PDA

Näytä tavallinen näkymä : SRAM Rival -kampien laakerit ovat liian jäykät



Jani R.
05.08.2012, 09.26
Ensimmäinen kampienvaihto takana:

Tilasin kokeeksi maantiepyörään 2,5 mm pidemmät kammet ajatuksena että saisin laskettua kadenssia 110 tienoilta n. satasen tuntumaan ja onnistuin siinä, mutta asennuksen jälkeen huomasin saamissani SRAM Rival -kammissa tuli mukana niin paljon huonommat laakerit että pyörän huippunopeus laski 6-7 km/h. Syyn uskoisin olevan siinä että kammet on kuulemma kerran käytetty pyörässä kiinni, joten edellinenkin omistaja on huomannut laakerien olevan hieman jäykät mutta ne näyttivät niin uusilta ettei niillä ole ajettu paljoakaan. Kuitenkin vanhat Campagnolo Centaur UL -kammet pyörivät monta kierrosta enemmän kun ne pyöräytti kädellä pyörimään ilman ketjuja.

Otin uudet kammet pari kertaa irti, koska koeajolla oli välystä ja asensin uudelleen, mutta laakerien vastus pysyy ennallaan. Kammet pyörivät ihan ok hitaasti pyöritettynä ilman ketjuja, mutta kun kammet pyöräyttää vauhdilla niin ne häviävät reilusti vanhoille kammille+laakereille. Onko kenelläkään suositella uusia laakereita vai joudunko etsimään uudet kammet uusien laakereiden kanssa? Keskiöön käy BSA 68 mm laakerit/kampisetti. Pyörä on Canyon Ultimate CF 2007.

Kammet / laakerit ovat samannäköiset kuin tässä Ebaystä löydetyssä kuvassa:
http://i45.tinypic.com/11gr7kw.jpg

kolistelija
05.08.2012, 09.37
Laakerit voivat olla uutena aiak jäykät. Olen muutaman kampisarjan asentanut ja yksi oli uutena sellainen että se ei pyörinyt vapaana kuin pari kierrosta kun käsillä antoi vauhtia. Käsittääkseni kuormittamattomalla herkkyydellä ei aina ole mitään tekemistä kuormitettuna toimimisen kanssa. Eikö nuo Campan/Sramin laakerit ole keskenään yhteensopivia? Käytä vanhaa laakeria jos sopii.

Ei kai se nyt ihan 6-7km/h vaikuta? Silloin olisi varmaan kyseessä jo niin jäykkä laakeri että se pysähtyisi samantien jos käsin antaisi vauhtia.

Jani R.
05.08.2012, 10.02
Tahmean tuntuiset ne silti ovat. Täytyy yrittää saada lisää kilometrejä osille ja jos ei ala toimia, niin tilaan myöhemmin alennusmyynnistä tuunausosia:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=82894

tirsintarsi
05.08.2012, 14.18
Minulla oli Rivalin laakerit myös tahmean tuntuiset asennettaessa mutta enpä tuota ole ajossa huomannut ollenkaan. Olisko noilla nyt jokunen tuhat kilometria ajettu ja sanoisin, että aavistuksen tahmean tuntuiset ovat edelleen käsin pyöritellessä, joskin vertyneemmät kuin uutena. Kuten jo mainitsin, niin ajoa tuo ei ole millään tavalla haitannut.

fsol77m
05.08.2012, 14.30
tuo on täysin normaalia alkukankeutta.
kaikissa laakereissa kun on nuo "pöysuojat" niin ne kihnuttavat vasta kappaleeseen kiinni aluksi vielä tosi tahmeasti kunnes kuluvat ja rasvat notkistuvat.
heti parempaa pyörintää haluavat laittavat aseöljyä keskiön tiivisteisiin ja lähtevät polkemaan :)

eli tässä kuvassa on tuo kokomusta pölysuoja ja sovite prikka niin sitä kun reunastaan raottaa niin sinne ase öljyä nyt
http://media1.roseversand.de/product/370/1/1/1106453_1.jpg

jos ei vieläkään auta niin tässä alemmassa kuvassa on tuo pölysuoja poissa ja nyt näkyy itse laakeri ja laakerin oma pölysuoja. sitä kun raottaa niin sinnekkin kannattaisi laittaa vaseliinia silloin tällöin.

http://www.marreybikes.com/183-183-thickbox/tiramic-bottom-bracket.jpg

Jani R.
05.08.2012, 15.24
Olisin varmaan pitänyt tuota tahmeutta normaalina, jos ei rungossa olisi ollut noita Campagnolon kampia kiinni silloin kun sen ostin ja niiden huippuherkkää pyörintää tuli ihasteltua kun ketjuja puhdistin irrallaan.

arctic biker
05.08.2012, 15.33
Mullon kyllä käsitys että sramin laakerit pyörii herkemmin kuin Shimanon vastaavat. Itteasiassa Rivalin kammet laakereineen panin keväällä ja verrokkina Shimanon kaksikin laakerisettiä. maasturissa on kanssa X9 kammet ja en pyörimistä voi moittia. shimanon kummatkin laakerit olen kerran avannu ja huoltanut, siltikin ne on tahmeemmat kuin sramin.

Jani R.
05.08.2012, 20.54
heti parempaa pyörintää haluavat laittavat aseöljyä keskiön tiivisteisiin ja lähtevät polkemaan :)

eli tässä kuvassa on tuo kokomusta pölysuoja ja sovite prikka niin sitä kun reunastaan raottaa niin sinne ase öljyä nyt


Kiitti. Pölysuojahan se siellä jarrutti vastaan joten otin sen irti, voitelin reunat aseöljyllä ja laitoin takaisin. Nyt pyörä otti lyhyellä lenkillä huippuja 49,6 km/h eli ollaan takaisin normaaleissa lukemissa.

jalkkis
06.08.2012, 11.29
Lainaan tätä ketjua, kun oma kysymys koskee vastaavien kampien irrotusta. Pitääkö vasemman kammen päässä oleva 16mm mutteri ottaa ekaks irti ennen 8mm pultin irrotusta? Jossain sanotaan, että ei ja toisaalla... En viittis kokeilla, kun haluis samat osat takasinkin.

SSGT-92
06.08.2012, 11.41
Ei tarvi,jos ei halua erillistä ulosvetäjää käyttää.Se toimii sen pultin kanssa kammen ulovetäjänä,kaikissa kammissa sitä ei edes ole.

jalkkis
06.08.2012, 12.15
Kiitosta. Takaisinlaitettaessa vissiin tarvitaan tuo 16mm, joten ei parane irroitella mitään ennen kuin on moinen työkalu käsillä.

SSGT-92
06.08.2012, 12.33
Ei tarvi,sil samal avaimel se kammenpultti kiinni millä sen avastkin.Sitä 16 mm avainta et tarvitse jos kammenpulttia ei tarvitse jostain syystä vaihtaa.

Two-Shoes
06.08.2012, 12.33
Kiitosta. Takaisinlaitettaessa vissiin tarvitaan tuo 16mm, joten ei parane irroitella mitään ennen kuin on moinen työkalu käsillä.

Taitaa olla sama systeemi kun maastokammissakin mistä itellä kokemusta. Siinä tapauksessa et tarvii takaisin laittaessa muuta kun sen 8mm avaimen.

jalkkis
06.08.2012, 12.41
Kiitoskiitos, hieno homma. Pitääpä kokeilla jahka kotosalle pääsen.