PDA

Näytä tavallinen näkymä : Näkemystä maastopyörän valintaan XC/trail ajeluun - ?



oil
04.01.2012, 13.00
Päivää,

Ilahtuneena olen seurannut foorumiraadin asiantuntemuksen syvyyttä loputtomissa pyörien teknisiä yksityiskohtia koskevissa keskusteluissa.
Nyt kaipaisin kokemusperäisiä tai muuten nippeliteknologia-asiantuntevia kommentteja helpottamaan uuden pyörän valintaa.
Edellinen maasturi on ollut 100mm täysjousto, jolla lähiseudun polkujen kiertely on onnistunut ja kerran Tahkokin kierretty. Nyt on tullut aika päivittää se uuteen pyörään (rungossa murtuma toista kertaa). Uusi pyörä saanee olla samantapainen, xc/trail ajeluun speksailtu, n 120-140mm joustoilla, kestävällä rungolla ja kohtuullisella osasarjalla. Toiveena on pitää budjetti alle 2ke. Oma ajotyyli tuskin muuttuu kovin paljon rankemmaksi, joten >160mm joustot ja varsinainen high-end jäävät speksailun ulkopuolelle.

Nyt mielessä pyörii tällaisia vaihtoehtoja:
Trek Fuel EX 8 2011
http://lundberg.fi/node/855
+löytyisi lähikauppiaalta kätevästi
+hyvä runkotakuu
-ei erityisen komea osavalikoima, toimivia peruspalikoita

Specialized Stumpjumper FSR Comp 2011
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=335
+hiukan edellistä enemmän joustoa
+ehkä hiukan parempia osia
-väritys aika kirkas, tosin muuten muotoilu on vauhdikas

Canyon Nerve XC 8.0 2012
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2558
+selkeästi parempia osia
-ei pääse koeajolle

Intense Spider 2 2011
http://www.ridefree.fi/forum/viewtopic.php?f=2&t=48642
+tyylikäs, kiva väritys
+vanhasta pyörästä voi kierrättää lähes ajamattomat
+/-muut osat joutuu ostamaan; saa mukavaa tekemistä, mutta hinta noussee yli valmiiden pyörien
-takuukuvioihin ei ole helppoa vastausta

Onko näihin malleihin syvällistä viisautta jaettavaksi? Ajatuksena on, että tällä pyörällä voisi ajella pidempänkin, joten hyvä ajettavuus, rungon & osien kestävyys ja takuuasiat kiinnostavat.

Vastauksista kiittäen!

Oksanen
04.01.2012, 13.20
Ei ole noista pyöristä tietoa, mutta olisiko Radonit myös mukana valinnassa? Niitä saisi tilattua fillariosan kautta, joten mahdollisien takuu asioiden hoito on myös helpompaa. Vaikka nuo http://www.bike-discount.de/shop/k173/a58301/stage-7-0-black-anodized-grey-red.html?mfid=52 (125mm joustava) ja http://www.bike-discount.de/shop/k173/a58313/slide-am-7-0-white-black-red.html?mfid=52 (http://www.bike-discount.de/shop/k173/a58313/slide-am-7-0-white-black-red.html?mfid=52)
Jälkimmäinen 140mm joustava. Eri käyttö tarkoituksiinhan noi pyörät on, mutta noissa on ainakin hyvää palikkaa kiinni. Toimitusaika voi tietenkin noissa 2012 malleissa olla vähän pitkä...

H. Moilanen
04.01.2012, 13.48
Heitämpä vielä lisänä tähän soppaan Giant Trance X-malliston. Toimii sellaisenaankin hienosti ja melko XC-tyylinen laite. Vaihtamalla keulan 140 mm joustavaksi, pyörästä saa vähän enemmän AM-koneen joka toimii vielä XC-ajossakin hyvin. Maestro takajousitus on niittänyt mainetta ja kunniaa erinäisissä arvosteluissa.

oil
04.01.2012, 14.17
Jep. Radonit jäi listalta. Trance voisi olla vaihtoehto, mutta onko ehdottaa ostopaikkaa hyvällä välikauden hinnalla?

drop
04.01.2012, 14.17
Intensellä ainakin takuuvaihdot voivat kestää poskettoman kauan. Muuten olen omasta Uzzi Vp'stä pitänyt. Jos nyt pitäisi lähteä tyhjästä hankkisin kuitenkin varmaan jotain muuta, ja siis pelkästään takuusäädön vaikeuden vuoksi...

Hri
04.01.2012, 14.18
Painin jokunen talvi takaperin saman aiheen kanssa, joten ihan pakkaa sekoittaakseni heittäisin ilmoille ajatuksen miettiä tuota joustomatkaa vielä hetkinen.
Siirtymä tuosta nykyisestä 100mm > 120mm on aika pieni ja saatat tulla katumapäälle ostoksen suhteen piankin hankinnan jälkeen. Käsittääkseni geometriat ja ajoasentokin on kohtalaisen sama kyseisillä joustomatkoilla.

Nykyiset 140mm joustavat pyörät ovat kuitenkin kevyitä, niillä polkee kummasti ylös ja alas ja ovat hyvinkin kykeneväisiä (kuskista riippuen) vaikka mihin, joten mahdollisuudet laajentaa ajopaikkoja, ajoseuraa tai vaikka testata enduroa/isompia alamäkiä laajenevat niillä aika paljon enemmän kuin 120mm xc-pyörällä. Rennomasta ajoasennosta ja hauskuuden maksimoinnista puhumattakaan.

Ei varmaan helpottanut, mutta toivottavasti herätti ajatuksia. Talveakin kun näyttää jatkuvan vielä reilusti ostopäätöksen muodostumista odotellessa. :)

oil
04.01.2012, 15.41
Kiitos kommentista, tuo on hyvä näkökulma, etenkin kun tavoite ei ole ostaa toista pyörä hetiperään.
Spessun Stumpjumper fsr olisi ilmeisesti tuohon suuntaan; ei enää XC muttei vielä endurokaan. Voisi olettaa hyväksi yleispyöräksi.

syklopaatti
04.01.2012, 15.56
Stumpjumpper on todella hyvä yleispyörä.
Kiipeää kuin xc-pyörä ,mutta viihtyy myös alamäessä ja teknisessä maastossa.
Pro-pedalin kun laittaa päälle niin kulkee myös todella rivakkaan hiekkateillä,pururadoilla yms...

H. Moilanen
04.01.2012, 16.36
Trance voisi olla vaihtoehto, mutta onko ehdottaa ostopaikkaa hyvällä välikauden hinnalla?

Tuossa (http://www.kolumbus.fi/finmebli/myymalat.htm) lista kotimaisista kaupoista. Niistä voisi vielä saada 2011 -malleja sopivasti. Ulkomaan kaupoista PedalOn (http://www.pedalon.co.uk/acatalog/).

Hri
04.01.2012, 16.44
Linkittämäsi Stumpjumper voisi olla hyvä vaihtoehto. Ainakin käyttäjäkokemuksia luulisi löytyvän foorumiltakin ja testaamaan taitaa päästä helposti.

Kovin moni ei tunnu kiinnittävän juurikaan huomiota noihin "Custom For Specialized Only"-osiin, joita näkyy löytyvän vähän joka mallista. Voiko ne vaihtaa toisiin tai toimiiko takuu niissä nopeasti?
Ainakin tuo Stumpjumperin iskari näyttää siltä, ettei siihen ihan heti laiteta lähikaupanhyllyltä uutta iskaria tilalle mikäli se hajoaa tai on muuten vain huollossa.
Jos näin on, niin saattaa alkaa harmittamaan silloin kun lomaa ja ilmoja olisi vielä jäljellä, mutta iskari on huollossa ja pyörä seisoo varastossa ajamattomana.

syklopaatti
04.01.2012, 17.02
Linkittämäsi Stumpjumper voisi olla hyvä vaihtoehto. Ainakin käyttäjäkokemuksia luulisi löytyvän foorumiltakin ja testaamaan taitaa päästä helposti.

Kovin moni ei tunnu kiinnittävän juurikaan huomiota noihin "Custom For Specialized Only"-osiin, joita näkyy löytyvän vähän joka mallista. Voiko ne vaihtaa toisiin tai toimiiko takuu niissä nopeasti?
Ainakin tuo Stumpjumperin iskari näyttää siltä, ettei siihen ihan heti laiteta lähikaupanhyllyltä uutta iskaria tilalle mikäli se hajoaa tai on muuten vain huollossa.
Jos näin on, niin saattaa alkaa harmittamaan silloin kun lomaa ja ilmoja olisi vielä jäljellä, mutta iskari on huollossa ja pyörä seisoo varastossa ajamattomana.
Mulla itseasiassa takaiskari päästi jostain öljyt pihalle ja hajos. Iskari oli kovan tuntuinen eikä säätönamikoista tapahtunut mitään.
Menin pyörän kanssa liikkeeseen mistä sen ostin.
Uusi iskari tuli alle viikossa ja mikä parasta sain ajaa pyörällä sen aikaa.

Satulan kanssa kävi niin ,että kun siitä hajos kisko niin sain lainaksi samanlaisen spessun testisatulan siksi aikaa kun takuusatula saapui.
Eli minulla on spessun takuusta vaan positiivista sanottavaa. Tosin joillain kai ollut huonojakin kokemuksia.

Spessun euroopan keskusvarasto on tietääkseni hollannissa ,eikä sieltä korvaavan osan saapumiseen montaa päivää mene jos ei satu suomesta löytymään.

Hri
04.01.2012, 18.17
Uusi iskari tuli alle viikossa ja mikä parasta sain ajaa pyörällä sen aikaa.
Spessun euroopan keskusvarasto on tietääkseni hollannissa ,eikä sieltä korvaavan osan saapumiseen montaa päivää mene jos ei satu suomesta löytymään.

Jep, kuten todettu, kokemuksia varmasti löytyy. Hienoa että Spessun takuu myös pelaa katkaisematta ajokautta ikävästi.

Juskola
04.01.2012, 19.11
Mountain Bike Shopissa on Spessu Stumpjumper Compista L-koko, jos M tuntuu ahtaalta. Tosin mielestäni Spessussa kannattaisi panostaa sen verran, että saisi Brainin. Omia kokemuksia ei ole, mutta ainakin webissä tuntuu saavan kehuja. Siellä on myös Camberista pariakin versiota.

MBS:ssä näyttää muuten olevan Trek HiFi Deluxekin, jos 29'' kiinnostaa. Niitä ei hirvittävästi tarjouksiin asti ole jäänyt. Aika perusosillahan se on, joten en tiedä onko hinnassa 29-hypelisää.

Linkki Mountain Bike Shopin tarjouksiin. http://www.mountainbikeshop.fi/tarjoukset.html

AK-87
04.01.2012, 20.48
Kovin moni ei tunnu kiinnittävän juurikaan huomiota noihin "Custom For Specialized Only"-osiin, joita näkyy löytyvän vähän joka mallista. Voiko ne vaihtaa toisiin tai toimiiko takuu niissä nopeasti?

Mun Pitchissä on alkuperäisiä osia ohjainlaakeri ja takaiskari. Iskari on mittaa 200x57, joka taitaa olla yleisimpiä mittoja myytävistä iskareista. Muut osat on vaihtunu ihan siitä vaan vaihtelemalla, että eipä tuota Spessun kustomointia tarvi pelätä. Jos esim. kiekoissa on runkoon mätsäävät tarrat, niin se on Spessulla "custom"...

oil
04.01.2012, 20.52
Millaisia mietteitä herättävät Commencalet, niissä näyttäisi olevan aika reilut rabatit;
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=3024
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=3025

Hri
04.01.2012, 21.27
Mun Pitchissä on alkuperäisiä osia ohjainlaakeri ja takaiskari. Iskari on mittaa 200x57, joka taitaa olla yleisimpiä mittoja myytävistä iskareista. Muut osat on vaihtunu ihan siitä vaan vaihtelemalla, että eipä tuota Spessun kustomointia tarvi pelätä. Jos esim. kiekoissa on runkoon mätsäävät tarrat, niin se on Spessulla "custom"...

Uskotaan uskotaan. Pisti vain silmään tuo Stumpyn iskarin ala/takapään kiinnitys. Näytti siltä että se olisi juuri tuo hankalasti korvattava "specialized" osa.

Aiheeseen palaten, näistä jo linkitetyistä pyöristä taitaa tuo Radon Slide viedä nykyaikaisen trailipyörän palkinnon.
Akselit edessä ja takana, Reverb, hyvä osasarja, täyspitkät vaijerinkuoret ja geometriatkaan eivät ole mitenkään liian äkseet. Jos Fillariosa myy, niin varmaan takuutkin hoituvat ihan suomeksi ja hinta-laatusuhdetta taitaa olla kohtuullisen hankala laittaa paremmaksi.

syklopaatti
04.01.2012, 21.33
Millaisia mietteitä herättävät Commencalet, niissä näyttäisi olevan aika reilut rabatit;
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=3024
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=3025
100mm joustavia xc-pyöriä. Eikös sulla ollu hakusessa pidempijoustoinen trailipyörä?

Mulla on ollut tuommoinen super 4 ja stumpjumpper pesee sen satanolla jokasuhteessa.

Tmh
04.01.2012, 21.50
Mun Pitchissä on alkuperäisiä osia ohjainlaakeri ja takaiskari. Iskari on mittaa 200x57, joka taitaa olla yleisimpiä mittoja myytävistä iskareista. Muut osat on vaihtunu ihan siitä vaan vaihtelemalla, että eipä tuota Spessun kustomointia tarvi pelätä. Jos esim. kiekoissa on runkoon mätsäävät tarrat, niin se on Spessulla "custom"...

Kyllä niitä vähän kannattaa pelätä. Taitaa Pitchi olla melkeimpä ainoita Spessun malleja mihin saa suoraan hyllystä ei-Spessu iskarin kiinni.

Spessukin vielä lähes joka vuosi vaihtaa disainiaan ja iskariviritelmiään niin voipi olla hankala saada joskus tulevaisuudessa korvaavaa osaa tilalle. Ainakaan helposti.

Ja aina kun on "mätsäävät" tarrat jossain palikassa niin kyse on OEM palikasta joka saattaa kuitenkin erota teknisestikin after market osasta vaikka missään ei niin mainita. Esim. kiekoissa kehät voi olla ns. sleeved kun taas after market mallit on welded elikkäs hitsatut. Kestävemmät, tasapainoisemmat ja jäykemmät. Iskareista puuttuu säätöjä vaikka tyyppinimet on samat molemmissa yms. kivaa.

Fin-76
04.01.2012, 22.39
Pyörän vaihto on täälläkin mielessä. 2007 lopulta oon ajellut 140/125 joustavalla Cube AMS Prolla. Tulevasta fillarista jotain speksejä

- Alurunko (hiilaria en huoli kuin kestopäällysteelle tai hiekkateille runkomateriaaliksi, sanokoon muut mitä sanovat)
- "Lasten koko" eli 26" kiekoilla
- Sram vaihteisto, mieluusti X9 tai parempi
- Ilma Foxit eteen ja taakse
- Joustoa saisi olla takana 120-140
- Siedettävä paino = alle 13 kg
- Hinta alle 3k
- Pitää löytyä kivijalkakaupasta ja mieluusti Pirkanmaalta

Käyttö olisi perus polkurymistelyyn ja miksei pidemmillekin retkille, en kisaa, vaan nautin ajelusta. Vuotuisia kilsoja tulee 3-4 tuhatta

Tällä hetkellä kiikarissa:
- Cube AMS 130 (2012 malleista löytyy vain Shimano-vaihteilla)
- Cannondale RZ, jos siitä vielä spekseihin sopivaa mallia löytyy
- Spessun Stumpjumper FSR saattais vielä jotenkin...
- Santacruz Blut LT2, mutta tuolla budjetilla ei saa juuri muuta kuin rungon :(

Muita ideoita??

Jahvetti
04.01.2012, 23.23
Muita ideoita??

Tässä täyttyisi speksit suht hyvin, paitsi tuosta pirkanmaasta en tiedä että saako sieltä:
http://www.hi5bikes.fi/product_details.php?p=3844

Hri
04.01.2012, 23.26
Tässä täyttyisi speksit suht hyvin, paitsi tuosta pirkanmaasta en tiedä että saako sieltä:
http://www.hi5bikes.fi/product_details.php?p=3844

Hah, ajattelin ehdottaa samaa. X9:stäkin joudut vähän joustamaan.

Jahvetti
04.01.2012, 23.29
Hah, ajattelin ehdottaa samaa. X9:stäkin joudut vähän joustamaan.

Joo, vivut ja etuvaihtaja ei täytä speksejä

edit: ja kammet

efut
04.01.2012, 23.48
- Cannondale RZ, jos siitä vielä spekseihin sopivaa mallia löytyy


http://www.system1.fi/template.php?yksikko=systemone&sivu=main&lang=fi

Fin-76
05.01.2012, 00.18
http://www.system1.fi/template.php?yksikko=systemone&sivu=main&lang=fi
No hinnat on ainakin kohdallaan. RZ:sta valitettavasti löytyy vain 120/120 mm malli. Tuota Jekyllin takaiskari-systeemiä pitäis päästä testaan, kuullostaa liian hyvältä ollakseen totta...

Ana75
05.01.2012, 08.53
Pyörän vaihto on täälläkin mielessä.

- Alurunko (hiilaria en huoli kuin kestopäällysteelle tai hiekkateille runkomateriaaliksi, sanokoon muut mitä sanovat)
- "Lasten koko" eli 26" kiekoilla
- Sram vaihteisto, mieluusti X9 tai parempi
- Ilma Foxit eteen ja taakse
- Joustoa saisi olla takana 120-140
- Siedettävä paino = alle 13 kg
- Hinta alle 3k
- Pitää löytyä kivijalkakaupasta ja mieluusti Pirkanmaalta

Käyttö olisi perus polkurymistelyyn ja miksei pidemmillekin retkille, en kisaa, vaan nautin ajelusta. Vuotuisia kilsoja tulee 3-4 tuhatta

Tällä hetkellä kiikarissa:

- Spessun Stumpjumper FSR saattais vielä jotenkin...



Saiskohan Rtechistä koeajolle Stumppia? Täyttäisi ainakin nuo yllä olevat speksit ja ajo-ominaisuudetkin saattavat yllättää positiivisesti :)

zeizei
05.01.2012, 09.22
- Santacruz Blut LT2, mutta tuolla budjetilla ei saa juuri muuta kuin rungon :(


Jäähän tuohon vielä tonni osiinkin ;) Kannattanee ainakin tarjous kysäistä. Samaan kategoriaan ja hintaluokkaan menee Pivot Mach 5.7. Siitä kannattaa kanssa kysyä tarjous Pyörähuollosta Rädyn Mikolta. Pivotilla järjestyy myös koeajot oikeasti maastossa, ehkä jopa Tampereella. Tatun valikoima MtbCentressä kannattaa myös kysäistä.

jaksu
05.01.2012, 09.27
Nostan esille vielä yhden vaihtoehdon joka kiinnostaa allekirjoittanutta kovasti, eli Rocky Mountain Altitude 50 / 70.

Fin-76
05.01.2012, 10.36
Huhuja kuulin, että R-Techiin olisi Pivoteja tulossa. Spessujen valikoima siellä oli eilen vielä melko vajavainen kuin myös 2012 Cube valikoima. Eiköhän noita testipyöriä ala kevään korvalla olemaan. Fillarin vaihto ajoittunee toukokuuhun, joten hyvin on aikaa vielä odotella malleja ja tehdä vertailuja. Pitkäaikaisen fillarin kun hankkii, niin ihan kuraa ei millään viittis ottaa. Nykyisen Cuben toiminta on kyllä yllättänyt melko positiivisesti. Mutama lapsus kun korjattiin, niin sen jälkeen hyvin on pelannut. Uudemmissä vuosikerroissa nuo lapsukset on korjattu jo tehtaalla

AK-87
05.01.2012, 11.13
Kyllä niitä vähän kannattaa pelätä. Taitaa Pitchi olla melkeimpä ainoita Spessun malleja mihin saa suoraan hyllystä ei-Spessu iskarin kiinni.

Spessukin vielä lähes joka vuosi vaihtaa disainiaan ja iskariviritelmiään niin voipi olla hankala saada joskus tulevaisuudessa korvaavaa osaa tilalle. Ainakaan helposti.

Ja aina kun on "mätsäävät" tarrat jossain palikassa niin kyse on OEM palikasta joka saattaa kuitenkin erota teknisestikin after market osasta vaikka missään ei niin mainita. Esim. kiekoissa kehät voi olla ns. sleeved kun taas after market mallit on welded elikkäs hitsatut. Kestävemmät, tasapainoisemmat ja jäykemmät. Iskareista puuttuu säätöjä vaikka tyyppinimet on samat molemmissa yms. kivaa.

Taisi käydä sitten keltanokan tuuria mallin valinnassa päivitettävyyden suhteen :) Ja voihan noita teknisiäkin eroja olla, ei sitä käy kiistäminen. Tarkoitin nyt lähinnä sitä, että samat Maxlet yms liittymäkohdat niissäkin on, että vaihtoon ne on halutessaan saanu. Tietty olis fiksumpaa ostaa kerralla parempi paketti, mutta siihen ei rahat ja kärsivällisyys aina riitä.

JackOja
05.01.2012, 11.22
Nyt kaipaisin...
Specialized Stumpjumper FSR Comp 2011
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=335
+hiukan edellistä enemmän joustoa
+ehkä hiukan parempia osia
-väritys aika kirkas, tosin muuten muotoilu on vauhdikas


Hyvä valinta. Etenkin jos onnistuu saamaan tuollaisen 2011-mallin, jossa ei vielä ole 142+ -takanapaa kuten 2012 kaikissa :(
Värityshän on ihan paras, mustako sen pitäisi olla? Mustia pyöriä tulee vastaan joka puskan takaa :)


Spessun Stumpjumper fsr olisi ilmeisesti tuohon suuntaan; ei enää XC muttei vielä endurokaan. Voisi olettaa hyväksi yleispyöräksi.

Sitä se on.


Stumpjumpper on todella hyvä yleispyörä...

Yleismaastopyörä joo!


Kovin moni ei tunnu kiinnittävän juurikaan huomiota noihin "Custom For Specialized Only"-osiin, joita näkyy löytyvän vähän joka mallista. Voiko ne vaihtaa toisiin...

Kyllä niihin on kiinnitetty huomiota tällä foorumilla ihan jatkuvasti. Useasti noissa on custom-ominaisuutena joku väritys, ei sen kummempaa....


Ainakin tuo Stumpjumperin iskari näyttää siltä, ettei siihen ihan heti laiteta lähikaupanhyllyltä uutta iskaria tilalle mikäli se hajoaa tai on muuten vain huollossa.

No tuo on kyllä se vakavin ongelma, IMHO.


...iskari on huollossa ja pyörä seisoo varastossa ajamattomana.

Maahantuoja lupaa talon puolesta korvaavan tuotteen lainaksi huollon ajaksi. Tominut vissiin pääasiassa hyvinkin, mutta nimimerkillä bonk oli jotain hankaluutta asiassa.


...Pisti vain silmään tuo Stumpyn iskarin ala/takapään kiinnitys. Näytti siltä että se olisi juuri tuo hankalasti korvattava "specialized" osa.

Sitä se on. Saa sellaisen varmaan ostaakin jostain kovalla rahalla. Normikiinnityksellä Foxeja saa hintaan 200-400+


Kyllä niitä vähän kannattaa pelätä. Taitaa Pitchi olla melkeimpä ainoita Spessun malleja mihin saa suoraan hyllystä ei-Spessu iskarin kiinni.

Camber vaikuttaisi normaalilta tuossa suhteessa.


...mielestäni Spessussa kannattaisi panostaa sen verran, että saisi Brainin...

Niin ne on ihmiset erilaisia... mää en edelleenkään halua Brainia kun päivitän Stumpyn tuoreempaan.



- Alurunko (hiilaria en huoli kuin kestopäällysteelle tai hiekkateille runkomateriaaliksi, sanokoon muut mitä sanovat)
- "Lasten koko" eli 26" kiekoilla
- Ilma Foxit eteen ja taakse
- Joustoa saisi olla takana 120-140
- Siedettävä paino = alle 13 kg
- Hinta alle 3k
- Pitää löytyä kivijalkakaupasta ja mieluusti Pirkanmaalta...

No tälläinen 2012 Stumpjumper Comp (http://www.specialized.com/fi/en/bc/SBCProduct.jsp?spid=62064&scid=1100&scname=Mountain) sitkun niitä saa RTechistä :)

Hri
05.01.2012, 11.44
Hyvä valinta. Etenkin jos onnistuu saamaan tuollaisen 2011-mallin, jossa ei vielä ole 142+ -takanapaa kuten 2012 kaikissa :(


No eikös juuri tuon takia tuota 2012-mallia kannattaa odottaa, mikäli ostokset eivät ole alennuksista kiinni. Pikalinkut niihin kippurasarvisiin syteemeihin ja akselit maastoon.


Maahantuoja lupaa talon puolesta korvaavan tuotteen lainaksi huollon ajaksi. Tominut vissiin pääasiassa hyvinkin, mutta nimimerkillä bonk oli jotain hankaluutta asiassa.

Näin muistelin minäkin, mutta kyseessä ei tainnut olla maastopyörä(?). Hienoa palvelua joka tapauksessa jos ja kun toimii kuten kuuluu.

JackOja
05.01.2012, 11.54
No eikös juuri tuon takia tuota 2012-mallia kannattaa odottaa, mikäli ostokset eivät ole alennuksista kiinni. Pikalinkut niihin kippurasarvisiin syteemeihin ja akselit maastoon.

Noo... jos se oliskin standardi 142, mutta kun se on sellainen "Specialized only" 142+ (plus!).
Ei ongelmaa jos ajelee vain yksillä fillarin mukana tulleilla kiekoilla, mutta jos haluaa käyttää useampia kiekkoja, joista osa on 142 ja osa 142+.


Näin muistelin minäkin, mutta kyseessä ei tainnut olla maastopyörä(?)...

Oli se, Epic.
Eri hemmolla oli hajonnut Tricross ;)

Hri
05.01.2012, 12.01
Noo... jos se oliskin standardi 142, mutta kun se on sellainen "Specialized only" 142+ (plus!).

Haha, nuff said.


Oli se, Epic.

Muistelin että olisi hajonnut joku crossari yms. mutta taisin muistaa väärin.

Mr Hyde
05.01.2012, 12.02
No eikös juuri tuon takia tuota 2012-mallia kannattaa odottaa, mikäli ostokset eivät ole alennuksista kiinni. Pikalinkut niihin kippurasarvisiin syteemeihin ja akselit maastoon.



Näin muistelin minäkin, mutta kyseessä ei tainnut olla maastopyörä(?). Hienoa palvelua joka tapauksessa jos ja kun toimii kuten kuuluu.

Pientä tarkennusta: Huolto= huollettu iskari tulee Hollannista ja se vaihdetaan jälleenmyyjän toimesta pyörään ja huollon tarpeessa oleva iskari lähtee Hollantiin, jossa se huolletaan ja joku muu aikanaan saa sen huollettuna omaan pyöräänsä. Periaatteessa pyörä on ajokuntoinen koko ajan. Mikäli kyse on takuuasiasta homma toimii ihan samalla tavalla, mutta silloin ehkä iskarissa oleva vika estää pyörällä ajamisen. Vaihtoiskari tulee yleensä UPSin kyydillä 3-4 päivässä Hollannista Suomeen.
Custom iskarikiinnitysessä ei ole puslia ollenkaan, vaan ne on korvattu linkun teollisuuslaakereilla. Sen lisäksi, että tällä on parannettu iskarin alkuherkkyyttä ja rakenteen tukevuutta, se on myös huoltovapaampi.

t. Johan Sandqvist
Specialized Europe B.V

Hri
05.01.2012, 12.26
Pientä tarkennusta: Huolto= huollettu iskari tulee Hollannista ja se vaihdetaan jälleenmyyjän toimesta pyörään ja huollon tarpeessa oleva iskari lähtee Hollantiin, jossa se huolletaan ja joku muu aikanaan saa sen huollettuna omaan pyöräänsä. Periaatteessa pyörä on ajokuntoinen koko ajan. Mikäli kyse on takuuasiasta homma toimii ihan samalla tavalla, mutta silloin ehkä iskarissa oleva vika estää pyörällä ajamisen. Vaihtoiskari tulee yleensä UPSin kyydillä 3-4 päivässä Hollannista Suomeen.

Tuohan kuulostaa hienolta, eikä pitkää taukoa ajoon ilmeisesti pitäisi syntyä.
Entäpä sitten kun iskari onkin tuunattu TF Tunedilla/Fillariosalla/muulla pajalla kuskin mieltymyksien ja ajotyylin mukaiseksi?
Meneekö säädöt ja shimmitykset huollossa hukkaan, saako omaa iskaria ikinä takaisin tai onko vaarana että huollosta palautuu jollekin 250 kiloiselle DH kuskille tuunattu iskari?

Edit: Joo, ei taida olla takuu enää voimassa tuunauksen jälkeen.

Aika kaukana liikutaan XC/Trailifillarin suosituksista.

Iglumies
05.01.2012, 12.29
Muita ideoita??
Kona Cadabra BikeKingiltä

kolistelija
05.01.2012, 12.35
Tuohan kuulostaa hienolta, eikä pitkää taukoa ajoon ilmeisesti pitäisi syntyä.
Entäpä sitten kun iskari onkin tuunattu TF Tunedilla/Fillariosalla/muulla pajalla kuskin mieltymyksien ja ajotyylin mukaiseksi?
Meneekö säädöt ja shimmitykset huollossa hukkaan, saako omaa iskaria ikinä takaisin tai onko vaarana että huollosta palautuu jollekin 250 kiloiselle DH kuskille tuunattu iskari?

Aika kaukana liikutaan XC/Trailifillarin suosituksista, mutta ehkä tämä vaikuttaa joidenkin ostopäätöksiin.
Onkohan siinä iskarissa edes takuuta jäljellä tuunauksen jälkeen?

EDIT:
Laitetaan aiheeseen ehdotukseksi yksi postimyyntipyörä lisää: Jabba Wood 5 (http://fi.rosebikes.eu/tuote/rose-jabba-wood-5/aid:550980) (X9/Fox/Formula RX) tai sitten hieman halvempi Jabba Wood 4 (http://fi.rosebikes.eu/tuote/rose-jabba-wood-4-531136/aid:552039) (X9/Rock Shox/Avid Elixir 5)

Fin-76
05.01.2012, 12.42
Kona Cadabra BikeKingiltäShimano vaihteet => Dislike :(

AK-87
05.01.2012, 12.56
Hämmennetään nyt vielä pikkaisen lisää, eli miltäs maistuis Transitionin Bandit 2 (http://transitionbikes.com/Bikes_Bandit.cfm?Token={ts_2012-01-05_03:44:47}-5ad4da2645a79186-EFA5253D-A9FD-0047-67A6D595CC4FC575) tai Bansheen Spitfire (http://www.bansheebikes.com/spitfire.html)? Transussa ois Kashima Foxia, nam nam. Muutenkin osat toimivaa peruspalikkaa :) Spitfirea tarjotaan myös eri tasoisilla palikkapaketeilla, mutta tuo "Ultimate XC" setti varmaan olis lähinnä toivottua laadun/hinnan puolesta. Foxia perässä ja Rokkarin Revelation keulilla.

Mr Hyde
05.01.2012, 13.05
Tuohan kuulostaa hienolta, eikä pitkää taukoa ajoon ilmeisesti pitäisi syntyä.
Entäpä sitten kun iskari onkin tuunattu TF Tunedilla/Fillariosalla/muulla pajalla kuskin mieltymyksien ja ajotyylin mukaiseksi?
Meneekö säädöt ja shimmitykset huollossa hukkaan, saako omaa iskaria ikinä takaisin tai onko vaarana että huollosta palautuu jollekin 250 kiloiselle DH kuskille tuunattu iskari?

Edit: Joo, ei taida olla takuu enää voimassa tuunauksen jälkeen.


Aika kaukana liikutaan XC/Trailifillarin suosituksista, mutta ehkä tämä vaikuttaa joidenkin ostopäätöksiin.

Meillä on S-Tune palvelu, jolloin iskaria voi räätälöidä samaan tapaan kuin TF Tunedilla ym. vastaavilla (jälleenmyyjillä on lomakkeet tätä varten). Silloin tosin joutuu lähettämään oman iskarin jälleenmyyjän kautta Hollantiin ja ajotaukoa tulee kaikkinensa ehkä 10 pv. Normihuolloissa huollettu iskari on aina tehdasasetuksilla.

JS
Specialized Europe B.V

Heikki K
05.01.2012, 13.07
Tuo Transun Bandit on kyllä namupala. Toki muitakin mainioita vaihtoehtoja on mainittu.

zeizei
05.01.2012, 13.18
Shimano vaihteet => Dislike :(

Mulla oli sama allergiaa, mutta mut saatiin vakuutettua, että shimppa on tällä hetkellä edellä vaihteiden toiminnassa. Myös koeajot uusilla XT-vaihteilla vakuutti, että niiden kanssa pystyy elämään ;) XTR trail pitäis olla se ykkönen tällä hetkellä. Mutta onhan noissa vähän kuitenkin periaatteellistsa eroa sramiin, että menee makuasioiksi. Itsekin pidän sramin napakammasta tuntumasta kyllä enemmän, mutta uuteen enskavehkeeseen nyt on kuitenkin tulossa shimpat.

L-kokoisen Mach 5.7:n koeajo saattais järjestyä Tampereella. Lenkkikaverilla kun semmoinen on. Laittele privaa (tai meiliä, jos saat kaiveltua kanuunameileistä osoitteen, sukunimi Hannila) , jos kiinnostaa niin voin kysäistä.

drop
05.01.2012, 13.27
Tuo Transun Bandit on kyllä namupala. Toki muitakin mainioita vaihtoehtoja on mainittu.

Ja Manfred Bikes (suomen maahantuoja) myy aika hyvillä hinnoilla ja ovat mukavia sällejä.

Tmh
05.01.2012, 14.00
...Custom iskarikiinnitysessä ei ole puslia ollenkaan, vaan ne on korvattu linkun teollisuuslaakereilla. Sen lisäksi, että tällä on parannettu iskarin alkuherkkyyttä ja rakenteen tukevuutta, se on myös huoltovapaampi.

t. Johan Sandqvist
Specialized Europe B.V

Ei tuohon tarvita mitään Spessun custom kiinnitystä. Jokaiseen iskariin saa normaalin puslan tilalle neulalaakerit taikka ns. HD puslat. Voi ihan itse valita kuten myös iskarin mitä käyttää.

jarit
05.01.2012, 14.34
Mä kävin suunnilleen samalaisen keskustelun, samanlaisilla spekseillä tällä palstalla reipas vuosi sitten. Banshee Spitfire oli silloinkin yksi vaihtoehto.
Päädyin Santa Cruz Nickelin runkoon, johon ruuvasin kustomoidun jäykkäperä-Cuben osat, niin budjetti pysyi hanskassa. Sen jälkeen Cruzi on tehty kylläkin uusiksi nykyisten ajohalujen ja mieltymysten mukaan :-)
http://www.santacruzmtb.com/nickel/

oil
05.01.2012, 16.37
Sekä Spitfire & Bandit ovat kyllä näpäkän näköisiä pyöriä. Myykö noita Suomessa kukaan?

Hri
05.01.2012, 16.39
Sekä Spitfire & Bandit ovat kyllä näpäkän näköisiä pyöriä. Myykö noita Suomessa kukaan?

Transitionia saa aiemmin mainitulya Manfred Bikesiltä (http://manfredbikes.net/?m=2). Spitfireä pitää vissiin tilailla vähän kauempaa.

Iglumies
05.01.2012, 19.27
Shimano vaihteet => Dislike :(
No saahan ne vaihdettua ennen kaupantekoa, suosittelen myös Satorin (http://www.konaworld.com/mtb_trail_allmountain_dual_suspension.cfm?content= satori#2) koeajoa, vaikka onkin aikuisten renkailla.

oil
05.01.2012, 20.50
Taitaa noi Spitfire & Bandit kuitenkin karata mun budjetista (2ke) pahasti ulos.
Rocky Mountainista löytyisi CRC:ltä tarjouksia, meniskö tää fillari aika hyvin tavoittelemaani xc-trail kategoriaan, hinta olisi vielä suunnitelluissa rajoissa:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55606

Onko kommenttia tämän vs Spessun Stumpjumper FSR:n väliltä?
(http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55606)

kolistelija
05.01.2012, 20.59
Taitaa noi Spitfire & Bandit kuitenkin karata mun budjetista (2ke) pahasti ulos.
Rocky Mountainista löytyisi CRC:ltä tarjouksia, meniskö tää fillari aika hyvin tavoittelemaani xc-trail kategoriaan, hinta olisi vielä suunnitelluissa rajoissa:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55606

Onko kommenttia tämän vs Spessun Stumpjumper FSR:n väliltä?
(http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55606)
Pelkästään osia tuijottamalla sanoisin että tuossa on vastakkain Rocky Mountainin lähes halvimmat mahdolliset palikat vastaan Spessun perusvarmat osat. Toisaalta noista kumpikaan ei ole listan kärjessä jos käyttää pelkkää osaluetteloa ostoperusteena.

oil
06.01.2012, 16.43
Aika pahasti alkaa mutu-vaaka kallistua tuon Spessun puolelle. Täytyypä lähteä katsastamaan. Ei siinä varmaan pahasti pieleen voi mennä, kunhan koko vain on sopiva.

Itsok
06.01.2012, 19.38
Fin76:lle suosittelisin kyllä kovasti sopivaa Santa Cruzin mallia tai MTBCenteristä löytyviä pyöriä.
SC:n VPP toimii todella hyvin ja jos menee liian kalliiksi, niin Esim SC:n singlepivot pohjaiset pyörät kuten myös Oranget on todettu erittäin hyvin toimiviksi peleiksi.

Hri
07.01.2012, 01.30
No onneks olkoon. Niin se viidakkorumpu toimii......:D
Täällähän pyörii pari katkeroitunuta spessun omistajaa jotka dissaa merkkiä ihan huolella.

Pako myöntää että nuo muutama huonompi kokemus on jäänyt omaankin mieleen pyörimään. Jos olisin uutta pyörää hankkimassa, niin ne varmasti vaikuttaisi ostopäätökseen.

Aiheeseen liittyen, joku rohkea voisi hankkia trailipyöräkseen tuollaisen YT:n Wickedin (http://www.yt-industries.com/en/bikes-2012/wicked-150/) ja kertoa kokemuksia. Ei ole tuokaan hinnalla pilattu ja ainakin omaan silmään näyttää tyylikkäämmältä kuin esim aiemmin mainittu Radon.

oil
07.01.2012, 19.23
Ohoh, no ei ole hinnalla pilattu. Ilmeisesti niin uusi merkki, ettei löydy kunnon koeajoraportteja googlellakaan. Täällä oli lyhyt juttu:
http://www.mbr.co.uk/featured/just-in-yt-industries-wicked-150/
mutta varsinainen juttu on ilmeisesti julkaistu vain heidän lehdessään.
Ostopäätöksen kannalta aikamoinen musta hevonen; hinta on 300-400e alempi kuin ns brändipyörien 2011 mallien tarjoushinnat, osat hyvällä/jopa paremmalla tasolla, mutta ajettavuus, kestävyys ja ne takuukuviot ihan mysteeri.

Fin-76
07.01.2012, 19.31
Fin76:lle suosittelisin kyllä kovasti sopivaa Santa Cruzin mallia tai MTBCenteristä löytyviä pyöriä.
SC:n VPP toimii todella hyvin ja jos menee liian kalliiksi, niin Esim SC:n singlepivot pohjaiset pyörät kuten myös Oranget on todettu erittäin hyvin toimiviksi peleiksi.

Kiitos Itsok, sä ainakin tiedät mun käyttötarkoiruksen. VPP:ssä tietty painottuu tehokkuus, mutta lisää huoltoa vrt. Singlepivot. Hmm...

Pitääpä poiketa Sportaxissa kyselemässä... Spessu on Meridan "kakkosmerkki". Merida kun keskittyy maastossa kisapyöriin (XCO), niin ne ylläpitää Spessua, joka on suunnattu lähinnä harrastajille, elikkäs ne pitkäjoustoiset mallit, oikeet maastopyörät. Spessu saattaa olla liian Specialized noin niinkun osien suhteen, joten joku hyvärunkoinen kelvollisilla osilla.

Voi että tää menee vaikeeksi...

Cuben pidän edelleen listoilla, Strutsi, Pivot myöskin, kaikki Tampereelta löytyviä varauksin. Tuo Spessun FSR tietty pitää myös tsekata. Transition on outo merkki, pitää tutustua... Bansheen olen tottunut tapaamaan raskaammasta käytöstä, mitenkähän osaavat rakentaa kevyen AM-pyörän?? Kona ansaitsee myös testilenkin. Fillarilehden 1. numeroa odotellessa...

Mr Hyde
07.01.2012, 20.03
Kiitos Itsok, sä ainakin tiedät mun käyttötarkoiruksen. VPP:ssä tietty painottuu tehokkuus, mutta lisää huoltoa vrt. Singlepivot. Hmm...

Pitääpä poiketa Sportaxissa kyselemässä... Spessu on Meridan "kakkosmerkki". Merida kun keskittyy maastossa kisapyöriin (XCO), niin ne ylläpitää Spessua, joka on suunnattu lähinnä harrastajille, elikkäs ne pitkäjoustoiset mallit, oikeet maastopyörät. Spessu saattaa olla liian Specialized noin niinkun osien suhteen, joten joku hyvärunkoinen kelvollisilla osilla.

V.

Tuohan nyt on niin kaukana todellisuudesta kuin olla ja voi. Meridalla on pieni vähemmistöosuus firmassa, mutta niillä ei kyllä ole mitään osaa eikä arpaa pyörämallien suunnitteluun tai toimintaan yleensä.

mteebee
07.01.2012, 20.58
Suosittelisin panostamaan koeajoihin, se on ainut luotettava tapa saada just sopiva fillari sun ajoon ja kropan mittasuhteisiin. Omat postimyyntifillarit on vaihtaneet omistajaa joten niistä ei ollut pidempiaikaiseen kumppanuuteen. Ei xtr tai muut hifipalikat paljoa auta jos ajattavuus ei ole ihan just sitä mitä hakee.

Itsok
07.01.2012, 21.01
BlurLT:ssä on rasvaportit alalinkuissa, joka helpottaa oikeasti linkusten ylläpitoa. Ylä linkun laakereihin kannattaa säännöllisesti lisätä puhdasta rasvaa, jolloin linkkujen laakereita ei tarvitse vaihtaa kovinkaan usein.
SC:n APP ei ole oikeastaan huollon kannalta yhtään yksinkertaisempi. Ainoastaan että alin nivel ei ole yhtä kuraisessa paikassa.
Useampikin tyytyväinen Orange-kuski taitaa löytyä kaupin metsiä kuluttamassa.

Molemmista merkeistä olen kuullut, että ihmiset ovat saaneet niin hyviä tarjouksia että eivät ole voineet olla ostamatta fillaria :)
Toki kaikki mainitsemasi pyörät ovat nähtävästi erittäin hyviä ja tuskin missään menee vikaan. Osta tunteella :D


Kiitos Itsok, sä ainakin tiedät mun käyttötarkoiruksen. VPP:ssä tietty painottuu tehokkuus, mutta lisää huoltoa vrt. Singlepivot. Hmm...

Pitääpä poiketa Sportaxissa kyselemässä... Spessu on Meridan "kakkosmerkki". Merida kun keskittyy maastossa kisapyöriin (XCO), niin ne ylläpitää Spessua, joka on suunnattu lähinnä harrastajille, elikkäs ne pitkäjoustoiset mallit, oikeet maastopyörät. Spessu saattaa olla liian Specialized noin niinkun osien suhteen, joten joku hyvärunkoinen kelvollisilla osilla.

jarit
07.01.2012, 21.25
Kiitos Itsok, sä ainakin tiedät mun käyttötarkoiruksen. VPP:ssä tietty painottuu tehokkuus, mutta lisää huoltoa vrt. Singlepivot. Hmm...

SantaCruz sanoitti tuon viimeisimmän singlepivottinsa "APP":ksi.
Ideana siinä on että linkkuparilla on toteuttu VPP:tä vastaava "variable shock rate"... miten tuon sitten suomentaisi..."muuttuva jousituksen nopeus??"
Väittävät sen toimivan lähes kuten VPP mutta se on helpompi ja halvempi totettaa. En tiedä, en ole ajanut VPP:tä, vielä. APP toimii oikein nätisti, ei potki takaisin, tuntuu lähes pohjaamattomalle ja mekanismi on yksinkertainen.
http://www.santacruzmtb.com/company/index.php?tech=1 ja linkistä keskeltä valitaan APP.

Iglumies
07.01.2012, 21.30
76 menee nyt vaan kiltisti hieromaan kaupat Sampan (http://sportax.fi/cgi-bin/nettipro40?sid=55E19F6FB0F15B3A0FC98E328A2C84C1&avaaSivu=index.html) kanssa crutsista, niin ei tarvi katua jälkeenpäin.
Eikä vpp mitenkään eritysesti huoltoa tarvi, kerran vuoteen laakerit.

Fin-76
07.01.2012, 22.32
Tuohan nyt on niin kaukana todellisuudesta kuin olla ja voi. Meridalla on pieni vähemmistöosuus firmassa, mutta niillä ei kyllä ole mitään osaa eikä arpaa pyörämallien suunnitteluun tai toimintaan yleensä.

Juu, piti oikein lukea tuo artikkeli uudestaan, yhteistyötä näyttää olevan. Merida on siis hankkinut Spessun osakkeita vähemmistöosuuden ja oli siinä muutaman vuoden takaa autojätillä nimeltä GM näppinsä pelissä... Näyttää Meridalla olevan optio tai etuosto-oikeus Mike Sinyard:n osakkeisiin, mikäli hän päättää jättää perustamansa yrityksen, Specialized:n.

Mutta joo, pointtini on kuitenkin se, että Merida ja Spessu painivat eri sarjoissa. Spessu tekee laadukkaita harrastajavälineitä siinä missä Merida keskittyy kisaamiseen ja toisaalta massatuotteisiin. Meridalla ei ole sellaista täpäriä myynnissä, jonka kelpuuttaisin omaan harrastukseeni, mutta Spessulta niitä löytyy useita :)

iikka
09.01.2012, 17.11
Ohoh, no ei ole hinnalla pilattu. Ilmeisesti niin uusi merkki, ettei löydy kunnon koeajoraportteja googlellakaan. Täällä oli lyhyt juttu:
http://www.mbr.co.uk/featured/just-in-yt-industries-wicked-150/
mutta varsinainen juttu on ilmeisesti julkaistu vain heidän lehdessään.
Ostopäätöksen kannalta aikamoinen musta hevonen; hinta on 300-400e alempi kuin ns brändipyörien 2011 mallien tarjoushinnat, osat hyvällä/jopa paremmalla tasolla, mutta ajettavuus, kestävyys ja ne takuukuviot ihan mysteeri.

Itsekin olen jo pidemmän aikaa haaveillut trailipyörästä ja tuo Wicked olisi hinnan ja osien puolesta käypä peli. Näin alamäkipyörään tottuneena mielestäni on hyvä että markkinoille on tullut esim. Banshee Spitfiren ja Spessun Stumpjumper EVO:n kaltaisia trailipyöriä joissa geometriaa on muokattu ns. "aggressiivisempaan ajoon". Loiva keulakulma ei mielestäni vie mäennousukykyä, mutta toisaalta tuo paljon varmuutta vaikeissa maastoissa ja kovemmassa vauhdissa. Kokemuksesta voin puhua vain alamäkipyörien osalta, sillä trailipyörillä olen ajanut vain muutaman minuutin koeajoja.

Mutta itse asiaan: Suurta ihmetystä herätti tuossa linkin takana olevassa jutussa mainitut pyörän geometriat ja mitat, jotka poikkeavat huomattavasti valmistajan sivuilla otetuista. Onko tämä ihan normaali juttu että kun nettisivuilla keulakulma on 68, niin oikeasti se onkin sitten 66.6? Eihän tässä nyt ole taas mitään järkeä.

Vielä muutama mielenkiintoinen vaihtoehto:
- Knolly Endorphin: http://knollybikes.com/bikes/endorphin#item_0
- Xprezo GamJam: http://xprezo.ca/xprezo_pages_fr/xprezo_prod_gamjam.html
- Xprezo SuperD: http://xprezo.ca/xprezo_pages_fr/xprezo_prod_super-d.html

Jos ei olisi rahasta kiinni niin tilaisin tuollaisen GamJamin rungon ja kasaisin 140mm keulalla. Tällaiselle persjalkaiselle savolaiselle riittäisi satulan nostovaraa, hissitolppa mahtuu runkoon ja geometria on paperilla houkutteleva. Perässä tuo 115mm riittäisi varmasti. Uskoisin että taipuisi juuri hyvin siihen, mikä on minun käsitys trailiajosta. Runko vaan maksaa muutaman satasen enemmän kuin kokonainen YT:n Wicked.

AK-87
09.01.2012, 17.20
Saa kyllä olla melkoinen "geometria" kuskilla, jos meinaa tuon Gamjamin taivuttaa näppäräksi trailipyöräksi. Tuossa nyt kuitenkin on melko täysverinen slopestyle/4X geometria, joka ei ehkä ole ihan optimaalinen ainakaan tasamaalle... Endorphinissa on meininkiä, mutta Knollyja saa odotella ilmeisesti melko pitkään. Mutta mikäs siinä, jollei kiire ole :)

iikka
09.01.2012, 17.37
Tuossa Xprezon nettisivujen kuvassa on ilmeisesti GamJamin pienempi runkokoko, tässä kuvassa varmaan isompi: http://teamfernandesdesignsxprezo.blogspot.com/2010/06/le-gam-jam-de-fab-quil-va-utiliser-en.html

Ei tuossa minusta mitään ihmeellistä ole muuta kuin keulakulma on asteen verran loivempi kuin esim. Orange Fivessä ja Stumpj.Evossa, satulakulma samaa luokkaa myös. Vaakaputki on 584mm, satulan nostovaraa riittää ainakin meikäläiselle. Kuka tykkää mistäkin, mutta itse juuri haen sitä suht loivalla keulakulmalla varustettua, koska se on mielestäni yksi eniten ajettavuuteen vaikuttava seikka.

Trailipyörä on tietysti aika laaja käsite, tällaisiakin 69.5 keulakulmalla olevia pyöriä sellaisina myydään: http://www.giant-bicycles.com/en-in/bikes/model/trance.x/10804/53047/. Huomioon on tietysti otettava myös jousituksen painuma, esim. VPP-peräisissä DH-pyörissähän "oikeat" kulmat tulevat vasta kun jousitus painuu kuljettajan istuessa pyörän päälle. GamJamissa tämä tietysti olisi vähemmän koska siellä on vain se 115mm.

EDIT: ainiin vielä, setuppihan olisi sitten 50-70mm stemmi, vähintään 740mm leveä tanko ja 1x10 vaihteisto ketjunohjurilla, 34t eturatas ja 11-36 takapakka. Mäet joita ei näillä pääse joutaa työntää.

EDIT2: vielä yksi vaihtoehto joka kävisi meikäläiselle, vaan kukkarolle ei: http://www.last-bikes.com/products/complete-bikes/herb-am.html

Tmh
09.01.2012, 22.40
Trailipyörä on tosiaan laaja käsite mutta niin on myös trailitkin.

http://www.youtube.com/watch?v=AMvN-PTMXmI

Dude
09.01.2012, 22.56
Täältä ääni Stumpjumperille. Itse olin päivittämässä pyörää tossa syyskuussa ja vuoden 2005 Spessu Enduro (130mm) Brainilla vaihtui 2011 Stumpjumper Eliteen (siis myös Brainilla). Itselle toi Brain on ihan must. Pyörä on ollut kovassa ajossa koko ajan ja mulla ei ole muuta kuin hyvää sanottavaa. Heti uutena ostin siihen DT240S/CX-ray/Crest kiekot, Nobby Nic 2,25 TL readyt ja uuden satulan. Tolla setupilla on sitten menty, mitä nyt lenkillä numero 6 tai 7 meni XTR takavaihtaja varoittamatta pinnojen väliin ja siitä meni häkki poikki. En raskinut ostaa uutta XTR:ää vaan iskin XT:n (kaverilta 40e) paikoilleen ja kovaa ajoa. No sekin meni pinnojen väliin Tapaninpäivän myrskyn kaatamia puita kiertäessä... Tällä kertaa selvittiin parilla pinnalla ja uudella korvakkeella. Sitten mulla oli jotain häikkää takajarrun kanssa, se ei palauttanut kunnolla ja palat meinasi hinkata koko ajan levyyn Toi huollettiin takuuna ja asiallisesti. Tosin jarrun nyt vasta tulossa takaisin huollosta, mutta huoltajan mukaan siinä oli joku tiiviste turvonnut (noita on kuulemma ollut muitakin). Näin paljoa ongelmia mulla ei ole ollut yhdenkään fillarin kanssa sitten vuoden 1997 kun aktiivisen maastopyöräilyn aloitin, mutta mitään noista ei kyllä Spessun piikkiin voi laittaa (2xvaihtajankorvake, 1x vaihtaja, 4x pinna, 2x Tubeless kumi puhki ja toi jarruongelma 4kk aikana).

Mutta pyörä on kevyt, mahtava ajettava, kohtuuhintainen (?!) ja mikä tärkeintä vihreänä hienon näköinen!

oil
10.01.2012, 14.42
Asia on osaltani ratkennut. Hain Mountain Bike Shopista Stumpjumperin.
Hieno peli, väritys musta-ruskea. Edessä mukavaa puuhailua säätöjen haussa.

Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille rakentavista näkökulmista!

sakuvaan
10.01.2012, 15.45
Tuossa Xprezon nettisivujen kuvassa on ilmeisesti GamJamin pienempi runkokoko, tässä kuvassa varmaan isompi: http://teamfernandesdesignsxprezo.blogspot.com/2010/06/le-gam-jam-de-fab-quil-va-utiliser-en.html

Ei tuossa minusta mitään ihmeellistä ole muuta kuin keulakulma on asteen verran loivempi kuin esim. Orange Fivessä ja Stumpj.Evossa, satulakulma samaa luokkaa myös. Vaakaputki on 584mm, satulan nostovaraa riittää ainakin meikäläiselle. Kuka tykkää mistäkin, mutta itse juuri haen sitä suht loivalla keulakulmalla varustettua, koska se on mielestäni yksi eniten ajettavuuteen vaikuttava seikka.

Trailipyörä on tietysti aika laaja käsite, tällaisiakin 69.5 keulakulmalla olevia pyöriä sellaisina myydään: http://www.giant-bicycles.com/en-in/bikes/model/trance.x/10804/53047/. Huomioon on tietysti otettava myös jousituksen painuma, esim. VPP-peräisissä DH-pyörissähän "oikeat" kulmat tulevat vasta kun jousitus painuu kuljettajan istuessa pyörän päälle. GamJamissa tämä tietysti olisi vähemmän koska siellä on vain se 115mm.

EDIT: ainiin vielä, setuppihan olisi sitten 50-70mm stemmi, vähintään 740mm leveä tanko ja 1x10 vaihteisto ketjunohjurilla, 34t eturatas ja 11-36 takapakka. Mäet joita ei näillä pääse joutaa työntää.

EDIT2: vielä yksi vaihtoehto joka kävisi meikäläiselle, vaan kukkarolle ei: http://www.last-bikes.com/products/complete-bikes/herb-am.html

Mä juttelin ton Bansheen suunnittelijan kanssa Eurobikessä Spitfirestä ja se just sanoi että se on XC fillari DH kuskeille, matala BB ja järeä keula tarvittaessa.. jos ite olisin alle 160mm joustavaa (takana) ostamassa niin ite varmaan spitfiren hankkisin.

Fin-76
10.01.2012, 21.39
Santa Cruz LT2 koeajettu tänään. Positiivista melko omavalintainen kokoonpano ja hintakin olisi jäämässä 2:lla alkavaksi. Todettakoon, että 10 pakka jätetään tulevaisuuteen ihan vaan siksi, että 9 on omaan kokemukseen perustuen vaan parempi. Perän toiminta tuntui erittäin miellyttävältä, mutta kokonaisuus tuntui tahmealta ja hitaalta. Liekö syynä High Rollerit, hiukan pienillä paineilla ollut takaiskari vai mikä, mutta ensikosketus ei kokonaisuutena oikein sykähdyttänyt. Paino fillarissa oli samaa luokkaa parin sadan gramman tarkkuudella kuin oma Cube AMS. Kaiken hypertyksen jälkeen suorastaan pettymys. Nopeampaan fillariin tottuneena pitää käydä vielä paremmalla ajalla kokeilemassa uudestaan ja ottaa iskaripumppu mukaan varoiksi. Jos vaikka se Cruzin sydän löytyisi.

Itsok
10.01.2012, 22.46
vpp on sitten tosi tarkka sägistä. Taitaa vielä korostua ilmaiskarilla.
Tietynlainen tahmeus, hitaus ja kankeus oli munkin ensituntemus kun ajoin ekaa kertaa omalla uzzilla. Hallilassa en meinannut päästä pienimmänkään teknisen nyppylän päälle ja tasapaino ei meinannut riittää hitaassa ajossa. Nykysin taas en meinaa muulla osata ajaakaan. Pitkäjoustonen ja loivakulmainen raskas pyörä vaatii minulla ainakin aika paljon voimaa kun sitä vie hitaassa ajossa. Toisaalta palkitsee sitten hyvänä etenemisenä maastossa.

Mutta jos LT2 ei tunnu omalta pyörältä toisellakaan lenkillä, niin ei sitä kannata väkisin mieltää sopivimmaksi pyöräksi. Kyllä hyviä pyöriä riittää.

drop
10.01.2012, 23.18
Komppaan itsokkia, vpp'n koeajo ilman oikeaa sägiä (ja miksi ei myös paluuvaimennusta). Vaikuttaa paljon enemmän kuin missään muussa kokeilemassani jousitusratkaisussa.

Ari
10.01.2012, 23.23
Bluriin tosiaan paineet ja paluuvaimennukset kohdilleen. Kyllä se pirun hyvin kaikenlaisessa ajossa toimii ja vauhtia tietysti enemmän kuin vähemmän niin toiminta avautuu :) Sit jos RP23 takaiskarista on päässyt boost valve -ilmat karkaamaan niin vaimennuksia ei saa enää riittäväksi säädettyä kuin huollolla ja mielellään Push inside.. Eli sillon hidasta vaimennusta ei löydy ja velloo hitaassa ajossa. Näin jos vakiolla ajettu n. puoli vuotta - vuosi

Fin-76
10.01.2012, 23.27
Bluriin tosiaan paineet ja paluuvaimennukset kohdilleen. Kyllä se pirun hyvin kaikenlaisessa ajossa toimii ja vauhtia tietysti enemmän kuin vähemmän niin toiminta avautuu :) Sit jos RP23 takaiskarista on päässyt boost valve -ilmat karkaamaan niin vaimennuksia ei saa enää riittäväksi säädettyä kuin huollolla ja mielellään Push inside.. Eli sillon hidasta vaimennusta ei löydy ja velloo hitaassa ajossa. Näin jos vakiolla ajettu n. puoli vuotta - vuosi

No uutta kävin ajamassa, joten pitäis olla noi asiat kunnossa. Keulan paineet oli manuaalin mukaiset. Takaiskariin piti laittaa lisää ilmaa kun sägi oli jotain 40% luokkaa. Mutta joo, uus yritys ja oma punputin mukaan :D

zeizei
11.01.2012, 09.16
Blur LT:stä ei kuitenkaan välttämättä ihan yhtä tunnokasta/nopeaa saakaan kuin Cube AMS:stä. Nuo on kuitenkin aika erityppiset pyörät ja blurin edut on varmasti erittäin hyvissä kiipeämisominaisuuksissa ja ajo-ominaisuuksissa vauhdikkaassa teknisemmässä ajossa. Tarkoitan, että tuo joustomatkan lisäys kyllä tuo semmoista pientä pehmeyttä, mikä saattaa tuntua tahmeutena varsinkin putkelta kiihdyttäessä ja jumpatessa, mutta palkitsee kyllä kun siihen tottuu ja pääsee hyödyntämään sen lisääntyneen kapasiteetin. Harvinaisen epäselvästi sanottu, tulikohan mitään selkoa...

Sama vaikutelma oli, kun oli tottunut ajamaan omalla Trek Fuel EX:llä ja hyppäsi blur lt:n tai Pivot Mach 5.7:n puikkoihin. Tuntui, että olisi sohvaa ajanut. Eli vaatii vähän tottumista ja ajotyylin hiomista aina kun käytettävissä oleva joustomatka muuttuu.

Iglumies
11.01.2012, 10.17
Santa Cruz LT2 koeajettu tänään ... kyllä se Cruzin sydän sieltä löytyy.
Varmaan tuntuu sohvalta sun kivireeksi säädetyn cuben jälkeen, mutta kunhan siihen tottuu, alkaa autuus.:p

marco1
11.01.2012, 10.36
Sama vaikutelma oli, kun oli tottunut ajamaan omalla Trek Fuel EX:llä ja hyppäsi blur lt:n tai Pivot Mach 5.7:n puikkoihin. Tuntui, että olisi sohvaa ajanut. Eli vaatii vähän tottumista ja ajotyylin hiomista aina kun käytettävissä oleva joustomatka muuttuu.
Heh, 5.7 on vielä monissa koeajoissa koettu olevan aivan liian vähän "plush" verrattuna muihin trailipyöriin. Pitäähän sitä valinnanvaraa olla näissäkin.

mehukatti
11.01.2012, 10.45
Ainakin Nomadissa DHX Airin boost valve -paine tuntuu vaikuttavan aika paljon siihen, että miten paljon platformia iskaria tarjoaa. Kun laittaa ko. paineen minimiin (muistaakseni 125psi), niin tuntuma on tosiaan aika aktiivinen (sohvamainen), mutta kun lisää painetta niin platformia tulee lisää, notkuminen vähentyy ja polkemistehokkuus lisääntyy aika dramaattisesti. Ilmeisesti sitten vähän sama kuin BLT2:ssa, kuten Ari sanoo? Pro Pedal -vivun käytölle en kuitenkaan ole kokenut tarvetta tuossa, sen verran hyvän platformin VPP2 ja keskivaiheen boost valve -paineet tarjoaa kuitenkin jo itsessään. Tosin onhan nää myös makuasioita, toinen haluu et pyörä on kuin jäykkis, toinen taas hakee DH-pyörän kaltaista sohvafiilistä.

kauris
11.01.2012, 14.10
Mehukatti sinä vaihdoit muistaakseni Spessun Stumpjumper Evon tuohon Nomad Carboniin eikös juu? Oliko Evossa jotain merkittävää vialla vai mikä olikaan vaihdon syy (vaihtelunhalu, kevennys, pieni ajotyylin muutos?) Muistaakseni kuitenkin aikanaan Spessua kehuit melkoisesti.

Fin-76
11.01.2012, 22.42
S-Works Enduro Carbon odottelee nyt tuolla varastossa huomista koeajoa. Elikkä siis pidempijoustoinen kuin mitä olen hakemassa, mutta testataan, kun on mahdollisuus. Ja jos mun pitää valita nopeen tai lullan välistä, niin valintani on nopeus. Mietin jo sitä tulevaa ensikesän seikkailua ja millaista putkikamelia siellä aion käskeä. Tuo oma "kivireki-AMS" hoiti homman viimesuvena hyvin. Eilisen Blur-testin perusteella en sillä reissuun lähtisi, mutta pari jannua Blureilla reissun teki, joten toimiva peli senkin pitää olla. Muualtakin olen kuullut, että VPP on tarkka iskarin paineista ja ne Highrollerit varmasti jarruttivat matkantekoa aika reippaasti.

Muoks:

On se vaan nopee peli tuo Enduro!!

Fin-76
18.01.2012, 00.48
Jahas, taitaa olla selvä peli tuo mun uus fillari, lienee jo matkalla Tampereelle. Kaupat tosin tehdään vasta keväämmällä...

H. Moilanen
18.01.2012, 07.01
Tohditko julkistaa hankintasi vai pidätkö pöhveleitä jännityksessä?

Fin-76
18.01.2012, 10.36
Tohditko julkistaa hankintasi vai pidätkö pöhveleitä jännityksessä?Sikäli mikäli koeajo tuntuu miellyttävältä, niin merkki ja malli alkavat molemmat S-kirjaimella. Muuten speksit olis kohallaan (Fox / Sram / joustot 140/140 ja paino alle 13 kg ja bonuksena hissitolppa)

drop
18.01.2012, 11.20
Spessulla on kyllä hienoja pyöriä, sääli että liiketoiminnan perusteena tuntuu olevan muiden yritysten tukahduttaminen lakiteitse vaikka oma yritys alkoi lähettämällä näädästi kaverin tekemä pyörä kaukoitään kopioitavaksi.

crcm
18.01.2012, 21.46
On alkanu himottaa tollanen 120-140mm notkuva reilipyörä. Ehkä jopa vähän hipompi. Onkos noissa Spessun 2011-malleissa muuta spesiaalia kuin se iskarin kiinnitys? Stumppi siis lähinnä mielessä. 2012-malleissa taisi olla omia napa/akseli virityksiä. Yeti ASR5 myös kiinnostaisi. Värikin olisi passeli. :p Onkos kukaan saanut allensa tätä?

http://powerhouseidaho.com/wp-content/uploads/2011/06/yetiasr5.jpg

JackOja
19.01.2012, 08.44
...oma yritys alkoi lähettämällä näädästi kaverin tekemä pyörä kaukoitään kopioitavaksi.

Täh? :seko:


...Onkos noissa Spessun 2011-malleissa muuta spesiaalia kuin se iskarin kiinnitys?...

Ei mitään millä olis merkitystä. Jotain osien värityksiä, tarroja...

Nyt olis näköjään hyvällä diilillä p-huollossa Stumpjumper 2011 hiilarirungolla (http://www.pyorahuolto.com/taulu/show.php?n=1) ;):eek:


...Yeti ASR5 myös kiinnostaisi....

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.png Yetit on hienoja

sakuvaan
19.01.2012, 10.36
Jos Yetiä mietit niin osta suoraan SB-66 tai SB-95, imo.

drop
19.01.2012, 11.21
Täh? :seko:


Siis maastopyörien valmistus. Ei siinä mitään, kaikki valmistajathan kopioivat geometrioita ja muita kilpailijoiltaan, mutta yritykselle joka aloitti maastopyörien myymisen tuolla tavalla (kun niissä geometrioissa oli vielä jotakin erikoista) on aika outoa haastaa pieniä firmoja vasemmalta ja oikealta paljon pienemmistä asioista. Käytännössähän tuo näyttää yrittävän pakottaa liian lupaavat tai ärsyttävät firmat konkurssiin isojen oikeuskulujen kautta.

drop
19.01.2012, 11.21
Jos Yetiä mietit niin osta suoraan SB-66 tai SB-95, imo.

Ihailin tuota SB-66'tta viimeksi hi5'ssä käydessä, hienon näkönen pyörä.

Tmh
19.01.2012, 11.28
Jos Yetiä mietit niin osta suoraan SB-66 tai SB-95, imo.

Miksi?

Hieman eri tarkoitukseen nuo suunhoitotuotteet kuin ASR5 joka on lyhyt joustoinen, loivakulmainen ja kevyt trailiohjus. Hiilarisena varsinkin oikein kuumottava tapaus.

Tmh
19.01.2012, 11.35
Siis maastopyörien valmistus. Ei siinä mitään, kaikki valmistajathan kopioivat geometrioita ja muita kilpailijoiltaan, mutta yritykselle joka aloitti maastopyörien myymisen tuolla tavalla (kun niissä geometrioissa oli vielä jotakin erikoista) on aika outoa haastaa pieniä firmoja vasemmalta ja oikealta paljon pienemmistä asioista. Käytännössähän tuo näyttää yrittävän pakottaa liian lupaavat tai ärsyttävät firmat konkurssiin isojen oikeuskulujen kautta.

OT:

Taitaa olla jenkkifirmojen tapa toimia. Santa Cruz on haastanut Yetin ja uuden SB sarjan Switch jousituksen suunnittelijat oikeuteen...

http://www.rfcexpress.com/lawsuits/patent-lawsuits/california-northern-district-court/80389/santa-cruz-bicycles-inc-v-yeti-cycles-inc/summary/

sakuvaan
19.01.2012, 12.57
Miksi?

Hieman eri tarkoitukseen nuo suunhoitotuotteet kuin ASR5 joka on lyhyt joustoinen, loivakulmainen ja kevyt trailiohjus. Hiilarisena varsinkin oikein kuumottava tapaus.

eli haluat Xc pyörän, selkee.

drop
19.01.2012, 13.13
OT:

Taitaa olla jenkkifirmojen tapa toimia. Santa Cruz on haastanut Yetin ja uuden SB sarjan Switch jousituksen suunnittelijat oikeuteen...

http://www.rfcexpress.com/lawsuits/patent-lawsuits/california-northern-district-court/80389/santa-cruz-bicycles-inc-v-yeti-cycles-inc/summary/

Specializedillä se vaan on säännöllistä, ja monesti paljon pienemmistäkin asioista. He ovat jo vuosikausia yrittäneet oikeasti saattaa kilpailijoita vararikkoon laidasta laitaan. Löytyy myös paljon vanhoja Specialized jakelijoita jotka kuvaavat firman toimintatapoja inhottaviksi, ensin avaavat vanhan jakelijan viereen varoittamatta oman lippulaivakaupan, sitten yrittävät saattaa kilpailijaksi muuttuneen jälleenmyyjänsä vararikkoon jottei lippulaivakaupan vieressä myytäisi muita pyöriä. Jotenkin tuntuu että näitä Specializedin repäsyjä tulee puolen vuoden välein, eikä kovin moni pääty Specializedin voittoon (joko haastettu voittaa / ei joudu maksamaan korvauksia, tai sitten haastettu menee tavoitteen mukaan vararikkoon eikä voi puolustaa itseään loppuun asti). Olikos jossain että tuossa taannoisessa maantiepyörä-keississä heidän oikeudenkäyntikulunsa oli pitkälti toista miljoonaa, ja haastetun firman (start-up firma joka on just julkaissut ekan maantiepyöränsä) 400000 (jolla monen start up firman saakin oikeuteen).

Tmh
19.01.2012, 13.23
eli haluat Xc pyörän, selkee.

Niin, topiikin mukaan XC/trail ajeluun fillari hakusessa. Enskafillarin speksaamiselle oli se toinen topiikki.

Itekin kuulisin mielellään tuosta Yetin ASR5:sta kokemuksia jos jollakin sellainen sattuu olemaan.

Tmh
19.01.2012, 13.29
Specializedillä se vaan on säännöllistä, ja monesti paljon pienemmistäkin asioista. He ovat jo vuosikausia yrittäneet oikeasti saattaa kilpailijoita vararikkoon laidasta laitaan. Löytyy myös paljon vanhoja Specialized jakelijoita jotka kuvaavat firman toimintatapoja inhottaviksi, ensin avaavat vanhan jakelijan viereen varoittamatta oman lippulaivakaupan, sitten yrittävät saattaa kilpailijaksi muuttuneen jälleenmyyjänsä vararikkoon jottei lippulaivakaupan vieressä myytäisi muita pyöriä. Jotenkin tuntuu että näitä Specializedin repäsyjä tulee puolen vuoden välein, eikä kovin moni pääty Specializedin voittoon (joko haastettu voittaa / ei joudu maksamaan korvauksia, tai sitten haastettu menee tavoitteen mukaan vararikkoon eikä voi puolustaa itseään loppuun asti). Olikos jossain että tuossa taannoisessa maantiepyörä-keississä heidän oikeudenkäyntikulunsa oli pitkälti toista miljoonaa, ja haastetun firman (start-up firma joka on just julkaissut ekan maantiepyöränsä) 400000 (jolla monen start up firman saakin oikeuteen).

Juu, tarkoitus ei ollu mitenkään puolustella Spessua. Taitaa vain olla aika yleistä tuo käräjöinti tuolla rapakon takana muutenkin. Vaikka tallista yksi Spessu (sinkula crossari) löytyykin, niin maastofillaria tuosta puljusta ei koskaan mun talliin tule. Saavat ihan rauhassa leikkiä niiden omien epästandardien kanssa.

Hri
19.01.2012, 13.40
Yetit on hienon näköisiä, mutta niin on kyllä tuo pyörähuollon Stumpjumper tarjouskin.

Eilen illalla lueskelin juttua Yetin 575 mallista ja siinä tuntui olevan trailipyörälle hyödyllisiä ominaisuuksia ilmeisesti 2011 mallista eteenpäin: ISCG paikka, dropoutit vaihdettavissa eri akselille yms.
Chainstay oli muuttunut jykevämmäksi ja muutenkin koko runkoa oli tehty jäykemmäksi kuin aikaisempia malleja, joita haukuttiin häiritsevän löysiksi.
ISCG kiinnitystä lukuunottamatta taitaa samat ominaisuudet löytyä tuosta ASR5 -mallistakin. Bonuksena ASR:n voi rakentaa 120-140 keulalla oman mieltymyksen ja XC-ajon mukaan.

CyclingGoofy
19.01.2012, 23.05
Yetit on hienon näköisiä, mutta niin on kyllä tuo pyörähuollon Stumpjumper tarjouskin.

Eilen illalla lueskelin juttua Yetin 575 mallista ja siinä tuntui olevan trailipyörälle hyödyllisiä ominaisuuksia ilmeisesti 2011 mallista eteenpäin: ISCG paikka, dropoutit vaihdettavissa eri akselille yms.
Chainstay oli muuttunut jykevämmäksi ja muutenkin koko runkoa oli tehty jäykemmäksi kuin aikaisempia malleja, joita haukuttiin häiritsevän löysiksi.
ISCG kiinnitystä lukuunottamatta taitaa samat ominaisuudet löytyä tuosta ASR5 -mallistakin. Bonuksena ASR:n voi rakentaa 120-140 keulalla oman mieltymyksen ja XC-ajon mukaan.

Olen ajellut tuolla 575:lla nyt, oliskohan kolmisen vuotta, eikä oikeastaan mitään pahaa sanottavaa. Kiipeää hyvin, kuitenkin mukava ja varsin loogisesti toimiva jousitus ja jos ovat saaneet uuteen malliin takapäähän hieman tilaa renkaalle + jäykkyyttä niin hyvästä on tullut vielä parempi.

Hri
22.01.2012, 15.22
Tuoreimmassa Dirt-lehdessä oli pieni juttu tuosta ASR5 carbonista XTR-osilla ja muilla herkuilla. Vaikka alpeille sitä ei otettaisi, niin tavallisessa polkuajossa sitä kyllä kovasti kehuttiin.
Kohtuullisen nopealtakin pyörä näytti:
http://dirt.mpora.com/wp-content/uploads/2012/01/yetidirt1.jpg

crcm
22.01.2012, 18.49
Mikäs lokasuojan härpäke tossa ylläolevassa Yetissä on? Äkkiseltään vaikuttaisi aika hyvältä ja minimaaliselta ratkaisulta.

Hri
22.01.2012, 18.54
Taitaa olla tuollainen Mucky Nutz (http://www.fillariosa.fi/verkkokauppa/lokasuojat/?num=176816&upotusURI=/verkkokauppa/lokasuojat/&x130835=Select/Card).

iikka
23.01.2012, 11.29
Tuon ASR5:n geometria näyttää hyvältä ja on muutenkin hyvän näkönen pyörä.

Omaan krooniseen pyöräkuumeeseen löyty putjetille sopiva ratkasu kun bongasin käytetyn Cannondalen Prophet MX-rungon.
Keulan ja kiekot joudun ostamaan, muut osat voi ottaa lainaan jäykkiksestä.

syklopaatti
23.01.2012, 12.43
Tuon ASR5:n geometria näyttää hyvältä ja on muutenkin hyvän näkönen pyörä.

Omaan krooniseen pyöräkuumeeseen löyty putjetille sopiva ratkasu kun bongasin käytetyn Cannondalen Prophet MX-rungon.
Keulan ja kiekot joudun ostamaan, muut osat voi ottaa lainaan jäykkiksestä.
Mainiota. Ens kesänä sit porukkalenkeille mukaan tutustumaan kuopion lukuisiin kidutusylämäkiin.;)

iikka
23.01.2012, 16.49
Juu, lenkkipyöräksi aattelin niin koitan kasata suht kevyen kokonaisuuden.

Fin-76
24.01.2012, 21.39
Tänään pääsin ajaan Stumpilla mettälenkin ja täytyy sanoa, että se sopii mulle erittäin hyvin. Propedal muuttaa takapään toiminnan oikein mukavasti. Nykyisen Cuben RP23:ssa (2007) ja Stumpin Fox Triad II:ssa on aika suuri ero, tosin fillarikin on erilainen. Takaiskarin Propedal asennossa Stumppi on jopa XC-henkinen, mutta mukava alamäki-lulla, kun laittaa vivun Open-asentoon. Lukitusta en päässyt juuri kokeilemaan, mutta äkkiseltään lukitus tuntuu siltä, että takapää ei jousta yhtään. Mielenkiintoisin juttu on Auto-Sag-toiminto. Negatiivisena asiana fillarissa pidän 10-lehtistä takapakkaa. 9-lehtinen tuntuu toiminnaltaan selkeämmältä. Ehkä kyse on vaan uutuudenkankeudesta...

Jokatapauksessa toi Stumppi on mun juttu!

oil
24.01.2012, 23.17
Nonnis, onnea vaan!
(saas nähdä moniko tämän threadin speksaajista päätyy Stumpiin ;-)

Fin-76
25.01.2012, 09.57
Nonnis, onnea vaan!
(saas nähdä moniko tämän threadin speksaajista päätyy Stumpiin ;-)

Kiitoksia oil. Onnea siitä, että uusi kulkine on löytynyt, mutta se ei valitettavasti vielä ole oma, on vielä toistaiseksi testiajossa :(

Fin-76
28.01.2012, 18.13
Siinä se sit olis :)

https://lh5.googleusercontent.com/-xwmw0d7aw3Y/TyLM8TZI-tI/AAAAAAAAFkE/UbUq1NwK7eI/s720/IMG_2405.JPG

syklopaatti
28.01.2012, 18.46
Siinä se sit olis :)


Cooool.... Tervetuloa Spessukerhoon.:)

Iglumies
28.01.2012, 19.47
Siinä se sit olis :)

:) Ei muuta kun ajamaan.

iikka
07.02.2012, 19.59
Tämmönen tästä nyt tuli: http://www.pinkbike.com/photo/7677711/

Voimansiirto ja vaihteisto on väliaikainen, uudet osat tulossa:
- X.0-takavaihtaja
- X.9-liipasin
- PG990-pakka, 11-34, 9sp
- PC991 Hollow Pin-ketju
- Superstar Plasma-ketjunohjuri

Keväämmällä hommaan uudet kiekot, puntaroin vielä ZTR Crestin ja Flown välillä.

10x135 takanavalle piti tehdä adapteripuslat että käy tuohon 12x135 thru-takahaarukkaan.
Superstarin ST-ohjuri on kiinni E-type vaihtajan kiinnikkeessä.

H. Moilanen
08.02.2012, 08.59
Keväämmällä hommaan uudet kiekot, puntaroin vielä ZTR Crestin ja Flown välillä.
Kompromissivalinta: Arch EX.

Leku
08.02.2012, 09.28
Siinä se sit olis :)



Tästäkö ne iskarit alkoivat sylkemään kuonaa?

sakuvaan
08.02.2012, 10.27
Eikös spessuissa ole niitä paljonparjattuja Triadeja ole kiinni?

iikka
08.02.2012, 11.19
Kompromissivalinta: Arch EX.

Superstarilla on tällä hetkellä Crestin tai Flown kehillä olevia settejä edullisesti, saa nähdä mitä siellä on sitten hyllyssä kun itellä on varaa ostaa kiekot.

Muuten tuo Arch Ex näyttää hyvältä vaihtoehdolta, liekkö jossain evukkaita settejä myynnissä näillä kehillä?

Spankin Oozy26 Evo näyttäs myös aika pätevältä vaihtoehdolta, vähän edullisempi hinnaltaan ja se OohBah-rakenne saattas olla hyväkin.

H. Moilanen
08.02.2012, 11.48
Arch EX setti on varmaan Superstarilla edukkain; noin £300.

crcm
08.02.2012, 15.43
Sattu silmään Transition Bandit, joka stumppia katselleena ainakin minua viehättää kovasti. Värikin on se ainoa oikea eli vihreä. :o ISCG kiinnitykset löytyy ja vaihtoehtoiset dropoutit 135mm x 10 takanavalle (Oletuksena 142mm x 12mm). Ohjaamo on aika lyhyt kun mediumina Effective top tube on 571.5mm.

http://www.lodgecycles.co.uk/WebRoot/Store2/Shops/es134215/4D1B/394C/18A8/2843/11E4/0A0F/1116/B518/Transition_Bandit_Green.jpg

Fin-76
08.02.2012, 20.34
Tästäkö ne iskarit alkoivat sylkemään kuonaa?Kyllä vain. Iskarista löytyi asennusvirhe. Propedalvilun akselin ja rebound-nupin akselien (putki) välissä on pienenpieni o-rengas, joka oli leikkaantunut kasauksessa. Tuolla se korjattu iskari nyt odottaa asennusta :-)

Kyseinen o-rengas on kuulemma RP23:n ja Triadien kompastuskivi ja siihen on Foxilta useita parannuksia tullut vuosien mittaan. No vaikka osat olis kuinka hyvät, mutta surkeesti kasattu, niin lopputuoksen tietää. Onneksi poksahti heti eikä 3 kuukauden päästä. Lämpötilalla tähän tiivisteeseen tai sen pettämiseen ei ole vaikutusta.

sakuvaan
08.02.2012, 20.56
Sattu silmään Transition Bandit, joka stumppia katselleena ainakin minua viehättää kovasti. Värikin on se ainoa oikea eli vihreä. :o ISCG kiinnitykset löytyy ja vaihtoehtoiset dropoutit 135mm x 10 takanavalle (Oletuksena 142mm x 12mm). Ohjaamo on aika lyhyt kun mediumina Effective top tube on 571.5mm.

http://www.lodgecycles.co.uk/WebRoot/Store2/Shops/es134215/4D1B/394C/18A8/2843/11E4/0A0F/1116/B518/Transition_Bandit_Green.jpg

Jos en olis Primen testaajaks päässy niin tollanen olis jo tallissa. :)


http://www.pinkbike.com/video/218418/

iikka
09.02.2012, 11.07
Arch EX setti on varmaan Superstarilla edukkain; noin £300.

Joo, kohtuuhintanen on customina £268,99 DB-puolilla.

Näkyi hyllyssä olevan settiä Crestin kehillä ja CX Ray-puolilla, 1520gr. Siinä ois grammanviilaajalle hinta-/laatusuhde kohillaan.

jzu
11.02.2012, 15.20
Kellään kokemusta Marinin tai Whyten täysjoustopyöristä? Mitä hyvää/huonoa nykyisin käytössä olevassa linkkuvirityksessä on? Pogoileeko verrattuna horstilliseen nelilinkkuun?

http://www.marinbikes.com/2011/bicycles/US-MTFRS-MOUNT_VISION_XM9-C1.jpg
http://www.whytebikes.com/2010/images/1600/E-120-S-REAR.png