PDA

Näytä tavallinen näkymä : UCI Track Cycling World Championships 23-27.3.2011 Amsterdam



JuhoIlmari
23.03.2011, 20.34
Elikäs ratapyöräilyn mm2011-kisat alkoivat juuri.

Komeat naiset vetivät juuri 500m kisan ja valkovenäläinen vei mestaruuden.

JuhoIlmari
23.03.2011, 20.38
Paitsi että eihän ne Amsterdamissa ole vaan Apeldoornissa.

Meni paikat sekaisin kun samalla ajoja katsoin. Sorry.

Mode varmaan korjaa jos haluaa.

ristopee
23.03.2011, 21.22
Mitä näitä kaupunkeja nyt on. Joo kyllä täälläkin katsotaan kisoja. Ihan mielenkiintosta vaihtelua maantielle. Vähän ärsyttävästi näyttää olevan palkinnon jaot heti lajin jälkeen. Voisi vetäistä aina muutaman kisan ja niputtaa sitten palkintojen jakoja putkeen.

Laeski
23.03.2011, 21.55
Mistäs löytyisi aikataulut, pisteajoista olisin kiinnostunut, muut lajit ei innosta ihan niin paljon.

EDIT: Pitipä käydä katsomassa eli pe iltana tulee miesten pisteajo, naisten meni jo.
viralliset sivut: http://www.worldchamptrackcycling.com/

J T K
23.03.2011, 23.02
Komeasti ajoi Hongkongin mies 15km linja-ajon voittoon! Sinne jäi Viviani ja Mayer ihmettelemään, kun kaveri vain tikkasi menemään hirmukierroksilla loppuun asti.

Indurain
24.03.2011, 09.10
1. H. Kwok (HKG)
2. E. Viviani (ITA)
3. M. Kneisky (FRA)
4. C. Uran Arroyave (COL)
5. U. Ellorriaga Zubiaur (ESP) Mahtava kisa

DeLillo
24.03.2011, 13.09
Oli kyllä hyvä ja todella vauhdikas linja-ajo. Kwok käytti hienosti saumansa.

Shamus
24.03.2011, 13.13
Hyvät kisat tulossa ja Apeldoorn on hieno kaupunki... pari kesää siellä viettäneenä!

Kutsuttiin seuraamaan kisoja paikanpäälle, mutta ei pystynyt lähtemään :(

Tv-kuvan ohjaaja on persiistä... todella heikko esitys eilisissä ryhmälähdöissä.
Naisten pistarissa seurattiin pelkäästään ensimmäisenä ajanutta eikä näytetty ollenkaan mitä ryhmässä tapahtui. Hieman sama juttu tuossa linja-ajossa...

asb
25.03.2011, 09.33
Julmetun kapeilla tangoilla ajavat muutamat. Britit varsinkin. Onko leveys edes 38:aa senttiä, vai hämääkö tuo ratatangon loivempi muoto silmiäni?

Laeski
25.03.2011, 10.13
Julmetun kapeilla tangoilla ajavat muutamat. Britit varsinkin. Onko leveys edes 38:aa senttiä, vai hämääkö tuo ratatangon loivempi muoto silmiäni?

Vai oisko noiden eräajajien riukureidet jotka luo illuusion :D

Samu Ilonen
25.03.2011, 10.25
Mää olenkin käynyt talvella puntilla juuri siks että tulossa on 3T Scatto 37cm leveysenä eikä 35cm... :D

Shamus
25.03.2011, 10.29
Sprinttitangot taitaa kaikki olla alle 40cm.

Britit joutuivat luopumaan omista stemmi-tanko-comboistaan sääntöjen takia.

A.A
25.03.2011, 10.33
http://www.flickr.com/photos/britishcycling/5555979565/sizes/o/in/set-72157626326443558/

http://farm6.static.flickr.com/5304/5555979323_3fd7885e4d.jpg

Ei ehkä pelkkää illuusiota.

Enemmän ihmetyttää että missä ovat UKSI tangot? Kielletty? Ajavat sprinttiä ihan kaupasta saatavilla tangoilla ja stemmeillä.

http://cdn2.media.cyclingnews.futurecdn.net/photos/2006/tech/features/sydneytwc06_2/dsc_5926_600.jpg

asb
25.03.2011, 10.39
Ilmanvastus ei taida olla perusteluna noiden kapeiden tankojen käytölle, kun nuo ajavat kuitenkin kyynärpäät levällään. Onko syy siinä, että kapealla tangolla voi ohitustilanteessa ajaa lähempänä vastustajaa?

Samu Ilonen
25.03.2011, 11.09
Niin kai. Ja kapeampi ei notku niin paljon. Ja jos asento on pitempi, on tangon paree olla kapiampi ihan fysiologisista syistä.

Koska 3T:llä ei näytä olevan kiirusta toimittaa niitä tankoja, laitan Enve:t aluksi meidän T3:iin. Heiltä saa myös 36cm tankoa, mikä kyllä mittanauhan kanssa heiluessa näytti 37-38cm C-C alaotteelta. Ainakin heidan tanko/stemmi paketti tuntui jäykemmätä kuin 3T normi Team maantietanko/LTD stemmi, Team on löysempi stemminä kuin LTD.

Leopejo
25.03.2011, 11.30
Perinteinen syy kapealle ja jo stemmistä kaartevalle tangolle on se, että ajoasento on vain yksi, kädet eivät tarvitse "yläasentoa". Putkelta ajaessa tuo kaarteva tangon muoto myös välttää kosketuksen käsivarsiin.

mats sundin
25.03.2011, 12.20
Tv-kuvan ohjaaja on persiistä...


Mikäköhän tuossa on taustalla? Paljon on lähikuvaa ja katkonaista kameralta toiselle hyppimistä. Ite aattelen, että suuri osa ratapyöräilyn viehätyksestä piilee siinä, että kisan kokonaistilanteen pystyy helposti hahmottamaan ilman ruudussa pyörivää grafiikkaa - yhdellä vilkaisulla siis. Nyt tuntuu, että ohjaaja sössii homman ihme sekoiluun. No joo, mut se siitä... Hienoja kisoja oli noi mitä eilen ehdin katsoa.

asb
25.03.2011, 14.16
Ite aattelen, että suuri osa ratapyöräilyn viehätyksestä piilee siinä, että kisan kokonaistilanteen pystyy helposti hahmottamaan ilman ruudussa pyörivää grafiikkaa - yhdellä vilkaisulla siis.

Korpeaa muuten myös takaa-ajojen väliajoissa split-screenin käyttö ja grafiikkojen sijoittelu. Väliaika ja ajettu matka tulevat milloin ylä, milloin alaruutuun, aikaero taas tulee ruudun vastakkaiseen laitaan ja nämä tiedot näkyvät ruudussa noin sekunnin ajan... Ota siinä sitten selvää tilanteesta.

DeLillo
25.03.2011, 20.18
Hyvää viihdettä ollut taaskin tarjolla, ja aivan juuri alkamassa pisteajo. Toivotaan hyvää skabaa.

J T K
25.03.2011, 22.55
Ja olihan se, kolumbialainen Avila Edwin Alcibiades vei voiton ja täysin ansaitusti. Teki rajusti töitä ja halusi menestyä. Oikea-aikainen irtiottoisku, joka tuotti tulosta ja muut tuli ylös kierroksella. Hienosti hallitsi tilannetta ja puolusti tarvittaessa johtoaan. Hienoa!

http://www.cyclingnews.com/races/uci-track-world-championships-2011-cm/mens-points-race/results

1. Avila Edwin Alcibiades (Colombia) 33pts
2. Cameron Meyer (Australia) 25
3. Morgan Kneisky (France) 23
4. Alexander Khatuntsev (Russian Federation) 20
5. Milan Kadlec (Czech Republic) 17
6. Peter Schep (Netherlands) 13

rhubarb
25.03.2011, 22.56
Todella mielenkiintoista on ollut, ja varsinkin tämä juuri nyt menevä eliminointikisa.

Vitamin A
26.03.2011, 01.47
Joo, on ihan nautinto katsoa noin tiukkaa kisaamista! Melkein liiankin jännää paikoin...Hyvä Pendleton! Tankojen kapeutta myös ihmettelimme, mut tässä edellä olikin siihen jo selvitystä, nice. Isomman ryhmän ajaminen radalla näytti liian vaaralliselta mun silmiini.

Leopejo
26.03.2011, 12.44
Itselleni Helsingin Velodromi on jo liian jyrkkä, tuo MM-velodromi näyttää seinältä :P

A.A
26.03.2011, 12.58
- ei autoja
- ryhmäkoko max 24 (250m radalla)

Laji jossa meillä olisi mahdollisuus olla mailman huipulla kunhan, olisi se yksi kv. rata.

-Autoja velolla (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1315133&postcount=65)
-Liikuntamyllyn radalla max 60 (200m juoksuradalla)

----------------------------------------------------------
Mä en unohda mitään. Ikinä.

J T K
26.03.2011, 19.02
Marianne Vossin linja-ajon mestaruus oli suvereeni esitys, huikea kiri verrattuna muihin!

A.A
26.03.2011, 19.31
Pertti Selin, lainaus:

"...punnittu, ja huhut kertovat että ö ö sääntöihin tulee muutoksia siitä että kuinka kaukana tuo ohjain kannatin saa tai siis tuo etäisyys että siihen tulee tarkat tarkat säännöt koska sitä on tutkittu vaikka siihen vielä ei ole selvää kenenkään kohdalla puututtu mutta näin epäillään että tuohon asiaan tuo tekninen asiantuntijaraati kansainvälisessä pyöräilyliitossa tulee ratapyörien osalta ö tähdentämään tai tarkentamaan säännöstöään."

Viitsisitkö kääntää tämän Klingonin kielisen viestin ja antaa viitteitä mistä on kysymys. Jos ei ton selvemmin saa tietoa ulos niin kannattaisi pitää sisällään. Pitäis tilata uusi runko, mitä nyt pitää ottaa huomioon?

Samuli
26.03.2011, 19.43
Saako ratakisoissa ajaa muilla kiekoilla kun Maviceilla?

A R:nen
26.03.2011, 19.46
Tilaat jonkun tällä listalla (http://www.uci.ch/includes/asp/getTarget.asp?type=FILE&id=NjczMDE) olevista niin kaikki on varmasti* ok. (Hei, siellähän on jo yksi ratarunkokin!) Enpä minäkään tuosta sen enempää ymmärrä, rungon muoto ja ohjaustangon paikka on kuitenkin määritelty jo nyt varsin tarkasti ja ohjainkannatin ei oikein voi muuta kuin olla jossain siinä välillä. Kenen kohdalla ne tuollaisia oikein lausuivat?

* Hyväksytty runko ei tietenkään tarkoita etteikö siihenkin saisi helposti sääntöjen vastaista ajoasentoa.

Edit: Ja saa ajaa muillakin kuin Maviceilla, muttei kv-tasolla juuri kukaan taida.

A.A
26.03.2011, 19.51
VIF Corima Fork Corima Track 49-61 (custom) 03.03.2011 CORI-VIF-TR

Pitää sitten tilata Corima. Mä voitan radalla Suomen Mestaruuden kaikissa lajeissa. Kun mä teen protestin kaikista muista pyöristä.

Samuli
26.03.2011, 20.05
Edit: Ja saa ajaa muillakin kuin Maviceilla, muttei kv-tasolla juuri kukaan taida.
Tuoltahan tuo on näyttänyt noissa ratakisoissa.

A R:nen
27.03.2011, 02.26
Nuo Mavicin normikiekot ovat riittävän nopeat ja käsittääkseni ennen kaikkea jokseenkin pomminkestävät, eli ei tarvitse pelätä sen enempää kisojen kuin kuljetustenkaan iskuja.

Ja olisiko se kannatinkommentti liittynyt sittenkin tempotankojen kyynärtukien kannattimiin, siitähän oli välillä UCI:n puoleltakin pientä epäselvyyttä informaatiossa. Kyynärvarsien pitää olla vaakasuorat ja base baarin lähtökäsiotteen kiekon yläreunan yläpuolella, tuosta välistä voi kyynärtukien kannatinta olla periaatteessa miten paljon tahansa, miten sen nyt järkevästi ja muuten sääntöjen puitteissa onnistuu muotoilemaan. Tuollaisten korkeiden kannattimien kanssa ei sitten saa laskea kyynärpäitä base baarille. Näissä MM:issä ei kai vielä ketään ole hylätty ajoasentovirheen vuoksi kuten viime vuonna.

A.A
27.03.2011, 10.02
Nuo Mavicin normikiekot ovat riittävän nopeat ja käsittääkseni ennen kaikkea jokseenkin pomminkestävät, eli ei tarvitse pelätä sen enempää kisojen kuin kuljetustenkaan iskuja.

Ja olisiko se kannatinkommentti liittynyt sittenkin tempotankojen kyynärtukien kannattimiin, siitähän oli välillä UCI:n puoleltakin pientä epäselvyyttä informaatiossa. Kyynärvarsien pitää olla vaakasuorat ja base baarin lähtökäsiotteen kiekon yläreunan yläpuolella, tuosta välistä voi kyynärtukien kannatinta olla periaatteessa miten paljon tahansa, miten sen nyt järkevästi ja muuten sääntöjen puitteissa onnistuu muotoilemaan. Tuollaisten korkeiden kannattimien kanssa ei sitten saa laskea kyynärpäitä base baarille. Näissä MM:issä ei kai vielä ketään ole hylätty ajoasentovirheen vuoksi kuten viime vuonna.

Klingonin kielinen jorina tuli yhteislähdön aikana. Jos se liittyi tuohon tempotanko juttuun, niin se asiahan on jo täällä alakerrassa selvä. Siellä yläkerrassa ei ehkä niinkään.

Ja voihan tuo Mavicin ylivoima liittyä myös siihen että proffat saavat ne ns."halvalla..." Kyllä siellä muuten oli myös Pro:n levyjä. Ja Pro, FF:rolleyes:D, Planet :seko: ovat ulkonäöltään aika samannäköisiä, ja huhujen mukaan tulevat samasta tehtaasta...

Mavic Comete 980g 1945€

Mavic IO 750g 2389€



FFWD Disc 1105g 999€

FFWD 5spoke 790g 1399€



Mavic setti 4784€

FFWD setti 2398€

---------

erotus 2386€ ja painoero 165g eli 14,46€/gramma

Varmaankin molemmat käyttävät riittävän hyviä laakereita.

Halpaa ku saippua!

A R:nen
27.03.2011, 16.01
Mitäs niitä Maviceja vaihtamaan jos sponssikiekkoja on maajoukkueella kasapäin (vuosimallia ties mitä eikä uusia hirveästi tarvitse ostaa), rahalla ostaessa tietysti toinen juttu.

Ehkä se tankojuttu sitten viittasi yhteislähdössä 3T:n Sphinx-tankoihin. Onhan siinä rajana se 10 (5) cm etuakselin etupuolella. Sen verran sääntöihin on tullut muutosta että noilla tempotankomaisessa asennossa tankoon kyynärpäillä nojaten ajaminen on nyt selvästi kielletty.

A.A
28.03.2011, 09.33
No hyvä, silloin tuo ei koske mua millään lailla. Hankalaa tietysti heitä kohtaan joita koskee. Jäädään odottamaan Selinin selväkielistä versiota. Se taitaa kuitenkin olla selvempää tekstiä kuin UCI:n. Itsehän tuota en tule kuulemaan kun seuraavan kerran tulee seurattua TV:stä pyöräilyä noin vuoden päästä.

Inline Biker
28.03.2011, 10.47
Täällähän onkin sopivasti tällainen rata-ajo-keskustelu, niin voin kysyä, että miksi yhdelläkään ajajalla ei ole mitään sykemittarin näköistä varustetta mukanaan? En tarkoita, että katselisi sitä ajaessaan, mutta eikö sillä olisi suorituksen jälkikäteen analysoimisessa oma valmennuksellinen merkityksensä? Kummallista, kun talven hiihtokisoissa (MM, SM tai WC) näyttää lähes kaikilla olevan joku sykemittari ranteessa. Ja eikö aika monella maantiekuskilla ole hr-mittari käytössä. Onko tämä rata-ajo sen verran erilaista urheilua, että sykkeen mittaamisella ei ole mitään roolia?

Leopejo
28.03.2011, 11.13
Takaa-ajajat (4 km, n. 4 minuuttia) ehkä käyttävät sykemittaria treeneissään, mutten ole varma. Sykemittarin tarve ja hyöty on aika alhainen näin lyhyissä suorituksissa. Kierrosajat ja mahdollisesti tehoanturi ovat paljon tärkeämpiä.

Lisäksi, ainakin nopeusmittarit ovat käsittääkseni kiellettyjä ratakilpailuissa.

Googol
28.03.2011, 11.15
Täällähän onkin sopivasti tällainen rata-ajo-keskustelu, niin voin kysyä, että miksi yhdelläkään ajajalla ei ole mitään sykemittarin näköistä varustetta mukanaan? En tarkoita, että katselisi sitä ajaessaan, mutta eikö sillä olisi suorituksen jälkikäteen analysoimisessa oma valmennuksellinen merkityksensä? Kummallista, kun talven hiihtokisoissa (MM, SM tai WC) näyttää lähes kaikilla olevan joku sykemittari ranteessa. Ja eikö aika monella maantiekuskilla ole hr-mittari käytössä. Onko tämä rata-ajo sen verran erilaista urheilua, että sykkeen mittaamisella ei ole mitään roolia?

UCI:n säännoistä:

"any electronic device with display (for instance speedometer or powermeter) must be hidden to that it cannot be read by the riders."

Eli siis sykemittari tms ei saa olla ajajan näkyvillä (jolloin se ei ehkä ole katsojankaan näkyvillä (ainakaan siellä, missä sen olettaisi olevan)).

derosa
28.03.2011, 11.18
Minä,rata-ajajakin,kiinnostuin MM-kisoissa käytetyistä pyörämerkeistä.Näyttää siltä,että maajoukkuilla on kullakin yksi ainoa ja oma pyörämerkki kalustonaan; poiketen siis maantiepuolen käytännöstä, jossa ajetaan oman ammatilaistallin pyörillä maajoukkueissakin. Bobridgen ja muiden Austraalialaisten pyörät näyttivät olevan minun ruudussani GT-merkkiä? Bobridge ja Meyer ajat Carminissa Cerveloilla. Mistähän tässä on kyse?

asb
28.03.2011, 11.49
Täällähän onkin sopivasti tällainen rata-ajo-keskustelu, niin voin kysyä, että miksi yhdelläkään ajajalla ei ole mitään sykemittarin näköistä varustetta mukanaan?

Muutamilla ajajilla tehomittarin tietokone oli piilotettuna satulan alle.





Ai niin, TEHOMITTAREIDEN KIELTÄMINEN VAARANTAA AJAJAT JA MIKSI PITÄÄ KIELTÄÄ OLEMASSAOLEVA TEKNOLOGIOITA TÄMÄ HAITTAA PYÖRÄILYN KEHITTYMISTÄ JA UCI ON PAHOLAISEN ADVOKAATTI ARGLBHRGELGRBLGRAAH! :)

asb
28.03.2011, 11.57
Näyttää siltä,että maajoukkuilla on kullakin yksi ainoa ja oma pyörämerkki kalustonaan; poiketen siis maantiepuolen käytännöstä, jossa ajetaan oman ammatilaistallin pyörillä maajoukkueissakin. Bobridgen ja muiden Austraalialaisten pyörät näyttivät olevan minun ruudussani GT-merkkiä? Bobridge ja Meyer ajat Carminissa Cerveloilla. Mistähän tässä on kyse?

Maantiepuolella sopimukset ovat tallien ja valmistajien sekä tallien ja ajajien välisiä, eli ajaessaan tallin väreissä ajaja ajaa valmistajan välineillä. Sopimus ei koske muita, kuin maantiekilpailuja.

Veikkaan, että aika harvalla ratapyöäilymaajoukkueella on sponsorisopimuksia valmistajien kanssa. Yksittäisillä kuskeilla voi olla. Ranskalaiset tosin näyttivät kaikki ajavan Lookeilla, vai missasinko jonkun? Tosin sekään ei ole todiste sponsorisopimuksen olemassaolosta (Edit: taidanpa olla väärässä, sillä ranskan haalareissahan on kohtalaisen isot Lookin logot).

Ja koska sopimusasiat ovat sopimusasioita, niin yleistä kattavaa sääntöä ei ole, vaan ylläoleviin väitteisiinikin on varmasti poikkeuksia.

Shamus
28.03.2011, 12.09
Itse asiassa todella monella ratamaajoukkueella on pyöräsopimukset.

Ainoita poikkeuksia noihin tekevät ne ammattilaiset joiden pyöräntoimittaja on halukas/kykenevä toimittamaan myös ratapyörän.

Ei GT vaan BT
http://www.biketechnologies.com/

viller
28.03.2011, 12.25
Itse asiassa todella monella ratamaajoukkueella on pyöräsopimukset.

Ainoita poikkeuksia noihin tekevät ne ammattilaiset joiden pyöräntoimittaja on halukas/kykenevä toimittamaan myös ratapyörän.



Muistelen että Taylor Phinney jossain haastattelussa mainitsi valinneensa BMC-tallin koska BMC pystyi tarjoamaan myös sopivan ratapyörän.

A.A
28.03.2011, 13.51
Veikkaan, että aika harvalla ratapyöäilymaajoukkueella on sponsorisopimuksia valmistajien kanssa.

Ainakin Britit ajavat UKSI pyörillä, ja hinta on senverran kova että epäilen vahvasti sponsorointia...

asb
28.03.2011, 14.22
Ainakin Britit ajavat UKSI pyörillä, ja hinta on senverran kova että epäilen vahvasti sponsorointia...

Ja Feltti ilmeisesti sponsoroi Jenkkejä.

villef
28.03.2011, 14.31
Ja Feltti ilmeisesti sponsoroi Jenkkejä.

Ja Liettualaisilla näyttää olevan poikkeuksetta Dolanit..

asb
28.03.2011, 14.39
Paljonkos britit ovat laittaneet UKSI-pyörälle hinnaksi? Entä tietääkö joku mihin hintaan voin ostaa itelleni FES:in ratarungon?

http://www.uksport.gov.uk/
http://www.fes-sport.de/index.htm

Oatmeal Stout
28.03.2011, 15.19
Entä tietääkö joku mihin hintaan voin ostaa itelleni FES:in ratarungon?
Ovat kiltisti vastanneet sähköposteihin, joten ehket ole heistä edes PA (Potentiaalinen Asiakas) vaan vain pa.

A.A
28.03.2011, 20.59
Paljonkos britit ovat laittaneet UKSI-pyörälle hinnaksi?[/URL]

Vahvistamattoman tiedon mukaan 300000. £ vai € ei ole tiedossa, veikkaisin £. Mutta sen on kai se ja sama...

asb
29.03.2011, 08.05
VeloNews: Sarah Hammer’s world champion Felt TK1 (http://velonews.competitor.com/2011/03/track/sarah-hammer%E2%80%99s-world-champion-felt-tk1_165893)

asb
31.03.2011, 15.41
Hollantilaisten väline: Koga Tee Tee (http://velonews.competitor.com/2011/03/track/koga-pulls-the-wraps-off-its-new-tee-tee-track-bike_165918)

Jännä tuo satulatolppa. Ilmeisesti irroitettava kuljettamisen helpottamiseksi ja sahausvirheiden korjaamiseksi :).

gallodepelea
19.02.2012, 18.33
Pitäisi varmaan perustaa uusi aihe ratapyöräilylle kun on olympialaiset tulossa ja kaikkea, mut menköön vielä tähän vanhaan ketjuun tällä kertaa.

Sir Chris Hoy voittaa keirin kultaa ratapyörailyn world cupissa, ja sivuaa omaa nopeusennätystään.
http://www.youtube.com/watch?v=s4_9Bhw2v9c

Uutinen:
http://www.guardian.co.uk/sport/2012/feb/18/chris-hoy-cycling-olympics