PDA

Näytä tavallinen näkymä : Uusi pyörä "aloittelijalle" kunto/työpyöräilyyn?



Apupyörät
14.03.2012, 20.28
Terve,

Uusi alokas ilmoittautuu foorumille! Pitäisi tässä ennen kesää ostaa uusi pyörä (n. 1k€ varattu budjettiin, ei tarvi kaikkia käyttää!). Lähinnä olisi tarkoitus ajaa 2-3pv viikossa töihin, jos kunto riittää. Yhdensuuntainen matka noin 30km. Viikonloppuisin tulee ajeltua muuten vaan kohottaakseni kuntoa, jos vaikka olutmaha pienenisi samalla :)

Viime kesänä käytössä oli (on edelleen) Tunturin Kayapo, joustavalla etuhaarukalla. 80km lenkki oli varsin vaikeaa johtuen leveistä renkaista ym., keskinopeus huimat 20km/h. Joten päätin nyt ostaa "kunnon" fillarin, jolla pystyy polkemaan myös sujuvasti töihin.

Mitä pyörää suosittelette? CCtä en osta! Olen tässä lukenut foorumia jonkun aikaa ja monet ovat sanoneet KONA! Hintakin olisi melko maltillinen DEW Deluxe tai plus, mitä lie eroa? Minkö kokoinen rungon pitäisi olla, itselläni pituutta 175cm. Vähintään 2 juomapullotelinettä! Tulen ajamaan n. 90-100% asfaltilla. Lokasuojat ja muutkin tarpeelliset pitää tietysti saada pyörään.

Eli lähinnä mukavan oloinen pyörä millä jaksaa/viitsi polkea niin työpäivinäkin kuin vapaapäivinä. Eli ei mitään maastopyörän tapaista fillaria leveillä renkailla.

Kiitos etukäteen kommenteista!


E: siis merkin ei todellakaan tarvitse olla Kona. Ja pohdintojen kautta myös CC kelpaa jos vaatetus antaa myöden :D

Risto Koivunen
14.03.2012, 20.52
CCtä en osta!

Saako kysyä miksi? Tuolla budjetilla ja kilometrimäärillä CC kuullostaisi ihan luontevalta valinnalta. Tai jopa maantiepyörä, jos ajaminen on lähes pelkästään asfaltilla.

rjrm
14.03.2012, 21.01
Maantiepyörä. piste.

Ja pienen tauon jälkeen.. esim Specialized Allez, tai joku muu tuon hintaluokan pyörä. Tuollainen matka on pitkä. Pitää vaihtaa ajoasentoa vähän, varautua tuuleen.

kolistelija
14.03.2012, 21.04
Kyllä se CC tai maantiepyörä nousee johtoon kun kerran kriteereinä on vauhti ja mukavuus pidemmällä matkalla.

Sellainen tarina parista miehestä ja tunkista tulee mieleen... ;)

fiber
14.03.2012, 21.25
Kolmekymppinen asfaltilla menee tietysti sujuvimmin (vähemmillä wateilla) maantiefilolla tai cc:llä, kun kippurasarviseen tottuu. Eli kannattaa tuota vielä harkita. Mutta sen verran lyhyestä matkasta on kyse, että tuo menee millä tahansa oikean kokoisella ja sinulle säädetyllä pyörällä - kunhan vaan kunto muuten kestää. Itselläni menee kaksvitonen työmatka rospuuttoaikoina hybridillä/crosscountry-vehkeellä, jossa on 30mm cyclocross-renkaat. Ne ovat ihan olennaiset nopeammalle lenkille.

Apupyörät
14.03.2012, 21.27
Onko heittää esimerkkiä maantiepyörästä? Mitä eroa on maantiepyörällä ja cc:llä? Siis vauhtia ei tarvitse olla et päätä huimaa. Mutta semmosta mukavaa kulkemista (ei leveitä renkaita, joissa kitka kauhea)

CC:tä en sen takia kun niin suuri muutos maastopöyrästä käyrään, ja kuulostaa/näyttää liikaa "ammattimaiselta", en aio ostaa mitään trikoita jalkaan :D

http://www.fillarikellari.fi/index.php?np=1&md=10&sd=1003&item=1003-0343
http://www.fillarikellari.fi/index.php?np=1&md=10&sd=1004&item=1004-0552
Mitä eroa noilla on muutaku käyrä toisessa?

Lasol
14.03.2012, 21.33
Onko heittää esimerkkiä maantiepyörästä? Mitä eroa on maantiepyörällä ja cc:llä? Siis vauhtia ei tarvitse olla et päätä huimaa. Mutta semmosta mukavaa kulkemista (ei leveitä renkaita, joissa kitka kauhea)

CC:tä en sen takia kun niin suuri muutos maastopöyrästä käyrään, ja kuulostaa/näyttää liikaa "ammattimaiselta", en aio ostaa mitään trikoita jalkaan :D

http://www.fillarikellari.fi/index.php?np=1&md=10&sd=1003&item=1003-0343
http://www.fillarikellari.fi/index.php?np=1&md=10&sd=1004&item=1004-0552
Mitä eroa noilla on muutaku käyrä toisessa?

Maantiepyörän ja cx (cyclocross) suurin ero on että cycloon saa leveemmät renkaat. Ja jos talvella ajaa ni levarit on hyvät (harvoissa maantiemankeleissa on). Vähän pystympi ajoasento myös cx:ssä.

Käppyräsarvi ei liity ammattimaisuuteen millään tavalla. Paljon parempi tanko kun suora. Ei yläkroppa/kädet puudu kun saa vaihettua otteita välillä. Vastatuulessa alaote on melko hyvä ominaisuus.

Linkeistä sen verran että eroa niissä on se, että toisella eteneminen on helpompaa ja toisella työläämpää.

Apupyörät
14.03.2012, 21.40
Kiitos tiedosta. Jos nyt oikein rehellisiä ollaan niin viime syksynä katselin juuri CC:tä. Innokkuus lopahti trikoisiin..... Mutta kai sitä voi muillakin housuilla pyöräillä? :o

Eli jatketaan siis siitä viime syksystä, eli etsitään sitten CC:tä. Ehdotuksia kenelläkään? CC:n hintaluokka siinä toimintatonnin ympärillä, plus lokarit ym. Mikä koko 175senttiselle? Koeajolle menen heti kun kelit sen sallii, ostotoimiksianto voi tapahtua myös netissä (ulkomailta).

Risto Koivunen
14.03.2012, 21.46
Tuosta ketjusta löytyisi listaa noin tonnin hintaisista CC-pyöristä:

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?41045-Edulliset-cyclocrossarit

Eikä sillä CC:llä ajamiseen mitään trikoita tarvita, itsekin ajoin tänään omallani reisitaskuhousut jalassa. Tosin tulee niitä trikoitakin käytettyä, erityisesti lämpimämpään vuodenaikaan ja pidemmillä reissuilla.

Lasol
14.03.2012, 21.46
Mutta kai sitä voi muillakin housuilla pyöräillä? :o

tossa yhen sakemannikaupan tarjontaa pehmustetuista boxereista:

http://www.bike-discount.de/shop/k1518/with-insert.html

Tollaset ja sit jotku housut joiden lahkeet ei häiritse voimansiirtoa.

rjrm
14.03.2012, 21.50
Nonih, ja kun muutaman viikon ajelet tuulipuvussa, niin sen jälkeen marssit Pohjolan trikootuotteeseen. Ja ostat muutenkin toimivat vaatteet. 30km matkaa ei viitsi farkuissa ja tuulitakissa polkea.

Suositus: älä osta cc:tä, jos et aio ajaa talvella tuota 30km matkaa. Osta suoraan kesäkäyttöön tehty käyräsarvinen maantiepyörä. Tanko ei tee sinusta ammattilaista. Palkka tekee.

maudicel
14.03.2012, 21.52
Olet ilmeisimmin täältä pääkaupunkiseudun suunnalta Fillarikellari-linkkien perusteella.

Kallion Cycle Centerissä kannattaa käydä tsekkaamassa Felt f75x ja Ridley x-bow.

Larun pyörässä löytyy Focus merkkiset pyörät (itselläni on Focuksen maantiepyörä)

Lauttasaaren Pyörähuollosta Specialized pyörät.

Liikkeissä osaavat kyllä neuvoa koon kanssa.

Posankka
14.03.2012, 22.00
Innokkuus lopahti trikoisiin..... Mutta kai sitä voi muillakin housuilla pyöräillä? :o
.
Kuulostaa nämä sinun pohdinnat samalta kuin minullakin muutama vuosi sitten. Maastopyörän jälkeen ostin nishikin fitness (hybridi tai mikä lie) pyörän. Mutta äkkiä huomasin, että olis pitänyt uskoa pyörän valinnassa viisaampia(?). Viime kesänä sitten hankin maantie pyörän. Olisin säästänyt tonnin rahaa ostamalla heti maantie pyörän.
Kyllähän sillä suoralla tangollakin ajoin yli 100km lenkkejä eli kyllä sellaisellakin pääsee pitkälle. Jos päädyt suoratankoiseen, niin ota ainakin sellainen missä on nousukahvat, että on edes jotain mahdollisuuksia vaihtaa käsien asentoa.
En ollut innostunut trikoista tai edes shortsi mallisista oikeista pyöräily housuista, mutta onhan niitä vaihtoehtoja. Eli tuulipukumaisia pyöräilyhousuja, jotka ei kuitenkaan ole mitään purjeita. Mutta nykyään mennään trikoissa ja tiukoissa paidoissa läskeistä välittämättä.

Apupyörät
14.03.2012, 22.10
Juu Helsingissä sitä ollaan. Talvella EN aio ajaa ainakaan tulevalla pyörällä, eli maantiepyörä suoraan eikä CC:tä(?), mutta onko tuolla niin väliä?
No siis en mä ajatellu sentään missään farkuissa vedellä, joku roti kumminki :) Noi alushousut näyttää aika hyviltä, näin aluksi.
Mutta se valinnan vaikeus kun ei tiedä yhtään mitään minkä merkin ym valitsisi... sen takia kaipailisin suoria vihjeitä minkä valitsisin.

fiber
14.03.2012, 22.13
Jos päädyt suoratankoiseen, niin ota ainakin sellainen missä on nousukahvat, että on edes jotain mahdollisuuksia vaihtaa käsien asentoa.
Näin juuri - tai oikeastaan: hommaa siihen itsellesi sopivimmat. Kympillä tai kahdella saa erikseen hankkiessa täsmälleen oikeanlaiset. Minulla on ollut pakkaskelejä varten kahvakumilla vuorattuna.

snowfake
14.03.2012, 22.14
Suosittelen Budget Sportista bongattuja 45 euron Rukka-merkkisiä jotain windstopper-"tuulipyöräilyhousuja". Ei siis mitään trikooita, mutta kuitenkin sen verran tiukat nilkoista etteivät lepata. Itse piti kyllä vielä henkselit laittaa kun on vyötärö korkeammalla ja meinaavat valua :) Alle voi laittaa fillarihousut tai pehmustetut bokserit.

Halloo halloo
14.03.2012, 22.22
Varaa osa budjetista oheistavaroihin, niihin menee yllättävän paljon rahaa. Maantiefillari lienee tarkoitettu vain maantielle. Jos kiinnostaa maaston puolelle mennä, niin cc. Vaikka useat haukkuvat hybridiä, niin sillä pärjää (nousukahvoilla), jos haluaa askel kerrallaan edetä harrastuksessa.

Mittaa jalan sisämitta (kirja haaraväliin ja siitä suora mitta alas), se on määrittelevä mitta pyörän korkeudessa, yhtä tärkeä on myös pyörän pituus. Tietävämmät voivat kertoa mikä mittaustaulukoista on paras.

Jollet halua trikoita, niin voit harkita pehmustettuja ajoalushousuja. Kaksi juomapullotelinettä pitäisi saada pyörään kuin pyörään, se ei ole ongelma.

Älä suin päin ryntää ostamaan, vaan lue täältä aikaisempia aiheita, kommentteja pyöristä, tutki pyöriä netistä, ja ennen kaikkea pyri koeajamaan useita pyöriä.

Jani R.
14.03.2012, 22.30
Mittaa jalan sisämitta (kirja haaraväliin ja siitä suora mitta alas), se on määrittelevä mitta pyörän korkeudessa, yhtä tärkeä on myös pyörän pituus. Tietävämmät voivat kertoa mikä mittaustaulukoista on paras.

Tässä on aloittelijalle ihan pätevä suuntaa antava kokotaulukko, jos ei tajua laskureista mitään. Jos on epävarma niin ostaa vähän pienemmän kuin taulukko suosittaa.
http://www.bikeshop.fi/Kokotaulukko-6.html

jakkok
14.03.2012, 22.32
Ite olin 6kk. sitte ostamassa työmatkapyörää 1000e budjetilla ja oma suositukseni on ehdottomasti CC. Speksasin monia ja kokeilin kahta mallia CaadX tiagra ja kona jakea.
Tämän jälkeen bongasin Intersportissa sattumalta Jamis Nova Racen joka vastas vaatimuksiani kivasti... hinta jäi alle tonniin ja jäi 150e halvemmaksi, CaadX:n tarjousta.
Hiilikuitu etuhaarukasta tykkään, kun aiemmat seitsemän vuotta taistelin kovalla alumiinihybridillä...
Aikalailla vastas Jamis spekseiltä muutenki tuota CaadX tiagraa, eikä toistaiseksi ole 6kk ja 2300km aikana tarvinu vaihteita säätää... hyvin on pelannut.

Voin suositella! valistuneemmat vois tietenki heittää raakoja faktoja tuosta (2011 malli) http://jamisbikes.com/usa/thebikes/road/nova/11_novarace.html

Asusteisiin jäi sitten tuo caadX:n erotus heti kättelyssä. Lukko, polkimet...
Jalkaan hiihtohousut... sopivan tiukat ettei sotke ja alle mahtuu lämmintä...

kpyora
14.03.2012, 22.50
Maantiepyörä. Jos sen on pakko olla Kona, niin Kona Honky Tonk (http://www.konaworld.com/road.cfm?content=honky_tonk).

Apupyörät
14.03.2012, 22.51
Kiitos paljon hyvistä kommenteista!! Noista mitoista, pituus 175, sisämitta 78. Tohon väliin mahtuu melkonen määrä, 51-54. Valintani rupee ehdottomasti olemaan CC, koska hiekkateitäkin joutuu välillä polkemaan jos nyt ei kuitenkaan paljoa. Eli hiilikuituinen etuhaarukka olisi parempi, ok!
Pääsisköhän kohta jo koeajelemaan täällä Helsingissä.. polttelee. Mistä sitä nyt osaa päättää jos koeajaa kolmea eri pyörään ja kaikki tuntuu "hyvältä". Ei mitään käsitystä mikä on myös laadukas/kestävä, sitähän koeajo ei kerro. Köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa!

kevytlenkki
14.03.2012, 22.51
Kohta joku tulee ja sanoo, että 29er slickseillä. Ehdotan kuitenkin foorumivirrasta poikkeavaa pyörää:

Specialized Source Expert (http://www.specialized.com/fi/en/bc/SBCProduct.jsp?spid=62021&scid=1102&scname=Multi+Use)

Foxcomp 1280€ tai Pyörähuolto.com 1250€.

Tällä fillarilla on nyt tahkottu parissa viikossa lähes 500km. Alle mahtuu Nokian 40mm leveät nastarenkaat, ehkäpä jopa vielä leveämmät (Foorumilla varoiteltiin ahtaista lokareista, tukkoisesta loskasta yms. - paskapuhetta.) Talvirenkaiden sopivuus oleellista siis mikäli haluaa pyörän ympärivuotiseen käyttöön.

Vakiona tulee 30mm kumit, mitkä lähentelee jo maantiepyörän rengasleveyttä. Kapeammatkin saa toki, mutta nämä tulivat suoraan pakasta. Vielä en ole uskaltanut noita kaposia slicksejä alle laittamaan kelien takia.

Pyörässä on Supernovan napadynamo, jonka saa kokonaan kytkettyä pois - eli nollavastukselle. Valon piti olla Supernova E3 Pure, mutta se olikin E3 Pro Terraflux linssillä, joka on vielä parempi. En valita. Valaisee erittäin hyvin. (http://www.supernova-lights.com/en/products/e3pro3.html) Takavalo integroitu "tarakkaan" ja sekin Supernovan oma.

Tämä on mielestäni hienosti suunniteltu kokonaisuus ja osat + varusteet todella laadukkaita. Mainittakoon vielä, että tuo napadynamo ja valot maksavat erikseen ostettuna yli 350 euroa. Jossain vaiheessa haluat kuitenkin todennäköisesti oman ja muiden turvallisuuden takia valot hommata. Tässä ne on suunniteltu kokonaisuuteen tyylikkäästi eikä tarvitse miettiä onko paristot ladattu ja unohtuiko lyhty tankoon.

Ainoat miinukset tähän saakka:

-Tarakka on vain hieman leveämpi kuin lokari, jota ei tuosta kuvasta näy. Tästä näkee paremmin. (http://www.youtube.com/watch?v=ee8eG4yU54U) Se on siis lähes huomaamaton. Tähän saa kuitenkin sivulaukut kiinni, mutta päälle ei saa lastattua mitenkään järkevästi mitään. Eli jos haluat työmatkakäyttöön repun pois selästä hiostamasta niin tähänkin on mahdollisuus. Kantavuus on kuitenkin vain 10kg, mutta mitä omaa reppuani olen tuossa punninnut niin maksimissaan on tullut pakattua noin 7 kilon edestä tavaraa. Vielä en ole tehnyt lopullista päätöstä sivulaukusta.

-Alumiinihaarukka on hieman jäykkä. Kokemusta toisaalta vain jäämuhkuroituneella pyörätiellä täristelystä korkeilla paineilla ja huonosti rullaavilla nastarenkailla. Varmasti viikon päästä on kokemusta myös kesägumeista tuolla haarukalla.

-Kova penkki. +30km lenkit vaatii vaipat jalkaan.

Mielipiteitä:
En halunnut CycloCrossia, koska niissä on minun mielestäni ilmaa hinnoissa, eikä kaikkiin edes saanut lokareita (kiinteitä). Maantiepyörää en edes harkinnut. Lisäksi ajoasento ei mielestäni ollut mitenkään rento. Tämä Spessu on riittävän rento vain rullailuun, mutta riittävän kyykky vauhdikkaampaan ajoon.
Tuollaiset CC- ja maantiepyörät tuntuvat minun mielestäni vaativan succicset jalkaan ja ns. full gear on. Tuntuisi hassulta ajaa kippurasarvea selkä kyyryssä verskat/t-paita/kauluspaita/farkut/you name it päällä. Tämä nyt tietenkin vain muodollista pohdintaa ja kukin saa ajaa miten tykkää, enkä todellakaan ole mikään muotipoliisi.

Ja mitä tuohon vauhtiin tulee niin sekin on varmasti suhteellista. Maantiepyörällä pääsee varmasti succicset jalassa ja kisakireet vetimet päällä helevetin lujaa, CCllä vähän hitaampaa, hybridillä vielä vähän hitaampaa jne. Itse olen ajanut rennot windproofit päällä kuitenkin talvella huonosti rullaavilla nastarenkailla tuiskussa ja sohjossa noin 25km/h keskareilla lenkkejä. Ehkä pääsen tuonne lähemmäs kolmeakymppiä kun laitan nuo sliksit alle ja pyörätiet on harjattu. Loppupeleissä kaikki on kunnosta ja motivaatiosta kiinni. Voi olla, että joku teräsreisi tulee ohi mummopyörällä vaikka ostaisi 7kgn kilpapyörän ja täydet aerovarusteet.

Jake_Kona
14.03.2012, 22.56
Terve,

Uusi alokas ilmoittautuu foorumille! Pitäisi tässä ennen kesää ostaa uusi pyörä (n. 1k€ varattu budjettiin, ei tarvi kaikkia käyttää!). Lähinnä olisi tarkoitus ajaa 2-3pv viikossa töihin, jos kunto riittää. Yhdensuuntainen matka noin 30km. Viikonloppuisin tulee ajeltua muuten vaan kohottaakseni kuntoa, jos vaikka olutmaha pienenisi samalla :)

Viime kesänä käytössä oli (on edelleen) Tunturin Kayapo, joustavalla etuhaarukalla. 80km lenkki oli varsin vaikeaa johtuen leveistä renkaista ym., keskinopeus huimat 20km/h. Joten päätin nyt ostaa "kunnon" fillarin, jolla pystyy polkemaan myös sujuvasti töihin.

Mitä pyörää suosittelette? CCtä en osta! Olen tässä lukenut foorumia jonkun aikaa ja monet ovat sanoneet KONA! Hintakin olisi melko maltillinen DEW Deluxe tai plus, mitä lie eroa? Minkö kokoinen rungon pitäisi olla, itselläni pituutta 175cm. Vähintään 2 juomapullotelinettä! Tulen ajamaan n. 90-100% asfaltilla. Lokasuojat ja muutkin tarpeelliset pitää tietysti saada pyörään.

Eli lähinnä mukavan oloinen pyörä millä jaksaa/viitsi polkea niin työpäivinäkin kuin vapaapäivinä. Eli ei mitään maastopyörän tapaista fillaria leveillä renkailla.

Kiitos etukäteen kommenteista!


Eli ei cc tai mtb

Sitten jää hypridi just sopivaksi vaihtoehdoksi
Onko tämä liian kallis
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=74326
tossa halvempi. sattumoisi kona tämäkin
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=74449
sitten jotain ihan muuta. Toivottavasti ei liian paksut renkaat. Ei mainittu mitä kokoa?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68685

Jani R.
14.03.2012, 23.02
Kiitos paljon hyvistä kommenteista!! Noista mitoista, pituus 175, sisämitta 78. Tohon väliin mahtuu melkonen määrä, 51-54. Valintani rupee ehdottomasti olemaan CC, koska hiekkateitäkin joutuu välillä polkemaan jos nyt ei kuitenkaan paljoa.

Olen n. 174 cm ja sisämitta 82 cm. Sopiva koko olisi n. 52-53 cm, mutta ajan nyt käytettynä ostamallani 54 cm pyörällä. Jos cc tai maantiepyörään päädyt, niin valitse koko tarkasti. Lyhyempijalkaisena pyörän pituus voi olla vähän omaani pidempi, mutta korkeus taas sitten voi olla parempi olla matalampi. Eli osta matala 53-54 cm runko.

Tämä on makuasiakin, toiset tykkäävät ajaa aavistuksen isommalla pyörällä ja toiset taas kisamaisella ja pienemmällä. Näiden välillä voi olla eroa 1 cm. pakkaa sekoittaa vielä se että osa valmistajista mittaa runkonsa eri tavoin. Itse tuijotan lähinnä vaakaputken mittaa.

Apupyörät
14.03.2012, 23.03
Kiitos vinkistä kevytlenkki. Erittäin mielenkiintoinen fillari, juuri tuommoista lähinnä ajattelin ensin, seuraavan lauseen takia :D

"Tuntuisi hassulta ajaa kippurasarvea selkä kyyryssä verskat/t-paita/kauluspaita/farkut/you name it päällä." Tähän se kaatu viime syksynä...

Jani R.
14.03.2012, 23.07
"Tuntuisi hassulta ajaa kippurasarvea selkä kyyryssä verskat/t-paita/kauluspaita/farkut/you name it päällä." Tähän se kaatu viime syksynä...

Mietin samoja asioita 3 vuotta sitten ja nyt haluaisin että kaikissa pyörissäni olisi kippurasarvet ja vaimo haluaa myös kippurasarvisen pyörän.

IncBuff
14.03.2012, 23.08
Kiitos tiedosta. Jos nyt oikein rehellisiä ollaan niin viime syksynä katselin juuri CC:tä. Innokkuus lopahti trikoisiin..... Mutta kai sitä voi muillakin housuilla pyöräillä? :o
Oon ajanu nyt reilun tontun CC:llä ilman trikoita ja kukaan ei ole ainakaan vielä hyökännyt kimppuun.

Kunhan nuo kelit tuosta lämpenee niin ajattelin lähteä maastoajoon tarkoitetuissa shortseissa maantielle aiheuttamaan pahennusta CC:llä.

kevytlenkki
14.03.2012, 23.31
Kiitos vinkistä kevytlenkki. Erittäin mielenkiintoinen fillari, juuri tuommoista lähinnä ajattelin ensin, seuraavan lauseen takia :D

"Tuntuisi hassulta ajaa kippurasarvea selkä kyyryssä verskat/t-paita/kauluspaita/farkut/you name it päällä." Tähän se kaatu viime syksynä...

Hommasin tällaset (http://www.tarkkamarkka.com/blogi/2009/11/gore-bike-wear-countdown-as-housut-saapuivat/) kaikentyyppiseen ajoon. Eli nuo menevät XL-kokoisina mukavasti vaikka farkkujen päälle huonommalla kelillä ja pakkautuu pieneen tilaan. Kuntoilussa menee myös erittäin mukavasti kun saa tarroilla lahkeet sidottua vaikka ihan ns. pohjekireelle. Näistä saa myös lahkeet irti niin menee kesällä shortseina. Ehkä joku pääsee sitten aero-pressure-extreme-tighteilla 0,02 km/h nopeampaa ;)

Pitänee mainita vielä ettei ole sitten mitään tekemistä tuon linkitetyn sivuston kanssa. Kunhan pomppasi ekana googlesta.

Onhan se vähän turhamaista tietenkin miettiä miltä se touhu ulkopuolisista näyttää. Mulle tuli sellanen olo kun testasin Rossanon ferrarinpunaista crossaria, että olisin melkeen pöllinyt sen joltain kun ajelin perus tuulihousut jalassa. Pyöräily kuitenkin pääasia, ei se miltä se näyttää. Itse halusin tuollaiset housut niiden monikäyttöisyyden takia. Tightseja tuskin kukaan kuitenkaan vetää farkkujen päälle?

hkultala
14.03.2012, 23.46
Itse olen ajellut koko talven vuorellisilla reisitaskuhousuilla, CC-pyörällä.

Ja kesällä ajelen välillä farkuilla reppu selässä triathlon-/TT-pyörällä(tosin farkkujen alla on silloin usein pyöräilyshortsit)

Että ei jotain pyörätyyppiä kannata tyylisyistä hylätä.

Tosin onhan joissakin maantie- ja cc-pyörissä vähän kovempia satuloita, että jotain pehmustetta saattaa ainakin pidemmillä matkoilla haluta housuissa käyttää.

jartsuli
15.03.2012, 10.05
30km asfaltilla kesällä, maantiepyörä. Ei kesällä mitään succicsia tarvi, mukavat shortsit jalkaan ja menoksi. Lukkopolkimet ja kengät kylläkin tarvit jotta saat asennosta vakaan eikä kenkä lipsu.

Kannattaa myös seurata käytettyjä, voi tehdä löytöjä ja myös säästää muutaman satkun sekä saada samalla astetta tasokkaamman pelin alle.

Risto Koivunen
15.03.2012, 20.17
Käytettyjen lisäksi kannattaa myös katsella viime vuoden malleja - niitä voi vielä löytää alennusmyynnissä tähän aikaan vuotta. Tosin kokovalikoima voi olla rajoitettua.

kpyora
15.03.2012, 20.26
...Innokkuus lopahti trikoisiin..... Mutta kai sitä voi muillakin housuilla pyöräillä...

Sen jälkeen kun on tottunut mukaviin trikoisiin ei viitsi ajaa enää epämukavissa vaatteissa. :D

Kun sinulla on jo tuo Tunturi, niin en suosittelisi crossaria. Osta se maantiepyörä, kuten totesin jo kertaalleen.

HMK
15.03.2012, 20.43
Kiitos vinkistä kevytlenkki. Erittäin mielenkiintoinen fillari, juuri tuommoista lähinnä ajattelin ensin, seuraavan lauseen takia http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/smilies/biggrin.png

"Tuntuisi hassulta ajaa kippurasarvea selkä kyyryssä verskat/t-paita/kauluspaita/farkut/you name it päällä." Tähän se kaatu viime syksynä...

Ei sillä kyyristellä tarvitse, aja kahvoilta.
Eipä ole tuntunut ongelmalta ajella cyclocrossilla väljissä pyöräilyshortseissa. Yleensä laitankin juuri ne cyclolenkeille, hyvin harvoin trikoita. Ja kylmemmillä ajan ei-ihonmyötäisillä, mutta kuitenkin riittävän kapeilla, lahkeensuun tarroilla varustetuilla windstoppereilla, joihin alle sopivasti sään mukaan. Ne on käytössä myös maantiepyörällä. Jotain lähipyöräilyjä voin jopa ajella cc:llä tavallisissa caprihousuissa ja t-paidassa. Törkeimmillään jopa lippalakissa, vaikka sitä ei toki pitäisi tehdä.

Apupyörät
15.03.2012, 20.45
Sen jälkeen kun on tottunut mukaviin trikoisiin ei viitsi ajaa enää epämukavissa vaatteissa. :D

Kun sinulla on jo tuo Tunturi, niin en suosittelisi crossaria. Osta se maantiepyörä, kuten totesin jo kertaalleen.

Joo, tuota olen pohtinut myös. Ja alan kallistua maantiepyörään. Koko työpäivä meni taas netissä surffaillessa :)
Vaatetus hommasta sen verran että alkuunsa mennään ainakin ilman trikoita, esin juuri tuommoiset http://www.tarkkamarkka.com/blogi/2009/11/gore-bike-wear-countdown-as-housut-saapuivat/
Mistähän noita saisi vielä?
Muutetaan vaatetusta sen jälkeen kun ollaan sinut lajin kanssa = kun halutaan sitä parempaa ja parempaa.

Lauantaina olisi tarkoitus mennä katsastelemaan cyclecenteriin fillareita, jokohan ne antaa koeajella kelien puolesta?
Esim. http://www.cyclecenter.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=Felt+Z75


Tuo hintaluokka on melko max pyörästä, +tietty sitte mitä menee muihin härpäkkeihin.
Katselin tuota kokotaulukko niin mulle ois joku 48 (mitoilla 175 & 78)tai hiukkasen suurempi? Noin pieniä ei edes ole montaa vaihtoehtoa..

Jotenki tuo CC vielä kummittelee, koska sillä pääsisi myös niitä lyhyitä hiekkapätkiä tarvittaessa.

Apupyörät
15.03.2012, 20.49
Esim. tämä CC puolelta. http://www.cyclecenter.fi/PublishedService?pageID=9&itemcode=xbow-a-KLPE
Olisi pehmeempi lasku käyräsarviin :D

miku80
15.03.2012, 20.55
Kylhän se cyclo kuiteski monipuolisempi pyörä on ...

Lasol
15.03.2012, 20.58
Joo, tuota olen pohtinut myös. Ja alan kallistua maantiepyörään. Koko työpäivä meni taas netissä surffaillessa :)

Lauantaina olisi tarkoitus mennä katsastelemaan cyclecenteriin fillareita, jokohan ne antaa koeajella kelien puolesta?
Esim. http://www.cyclecenter.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=Felt+Z75


Tuo hintaluokka on melko max pyörästä, +tietty sitte mitä menee muihin härpäkkeihin.
Katselin tuota kokotaulukko niin mulle ois joku 48 (mitoilla 175 & 78)tai hiukkasen suurempi? Noin pieniä ei edes ole montaa vaihtoehtoa..

Jotenki tuo CC vielä kummittelee, koska sillä pääsisi myös niitä lyhyitä hiekkapätkiä tarvittaessa.

Ihmettelen suuresti jos ei kaupustelija anna ostajan kokeilevan tuotetta.. 51 tai 54 tota felttii. Lyhyehköt jalat sulla. Itellä sama inseam mutta kokonaispituutta vaan 170. Pystyy maantiepyörälläkin ajamaan hiekkapätkiä. Varsinkin jotain kivituhka ulkoiluteitä ihan hyvin. Jos jollain reitillä on pakollinen pätkä ni käytä 25mm renkaita joissa on jonkinlainen suojaus. Ei pitäisi olla (vähissä määrin) ongelma.

Apupyörät
15.03.2012, 21.02
Kylhän se cyclo kuiteski monipuolisempi pyörä on ...

Totta. Ja tarkoitus ei ole minulla että ehtisin töihin 30minuutissa 30km matkaa. Vaan, että nauttisin ajamisesta sekä ajaminen olisi mukavempaa (helpompaa, nopeampaa) kuin nykyisellä 10vuotta vanhalla leveä renkaisella maasturilla asfaltilla.
Tuo mainitsemani CC-fillari on kumminkin aivan toista maata kuin nykyinen maasturi? :)

Apupyörät
15.03.2012, 21.09
Kai noissa fillareissa tulee kumit mukaan. Ei ole missään mitään mainintaan ko'oista ym.? :)

miku80
15.03.2012, 21.10
Tottakai tulee mukana ... Halvimmal pääsee ku pyöräyttää maasturin kiekoille Schwalben Big Apple:t päälle nii kyllä rullaa asfaltilla ...

Risto Koivunen
15.03.2012, 21.16
Kai noissa fillareissa tulee kumit mukaan. Ei ole missään mitään mainintaan ko'oista ym.? :)

Kannattaa katsoa, jos valmistajan kotisivuilta löytyy tarkemmat speksit - siellä todennäköisesti mainitaan millaiset ulkokumit tulee mukana.

Kannattaa muuten huomata, että näissä "paremman hintaluokan pyörissä" ei yleensä tule polkimia mukana valmistajan toimesta. Peruspolkimet eivät tosin paljoa maksa, ja voi olla että kauppiaskin saattaa antaa sellaiset kaupan päälle.

juho_u
15.03.2012, 21.25
Tuo polkimien puuttuminen oli itellekkin yllätys, kun puhuttiin lähes 3000€ fillarista.
Tein sen virheen, että ostin siihen tavalliset polkimet. Tulihan niillä ajeltua ensimmäinen viikko, sit ekalla porukkalenkillä huomasin, miten hyvät lukkopolkimet on, OSTA NE suoraan. Nyt kävin 6-vuotta vanhalla cresentillä ajelemassa, huomasin ilman lukkoja ajamisen olevan hirveetä, ei alussa edes jalat kestäny polkimilla.

adelaine
15.03.2012, 22.02
Juu Helsingissä sitä ollaan. Talvella EN aio ajaa ainakaan tulevalla pyörällä, eli maantiepyörä suoraan eikä CC:tä(?), mutta onko tuolla niin väliä?

Jos meinaat pyöräilyn aloittaa suht aikaisin keväällä ja haluat jatkaa myöhään syksyyn, niin sitten CC. Kelien huonontuessa kaipaa lokasuojia ja keväällä vielä hiekoitussepelin seassa ajaessa kunnon pistosuojattua ja ehkä leveämpää rengasta. CC-rungossa on usein enemmän tilaa näille. Lisäksi kesän parhailla keleillä CC ottaa kuitenkin alleen ne kapo-kaposet maantierenkaatkin mutta tiukalla mitoituksella oleva maantierunko ei vaan yksinkertaisesti taivu edes peukalon paksuiseen kumiin vaan vaatii sen superohuen renkaan.

Levy- ja vannejarrujen välillä valinta kannattaa tehdä sen mukaan kuinka paljon joudut jarruttelemaan matkalla. Jos baana on hyvää ja risteyksiä on vähän, niin sit vannejarrut riittää. Mutta jos joudut vähänkin pitempään kaupunkialueella pyörimään liikenteen vilinässä, niin suosittelen levyjarruja. Vähän ne painaa enemmän mutta etpä joudu niin tiheään vaihtamaan jarrupaloja/säätämään jarrujen kireyttä etkä kestämään sitä sotkua, jonka kumitöhnä aiheuttaa.

jakkok
15.03.2012, 22.12
Tuossa tuulenpitävät hiihtohousut polviventilaatiolla (ei hikoa) http://www.2117.se/?p=w&c=aw2011&a=aw2011cc&m=7821924
Testimielessä ostin ku sai kolmiomarketin poistokorista 20e hintaan... Loistavat!

Tuossa tarjouksessa saman valmistajan eri mallit... https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=450915&langId=-11&parent_category_rn=18573&top_category=18548&selectedTopCategory=18636&selectedSecondLevel=18548&selectedThirdLevel=18573&categoryId=18573&searchMethod=

2117 of swedenillä on näemmä kesäkamoissa myös oma pyörävaatemallisto

sonnet
15.03.2012, 22.27
Minä ajelen usein hyvin mielelläni maantiefillarilla arkisissa sortseissa, bermudaa, farkkusortsia yms. toppa-alushousuilla varustettuna.

Ei herätä arvostusta kanssafillaroitsijoilta välttämättä mutta minulla on kahdenlaista fillarikäyttöä, lenkkiä (pukeudun joko noin tai trikoisiin) sekä kuljeskelua ristiin rastiin sinne tänne. Silloin tykkään olla ihmisen näköinen :)

Apupyörät
16.03.2012, 19.16
Se on hyvä juttu et osa häröilee vaatetuksen kanssa! :D

Polkimista sen verran, että olen ajatellut hankkia 2-puoliset, hyvä vai huono? Onko noi lukot helppo opetella? Ettei heti mene katuun koko jannu....
Hetki hetkeltä kallistun CC:n puoleen, huomenna katsastelemaan moisia.

Tuohonhan voi sitten myöhemmin hankkia "kesä-kiekot" jos haluaa kapeempaa rengasta. Niin olen ainakin ymmärtänyt.

Halloo halloo
16.03.2012, 19.20
Oppii niillä ajamaan, mutta varaudu muutamaan kaatumiseen. Toisaalla täällä on lätinää lukkiksilla harjoittelusta.

Apupyörät
16.03.2012, 19.21
Vakuutuksista sen verran, että korvaako tavallinen kotivakuutus jos fillari pöllitään yhteisestä tilasta, eli fillarikellarista, tietysti lukossa sekä pyörä että kellari. Vai kannattaako sanoa että fillari oli ulkona lukittuna? Silloinhan se ei ole "yhteistä" tilaa?

miku80
16.03.2012, 19.36
Riippuu vakuutusyhtiöstä .. Mulla laaja kotivakuutus Tapiolassa ja korvaa pyörän 10% irtaimiston korvausarvosta .. Esim. irtaimiston korvausarvo 50000e ja fillarin 5000e asti .. Eikä ol mitää erityisii vaatimuksii säilytyksen suhteen eikä tarvii ees ilmotel runkonumeroita yhtiölle ..

Risto Koivunen
16.03.2012, 19.47
Hetki hetkeltä kallistun CC:n puoleen, huomenna katsastelemaan moisia.

Tuohonhan voi sitten myöhemmin hankkia "kesä-kiekot" jos haluaa kapeempaa rengasta. Niin olen ainakin ymmärtänyt.

Ei siihen mitään erillisiä kesäkiekkoja välttämättä tarvitse, kyllä niille CC-pyörän ensiasennuskiekoille voi todennäköisesti laittaa suoraan kapeammat kumit.

jartsuli
16.03.2012, 19.56
Vakuutuksista sen verran, että korvaako tavallinen kotivakuutus jos fillari pöllitään yhteisestä tilasta, eli fillarikellarista, tietysti lukossa sekä pyörä että kellari. Vai kannattaako sanoa että fillari oli ulkona lukittuna? Silloinhan se ei ole "yhteistä" tilaa?
Korvaa vaikka vietäisi pihasta mutta vähentävät omavastuun ja ikävähennykset. Riippuu toki vakuutusyhtiöstä.

Halloo halloo
16.03.2012, 20.52
Korvaa vaikka vietäisi pihasta mutta vähentävät omavastuun ja ikävähennykset. Riippuu toki vakuutusyhtiöstä.

Vakuutuksista myös löytyy oma thread. Etsi ja löydä.

Apupyörät
16.03.2012, 21.04
Joo niin varmaan löytyy! Anteeksi kun kysyn typeriä. Haulla "lukkopolkimet" löyty 10 sivua otsikoita. Ei ole mielenkiintoa viettää loppu vkloppua etsien oikeata threadia :(

kpyora
16.03.2012, 21.36
...Polkimista sen verran, että olen ajatellut hankkia 2-puoliset, hyvä vai huono...

Kaksipuoliset (lukko toisella puolella ja flätti toisella) sopivat johonkin käyttöön. Yhdessä rospuuttfillarissani oli sellaiset ja vaihdoin parin talven jälkeen pois, kun tajusin etten ollut ajanut kertaakaan ilman lukkoja. Crossariin kannattanee ottaa ihan perus maastopolkimet.

Jos hankit maantiepyörän, niin ota siihen maantiepolkimet. Ne antavat paremman tuen. Huono puoli on, ettei maantiepolkimiin sopivat kengät sovellu kävelemiseen.

Lähes jokainen kaatuu kerran lukkisten kanssa. Se tapahtuu ensimmäisen kesän jälkeen, kun on oppinut käyttämään polkimia, eikä enää edes muista niitä. Kaatuminen tapahtuu nolla nopeudessa, joten harvemmin mikään muu kuin ego saa kolauksen. :)

Jake_Kona
16.03.2012, 22.23
Juuri näin. Itselläni nyt flätti/lukko-polkimet laatikossa. Tarjouksesta saa 25e lukko/lukko spd-polkimia.
Sellaiset kannattaa hommata
Sellaisia, minulla löytyy 2x molemmissa pyörissä. On se vähän pyöräilyfiilis kun laittaa pyöräilygengät jalkaan.
Kun väsy iskee pysyy jalat itsekseen polkimilla. Pari tonnia takana lukkopolkimilla ja irroitus toimii automatiikalla.
Niitä ei edes muista erikseen.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6805&d=1331929524http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6804&d=1331929494

Apupyörät
16.03.2012, 23.07
Mitä meinaat että kannattaa ottaa CC:hen perus maastopolkimet? Flätti/lukko, tarkoittaa juuri 2-puolisia polkimia? =)
Laittakaa kuvia niin ne kertoo enemmän kuin 1000-pyöräily-termiä idiootille.

miku80
16.03.2012, 23.12
flätti/lukko: http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/pedals/mountain/product.-code-PD-M324.-type-.pd_mountain.html

perus maastopolkimet: http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/pedals/mountain/product.-code-PD-M520-L.-type-.pd_mountain.html

rjrm
16.03.2012, 23.13
Ja jos ei jaksa etsiä kymmenistä lukkopoljinkeskusteluista sitä oikeata aihetta, voin lohduttaa, että niissä kaikissa on todennkäköisesti käyty sama keskustelu.

substitute
16.03.2012, 23.31
Se on hyvä juttu et osa häröilee vaatetuksen kanssa! :D

Polkimista sen verran, että olen ajatellut hankkia 2-puoliset, hyvä vai huono? Onko noi lukot helppo opetella? Ettei heti mene katuun koko jannu....
Hetki hetkeltä kallistun CC:n puoleen, huomenna katsastelemaan moisia.

Tuohonhan voi sitten myöhemmin hankkia "kesä-kiekot" jos haluaa kapeempaa rengasta. Niin olen ainakin ymmärtänyt.

Tohon 2-puoleisuuteen on tosi vaikea sanoa onko hyödylliset, vai kannattaisiko ennemmin ostaa normaalit polkimet, joissa on lukko kummallakin puolella. Toi riippuu niin paljon ihmisestä, tai siis siitä millaisessa asussa ajelee, millasia matkoja jne. Ajelin kesällä kauppareissuja ja vastaavia usein tuolla flättipuolella, koska en halunnut laittaa lukkokenkiä jalkaan tyylisyistä. Samalla ymmärrän tietenkin, ettei kaikilla tällaista ajoa välttämättä ole ja että nämä tyyliasioihin ja pukeutumiseen suhtautuu jokainen omalla tavallaan. Maastolenkeillä kakspuoleiset on välillä hankalat, jos maasto on vaikeakulkuista ja kenkä pitäisi saada nopeasti kiinni. Kvl:llä ja tai helpoissa maastoissa ei mun mielestä tuosta kakspuoleisuudesta ole kyllä mitään ongelmaa. Jalkaa tulee irroitettua niin harvoin, että polkimen kyllä ehtii pyöräyttää ympäri, jos se ei satu oikein päin kerrasta.

Toisaalta jos sulla on toinenkin fillari, niin laittaisin ite varmaan siihen uuteen hienoon normaalit spd-polkimet, eli sellaset joissa lukko on kummallakin puolella. Jos haluaa lähteä jonnekin normaaleissa kengissä, niin voi lähteä sillä vanhalla fillarilla :)

juho_u
17.03.2012, 10.53
Kun:) lukot hommaat, muista jäykkyyden säädöt (ainakin shimanoista) saa kääntää kaikkein löysälle. Menee kenkä paljon helpommin paikaleen ja lähtee pois, kenkä kuitenkin ajossa kestää kiinni. Kiinnitä huomiota myös säätöihin, ettei nivelet tuu kipeeeksi...

hkultala
17.03.2012, 10.55
Kaksipuoliset (lukko toisella puolella ja flätti toisella) sopivat johonkin käyttöön.


Nyt meni termit väärinpäin.

Kaksipuolinen lukkopoljin tarkoittaa polkinta, joissa molemmilla puolilla lukko.



Lähes jokainen kaatuu kerran lukkisten kanssa. Se tapahtuu ensimmäisen kesän jälkeen, kun on oppinut käyttämään polkimia, eikä enää edes muista niitä. Kaatuminen tapahtuu nolla nopeudessa, joten harvemmin mikään muu kuin ego saa kolauksen. :)

Osui täysin minuun.

2 sitten toukokuussa hankin lukkopolkimet, elokuussa kaaduin ekaa kertaa lukkopolkimien takia, nollavauhdista.

Tosin tämän jälkeen tullut 2 muutakin kaatumista, viimeinen tapauksessa, että vieressä kävelevä kaveri jäi odottelemaan autojen menoa ensin eikä lähtenytkään ylittämään suojatietä (joka olisi pakottanut autot pysähtymään) vaan pysähtyi äkisti jolloin minäkin jouduin tekemään äkkipysäyksen (koska autoilla jotka ei käänny eikä tule kolmion takaa oli etuajo-oikeus minuun nähden). Ja jotenkin kun keskityin siihen, että yritin sanoa kaverille, että "mene mene" ja odotin että kaveri lähtee, en tajunnut irroittaa jalkaa ajoissa.

Tänä talvena sen sijaan tuli monta kertaa tilanteita, että joutui nopeasti ottamaan jalan maahan ettei kaadu. Aina toimi refeksi irroittaa jalka polkimesta.


Aloittelijalle on mielestäni paras poljin, jossa toisella puolella lukko, toisella puolella flatti, esim. M324. Vasta siinä vaiheessa sittne kun kaapissa on useammat eri pyöräkengät, joka säähän omansa, kaksipuolisia lukkopolkimia(molemmilla puolilla lukot) voi harkita hyötyajopyörään

kolistelija
17.03.2012, 10.58
Kun:) lukot hommaat, muista jäykkyyden säädöt (ainakin shimanoista) saa kääntää kaikkein löysälle. Menee kenkä paljon helpommin paikaleen ja lähtee pois, kenkä kuitenkin ajossa kestää kiinni. Kiinnitä huomiota myös säätöihin, ettei nivelet tuu kipeeeksi...
Siinä tapauksessa kannattaa ainakin kokeilla miten hyvin jalka pysyy polkimella putkelle noustessa. Ei ole kivaa kun jalka irtoaa polkimesta juuri mäen jyrkimmässä kohtaa...

juho_u
17.03.2012, 11.05
Ei oo koskaan irronnut polkiessa. Ainoat irtoamiset on tullu maastossa ajellessa, joko otb tai muuten kaatuessa. Uutena noissa oli jousetkin aika jäykät.

Apupyörät
19.03.2012, 20.56
Nyt on fillareita käyty koeajamassa. Kaikki tuntu melko hyviltä, vaikeaa pistää paremmuusjärjestykseen..Varsinkin kun se määrä on hyvin pieni mitä ajelee.
Laittakaa viisaat nämä paremmuus järjestykseen, paras ensin; tiagra,105,ultegra.
Tavalliset polkimet tulee kaupan päälle joten kokeillaan niillä ensin :)

Tämän hetken valinta http://www.cyclecenter.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=xbow-a-ale
Harkitsen vielä käydä koeajamassa larunpyörässa, focuksia. Vaihteiston mallit on ainaki eri kuin tuossa X-bowissa.


Nyt olisi tarkoitus löytyy kauppa mikä myy ajohousuja sekä pyöräilykalsareita.

Risto Koivunen
19.03.2012, 21.07
Nyt olisi tarkoitus löytyy kauppa mikä myy ajohousuja sekä pyöräilykalsareita.

Jos budjetin suhteen tekee tiukkaa, niin Lidliin tulee ensi maanantaina erä huokeahkoja pyöräilyvaatteita.

Noista mainituista Shimanon osasarjoista Tiagra on halvin, Ultegra kallein ja 105 siltä väliltä.

Apupyörät
20.03.2012, 08.29
Meneekö nuo osasarjat samaan paremmuus järjestykseen, luulisi.
Täytyypä odotella noita liiterin kuteita. Samalla niitä odottelee ku kesää.. :)

kahvipaussi
20.03.2012, 10.01
Mä olen ollut erittäin tyytyväinen syksyllä ostamaani Merida 3 CC:hen, jossa on Tiagran vaihteet ja Avidin mekaniiset levyjarrut. Pyörän mukana ei ollut kunnon polkimia, joten netistä tilasin flatti/lukko Shimanon PD-A530:t. Tosi kiva kun lähtee fiilistelee kaffilalenkille, ettei tarvitse vetää klossikenkiä jalkaan. Sitten kun alkuperäiset 35mm nappularenkaat menee vaihtoon, aion hommata vähän paremmin asfaltille sopivat rinkulat. Varusteita ostaessa, ei kannata ylenkatsoa Biltemaa, ainakin niiden pöksyt sopi mulle mainiosti. Perus Merida on pyöränä täyttänyt kaikki odotukset niin maantiellä, hiekkatiellä kuin metsäpolullakin. Edellinen fillari on Peugeot PY10 vm. 1981, joka edelleen löytyy kellarista, tosin alkuperäiset osat ovat vaihtuneet (-> DuraAce, Campa, Gipiemme, Mavic, Bernault Hinault,...). Harmi sinänsä.

Apupyörät
21.03.2012, 21.16
Onko pks-alueella missään laajaa valikoimaa varusteista? Yhtä laajaa kivijalkakauppaa tuskin löytyy, mitä on http://fi.rosebikes.eu/ mutta edes jonkun moista missä sovittelisi kuteita?
Pyörä jo löytyy, mutta sen lisäksi pitäisi löytää vähintään housut :) Maanantaina käyn checkkaamassa liiterin tarjonnan, jos niitä on enään illemmalla...

miku80
21.03.2012, 21.40
http://www.hi5bikes.fi/ tuol on aikast hyvin varusteita ...

JohnFr
21.03.2012, 21.48
Meneekö nuo osasarjat samaan paremmuus järjestykseen, luulisi.

Se on vähän niin ja näin. Toiset sanoo, että 105:n kulutusosat (ketju & pakka) kestävät pitempään kuin Ultegra, vaikka ovatkin halvempaa sarjaa. Tiagra < 105 ero on todennäköisesti suurempi kuin 105 < Ultegra.

Apupyörät
21.03.2012, 22.47
Se on vähän niin ja näin. Toiset sanoo, että 105:n kulutusosat (ketju & pakka) kestävät pitempään kuin Ultegra, vaikka ovatkin halvempaa sarjaa. Tiagra < 105 ero on todennäköisesti suurempi kuin 105 < Ultegra.

Juuh. No tuli ostettua fillari 105 osilla.

Thx miku80, täytynee käydä kattomassa.

miku80
21.03.2012, 23.03
Mihin mankelii päätysit?

Apupyörät
26.03.2012, 16.33
HokkusPokkusFocus

Apupyörät
26.03.2012, 16.34
Paikallisessa liiterissä ei ollut alushousuja?? Oli vain pyöräilyshortsit..pyh.
http://www.lidl.fi/cps/rde/xchg/SID-CDAE5B9E-614BB092/lidl_fi/hs.xsl/index_17450.htm saman sarjan alkkarit olisi vissiin pitänyt olla, mutta ei :(

Nuggumatti
27.03.2012, 13.59
jatketaan hienoa ketjua...

Tuolla kirjoiteltiin niin kauniisti hybridin puolesta että itse olen päätymässä myös ko.laitteeseen... paikalliselta jantterilta sopuhintaan (799€) Specialized Sirrus Elite disc.
En ole vielä käynyt koeajamassa tai muuta mutta kysymyksiä heräsi.
Eli onko pitkäikäisyyden kannalta parempi olla v vai levyjarrut?
Ja kannattaisiko kuitennii katella hiilikuituista etuhaarukkaa?(jos se edes on tuossa hintaluokasta mahdollista)
käyttö olisi lähinnä tuommosta alkavan fillaristin hommaa että panostus lajiin kamoineen kaikkine kilkkeineen jää alle 1000€ vaikka köyhän ei olisi vara ostaa halpaa... kiitos ja tänks!

JackOja
27.03.2012, 14.01
Eli onko pitkäikäisyyden kannalta parempi olla v vai levyjarrut?

Pitkäikäisyyden kannalta levyjarrut.

ketti
27.03.2012, 14.31
Pitkäikäisyyden kannalta levyjarrut.

Yksirivinen vastaus vailla perusteluja. Ei aiheuta lukijassa muuta kuin huokaisun "just joo.."

Vannejarrut:
+maailma on täydempänä normaalivanteita kuin levyjarruvanteita. Onneksi. (viimeinen sana pelkästään keskustelijoiden verenpaineen nostatukseen!)
+työmatkallasi rikkoontuneen vanteen saat korvattua mistä tahansa pyöriä myyvästä liikkeestä halvalla, ja heittämällä varavanteen paikalleen haarukkaan.
+vannejarrut eivät aiheuta lujuusopillisesti vanteeseen / pinnaukseen siinä määrin rasituksia kuin keskiön läheltä tapahtuva levyjarrun pinnakehää vääntävä jarruvoima
+vannejarrujen tekniikka on niin pirun yksinkertainen, kaikki on näkyvissä. Et tarvitse ohjeita, kun kahden vuoden kuluttua mietit pitäisikö vaihtaa jarrupalat vai eikö tarvitse vieläkään. Mitään jarrusatulan sisässä olevia mystisiä jarrupaloja ei ole olemassa, kaikki näkyy. Palat saat 100 pros varmuudella vaikka biltemasta, jos olet unohtunut ostaa. Levyjarrujen osalta en tiedä onko näin, ja sen tunnustan.
+kysy tyylipoliisilta: jos et halua leimaantua markettipyöräilijäksi (markettipyörissä on usein levyjarrut) tai teinipojaksi jonka pitää saada levyjarrut kun moottoripyörissäkin on, valitset vannejarrut
+tietenkin vielä painoetu, mutta sillä ei ole merkitystä. Ajajan paino nousee enemmän, jos käy matkalla pullakahvilla.

+/- jarrut tuntuvat herättävän tunteita, saan varmaan tulikivenkatkuisia haistattelevia vastineita tähänkin kirjoitukseen. Ei kiinnosta.
+/- kummat tahansa valitsetkin, todennäköisesti olet tyytyväinen

- huono puoli vannejarruissa: jos vanteesi menee työmatkalla kieroksi, mutta mahtuu pyörimään haarukassa, levyjarru toimii ja pystyy jarruttamaab edelleenkin mutta vannejarrun voit ehkä joutua löysäämään pois pelistä. Silti pääset pois ja kotiin / korjaamolle, toiseen pyörään jää toimiva jarru. Huomatkaa rakkaat lukijat: en ole fanaatikko, vaikka minulle ei levyjarruja tule!

JackOja
27.03.2012, 14.39
^no, kerrot tuossa monia tosiasioita, mutta levyjarrullisessa fillarissa vannekehää ei sorvata hiekkaisella kuminpalalla puhki.
Eli: Pitkäikäisyyden kannalta levyjarrut. Sitähän toi tyyppi kysyi.

Mullakin on cyclossa cantit enkä kaipaa siihen levyjarruja :)

ketti
27.03.2012, 14.47
JackO: lievennän kantaani!

Jos joskus vielä etsisin uutta työmatkapyörää ja sopivaakin sopivammassa pyörämallissa sattuisi olemaan asennettuna levyjarrut, niin se ei kuitenkaan olisi hankinnan este. Tämän toteaminen on iso myönnytys minulta!

JohnFr
27.03.2012, 14.59
+kysy tyylipoliisilta: jos et halua leimaantua markettipyöräilijäksi (markettipyörissä on usein levyjarrut) tai teinipojaksi jonka pitää saada levyjarrut kun moottoripyörissäkin on, valitset vannejarrut

Emmä mitää provosoitunu... mutta kai tää oli vitsi? Kun rupee kattelemaan, niin järjestään kaikki alle 400 €-pyörät on V-jarrullisia. Ja ne jos mitkä on markettipyöriä.

Nuggumatti
27.03.2012, 15.45
hyvä jätkät... tähän näyttää hyvältä :)

Mutta jos sitä ostaa alkuun jonkun romun (alle 1000€ peli kamoineen) ja sitten rupee vauhdin ja kunnon lisääntyessä haikailemaan kunnon fiugea... Tuppaa välillä harrastuksien kanssa käymään niin että ekat 2kk mennään tukkaputkella ja siihen se sitten jääkin, hienoa olla siinä vaiheessa 1500€ pyörän ja kamojen kanssa että "nyt kävi näin"

petr
29.03.2012, 13.07
Ensimmäistä maantiepyörää olen hankkimassa. Pähkäilin cyclocrossia mutta olisin tänään päätymässä maantiepyörään koska talvisin työmatkalla olen ajatellut käyttää vanhaa Trek MTB:tä ja talvisin voisin kuntoilla suksilla tai uiden altaassa. Siksi saisin ainakin tällä hetkellä kumottua CC:n (rahassa mitattuna säästöä muutama satanen).

Kumman valitsisitte: Felt Z 95 vai Focus Variado 3.0? Onko ne edes samalta planeetalta. Felt on noin 730e ja Focus satasen kalliimpi.

lemminkäinen
01.04.2012, 22.17
Nostelen aloittajan aihetta vielä. Itsellä edessä ensimmäisen "kunnon" pyörän osto, heitomerkkeihin siksi että harkinnassa on Konan Dew tai Dew plussa, jotka löytyy tuolta halvimmasta päästä ja monet sen varmaankin teilaisivat ja kehottaisivat investoimaan enemmän. Mutta budjetti nyt on aika tiukka ja tuo plussa-malli on ihan rajoilla. Maantiepyöräkin kävisi, mutta omaan silmään ei ole sattunut tähän hinta ryhmään sopivaa(<600e), muiltakaan valmistajilta.
Tähän asti tuollut sotkettua faijan -81 vuoden Helkama Kulkurilla, joka valitettavasti rupeaa tulemaan tiensä päähän.
(http://www.konaworld.com/asphalt_commuter.cfm?content=dew_plus)http://www.konaworld.com/asphalt_commuter.cfm?content=dew
http://www.konaworld.com/asphalt_commuter.cfm?content=dew_plus

Itselleni nuo osien tiedot ovat hepreaa. Jarrut malleissa on eriävät, mutta tekeekö pelkät levyjarrut 140e eron hintaan? Tai onko levy- tai v-jarruilla suurta eroa kun möyritään näillä hinnoilla?

Oma liikkuminen pyörällä olisi töihin päivittäin kevät-kesä-syksy aikana. Matkana 15km suunta eli noin 150km per viikko + jotain kuntoilu mielessä vedettyäjä lenkkejä, joka nostaisi viikko kilometrit 200 paremmalle puolelle. Ajo on pääsääntöisesti asfalttipinnalla, mutta lenkillä myös hiekkapintaa.

JohnFr
02.04.2012, 08.22
Kumman valitsisitte: Felt Z 95 vai Focus Variado 3.0? Onko ne edes samalta planeetalta. Felt on noin 730e ja Focus satasen kalliimpi.

Itse ottaisin Focuksen, hienompi ja kevyempi.


Nostelen aloittajan aihetta vielä. Itsellä edessä ensimmäisen "kunnon" pyörän osto, heitomerkkeihin siksi että harkinnassa on Konan Dew tai Dew plussa, jotka löytyy tuolta halvimmasta päästä ja monet sen varmaankin teilaisivat ja kehottaisivat investoimaan enemmän. Mutta budjetti nyt on aika tiukka ja tuo plussa-malli on ihan rajoilla. Maantiepyöräkin kävisi, mutta omaan silmään ei ole sattunut tähän hinta ryhmään sopivaa(<600e), muiltakaan valmistajilta.
Tähän asti tuollut sotkettua faijan -81 vuoden Helkama Kulkurilla, joka valitettavasti rupeaa tulemaan tiensä päähän.
(http://www.konaworld.com/asphalt_commuter.cfm?content=dew_plus)http://www.konaworld.com/asphalt_commuter.cfm?content=dew
http://www.konaworld.com/asphalt_commuter.cfm?content=dew_plus

Itselleni nuo osien tiedot ovat hepreaa. Jarrut malleissa on eriävät, mutta tekeekö pelkät levyjarrut 140e eron hintaan? Tai onko levy- tai v-jarruilla suurta eroa kun möyritään näillä hinnoilla?

Oma liikkuminen pyörällä olisi töihin päivittäin kevät-kesä-syksy aikana. Matkana 15km suunta eli noin 150km per viikko + jotain kuntoilu mielessä vedettyäjä lenkkejä, joka nostaisi viikko kilometrit 200 paremmalle puolelle. Ajo on pääsääntöisesti asfalttipinnalla, mutta lenkillä myös hiekkapintaa.

Aiot siis ajaa myös kurakaudella? Siinä tapauksessa suosittelen ostamaan Plussan, V-jarrut on omien kokemusten perusteella täysin tehottomat sateella.

lemminkäinen
02.04.2012, 08.35
Kurakaudella kyllä, mutta loska- ja lumikelit jää ajamatta. Liian mukavuudenhaluinen, ainakin näin alkuun.

miku80
02.04.2012, 09.02
On tuossa plussa:ssa parempia palikoita ja hydrauliset levyjarrut on kuitenkin tehokkaat ja suht huoltovapaat et kyl ite noista kahdesta kallistuisin tuohon plussaan ..

lemon11
02.04.2012, 10.16
Mitä mieltä porukka on pyörästä: HELAG 28" 344 VALKOINEN DEORE MIX DISC CRESCENT???. Pyörä tulisi työmatka/lenkkipyöräksi. Itse kävin viime vkl testaamassa niin tuntui kyllä parhaimmalta testasin myös tunturin rx300 ja rx500.

linkki pyöränkotisivuille tarkempiin specseihin: http://www.crescent.fi/en/hybridipyoeraet/polkupyoeraet/?singleUid=530

Kiitos jo etukäteen.

miku80
02.04.2012, 10.38
joustokeula hybridissä:mad: .. no mut jos se susta tuntus hyvältä niin miksei mut onha niit parempiakin tarjolla esim omast mielest: http://www.polkupyorakauppa.fi/felt-qx85-disc-55cm-midnight-black-p-3104.html .. kannattaa koittaa jotain mis ei sitä joustokeulaa ole ja vertaille tarviiko sitä todella kun painossa kuitenki säästäis helposti yli kilon ..

nuubiainen
02.04.2012, 11.12
Nostelen aloittajan aihetta vielä. Itsellä edessä ensimmäisen "kunnon" pyörän osto, heitomerkkeihin siksi että harkinnassa on Konan Dew tai Dew plussa, jotka löytyy tuolta halvimmasta päästä ja monet sen varmaankin teilaisivat ja kehottaisivat investoimaan

Ei välttämättä enempää tarvitse investoida, noihan on ihan laadukkaita pyöriä.

Kaverilla on Dew, jota on rääkännyt oikein kunnolla pari vuotta ympärivuotisella ajolla. Vannejarruista on vähän valittanut (toiminta sateella, paloja täytyy vaihtaa melko usein), mutta muuten on ollut tyytyväinen. Ottaisin Plussan jos budjetti venyy, kyllä ne levarit on sen arvoiset.

manu82
02.04.2012, 11.57
Mitä mieltä olette: https://www.hobbyhall.fi/p/fi/SLR-200-Racing-28-18-vaiht/245435/92436/92426/92433 pituutta olisi 187cm joten koko on sopiva.

JohnFr
02.04.2012, 15.27
Mitä mieltä olette: https://www.hobbyhall.fi/p/fi/SLR-200-Racing-28-18-vaiht/245435/92436/92426/92433 pituutta olisi 187cm joten koko on sopiva.

Jotenkin noita halvoista halvimpia malleja tulee vierastettua. Jos budjetti yhtään venyy, niin esimerkiksi Felt Z95 (http://www.bikeshop.fi/Felt_Z95/ekauppa/pFEZ95/&listpos=13) on hiilarikeulalla ja Tiagran takavaihtajalla. Ja näkyisi siitäkin kokoja löytyvän.

kpyora
02.04.2012, 19.27
Kurakaudella kyllä, mutta loska- ja lumikelit jää ajamatta. Liian mukavuudenhaluinen, ainakin näin alkuun.

Budjetti on aina itse kullakin harrastusta rajoittava tekijä. :) Sen vuoksi minäkään en aja kesäisin teräsrunkoisella Milanilla tai Tommasinilla vaan OLMO:n Dynamicilla. Toisaalta olen myös huomannut, että väärässä paikassa säästäminen voi tulla kalliiksi, kun pyörän joutuu ostamaan useampaan kertaan.

Minusta Dew on hyvä valinta tuossa tapauksessa, jos ei ole mahdollisuutta venyttää budjettia esimerkiksi Konan mallistossa Honky Tonk'iin (http://www.konaworld.com/road.cfm?content=honky_tonk). Se sai pari vuotta sitten mm. Bike Radar'in esittelyssä (http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/road/product/review-kona-honky-tonk-10-38691) ihan hyvät arvostelut, joten se olisi edullisempi vaikka ei halvempi vaihtoehto kuin Dew sinun käyttöösi.

Dew mallistosta taas valinta Dew'n ja Dew Plussan välillä on makuasia. Tosin Shimanon halvat hydraulilevarit ovat osoittautuneet ainakin ympärivuotisessa käytössä aika paljon huoltoa vaativiksi. Jos hallitsee hydraulilevarien huollon, ei asia haittaa. Muuten sanoisin, että Dew on järkevämpi valinta myös sen takia, että ostane joka tapauksessa uuden pyörän melko pian.


KONA:n pyöriä ostaessa kannattaa kiinittää huomio siihen, että merkki on tyypillinen suuri valmistaja, joka down grade'aa pyöränsä vähitellen. Joku malli on saanut hyvän maineen, niin sen osasarjoja huononnetaan vuosi vuodelta ja mallistoon tulee uusi, vastaava lippulaiva.


Jotenkin noita halvoista halvimpia malleja tulee vierastettua...

Minusta tuon Hobby Hall'n tuotteella on kaksi ongelmaa. Esinnäkin sitä myydään vain yhtä kokoa ja toiseksi hinta on liian kova. Kannattaa verrata oikeisiin halpamyyjiin, kuten Decathlon (http://www.decathlon.fr/F-10018-velos-route) joka on avannut liikkeen Ruotsissa lähellä Tukholmaa. Jos liike on samaa tasoa muiden maiden suurten liikkeiden kanssa, uskoisin monen Ruotsin ristelijän ottavan bussin Brommaan. Ero oikeasti pyöräkaupan osaaviin (Evans, CRC, saksalaiset) on tuostakin vieläsuuri.

miku80
02.04.2012, 19.36
Omakohtainen kokemus juurikin noista shimanon 445 jarruista on kyl päinvastainen .. työmatkapyörässä nuo jarrut ja ympäri vuoden ajanut joka kelillä eikä ikinä ole tarvinnut mitään huoltotoimenpiteitä .. uutena keskitin ja muuta ei ole vaatinut .. voihan niitä olla jotain maanantaikappaleita liikkeellä mut niin varmaan joka valmistajalta ja joka mallissa ..

manu82
02.04.2012, 21.38
Jotenkin noita halvoista halvimpia malleja tulee vierastettua. Jos budjetti yhtään venyy, niin esimerkiksi Felt Z95 (http://www.bikeshop.fi/Felt_Z95/ekauppa/pFEZ95/&listpos=13) on hiilarikeulalla ja Tiagran takavaihtajalla. Ja näkyisi siitäkin kokoja löytyvän.

vajaalla 500 sais tämän, 500 on raja...tässä on suurena riskinä että jää seisomaan.

lemminkäinen
04.04.2012, 23.16
Kiitos vastauksista. Kyllähän noista v-jarruista on kokemusta itselläkin ja onhan ne sateella vähän tehottomat olleet ainakin omissa aikasemmissa markettipyörissä.
Päädyin nyt tuohon plussa malliin ja pääsiäisen jälkeen olisi tarkoitus hakea pyörä varastoon ja jospa sitä kohta puoliin pääsisi sotkemaan töihinkin.

Halloo halloo
04.04.2012, 23.52
Hyviä polkemisia.

via
05.04.2012, 06.45
^no, kerrot tuossa monia tosiasioita, mutta levyjarrullisessa fillarissa vannekehää ei sorvata hiekkaisella kuminpalalla puhki.
Eli: Pitkäikäisyyden kannalta levyjarrut. Sitähän toi tyyppi kysyi.


Mullakin on cyclossa cantit enkä kaipaa siihen levyjarruja :)


Onko vanteita todella mennyt puhki. Mulla on pyörässä mallia -94 orkkis etuvanne vannejarruilla, takanakin on sellaiset, vanne saattaa olla vaihtunut. Ajoa on epämääräisen paljon - ei ole ollut ongelmia ympärivuotisessa käytössä pysähtymisen suhteen jarruista. Joskus pikemminkin pidon vuoksi.

wierailija
05.05.2012, 19.03
Oon ostamassa 600-700e hintaan pyörää 10 km suuntaansa työmatkoille ja ajelen 95% pyöräteillä kesällä. Oon 173cm pitkä. En tiedä pyöristä juuri mitään.

Oon lueskellut täältä hieman tietoja ja kiitos niistä.

Oon käynyt testaamassa nishiki 401:stä ja hinta kypärä lokarit, lukko ja ensihuolto 700e http://nishiki.fi/mallisto/hybrid-city-trekking/hybrid-401
sama Specialized sirrus lokarit, lukko 640e ( http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCProduct.jsp?spid=61562&scid=1102&scname=Multi+Use
ja Kona dew plus lokarit, kypärä 684e http://www.konaworld.com/asphalt_commuter.cfm?content=dew_plus

Nishiki tuntui ehkä parhaalta. Ei mitään erikoista valitettavaa. Specialized oli muuten ihan jees, mutta sen etu vaihtaja tuntui aika heikolta(tai huonot säädöt), Kona taas tuntui pikkusen raskaalta(voi johtua penkistä. ois saanut olla 1.5 cm ylempänä) ja kun raskaalla vaihteella ajoi, niin polkiessa hieman rutisi.

Suosittelujen mukaan kona varmaan pitäisi valita. Onko noissa muissa pyörissä jotain syitä, että miksi ne on huonompia kuin kona, kun ottaa huomioon, että pyörää halutaan käyttää tuommoisella käytöllä pari vuotta ainakin. Tai muuta huomion arvoista noista pyöristä? En enää muita malleja jaksaisi käydä testaamassa. Onko konan 2012 malli esim parempi tai huonompi kuin edellinen? 2011 on ilmeisesti parempi kuin 2010

btw. konaa voi käydä testaamassa Konalassa Helsingissä. http://www.system1.fi/

kpyora
05.05.2012, 19.39
Kaikissa kolmessa on maasto osasarja, joka ei välttämättä ole patas vaihtoehto tuohon käyttöön. Samoin kyseenalaistaisin suoran tangon työmatkatykissä, vaikka se tuolla matkalla vielä meneekin.

Nishikissä on hyvää teräshaarukka, mutta täytyy sanoa etten ole muuten niihin ihastunut. Nishikin halpikset ovat kyllä kilohinnaltaan edullisia! Satula, säätöstemmi ja polkimethan tuon hintaluokan pyörissä pitää lähes poikkeuksetta vaihtaa. Spessun ja Konan hyvä puoli on kiinteä stemmi. Spessun satulakin saattaa (kuvasta arvioiden) toimia. Mikä pyöristä on kevein? Se voisi olla paras valinta.

Jatkaisin etsiskelyä. Droppitankoinen pyörä maantiesarjalla on mielestäni käytössäsi parempi vaihtoehto.

pepper
05.05.2012, 20.28
Mikähän mahtaa olla konan kilohinta, osiltaan ei ainakaan sen parempi ole kuin tuo nishiki... Eiköhän kannata kuitenkin ottaa se mikä tuntuu hyvältä, osiltaan samaa tasoa...

Matti S.
05.05.2012, 20.37
Parisen vuotta sitten painiskelin saman haasteen kanssa. Luin tätäkin foorumia kyllästymiseen asti ja lopuksi ostin käytetyn (850 euroa) ja totesin saaneeni hyvän pyörän mutta valitettavasti minulle liian ison. Ajelin sillä väkisin pari tonnia, myin ja ostin viime syksynä uuden. Kivitin mittoihini sopivaan uuteen pyörään 1800 euroa ja olen erittäin tyytyväinen hankintaani. Toki tiedän että pyöräni nykyinen "arvo" on 1000 euroa...

Näin ollen näkisin, että käytetyn pyörän ostaminen on erittäin varteenotettava vaihtoehto. Sopivan kokoisen löytäminen vaatii kyttäämistä ja esmes fillaritorin päivittäistä pongaamista. Tonnin hintaluokassa saa mielestäni oikein hyvillä osilla kasattuja, jopa vähän ajettuja "vanhaa mallia, väärää väriä"- laatupyöriä, joista mielestäni saa kuntoilupyöräilymielessä enemmän irti kuin halvemmasta mutta uudesta.

Syksyn tavoitteena on hankkia jäykkäperäinen talviajoneuvo. Käytetty.

maalinni
05.05.2012, 20.58
Testaa kaikkia ja valitse se, joka on mukavin ja kivoin ajaa.

milan1
06.05.2012, 09.05
Kannattaa ehdottomasti tsekkailla käytettyjen markkinoita, sieltä kun saat laadukkaampaa settiä tolla summalla. Toki ei nuokaan valitsemasi vaihtoehdot mitään huonoja varmaankaan ole..

wierailija
06.05.2012, 13.19
Joo. Pitää katsella vähän käytettyjä. Tosin, jos ei viikossa löydy niin ostan uuden.