PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ympärivuotinen työmatkapyörä



AK-87
30.01.2012, 11.14
Tällä hetkellä on arkipyörinä kaksi kulkinetta, 26" HT lumiselle ajalle ja muulloin mennään 28" sinkulalla (28mm nakit). Ajatus on virinnyt sellaiseksi, että nuo kaksihan voisi saada korvattua yhdellä pyörällä ja mahdollisesti kaksilla kiekoilla.

Toivottuja speksejä:

-täysjäykkä
-levyjarru(t)
-sinkula
-tilaa talvirenkaille (min 35mm nastat)
-suora tanko
-kevyt, hauska, näppärä yms jne

Jotain ajatuksia kaivelin Sikapähee sinkula yleispyöräksi (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?38038-Sikap%E4hee-sinkula-yleispy%F6r%E4ksi&highlight=sikap%E4hee) -ketjusta. Esim. Coticin Roadrat (http://www.cotic.co.uk/product/roadrat) voisi toimia runkoja tai mahdollisesti On Onen Pompetamine (http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOPOMPET/on_one_pompetamine_cro_mo_urban_frame). Teräsrunkoja siis löytyy, mutta onkos alumiinisia vastaavia, hiilarihaarukalla? Talveksi olisi kiva saada 29":t pyöräytettyä alle, Roadrattiin esimerkiksi mahtuu 29x1,8 kokoiset pallot.

Ideoita?

PS. Katukiekoista en ymmärrä yhtään mitään, joten niitä saa ehdotella ja mielellään hieman perustellen. Ja koko projektille saisi kertyä noin 1200e maksimissaan hintaa, mielellään pitäisi pärjätä tonnilla.

jartsuli
30.01.2012, 12.01
Sinkuloista täysin kokemattomana tuntuu jotenkin ristiriitaiselta ajatukselta että sinkula ympärivuotiseen käyttöön.. tai mikäs siinä jos on teräsmiehen reidet ja lehmän hermot.

AK-87
30.01.2012, 12.07
Sinkuloista täysin kokemattomana tuntuu jotenkin ristiriitaiselta ajatukselta että sinkula ympärivuotiseen käyttöön.. tai mikäs siinä jos on teräsmiehen reidet ja lehmän hermot.

Jeps. Yhden kesän sinkuloineena olen vakuuttunut tästä konseptista :) Talviaikaista vaihteidenkäyttöä oon myös hieman arvioinut ja päätynyt siihen, että arkiajossa pärjää yhdelläkin. Talveksi vain tuupataan soveltuva välitys, luonnollisesti. Ja täpärikin löytyy niille päiville, kun liikkeelle pitää päästä ennen auraa...

msl
30.01.2012, 12.32
Mulla eka talvi menossa pelkällä sinkulalla 35mm renkuloilla. Vaihteita en ole kaivannut hetkeäkään, tosin oma 10km duunimatka on suhteellisen tasaista, tosin usein huonosti aurattua. Huoltovapaus on jumalaista ja vaihde toimii aina. Levyjarrujen tarpeellisuudesta olen eri mieltä ja siitä että 35mm renkaat olisivat jees talvikelillä. Mieluummin vaikka 2.3. Eli menis tonne 29 maasturiosastolle tai ainakin runkoihin joihin menee isommat kuin 40mm renkaat.

Marsusram
30.01.2012, 13.10
<nips>.. Ja täpärikin löytyy niille päiville, kun liikkeelle pitää päästä ennen auraa...
Noille pöpperökeleille sinkula on paras vaihtoehto, täysjäykkänä ei mene ylimääräistä energiaa hukkaan.
Yleensä ajelen Kona Unitilla nuo pahimmat kelit. Kapea rengas luikertelee liikaa, joten alla 29x2.1 Extremet.

IncBuff
30.01.2012, 13.57
Sinkuloista täysin kokemattomana tuntuu jotenkin ristiriitaiselta ajatukselta että sinkula ympärivuotiseen käyttöön.. tai mikäs siinä jos on teräsmiehen reidet ja lehmän hermot.
Oikeasta välityksestä se on vain kiinni. Nimimerkillä tänäänkin Paddy Wagonilla töihin.

Pave
30.01.2012, 14.50
Sinkuloista täysin kokemattomana tuntuu jotenkin ristiriitaiselta ajatukselta että sinkula ympärivuotiseen käyttöön.. tai mikäs siinä jos on teräsmiehen reidet ja lehmän hermot.Täysjoustosinkula (26") työmatka-ajossa. Rimpulareidet, kesällä 38-16, talvella 34-16. Toimii!

Vaikeinta sinkuloinnissa on henkisen aloittamiskynnyksen ylittäminen. :)

Tietty tuo vaatii myös sopivaa elämänasennetta; mikäli on aina päästävä 'täysillä', niin siinä tapauksessa saattaa henkistä tasapainoa järkyttää rullailu alamäkiin ylärajakadenssin paukkuessa. ;)

AK-87
30.01.2012, 15.23
Noille pöpperökeleille sinkula on paras vaihtoehto, täysjäykkänä ei mene ylimääräistä energiaa hukkaan.
Yleensä ajelen Kona Unitilla nuo pahimmat kelit. Kapea rengas luikertelee liikaa, joten alla 29x2.1 Extremet.

Juu, tarkoitin lähinnä tuota suurempaa rengasleveyttä täpärissä :)

Olisikohan viisaampi vaihtoehto sitten laittaa 29er runko alustaksi ja heittää kesäksi sliksit alle? Ei ole nimittäin tuon Roadratin lisäksi tullut vastaan katurunkoa, johon tarvittaessa menee lähemmäs 2" renkula haarukoihin.

jartsuli
30.01.2012, 15.55
Joo ehkäpä tämä(kin) asia avautuisi kokemalla se itse, aikuisiän sinkulointi on tapahtunut intissä kaikkien tuntemalla helkamalla jossa vaihteena oli joka tilanteeseen sopivan raskas .. Tuolla kun mentiin kesäauringon paahteessa varustuksena kuuskakkonen, verikauha, kumisaappaat, täyspakkaus & rynkky niin elämyksestä tuli ikimuistoinen :-)

Shimaani
30.01.2012, 16.01
Kaveripiirissä on kaksi Tierottaa ja kaksi tyytyväistä tierotalla etenijää. Tietty, voihan paksupyörän rengastaa BlackFloyd (http://surlybikes.com/parts/black_floyd)slikseillä mut sit jää ihan varmasti joka keikalla suustaan kii.

zeizei
30.01.2012, 16.02
Puoli vuotta 29erilla ajelleena olen vakuuttunut, että jos yksi ympärivuotinen, mahdollisimman vähän keliherkkä yleiskulkine pitäisi olla niin se olisi täysjäykkä 29eri. Sinkulaa on tullut kanssa koitettua, mutta ei ollut ainakaan mun juttu käyttöpyöränä, joten omaan makuun Salsa Fargo (http://salsacycles.com/bikes/fargo/) olisi varmaan aika täydellinen jokapaikanhöylä ympärivuotiseen liikkumiseen ja droppitanko tekee pidemmätkin etapit mukavammaksi. Saman valmistajan Vaya (http://salsacycles.com/bikes/vaya/) on tulossa itselle jokapaikan höyläksi, kun pöperössä voi sitten ajaa maasturilla, jos välttämättä haluaa. Eli jos myös tuoreella lumella pitää pyörällä päästä niin sitten pitää mahtua ihan oikeat maasturirenkaat.

Juha_H
30.01.2012, 16.24
Tässäkuussakin on tullu poljettua lukuisia kertoja tuota 21km työmatkaa ja välillä matka on taittunut alle tuntiin ja välillä vähän yli kahteen tuntiin huippunopeuden kellottuessa tuolloin 24km/h. Mulla olis ainakin aikamoisia hankaluuksia määrittää sitä joka kelille sopivaa yleisvaihdetta ja ainakin tuolla matkalla itku olis päässy useampaan otteeseen sinkulalla kihnuttaessa. Mut kai se sinkula lyhyisiin kaupunkikurvailuihin sopinee.

Mulla matkat taittuu pääosin Kona dr.dew:llä ja kesäisin maantiepyörällä. Tuo Dew on muuten mainio, mutta en panisi pahitteeksi vaikka alle mahtuisi vähän reilumpaakin rengasta (nyt edessä 47mm ja takana 42mm). Lumikelin renkaina Schwalbe Smart Samit jotka on hyväksi havaittu kompromissi pidon, keveyden ja rullaavuuden jälillä. Kevään jäille pitää sitten harkita nastoja.

kpyora
30.01.2012, 21.12
Oma sinkulani on tuo alla näkyvä Tricross. En suosittele sitä mm. sen takia, ettei sitä ole enää saatavissa. ;) Pyörän kuituinen etupää on ok, mutta alurunko ei sitä ole. Se on liian kova.

Ymmärrän osan vaatimuksistasi, mutta levareista en ole ihan varma. Tangosta olen taas ihan varma. Sinkula yleispyörässä droppitanko on lyömätön. Sen muistaa viimeistään ensimmäisenä vastatuulipäivänä. :)

Pari vuotta sitten Konan Paddy Wagoniin sai A10 nastat. Selvitin asian, mutta päädyin lopulta Spessuun. Tämän vuotisesta pyörästä en tiedä.

AK-87
31.01.2012, 11.15
Kiitoksia ajatuksista :) Pitänee vielä jatkaa arpajaisia kaikesta huolimatta. Lähinnä arveluttaa tuo talvirenkaalle vaadittava minimileveys... Roadrat on kyllä voittava vaihtoehto tällä hetkellä, mutta en ole pystynyt sulkemaan pois 29er vaihtoehtoakaan. Kerpele.

timoe
31.01.2012, 11.37
[QUOTE=kpyora;1773516]Oma sinkulani on tuo alla näkyvä Tricross. En suosittele sitä mm. sen takia, ettei sitä ole enää saatavissa. ;) Pyörän kuituinen etupää on ok, mutta alurunko ei sitä ole. Se on liian kova.

Ymmärrän osan vaatimuksistasi, mutta levareista en ole ihan varma. Tangosta olen taas ihan varma. Sinkula yleispyörässä droppitanko on lyömätön. Sen muistaa viimeistään ensimmäisenä vastatuulipäivänä. :)

Täältä ääni Bullhorn tangolle, esim charge slice...ja chargen sinkulat, vaikka ehkä vähän raskaita ovat, niin johonkin saattasi leveämmät renkaat sopia??

Jani Mahonen
31.01.2012, 11.45
Toivottuja speksejä:

-täysjäykkä
-levyjarru(t)
-sinkula
-tilaa talvirenkaille (min 35mm nastat)
-suora tanko
-kevyt, hauska, näppärä yms jne

---snip---

Esim. Coticin Roadrat (http://www.cotic.co.uk/product/roadrat) voisi toimia
Ideoita?


No juu! Tässä olisi linkkii yhteen Roadrat-tarinaan. Myös kuvateksteissä on juttua rakentamisesta. Voin suositella!!!

http://teamtuska.sohva.org/site/?p=655

Rotassa on alla itsetehdyt kiekot, napoina mtb-levynavat (edessä King ja takana Shimano), ja vanteina Mavicin OpenPro edessä ja takana DT Swissin maantiekehä. Todellinen sillisalaatti johtuen siitä että pyörä on kasattu keräilyeristä. Mieleni halajaisi esim. täysverisiä cyclocross-levykiekkoja mutta nuillakin pyörä menee aika muikeasti. Renkaina tällä hetkellä ne kapeammat Schwalben marathon winterit. Tuohonhan mahtuu "melkein mitkä vaan" pyörimään. Nuo marathon winterit on omaan käyttöön hiton hyvät; sellaiset kelit kun noilla ei pääse, niin ei pääse kyllä maastopyörän renkaillakaan (verrokkina 2,3" IceSpikerProt, jolla kiemurteli yhtälailla). Ja paksupyörän nimeen työmatkoilla en oikein vanno, kyllä toi kapia rengas menee kovalla pinnalla niin kepeästi. Prosentuaalisesti kovapintaisia ajokelejä on aika paljon enemmän kuin noita ilkeitä pehmeitä päiviä.

Nyt voimansiirtona on 1x9 maastosarja ja tanko suora, mutta kevääksi mieleni halajaa SRAM Force + Avid BB7 -yhdistelmää ja droppitankoa.

Mulla on työmatkalla niin jyrkkiä mäkiä suuntaan jos toiseen, että sinkulassa on aina huonoin välitys; liian kevyt tai liian iso (maalimäkenä mulla on 900m ylämäki jossa 70 metriä nousua ja 83 kiloa massaa). Suosittelen suurien korkeuserojen paikkakunnalle vaihteita, tasamaalle tietysti sinkulakin käy! Voisin tietysti veikata että Vaasassa korkeuserot ei ole ongelma?

Edellinen työmatkahybridiprojektini oli muutaman kuukauden varustettuna sinkulakitillä, mutta ei kyllä toiminut vaikka korkeuseroa (entisellä työmatkalla) oli paljon nykyistä vähemmän. Rautaperseteräsreisikuningas tietysti menee vaikka fiksatulla lasten pyörällä, jossa rumpujarru laahaa niin että napa hehkuu punaisena.

Minä taas vannon levyjarrujen nimeen. Syksyllä satoi joka saa***** päivä, V-jarrupaloja meni (ennen Roadrattia) ns. riittävästi. Jarrupalapölyä joka puolella pyörää... ja ah sitä rahinaa, säätämistä ja infernaalista ketutusta. Ja sitten kun pakkaset tuli niin pito hävisi. Ihan tosi kiva tulla 10% mäestä risteykseen _molemmat_ jarrukahvat pohjassa. Voihan ja pitää niitä säätää, mutta yksikin fail-kerta riittää kun jää auton kanssa kakkoseksi. Viittaan tunnetilassani oravaan, jolla käpy jäässä.

Jani Mahonen
31.01.2012, 12.09
Roadratissa on pieni vika; jos on takavaihtaja, ja takakiekkoa joutuu säännöllisesti irrottamaan (jos joutuu esim. kuljettamaan pyörää pienessä tilassa), niin ei ole mikään optimaalisin vehje. Vaihtajankorvake kiinnittyy paikalleen pikalinkun avulla eli vaihtaja tippuu irti samalla kun takakiekon irrottaa. Lisäksi pikalinkun löysäys ei riitä vaan se on ruuvattava kokonaan auki. Muuta sanottavaa en ole vielä löytänyt...

Teemu Kalvas
31.01.2012, 17.11
Olen vähän vastaavilla spekseillä (että pääsisi heittämään nykyisen asiointivehkeen kaatopaikalle, jonne se kuuluu) miettinyt jotain akselilla Surly Ogre / Salsa Fargo / Singular Gryphon / Motobecane Monstercross. Motobecanea tosin ei vielä ole kuin protona, enkä lähtisi pidättämään hengitystäni.

Ideana siis olisi että on tilaa Isoille renkaille, tai toisenlaisena päivänä normaaleille renkaille ja lokareille.

Sinkula tai fiksi menee talvellakin ihan hyvin jos on tasaiset hoodit ja on valmis näkemään sen vaivan että liikkeelle lähtiessä kääntelee kiekosta oikean kokoisen rattaan vallitsevan tilanteen mukaan. Se on kyllä ihan totta että jos on kovaksipakkautuneen lumikelin välitys ja työpäivän aikana sataakin yllättäen 20 senttiä märkää lunta, kenellekään ei ole kivaa. Kun valitsee eteen pienen rattaan, pienelläkin takarattaan hammaskoon muutoksella välitys muuttuu reilusti, jolloin kiekonkääntelyllä ketjuun ja eturattaaseen koskematta saadaan iso välitysmuutos.

(Toisaalta olen päättänyt että olen parantunut enkä osta enää yhtään pyörää ellei joku olemassaolevista hajoa korjauskelvottomaksi.)

AK-87
31.01.2012, 18.29
Kiitokset Jani Mahoselle Tierotan avaamisesta. Singularin rungot oli päässeet lipsahtamaan täysin mun etsintöjen ohi. Gryphon ja Peregrine vaikuttaa oikeinkin hyviltä vaihtoehdoilta, mutta hintaa on aikalailla tuplat Roadrattiin. En usko, että ne ihan niin paljon parempia on, jos järjellä ajattelee... :)

AK-87
27.02.2012, 18.13
Lontoon läänistä on nyt Roadrat matkalla Suomenniemelle ja pitäis vielä funtsia hieman osavalintoja. Muut osat alkaa olla kartoitettuna, mutta kammet pitäisi valkata. Ja koska ymmärrän maantieosista yhtä paljon kuin sika Pohjantähdestä, niin kysytäänpäs raadilta neuvoja. Kuten ketjussa on jo mainittuna, niin kammet tulee arkipyörään. Hintaluokka on täten 100 euron kieppeillä. Väri saisi olla mielellään musta.

Pari vaihtoehtoa, joita olen katsellut:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31621

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31611 (tarvis ostaa rieska)

Kommentteja, ehdotuksia? :)

arvi
13.03.2012, 17.25
Ite olen tykästynyt ajelemaan crossarilla sulan kelin aikaan ja täysjäykällä 29:erilla talvella, asiaan kuuluvilla renkailla varustettuna. Molemmilla pääsee kovaa ja ajaminen on hauskaa. Sinkulaa on tullut joskus testattua mutta ei sovi meikäläisen vauhdikkaaseen ajotyyliin, vaihteita pitää olla kun ajetaan töihin ympärivuotisesti kelissä kuin kelissä.

I.S
13.03.2012, 21.22
Tässä huippupyörä (http://www.elisanet.fi/%7Ez629141/Kuvat/Singular.jpg) ympärivuotiseen ajeluun. Toimii hyvin työmatkoilla/maastossa ja on oikein kiva ajaa vaikka räntäsateessa ja loskan keskellä :D

Ohiampuja
28.03.2012, 14.27
Tässä huippupyörä (http://www.elisanet.fi/~z629141/Kuvat/Singular.jpg) ympärivuotiseen ajeluun. Toimii hyvin työmatkoilla/maastossa...:D
Varmaan juu...

Minulla vaatimuksena on halpuus, eli rosmon silmissä ei-houkuttelevuus.

Muut vaatimukset:
- Vannekoko 28-29" :rolleyes:
- Vaihteita 1 tai 9 kpl
- Suoratanko
- Jäykkä keula

Ja se halpa hinta. Eli mitäs halboja 29 täys-jäykkiä sitä markkinoilla olikaan... :)

izmo
28.03.2012, 21.55
http://vannicholas.com/Touring/Cross/5/allbikes.aspx

Ostan tommosen Amatsonin 14 pykälän vaihdelaatikolla kun pääsen töihin....

Toro84
29.03.2012, 13.14
Moi.

Auttakaahan aloittelijaa, ne jotka nämä hommat tietää.

Olen siis hankkimassa maastopyörää ympärivuotiseen työmatkapyöräilyyn, matkaa 14km suuntaansa että pyörän pitäisi hieman rullatakin, että ei ihan hermostuisi hommaan. Sekä sen lisäksi olen aikonut aloittaa "maastopyöräilyn" Asun lähellä loistavia hiekkateitä, polkuja ja latupohjia, jossa käy paljon alan harrastajia. Siis varmaan cyclocross olisi varmaan ihan hyvä tuohon työmatkaan, mutta maastopyöräilyyn tarvitsisi sitten maastokelpoisempaa vehettä. Tämä olisi tarkoitus hoitaa yhdellä pyörällä ja hintakatto olisi n.1000e.

Itse en näistä mitään ymmärrä. Intersportissa myyjä suositteli Fokus Black Forest 29e 2012, hinta 899e.

Millaisia pyöriä suosittelisitte?

T6700
29.03.2012, 15.08
Tähän varmaan voi heittää nämä samat perusehdotukset, kuin muihinkin samantyylisiin kyselyihin, eli Fillariosan kautta kannattaa kysellä.
29" vaihtoehto
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a58244/zr-race-29er-6-0.html?mfid=52
26" vaihtoehto
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a58206/zr-team-7-0.html?mfid=52

Tuosta Focuksesta on kolme eri versioo ja jos tuolla rahalla sinulle tarjottiin 1.0 versioo, niin käy ihmeessä ostamaan pois. Mutta todennäköisesti kyseessä oli 3.0 versio, joka ei sitten enää olekaan enää ihan niin hyvä.

Mutta erittäin suositeltavaa on käydä alan liikkeissä ja ammattilaisen avustuksella valita sopiva pyörä. Hyvällä tuurilla löytyy vielä viime vuotisia erittäin hyvään hintaan, jos vain koot sopii. Ja tältä foorumilta löytyy monta ketjua, joissa on puhetta tuon hintatason maastureista.

timoe
30.03.2012, 20.24
http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPOMPALF11PRO/on_one_pompetamine_alfine_11_speed_pro

http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPOMPALF11PRO/on_one_pompetamine_alfine_11_speed_pro