PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ammattilaispyöräilyjuttuja, joille ei viitsi avata omaa otsikkoa



Sivut : 1 2 3 4 [5]

Jami2003
06.08.2019, 11.07
Vetää kyllä hiljaiseksi. Vielä kun paikkakin näyttää tuiki tavalliselta.

Sanna04
07.08.2019, 13.01
En tiedä onko nyt taas päämajassa ajateltu asiaa pidemmälle, mutta ehkä olisin vielä muutaman päivän, ehkä jopa ensi viikkoon asti lykännyt tämän facebook-sivun uuden profiilikuvan julkaisua...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/b02fc8e5adcaa3023ad009b48bfd38b0.jpg

Juha Lehtinen
08.08.2019, 11.00
Cyclingnews (http://www.cyclingnews.com/news/bjorg-lambrechts-death-caused-by-internal-hemorrhage/) tiedottaa mitä Lambrechtille tapahtui.

Munarello
11.08.2019, 21.20
Maantiepyöräilyn Euroopan Mestaruuskisat tuli ja meni ilman, että foorumilla noteerattiin.

Googol
12.08.2019, 00.08
Tour-krapula. Eikä noista EM-kisoista jotenkin osaa kauheasti innostua, kun proffat ottivat osaa vasta neljännen kerran.

Warlord
12.08.2019, 06.48
Jos katsoo maailmanmestarien historiaa ni ei nuo paljon poikkea mm- kisoista.

jussicolombia
23.08.2019, 10.20
Kolumbiasta tulee aina vain uusia lupauksia. Ivan Sosa voitti tänään vanhat konkarit La Route d’Occitanien kolmannella etapilla, joka päättyi Hospice de France:hen. Loppunousussa Rigoberto Uran tyytyi seuraamaan Sosan takarengasta ja loppukirissä Sosa jätti Valverden taakseen. Ajoimme viimekesäisellä Pyreneiden reissulla kyseisen nousun, joka oli nyt ilmeisesti ensimmäistä kertaa mukana vähän isommassa kisassa. Nousun viimeisellä kolmella kilsalla on paljon tiukkaa yli 10 prosentin nousua, joten tämän näkisi mielellään ajettavan jatkossa vaikka Ranskan ympäriajossa. Niin niita tulee, Ivan Sosa on aína ollut liki Eganin tasoinen kuski. Nyt voitti Burgosin kun sai vapaat jalat. Vueltassa on 11 kolumbialaista kuskia ja taalla noin 1000 nalkaista nuorta odottamassa vuoroaan. Taso on hirmuinen Kolumbiassa !
Tulukeehan ihmettelemaan tannepain.

huotah
23.08.2019, 23.30
Kittel lopettaa ajohommat.



Marcel Kittel (http://www.cyclingnews.com/riders/marcel-kittel/) has announced his retirement from professional cycling, saying: "I have lost all motivation to keep torturing myself on a bike."

The 31-year-old German sprinter terminated his contract with Katusha-Alpecin in early May, saying he wanted to take time away from the sport to consider his future. He spent a few days at the Tour de France, with Jumbo-Visma reportedly keen to sign him.

However, he confirmed his decision to retire in an interview with the weekend magazine of German news magazine Der Spiegel (https://www.spiegel.de/sport/radsport/marcel-kittel-radsport-star-beendet-seine-karriere-a-1283336.html).
"Pain defines the sport, the world in which you live," Kittel said in a brief extract of the interview published on Friday. "I have lost all motivation to continue to torture myself on the bike."


http://www.cyclingnews.com/news/marcel-kittel-retires-from-professional-cycling

Firlefanz
24.08.2019, 00.42
Ei täysin odottamaton vaan ehkä pikemminkin päätös jota on jo pitkään osattu odottaa muuallakin kuin Kittelin lähipiirissä. Kun on Kitteliä hänen läpimurtokaudestaan 2011 Skil-Shimanon väreissä seurannut olisi toki toivonnut että ura olisi sittenkin saanut jatkoa ja tuonut vielä yhden menestyksekkään vaiheen, mutta päätöstä voi ja pitää silti kunnioittaa. Kittel kertoi Der Spiegelin jutussa myös tulevansa marraskuussa isäksi, joten parhaat toivotukset ja onnittelut jo näin etukäteenkin!

https://www.spiegel.de/plus/images/547832d3-6706-4815-97ac-6126d4fde2e6_w1920_r1.7777777777777777_fpx49_fpy46 .jpg

callahan
27.08.2019, 19.18
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000006218207.html

"entisen huippupyöräilijän ajatuksia"

Firlefanz
01.10.2019, 11.53
Kuukausi edellisestä postauksesta! No, ehkä keskustelut aiheesta käydään porukkalenkkien kahvitauoilla tai seurojen PK-lenkeillä. Tai Facebook- ja Whatsapp-ryhmissä tai missä hyvänsä nykyään ollaankin.

Muuallakin kuin Espanjassa kisoja värittänyttä ja kaksi muistettavaa etappivoittoa Vueltassa vienyttä Euskadi - Murias -joukkuetta ja sen neonvihreää ajopaitaa ei enää ensi kaudella tulla näkemään, sillä talli ei onnistunut hankkimaan korvaavaa pääsponsoria, kun nimisponsorina toimineen rakennusalan yrityksen varsin antelias tuki loppui takoudellisista syistä, (En tiedä liittyvätkö ongelmat yleisempään laskusuhdanteeseen Espanjassa vai ainoastaan yrityksen omiin vaikeuksiin ja hävittyihin urakkakilpailuihin tms.).

Mutta huonojen uutisten vastapainoksi hyviä: miltei tuhkasta noussut toinen Baskimaan joukkue eli Fundacion Euskadi tullee mitä todennäköisemmin piakkoin julkistamaan uutisen jossa sen kerrotaan ajavan ensi kaudella Pro Continental -tasolla eli Euskaltel-Euskadin ajoasusta tuttu oranssin sävy palannee pelotoniin myös huipputason kilpailuihin, ainakin Espanjassa ajettaviin.

Osa ajajista, mukaanlukien maaliin saakka selvinneestä hatkasta voittoon irronnut Mikel Iturria, vaihtaakin oikeastaan vain paidan väriä, mutta viimevuotinen vuorimaaliosuudella yllättänyt Óscar Rodríguez on tehnyt kahden vuoden sopimuksen Astana Pro Cyclingin kanssa, Fernando Barceló siirtyy Arkea-Samsiciin ja Sergio Samitier Movistar Teamiin.

Sanna04
02.10.2019, 20.40
Kjell Carlström palaa World Tour - tasolle:

Israel Cycling Academy announcement:

Israel Cycling Academy to join World Tour in 2020.

ICA to take control of the Katusha team

Transaction subject to UCI approval

Tel-Aviv - October 2nd, 2019

Israel Cycling Academy and Katusha Management have signed an agreement that will see the Israeli team race in the World Tour starting January 2020.

ICA co-owner Sylvan Adams said:

“I have stated for some time that ICA would be in the World Tour, sooner or later. I am excited that it is happening right away for next year’s season.”

According to the agreement, the Israeli team will race in the World
Tour under the existing Katusha license, which is being renewed for the next three years.

The transaction is, of course, subject to UCI approval of the license renewal in the normal course of business.

The Israeli team will use its traditional blue and white uniforms provided by Katusha branded apparel under a new sponsorship agreement.

For Israel Cycling Academy, racing as a World Tour team in all of the sport’s biggest races, this will represent another step in its rapid growth, beginning as a start-up Continental team just 5 years ago.

Mr. Adams stated his confidence that the team will be up to the challenge. “We have several new riders, including some from the current Katusha team that will join, and I promise we will make some noise in lots of big races next year. We are: Just. Getting. Started.’’

ICA’s co-owner and founder, Mr. Ron Baron expressed his enthusiasm at the prospect of seeing Israeli riders racing for a World Tour Israeli professional team: “I am sure that this step will enhance our core vision to develop Israeli Cycling on the world stage. To see an Israeli rider in the Tour De France next season will be, for me, very satisfying.”

ICA Pro Manager Kjell Carlstrom remarked: “the team has been growing each year in an organic way, both organizationally and also on the rider side, and we feel ready for this new challenge. We have great chemistry on this team, and I am proud of what we accomplished together. Really excited for next year.’’

Mr. Adams added: “I want to thank Katusha management and its owner, Igor Makarov for choosing to do this deal with us, as I know he had several available options. Igor’s contribution to our sport has been impressive, and he will continue to support our sport.”

About Israel Cycling Academy:

Israel Cycling Academy was founded in December 2014 in Jerusalem as Israel’s first professional cycling team, with a clear vision to help Israeli cycling and to bring our young cyclists, to the highest level of the sport.

The 2017 season was the team’s first in the Pro Continental ranks and in 2018 the team raced in its first Grand tour - the historic Giro d’Italia that started in Jerusalem. ICA raced again in the Giro d’Italia in 2019. This season, the team has significantly stepped up its racing performance and recorded 27 wins.

ICA carries 30 riders from 18 different nationalities. The team is owned by Israeli Canadian philanthropist Sylvan Adams and Israeli businessman Ron Baron.

Lähetetty minun MAR-LX1A laitteesta Tapatalkilla

Firlefanz
02.10.2019, 22.15
Eihän tämä yllätys ole, ei ainakaan täydellinen: johan heinäkuussa kerrottiin että Katusha-Alpecin olisi fuusioitumassa Arkéa-Samsicin kanssa (eli viimeksimainittu olisi nielaissut sen mitä toimintansa lopettavasta tallista jää jäljelle ja perinyt sen World Tour -paikan. Ranskalaistallin pomo joutui myöntämään että keskusteluja käytiin sveitsiläis-venäläisen tallin omistajien kanssa, mutta että fuusio oli ehdottomasti poissuljettu.

Sitä ennen oli jo uutisoitu sama Katushasta ja Israel Cycling Academysta, mutta silloin hanke ei tainnut edetä syystä tai toisesta, vaikka tilanne ja intressit olivat samat eli (a) Katushan pääsponsori Alpecin ja pyöräsponsori Canyon olivat vaihtamassa tämäna kauden jälkeen yhteistyökumppaniaan eikä Igor Makarovia kiinnostanut vastata yksin koko rahoituksesta (eikä edes hänen suhteillaan ollut luvassa venäläistä sponsorirahaa) ja (b) ICA:n pääomistajan, ex-kanadalaisen Sylvan Adamsin kunnianhimoisesta tavoitteesta nousta WT-tasolle (ja mukaan sen korkeimmalle huipulle eli osallistumaan Ranskan ympäriajoon) ei ollut toteutumassa muuten eli UCI:n määrittelemin kriteerein ja omin urhellullisin ansioin.

Espanjalaiset uutislähteet tiesivät jo kolmisen viikkoa sitten että neuvottelut oli käynnistetty uudelleen ja että ainoastaan kysymys kauppahinnasta oli enää auki.


Kjell Carlströmille tämä on tietenkin iso askel upeasti edenneellä uralla. Ja aika jännä ajatella että sama talli käväisi vain pari vuotta sitten Helsingissäkin ja oli vain yksi muiden Baltic Chain Touriin osallistuvien tallien joukossa...


Katusha-Alpecinin ajajien kerrottiin saaneen tiedon siitä ettei talli jatka enää 2020 jo heinäkuun alussa ja heidät vapautettiin samalla sopimuksistaan jotta he voisivat ajoissa ruveta hakemaan uutta joukkuetta ja tekemään sopimuksen. Samaan aikaanhan talli vielä tyrmäsi huhut siitä että sen toiminta ei jatkuisi...

Joukkueen nimimiehistä Ilnur Zakarin ehti ensimmäisenä tekemään uuden sopimuksen eli hän ajaa ensi kaudella CCC Teamin väreissä. Voi olla ettei hänellä ole mitään syytä katua päätöstään sen enempää urheilullisesti kuin taloudellisestikaan, mutta olisihan se ollut mielenkiintoista nähdä olisiko "Tatarstanin haikaraksikin" kutsuttu ajaja noussut uudelleen lentoon Kellun suojeluksessa...

Firlefanz
06.10.2019, 04.38
https://velomio.com/dk/artikler/se-mads-pedersens-nye-vm-tr%C3%B8je

Mads Pedersen on saanut Trek-Segafredolta sateenkaaripaidan lisäksi sateenkaaripyörän. Etenekin jälkimmäinen lienee pitkälti makuasia, mutta hienosta työstä yksityiskohtia myöten on selvästi kyse.

Taimo M.
06.10.2019, 09.36
Eipä kyllä paskemman näkönen pyörä, ei.

Köfte
12.10.2019, 23.10
Vissiinkin sitten tänne, 113th il Lombardia on ajettu.
Ketäpä syysklassikkko kiinnostaisikaan, hävetkää kutaleet.
Kuolleiden lehtien kilpa on aina ollut nakkikumien kauden
päätös. Kuka voitti? Minä tiedän.

Firlefanz
13.10.2019, 03.04
"113th il Lombardia"!!!??? WTF? WTF? "113esimo" jos halutaan italiaa. "113." jos kirjoitetaan suomeksi:rolleyes: "Il Lombardia".

Tuloslistalle ajan kanssa pääsi 109 ajajaa, viimeisenä heistä Sunwebin Jan Bakelants 25 minuuttia voittajalle hävinneenä, mutta keskeyttäneidenkin joukossa on kovia kuskeja:


DNF Nibali Antonio Bahrain Merida -
DNF Marengo Umberto Neri Sottoli - Selle Italia - KTM ,,
DNF Zakarin Ilnur Team Katusha Alpecin -
DNF Carthy Hugh EF Education First -
DNF Costa Rui UAE-Team Emirates -
DNF Minali Riccardo Israel Cycling Academy -
DNF Muñoz Daniel Androni Giocattoli - Sidermec -
DNF Howson Damien Mitchelton-Scott -
DNF Goldstein Omer Israel Cycling Academy -
DNF Venter Jaco Team Dimension Data -
DNF Navarro Daniel Team Katusha Alpecin -
DNF Rybalkin Aleksey Gazprom-RusVelo -
DNF Cherel Mickaël AG2R La Mondiale -
DNF Puccio Salvatore Team INEOS -
DNF Izagirre Ion Astana Pro Team ,,
DNF Sütterlin Jasha Movistar Team -
DNF Kruijswijk Steven Team Jumbo-Visma -
DNF Vakoč Petr Deceuninck - Quick Step -
DNF Gogl Michael Trek -Segafredo -
DNF Ávila Edwin Israel Cycling Academy -
DNF Rivera Kevin Androni Giocattoli - Sidermec -
DNF Grmay Tsgabu Mitchelton-Scott -
DNF Barbin Enrico Bardiani - CSF -
DNF Slagter Tom-Jelte Team Dimension Data -
DNF Kochetkov Pavel Team Katusha Alpecin -
DNF Rikunov Petr Gazprom-RusVelo -
DNF Savini Daniel Bardiani - CSF ,,
DNF Rosa Diego Team INEOS -
DNF Houle Hugo Astana Pro Team -
DNF Landa Mikel Movistar Team -
DNF Bouwman Koen Team Jumbo-Visma -
DNF Knox James Deceuninck - Quick Step -
DNF Stetina Peter Trek - Segafredo -
DNF Roux Anthony Groupama - FDJ ,,
DNF Frapporti Mattia Androni Giocattoli - Sidermec -
DNF Vanendert Jelle Lotto Soudal -
DNF Teuns Dylan Bahrain Merida -
DNF Kreuziger Roman Team Dimension Data -
DNF Gonçalves José Team Katusha Alpecin -
DNF Nych Artem Gazprom-RusVelo -
DNF Mottier Justin Vital Concept - B&B Hotels -
DNF Mühlberger Gregor BORA - hansgrohe -
DNF Ballerini Davide Astana Pro Team ,,
DNF Castrillo Jaime Movistar Team -
DNF Pacher Quentin Vital Concept - B&B Hotels -
DNF Maté Luis Ángel Cofidis, Solutions Crédits -
DNF Power Robert Team Sunweb -
DNF Bonnet William Groupama - FDJ -
DNF Hänninen Jaakko AG2R La Mondiale -
DNF Mertz Rémy Lotto Soudal -
DNF Novak Domen Bahrain Merida ,,
DNF Zardini Edoardo Neri Sottoli - Selle Italia - KTM -
DNF Fabbro Matteo Team Katusha Alpecin -
DNF Bennett Sean EF Education First -
DNF Cam Maxime Vital Concept - B&B Hotels -
DNF Owsian Łukasz CCC Team -
DNF Vendrame Andrea Androni Giocattoli - Sidermec -
DNF Trentin Matteo Mitchelton-Scott -
DNF Plaza Rubén Israel Cycling Academy -
DNF Castroviejo Jonathan Team INEOS -
DNF Berhane Natnael Cofidis, Solutions Crédits -
DNF Hirschi Marc Team Sunweb -
DNF Shalunov Evgeny Gazprom-RusVelo -
DNF Gastauer Ben AG2R La Mondiale -
DNF Armée Sander Lotto Soudal -



PS Jotain kisaa koskevien viestien ja keskustelun puute ei merkitse kiinnostuksen puutetta (niiden keskuudessa jotka yleensäkään maantiepyöräilyä seuraavat.

PPS Hieno ja kuten urheiluselostajakielellä sanotaan sympaattinen voittaja. Kova kakkonen (jolla muuten on voittoja miltei yhtä paljon kuin kaksikolla Phil Gil ja Nibs - kun kerran ollaan englanninkielisiä:cool: - yhtensä) ja kiva kolmonen (joka haastattelussa korosti voittajan ansioita eikä selitellyt tai moittinut muita kuten palkinnotta jäänyt ennakkosuosikki). Syntymäpäiväsankari Latourilla vahva esitys, meidän Jaakko Hännisellämme (https://pbs.twimg.com/media/EGqVZJ6XkAAyPof.jpg) taisi kauden keskeyttänyt loukkaantuminen nyt vaatia veronsa tai sitten mies saattoi olla sairaaksi tulossa, mutta kokemus oli varmasti silti kokemisen arvoinen.

Pedalatleten
13.10.2019, 21.40
Ei nyt aivan ammattilaispyöräilyä mutta Alexandre Vinokourov ja Laurent Jalabert vetivät kovaa Havaijin Ironmanissa: Vinokourov ikäryhmänsä (45-49 v) ykkönen, ja Jalabert kakkonen omassa ryhmässä (50-54 v).

VesaP
14.10.2019, 09.05
^Ja kuukausi sitten voittanut puolimatkojen maailmanmestaruuden ikäryhmässään.

Tässä Hawaijin kisan yksi uutinen:

https://en.triatlonnoticias.com/noticias-ironman/alexandre-vinokourov-gana-en-su-grupo-de-edad-del-ironman-de-hawaii/

Vino pysys varmaan heittämällä vieläkin pelotoonissa mukana ammattipyöräkisoissakin. Ja tuskin olis heittopussina sielläkään.

OJ
14.10.2019, 18.05
Kazakstan ja Astana kaatamassa isolla kädellä rahaa Ironmanille. Ja pitäähän Vinolle eläkekeikka järkätä.

Laroute
15.10.2019, 10.03
Eddy Merckx vetänyt pahasti nutulleen sunnuntaina. Pahoja päävammoja, mutta ei hengenvaarallisia. Voimia Mestarille! https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/8149bc71-6041-409a-9685-fcbc27bc673c

huotah
16.10.2019, 22.07
Taylor Phinney lopettaa ammattilaispyöräilyn: https://www.instagram.com/p/B3sKhknDGzU/


taylorphinney (https://www.instagram.com/taylorphinney/)


Yoooo hey hi hello ! So yes, I’m happy to announce that I am hanging up my professional road cycling cleats at the end of this season... I want to say thank you to everyone that has cheered me on and sent me good energy over the last twelve years! I appreciate you all. .
Alas, in the battle between Art and Sport, ART WON. I’m so happy and genuinely excited—almost giddy at the prospect of being able to CREATE full time. My heart is full and I look forward to sharing what the future brings with whoever wants to follow.
.
As far as cycling goes...I’m more in love with bikes now than I have ever been before. My body is very relieved now that it knows that I will not be punishing it to the fullest extent of my capabilities 😅. My mind is refreshed from a summer of adventure and my heart is opening at a rate that terrifies me in the best of ways! I am so grateful to this sport for the teachings I’ve received, the connections I’ve made, and the stories I can share from the crazy days on the bike.
.
I want to thank all my friends in the peloton and I wish you all the best of luck. I will let you know what it is like on the other side :)

PeeHoo
17.10.2019, 23.35
Froome on päässyt ajamaan ensimmäistä kertaa loukkaantumisensa jälkeen. Neljä kuukautta meni tähän vaiheeseen.
https://mobile.twitter.com/chrisfroome/status/1184851645009711104

VesaP
18.10.2019, 08.19
^Kyllä se jo pari vkoa sitten muistaakseni ulkona ajoi, ja sitäkin ennen jollain velolla tms muistaakseni. Nyt ensimmäistä kertaa ajeli tiimikaverinsa kanssa vain. Mutta on noi kovia noi pro kuskit kyllä, ukko kävi aivan kuoleman partaalla ja muutama kk vain ja eiku taas reenataan. Heikompi sälli olis jäänyt nauttimaan miljoonistaan jo eläkkeelle. Go Froome Go! :)

Firlefanz
18.10.2019, 08.50
https://twitter.com/chrisfroome/status/1178304959135264770

OK93
12.11.2019, 13.17
Ensi vuoden Arctic Race of Norwayn kakkosetapin maali on Kilpisjärvellä.

https://www.nrk.no/troms/dette-er-etappene-for-sykkelrittet-arctic-race-of-norway-i-2020-1.14778773

kukavaa
13.11.2019, 15.43
Ikuisen ykkösen isoisä on kuollut 83-vuotiaana.
Kepeät mullat Raymond Poulidor.

kukavaa
19.12.2019, 09.09
https://mobile.twitter.com/seproffscykling/status/1207252603542888448
Vo. E. Han. *****. Ruåttissa ei maan maantiemestaruuksia ehkä ajeta ensi vuonna. Ehkä kelvimestaruudet? Luulin että Ruåtti ois se järkevämpi meistä kahdesta.

Firlefanz
19.12.2019, 12.21
Vähän ehkä halutaan liioitella tai kuvata kärjistäen.

Ruotsissa siis piti järjestää nykysuuntauksen mukaisesti maasto- ja maantiemestaruuskisat samassa paikassa. Maantiellä oli tarkoitus ajaa 10 kilometrin lenkkiä josta neljän kilometrin osuus meni Riksvägilla jolla nopeusrajoitus on 90 km/h. Trafikverkin periaatteellinen ja ilmeisen järkähtämätön kanta ainakin tässä vaiheessa ruotsalaista keskustelutapaa on se ettei urheilutapahtumia sallita teillä joilla nopeusrajoitus on 80 km/h tai päälle.

Eli Europavägeille, Riksvägeille ja korkean liikennetiheyden tai muuten ajoneuvoliikenteen vaatimusten vuoksi erikseen luokitelluille landsvägeille ei pyöräkilpailuilla ole asiaa. Järjestäjän vakuuttelu siitä että mahdolliset liikenteen pysäyttämiset olisivat kerrallaan vain muutamien minuuttien pituisia ja että liikenne toiseen suuntaan kulkisi koko ajan keskeytyksettä. Luulen että pelottelut sillä että mestaruuskisat jätetään ajamatta tai uhkaukset sillä että ne joudutaan viemään ulkomaille eli lähinnä Tanskaan kuuluvat osana sikäläiseen keskustelukulttuuriin ja julkisuudella toivotaan voitavan vaikuttaa päättäjiin, Trafikverketillä kun kuitenkin on asiassa tietty harkintavapaus ja ottaa huomioon esimerkiksi urheilutapahtuman kansallinen painoarvo ja tapahtuman ajankohdasta johtuva normaalia vähäisempi ajoneuvoliikenne.

Eli numero kaksi: ei Trafikverket ole kehottanut ajamaan maantiekisoja kelveillä vaan järjestämään ne pienemmillä teillä. Vastauksessa tosin mainittiin myös samt/eller cykelvägar, mutta vastauksessa puhuttiin paitsi kilpailuista myös kuntoajoista.


Samma på svenska:

"Vägar med hastighetsbegränsning 80 km/tim eller högre som är skyddsklassade (fler än 2000 fordon/årsmedeldygn) samt vägnummer lägre än 500 är inte är lämpliga för idrottslopp och ska undvikas. Nya tävlingar samt motionslopp bör styras till det normal- eller lågtrafikerande vägnätet. Vi ser även över ansökningar gällande väl etablerade och årligt återkommande tävlingar och motionslopp om det går att justera bansträckningarna enligt detta.

Europavägar, riksvägar och primära länsvägar tillhör ett så kallat utpekat funktionellt prioriterat vägnät där Trafikverket håller framkomlighet och tillgänglighet för fordonstrafiken högt. På detta vägnät är vi restriktiva mot inskränkningar och ställer även höga krav för vår egen organisation, exempelvis vid vägarbeten. Man måste väga intresset för arrangemanget mot intresset för den övriga trafikens framkomlighet."



PS Onhan tavallaan aika huvittavaa että esimerkiksi kuluneen kauden aikana olemme useamman kerran saaneet nähdä kuinka WT-tasolla ajetaan tiepätkiä jotka eivät taatusti ole yhtään sen leveämpiä kuin sellainen cykelväg jota Trafikverket vastauksessaan tarkoitti. Mutta joo, onhan silläkin merkitystä minkätyyppisessä kisassa ja missä vaiheessa kilpilureittiä kyseiset pätkät sijaitsevat ja millä meiningillä ne ajetaan.

mjjk
27.12.2019, 20.54
Nic Dlamini, Team Dimension Data, joutui jonkunlaiseen kärhämään harjoituslenkillä. Seurauksena katkennut olkavarsi. https://www.instagram.com/p/B6lbBF1lgk1/?utm_source=ig_web_copy_link

MRe
30.12.2019, 19.51
^
Kansallispuiston vartijat mursivat olympialaisiin tähtäävän pyöräilijän käsivarren, tapahtuma taltioitui videolleNicholas Dlaminin harjoituslenkki sai ikävän lopun.https://www.hs.fi/urheilu/art-2000006358017.html

Firlefanz
08.01.2020, 12.46
Pian alkavalla kaudella World Tour -joukkueissa - joita nyt siis on 19 - ajaa ei enempää eikä vähempää kuin 22 (kaksikymmentäkaksi!) tanskalaista. Se on ilmeisesti kaikkien aikojen ennätys. Heitä on kolmessatoista eri joukkueessa eli joukkue ilman tanskalaista on melkeinpä poikkeus...

Vertailun vuoksi norjalaisia ajaa näppituntumani mukaan noin yhdeksän kuskia, virolaisia on nelisen ajajaa, ruotsalaisia tasan yksi ja suomalaisia myös vain yksi (mutta sitäkin parempi).


Tilanne muuttuu jonkin verran tanskalaisten ja norjalaisten suhteen, jos mukaan otetaan myös Pro Continental -joukkueet. Sekä tanskalaisilla että norjalaisilla on joukkueensa (Riwal Readynez Cycling Team ja Uno-X Norwegian Development Team), joissa enemmistö ajajista on omasta maasta (ja loput etupäässä naapurista), tanskalaisia yhteensä 13 ja norjalaisia 21 pelkästään näissä kahdessa joukkueessa.

Nopean muistinvaraisen laskutoimituksen perusteella ruotsalaiset saavat toisen ja kolmannenkin prokuskinsa ja suomalaiset tietenkin toisen eli Joonas Henttalan.


PS Pelkästään ilahdun jos joku viitsii tarkistaa ja korjata mahdolliset virheet. Tosin jossain vaiheessa kun kausi toden teolla käynnistyy on yleensä näkynyt "Riders by nationality" -listoja...

Munarello
10.01.2020, 14.44
WT-kausi starttaa siis jo puolentoista viikon päästä Australiassa ja nyt alkaisi olemaan uudet pelipaidat julkistettu. Linkin takaa löytyy yksi listaus kuvineen: https://www.velon.cc/news/cycling-kits-2020-what-the-pro-teams-will-wear-in-the-new-season
Nopealla silmäilyllä erottuvat ainakin Bahrain McLarenin räikeän värikäs paita sekä DQS:n "haalari-mallin" asu. :)

Ihan vielä ei taida olla sen aika, mutta jokohan kohta voidaan avata "Klassikot 2020" -ketju, sillä klassikkokauden alkuun on seitsemän viikkoa aikaa?

Ainiin: Tämä ehkä just ja just menee ammattibyöräilyn alle. Alberto Contadorin ja Ivan Basson yhteistyö on kuulemma julkistamaisillaan uuden pyörämerkin. Somessa pyörii nyt nimellä "abikesofficial" ja jotain kuvia on jo jaettu:
https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/2/2020/01/Screen-Shot-2020-01-03-at-17.42.02-e1578073375742.png

Munarello
16.01.2020, 15.03
Sekä miesten että naisten Tour Down Underia on katsottavissa GCN Racingin juutuusta: https://www.youtube.com/channel/UCu7phdCr-raU7OaJfEpHZww

JackOja
24.01.2020, 11.11
Nyt pitää olla nopea, vain 12 mahtuu mukaan. Pyöräilyloma Mallorcalla Lancen ja Georgen kanssa!

https://www.hs.fi/urheilu/art-2000006382796.html

Kyllä, hetken jouduin miettimään laittaisiko matkailuosastolle vai tänne. Sori jos meni väärin.

kervelo
25.01.2020, 16.26
Chris Froomekin on nähty Tour Down Underissa. :)

https://www.instagram.com/p/B7vG2KLhxZO/?igshid=eclfeietwojv

Firlefanz
28.02.2020, 16.20
Euskaltel palaa pyöräilyyn! Joukkue jonka pääsponsoriksi se nyt rupeaa on tietenkin Fundacion - Orbea, täksi kaudeksi ProTeam (eli entiselle Pro Conti) -tasolle noussut ennen Fundacion Euskadi -nimellä tunnettu joukkue.

Budjetti varmasti kasvaa jonkin verran, mutta ei liene syytä odottaa nousua WorldTeam -tasolle kovin pian. Uudet paidat (joissa Euskadin tilalla lukee Euskaltel ja Bilbaon sataman logo hieman pienenee) nähdään pelotonia värittämässä ensimmäisen kerran huhtikuun alkupuolella ajettavassa Baskimaan ympäriajossa, kuinkas muuten. Joukkueen nimi ei ilmeisesti (ainakaan vielä tällä kaudella) vaihdu, mutta voihan olla että se esitellään vasta myöhemmin.

http://www.cicloweb.it/wp-content/uploads/2020/02/20euskaltelritorno-990x743.jpg

Kuvasta varmasti kaikki tunnistavat Mikel Landan, joka on joukkueen osaomistaja ja josta tuli sen taustalla olevan säätiön presidentti Miguel Madariagan vihdoin väistyttyä on ymmärtääkseni ollut se henkilö jonka ansiota nyt tapahtunut suuresti on.

pulmark
09.03.2020, 15.23
Ranskassa urheilutapahtumiin rajoituksia Corona-viruksen vuoksi. Saattaa vaikuttaa Paris-Roubaix ajoon:



French sports minister Roxana Maracineanu has announced that all sporting events in France must now take either place behind closed doors or with an audience of no more than 1000 people. Restrictions will last until April 15. Potential implications for Paris-Roubaix


Esim. jalkapallo-ottelut voidaan pelata, mutta yleisöä voi olla max. 1000 katsojaa.

pätkä
21.03.2020, 20.59
https://pbs.twimg.com/media/ETps3CdX0AEN3YA?format=jpg&name=medium

pulmark
24.03.2020, 23.04
Matteo Trentin ehdottaa yhdistettyä Touria 2020. Italia-Espanja-Ranska. Yksi viikko kussakin maassa, välipäivät matkustusta. Tälle peukku, hyvä idea mielestäni jos (kun) Corona-virus vielä kesälläkin jyllää:

https://www.cyclingnews.com/news/coronavirus-trentin-suggests-a-combined-italy-spain-france-grand-tour/

kukavaa
25.03.2020, 08.25
Valitse oma tarinasi tyylinen Milano - San Remo by: Cyclingtips.
https://cyclingtips.com/2020/03/choose-your-own-adventure-milan-san-remo/

Laroute
27.03.2020, 22.40
Nämä ajat ovat niitä aikoja, jolloin mitataan vanha Ranskalainen sanonta. "Kaatukoon ennen hallitus, kuin Ranskan ympäriajo"!

kukavaa
01.04.2020, 10.48
Ei ole ammattipyöräilyä saatavilla mutta Tour de Quarantine on kisa kovimmillaan: https://www.youtube.com/playlist?list=PLV5jbUH44qa4c5hIz2vkD5Yjv_jIM57Rf

Kampinalle
20.04.2020, 10.31
Rohan Denniksellä petti hermot karanteeniin.

https://yle.fi/urheilu/3-11313511?origin=rss

MRe
04.05.2020, 14.11
En tiedä kuuluuko tämä tänne vai mihin, mutta laitetaan nyt kuitenkin:
Huippupyöräilijä Mark Cavendish kuntopyöräili kotonaan Mount Everestin huipulleCavendish ja Luke Rowe säätivät kuntopyöränsä siten, että pyöräily vastasi Mount Everestin jyrkkyyttä.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000006495545.html

Firlefanz
04.05.2020, 14.43
Jos ei tänne, niin minne.

Mutta oikaistaan sen verran Hesarin toimittajan väärinkäsitystä (tai käännösvirhettä) että ajettiin älytrainerilla Alpe du Zwift uudestaan ja uudestaan, kunnes nousumetrejä oli kertynyt tarvittavat 8848 (ja kilometrejä siinä sivussa 211). Eli mitään säätöä Mount Everestin jyrkkyyteen ei tehty - ja miten olisi voitukaan, kun sellaista jyrkkyyttä ei ole olemassakaan (ellei sitten laske etäisyyttä vuorenhuipulta lähimpään paikkaan meren rannalla).

PS Täsmennetään vielä että tähän Mount Everest Challengeen - aivan kuten oikeilla teillä harrastetussa everestingissä - kuuluu olennaisena osana että ajetaan sama mäki alaskin. (Mutta kun en ole ikinä Zwiftiä edes kokeillut, en yhtään osaa sanoa millaista se on. Mutta tietysti jo pelkkä suorituksen keston piteneminen on merkittävä juttu enkä mitenkään usko että kyse on pelkästään palauttavsta osuudesta työjaksojen välissä.)

mattipuh
04.05.2020, 14.56
Helppohan jyrkkyys olisi saada jos tietäisi mitä reittiä everestin huipulle ajaa. Toki se ei toimisi järkevästi merenpinnan tasolta kun matkaa taitaa lähimmästä nollatasosta tulla kohtalaisesti.

MRe
04.05.2020, 15.11
Mutta oikaistaan sen verran Hesarin toimittajan väärinkäsitystä (tai käännösvirhettä) että ajettiin älytrainerilla Alpe du Zwift uudestaan ja uudestaan, kunnes nousumetrejä oli kertynyt tarvittavat 8848 (ja kilometrejä siinä sivussa 211). Eli mitään säätöä Mount Everestin jyrkkyyteen ei tehty - ja miten olisi voitukaan, kun sellaista jyrkkyyttä ei ole olemassakaan (ellei sitten laske etäisyyttä vuorenhuipulta lähimpään paikkaan meren rannalla).
Voisihan se olla aika veikeä laittaa Mount Everestin jonkun nousureitin profiili zwiftiin ja koittaa polkea se ylös. Siellä kuitenkin on niitä (lähes) pystysuoriakin osuuksia.


PS Täsmennetään vielä että tähän Mount Everest Challengeen - aivan kuten oikeilla teillä harrastetussa everestingissä - kuuluu olennaisena osana että ajetaan sama mäki alaskin. (Mutta kun en ole ikinä Zwiftiä edes kokeillut, en yhtään osaa sanoa millaista se on. Mutta tietysti jo pelkkä suorituksen keston piteneminen on merkittävä juttu enkä mitenkään usko että kyse on pelkästään palauttavsta osuudesta työjaksojen välissä.)
Osassa älytrainereita on oma moottori (tai vastus toimii moottorina), joten alamäkirullausta pystyy simuloimaan. Mutta eihän traineri ole koskaan "the real thing".

plr
04.05.2020, 16.25
Voisihan se olla aika veikeä laittaa Mount Everestin jonkun nousureitin profiili zwiftiin ja koittaa polkea se ylös. Siellä kuitenkin on niitä (lähes) pystysuoriakin osuuksia.

Tai mitä ylemmäs pääsee, sitä enemmän kasvomaski vähentää happea. Ajoitko lisähapen kanssa vai ilman? :D

MRe
04.05.2020, 17.01
^Totta. Tuota pitäisi jo ehdottaa jollekin tempaukseksi. Reitin pitäisi tosin olla ajettavissa. Toisaalta kun trainerissa ei ole pito-ongelmia, niin nousut voisivat olla todella jyrkkiä. Välillä sitten lämpötila olisi -45 astetta ja jäähileitä ammuttaisiin lumitykillä naamaan.

Laroute
04.05.2020, 20.08
Tässä Everest jyrkkyysprosentit perusleireistä huipulle, suorana viivana esitettynä. Nepalin perusleiristä jos vedettäisiin reittiä seuraten viiva huipulle, eli sivusta katsottuna suora viiva ylös, niin sen jyrkkyys olisi 34%. Sehän olisi mahdollista ajaa kovan kaverin toimesta, siis se suora ja tasainen viiva ylös 34%. Maastossa ei tietenkään pienintäkään mahdollisuutta, koska siellä mennään esim. Khumbun jäätiköllä jatkuvasti ylös ja alas, parhaimmillaan kerrostalon korkuisia jäälohkareita ykkösleiriin. Alaskin ajaminen Khumbulla täysi mahdottomuus.

Tiibetin puolelta (vaikeammalta puolelta) keskijyrkyys vaikuttaa mukavammalta, mutta se johtuu pitkästä lähetymisestä perusleiristä ABC-leiriin 6400 m ja parisataa metriä korkeammasta perusleiristä. Sielläkin painellaan jatkuvasti ylös alas. Eli, perusleiristä 15% keskijyrkkyys huipulle reittiä seuraten. 6400 metristä leikki sitten vasta alkaa.

Molemmat puolet täynnä kohteita, että vahvin ja taitavinkaan kuski ei edes merenpinnan tasolla aja niitä ylös, eikä alas.

Firlefanz
15.06.2020, 20.39
https://www.greenedgecycling.com/cms_uploads/images/10422318_1208388717-copy.jpg
https://www.greenedgecycling.com/cms_uploads/images/10461324_tmf_jersey.jpg

Pexi
15.06.2020, 23.45
^ Lasit päässä, vaan snorkkelit puuttuu.

Firlefanz
19.06.2020, 08.09
https://laguiadelciclismo.com/wp-content/uploads/2019/06/Chris_Froome_Ineos.jpg


https://cdn-cyclingtips.pressidium.com/wp-content/uploads/2020/01/Israel-Startup-Nation-2020-pro-team-bike-Factor-One-11.jpg

pulmark
19.06.2020, 10.33
Lyhyeen päättyi neuvottelut Mitchelton-Scott uudesta omistajasta tai sponsorista. Jatketaan tämä kausi vielä vanhoilla:

https://www.cyclingnews.com/news/mitchelton-scott-pull-the-plug-on-manuela-fundacion-deal/

Firlefanz
22.06.2020, 12.24
https://www.teamjumbovisma.com/uploads/Wielrennen/Primoz-Roglic/_1000x550_crop_center-center_85_none/303793/6694A2A9-BD80-4649-BDAC-D7E950D7DB66.jpg


https://www.teamjumbovisma.com/uploads/_1134x618_crop_center-center_85_none/roglic-slovnia-banner.jpg

Dr TuKo
03.07.2020, 16.40
Luin Jorge Zepeda Pattersonin Tour de Franceen sijoittuvan dekkarin "Kuolema kelloa vastaan". Siinä päähenkilö kertoo:
"Itsekin olin tänään, kuten kaikkina kisapäivinä, kuorruttanut itseni maissitärkkelyksellä siinä toivossa, että pystyisin viivyttämään hikoiluni syövyttävää vaikutusta."

Ihan uutta minulle, mutta muut pyöräilyjutut kirjassa on kirjoitettu niin uskottavasti, että voisi olla mahdollista todellisuudessakin.

Tietoa asiasta?

Firlefanz
03.07.2020, 17.57
Ei lajispesifistä mutta semmoista kuitenkin että maissitärkkelystä (eli sitä samaa monellekin tuttua Maizenaa jota käytetään esimerkiksi kastikkeiden suurustamiseen) käytetään jossain päin maailmaa talkkijauheen tapaan eli sitä levitetään liberaalisti kainaloihin ja muihin voimakkaammin hikoileviin paikkoihin. Sitoo kosteutta tehokkaasti ja pyöräilijän voisi kuvitella selviävän sen ansiosta vähemmällä ihoärsytyksellä.

PS Mille vuosikymmenelle kirjan tapahtumat sijoittuvat eli ajetaanko vielä säämiskähousissa vai joko on siirrytty tekokuitumateriaalien aikaan?

Dr TuKo
03.07.2020, 18.19
Lähivuosiin.

Firlefanz
14.07.2020, 10.05
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Bastille_Day_Parade_170714-D-PB383-010_%2835118299053%29.jpg/320px-Bastille_Day_Parade_170714-D-PB383-010_%2835118299053%29.jpg

Tämä eriskummallinen kesä on jo niin pitkällä että tasan kahden viikon päästä - jos kaikki menee niin kuin toivotaan - maantiekilpailu ikään kuin käynnistyy uudelle Vuelta a Burgosin ensimmäinen osuus ajetaan siis tiistaina 28, pvä ja mukana on tavallista useampi huipputalli: https://www.procyclingstats.com/race/vuelta-a-burgos/2020/startlist



Ja näitäkin saatetaan päästä seuraamaan:


01.08 Strade Bianche
https://www.procyclingstats.com/race/strade-bianche/2020/startlist

05.08 - 09.08 Tour de Pologne
https://www.procyclingstats.com/race/tour-de-pologne/2020/startlist

08.08 Milano-Sanremo
https://www.procyclingstats.com/race/milano-sanremo/2020/startlist

12.08 - 16.08 Critérium du Dauphiné
https://www.procyclingstats.com/race/dauphine/2020/startlist

FatBrolin
16.07.2020, 12.16
Ensimmäinen UCI-kisa sen sijaan on parhaillaan Puolassa käynissä ja Antti-Jussi Juntunen siellä kehissä Tartu 2024 -tiimin riveissä. Eilinen kisan avannut etappi jouduttiin keskeyttämään reitillä sattuneen (siviili) moottoripyöräonnettomuuden johdosta. Tänään vuorossa 2.3km lyhyt tempo, joten eiköhän nyt saada jo tuloksiakin.

FatBrolin
17.07.2020, 19.23
Vaikka tuo ensimmäinen etappi keskeytettiin, niin bonussekunnit jäi silti voimaan ja AJJ sen johdosta edelleen top kympissä, vaikka tänään tulikin muutama sija alaspäin. Huominen elikkäs viimeinen etappi oli ainakin viime vuonna aavistuksen enemmän nousua sisältävä, joten saa nähdä säilyykö top kymppi vai tuleeko jopa parannusta. Kokonaiskisa kolmannen etapin jälkeen :
https://i.imgur.com/1YRGuqf.jpg

FatBrolin
18.07.2020, 20.43
Antti-Jussi lopulta kokonaiskisan kymmenes ja (UCI)pistesijakahvit tulille :cool:

https://i.imgur.com/EWy38oo.jpg

Firlefanz
21.07.2020, 17.46
Saattaa hyvinkin olla että tämä Hesarin juttu KjellCarlströmistä ei ole ihan tuore (vaan ehkä ainoastaan otsikoitu uudelleen) ja että siihen on foorumilla jo linkattu, mutta ei haitanne jos sen tekee uudestaan. Juttu on hyvä, vaikka ammattipyöräilyä seuranneille pitkälti tuttua asiaa.

Autokuskista kasvoi huipputallin johtaja (https://www.hs.fi/urheilu/art-2000006577121.html)

Kampinalle
21.07.2020, 23.40
^Tuore on, tämän aamun Hesarista luin. Oikein hyvä juttu on. Toki lievä nillitys pääkuvasta, poika keulii fillarillaan - ilman kypärää=)

pulmark
27.07.2020, 23.50
Vuelta a Burgos pyörähtää käyntiin huomenna ti 28.7. 5 päivän etappikisa. Osallistujalistalta löytyy ihan tunnettuja nimiä:

https://www.procyclingstats.com/race/vuelta-a-burgos/2020/gc/startlist

Kisa näkyy ainakin Espanjan telkkarista ja myös kanavalta:

https://www.cyltv.es/live/La8Burgos

Muitakin streameja löytynee.

Kokonaiskisan suosikkeja:

****Landa, Sosa
***S. Yates, Carapaz
**Valverde, Mas, Bennett
*Bilbao, Majka, Evenepoel, Gaudu, Chaves, Soler, Aru

Jokerina nuori unkarilainen Attila Valter joka ajaa CCC:ssä.

PS. Ennen kisaa yksi Israelin joukkueen ajajaa poistettu Korona-virukselle altistumisen vuoksi, Einhorn.

pulmark
05.08.2020, 23.38
Tour of Pologne 1. etapin loppukirissä todella paha kaatuminen läpi aitojen. En ole pitkään aikaan nähnyt noin pahaa kaatumista. Voimia ennenkaikkea Fabio Jakobsenille (vaivutettu koomaan, pahoja päävammoja) ja muille kaatuneille, toivotaan parasta ja pelätään pahinta:

https://www.youtube.com/watch?v=0nU24g70Jmw
http://cycling.today/fabio-jakobsen-in-coma-after-collision-during-tour-of-poland/

Groenewegen suljettu pois kisasta. Ajoi pois keskikaistalta ja suoralta linjalta kohti laitaa jonka seurauksena tuli kontakti ja Jakobsen ajoi vasten reuna-aitoja.

huotah
05.08.2020, 23.46
Tour de Polognen loppukirissä tänään järkyttävä onnettomuus missä Groenewegen työntää Jakobsenin rata-aitaan 80km/h vauhdissa. Samassa rytäkässä kaatui useampi kuski ja ainakin yksi toimitsija. Vakavimmin loukkaantuivat toimitsija Jakobsen joka joidenkin raporttien mukaan taistelee hengestään. Cyclingnewsin juttu täällä (http://2020 CERVELO ASPERO GRX) ja etsivä löytää videokuvaa, mitä en kuitenkaan suosittele heikkohermoisille.

Tällaista ei toivoisi koskaan näkevänsä. Toivottavasti Groenewegen saa kovimmat mahdolliset rangaistukset sekä UCI:ltä että siviilipuolelta.

Munarello
06.08.2020, 00.02
Groenewegenille tuli lähtö koko kisasta tuon takia. Ja ihan ansiosta, joku roti tuommoiseenki pitää saada. Sai vissiin peräti muutaman satkun sakot ja se siitä. Seuraavassa kisassa sitten taas mennään. Jumbo-Visma toki viestitti pahoittelunsa ja kertoi ettei hyväksy Dylanin toilailua.

pulmark
06.08.2020, 00.06
^
UCI:lla asia ainakin etenee tiedotteen mukaan, joten luulen että tulee myös muita rangaistuksia:

https://www.uci.org/inside-uci/press-releases/uci-statement-concerning-dylan-groenewegen-(jumbo-visma)



The Union Cycliste Internationale (UCI) strongly condemns the dangerous behaviour of rider Dylan Groenewegen (Jumbo-Wisma), who sent Fabio Jakobsen (Deceuninck-Quickstep) into the barriers a few metres from the finish, causing a collective crash at the end of the first stage of the Tour of Poland.

Groenewegen was disqualified from the race by the commissaires' panel.

The UCI, which considers the behaviour unacceptable, immediately referred the matter to the Disciplinary Commission to request the imposition of sanctions commensurate with the seriousness of the facts.

Our Federation is wholeheartedly with the affected riders.


Kisajärjestäjät sulkivat Groenewegenin pois kisasta.

Munarello
06.08.2020, 00.18
^Ihan oikein ja voisivat laittaa sille pitkän bannin.

OJ
06.08.2020, 01.32
En ole alan expertti, mutta olisiko kohtuutonta sulkea koko tiimi kisasta moisen sikailun johdosta?

EDIT: Kattelin ton maaliintulon isommalta ruudulta, ja sehän oli alamäkeen. Mitä uittua liikkuu järjestäjän päässä kun ajattaa loppukirin alamäkeen? En pistä pahakseni jos järjestäjällekin napsahtaa rangaistuksia tosta. Pyoräilyssä on rutkasti riskejä ilman tommosia idioottimaisia rataratkaisujakin.

Firlefanz
06.08.2020, 07.37
En tiedä mitä kenenkään päässä liikkuu, mutta voisi tietysti ajatella että järjestäjää miellyttää loppukirissä saavutetun huippunopeuden tuoma maine: "The arrival in Katowice has earned the title throughout the years as the temple of cycling velocity, for sprints reaching more than 80 km/h."

Toisaalta voidaan kysyä että jos idioottimainen rataratkaisu tekee loppukiristä niin vaarallisen ettei se voi enää olla hyväksyttävää, niin mikseivät ajajat tai joukkueet ole (tiettävästi?) protestoineet tai esittäneet voimakasta arvostelua sinä aikana kun maali on Katowiceen päättyneillä osuuksilla ollut samassa paikassa samalla suoralla?

Tai vaikka varmasti on totta että onnettomuus lähelle 80 km/h yltävässä vauhdissa on vaarallisempi kuin esimerkiksi parikymmentä kilometriä hitaammin ajettaessa, niin onko Katowicen varsin leveä maalisuora sittenkään erityisen vaarallinen - tai yhtään sen vaarallisempi kuin monet muut UCI:n komissaarien (tai teknisten delegaattien, kompetenttien toimihenkilöiden tms) hyväksymät ja ainakin tällaisen ainoastaan television välityksellä ammattipyöräilyä seuranneen katsojan käsityksen mukaan huomattavasti onnettomuusalttimmat massakirimaalit?


Minusta voidaan perustellummin kysyä sitä miksi pyöräilyssä ei voida puhua turva-aidasta ja ihmetellä sitä miksei ole saatu kehitetyksi ja määrätty pakolliseksi sellaista turvallisuusstandardia ettei mainosaita ainakaan lisäisi onnettomuusriskiä tai pahentaisi mahdollisen onnettomuuden seurauksia.

buhvalo
06.08.2020, 09.29
Saantosuomen puitteissa ehdottaisin 3 vuotista loppukiritutkintoa lukuisine ajokokeineen; alamaki, ylamaki, suora, kaare vasemmalle, kaarre oikealle, sivutuuli vasemmalta... jne ja kaikkien noiden yhdistelmat. Peilit ja vilkut pakollisiksi. :)

Tuon kirin lopputuloksen aavisti jo kun Groenewegen huojui oikealle puolikaistaa jossain 200m maalia. Kuvottava lopputulos, kirina ei niin poikkeuksellinen. Suoraan ajaminen on vaikeaa.

Pekka L
06.08.2020, 12.02
Kyllä tossa kiilaajakin lentää sen näköisesti, että taisi kisasta sulkeminen olla lähinnä muodollisuus.

pulmark
06.08.2020, 14.07
Cyclingnewsin foorumilla esiteltiin pari parannusehdotusta noihin loppukireihin: ratamerkinnät loppuun hahmottamaan suoraan ajamista ja turvakaista reunoille jossa ei kiri/ohittaminen sallittua. Ehkä nuo vähän auttaisi turvallisempien reuna-aitojen lisäksi.

Itellä tuli mieleen sellainen ratkaisu että joukkueissa olisi sprintteri ja sitten joku varalla. Lopussa olisi sitten omat radat näille joita pitkin ajettaisiin. Jos joukkueita eli sprinttereitä paljon vaatisi leveän tilan. Miten pitkä loppusuora, riittävän pitkä, 300-500m ? että ei syntyisi viime hetkellä kovin raivokasta ja hektistä kilpailua siitä kuka ekana pääsee johdossa loppuradalle. Sprintin hektisyys ja taktinen sekä joukkuekohtainen osaaminen kyllä menetettäisiin. Pelkkä fyysinen suorituskyky ratkaisisi voittajan kun ei olisi loppusuoralla kamppailua hyvästä peesipaikasta ja sprintin ajoituksesta.

Voisi siinä kyllä käydä niin että samanlainen kamppailu käytäisiin siitä kuka pääsee ensin loppuradalle kuin mikä nyt käydään voitosta.

kp63
06.08.2020, 14.15
Ikävä juttu. Eihän turvallisen turva-aidan tekeminen mikään juttu ole. Kaukalomallinen ja vaikka pleksistä. Pääasiassa kai että ei stopata vaan liu-utaan. Tuskin siihen 70km nopeudessa poikittaissuunnassa kovin kovaa osutaan.

Laroute
06.08.2020, 14.29
Cyclingnewsin foorumilla esiteltiin pari parannusehdotusta noihin loppukireihin: ratamerkinnät loppuun hahmottamaan suoraan ajamista ja turvakaista reunoille jossa ei kiri/ohittaminen sallittua. Ehkä nuo vähän auttaisi turvallisempien reuna-aitojen lisäksi.

Itellä tuli mieleen sellainen ratkaisu että joukkueissa olisi sprintteri ja sitten joku varalla. Lopussa olisi sitten omat radat näille joita pitkin ajettaisiin. Jos joukkueita eli sprinttereitä paljon vaatisi leveän tilan. Miten pitkä loppusuora, riittävän pitkä, 300-500m ? että ei syntyisi viime hetkellä kovin raivokasta ja hektistä kilpailua siitä kuka ekana pääsee johdossa loppuradalle. Sprintin hektisyys ja taktinen sekä joukkuekohtainen osaaminen kyllä menetettäisiin. Pelkkä fyysinen suorituskyky ratkaisisi voittajan kun ei olisi loppusuoralla kamppailua hyvästä peesipaikasta ja sprintin ajoituksesta.

Voisi siinä kyllä käydä niin että samanlainen kamppailu käytäisiin siitä kuka pääsee ensin loppuradalle kuin mikä nyt käydään voitosta.

Kyllähän tuota 100 viimeisen metrin rataraidoitusta on kokeiltu Suomessakin aikoinaan. Kun raidoitus alkoi, niin kummankaan puoleista raitaa ei enää saanut ylittää, vaan oli oltava sillä n. metrin levyisellä radalla. Vai, oliko se 50 metriä pitkä rajoitus ennen maalia, en enää muista.

MacGyver
06.08.2020, 14.32
Onhan noissa aidoissakin eroa:
https://twitter.com/i/status/1291128716727324672

pulmark
06.08.2020, 14.50
Kyllähän tuota 100 viimeisen metrin rataraidoitusta on kokeiltu Suomessakin aikoinaan. Kun raidoitus alkoi, niin kummankaan puoleista raitaa ei enää saanut ylittää, vaan oli oltava sillä n. metrin levyisellä radalla. Vai, oliko se 50 metriä pitkä rajoitus ennen maalia, en enää muista.

Juu. Kyllähän erilliset radat loppuun selkeyttäisi kiriä. Kompleksisuus ja hässäkkä vaan saattaisi syntyä siinä missä radat alkaa. Optimitilanteessa sprintterillä yksi vetomies ennen radan alkua joka siirtyy syrjään tai pitää kiertää ennen radan alkua. Joka tapauksessa se pitää saada ns. "pois tieltä" ennen varsinaista kiriä. 100m kuulostaa lyhyeltä, 5 sekuntia 70 vauhdissa. Jos 300m loppurata niin se ois pitempi sprintti yli 15s mutta kuitenkin mielestäni vielä sprintti.

https://theconversation.com/your-riding-position-can-give-you-an-advantage-in-a-road-cycling-sprint-106539



The average speed during professional road cycling sprints is 63.9kph (53.7-69.1kph) sustained for between 9 and 17 seconds for men, and 53.8kph (41.6-64kph) for 10-30 seconds for women.


Jos vetomiehet pois tieltä viimeistään 300m ennen maalia säännöllä ja sitten viimeisellä 100m omat radat vois ehkä toimia, eipä tuota osaa sanoa.

Superflyer
07.08.2020, 01.56
Juu. Kyllähän erilliset radat loppuun selkeyttäisi kiriä. Kompleksisuus ja hässäkkä vaan saattaisi syntyä siinä missä radat alkaa. Optimitilanteessa sprintterillä yksi vetomies ennen radan alkua joka siirtyy syrjään tai pitää kiertää ennen radan alkua. Joka tapauksessa se pitää saada ns. "pois tieltä" ennen varsinaista kiriä. 100m kuulostaa lyhyeltä, 5 sekuntia 70 vauhdissa. Jos 300m loppurata niin se ois pitempi sprintti yli 15s mutta kuitenkin mielestäni vielä sprintti.

https://theconversation.com/your-riding-position-can-give-you-an-advantage-in-a-road-cycling-sprint-106539



Jos vetomiehet pois tieltä viimeistään 300m ennen maalia säännöllä ja sitten viimeisellä 100m omat radat vois ehkä toimia, eipä tuota osaa sanoa.

Olishan ne katuun maalatut radat aika killerit, varsinkin sateella. Olisi aika paljon miettimistä miten voisi edes toteuttaa.

Jakobsenin kolarissa panin merkille sen, että kaverilla lensi kypärä päästä jo lennon alkuvaiheessa. Onkohan monen normaalia vai olisiko kypärän kiinnityksessä ollut jokin vika? Voi tietenkin olla, että noissa vauhdeissa kypärästä ei ole enää mitään apua...

OJ
07.08.2020, 02.52
Kyllä en lähtisi järkkäämään kisaa alamäkeen ajettavalla loppukirillä. En ole edelleenkään x-pertti, mutta jokusen kisan olen ajanut ja muutaman joskus järjestänytkin, mutten muista alamäkikiriä koskaan kohdanneeni.

Firlefanz
07.08.2020, 07.51
^ Meinaatko että foorumilla olisi joku jonka mielestä alamäkeen ajettava loppukiri olisi ns. hyvä idea?:cool:

Mutta en edelleenkään ymmärrä millä perusteella järjestäjälle pitäisi napsahtaa rangaistus siitä että loppukiri ajettiin samalla reitillä kuin aikaisempinakin vuosina ja joka oli UCI:n hyväksymä ja tarkastama.

(En kyllä yhtään tiedä enkä tunne UCI:n systeemejä, mutta sen tiedän että World Tour ja vähän alemmallakin tasolla jonkinlainen systeemi on olemassa.)


PS Katowicen maalisuora ei muuten ole ainoa jossa loppukiri ajetaan jonkinlaiseen alamäkeen. Poikkeksellisen siitä kenties tekee se ettei alamäki ole kovin lyhyt eikä siihen tulla esim. tiukan kirijunien vauhtia hidastavan käännöksen jälkeen.


PPS Nyt on uutisoitu pyöräilijöiden somessa esittämää kritiikkiä aiheesta. En tiedä missä määrin ja minkälaisten kanavien kautta samoja mielipiteitä on aiemmin esitetty tai onko maalisuoraan haluttu ja pyritty saamaan muutoksia viemällä asiaa eteenpäin ajajien järjestön (CPA?) tai joukkueiden johdon toimesta.

Laroute
07.08.2020, 09.33
Olishan ne katuun maalatut radat aika killerit, varsinkin sateella. Olisi aika paljon miettimistä miten voisi edes toteuttaa.

Jakobsenin kolarissa panin merkille sen, että kaverilla lensi kypärä päästä jo lennon alkuvaiheessa. Onkohan monen normaalia vai olisiko kypärän kiinnityksessä ollut jokin vika? Voi tietenkin olla, että noissa vauhdeissa kypärästä ei ole enää mitään apua...

Eiköhän nuo viivat aikoinaan vedetty ihan urheilukentän viivakoneella ja "kalkilla". Ei vaikea tehdä, eikä niin liukas. Se oli ehkä sellainen neronleimaus, joka ei kuitenkaan palvellut tavoitetta ja niistä sitten luovuttiin. Siinä varmaankin huomattiin, että peesissä turhautuneet kirimiehet eivät kuitenkaan noudattaneet viivoitusta, koska ohi oli päästävä. Kyllä mielestäni loppukirin sijoittelulla tehdään se paras työ, ilman mitään viivoituksia. Yksi utopistinen ajatus voisi olla, että loppukirin molempiin laitoihin tehtäisiin vauhtia syövä "röpö" alue, joka hidastaa vauhtia. Sinne voi väistää turvallisesti, mutta sitä ei voi hyödyntää. Tämä ihan vaan heittona, ilman sen kummempaa pohdintaan toteutuksesta ja sen järkevyydestä.

pulmark
07.08.2020, 12.01
Yksi hullu ajatus mikä tuli mieleen että aitojen sijaan olisi leveä hyvin pehmustettu alue, paksuja patjoja ? loppusuoran reunoilla jonne olisi turvallisempaa kaatua sen sijaan että nyt reuna-aidat palauttaa takaisin tielle päin joka ei tosin Puolassa toteutunut.

https://pbs.twimg.com/media/Eew8oi6U0AA4h0C?format=jpg&name=large

Puolassa reuna-aita näytti kuvissa olevan metalliputkista tehtyä aitaa jonka edessä styroksilevy tai sen tapainen ja nippusiteellä ? kiinni toisissaan

Laroute
07.08.2020, 12.34
Jatkan omaa hulluttelu ajatustani. Tuo "röpö" alue kirialueen reunoille olisi helppo toteuttaa ja sen toteuttaminen vaatisi maalialueen valinnassa harkintaa, jotta se olisi riittävän leveä näille "hidastuskaistoille". Ajatelkaapa esim."Lindströmin" kuramattoja, missä on se pieni nukka päällä ja sivut viistetty kompastumisen estämiseksi.

Esim. kymmenen metrin rullissa levitettäisin 2 metriä leveää kaistaletta kirialueen molemmille puolin. Matto itsessään on niin raskasta, ettei sitä tarvitse kiinnittää. Voidaan toki kaksipuoleisella teipillä kiinittää, jos olosuhde sitä vaatii. Ensimmäinen 30 senttiä matosta, kirialueelta pientareelle päin, lepäisi asvaltilla. Siitä eteen päin pientareelle päin, sen alla olis 10 mm vaahtomuovimatto. Tämä vaahtomuovi maton alla tekisi siellä suuren hidastumisvaikutuksen, jotta kenenkään ei kannata sitä aluetta käyttää. Samalla se antaisi pientä suojaa kolhuille, mahdollisissa kolareissa. Sinne tapahtuvat kiilailut käsiteltäisiin nykysääntöjen mukaan. Tämä ratkaisu ei muuttaisi mitenkään itse kiritapahtumaa, mutta antaisi suuren turva-alueen aitoihin ja pienen turvallisuusedun kaatumisissa. Kaiken lisäksi tämä olisi nopeasti asennettava ja etapilta toiselle siirrettävissä. Ratkaisu olisi myös halpa kokonaiskuluiltaan.

Ensimmäisellä 30 sentillä ei olisi vaahtomuovia, jotta suuri hidastuvuus itsessään ei aiheuttaisi vaaraa. Vasta sen jälkeen alkaisi voimakkaan hidastumisen alue vaahtomuovipatjan ansiosta. Ensimmäisellä 30 sentin alueelle meneminen ei aiheuttaisi seuraamuksia, jos sitä kautta ei tehtäisi ohitusta, vaan kuski voi palata kiriin mukaan, varsinaiselle kisaradalle. Tosin sekin aiheuttaa jo mittavaa haittaa vauhdille ja siten tehnyt tehtävänsä. Ohittaminen tällä 30 sentin alueella aiheuttaisi hylkäämisen. Siitä eteenpäin oleva "täi tervassa" alue jo itsestään rankaisee sitä kautta ohittavaa kuskia ja sieltä ohittaminen ei enää onnistu. "Täi tervassa" alueelle joutunut henkilö ei saa voimakkaasta hidastuvuudesta johtuen enää palata kisaradalle, vaan joutuu viimeiset metrit ajamaan siellä maalilinjan yli. Jos sinne on sääntöjen vastaisesti kiilattu, niin jonkilainen aika-tai sijoitushyvitys kiilatulle kuskille ja nykysääntöjen mukainen rangaistus kiilaavalle kuskille.

Mika A
07.08.2020, 13.07
Cyclingnewsin foorumilla esiteltiin pari parannusehdotusta noihin loppukireihin: ratamerkinnät loppuun hahmottamaan suoraan ajamista ja turvakaista reunoille jossa ei kiri/ohittaminen sallittua. Ehkä nuo vähän auttaisi turvallisempien reuna-aitojen lisäksi.

Tuollaiset metrin levyiset kaistat ovat varmaan vieläkin hahmotettavissa Porvoossa Hattulan sahan alueella, joka toimi maalipaikkana PM-kisoissa 1988 ja muutamissa seuraavien vuosien Porvoon ajoissa. Ne ovat kyllä aika lyhyitä, vain parikymmentä metrejä. Ei kai niillä tuolloin mitään velvoittavuutta ollut, joten lopullinen funktiokin on minulle jäänyt arvoitukseksi. Joku tuolloin mukana ollut osannee valaista?

Mutta maastohiihdon puolellahan nuo maalikaistat ovat olleet käytössä ainakin 1990-luvulta saakka. Silläkin puolella säädökset varmaan tarkentuneet vuosien mittaan. Kerrankin pyöräily voisi hakea vaikutteita hiihdosta?

Munarello
07.08.2020, 13.37
Tuossa on yhden miehen näkemys aiheesta. Referoituna lyhykäisyydessään: Vaikka DG:n peippailua ei voi puolustella niin perimmäinen syy on silti kilpailunjärjestäjän ja UCI:n. Ajajien keskuudessa nimenomaan halutaan, että turva-aita työntää pyöräilijän takaisin radalle. McEwen sanoo myös, että asiasta on puhuttu jo vuosia sitten esim UCI:lle, mutta siellä ei ole juurikaan korvaa lotkautettu.
https://www.cyclingnews.com/news/mcewen-uci-need-to-take-responsibility-after-jakobsens-horrific-pologne-crash/

Salaliittoteoria
07.08.2020, 14.38
Minusta ongelma ei ole tekninen, vaan korvien välissä.
Kanssakilpailijaa ja sääntöjä ei kunnioiteta.
Tämä nimenomaan pitäisi korjata.
Keinona ryhtiliike tuomaritoiminnassa ja tarvittaessa sanktioiden tarkistaminen.

Saa sen loppusuoran toki pehmustaakin, mutta se ei puutu minusta juurisyyhyn.

OJ
07.08.2020, 18.38
^ Meinaatko että foorumilla olisi joku jonka mielestä alamäkeen ajettava loppukiri olisi ns. hyvä idea?:cool:

Mutta en edelleenkään ymmärrä millä perusteella järjestäjälle pitäisi napsahtaa rangaistus siitä että loppukiri ajettiin samalla reitillä kuin aikaisempinakin vuosina ja joka oli UCI:n hyväksymä ja tarkastama.

(En kyllä yhtään tiedä enkä tunne UCI:n systeemejä, mutta sen tiedän että World Tour ja vähän alemmallakin tasolla jonkinlainen systeemi on olemassa.)


PS Katowicen maalisuora ei muuten ole ainoa jossa loppukiri ajetaan jonkinlaiseen alamäkeen. Poikkeksellisen siitä kenties tekee se ettei alamäki ole kovin lyhyt eikä siihen tulla esim. tiukan kirijunien vauhtia hidastavan käännöksen jälkeen.


PPS Nyt on uutisoitu pyöräilijöiden somessa esittämää kritiikkiä aiheesta. En tiedä missä määrin ja minkälaisten kanavien kautta samoja mielipiteitä on aiemmin esitetty tai onko maalisuoraan haluttu ja pyritty saamaan muutoksia viemällä asiaa eteenpäin ajajien järjestön (CPA?) tai joukkueiden johdon toimesta.
En ainakaan omassa mielessäni kokenut kenenkään voorumilaisen kannattavan alamäkikirejä.

Niissä kisoissa, joita olen itse järjestänyt, on kilpailun päätuomari tarkastanut radan ja usein ohjeistanut tekemään muutoksia. Tämä siis niin maantie, maasto kuin CX kisoissa ja nämä siis kansallisen mestaruustason ja siitä alempia kisoja. Päätuomari on se UCI:n edustaja kilpailuissa. Kaikki tuomarit eivät ole päteviä/kykeneviä. Muistui tässä mieleen 2004 SM-kisat Laihialla, jossa tuomari ei kieltänyt keskiviivan ylittämistä kun sitä joukkueenjohtajien palaverissa kysyttiin. Sitten painettiin kolmostiellä vasemmalla pientareella rekkoja vastapalloon ja dumari tajusi ongelman vasta tässä vaiheessa. Olen myos nähnyt aivan loistavia tuomareita tyossään.

Jos haluaa pitää kuskit kauempana aidoista, niin aika simppeli ratkaisu olisi se, millä pidetään ratakisoissa kuskit poissa vara-alueelta.

Ja mun mielestä ongelma on sekä tekninen että asenteellinen. Toi aitoihin kiilaaminen on puhdasta kusipäisyyttä, mutta se on loppumaton luonnonvara, eli siihen pitäisi varautua teknisilläkin keinoilla.

Ja ennen kuin kukaan tulee syyttelemään tekopyhyydestä tms. niin tunnustan itse tehneeni kaikenlaista typerää fillarilla kilpaillessani.

pulmark
13.08.2020, 00.40
https://www.cyclingnews.com/news/fabio-jakobsen-returns-to-netherlands-its-a-miracle-says-team-doctor/

Fabio Jakobsen siirretty Puolasta Belgiaan sairaalaan. Kasvoissa murtumia, hampaat menetetty, mutta muuten tila vaikuttaa hyvältä. Ei aivovaurioita, alaraajoissa ei murtumia ja pystynyt kävelemään. Muistaa mitä on tapahtunut ennen kaatumista. Lääkäri meinaa että paluu kilpapyöräilijäksi on mahdollista vaikka traumaattisesta kaatumisesta toipuminen onkin haastavaa.



"I certainly expect that he will be able to speak again. The muscles around his mouth and lips were badly damaged, but that will be fine again."

In addition to a fracture to his upper and lower jaw, Jakobsen also fractured a thumb, but there was no damage to his legs, sinuses, or eye sockets and he had no brain injury.

"The greatest damage has been done to his teeth, which he has lost. But plastic surgery has progressed so much in recent years that I suspect that the traces of that fall will barely be visible later on."

Jakobsen can also remember everything until the last few hundred metres of the race and is well aware that he can consider himself fortunate to be relatively well off.

"As with any trauma, it is logical that there will be some confrontation between that realization and reality," says Vanmol. "That will lead to difficult moments, but the realization that this is more than a proverbial half-miracle dominates."

Vanmol said he is confident that Jakobsen will race again. "I'm not going to make any statements about deadlines. But if you ask me whether Jakobsen will become a rider again, I have very few doubts about that and more hope."

pulmark
13.08.2020, 12.46
Dauphinessa kiivetään tänään vähän pitempää maalimäkeä kuin eilen, Col de Porte, 17,5km & 6.2%:

https://www.reddit.com/r/peloton/comments/i8vuuc/race_thread_2020_crit%C3%A9rium_du_dauphin%C3%A9_s tage_2/
http://cycling.today/2020-criterium-du-dauphine-live-stream/

Ennakkoon todennäköisesti odotettavissa Ineos - Jumbo-Visma kamppailu etapin voitosta.

PS. Froome tippui Kwiatkowskin vetoon, ei ole vielä kunnossa. Roglic irtosi vakuuttavasti muista lopussa, Pinot hyvä samoin Buchmann. Bernal jäi kärkiryhmän viimeiseksi, ei ollut samanlaista potkua kuin muilla tänään. Jumbolla on kyllä todella hyviä apuajajiakin kuten Kuss lopussa Dumoulinin ja Kruijswijkin lisäksi.

kukavaa
13.08.2020, 17.41
On noi Jumbotit aikamoisia. Saakohan muut ees etappeja.

pulmark
14.08.2020, 14.59
Dauphine Etappi 3, 157km: Col de la Madelaine ja maalimäkenä Saint-Martin de Belleville. Toivottavasti viimeistään Madelainella irtiottoon löytyisi sopivasti laadukasta porukkaa ja se menisi loppuun saakka. Muuten odotettavissa edellisen toisintoa.

Madelainen mäki ihan murakka, 17,3km ja 8.3%, jonka jälkeen lasku ja vähän lyhyempi ja loivempi maalimäki, 14,8km ja 6%.

paaton
14.08.2020, 15.28
Roglic on kyllä täysin ylivoimainen ja apukuskit myöskin kunnossa. Olisiko Evenepoel ainoa joka pystyy vastaamaan tällä kaudella tuohon kyytiin?

Näyttää jotenkin hupaiselta, kun Bernal iskee maksimit mäkeen. 30s kovaa ajoa ja Roglicia vaille muut tippuvat kyydistä. Bernal hyytyy. Roglic jatkaa samaa kyytiä useamman minuutin maaliin asti? Tuo on nyt toistunut muutaman kerran. Tour de l’Ainissa roglic kävi katselemassa loppumäen aikana bernalin ilmettä ryhmän takana. Siis valuttautui kärjestä alas ja vähän kiihdytteli rinnalla. Pitää olla valtava luotto omaan ylivoimaansa, että voi tuhlata energiaa tuollaiseen.


Ehkä pitkä touri muuttaa asetelmia, mutta tällä hetkellä roglic tekee kyllä mitä haluaa.

paaton
14.08.2020, 17.31
Huikea ajo Davide Formololta. Näytti täysin kuolleelta jo ennen kahta viimeistä nousua, mutta niin vain väänsi kaameata kyytiä isolla rattaalla nousut ylös. Taisi ajaa viimeiset 50km yksin ja koko päivän hatkassa.

pulmark
14.08.2020, 17.32
Formololta hieno veto soolona. Aina se säväyttää katsoa kun joku uskaltaa lähteä kaukaa irti ja vielä siinä onnistuu.

Superflyer
14.08.2020, 23.34
Roglic on kyllä täysin ylivoimainen ja apukuskit myöskin kunnossa. Olisiko Evenepoel ainoa joka pystyy vastaamaan tällä kaudella tuohon kyytiin?

Näyttää jotenkin hupaiselta, kun Bernal iskee maksimit mäkeen. 30s kovaa ajoa ja Roglicia vaille muut tippuvat kyydistä. Bernal hyytyy. Roglic jatkaa samaa kyytiä useamman minuutin maaliin asti? Tuo on nyt toistunut muutaman kerran. Tour de l’Ainissa roglic kävi katselemassa loppumäen aikana bernalin ilmettä ryhmän takana. Siis valuttautui kärjestä alas ja vähän kiihdytteli rinnalla. Pitää olla valtava luotto omaan ylivoimaansa, että voi tuhlata energiaa tuollaiseen.


Ehkä pitkä touri muuttaa asetelmia, mutta tällä hetkellä roglic tekee kyllä mitä haluaa.

En tiedä. Jumbo-Visma on kovassa kunnossa, mutta Tourin viimeiselle viikolle on vielä pitkä aika. Ei ole helppoa pitää huippua sinne saakka.

Ineos taas tähtää selvästi siihen, että kuntohuippu osuu "tarkemmin" juuri Touriin. Tai sitten jotain on pahasti vialla. Epäilen kovasti, että jotain olisi pahasti vialla, kyseessä on Ineos!

Unelmatilanne olisi esimerkiksi sellainen, että Jumbo laittaa Rogclicin karkuun kolmos-nelos etapilla niin, että on esim 5 minuuttia edessä. Sitten Ineos yrittää kaapia sitä kiinni seuraavat kaksi viikkoa ja Dumoulin, Kruiswijk, Froome ja Thomas kypsyy huippukuntoon viimeiselle viikolle.

Huomiona muuten L'Ainista ja Dauphinesta tähän saakka, että Nairoman on ollut aika usein pääjoukossa mukana ihan "ilmaiseksi" ilman yhtään apukuskia. Samoin on ajanut esim juuri Formolon UAE. Sekin on siis hauska seurata josko Jumbo ja Ineos kyttäävät toisiaan liikaa ja joku livahtaa tiehensä viime vuoden Giron tyyliin.

pulmark
15.08.2020, 14.08
Bernal jättää Dauphinen kesken selkävaivojen takia.



“He’s got a bit of a bad back and the best thing for him is to just take it easy”, said Geraint Thomas. “It’s such a short turn around to the Tour that it’s important he gets it 100 per cent right and be good then. I don’t think it’s a major issue, it’s just better to be on the side of caution. He’s had two races before this as well, so he’s got the racing that he needs. It’s just about making sure that everything is 100 per cent there and that there are no issues.”

Laroute
15.08.2020, 18.22
Johan lensi Remco Evenepoel pahannäköisesti sillalta alas Il Lombardiassa. Nyt saatu ambulanssiin. Kurvissa ajoi kivisen sillankaiteen syvennykseen ja voltilla sillalta alas. Aikamoinen putous näytti olevan, kun suorasta lähetyksestä arvioin.

Rosco
15.08.2020, 20.22
Joo hyi helev**ti.. Remcoa seuratakseni tilasin GCN:än racepassin ja sit tää. Toivottavasti ei oo mitään pahempaa tapahtunut. Ihan karseen näkönen voltti.

paaton
15.08.2020, 22.42
Joo hyi helev**ti.. Remcoa seuratakseni tilasin GCN:än racepassin ja sit tää. Toivottavasti ei oo mitään pahempaa tapahtunut. Ihan karseen näkönen voltti.

Haa! Kerro heti lisää? Näkeekö tuolta enemmän livelähetyksä, mitä eurosportilta? Voiko ne katsoa tallenteelta illalla?

Alkaa ahdistamaan, kun eurosportilta tulee vain loppu 50km klassikoista.

huotah
16.08.2020, 08.41
Joo hyi helev**ti.. Remcoa seuratakseni tilasin GCN:än racepassin ja sit tää. Toivottavasti ei oo mitään pahempaa tapahtunut. Ihan karseen näkönen voltti.

Lonkkamurtuma ja keuhkoruhje. Kausi 2020 paketissa. Todella harmi, olisi ollut kiva nähdä Remco Girossa.

Myöhemmin samassa kisassa radalla törttöillyt autoilija kilkkasi Schachmannin nurin, tuloksena 7. sija ja murtunut solisluu. Melko käsittämätöntä sekoilua järjestäjiltä.

Dauphinessa useampi kaatuminen (Roglic, Kruiswijk, Buchmann) ja hieno etappivoitto Kämnalle. Kruiswijkin olkapää meni sijoiltaan ja osallistuminen Tourille epävarmaa.

Hullu päivä.

cityfiuge
16.08.2020, 13.23
Haa! Kerro heti lisää? Näkeekö tuolta enemmän livelähetyksä, mitä eurosportilta? Voiko ne katsoa tallenteelta illalla?

Alkaa ahdistamaan, kun eurosportilta tulee vain loppu 50km klassikoista.

En tiedä näkyykö enemmän. Eurosportin nauhaa se gcn pyörittää myös. Mutta ilman katkoja tulee. Voi katsoa jäljestäpäin ja lisäksi sinne ilmestyy kaksi kisakoostetta. Toinen on lyhyt versio ja toinen pidempi. Kisoilla on maarajoituksia, joten kaikkia ei näe suomessa, mutta netistä selviää mitä on nähtävillä.


Lähetetty minun SM-A705FN laitteesta Tapatalkilla

Kuhan
16.08.2020, 15.16
Olipa surullinen uutinen tuo Remcon tapaus. Videosta näytti ajolinja kyllä erikoiselta. Ilmeisesti keskittyminen täysin jossain muualla kuin tiessä. Toivottavasti ura jatkuu hyvien tähtien alla.

pulmark
16.08.2020, 15.23
Dauphinen viimeiselle etapille tänään ei Roglic starttaa eilisestä kaatumisesta johtuneiden vammojen vuoksi. Pinot kokonaiskisan kärjessä, G. Martin (Cofidis) toisena.

PS. Hienoa kilvanajoa taas viimeisen etapin loppupuolisko. TJV Kuss vei etappivoiton helpon näköisesti irtoamalla irtiotosta vaivattomasti, todella tyylikäs ja kevytjalkaisen oloinen ajaja koko kisan ajan. Dani Martinez voitti kokonaiskisan, Pinot 2 ja G. Martin 3.

kukavaa
16.08.2020, 21.28
Oli viidyttävä etappi. Kunnon kisailua. Nuorisolaiset oli tulessa.
Chapeau Martinez!

pulmark
16.08.2020, 21.39
^Juuri näin. Nuorisoporukka löi hyvin läpi. Kuss jäi mulla kyllä hyvin mieleen. 2. etapilla ? ajoi lopussa kiinni Bernalin pienen nykäisyn todella kevyesti ja sen jälkeen vilkaisi taakseen että tuleekohan Roglic perässä. Koko kisan aikana ei ollut koskaan kiire mihinkään kärkiporukassa lopussa, ajotyyli ulospäin todella vaivaton eikä mitenkään raskaannäköinen kuten esim. Pinotilla kun ajetaan suorituskyvyn rajoilla.

Pinot kyllä toipui tänään hyvin vaikka loppunousun alussa näytti että paukut on käytetty. Kuss kyllä yksi meikäläisen suosikkiajaja tämän kisan perusteella. Kevytjalkaista ajajaa on vaan niin hauska katsoa vaikka se ei mikään 1-kuski olisikaan :-)

pulmark
18.08.2020, 11.23
Kun tuli yllä Kussia hehkutettua niin laitetaan vielä Velonewsin artikkeli Kussin wateista Dauphinessa. Ei tarvitse ollenkaan hävetä wattilukemia eikä oo wattien perusteella mikään ihme että näyttää kevytjalkaiselta. W/kg on artikkelissa laskettu vähän yläkanttiin. Kussin paino omien sanojen mukaan 60-61kg eikä 59kg, mutta ei se isoa virhettä tee, n. max 0.2W/kg. Kussin pyörässä Shimanon tehokampisetti.

https://www.velonews.com/training/power-analysis-sepp-kuss-on-stage-5-of-the-criterium-du-dauphine/

Viimeinen Dauphinen etappi, 4.5h ja 5.5W/kg (5.3) normalisoitu teho, ihan murakat lukemat.

paaton
19.08.2020, 12.18
Froome ja thomas hyllytetty. Hädissään sössöttivät kunnon parantumiseta tourin 3wk mennessä. Nyt voi jatkaa treeniä rauhassa.

https://cycling.today/chris-froome-and-geraint-thomas-left-out-of-tour-de-france-team-by-ineos/

pulmark
25.08.2020, 12.24
Evenepoelin loukkaantumistilanteesta videokuvaa. Vähän hämärältä näyttävää touhua kun tiimin Davide Bramati kaivaa loukkaantuneena kyljellään makaavan Remcon paidan taskusta jotain valkeaa ja sujauttaa nopeasti omaan taskuunsa. Ajeleekohan nuo kuskit edelleen kantaen Tramadolia kaiken varalta ajopaidan taskussa vai mikähän tuo juttu oikein on ? Mikä on syynä että tuo pitää omaan taskuun tunkea ? Vaikuttaa ulkopuolisen silmin vähän epäilyttävältä. Jos ihan normaaleja lisäravinteita niin luulisi ettei haittaa vaikka olisivat olleet Remcon taskussa. Tietty nuukana voi ajatella että saattavat tippua taskusta ja ottaa sen vuoksi talteen. Tai voisko tuo valkea olla radiolaite liittyen kommunikointiin tiimin kanssa ?

https://twitter.com/i/status/1298121818390376448

r.a.i
25.08.2020, 12.47
^ Sopivasti pätkästy video, niin näyttää epäilyttävältä mutta oisko vaan tiimiradion napannut taskusta?

Sanna04
29.08.2020, 10.06
Miettikääpä tuossa tilanteessa kuskia, ei varmasti kaiva takataskusta mitään itse. Kohta tulee ambulanssimiehet ja pistää kaverin tyhjiöpatjalle. Se on ikävä kun siinä vaiheessa tuntee että takataskuun muuten jäi jotain kovaa... No, eihän tässä, maataan tyhjiöpatjalle sidottuna juomapullo alaselän alla kunnes päästään sairaalaan ja siirretään patjalta pois.

Lähetetty minun MAR-LX1A laitteesta Tapatalkilla

Salaliittoteoria
03.10.2020, 21.04
Kannattaa katsoa tämän päiväinen BinckBank tourin etappi

plr
03.10.2020, 23.39
Hieno veto MvdP:ltä!

Salaliittoteoria
04.10.2020, 18.47
Kyllä Hirchiä koulutetaan, katso LBL

misopa
04.10.2020, 19.08
Kyllä siinä koulutettiin myös tuoretta maailmanmestaria.

Ohiampuja
04.10.2020, 20.01
Nove Mestossa ajeltiin maastopyörällä, mutta tuloksia ja muita uutisia joutuu oikein etsimään. Onko Cyclingnews ja muut vastaavat sivustot keskittyneet nykyään pelkään maantiepyöräilyyn? Redbull se on vissiin paras sivusto MTB kisojen seuraamiseen.

plr
04.10.2020, 20.28
Kyllä siinä koulutettiin myös tuoretta maailmanmestaria.

Ei tosiaan mennyt aivan putkeen maalisuora: Ensin Alaphilippe heiluu sivusuunnassa, josta tuli rangaistukseksi useita sijoja alaspäin tuloslistassa. Ja maaliviivalla tuuletellessa pääsi vielä Roglic kurottamaan ohi. Mahdollisuus olisi ollut ottaa monumentin voitto, mutta huolimattomuuden takia sitä ei tullut tänään.

paaton
04.10.2020, 21.19
Ei tosiaan mennyt aivan putkeen maalisuora: Ensin Alaphilippe heiluu sivusuunnassa, josta tuli rangaistukseksi useita sijoja alaspäin tuloslistassa. Ja maaliviivalla tuuletellessa pääsi vielä Roglic kurottamaan ohi. Mahdollisuus olisi ollut ottaa monumentin voitto, mutta huolimattomuuden takia sitä ei tullut tänään.

Tuo ei ollut heilumista. Selkeä kiilaus, kun tajusi ettei tule pärjäämään hirchille. Vei hirchiltä varman voiton. Törkeä temppu.

OJ
05.10.2020, 01.54
Pistelivät Roche aux Fauconsin ennätysaikaan. Karvahatusta vedetty arvio on, että keskitehot varmaan lähemmäs 600 wattia.

Turf Moor
05.10.2020, 17.30
Nove Mestossa ajeltiin maastopyörällä, mutta tuloksia ja muita uutisia joutuu oikein etsimään. Onko Cyclingnews ja muut vastaavat sivustot keskittyneet nykyään pelkään maantiepyöräilyyn? Redbull se on vissiin paras sivusto MTB kisojen seuraamiseen.

Kisojen katselu ei taida muualta onnistuakaan. Saa sitten nähdä, ovatko MM-kisat katseltavissa tänä vuonna Suomessa, viime vuonnahan Suomi oli geoblokattujen maiden joukossa.

Tulokset löytyy helpoiten UCI:n sivuilta:

https://www.uci.org/mountain-bike/results

Pinkbike'ssa on viikonlopun kisoista hieno kuvakooste:

https://www.pinkbike.com/news/photo-epic-green-means-go-nove-mesto-world-cup-xc-2020-round-2.html

Ohiampuja
06.10.2020, 08.57
Onko täällä foorumilla ketjuja joissa käsitellään KV maastopyöräilyä? Ehkä tämä ketju ei ole oikea paikka?

Ps. Minusta on hiukan outoa kun esim Bikeradar ja Cyclingnews ei noteraa MM cupin osakilpailuja mitenkään. Vai olenko minä tippunut kelkasta ja maastopyöräilykisojen ja välineiden spekulointi on siirtynyt ihan muualle?

=> Nyt on oma topicci MTB kisoille. :)
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?62167-MTB-MM-kisat-7-11-10-2020&p=3021392#post3021392

Munarello
08.10.2020, 11.39
Olihan muuten hilkulla ettei Väliphilippe toistanut eilen LBL:n mokaansa, MvdP ei vaan tällä kertaa aivan ehtinyt maaliviivalla ohi. Onko se jotain arroganttia ranskalaisuutta tuo että tuuletellaan voittoa vähän turhankin aikaisin? :D Tosin pelasi kyllä ovelasti kirinsä.

Cyclingnewsin otsikoista: Bernalin kausi on paketissa ja Froome&Carapaz kipparoivat Ineosia Vueltassa. Varmasti ihan hyvä päätös Bernalille lähteä parantelemaan vammojaan.

Taimo M.
09.10.2020, 18.01
^Pakko kysyä että mistä tullut tämä Väliphilippe nimi? Tänään vasta näin youtubesta tuon aikaisemman etapin jossa oletan Mvdp ajaneen julianin ohi aivan maaliviivalla
kun toinen jo tuulettaa voittoaan. Nauratti kyllä...:)

pulmark
11.10.2020, 20.38
Mark Cavendish, yksi pyöräilyn parhaista sprinttereistä kautta aikojen ajoi tänään kenties uransa viimeisen kilpailun:

https://sports.yahoo.com/mark-cavendish-suggests-career-could-160924797.html


https://www.youtube.com/watch?v=ufxkSp-JXSg

Parhaimpina vuosinaan Manx Missile oli aivan ylivoimainen. Renshaw teki sprinttijunassa viimeisen vedon josta Cavendish sitten jatkoi. Renshaw lopetti viime vuonna.

PeeHoo
18.10.2020, 18.01
Outo kolari.

https://youtu.be/xjQiLyB9zPc?t=1
Tässä tulos.
https://www.ciclismointernacional.com/wp-content/uploads/2020/10/alaphilippe-caida.jpg

Kuhan
18.10.2020, 21.22
Todella hölmö kolari (niinkuin onnettomuudet yleensäkin ovat). Syyllisiä olivat, IMO, shimanon vapaan huollon moottoripyörä, joka hidasti takanaan tullutta. Huonoa onnea oli myös Alaphilippen juominen ja pieni ajolinjan tarkkailun herpaantuminen. 50/60.

paaton
18.10.2020, 21.31
Todella hölmö kolari (niinkuin onnettomuudet yleensäkin ovat). Syyllisiä olivat, IMO, shimanon vapaan huollon moottoripyörä, joka hidasti takanaan tullutta. Huonoa onnea oli myös Alaphilippen juominen ja pieni ajolinjan tarkkailun herpaantuminen. 50/60.

Niin minäkin meinasin ensin syyttää edellä ajanutta moottoripyörää, mutta taitaa tuo alaphilipen omaan piikkiin mennä. Jatuvasti se kuvaava moottoripyörä kuitenkin rinnalla on. Tuossa tilanteessa wout haki kaiken mahdollisen peesin prätkän takaa ja myös poelille tuli tilanne vähän yllättäen. Alaphilipellä toinen käsi irti stongasta kaiketi tiimiradion tai juomisen vuoksi.

Loppu kisan tuo vähän latisti. Tosin nyt vahvempi voitti takuulla.

Jos alaphilippe olisi ollut mukana, niin iskut olisivat alkaneet jo 10km ennen maalia. Kuka ajaa takaa ja kuka ei aja?
Lopulta voittaja olisi saattanut olla kristoff ja wout vs poel ottelu olisi ratkaistu painimalla.

OJ
20.10.2020, 15.08
Belgian Sporza on toista mieltä Paaton kanssa. 47 minuutin VdP-WvA show. Kyllä minäkin toivon näkeväni vielä monta monituista kamppailua noiden kahden välillä.


https://youtu.be/V7zKHmSP4Zk

paaton
20.10.2020, 16.21
Nyt uudellen katsoen tilanteen voisi kyllä pistää woutinkin piikkiin. Noin ajetaan yksin, ei kolmistaan...

Salaliittoteoria
21.10.2020, 21.02
Onko tietoa, kuinka MvdP:lle tämän päivän kolarissa kävi?

plr
21.10.2020, 21.29
Jossakin puhuttiin lievästä aivotärähdyksestä.

PeeHoo
23.02.2021, 18.53
UAE-kisan kolmannella etapilla ainakin kaksi parasta ajoivat vannejarruilla. Onko tähän joku erityinen syy?https://www.manilatimes.net/wp-content/uploads/2021/02/pogacar20210225-696x793.jpg

Laroute
23.02.2021, 20.20
UAE-kisan kolmannella etapilla ainakin kaksi parasta ajoivat vannejarruilla. Onko tähän joku erityinen syy?
Tottakai siihen on erityinen syy. Ajataan kokonaisarvion mukaan parhailla varusteilla, jos sponsorisopimukset sen sallivat. Jos ei salli, niin ajetaan sitten levyjarruilla.

Paolo
23.02.2021, 21.46
Hännisellä puolestaan tänäänkin ongelmia oman pyöräkalustonsa kanssa.
Ei ihan heittämällä näytä BMC istuvan Jaakolle.
Vai Campan osatkohan siellä mättävät?

Firlefanz
24.02.2021, 08.04
BMC replaces Eddy Merckx as frame supplier and also provides stem and handlebars. AG2R briefly ran Campagnolo components in 2019, before switching to Shimano (reportedly due to compatibility issues). Campagnolo is back supplying its disc brake Super Record EPS groupsets for 2021. With Campagnolo also supplying wheels this year and the team using Campagnolo Power2Max power meters, expect the partnership to stick this year. https://cyclingtips.com/2021/02/2021-team-bikes-of-the-mens-worldtour/


Nousun juuressa takavaihtaja vääntyi siten, että lopulta jouduin vaihtamaan pyörää. https://www.twd.fi/?x118281=607639


Mutta vääntyikö takavaihtaja spontaanisti, ilman minkäänlaista osumaa - sellaistakin kai on tapahtunut? - vai ajoiko joku kenties takavaihtajaan tai kävikö Hänninen aiemmin kyljellään tai joutui muuten kasaan? Eli oliko syynä Super EPS:in toimintahäiriö, suunnittelu- tai valmistusvirhe vai sittenkin tapahtuma josta seuraus olisi aivan hyvin voinut olla sama vaikka talli ajaisi jollain toisella pyörällä ja/tai Shimanon osasarjalla?


PS Mitä vaikeuksia Hännisellä oli ollut aiemmilla osuuksilla? Aika-ajon jälkeen hän kommentoi sitä ettei ollut ajanut pyörällä kuin kolme kertaa, mikä tietenkin on kaukana ideaalitilanteesta muttei mielestäni tarkoita että varsinaista ongelmaa pyörän kanssa olisi ollut.

PeeHoo
24.02.2021, 10.55
Tietysti ammattiurheilijat noudattavat sopimuksia, sen ymmärrän. Mutta pitävätkö muutkin kuin Chris Froome (ja minä) enemmän vannejarruista?

Mulla on kaikissa kolmessa asfaltille tarkoitetussa fillarissa vannejarrut ja cyclocrossarissa levyt.

Laroute
24.02.2021, 12.21
Tietysti ammattiurheilijat noudattavat sopimuksia, sen ymmärrän. Mutta pitävätkö muutkin kuin Chris Froome (ja minä) enemmän vannejarruista?

Mulla on kaikissa kolmessa asfaltille tarkoitetussa fillarissa vannejarrut ja cyclocrossarissa levyt.

Meillä omarahoitteisilla pyöräilijöillä on paremmat mahdollisuudet valita mieleisiä jarruja, kuin sponsorirahotteisilla ammattipyöäräilijöillä ja heidän talleillaan, joilla usein pyörämerkin kaupalliset tavoitteet ratkaisevat jarrutyypin. Pois lukien ne muutamat huiput, jotka voivat vaatia haluamansa jarrutyypin. Oma valintani on aina vannejarru, jos se on mahdollista.

PeeHoo
26.02.2021, 18.12
Kuka ajoi UAE Tourilla tänään taustalla?

https://youtu.be/cqLnsDI5_Qw

Pyörä Äijä
26.02.2021, 21.23
UAE-kisan kolmannella etapilla ainakin kaksi parasta ajoivat vannejarruilla. Onko tähän joku erityinen syy?

Ilmeisesti moni pro on tottunut ajamaan vannejarruilla, ja tykkäävät enemmän tuntumasta.
Moni kyllä myöntää levyjarrut paremmiksi sateella, mutta silti ajavat vannejarruilla.

Tuollainen mixed tilanne, missä osa ajaa vanne ja osa levyjarruilla on huono sateella, koska pyörien pysähtymismatkoihin tulee eroa. Jos joku jarruttaa täydet levyillä edessä, takaa tullaan päälle vannejarruilla.

paaton
26.02.2021, 23.06
Tietysti ammattiurheilijat noudattavat sopimuksia, sen ymmärrän. Mutta pitävätkö muutkin kuin Chris Froome (ja minä) enemmän vannejarruista?

Mulla on kaikissa kolmessa asfaltille tarkoitetussa fillarissa vannejarrut ja cyclocrossarissa levyt.

Painostahan tuo froomen natinakin oikeasti johtuu. Se factorin pyörä on vaan ylipainoinen. Ei kukaan halua kantaa ylimääräistä mukanaan, jos kevyempikin vaihtoehto on tarjolla.

plr
27.02.2021, 22.13
Aika selvästi huomaa miksi kilpailijat haluavat ajaa vannejarruilla. Tänään Omloop Het Nieuwsbladissa takakiekko vaihdettiin ja siinä meni kyllä enemmän aikaa kuin vannejarrullisen kiekon vaihdossa keskimäärin. Ensin ei meinannut levy mennä jarrupalojen väliin ja sitten kuusiokoloavaimella ruuvattiin akseli paikalleen. Pääjoukko ehtii aika kauas, kun kiekon vaihdossa ei homma etene.

PeeHoo
11.03.2021, 07.25
Tirreno-Adriatico on käynnissä. Linkistä näkee italiankielisen tiekirjan. Minusta siinä aika paljon mielenkiintoista, vaikka italian taitoni on olemattoman huono. https://static2.tirrenoadriatico.it/wp-content/uploads/2021/03/TIAD-2021_sito-1.pdf

Paolo
12.03.2021, 17.43
Tirreno-Adriatico on käynnissä. Linkistä näkee italiankielisen tiekirjan. Minusta siinä aika paljon mielenkiintoista, vaikka italian taitoni on olemattoman huono. https://static2.tirrenoadriatico.it/wp-content/uploads/2021/03/TIAD-2021_sito-1.pdf

Tuossahan on pääasiat myös englanniksi, joka lienee suurimmalle osalle meistä italiaa vahvempi vaihtoehto.
Hyvää kisaamista taas ja parhaat etapit vielä näkemättä.

pulmark
13.03.2021, 17.40
Pogacar passitti Froomen 2013 ennätyksen yli 2min historiaan Prati di Tivolla, vissiin jotain 6.6W/kg. Lieneekö 2000-luvulla ajettu noin kovaa:

http://www.climbing-records.com/2021/03/pogacar-in-full-stratospheric-mode-on.html

Aika moni muukin taisi rikkoa Froomen ennätyksen. S. Yates 8kg Pogacaria kevyempänä Pogacarin kannassa.

Taimo M.
13.03.2021, 17.49
Aika kova. Nyt ootellaan että Froome ja muut rupeaa laskemaan listalla. Jos ei rupee niin silloin Pogacar tietää miten nuosuja treenataan ja muut ei tiedä.

MV
13.03.2021, 18.01
Oliko se 6W/kg rehellisen maksimi?

paaton
13.03.2021, 18.02
Pogacar passitti Froomen 2013 ennätyksen yli 2min historiaan Prati di Tivolla, vissiin jotain 6.6W/kg. Lieneekö 2000-luvulla ajattu noin kovaa:

http://www.climbing-records.com/2021/03/pogacar-in-full-stratospheric-mode-on.html

Aika moni muukin taisi rikkoa Froomen ennätyksen. S. Yates 8kg Pogacaria kevyempänä Pogacarin kannassa.

Pogacarista ei mitään väliä. Mutta satuitteko huomaamaan erästä woutia? Tuo on se sama äijä, joka voitti tirenon ensimmäisen massakirin. Nyt tiputti suoraan vetoon ineoksen bernalin ja thomaksen. Aivan uskomatonta.

pulmark
13.03.2021, 18.11
Oliko se 6W/kg rehellisen maksimi?

6.6W/kg Pogacarille on vaan Twitteristä poimittu arvio mutta ihan reippaat watit. Joku saattais väittää että "not-human". Olosuhteista en tiedä oliko myötätuulella osuutta noin kovaan aikaan. Koska aika moni ajoi todella kovaa loppunousun niin saattoi olla suotuisammat olosuhteet kuin 2013. 2min paremmin on hiton paljon.

Antoine Vayerin tuore twiitti:



RECORD MUTANT
Stopwatch
High voltage sign
délirant POGACAR 451 watts étalon avec 6,48 w/kg pendant 36min06sec Prati di Tivo 14,6 km à 7,05%
Pile of poo

Bien joué mes followers, qui savez grâce à nous @chronoswatts
@lapreuvepar21
depuis cet été que @TamauPogi
est plus fort
Clown face
que @lancearmstrong
à son zénith !


EDIT: Jos vähän ilkeitä ollaan ja vihjaillaan niin viime vuonna Koronan takia 90% vähemmän kilpailujen ulkopuolisia doping-testejä.

paaton
13.03.2021, 18.18
6.6W/kg Pogacarille on vaan Twitteristä poimittu arvio mutta ihan reippaat watit. Joku saattais väittää että "not-human". Olosuhteista en tiedä oliko myötätuulella osuutta noin kovaan aikaan. Koska aika moni ajoi todella kovaa loppunousun niin saattoi olla suotuisammat olosuhteet kuin 2013. 2min paremmin on hiton paljon.

Lähetyksen aikanahan pogacarin wateiksi esiteltiin 420. Kai nuo ovat vielä ihan järkevät pro tason kaverille? Mistä se data tulee lähetykseen?

pulmark
13.03.2021, 18.31
Lähetyksen aikanahan pogacarin wateiksi esiteltiin 420. Kai nuo ovat vielä ihan järkevät pro tason kaverille? Mistä se data tulee lähetykseen?

En tiedä lähetyksestä, Froomen watit Vayerin & co mukaan 2013 Prati di Tivolla 420W.

EDIT: 19 ajajaa alitti Froomen 2013 ajan. Ehkä etapin loppunousu vaan ajettiin optimaalisesti nyt verrattuna 2013. Kyllähän se nousun alku jo ajettiin lujaa kun Ineos veti. Aika metsäinen nousu, joten tuulella tuskin isoa merkitystä.

Sitä paitsi Froome on astmaatikko, sairas mies eikä se edes osaa ajaa tyylikkäästi :-)

plr
13.03.2021, 21.15
Pogacarista ei mitään väliä. Mutta satuitteko huomaamaan erästä woutia?

WvA on sen verran tavallisen mäkiajajan profiilin ulkopuolella, että olisi kiinnostavaa nähdä tehotietoja. Huikea veto!

fiber
14.03.2021, 07.17
Minäkin noteerasin erityisesti WvA:n, chapeau!


Lähetyksen aikanahan pogacarin wateiksi esiteltiin 420. Kai nuo ovat vielä ihan järkevät pro tason kaverille? Mistä se data tulee lähetykseen?
Kuvateknikon näppikseltä? Ainakin lukemat, myös se prosenttiosuus punaisella, olivat samat sekä mäen akupuolella että mäen loppuvaiheissa nähdyssä grafiikassa.

Samaan aikaan Nizzan kulmilla Roglicin kiri näytti upealta, melkein kuin MvdP Sienassa.

Slovenia.info rauhoittelee epäilijöitä:
"Slovenia is definitely too small, too central, too open and not enough rich to maintain a hidden state-run or commercial programme of doping. There have been no indications whatsoever, that current champions from Slovenia (cycling included) are involved in any wrongdoing. "

Huoleton
14.03.2021, 21.13
On kyllä pyöräilyn seuraaminen noussut ihan uudelle tasolle kun on GCN appi ja selostajat ja vielä jälkispekulointiin lanterne rouge podcast.

Toisaalta oli tänään T-A:ssa taas 3 superstarasuoritusta jotka viihdytti kyllä ihan ilman mitään kuorrutusta.

tri-nisti
15.03.2021, 11.46
Roglicin peräänantamaton taistelu tuulimyllyjä vastaan oli viihdyttävää seurattavaa. 'Apuajajia' oli useista talleista mutta ei mahtanut mitään.

Eurosport playerista olen läppärillä ja isolla näytöllä katsonut, ei moitittavaa. Saa vielä valita että kuunteleeko suomalaista vai brittejä. Yleensä Selin > britit > Matti Heikkinen.

PeeHoo
22.03.2021, 10.52
Katalonian ympäriajossa on ihan rivakka ykkösetappi tänään. Paljon nimekkäitä ajajia, ja myös 134 HÄNNINEN Jaakko (https://www.procyclingstats.com/rider/jaakko-hanninen).


https://img.aso.fr/core_app/img-cycling-vcc-jpg/1/1602/0:0,2286:686-960-0-70/80122

paaton
22.03.2021, 12.33
Jokohan froomella alkaisi kulkemaan?

Alla statrttilistaa.

Movistar
VALVERDE Alejandro
MAS Enric
VERONA Carlos
SOLER Marc
CATALDO Dario
PEDRERO Antonio
SAMITIER Sergio

Deceuninck – Quick-Step
ALMEIDA João
BAGIOLI Andrea
?ERNY Josef
SERRY Pieter
CAVAGNA Rémi
DEVENYNS Dries
MASNADA Fausto

Ineos Grenadiers
CARAPAZ Richard
THOMAS Geraint
YATES Adam
DENNIS Rohan
PORTE Richie
CASTROVIEJO Jonathan
ROWE Luke

Bora-Hansgrohe
KÄMNA Lennard
MEEUS Jordi
KELDERMAN Wilco
SAGAN Peter
SCHELLING Ide
ZWIEHOFF Ben
WANDAHL Frederick

Team BikeExchange
HAMILTON Lucas
CHAVES Esteban
KANGERT Tanel
YATES Simon
SMITH Dion
BOOKWALTER Brent
SCOTSON Callum

Astana-Premier Tech
TEJADA Harold
GREGAARD Jonas
KUDUS Merhawi
DE BOD Stefan
PRONSKIY Vadim
SÁNCHEZ Luis León
RODRÍGUEZ Óscar

Bahrain Victorious
HAIG Jack
MOHORIC Tadej
BUITRAGO Santiago

Team DSM
HINDLEY Jai
ARENSMAN Thymen
ROCHE Nicolas
KANTER Max
STORER Michael
HAGA Chad
HAMILTON Chris

Team Jumbo-Visma
KRUIJSWIJK Steven
TOLHOEK Antwan
KUSS Sepp
HARPER Chris
BENNETT George
BOUWMAN Koen
GESINK Robert

AG2R La Mondiale-Citroën
HÄNNINEN Jaakko
GALLOPIN Tony
BIDARD François
JUNGELS Bob
VENTURINI Clément
CHAMPOUSSIN Clément
GASTAUER Ben

UAE Team Emirates
HIRSCHI Marc
DE LA CRUZ David
MCNULTY Brandon

Trek-Segafredo
BRAMBILLA Gianluca
CICCONE Giulio
RIES Michel
SKJELMOSE JENSEN Mattias
KAMP Alexander
ELISSONDE Kenny
LÓPEZ Juan Pedro

Groupama-FDJ
BADILATTI Matteo
VALTER Attila

Lotto-Soudal
MONIQUET Sylvain
DE GENDT Thomas
VANHOUCKE Harm

EF Education-Nippo
CAMARGO Diego Andres
VAN GARDEREN Tejay
CARTHY Hugh
CAICEDO Jonathan Klever

Israel Start-Up Nation
FROOME Chris
WOODS Michael
IMPEY Daryl

Team Qhubeka-Assos
ARMÉE Sander

Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux
MEINTJES Louis
HIRT Jan
MINALI Riccardo
TAARAMÄE Rein

Gazprom-RusVelo
ZAKARIN Ilnur
STRAKHOV Dmitriy
KREUZIGER Roman

Cofidis, Solutions Crédits
EDET Nicolas
ROCHAS Rémy
BARCELÓ Fernando
EDET Nicolas

Euskaltel-Euskadi
BIZKARRA Mikel
BOU Joan
LOBATO Juan José
SOTO Antonio Jesus
MATÉ Luis Ángel
ITURRA Mikel
MARTÍN Gotzon

Rally Cycling
JOYCE Colin
ROSSKOPF Joey
SWIRBUL Keegan
MANNION Gavin
BROWN Nathan
BRITTON Rob
ZUKOWSKI Nickolas

UKP
22.03.2021, 17.03
Froome taas ajeli häntäpäässä nousussa. Ajaminen näytti muutenki tosi oudolta (pyörittäminen)..

PeeHoo
24.03.2021, 07.28
Kataloniassa saattaa syntyä melkoisia aikaeroja mahtavaN loppunousun vuoksi.
https://cdn.cyclingstage.com/images/volta-a-catalunya/2021/stage-3-profile.jpg
https://cdn.cyclingstage.com/images/volta-a-catalunya/2021/stage-3-profile.jpgH

Firlefanz
24.03.2021, 08.22
Kun vuonna 2013 ajettiin sama mäki, 30 sekunnin sisällä voittajasta tuli maaliin 16 kuskia. Vuonna 2014, 11 kuskia. 2019 tosin vain 6, mutta kärkiviisikko oli 2 s sisällä.

https://www.procyclingstats.com/images/profiles/ap/eb/volta-a-catalunya-2021-stage-3-climb-99683b1fcd.jpg

Mutta varmasti joku tai jotkut kymppisakkiin tähtäävistä tai sinne etukäteen arvioiduista tulee jäämään minuuttikaupalla. Ja niillä joilla ei tänään kulje tai joille tämmöiset mäet eivät ylipäätään ole mitään herkkua tulee olemaan töitä aikarajankin kanssa. (Mutta eihän kirikuskeja Kataloniaan juuri laitetakaan...)

PeeHoo
24.03.2021, 20.02
Froome taas ajeli häntäpäässä nousussa. Ajaminen näytti muutenki tosi oudolta (pyörittäminen)..
Eipä taida olla oikein kunnossa. ei nytä okein hyvältä.

PeeHoo
24.03.2021, 20.04
Kataloniassa riittää mäkiä myös torstaiksi.
https://www.procyclingstats.com/images/profiles/ap/af/volta-a-catalunya-2021-stage-4-profile-ea7d8bae3d.jpg

JKO17
25.03.2021, 11.34
Ohessa ammattilaismaantiepyöräilijöiden epävirallinen verokalenteri
https://road.cc/content/news/chris-froome-tops-list-pelotons-highest-earners-281993

Ansaintamielessä parhaimmassa asemassa lienevät ne, joilla a) joilla vanha sopimus loppuu "oikeaan aikaan" suhteessa tuloksiin b) markkina-arvo muilla perusteilla riittävä.
Esim. Fabio Aru oli vielä viime vuonna listoilla viides 2,6 meurin tienesteillä.

karjala67
25.03.2021, 14.09
Kyllä minua Froomena hieman hävettäisi moista palkkaa nostella.

plr
25.03.2021, 15.11
Moninkertaisella GT-voittajalla on aika kova näkyvyysarvo, vaikka pyörä ei enää kulkisi parhaiden aikojen malliin. Jos Froome kertoo vaikkapa epäilyksistään levyjarrujen soveltuvuudesta maantiekäyttöön, niin tätä viestiä lukee moni pyöräilijä. Markkinointiviestiään levittävää kiinnostaa miten hyvin ja monelle viesti leviää. Ennen wanhaan oli sanonta, että jos jokin oli riittävän hyvä Lance Armstrongille, niin se oli riittävän hyvä minulle. Kun voittaja käyttää vaikkapa tiettyä kypärää, niin ainakaan Tourin voitto ei jäänyt siitä kiinni eli se on paras/riittävän hyvä => kypäriä myydään.

paaton
25.03.2021, 15.16
Omasta mielestäni froomella on suht huono markkina-arvo. Ei edes lähellä sagania tai alaphilippeä.

Kovin on tosiaam froome nauravaisen oloinen kunnostaan.

plr
25.03.2021, 15.40
Ao. artikkelissa arvioidaan Israel Start-Up Nation -tiimin tehneen pitkäaikaisen 15 M€:n sopimuksen CF:n kanssa.

https://www.cyclist.co.uk/news/8424/israel-start-up-nation-confirm-signing-of-chris-froome-on-long-term-deal

Voisi kuvitella, että tämänkokoisen diilin kanssa on tehty arvioita sopimuksen arvosta, siihen liittyvistä riskeistä, bonareista, jne. Ainakin joku on ajatellut, että CF:ssä on markkina-arvoa 15 M€:n edestä. Ehkä on, ehkä ei.

paaton
25.03.2021, 15.45
No ei ihme, että froomea naurattaa. Tiimin pomoja välttämättä ei.

karjala67
25.03.2021, 20.30
Omasta mielestäni froomella on suht huono markkina-arvo. Ei edes lähellä sagania tai alaphilippeä.
Kovin on tosiaam froome nauravaisen oloinen kunnostaan.

Juu, onkohan Katalonian ajossa pari kertaa vilahtanut kuvissa pelotonin peräpäässä piileskelemässä.
Eikä oikein missään mediassa muutenkaan näkyvyyttä.

Firlefanz
25.03.2021, 21.35
Froome on tuonut näkyvyyttä Israel Start-Up Nationille jo ennen ensimmäistä kilpailuaan. Toisekseen Froomen arvo ei ole vain siinä miten paljon näkyvyyttä hän tuo tallin sponsoreille tai siinä miten paljon paremmat sponsorisopimukset talli on saanut hänen avullaan vaan siinä että tallin omistajat hänet joukkueeseen halusivat.

ISN on viime kädessä kahden sangen varakkaan herran leikkikalu. Heillä voi aivan varmasti olla myös muita pyrkimyksiä ja tavoitteita, mutta uskallan veikata että Froome hankittiin joukkueeseen ennen kaikkea siksi että se tietyllä tapaa hivelee omistajien egoa eikä niinkään siksi että joukkueen sportitpäälliköt olisivat olleet vakuuttuneita siitä että Froome palaa loukkaantumista edeltäneelle tasolle.

kurvaaja
26.03.2021, 08.56
Kataloniassa riittää mäkiä myös torstaiksi.


Hyvä etappi oli eilen. Esteban Chavesilla hieno loppuveto viimeisessä nousussa. Onneksi tuli tilattua Eurosport player pitkästä aikaa, on saanut rahalle vastinetta.

karjala67
26.03.2021, 09.29
On kyllä mielenkiintoinen kilpailu, tilanteet ja paidat vaihtuu ja kaikki vielä auki. En tosin ole katsonut , millaisia jäljellä olevat etapin on ratkaisujen kannalta?

huotah
29.03.2021, 19.23
Missasin Gent-Wevelgemin, mutta onneksi on olemassa Lanterne Rougen kisa-analyysit.


https://youtu.be/SVZ_3IMyH78

Ohiampuja
30.03.2021, 10.32
Hyvä etappi oli eilen. Esteban Chavesilla hieno loppuveto viimeisessä nousussa. Onneksi tuli tilattua Eurosport player pitkästä aikaa, on saanut rahalle vastinetta.
Olen samaa mieltä. Nyt kun opin peilaamaan kännyn tuohon telkkariin, niin nythän tämä herkkua on. :)

JKO17
01.04.2021, 09.28
Aika kovaa kommenttia Saganin jatkosta Bora- Hansgrohella parin päivän takaa.

Team vähän niinkuin jo ennakkoon kiittää Sagania kaikesta mitä hän on tehnyt, mainitsee Saganin olevan uran ehtoopuolella, nuoria tähtiä olisi ostettavissa tai omia voi tehdä, Saganin palkka kova jne...

Olisiko Sagan omat päätöksensä jo tehnyt tai jotain muuta ristiriitaa osapuolten välillä, muutoin tuo julkinen ulostulo on minusta huonoa politiikkaa kaikin puolin.
Froomen seuraksi?

https://www.cyclingweekly.com/news/racing/bora-hansgrohe-team-manager-casts-doubt-over-peter-sagans-future-with-the-team-495000

pulmark
07.04.2021, 00.08
Aika kovaa kommenttia Saganin jatkosta Bora- Hansgrohella parin päivän takaa.

Team vähän niinkuin jo ennakkoon kiittää Sagania kaikesta mitä hän on tehnyt, mainitsee Saganin olevan uran ehtoopuolella, nuoria tähtiä olisi ostettavissa tai omia voi tehdä, Saganin palkka kova jne...

Olisiko Sagan omat päätöksensä jo tehnyt tai jotain muuta ristiriitaa osapuolten välillä, muutoin tuo julkinen ulostulo on minusta huonoa politiikkaa kaikin puolin.
Froomen seuraksi?

https://www.cyclingweekly.com/news/racing/bora-hansgrohe-team-manager-casts-doubt-over-peter-sagans-future-with-the-team-495000

https://www.oasport.it/2021/04/ciclismo-peter-sagan-e-pronto-a-lasciare-la-bora-hansgrohe-per-accasarsi-in-deceuninck-quick-step/

Italian lehdistö vihjailee että Saganin seuraava joukkue saattaisi olla DQS. Specialized pyöräsponsorina vois maksaa osan Saganin vaatimasta palkasta. DQS kova rosteri, löytyy ajajia vähän joka lähtöön. Sopisiko Saganin kaltainen, 31v, ehkä jo parhaat päivänsä pyöräilijänä nähnyt tuohon rosteriin. Toisaalta mahtui Cavendish DQS vaikka 35v ja Sagan on kuitenkin monipuolisempi ajaja.

Firlefanz
07.04.2021, 09.15
Jos Sagan vaihtaa joukkuetta ensi kaudeksi, seuraava joukkue lienee sellainen joka jo nyt ajaa fillareilla joiden vinoputkessa lukee S-WORKS tai sellainen joka vaihtaa pyöräsponsoria ensi kaudelle. Muusta ei voi olla kovin varma.

Uutinen Remco Evanopoelin viisivuotisesta jatkosopimuksesta on huomattavasti varmempi: https://www.deceuninck-quickstep.com/en/news/4838/remco-evenepoel-signs-for-five-extra-years-with-deceuninck-quick-step


Puhtaasti teoriassa Peter Sagan voisi ihan hyvin sopia ja sopeutua DQS:n joukkueeseen. Mahdollisuus saattaa kiinnostaakin häntä, jopa niin paljon että hän olisi valmis tinkimään nykyisestä liksastaan. Ja Lefevrekin voi kaikesta huolimatta olla valmis ottamaan myös Saganin niin sanotusti henkilökohtaiset apukuskit ja taustaväen. Sopimushan voisi olla muotoa 1 + 1 eikä kukaan edes menettäisi kasvojaan jos odotukset eivät täyttyisi,

Mutta silti laittaisin eri vaihtoehdot seuraavanlaiseen järjestykseen: (1) Sagan jatkaa Bora-hansgrohessa, (2) Sagan siirtyy johonkin kolmanteen joukkueeseen, (3) Sagan tekee sopimuksen DQS:n kanssa.

Pyörä Äijä
13.04.2021, 09.15
Jossain (olisiko ollut kirjassaan) Sagan sanoi, että ajaa Boralla uransa loppuun. Mutta eihän sitä ikinä tiedä, jotenkin en osaa kuvitella että vaihtaisi.
Voi olla että motivaatiota on vaihtaa jos johdosta aletaan kommentoimaan palkan suhdetta suorituksiin, kuitenkin aika suosittu kuski, ei ihan huonokaan ja ei luulisi olevan huonoa mainosta teamille, päinvastoin.
Tietenkin jos saa 5-6 miljoonaa niinkuin spekuloitu, niin onhan se iso raha jolla saa paljon muutakin.


----------------------------------------------------------------------------------------------

Sunnuntai pyöräilijä, teho-painosuhde alhainen, jopa olematon.
Pyörä Äijän Youtubea osoitteesta: https://www.youtube.com/channel/UCi4H3rdmdeqmZfUjsVipZLA

Pyörä Äijä
13.04.2021, 09.21
Aika selvästi huomaa miksi kilpailijat haluavat ajaa vannejarruilla. Tänään Omloop Het Nieuwsbladissa takakiekko vaihdettiin ja siinä meni kyllä enemmän aikaa kuin vannejarrullisen kiekon vaihdossa keskimäärin. Ensin ei meinannut levy mennä jarrupalojen väliin ja sitten kuusiokoloavaimella ruuvattiin akseli paikalleen. Pääjoukko ehtii aika kauas, kun kiekon vaihdossa ei homma etene.

Juu ei mene aina ihan heittämällä paikalleen ja säätöihin. Lisäksi tietyissä kisoissa, missä pienten teiden tms. takia huoltoautoa ei ole lähellä, valitsevat vannejarrullisen kiekon, koska todennäköisyys, että saadaan sopiva
varakiekko aluksi muualta on todennäköisempi. Eli ei tarvi odottaa välttämättä niin pitkään kiekkoa.


----------------------------------------------------------------------------------------------

Sunnuntai pyöräilijä, teho-painosuhde alhainen, jopa olematon.
Pyörä Äijän Youtubea osoitteesta: https://www.youtube.com/channel/UCi4H3rdmdeqmZfUjsVipZLA

Pyörä Äijä
13.04.2021, 09.45
Mitä mieltä muuten olette Armstrongin mahdollisesta moottorin käytöstä tietyillä etapeilla? Tämä oli esillä joku vuosi sitten ja nyt taas putkahti.
Jotain se räplää satulan vasemmasta takaosasta hämärästi ajoittain, toki voi korjata housujen asentoa, mutta tuo on pistänyt monen silmään esim aika-ajo etapeilla.
Looginen paikka kytkimelle olisi sinänsä, esim. moottori putkessa ja akku putkessa.

Kaikki keinothan siellä on varmasti käytetty, niin miksei pyöränkin douppausta. Kyllähän pienelläkin moottorilla ja akulla saa edes pienen edun joksikin aikaa, kunhan vaan painon tuoma haitta saadaan voitettua.

250W, 30min Lemondin pyörässä

https://www.youtube.com/watch?v=vKgJ_Uhwfno

Jos tuosta pienentää tuota akkua vaikka painon säästämiseksi, niin voisihan sitä irrota 250W vaikka 5-10min. Hirveä etu ainakin siihen hetkeen.

----------------------------------------------------------------------------------------------

Sunnuntai pyöräilijä, teho-painosuhde alhainen, jopa olematon.
Pyörä Äijän Youtubea osoitteesta: https://www.youtube.com/channel/UCi4H3rdmdeqmZfUjsVipZLA

marco1
13.04.2021, 10.05
^Moraalin puolesta ehkä mahdollista ko. tyypille mutta luulisin että olisi jo tullut esille jos näin olisi tehty - monet US Postal / Discovery -tiimistä ovat puhuneet suunsa puhtaaksi niin miksi sitten ei mekaanikotkin.

Lisäksi tämän päivän moottori- ja akkutekniikkaa ei ehkä ollut käytettävissä isollakaan rahalla 15 - 20 vuotta sitten. Tulokset on jo nollattu 1998 alkaen niin en tiedä voiko niitä vähentää.

Firlefanz
13.04.2021, 10.54
Mark Cavendish otti eilen Turkin ympäriajon 2. osuudella ensimmäisen voittonsa sitten helmikuun 2018, jolloin hän piti takanaan Dubai Tourin 3. osuudella mm. Elia Vivianin, Dylan Groenewegenin, Sonny Colbrellin - jotka veivät muut osuusvoitot (ja Viviani myös kokonaiskilpailun) - Nacer Bouhannin ja Marcel Kittelin. Nyt vastassa ei ollut ehkä toiseksi tullutta Jasper Philipsenia lukuunottamatta yhtä nimekkäitä tai iskussa olevia kirimiehiä.


https://www.youtube.com/watch?v=Xs6GXV0cjbE



Tour of Turkeyn toinen omalla tavallaan suuren paluun tehnyt ajaja on tietenkin Fabio Jakobsen jolle kisa on ensimmäinen sitten viime vuoden elokuun, jolloin hän loukkaantui Tour de Polognen avausosuuden loppukirissä.

Pyörä Äijä
13.04.2021, 11.51
^Moraalin puolesta ehkä mahdollista ko. tyypille mutta luulisin että olisi jo tullut esille jos näin olisi tehty - monet US Postal / Discovery -tiimistä ovat puhuneet suunsa puhtaaksi niin miksi sitten ei mekaanikotkin.

Lisäksi tämän päivän moottori- ja akkutekniikkaa ei ehkä ollut käytettävissä isollakaan rahalla 15 - 20 vuotta sitten. Tulokset on jo nollattu 1998 alkaen niin en tiedä voiko niitä vähentää.

Juu kaikenhan ne teki mitä pystyi kuskin puolella, niin moraali olisi todennäköisesti mahdollistanut.
Tyler Hamilton sanoi kuulleensa näistä sähköpyöristä 2008-2009 tienoilla (ja sanoi kyllä jossain että näitä olisi käytetty sisäpiirin mukaan isoissa kisoissa isojen nimien toimesta), itse ei tiennyt olisiko käyttänyt jos team olisi hyvin hänet vakuuttanut asiasta.

Istvan Varjas kehitty ainakin prototyypin 1998 tienoilla ja myynyt silloin oikeudet siihen 10 vuodeksi jollekkin. Ja on kommentoinut näin “Yes. Michele Ferrari is a friend. He approached me ten years ago to understand the system, how to use it for training.”. Tämä lainaus oli 2016 tehdyssä jutussa, eli ainakin jo 2006 Ferrari olisi "treeneihin" tätä kysellyt...

2015 oli ainakin huhu, että Sky olisi käyttänyt näitä pyöriä 2015 kisassa. Varjas myönsi tuolloin Ranskan poliisille toimittaneensa näitä pyöriä johonkin varastoon Monacon tienoille ennen 2015 touria.
2016 jokuhan jäi aikakin kiinni cyclo gross kisassa.

Eihän noita voi vahvistaa, ennenkuin joku laittaa video tai kuva todistetta tms. Tuloksiinhan ei vaikuta tietenkään. Olisi vaan kiinnostavaa tietää että onko menty tuolle tasolle asti.
Hyvästä videosta jos saisi laskettua vauhdin ja kadenssin ennen ja jälkeen Armstrongin satulan näpläystä...


----------------------------------------------------------------------------------------------

Sunnuntai pyöräilijä, teho-painosuhde alhainen, jopa olematon.
Pyörä Äijän Youtubea osoitteesta: https://www.youtube.com/channel/UCi4H3rdmdeqmZfUjsVipZLA

pulmark
13.04.2021, 20.47
https://www.cyclingweekly.com/news/racing/andre-greipel-plans-retirement-for-the-end-of-2022-496252

Andre Greipel lopettelemassa pitkää uraansa ensi vuonna 2022 kun ikämittariin tulee täyteen 40v. Viime vuonna sanoi että haluaa lopettaa uransa täyteen kauteen, toivotaan että näin tapahtuisi. Greipelilla muuten eniten voittoja nykyisistä, aktiivisista ammattipyöräilijöistä.

Jotenkin aina tykännyt Greipelista, vähän vaatimattoman oloinen vahva jässikkä. Ajaa todella puhtaasti loppukirit. Ei samanlaista loistokkuutta ja ylivoimaa kuin aikoinaan vaikka Cavendishilla. Pariin vuoteen ei ole voittoja tullut Greipelille, mutta edelleen ajaa TOP10 sprinteissä.

https://en.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Greipel

paaton
13.04.2021, 20.55
No tänään greipel oli kyllä aivan vastaantulija. Näytti, ettei jalka pyörinyt enää ollenkaan. Israelilla oli huikea juna, mutta ei kirimiestä.

Niin ja cavendish puhdisti taas pöydän. Tottakai tour of turkey on b-tason kisa, jossa ei ole parhaat mukana, mutta siltikin on mukava nähdä cavendishin olevan kunnossa.

pulmark
13.04.2021, 21.39
No tänään greipel oli kyllä aivan vastaantulija. Näytti, ettei jalka pyörinyt enää ollenkaan. Israelilla oli huikea juna, mutta ei kirimiestä.

Niin ja cavendish puhdisti taas pöydän. Tottakai tour of turkey on b-tason kisa, jossa ei ole parhaat mukana, mutta siltikin on mukava nähdä cavendishin olevan kunnossa.

Greipel on raahannut Cavendishen kahteen peräkkäiseen etappivoittoon. Greipelin imussa on hyvä tulla :-) AF on joukkueellinen sprinttereitä vetämään Philipseniä ja samoin DQS Cavendishiä. ISN on Cimolai ja Zabel, joten ei AF ja DQS huonojakaan ole. Ei Greipel enää voitosta kamppaile, mutta ihan kohtuullisen varmaa suorittamista, sijat 6-3-5 ja kerää pinnoja joukkueelle.

PS. Joonas Henttala ajeli taas pääjoukossa maaliin.

paaton
13.04.2021, 22.01
Tuo on muuten totta. Cavendish on aika kettu haistelemaan kirit. Nyt kun kärkipään sprinttereitä ei ole mukana, niin cav hoitaa kirit kokemuksellaan.

Tänään ei kyllä muita kirijunia näkynyt. Israel veti muilta junat ojaan.

UKP
20.04.2021, 09.04
Froome jäi taas 5 minuuttia ekalla (ja helpoimmalla) etapilla...

Firlefanz
20.04.2021, 10.24
^ Olemme siis Tour of thee Alpsin ensimmäisellä osuudella, joka ei ollut mikään raatelevien nousujen etappi ja jonka voitti loukkaantumisensa jälkeen paluun tehnyt Gianni Moscon ja jolla Jaakko Hänninen ajoi maaliin samassa n. 90 ajajan pääjoukossa.

Etapilla syntyi kuitenkin kaksikin grupettoa, joista ensimmäinen 25 ajajan ryhmä johon Froomekin kuului tuli maaliin 5.13 ja toinen 15 ajajan ryhmä 7.36 voittajan jälkeen.

Vaikea sanoa jättäytyikö moninkertainen Tour de France -voittaja tarkoituksella vai oliko todella niin vaikeaa - vaikkapa vammasta peräisin olevien yhä kiusaksi jääneiden kipujen vuoksi - ettei pääjoukossa pysyminen onnistunut. Harjoituksellista pointtia en ihan heti keksi.


PS Itse en ole huomannut katsoa enkä ehkä edes osaisi nähdä, mutta olen lukenut kommentteja joiden mukaan Froomen ajo ei näytä entiseltä. Eihän se kenties koskaan ole ollut kaunista katsottavaa, mutta se oli omalla tavallaan biomekaanisesti sujuvaa ja tehokasta.

PeeHoo
26.04.2021, 16.11
Demi Vollering voitti naisten Bastogne-Liège-ajon. Komea voitto kovassa porukassa. Täällä puolentoista vuoden takainen juttu, italiasta käännetty englanniksi. https://lasterketaburua.wordpress.com/2019/11/08/a-talk-with-demi-vollering/

https://imgresizer.eurosport.com/unsafe/1200x0/filters:format(webp):focal(1525x535:1527x533)/origin-imgresizer.eurosport.com/2021/04/25/3121003-63975788-2560-1440.jpg

JTJ
26.04.2021, 20.28
Demi Vollering voitti naisten Bastogne-Liège-ajon. Komea voitto kovassa porukassa. Täällä puolentoista vuoden takainen juttu, italiasta käännetty englanniksi. https://lasterketaburua.wordpress.com/2019/11/08/a-talk-with-demi-vollering/

Varsin osuvasti tosiaan kertoo omista vahvuuksistaan, jotka auttoivat kyseisen kisan voitosta. Toki myös sateenkaaripaita hoiti apuajajan roolin ansiokkaasti.

kurvaaja
28.04.2021, 08.40
Rohan Dennisiltä kova veto eilen Tour de Romandie avaus aika-ajossa/prologissa. 9sek pohjat 4km matkalla. https://www.procyclingstats.com/race/tour-de-romandie/2021/stage-1

Hänninen jäi 49 sekuntia (12 sek/km)...

kurvaaja
06.05.2021, 09.18
Katselin nyt jälkikäteen eurosportplayeristä Tour de Romandien kaksi viimeistä etappia. Huh huh, olihan brutaali tuo 4. etappi. Karmea keli ja lopussa reilu 20km nousu. Geraint Thomas kaatui loppusuoralla etapin voittotaistelussa, kun kädet oli niin jäässä, että menetti hallinnan. No kuittasi sitten seuraavana päivänä kisan päättäneessä aika-ajossa kuitenkin senverran hyvän vedon, että nousi kokonaiskilpailun voittajaksi.

MRe
14.05.2021, 11.27
Jokos tämä oli täällä jossain:
Vaarallinen tilanne: huoltoauto kolasi pyöräilijän Italian ympäriajossa – ”Tämä on katastrofi”

https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/0952ec1b-6ffe-4883-a6a5-64a9126c0782

Ohiampuja
15.05.2021, 09.37
Nuoria ja taitavia nämä uudet kuskit, Pidcock ja van der Poel. Samat kaverit käy palkintopallilla pro-tason maantiekisoissa ja XC kisoissa vuorotellen.

Ja kun ennen sanottiin että kestävyyden tekeminen vie vuosia, ettei parikymppisenä kannata vielä haaveilla menestyksestä. :)

Mutta onko ennen ollut näin monipuolisia huippukuskeja?

misopa
15.05.2021, 11.53
Nuoria ja taitavia nämä uudet kuskit, Pidcock ja van der Poel. Samat kaverit käy palkintopallilla pro-tason maantiekisoissa ja XC kisoissa vuorotellen.

Ja kun ennen sanottiin että kestävyyden tekeminen vie vuosia, ettei parikymppisenä kannata vielä haaveilla menestyksestä. :)

Niinpä. Esim. Schurter täytti juuri 35 ja meinaa jäädä jo kyydistä, vaikka pitäisi lähestyä ikänsä puolesta vasta huippua kestävyysurheilussa. Ei tuollainen 21 vee kaveri (Pidcock) ole voinut millään tehdä pohjille kymmentä vuotta laadukasta pk:ta, jonka päälle rakennetaan sitten tehoilla jonkun vuoden ajan huippukireää kisakuntoa. MTB maratonissakin 40+ kaveri on jo vanha. Ei tule Lakatallekaan enää podiumkeikkoja entiseen malliin.

Turf Moor
15.05.2021, 19.22
Tom Pidcock olisi yksi suurimmista suosikeista Tokion XCO-kisassa, mutta britit saattavat jäädä ilman maapaikkaa miesten maastoajossa:

https://www.pinkbike.com/news/5-things-we-learned-from-the-albstadt-xc-world-cup-2021.html

Ohiampuja
16.05.2021, 19.56
Pidcock on kovassa kunnossa. :)

https://www.cyclingnews.com/races/uci-mtb-world-cup-xco-nove-mesto-2021/eilte-men-xco/results/

misopa
16.05.2021, 20.39
^Aivan jäätävä suoritus jättää MvDP minuutin päähän. Eikä näyttänyt edes tekevän tiukkaa.

r.a.i
16.05.2021, 22.06
Nuoria ja taitavia nämä uudet kuskit, Pidcock ja van der Poel. Samat kaverit käy palkintopallilla pro-tason maantiekisoissa ja XC kisoissa vuorotellen.
Ja kun ennen sanottiin että kestävyyden tekeminen vie vuosia, ettei parikymppisenä kannata vielä haaveilla menestyksestä. :)
Mutta onko ennen ollut näin monipuolisia huippukuskeja?

No ei tuo Pidcock nyt ihan eilen ole kisaamista aloittanut.

https://www.redbull.com/gb-en/how-tom-pidcock-became-a-pro-cyclist

Tamariini
30.05.2021, 16.49
Vanhana nelisilmänä kun tässä Giroa katselen, niin ihmettelenpä onko noiden pitkän linjan ketjunpyörittäjien joukossa ketään likinäköisiä? Ja jos on, miten mahtavat hoitaa silmälasihommat vai ovatko aina vetäneet laserilla okulaarit kuosiin?

Voihan sitä olla ajolasit vahvuuksilla, mutta itse jos pyyhkäisen lasit kypärän reikiin niin sitten on ihan turha arvailla missä se liikenteenjakaja on, ei sitä näe kuitenkaan. (Vai ovatko he niin nuoria kaikki ettei moiset seniorivaivat ole ollenkaan relevantteja, mene ja tiedä...)

PeeHoo
12.06.2021, 08.09
Sveitsin ympäriajossa tänään 12.6.21 tällainen aika-ajon profiili. Ei ollenkaan tavanomainen. Millaisilla pyörillä tämä mahdetaan ajaa?
https://www.procyclingstats.com/images/profiles/ap/ed/tour-de-suisse-2021-stage-7-profile-c18c565cb7.jpgY
https://www.procyclingstats.com/images/profiles/ap/ed/tour-de-suisse-2021-stage-7-profile-c18c565cb7.jpg

Firlefanz
12.06.2021, 08.51
https://cdn.cyclingstage.com/images/tour-de-suisse/2021/stage-7-route.jpg

Alkuosa laskusta on suhteellisen helppoa, mutta loppuosaa voidaan kutsua tekniseksi, serpentiinimutkiakin taisi olla yhdeksän.

Suurimmat aikaerot tehtäneen kuitenkin nousussa, laskun teknisyydestä huolimatta en usko että kovin moni laskee muita merkittävästi nopeammin - Alaphilippe ehkä siihen pystyy - mutta virheisiin ei juuri ole varaa.

Mäki ei ole niin jyrkkä ja/tai pitkä kuin niissä aika-ajoissa, joissa on yleensä ensin menty pätkä tasaista ja sitten noustu maaliin saakka ja joissa varsinaiset mäkimiehet ja vuoristokauriit ovat pärjänneet. Nyt on vahvoilla räjähtävää voimaa omaavilla, vähän klassikkotyypisillä kuskeillakin mahdollisuutensa, luulisin.

Mitään en tiedä, mutta hämmästyisin kauheasti jos joku lähtee aika-ajopyörällä!

PeeHoo
12.06.2021, 17.19
Näyttää olevan monenlaisia fillareita ja ydistelmiä: aika-ajopyöriä levytakakiekoilla, maantiepyöriä, maantiefillareilla levypyörillää ja tavallisilla, lisätankoja, maantie- ja aika-ajokypäriä.

PeeHoo
03.07.2021, 12.19
Hauska ja kiinnostava kirja. Sain Espoon kirjastosta.
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLVPu-OV7hulLg2kKB3yAlgfBG4G4xFrjKmG6qhJCxKH95IGftXkTnJc SxIWD66W3EBXO81hj5-ktjQkFydIB-s4dIlsuaF9bf1nIPhj82RQxCJjJCrWovvT7gU5xQNKd_JW9naU ZYzXSIhA-QxIm4CD=w1074-h1596-no?authuser=0

Ohiampuja
15.07.2021, 11.25
Joskus 20 vuotta sitten ihmettelin klassikoiden arvostusta, kun minusta vain pitkät ympäriajot oli se juttu.

Nyt en jaksa innostua ympäriajoista yhtään, mutta yhden päivän klassikot on nyt se juttu. :)

Tafi
26.07.2021, 09.58
Mites se ”meidän” Tiffany Cromwell on siellä Tokiossa pärjännyt? Ei, en jaksa katsoa o-kisoja, täällä on niin kuuma.

maupa
29.07.2021, 18.57
Mites se ”meidän” Tiffany Cromwell on siellä Tokiossa pärjännyt? Ei, en jaksa katsoa o-kisoja, täällä on niin kuuma.

Näköjään oli 26. maantieajossa: https://olympics.com/tokyo-2020/olympic-games/en/results/cycling-road/athlete-profile-n1333471-cromwell-tiffany.htm