PDA

Näytä tavallinen näkymä : Tour de France 2011, ei-kilpailulliset asiat



MSK
01.07.2011, 08.19
Pistetään nyt tämäkin ketju alulle.

Eilistä teami esittelyä katsellessa tutkin netistä mikä paikka tämä esittelyn areena oikein on. Tuoltahan sitä lisäinfoa löytyi--> http://www.puydufou.com/en
Onko kukaan käynyt? Itselle heräs mielenkiinto että tuolla vois joskus lasten kanssa käydä.

Monesti muutenkin touria katsellessa tulee mieleen, "Tuolla vois joskus käydä."

--+MM+--
01.07.2011, 08.29
Millaiset kuhinat noissa maali- ja lähtökaupungeissa on. Tarkoitus mennä pörrää Pineroloon 17 ja 18 etapeillä.

µ

MSK
01.07.2011, 17.27
http://www.tourdefrance-thegame.com/

Tälläinen peli on tullut markkinoille. En ole ikinä mitään pyöräilypelejä pelannut, mutta jos nyt kokeilis miltä Ranskan kiertäminen pleikkarilla tuntuis.:)

Poursuivant
02.07.2011, 19.07
a propos - parina kesänä on yritetty tavata ratkaisuetappien aikaan Sports Academyssä Helsingissä (itse en ole tosin päässyt paikalle) ja tänään kun frouva halusi katsoa ruhtinaallisia häitä ja chattailla kavereidensa kanssa, menin evakkoon Elmoon (Kamppi), jossa kanava vaihtui pyynnöstä pyöräilylle. Keskustelin vastaavan kanssa hetken ja kysyin olisiko mahdollisuutta järjestää Elmoon nurkkaus, josta voisi selotuksen kanssa katsella kisaa ja vastaus oli myönteinen - kunhan vain etukäteen asiasta ilmoitettaisiin. Ei ostopakkoa. Siis, olisiko halukkuutta siirtyä SA:sta Elmoon? Ja sitten se etappi, milloin mennään vai tavataanko useamminkin tässä heinäkuun aikana?

ps. ylläoleva teksti ei ole paikan mainos tms., vain ehdotus SA:n vaihdokiksi.

kpyora
04.07.2011, 14.45
CMP on alku, kun osallistuu Eurosportin tekstarikilpailuun. Millä alkumerkinnällä menee läpi muut tekstarit selostajille?

EDIT: ESP

MSK
04.07.2011, 15.09
CMP on alku, kun osallistuu Eurosportin tekstarikilpailuun. Millä alkumerkinnällä menee läpi muut tekstarit selostajille?

EDIT: ESP

Kysyitkö Pete Parkkosesta?:D

MSK
08.07.2011, 10.33
http://youtu.be/2SGuXfGl3z8

Tässä tämä Seliniekin hehkuttama pyörä. On kyllä tosi hieno. Ei taida olla enää epäselvyyttä mihin pyöräilijöiden tervehdys kilpailun voitto menee.

Grandi66
08.07.2011, 10.53
http://www.tourdefrance-thegame.com/

Tälläinen peli on tullut markkinoille. En ole ikinä mitään pyöräilypelejä pelannut, mutta jos nyt kokeilis miltä Ranskan kiertäminen pleikkarilla tuntuis.:)

Vois kokeilla Xboxilla jos vain tietäis mistä sais pelin.

Zimbo
09.07.2011, 12.58
Millaiset kuhinat noissa maali- ja lähtökaupungeissa on. Tarkoitus mennä pörrää Pineroloon 17 ja 18 etapeillä.


Melkoiset kuhinat pienilläkin paikkakunnilla. Olin toissapäivänä Lisieux'ssa kutosetapin lopussa, ja kylä oli aivan täynnä väkeä (suurin osa tosin hakemassa vain karavaanista heitettäviä pikkutavaroita ja osa lähti jopa jo pois ennen ajajien tuloa).

Kannattaa huomioida, että reitti menee kiinni about kuusi tuntia ennen ajajien tuloa, ja etenkin pikkupaikoissa kaupunki on sen jälkeen jaettu kahteen osaan. Kannattaa jättää auto sille puolelle, minne on lähdössä kisan jälkeen. Fillarilla ei välttämättä lähtö- ja maalipaikoilla voi liikkua, kun tielle ei saa mennä ja reunoilla on paljon populaa.

Toinen asia mikä kannattaa ottaa etukäteen huomioon: ruoka. Paikat on täynnä ja normaalisti sympaattisessa paikallisravintolassakin henkilökunta on hermot tiukalla ja ruoan saanti saattaa kestää. Ottakaa eväät mukaan - piipahdus supermarketissa hyvissä ajoin!

Pinerolossa varmasti tilanne on aika hektinen, koska koko senpuoleinen Italia tulee paikalle ja kaupunki on pieni vuoristokylä....itse aion jättää siellä auton kauas keskustasta ja tulla fillarilla paikalle (jos ja kun keskusta on tukossa, niin jäädä sitten kauemmaksi katsomaan). Maalissa normaalille yleisölle ei kuitenkaan ole paljoa nähtävää, ellei tule paikalle hyvissä ajoin ja leiriydy sopivaan kohtaan: väkeä on paljon, suljetut VIP-alueet isot ja ajajat ohjataan maalin jälkeen saman tien sivulle.

Edit: muutamia kuvia täällä: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150261463931505.338717.709111504&l=5aaea65e50

fgoppi
09.07.2011, 15.20
Jatkona ylläolevaan pitää kysäistä onko kenelläkään vinkkejä päätösetapille Pariisiin? Silloin tulee tuossa pikkukylässä oltua, joten kuinka tukossa Champs-Elyseesin varret tuolloin on? Onko vinkkejä missä parhaat mestat nähdä jotain, monelta pitää olla paikkaa hakemassa jne jne. :seko:

vetooo
09.07.2011, 22.12
Siis, olisiko halukkuutta siirtyä SA:sta Elmoon? Ja sitten se etappi, milloin mennään vai tavataanko useamminkin tässä heinäkuun aikana?Paikalla ei ole väliä. Elmo passaa hyvin. Olisiko ensi viikolla joko 12. etappi (to 14.7., maainousu Luz Ardiden) tai 14. etappi (la 16.7., maalinousu Plateau de Beille). Itselleni käy sekä perjantai että sunnuntai. Entä muut arvon laji-ihmiset?

Googol
09.07.2011, 22.23
Paikalla ei ole väliä. Elmo passaa hyvin. Olisiko ensi viikolla joko 12. etappi (pe 15.7., maainousu Luz Ardiden) tai 14. etappi (su 17.7., maalinousu Plateau de Beille). Itselleni käy sekä perjantai että sunnuntai. Entä muut arvon laji-ihmiset?

Taitaa olla torstai ja lauantai.

viller
10.07.2011, 00.11
http://yfrog.com/kiagxgj

SaxoBankin huoltoauto saanut vähän osumaa.

Vai lieneekö vain osa Skodan kampanjaa (http://www.youtube.com/watch?v=inxqIa8jgA4) joka on hienosti päivitetty pari vuotta vanhasta mainoksesta. (http://www.youtube.com/watch?v=UbDprjPR8yE)

Kal Pedal
10.07.2011, 04.14
Mitään varsinaista superinhokki-mainosta ei ole vielä kristallisoitunut (vrt viime vuoden Tyler Farrar/Garmin-mainos) mutta tämä jossa ruotsalaisäijä ensin ottaa aurinkoa ja sitten makaa riippumatossa voi kyllä nousta siihen kategoriaan. Ja vaikka pyöräaiheisista mainoksista tykkäänkin niin tuo SIDI-mainos jossa äijät kokkaa kyllä ärsyttää.

villatakki
10.07.2011, 09.44
http://yfrog.com/kiagxgj

SaxoBankin huoltoauto saanut vähän osumaa.

Vai lieneekö vain osa Skodan kampanjaa (http://www.youtube.com/watch?v=inxqIa8jgA4) joka on hienosti päivitetty pari vuotta vanhasta mainoksesta. (http://www.youtube.com/watch?v=UbDprjPR8yE)

Vaan kuka haluaa ostaa auton millä 40-60km/h letkassa ajaminen on todistus joistain hyvän auton ominaisuuksista, jotka eivät valitettavasti itselleni tuosta rokkaavasta mainoksesta aukea? Skodan oven voi avata vauhdissa myös silleen, että se osuu kiviseinään? Skoda penkki ei mee rikki jos sen päälle astuu kurasella kengällä? Skodan konepelti kestää ihmisen painon?

edit:

Paikalla ei ole väliä. Elmo passaa hyvin. Olisiko ensi viikolla joko 12. etappi (to 14.7., maainousu Luz Ardiden) tai 14. etappi (la 16.7., maalinousu Plateau de Beille). Itselleni käy sekä perjantai että sunnuntai. Entä muut arvon laji-ihmiset?

Mikäli suunnittelette moista kokoontumista myös viimeiselle viikolle, voisin mahdollisesti liittyä seuraan.

kolistelija
10.07.2011, 10.00
Tuo Skodan mainos on kyllä sellainen superinhokki meillä. Äänen dynamiikka poistettu kokonaan ja taso nostettu niin korkeaksi kuin särötymättä onnistuu. Kyllä sen mainoksen huomaa ilman sitä helkkarin +29dB äänitasoakin. Ärrinmurrin!!!

Ymmärrän että illalla leffaa katellessa voi olla tarpeen käyttää vahvistimen dynamiikanrajoitinta ettei naapurit häiriinny. Mutta että se on pakko muistaa laittaa urheilulähetystä varten. Niin ärsyttävää että pelkkä Skodan merkin näkeminen saa verenpaineen nousemaan.

Slim_Jim
10.07.2011, 10.27
Vois kokeilla Xboxilla jos vain tietäis mistä sais pelin.

No ei kyllä sinänsä hirveä kiintoisalle vaikuta, ei näytä Kinect tukea tai muitakaan härpäkkeitä olevan. Eli pelataanko tuota kuin mitä tahansa autopeliä, A on kaasu, B on jarru?
Vai pyöritelläänkö niitä analogisia tatteja, vasen on vasen jalka, oikea on oikea jalka. Ja sitten asetukset realistiselle ja vaikein vaikeustaso ja siinä sitten pyörität tatteja peukaloilla sen 4h kisan :D
Ja muutenkin pelin kehityksestä vastaa ranskalaistiimi Cyanide joka kertoo jo jotain. Blood Bowlinhan nämä viimeksi pukkasivat pihalle joka oli ihan viihdyttävä tekele, mutta tiettyä keskinkertaisuutta siitä silti on aistittavissa, aiheesta olisi voinut repiä enemmän irti.

Tour de France-peli ja pleikkaria / xboxia tukeva Tacxin traineri niin alkais kiinnostaa. :)

Peliä saa mm:
http://cdon.fi/pelit/tour_de_france_2011-14470907
http://www.puolenkuunpelit.com/kauppa/product_info.php?products_id=54476
http://www.discshop.fi/pelit/xbox_360/tour_de_france_2011/P82481

ristopee
10.07.2011, 11.13
Asiasta kukkaruukkuun onko kukaan tunnistanut tuota kannessa olevaa henkilöä? HTC-värityksellinen kypärä viittaisi äkkiseltään Martiniin tai Caviin mutta kumpikaan ei näytä olleen johdossa viime vuosina tourilla. Ei oikeastaan kukaan htc:n ajaja.

vuorikauris
10.07.2011, 11.38
No ei kyllä sinänsä hirveä kiintoisalle vaikuta, ei näytä Kinect tukea tai muitakaan härpäkkeitä olevan. Eli pelataanko tuota kuin mitä tahansa autopeliä, A on kaasu, B on jarru?
Vai pyöritelläänkö niitä analogisia tatteja, vasen on vasen jalka, oikea on oikea jalka. Ja sitten asetukset realistiselle ja vaikein vaikeustaso ja siinä sitten pyörität tatteja peukaloilla sen 4h kisan :D
Ja muutenkin pelin kehityksestä vastaa ranskalaistiimi Cyanide joka kertoo jo jotain. Blood Bowlinhan nämä viimeksi pukkasivat pihalle joka oli ihan viihdyttävä tekele, mutta tiettyä keskinkertaisuutta siitä silti on aistittavissa, aiheesta olisi voinut repiä enemmän irti.

Tour de France-peli ja pleikkaria / xboxia tukeva Tacxin traineri niin alkais kiinnostaa. :)

Peliä saa mm:
http://cdon.fi/pelit/tour_de_france_2011-14470907
http://www.puolenkuunpelit.com/kauppa/product_info.php?products_id=54476
http://www.discshop.fi/pelit/xbox_360/tour_de_france_2011/P82481


Oikeastaan kellään ei ole hirveästi tietoa millainen tuo xbox360 versio on, mutta mitä ilmeisemmin tuo on todella riisuttu versio pc:n pro cycling managerista.


Tässä video vielä pelistä tietämättömille.

http://www.youtube.com/watch?v=u1toXbhvKlI

Grandi66
10.07.2011, 11.53
No ei kyllä sinänsä hirveä kiintoisalle vaikuta, ei näytä Kinect tukea tai muitakaan härpäkkeitä olevan. Eli pelataanko tuota kuin mitä tahansa autopeliä, A on kaasu, B on jarru?
Vai pyöritelläänkö niitä analogisia tatteja, vasen on vasen jalka, oikea on oikea jalka. Ja sitten asetukset realistiselle ja vaikein vaikeustaso ja siinä sitten pyörität tatteja peukaloilla sen 4h kisan :D
Ja muutenkin pelin kehityksestä vastaa ranskalaistiimi Cyanide joka kertoo jo jotain. Blood Bowlinhan nämä viimeksi pukkasivat pihalle joka oli ihan viihdyttävä tekele, mutta tiettyä keskinkertaisuutta siitä silti on aistittavissa, aiheesta olisi voinut repiä enemmän irti.

Tour de France-peli ja pleikkaria / xboxia tukeva Tacxin traineri niin alkais kiinnostaa. :)

Peliä saa mm:
http://cdon.fi/pelit/tour_de_france_2011-14470907
http://www.puolenkuunpelit.com/kauppa/product_info.php?products_id=54476


http://www.discshop.fi/pelit/xbox_360/tour_de_france_2011/P82481



Tiettävästi on manageri-peli, mutta annan arvipn ku saan pelin käsiin.

Yuggas
10.07.2011, 12.23
Kuka mahtoi olla se Rabon ukko jota haastateltiin Eurosportinn TDF extrassa?

Rickmaple
10.07.2011, 12.51
Servus. Kukas tietää bernhard eiselin taustoista paremmin ku google? Itävalta on kotimaa, mut lontoon kielen ulosanti oli ihan muuta ku mitä mä oon tottunu preussin miehiltä kuulemaan. Eikä ihan pelkällä vaihto-oppilasvuodella tai tiimikaverien kuulemisella lähde saksan korostukset.

aksu08
11.07.2011, 01.52
Ei liity pelkästään TdF:een, mutta käyttääkö mikään merkittävä tiimi enää Scottin pyöriä, kun HTC:kin on siirtynyt Spessuun?


Tuo Skodan mainos on kyllä sellainen superinhokki meillä.
Näin on. Auta armias, jos on eksynyt katkolla jääkaapille ja Skoda-mainos kajahtaa täysillä eetteriin.

viller
11.07.2011, 07.16
Ei liity pelkästään TdF:een, mutta käyttääkö mikään merkittävä tiimi enää Scottin pyöriä, kun HTC:kin on siirtynyt Spessuun?


Ei tällä kaudella. Australialaisen Team Pegasoksen piti käyttää mutta sehän meni konkurssiin jo ennen kauden alkua. Ensi vuonna aloittava toinen australialaisprojekti, Green Edge, muistaakseni tulee ajamaan Scottilla.

pirtti
11.07.2011, 07.25
Jaa että ärsyttävin mainos? Kyllä sen Skoda mainoksen äänitaso toki ottaa pannuun, mutta ärsyttävyydessä voittaa "Boys, vem av er har bästa...."

fiber
11.07.2011, 07.31
jaa että ärsyttävin mainos? Kyllä sen skoda mainoksen äänitaso toki ottaa pannuun, mutta ärsyttävyydessä voittaa "boys, vem av er har bästa...."

+1 !

VesaP
11.07.2011, 13.02
+1 !

+1

Nyt on melkein jo ikävä viimevuotista "Hai, aim tailer farrar, thö sprinter of thö tiim...."

ps) Meikästä se Skodan mainoshan on mitä loistavin. :) Ei, en osta silti Skodaa, vaikka mainos hyvä onkin....

viller
11.07.2011, 13.10
+1

Nyt on melkein jo ikävä viimevuotista "Hai, aim tailer farrar, thö sprinter of thö tiim...."

ps) Meikästä se Skodan mainoshan on mitä loistavin. :) Ei, en osta silti Skodaa, vaikka mainos hyvä onkin....

http://www.youtube.com/watch?v=800M1P855K4

siitä vähän muistojen verestystä viime kesältä. Tai miten olis tämä. (http://www.youtube.com/watch?v=L5vhpsfR0M0)

Skoda-mainoksessa on ihan hyvä idea, ääni vaan jyrää yli kaikesta muusta.

Jousi
11.07.2011, 13.33
Tai miten olis tämä. (http://www.youtube.com/watch?v=L5vhpsfR0M0)

Yes. Yes. Tätä onkin ollu ikävä.... :rolleyes:

aksu08
11.07.2011, 13.39
Jaa että ärsyttävin mainos? Kyllä sen Skoda mainoksen äänitaso toki ottaa pannuun, mutta ärsyttävyydessä voittaa "Boys, vem av er har bästa...."
Ilmeisesti ei ainakaan minua häiritse, kun en saa päähäni mistä mainoksesta puhutaan. :p

Ja kun mainoksista puhutaan, niin BYGGmaxin reklaamit saisi lopettaa.

ristopee
12.07.2011, 11.48
Onko tulossa mitään kimppakatsomissessiota? Nyt to ja la ainakin profiiliensa puolesta voisivat olla hyviä. Lauantaina voisi uskaltaa ottaa kurkunkostukettakin ja (tällä hetkellä) ennuste sanoo sadettakin sille päivälle.

Poursuivant
12.07.2011, 12.39
Jens Voigtin Twitter-tilillä (http://twitter.com/#%21/thejensie)on vientiä: 15 tuntiin mahtuu 6 tweettiä ja +27k seuraajaa :)

PeeHoo
12.07.2011, 13.16
Miksi lähes kaikki kilpailijat asuvat hotelleissa kahden hengen huoneissa? Eikö yhden hengen huoneessa olisi rauhallisempaa? Rahasta ei ainakaan voi olla kyse.

aksu08
12.07.2011, 13.22
Rahasta ei ainakaan voi olla kyse.
Miksi ei voi? Rahan lisäksi kyse on kapasiteetistä. Karavaanin mukana kulkee jokunen muukin ihminen, kuin 200 pyöräilijää.

Polla
12.07.2011, 13.24
Jens Voigtin Twitter-tilillä (http://twitter.com/#%21/thejensie)on vientiä: 15 tuntiin mahtuu 6 tweettiä ja +27k seuraajaa :)

linkki vie twitterin etusivulle enkä löydä tiliä googlellakaan, uusi linkki kiitos?

Poursuivant
12.07.2011, 13.27
linkki vie twitterin etusivulle enkä löydä tiliä googlellakaan, uusi linkki kiitos?

Siirtyi minulla ainakin etusivulta noin 0,5 sekunnin jälkeen Jensin sivuille, mutta tässä vielä osoite uudestaan: http://twitter.com/#!/thejensie

viller
12.07.2011, 13.29
linkki vie twitterin etusivulle enkä löydä tiliä googlellakaan, uusi linkki kiitos?

Entäs näin: http://twitter.com/thejensie

Poursuivantin alkuperäinen linkkikin toimii ainakin kun on itse kirjautuneena twitteriin.

Polla
12.07.2011, 13.38
It wörks, hurray! Jens on aivan mahtava :D

Kal Pedal
12.07.2011, 13.44
Miksi lähes kaikki kilpailijat asuvat hotelleissa kahden hengen huoneissa? Eikö yhden hengen huoneessa olisi rauhallisempaa? Rahasta ei ainakaan voi olla kyse.

Syy on joukkuehengen nostamisessa. Kukaan ei pääse erakoitumaan tiimistä. Vielä ainakin taannoin oli monella tiimillä periaate että huonekaverit vielä vaihtuivat usein jottei pääsisi muodostumaan kuppikuntia- siitä lienee kuitenkin luovuttu.
Ainakin NHL soveltaa samaa kahden hengen huoneen systeemiä.

Leopejo
12.07.2011, 13.47
Miksi ei voi? Rahan lisäksi kyse on kapasiteetistä. Karavaanin mukana kulkee jokunen muukin ihminen, kuin 200 pyöräilijää.
Miljönäärijalkapalloilijatkin asuvat yleensä kahden hengen huoneissa kun pelaavat vieraissa tai ovat harjoitusleirillä. Ehkä psykologisesti tämä on paras kompromissi, yksinäisyyttä ei ole, tunteita ja pelkoja voi purkaa, eikä ole niin tylsää. Joukkuehengestä puhumatta.

derosa
12.07.2011, 13.52
Alexander Kolobnev, Team Katusha, ulos Tourista: Syys positiivinen doping-testi, jonka hän antoi etapin 6 jälkeen.

Raijkaard
12.07.2011, 18.46
Näkikö joku jonkun Cavin haastattelun tämän päivän etapin jälkeen? Keksikö joku toimittaja kysellä mukavia? :D Itseltä meni töissä ohi noi jälkilöylyt.

Brunberg
12.07.2011, 19.35
"Ratkaisu nähtiin odotetusti massakirissä, jossa voiton vei Saksan Andre Greipel. Britannian Mark Cavendish, Greipelin tallikaveri HTC-tiimistä, sijoittui toiseksi."

-Sportti.com

edit. yksi sana kun olisi lisätty niin olisi pitänyt paikkansa.

pirtti
14.07.2011, 18.37
Ilmeisesti ei ainakaan minua häiritse, kun en saa päähäni mistä mainoksesta puhutaan. :p


http://www.youtube.com/watch?v=xNV_iFNJDCM

demo52
15.07.2011, 11.21
Tietääkö kukaan linkkiä jossa näkyy tämä selostuksissa mainittu teho , syke, nopeus ym. mittareiden lukemat

Jousi
15.07.2011, 11.23
Laitetaan tännekin tämä postaus TdF 2011 -ketjusta...



Johnny ilmoittaa lähtevänsä irtiottoon 12. etapilla. :D Mikäs siinä, kun mies haluaa puolustaa pilkkupaitaa. Huligaania ei tunnu pysäyttämään mikään. Ei edes jalkoihin parsitut 33 tikkiä. Johnnyn jalkojen ulkoinen tila keskiviikkona:

http://d.yimg.com/a/p/sp/getty/8e/fullj.11be84e067ddfe0ada1bd918c5c65bb0/11be84e067ddfe0ada1bd918c5c65bb0-getty-118971406.jpg
Aiheeseen liittyvää paitaa voi ennakkotilata Stomach of Angerilta TdF:n loppuun saakka. Jonka jälkeen alkaa tuotanto/toimitukset. Jokaisen Johnny -fanin velvoiteostos siis.

http://stomachofanger.com/hoogerland.shtml

http://stomachofanger.com/images/Hoogerland_Image.png

Itsellä ei mitään pahaa sanottavaa kyseisestä firmasta. Oon tilanut sieltä paidan jolla kerättiin varoja Wouter Weylandtin perheelle... http://stomachofanger.com/108

viller
15.07.2011, 11.55
Tietääkö kukaan linkkiä jossa näkyy tämä selostuksissa mainittu teho , syke, nopeus ym. mittareiden lukemat

http://data.srmlive.de/TDF/

demo52
15.07.2011, 13.20
http://data.srmlive.de/TDF/

Kiitos

PeeHoo
15.07.2011, 16.53
Tämän päivän maalikaupunki on aika mielenkiintoinen.
http://www.helos.fi/photos/Lourdeskynttilat900.jpg

aautio
15.07.2011, 17.25
Mistäs niitä thor god of thunder-t-paitoja saikaan? Täällä jossain muistan nähneeni linkin.

MSK
15.07.2011, 17.28
Mistäs niitä thor god of thunder-t-paitoja saikaan? Täällä jossain muistan nähneeni linkin.

Täältä (http://www.shopslipstreamsports.com/featured/2011-vive-thor-tee-config.html?utm_source=SlipstreamSportsHP&utm_campaign=DaveZTeeshirt&utm_medium=HPThumb)

aautio
15.07.2011, 17.37
Täältä (http://www.shopslipstreamsports.com/featured/2011-vive-thor-tee-config.html?utm_source=SlipstreamSportsHP&utm_campaign=DaveZTeeshirt&utm_medium=HPThumb)

Kiitos!

MSK
15.07.2011, 22.48
"Oho... Intiaani! ...ja SERIFFI JUOKSEE PERÄSSÄ!!" (©PS)

http://d.yimg.com/a/p/sp/getty/9a/fullj.ead6ef94713f7364816aeef15b93ea0a/ead6ef94713f7364816aeef15b93ea0a-getty-_.jpg

kmw
16.07.2011, 12.25
Still-video 13. etapista, me like:) http://www.youtube.com/watch?v=n0yZtWIy2ls

kmw
18.07.2011, 11.52
Valistakaa minua, plz.

Mikä lie kirimiesten välitys + kadenssi loppurutistuksessa?

VesaP
18.07.2011, 12.03
Valistakaa minua, plz.

Mikä lie kirimiesten välitys + kadenssi loppurutistuksessa?

No tuolla tännekin postatussa Greipelin SRM datassa näkyi että 120rpm, 53x11 ja 73 km/h muistaakseni.

kmw
18.07.2011, 12.07
thnx @VesaP kaikkee huomaa lukee:)

aksu08
19.07.2011, 00.59
Toisesta ketjusta:


[/QUOTE iltalehti]Ympäriajo päättyy lauantaina, kun kisailijat ajavat tasamaaetapin päätteeksi Pariisin .....
[/QUOTE iltalehti]

:eek::eek:
Tämähän pitää paikkansa 100% tarkkuudella, sillä kilvanajo päättyy lauantaina, sunnuntain etappi on pelkkä muodollinen juhlallisuus, lauantain aika-ajo on tasamaaetappi ja kilpailijat siirtyvät todennäköisesti jo lauantaina Créteiliin, joka on Pariisin esikaupunkialueella.
Lehden lukijakunnalle pyöräily on keskimääräistä fillarifoorumistia oudompi laji, joten miksi selittää turhan monimutkaisesti.

Iltalehti, johtava suomalainen pyöräilymedia. :p;)

Tonkov
20.07.2011, 07.25
Toisesta ketjusta:


Tämähän pitää paikkansa 100% tarkkuudella, sillä kilvanajo päättyy lauantaina, sunnuntain etappi on pelkkä muodollinen juhlallisuus, lauantain aika-ajo on tasamaaetappi ja kilpailijat siirtyvät todennäköisesti jo lauantaina Créteiliin, joka on Pariisin esikaupunkialueella.
Lehden lukijakunnalle pyöräily on keskimääräistä fillarifoorumistia oudompi laji, joten miksi selittää turhan monimutkaisesti.

Iltalehti, johtava suomalainen pyöräilymedia. :p;)

Useamman kerran viimeisellä etapilla olleena voin sanoa ettei ihan pidä paikkansa...kun Pariisin keskustaan saavutaan niin ensimmäisen kierroksen jälkeen ajetaan niin täysillä kuin vaan pystytään..sillä voitto viimeisella etapilla on todella iso asia ja muistetaan varmaan yksittäisistä etappivoitoista pisimpään.
Allekirjoittanut muistaa sykähdyttävästi 2005 viimeisen etapin..jolloin Kellu oli pitkään irtiotossa Champs Elyseellä...ja Vinon upean pitkän iskun kilometrin kaarelta (just minun kohdaltani) maaliin asti... Valitettavasti Eurosport ryssi kyseisen etapin televisioinnin niin ettei Kellun hatkaan nähty ollenkaan...eikä näin ollen tullut minunkaan nauhoitukseeni.

HeliT
20.07.2011, 22.28
"Poor old Jensy" Jens Voigt kirjoittaa TdF:stä blogia (http://bicycling.com/blogs/hardlyserious/) bicycling.com:ssa :).

Pregasina
20.07.2011, 22.54
"Poor old Jensy" Jens Voigt kirjoittaa TdF:stä blogia (http://bicycling.com/blogs/hardlyserious/) bicycling.com:ssa :).

Eikös se ollu Jensy kun nupitti eilen pariinkin otteeseen mäessä?

Marcus
20.07.2011, 22.58
No tuolla tännekin postatussa Greipelin SRM datassa näkyi että 120rpm, 53x11 ja 73 km/h muistaakseni.

ei ne koskaan mitään sen ihmeellisimpiä välityksiä käytä, kyllä normaalilla välityksellä pääsee tarpeeksi kovaa kunhan pyörittää tarpeeksi.muistaakseni cavendishista joskus oli juttu että käyttää kireissä 53-12.viime vuonna kävin tekemässä reportaasia m.m. cervelo test teamin mekaanikkojen työstä.silloin muuan alejandro kertoi että kaikki käyttävät normaalietapeilla 11-25 takana ja edessä 53-39, joskus vuoristoetapeilla 53-37.

ristopee
21.07.2011, 07.26
Laskinpa tylsyyksissäni tämän vuoden etappivoittajien pyörämerkit:

4x specialized
4x cervelo
3x pinarello
3x canyon
1x orbea
1x giant
1x bmc

Kertooko jostain vai ei mistään, sitä en tiedä. Tosin jos HTC ajaisi vielä Scottilla, spessun tilalla oliis todennäköisesti 4x scott.

ristopee
21.07.2011, 07.36
Laskinpa tylsyyksissäni tämän vuoden etappivoittajien pyörämerkit:


Vertailun vuoksi vielä tämän vuoden giron vastaavat, melkoista haulikkoammuntaa touriin nähden:
4x specialized
2x bianchi
2x giant
2x pinarello
2x trek
2x orbea
1x willer
1x canyon
1x cipollini
1x cannondale
1x cervelo
1x kuota

MSK
21.07.2011, 09.24
Selinin norjalais virkaveli se vaan parantaa tahtiaan: http://youtu.be/raqKTYD-hKQ :D

VesaP
21.07.2011, 09.40
Selinin norjalais virkaveli se vaan parantaa tahtiaan: http://youtu.be/raqKTYD-hKQ :D

Hyvä meininki! Tuossahan pistetään kampoihin jo Mertarannallekin! :D

JiiH
21.07.2011, 14.10
"Raateleva nousu on myös Jukka Pas... Pakkasen kirjan nimi."

Markku Silvenius
21.07.2011, 14.39
Siellä ei porukka paljoa hymyile nyt ja liikkeet on aika rauhallisia :| Tulee mieleen ne viimeiset minuutit saunomisen MM-kisoista..

aksu08
22.07.2011, 22.12
Pitääkö entisten kisakuskien alkaa käymään salilla siirtyessään tiimiauton rattiin, jotta tulee lisää habaa ja voi antaa entistä lentävämmän lähdön liimanäppityylillä juomapulloa haettaessa? Sen verran selvästi näkyviä linkoamisia on tämän vuoden Tourilla näkynyt. :p

aksu08
23.07.2011, 10.00
Onko foorumilla tai muualla netissä missään käsitelty, minkä verran merkitystä pyörällä on ammattimiehelle? (ja sponsoripaketin mukana tulevalla kenties eri valmistajan osasarjalla) Kun miettii vaikkapa entisiä CSC-Saxo-kuskeja, joista suuri osa ajaa tällä hetkellä Leopardissa, on heillä työkalu vaihtunut viime vuosina pariinkin kertaan.

Esimerkkinä Cancellara aika-ajajana, Cervelo P3 -> Specialized Shiv -> Trek Speed Concept 9. Pakko kai tällä jokin merkitys on olla, vaikka geometrian saisikin vastaamaan tarkalleen omia mittoja.

Eepu
23.07.2011, 10.05
Eiköhän kustkit ole mukana siinä prosessissa kun tallin pyöriä rakennetaan. Vaikka onkin joku osasarja niin tuolla tasolla siitä saadaan varmasti sellainen kun ajaja haluaa.

Pro sarjan kuskien ei varmasti tarvitse ajaa sellaisella kalustolla mikä ei vastaa heidän tarpeitaan luki vehkeissä sitten mikä nimi tahansa. Missään tapauksessa osasarjat tai pyörät eivät ole mitään standardi tehdastuotteita, vaan ihan alusta loppuun tarkkaan käsityönä tehtyjä henkilökohtaisilla asetuksilla rakennettuja protoja.

Leopejo
23.07.2011, 11.08
Kyllä niiden pitää olla, ainakin virallisesti, standardituotteita, joita kaikkien on saatava vapaasti ostaa.

pirtti
23.07.2011, 11.17
Jossian määrin standardituotteita ja sponssisopparit rajaa usein tallin käyttämät kamat tiettyihin merkkehin. Varmasti kuskit saa paljon vaikuttaa, muttei ihan niin että ottavat mitä haluavat ja mistä haluavat.

Boy Racer kirjassa Cavendish kertoo, kuinka oli kova juttu ja poikkeuksellista kun T-Mobile ei käyttänyt vain yhden valmistajan kiekkoja vaan hommasi kuhunkin kisaan juuri sille tielle mielestään sopivinta kamaa (ja jopa vaihtelivat kiekkoja kesken kisan).

Eepu
23.07.2011, 11.37
Kyllä niiden pitää olla, ainakin virallisesti, standardituotteita, joita kaikkien on saatava vapaasti ostaa.

Onhan ralliautojenkin (ainakin ennen) oltava sarjavalmisteisia, eli aikanaan kun oli B ryhmä jossa oli 800 heppasia Lancereita sun muita, niitä oli oltava 200 kpl ennen kun sai tyyppihyväksynnän ja osallistumisoikeuden. Mutta kuka niitä ostaa jos yksi maksaa miljoonan.

Vähän sama se on pyörän osissakin, jos pyörä maksaa 10 tonnin niin ei sen hinta pelkästä rungosta koostu, pätäkkää pitää olla paljon jos niitä osia aikoo ostaa eli ei ne ihan kuluttaja kamaa ole.

villatakki
23.07.2011, 11.43
Vähän sama se on pyörän osissakin, jos pyörä maksaa 10 tonnin niin ei sen hinta pelkästä rungosta koostu, pätäkkää pitää olla paljon jos niitä osia aikoo ostaa eli ei ne ihan kuluttaja kamaa ole.

Kyllä kuluttaja voi kymppitonnin pyörästä maksaa -miksei voisi?

-mustikka-
23.07.2011, 11.48
Onhan ralliautojenkin (ainakin ennen) oltava sarjavalmisteisia, eli aikanaan kun oli B ryhmä jossa oli 800 heppasia Lancereita sun muita, niitä oli oltava 200 kpl ennen kun sai tyyppihyväksynnän ja osallistumisoikeuden. Mutta kuka niitä ostaa jos yksi maksaa miljoonan.

Vähän sama se on pyörän osissakin, jos pyörä maksaa 10 tonnin niin ei sen hinta pelkästä rungosta koostu, pätäkkää pitää olla paljon jos niitä osia aikoo ostaa eli ei ne ihan kuluttaja kamaa ole.
Off topic-kommentti väliin, että Mitsubishi ei ollut rallimaailmassa B-ryhmän aikaan mukana.

aksu08
23.07.2011, 11.53
Tarkoitus ei nyt ollut niinkään keskittyä miten tiimipyörä eroaa tiimipyöränä myytävästä pyörästä, vaan kai niillä eri merkeillä ja malleilla jotain eroa toisiinsa (ajotuntuma, geometria ja ihan vain se 'fiilis') nähden on ja miten se ero ammattimieheen vaikuttaa joko konkreettisesti tai mentaalisella tasolla.

Älkää nyt sanoko, että vuosien kinastelut lehtien pyörävertailuista ja merkkisodat on käyty turhaan. :eek:

Eepu
23.07.2011, 11.54
Olet oikeassa, minun piti kirjoittaman että Lancia.

viller
23.07.2011, 12.33
Missään tapauksessa osasarjat tai pyörät eivät ole mitään standardi tehdastuotteita, vaan ihan alusta loppuun tarkkaan käsityönä tehtyjä henkilökohtaisilla asetuksilla rakennettuja protoja.

Tämä väite taitaa perustua lähinnä MuTuun? :)

plr
23.07.2011, 16.45
www.cyclingnews.com:sta kun katselee pro-kuskien kalustoa, niin aika standardipalikoista ne pyörät on kasattu.

Kymppitonnin saa helposti upotettua pyörään, kun ostaa neljän tonnin rungon, parin tonnin osasarjan, kolmen tonnin kiekot ja loput tilpehöörit (satula, ohjaustanko, jne.) tonnilla.

ketju44
23.07.2011, 16.47
Missään tapauksessa osasarjat tai pyörät eivät ole mitään standardi tehdastuotteita, vaan ihan alusta loppuun tarkkaan käsityönä tehtyjä henkilökohtaisilla asetuksilla rakennettuja protoja.
Osasarjat ovat kyllä ihan sinunkin kaupasta ostettavissa. Rungot toki tehdään mittojen mukaa.

Leopejo
23.07.2011, 17.09
Rungot toki tehdään mittojen mukaa.
Ainakin tehtiin. Jollen muista väärin, muutama talli käyttää standardimittaisia hiilikuiturunkoja.

Eepu
23.07.2011, 18.33
Tämä väite taitaa perustua lähinnä MuTuun? :)

Niin kai sitten, en ole ollenkaan tämän päivän tekniikan tietäjä. Olen kuitenkin seurannut näitä kisoja jo 30 vuoden ajan ja paljon on muuttunut sinä aikana. Opiskelen edelleen mielellään ja aina uusi tieto on tervetullutta.

Se mitä plr kirjoitti on ihan totta, huippukamat maksavat huippuhinnan, mutta jotain sanaa talleilla ja ajajilla edelleen on. Ajatellaan vaikka muutamaa kilpailijaa jotka ovat parimetrisiä, ei heidän mittojensa mukaan aina ole kaikkia komponentteja, Tai sitten on. Mitä tätä jatkamaan:)

ketju44
23.07.2011, 19.11
Ainakin tehtiin. Jollen muista väärin, muutama talli käyttää standardimittaisia hiilikuiturunkoja.
Saattaa olla näin. Joskus kuuntelin Joona Laukan haastattelua jossa kertoi festinan ajoista. Onhan tuolla kai kuskeja joiden kengät eivät ole se mitä niissä lukee.

jojo^^
23.07.2011, 19.14
Contador läimäytti katsojaa ympäriajossa
http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/contador-laimaytti-katsojaa-ympariajossa---katso-kuvat-ja-video/art-1288403283151.html
ja videona http://www.youtube.com/watch?v=4M0HtrKLfqg

ketju44
23.07.2011, 19.16
http://is11.snstatic.fi/kuvat/contador/img-1288514680163.jpeg Onhan tämä hauska kannanotto , mutta väärä paikka. Suurimman mokan tekivät tahot , jotka päästo koko äijän ajamaan tänävuonna

Eepu
23.07.2011, 19.19
Jatkampa minä kuitenkin, otan esimerkiksi Bic Mickin eli Indurainin, hän oli poikkeuksellisen kookas pyöräilijäksi ja hän ei tosiaankaan ajanut millään standardi pyörällä. Baneston voimapolkija sai aina erikoisrunkoja, kiekkoja sekä stongia, niitä mitä ne olivat ei ole tiedossa mutta erikoisia ne olivat.

Ja tämä ei perustu mihinkään Mu-Tu tuntumaan vaan on itsensä Indurainin kertomaa alan julkaisuissa vuosikymmen sitten. Ne tehtiin tehtaalla ihan Indurainia varten, niitä ei kaupasta saanut.

timpe
23.07.2011, 19.41
Ainakin Cervelo käyttää vakiorunkoja, tästä ollut monessakin lähteessä mainintaa, esim. tässä tässä (http://www.theobosofficial.com/it/node/4884) ja Vroomenin blogissa. (http://www.cervelo.com/en_us/news-blog/rider-blogs/article/no-team-cars-vs-equipment-durability/2780/) Lainaukset alla. Samalla vihjataan kyllä, että monet käyttävät spesiaalirunkoja ammattilaisille.


Despite the performance claims of the team’s bikes they’re all stock equipment. The team orders frames from Cervélo just like any other distributor or bike shop, according to Damon Rinard, Cervélo’s race engineer, who’s dedicated to the team in a position that’s based on the concept of F1 teams having their own dedicated team engineers.


Maybe we are in a slightly unique situation because we always use the same frame for the pro team and the “regular” consumer, so durability is always a priority even if it’s not critical for the pros. This is less the case for manufacturers that make special frames for their sponsored teams, and unfortunately there are a lot of those.

Obviously this practice would change, or at least the focus of the design of such bikes would change, which to me is another benefit of the proposal – the bike you see on TV would then actually be closer to the one you can buy in the store for all the brands. No more superlight frames in the races and as halo models while the actual frame in the store weighs a ton.

Valmistajien mainospuheita kun kuuntelee, niin pyörällähän on aivan ratkaiseva merkitys :) Mutta taitaa ne erot huipulla olla kuitenkin aika pieniä.

aksu08
23.07.2011, 19.47
Juu, juu, mutta kun minua edelleen kiinnostaisi, miten ammattimieheen vaikuttaa (henkisesti tai konkreettisesti) millä työkalulla niitä kilometrejä soitetaan pois, ei kuinka tiimipyörä eroaa tiimipyöränä myytävästä. :rolleyes:

Kai ne ammattilaisetkin ihmisiä ovat ja näin ollen maallisella materialla jokin vaikutus heihinkin on.

kpyora
23.07.2011, 20.07
Ainakin Cervelo käyttää vakiorunkoja...

Vakio ja vakio. Kun otetaan sata runkoa, jotka mitataan, niistä voidaan antaa viisi parasta ykköskuskille ja kymmenen seuraavaa parille muulle saman kokoiselle. :rolleyes: Kyse on silloin vakiorungosta. :D

kpyora
23.07.2011, 20.13
Kävin katsomassa 18. etapin viimeiset reilut puoli tuntia Bianchin kahvilassa Tukholmassa (http://bianchicafecycles.com/). Yhdessä tupaten täyteen ahdetussa kulmahuoneessa oli hyvä tunnelma, pääsin oviaukkoon asti ihailemaan Andyn ratkaisun tulosta. Jos tila olisi ollut suurempi, olisi paikalla ollut paljon enemmän väkeä! Niin moni kääntyi ovelta nähtyään tilanteen.

timpe
23.07.2011, 20.43
Vakio ja vakio. Kun otetaan sata runkoa, jotka mitataan, niistä voidaan antaa viisi parasta ykköskuskille ja kymmenen seuraavaa parille muulle saman kokoiselle. :rolleyes: Kyse on silloin vakiorungosta. :D

Jaa-a, sitten ne valehtelee meille, jos näin on. :seko:


Bos’ S3 is decidedly standard. According to Rinard, the team doesn’t even hand select their bikes from stock they simply place an order and receive the batch. This means that, depending on size, when a bike is built it could go to you or Carlos Sastre or Thor Hushvod, and whom they go to isn’t pre-determined before they’re built.

viller
23.07.2011, 21.11
Jatkampa minä kuitenkin, otan esimerkiksi Bic Mickin eli Indurainin, hän oli poikkeuksellisen kookas pyöräilijäksi ja hän ei tosiaankaan ajanut millään standardi pyörällä. Baneston voimapolkija sai aina erikoisrunkoja, kiekkoja sekä stongia, niitä mitä ne olivat ei ole tiedossa mutta erikoisia ne olivat.

Ja tämä ei perustu mihinkään Mu-Tu tuntumaan vaan on itsensä Indurainin kertomaa alan julkaisuissa vuosikymmen sitten. Ne tehtiin tehtaalla ihan Indurainia varten, niitä ei kaupasta saanut.

Indurainin aikakaudella tämä on voinut hyvin pitää paikkansa.

Oma käsitys asian nykytilasta on että nykyisistä hiilikuitumonokkirungoista on hyvin työlästä ja kallista valmistaa erikoismittojen mukaisia malleja. Kaikki muotit mm. pitäisi tehdä uudestaan jokaisen pyöräilijän runkoja varten. Metallirunkoja ja vielä kuituisia muhvirunkoja on huomattavasti helpompi valmistaa mittojen mukaan. Tämän vuoden Tourilla Europcar on ainoa talli jolla on käytössä muhvirungot. BMC:n Impec on jotain monokokin ja muhvirungon välistä. Muut ajavat monokokeilla.

Ryder Hesjedalin Cervelo (http://velonews.competitor.com/files/2011/05/P1000569.jpg) on aika hyvä esimerkki siitä miten toimitaan kun custom-runkoja ei ole saatavilla vaan on tyydyttävä vakiomalleihin :)

PeeHoo
24.07.2011, 09.58
Wikipwedian mukaan BMC on todellinen pikkupaja, 50 henkeä duunissa:

BMC (Bicycle Manufacturing Company) Racing is a Swiss (http://en.wikipedia.org/wiki/Switzerland) bicycle manufacturing company which was founded in 1986 and employs 50 people.
The company provides bicycles for the American (http://en.wikipedia.org/wiki/United_States) based UCI ProTeam (http://en.wikipedia.org/wiki/UCI_ProTeam), BMC Racing Team (http://en.wikipedia.org/wiki/BMC_Racing_Team).

ristopee
24.07.2011, 14.11
Olen miettinyt noita vuorien nousuaikoja ja melkoisia erojahan niissä löytyy. Osa voi olla syntynyt muunkin kuin raejuuston ja pähkinöiden nauttimisella, mutta selittääkö eri vuosien erilaiset reitit niitä yhtään?

Onhan tuo ihan eri asia nousta vuori ekalla tai viimeisellä viikolla ja/tai edellisen päivän tasamaa- tai vuorietapin jälkeen. Vai onko? Ainakin maallikkona tuntuu etteivät ne ole täysin vertailukelpoisia keskenään.

Bianchirookie
24.07.2011, 14.52
Olikos jossain listaa tiimien osasarjatoimittajista?

Di2-vehkeet taisivat olla käytössä kärkiporukoilla?

villatakki
24.07.2011, 15.01
Olikos jossain listaa tiimien osasarjatoimittajista?

Di2-vehkeet taisivat olla käytössä kärkiporukoilla?

Voittajista (ja todennäköisistä voittajista) BMC ja HTC ajoivat Di2-, Garmin-Cervelo Sram/Rotor- ja Europcar Campagnolo -osasarjoilla.

viller
24.07.2011, 15.10
Olikos jossain listaa tiimien osasarjatoimittajista?

Di2-vehkeet taisivat olla käytössä kärkiporukoilla?

SRAM: AG2R, Astana, Garmin-Cervelo, Katusha, Liquigas, Radioshack, Saur Sojasun, SaxoBank, Vacansoleil
Shimano: BMC, Euskatel, FDJ, HTC, Leopard, Rabobank, Sky
Campagnolo: Omega-Pharma, Quickstep, Cofidis, Europcar, Lampre, Movistar

Shimano-talleilla lienee kaikilla sähköt muutamia poikkeuksia (kuten Cancellara) lukuunottamatta jotka haluaa ajella mekaanisilla. Campagnolo-talleista Movistarilla on sähköversio.

Leopejo
24.07.2011, 16.38
Olen miettinyt noita vuorien nousuaikoja ja melkoisia erojahan niissä löytyy. Osa voi olla syntynyt muunkin kuin raejuuston ja pähkinöiden nauttimisella, mutta selittääkö eri vuosien erilaiset reitit niitä yhtään?

Onhan tuo ihan eri asia nousta vuori ekalla tai viimeisellä viikolla ja/tai edellisen päivän tasamaa- tai vuorietapin jälkeen. Vai onko? Ainakin maallikkona tuntuu etteivät ne ole täysin vertailukelpoisia keskenään.
Näin on. Lisäksi kolmen viikon kilpailut ajetaan nykyään kovempaa kuin muutama vuosi sitten, ja sama koskee vuoristoetappien ensimmäisiä vuoria.

Raejuustolla ja pähkinöillä taas on vaikutus myös palautumiseen etapin tai nousun jälkeen.