PDA

Näytä tavallinen näkymä : Deore lx etu- ja takavaihtajat



alli
15.05.2012, 21.25
Takavaihtajan toiminnassa on jotain ongelmaa - viime syksynä huollossa sanoivat, että olisi saanut osumaa (luultavasti kuljettaessani pyörää lentokoneessa), mutta toimii kuitenkin. Nykyisin vaan aika huonosti... myös etuvaihtajan joku kehoitti vaihtamaan jo joskus ajat sitten.

Eli miten osaan ostaa uudet, sopivat? Onko noita yleensä erilaisia? Olisi helatorstain reissu Saksaan ja tulee luultavasti joissain urheilu- tai pyöräkaupoissa käytyä. Asiantuntemukseni taso on matala tai olematon... mutta harmi kyllä lähihuoltoni on lakannut olemasta, joten en saa sieltä nyt neuvoa kysyttyä, ja yleensä sinnekin piti viedä vähänkin spesifimmät osat itse.

nure
16.05.2012, 03.14
Kannattaa tarkistaa onko vaihtajan korva vääntynyt eikä itse vaihtaja... Pitäisi tietää vanhojen vaihtajien tyyppi ja ominaisuudet, etuvaihtajaa ostaessa täytyy tietää vaijerin kulku ja kiinnityspannan koko. Taitaa olla tuo XT tai SLX noista edullisista toimivimpia koska vaihdevipusi todennäköisesti myös Shimanoa...

alli
16.05.2012, 07.22
^Kiitos, korvake on mun mielestä ok ja on uudempikin kuin vaihtaja... vaihtajassa on liikkuvaa osaa sen verran, etten itse osaa sen sielunelämästä sanoa, missä on vika. Vivut on samaa sarjaa. Tyyppi ja ominaisuudet, mistäs ne saan selville? Kauheasti noissa ei päällisin puolen ole infoa.

Coasting
16.05.2012, 09.06
Jos otat takapyörän irti niin hyvin tuntee liikkuuko vaihtaja nätisti kuten pitää vai jumittaako.
Ja komppaan nurea että suurin osa ongelmista on korvakkeen vääntymien. Se siis ei ole rikki vaan osumasta vääntynyt hieman. Kun vaihtaja ei ole linjassa se ei toimi nätisti. Korvakkeet on usen vaihdetavissa tai sitten väännettävissä takaisin.
LX on yhteensopiva lähes kaikkien muiden Shimanojen kanssa (saman verran vaihteita eikä ihan uusimmat). Seuraava alaspäin on Deore ja ylös XT.

sakuvaan
16.05.2012, 09.14
^Kiitos, korvake on mun mielestä ok ja on uudempikin kuin vaihtaja... vaihtajassa on liikkuvaa osaa sen verran, etten itse osaa sen sielunelämästä sanoa, missä on vika. Vivut on samaa sarjaa. Tyyppi ja ominaisuudet, mistäs ne saan selville? Kauheasti noissa ei päällisin puolen ole infoa.

Työkalulla näkee onko se korvake oikeasti vino vai ei, silmin sitä välttämättä ei nää.

alli
16.05.2012, 09.31
^Ei taida olla vaihtajan korvakkeen suoruuden mittaamiseen sopivaa työkalua kyllä. Joka tapauksessa itse vaihtajassa on nähdäkseni ongelmaa, jumittaa välillä, ei kiristä ketjua, ketju menee sykkyrälle eturattaisiin... tai mistä lie tällainen johtuu.

TERU
16.05.2012, 13.55
Kuulostaa kovasti huollon tarpeelta, vaijeritkin voisi uusia kuorineen, Deore LX on jo sen verran hyvä sarja, että toimii, jos ei mitään ole rikki. Että hyvän luotettavan huollon puoleen vaan...

alli
16.05.2012, 14.33
Kuulostaa kovasti huollon tarpeelta, vaijeritkin voisi uusia kuorineen, Deore LX on jo sen verran hyvä sarja, että toimii, jos ei mitään ole rikki. Että hyvän luotettavan huollon puoleen vaan...

Kai vaihtajakin voi mennä rikki kolhittaessa, vai miten. Harmikseni en siitä kammen vaihdon yhteydessä tentannut tarkemmin, kun asiasta sanoivat. Ajattelin, ettei jos tuollaisen saa reilusti alle satasen hintaan, niin huoltohinnoilla ei kauheasti kannata rassata. Joku rissa siihen on varmaan joskus vaihdettukin korvakkeen lisäksi. Voihan vaijereissakin olla vikaa/likaa.

No tosiaan, monta asiaa voi olla pielessä. Omat ja luullut huoltojen kiireet + lähihuollon lopettaminen on viivästyttäneet asian hoitamista jo vähän liian pitkään.

tumpelo
12.08.2012, 13.59
LX etuvaihtajan kanssa ongelmaa, postaan tähän ketjuun:
Saan vaihtamaan joko sisimmältä hampilta keskimmäiselle hampille tai keskimmäiseltä uloimmaiselle hampille, mutta en saa vaihtajaa pelaamaan sisimmältä hampilta uloimmalle. Takavaihtaja pelaa ok.

Vaikuttaa ikään kuin etuhampit olisivat kokonaisuudessaan suhteessa hieman liian ulkona. Oliko tämä mahdollista? Alunperin kammet&hampit ovat olleet orkkis-codat, nyt on shimanon alivio kampi/hamppipaketti. Nimittäin etuvaihtajan ketjua siirtävän häkin/cagen L-säätöä pitää rukata jotta H-säädöllä saa vaihtamaan keskimmäiseltä uloimmalle hampille (takana ketju on tässä säätötoimessa uloimmalla hampilla). H-säätö pitää tällöin olla aivan "tapissa", aivan ulkona, mutta tosiaan yksinään H-säädön virittäminen ei riitä. L-säätöön koskemisen seurauksena keskihampilta ei saa pudotettua enää pikkuhampille. Sen sijaan säädettäessä vaihtajaa vaihtamaan sujuvasti sisimmältä keskimmäiselle ja takaisin (takaa tällöin vaihtaja sisimmäisellä hampilla) on häkki enempi L-ruuvin vaikutusalueen ulkolaidassa kuin sisälaidassa. Häkkiä siis saisi säädettyä huomattavasti sisemmäs kuin mitä tarvitsee.

Häkki on aika lailla linjassa pyörän kanssa, ja korkeussäätö on ok uloimmaiseen rattaaseen katsottuna. Säätöä aloitettaessa ketju edessä ja takana sisimmäisellä ja etuvaihtajan vaijeri löysätty irti.

Etuvaihtaja on deore lx, pyörä 1997(?) f1000 cannondale, kammet ja hampit vaihdettu shimano alivioon (44-32-22) kai koska tuli halvemmaksi vaihtaa koko setti eikä vain rinkuloita, kai. Vaihdosta on aikaa, en tosiaan muista miksi noin meneteltiin. Takavaihtaja deore xt, ja toimii hyvin. Etuvaihtajaa käyttää alkuperäinen grip shifti.

A.M.®
13.08.2012, 13.32
Alivion kampisetissä on erilainen offset kuin Codassa. Pitää kompensoida lyhyemmällä keskiöakselilla

tumpelo
13.08.2012, 18.04
"..kompensoida lyhyemmällä keskiöakselilla" - tartteeko mun sorvauttaa keskiöakselia lyhyemmäksi vai löytyykö kaupan hyllystä lyhyempää akselintumppia, vai miten tämä menee? En ole tämän pyörän keskiötä tarkemmin tutkinut.. Pieni tarkistus vuosimalliin, taitaa olla -99 mallin sykkeli.

A.M.®
13.08.2012, 19.19
Shimanolta löytyy kasettikeskiöitä useammalla eri akselipituudella. Mikähän sen nykyisen mitta mahtaa olla? Siitä vois saada osviittaa Aliviolle sopivaan keskiöön.
Jos nykyinen keskiö on mallia -99, se lienee muutenkin hyvä vaihtaa.

http://fi.rosebikes.eu/tuote/shimano-bottom-bracket-bb-un55/aid:515142

arctic biker
13.08.2012, 19.32
Sieltähän jomman kumman kammen sisäpuolelta löytyy Shimanon koodi. Sillä kun googlaa niin löytyy Shimanon tehc docuista tieto siitä minkä pituinen keskiön pitäis olla. Toki tuo hamppikin terminä menee mutta kammet ja vaikka rattaat kuulostas aikuisemmalta. Takana on sitten pakka...

tumpelo
14.08.2012, 08.59
Pyörän spekseissä lukee Bottom Bracket Shimano BB-UN52, 110mm spindle. Lisäksi BB 68mm shell width, english.

Eli pitäisikö poimia roselta UN55 107mm pitkänä, ko kö?

Joltain shimanon webbisivulta poimin alivio M430 chainlineksi 50mm.

Keskiöllä on veivattu +20tkm, hyvin pyörii vieläkin:)

A.M.®
14.08.2012, 09.14
Paljonko jää tilaa pikkurattaan ja takahaarukan väliin nyt? Kovin lyhyen akselin kanssa voi osua kiinni.
Monestako millistä on kiinni että etuvaihtaja toimisi?

nishiki501
14.08.2012, 09.18
Ongelmani liittyy takapakkaan/ketjuihin. Pari kesää ajettu (alle 1500km) deoren LX rallattaa 3 pienimmällä rattaalla. En niitä juurikaan ole tähän mennessä käyttänyt, mutta nyn kunnon vähitellen parantuessa niillekkin olisi tarvetta.
Muilla rattailla tätä ääntä ei takaa kuulu, onko ketju venynyt ja nyt jo sopimaton käyttämättömille rattaille? en keksi miten tota voisi muka säätämisellä korjata?

tumpelo
14.08.2012, 11.51
Paljonko jää tilaa pikkurattaan ja takahaarukan väliin nyt? Kovin lyhyen akselin kanssa voi osua kiinni.
Monestako millistä on kiinni että etuvaihtaja toimisi?

Pikkurattaan ja haarukan väliin jää silmämääräisesti arvioituna ainakin sentti, äkkiseltään näytti kammet käyvän lähempänä haarukkaputkea mitä hammasrattaat. Arvelisin jotta etuvaihtajan tarvitsisi olla ainakin millin lähempänä etuhammasrattaita, 2mm uskoisin riittävän hyvinkin.

A.M.®
14.08.2012, 12.02
Pikkurattaan ja haarukan väliin jää silmämääräisesti arvioituna ainakin sentti, äkkiseltään näytti kammet käyvän lähempänä haarukkaputkea mitä hammasrattaat. Arvelisin jotta etuvaihtajan tarvitsisi olla ainakin millin lähempänä etuhammasrattaita, 2mm uskoisin riittävän hyvinkin.

No sitten ei ole riskiä laittaa sitä 107 mm akselia

tumpelo
14.08.2012, 21.57
No sitten ei ole riskiä laittaa sitä 107 mm akselia
Vaan olisiko kumminkin viksumpaa lähestyä ongelmaa laittamalla kampi/ratas-paketti uusiksi, siten että chainline olisi jotain reilusti alle nykyisen kampisysteemin 50mm, jotain lähempänä sitä tuntematonta ihan alkuperäistä chainlineä..? Eikö tuo 107mm tarkoita vain 1.5mm siirtoa per puoli, kylläpä kyrsisi jos se ei riitäisi. Oikeastaan mulle optimi olisi joku kaksirattainen systeemi, rattaat saisi olla nykyisiä 22- ja 32-hampaisia jokusen hampaan isompia, isompi ratas kuitenkin lähempänä kolmikakkosta mitä nelinelosta. Onko tämmöinen edes mahdollista/järkevää?