Näytä tavallinen näkymä : Helsingin keskuspuiston päivän kunto?
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
pturunen
21.02.2024, 14.55
Mikä sulla on Stiggyssä rengastuksena tuolla?
Mikä sulla on Stiggyssä rengastuksena tuolla?
Griswoldit hän tuolla aiemmin mainitsi. On kyllä huippu jäätikkörengas, grävelien ISP!
pturunen
21.02.2024, 15.05
Kiitos. Niin tosiaan siellä lukee.
Marsusram
21.02.2024, 16.34
Sellaiset mörkönastarenkaan menneiltä vuosilta. Viittaavat Painajainen Elm Streetin pahikseen Freddyyn.
Olivat aikanaan hurjat 26x2.6".
Fat Freddie 27.5x3.0" on noiden henkinen jälkeläinen.
Kantavuus hyvä lumella, mutta pistovoima/purenta ei niin hyvä kuin ISP ja Piikkisika.
En usko että Freddyistä 2.6" versiota olisi ollut, 2.3 toki
Yksi nuorempi jantteri ajeli eilen 15 komia kepuun. Ei muuten pysy sähkärit kyydissä. Latoo hönö haltiavuorenkin ajamalla ylös molemmista suunnista.
Se että sähköt ei pysy perässä ei oo kyllä mikään ihme jos rajoitin on 25kmh. Sen verta nopeassa kunnossa tosiaan polut ollu nyt.
Se on kyllä kova suoritus vetää Haltiavuori etelästä päin ylös yhdellä vedolla.
Kiitos. Niin tosiaan siellä lukee.
Joo uudempirunkoiset (60tpi) tubeless-Griswoldit. Talvikiekoissa on niille vähän turhan kapeat vanteet (i21). Jos olis jotkut noin 25-milliset vanteet, niin ne toimisi vielä paremmin.
Muistin myös, että itseasiassa jouduin sittenkin kerran laittamaan jalkaa maahan: takaspäin ajaessa siellä Laakson päässä, kun on se hevosreitille laskeva kallion reuna, niin sitä laskiessa jouduin vähän avittamaan jalalla. Lunta oli ehtinyt tulla sen jään päälle jo jonkun verran ja meinasi lähteä etupyörä alta. Lähtiessä lunta oli vähemmän ja ylöspäin se meni polkien.
Onko kukaan ajellut nyt puistossa? Joko on pehmennyt?
Taisi alkaa loskaseason. Kestää varmasti toukokuulle asti...
Aamupäivän perusteella voisin kuvitella, että vielä on ihan kovat pohjat.
Loistavaahan se. Lähinnä kelvisiirtymät arvelutti, kun viikinmäellä satoi vettä lähtiessä. Muuttui kuitenkin nopeasti lumeksi.
Pito vaan paranee lumisateen ansiosta.
Eihän se niin nopeasti pehmene jos vähänkin on pohjia. Mutta millaiseksi pinta muuttuu tuon taivaalta yön aikana tulevan aineen myötä voi olla arvoitus
Niin ei tiedä mitä sieltä tulee. Tosi lähellä, tuleeko vettä vai lunta.
Nyt se lumi taisi olla sellaista vähän jäätävää. Tarttui kiinni polulle ja pito vain parani.
Kävisiköhän keli aamuyöllä pakkasella? Ollaan aika kinthaalla.
Kävisiköhän keli aamuyöllä pakkasella?
Ei.
pturunen
23.02.2024, 13.21
Ei käynyt. Tulin eilen töistä kotiin ajaessa yhtä oikopolkua, jok amenee lähellä KePun pääväylää. Ihan jäässä oli sekin pakkasilla. Hyvä kun pääsin tunkkaamatta, ihan pehmeää oli jo eilen ja tänään pelkästään tullut vettä.
Niin siis ensi yönä. Osa ennusteista lupaa pakkasia.
Ei taida nakkirenkaisella olla asiaa poluille seuraavaan muutamaan viikkoon, jos ennuste pitää paikkansa :| Tästä sisuuntuneena ehdotan, että joku aktiivi laittaisi pystyyn "Helsingin keskuspuisto MTB"-ryhmän facebookkiin, samaan tapaa kuin Espoon keskuspuistolla on EKP MTB -ryhmä. Se olisi mielestäni helpompi tapa keskustella keskuspuiston päivän kunnosta ja saattaisi tavoittaa laajemman harrastajamäärän.
Ensi viikolle on vähän ennuste muuttunut. Alkuviikosta hyviä yöpakkasia.
Iltavuoroa pukkaa ja sunnuntaina polkujen korjailua.
Onko havaintoja nyt viikonlopulta? Ainakin Stravan mukaan siellä on eilen ajeltu ihan kiitettävästi, mutta itse jätin tänä viikonloppuna väliin.
Tallotut polut ainakin on loistokunnossa, tiedä sitten miten jotkut pehmeämmät paikat
Onko havaintoja nyt viikonlopulta? Ainakin Stravan mukaan siellä on eilen ajeltu ihan kiitettävästi, mutta itse jätin tänä viikonloppuna väliin.
Veikkaan, että aamulla on aika priimaa, mutta tietystikkin uria on tullut viikonlopun jälkeen.
Mä taidan luovuttaa ja yritän siirtyä välillä trenaamisen pariin. Katsoo sitten uudelleen jos tulee lunta lisää.
Tänään aamupäivällä oli oikein mukavaa. Jäiset polut hyvin ajettavissa 32mm nastoilla. Ne lumipolut jätin suosiolla ajamatta
https://pic.useful.fi/MDEMensat.jpg
Miltäs tämä menetetty keskuspuisto näyttää? Meinattiin, että ajetaan huomenna tuo aamupakkasilal läpi ja jatketaan sitten soran rouhintaa kelveillä. Onko rajuja uria täynnä? Tietysti jos hauskaa on, niin voi tuolla vierähtää pidempikin aika.
JohnnyBuzz
03.03.2024, 01.10
Itteä kiinnostais myös, että onko poluille mitään asiaa enää. Voi olla, että mietin jotain vaihtoehtoista suuntaa.
Eilen Hakuninmaan rullasuksirataa hiihdellessä silmäilin sitä merkittyä mtb reittiä, aika syvän kapean uran siihen oli joku sirkkelöinyt.
Hyviä yöpakkasia. Aamulla kun menee, niin ei ole pehmeää ollenkaan. Siinä pirkkolan eteläpuolella sillä märällä pätkällä meinas vähän jäätikkö pettää, muuten loistavaa.
Joissain lähinnä mäissä vähän spooria, mutta ei mitään mahdotonta.
50% valkoista jäätä, mikä onkin kivoin
30% sinistä/kirkasta jäätä, liukasta
Lopuissa kovaa, mutta bähän irtoavaa hilettä.
Ajoin seiskan jälkeeen paloheinästä alkaen, haltianvuoren kautta metsäläntien tasalle ja takaisin. Nastat pakolliset.
Lähetetty minun SM-A525F laitteesta Tapatalkilla
JohnnyBuzz
06.03.2024, 13.21
Kiitti päivityksestä! La tai su olis tarkoitus aamusta suunnatta poluille. :)
pturunen
06.03.2024, 14.31
Muutama vittumainen ja syvä ura välillä Pirkkola-Pitkäkoski, muuten aamutuimaan kunnossa. En ajaisi iltapäivisin, lumikohdat menevät täysin mössöksi.
viljosiilo
08.03.2024, 21.15
Tänään oli merkitty reitti noita uria lukuunottamatta hyvässä ja nopeassa kunnossa! Ärsyttävää vaan, kun nuo urat pilaa varsinkin pohjoiseen päin mentäessä hauskimmat mäet ja bermit. Ukraina-polku yhä hiton hyvä!
Vähän on uria joo, mutta muuten tosi kovaa ja nopeeta baanaa. Jäätä paikoitellen sen verran, että saa kyllä ainakin tollasilla parhaat päivänsä nähneillä nastoilla vähän liukastella. Se hyvä puoli noiden urien suhteen on, että ne polkujen reunatkin on alkanut kantamaan ja ei ole pakko ajaa sinne uraan jos ei halua.
JohnnyBuzz
10.03.2024, 14.50
Ajelin tänään Maunulasta pohjoiseen Silvolan tekojärven ympäri ja takaisin pääasiassa MTB-reittiä. Olihan se jäistä paikoin, mutta hienosti meni nastoilla. Edelleen vähän hakusessa miten kovaa Piikkisioilla uskaltaa ajaa etenkin mutkiin, kun pitoa tuntuu löytyvän enemmän kuin uskookaan. Silvola oli melkeinpä parhaassa kunnossa Ukrainan polun lisäksi.
Keskuspuistoon tulossa uusi luonnonsuojelelualue: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000010302545.html
Hoito- ja käyttösuunnitelmasta luettua:
Polkuja ei ole rakennettu, vaan ne ovat syntyneet tallauksesta.
Itäosan lehtokorven läpi kulkeva polku parannetaan, ja siitä tehdään luontopolkumainen polku, jossa on maastopyöräily kielletty.
Alueella on runsaasti maastopyöräilyä ja uusi Keskuspuiston maastopyöräreitti kulkee myös Pakilan metsän alueen halki. Maastopyöräily näkyy paikoin polkujen kuluneisuutena.
Esimerkiksi maastopyöräily ohjatun reitin ulkopuolella voi vaurioittaa puiden juuristoa.
Kiellettyä:
liikkuminen merkittyjen polkujen ulkopuolella; pyöräily merkittyjen polkujen ulkopuolella
Lähetetty minun SM-S916B laitteesta Tapatalkilla
pturunen
19.03.2024, 01.30
Pitääkö polkukin rakentaa nykyisin, jotta se kelpaa? Miten muuten polkuja tulee kuin kulkemalla. Tuo on niin asenteellista paskaa, "tallaamalla". Tämä Pakilanmetsä on osa kaupungin lehmänkauppoja, jossa yritetään neliömetrilleen noudattaa EU:n kanssa sovittua suojelualueiden määrän saavuttamista. Kaupungilla olisi mahdollisuus ostaa metsää Kehä III:n ulkopuolelta ja laittaa sinne tarvittavat neliöt.
Kuten sanoin, olin taannoin sähköpostikirjeenvaihdossa tuon Karenin kanssa. Koko keskustelu oli varsin asenteellista mm. pyöräilyä vastaan ja jotenkin tässä on taas se mystinen henkilö, jolla ei ole mahdollisuuksia mennä kauemmaksi metsään, jonka oikeuksia pitää tämän suojelun nimissä tukea (jotta kaikilla olisi mahdollisuus kokea lehtometsä julkisilla liikkumalla).
Pitääkö polkukin rakentaa nykyisin, jotta se kelpaa? Miten muuten polkuja tulee kuin kulkemalla. Tuo on niin asenteellista paskaa, "tallaamalla". Tämä Pakilanmetsä on osa kaupungin lehmänkauppoja, jossa yritetään neliömetrilleen noudattaa EU:n kanssa sovittua suojelualueiden määrän saavuttamista. Kaupungilla olisi mahdollisuus ostaa metsää Kehä III:n ulkopuolelta ja laittaa sinne tarvittavat neliöt.
Asenteellisuutta varmaan on molemmin puolin, siitä paskasta en tiedä. Mutta ymmärrän kyllä tuon näkemyksen maastokäytön rajoittamisesta näillä korkean väestötiheyden ja -kulutuksen alueilla, jollainen keskuspuistokin on. Jos siellä jokainen saisi tallata omat polkunsa, niin parin vuoden päästä maastossa ei muuta olisikaan kuin polkua, jolloin alueen virkistyskäyttöarvo alenee. Ei sekään tietysti ihan optimiratkaisu ole että perustetaan reservaatteja "kehä III ulkopuolelle" joissa säilötään alkuperäistä luontoa, jota sitten ajetaan yksityisautoilla ihailemaan.
Niin pakkohan tuon on oikeasti noin mennä. Sähkäreiden myötä sakki lisääntyy raivona kepussa.
Mun mielestä voisi ihan hyvin olla vain se yksi mtb reitti ja mieluusti vielä yksi suuntainen. Sitten täytyisi tietysti olla enemmän reittiä, jotta paluuta ei tarvitse ajaa kelvejä pitkin.
pturunen
19.03.2024, 09.51
Kielletään sähkärit? Elegantti ratkaisu. Hyvin todennäköisesti yksikään näistä vähäosaisoletetuista ei koskaan tule tuota metsää tallaamaan. Kyseinen asetus rajaa ainoastaan lasten leikkimisen pois. Samaten tuossa metsässä maasto on sellaista, missä uusia polkuja tuskin tulee noiden muutaman olemassa olevan lisäksi. Naurettavuutta puhua pyöräilyn aiheuttamasta kulutuksesta sen rinnalla, miten monta puuta kaadettiin esim. sen uuden latuväylän alta pois.
Anni Sinnemäen faboa aiheesta: https://www.facebook.com/share/p/ogyzb8pf1YB8j5qN/
Ja tässä pari lainausta sieltä:
Toinen suojelun piiriin nyt pääsevä alue, Pakilanmetsä, puolestaan sijaitsee Keskuspuiston pohjoisosissa ja yhdistää Keskuspuiston Helsingin pohjoisosan laajempiin metsäalueisiin ja edelleen ekologiseen verkostoon Vantaalle ja Espooseen. Pakilanmetsä on myös läheisille kouluille ja päiväkodeille tärkeä retkipaikka.
Helsingin seuraava luonnonsuojeluohjelma on valmistelussa, ja sen lähtökohtana tulee olemaan, että vähintään 10 prosenttia Helsingin alueista suojellaan.
Lähetetty minun SM-S916B laitteesta Tapatalkilla
Ei ollut ekologinen verkosto hänelle tärkeä äskettäin kun Pirkkolan kalliot tuhottiin ja puistoa kavennettiin.
Tallaaminen oli tuossa yhteydessä ainakin minun korviini neutraali termi, mutta nämä taitavat kuulua asioihin, joista ei kannata ruveta väittelemään.
Sen sijaan uteliaisuuteni heräsi siitä EU:n Helsingille(kin) asettamasta suojelualueneliömetrivelvoitteesta, jonka täyttäminen olisi kommentin mukaan ollut ilmeisen keskeinen tekijä päätöstä arvioidessa.
Onko kenelläkään tietoa päivän kunnosta? Joko on aika vaihtaa nastat pois ??
Espoossa näkyi pikku uraa pehmeämmissä paikoissa kapeammasta kumista, muutama päivä sitten aika ideaali olot varmaan. Luulisi kyllä melko jäistä olevan paikoitellen ellei sitten pehmeää jäätä.
Havainto tehty ohitse hiihtäessä.
pturunen
23.03.2024, 16.11
Jäätä ja sössöä. nastat paremmat, niin edes jäällä on kivaa.
Ajelin tänään Metsälä-Laakso-Metsälä MTB-reittiä, pari mössykkä/spoori paikkaa, muuten herkullista maastopyöräilyä hienossa kelissä.
Olisko Hepon agendalistalla seuraavaksi Kepun pääreitin asfaltointi? Olisihan se erinomaisen kivaa, että saataisiin suolattavaa baanaa sinnekin...
https://www.facebook.com/share/p/UiNcX4GKwecuXewQ/
^ei s**tana, mitä ne vetää?
Jos haluaa ajella Helsingissä assulla sitä löytyy ihan tarpeeksi.
^ei s**tana, mitä ne vetää?
Jos haluaa ajella Helsingissä assulla sitä löytyy ihan tarpeeksi.
Niin mä sanoin tuon jo aiemmin :) tosin leikillään.
Tuossa muuten HePon hallitus nykyään.
Ei ainakaan köh pyöräilyn ymmärrys ole aiemmasta lisääntynyt.
https://hepo.fi/yhdistys/hallitus-ja-toimihenkilot/
Niin mä sanoin tuon jo aiemmin :) tosin leikillään.
Tuossa muuten HePon hallitus nykyään.
Ei ainakaan köh pyöräilyn ymmärrys ole aiemmasta lisääntynyt.
https://hepo.fi/yhdistys/hallitus-ja-toimihenkilot/
Kyllä titteli kertoo kaiken toiminnasta: toiminnanjohtaja, häirintäyhdyshenkilö
Myös Vantaanjoen varret tulee asfaltoida. Pitäähän ne olla siis täysin esteettömiä, eli moottoroidulla sairaalasängyllä pitää voida ajella. Muuten on sortoa.
Hepoon kuulumattomana sivustakatsojana täällä huutelen.. Hepon näkökulma moniin asioihin on ns tavallisen pyöräilijän. Tällä foorumilla taas asioita katsellaan aktiivisen harrastajan näkövinkkelistä, eivätkä nuo kaksi välttämättä ole yhtenevät. Hepo tekee omalta osaltaan arvokasta vaikuttamistyötä, kaikki kunnia siitä heille, mutta ihan kaikki aloitteet eivät välttämättä ole sellaisia joita kannattaisi voimallisesti edistää.
Parhaiten ry:n toimintaan ja sen linjauksiin voi vaikuttaa menemällä mukaan toimintaan ja hakeutumalla päättäviin elimiin, kuten hallitus. Jos sen hallituksen jättää muiden leikkikentäksi niin päätöksetkin ovat niiden muiden mielen mukaisia.
Santtu75
26.03.2024, 18.38
Hepoon kuulumattomana sivustakatsojana täällä huutelen.. Hepon näkökulma moniin asioihin on ns tavallisen pyöräilijän. Tällä foorumilla taas asioita katsellaan aktiivisen harrastajan näkövinkkelistä, eivätkä nuo kaksi välttämättä ole yhtenevät. Hepo tekee omalta osaltaan arvokasta vaikuttamistyötä, kaikki kunnia siitä heille, mutta ihan kaikki aloitteet eivät välttämättä ole sellaisia joita kannattaisi voimallisesti edistää.
Parhaiten ry:n toimintaan ja sen linjauksiin voi vaikuttaa menemällä mukaan toimintaan ja hakeutumalla päättäviin elimiin, kuten hallitus. Jos sen hallituksen jättää muiden leikkikentäksi niin päätöksetkin ovat niiden muiden mielen mukaisia.
Sanoisin ennemmin että HePo:n päättäjien näkökulma pyöräilyyn ei ole mitenkään erityisen lähellä perus / keskimääräisen pyöräilijän ajatusmaailmaa, vaan heidän ajatusmaailma on selkeästi "ideologisesti värittynyttä" pyöräilyn osalta katsottuna.
Tokihan se voi kokoomuslaisesta audimiehestä tuntua "ideologisesti värittyneeltä", mutta muistettakoon että kyseessä on etujärjestö, jonka tehtävä on edistää polkupyöräilyä, sekä toimia polkupyöräilijöiden edunvalvojana. Yhdistys tietääkseni on poliittisesti ja uskonnollisesti sitoutumaton.
Edelleenkin sanon, että jos (minkä tahansa) ry:n toimintaa haluaa ohjata enemmän oman mielen mukaiseksi, niin sitä ei tehdä sivusta huutelemalla, vaan hakeutumalla toimintaan mukaan.
Parhaiten ry:n toimintaan ja sen linjauksiin voi vaikuttaa menemällä mukaan toimintaan ja hakeutumalla päättäviin elimiin, kuten hallitus. Jos sen hallituksen jättää muiden leikkikentäksi niin päätöksetkin ovat niiden muiden mielen mukaisia.
Muutamat Hepo-aktiivit on silloin tällöin toitottaneet somessa tuota samaa, mutta mä koen kyllä itselleni varsin vieraaksi ajatuksen siitä, että toimisin aktiivisesssa roolissa yhdistyksessä, jonka ajamia asioita en allekirjoita. Vähän sama kuin kehottaisit littymään puoleeseen, jonka arvomaailmaa et kannata. Mun mielestä yhdistyksen jäsenyys itsessään on jo jonkinasteinen osoitus siitä, että kannatat sen toimintaa. Ihan äkkiseltään en ainakaan keksi esimerkkiä, jossa asiat toimisi päin vastoin.
Toisekseen ei kai minkään yhdistyksen hallitukseen hakeuduta, vaan sinne valitaan. Jos toimit aktiivisesti yhdistyksen agendan vastaisesti, lienee melkolailla varma, että et tule valituksi sen hallitukseen.
Olipa kerran eräs ry, jossa valtaa piti eläkeläiskööri, ja päätökset ja toiminta olivat sen mukaisia. Meitä oli puoli tusinaa "nuorta vihaista miestä", jotka päätimme että nyt se on loppu. Vuosikokouksessa kun tuli aika valita hallituksen erovuoroisten tilalle uudet, niin yksi ehdotti ja toinen kannatti. Ja sama seuraavan kohdalla Vastaehdokkaana oli hallituksen itse itselleen valitsemat ehdokkaat, mutta yllättäen saatiin äänestyksessä omat läpi. Ja seuraavana vuonna samalla tavalla yksi lisää, jolloin hallituksesta jo puolet olikin meillä hallussa. Päästiin sitten muokkaamaan sen ry:n agendaa oman näköiseksemme, runsaasti lisää uusia jäseniä ja uutta virtaa tekemiseen.
Ei hitto noi on hulluja. Varmaan HKP virallinen reittikin pitää inklusiivisuuden nimissä asfaltoida. Nythän sinne "uskaltaa vain vahvimmat ja rohkeimmat", hepolaisia lainaten
Minä menen kahlitsemaan itseni asfalttikoneeseen jos ne yrittää keskuspuiston pääväylän asfaltoida talvisuolausta varten.
Onko muita tulijoita?
Kryptoniten vaijerilla ja miniU:lla kiinni.
Lähetetty minun SM-A525F laitteesta Tapatalkilla
Onko muita tulijoita?
Hep!
Tuo olisi cityhipstereille aika hyvä näpäytys.
Eemeli82
28.03.2024, 19.49
Mikäs tilanne on tällä hetkellä kepun poluilla?
Koska täällä on jäsenenä Hepossa korkeassa asemassa oleva niin pari vinkkiä
1. Ylämäkiin pitäisi saada jonkinlainen hissi systeemi, ne on monelle niin raskaita.
2. Jonkinlainen eräopas järjestelmä, esim työttömistä, kaikilla olisi mahdollisuus liikkua Kepussa ilman eksymisen vaaraa, kaupungin kustantama tietenkin.
3. Laitan lisää vinkkejä kun keksin
Täällä nyt sitten oikein porukalla rakennellaan olkiukkoja ja uhkakuvia.
Arosudelta varsinkin oikein mallikas suoritus.
Eikös tuolla https://www.facebook.com/share/p/UiNcX4GKwecuXewQ/ esitetty kysymys, johon vastailtiin ja nimenomaan suurin osa Hepolaisista vastaajista vastustaa asfaltointia.
Saitte sitten väännettyä asian sellaiseksi, että asfaltoinnin edistäminen poluilla kuuluu Hepon tavoitteisiin.
EN ole Hepolainen enkä missään nimessä haluakaan olla.
sianluca
29.03.2024, 09.05
Hyvä pointti asfaltointia vastaan on uusi jenkkitutkimus jonka mukaan asfaltti kuumenee huomattavasti enemmän kuin päällystämätön tienpinta ja nostaa siten lämpötilaa. Siten kuivuus lisääntyy päällystetyillä alueilla.
Täällä nyt sitten oikein porukalla rakennellaan olkiukkoja ja uhkakuvia.
Arosudelta varsinkin oikein mallikas suoritus.
Eikös tuolla https://www.facebook.com/share/p/UiNcX4GKwecuXewQ/ esitetty kysymys, johon vastailtiin ja nimenomaan suurin osa Hepolaisista vastaajista vastustaa asfaltointia.
Saitte sitten väännettyä asian sellaiseksi, että asfaltoinnin edistäminen poluilla kuuluu Hepon tavoitteisiin.
EN ole Hepolainen enkä missään nimessä haluakaan olla.
Ahaa? Nähdäkseni huolestuttavan moni kommentoija myös oli ehdotuksen puolella. Peukutukset meni aikalailla tasan, mm Hepon ainoa täysipäiväinen työntekijä kannatti aloitusta peukulla
Minä menen kahlitsemaan itseni asfalttikoneeseen jos ne yrittää keskuspuiston pääväylän asfaltoida talvisuolausta varten.
Onko muita tulijoita?
Kryptoniten vaijerilla ja miniU:lla kiinni.
Lähetetty minun SM-A525F laitteesta Tapatalkilla
Erinomainen idea
trallalaalaakso
30.03.2024, 23.11
Ajelin Laakson sairaalalta keskuspuiston läpi Maunulan liepeille. Leveä väylä sula, vieressä lukuisat pienet jääpeitteessä. Paikoin lötköä märkää tienpintaa joka tuppaa urautumaan, muttei pahasti, peruspyörällä pääsee kyllä, mutta kuivempi kivempi jos ois.
Onkohan Maunula/Pirkkola pohjoispuolella mikä tilanne, pääsekö ajamaan Haltiaan sulaa väylää ollenkaan?
Ajelin Laakson sairaalalta keskuspuiston läpi Maunulan liepeille. Leveä väylä sula, vieressä lukuisat pienet jääpeitteessä. Paikoin lötköä märkää tienpintaa joka tuppaa urautumaan, muttei pahasti, peruspyörällä pääsee kyllä, mutta kuivempi kivempi jos ois.
Onkohan Maunula/Pirkkola pohjoispuolella mikä tilanne, pääsekö ajamaan Haltiaan sulaa väylää ollenkaan?
Niin siis nyt varmaan tarkoitat ulkoilureittien kuntoa?
Ei oikein jaksa uskoa polkujen olevan peruspyörillä ajettavia?
Ajelin Laakson sairaalalta keskuspuiston läpi Maunulan liepeille. Leveä väylä sula, vieressä lukuisat pienet jääpeitteessä. Paikoin lötköä märkää tienpintaa joka tuppaa urautumaan, muttei pahasti, peruspyörällä pääsee kyllä, mutta kuivempi kivempi jos ois.
Onkohan Maunula/Pirkkola pohjoispuolella mikä tilanne, pääsekö ajamaan Haltiaan sulaa väylää ollenkaan?
Haltia on Solvallassa ja sinne menevät ulkoiluväylät on varmuudellä jäässä. :)
Haltialaan pääsee kyllä oikein mainiosti Kepun talvikunnossapidettyjä reittejä pitkin. Ne on kaikki sulia, paikoin vähän märkää, mutta pääsääntöisesti jo yllättävän kuivaa oli eilen illalla.
mehukatti
05.04.2024, 19.00
Onko talvipolut jo iskussa?
Tänään aamulla oli juu. https://pic.useful.fi/gBQvqW2bb.jpg
Luulisi tosiaan että alkava olla nyt viikonloppuna loskaa ja mutaa. Ei kai tuolla enää kannata ajella ennen kuivumista?
Hmm, mitenköhän tuore lumikerros muuttuisi yhtäkkiä loskaksi ja mudaksi? Tietty mutapaikoista voi olla routapohja pois jos .. vähän pehmeää varmasti mutta ensiyön pakkasen jälkeen luulisi ainakin tallottujen polkujen olevan hyvinkin ajettavia.
viljosiilo
06.04.2024, 21.21
Tänään oli aamupäivällä Pirkkolasta pohjoiseen ihan ok ajaa, paikoittain vähän pehmeää ja joitakin (vielä) lyhyitä mutalätäkkökohtia. Kunhan vain pysyi keskellä polkua, niin ihan ok oli ajella. Reunoilta toki sortaa. Haltiavuorella en käynyt.
Huomenna taitaa nousta plussan puolelle vähän aikaisemmin kuin tänään, mutta eiköhän siellä aamulla pääse polkemaan.
Luulisi tosiaan että alkava olla nyt viikonloppuna loskaa ja mutaa. Ei kai tuolla enää kannata ajella ennen kuivumista?
Ihan kelvolliset lumipolut oli tänään. Tarkoitus oli polkea vaan ulkoiluteitä pitkin Kepua eestaas, mutta polut näytti sen verran ajettavilta, että veri veti sinne. Gg-nakeilla oli raskaahkoa kokovartalojumppaa, joten Laakso-Pitkäkoski ritti ja pari pätkää oioin ulkoiluteitä pitkin. Paloheinän pohjoispuolella oli paikoitellen 25 cm lunta metsissä.
https://live.staticflickr.com/65535/53635102576_3fca9a4c76_k.jpg
Oli polut mintissä kunnossa tänään.
Oli polut mintissä kunnossa tänään.
Mä kävin kävelemässä paloheinän päässä, niin suht pehmettähän tuolla paikoittain oli ja muuten märkää ja liukasta/jäistä juurakkoa. Joskus puolen päivän aikaan.
Oli tietysti sitä kovaakin baanaa, mutta ei varsinaisesti kyllä tullut hinku tuonne ajamaan vielä ilman nastoja.
JohnnyBuzz
22.04.2024, 08.04
Kävin ajamassa lauantaina aamupäivästä ja aika kauheeta oli. Lunta, mutaa ja liukkaita juuria. Todella kehnosti rullasi ja koko ajan sai olla varuillaan. Sanoisin, että ajokunnossa noin kuukauden päästä.
Sunnuntai-aamuna oli hyvä kun yöllä oli ollut vähän pakkasta. Oli pakko päästä testaan uutta pyörää :D ja oli kieltämättä kuumottavaa lähteä kesärenkailla kun on tottunut ajamaan nastoilla ja juuret oli vähän liukkaita, mutta oli kaunista ja mukavaa. Vaikka mielummin huhtikuussa ajelisi auringonpaisteessa kun lumisateessa.
Mikäs tuolla on tilanne? Onko polut vielä lölleröä?
Kepu Beach tekeytymässä
https://yle.fi/a/74-20086858
Ajettu tänään elonpalstalta Laaksoon ja takaisin. Vain muutamia märkiä/mutaisia kohtia missä vesi kertynyt. Oikein ajettavassa kunnossa. Paloheinän päädyn voi olettaa olevan märempi
Käytiin kurkkaamassa paloheinän mäen juurelta keskuspuistoon. Ihan märkää pskaa. Täyttä suota. Ei mitään asiaa ajamaan vielä vähään aikaan.
Ei tuu toimimaan tuo Kepu MTB ilman että sitä aletaan aktiivisesti ylläpitämään.
Ei tuu toimimaan tuo Kepu MTB ilman että sitä aletaan aktiivisesti ylläpitämään.
Vähän luulen samaa. Pakko siellä on sorastaa tai kunnostaa muuten noita märempiä paikkoja. Ja rajoittaa ajoaikaa, niinkuin nyt tietysti yritetäänkin.
Sähkäreiden myötä porukka on lisääntynyt ihan pipona. Juurikin se paloheinän lähipätkä vedetään kyllä ihan pskaksi hyvin nopeasti märällä kelillä. Lopputuloksena nuo alueet rauhoitetaan ja ajo loppuu siellä kokonaan.
Sit jackoja saa avautua kun porukka ajaa rauhoitetuilla poluilla :)
Sit jackoja saa avautua kun porukka ajaa rauhoitetuilla poluilla :)
WTF? Rauhoitetut polut, mitä ne on?
Kyllä on taas ihme itkua, älkää ajako siellä jos se on niin vaikeaa.
Kyllä on taas ihme itkua, älkää ajako siellä jos se on niin vaikeaa.
Sattuiko sähkärikuskin nilkkaan?
Käytiin kurkkaamassa paloheinän mäen juurelta keskuspuistoon. Ihan märkää pskaa. Täyttä suota. Ei mitään asiaa ajamaan vielä vähään aikaan.
Saa olla aika pitkä aurinkoinen ja sateeton pätkä, että nämä PK seudun suometsät kuivuvat kunnolla. Kuivuttuaan, ne kestää aika hyvin sadetta ilman, että menee puuroksi...tietenkin jotkut pätkät on aina velliä :D
pturunen
05.05.2024, 01.19
Kyllä on taas ihme itkua, älkää ajako siellä jos se on niin vaikeaa.
Motoristeilla ei ole varaa kommentoida.
Kyllä on taas ihme itkua, älkää ajako siellä jos se on niin vaikeaa.
Mitä? Maastot ei kestä moottorien vääntövoimia.
Kyllä on taas ihme itkua, älkää ajako siellä jos se on niin vaikeaa.Ei se ehkä ajamisen vakkeudesta jää kiinni, mutta toisilla on ymmärrys, että harrastuksen hyväksyttävyys ja lajin harrastamisen jatkuminen vilkkaammillakin paikoilla edellyttää tiettyä pidättyväisyyttä huonon keliolosuhteen aikana.
Tämä ymmärrys vaikuttaa monilta, enimmäkseen sähköavusteisesti ajavalta, puuttuvan.
Lähetetty minun SM-A525F laitteesta Tapatalkilla
JohnnyBuzz
06.05.2024, 00.17
Kyl se vaan alkaa olla niin, että Pirkkola-Paloheinä-väli pitäisi pääosin sorastaa, jotta kestäisi käyttöä. Sen verran on märkää paikkaa ja sitten toisaalta monesta kohtaa kulunut niin juurakkoiseksi, ettei voi olla oikein kenenkään mielestä nautinnollista. Nyt kun sorastaisi, niin vuoden-parin päästä sora on painunut kivasti maahan ja sekoittunut metsänpohjaan.
Maastopyöräpolun linjauksen osuus 250m täyttömäeltä etelään pitäisi kyseenalaistaa. Se tekee turhan lisäkoukkauksen kosteikkoon, ylimääräinen pätkä kivituhkaa pitää ajaa että se rutakko on saatu mukaan. Koukkaus kiertää kosteikkoa myöten ympäri kuivan maan kaistaleen, jossa menisi valmiiksi polkuja. Valittu linjauksen kohta on ollut peruskartoissakin suota ainakin 60 luvulta lähtien, siis jo ennen täyttömäkeä, samainen kosteikko on Pakilametsän hoitosuunnitelmaluonnoksissa tyyppiä "luontoarvoiltaan arvokas". Vieressä olisi kuivan maan kaistale jossa menee valmiiksi polkuja ja jota ei vastaavalla tavalla arvokkaaksi ole listattu. Silti se polku on ehdoin tahdoin pitänyt linjata sinne kosteikkoon. Ilmeisesti suunnittelijat eivät tunne aluetta eivätkä ole viitsineet käydä sitä katsomassa eikä konsultoida ketään tai edes karttoja viitsineet katsoa, luultavasti vaan vanhasta muistista merkinneet polun sinne mistä ovat itse joskus ajaneet täyttömän suunnasta tullessa. Nythän ei edes tulla täyttömäen suunnasta vaan rullasuksiradalta, joten kivituhka-ajoakin tulee tuossa ylimääräistä että se polku on saatu koukkaamaan sen rutakon kautta.
https://img.aijaa.com/t/00019/15240989.t.jpg
Kyllä oli mintissä MTB reitti Metsälästä-Haltialaan aamulla. Ainoa märkä paikka Haltiavuoren pohjoispuolella oleva pieni suo siinä pyöräteiden risteyksessä. Ja en ajanut viimeistä pellonkiertoa ennen kuin reitti kääntyy Paloheinään päin kun sekin on aina pitkään savessa.
pturunen
12.05.2024, 23.43
^mutta siihen Haltiavuoren jälkeiseen kohtaan piti sitten mennä sotkemaan lisää?
JohnnyBuzz
14.05.2024, 12.58
Ai että! Tässä kyllä sielu lepäsi. Ehdottoman hyvä parannus tuohon etelästä tultaessa ennen Pirkkolaa olevaan kosteikkoon. https://pic.useful.fi/CPIVPmWhC.jpg
Ai että! Tässä kyllä sielu lepäsi. Ehdottoman hyvä parannus tuohon etelästä tultaessa ennen Pirkkolaa olevaan kosteikkoon. https://pic.useful.fi/CPIVPmWhC.jpg
Joo, tyttärenkin mukaan reitin hienoin pätkä :)
Tuollaista maastopyöräilykö halutaan?
JohnnyBuzz
14.05.2024, 14.52
Tuollaista maastopyöräilykö halutaan?
No ehkä oli snadi provo, mutta on toi parempi vaihtoehto kuin se aikaisempi mutapätkä. Ajan myötä sora kyllä painuu ja muuttuu luonnonmukaisemmaksi.
pturunen
14.05.2024, 15.09
No tuollaista tullaan saamaan kun nämä apumottoripolkijat sotkevat paikkoja. Muualle sitten luultavasti täysi ajokielto.
Tuollaista maastopyöräilykö halutaan?
On se ainoa mahdollisuus tuolla. Kävelijöille ja fillaristeille. Muuten ne polut leviävät 20m leveiksi.
Toinen vaihtoehto on pysyä metsästä pois ainakin juhannukseen asti.
Mun mielestä siis sorastus on noille suopaikoille ihan oikea ratkaisu, kun väkimäärä räjähtää käsiin.
JohnnyBuzz
14.05.2024, 17.36
Toinen vaihtoehto on pysyä metsästä pois ainakin juhannukseen asti.
Mun mielestä siis sorastus on noille suopaikoille ihan oikea ratkaisu, kun väkimäärä räjähtää käsiin.
Se on just näin. Kukaan ei voita siinä, että keskuspuiston kävijämäärillä jengi tarpoo ja pyöräilee mutavelllin läpi. Nyt tossa pysyy porukka polulla eikä se lähde leviämään. Joo, on toki vähän tylsä, mutta ei oo kuitenkaan kovin pitkästä pätkästä kyse. Pirkkola-Paloheinä -välin kuluneimpien paikkojen sorastus olis myös palvelus kaikille polun käyttäjille.
Ja sitäpaitti noi sorastetut polut on hauskoja. Niitähän pystyy pommittamaan hullun kovaa!
Tuollaista maastopyöräilykö halutaan?
Eiköhän tuolta vielä löydy sinullekkin joku mutanen juurakko ajettavaksi :)
Mulle sopii hyvin mutapaikkojen sorastaminen kunhan ei leviä muualle tuo
pturunen
14.05.2024, 19.00
Mikä vika on pitkospuistamisessa?
Eiköhän tuolta vielä löydy sinullekkin joku mutanen juurakko ajettavaksi :)
Oli niitä juuria joo ja ne **tutti äsken lenkillä.
Sillä meinasin kun olen pitänyt kaikkia muita täällä räädeinä hc-reikäpäinä, ketkä eivät milloinkaan voisi hyväksyä tuollaista puistokäytäväreittiä. Ja nyt se onkin kaikista ihan ookoo :seko:
Marsusram
14.05.2024, 21.52
Onhan se kurjaa kun seudulle sopiva DC -pyörä on ihan turha vehje noilla gravel -poluilla.
Tylsäksi menee, ellei täysjäykällä sinkulalla ajele. Ei siis enää maastopyöräreittiä spekseiltään, vaan pelkkää siirtymää.
Oli niitä juuria joo ja ne **tutti äsken lenkillä.
Sillä meinasin kun olen pitänyt kaikkia muita täällä räädeinä hc-reikäpäinä, ketkä eivät milloinkaan voisi hyväksyä tuollaista puistokäytäväreittiä. Ja nyt se onkin kaikista ihan ookoo :seko:
En mä ainakaan saa tosta Kepun mangrove viidakosta mitään kiksejä :D
Onhan se kurjaa kun seudulle sopiva DC -pyörä on ihan turha vehje noilla gravel -poluilla.
Tylsäksi menee, ellei täysjäykällä sinkulalla ajele. Ei siis enää maastopyöräreittiä spekseiltään, vaan pelkkää siirtymää.
Onneksi HKPssä on joku 5000 muutakin polkua kuin MTB-reitti. Tosin, harmikseni huomannut että monet pienemmät polut alkaneet pusikoitua, kun porukka keskittyy ajamaan opastettua
Onneksi HKPssä on joku 5000 muutakin polkua kuin MTB-reitti. Tosin, harmikseni huomannut että monet pienemmät polut alkaneet pusikoitua, kun porukka keskittyy ajamaan opastettua
Tätä olen ihmetellyt myös, että eikö kukaan aja niitä muita Kepun polkuja enää lainkaan. Siinä mielessä kaupungin tavoite toki onnistui jos maastopyöräily keskittyy merkitylle reitille.
^talvellahan nuo muut polut on olleet usein paikoitellen hauskempia kuin kunnostetut baanat
Mikä vika on pitkospuistamisessa?
Ei mitään mutta epäilen että resursseja niiden rakentamiseen ja ylläpitoon pyöräilyreitille löytyisi .. ellei sitten joku koulu tekisi harjoitusmielessä
https://pic.useful.fi/pAYI9w7MU.jpg
pturunen
15.05.2024, 13.32
Jotenkin maalaisjärjellä ajatellen pitkospuiden asentaminen olisi edullisempaa kuin ison kivituhka/sepelimäärän raahaaminen paikalle + kaikki siihen sisältyvä rakentaminen. Monesti KePussa mutaongelma vaan siirtyy seuraavan kohtaan johtuen reitin paikoin käsittämättömistä reittivedoista. Ukrainapulla uudet pitkospuut ovat mitä mainioimmat ajettavat.
Niin, onhan se maastopyöräilyä parhaimmillaan ajella laituria pitkin.
navajokoira
15.05.2024, 13.52
Mä luulen että on ihan kohtuullisen iso segmentti maastopyörän omistajia, joista olisi kiva ajaa nimenomaan metsässä mutkittelevaa ei-teknistä sorapolkua ja semmoinen kiva laiturityyppinen leveä pitkospuu olisi jännää vaihtelua aina välillä. Haetaan semmoista metsässä seikkailua, eikä niinkään teknistä maastopyöräilysuoritusta ja loukkaantumisriskiä.
Ja jos kaupungilla on tasan yksi virallinen MTB-reitti, niin sen olisi ehkä hyvä olla suunnilleen tällainen.
On kyllä hämmentävää miten paljon närää tämä keskuspuiston MTB-reitti aiheuttaa, Mun mielestä se on hieno juttu kun tuollainen on tehty, erittäin mukava lasten kanssa tai osana työmatkaa, ympäri vuoden. Hieno kokonaisuus. Kepussa on paljon muutakin ajettavaa jos toi ei maistu. Tai voi ajaa kokonaan jossain muualla, esim. internetissä.
Jotenkin maalaisjärjellä ajatellen pitkospuiden asentaminen olisi edullisempaa kuin ison kivituhka/sepelimäärän raahaaminen paikalle + kaikki siihen sisältyvä rakentaminen. Monesti KePussa mutaongelma vaan siirtyy seuraavan kohtaan johtuen reitin paikoin käsittämättömistä reittivedoista. Ukrainapulla uudet pitkospuut ovat mitä mainioimmat ajettavat.
Jospa niillä käsittämättömillä reittivedoilla väistetään suuria jalan liikuvia koiranulkoiluttajamassoja
pturunen
15.05.2024, 14.39
Mistä tuo laituri oikein ui tähän keskusteluun. Se ukrainan superleveä juttu ei ole minusta mikään yleispätevä ratkaisu mihinkään muualle kuin selkeästi jaetuille pätkille mahdollistaen ohittamisen ilman pitkospuilta sivuun astumista. Suurimpaan osaan reitin muista kurakohdista puolestaa riittäisi kahden halkaistun tukin muodostama klassinen pitkospuuratkaisu. Turha keulia, että oikeaa ajamista on rypeä mudassa, siitä tulee pelkästään pahaa karmaa päättäjien keskuudessa. Olisi kuvä tältä pullistelulta todeta tosiasiat, joka on se, että laji on yleisen mielipiteen mukaisestui alttiina erilaisille rajoituksille. Leviävät mutakohdat ovat erityisesti niin, mitkä poikivat kritiikkiä. helponta olisi, jos ajajat voisivat nostaa pyöränsä niidne yli, mutta kun tämä ei selkeästi vastaa joidenkin käsitystä oikeasta ajotavasta, niin siltaaminen on sitten seuraavaksi (kustannus)tehokkain ratkaisu.
Ei se kapea pitkospuu toimi esim just tuossa nyt sorastetussa kohdassa.
Siinä on aika paljon kulkijaa. Jomman kumman tulisi hypätä suohon kohdatessa. Enkä nyt tarkoita vaan pyöräilijöitä.
Eli laituri tai sorastus tuossa on ne toimivat vaihtoehdot.
Jo suunnitteluvaiheen dokumenteissa oli tunnistettu se että sorastuksen haittapuoli on kasvavat nopeudet ja törmäysvaaran kasvu usealle käyttäjäryhmälle tarkoitetulla polulla.
Itse ajattelisin että tuo reitti on Kepun läpi kulkeva MTB -valtaväylä joka riittää maastopyöräilyksi suurelle joukolle ja toisaalta enemmän harrastaneille se on paikoin vaan lajinomainen siirtymäreitti.
bike futurist
15.05.2024, 18.03
Komppaan useaa edellistä kirjoittajaa. Omat ajot kepussa on pääosin alamäkiosuuksien, rollien ja droppien fiilistelyä ja siirtymää yhdeltä toiselle. En pane pahakseni, jos reitin kulutuskestävyyden ja jouhevoittamisen edistämiseksi sorastetaan pahimmat kuopat. Ne kallio-osuudet, jonka takia siellä käy, kuitenkin pysyvät.
Kaupunki on alkanut levittää haketta joillekin poluille. Kuvan polku on Laajasalossa Kruunuvuoren lammella. Siellä jokainen polku on päällystetty tuolla matskulla.
Ainakin juuri levitetyllä hakkeella ajaminen on tahmeaa.
Muistaakseni haketta on pohdittu ainakin Hallainvuoren luontopolulle.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240515/8e01204922735b314aa1ef3c38834790.jpg
Lähetetty minun SM-S916B laitteesta Tapatalkilla
Samanlaista liimaa kuin pururata, varmaan ekologista sinänsä jos vaan pysyy paikallaan
AnttiP82
16.05.2024, 15.28
On kyllä hämmentävää miten paljon närää tämä keskuspuiston MTB-reitti aiheuttaa, Mun mielestä se on hieno juttu kun tuollainen on tehty, erittäin mukava lasten kanssa tai osana työmatkaa, ympäri vuoden. Hieno kokonaisuus. Kepussa on paljon muutakin ajettavaa jos toi ei maistu. Tai voi ajaa kokonaan jossain muualla, esim. internetissä.
Samaa mieltä. Lisäksi tuota sorastettua pätkää on reilun 15 km kokonaisuudesta yhteensä varmaan joku 500 metriä. Siihen päälle sitten muutama siirtymäpätkä, niin kyllä tuo mielestäni edelleen ihan täysin maastopyöräreitin määritelmän täyttää. Suhteessa enemmän maastoa siinä on kuin keskimääräisessä maastopyörätapahtumassa Suomessa. Noi sorastukset ja siirtymätkin saa kyllä kierrettyä aika hyvin maastoja pitkin jos mieli tekee, mutta minusta keskuspuiston maasto on pääsääntöisesti raskasta juurakkoineen ja kivikkoineen että muutama kevyempi pätkä välissä on oikein tervetullut.
pturunen
22.05.2024, 15.24
Tämä ei suoraan KePuun liity, mutta huomasin vasta tänään, että Hallainvuoren kalliosta onkin tehty luonnonsuojelualue ja pyöräily täten kielletty. Milloin tämä on tapahtunut ja yrittikö kukaan millään tavalla pistää asian kanssa hanttiin?
Tämä ei suoraan KePuun liity, mutta huomasin vasta tänään, että Hallainvuoren kalliosta onkin tehty luonnonsuojelualue ja pyöräily täten kielletty. Milloin tämä on tapahtunut ja yrittikö kukaan millään tavalla pistää asian kanssa hanttiin?
Kannattaisi varmaan lukea niitä päätöksiä läpi ennen kuin tulee tänne meuhkaamaan. Lainaus sieltä: ”Hallainvuoren ollessa tärkeä lähiluontokohde, kulku- ja käyttökieltoja tehdään ainoastaan eteläosan suojeltuun pähkinälehtoon ja muinaisjäännökselle”
Helsingin kuvarasteja seuraamalla asia ei olisi ollut sinulle ihan uusi:cool:
Hakemus Uudenmaan ELY:lle lähti viime vuoden alussa, mutta siitä milloin päätös siellä tehtiin ei minulla ole tietoa.
Kaupungin sivuilta pikaisella haulla löytänyt tietoa, mutta yllämainitussa hakemuksessa todetaan alueen käytöstä:
Hallainvuori on suosittu virkistysalue, jonka luonnosta nauttivat monenlaiset käyttäjäryhmät, kuten lenkkeilijät ja koiranulkoiluttajat, pyöräilijät, kiipeilijät, suunnistajat, partiolaiset, päiväkoti- ja koululaisryhmät ja larppaajat. Komeille kallioille tullaan viettämään aikaa ja katselemaan maisemia ja syksyisin alueella marjastetaan ja sienestetään. Runsas virkistyskäyttö näkyy maaston voimakkaana kulumisena.
ja virkistyskäytön suunnitelmassa sanotaan:
Pähkinälehtoa ja eteläosan muinaisjäännöstä lukuun ottamatta kaikkialla muualla Hallainvuorella saa edelleen liikkua vapaasti. Kulku kuitenkin pyritään ohjaamaan poluille siten, että suosituimmat polut merkitään virallisiksi reiteiksi, joita pitkin pystyy tekemään lenkkejä koko metsäalueella.
Arvaukseni onkin ettei pyöräily ole täysin kiellettyä. Tosin voi olla että se tullaan kieltämään, jos ollaan sitä mieltä etteivät maastopyöräilijät ole pysyneet merkityillä poluilla...
Helsingin kuvarasteja seuraamalla asia ei olisi ollut sinulle ihan uusi:cool:
Hakemus Uudenmaan ELY:lle lähti viime vuoden alussa, mutta siitä milloin päätös siellä tehtiin ei minulla ole tietoa.
Kaupungin sivuilta pikaisella haulla löytänyt tietoa, mutta yllämainitussa hakemuksessa todetaan alueen käytöstä:
ja virkistyskäytön suunnitelmassa sanotaan:
Arvaukseni onkin ettei pyöräily ole täysin kiellettyä. Tosin voi olla että se tullaan kieltämään, jos ollaan sitä mieltä etteivät maastopyöräilijät ole pysyneet merkityillä poluilla...
Mikä arvaus? Luin sen päätöksen läpi eikä missään sanallakaan sanota mitään pyöräilyn kieltämisestä. Niin miten sitä pitää arvailla? On se kumma miten täällä lähtee homma ihan täysin lapasesta kun joku julkaisee asioita mistä ei ole ottanut selvää ja heti on muutkin nillittämässä että pyöräily kielletään tai ainakin jos joku ajaa väärin niin sitten kiellettään varmasti.
pturunen
22.05.2024, 19.53
Nappasin kuvan ohjetaulusta ja siinä oli viivoituksella osoitettu pyöräilykieltoalue, joka kattoi myös kalliot. Hyvä, jos kallioilla saa ajaa, kyltti antaa ymmärtää toisin.
Mikä arvaus? Luin sen päätöksen läpi eikä missään sanallakaan sanota mitään pyöräilyn kieltämisestä. Niin miten sitä pitää arvailla? On se kumma miten täällä lähtee homma ihan täysin lapasesta kun joku julkaisee asioita mistä ei ole ottanut selvää ja heti on muutkin nillittämässä että pyöräily kielletään tai ainakin jos joku ajaa väärin niin sitten kiellettään varmasti.
Niin jos tuo on nyt luonnonsuojelualue, niin eikai pyöräilyä tarvitse erikseen kieltää. Siellä ei vaan saa ajaa.
Melko kumma tosiaan kun aletaan vaahtoamaan ja toisia syyttelemään, jos ei tietoa ole :)
Kannattaisi varmaan lukea niitä päätöksiä läpi ennen kuin tulee tänne meuhkaamaan. Lainaus sieltä: ”Hallainvuoren ollessa tärkeä lähiluontokohde, kulku- ja käyttökieltoja tehdään ainoastaan eteläosan suojeltuun pähkinälehtoon ja muinaisjäännökselle”
Tämän voisi varmaan käsittää niin, että kulku- ja käyttökiellot ovat näillä alueilla. Eikä siellä saa edes kävellä.
Jos taas tuo isompi alue on suojeltua, niin fillarointi on kai siellä kielletty automaattisesti.
Edit: ei kai se ole automaattisesti kielletty luonnonsuojelualueellakaan?
Edit: ei kai se ole automaattisesti kielletty luonnonsuojelualueellakaan?
No ei ole.
navajokoira
22.05.2024, 23.04
Kulumisen vähentämiseksi ja luontoarvojen säilymiseksi on tarpeen ohjata kulkua nykyistä paljon tehokkaammin. Opastuksella ja viitoituksella on merkittävä vaikutus kulumisen ehkäisyssä. Luonnonsuojelualueen opasteissa esitetään suositus pysymisestä merkityillä poluilla.
Liikkumisen rajoittamista luonnonsuojelualueella ei suojelumääräyksissä esitetä, vaikka se olisi kasvillisuuden elpymisen kannalta olennaista. Alueen virkistysarvo on niin merkittävä, että kielto olisi sosiaalisesti kestämätön.
Suunnittelun aikana todettiin alueen suuri arvo maastopyöräilijöille, onhan alueella järjestetty Suomen ensimmäiset alamäkipyöräilyn SM-kisat. Alue on maastopyöräilyn kannalta teknisesti erittäin vaativa. Kaiken tasoisille harrastajille ei ole tällä alueella mahdollista toteuttaa turvallisesti pyöräiltävää reittiä. Reittien eriyttämistä eri kulkumuotojen välillä joka paikassa ei nähty mahdolliseksi toteuttaa turvallisella tavalla. Alueella on jatkossakin mahdollista sekä maastopyöräillä että kulkea jalan. Kulku tapahtuu pääosin samoilla reiteillä. Opasteissa on hyvä tuoda esille kaikkien reiteillä liikkuvien huomioiminen.
Yhteistyö sidosryhmien kanssa on tulevaisuudessa entistä tärkeämpää. Tavoitteena on toimiva vuoropuhelu suojelualueen ylläpitäjän ja käyttäjien välillä. Neuvotteluiden avulla ohjataan sidosryhmiä käyttämään aluetta kestävällä tavalla. Esimerkiksi Helsingin Suunnistajien ohjeistus kilpailujen haitallisten luontovaikutusten vähentämiseksi on toimiva. Muut käyttäjätahot voivat luoda vastaavia ohjeistuksia yhteistyössä kaupungin luonnonsuojeluviranomaisen kanssa.
Hallainvuoren luonnonsuojelualueen hoito- ja käyttösuunnitelma 2022-2031 (https://ahjojulkaisu.hel.fi/F7EE34AC-E9CC-C630-9701-845CDDD00000.pdf)
pturunen
22.05.2024, 23.09
Kiitos tuosta. Opastekyltti on erinomaisen epäselvä. En usko kenelläkään olevan mitään tarvetta ajella siellä alhaalla lehdossa, kalliot on se juttu tuolla.
Kiitos tuosta. Opastekyltti on erinomaisen epäselvä. En usko kenelläkään olevan mitään tarvetta ajella siellä alhaalla lehdossa, kalliot on se juttu tuolla.
Laita kyltistä palautetta. Tuon vuoksi alkaa huutelu fillaristeille.
Kiitos tuosta. Opastekyltti on erinomaisen epäselvä. En usko kenelläkään olevan mitään tarvetta ajella siellä alhaalla lehdossa, kalliot on se juttu tuolla.
Siellä lehdossa on ollut bermi ja 1-2 pientä hyppyriä. Toivottavasti ne on lanattu tuon ls-alue päivityksen myötä.
WarElephantSixSixSix
23.05.2024, 11.50
Kävin eilen ajelemassa parin kaverin kanssa pitkäkoski-laakso-pitkäkoski. On kyllä levinnyt polut huimasti tuolla ja huomattavaa kulumista reitillä. Tuo on kohta kehä ykkösen levynen reitti, mutta se on ehkä ihan hyvä asia, kun käyttäjiäkin on saman verran. Eipä tuonne varmaan tarvitse enää mennä sulan maan aikaan ajamaan, kun en asu enää lähellä. 15 vuotta ajanut noita polkuja ja nähnyt siinä aika hyvin kepun kehityskaaren. Sähköpyörät on lisännyt kävijämäärää sen verran reilusti, että polut levenee kohtuuttoman leveiksi ja uusia juuria tulee esiin, kun pinta kuluu. Ymmärrän sorastukset tuolla pätkillä erittäin hyvin. Talvella voi ajella taas tuonne ajelemaan.
Mikä arvaus? Luin sen päätöksen läpi eikä missään sanallakaan sanota mitään pyöräilyn kieltämisestä. Niin miten sitä pitää arvailla? On se kumma miten täällä lähtee homma ihan täysin lapasesta kun joku julkaisee asioita mistä ei ole ottanut selvää ja heti on muutkin nillittämässä että pyöräily kielletään tai ainakin jos joku ajaa väärin niin sitten kiellettään varmasti.
Koita pysyä housuissasi! Tai ainakin lue maltilla! Olen kyllä tietoinen siitä että somessa kuuluu lukea niin että varmasti ymmärtää väärin ja saa aiheen tuohtua, paheksua tai irvailla, mutta ei sitä meininkiä tarvitse tänne yhtään enempää kuin sitä jo on.
Tietysti jos jollain on vaikeuksia ymmärtää että on olemassa erilaisia tyylilajeja, niin sitä pitäisi yrittää ymmärtää...
Netissä viisastelu on vaikea laji, ironia mahdoton.
Viisastelua en harrasta, ironiaa kyllä yritän vaikkeivat eväät siihen aina ihan riitäkään.
Mutta tähän vielä se unohtunut kiitos navajokoiralle niin pitemmistä lainauksista kuin linkistä, joka jäi minulta laittamatta!
dirtyrider
23.05.2024, 21.11
Kävin eilen ajelemassa parin kaverin kanssa pitkäkoski-laakso-pitkäkoski. On kyllä levinnyt polut huimasti tuolla ja huomattavaa kulumista reitillä. Tuo on kohta kehä ykkösen levynen reitti, mutta se on ehkä ihan hyvä asia, kun käyttäjiäkin on saman verran. Eipä tuonne varmaan tarvitse enää mennä sulan maan aikaan ajamaan, kun en asu enää lähellä. 15 vuotta ajanut noita polkuja ja nähnyt siinä aika hyvin kepun kehityskaaren. Sähköpyörät on lisännyt kävijämäärää sen verran reilusti, että polut levenee kohtuuttoman leveiksi ja uusia juuria tulee esiin, kun pinta kuluu. Ymmärrän sorastukset tuolla pätkillä erittäin hyvin. Talvella voi ajella taas tuonne ajelemaan.
Samat ajatukset täälläkin, osa reitistä muuttunut
lähes tunnistamattomaksi. Siinä missä ennen
mennyt yksittäinen polku, näyttää nyt enemmän
Parolannummen panssariprikaatin
harjoitusalueelta. Ei tuonne tee mieli enää edes
lähteã vaikka vieressã asuu..
Kehitys kehittyy, Haltiavuoren läheinen suo oli sorastettu ja suo ympäriltä "ennallistettu", arvokasta duunia reitin ylläpitäjiltä!
pturunen
25.05.2024, 13.23
Samat ajatukset täälläkin, osa reitistä muuttunut
lähes tunnistamattomaksi. Siinä missä ennen
mennyt yksittäinen polku, näyttää nyt enemmän
Parolannummen panssariprikaatin
harjoitusalueelta. Ei tuonne tee mieli enää edes
lähteã vaikka vieressã asuu..
E-riemua kaikille
Jostain syystä Hallainvuorella on kahta eri infokylttiä. Pienemmässä ei ole merkitty liikkumisrajoitettua lehtoa. Toisessa, isommassa, kyltissä rajoitus on merkitty. Molemmat kyltit varmaan kyllä vaihtuvat jahka polun portaat on rakennettu.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240525/fdb1204fe86086416c95052421233fb9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20240525/e5263b6d6ac01b10fd8ce6cc82bc133c.jpg
Lähetetty minun SM-S916B laitteesta Tapatalkilla
E-riemua kaikille
Kyllä niistä e-bikeista on hirveen paljon enemmän hyötyä kuin haittaa. Meilläkin duunissa on moni kaljamaha innostunut liikunnasta noiden takia.
Mutta ehkä tuohon voisi jonkin fun-factor rajoitteen tehdä... Jos e-bike kuski näyttää liian hyväkuntoiselta ja selkeästi nauttii vauhdista, niin pyörästä pitää ottaa akku irti.
Onhan se nyt väärin jos tuolla metsässä pidetään HAUSKAA!
Eemeli82
25.05.2024, 21.05
Kyllä niistä e-bikeista on hirveen paljon enemmän hyötyä kuin haittaa. Meilläkin duunissa on moni kaljamaha innostunut liikunnasta noiden takia.
https://www.youtube.com/watch?v=IUWPwP0EJbc&ab_channel=PetteriKoskinen
Onhan se nyt väärin jos tuolla metsässä pidetään HAUSKAA!
Totta, ja ylipäätään se nyt on vaan väärin, jos liikunta on hauskaa ja mielekästä. Kyllä sen pitää olla maitohapokasta ja verenmakuista.
Jos ei kunto kestä ajaa luomulla, niin parempi pysyä kotisohvalla.
Tuo keskuspuiston mtb-reitin kulumisen ja leveentymisen perimmäinen syy ei mielestäni kyllä ole sen enempää e-pyörät, kun lisääntyneet harrastajamäärätkään. Eiköhän suurin syy kuitenkin ole se, että se mtb-reitti ylipäätään on tehty. Ennen siellä ajettiin paljon tasaisemmin eri polkuja, mutta nyt kun siellä on erityisesti mtb käyttöön luotu reitti, niin tottakai suurin kulutus tulee sille reitille. Ja sitä reittiä tullaan myös enemmän muualtakin ajamaan sellaisten toimesta, jotka ehkä ei muuten sinne tulisi. Käsittääkseni sen reitin yksi tarkoitus oli juurikin saada painotettua maastopyöräilyä sille reitille ja säästää hieman muita polkuja ja siinähän on varmaan onnistuttu. En ole kyllä itse muualla Kepussa havainnut kovinkaan suurta muutosta polkujen suhteen.
Itse kyllä nautin Kepussa ajelusta aivan yhtä paljon kun muutamia vuosiakin sitten, vaikka tuo mtb-reitti onkin kulunut ja leveentynyt jonkin verran.
Tähän väliin kyllä tarttee sanoa, että itse tykkään edelleenkin kepusta.
Ei oikein pojan kanssa saatu paljon kehutusta lohjanharjusta mitään irti. Tai no se alapuoli ja virallinen mtb reitti oli paikoittain ihan jees, mutta muuten kyllä liian helppoa neulaspolkua omaan makuun. Täytyisi työntää niin törkeän kovaa.
Tuo keskuspuiston tekninen kiven ja juurenkierto on vaan hauskaa. Tosi mukavaa vastapainoa maantiellä ajamiseen.
JohnnyBuzz
27.05.2024, 23.51
Kyl mä Lohjalla ajaisin sata kertaa mieluummin kuin Keskuspuistossa, jos olis vaan vähän lähempänä. Sieltä löytyy tosi mageeta pätkää Lohjaharjun ja MTB-reitin lisäksi. On kalliota, teknisempää ja ne neulaspolutkin on ihan parhautta kovaa ajaen.
Joo. Niitä neulaspolkuja täytyisi päästä pommittamaan tietty kaveriporukalla kovaa.
Mutta siis nää mun jutut maastoajon saloista nyt kannattaa ehkä vähän suodatella pois. Vähän sama jos nure alkaisi tilittämään aerogainseista työmatkalla.
pturunen
28.05.2024, 15.21
https://www.youtube.com/watch?v=IUWPwP0EJbc&ab_channel=PetteriKoskinen
Tuo keskuspuiston mtb-reitin kulumisen ja leveentymisen perimmäinen syy ei mielestäni kyllä ole sen enempää e-pyörät, kun lisääntyneet harrastajamäärätkään. Eiköhän suurin syy kuitenkin ole se, että se mtb-reitti ylipäätään on tehty. Ennen siellä ajettiin paljon tasaisemmin eri polkuja, mutta nyt kun siellä on erityisesti mtb käyttöön luotu reitti, niin tottakai suurin kulutus tulee sille reitille. Ja sitä reittiä tullaan myös enemmän muualtakin ajamaan sellaisten toimesta, jotka ehkä ei muuten sinne tulisi. Käsittääkseni sen reitin yksi tarkoitus oli juurikin saada painotettua maastopyöräilyä sille reitille ja säästää hieman muita polkuja ja siinähän on varmaan onnistuttu. En ole kyllä itse muualla Kepussa havainnut kovinkaan suurta muutosta polkujen suhteen.
Itse kyllä nautin Kepussa ajelusta aivan yhtä paljon kun muutamia vuosiakin sitten, vaikka tuo mtb-reitti onkin kulunut ja leveentynyt jonkin verran.
No minun mielestä se juuri on e-pyörät. Ite olen ajanut noilla poluilla 90-luvun alusta alkaen ja kulutuksen lisääntyminen on selkeintä viimeisen parin kolmen vuoden ajalla. Tuolla ajaessa 3/4 vastaantulijasta ajaa emtb:llä ja huomattavan kovaa vauhtia.
Juttelin yhden kauppiaan kanssa, joka kertoi e-pyörien moottorien aiheuttamista rasitusvioista voimansiirtoon ja sanoi juurikin tehokkaiden moottorien olevat tässä aiheuttaja. Jos noilla tehoilla laitetaan karkea endurorengas hakemaan pitoa alustasta, niin totta kai se siitä kuluu. Lisäksi kulutusta lisää pyörän (ja ajajien, jotka tuppaavat olemaan tukevammanpuoleisia) iso massa.
Jotta ei mene pelkäksi mutuksi (kuten yllä), niin tässä vähän faktaa asiasta:
https://cdn2.assets-servd.host/material-civet/production/images/documents/A-Comparison-of-Environmental-Impacts-from-Mountain-Bicycles-Class-1-Electric-Mountain-Bicycles-and-Motorcycles.pdf
En ota tässä kantaa tähän hauskuuteen vaan puhtaasti siihen asiaan, että e-pyörä ja ajotapa kuluttaa tuota alustaa enemmän kuin mikään aiemmin.
Kuminauha
28.05.2024, 15.46
Tähän väliin kyllä tarttee sanoa, että itse tykkään edelleenkin kepusta.
Ei oikein pojan kanssa saatu paljon kehutusta lohjanharjusta mitään irti. Tai no se alapuoli ja virallinen mtb reitti oli paikoittain ihan jees, mutta muuten kyllä liian helppoa neulaspolkua omaan makuun. Täytyisi työntää niin törkeän kovaa.
Tuo keskuspuiston tekninen kiven ja juurenkierto on vaan hauskaa. Tosi mukavaa vastapainoa maantiellä ajamiseen.
Tuolta löytyy mukavaa teknisempää (muttei mitään hirveen vaikeeta) kalliopätkää, suosittelen. Lyhyen matkan siirtymällä viralliselta MTB reitiltä.
https://pic.useful.fi/3nTbiXqUt.jpg
Niin siis sehän on ihan selvä juttu.
Kepussa on E-bikien jälkeen huomattavasti enemmän käyttäjää kuin ennen ja e-biket kuluttavat metsää enemmän.
Ei tuosta kukaan voi väittää vastaan.
Tuolta löytyy mukavaa teknisempää (muttei mitään hirveen vaikeeta) kalliopätkää, suosittelen. Lyhyen matkan siirtymällä viralliselta MTB reitiltä.
https://pic.useful.fi/3nTbiXqUt.jpg
Joku opashan uusille poluille pitäisi aina saada. Menee ihan leikkimiseksi garminin kartan kanssa.
Eemeli82
28.05.2024, 17.51
Tottahan toki e-pyörä varmaan kuluttaa hieman enemmän polkua kuin luomu, mutta kuten sanoin niin sen mtb-reitin kulumisen perimmäinen syy on mun mielestä se itse mtb reitti ja sille painottunut ajaminen. Kyllä sen kuluminen olisi lisääntynyt ilman e-pyöriäkin huomattavasti. Ja en toki ole sitä mieltä, että tuo reitti olisi mitenkään huono juttu, päinvastoin.
E-pyörät on myös lisänneet käyttäjämääriä sen on fakta, mutta mun mielestä sitä käyttäjämäärien lisääntymistä on aivan turha kritisoida, hyvä se on että ihmisiä saa liikkumaan. Ei se maastopyöräily ole vaan hyväkuntoisten etuoikeus sen enempää kuin pienemmän harrastajapiirinkään, se ajatustapa on mielestäni hyvinkin itsekäs.
Itsekin kuulun siihen sakkiin, joka ei olisi ilman sähköä varmaan harrastusta koskaan aloittanut, joten kyllä se sähköavustus on mun terveydelle erittäin positiivinen juttu.
Mulla on muuten ehkä keskimääräisestä sähkärikuskista hieman eroava ajotapa, koska ajan maastossa lähes aina pienillä avustuksilla ja korkeintaan siirtymät sit isommilla. En jostain syystä tykkää ajaa isoilla avustuksilla maastossa, joten ehkäpä kulutan polkuja sen vuoksi hieman vähemmän. Betonireisinen luomukuski varmaan tuottaa enemmän watteja kun minä ja pieni avustus... :D
Pyörän painohan on myös siinä mielessä kaksipuolinen juttu, että raskaampi tekoinen kuski + luomu on ihan samanpainoinen tai painavampi, kun kevyt kuski + e-bike. Toki e-kuskit on varmasti sattuneista syistä monesti keskimääräistä painavampia. Vaikka mulla olisikin keskimääräisen painoinen luomu täpäri, niin ei se yhdistelmä nyt järin kevyt olisi siltikään, joten sit kai mun ei kuuluisi luomullakaan polkuja ajella, jos se paino ongelma on.
Maastopyöräily on yllättävän raskasta ja paskemmalla kunnolla kynnys siihen on monelle huomattavan korkea ilman sähköä.
Tuohon kulumimiseen vaikuttaa painon lisäksi ajotapa, sekä renkaiden ominaisuudet. Tyypillisesti sähkäriin laitetaan suht penetroiva kuvio, koska rullausvastuksella ei ole niin suuri merkitys kuin luomussa. Tämä valita tuo pitoa, mutta syö myös maastoa hieman eri malliin.
Hesarissa luonnonsuojelualueista ja pyöräilystä juttu.
Oisko ratkaisu, jos luonnonsuojelualueilla kiellettäisiin kaikki alle 4" renkailla ajavat? Ehkä samaan puroon voisi mennä myös sähkärit. Tosin tuo tappaisi monelta elinkeinon, eli sähkäreitä ei kyllä pysty kieltämään.
Onhan se ihan totta, ettei tuollainen luomuläski paljoa metsää kuluta.
Hesarissa luonnonsuojelualueista ja pyöräilystä juttu...
Linkinkin voisi laittaa: https://www.hs.fi/tiede/art-2000010462301.html
Kansallispuistoissa liikkumisen voisi hyvin rajoittaa vain lihasvoimalla tapahtuvaksi Pahin pelko tässä on jälleen se, että noissa kielletään sähköpyörien ansiosta pyöräily kokonaan.
Niin ja minusta suoraan läskeille vaan.
Kuulostaa rajulta toimelta, mutta vaihtoehto on äkkiä että pyöräily loppuu kokonaan.
Mä en kyllä mitenkään usko sellaisen läpimenoon, että joku renkaan leveys määrittäisi kuka saa kulkea.
Sama myös kengän kokonumerolle, alle 44 monolla ei asiaa.
No ei se ihan ole. On se pehmeän maan aikana ihan selvä, että kapearenkainen kuluttaa metsää paljon enemmän.
Mutta joo. Kunhan mietin vaihtoehtoja.
Mun mielestä siis sähkärit eivät ole syy, vaan niiden mukana reilusti lisääntynyt käyttäjämäärä.
Jotain rajoituksia tulee aivan varmasti.
Jotain rajoituksia tulee aivan varmasti.
Minne?
Marsusram
06.06.2024, 11.25
Oli asiallinen juttu.
Ajotapa vaikuttaa enemmän kuin pyörätyyppi. Läskillä ajavilla yleensä leppoisampaa ajelua. Lätäkössä loiskuttelua pitää välttää läskilläkin, koska veden paineisku aiheuttaa eroosiota.
En usko, että sähköavusteisia pyöriä erikseen kiellettäisiin, kun ne on kuitenkin lain silmissäkin vain polkupyöriä. Nuo peukkukaasuvehkeet ja yleisesti liikennevakuutusvaateella olevat härvelit voisi kyllä kieltää ja poistaa jokaisenoikeudet niiltä. Ne painaa monesti jopa 30-40kg ja tehoa on se kilowatti.
Suurin ongelma on ihmiset. Minä en ymmärrä miksi pitää tunkea sinne reitille, jonka reittikuvauksessa sanotaan Vaikea tai Vaativa, jos omat ajotaidot ei ole riittävät tai haluaa muuten ajaa helpompia väyliä. Tämä johtaa siihen urien levenemiseen ja kulumiseen, kun jokainen juuri ja kivi pitää kiertää. On monissa paikoissa niitä helpompiakin reittejä, mutta kun ei. Toki moni kermaperse ajelee juuret ja kivet kiertäen, vaikka taidot riittäisikin. Jostain kumman syystä.
Viime kesänä olin Ylläksellä niin ei siellä niitä erityisen kovaa ajavia sähköpyöriä ollut. Ajelin luomutäpärillä kovempaa kuin suurin osa noista. Tuulipukuja tuntui pääasiassa olevan ja varmaan vuokrapyörät 75%:lla.
Santtu75
06.06.2024, 11.48
Kansallispuistoissa liikkumisen voisi hyvin rajoittaa vain lihasvoimalla tapahtuvaksi Pahin pelko tässä on jälleen se, että noissa kielletään sähköpyörien ansiosta pyöräily kokonaan.
Allekirjoittaneelle tuo sähköavusteisten pyörien kieltäminen olisi sama asia kuin se kiellettäisiin kokonaan. Miten jos rajattaisiin vain tuohon +4" rengaskokoluokkaan? Eihän siitä olisi haittaa? Vai kävisikö siinä nyt sitten niin että SINULTA loppuisi ajaminen tuohon päätökseen? (minulta ei loppuisi tuossa vaihtoehdossa).
Allekirjoittaneelle tuo sähköavusteisten pyörien kieltäminen olisi sama asia kuin se kiellettäisiin kokonaan. Miten jos rajattaisiin vain tuohon +4" rengaskokoluokkaan? Eihän siitä olisi haittaa? Vai kävisikö siinä nyt sitten niin että SINULTA loppuisi ajaminen tuohon päätökseen? (minulta ei loppuisi tuossa vaihtoehdossa).
Ei loppuisi, hommaisin vain asiaan soveltuvan pyörän. En tosin näe tuollaista renkaan leveyteen perustuvaa määritystä toteuttamiskelpoisena. Sen sijaan homman rajaaminen lihaskäyttöiseen liikkumiseen olisi aika selkeää.
Mikä sinua estää ajamasta normaalilla maastopyörällä?
Santtu75
06.06.2024, 12.10
Ei loppuisi, hommaisin vain asiaan soveltuvan pyörän. En tosin näe tuollaista renkaan leveyteen perustuvaa määritystä toteuttamiskelpoisena. Sen sijaan homman rajaaminen lihaskäyttöiseen liikkumiseen olisi aika selkeää.
Mikä sinua estää ajamasta normaalilla maastopyörällä?
Olen oman "kehityskulkuni" muutamaan otteeseen kertonut. Aikoinaan (+10v,) sitten koitin muutaman vuoden "opetella" tykkäämään maastopyöräilystä mutta ajot jäivät vähiin kun ei vain innostunut, sitten sähköavusteisten pyörien mukana löysin tuosta "Oman juttuni" jota nyt viimevuodet tehnyt suht innokkaasti (6kpl eri laisia sähköavusteisia löytyy tällähetkellä), pääosin maaston puolella, jos kielletään niin minulla (kieltokohteissa) ajaminen loppuu siihen ja siirtyy niihin missä saa ajaa.
Mutta kun mielletään se että sähköavusteinen polkupöyrä on lakiteknisesti aivan yhtä "polkupyörä" kuin ilman sähköavustustakin oleva, niin jos/kun sillä ajaminen kielletään joissain paikoissa, niin se tarkoittaa sitä että kielto tehdään puhtaasti polkupyörän teknisten ominaisuuksien perusteella, jolloin tekninen peruste voisi olla ihan yhtä hyvin vaikka tietty renkaiden minimileveys pyörässä.
Oli asiallinen juttu.
Ajotapa vaikuttaa enemmän kuin pyörätyyppi. Läskillä ajavilla yleensä leppoisampaa ajelua. Lätäkössä loiskuttelua pitää välttää läskilläkin, koska veden paineisku aiheuttaa eroosiota.
Juu, ajotapa vaikuttaa, mutta sen mukaan nyt ei voi mitään rajoittaa.
En usko, että sähköavusteisia pyöriä erikseen kiellettäisiin, kun ne on kuitenkin lain silmissäkin vain polkupyöriä. Nuo peukkukaasuvehkeet ja yleisesti liikennevakuutusvaateella olevat härvelit voisi kyllä kieltää ja poistaa jokaisenoikeudet niiltä. Ne painaa monesti jopa 30-40kg ja tehoa on se kilowatti.
Suurin ongelma on ihmiset. Minä en ymmärrä miksi pitää tunkea sinne reitille, jonka reittikuvauksessa sanotaan Vaikea tai Vaativa, jos omat ajotaidot ei ole riittävät tai haluaa muuten ajaa helpompia väyliä. Tämä johtaa siihen urien levenemiseen ja kulumiseen, kun jokainen juuri ja kivi pitää kiertää. On monissa paikoissa niitä helpompiakin reittejä, mutta kun ei. Toki moni kermaperse ajelee juuret ja kivet kiertäen, vaikka taidot riittäisikin. Jostain kumman syystä.
Viime kesänä olin Ylläksellä niin ei siellä niitä erityisen kovaa ajavia sähköpyöriä ollut. Ajelin luomutäpärillä kovempaa kuin suurin osa noista. Tuulipukuja tuntui pääasiassa olevan ja varmaan vuokrapyörät 75%:lla.
Kai kansallispuistossa saa tehdä ihan sellaisia rajoitteita kuin tarvitaan. On noita e-bike kieltoja jo keskieuroopassakin.
Ja mä kyllä ymmärrän santtua ja muita taviksia. Se rengaskokoon perustuva rajoittaminen ei estäisi ajamista normi kuolevaisilta
Tein teille oman topicin niin voitte mennä sinne, pois keskuspuistosta: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?65170-Kiellet%C3%A4%C3%A4n-py%C3%B6r%C3%A4ily&p=3261518#post3261518
Tein teille oman topicin niin voitte mennä sinne, pois keskuspuistosta: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?65170-Kiellet%C3%A4%C3%A4n-py%C3%B6r%C3%A4ily&p=3261518#post3261518
Se vaan näkyy ensimmäisenä keskuspuistossa ja tod näk just sun omassa ajossa.
Kai kansallispuistossa saa tehdä ihan sellaisia rajoitteita kuin tarvitaan. On noita e-bike kieltoja jo keskieuroopassakin.
Ja mä kyllä ymmärrän santtua ja muita taviksia. Se rengaskokoon perustuva rajoittaminen ei estäisi ajamista normi kuolevaisilta
Varmasti onnistuu, mutta juuri tuosta syystä en usko, että se ihan heti tulee, koska polkupyörä nyt on polkupyörä. Keski-Eurooppa nyt on taas vähän eri asia, kun siellä nyt ei muutenkaan saa ajella jokaisenoikeudella lähes missä vaan.
Mitä tulee Lapin keskuksiin ja kansallispuistoihin niin ongelma on varmaan vähän turhaan korostunut pandemia-aikana. Nyt kun taas saa reissata ulkomaille niin parina viime kesänä on ollut aika hiljaista mitä Syötteellä, Pyhällä ja Ylläksellä olen liikkunut. Tietenkin joku Helsingin kepu on sitten taas eri asia kuten muidenkin isompien kaupunkien ja niiden lähistöjen suositut reitit.
Mutta kun mielletään se että sähköavusteinen polkupöyrä on lakiteknisesti aivan yhtä "polkupyörä" kuin ilman sähköavustustakin oleva, niin jos/kun sillä ajaminen kielletään joissain paikoissa, niin se tarkoittaa sitä että kielto tehdään puhtaasti polkupyörän teknisten ominaisuuksien perusteella, jolloin tekninen peruste voisi olla ihan yhtä hyvin vaikka tietty renkaiden minimileveys pyörässä.'
Avustus ja sen myötä olematon kynnys pitkien matkojen ajamiseen on kuitenkin se ongelmien juurisyy. Sähköpyörä renkaiden leveydestä riippumatta on kuin vesiskootteri, sen voi ostaa kaupasta ja lähteä maastoon "rälläämään" ilman minkäänlaista kokemusta tai fyysistä kuntoa. Sitä kautta ajettujen kilometrien määrä on räjähtänyt ja maaston kulumista lisää entisestään se, että pehmeälläkin reitillä on mukava ajella, koska avustus.
Esim. kansallispuistoista voi hyvin nauttia lihasvoimallakin liikkuen. Matkat ovat toki lyhyempiä ja vauhti hitaampaa, mutta kunnon ja tekniikan kasvaessa niitäkin voi pikkuhiljaa kasvattaa. Samalla oppii toivon mukaan myös luonnossa liikkumisen etikettiä.
Ei se kyllä ihan noin mene. Ei sellainen jolla ei ole taitoa tai kuntoa jaksa, pysty tai uskalla sähköpyörällä "rällätä" metsässä, jos nyt siis sähköavusteisista puhutaan. Kyllä sitäkin pitää jaksaa polkea ja osata juurakoissa ja kivikoissa ajaa, joka on aika raskasta hommaa raskaan pyörän kanssa. Ei se ole moottoripyörä, jonka päällä vaan hikoilematta istutaan ja sammaleet on rullalla, vaikka tuollaisen kuvan helposti näistä jutuista saa.
Ei se kyllä ihan noin mene. Ei sellainen jolla ei ole taitoa tai kuntoa jaksa, pysty tai uskalla sähköpyörällä "rällätä" metsässä, jos nyt siis sähköavusteisista puhutaan. Kyllä sitäkin pitää jaksaa polkea ja osata juurakoissa ja kivikoissa ajaa, joka on aika raskasta hommaa raskaan pyörän kanssa. Ei se ole moottoripyörä, jonka päällä vaan hikoilematta istutaan ja sammaleet on rullalla, vaikka tuollaisen kuvan helposti näistä jutuista saa.
Niin ja motocross ja endurohan olivat tunnetusti niitä kevyitä liikuntamuotoja. Istutaan vaan satulassa ja väännetään kaasua :)
Niin ja motocross ja endurohan olivat tunnetusti niitä kevyitä liikuntamuotoja. Istutaan vaan satulassa ja väännetään kaasua :)
Jep.
Kaikkineen tämä ja tuo toinen keskustelu on aika surullinen. Henkilöt joilla ei ole asiasta kuin oma mututuntuma on kieltämässä välittömästi kaiken.
Mä en kyllä ihan omien kokemusten mukaan allekirjoita tuota pitkien matkojen ajamisen helpottumista ja sitä syynä kulutukseen. Kyllä tuolla Lapin keskuksissa saa rauhassa ja yksin ajella heti kun menee vähän kauemmas siitä itse keskustasta. Ne lähireitit on toki ruuhkaisia, mutta muualla saa ajella ihan omassa rauhassa ja hyvää vaihtelua jos joku tulee vastaan.
Ei se kyllä ihan noin mene. Ei sellainen jolla ei ole taitoa tai kuntoa jaksa, pysty tai uskalla sähköpyörällä "rällätä" metsässä, jos nyt siis sähköavusteisista puhutaan. Kyllä sitäkin pitää jaksaa polkea ja osata juurakoissa ja kivikoissa ajaa, joka on aika raskasta hommaa raskaan pyörän kanssa. Ei se ole moottoripyörä, jonka päällä vaan hikoilematta istutaan ja sammaleet on rullalla, vaikka tuollaisen kuvan helposti näistä jutuista saa.
Meneehän se.
Tiedän paljonkin porukkaa, kenellä ajotekniikka riittää, mutta "rälläävät" sähköllä, koska eivät ole hankkineet riittävää pohjakuntoa luomulla ajamiseen.
Seurauksena juurikin lisääntyneet kilometrit, nousseet nopeudet, sutivammat ylämäet ja lukitulla renkaalla suoritetut jarrutukset.
Sitten tiedän porukkaa, kenellä kuntokin riittäisi sähköttömään, mutta siirtyivät sähköön puhtaasti "hauskuussyistä", eli pienemmällä rasituksella enemmän vauhtia ja taas samat seuraukset.
Ei se kyllä ihan noin mene. Ei sellainen jolla ei ole taitoa tai kuntoa jaksa, pysty tai uskalla sähköpyörällä "rällätä" metsässä, jos nyt siis sähköavusteisista puhutaan. Kyllä sitäkin pitää jaksaa polkea ja osata juurakoissa ja kivikoissa ajaa, joka on aika raskasta hommaa raskaan pyörän kanssa. Ei se ole moottoripyörä, jonka päällä vaan hikoilematta istutaan ja sammaleet on rullalla, vaikka tuollaisen kuvan helposti näistä jutuista saa.
Ehkä tuossa aiemmin tuli vähän kärjistettyä, mutta pointtini tuli toivottavasti selväksi. Ja emtb on itselläni ollut luomujen rinnalla vuodesta 2019, joten kokemustakin tuosta löytyy kohtuullisesti, ei siis pelkkää mutua.
Meneehän se.
Tiedän paljonkin porukkaa, kenellä ajotekniikka riittää, mutta "rälläävät" sähköllä, koska eivät ole hankkineet riittävää pohjakuntoa luomulla ajamiseen.
Seurauksena juurikin lisääntyneet kilometrit, nousseet nopeudet, sutivammat ylämäet ja lukitulla renkaalla suoritetut jarrutukset.
Sitten tiedän porukkaa, kenellä kuntokin riittäisi sähköttömään, mutta siirtyivät sähköön puhtaasti "hauskuussyistä", eli pienemmällä rasituksella enemmän vauhtia ja taas samat seuraukset.
Niin no nämä ei ole niitä "kuka tahansa tuulipuku kadulta" - porukkaa vaan jonkinlaista taustaa on.
Tein teille oman topicin niin voitte mennä sinne, pois keskuspuistosta: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?65170-Kiellet%C3%A4%C3%A4n-py%C3%B6r%C3%A4ily&p=3261518#post3261518
Oli kyllä enempikin topiikkiin ..
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?51390-Maastopy%C3%B6r%C3%A4ily-kansallispuistoissa
tosin tämä on uusi 10 vuotias topiikki kun aiemmin perustamani katosi jonkun moden siivouksessa ja siinä mukana kaikki ihmisten vapaaehtoisesti tuottama
informaatio ja vinkit erilaisista ajopaikoista ym. Voi olla etten kolmatta enää perusta jos tuokin häviää, sehän on nyt ollut aika hiljainen kun arkisto-tasolle vajonnut.
Meneehän se.
Tiedän paljonkin porukkaa, kenellä ajotekniikka riittää, mutta "rälläävät" sähköllä, koska eivät ole hankkineet riittävää pohjakuntoa luomulla ajamiseen.
Seurauksena juurikin lisääntyneet kilometrit, nousseet nopeudet, sutivammat ylämäet ja lukitulla renkaalla suoritetut jarrutukset.
Sitten tiedän porukkaa, kenellä kuntokin riittäisi sähköttömään, mutta siirtyivät sähköön puhtaasti "hauskuussyistä", eli pienemmällä rasituksella enemmän vauhtia ja taas samat seuraukset.
Tämäkin ihan kaikki totta.
On siellä päättääjillä paljon pohdittavaa.
Mutta jos ja kun iso osa näistä hauskanpitäjistä on luopunut polttomoottori enskoista, niin onko tuo sitten huono juttu?
Itse luulen, että luonnonsuojelualueet lisääntyvät ja noille määrätään erillaisia kieltoja. Esim just kielletään kokonaan maastopyöräily, kielletään sähkö tai kielletään kapearenkaiset. Ja tietysti rajoitetaan se ajaminen vain merkityille reiteille.
Merkityissä reiteissä on kyllä paljon hyvääkin. Vielä parempia ne olisivat yksi suuntaisina.
Mintissä kunnossa poluthttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20240606/4b8c588843235447c41623ff0f716c2d.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oli kyllä siistiä kepussa. Mulle nää on ihan ensimmäisiä lenkkejä juurakkoaikaan täysjoustolla. Pyöränä tosiaan mondraker f-podium.
Nyt kun on saanut maantiellä vähän jo kondista ylös, niin onhan tuollainen penkistä ajettava täysjousto aika kevyt ajettava juurakossakin. Jäykkäperällä jumppaa on ihan toiseen malliin.
Minkälaisilla paineilla tuolla ajatte? Nuo schwalben 2.35 ray/ralph renkaat ovat suht pienet kooltaan. Olisiko nyt ollut takana 1.4 ja edessä 1.2, takanen taisi muutaman kerran pohjata, eli aika sopivat oli. Pohjaamiset taisi olla kyllä user erroreita. Pyöritteli vaan tyytyväisenä penkistä isoonkin juureen.
Jousituksen toimintaankin voisi varmaan alkaa vähän perhtymään.
WarElephantSixSixSix
08.06.2024, 08.07
Oli kyllä siistiä kepussa. Mulle nää on ihan ensimmäisiä lenkkejä juurakkoaikaan täysjoustolla. Pyöränä tosiaan mondraker f-podium.
Nyt kun on saanut maantiellä vähän jo kondista ylös, niin onhan tuollainen penkistä ajettava täysjousto aika kevyt ajettava juurakossakin. Jäykkäperällä jumppaa on ihan toiseen malliin.
Minkälaisilla paineilla tuolla ajatte? Nuo schwalben 2.35 ray/ralph renkaat ovat suht pienet kooltaan. Olisiko nyt ollut takana 1.4 ja edessä 1.2, takanen taisi muutaman kerran pohjata, eli aika sopivat oli. Pohjaamiset taisi olla kyllä user erroreita. Pyöritteli vaan tyytyväisenä penkistä isoonkin juureen.
Jousituksen toimintaankin voisi varmaan alkaa vähän perhtymään.
En nyt ainakaan enempää laittaisi painetta. Itse ajan about samoilla tai vähän alle maastossa ja painoa varmaan 20kg enemmän mitä sulla. Kannattaa tosiaan se alusta säätää. Youtubesta löytyy hyviä ohjeita sägeihin ja reboundeihin yms, jos ei niistä itse pahemmin mitään tiedä. Tosin eikö sulla ollut mp-puolelta taustaa, niin siellähän on noita kuskeja(katu, enska ja crossi) ketkä käyttää 2 tunnin käyttää 3 tuntia alustan säätöön :D
Minkälaisilla paineilla tuolla ajatte? Nuo schwalben 2.35 ray/ralph renkaat ovat suht pienet kooltaan. Olisiko nyt ollut takana 1.4 ja edessä 1.2, takanen taisi muutaman kerran pohjata, eli aika sopivat oli. Pohjaamiset taisi olla kyllä user erroreita. Pyöritteli vaan tyytyväisenä penkistä isoonkin juureen.
Mulla yleensä nuo samat 1.4/1.2 paineet 2,35" Thunder Burt/Rocket Ron kombossa. Vanteen sisäleveys 30mm ja ei kyllä ainakaan mun painolla pohjaile jos ei mitään törkeitä ajovirheitä tule.
Mulla yleensä nuo samat 1.4/1.2 paineet 2,35" Thunder Burt/Rocket Ron kombossa. Vanteen sisäleveys 30mm ja ei kyllä ainakaan mun painolla pohjaile jos ei mitään törkeitä ajovirheitä tule.
Juu, aloin epäillä itsekkin pohjaamisteoriaa. Pinnat vaan helisivät muutamaan kertaan kunnolla, kun ajoin typeriin paikkoihin penkistä.
Tänään märälle tiputin 1/1.2bar ja oli ihan jees.
Ray on edessä speedgrip seoksella ja piti kyllä hyvin. Takana ollut ralph speed seoksella lipsui vähän juurilla ja ihme kyllä muutamassa kohtaa kivienkin päällä. Juuret menee kyllä selvästi paremmin kun uskaltaisi vaan lisätä vauhtia. Mönkimällä sattuu lonkkaan.
Mutta joo. Syksyä varten täytyy vaihtaa rocket ronit molempiin päihin, tai sitten ehkä wicket will? Tuo voisi olla 2.4" vähän isompi rengas. Ralph/ray 2.35 koossa ovat kyllä pieniä. Maxxikset selvästi isompia ilmatilaltaan.
Hyvin kyllä schwalbet assullakin rullaa. Ei tule jarrufiilistä. Ja kuivalla noissa on paljon enemmän pitoa mitä omat ajotaidot tarvitsevat.
bike futurist
11.06.2024, 09.10
isossa täpärissä on dh kumit (asse, disse) ja kepuun riittää 20psi eteen 23 taakse. Trailipyörässä sama rengastus exona ja abouttiarallaa 22 edessä 26 takana tulee polkuja ajettua.
Ei inserttejä, 80kg kuski.
isossa täpärissä on dh kumit (asse, disse) ja kepuun riittää 20psi eteen 23 taakse. Trailipyörässä sama rengastus exona ja abouttiarallaa 22 edessä 26 takana tulee polkuja ajettua.
Ei inserttejä, 80kg kuski.
Minkäs kokoisia asse ja disse ovat?
Kävin kääntymässä tänään kepussa ja paikoin hieman mutaista, hitaasti ja varovasti tuli ajettua märät kohdat. Ajoin puolet lenkistä ja vastaan tuli yhteensä 5 ulkoiluttajaa koira/koirat vapaana
bike futurist
11.06.2024, 22.51
Minkäs kokoisia asse ja disse ovat?
2,5" muistaakseni on nuo kaikki järeämmät maxxikset aika poikkeuksetta
pturunen
12.06.2024, 17.45
Omani (diss) on 2.4 WT ja ajelen 1.8 bar max paineilla.
Keskuspuistohan on aika priimaa, tai siis jostain ihmeen syystä mä tykkään tuollaisesta etenevästä juurakko/kivikosta. Rengaspaineetkin alkaa pikkuhiljaa nousemaan vauhdin mukana. Tänään laitoin rohkeasti taakse jo 1.3bar ja tuntui kivalta. Tuo barin paine alkoi pohjailemaan ja tuntumaan kyllä lutteroltakin. Naksua kovemmalla paineella pystyy kiskomaan jo putkeltakin mäkiä. Fillarina siis täysjousto xc pyörä ja kuskilla painoa 72kg. Renkaina 2.4" ray/ralph.
Onko nuo tontilla tuollaiseen juurakkoon, vai ajavatko osaavat kuskit vieläkin kovemmilla paineilla?
Sitten tuolla yhdessä kohtaa on ärsyttävä puunrunko keskellä polkua! :) Tuosta kun pamautan aina vauhdilla yli, niin tipahdan tasan joka kerta eturattaan varaan. Pitääkö tässä hittolainen alkaa vielä opettelemaan jotain bunny hoppeja, vai miten tuosta oikein pääsee fiksusti yli? Vauhtia ei tuohon kohtaan taida kovinkaan paljoa vielä saada.
Tuollainen moderni täpäri on kyllä hurja kiipeämään mäkiä. Vieläkin on opettelua, mutta nyt kun alkaa saamaan kuntoakin vähän ylös, niin tajuaa, että noita jyrkkiä kivikkomäkiä voi oikeasti kiivetä putkeltakin. Aika hämärän tuntuista jäykkäperän jälkeen. Se vanha jäykkis vaan keuli ja suti yhtä aikaa.
Keskuspuistohan on aika priimaa, tai siis jostain ihmeen syystä mä tykkään tuollaisesta etenevästä juurakko/kivikosta. Rengaspaineetkin alkaa pikkuhiljaa nousemaan vauhdin mukana. Tänään laitoin rohkeasti taakse jo 1.3bar ja tuntui kivalta. Tuo barin paine alkoi pohjailemaan ja tuntumaan kyllä lutteroltakin. Naksua kovemmalla paineella pystyy kiskomaan jo putkeltakin mäkiä. Fillarina siis täysjousto xc pyörä ja kuskilla painoa 72kg. Renkaina 2.4" ray/ralph.
Onko nuo tontilla tuollaiseen juurakkoon, vai ajavatko osaavat kuskit vieläkin kovemmilla paineilla?
Ollaan about saman painoisia ja mulla on täpärissä saman levyisillä svalpeilla 1.4/1.2 bar. Matalemmillakin pystyy ajamaan, mutta alkaa jo kolisemaan jos menee kovempaa. Vanteet on 30mm sisäleveydeltä, tubeless, ei inserttejä.
Ollaan about saman painoisia ja mulla on täpärissä saman levyisillä svalpeilla 1.4/1.2 bar. Matalemmillakin pystyy ajamaan, mutta alkaa jo kolisemaan jos menee kovempaa. Vanteet on 30mm sisäleveydeltä, tubeless, ei inserttejä.
Jep, varmasti täysin kuivalle aika nappi. Pitää vähän tunnustella ja lisätä tuohon. Pidon kanssa ei kyllä tuolla 1/1.3bar paineilla ole pienintäkään ongelmaa.
Saman leveyiset kehät nyt itselläkin.
Ne muutamat teknisten kohtien mummoilut ärsyttää. Varmaan on se dropperi hankittava ja opeteltava ajamaan nuo hankalat paikat vaan suoraan ja kovaa.
Esim tässä (https://www.strava.com/segments/29242136) segussa on se yksi suht helppo kalliopätkä, jota ei vaan uskalla ajaa keskeltä vauhdilla. Kiertelen jokaisen pienen dropin reunojen kautta :)
Ei hitsi tää kepu on kyllä hauskaa. Nyt alkaa omasta mielestä jo vähän ajaminenkin onnistumaan. Kaikki "tilanteet" ovat oikeastaan loppuneet kokonaan vauhdin nousemisen myötä.
Tykkään paljon matalalla olevasta stongasta. Eturenkaalle saa rajusti pitoa. Ainoa, että se dropperi on kyllä pakko-ostos. Varmaan johtuu tuosta ajoasennosta, etten oikein saa millään keulaa kevennettyä pienissä dropeissa. Olisi ehkä siistiä alkaa kokeilemaan jo pieniä hyppyjäkin, mutta tarttisi tosiaan saada vähän opeteltua tuota painopisteen siirtoa.
Noiden kikkailujen opettelu voisi varmasti pelastaa kaadolta joissain tilanteissa. Vauhdin noustessa noitakin tulee saletisti eteen, varsinkin uusilla reiteillä.
Uusi silta. Nyt mahtuu leveämmätkin tangot.
https://live.staticflickr.com/65535/53910519186_c69baed375_k.jpg
Kato, eilen ei vielä ollut. Tuohon on muutaman kerran sormea pamautellut.
Joo nyt on kivampi ja mikä parasta, "väliaikainen" siltä oli käytössä remontin aikana niin ei tarvinnut kiertää. Just aamulla mietin että ei se nyt kauhean leveä ole vieläkään, mutta toisaalta ei tarvitsekkaan olla :D
Helsingin kaupunki taas vauhdissa, syitä ei sen kummemmin avattu. Mutta mikäpä muu kuin raha se voisi olla?
HU: Jättiyllätys! Kaupunki haluaa lopettaa suositun Haltialan kotieläintilan (https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/7417622)
Helsingin kaupunki taas vauhdissa, syitä ei sen kummemmin avattu. Mutta mikäpä muu kuin raha se voisi olla?
HU: Jättiyllätys! Kaupunki haluaa lopettaa suositun Haltialan kotieläintilan (https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/7417622)
Toi oli vähän hahaanjohtava uutinen, tässä parempaa infoa: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010640056.html
Toi oli vähän hahaanjohtava uutinen, tässä parempaa infoa: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010640056.html
No ihan oli asiallinen juttu. Edellinenkin.
Tuostahan tulisi maksullinen kotieläintila. Sisäänpääsymaksu jotta näkee lampaat.
No ihan oli asiallinen juttu. Edellinenkin.
Tuostahan tulisi maksullinen kotieläintila. Sisäänpääsymaksu jotta näkee lampaat.
No mun mielestä "Helsingin kaupunki suunnittelee lopettavansa Haltialan maatilan Helsingin ja Vantaan rajalla ensi vuoden aikana." on hieman eri asia jos tilan hoito ollaan siirtämässä kaupungilta yksityiselle :D
Sitten tuolla yhdessä kohtaa on ärsyttävä puunrunko keskellä polkua! :)
Kaupungin työntekijät oli käynyt tällä viikolla pätkimässä sitä, nyt pääsee taas ilman kikkailuja siitä :)
Enemmän näky mtb reitillä lenkkeilijöitä irrallaan olevilla koirilla kuin pyöräilijöitä.
Suomalaiset on sittenkin lainkuuliaista kansaa. Lähes.
Metsästyslainmukainen koirien irtipitoaika alkanut, niin niitä sessejä on vähän missä sattuu irrallaan.
selkeästi elokuun alkua enemmän nyt. Vaikka missään metsästyshommissa ne ei keskuspuistossa tai nuuksion ulkoilureiteillä olekkaan.
Jengi tulkitsee aika luovasti tuota.
Eivät ole. Metsästyslaki sanoo ihan selvästi että
53 § (https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1993/19930615#a615-1993)Koiran pitäminen toisen alueella
Ilman maanomistajan tai metsästysoikeuden haltijan lupaa koiraa ei saa pitää irti toisen alueella.
Nyt kun tuonne livauttaa vettä kunnolla, niin on taas suht lipsakkaa. Lehtiä ja mutaa jo nytkin paikoittain hyvin.
Märät lehdet liimautuu renkaisiin nätisti kiinni ja antavat kummasti luottoa ajaa seuraavan juurakon yli.
Eivät ole. Metsästyslaki sanoo ihan selvästi että
[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]
Siksi sanoinkin, että Lähes, ja että ihmisten tulkinta tuosta kiinni/irtipidosta on vähän jännä.
Ei keskellä kesää tullut keskuspuistossakaan irtokoiria, mutta nyt kun irtipitäminen on olevinaan sallittua, vaikkei tuolla ole, niitä tulee joka lenkillä. Jopa työmatkalla kepun hiekkateitä ajaessa on tullut pari irtokoiraa nyt syyskuussa.
Siksi sanoinkin, että Lähes, ja että ihmisten tulkinta tuosta kiinni/irtipidosta on vähän jännä.
Ei keskellä kesää tullut keskuspuistossakaan irtokoiria, mutta nyt kun irtipitäminen on olevinaan sallittua, vaikkei tuolla ole, niitä tulee joka lenkillä. Jopa työmatkalla kepun hiekkateitä ajaessa on tullut pari irtokoiraa nyt syyskuussa.
Ei siinä mistään tulkinnasta ole kyse vaan siitä ettei tunneta lakia.
Mun mielestä "koirat kytkettynä taajamassa aina" on melko selkeä. Ei tarvitse olla tietoinen päivämääräistä tai maanomistajista. Silti se on vaikea joillekin.
Joo tuskin stadilaiset paljon metsästyslakia tuntee eikä noi koirat jotka siellä tänäänkin oli vapaana näyttänyt metsästyskoirilta.
Metsästyslaista ne päivämäärätkin kuitenkin löytyy.
Mtb-reitin pohjoisosassa siellä, missä se kiertää sen peltoläntin on yksi himpun ikävä lutakko. Sellanen suunnilleen neliömetrin kokoinen ja se näyttää ihan läpiajettavalta, mutta onkin tosi syvä ja etelä-pohjoissuunnassa reittiä ajaessa montun reunassa on vielä sellainen juuri, jonka ansiosta eturengas jämähtää sinne monttuun. Mä selvisin vaan säikähdyksellä, mutta siinä on potentiaalinen riskipaikka.
Mtb-reitin pohjoisosassa siellä, missä se kiertää sen peltoläntin on yksi himpun ikävä lutakko. Sellanen suunnilleen neliömetrin kokoinen ja se näyttää ihan läpiajettavalta, mutta onkin tosi syvä ja etelä-pohjoissuunnassa reittiä ajaessa montun reunassa on vielä sellainen juuri, jonka ansiosta eturengas jämähtää sinne monttuun. Mä selvisin vaan säikähdyksellä, mutta siinä on potentiaalinen riskipaikka.
Missä kohtaa? Minä just mietin että kaikki lätäköt ovat hyvin läpiajettavia, siis ettei yhdessäkään ole ylläreitä pohjalla. Tänäänhän reitiltä oli hävinnyt suurin osa lammista. Eilen vettä oli tosi paljon enemmän.
Edit: Ai joo, nyt tajusinkin. Siinä lähellä missä oli aiemmin se poikittainen puunrunko. Nuo pari reikää kierrän reunaa myöten.
Mulle ei jäänyt mieleen ihan tarkka kohta, mutta olisko ollut jossain siinä pellon lounaiskulman lähettyvillä.
Joo mä olen käyttänyt tosi märät kelit nyt hyödyksi cx-treeneinä, kun en ole uskaltanut pitempiä lenkkejä ajaa, mutta oli tosiaan kiva ajella tänään maasturilla ja ylipäätään kiva ajaa pitkästä aikaa vähän pitempään, kun olkapää ei juuri enää vaivaa.
Oli hyvä keli testaa renkaita tänään :D
Isolla kirkolla vaan ei tunnuta tajuavan että kehä3 sisäpuoellla ei ole juurikaan aluetta mikä ei ole luokiteltu taajamaksi, muttakun stadilainen on poistunut taajamasta jos näkökentässä on useampi kuin yksi puu.
Alkaa oleen märkää kepussa :D
JohnnyBuzz
18.10.2024, 00.45
Alkaa oleen märkää kepussa :D
Ei tartte varmaankaan ennen pakkasia ja lunta sinne vaivautua itseään kiusaamaan. :D Onneks on polkuja muuallakin. :)
mehukatti
18.10.2024, 00.49
Alkaa oleen märkää kepussa :D
Onko kosteuden hallinnan toteutuksessa puutteita? Trail Crew pitäisi ehkä lähettää IMBA:n trail building -kurssille.
Nythän on kyllä sellaisia säitä että vähän haaveilen ainakin tuosta paikallisesta kepusta
Todellakin, eilen oltiin lamppuajelulla ja oli kyllä mukavan lämmin keli! Eikä se pieni muta nyt mitään haittaa :D
Onko kosteuden hallinnan toteutuksessa puutteita? Trail Crew pitäisi ehkä lähettää IMBA:n trail building -kurssille.
Tämä on yllättävän iso ongelma monella muullakin rakennetulla polulla. En halua moittia rakentajia mutta onhan se harmi kaikille jos kovalla työllä rakennetut osat poluista valuu sadeveden mukana pois.
mehukatti
20.10.2024, 14.27
Toisaalta reittihän menee kiinni 30.11. kuten täällä sanotaan: https://www.hel.fi/fi/kulttuuri-ja-vapaa-aika/ulkoilu-puistot-ja-luontokohteet/ulkoilualueet/keskuspuisto/keskuspuiston-maastopyorareitti
^"pyöräily on sallittua vain maastopyörällä"
Tuleekohan joku sakottamaan, jos ajaa vaikka gravelilla tai crossarilla reittiä :p
Ihan mukavassa ajokunnossa polut oli tänään. Mutaa oli lähinnä kuopissa ja painanteissa jotka ovat keränneet vettä. Suurin osa niistäkin oli helppo kiertää.
JohnnyBuzz
21.10.2024, 23.29
Toisaalta reittihän menee kiinni 30.11. kuten täällä sanotaan: https://www.hel.fi/fi/kulttuuri-ja-vapaa-aika/ulkoilu-puistot-ja-luontokohteet/ulkoilualueet/keskuspuisto/keskuspuiston-maastopyorareitti
Toi on aivan turha ohjeistus. Reittihän on ihan parhaimmillaan sopivan lumiseen aikaan. :)
Syy on todennäköisesti latujen ylitykset.
JohnnyBuzz
22.10.2024, 09.48
Syy on todennäköisesti latujen ylitykset.
Juu, varmasti ja Haltialan päädyssä on pari pätkää, joita ei voi ajaa latujen aikaan. Mutta Ukrainan polun kautta saa tämänkin ongelman vältettyä. Mutta ladunylitykset on ehkä yhtä lukuunottamatta sellaisissa paikoissa, ettei niistä ongelmaa tai turvallisuushaittaa pääse muodostumaan. Sekin yksi paikka on Haltialassa (tullaan metsästä ylitykseen, jossa hiihtäjät laskevat alamäkeen).
Osaltaan liittyy varmasti myös siihen, ettei kaupunki pidä talvella reittiä yllä ja kieltämällä käytön vapautuu myös vastuista.
pturunen
24.10.2024, 11.39
Onko kaupunki muka ihan aidosti vastuussa, jos aukioloaikaan joku tuolla kaatuu?
Onko kaupunki muka ihan aidosti vastuussa, jos aukioloaikaan joku tuolla kaatuu?
Ei ole.
https://i.postimg.cc/xd2tVbkn/IMG-5968.jpg
Tämä on yllättävän iso ongelma monella muullakin rakennetulla polulla. En halua moittia rakentajia mutta onhan se harmi kaikille jos kovalla työllä rakennetut osat poluista valuu sadeveden mukana pois.
Joo, en tiiä onko syynä esim. ne aluskankaat mitä tunnutaan käyttävän. Tossa alkusyksystä täälläkin märimmät paikat löytyi rakennetulta uralta, jossa oli sorastuksia. Muualla maa oli imenyt siihen mennessä tulleen veden.
Eikö tuo reitti pitäisi aidata ja vaatia jotain yhdistyksen jäsenyyttä, jotta siellä voisi omalla vastuulla kaatua?
Joo, en tiiä onko syynä esim. ne aluskankaat mitä tunnutaan käyttävän. Tossa alkusyksystä täälläkin märimmät paikat löytyi rakennetulta uralta, jossa oli sorastuksia. Muualla maa oli imenyt siihen mennessä tulleen veden.
Kyllä kangas päästää veden läpi. Tuo märkyys jotuu varmaan siitä, että sorastukset on tehty märimpiin paikkoihin joissa maa ei ime vettä. Mutta ei ne sorastuksetkaan ihmeisiin pysty.
Eikö tuo reitti pitäisi aidata ja vaatia jotain yhdistyksen jäsenyyttä, jotta siellä voisi omalla vastuulla kaatua?
Älä yllytä:) Vaikka on tuossa sikäli pieni ero Maltsuun, että jos vaikka lapsi/nuori markettipyörällä lähtee kokeilemaan, niin keskarissa helpommin huomaa riittävän ajoissa olevansa väärässä paikassa.
Kyllä kangas päästää veden läpi. Tuo märkyys jotuu varmaan siitä, että sorastukset on tehty märimpiin paikkoihin joissa maa ei ime vettä. Mutta ei ne sorastuksetkaan ihmeisiin pysty.
Tuokin märkä sorastus oli pienen harjun päällä, jossa tasattu kivikko :D
Sorastuksen loputtua oli ihan kuivaa :rolleyes:
Tottakai se kangas päästää sen veden läpi, mutta ei ehkä optimaalisesti.
Oli KePun polut mukavassa syyskunnossa taas aamulla ja ai että miten komea ajokeli siihen päälle!
Syy on todennäköisesti latujen ylitykset.
Tämähän se varmaan olisi. Kevättalvella polut parhaassa iskussa niin, että vaikka crossarilla päästelisi. Kolmisen vuotta tuolla ennen ja koronan aikana asui ja talvella (erityisesti kevättalvella) polut parhaassa iskussa. Luottokortin kanssa kauppaan marssineille sähköfillarin omistaville oman elämänsä cup-kuskeille tuli aikanaan kippurasarvisella koirankusettajien ja muiden jalan liikkujien kovaksi tallaamilla poluilla aika monta harmaata hiusta aiheutettua.
Täällä maalla sitten hyvä, kun on kylän ympärillä muutama kilsa koirakusettajien tallaamaa ränniä talvisin. Pitää tyytyä hiihtämään ja fillarit odottamaan kevättä..
Oli polut Kepussa taas pykälän verran kuraisempia kun viime viikolla, mutta ai että oli mukava ajella duuniin.
Epäilen, että ylitysten sijaan pelätty sitä, että ellei polkua laita "kiinni" talveksi ajaisivat pyöräilijät tylysti latuja myöten perusteenaan ladun pyöräpoluksi merkitseminen. Yhteisiä osuuksia kun on. Siitä tulisi pahaa verta ja syytettäisiin kaupunkia suunnitteluvirheestä. Helppo ratkaisu laittaa pyöräpolku talveksi kiinni, jotta pelisäännöt olisi tuolta osin selvät. Eihän tuolla käsittääkseni pyöräilyä ole talveksi kielletty, tilanne vain talveksi palautuu siksi mikä se oli ennen koko reitin tekemistä. No taitaa olla nykyisin olla uudella ls-alueella pyöräily kielletty muilla kuin merkityillä poluilla, tosin ne polut mitkä piti suunnitelmakarttojen mukaan merkitä on valtaosin yhä merkitsemättä. Noinkohan niitä koskaan merkitään. No eipä tuolla kukaan ole vahtinut kun niitä vielä merkitsemättömiä mutta merkittäväksi suunniteltuja polkuja on ajanut.
Oli polut Kepussa taas pykälän verran kuraisempia kun viime viikolla, mutta ai että oli mukava ajella duuniin.
Su-ma yönä satoi aika reippaasti. Itse kävin ennen sadetta paikallisilla poluilla ja oli jo kohtuullista kuten ylempänä viikkoa aiemmin haaveilin
JohnnyBuzz
29.10.2024, 20.14
Epäilen, että ylitysten sijaan pelätty sitä, että ellei polkua laita "kiinni" talveksi ajaisivat pyöräilijät tylysti latuja myöten perusteenaan ladun pyöräpoluksi merkitseminen. Yhteisiä osuuksia kun on. Siitä tulisi pahaa verta ja syytettäisiin kaupunkia suunnitteluvirheestä. Helppo ratkaisu laittaa pyöräpolku talveksi kiinni, jotta pelisäännöt olisi tuolta osin selvät. Eihän tuolla käsittääkseni pyöräilyä ole talveksi kielletty, tilanne vain talveksi palautuu siksi mikä se oli ennen koko reitin tekemistä. No taitaa olla nykyisin olla uudella ls-alueella pyöräily kielletty muilla kuin merkityillä poluilla, tosin ne polut mitkä piti suunnitelmakarttojen mukaan merkitä on valtaosin yhä merkitsemättä. Noinkohan niitä koskaan merkitään. No eipä tuolla kukaan ole vahtinut kun niitä vielä merkitsemättömiä mutta merkittäväksi suunniteltuja polkuja on ajanut.
Siinä on oikeastaan vain kolme kohtaa, jossa mennään ladulla ja kaksi niistä on tosi lyhyitä pätkiä (Pirkkolan ja Paloheinän välissä sekä Haltiavuoren lähellä Pitkäkosken suunnalla). Kolmas on pidempi pätkä Haltialassa, mutta jos skippaa sen osuuden ja ajaa Ukrainan polkua, niin sekin on vältettävissä.
Jep. Ukrainapolku ja haltiavuori vaan käyttöön taas talvella, ei tarvitse laduilla ajella.
Takamisakari
06.11.2024, 10.47
Oma työmatka kuljkee Kepun läpi Haltiala-Pitkäkoski-tasalta ja kun taas vihdoin pääsin fillarilla liikenteeseen niin siellähän on edelleen se tietyö Kuninkaantammentien länsipäässä. Kiertotietä etelän kautta matka pitenee 1,5km mikä ehkä ärsyttää "hieman", sattuisiko kukaan tietämään milloin tuon pitäisi olla valmis?
Kuninkaantammentien remontti kestää Helsingin kaupungin sivujen mukaan syksylle 2025
Kiertoreitti pohjoisen puolelta lisää matkaa korkeintaan 500m. Mutta mutkaa, risteystä ja mäkeä sieltä taitaa kyllä kertyä.
Takamisakari
06.11.2024, 15.29
Voi persikka. Pitää kokeilla tuota Jaggen mainitsemaa pohjoispuolta. Kiinassa tuokin remontti olisi tehty kolmessa päivässä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.