PDA

Näytä tavallinen näkymä : Insera Reflex EVO?



zempa
26.06.2012, 17.49
Moro... Ajattelin ostaa Insera Reflex Evo pyörän, jossa on mekaaniset levyjarrut ja hinta olisi 430€... Suositteleeko kukaan kyseistä pyörää?
Toinen vaihtoehto olisi Kona Dw...

hannupulkkinen
26.06.2012, 18.09
Inserat eivät ole oikein huudossa täällä. Niillä on aika huono maine. Mistä sitten johtuneekin.
Tottahan on että noin halvalla ei saa hyvää pyörää.

zempa
26.06.2012, 18.23
Jos ne ei ole suosittuja niin voisiko joku guru sitten suositella oivan pyörän minulle 500€.... Mietin, että Kona Dew olis aika kiva, kun sitä on kehuttukkin, mutta en tiedä.

Pyörällä ja autolla
26.06.2012, 18.38
Otetaan kaksi pyörää ja molemmissa on esimerkiksi Shimanon Deore LX sarjan osat kauttaaltaan, hydrauliset levyjarrut ym ym muut osat ovat identtiset ja runkokoko on sopiva ajajalle, niin mikä tekee siitä Inserasta huonomman kuin toisenmerkkisestä pyörästä. Se nimitarra siinä pyörässä vai mikä ? Vai polkupyörätukun joskus vuonna miekka ja kirves saama huono maine, vaikka PPT ei ole enää nykyään mitään muuta yhteistä entisen omistajan kanssa kuin nimi koska PPT on nykyään Helkaman omistuksessa.

zempa
26.06.2012, 18.48
Otetaan kaksi pyörää ja molemmissa on esimerkiksi Shimanon Deore LX sarjan osat kauttaaltaan, hydrauliset levyjarrut ym ym muut osat ovat identtiset ja runkokoko on sopiva ajajalle, niin mikä tekee siitä Inserasta huonomman kuin toisenmerkkisestä pyörästä. Se nimitarra siinä pyörässä vai mikä ? Vai polkupyörätukun joskus vuonna miekka ja kirves saama huono maine, vaikka PPT ei ole enää nykyään mitään muuta yhteistä entisen omistajan kanssa kuin nimi koska PPT on nykyään Helkaman omistuksessa.

Joo välillä ihmetyttää itekki miten joku hassu tarra voi vaikuttaa ihmisten mielipiteisiin niin, mutta voi toki antaa pyöräsuosituksia!

Mikäs se tarina on PPT:n vanha omistajan kanssa on?

Two-Shoes
26.06.2012, 19.37
Joo välillä ihmetyttää itekki miten joku hassu tarra voi vaikuttaa ihmisten mielipiteisiin niin, mutta voi toki antaa pyöräsuosituksia!

Mikäs se tarina on PPT:n vanha omistajan kanssa on?

Ihan ok pyöriä ne on munkin mielestä hintaansa nähden. Tietenkin 400-500 eurolla saa 400-500 euron pyörän,monelle perus polkijalle se kuitenkin riittää.

Vanhan omistajan aikaan ollut ongelmia takuiden kanssa.

YocceT
26.06.2012, 19.52
Inserat eivät ole oikein huudossa täällä. Niillä on aika huono maine. Mistä sitten johtuneekin.
Tottahan on että noin halvalla ei saa hyvää pyörää.

Inseran huono maine on mielestäni turhaan ansaittu. Ne ovat omaan tarkoitukseensa varsin käypiä pelejä. Ja nyt alleviivaan erityisesti tuota käyttötarkoitusta: Insera EI tee eikä edes yritä tehdä niin kutsuttuja harrastuspyöriä, vaan peruskulkuvälineitä. Jos tuollaista peruskansalaisen perusfillaria aletaan arvioida samoin perustein kuin 10x kalliimpia harrastepyöriä, ollaan ihan väärillä teillä. Tällä foorumilla tuppaa tuo keskustelu menemään yleensä yli ja viiden viestin jälkeen saa hybridin ostaja kehotuksen ostaa cyclocross ja vielä viisi viestiä lisää niin ostoslistalla on sen kaveriksi täysjoustomaasturi.

Eli samat sanat jotka olen ennenkin sanonut: mene kauppaan, kokeile, ja jos se tuntuu kivalta se myöskin on sitä. Osta ja nauti.

Tsekkaa myös TM:t muutamilta viime vuosilta. Lehden kevätnumerossa on ollut vuosittain joku perusfillarivertailu, tänä vuonna noin 600 euron hintaiset jäykkäperämaasturit, ja vaikka TM:n osaaminen foorumilla on kyseenalaistettu fillariasiantuntijana, saa noista jutuista lukemalla jotain osviittaa hankinnalle. Jutut on ainakin pyritty tekemään niin että niissä otetaan huomioon eri tasoiset fillaroijat. Ja voittikos se Insera jonkun Fillari-lehdenkin vertailun joku vuosi sitten.. ?

kpyora
26.06.2012, 20.03
Otetaan kaksi pyörää ja molemmissa on esimerkiksi Shimanon Deore LX sarjan osat kauttaaltaan, hydrauliset levyjarrut ym ym muut osat ovat identtiset ja runkokoko on sopiva ajajalle...

Jotta tämä ei menisi ihan hypoteettiseksi, niin näytäpä tuollaiset pyörät. ;) Siis myös ne osat, joista ei kerrota mitään, ovat yhtä laadukkaita kuin ilmoituksessa loistava takavaihtaja.

Sitten on oma messunsa rungon, haarukan, putkiosien ja kiekkojen laatu. Jos osasarjat ovat identtiset, niin voi vetää johtopäätöksen, että jossain muussa, tärkeämmässä on säästetty. :D

PS Tuohon hintaan, 500€, ei voi myydä Suomessa kelvollista vaihdepyörää.

YocceT
26.06.2012, 20.20
Paljonkos se Inseran hybridi maksoi jolla Fillari-lehden "kestotestissä" ajettiin yli 10 000 kilsaa ilman huoltoa ja hyvin vähäisellä hoidolla? Lehti on jossain tuolla arkistossa mutta en jaksa kaivaa esille just nyt. Tuo 10tuhatta tarkoittaa peruspolkijalla ainakin 5-10 vuoden ajosuoritetta.

Matsuma
26.06.2012, 20.25
Inserassa parempi etuvaihtaja, kuin Konassa. Mutta valitsisin ehdottomasti Konan, koska siinä on jäykkä etuhaarukka ja fillari tod. näk. huomattavasti kevyempi. Jättäisin Inseran kauppaan myös juuri sen surkean maineen takia. Konalla on sentään jonkinlainen jälleenmyyntiarvo.

t. tyytyväinen Dew Plussan omistaja

Marsusram
26.06.2012, 20.37
TM ei kestotestaa pyöriä, joten niiden elinkaari on osien laadun perusteella arvuuttelua.
Peruskansalainen ei niitä viitsi paljon huoltaa, saati huollattaa kun huoltokustannus on pyörän hintaan nähden jo huomattava. Sitä romua kun ei saa kuitenkaan pelkällä perushuollolla laitettua kuntoon.
Kertakäyttökamaa siis ja maailma hukkuu pyöränraatoihin.:p

pepper
26.06.2012, 20.55
Vaimolla on inseran hybridi, ollut jo 6v. Tänä vuonna ekan kerran remonttia kun joutu oikasuttaan takavanteen. Eli tyytyväisiä ollaan oltu.

zempa
26.06.2012, 21.05
Jos inseralle tulee vaan haukkuja niin voi kai sitä suositella jotain 500€ luokassa olevaa pyörää, joka olis sitten hyvä valinta...? Itellä tulis pyöräiltyä nyt talveen asti ainakin joka toinen päivä se 25km, mutta ei kuitenkaan ole nyt varaa ostaa mitään tuhannen euron pyörää...

Matsuma
26.06.2012, 21.10
Jos inseralle tulee vaan haukkuja niin voi kai sitä suositella jotain 500€ luokassa olevaa pyörää, joka olis sitten hyvä valinta...? Itellä tulis pyöräiltyä nyt talveen asti ainakin joka toinen päivä se 25km, mutta ei kuitenkaan ole nyt varaa ostaa mitään tuhannen euron pyörää...

Käy koeajamassa Kona.

zempa
26.06.2012, 21.17
Käy koeajamassa Kona.

Kyllä sitä vois, mutta tiedätkö missä liikkeessä sitä voi koeajata ja miten se toimii niinku mitä joutuu antaa pantiksi? Satun kato itekkin olemaan Helsingistä...

Pyörällä ja autolla
26.06.2012, 21.18
Jotta tämä ei menisi ihan hypoteettiseksi, niin näytäpä tuollaiset pyörät. ;) Siis myös ne osat, joista ei kerrota mitään, ovat yhtä laadukkaita kuin ilmoituksessa loistava takavaihtaja.

Sitten on oma messunsa rungon, haarukan, putkiosien ja kiekkojen laatu. Jos osasarjat ovat identtiset, niin voi vetää johtopäätöksen, että jossain muussa, tärkeämmässä on säästetty. :D

PS Tuohon hintaan, 500€, ei voi myydä Suomessa kelvollista vaihdepyörää.

Inseran rungoille myönnetään 10 vuoden takuu, joten ei ne rungot nyt ihan kuraa voi olla, kun on myynnissä pyöriä samaan hintaluokkaan joissa rungolle on vain 2 vuoden takuu. Muille osille on se normaali vuoden takuu mitä yleensä kaikilla muillakin on.

Tarkoitin tuolla samat osat eri runko sitä että kasataan kaksi pyörää samoilla osilla. Toinen Inseran rungolle ja toinen vaikka Trekin, niin ihmiset ostaa Trekin eikä Inseraa koska Insera on niin p.... pyörä koska kaikki jokaisella keskutelupalstalla sanoo niin. Ja vaikka Trekkiin laitettaisiin huonommat osat kuin Inseraan niin siitä huolimatta porukka ostais Trekin.

Hyvinhän toi näköjään Insera pärjäs TM 7 / 2012 testissä missä oli 600 - 700 maastopyörät testissä.
Inseran CC on pärjännyt myös ihan hyvin.

Matsuma
26.06.2012, 22.03
Kyllä sitä vois, mutta tiedätkö missä liikkeessä sitä voi koeajata ja miten se toimii niinku mitä joutuu antaa pantiksi? Satun kato itekkin olemaan Helsingistä...

Mikä tahansa kivijalkaliike, joka Kona myy, niin marssit liikkeeseen ja pyydät testiajoa. Liikkeen politiikasta ja sun naamakertoimesta riippuu, että pyytävätkö jotain pantiksi. Ajokorttia/henkkareita ovat yleensä pyytäneet.

Stadissa Konaa myy ainakin:
http://www.system1.fi/template.php?yksikko=systemone&sivu=pyorat&alasivu=kona

Matsuma
26.06.2012, 22.09
Inseran rungoille myönnetään 10 vuoden takuu, joten ei ne rungot nyt ihan kuraa voi olla, kun on myynnissä pyöriä samaan hintaluokkaan joissa rungolle on vain 2 vuoden takuu. Muille osille on se normaali vuoden takuu mitä yleensä kaikilla muillakin on.

Tarkoitin tuolla samat osat eri runko sitä että kasataan kaksi pyörää samoilla osilla. Toinen Inseran rungolle ja toinen vaikka Trekin, niin ihmiset ostaa Trekin eikä Inseraa koska Insera on niin p.... pyörä koska kaikki jokaisella keskutelupalstalla sanoo niin. Ja vaikka Trekkiin laitettaisiin huonommat osat kuin Inseraan niin siitä huolimatta porukka ostais Trekin.

Hyvinhän toi näköjään Insera pärjäs TM 7 / 2012 testissä missä oli 600 - 700 maastopyörät testissä.
Inseran CC on pärjännyt myös ihan hyvin.

Jos se Insera tuntuu ja näyttää kuralta, niin se jää liikkeeseen, vaikka siinä ois paremmat vaihteet. Sama juttu, jos kysessä on auto, kännykkä, televisio jne.

EePee
27.06.2012, 11.02
Vuosia tätä inseranparjausta seuranneena minusta tuntuu, että suurin osa arvostelijoista ei ole koskaan viittä metriä lähempänä kyseisiä pyöriä käynytkään. Itsellä ja lähipiirillä vain hyviä kokemuksia, enkä usko, että ne TM:n ja Fillarilehden testaajatkaan niin tumpeloita ovat, kuin täällä välillä annetaan ymmärtää. Yhdessä testissä voisi käydä tuuri, mutta että vuodesta toiseen kärjessä, sattumako? (no salaliittoa jotkut epäilevät) Kun katselee perus kevyenliikenteen maisemaa ainakin täälläpäin, niin tulee mieleen, että SPPT:n perustajalle pitäisi antaa mitali, sen verran on saanut keskivertotaaperoita liikkeelle. Osa tietenkin kihnuttaisi menemään jollain muullakin, mutta eivät kaikki.

Tuntuu siltä, että keskustelijat eivät puhu samaa kieltä tai ainakaan samasta asiasta. Kuten tuolla edellä jo todettiin, SPPT keskittyy siis VAIN JA PELKÄSTÄÄN peruskulkineiden tuottamiseen ja tarjoamiseen aivan lyömättömällä hinta-laatusuhteella. Inseroita on siis ihan turha lähteä vertaamaan täällä suurimmalta osalta löytyviin monen tonnin harrastepyöriin. Samoin kun parempien brändien vaikkapa parasta mallia on turha verrata halvimpaan. Minusta I-merkki on testeissä erottunut nimenomaan parempien osien ja mm. keveyden perusteella VERRATTAESSA SAMANHINTAISIIN KILPAILIJOIHIN.

Se mikä kritiikissä on totta, on tietyt puutteet palvelussa. Eli SPPT:ssä asioidessa pitäisi olla perusasiat itsellä selvillä tai ottaa sitten asioista tietävä kaveri mukaan. Mutta tässä tullaan taas konseptiin, mersua ei saa ladan hinnalla. Jos keskitytään massapyörien luukuttamiseen pienellä katteella, ei kertakaikkiaan ole mahdollista viettää joka asiakkaan kanssa iltapäivää mittaillen ja selvittäen jokaisen erityistoivomuksia.

Arvostusta eivät inserat tosiaan nauti. Eli jos pas***kaan välität, mitä naapuri miettii kulkineestasi, sijoita rahasi huonompaan ja kalliimpaan "merkkipyörään". Arvostuksella on myös toinen puoli, ainakin täällä kaupungissa. Inserat nimittäin saavat olla rauhassa. Meidän perheestä pöllittiin viime kesänä kolme pyörää, muutta oma xtr varusteltu inserani on saanut olla ihan rauhassa sekä pihalla että kaupungilla. Ilmeisesti kaupunkimme nistit ovat suunnilleen samaa mieltä kuin valtaosa tällä palstalla..

JackOja
27.06.2012, 11.33
Hyvä kirjoitus EePee! Meinasin jossain vaiheessa vastata tähän topicciin jotain samansuuntaista, mutta en jaksanut...


...Arvostusta eivät inserat tosiaan nauti....

Ja pitää muistaa, että tällä foorumilla on vaivaiset parisen tuhatta suht aktiivia jäsentä, JOISTA OSA on sitä mieltä että Inserassa, Corratecissa tai Nishikissä on jotain hämärää.
Siinä ~miljoonan muun suomalaisen pyöräilyn "harrastajan" joukossa näin ei asia varmaankaan ole :)

pirkkob
27.06.2012, 12.18
Oli vaan kolmatta kesää vähän ajettu Insera, jossa oli jo keskiö sökö.
Eräällä toisella tutulla on myös Inseran hybridi. Sen kallein osa oli takavaihtaja Shimano XT (silloin Rosella 13 €). Muut osat näyttivät olevan jotain alempaa sarjaa. Tämä pyörä myytiin XT-osaisina.
JOS osat olis kauttaaltaan sitä laatua kuin sanotaan, niin varmaan kestäis pidempään. :(
Eräs ystävä oli ostanut -80 luvun lopulla Colnagon Campan Recordin osin. Nyt jo 50k ajettuna meni eturatas ja keskiö uusiks. Toki Colnis maksoi jonkin verran enemmän kuin Insera eikä se ollut kauppakassi. ;)

izmo
27.06.2012, 12.37
Inserassa parempi etuvaihtaja, kuin Konassa. Mutta valitsisin ehdottomasti Konan, koska siinä on jäykkä etuhaarukka ja fillari tod. näk. huomattavasti kevyempi. Jättäisin Inseran kauppaan myös juuri sen surkean maineen takia. Konalla on sentään jonkinlainen jälleenmyyntiarvo.

t. tyytyväinen Dew Plussan omistaja

Jällenmyynti arvolla ei taida olla mitään merkitystä muutaman satasen ritsoilla:seko:

mutta jäykkä keula kiehtoo enempi kuin kahden kilon hyppykeppi:eek:

Matsuma
27.06.2012, 12.51
Jällenmyynti arvolla ei taida olla mitään merkitystä muutaman satasen ritsoilla:seko:

mutta jäykkä keula kiehtoo enempi kuin kahden kilon hyppykeppi:eek:

Kyseessä on kuitenkin 500-600€:n pyörä. Sillä on se merkitys, että esim. Konan luultavasti saisi myytyä muutamalla satasella eteenpäin. 350€ näytti joku pyörästään saaneen. Inserasta voi olla hankalaa päästä eroon.

alteregoni
27.06.2012, 13.05
Vuosia tätä inseranparjausta seuranneena minusta tuntuu,...

Hyviä pointteja. Peruskäyttöön varmasti riittäviä pelejä. Tällä palstalla ei vaan aina löydy näkemystä muusta kuin "tosi" harraste laitteista. Velipojalla on kanssa Inseran joku hybridi ja viä kauhialla pomppukeppi keulalla. Mutta ajaa asiansa. Ainoa mitä on jouduttu tekeen on takavaihtajan säätö.

sonnet
27.06.2012, 13.05
Inseraa "kuuluu" tietty snobistisesti haukkua mutta mitä olen tuossa yhdellä naisihmisellä yhtä 3 v kesät talvet ajettua katsonut, niin jo vain käy ja kukkuu vaikka noissa olosuhteissa siellä täällä pientä ruostettakin näyttää tulevan. Rullaa mm. paremmin kuin uusi Bianchi Camaleonte ja kulkee niin perkeleen kovaa muutenkin, atleettisen mimmin alla ainakin..

Ja jos fillarilla on ajettu muutama tuhat ja olemus on konakin kulahtanut (sic), niin jälleenmyyntiarvolla maineen vuoksi spekulointi on melko turhaa. Käyttöönhän nimenomaan edulliset fillarit hankitaan.

Suhteellisuudentaju, kohtuus ja asiallisuus ei ole monellakaan harrastussaitilla ihan paras avu vaikka kokemusta ja näkemystä muuten onkin kiitos, varsin paljon muutoin. Onneksi melko nopeasti alkaa erottaa kyyniset toistajat, joita voi skippailla omaan korkeaan arvoonsa.

sonnet
27.06.2012, 13.08
Jos se Insera tuntuu ja näyttää kuralta, niin se jää liikkeeseen, vaikka siinä ois paremmat vaihteet. Sama juttu, jos kysessä on auto, kännykkä, televisio jne.

Jää myös pihalle josta hipot pöllitään eikä tartte roudata työpaikalle eikä olkkariin.

Peregrinus
27.06.2012, 13.22
Oli vaan kolmatta kesää vähän ajettu Insera, jossa oli jo keskiö sökö.
Eräällä toisella tutulla on myös Inseran hybridi. Sen kallein osa oli takavaihtaja Shimano XT (silloin Rosella 13 €). Muut osat näyttivät olevan jotain alempaa sarjaa. Tämä pyörä myytiin XT-osaisina.
JOS osat olis kauttaaltaan sitä laatua kuin sanotaan, niin varmaan kestäis pidempään. :(
Eräs ystävä oli ostanut -80 luvun lopulla Colnagon Campan Recordin osin. Nyt jo 50k ajettuna meni eturatas ja keskiö uusiks. Toki Colnis maksoi jonkin verran enemmän kuin Insera eikä se ollut kauppakassi. ;)

No perhana, nyt se Insera-tarra rikkoo jo keskiötkin.

Kummasti Insera on menestynyt hyvin testeissä verratessa SAMAN hintaluokan pyöriin.

VeeVee
27.06.2012, 14.09
Joitakin vuosia sitten juttelin yhden SPPT:n entisen työntekijän kanssa ja sanoi, että hän ei kyllä pyörää sieltä ostaisi kun joskus muinoin vaihtoivat tehtaalta tulleisiin pyöriin huonompia osia (ei niitä joilla markkinoidaan) kuin niissä oli tullessa tai ne osat oli jo tullessa surkeita. Entisen työntekijän sanaan voi suhtautua varauksella ja paljon noita Inseroita kaduilla liikkuu ja hyvin niillä pääsee kauppaan, töihin ja tarvittaessa ihan lenkillekin. Ei kaikilla ole varaa tai halua maksaa pyörästä tuhatta euroa.

Harrastajilta on vaan aika hankala saada tukea Inseran ostolle ja sama koskee muidenkin lajien harrastajia. Ei autoharrastajakaan varmaan suosittele Daciaa tai tenniksen harrastaja alumiinimailaa (jos niitä vielä myydään) tai juoksija halpoja "lenkkareita".

Käy koeajamassa system1:ssä Kona ja SPPT:ssa Insera ja osta se joka tuntuu paremmalta ja katso että koko tuntuu sopivaltaa. Joskus myydään pyöriä joissa ei meinaa ylettää tankoon kun sitä kokoa sattuu olemaan varastossa. Pääasia on, että saat hankittua pyörä ja pääset polkemaan. Parempi polkea edullisella hybridillä kuin kulkea bussilla, vaikka moni saattaa olla eri mieltä.

Two-Shoes
27.06.2012, 15.45
Joitakin vuosia sitten juttelin yhden SPPT:n entisen työntekijän kanssa ja sanoi, että hän ei kyllä pyörää sieltä ostaisi kun joskus muinoin vaihtoivat tehtaalta tulleisiin pyöriin huonompia osia (ei niitä joilla markkinoidaan) kuin niissä oli tullessa tai ne osat oli jo tullessa surkeita. Entisen työntekijän sanaan voi suhtautua varauksella ja paljon noita Inseroita kaduilla liikkuu ja hyvin niillä pääsee kauppaan, töihin ja tarvittaessa ihan lenkillekin.


En oikeen jaksa uskoa tällaseen väitteeseen. Insera on SPPT:n oma merkki niin eiköhän ne tule juurikin sen tasoisilla osilla kun SPPT on halunnutkin.

tyhmä
30.06.2012, 13.53
Jos inseralle tulee vaan haukkuja niin voi kai sitä suositella jotain 500€ luokassa olevaa pyörää, joka olis sitten hyvä valinta...? Itellä tulis pyöräiltyä nyt talveen asti ainakin joka toinen päivä se 25km, mutta ei kuitenkaan ole nyt varaa ostaa mitään tuhannen euron pyörää...

Itselläni on vähän sama ongelma. Opiskeluaikoinani keräilin pyöränraatoja ojanpohjilta ja rakentelin niistä liikkumapelejä itselleni sillä logiikalla että pyörä pysyy parkissa parhaiten jos lukko on loppua pyörää kalliimpi. Nyt työmatkakäytössä (10 km suuntaansa) on käytettynä ostettu pyörä, jonka myyjä "unohti" mainita, että pyörässä olivat renkaat puhki, kolmesta vaihteesta toimi alkujaankin vain kaksi ja ohjaustankokin natisee niin ettei kilikelloa tarvita. Hyvin sillä ajoi, eikä yhtään haitannut, että "oikeat" pyöräilijät vetivät tiellä ohi kuin tyhjää. Bussi kiertäelee sen verran, että vauhdilla 16 km/h pysyy hyvin samassa ajassa. Nyt minulle on kuitenkin selvinnyt, että pyörän runkokin on hieman halki, mistä syystä haluaisin välttää sillä ajamista.

Haluaisin siis pyörän, jolla pääsee töihin kesällä - pääosin asfalttitietä - ja kauppaan myös talvisaikaan. Pyöräilyasu on hyvällä kelillä hame, eikä töissä ole pukuhuonetta eikä suihkua, mistä syystä lokasuojat, ainakin jossain määrin "akkamallinen" runko sekä tarakka olisivat pakollisia. Vaihteita pitäisi myös olla enemmän kuin yksi, sillä matkalla on mäkiä. Ajoasento saisi olla suhteellisen pysty, sillä käsiin nojaaminen tuntuu rasittavan selkää ja niskoja, joissa minulla on ongelmia jo riittämiin ennenkin. Pyörän paino ei ole ongelma (niin kauan kun kyseessä ei ole armeijan 23 kg kilon mankeli), sillä kunnon kohottaminen ulkoilmassa on minulle koko pyöräilyn juju. Plussaa olisi se, että pyörän voisi jättää lukittuna ulos (normilukko + vaijerilla kiinni johonkin) ilman että se häviää. Jälleenmyyntiarvo on tästä syystä minulle itse asiassa huono juttu, tosin maalaamalla rungon uudestaan pääsee siitä yleensä hyvin eroon.

Lueskelin foorumin juttuja ensin kovallakin kiinnostuksella. Mitä enemmän olen lukenut, sitä selvemmin minulle on kuitenkin välittynyt käsitys, että minulla ei edelleenkään taida olla varaa uuteen pyörään. Osasarjoista ym en ymmärrä höykäsen pöyhähtävää enkä siis osaa lukea pyörien komponenttilistauksia. En tiedä mikä on hyvä ja mikä ei, joten on ihan yhtä tuuripeliä ostaa uusi ymmärtämättä sen speksejä kuin käytetty ilman speksejä. En haluaisi heittää rahaa kaivoon (toista kertaa) enkä pilata terveyttäni ajamalla pyörällä, joka hajoaa alta kesken matkan. Bussilla kulkiessa kunto ei tietenkään kohoa, mutta eipähän tule menetyksiäkään..

Ehkä ensi vuonna sitten. Pitäkää peukkuja.

Jenemon
30.06.2012, 16.24
Lueskelin foorumin juttuja ensin kovallakin kiinnostuksella. Mitä enemmän olen lukenut, sitä selvemmin minulle on kuitenkin välittynyt käsitys, että minulla ei edelleenkään taida olla varaa uuteen pyörään. Osasarjoista ym en ymmärrä höykäsen pöyhähtävää enkä siis osaa lukea pyörien komponenttilistauksia. En tiedä mikä on hyvä ja mikä ei, joten on ihan yhtä tuuripeliä ostaa uusi ymmärtämättä sen speksejä kuin käytetty ilman speksejä. En haluaisi heittää rahaa kaivoon (toista kertaa) enkä pilata terveyttäni ajamalla pyörällä, joka hajoaa alta kesken matkan. Bussilla kulkiessa kunto ei tietenkään kohoa, mutta eipähän tule menetyksiäkään..

Ehkä ensi vuonna sitten. Pitäkää peukkuja.

Foorumilla kannattaa suodattaa osa kirjoituksista suosiolla ja keskittyä olennaiseen. Itse tietää parhaiten minkälaisen pyörän tarvitsee, eikä foorumin kaikkia mielipiteitä pidä ottaa tosissaan. Kalliilla pyörillä ajavia on murto-osa siitä pyöräilevästä väestöstä. Loput ajelee monta vuotta edullisemman luokan pyörällä.
Pääasia pyörää ostaessa on se että koeajat useamman kuin 2 pyörää, jotta saat vertailupohjaa. Itse tuli aikoinaan koeajettua samanlaista pyörää eri merkeiltä, joista sitten oli helppo tehdä valinta oman ajokokemuksen perusteella. Valintaa en oli tässä 3 vuoden jälkeenkään katunut.

Siihen miten pitkään pyörä kestää käytössä vaikuttaa muukin kuin käytetyt eurot. Rungon merkki ei välttämättä ratkaise kestävyyttä - eikä liioin vaikuta siihen miten osasarjat kestää. Osasarjat harvoin ovat kuitenkaan minkään pyörämerkin omia. Ihan yhtä hyvin voi tulla maanantaikappaleita vastaa kalliimmissa kuin halvemmissakin osasarjoissa. Tosin pyörä säilytys paikalla ja huoltamisellakin on merkitystä päivittäisessä käytössä olevan pyörän käyttö ikään.

Foorumin lukemisesta voi saada paljon iloa, mutta se voi myös tappaa innon uudesta pyörästä ja mahdollisesti harrastuksesta.