PDA

Näytä tavallinen näkymä : Toimiiko Stanin litkut talvella?



Dalmore
23.11.2011, 12.02
Kesästä on erinomaisia kokemuksia noista Stanilla litkutetuista renkaista, joten mieli tekisi litkuttaa talvikiekotkin. Onko jollain kokemuksia talvipyöräilystä litkutetuilla renkailla? Kuinka on toiminut? Jäätyykö kököksi renkaan sisään. Nokian Extremet tuossa odottaisi vanteelle laittoa, sisurilla vai ilman siinä haaste.

SuperD
23.11.2011, 12.12
Ei kokemusta litkuista pakkasilla mutta Stanin sivuilla sanotaan: "Special anti-freeze agents allow the sealant to be used in environments as cold as -30° F."
http://www.notubes.com/Stans-Tire-Sealant-Pint-P94C14.aspx

Dalmore
23.11.2011, 13.05
Tuon kyllä huomasin, sehän tekee n. -34 astetta pakkasta ja se riittää kyllä minulle. Entäs tosielämässä, toimiiko?

tomibert
23.11.2011, 13.19
Kokemusteni mukaan toimivat pakkasilla varsin hyvin. En tosin ole ajanut litkuilla kylmemmässä kuin noin -30C. Myöskään paikkausominaisuuksista pakkaskeleillä ei ole käsitystä - miten käy jos paukkupakkasella ajaa naulaan? Mitenhän renkaan sisällä oleva paine vaikuttaa litkun jäätymisominaisuuksiin? Luulisi että korkeampi paine alentaa jäätymislämpötilaa?

- Tomi

miq
23.11.2011, 14.50
toivottavasti. just eilen litkutin Stanilla ISPt :)

syklopaatti
23.11.2011, 16.47
Täältä myös vahva toimii. Viime talvena koeteltu.

Vertti83
23.11.2011, 16.55
Taitavatten olla nuo litkut ainakin osittain glykolipohjaisia, joten pakkasta pitäisi kestää kyllä jäätymättä senkin puolesta. Toimivuudesta reikien paikkaavuuteen ei ole havaintoja, tai sitten toimii erittäin hyvin, kun ei ole mitään ongelmia ilmennyt... :)

tomibert
23.11.2011, 18.01
Taitavatten olla nuo litkut ainakin osittain glykolipohjaisia, joten pakkasta pitäisi kestää kyllä jäätymättä senkin puolesta. Toimivuudesta reikien paikkaavuuteen ei ole havaintoja, tai sitten toimii erittäin hyvin, kun ei ole mitään ongelmia ilmennyt... :)

"Stanin litkut" ovat lateksipohjaisia. Glykolipohjaisiakin litkuja on markkinoilla. ks. http://velonews.competitor.com/2010/01/cyclocross/technical-faq-tire-sealants_102346

- Tomi

grebe
26.11.2011, 00.48
Pistäkää purkki pakastimeen ja katsokaa aamulla tuleeko se vielä purkista ulos. Ice Spikerit joskus talveksi litkutin. Ilmat kesti sisässä koko talven ajot pienin lisäyksin. Hyötyä oli mielestäni vain se, että pääsi toisille keulimaan ettei ole sisureita.

marco1
26.11.2011, 12.33
Schwalben Doc Bluet taisivat jäätyä viime talvena tai ainakin kuivuivat paljon nopeammin kuin Stanit.

ARJ
26.11.2011, 17.46
Minäkin olen pähkäillyt tätä litkutusasiaa talven pakkasilla.
Olen tullut siihen tulokseen että jos tämä talvi on samanlainen kuin pari edellistä eli pakkasta suht. mukavasti niin
litkujen kanssa en ala urheilemaan. Litkujen (ja todennäköisesti sisurin) kanssa tussarointi lumihangessa kohmeisin sormin märissä kamppeissa ei juuri innosta.

gobbif
26.11.2011, 18.02
Lisääkö litkut hangessa tuhertamisen tarvetta vai vähentääkö, jos se toimii pikkureikiin? Toki litkutetun renkaan kanssa tuhertaminen on sotkuisempaa puuhaa, jos siihen joutuu.

Litkut viime talvena ja rengasrikkoja nolla. Litkut tänä talvena ja aika näyttää tuloksen. Kesällä litkut paikkasivat useamman pienen haaverin ja isohkon viillon kanssakin pitivät sen verran painetta että pääsi kotiin asti ajaen.

jame1967
27.11.2011, 16.52
Ensi kokemuksia ilman sisuria , ja helposti sai ilmat pysymään stanin litkuilla . Vanteet mavic 823 , renkaat jotkut nokia nastarenkaat muistaakseni 106 tai sinnepäin pari edellistä talvea ajetut.
Renkaan reunaa vähän rengasraudalla (muovilla) vanteen ulkopuolelle , vaikka kuulemma raudan käyttö olis kielletty , arviosta n. puoli desiä litkua ja rengas takaisin paikalle .
Kompuralla ilmaa sisään muutaman kerran paukahti kun rengas meni paikalleen .
Toista joutui jonkun verran pyöritteleen ja ilmaa lisäileen n.5-10 min ennenkuin piti ilmat , hieman kupli nestettä aluksi reunoilta , mutta toinen piti heti .
Siis ihan normi renkailla ja tubeles vanteiilla ja toimii , saas nähdä onko huomenna ilmat tallella.
Tosin ei kokemusta pakkaskestosta kun satoi vettä .
Muuten mä en saanut aikaisemmin kesällä mahtumaan millään noihin vanteisiin sisärenkaita tubeless renkaisiin oli ehkä liian isot.

visnen
23.01.2012, 10.22
Onko kenelläkään kokemusta OKO-merkkisestä renkaantiivistysnesteestä? Ainakin valmistajan sivun mukaan ihan kelpo tuotteelta vaikuttaisi ja sen pitäisi toimia kovallakin pakkasella.

Linkki tuotteeseen:
http://www.bike-discount.de/shop/k623/a48723/puncture-free-tyre-sealant-800ml.html

arctic biker
26.01.2012, 18.42
Stanin litkuista ei ole havaintoa mutta FRM: liemellä kesäkuulla nesteytetyt rocket ronit ovat toistaiseksi pelanneet.
Mun lumisten ja jäisten sora/asfalttiteitten ajossa puhkeaminen on aika epätodennäköistä. Kieltämättä laitoin kiekot talviteloilleen yhtä aikaa kajakin kanssa mutta aattelin että sen verran pelle peloton pitää olla että ajetaan nyt. Pitävät ilmansa hyvin.

Markku Silvenius
26.01.2012, 22.19
Tuossa tallissa on yhdet Racing Ralphit jotka on laitettu Stanin litkuihin yksille kiekoille TOISSA VUODEN Finlandiaan..Niillä ei ajettu viimekesänä yhtään kisaa, satunnaista lenkkeilyä kesällä ja nyt viime marraskuun (uuden harjoitus-/kilpailuvuoden) alusta taas satoja kilsoja. Ne pitää sulassa ja pakkasessa ilmat ihan moitteetta.

JackOja
27.01.2012, 08.50
...kiekoille TOISSA VUODEN ...pitää sulassa ja pakkasessa ilmat ihan moitteetta.

Eiköhän se ole jo kuivunut se litku? Ilmat pysyy kun kerran on tiivistynyt, mutta paikkaakohan renkaan enää tarvittaessa?

elasto
27.01.2012, 13.22
Eiköhän se ole jo kuivunut se litku? Ilmat pysyy kun kerran on tiivistynyt, mutta paikkaakohan renkaan enää tarvittaessa?

Ei varmana paikkaa. Tosiaan ne ilmat pysyy siellä kun se on kerran tiivistynyt. Se litkuhan kuivuu niihin kohtiin, joissa tiivistystä tarvitaan. Parin vuoden päästä siellä ei kyllä ole yhtään juoksevaa litkua enää sisällä paikkaamassa reikiä. Mä tarkastan aina vähän väliä kurkkaamalla renkaiden sisään mitä sieltä löytyy. Renkaat on kyllä aina tiiviit, mutta olis kiva, että siellä olisi juoksevaa litkuakin paikkaamassa reikiä. Viimeksi siellä oli vaan korvasieni yhden kesän jälkeen vaikka renkaat piti ilmaa mainiosti.

jartsuli
29.01.2012, 11.50
Toimisko tämä litku myös sisuriin laitettuna ns pistosuojauksena? Tai miksi ei toimisi mutta osaatteko visioida jotain haittapuolia asiassa?

Kesää ajatellen maantiepyörään tuota tekisi mieli kokeilla ennaltaehkäisevänä varotoimena, tiiviseen sisuriin litkua ei kai kovinkaan paljoa tarvisi laittaa (?)

Jake_Kona
29.01.2012, 12.37
Kai siinä on tarkoitus saada pyörivältä kehältä painoa pois sisurin verran.
Vaikka stan“s litku painaa, venttiili painaa ja lisävannenauha painaa. Eli säästöä painossa tulisi sisäkumin puolikkaan verran;)
Valitettavasti en omista niin tarkkaa vaakaa, että voisi heittää tarkat lukemat pöytään.

syklopaatti
29.01.2012, 12.45
Painonsäästöä paljon tärkeämpi on poistaa päällyskumin ja sisurin välinen kitka joka estää rengasta elämästä maaston pienten muotojen mukaan.
Voi myös käyttää pienempiä paineita. Seurauksena parempi pito ja rullaus.

HC Andersen
29.01.2012, 13.37
Sisurin ja ulkokumin välistä kitkaa voi myös vähentää reilusti laittamalla talkkia.

rjrm
29.01.2012, 14.26
Sisurin ja ulkokumin välistä kitkaa voi myös vähentää reilusti laittamalla talkkia.

Jonka sijaan voi varmaan käyttaa myös ihan perunajauhoa.Muistan, että joskus tenavana ihmettelin semmoista jauhetta, mitä renkaanvaihdon yhteydessä sisältä löytyi. Kaukana ei olla siitä hetkestä, kun joku Surlyllä ajava läskipyöräharrastaja tulee foorumille kertomaan, että hieman suolaa ja hiivaa lisäämällä litkutetuilla läksipyörän kumeilla voi valmistaa munkkitaikinan?

Tuota ihmettelin, että johtaako pienten paineiden käyttäminen todella parempaan rullaukseen, kuten syklopaatti esitti.

Jake_Kona
29.01.2012, 14.33
Tarkoitti varmaan rullaavuutta yli esteiden. Ei renkaan pienempää vierintävastusta. Jos saa arvata

syklopaatti
29.01.2012, 14.43
Tuota ihmettelin, että johtaako pienten paineiden käyttäminen todella parempaan rullaukseen, kuten syklopaatti esitti.
Kyllä nimenomaan maastossa. Pienemmillä paineilla rengas muotoutuu paremmin maaston pieniin epätasaisuuksiin. Litkuilla ajaessa eron huomaa ihan selvästi.
Kova rengas rupeaa pomppimaan mikä taas vähentää vautia. Myös sisärenkaan kitka edistää pomppimista.

Tuossa on aika hyvin selitetty se. On siitä ihan tutkimuksiakin ,mutten niitä tähän hätään löydä.
http://www.justridingalong.com/content.php?pid=547

kh74
29.01.2012, 14.47
Painonsäästöä paljon tärkeämpi on poistaa päällyskumin ja sisurin välinen kitka joka estää rengasta elämästä maaston pienten muotojen mukaan.

Ja onhan siinä sitten ihan se sisurin itsensä sisäinen kitka joka poistuu. Kumin muodonmuutoksiin saa veivattua paljon enemmän energiaa hukkaan kuin nesteen, joka on varsinkin kohmeiseen kumiin verrattuna lähes kitkatonta.

HC Andersen
29.01.2012, 14.55
Kaukana ei olla siitä hetkestä, kun joku Surlyllä ajava läskipyöräharrastaja tulee foorumille kertomaan, että hieman suolaa ja hiivaa lisäämällä litkutetuilla läksipyörän kumeilla voi valmistaa munkkitaikinan?

Onko sulla tiedossa hyvää hiivaa joka toimii pakkasella? Jos on niin voisin illalla kokeilla:p



Tuota ihmettelin, että johtaako pienten paineiden käyttäminen todella parempaan rullaukseen, kuten syklopaatti esitti.

Matalammat rengaspaineet (etenkin maastossa) tekevät sen että rengas mukautuu maston epätasasuuksiin, lisäen pitoa ja rullaavuus paranee kun rengas mukailee niitä pieniä epätasaisuuksia. Lisääntynyt pito helpottaa ja nopeuttaa ajoa.

arctic biker
11.02.2012, 17.59
Kiitos soveliaitten kelien voin ilmoittaa että Rocket Ron Evo+frm litkut pitää ilmansa erinomasesti jopa -32C pakkasessa. Ei taida löytyä renkaitten ja sisureitten vierintävastusmittauksia ko. keleissä mutta tällä vaatimattomalla maalaisäijän logiikalla ja perstuntumalla voisin väittää että litkurengas on hjuva myös talvella.

kh74
13.02.2012, 15.39
vaatimattomalla maalaisäijän logiikalla ja perstuntumalla voisin väittää että litkurengas on hjuva myös talvella.

Samanlainen mutu-havainto, ja käyhän se järkeen myös, että eron rullaavuudessa pitäisi jopa olla ilmeisempi pakkasilla, koska kumi menee jähmeämmäksi. Puuttuva sisäkumi siis vaikuttaa enemmän silloin.

Toinen rullausta parantava juttu on että talvella voi käytännössä käyttää ohuempikylkisiä kumeja litkujen kanssa, kuten edellä Rocket Ron. Jotkut X-King 2.4 racesportit litkutettuna vois olla aika lähellä rullaavinta talvirengasta mitä mulla on koskaan ollut. Eihän ne kesällä sitten kestä ainakaan takarenkaana kun pari lenkkiä ennen kuin kyljistä tulee litkut läpi jonkun kivikon jälkeen. Protectionit taas ei rullaa niin hyvin...

Jake_Kona
20.03.2012, 22.38
Tuli intona talvella hankittua Stan“s litkusetti cc:lle. No eihän minulla ole yhtään tubelessrengasta tai vannetta.:rolleyes:
Kyssä onkin, että toimiiko stan“s litku myös sisäkumin kanssa? Eli onko tuloksena puhkeamaton sisäkumi??????

jartsuli
20.03.2012, 22.43
puhkeamaton sisäkumi??????

Tätä minäkin mietin taannoin, ja miksikäs ei se toimisi myös näin. Äkkiseltään tuntuisi hyvältä rengasrikon varotoimenpiteeltä.

H. Moilanen
21.03.2012, 05.48
Paikkauskyky riittää jonkun kokoisiin pistohaavoihin, eli ainakin lähes puhkeamattoman sisäkumin tuolla saa.

JackOja
21.03.2012, 07.52
Tuli intona talvella hankittua Stan“s litkusetti cc:lle. No eihän minulla ole yhtään tubelessrengasta tai vannetta...

Idea on se, että sää "rakennat" sillä stanin setillä sen tubeless-systeemin. Ei tarvitse olla valmiiksi olemassa tubeless-roinaa...

--+MM+--
20.06.2012, 13.17
Rakentelin tollaiset puhkeamattomat sisurit cc pyörää ja maastoon.

Muuten ihan jees idea, mutta Schwalben Doc Blue:t kuivu kumipalloksi liian nopeasti. Cc:stä rikoin renkaan 2,5 kk asennuksen jälkeen ja sisällä oli peukalonpään kokoinen kumipallo ja hieman nesteenä olevaa nestettä. Maasturin sisuri katselmointiin ja kumipallo tuntui olevan sielläkin. Ainoastaan kolme viikkoa asennuksen jälkeen.

µ

Hippo
06.01.2013, 23.01
Otsikko osuu, kysytään:
Mikäs minulla nyt mättää? Kahdesti jo lähteneet paineet renkaasta talvisilla poluilla litkutetuista renkaista. Molemmilla kerroilla pakkasta ~18 celsiusta ja kyseessä takakumi. Kombona WTB Freq i23 kehä/Bontrager jones xr kumi. Kesä/syksy meni täysin ongelmitta, mutta nyt tuntuu ontuvan. Epäilen liian alhaista painetta renkaassa ja kumin reunan lerpahtamista raolleen ja siten ilman hörppäämistä sisään? Mutta tämä vain arvaus, onko kerrottavananne parempaa tietoa. Isommat paineetko avuksi, sisurit vai jotain taikatemppuja?

Nappulakenka
07.01.2013, 14.05
Otsikko osuu, kysytään:
Mikäs minulla nyt mättää? Kahdesti jo lähteneet paineet renkaasta talvisilla poluilla litkutetuista renkaista. Molemmilla kerroilla pakkasta ~18 celsiusta ja kyseessä takakumi. Kombona WTB Freq i23 kehä/Bontrager jones xr kumi. Kesä/syksy meni täysin ongelmitta, mutta nyt tuntuu ontuvan. Epäilen liian alhaista painetta renkaassa ja kumin reunan lerpahtamista raolleen ja siten ilman hörppäämistä sisään? Mutta tämä vain arvaus, onko kerrottavananne parempaa tietoa. Isommat paineetko avuksi, sisurit vai jotain taikatemppuja?

Minkälaisilla paineilla olet ajanut ja missä(sisällä vai ulkona) ne ilmat on sinne renkaaseen pumpattu? Talvisin laitan min. 0,5 baria enemmän painetta kuin mitä kesällä ja hetken ajon jälkeen tarkistan, että mihin paineet ovat tippuneet pakkasessa.

Hippo
07.01.2013, 15.09
Ensimmäisellä kerralla kun tämä tapahtui oli renkaassa syksyiset paineet ja pidempi tauko ajossa, joten arvailuksi jää. Toissapäivänä kävin ryntäilemässä uudemman kerran ja paineet oli sisätiloissa muutamaa päivää aiemmin laitettu ~2 baariin (ja ennen ajoa kiekko kumeineen ollut ulkosalla sen reilun vuorokauden).
Lähtiessä asiaa hetken puntaroin ja pyörää pomputtelin pihatiellä - tuntuma oli, että riittävästi on, ei pitäisi hörppiä.
Tuuppasien eilen illalla ~3 baaria kumiin ulkosalla ilmaa ja ainakin nyt aamulla kumi oli edelleen tukevasti napakka, eli tuntuu pitävän. Seuraavalla ajokerralla taas näkee pysyykö ajaessa.

Hieman tämä mystistä on, kun kaikki lukemani kommentit antavat ymmärtää, että pakkasen ei pitäisi asiaan vaikuttaa...

Nappulakenka
08.01.2013, 08.42
Hieman tämä mystistä on, kun kaikki lukemani kommentit antavat ymmärtää, että pakkasen ei pitäisi asiaan vaikuttaa...

Siis kyllähän Stani toimii(ainakin itsellä on toiminut), mutta pakkanen vaikuttaa rengaspaineisiin. Mulla ei ole mitään faktatietoa, mutta esim. auton rengaspaineissa pidetään nyrkkisääntönä n. 10 kPa (0,1 bar) / 10 ˚C.

mhelander
08.01.2013, 09.13
Jahas, sen verran alkaa litkujen kanssa kokeilu kiinnostaan että pitäisköhän muuttaa sisuri-menetelmällä WTB LaserDisc XC ja Trail 29er vanteet joissa Racing Ralph Evo SnakeSkin GateStar/PaceStar folding gummit tubeless-tyyppisiksi.

Eteen jos pingottais 20" sisurin ja taakse 26" kokoisen, vannenauhojen päälle, sitten halkasis ja levittäis vanteen reunojen yli, sitten RR:t perään ja Stans:n litkut sisään ennen lopullista sulkemista. Uutta kun pitää kokeilla, nää maastojutut on menny sitten 90-luvun aikalailla uusiksi...

Mahtaakohan saada noita etuja eli pienempää vierintävastusta, parempaa pitoa ja välttää käärmeen puremat ?

Hippo
08.01.2013, 10.43
Siis kyllähän Stani toimii(ainakin itsellä on toiminut), mutta pakkanen vaikuttaa rengaspaineisiin. Mulla ei ole mitään faktatietoa, mutta esim. auton rengaspaineissa pidetään nyrkkisääntönä n. 10 kPa (0,1 bar) / 10 ˚C.

Toivotaan, että kyseessä oli vain liian alhaiset paineet. Palaan asiaan seuraavan testilenkin jälkeen.

Hippo
12.01.2013, 00.32
Mjoooo, kävin taas kaatuilemassa talvipoluilla - ilmat pysyivät kumeissa ja kumit vanteilla. Olisko tuo tosiaan ollut vaan tuosta kyse, näin toivon ja asiasta viisastuneena pidän parempia paineita yllä pakkasen aikaan.

HallinenK
12.01.2013, 01.04
Kanssa ihmettelin tyhjenevää etukumia ja litkuista huolimatta aamuisin tyhjänä. Uudessa ulkokumissa olikin reikä kyljessä. Paikkanestettä varmaan nuukanlaisesti mutta ongelmavyyhti lähti avautumaan kun lisäsin nestettä. Vuoto tyrehtyi ja nyt pitää hyvin. Siis nestettä oltava ylimääräistä että hölskyy hieman niin sitä riittää myös kyljille. Mittasin alkujaan ohjeen mukaan se alin 65 ml ja lisäsin nyt 90:een ml asti. Kumi 2,2 leveä 29"

CamoN
12.01.2013, 13.31
Mittasin alkujaan ohjeen mukaan se alin 65 ml ja lisäsin nyt 90:een ml asti. Kumi 2,2 leveä 29"

Juu, minun kokemuksen mukaan 29" renkaaseen se 90ml on melkeinpä minimi. Jos lisäpainolla ei ole väliä ja haluaa olla ihan varma ettei litku lopu kesken, kannattaa laittaa vaikka 120ml.

0802905
25.02.2013, 09.18
Jaa Hans Dampf evo, tubeless ready, trailstar, triple compotti pyörinyt stanin litkuilla eturenkaana nyt n.5 kk. Ilmat pysyneet hyvin sisällä. Ongelmia ei ole ilmennyt kovillakaan pakkasilla. Ajeltu normi paineilla.

Tänään huomasin jotain outoa:

http://imageshack.us/scaled/thumb/585/img3659db.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/img3659db.jpg/)

Nopean tutkiskelun jälkeen epäilen litkujen ja renkaan yhteensopivuuden aiheuttamaa reaktiota?
Myös tiesuolan vaikutus tuli mieleen..
Molemmin puolin nappularivistöä seuraa koko renkaan ympäri kuvassa näkyvät halkeamat =(

Takakumina on ollut maxxis ardent saman ajan samoilla litkuilla eikä tällaisia merkkejä ole näkyvissä.

Saakohan näistä mitään rahoja takaisin? Ostettu bike-discountista.

Iglumies
25.02.2013, 09.23
Eiköhän tuo ole ihan vaan pakkaseen sopimattoman kumiseoksen haurastumista, litku ei tuon ulkokerroksen kanssa juurikaan ole tekemisissä.

0802905
25.02.2013, 09.31
Totta. Trailstar on aika pehmeää seosta.
Täytyy pistää bike-discountille @postia, jos sattuisivat tulemaan asiassa vastaan..

mhelander
25.02.2013, 09.40
Jahas, sen verran alkaa litkujen kanssa kokeilu kiinnostaan että pitäisköhän muuttaa sisuri-menetelmällä WTB LaserDisc XC ja Trail 29er vanteet joissa Racing Ralph Evo SnakeSkin GateStar/PaceStar folding gummit tubeless-tyyppisiksi.

Eteen jos pingottais 20" sisurin ja taakse 26" kokoisen, vannenauhojen päälle, sitten halkasis ja levittäis vanteen reunojen yli, sitten RR:t perään ja Stans:n litkut sisään ennen lopullista sulkemista. Uutta kun pitää kokeilla, nää maastojutut on menny sitten 90-luvun aikalailla uusiksi...

Mahtaakohan saada noita etuja eli pienempää vierintävastusta, parempaa pitoa ja välttää käärmeen puremat ?

Tuumasta toimeen, DHL yrittää saada toimitettua peräpohjolaan sitten Stan:n litkut. Möykkärin kisakiekot muuttuu niillä sisärenkaattomiksi huolimatta DT-Swiss:n XR-400 ja XM-490 vanteista noilla gummeilla. Yo strategialla.

Onkohan 20" sisurin käyttäminen 26" vanteelle liioittelua ? Vai pelittäiskö halkaistu 26".

lansive
25.02.2013, 09.43
Onkohan 20" sisurin käyttäminen 26" vanteelle liioittelua ? Vai pelittäiskö halkaistu 26".

Halkaistu 26 ei nyt ainakaan toimi. Jää ihan löysäksi. En usko, että 20 olisi liioittelua, varsinkaan jos niitä on hyllyssä ja 24 tuumaista ei.

JackOja
25.02.2013, 09.44
Jaa Hans Dampf evo, tubeless ready, trailstar, triple compotti pyörinyt stanin litkuilla...


...Täytyy pistää bike-discountille @postia, jos sattuisivat tulemaan asiassa vastaan..

Sitten kun ne kysyy mitä tubeless-litkua käytit muista vastata: "Schwalben litkua" :)

mhelander
25.02.2013, 09.49
Halkaistu 26 ei nyt ainakaan toimi. Jää ihan löysäksi. En usko, että 20 olisi liioittelua, varsinkaan jos niitä on hyllyssä ja 24 tuumaista ei.

Kiitos, niin arvelinkin. Eteen 451 20" halkastuna ja taakse 26". Ja ensin ilman litkuja, tarvittaessa saippualla avustettua asettumaan.

Paketissa tulee myös Stans:n pikkunen pullo jolla pitäis saada venttiilin kauttakin sisään.

sakuvaan
25.02.2013, 10.51
Jaa Hans Dampf evo, tubeless ready, trailstar, triple compotti pyörinyt stanin litkuilla eturenkaana nyt n.5 kk. Ilmat pysyneet hyvin sisällä. Ongelmia ei ole ilmennyt kovillakaan pakkasilla. Ajeltu normi paineilla.

Tänään huomasin jotain outoa:

http://imageshack.us/scaled/thumb/585/img3659db.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/img3659db.jpg/)

Nopean tutkiskelun jälkeen epäilen litkujen ja renkaan yhteensopivuuden aiheuttamaa reaktiota?
Myös tiesuolan vaikutus tuli mieleen..
Molemmin puolin nappularivistöä seuraa koko renkaan ympäri kuvassa näkyvät halkeamat =(

Takakumina on ollut maxxis ardent saman ajan samoilla litkuilla eikä tällaisia merkkejä ole näkyvissä.

Saakohan näistä mitään rahoja takaisin? Ostettu bike-discountista.

Taitaa olla näitä Schwalbemaisuuksia mitä joskus löytyy niiden renkaista.

0802905
02.06.2013, 10.58
^ Syy taisi olla Hanssin keveys. Tuhoutuneen paino oli n. 760g ja nykyinen n. 950g.