PDA

Näytä tavallinen näkymä : Hybridin osto ongelmat!



maggy
02.06.2012, 00.07
Olen aloitteleva 19v pyöräharrastaja ja nyt olen kiperän ostopäätöksen edessä: Tarvitsen noin 1000e hybridi-pyörän!

Mikähän näistä peleistä kannattaisi hinta-laatusuhteeltaan ostaa:

GT Traffic 1.0
Insera x-cross
Merida crossway 500-D
Corratecr x-vert cross country
Focus crater lake cs 3.0/2.0
Specialized Crosstrail prodisc
Felt Qx 85
Trek 8.5 ds/ 7700
Scott sportster 10

P.S mitä eroa on Deorella, Deore LX, Deore XT:n vaihtajilla?? :)

adrenaliini
02.06.2012, 00.44
Aloittelija olen itsekin. Kävin koeajamassa reilun puoli tusinaa erilaisia pyöriä hintaluokassa 599-1299 euroa ja päädyin pari viikkoa sitten tuohon Felt QX-85:n. Maksoin siitä 799, mutta kun mukaan laskee kypärän, lukon, kengät, lukkopolkimet ja sekalaisen läjän muita enemmän tai vähemmän pakollisia varusteita niin kyllä tuo tonni ylittyi.

Tällä kokemuksella ja lyhyillä koeajoilla saman tyyppisistä ja pitkälti saman tasoisista osista kootuissa pyörissä en merkittäviä eroja havainnut, mutta paras tuntuma omista koeajamista oli tuossa Feltissä. Se tuntui jotenkin istuvan alle kuin oikean kokoinen rukkanen käteen. Sopiva tuntuma ja hyvä asiakaspalvelu siis olivat merkittävimpinä ostokriteereinä. Kaikista pyöristä katsottiin satula oikealle korkeudelle mutta eihän niitä muuten sen tarkemmin alettu säätämään, joten voi olla että joku toinen pyörä olisi tuntunut toisilla säädöillä paremmalta.

Kaksi viikkoa ja 150 km takana ja hyvältä tuntuu. Lukkokengät ja polkimet ovat kuitenkin itsellä se merkittävästi suurin ero mihinkään aikaisemmin ajamaani polkupyörään.

Varmaan jos vähän kertoisit millaiseen käyttöön pyörää haet niin joku kokeneempi voi ottaa asiaan kantaa. Oma käyttöni on pääasiassa työmatkoja ja lenkkejä, mahdollisesti vuoden ympäri. Maasto-ominaisuuksia, joustohaarukoita ym en siis hakenut, mutta cyclocrossarit ja maantiepyörät oli harkinnassa.

nure
02.06.2012, 10.04
On tapana että kohteliaana kysyjänä laittaa linkit ko. pyöristä...

Marsusram
02.06.2012, 10.20
P.S mitä eroa on Deorella, Deore LX, Deore XT:n vaihtajilla?? :)

Tuossa käytössä ei toiminnassa merkittävää eroa.
LX on nykyään touring/hybridipyörille suunniteltu osasarja

Joskus 20€ kalliimpi takavaihtaja nostaa myyntihintaa 200€
Hintaero perusteltua vain jos _koko_ osasarja on parempilaatuista.

JohnFr
02.06.2012, 10.26
GT Traffic 1.0 (http://www.gtbicycles.com/fin/2012/bikes/urban/city/2012-traffic-1-0)
Insera X-cross (http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=42_125&products_id=2933)
Merida 500-D (http://www.sportia-pekka.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1744&category_id=494&option=com_virtuemart&Itemid=1)
Corratec X-Vert Cross Country (http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&products_id=2573)
Focus Crater Lake CS 3.0 (http://www.focus-bikes.com/int/en/bikes/bikes-2012/category/cross-13/model/crater-lake-cs-30.html)
Specialized Crosstrail Pro Disc (http://www.specialized.com/ca/en/bc/SBCProduct.jsp?spid=52743)
Felt QX-85 (http://www.cyclecenter.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=Fel12-copy)
Trek 8.5 DS (http://www.trekbikes.com/ca/en/bikes/mountain/dual_sport/ds_series/8_5_ds/#) / 7700 (http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/town/recreation/hybrid/7700_e#)
Scott Sportster 10 (http://www.scott-sports.com/global/en/products/221829008/bike-sportster-10-l/;jsessionid=DF942D807B8EFB3C74CFEA95ACE6655B)

Nyt on linkkiä.

Jätetään kaikki joustolliset pois, jäljelle jäävät GT ja Felt. Siitä voi valita.

nure
02.06.2012, 13.55
John ehti ennen, oli helppo karsia kurat pois ja helpottaa kysyjääkin.

Rolleros
02.06.2012, 16.43
Aloittelija olen itsekin. Kävin koeajamassa reilun puoli tusinaa erilaisia pyöriä hintaluokassa 599-1299 euroa ja päädyin pari viikkoa sitten tuohon Felt QX-85:n. Maksoin siitä 799, mutta kun mukaan laskee kypärän, lukon, kengät, lukkopolkimet ja sekalaisen läjän muita enemmän tai vähemmän pakollisia varusteita niin kyllä tuo tonni ylittyi.


Aloittelija täälläkin. Saman hintaluokan fitness pyöriä kuukauden ihmetelleenä päädyin itsekin lopulta Felt:n QX85:een. Tärkeimpänä valintaperusteena ehkäpä melko tasapainoisen oloinen kokonaisuus ja mahdollisuus nähdä pyörä livenä Tampereen seudulla. Hintaeron takia päädyin kuitenkin lopulta ostamaan pyörän Saksasta (699€). Noin 100€ kalliimmalla samaa pyörää saa myös Suomesta, jolloin mahdollisia takuuasioita yms on tietysti helpompi hoitaa ja pyöräilemäänkin pääsee ehkä nopeammin.

http://www.bike-discount.de/shop/a60329/.html?

maggy
03.06.2012, 03.03
Kiitoksia paljon vastauksista :) Täytyy yrittää päästä koeajamaan tuo feltin QX 85!! Tarkoitus olisi hankkia pyörä perus arkiajoon: koulumatkoille yliopistolle ja sitten iltaisin lenkki seuraksi jokivarsi asfaltti teille :)
Mikä joustokeuloissa vikana??

mutanaama
03.06.2012, 03.07
Painaa tarpeettoman paljon, ja niistä ei kelveillä ole mitään iloa.

nure
03.06.2012, 10.33
Kuten mutanaama sanoi, painolastia ja ongelmallisia toimimattomuuden vuoksi varsinkin talvi olosuhteissa.

Pirkka
03.06.2012, 11.02
Aloittelija täälläkin. Saman hintaluokan fitness pyöriä kuukauden ihmetelleenä päädyin itsekin lopulta Felt:n QX85:een. Tärkeimpänä valintaperusteena ehkäpä melko tasapainoisen oloinen kokonaisuus ja mahdollisuus nähdä pyörä livenä Tampereen seudulla. Hintaeron takia päädyin kuitenkin lopulta ostamaan pyörän Saksasta (699€). Noin 100€ kalliimmalla samaa pyörää saa myös Suomesta, jolloin mahdollisia takuuasioita yms on tietysti helpompi hoitaa ja pyöräilemäänkin pääsee ehkä nopeammin.

http://www.bike-discount.de/shop/a60329/.html?Melko rankasti on painoa, vaikka ei joustokeulaa ole. Lähes 13 kiloa tulee massaa, jos tuohon vielä lokasuojat laittaa.

kpyora
03.06.2012, 11.28
Olet oikeassa. Hybridin osto on ongelma. :) Pyörä ei sovi kunnolla oikein mihinkään käyttöön. :p

Jos kertoisit tarkemmin, mitä teet pyörällä, niin saisit parempia vstauksia: ajatko ympäri vuoden vai vain sulan aikaan, minkälaisia alustoja, kuinka pitkiä matkoja, onko tarkoitus kuntoilla vai hyötypyöräillä ja onko tavaraa mukana.

Lopulta saat vastaukseksi osta crossari, koska se on paljon fiksumpi valinta yleispyöräksi kuin hybridi. :D

adelaine
03.06.2012, 13.13
Olet oikeassa. Hybridin osto on ongelma. :) Pyörä ei sovi kunnolla oikein mihinkään käyttöön. :p

Jos kertoisit tarkemmin, mitä teet pyörällä, niin saisit parempia vstauksia: ajatko ympäri vuoden vai vain sulan aikaan, minkälaisia alustoja, kuinka pitkiä matkoja, onko tarkoitus kuntoilla vai hyötypyöräillä ja onko tavaraa mukana.

Lopulta saat vastaukseksi osta crossari, koska se on paljon fiksumpi valinta yleispyöräksi kuin hybridi. :D

Jäykkäkeulainen ja kevytrunkoinen hyrbidi on yhtä pätevä vaihtoehto yleispyöräksi siinä missä syslosrossikin, josta saa enemmän iloa ainoastaan >50km lenkeillä, jolloin kippuratangon tarjoamat otevaihtoehdot ja hiukan matalampi ajoasento ovat tervetulleita. Lumella ja pehmeillä alustoilla ajettaessa hyrbidi vie jopa voiton, sillä suoralla ja leveällä tangolla on helpompi päästä suoraan. Lisäksi jos tykkää kuljettaa paljon tavaraa repussa, on hyrbidin aavistuksen pystympi ajoasento PAAALJON mukavampi.

Itse en siis varauksetta allekirjoita syslosrossaria parhaana mahdollisena yleispyöränä. Kapeilla renkailla, sopivan pitkällä stemmillä, lisäkahvoilla ja laskemalla ohjauspyörän riittävän alas saa hyrbidinkin soivaksi peliksi. Mutta jos jokin on viisautta, niin se, että pysyy hyrbidien joustokeuloista kaukana.

kpyora
03.06.2012, 13.44
...suoralla ja leveällä tangolla on helpompi päästä suoraan. Lisäksi jos tykkää kuljettaa paljon tavaraa repussa, on hyrbidin aavistuksen pystympi ajoasento PAAALJON mukavampi...

Suora ja liian leveä tanko ei ole koskaan mukava yleispyörässä. Asento on huono ja kaupunkikäytössä leveä tanko voi olla jopa vaarallinen. Vanha nyrkkisääntö hartioiden levyisestä tangosta on aika hyvä.

Maastopyörien leveämmät tangot lienevätjärkeviä teknisessä maastossa. Leveä tanko antanee momenttia käsitellä pyörää. Eikö helppoon maastoon tarkoitetuissa pyörissä ole nykyään ihan normaali levyiset tangot?

Ajoasento ei ole kiinni tangon muodosta. Ajoasennon muodostaa tangon, satulan ja keskiön suhde. Käytännössä yleispyörässä voit tehdä aavistuksen korkeamman ajoasennon droppitangolla (varustettuna jarru-/vaihtajakahvoilla) kuin suoralla tangolla.


...hyrbidien joustokeuloista kaukana.

Tästä olen aivan samaa mieltä!

Kannattaa joka tapauksessa lähteä polkupyörän käyttötarkoituksesta. Varmasti jollekkin hybridi on hyvä ratkaisu. Työmatkapyöränä esimerkiksi 80-luvun teräsrunkoisista maastureista kasatut pyörät voivat olla loistava ratkaisu. Nuo trekkingpyörät, joita Suomessa myydään hybrideinä, eivät ole kelvollisia oikein mihinkään.

adelaine
03.06.2012, 14.21
Suora ja liian leveä tanko ei ole koskaan mukava yleispyörässä. Asento on huono ja kaupunkikäytössä leveä tanko voi olla jopa vaarallinen. Vanha nyrkkisääntö hartioiden levyisestä tangosta on aika hyvä.
Kaupungissa kapeus on valttia niihin vuodenaikoihin, kun siellä on paljon muitakin pyöräilijöitä. Alkuperäinen asiayhteys oli kuitenkin lumessa tai pehmeällä alustalla ajaminen. Juurikin se mainitsemasi momenttivarsi auttaa pitämään etupyörän suorassa pienellä voimalla. Leveän stongan kanssa on myös helpompi tasapainotella paikallaan.

Suoralla tangolla on mahdollista saavuttaa hyvä ajoasento ja hiukan pidemmällä matkalle lisäkahvat tuovat kaivattua vaihtelua. Yli 50km reissuun kuitenkin itsekin valitsisin droppitangon, jotta erilaisia otemahdollisuuksia olisi vieläkin enemmän.

maggy
03.06.2012, 15.12
Selvennän vielä!! Pyörä tulisi ympäripäiväiseen ajoon johon sisältyy myös talvikelit ja syksyt ja talvet. Itseä houkuttaa insera, mutta mitä enemmän harrastajia kuunnellut niin se on kasattu samoista komponenteista kuin muutkin hyvät pyörät mutta viimeistely esim rungossa puutteellista. Maksaako Feltissä merkki esim. enemmän kuin esim Cubessa tai GT:ssä??

jarkko_h
03.06.2012, 15.45
Kannattaa joka tapauksessa lähteä polkupyörän käyttötarkoituksesta. Varmasti jollekkin hybridi on hyvä ratkaisu. Työmatkapyöränä esimerkiksi 80-luvun teräsrunkoisista maastureista kasatut pyörät voivat olla loistava ratkaisu. Nuo trekkingpyörät, joita Suomessa myydään hybrideinä, eivät ole kelvollisia oikein mihinkään.

Tämä väite hybrideistä on esiintynyt täällä useasti, mutta missään ei ole ollut oikein kunnon perustelua. Tuntuisi kuin hybridien haukkuminen yleispyörinä olisi suuri muotivirtaus kuin hybridit tai cc:t konsanaan. Eli miksi hybridi ei käy mihinkään? Onko painopiste korkeammalla vai onko muutoin runkomitoitus sopimaton mihinkään, onko osat huonompia, vai onko välityssuhteet kelvottamat??? Eli mkä tekee hybridistä kelvottoman?

Eli miksi hybridi on yleispyöränä huonompi kuin jokin muu vaihtoehto? Olisi mukava lukea tähän tarkka ja seikkaperäinen perustelu ilman muotivirtauspainotuksia.

---
Itsellä on yleiskäytössä 22 vuotta vanha teräsrunkoinen Nishikin teräsrunkuinen maastopyörä alkuperäisillä Deore LX osilla (toki kiekot ja ketjut monasti vaihdettu) . Toimii hyvin yleiskäytössä ja on riittävän hyvä kun paremmasta en tiedä.

Marsusram
03.06.2012, 16.05
Itseä houkuttaa insera, mutta mitä enemmän harrastajia kuunnellut niin se on kasattu samoista komponenteista kuin muutkin hyvät pyörät mutta viimeistely esim rungossa puutteellista.
Tältä palstalta on turha hakea tukea i-merkkisen pyörän hankintapäätökselle. Lue vaan TM- testejä, siellä saadaan aina voittaja selville sopivasti painottaen.
Tuossakin keskiö ja kammet epäilyttää, koska ne on jätetty mainitsematta. Halvimmat Truvativin oem-nelikanttikammet ja Tsing-Tsong kurakeskiö?

nure
03.06.2012, 17.00
Miksi kysyt neuvoja kun et usko että nuo hyppykepilliset täysin tarpeettomia...?

Halloo halloo
03.06.2012, 17.04
Hybridi on oiva joka paikkaan, muttei mihinkään täydellinen.

IncBuff
03.06.2012, 20.26
Mites Cuben Hyde SL? http://www.bike-discount.de/shop/k197/a54966/hyde-sl-shadow-black.html

JohnFr
03.06.2012, 20.41
Talviajosta hybridillä ei ole vielä kokemuksia, mutta väittäisin, että se soveltuu siihen paremmin kuin CC. Toki kaikkeen oppii ja tottuu.

Olet opiskelijaikäinen, joten herää kysymys, aiotko pitää pyörää esim. koulun pihassa? Tällöin hybridi on huomattavasti parempi vaihtoehto kuin CC, joka houkuttelee ihmisiä herkemmin tihutöihin.


Selvennän vielä!! Pyörä tulisi ympäripäiväiseen ajoon johon sisältyy myös talvikelit ja syksyt ja talvet. Itseä houkuttaa insera, mutta mitä enemmän harrastajia kuunnellut niin se on kasattu samoista komponenteista kuin muutkin hyvät pyörät mutta viimeistely esim rungossa puutteellista. Maksaako Feltissä merkki esim. enemmän kuin esim Cubessa tai GT:ssä??

Ymmärtääkseni ainakin Felt ja Cube ovat hyvin samantasoisia ja GT jotain sieltä paikkeilta. Feltin ei siis pitäisi olla yhtään sen kalliimpi kuin Cuben ja GT:n.

Pirkka
03.06.2012, 21.33
Mites Cuben Hyde SL? http://www.bike-discount.de/shop/k197/a54966/hyde-sl-shadow-black.html ja tossa on Cuben 10 kilon pyörä ilman levyjarruja 800 eur: http://www.bike-discount.de/shop/k197/a55078/sl-cross-pro-grey-n-white.html

Scandinavian Yucci
04.06.2012, 03.21
Itse päädyin ostaan yleiskäyttöön Bianchin kameliontin (http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=1669). Jäänee palikat vähän huonommiksi kuin noissa edellä mainituissa pyörissä mutta jäi hintaakin hiukan vähemmän.

izmo
05.06.2012, 08.25
Olet oikeassa. Hybridin osto on ongelma. :) Pyörä ei sovi kunnolla oikein mihinkään käyttöön. :p

Jos kertoisit tarkemmin, mitä teet pyörällä, niin saisit parempia vstauksia: ajatko ympäri vuoden vai vain sulan aikaan, minkälaisia alustoja, kuinka pitkiä matkoja, onko tarkoitus kuntoilla vai hyötypyöräillä ja onko tavaraa mukana.

Lopulta saat vastaukseksi osta crossari, koska se on paljon fiksumpi valinta yleispyöräksi kuin hybridi. :D

suotta sitä rossaria tyrkytät jos haluu suorasarvisen pyörän... hydridi mieluumin tosin jäykällä keulalla

itte tehnyt cibli b runkosta suorasarvisen hydridin kun ajaa paremmin työ ja kauppa ajossa asiansa...

timoe
05.06.2012, 09.26
Esimerkiksi Gir´s syklokross pyörää asiantunteva pyöräliike myy myös suoratankoversiona (kootaan asiakkaan toivomuksesta)
voi valita ilman tai levyjarrun kera ja riittävän hyvän muttei ylikalliin vaihteiston, joka on samaa osasarjaa alusta loppuun...

Suora tanko + nousukahvat voi olla ihan hyvä ajettaessa kaupungissa, kunhan pyörän mitoitus on kohdallaan,
jälleen ääni pyöräliikkeelle marketin sijasta.

Vaimon "hybridi" on erittäinkin lähellä tuota suoratanko cc pyörää, voi olla että keskiö on sentin alempana, kuin cc geometriassa, mutta se on vain etu...eli tärkeintä että pyörä on sopivan kokoinen ajajalle ja oikeanlainen haluttuun käyttöön..."sekasikiökin" voi olla hyvä kaveri vuosia, jos laatu ja mitoitus ok

PS Hybridiin ei missään nimessä joustokeulaa, se on turha härpäke ja painon lisä ja ohjauksen epäherkistäjä kaupunkiajaossa eikä sellainen keula toimi missään muuallakaan.

J. Conrad
05.06.2012, 10.33
Lumella ja pehmeillä alustoilla ajettaessa hyrbidi vie CC:stä jopa voiton, sillä suoralla ja leveällä tangolla on helpompi päästä suoraan. Lisäksi jos tykkää kuljettaa paljon tavaraa repussa, on hyrbidin aavistuksen pystympi ajoasento PAAALJON mukavampi.

Itse en siis varauksetta allekirjoita syslosrossaria parhaana mahdollisena yleispyöränä. Kapeilla renkailla, sopivan pitkällä stemmillä, lisäkahvoilla ja laskemalla ohjauspyörän riittävän alas saa hyrbidinkin soivaksi peliksi. Mutta jos jokin on viisautta, niin se, että pysyy hyrbidien joustokeuloista kaukana.

Samaa mieltä.


Talviajosta hybridillä ei ole vielä kokemuksia, mutta väittäisin, että se soveltuu siihen paremmin kuin CC.

Omaa kokemusta on. Ja lumisena talvena jäykkä hybridi pesee CC:n mennen tullen. Ei ne kesän tulokset siitä riipu, millainen tanko on ollut talvella kädessä.

AK-87
05.06.2012, 10.48
Osta sinkula... :)

izmo
05.06.2012, 13.54
Osta sinkula... :)

ittellä oli sinkula ja aina väärä vaihde päällä:cool:

sinkulassa kiehtoo kumminkin yksinkertaisuus...

El-Carpaso
05.06.2012, 14.14
Kun olin kysyjän ikäinen, ostin hybridin. Se oli ihan näppärä peli ja ihan hauskakin. Mä ajattelin, että ei näppärämpää vehjettä löydykkään.
Sit viime vuoden jollain fillarimessuilla testasin vissiin peugeotin maantiehyrrää ja päätin et ostoon menee käppyräsarvi.
Nyt toivon, että olisin heti alkuun ostanut tän CC:n mikä on nyt alla. Kilometrejä olis tullu huomattavasti enemmän, koska CC on noin miljoona kertaa hauskempi ajettava kuin hybridi. Maantiepyörä saattais olla vielä hauskempi, mut tällä hetkellä ei ole semmoiseen varaa tai tilaa.
Nopeampi, ketterämpi, luotettavampi nopeissa mutkissa. (aivan hirveä schaisse jäällä, mut whaeva. Talvelle on eri pyörä)

Nuorena ihmisenä panostaisin hauskuuteen, en järkevyyteen. Etenkin jos fillaroinnista aikoo väsätä itselleen harrastuksen.

Anok
05.06.2012, 14.39
Itse ostaisin kanssa CC pyörän. Homma menee käytännössä kuitenkin niin, että ensin ostetaan joku halpa pyörä, sitten ehkä joku "kunnon" hybridi ja sitten vasta tajutaan, että CC on se paras pyörä ja sitten periaatteessa harmittaa kun osti 3 pyörää kun olisi voinut suoraan ostaa sen CC pyörän.

Mutta jos väkisin haluaa tehdä saman virheen kun muut niin voihan sitä ostaa sen hybridinkin ja toisaalta jos sitten pyöräily ei kiinnostakkaan niin meneepähän vähemmän rahaa hukkaan kun on ostanut halvemman pyörän. Toisaalta taas sitten jos ostaa huonon pyörän niin se voi olla suuri syy siihen, että pyöräily ei kiinnostakkaan ja menee hieno harrastus sivusuun huonon välinehankinnan takia.

No jokaisella on omat tarpeensa jne. Mutta menisin ainakin koeajamaan CC pyöriä ennen hybridin ostoa niin siinä ainakin on mahdollisuus huomata pyörien ero ja päätyä sitten suoraan siihen CC pyörään.

J. Conrad
05.06.2012, 15.18
No, jos ensin ostaa sen hybridin, niin on talvi- ja rospuutto- sekä ei treenipyörä valmiina kun ostaa sen maantie- tai crossipyörän. Onko ne jotenkin toisensa poissulkevia asoita?

izmo
05.06.2012, 15.21
No, jos ensin ostaa sen hybridin, niin on talvi- ja rospuutto- sekä ei treenipyörä valmiina kun ostaa sen maantie- tai crossipyörän. Onko ne jotenkin toisensa poissulkevia asoita?

totta... sitten rossarin jälkeen tulee maantiepyörä, 26" jäykkäperä maasturi 26" joustopyörä maasturi ja sitten tietenkin rengaskoko isonee ja tulee 29" jäykkäperä maasturi ja yhdestäkään ei haluu luopuu...:seko:

(taitaa olla ittellä noi kaikki ja isopyörämaasturit kahtena kappaleena... oisko kymmenen pyörää käytössä:cool:)

J. Conrad
05.06.2012, 15.24
totta... sitten rossarin jälkeen tulee maantiepyörä, 26" jäykkäperä 26" joustopyörä ja sitten tietenkin rengaskoko isonee ja tulee 29" jäykkäperä ja yhdestäkään ei haluu luopuu

Kuka nyt jotain traktoreita kaipaa. Ensin tuli maantiepyörä, sitten tuli hybridi, sitten tuli toinen maantiepyörä, sen jälkeen traineriraato, sitten crossari, sitten ratapyörä, ja taas ratapyörä... Ja kaikki käytössä. Paitsi se eka ratapyörä, kun katkesi. Niin, missä se oli se ongelma? :-)

VeeVee
05.06.2012, 16.45
Jos ostaisin yhden pienen ympärivuotiseen käyttöön, niin kai joku täysjäykkä tai vähintään jäykkäperänen 29" ollis eka vaihtoehto ja sen jälkeen hybridi. Mukavampihan tuolla cc:lla on kesällä ajella, mutta talvet menee hybridillä kun maasturia ei ole. En tykkää ajaa rossarilla lumihangessa kun yleensä olen liikkeellä ennen aura-autoja.

Harrastuskäyttöön tarkoitettu pyörä on usein aika lailla eri asia kuin hyötypyörä.

IncBuff
05.06.2012, 16.55
Hybridi on hyvä yleispyörä. Harmittaa että hävitin omani.

kivimaa
05.06.2012, 18.16
Mites monta kilsaa aloittajalle tulis ajoa viikossa?

Ajettavia pyöriä saa käytettynä ja uutenakin huomattavasti alta 1000e.

YocceT
05.06.2012, 21.47
Hybridi on hyvä valinta useimmille. Kiklokrossi vaatii jo pikkasen enemmän paneutumista, ja vaikka moni kuvittelee fillaria hankkiessaan että tekee sitten paljon pitkiä lenkkejä, niin useimmilla ne vaan jää.. Eli siinä komppaisin noita edeltäjiä että jos on epävarma niin ostaa vaan sen hybridin ja ajelee sillä kesän-kaksi ja katsoo mihin suuntaan harrastus kääntyy. Ja sille sitten kaveriksi maantiefillari tai maasturi tai cyclocross. Ja sitä hybridiä ei tosiaan kannata hukata, sillä on edelleen kivempi käydä kaupassa tai R:llä kuin sillä kisakireällä maantiefillarilla.

Itse olen tässä pähkäillyt että jos tuon hybridin korvaisi sinkulalla: täkäläisillä tasamailla ei vaihteista paljoakaan ole iloa ja tuollainen simppeli kapine voisi olla ihan kiva lelu. Mistä syystä kaikki vanhat teräsrunkoiset retki- tai maantiefillarit, joita Tori.fi:ssä tai muualla on kaupan, on kokoa 60 tai jotain sinne päin? Noista saisi kivan aihion sinkulaprojektiin mutta kun on pygmi-luokan inseam niin ei tohdi tuollaista ostaa..

maggy
05.06.2012, 23.06
Tarkoitus olisi ajella noin koulumatkat sellanen 15km päivässä plus joku 3-4 kertaa viikkoo ihan tunnin mittaisia lenkki-ajoja ja sitten siihen päälle yleinen kaupunki cruisailu ja kavereilla käynti ja kaupassa. Tuo Cube SL shadow alkoi kiinnostaa todella harmi vain, että 999e ja siihen päälle tarvitsen vielä shimanon polkimen ,jossa on sekä lukkopolin mahdollisuus ,että tavallinen poljin. Tähän vielä hintaan tietenkin pyöräilykengaät ja pyöräilyhousut :) Kiitoksia vastauksista, ja toivottavasti viitsitte vielä linkittää lisää eri hybridi-pyörä malleja hinnaltaan 700-999e (sisältäen Hydraaliset levyjarrut ja mieluiten Deore XT tason taka-ja etuvaihtajat) EI se CC paha olisi, mutta kippurasarvet aloittelevan arki-ajossa ei oikein lämmitä!!! :D

J. Conrad
06.06.2012, 09.27
...mutta kippurasarvet aloittelevan arki-ajossa ei oikein lämmitä!!! :D

Ei niitä "kippurasarvia" kyllä kannata tyrmätäkään suoralta kädeltä. Nissähän on kolme yläotetta, ja pari alaotetta. Asiaa ymmärtämättömät vain kuvittelevat että niillä ajetaan koko ajan alaotteella perse pystyssä. Ei, ei ajeta ei. Sieltä ylhäältä jarru/vaihdekahvojen päältä niillä ajetaan 99% ajasta. Paitsi työmatka/perus ihmiset. Niillä on vanha "kippurasarvinen" retkipyörä ja tanko nostettu yläasentoon vähän satulan YLÄPUOLELLE ja sitten ne ajaa ALAOTTEELLA.

Mutta tämä nyt meni taas aamupurkautumisen puolelle... Asiaan: Katso myös Feltin jäykkiä hybrideitä.

StantheMan
06.06.2012, 09.42
Ajoin talvella 6 x 200 km hybridillä. Pisimmillään meni 13 tuntia. Ei se suora tanko ongelmia tuota, jos on tottumusta ajamiseen. Alaotetta maantiepyörällä tai krossarilla tulee käytettyä ehkä noin 5% matkasta. Jos yksi pyörä pitäisi valita, niin kyllä se olisi laadukas hybridi.

J. Conrad
06.06.2012, 10.14
Ei se suora tanko ongelmia tuota, jos on tottumusta ajamiseen. Alaotetta maantiepyörällä tai krossarilla tulee käytettyä ehkä noin 5% matkasta. Jos yksi pyörä pitäisi valita, niin kyllä se olisi laadukas hybridi.

Samaa mieltä.

Toinen asia
-----------
On kaksi koulukuntaa:

Ryhmä 1: Katu-uskottavuutta hakevat pyöräilyn "oikeat" harrastajat. He vihaavat suoraa tankoa ja hybridiä.

Ryhmä 2: Tavalliset ihmiset. He pelkäävät "kippurasarvia" koska luulevat että sitä pitää ajaa alaotteella täysiii trikoot päällä. Ja koska cyclocrossarissa on "kipppuratanko" niin...

Anok
06.06.2012, 11.05
EI se CC paha olisi, mutta kippurasarvet aloittelevan arki-ajossa ei oikein lämmitä!!! :DItse pelkäsin kanssa kippurasarvia aluksi, mutta olen erittäin tyytyväinen että kävin niitä silti kokeilemassa ja kippurasarvi pyörän ostin. Kaduttaisi pirusti jos olisin ostanutkin hybridin mikä siis oli ostoslitalla niin pitkään kunnes kippurasarvista kokeilin. Eli suosittelen vielä kerran, että mene ainakin kokeilemaan ennenkun ostat mitään.

kilppis
06.06.2012, 11.26
Allekirjoittanut vaihtoi keväällä 20v wanhasta mummopyörästä ~600€ hybriidiin (Nishiki Hybrid Comp) ja ainakin vielä 350km kohdalla olen tyytyväinen ostokseeni. Kyllä tuolla polkee pari 1-3h/20-60km reissua viikossa juoksuharrastuksen ohessa ilman nurinoita.

izmo
06.06.2012, 11.43
Kuka nyt jotain traktoreita kaipaa. Ensin tuli maantiepyörä, sitten tuli hybridi, sitten tuli toinen maantiepyörä, sen jälkeen traineriraato, sitten crossari, sitten ratapyörä, ja taas ratapyörä... Ja kaikki käytössä. Paitsi se eka ratapyörä, kun katkesi. Niin, missä se oli se ongelma? :-)

Tamperella on laho ja reikänen velo ja oon lykännyt ratapyörän ostoo:rolleyes:

kahvipaussi
06.06.2012, 11.56
Mun harrastus on ollut pitkään alunperin maantiepyörällä ajoa. Joskus viisi vuotta sitten vaihdoin filoon suoran tangon ja nousukahvat. Ihan hyvin pelitti sekin ja oli kivempi myös hyötypyöräilyssä. Probleemiksi tuli kuitenkin renkaiden leveys ( >30mm ei mahdu) ja varaosat. Pähkäilin modernin suoratanko hydridi/fitness pyörän / CC:n välillä ja CC:hen päädyin. Ehkä ajoasennon vaihtelu mahdollisuus ratkaisi valinnan (lenkit ovat 30-70km). Eniten tulee ajettua kadet kahvoilla. Yleisenä kommenttnia vielä sanoisin, että CC -pyörä on vielä tarkempi oikeasta mitoituksesta ja ajoasennon viilaamisesta, kuin hybridi. Uutena projektia on löytää vanha droppitanko ja panna se takaisin Pösöön.

plr
06.06.2012, 13.14
Juuri nyt tuntuu siltä, että pyörävaraston sisältö on aika optimissa. Siellä ovat maantie-, cyclocross-, hybridi- ja täysjoustomaastopyörät. Noille kaikille on aivan selkeätä käyttöä ja omassa käytössäni saan alle aina sopivan pelin.

Maantielenkeille tietenkin maantiepyörä, ei tarvitse edes miettiä. Siihen ei kiinnitetä ylimääräisiä virityksiä, paitsi valot ja heijastimet yöajoissa.

Cyclocrossari on hyvä yleispyörä, kun poistutaan asfaltoiduilta teiltä tai jos tietää ajavansa perunapeltokelvejä. Käy myös poluille, jos eivät ole kovin röykkyisiä. Takalokasuoja on kätevä, jos on kuraista tai märkää. Kevyt ja mukava ajaa pitkilläkin matkoilla.

Hybridissä on aina kiinni tavarateline, lukko, seisontatuki ja lokasuojat. Suora tanko on tukeva ja nousukahvat auttavat ylämäissä. Välityksiä löytyy. Aivan ehdoton peli työmatkoilla, kauppareissuilla ja sekalaisessa ajossa, joissa pyörä pitää voida jättää kaupungille lukittuna. Säätämällä löytyy ajoasento, jossa ei ole mitään moittimista. Voi ajaa myös tuulipuku päällä. Et näytä hybridin kanssa hölmöltä vaimon kanssa ilta-ajelulla farkut jalassa. :)

Täysjousto kivikkoisille metsäpoluille, joita ei muilla pyörillä pääse ajamaan tai oikeastaan ei huvita ajaa.

Hybridi on minusta selvimmin yleispyörä ja nuo muut harrastevehkeitä. Jos pitäisi myydä yksi pyörä pois ostamatta mitään tilalle, niin olisi aika vaikea valinta.

Ohiampuja
06.06.2012, 14.01
Ei se suora tanko ongelmia tuota, jos on tottumusta ajamiseen. Alaotetta maantiepyörällä tai krossarilla tulee käytettyä ehkä noin 5% matkasta. Jos yksi pyörä pitäisi valita, niin kyllä se olisi laadukas hybridi.
Olen samaa mieltä, suoratankoinen levari-hybridi on aika hyvä valinta yleiskäyttöön. Sitten jos työmatkat ovat 20-30 km suuntaansa hyvää maantietä, niin sitten kippurasarvinen pääsee näyttämään vahvuutensa. Mutta taajamissa tai kaupungeissa, missä ajamista rytmittää liikennevalot, suojatiet ja muut tiellä liikkujat, niin se kippurasarvisen hyöty menee ikään kuin hukkaan. :)

Varsinkin jos samalla fillarilla pitää hoitaa muutkin arki-ajelut...

Polkupyörä liikennevälineenä tai polkupyörä urheiluvälineenä eroavat toisistaan. (Tai noh, itse kävin aikoinaan samalla maastopyörällä päivittäin töissä, maastolenkillä ja satunnaisesti mara-cupin kisoissa.)

Ps. Nishiki on tunnettu näistä hybrideissä. Sivuilla on jonkinlaiset suositushinnat, mutta eiköhän tähän aikaan vuodesta saa jo kauppiailta kohtuu alennuksiakin...
http://nishiki.fi/mallisto/hybrid-city-trekking/hybrid-601
http://nishiki.fi/mallisto/hybrid-sport/hybrid-pro-sld

izmo
06.06.2012, 14.26
Ehkä tähän on ratkaisu isopyörämaasturi kaksilla kiekoilla, toisissa maastokuvio ja toisessa kiekkoparissa "hydridirenkaat"

Isopyörämaasturin runko mieluummin muovia ja paljon muoviosaa ettei paino mee yli kymmenen kilon:cool:

Ohiampuja
06.06.2012, 14.36
runko mieluummin muovia ja paljon muoviosaa... :cool:
En jättäisi julkiselle paikalle ilman vartiointia... :) Tai sitten pitää olla hyvät vakuutukset...

J. Conrad
06.06.2012, 15.16
Tamperella on laho ja reikänen velo ja oon lykännyt ratapyörän ostoo:rolleyes:

Mitä turhaan, ei se näitäkään ole estänyt: Lopullinen totuus (http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=9912)

HannaM
06.06.2012, 17.20
Hei!

Ostin hybridin viime kevään lopussa, Kona Dew Plussan. Olen ajellut sillä nyt noin 3000 km. Hyvin on toiminut, ei sinänsä mitään valitettavaa!
Hyvä ja laadukas yleispyörä, talveksi pitää tosin vaihtaa toiset renkaat.

Siinä mielessä tosin komppaan näitä hybridin vihaajia, että kyllähän maantieajoon maantiepyörä tai CC on parempi, ja taas metsään maastopyörä. Asian voi käsittää joko niin, että hybridi ei ole hyvä missään tai sitten niin, että se on ainoa, jolla voi ajaa periaatteessa monenlaisessa maastossa. Se on siis monipuolisempi kuin esim. maantiepyörä.
Harkitsen kyllä tässä myös maastopyörän ostamista, joten pyöräperhe vaan kasvaa :)

kivimaa
07.06.2012, 13.02
Tarkoitus olisi ajella noin koulumatkat sellanen 15km päivässä plus joku 3-4 kertaa viikkoo ihan tunnin mittaisia lenkki-ajoja ja sitten siihen päälle yleinen kaupunki cruisailu ja kavereilla käynti ja kaupassa. Tuo Cube SL shadow alkoi kiinnostaa todella harmi vain, että 999e ja siihen päälle tarvitsen vielä shimanon polkimen ,jossa on sekä lukkopolin mahdollisuus ,että tavallinen poljin. Tähän vielä hintaan tietenkin pyöräilykengaät ja pyöräilyhousut :) Kiitoksia vastauksista, ja toivottavasti viitsitte vielä linkittää lisää eri hybridi-pyörä malleja hinnaltaan 700-999e (sisältäen Hydraaliset levyjarrut ja mieluiten Deore XT tason taka-ja etuvaihtajat) EI se CC paha olisi, mutta kippurasarvet aloittelevan arki-ajossa ei oikein lämmitä!!! :D

No mun mielestä pärjäät tosiaan suoratankoisella hybridillä, tai jopa tavallisella kaupunkipyörällä.
Joku CC kannattaa hankkia vasta sitten kun on valmis maksaan siitä yli 1000 eur ja kun lenkin pituudet rupee olemaan säännöllisesti jotain 3h ja yli. Eli, kun treenaa pyörällä vähän niinkuin vakavissaankin.

Tai sitten hanki halpispyörä kruisailuun kaupungilla ja kauppakassiksi jonka voi huoletta jättää siihen parkkiin, ja sitten kalliimpi pyörä muuhun ajoon ja sitten pidennät niiden lenkkien pituutta vähintään 2h:n. : )

izmo
07.06.2012, 13.55
No mun mielestä pärjäät tosiaan suoratankoisella hybridillä, tai jopa tavallisella kaupunkipyörällä.
Joku CC kannattaa hankkia vasta sitten kun on valmis maksaan siitä yli 1000 eur ja kun lenkin pituudet rupee olemaan säännöllisesti jotain 3h ja yli. Eli, kun treenaa pyörällä vähän niinkuin vakavissaankin.

Tai sitten hanki halpispyörä kruisailuun kaupungilla ja kauppakassiksi jonka voi huoletta jättää siihen parkkiin, ja sitten kalliimpi pyörä muuhun ajoon ja sitten pidennät niiden lenkkien pituutta vähintään 2h:n. : )

kyllä tossa halvassa kauppapyörässä on järkee.... ostin 85 e käytetyn Tunturin 1 kk sitten ja Tunturi kerännyt satoja kilometrejä ja uskaltaa jättää parkkiin...

Highlander
07.06.2012, 14.39
Joku CC kannattaa hankkia vasta sitten kun on valmis maksaan siitä yli 1000 eur ja kun lenkin pituudet rupee olemaan säännöllisesti jotain 3h ja yli. Eli, kun treenaa pyörällä vähän niinkuin vakavissaankin.

CC on sitten vähän niin kuin Porsche. Eli, kun ottaa autoilun vähän niinkuin vakavissaankin niin sellainen kannattaa hankkia. Haloo! ei kai ketään voi ohjeistaa hankkimaan jotain pyörää sen perusteella kuinka pitkiä lenkkejä henkilö aikoo ajaa? :rolleyes:

kivimaa
07.06.2012, 16.32
CC on sitten vähän niin kuin Porsche. Eli, kun ottaa autoilun vähän niinkuin vakavissaankin niin sellainen kannattaa hankkia. Haloo! ei kai ketään voi ohjeistaa hankkimaan jotain pyörää sen perusteella kuinka pitkiä lenkkejä henkilö aikoo ajaa? :rolleyes:

Siis yli tonnin cc on muka verrattavissa Porscheen, hih.

Säännölliset yli 3 h lenkit on sulle varmaan iltapalaa mutta mä olen sitä mieltä että kokonaisrasitusta ajatellen niin kunnon nousua ja sitä ajamista ylipäänsä edesauttaa sellanen kevyempi eli yli tonnin cc.
Ja cc on siitä tietty hyvä aloittavalle maantiekuskille, että voi harjoitella aikaisemmin keväällä ja myöhempään syksyllä. Vai pitäiskö aloittelevan kuskin heti rynnätä ostamaan maantiepyörä, cc ja sit vielä kauppakassi.
No joo siihen se varmaan meneekin mutta cc:lläkin pärjää tovin ilman sitä maantiepyörän ostoa.

Mutta jos maantie ajo vakavassa mielessä ole tähtäimessä niin pärjää tavallisemmallakin pyörällä. Sellaista ei pöllitä ja jos pöllitään niin ei harmita niin paljon. Vakuutuksissa kun on yleensä se omavastuu.

Southpaw
07.06.2012, 23.33
CC on sitten vähän niin kuin Porsche. Eli, kun ottaa autoilun vähän niinkuin vakavissaankin niin sellainen kannattaa hankkia. Haloo! ei kai ketään voi ohjeistaa hankkimaan jotain pyörää sen perusteella kuinka pitkiä lenkkejä henkilö aikoo ajaa? :rolleyes:,

Kai meistä jokainen on yksilö ja tarpeet myös yksilöllisiä. Vain omasta todellisuudesta voi kommentoida; Kaikki muu on satuilua. N. 20 v. vedin ainoastaan halvalla jäykkäperällä kesät talvet. Skutsissa hyppely oli pääasia ja duuni-, kauppa- ja what-ever-matkat hoitu kesät ja talvet tuolla 26-tuumaisella. Jostain syystä (liian pitkä selitys, joten skipataan) kuntoilu fillarilla alkoi kiinnostaa, joten välinepäivitys oli edessä. Pitkien lenkkien (siis hankintavaiheessa vielä utopia) takia päädyin CC:iin. Hyrpes ei edes vilahtanut vaihtoehtona. Talvi on nyt vedetty CC:llä muutamaa extreme-lumista päivää lukuunottamatta (jäykkäperä oli kehissä). Edelleenkään en ole osannut kaivata suoraa stongaa.

Eli ainakin minulla lenkkien pituus ohjasi zygen hankintaa. Nytkyään vetelen kaikki lenkit hiilariunelmalla ja CC on telakalla autotallin seinällä, mutta who cares:) Vaimo on näköjään raahannut jäykkiksen puutarhavajaan, mutta sieltähän se löytyy, jos kinokset ensi talvena yllättävät. Olisko tämä jonkinlainen mini-darwinistinen evoluutioprosessi:)?

Parisuhdepyöräilyosastolta kommentoin sen verran ettemme vaimon kanssa sotke kimppalenkkejä, koska vaimon hybridillä ei vaan pysy CC:n sykkeessä (maantiefilosta puhumattakaan). Ja meistä minä en ole se yu-keskimatkojen SM-mitalisti...

McHaka
08.06.2012, 22.57
Kai se on alettava itsekin uutta pyörää jo varulta katselemaan, kun vanha tuskin takaisin ikinä ilmestyy... Se oli tosiaan tuo pöllitty Trek 8.2 FX, jossa oli XT:n osat (paitsi että edessa oli se hyvä dynohubi). Mielestäni kyseinen pyörä oli (rungon) painoa lukuunottamatta todella hyvä tarpeisiini. Tuli ajeltua jopa yli 100km lenkkejä ja joka päivä sillä töihin pääsi melko surkeassakin kelissä, vaikka alla oli vain kapeat kesärenkaat. Kilometrejä tuli useita tuhansia alle - pelkästään työmatkapyöräilyä pari tuhatta vuodessa.

Pyörä pitäisi saada siis runsaaseen arkikäyttöön (työ-, kauppa- ja harrastusmatkat, siis kaikki matkat alle 30km säteellä - mulla mitään autoa ole) urbaanissa ympäristössä tai maanteillä. Välillä saatan eksyä hyväkuntoiselle polulle ja oikaista näin kilometrin tai kaksi. Maantiepyörä jo tilauksessa, joten en näe syklokrossarille oikein mitään roolia tässä kuviossa. Muutenkaan en aio talvella köyristellä selkää villakangastakki päällä huristellessani vaan ajella mukavasti ilman käsiä. Maastopyörälle minulla ei ole mitään käyttöä. Vaihteita on oltava monta, käytän niitä varmasti laidasta laitaan, tosin käyttö painottuu isoon välityssuhteeseen.

Hybridi on arkikäyttöön kuitenkin se soveliain. Valintakriteerit ovat 1) erittäin laadukkaat osat (päähän ottaa, jos ei kulje, käpy jäätyy, jos hajoaa), 2) hinta (liukuva käsite), 3) lokarit saatava, 4) kapeahkot täysikokoisen ihmisen renkaat (esim. about 1.75 x 28), 5) ja kevyt. Levyjarrut ja jousitukset ovat mielestäni turhakkeita, mutta ehkä ne jarrut vielä menisi. Jos joku osaa heittää lonkalta jotain ehdokkaita niin antaa tulla vaan. Tietty jos jostakin saa hyvää runkoa (tai hyvärunkoista kuraa) tosi halvalla, voin kasata värkin itse osista.

Löysinkin jo pari mielestäni mielenkiintoista värkkiä:
- http://www.bike-discount.de/shop/k197/a59636/sba-2-1-red-black.html (tää oli joku pikkupoikien pyörä, no menkööt tällä listalla)
- http://www.bike-discount.de/shop/k197/a58627/skill-9-0.html

Pedaalit vaihtoon heti ja ketjut sekä takapakka, kun kuluvat puhki.

am8119
08.06.2012, 23.31
BMC ois ainakin nätti. Toisaalta tuota ei varmaan uskalla ilman järeää lukkoa jättää kaupungille. http://www.bike-discount.de/shop/k197/a67227/alpenchallenge-ac01-tiagra-105-28.html

IncBuff
09.06.2012, 10.55
- http://www.bike-discount.de/shop/k197/a58627/skill-9-0.html

Mikähän pointti tuollaisessa etujarrun sijoituksessa on?

mteebee
09.06.2012, 17.06
Mä oon tykännyt tosta inseran hybridistä, ikää sillä on jo vähintään 15v ja edelleen toimii. Yleisfillarin pitää olla sellainen allekirjoittaneelle että sen voi jättää kaupungille ja pyörätelineeseen yöksi, ihan perus biltema lukolla eikä tarvitse miettiä pysyykö se tallessa vai ei. Pysty ajoasento mahdollistaa vaikka rinkka selässä ajamisen ja korkeidenkin kanttareitten yli keuliminen käy vaivatta. Kumeina on schwalben marathonit jotka tuntuu kestävän sepelit ja lasinsirut hyvin.

kilppis
09.06.2012, 17.37
Kumeina on schwalben marathonit jotka tuntuu kestävän sepelit ja lasinsirut hyvin.

Onko pitkältikin kokemusta sepelikeleillä ajamisesta? Minulla hybridissä samat renkaat ja kaupassa varottelivat etteivät ko. renkaat välttämättä kestä.

adelaine
11.06.2012, 15.01
Onko pitkältikin kokemusta sepelikeleillä ajamisesta? Minulla hybridissä samat renkaat ja kaupassa varottelivat etteivät ko. renkaat välttämättä kestä.Itse ehdin nyt keväällä ajaa ~700-800km siivoamattomalla asfaltilla eikä yhtään rengasrikkoa joutunut kokemaan.

maggy
12.06.2012, 17.37
Ei hitsi, kun menee vaikeaksi päätös:D Kohtahan se on kesä ohi ennen, kuin saan pyörän ostettua. Varmaan alkaa kallistua tähän: http://www.thebikeshop.de/CROSSWAY-TFS-500/en tai sitten http://www.bike-discount.de/shop/a60329/.html? :)

julster
12.06.2012, 18.07
Itse päädyin Kona Dr.Finen viimevuotiseen väriin lähinnä tuon Alfine-kapan takia, laiska kun on, niin ei jaksa olla koko aikaa pesemässä pyörää.

Ryökäle
15.06.2012, 10.56
Morjensta vaan. Uusi forumilainen etsiskelee lähemmäs 20v vanhan palvelijan tilalle ympärivuotiseen ajoon sopivaa hybridiä. Ehkä kuitenkin enemmän kesä kuin talviajoon, mutta jos tuota innostuisi fillaroimaan työmatkaa myös talvellakin. Työmatka on kaupungin läpi 10km yhteen suuntaan ja muuten fillaroin sellaisia 10-30km lenkkejä normaalisti. Hintahaarukka noin 300-600€. Soittelin vähän paikallisia liikkeitä läpi ja löysin pari hyvältä kuulostavaa tarjousta. Nishikiltä en nyt muista sitä mallia, mutta sellanen 21 vaihteinen olisi ollut 450€ (norm. jotain 650€), mutta vähän mietitytti tuo 20" runkokorkeus. Miehellä kun on mittaa 185cm, niin mietin pitäisikö tuon olla 22", vai miten noi mitoitukset menee?

Tämmöstä kokotaulukkoa katselin budget sportin sivulta, mutta nuo lyhenteet CC ja CT yms. mittojen merkitykset ei sano mulle oikein mitään.
https://www.budgetsport.fi/PublishedService?file=page&pageID=18&freePage=324

Tuolta budget sportista katselin myös Nakamuran X-Rideria 330€
https://www.budgetsport.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=56410533

Sitten olisi ollut polkupyörätukussa tarjouksessa tämmönen REFLEX 390 28" 24 V 350€, mutta sen verran lueskelin täältä jo, että ilmeisesti ainakin tuo kannattaa unohtaa.
http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=42_45&products_id=2923

Töiden jälkeen käyn tänään katsastamassa helkaman mallistoa. Olisi tällä viikolla hyvän kuuloiset tarjoukset ainakin S2 ja S3 malleista. 20% pois S2:sen 549€ ja S3:sen 799€ suositushinnoista eli S2 lähtisi 440€:lla ja S3 640€:lla

S2
http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/s2_24_v-hm245660s2_ml_m
S3
http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/s3_27_v-hm275660s3_mo_m

Jotenkin tuo S3 kiinnostaa näin näppituntumalla nyt eniten, mutta se on kyllä sitten hintahaitarin kipurajalla jo. Noissa mietitytti vaan tuo etupään juositus, mikä taitaa mennä vähän hukkaan asfaltilla ajellessa, mutta ehkä tostakin olisi iloa sitten talvella tai katukivetyksiä ylitellessä. Vai vaikuttaako tuo paljonkin lukituksesta huolimatta kesäajoonkin? Miltä noiden osat muuten vaikuttaa laadultaan? Entä olisiko suositella jotain muita malleja?

VeeVee
15.06.2012, 11.29
Onhan näistä hybrideistäkin paljon kirjoituksia ja tämä yksi hybridien "kestosuosikeista" mahtuu juuri ja juuri budjettiin http://www.bikeshop.fi/Kona_Dew_Plus/ekauppa/pKODWP/.

Jos lueskelet vähän noita otsikon fillarisuositukset alla olevia kirjoituksia, niin huomaat, että joustokeulat tyrmätään täysin ja sieltä löydät lisää vaihtoehtoja.

En tiedä onko Lundbergilla Keravalla koeajomahdollisuutta, mutta Konalassa on liike jonka nimeä en nyt muista missä pystyy koeajamaan.

Saksalaisista nettikaupoista löytyy enemmänkin vaihtoehtoja.

Mainitset pari liikettä joita on pk-seudulla joten oletin, että asut tällä seudulla, mutta noita kauppoja taitaa olla muuallakin. Olisi hyvä mainita asuinpaikka kun rekisteröityy. Helpottaisi "neuvojen" antamista aika paljon kun voisi antaa suoraan sen alueen kauppojen nimiä.

Ryökäle
15.06.2012, 12.00
Onhan näistä hybrideistäkin paljon kirjoituksia ja tämä yksi hybridien "kestosuosikeista" mahtuu juuri ja juuri budjettiin http://www.bikeshop.fi/Kona_Dew_Plus/ekauppa/pKODWP/.

Jos lueskelet vähän noita otsikon fillarisuositukset alla olevia kirjoituksia, niin huomaat, että joustokeulat tyrmätään täysin ja sieltä löydät lisää vaihtoehtoja.

Tota mä vähän ajattelinkin, että olisi varmaan parempi katsella sellainen malli jossa ei ole tota joustokeulaa, kun en kuitenkaan maastossa ajele. Tuo vaikuttaa hyvältä, mutta en tiedä onko täällä oikein missään myytävänä tota merkkiä. Täytynee lueskella lisää noita muitakin ketjuja, mutta ajattelin vähän kysellä jo jos saisi täsmällisempiä vinkkejä valintaan.


En tiedä onko Lundbergilla Keravalla koeajomahdollisuutta, mutta Konalassa on liike jonka nimeä en nyt muista missä pystyy koeajamaan.

Saksalaisista nettikaupoista löytyy enemmänkin vaihtoehtoja.

Mainitset pari liikettä joita on pk-seudulla joten oletin, että asut tällä seudulla, mutta noita kauppoja taitaa olla muuallakin. Olisi hyvä mainita asuinpaikka kun rekisteröityy. Helpottaisi "neuvojen" antamista aika paljon kun voisi antaa suoraan sen alueen kauppojen nimiä.

Niin tosiaan, Lahdessa asun kuitenkin. Täällä näyttää olevan tarjonta aika paljon paikallisten urheiluliikkeiden varassa. Juurikin noita sportioita ja budget sportteja.

Ryökäle
15.06.2012, 14.12
http://www.pyorahuolto.net/
http://www.leppasenpyora.fi/
http://www.jarvisenpyora.fi/

Juu nämä liikkeet ajattelinkin käydä läpi tänään. Alkuperäinen ajatus oli kuitenkin, että olisi tästä pyörähankinnasta selvinnyt 300-400€:lla mikä rajasi vaihtoehtoa urheiluliikkeiden puolelle. Nyt kun tässä on pari päivää vertaillut niin näyttää siltä, että kai sitä täytyy pari saturaista sijoittaa vielä lisää. Hollolan puolella näyttää olevan joku sportti partti, mutta niillä ei näytäkään olevan nettisivuja.

McHaka
21.06.2012, 14.06
Tavallaan ostin hybridin, kun ostin tällaisen ja pulttaan siihen lokarit: Rose Multicross Pro RS 3000 (http://fi.rosebikes.eu/tuote/rose-multicross-pro-rs-3000-size-58cm-ausstellungsrad-mod-2011/aid:597280). Viime vuoden malli pelottavilla hubeilla, mutta jospa nuo kestäis. :)

maggy
27.06.2012, 16.27
Nyt hätäsiä neuvoja??? Paikallinen liike myy kyseistä hybridiä -50% alennuksella ja maksaisi sen 560 euroa: http://pyorahuolto.mycashflow.fi/product/26/gt-traffic-10-testivoittaja Kertokaa ihmeessä, että olisiko tuo ostamisen arvoinen kun ottaa huomioon oman tarpeeni tuolla ylempänä :)

JohnFr
27.06.2012, 16.29
Nyt hätäsiä neuvoja??? Paikallinen liike myy kyseistä hybridiä -50% alennuksella ja maksaisi sen 560 euroa: http://pyorahuolto.mycashflow.fi/product/26/gt-traffic-10-testivoittaja Kertokaa ihmeessä, että olisiko tuo ostamisen arvoinen kun ottaa huomioon oman tarpeeni tuolla ylempänä :)

Osta pois vaan.

rantanr
27.06.2012, 16.53
Nyt hätäsiä neuvoja??? Paikallinen liike myy kyseistä hybridiä -50% alennuksella ja maksaisi sen 560 euroa: http://pyorahuolto.mycashflow.fi/product/26/gt-traffic-10-testivoittaja Kertokaa ihmeessä, että olisiko tuo ostamisen arvoinen kun ottaa huomioon oman tarpeeni tuolla ylempänä :)

Näyttää hyvältä tarjoukselta. Ostaisin.

maggy
04.10.2012, 07.42
Nyt vaasassa asuessani olen kilpailuttanut tarjouksia pyöristä: Merida 300-d 55´ 2012 malli maksaisi 650ehttp://www.merida-bikes.com/fi_fi/bike/2012/11/Hybrid/Crossway+300-D+Gent ,Toisena vaihtoehtona Specialized crostrail pro disc 850e http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=hybrid&id=49 ja Norco Indie1 2011 malli 800e http://sportax.fi/cgi-bin/nettipro40?toiminto=anonyymi&avaaSivu=tuotesivu_haku.html&fTEXT=NO047150&DOIndex=0 ja viimeisenä Kona dew plus 599e ?? Olisikohan järkevä laittaa raa mihinkään noista, kun tavoitteena saada rahoille hyvin vastinetta ja ajella ympärivuotisesti koulumatkat ja iltaisin noin 15-40km lenkkejä..??

maggy
22.10.2012, 13.37
Nyt vaasassa asuessani olen kilpailuttanut tarjouksia pyöristä: Merida 300-d 55´ 2012 malli maksaisi 650ehttp://www.merida-bikes.com/fi_fi/bike/2012/11/Hybrid/Crossway+300-D+Gent ,Toisena vaihtoehtona Specialized crostrail pro disc 850e http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=hybrid&id=49 ja Norco Indie1 2011 malli 800e http://sportax.fi/cgi-bin/nettipro40?toiminto=anonyymi&avaaSivu=tuotesivu_haku.html&fTEXT=NO047150&DOIndex=0 ja viimeisenä Kona dew plus 599e ?? Olisikohan järkevä laittaa raa mihinkään noista, kun tavoitteena saada rahoille hyvin vastinetta ja ajella ympärivuotisesti koulumatkat ja iltaisin noin 15-40km lenkkejä..?? Näköhään vuosi vuodelta hinnat nousevat noissakin pyörissä, ja vaihtajat huononevat.. HUOH. Antakaa arviota kyseisistä pyöristä!! Risuja ja Ruusuja, että sais pyörän vihdoin ostettua ennen talvea :D

JackOja
22.10.2012, 13.49
Näköhään vuosi vuodelta hinnat nousevat noissakin pyörissä, ja vaihtajat huononevat.. HUOH. Antakaa arviota kyseisistä pyöristä!! Risuja ja Ruusuja, että sais pyörän vihdoin ostettua ennen talvea :D

Kesäkuussa:

Osta pois vaan.


Näyttää hyvältä tarjoukselta. Ostaisin.


... yksi hybridien "kestosuosikeista" mahtuu juuri ja juuri budjettiin http://www.bikeshop.fi/Kona_Dew_Plus/ekauppa/pKODWP/.
...

Eli olet jo saanut monta "ostokehoitusta". Mikä mättää, etkö oikeasti halua pyörää?

Ota toi Norco tai Kona siksi kun niissä ei ole "joutokeulaa".

maggy
22.10.2012, 21.32
Eli norco indie 1 meni syteen tai saveen! :D

maggy
23.10.2012, 21.51
Jänskättää vieläkin tuo hinta kun 800 euroa on kumminki opiskelijalle rahaa, että en osta pyörää ja heti totea et olisinpa sittenki ostan vaik 100 euroo kalliimmalla Spessun hybridin :!

JohnFr
25.10.2012, 08.02
Enpä keksi yhtäkään hyvää syytä miksi alkaisit Spessusta haaveilla... Itse ainakin valitsisin Norcon empimättä.

Lucciukki
25.10.2012, 20.15
TREK ZEKTOR 4 DK


Maantiepyörän kaveriksi olen tuommoista ajatellut. Onko jotain mitä pitäisi ottaa huomioon, kun tarkoituksena ajaa myös talvella (nastarenkaat). Eli kuinka hyvin ylipäätänsä sopii talviajoon?

http://www.polkupyorat.fi/trek-zektor-miesten-hybrid-pyora-p-1232.html

jan52
25.10.2012, 22.14
Onko jotain mitä pitäisi ottaa huomioon, kun tarkoituksena ajaa myös talvella (nastarenkaat). Eli kuinka hyvin ylipäätänsä sopii talviajoon?
l (http://www.polkupyorat.fi/trek-zektor-miesten-hybrid-pyora-p-1232.html)

Levyjarrut on hyvä olla talvella.
Mitä tosta äkkiseltään googlettelin kuvia etu- ja takahaarukasta, niin mitään hirmu leveitä nastarenkaita ei varmaan mahdu pyörimään. Puhtaaseen talviajoon täysjäykkä 29er tai läskipyörä varmasti parempi, mutta jos ajaa lähinnä auratuilla teillä ja kapeat nastarenkaat ei haittaa, niin kyllähän tuolla Trekilläkin ajelee ympäri vuoden.

AK-87
25.10.2012, 23.14
https://lh3.googleusercontent.com/-ZhsGjn8w_xk/UCQAEGWCALI/AAAAAAAAAC4/JVIwYxI7FcA/s640/IMG_2915.JPG

Cotic Roadrat. Melkein alkaa tuntumaan, että olisin Coticin palkkalistoilla jos tätä "mainostuksen" määrää funtsii. Mutta enpä ole, vaan olen vain tyytyväinen tähän arkipyörääni.

PS. Olen opiskelija. Ja vaasalainen.

rantanr
26.10.2012, 06.58
Eli kuinka hyvin ylipäätänsä sopii talviajoon?
Yhtä hyvin tai huonosti kuin hybridit yleensäkin. Äkkisiltään näyttää kalliilta ainakin listahinta. Jos näin syksyllä saa hyvään hintaan, niin mikäpä siinä. Minusta tuon ei pitäisi maksaa juuri 500 enempää.

Juha_H
26.10.2012, 08.38
Onko jotain mitä pitäisi ottaa huomioon, kun tarkoituksena ajaa myös talvella (nastarenkaat). Eli kuinka hyvin ylipäätänsä sopii talviajoon?
Minusta tärkein asia on että alle mahtuu leveämpääkin rengasta, kaposilla kumeilla lumessa eteneminen on oikeasti hankalaa. Kesähybridiin en levyjarruja suosittelisi, mutta talvipelissä ne on ihan ehdottomat. Itse olen pärjäilly jo useamman talven ilman nastoja vaikka nastarenkaat omistankin. Nastat kun tekee ajamisesta turhan raskasta ja lumella pärjää ilmankin. Nastattomalle oikeasti ongelmallisia kelejä on yleensä ainoastaan keväisin, kunhan vaan vähän katsoo millä vauhdilla kurveihin yms tulee.

AK-87
26.10.2012, 10.26
Minusta tärkein asia on että alle mahtuu leveämpääkin rengasta, kaposilla kumeilla lumessa eteneminen on oikeasti hankalaa.

Totta. Roadrattiin menee 42mm Mara Wintteri vielä helposti, 46mm renkulatkin kuulemma mahtuu. Ja joo, läskipyörähän se vasta hieno olisi, kun tiet on auraamatta blaablaablaa.


Kesähybridiin en levyjarruja suosittelisi, mutta talvipelissä ne on ihan ehdottomat.

Talvella levarit on ehdottomat, mutta en mä nyt näe miksi niistä erityisemmin olisi kesälläkään haittaa. Helppohoitoiset ja tehokkaat. Toki ne nyt painaa vähän enemmän kuin v-jarrut, mutta liekö olennaista työmatkahypriidissä?

jory
26.10.2012, 22.02
Jänskättää vieläkin tuo hinta kun 800 euroa on kumminki opiskelijalle rahaa, että en osta pyörää ja heti totea et olisinpa sittenki ostan vaik 100 euroo kalliimmalla Spessun hybridin :!

Ootko harkinnu käytetyn ostamista? Nimimerkillä Trekin hybridi pyörävarastossa tyhjänpanttina...

jory
26.10.2012, 22.09
Jänskättää vieläkin tuo hinta kun 800 euroa on kumminki opiskelijalle rahaa, että en osta pyörää ja heti totea et olisinpa sittenki ostan vaik 100 euroo kalliimmalla Spessun hybridin :!

Ootko harkinnu käytetyn ostamista? Nimimerkillä Trekin hybridi pyörävarastossa tyhjänpanttina...

Juha_H
26.10.2012, 22.49
Talvella levarit on ehdottomat, mutta en mä nyt näe miksi niistä erityisemmin olisi kesälläkään haittaa. Helppohoitoiset ja tehokkaat. Toki ne nyt painaa vähän enemmän kuin v-jarrut, mutta liekö olennaista työmatkahypriidissä?
Levarit tuo noin 2kg lisää painoa saman hintaluokan pyörään ja tuo on musta kohtuu paljon ja painonlisäyksen kyllä ihan oikeasti huomaa. Kesäkäytössä se parin kilon painosäästö on musta merkittävämpi kuin levareiden tuomat edut. Ja kyllä mun mielestä painolla on merkitystä ihan kaikissa pyörissä joilla ajellaan yli 5km matkoja - myös työmatkahybridissä.

maggy
26.10.2012, 23.20
joustokeulatkin painaa vissiiki toista kiloa?? Kevyimmät 900 euron hintaluokan hybridit ovat olleet muistaakseni cube tai joku saksalainen jollaan 9.9 kilolla

maggy
26.10.2012, 23.30
joustokeulatkin painaa vissiiki toista kiloa?? Kevyimmät 900 euron hintaluokan hybridit ovat olleet muistaakseni cube tai joku saksalainen jollaan 9.9 kilolla

AK-87
26.10.2012, 23.55
Levarit tuo noin 2kg lisää painoa saman hintaluokan pyörään ja tuo on musta kohtuu paljon ja painonlisäyksen kyllä ihan oikeasti huomaa. Kesäkäytössä se parin kilon painosäästö on musta merkittävämpi kuin levareiden tuomat edut. Ja kyllä mun mielestä painolla on merkitystä ihan kaikissa pyörissä joilla ajellaan yli 5km matkoja - myös työmatkahybridissä.

2 kiloa? :D Onko sulla kultaisia jarrulaikkoja?


joustokeulatkin painaa vissiiki toista kiloa?? Kevyimmät 900 euron hintaluokan hybridit ovat olleet muistaakseni cube tai joku saksalainen jollaan 9.9 kilolla

Niin tekee, lähinnä tuollainen 1,5kg alkaa olla lähellä joustokeulan painoa. Mun Roadrat tuossa kuvanmukaisessa kokoonpanossa painaa polkimineen 8,9kg (sisältäen sellaisenkin ankkurin kuin "levyjarru"). Fillari maksoi aikalailla tasan 1000e.

Pointtina ehkä se, että ei nääkään oo niin vaikeita asioita, kun vähän laskee ja miettii...

Jos maggya kiinnostaa ja Vaasassa pörräilet, niin tuu käymään ja morjenstaan Roadrattia ;)

JohnFr
27.10.2012, 10.00
2 kiloa? :D Onko sulla kultaisia jarrulaikkoja?

Niin tekee, lähinnä tuollainen 1,5kg alkaa olla lähellä joustokeulan painoa.

2 kiloa kuulostais joltain DH-jarruilta, mutta että tavan hydraulijarrut 2 kiloa...

1,5 kg on nimenomaan kunnon joustokeulan paino, halpiskeulat painavat enemmän kuin (alumiini)runko.

kolistelija
27.10.2012, 10.40
Minun reilun tonnin maksanut maasturihybridi painaa hybridirengastuksella 9,8kg. Löytyy joustokeulaa, levyjarrua, soittokelloa, 1800g kiekkosetti ym...

Jokin noissa hybrideissä vaan tuppaa painamaan. Kiekot ainakin ovat usein yli 2kg. Renkainakin näkee usein yli puolen kilon jöötejä.

kpyora
27.10.2012, 10.43
Nyt hätäsiä neuvoja??? Paikallinen liike myy kyseistä hybridiä -50% alennuksella ja maksaisi sen 560 euroa: http://pyorahuolto.mycashflow.fi/product/26/gt-traffic-10-testivoittaja Kertokaa ihmeessä, että olisiko tuo ostamisen arvoinen kun ottaa huomioon oman tarpeeni tuolla ylempänä :)

Kun muistaa, mitä muut olivat pistäneet ehdolle, niin tuon GT: n valinta oli oikeutettu. Se oli vähiten huono siinä porukassa.

Katso budjetti uudestaan ja mieti noita crossareina myytäviä yleispyöriä. Mm. Tunturia on myyty hyvällä alennuksella.

Juha_H
27.10.2012, 12.40
2 kiloa? :D Onko sulla kultaisia jarrulaikkoja?

Paino koostuu jarruista, haarukan ja rungon vahvistamisesta ja painavammista kiekoista. 500eurolla saa 11kg vannejarrullisen hybridin, mutta koitas löytää alle 13kg levyjarruhybridi.

Halloo halloo
27.10.2012, 17.00
Paino koostuu jarruista, haarukan ja rungon vahvistamisesta ja painavammista kiekoista. 500eurolla saa 11kg vannejarrullisen hybridin, mutta koitas löytää alle 13kg levyjarruhybridi.


Löytyy niitä helposti.

perminna
27.10.2012, 21.22
Paino koostuu jarruista, haarukan ja rungon vahvistamisesta ja painavammista kiekoista. 500eurolla saa 11kg vannejarrullisen hybridin, mutta koitas löytää alle 13kg levyjarruhybridi.

Kona Dew Deluxe 53-senttisenä lokareilla: 12,9 kg alkuperäisvarusteilla. Pyörässä nestelevarit.

tervaskanto
30.10.2012, 15.37
Kona Dew Deluxe 53-senttisenä lokareilla: 12,9 kg alkuperäisvarusteilla. Pyörässä nestelevarit.

Meneekö alle 500, jos menee niin missä?

maggy
30.10.2012, 23.08
En suosittelisi ketään ostamaan Konaa dew plussaa ainakaan 500 hinnalla, kun hyviä muitakin pelejä lähtee 600-700 eurolla!

perminna
31.10.2012, 09.49
Meneekö alle 500, jos menee niin missä?

Dew Deluxe on 700-800 euron pyörä. Poistomyynnistä saattaa löytyä halvennuksesta, mikäli vielä jossain pyöriä on. Kyseessä on poistunut malli. Viimeinen vuosikerta on 2012.

Toisessa ketjussa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47376-Hybridipy%F6r%E4-ymp%E4rivuotiseen-k%E4ytt%F6%F6n) on linkitetty saksalaiskauppaan, jossa myynnissä 550 euron hybridi-fitness-pyörä, jonka painoksi valmistaja ilmoittaa 12,35 kg. Hydrauliset levyjarrut ja osasarjaltaan samaa luokkaa tai jopa parempi kuin Dew Deluxe. http://www.bike-discount.de/shop/a60329/qx85-midnight-white.html Samaista Feltiä saa myös suomalaisilta jälleenmyyjiltä.

tervaskanto
06.11.2012, 23.15
Tiedän Dewin hintatason, mutta varoilta kysyin jos kuitenkin sellaisen olisi saanut alta 0,5 rahan.

maggy
07.11.2012, 22.51
Alkaa iha ketuttaa ku sahaan tän pyöräostoksen kanssa!! :/ Koko ajan löydän paremmilla osilla ja hinnalla alepyöriä ympäri maailmaa.. Olisin vaan tyytyväinen ja ostasin sen Norcon Indie 1 tai sit felt qx85:n bike discountista. :D

Frosty
07.11.2012, 22.52
Sen verran kokemuksistani pyörän hankintaan liittyen, että kannattaa käydä jossakin ihan live-asiakkaana vertailemassa hintoja. Varsinkin nyt loppusyksystä. Aina ei myöskään se netissä tai paperilla paras vaihtoehto tunnukaan enää livenä parhaalta.

maggy
07.11.2012, 22.54
Norco Indie 1 2011 malli lähtis tasan 800 lokareilla, paikallisesta liikkeestä, mut oon vähä epäilly, ku ei oo ollenkaa tuttu merkki vaik siin onki hyviä osia kuten slx takavaihtaja ja etuvaihtaja deore ja shimanon hyvät jarrut ja ulkonen keskiölaakeri..

Frosty
07.11.2012, 23.05
Mikä tossa Norcossa (http://sportax.fi/cgi-bin/nettipro40?toiminto=anonyymi&avaaSivu=tuotesivu_haku.html&fTEXT=NO047150&DOIndex=0) muuten maksaa noin poskettoman paljon, esim. tuohon Felttiin (http://www.bike-discount.de/shop/a60329/qx85-midnight-white.html) nähden? Osa- tai materiaalipuolella ei nyt niin kummoista eroa ole. Vai onko jotain jäänyt multa huomaamatta?

AK-87
07.11.2012, 23.06
^^ Norco on yksi legendaarisimmista fillarivalmistajista (maastopuolella nyt ainakin), että sitä nyt ei tarvitse miettiä... :)

pepper
08.11.2012, 06.48
Mikä tossa Norcossa (http://sportax.fi/cgi-bin/nettipro40?toiminto=anonyymi&avaaSivu=tuotesivu_haku.html&fTEXT=NO047150&DOIndex=0) muuten maksaa noin poskettoman paljon, esim. tuohon Felttiin (http://www.bike-discount.de/shop/a60329/qx85-midnight-white.html) nähden? Osa- tai materiaalipuolella ei nyt niin kummoista eroa ole. Vai onko jotain jäänyt multa huomaamatta?

Ostopaikka, tai vielä peräti ostomaa?

Frosty
08.11.2012, 14.23
Ostopaikka, tai vielä peräti ostomaa?
Varmaan osittain totta. Tässä maassa on paljon kauppoja, jotka pitävät ainoana kilpailijanaan muita saman alueen liikkeitä, ja hinnoittelevat ihan laput silmillä ja porukka ostaa netistä. On kuitenkin sanottava, että tähän on raikkaita poikkeuksiakin.

Ja maggylle: Tuon verran kun pyörää laittaa kuin olet ajatellut, niin ei niitä sormiaan mihinkään kuraan upota. Jos pyörä on vielä sopivan kokoinen ja tuntuu hyvältä ajaa, niin anna palaa. Tyytyväisen pyöränomistaja menneitä rahoja pitkään murehdi. Voisi ne huonomminkin käyttää. Eli osta se minkä haluat ja lunasta investointi takaisin korkojen kanssa ajonautintona.

maggy
08.11.2012, 22.55
Kiitoksia Frosty ja jos kyllästy parin vuoden aikana niin eiköhän sen jolla 300-500 saa myytyä jos hyvin pitää.. Kun onhan sitä isä aikoinaan ostanu mulle koulupyörää ja sekin jotaa 300-400 muistaakseni ja se oli vielä joku intersportin markettipyörä :D

maggy
08.11.2012, 22.55
Mitenkä muuten tuollaisessa Norcossa esim vaihteet toimivat pakkasella tai nestelevyjarrut??

Michael L.
08.11.2012, 23.38
Täällä foorumillakin ollaan vähän laput silmillä. Kyllä tavallinen matti meikäläinen edelleen hakee sen perus hybridin/cc:n lähellä olevasta kivijalkaliikkeestä !
Ei niitä kiinnosta ostaa pyörää netistä, miettiä kokotaulukoita jne.
Todelliset pyöräharrastajat on sitten asia erikeen, kun speksataan mistä saa 4kpl 6M titaani pultteja satulatolppaan ja pyörän painoa alas 2g.

maggy
09.11.2012, 00.06
Niin pitää mun mielestä keskittyä tällä foorumilla kunnon hankintoihin, että ei osta heti ensimmäistä nishikiä intersportista 500 eurolla altuksen vaihtajilla ...D:

jarkko_h
09.11.2012, 00.29
Niin pitää mun mielestä keskittyä tällä foorumilla kunnon hankintoihin, että ei osta heti ensimmäistä nishikiä intersportista 500 eurolla altuksen vaihtajilla ...D:


Joo ja samalla filtteroimaan ylös viestit pyöräordodogsien faktat hybridin kurimuksista- Hybridi on komprosimissi joka ei kelpaa mihinkään... Tosimies ei tee kompromissejä. Tosimies nussii vain kauneimpia huoria ja vain tarpeen tullen siittää vaimoa... :) Tosimies ajaa aina parasta käyttötarkoitukseen sopivaa tavaraa.

Ja tosimies alleviivaa tornihuhut Nishikin hinta/laatusuhteeltaan huonoista osista. Feministivaimoni pakotti koeajoihin ja perkele kesällä koeajamistani 11 pyörästä juuri kahden Nishikin vaihteet (toki deore...) toimi parhaiten, paremmin kuin kalliimmissa pyörissä. Tosimiehenä en anna periksi, vaan tosimies sisälläni sanoo että Nishikin vaihteet oli säädöissä ja muut 9 pyörää jonkun tunarin (ei tosimiehen) säätämät/kokoamat.