PDA

Näytä tavallinen näkymä : Jarruvarsi repi itsensä irti



Pera Pertsa
31.10.2011, 23.16
Minulla on Biltemasta tänä kesänä ostettu halpispolkupyörä jossa n. 2000 ajetun kilometrin jälkeen on alkanut ilmenemään heikkouksia,
ja pyörässä on 3-vaihteinen Shimano Nexus napavaihde jalkajarrulla.

Eli nyt tämän hetkinen ongelma on, että jarruvarsi tempaisi itsensä irti kun voimaakkaasti paniikkijarrutin, ja jarruvarren lenkki katkesi,
vaihdevaijeri liki kiersi itsensä ympäri "Bell Crankin" (takanavassa oleva vaihdekoppa, jonka sisällä on vaihdevipu).

Eli mitä tuo voi olla, että noin voimaakkasti jarruvarsi irtosi kiinnikkeestää - kun jarrutin. Ja nyt kun tiedossani, että jarrussa ei ole
koskaan ollut kaiketi riittävästi rasvaa, kun joskus jarrutettaessa "pitkään" - varsinkin alamäessä, takanavasta on kuulunut "jurinaa".

Just palasin kaupasta ja ennen kauppaan menoa sidoin irtonaisen jarruvarren kahdella nippusiteellä pyörän runkoon kiinni, mutta nippusiteet
napsahtivat tuosta vaan poikki kun pikkaisen jalkajarrua polkaisin.

Mitä tässä nyt voisi tehdä jotta saisin tuon jarrun hieman voimattomammaksi, että ei lähtisi vääntämään jarruvartta
irti pyörän rungon kiinnityksestään.

kmw
31.10.2011, 23.28
Voi voi ja empatiaa. Mtn osaamattomana tohdin ehdottaa että josko http://www.ironsec.fi/webmarket/images/KT039.jpg (http://www.ironsec.fi/webmarket/images/KT039.jpg?osCsid=vv32cfo7jnds4gd0835u47fkf7) http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/KT039.jpg
tuollaisilla pysyisi. Paikallisen pyöräkorjaamon konsultointi voisi olla hyvä pysyvämmän ratkaisun löytämiseen. Jos ne suostvat pohtimaan Biltsupöörän problematiikkaa. Kaikki eivät siihen ryhdy.

Pera Pertsa
31.10.2011, 23.59
Kyllä minä putkiklemamrin tai letkuliittimen tunnistan ja saattaisipa em. olla hyviäkin jarruvarren lukitsijoita.

Ihmettelen vaan sitä, että kuinka jarruvarteen kytkeytyi niin suuri voima, että tempaisi
irti Bilteman alkuperäisen jarruvarren kiinnikkeen polkypyörän rungosta. Ei se ollut muovia vaikka
muovilla oli päällystetty. Kattelen tässä vielä hiukan asiaa, ja otan valokuvan Bilteman katkenneesta
jarruvarren lenkistä ja laitan tänne näkymään.

dILETANTTI
01.11.2011, 00.06
Onhan noita mennyt nuorempana ajellessa poikki erinäisiä kappaleita. Pikkaisen, kun on löysällä pannan kiristyspultti, niin melkoista iskua tulee. Oli joskus nuorempani tapana kasata napoja miljoonalaatikosta löytyneistä osista. Koeajoa varten ei aina jaksanut kiristää joka pulttia ja kas kun oli napa pian uusissa säädöissä.

Sakkeri91
01.11.2011, 00.09
dILETANTTI kerkes jo mua ennen, samaa kuitenkin olin sanomassa että pultti oli pikkusen löysällä niin se on sitten päässyt oikeen voimalla iskemään sen peltiläpyskän poikki.

Eikai tuommosesta kannata tehä sen kummempaa numeroa, hakee paikallisesta uuden, laittaa paikoilleen ja ajelee menemään.

Two-Shoes
01.11.2011, 00.53
Eiköhän tollasen pitäis takuuseen mennä ellei sitten johdu siitä että sitä on itse mennyt kopeloimaan ja jäänyt paikat löysälle

Pera Pertsa
01.11.2011, 00.57
En usko että pultti on löysällä, vaan uskon siihen, että takanavassa on jotakin niin pielessä, että voimalla sitten
vääntää jarruvarren irti kiinnityksestään.

Eli asiaa tuntemattomana minusta tuntuu, että takanavan akseli pääsee pyörähtämään ympäri,
ja näin aiheuttaa vaihdevaijerin kiertymisen Belli Cränkin ympäri.

No tässä kuvassa näkyy kuinka jarruvarren kiinnike on "murtunut" :
http://img607.imageshack.us/img607/551/entinenjarruvarrenlukit.jpg

mutanaama
01.11.2011, 01.10
Se voima mikä tuohon tulee on noin kymmenkertainen verrattuna renkaan ulkokehään (jarruvoima kehällä 10kg=100kg varressa. Joten pieni repeämä riittää. Tuo nyt näyttää sille, kuin sitä oltaisiin muutaman kerran jo kiristettykin ja prikka on saattanut murtaa pellin keskeltä. Ne on nuo momentit sellaisia, ettei ne anna mitään anteeksi.

Two-Shoes
01.11.2011, 01.24
No jos vika on navassa niin sitä paremmalla syyllä takuuseen

nure
01.11.2011, 06.30
Juu, näköjään on apinan raivolla vedetty kiinni mitä yleensä kannattaa välttää fillarihommissa... Tuskin navassa vikaa, siloin sen huomaisi ajossakin...

mutanaama
01.11.2011, 09.43
No jos vika on navassa niin sitä paremmalla syyllä takuuseen

Napa toimii kuvauksesta päätellen kutakuinkin normaalisti, tuon remmin tehtävä on estää se takanavan pyörähtäminen.

Harryupp
01.11.2011, 13.23
Navan sisäkalut ovat kyllä saattaneet kärsiä kun jarrunvarsi on pyörähtänyt ympäri pari kertaa ja voimalla lukinnut navan. Tässä pyörässä oli kiinteä kiinnitys jarruvarrelle mutta olivat käyttäneet pitkää pulttia ja paksua väliprikkaa joka oli sitten rasittanun pulttia sen verrana että se sitten kerran jarruttaessa napsahti poikki.
Mulla oli just viikko sitten tämä tapaus että nk "driveristä" oli murtunut pari noita jousiohjattua gripparia joitten kuuluu mennä navan sisäpinnassa oleviin loviin ajossa kun on joku vaihde päällä.
Onneksi löytyi toinen napa missä sisäkalut olivat kunnossa.

Pera Pertsa
01.11.2011, 21.02
Kuten tuossa Harryup totesi, jarruvarsi on tosiaankin pyörähtänyt ympäri muutaman kerran ja on saattanut aiheuttaa jotakin takanavan siskäkaluihin.
Ja oliko sitten syynä jarruvarren pyörähtämisiin se, että kun kiristin ketjua, laitoin lukiteslevyn toisin päin kuin alkuperäisesti oli. Eli muuten en olisi saanut kiristettyä ketjua (siis vedettyä akselia lisää sisäänpäin takahaarukan uraan) , ellen olisi kääntänyt lukituslevyä toisin päin. Kuvassa lukituslevy on nr. 13. Eli tuleeko lukituslevyn olla asennettu vain yhteen suuntaa, eli nuo 2 uloketta napaan päin. Tai toisin päin?

Eli sain ketjua kiristettyä kun käänsin lukituslevyn toisinpäin. Eli ulokkeet osoittivatkin vinosti asfalttiin päin - ei takanapaan kohti. Ja tästä sitten aiheutui akselin pyörähdys ja jarruvarren kiinnittimen (osa nr. 17) repeäminen. Eli lukituslevyn kääntö toisinpäin voi olla niin suuri virhe, että kävi kuten kerrottu ?


http://img513.imageshack.us/img513/6348/nexusjarrunpuoli.jpg

Pera Pertsa
01.11.2011, 22.43
http://img684.imageshack.us/img684/1525/washers.jpg



Tuossa kuvassa yllä näkyy keltainen washer (lukituslevy vapaasti suomeksi käännettynä), joka on R-mallia, ja kuvan mukaisesti, sen tulisi osoittaa "asfalttiin päin", eikä niin,
kuten minun uudessa pyörässä oli, että washer osoittikin napaan päin.

No onko kellään tietoa siitä, miten Helsingin Biltemasta ostetujen Yosemite-polkupyörien takuut toimivat - näin jälkeenpäin kun ostin
fillarin Tikkurilan läheisestä Biltemasta. Tikkkurilassa kaiketi on takuuhuolto Bilteman fillareille. Eli onko palstalaisilla
tietoa, mistä tuon takuuhuollon saisi käsiinsä ?

TimoF
01.11.2011, 23.04
Minulla on Biltemasta tänä kesänä ostettu halpispolkupyörä jossa n. 2000 ajetun kilometrin jälkeen on alkanut ilmenemään heikkouksia

Tuossahan on jo mainittu sekä syy että seuraus.


takuuhuolto Bilteman fillareille.

Ensin meinasin et kaikenlaisia hulluja, mut googlaamalla selvisi että ainakin Tampereella on tällainen liike :eek: :eek:


Eli onko palstalaisilla tietoa, mistä tuon takuuhuollon saisi käsiinsä ?

Taitaa tällä palstalla olla Yosemitet aika harvinaisia. Jos et myymälään jaksa paikan päälle vaivautua kyselemään, ni apu löytynee tuolta (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=uid_lisatty/asiakaspalvelu/index_asiakaspalvelu.html).

Pera Pertsa
01.11.2011, 23.10
Padre - Olisit ihan hyvin voinut jättää vastaamattakin.

TimoF
01.11.2011, 23.16
Sori. Miä aattelin niinpäin, et ton kysymyksen ois voinu jättää kysymättä :rolleyes:

ltrvs
01.11.2011, 23.24
En usko että pultti on löysällä, vaan uskon siihen, että takanavassa on jotakin niin pielessä, että voimalla sitten vääntää jarruvarren irti kiinnityksestään.


Ja oliko sitten syynä jarruvarren pyörähtämisiin se, että kun kiristin ketjua, laitoin lukiteslevyn toisin päin kuin alkuperäisesti oli.

Itseoppineen kotimekaanikon varmuudella sanon "ei". Jarruvarsi pyrkii pyörähtämään aina jarrutettaessa, ja sulla se pääsi pyörähtämäänkin koska kuvan osa nro. 17 petti syystä X, jota on jo tässäkin threadissa arvailtu. Se takanavan jarrumekanismi toimii niin, vääntyy jarrutettaessa voimalla (jota nippusiteet ei kestä). Ei se silloin rikki ollut :) Nyt se voi olla...



http://img513.imageshack.us/img513/6348/nexusjarrunpuoli.jpg

Pera Pertsa
01.11.2011, 23.58
Joo totta kai nippuside ei kestä satojen Newtonien jarrutusvoimaa.

Siis, se mitä en ole vielä kertonut, että osa nr 13 pääsi sen verran pyörähtämään
takanavan akselin ympäri, että ei sitten millään irronnut taka-akselista. Siis aluslevy
(lukituslevy) kierähti sen verran kierteistetyn akselin ympäri, että lukitsi itsensä kierteeseen.

Tämä kertoo vaan minulle sitä, että takanavan akseli pääsi kiertymään lukituslevyn
reiässä, ja sitten akseli pyörähti sen verran, että lukituslevykin kierähti väärään asentoon
akseliin nähden. Jäis siis jumiin.

No ei tässä enempää. Mukava kun pääsee tuntemaan näin nettikeskustelussa
asiantuntijoita ja muita mukavia tarinan iskijöitä.

Janu
03.11.2011, 12.36
Niin, ei kai siinä navassa se vika ole jos osa 17 ei kestä jarrutusta. Jos polkaset jarrua niin, että takapyörä on lukossa niin sehän on ihan normaalia käyttöä ja kyllä sen pitäisi se kestää. Siis sikäli kun nyt ymmärsin oikein ja napa on samantyyppinen kuin skidinä Helkaman Hulivilissäni oli niin jarruttaessa koko voima kohdistuu osaan 17, aina. Sen pitää kestää.

Kuten jo mainittu, pienikin vapaaliike lisää osan 17 hajoamisriskiä aivan oleellisesti. Miksi lie hajosi, en tiedä, mutta ratkaisu ei missään nimessä voi olla se, että jarrutehoa heikennetään. Se on tasan väärä tapa. Ainoa oikea tapa on korvata osa 17 sellaisella joka kestää.

hartsu
03.11.2011, 22.08
Tuossa kuvassa yllä näkyy keltainen washer (lukituslevy vapaasti suomeksi käännettynä), joka on R-mallia, ja kuvan mukaisesti, sen tulisi osoittaa "asfalttiin päin", eikä niin,
kuten minun uudessa pyörässä oli, että washer osoittikin napaan päin.


Noiden lukituslevyjen tarkoitus on estää akselin kiertyminen takahaarukan hahloissa silloin kun poljetaan, ne pitää laittaa niin että niissä olevat ulokkeet uppoavat haarukan hahloihin eli osoittavat toisiaan kohti. Sillä ei ole merkitystä osoittaako ne asfalttiin tai taivaaseen jos vain pitää huolta siitä että ne tapit ovat haarukan hahloissa.
Saattaa olla että pyörässäsi on niin lyhyet hahlot että kääntämisen jälkeen tapit ovat jääneet haarukan hahlojen huulille tai ulkopuolelle ja akseli on päässyt poljettaessa kierähtämään ja vääntämään sitä jarruvartta eri suuntaan kuin jarruttaessa.
Ja se osa 17 ei ole suunniteltu kestämään kuin vetoa, jos se jarruvarsi heiluu ees-taas niin se peltiläpyskä antaa aika äkkiä periksi.
Tai sitten se vaan on ollut liian heikko ja pettänyt muuten vaan.

Pera Pertsa
04.11.2011, 20.25
OK. Kiitos kaikille vastaajille ongelmassani.
Nyt kuitenkin sain tietooni, että Bilteman Yosemit
fillarien tapauksia Tikkurilassa hoitaa :

Kunnon Kauppa
Peltolantie 2
Vantaa Tikkurila

Ja tuossa kaupassa osataan pyöräilijöiden asiat ja ongelmat.
Itsekin ostin pientä 1 euron nippeliä muutaman kappaleen,
niin kuitenkin tulin palveluksi kuin fillaristi ja kansanedustaja
Soininvaara Bianchillaan.