Näytä tavallinen näkymä : Varsovasta etelään
Hei!
Ostin juuri menolipun Varsovaan (155e) ja tarkoitus on fillaroida etelään aina Milanoon saakka. Aikaa matkantekoon on kolme viikkoa. Onko jollakin kokemusta Etelä-Puolasta, Slovakiasta, Unkarista Sloveniasta ja Pohjois-Italian tylsistä peltoaukeista (vrt Osmo Soininvaaran kirja)? Onko joku ajellut Karpaattien yli? Milanosta suora lento Hesaan maksaa rapiat 800 euroa !!! Onko muuta vaitoehtoa kuin ostaa meno-paluu ja peruuttaa tuo paluulento? Samoin sohvanvuokraus kiinnostaa.
Myös jos tulee mieleen hyviä matkakohteita, otan ilolla vastaan!
- J-P.
Puolasta sen verran, että tieverkosto ei mitään turhan hyväkuntoista -> en lähtis turhan kaposilla renkailla.Tiet asfalttipäällyysteisiä, runneltuja ja menevät kylästä kylään, eli yöpaikan saannin ei luulisi olevan paha rasti. Viimekesän autoreissulla kyllä ihmettelin rallikompleksia, mitä joillain autoilijoilla oli.
Ruoka Suomea edullisempaa. Menet kaiketi Krakowan kautta, josta en osaa sanoa, mutta Wroclaw oli ihan jees, viihdyimme hyvin.
Karpaateilla Śnieżka (vuori) on kuittaamisen arvoinen jo pelkästään siitä syystä, että vuorenhuipun ravintolan puolalainen kansallisruoka nimeltä bigos on aivan älyttömän hyvää!
kettukolo
27.05.2012, 22.33
Polkaisimme vaimon kanssa viime kesänä Milanosta Varsovaan. Meillä meni aikaa 4 viikkoa josta tosin vajaa viikko vierailtiin tuttavaperheessä Unkarissa. Blogi löytyy netistä http://kimmau.blogspot.com/2011/05/pyoraretki-milanosta-kotiin.html
Etelä-Puolan tiet oli pääasiassa ihan hyviä. Majapaikkoja sai jonkin verran etsiä. Slovakiassa kannattaa välttää E77 tietä. Tiellä on todella vilkas liikenne. Muutenkin kannattaa katsella kolmen numeron teitä. Unkarin poikki pääsi mukavasti hiljaisempia väyliä pitkin. Itävallan ylitimme junalla. Dolomiitit ja ALpit on mukava kohde. Kannattaa varata aikaa - päivämatkat lyhenevät koviin nousuihin. Pohjois-Italian peltoaukeat vältät kun pysyt riittävän kauan Alpeilla ja suikkaset Como-järveltä suoraan lentokentälle.
Hauskaa pyöräretkeä
K
Partyboy^^
27.05.2012, 23.25
Ryanair lentää edullisesti Milanon läheltä Bergamosta Tampereelle.
Tuossa (http://teajaartomatkalla.wordpress.com/) matkakertomusta Roomasta Gdyniaan 2011. Aika paljon samoja seutuja kuin suunnittelet.
Hei!
Kiitos vinkeistä. Pyörä on Rossanon hybridi, joka soveltuu siis vaikka hiekkaisillekin teille. Tarkkaa reittiä en ole suunnitellut vielä. Tosin onhan tässä pitkin talvea karttoja tullut katseltua, mutta ajttelin matkan aikana tehdä lopullisia päätöksiä. Alpit ohitan idästä. Juuri nuo paikallisruokaehdotukset ovat loistavia. Kiitos, Lassard!
Tuo Ryanair oli upea vinkki! Ja samallahan näkee Tampereenkin :-)
Halloo halloo
28.05.2012, 17.59
Pyörä on Rossanon hybridi, joka soveltuu siis vaikka hiekkaisillekin teille.
Laita kuvaa esille "sotavarustuksessa".
Hei!
Kiitos vinkeistä. Pyörä on Rossanon hybridi, joka soveltuu siis vaikka hiekkaisillekin teille. Tarkkaa reittiä en ole suunnitellut vielä. Tosin onhan tässä pitkin talvea karttoja tullut katseltua, mutta ajttelin matkan aikana tehdä lopullisia päätöksiä. Alpit ohitan idästä. Juuri nuo paikallisruokaehdotukset ovat loistavia. Kiitos, Lassard!
Tuo Ryanair oli upea vinkki! Ja samallahan näkee Tampereenkin :-)
Jos meinaat Alpit ohittaa idästä, niin se tietänee äkkiä katsottuna Krakova-Bratislava-Zagreb -reittiä.
Vaikka lontoolla pärjää nykyään varsinkin nuoremman väen kanssa, niin olen pitänyt tapana opetella muutaman sanan kohdemaiden kieltä. Se on kaunis ele ja ihmiset joka paikassa tykkäävät, jos osoittaa kunnioitusta maalle ja sen kansalaisille. Lisäksi se saattaa helpottaa elämää yllättävän paljon (nimimerkillä passit tulossa Riikasta jälkijunassa paikallisten avustuksella). "Hyvää päivää", "kiitos", "anteeksi" ja "näkemiin" riittää yllättävän pitkälle.
TUo Krakova-Bratislava -reitti on ollut kartoillani. Helpointa lienee tosiaan mennä Zagrebin kautta vaikka mieluusti menisin suoraan Unkarista Sloveniaan.
Jep! Paikalliskieli (tai jo -sanat) ovat aina plussaa!
Pyörän varustuksiin kuuluu Ortliebin takalaukut (ostin talvella skandinavian outdoor 'sta). Etulaukkuja en käytä. Tankoon hommaan kyllä laukun, jonka päällä voin karttaa pitää. Käytän paperikarttoja.
TUo Krakova-Bratislava -reitti on ollut kartoillani. Helpointa lienee tosiaan mennä Zagrebin kautta vaikka mieluusti menisin suoraan Unkarista Sloveniaan.
Jep! Paikalliskieli (tai jo -sanat) ovat aina plussaa!
Pyörän varustuksiin kuuluu Ortliebin takalaukut (ostin talvella skandinavian outdoor 'sta). Etulaukkuja en käytä. Tankoon hommaan kyllä laukun, jonka päällä voin karttaa pitää. Käytän paperikarttoja.
Vihje 5: Joka maasta saat ostettua muoviset "paperikartat", kestävät kulutusta hyvin. Ja ovat halpoja verrattuna Suomen hintoihin.
Onko näitä karttoja saatavilla esim huoltoasemilta vai täytyykö kirjakauppa löytää (tai paperikauppa)?
Onko näitä karttoja saatavilla esim huoltoasemilta vai täytyykö kirjakauppa löytää (tai paperikauppa)?
Löytyy huoltsikoilta. Kun tulet lähelle seuraavan maan rajaa, niin alkaa löytyä naapurimaan karttoja.
Päiviö Pollari
29.05.2012, 21.58
TUo Krakova-Bratislava -reitti on ollut kartoillani. Helpointa lienee tosiaan mennä Zagrebin kautta vaikka mieluusti menisin suoraan Unkarista Sloveniaan.
Jep! Paikalliskieli (tai jo -sanat) ovat aina plussaa!
Pyörän varustuksiin kuuluu Ortliebin takalaukut (ostin talvella skandinavian outdoor 'sta). Etulaukkuja en käytä. Tankoon hommaan kyllä laukun, jonka päällä voin karttaa pitää. Käytän paperikarttoja.
Helpoin (ja tylsimmästä päästä) reitti lienee Varsova-Rzeszow-Kosice-Miskolc-Budapest-Nagykanizsa-Ljubjana-Trieste-Verona-Milano.
Krakovassa vierähtää helposti 1 tai 2 päivää, Wielickassa ja Auschwitzissa voi käydä kaupungista bussilla tai sitten sovittaa pyöräreitille. Budapest on hieno kaupunki ja kun kerran käy Balatonilla niin onpahan nähnyt eikä toista kertaa tarvi, ainakaan eteläiseltä puolelta. Sopron ja Neusiedler See ovat turistien kyllästämiä, sunnuntaipyöräilijöitä on paljon. Kroatian pohjoisosa ja Slovenia ovat hienoja pyöräilypaikkoja.
Puolassa on tarjolla monentasoisia teitä alkaen rekkareiteistä joilla on molemmin puolin parin metrin piennar aina pikkuteihin jotka on paikattu niin moneen kertaan että alkuperäistä pintaa ei ole juuri jäljellä.
Unkarissa on edelleen monilla isommilla teillä pyöräily ankarasti kielletty, vaan koskaan ei ole kukaan protestoinut (ja virkavaltaa ei ole tarvinnut lahjoa tupakkiaskilla) edes vanhan komennon aikana. Ennen EU:ta kylissä oli julkinen vesiposti josta oli hyvä ottaa juomavettä, mutta EU-jäsenyyden myötä ne on pitänyt sulkea. Unkarissa euro on arkinen rinnakkaisvaluutta ainakin turistiseuduilla, Kroatiassa käy kaupoissa yleensä vain oma valuutta. Sekä Unkarissa että Kroatiassa turistipyydyksissä osataan parhaiten Saksaa ja välttämättä ei juurikaan Englantia.
Zakopane oli hauska paikka, kiva kävellä vuoristossa. Mitään hajuu osuuko edes lähelle reittiä mutta edukas majoitus ja hauska paikka. Mukavaa retkeilypolkua paljon ja "kiipeilyä" .. interreilillä tuolla muoinoin ja piti käydä paikallisessa kaupassa ostaa kengät että pääsee kukkuloille.. maksoi varmaan jopa yli satkun.. markoissa. Ajat saattaneet muuttua parinkymmenen vuoden aikana. Silloinkin oli muitakin liikkeellä ja ei ihan turvallisia silloin reitit olleet.. joku sanoi että jonkun ihmisen palasia oli sieltä noukittu edellisenä päivänä..
Ja jos ei päätä palella niin voi majoittautua edukkaasti johonkin uskonnolliseen majataloon johon piti palata viimeistään puolelta öin tms.. mutta tämä siis muinoin.
Hienoja vinkkejä! Budapest on aiemmalta vierailultani tuttu paikka. Kivan vehreä kaupunki! Muutoin nuo seudut ovat mulle vieraita. Siksi sinne!
Millaisia yöpymisiä suosittelette. Reissaan yksin, enkä kuljeta telttaa. Saksassa prätkällä aikoinaan ihastuin B&B-tyyppisiin majoituksiin, missä istuttiin isäntäväen kanssa aamiaisella kaikki yhdessä. Oikein mukavaa!
Hotelleja en niinkään kaipaa, mutta välillä tietty oma rauha on tarpeen (tosin sitä saan ajellessakin). Onko Itä-Euroopassa B&B-majoituksia?
Puolan tiet ovat keskimäärin todella stressaavaa ajettavaa juuri täysin vatipäisen liikenteen takia. Edes Venäjällä liikenne ei, ainakaan pohjoisessa, ole yhtä kaoottista.
Tuossa on reittini parin vuoden takaa http://www.gpsies.com/map.do?fileId=otvivmokvcvcugfk
Etappeina matkalla oli lähinnä Wien ja Auswitch, muuten pyrin vain mahdollisimman nopeasti kotiin. Puolassa palveluita on melko harvassa verrattuna muihin alueen maihin, mutta riippuu tietysti millaisen reitin valitsee.
Stelviota ei kannata jättää ajamatta, jos nyt noinkin lähelle menee.
Kiitos reitistä, mkpaa. Itse kuitenkin yritän viipyillä matkalla pitkään :)
Puolasta olen kuullut sekä posit että negatiivisia juttuja (mm liikenne). Myös sitä että etelässä on ihan erilaista kuin pohjoisessa. Myös ihmiset ovat etelässä avoimempia ja maisemat parempia, osin siksikin jätän Pohjois-Puolan ajamatta. Osin myös ajan puutteen vuoksi.
Jos Puolassa jossain on rauhallsia teitä niin valitettavasti en itse niille osunut, pari pikkutietä lounaassa ja rekoilta kielletty tie ennen Liettuan rajaa olivat ainoat hengähdystauot. Minut tosin piinasi myös täysin järjetön länsituuli.http://www.flickr.com/photos/mkpaa/4963484580/in/set-72157624827357178 (viimeisestä autosta saa vähän käsitystä tuulesta :))
Tapaamani puolalaiset olivat ihan mukavaa porukkaa, joskaan en kovin montaa lopulta jututtanut. Englantia osattiin aika huonosti joten meni toisinaan viittomiseksi. Paras oli yksi hotelli, jossa olin yön ainoa asiakas ja ainoa yhteinen kieli olivat numerot. :-)
Jos Puolassa jossain on rauhallsia teitä niin valitettavasti en itse niille osunut, pari pikkutietä lounaassa ja rekoilta kielletty tie ennen Liettuan rajaa olivat ainoat hengähdystauot.
MInkä mittakaavaisia karrtoja sinulla oli? Hankitko ne paikan päältä? Itse tykkään käyttää paperikarttoja (kun en edes gepsiä omistakaan - maantieteilijä kun olen). Ostin Akateemisesta Puolan kartan 1:800 000, mutta Pirttioja ja Varila ainakin kirjassa suosittelevat mittakaavaa 1:300 000 tai tarkempaa.
Ajoin pääasiassa tieviittojen mukaan ja kartta oli suunnilleen tuo 1:800000. Ostin sen Wienistä matkalla, kun edellinen kartta oli loppumassa.
Suosittelen lämpimästi tarkempaa karttaa.
Katselin tuossa hankkimiamme karttoja, ja tälläisiä tuli vastaan, jos haluat hankkia etukäteen:
http://www.daunpol-pilot.com.pl/
http://www.e-map.pl/index.php
http://www.freytagberndt.com/start.php
http://www.marco-polo.com/shop/maps.html
Taidan kuitenkin tyytyä Akateemisesta ostamaani 1:800000 mittakaavaiseen Puolan karttaan ja matkalla ostaa tarkempia. Tiedän että 1:200000-300000 olisi se optimi kun pienillä teillä viihdyn.
Kiitos todella vinkeistä! Täällähän vilisee mukavaa ja auttavaista porukkaa :)
Itse olen aina käyttänyt 1:200 000 karttoja, kun en tykkää ajella rekkojen seassa enkä vilkkailla teillä. Olen huomannut, että autoilijoille tarkoitettuja epätarkempia karttoja saa helposti huoltoasemilta matkan varrella, mutta kunnolliset/tarkat kartat kannattaa hankkia ennen matkalle lähtöä. Ei ne paljoa Suomessakaan maksa. Helsingin keskustan Akateemisessa kirjakaupassa on hyvät valikoimat.
Mainitsin tuon Akateemisen kartan ja se olikin 1:500 000. Tarkempia ei ollut (kävin tänään tsekkaamassa). Ylihuomenna reissuun :)
Hyvää matkaa.
Puolan tapauksessa minun on vaikea kuvitella missä kunnossa ne pienemmät tiet ovat, jos isotkin ovat sellaisessa kuin ovat. :)
Päiviö Pollari
25.06.2012, 20.44
Hyvää matkaa.
Puolan tapauksessa minun on vaikea kuvitella missä kunnossa ne pienemmät tiet ovat, jos isotkin ovat sellaisessa kuin ovat. :)
Parhaimmillaan tällaisessa (piennar on sen verran leveä että ei haittaa vaikka vilkkaimpana aikana tulee vastaan tai menee ohi viidenkin rekan letkoja)
http://cc.oulu.fi/%7Epollari/june2007/IMG_0839.JPG
ja pahimmillaan on tällaista
http://cc.oulu.fi/%7Epollari/june2007/IMG_0845.JPG
Kun pyörässä ei ole jousitusta, niin tuollaiset betonilaattojen saumat ovat oikeastaan kaikkein pahimpia. Kuutiokivillä päällystetyissä teissä on se hyvä puoli, että autot kuulee kaukaa :-)
Luulen että tuo tarakalla poikittain oleva, vähän enemmän autojen puolella oleva vararengas on oiva turvaväline, juuri koskaan ei ole näkynyt pinnassa että olisi edes hipaissut.
Tuollaiset uusien teiden yllätykset kannattaa myös huomioida. Siinä on paikallinen sadevesikouru bussipysäkillä. Ajoin tuollaiseen takarenkaan (ja osittain myös takakiekon) paskaksi. Uusien teiden pientareet on yleensä ihan hyvässä kunnossa, mutta puolalaiset eivät todellakaan osaa ottaa pyöräilijöitä huomioon ohituksissa. Ainakaan verrattuna naapurimaihin.
http://farm5.staticflickr.com/4133/4945923513_d87237c818.jpg (http://www.flickr.com/photos/mkpaa/4945923513/)
Tie lainehti niin täynnä vettä, että tuota ei nähnyt ennen kuin oli jo kohdalla. Terävät reunat ja kohtalaisen syvä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.