PDA

Näytä tavallinen näkymä : Jousituksen pienet kysymykset



Sivut : 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

miku80
25.06.2012, 19.19
no tota herkkyyttä vähän haeskelinki täs .. no täytyy huomen hakee vaikka motonet:stä keulaöljyy ..

makkeli
25.06.2012, 20.04
no tota herkkyyttä vähän haeskelinki täs .. no täytyy huomen hakee vaikka motonet:stä keulaöljyy ..

Aja vähän pitemmälle, osta tätä (http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/oljyt-ja-kemikaalit/iskunvaimenninoljyt/motorex-fork-oil-25w/). Noi W-arvothan ei kerro juuri mitään viskositeetista. Tuo Motorexi on inahduksen ohkasempaa kuin Rokkarin speksaama 5W. Tuota tullut käytettyä vaimentimessa, kun tuosta löytyy tarkempaa speksiä, toisin kuin Motonetin ja Biltsun tuntemattomista merkeistä.

tune
25.06.2012, 20.05
Kannattaa noita vaimennusöljyjä ostaessa/laittaessa muistaa myös että ne valmistajan ilmoittamat öljyjen paksuudet on mitä sattuu eikä eri valmistajien paksuudet ole suoraan vertailukelpoisia. Jos ostaa vaikka jonkun toisen valmistajan 5W öljyä alkuperäisen 5W tilalle niin tulos voi olla mitä sattuu (voi olla paksumpi tai ohuempi kuin alkuperäinen öljy ja kyseessä saattaa olla todella huomattava ero). Toisen valmistajan 2.5 W on n. samanlaista paksuudeltaan kuin toisen 10 W jne.. Pvdwiki:stä löytyy taulukko todellisen viskositeetin vertailuja varten: http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid

Kannattaa myös muistaa että vaimennusöljyn paksuus vaikuttaa aina puristusvaimennuksen lisäksi myös paluuvaimennukseen, joka voi olla tapauksesta riippuen hyvä tai huono asia. Voiteluöljyt sitten asia erikseen, kun niillä ei ole vaimennukseen vaikutusta. Kitkaan ja sitä kautta herkkyyteen toki voiteluöljyt vaikuttaa. Mitä ohuempia voiteluöljyjä käyttää niin sitä useammin kannattaa fillaria käännellä ylösalaisin, kun ohuempi öljy valuu nopeammin alajalkojen pohjalle (öljyn lisäaineilla ja tarttuvuudella on myös vaikutuksensa tässä).

kianto
25.06.2012, 21.18
Kuka huoltaa foxin keuloja Joensuu-Savonlinna seudulla? Vai missä olis lähin huolto?

miku80
25.06.2012, 21.42
Aja vähän pitemmälle, osta tätä (http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/oljyt-ja-kemikaalit/iskunvaimenninoljyt/motorex-fork-oil-25w/). Noi W-arvothan ei kerro juuri mitään viskositeetista. Tuo Motorexi on inahduksen ohkasempaa kuin Rokkarin speksaama 5W. Tuota tullut käytettyä vaimentimessa, kun tuosta löytyy tarkempaa speksiä, toisin kuin Motonetin ja Biltsun tuntemattomista merkeistä.

Mitäs sinne alajalkoihin kannattais laittaa jos vertaa tuohon rokkarin alkuperäiseen et lisäis herkkyyttä?

znood
25.06.2012, 22.10
Herkkyys voi lisääntyä todella paljon jo pelkältään perushuollolla ja vakioöljyillä jos keula on ollut kauan (yli vuoden) huoltamatta.

drop
26.06.2012, 01.47
Mitäs sinne alajalkoihin kannattais laittaa jos vertaa tuohon rokkarin alkuperäiseen et lisäis herkkyyttä?

Alajalkoihin käy moottoriöljy, kunhan ei ole lisäaineita jotka haittais tiivisteitä.

miku80
26.06.2012, 10.37
tollast olis tos nurkis -> http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/mobil-1-esp-formula-5w-30.aspx .. ajaisko asiansa?

ellmeri
29.06.2012, 14.32
Olis tällänen kysymys:keulasta korkkas ajossa etujarru heilumaan,postmount kiinnitykset haljenneet,laitoin pienet putkiklemmarit ja nyt kyllä pysyy mutta ajattelin laittaa jotain epoksikamaa vahvikkeex!onnistuukohan?

Onko joku tehnyt vastaavaa?:eek:

sakuvaan
29.06.2012, 15.05
Stick a fork in it.

Kaupan kautta kohti uusia pettymyksiä!

ellmeri
29.06.2012, 16.54
Stick a fork in it.

Kaupan kautta kohti uusia pettymyksiä!

Sunnuntaina lappiin rynkyttää polkuja siellä on niin tasasta että ei sitä etujarruwa tartte ollenkaan oppiipa taas slandailee...*wiuh*:D

St0neyNut1
29.06.2012, 17.30
Sunnuntaina lappiin rynkyttää polkuja siellä on niin tasasta että ei sitä etujarruwa tartte ollenkaan oppiipa taas slandailee...*wiuh*:D

Sun taitaa kannattaa laittaa teräs palkki keulaksku eip tunnu nuo keulat kestävän sun käsittelyä ;)

ellmeri
29.06.2012, 17.49
Sun taitaa kannattaa laittaa teräs palkki keulaksku eip tunnu nuo keulat kestävän sun käsittelyä ;)

Wanaha keula PMT:n nurkista pongattu hätävara tää Wotani kattelin että AC-mitta on 53cm:ä ja jotain samanlaista pitää alkaa hommaa tilalle.

Ehdotuksia saa laittaa kun vaan sais halawalla kuin Sulo Wileenkin aina sai.. :rolleyes: lähes ilmatteex.

skuikka
29.06.2012, 19.09
Elä laita epoksia, sen saattaa saada vielä hitsattua, mutta hitsari saa latvaräjähdyksen jos siellä halkeamassa on jotain möhnää.
Tästä pääsen aasinsillalla siihen, että jos päädyt heittämään sen roskiin, niin kerro missä se roskis on, voisin kokeilla jos sen saisi tigattua vielä ehjäksi. Mikäs keula se on?

drop
29.06.2012, 19.20
53'een senttiin taitaa sopia 150cm foxit, rokkarit, dt't...

ellmeri
29.06.2012, 19.58
53'een senttiin taitaa sopia 150cm foxit, rokkarit, dt't...

Woksi ja rokkari ehkä.DT..*njet harasoo*

skuikalle: maguran wotani 160mm.

Itsok
29.06.2012, 20.41
Jostain voi löytyä myös sopuhintaa uudet alajalat? tai siis käytetyt

ellmeri
29.06.2012, 21.09
Jostain voi löytyä myös sopuhintaa uudet alajalat? tai siis käytetyt

*höh*:rolleyes:mistä muka?

Itsok
29.06.2012, 21.45
internetin ihmeellisestä maailmasta :D
Aika munkki saa käydä että suomesta tulee vastaan, mutta ulkomailta voi tullakin, jos hyvä säkä käy.
DH-keuloihinhan on liki jatkuvasti tarjolla käytettyjä keulojen osia...

sakuvaan
29.06.2012, 22.35
ebay deessä ainakin kun iskee hakuun magura wotan niin tärähtää 2008 yksilö hp 50 egee. :P

YocceT
01.07.2012, 16.05
Onko kellään tietoa mistä löytyisi edullista joustokeulaa 24" rengaskoolle ja levyjarrukorvakkeilla? Ei siis tarvitse olla mikään hi-tech vaan Suntourit yms välttävät tähän tarkoitukseen paremmin kuin hyvin.

juminy
01.07.2012, 20.57
Manitou Shock Spring - Steel (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15335) 2.5" x 400 Lbs (For 215mm Shock)

Osaisko joku sanoa sopiiko tuo CCDB:hen? Käsittääkseni Manitoun sisähalkaisijan pitäisi riittää (CCDB:n omakin hankaa kyllä vähän kun paskaa menee väliin...). Iskarin pituus on käsittääkseni 215mm ja iskunpituus ehkä 63mm eli karvan auki 2,5". Mutta onko samanpituinen jousi sopiva kuin Manitoun 215mm shokkiin, siitä en tiedä mitään, vaikka voisinkin veikata, ettei kovin kauas metsään mene. Viiti kuitenkaan kolmenkympin testiä tässä tehdä. (sori, tsekkaan Manitoun sivuilta kun viitsin, nyt tuli kirjoitettua ensin ja ajateltua sitten)

kenkku
17.07.2012, 21.02
Rockarin keulojen erot...

Mulla on jäykkäperässä SID RLT 100mm ja täpärissä Revelation RL 140mm. Molemmat 2011 mallia.Molemmissa samat paineet (90psi). + ja - puolen paineet on samat. Revelation toimii todella paljon herkemmin ja pehmeämmin. Voiko niissä olla niin iso ero vai vaatisko SID uudet öljyt vaikka sillä ajettu vaan noin 600 km. Olen myös kuullut / lukenut että SID:n jossain mallissa olisi tyyppivikana irronnut o rengas joka vaikuttaisi toimintaan. Onko joku muu huomannut samaa. Toi o rengas vika varmaan kuuluu takuun piiriin. Vai olisiko muita ideoita mistä vois johtua erot.

Sakkeri91
18.07.2012, 00.18
Manitou Shock Spring - Steel (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15335) 2.5" x 400 Lbs (For 215mm Shock)

Osaisko joku sanoa sopiiko tuo CCDB:hen? Käsittääkseni Manitoun sisähalkaisijan pitäisi riittää (CCDB:n omakin hankaa kyllä vähän kun paskaa menee väliin...). Iskarin pituus on käsittääkseni 215mm ja iskunpituus ehkä 63mm eli karvan auki 2,5". Mutta onko samanpituinen jousi sopiva kuin Manitoun 215mm shokkiin, siitä en tiedä mitään, vaikka voisinkin veikata, ettei kovin kauas metsään mene. Viiti kuitenkaan kolmenkympin testiä tässä tehdä. (sori, tsekkaan Manitoun sivuilta kun viitsin, nyt tuli kirjoitettua ensin ja ajateltua sitten)


http://www.bike-components.de/products/info/p11001_Stahlfeder-fuer-Swinger-Metel-215mm-.html

Halvempi ainakin.

TaitettaVille
21.07.2012, 15.26
Minulla on pyörässä RS Pike 454 Dual Air -haarukka. Tuli edellisellä lenkillä mieleen, että lukituksen kaukosäätö saattaisi olla tarpeellinen. Ilmeisesti kyseiseen keulaan kaukosäädön saa, mutta mitä minä siihen tarvitsen? Keula näyttää yläpuolelta tältä.

http://www.flatoutcycles.co.uk/ekmps/shops/flatoutcycles/images/rockshox-pike-454-dual-air-u-turn-110-140mm-21742--[4]-1150-p.jpg

Bike Discountista löytyy tälläisiä. Käykö jokin näistä? Tarvitsenko vielä jotain lisää?

http://www.bike-discount.de/shop/k1030/a9107/poploc-lever-left.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1030/a8852/poploc-lever-right.html

juu-zo
21.07.2012, 15.33
Vaimennuspatruuna pitäisi vaihtaa remote malliin. Pelkästään poplock napin tilaaminen ei riitä.

kolistelija
21.07.2012, 15.35
Voiko etälukittavaan rebaan lisätä sisäänjouston säätönupin jälkeenpäin? Käsittääkseni tuo lukkonuppi oikeastaan vain säätää tuota on/off malliin.

EDIT:
Voisihan tuon ehkä säätää jotenkin niin että tuon lukkorinkulan pakottaa tiettyyn asentoon, mutta miten?

TaitettaVille
21.07.2012, 15.39
Vaimennuspatruuna pitäisi vaihtaa remote malliin. Pelkästään poplock napin tilaaminen ei riitä.
Ok. Arvelinkin, että ei voi olla näinyksinkertainen. Kiitos!

Gibsy
21.07.2012, 16.41
Onko Foxin keuloissa ja iskareissa taulukkopaineet sägiä säädettäessä jotenkin "sinne päin ja suunnilleen"? Ainakin niiden mukaan kun säädin niin ei menny kuin ois pitänyt (strömsössä).

Ropples
21.07.2012, 17.54
Tuppaa olemaan liian korkeat paineet noissa taulukoissa. Ettei vaan voi syyttää valmistajaa kun tyhmä jenkkiläinen ajaa aivan liian pienillä paineilla ja rikkoo keulan.

H. Moilanen
21.07.2012, 19.12
Samat havainnot. Taulukosta saa ottaa reilusti pois.

sakuvaan
22.07.2012, 01.04
Onko Foxin keuloissa ja iskareissa taulukkopaineet sägiä säädettäessä jotenkin "sinne päin ja suunnilleen"? Ainakin niiden mukaan kun säädin niin ei menny kuin ois pitänyt (strömsössä).

Mä säädän aina aluksi keulat ja iskarit sägimäärän mukaan, en paineiden, siitä sitten 5-10 psi askelissa ylös ja alas tarpeen mukaan.

Fat Boy
22.07.2012, 13.43
Tarvittavaan paineeseen vaikuttaa myös pyörän geometria, siksikään valmistaja ei voi antaa juuri oikeaa painetta joka fillariin..

jaakko.k
10.08.2012, 18.52
onko ohjailaakerin koolien ulkomitat standardeja vituttaa kuin pientä oravaa talvella kun käpy jäässä uusi keula tuli jee vanha oli tapered niin kuin uusikin piti olla tulikin 1/1.5 ala puoli ja 1/1.8 ylä kyseessä fox 32 ctd floatti 2013

pikku-mihkali
10.08.2012, 19.11
Jos ala 1 1/2 ja ylä 1 1/8 niin eikö se ole nimenomaan tapered ??

miku80
10.08.2012, 19.18
Jos ala 1 1/2 ja ylä 1 1/8 niin eikö se ole nimenomaan tapered ??

Kyllä..

jaakko.k
10.08.2012, 21.37
Kyllä..koitappa selittää tuo fransmanneille homma ok huomenna jos löytyy suomesta laakeri noutamaan jep termit vaikeita eli 1.5/1.1.8 on oikea

Tomsson
10.08.2012, 23.48
Keskustelun kirvoittamana...

Mikä on kaikkein standardein tapered emäputken koko? Itse kuvittelisin, että semi-integroituna 44mm ylä ja 56mm ala, mutta sitten löytyy kuitenkin kaikenmaan 55mm yms.
Tarve kun olisi juuri 44mm/56mm laakerikupein varustetulle ohjainlaakerille johon saisi normaalin 1 1/8 keula kiinni.

Tämä esim olisi soiva, mutta 55mm?? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41851

On tämä kyllä melkoinen suo.

Sauli Lumikko
11.08.2012, 02.50
Tuli kahlattua tämä threadi läpi, löytyi edullinen lähde isopropanolille ja muita hyviä vinkkejä. Vaan yhtä aihetta ei täällä (eikä hakujen perusteella muuallakaan foorumilla) ole käsitelty:

Mitä rasvaa jouseen?

Ohjeissa suositellaan jousirasvaa, mutta ihan varmasti sille on kokeiltu edullinen korvike. Keula on Lefty Max 140, sikäli jos asialla on merkitystä. Kaavailin laittavani jouseen tahmeinta tököttiä mitä talosta löytyy, ja joka ei hyökkää kemiallisesti muovi- ja kumiosien kimppuun.

miku80
11.08.2012, 07.00
Ite voitelin joskus toran kierrejousen Neste OH-rasvalla joka on Kalsiumpohjainen eikä turvota kumiosia ja pakkasenkestävyyttäkin tais olla -30°C asti..

Lare
11.08.2012, 20.44
Fillarin etupuolelta kuuluu kettumaista natinaa. Ohj.laakeri uusi, rotsattu ja feissattu. Voiko keula , Fox 36 float -11, natista liitoksissaan? Jos se on äänen lähde, voikohan sitä ehjätä vai tuleeko siitä verkon paino?

juminy
11.08.2012, 22.20
Mulla kuuluu kanssa. Tosin veikkaan, että se on toi On-Onen slackset, josta peloteltiinkin, että se narisee. En sitte tiedä olenko asentanut kupit vähän vituralleen, jolloin narina selittyis ehkä sillä, etteivät laakerit koskaan asetu täysin oikein. Toisaalta olin katsovinani, että suoraan tuli, mutta eihän mikään koskaan 100% suorassa ole. Vetäsin taas vähän kireemmälle koko pakkaa, kattoo ens lenkillä, jos alkais asettua. Se mikä harmittais, olis jos kupit olis eri linjassa tai jos kupit narisis rungossa...

Tästä nyt ollut iloa, mutta jos et ole jo tehnyt, niin ehkä kannattaa tarkistaa, ettei ole mitään roskaa spacereiden tai muiden osien välissä ja että kaikki on tiukalla. Mulla oli toisessa fillarissa kanssa narinaa, joka lähti kun irrotin keulan, putsasin kaiken ja laitoin takas nippuun.

Niin, jos jollakulla kokemuksia Slacksetistä ja narinasta eroonpääsystä, niin suap kertoo.

Iglumies
12.08.2012, 10.11
Fillarin etupuolelta kuuluu kettumaista natinaa. Ohj.laakeri uusi, rotsattu ja feissattu. Voiko keula , Fox 36 float -11, natista liitoksissaan? Jos se on äänen lähde, voikohan sitä ehjätä vai tuleeko siitä verkon paino?

Etunapa, läpiakseli, löysä pinna, vanteen löystynyt liitos, väljä venttiilin reikä, takaiskarin etupusla... onhan noita mahdollisuuksia.

PaH
12.08.2012, 11.50
Fillarin etupuolelta kuuluu kettumaista natinaa. Ohj.laakeri uusi, rotsattu ja feissattu. Voiko keula , Fox 36 float -11, natista liitoksissaan? Jos se on äänen lähde, voikohan sitä ehjätä vai tuleeko siitä verkon paino?

Veikkaan kruunun ja kaulaputken liitosta. Tyyppivika 2011-mallisissa vokseissa. Laita kuukkeliin hakusanoiks "2011 fox creaking"
niin on loppuillaks lukemista.

sakuvaan
12.08.2012, 12.01
Ja voi olla kanssa liukuputket kruunussa.. lirauta aseöljyä liitoksiin ja anna olla katollaan, ääni voi hävitä vähäks aikaa.

kolistelija
12.08.2012, 12.09
Mulla natisi 32 Foxi viime vuonna. Vein Fillariosaan värkättäväksi ja natina hävisi. Ei hajuakaan mistä johtui.

Hri
12.08.2012, 13.41
Fillarin etupuolelta kuuluu kettumaista natinaa. Ohj.laakeri uusi, rotsattu ja feissattu. Voiko keula , Fox 36 float -11, natista liitoksissaan? Jos se on äänen lähde, voikohan sitä ehjätä vai tuleeko siitä verkon paino?
Mulla sama keula ja sama ongelma. Tai ei oikeastaan narise vaan naksuu aivan sairaan ärsyttävästi. Veikkaan tuota Pahiksen diagnoosia oikeaksi, vaikka öljyäminen ei ääntä poistanutkaan.
Pitänee seuraavaksi tarkistaa Iglumiehen vaihtoehdot.

Lare
12.08.2012, 18.52
Diagnosi on tehty. Otin keulan irti ja löin sen penkkiin kiinni. Vähän vääntelyä ja natinat alkoi kuulua. En tosin pysty vannomaan tuleeko saundi liukuputkista vai emäputkesta. Saiskohan ton hoidettua jonain takuukeikkana? Voisin ottaa vaikka uuden kepakon kun vasen liukuputkikin alkaa kulahtaa.

drop
12.08.2012, 20.01
Ameriikanpalstooilla on pitkät ketjut noista natinoista, ja takuuseen ovat kai menneet.

Mites kun lyrik yhtäkkiä käyttää vaan 2/3 joustostaan vaikka mitä tekis? Onkohan ihan vikaa vai riittääkö öljynvaihto alajaloista?

tune
12.08.2012, 20.13
Mites kun lyrik yhtäkkiä käyttää vaan 2/3 joustostaan vaikka mitä tekis? Onkohan ihan vikaa vai riittääkö öljynvaihto alajaloista?

Oliskohan vaimenninöljyt livahtanut alajalkaan (ainakin osittain)? Jos on niin varmaan tarttee öljyjen lisäksi uusia muutaman o-rengastiivisteen vaimenninpuolelta liukuputken alapäässä olevasta päätytulpasta.

Edit: Jos muuten tuo narskuva Foksi ei mene takuuseen syystä tai toisesta, niin kokeilisin itse mieluummin ohutta laakeri-/ruuvilukitetta kruunun ja putkien (liuku ja kaula) liitoksiin öljyn sijasta.

drop
12.08.2012, 20.59
Voisko vaimennukset kuitenkin toimia selkeästi vaikka öljyä olis vuotanut? Paluuvaimennus tuntuu ainakin vaikuttavan kuin ennenkin, sisäänpäinvaimennuksesta on vaikeampi sanoa.

juminy
12.08.2012, 21.07
Josse menee sen 2/3 ja sitten tökkää kuin seinään, niin melko todennäköinen tilanne. Kyllä mullakin tuli alajalat voiteluhuoltoa varten irrotettaessa öljyä oikealta puolelta, vaikka vasen oli jo lähes kuiva. Että eiköhän mullakin ole vaimentimessa vähän vähempi öljyä kuin tehtaan jäljiltä... toimii ihan hyvin edelleen, joten en tee vielä asialle mitään. Vaimenninhuollon kun teen, niin sitte mietin josko laittas uuden O-renkulan. Musta tuntuu, että aina ne vähän tiputtelee alajalkaan, mutta sitte kun joustomatka vähenee, niin on aika hoitaa homma kuntoon.

tune
12.08.2012, 21.32
Voisko vaimennukset kuitenkin toimia selkeästi vaikka öljyä olis vuotanut? Paluuvaimennus tuntuu ainakin vaikuttavan kuin ennenkin, sisäänpäinvaimennuksesta on vaikeampi sanoa.

Paluuvaimennus voi toimia varsinkin jouston alkupäästä (mahdollisesti koko matkaltakin) jos vaimennusöljyjä on valunut alajalkoihin. Puristusvaimennuksen voisi ainakin luulla häviävän varsinkin jouston alkupäästä öljyjen vähentyessä. Myös kurlausta voi esiintyä vaimennusöljyn mahdollisesti muuttuessa ainakin osittain vaahdoksi. Puristusvaimennuksia voi tietty kokeilla ruuvailla säädöistä kiinni ja katsella muuttuuko keulan vaimennus selkeästi kuten normaalisti pitäisi. Itsellä ei ole omassa Rockshoxin Toteemissa tosin koskaan ole ollut ko. ongelmaa...

Lare
13.08.2012, 17.37
Soitin R-techille. Eka kommetti oli että pitäis hoitaa ostopaikan kanssa, mutta heti kohta lupasivat hoitaa siihen uuden yläosan. Lähetin Foxin sinne. Saas nähä millon tulee takas, varaosa saattaa tilauskamaa.

drop
13.08.2012, 18.52
Paluuvaimennus voi toimia varsinkin jouston alkupäästä (mahdollisesti koko matkaltakin) jos vaimennusöljyjä on valunut alajalkoihin. Puristusvaimennuksen voisi ainakin luulla häviävän varsinkin jouston alkupäästä öljyjen vähentyessä. Myös kurlausta voi esiintyä vaimennusöljyn mahdollisesti muuttuessa ainakin osittain vaahdoksi. Puristusvaimennuksia voi tietty kokeilla ruuvailla säädöistä kiinni ja katsella muuttuuko keulan vaimennus selkeästi kuten normaalisti pitäisi. Itsellä ei ole omassa Rockshoxin Toteemissa tosin koskaan ole ollut ko. ongelmaa...

Sisäänpäinvaimennus ei tuntunut vaikuttavan ekaan viiteen senttiin, paluuvaimennus kuitenkin vaikutti.

Laitetaan menemään huoltoon...

YocceT
16.08.2012, 12.20
Miksikäs tässä on keula nurinperin? Joku tee-se-itse -asentaja asialla.. vai?

http://www.tori.fi/uusimaa/Trek_fuel_ex_9_5_4197870.htm?ca=18&w=1

http://94.246.113.70/image/images/67/6763705798.jpg

miku80
16.08.2012, 12.26
DT:n keuloissa on toi kaari takana ...

YocceT
16.08.2012, 13.08
Kaikkee sitä oppii.

JackOja
16.08.2012, 13.24
Manitoussa on sitten kans...

Äläkä myöskään säikähdä joitain Maguran keuloja :)

mehukatti
20.08.2012, 18.53
Onkohan Vivid Airissa ja CCDB Airissa sama kiinnityskohdan/silmän leveys kuin DHX Airissa? Mietin vain, että sopiikohan sama Enduro Needle Bearing kitti kaikkiin noihin iskareihin? Kitit myydään rungon kiinnikkeiden leveyden mukaan (Nomadissa 21.85mm), mutta jos iskareiden leveys vaihtelee kiinnityskohdassa, niin silloinhan homma kusee?

PaH
20.08.2012, 19.21
^ Vivideissä ja DoubleBarreleissa leveys kaikissa 12.7mm eli ihan normi.
Ainoa erikoisuus noisson DB-vieteriversion pusla, joka on ei_vakiokoko.

Gibsy
23.08.2012, 23.26
Myykö Suomi-kaupat Fox Float Fluidia tai mikä olisi vastaava aine? http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/011/Content/seal_clean.html
Pienempi kuin litran pönikkä olisi suotavaa.

sakuvaan
23.08.2012, 23.45
fillariosasta saa floatti pussukoita, kysys sieltä

Gibsy
24.08.2012, 13.26
fillariosasta saa floatti pussukoita, kysys sieltä
Sieltähän sitä löytyi. Kiitos avusta!

Kaatuilija
26.08.2012, 15.32
Giantin maastopyörän etuhaarukan jouset ovat alkaneet pitämään rasittavaa vinkumista. Aina kun jousia painaa alaspäin, kuuluu semmoinen vinkulelun vinkaisun tyylinen ääni, mikä muuten on rasittavaa esim. epätasaisella tiellä. Kerran kiireessä koitin ruiskaista ketjuöljyä ja painelin jousia ja ääni lähti pariksi päiväksi. Nyt ei ketjuöljy enää auta ja koitin myös voidella jousia vaseliinilla, tuloksetta. Siihen olen myös kiinnittänyt huomiota, että välillä kuuluu semmoinen "puff" ääni, kun jousia painaa eli ihan kuin ilma karkaisi jostain raosta jousien sisältä? Millähän keinolla nuo äänet saisi pois?

VanDamme
26.08.2012, 20.32
Giantin maastopyörän etuhaarukan jouset ovat alkaneet pitämään rasittavaa vinkumista. Aina kun jousia painaa alaspäin, kuuluu semmoinen vinkulelun vinkaisun tyylinen ääni, mikä muuten on rasittavaa esim. epätasaisella tiellä. Kerran kiireessä koitin ruiskaista ketjuöljyä ja painelin jousia ja ääni lähti pariksi päiväksi. Nyt ei ketjuöljy enää auta ja koitin myös voidella jousia vaseliinilla, tuloksetta. Siihen olen myös kiinnittänyt huomiota, että välillä kuuluu semmoinen "puff" ääni, kun jousia painaa eli ihan kuin ilma karkaisi jostain raosta jousien sisältä? Millähän keinolla nuo äänet saisi pois?

Jos vähän tarkemmin kuvaisit keulan merkkiä ja mallia, vois tulla vinkkejä helpommin...

Kaatuilija
27.08.2012, 15.12
Jos vähän tarkemmin kuvaisit keulan merkkiä ja mallia, vois tulla vinkkejä helpommin...
Keulassa luki SR Suntour XCT V2, eli se taitaa olla keulan malli.
http://www.discountbicycles.co.uk/accessories/forks/sff100.jpg

miku80
27.08.2012, 15.20
Tällä (http://www.rczbikeshop.com/englishue/rockshox-012-recon-silver-tk-solo-air-disc-100-mm-poploc-black.html) loppuu kitinät ja natinat keulasta..

Kaatuilija
27.08.2012, 15.24
Tällä (http://www.rczbikeshop.com/englishue/rockshox-012-recon-silver-tk-solo-air-disc-100-mm-poploc-black.html) loppuu kitinät ja natinat keulasta..
Ei nyt ole tarkoitus uutta keulaa ostaa, vaan saada jouset entiselleen ja vinkumiset pois, vaikka ei tuo mikään kovin kallis pyörä olekkaan. Joskus sitten ostaa kerralla kunnon maastopyörän...

Control
27.08.2012, 23.19
Heitetään tähän oma pieni välikysymys.
Eka kysymys: Mikä olisi HALPA ja kohtuullinen keula 29" Bigfootin?(tuo kohtuullinen voidaan kohta unohtaa jos tarve vaatii) Toinen kysymys: Mistä sen voi ostaa? Mieluiten netistä kun tämän kylän tarjonta on ihan surkea. Sitten tulee hieman rajoittavia tekiöitä. Budjetti: Mulla on noin 400e tilillä ja olen köyhä opiskelia joten kaikki ylimääräinen mikä jää mulle on ekstraa alkavalle lukuvuodelle. Joten 200e on aika tuskallisen kipeellä kipurajalla. Sitten nämä nettikaupat en omista luottokorttia enkä paypal tiliä. Käytettyjäkin ole etsinyt mutta niidenkin tarjonta on ihan per...

JackOja
28.08.2012, 08.16
...HALPA ja kohtuullinen keula 29" Bigfootin?

Jäykkä teräs- tai hiilikuitukeula. 100-200€. Pitääkö olla jarrutapit?


Mistä sen voi ostaa? Mieluiten netistä ...Sitten nämä nettikaupat en omista luottokorttia enkä paypal tiliä....

Netistä. Toi sun kortittomuus toki hankaloittaa ellet voi "lainata" jonkun kaverin korttia tjsp. Tai ostaa kotimaisesta kaupasta laskulla tai pankkitunnuksilla...

Joistain saksankaupoista voi ostaa siirtämällä rahat etukäteen tilille.
Vaikka tää (http://www.bike-components.de/products/info/p27485_Carbon-MTB-29er-Disc-only-Gabel-.html) hiilikuitukeula, taikka teräskeula alle satkun (http://www.bike-components.de/products/info/p26662_Enabler-29er-Stahlgabel-.html).

pyorahuolto.comista (http://pyorahuolto.com) tai pyörätohtorilta (http://pyoratohtori.fi) kannattaisi ehkä kysyä...

Nakili
01.09.2012, 23.52
Onko pääkaupunkiseudulla liikettä, josta löytyy Lyrikkiin preload avaruudettimia?? Tai vaihtoehtoisesti jos jollain on niitä lojumassa ylimääräisiä ja haluaa vaihtaa niitä euroihin, ni voi laittaa YV:tä..

juminy
02.09.2012, 00.37
muistelen niitä erään tutun fillariosasta ostaneen.

drop
02.09.2012, 13.43
Joo, fillariosasta sain.

Just4fun
02.09.2012, 21.25
Itsellä on rock shox Recon SL ja oireet kuulostaa tuolla aikaisemmin kuvatulta eli öljyt ovat valuneet alajalkaan.
Jousto loppuu muutaman sentin jälkeen kuin seinään. Valutin alajalasta öljyt pois purkamatta keulaa ja laitoin öljyt yläosaan. Keula toimi reilun viikon ja nyt tuntuu olevan taas samat oireet.
Haluaisin perehtyä keulan toimintaan ja vaihtaa O-renkaat itse mutta mistä parhaiten saa korjaussarjoja?

Njös-petter
02.09.2012, 21.44
Mikähän on pielessä Revelation RL:n (2012 dual air, 150 mm) kanssa? Kun säädän sägin kohdalleen ohjeiden mukaan (kammiot joka välissä tyhjäksi ja + puoli ensin) niin paineet jää tosi pieniksi ja keula pohjaa ja sukeltaa aivan liian helposti. Joudun siis ajamaan noin 10 - 15 % sägillä vaikka runkovalmistajan suositus on 25 %.

Voiko pelkkä öljyjen vähyys vaikuttaa näin radikaalisti? Vai mikähän muu voisi aiheuttaa vastaavaa? Sinällään vertailukohtia on niin vähän että paha sanoa toimiiko keula hyvin vai huonosti, mutta ei se nyt mitenkään erityisen herkältä ainakaan vaikuta.

tune
02.09.2012, 21.45
Ei välttämättä kannata ostaa niitä Rockshoxin korjaussarjoja varsinkaan jos tarvitsee vaan muutaman tiivisteen. Lisäksi ne alkuperäiset Rockshoxin tiivisteet ei ole välttämättä laadultaan parhaasta päästä (ainakaan omissa Rockshoxin keuloissa ei ole ollut). Ota vanhat O-renkaat malliksi ja käy tiivistekaupasta hakemassa uudet tiivisteet tilalle. Itse ostin tiivistekeskuksesta uudet tiivisteet, mutta tiivisteitä myyviä kauppoja löytynee myös lähempää omaa sijaintiasi.

H. Moilanen
03.09.2012, 07.59
Haluaisin perehtyä keulan toimintaan ja vaihtaa O-renkaat itse mutta mistä parhaiten saa korjaussarjoja?
En osaa sanoa onko Jyväkylässä Rokkarin huoltopisteitä, mutta Tampereella Sportax ja Bike King ainakin myyvät tiivistesarjoja.


Mikähän on pielessä Revelation RL:n (2012 dual air, 150 mm) kanssa? Kun säädän sägin kohdalleen ohjeiden mukaan (kammiot joka välissä tyhjäksi ja + puoli ensin) niin paineet jää tosi pieniksi ja keula pohjaa ja sukeltaa aivan liian helposti. Joudun siis ajamaan noin 10 - 15 % sägillä vaikka runkovalmistajan suositus on 25 %.

Voiko pelkkä öljyjen vähyys vaikuttaa näin radikaalisti? Vai mikähän muu voisi aiheuttaa vastaavaa? Sinällään vertailukohtia on niin vähän että paha sanoa toimiiko keula hyvin vai huonosti, mutta ei se nyt mitenkään erityisen herkältä ainakaan vaikuta.

Ei välttämättä ole mikään vikana. Oletettavasti valmistaja ilmoittaa rungon kulmat ja mitat tuolla 25% sägillä ja siksi suosittelee käyttämään sellaista. Rungon valmistaja ei kuitenkaan voi tietää mikä keula valmiiseen kokoonpanoon tulee, joten siksi on kohtuullisen turhaa tuijottaa tuota ohjetta. Ensisijaisesti käytetään keulan valmistajan ohjeistusta jonka pohjalta keula säädetään omien mieltymysten mukaiseksi. Jos keppi toimii muuten hyvin, ei tuota sägin pienuutta kannata säikähtää.

drop
03.09.2012, 08.36
Miten mittaat keulan sägin? Satulassa istuen vai hyökkäysasennosssa?

Petri
03.09.2012, 09.07
Pääsi liian empimisen takia karkaamaan sektorin solo air alta ~270€, joten nyt etsin vaihtoehtoja.
http://www.actionsports.de/gb/Components/ForksRear-Shocks/Suspension-Forks/Suntour-SF12-Epicon-X2-RL-R-Lite-black-1-1-8::51089.html
http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/products/Suspension+Fork/3261/EPICON/EPICON+X2+RL+R+lite.html (nimi virheellinen, mutta kaiketi sama keula)
Tosta löytyis kaiken maailman tupla ilma kammioita sun muita ja eikö noi oo niitä ainuita hyviä suntourin keuloja? hinta on 259€ tapered 269€
Vai kannattaako mielummin ottaa sektor R DPC (239€ ja on 9mmQR) tai sektor RL COIL (259€ ei mainita akselia).
Epicon olis ainakin 300g kevyempi ja olis kaiken mualiman vitkutinta sisällä ja säädettävä jousto. Mutta onko nää epiconit samaa skäibää kun Suntourin kama yleensä?
Sitten vielä: Kestääkö 9mm akseli AM käytön? epiconeissa 15mm. Kannattaako tapered vai onko normi 32mm putkella parempi?

miku80
03.09.2012, 09.26
Kyl rokkarin keulaan kallistuisin jo senkin puolesta että niihin saa varaosia helposti.. kyllä se tapered kaulaputki ja 15mm läpiakseli antaa keulalle jämäkän tuntuman..

H. Moilanen
03.09.2012, 10.58
Ööh... Projekti on ilmeisen alkuvaiheessa, jos pitää miettiä ohjainruodon kokoa? Siinä tapauksessa projekti olisi varmaan kannavaa aloittaa rungon specsaamisesta ja hankkia sitten runkoon sopiva keula eikä toisinpäin.

9mm akseli kestää AM-ajoa, mutta ei ole paras vaihtoehto sellaiseen.

Petri
03.09.2012, 17.15
Todennäköisesti runko tulee olemaan on onen 456 evo.. aivan, jotenkin olin kokoajan ajatellut että se oli 44mm putkella mutta eipä ollu. No, mutta 32mm on sitten varmempi.
Mutta pointtina oli enemmänkin se, että onko noi Epiconit painonsa arvosta sitä itseään, vai ihan kelpo vehkeitä? Painokin houkuttais niissä kamalasti. Toisaalta kyllä alottelijalle houkutus olis myös jousi vaimennettu, ihan vaan huollon ja tekniikan helppouden takia. Epiconeissä näyttää olevan suurin sallittu jarrulevykin vaan 160mm.

Jos sitten menen varmemmalla, niin onko kauheeta eroa otanko Sektor R coil, Sektor R DPC vai Sektor RL coil? Jouston säätöä en välttämättä tarvi, mutta onko RL sitten kuinka paljon parempi kuin R, kun niissäkin näyttää motion control olevan. (Vai tekeekö DNA sitä motion controllista huonomman?)

drop
03.09.2012, 20.07
Oiskohan L lukitus?

Njös-petter
03.09.2012, 20.36
Ensisijaisesti käytetään keulan valmistajan ohjeistusta jonka pohjalta keula säädetään omien mieltymysten mukaiseksi. Jos keppi toimii muuten hyvin, ei tuota sägin pienuutta kannata säikähtää.
Joo, olisi vaan mielenkiintoista tietää miksi tässä tapauksessa sägiä tulee noin vähän järkevillä säädöillä.


Miten mittaat keulan sägin? Satulassa istuen vai hyökkäysasennosssa?
Satulassa istuen olen mitannut.

tune
03.09.2012, 20.40
Jos sitten menen varmemmalla, niin onko kauheeta eroa otanko Sektor R coil, Sektor R DPC vai Sektor RL coil? Jouston säätöä en välttämättä tarvi, mutta onko RL sitten kuinka paljon parempi kuin R, kun niissäkin näyttää motion control olevan. (Vai tekeekö DNA sitä motion controllista huonomman?) Löytyykö jostain Sektorista Motion Control DNA? Eikö tuo ole kalliimman puolen vaimennin (jota käyttää lähinnä SID ja Revelation) ja Sektor on edullisemman puolen keula. Rockshoxin sivuilta ei ainakaan löydy Sektoria Motion Control DNA vaimennuksella??? Vai onko kyseessä jokin jälkikäteen tehty muunnos? Useimmiten noissa Rockshoxin R-mallisissa vaimennuksissa ei ole Motion Controlia ollenkaan ja RL-mallisissa on (mikä tekee RL-mallista merkittävästi paremman).

drop
03.09.2012, 20.57
Joo, olisi vaan mielenkiintoista tietää miksi tässä tapauksessa sägiä tulee noin vähän järkevillä säädöillä.


Satulassa istuen olen mitannut.

Ajatko kanssa satulassa istuen? Lähinnä kyselen, koska jotakuinkin jokanen keula jolla mä olen ajanut olisi aika kauhea jos asettaisin sägin satulassa istuen... Kyse ei ole vain pohjaamisesta, vaan myöskin sukeltamisesta jarruttaessa (jota voi kuitenkin parantaa sisäänpäinvaimennoksella).

Noin yleisesti keulassa ei kannata kiinnittää hirveästi huomiota sägiin. Käytät sitä alkukohtana, ja sen jälkeen lähet hakemaan sopivaa tasapainoa jossa joustomatka tulee kovemmassa menossa käytettyä, muttei pohjaa ilman hyvää syytä, ei sukella jarruttaessa ja on herkkä pienemmissä töyssyissä. Jonkimmoinen kompromissi se aina on, muttei valmistajan sanomisia kannata raamattuna lukea.

juminy
03.09.2012, 21.09
En ole pysytellyt kärryillä RS:n keulojen nimiyhdisteissä, mutta vieteri-Sektor Motion Controlilla varustettuna on varsin bueno omaan makuuni. Minusta se on paras ei-Lyrik, jonka olen omistanut.

En ole koskaan omistanut muita kuin RS:n keuloja tosin, on ollut monta Rebaa, pari Revelationia, Tora ja Recon (Silver eli aikalailla Tora). Just kannoin himaan pari Revelationia. Täytyykin nyt noiden kanssa kattoa miten ne nykyfiiliksillä vertautuvat tuohon Sektoriin. Toisessa on Black Box, mutten jostain syystä odota siltä mitään varsinaisia ihmeitä MoCoon verrattuna. En minä mitään ihan pieniä nyansseja toisaalta huomaakaan.

Njös-petter
03.09.2012, 22.07
Ajatko kanssa satulassa istuen? Lähinnä kyselen, koska jotakuinkin jokanen keula jolla mä olen ajanut olisi aika kauhea jos asettaisin sägin satulassa istuen... Kyse ei ole vain pohjaamisesta, vaan myöskin sukeltamisesta jarruttaessa (jota voi kuitenkin parantaa sisäänpäinvaimennoksella).

Ok, täytyypä kokeilla mikä on lopputulos hyökkäysasennosta. Sisäänpäinvaimennuksen säätöä ei tästä taida löytyä.

miku80
03.09.2012, 22.42
Kyllähän noissa revelation rl on sisäänpäinvaimennus.. se sininen motion control namiska..

CamoN
03.09.2012, 22.47
Kyllähän noissa revelation rl on sisäänpäinvaimennus.. se sininen motion control namiska..

Samoin on minulla Reba 29 RL:ssä, vaikka Rock Shoxin spekseissä mielestäni lukee että keulan pitäisi olla nimeltään RLT. Kovasti olen ihmetellyt.

Grr
04.09.2012, 09.17
Kyllähän noissa revelation rl on sisäänpäinvaimennus.. se sininen motion control namiska..
Eikun ei. RL:n sisäänpäinvaimennus ei ole nupista säädettävä. Namiska kääntää öljyn virtausta normaalin vaimennuksen puolelta lukituspuolelle. Saattaahan se parkkipaikalla pompotellessa etäisesti muistuttaa säädettävää vaimennusta, mutta blowoff tilassa menetetään kaikki ne vaimennuksen ominaisuudet joita motion controlilla ja shimmistäkillä haetaan. Floodgaten vaimennus piikittää todella rajusti kun iskun nopeus kasvaa, eli just toisinpäin kuin pitäis.

Verska-Vesa
04.09.2012, 12.08
Eikös tuo namiska sulje öljyn virtausaukkoja? Eli siis hidastaa vaimennusta.
En ole purkanut tuota Sektor RL:n vaimenninta, ei siis ihan ensikäden tietoa, mutta olen olettanut että se on aikalailla samanlainen kuin Boxxer RC:ssä oleva Motion Control IS, jossa sininen Compression-nuppi kääntää männän päällä olevaa metallilevyä kolmen virtausaukon peitoksi. Boxxerissa taisi lisäksi olla joku karkea simmikötöstys, jota ei perus-Motion Controlista pitäisi löytyä, mutta eikös Motion Controlissa "high speed compression"-piirinä ole se kokoonpuristuva reikäinen muovipötkylä? Eikai tuo sininen nappula missään keulassa vaikuta millään tavalla tuohon muovipötkylään?

Itse olen ainakin säätänyt Sektor RL:n compression/lukitusvivun noin puoliväliin, jolloin keula on kohtuullisen toimiva terävissä iskuissakin olematta löysä vellova hyytelökasa kurveissa, hypyissä yms. tilanteissa missä sen ei tarvitsisi kauheasti liikkua. Keula on vaan todella tarkka tuosta säädöstä, vähänkin liikaa ja se alkaa piikittää oikein kunnolla, vähänkin liian vähän ja se tuntuu mutkissakin käyvän melko syvällä.

Grr
04.09.2012, 13.53
Keula on vaan todella tarkka tuosta säädöstä, vähänkin liikaa ja se alkaa piikittää oikein kunnolla, vähänkin liian vähän ja se tuntuu mutkissakin käyvän melko syvällä.
Tota mä oikeastaan yritin sanoa, nuppi ei ole tarkoitettu sisäänpäinvaimennuksen säätöön vaikka se vaikuttaakin sisäänpäinvaimennuksen säätöön. :)

Paksumpaa öljyä sisään, siitä rokkarin keulat tykkää yhdeksässä tapauksessa kymmenestä.

Njös-petter
06.09.2012, 18.46
Tota mä oikeastaan yritin sanoa, nuppi ei ole tarkoitettu sisäänpäinvaimennuksen säätöön vaikka se vaikuttaakin sisäänpäinvaimennuksen säätöön. :)

Katsoinpa huvikseni mitä speksit sanoo: "low speed compression to 'Lock' with internal Floodgate" (http://www.sram.com/rockshox/products/revelation-rl#/path/term-id/107). Eli nähtävästi se ainakin markkinamiesten mielestä sisäänpäinvaimennuksen säätö on.

Onko tuo teknisesti sama asia kuin "oikea" sisäänpäinvaimennuksen säätö, mutta säätö tehdään vaan epäkäytännöllisesti lukitusvivusta?

Grr
06.09.2012, 22.15
Onko tuo teknisesti sama asia kuin "oikea" sisäänpäinvaimennuksen säätö, mutta säätö tehdään vaan epäkäytännöllisesti lukitusvivusta?
Edelleenkin, mun mielestä ei.

Vähän pitemmin: sen virtausaukkoja sulkevan venttiilin muoto on ihan kaamea. Se toimii ihan OK jos se on täysin kiinni (!), jotenkuten kun se on täysin auki, mutta säätö on aika kaukana lineaarisesta. Se on pääsyy tuohon Vesan mainitsemaan tarkkuuteen, matka toimivasta piikittävään saattaa olla napsun murto-osa. Jos hyvä asento löytyy niin hyvä, mutta itse lähtisin tosiaan hakemaan muutoksia mielummin viskositeetin kautta.

Toisekseen säätö säätää primääristä öljykanavaa. "Oikein" toteutetussa (hitaan) sisäänpäinvaimennuksen säädössä muutetaan ohivirtauskanavaa.


No mutta se siitä, keulahan on kaikin puolin hyvä jo sellaisenaan ja toimii laajalla skaalalla suoraan paketista. Siitä saa öljyjen kanssa pelaamalla ja pienellä säädöllä, tahi asiantuntevalla virityspajalla kuten fillariosassa käymällä vielä paremman. Kaiken lisäksi Verska-Vesan Sektor RL kulkee todistetusti kovempaa kuin meikän Revelation RL. :)

Greycap
08.09.2012, 00.39
Nyt vähän ihmetyttää keulan toiminta. Pyörässä on kiinni RockShox Recon Silver TK SL (viimeiset ilmeisesti Turnkey-vaimennus ja Solo Air -jousi koska molemmat löytyy) jonka joustomatka on valmistajan mukaan 120 mm. Ikinä en ole saanut sitä joustamaan lähellekään moista matkaa, äsken kokeilin pudottaa paineet 50 psi:hin joka on ilmeisesti suositeltu minimi ja runttasin kaksin käsin tangosta maata kohti. Ei se mene kuin vähän reilun 80 mm ja saman se meni jo normaalisti ajossa käyttämälläni 70 psi paineella. Pohjaamista ei tunnu, missään vaiheessa ei kolahda, liike loppuu "pehmeästi mutta jämäkästi". Purkuhommia tiedossa vai onko ilmajousi noin rajusti progressiivinen jouston loppuvaiheessa?

miku80
08.09.2012, 08.44
päästä sieltä kaikki ilmat pois ja koita painuuko pohjaan..

juminy
08.09.2012, 10.35
Joo, jos se ei mene, niin oikeenpuoleisessa alajalassa on ylimääräsistä vaimentimesta valunutta öljyä, joka stoppaa.

samu88
08.09.2012, 12.27
Onko mitään haittavaikutuksia tulossa, jos tällä hetkellä pyörä joustaa 120/120 ja siihen vaihtaisi 140 tai 160 joustavan keulan?

Greycap
08.09.2012, 12.30
Ilmat otettu pihalle, jousti 117 mm tieteellisesti liukuputkeen kietaistulla nippusiteellä mitattuna. Ilmeisesti se on siis kunnossa ja loppujouston käyttö vaatii melkoista pahoinpitelyä.

juminy
08.09.2012, 12.49
Onko mitään haittavaikutuksia tulossa, jos tällä hetkellä pyörä joustaa 120/120 ja siihen vaihtaisi 140 tai 160 joustavan keulan?Kyllähän se riippuu rungosta ja siitä mistä itse tykkäät. 160mm voi olla vähän överi, mutta 140mm tuskin mitään ihmeitä tekee. Laitoin just Inbrediin, joka lienee 100mm MAX valmistajan mukaan, 150mm keulan, katotaan mimmonen se nyt on sitte ajaa.

samu88
08.09.2012, 14.15
fuel ex 8 olisi kyseessä, nykyisessä fillarissa on 150mm ja tottunut jo siihen niin saattaa tuo fuelin 120 tuntua lyhkäseltä. :/

H. Moilanen
09.09.2012, 08.39
Onko mitään haittavaikutuksia tulossa, jos tällä hetkellä pyörä joustaa 120/120 ja siihen vaihtaisi 140 tai 160 joustavan keulan?


fuel ex 8 olisi kyseessä, nykyisessä fillarissa on 150mm ja tottunut jo siihen niin saattaa tuo fuelin 120 tuntua lyhkäseltä. :/

Jouston toimivuuteen vaikuttaa monet muutkin asiat kuin pelkkä jouston määrä. Varmaa on ainakin se, että Fuelin kiipeämisominaisuudet päätyvät roskakoriin 160 mm keulalla. Satanelikymppi voi vielä toimia tuossa kokoonpanossa, mutta suoralta kädeltä jouston pidennystä ei kannata tehdä. Eikä varsinkaan sillä perusteella, että entisen pyörän pidemmän keulan rinnalla jousto tuntuu lyhyeltä.

kh74
09.09.2012, 17.38
Onko mitään haittavaikutuksia tulossa, jos tällä hetkellä pyörä joustaa 120/120 ja siihen vaihtaisi 140 tai 160 joustavan keulan?

Takuu menee ainakin monista rungoista.

Rungoissa on usein speksattuna enintään kuinka pitkällä keulalla sitä saa käytää, koska ilmeisesti loiveneva keulakulma lisää rasitusta siinä emäputken nurkilla. Onhan niissä usein vähän varmuuden varaa speksattuna mutta kannattaa silti funtsata...

juminy
09.09.2012, 19.48
Varmaan osasta valmispyöriä menee takuu, jos vaihtaa kissansilmän. Mut joo, kyllähän tuokin jonkinlainen haittapuoli voi olla, jos takuista välittää. Sama varmaan sitten slackset/angleset -asennuksissa. Sitä en osaa sanoa, miten virhevastuut sitte.

drop
09.09.2012, 20.09
Josse menee sen 2/3 ja sitten tökkää kuin seinään, niin melko todennäköinen tilanne. Kyllä mullakin tuli alajalat voiteluhuoltoa varten irrotettaessa öljyä oikealta puolelta, vaikka vasen oli jo lähes kuiva. Että eiköhän mullakin ole vaimentimessa vähän vähempi öljyä kuin tehtaan jäljiltä... toimii ihan hyvin edelleen, joten en tee vielä asialle mitään. Vaimenninhuollon kun teen, niin sitte mietin josko laittas uuden O-renkulan. Musta tuntuu, että aina ne vähän tiputtelee alajalkaan, mutta sitte kun joustomatka vähenee, niin on aika hoitaa homma kuntoon.

Joo, lorautin öljyä vähän vaimennuspuolelta pois, ja nyt lyrikki taas joustaa. Reilu puoli desiä punertavaa öljyä sieltä tuli... Mukavalta tuntu kun keula taas jousti, vaikka vaimennukset ei täysin pelitäkään. Eiköhän tuo huoltoa kaipaa kun vaan löytyis aikaa...

juminy
09.09.2012, 21.54
mullon huileja, voidaan lorauttaa vaan vaimentimeen lisää. kandee kyl varmaan vaihtaa tiivisteet...

samu88
10.09.2012, 12.25
Jouston toimivuuteen vaikuttaa monet muutkin asiat kuin pelkkä jouston määrä. Varmaa on ainakin se, että Fuelin kiipeämisominaisuudet päätyvät roskakoriin 160 mm keulalla. Satanelikymppi voi vielä toimia tuossa kokoonpanossa, mutta suoralta kädeltä jouston pidennystä ei kannata tehdä. Eikä varsinkaan sillä perusteella, että entisen pyörän pidemmän keulan rinnalla jousto tuntuu lyhyeltä.

Juu tiedän ettei kannata suinpäin mennä vaihtelee ja mennä vaan rymistelee... Mutta jos hommaisi 140/150mm joustavan keulan, missä keulan kokonaispituus ei hirveästi kasvaisi, ja olisi säädettävä 120-150 välillä.

Sitten kun kattelin noita keuloja niin löytyy 1,5" tapes steerer ja 1 1/8" taper steerer, niin ilmeisesti se pitää olla sama kuin entisessä?
Ja mites nuo akselit? vanne kuin vanne käy akseliin ku akseliin ja mut väärä akseli ei käy keulaan?

Roces
11.09.2012, 20.20
Moro nääs. Voisiko joku jeesata ja kertoa Rokkarin PopLocin keulassa olevan lukitusruuvin pituuden. Eli siis sen millä kiristetään vaijeri. Tai jos joku osaa kertoa "insinöörikielellä" kuusiokolo ruuvin speksit. Keulan asennus sujui mallikkaasti siihen asti kunnes tiputin vahingossa kyseisen ruuvin...


edit. M4 x 4 on ruuvi. Biltemasta löytyy esimerkiksi

maastoville
11.09.2012, 21.37
Saako FOX 32 Talas RL 150mm w/15mm -keulan lukkoa muokattua tangosta käytettäväksi? Saahan sen siitä pumpun päältäkin pyöräytettyä mutta olis niin helppo peukulla hoitaa... Haulla koitin täältä mutta en löytänyt ja hermot loppu

H. Moilanen
12.09.2012, 19.02
Tuollaisella (http://www.ebay.com/itm/Fox-803-00-376-Forx-RL-Remote-Upgrade-Kit-Service-Kit-Fork-/160804209383?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts _SR&hash=item2570ad82e7) kitillä kaiketi onnistuu.

samu88
12.09.2012, 21.39
Elikkä onko kaikki joustot takana käytetty jos se kumilenkki menee joustaessa ihan alas?

miku80
12.09.2012, 22.21
Elikkä onko kaikki joustot takana käytetty jos se kumilenkki menee joustaessa ihan alas?

kyllä..

samu88
13.09.2012, 19.51
kyllä..

Paljos tuommoseen fox float rp-2:seen uskaltaa ilmaa tyrkätä? Nyt on n.195 psi.. Seuraava vaihe on sitten simmitys(kö)? Googlettelin nopsaa mutta oli vaan engelsmannien keskustelua melkein.

e: Prkl kun ei kaikki kysymykset tule päähän samaan aikaan... O_o

juho_u
13.09.2012, 20.08
Tais olla max 300psi. Paljos sinulla on sägi? Tuon pitäisi olla noin 20%, jos pohjailee vielä rajusti ja iskari on huollettu ajallaan, voi simmitys tehdä ihmeitä. Kuskin painon mukaan tarvittaessa ilmakannun tilavuutta voi pienentää.

bikeboy
13.09.2012, 21.12
Etujarru pohjassa ja etukeula liikkuu kevyesti eteen ja taakseppäin. Silminnähtävä juttu. Pitäisikö asialle tehdä jotain? Suntourin keula, kats. allekirjoitus.

juho_u
13.09.2012, 21.18
Eiköhän fillarikauppa ole seuraava paikka. Tuohon ei kannata päivittää mitään, hommaat seuraavan oikeella keulalla.

bikeboy
13.09.2012, 21.23
Eiköhän fillarikauppa ole seuraava paikka. Tuohon ei kannata päivittää mitään, hommaat seuraavan oikeella keulalla.
Seki paskana, prk. Tosi hyvin tuo on toiminut uudesta lähtien, saa lukkoon ja jäykkyys ei ole hävinnyt. Onko tuossa katkeamisen vaara?
Ei muuta, mut vein fillarin just takuuhuoltoon jarrujen takia, paskana molemmat jarrut ja nyt vielä keulakin.

miku80
13.09.2012, 21.24
Etujarru pohjassa ja etukeula liikkuu kevyesti eteen ja taakseppäin. Silminnähtävä juttu. Pitäisikö asialle tehdä jotain? Suntourin keula, kats. allekirjoitus.

onko paljon väljää? jonkunverran nuo aina antaa periksi liukuputkista..

bikeboy
13.09.2012, 21.49
onko paljon väljää? jonkunverran nuo aina antaa periksi liukuputkista..
Aika paljon, tuntuu kuin ohjainkannatin olisi löysällä. Selvästi liikkuu liukuputkesta, uutena todella vähän.

samu88
13.09.2012, 21.54
Tais olla max 300psi. Paljos sinulla on sägi? Tuon pitäisi olla noin 20%, jos pohjailee vielä rajusti ja iskari on huollettu ajallaan, voi simmitys tehdä ihmeitä. Kuskin painon mukaan tarvittaessa ilmakannun tilavuutta voi pienentää.

Pitänee pumpata lisää painetta huomenna... Kävin tuon sägin kattoos ni oli n.18-19mm...

miku80
13.09.2012, 22.05
Aika paljon, tuntuu kuin ohjainkannatin olisi löysällä. Selvästi liikkuu liukuputkesta, uutena todella vähän.

Eli jos vaikka tuuppailet seinää vasten tai nytkyttelet etujarru pohjassa niin alajalat heiluu? Tai ohjainlaakerissa välystä? Kertakäyttötavaraahan noi on et ei niihin mitään varaosia saa(kait).. Jäykkä keula tilalle niin säästät kilon painossa ja yksi murhe vähemmän

bikeboy
13.09.2012, 22.38
Eli jos vaikka tuuppailet seinää vasten tai nytkyttelet etujarru pohjassa niin alajalat heiluu? Tai ohjainlaakerissa välystä? Kertakäyttötavaraahan noi on et ei niihin mitään varaosia saa(kait).. Jäykkä keula tilalle niin säästät kilon painossa ja yksi murhe vähemmän
Joo, alajalat siinä heiluu. Ohjainlaakeria on saanut kyllä pitää todella löysällä, siitä tulee muuten jäykkä, mutta edelleen väljää, eli vika haarukassa.

drop
13.09.2012, 22.38
Elikkä onko kaikki joustot takana käytetty jos se kumilenkki menee joustaessa ihan alas?

Ei jouston käyttämisessä mitään pahaa ole, itseasiassa on ihan hyvä jos tulee käytettyä. Sen sijaan jos tuntuu, että pohjaaminen on raju ja sitä tapahtuu usein kannattaa asialle tehdä jotain.

samu88
13.09.2012, 22.55
Ei jouston käyttämisessä mitään pahaa ole, itseasiassa on ihan hyvä jos tulee käytettyä. Sen sijaan jos tuntuu, että pohjaaminen on raju ja sitä tapahtuu usein kannattaa asialle tehdä jotain.

Mutta kun tuli jotenkin semmoinen tunne, kun ei ollut edes paha pomppu kun oli jo kaikki pelissä että isommassa patissa voi tehä hellää pumpulle..?

Pave
13.09.2012, 23.06
Eli jos vaikka tuuppailet seinää vasten tai nytkyttelet etujarru pohjassa niin alajalat heiluu? Tai ohjainlaakerissa välystä? Kertakäyttötavaraahan noi on et ei niihin mitään varaosia saa(kait).. Jäykkä keula tilalle niin säästät kilon painossa ja yksi murhe vähemmän


Joo, alajalat siinä heiluu. Ohjainlaakeria on saanut kyllä pitää todella löysällä, siitä tulee muuten jäykkä, mutta edelleen väljää, eli vika haarukassa.Keulan räjäri osanumeroineen löytyy SR Suntourin tech doceista (http://preview.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=mi.downloadarea&downloadtyp=explosions2011&sid=1) pdf:nä, keula purettavissa ja liukuholkit vaihdettavissa. Sivuilta löytyy myös opasvideoita, miten huoltoja tehdään. Ainoa ongelma osien saatavuus, kun ei taida olla virallista maahantuojaa... :rolleyes: Netistä (http://www.tretwerk.net/en/Bicycle-Parts/Suspension-Fork/Parts-for-Forks/Fuehrungsbuchse-SR-Suntour-fuer-SF11-XCT-V3-SF11-NEX-V2.html)...?

Suntoureista tuntuu löytyvän joskus yksilöitä, jotka tahtovat klapata jo heti uutena, ilm. yksittäisten liukuholkkien valuissa joskus vähän toleranssia tjsp.

drop
13.09.2012, 23.12
Mutta kun tuli jotenkin semmoinen tunne, kun ei ollut edes paha pomppu kun oli jo kaikki pelissä että isommassa patissa voi tehä hellää pumpulle..?

Noi on aika progressiivisia loppua kohden, eli muutaman viime millin ja kovan pohjaamisen välillä on vielä aika iso ero.

Pave
13.09.2012, 23.22
Mutta kun tuli jotenkin semmoinen tunne, kun ei ollut edes paha pomppu kun oli jo kaikki pelissä että isommassa patissa voi tehä hellää pumpulle..?Eikä pelkästään pumpulle, saattaapi mennä runkokin vaihtoon. Been there, done that - tosin takavuosien DualAir Sid vähän avitti vaihtamalla ittekseen + ja - ilmojen 'napaisuutta' kesken lenkin...

Kontrolloimaton pohjaus leikkaa helposti materiaalia jännityskeskittymistä, joihin ei olla varauduttu. Yleensä iskarin progressio ja pohjaanlyöntikumit vaimentavat ja hidastavat iskuja turvalliselle tasolle, mutta välttämättä ihan kaikkea ei kuitenkaan kannata yrittää mitata tarkoituksella ulos, sillä mekaaninen pohjaaminen tekee äkkiä kalliita tuhoja.

bikeboy
14.09.2012, 20.19
Keulan räjäri osanumeroineen löytyy SR Suntourin tech doceista (http://preview.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=mi.downloadarea&downloadtyp=explosions2011&sid=1) pdf:nä, keula purettavissa ja liukuholkit vaihdettavissa. Sivuilta löytyy myös opasvideoita, miten huoltoja tehdään. Ainoa ongelma osien saatavuus, kun ei taida olla virallista maahantuojaa... :rolleyes: Netistä (http://www.tretwerk.net/en/Bicycle-Parts/Suspension-Fork/Parts-for-Forks/Fuehrungsbuchse-SR-Suntour-fuer-SF11-XCT-V3-SF11-NEX-V2.html)...?

Suntoureista tuntuu löytyvän joskus yksilöitä, jotka tahtovat klapata jo heti uutena, ilm. yksittäisten liukuholkkien valuissa joskus vähän toleranssia tjsp.
Kiitos, löytyi oikea räjäytyskuva ja purkuvideo. Mitäs osia tuonne kannattaisi sitten vaihtaa? Ilmeisesti ainakin ne liukuholkit.

Warfe
16.09.2012, 12.29
,DT Swiss XRM 100 keula olisi himoitsemassani Canyonissa. Kuinka hyvin DT keuloihin saa varaosia ? Entäs muuten luotettavuus ?

samu88
18.09.2012, 10.43
Tällä hetkellä tuossa rp2:ssa mulla 215 psi, millä se on juuri sopivan jäykkä, mutta pintaherkkyyttä ei ole paljoakaan. Voiko iskarin esim simmittää sillain että olisi loppua kohten enemmän progressiivinen?

Kemizti
18.09.2012, 11.21
jovain tokkiinsa.. ei muutakun yhteyttä johonkin tahoon kuka shimmittää, r-tech ja fillariosa ainakin käsittääkseni tekee..

Hri
18.09.2012, 12.15
Tuollaista Foxin Float Air Spring Volume Tuning Kittiäkin (http://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-How-to-Install-a-Fox-Air-Volume-Spacer-2011.html) voisi koittaa progressiivisuuden parantamiseksi. Varmaan jonkin verran jälleenmyyntiarvoakin jos ei omiin tarkoituksiin toimi.

PaH
18.09.2012, 12.38
^ tuolla Voksin omalla kitillä kyllä progressiivisuutta saa, mut harvoin kellään on oikeesti tarvetta noin rouheelle ilmatilavuuden
rajoitukselle - rokkarin punaiset kumirinkulat pelittää RP:ssä kanssa ja niillä tilavuuden säätö onnistuu pienemmillä portailla kun
yks rinkula vastaa ~kolmasosaa tuosta Foxin pienimmästäkin kalikasta.

ellmeri
18.09.2012, 12.45
Tällä hetkellä tuossa rp2:ssa mulla 215 psi, millä se on juuri sopivan jäykkä, mutta pintaherkkyyttä ei ole paljoakaan. Voiko iskarin esim simmittää sillain että olisi loppua kohten enemmän progressiivinen?

Missä pyörässä iskari ja minkä painoinen olet? kovat on paineet!

Mulla esim:Ellun singlepivotissa 150psi ja iskarina Foxin float ja se valmiix Ellsworthilla tuuunattu ja äijällä painoa 82-85kg

samu88
18.09.2012, 12.48
Missä pyörässä iskari ja minkä painoinen olet? kovat on paineet!

Mulla esim:Ellun singlepivotissa 150psi ja iskarina Foxin float ja se valmiix Ellsworthilla tuuunattu ja äijällä painoa 82-85kg

Trek ex fuel 8. Viime vuoden mallia. Aluksi ajelin 170 psi:llä, mutta meni kumirinkula jo pois melkein iskarin päältä kokonaan, 190psi ni meni myös.
Nyt on tuo 215psi ni jää kovimmissa pompuissa pari milliä ylös.

JackOja
18.09.2012, 12.53
...Aluksi ajelin 170 psi:llä, mutta meni kumirinkula jo pois melkein iskarin päältä kokonaan....

Mitä ihmettä tuo nyt sitten haittaa? Saahan se mennä ja pitääkin mennä "pois melkein iskarin päältä kokonaan" :seko::eek:
Silloinhan jousitus on oikein säädetty kun suosikkipoluillaan koko joustomatka on käytetty.

juho_u
18.09.2012, 12.54
Nuo on älyttömät paineet. Itellä sama fillari, paino ajokamoilla 90kg, paineet on 175-180psi. Tuota minunkin iskaria on simmitty herkemmäksi ja paluuvaimennuksia lisätty.

samu88
18.09.2012, 12.55
Mitä ihmettä tuo nyt sitten haittaa? Saahan se mennä ja pitääkin mennä pois melkein iskarin päältä kokonaan :seko::eek:
Silloinhan jousitus on oikein säädetty kun suosikkipoluillaan koko joustomatka on käytetty.

No minä kun luulin että siitä on ihan pieni matka pohjaamiseen enää, enkä halua noita käydä särkemään. Mutta luulot olivatkin sitten väärässä.

ellmeri
18.09.2012, 13.00
No minä kun luulin että siitä on ihan pieni matka pohjaamiseen enää, enkä halua noita käydä särkemään. Mutta luulot olivatkin sitten väärässä.

Voi olla liian vähän öljyäkin iskarissa,laita ajotyylisi ja painosi ja iskarin kanssa Fillariosaan niin eiköhän McKollaa taio siitä vielä ajettavan pelin.

Kemizti
18.09.2012, 13.02
paineet on kyllä hurjat, itellä 115kg about ja 150psi rp23sessa, se on tosin r-tech protune.. Runkona canyon nerve, vipusuhteella 2,3:1

edit: mikäs tollasen fuelin teoreettinen vipusuhde on? Siis joustomatka/iskunpituus..? Eihän noi ihan vertailukelpoisia ole missään tapauksessa.. Intensessä mulla esimerkiksi on about 3,2:1 suhteella dhx5airissa 260psi..

lansive
18.09.2012, 13.12
Älkää nyt noita paineita katselko niin tarkkaan. Kaverilla on jotain 240 psi foksissa ja se on jo käynyt Markuksella hoidossa (ja toimii kuin unelma). Minullakin oli Radonin XC-kihnuttimessa jotain 220 psi vakioiskarissa eikä se mihinkään hajonnut. Jos keppi toimii oikein niin samahan se mitä mittari näyttää, kunhan ei paljon yli 300 psi mene (virallinen maksimi, mutta onhan siinä aina varmuuskerroin mukana, koska koska ameriikassa saa miljardin rahaa kun tyhmyyttään pannuttaa lyhtypylvääseen ja syyttää siitä iskarin hajoamista maksimipaineella).

Pave
18.09.2012, 17.05
Jollain 3,1-3,2 vipusuhteilla (C-dale Super-V:eessä n. 120 mm joustoa 38 mm iskarista) painetta piti olla se 200 psi jopa tällaisen ruipelon alla. Ilma-Foxeja en ehtinyt tuossa edes kokeilla, sillä RockShox Sid Duall Air ei tuollaisia paineita kestänyt sekoittamatta + ja - paineita keskenään ja rikkoi samalla rungon hallitsemattomassa pohjaanlyönnissä. :rolleyes:

Nykyisissä pyörissäni mennään pidemmillä iskuilla ja kevyemmillä vipusuhteilla, joten paineet jäävät huomattavasti 'terveellisemmälle' tasolle, jotain 150-180psi.

Oletteko muuten koskaan testanneet, että jos/kun iskarissa on jo lepotilassa se 200+psi, niin paljonko siellä on silloin, kun iskari on pohjassa? ;)
Helppo testata ruuvaamalla pumppu kiinni venttiiliin ja ei kun droppaamaan (harmi kun ei ole max-viisaria pumpuissa, videotallennus?)...

Polun tukko
18.09.2012, 20.21
Pahoittelut seuraavasta nöösi kysymyksestä:-( :
Hankin Kona Tanuki deluxen ja kysyisin että kuinka porukka putsaa haarukan yläputket? Ohjeessa käskettiin voitelemaan ne mutta se ei oikein 'auennut'..

miku80
18.09.2012, 21.07
pyyhin vaan paperilla kakat pois.. omasta mielestä turha niihin on mitään öljyjä hieroskella ku kerää vaan lisää sitä kakkaa.. voihan sitä rättiin hieman keulaöljyä lorauttaa ja sillä hinkata jos haluaa..

Polun tukko
18.09.2012, 21.43
Milläs öljytä niitä ala/yläputken välisiä o-renkaita? Toiminee siten että laittaa hieman siihen juureen ja painelee haarukkaa muutaman kerran. Jossain ohjeessa laittoi tuohon ihan ketjuöljyä.

ellmeri
18.09.2012, 21.51
Tiiwistettä raottanut ja silicon spreitä suihkassu vähän....:rolleyes: ai kun makiasti herkistyy tai sitten pyörä katolleen vahäksi aikaa tai anna olla vaikka yön yli selällään.

miku80
18.09.2012, 22.07
itseasias toi siliconispray on ihan hyvää tavaraa eikä eikä kerää sitä sontaakaan niihin liukuputkiin..

sakuvaan
19.09.2012, 01.05
http://www.amazon.com/Buzzys-Slick-Honey-Tube-2oz/dp/B001CJV7PU

Tollasta keulaputkiin/iskarinvarteen, pumppailua, pyyhkii ylimääräset pois, parin minuutin operaatio.

Hri
19.09.2012, 09.46
^ tuolla Voksin omalla kitillä kyllä progressiivisuutta saa, mut harvoin kellään on oikeesti tarvetta noin rouheelle ilmatilavuuden
rajoitukselle - rokkarin punaiset kumirinkulat pelittää RP:ssä kanssa ja niillä tilavuuden säätö onnistuu pienemmillä portailla kun
yks rinkula vastaa ~kolmasosaa tuosta Foxin pienimmästäkin kalikasta.

Myykö joku noita Rokkarin kumirinkuloita? Pikaisella katsastuksella luottokaupoista ei ainakaan omaan silmään osunut.

PaH
19.09.2012, 09.51
^ MäkMarkukselta Fillariosasta omani ovat. Kai se niistä rahaakin suostuu ottamaan, mut varastosaldosta en osaa nyt sanoa.

Polun tukko
19.09.2012, 10.02
Jotennii tuo silikoonin laitto arveluttaa haarukkaan?

Verska-Vesa
19.09.2012, 10.18
Jotennii tuo silikoonin laitto arveluttaa haarukkaan?
Ei sitä silikoonia laiteta haarukan sisään, vaan pölytiivisteille. Silikoni tekee kumille ainoastaan hyvää, itse käytän auton ovenkarmien voitelemiseen tarkoitettua puikkoa noiden tiivisteiden sivelemiseen. Reiluhkosti silikonia tiivisteille/liukuputkiin, hetki keulan pumppailua, ylimääräisen tavaran pyyhintä pois ja keula toimii liukkaammin kuin ikinä.

Polun tukko
19.09.2012, 10.33
http://finfit.fi/tlube-juoksumaton-voiteluaine-p-339.html

Tuota myyjä liike suositteli laittamaan. Litrahinta alkaa olemaan kohdillaan :o

Eli tuota silikonia voi laittaa oli sitten ilma tai öljytäytteinen haarukka?Ja takaiskariin kanssa?

miku80
19.09.2012, 10.37
edukkaasti saa biltemasta (http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Muut-voitelutuotteet/Silikonisuihke-364504/) jos paikkakunnalta löytyy..

Polun tukko
19.09.2012, 10.39
On mulla wurthin samaa kamaa. Sain töistä,ilmaseks.Vien tyhjän pullon sitten takas hyllyyn sinne :p

miku80
19.09.2012, 10.51
oon tuota slikonia suihkinu myös reverbin tolppaan niin on hyvin lähteny ylimääräiset rutinat pois...

ellmeri
19.09.2012, 10.55
Eli tuota silikonia voi laittaa oli sitten ilma tai öljytäytteinen haarukka?Ja takaiskariin kanssa?

KYLLÄ!! ulkopinnalle.

lexa
19.09.2012, 14.29
Mikä olis hyvä 160mm joustava keula? kaulaputki mielellään tapered ja enduroon. ja mistä semmoinen kannattaa hankkia? tällä hetkellä fox 140mm 32 float rl fit.

ellmeri
19.09.2012, 15.52
X-Fusion ja Fillariosasta mulle tulossa,ensivuoden malli.:p

lexa
20.09.2012, 12.40
kiitos, kävin markuksen kanssa juttelemassa ja tilaukseen meni x-fusion vengeance :)

ellmeri
20.09.2012, 16.17
kiitos, kävin markuksen kanssa juttelemassa ja tilaukseen meni x-fusion vengeance :)

No voi paska! kohta kaikilla on samanlaiset keulat pyörässä...:rolleyes: mihin peliin se lexa tilas X-Wusionin,spessun enskaan vai enskaan yleensä vaan?

lexa
20.09.2012, 17.33
sori ;) 2012 Foxy R:ään tulee kiinni.

ellmeri
20.09.2012, 18.42
sori ;) 2012 Foxy R:ään tulee kiinni.

Okei!:cool:*Bling,Bling*

Cyklooppi
24.09.2012, 09.27
Nyt tarttis tietämätön ja osaamaton apua Marzocchin vuoden 2009 44 ata-keulan kanssa. Keula ollut käytössä reilun vuoden. Ei mahdottomasti ajoa, eikä huollettu. Liikekään ei suostunut keväällä huoltamaan, kun ei ole varaosia.

Eilen lenkillä tuntui keulassa olevan liian vähän ilmaa, joten pumppu esiin ja hommiin. Kun sain pumpun keulaan kiinni, niin loputkin ilmat tuli pihalle enkä sen jälkeen saanut enää ilmaa sisään. Ensimmäisenä tarkistin pumpun ja se oli ok. Onko vika tiivisteissä vai missä? Täytyy varmaan alkaa opettelemaan tuota keulan huoltoa. Vai pitääkö alkaa säästämään uuteen keulaan? Fillariosa-liikkeen nimi tullut esiin useammassakin ketjussa ja ilmeisesti sieltä vois löytyä apua.

drop
24.09.2012, 10.49
Kuullostaa siltä, että vika voisi olla ilmanotossa? Saiskohan sen sydämmen jotenkin irti ja putsattua? Jos keulaa ei ole vielä huollettu voisi kyllä olla sen aika, ja tuon saisi varmasti samassa yhteydessä kuntoon.

Ja joo, fillariosa varmasti voi auttaa.

sakuvaan
24.09.2012, 14.39
Onko venttiilin sielu vaihdettu ilmapuolelta joskus?

Jos kyllä, varmista ettei edellisestä venttiilinsielusta ole jäänyt tiivisterengasta kierteisiin ja uusi venttiilli ruuvvattu päälle jos näin on käynyt -> neula jää liian ylös ja ilma vuotaa pumpusta ohi koska venttiili ei ole kiinni siinä vaiheessa kun letku irroitetaan.

ellmeri
24.09.2012, 17.48
Onko venttiilin sielu vaihdettu ilmapuolelta joskus?

Jos kyllä, varmista ettei edellisestä venttiilinsielusta ole jäänyt tiivisterengasta kierteisiin ja uusi venttiilli ruuvvattu päälle jos näin on käynyt -> neula jää liian ylös ja ilma vuotaa pumpusta ohi koska venttiili ei ole kiinni siinä vaiheessa kun letku irroitetaan.

Mulla on sellainen pumppu sain sen PMT-sedältä,siinä ruuvataan se pää ensin siihen venaan ja sitten kierretään pumppua että tulee näkyviin paljonko on painette ja pumputus kiertäminen pumppua takaisin ja suutinosan kiertäminen pois ja vaikka olis korkea vena niin ei tussauta ilmaa ulos ja on tarkka.

Cyklooppi
24.09.2012, 18.48
Taitaa vika olla kuitenkin pumpussa. Keulaan ei ole tehty mitään huoltoa eikä vaihdettu mitään osia. Kokeilin pumppua iskariin ja tekee saman homman, eli päästää ilmat pihalle eikä sisään saa enää ilmaa. En vaan keksi mistä falskaa, varmaan pumpun suulakkeen tiivisteestä. Täytynee hakea paree pumppu ja kokeilla uudestaan.

Control
24.09.2012, 23.02
En tiedä kuuluuko ihan tänne mutta mitenkä kun vaihdoin haarukan (rockshox xc 32 tk) niin omasta mielestä meni edellisen kanssa ohjaustangolle makoiluksi ajo jossa oli 35mm holkkeja ennen stemmiä. Nyt on holkkeja 75mm ennen stemmiä mutta lukasin noita rokkarin lappuja niin niissä luki että max 30mm? Eli joo kyllähän se saa aikaan momenntivarren mutta eikö tässäkin stemmin pituudellakin pitäisi olla väliä tai jos on säädettävä stemmi pystyssä niin senkinhän pitäisi vaikuttaa. Siis mitä teen pitääkö minun nyt pätkiä tuota putkea lyhyemmäksi vai mitä?

T6700
25.09.2012, 14.27
Jos ei halua putkea katkoa, mutta tahtoo stemmiä alemmas, niin osan holkeista voi siirtää stemmin alta stemmin yläpuolelle. Tosin moni taitaa tuossa tapauksessa katkaista putkea, kun sopiva stemmin korkeus on löytynyt.

syklopaatti
25.09.2012, 14.40
Tosiaan 30mm spasereita saa olla vaan stemmin alla. Katkaise vaikka rautasahalla ja jätä sen verran pitkäks ,että saat stemmin yläpyolelle vielä spaserin.

Esim: jätät 2-3mm stemmin yläpuolelle putkee ja siihen sit viiden millin spaseri ja ohjainlaakerin korkki kiinni. Tai jos sulla on vaan 10mm spasereita niin jätä vaikka 7mm yläpuolelle ja sit laitat 10 millin spacerin sinne.

Sahauksen suoruus ei niin nöpönuukaa kunhan ei millitolkulla heitä. Rautaviilalla voi tasoittaa loput. Tietenkin jos on putkileikkurit niin sit nilllä.

Edit: Ohjaamon korkeutta voit säätää sit nousevilla stemmeillä ja riser tangoilla ,ohjainlaakereilla yms.

Editin Edit: Muista laskee TARKASTI miten paljon katkaiset. Just eilen luin ulkomaanfoorumeilta tapauksesta joka oli unohtanut laskea stemmin mukaan ja sahannut putken liian lyhyeksi. Se tulee sit jo kalliiks.

mehukatti
26.09.2012, 19.41
Mikäs CCDB Airin kanssa on homman nimi silmien sisähalkaisijan kanssa? Kuulin huhuu, että niitä ois kahta eri kokoa ja iskarin sarjanumeron alku toimis määrittävänä asiana? TF Tunedin sivuilta taas voi lukea, että halkaisija olis 16.0mm siinä missä muissa iskareissa se on yleensä 12.7mm? Eli käytännössä CCDB Airiin ei käy Enduron neulalaakerikitit eikä kaupan hyllystä löytyvät offset redut? Eli joutuu käyttää CC:n omia mount kitteja, joista tosin löytyy myös neulalaakeri-versio, mutta jos offset-reduja haluu, niin pitää teettää kustomoidut versiot?

Patrik
26.09.2012, 21.25
Eikö Markus sorvaile offsetreduja itse, eli ei pitäisi olla ongelmia? Ja irkkukaveri (en nyt jaksa googlettaa linkkiä) joka offsetreduja tekee sorvaa varmasti ilman lisähintaa mittojen mukaan.

PaH
27.09.2012, 07.46
TF Tunedin 16mm:n mitta on vanhemman CCDB:n, ei Airin. Tuoreemmissa coileissa silmä taas sama kun Airissa, 14,7mm.
Onko noita kumpaakaan tehty 15mm vakiosilmäkoolla, on mullekin mysteeri.

15mm silmä + normaalipusla = 12,7mm. Coilin 16mm + cc:n ylikokopusla = 12,7mm. Airin 14,7mm + alikokopusla = 12,7mm.
Enduron neulalaakeripesä on 15mm eli ei istu kumpaakaan.

xc-pyöräilijä
29.09.2012, 09.14
Mites helppo rokkarin lyrik r 2011 on huoltaa? Olisi sopivasti irti ja voisi tehdä syyshuollon ootellessa. Herkemmät öljyt sisään (?) nyt siis alk.p. Toinen kysymys koskisi tuota pidentämistä, pystyykö kotikonstein laittamaan tuon 160-170mm, tarttes vissiin jonkun osan? Ei siis oikeastaan kokemusta keulan avaamisista mutta olen saanut käsityksen että tämä karvalakki malli ei vaatisi insinööriä huoltoihin vs. foxit?

CamoN
29.09.2012, 09.32
Nopealla haulla lähin Lyrik R 2011:ään soveltuva huolto-ohje taitaa olla tämä (http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/Iyagqzgz8FKPfRtQtkQ7kGP6DaHWJx6hmeiu3n9ZPTA/mtime:1302539000/sites/default/files/techdocs/tm_my102.pdf). Tuo näyttää vähän yleismaailmalliselta mutta vastaa varmasti aika pitkälti sitä mitä tarvitset. Sellainen juttu kannattaa muistaa että vuosihuolto ja vaimennusöljynvaihto ovat kaksi aika erilaista hommaa. Jos vaihtaa pelkät öljyt, riittää kun käy läpi tuon ohjeen sivulta 19 alkavat viisi ensimmäistä työvaihetta. Ja sitten kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Jos haluaa tarkistaa keulan kunnon sisältä (tiivisteet jne.) ja tarvittaessa vaihtaa niitä, menee aikaa paljon enemmän ja työvaiheiden määrä lisääntyy huomattavasti.

Ilmakeuloissa pidennys/lyhennys hoituu ottamalla sieltä ilmapuolen männän varresta spacerin pois tai lisäämällä sellaisen jos se puuttuu. Näistä jousikeuloista en osaa sanoa.

Lukkorengaspihtejä kannattaa ostaa keulaöljyn kanssa. Sekä puristavia että laajentavia ja suorilla sekä taitetuilla kärjillä. Tulevat tarpeeseen, vaikkei niitä huolto-ohjeessa aina mainittaisikaan.

Edit: Ainiin, vielä yksi juttu.

Vaikka tuo linkittämäni vm. 2010 -huolto-ohje varmasti vastaa 2011-keulaa riittävällä tavalla, vaimennusöljymäärät voivat vaihdella eri vuosimallien keulojen välillä huomattavasti. Yhtenä esimerkkinä oma Rebani jossa suositeltu vaimennusöljymäärä oli vuosimallissa 2011 123ml mutta vuosimallissa 2012 106ml. Ihmetys oli aikamoinen kun huolsin 2012 keulan vuoden 2011 ohjeen perusteella ja keulan joustomatkasta hävisi noin puolet. Googletuksella selvisi etten ollut ainoa ja nuo kannattaa varmistaa kahteen kertaan. No, eihän se lopulta ollut sen kummempi homma kuin vaimentimen ruuvaaminen irti ja öljymäärän hienosäätö ruiskulla ja letkulla. Ensin 15ml pois -> vaimennus tuntui liian lineaariselta ja keulan sai pohjaamaan ilman paineita. Sitten 5ml takaisin -> rakenteellisesta joustomatkasta käytössä n. 95% ja tuntuu paikallaan pumppaillessa juuri sopivan progressiiviselta.

Vanhat öljyt olisi tietysti voinut kaataa johonkin mitalliseen astiaan, olisi nähnyt heti mitä tuli otettua pois.

xc-pyöräilijä
29.09.2012, 09.54
Keula on siis ilmatoiminen, taitaapi olla se solo air. Taidan tyytyä oljyjen vaihtoon jos ei näytä (jos jostain muka jotain näkisi) pahalta. Mistäs noita spacereita kannattaa tiedustella, jotta tulisi heti ekalla kerralla oikeat?

CamoN
29.09.2012, 18.21
Mistäs noita spacereita kannattaa tiedustella, jotta tulisi heti ekalla kerralla oikeat?

Kun olet pidentämässä, kaipaamasi spacerit ovat jo valmiiksi siellä keulan ilmamännän varressa. Ottamalla spacerit pois liikealue kasvaa. Ja tietysti riippuu sitten siitä keulasta minkälaisia spacereita siellä on ja minkälaisen muutoksen niitä poistamalla/lisäämällä saa aikaan. Tyypillisesti spaceri on paksuudeltaan 20mm -> 20mm muutos keulan pituuteen.

Juuso
30.09.2012, 00.33
Tuon lyrikin täydelliseen purkamiseen tarvitsee 5mm kuusiokolon, pihdit sisäpuoliselle lukkorenkaille, vasaran ja 24mm hylsyn. Se mitä sille kannattaa tehdä on suorittaa alajalkojen putsaus ja voiteluöljyjen vaihto(lower leg removal jne. sramin ohjeista). Stefoihin kannattaa laittaa jotain liukasta tarkoitukseen tehtyä rasvaa ni tulee smoothi.
R-mallissa ei ole siellä vaimennuspuolella kuin pelkkä paluuvaimennusruoto mikä sisältää yhden o-renkaan, tuskin on tarvetta vaihtaa. Ohuempaa öljyä en laittaisi, sillä tuo pelkkä paluuvaimennusruoto ei muutenkaan takaa keulaan tarpeeksi tukea.

Keulan pidennys 170 milliseksi onnistuu kätevästi siinä samalla kun on alajalat irti. Jousipuolen liukuputkesta lukkorengas irti ja ruodon ympäriltä semmoinen musta spaceri pois ja takas kasaan.

SSGT-92
30.09.2012, 09.28
... ja kasatessa laitat sen lukkorenkaan samoin päin,kuin se oli aluperin.Lukkorengas ei ole symmetrinen poikkileikkaukseltaan,ei ehkä pysy paikallaan jos asennetaan väärinpäin.

samu88
06.10.2012, 23.18
kannattaako 120-150mm 32mm Talasta käydä vaihtaa 160mm 36mm putkella olevaan foxin keulaan? Eli onko eroa kuinka isosti?

drop
07.10.2012, 08.57
kannattaako 120-150mm 32mm Talasta käydä vaihtaa 160mm 36mm putkella olevaan foxin keulaan? Eli onko eroa kuinka isosti?

Eroa on monenlaista. Se, kannattaako vaihtaa ei ole mitenkään yksiselitteistä.

xc-pyöräilijä
07.10.2012, 11.27
kannattaako 120-150mm 32mm Talasta käydä vaihtaa 160mm 36mm putkella olevaan foxin keulaan? Eli onko eroa kuinka isosti?

Riippuu ihan pyörästä ja ajosta. Geometria muuttuu suunnitellusta ja useat merkit eivät anna lupaa laittaa pidempää keulaa. 32mm->36mm ero on yllättävän suuri ajotuntumassa.

samu88
07.10.2012, 11.29
suositeltava keula tuohon intenseen on 140-160mm ja nyt tosiaan siinä 120-150 joustava 32 talas. Rymisteltyä sillä tulee minkä kantti kestää.. =) Intensen sivujen mukaan 140mm keulalla kulma olisi 69 ja 160mm keulalla 67.5

syklopaatti
07.10.2012, 11.52
suositeltava keula tuohon intenseen on 140-160mm ja nyt tosiaan siinä 120-150 joustava 32 talas. Rymisteltyä sillä tulee minkä kantti kestää.. =) Intensen sivujen mukaan 140mm keulalla kulma olisi 69 ja 160mm keulalla 67.5
Jos tykkäät rymistelystä niin 160 kiinni vaan. Se ei ole vain se pituus vaan myös se paksuus. Ne 36mm liukuputket tuntuu ihan eri jämäköiltä kun 32.set

samu88
07.10.2012, 12.25
Jos tykkäät rymistelystä niin 160 kiinni vaan. Se ei ole vain se pituus vaan myös se paksuus. Ne 36mm liukuputket tuntuu ihan eri jämäköiltä kun 32.set

Tuli tuossa mietittyä kun tuo on 1,5" kaulaputkella ja suurin osa markkinoilla olevista on tapered, taikka 1 1/8" putkella, niin joutuu vissiin tuon ohjainlaakerinkin vaihtaa sitten? Eli jos vaihdan tapered keulan, vaihdan vaikka tämmöisen http://www.rczbikeshop.com/finland/prestine-headset-semi-integrated-tapered-1-5-1-1-8-black.html

Tosin sitten jäisi kaikki stemmit ym. Ylimääräiseksi. Eli onko tuossa mun keulassa koko matkalta se 1,5" vai onko sekin jonkun maailman tapered? Tyhmiä kysymyksiä satelee ihan urakalla nyt, mutta antaa mennä.

Näköjään nuo kaikki 36:set on 20mm Qr:llä eli menisi keskiökin etukiekosta vaihtoon? Nykyinen on 15mm Qr. 34 foxeja kyllä löytyis 15mm:llä.

syklopaatti
07.10.2012, 12.40
Jos haluut pidemmän ja tulevamman keulan niin onko se oltava juuri fox. Rokkarin lyrikkejä on 15mm akseleilla.
Ohjailaakereista vastaamisen jätän osaavimmille.

EDIT: kyllä sulla kaulaputki on ihan normi 1 1/8 ,mutta keula on tehty alhaalta 1.5 ohjainklaakeriin sopivaks.
sulla on siis intensessä 1.5 tuuman emäputki ,mikä on hyvä kun siihen sopii kaikki keulat. ohjainlaakeria joudut tosiaan vaihtamaan jos 1.5 keulaa ,et löydä.
Ei tarvii stemmejä vaihtaa.

samu88
07.10.2012, 12.46
Jos haluut pidemmän ja tulevamman keulan niin onko se oltava juuri fox. Rokkarin lyrikkejä on 15mm akseleilla.
Ohjailaakereista vastaamisen jätän osaavimmille.

Ei se tietenkään pakko ole olla, mutta on se ainakin tyylikäs ja oon vaan tykästynyt foxeihin. o_O

syklopaatti
07.10.2012, 13.03
Ei se tietenkään pakko ole olla, mutta on se ainakin tyylikäs ja oon vaan tykästynyt foxeihin. o_O
Foxit on kyl hyviä. itellä van 180mm eikä pahaa sanottavaa. Jos ei paino haittaa niin ota jousikeula. itse ihastuin jousen tuntumaan ilmakeulan jälkeen + ,ettei tarvii säätää mitään paineita ,toimii pakkasessa yms.

drop
07.10.2012, 13.03
Siis mikä pyörä? Tracer vp? Mulla oli semmosessa fox 32 float, van 36 ja 170mm lyrik... Sanoisin, että ehdottomasti fox 36.

Ohjainlaakerin joutuu kenties vaihtamaan jos kaulaputki eri paksuinen, tapered keulan kanssa kenties vain alemman kupin.

samu88
07.10.2012, 13.10
Siis mikä pyörä? Tracer vp? Mulla oli semmosessa fox 32 float, van 36 ja 170mm lyrik... Sanoisin, että ehdottomasti fox 36.

Ohjainlaakerin joutuu kenties vaihtamaan jos kaulaputki eri paksuinen, tapered keulan kanssa kenties vain alemman kupin.

Juu Tracer Vp kyseessä. Siis sulla oli 180mm Van? Mimmonen peli oli tuolla keulalla? Onkos Floatilla ja Talaksella isojakin eroja?

syklopaatti
07.10.2012, 13.12
Ei oo varmaan dropilla ollu 180mm vania intensessä vaan 160mm:D.
Mulla on 180mm ,mut se on ihan eri mankelissa.

samu88
07.10.2012, 13.26
Ei oo varmaan dropilla ollu 180mm vania intensessä vaan 160mm:D.
Mulla on 180mm ,mut se on ihan eri mankelissa.

Joo kun en vaan foxin sivuilta löytänyt 160mm Vania ollenkaan. Pelkästään 180mm niin siitä vetelin omat johtopäätökseni. =)

syklopaatti
07.10.2012, 13.40
Ei tosiaan näy olevan. Jospa ne on lopettanut tälle vuodelle 36 van 160mm tekemisen. ylivuotisena pitäs kyllä jostain löytyä.
Käytettyä löytyy kans. http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=14&t=11539 (http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=14&t=11539)

samu88
07.10.2012, 13.51
Oon itekkin tuon ilmoituksen kattonut, mut eipä se nyt tullut mieleen että se Vani oli. Mitä käytännön eroa tuolla Vanilla Ja Talaksella oikein on? Mites tuon keulalaakerin vaihto, onnistuuko ilman mitään erikoistyökaluja, ja onko nuo laakerit kertakäyttötavaraa?

thunder
07.10.2012, 13.59
Revelation XX dualairista hävisi lukitus. Öljy oli vaimennuspuolelta vähissä. Lisäsin öljyä ja keula toimii taas niin kuin pitääkin. Mietin vaan, että minne se öljy sieltä yläputkesta on kadonnut. Valunut alaputkeen? Kai tuolla keulalla uskaltaa ajella?

drop
07.10.2012, 14.04
Se oli 160mm van jota ei enään ole olemassa. Van on kierrejousellinen, float ja talas ilmajousella. Talaksessa vielä toi pituuden säätö.

Ohjainlaakerin vaihto ilman työkaluja voi olla haastavaa, väärin tehtynä ovalisoit kaulaputken ja se on entinen pyörä.

Poistoon on semmonen tappi joka levenee alapäästä ja työnnetään kaulaputkeen. Leveät kohdat alhaalla loksahtaa kupin reunoille ja kun naputtelet se tulee tasaisesti ulos.

Kiinnityksen saa tehtyä kierretangolla joss on sopivan kokoisia prikkoja ja pultti. Tanko kaulaputken ja uuden kupin läpi, ylös niin iso prikka ettei mene läpi, alas semmonen joka istuu mukavasti kupin pinnalle. Pulttia kiristetään ja kuppi menee paikalleen, vahditaan että menee tasaisesti.

Henkilökohtaisesti olen antanut ammattilaisten hoitaa tuon, ei maksa paljoa ja saavat rotsattua keulan kruunun ja kaulaputken pinnat suoriksi.

Ohjainlaakerin kupit voi uusiokäyttää, laakerit kannattaa tarkistaa ja uusia tarvittaessa.

juminy
07.10.2012, 16.02
Revelation XX dualairista hävisi lukitus. Öljy oli vaimennuspuolelta vähissä. Lisäsin öljyä ja keula toimii taas niin kuin pitääkin. Mietin vaan, että minne se öljy sieltä yläputkesta on kadonnut. Valunut alaputkeen? Kai tuolla keulalla uskaltaa ajella?Ota alajalat irti, niin tiedät. Kyllä se on voinut valua toki myös yläkautta, jos fillaria on säilytetty niin, että korkki on alaspäin. Mulla joskus vähän kasteli 07-reve kun pidin pyörää pystyssä eturengas ylöspäin varastossa. Mutta jos on puolikin desiä tullut, niin et ole voinut olla huomaamatta sotkua... Jos öljy siis on alajalassa, kuten yleensä, niin sitte se ei jousta enää pohjaan asti. Ota vaikka paineet pois ja kokeile. Vaikka selviäähän se ajossakin.

samu88
07.10.2012, 17.31
Se oli 160mm van jota ei enään ole olemassa. Van on kierrejousellinen, float ja talas ilmajousella. Talaksessa vielä toi pituuden säätö.

Ohjainlaakerin vaihto ilman työkaluja voi olla haastavaa, väärin tehtynä ovalisoit kaulaputken ja se on entinen pyörä.

Poistoon on semmonen tappi joka levenee alapäästä ja työnnetään kaulaputkeen. Leveät kohdat alhaalla loksahtaa kupin reunoille ja kun naputtelet se tulee tasaisesti ulos.

Kiinnityksen saa tehtyä kierretangolla joss on sopivan kokoisia prikkoja ja pultti. Tanko kaulaputken ja uuden kupin läpi, ylös niin iso prikka ettei mene läpi, alas semmonen joka istuu mukavasti kupin pinnalle. Pulttia kiristetään ja kuppi menee paikalleen, vahditaan että menee tasaisesti.

Henkilökohtaisesti olen antanut ammattilaisten hoitaa tuon, ei maksa paljoa ja saavat rotsattua keulan kruunun ja kaulaputken pinnat suoriksi.

Ohjainlaakerin kupit voi uusiokäyttää, laakerit kannattaa tarkistaa ja uusia tarvittaessa.

Olisiko porukoilla ehdotuksia 1,5" kaulaputkella olevista keuloista? ja mieluiten sillä 15mm akselilla mutta en pidä ihan mahdottomana etukiekon vaihtamista toiseen.

drop
07.10.2012, 17.43
Monet etunavat saa muunnettua 20mm akselille, muttei kaikkia. Yleensä yli 150mm keuloissa on 20mm akseli...

samu88
07.10.2012, 17.44
pitänee katsoa tuota omaa napaa, saako sitä muutettua.

thunder
07.10.2012, 18.43
Ota alajalat irti, niin tiedät. Kyllä se on voinut valua toki myös yläkautta, jos fillaria on säilytetty niin, että korkki on alaspäin. Mulla joskus vähän kasteli 07-reve kun pidin pyörää pystyssä eturengas ylöspäin varastossa. Mutta jos on puolikin desiä tullut, niin et ole voinut olla huomaamatta sotkua... Jos öljy siis on alajalassa, kuten yleensä, niin sitte se ei jousta enää pohjaan asti. Ota vaikka paineet pois ja kokeile. Vaikka selviäähän se ajossakin.

Siellähän ne öljyt on alajalassa, kun ei keula jousta ihan alas asti. Pitänee purkaa ja huoltaa tuo kunhan kerkeää.

ellmeri
07.10.2012, 19.51
Siellähän ne öljyt on alajalassa, kun ei keula jousta ihan alas asti. Pitänee purkaa ja huoltaa tuo kunhan kerkeää.

Ilmakeulan kyseessä ollessa varovasti ruuvia auki ja milli kerrallaan sillä ruuvi lähtee kuin raketti niin kuin mulla DT:n keulasta.:o

juminy
07.10.2012, 20.13
Siellähän ne öljyt on alajalassa, kun ei keula jousta ihan alas asti. Pitänee purkaa ja huoltaa tuo kunhan kerkeää.Tsekkaa youtubesta huoltovideot ja manuskathan löytyy sramin sivuilta kans. Niillä pärjää mainiosti. Alapään huoltoon tarvi kuin muistaakseni (eilen viimeks purin ja kasasin yhen Reven, mutta...) 4mm kuusion ja 10mm kiintoavaimen (tai räikkä ja hylsy, tosin joissain malleissa tarvii olla pitkähkö hylsy). Niin ja vasaran tai jonku muun kevyen lyömäaseen.

samu88
08.10.2012, 09.28
Minnes imatralla sitten joskus uskaltaisi fillarin viedä ohjainlaakerin vaihtoon?

lansive
08.10.2012, 09.55
Minnes imatralla sitten joskus uskaltaisi fillarin viedä ohjainlaakerin vaihtoon?

Kareisen pyöräkorjaamo?

samu88
08.10.2012, 11.43
Kareisen pyöräkorjaamo?

kuullukkaan tuommosesta.. :) mutta pitääpä googletella. Kiitoksia!

samu88
11.10.2012, 22.46
Muistanko väärin, vai oliko olemassa adaptereita, millä saa 15mm akselin sopimaan keulaan missä kuuluisi käyttää 20mm akselia? Onko hengellä leikkimistä sellaisten käyttäminen?

samu88
11.10.2012, 22.51
Fun Works 3way pro 6-bolt?

JK71
13.10.2012, 01.12
Ajelin aiemmin hardtaililla joskus talvet samoilla öljyillä kuin kesällä ja kylmällä keula meni jäykäksi (vanha Marzocchin Z2-keula, ei vaimennussäätöjä). Nyt olisi maasturissa foxin keula vaimennussäädöillä ja kiinnostaisi tietää onko näissä moderneissa keuloissa tarvetta vaihtaa ohuempia öljyjä talveksi vai riittääkö säätöjen muuttaminen kylmälle kelille ?

Jos noita tarvitsee vaihtaa, mitä laatua olette laittaneet ?


Myös vm.-00 Rockshox Judy XC:stä otetaan mahdollisia kokemuksia vastaan, kun vaimolla on pyörässään sellainen - riittääkö vaihto 5w->2.5w ? Tai pitäisikö olla suosituksia ohuempaa öljyä, kun on vähän yli 65kg painava kuski ?

(Meinaan katsoa taulukosta (http://mahonkin.com/~milktree/motorcycles/fork-oil.html) viskositeetilta vastaavan ja laittaa RedLinea tms. prätkäpuolen öljyä, jota saa esim. Motonetistä)

makkeli
13.10.2012, 07.42
riittääkö säätöjen muuttaminen kylmälle kelille ?



Ilmakeulassa on mukava kun on lämpötilan mukaan säätyvä paine ja samalla reboundikin käytännössä hidastuu. Tämä automaattisäätö on itsellä toiminut aika hyvin, kylmällä ja liukkaalla kun ajetaan hiljemmin ja rauhallisemmin. Sisällä laitettu 200 PSI, kun on jo 0-asteessa 186 PSI.

Tämä sää(n)töhän (http://fi.wikipedia.org/wiki/Charlesin_laki) on kaikille tuttu koulusta.

Haka
13.10.2012, 13.36
Vaatiiko Foxin FIT (öljy ja ilma toisistaan erotettuna) keula yhtä tiheän sisuskalujen huoltovälin kuin normiFox?
Mietin että pitäiskö vaihdattaa öljyt vuoden välein kuten aiemmissa keuloissa vai meniskö vielä talven yli

sakuvaan
13.10.2012, 17.56
FIT patruunassa on öljyä, alajaloissa on kanssa öljyä, FIT patruunan olemassaolo ei mitenkään poista tarvetta vaihtaa roiskevoitelua alajaloille.

FIT öljyn vaihtoväli on taas eri asia ja siitä on varmaankin eriäviä mielipiteitä miten usein se pitäisi vaihtaa.

reappear
13.10.2012, 20.19
Ois Reba Race haarukka 29erissä ja siinä pitäisi olla 100mm jousto, mutta keulassa olevat jouston paljaat osat ovat 90mm. Eikö tuon pitäisi olla se 100mm silloin?

Entä onko jotain adapteria ilmanpaineen lisäykseen että voisi käyttää järeämpää pumppua vai kannattaako suoraan olla tarkempi hommaan sopiva pumppu?

ToniR
13.10.2012, 20.52
Ilmatilavuus keulassa on niin pieni, että kannattaa käyttää siihen tarkoitettua keulapumppua.

telliv
13.10.2012, 22.47
Ilmakeulassa on mukava kun on lämpötilan mukaan säätyvä paine ja samalla reboundikin käytännössä hidastuu. Tämä automaattisäätö on itsellä toiminut aika hyvin, kylmällä ja liukkaalla kun ajetaan hiljemmin ja rauhallisemmin. Sisällä laitettu 200 PSI, kun on jo 0-asteessa 186 PSI.

Tämä sää(n)töhän (http://fi.wikipedia.org/wiki/Charlesin_laki) on kaikille tuttu koulusta.

Taidat asustella melko infernaalisissa olosuhteissa kun moisen paine-eron saat aikaiseksi :).

makkeli
13.10.2012, 23.43
Taidat asustella melko infernaalisissa olosuhteissa kun moisen paine-eron saat aikaiseksi :).

Täh! Menikö laskussa jotain pieleen?

CamoN
14.10.2012, 08.55
Ois Reba Race haarukka 29erissä ja siinä pitäisi olla 100mm jousto, mutta keulassa olevat jouston paljaat osat ovat 90mm. Eikö tuon pitäisi olla se 100mm silloin?

Entä onko jotain adapteria ilmanpaineen lisäykseen että voisi käyttää järeämpää pumppua vai kannattaako suoraan olla tarkempi hommaan sopiva pumppu?

Tietääkseni Reba Racessa muiden Rebojen tavoin (mikäli ei puhuta vuosimallista 2013) on kaksi ilmakammiota, positiivinen ja negatiivinen. Positiivisen tarkoitus on kannatella ajajan painoa sekä vastustaa joustoa, negatiivisen tarkoitus on herkistää keulaa pienissä iskuissa, ideaalitilanteessa keula "kelluu" n. 90-95% maksimipituudessa ilman kuljettajan painoa. Jos keulassasi on kaksi ilmakammiota, negatiivisen puolen venttiili löytyy vasemman jalan alapäästä. 100mm keulassa liukuputkien näkyvät osat ovat n. 100mm esillä keulan ollessa maksimipituudessaan. Rebojen liukuputkissa on tyypillisesti merkinnät joista selviää missä kohtaa liikealueen alkupäätä suunnilleen ollaan.

Käytä iskaripumppua.

samu88
14.10.2012, 09.19
Onnistuuko näillä sen ohkasen Qr akselin käyttö foxin keulassa missä pitäisi olla 15mm akseli?

No joo jäi linkki pois, ja olikin ihan väärät osat... :/

Itsok
14.10.2012, 11.01
Täh! Menikö laskussa jotain pieleen?

Kyllä laskelma on aivan oikein, mikäli sisälämpötila on ~20 C ast.
Hurjalta vaan kuulostaa moiset paineet keulassa. Mulla kun oli ilmakeuloja käytössä, niin Rebassa oli jotain 120 psi ja Ketussa alle sata psi.
Takaiskarissahan moiset paineet on ihan tavallisia.

reappear
14.10.2012, 13.27
Tietääkseni Reba Racessa muiden Rebojen tavoin (mikäli ei puhuta vuosimallista 2013) on kaksi ilmakammiota, positiivinen ja negatiivinen. Positiivisen tarkoitus on kannatella ajajan painoa sekä vastustaa joustoa, negatiivisen tarkoitus on herkistää keulaa pienissä iskuissa, ideaalitilanteessa keula "kelluu" n. 90-95% maksimipituudessa ilman kuljettajan painoa. Jos keulassasi on kaksi ilmakammiota, negatiivisen puolen venttiili löytyy vasemman jalan alapäästä. 100mm keulassa liukuputkien näkyvät osat ovat n. 100mm esillä keulan ollessa maksimipituudessaan. Rebojen liukuputkissa on tyypillisesti merkinnät joista selviää missä kohtaa liikealueen alkupäätä suunnilleen ollaan.

Käytä iskaripumppua.

Hmm... Tuo on vanha Reba Race vm. 2009 ja siinä jostain syystä ei ole sitä merkintää joista selviäisi missä kohtaa liikealuetta ollaan. Täytynee siis jostain kaivella iskaripumppu ja pistää reilusti painetta pesään kun mun alla tuo joustaa jo melkein puolet joustovarasta :D Samoin herkkyyttä voisin säätää jotta ottaisi herkemmin noita iskuja vastaan. Mutta tuo 90mm näkyvää osaa on silloin kun ei ole mitään painoa tuon keulan päällä.

Olisiko joku taidokas tyyppi Pasilan tienoilla joka voisi hieman opastaa ilmajousituksen säädöissä ja kenties lainaisi iskaripumppuakin?

Iglumies
14.10.2012, 13.46
Päästä ensin nega- ja sitten pos-puolen paineet pois, niin saat selville tuon oikean joustomatkan, joka voi olla myös 80 mm.

syklopaatti
14.10.2012, 14.06
Tietääkö kukaan mikä tuo EUR merkintä on fox van 170&180 2011-2012 kohdalla oljymäärätaulukossa.
Nimittäin mulla tuli enduron mukana kyseinen keula ja nyt ajattelin vaihtaa siihen öljyt.

On vaan aika iso ero damper-puolen oljymäärissä. 160/220???? Ei mitään käryä kumman taulukon mukaan laitan öljyt.?
Tietääkö kukaan asiasta?




70)
2011-2012 36 VAN 170 & 180
(O/B R damper)



FOX Green 10 wt.
Damper-side oil bath
160.0


Spring-side oil bath
40.0








71)
2011-2012 36 VAN 170 & 180
(O/B R damper EUR)



FOX Green 10 wt.
Damper-side oil bath
220.0


Spring-side oil bath
40.0








EDIt:Keula on siis fox van 170R joka tuli spessun enduro expert evon mukana.

sakuvaan
14.10.2012, 14.15
Onnistuuko näillä sen ohkasen Qr akselin käyttö foxin keulassa missä pitäisi olla 15mm akseli?

No joo jäi linkki pois, ja olikin ihan väärät osat... :/

Noin yleisesti, ei toimi oikeatapa tehdä muutokset on:

1) muuta napa oikealle akselille navan omilla muutoskilkkeillä jos tämä ei onnistu
2) napa vaihtoon
3) uusi keula joka sopii napaan

reappear
14.10.2012, 14.26
Päästä ensin nega- ja sitten pos-puolen paineet pois, niin saat selville tuon oikean joustomatkan, joka voi olla myös 80 mm.

Jos se on 80mm, niin onko siellä vain joku spaceri tjsp. ja sen voisi muuttaa 100mm ottamalla tuon spacerin pois? Kun eikö nuo Rebat kuitenkin ole 100mm säädettävissä.

sakuvaan
14.10.2012, 14.32
Jos se on 80mm, niin onko siellä vain joku spaceri tjsp. ja sen voisi muuttaa 100mm ottamalla tuon spacerin pois? Kun eikö nuo Rebat kuitenkin ole 100mm säädettävissä.

Yleensä tehty spacerilla, poikkeuksiakin voi (harvemmin) olla, selviää avaamalla.

miku80
14.10.2012, 14.47
Aftermarket mallit pitäis olla 80-120mm mutta noissa fillarinvalmistajien asentamissa keuloissa voi olla jotain aivan muuta..

reappear
15.10.2012, 20.58
Sain hankittua nyt iskaripumpun ja paineet ovat kunnossa, olivat yllättävän hyvät jo ennen lisäilyä. Seuraavaksi varmaan tulee keulan purku ja spacereiden poisto jos niitä on.

Control
16.10.2012, 18.49
Taas katkaisen keskustelunne omalla kysymyksellä! Millä ilveellä sen prikan vai mikä nyt onkaan mikä menee osittain ohjainlaakerin sisään saa etuhaarukan putkesta pois? Pitäs saada uuteen haarukkaan tuo laitettua. Vai onko helpompaa ostaa uusi ohjainlaakeri?

miku80
16.10.2012, 18.59
jos tarkotat alakoolia niin siinä putken juuressa on lovi ja ite olen siitä talltapääruuvarilla varovasti vääntänyt koolin ylös..

kolistelija
19.10.2012, 08.14
Otetaan tilanne jossa olen niin tyhmä että ostaisin fillarin jossa on Foxin 34 jaloilla oleva 160mm Talas keula. Tässä vaan mietin että rajaanko nuo vaihtoehdot heti pois...

Siihen saa varmaan vaihdettua perus Floatin sisukset? Hinta varmaan on aivan liikaa...? RC2 vaimennusta siihen tuskin saa, taitaa olla 36 Foxien juttu.

Onko jollain kokemuksia 34 vs. 36 Foxeista samalla 160mm joustolla? Onko 34 letku?

Mites tuo CTD? Kuulostaa aika hassulta fiitsöriltä sellaiselle joka tykkää näprätä säädöt vimpan päälle sopivaksi. En taida haluta sellaistakaan?


Tulikin monta pientä kyssäriä. Ups.

syklopaatti
19.10.2012, 13.12
Minä oon miettinyt taas ,että saako fox 180 o/b r keulaan vaihdettua patruunan (fit, rc2?) ,että keulassa ois sen jälkeen hidas ja nopea vaimennus erikseen.
Mitähän tällänen tulis kustantamaan?

Nisse-setä
19.10.2012, 14.09
Minä oon miettinyt taas ,että saako fox 180 o/b r keulaan vaihdettua patruunan (fit, rc2?) ,että keulassa ois sen jälkeen hidas ja nopea vaimennus erikseen.
Mitähän tällänen tulis kustantamaan?

Fillariosassa Elkan patruuna 445e

http://www.fillariosa.fi/verkkokauppa/keulat/elka/?num=134455&upotusURI=/verkkokauppa/keulat/elka/&x165881=Select/Card

R-techissä RC2 cartti 490e

http://www.rtechsuspension.fi/product_info.php?cPath=399_36_331&products_id=8219&osCsid=rsk9m97q39g819fapnvju70ic1

Sitäpä en sitten osaa sanoakaan meneekö ihan ruuvaamalla paikalleen, mutta em. liikkeet sen varmaan tiedustellessa kertoo mielellään ?

syklopaatti
19.10.2012, 14.20
Fillariosassa Elkan patruuna 445e

http://www.fillariosa.fi/verkkokauppa/keulat/elka/?num=134455&upotusURI=/verkkokauppa/keulat/elka/&x165881=Select/Card

R-techissä RC2 cartti 490e

http://www.rtechsuspension.fi/product_info.php?cPath=399_36_331&products_id=8219&osCsid=rsk9m97q39g819fapnvju70ic1

Sitäpä en sitten osaa sanoakaan meneekö ihan ruuvaamalla paikalleen, mutta em. liikkeet sen varmaan tiedustellessa kertoo mielellään ?
HUH Miten kallista. melkein kannattaa ostaa uusi keula ja laittaa vanha myyntiin noilla hinnoilla.

Verska-Vesa
19.10.2012, 14.54
Elkan patruunassa ei sitä paitsi ole ulkopuolista säätöä nopealle vaimennukselle, ainoastaan hitaalle. Jos sitä nopeaa vaimennusta haluaa säätää, täytyy simmipakkaa muuttaa, ja se taas ei ole ihan yksinkertaista tuossa typellä paineistetussa Elkassa.
Avalanchella on muistaakseni kanssa 36:een sopiva patruuna, joss ei myöskään ole ulkopuolista säätöä nopealle vaimennukselle, mutta simmipakkaan pääsee Elkaa helpommin käsiksi.


Mutta eikös noissa Foxin perusmalleissakin, joissa ei ole säätöä nopealle vaimennukselle, ole kuitenkin ihan kunnollinen simmitetty vaimennin? Eli ihan vakiomallissakin niitä simmejä vaihtamalla nopeaa vaimennusta saa säädettyä.

Patrik
19.10.2012, 14.58
Foxin omaan simmipakkaan pääsee myös helposti käsiksi ja kun siitä tuunaa kerran hyvän niin ulkopuolisia säätöjä ei kaipaa. Itse en ainakaan laittaisi rahaa uuteen patruunaan mikäli vanha ei ole rikki.

PaH
19.10.2012, 15.20
...Avalanchella on muistaakseni kanssa 36:een sopiva patruuna, joss ei myöskään ole ulkopuolista säätöä nopealle vaimennukselle, mutta simmipakkaan pääsee Elkaa helpommin käsiksi...

Avalanchella on 160mm 36-Foxiin käypä patruuna, mut se käy vaan <2011 mallisiin open bath-versioihin. Joulukuussa on tulossa
ekat vaimentimet, jotka istuu noihin tuoreempiin FIT-malleihinkin. Myös 180mm versio on kuulemma suunnitteilla.

samu88
19.10.2012, 16.52
paljos tuommosen talas 120-150 32mm putkilla olevassa keulassa on maksimipaine? nopeasti googlailtuna tyhmä ei löytänyt..

xc-pyöräilijä
19.10.2012, 18.22
paljos tuommosen talas 120-150 32mm putkilla olevassa keulassa on maksimipaine? nopeasti googlailtuna tyhmä ei löytänyt..

Sen verran että siitä ei tarvise huolehtia. Miksi pitäisi laittaa lähelle max paineita, keulat on jousitusta varten?

samu88
19.10.2012, 18.41
ei siis lähellekkään maks tartte, mutta kun mulle tullessa oli 50psi, ja laitoin 95psi.

xc-pyöräilijä
19.10.2012, 18.50
^ Normaalipainoinen ajaja ei voi laittaa liikaa paineita että saa sägin sopivaksi. Eli max paineet sen verran että et saa keulaa paljon painettua alas jos edes ne paineet saisit sisään.

samu88
19.10.2012, 19.24
No aluksi se oli aika löllö, mutta nyt on tuo 95psi ja katsotaan miten toimii. En kyllä tiennyt että keuloistakin katotaan säggi sopivaksi.

xc-pyöräilijä
19.10.2012, 20.04
No aluksi se oli aika löllö, mutta nyt on tuo 95psi ja katsotaan miten toimii. En kyllä tiennyt että keuloistakin katotaan säggi sopivaksi.

Kyllä se painuma katotaan myös keuloista. Pyöräsi mukana tulleessa ohjekirjasessa saattaa olla taulukko jossa on paino/psi lukemia tai keulan alaputkesssa. Netistäkin nämä taulukot löytää. Ne ovat suuntaa antavia joissa on yleensä paineet liian suuret ettei vaan kävisi mitään.

Edit. Siis eihän sitä ole pakko katsoa mutta se sattaa helpottaa kun sopivia paineita haetaan. Kannattaa muuten tutustua keulan kaikkiin säätöihin niin saa kaiken irti. Muun muassa reboundia ei kannata pitää auki normi ajossa vaan joitain klipsuja hitaammalle ajosta riippuen.

samu88
19.10.2012, 20.19
Kyllä se painuma katotaan myös keuloista. Pyöräsi mukana tulleessa ohjekirjasessa saattaa olla taulukko jossa on paino/psi lukemia tai keulan alaputkesssa. Netistäkin nämä taulukot löytää. Ne ovat suuntaa antavia joissa on yleensä paineet liian suuret ettei vaan kävisi mitään.

Edit. Siis eihän sitä ole pakko katsoa mutta se sattaa helpottaa kun sopivia paineita haetaan. Kannattaa muuten tutustua keulan kaikkiin säätöihin niin saa kaiken irti. Muun muassa reboundia ei kannata pitää auki normi ajossa vaan joitain klipsuja hitaammalle ajosta riippuen.

Eiköhän tuosta pikkuhiljaa jonkun näköset säädöt löydy. Löysin tuon taulukon ja mun painon mukaan pitäisi olla 80psi.

sakuvaan
19.10.2012, 20.20
No aluksi se oli aika löllö, mutta nyt on tuo 95psi ja katsotaan miten toimii. En kyllä tiennyt että keuloistakin katotaan säggi sopivaksi.

Joustokeulan kuuluu liikkua, ellei puhuta jostain dirttikeuloista joissa on vähän joustoa ja paljon paineita pohjailun estämiseksi hypyissä.

samu88
19.10.2012, 20.46
Joustokeulan kuuluu liikkua, ellei puhuta jostain dirttikeuloista joissa on vähän joustoa ja paljon paineita pohjailun estämiseksi hypyissä.
Sen kyllä tiesin, mutta oli omaan makuun niin helkkarin löysä. Mutta katsellaan ja ajellaan mitkä on sopivat paineet. Tuo 50psi oli kyllä omaan makuun liian lupsakka.

kolistelija
19.10.2012, 20.48
Sen kyllä tiesin, mutta oli omaan makuun niin helkkarin löysä. Mutta katsellaan ja ajellaan mitkä on sopivat paineet. Tuo 50psi oli kyllä omaan makuun liian lupsakka.
Haarukastahan se riippuu. Älä turhaan takerru niihin paineisiin jotka siellä on ollut. Omassani luki jossain ohjeessa että 60psi olisi minimi...

xc-pyöräilijä
19.10.2012, 21.06
Mulla oli myös 45-50 psi kun pyörän paketista otin mutta äkkiä pumppasin lisää vaikka painoa ei kauhiasti ole kertynyt. Sitten sulla on oikeat paineet kun lempi polullasi koko joustomatka on käytössä. Näin siis yleensä, jotkut tykkää kovasta ja jotkut pehmeämmästä :D

Tuo matkan käyttö on helppo mitata jos sulla on liukuputkessa o-rengas tai nippuside. Painat lenkille lähtiessäsi sen alas ja lenkiltä palaessasi sen pitäisi olla ylhäällä. Jos liian alhaalla, vähennä painetta ja jos on pohjannut liian motnta kertaa lenkillä, lisää paineita.

Onko näillä pakettipyörillä joku vakio paineet vai laittaako sisään milloin mitäkin? Meinasin vaan jos joku "tietämätön" riskimpi äijä lähtee ajelemaan keulalla jossa on 40 psi paineita on äkkiä hajalla..