PDA

Näytä tavallinen näkymä : Trek näyttää pyöräilyn suuntaa!



Pyöräpummi
27.06.2012, 17.57
Trekin 2013-mallisto on erittäin kiinnostava.

Bike Radar, Madone 7-series (http://www.bikeradar.com/news/article/trek-introduces-new-madone-7-series-34392/)

BikeRumour, Trek 2013 -mallisto (http://www.bikerumor.com/2012/06/26/unveiled-stiffer-lighter-more-aero-2013-trek-madone-plus-trickle-down-domane-endurance-bikes/)

Hienointa uudessa Trekissä on se että aero-ominaisuudet eivät ole pois muilta ominaisuuksilta. Tähän saakkaa aeropyörät ovat tehty "levyiksi" sekä painon, mukavuuden että hinnan kustannuksella.

Madonen maalaus kuullostaa myös hienolta koska se ei ole mikään raskas pakkeli.

Kysymys 7-sarjan Madonesta on että onko etuvaihtajan vaijerin kulku keskiöseudulla tehty niin että rungon sisään ei pääse sontaa pienemmästäkään reijästä. Kulkeeko vaijeri takapyörän ja keskiön välissä omassa erillisessä putkessa?

Eikös Shimanon kammet asennu Trekin BB90 keskiöön heittämällä?
Mistäköhän Madone-runkoja saisi edullisesti?
Ainakin tätä mielenkiintoista uutuutta pitää harkita.

OMT
05.07.2012, 11.04
Tuli testattua eilen Trekin Domanea, kun pyöräkauppias usutti koeajolle. Runkokoko oli liian iso minulle, mutta ideana oli testata mukavuusominaisuuksia. Aika hauskaa, että kauppias huuteli perään, että "muista ajaa kuoppiin". Kyseessä oli noin 6.5 kilon hipopyörä. Kelpaa Cancellarallekin ja eihän tuo ollenkaan pahalta näyttänyt.

Muutenkin hyvä kauppa. Tarjosivat kahvit ja löivät viinipullon käteen, kun lähdin pois.

--+MM+--
05.07.2012, 11.08
Mikä tästä nyt niin kiinnostavan tekee?

µ

Pyöräpummi
07.07.2012, 19.28
Tuli testattua eilen Trekin Domanea, kun pyöräkauppias usutti koeajolle. Runkokoko oli liian iso minulle, mutta ideana oli testata mukavuusominaisuuksia. Aika hauskaa, että kauppias huuteli perään, että "muista ajaa kuoppiin". Kyseessä oli noin 6.5 kilon hipopyörä. Kelpaa Cancellarallekin ja eihän tuo ollenkaan pahalta näyttänyt.

Muutenkin hyvä kauppa. Tarjosivat kahvit ja löivät viinipullon käteen, kun lähdin pois.

Kahvit eikä viini kiinnosta vaan hyvä tarjous 7.x Madonesta! Mistähän liikkeestä oli kysymys?

Uusia Trekkejä on kritisoitu siitä että takajarru on "sottaisessa" ja muutenkin hankalassa paikassa chainstay:n alapuolella. Minusta se on turhaa, mutta aika antaa lopullisen tuomion.
Ensinnäkin "direct mount" asennus on lujuusopillisesti oiken. Assennustapit ovat juuri sellaisessa paikassa joissa runko ottaa vastaan rasituksen helpolla. Toisekseen "seatstay" on saatu hyvin tien epätasaisuuksia vaimentavaksi kun jarrujen vaatimat rakenteet ovat poistettu.
Mitä lian kertymiseen tulee niin johtuen renkaan pyörimissuunnasta itse asiassa jarru on suojaisessa paikassa suhteessa takarenkaaseen. Enää ei ole kysymys kuin siitä että roiskeita tulee eturenkaasta, mutta ne voidaan suojata tarvittaessa lokarilla.
Shimanolla on vaijerikuoreen jarrun inline-pikavapautin, joka tarkoittaa että jarru on helpompi vapauttaa kiekon poistamista varten kuin perinteinen jarru.
Ainakin alustavasti suhtaudun myönteisesti tähän ratkaisuun. Kuitenkin joku jo meinasi tukehtua omaan nauruunsa, mutta ei tämä nyt niin "big deal" ole.

Velonews Tech Editor Nick Legan.

"Trek’s new Madone 7 aero road bike looks really cool. With the rear brake mounted under the bottom bracket, how are pro mechanics modifying their stands? —Laurie Schmidtke
Answer Laurie,
Mechanics probably aren’t doing a thing to modify their workstands. Many of us have worked on plenty of bikes with the brakes mounted under the chainstays. When I worked with Radioshack we used Park’s fork-mount stand all the time and the Speed Concepts have the rear brake situated under the chainstays.

Once a brake is set up, there is usually very little adjustment necessary. So other than a bolt check, it’s not a big deal. Stands like the Park, Tacx and Feedback Sports all put the bike on its bottom bracket shell. The brake sits behind that. So everything still functions while mounted in the stand.
"

Lopuksi pitää antaa pisteitä uusista 6 ja 7 madone-rungoista että ne tosissaan ovat MADE in USA.
Minulle on edelleenkin se plussaa että merkki tekee huippuhiilarinsa OMASSA tehtaassaan oli se sitten missä päin tahansa.
Uusi runko voisi olla yhtä hyvin Giantilta mutta tähän väliin Trek on tehnyt hyvin uskottavan konstruktion ja Giantin uusi päivitys tulee vasta 3-vuoden päästä. Giantin puute on se että sen aero-ominaisuuden ovat heikommat, jos sillä on jotain merkitystä?
Trekin ongelma on että 7 Madonen rungon hinta voi liian kallis. Miksiköhän sen katuhinta muodostuu? Giant TCR Advanced SL -rungon katuhinta on 2200 eukkoa. Mahtaakohan Trek päästä yhtään lähelle?

arctic biker
07.07.2012, 19.56
Uusimmassa Tourissa oli parivertailussa BMC Granfondo GF01 ja Domainen project one tuunattu. Rungon mukavuudessa BMC oli pikkasen parempi. Lehti oli kyllä aika vakuuttunut molemmista. Ei tieten mulla oo koskaan varaa moisiin mutta saahan näitä ihailla. Tuli vaan mieleen kun tossa toissapäivänä alupyörällä sain aikaan komeen etupyöräluiston, en kaatunut, niin kunnon voltti näillä vois ehkä mielen saaja surulliseksi.

OMT
07.07.2012, 20.52
Liike oli Cussigh Bike Udinessa. Myös Madonea löytyi. Hinnasta en tiedä.

http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Trek-Domane-endurance-road-bike-review-08.jpg

Anturi valmiina seatstayssa on minusta ihan fiksu idea jos se ei vaikuta rungon rakenteeseen heikentävästi. En usko, että tässä tapauksessa asia on niin. Tuo pelaa Garminin kanssa yhteen ja on ainakin fiksumman näköinen kuin nippusideviritykset.

arctic biker
07.07.2012, 20.58
Tuo takapyörän edessä näkyvä 6kolopulttiko on sitten lokaria varten?

OMT
07.07.2012, 21.12
Siihen varmaan pultataan se moottori Cancellaralle ensi vuoden Tour Of Flandersiin.

hkultala
07.07.2012, 21.41
Tuo takapyörän edessä näkyvä 6kolopulttiko on sitten lokaria varten?

Ei vaan jarrua.

juho_u
07.07.2012, 22.50
Trekin ongelma on että 7 Madonen rungon hinta voi liian kallis. Miksiköhän sen katuhinta muodostuu? Giant TCR Advanced SL -rungon katuhinta on 2200 eukkoa. Mahtaakohan Trek päästä yhtään lähelle?

Tän vuotinen 6.9ssl runko näyttää olevan 3099€. Saa nähdä, miten paljon kalliimmaksi 7 runko hinnoitellaan (vaikka en maantiepyöristä mitään ymmärräkkään).
5.9 runko on näköjään 2099€, olisko uusi 3500-4000€?

Pyöräpummi
08.07.2012, 16.08
Tän vuotinen 6.9ssl runko näyttää olevan 3099€. Saa nähdä, miten paljon kalliimmaksi 7 runko hinnoitellaan (vaikka en maantiepyöristä mitään ymmärräkkään).
5.9 runko on näköjään 2099€, olisko uusi 3500-4000€?

Kysymys on katuhinnoista eikä niistä mitä löytyy jostain sivuilta. En näe mitään järkeä hankkia yli 3000 euroa maksavaa runkoa.

OJ
08.07.2012, 16.27
Kun toi runko säästää 25 wattia 40 km/h nopeudessa edelliseen versioon verrattuna, niin 2 x edellisen mallin hinta olisi varmaan aika kohdillaan.

Pyöräpummi
15.07.2012, 23.54
Video siitä miten Direc-mount -jarrut BR 9010 ovat sijoitettu Madonessa (http://www.youtube.com/watch?v=sPZx1IuMOPY&feature=autoplay&list=UU59yKnPGlOmpy4YQtv8dH-Q&playnext=1)

http://www.youtube.com/watch?v=sPZx1IuMOPY&feature=autoplay&list=UU59yKnP GlOmpy4YQtv8dH-Q&playnext=1
Kyselin Madonen hinta ja oli se niin suolainen että ei ole siihen varaa ainakaan siitä puljusta.
Saakohan sitä jostain edullisesti rahat tiskiin lyömällä?

Nyt olisi himo tuhlata eurot pois ennen kuin palataan (D)Markkaan.