PDA

Näytä tavallinen näkymä : 1000-1500e Cyclocross levyjarruilla ?



Kolera
08.01.2012, 20.10
Tervehdys!

Itsella oisi etsinnässä otsikon mukainen pyörä.
Levyjarruihin päädyn, koska tulen käyttämään pyörää ympärivuotisesti.
Heittäkää kokeneemmat ehdotuksia !

PS: Pyörät mielellään sellasia, joille löytyy jälleenmyyntiä Oulun seudulta. Haluan käydä koeajamassa pyörällä enne ostoa..

-Jukka

jartsuli
08.01.2012, 20.19
Puuh jotenkin on taas dejavu aihe :-/

am8119
08.01.2012, 20.30
Boardman CX Team


http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/cyclo-cross/product/review-boardman-cx-team-11-45403

Tuolta löytyy > http://www.wiggle.co.uk/boardman-road-team-cx/

Muista katsoa tuo 3D esittely kaupan sivuilta avattuna koko ruudulle.

nure
08.01.2012, 20.51
Huonoja neuvoja, Wiggleltä ei ainakaan ole saatavissa tuon mukaan...

Jake_Kona
08.01.2012, 21.06
Helpolla pääset kun menet Oululaisiin pyöräliikkeisiin, jos haluat koeajaa!

IncBuff
08.01.2012, 21.09
Jussin pyöräpisteestä löytyy Meridaa, joissa on useammassakin mallissa levarit. Special-bikeen oli tulossa joku Spessu levyjarruin mutta sen hinta oli liki kakstonnia.

am8119
08.01.2012, 22.44
Huonoja neuvoja, Wiggleltä ei ainakaan ole saatavissa tuon mukaan...

Olenko ymmärtänyt väärin, mutta eikös tuolla lue että rakentavat 4-6 päivässä ja sitten lähettää :seko:

Jani73
08.01.2012, 23.03
Olenko ymmärtänyt väärin, mutta eikös tuolla lue että rakentavat 4-6 päivässä ja sitten lähettää :seko:

"Sorry - this product is no longer available"

am8119
08.01.2012, 23.09
"Sorry - this product is no longer available"

?? Ei vaan löydä tollasta lausetta tuolta sivuilta ?? Pitäiskö ostaa vahvemmat lasit.

Manu Aali
09.01.2012, 09.28
Sitä ei saa Britteihin, mutta muille markkinoille tarjolla. Kannattaa laittaa toimitusmaaksi Suomi, niin saatavuus muuttuu positiiviseen suuntaan.

Snapcazz
09.01.2012, 11.07
Ei tämä ihan turha ketju ole.

Tässä ollaan kertjun aloittajan kanssa samassa veneessä (ja vastaavien lankojen runsaudesta veikkaisin että vene on iso).

Tuo Boardman oli uusi ja kiinnostava tuttavuus. http://www.wiggle.co.uk/boardman-road-team-cx/

Itse etsin vähän matalampaa, rennompaa, kesympää retki/työmatkaorientoitunutta cycloa. Levyt pitäisi olla ja kokonaispaketti saisi olla mahdollisimman kevyt. Kaikessa muussa saisi hifistellä paitsi hinnassa. Saman paksuisella lompakolla ollaan kauppaa hieromassa kuin ketjun aloittajakin.

Viimeksi kävin koeajamassa Spessun tricross elite discin. Mukava runko, (omaan tarkoitukseen) toimiva ergonomia, asiallinen ulkoasu... Mutta osasarjana 3x10 Shimpan tiagra. Silti hintaa noin 1.5 kilorahaa. Ei kiitos.

Mistähän löytyisi vastaava viime vuoden malli (koossa 54) jossa on tolkullisempi setupppi (Sram apex). Olisi vähän kevyempi ja ehkä edukkaampi.

Yritin omalle kohdalle tuota Boardmanin kokotaulukkoa tulkita ja vertailla Spessun vastaavaan. Aika eri mittoja tarjoavat 174cm kuskille. B-manilta ostattaisi S koon fillarin. Osaako joku dekoodata tuota taulukkoa minua paremmin ja kertoa fiilispohjalta millainen ajokokemus olisi luvassa? Taisivat mainospuheissaan luvata härvelin sopivan commuutteri käyttöön.
Onko kellään ensikäden tietoa laitteesta, tai vinkkiä viime kauden Spessusta???

nure
09.01.2012, 16.30
Ei tuohon hintaan kovin kevyttä saa ja levyt nostaa painoa... Katsele vaikka noista Saksanmaan puodeista jos jokin sopiva löytyisi...

Ollipk
10.01.2012, 15.18
Tervehdys!

Itsella oisi etsinnässä otsikon mukainen pyörä.
Levyjarruihin päädyn, koska tulen käyttämään pyörää ympärivuotisesti.
Heittäkää kokeneemmat ehdotuksia !

-Jukka

Niin itse olen syksyllä käynyt koeajamassa useita tuon hintaluokan pyöriä mm. Giant, Ridley x-bow, Specialized crux elite ja tricross, Marin toscana, Univega yms.
Kuitenkin on sen verran vähäistä tuntumaa että en huomaa eroja kunnolla. Ainoastaan Ridley tuntui allani ei niin hyvältä. Haluaisin vielä koe ajaa Meridan ja Feltin
josko sitten vihdoin saisi tehtyä päätöksiä. Odotan minäkin mielenkiinnolla jotta joku laajemman ajokokemuksen omaava antaa mielipiteitään.
Op

jojo^^
10.01.2012, 15.42
http://www.jamisbikes.com/usa/thebikes/road/nova/12_novarace.html

Jamikselta tulossa ilmeisesti tuollainen. Hinta lähempänä täälläkin budjetin ala- kuin ylärajaa. Tuon värinen ei ainakaan heti iske silmään tuolla kaupungilla.

N.N.
13.01.2012, 22.29
Mitäs sanotte Rose Versandin Pro-DX Cross 2000:sta? http://www.roseversand.de/artikel/rose-pro-dx-cross-2000-4636/aid:532620
Hinta 1.249

Raakahanu
14.01.2012, 12.40
Noname-kiekoista huolimatta toistaiseksi fiksuin paketti, varsinkin 46/36 kampisarjalla.

Snapcazz
14.01.2012, 16.35
No nyt on Boardmanin hintaa tiputetttu (http://www.wiggle.co.uk/boardman-road-team-cx/). Alle 1300€ rahteineen. Polttelee...

Jotenkin vaan mietityttää ostaa elämänsä ensimmäistä cyclocrossaria pelkkien kuvien ja mittanauhan avulla.

Kaikki suomen Boarmanin omistajat kehukaa vehkeitänne!
Tai joku jolla on ajokokemusta laitteesta voisi valaista onko ajokäytös halutun rauhallista vai mennäänkö enämpi crossilinjalla.

Kyllä kai tuossa olisi mulle ihan tarpeeksi pyörää, kuituhaarukka ja kaikkea. Pyörän painosta vielä sen verran, että tällä budjetilla sen pitäisi kuitenkin jäädä alle 10 kilon. Johonkin se on raja vedettävä.

Snapcazz
19.01.2012, 12.41
Jatketaan nyt tätä viestiketjua, kun on tullut tähän ongelmistaan avauduttua.

Internet/verkkokauppa pyörähankintojen yksi suuri kompastuskivi ainakin itselläni on koeajo mahdollisuuden puuttuminen.
Vertailukohtina mahd. hankinnalle oli jo koeajetut Spessun Tricross elite disc ja Merida cc4. Merida oli itselleni aivan liian lyhyt ja korkea, spessu taas istui kuin hanska käteen. Specialzedin ongelmaksi muodostui "väärä" osasarja ja korkea hinta.

Miten löytää maailmalta pyörä jossa on Spessun geometria mutta himottavammat kilkkeet? Internetin pyöräkauppiaiden geometriataulukoiden tutkiminen aiheutti pelkkää päänsärkyä.

Ratkaisuksi keksin vertailla pyörän runkoja "päällekkäin". Haetaan valmistajien nettisivuilta haluttujen mallien kuvat ja siirretään ne bittikarttoina 3d-mallinnusohjelmaan. Bittikarttojen päälle väsätään yksinkertaiset mallit fillareista. Tämän jälkeen skaalataan hässäkät samaan kokoon ja laitetaan pinoon. Nyt nähdään suoraan miten runkogeometriat eraa toisistaan.

Specialiced Tricrossin ja Boardman Road Teamin rungot on tässä valossa kyllä aika samasta puusta veistettyjä. Ainoat erot on emäputken pituudessa. Boardman kompensoi lyhyempää putkea nousevalla stemillä. Kaikki muut mitat ja kulmat täsmää lähes millilleen.

Briteistä tilattavan Boardmanin ajotuntuma lienee siis, ainakin näiltä osilta, lähes identtinen jo koeajettuun Spessuun.

Näillä keleillä olen työmatkat ajellut aika tyytyväisenä karateapinalla. Keväämmällä sitten...

Petteri M
20.01.2012, 03.44
http://www.cyclecenter.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&groupID=271&action=viewPromotion&itemcode=Felt+F65X+2012 1275€. Sopinee kuvaukseen hyvin. Rivalia ja Apexia sekaisin ja pääsee koeajamaan Helsingissä. Näkyi olevan Helsinginkadun Cycle Centerissä näitä kun kävin tänään siellä ostamassa talviajokengät.

RKin
24.01.2012, 00.57
Tervehdys!

Olen suunnitellut uuden fillarin ostoa tuossa kevään korvalla ja tuollainen cyclocross-mallin pyörä kuullostaisi erittäin mielenkiintoiselta. Asun Lappeenrannassa ja täällä on ainakin Rossaanon liike. Yritin etsiä käyttäjien arvoioita kyseisistä pyöristä, niitä kuitenkaan löytämättä. Hintahaarukka pyörii aikalailla tuossa 1000e-1500e kieppeillä, riippuen että minkä verran kerkiää säästämään. Tällä hetkellä poljen kuusi vuotta vanhalla Nishikin hybridillä, jossa mekaaniset levyjarrut. Takajarru tuppaa jäätymään talvella, ja siksi haluaisinkin uuteen pyörään hydraaliset jarrut ja sellaiset taitaa Rossanoista löytyäkin.

Ja toisekseen: maahtaako täällä olla pitkiä cyclocross-pyörillä ajajia? Itsellä mittaa kuitenkin lähes 2 metriä ja mietin, että löytyykö tarpeeksi isoa pyörää?

Tälläinen näyttäs silmään ainakin ihan mukavalle, vaikka budjetti ylittyisikin aika mallikkaasti. http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&sex=n&menu=51&malli=mallit&id=cross_deluxe_105_2011

JackOja
24.01.2012, 10.48
...haluaisinkin uuteen pyörään hydraaliset jarrut ja sellaiset taitaa Rossanoista löytyäkin...

Niinkö tosiaan?

LJL
24.01.2012, 11.45
haluaisinkin uuteen pyörään hydraaliset jarrut ja sellaiset taitaa Rossanoista löytyäkin.

Hydrauliset levyjarrut saat toimimaan maantiekahvojen kanssa vain TRP:n Paraboxin, Trickstuff Doppelmoppelin tai Hope Discjockeyn kaltaisilla lisävarusteilla, joissa kahvojen vaijeriveto saadaan muutettua hydrauliseksi:

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2011/04/27/1303927923921-1hecka6vur44b-500-90-500-70.jpg
http://www.bikeradar.com/news/article/sea-otter-2011-trp-parabox-cyclo-cross-disc-brake-30034/
http://trickstuff.de/de/products/Doppelmoppel.php
http://www.velo-direct.ch/list.php?search=bob+sticha&Submit=++

Hinnat noille systeemeille pyörii siellä 500€ luokassa.

-Lauri

jartsuli
24.01.2012, 11.46
Eiköhän nuo rossanoissa ihan mekaanisia ole .. Muutenkin sanoisin että krossariin mekaaninen olisi parempi, tehoa riittävästi ja simppelimpi rakenne kuin nesteisissä.

RKin
24.01.2012, 15.45
Eiköhän nuo rossanoissa ihan mekaanisia ole .. Muutenkin sanoisin että krossariin mekaaninen olisi parempi, tehoa riittävästi ja simppelimpi rakenne kuin nesteisissä.

Jaahas.. No siis olen käyttänyt tuota nykyistä pyörääni huollossa tuolla kyseisessä liikkeessä ja valitellut juuri tuota jäätymisongelmaa. No myyjä sano, että normiongelma mekaanisten levyjarrujen kanssa, ja että heidän pyörissään on hydraaliset jarrut. Tiedä sitten, että olenko omiani kuullut..


Toisaalta onko mahdollista, että Rossaanon muissa malleissa sitten käytettäisiin hydraalisia jarruja? Ja että liikkeessä on ollut puhetta vaikka hybrideistä?

JackOja
24.01.2012, 16.02
Toisaalta onko mahdollista, että Rossaanon muissa malleissa sitten käytettäisiin hydraalisia jarruja?

On. Onhan niillä maastopyöriä ja hybridejä.


Ja että liikkeessä on ollut puhetta vaikka hybrideistä?

Näinkin voi olla asianlaita.

Hyvä että tämäkin asia selvisi :)

jartsuli
24.01.2012, 16.10
Mä en ole vielä törmännyt hydraulijarrulliseen maantiekahvaan.

RKin
24.01.2012, 16.17
Eli hydraalisten jarrujen asentaminen maantietankoon on kallista? Rossanolla näyttäisi olevan myös tuollainen fitness-mallisto, joka ensisilmäykseltä näyttää aikalailla samalta, kuin CC:t, mutta ainoastaan suoralla ohjaustangolla. Ainakin tässä fitness-pyörässä (http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&menu=10&submenu=&malli=mitoitus&id=fitness_105_disc_2011&taulu=cross)[/URL] näyttäisi rungon mitat olevan samat kuin tässä [URL="http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&menu=8&submenu=&malli=mitoitus&id=cross_deluxe_105_2011&taulu=cross"]cyclocrossissa (http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&sex=u&menu=10&submenu=&malli=mallit&id=fitness_105_disc_2011).

Mites onko muilla ollut tuota jäätymisongelmaa mekaanisten jarrujen kanssa? Ja miten sitä pystyisi ehkäisemään?

Leewi
24.01.2012, 17.03
Mites onko muilla ollut tuota jäätymisongelmaa mekaanisten jarrujen kanssa? Ja miten sitä pystyisi ehkäisemään?

Mekaanisessa jarrussa jäätyy vaijeri jos jotain. Ongelma hoituu täyspitkillä, kunnon vaijereilla ja kuorilla esim joillain teflonpintaisilla.

LJL
24.01.2012, 17.06
Eli hydraalisten jarrujen asentaminen maantietankoon on kallista?

Kuten noista linkeistä ilmenee, se on ratkaisusta riippuen suunnilleen sen 500€ (sekä lisäksi mahdolliset asennustyöt jos ei itse osaa laittaa systeemiä kasaan). Mutta ei se mahdotonta ole, esim. Fillari-lehden päätoimittajalla kyseinen systeemi on ollut käytössä vuosia.

-Lauri

rhubarb
24.01.2012, 17.23
Ei tuolta levarikrossariketjusta löytynyt?

LJL
24.01.2012, 17.31
levarikrossariketjusta

Eli täältä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?44354-Luettelo-levyjarrullisista-Cyclocross-py%F6rist%E4

-Lauri

Ollipk
24.01.2012, 22.26
http://www.cyclecenter.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&groupID=271&action=viewPromotion&itemcode=Felt+F65X+2012 1275€. Sopinee kuvaukseen hyvin. Rivalia ja Apexia sekaisin ja pääsee koeajamaan Helsingissä. Näkyi olevan Helsinginkadun Cycle Centerissä näitä kun kävin tänään siellä ostamassa talviajokengät.

Niin paljonkohan tuo pyörä painaa? En löytänyt tietoja netistä? Myyjä ei tiedä!(Liikkeessä ei ole vaakaa) Koeajossa vaikutti hyvältä.

LJL
24.01.2012, 23.24
Niin paljonkohan tuo pyörä painaa? En löytänyt tietoja netistä? Myyjä ei tiedä!(Liikkeessä ei ole vaakaa) Koeajossa vaikutti hyvältä.

Ei ole missään F65X:n painoa, lienee tehtaan linja (ei muka vaakaa… Pah, liekö myös jälleenmyyjien linja??). Muiden crossarimallien painot kyllä ilmoitetaan, joten näistä voinee päätellä jotain:

F2X 8.29kg
F3X 8.69kg *based on 55cm frame size
F4X 9.09kg *based on 55cm frame size
F55X 9.92kg *based on 55cm frame size
F65X - -
F75X 9.19kg *based on 55cm frame size

-Lauri

LJL
24.01.2012, 23.32
F65X - -

Ha! Löytyi:
"そして、フェルトのF65Xだ。変速機付きのバイクにディスクブレーキを搭載。軽量なアルミフレームで形成 されているため、サイズ:47cmの画像のモデルで、ペダルレス総重量9.3kg"
(http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_f65x.html)

…eli 47cm rungolla 9,3kg

-Lauri

Ollipk
24.01.2012, 23.50
Ha! Löytyi:
"そして、フェルトのF65Xだ。変速機付きのバイクにディスクブレーキを搭載。軽量なアルミフレームで形成 されているため、サイズ:47cmの画像のモデルで、ペダルレス総重量9.3kg"
(http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_f65x.html)

-Lauri

Kiitos, ei tullut itselle mieleen mennä tolle sivulle. :) ありがとう

LJL
25.01.2012, 00.50
Kiitos, ei tullut itselle mieleen mennä tolle sivulle. :) ありがとう

Eipä mittään, oli kieltämättä jäätävin googletus hetkeen ;D

-Lauri

kevytlenkki
25.01.2012, 13.48
Päädyin kirjoittamaan ihan n00bina tai nöösinä tähän ketjuun ;) Olen lueskellut foorumia noin pari viikkoa ja sopivin pyörä vaikuttaisi olevan Cyclocross.
Kuten monella muullakin "alan foorumilla" kesti hetken päästä sisään kaikkeen slangiin yms. ja olen myös yrittänyt omatoimisesti tutkia (myös hakua käyttäen) tämän skenen fillareita. Joten älkää naulitko seinälle...

Olen pyöräillyt noin 5 vuotta aktiivisesti uskollisella Tunturi T310 pyörällä, joka alkaa nyt olemaan tiensä päässä - tai tarkemmin sanottuna tämä pyörä siirtyy ns. terassipyöräksi ja tarvitsen "oikean pyörän".

Inseran pyörässä kiinnostaa tämä suuri hehkutus testivoittajana, mutta on silti erittäin edullinen paketti. Päätin kuitenkin laittaa enemmän plätää tiskiin ja ostaa kerralla kunnon pyörä niin ei harmita sitten vuoden päästä kun tämän luokan pyöristä alkaa jotain ymmärtämään.

Luulin taas löytäneeni tulevan pyörän, joka olisi ollut Poison Bikesin CC Sramin osilla. Epäilyttää vaan rungon laatu, kun tuntuu olevan netin halvin noilla osilla?

Sitten aloin katselemaan juurikin tuota Felt F65X:ää ja huomasin siinä olevan 20 vaihdetta...
... kun taas yhdessä vaihtoehdossa Bianchi D2 Zurigossa on 10 - eikä levyjarruja.

Meridassa hirvittää hinta suhteessa osiin... jne.

Minulle on sanottu liikkeessä, että ympärivuotiseen ajoon olisi levyjarrut hyvät. Foorumin viestejä lukeneena täällä ovat kuitenkin eräät toista mieltä.
Tähän kaikkeen arpomiseen kun vielä alkaa tutkimaan tuota CycloCross -ketjun lukemattomia vaihtoehtoja eri valmistajilta olen pihalla kuin lumiukko. Vielä kun pitäisi ymmärtää jotain itselleen sopivista geometrioista niin avot - nostan kädet pystyyn ja sanon rehellisesti etten tiedä mihin olen laittamassa nämä 1000-1500 euroa.

---

Speksejä, käyttötarkoitusta ja ajatuksia:

- 181 cm ja +/-90 kg ukkeli.
- Ei kisaamista vaan kuntoilua ja satunnaista retkipyöräilyä ympäri vuoden, 85% asfaltilla.
- Ajoa noin 100-200 km / viikko.
- Lunta, jäätä, mutaa, maantietä, vettä.. mitä tahansa.
- Välillä myös rentoa ajamista ja työmatkapyöräilyä, ei se vauhti vaan matkan pituus. (Tämä ajatus tuli noista 20 vaihteesta, mahdollisesti myös ajoasennosta?)
- Entä tuleeko joillain valmistajilla haarukan koot vastaan, jos esimerkiksi haluaa laittaa jotain 47mm talvikumeja?
- Lisäjarrukahvat tuntuvat olevan ehdoton lisä (käyrätankoa ajoin viimeksi nappulana 80-luvulla) ja mielellään valmiiksi asennettuna niin ei heti tarvitse alkaa repimään tehdastuoreita teippejä.

Tää tuntuu vaikeemmalta kuin kylppärin laattojen valinta.

Nimim. "Felt SL 6061 aluminum 3D forged +/-7° rise, Ø31.8mm bar clamp, custom Cr-Mo bolts, 131g"SAY WHAT?

IncBuff
25.01.2012, 13.58
20 vaihdetta tuossa Bianchissakin näkyy olevan eli 2x10 (kaksi ratasta edessä, 10 takan) kuten Feltissäkin. Levyjarrut on ympärivuotiseen käyttöön ehdottoman hyvät eli ilman muuta sellaiset jos budjettiin mahtuu. 47mm kumit ei varmasti ihan joka cyclocrossiin mene.

Polla
25.01.2012, 14.03
Vannejarrulliseen pyörään uppoaa n. 40 mm kumit, levyjarrulliseen 47 mm ei pitäisi olla ongelma jos vain vanteen leveys sen sallii. Jokaisen valmistajan haarukat ovat erilaisia, mittaile vähän etukäteen ja katso mikä on suositeltu renkaan max. leveys vanteelle ettei tule yllätyksiä.

LJL
25.01.2012, 14.05
"Felt SL 6061 aluminum 3D forged +/-7° rise, Ø31.8mm bar clamp, custom Cr-Mo bolts, 131g"SAY WHAT?

Jospa joku enemmän tietävä ottaisi kantaa sopivan crossarin löytämiseen, mutta sen verran, että tuo nimimerkkisi kuulostaa stemmin eli ohjainkannattimen teknisiltä tiedoilta - jos olet ostamassa pyörää kokonaisena etkä omista etukäteen joitakin mielitiettyjä komponentteja jotka esim. aiot siirtää vanhasta fillarista uuteen, noihin ei tarvinne sen enempää kiinnittää huomiota.

-Lauri

kevytlenkki
25.01.2012, 15.05
20 vaihdetta tuossa Bianchissakin näkyy olevan eli 2x10 (kaksi ratasta edessä, 10 takan) kuten Feltissäkin. Levyjarrut on ympärivuotiseen käyttöön ehdottoman hyvät eli ilman muuta sellaiset jos budjettiin mahtuu. 47mm kumit ei varmasti ihan joka cyclocrossiin mene.


Totta. Hitto tällanenkin tyhmyys tuli nyt sitten huomattua. Hyvä, yksi asia alta pois!
Tietty sitten pitäis alkaa vääntään niistä ratastuksissa keskustelua, kun joissain näyttää olevan enemmän kisapyörän rattaat ja toisissa lähes maastopyörän... ? Eli mun käyttöön sitten varmaan jostain tältä väliltä?





Vannejarrulliseen pyörään uppoaa n. 40 mm kumit, levyjarrulliseen 47 mm ei pitäisi olla ongelma jos vain vanteen leveys sen sallii. Jokaisen valmistajan haarukat ovat erilaisia, mittaile vähän etukäteen ja katso mikä on suositeltu renkaan max. leveys vanteelle ettei tule yllätyksiä.


Joo tää 47mm oli heitto sieltä leveimmästä päästä, jotta ymmärrän millaisia kumeja noihin ylipäätänsä mahtuu. Tällä hetkellä mennään bilteman 37mm kumeilla ja on vähän turhan kapiat… ja ystävällisesti sanottuna huonot.
Täytyy kysellä ja mittailla sitten vielä tarkemmin.



Jospa joku enemmän tietävä ottaisi kantaa sopivan crossarin löytämiseen, mutta sen verran, että tuo nimimerkkisi kuulostaa stemmin eli ohjainkannattimen teknisiltä tiedoilta - jos olet ostamassa pyörää kokonaisena etkä omista etukäteen joitakin mielitiettyjä komponentteja jotka esim. aiot siirtää vanhasta fillarista uuteen, noihin ei tarvinne sen enempää kiinnittää huomiota.


-Lauri


Joo tää oli lähinnä loppukevennys, kun kaiken maailman speksit pyörii vaan amatöörillä silmissä ;)


---




Teen tästä ehkä hieman liian rakettitiedettä, mutta yleensä mulla on ollut tapana ymmärtää jokin asia kokonaisuudessaan ettei tuu juostua päin seinää. Epäilen että en erottaisi edes Soran ja Ultegran osien välillä mitään eroa käytössä, mutta ehkä luulen väärin?


Sramin DoubleTap vaihtajat tuntuivat liikkeessä aivan loistavilta, mutta onko jollain mielipiteitä niiden käytöstä vs. Shimanon vehkeet?


Kiitos nopeista vastauksista. Jatkan asioiden opiskelua ja toivottavasti joku ottaa myös kantaa noihin muihin mieltäni askarruttaneisiin kohtiin tai muuten vaan on jotain rakentavaa kommenttia.

kevytlenkki
25.01.2012, 16.37
^^
Felt karsiutui pois, koska ei saa kiinteitä lokareita eikä tarakkaa retkikäyttöä ja syksyisiä työmatkoja ajatellen.
Ehdoteltiin Tunturi cx900 ja Nishiki Pro Crossia, skeptinen...

Siis onko kokemuksia Poisonista? Tuntuu olevan edelleen ykkösenä kaiken selailun ja ihmettelyn jälkeen.
Ei löydy googlella mitään arvosteluja.
Mitähän tarkoittaa nää palstalla olevat arviot rungon olevan "sama kuin OCCP"?

IncBuff
25.01.2012, 18.20
Tietty sitten pitäis alkaa vääntään niistä ratastuksissa keskustelua, kun joissain näyttää olevan enemmän kisapyörän rattaat ja toisissa lähes maastopyörän... ? Eli mun käyttöön sitten varmaan jostain tältä väliltä?

Omasta mielestäni Feltin 46/36 rattaat edessä ja 11-28 pakka takana välitykset ovat varsin onnistuneet tämmöiselle harrastelijalle. Isolle eturattaallekin on käyttöä säännöllisesti ja toisaalta riittävän kevyitäkin välityksiä löytyy maastoon. Pahimpiin paikkoihin metsässä kaipaisi vielä kevyempää, mutta toisaalta niihin on eri laitteet. Maantiekumeilla en ole ehtinyt tuolla ajaa, mutta en usko että välitykset loppuvat maantielläkään kesken muualla kuin isoissa alamäissä.

rhubarb
25.01.2012, 18.42
Rattaita saa kaupasta.

LJL
25.01.2012, 23.31
Siis onko kokemuksia Poisonista? Tuntuu olevan edelleen ykkösenä kaiken selailun ja ihmettelyn jälkeen.
Ei löydy googlella mitään arvosteluja.

No kyllä ihan kivasti löytyi, mm. wanha keskustelu täältä foorumilta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?32827-Poison-Bikes …eli ensi alkuun tuolta voi lukea kokemuksia.


Mitähän tarkoittaa nää palstalla olevat arviot rungon olevan "sama kuin OCCP"?

Sekä Poisonin että OCCP:n takana on saksalainen firma nimeltä Teikotec Bike-Trading GmbH, joka ilmeisestikin myy samoja runkoja eri nimillä.

-Lauri

LJL
25.01.2012, 23.37
Rattaita saa kaupasta.

Juuei kyllä pelkästään eturattaiden ja pakan hammaslukujen perusteella kannate pyöränvalintaa tehdä! Vaihtaa sitten tarvittaessa pakan/eturattaan/-rattaat jos tuntuu välitykset huonoilta (ei ole lainkaan pelottava operaatio, tarvii vaan hommata bilteman pakkahylsy). Pääasia että pyörän sielu eli runko on oikean kokoinen ja muutenkin tarkoitukseensa sopiva. Pakka on helpompi vaihtaa kuin runko.

-Lauri

Ollipk
29.01.2012, 14.16
^^
Felt karsiutui pois, koska ei saa kiinteitä lokareita eikä tarakkaa retkikäyttöä ja syksyisiä työmatkoja ajatellen.
Ehdoteltiin Tunturi cx900 ja Nishiki Pro Crossia, skeptinen...

Ostin toissapäivänä Feltin lokareiden kanssa etulokari on vähän virittämällä kun hiilihaarukassa ei ole kiinnikettä, nippuside ihan ok.
Takalokari on hyvin kiinni...en tiedä mitä sinä tarkoitit kiinteillä lokareilla?
Tarakkaa en ole vielä ajatellut.

kevytlenkki
30.01.2012, 11.04
Rattaita saa kaupasta.

Juu kyllä rattaita on tullut vaihdettua. Mutta olisi mukava saada ensimmäisellä kerralla omaan käyttöön sopiva ratastus. Ajatuksena on myös, että saan tulevan pyörän suoraan ajettavaksi, en viriteltäväksi / huollettavaksi.


Takalokari on hyvin kiinni...en tiedä mitä sinä tarkoitit kiinteillä lokareilla?
Tarakkaa en ole vielä ajatellut.

Kiinteillä lokareilla tarkoitin ruuveilla kiinnitettäviä kiinteitä lokareita :D
Eli rungossa pitää olla olemassa kiinnikkeet kaikille kilkkeille joita mahdollisesti tulen pyörässä tarvitsemaan seuraavan 1-8 vuoden aikana.


nippuside ihan ok.

Mun mielestä 1500 € pyörässä ei kuulu olla nippusiteitä ;) - makuasia tietenkin.

---

Kaksi ehdokasta jäljellä . Spessussa mielestäni huippuunsa viimeistelty runko, Rossanossa paremmat osat (?)...

2012 Specialized Tricross Elite Disc Cyclocross (Tiagra + Avid BB5 jarrut) 1449€
Rossano Cross (Shimano 105 + BR-505 jarrut) (Hiilarikeula) 1430€

- Hinnat sis. lähes samat lisävarusteet. Hinnoissa varmaan vielä neuvoteltavaa ja säätämistä varusteissa.

Taitaa tuo rungon suunnittelu voittaa tän kamppailun, osat on kuitenkin kuluvia osia. Onhan niilläkin toisaalta 2 vuoden takuu.
Mua vähän ehkä arveluttaa myös toi hiilarikeula, että jos sitä amatöörinä täräyttää menemään vähän turhan rajusti jossain skuttassa - tai siis tarkemmin mikä sen rasituskestävyys on esimerkiksi parin vuoden ympärivuotisen​ ajon jälkeen vs. alumiini? En tiedä... kertokaa jos tiedätte.

Netistä / ulkomailta en halua ekaa pyörää ostaa, eli kivijalkaliikkeestä ostaminen tiputti lopulta vaihtoehdot näihin kahteen.
Hetken vielä asiaa pähkäilen ja sitten tilaus sisään.

Mulle sanottiin myös, että Tiagran 2012 setti on lähes identtinen viime vuoden 105:n kanssa. Ainoa suuri ero jarrukahvojen materiaalissa. En tiedä... kertokaa jos tiedätte myös tästä jotain?

TetedeCourse
30.01.2012, 11.14
.
Mua vähän ehkä arveluttaa myös toi hiilarikeula, että jos sitä amatöörinä täräyttää menemään vähän turhan rajusti jossain skuttassa - tai siis tarkemmin mikä sen rasituskestävyys on esimerkiksi parin vuoden ympärivuotisen​ ajon jälkeen vs. alumiini? En tiedä... kertokaa jos tiedätte.


Oon tuommoisella Rossanolla 105-osasarjalla hiilarikeuloineen nelisen vuotta ajellut - painoa on off-seasonilla eli silloin kun cyclocross on enempi käytössä 100 kg - ei oo keula mihinkään hajonnut :-)

jartsuli
30.01.2012, 11.44
Mullakin on Rossano Crossin hiilarikeula kestänyt vaikka omapainoa on reilu sata & siihen vielä pyörän paino & muut varusteet ja ajo ei ole ollut missään vaiheessa 'varovaista', ihan kunnon offroadia myös. Mä fiilistelen tota kestävyyttä niin päin, että semmonen äärettömän ohueksi tehty alukeula (haettu keveyttä) voipi olla heikompi kuin hiilarikeula joka on materiaalina kevyempää (voidaan tehdä lujempi keula ja se on silti kevyempi)

edit, tuossa jo sanottiin ettei 47mm olisi levarirunkoon ongelma.. no ei ongelma, mutta ihan millimetristä kiinni että oliko ongelma vai ei :) .. Mainittuun Rossano Crossiin mahtui 47mm smart sam eteen hienosti, mutta taakse mahtuakseen piti näyttää uloimpien nappuloiden ulkosyrjille puukkoa

/ot, kevytlenkki säädä fonttiasi isommaksi kun kirjoitat, on pienempi kuin muilla /ot

conard
30.01.2012, 14.10
Kevytlenkille:

Levareita lähestyisin seuraavasti: jos tykkään ropata pyörääsi niin tavalliset jarrupalat toimivat hyvin. Jos kuitenkin lähinnä ajat sillä, en vaihtaisi pois levytjarruista mistään hinnasta. Mulla siis Nishikin Crossroad -cyclocross alla, joka on samalla ensimmäinen kunnon pyörä ja ensimmäinen levyjarrullinen. Jarrut toimivat moitteetta nyt talvellakin vaikka pyörälle ei ole sitten kevään tehty yhtään mitään muuta huoltotoimenpidettä kuin myyjän ensihuolto ja kerran suihkuttelin mutaa pois. Tavallisten jarrupalojen kanssa ajelet käytännössä ilman jarruja talvella ja paloja pitäisi joka tapauksessa olla vaihtamassa jokusen kuukauden välein. Lisäksi kun vähän mälläät pyörää ja rengas menee yhtäänkään soikeaksi, niin jarrupalat rupeavat hankaamaan kiinni. Tämä on mun kokemukseni ja kaikki tää on jäänyt pois uuden pyörän myötä.

Nishikin Crossroadiin olen ollut tyytyväinen, vaikka en mitään huippuja keskinopeuksia olekaan saavuttanut. Kun kuitenkin kyseessä on ensimmäinen parempi pyörä niin en osaa sen kummemmin verrata. Lokarit ja tarakan tohon saa helposti ja lisäjarrut löytyvät, tosin niitä ei kyllä tule paljoa käytettyä. Ylipäänsä käkkyräsarvet ovat loistava keksintö, vaikka olen niidenkin kanssa ensikertalainen.

JackOja
30.01.2012, 14.19
Mua vähän ehkä arveluttaa myös toi hiilarikeula...

Ihan suotta.


...Tavallisten jarrupalojen kanssa ajelet käytännössä ilman jarruja talvella ja paloja pitäisi joka tapauksessa olla vaihtamassa jokusen kuukauden välein.

Kumpikaan noista väitteistä ei pidä paikkaansa. Levyjarrut ovat hyvä valinta silti.


Lisäksi kun vähän mälläät pyörää ja rengas menee yhtäänkään soikeaksi, niin jarrupalat rupeavat hankaamaan kiinni.

Mälläys ei ole pyöräilyn tarkoitus. Kyllä kunnon vehkeet ajoa kestää. Jos vanne menee kieroksi se oikaistaan.

hkultala
30.01.2012, 17.20
Kevytlenkille:

Levareita lähestyisin seuraavasti: jos tykkään ropata pyörääsi niin tavalliset jarrupalat toimivat hyvin. Jos kuitenkin lähinnä ajat sillä, en vaihtaisi pois levytjarruista mistään hinnasta. Mulla siis Nishikin Crossroad -cyclocross alla, joka on samalla ensimmäinen kunnon pyörä ja ensimmäinen levyjarrullinen. Jarrut toimivat moitteetta nyt talvellakin vaikka pyörälle ei ole sitten kevään tehty yhtään mitään muuta huoltotoimenpidettä kuin myyjän ensihuolto ja kerran suihkuttelin mutaa pois.






Tavallisten jarrupalojen kanssa ajelet käytännössä ilman jarruja talvella ja paloja pitäisi joka tapauksessa olla vaihtamassa jokusen kuukauden välein.


Tämä pätee vain, jos se pyörä on tasoa hobby hall, biltema tai intersport.

Puolitoista vuotta sitten ostamaani triathlonpyörään en ole kertaakaan vaihtanut vielä paloja(tosin kohta pitää vaihtaa) ja aika paljon on sillä tullut ajettua, ja jarruissa riitti hyvin tehoa heittämään minut sarvien yli pää edellä asfalttiin paniikkijarrutuksessa lokakuussa.

Cyclocrossarissani on myös vannejarrut, enkä ole niiden tehossa huomannut kovin paljoa eroa syksyn ja talven välillä.

Vanhoissa halvemmissa pyörissäni olleilla huonoilla vannejarruilla teho sen sijaan huononi selvästi talvella.



Lisäksi kun vähän mälläät pyörää ja rengas menee yhtäänkään soikeaksi, niin jarrupalat rupeavat hankaamaan kiinni. Tämä on mun kokemukseni ja kaikki tää on jäänyt pois uuden pyörän myötä.


Ja sitten kun mälläät levyjarrullista pyörääsi, ja se levyjarru menee vinoksi, tämä ongelma on pahempi.


Levyjarru kyllä toimii vannejarrua paremmin huonoissa olosuhteissa, mutta jos ei maastoon mene, aika harvoin ne olosuhteet niin huonoiksi menee, että laadukkaat vannejarrut alkaa pahasti tehoaan menettää.

am8119
30.01.2012, 17.34
Puolitoista vuotta sitten ostamaani triathlonpyörään en ole kertaakaan vaihtanut vielä paloja(tosin kohta pitää vaihtaa) ja aika paljon on sillä tullut ajettua, ja jarruissa riitti hyvin tehoa heittämään minut sarvien yli pää edellä asfalttiin paniikkijarrutuksessa lokakuussa.



Mites tuossa kävi ?

hkultala
30.01.2012, 18.56
Mites tuossa kävi ?

Ei mitään vakavaa; onneksi oli kypärä. Lievä aivotärähdys, toinen puoli naamasta ihan veristä pintanaarmua täynnä, 3 tikkiä, yksi hammas vähän löystyi.

Kaikki parani parissa viikossa ja kosmeettiset haitatkin jäi hyvin pieniksi.

conard
31.01.2012, 15.27
Ihan suotta.



Kumpikaan noista väitteistä ei pidä paikkaansa. Levyjarrut ovat hyvä valinta silti.



Mälläys ei ole pyöräilyn tarkoitus. Kyllä kunnon vehkeet ajoa kestää. Jos vanne menee kieroksi se oikaistaan.

Niin, alustinkin vastaukseni siten, että jos pyörällä lähinnä ajaa eikä jaksa sen kummemmin huoltaa. Toki aikansa ja energiansa voi käyttää ropaamiseenkin.

kmw
31.01.2012, 15.57
lievää ooteetä;


.... että jos pyörällä lähinnä ajaa eikä jaksa sen kummemmin huoltaa....

toi olen minä. Mutta vähän olen pakon edessä p*rse edellä puuhun -metodilla jtkn opetellut. Toki jos omassa varastossa on pyöriä niin että yksi joutaa olemaan korjaamola niin tilanne on toinen.

Cantit saan toimiviksi, mutta se kuinka tehot häviävät sateella on kammmmoittavaa (oranssit Kool Stopit). Vakavassa harkinnassa joku tämän ketjun otsikon mukainen kulkine. Terästä tietysti, ugh.

Antti K.
31.01.2012, 20.48
Joku taisi edellisellä sivulla ehdottaa Singularin tuotantoa. Tällaisen +95kg mätisäkin alla ainakin ollut loistava valinta. Menee 2" rengastus alle ja meno riittävän köykäistä kesällä 28mm maantiegumeksilla ja 35mm cyclokumeilla. Hauskin peli talvimetsissä leveillä kumeilla ja woodchipperillä.

Pari phota löytyy haulla "antti k. Pinkbike"

Antti