PDA

Näytä tavallinen näkymä : Jousituksen pienet kysymykset



Sivut : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 [13] 14 15 16 17

miku80
03.07.2016, 23.26
Kyllä sieltä on tiiviste mennyt. Ostaa keulan tiivistesarjan ja tekee samantien täyshuollon..

Gammt
03.07.2016, 23.28
👍Näin täytyy tehdä, kiitos avusta!

Tomy
08.07.2016, 18.32
Hei

Onko kenelläkään kokemusta Canyonin keskiön vieressä olevan takahaarukan laakerin vaihdosta?

Millaisella työkalulla kuvassa näkyvä laakeripesän "kansi" aukeaa nätistia ja kappaletta vahingoittamatta?

Mahtaako tuohon olla jokin varta vasten tehty työkalu vai onko se tarkoitus avata esimerkiksi lukkorengaspihdeillä?

Kiitos!

Tomi

http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/canyon_laakeri_zpspnwpb8cz.jpg

SSGT-92
08.07.2016, 19.29
Tappiavain vois olla käypänen : http://www.kentso.fi/fi/group/haka-avaimet-otsa-tappi-saad-/656
On toho varmaan joku omakin olemassa.

h2nkki
14.07.2016, 11.40
Moro. Radon slide 7.0 2011 runkoon kyselin tapered ohjainlaakerin saatavuutta Radonilta ja bike discountista. Radonilta tuli vastaus että ei saa mut bike discount tarjos yhtä vaihtoehtoa. Ajattelin kysästä josko joku tietäis sanoa tapered laakerin alakupin halkasijan, silläpä se selviäis passaako runkoon vai ei. Ainaki fsa perus 1 1/8 on pienemmät kupit ku vakiona rungossa. Tarkennuksena että kyseessä siis integroidut laakerit.

Kiitos, Olli.

Sambolo
18.07.2016, 09.59
Tota noin, saako tällasella 9mm pikalinkullisen etunavan vaihettua 15mm läpiakselille sopivaks, ei varmaa mitä tahansa napaa kuitenkaan vai? Ja onko tuo joku ihan plug and play modaus? https://www.xxl.fi/white-muuntosarja-9-mm-n-pyorakoosta-15-mm-n-kokoon/p/1089948_1_style

Tarttis saada laajennettua haarukkavalikoimaa..

kaakku
18.07.2016, 10.31
Napakohtaisia nuo adapterit, toki osa voi käydä ristiinkin. Mikä se sun napa on? Shimanon napoja ei saa konversoitua suuntaan tai toiseen..

Sambolo
18.07.2016, 11.52
Taitaa olla joku quando napa, pitää vielä varmistaa.

noksu99
24.07.2016, 15.37
Fox float takaiskarin cdt-säädöt katosivat itse tehdyn perushuollon (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=68#airsleevemaintenance)jälkeen. Sinällään vaimennin tuntuu toimivan hyvin, ehkä hieman kova on samoilla paineilla kuin aikaisemmin. Voikohan tuon kasata siten väärin, että ns. climb asetus jää päälle kaikkiin asentoihin. Mainittakoon, että irroitin myös tuon remoten ja kasisin sen näiden ohjeiden mukaan

(http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=144)Tässä vielä foxin sivuilta saatu iskaridata kokonaisuudessaan:
2014, FLOAT-K F-S, CTD Remote Down BV LV, Canyon, M31 Lux CF, 7.250, 1.750, VTL, RTL, 175, 16

Vinkeistä ja neuvoista etukäteen kiittäen

kauris
24.07.2016, 22.23
Voiko Foxin jo iänikuisen RP2 takaiskarin huoltaa (öljyjen ja tiivisteiden vaihto tms) kotityökaluin? Vai onko siinä joitain kammioita tms. joita ei saa auki tai ainakaan takas kiinni?

CamoN
24.07.2016, 22.32
Voiko Foxin jo iänikuisen RP2 takaiskarin huoltaa (öljyjen ja tiivisteiden vaihto tms) kotityökaluin? Vai onko siinä joitain kammioita tms. joita ei saa auki tai ainakaan takas kiinni?

Huolto-ohje/video löytynee internetin ihmeellisestä maailmasta, sieltä selviää parhaiten. Viisi vuotta sitten tein voiteluöljynvaihdon ja tiivistevaihdon RP2:een, ei muistaakseni vaatinut piikkiä erikoisempaa työkalua.

kauris
25.07.2016, 12.50
joo katselin videon. Ilmeisesti se ilmakammion aukipyöritys ei ole vaarallista, jos vain muistaa tyhjentää paineet venttiilistä.

Sambolo
29.07.2016, 17.23
Ostin käytettynä foxin f sarjan keulan, joustaessa kuuluu ikään kuin rohinaa tai vastaavaa, onko keula susi? Tuntuu myös suht jäykältä verrattuna vanhaa coiliin vaikka paineet säädetty mua kevyemmälle kuskille.

Edit, ääni kuului vain sisällä hiljaisuudessa ei ajaessa, pienen koeajon jälkee ääni taitaa nyt olla poissa ja keula tuntuu herkemmältä.

Sambolo
29.07.2016, 23.37
Mitenkäs onko iskaripumpuissa hirveesti eroja, lähinnä laadullisesti tai toiminnallisesti, onko väliä merkillä, meneekö motonetin pumppu tai muu tarvike siinä missä keulojen omat merkkipumput? Tai tohtiiko esim kompuralla?

miku80
29.07.2016, 23.59
Älä ainakaan sillä kompuralla mene sinne tuuttaamaan.

Fat Boy
30.07.2016, 08.51
Mun nähdäkseni aika se ja sama, mimmoinen pumppu, kunhan painealue piisaa. Ja kun haet mieleisen paineen itsellesi ja laitat sen aina samalla pumpulla, ei mittarivirheellä ole väliä. Kompurallakin ilmat sinne saa, mutta niillä paine on arpomista, kun pää ei ole tarpeeksi tiivis. Ja kompuralla kannattaa tarkistaa, ettei käytetty paine ylitä maksimipainetta ja tarvittaessa säätää sitä alemmas. Pieni ilmatila täyttyy aika hätäisesti eikä sitä saa täyttöpistoolilla annosteltua tarkasti. Ja osaan keuloista ei taida kompuran täyttöpää mahtua.

Eli hommaa pumppu. Mulla keulaan on piisannu matalapaineisempi versio, mutta takaiskari vaatii korkeammat paineet, joten jos täpäri houkuttaa, ota semmoinen mikä pumppaa jotain 300psi:n luokkaa tai yli.

Ja sitä pumppua kun kiertää paikalleen, niin siitä kun neula pomppaa, tarttee kiertää vain 1/4 kierros lisää ja sitten pumpaten. Turha kiertely tekee huonoa tiivisteille ja venttiilille.

nih..

Irocci
30.07.2016, 15.28
Älä ainakaan sillä kompuralla mene sinne tuuttaamaan.

Ja perustelut?

CamoN
30.07.2016, 15.53
Ja perustelut?

Kompuroiden painepistoolit on yleensä tarkoitettu autonrenkaiden, eli melko suurien ilmatilavuuksien täyttöön melko matalilla paineilla. Tietysti jos saatavilla on kompura joka tuottaa yli 10bar (145psi), sen painepistooli saattaa olla jopa suunniteltu mittaamaan ja näyttämään korkeita paineita. Esimerkiksi omiin keuloihini täytän tyypillisesti 100-110psi, joka on siellä 7-8bar haminoissa. Jotenkin kuvittelen että tyypillinen, nimellisesti 8bar tuottava kotikompura, voi olla vähän väärä väline tuollaiseen.

Iskaripumppu on varta vasten iskareiden korkeita paineita ja pieniä ilmatilavuuksia varten suunniteltu. Mittaritarkkuus, suulakkeen toiminta yms. ovat sellaisia käyttökohteita varten.

Irocci
30.07.2016, 17.14
Kompuran käyttöä ei estä mikään muu kuin että sen saa kiinni ja paineet riittää.
Omassa keulassa 80psi (5.5bar) 20% sägillä ja venttiiliä varten on jatkokappale. Kompurana perus halpis autotallimalli (max 8bar). Eli takaiskaria ei sais täytettyä, kun ei paineet riittäis.
Esim. Rokkareiden keulojen max paineet ovat välillä 10.2-18.3bar eli rikki ei noita voi saada kompuralla puhumattakaan takasen vaatimasta suuremmasta paineesta.

Itse ainakin säädän oikeat paineet sägillä, joten mulle ihan sama näyttääkö mittari 1 vai 300baria.

Sambolo
30.07.2016, 23.05
Jäi häirittemää keulan ääni ja tuntuma, koitin kuvata videota. Älkää välittäkö kolinasta mikä kuuluu myös. Tuntuu että tommone rohiseva ääni mikä tuntuu myös tangossa paikallaan kun pumppaa, videolla jo vähän vaimentunu.. Toisaalta ääni taas kuulostaa/tntuu jousen jännittymiseltä. Perus huolto ei varmaan ainakaan pahaa tekisi, ite en kyllä tota oikeeta puolta lähe purkamaan mutta alajalkojen irrotus ja ölpän vaihto sekä float ölppie vaihto vaikutti kohtuu simppeliltä, eikai tiivisteidenkää vaihto kummonen homma. Mutta video, mitä raati mieltä?
https://youtu.be/KvrVmcdHcaE

Sambolo
30.07.2016, 23.54
Luin tämmösen langan http://m.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=137510

Ja melko varma nyt että ölpät ilmakammiossa, pitää huoltaa heti kun saa tarvittavat välineet. Saako ölppiä ym varaosia pyöräliikkeiden hyllystä?

jani86
31.07.2016, 17.20
Mitenkäs onko iskaripumpuissa hirveesti eroja, lähinnä laadullisesti tai toiminnallisesti, onko väliä merkillä, meneekö motonetin pumppu tai muu tarvike siinä missä keulojen omat merkkipumput? Tai tohtiiko esim kompuralla?

Paras omien kokemusten mukaan on foxin oma pumppu mikä hinnaltaankin taitaa olla korkeintaa 20 euroa. Omistin aluksi jonkun missä ei lukenut mitään merkkiä mikä tuli canyonin pyörän mukana ja jostain kumman syystä se ei toiminut ollenkaan pyörän keulan(fox) kanssa vaikka sen kiinnitti täysin loppuun asti kiinni. Takaiskarin(fox) kanssa se taas toimi täysin normaalisti.

koszyk
07.08.2016, 09.35
Pieni kysymys: onko estettä käyttää keulan paineistuksessa typpeä?

Fat Boy
07.08.2016, 10.22
Pieni kysymys: onko estettä käyttää keulan paineistuksessa typpeä?
Ei, parempihan se on. Ei happea eikä kosteutta seassa. Toki, joudut varmaan laittamaan painetta vähän yli ja pumpulla laskemaan paineen sopivaksi. Ainakin mun typpisäädin on sen verta epätarkka, ettei sillä jousipaineita viitsi laittaa.

nih..

Zorbuli
11.08.2016, 09.02
Maastopyörän hankinta edessä ja nyt pitäisi saada jotain käryä noista joustokeuloista. Tällaisia keuloja on pyörissä mitä olen harkinnut itselle ja avopuolisolle. Onko näissä isoja eroja. pyörät siis n. 1000€ hintaluokassa. Pyörä tulee aktiiviseen käyttöön ja mahdolliseen MTB kisailuun kuntoilumielessä.

SR Suntour XCR AIR RL-R, Remote Lockout, 100mm
SR Suntour XCR32 Coil RL-R, 100mm
SR Suntour XCM RL Disc, Remote Lockout, 100mm
Rock Shox XC 32 TK Solo Air, PopLoc, 100mm
Rock Shox Recon Silver TK SoloAir, PopLoc, 100mm
Rock Shox Reba RL 29, PushLoc, 100mm

Jonttu.
13.08.2016, 19.49
Maastopyörän hankinta edessä ja nyt pitäisi saada jotain käryä noista joustokeuloista. Tällaisia keuloja on pyörissä mitä olen harkinnut itselle ja avopuolisolle. Onko näissä isoja eroja. pyörät siis n. 1000€ hintaluokassa. Pyörä tulee aktiiviseen käyttöön ja mahdolliseen MTB kisailuun kuntoilumielessä.

SR Suntour XCR AIR RL-R, Remote Lockout, 100mm
SR Suntour XCR32 Coil RL-R, 100mm
SR Suntour XCM RL Disc, Remote Lockout, 100mm
Rock Shox XC 32 TK Solo Air, PopLoc, 100mm
Rock Shox Recon Silver TK SoloAir, PopLoc, 100mm
Rock Shox Reba RL 29, PushLoc, 100mm

Itsellä ollut Suntouria ja XC32:sta ja nyt Reba. Reba on joka euron arvoinen. Aivan ylivoimainen suoriutuja verrattuna noihin aikaisempiin.

Nyt on kuitenkin ilmennyt ongelma. Omassa pyörässä poploc etälukitus. Lukitus on ilmeisesti vuoden ajossa kulunut niin paljon että toiminta takkuaa ja ei suostu palautumaan. Onko joku muu kohdannut vastaavaa ongelmaa?

Onko tuo poploc versioinen Reba rl mahdollista muuttaa lukitettavaksi suoraan oikean jalan kruunusta vivulla? Esim tällä : https://www.bike-components.de/en/RockShox/Compression-Knob-Kit-p32187/

SSGT-92
13.08.2016, 21.21
Tuolla tarkemmin;http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?37942-Rockshox-Reban-Poplocin-poistaminen

Ota se vaijeri irti sieltä haarukan yläpään kiinnityksestä,ja kokeile palautuuko se kuinka herkästi ilman vaijeria.Jos palautuu herkästi noin,on vikana vaijerin tai vivun huono voitelu tai likaisuus.Jos ei ollut vaikutusta,on palautusjousen toinen pää irronnut paikaltaan;Reba säikees aihetta on kyl käsitelty.

sentier
14.08.2016, 20.56
Tuli nyt hankittua ensimmäinen täysjousto. Pyörä on aivan uusi ja ajettu vain pihatiellä muutama pyörähdys, ehkä noin. 200m. Taka iskarina rokkarin monarch rt, joka nyt aiheuttaa huolta. Eli kun hieman ajaa pyörällä, niin iskarin varsi on öljyssä. Onko mulla nyt valmiiksi risa iskari, vai onko se vain jotain asennus öljyä jota sieltä uutuuttaan tihkuu jostain ja loppuu aikanaan? Tuntuu toimivan ihan normaalisti, eikä pidä mitään ääntä joustossa.

Iglumies
14.08.2016, 21.22
Se on voiteluöljyä, jota ilman iskari ei toimi kovinkaan kauan.

N-Man
15.08.2016, 14.15
Juu, iskarin liukuputket ovat normaalitilassa sellaisen ihan ohuen öljykalvon peitossa eli käytännössä vain näyttävät liukkailta. Mutta jos öljyä on yhtään tätä enempää, on sitten kyseessä vuoto.

goatse
20.08.2016, 20.20
Uusi Pike SA pitää nopeasti käsillä pumpatessa sihahdusta tai korkeaäänistä hankausta tms. muistuttavan äänen palautuessaan. En ole huomannut tapahtuvan normiajossa. Onko vikaa vai ihan normaalia?

CamoN
20.08.2016, 21.17
Uusi Pike SA pitää nopeasti käsillä pumpatessa sihahdusta tai korkeaäänistä hankausta tms. muistuttavan äänen palautuessaan. En ole huomannut tapahtuvan normiajossa. Onko vikaa vai ihan normaalia?

Kuulemasi ääni kertoo paluuvaimennuksen toimivan oikein. Voit varmentaa asiaa kiertämällä paluuvaimennusnuppia eri asentoihin, äänen pitäisi muuttua jonkun verran kun keulan paluunopeus muuttuu.

Ajaessa sitä ei kuule, koska ajaessa keulan päältä häviää kaikki paino vain harvoin, eli keula pääsee vain harvoin palautumaan koko iskupituuden matkaa paluuvaimennuspiirin sallimalla maksiminopeudella. Ja saattaahan siinä ajaessa olla ympärillä muitakin ääniä.

goatse
20.08.2016, 22.03
Hyvä juttu ja kiitti! Uuden fillarin kanssa aina säikähtelee kaikki vieraiden osien päästelemiä ääniä :).

Jonttu.
26.08.2016, 13.42
Mitäs mieltä olette tuosta Rockshox recon silver Tk 120mm 29 keulasta? Millainen tuo tk paluuvaimennus on?

Sambolo
26.08.2016, 13.54
Mitäs mieltä foxin f sarjan keulan huollosta, ristiriitasia juttuja miten pitäs ölpät vaihtaa, toiset sitä mieltä että jos ilmat päästetty ulos, alajalkojen ölpät menee ilmakammioon. Ohjeissa taas mitä löytäny, käsketty tekemään juuri näin että ilmat eka ulos.

t3mppu
26.08.2016, 14.10
Mitäs mieltä olette tuosta Rockshox recon silver Tk 120mm 29 keulasta? Millainen tuo tk paluuvaimennus on?
TK on turnkey sisäänpäinvaimennus, jossa on käytännössä kaksi tilaa: auki tai kokonaan kiinni (lukitus).
Ulospäinvaimennus on rebound ja se on tuossa ihan normaalisti säädettävissä. Se lähinnä hidastaa kuinka nopeasti keula palaa täyteen mittaansa ja on huomattavasti yksinkertaisempi kuin nuo sisäänpäinvaimennukset.

Mulla on vanhempi recon silver 29er 120mm (alunperin 100mm, mutta poistin spacerin) ja siihen laitoin argylen motion control vaimentimen (kuvia ja juttua jossain tässä säikeessä), jossa on säätöä sisäänpäinvaimennukselle.
Keula muuttui huomattavasti paremmaksi, mutta uusiin recon silver (ehkä 2015 tai 2016 alkaen) ei tuo enää sovi, kun se on liiain pitkä verrattuna uuteen TK vaimentimeen.

Jonttu.
26.08.2016, 14.49
Kiitos avustasi! Alennuksista pomppasi silmään tuo cube : http://www.cube.eu/uk/products/fullsuspension/stereo/cube-stereo-120-hpa-pro-greynflashred-2016/

Ja mietin, onko pyörän osat lähtökohtaisesti jotain pommia vai uskaltaako tuon reconin ja manitoun radium expert RL:n pyöräänsä ottaa. Hintaeroa tuohon stereon SL malliin (jossa fox:n iskarit ) kertyy sellaiset 700€, joten mietin onko raha parannusten arvoinen.


tässä parempi sl : http://www.cube.eu/uk/products/fullsuspension/stereo/cube-stereo-120-hpa-sl-blackngreen-2016/

Blackborow
26.08.2016, 16.15
Ottaisin kyllä selvää, että kuka tuon Manitoun patukan Suomessa huoltaa ja saako osia kuinka helposti.

Jonttu.
26.08.2016, 22.11
Ottaisin kyllä selvää, että kuka tuon Manitoun patukan Suomessa huoltaa ja saako osia kuinka helposti.

Kannattaako sitä edes huoltaa? 2 vuotta käsittääkseni takuu ja vastaavalla pituudella 184x44 saa myös edullisesti esim Rockshox Monarc RL sekä RCT3 iskaria tilalle. Huoltelee kotona minkä osaa ja koittaa pitää puhtaana turhasta liasta. Ei oikein +100€ huolto kannata jos kahden huollon hinnalla saa jo uuden rokkarin iskarin.

Blizred
26.08.2016, 22.23
Tekeekö tuollaisella monarchin rt3 oikeasti mitään? On kovassa arvonnassa itsellä poistaa trekistä tuo täysin p**ka hyppykeppi fox ja tuommoinen rt3 näyttäisi ainakin olevan suoraan sopiva. Fuel ex 7 kyseessä siis.

syklopaatti
26.08.2016, 22.57
Tekeekö tuollaisella monarchin rt3 oikeasti mitään? On kovassa arvonnassa itsellä poistaa trekistä tuo täysin p**ka hyppykeppi fox ja tuommoinen rt3 näyttäisi ainakin olevan suoraan sopiva. Fuel ex 7 kyseessä siis.
Mikä Fox:in malli ja paljon ajettu. Jos se on ihan ö-malli niin vaihto voi auttaa. Jos se taas on yhtään ns.paremman sarjan fox niin laittasin vaikka fillariosaan huoltoon ja samalla pyytäisin tuunaamaan sen sulle sopivaks.
En oo ikinä ymmärtänyt ,et melkein kaikki vaihtaa Fox;insa pois vaikka ois factory malli. Ajetaan yks lenkki ja sanotaan et ihan paska ja tilataan Cane Creek tilalle josta on jokin paskana kokoajan.
Tuunaamalla pääsee pitkälle.

TMo
26.08.2016, 23.04
Kannattaako sitä edes huoltaa? 2 vuotta käsittääkseni takuu ja vastaavalla pituudella 184x44 saa myös edullisesti esim Rockshox Monarc RL sekä RCT3 iskaria tilalle. Huoltelee kotona minkä osaa ja koittaa pitää puhtaana turhasta liasta. Ei oikein +100€ huolto kannata jos kahden huollon hinnalla saa jo uuden rokkarin iskarin.

Jos jo oma mielipide on että ei edes kannata huoltaa niin eikö se sitten jo lähtökohtaisesti ole sysipaska sinun makuun? Että kannattaako tuosta edes verkonpainon vertaa maksaa?
Vertaa noita pyöriä ja laske hintojen hintaero ja mieti että riittääkö ne "paremman" cuben iskarit omaan käyttöön siten että niitä kannattaa huoltaa, IMHO 200€ ovh iskarit eivät ole hyviä. Jos riittää ja osien ero on isompi kuin se 700€ niin ehkä kannattaa panostaa siihen kalliimpaan. Oletan että siinä on myös esim parempi voimansiirto ja vanteet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Blizred
26.08.2016, 23.12
Mikä Fox:in malli ja paljon ajettu. Jos se on ihan ö-malli niin vaihto voi auttaa. Jos se taas on yhtään ns.paremman sarjan fox niin laittasin vaikka fillariosaan huoltoon ja samalla pyytäisin tuunaamaan sen sulle sopivaks.
En oo ikinä ymmärtänyt ,et melkein kaikki vaihtaa Fox;insa pois vaikka ois factory malli. Ajetaan yks lenkki ja sanotaan et ihan paska ja tilataan Cane Creek tilalle josta on jokin paskana kokoajan.
Tuunaamalla pääsee pitkälle.

On tuo tuossa jo vuoden ja vajaat 2000km roikkunut alla. Ja siis tuo lienee ihan perus halvimman pään ö malli (dps evol)

Totta toki on että olen tuolla tähänkin asti pärjännyt ja tottunut kyseisen kannun toimintaan, siksi tässä pohdinkin että onko se ruoho vihreämpää aidan toisella puolella ja tuoko iskarin vaihto jotenkin radikaalin muutoksen vai ei.

Jonttu.
26.08.2016, 23.38
Jos jo oma mielipide on että ei edes kannata huoltaa niin eikö se sitten jo lähtökohtaisesti ole sysipaska sinun makuun? Että kannattaako tuosta edes verkonpainon vertaa maksaa?
Vertaa noita pyöriä ja laske hintojen hintaero ja mieti että riittääkö ne "paremman" cuben iskarit omaan käyttöön siten että niitä kannattaa huoltaa, IMHO 200€ ovh iskarit eivät ole hyviä. Jos riittää ja osien ero on isompi kuin se 700€ niin ehkä kannattaa panostaa siihen kalliimpaan. Oletan että siinä on myös esim parempi voimansiirto ja vanteet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Katsomassani vastineessa hinta nousee 1300>> 2100. Edelleen deore 10sp voimansiirto ja jotkin tehtaan omat Dt Swiss kehät deoren 32h navoilla. Iskarit muuttuvat 130mm Fox 34 Float 2016 ja Fox DPS EVOL . Näiden kotihuolto onkin sitten jo hyvin haastavaa.

syklopaatti
26.08.2016, 23.45
On tuo tuossa jo vuoden ja vajaat 2000km roikkunut alla. Ja siis tuo lienee ihan perus halvimman pään ö malli (dps evol)

Totta toki on että olen tuolla tähänkin asti pärjännyt ja tottunut kyseisen kannun toimintaan, siksi tässä pohdinkin että onko se ruoho vihreämpää aidan toisella puolella ja tuoko iskarin vaihto jotenkin radikaalin muutoksen vai ei.
Iskarin huollattamainen ja sen tuunauttaminen toi omaan pyörään aikanaan radikaalin muutoksen.
Kyllähän se monarch varmaan vois parantaa tosta evolution mallista ja sulle jäis vara iskariks se kuitenkin.
Ota myös huomioon se ,että sinun pitää ottaa selvää minkälaisilla säädöillä se monarc toimii trekissä parhaiten. Mikä malli siihen pitää ostaa.(medium tune,,,?,)
Se fox on kuitenkin siihen pyörään suunniteltu.

Oletko huoltanut iskarisi. Ilmakannun huolto on helppo tehdä itse ja samalla vaihtaa uudet tiivisteet yms,...jos sillä on ajettu 2000km huoltamatta niin se on jo iso muutos.

Vaikea sanoa. kannataa tosiaan 2 kertaa miettiä millä tunella se uus monarch tulee ja miten herkkä se trekin systeemi on.
Vaikea tilanne. Voihan se osua joku tarjous monargh just nappiin tai sit ei.

Blizred
27.08.2016, 00.14
Iskarin huollattamainen ja sen tuunauttaminen toi omaan pyörään aikanaan radikaalin muutoksen.
Kyllähän se monarch varmaan vois parantaa tosta evolution mallista ja sulle jäis vara iskariks se kuitenkin.
Ota myös huomioon se ,että sinun pitää ottaa selvää minkälaisilla säädöillä se monarc toimii trekissä parhaiten. Mikä malli siihen pitää ostaa.(medium tune,,,?,)
Se fox on kuitenkin siihen pyörään suunniteltu.

Oletko huoltanut iskarisi. Ilmakannun huolto on helppo tehdä itse ja samalla vaihtaa uudet tiivisteet yms,...jos sillä on ajettu 2000km huoltamatta niin se on jo iso muutos.

Vaikea sanoa. kannataa tosiaan 2 kertaa miettiä millä tunella se uus monarch tulee ja miten herkkä se trekin systeemi on.
Vaikea tilanne. Voihan se osua joku tarjous monargh just nappiin tai sit ei.

Näimpä näin. Olen juu itse huoltanut kannun ja tiiviste sarjakin on olemassa mutta viellä on alkuperäiset tiivisteet sisässä kun ei niissä ole kulumaa näkynyt ja pitää ilmat ja tuon pikkulirun öljyä sisällään.

Tuo monarch rt3 on nimenomaan trekkiin ja spessuun istuva malli ja juurikin m-tunella. Hintakaan nyt ei varsinaisesti ole mikään aivan päätön saksanmaalta mutta kuitenkin sitä joutuu hivenen pohtimaan että mitähän tuon kanssa tekisi. Tuon kannun tuunaamisesta ei tule varsinaisesti hullua hurskaammaksi kun se ilmeisesti on vähän mitä on, eli lähinnä olen pohtinut josko sinne seuraavassa avauksessa jonkun reducerin tunkisi sisään ja kokeilisi sillä, mutta sitten taas jos monarch toisi suoraan sitä pedal resistancea niin kannattaako tuohon panostaa jos kuitenkin varakannuksi jäisi..

Kaverin pyörässä monarch tuntuu hyvinkin järkevältä ratkaisulta mutta koska merkki ja jousitus rakenne on siinä täysin erilainen niin ei noita voi oikein mitenkään vertailla keskenään.

Keula tuossa oli paljon suurempi murhe kun ei tuossa revelationissa oikein ollut yhtään alku herkkyyttä mutta nyt kun sen pidensi 140milliseksi niin sekin ongelma poistui

Blackborow
27.08.2016, 08.49
Kannattaako sitä edes huoltaa? 2 vuotta käsittääkseni takuu ja vastaavalla pituudella 184x44 saa myös edullisesti esim Rockshox Monarc RL sekä RCT3 iskaria tilalle. Huoltelee kotona minkä osaa ja koittaa pitää puhtaana turhasta liasta. Ei oikein +100€ huolto kannata jos kahden huollon hinnalla saa jo uuden rokkarin iskarin.
Jaa a. Oletuksella, että se Monarch RL on sitten parempi ja sopii ensiasennus iskaria paremmin pyörään, kannattaa ajaa toiminnaltaan heikentyneellä iskarilla vuosi pari. Se Monarch kannattaa varmaan sitten kans ajaa aina loppuun. Turhaan sitä huoltamaan.

En tiedä kannattaako, koska en ole koskaan oikein osannut ajatella noin, että ajetaan huoltamatta paskaksi ja vaihdetaan uuteen. Omani olen säännöllisesti huollattanut ja kyllä se huollon jälkeen aina huomaa kuinka paljon paremmin huollettu iskari toimii, vaikka ennen huoltoa mitään vikaa ei olisi varsinaisesti ollutkaan. Jotenkin se vaan toiminta heikkenee pikku hiljaa huomaamatta.

syklopaatti
27.08.2016, 11.11
Näimpä näin. Olen juu itse huoltanut kannun ja tiiviste sarjakin on olemassa mutta viellä on alkuperäiset tiivisteet sisässä kun ei niissä ole kulumaa näkynyt ja pitää ilmat ja tuon pikkulirun öljyä sisällään.

Tuo monarch rt3 on nimenomaan trekkiin ja spessuun istuva malli ja juurikin m-tunella. Hintakaan nyt ei varsinaisesti ole mikään aivan päätön saksanmaalta mutta kuitenkin sitä joutuu hivenen pohtimaan että mitähän tuon kanssa tekisi. Tuon kannun tuunaamisesta ei tule varsinaisesti hullua hurskaammaksi kun se ilmeisesti on vähän mitä on, eli lähinnä olen pohtinut josko sinne seuraavassa avauksessa jonkun reducerin tunkisi sisään ja kokeilisi sillä, mutta sitten taas jos monarch toisi suoraan sitä pedal resistancea niin kannattaako tuohon panostaa jos kuitenkin varakannuksi jäisi..

Kaverin pyörässä monarch tuntuu hyvinkin järkevältä ratkaisulta mutta koska merkki ja jousitus rakenne on siinä täysin erilainen niin ei noita voi oikein mitenkään vertailla keskenään.

Keula tuossa oli paljon suurempi murhe kun ei tuossa revelationissa oikein ollut yhtään alku herkkyyttä mutta nyt kun sen pidensi 140milliseksi niin sekin ongelma poistui
Kyllä mullakin piti ilmat ja muut sisällään ,mutta muuttui silti todella paljon paremmaksi kun vaihdoin tiivistesarjan. Pikku liraus lisää öljyä voisi auttaa
jos sulla on murheena se .et lyö keskialueen läpi liian herkästi.
kyllä uskon ton rt3sen olevan selkee parannus tohon foxin evolution malliin.

En tiedä millaisesta ajosta pidät .mut jos olet pidentänyt keulaa niin oletko harkinnut offset puslaa iskariisi. Madaltaisi pyörää nyt kun sulla keskiö noussut keulan lisäjouston myötä ja loiventaisi myös keulakulmaa. 25 e maksaa muistaakseni fillariosassa ja on ikupeli kun titaanista sorvattu.
Jos tykkäät ajaa yhtään teknistä maastoa niin suosittelen lämpimästi tota puslaa.
http://www.fillariosa.fi/shop/product/epakesko-titaaniholkki?tm=verkkokauppa/jousitus-osat-mtb/iskunvaimentimet-huolto-osat-mtb

Näky olevan bike discountissa tota rokkarin iskaria aika jäätävässä tarjouksessa.

skuikka
27.08.2016, 11.54
Kannatan tuota öljylirausta. Täyttöventtiilistä sielu pois ja lääkeruiskulla öljyä kannuun vähän kerrassaan. Jos löytyy noiden kannuntäyteredujen tilavuudesta tietoa, voisi vaikka vastaavan määrän lurauttaa.
Ilmatilavuus kun pienenee, kasvaa jousivoima jyrkemmin pohjaamista kohden.

TMo
27.08.2016, 12.17
^^niin en nyt tiedä onko tuo dps evol mikää ö-luokan iskari. Se on kuitenkin uutta dual piston mallisarjaa extended Volume (EVol) ilmakannulla. Varmasti paljon parempi kun mikään vanhempi performance sarjan ctd ilman boostvalvea.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Blizred
27.08.2016, 15.20
^^^olen aina kuitenkin irrotellut kaikki orenkaat ja putsannut/öljynnyt hyvin mutta toki uusi tiiviste on aina uusi. Nyt on tosiaan vasta ensi lenkit pidennetyllä keulalla alla joten viellä se ainakin tuntuu hyvältä tuollaisenaan, mutta hyvä tietää että tuollaisiakin sovitteita on olemassa. Kiitos. Ja maasto on aika pitkälti kaikkea hiekkatien ja umpimetsän väliltä. Ja se iskari ei tosiaan kallis ole kunhan löytyy oikea koko. Bike discountissa on 184x44 ja pitäisi olla ilmeisesti 184x48 mutta en tiedä onko noilla milleillä miten isoero.

^^ mistään ei tosiaan tahdo hirveän tarkkoja määriä löytyä että paljonko tuonne kuuluisi laittaa öljyä sisään mutta jostain löysin 2ml foxfluidia ja suurinpiirtein musta ytuntuu sellainen määrä sinne tuosta pussukasta lorahti.

^olet oikeassa tuon dual pistonin suhteen, mutta tuo extravolume kannu on ainakin tietääkseni erikseen tilattava osa ja tuossa on ihan perus kannu mielestäni.
Kuitenkin ihan toimiva kannu joskin hivenen jämäkämpi saisi olla polkiessa.

KnuutV
27.08.2016, 16.11
^^^olen aina kuitenkin irrotellut kaikki orenkaat ja putsannut/öljynnyt hyvin mutta toki uusi tiiviste on aina uusi. Nyt on tosiaan vasta ensi lenkit pidennetyllä keulalla alla joten viellä se ainakin tuntuu hyvältä tuollaisenaan, mutta hyvä tietää että tuollaisiakin sovitteita on olemassa. Kiitos. Ja maasto on aika pitkälti kaikkea hiekkatien ja umpimetsän väliltä. Ja se iskari ei tosiaan kallis ole kunhan löytyy oikea koko. Bike discountissa on 184x44 ja pitäisi olla ilmeisesti 184x48 mutta en tiedä onko noilla milleillä miten isoero.

^^ mistään ei tosiaan tahdo hirveän tarkkoja määriä löytyä että paljonko tuonne kuuluisi laittaa öljyä sisään mutta jostain löysin 2ml foxfluidia ja suurinpiirtein musta ytuntuu sellainen määrä sinne tuosta pussukasta lorahti.

^olet oikeassa tuon dual pistonin suhteen, mutta tuo extravolume kannu on ainakin tietääkseni erikseen tilattava osa ja tuossa on ihan perus kannu mielestäni.
Kuitenkin ihan toimiva kannu joskin hivenen jämäkämpi saisi olla polkiessa.

On niillä milleillä väliä. 184 on iskarin pituus silmästä silmään ja 44/48 iskun pituus. Jos 48 mm tilalle laittaa 44 mm iskun pituuden niin joustoa jää käyttämättä 8 mm. Tässä arvataan että pyörän linkuston vipusuhde on 2:1 ja joustoa jää käyttämättä enemmän, jos vipusuhde on suurempi.

syklopaatti
27.08.2016, 16.18
CRC:llä ois rt3 184x48 304e. Ehkä kantsii kuitenkin satsata 24e enemmän niin saa just oikean mittasen myös iskultaan.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rockshox-monarch-rt3-shock/rp-prod132340

Blizred
27.08.2016, 16.53
Jes, kiitos vaivannäöstä! Täytyy nyt ensikuun alkuun viellä pähkäillä mitä tekee tuon suhteen. Toisaalta voi kait sen tuonkin itselleen perustella että aina on hyvä olla pari kannua jos sattuu toiselle käymään jotain :)

Edit: bikediscountilta postit päälle joten ei tuo reilu kympin hintaero ole enään pahakaan rasti noiden välillä

TMo
27.08.2016, 21.30
Niin jos se iskari on dps evol niin on siinä se extra volume kannussa, ei se mikään lisäkannu ole vaan leveämpi osa kannussa. Ohessa kuva dps evol factory iskarista (dps performance sarjalaisessa ei oo tuota evol osaa eli "paksunnosta" ilmakannussa. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160827/6b13555dac733f5e143d121c57a28ca9.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Blizred
27.08.2016, 23.25
Mä itse ymmärsin tuon niin päin foxin sivuilta että saisi tilattua erikseen tuon sleeven vähän kuin monarcheissa on se debonair laajennus osa, mutta tälläisenään tuo mun olis ihan perus dps kannu. Voi toki olla että olen ymmärtänyt väärin ja nuo tiedot mitkä tännekkin laitoin oli suoraan tuosta kannun kyljen koodista foxin sivuilta ongittuja. Mutta tosiaan hopeinen jalka eli ilmeisesti tuota performance sarjaa minulla.

TMo
28.08.2016, 00.11
^ jos ei oo kashima coat ni on performance sarjaa eikä evol ollenkaan. Mutta ei se mikään sysipaska ole tuo dual piston iskari. Lisäkannu on vasta Float X ja Float X2 malleissa. Mutta niissäkin se "Evol" on nimenomaan tuon varsinaisen ilmajousen "paksunnos" eikä evol liitteellä ole mitään tekemistä sen lisäkammion kanssa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

M1k@
30.08.2016, 11.10
Voisiko joku vähän neuvoa aloittelijaa maastopuolella? Hommasin uuden täpärin, Trek Top Fuel 9. Siinä on edessä RockShox Sid XX, takana Monarch XX ja näissä XX Full Sprint -etälukitus. Nyt pitäisi alkaa säätää jousitusta sopivaksi. Mutta onko tässä sitten ollenkaan tuota firm/medium/open -vipua vai onko tuo tavallaan korvattu tuolla etälukituksella? Tällöin paineiden säätö pumpulla ilmeisesti siinä asennossa ettei lukitus ole päällä??

Fat Boy
30.08.2016, 16.49
eikä evol liitteellä ole mitään tekemistä sen lisäkammion kanssa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Luulen, että asiaa voi sekoittaa se, että kelkkapuolen kepukoissa evol meinaa nimenomaan välimännällä varustettua lisäilmakannua, jossa on oma täyttöventtiilinsä.

MJH
01.09.2016, 21.35
Rasvailin täpärin linkut ja siinä samalla irrotin takaiskarin yläkiinnikkeet (=kelluva linkku, BMCn APS) että pääsee nivelet liikkumaan vapaasti.
Meni muuten putkeen, mutta nyt ennen klappaamaton iskarin yläkiinnike klappaa. Siis foxin float 3pos takaiskari kyseessä.
Hä?
Minusta vaikuttaa kuin iskarin yläkiinnikkeen (kuva alla) pusla olisi liian väljä. Outoa tässä vaan on se että se ei klapannut ennen huolto-operaatiotani. Tosin sama klappi ilmestyi ensihuollossa ja huolto fiksasi ongelman omien sanojensa mukaan kiristämällä kun huomautin että väljältä tuntuu.
Mikä tuossa voisi olla vikana? Jos se on väljä, se on väljä ja jos sieltä puuttuisi jotain niin sitä klappia olisi melkoisesti enemmmän - nyt puhutaan siis hyvin pienestä, mutta sitäkin ärsyttävämmästä ja äänekkäästä loksumisesta.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160901/5763b571ea2828eeab8c6cfc55ea555d.jpg




Sent from my iPhone using Tapatalk

MJH
01.09.2016, 22.02
Rasvailin täpärin linkut ja siinä samalla irrotin takaiskarin yläkiinnikkeet (=kelluva linkku, BMCn APS) että pääsee nivelet liikkumaan vapaasti.
Meni muuten putkeen, mutta nyt ennen klappaamaton iskarin yläkiinnike klappaa. Siis foxin float 3pos takaiskari kyseessä.
Hä?
Minusta vaikuttaa kuin iskarin yläkiinnikkeen (kuva alla) pusla olisi liian väljä. Outoa tässä vaan on se että se ei klapannut ennen huolto-operaatiotani. Tosin sama klappi ilmestyi ensihuollossa ja huolto fiksasi ongelman omien sanojensa mukaan kiristämällä kun huomautin että väljältä tuntuu.
Mikä tuossa voisi olla vikana? Jos se on väljä, se on väljä ja jos sieltä puuttuisi jotain niin sitä klappia olisi melkoisesti enemmmän - nyt puhutaan siis hyvin pienestä, mutta sitäkin ärsyttävämmästä ja äänekkäästä loksumisesta.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160901/5763b571ea2828eeab8c6cfc55ea555d.jpg




Sent from my iPhone using Tapatalk

TMo
01.09.2016, 22.11
^Laitas se iskari kiinni runkoon ja momenttiin ja kokeile sitten että klappaako. Kyllä se pusla taitaa sitä akselia vasten pelkältään väljältä tuntua kun noi nylon puslat kyseessä.

MJH
01.09.2016, 22.18
On laitettu. Vissiin neljästi, eikä vaan toimi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jula
05.09.2016, 21.30
Mistä sais edullisimmin kasan niitä vaahtomuovirinkuloita RockShox Reconiin?

KnuutV
06.09.2016, 20.32
Mistä sais edullisimmin kasan niitä vaahtomuovirinkuloita RockShox Reconiin?
Tää!!!!

Muihinkin keuloihin?
Kun tekee alajalkojen huollon, niin jotenkin tuntuu hölmölle pestä nuo halvat vaahtomuovirinkulat ja laittaa ne keulaan takaisin...

Harza
07.09.2016, 10.31
Varaosanumero: 11.4018.028.005
http://www.ebay.com/itm/RockShox-SID-A1-A3-Reba-A2-A3-Bluto-A1-Foam-Ring-32mm-x-5mm-20-pack-/201643250895?hash=item2ef2dfd4cf:g:EVcAAOSwQupXXDH s
Toinen vaihtoehto on kysyä esim. Fillariosasta / Sportaxista jos tilaisivat kohtuulliseen hintaan muun tavaran mukana.

ibike
07.09.2016, 16.14
Kyllä noita saa kivijalasta tilaamalla johonkin parin kympin hintaan pussi.

tiaalto
08.09.2016, 22.56
Pystyykö Rokkarin Recon Silver / XC32 Solo Air keuloja tuunaamaan bottomless tokeneilla? RS näyttää myyvän tarvikkeena korkkia mihin Tokenit saa kiinni mutta jäi epäselväksi meneekö se tuohon keulaan.

Jonttu.
11.09.2016, 10.22
Ota se vasen jalka auki ja katso meneekö paineventtiilin alle?

miku80
11.09.2016, 11.08
Pystyykö Rokkarin Recon Silver / XC32 Solo Air keuloja tuunaamaan bottomless tokeneilla? RS näyttää myyvän tarvikkeena korkkia mihin Tokenit saa kiinni mutta jäi epäselväksi meneekö se tuohon keulaan.

Ei pysty. Talukko (https://www.sram.com/rockshox/technologies/bottomless-tokens) keuloista mitkä pystyy.

t3mppu
12.09.2016, 15.37
Recon Silver ja XC keuloissa on teräsputket, joissa siis eri sisähalkaisija verrattuna noihin miku80 linkkaamassa taulukossa mainittuihin keuloihin, joissa on alumiiniputket. (sen lisäksi jaoteltu kahtee ryhmään, 32 ja 35mm putkien mukaan)

Veikkaisin, että myös korkkien kierteet ovat erit teräksisellä ja alumiinisella 32mm putkilla, tämän voisi tietysti mitatakin jos olisi molemmat keulat sopivasti saatavilla.

Mikäänhän ei estä DIY tuunaamasta sitä nykyistä korkkia virallisilla tai vaikka 3D tulostetuilla tokeneilla, mikäli progressiolle on tarvetta :)

tiaalto
12.09.2016, 15.54
Eli TSI meiningiksi menee. No, hyvä tietää. Onneksi sopivien pulikoiden säätäminen ei liene rakettitiedettä, Internet näyttää yhden esimerkin tehtynä viinipullon korkista :)

Sambolo
15.09.2016, 10.36
Keula 2010 fox f series 100mm joustolla. Eile oli vähän rankempaa rymistelyä ja vähän hyppyäkin, näyttää että oikean puolen pumpusta vuotais hieman ölyä, putsasin kevyttä ajoa ei mitään kunnes taas vähän rankempaa niin taas hieman öljyä. Onko tiiviste entinen vai jokin muu vika paineet ehkä vähän alakantissa kun en vielä(yli kk sitten tilattu)pumppua ole saanut. Voiko pohjaaminen aiheuttaa tuollasta? Tarkotus ois kyllä viimestään talvella huoltaa, uudet tiivisteet, foamirinkulat ja ölpät jo on mutta kun ei sitä pumppua ole :S Uskaltaako tuolla nyt ajaa, voiko jotain peruuttamatonta käydä? Onko myös normaalia että ulosjoustossa kuuluu vähän kuin joku koiran kumilelun ääni, einyt niin kimeä tai kova mut jotai sinnepäi..

Niin ja saako tuota mitenkää modattua 120 joustoseks?

SSGT-92
15.09.2016, 11.19
...siis,kerrotko tuossa rivien välissä et hesast ei saa iskaripumppua sillä hinnalla,et ennemmin rikkoo keulan ku pitäis paineet keulas ok.No,prioriteetit kullakin !

Sambolo
15.09.2016, 21.58
En kerro, vaan kerron että halusin foxin pumpun ja kun sen kerta tilaamalla halvalla sai niin tilasin, en olettanut siinä menevän kk tolkulla aikaa, enkä nyt rupea toista pumppua ostamaan sen takia että posti ei kulje, taino olen kyllä sitäkin miettiny. Ja ei, ei huvita maksaa satasen keulaan 50e pumppua. Jos se nyt ei kestä ni jätelavalle. En kyllä mielestäni ole saanut sitä pohjaamaan enkä edes tiedä paineita. Olis kyllä tullu halvemmaks ostaa suoraan uus keula, mut virheistä oppii.

KnuutV
16.09.2016, 21.17
Jos öljyä on vähän yläjaloissa niin ei hätää. Se on alajalkojen voitelu öljyä. Ääni aiheutuu öljyn liikkeestä vaimentimen sisällä.

Kovaa ajoa!


Keula 2010 fox f series 100mm joustolla. Eile oli vähän rankempaa rymistelyä ja vähän hyppyäkin, näyttää että oikean puolen pumpusta vuotais hieman ölyä, putsasin kevyttä ajoa ei mitään kunnes taas vähän rankempaa niin taas hieman öljyä. Onko tiiviste entinen vai jokin muu vika paineet ehkä vähän alakantissa kun en vielä(yli kk sitten tilattu)pumppua ole saanut. Voiko pohjaaminen aiheuttaa tuollasta? Tarkotus ois kyllä viimestään talvella huoltaa, uudet tiivisteet, foamirinkulat ja ölpät jo on mutta kun ei sitä pumppua ole :S Uskaltaako tuolla nyt ajaa, voiko jotain peruuttamatonta käydä? Onko myös normaalia että ulosjoustossa kuuluu vähän kuin joku koiran kumilelun ääni, einyt niin kimeä tai kova mut jotai sinnepäi..

Niin ja saako tuota mitenkää modattua 120 joustoseks?

Sambolo
17.09.2016, 00.20
Juu mutta tuossa toisella puolen ja olo vähän tiivisteen päälle valunut. No tiivisteet menee joka tapauksessa öljynvaihdossa vaihtoon. Huomenna kokeilen vielä mitä keula tykkää ajosta.

Sambolo
17.09.2016, 18.28
Tässä kuvaa, yllä siis kunnossa ja alemmassa vuotoa kuten näkyyhttp://i.imgur.com/Vcnbej6.jpg

CamoN
17.09.2016, 21.19
Kovaa ajoa.

Fat Boy
17.09.2016, 21.42
Kovaa ajoa.
Samaa mieltä. Mullakin foxi joskus haisi öljylle reippaamman rymistelyn jälkeen, mutta eipä siinä mitään toimintaan vaikuttavaa ollut. Jos vaimenninpuoli vuotaisi jatkuvasti, alkaa jodsain vaiheessa vaimennukset katoamaan ( mulla ei toiminu lukitus ennen huoltoa, korjaantui laittamalla sisään oikea määrä öljyä)

nih..

Sambolo
17.09.2016, 23.48
Noh luotetaan teihin :D huolto tohon joka tapauksessa tulee viimestää talvella :)

Fat Boy
18.09.2016, 07.50
Noh luotetaan teihin :D huolto tohon joka tapauksessa tulee viimestää talvella :)
Ei ehkä kannata. No, vakavasti ottaen en pidä ilmapuolen vuotoa kovin isona asiana, niin kauan kun sieltä tulee öljyä, se riittää voiteluun. Jos se loppuu, on asia huonommin. Mutta tarkista paineet vaikka jonkun kaverin pumpulla omaasi odotellessa.

nih..

Sambolo
18.09.2016, 11.44
Pumppu on näemmä torstaina saapunut Suomeen eli ensi viikolla varmasti saan senkin asian kuntoon. Hyvä että tarkistin lähetyksen tilan, olin jo toista menossa hakemaan..

TMo
18.09.2016, 13.45
Ei ehkä kannata. No, vakavasti ottaen en pidä ilmapuolen vuotoa kovin isona asiana, niin kauan kun sieltä tulee öljyä, se riittää voiteluun. Jos se loppuu, on asia huonommin. Mutta tarkista paineet vaikka jonkun kaverin pumpulla omaasi odotellessa.

nih..
No itse asiassa jos stefat valskaa vähän alajalkojen voiteluöljyä stefojen päälle niin eihän siellä mikään ilmapatruuna vuoda silloin. Eikä tuo mitään haittaa, herkkyyteen lopulta alkaa vaikuttamaan jos öljyt loppuu voitelemasta stefoja. Ei muuta. Tietysti se että sieltä pääsee jotain ulos tarkoittaa että todennäköisesti sinne myös pääsee pölyä joten viimeistään talvella kannattaa vaihtaa ne stefat. Mutta kovaa ajoa vaan.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Sambolo
19.09.2016, 12.17
Nii sellanen vielä että tuohan oli damper side, missä tuota vuotoa on. Eli onko sittenkin huonompi juttu?

Sulo2604
19.09.2016, 18.47
Rockshox Bluto olis tarkoitus huoltaa. Varastosta löytyy castrolin 5w keulaöljyä, mahtaisikohan se mennä rokkarin oman öljyn sijasta? Ainakin Foxissa toimi. Mitä tavaraa se PM-600 military grease oikein on? Tampereelta en sitä löytänyt, eikä viitsisi lähteä tilaamaan vain yhtä tuubia; mikä olis korvaava tuote?

Fat Boy
19.09.2016, 20.37
Nii sellanen vielä että tuohan oli damper side, missä tuota vuotoa on. Eli onko sittenkin huonompi juttu?
En tiedä, mitä foxin vaimenninpatruuna pitää sisällään, mutta viimeistään siinä kojden kannattaa laittaa huoltoon kun ölpät käy niin vähiin että vaimennukset alkaa häviämään.

nih..

Sambolo
20.09.2016, 21.27
Pumppu tuli ja säädin paineet painon mukaa.. Aika jäykältä tuntuu nyt keula ja vähä pettyny olo. Ei taida ilmakeulat olla mun juttu. Huomenna varmaa huollan, katotaa tuleeko jotain herkkyyttä. Mitä iloa keulasta mikä ei jousta, ellei aja jotain isoo kivee päin :S tai siis toki tuostakin jotain hyötyä on mutta ei tuo kyllä mitään epätasaisuuksia vaimenna. Jos huolto ei muuta tuota yhtään ni pitää jatkaa liian alhaisilla paineilla tai vaihtaa keulaa.

SSGT-92
20.09.2016, 22.04
Se,paineet kuskin painon mukaan,on ohjeellinen.Laitat sellaseks et on herkkä mut ei pohjaa.Pumppu lenkille mukaan,ni voi paineit passailla haluamikseen...

Fat Boy
21.09.2016, 06.00
Ja jos paineet on herkkyyden puoleen ok, voit käyttää vaimenninpuolella hitusen jäykempää öljyä lisäämään vaimennusta. Sillä voi löytyä herkkyyttä lisää, kunhan öljy ei mene liian jäykäksi. Mulla noin omassa keulassa. Tosin siinä saa hitaan sisäänvaimennuksen säädettyä nupikasta, joten öljyn vaihdosta on enemmän iloa.

nih..

Sambolo
21.09.2016, 12.30
Aattelin että vaihan vaa alajalkojen ölpät ja float ölpät ja tiivisteet. Mites nuo damper ölpät vaihtuu, yläpää auki vanhat kaataa pois ja uuet tilalle?

Fat Boy
21.09.2016, 12.38
En uskallaneuvoa muiden keulojen suhteen, omat tuhoni maksan itse. Joten katso foxin sivuilta ohjeet ja youtubesta videot, löytynee helposti.

nih..

TMo
21.09.2016, 14.18
Foxin sivuilta löytyy ohjeet kunhat tiedät keulan tyypin - ja sekin onnistuu siten että siitä alajalasta koodi Foxin sivulle ni ke kertoo mikä keula kyseessä. O/C (open cartridge) on vähä helpompi huoltaa ku FIT patruuna.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sambolo
21.09.2016, 18.53
Sivuja videoita ym selattu mut mikää ohje ei tunnu täsmäävän.. Miten saan keulan lukitusnapin irti että damper puolen saa auki? Mistään en löydä ohjetta.. Ja mites kun näyttää siltä että damper puolella alajalkoihi lisätty öljy menis iha samaa paikkaa ku yläkautta lisätty..tuuttaanko molemmay ölpät alhaalta sit. Eikä mitää hajuu onko tää open vai fit, 2010 rl f sarja muuta en tiiä. Foxin ohjeet siis poikkeaa omasta.http://i.imgur.com/IMQ5fA9.jpg

Tää sininen pitäs saaha irti

Sambolo
21.09.2016, 19.14
Oon katellu väärii öljymäärii, ilmeisesti toi on avoin kylpy..

Hyvä puoli ettei tarvi avaa tota, huono puoli, mulo liia vähä öljyy..

Tilalle menee ny redlinen 10wt

Sambolo
21.09.2016, 22.10
Öljynvaihto oli yhtä tuskaa, kaikki mahollinen meni ensikertalaisella pieleen vaikka simppeli homma... No nyt se on ohi, saa nähä miten keula toimii, vähä jäi nyt nakertaa menikö oikee määrä öljyä. Vaikuttas ainakin hyvältä. Ja onko tämä keula nyt sittenkin 120mm?http://i.imgur.com/uSwpm45.jpg

TMo
22.09.2016, 06.39
^sataselta näyttää. Eihän tuo edes pääse 120mm joustamaan


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sambolo
22.09.2016, 08.59
Ei kai iha pääse, mut yli 100mm pääsee,noin 110mm :D tai ainaki orengas on menny välil iha tappiin..

Mutta hyvä jos 100mm niin pitäs olla öpaut oike määrä ölppää..

Sambolo
22.09.2016, 16.47
Voi prkl, sittenkin tais tulla liia vähä öljyä kun lukitus ei täysin kunnolla toimi.. Onko vaarallista? Ei tähän hätään uusia prikkoja niin ei viittis vielä avata. Muuten tuntuu pelaavan..

Eikai se vaikuttanu että keulan ollessa auki räpläs sitä kukitusnappii?

TjRx
26.09.2016, 08.28
Uusi keula pitäisi hankkia ja nyt huomasin tuollaisen parametrin, kuin offset. Luin artikkelin aiheesta eikä se helpottanut yhtään esim.
http://www.pinkbike.com/news/To-The-Point-Rake-and-Trail.html

Ajatuksissa on ostaa yarin keula, joissa offset on 42 tai 51? Pyörän ohjauskulma on 67°. Artikkelien perusteella offsetillä on draamaattinen vaikutus ohjaukseen, mutta miten on käytännön ero, huomaako aloittelija mitään? Ja jos oisko vihjettä kumpi offset näillä spekseillä olisi parempi?

Kaatuilija
26.09.2016, 14.23
4kk vanha Foxin CTD takaiskari on alkanut naksumaan kovasti. Kun pyörän jousitusta painelee tai ajaa töyssyistä, iskari naksahtaa kuuluvasti. Otin myös iskarin irti rungosta ja pöytää vasten painelemalla kuuluu sama ääni. Onko mitään keinoa korjata ite, vai onko vain laitettava takuuseen?

Kaksi vuotta sitten itselläni oli muutaman kuukauden Cuben täpäri, jossa oli suunnilleen samanlainen ongelma. Iskari huollettiin ensin täysin ja vaihdettiin sitten kokonaan toiseen, eikä sekään auttanut. Lopulta vaihdettiin koko pyörä toiseen, kun ei sitä naksumista jaksanut kuunnella. Onko itselläni nyt niin paska tuuri, että olen omistanut kolme iskaria, joissa jokaisessa sama ongelma?

SammyB
26.09.2016, 14.35
Artikkelien perusteella offsetillä on draamaattinen vaikutus ohjaukseen

Dramaattinen on tässä kohdin täydellisen yliampuva termi. Eron kyllä huomaa, jos peräjälkeen pääset testaamaan, mutta pitkässä juoksussa ei merkitse mitään.
Jos saat jomman kumman edullisemmin, niin valitse se. Minun neuvoni olisi tällainen.

kauris
26.09.2016, 15.22
Voi prkl, sittenkin tais tulla liia vähä öljyä kun lukitus ei täysin kunnolla toimi.. Onko vaarallista? Ei tähän hätään uusia prikkoja niin ei viittis vielä avata. Muuten tuntuu pelaavan..

Eikai se vaikuttanu että keulan ollessa auki räpläs sitä kukitusnappii?

Jos sun keula onkin 115 mm? Siltä se kuvassa näyttäis :)
Mutta vaimennuspuolen öljymäärä on tosiaan aika tarkka, jotta lukitus toimii. 5ml liian vähän ja ei lukitu.
Muutoin lukitsemattoma toimii varmaan ihan hyvin eli jos et lukitusta kaipaa niin ei sun tartte lisätä.

kauris
26.09.2016, 15.30
Oon katellu väärii öljymäärii, ilmeisesti toi on avoin kylpy..

Hyvä puoli ettei tarvi avaa tota, huono puoli, mulo liia vähä öljyy..

Tilalle menee ny redlinen 10wt

Mikä viskositeetti luki ohjeissa? Jos herkkyyskin on huono ja kylmät ilmatkin on tulossa niin 5 w voisi olla vaimennuspuolelle kokeilemisen arvoinen.

Sambolo
26.09.2016, 17.25
Foxin ohjeet oli tota vihreetä 10wt, foxin punanen myös 10wt, mitään tarkempia specsejä en löytänyt, redlinen punanen myös 10wt mutta vaikuttaa pullotuntumalla notkeemmalta. Keula menee siis lukkoon, mutta mutta hitaasti painamalla saa kasaan, niin mietin että vaikuttaako viskositeetti myös. Vähän meni se ölppien mittailu puihin kun onnistuin ruikkimaan öljyä ulos keulasta kun alajalat valahti vahingossa alaspäi kesken täytön, kaadoin sit kaikki pois että alotan alusta mutta en jaksanut hirveen kauan valutella öljyjä pois niin päätin että tilkka vähemmän sisää jos edelliseltä kierokselta jäänteitä.. Talvella ei välttämättä tule ajoa ainakaan että tuskin hirveän kylmässä ajelen.

ealex
26.09.2016, 18.19
Miten uusissa Rock Shox Solo Air keuloisa voi vähentää negatiivisen puolen painetta, kun ei niissä mitään venttiiliä alajalassa enää ole?: https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/K_s-NfTVmXJcIEf46IIMNWjqSPiRbQq6Hjbqz8Jp7GY/mtime:1460415028/sites/default/files/techdocs/gen00000000004976_rev_c_2016_sid_revelation_bluto_ rct3.pdf

Samalla tavalla niissä paineet karkaavat negatiiviselle puolelle, kuin vanhoissakin keuloissa. :rolleyes:

TjRx
26.09.2016, 20.01
Dramaattinen on tässä kohdin täydellisen yliampuva termi. Eron kyllä huomaa, jos peräjälkeen pääset testaamaan, mutta pitkässä juoksussa ei merkitse mitään.
Jos saat jomman kumman edullisemmin, niin valitse se. Minun neuvoni olisi tällainen.
Samanlaisen vastauksen sain toistakin kautta 😀

Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla

Kronreif
30.09.2016, 12.31
Miten uusissa Rock Shox Solo Air keuloisa voi vähentää negatiivisen puolen painetta, kun ei niissä mitään venttiiliä alajalassa enää ole?: https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/K_s-NfTVmXJcIEf46IIMNWjqSPiRbQq6Hjbqz8Jp7GY/mtime:1460415028/sites/default/files/techdocs/gen00000000004976_rev_c_2016_sid_revelation_bluto_ rct3.pdf

Samalla tavalla niissä paineet karkaavat negatiiviselle puolelle, kuin vanhoissakin keuloissa. :rolleyes:


Omassa Solo Air Pikessä olen ensin tyhjentänyt ilman putkesta. Jos tuntunut pohjassa ollessa "jousimaiselta" eikä mene kokonaan kasaan, olen pari kertaa ensin joutunut blurpauttamaan stefan välistä ylimääräiset paineet pois pienellä pyöreäreunaisella nippusiteen päällä. Tämän jälkeen kohtuullisen reippaalla voimalla vetää keulan suoraksi, kuuluu pihaus ja neg/pos puolien paine tasautuu (pos-puolen alipaine imasee negapuolelta). Helpoiten olen huomannut tämän suoritettavan ottamalla eturengas irti, akseli paikalleen ja siihen sitten asettaa jalan). Tämän toistanut pari kertaa. Eli keula takas pohjaan ja painaa taas paineet pois kun keula on täysin pohjassa. Sitten taas suoraksi, ja pihaus varmaan huomattavasti pienempi tai jopa olematon. Kun pihausta ei kuulu enää, alkavat paineet olla tasaantuneet.

MJH
20.10.2016, 20.22
Paljonko mielestänne on normaali määrä välystä/klappia linkuissa?
Minulla on vuoden vanhassa fillarissa kelluva takaiskari (BMCn APS-linkku, fox float ctd), jossa on pieni mutta sitäkin ärsyttävämpi klappi; jostain takaiskarin suunnalta kuuluu kolahdus, kun takaiskari vapautetaan nopeasti kovasta prässistä - esim. Bunny hop tai isojen juurien ylitys perse penkissä. Etenkin tuon huomaa kun iskari on firm-asennossa. Välys on niin pieni, ettei sitä tunne persauksissa taikka sormilla jos yrittää käsikopelolla paikkaa etsiä.

Kuuluuko teidän mielestänne ehjästä iskarista/linkuista kuulua pientä kolinaa? Naksumiset ja narinat kuuluu kuvaan...


Sent from my iPhone using Tapatalk

miku80
20.10.2016, 20.34
Kuuluuko teidän mielestänne ehjästä iskarista/linkuista kuulua pientä kolinaa? Naksumiset ja narinat kuuluu kuvaan...

No ei kuulu ei ;)

SammyB
21.10.2016, 17.04
Paljonko mielestänne on normaali määrä välystä/klappia linkuissa?


Nolla.

MJH
22.10.2016, 21.38
Itse asiassa äänilähde lieneekin iskari ja foxin ominaisuus/tyyppivika. Löytyy lisää keskusteluja googlaamalla vaikka "fox dps shock knock"
https://m.youtube.com/watch?v=ftWnXOD-i3g


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sambolo
07.11.2016, 07.55
Mitäs nyt, alkoi damperpuolen yläpää hieman hikoilee talvisella lenkillä http://i.imgur.com/A8oF8Yt.jpg

Muuten kyllä tuntu keula erittäin hyvältä ja herkältä ym. Mitenhän tuon yläpään saa edes auki/kiristettyä kun ei käryäkään miten tuon lukitusnapin sais pois tieltä.. Samalla ois voinu yläkautta vähä lisää ölppää mitä jäi viime huollossa vajaaks.

Sambolo
07.11.2016, 07.57
Nii ja en löydä mistään ohjeita, ainoostaa semmone ohje missä tuo punane reboundnappi pois ja sen alla kolmella ruuvilla lukitusnappi irti, mutta mun keulassa sielä ei ole yhtäkään ruuvia enää eikä tuo lukitusnappi liiku mihinkää. Siitä onki kuva josain tuola aiemmilla sivuilla.

otski
07.11.2016, 08.45
Nii ja en löydä mistään ohjeita, ainoostaa semmone ohje missä tuo punane reboundnappi pois ja sen alla kolmella ruuvilla lukitusnappi irti, mutta mun keulassa sielä ei ole yhtäkään ruuvia enää eikä tuo lukitusnappi liiku mihinkää. Siitä onki kuva josain tuola aiemmilla sivuilla.
http://i.imgur.com/IMQ5fA9.jpg

Kuvan perusteella sanoisin, että ihan vaan suoraan ylöspäin nostamalla. RLC keulassa tuo lukitusvipu on kolmella ruuvilla, koska sen alla on indeksoitu hitaan kompression säätörulla.

Sambolo
07.11.2016, 08.51
Ehkä en käyttänyt tarpeeksi väkivaltaa, pitänee yrittää vielä.

Dude
08.11.2016, 11.46
Mikähän voisi olla pojan Tora SL-keulassa vikana, kun se pakkautuu kasaan. Välillä tuntuu toimivan ihan ok, mutta kun pomputtelee pyörän päällä, niin keula jää alas. Kevyesti vetämällä taas saa täyteen mittaan. Ilmanpaineella ei tunnu olevan tohon suurempaa merkitystä ( nyt n. 80 PSI, kokeilin jopa 140PSI ja sama homma). Ilmapuolen huolsin tossa jokun kuukausi sitten, kun ei ilmat pysynyeet sisällä (Kaikki tiivisteet uusiksi + washerit ja liukuputken tiivisteet). Lukitus ei toiminut ja sen korjasin viime viikolla. En sen kummemmin purkanut. Vedin vain yläpäästä vaimentimen irti, vanhat öljynjämät pois ja uudet sisäään. Lukitus korjautui tuolla.

otski
08.11.2016, 13.22
Ehkä en käyttänyt tarpeeksi väkivaltaa, pitänee yrittää vielä.
Proseduuri on kerrottu myös Foxin huolto-ohjeissa: http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/32Gen3OBRL_ServiceProc.htm

miku80
08.11.2016, 15.05
Mikähän voisi olla pojan Tora SL-keulassa vikana, kun se pakkautuu kasaan. Välillä tuntuu toimivan ihan ok, mutta kun pomputtelee pyörän päällä, niin keula jää alas. Kevyesti vetämällä taas saa täyteen mittaan. Ilmanpaineella ei tunnu olevan tohon suurempaa merkitystä ( nyt n. 80 PSI, kokeilin jopa 140PSI ja sama homma). Ilmapuolen huolsin tossa jokun kuukausi sitten, kun ei ilmat pysynyeet sisällä (Kaikki tiivisteet uusiksi + washerit ja liukuputken tiivisteet). Lukitus ei toiminut ja sen korjasin viime viikolla. En sen kummemmin purkanut. Vedin vain yläpäästä vaimentimen irti, vanhat öljynjämät pois ja uudet sisäään. Lukitus korjautui tuolla.

Kuulostaa siltä että ongelma voisi olla poistiivi-/negatiivipaineen tasauksessa. Ilmajousi auki, purku, putsaus ja uudelleen kasaan.

Sambolo
08.11.2016, 16.35
Proseduuri on kerrottu myös Foxin huolto-ohjeissa: http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/32Gen3OBRL_ServiceProc.htm

Kiitos tuollaista en ollut löytänytkään, kaikissa ohjeissa ollu erilaisia ratkaisuja, ainakin omaa mallia vastaavissa.

Sitten semmone kyssäri, voiko tuon yläpään avata avaamatta alapäätä, vai lävähtääkö damperi naamalle eikä saa enää taka tjsp?? :D jos avais ja kattois miltä näyttää ja lisäis vähä öljyä samalla..

SSGT-92
08.11.2016, 16.53
Rokkarin keulois ainekin voi avata.Siis eihän siel painetta ole,alajalan liike välittyy tangolla vaimentimeen. Vaimentimen ollessa auki keulan painaminen varmaan aiheuttaa jonkinlaisen tulvimisen.

Sambolo
10.11.2016, 11.42
Noni sain keulan yläpääst auki, lisättyy vähä ölppää ja kiristin niin kireelle ku uskalsin. Tuntus ainaki lukitus nyt pelaavan. Mietin kyllä että vuotikohan siksi kun niin notkeaa öljyä?

SSGT-92
10.11.2016, 12.13
Tuliko mieleen et siel on se tiiviste (O-rengas),kiristättessä liian tiukkaan se tiivisterengas tod. näk. leikkautuu ja näin ollen ei tiivistäkkään.Jos se nyt sit taas vuotaa,niin vaihdat sinne uuden tiivisteen ja kiristät maltillisemmin sen.Varmaan tuolle on joku ohjearvokin annettu.

Oliko tiiviste missä kunnossa kun avasit tuon yläpään vaimentimesta ?

Sambolo
11.11.2016, 16.08
Kävi kyllä mielessä. Ei ollut tähän hätään uutta tiivistettä muuten olisin kyllä samalla vaihtanut, onneksi vanha näytti hyvältä, pyyhin ja putsailin paikat ja kasasin eikä tänään lenkillä vuotanut ja keula toimi upeasti. Eipä tuo iso homma myöhemminkään vaihtaa. Enkä nyt hampaat irvessä vääntänyt vaan teveellä järjellä. Ohjearvo on 220 in lb, mitä lie nyyttoneissa.. Momentti vartta ei valitettavasti ole vielä. Näillä nyt mennään ja kaikki tuntus olevan jiirissä, huomattavasti paremmin koko keula pelaa kuin ostaessa.

Lvaline
12.11.2016, 01.38
Pitäisi projekti fillariin keulaa hommata niin on tullu vastaan että mahtaako sopia kun etu vanteet napa on 15x100mm ja oon kattellu rockshox keulaa missä ilmoitetaan:
Front Hub Spacing: 110mm
Niin meneekö tuohon suoraan tuo 100mm vai ei vai pitääkö vanne olla boost-versio jolloin se napa on tuo 110mm?

CamoN
12.11.2016, 11.03
Pitäisi projekti fillariin keulaa hommata niin on tullu vastaan että mahtaako sopia kun etu vanteet napa on 15x100mm ja oon kattellu rockshox keulaa missä ilmoitetaan:
Front Hub Spacing: 110mm
Niin meneekö tuohon suoraan tuo 100mm vai ei vai pitääkö vanne olla boost-versio jolloin se napa on tuo 110mm?

Reaalitodellisuutemme fysiikanlakeihin nojaten väitän, että navan ja haarukan väliin jää väljää 5mm per puoli koska navan leveys on 100mm ja haarukan sisäleveys akselin kohdalta on 110mm. Jos haarukka on muuten sopiva, kannattaa selvittää onko napaan saatavilla leveämpiä, Boost-haarukan kanssa käytettäväksi tarkoitettuja päätyadaptereita. Jos on, siinä on parin kympin lisäkustannus jolla perinteisen leveyden navan saa yhteensopimaan Boost-haarukkaan. Jos napa on pienemmältä valmistajalta tai sen valmistus on lopetettu ennen Boost-leveyksien tuloa markkinoille, sopivia päätyadaptereita ei todennäköisesti ole saatavilla. Jos on mahdollista hankkia muuten vastaava, perinteisen sisäleveyden haarukka, hankkisin ehdottomasti sellaisen. Jotenkin aavistelen että 100mm leveys pysyy etunapojen isona standardina erittäin pitkään, Boost-leveydet tulevat jäämään yhdenlaisen pyörätyypin erikoisuudeksi.

Kun vielä toisinpäin miettii, minkä paksuisia Boost-leveyden läpiakselit on? Jos ne on 15mm kuten 100mm sisäleveän navan läpiakseli yleisimmin on, kai joku valmistaja on keksinyt tuottaa läpiakselin ympärille lisättäviä 5mm leveitä holkkeja?

otski
12.11.2016, 12.57
On ne 15mm, mutta päätyholkkien lisäksi pitäisi myös siirtää jarrulevyä ulospäin.

SSGT-92
12.11.2016, 13.08
Levy siirtyy esim. ;http://carverbikes.com/parts/brakes/5-mm-rotor-adapter-kit/
Eiköhän noita ole centerlock malleillekin omansa.

Maastomurkula
16.11.2016, 21.54
Onko mitään edullista liikettä mistä saisi tilattu foxin keulaan ja iskariin uudet tiivisteet ? Paikallisessa liikkeessä sanottiin ettei maahantuoja olisi kovin halukas myymään pelkkiä osia :rolleyes:

CamoN
16.11.2016, 22.14
Onko mitään edullista liikettä mistä saisi tilattu foxin keulaan ja iskariin uudet tiivisteet ? Paikallisessa liikkeessä sanottiin ettei maahantuoja olisi kovin halukas myymään pelkkiä osia :rolleyes:

Fillariosa.fi (http://www.fillariosa.fi).

Maastomurkula
16.11.2016, 22.19
Fillariosa.fi (http://www.fillariosa.fi).

Kiitos, taas sitä yritti googletella liian vaikeasti

Sambolo
17.11.2016, 14.24
On kyllä hyvät hinnat tuolla! Turha vissii enää saksasta tilailla.

lettuuz
24.11.2016, 16.26
Hankinnassa ois uus keula jamis trail x2:seen. Vanhassa keulassa rungon läpimenevän putken pituus noin 23cm. Meneekö kyseiseen pyörään rockshox silver 30 tk coil keula?

SSGT-92
24.11.2016, 17.44
Asiaa auttaa jos se kaulaputki on saman kokoinen ja tyyppinen.Suoraan suora ja kartio kartion tilalle,pitkää voi lyhentää.Joustomatka mieluiten sama ku aikasemmassakin keulassa.

Villlem
27.11.2016, 21.50
Ei ihan eksaktia tiedettä, mutta onko "RockShox Pike 150 RCT3 Solo Air Boost" 210 euroa parempi kuin "Fox 34 Performance 150mm Boost"?

Dude
28.11.2016, 10.20
Mikähän voisi olla pojan Tora SL-keulassa vikana, kun se pakkautuu kasaan. Välillä tuntuu toimivan ihan ok, mutta kun pomputtelee pyörän päällä, niin keula jää alas. Kevyesti vetämällä taas saa täyteen mittaan. Ilmanpaineella ei tunnu olevan tohon suurempaa merkitystä ( nyt n. 80 PSI, kokeilin jopa 140PSI ja sama homma). Ilmapuolen huolsin tossa jokun kuukausi sitten, kun ei ilmat pysynyeet sisällä (Kaikki tiivisteet uusiksi + washerit ja liukuputken tiivisteet). Lukitus ei toiminut ja sen korjasin viime viikolla. En sen kummemmin purkanut. Vedin vain yläpäästä vaimentimen irti, vanhat öljynjämät pois ja uudet sisäään. Lukitus korjautui tuolla.
No selvisihän tämäkin vihdoin, kun sain aikaiseksi purkaa keulan. Olin kasatessa jättänyt ilmamännän tiivisteen voitelematta ja sehän siellä takelteli putken sisäpintaan. Runsaasti rokkarin vaseliinia kehiin ja toimii kuin unelma...

köpä
29.01.2017, 15.47
Osaisko joku antaa vinkkiä: iskari on monarch rt debonair, cube stereossa. Sägiä 35 pinnaa ja silti jää 2 cm joustomatkaa käyttämättä normilenkillä vaikka kuinka yrittää paukuttaa vauhdilla. Sisällä ei yhtään volume spaceria.

Haluisin vähemmän sägiä mutta siten että käyttäis koko joustomatkan. Mikä neuvoksi?

JackOja
30.01.2017, 10.49
Haluisin vähemmän sägiä mutta siten että käyttäis koko joustomatkan. Mikä neuvoksi?

Sun iskari on liian progressiivinen sun ajoihin. Tuunauta Fillariosassa sopivaksi. Ehkä tamperelelaisena kannattaa kysyä Rtechistäkin tekevätkö Rokspokseihin juttuja.

t3mppu
30.01.2017, 15.38
Haluisin vähemmän sägiä mutta siten että käyttäis koko joustomatkan. Mikä neuvoksi?
Voi olla tyhmä kysymys, mutta varmistetaan vielä: Olihan sulla kompressiovipu "open" eikä "pedal" asennossa?

Kuulostaa melko uskomattomalta progressiolta, että jäis iskarista 20mm käyttämättä tuolla sägillä.
Pikaisella googlella cubessa olisi 200x57mm iskari, eli iskupituus 57mm (voit tarkistaa siitä omasta iskarista).
--> 35% sägi olisi 19.95mm ja jos jää 20mm käyttämättä, niin iskari käyttäisi sägistä eteenpäin vain 17mm liikematkastaan.

Toinen huomio on, että se liukuputki ei välttämättä ole kokonaan käytössä, vaan riippuu iskarista.
Ts. se o-rengas ei välttämättä tipu kokonaan pois vaikka iskari pohjaisi.
Tarkista siis kuinka kaukana se o-rengas on siitä ilmakannusta, ei kiinnityspäästä.

Vaikea toki arvioida millaisessa ajossa se sinulla on, mutta vaimennuksen olisi tarkoitus kestää droppeja yms. isompia iskuja, jolloin peruspolulla ei kuuluisikaan käydä pohjassa.

köpä
31.01.2017, 09.57
Kiitos jeesistä kummallekin. Ei kait muu auta kun tuunauttaa itselle sopivaksi.

Kompressiovipu oli auki ja mittailin tarkemmin niin 15mm jää käyttämättä. Juu iskari on 200x57 ja liukuputken näkyvä pituus 57. Ja vaikka droppailuja ei olekaan, saisi kyllä käyttää lähes kaiken jouston ihan alamäkipätkiin. Laitan sitten bikeparkkiin lisää painetta.

Tuntuu muutenkin vähän oudolta iskarin toiminta, kun rebound lähes täysin auki ja silti ei tunnu järin nopeelta. Täytyy jutella huoltoliikkeen kanssa.

Fat Boy
31.01.2017, 10.01
Notkeampi öljy vaikuttaisi sekä puristukseen, että paluuseen. En lukenu alusta asti, mutta toimiko kesäkeleissä paremmin?

Edit. Ja toki, kokeile ilman paineita, että iskari varmasti painuu pohjaan asti, ettei sisällä ole liikaa öljyä ja kaasutilavuus liian pieni.

nih..

juho_u
31.01.2017, 12.52
Kashima vs musta fox?

Kevät tulossa ja pyöränvaihto taas mielessä. Nykyisessä cc bronsonissa on kashimat stage3+ kitillä, kuitenkin 29" täpäri kiinnostaa. Kashimoilla fillari olis taas 7000€ ja mustilla hinta jää 5000€. Miten suuri ero noiden iskareiden välillä on?

noniinno
31.01.2017, 17.39
No se väri. Jos ei tietäisi tai näkisi, niin ei pystyisi tuntemaan eroa. Toki tietysti foorumilta sekin mestari löytyy, joka on pystynyt ajamaan sen mahdottomana pitämänsä maastonousun, kun hankki kashimaa molempiin päihin.

Eräs melko suurta arvostusta nauttiva pyöräkauppias sanoi, että "osta Kashima jos haluat maksaa enemmän."

köpä
02.02.2017, 10.49
Notkeampi öljy vaikuttaisi sekä puristukseen, että paluuseen. En lukenu alusta asti, mutta toimiko kesäkeleissä paremmin?

Edit. Ja toki, kokeile ilman paineita, että iskari varmasti painuu pohjaan asti, ettei sisällä ole liikaa öljyä ja kaasutilavuus liian pieni.

nih..

Syksyllä vasta pyörä hommattu, mutta samanlailla toimi muistaakseni. Tsekkasin nyt myös ton että joustaa ilman paineita pohjaan saakka, eli tämä ok.

Tongin hieman asiaa ja löysin tästä ifp paineen tiputtamisesta juttua. Olisko homma niin yksinkertainen, että hommaan adapterin ja tiputan painetta ifp venttiilistä (n.200-220 alueelle)? Voiko ilmat olla sisällä säiliössä tällöin tai jotain muuta huomioitavaa? Jos joku operaation tehnyt osais kertoa?

Fat Boy
02.02.2017, 14.47
Ifp paineen tiputus voi auttaa, mutta epäilen, että se onnistuisi vain laskemalla kaasua pihalle. Tosin, en tiedä, mimmoista venttiiliä rokkari käyttää. Kaasutilavuus on niin pieni, että luultavimmin karkaa liikaa, joten pitäisi saada nostettua paine sen jälkeen halutulle tasolle. Jos iskari käy huollossa, voisi välimännän jättää (jos tilat sallii) eri kohtaan lisäten kaasutilavuutta.

nih..

Irocci
12.02.2017, 13.02
Mistähän löytyy taulukkoa RockShoxin takaiskareiden paineisiin?
En kyllä ole löytänyt ees naapurin koiran kanssa moista paino/paine listaa.

Tarkemmin vielä Monarch RT malliin.

Fat Boy
12.02.2017, 13.08
Paineet määräytyy jousitusgeometrian mukaan ja ohjepaineen oon yleensä löytänyt rungon valmistajan sivulta. Oleellisempaa olisi löytää suunniteltu painuma ja säätää paine sen mukaan. Silloin iskarin ilmakannun tilavuus ei vaikuta.

Osa täysjoustoista on aika tarkkoja oikeasta painumasta.

nih..

Hazzu
13.02.2017, 10.58
Osaisko joku antaa vinkkiä: iskari on monarch rt debonair, cube stereossa. Sägiä 35 pinnaa ja silti jää 2 cm joustomatkaa käyttämättä normilenkillä vaikka kuinka yrittää paukuttaa vauhdilla. Sisällä ei yhtään volume spaceria. Haluisin vähemmän sägiä mutta siten että käyttäis koko joustomatkan. Mikä neuvoksi?

Oletko kokeillut ottaa ilmat pois iskarista ja katsoa meneekö sittenkään pohjaan asti? Itsellä toisessa fillarissa jousituksen pohjatessa jää rinkula noin sentin päähän päästä ja toisessa rinkula putoaa pois liukuputkelta. Eli "vika" voikin olla rungon ominaisuus kuten joku jo aiemmin totesi.

ealex
13.02.2017, 11.51
Syksyllä vasta pyörä hommattu, mutta samanlailla toimi muistaakseni. Tsekkasin nyt myös ton että joustaa ilman paineita pohjaan saakka, eli tämä ok.

Tongin hieman asiaa ja löysin tästä ifp paineen tiputtamisesta juttua. Olisko homma niin yksinkertainen, että hommaan adapterin ja tiputan painetta ifp venttiilistä (n.200-220 alueelle)? Voiko ilmat olla sisällä säiliössä tällöin tai jotain muuta huomioitavaa? Jos joku operaation tehnyt osais kertoa?
Ei todellakaan kannata. Eihän se iskari ollut liian jäykkä, kun otit ilmat pois? Siinä on silloin kuitenkin täydet IFP paineet, eli vain sen verran (eli olemattomasti) IFP paineet vaikuttaa.

Viriviri
13.02.2017, 17.10
Tulipa hankittua rokkarin xc32 soloair, jossa piti olla perinteinen käsinväännettävä TurnKey (TK) ja perinteinen QR akseli. Postista pamahti nokka 15x100 akselilla ja remoten vaativalla lukituksella, tuossa tuo kruunulla oleva säädin:
http://imgur.com/a/ow7cb
Kysymys kuuluu käykö esim. tämä: https://www.bike24.com/p2130176.html remote tuohon haarukkaan.
Lukossahan tuo ei ilmeisemmin pysy ilman vipua, eli pakkohan se on sitten hankkia ellei pakettia palauta.

SSGT-92
13.02.2017, 17.44
Käy,tosin tuolla edukkaampi,jos vielä löytyy ;https://www.sportax.fi/product/1063/rockshox-poplock-lever-right

Viriviri
13.02.2017, 19.38
Käy,tosin tuolla edukkaampi,jos vielä löytyy ;https://www.sportax.fi/product/1063/rockshox-poplock-lever-right
Tattis matsis, lähtee tilaukseen.

Sotanorsu666
27.03.2017, 06.58
Surly Instigator etsii joustokeulaa tositarkoituksella. Läpiakselilla ja pitäisi mahtua 27.5+ pyörimään, eli 3 tuumaa leveä kumi nyt ainakin. Onko ehdotuksia ? Budjetti: edullinen, muttei kuitenkaan suntour tasoinen keula kiinnosta.

H. Moilanen
27.03.2017, 08.26
Surly Instigator etsii joustokeulaa tositarkoituksella. Läpiakselilla ja pitäisi mahtua 27.5+ pyörimään, eli 3 tuumaa leveä kumi nyt ainakin. Onko ehdotuksia ? Budjetti: edullinen, muttei kuitenkaan suntour tasoinen keula kiinnosta.
Oisko tästä: http://www.rczbikeshop.com/default/fox-racing-shox-fork-32-float-27-5-ctd-remote-o-c-evolution-150mm-qr15mm-tapered-black-gns72014.html

TjRx
27.03.2017, 08.46
Kuinka iso rengas menee tuohon 27,5":een foxiin?

Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla

Sotanorsu666
27.03.2017, 08.50
Oisko tästä: http://www.rczbikeshop.com/default/fox-racing-shox-fork-32-float-27-5-ctd-remote-o-c-evolution-150mm-qr15mm-tapered-black-gns72014.html

Tilaisin heti, jos olisi varmuus, että tuossa 27.5 mallissa mahtuu 27.5+ pyörimään. On kuitenkin aika paljon isompi halkaisijaltaan ja leveydeltään, kuin normaali 27.5 kumi.

wex4
01.04.2017, 22.41
Ainakin minulla on 3" NN perus Foxin 27.5" keulassa mutta vain 35mm vanne, ei mielestäni ollut edes tiukka sovitus, nyt itsellä isomman keulan etsintä edessä, olis isompi kumi oottamassa

Kipinöitä
07.04.2017, 21.22
Iltaa!

Pyörä on tämä: https://www.giant-bicycles.com/int/talon-27dot5-2-ltd-2015
Nykyinen haarukka siis: SR Suntour XCR32 LO, 100mm travel, lockout

Sopiiko esim tämä https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-30-gold-rl-27.5-solo-air-100-531830
haarukka korvaamaan vanhan?

SSGT-92
07.04.2017, 21.40
Kyllä tuon pitäisi sopia,suora kaulaputki molemmissa.Jos ei ennestään ole iskaripumppua,ni hommaa sellainen,helpottaa säätämistä kummasti.
Uuden kävyn "star nut" taidat tarvita kanssa,ne ei maksa paljo mitään.

Raikku
10.04.2017, 15.22
Onko enää mahdollista saada about 2010 Fox 32-keulaan huoltosarjoja/varaosia? OEM keula Cubessa, ilmeisesti FIT100(rl?) jos täytyy näin ulkomuistista veikkailla. Vai onko jo tuonkin ikäinen kaatiskamaa ja uutta täytyy etsiskellä jos tarvitsee. Näyttää vain olevan aika vähissä enää 100mm 26" keulat... Foxilla ei esim enää lainkaan.

edit. kuvaakin löytyy netistä vielä jostain, samasta mallista joka itsellä.
http://4.bp.blogspot.com/_4hXzlcS4jlE/S7HUZEjEYVI/AAAAAAAACNw/4_HtdVE9zgY/s1600/b6.JPG

H. Moilanen
10.04.2017, 17.28
^^Mitä varaosia tarvitset? Huoltokittejä (öljytiivisteet+pölysuojat) saa esimerkiksi Enduro Fork Sealsilta.

roadking
10.04.2017, 17.48
http://www.rtechsuspension.fi/osat-ja-tarvikkeet/iskunvaimennus/joustokeula-varaosat/fox/32-tiivistesarja-fit-2012-ja-siita-vanhemmat-fit-patruunat-803-00-684.html

juho_u
10.04.2017, 17.50
Jos raikun keula on oikeesti fit vaimentimella, sitä ei pysty itse huoltamaan. Vaatii alipaineistuksen.

H. Moilanen
10.04.2017, 18.30
Jos raikun keula on oikeesti fit vaimentimella, sitä ei pysty itse huoltamaan. Vaatii alipaineistuksen.
Perushuollon pystyy tekemään ilman että FIT-panosta tarvitsee edes avata. FIT-vaimennintahan ei periaatteessa edes tarvitse avata ellei sitten halua muuttaa shimmejä tai öljyn viskositeettia. Jos sen kuitenkin haluaa avata, ei siihen mitään alipaineistusjuttuja tarvita. Ei ainakaan tuon ikäisessä.

Täältä (http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm) voi halutessaan katsoa mitä FITin huoltaminen vaatii.

Jneed
10.04.2017, 22.35
Onko kenelläkään tietoa voiko tuollaisen 130mm joustavan Marzocchin Z1 freeride SL:än joustoa lyhentää esim. 100mm:iin? Keulassa on harmaat alajalat, joten kaiketi vm.2003. Ilmapatruunat on molemmissa jaloissa.
Jostain muistelen lukeneeni, että 30mm holkit asentamalla (johonkin väliin), saisi tuon 30mm lyhennyksen tehtyä.

kianto
19.04.2017, 11.53
Tuli villi idea mieleen. Torpatkaa se heti alkuun, jos se ei ole ollenkaan toteuttamiskelpoinen. Voisiko Rockshox Sid keulan vaijeritoimisen lukituksen kaukosäädön saada toimimaan SRAMin X0 2x10 Gripshifterin etuvaihtajan gripparilla?

Irocci
23.04.2017, 13.01
Vaikuttaako rokkarin keulassa noitten tokenien käyttö miten pintaherkkyyteen?
Mulla on Yari keula 150mm tehdas säätösenä ja siellä pitäis olla 2 tokenia. Pyörän mukana tuli noita palikoita, mutta en tiedä vähentääkö vai lisätä.
Tarkoitus olisi saada mahdollisimman pintaherkkä juurakko poluille ja mitään metrisiä droppeja en ole ajamassa.

SSGT-92
23.04.2017, 14.13
Tuli villi idea mieleen. Torpatkaa se heti alkuun, jos se ei ole ollenkaan toteuttamiskelpoinen. Voisiko Rockshox Sid keulan vaijeritoimisen lukituksen kaukosäädön saada toimimaan SRAMin X0 2x10 Gripshifterin etuvaihtajan gripparilla?
Periaatteessa ainekin ja varmaan käytännössäkin,eihän se vaijeri/keulan lukitus tiedä millä sitä ohjataan.Perussäädöt sit sen mukaan,onko lukossa vaijeri kireällä vai löysättynä.
Vipusuhdehan pitänee kans huomioida.

Johnson
23.04.2017, 15.50
ensimmäinen etujousitettu maasturi (spessun fuse expert 6attie) olisi tulossa ja mietityttää keulan säätö. Keulana manitou magnum comp. Pitääkö heti ennenkuin ajamaan lähtee säätää jotain? tarviiko tilata jotain työkaluja esim iskaripumppu jne?

Irocci
23.04.2017, 17.24
Joku pumppu olis hyvä olla millä saa ilmaa keulaan säätöjä varten. Yleensä siis iskaripumppu. Mulle myyjä laitto kyllä valmiiksi oikeat paineet, kun painoni ilmoitin.
Sit vaan säätelet oman maun mukaan niitä keulan säätöjä.

Irocci
23.04.2017, 18.33
Tarkoittaakohan tämä takaiskarissa (Monarch RT) oleva tarra miten tämä on tehtaalla säädetty?
Tarrassa M, lukko auki kuvan alla L ja lukko kiinni kuvan alla 320.
Eli tarkoittaako Medium rebound ja Low compression. Entäs tuo 320?

itv
23.04.2017, 22.58
Vaikuttaako rokkarin keulassa noitten tokenien käyttö miten pintaherkkyyteen?
Mulla on Yari keula 150mm tehdas säätösenä ja siellä pitäis olla 2 tokenia. Pyörän mukana tuli noita palikoita, mutta en tiedä vähentääkö vai lisätä.
Tarkoitus olisi saada mahdollisimman pintaherkkä juurakko poluille ja mitään metrisiä droppeja en ole ajamassa.

Tokenit (eli käytännössä ilmatilavuus) ei pintaherkkyyteen vaikuta, niillä säädetään progressiota eli jousituksen jäykkyyden kasvamista kun keula painuu kasaan. Hidasvauhtiseen juurakkojumppaan voisi kyllä koittaa vähentää tokeneita, jolloin keula siis käytännössä mukautuisi helpommin isompiinkin juuriin ja muihin töyssyihin. Haittapuolena saattaa "sukeltaa" jarrutuksissa, tiukoissa bermeissä yms., mutta jos ajotyyli ei ole kovin aggressiivinen niin ehkä se ei haitaa.

Antza44
24.04.2017, 14.27
Tokenit (eli käytännössä ilmatilavuus) ei pintaherkkyyteen vaikuta, niillä säädetään progressiota eli jousituksen jäykkyyden kasvamista kun keula painuu kasaan. Hidasvauhtiseen juurakkojumppaan voisi kyllä koittaa vähentää tokeneita, jolloin keula siis käytännössä mukautuisi helpommin isompiinkin juuriin ja muihin töyssyihin. Haittapuolena saattaa "sukeltaa" jarrutuksissa, tiukoissa bermeissä yms., mutta jos ajotyyli ei ole kovin aggressiivinen niin ehkä se ei haitaa.
Toisaalta taas, jos lisää progressiota (tokeneita) voi vähentää paineita ilman, että keula sukeltaa vaikka alku onkin herkempi. Kyllä se on melki ite kokeiltava.

Itse otin 120mm Pikestä 4 tehdas tokenista 1 pois, kun tuntui, että joustosta jää noin 25mm käyttämättä, mutta 3 tokenilla jouduin lisäämään painetta, koska tuntui, että putkelta ajaessa meni liian lullaksi ja sitä kautta alkuherkkyys väheni. Pohjempaan se menee selkeästi, jos on sama paine, niin kuin pitääkin.
Taidan palata 4 ja kokeilla sitten 5 vielä kurillani, koska jäykkäkeulasella monta vuotta ajaneena tuo sukeltaminen tökkäys tilanteessa on se ärsyttävin piirre. Sag on siinä 20% luokkaa minulla.

wex4
28.04.2017, 09.18
Etujousituksen iskunvaimennuksen öljynmäärän vaikutuksesta olen yrittänyt löytää tietoja, mm. rokkarin rl, rlt... käyvät ristiin monesti, mutta öljymäärät saattavat olla eri, viskositeestista on monesti puhetta, mutten osannut etsiä määrästä.

SSGT-92
28.04.2017, 16.01
Oisko noista apuja ;https://biketechtools.com/forks/oil-volumes/rockshox/select-fork
https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen0000000004671_rev_a_rockshox_oil_air_and_coil_c hart_2015.pdf
https://www.sram.com/service/rockshox/7#sm.000wsja671e5vfjwuvc1unpgsvqi9 ,tuolla service osiossa muutakin tietoa rokkarin keuloista.

CamoN
28.04.2017, 21.02
RS:n keulakohtaisissa huolto-ohjeissa on yleensä öljymäärätaulukot. Se on melko rasittavaa, että vuosimallien välillä saattaa olla vähän öljymäärään vaikuttavia rakenteellisia eroja vaikkei mallinimeä ym. tunnisteita ole muutettu. Erityisesti silloin se rassaa, jos ei ole täysin varma keulansa vuosimallista.

Oma kovan luokan vinkki keulan öljynvaihtoon on (jos öljymäärä herättää pienintäkään epäilystä), yrittää kalastaa kaikki vanha öljy keulasta mitta-astiaan. Kerättyyn määrään lisää 5ml, jota ei saa valutettua vaimenninpatruunasta ja putkista järkevässä ajassa.

Pieni muutos vaimenninöljyn määrässä ei aiheuta katastrofia, mutta liian vähän tekee keulan lukituksesta pehmeän ja liikaa estää koko joustomatkan käytön. RS:n lyhytjoustoisissa keuloissa jo 5ml voi tehdä toimintaan selkeän eron. Viskositeetilla ei ole aivan niin jyrkkää vaikutusta, kunhan vaimenninpatruunan paluuvaimennuksen säätövarat vaan riittää niin että säädöt saa sopiviksi. Vaimenninöljyn määrällä ja viskositeetilla voi toki tehdä myös hienosäätöä keulan ominaisuuksiin, jos sellaista kaipaa. Jos omistaa sopivan (eli ison) lääkeruiskun, vaimenninöljyn määrää voi hienosäätää hyvin helposti vaikka keula olisi pyörässä kiinni. Vaimenninpuolen korkki auki, vaimenninpatruuna pois ja öljyä lisäten/vähentäen.

wex4
01.05.2017, 09.17
Kiitos vastauksista, vaikka mopiililaite sensuroi taas osan teksistä.
On tullut laitettua parempia vaimentimia ristiin keuloissa, joskus joutunut hakemaan sopivaa öljymäärää, nytkin laitettiin Blutoon (RL) Sid RLT patruuna, Blutossa 106ml vs. Sid96ml, toimii 106ml, mutta tullut mieleen mikä määrää öljyn määrän?

CamoN ohjeistus tullut huomattua käytännössä ja jos jatkaa ihmettelyä, miksei etuiskareita paineisteta?
Eikä ole edes krapulaista pähkäilyä, vapun kunniaksi.

CamoN
01.05.2017, 10.10
miksei etuiskareita paineisteta?

Viittaatko takaiskareiden vastapaineistukseen? Olen ymmärtänyt niin ettei takaiskareitakaan tarvitsisi vastapaineistaa typellä, jos niissä olisi sen verran isompi vastapainetilavuus että vastapaine voitaisiin tehdä normaalilla ilmalla. Pienen tilavuuden takia niissä käytetään typpeä "negatiivipuolella", jonka tilavuus ei muutu yhtä paljon kuin normaalin ilman lämpötilan muuttuessa, ja se toimii sen takia pienessä tilavuudessa paremmin. Ja tietysti takaiskarin voi vastapaineistaa myös paineilmalla, mutta mainitsemistani syistä se ei todennäköisesti toimi yhtä tasalaatuisesti kuin typellä vastapaineistamalla.

Edelleen minun ymmärtääkseni ilmakeuloissa jousipuolen mäntä on periaatteessa kelluva välimäntä, joka tasaa paineen negatiivi- ja positiivipuolen välillä itsenäisesti. Tämän vuosikymmenen alussa Rock Shoxin mallistossa oli dual air -keuloja joissa oli ilman täyttöventtiilit sekä ylä- että alapäässä, joilla negatiivi- sekä positiivikammiot paineistettiin erikseen. Etuna oli erittäin tarkka hienosäädettävyys, ja haittana oli erittäin tarkka hienosäädettävyys.

Fat Boy
01.05.2017, 17.24
Mahtaako Foxin FIT- patruunoissa olla paineistus? ihan vaan kuvitelmana.

Mutta joo. Takaiskari vaatii painetta siksi, että se toimii vipusuhteella ja on vaimenuksien suhteen huomattavasti kovemmalla käytöllä kuin keula. Jos öljy ei olisi paineistettuna, se kavitoisi ja menettäisi vaimennusominaisuuksia. Keuloissa tuota vaivaa ei kaiketi ole, koska jopa prätkäpuolella on avoimen kylvyn keuloja, tosin tietääkseni on myös paineistettuja.

N-K
02.05.2017, 18.56
Joissain keulissa on vaimentimen puolella IFP paineistettu. Vaimentimen liikkuessa syrjäytyvä öljy saa tuon männän liikkumaan ja paine puskee takaisin. Näin ollen ilman ei pitäisi sekoittua vaimentimeen. Justiin yhden DT Swissin vaimentimen ilmasin ja vähän sai temppuilla ja kokeilla IFP paineen kanssa kun missään ei kerrota mitään oikeista paineista. Eikä taida olla temppuilut ohi vielä.
Charger tyyppisessa bladder-vaimentimessa ei tarvita painetta vaan tuo kumirakko hoitaa saman asian.

Jotten puhu ihan läpiä päähäni niin tässä koko topikkiin liittyvää asiallista luettavaa: http://www.sram.com.cn/sites/default/files/techdocs/rockshox_suspension_theory_10-replica.pdf

TMo
03.05.2017, 07.57
Mahtaako Foxin FIT- patruunoissa olla paineistus? ihan vaan kuvitelmana.

Mutta joo. Takaiskari vaatii painetta siksi, että se toimii vipusuhteella ja on vaimenuksien suhteen huomattavasti kovemmalla käytöllä kuin keula. Jos öljy ei olisi paineistettuna, se kavitoisi ja menettäisi vaimennusominaisuuksia. Keuloissa tuota vaivaa ei kaiketi ole, koska jopa prätkäpuolella on avoimen kylvyn keuloja, tosin tietääkseni on myös paineistettuja.
Uudet FIT4 (2016->) vaimentimet on paineistettuja typellä.

Vertti83
03.05.2017, 11.03
Viittaatko takaiskareiden vastapaineistukseen? Olen ymmärtänyt niin ettei takaiskareitakaan tarvitsisi vastapaineistaa typellä, jos niissä olisi sen verran isompi vastapainetilavuus että vastapaine voitaisiin tehdä normaalilla ilmalla. Pienen tilavuuden takia niissä käytetään typpeä "negatiivipuolella", jonka tilavuus ei muutu yhtä paljon kuin normaalin ilman lämpötilan muuttuessa, ja se toimii sen takia pienessä tilavuudessa paremmin. Ja tietysti takaiskarin voi vastapaineistaa myös paineilmalla, mutta mainitsemistani syistä se ei todennäköisesti toimi yhtä tasalaatuisesti kuin typellä vastapaineistamalla.

Edelleen minun ymmärtääkseni ilmakeuloissa jousipuolen mäntä on periaatteessa kelluva välimäntä, joka tasaa paineen negatiivi- ja positiivipuolen välillä itsenäisesti. Tämän vuosikymmenen alussa Rock Shoxin mallistossa oli dual air -keuloja joissa oli ilman täyttöventtiilit sekä ylä- että alapäässä, joilla negatiivi- sekä positiivikammiot paineistettiin erikseen. Etuna oli erittäin tarkka hienosäädettävyys, ja haittana oli erittäin tarkka hienosäädettävyys.

Nyt on iloisesti termit sekaisin... "negatiivipuoli" ei varsinaisesti liity vaimentimen toimintaan mitenkään, ainoastaan ilmajouseen, kuten tuossa jälkimmäisessä osassa kuvasit, lisäksi mainittakoon että jossakin keuloissa negatiivijousi on tehty tavan kierrejousilla.

Takaiskareissa yleensä öljy on paineistettu kaasun avulla kavitaation(öljyyn syntyy kuplia männän liikkeestä) estämiseksi, ja tämä tehdään yleensä kaasulla(ilma tai typpi) joka erotetaan välimännällä(IFP) öljystä. Typpeä käytetään kai lähinnä siksi että se on inertti kaasu, siinä ei ole vettä tai happea joka voisi aiheuttaa korroosiota ja tiivisteiden kovettumista, ei sen takia että typpi reagoisi lämpötilan muutoksiin jotenkin tavallista ilmaa vähemmän(ilmasta ~78% on muutenkin typpeä).

Se miksi takaiskareissa yleensä käytetään IFPtä öljyn paineistukseen ja keuloissa ei, liittyy kait siihen että keulassa öljytilavuus on suurempi ja männän nopeudet pienempiä kuin takaiskarissa(keulaan ei vaikuta linkuston vipusuhde), jolloin kavitointia ei tapahdu niin helposti. Öljyn paineistamisesta IFPllä sinänsä ei olisi haittaa keulassakaan, mutta sellainen lisää aina osien ja tiivisteiden määrää jotka taasen vaikuttaa keulan hintaan ja herkkyyteen(enemmän tiivisteitä). Mutta kuten tuossa jo mainittiinkin, myös joissakin keuloissa on öljy paineistettuna kaasulla, sekä muistaakseni jossakin Marzocchin(?) keulassa oli öljy paineistettu kierrejousella...

Nikkke
03.05.2017, 15.22
Onkohan ominaisuus vain vika kun keulan saa vedettyä noin puoli senttiä pihalle jalasta kun ottaa haarukasta kiinni? Ruvennut vain mietityttämään kun keula tuntuu muutenkin siltä niinkuin herkkyyttä kevyemmässä ajossa ei olisi juuri lainkaan, eli turhan jäykältä vaikka sag on jossain 20% pinnassa. Keulana toimii siis rokkarin Reba RL. Tässä keulassa ei myöskään ole tuota negatiivipuolen venttiiliä.

ElBike
03.05.2017, 16.31
Ainakin ennen oli negatiiviset jouset jotka estää iskarin kolahtamasta auki esim. hypätessä. Luulisin että kuuluu asiaan.

vihtis83
03.05.2017, 21.00
On siellä alajalassa venttiili. Se on vain piiloventtiili pultin alla ja siitä saa tyhjennettyä negapuolen jos paine ei jostain syystä tasaannukkaan. Eli ensin ylhäältä ilmat pois, alajalasta pultti irti ja sitten sihauttaa pultin alta löytyvästä venttiilistä paineet pois. Varovasti sillä mukana saattaa roiskua hieman öljyä. Paineen pitäisi tasaantua paremmin kun pistää yläkautta ilmajouseen hieman keulaöljyä joka voitelee paremmin kuin siellä alunperin oleva rasva, eikä öljy tuki paineentasauskanavaa.

Mettis
03.05.2017, 21.01
Mulla on uus reba ja kun yritän laittaa siihen iskaripumpulla paineita nii aina,kun pumpun laittaa kiinni näyttää pumpun mittari nollapaineita.
Toinen pumppu uusi ja toinen vanha. Uudella pumpulla, kun pumppaa paine laskee aina 50psi vaikka pumppaisi kuinka kauan ja toisella pumpulla tuntuu, että ilmaa pumpatessa paineet nousee heti ylös.
Kuitenki aina lähtötilanteessa pumppujen mittarit näyttää nolla paineita.
Mistähän tämä johtuu tai onko tämä normaalia?
Muistelen, että edellisessa Foxissa ei kyllä tämmöistä säätöä ollu ilmojen laitto.
Tässä mun rebassa ei ole venttiiliä siellä negatiivi puolella.

Kaatuilija
04.05.2017, 15.44
Onko pumppu varmasti kierrettynä aivan pohjaan? Jos paineet nousevat heti, niin se viittaisi, että ilma ei mene iskariin asti, vaan jää letkuun.

Fat Boy
04.05.2017, 18.43
Ja itse asiassa, foxin muinainen ohje kehotti (muistin varasta) kiertämään kunnes mittarin neula nousee +1/2kierrosta. Olettaen toki, että kepissä on painetta.

nih..

Mettis
05.05.2017, 21.42
Onko pumppu varmasti kierrettynä aivan pohjaan? Jos paineet nousevat heti, niin se viittaisi, että ilma ei mene iskariin asti, vaan jää letkuun.

Tästä johtui. Yllättävän tiukkaa piti kiertää nii alko pelittää molemmilla pumpuilla. Kiitos vinkistä.

sisse
11.05.2017, 08.48
Fox Performance 34 float 140mm 2016vm.
Pyörällä ajettu max 500km ja olen huomannut pienen, mutta selvän klapin syntymisen pumppuihin. Klapin huomaa ja välillä kuulee kun laittaa etujarrun pohjaan ja peukalon liukuputken ja ''tukikaaren'' väliin ja heiluttaa pyörää. Kerran olen heittänyt tangon yli ympäri mutta tuon jälkeen ei tuntunut klappia kun testasin.

Jos oletetaan että klappi tosiaan tulee etuhaarukasta eikä muusta niin onko tuollainen hyvin hyvin pieni, mutta havaittava klappi jo huollon asia? Jostain olen lukenut, että vasta kun keula kolisee ajossa olisi syytä huolestua? Mielenrauhan vuoksi täytyy huollattaa joka tapauksessa mutta olisi vklp kisat enkä viitsisi peruuttaa tuollaisen takia. Olen ajokamoineen noin 110kg, jotta olisiko painolla vaikutusta keulan nopeaan kulumiseen, mutta tuntuu hassulta jos sunnuntai ajelijan keula ei kestä kuin 500km kerrallaan :S

Onko tietoa onko foxilla ollut esim. ongelmia noitten liukuholkkien kestävyyden kanssa tai jtn?

Gunnar
18.05.2017, 01.27
Minulla on -16 vuoden Fox Float 32 Performance, jolla on nyt ajettu noin 30 -tuntia ja perushuolto on tullut ajankohtaiseksi.

Tilasin saksasta pullon Fox 20wt Gold öljyä ja liukuputkien tiivisteisiin Slick honey rasvaa. Pitäisi varmaankin olla ihan sopivia tuotteita tuolle keulalle?

Onko mahdollista että huolto täytyy todella tehdä näin usein?
Ei vastaa minun ajoillani kuin noin 15 lenkkiä ja huolto.

Eikai liukuputkien tiivisteitä tarvitse vaihtaa joka huollossa vaan 100h välein riittää?
Maksavat kuitenkin sen 35e sarja.

Perushuolto ei varmaankaan vaikuta keulan takuuseen jos täyshuollon kuitenkin teettää ajallaan liikkeessä?

CamoN
18.05.2017, 06.20
Tilasin saksasta pullon Fox 20wt Gold öljyä ja liukuputkien tiivisteisiin Slick honey rasvaa. Pitäisi varmaankin olla ihan sopivia tuotteita tuolle keulalle?

Onko mahdollista että huolto täytyy todella tehdä näin usein?

Nuo voiteluaineet käy oikein hyvin, eikä ne ole mitenkään merkkikohtaisia. Sitä saattaisi maalaisjärjellä arvioida, että joku iso voiteluaineiden valmistaja saattaa osata aineidensa valmistuksen jopa paremmin kuin iskarivalmistaja. Öljyjen viskositeeteilla voitelupuolella pelaamalla voi parantaa iskarin toimivuutta erilaisissa lämpötilaikkunoissa ja vaimennuspuolella voi vaikuttaa keulan palautusvaimennuksen säätöalueeseen.

Valmistajien huolto-ohjeet on tehty varmuuden varalle aika tiukoiksi. Minä luen niitä niin, että jos ajaisin välineillä paljon kilpaa ja käyttö olisi sen takia "kovaa", täydellisen suorituskyvyn varmistamiseksi sekä turhan kulumisen estämiseksi olisi täysin perusteltua noudattaa huoltovälejä pilkulleen. Sitten taas jos käyttö on pääasiassa vaikka ympärivuotista työmatka-ajoa jossa riittää että keula joustaa "ihan hyvin", puolivuosittainen tai vuosittainen huolto riittää vallan mainiosti. Keula ei mene huoltovälejä noudattamatta rikki, kunhan käyttää maalaisjärkeä.

Välillä on tietysti tapauksia, joissa keula on lähtenyt tehtaalta vajailla voiteluöljyillä tai esimerkiksi rasvaa on laitettu, mutta se on väärässä paikassa. Jos keula on jo valmiiksi "ensihuollon tarpeessa", liukuputket, tiivisteet ja liukuholkit on tietysti uuden karheina kovilla ilman kunnollista voitelua.

Nikkke
20.05.2017, 10.30
Onko normaalia että uudehko ~400km ajettu keula suhahtaa kun menee esim pienempien kivien yli? Keulana toimii rokkarin reba RL.

vihtis83
20.05.2017, 12.17
Kyllä mullakin Reba suhisee jos paluuvaimennus on säädetty todella hitaalle.

Blackborow
20.05.2017, 13.12
Kyllä se vähän suhahtelee. Ihan normaalia.

HDsnowblind
22.05.2017, 12.19
Mitä suurinpiirtein kustantaas päivittää 650b pyörään joustava haarukkaa? Tai millainen siihen ylipäätään menis? (valmius pyörässä on)
kyseessä http://www.chargebikes.com/cooker/

AndyCom
25.05.2017, 12.35
Rokkarin Yariasta kun päästän paineet pois niin keula painui kasaan ja sitä ei saa ilman voimaa vedettyä ulos. Kun sen saa vedettyä ulos niin liikkuu ongelmitta (sama toistuu kun keula on uudestan paineistettu ja tyhjennetty ilmasta). En tiedä onko syy ja seuraus, mutta nyt kuuluu omasta mielestä vaimennuspuolelta 'pihinää' kun iskaria painaa kasaan/ajaa maastossa. Aikaisemmin ei ääntä olekuulunut kuin satunnaisesti jossain kovemmassa ajossa.
Onko toi ihan normaalia, että keulaa imee itsensä vakuumiksi kun ei ole paineistettu? Ja onkohan vaimennuspuolella mennyt puurot ja vellit sekaisin johtuen tuosta, että keula on vedetty 'väkisin' ulos?

etukäteen jo kiitoksia vastauksista

Fat Boy
25.05.2017, 12.43
Negatiivipuolelle jää painetta vaikka lasket ilmat pois. Ilmat kai pitäis laskea pois erittäin hitaasti, jos ei halua keulan painuvan kasaan. En usko vaimennuspuolella olevan mitään vikaa, eikä se ainakaan johdu ulos vetämisestä. Koska normitilassa toisen jalan ilmajousi tuuppaa keulan pitkäksi huomattavasti suuremmalla voimalla, mitä siihen käsin vetämällä saat aikaiseksi. Vaimennuspuolella suhahtelut on normaalia, öljy liikkuu aika pienistä reiistä aika vauhdilla.

nih..

jaggi
05.06.2017, 21.34
Rock shox Tora 302 tk, en saa lukitusta toimimaan vaikka en löydä siitä mitään vikaa. Mikä mahtaa tuossa olla? Keulasta puuttuu vaahtomuoviset pölyrenkaat, tarviiko niitä vai säästänkö 11 euroa minkä seal-setti maksaa?

SSGT-92
05.06.2017, 22.40
Onkos vaimentimessa riittävästi öljyä,noi rokkarin keulat on aikas tarkkoja ö-määrästä,nimenomaan sen lukituksen kanssa ?
Kyllähän ne pölyrenkaat hyvä ois olla,ei niitä turhaan oo tehtaalla laitettu.

jaggi
05.06.2017, 23.21
Keula oli jostain syystä tyhjä, laitoin noin ohjeiden mukaisen määrän öljyä sisälle(ei ollut tarkkaa mittalasia). Ei vuotanut vaikka pelkäsinkin muttei lukituskaan herännyt mitenkään..... Pitänee purkaa se lukituspanos.

jaggi
05.06.2017, 23.24
JA ottaa mukaan tarkka mittalasi XD
Toisessa keulassa olisi ohjeiden mukaan öljyä 125 cc;tä, Paljon tämä on euro-ihmisten mitoissa? 1,25dl?

SSGT-92
06.06.2017, 06.04
Rokkarit ei tykkää "noin" öljymääristä,lisäile sinne pari ml:aa kerrallaan,pitäis alkaa toimia.Mihkäs vanhat öljyt,vai alajalkaan ?Jos vaimenninpatruuna oli kuivunut,sille pitää antaa hetki aikaa "kastua" läpi,sit kokeilla,lisätä öljyä,kokeilla,jne ,kunnes lukitus alkaa toimia.Liika öljy taas leikkaa joustomatkaa,samoin alajalassa oleva liika öljy.
10 ml:n ruiskulla öljyn lisäys on suht helppoa.

jaggi
06.06.2017, 10.19
Joo pitää tehdä noin kunhan tiivistesatsi tulee. Kiitos.
Vanhoja öljyjä ei näkynyt missään en kyllä vielä purkanut sitä paluuvaimennuksen putkea mutta eikös ylä-öljyn pitäisi tulla pois ihan kaatamalla? Alajalassa oli ihan hippunen öljyä.

hana79
06.06.2017, 17.12
Morjesta! Onko normaalia että Lyrik RC vuotaa öljyä kun pyörä on kyleltään? Keula on uusi.

Iglumies
06.06.2017, 17.44
Ei ole, mistähänkohtaa vuoto tulee?

hana79
06.06.2017, 19.55
Ei ole, mistähänkohtaa vuoto tulee?

Ylhäältä, siitä mistä voi säätää compressiota.

Lenni
06.06.2017, 21.58
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/fox-racing-32-float-29-120-fit4-3pos-performance-tapered-qr15-585127

Ajettu nyt noin 80km.. Palauttaa itsensä ylös asti, mutta kun lähtee painumaan kasaan niin alussa noin 1cm tyhjä alue jolloin kuuluu myös suhahdus.. Eikä senkään jälkeen valmennus ole normaalin oloinen. Korjaantuukohan ihan perus huollolla vai onkohan jotain hajonnut..? Kenelläkään kokemuksia..?

Takuuhan tuossa tieten on, mutta jää taas ajot vähäksi aikaa jos tuota alkaa täältä pohjoisen perukoilta lähettämään.. Perushuolto nyt onnistuu täälläkin..

CamoN
06.06.2017, 22.19
Hankin samanlaisen samasta tarjouksesta pari viikkoa sitten. Nyt 103km ajettu, palautuu hyvin ja kantaa hyvin. Paluuvaimennus melko hitaalla, pääasiassa olen käyttänyt vaimenninta Climb- ja Descend-asennoissa. Ei suhise puristuessa mitenkään merkittävästi.

Ihan puhtaana veikkauksena arvaisin että FIT-vaimennin kaipaa ilmausta. Käyttäisin takuukortin, koska FIT-vaimentimen huoltovälit on pitkät ja pitäisihän sen pelata pakasta vedettäessä kuin junan vessa.

Lenni
06.06.2017, 23.00
Juu pelasi kyllä aivan mahtavasti ensimmäisen reissun.. Asetukset ja käyttö hyvin pitkälti samanlaista..

Täytyypä kysäistä miten hoituisi näppärimmin takuuseen ja tutustua tarkemmin tuohon FIT-vaimenteen.. Kiitän..

jaggi
07.06.2017, 22.59
Rokkarit ei tykkää "noin" öljymääristä,lisäile sinne pari ml:aa kerrallaan,pitäis alkaa toimia.Mihkäs vanhat öljyt,vai alajalkaan ?Jos vaimenninpatruuna oli kuivunut,sille pitää antaa hetki aikaa "kastua" läpi,sit kokeilla,lisätä öljyä,kokeilla,jne ,kunnes lukitus alkaa toimia.Liika öljy taas leikkaa joustomatkaa,samoin alajalassa oleva liika öljy.
10 ml:n ruiskulla öljyn lisäys on suht helppoa.
Tänään kokeilin ruiskulla vaikka varaosia ei vielä ollutkaan. Lukitus lähti toimimaan 147ml annoksella. Epäilen että silmämääräinen annostukseni oli alimittainen. Ihmetystä herätti kuitenkin puuttuva paluuvaimennuksen säätönumiska. Onko nuo erityisen herkkiä hukkumaan? :(

SSGT-92
08.06.2017, 06.01
Tarkoittanet sitä oikean jalan alapääässä olevaa,joissakin malleissa punaista namiskaa ;http://chainreactioncycles.scene7.com/is/image/ChainReactionCycles/prod21941_IMGSET?wid=500&hei=505 .
Täältä aikoinaan lukemani perusteella on hukkuvaa sorttia ja senpä vuoksi joillain onkin tapana kuljettaa sitä tai sopivan kokoista 6-koloavainta satulalaukussa,repussa ym.

Gibsy
08.06.2017, 13.24
Viime kesänä kun sain takuuvaihtona uuden piken, niin alajalkojen huollon yhteydessä ihmettelin miten vähän sinne oli tuutattu öljyä. Ei lähellekkään sitä määrää mikä manuskassa sanotaan, näytti lähinnä kuin purkin pohjalla olisi niistetty.

H. Moilanen
08.06.2017, 15.48
Keulasta puuttuu vaahtomuoviset pölyrenkaat, tarviiko niitä vai säästänkö 11 euroa minkä seal-setti maksaa?


Kyllähän ne pölyrenkaat hyvä ois olla,ei niitä turhaan oo tehtaalla laitettu.

Ne "pölyrenkaat" on aikas tärkeät voitelun kannalta.Öljy imeytyy niihin ja voitelee liukuputkea yläpäästä. Siksi joustokeulafillaria olisi hyvä aina silloin tällöin käyttää ylösalaisin. Esimerkiksi ennen jokaista lenkkiä.

Pancho
09.06.2017, 14.31
Onko rokkarilta boost-keuloja sekä 27.5 että 27.5+/29 koossa?
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/rockshox-pike-rct3-solo-air-forks-boost-2017/rp-prod138946

Yllä olevaa listaa kun kattoo niin voisi siten päätellä. Mikähän on levein rengas mikä mahtuu boost 27.5 versioon?

SSGT-92
09.06.2017, 16.00
Tuolla https://www.sram.com/rockshox/products/pike-rct3-0#specs väittävät et ois 2.8" .Todellinen voi olla jotain muuta ...

Pancho
09.06.2017, 16.34
Tuolla https://www.sram.com/rockshox/products/pike-rct3-0#specs väittävät et ois 2.8" .Todellinen voi olla jotain muuta ...

Niinpä. Eräs jälleenmyyjäliike väitti että menee sekä 27.5+ että 29, niin en tiedä mihin enää uskoa.

SSGT-92
09.06.2017, 18.24
Ööö,mihin pitäisi uskoa ? Niinhän tuolla valmistajan sivuillakin on mainittu,että molempiin keuloihin (27.5" ja 29") mahtuu tuo 2.8" leveä rengas.

Pancho
10.06.2017, 19.27
Myyjä meinas että 27.5 versioon menis 29 mutta sitä tuolla sivulla ei lue.

Greycap
10.06.2017, 23.34
Tämä on tyhmä kysymys, siltä se ainakin kuulostaa, mutta kysyn kuitenkin.

Rebassa on jarruletkun kiinnitykseen ihan oma kiinnikkeensä. Siinä on kuusiokoloruuvi. Miksei ruuvi aukea vaikka sitä miten kiertää?

Loogisin oma ajatus olisi että kierteet menneet. Jos näin olisi niin se varmaan tulisi sieltä vetämällä pois mutta kun ei tule. Se varmaan tulisi pois viimeistään lievää kovempaa voimaa käyttämällä ja samalla ruuvia kiertäen. Ei tule. Ei se kyllä takaisin päinkään kiristy eli ehkä ne kierteet kuitenkin on menneet. Mutta milläs helkutilla tuon saa irti?

Fat Boy
11.06.2017, 08.28
Kokeile ottaa lukkopihdeillä kannasta kiinni, jos saat niillä enemmän voimaa vetoon ja vähän pyöriteltyä.

Tai jos voisit pyörittää avaimella ja jollain taltalla kammeta kannasta ulospäin, suojaa haarukka ympäristöstä hyvin ettei tule naarmuja. Oikein alkaa ottaa kupoliin, voi pyörittää vaikka akkukoneella.

Pultin päähän on luultavimmin jäänyt kierre kiinni köntiksi, eikä se mahdu helposti ulos.

Pancho
13.06.2017, 07.48
Huoltaako joku liike Suomessa manitoun keuloja? Google ei ainakaan suoraan osannu kertoa.

H. Moilanen
13.06.2017, 09.52
Fillariosalla on ainakin jotakin huolto-osia noihin myynnissä. Sieltä kysyisin jos jostakin.

jirde
18.06.2017, 11.29
Haluan joustokeulan pois, mitä pitää ottaa huomioon kun ostan uutta?

SSGT-92
18.06.2017, 12.01
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?56888-Jarrut-vaihteet-vanteet-pikakysymykset/page6 ,tuolta viesti #179,on aika tyhjentävä vastaus kysymykseesi.

noniinno
19.06.2017, 21.24
Juu pelasi kyllä aivan mahtavasti ensimmäisen reissun.. Asetukset ja käyttö hyvin pitkälti samanlaista..

Täytyypä kysäistä miten hoituisi näppärimmin takuuseen ja tutustua tarkemmin tuohon FIT-vaimenteen.. Kiitän..

Oletko huoltanut keulan? Omassa olisi sama homma, toiminta on täysin vastaavaa, vain tuo suhaus puuttuu. Tuo meni täysin yllättäen kesken lenkin, vaimennin alkoi yhtäkkiä toimimaan huonommin ja keula alkoi hakata käsille. Taidan ryhtyä tuohon ilmaamiseen kunhan löydän sopivaa öljyä.

Greycap
19.06.2017, 23.07
Sehän on kaiketikin normaalia että RockShoxin keulat "lukittuna" joustaa sen sentin tai puolitoista mutta onko myöskin normaalia että kun keulalle on annettu vähän kovempia tällejä lukitus päällä niin joku varoventtiili on auennut ja päästänyt sen joustamaan vaurioiden estämiseksi? Nimimerkillä "lukitus päällä mutta jossain vaiheessa neljä senttiä joustomatkaa käytetty". Reba RL, Solo Air sikäli kun sillä on mitään merkitystä.

Lenni
20.06.2017, 08.18
Juu vaihdoin tiivisteet sekä öljyt ja alkoi rokkaan..

BD:lta ei alkanut vastausta kuulumaan muutamaan päivään ja soitin sitten RTech:lle ja meinasivat että voi hyvinkin alkaa pelaan perushuollolla. Ei olisi ensimmäinen kerta kun tiivisteet kuivuneet pitkän varastoinnin takia. Mietin sitten että 50e lisäsijoitus ei ole paha jos saan keulan ajoon samantien..

Onko sulla tuo sama keula..?

noniinno
20.06.2017, 11.00
^ Juu sama keula samasta paikasta. Ei korjaantunut öljy/tiivisteremontilla. Kilsoja keulalla n.1000.

H. Moilanen
20.06.2017, 15.16
Sehän on kaiketikin normaalia että RockShoxin keulat "lukittuna" joustaa sen sentin tai puolitoista mutta onko myöskin normaalia että kun keulalle on annettu vähän kovempia tällejä lukitus päällä niin joku varoventtiili on auennut ja päästänyt sen joustamaan vaurioiden estämiseksi? Nimimerkillä "lukitus päällä mutta jossain vaiheessa neljä senttiä joustomatkaa käytetty". Reba RL, Solo Air sikäli kun sillä on mitään merkitystä.
Onhan siellä se "Floodgate" joka aukeaa kovemmista osumista. RL -mallissa se ei ole säädettävissä, RLT -mallissa on.

Lakuduunaa
20.06.2017, 15.31
Mikäli öljypuolella on liian vähän tavaraa niin lukitus ei toimi kunnolla vaan joustaa. Lisätkää sinne muutama millilitra kerrallaan niin että lukitus pelaa ylhäältä asti.

Gunnar
21.06.2017, 17.06
Mistä mahtaa saada Fox 32 Float Fit4 -keulaan 10 mm kokoiset alajalkojen mutterit?
En löytänyt mistään. Voisin seuraavan huollon yhteydessä laittaa uudet kun toiseen on tullut kolhu.

Käytättekö jotain hoitoainetta iskunvaimentimien liukuputkiin?
Olisiko esim silikonispray hyvä vai kannattaisiko ostaa esim. Brunox Deo purkki tuohon tarkoitukseen?

Kiituri
21.06.2017, 18.44
Millä Lontoon kielisellä nimellä kutsutaan takaiskarin kiinnityslaakereita/pultteja? Tuntuisi olevan finaalissa ja pitäisi wanhaan pyörään saada viimeisiä osia. Muistaakseni tuo on FOX RP3 tjsp.

SSGT-92
21.06.2017, 19.20
Ne holkit kai on = eyelet Bushings.Oletkos tuohon jo perehtynyt ; https://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=251 ?

zipo
21.06.2017, 19.31
http://www.tftuned.com/tech-help/71-mount-kits-and-bushings-for-rear-shocks-a-guide

Greycap
25.06.2017, 21.40
Joo ei, nyt ei ole tuo minun Reba ihan terve. Jopa pelkällä kohtalaisen tasaisella asvaltilla hetken ajettuaan tuntuu että nyt alkaa olla aika kisakireä ajoasento ja O-rengas liukuputkessa vahvistaa asian, sagia taas samat nelisen senttiä. Lukitus päällä.

EDIT - ei ole menneet öljyt alajalkaan, keula joustaa pohjaan asti. Kaikella todennäköisyydellä vain liian vähän öljyä vaimentimessa.

SSGT-92
25.06.2017, 22.18
Vaimennin puolen ei kait pitäisi tuohon sagiin.Laitas muutama millilitra öljyä sinne ilmapuolelle,josko se sillä tiivistyisi.
Jos rebalaisesi on niitä vassulla kasattuja (niikuin ne kait on soloaireina)olleet,se vassu kuivuu,eikä niinollen enää tiivistä eikä juuri voitelekaan.

Mig
14.07.2017, 13.27
Mikähän mahtaa lyrikissä (dual position air) olla vikana, tuntuu keula jäisi vähän jumiin yläasennossa, sitten kun lähtee painumaan niin alkujousto tuntuu vähän tökkivältä mutta loppu toimii smuutisti. Vaihdoin öljyt, putsasin ja löträsin slick kick rasvalla mutta ei vaikutusta. Ala-jalat liikkuu kuitenkin ihan nätisti irrallaan liukuputkissa niin tuskin holkit kuluneet?

H. Moilanen
14.07.2017, 14.56
^Olisko venttiili negapuolelle tukossa? Laita keulaan maksimipaineet ja tiputa siitä takaisin sopivaan paineeseen.

Mig
14.07.2017, 18.44
Hmmm, täytyypä testata kunhan tästä viikonlopusta selviän.

Polun tukko
16.07.2017, 21.03
Miten spessun autosag monarchista (2017) lähtee ilmakannu pois? Ei näy o-rengasta samalla tapaa kuin perus monarchissa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Polun tukko
19.07.2017, 07.51
^^??


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jukahia
19.07.2017, 19.56
Eikö tuo ihan aukipäin pyörittämällä sitten tule.

SammyB
21.07.2017, 06.20
Miten spessun autosag monarchista (2017) lähtee ilmakannu pois? Ei näy o-rengasta samalla tapaa kuin perus monarchissa.


Sent from my iPhone using TapatalkPyöritä vaan, sillein irtoaa.

Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla

jonatanr
26.07.2017, 00.41
Ensimmäisen täysjouston omistajana, ehkä tyhmä kysymys:
Kuinka helposti takaiskarin on suotavaa pohjata? Mulla siis Focus sam ltd, jossa takana RockShox Monarch RT HV, ja hirvittää kuinka usein se käy pohjassa. Sägi on 20% ja mielestäni saanut takaslyönnin aika hyväks, ja tuntuma kaikin puolin hyvä. Mutta vähänkään isompi droppi niin pohjaa. Samaten kaikki kikkailu (takarenkaalla hyppiminen parkkipaikalla, kevytkin) niin se käy pohjassa. Tuntuma siis tosi hyvä, eikä tuo nyt niinkään menoa haittaa, mutta raiskaanko sen iskarin pilalle? Vai onko tämä ihan tavallista? Vai onko minulla liian lempeä iskari minun ajolleni?

ealex
26.07.2017, 09.29
Mulla siis Focus sam ltd, jossa takana RockShox Monarch RT HV, ja hirvittää kuinka usein se käy pohjassa.
HV on vastaus, eli sinulla on HighVolume kannu. Voit vaihtaa DebonAir tai tavalliseen kannuun, niillä ei pohjaa yhtä helposti.

Jos iskarisi on 184x44 (kannun korkeus n. 77,5mm) niin olisin halukas vaihtaa tavalliseen kannuun, kun itselläni on päinvastainen ongelma. :rolleyes: Varaosana jostain syystä 184x44 iskarille ei tarjota HV kannua, tai sitten se on sama jonkun muun koon kanssa…

H. Moilanen
26.07.2017, 09.35
Iskarin ei ole syytä pohjata. Ikinä. Jos näin käy, jotakin pitää muuttaa.

ealex
26.07.2017, 09.45
Tässä on vielä pyörän review: “Risk of harsh bottom-outs? Not a chance.” (http://enduro-mtb.com/en/focus-sam-ltd-review/) :rolleyes:

juho_u
26.07.2017, 10.12
Mites iskarin säädöt? Ilmaa saattaa olla oikea määrä, mutta muuten säädöt voi olla pielessä. Puristusvaimennuksia lisää, minusta on väärä tapa pienentää ilmakannun tilavuutta. Mielummin lisää vaimennuksia.

Ihmettelen, että tänäpäivänäkin fillarin iskarit on niin vähillä säädöillä. Esim 3-vaihtoehtoa puristukselle ja trail säätö. Iskareiden pitäisi olla luokaa fox float X2, tuollaisella saisi säädöt juuri sellaiseksi, kun haluaa.

GetAGrip83
26.07.2017, 10.22
se olis hyvä et noissa ilmaiskareissa olisi bottom-out säätö niinku vanhassa rc4:ssä oli. mulla sama ongelma float x ctd:ssä, pohjaa liian helposti. onneksi on saatavilla ilmatilanmuunnos sarjoja