PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ketjut ja rattaat



Dennis
26.05.2012, 22.50
Mulla on tommonen Marinin maastopyörä ja ketjut hyppii pahasti ylämäissä. Luulisin että olisi ketjujen ja rattaiden vihdon aika, vai onko mitään muuta millä sais hyppiminen kuriin. Minkälaiset ketjut ja rattaat olisi hyvät.

Risto Koivunen
26.05.2012, 23.16
Millaiset ketjut, rattaat ja vaihteet siinä pyörässä on tällä hetkellä?

Dennis
26.05.2012, 23.36
http://www.rei.com/product/775010/marin-northside-trail-bike-06-closeout sieltä löytyy tietoo. Täysin sama pyörä kuin minulla

nure
27.05.2012, 07.58
Vaikka CRC:ltä SRAM:n kasipakka ja saman valmistajan ketjut... Hinta suht ok ja tulee ilman postikulujakin.

CamoN
27.05.2012, 08.00
Takapakassa siis 8 lehteä, joka rajoittaa mahdollisuuksia aika paljon. Paljon yleisempiä vaihtoehtoja maastopyöriin ovat 9- tai 10-lehtiset pakat.

Kaksi mahdollisuutta. Etsit jonkun 8-lehtisen takapakan (https://www.bike-components.de/products/info/p979_Kassette-CS-HG70-8-8-fach-.html) ja jonkun 8/9-pakkaan sopivan ketjun (https://www.bike-components.de/products/info/p13496_X8-93-7--8-fach-Kette-.html), ketjun katkaisimen (https://www.bike-components.de/products/info/p20736_ProfiConnect-BTL-55-Kettennieter-.html), ketjuruoskan (https://www.bike-components.de/products/info/p28626_Kettenpeitsche-.html) ja pakka-avaimen (https://www.bike-components.de/products/info/p2869_Kassetten-Abzieher-mit-Stift-.html). Tai muutat järjestelmää ja vaihdat tilalle 9-lehtisen takapakan (https://www.bike-components.de/products/info/p1055_Kassette-CS-HG50-9-9-fach-.html), 9-vaihteisen takavaihtajan (https://www.bike-components.de/products/info/p19114_SLX-Schaltwerk-Shadow-RD-M662-8-9-fach-.html) ja vaihtajavivut (https://www.bike-components.de/products/info/p19122_SLX-Schaltgriff-SL-M660-3--9-fach-.html) (tuossa mukana myös 3-vaihteisen etuvaihtajan vivut), 9-pakkaan sopivan ketjun (https://www.bike-components.de/products/info/p13487_X9-73-9-fach-Kette-.html), ketjun katkaisimen (https://www.bike-components.de/products/info/p20736_ProfiConnect-BTL-55-Kettennieter-.html), ketjuruoskan (https://www.bike-components.de/products/info/p28626_Kettenpeitsche-.html) ja pakka-avaimen (https://www.bike-components.de/products/info/p2869_Kassetten-Abzieher-mit-Stift-.html). Riskinä on että vapaarattaasi/runkosi on jostain syystä niin ahdas ettei siihen mahdu 8-lehtistä isompi pakka. 9-lehtisen pitäisi mahtua, mutta minä en osaa sitä varmistaa. Toinen huomioitava juttu on takavaihtajan kapasiteetti, jos päädyt vaihtamaan myös sen - vaihtajan pituuden täytyy riittää takapakan isoimmalta lehdeltä pienimmälle.

Esimerkit saksalaiselta jälleenmyyjältä koska sieltä löytyy helposti vaihtoehtoja.

nure
27.05.2012, 16.50
Ei se noin vaikeaa ole ja kyllä kasikamaa löytyy helpostikin. Laske vanhan pakan isoimman ja pienimmän rattaan piikit ja tilaa vastaava niin ei mene vaikeaksi, ketjun mittatavan kyllä löydät noista vanhoista keskusteluista. Ikävä juttu voi olla että joutuu myös vaihtamaan eturattaitakin...

nuubiainen
27.05.2012, 17.16
Yksi kaveri uudisti juuri seiskavaihteistakin, eikä tarvinnut tilata osia mistään ebaysta. Kasikamaa löytyy tosiaan vielä helposti.

VeeVee
31.10.2013, 10.53
Nostetaanpa vanha topikki esiin kun kuvaa mun kysymystä hyvin. Tarkoituksena on ostaa kaverin hybridiin uusi takarataspakka ja kenties uudet ketjut. CRC:llä on kohtuuhintaan esim. Shimpan HG80 SLX-pakka.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-slx-hg80-9-speed-mtb-cassette/rp-prod27680

Joka tapauksessa nuo Shimanon SLX- ja XT-pakkojen tekstissä lukee näin: "For Super Narrow 9-speed HG chains".

Eikö leveämmät ketjut käy noiden pakkojen kanssa? Ja jos ei käy, niin käykö nuo super narrow-ketjut vanhojen eturattaiden kanssa? Luulisi käyvän, mutta kysynpä kuitenkin.

Vai löytyistköhän pakkoja kilpailukykyiseen hintaan jostain pk-seudun kivijalkakaupasta.

supertele
31.10.2013, 11.18
Nostetaanpa vanha topikki esiin kun kuvaa mun kysymystä hyvin. Tarkoituksena on ostaa kaverin hybridiin uusi takarataspakka ja kenties uudet ketjut. CRC:llä on kohtuuhintaan esim. Shimpan HG80 SLX-pakka.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-slx-hg80-9-speed-mtb-cassette/rp-prod27680

Joka tapauksessa nuo Shimanon SLX- ja XT-pakkojen tekstissä lukee näin: "For Super Narrow 9-speed HG chains".

Eikö leveämmät ketjut käy noiden pakkojen kanssa? Ja jos ei käy, niin käykö nuo super narrow-ketjut vanhojen eturattaiden kanssa? Luulisi käyvän, mutta kysynpä kuitenkin.

Vai löytyistköhän pakkoja kilpailukykyiseen hintaan jostain pk-seudun kivijalkakaupasta.


Millaiset ketjut, rattaat ja vaihteet siinä pyörässä on tällä hetkellä?

VeeVee
31.10.2013, 11.32
Ei mitään tietoa mitä siinä on nyt kiinni. Ei ole oma pyörä. Kyseessä on Intersportista vuosia sitten ostettu Scottin hybridi ja pyörän omistajan ajomääristä päätellen alkuperäiset rattaat. Tiedän vain sen että, että siinä on 9-lehtinen takapakka ja kolme eturatasta. Oiskohan vanhat Deoren vaihteet, koska niitä oli aika monessa keskitason hybridissä. Maastopyörän osiahan noissa hybrideissä ainakin sillon käytettiin. Nykyiset ketjut on laitettu jossain kivijalkakaupassa/huollossa. Ne tuskin on alkuperäiset.

Helpoin ja varmin ratkaisu tietysti olisi viedä pyörä huoltoon, mutta ajattelin, että saisi hieman paremmat osat kun en aio veloittaa työstä mitään.

VeeVee
31.10.2013, 19.28
Oli asiaa lähikauppaan ja kysyin tätä sieltä. Suosittelivat bulkkipakkaa ja ketjuja, koska kapeat ketjut eivät välttämättä sovi perusrattaille eli tämäkin asia ratkesi.

toripolliisi
31.10.2013, 20.58
Jos olisin sinä niin alivio/deore takapakka ja samat ketjut.. BD:stä itse tilasin ja oliko edes 30€. Biltsusta saa kans ulosheitto hintaan alivio settiä.. Ajaa asiansa varmasti.

Tarkistin hinnat: tarjouksessa edelleen deore 9 pakka 16.90€, samat ketjut 9.90€ ja postit 5.9€ jos ei muuta tilaa niin 32€

jame1967
30.11.2013, 19.16
Tulipas tommonenkin asia eteen , kun tossa huoltelen tutun fillaria ja siinä on noi napavaihteet . Huomasin ketjuja putsatessa ja pyöritellessä ketjujen venyneen yli vaihtorajan ja lähikaupasta (tokmannista) kipaisin ketjut , oletin tietysti että pitää olla perus singlespeed . No kappas nehän onkin liian leveet sisämitaltaan , odotellaan arkeen kun paikallinen fillarikauppa avaa ovensa .
Olipas muuten ketju ja rattaat melkosessa mustassa mönjässä , oli itselläkin ennen muinoin kun tapana oli vaan kitinän ilmaantuessa laittaa ensimmäisenä käteen sattuvaa öljyä tai spraytä . Eihän niitä pesty lisää vain rasvaa ja kun tarpeeksi oli ketjut venyny että hyppi rattailla ei uudet ketjut yksin enää riittäny vaan koko voimansiirto oli uusittava , siinä tuli melkein fillarin arvon verran kustannuksia .
Nykyään tuleekin käytettyä kahta ketjua 500km kerrallaan , ja viimeistään vaihdon yhteydessä tulee mitattua venymä onko sallitussa rajoissa .
Onkin menossa kestotesti vanhoilla maasturin ysiketjuilla (105) ja käytettynä ostetulla srammin ysipakalla paljonko saadaan mittariin kilometrejä , nykyään käytössä työmatkapyörässä , mittarissa pakalla meikäläisellä 5620km 1-ketju 2970km ja 2-ketju 2650km ja vielä pelittää eikä juurikaan venymää .

Kare_Eskola
30.11.2013, 19.18
Sinkulaketjua (ja rattaita) on kahta leveyttä: 1/8 ja 3/32. Periaatteessa se leveämpikin ketju käy kapeammille rattaille, mutta ääntää enemmän.

toripolliisi
13.01.2014, 14.11
Kysymys Ns Analogin välityksestä. Nykyiselläänhän pyörässä pitäis olla tehdastietojen mukaan 42/16 välitys, joka näin töihin ajaessa tuntui jäätävän raskaalta!! Vai onko vika jossain muualla? Sanotaanko näin, että tollaisella välityksellä ei voi ajaa taloudellisesti ja rauhallisesti.. Reidet menee kyllä jumiin. Työmatka saldo oli 21km/h niin hitaasti ajettuna kuin vain voi ajaa.. Kandenssin ollessa jotain 30-40krt/min, ylämäet putkelta vetäen.. Jos ajattelisin ajaa normi kandenssilla niin pyörällä pitäisi ajaa jtn 30-40km/h vauhdilla!?!? Alamäkiinkin ampuessa sai vielä runtata :D

ps. sinkulana, ei fiksinä, eli vapaaratas on käytössä..

toripolliisi
13.01.2014, 18.09
Heh!! Pyörän saadessa olin sit vetänyt sinne päin kamat kiinni.. Ei mikään ihme jos oli raskasta ku renkaat oli vedetty niin tiukasti kiinni et hyvä että pyörivät ku kädellä pyöräytti ja etujarru laahas vanteeseen :)

plr
13.01.2014, 20.42
.. 42/16 välitys, joka näin töihin ajaessa tuntui jäätävän raskaalta!!

Tuo on melko raskas välitys. Pikaisen laskennan tuloksena 90 kadenssilla pyörä kulkee aika tarkkaan 30 km/h. Lunta tielle ja nastat alle, niin on jo ihan miehekästä vääntöä. :D

toripolliisi
13.01.2014, 22.19
Kyllä tuolla nyt varmaan polkee, mut ei aja mun tarkoitusta. Talviajon just piti olla peruskestävyyden ja matalasykkeistä kevyttä ajoa, rennolla 80 kandenssilla.. Nyt menee pyörittämisen treenaaminen pilalle ku ajosta tulee runttaavaa.. Pitää varmaan vaihtaa 18t taakse, jos se olis ratkaisu?

plr
13.01.2014, 23.53
23,5 km/h 42-18-välityksellä 80 kadenssilla.

toripolliisi
14.01.2014, 08.11
Loistavaa, plr!! Tänään ja eilen näytti keskarit asettuvan tuolla 42-16 välityksellä 22.5-24.5km/h, joten pari napsua isompi takaratas olis todella rokrok! Hyvä testikeli tällainen -21 napakka talvisää :D

ps. Mistähän sais nopeiten uuden rattaan tilattua, ja onko Ns Analogin takarattaan kiinnityksessä otettava jotain huomioon? Vai onko nuo ihan universaaleja kamppeita?

Amfinaut
14.01.2014, 09.36
En tiedä Analogin napavalinnoista sen tarkemmin mutta yleensä fiksuttimissa vapaaratas on leivottu yhteen rattaan kanssa ja tulee napaan kiinni kierteillä.

toripolliisi
14.01.2014, 11.20
Ok. Nooh, ehdin jo tilata sinkula 18t 1/2"x1/8" ketjulle, mikä näytti olevan Analogin ketjun paksuus. Sen verta halpa oli, että jos menee puihin niin ei haittaa!

idänihme
14.01.2014, 12.17
Pistetäämpä nopea yksinkertainen ja tyhmä kysymys.

Ajattelin vaihtaa takapakan isompaan ja en viitisisi vaihtaa uudehkoa ketjua. Eikös vaihteellisissakin pyörissä kaksi piikkiä isompi ratas vaadi yhden "piikin" elikkä puolikkaan linkin verran pidemmän ketjun, kuten yksivaihteisissakin? Jos väänsin ketjun isoille rattaille ja eturattaalla yhden piikin verran "ruttuun", eikä tuosta tullut vahinkoa vaihtajalle, niin eikös tuolloin kaksi piikkiä isommman pakan isoimman rattaan pitäisi toimia ketjua vaihtamatta?

Raikku
14.01.2014, 19.08
Lainataan myös omalta osalta ketjua. Onko Shimanon 10-pakoissa aina mukana se spaceri kun 9-pakan tilalle tulee vai pitääko ostaa erikseen?
Päteekö myös ns. wear and tear-packeihin(eli joissa ketju/pakka samassa)?

CamoN
14.01.2014, 20.52
Lainataan myös omalta osalta ketjua. Onko Shimanon 10-pakoissa aina mukana se spaceri kun 9-pakan tilalle tulee vai pitääko ostaa erikseen?
Päteekö myös ns. wear and tear-packeihin(eli joissa ketju/pakka samassa)?

Hataran muistikuvan mukaan soviteprikka tulee aina Shimanon kymppipakan mukana. Tosin kaikkia mahdollisia Shimanon pakkoja en ole ostanut, joten takuuseen en uskalla mennä.

Jos pakan ostaa kivijalasta ja pyytää nätisti, paketin sisällön saanee tarkastaa ennen ostoa ja saa vaikka vielä ylimääräisen prikan pajan puolelta mukaan.

Gaastra
14.01.2014, 21.35
Osaisikohan joku tämän ketjun lukijoista kertoa mistä on kyse, kun tänään lenkkiä heittäessäni aina välillä polkimet löivät "tyhjää" eli että polkaistessa ei mitään vetoa ollut. Pakkasta oli reilu -15C eli pyörä arvatenkin kohtuu jäässä.

Tuntui että tämä "tyhjän lyöminen" tapahtui etenkin sen jälkeen kun oli antanut pyörän rullata hetken polkimet paikoillaan. Pyöränä oli 2kk vanha Canyon Lux CF 7.9, että ei tuon pitäisi olla ikääntymisestäkään johtuvaa...

IncBuff
14.01.2014, 21.51
Vapaaratas se siellä jumii. Taitaa olla sen verran paksut vassut että jähmettyy noin kylmässä.

Gaastra
14.01.2014, 22.05
Vapaaratas se siellä jumii. Taitaa olla sen verran paksut vassut että jähmettyy noin kylmässä.

Ok, kiitos tiedosta. Onko tuossa mitään vaaraa hajottaa jotakin vai voiko vaan antaa palaa satunnaisesta "tyhjäkäynnistä" huolimatta?

Ski
15.01.2014, 12.50
Voihan se sisuskalu kärsiä jos just satut polokaseen ku hampaat on vähä niinku hilikulla... kulumista ainakin saa aikaseksi.
Jos vapaarattaan saa helepolla auki niin vaiha juoksevampaa rasvaa vanhan tai alakuperäsen tilalle. Lämpimässä tilassa kuivattamalla saat sen ainaki kuivaksi jo sinne on päässy kosteutta joka jumittaa.

rjrm
15.01.2014, 14.06
Mulla hyytyi Deoren vapaaratas ensimmäisten kylmien aikaan. Kuivattelua ja valutin öljyä sisälle.

--> auttoi vähän, mutta pian hyytyi taas, jos erehty alamäessä rullailemaan. Purin koko kiekon lopulta ja tilalla on nykyään Hopen napa. Ei ole jäätynyt eikä oireillut yhtään.

JK71
03.09.2014, 09.46
Uusin täpäriini eteen pienen ja keskimmäisen Shimanon 3x10 SLX-rattaan ja taakse XT-takapakan sekä uuden KMC X10 93 -ketjun. Säädöt sai kohdilleen ja pyörä vaikutti toimivat kunnes maastolenkillä ketju rupesi aina välillä pomppimaan ja skippaamaan terävissä nousuissa ja muissa rykäsyissä. Lisäksi heitti ketjun eturattaalta pois yhdessä kalliokinkamalle nostossa.

Aikaisemmalla jo vähän kuluneella XT ketju+rattaisto-setillä ei ollut koskaan mitään vastaavia ongelmia. Ainoastaan alkavaa chainsuck-taipumusta kurakeleillä minkä takia vaihdoin rensselit.
Onko muilla ollut vastaavia ketjun hyppimisongelmia uuden voimansiirron kanssa, onko mahdollisesti kyse yhteensopivuusongelmista ja pitäisikö hommata Shimanon ketju tilalle?

Ketju on vanhan ketjun kulumista lukuunottamatta tasan saman mittainen kuin vanha eikä pyöritellessä näkynyt jäykkiä linkkejä (SRAM:in ketjuissa olen nähnyt, mutta tässä ei ollut). Takavaihtajan säädöt on katsottu ja todettu muidenkin toimesta että on kohdillaan. Etuvaihtajakin oli säädetty rajoitinruuveja ja vaijerin kireyttä myöten.

Shimanon ketju lähtee varmaan joka tapauksessa hankintaan, mutta olisi kiva tietää mistä vika johtuu.
Kiitos ja kumarrus jo valmiiksi.

Kare_Eskola
03.09.2014, 09.55
Jos eturattaat, takapakka ja ketju ovat kaikki uusia, vika on säädöissä, ja säätöjen katselijat eivät ole tehtävänsä tasalla.

KMC:n kuuluu toimia Shimanon pakalla hyvin.

Kannattaa toki tsekata että takapakka istuu nätisti vapaaratasrungolla ja että vaijerit + kuoret ovat kunnossa.

jörre
20.09.2014, 13.31
Moro!! Aloittelija kaipaa vähän neuvoa. Törmäsin tänään lenkillä sellaseen ongelmaan, että ketjut hyppii. Ei koko ajan vaan ainoastaan jyrkkään mäkeen tms. voimalla polkaistaessa. Takapakka ok, ketju uusi ja vaihteiden säätö ok. Takavaihtaja on X-9 ja pyörä stumpjumper fsr comp. Ketjut siis räsähti noin neljä kertaa parintunnin lenkillä aika ikävästi. Mites tollanen ketjunohjuri?? Ajo on tollasta trail/enduroa.

star trek
20.09.2014, 14.13
Moro!! Aloittelija kaipaa vähän neuvoa. Törmäsin tänään lenkillä sellaseen ongelmaan, että ketjut hyppii. Ei koko ajan vaan ainoastaan jyrkkään mäkeen tms. voimalla polkaistaessa. Takapakka ok, ketju uusi ja vaihteiden säätö ok. Takavaihtaja on X-9 ja pyörä stumpjumper fsr comp. Ketjut siis räsähti noin neljä kertaa parintunnin lenkillä aika ikävästi. Mites tollanen ketjunohjuri?? Ajo on tollasta trail/enduroa.

Pistetään nyt taas että uusi ketju ja vanha pakka harvoin enää sopii yhteen paitsi jos ketjun kulumaa seuraa mitalla ja vaihtaa ajoissa uuden ketjun .
Silmällä sitä ei pysty erottamaan onko pakka vielä ok . Eli jos säädöt kohdallaan ja takavaihtajan korvake edes silmämääräisesti suora eikä ketjussa
ole jäykkiä lenkkejä ja kulkee takavaihtajalla oikein niin vaihda pakka .

jörre
20.09.2014, 14.26
Vanhasta ketjusta mitattiin venymä ja se oli mitoissaan. Sitä tässä mietin, että aina ketjun räsähtäessä on ollut jyrkkä nousu tms. ja takajousto on tietenkin vähän niiannut, niin mietin, että olisiko se ketjunohjuri lääke tähän vai pitäisikö nyt perehtyä enempi esim. tuohon takapakkaan? Muutenkin onko tuollanen ohjuri tarpeellinen tollasessa enduro/trail ajossa?? Sitä vielä, että pääosan ajasta vaihteet toimii moitteetta, vaihtaa nätisti, eikä pidä ääntä.

star trek
20.09.2014, 17.05
Viittaa kyllä oireet takapakkaan varsinkin jos vika ilmennyt heti ketjun vaihdon jälkeen, ketju voi kyllä tottua pakkaan parinsadan kilometrin ajolla jos hermo kestää. Jotkut ketjutn myös ronkelimpia uudelle pakalle kuin toiset.

Antti Salonen
21.09.2014, 06.43
Lisäksi takapakka kuluu kyllä ennemmin tai myöhemmin sellaiseen kuntoon, että ongelmia ilmenee, vaikka ketjun vaihtaisikin aina ajoissa. Tämä vaatii kyllä yleensä useamman ketjun ajamisen vaihtokuntoon. Ketju pomppii tässä tapauksessa yleensä vain eniten käytetyillä takarattailla.

Takapakkojen kestävyydessäkin on eroa. Kaikki eivät ole ihan yhtä kestävää terästä, ja kevennysosat sitten mahdollisesti vähemmän kestävistä materiaaleista.

arctic biker
21.09.2014, 07.25
Jörrellä siis täysjousto? Oireet vois viitata myös rungon elämiseen, laakerit ja linkut kunnossa?

jörre
21.09.2014, 12.24
Jörrellä siis täysjousto? Oireet vois viitata myös rungon elämiseen, laakerit ja linkut kunnossa?
Joo täysjousto. Ei ainakaan tunnu väljää linkussa tai muualla. Täytyy käydä tänään lenkillä testaamassa vielä. Jos ketju räsähtää useasti niin kai se on viisainta päivittää ketju, takapakka ja eturatas, niin loppuu se arpominen. Edessä on nyt 3 ratasta ja olen miettinyt vähentämistä yhteen. Suosittelisitteko sellasta narrow/wide ratasta ilman ohjuria vai ohjurin kanssa? Ajo on perus metsäpolkua enimmäkseen, ehkä joskus tulevaisuudessa voisin käydä jossain bikeparkissa. Lähinnä se, että hermo ei kestä ketjujen pois hyppäämistä missään tilanteessa. 😓 Niin ja kammet on tollaset trutativin gxp:t, niin mitenköhän noi soveltuis siihen yhden rattaan setuppiin? Auttakaa miestä hädässä.😨

AlexDP
21.09.2014, 15.15
Hankin toisen kierkkoparin ja XT m771 10 -pakalla, mutta jostain syystä takavaihtaja nykii eikä vaihda kunnolla. Vaihtajana XT 781 ja pyörä ollut käytössä kesäkuun alusta alkaen. Olisikohan foorumilaisilla ajatuksia, mistä ongelmat johtuu?

ViliA
21.09.2014, 15.45
Oliskohan taas tuo yllämainittu uusi pakka/vanha ketju yhdistelmä syynä

arctic biker
21.09.2014, 18.37
Hankin toisen kierkkoparin ja XT m771 10 -pakalla, mutta jostain syystä takavaihtaja nykii eikä vaihda kunnolla. Vaihtajana XT 781 ja pyörä ollut käytössä kesäkuun alusta alkaen. Olisikohan foorumilaisilla ajatuksia, mistä ongelmat johtuu?
Et ole kiekkoja vaihtaessasi koskenut takavaihtajan säätöihin? Jos et, niin todennäköisesti toleranssikysymys. Navat ei välttämättä ole aivan prikulleen samalla tavalla akselilleen keskitettyjä. Eli pakka ei asennu sivusuunnassa aivan samalla lailla eri kiekoissa.

Jos vaiva korjaantuu vaihdevaijerin kireyttä säätämällä ja tarviit jotain puoli kierrosta vaijeria löysyttää tai kiristää niin siinä se, varsinkaan kun jarrulevy ei hinkkaa .

Sekin on mahdollista että kiekkoa vaihdettaessa vaihteet pelaa hyvin mutta jarrusatulan joutuu keskittämään uudestaan.

Jos joudut kierrostolkulla vaijeria säätämään niin pane merkille kumpaan suuntaan, ja mimmonen napa niissä alkuperäisissä kiekoissa on. Pitää sitten siirtyä oireitten lievityksestä syyn korjaamiseen.

Ja mikä napa näissä uusissa kiekoissa on?

AlexDP
22.09.2014, 08.54
Keskitin jarrusatulan ja säädin vaihteitakin kiristämällä vaijeria ja hakemalla uudet toleranssit ruuveilla. Tosin vikaa vielä illalla miettiessä tuli mieleen, että toleranssit eivät vielä ole kohdallaan, koska vika oli enimmäkseen isomalle vaihtaessa (pienemmälle rattaalle) eli joko ei vaihtanut ja meni sitten kaksi kerrallaan, lisäksi 11 piikkisellä alkoi takavaihtaja nykimään.

Vanhassa kiekossa XT 785 -napa ja uusi kiekko on Fulcrumin. Kiitokset jo etukäteen kommenteista!

arctic biker
22.09.2014, 13.45
Luovasti arvaan että kyse on pikalinkkunavoista? Paljonkin harmia saa jollei ihan paukauta kiekkoa kunnolla haarukan hahloihin. Ja edelleenkin oletan että Fulcrumit on teollisuuslaakereilla ynnä molemmat 6pulttisia jarrulevyjä käyttävät.

Nyt otat italian kiekot, inho oikein hyviä, niinsanotusti nollakiekoiksi joilla säädät takavaihtajan oikeaoppisesti kohdalleen ja keskität jarrusatulan. Toivottavasti takavaihtajan säätö ihan perusteista lähtien selvää kauraa?