Näytä tavallinen näkymä : Cyclocross-kiekot
Jep, eipähän niitä napoja Feltin pojat itse valmista, mutta joku ihme tekele se napa on. Käsittääkseni paikallinen pyörähuolto oli asiaa jo Feltin maahantuojalta tiedustellut, mutta sieltäkään ei ole ratkaisua löytynyt... Kiekot olisivat muuten ihan käyttökelpoiset ja niissä on hyväkuntoiset Mavicin CXP22-vanteet. Itse en ole vielä keksinyt miksi tarvitsisin leveämmät kiekot, kun 40mm W240-nastarenkaat käyvät ihan passelisti noille maantiepyörän Maviceillekin.
arctic biker
15.11.2014, 18.50
Maantiekiekkosäikeellä tuli vasta linkki, en ny opiskellen lukenut mutta omiin nykykäsityksiini ihan passaavaa. Levee on parempi, wider rim is better toisella kotimaisella. Maastopuolella sitten saattaa olla jo liiankin leveitä vanteita kun ei rengasprofilit enää pelaa.
Eipähän tuosta pienestä lisäleveydestä haittaakaan cx-kiekoissa olisi. Äkkiseltään en kuitenkaan löytänyt tuon Racing 55CX-vanteen leveyttä mistään. Fulcrumin sivuillakaan ei ole mitään mainintaa tuollaisesta kiekosta. Budjettiratkaisuna voisi toimia myös vielä halvempi Racing 7, joka näyttäisi olevan 17C leveydeltään ja painoakin vain noin 100gr enemmän kuin tuossa 55:ssa -> http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-racing-7-lg-cx-black-shimano-8-9-10-11-speed-240150/wg_id-4728
http://www.starbike.com/en/fulcrum-racing-7-cx/ siis jos Campan vapaaratas OK.
Syksyn ja kevän vaihtelevissa keleissä olisi kätevä, jos olisi omat kiekot nastoille ja kesäkumeille. Saako <300e mitään kohtuullisia kiekkoja? Pyörä on Charge Plug 3, joten käytettävät renkaat ovat 25-32mm ja ajo asfaltti- ja sorapintaisilla teillä. Vanteiden pitäisi kestää katukivetysten huolettomia ylityksiä ja mielellään myös lapsen kyyditsemisen.
Minua kiinnostaisi myös uudet kiekot ko. pyörään. Plugissahan on 6-pulttilevyt ja pikalinkkukiinnitys. Tuntuu että kyseisillä spekseillä ei ihan hirveästi ole tarjontaa. Yhdet Mavicit (http://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-aksium-one-disc-intl-m11-wheelset-252307) löysin Bike-Discountista.
Yellow Me
17.11.2014, 14.23
Minua kiinnostaisi myös uudet kiekot ko. pyörään. Plugissahan on 6-pulttilevyt ja pikalinkkukiinnitys. Tuntuu että kyseisillä spekseillä ei ihan hirveästi ole tarjontaa. Yhdet Mavicit (http://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-aksium-one-disc-intl-m11-wheelset-252307) löysin Bike-Discountista.
Juuri olin tulossa kysymään olisiko nuo hinta/laatu -suhteeltaan järkevät :) Oletko muuten googlannut tai punninnut alkuperäisten vanteiden painoa? Pelkille kehille löysin painoksi muistaakseni 490g, mutta koko vanteen painoa en ole onnistunut googlella löytämään. Voisi olla järkevä ostaa vähän kevyemmät kiekot lenkkeily- ja nautiskelukäyttöön ja käyttää noita alkuperäisiä lapsen kuljetukseen ja nastarenkailla ajeluun.
Tarvitseeko muuten uusien vanteiden olla 6-pulttilevyille, jos ostan myös uudet jarrulevyt? Kun tarkoitus on vaihdella renkaita helposti, niin ajattelin ostaa uusiin vanteisiin omat levyt ja pakan.
Munarello
17.11.2014, 15.44
Tarvitseeko muuten uusien vanteiden olla 6-pulttilevyille, jos ostan myös uudet jarrulevyt? Kun tarkoitus on vaihdella renkaita helposti, niin ajattelin ostaa uusiin vanteisiin omat levyt ja pakan.
Ymmärtääkseni centerlockilla ja 6-pulttisella on erilaiset kiinnityskohdat joten jarrulevyn ja navan pitää olla yhteensopivat. Muuten ei väliä kunhan jarrulevy on samankokoinen kuin alkuperäinen. Eikös se näin mennyt? Tosin kuten palstalla on jossain aiemmin taidettukin jo mainita niin voipi joutua säätämään, ettei jarrut nyt aivan mahdottomasti laahaa..
Esim tuolla on puitu asiaaa: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?51003-Centerlock-vs-6-bolt-vanteet
arctic biker
17.11.2014, 16.01
En kommentointia on häpeä mutta tuo Savonmuan Usko, olen päässyt huomaamaan, on sillai sorvinsa lukenut mies jotta jos se jotain sanoo niin se myös paikkansa pitää.
Viikonlopun pähkäilyn tuloksena tilasin nuo 159e Fulcrumin cx-seiskat. Fillaritorilla olisi ollut tarjolla pari käytettyä kiekkosettiä satasen nurkilla ja Aksiumin pelkkä takakiekkokin, mutta muutaman kympin hintaero houkutti tilaamaan uudet. Tilasinpa samalla myös Contin CycloXkingit ja jarrupaloja yms tarpeellista pikkusälää, niin sain 250e kasaan ja säästyin 5,95e postimaksuilta.
Tuollaisetkin tuli vastaan. Kahteen ja puoleen löytyy useammastakin teutoonimyymälästä.
http://road.cc/content/review/130103-shimano-rx31-wheelset
arctic biker
18.11.2014, 15.32
Viikonlopun pähkäilyn tuloksena tilasin nuo 159e Fulcrumin cx-seiskat. Fillaritorilla olisi ollut tarjolla pari käytettyä kiekkosettiä satasen nurkilla ja Aksiumin pelkkä takakiekkokin, mutta muutaman kympin hintaero houkutti tilaamaan uudet. Tilasinpa samalla myös Contin CycloXkingit ja jarrupaloja yms tarpeellista pikkusälää, niin sain 250e kasaan ja säästyin 5,95e postimaksuilta.
Hyvin pähkäilty, imho. Ja vielä paremmin jos otit Xkingit 42millisinä. Todelliselta leveydeltään alle 38mm normimaantievanteella, sisäleveys 15mm. Pelaavat myös lumikelillä oikein kivasti.
Eipä ollut kuin 32-milliset xkingit, mutta eka testilenkki tuli eilen ajettua maastossa ja hyvältä vaikutti niin kiekot kuin renkaatkin. Kiekkojen eroa en nyt osaa arvioida, kun edelliset lenkit on jyrätty W240-nastarenkailla, joten rullaavuus oli hieman eri luokkaa renkaiden ansiosta...
arctic biker
22.11.2014, 09.04
Eski ajaa sitten Contin kisarenkailla. Nämä : https://www.bike-components.de/de/Continental/Cyclo-X-King-Faltreifen-p30105/ on sitten yleiskäyttöön paljon järkevämmät, 35mm on 34.jotain milliä oikeesti.
Yellow Me
22.11.2014, 19.28
Oletko muuten googlannut tai punninnut alkuperäisten vanteiden painoa? Pelkille kehille löysin painoksi muistaakseni 490g, mutta koko vanteen painoa en ole onnistunut googlella löytämään.
Itse itselleni vastaten. Punnitsin huonolla henkilövaa'alla tänään Plug 3:n alkuperäisten vanteiden, jarrulevyjen, takapakan ja pikalinkkujen yhteispainoksi 2.9kg eli vanteet ovat varmaan jonkin verran yli 2kg:n.
Eski ajaa sitten Contin kisarenkailla. Nämä : https://www.bike-components.de/de/Continental/Cyclo-X-King-Faltreifen-p30105/ on sitten yleiskäyttöön paljon järkevämmät, 35mm on 34.jotain milliä oikeesti.
Jep, eipä ollut discountissa muita vaihtoehtoja tarjolla. Hyvinhän nuo Contin kisarenkaatkin tuntuivat toimivan talvirenkainakin kun eilen tuli ajettua ohuen lumipeitteen saaneita polkuja, maantien reunaa, kelviä ja hiekkatietä sekä pitkospuita pitkin... Ettei nyt ihan offtopikiksi mene, niin mainitaan vielä, että uudet kiekotkin pyörivät upeasti myös lumessa :D
Kiitokset vinkeistä. Wheelsmithiä olen katsellut aiemminkin. Nyt kuitenkin harkitsen vakavasti Poisonin sähköpostin kautta keskusteltua tarjousta FRM evo kehillä, Novatech SL navoilla (käy 11-pakkaan) ja DT Swissin comp pinnoilla. DT:n revolutioneja ei Hans suostunut cc:hen myymään. Painoa tulee n. 1600g tai alle, kun ei ole erityisiä kevennyskomponenttejä. Pitäisi mennä tubeleksena.
Painolla taitaa sittenkin olla merkitystä. Poisonin kasaamat FRM/Novatechit ensi kertaa alla ja tuntuivat aika herkiltä kulkemaan. Vaihdoin Sammy Slickit Mavicin Crossoneista FRM:iin ja reilun 400g painoero tuntui mielestäni muutenkin kuin korvien välissä. Ovat herkemmän tuntuiset, kiihtyvät ja nousevat mäkeä paremmin. Toinen ero on, että leveämmän vanteen takia 35 mm renkaat tuntuvat aiempaa suuremmilta. Venttiilireiän viereen kirjoitettu max 3,5 bar vähän epäilytti, mutta tiedusteltuani asiasta Hans Werner kertoi, että paineita voi panna huoletta 5,5 bariin saakka. Niin on parempi työmatkakäytössä, radat sitten erikseen. Tubeless-kokeilut jäävät odottamaan kevättä. Ilo loppuu kuitenkin lyhyeen: varmaan viikonlopuksi joutuu vaihtamaan takaisin Crossonet, joihin laitoin nastarenkaat, entistä painavempina.
arctic biker
12.12.2014, 11.08
http://www.rczbikeshop.com/finland/easton-2014-wheelset-ea70-700c-clincher-shimano-sram-10sp-black.html
Taisin saaja viimeiset... Yhden käsityökoneen kanssa taistelivat mutta ajattelin sijoittaa järkevämpään. Aivan parasta mainetta kestävyyden suhteen ei ton tason Eastonin kiekoilla ole mutta tuohon rahaan kohtuulevee vanteiset niin mielestäni ei paha. Vakiopinnat joten osaan itsekin tarvittaessa vaihtaa, ohennetuilla sitten alle 1600 g. Hintaan vaikutti kai 10-vapaaratas. Noihin saa sitten 11-lehtiselle passaavankin.
Kelpo kiekot Opiumiin, vanteen sisäleveyskin aivan kuin pitääkin.
Olis kait kesäksi hankittava maantiepyörään "paremmat" kiekot, mitä sanotaan näistä? Kuppi kartio kuulat navat mieluisimmat.
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ultegra-wh-6800-wheelset-85405/wg_id-216
arctic biker
13.12.2014, 09.18
Ultegra-kiekot pikkasen leveämmällä vanteella ois mulle ihan parhaasta päästä. -discountilla oli kuppijakuulanapaiset Fulcrumin 5LG malli lopussa. Ajattelin jonnen nyt noita laita niin jäävät tykkänään ostamatta. Täytyy keväällä kattoa jos Eastonit sais litkutettuna toimimaan. Talvella ei mahdolliset burbbaukset kiehdo!
Mä taidan kanssa siirtyä valmiskiekkoihin (http://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-racing-5-lg-campagnolo-wheelset-257688/wg_id-216) lajinomaisissa touhuissa, vaikka halvatun rumiahan noin on perinteiseen käsinkasattuun kiakkoon verrattuna. Mutta jos saa kokonaiset kiekot vähän paremman ja leveämmän vanneparin hinnalla, niin ei auta, vaikka periaatteesta olenkin tollasta kertakäyttökuluttamista vastaan. Vai uusiiks joku vanteita näihin?
kuovipolku
13.12.2014, 10.20
Olis kait kesäksi hankittava maantiepyörään "paremmat" kiekot, mitä sanotaan näistä? Kuppi kartio kuulat navat mieluisimmat.
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ultegra-wh-6800-wheelset-85405/wg_id-216
Et sikäli ole väärässä ketjussa että paljon noita (ja niiden edeltäjiä) näkee cyclocrossareidenkin alla (sekä maantiellä että ei-maantiellä).
Todella hyvistä kiekoista en edelleenkään tiedä mitään, mutta FWIW noista olen tykännyt kaikessa ajossa. Maantiellä olen voinut vertailla niitä pykälän kalliimpiin eli hieman kevyempiin hiilikuitu/alumiini-kiekkoihin ja vaikutelmaksi on jäänyt että saadakseen tunteen merkittävästä erosta pitää ostaa vielä pari pykälää kalliimmat. Toisaalta ero pykälää tai kahta halvempiin oli täysin selvä.
Jos jotain miinuspuolia pitää hakea niin:
(1) Tubeless Ready-vanteille eivät kaikki renkaat sujahda yhtä helposti (mutta itse olen kirjoituspöytälihaksillani saanut niin 23-milliset Durano Plussat kuin nastarenkaatkin asennetuiksi).
(2) Kiekot kestävät kyllä röykytystä, mutta kun joskus pinna katkeaa, voi olla ettei pinnoja löydy aivan joka paikasta ainakaan heti (mutta kyllä niitä aina jostain saa eivätkä pinnat kovin helposti löysty).
(3) Kuten arctic biker jo totesi, 15 millin sisämitta on jo niin "last year" koska kaikki nykyään tietävät että renkaiden pitää olla maantielläkin vähintään 25-milliset ja että etenkin cyclocross-levyiset toimivat paremmin leveämmällä vanteella.
arctic biker
13.12.2014, 11.19
Bike-componentsilla on Fulcrumin vapaarattaita ja pinnoja ollut hyvin valikoimissa, Shimanoista en tiedä mutta luulis löytyvän. Mun tulevia Eastoneita sen verran tutkailin että ihan vakio- vielä ohentamattomalla pinnalla ovat. Tasapaksu ei välttämättä hyvä asia ole!
Kieltämättä RCZ Race SL kiekoilla ,sisäleveys 13,5 mm ei 25 mm Pro 4 Misukka ihan kotonaan ole. Ajaahan toki noillakin.
Eastoneitten laakerit on jo kirjanpidossa ylhäällä, yksi A4 jossa on kaikkien laakereitteni speksit, pitääkin katsoa minkä kokoisia ovat niin sorvaan asennusholkit, ellei jo ole.[emoji1]
Edit. Nyt on pinnanpituudetkin!
Kieltämättä RCZ Race SL kiekoilla ,sisäleveys 13,5 mm ei 25 mm Pro 4 Misukka ihan kotonaan ole. Ajaahan toki noillakin.OT: mitenköhän hyvin 28mm GP4000 S II istuu 15C Ventoihin? Pitäskö ottaa kuitenkin 25mm istuvuuden takia? Täytyy urkkia kun ei ole mitään kokemusta yli 25mm kumeista.
"Todella hyvistä kiekoista en edelleenkään tiedä mitään, mutta FWIW noista olen tykännyt kaikessa ajossa. Maantiellä olen voinut vertailla niitä pykälän kalliimpiin eli hieman kevyempiin hiilikuitu/alumiini-kiekkoihin ja vaikutelmaksi on jäänyt että saadakseen tunteen merkittävästä erosta pitää ostaa vielä pari pykälää kalliimmat. Toisaalta ero pykälää tai kahta halvempiin oli täysin selvä."/kuovipolvi
Hyvä, kiitos, näistä kypsistä tuotteista ei oikein innostuta kommentoimaan. Ultegra-tasoinen yleensä ollut luotettavaa käyttölaatua ja käyttötavaraksi oliskin tarkoitus myös krossarikäyttöön tieajoon kylläkin. Vähän tuota epäilinkin, että renkaan pujottelu hitusen hakalampaa, ainahan nuo on päälle menneet. Sisämitaltaa 15 mm vanteisiin sopii hyvin niin 23 kuin 37 mm rengaskin eikä ole vielä hullumman näköinenkään, tosin noihin leveämpiin 17 vanne on parempi. Enpä juuri hintavampiin kiekkoihin katsele enkä haahuile.
Jatketaanpa tätä vielä. Kun noita 17 mm vanteilla varustettuja kiekkoja on niukemmin, niin olen kasannut nastarenkaille kiekot Alex ACE 18 vanteille, hyvin keskinkertaiset sinänsä, ja navat uusia/käytettyjä, pinnat sentään uusia. Ihan ovat toimivia kiekkoja, vaikka eivät hipokamaa olekaan. Hyvin käyvät Poison Codein-runkoiseen käyttökrossariin, ilo on ajaa.
arctic biker
13.12.2014, 17.54
OT: mitenköhän hyvin 28mm GP4000 S II istuu 15C Ventoihin? Pitäskö ottaa kuitenkin 25mm istuvuuden takia? Täytyy urkkia kun ei ole mitään kokemusta yli 25mm kumeista.
Toki istuu aivan hyvin, onhan vastaavilla maailman sivu ajettu cyclocrossia nykyään kisakäytössä maksimi 33mm renkailla.
Minusta renkaan korkeus on pointti, ei nää rinkulat niin kovin korkeita ole. Ja mistäs minä sen vielä tiedän, luulempa että keväämmällä on pientä vertailutestiä ohjelmassa täällä Piilontien garagessa. Näin ikämiehen normivauhtia cruisaillessa asia ei kovin vakava liene.
Noilla 13.5mm vanteilla oikein matalilla paineilla ajaessani pientä velttoutta mutkissa olen ollut huomaavinani.
Maasturin 19 millin sisäleveydeltään vanteella litkutettu 2,35" Nobby Nic etusena on kyllä minunkin polkuajovauhdeilla perseestä, taittuu alle kantatessa alle 1.5 baarin paineilla.
OT: mitenköhän hyvin 28mm GP4000 S II istuu 15C Ventoihin? Pitäskö ottaa kuitenkin 25mm istuvuuden takia? Täytyy urkkia kun ei ole mitään kokemusta yli 25mm kumeista.
arctic biker
13.12.2014, 17.59
Vieläkään en osaa androidilla lainata osatekstiä, hyvä kun sössinnän jälkeen ees toimintakykyiseksi sain. Teru, siekö osaat kiekot tehä? Varo vaan etten lähetä pinnakasaa ja Eastoneita jälleenrakennukseen. Revolution-pinnoilla tietenkin...
Onko olemassa halpoja ja "hyviä" tuubikiekkoja? Jotain tollasta Ultegra / Fulcrum5 tasoista? Kiinnostais krossarilla koittaa tuubeilla ajella.
arctic biker
13.12.2014, 19.34
Valmiskiekkoina en järkihintaisista tiedä mutta ainakin Poisonilla on Mavic Reflex-vanteita olemassa. Sieltä speksaat setin.
Vieläkään en osaa androidilla lainata osatekstiä, hyvä kun sössinnän jälkeen ees toimintakykyiseksi sain. Teru, siekö osaat kiekot tehä? Varo vaan etten lähetä pinnakasaa ja Eastoneita jälleenrakennukseen. Revolution-pinnoilla tietenkin...
/ ab
Monta on asiaa mitä en osaa mutta nuo kaksi tapahtuu. Mene tekstin alkuun, paina hetki alkukohtaa, tulee värjätty sana ja häkkyrät molemmin puolin, vedä oikeanpuolimmaista niin kauas kuin haluat ja kopioi. Ei anna kovin paljon miettimisaikaa, mutta ehtiihän sitä.
Kiekkojen kasaus on kantapään kautta opittua, kasaa ja pura, malli ehdottomasti nähtävissä, pinnoissa riittävästi pituutta, ei takuuta eikä palautusoikeutta, joten en suosittele lähettämään. Tosin yhtään pinnaa ei itsekasaamistani ei ole mennyt poikki, suorina ja laukkaamattomina ovat pysyneet, vuosia ja kilometrejä kestäneet omassa kuin pojankin käytössä. Revoluutiot jääkööt Castron porukoille.
Tuli jokunen viikko sitten sorruttua Superstarin -25%-tarjoukseen. Saapuivat tänään. Kevennystä on melkein puoli kiloa verrattuna Fiikuksen alkuperäisiin. Saa nähdä mitä muuta tästä tulee. Sanomista ainakin.
http://kuvapilvi.fi/k/ykvq.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ykvb.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ykvE.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ykv6.jpg
Yellow Me
16.12.2014, 20.46
Tuollaisetkin tuli vastaan. Kahteen ja puoleen löytyy useammastakin teutoonimyymälästä.
http://road.cc/content/review/130103-shimano-rx31-wheelset
Olen näistä vähän kyttäillyt tarjouksia. Onkohan noita useampaa versiota olemassa, kun painoksi ilmoitetaan jossain 1.8kg ja jossain 2,0kg?
arctic biker
16.12.2014, 20.58
*All-in weight for our pair was 1,831g with rim tape, but without the discs, so you're looking at just over 2kg rotating mass once you have your brakes fitted.
Tuossahan tuo on punnittuna ja kerrottuna.
Yellow Me
17.12.2014, 13.09
*All-in weight for our pair was 1,831g with rim tape, but without the discs, so you're looking at just over 2kg rotating mass once you have your brakes fitted.
Tuossahan tuo on punnittuna ja kerrottuna.
Esim täällä: http://www.bike24.com/p280576.html lukee, että: "approx. 2.008 Kilogram (pair according to manufacturer, FW 912g, RW 1096g, without quick releases))". En usko, että nuokaan ilmoittavat painoa levyjen kanssa, minkä vuoksi alkoi epäillyttämään, että onko samalla nimellä kahta eri sarjaa vanteita. Mielellään ostaisi kevyemmät, jos samaan hintaan saa.
Esim täällä: http://www.bike24.com/p280576.html lukee, että: "approx. 2.008 Kilogram (pair according to manufacturer, FW 912g, RW 1096g, without quick releases))". En usko, että nuokaan ilmoittavat painoa levyjen kanssa, minkä vuoksi alkoi epäillyttämään, että onko samalla nimellä kahta eri sarjaa vanteita. Mielellään ostaisi kevyemmät, jos samaan hintaan saa.
Jos ei välttämättä tarvi kapeampaa vannetta niin MT35:t on lähes saman painoiset ja puolet halvemmat. Hyvin on pyörineet alla nyt talvella, lisäpaino taitaa tulla niistä parista lisäpinnasta takana, toivon että kestää sen puoleen kuritusta huolella.
http://www.bike24.com/1.php?content=8;search=mt35;navigation=1;menu=1000 %2C2%2C140%2C209;product=59402
arctic biker
17.12.2014, 15.07
Esim täällä: http://www.bike24.com/p280576.html lukee, että: "approx. 2.008 Kilogram (pair according to manufacturer, FW 912g, RW 1096g, without quick releases))". En usko, että nuokaan ilmoittavat painoa levyjen kanssa, minkä vuoksi alkoi epäillyttämään, että onko samalla nimellä kahta eri sarjaa vanteita. Mielellään ostaisi kevyemmät, jos samaan hintaan saa.
Sillai samoja kiekkoja punnittu että uskon linkkaamani painon olevan tarkka, ainakin mitä testikiekkonsa ovat punninneet. Valitettava faktahan on ettei levyjarrukiekkoja kohtuunhintaan kepoisina ole saatavilla.
arctic biker
17.12.2014, 15.11
Tietysti napaa lähellä oleva jarrulevy ei juuri ajossa tunnu, toisaalta taas kiekkojen paino on minunkin , vanhan tyhmän jäärän jaloissa tuntuva asia.
arctic biker
23.12.2014, 11.46
1710 g painavat vannenauhoineen Eastonin 2014 malliset EA70-kiekot. 2.5 mm levennys vanteessa lisäsi Conti Xkingien mittaa kokonaista 0.4mm.
arctic biker
26.12.2014, 17.44
Tainnut olla Eastonin akustisella pinnaajalla vaikkua korvissa', etukiekko vipottaa aika juhlavasti, %%€#&.
Onko kellään näistä kokemuksia??
http://www.planetx.co.uk/i/q/WPPXCX38DISC/planet-x-cyclocross-disc-and-canti-pro-carbon-38-38-700c-tubular-wheelset
Nyt lähtisi Kinesis kiekkosetti melkoisen edullisesti, HNY10 koodilla 10% pois, 309€ ovelle kannettuna... Tiukkaa tekee...
http://www.merlincycles.com/kinesis-crosslight-cx-disc-wheels-68254.html
Olen Kinesiksen 29-kiekkosetillä ajellut reilun puoli vuotta ja vaikka meno on enimmäkseen ollut ongelmatonta niin en ehkä toiste ostaisi samaa.
Vapaaratas ilmoittaa aika ajoin olemassaolostaan lipsumalla ja kehien materiaali on melko pehmeää. Tässäpä toinen näkemys asiaan.
http://paolocoppo.drupalgardens.com/content/kinesis-crosslight-disc-wheels-any-good
Niin että onkos se mikä nyt tän päivän tärppi 23mm levee tubular levyjarrukiekkoseteille, Major Tom??, ei näjemmä kukaan tunnusta omaavansa kiinan kuitua.
pikku-mihkali
05.01.2015, 17.44
Mulla on taiwankuidut tuolta, http://wheelsmith.co.uk/disc-wheelsets-0
Tosin dt240 navoilla jotka toimitin sinne. Hyvin on pelannut, pinnat cx-ray, eikä ole tarvinnut kiristellä jälkeenpäin. Lisäksi ne saa 28 pinnalla ISOILLE pojille.
tunkkari
07.01.2015, 18.12
Eipä saanut Winstanley toimitettua Kinesiksen kiekkoja. Taas siirtyi helmikuun puoliväliin, kun alunperin piti tulla jo lokakuussa... Siirsivät toimitus kolme kertaa aina kuukausi kerrallaan ;( Peruin tilauksen ja tilasin Wiggleltä, jossa tällä hetkellä 10+ varastossa. Noin 30€ kalliimmat, mutta sieltä niitä nyt löytyy. Merlinin saldo näyttää tällä hetkellä myös nollaa...
Itsellä on nyt loppusuoralla harkinnassa nämä:
Kinesis Crosslight: http://www.wiggle.co.uk/kinesis-crosslight-disc-v3-roadcx-wheelset/ (Wigglen alennusmyyntiä odotellessa)
Poison Bikesin custom kiekot: B.O.R XMD 366 + Shimano XT FH M785 + DT Swiss Competition + DT Swiss ProLock
DT Swiss R 24 Spline Disc: https://www.bike-components.de/de/Dtswiss/R-24-SPLINE-DB-Road-Center-Lock-Laufradsatz-Modell-2015-p41186/ (vähän painavammat mutta hintakin vähän edukkaampi)
Alkaa myös mietityttää josko ottaisi kesäprojektiksi kasata itse kiekot vastaavilla osilla kuin Poison Bikes, jos vähän ripotellen ostaisi osia niin siinä voisi säästää pitkän pennin. Mahtaako olla paha rasti ottaa ensimmäiseksi kiekkoprojektiksi esim. XT 785 navat + Stans Iron Crossit?
Onko kokemuksia Rosebikesin Mavic Open Pro + Shimano 105 kiekkosetistä? Hinta ois ainakin passeli, mutta miten on laadun kanssa? Pitääkö ne viedä saman tien rihdattavaksi tms?
Onko muita paikkoja, joista vastaavaa settiä sais hyvään hintaan? 32 pinnaiset kävisi hyvin myös.
Rosella näyttäis olevan kahta erilaista vaihtoehtoa nippojen suhteen: DT Swiss brass tai DT Swiss Double Square. Kumpikohan noista ois järkevämpi?
http://www.rosebikes.fi/tuote/road-wheel-set-28700c-mavic-open-pro--105-5800/aid:401816
http://www.rosebikes.fi/tuote/road-wheel-set-28700c-mavic-open-pro--shimano-105-5800/aid:401812
Onko kokemuksia Rosebikesin Mavic Open Pro + Shimano 105 kiekkosetistä? Hinta ois ainakin passeli, mutta miten on laadun kanssa? Pitääkö ne viedä saman tien rihdattavaksi tms?
Onko muita paikkoja, joista vastaavaa settiä sais hyvään hintaan? 32 pinnaiset kävisi hyvin myös.
Rosella näyttäis olevan kahta erilaista vaihtoehtoa nippojen suhteen: DT Swiss brass tai DT Swiss Double Square. Kumpikohan noista ois järkevämpi?
http://www.rosebikes.fi/tuote/road-wheel-set-28700c-mavic-open-pro--105-5800/aid:401816
http://www.rosebikes.fi/tuote/road-wheel-set-28700c-mavic-open-pro--shimano-105-5800/aid:401812
nippojen erot tulee kiekkoa kasatessa tarvittavien työkalujen kanssa, ei käytössä / ylläpidossa. Molemmat voidaaan pinna avaimella kiristellä normaalisti.
Vasta kiekot saatua voi tietää, tarvitaanko jälkikiristystä. Toki nuo halvemman pään valmiskiekot aina mietityttää kasauslaadullisesti....
Minkäs laatuista kamaa Fulcrumin krossikiekkojen vanteet on? Kestääkö jarruttelua vaikos ei? Onko joku mitannut paljonko jarrupinnalla on paksuutta? Halpuus houkuttelisi, mutta vanteita kun tuollaisiin ei kai juuri viitsi uusia, niin ei viittis ihan kertakäyttökamaakaan ostaa.
Kiinnostaisi siis se uusi CX5, missä on 23-millinen vanne.
Toimiskohan Shimano Ultegra 6800 kiekot http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ultegra-wh-6800-wheelset-85405/wg_id-216
tubelessina 35mm tubeless ready krossirenkaan kanssa? Kukaan kokeillut?
Oliko levyjarrukiekot tässä topicissa offtopic? Kiekot hakusessa graindingiin, yleisseikkailuihin ja satunnaiseen krossiin.
Arvon tässä hiukan olisko vaikka DTSwissin R23 (http://www.dtswiss.com/Wheels/Road-Wheels/R-23-Spline-db) (~400€) tai R24 (http://www.dtswiss.com/Wheels/Road-Wheels/R-24-Spline-db) (~300€).
Ei kauhean painavia, tubeless-readyt ja ihan hienot... mutta MIKSI ei? No centerlock tietty, mutta olisko jotain muuta turn-offia?
Tai heittäkää jotain muuta ilmaan, jos vaikka tässä vaiheessa 11s maantiepakalle sopivalla navalla... joku DT240 + Grail vois olla nasta, mutta maksaakin sitten 600+
^Itse ostin sekalaiseen ajoon nämä: http://www.kinesisbikes.co.uk/products/wheels/crosslight-cxdisc. Paljon en ole kerinnyt ajelemaan rengasongelmien takia, mutta punnituksessa olivat jopa kevyemmät kuin luvattiin. Löysin alennusmyynneistä +300€:oon, tosin toimitus kesti ikuisuuden.
Jaska tietää mielepiteeni Kinesiksestä. :)
Nämä olet varmaan jo tsekannut.
Edullisempi kehä:
http://www.actionsports.de/de/dt-swiss-240s-disc-is-36t-ratchet-system-atmosphere-sl-comp-race-laufradsatz-29er-1540g-4230?c=168
Edullisempi napa:
http://www.actionsports.de/de/fun-works-n-light-evo-cc-notubes-ztr-grail-cyclo-cross/road-disc-laufradsatz-1590g-13488?c=169
Onhan tuolla toki muitakin.
Edullisempi napa:
http://www.actionsports.de/de/fun-works-n-light-evo-cc-notubes-ztr-grail-cyclo-cross/road-disc-laufradsatz-1590g-13488?c=169
Nää on listalla juu. Sais tuolla pikalinkkuläpiakselilla nuokin (niinku DT:kin) navat ja sehän olis tosi jees. Väriäkin elämään jos hulluttelemaan ryhtyis...
Mulla on nämä:
http://road.cc/content/review/138073-bontrager-affintity-elite-road-disc-wheelset
Tuli pyörän mukana, kivijalasta kun kysyin ennen pyörän ostoa, niin saa reiluun 500 euroon. Ei vielä moittimista, tubeless ready ja navat saa joko QR tai TA.
Hyvältä vaikuttaisivat nuokin.
Mulla on höpöleikkikrossarissa Superstarin kiekot Tesla Evo-navoilla ja Pacentin CL25-kehillä. Olivat taannoin jossain -20% alessa niin sorruin.
Tonnin verran noilla olen ajellut enkä ainakaan vielä keksi moitteen sijaa. Ei mitkään hipohifistelykiekot mutta etenkin kehät ovat loistavat. Helppo tubeless.
http://www.superstarcomponents.com/en/pacenti-tesla-evo-ultralight-wheelset-new.htm
Nämä ovat olleet esillä toisissa ketjuissa: http://www.huntbikewheels.com/collections/wheels/products/mason-x-hunt-four-season-disc-brake-road-bike-wheelset-tubeless-ready
Ehdin laittaa tuollaiset jo tilaukseen, mutta päädyinkin toiseen ratkaisuun. Peruutusviestin vastauksessaan Hunt vihjasi, että heiltä on tulossa krossi-spesifi kiekkosetti lähiaikoina: "We will have some more CX wheels available in the next month or two so may be worth watching this space."
kuovipolku
02.09.2015, 14.21
Oliko levyjarrukiekot tässä topicissa offtopic?
Ei varmaan täysin offtopic, mutta kuten varmaankin arvasivat aiheesta on jo avattujakin ketjuja:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48594-Uudet-kiekot-renkaat-levyjarrulliseen-cyclocrossiin
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?53960-Levyjarrulliset-kiekot-cyclokrossiin
PS Kuumimmat kiekot lienevät nuo englantilaiset Mason et Huntit (vaikkei niistä taida olla kokemusta kuin sikäläisillä eikä heilläkään kovin laajoja, joten vähän paha mennä sanomaan miten paljon mukana on hypetystä, kansallisylpettä tai kaverikehua).
Ei varmaan täysin offtopic, mutta kuten varmaankin arvasivat aiheesta on jo avattujakin ketjuja:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48594-Uudet-kiekot-renkaat-levyjarrulliseen-cyclocrossiin
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?53960-Levyjarrulliset-kiekot-cyclokrossiin
Joo tsekkasin noi ja vaikuttivat jotenkin kuolleilta tai muuten hömpältä vaikka olin itsekin osallistunut.
Kai levyjarrukiekot ovat jo ihan vakiokamaa ja siksi voisi kai jutskata samassakin topicissa? Tai jospa aloittaisi uuden... "GG-levarikiekkospekuja" tjsp.
PS Kuumimmat kiekot lienevät nuo englantilaiset Mason et Huntit (vaikkei niistä taida olla kokemusta kuin sikäläisillä eikä heilläkään kovin laajoja, joten vähän paha mennä sanomaan miten paljon mukana on hypetystä, kansallisylpettä tai kaverikehua).
Sepä se, hienot toki.
simojoki
02.09.2015, 16.38
Mulla on rossipyörässä nää: http://superlight-bikeparts.de/Novatec-BOR-366-BOR-XMD-366-Cross-Country-Laufradsatz-Wheelset
Toistaseks ei mitään pahaa sanottavaa.
Jaska tietää mielepiteeni Kinesiksestä. :) Mä en tiedä. Kerro ihmeessä huonot/hyvät kokemukset tms. Meikällä on jo Kinesikset alla kestotestissä, niin ei vaikuta hankintapäätökseen, mutta hauska olisi kuulla, että mitä tuli ostettua.
Tulin hankkineeksi Kinesiksen Maxlight-kiekot kaksysi-jäykkäperään. Alemman keskisarjan kaukoidässä valmistetut rinkulat joissa keveyden tavoittelu on mennyt käytännön kestävyyden edelle.
Keskipainoisen keski-ikäisen metsäkurjuuttelu on ollut vanteille liikaa. Nippeleitä on napsahdellut rikki taajaan ja vapaaratas ilmoittaa olemassaolostaan paukkeen ja rutinan säestyksellä. Kinesiksen asiakaspalvelun mukaan on normaalia että vuoden ikäisiin kiekkoihin joutuu vaihtamaan nippeleitä tämän tästä. "The local bikeshop should be able to sort you out".
Toivottavasti kiekkosi kestävät krossikäytössä paremmin.
Toivottavasti kiekkosi kestävät krossikäytössä paremmin. Ok, hyvä tietää. Vanteet tuli työmatkapyörään, jolla heitän lisäksi sekalaista lenkkiä asfaltilla ja sorateillä, joten varsinaisesta krossikäytöstä ei ole kyse. Toivotaan, että kestää paremmin vähän kevyemmässä käytössä.
Tässä pahimpaan varautuessa pitää hakea varasuunnitelmaa. Onko kukaan törmännyt seuraavat speksit täytäviin kiekkoihin.
- tuubivanteet
- 15 / 12x142 akselit
- Shimano 11 kasettirunko
- 6-pultin jarrulevyt
- mieluiten alumiinia koska budjetti ei veny Zippeihin tai XTR kiekkoihin.
- maailmanlaajuiset postitukset
- nopea palvelu. Paras jos saisi kiekot 2-3 päivän postissa, mutta korkeintaan 10 päivää saa kestää.
Edellinen kiekkotilaus sössittiin saksalaisella tehokkuudella ja nyt uhkaa jäädä upouusi rossari varapyörän rooliin tällä kaudella. Eipä tietenkään kulu, mutta en mä tätä ihan näin suunnitellut.
Nämä ovat olleet esillä toisissa ketjuissa: http://www.huntbikewheels.com/collections/wheels/products/mason-x-hunt-four-season-disc-brake-road-bike-wheelset-tubeless-ready
Ehdin laittaa tuollaiset jo tilaukseen, mutta päädyinkin toiseen ratkaisuun. Peruutusviestin vastauksessaan Hunt vihjasi, että heiltä on tulossa krossi-spesifi kiekkosetti lähiaikoina: "We will have some more CX wheels available in the next month or two so may be worth watching this space."
Nyt olisi uusia malleja saatavilla Huntin sivuilla: GG/CX-malli, joka on aika lähellä tuota 4-seasonia (sama hinta) ja 950-999 punnan hintaisia hiilikuitukiekkoja.
http://www.huntbikewheels.com/collections/road-disc-wheels
Arvon tässä hiukan olisko vaikka DTSwissin R23 (http://www.dtswiss.com/Wheels/Road-Wheels/R-23-Spline-db) (~400€) tai R24 (http://www.dtswiss.com/Wheels/Road-Wheels/R-24-Spline-db) (~300€).
Vaikka tää foorumi onkin ihan kuollut nykyään eikä kommentteja saa lähes mihinkään järkevään niin yritän vielä... olisko noista R23:sta pahaa sanottavaa kellään?
Olis huomiseen varattuna paikallisessa maailmanhintaan ja tekis mieli poistaa. Miksi ei kannattaisi?
JohannesP
07.10.2015, 22.20
Canyonissa tuli nuo R23:t mukana ja ainakin nyt pari tuhatta km ajettuna viime talvesta lähtien. Eivät notku, laakerit rullaa smoothisti ja ovat pysyneet suorina vaikka ovat muutaman isomman tömähdyksen saanut. Enpä itse ainakaan keksi mitään huonoa sanottavaa ja näyttävät hyvältä. Hubit ovat 350s, joten niidenkin pitäisi kaiken järjen mukaan kestää hyvin ajoa.
Dt 350 -navoissa on vapari Dt:n ratchet-systeemillä. Noiden valmiskiekkojen vapaarattaan yhteydessä puhutaan kynsistä dt:n sivuilla eli sillä perusteella ei olisi 350-navat. Jos ymmärsin Dt:n sivut oikein, on R23:sen vanne on tommonen muutaman kympin vanne ilman hitsattua saumaa. En tiedä, mitä noista joutuu maksamaan, mutta jotenkin vaikkapa 350-napojen ympärille ohennetuilla pinnoilla ihan perus-32x-kolme-ristiin-kiekot kuulostaisi mun korvaan järkevämmiltä.
E: vanne taitaa olla tuommoinen R 460 Disc (http://www.actionsports.de/dt-swiss-r-460-disc-black-24h-15679). Ainakin mitat täsmää. Actionsportista saa 450 eurolla sellaiset 240-napojen ympärille kasattuna 24/28h http://www.actionsports.de/dt-swiss-240s-road-disc-cl-custom-laufradsatz-rennrad-disc-15742?c=701
JohannesP
07.10.2015, 22.59
Jaa eipä muuten noissa R23 db lukenut ratchet. Aattelin, että olisivat olleet samaa kaliperia hubit kuin 2014 vuoden R23 vannejarruversiossa mitkä löytyvät kaapista homehtumassa. Tarkistin viel niin niissä lukee hubissa ratchet ja aikoinaan ihan dt swissiltä kysyin asiasta.
Taas on yhdet OpenProt jarruteltu loppuun, mahtaako olla tiedossa paremmin tubelestuvia kehiä suunnilleen samoilla mitoilla (lähinnä ERD noin 602mm ja 32H). Tai ylipäätään vaihtoehto tuolle kehälle? Ambrosion Excellence ainakin, mitäs muita?
Wtb ChrisCross ERD on 604. Kokemusta ei ole, mutta pitäis toimia. On kylläkin holkittamaton eikä ole hitsattu ja on pehmeämpää alsaa kuin Mavicin Maxtal. Hinta-laatusuhteeltaan Open Pro on edelleen aika lyömätön ja siitä tulee pehmekulkeuisemmat kiekot kuin monesta muusta vanteesta.
... Jos ymmärsin Dt:n sivut oikein, on R23:sen vanne on tommonen muutaman kympin vanne ilman hitsattua saumaa. En tiedä, mitä noista joutuu maksamaan, mutta jotenkin vaikkapa 350-napojen ympärille ohennetuilla pinnoilla ihan perus-32x-kolme-ristiin-kiekot kuulostaisi mun korvaan järkevämmiltä.
E: vanne taitaa olla tuommoinen R 460 Disc (http://www.actionsports.de/dt-swiss-r-460-disc-black-24h-15679). Ainakin mitat täsmää. Actionsportista saa 450 eurolla sellaiset 240-napojen ympärille kasattuna 24/28h http://www.actionsports.de/dt-swiss-240s-road-disc-cl-custom-laufradsatz-rennrad-disc-15742?c=701
Ahaa joo, tuollainen halpis siis. Menee uuteen harkintaan. Lisäksi mättää, että ei löydy maailmalta kauppaa josta saan 9/100 ja 10/135 läpiakselisovitteet noihin R23:een. 2015-mallisissa ei tule mukana ja juuri sellaiset olisi nyt tarjolla.
Tuokin Actionsportsin setti on ollut useasti korissa niinkuin moni muukin. Tuossa Actionsportsin setissä taka-akseliksi ei saa valittua 10/135 läpiakselia vaikka eteen onnistuu 9/100. Onkohan siihen jokin syy, maastopuolella konffatessa onnistuu. Muutenkin outoja rajoituksia noilla... crossikiekoissa ei navoiksi saa Hopea eikä maastopuolella saa Hopeen Grailia kehäksi. Varmaan voisi sopia erikseen jos haluaa ihan customcustom-kiekot valikoiman ulkopuolelta. No R2-Bikessa toki onnistuu nuokin kombinaatiot*, mutta Actionsports olisi pikkusen edukkaampi.
*edit: paitsi että ei enää, vastahan mä joku päivä rakensin Hope + Grail -setin tuolla**. Nyt joutuisi vieläpä maksamaan 70€ extraa 11-speed vaparista.
**edit2: eiku JRA se olikin. Huh, jo peljästyin.
edit3: kohta mä väsyn tähän speksailuun ja ostan jotkut budjettikiekot, Aksiumit tjsp., tähän alkuun jotta sais mankelin ajoon ja mietin sitten talven aikana tarkemmin.
*nips*
Onkohan siihen jokin syy, maastopuolella konffatessa onnistuu. Muutenkin outoja rajoituksia noilla... crossikiekoissa ei navoiksi saa Hopea eikä maastopuolella saa Hopeen Grailia kehäksi. Varmaan voisi sopia erikseen jos haluaa ihan customcustom-kiekot valikoiman ulkopuolelta.
*nips*
Kovin olivat joustavan oloisia kun kyselin sähköpostitse ja sain speksattua omiin kiekkoihini perusmallista poikkeavia palikoita ilman custom-hinnoittelua.
Viestiä sisään vainen.
Kahvupaussi
08.10.2015, 13.31
Wtb ChrisCross ERD on 604. Kokemusta ei ole, mutta pitäis toimia. On kylläkin holkittamaton eikä ole hitsattu ja on pehmeämpää alsaa kuin Mavicin Maxtal. Hinta-laatusuhteeltaan Open Pro on edelleen aika lyömätön ja siitä tulee pehmekulkeuisemmat kiekot kuin monesta muusta vanteesta.
-Eikös Open Pro ole aika kaponen (622 x15) Cx -vanteeksi?
^ Jos muodista puhutaan niin on. Muuten ihan hyvä vanne siihenkin hommaan :)
JackOja, mitäs jos ostat mieluisat vanteet ja navat ja pyydät Eppua Eppua tms. kasaamaan täällä kotosuomessa? Yksivaihteella nimimerkki Janoinen tekee kanssa kiekkohommia käsittääkseni hyvin ja edullisesti. Eikä se itsekään kasaaminen varsinaisesti rakettitiedettä ole ;)
Tässä vähän ihmettelen sisureiden kestoa cyclossa ja mietin, jätänkö tubeleksiin siirtymisen tekemättä. Edellisellä sipoonkorven retkellä vanteet löivät muutamaankin kertaan selvästi läpi, mutta sisurit kestivät.
Paineina oli edessä 2.5kg ja takana hieman enemmän. Nettijuttujen mukaanhan sisurit paukkuvat heti kun ajetaan ensimmäisen oksan yli. Voiko tuo matalareunainen vanne vaikuttaa noin paljon sisärenkaan kestoon?
http://superlight-bikeparts.de/bilder/produkte/gross/BOR-XMD366-29er-MTB-Felge-XMD-Felge-FRM-Felge-Montainbikefelge.jpg
En nyt välttämättä nää tubeleksessa niin paljoa etua, että alkaisin siihen siirtymään mikäli käärmeenpuremia ei tule... Ehkä se vaan pitää palelluttaa yhden kerran näpit kunnolla ja hakea vasta sen jälkeen tubeless kitti :)
No samaa tässä oon miettiny jo muutaman vuoden. Mulla tosin on tullu useempikin purema ja jokunen pistokin. Nyt on kevennyssisuri ja siellä litkua, aika toimiva setti. Jos innostun noi wtb:n vanteet laittamaan nykyisten mavikkien tilalle niin sittenpä pääsee testaamaan.
-Eikös Open Pro ole aika kaponen (622 x15) Cx -vanteeksi?
En tiedä, vasta viides (kai) pari meneillään ja olen ihan tyytyväisenä ajellut noilla rossia :)
Tubelestuuko Open Pro? Minä olen säätäny pari viikkoa tubeless vanteen kanssa ja siinäkään ei saa ilmaa pysymään.
Minä sain viimein BOR/XMD 309 Novatecin navoilla käsiini. Toimivat varsin hienosti ja hinta oli huomattavasti Zipp-Hed akselia siedettävämpi. Huimalla kahden kisan kokemuksella voisin suositella noita superlightin maastokiekkoja oman maun ja budjetin mukaisilla navoilla.
Itse kisaan Velocity Major Tom tuubikehillä ja reenaan iron crosseilla. Napoina molemmissa Novatecin 771/772 ja pinnoina Sapim D light. Kasaajana mä itte...
Tubelestuuko Open Pro? Minä olen säätäny pari viikkoa tubeless vanteen kanssa ja siinäkään ei saa ilmaa pysymään. .
Varmaan se on huonoimmasta päästä tubelestumaan. Yhen illan jumppasin ja merkkejä oli että vois pitää, mutta kyllästyin ähräämään ja nakkasin sisäkumin takaisin. Tuossahan on vanteen reunasta "pohjalle" aika paljon liikaa tilaa tubelessia ajatellen. Eli vaatii jokusen kierroksen teippiä ja tähdet sopivaan asentoon. Mun kehissä on niin paljon lommojakin että varmaan vähän vaikeuttaa lopullisen pitävyyden saavuttamista :)
...JackOja, mitäs jos ostat mieluisat vanteet ja navat ja pyydät Eppua Eppua tms. kasaamaan täällä kotosuomessa? Yksivaihteella nimimerkki Janoinen tekee kanssa kiekkohommia käsittääkseni hyvin ja edullisesti. Eikä se itsekään kasaaminen varsinaisesti rakettitiedettä ole ;)
On toi kasaaminen tarkoitus opetella sitten joskus, muttei tähän rakoon nyt millään. Enkä jaksa alkaa speksaamaan rihtauspukkia (...jaa mutta Klubillahan pitäis olla).
On tota paikallista kasauttamista mietitty (yheltä sepältä taannoin kysyinkin, mutta tekee sellaista vaan talvisin kun on hiljaista), aika useassa paikassa noi navat ja kehät on vaan hinnoiteltu siten, että käytännössä se valmis kiekko ei juuri enempiä maksa. Tosin esim. Yläfemmassa Stanin kehät on halvempia kuin maailmalla. Jos bongais jostain erityisen edukkaasti Hopen tai DT:n (240?/350?) navat niin mikäpä jottei. Grail olis kaiketi passeli kehä.
350-navat saanee parilla sadalla. Dt:valmiskiekkoseteissä oleva R 460 -vanne vaikuttaa hintaisekseen ihan kelpo vanteelta. Mulla odottaa yhdet sellaiset vannejarruversiot kasaamista. Maali on mattapintainen, halvannäköinen ja kerää varmaan likaa kylläkin. Jos laittaa sellaiset ja kasaa Revoilla, osille jää vielä alle 300 hintaa ja tulee varmasti paremmat kiekot kuin ne R23:t. R 460 on tosi jäykkä vanne eli kasaaminen on helppoa, mutta kovin pehmeäkulkuiset kiekoista ei tule. Graileillakin osille taitaa tulla hintaa alle 400.
Sitten kannattanee miettiä, haluaako tubelessmahdollisuuden vai ei ja vanne kannattaa valita sen mukaan. Jos meinaa ajaa sisureilla, kannattaa laittaa suosiolla ei tubelessvanteet, koska sellaisten kanssa joutuu tappelemaan renkaan vanteelle asettumisen kanssa paljon vähemmän. Esim Hson Archetype hyvä sisurivannevaihtoehto.
Ite en ole kokenut kasaamista mitenkään vaikeaksi. Eiköhän niitä taiwanissakin lätki kasaan aika matalasti koulutettu työvoima. Pinnojen pituudetkin saa veppilaskurista niin ei tarvi ite laskea.
Toki eka kiekko vähän raavitutti päätä kun ei ollut mistä luntata ja vanteessa ja navassa oli eri määrä reikiä :) Vanteen vaihtoi oikeaan niin alkoi sujumaan!
Tässä vähän ihmettelen sisureiden kestoa cyclossa ja mietin, jätänkö tubeleksiin siirtymisen tekemättä. Edellisellä sipoonkorven retkellä vanteet löivät muutamaankin kertaan selvästi läpi, mutta sisurit kestivät.
Paineina oli edessä 2.5kg ja takana hieman enemmän. Nettijuttujen mukaanhan sisurit paukkuvat heti kun ajetaan ensimmäisen oksan yli. Voiko tuo matalareunainen vanne vaikuttaa noin paljon sisärenkaan kestoon?
http://superlight-bikeparts.de/bilder/produkte/gross/BOR-XMD366-29er-MTB-Felge-XMD-Felge-FRM-Felge-Montainbikefelge.jpg
En nyt välttämättä nää tubeleksessa niin paljoa etua, että alkaisin siihen siirtymään mikäli käärmeenpuremia ei tule... Ehkä se vaan pitää palelluttaa yhden kerran näpit kunnolla ja hakea vasta sen jälkeen tubeless kitti :)
Mulla on kasassa kolme krossi"kisaa" tältä kaudelta. Kaksi tubeleksilla ja yksi sisureilla. Flätit:
1. kisa tubeless - 3 flättiä
2. kisa sisurit - 0 flättiä
3. kisa tubeless - 2 flättiä
:) :) :)
Tubeleksissa tosin edelliskaudelta peräisin olevat renkaat, jotka viime kaudella toimivat ilman flättejä. Nyt kulutuspintaan tulee reikiä, joita litku ei ehdi täyttää samalla tapaa kuin maasturissa, jonka renkaissa on ilmaa enemmän ja paineet pienemmät. Eli se ero krossitubeleksessa on ainakin maasturitubelekseen nähden, että jos tulee reikä, matkanteko pysähtyy ihan samoin kuin sisureilla.
Krossitubeleksesta kannattaa huomioida myös se, että nyt kun rupee tulemaan noita oikeasti tubelesskelpoisia krossikumeja, on ne useimmiten paksumpikylkisiä kuin ei tubelesskumit, joten niiden osalta tubelesta ei voi väittää merkittävästi paremmin rullaavaksi tai mukavammaksikaan. Mutta en kiellä, etteikä juurakossa rymistellessä siitä huolimatta olisi turvallisempi mieli tubeleksien kera.
Mä yritin kanssa joskus Open Prota tubelekseksi ja parilla teippirundalla ja Stanin cx-tubelessnauhoilla sain kyllä vanteen ja renkaan tiivistymään, mutta asfaltilla ekassa tiukemmassa kurvissa eturengas blurppas ja sen jälkeen sattui lonkkaan...
350-navat saanee parilla sadalla....
Ainut mikä noissa tökkii on se, ettei etupäähän saa 9x100 läpiakselia. Ei ehkä välttämätön, mutta tykkäisin kuiteskin. Takapäähän mulla oliskin olemassa joutilas 10x135 DT:n läpipultti. Niin ja tosiaan 350:een ei saa tota 11-speed maantiekasettia. Jos haluaisi 11-speed systeemin, mikä olis ketterin ratkaisu hydraulisten jarrujen kanssa.
Hopen luokkaa noi 350:t olis painoltaan eli ei liikaa. 240 tai joku Novatec olis paljo kevyemmät toki.
Sitten kannattanee miettiä, haluaako tubelessmahdollisuuden vai ei ja vanne kannattaa valita sen mukaan. Jos meinaa ajaa sisureilla, kannattaa laittaa suosiolla ei tubelessvanteet, koska sellaisten kanssa joutuu tappelemaan renkaan vanteelle asettumisen kanssa paljon vähemmän..
Kyllä mä pidätän itselleni kohtuu iisin tubeless-option kehävalinnalla vaikka ilman sitä olisikin paljon enemmän mielenkiintoisia vaihtoehtoja.
Jos lutraa sisurin sisään paikka-ainetta, niin onnistuuko normaali paikkaaminen ilman ongelmia maastossa?
Verkkokaupassa näyttäisi olevan passelia myrkkyä hyllyssä.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/45327/fnnts/Zefal-Z-Sealant-pistosuojausaine
Itse kyllästyin takarenkaan käärmeenpuremiin ja laitoin budjettisyklon takakiekon tubeless moodiin. Kehä Aksium ja rengas spessun Tracer sport. Vanteelle kiekka stanin teippiä ja konversio onnistui käden käänteessä.
Asennus toimikin oikein hyvin kaksi kisaa, kunnes kolmannessa kisassa pudotin paineet turhan alas ja takarengas burppasi nopeassa kaarteessa. Harmitti kovasti cup-pisteiden menetys...
Eli vinkit vannejarrullisista tubeless kehistä tulee täälläkin tarpeeseen:)
Sitten kannattanee miettiä, haluaako tubelessmahdollisuuden vai ei ja vanne kannattaa valita sen mukaan. Jos meinaa ajaa sisureilla, kannattaa laittaa suosiolla ei tubelessvanteet, koska sellaisten kanssa joutuu tappelemaan renkaan vanteelle asettumisen kanssa paljon vähemmän. Esim Hson Archetype hyvä sisurivannevaihtoehto.
Teen varmaan jotain väärin, mutta ikinä ei ole tarvinnut tapella renkaan asettumisen kanssa Alpha 400:lle, vaikka tubeless vanne sekin lienee.
Painavathan nuo Alpha400:t on, mutta on myös vastaavasti todella jämyt ja ei notku turhia.
No mä olen joutunut joidenkin tiukemmin istuvien renkaiden kanssa käyttämään aikamoisia ylipaineita, että olen saanut uuden renkaan nousemaan vanteelle niin, että se pyörii suoraan. Samoin sisurin vaihto metsässä käsipumpulla Alpha 400 -vanteiden kanssa on melkolailla työläämpi operaation kuin vaikkapa Open Pron kanssa. Stanin vanteet on vielä niin pehmeetä tavaraa ja vanteen reunat ohuet, että joskus on saanut pelätä vanteen halkeevan ennen kuin rengas asettuu.
Noihin vanteen kapeus-/leveysjuttuihin muuten sellainen huomio, että aika moni nappuloilla varustettu krossirengas rullaa kovalla alustalla paremmin kapeamman vanteen kanssa. Varsinkin, jos rengas on profiililtaan jo valmiiksi yhtään leveämpi ja "dual compound". Hyvänesimerkki on Ritcheyn WCS-shield 35 mm on kiva yleiskrossirengas. Open Prollakin true 35 mm, mutta sen kun laittaa leveälle vanteelle, käy pienemmillä paineilla niin, että reunanappulat, jotka muutenkin hidastavat ja ovat kaiken lisäksi pehmeämpää seosta, ottavat suoraan ajaessa tiehen kiinni ja rengas rullaa todella huonosti. Kapealla vanteella suoraan ajaessa reunanappulat pysyvät ilmassa ja rengas rullaa paljon paremmin.
Tuo borin 366 vanne on myöskin veemäinen asennuksen kannalta. Pelottaa jo etukäteen renkaan puhkeaminen pakkasella. Täytyykin ottaa liukastetta mukaan, muuten tuo ei nouse pikku pumpulla vanteelle.
arctic biker
09.10.2015, 14.21
Tuo borin 366 vanne on myöskin veemäinen asennuksen kannalta. Pelottaa jo etukäteen renkaan puhkeaminen pakkasella. Täytyykin ottaa liukastetta mukaan, muuten tuo ei nouse pikku pumpulla vanteelle.
Ja kun itse rengaskin jäykistyy kylmällä... 1-2 irtohihnaa matkustaa mukanani, näitä varvaskoukkuremmejä. Hyödyllisiä muutenkin ja helpottavat sisärenkaan laittoa kenttäolosuhteissa.
Ainut mikä noissa tökkii on se, ettei etupäähän saa 9x100 läpiakselia. Ei ehkä välttämätön, mutta tykkäisin kuiteskin. Takapäähän mulla oliskin olemassa joutilas 10x135 DT:n läpipultti. Niin ja tosiaan 350:een ei saa tota 11-speed maantiekasettia. Jos haluaisi 11-speed systeemin, mikä olis ketterin ratkaisu hydraulisten jarrujen kanssa.
Hopen luokkaa noi 350:t olis painoltaan eli ei liikaa. 240 tai joku Novatec olis paljo kevyemmät toki.
Kyllä mä pidätän itselleni kohtuu iisin tubeless-option kehävalinnalla vaikka ilman sitä olisikin paljon enemmän mielenkiintoisia vaihtoehtoja.
Eikä tuohon sun tarpeeseen olisi passelit Crestit, joko kalliimmilla (http://www.bikestacja.pl/en/wheels-dt-swiss-240s-ztr-crest-29-1540g-20-off-32019.html) tai halvemmilla navoilla (http://www.bikestacja.pl/en/bicycle-parts/mtb/wheels-mtb/wheels-notubes-crest-29-nt-771-772-9-135-red-1580g-39413.html)? Läpiakselia varten joutuu kitin joutuu toki hommaamaan erikseen. Itse kasaaminen ei noilla hinnoilla oikein taida ainakaan rahallisesti kannattaa.
Noi on kyllä edukkaita ja väittävät, että stanin vanteet toimisivat tubelessina crossissa. notubes tiimiläiset kuitenkin ajavat kisaa tuubeilla. En sitten tiedä voisiko avonkin liimata vanteelle, jotta kumi ei rullaa alta. normaali crossikumi, Giantin perus tubelessvalmis vanne ja alle 3 bar paineet ei ole oikein mun testeissä toiminut. 3 bar tai enemmän painetta on ihan OK hiekkatielenkkeilyssä, mutta saattaisi pettää lajinomaisessa käytössä. Tuubi ja sisurillinenkin tuntuu luotettavammalta.
arctic biker
10.10.2015, 18.04
Noi on kyllä edukkaita ja väittävät, että stanin vanteet toimisivat tubelessina crossissa. notubes tiimiläiset kuitenkin ajavat kisaa tuubeilla. En sitten tiedä voisiko avonkin liimata vanteelle, jotta kumi ei rullaa alta. normaali crossikumi, Giantin perus tubelessvalmis vanne ja alle 3 bar paineet ei ole oikein mun testeissä toiminut. 3 bar tai enemmän painetta on ihan OK hiekkatielenkkeilyssä, mutta saattaisi pettää lajinomaisessa käytössä. Tuubi ja sisurillinenkin tuntuu luotettavammalta.
Tuo avorenkaan liimaaminen ainakin toiselta kantiltaan vanteelle on vanha kikka, Nokian Boazobeana oli sen ajan sisäleveyksille melekonen joten tuubiliimaa käytettiin. Mullon yksi setti vieläkin tallessa, en tosin liimaillut...
Ei tossa liimaamisessa kai mitään ongelmaa ole, mutta hyödystä vaikea sanoa ennen testailua. Tässä olisi pitkä viikonloppu aikaa....
Antti Kuitto
13.10.2015, 13.44
Tuli viikonloppuna ajettua ekat krossikisat tuubeilla ja voi kyllä todeta että paluuta tubelessiin tai sisureihin ei ole, mitä nyt sitten talveksi nastakumeille ja ehkä myös todella kivikkoisia VPCX:iä tms. varten. Tuubeissa on aivan älytön pito, kumi kestää vanteella joka tilanteessa ja snakebitejä ei tullut, vaikka rengas pohjasikin useita kertoja. Rullaavuus on myös luonnollisesti pienillä paineilla ja pehmeillä kyljillä erinomaista.
Aivan maagisen hienot ajaa kokonaisuudessaan ja eivät mikään mahdottoman tyyriskään ratkaisu, riippuen toki mistä palikoista kiekot rakentaa.
Samaa mieltä Antin kanssa, tosin tubelessia en ole cyclossa kokeillut. Mutta sisurit vs tuubit... Ero on iso. Ainut haitta mitä noissa tuubeissa näen on se varatuubin "raahaaminen". Maantielenkeilläkin varatuubi varastaa yhden paidantaskun kokonaan. Luottamus ei riitä paikkauslitkuihin...
Pikkasen OT, mutta kun keskustelu on kulkemassa renkaiden suuntaan: mikä on studioraadin näkemys lateksista krossi sisureista ?
Tuli hommattua pari Challangea ihan kokeeksi vaan. Viikonloppuna voisi asentaa Spessu Tracerin kanssa käyttöön.
pikku-mihkali
14.10.2015, 21.24
Samaa mieltä Antin kanssa, tosin tubelessia en ole cyclossa kokeillut. Mutta sisurit vs tuubit... Ero on iso. Ainut haitta mitä noissa tuubeissa näen on se varatuubin "raahaaminen". Maantielenkeilläkin varatuubi varastaa yhden paidantaskun kokonaan. Luottamus ei riitä paikkauslitkuihin...
Laita se varatuubi vanhasta juomapullosta tehtyyn purkkiin ja ne toiseen juomapullotelineeseen ei cyclolenkeillä syksyllä paljon nestettä mene.
Sent from my iPad using Tapatalk
Pikkasen OT, mutta kun keskustelu on kulkemassa renkaiden suuntaan: mikä on studioraadin näkemys lateksista krossi sisureista ?
Tuli hommattua pari Challangea ihan kokeeksi vaan. Viikonloppuna voisi asentaa Spessu Tracerin kanssa käyttöön.
Hyvin toimii maantielateksit sisureina krossissa. Itse ajoin kaikki Oulun keskiviikkokrossit ja avoimet latekseilla.
arctic biker
15.10.2015, 16.43
Hyvin toimii maantielateksit sisureina krossissa. Itse ajoin kaikki Oulun keskiviikkokrossit ja avoimet latekseilla.
+1 . aamusella laitan tilauksen sisään kun pakon edessä yks Mara Winteri pitää saaja. Michelinin sisuri pelaa ja kestää vaikkei ole nimellismitoiltaan lähelläkään cyclorenkaita, ja jos reikä tulee niin normi RemaTipTop hoitaa!
Vaihdoin viikonloppuna Crosshairsin kakkoskiekoista etuvanteen. Mittailin samalla huvikseni jarrupintojen paksuuksia, kun joitain vanteita odottaa kiekkoinspistä:
- Open Pro "loppuun" ajettuna keskimäärin noin 0,7-0.8 mm. Vähän hankala mitata, kun tässä vaiheessa vanteen kyljet olivat alkaneet jo taipua ulospäin, mutta kyllä noilla vielä ajoi. Kovin isoja paineita ei olisi uskaltanut enää laittaa.
-Open Pro uutena 1,2 mm, ei paljoa heittoa, ehkä 0,05 mm korkeintaan.
-H Plus Son Archetype 1,1 mm, hyvin tasapaksut ja muutenkin laadukkaan oloinen viimeistely.
-DT:n uusi R 460, joka olis kivan edukas krossitouhuihin, jossa olisi hyvä profiili ja väittävät tubelesskelpoiseksi, mutta olakkeet on sen verran matalat, että ei ehkä olisi ihan mahdoton sisureidenkaan kanssa. Halvanoloinen työnjälki ja jos silmämäärin pystyy arvioimaan niin myös materiaali. Todellinen yllätys oli, että jarrupinnan paksuus vaihteli 0,9 mm - 1,1 mm. Ei todellakaan jatkoon.
Samalla virittelin WTB:n Cross Bossit tubeleksiksi DT RR 440 -vanteille. Tiivistyivät heti, litkua ei tullut ulos käytännöstä mistään. Toinen nousi vanteelle ilman tappelua, toisen kanssa joutui taistelemaan enemmän, mutta muutaman tunnin venyttelyn jälkeen nousi sekin.
OT: Tunnin testilenkin perusteella Cross Boss on parasta, mitä ei-uci-krossaajalle on keksitty vähään aikaan.
Trollberga
02.11.2015, 23.24
En lukenut ihan koko keskustelua ainakaan vielä, mutta hakemalla huomasin, että Challenge Grifo (http://www.challengetech.it/products/cyclocross/grifo-019/en)t (avorengasversio) on mainittu kahteen kertaan. Joillakin täällä on siis kokemusta näistä Open Tubular (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?53072-Open-Tubular-renkaat)-tyyppisistä renkaista ja tuosta läheltä Velobia (http://www.velobia.fi/challenge-grifo-rengas)sta niitä näkyisi saavan. Alkoi kiinnostaa, kun katsoin noita suosituspaineita: kahden barin minimipaine kuulostaisi poikkeukselliselta avorenkaille. Kuulostaakin liian hyvältä ollakseen totta: jos on oikeasti niin, että noissa yhdistyy avorenkaiden ja tuubien parhaat puolet, miksi enää miettiä muita vaihtoehtoja?
Lukisinkin mielelläni lisää, jos ja kun nuo ovat tulleet kokeneemmille rengastajille tutuiksi. Ilmeisesti noiden asentaminen vanteelle on aavistuksen verran mutkikkaampaa kuin perusavorenkaiden (ks. pdf (http://www.challengetech.it/public/sitemin/MOUNTING_INSTRUCTIONS_1.pdf)), mutta toisaalta ilman liimaamista tai litkutusta?
Challenge Grifo on hyvä avokumi ja tunnen muutaman joka päästelee Grifoilla 2 bar paineilla. Haasteina on snakebitet, renkaan pysyminen vanteella ja kuskilla ei saa olla painoa paljon yli 70 kiloa. Ei noi tuubien veroisia ole, mutta avojen parhaimmasta päästä. Muutkin Challengen kumit toimivat.
Kare_Eskola
03.11.2015, 09.00
Itse olen ajellut hiekkatietä ja kuivaa krossikisaa Challenge Grifo XS -renkailla. Painetta 2,0 - 2,2, painoa 68 ja ajotyyli raisu. Joo viilakuvio.
Hyvän, kevyen sisurin kanssa nuo kumit ovat ehdottomasti smuuteimmat, ihanimmat ja nopeimmat mitä avokumeina tiedän olevan. Snakebitejakin sietävät oudon hyvin - liekö sitten tuuria matkassa. Etukumi kyllä lähti pahasti nuljuilemaan mutkassa kun oikein kunnolla kanttasi, mutta ei se vanteelta pudonnut.
Asentaminen vanteelle on ihan samanlaista kuin muillakin taittuvilla kumeilla. Joillekin kehille ovat vähän jäykät menemään, mutta niin kaikki.
Vahva suositus siis Challengelle, jos avoista tykkää, eikä Velobian hinta ole paha. Tubelessiksihan noita ei saa viritettyä.
Hyvän, kevyen sisurin kanssa nuo kumit ovat ehdottomasti smuuteimmat, ihanimmat ja nopeimmat mitä avokumeina tiedän olevan. Snakebitejakin sietävät oudon hyvin - liekö sitten tuuria matkassa. Etukumi kyllä lähti pahasti nuljuilemaan mutkassa kun oikein kunnolla kanttasi, mutta ei se vanteelta pudonnut.
Vaikuttaakohan kumi juurikaan siihen tuleeko snakebitejä vai ei. Tietty jos joku teräskylkinen biltemakumi, mutta suunnilleen samantyyppisten kesken.
Antti Kuitto
03.11.2015, 11.25
Tubelessiksihan noita ei saa viritettyä.
Ellen nyt ihan väärin muista, niin A-J:lla oli tubelessina...?
Kare_Eskola
03.11.2015, 11.59
Niitä on erilaisia, mutta se laadukkaimpien avo-Challengejen vulkanisoimaton skinwall ei kyllä ole kiva litkuttaa.
Vaikuttaakohan kumi juurikaan siihen tuleeko snakebitejä vai ei. Tietty jos joku teräskylkinen biltemakumi, mutta suunnilleen samantyyppisten kesken.
Vaikuttaa se. Juuri noissa mainituissa Open Tubulareissa kyljet on aika paksua, mutta joustavaa ja kevyttä materiaalia. Se on ihan erilaista kuin missään muissa avorenkaissa ja sen vuoksi noi ei todellakaan snakebaittaa yhtä herkästi kuin tavalliset vulkanoidut avorenkaat. Vielä, jos vanne on sellainen matalammalla olakkeella varustettu niin kuin esim. Stanin vanteet, on OT:t aika huolettomat juurakkoisemmassakin ajossa.
Vaikuttaa se. Juuri noissa mainituissa Open Tubulareissa kyljet on aika paksua, mutta joustavaa ja kevyttä materiaalia. Se on ihan erilaista kuin missään muissa avorenkaissa ja sen vuoksi noi ei todellakaan snakebaittaa yhtä herkästi kuin tavalliset vulkanoidut avorenkaat. Vielä, jos vanne on sellainen matalammalla olakkeella varustettu niin kuin esim. Stanin vanteet, on OT:t aika huolettomat juurakkoisemmassakin ajossa.
Tämä oli mielenkiintoinen pointti. Itse kun olen kovasti ihmetellyt miksi ei ole kertaakaan käärme purassut vaikka VPCX:t ym. rymistellyt sisureilla 2.2 bareilla. Kumeina skinwall Grifot ja Stanin kehät
Trollberga
03.11.2015, 15.51
Kiitos näistä, ei muuta kuin kaupoille sitten. Kärsin kaksi käärmeenpuremaa pienen ajan sisällä, kun koetin nuukailla Vittoria Cross XG -ensiasennusavorenkaiden paineiden kanssa eli pumpata 4 barin minimisuosituksen sijaan "vain" 3,5 baria. Nyt saa riittää tuommoisilla koppuroilla kärvistely. Ja tuubirengasaikakauteen palaaminen saa ainakin vielä toistaiseksi odottaa.
viskaali
03.11.2015, 18.25
Itellä käytössä Challengen Chicane open tubularit sekä samat tuubiversiona, saman kiekkovalmistaja avo- ja tuubiehillä. Perstuntumalla rohkenen sanoa, ettei open tubular rengas huono ole, mutta ajotuntuma on tuubiversiossa aivan omaa luokkaansa. Open tubularin kyljet on kumia ja tuubin kangasta tms. Suosituspaineet open tub. 2-6 ja tuubin 1.6-6. Open tubularissa olen käyttänyt lateksisisureita. Molemmat nopeita, mutta jos pitäisi valita toinen, niin ehdottomasti tuubi :)
https://imagizer.imageshack.us/v2/643x643q90/901/ERGaYE.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/428x643q90/633/yShS6v.jpg
Trollberga
03.11.2015, 19.48
Molemmat nopeita, mutta jos pitäisi valita toinen, niin ehdottomasti tuubi :)
Se on selvä, etteivät nämä ole tuubirenkaiden veroiset, mutta samaan aikaan lienee totta sekin, että nämä ovat erinomaiset avorenkaat... "nämä", koska tässä juuri asensin eturenkaan ja käyn seuraavaksi takarenkaan kimppuun. Eivät nämä nyt ihan yhtä helposti asennu kuin tavanomaiset taittuvareunaiset, mutta Velobian friendly neighbourhood bikeshop guy kertoi niksit selkeästi ja perusteellisesti.
Varmasti hyvät renkaat mutten vieläkään ymmärrä miten sen renkaan joustavuus estää snakebitejä. Vanteen muoto varmasti vaikuttaa paljonkin.
Ootko pitänyt kädessä tuollaista open tubulaaria koskaan? Normaaliin kisakelpoiseen ja ohutkylkiseen renkaaseen verrattuna niiden rungon matsku on paksumpaa mutta pehmeämpää, huokoisempaa ja kumimaisempaa tavaraa, jolloin se materiaalin pehmeys vaimentaa vanteelle tulevan iskun voimaa ja siksi renkaan ja vanteen väliin jäävä sisuri ei puhkea yhtä herkästi.
E: OT-renkaan rakenne on siis sellainen, että renkaan runko ja kulutuspinta on erilaista materiaalia ja kulutuspinta on liimattu runkoon kiinni, mikä on välillä myös niiden heikkous. Varsinkin ennen kulutuspinnat alkoi irtoilla joistain yksilöistä turhan nopeasti. Ja jonkin verran enemmän ne myös painaa rakenteesta johtuen. 60 tpi halpis-Grifo on muutaman kymmenen grammaa kevyempi kuin OT-versio, vaikka ilmoitetut painot muistaakseni väittävät toisin.
On mulla maantiepyörässä tän kesän pyöriny Veloflexin open tubularit.
Trollberga
05.11.2015, 07.31
Ostin nuo mainitut Challenge Grifo Open Tubular (http://www.challengetech.it/products/cyclocross/grifo-019/en) (33-622) -renkaat ja olen nyt kaksi lyhyttä lenkkiä niillä ajanut, ensin kolmen baarin paineilla ja eilen siten, että takana oli 2,6 ja edessä 2,2 baaria (painoa kuskilla on tällä haavaa 74 kg). Jysäytin epähuomiossa aika ronskisti terävään kiveen, polulla joka oli muuten varsin sileä, ja etukumi (Maxxis Welter Weight, 0,9 mm:n butyyliä) puhkesi. Jysäys oli sen verran brutaali, ettei tuosta voi päätellä muuta kuin että kannattaisi katsoa, mihin ajaa. Muuten renkaat ovat toistaiseksi tuntuneet pirun hyviltä.
Ihan hyvä kysymys, kyllä, että vähentääkö myös ulkorenkaan taipuisuus käärmeenpuremia. Sisärenkaan osalta tuntuu intuitiivisesti selvältä, että taipuisampi lateksi kestää äkillistä puristusta alustan ja vanteen väliin paremmin kuin butyyli. Mutta olen kyllä ollut samassa käsityksessä kuin Stenu, että myös ulkorenkaan ominaisuudet (sivuseinämien materiaali ja joustavuus) vaikuttavat.
Kylläpäs nousi helposti Spessun TLR-kumit Iron Crosseille ja ilmat on pysyneet yön ilman litkujakin.
^ Helpoimpia sisärenkaattomuuselämyksiä on itsellenikin tarjonnut iso S. Peukalo tälle.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160220/a4ff5422a59867dd16fc7e94762a9dec.jpg
Tommoset tuli krossariin. Jotku halpis navat ja 20/24 pinnoja. Setin paino 1450g. Kevättä odotellessa.
Tässä itsekin pallotellut uusien vanteiden hankintaa. Revikoita lukenut useita. Eilen illalla lähti sitten tilauskeen Hunt:n 4Season Gravel Disc kiekkosetti. Hinta kohtaa mahdollisesti laadun joiltakin osin. Eiköhän palvele loistavasti tällaisen turistin ajelut.
adrianus
28.02.2016, 04.55
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160228/51736ab4b8f2b7758b558a1b64da3008.jpg
712+815g. DT Swiss 240s navat ja 32 pinnaa per kiekko.
Sent from my iPad using Tapatalk
Olin pitkään pyöritellyt mielessäni cyclon hankintaa ja eilen lähti tilaukseen GT Grade AL X.
Yritin löytää jotain tietoa ko. pyörä kiekoista, mutta en saanut oikein mitään irti. Myös asennetun kiekkosetin (käyttämätön) jällenmyyntiarvo renkaineen mietityttää, kun netistä ei verrokkeja löytynyt.
Tubeless kiinnostaisi ja mietinkin, että kannattaisiko mukana tulevat kiekot esim. Huntin 4Season Gravel Disc kiekkoihin? Vai onko jollakin muita suosituksia ko. hintaluokassa (alle 500e setti)
Rims:
Jalco CR435 disc specific road 22mm tall profile
Tires:
CLEMENT 10039 700 x 33 60tpi, Folding
Hubs:
F: Formula 6 bolt disc sealed 24h; R: Formula 6 bolt disc sealed casette 28h
Spokes:
15g stainless steel
Nipples:
Brass CP
Linkki valmistajan sivuille vielä: http://www.gtbicycles.com/gbr_en/2016/bikes/pavement/enduroad/grade-alloy-x
Jos tulee runsaasti ajoa ja ympärivuoden, niin aloittaa noilla ja aikaa myöten toiset kiekot ynnä sopivat renkaat. Aikaa myöten asiat kypsyvät...
Jani Mahonen
29.02.2016, 16.37
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160228/51736ab4b8f2b7758b558a1b64da3008.jpg
712+815g. DT Swiss 240s navat ja 32 pinnaa per kiekko.
Sent from my iPad using Tapatalk
Postaat vähän mutta asiaa. Ihan himottava setti. Mistä löysit vai rakensitko itse?
adrianus
29.02.2016, 16.47
Postaat vähän mutta asiaa. Ihan himottava setti. Mistä löysit vai rakensitko itse?
Itse rakentelin.
Nyt jälkikäteen tuli mieleen, et mahtoiko olla hyvä idea laittaa alumiininipoilla alumiinikehään (kehässä ei "kauluksia" nippojen rei'issä). Tossa yhdistelmässähän oli vissiin semmonen homma, et noi nipat voi "hitsautua" kiinni?
Sent from my iPad using Tapatalk
arctic biker
01.03.2016, 19.34
TV[QUOTE][ Myös asennetun kiekkosetin (käyttämätön) jällenmyyntiarvo renkaineen mietityttää, kun netistä ei verrokkeja löytynyt./QUOTE]
Menee ny lainaus ehken persiilleen mutta mikä halavatun idea on heti myydä kiekkosettiä pois???
[QUOTE] TV
Menee ny lainaus ehken persiilleen mutta mikä halavatun idea on heti myydä kiekkosettiä pois???
Jos niitä kiekkoja on jo talli väärällään. Vaikka harvoinhan niin on, aika huono setti saa olla ettei niille keksisi mitään käyttöä.
Jos ne ensiasennuskiekot on ankeammat kuin haluaisi. Niinkuin usein onkin.
Ja paremmalla hinnalla niitä voi yrittää myydä käyttämättömänä kuin sitten joskus parin vuoden päästä.
arctic biker
02.03.2016, 17.21
! Pop
[QUOTE=arctic biker;2501117]
Jos niitä kiekkoja on jo talli väärällään. Vaikka harvoinhan niin on, aika huono setti saa olla ettei niille keksisi mitään käyttöä.Niimpä, aina myydessään rahaa häviää. Aina satunnaisesti huomaan että ihan kiva kun mulla on jemmassa noita kiekkoja ja sun muuta palasta.
Oma ajatuksenihan tässä oli, että olisi yksi kiekkopari käytössä jatkuvasti. En kuitenkaan talvella ajele, joten olisi hyvä olla laadukkaat kiekot ja renkaat tubelessina, joihin maastofillarissani olin tykästynyt.
Ensiasennuskiekkojen myynnillä rahoittaisin osan uudesta kiekkoparista.
arctic biker
03.03.2016, 19.14
Oma ajatuksenihan tässä oli, että olisi yksi kiekkopari käytössä jatkuvasti. En kuitenkaan talvella ajele, joten olisi hyvä olla laadukkaat kiekot ja renkaat tubelessina, joihin maastofillarissani olin tykästynyt.
Ensiasennuskiekkojen myynnillä rahoittaisin osan uudesta kiekkoparista.Kun kilometrejä kertyy niin aina sattuu ja tapahtuu, varakiekkosetti saattaa sitten pelastaa. Ittellä yksi takanen oottaa pienenpientä mutteria, toisen etunen omaa mutkalla olevan pinnan, on ajokelpoinen mutta rietoo. Uusia pinnoja haen ja mutteriia ootan, pian kolme kuukautta.
Melkoisen myyräntyön jälkeen löytyivät sopivat komponentit: Shimano fh m785 centerlock-napa, Alpine III-pinnat DT Swissiltä ja kaikkein vaikeimpana H Son Plus TB14 kehä. Tuo kehä on ainutlaatuinen. Se on ainut löytämäni kehä, jossa on sisäleveys noin 17mm, rst-tuplaholkit, 36 pinnanreikää, ja huomaamaton (=tarpeeton, musta) jarrupinta. Kiekko on nyt kasattu. Huomenna koeajolle. Kehä 504g, kiekko ilman pikalinkkua ja jarrulevyä 1134g.
Miksi näin jykevä kiekko? Iso kuski, joskus iso kuormakin.
Ulkorengas
21.03.2016, 14.58
13 sivua keskustelua aiheesta, mutta jotta minäkin pääsisin jyvälle, voisiko hiukan valottaa niitä perusteita, mitkä kiekoista tekee hyvät tai huonot. Tai oikeastaan erilaiset, kun tarvehan ominaisuuksien hyvyyden määrittelee. Eli kun ainakin sellaisia muuttujia kuin vanteen leveys, pinnojen määrä, vanneprofiilin korkeus, materiaali ja varmaan paljon muitakin on, miten nuo vaikuttaa ja mitä asioita valinnassa kannattaa katsoa? Vaatimukset on varmaan erilaiset, jos puhutaan kevyestä lenkkipyörästä, maastossa kolistelusta tai kuormattuna ajettavasta retkipyörän korvikkeesta. Millä tavoin esim. kestävyyttä voi arvioida ja mikä on riittävä taso kuormatulle pyörälle, kun varmaankaan yleinen tapa määritellä kevyt hyväksi ei varmaankaan ole koko totuus? Entä voiko ajomukavuutta arvioida ulkonäön tai annettujen tietojen perusteella?
Jani Mahonen
21.03.2016, 19.51
Hinta (kallein ensin), brändi ja ulkonäkö. Tässä järjestyksessä.
^ vitsi, hehheh
No vanteen leveys esim määrittää sitä kuinka kapeaa tai leveää kumia voit asentaa sen päälle.
Tuplaholkit jakaa pinnan vetokuormaa kahdelle alumiinipinnalle.
Eteen ilman kuormaa ajettavaksi riittänee pienelle kuskille esim 28 pinnaa. Mielellään tasaisesti ryhmiteltynä että heitot saa rihdattua pois. Jopa vähempikin. Mutta jos lastaa pyörään kamaa ja kuski on iso äijä niin edessä 32 tuskin on liikaa.
Profiilin korkeus voi vaikuttaa pystyjäykkyyteen mutta tuskin paljon. Aeroa ei kannata haaveilla ellei sitten ole ammatttilaiskuski.
Hyvässä kiekossa on myös napa, jonka voi huoltaa ja johon saa osia. Jotkut navat maksaa ai-van tolkuttoman paljon.
mutanaama
21.03.2016, 21.33
Profiilin korkeuden vaikutusta valmiiseen kiekkoon en oikein osaa ottaa kantaa, mutta korkeamman profiilin kiekko kestää hyvin istuimena ilman pinnojakin.
orc biker
22.03.2016, 06.30
Tuplaholkit jakaa pinnan vetokuormaa kahdelle alumiinipinnalle.
Osa valmistajista ei välitä noista. Esim. Spank:
"Soft, malleable eyelets go against SPANK's Oohbah rim philosophy for several reasons. Eyelets normally rely on isolated points of contact with the nipple. This means specific "point-load" zones are created, which put immense pressure on small points, and can lead to deformation of the eyelets. Eyelets are usually pliable to allow this, but soft eyelets can eventually crack or pull through the rim itself! Another annoying problem with rims assembled from more than 30 separate parts, is eyelets can come loose as they deform, and rattle, buzz, or even cut short the life of a perfectly good hoop. The combination of SPANK's patented Oohbah profile, and our investment into precision machining of the spoke beds on our rims, results in what we call "Orbital Nipple Seats". By tightly matching the radius of the inside wall of the nipple seat to the inner radius of the hoop itself, then machining out the spoke holes at the perfect angles, SPANK has created nipple seats that allow 360° of contact between the nipple and the rim. This distributes the load from the spokes evenly, vastly reducing the chance of pulling a nipple through the rim or eyelet. So, if we can create rims with stronger nipple seats, lower weights, and just two parts instead of 34…a better question might be "Why are other companies still using eyelets?""
Niin kauan kuin vanhalle hyvälle teknologialle on kaltaisiani ostajia, niitä onneksi joku vielä valmistaa.
Antti Kuitto
22.03.2016, 10.20
13 sivua keskustelua aiheesta, mutta jotta minäkin pääsisin jyvälle, voisiko hiukan valottaa niitä perusteita, mitkä kiekoista tekee hyvät tai huonot. Tai oikeastaan erilaiset, kun tarvehan ominaisuuksien hyvyyden määrittelee. Eli kun ainakin sellaisia muuttujia kuin vanteen leveys, pinnojen määrä, vanneprofiilin korkeus, materiaali ja varmaan paljon muitakin on, miten nuo vaikuttaa ja mitä asioita valinnassa kannattaa katsoa? Vaatimukset on varmaan erilaiset, jos puhutaan kevyestä lenkkipyörästä, maastossa kolistelusta tai kuormattuna ajettavasta retkipyörän korvikkeesta. Millä tavoin esim. kestävyyttä voi arvioida ja mikä on riittävä taso kuormatulle pyörälle, kun varmaankaan yleinen tapa määritellä kevyt hyväksi ei varmaankaan ole koko totuus? Entä voiko ajomukavuutta arvioida ulkonäön tai annettujen tietojen perusteella?
Jos topicin nimen mukaisesti ajetaan cyclocrossia, on tuubikiekko omien kokemusten perusteella aivan ehdottomasti paras kiekkovalinta, olkoon kehä sitten kuitua tai alumiinia. Tuubirenkaan ajo-ominaisuudet ja kestävyys ovat yksinkertaisesti aivan eri tasolla muiden rengastyyppien kanssa tuossa hommassa. Jos taas tarkoitus on ajaa työmatkaa, retkiajoa yms, ei tuubi siihen ole enää se paras vaihtoehto.
orc biker
22.03.2016, 14.56
Niin kauan kuin vanhalle hyvälle teknologialle on kaltaisiani ostajia, niitä onneksi joku vielä valmistaa.
Kunhan toimii. Sen voinee kuitenkin sanoa, että vanteen hyvyyttä eivät eyeletsit, holkit mitä lie, ratkaise. On huonoja vanteita ilman niitä ja huonoja niiden kanssa. Minä itse olen taipuvainen tuolle linjalle, että niitä ei tarvitse enää, jos vanne on tehty järkevällä tavalla ilman niitä.
........... Jos taas tarkoitus on ajaa työmatkaa, retkiajoa yms, ei tuubi siihen ole enää se paras vaihtoehto.
Miksei? Eikö se noissa ajoissa olekaan enää ajo-ominaisuuksilta paras vai onko kyse siitä, että on herkempi rikkoontumaan ja hankalampi vaihtaa ehjään?
Antti Kuitto
24.03.2016, 14.40
Miksei? Eikö se noissa ajoissa olekaan enää ajo-ominaisuuksilta paras vai onko kyse siitä, että on herkempi rikkoontumaan ja hankalampi vaihtaa ehjään?
Tuubit kestävät tosi hyvin läpilyöntejä juuriin, kiviin yms, mutta esim. hiekoitussepelihän vaatii taas aika järeää pistosuojausta. Siihen tosi ohkainen tuubikumi ei tietysti ole paras vaihtoehto ja itse vaihto tien päälläkin on toki asteen verran nihkeämpi projekti kuin sisurin vaihto.
^Itse tässä arvon että lähdenkö ajamaan nyt keväällä tuubeilla vai avorenkailla työmatkaa. Koko talven ajot menneet tuubeilla (tufo primus) jotka aika järeät ja ovat kestäneet hiekoitussepelit ilman mitään ongelmia. Ja yleensä noita ei tien päällä tarvitse vaihtaa, paikka-aine kyllä tavalliset kivensirun kokoiset reiät paikkaa. Suurin ilo on ollut kuitenkin se cyclorenkaaksi tautinen pito, mitä noilla tuubeilla saa myös talvikeleillä. 2bar painetta ja saa aika huolettomasti ajella, ainostaan tietenkin ihan puhdas (vesi)jää on myrkkyä mille tahansa ei-nastarenkaalle.
Aiemmin olen ajellut kesäkeleillä cyclocross speedeillä työmatkaa (20km/suunta) joka noin puolet hiekkapohjaista ulkoilureittiä. Speedit sopii loistavasti siihen tarkoitukseen, uusi kumi maksaa sen 20e, vaikka kuluukin aika nopeasti, niin kohtuullinen hinta korvata. Koska aika on rajattua, niin käytännössä työmatkat toimii treeninä ja mahdollisuuksien mukaan hieman kiertäen kotiin. Oma filosofia on ollut se, että työmatkalle ihan samat varusteet kuin mille tahansa lenkille. Tuubeja olisi sinänsä hauska kokeilla työmatkakäytössä, saakohan lisää hauskuutta työmatkatempoon. Esim. matalanappulainen tufo dry plus ei maksa kuin 35e, joten ei kovin paljon isompi investointi kuin avorengas.
pikku-mihkali
24.03.2016, 20.05
Täytyypä kokeilla noita Tufoja, viime syksynä meni kaikki usko ralliranen tuubiversioihin joita meni sepelillä 1/lenkki.
CaadX:n orkkiskiekoista on alkaneet pinnat napsahdella. Saattaisi olla siis kiekkojen vaihdon aika.
Täällä on silloin tällöin ollut kysymyksiä Shimano RX31:stä, mutta vähän kokemuksia. Onko jollakulla ollut jo pidempään ja miten on kestänyt? Entä onko jotain muuta, mitä suosittelisit 200-250 eurolla, kun vaihteistona Ultegra 11sp.
Aika vähän kylläkin tulee ajettua ehtaa cx:ää. Enemmänkin pyörätietä ja keskuspuiston polkuja.
Mulla olis kanssa tarve toisille kiekoille tossa 200-250€ hintaluokassa ja tota Shimano RX31 kiekkosettiä on tarjottu. Entä Mavic Aksium One disc verrattuna Shimanoon? Mitä muita vaihtoehtoja olis samassa hintaluokassa ja pikalinkku navoilla.
Itse ostin talvella Ultegran 6800 kiekot 292,95 euroa hintaan www.rosebikes.fi sivuilta, mutta ovat näköjään nostaneet hintaa nytten. Olisin muuten suositellut niitä vaikka olivat vähän yli budjetin.
Ultegra 6800 kiekot on nyt yhden kesän olleet käytössä, mutta niihin ei saa levyjä kiinni. Shimanoihin luottavana RX31 kiekkoja pidän hintaisekseen hyvänä vaihtoehtona. Wigglellä näytti olevan vähän yli 300 pari vapaasti perillä toimituksella. Kait näistä kokemuksiakin on?
^ Bike24.de 265€ sis. toimituksen
Ridley X-bowissa tuntuu etunavan laakerit rahisevan talven jäljiltä, jotkut teollisuuslaakerithan tuolla navassa taitaapi olla. Kiekot ei kuitenkaan kovin kummoiset muutenkaan ole (Fulcrum Racing Sport DB), joten vissiin olisi ihan hyvä päivityskohde. Pyörässä on Avidin bb7 levarit ja 11-vaihteinen takapakka. Onko järkeä n. 300€ budjetilla päivittää noita nykyisiä kiekkoja, ja jos on, niin pelaako esim nuo Shimano RX31:set?
Edit. Ja niin, pyörällä tulee heitettyä ihan arkiajoja, sekä sitten kuntolenkkejä pääasiassa sorateillä. (Toki siirtymiä asfaltillakin tulee runsaasti) Mikäli tällä nyt on väliä...
Osaako joku auttaa, miten saan dt-swiss spineline kiekoista end capsit irti? Pitäis laittaa läpiakselin tilalle ns.normi pikalinkku. Olen yrittänyt vetää vanhaa pois, mutta en saa aikaiseksi, kuin naarmuja.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
arctic biker
22.05.2016, 14.12
Osaako joku auttaa, miten saan dt-swiss spineline kiekoista end capsit irti? Pitäis laittaa läpiakselin tilalle ns.normi pikalinkku. Olen yrittänyt vetää vanhaa pois, mutta en saa aikaiseksi, kuin naarmuja.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Kyllä ne yleensä on ihan painamalla kiinni ja jos olet pikalinkkuihin siirtymässä niin sinulla on uudet capsit? Katso niistä jos ei kierteitä näy niin asia helppo,end capsin sisällä on varmaan pieni o-rengas pitämässä sitä paikallaan.
Morapuukko on monessa hyvä apu!
https://vimeo.com/167611293 siis otetaanko tuo "prikka", joka ei liiku, Moralla irti? Videossa näkyvää liikkuvaa osaa olen yrittänyt pihdeillä vetää tuloksetta.
Ongelma korjattu. Capsi lähti irti työntämällä tapin reikään ja vääntelemällä puolelta toiselle.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
paskalokki
13.07.2016, 10.52
Olen tuumaillut Canyon Inflite 9.0 DT Swiss R 23-vakiokiekkojen kaveriksi toisia kiekkoja rospuuttokelien sliksikumeilla. Tällä hetkellä R 23:lla on Vittorian 33 mm krossikumit tubeleksena, mutta kun maantiepyörää ei viitsi enää ulkoiluttaa ja se menee traineriin, olisi kiva jatkaa maantiekautta krossarin voimin ulkona. Aikaistaa myös maantiekauden aloitusta, kun alla olisivat leveemmät ja kestävemmät sliksikumit kuin Continentalin GP4KS2:t.
Suunnitelmissa olisi DT Swiss R 24 -kiekot ja niihin esim. Continentalin 4 Season-renkaat 32 mm levyisinä. Hankintoihin kuuluisi myös 11 spd takapakka ja jarrulevyt. Tällä hetkellä olen speksaillut ostoskoreja ympäri Eurooppaa tullen tälläiseen tulokseen:
Etukiekko (http://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-r-24-spline-disc-15-100mm-ta-frontwheel-495587) 105 eur
Takakiekko 70 eur
Jarrulevy (http://www.rczbikeshop.com/finland/shimano-disc-rt-64-centerlock-160-mm-silver-smrt64s.html) á 8 eur x 2
Continental 4 Season 32 mm (http://www.bike-discount.de/en/buy/continental-grand-prix-4-season-32-622mm-531027) á 37 eur x 2
11 spd takapakka (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-105-cassette-cs-5800-11-28-212941/wg_id-3) ~ 35 eur
Yhteishinnan kohotessa 300 euroon pisti funtsimaan kannattaako tuo ja toisekseen, mikä tärkeintä - tarvitsenko tuota komboa. Olen ajellut kyllä tähän asti vanhoilla krossikumeilla maantietä ja nappulathan siinä kuluu aika vikkelästi, eivätkä renkaat ole sinne tehdyt edes.
Kokemuksia kellään samanlaisista ratkaisuista - tai edes ajatuksista?
Olen tuumaillut Canyon Inflite 9.0 DT Swiss R 23-vakiokiekkojen kaveriksi toisia kiekkoja rospuuttokelien sliksikumeilla. Tällä hetkellä R 23:lla on Vittorian 33 mm krossikumit tubeleksena, mutta kun maantiepyörää ei viitsi enää ulkoiluttaa ja se menee traineriin, olisi kiva jatkaa maantiekautta krossarin voimin ulkona. Aikaistaa myös maantiekauden aloitusta, kun alla olisivat leveemmät ja kestävemmät sliksikumit kuin Continentalin GP4KS2:t.
Suunnitelmissa olisi DT Swiss R 24 -kiekot ja niihin esim. Continentalin 4 Season-renkaat 32 mm levyisinä. Hankintoihin kuuluisi myös 11 spd takapakka ja jarrulevyt. Tällä hetkellä olen speksaillut ostoskoreja ympäri Eurooppaa tullen tälläiseen tulokseen:
Etukiekko (http://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-r-24-spline-disc-15-100mm-ta-frontwheel-495587) 105 eur
Takakiekko 70 eur
Jarrulevy (http://www.rczbikeshop.com/finland/shimano-disc-rt-64-centerlock-160-mm-silver-smrt64s.html) á 8 eur x 2
Continental 4 Season 32 mm (http://www.bike-discount.de/en/buy/continental-grand-prix-4-season-32-622mm-531027) á 37 eur x 2
11 spd takapakka (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-105-cassette-cs-5800-11-28-212941/wg_id-3) ~ 35 eur
Yhteishinnan kohotessa 300 euroon pisti funtsimaan kannattaako tuo ja toisekseen, mikä tärkeintä - tarvitsenko tuota komboa. Olen ajellut kyllä tähän asti vanhoilla krossikumeilla maantietä ja nappulathan siinä kuluu aika vikkelästi, eivätkä renkaat ole sinne tehdyt edes.
Kokemuksia kellään samanlaisista ratkaisuista - tai edes ajatuksista?
Tottakai kannattaa.
Itsellä on ratkaisuna sellainen että cycloon ostin contin cyclocross speed kumit, jotka rullaa yllättävän hyvin ja niitä tulee pidettyä tuo aika päällä. Tietty kun sulla on tubeleksena niin se ees taas renkaiden vaihtaminen on vähän työlästä jos pitää renkaista sitten saada litkunjämät reunoilta pois että tiivistyy taas. Lisäksi on "rospuutto" maantietsygä (Canyon) jota voi ulkoiluttaa silloin kun on liian huono keli ajaa Pinarellolla. Ja muutoin se Canyon on pääsääntöisesti trainerilla ja sille on varatakakiekko jonka vaihtamalla sen saa ulos aina tarvittaessa.
paskalokki
13.07.2016, 12.22
Tottakai kannattaa.
Itsellä on ratkaisuna sellainen että cycloon ostin contin cyclocross speed kumit, jotka rullaa yllättävän hyvin ja niitä tulee pidettyä tuo aika päällä. Tietty kun sulla on tubeleksena niin se ees taas renkaiden vaihtaminen on vähän työlästä jos pitää renkaista sitten saada litkunjämät reunoilta pois että tiivistyy taas. Lisäksi on "rospuutto" maantietsygä (Canyon) jota voi ulkoiluttaa silloin kun on liian huono keli ajaa Pinarellolla. Ja muutoin se Canyon on pääsääntöisesti trainerilla ja sille on varatakakiekko jonka vaihtamalla sen saa ulos aina tarvittaessa.
Varsinkin kun tubelekseksi menee krossikumit niin en tuohon jumppaan kyllä lähde. Tosin ajelin maantiepyörällä marraskuun puolivälissä viime vuonnakin.
Tässä pahimpaan varautuessa pitää hakea varasuunnitelmaa. Onko kukaan törmännyt seuraavat speksit täytäviin kiekkoihin.
- tuubivanteet
- 15 / 12x142 akselit
- Shimano 11 kasettirunko
- 6-pultin jarrulevyt
- mieluiten alumiinia koska budjetti ei veny Zippeihin tai XTR kiekkoihin.
- maailmanlaajuiset postitukset
- nopea palvelu. Paras jos saisi kiekot 2-3 päivän postissa, mutta korkeintaan 10 päivää saa kestää.
Edellinen kiekkotilaus sössittiin saksalaisella tehokkuudella ja nyt uhkaa jäädä upouusi rossari varapyörän rooliin tällä kaudella. Eipä tietenkään kulu, mutta en mä tätä ihan näin suunnitellut.
Varsin "hauskaa". Tänä vuonna olin mukamas ajoissa liikkeellä, kun aloin hankkimaan kisakiekkosettiä heinäkuussa. Viimein paikalliset kivijalat saivat soitettua diilereilleen ja takaisin tuli ei-oota. Zipp, HED, Roval yms. hiilaria löytyisi, mutta mulla on pieni ongelma maksaa monta tonnia (mulle) olemattomasta hyödystä. Onko kukaan nähnyt HED Ardennes LT disc kiekkoja tuubina?
Antti Kuitto
09.08.2016, 12.53
Varsin "hauskaa". Tänä vuonna olin mukamas ajoissa liikkeellä, kun aloin hankkimaan kisakiekkosettiä heinäkuussa. Viimein paikalliset kivijalat saivat soitettua diilereilleen ja takaisin tuli ei-oota. Zipp, HED, Roval yms. hiilaria löytyisi, mutta mulla on pieni ongelma maksaa monta tonnia (mulle) olemattomasta hyödystä. Onko kukaan nähnyt HED Ardennes LT disc kiekkoja tuubina?
Mikset kasaa osista?
jumbojussi
09.08.2016, 13.50
Eräässä Fillari-lehdessä kaipailivat leveämpää vannetta kuin R23:ssa (18/23mm) yli 30 millisille renkaille. Toisaalta useista pyöristä uutena löytyy juurikin vaikka 33 millisiä kyseisellä vanteella.
Mitä ootte mieltä?
Olisi tarkoitus päivittää 10-lehtisen crossipyörän mukana tulleet kiekot. 6-pultin kiinnityksellä, niin ei tarvisi uusia levyjä ostaa. Nämä kaksi näyttäisivät hinta-laatusuhteeltaan mukiinmeneviltä, mitä olette mieltä? Muutama CX-kisa pitäisi syksyllä ajaa sekä ympärivuotista työmatkaa.
http://www.wiggle.co.uk/cosine-23mm-alloy-clincher-disc-brake-road-wheelset/ Kokemuksia Wigglen omabrändistä kellään? Näihin menis vanhat levyt.
http://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-aksium-disc-pr-m-11-cl-wheelset-black-487119/wg_id-4728 Edulliset, mutta pitäisi levyt vaihtaa center boltteihin.
http://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-r-24-spline-disc-ta-11s-shimano-wheelset-495591/wg_id-4728 Saisko näistä spacerilla 10-lehtistä?
Kuskilla painoa 70kg
pikku-mihkali
09.08.2016, 14.49
Noista valkkaisin DtSwissit koska luultavasti siinä on paras ja kestävin vapaaratas. Kaikki 11 lehtiset saa spacerillä 10 sopiviksi, 1,8 mm on tarvittava spaceri(t).
Sent from my iPad using Tapatalk
Mikset kasaa osista?
Se on vaihtoehtona. Nykyisilla valuuttakursseilla jenkeista ja euroopasta tilaaminen ei vaan ole kovin edukasta ja paikallisesta ei loydy osia. Tosin Psimet sai viimein selviteltya postitushintansa, ja sielta loytyisi seka kasattuja kiekkoja etta vanteita.
Vahan heikossa hapessa on osatarjonta vaikka kaytannossa "kaikki" crossarit ovat olleet viimeiset pari vuotta levyjarrullisia.
jumbojussi
10.08.2016, 17.35
Olisi tarkoitus päivittää 10-lehtisen crossipyörän mukana tulleet kiekot. 6-pultin kiinnityksellä, niin ei tarvisi uusia levyjä ostaa. Nämä kaksi näyttäisivät hinta-laatusuhteeltaan mukiinmeneviltä, mitä olette mieltä? Muutama CX-kisa pitäisi syksyllä ajaa sekä ympärivuotista työmatkaa.
http://www.wiggle.co.uk/cosine-23mm-alloy-clincher-disc-brake-road-wheelset/ Kokemuksia Wigglen omabrändistä kellään? Näihin menis vanhat levyt.
http://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-aksium-disc-pr-m-11-cl-wheelset-black-487119/wg_id-4728 Edulliset, mutta pitäisi levyt vaihtaa center boltteihin.
http://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-r-24-spline-disc-ta-11s-shimano-wheelset-495591/wg_id-4728 Saisko näistä spacerilla 10-lehtistä?
Kuskilla painoa 70kg
Cosinet vaikuttaa tosi edullisilta painoonsa nähden, ehkä liiankin...
HALP.
Tarviin tulevaan yleiskäyttikseeni kiekot jotka tulisi olla; levyjarruin, kestää noin 82kg kuski, mielellään mustat ja profiililtaan maltilliset. ja tietenkin mahdollisimman keveät, maastoajoon ei tule. Tuleeko mieleen jotain, mikä olisi suht järkevän hintainen setti. Leveyttä pitäisi olla niin, että ainakin 35c kumi menee
:)
Sotanorsu666
15.08.2016, 08.34
Fulcrum racing 7 cx varmaan paras vaihtoehto alle 200€ hintaluokassa vannejarrulliseen cycloon ? 90€ saisi shimanon halpis-setin(wh-r501)
myös, mutta taitaa olla enemmän maantielle tarkoitettu setti, joten kestääkö rynkytystä ?
Antti Kuitto
15.08.2016, 13.38
Se on vaihtoehtona. Nykyisilla valuuttakursseilla jenkeista ja euroopasta tilaaminen ei vaan ole kovin edukasta ja paikallisesta ei loydy osia. Tosin Psimet sai viimein selviteltya postitushintansa, ja sielta loytyisi seka kasattuja kiekkoja etta vanteita.
Vahan heikossa hapessa on osatarjonta vaikka kaytannossa "kaikki" crossarit ovat olleet viimeiset pari vuotta levyjarrullisia.
Niin...kohtuuhintaisten tuubikiekkojen puute on kyllä aika selkeä. Olettaisin että kysyntä ohjaa osaltaan tarjontaakin, suurin osa tyytyy ajelemaan avoilla sisurien kanssa tai kyhäilee jonkunlaisia tubeless-virityksiä...
arctic biker
15.08.2016, 13.57
Hyi fittu ainakin omalla kokemuksella nuo liimatttavat. Avorenkaat ja latexisisurit on imo aivan hyvät ja sanoisinko helpot ynnä ekonomian kannalta hyvät. Toki en aja kisaa mutta mieluusti koen etten harviislenkeillä pojan kanssa joudu häpeämään.
Antti Kuitto
15.08.2016, 16.15
Hyi fittu ainakin omalla kokemuksella nuo liimatttavat. Avorenkaat ja latexisisurit on imo aivan hyvät ja sanoisinko helpot ynnä ekonomian kannalta hyvät. Toki en aja kisaa mutta mieluusti koen etten harviislenkeillä pojan kanssa joudu häpeämään.
Se nyt vaan on valitettavasti niin, että tuubi on kyllä aivan eri planeetalta kisahommissa versus tubeless / avo sisurilla ja oletin että OJ hakee tässä kisakiekkoja. Lenkkikäyttöönhän noi jälkimmäiset menee toki sitten aivan mainiosti ja ovat näppärämmät käytännössä.
arctic biker
15.08.2016, 17.44
Toki Antti olet aivan oikeassa myös mun vajavaisen tuubirengastietämyksen mukaan. Ja ihan pienesti kokemuksenkin...
Juu juu kisakiekkoja haen ja ei ole kisakaytossa viela tuubin voittanutta tullut eika varmaan ihan heti kohta tulekaan. En ma lenkkia aja tuubeilla kuin ihan vahasen. Kun mina olen parhaimmillanikin vain viikonloppumiljonaari, niin ei mulla oikein pakka kesta satasen kumien kuluttamista lenkkikaytossa. En tosin aja crossarilla lenkkia kuin ihan minimaallisesti ja ne menee paaosin avoilla ja sisureilla.
jussi.korkeakivi
15.08.2016, 19.31
Kuinka leveitä tuubikehiä porukka käyttää crossivanteissa? Onko kokemuksia kiinan kuitukiekoista crossi käyttöön?
Mulla on kohta 6-vuotta vanha Cane Creek hiilarisetti, joka on perus 20 mm levea. Alumiininen vannejarrusetti on 23 mm levea (http://www.bikehubstore.com/C472w-p/tb415.htm) ja ainoa levyjarrusetti on bor XMD309 vanteella, eli 24,7mm levea ja siina on FMB Slalom 33 kumi paalla. Noi leveammat ovat parempia, mutta XMD309 keveys kylla arveluttaa kun menee varmaan klommolle jos nappaa vahan vanteelle.
Light bicyclen tuubivanteita, jopa 27 mm leveaa maastotuubivannetta, ovat monet kayttaneet hyvalla menestyksella. Mina ne niin valita hiilarivanteista, koska kumia vaihtaessa tuubi repii hiilaria mukanaan, tosin kiinanihmeissa ei niin satu lompakkoon, mutta kuitenkin. Tietty voi liimata tuubit vahemman idioottivarmasti, mutta se voi harmittaa vahan toisessa paikassa jos ei kumi pysy vanteella.
Ite tein itelleni 23mm leveestä Velocity Major Tom tuubivanteista, Sapimin D-Light pinnoista ja Novatec 771/772 navoista n. 1650g kiekkoparin. Juurakkohelvettiä ja muuta mukavaa. Läpi on kolissu, vaan kiekot suorat ja meno on mahtavaa.. Avoilla reenaan isot kilsat ja työmatkat. Tuubeilla reenaan ajotekniikkaa, mutarallia ja cyclokisat. Ajaminen on hieman erilaista.
Sotanorsu666
18.08.2016, 07.06
Fulcrum racing 7 cx varmaan paras vaihtoehto alle 200€ hintaluokassa vannejarrulliseen cycloon ? 90€ saisi shimanon halpis-setin(wh-r501)
myös, mutta taitaa olla enemmän maantielle tarkoitettu setti, joten kestääkö rynkytystä ?
Vastataan itse itselleni. Fulcrumeissa kuulemma vapariongelmia, joten jätin pois ne listoilta. Loppusuoralla oli mavic aksium ja dt swiss r24 spline setit, koska budjetti oli hyvin rajallinen. Eilen painoin tilausnappia ja ostoskorissa oli kyseisellä hetkellä nuo dt swissit. Tubeless-valmius ja ehkä hitusen parempi ulkonäkö puolsivat noita, joten ne nyt tilasin. Kokemusta ei ole kummastakaan setistä. Eiköhän noi saa torilla myytyä, jos vaikuttaa paskoilta ja sitten voi tilata aksiumit mistä ei myöskään ole kokemusta, mutta kaikki niitä kehui tuossa hintaluokassa.
Haltiakeijo
18.08.2016, 11.22
Kokemuksia Alexrims ATD550 -kiekoista?
GT Gradeen tarttis kakkoskiekot hommata ja nuo irtoisivat Superstarsilta (http://www.superstarcomponents.com/en/alexrims-atd550-11speed-aero-disc-wheelset.htm) melko edukkaasti.
Blackborow
21.08.2017, 07.18
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-r-24-spline-disc-ta-11s-shimano-wheelset-495591/wg_id-4728
Onkos näille varteenotettavaa kilpailijaa ehdoilla: Tubeless Ready, 11spd Shimano road, 15x100mm & 142x12mm ja levyt.
H. Moilanen
22.08.2017, 15.39
^Varmaan kaikki, joita kaupassa on varastossa :cool:
Onko 100 gramman kevennys hinnan väärti, on jokaisen itse päätettävä. Näitäkään ei tosin ole varastossa:
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-r-23-spline-disc-ta-11s-shimano-wheelset-502783/wg_id-4728
Blackborow
22.08.2017, 17.49
Noita toki on muualla varastossa :rolleyes:
Munarello
23.08.2017, 20.35
Minä nyt hieman väärinkäytän tätä topikkia, kun lajinomaisesta toiminnasta ei ole kyse, krossarista nyt kuitenkin. Mutta siis se Spessun surullinen harhailu scs-napastandardin kanssa. Hommasin alkukesästä vuoden 2015 kuitu-Cruxin, johon olen muuten oikein tyytyväinen, mutta ne alkuperäiset Axis 2.0 -kiekot on kieltämättä ankkuriosastoa. Kun minä siitä haluaisin jonkinlaisen gg/yleislenkkipyörän muokata, niin voisihan kiekotkin vaihtaa vähän kevyempiin ja leveämpikehäisiin. Mutta se scs... Ei kiinnosta ostaa mitään tonnin kuitu-Rovaleita joten toimisiko se vaihtajan korvakkeen vaihtaminen suoraan eli ns 'non-scs -malliseen' ja sitä kautta minkä tahansa sopivan kiekkosetin hommaaminen? Ei kyllä kiinnostaisi pyörän vaihtaminenkaan tässä vaiheessa...
Tuo on siis nykyistä edellinen malli, jossa 100mm ja 135mm pikalinkkuhaarukat.
Jami2003
26.09.2017, 17.57
Mitkähän olisi hinta-laatu suhteeltaan hyvät kiekot Roven 2013 krossariin. Nyt orkkikset paikalla ja varmaan aika heikko lenkki. Pikalinkulla, 6 pultti levyjarrujen kiinnityksellä ja tubeless valmiudella. Kevyet ja kestävät :)
Mitkähän olisi hinta-laatu suhteeltaan hyvät kiekot Roven 2013 krossariin. Nyt orkkikset paikalla ja varmaan aika heikko lenkki. Pikalinkulla, 6 pultti levyjarrujen kiinnityksellä ja tubeless valmiudella. Kevyet ja kestävät :)
http://www.fillaritori.com/topic/109720-dt-swiss-r24-spline-disc/
Jami2003
26.09.2017, 20.15
http://www.fillaritori.com/topic/109720-dt-swiss-r24-spline-disc/Hyvä ehdotus. Harmittavasti nuo liian kaukana ja pelkkä nouto. Toki voisi tilata vastaavat saksasta.
paskalokki
26.09.2017, 21.55
Nokitan R 23:lla.
Jami2003
27.09.2017, 22.41
Nokitan R 23:lla.Erottaakohan tällainen amatööri noita toisistaan muuta kuin hinnassa :)
Itsellä ja puolisolla on crossareissa r23 ja r32 kiekot, jotka ollut nyt noin puolisen vuotta käytössä ja näin jokunen tonni rullailtuna, kun taas pinnojen kireyttä tarkastin, niin piti todeta, että edelleen ovat tasakireydellä.
Meillä on niissä päällä 28mm slicksit. Varsinaisille crossikumeille löytyy vähän leveempikehäset kiekot erikseen.
Todella jämäkät kiekot nuo ovat ja mielestäni hinta-/latusuhteeltaan loistavat.
Ohiampuja
28.09.2017, 17.53
Täällä on kanssa cc projektiin kiekot hakusessa. Nykyinen runko on 9 mm pikalinkuilla, mutta kannattaisiko suosista ostaa sellaiset kiekot jotka ovat vaihdettavissa läpiakseleille joskus tulevaisuudessa?
Millainen tarjooma niissä mahtaa olla, varsinkin takakiekon osalla? 12 mm on vissiin takapään yleisin akseli, vai kuinka?
Dt Swissin kiekoissa tulee mukana kaikki mahdolliset adapterit eri akselistandardeille. Joskus on näkynyt myynnissä settejä ilman adaptereita, joten kannattaa kuitenkin varmistaa vielä ennen ostoa että adapterit sisältyy.
...kannattaisiko suosista ostaa sellaiset kiekot jotka ovat vaihdettavissa läpiakseleille joskus tulevaisuudessa?
Ei missään nimessä!
Eiku en ollut tosissani. Kannattaa.
Millainen tarjooma niissä mahtaa olla
Erinomainen.
Ohiampuja
28.09.2017, 20.11
Tykkään Mavic-kiekoista, mutta niissä se takapää on pieni ongelma...
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=143836;menu=1000,2,140,209 ;mid%5B21%5D=1;orderby=2
Tykkään Mavic-kiekoista, mutta niissä se takapää on pieni ongelma...
Kyllä, on täysin mahdollista että halvimmassa mahdollisessa rakenteessa ei ole mietitty yhteensopivuutta erityisen pitkälle. Omat Mavicit, jotka sopii sekä CX- että XC-käyttöön, sopivat takana pikalinkulle, 10x135mm -läpiakselille ja 12x142-läpiakselille sekä perinteisen Shimano/SRAM 10spd- vapaarattaan että SRAM XD -vapaarattaan kanssa. Mutta niissä oli myös erilainen hintalappu.
Tykkään Mavic-kiekoista, mutta niissä se takapää on pieni ongelma...
Onko siihen joku erityinen syy?
Nomut se on noissa linkkisi kiekoissa sivuseikka, sillä niihin ei käy kaavailemasi 11s (maantiepuolen) voimansiirto. Paa mielummin Aksiumit tai Ksyriumit.
Ohiampuja
29.09.2017, 08.26
Nomut se on noissa linkkisi kiekoissa sivuseikka, sillä niihin ei käy kaavailemasi 11s (maantiepuolen) voimansiirto. Paa mielummin Aksiumit tai Ksyriumit.
Ahaa, filoon on tulossa Sram Apex. Eikö se käy noihin ihan hyvin? Noissa kiinnosti se että niitä voi tarvittaessa käyttää myös mun 29" maasturissa. Tai siis tuollaiset minulla on jo nyt maastopyörässä...
Vastaako nämä noita CamoN kuvailemia kiekkoja?
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=145552;menu=1000,2,140,209 ;mid%5B21%5D=1;pgc%5B7238%5D=7239;orderby=2
...filoon on tulossa Sram Apex. Eikö se käy noihin ihan hyvin?
Sä saat noihin 11s- Shimanon (tai SunRace) maastopakan, et muuta 11s-pakkaa.
Sä saat noihin 11s- Shimanon (tai SunRace) maastopakan, et muuta 11s-pakkaa.
syystä että?
Blackborow
29.09.2017, 09.39
syystä että?
Noissa on perinteinen 8-, 9-, 10v vapaaratas. 11spd maantiepakan vapari on leveämpi ja Sramin 11s maastopakat vaatii xD-driverin paitsi NX-sarjan pakka, jonka toki tuohon saa kiinni.
Ohiampuja
29.09.2017, 09.45
Sä saat noihin 11s- Shimanon (tai SunRace) maastopakan, et muuta 11s-pakkaa.
Hetkinen, olenko nyt käsittänyt jotain väärin. Tuolla toisaalla CamoN kirjoitti että pakat käy ristiin, niin eikös se tarkoita että silloin myös vapaarattaat käy ristiin?
SRAM:lla voi käyttää kaikkia maastopakkoja ristiin. Häkin pituus ja nivellys on Rival 1- ja Force 1-takavaihtajissa käytännössä sama kuin maastosarjoissa, voi käyttää esimerkiksi SRAM:n 10-42-pakkaa tai Shimanon 11-40-pakkaa.
Eli minä olen luullut että Shimanon 11 maastonapa on yhteensopiva Sram 11 maantie ja maasto-osien kanssa. Ja Shimanon 11-maantiepakka on se ainut poikkeava noista muistaa 11 lehtisistä.
Ohiampuja
29.09.2017, 09.57
Tykkään Mavic-kiekoista, mutta niissä se takapää on pieni ongelma...
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=143836;menu=1000,2,140,209 ;mid%5B21%5D=1;orderby=2
Eli siis, käykö tuohon kiekkoon tämä Apex 1 sarjan pakka?
https://www.bike24.com/p2164421.html
Eli siis, käykö tuohon kiekkoon tämä Apex 1 sarjan pakka?
https://www.bike24.com/p2164421.html
Ai juu, unohin NX:n, onneksi Bb muistutti. Toihan on tosiaan NX (törkeen painava muuten :))
...NX-sarjan pakka, jonka toki tuohon saa kiinni.
Joo, hyvä kun muistutit.
Ja tuossahan sanotaanki, että : "Shimano/SRAM compatible 10-speed freehub body"
Ahaa, filoon on tulossa Sram Apex. Eikö se käy noihin ihan hyvin? Noissa kiinnosti se että niitä voi tarvittaessa käyttää myös mun 29" maasturissa. Tai siis tuollaiset minulla on jo nyt maastopyörässä...
Vastaako nämä noita CamoN kuvailemia kiekkoja?
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=145552;menu=1000,2,140,209 ;mid%5B21%5D=1;pgc%5B7238%5D=7239;orderby=2Kyllä, akseliyhteensopivuudeltaan nuo ovat vastaavat. Naparungot on perinteiset edessä 100mm ja takana 135mm leveät. Ne levennetään esimerkiksi 142mm leveyteen takana päätyadaptereilla.
Voimansiirron osalta 11spd-yhteensopivuuden kanssa kannattaa olla tarkkana. SRAM XD -vapaaratasrunko on tietysti helppo todeta ja noiden kiekkojen osalta pitää tarkistaa, tarjoaako Mavic jälleenmyyntiin TS-2 -napaan XD-vapaaratasrunkoa erillään. Vapaaratasrunkoa vaihtamalla saa sitten yhteensopivuuden XD-pakkoihin. Toistaiseksi XD-yhteensopivuus on yksinkertainen asia, mutta käsittääkseni lähiaikana on tulossa markkinoille XDR-vapaaratasstandardi 1x12-maantiesarjoja varten, joka varmasti tuottaa harhauttavia variaatioita.
Kuten edellä muut jo totesivat, perinteisissä Shimano/SRAM-vapaarattaissa valmistajat ei tyypillisesti erittele "11spd Road" ja "11spd MTB" yhteensopivuutta vaan se on erikseen pääteltävä tai kokeiltava. 11spd-maastopakka, joka käy perinteiselle Shimano/SRAM-vapaarattaalle, on kapeampi kuin 11spd-maantiepakka. 11spd-maastopakka siis sopii 10spd-vapaarattaalle mutta 11spd-maantiepakka ei mahdu 10spd-vapaarattaalle. Kun valmistajat nykyään tarjoaa "maantiepakkoja" laajalla sektorilla mm. 11-32 välityksillä, ei takapakastakaan voi olla jokaisessa tapauksessa aivan 100% varma sopiiko se "11spd MTB" -vapaarattaalle.
Eli lyhyesti:
- SRAM XD -vapaarattaan asentamalla sopii XD-yhteensopivat takapakat
- Jos hankit maastokäyttöön tarkoitetut kiekot, jotka on "11spd-yhteensopivat", on mahdollista ettei vapaarattaalle mahdu 11spd-maantiepakka
- Jos hankit maantiekäyttöön tarkoitetut 11spd-yhteensopivat kiekot, niihin sopii 11spd-maantiepakat ja 11spd-maastopakat (mm. Shimano XT M8000 ja SRAM NX) aluslevyllä varustettuna
- Jos ei ole täysin selvää mihin käyttöön tuote on tarkoitettu (CX, gravel, adventure, mikä lienee muu), tai minkä standardin pohjalta se on rakennettu, ja haluaa asentaa 11spd-pakan, varmasti sopiva pakka on Shimano/SRAM 11spd -maastopakka jos navassa vaan on perinteisellä tyylillä lovitettu Shimano/SRAM-vapaaratas.
Jami2003
30.09.2017, 09.25
Taitaa vaaka kallistua harkinnassa dt swiss r24:seen. Ainoana perusteena hinta. Rapiat 200 eur vs rapiat 400 eur. Molemmat saaneet kuitenkin markkinoille tullessaan erinomaiset arvostelut.
Bike-componentsissä oli loistavasti kuvattu tuote. Eli sisältää adapterit kaikkeen mahdolliseen + 6 pultti jarrulevyille + teipit ja venttiilit. Milloinhan nettikaupat (myös suomalaiset ns laatukaupat) oppisi että nyky standardi suossa pitää tuotteen sisältö olla tarkkaan kuvattu. En minä aikanaan tiedä että tottakai dt swiss r24 tai r23 vanteiden mukana tulee kaikki mahdolliset adapterit.
^Tuolta bikecomponentsilta löytyy myös uutena 2018 vuosimallin fulcrumin racing dB 7 ja 6, jotka ovat myös tubeless ja tulevat adaptereilla. 6 Bolt adapterit tosin puuttuvat
Jami2003
30.09.2017, 10.09
^Tuolta bikecomponentsilta löytyy myös uutena 2018 vuosimallin fulcrumin racing dB 7 ja 6, jotka ovat myös tubeless ja tulevat adaptereilla. 6 Bolt adapterit tosin puuttuvatMolemmissa toimitusaika 20 pv or more...
Huutelen täältä vieraisiin poytiin, mutta "tubeless" ominaisuudesta ei välttämättä kannata maksaa sentin latia ekstraa koska cx tubeless ei oikein jaksa toimia alle 3 bar paineilla. Sisureilla toimii paljon paremmin
paskalokki
04.10.2017, 21.19
Huutelen täältä vieraisiin poytiin, mutta "tubeless" ominaisuudesta ei välttämättä kannata maksaa sentin latia ekstraa koska cx tubeless ei oikein jaksa toimia alle 3 bar paineilla. Sisureilla toimii paljon paremmin
Ei jaksa toimia alle 3 barin paineilla? Mustaa valkoisella?
Ei jaksa toimia alle 3 barin paineilla? Mustaa valkoisella?
Ei pysy ilma renkaan sisällä ja/tai kumi vanteella. Jos on motivaatiota, niin voi kokeilla liimata tubeless kumi tubeless vanteelle. Jos laittaa painetta vaikkapa 4 baria, niin tubeless toimii paremmin, mutta tommonen sopinee paremmin tiekäyttoon.
Tubeless vanteen mukana saattaa tulla muitakin toivottuja ominaisuuksia kuin sisäkumittomuus, mutta sisäkumittomuus ei ole ihan käyttovalmis CX-käyttoon.
Huutelen täältä vieraisiin poytiin, mutta "tubeless" ominaisuudesta ei välttämättä kannata maksaa sentin latia ekstraa koska cx tubeless ei oikein jaksa toimia alle 3 bar paineilla. Sisureilla toimii paljon paremmin
Tämä on se syy, miksi tubeless tarvitsee kunnollista standardia. Sen kiekon ja renkaan pitäisi olla niin tiukasti yhdessä, ettei se blurbbaa matalillakaan paineilla. Rengas ei saisi tippua hyllyltä ilman voimaa, vaikka paineet laskisi kokonaan pois.
Mutta cx kisailuun tubeless taitaa olla kyllä tulossa vasta ihan viimeisenä. Todennköisesti isoja tourejakin ajetaan aiemmin tubeleksilla.
Kun vauhti alkaa olla oikeasti kohdillaan, niin en ole ollenkaan varma pysyykö se tubeless siltikään niillä 2bar paineilla hyllyllä. Ja vaikka pysyisikin, niin clincherin reuna taitaa antaa aina sen 5mm tasoitusta tuubiin verrattuna.
Edit: Ja minun omassa ajossani tubeless on kyllä pysynyt harrastekisoissa 2bar paineilla hyllyllä ilman mitän ongelmia. Mutta ajotaito on vielä kaukana hyvästä.
Mulla pysyy tubelessit ihan hyvin kasassa alle 3 barin paineilla. Edessä yleensä 2.2 ja takana 2.5 bar. Joskus parikolme desimaalia enemmän.
Kiekot Stanin Iron Cross ja kumeina vaihtelee Gravel King tai Spessun Trigger.
Taneli79
04.10.2017, 22.22
Mavic väittää kehittäneensä sisäkumittoman vanne-rengas -systeemin (ust?), joka ei välttämättä vaadi litkua: https://www.bikerumor.com/2017/06/21/mavic-creates-ust-road-tubeless-standard-presses-it-all-across-their-wheel-line/
Mutta joo, yhteinen/yleinen tubeless-standardi olis hyvä.
Mavic väittää kehittäneensä sisäkumittoman vanne-rengas -systeemin (ust?), joka ei välttämättä vaadi litkua: https://www.bikerumor.com/2017/06/21/mavic-creates-ust-road-tubeless-standard-presses-it-all-across-their-wheel-line/
Mutta joo, yhteinen/yleinen tubeless-standardi olis hyvä.
Eihän schwalben onet ole vaatineet sopivalla vanteella litkuja pitkään aikaan.
Mulla pysyy tubelessit ihan hyvin kasassa alle 3 barin paineilla. Edessä yleensä 2.2 ja takana 2.5 bar. Joskus parikolme desimaalia enemmän.
Kiekot Stanin Iron Cross ja kumeina vaihtelee Gravel King tai Spessun Tracker.
Hmm...hyvä tietää, että toivoa on. Mä meinasin hankkia halvat stanin kopiot lenkkikiekkojen vanteiksi ja niillä voisi koekäyttää tubelessia.
Joskus on hyvä olla vähän lihavampi. Naiscrossarit kun ajavat kisaa 1,1-1,4 bar paineilla ja miehetkin 1,4-1,8 bar, niin siinä on systeemit vähän eri rasituksessa kun tällaisella varovasti kinnaavalla paksukaisella.
kuovipolku
05.10.2017, 08.32
Mulla pysyy tubelessit ihan hyvin kasassa alle 3 barin paineilla. Edessä yleensä 2.2 ja takana 2.5 bar. Joskus parikolme desimaalia enemmän.
Nyt vain toivomme näkevämme JackOjan kisavauhdissa ja -menossa mukana:-)
Itsellä tubelekset toiminut loistavasti CX käytössä. Riippuu varmaan sitten vanne/rengas kombinaatiosta miten hyvin. Käytössä Iron Crossit Schwalben X-Oneilla ja paineet ollut kisoissa 1.6 - 1.8. Noilla paineilla tulee jo sen verran iskuja vanteelle 75kg painoisena ettei sisurilla uskaltaisi ajaa.
Noista Schwalben kumeista kerrotaan vielä sivuillaan "In combination with the right wheel tubeless tires for cyclo cross can be run at extremely low pressures without fear of "Burping" (unwanted air leakage). For instance, it works extremely well with the Iron Cross from No Tubes." Eli toimivaksi testattu yhdistelmä
Hieman on kyllä tuubit alkanut kiinnostamaan, kun ainakin vielä on vähän huono rengasvalikoima tubeless vs tubular. Kiinnostaisi samantyyppinen rengas tubeleksenä kun Dugastin Rhino tai Challngen Baby Limus
Nyt vain toivomme näkevämme JackOjan kisavauhdissa ja -menossa mukana:-)
Ai olikos se vaatimuslistalla? Noo, kyllähän minä toisinaan menen kisavauhtia jos on hauska alamäki.
Kilpailuviettiä jaettaessa olen ollut toisaalla, mutta harkinnassa on noita HelCX/VPCX -juttuja. Jos vaikka turistina ajelis seassa. Pitäis kyllä sitä varten jaksaa vaihtaa noi 33-milliset kumekset GravelKingien tilalle.
Blackborow
05.10.2017, 09.30
Mulla pysyy tubelessit ihan hyvin kasassa alle 3 barin paineilla. Edessä yleensä 2.2 ja takana 2.5 bar. Joskus parikolme desimaalia enemmän.
Sama homma. Gravel-käytössä nuo paineet ja oon mä yhden crossikisankin höntsäillyt pikkasen matalammilla paineilla ilman ongelmia. Alpha 400 vanteet ja 40c Nanot. Kai se on vähän käytöstä kiinni kannattaako tubeless vai ei...
Ainakin Stanin Grail-kehien ja WTB:n ja Maxxiksen renkaiden kanssa mulla paukkuu ennemmin vanteet mutkalle kivikossa kun, että renkaat katkaisi vanteelta mutkissa. Mutta en mäkään nyt oikeeta crossia aja, enemmän sellaista Gravel/metsä hölmöilyä. Paineet pidän alustan mukaan 2,0-3,5bar välillä.
Melkein näkisin, että crossikiekojen/renkaiden ominaisuudet ja paineet on lähempänä maasturihommia kuin maantiejuttuja.
Blackborow
05.10.2017, 16.03
Olen miettinyt kiekkojen teettämistä Grail-kehien ympärille. 28 pinnaa varmaan riittää hyvin gravel- ja kevyisiin crossihommiin kevyelle kuskille. Kuorma päällä ei ole tarkoitus ajaa.
...kiekkojen teettämistä....
Oliko tekijä jo mietittynä?
Blackborow
05.10.2017, 17.34
Oliko tekijä jo mietittynä?Paikallista mietin. Teki yksien maasturin kiekkojen kanssa jo hyvää jälkeä. R2-Bikeltä voisi tarjousta kysäistä kyllä.
Itsekin kiinnostaisi opetella, kun vain jotenkin ehtisi.
Luulisi 28 pinnaa riittävän. Mulla on ollu ajossa puoltoista vuotta Stans Alpha 400 kehät, pinnoja 20 ja 24. Hyvin on kestänyt paukuttaa sen mitä uskaltaa. Eilen kyllä hitusen tuli etukiekkoon heittoa kun rymäytin ojan pohjalle liian etupainoisena. Renkaat on Schwalbe X-One ja kuski noin 72kg. Paineet yleensä aina alle 2 bar eikä ole koskaan burbannu. Kun asensin niin yön yli oli ilman litkuja, eikä vuotanut yhtään. Toki minä sinne jonkun verran varalta laitoin mutta nekin lienee kuivuneet jo.
Miten Stanin vanteet kestää iskuja vanteelle? Meneeko vanteen reunat herkästi klommoille?
Miten Stanin vanteet kestää iskuja vanteelle? Meneeko vanteen reunat herkästi klommoille?Ainakin noi grailit vaikuttavat todella tulevilta, eikä ne ole edes ihan kevyimmästä päästä, joten tuntuvat olevan aika tukevat rskenteeltaan. Metsävanteina mulla on tosin halvemmat Novatechit, mutta hyvin nekin on kestänyt paukuttelua (takana 28 pinnassa ja edessä 24) hyvin.
Toki kaikki aluvanteet saa varmasti mutkalle, jos sopivasti kolauttaa terävään reunaan.
OK. Kunhan kyselen ennen hiekkatie-/lenkkikiekkojen ostospäätöstä.
Ohiampuja
08.10.2017, 12.10
Meinasin päätyä köyhän miehen ratkaisuun ja laitan Infliteen Mavic Crossridet. Samat kiekot käy sitten tarvittaessa maasturiinkin.
Antti Kuitto
08.10.2017, 15.48
Ainakin maastostanit on ihan toimivia, lommoille ne menee, mutta eivät murru herkästi, siksipä kaiketi ovat suosiossa enskahommissa ��
runttaa-ja
23.10.2017, 09.54
Talvi tulee ja kaikkia vituttaa.
Ajelin viime talven cyclollani maraton wintereillä koska isompaa kumia ei mahtunut etuhaarukkaan. Nyt tekisi mieli saada varsinkin eteen ice spiker mikä leveyden puolesta menisikin mutta korkeuden ei. Tämän esipuheen jälkeen kysyn oisko järkeä laittaa 27,5" kiekkosetti talveksi?
Sitten pitäisi tietenkin hommata myös sram rival yhteensopivat 6-pulttiset jarrulevyt ja 11 lehtinen takapakka. Onko tässä järkeä? Tuleeko kalliiksi ja vaikeaksi ja onko ehdottaa sopivaa settiä?
Kiekkojen vaihteluista ja valinnoista ei ole mitään kokemusta. Se varmaan näkyy. Mietin myös että ostais vaan 29" sinkulamaasturin talvityömatkailuun mutta tällainenkin vaihtoehto tuli nyt mieleen. Pyöränä Pickenflick.
^jos Pickenfickiin todella mahtuu 27,5*2,25 kokoinen ISP niin kyllä tuosta varmasti ihan kivan mostercrossin saisi talveksi. Mikään pakkohan ei ole toki ostaa jarrulevyjä ja/tai pakkaa, mutta toki ne helpottaa elämää jos keikkoja tulee vaihdettua edes takas. Esim Sramin center line levyt maksaa 35-30€ per kappale ja pakat 50€ ->. Tohon sitten vielä vanteet 300€? Ja renkaat 60€ per kpl niin paketti on jo kasassa.
Cyclo vs. Sinkula maasuri asiaa en lähde edes laajemmin kommentoimaan. Nykysin ajan talven hyötyajot ja "Graveli-lenkit" todella mielelläni cyclolla ja gravdal-renkailla, maastoon on sitten täpäri. Aikaisemmin mulla oli 29er sinkula yleispyörä, se oli kyllä ihan OK, mutta vaati tietyn retkeilyfiiliksen, jotta sillä jaksoi ajella. Pari talvea tuli silläkin hinkattua, joten tulipahan sekin koettua.
Mielestäni cyclo on just se pyörä missä pitää olla kahdet kiekot, joten kaippa tossa sitten jotain "järkeäkin" on ;)
Blackborow
28.10.2017, 08.38
Olen miettinyt kiekkojen teettämistä Grail-kehien ympärille. 28 pinnaa varmaan riittää hyvin gravel- ja kevyisiin crossihommiin kevyelle kuskille. Kuorma päällä ei ole tarkoitus ajaa.
Tilasin nyt kuitenkin nämä https://www.superstarcomponents.com/en/stans-grail-disc-road-wheelset.htm
Kun ovat -33% alessa. Itketään sitten myöhemmin mitä meni pieleen.
Kokeillaan seuraavaksi Fulcrum Racing 4 DB disc -kiekkoja. Tulivat QR/12mm/15mm adapterien kanssa.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=246752;menu=1000,4,123,30; mid%5B114%5D=1;page=3
https://static.bike-components.de/cache/p/z1/5/9/Fulcrum-Racing-4-DB-2-Way-Fit-Disc-Center-Lock-Wheelset-2018-Model-59177-0-1502371684.jpeg
Tilasin nyt kuitenkin nämä https://www.superstarcomponents.com/en/stans-grail-disc-road-wheelset.htm
Kun ovat -33% alessa. Itketään sitten myöhemmin mitä meni pieleen.
Joko sait nämä / ootko ehtinyt testaa?
Blackborow
03.11.2017, 10.48
Joko sait nämä / ootko ehtinyt testaa?
Seurannan mukaan paketti on juuri jakelussa, vaikka piti olla maanantaina...
juhapoika
12.11.2017, 20.50
Onko näistä kokemuksia? Edulliset eivätkä kovin painavat. Ajattelin työmatkakäyttöä.
http://www.wiggle.co.uk/prime-peloton-disc-road-wheelset-black-91011-speed-shi/
Joko sait nämä / ootko ehtinyt testaa?
Seurannan mukaan paketti on juuri jakelussa, vaikka piti olla maanantaina...
Nyt on kai jo ajeltu? Onko pinnat vielä kireellä ja vapari porsimatta?
Blackborow
23.11.2017, 12.18
Nyt on kai jo ajeltu? Onko pinnat vielä kireellä ja vapari porsimatta?Ei ole ajettu vielä metriäkään. Vapari näytti olevan nelikynsinen niin luulen, että se kestää ihan hyvin.
Nyt on kai jo ajeltu? Onko pinnat vielä kireellä ja vapari porsimatta?
Ite tilasin -30% alennnuksella vanteet maantiefillariin samasta puljusta, sillä kiinnosteli.. nopeasti tuli ja hyviltä vaikuttaa, vaikkakin vasta trainerilla polkassu sen satkun. Keväällä vasta tositoimiin, ja jos ongelmia ei ilmene niin cycloon voinee tilata myös.. toinen vaihtoehto olisi Huntilta.
Cube Cros Race SL kaipaa nyt vaihtokiekkoa taakse. Wahoo KICKR SNAP ‐harjoitusvastus tulossa ja jos kerran pari sillä viikkoon vetää niin pakkohan se toinen kiekko ja sliksi olla(työmatkat nastoilla). Mitä siihen kannattais laittaa? Vois olla tubeles ready kiekko jos sen sitten ottais kesäksi maantielle. Painoa 75kg.
Näistä mitään ymmärrä, pihalla ku lumiukko. 142x12mm, Centerlock, 11spd ja levyt.
Tämä on ainakin näitä lukiessa aika suosittu:
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-r-24-spline-disc-12-142mm-ta-11s-shimano-rearwheel-495589
Tubeless, kohtuullinen paino, hinta ja napaan saa myös adapterit jolla sen saa pikalinkku yhteensopivaksi jos joskus tulee sellaista tarvetta
Edit: tuossa mukana myös nuo adapterit
Onko näistä kokemuksia? Edulliset eivätkä kovin painavat. Ajattelin työmatkakäyttöä.
http://www.wiggle.co.uk/prime-peloton-disc-road-wheelset-black-91011-speed-shi/
Hankitko tätä settiä, tai onko muilla siitä (Peloton disc road wheelset) kokemuksia? Toisessa säikeessä vähän offtopiccina noista jo kirjoittelinkin, eli OEM-kiekot painaa 3,5 kg oheishilppeineen ja pinnojen katkeamisen takia rupesin vähän katsomaan vaihtoehtoja. Tuo mainittu setti tuli vastaan ja hinta olisi sen verran kukkaroystävällinen että nuo saa tulla jollei niissä mitään fataalia vikaa ole. Ainakin kuvien mukaan vanteissa on Alexrimsin tarrat, ja kai niiltä ihan ok-tavaraa tulee..?
Hankitko tätä settiä, tai onko muilla siitä (Peloton disc road wheelset) kokemuksia? Toisessa säikeessä vähän offtopiccina noista jo kirjoittelinkin, eli OEM-kiekot painaa 3,5 kg oheishilppeineen ja pinnojen katkeamisen takia rupesin vähän katsomaan vaihtoehtoja. Tuo mainittu setti tuli vastaan ja hinta olisi sen verran kukkaroystävällinen että nuo saa tulla jollei niissä mitään fataalia vikaa ole. Ainakin kuvien mukaan vanteissa on Alexrimsin tarrat, ja kai niiltä ihan ok-tavaraa tulee..?
Ainakin testissä Primen kiekot ovat pärjänneet http://road.cc/content/review/218433-prime-rr-28-carbon-clincher-disc-road-wheelset
http://road.cc/content/review/205301-prime-race-road-alloy-wheelset
Näköjään CRC:n talon oma merkki. Ilmeisesti Wiggle ja CRC ovat samassa omistuksessa, kun kummatkin näitä myyvät. CRC:n ei luulisi myyvän paskaa tai maine menee
Tekisi mieli ostaa Giant TCX SLR 2 Cycloon toiset vanteet, jolloin talvella voisi olla nasta- sekä nopeammin rullaavat eri vanteilla. Kesällä Gravel- ja maantierenkaat omilla vanteilla. Pyörässä on 12 mm läpiakselit, joten itse pohdin näitä http://www.wiggle.com/prime-race-disc-road-wheelset-1/
Ilmeisesti näissä ei ole tukea läpiakselille (tosin en ole vanteiden kanssa puuhastellut joten en tiedä) http://www.wiggle.co.uk/prime-peloton-disc-road-wheelset/
Näköjään CRC:n talon oma merkki. Ilmeisesti Wiggle ja CRC ovat samassa omistuksessa, kun kummatkin näitä myyvät. CRC:n ei luulisi myyvän paskaa tai maine menee
Samat havainnot tein että CRC:n oma merkki, ja yllätyin kun samat kiekot löytyi myös Wigglestä. Mutta CRC taitaa nykyään omistaa aika paljon noita fillarikamaverkkokauppoja, ml. saksalaisia kauppoja.
Ihan hyviä arvosteluja nuo on noiden kauppojen sivuilla saaneet, joten kaippa ne uskaltaa antaa tulla. Jos todellinen paino on edes oikean kilonumeron puolella, niin ainakin kilo nykyisiin verrattuna pitäis lähteä pois. Lisäksi saisi tubeless-option. Ja jos nykyisistä oem-kiekoista aika jättää ja tekee mieli parempaa, niin näistä talvirengaskiekot ja sitten jotain muuta kesäksi.
Edit: ovat siis mulla tulossa Cannondale Caadx:ään, vm. 2015: https://www.evanscycles.com/en-fi/cannondale-caadx-rival-22-disc-2015-cyclocross-bike-EV214054 . Wigglen chatin mukaan ovat yhteensopivia, itte en oikein tiedä muuta kuin että ovat levyjarruyhteensopivat, koko on oikea ja sramin rataspakka sopii. Pitääkö noissa ottaa jotain muuta huomioon?
Edit: ovat siis mulla tulossa Cannondale Caadx:ään, vm. 2015: https://www.evanscycles.com/en-fi/cannondale-caadx-rival-22-disc-2015-cyclocross-bike-EV214054 . Wigglen chatin mukaan ovat yhteensopivia, itte en oikein tiedä muuta kuin että ovat levyjarruyhteensopivat, koko on oikea ja sramin rataspakka sopii. Pitääkö noissa ottaa jotain muuta huomioon?
Jos tilasit nuo Prime pelotonit 115 €, niin tuon mukaan ovat hyvät hintaansa nähden http://www.cyclingweekly.com/reviews/wheels/prime-peloton-road-wheelset
Ainoa negatiivinen arvio on se, että takavanteen laakeri voi löystyä ja sinne voi päästä likaa. Tästä luin jostain muustakin kirjoituksesta. Kannattaa kiristää tuon linkin kirjoituksen perusteella laakeri
Tuolla kokeuksa 4500 km jälkeen. https://youtu.be/GVPjZ6g1HKk
Jos tilasit nuo Prime pelotonit 115 €, niin tuon mukaan ovat hyvät hintaansa nähden http://www.cyclingweekly.com/reviews/wheels/prime-peloton-road-wheelset
Ainoa negatiivinen arvio on se, että takavanteen laakeri voi löystyä ja sinne voi päästä likaa.
Nuo 115 euron kiekothan minä tilasin, ja samasta jutusta ammensin tietoni että tuo on CRC:n oma merkki. Tuossa jutussa tosin käsitellään ymmärtääkseni vannejarrullista versiota, mutta asiasta mitään tietämättä kuvittelisi että jokseenkin samat asiat pätee myös levyjarrulliseen kiekkoon.
Kannattaa kiristää tuon linkin kirjoituksen perusteella laakeri
Mitään hajua ei ole miten sitä kiristetään, mutta tähän varmaan löytyy youtubesta apuja. :)
Nuo 115 euron kiekothan minä tilasin. :)
Kerrohan heti kokemuksia. Itekki täs metsästäny kiekkoja tuol toisessa topicissa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48594-Uudet-kiekot-renkaat-levyjarrulliseen-cyclocrossiin). Voiko noin halvalla saaha kelvollisia kiekkoja?
Kerrohan heti kokemuksia. Itekki täs metsästäny kiekkoja tuol toisessa topicissa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48594-Uudet-kiekot-renkaat-levyjarrulliseen-cyclocrossiin). Voiko noin halvalla saaha kelvollisia kiekkoja?
Pitää päivitellä sitten kun ovat tulleet ja on saanut jonkinlaista testiajoa mentyä. Tuon toisen topicin mukaan nämä eivät voi olla kelvolliset, koska painavat yli 1800 g (1870 g), mutta katsotaan jos nämä nyt voisivat olla edes lähes kelvolliset. :)
Noiden OEM-kiekkojen vastaava todellinen paino olisi jotain 2270 g (2x Conti 4 season = 560 g, 2x sisuskumit = 200 g, rataspakka = 260 g, 2x levyt = 210 g), joten kevennystä olisi tulossa n. 400-500 g. Seuraavat puoli kiloa on sitten vähän kalliimpia.
...Tuon toisen topicin mukaan nämä eivät voi olla kelvolliset, koska painavat yli 1800 g...
Siellähän pointti oli keventäminen. Mun mielestä keventelyyn lähtiessä pitää ottaa kunnon askeleet kerralla. Eikä niin, että ensin ostaa pikkusen kevyempää ja hetken päästä enemmän kevyempää. Tulee kalliiksi sillai.
Eihän +1800g kiekot ole sitäpaitsi millään asteikolla kevyet.
Siellähän pointti oli keventäminen. Mun mielestä keventelyyn lähtiessä pitää ottaa kunnon askeleet kerralla. Eikä niin, että ensin ostaa pikkusen kevyempää ja hetken päästä enemmän kevyempää. Tilee kalliiksi sillai.
Joo no ittellä tässä on pointtina toistaiseksi vähän hakea tuntumaakin että miten hyvin eroa huomaa. Omassa tapauksessa ero pitäisi kuitenkin olla tuntuva, kun puolisen kiloa lähtee pois. Jos en huomaa, niin sitten minun ei kyllä kannata latoa satasia tiskiin muutaman sadan lisägramman vuoksi. Ja jos on hyvä, ajan kännärin alkuperäiskiekot loppuun talvikäytössä, ja laitan nää nyt tilatut talvikäyttöön, ja kesäkäyttöön sitten jotain parempaa. Silloin todennäköisesti ymmärränkin vähän paremmin mitä haluan kun on kokemusta edes parista kiekkosetistä.
Eihän +1800g kiekot ole sitäpaitsi millään asteikolla kevyet.
Eipä, mutta kukaan ei semmoista tainnut esittääkään.
Eipä, mutta kukaan ei semmoista tainnut esittääkään.
Niimut tuossa em. asiayhteydessä. Siihen viittasin.
Itse harkisten Prime Race Disc Road tilaamista http://www.wiggle.com/prime-race-disc-road-wheelset-1/
Linkin mukaan paino on n. 1640 g. Saman verran kuin Maantiepyöräni DT Swiss R23. Primet on tarkoitettu Cyclon toisiksi vanteiksi (kesällä kesä vs Gravel, talvella nasta vs Gravel rengas)
Punnitsin Giant TCX SLR 2:n etukiekon G One 35 mm renkaineen. Paino oli 1690 g. Vastaavasti Maantiepyöräni etukiekko DT Swiss R23 GP4000SII:lla 1085 g (tämä on oletettu Prime Race etukiekon paino). Giantin jarru levy painaa 85 g ja renkaiden G-One vs GP4000SII painoero 130 g
Karkeasti arvioituna Prime Racet tuovat 800 g painonsäästön Giant TCX SLR:n vakiokiekkoihin. Ihan hyvä vaikka tarve on lähinnä vaihtokiekot erilaisille renkaille
^ Helposti tulisi tuosta mieleen kolmiyhteys josta voi valita vain kaksi...
Henk. kohtaisesti hyöty- ja harrastepyöräilijänä en juuri mistään mitään oikeiden ajajien asioista ymmärrä. Joten suodattaa tätä viestiä kukin tahtomallaan tavalla.
Jokapaikan kippurasarvipyörässä kieppuvat Sun Ringlen Black Flack pro- kiekot. Paino keittiövaa-alla tarkistettuna 1780 gr paljaaltaan.
Juu, on liika pinnoja tasamaakäyttöön. Painavat liikaa. Jäykät. Ikävästi väärästä karsinasta.
Hah. Hyvin toimii, sisärenkaattomuus ei voisi olla helpompaa. Kestää tyhmäpyöräilyä Töh Keskuspuiston juurakoissa. Ja nyt on 29- maastohölmöttimen kanssa yksi keskenään vaihdettava kiekkosarja adapterien napsautusten päässä.
Joten: Männävuosien 29- xc- kiekkoja löytää sieltä täältä aivan järkihintoihin. Koska 21-622 on tätä nykyä hengenvaarallinen hoidettujen reittien ulkopuolella. Etenkin alkuperäisen kirjoittaja budjetilla suosittelisin harkitsemaan tätä vaihtoehtoa.
Kerrohan heti kokemuksia. Itekki täs metsästäny kiekkoja tuol toisessa topicissa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48594-Uudet-kiekot-renkaat-levyjarrulliseen-cyclocrossiin). Voiko noin halvalla saaha kelvollisia kiekkoja?Eilen nuo kiekot vihdoinkin tuli, ei ihan Wigglen lupaama alle viikon toimitusaika toteutunut... En ole vielä ehtinyt muuta kuin ottamaan kiekot paketista ja punnitsemaan: aika tarkkaan 2 kg yhteensä eli n. 100 g enemmän kuin speksissä. Mutta vaikuttavat suorilta ja laatu on mielestäni hyvä. Teippaus myös on hyvä, joten oletuksena en edes laita sisäkumia ens alkuun. Kivijalassa tarjottiin budjettiostajalle Aksiumeja reilusti yli kaksinkertaisella hinnalla, mutta vaikkei hintaeroakaan olisi, niin tuntuman, mukana toimitettujen varapinnojen ja tubeless-yhteensopivuuden takia ottaisin silti nämä ennemmin. Mukana tuli myös tubeless-venttiilit.
Rataspakaksi hankin Shimanon 105 -sarjalaisen. Hintaa 35 e. Kivijalassa alennuksella 65 e sama pakka, ja kun sanoin että aika iso on hintaero isoon nettikauppaan verrattuna niin sujuvasti sitten haukkuivat sen väittäen että myy kielletysti oem-kamaa kun on niin halpa. No nätisti Shimanon tehdaskääreessä se kyllä tuli eikä ole ketjua nähnytkään.
Miten muuten tuon rataspakan kans, mietin että laitanko vaseliinia sen ja vapaarattaan väliin? Jotenkin tuntuis luontevalta laittaa, mutta toisaalta en keksi mitä hyötyä siitä olis. Mutta en keksi kyllä myöskään että mitä haittaakaan. Jos rataspakka haluaa järsiä itsensä vapaarattaaseen kiinni, se tehnee sen rasvoihin katsomatta.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.