PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ketjujen rahina



cyklist
15.02.2012, 18.33
Moro,

olen aloittelija fillaroinnissa, ensimmäistä talvea hoidan duunimatkat pyörällä (kokemus on ollut erittäin hyvä!). Ostin uuden pyörän viime syksynä, napavaihteisen (8 vaihdetta). Kilometrejä tulee vain reilu 10/työpäivä (ma-pe) + satunnaiset lenkit mutta jokaikinen työpäivä olen siis polkenut duuniin ja himaan tällä fillarilla.

Käytän kahta ketjua. Keskimäärin olen jaksanut vaihtaa ketjun 1.5 viikon välein (samalla myös jonkinlainen ketjujen ja rattaiden putsaus). Kuitenkin erinäisistä syistä johtuen ajoin reilun kuukauden nyt talvella yhdellä ketjulla. Nyt kun vaihdoin toisen tilalle, kuuluu polkiessa rahinaa. Sellaista metallin kirskuntaa. Mitään varsinaisia ongelmia ei ole, pyörä on edelleen yhtä hyvä ajettava kuin ennenkin. Ketjut on voideltu riittävästi ja liitos tsekattu. Kammet pyörivät kirskumatta ilman ketjuja, samoin navat. Mitä sanotte, onko mahdollista, että tuossa reilussa kuukaudessa edellinen ketju on ehtinyt venyä niin paljon, että toinen ketju kirskuu tästä syystä? Olin kyllä jotenkin huomaavinani, että ketju olisi hieman aiempaa löysemmän näköinen, mutta en ollut varma ja ihmettelin, voiko tuollaista tapahtua näin lyhyessä ajassa, voiko talvikeli vaikuttaa asiaan? Osaatteko sanoa, tekeekö tuollainen miten pahaa esim. hammasrattaille vai voiko ajaa huoletta, kun pyörä kerran toimii hyvin? Jatkaisitteko itse kahdella ketjulla vai käyttäisittekö vain yhtä ja sillä ketjut + rattaat loppuun ja joskus vaihto?

PS. Yritin kyllä käyttää hakua, mutta mielestäni ei löytynyt ihan vastaavaa juttua.

Kare_Eskola
15.02.2012, 18.55
Kirjoittamasi perusteella pidät voimansiirrostasi hyvää huolta. Älä välitä pikku rahinasta, ei se ketju niin kamalasti veny eikä se voimansiirto välittömästi tuhoudu. Jos ahdistaa niin osta uusia ketjuja, jos ei ahdista niin kovaa ajoa. Voit mielenrauhan vuoksi ostaa myös ketjuvenymämittarin ja jopa ratastulkin selvittämään voimansiirron kuntoa. Mutta ennen pitkää ne menee vaihtoon kuitenkin.

Lasol
15.02.2012, 18.58
Ei kyllä tosta kilsamäärästä pitäs mennä mikskään. Vaikka olis halvan luokan ketju. Jos ketju näyttää jotenki löysältä ni sitten on muualla säädössä vikaa. Ei se niin paljon veny ikinä.. tarkista että on takavanne suorassa haarukassaan ettei ketju sen takia kanita.

Niin joku ketjunputsari vois olla jees. se hiekka sun muu paska sitä voimansiirtoa kuluttaa kaikkeista eniten. ultraäänipesuri ehkä tai sit joku mekaaninen vehe. itellä molemmat.

hartsu
15.02.2012, 19.04
En minä ainakaan napavaihteellisessa ketjuja vaihtele kuin tarvittaessa. Uudet ketjut vaan sitten kun on entiset kuluneet vaihtokuntoon. Rattaat vaihtoon sitten jos uusi ketju ei enää oikein sovi vanhan rattaan piikkeihin. Takaratas ei montaa euroa maksa. Eturatas kestää yleensä aika paljon kauemmin ja sen voi vielä rattaasta riippuen yhden kerran kääntää toisinpäin jolloin se on taas uutta vastaava.

Kirskumisesta en osaa sanoa muuta kuin että aika oudolta tuntuisi että tuolla ajomäärällä olisi rattaat kuukaudessa piloille kuluneet.

H. Moilanen
15.02.2012, 19.10
Tuskin ovat pilalle kuluneet, mutta kulumaa saattaa olla sen verran että aiheuttaa ääntä näin alkuvaiheessa. Tai sitten ketju on huonosti pesty ja sisukset ovat täynnä sontaa. Tämän voi helposti testata kiertämällä ketjua sivusuunnassa. Jos rohisee, ketju pesuun.

nure
15.02.2012, 19.29
Aika käsittömän paljon viitsit nähdä vaivaa suht turhan vuoksi mutta omapa huvisi, ei ketjut tosiaan kulu silmissä ja ketjut niin halpoja etten ainakaan henk.koht. moiseen rumbaan ryhtyisi...

cyklist
15.02.2012, 19.47
Mitä tulee vaivaan, niin kaikki on suhteellista :) . Aikaa tuohon menee kaiken kaikkiaan parikyt minuuttia/1.5 viikkoa (on tullut ennenkin pidettyä työkaluja kädessä). Pointtina on lähinnä voimansiirron puhtaanapito hiekasta yms. ja jos kerran ketjun irrottaa joka tapauksessa niin samantien voi käyttää kahta, vaikkei uudet rattaat paljoa maksakaan. Ymmärrän toki hyvin niitäkin, jotka ei ikinä irrota ketjuja (voihan niitä toki putsata ilman irtiottamista).

Vanteen pitäisi olla suora haarukkaan nähden, en ole takalevyjarrun satulan säätöihin kajonnut ja ketjun vaihdon jälkeen toki tsekkaan, ettei jarru laahaa. Onhan tuo totta, että ei pitäisi ainakaan näin minimaalisista kilometreistä johtua. Ehkäpä jatkan vain edelleen samaa linjaa pienistä rahinoista huolimatta, en aio yöunia menettää, kunhan kyselin oisko kokeneemmilla pyöräilijöillä tarjota hyvää selitystä.

nure
15.02.2012, 20.38
Millaista voiteluainetta käytät? Onko liian ohutta vai liian likaa keräävää? Aina joka rahinaan ja kitinään on syy, itse hieman allerginen moisille koska kertoo osaltaan toimimattomasta lenkistä. Kannattaa käydä koko voimansiirto läpi tai sitten ei jos ei kiusaa...

cyklist
16.02.2012, 11.17
Voiteluaineena on tällä hetkellä White Lightning Epic Ride Light Lube. En tiedä kauheasti tästä asiasta, erään fillariliikkeen myyjä suositteli tuota tälle kelille (pääkaupunkiseudulla). Ei ole mitään rasvamaista mönjää vaan juoksevaa öljyä, mutta hyvin tuntuu pysyvän ketjuissa, vaikka ovatkin välillä lumiset. Silmämääräisesti ei ole ainakaan mitään likaklimppejä ketjuissa. Käyn varmaan viikonloppuna, mikäli ehdin, ketjun vielä läpi linkki linkiltä, voihan jokin niistä olla jostain syystä jäykkänä...

Tuli mieleen, että napavaihteiseen pyörään uuden ketjun saamiseksi paikoilleen on takakiekkoa liikutettava ensin keskiötä kohden. Tämän jälkeen ketju paikoilleen ja kiekko taakse. Voiko tuon tehdä jotenkin väärin, esim. voiko ketju jäädä liian kovaan jännitykseen, jos liian suurella voimalla kiskoo kiekon taakse ja mutterit kireelle? En ole voimieni takaa ikinä kiekkoa vedellyt mutta kuitenkin napakalla otteella, sillä ei ketju saisi ainakaan löysälle jäädä oman logiikkani mukaan.

Mintty
16.02.2012, 11.28
Tuskinpa sitä väärin voi tehdä, mutta sopiva voimankäyttö on ihan suotavaa. Tietysti jos alkaa iha työkseen repiin sitä rengasta taaksepäin naama punaisena niin ei se hyvää tee ketjuille ja rattaille. ja pitää aika äänekästä röhinää silloin. Sama ilmiö itsellä tullut sinkula dirttipyörässä jossa oli ketjuja asentaessa testailin sopivaa kireyttä. Kunhan saat takarenkaan suoraan niin ei pitäisi olla ongelmaa.

A.M.®
16.02.2012, 12.09
http://www.parktool.com/blog/repair-help/chain-tension-on-one-speed-bikes

Tuossa yleisiä ohjeita ketjun kiristämisestä

Fuuga
16.02.2012, 12.12
Mielestäni jos ketjut kiristää liian kireälle ja ketjujen ja rattaiden suhde on jo hieman muuttunut (ketjut venyneet edes jonkin verran), ketju ei enää asetu 'luonnollisesti' rattaille ja alkaa rohista ja selvästi myös pyörityksestä tulee jäykempää. Lasten pyörissä, johon ei niin usein vaihdeta ketjuja ja rattaita kun ei kilometrejäkään tule siihen malliin, olen monesti saanut pelkillä käsivoimilla ketjut liian kireälle eikä siihen tarvitse edes runsasta voimaa.

nure
17.02.2012, 06.07
Fuuga taitaa olla oikeilla jäljillä. Voiskos tuollaiseen napavaihteiseen virittää jonkun ketjunkiristimen että ongelma minimoituis?