PDA

Näytä tavallinen näkymä : Renkaista ja termeistä?



KehveliSki
03.04.2012, 11.06
Yritin lueskella noita vanhoja juttuja, mutta en menny kuin enmmän sekas...

Eli voisko joku selventää seuraavia termejä/asioita? En tarvi väittelyä paremmuudesta tai muusta (toki mielipiteen saa ilmaista)

- Mistä hiton liimasta tai teipistä puhutaan maantierenkaiden yhteydessä? Eikö riitä sisä- + ulkokumi?
- Ilman sisäkumia maastossa (ja maantielläkin?) saavutetaan vähemmän regasrikkojako?
- Paras sisäkumiton versio on siihen tarkoitettu rengas ja vanne? Mutta vaatiiko jotain muuta?
- Muut sisäkumittomat versiot virittelyä, ei niinkään kiinnosta, mutta ilmeisesti tarvii aina litkua (=tiivestenestettä?)
- Jääkö toi "litku" sinne hölskymään vai kuivuu aikanaan?
- Onko toi sisäkumittomuus enemmän maastopuolen juutuja?

Kyllä oli ennen helppoa ku oli vaan sisä- ja ulkokumi, eikä tienny mitään litkuista, teipeistä, yms...

Risto Koivunen
03.04.2012, 11.14
- Mistä hiton liimasta tai teipistä puhutaan maantierenkaiden yhteydessä? Eikö riitä sisä- + ulkokumi?


Noita liimoja käytetään tuubirenkaiden yhteydessä. Tällaisissa renkaissa ei ole erillistä sisä- ja ulkokumia, vaan sisäkumi on integroitu suoraan ulkorenkaaseen kiinni.

KehveliSki
03.04.2012, 11.25
Noita liimoja käytetään tuubirenkaiden yhteydessä. Tällaisissa renkaissa ei ole erillistä sisä- ja ulkokumia, vaan sisäkumi on integroitu suoraan ulkorenkaaseen kiinni.

Ja sitten on vielä olemassa "avonaisia" sisäkumittomia?

hannupulkkinen
03.04.2012, 11.46
Yritin lueskella noita vanhoja juttuja, mutta en menny kuin enmmän sekas...

Eli voisko joku selventää seuraavia termejä/asioita? En tarvi väittelyä paremmuudesta tai muusta (toki mielipiteen saa ilmaista)

[QUOTE=KehveliSki;1807828]- Mistä hiton liimasta tai teipistä puhutaan maantierenkaiden yhteydessä? Eikö riitä sisä- + ulkokumi?
...
Tuossa tuli jo tämä selitettyä. Tuubirenkaat liimataan kehälle. Tuubeja varten tarvitsee olla omanlaisensa kehät ja kiekot.



- Ilman sisäkumia maastossa (ja maantielläkin?) saavutetaan vähemmän regasrikkojako?...
No tämäkin, mutta erityisesti maastossa sisärenkaattomilla voi ajaa vähemmillä rengaspaineilla kun ei tule ns. snakebitejä sisärenkaisiin. Kun vanne lyö sisärenkaaseen niin siihen tulee kaksi reikää, jotka muistuttavat kääremeenpuremaan. Pienemmillä paineilla pito on parempi erityisesti liukkailla(märillä) keleillä.


- Paras sisäkumiton versio on siihen tarkoitettu rengas ja vanne? Mutta vaatiiko jotain muuta?... Tubelesrengas vaatii tubelesvanteen. Lisäksi on hyvä olla noita litkuja.



- Muut sisäkumittomat versiot virittelyä, ei niinkään kiinnosta, mutta ilmeisesti tarvii aina litkua (=tiivestenestettä?)... Litkuilla voi tiivistää tavallisen ulkokumin pitämään ilmaa. Siis tubelessiksi, mutta silti tarvitaan tubelesvanne.



- Jääkö toi "litku" sinne hölskymään vai kuivuu aikanaan?...
Litku kuivuu, mutta kun se kuivuu kokonaan niin ilma ei enää pysy niin hyvin kuin jos renkaassa on vähän litkua. Litku tiivistyy renkaan pintaan.



- Onko toi sisäkumittomuus enemmän maastopuolen juutuja?
...
Maantielläkin on nykyisin tubelesrenkaita ja kiekkoja. Ovat kalliita ja vähänkäytettyjä.


Kyllä oli ennen helppoa ku oli vaan sisä- ja ulkokumi, eikä tienny mitään litkuista, teipeistä, yms...
Vanhoillakin pärjää. Sisäkumiksi voi valita lateksisen kumin niin ajotuntuma on butyylia parempi. Nykyisin voi myös sisärenkaaseen laittaa litkua ja saada se näin kestävämäksi. Lisäksi tuubirenkaita varten on omaa litkua, joka tekee niistä kestävämämän ja joka itsekseen paikkautuvan.

CamoN
03.04.2012, 11.48
- Ilman sisäkumia maastossa (ja maantielläkin?) saavutetaan vähemmän regasrikkojako?


Jos ainoa tavoite on mahdollisimman pieni määrä rengasrikkoja, kannattaa tietysti asentaa sisärengas + ulkorengas ja sisärenkaan sisään paikkausaine venttiilin kautta venttiilin sielu irroittamalla. Sisärenkaattomuudella saavutetaan hyötyjä rullaavuudessa (ei painavaa sisäkumia = kevyempi, renkaan rakenne on notkeampi = rullaavampi) ja pidossa (ei sisäkumia johon voisi tulla nipistysreikiä = mahdollisuus käyttää matalampia paineita).



- Paras sisäkumiton versio on siihen tarkoitettu rengas ja vanne? Mutta vaatiiko jotain muuta?
- Muut sisäkumittomat versiot virittelyä, ei niinkään kiinnosta, mutta ilmeisesti tarvii aina litkua (=tiivestenestettä?)


Käyttämällä sisärenkaattomaksi tarkoitettua rengasta ja vannetta päästään parhaalla todennäköisyydellä hyvään lopputulokseen. Ja hyvä lopputuloshan on täysin tiivis rengas johon on käytetty vain sen verran paikkausainetta että sitä jää renkaaseen hieman pieniä vuotoja varten. Tietysti irtoventtiilit tarvitaan myös, mutta jos lähdet ostamaan kaupasta sisärenkaattomiksi speksattuja kiekkoja, niiden mukana pitäisi tulla venttiilitkin.

Periaatteessa on mahdollista saada mikä tahansa vanne + rengas -yhdistelmä toimimaan ilman sisärengasta mutta käytetyn paikkausaineen ja kärsivällisyyden määrä saattaa vaihdella. Vanneteippejä jotkut lisää myös (tai joihinkin vanteisiin täytyy lisätä) mutta henkilökohtaisesti en ole nähnyt tarpeelliseksi kahden eri kiekkoparin litkutuksessa.



- Jääkö toi "litku" sinne hölskymään vai kuivuu aikanaan?


Riippuu käytetystä määrästä ja olosuhteista. Muistaakseni Stan'sin suositukset normaaleille 26" ja 29" maastorenkaille on 50-90ml. Jos pyörä viettää kesän auringonpaisteessa, syyskuussa renkaasta tuskin löytyy enää juurikaan nestemäistä paikkausainetta vaikka sitä olisi asentaessa annosteltu reilusti. Ideaalitilanteessa renkaaseen jää pieni määrä hölskymään nimenomaan niitä ajossa tulevia reikiä varten. Litkutin omani syksyllä ja ajattelin tarkistaa tilanteen viimeistään ennen Tahkoa, ettei siellä sitten ole paikkausaine korvasienenä ja hätä kädessä.

H. Moilanen
03.04.2012, 11.57
Paras sisäkumiton versio on siihen tarkoitettu rengas ja vanne? Mutta vaatiiko jotain muuta?

Tubelesrengas vaatii tubelesvanteen. Lisäksi on hyvä olla noita litkuja.

Tubeless kehällä saa tiivistymään noin 95% tai jopa enemmän tavallisista, sisärenkaan kanssa käytetäviksi tarkoitetuista, renkaista. Tiivistelitkun käyttö on tällöin välttämättömyys, mutta itse käyttäisin litkua tubeless renkaankin kanssa. Tubeless-kehää sen sijaan kehottaisin käyttämään, jos sisärenkaattomaksi ryhtyy. Teippiviritetyistä tavallisista kehistä kuitenkin puuttuu ns. jalkahylly, jolloin rengasta on hyvin vaikea tai mahdotonta saada päälle ilman kompressoria. Samoin rengas putoaa kehältä huomattavasti herkemmin.


Kuvassa vasen on UST-kehä ja oikea tavallinen. Jalkahylly on tuo tasainen osa vanteen ulkoreunoissa.
http://www.sicklines.com/news-images/mavic_823_721_rim1s.jpg

KehveliSki
03.04.2012, 21.30
Kiitos vastauksista, oli oikein selventäviä!