.

Aika pitkälle itselläkin vaihtoehtona on, että ajan autolla joka paikkaan ja liikun jotenkin muuten saman määrän. Luultavasti osittain paikassa, jonne mennään autolla. Joten jos en ajaisi fillarilla, niin ajaisin autolla töihin ja liikuntapaikoille esi. kuntosalit uimahallit, pururadat, yleisurheilukentät, luisteluradat, hiihtoladut jne.

Hyötypyöräily kyllä kaventaa teoriassa liikunnan moniopuolisuutta, mutta säästää aikaa suuret määrät. Mulla viikossa 15...30 matkaa, Pituudet 3...7 km. Jos nuo kaikki ajaisi autolla, niin mikä ajanhukka. Joten ainakin mun reaalimaailmassa on aika tyhjänpäivästä koko teoreettinen pohdinta. Aikasäästö ja jonkin sortin pohjakunnon ylläpito on pääasiat. Sanokoon Co2 laskelmat mitä tahansa.

Jumo
10.10.2013, 11.52
Meanwhile in Beijing...

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR9fBHbEJ-yS4TRJXcfju15pOI7Z_Q9u_WFeRTrIfIhmjR-5AZ4


http://alanpaul.net/wp-content/uploads/2011/11/beijing-pollution.jpeg


Siinä vähän mittakaavaa että missä ne ongelmat päästöjen suhteen tuotetaan.

Mutta halpaa shittiä ne meille tuottaa, ei siinä mitään...

Sillee vienosti pistää hymyilyttämään tinka että onko se pyöräily sittenkään ekoloogista.

ptaipale
10.10.2013, 12.09
Tosin tuolla Kiinassa ei kuvasta tai silmällä aina erota mikä on tavallista usvaa ja mikä partikkeleita ilmassa. Ja partikkeleista ei erota, mikä on ihmisen tuottamaa ja mikä luomua (ts. tuulen puhaltamaa hiekkaa).

erkkk
10.10.2013, 12.10
Noissa CO-laskelmissa pitäisi ottaa huomioon myös auton ja fillarin valmistukseen kuluneet CO2-päästöt ja jotenkin jakaa ne elinkaareen.

Lisäksi suurin osa työmatkapyöräilijöistä ei vinttaa 30km/h keskarilla tai sitä keskaria vaativilla tehoilla työmatkaansa. Vaatii suihkun ja suihkuttelu vie lisäaikaa (ja tuo lisää CO2-päästöjä). Lyhyillä siirtymillä on nopeampaa ajaa niin ettei suotta tule hiki. Maailmakin pelastuu kun CO2-päästöt alenee alentuneen kulutuksen myötä. Ruuhkaisessa kaupunkiajossa tuo rullailu silti nopeampi kuin auto.

IMHO noi CO2 päästölaskelmat on minusta pelkää huttua, kun pienhiukkaset ja muu skeida on se mihin jengi kuolee. Fillarilla ajessa sitä tavaraa tulee aika vähän, mitä nyt hiekkateillä saattaa vähän pöllytä :D

toripolliisi
10.10.2013, 12.13
On kyllä diippii shittii tää keskustelu!! Mun piereskely on vähentynyt huomattavasti ku aloitin pyöräilyn, mut vastakohtana niin aineenvaihduntakin on tehostunut, joten normaalisti kroppaan jäävä törky suodattuu nopeasti pois ja isolla rahalla hankittu läski palaa otsooniin! DAMN!

frp
10.10.2013, 12.36
Ja lasketaan sitten ne bussille ja bussilta kävelyihin menevät energia kanssa.

Fuuga
10.10.2013, 12.46
Jotenkin muistelin, että hsl:n sivuilla olisi ollut ennen kaikkien liikkumismuotojen co2-päästöt, mutta ei näemmä ole ainakaan enää. Kevyen liikenteen reittioppaassa vaan energiankulutus, ja että pyöräily ei tuota suoria co2-päästöjä jne. Kieltämättä vähän haiskahtaa hyssyttelyltä...


Kyllä reittioppaasta löytyy myös CO2-päästöt. Haet normaalisti reittioppaasta, ei siis pyöräversiosta. Julkisen liikenteen reittien alapuolelta löytyy kohta 'Reitin CO2 päästöt'. Sieltä löytyy kaikkien eri kulkumuotojen päästöt ko. reitille.

Lainausta ko. sivulta


Laskennassa hiilidioksidipäästöille on käytetty seuraavia arvoja: henkilöauto 171 g/henkilökm, bussi 73 g/henkilökm, raitiovaunu 0 g/henkilökm, metro 0 g/henkilökm, juna 0 g/henkilökm ja Suomenlinnan lautta 389 g/henkilökm. Henkilökohtainen energiankulutus on laskettu seuraavasti: pyöräily kuluttaa energiaa 25 kcal / 105 kJ kilometrillä ja kävely kuluttaa 50 kcal / 209 kJ kilometrillä (henkilön paino 70 kg). Yhden suklaapalan (10g) on arvioitu sisältävän 52 kcal (216 kJ) energiaa.

Jumo
10.10.2013, 13.11
"Laskennassa hiilidioksidipäästöille on käytetty seuraavia arvoja: henkilöauto 171 g/henkilökm, bussi 73 g/henkilökm, raitiovaunu 0 g/henkilökm, metro 0 g/henkilökm, juna 0 g/henkilökm ja Suomenlinnan lautta 389 g/henkilökm. Henkilökohtainen energiankulutus on laskettu seuraavasti: pyöräily kuluttaa energiaa 25 kcal / 105 kJ kilometrillä ja kävely kuluttaa 50 kcal / 209 kJ kilometrillä (henkilön paino 70 kg). Yhden suklaapalan (10g) on arvioitu sisältävän 52 kcal (216 kJ) energiaa."

Huikeeta , juna, metro ja raitsikka vetelee nollapäästöillä...

Äkkiä Pekingiin myymään tuo teknologia niin ei tarvitse epäilijänkään miettiä hengittääkö kenties saasteita vai pelkkää kastehuurua.

Markku Silvenius
10.10.2013, 14.25
Tosin tuolla Kiinassa ei kuvasta tai silmällä aina erota mikä on tavallista usvaa ja mikä partikkeleita ilmassa. Ja partikkeleista ei erota, mikä on ihmisen tuottamaa ja mikä luomua (ts. tuulen puhaltamaa hiekkaa).

Mut silti..Otetaan kolmikko Suomi-Intia-Kiina. Kiinassa on 53 yli miljoonan asukkaan kaupunkia ja Intiassa niitä on 43. Nämä ovat sellaisia kaupunkeja, joiden metropoleja ei ole laskettu mukaan eli jotka todellisuudessa saattavat olla merkittävästi suurempiakin. Suomen väkimäärä tästä kolmikosta on noin 0,2 prossaa.

Mitä tulee näihin vertailuihin ja elinkaarimalleihin niin lähdekritiikkiähän näissäkin kannattaa kannattaa (?) Valhe-emävalhe-tilasto eli se joka hallitsee tietoa hallitsee edelleen kaikkea. Onhan tässä säikeessä moni sen oivaltanutkin.

Hyötypolkija
10.10.2013, 14.31
Meanwhile in Beijing...
-snip-


Mutta ne kinkit kompensoi tota pikku pöllyä ajelemalla fillarilla, kuten kuvistakin näkyy, ja maailma pelastuu!

Kun nyt töiden ohessa sulattelin tätä oikeasti tärkeämpää asiaa, tuli vaan mieleen, että siinä muistelemassani laskelmassa sattoi lopputulos olla niinkin, että busseilu aiheutti puolet yksityisautoilun ja pyöräily edelleen puolet busseilun päästöistä. Eli pyöräily olis tuottanu noin neljäsosan autoilun päästöistä. Hitto kun en muista, missä se oli(ehkä TM:ssa). Tuo leccen laskelmakin tukisi sitä, koska autoilun päästöinä varmaan käytettiin keskimääräistä autoa silloin joku vuosi sitten... Saa kyllä nykyäänkin olla melkoinen ekoauto, että pääsee vaikka 5km:n matkalla kylmästä startatessa todellisiin 100g/km lukemiin. Se neljäsosa alkaa kuulostaa aika hyvältä totuudelta keskimäärin.

Fuuga: Joo mäkin löysin tuon reittioppaan vertailun, mutta siinä tosiaan sähköllä kulkevat julkiset ja kauramoottorit lasketaan 0g/km, mikä on varmasti väärin. Muistelin, että ennen olisi ollut kaikille nollasta eriävät arvot, mutta voin toki muistaa väärinkin. Jos oikeasti on alettu kaunistella totuutta, se kääntyy äkkiä itseään vastaan. Olisi todella typerää varsinkin kun se totuus taitaa edelleen olla melko vahvasti pyöräilyn puolella.

marmar: Reippaan työmatkapyöräilyn(1h/päivä 5x viikossa) lisäksi mulle ainakin tuntui riittävän kerran viikkoon jotain muuta, niin ei menny liian yksipuoliseksi. Ja senkin tein usein siirtymällä suorituspaikalle työmatkalla fillarilla. Toista on nykyään, kun muista syistä työmatkapyöräilyä tulee 1-2x viikossa, turhan usein 0x. No olen sentään onnekas, että usein se liikkuminen onnistuu periaatteella lenkkarit jalkaan ja ovesta ulos, mutta silti usein tulee mentyä autolla jonnekin kauemmas lykkimään.

latuman
10.10.2013, 15.21
Hetkinen.

Saastuttaako auton valmistus yhtään? Pyörän ainakin saastuttaa ainakin vähäCn, vaikka hienoimpia ehkä käsinkin jossain punotaan. Väittäisin tämän olevan "tekijä" kohtuullisessa yhtälössä.

Oatmeal Stout
10.10.2013, 16.03
Työmatkapyöräilijän ja työmatka-autoilijan tekeminen saastuttavat lähes yhtä paljon ja lopputulemana kantokyvyn ylittävää toimintaa molemmat.

lecce
10.10.2013, 16.51
Kiitos viesteistänne.

Ehdin tässä työpäivän lomassa selvittämään, että autojen EU-normitetuissa päästöluvuissa ei oteta huomioon polttonesteen valmistus ja kuljetusprosessissa aiheutuneita CO2-päästöjä, vaan ne ovat ns. out-of-pipe lukuja (tästä oli olemassa EU direktiivi, kuten Oatmeal Stout sanoikin). Jos valmistus ja kuljetus halutaan ottaa huomioon päästöluvuissa, pitää autojen normikulutuslukemiin lisätä n. 20 % päälle (ks. http://www.theicct.org/carbon-intensity-crude-oil-europe). Tämä ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että pyöräilykin tuottaa _jotain_ päästöjä, vaikkakin välillisesti.

Alla vastauksia kritiikkiin/kommentteihin:

1.) Auton ja pyörän valmistuksesta aiheutuneet päästöt eivät ole relevantteja, jos henkilöllä on aamulla mahdollisuus valita jompi kumpi alleen. Uponneita kustannuksia jne.

2.) Liikunnan korvaaminen työmatkapyöräilyllä pitää ottaa huomioon laskelmissa. Se vähentää suoraan työmatkapyöräilyn "päästöjä". Eli jos korvaan työmatkapyöräilyllä vaikka 50 % liikuntatarpeestasi, voit vähentää työmatkapäästöistäsi 50 %.

Kuten jo edellä mainittiin, pitäisi suihkuveden lämmittämiseen ja ruoan valmistamiseen käytetty energia ottaa huomioon työmatkapyöräilijän hiilijalanjälkeä laskettaessa.

Harva myöskään ottanee huomioon työmatkapyöräilyn aiheuttaman lisäenergiatarpeen hintaa. Ruoka ei nimittäin ole ilmaista...paitsi jos tankkaa lounasbuffetissa :D

P.S. Yritän saada illan aikana jonkinlaisen laskurin aikaiseksi, jossa on edellä mainitut asiat huomioitu. Mutta nyt fillari alle ja kotia kohti!

Fuuga
10.10.2013, 18.51
Fuuga: Joo mäkin löysin tuon reittioppaan vertailun, mutta siinä tosiaan sähköllä kulkevat julkiset ja kauramoottorit lasketaan 0g/km, mikä on varmasti väärin. Muistelin, että ennen olisi ollut kaikille nollasta eriävät arvot, mutta voin toki muistaa väärinkin. Jos oikeasti on alettu kaunistella totuutta, se kääntyy äkkiä itseään vastaan. Olisi todella typerää varsinkin kun se totuus taitaa edelleen olla melko vahvasti pyöräilyn puolella.

Totta. Tosin tässäkin on juuri tämä rajankäynti, joka aiheuttaa ongelman. Voidaan sanoa, ettei sähköllä kulkevista kulkuneuvoista muodostu päästöjä samoin kuin polttoaineen valmistusta ei lasketa autoilussa mukaan.

Fundamentaalisti ihmisen hiilijalanjälkeä ei enää nollaksi saa millään. Jokaisesta teollisesti valmistetusta hyödykkeestä tulee jalanjäljelle lisää pinta-alaa. Tähän kuuluvat niin polkupyörät, autot kuin ruokakin. Mielestäni tärkeää ei olekaan absoluuttiset arvot vaan suhteet. Jos työmatkapyöräily korvaa suurelta osin liikunnantarpeen - kuten esim. minulla, on minun mielestäni absurdia alkaa pohtia sen hiilijalanjälkeä varsinkin kun muuta sen vähempipäästöisempää keinoa päästä kustannuspaikalle ei ole.

Jos tämä ruoan kulutus on ainoa argumentti pyöräilyn hiilijalanjäljen kasvattamiseksi, voitaisiin alkaa samoin tein myös puhua muun urheilun hiilijalanjäljestä. Lisäpontta siihen keskusteluun voidaan ottaa myös tyypillisistä tavoista kulkea suorituspaikoille.

helmijak
10.10.2013, 18.56
Tällä palstalla on tarkkaa porukkaa! Sen vuoksi pitänee ottaa huomioon myös autoilijoiden peruskulutus / työmatka, koska elossa ei pysy 'ilmaiseksi' :D.

Olen tässäkin asiassa maallikko, mutta ymmärtääkseni on rajoittunutta kiinnittää huomiota vain co2 -päästöihin - autoilustahan seuraa sellasiakin päästöjä, joita pyöräilystä ei aiheudu. Ja jos taas oikeasti halutaan vertailla pyöräilyn ja autoilun KUSTANNUKSIA, homma menee niin monimutkaiseksi, että täällä ei palstatila riitä!

Fuuga
10.10.2013, 19.00
Minäkin olen maallikko. Tämä kysymys on teoreettisesti hyvä ja sitä on sinänsä hauska pohdiskella, mutta oma mielipiteeni on että sen onkin hyvä jäädä teoreettiseksi ja käytännössä sillä ei ole mitään merkitystä.

marmar
10.10.2013, 19.00
P.S. Yritän saada illan aikana jonkinlaisen laskurin aikaiseksi, jossa on edellä mainitut asiat huomioitu.

Väänäppä huviksesi moys sähköavusteinen fillari laskuriin. Kuljettajan kulutus ei nouse merkittävästi, suihkuvettä ei tarvita joten ainoaksi kulutuslähteeksi voit pistää 5 Wh/km. (100W teholla pääsee n 20 km/h).

IncBuff
10.10.2013, 20.36
Ketä kiinnostaa jotkut päästöt. Siinä vaiheessa kun kolmen litran suorakutonen laulaa töihin mennessä niin vituttaa paljon vähemmän.

Halloo halloo
10.10.2013, 21.29
Ketä kiinnostaa jotkut päästöt. Siinä vaiheessa kun kolmen litran suorakutonen laulaa töihin mennessä niin vituttaa paljon vähemmän.

Uskoisin täällä olevan enemmän niitä joita kiinnostaa, kuin niitä, joita ei laillasi kiinnosta. Jos ei kiinnosta, niin voi olla vaiti.

Skier
10.10.2013, 22.14
No niin tosiaan CO2 laskelmat ovat oikeastaan aivan tapauskohtaisia. Vielä enemmän syvemmälle suohon vajotaan jos otetaan sähköfillari laskelmiin. Silloin pitäis tietää millä tuotantomuodolla sähkö on tuotettu, siirtohäviöt hyötysuhteet, käytetty sähköteho suhteessa lihastehoon jne jne. Niin autoiluun verrattunu pyöräilyn savukaasupäästöt ovat minimaalisia. Pyöräilyn ekologiasta verrattuna autoiluun en tiedä tuota, koska autoja kierrätetään varmaan nykyään paljon paremmin kuin polkukoneita. Nykyajan fillarit sisältävät monenlaisia erikoismetalleja mutta niiden massa on vain 10kg jotenka autoiluun verrattuna energiaa kuluu fillareiden valmistukseen paljon prosentin verran jos se menee massasuhteessa. Kiinassa ulkoilman tila oli olympialaisten aikaan niin paha ettei voinut maratonia juosta ulkona, jotenka Kiinalaisten pitäisi kyllä jatkaa fillarointia ja suomalaisten lisätä myös, sekä saattaa mitä pikemmin päästönsä EU tasolle ensivaiheessa....

JK71
11.10.2013, 01.20
Tänään jouduin menemään bussilla seminaariin, nyt en saa unta kun en ajanut fillarilla :(
Onneksi seminaari oli sentään hyvä.

Markku Silvenius
11.10.2013, 09.42
Mites toi suihkussa käynti? Suihkun ympärille pitää rakentaa seinät ja ehkä kattokin ja lattiakaivo ja tarkastuskaivo ja kokoojaviemäri ja ja ja.....ad nauseum..Jos käviskin vain työmatkan tai kotimatkan tai hikilenkin lopuksi järvessä uimassa, niin se elinkaarimalli olisi paljon vähemmän kuormittava. Tai kävis pesulla hulevesien hidastealtaassa jonka reunaan oli istutettu energiapajua ja kosteikkokasveja jotka imi sen sormissasi olleen Teflonspray-jämän ja tekivät muustakin shaibasta päivän hapet jollekin impattavaksi. Niiiii.

:D

fiber
11.10.2013, 10.25
Ketä kiinnostaa jotkut päästöt. Siinä vaiheessa kun kolmen litran suorakutonen laulaa töihin mennessä niin vituttaa paljon vähemmän.
Mitä pienempi kuoro näitä 1-6 litran suoria ja v-koneita, sitä parempi.

Tänään täällä etätyöpäivä, mutta liikkeelle pitäisi päästä, kun aurinkokin paistaa. Ehkä lounaslenkki?

toripolliisi
11.10.2013, 10.30
Miten muuten laskelmien käy ku käyn töissä suihkussa joka tapauksessa? Tulinpa autolla, kävellen tai pyörällä? Ja samalla ruokamäärällä mennään oltiin liikenteessä pyörällä tai autolla? Tietysti alkuun laihdun jonkiverran, mutta kyllähän tuokin asettuu jossain vaiheessa? Tietty vaatekerta saattaa vaihtua pienempää?!?!

duris
11.10.2013, 11.56
Ekaa kertaa joutui tienpäällä renkaanvaihtoon aamun työmatkalla. Ei ihan niin yksinkertaista sinkulassa ketjunkiristimien kanssa kun vaihdepyörässä mutta onnistui. Pitää varmaan alkaa kantamaan mukana enemmän työkaluja ja co² patruunaa.

latuman
11.10.2013, 15.24
Ekaa kertaa joutui tienpäällä renkaanvaihtoon aamun työmatkalla. Ei ihan niin yksinkertaista sinkulassa ketjunkiristimien kanssa kun vaihdepyörässä mutta onnistui. Pitää varmaan alkaa kantamaan mukana enemmän työkaluja ja co² patruunaa.

Itse soittaisin kylmästi vain kyydin joltain. Ajatus tienvarsihuollosta ei heruta jos ympärillä surraa tilavia autoja muutenkin tuttavien toimesta. Aina joku asuu muutaman kilsan päässä. Äsh, vaikka asuis kauempanakin, hakekoot. Jos ei, niin talutan. Nostan hattua niille jotka tuolla syystuulessa jaksaa ruveta vaihtamaan sisäriä, kun se on lähes mahdotonta suorittaa kotonakin ehjin peukaloin.

Newbie
11.10.2013, 16.01
Itse soittaisin kylmästi vain kyydin joltain. Ajatus tienvarsihuollosta ei heruta jos ympärillä surraa tilavia autoja muutenkin tuttavien toimesta. Aina joku asuu muutaman kilsan päässä. Äsh, vaikka asuis kauempanakin, hakekoot. Jos ei, niin talutan. Nostan hattua niille jotka tuolla syystuulessa jaksaa ruveta vaihtamaan sisäriä, kun se on lähes mahdotonta suorittaa kotonakin ehjin peukaloin.


Kerran olen tuohon hommaan lähtenyt. Ei koskaan enään. Pidän nyt ja tulen aina pitämään varagummia mukana. Vaihdan uuden sisurin molempiin renkaisiin ja kipasen k-kaupassa nopeammin kuin kukaan hakisi ja veisi kotiin, vaikka asuisi missä ja vaikka omistaisi millasen auton.
Anyway, sen renkaan joudun paikkaamaan - vaihtamaan joka tapauksessa. Onpahan kaiken kukkuraksi tehty jo.

Hyötypolkija
11.10.2013, 16.04
Ketä kiinnostaa jotkut päästöt. Siinä vaiheessa kun kolmen litran suorakutonen laulaa töihin mennessä niin vituttaa paljon vähemmän.

Tää oli vissiin vaan sitä outoa oululaista huumoria, mutta jatkanpa vakavammin. Työmatka suoritetaan usein noin 400 kertaa vuodessa ja täytyy olla aika erikoinen tyyppi, jos se 3l suora kutonen jaksaa oikeasti viihdyttää työmatkalla edes viikon verran. Riippuu toki vähän paikasta, mutta harvemmin tuolla aamuruuhkissa pääsee muuta kuin kuuntelemaan tyhjäkäyntipörinöitä, jotka tahtovat peittyä tankissa käyvän pyörteen kohinaan. Been there done that. Paljon enemmän saa kicksejä vaikka yksilitraisesta kolmisylinterisestä, voi edes yrittää enkkoja bensanpihistelyssä. Autolla en ole koskaan jaksanut päivittäistä työmatkaa ajella kuukautta pidempään. Aina piti keksiä joku muu vaihtoehto tappavaan tylsyyteen. Lopulta onneksi tajusin pyöräillä säännöllisesti...


Tänään jouduin menemään bussilla seminaariin, nyt en saa unta kun en ajanut fillarilla :(

Se huono puoli työmatkapyöräilyssä on, että itse olen silloin monesti nukahtanut seminaariin tai kokoukseen. Autoilleena joutuu kuuntelemaan kaikki horinat... :eek:
Onneksi ei nykyään enää ole turhia kokouksia.


Tänään täällä etätyöpäivä, mutta liikkeelle pitäisi päästä, kun aurinkokin paistaa. Ehkä lounaslenkki?

Miten voikin olla niin vaikeaa näinä kotikonttoripäivinä lähteä heti aamusta lenkille... Olen vissiin 1-2 kertaa onnistunut vuoden aikana, vaikka melkein joka päivä olis ollu tarkoitus. Ei lounaslenkkikään toki paha ole, tänään varsinkin oli mahtava keli. Toivottavasti kävit!

alli
11.10.2013, 22.39
Tänään haistateltiin ohi ajavan pakun ikkunasta ihan yllättäen. Ajan toki liikennevirtaan nähden hitaasti, mutta ei ollut mikään ruuhka-aika enää, ja kolme kaistaa samaan suuntaan, joten ei ongelmia pitäisi olla ohittajalla. Jotenkin säikäyttää tuollainen äkillinen aggressio kumminkin. Onneksi en ollut ihan jokapäiväisellä reitillä.

Näissä huutelijoissa on vielä se, että sylkäisevät vain vihansa selittämättä niskaan ja menevät menojaan. Tämän olisin jalkakäytävän kautta kyllä luultavasti saanut kiinni seuraavissa valoissa halutessani, mutten sellaiseen yritykseen ruvennut.

Onneksi oli tosi hieno sää taas ja tapaus haihtui viimeisään silakkamarkkinoilla olemasta päällimmäisenä mielessä.

IncBuff
12.10.2013, 09.10
Tää oli vissiin vaan sitä outoa oululaista huumoria, mutta jatkanpa vakavammin. Työmatka suoritetaan usein noin 400 kertaa vuodessa ja täytyy olla aika erikoinen tyyppi, jos se 3l suora kutonen jaksaa oikeasti viihdyttää työmatkalla edes viikon verran. Riippuu toki vähän paikasta, mutta harvemmin tuolla aamuruuhkissa pääsee muuta kuin kuuntelemaan tyhjäkäyntipörinöitä, jotka tahtovat peittyä tankissa käyvän pyörteen kohinaan. Been there done that. Paljon enemmän saa kicksejä vaikka yksilitraisesta kolmisylinterisestä, voi edes yrittää enkkoja bensanpihistelyssä. Autolla en ole koskaan jaksanut päivittäistä työmatkaa ajella kuukautta pidempään. Aina piti keksiä joku muu vaihtoehto tappavaan tylsyyteen. Lopulta onneksi tajusin pyöräillä säännöllisesti...Ei meillä maalla tuollaista. Saa ihan reilusti soittaa kierroksilla ja talvi kun tulee niin hupi sen kuin lisääntyy takavedolla :)

Mr_Garth
12.10.2013, 10.01
Työmatka suoritetaan usein noin 400 kertaa vuodessa ja täytyy olla aika erikoinen tyyppi, jos se 3l suora kutonen jaksaa oikeasti viihdyttää työmatkalla edes viikon verran. Riippuu toki vähän paikasta, mutta harvemmin tuolla aamuruuhkissa pääsee muuta kuin kuuntelemaan tyhjäkäyntipörinöitä, jotka tahtovat peittyä tankissa käyvän pyörteen kohinaan. Been there done that. Paljon enemmän saa kicksejä vaikka yksilitraisesta kolmisylinterisestä, voi edes yrittää enkkoja bensanpihistelyssä. !

Tietysti tuon kolmenlitran suoran kuutosen voi vaihtaa johonkin oikealla moottorilla varustettuun autoon ;)

-Garth


Sent from my iPhone using Tapatalk

twentyniner
12.10.2013, 10.16
Tässä olemme samaa mieltä :) ...ajan mielelläni työmatkat sekä muut mahdolliset matkat fillarilla ja ne vähäiset kilometrit autolla mielellään sitten oikealla moottorilla varustetulla autolla.



Tietysti tuon kolmenlitran suoran kuutosen voi vaihtaa johonkin oikealla moottorilla varustettuun autoon ;)

-Garth


Sent from my iPhone using Tapatalk

IncBuff
12.10.2013, 10.51
Mutta kun V12 moottoreita saa tarpeettoman suureihin losseihin tai sitten epäkäytännöllisiin urheiluautoihin :eek:

Fuuga
12.10.2013, 17.51
Mä nyt en ole kuullutkaan autoista, joissa on alle 8-sylinterinen moottori.

lecce
15.10.2013, 14.50
Alla linkki lupaamaani Excel-laskuriin. Laskurin lähtökohtana on pääkaupunkiseudulla asuva henkilö, jolla on pihassaan ajokelpoinen auto. Vaihtoehtoisesti hän voi ajaa työmatkansa maantiepyörällä tai valita julkisen paikallisliikenteen.

Laskurissa on aika paljon parametrejä, jotka kukin voi ruuvata omaa työmatkaansa vastaavaksi sekä oman tietämyksensä/uskomustensa mukaiseksi. Hihkaiskaa, jos löydätte bugeja tai hyviä kehityskohteita.

Excel: https://www.dropbox.com/s/k2315509fzfxksx/paasto_laskuri.xlsx

Ja kyllä se pyöräily on näistä vaihtoehdoista vähäpäästöisin, mutta ei kuitenkaan päästötön :D

Kuva: https://www.dropbox.com/s/s54fegpbchaoftr/paasto_kuva.png

marmar
15.10.2013, 16.00
Laskurissa on aika paljon parametrejä, jotka kukin voi ruuvata omaa työmatkaansa vastaavaksi sekä oman tietämyksensä/uskomustensa mukaiseksi. Hihkaiskaa, jos löydätte bugeja tai hyviä kehityskohteita.

Excel: https://www.dropbox.com/s/k2315509fzfxksx/paasto_laskuri.xlsx


Aika taulukon olet vääntänyt. Isot poitsit siitä, että lähtöarvot esillä ja niitä voi ruuvailla. Ei tarvi jossitella. Varsinaisia virheitä en yrittänytkään hakea.

Mun kohdalla pyöräilijän oletukset ei pidä paikkaansa, koska lihamäärä ei nouse kulutuksen kasvaessa, vaan lisäkalorit tulee pääasiassa kaurapuurosta, ruisleivästä ja perunasta, joiden päästöt on marginaaliset esim naudanlihaan verrattuna. Tästä seuraa tietysti edelleen, että ruuan hinta ei pidä paikkaansa, koska kaurapuuron kalorihinta on ihan eri, kuin naudanlihan.

Oatmeal Stout
15.10.2013, 16.21
Mutta kun V12 moottoreita saa tarpeettoman suureihin losseihin tai sitten epäkäytännöllisiin urheiluautoihin :eek:
Kaikkien ei tarvitse bemaroida Oulun hienostokatuja vaan voi ajaa työmatkaa rauhassa.

Fuuga
15.10.2013, 22.06
Aika taulukon olet vääntänyt. Isot poitsit siitä, että lähtöarvot esillä ja niitä voi ruuvailla. Ei tarvi jossitella. Varsinaisia virheitä en yrittänytkään hakea.

Mun kohdalla pyöräilijän oletukset ei pidä paikkaansa, koska lihamäärä ei nouse kulutuksen kasvaessa, vaan lisäkalorit tulee pääasiassa kaurapuurosta, ruisleivästä ja perunasta, joiden päästöt on marginaaliset esim naudanlihaan verrattuna. Tästä seuraa tietysti edelleen, että ruuan hinta ei pidä paikkaansa, koska kaurapuuron kalorihinta on ihan eri, kuin naudanlihan.

Vähän sama tilanne täällä, en uskaltanut alkaa kaivella parametrien ja laskelmien oikeellisuuksia vaan oletan tekijän osaanneen ne mallikkaasti.

Ravinnon lisäyksenä ruisleipää ja ehkä perunaa/pastaa menee hieman enemmän. Mitä tulee lisääntyneeseen suihkussa käyntiin, sitä ei ole, koska joka tapauksessa kävisin aamulla suihkussa ja suihkussaolon määrä on sama l. muutama minuutti. Nyt se käydään työpaikalla, joten säästyy pieni penni (sentti nykyään kait) siitäkin. Kumpi on sitten vähäpäästöisempi, omalla maalämmöllä tuotettu lämmin vesi vai kaukolämmöllä tuotettu. Sain tulokseksi omalle jalanjäljelle 0.

Kampinalle
15.10.2013, 22.36
Kyllä sitä pohtii totta kai myös sitä, ettei tarvitse autoilla ja bensaa säästyy ja samalla myös menee vähemmillä päästöillä. Mutta näin fooruminoviisina kehtaan ylistää sitä tunnetta, kun hieman yli 17 km:n työmatkan suorittaa fillarilla autoilun sijaan. Aluksi vaan aamulla, pyörä ja pyöräilijä puolison ajaman auton avulla iltapäivällä kotiin. Ja sitten molempiin suuntiin... Kilometrit lisääntyy, matka-aika lyhenee. Innostuu asiasta, löytää tämän foorumin - alkaa harrastaa pyöräilyä työmatkapyöräillen. Kiitoksia siitä teille kaikille, jotka tänne kirjoitatte - toivottavasti ette tuomitse nöösipoikaa, joka hurahti pyöräilyyn :)

Mosse
16.10.2013, 09.50
Mä nyt en ole kuullutkaan autoista, joissa on alle 8-sylinterinen moottori.Ne on varmaan niissä mopoautoissa...

Jopoman
16.10.2013, 09.53
^^Tervetuloa vaan joukkoon tummaan! Kyllä täällä suurin osa suhtautuu hyvin myötämielisesti työmatkapyöräilyyn, vaikka muutama innokas autoilun puolestapuhuja mukaan mahtuukin;)
Ja fooruminööseinä on kaikki aloittaneet.

Mosse
16.10.2013, 09.54
Alla linkki lupaamaani Excel-laskuriin. Laskurin lähtökohtana on pääkaupunkiseudulla asuva henkilö, jolla on pihassaan ajokelpoinen auto. Vaihtoehtoisesti hän voi ajaa työmatkansa maantiepyörällä tai valita julkisen paikallisliikenteen.

Laskurissa on aika paljon parametrejä, jotka kukin voi ruuvata omaa työmatkaansa vastaavaksi sekä oman tietämyksensä/uskomustensa mukaiseksi. Hihkaiskaa, jos löydätte bugeja tai hyviä kehityskohteita.

Excel: https://www.dropbox.com/s/k2315509fzfxksx/paasto_laskuri.xlsx

Ja kyllä se pyöräily on näistä vaihtoehdoista vähäpäästöisin, mutta ei kuitenkaan päästötön :D

Kuva: https://www.dropbox.com/s/s54fegpbchaoftr/paasto_kuva.png Mielestäni hyvää ja mielenkiintoista keskustelua tämä päästövääntö ja siitä pointisit keskustelun avaajalle. Täytyypä perehtyä tuohon exceliin ja palata jos kommentoitavaa löytyy.

Edit: olihan taulukko! :D Ja kun tosiaan on excelissä, niin parametrejä voi muokata mieleisekseen, vaikkapa ruokavalion osalta.

Sen verran sitä voisi täydentää, että taulukosta ilmenisi CO2-päästöt per ajettu kilometri kulkumuodoittain, nythän nuo on ilmoitettu per työmatka (joka on eri mittainen eri kulkuneuvoilla). Toki se on helppo laskea tuolta itsekin.

Veivaaja
16.10.2013, 10.10
Hei, kiitos erityisesti laskelman tekijälle! Vastasit mallikkaasti omaan huutoosi.

Vaikka keskustelu onkin ollut ehkä enemmän akateeminen harjoitus, on minusta ainakin hyödyllistä käydä läpi tuokin harjoitus. Aloitusargumentti (pyöräilijän epäsuorat päästöt) kun voi tulla vastaan, niin keskustelussa on annettu hyvät eväät vastata siihen.

Hyviä työmatkapyöräilyjä kaikille!

Fuuga
16.10.2013, 10.24
Jännästi tai jännästi - varmaan tätä on tapahtunut muinakin syksyinä, mutta taas 'yllättää' tämä lämpötilojen vaihtelu. Puolenyön aikaan oli vielä +7.6 astetta, mutta aamulla olikin pari astetta pakkasta. Lidlissä tänä syksynä myynnissä olleet irtolahkeet ovat muuten juuri sopivan paksuista tavaraa näille keleille. Kesäkeleille se oli liian tukevaa.

JackOja
16.10.2013, 10.39
Alla linkki lupaamaani Excel-laskuriin....

Excel: https://www.dropbox.com/s/k2315509fzfxksx/paasto_laskuri.xlsx


Hei kiitto! Mainio laskuri.

Mun kannattaa näköjään edelleen ajaa työmatkat autolla. Tämmöinen näppituntuma mulla olikin. Autolla ylivoimaisesti edullisinta ja päästöt pyöräilyn kanssa melko samoissa.

Ennakkopelko oli, että taulukko osoittaisi mun joutuvan kulkemaan työmatka bussilla tai pyörällä :seko:

Mankeli Apina
16.10.2013, 10.39
Tässä tähän aiheeseen sopiva artikkeli:
http://www.hs.fi/kuukausiliite/a1372730501852 (http://www.hs.fi/kuukausiliite/a1372730501852)

Tuosta voi päätellä että sen autoilevan ylipainoisen elintoimintoihin menevä energian kulutus on isompi kuin pyörällä kulkevan normaalipainoisen. Tässähän on oletuksena se että autoilevat ovat ylipainoisia ja pyöräilevät taas eivät. Työmatka pyöräilyssä kyllä ne ylimääräiset kilot alkavat haihtua nopeaan jos niitä on...

Oatmeal Stout
16.10.2013, 10.46
Työmatka pyöräilyssä kyllä ne ylimääräiset kilot alkavat haihtua nopeaan jos niitä on...
Hämmentävästi en usko tuohon.

lastumaki
16.10.2013, 11.37
Hämmentävästi en usko tuohon.

Oma perstuntuma on, että kilot "haihtuu" 2 kg/1000 km pyöräilyä. Siis tällä syömisellä/juomisella. Lähtöpaino oli 95 kg.

Mosse
16.10.2013, 11.40
Hei kiitto! Mainio laskuri.

Mun kannattaa näköjään edelleen ajaa työmatkat autolla. Tämmöinen näppituntuma mulla olikin. Autolla ylivoimaisesti edullisinta ja päästöt pyöräilyn kanssa melko samoissa.

Ennakkopelko oli, että taulukko osoittaisi mun joutuvan kulkemaan työmatka bussilla tai pyörällä :seko:Millä spekseilla sä kustannukset saat näin päin kääntymään? Tuon taulukon työmatkoilla ja muilla muuttujilla autoiluun meni 0,13 € / km ja pyöräilyyn 0,09 € / km.

lecce
16.10.2013, 12.44
Millä spekseilla sä kustannukset saat näin päin kääntymään? Tuon taulukon työmatkoilla ja muilla muuttujilla autoiluun meni 0,13 € / km ja pyöräilyyn 0,09 € / km.

Vähäruokainen auto, läski kuski ja sisäfileepohjainen ruokavalio :D

Oatmeal Stout
16.10.2013, 12.52
Oma perstuntuma on, että kilot "haihtuu" 2 kg/1000 km pyöräilyä. Siis tällä syömisellä/juomisella. Lähtöpaino oli 95 kg.
Siis 47000km ja painat 1kg? Loukkaantumiset, vammat ja sairaudet tuovat helmosi 2-4kg / kuukausi lisää.

Vähäruokainen auto, läski kuski ja sisäfileepohjainen ruokavalio :D
Hanhenmaksa tryffelipedillä - siinä on raaka-aineiden CO2-päästöt kohdillaan

Jani Mahonen
16.10.2013, 16.05
Voi christos näitä vilkkuvaloja. Taidan ostaa kaupasta turskan ja laitan sen kahdeksi viikoksi kädenlämpöiseen veteen marinoitumaan. Sillä sitten vetelen näitä strobohulluja kuskeja pitkin korvia vastaantullessani. :( :( :(

HXX1100H
16.10.2013, 16.43
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/misc/quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti lecce http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=2112578#post2112578) Laskurissa on aika paljon parametrejä, jotka kukin voi ruuvata omaa työmatkaansa vastaavaksi sekä oman tietämyksensä/uskomustensa mukaiseksi. Hihkaiskaa, jos löydätte bugeja tai hyviä kehityskohteita.

Excel: https://www.dropbox.com/s/k2315509fz...o_laskuri.xlsx Hieno taulukko! Tuosta pitäisi kyllä saada viikon "ropelihattu"-tunnustus :)

marmar
16.10.2013, 16.57
Hämmentävästi en usko tuohon.

En minäkään.

Jos ei tietoisesti tarkkaile syömistä, niin maasturilla 6000...7000 km vuodessa ei vaikuta sitä eikä tätä elopainoon. Testattu on 2 vuoden ajan. Paino tippuu vain niillä jaksoilla, jossa tietoisesti ajaa elimistön miinuskaloreille. Pientä painojakauman muutosta alaspäin on kyllä havaittavissa.

Ainakaan karkkia, sipsiä limsaa yms ei parane isommin noilla kilometrimäärillä syödä. Tuon liikuntamäärän kalorit saa helposti ja halvalla ihan normiruoasta mun hyötysuhteella.

Painon tippumista ehkä tärkeämpää on, että peruskunto on noussut, fillari kulkee kovempaa ja esim. lepopulssi on tippunut aikaisemmasta 65 paljon. Sain nouseella peruskunnolla kuitattua yhdestä tapahtumasta 250€ arvoisen palkinnonkin, kun polkaisin tapahtuman kovimman tuloksen. Kisa ajettiin trainerilla simuloiden mäkistä maastoa. Matka ~600m ja mun aika hiukan päälle 30s, eli tuollainen mukava yli 60 km/h keskari. (asetukset oli tietääkseni kaikille samat, eli vain watit ratkaisi). Veto oli vielä nälkäisenä ja ilman mitään lämmittelyjä. Tyhmänä vielä poljin penkiltä koko matkan, kun viimeistään 20s kohdalla olisi pitänyt nousta putkelle :seko: Omasta mielestäni suoritus oli todella surkea ja parantamisen varaa jäi paljon, ainakin 5s. Toista yritysmahdollisuutta en kuitenkaan saanut. Yrittäjiä oli miltei jonossa koko tapahtuman ajan, joten en ollut ainoa osaanottaja. Ero seuraavaan oli yli 10%. Ehkä mun jaloissa on hyötypyöräilyn ansiosta keskivertosuomalaista enemmän watteja, vaikka läskiäkin on aivan liikaa.

lastumaki
17.10.2013, 06.28
En minäkään.
Itse en pidä painon putoamista uskon asiana, kun olen omin silmin vaa'an lukemia seurannut.

Se on selvää, että paino putoaa, kun energian kulutus on suurempaa, kuin sen saanti. Ja olen kyllä tietoisesti tarkkaillut syömistäni syömällä enemmän, kuin aiemmin. Pyöräillessä kun tulee nälkä. Ravinto on ehkä sattunut olemaan painonhallintaa suosivaa (kesällä grillausta ja kaljaa).

Ehkä meidän ero on siinä, että mun kilometrit taittuu pääasiassa foorumilla raskaaksi haukutulla hybridillä :)

Nyt pitää taas polkaista töihin.

nuubiainen
17.10.2013, 08.30
Millä spekseilla sä kustannukset saat näin päin kääntymään? Tuon taulukon työmatkoilla ja muilla muuttujilla autoiluun meni 0,13 € / km ja pyöräilyyn 0,09 € / km.

Toi taitaa siis koskea vain energiankulutuksen kustannuksia. Autoilun kokonaiskulut ovat normaalisti moninkertaiset pyöräilyyn verrattuna.

Kannattaa myös huomioida, että ruoka ei välttämättä maksa mitään. Esim. itse syön vaan työpaikkalounaalla vähän enemmän. Läskiäkin suomalaisilla riittää poltettavaksi, ja sitä löytyy omalta vyötäröltä hintaan 0€/kcal.

toripolliisi
17.10.2013, 09.35
Mulla on mennyt tälle kesälle juurikin tuo 1000km = 2kg.. Hämmentävää :D En silti usko tuohon..

lastumaki
17.10.2013, 09.47
Varmaan lähtötilanteellakin on merkitystä. Jos Ahosen Janne aloittais työmatkapyöräilyn, ei paino varmaan tippuisi samoin, kuin tällaisella ylipainoisella toimistotyöntekijällä.

toripolliisi
17.10.2013, 10.23
Olen siis läski! Ei vaan onhan tässä joku 10kg ollutkin liikaa, joten puolessa välissä ollaan menossa..

twentyniner
17.10.2013, 12.20
Huominen näyttää pahalta, taitaa tulla syksyn ensimmäinen kostea työmatka.Tähän asti on päässyt kuivana edes takaisin.

PedroK
17.10.2013, 15.50
Tääl on toistappäin, eli aamulla pääsi kuivana ja nyt ei.

scf_
17.10.2013, 18.40
Niin, harvemmin vilkkuvalot käyttäjäänsä haittaa, muita kulkijoita saattaa haitata, migreeniä sairastavia paljonkin. Vastaantulijan ja kiinniajajan silmiä vilkkuvalot häiritsevät varsin hyvin vaikkei niihin suoraan katsokaan. Mitä nopeampi vilkku sen pahempi. Jokainen voinee kuvitella miten näkemin putoaa olemattomiin kun vesisateessa, tai pelkästään pimeällä, tulee joku idiootti valo vilkulla vastaan ja silmä- tai ajolaseissa (tuulilasissakin) olevat pisarat vaan korostaa sitä vilkkuefektiä, siinä on silmällä tekemistä että mukana pysyy.

Halloo halloo
17.10.2013, 18.44
No mikä niissä vilkuissa niin kovasti harmittaa? Itsellä auton alle jäämiset ovat vähentyneet dramaattisesti, kun olen alkanut käyttämään takana kiinteän valon lisäksi punaista stroboa.

Syövät kaiken huomion, kaikki muu jää huomaamatta. Tietysti nykyisessä itsekkäässä Suomessa niin täytyy tehdä, oma perse paras perse.

Jani Mahonen
17.10.2013, 21.46
Vilkkuva valo ottaa ikävästi silmiin pimeällä, ja kun on niin pimeää niin tasaisella valollakin näkyy hyvin. Ehkä saa suojauduttua autoilta paremmin, mutta onko se sen arvoista kun kanssapyöräilijältä katkeaa verisuoni. Joku mainitsikin vilkkuvan etuvalon ja märät ajolasit, ne pahentavat efektiä.
Punainen vilkkuva takavalo käy huomattavasti vähemmän silmiin, se ei haittaa niin paljoa. Mutta ne etuvalot saisi palaa jatkuvasti, kiitos!

Eipä siina, hyvä että on joku valo. Jonkin verran on kommandoja liikkeellä...

Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.

Jopoman
17.10.2013, 23.51
Näkökulmaeroja. Ehkä olisi hyvä mainita oma viitekehys tai taustaoletus; on todella eri asia pyöräillä valottomalla korpitaipaleella maantien laitaa ja vilkasliikenteistä kelviä kaupungissa. Ajamisen etiketti, haasteet ja ketutuksen aiheet voivat olla näissä ihan eri maata.

Itse ajan lähinnä kaupungissa ja ymmärrän hyvin vilkkuvalojen aiheuttaman närkästyksen, vilkkaassa liikenteessä ne on oikeasti häiritseviä, enkä soisi niiden käytön yleistyvän. Toisaalta sen verran olen maantien laitaa tahkonnut, että ajatus tarpeesta erottua kaikin mahdollisin keinoin tuntuu hyvin ymmärrettävältä.

duris
18.10.2013, 08.05
Oli sen verran kova vesisade ja pimeä aamu ainakin täällä Espoossa, että oli entistä vaikeampi nähdä ninjapyöräilijöitä. Kävelijöilläkin kun tuntuu muodissa olevan mustat vaatteet + musta sateenvarjo.

Ketjureaktio
18.10.2013, 08.56
Tänään oli pimeää, 5 astetta viileyttä ja kaatosade. Ei ollut hirveä hinku työmatkapyöräilemään mutta satulaan päästyään ei mitään ongelmaa (goretexiä hupusta varpaiden päihin, tosin normikäsineet). Hyvä vinkki, jos käytät ajolaseja, älä käytä niitä vesisateessa. Näkee paljon paremmin!

Tollaset parin kolikkopariston pikkuvilkkuvalot ei häikäise ketään, ja migreenit on melko kaukaa haettuja. Taitaa olla vaan niin että joitain häiritsee kaikki, saattavat olla ns. sumuvalontuijottajia (au%oilu&ssa törmää jatkuvast niihin jotka valittavat sumuvalojen häikäisevän, vaikka ne näyttävät todellisuudessa tosi alas ja lähelle, eivät siis ole yhtä kirkkaita kuin ajovalot. Häiriö johtuu siitä että valittaja sen sijaan että keskittyisi liikenteeseen ja ajaisi ohjeiden mukaan eli katsoo tien oikeaan reunaan vastaantulijan kohdatessaan, tuijottaakin suoraan sumuvaloihin ja - häikäistyy)

Jumo
18.10.2013, 09.55
(au%oilu&ssa törmää jatkuvast niihin jotka valittavat sumuvalojen häikäisevän, vaikka ne näyttävät todellisuudessa tosi alas ja lähelle

Alas ja lähelle, eli mitä sinä niillä näet ? Varsinkaan siihen auton eteen enää kun se kirkas kohta on siinä edessä ja alhaalla ja kontrasti suuri.

Tosi lähelle, alas sojottava valo sitten märästä asvaltista heijastuu ylös ja näinpä se vastaantulija kaupungissa ei sitten näe onko siinä sumuvaloauton valojen katveessa pyöräilijä/lapsi / joku muu, mikä.

Lain voisi muuttaa niin että sumuvalojen käyttö pudottaa ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen max. 40 km/h, jos ajaja kokee että keli on niin huono että ainoastaan sumuvaloilla näkee ajaa niin nopeus täytyy sitten olla myös sen mukainen. Poliisi sitten huolehtii nopeusvalvonnasta ...


Maantiellä mulle on se ja sama jos joku kuvittelee jotain apua sumuvaloista saavansa, mutta pimeässä kaupunkiliikenteessä poistan varmistimen...
( kytken kyllä takasumuvalon päälle kun märällä kelillä sumuvalopelle liimaa takapuskuriin ja valot heijastaa mulle taustapeileistä silmiin)

Vilkkuvan valon käytön ymmärrän pyöräilijällä kun sillä kiistatta tulee nähdyksi ( vaikka se hieman itsekästä voi olla kun muut sitten ei tule nähdyksi) mutta sumuvaloilla ei ole mitään funktiota.

Ketjureaktio
18.10.2013, 10.18
Alas ja lähelle, eli mitä sinä niillä näet ? Varsinkaan siihen auton eteen enää kun se kirkas kohta on siinä edessä ja alhaalla ja kontrasti suuri.
Tosi lähelle, alas sojottava valo sitten märästä asvaltista heijastuu ylös ja näinpä se vastaantulija kaupungissa ei sitten näe onko siinä sumuvaloauton valojen katveessa pyöräilijä/lapsi / joku muu, mikä.
Lain voisi muuttaa niin että sumuvalojen käyttö pudottaa ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen max. 40 km/h, jos ajaja kokee että keli on niin huono että ainoastaan sumuvaloilla näkee ajaa niin nopeus täytyy sitten olla myös sen mukainen. Poliisi sitten huolehtii nopeusvalvonnasta ...
Maantiellä mulle on se ja sama jos joku kuvittelee jotain apua sumuvaloista saavansa, mutta pimeässä kaupunkiliikenteessä poistan varmistimen...
( kytken kyllä takasumuvalon päälle kun märällä kelillä sumuvalopelle liimaa takapuskuriin ja valot heijastaa mulle taustapeileistä silmiin)

Menee OT:ksi mutta juuri näin, sumuvaloilla ei juuri näe mitään. Vähän enemmän reuna-aluetta ja lähialuetta. Tuo itseasiassa puoltaisi niiden käyttöä taajamassa mutta eipä taida juuri olla montaa päivää vuodessa kun varsinkaan taajamassa tarvitsee sumuvaloja.

Oatmeal Stout
18.10.2013, 10.24
Itsellä auton alle jäämiset ovat vähentyneet dramaattisesti, kun olen alkanut käyttämään takana kiinteän valon lisäksi punaista stroboa.
Niissä autoissa, joiden alle ole jäänyt, on ilmeisesti korkea maavara tai ovat kovin kevyitä, jos renkaiden kohdalle olet jäänyt.

Alas ja lähelle, eli mitä sinä niillä näet ? Varsinkaan siihen auton eteen enää kun se kirkas kohta on siinä edessä ja alhaalla ja kontrasti suuri.
Sumuvalot levittävät auton etuosan valokenttää.

Tosi lähelle, alas sojottava valo sitten märästä asvaltista heijastuu ylös ja näinpä se vastaantulija kaupungissa ei sitten näe onko siinä sumuvaloauton valojen katveessa pyöräilijä/lapsi / joku muu, mikä.
Kaikki märän asfalttin yläpintaan osuva valo heijastuu ylöspäin, mutta kaikkea mitä on valojen ulkopuolella ei todellakaan näe. Jalaknulkijalla on heijastimet ja pyöräilijällä toki valokin.

Lain voisi muuttaa niin että sumuvalojen käyttö pudottaa ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen max. 40 km/h, jos ajaja kokee että keli on niin huono että ainoastaan sumuvaloilla näkee ajaa niin nopeus täytyy sitten olla myös sen mukainen. Poliisi sitten huolehtii nopeusvalvonnasta ...
Pelkillä sumuvaloilla on hankala ajaa etenkin tehdasasennetuilla. Laki määrittelee selkeästi ja ihan perustellusti sumuvalojen käytöstä - perehdy siihen.

Maantiellä mulle on se ja sama jos joku kuvittelee jotain apua sumuvaloista saavansa, mutta pimeässä kaupunkiliikenteessä poistan varmistimen...
Laki määrittelee selkeästi ja ihan perustellusti sumuvalojen käytöstä - perehdy siihen.

( kytken kyllä takasumuvalon päälle kun märällä kelillä sumuvalopelle liimaa takapuskuriin ja valot heijastaa mulle taustapeileistä silmiin)
Jos ajaa takapuskurisi lähellä ja sumuvalot heijastuvat taustapeileistä, mutta ajovalot eivät, niin minua kiinnostaa autosi merkki.
Jos Sinulla on sumuvalot päällä ilman lain edellyttämiä olosuhteita, niin olet ihan samanlainen lainrikkoja kuin se takana olevakin.

Vilkkuvan valon käytön ymmärrän pyöräilijällä kun sillä kiistatta tulee nähdyksi ( vaikka se hieman itsekästä voi olla kun muut sitten ei tule nähdyksi) mutta sumuvaloilla ei ole mitään funktiota.
Kun liikenteessä on riittävän vähän pyöräilijöitä, vilkkuvalolla voi olla huomioarvoa, mutta mitä enemmän pyöräilijöitä liikkuu samanaikaisesti samalla väylällä sen vaikeampi on hahmottaa yhden pyöräilijän tekemistä, etenemistä, liikesuuntaa, kääntymistä tai peräti kaatumista.
Sumuvaloilla on vähintään kaksi tarkoitusta, joista toinen on muita autoilijoita varten ja toinen k.o. auton kuljettajaa ja molemmat lisäävät liikenneturvallisuutta valmistustarkoituksen mukaisesti käytettynä.

tommi2
18.10.2013, 11.57
Itse en pidä painon putoamista uskon asiana, kun olen omin silmin vaa'an lukemia seurannut.

Se on selvää, että paino putoaa, kun energian kulutus on suurempaa, kuin sen saanti. Ja olen kyllä tietoisesti tarkkaillut syömistäni syömällä enemmän, kuin aiemmin. Pyöräillessä kun tulee nälkä. Ravinto on ehkä sattunut olemaan painonhallintaa suosivaa (kesällä grillausta ja kaljaa).

Ehkä meidän ero on siinä, että mun kilometrit taittuu pääasiassa foorumilla raskaaksi haukutulla hybridillä :)

Nyt pitää taas polkaista töihin.

olen lihonut 20kg siitä kun aloitin työmatkapyöräilyn. elimistöllä on sellainen hauska taipumus että se tottuu ruokavalio -ja liikuntamuutoksiin ja säätää aineenvaihduntaa.

latuman
18.10.2013, 12.43
Kyllä kroppa ymmärtää että nyt kuluu energiaa, joten vahvistetaanpas sitä nälkää ettei arvokas paino pääse tippumaan. Kuntoili tai ei, painonpudotus tapahtuu nääntymällä tavalla tai toisella. Läskillä ei ole mitään väliä jos vain kuntoilee. Ainakaan minulle.

twentyniner
18.10.2013, 12.46
Huominen näyttää pahalta, taitaa tulla syksyn ensimmäinen kostea työmatka.Tähän asti on päässyt kuivana edes takaisin.

Se mikään paha ollut, 38km Hyvinkää-Klaukkala sitä itseään eli parhautta koko rahalla...Onneksi työpari on mukana taipaleella, voidaan yhdessä fiilistellä tulevasta keväästä ja kesästä, kun aamuaurinko alkaa jo klo 08 lämmittämään :)

Jumo
18.10.2013, 12.51
Laki määrittelee selkeästi ja ihan perustellusti sumuvalojen käytöstä - perehdy siihen.

Juu SUMUVALOT.

Tiedän kyllä mihin tilanteisiin ne on tehty. Ja mitä laki sanoo niiden käytöstä. Niitä vaan 99 % sti käytetään ihan muuhun.

Ne ei ole "Coolit" , vaikka automainoksissa ja teinibemarikuvissa ne onkin aina päällä...

Ei niitä tarvii polttaa vaikka ne Skodaan olikin kalliit lisävarusteet ja naapuri ei ehkä muuten hoksaa ettei oo Ambiente vaan satsattiin ihan Eleganceen.

Mutta onneksi tänne tuli jo lumi, olipa mukava fillaroida töihin kun ei ollut sikapimeää ja mustiin pukeutuneet Ninja-koululaisetkin olivat syyslomalla kotonaan nukkumassa.

alli
18.10.2013, 22.29
Syksyn eka räntäsade alkoi keskellä matkaa aamulla töihin mennessä, alkumatkalla tuli vain vettä. Tuulettelin asiaa, tästä se alkaa... Kotiin tullessa paistoi aurinko, mutta lämpötila oli pudonnut, hrrr.
,

Oatmeal Stout
21.10.2013, 10.15
Juu SUMUVALOT.

Tiedän kyllä mihin tilanteisiin ne on tehty. Ja mitä laki sanoo niiden käytöstä. Niitä vaan 99 % sti käytetään ihan muuhun.

Ne ei ole "Coolit" , vaikka automainoksissa ja teinibemarikuvissa ne onkin aina päällä...

Ei niitä tarvii polttaa vaikka ne Skodaan olikin kalliit lisävarusteet ja naapuri ei ehkä muuten hoksaa ettei oo Ambiente vaan satsattiin ihan Eleganceen.

Mutta onneksi tänne tuli jo lumi, olipa mukava fillaroida töihin kun ei ollut sikapimeää ja mustiin pukeutuneet Ninja-koululaisetkin olivat syyslomalla kotonaan nukkumassa.
Sitten jää vielä arvoitukseksi, etteivät huomiovalot, lisäajovalot niin lähi- kuin kauko- versiot lainkaan häikäise Sinua vain ja ainoastaan sumuvalot.
Melko selektiivinien näköaisti Sinulla.

FoMoCo
21.10.2013, 10.48
Kotona: "Ei siellä niin kylmä ole, otan nämä hanskat"
Työmatkalla: "Hitto täällä on kylmä, miksi otin nämä hanskat"

Ihan perussettiä kun taas rupee hakemaan optimaalista vaatetusta ku keli kylmenee.

Virpi
21.10.2013, 11.05
^niin, ja niin helposti tulee myös ylipukeuduttua. Se on pienestä kiinni, että yhtäkkiä onkin hieman liikaa vaatetta päällä. Alun pieni palelu pitäisi vain kestää kun tietää, että loppumatkasta kuitenkin kroppa lämpenee.

Virpi
21.10.2013, 11.09
Lauantaina heitin kolmenkymmenen kilsan lenkin. Osa tiestä oli sulaa ja erittäin märkää. Pyörä ei ollut ehtinyt kuivua eilisen päivän aikana kun tänään muutaman asteen pakkasessa ilmeisesti vaihdevaijerit oli jäätyneet. Ei toimineet vaihteet, ei. Saas nyt sitten nähdä kun päivän aikana fillari taas sulaa työpaikan hallissa, että kai ne sitten taas iltapäivällä toimii. En kyllä muuta syytä keksinyt vaihteiden huonoon toimivuuteen. Aamulla ennen töihin lähtöä fillari seisoi pakkasessa n. 15min. Riittävä aika jäätymiselle.

Jumo
21.10.2013, 12.07
Sitten jää vielä arvoitukseksi, etteivät huomiovalot, lisäajovalot niin lähi- kuin kauko- versiot lainkaan häikäise Sinua vain ja ainoastaan sumuvalot.
Melko selektiivinien näköaisti Sinulla.

Luettelemillasi valoilla on muuten joku funktio näkemisen ja näkymisen suhteen.

Maantiellä maantienopeuksissa ja kaupunkiliikenteessä sumuvaloilla ei ole mitään muuta funktiota kuin muiden tielläliikkujien tarpeeton häikäisy.

latuman
21.10.2013, 16.15
Arvioin väärin, sormet oli umpijäässä 3km jälkeen, mutta sitten onneks alko lämmitys toimia ja loppumatkasta olikin hanskat hiestä märät. Pukeutumisessa voi vaan epäonnistua, joko paljon tai todella paljon.

Oatmeal Stout
21.10.2013, 16.47
Luettelemillasi valoilla on muuten joku funktio näkemisen ja näkymisen suhteen.

Maantiellä maantienopeuksissa ja kaupunkiliikenteessä sumuvaloilla ei ole mitään muuta funktiota kuin muiden tielläliikkujien tarpeeton häikäisy.
Samoin on sumuvaloilla, niin etu- kuin myös takasumuvalolla. Pitkien valojen käyttö normivaloina on haitallisempaa kuin etusumuvalojen.
Paras bongaus oli vastaantuleva auto, jossa oli kuusi paria valoja päällä valaistulla kadulla.

Enpäs tiennytkään, että palstalla on huumorimiehiä :|
Olen itse muutaman kerran kokeillut autojen maavaroja pyöräillessäni, joten kokemusta on siitä, että pyörä menee suoraan kotiin ja itse sairaalan kautta. Yleensä keula tönäisee sen verran, ettei allejäämisestä ole pelkoa.

JohnFr
21.10.2013, 17.35
Kuuden asteen pakkanen ei vähentäny kelviliikennettä yhtään, päinvastoin tuntui siltä, että porukkaa on enemmän kun tavallisesti. Lunta ja työmatkapyöräilijäkatoa odotellessa.

haedon
21.10.2013, 17.53
....että porukkaa on enemmän kun tavallisesti...
Jos ne ei jaksaneet skraapata auton laseja töihin lähtiessä:D.

PedroK
21.10.2013, 21.47
Kuuden asteen pakkanen ei vähentäny kelviliikennettä yhtään, päinvastoin tuntui siltä, että porukkaa on enemmän kun tavallisesti. Lunta ja työmatkapyöräilijäkatoa odotellessa.

Aamulla oli kiva ajaa kun oli lähtiessä hyvät varusteet päällä. Mitä nyt meinasin jäädä kertaalleen auton teilaamaks. Iltapäivällä olikin sit mielettömän hieno keli. Ei tuulen virettäkään aurinko paistoi. 26km/h keskarilla kotio ja jäi tosi hyvä fiilis.

twentyniner
21.10.2013, 23.06
Hyvin heittelee kelit, huomen aamulle lupaa -8c ja ke aamuna kun palaan töistä saman verran plus asteita:) onneksi on iso satulalaukku ja kerroksia mitä vähentää...nyt öitä, että jaksaa aamusta polkea.

Snigge
22.10.2013, 08.36
Pyörän huoltoon pitäisi kiinnittää paremmin huomiota, kun keli lauhtuu ja pakastuu aina välillä. Eilen vesikelissä oli vettä jäänyt keskiön alapuolelle niin, että vaijerit oli jäätynyt ison jääköntin sisään tönköksi ja 17 kilometrin työmatkan sai ajella keveimmällä välityksellä, joka eilen oli jäänyt päälle. Matkalla yritin hakata jäätä pois, kun huomasin sen, mutta muuta ei saanut aikaiseksi kuin rikkinäisen pyörän pumpun. Pitänee kantaa pyörä sulamaan päiväksi...

nuubiainen
22.10.2013, 09.34
Lähdin Viikistä pyöräilemään klo 6 aamulla. Ekan kilometrin aikana bongasin viisi työmatkapyöräilijää. Kiva nähdä, että muitakin hulluja on (vielä) liikkeellä.

Ahven
22.10.2013, 09.51
Haaga-Otaniemi-Leppävaara reitillä edelleen pyöräilijöitä lähes kesäkelien malliin.

Jopoman
22.10.2013, 10.01
^Kyseessä varmaan kiertotie;)

Idän puolella härmää asfaltilla, syksyn ekat sudittelut hertsikassa. Panttaan vielä nastoja, kun kelit lämpenemässä.

twentyniner
22.10.2013, 11.38
Kivasti oli asfaltit kuivuneet, muutamia jääpaikkoja ja täysin lumessa olevia teitä myös sattui työmatkalle. Matkakumppani oli tuppisuuna koko matkan, oli kuulemma varpaat jäässä :)...oli kuulemma tämän vuoden fillaroinnit tässä. No taas lämpenee ja matkat varmasti jatkuu.

Ahven
22.10.2013, 14.50
^Kyseessä varmaan kiertotie;)


Eihän pyörälläkään tarvitse aina mennä suorinta reittiä... Edes työmatkaa... :cool:

isokanki
22.10.2013, 15.11
Kylmiin aamuihin hyväksi konstiksi on paljastunut pienimuotoinen lämmittely kotona ennen pyörän selkään kiipeämistä. Tekee vaikka parikymmentä kyykkyä ja punnerrusta, niin lähtee koneet käyntiin, eikä ole läheskään niin kylmä ensikilometreillä. Samalla karisee unenhiekat silmistä ja on skarpimpi olo liikkeelle lähdettäessä.

alli
22.10.2013, 16.41
Kylmiin aamuihin hyväksi konstiksi on paljastunut pienimuotoinen lämmittely kotona ennen pyörän selkään kiipeämistä. Tekee vaikka parikymmentä kyykkyä ja punnerrusta, niin lähtee koneet käyntiin, eikä ole läheskään niin kylmä ensikilometreillä. Samalla karisee unenhiekat silmistä ja on skarpimpi olo liikkeelle lähdettäessä.

Mulla vähän epäurheilullisempi tapa - ulkovaatteet ja pipo jo puettuna, vaikka on vielä sisällä lämpimässä, kun pakkailee viimeiset tavarat ja kulauttaa loput teet yms., niin on jo valmiiksi kuuma lähtiessä :).

Snigge
23.10.2013, 09.18
Tuli niin hyvälle mielelle aamulla. kun pyörätie oli aurattu sohjosta ja rännästä ennen seitsemää, kun olin jo varautunut taivaltamaan työmatkan kymmenen sentin loskassa. Ainoa kilometrin pätkä, jonka oletin olevan työmatkasta aurattu, ei ollutkaan. Parempi näin päin. Hymy naamalla tuli ajeltua koko matka, kun kunnossapidon pojat olivatkin yllättäneet positiivisesti. Pikku vesisadekaan ei haitannut, kun oli vaatetta tarpeeksi, ehkä liikaakin päällä.

nuubiainen
28.10.2013, 22.55
Huomenaamulla pusketaan sit suoraan 12 m/s vastatuuleen. Reipas aloitus päivälle.

Jopoman
28.10.2013, 23.58
Itsellä olis 22 m/s myötätuuli. Harmittaa niin vietävästi että on työtehtävien vuoksi pakko mennä autolla:(

Virpi
29.10.2013, 14.13
Itsellä olis 22 m/s myötätuuli. Harmittaa niin vietävästi että on työtehtävien vuoksi pakko mennä autolla:(

Hyvin tyyni aamu oli. Ei ollut vasta- eikä myötätuulta. Kotimatkalla voi hieman tuuleksia.

duris
29.10.2013, 14.24
Kyllä nyt koetellaan - kolme flättiä kolmeen päivään, jospa sitä onni kääntyisi tänään, aamulla ainakin renkaat kesti.

bahco
29.10.2013, 19.45
Nishikin romusta paukkuu sisärenkaat jatkuvasti. Työttömyyskorvauksesta jäisi joskus jotakin, niin voisi käydä biltemasta hakemassa uudet päällyskumit, että pääsee käymään arkisin työvoimakoulutuksella. Auto jää kakkokseksi hetkessä, koska 7,2km vaan matkaa.

alli
29.10.2013, 21.41
Kyllä tuuli ihan riittävän lujaa aamulla, pääosin vastaan. Kun vielä oli sadevaatteet päällä, niin töihin päästyä oli kunnon hiki.