Paras maantiepyörä

[leecher]

Keskustelun ja väittelyn forumilla voi oikeastaan lopettaa, kun maaailman paras polkupyörä on löytynyt! http://www.cannondale.com/fin/news/supersix-evo-bike-world-en

Ps. Ei ole valmistettu Italiassa.

[kolistelija]

Näin sen on sitten oltava. Ei kai tästä sitten enää ole mitään keskusteltavaa?

[snowfake]

On kyllä ruman värinen.

[Jousi]

Näin sen on sitten oltava. Ei kai tästä sitten enää ole mitään keskusteltavaa?

+1. Ja foorumin voi sulkea. Kuka sammuttaa valot?

[snowfake]

+1. Ja foorumin voi sulkea. Kuka sammuttaa valot?

Viimeinen lähtijä kuten yleensäkin.

[Vaihtaja]

Juu, mutta tuossa ei ole sielua. Väärin testattu.

[nure]

No ei tosiaa säväytä!

[elasto]

Mun mielestä toi on hieno, siis toi Team-malli joka videossa on. Vielä hienompi on tuo alempana kuvassa oleva Ultimate. Mutta paras? Tuskin mikään on.

[arctic biker]

Noita parhaita on itte asiassa kaksi. yhtä hyväksi Tour arvosti Storck Fascenario 0.6. eikä ees pahan hintanenkaan
13948 ekua. cannondale vain 9999€.

[Vilhelm V]

Joo, kiitos tosiaan tästä tiedosta. Näillä sitten vissiin mennään.

[hkultala]

Tuohan häviää aerodynamiikassa selvästi esim. Feltin AR-sarjalle.

[gts/R]

Joo joo turha selitellä. Paras on paras, tuossahan se on avausviestissä ja linkissä todettu. Vielä kun Kellukin kehui tuoreessa Fillari-lehdessä Cannaria, niin fillarisuositukset -osion voi nyt sulkea todellisen tarpeettomana :)

[Vilhelm V]

Joo joo turha selitellä. Paras on paras, tuossahan se on avausviestissä ja linkissä todettu. Vielä kun Kellukin kehui tuoreessa Fillari-lehdessä Cannaria, niin fillarisuositukset -osion voi nyt sulkea todellisen tarpeettomana :)

Niinpä. Silti ohuesti harmittaa, kun Kellu vallan sieluttomia kapineita niin kehui. Ehkä pääsen yli tästä, tai sitten en.

[arctic biker]

Ei oo Fillarilehteä vielä mutta Tour 3/12 on. Ja heidän näkemys: parhaat tasapistein 1.8 on jo mainittu. kolmas Canyon ultimate Cf slx 9.0 ltd, 4600€ 1.9 pistettä. Cervelo r5 Ca, 12500€, tasapistein neljäs. Scott foil team issue 2.1 pistettä ja 7500€. Ja viimeseksi jäi Spessu Sworks Venge Mclaren 14999€ ja 2.2 pointsia. Ihan kivahan näitä on katsella, ajelen itte hieman halvemmilla...

[Kal Pedal]

Hinta-laatu-suhteen ylivoimainen voittaja on siis Canyon (ei en omista sellaista itse).
Oikeasti hämmästytti kun Tourin testissä Canyon oli selkeästi mukavin. Eihän noita nyt aikaisemmin ole minään pehmeinä pidetty. Mahtaa olla muut huippupyörät toosi jäykkiä.

[rjrm]

Noita parhaita on itte asiassa kaksi. yhtä hyväksi Tour arvosti Storck Fascenario 0.6. eikä ees pahan hintanenkaan
13948 ekua. cannondale vain 9999€.

Se on hyvä, että mainitsit molemmat. Pannaan molemmat tilaukseen, niin on sitten varapyörä, jos vaikka tulee toiseen huoltohommaa.

[Oatmeal Stout]

Joo joo turha selitellä. Paras on paras, tuossahan se on avausviestissä ja linkissä todettu. Vielä kun Kellukin kehui tuoreessa Fillari-lehdessä Cannaria, niin fillarisuositukset -osion voi nyt sulkea todellisen tarpeettomana :)
Firma kuitenkin tekee huonompia pyöriä ihan tajuttoman paljon - ei mitään holttia laatutavoitteissa.

[Junnuraita]

Keskustelun ja väittelyn forumilla voi oikeastaan lopettaa, kun maaailman paras polkupyörä on löytynyt! http://www.cannondale.com/fin/news/supersix-evo-bike-world-en

Ps. Ei ole valmistettu Italiassa.
Niin voikin koska kaikki rungosetit alle 8000€ on ihan kuraa......Onko se sitten minkä merkkinen tahansa ja tehty Italiassa tai ei niin sama se.Ja kun sen saa ihan kustomia tehtynä niin vain paranee....Mut on toi Cännäri hieno pyörä ja hakkaa monet ns.nopeat pyörät.Tää on pikkasen ostajan silmiin tää mikä on paras koska kaikki ostavat sen oman parhaansa,merkistä riippumatta!

[NHB]

Hinta-laatu-suhteen ylivoimainen voittaja on siis Canyon (ei en omista sellaista itse).
Oikeasti hämmästytti kun Tourin testissä Canyon oli selkeästi mukavin. Eihän noita nyt aikaisemmin ole minään pehmeinä pidetty. Mahtaa olla muut huippupyörät toosi jäykkiä.

Saihan Canyon esimerkiksi viime vuoden suuressa runkotestissä parhaan arvosanan mukavuudesta. Eikä tuo nyt mikään poikkeus ole. Ei noissa Canyonin tai muidenkaan mukavien huippupyörien mitatuissa mukavuuteen vaikuttavissa joustoissa ole mitään hävettävää. Monesti tosin kuulee tarinoita siitä, kuinka saksalaismerkkien pyörät ovat tehty vain jäykiksi mukavuuden kustannuksella, mutta noiden tarinoiden totuuspohja taitaa olla aika heikko.

[tunkkireisi]

Parhaalla pyörällä ajaa paras pyöräilijä? Scarponi (Giro) ajaa Willierillä. Cobo (Vuelta) ajoi Fujilla. Cadel Evans ajaa BMC:llä.

Koska viime vuoden Giro oli kaikkien aikojen raskain, Willier voittaa vuoden 2011 kisan. Minulla on alla Fuji. Hoppee ei oo häppee.

Paskat.

Pyörä, jos mikä, on maku- ja ajotapakysymys. Kukkakepin sopiva on meille hifisteleville läskeille löysä (tai sulavan pehmeä, vauhtia kun ei piisaa). Testitulos on merkityksetön heti kun tie, kuski tai kiekot vaihtuvat.

Ajetut kilometrit ratkaisevat. Siitäpä vaan ajamaan ja ratkaisemaan. Tärkeintä on omistaa pyörä jolla haluaa ajaa. Sen tärkein ominaisuus on edelleenkin se, että mitat sopivat pyöräilijälle. Sileällä asfaltilla muu menettää merkitystään. Karhealle onkin sitten omat pyöränsä...

[sonnet]

Firma kuitenkin tekee huonompia pyöriä ihan tajuttoman paljon - ei mitään holttia laatutavoitteissa.

Strategia sekin, myydä kaikille jotain, koko kirjo.
Stockmann, Adidas..

[Jake_Kona]

Pyörä, jos mikä, on maku- ja ajotapakysymys. Kukkakepin sopiva on meille hifisteleville läskeille löysä (tai sulavan pehmeä, vauhtia kun ei piisaa). Testitulos on merkityksetön heti kun tie, kuski tai kiekot vaihtuvat.

Ajetut kilometrit ratkaisevat. Siitäpä vaan ajamaan ja ratkaisemaan. Tärkeintä on omistaa pyörä jolla haluaa ajaa. Sen tärkein ominaisuus on edelleenkin se, että mitat sopivat pyöräilijälle. Sileällä asfaltilla muu menettää merkitystään. Karhealle onkin sitten omat pyöränsä...


Kannatetaan.

Olen itsekseni ihmetellyt onko niissä eri valmistajan pyörissä oikeasti paljonkaan eroa. Geometriassa millin eroja suntaan ja toiseen.
Itsellä kulkupuoli riippuu paljolti pään sisäisistä kelailuista. Varmaan sama kaikilla, joskin eri sarjalaiset painii eri sarjoissa
Jos henki ei ole hyvä, ei henki kulje!

[Keskiäkäinen lohjalainen]

Saihan Canyon esimerkiksi viime vuoden suuressa runkotestissä parhaan arvosanan mukavuudesta. Eikä tuo nyt mikään poikkeus ole. Ei noissa Canyonin tai muidenkaan mukavien huippupyörien mitatuissa mukavuuteen vaikuttavissa joustoissa ole mitään hävettävää. Monesti tosin kuulee tarinoita siitä, kuinka saksalaismerkkien pyörät ovat tehty vain jäykiksi mukavuuden kustannuksella, mutta noiden tarinoiden totuuspohja taitaa olla aika heikko.

Kyllä mukavuuden ja jäykkyyden saa samaan runkoon rakennettua jopa Saksassa. Siellähän on suunniteltu sekä Storckit että Canyonit, jotka keikkuvat runkovertailujen kärjessä kerta toisensa perään. Vakavasti otettavat kilpailijat näyttävät tulevan uudelta mantereelta.

Huippurunkojen takaa löytyy yleensä aika osaava suunnittelija, jolla on paljon ymmärrystä valmistustekniikan ja materiaalien detaljeista sekä uskallusta poiketa keskitien ratkaisuista. Esimerkiksi Canyonin Ultimate CF:n satulaputken "Maximus" design on aika omaperäinen ja satulatolpassa (halkaisija 27.2mm) on käytetty materiaalina basalttikuitua. Samoin takahaarukan putkien mitoitus on aika epäsovinnaisen oloinen. Pystyputket ovat todella ohuet tyypilliseen kuiturunkoon verrattuna. Kombo tuntuu toimivan erinomaisesti. Näemmä myös kestää aivan kelvollisesti.

[Oatmeal Stout]

Strategia sekin, myydä kaikille jotain, koko kirjo.
Stockmann, Adidas..
Mutta miksi vasta nyt maailman paras pyörä?

[Samu Ilonen]

Noissa Tourin testeissä on vähän realiteetit hakusessa välillä. Vertaillaan pyöritä joita tuskin kukaan on tosissaaan vertailemassa ostoaikeissa.

Sitten jos joku Cannarin Evo on kolmanneksen löysempi voiman välitykseltään ja 100g painavampi runkosettinä(o-laakeri/keula/runko) kuin Cervelon R5CA...jotenkin mulla on sellainen tunne että tuon hintaluokan pyörät kootaan rungosta jolloin osasettiä ei kannata hirveästi arvostella. Cannarissa oli kyllä melkoinen sillisalaatti tehdaspyöräksi,saa kyllä kevyen kun vähän tinkiin tyylistä tai jämäkkyyksistä. Jotenkin ite haluaa tehdä fillarit aina siistin näköiseksi ja käytettäviksi, mikä lisää haastetta tehdä kevyt fillari. En ite tee ikuna fillaria jolla ei voisi kisata jos painorajaa ei olisi.

Ja R5CA tulee tehtaalta anyway vain runkona. Fillari-messuilla pitäisi olla sellainen esilläkin. Tulee Suomeen vissiin tänään.

[jjyrki]

Männä viikolla ajelin ensin kaksi päivää Cannondale Synapsella (ultegra; DT swiss rr1600) ja kaksi päivää Cannondale Supersix Evolla (red; ksyrre elitet). Nousuja ja rupisia laskuja (terveisiä vaan Grankanarialta). Mielleen jäi lähinnä DT-etukiekosta katkennut pinna ja se että matkaa pystyi jatkamaan kun avasi jarrun. Niin, ja redin etuvaihtaja toimi huonosti.

Hintaeroahan noilla on 2-3 tonnia joten epäröimättä ottaisin halvemman ja käyttäisin eron vaikkapa juuri pyörämatkoihin...

[am8119]

Männä viikolla ajelin ensin kaksi päivää Cannondale Synapsella (ultegra; DT swiss rr1600) ja kaksi päivää Cannondale Supersix Evolla (red; ksyrre elitet). Nousuja ja rupisia laskuja (terveisiä vaan Grankanarialta). Mielleen jäi lähinnä DT-etukiekosta katkennut pinna ja se että matkaa pystyi jatkamaan kun avasi jarrun. Niin, ja redin etuvaihtaja toimi huonosti.

Hintaeroahan noilla on 2-3 tonnia joten epäröimättä ottaisin halvemman ja käyttäisin eron vaikkapa juuri pyörämatkoihin...

Kummassa oli parempi ajomukavuus ?
Miten poikkesivat muuten ajettavuudeltaan ?

[jjyrki]

Proot ja tositosiharrastajat olkoot muuta mieltä mutta oma perstuntuma väitti että oleellista eroa ei ollut!

Tuntuihan se Evo käteen kevyeltä mutta ei mäet sen nopeammin nousseet. Niitä takarinteiden rupiasfaltteja lentokenttää kohti lasketellessä kumpinkin löi käsille ihan riittävästi. Kokemus vain vahvisti omaa käsitystä siitä että 2-3 tonnilla saa kelvollisissa kiekoilla varustetun kuitupyörän eikä tuhansien eurojen lisäsatsaus juurikaan elämystä paranna, paitsi jos harrastuksen painotus on välineessä eikä itse pyöräilyssä.

[Moska]

Nostetaanpa vanha ylös, mutta jos puhutaan vain rungoista. Mikä se on? Paras runko, mihin voi rakentaa sen jonkin. Jotain mikä innostaa ajamaan vielä pidempään ja lujempaa.

Aeroa ja perinteistä löytyy monta mielenkiintoista, mutta vaikea nostaa jotakin ylitse muiden. Onko se jokin Cervelon S3/S5 vai Colnago Concept vai jokin Eddy Merckx 525.

Jätän nyt tarkoituksella mainitsematta Meridat ja Specializedit yms Vitukset ja muut ehkä "sieluttomat" kulkineet ja mietin sellaisia missä sitä sielua on ehkä vähän mukana jo uutenakin. Kaikkiinhan sen saa ajamalla hommattua, mutta uupuuko niistä silti se jokin?

[Jami2003]

Taisit avata juuri melkoisen pandoran lippaan. Paras ja sielu niin vääntää voi loputtomasti.

[paaton]

Joo. Ja unehtaa vielä budjetin laskuista. Spessussako ei ole sielua? Kyllähän tuollainen s-works venge mattamustana on aika korkealla omilla listoilla.
Sielu viheltää tuon fillarin kanssa aika kovaa ohi.

[JohannesP]

Aero/perinteinen, sielukkuus, valmistusmaa, muut ominaisuudet ja unohtamatta omia mieltymyksiä. Tämän perusteella voisi listata suurimman osan valmistaja kärkipään mallit ja taitaa ne customitkin olla monen mieleen.

Sanon vaan, että itselleni tämä on tämän hetkinen pyörä Time Alpe d Huez yllämainituttujen omien kriteerien perusteella. Toisaalta parempaakaan en ole ajanut. Varmasti monen muun mielestä kaukana parhaasta, koska ei ole aero, edes 28 mm clincherit ei mahdu ja vielä perinteiset vannejarrut (ei direct mount).

Voisihan tuollaisen S-works Vengenkin ottaa, mutta en olisi valmis maksamaan lähellekkään pyyntihintaa. Muutenkaan nämä isoimmat valmistajat ei herätä sitä omistamisen halua vaikka parhaita pyöriä saattavatkin valmistaa ominaisuuksiltaan.

[marco1]

Koska jokainen meistä on Secret Pro kun oikein silmiin katsotaan.. niin tässäpä yksi näkemys:
As for the bikes themselves, the common knowledge is that Specialized, Trek, Canyon, and BMC are a step above everyone else. Sure Giant, Bianchi, Cervelo, and Pinarello are great, but when it comes down to millimetres, a brilliant bike can make all the difference.
https://cyclingtips.com/2017/12/secret-pro-thoughts-froomes-positive-bikes-ride/

[Moska]

Joo. Ja unehtaa vielä budjetin laskuista. Spessussako ei ole sielua? Kyllähän tuollainen s-works venge mattamustana on aika korkealla omilla listoilla.


Budjetiksi voi laittaa "muutaman" tonnin jos haluaa. Laitoin tuohon tarkoituksella että ehkä sieluttoman. Olen omaan Sculturaan koittanut sielua polkea nyt reilu 20tkm ja ehkä siihen vähän on sitä tarttunut. Ainakin omasta mielestä.
Vajaa kaksi vuotta ja omaan mittariin tulee 50, niin miettinyt että jos jotain mielenkiintoista löytyisi...

[eSimonen]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200124/1554370bab345435c1d8a0d1b97ced42.jpg

Helppo vastaus. Vain maailmanmestaruuden 80-luvulla voittaneet Italialaiset mallit. Niiden joukosta saa rauhassa valita oman mieltymyksen mukaan. Bonusta saa jos ko. pyörällä väitetysti oltu Suomessa arvokisoissa mitaleilla.

Kaikki muut käy hyvin työmatkapyöräilyyn.

[paaton]

Vajaa kaksi vuotta ja omaan mittariin tulee 50, niin miettinyt että jos jotain mielenkiintoista löytyisi...

Uutta vaan. Uudet aerofillarit on oikeasti mukavia ja nopeita. Valkkaat sen mikä näyttää hienoimmalta ja lompakko kestää.

[Oatmeal Stout]

Nostetaanpa vanha ylös, mutta jos puhutaan vain rungoista. Mikä se on? Paras runko, mihin voi rakentaa sen jonkin. Jotain mikä innostaa ajamaan vielä pidempään ja lujempaa.

Aeroa ja perinteistä löytyy monta mielenkiintoista, mutta vaikea nostaa jotakin ylitse muiden. Onko se jokin Cervelon S3/S5 vai Colnago Concept vai jokin Eddy Merckx 525.

Jätän nyt tarkoituksella mainitsematta Meridat ja Specializedit yms Vitukset ja muut ehkä "sieluttomat" kulkineet ja mietin sellaisia missä sitä sielua on ehkä vähän mukana jo uutenakin. Kaikkiinhan sen saa ajamalla hommattua, mutta uupuuko niistä silti se jokin?
Alberto Masin tekemämittojen mukaan runko, siitä voi rakentaa sitä jotain.

[paaton]

Alberto Masin tekemämittojen mukaan runko, siitä voi rakentaa sitä jotain.

Joutuu vaan sitten tyytymään teräspyörään.
Hienoja ja kivojahan noi teräsmaantiepyörätkin on, mutta aika kaukana siitä parhaasta. Masi Herran kuiturungoissa näyttää lukevan made in Taiwan, niinkuin muissakin.

[marco1]

Mites muuten Time ja Look tänä päivänä, onko niistä unelmapyöriksi?

[Juha Jokila]

Varmaan joku Kambodzalaisen olkimajan savilattialla lasten sormin kiillottama berylium runko vois olla kiva.

[JohannesP]

Mites muuten Time ja Look tänä päivänä, onko niistä unelmapyöriksi?
Tässä oli omat vaihtoehdot "unelmapyöräksi", kun uutta pyörää harkitsin. Lopputulema oli hinnan vuoksi Time.

Look 795 blade on omaan silmään ihan kiva aeropyöräksi, mutta valitettavasti tälläinen semi-weightweenies henkilö ei päässy yli painosta. Medium koon runko 1360 g ja haarukka 400 g minkä voi vielä sulattaa, mutta siihen kun aletaan laittaa kiinni 300 g satulatolppa ja 200 g stemmi niin ei kovin helposti saa alle 8 kg pyörää kevennysosillakaan.

Olisihan siellä Lookillakin Timen mäkirungon kaima Huez 785 RS, mutta vähän liian yksinkertaisen omaan makuun.
(Kuuleman mukaan Look ei saanut lupaa nimetä mäkirunkoaan Alpe d' Huez niin sen vuoksi pelkkä Huez, Time sai tähän yksinoikeuden)

Timen runkoja löytää usein jopa todella halvalla tarjouksesta. Time meni vaan siirtämään tuotannon Slovakiaan viime vuonna niin ei saa enää sitä täyttä sielukkuuttakaan, mutta mielestäni edelleen erittäin hyvä hinta-laatu sillä työnjälki on täysin virheetön.

[syfilisx]

Ite pistin tuon Sworks Venge Viasin. Täytyy sanoa, että noista erikoisista jarruista lähtien henkii jo semmosta outoa taikaa...

[Moska]

Täältähän alkaa löytyä uusia mielenkiintoisia vaihtoehtoja. Pitää käydä jossakin välissä bikefitissä, jos vähän viisastuis.
Time ja Look on kanssa mietinnän arvoisia ja miksei tuo spessukin, vaikkakaan ei silti ehkä se. Paljon kiinnostavampi kuitenkin kuin Reacto.

[Oatmeal Stout]

Masi Herran kuiturungoissa näyttää lukevan made in Taiwan, niinkuin muissakin.
Milanon veldromin Masin? Eikös hän tee teräsrunkoja kun USA-Masi tekee teettämällä.

[Juha Lehtinen]

Itselläni on ollut yksi De Rosa ja tuon valmistajan tuotoksista haluaisin mielellään toisenkin tuotteen, jos vaan mahdollista niin mielellään seuraavaksi.

[pätkä]

Tiedä parhaasta mutta ajaisin.

https://cdn1.cyclist.co.uk/sites/cyclist/files/2019/12/pinarelloprincedisc1.jpg

[Jami2003]

^ ainakin kaunis kuin mikä.

[cokekola]

Vaikka kännärillä olisikin pyörien tekeminen jo saavuttanut täydellisyyden, onneksi siellä riittää edelleen harjoiteltavaa inttternettin parissa:

Sivu ei toimi

www.cannondale.com (http://www.cannondale.com) uudelleenohjasi sinut liian monta kertaa.


Tyhjennä evästeet. (https://support.google.com/chrome?p=rl_error&hl=fi).


ERR_TOO_MANY_REDIRECTS

[Markku Liitiä]

Mulla toimivat Cannarin sivut oikein mainiosti just nyt.

[Firlefanz]

https://pic.useful.fi/vEHnbUtgh.png

[PeeHoo]

Tiedä parhaasta mutta ajaisin.


Saattaisin suostua kokeilemaan.