PDA

Näytä tavallinen näkymä : Milloin jarrulevy on kulunut vaihtokuntoon?



Tupe
18.04.2012, 13.44
Milloin levyjarrujen jarrulevy pitäisi vaihtaa?

Onko jarrulevyn paksuudelle olemassa jotain minimipaksuutta, jota vain ei ole missään kovin selvästi sanottu?

En ole Googlella löytänyt mitään järkevää paksuusrajaa tai muita selviä kriteerejä vaihtotarpeelle. Olen löytänyt vain yhden Shimanon ohjeen jollekin tietylle jarrulevylle (jollaista itselläni ei tietenkään ole.) Ohjeen mukaan 1,5 mm olisi minimipaksuus kyseiselle levylle.

***
Minulla on Shimanon 160 mm Deore-tason jarrulevyt. Ne ovat ilmeisesti olleet alkuperäisenä 2 mm paksuiset. Olen mittaillut työntömitalla paksuudeksi jotain 1,5 mm lukemia. Lienevät vaihtokunnossa, koska kuluma ei ole tasainen. (Edellinen jarrupalapari pääsi kulumaan vähän liian pitkälle, joten se on voinut syödä levyä.)

duris
18.04.2012, 13.50
Kyllä omissa Formula RX:n levyissä lukee minimi paksuus. Noissa se on 1.6mm

nuubiainen
19.04.2012, 14.07
Minimipaksuudet ovat valmistajakohtaisia.

Levy kannattaa vaihtaa, jos on epäilystä liiasta kulumisesta. Eivät maksa kovin paljon, ja levyn hajoaminen jarrutuksessa lienee epätoivottavaa (vaikkakin myös epätodennäköistä).

Huom: halpojen työntömittojen tarkkuus voi olla vähän sitä sun tätä.

Tupe
28.04.2012, 20.48
Oma tönärini on vähän mitä sattuu. Perintönä saatu. Valmistettu vuosikymmeniä sitten. :)

Tosiaan: levyt on niin halpoja, että niitä voisi vaihdella melkein huvikseen.

A.M.®
29.04.2012, 09.48
Harvemmin kai kulumisen takia levyä menee vaihtoon. Mulla on yksi A2Z (Wind Cutter?) joka on kulahtanut huomattavan ohueksi, mutta syypäänä taitaa olla väärä valinta jarrupalojen suhteen. Ennemmin levyjä menee mekaanisen vaurion takia vaihtoon.

Toinen huomio jarrulevyistä on Shimanon centerlock levyjen huono laatu. Niistä löystyy niitit, eli spiderin ja levyn väliin tuleen ajan myötä välystä. Tuommoisen levyn pistäisin heti vaihtoon.

Premnas
11.01.2013, 11.02
Huomasin tuossa eilen että Avidin jarrulevyyn oli tullut pieni silmin- ja kynsinhavaittava skraapu. Luulin ensin että se on roska mutta kyllä se on ihan levyssä. Mitä edellisistä viesteistä käsitin niin kannattaako tuota edes alkaa korjata? Siis hioo skraapun pois vai onko se edes mahdollista, vai pitäisikö suoraan vaihtaa uusi levy? Muuten levy on kunnossa. Se skraapu vaan syö jarrupalan siltä puolelta aika äkkiä. Oikeastaan se näyttää enempi joltain kiven syömältä "näppylältä".

Tupe
11.01.2013, 13.02
En ole Googlella löytänyt mitään järkevää paksuusrajaa tai muita selviä kriteerejä vaihtotarpeelle.

Sorvasin levyjäni lisää, kun pala pääsi taas loppumaan kesken menon. Ostin sitten uuden Shimanon levyn. Sen kylkeen oli merkitty minimipaksuus: 1,5 mm.

Näköjään tuotekehitystä on tehty. :)

A.M.®
11.01.2013, 13.21
Siis hioo skraapun pois vai onko se edes mahdollista

Juuri näin, hio sileäksi. Siihen ei santapaperi tehoa, joten varovasti Dremelin hiomakivellä skrubu pois

Highlander
11.01.2013, 13.29
Mites muuten noi palat jos on jostain syystä vaikka roiskunut rasvaa ja pala lasittunut - ei pure. Kannattaako ne kuumentaa jollain konstilla vai hioa?

lansive
11.01.2013, 14.51
Mites muuten noi palat jos on jostain syystä vaikka roiskunut rasvaa ja pala lasittunut - ei pure. Kannattaako ne kuumentaa jollain konstilla vai hioa?

Vaihtaa jos on mennyt rasvaa. Kuumentaminen on lähinnä hätäratkaisu jos ei mistään saa uusia paloja. Lasittuneet palat saa hyvin karkeahkolla hiekkapaperilla (80-120) uuteen iskuun.

A.M.®
11.01.2013, 20.01
Kuumentamisen jälkeen ei ole mitään takeita siitä, että jarrupinta pysyy paikallaan tai ala murenemaan pois. Uudet palat mieluummin