Näytä tavallinen näkymä : Maastopyörä aloittavalle, max 1000e ?
Minusta tuossa artikkelissa kritisoitiin ihan oikeita asioita näissä merkkipyörissä eli komponenteissa säästämistä.
Vielä vähän OT:tä - tästä olen kyllä samaa mieltä, että hyvä kun oli sentään otettu osin kriittistä näkökulmaa mukaan… Toivoisi Fillari-lehdeltä enemmän samaa.
-Lauri
Ja vielä vähän lisää OT:tä: LJL:n kommentit pisti vähän naurattamaan :D Ko. juttua en ole lukenut, enkä ilmeisesti menettänyt kovin paljoa. Yleisesti fillariarvosteluista on kyllä hankala saada mitään irti. Tuntuu, että aina kaikki on hyvää ja mahtavaa ja väkisin kirjataan joku puute sitten, joka sekin on vain testikuskin/ryhmän mielipide. Vähän yhtä tyhjän kanssa nuo arvostelut pääasiassa on. Toiset vaan tykkää muhkummasta, kokeilemalla erot ja paremmuusjärjestys selviää.
Artikkelissa kerrottiin minusta rehellisesti mitä 600e saa. Pyörän joka vaatii usein huoltoa. Meisselin pitää pysyä kädessä jos meinaa ko pyörillä oikeasti maastossa ajaa. Lisäksi jutussa kritisoitiin tosiaan heikkoja osia ns. Merkkipyörissä. Minulle jäi ainakin jutusta kuva, että jos haluat kunnon maastopyörän nin laita lisää rahaa. Jos budjetti on tiukka niin 600e pyörällä pärjää jos ei pelkää säätämistä. Kuten sanoin itse vertailun tuloksiin en ota kantaa.
Kaikessa harrastamisessa on eri tason harrastajia. Välillä ei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa kun täällä kehotetaan hommaamaan 1000e pyörään kun budjetti on 600e. Ja vielä pitäisi ostaa kengät ja kypärä ja housut ja polkimet. Täytyy ymmärtää että kaikilla ei ole suoraan laittaa uuteen harrastukseen 1500e. Ja sitten voidaan taas jatkaa itse aiheesta ja tehdä TM testille ja 600e pyörille oma ketju.
En ol lukenu lehden kyseistä numeroa mut olikohan suomen polkupyörätukulla ostettuna keskiaukeaman mainos ko lehdestä mikä sai vaa'an heilahtamaan juurikin heidän myymiin pyöriin :)
Sama homma taisi olla TM:n Cyclocross testissä. Sitä en muista miten tonnin jäykkäperissä aikoinaan kävi http://www.vesabbs.com/images/smilies/icon_mrgreen.gif
En ol lukenu lehden kyseistä numeroa mut olikohan suomen polkupyörätukulla ostettuna keskiaukeaman mainos ko lehdestä mikä sai vaa'an heilahtamaan juurikin heidän myymiin pyöriin :)
Keskiäkäinen lohjalainen
22.04.2012, 19.40
Kaikessa harrastamisessa on eri tason harrastajia. Välillä ei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa kun täällä kehotetaan hommaamaan 1000e pyörään kun budjetti on 600e.
Yleensä kyllä kehotetaan myös katsomaan käytettyjä.
Itse möin vuosi sitten 10 vuotta vanhan huippufillarin (Spessun Stumpjumper Pro M4) kolmella sadalla, jotta sain varastoon lisää tilaa. Sellainen kepittää edelleenkin abouttiarallaa kaikki alle 800 euron uudet pyörät.
Yleensä kyllä kehotetaan myös katsomaan käytettyjä.
Itse möin vuosi sitten 10 vuotta vanhan huippufillarin (Spessun Stumpjumper Pro M4) kolmella sadalla, jotta sain varastoon lisää tilaa. Sellainen kepittää edelleenkin abouttiarallaa kaikki alle 800 euron uudet pyörät.
Juu se on kyllä totta ja erittäin hyvä neuvo. http://www.vesabbs.com/images/smilies/yes.gifJa ymmärrän toki pointin, että "vähän" lisää satsaamalla saa usein rahoille kyllä vastinetta. Ja moni jos vaivautuu sitä kuvetta kaivamaan on tyytyväinen. Mutta jos jahkaa liian pitkään jää pyörä ostamatta kuten minulle on nyt käynyt kahtena kesänä. Joten jos haluaa päästä heti ajamaan ja budjetti on tiukka on mielestäni parempi kävellä kauppaan/tilata se 600e pyörä ymmärtäen edullisen pyörän rajoitukset. Omalla kohdalla päätin etten tänä kesänä enää jahkaa ja vielä meinasi nytkin mennä pitkäksi kun jätin näin maalis-huhtikuulle pyörän hankinnan. Nyt on kuitenkin Nerve XC tilauksessa ja kova odotus päällä :)
Nyt tuli itsellekin kakkos- ja talvipyöräksi tuollainen "merkkihalpis", karvalakkimallin Specialized Rockhopper '12. Ainoat muutokset vakioon ovat 160mm -> 180mm etujarrulevy adaptereineen (jotta pystyy käyttämään kiekkoja toisessakin pyörässä) ja tilanteesta riippuen sen toisen pyörän DT Swiss kiekot. Ei minun kyllä tuota pitänyt ostaa mutta sellainen kuitenkin tuli, saa nähdä onko se jo ensi talven jälkeen vaihtokunnossa vai kestääkö odotuksia paremmin.
Viimein sain yhteyden bikediscounttiin ja tietenkin 29er suositus radonilta miun menoihin ja tietenkin edelleen ja kuten tulee varmaan sitten koko kesän olemaankin niitä ei ole saatavilla....kai se on sitten tuollainen xr team 6.0 laitettava tilaukseen. Kaipa niitä renkuloita voi sitten vaihtaa isompaan jos joskus niin haluaa :D Ainankin vaikuttaisi mahtuvan isommatkin kiinni... Pääasia on saada kuitenkin tuomoinen parempi perus maasturi millä pääsee hieman jokapaikassa ja kiva polkea vaikka limua ostamaan kiertoteitä, mitä on kokoajan haluttu tässä :)
xr team 6.0
Radon ZR Team 6.0?
Kaipa niitä renkuloita voi sitten vaihtaa isompaan jos joskus niin haluaa :D Ainankin vaikuttaisi mahtuvan isommatkin kiinni...
Renkuloiden vaihtaminen isompaan = ???
…ihan ystävällisyydellä kyselen, ettei vaan satu ennen tilausta suuren/keskisuuren mittaluokan väärinkäsityksiä.
-Lauri
sakuvaan
25.04.2012, 16.36
Viimein sain yhteyden bikediscounttiin ja tietenkin 29er suositus radonilta miun menoihin ja tietenkin edelleen ja kuten tulee varmaan sitten koko kesän olemaankin niitä ei ole saatavilla....kai se on sitten tuollainen xr team 6.0 laitettava tilaukseen. Kaipa niitä renkuloita voi sitten vaihtaa isompaan jos joskus niin haluaa :D Ainankin vaikuttaisi mahtuvan isommatkin kiinni... Pääasia on saada kuitenkin tuomoinen parempi perus maasturi millä pääsee hieman jokapaikassa ja kiva polkea vaikka limua ostamaan kiertoteitä, mitä on kokoajan haluttu tässä :)
No ei mahdu. Ei ainakaan keulaan, jarrukaari vain 1.5 tuumaa liian matala.
Radon ZR Team 6.0 tuskinpa noilla "pienillä" renkailla/vanteilla on sitten mitään suurta oleellista merkitystä miun ajossa. Kerran ei oikein hintaluokassa Radonin voittanutta ole, onhan noilla vastaavilla näköjään muutkin polkeneet ilman valittamista :)
Tietenkin kattelin vain takahaarukan mittoja... No eli kyseistä runkoa ja sekä tai etuhaarukalla olevaa ei aleta ikinä päivittelemään isommilla vanteilla. Tässä tuskin mitään menetän.
tuskinpa noilla "pienillä" renkailla/vanteilla on sitten mitään suurta oleellista merkitystä miun ajossa
Arrggh, 26" on 26" ja 29" on 29" - kaksi hyvinkin erilaista ratkaisua, joista toinen on hyvä jollekin kuskille tietynlaisiin ajoihin, ja päinvastoin… Tai se tuntuu vähän kummalliselta vaan, jos/kun nykyään syntyy tässä kaikessa hypetyksessä kuva, että 26" on 'pieni'… Ei se ole minun mielestäni mikään pieni vaan normi 26". Ehkä sen voi niinkin ajatella, että 29" on standardi ja siitä pienemmät 'pieniä' :) Sanonpa nyt kuitenkin ääneen mielipiteeni siitä, että 26":llakin voi opetella ajamaan ja harrastaa aivan hyvin (eikä ole kyllä itselle tullut koskaan mieleen, että "ooh, ajanpas nyt tässä 'pikkupyöräisellä' maastopyörällä!!"). ;)
Ja tosiaan ei voi/kannata ruveta edes suunnittelemaan 29" kiekkojen pulttaamista tuohon 26":n kiekoille suunniteltuun runkoon, jos sitä ajoit takaa. 650b-kiekot saattaisi mennäkin, mutta tuskin kannattaa. Viittaus myös tässä asiassa yllä sanottuun.
-Lauri
Siis vissiin pitäisi pitää "pientä" standardina koska tuo 29" on senverta uusi juttu vielä ja ei niitä näytä maalikon silmissä olevan mallivalikoimassakaan sitä määrää mitä "pieni"pyöräisiä.
Siinä vaan meillä maalikoilla tulee se hölmöhkö juttu kun esmes tuo kehä on kuitenki selkeästihkösti isompi niin sehän on "menee kovempaa!!" ja sitä rataa heti. Vaikka todellisuudessa "pienillä" renkailla on sakki vuosikaudet poljeskellut asfatteja ja metsäteitä ja kaikkia paikkoja ja maastoja malliikkaasti. Eikä tämäkään suhari täällä pysyisi niillä isoilla pyörillä parempi kuntoisen perässä vaikka kuinka veivaisi :D Vaihteitahan noissa riittää vaikka naapureille jakaa ja kerran porukka on saanut matkanopeuksia helposti yli 20km/h pidemmälläkin lenkillä niin ei nyt minun logiikalla pitäisi joutua katumaan tuon zr team 6.0 hankkimista. Muistelen edellisillä 7 vaihteisilla jne polkeneeni myös sitä nättiä 20km/h. Eihän tässä kyllä ole tavoitteenakaan mitään 40 huristella menemään makkarankuoripäällä 30km putkeen... Siispä taas oletan, että näillä maasturin "pienillä" renkailla ja lukemattomilla vaihteilla pääsee halutessaan niin kovaa että en takuulla ihan heti jaksa veivata reiluakaan vauhtia ja kirota kuinka loppuu välitykset... Eipä se kuntokaan hirveällä rempomisella taida parantua, eikä tuolla metsäautoteillä nyt mitään mahottomia vauhteja uskallakaan polkea on ne sen verran kynnnöspeltoa.
Paypalit tehty ja eurolla kokeiltu sitä rahan siirtämistä kun en halunut korttiin sitoa niin tässähän pääsee ostoksille sitten ensiviikolla varmaan kun näkee että noin se rahan siirto toimii. Sitten onkin taas suomessa uusi Radonin omistaja rankaisemassa vetelyyttä :)
substitute
25.04.2012, 22.32
Hyvä valinta varmasti, kunhan koko on sopiva. Pääset kyllä sillä fillarilla ihan niin lujaa kuin jaksat polkea, joskaan se ei varsinaisesti ole sellanen asia jolla päätään kannattaisi hirveästi vaivata. Eiköhän harrastajillakin ole noissa 29er vs 26er valinnoissa jotkin muut perusteet ensimmäisenä mielessä kuin lenkkien keskinopeudet.
Btw, 30km ei vielä ole maastopyörälenkiksikään mikään erityisen pitkä matka :) ... tai no olisihan se, jos matkan "huristelisi" 40 km/h keskinopeudella :P
18" pitäisi toimia sikälimikäli nuo ei ole jotain erityisen pieniä kokoisekseen. Tähän mennessä edellisellä pyörällä tullut tehtyä vain jotain 14km pyörähdyksiä niin 30 tuntuu jo isolta :D Laiskuus pois niin alkaa homma hoitumaan.
substitute
26.04.2012, 22.48
Oikea asenne! Kovaa ajoa vaan :)
Kyllähän se 26" kulkee ihan hyvin kun vaan kuski jaksaa repiä, itse ajoin eilen rengastestin merkeissä pikaisen 15 km asvalttilenkin keskinopeudella 27 km/h ja alla oli 26" täysjoustotrailipyörä varsin pystyllä ajoasennolla. En usko että ero olisi ollut merkittävä vaikka olisinkin ollut 29" mallilla liikenteessä.
Mihin porukka hankkii noit maastopyörii ku kauheet dilemmat tulee keskinopeudesta .. Jos sil pyöräl meinaa mettäs ajella mihin se pääasiallisesti on tarkotettu nii ei noil keskinopeuksil ol mitään merkitystä .. Kyl se pyörä kulkee siel sit juurikin niin kovaa ku kuskin tekniikka ja kunto antaa myöden .. 29er hyviä puolia esim aloittelevalle kuskille on et se isompi pyörä rullaa helpommin kaiken yli eikä keulaa tarvii keventää yhtä paljon mitä pienemmän renkaan kanssa .. Jos murehtii et ei pääse asfaltilla lujaa maasturilla nii sit on todennäkösesti vääränlainen pyörä kiikarissa .. voihan niillä maastureilla toki maantielläki ajaa ei sitä mikään estä ja kumppareillakin voi lähtee juoksulenkille mut toki lenkkareilla paremmin lompsii ..
Nyt tarvis apua nopeasti, eli mitä mieltä kokeneemmat ovat Bianchin maastopyöristä, tarkemmin ottaen malli olisi Bianchi Jab 7300? Eli olisiko sopiva pyörä kokemattomalle aloittelijalle? Ja vaihtoehtoja saa toki ehdottaa samaan hintaluokkaan. Pyörä tulisi, no ainakin aluksi kevyehköön maastoajoon mutta eivän sitä koskaan tiedä kuinka tästä innostuu :)
substitute
27.04.2012, 15.53
Mihin porukka hankkii noit maastopyörii ku kauheet dilemmat tulee keskinopeudesta .. Jos sil pyöräl meinaa mettäs ajella mihin se pääasiallisesti on tarkotettu nii ei noil keskinopeuksil ol mitään merkitystä .. Kyl se pyörä kulkee siel sit juurikin niin kovaa ku kuskin tekniikka ja kunto antaa myöden .. 29er hyviä puolia esim aloittelevalle kuskille on et se isompi pyörä rullaa helpommin kaiken yli eikä keulaa tarvii keventää yhtä paljon mitä pienemmän renkaan kanssa .. Jos murehtii et ei pääse asfaltilla lujaa maasturilla nii sit on todennäkösesti vääränlainen pyörä kiikarissa .. voihan niillä maastureilla toki maantielläki ajaa ei sitä mikään estä ja kumppareillakin voi lähtee juoksulenkille mut toki lenkkareilla paremmin lompsii ..
Juurikin näin. Kirjottelit juuri sen mitä itse ajattelin mutta en jaksanut tekstiksi muuntaa :)
Wiltsulle vielä sen sen verran, että jos kovia metsäautoteitä paljon ajelet, niin menoa saat halutessasi kevyemmäksi laittamalla siihen pyörään vähän sileämmät renkaat. Esimerkiksi tämän (http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/mtb/produkt/index.php5?flash=1&ID_Produktgruppe=44&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Einsatzbereich=5&tn_mainPoint=Produkte&tn_subPoint=MTB) tyyppiset. Ero saattaapi olla hyvin huomattava mutta tietysti samalla myös menetät korkeiden nappuloiden tuomia etuja. Kannattaa ajella sillä uudella pyörällä eka runsaasti, niin kyllä siinä alkaa varmasti ajatukset hahmottumaan asiasta kuin toisestakin.
Eilen saapui Cube, hitaasti mutta varmasti.
Koko tuntuu hyvältä, luulen että 18" olisi ollut pieni.
http://oi48.tinypic.com/50mn29.jpg
Keskiäkäinen lohjalainen
27.04.2012, 17.53
Nyt tarvis apua nopeasti, eli mitä mieltä kokeneemmat ovat Bianchin maastopyöristä, tarkemmin ottaen malli olisi Bianchi Jab 7300? Eli olisiko sopiva pyörä kokemattomalle aloittelijalle? Ja vaihtoehtoja saa toki ehdottaa samaan hintaluokkaan. Pyörä tulisi, no ainakin aluksi kevyehköön maastoajoon mutta eivän sitä koskaan tiedä kuinka tästä innostuu :)
Tekeekö Bianchi maastopyöriä?
Ilmeisesti tekee:
http://www.cycleworld.com.au/bicycles/bianchi/mountain/bianchi-jab-7300/burwood/nsw/102071551
En maksaisi tuosta yli 700 euroa. Osat ovat muuten suht. peruskelvollista kamaa paitsi keula, joka taitaa jäädä "kurarajan" alle.
Suosituksia käypäsiksi fillareiksi löytyy tästäkin ketjusta.
Mihin porukka hankkii noit maastopyörii ku kauheet dilemmat tulee keskinopeudesta ..
Niin että jos ei ole varaa ostaa maantiepyörää asvaltille, cyclocrossia hiekkatielle, jäykkäperämaasturia poluille ja mahdollisesti täysjoustomaasturia rajumpaan rytyytykseen - ja on ostettava se ainoa johon rahat riittää ja jolla voi ajaa kaikissa noista paikoista - niin sitten ei myöskään saa yrittää olla nopea? Hieno juttu jos sinulla riittää rahat noihin kaikkiin mutta monelle meistä maastopyörä on ainoa vaihtoehto ja sellaisella kinnaaminen 20 km/h suoralla tiellä nyt vaan on aika perseestä, mielellään siihen etsii vaihtoehtoja vauhdin parantamiseksi.
on ostettava se ainoa johon rahat riittää ja jolla voi ajaa kaikissa noista paikoista
Hei, olen pyllyaukinen opiskelija eikä ole rahaa kuin yhteen kunnon pyörään, joka on 26" jäykkismaasturi ja jolla ajan asfalttia (tosin hirveästi yli 100km/30-keskarin maantielenkit ei oikein tunnu hyvältä), hiekkatietä, helppoa polkua, vaikeaa polkua, Tahkoa, työmatkaa, ympäri vuoden. Rengastuksena joko Racekingit, Ralliranet tai nastat. Raja tulee aina vastaan miehestä, ei pyörästä. Harjoitukset jatkuu.
-Lauri
Nimenomaan, pointti olikin siinä että ainoan pyörän virkaa hoitavalla jäykkäperämaasturilla voi mennä mihin vaan mutta ei kai se että se on maastopyörä tarkoita etteikö siitä saisi yrittää tehdä toimivaa myös asvaltilla. Saahan siitä ja niin tein omistanikin (toinen täysjousto, toinen jäykkäperä) mutta tuossa ylempänä oli havaittavissa asennetta että maastopyörällä ei saisi edes harkita menevänsä asvaltilla kovaa vaikka se on loppujen lopuksi siihen hyvinkin pätevä vehje kunhan rengastus on kohdallaan. Eipä tuo runko geometrialtaan mainittavasti hybridistä eroa.
ylempänä oli havaittavissa asennetta että maastopyörällä ei saisi edes harkita menevänsä asvaltilla kovaa
Tuskinpa miku80 sitä ajoi takaa, varmaan enemmänkin sitä, että aika turhaa puhua keskinopeuksista maastossa ajettaessa… Ja täytyy tiedostaa, että objektiivisesti "asvaltilla kovaa" on eri asia kuin maastopyörällä "asvaltilla kovaa". Itse Kisakunkuilla pysty ajamaan kauheasti paljon 35-40km/h kovempaa montaa kymmentä kilometriä, sehän on alkulämpövauhtia verrattuna siihen mitä maantiemiehet vetää. Että tulee ne xc-fillarinkin rajat helposti vastaan sekä maantiellä että maastossa, mutta mielestäni on mielekästä yrittää taiteilla molempien ääripäiden rajoilla, jos sitä vaikka palkinnoksi pääsisi Tahkolla alle 3h30min :) Fillarointi on mun näkemykseni mukaan enemmän kiinni urheilullisesta asenteesta kuin kalustosta - eikä sitä fillaria tule ajateltua kun tuolla vääntää menemään.
-Lauri
Tarkoitushan ei ole haluta maasturista mitään asfalttikiituria :D Vaan sitä kuuluisaa yleispyörää millä on kiva poljeskella asfaltit ja metsäautotiet, kuullemma hyvin niillä pääsee kaupungissakin jos joskus moiseen joudun muuttamaan. Eikä tälläkään todellakaan ole varaa ostella kuin se yksi laadukas fillari, eipä kyllä ole kiinnostustakaan omistaa kuin yksi. Nuo pyssyt ja muut kun vie loput "ylimääräiset" rahat mutta niillä ei oikein sitä kuntoa kohoteta(mikäs se ny parempaa olisikaan kuin, että kunto kasvaisi paukutellessa :D )
Onpi ollut ajatuksena vaihtaa hieman sileämmät renkaat alle iha alunpitäenkin, vaikka eipä näistä nykyaikaisista nappuloista ole kokemuksia fillarissa ehkä niillä rullaakin mukavasti tai sitten ei :D Sitä vastapainoa näille staattisille tietokoneharrasteille ja muille.
Eilen saapui Cube, hitaasti mutta varmasti.
Koko tuntuu hyvältä, luulen että 18" olisi ollut pieni.
Onnittelut Cube:sta! ilmeisesti LTD sarjaa? Omani pitäisiä hakea maanantaina ja mietin, että onko nuo mukana tulevat pedaalit ajettavat vai ostaakko suorilla lukot?
Onnittelut Cube:sta! ilmeisesti LTD sarjaa? Omani pitäisiä hakea maanantaina ja mietin, että onko nuo mukana tulevat pedaalit ajettavat vai ostaakko suorilla lukot?Joo, LTD race. Polkimet oli melkoset möhkäleet, varmaan halvimmat jostain jämä laatikosta. Kyllä kait noillakin kurvailee, mutta ite meinasin kyllä lukot hommat, lipsuupi jalka aika helposti. Koita ny ensin niin oot viisaampi.
Tervehdys!
Ensimmäistä maastopyörää tässä katsastelen ja olen katsellut tätä http://www.bike-discount.de/shop/k1860/a54337/acid-29-black-n-white.html
Tuleeko tuolla toimeen? Lähinnä olen pohtinut onko tuo keula liian surkea, vai ostaisinki ennemmin esim perus 26" version samaisesta mallista, eli http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a54524/acid-grey-n-blue.html, jolloin saisi kaiketi jo paremman keulan?
H. Moilanen
10.05.2012, 06.16
Jos 29eriä halajat niin tästä: http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a58244/zr-race-29er-6-0.html
Hyvillä osilla ilman kompromisseja. Hintalappu rahtien kanssa menee kyllä karvan päälle tonttuun. Vastaava 26" näyttää olevan pari satkua halvempi.
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a58198/zr-team-6-0.html?mfid=52 tuo tosiaan olis 26" Cuben kanssa samoissa hinnoissa mut keula olis pari pykälää parempi ...
Oletteko havainnut tuleeko noita isompia runkokokoja miten paljon lisää? Pituutta on sellaset 191, niin ei taida tuon 29" radonin suurin koko 18 riittää...
26" Radonista toki oli tarjolla isompiakin. En vaan ole vielä saanut pähkäillyksi kumpaan rengaskokoon taipuisin.
Radoneita ei ilmeisesti tule lisää. Tuon mittaiselle miehelle ilman muttia 29er. Kysäiseppä fun-cornerilta löytyiskö tuosta (http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000772&lang=DEU&product=A008670) sulle sopivaa kokoa ja mihin hintaan. Halvempi LTD Pro 29 näyttää olevan myyty loppuun tuollakin. Todennäköisesti se 21" runko on sopivin. Fun-corner antaa myös alennusta kun pyytää sähköpostilla tarjousta.
Olinkin laittanut jo pari viikkoa sitten sinnekin kyselyä parista pyörästä, mutta ei ole kuulunut vastausta... maili oli kuitenkin info@fun-corner.de eikö? Ainahan voi yrittää uudelleen. Pätevän näköinen peli tuo LTD SL 29 myös, mitä nyt näitä ylipäänsä mitään tiedän.
Alunperin olin katsellut ~500€ pyöriä, mutta tullut siihen tulokseen että reippaasti tuplat tässä saa pulittaa kunnon pyörästä :D
tuossa radonin team rungossa on aikast lyhyt ohjaamo (efektiivinen vaakaputki 610mm 22"rungossa) ja pysty ajoasento .. Race rungossa olis 2cm pitempi http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a58210/zr-race-6-0.html?mfid=52 .. Ite olen sentin lyhempi ja maasturissa 635mm vaakaputki ja 70mm stemmi .. Niin jos toi 26" kelpaa edes :) ..
Voi olla, että tällä hetkellä olisin kallistumassa 29" enemmän. Varsinki jos saisi hyvän tarjouksen tuolta fuc-cornerista...vastaisivat ees jotain :(
Tulevalla pyörällä tulee ajeltua varmasti myös paljon muuallakin kuin maastossa, joten onko tuolla rengaskoolla siinä merkitystä? Rullaako se isompi sitten oikeasti niin paljon paremmin esim maantiellä, kuin mainostetaan?
no oma kokemus et sil on helpompi pitää vauhtia yllä ja kait hyvil renkail rullaillee kumpikin koko ..
Rullaako se isompi sitten oikeasti niin paljon paremmin esim maantiellä, kuin mainostetaan?
Sen mitä oon ajanut 29" vähäsen, niin se kiihtyy huonommin mutta rullaa paremmin. Mutta 26":llakin voi hyvin ajaa ihan silkkaa maantietä, ei muuta kun KisaKunkku 2,2":t tai vastaavat muhkut pikkunappulat alle ja menoksi :) Itsellä kipuraja on 30km/h keskarin porukkalenkit, sitä lujempaa jos mennään niin alkaa maastopyörä olla väärä laite (tai siis jos miehessä riittäisi potkua niin mikäs siinä, mutta nautinto häviää kuin pieru saharaan). Kilsojen höylääminen maantiellä on hyvää treeniä maastoon, joten sinänsä olet mielestäni oikeilla jäljillä pohtiessasi maantiekäyttöä.
26"/29" koeajaminen sekä maantiellä että maastossa ei olisi pahitteeksi ennen ostopäätöstä!
-Lauri
Kiitos vastauksista!
Seinäjoella tuntuu olevan kunnolliset koeajomahdollisuudet ja valikoimat aika niukat, että niistä tuskin ihan hirveästi saa apua. Pitää nyt kuitenki koittaa tutkia sen minkä pystyy. Luultavasti en tulisi kuitenkaan pettymään, kumman rengaskoon sitten valitsenkaan. Pitää nyt odotella josko tällä kertaa vastaisivat fun-cornerista jotain...
...pari viikkoa sitten... mutta ei ole kuulunut vastausta...
...tuolta fuc-cornerista...vastaisivat ees jotain :(
...Pitää nyt odotella josko tällä kertaa vastaisivat fun-cornerista jotain...
Oletko tarkistanut roskapostikansiosi tjsp.?
/OT
Seinäjoella tuntuu olevan kunnolliset koeajomahdollisuudet ja valikoimat aika niukat, että niistä tuskin ihan hirveästi saa apua.
Eikö tuolla ole Seinäjoen porukkalenkkiketjukin, kysele rohkeasti sieltä, tai tuolta Koeajopankki-ketjusta olisko jollakin mahdollisuutta 29/26" pyöräänsä koeajoon jotta selviää pääpiirteitteisesti, mikä niissä on erilaista. Fillarimiehet on reilua porukkaa (itsekin sain eilen fillaritorin ilmoituksen perusteella ilmaiseksi nopeusmittarin magneetin, ei edes tarvinnut postikuluja maksaa vaikka tarjosin 5€!!), että ihan varmasti jonkun fillaria pääset kokeilemaan ja saat parit hyvät neuvot kaupan päälle ;)
-Lauri
joo olen tarkistellut roskapostitkin lähes päivittäin.. laitoin tällä kertaa jopa saksaksi viestin, niin ei pitäisi olla kielimuurista kiinni :)
ja pitänee tosiaan harkita jos lähtis kokeilemaan muiden pyöriä, jos siellä olis sellasia mitkä helpottais päätöksen tekoa.
Omasta kokemuksesta semmoinen kommentti tähän väliin, että muutamien pikkupyrähdysten jälkeen hankkimani Radon ZR Team 7.0 tuntuu kyllä kaikin puolin erinomaisen hyvältä pyörältä. Kevyt menemään ja hyvän tuntuinen keula, pehmentää töyssyjä todella selkeästi. Fiilis on joustojen suhteen kuin edessä olisi todella löysä ja isotilavuuksinen rengas. Onneksi rullaavuus ei sitten tunnukaan siltä :) Nobby Niceissä tuntuu olevan kivasti pitoa ja jarrut ovat mainiot (kun vihdoin löysin kahvojen etäisyyssäädön, hyvin oli piilotettu). Nobby Nicit tosiaan tuntuivat yllättävän hyvin rullaavilta asfaltillakin. Ei tartte väistellä asfalttisiirtymiä maastolenkillä, joita väistämättä tulee.
Tilasitko wekkuli 16" vai 18" Radonin? Sama fillari on suunnitteilla ja koko vielä mietityttää. Pituutta suunnilleen saman verran (172cm).
jos siellä olis sellasia mitkä helpottais päätöksen tekoa.
Sen mitä olen Seinäjoen poikien fillareita katsellut, niin sieltä löytyy erittäin upeita vehkeitä (ainakin parin täällä kirjoittelevan nimimerkin maastokalusto on jäänyt mieleen), se on eri asia helpottaako sellaisten kokeileminen päätöksentekoa ;) Mutta rohkeasti vaan kyselemään, kannattaa ainakin yrittää selvittää tuo 26/29" preferenssi itselle ennen ostopäätöstä.
Täältä koeajopankkiin: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?28815-Koeajopankki&p=1823653#post1823653
-Lauri
Keskiäkäinen lohjalainen
10.05.2012, 17.37
Tätä ei taida saada tilattua Suomeen?
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain/product/review-voodoo-hoodoo-12-46194
Tätä ei taida saada tilattua Suomeen?
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain/product/review-voodoo-hoodoo-12-46194
Varmaan kikkailemalla, että joku kuriiri-firma hakee jos Halfords suostuu pakkaamaan pyörän valmiiks ja voit maksaa sen etukäteen. Tai jos joku tuttu asuu Briteissä :P
Paastomyöräilijä
11.05.2012, 12.52
joo olen tarkistellut roskapostitkin lähes päivittäin.. laitoin tällä kertaa jopa saksaksi viestin, niin ei pitäisi olla kielimuurista kiinni :)
ja pitänee tosiaan harkita jos lähtis kokeilemaan muiden pyöriä, jos siellä olis sellasia mitkä helpottais päätöksen tekoa.
Itselle ainakin on vastattu Fun Cornerista viime ja tällä viikolla päivän sisällä sähköposteihin. Tiistaina tuli Cuben LTD CC, joka tässä hintaluokassa on hinta/laatu -suhteeltaan huomionarvoinen pyörä.
Hamaca: 18" on Radon ja hyvältä tuntuu mulle.
Kiitos wekkuli,
Eiköhän 18" 7.0 tai sitten toi 6.0 versio mene lähipäivinä tilaukseen.
-hamaca-
No niin,
Niinhän siinä kävi, että fillarikuume ei helpottanut kuin toimimalla. Radon zr team 6.0 lähti tänään tilaukseen Bike Discountista. Mukaan tarttui myös iskaripumppu ja perustasoa olevat lukkopolkimet. Päätös syntyi yllättävän helposti loppujen lopuksi. Kävin erilaisia vaihtoehtoja (kivijalkaliikkeissä ja kavereiden luona) testailemassa parin viikon verran, mutta tuolla hintatasolla ei vastaavantasoista taida helpolla löytää. Mutu-tuntumalla siis mennään, mutta luulisin että hyvä valinta.
Täytyy kyllä myös sanoa että tämä palsta on mainio apuväline pyörää hankkivalle. Näkökulmia ja vinkkejä löytyy moneen suuntaan kunhan vain jaksaa keskusteluja kahlata läpi :)
Ratoni zr team 6.0 saapuipi tänään. Meni jotain puolisentuntia tai vastaavaa kun kasaan laitoin ja pihalle ihmettelemään. Suoritin alustavan testauksen polkemalla jäätelölle ja takaisin nätin 4km yhteensä kuulostellen ja ihmetellen, että tuliko se jopa koottua oikein.
On kyllä jotain toista kun tuo entinen "Perus" cresentti pappamaisuudessaan. Todella kevyt polkea nähdäkseni ainankin asfaltilla ihan pikkasen piti metsätiellä ajela kivien ja monttujen yli :D Myös himpuran näppärältä tuntuu että voisi taskuun pistään kun edellinen fillarointi mitä muistissa on on juurikin tuosta cresentistä. Aika nappulaiset(no maasturi d44) renkaat mielestäni mutta en nyt tässä kerennyt huomata niissä vikaa kun painoin vähän lisää painetta sisään, vissiin maastopaineet laitettu saksassa sen verta huomattavan joustavat. Jarruillekin opin heti, oletin että olisivat olleet tosi "vaarallisen" herkät, mutta mukava tuntuma ja kivasti sitä tehoaluetta. Tietysti siinä nyt on jotain pieniä säätämisiä että saa räätälöityä tämän ruhon alle, mutta näin pikaisella pysyykö mun ruuvaukset kasassa ajolla on kyllä oikein kiva vekotin.
Enpä olisi moista koskaan saanut ilman tämän foorumin apuja :)
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/533454_3881869002465_1151031296_4579707_687562813_ n.jpg
Keskiäkäinen lohjalainen
16.05.2012, 16.32
Tietysti siinä nyt on jotain pieniä säätämisiä että saa räätälöityä tämän ruhon alle, mutta näin pikaisella pysyykö mun ruuvaukset kasassa ajolla on kyllä oikein kiva vekotin.
Onnea uudelle kulkineelle! Kuvasta päätellen säätämistä on ainakin satulan asennossa. Sen pitäisi olla tasan vaakasuorassa.
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/533454_3881869002465_1151031296_4579707_687562813_ n.jpg
Hienoa Wiltsu, mukavaa että pääsit kunnon pyörän makuun! ;)
-Lauri
…niin ja tosiaan noita ajoasentojuttuja kannattaa täältä foorumiltakin lueskella, satulan asentoon ja korkeuteen liittyen sun muihin juttuihin löytyy paljon hyvää infoa kun jaksaa kahlata. Se on jännä että aluksi itsellekin tuntui pöhköltä että satula olisi vaakasuorassa, kun tuntui jotenkin "paremmalta" että oli nokka ylhäällä tai alhaalla. Kyllä se siitä hakeutuu parin vuoden kuluessa.
-Lauri
sakuvaan
16.05.2012, 18.09
Tai viimeistään siinä vaiheessa kun alapään tunto katoaa. :D
Keskiäkäinen lohjalainen
16.05.2012, 19.35
…niin ja tosiaan noita ajoasentojuttuja kannattaa täältä foorumiltakin lueskella, satulan asentoon ja korkeuteen liittyen sun muihin juttuihin löytyy paljon hyvää infoa kun jaksaa kahlata. Se on jännä että aluksi itsellekin tuntui pöhköltä että satula olisi vaakasuorassa, kun tuntui jotenkin "paremmalta" että oli nokka ylhäällä tai alhaalla. Kyllä se siitä hakeutuu parin vuoden kuluessa.
Aikaa voi vähän lyhentää hakemalla säädöille edes suurinpiirtein oikean lähtökohdan. Netin kokolaskurit auttavat alkuun. Esimerkiksi:
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO
T. nimim. "Nuorempana pari vuotta aivan persiilleen säädetyllä maasturilla Kalifornian kukkuloita onnellisena ajellut."
Todentotta satulaan on puututtava heti huomenna jos keli on kaunis. Tässä kun iltapäivän pyöriskelin pitkin poikin niin ahteri tuntee :D Kuulemma noihin koviin joskin tuossa on kyllä jonkin verran pehmikettä satuloihin kuuluukin totutella. Kun nyt saan väänneltyä tuon satulan oikeaoppisuuden sisään niin sitten mietittävä tuota tangon korkeus jne asiaa vasta kunnolla. Näin alkajaisiksi kun tuntuu olevan hieman matala, ehkä. Lueskelin ja ymmärsin että siinä on tuollainen ahead vai mikä se oli tyyppinen kiinnitys systeemi tuossa tanko stemmi ympäristössä, eli siis korkeutta EI voi säätää näillä palikoilla. Pitänee siis tästäkin lueskella sitten lisää.
sakuvaan
16.05.2012, 21.21
Kyllä tuosta voi korkeutta säätää muttei ylöspäin, alaspäin voi. Jos pitää korottaa joudut ostamaan riser stemmin tai tangon jossa on nousua.
Hei
Itsellänikin olisi nyt uusi pyörä haussa. Hard tailia olen ajatellut ja jos saisi ostettua pk-seudulta, niin hyvä. Budjettia ei ikävä kyllä saa venytettyä yli 800e, mutta toivottavasti löytyisi jotain, millä kehtaa ajella(hydrauliset levarit olisi toivottavat). Käyttö olisi pitkälti koulumatkoja(5km suuntaan) mutta myös kevyitä maastolenkkejä ja muuta yleisä pyöräilyä tulisi tehtyä. Onko esim GT:n zaskar sportista tai avalanhe sarjasta mihinkään?
Keskiäkäinen lohjalainen
17.05.2012, 10.45
Itsellänikin olisi nyt uusi pyörä haussa. Hard tailia olen ajatellut ja jos saisi ostettua pk-seudulta, niin hyvä. Budjettia ei ikävä kyllä saa venytettyä yli 800e, mutta toivottavasti löytyisi jotain, millä kehtaa ajella(hydrauliset levarit olisi toivottavat). Käyttö olisi pitkälti koulumatkoja(5km suuntaan) mutta myös kevyitä maastolenkkejä ja muuta yleisä pyöräilyä tulisi tehtyä. Onko esim GT:n zaskar sportista tai avalanhe sarjasta mihinkään?
Vakiosuositus jälleen kerran, vieläpä päivän verran ale-hinnalla:
http://www.bike-discount.de/shop/a58232/zr-team-7-0.html
Tänään kun painat Jetzt Kaufen -nappia niin saat vastinetta rahoillesi. Valkkaa toimitus fillariosa.fi:n kautta niin saat vielä "ostettua pk-seudulta" :-)
Niin tai sitten 29er samasta puljusta mikäli vaan kuskin pituus osuu raameihin eli 170-175 sentin tienoille
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a58240/zr-race-29er-5-0.html?mfid=52
http://www.bike-discount.de/shop/a58232/zr-team-7-0.html
Komppailen tätä, olisipa itsekin tullut aloitettua harrastus tuolla hinta-laatu-suhteella (nimimerkillä maksoin tuplat ja sain paskaa). XT-osat ja SID keulilla… Kyllä. Tuossa ei päivittämiselle olisi tulevaisuudessa tarvetta kuin ehkä kiekoissa.
-Lauri
Radon ZR teamiä onkin täällä viimeaikoina suositeltu melko paljon ja jos bike-discountista saa tilattua fillariosaan niin voisi miettiäkin. Itselläni kun ei ole mitään taito pyörän oikein kokoamiseen, niin suosiolla laitan sen liikkeessä. Mites radonin zr team 5 ja 6? Ehkä erityisesti 5, kun menisi helpommin budjettiin ja jäisi vielä rahaa mahdollisiin uusiin osiin... Miten paljon postikulut ovat discountista?
Olen siis n. 183cm, eli 16 olisi turhan pieni.
6.0 on ihan kelpo peli, vaikka satasen panostuksella tuohon 7.0:aan saa aika paljon vastinetta. 5.0:ssa keula ei ole mikään hääppöinen joten suosittelen panostamaan väh. 6.0:aan niin ei tarvitse heti ostaa uusia osia. Eipä noissa hirveästi kokoamista edes ole. Pari pulttia kiinni ja menoksi.
Mitä käytännön eroja keulan lisäksi 5 j 6 välillä on(osalistat näkyy, mutta itse niistä mitään ymmärrä=D) Entä sitten cuben attention mikä jäisi hinnaltaan 5 ja 6 väliin?
Keskiäkäinen lohjalainen
17.05.2012, 14.16
Mitä käytännön eroja keulan lisäksi 5 j 6 välillä on(osalistat näkyy, mutta itse niistä mitään ymmärrä=D) Entä sitten cuben attention mikä jäisi hinnaltaan 5 ja 6 väliin?
Team 5.0:n jättäisin kauppaan sen keulan takia. Samasta syystä jättäisin myös tuon Cuben kauppaan. 6.0:ssa on jo oikeasti hyvä ilmajousitettu keula ja muutkin osat sillä tasolla, ettei mikään enää erityisesti ala harmittaa.
7.0:n osasetti on jo sitten lähes kauttaaltaan kisatasoa. Pelkän etuhaarukan hinta erikseen ostettuna on jo neljän sadan tietämillä.
Jos nyt sitten miettii team 6.0:aa, niin mikä runkokoko? Pituutta löytyy n. 183cm ja olen varsin kevytrakenteinen. Aikaisempi pyörä oli 18'', niin olisiko nyt 20'' vuoro?
Jos nyt sitten miettii team 6.0:aa, niin mikä runkokoko? Pituutta löytyy n. 183cm ja olen varsin kevytrakenteinen. Aikaisempi pyörä oli 18'', niin olisiko nyt 20'' vuoro?
Mikä inseam?
-Lauri
Radonit on aika lyhkäsiä joten 20" kuulostaa sopivalta.
Jos en aivan täysin tyrinyt mittausta, niin 88. Eli 182,5/88...?
180cm ja mitä lie luokkaa 82cm inseam niin tuo uusi ja hieno zr team 6.0 tuntuu kyllä hyvin passelille 18", 20" menisi takuulla aika pitkäksi... Nythän olen fillari ekspertti kun omistan hyvän pyörän :D
Kokoaminen oli bikediscointista tilattuna naurettavan helppoa eturengas kiinni pikalukkohässäkällä ja tanko paikoilleen sekä satula putkeensa kiinni ja pedaalit kampiin tadaa sitten vain hienosäätöä vaille. Siis nesteet oli jarruissa ja ketju rattailla, ei mitään ikea hommaa :)
Tuossa otin suuremman paremman hienosäätö tutustumis huvittelu ajelun pitkin metsäautoteitä ja oli kyllä todella mielllyttävää kerrankin polkea ihan oikeasti pyörällä ei niin tasaisella&kovalla tiellä. Keula on ehkä liian levoton mutta enpä ole perehtynyt vielä mistään millainen pitäisi suunnilleen olla käytökseltään, ja eihän sitä liikkeessä ole minun painolle edes säädetty. Suuri tykkäys tuolle keulan lukitsemis vivulle mikä löytyy tangosta todella hyvä käyttää näin amatöörin ja kyllä se on selkeästi kivempi hyvällä tiellä ajaa lukkopäällä. Silti hieman joustaa liekö ominiasuus vai säätö asia, pitänee lukea ohjekirja kerrankin. Koko roska OVELLE tuotuna tänne periferiaan alta 850e :) En kyllä koskaan tiennyt että fillarointi voi olla jokseenkin vaivatonta hyvässä mielessä :D
Kuulostaa aikas hyvältä jos kerta postikuluineen oli 850e, niin pitäisi sitten ehkä itekin. Miten on toiminut iha normi asfaltti tiellä? Keulahan oli ilmakeula(?)-----> tarviiko tilata myös pumppu siihen/vaatiiko huoltoa miten(muutenkin ensimmäinen joustokeulainen minulle)? Jos sen tilaa filariosaan, niin silloinko takuuasiat yms. voi hoitaa sen kautta?
Meitsi 172cm lyhyt ja inseam 79. Itse päädyin 18" kanssa just tuon vaakaputken mitan takia. Vertailuna mm. muita merkkejä, tämä palsta ja soitto fillariosaan. Tosin täysi sopivuus edelleen puhdasta arvailua, kun fillari odotettavissa vasta muutaman viikon päästä :)
Lätkäisen tähän nytten pienen selostuksen ensimmäisen hienon ja hyvän polkupyörän ostamisestani, koska kyse on pyörä suosituksista niin on järkeenkäypää antaa pieni raportti koko hommasta. Näin amatöörinä mikä ei asiasta mitään tiedä niin oli kyllä aika sekavaa ja haastavahkoa hommata "se hyvän oloinen" pyörä, mutta tulos on näin päivänä nro 2 miellyttänyt :D
Tilattu bikediscountista, maksettu paypalilla(hieman alle 850€ ovelle tuotuna). Tilauksen tein 3.5.2012 ja pyörä saapui 16.5. Jotkut saaneet ymmärtääkseni nopeammin, mutta en kyllä voi valittaa koska aika nopeaa tämäkin mielestäni.
Pyörä on siis Radon ZR TEAM 6.0 18" rungolla koska kuski on 180/82.
Otin sen fillaripahvilaatikon ihan pelatakseni varmanpäälle. Iso paksuhko seinäinen loota helppo purkaa. Pyörän kokoamiseen meni noin 30min eikä oikeastaan tarvittu edes ohjeita, vaikka kokemusta ei olekkaan moisista laitteista. Sitten kyllä tarkisin ohjekirjasta ettei tule yllätyksiä :D Eturengas haarukkaan, satula kasaan, tanko paikalleen, valmis.
Pyörä on amatöörin ainankin maastopyörän suhteen neitsellisissä hyppysissä kevyehkö (+12kg ilmeisesti koska 16" on 12kg tjsp). Todella näppärä, ketteryys löytynee kun oppii ajamaan paremmin :D Tuntuu pääsevän "Kovaa" asfaltilla, vielä ei ole mittaria niin numeroita ei oikein voi heitellä. Metsäautotiellä todella kivaa, viihdyttävää, helppoa ajaa. Vaihteleva kovan ja pehmeän hiekan ilmiintyminen ei tunnu ärsyttävän, kuten se teki vanhalla perus pyörällä. Myöskään kuopat ja kivet ei tule vastaan sellaisella kamalalla hakkaamisella, näin ainankin näillä vauhdeilla toistaiseksi :D Perus asetus haarukasta on liian löysä, asiasta kun etin tietoa tajusin että se tuskin on oikein missään säädöissä. Kun käytössä on isoin eturatas ja isoin takaratas (mitä ei jatkuvaan ajamiseen ilmeisesti suositella koska ketju on niin paljon ristissä, mutta tietenkin tulee käyttää kun esmes mäki niin vaatii mitä olen ymmärtänyt) ketju hankaa etuvaihtajan kulmaan. Tämähän on sitte täysin säätö kysymys, kun tästäkin etsin tietoa.
Keula lukossa maantiellä on kiva polkea, ainankin kun vielä on niin löysänä. Tangon napista on super helppo lukita/vapauttaa keula kun tientyyppi vaihtuu :) Lukossa tuntuu aikalailla samalta kuin normaali jäykkä haarukka. Renkaat ovat sen verta muhkeat mihin olen tottunut että ne myös joustaa mainittavasti, kuten ilmeisesti maastureissa tapana. Itse iskin tälle n.80kg moottorille sopivalta tuntuvan 3bar painetta, menee hyvin asfaltilla ja hiekalla. Kyyti on jämäkkää ja pehmeää mielestäni ja ne tien epätasaisuudet tulee ajettua eikä kolahdettua, johtunee osalta siitä rungon näppärästä koosta? Tätä tutkiskelin ajamalla tahallaan monttuihin ja nyppyihin :D Toki yritin joustaa jaloilla ja silläviisiin maalaisjärjellä taktikoida.
Eli täysin perehtymättömän polkijan mielestä Radon ZR team 6.0 on kyllä rahan väärti laite. Tietenkin aika tuo kaiken esiin. Tarkoituksenahan oli maasturi tie tyyppiseen maastoon ja näin vaikuttaa käyneen. Vaihteiston oikeaoppiseen käyttöön joutuu laittamaan ajatusta koska aina ajanut napavaihteisella. Aika hienon näköinenkin tuo on....musta salama!
Tämän foorumin mukaan kannattaa noihin ilmaiskareihin hommata se pumppu, itse ajattelin että miksipä ei kompuralla :D Kuulemma sitten parempi vain ostaa se oikea työkalu.
Rock Shox Reba Rl haarukan namiskuukkeli selvitys ohje mikäli oikein olen painellut ja ymmärtänyt. Tätä ei nimittäin tullut pyörän mukana enkä ainakaan itse tuosta laitteesta muuten mitään tajua :D
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/Cot1Enr3HdG_9AwKReUO3gjMw48iI4Rh2CLe33npcXo/mtime:1265743500/sites/default/files/missioncontrol_tuningguide_en.pdf
Juu en kyllä kompuralla menisi iskareita pumppaamaan. Siihen tarkoitukseen oleva pumppu on aika ehdoton lisävaruste maastopyörän omistajalle.
(terv. tyytyväinen Radonin Skeen 6.0:n omistaja)
Multa löytyy yksi ylimääräinen iskaripumppu, uusi ja käyttämätön, pistäkää yksityisviestiä jos jotakuta kiinnostaa.
-Lauri
Kuulostaako 3bar kenestäkään muusta korkealta?
sakuvaan
17.05.2012, 23.05
Rengaspaineiks? Juu. :)
nimim. ei ikinä yli 2bar paineilla, missään.
Kumpi nyt siis olisi minulle(182,5/88) järkevämpi, 18 vai 20? Ja ilmeisesti kannattaa samalla tilata pumppu keulaa varten?
Kumpi nyt siis olisi minulle(182,5/88) järkevämpi, 18 vai 20? Ja ilmeisesti kannattaa samalla tilata pumppu keulaa varten?
On olemassa eri koulukuntien miehiä: jotkut tykkää isommasta rungosta ja lyhyemmästä stemmistä, jotkut taas lyhyemmästä rungosta, jota voi tarvittaessa pidentää stemmillä + setback-tolpalla. Lisäksi nousukahvoilla saa asentoa eteenpäin jos haluaa. Itsellä mitat 181/82, ja ottaisin maastoajoon ehdottomasti mielummin 18" kuin 20"… Mielummin inansa pienen kuin liian ison rungon tuomat ongelmat. Pienen rungon ongelmana usein on, erityisesti tuolla 88cm inseamilla, että satulatolpan pituus voi tulla vastaan. Itsellä on 18,5" Canyonissa 350mm tolppa lähes tapissaan (asteikolla 8,5/10), mutta muuten runko on kuin hanska käteen… Tosin tolpan korkeuskin on maasturissa pitkälti makuasia.
Toivottavasti näistä pohdinnoista jotain osviittaa. Seuraavaksi joku isojen runkojen ystävä voi varmaan esittää omat teesinsä :cool:
-Lauri
Keskiäkäinen lohjalainen
18.05.2012, 09.36
Pyörä on amatöörin ainankin maastopyörän suhteen neitsellisissä hyppysissä kevyehkö (+12kg ilmeisesti koska 16" on 12kg tjsp). Todella näppärä, ketteryys löytynee kun oppii ajamaan paremmin :D Tuntuu pääsevän "Kovaa" asfaltilla, vielä ei ole mittaria niin numeroita ei oikein voi heitellä. Metsäautotiellä todella kivaa, viihdyttävää, helppoa ajaa. Vaihteleva kovan ja pehmeän hiekan ilmiintyminen ei tunnu ärsyttävän, kuten se teki vanhalla perus pyörällä. Myöskään kuopat ja kivet ei tule vastaan sellaisella kamalalla hakkaamisella, näin ainankin näillä vauhdeilla toistaiseksi :D
Mainiota :)
Tuon takia täällä suositellaan aloittelijallekin tolkullisia pelejä alle ja erityisesti suorastaan vaaditaan jättämään huonot, eli painavat ja toimimattomat keulat kauppaan. :)
Siis ainankin minun tapauksessani olivat siellä bikediscountissa iskeneet renkaisiin 2,5bar painetta sisään, mikä minun alla tuossa hiekka pihalla oli aika JOUSTAVA toki mutta asfaltille hieman löysän oloinen. 3bar kun laitoin renkaat edelleen joustaa, ei siis mikään pinkeä pallo mikä räjähtää ekasta kivestä. Näyttää ja tuntuu oikein hyvälle, joten miten se ny voi olla liikaa :D? Ilmeisesti näppituntuma ja silmällä katsomis logiikka(kompurassa tietenkin myös mittari) ei päde näissä paine asioissa jos ei tiedä oikeaa painetta suoraan? Toki se on varmana liikaa tosi möykkyiseen maastoon kuten joku renkaan levyinen metsäura.
kyl se rengas kimpoilee kaikist kivist ja juurist tollasil paineil .. pienemmil (2bar tai alle) paineil rengas mukailee maastoa paremmin ja meno on mukavampaa ..
Asftaltilla varmaan oikein hyvä
Täällä oli muistaakseni talvella linkki tieteelliseen tutkimukseen jossa selvitettiin maastopyörän renkaan ja rengaspaineiden vaikutusta vierintävastukseen. Tulos oli että ainoastaan kovalla ja tasaisella pinnalla (asfaltti, betoni) korkea rengaspaine (+3Bar) tuottaa pienimmän vierintävastuksen. Heti kun pinta menee pehmeämmäksi tai epätasaisemmaksi, kevyemmin rullaa rengas jossa on vähemmän painetta (2-3Bar) koska korkealla paineella renkaan kuviointi pysyy niin jäykkänä että se itsessään luo vierintävastusta. Matalammalla paineella renkaan runko ja kuviointi pääsee joustamaan ja mukailemaan pinnanmuotoja jolloin se rullaa epätasaisuuksien yli paremmin.
Tietysti sitten "oikeat epätasaisuudet" eli maastoajo on vielä erikseen, sinne ilman sisärenkaita ja 2Bar tai alle.
Näissä Radon ZR team 6.0 VAKIO renkaissa lukeepi että 1,8-3,5bar saapi olla painetta, nyt kun näin huomasin katsoa :) Se sopiva paine sitten siihen käyttöön nähden onkin se tietotaito järkevyys asia, mutta tuossa välikössä on niin ei tietenkään pitäisi paineen puolesta renkaiden tuhoutua kovin helposti.
Canyoni kasassa.. etujarru laahaa :| mitäs nyt? :/
Canyoni kasassa.. etujarru laahaa :| mitäs nyt? :/
Nou hätä. Otat etujarrusatulan löysälle (2 kuusiokolo-/torx-pulttia), painat kahvasta jarrun pohjaan ja kiristät pultit. Pitäisi tulla kohdilleen jos levy on suora. Jos ei auta niin mietitään lisää, toki täältä foorumilta muualtakin löytyy ohjeet hommaan.
-Lauri
Otat etujarrusatulan löysälle (2 kuusiokolo-/torx-pulttia), painat kahvasta jarrun pohjaan ja kiristät pultit.
Tuntuu olevan välillä päivästä kiinni toimiiko tämä kikka... :D
Eihän etujarrua ole paineltu kun rengas on ollut irti, jos on niin jarrusatulan männät pitää painaa takaisin sisään. Jos edellinen LJL:n mainitsema keskitysoperaatio ei onnistu, niin jarrusatula voi myös vaatia käsin silmämääräistä kohdistamista. Esim. jarruletku usein voi kammeta keskittäessä jarrusatulaa hieman väärään asentoon ja jos pultteja ei löysää sopivasti niin keskitys menee usein myös pieleen. Jos jarrulevyssä on heittoa niin vaikka käsin voi yrittää vääntää levyä takaisin suoraksi. Jos keulassa on 9 mm akseli niin kannattaa myös tarkistaa että akseli on kunnolla korvakkeissa ja pikalinkku riittävän kireällä.
Tuntuu olevan välillä päivästä kiinni toimiiko tämä kikka... :D
Joo se on totta. Itse säädän aina silmällä, katson että jää rako molemmille puolille ja kiinni. Tyylejä on monia
-Lauri
Kävin sitten ihan korjaamolla säätämässä kun avasin ensin väärät pultit ja jarrunestettä lorahti terassille ja ilmaa tietenkin letkuun http://www.vesabbs.com/images/smilies/facepalmsmiley1ti3.gif
Pientä ääntä kuului edelleen vaikka kaveri käsin sääti jarrut, mutta katosi hetken jarrujen käytön jälkeen. Nyt on Canyoni kasassa ja sag säädetty. Seuraavaksi ohjelmassa: Pihatietä pidempi testilenkki :)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/318130_10150906181295842_716375841_9682524_8934150 13_n.jpg
ei voi kuvatriidiin laittaa kun ei ole oppien mukanen. Pitäis vielä satulan kulma säätää mutta pudotin ainoan sopivan kuusiokolon tuonne terassin alle :D
Näinköhän pääs käymään niin, että tuli ostetttua pikkasen liian iso runko. :| Haarojen väliin jää varaa vain pari senttiä jos sitäkään kun seison hajareisin pyörän päällä. Oon varmaan mitannu pari senttiä yläkanttiin mun inseamin :| kellään tietoa miten innokkaasti Canyon vaihtaa pyörän pienempään jos tuntuu tarpeelliselle?
Varmasti hyvinkin innokkaasti, koska silloin saavat myytyä uuden pyörän :/
Ettei ihan naljailuksi menisi, niin tässä ajankohtaista luettavaa:
http://www.bikeradar.com/news/article/video-best-1000-mountain-bike-shootout-34057/
Mun selaimella ei toimi nuo videot, mutta varmaan yötubesta tuo löytyisi myös.
Varmasti hyvinkin innokkaasti, koska silloin saavat myytyä uuden pyörän :/
heillähän on olevinaan joku 30 päivän palautusoikeus. :| Ollaan kyllä hyvin rajoilla sillä esim heidän laskurin mukaan 83cm inseam antaa kooksi S ja 84cm M. Kysyin heiltä vielä sähköpostilla ja suosittelivat kyllä M-kokoa. Eikös maastopyörä pitäis olla mieluummin pikkasen pieni kun ollaan mittojen rajoilla?
sakuvaan
20.05.2012, 10.53
Näinköhän pääs käymään niin, että tuli ostetttua pikkasen liian iso runko. :| Haarojen väliin jää varaa vain pari senttiä jos sitäkään kun seison hajareisin pyörän päällä. Oon varmaan mitannu pari senttiä yläkanttiin mun inseamin :| kellään tietoa miten innokkaasti Canyon vaihtaa pyörän pienempään jos tuntuu tarpeelliselle?
Onko ajoasento muuten hyvä?
Jos on, jatka ajoa.
Koska satulan korkeutta kun katsoo niin kovin paljon matalampaa satulaputkea ei enää rungossa voi olla.
Onko ajoasento muuten hyvä?
Jos on, jatka ajoa.
Koska satulan korkeutta kun katsoo niin kovin paljon matalampaa satulaputkea ei enää rungossa voi olla.
Ajoasento tuntui hyvältä nopealla testilenkillä ja pyörä kyllä taittui mutkiinkin ihan hyvin.
heillähän on olevinaan joku 30 päivän palautusoikeus. :| Ollaan kyllä hyvin rajoilla sillä esim heidän laskurin mukaan 83cm inseam antaa kooksi S ja 84cm M. Kysyin heiltä vielä sähköpostilla ja suosittelivat kyllä M-kokoa. Eikös maastopyörä pitäis olla mieluummin pikkasen pieni kun ollaan mittojen rajoilla?
Mitäh?? Siis mitkä ne sun mitat oli? Älähän nyt hätäile, mulla 181cm pituus / 82cm inseam ja M-koko aivan oikea.
-Lauri
Mitäh?? Siis mitkä ne sun mitat oli? Älähän nyt hätäile, mulla 181cm pituus / 82cm inseam ja M-koko aivan oikea.
-Lauri
Kotioloissa parhaan mukaan tehdyt mittaukset; pituus ~175cm inseam 82cm mutta oon ihan varma että oon mitannu inseamin muutaman sentin liian pitkäks vaikka vatupassilla vaimon avustuksella mittailin. Luulen et todellinen inseam jotain 80cm.
Kotioloissa parhaan mukaan tehdyt mittaukset; pituus ~175cm inseam 82cm mutta oon ihan varma että oon mitannu inseamin muutaman sentin liian pitkäks vaikka vatupassilla vaimon avustuksella mittailin. Luulen et todellinen inseam jotain 80cm.
Eli oot iskenyt vatupassin haaroihin kiinni välilihaan kuten satula on, ja sen yläpinnasta lattiaan 80cm? Siinä ei pitäisi olla mitään hätää rungon koon puolesta, koska satulatolppaa tulisi varmastikin laskea ja satulan nokkaa nostaa tuosta mitä se nyt on.
Selän mitta sen sijaan voi olla vähän jännempi juttu, koska siis itsellä on suht pitkä selkä suhteessa pituuteen, ja Canyonin M-koossa (~18,5") 100mm stemmi tuntui vähän pitkältä/kankealta maastoajoon, vaihdoin vielä 90mm stemmiin. Kuinka pitkä stemmi tuossa Nervessä on? Luultavasti geometria sallisi vähän "alipituisenkin" stemmin, jolla saisit stongaa lähemmäksi ja samalla satulaa ehkä pikkuisen taaksepäin.
Tiedän kyllä tuon kokoon liittyvän epävarmuuden tunteen ja se on ikävä. Mun mielestä ei kannata nyt tässä tilanteessa hätäillä, vaan ruveta tosissaan etsimään millä säädöillä tuntuu hyvältä, ja vaihtaa tarvittaessa stemmiä. Täältä löytyy kyllä paljon tukea ja huomattavasti parempaa asiantuntemusta kun nämä meikän höpötykset, joten eiköhän saada se ihan hyväksi sulle. Perusta vaikka oma topikki tuolle "tuunataan ajoasento kuntoon" tms. niin saat jakamattoman huomion ;)
-Lauri
Joo siis itseasiassa mitattiin 83cm inseamiks niin että vatupassi oli välilihassa ja katsoin, että vatupassi on vaaterissa. Mutta aloin epäilemään voiko mulla olla noin pitkät jalat, mutta kyllä ne varmaan voi :D Joo eli ei muuta kuin ajoasentoa säätämään :)
Kiitoksia neuvoista http://www.clubprotege.com/forum/images/smilies/worship.gif
E: ja yritin kyllä säätää tuota satulaa "suoraan", mutta kuten aikaisemmin mainitsin puotin ainoan sopivan kuusiokolon tuonne terassin lautojen väliin :D
Joo siis itseasiassa mitattiin 83cm inseamiks niin että vatupassi oli välilihassa ja katsoin, että vatupassi on vaaterissa. Mutta aloin epäilemään voiko mulla olla noin pitkät jalat, mutta kyllä ne varmaan voi :D Joo eli ei muuta kuin ajoasentoa säätämään :)
Kiitoksia neuvoista http://www.clubprotege.com/forum/images/smilies/worship.gif
Eipä kuule mittään. Ihmisen ruumiinrakenne voi olla hyvin jännä, mikä voi tuoda hämmennystä jo näissä maastofillarin runkokokoasioissa (en edes halua tietää miten asia on maantiepuolella), ja samoin säätöpuolella. Mutta nyt hautaat ajatukset siitä että pitäisikin saada S-koon runko, tuolla jalan mitalla nimittäin loppuisi S-koossa tolpan pituus hyvin äkkiä! Mutta katsopa vielä se stemmi, että onko se peräti 100mm vai lyhyempi? Joku 70mm stemmi voisi tuoda vähän helpotusta ja viedä painopistettä taaksepäin, mikä ei olisi ollenkaan huono juttu polkuajelua ajatellen. Kysele vaan täällä foorumilla noita ajoasentojuttuja, ne saadaan katsottua kuntoon.
Tosi komea Canyon on kyllä! Itselle kelpaisi maastorytyytykseen nykyistä Grand Canyon CF:ää paremmin juuri tuollainen Nerve. Ehkäpä helpotusta tulee kun saan oman Lux MR:n kuntoon :)
-Lauri
100mm taitaa olla Nerven vakiostemmi. Ainakin omassani on. Turha noita mittoja on niin tarkkaan tuijottaa. Pääasia, että se tuntuu hyvältä ajossa.
Lyhkäsempää stemmiä vaan jos ajoasento ahistaa.
Turha noita mittoja on niin tarkkaan tuijottaa. Pääasia, että se tuntuu hyvältä ajossa.
Tämä on totta, mutta jos jostain pitäisi saada ajoasennosta pois lyhyelle selälle, niin stemmiä minä vaihtaisin. Ehdottaisin että ajelet toistaiseksi 90mm stemmillä ainakin sen parisataa, ja jos ei tunnu hyvältä, niin sitten lyhyempi stemmi.
-Lauri
Mitenkäs tuon satulan kulmaa säädetään :O
kaks ruuvia toinen edessä ja toinen takana jotka on helkkarin tiukassa :O
Keskiäkäinen lohjalainen
22.05.2012, 20.05
Mitenkäs tuon satulan kulmaa säädetään :O
kaks ruuvia toinen edessä ja toinen takana jotka on helkkarin tiukassa :O
Jos satulan kärkeä pitää saada ylöspäin, löysennät ensin sitä etummaista ja sitten kiristät taaempaa ruuvia.
Juu, ja tiukassa voivat olla. Omituista, että kulma on tuollainen tehtaan jäljiltä.
Nyt tuli itsellekin kakkos- ja talvipyöräksi tuollainen "merkkihalpis", karvalakkimallin Specialized Rockhopper '12. Ainoat muutokset vakioon ovat 160mm -> 180mm etujarrulevy adaptereineen (jotta pystyy käyttämään kiekkoja toisessakin pyörässä) ja tilanteesta riippuen sen toisen pyörän DT Swiss kiekot. Ei minun kyllä tuota pitänyt ostaa mutta sellainen kuitenkin tuli, saa nähdä onko se jo ensi talven jälkeen vaihtokunnossa vai kestääkö odotuksia paremmin.
Mites arvon raati ja muut asiantuntijat arvostelisi tämän Spessun Rockhopperin vrt. parisataa euroa edullisempi saman valmistajan Hardrock?
Tässä speksejä listattuna:
Hardrock Disc: http://specialbike.fi/tuotteet.html?id=32/91 499,-
Rockhopper: http://specialbike.fi/tuotteet.html?id=31/87 699,-
Mistä kehkeytyy tämä 200 euron hintaero, tekeekö joku näistä poikkeavuuksista edullisemmasta vaihtoehdosta ehdottoman ein? Huomaako perusjamppa hintaeroa muualla kuin tilillä? Osasarjat ilmeisesti edullisemmassa vähän kevyempiä, mutta muuta radikaalia?
Käyttö itsellä tulee olemaan maantiepyörän kaverina yleispyöränä jokapaikkaan. Siksi jäykkäperä. Toisaalta taas kun tässä näitä monttuja, metsiä ja polkuja on enemmän kuin maantiepyörälle mukavia paanoja niin pyörä kävisi kuntoilulaitteena metsiinkin kun nämä hyväksi todetut maantielenkit tästä kotoa käsin alkaa aika-ajoin jo tympästä. Vanha Tunturi on nyt kirjaimellisesti loppuun ajettu, eikä sitä kiinnosta enää rapata. Maantiepyörällä ei viitsi mökillekään veivata hiekkateitä...
Mites arvon raati ja muut asiantuntijat arvostelisi tämän Spessun Rockhopperin vrt. parisataa euroa edullisempi saman valmistajan Hardrock?
Suurimman eron ajotuntumaan tekevät varmaan jarrut. Hardrockissa mekaaniset levarit, Rockhopperissa hydrauliset levarit. Malleista ei mitään kokemusta, voi olla että kyseessä on hyvät mekaaniset levyjarrut ja huonot hydrauliset levyjarrut jolloin hydraulisten näennäisesti suurempi maksimiteho ja herkempi tuntuma häviävät välttämättömän huollon tarpeen alle. Hydraulisen huoltaminen on kuitenkin lähtökohtaisesti mekaanista vaikeampaa, hyvää hydraulista jarrua tosin täytyy huoltaa niin vähän ettei sitä voi oikein laskea heikkoudeksi.
Keuloista ei oikein saa selvää, Hardrockissa jousikeula, Rockhopperissa joko jousi tai ilma. Ilmajousitettu taas periaatteessa parempi, mutta huono ilmakeula ei välttämättä ole yhtään hyvää (tai edes kohtalaista) jousikeulaa parempi.
Harrastajan näkökulmasta kummassakin vehkeessä voimansiirto ihan kuraa. Kovassa ajossa säätämisen ja huollon tarve jatkuvaa.
Kovasti haluaisin ehdottaa budjettiin vielä 100-200€ lisää tuon Rockhopperin listahinnan päälle ja Saksasta tilaukseen Canyon/Cube/Radon. Sieltä saisi tarkkaan valitsemalla sellaisen kulkineen joka ei aiheuta harmaita hiuksia ja kulkee mallikkaasti siellä metsässä.
Minulla on käytössä 20v vanha Scott Boulder jossa on itselleni hieman liian iso runko. Kyseinen fillari oli varmaan 10 vuotta varastossa kun ei kiinnostanut, mutta nyt on muutama kesä taas tullu ajeltua. Täytyy myöntää ettei tommoinen täysjäykkä oikein enää houkuttele tuonne rynkytykseen mitä lähimaastot tarjoaa. Kuntoilu mielessä on tullut ajeltua polkuja/mehtäautoteitä/latupohjia yms. Olen myös jonkin verran innostunut alamäkipyöräilyistä jota on tullut testattua vuokrapyörillä. Isommat hyppimiset ja droppailut olen jättänyt nuoremmille.
Olen miettinyt tosissaan uuden pyörän hankkimista Scottin tilalle. Hieman houkuttelisi ostaa täysjousto jolla voisi käydä vetämässä alamäkeä ja vauhdikasta polkurullailua (enduro?) mutta onko tähän kaikkeen olemassa yhtä pyörää? Jos on niin ehdottakaa malleja. Hintakattona voi pitää maksimissaan paria tonnia. Olen katsellut käytettyjä, mutta niiden soveltuvuus omaan käyttöön ei ole selvinnyt kun ei tunne malleja yms speksejä. Pääpaino ajamisessa tulee olemaan kuitenkin metsäpoluilla.
Canyon tai Radon AM-pyörä?
http://www.bike-discount.de/shop/m52/k1867/radon.html?od=&ft=1
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/series/nerve-am.html
tai foorumin kalliimman linjan mukaisesti osta Specialized Stumpjumper FSR
http://www.specialized.com/fi/en/bc/SBCProduct.jsp?spid=62064&scid=1100&scname=Mountain
Tai ota tonni tuosta Stumpjumper FSR:stä pois ja osta saman firman Camber, riittää varmasti käyttötarkoitukseen ja maksaa reilun puolitoista tonnia. Eihän se mikään pomminkestävä enduropyörä ole mutta sietää erittäin todennäköisesti enemmän kuin mitä perusharrastaja siltä vaatii ja on tehty nimenomaan "polkupyöräksi", sana jolle ei taida hyvää suomennosta ollakaan. Sinne poluille siis.
http://www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/camber
arctic biker
26.05.2012, 21.15
Radonin Slide on ainakin Saksan maastopyörälehtien testeissä saanut todellä hyvät arviot. Ja hyvä osatkin.
Kun nyt sitten olen ilmeisestikin tilaamassa radonin zr team 6.0, niin kannattaako ostaa myös pumppu jousitusta varten? Vai riittääkö, jos kasauksen yhteydessä vain laittaa hyvin ja sillä mennään?
Kun nyt sitten olen ilmeisestikin tilaamassa radonin zr team 6.0, niin kannattaako ostaa myös pumppu jousitusta varten? Vai riittääkö, jos kasauksen yhteydessä vain laittaa hyvin ja sillä mennään?
Iskari- ja rengaspumppu tilaukseen saman tien, ei tarvi sitten ihmetellä kun ne ensiasennuspaineet on pielessä.
-Lauri
Paastomyöräilijä
27.05.2012, 23.16
Kun nyt sitten olen ilmeisestikin tilaamassa radonin zr team 6.0, niin kannattaako ostaa myös pumppu jousitusta varten? Vai riittääkö, jos kasauksen yhteydessä vain laittaa hyvin ja sillä mennään?
No ittellä ainakin ollu pumppu kovassa käytössä, kun oon hakenu keulaan oikeita säätöjä. Kyllä sitä kuitenkin jossain vaiheessa tarvii, vaikka se nyt sieltä kasauksesta tuliskin just sun säädöillä. Eikä se pumppu nyt hinnallakaan oo pilattu.
Iskari- ja rengaspumppu tilaukseen saman tien, ei tarvi sitten ihmetellä kun ne ensiasennuspaineet on pielessä.
-Lauri
Ite luotin juuri tuohon että on ne kohillaan :D Nyt on sitten ihmetelty kun keula pelitä ollenkaan. Pitänee ensihuollon yhteydessä käydä pumppu ostamassa
Keskiäkäinen lohjalainen
28.05.2012, 18.13
Ite luotin juuri tuohon että on ne kohillaan :D Nyt on sitten ihmetelty kun keula pelitä ollenkaan. Pitänee ensihuollon yhteydessä käydä pumppu ostamassa
No ei ne voi olla kohillaan kun oikea paine riippuu kuskin painosta. Dual Air -haarukassa (esim. Reba) säätäminen vaatii yleensä jopa jonkinsorttista iterointia, koska jäykkyyttä säätävä pluspaine ja alkuherkkyyttä säätävä miinuspaine riippuvat toisistaan.
Onko sitten paljoakaan väliä, että minkä pumpun ottaa? Esim tämä:
http://www.bike-discount.de/shop/k604/a59940/suspension-pump.html
Vielä sellainen kyssäri team kutoseen liittyen, että onko mukana tulevat polkimet mallia lukko, kun kuvissa näyttää aika pieniltä?
Onko sitten paljoakaan väliä, että minkä pumpun ottaa? Esim tämä:
http://www.bike-discount.de/shop/k604/a59940/suspension-pump.html
Tuo Rockshox on toiminut itsellä tähän saakka neljä vuotta moitteetta, että sitä voi kyllä suositella.
-Lauri
Vielä sellainen kyssäri team kutoseen liittyen, että onko mukana tulevat polkimet mallia lukko, kun kuvissa näyttää aika pieniltä?
Polkimet ei ole lukkopolkimet.
Tuotteen kuvauksessa: Die abgebildeten Klickpedale sind nicht im Lieferumfang enthalten!
nollamiinus
29.05.2012, 16.38
Jaa? Piti oikein käydä katsomassa TM:n sivuilta mitä pyöriä olivat vertailleet. Nyt varmaankin kerrot mikä niistä on minun suosikki?
Lehden tasosta kertonee parhaiten muutaman vuoden takainen talviautotesti, jonka voitti auto jossa oli testin heikoin lämppäri. Lehden riippumattomuus paistaa kilometrien päähän ja artikkeleissa esitetään tosiasioina silkkaa fiktiota. Tavalliseen asiasta tietämättömään soopa uppoaa, mutta tuollainen on lähinnä asijantuntevan lukijan aliarvioimista.
Sorry, kun palaan tähän vanhaan asiaan, mutta en löytänyt tuosta testistä muualtakaan tietoa. Kiinnostaisi tietää mitä fiktioita tässä testissä oli esitetty faktana ja jos erehtyy harkitsemaan tuon hintaluokan (~600 €) pyörän ostamista, niin oliko tuossa TM:n jutussa mitään mihin kannattaa uskoa? Ja olenko ymmärtänyt oikein, että tämän hintaluokan pyörissä heikoin lenkki on tuo keula? Jos kuitenkin tuntuu, että se omaan ajoon riittäisi, niin mikä on seuraavaksi huonoin asia? Pyörien merkillähän ei varmaankaan ole mitään merkitystä kun jo hintalapusta näkee, että paska mikä paska?
Ja vaikka lainasinkin tuon H. Moilasen kommentin, niin kysymykset ei varsinaisesti ollut suunnattu pelkästään sinulle vaan kiinnostaa ihan yleisellä tasolla tietää miksi TM:n testiin ei voi luottaa? Ja perusteluksi ei minun mielestä kelpaa lehdestä löytyvät mainokset (tai mitkään muutkaan jutun ulkopuoliset asiat tai jutussa oleva korni kielenkäyttö), jos itse artikkelista ei voi selkeästi osoittaa virheellistä tietoa.
Kettu-Pekka
29.05.2012, 21.33
Rouvalle ostettiin Corratec Xvert Motion Disc ja onpa ollut kerrassaan mainio pyörä. Erittäin miellyttävä ajettava. Oli myös TM testivoittaja hintaluokassaan. Polkupyörätukusta n. 650e.
Sorry, kun palaan tähän vanhaan asiaan, mutta en löytänyt tuosta testistä muualtakaan tietoa. Kiinnostaisi tietää mitä fiktioita tässä testissä oli esitetty faktana ja jos erehtyy harkitsemaan tuon hintaluokan (~600 €) pyörän ostamista, niin oliko tuossa TM:n jutussa mitään mihin kannattaa uskoa? Ja olenko ymmärtänyt oikein, että tämän hintaluokan pyörissä heikoin lenkki on tuo keula? Jos kuitenkin tuntuu, että se omaan ajoon riittäisi, niin mikä on seuraavaksi huonoin asia? Pyörien merkillähän ei varmaankaan ole mitään merkitystä kun jo hintalapusta näkee, että paska mikä paska?
Ja vaikka lainasinkin tuon H. Moilasen kommentin, niin kysymykset ei varsinaisesti ollut suunnattu pelkästään sinulle vaan kiinnostaa ihan yleisellä tasolla tietää miksi TM:n testiin ei voi luottaa? Ja perusteluksi ei minun mielestä kelpaa lehdestä löytyvät mainokset (tai mitkään muutkaan jutun ulkopuoliset asiat tai jutussa oleva korni kielenkäyttö), jos itse artikkelista ei voi selkeästi osoittaa virheellistä tietoa.
Rungot ovat kaikki hyviä koska usein runko on lähes identtinen kalliimpien mallien kanssa. Seuraavaksi huonoa keulan jälkeen ovat vaihtajat. Vaihteet eivät putoa paikalleen samalla nopeudella ja tarkkuudella kuin kalliimmissa vaihtajissa. Lisäksi vaihtajia joutuu todennäköisesti huoltamaan useammin kuin kalliimpia. Muut viisammat ja kokeneemmat osaavat kertoa muista osista. TM:n jutun perusteella keuloilla pärjää vaikkeivat olekaan erityisen hyviä ja useammin nimenomaan vaihtajat tuottavat ongelmia. Alle Deoren osia ei suositella ja mieluummin SLX.
Meikä on sit totaalinöösi joten ota sillä varauksella nää jutut.
TM:n jutun perusteella keuloilla pärjää vaikkeivat olekaan erityisen hyviä ja useammin nimenomaan vaihtajat tuottavat ongelmia. Alle Deoren osia ei suositella ja mieluummin SLX.
Ainakin omasta kokemuksesta tuo on sataprosenttisen totta. Minulla on toisessa pyörässä keulana RockShox Recon Silver ja vaihtajina SLX, toisessa keulana Suntour XCR ja vaihtajina edessä Acera ja takana Alivio. Kummallakin keulalla tulee toimeen oikein hyvin (ei sillä etteikö Recon luonnollisesti olisi parempi) mutta nuo kakkospyörän vaihtajat tuottavat harmaita hiuksia ihan kunnolla. Vaihtaminen on joskus sellaista ryskettä ja pauketta että alta pois ja jyrkkiin mäkiin voi tulla vähän tilanteita kun pienempää vaihdetta ei löydykään heti tilatessa.
Tänään lähti tilaus bike-discountiin Radonin ZR team 6.0 valkoisesta kokoa 18'' Toivottavasti on sopiva koko, muuten uskoisin ainakin kirjoitusten perusteella olevan hyvä pyörä.
oderfa, itse olen ainakin näin viikon testien perusteella todella tyytyväinen kyseiseen fillariin! Sinulle oikeasta koosta en tietenkään osaa sanoa, mutta itse kymmenen senttiä lyhyempänä löytänyt sopivan ajoasennon tuolla 18". Teknisemmässä maastossa voisi mennä mulla pienempikin, mutta vaakaputki on aika lyhyt ja ohjaamo on nyt tuntunut sopivalta :)
Muuten kohdallani tilaus BD:stä sujui mallikkaasti ja fillarin kasaus oli todella helppoa, eikä mitään ongelmia ole toistaiseksi ollut. *täytyy koputtaa puuta*
JustinTime
08.06.2012, 11.36
Tänään lähti tilaus bike-discountiin Radonin ZR team 6.0 valkoisesta kokoa 18'' Toivottavasti on sopiva koko, muuten uskoisin ainakin kirjoitusten perusteella olevan hyvä pyörä.
Pahoin pelkään, että Team-rungon hytti 18" koossa voi olla hivenen ahdas sinulle, ainakin jos olet pitkäjalkainen. Omalle ajotyylille tuo oli tuossa koossa aivan ylärajoilla, ja olen 178cm lyhyt. Toisaalta minulla on orangin kädet ja kahlaajan jalat. Race-rungon mitat vastaavat enemmän muiden valmistajien mittoja.
Alunperin ajattelin tilata 20'', että ei ainakaan liian pieni olisi, mutta kun katsoin bd:n sivuilta 18'' rungon mittoja, olivat jo ne isommat kuin aikaisemmassa, jolla vielä ajoi ihan hyvin. Tämän perusteella päädyin pienempään vaihtoehtoon.
Onko tilanne nyt sitten se, että kannattaisi ottaa yhteyttä BD:hen ja kysyä jos voisivat vielä vaihtaa 20'' versioon? Eli olisiko tuo 18'' auttamatta liian pieni minulle(182,5/89) vai menisikö sillä?
Keskiäkäinen lohjalainen
09.06.2012, 18.27
Onko tilanne nyt sitten se, että kannattaisi ottaa yhteyttä BD:hen ja kysyä jos voisivat vielä vaihtaa 20'' versioon? Eli olisiko tuo 18'' auttamatta liian pieni minulle(182,5/89) vai menisikö sillä?
Teamin ohjaamo on tosiaan pykälän lyhyempi kuin muilla. Mulla on samat mittasuhteet kuin sulla (191/93), ja alla L-kokoinen (20 tuumainen) Canyon Nerve XC, jonka ohjaamoa piti pidentää 15 millin setback-satulatolpalla. Canyonista suosittelisin sulle M-kokoa (18.5 tuumaa). Tuota vastaava vaakaputki löytyy 20-tuumaisesta Radonista.
Mitäs netin kokolaskurit (Competitive cyclist etc.) sulle suosittelevat?
Competitive cyclistiltä tuli tällaisia lukemia:
XC
All Mountain Fit
Gravity Fit
Standover Height Range
33.2 - 33.9 inches
33.2 - 33.9 inches
33.2 - 33.9 inches
Virtual Top Tube Length
24.2 - 24.6 inches
23.7 - 24.1 inches
23.5 - 23.9 inches
Stem Length
10.2 - 11.8 cm
7.7 - 10.1 cm
4.2 - 7.6 cm
BB-Saddle Position
80.1 - 81.7cm
75.6 - 81.7 cm
N/A
Saddle-Handlebar
56.2 - 57.8 cm
54.3 - 56.1 cm
N/A
sakuvaan
09.06.2012, 19.27
hoho.
Tota listaa kun katselee niin mun mieltymysten mukaan eka ja toka sarake saisi deletenappia heti ja en todellakaan aja mitään DeeHoota. :)
80cm stemmi AM ajeluun, for reals?
Keskiäkäinen lohjalainen
09.06.2012, 20.01
Competitive cyclistiltä tuli tällaisia lukemia:
XC
All Mountain Fit
Gravity Fit
Standover Height Range
33.2 - 33.9 inches
33.2 - 33.9 inches
33.2 - 33.9 inches
Virtual Top Tube Length
24.2 - 24.6 inches
23.7 - 24.1 inches
23.5 - 23.9 inches
Stem Length
10.2 - 11.8 cm
7.7 - 10.1 cm
4.2 - 7.6 cm
BB-Saddle Position
80.1 - 81.7cm
75.6 - 81.7 cm
N/A
Saddle-Handlebar
56.2 - 57.8 cm
54.3 - 56.1 cm
N/A
Mulla on XC-suosituksessa Saddle-Handlebar-mitan yläraja 60 senttiä, mikä tuntuu mulle sopivalta. Canyonin vaakaputki on 620 ja mulla on käytössä 15mm setback-tolppa. Jos uskoisi, että tuo kolme senttiä lyhyempi ohjaamo olisi sulle hyvä, silloin sulle vaakaputken pitäisi olla 20-tuumaisen rungon 594.
Eli äkkiä s-postia BD:n asiakaspalveluun ja toivotaan että ehtii vielä vaihtaa?
Keskiäkäinen lohjalainen
09.06.2012, 20.29
Eli äkkiä s-postia BD:n asiakaspalveluun ja toivotaan että ehtii vielä vaihtaa?
Your call :-)
Kommenttien perusteella pitäisi olla jo laittamassa viestiä ;)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?46149-Naksaus-joka-py%F6r%E4ytyksell%E4-keski%F6n-seutuvilta
Gieggoilija
12.06.2012, 15.16
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a58240/zr-race-29er-5-0.html?mfid=52 Onko tuo pyörä ok? Kulkeeko 29 tuumanen paremmin kuin perus 26 tuumanen? Vai olisiko tämä parempi http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a58198/zr-team-6-0.html?mfid=52 ?
Saako jompaan kumpaan tyyliin 28mm renkaita kiinni millään tavalla tarvittaessa?
H. Moilanen
12.06.2012, 16.55
Saako jompaan kumpaan tyyliin 28mm renkaita kiinni millään tavalla tarvittaessa?
Molempiin saa.
Ahdistoteles
18.06.2012, 22.40
Heitetääs nyt se omakin rikka rokkaan. Eli: piiiiiitkän pohdiskelun, runsaan renkaanpotkiskelun ja eri vaihtoehtojen kuolaamisen perään maasturivaihtoehdoksi jäivät ne ilmeisimmät: Cube Acid (http://www.cube.eu/hard/comp/acid-greynblue), Canyon Yellowstone 5.0 (http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=2537), Radon ZR Team 6.0 (http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/ZR-Team-6-0_id_20525_.htm) ja jokerina Rose Count Solo 1 (http://fi.rosebikes.eu/tuote/rose-count-solo-1-517727/aid:517750). Toisaalta fillarilla pitäisi päästä ajamaan vielä tämän kesän aikana (mielellään tietysti niin pian kuin mahdollista :p) joten nuo toimitusajat mietityttävät.
Tällä hetkellä pyörää ei ole alla laisinkaan, koska varas ja kesäkelit ovat makkeimmillaan. Muksulle laitettiin just alkukesästä Konan Makena ja tämä kaipailee polulle kaveria. Niinpä mietin nopeana vaihtoehtona myös Focus Black Raider 1.0:aa (http://www.focus-bikes.com/int/en/bikes/bikes-2012/category/mtb-hardtail-11/subcategory/sport/model/black-raider-10.html), jota saisi paikallisesta Intersportista hetjustsamantien 899 euron tarjoushintaan.
Jotta mitenkäs nuo toimitusajat sitten oikein menevät todellisuudessa? Kaikkia Saksan ihmeitä on saatavilla heti, joten järki sanoisi etteivät nuo nyt ihan mitenkään loputtomasti Itämerta kynnä. Toisaalta Focuksella hoituisi melko varmasti tämän kesän ajot ihan kivasti, vaihtaa sen keulan sitten joskus. Silti nuo paremmat palikat ja samalla pienempi paino houkuttaisi nettikauppojen suuntaan.
7.6 tilasin bike-discountista radonin. 15.6 Suomessa ja huomenna(19.6) sen voi hakea kasattuna ja säädettynä fillariosasta. Melko nopeaa sanoisin.
H. Moilanen
19.06.2012, 07.04
Unohda tuo Focus ja tilaa nahkahousuilta fillari.
Ahdistoteles
19.06.2012, 08.21
Joops, kyselin vähän muualtakin kokemuksia ja lueskelin lisää ja sen perusteella lähtee sinimusta Acid tilaukseen, hupikulmalta kun ei näköjään postikuluja Suomeen tule ja toimitusajatkin pitävät kuulemma paikkansa. Aina sitä viikon verran voi hyvää odotella :P Jaa, mutta tulikohan tuossa iskaripumppua matkassa? Ainakin Canyonin mukana noita vermeitä tuli, Fun Cornerista en sitten tiedäkään. Toisaalta eipä mokomasta tule hintaa muutenkaan lisää kuin 20 euroa, joten ihan se ja sama.
Kyl tuos Radon:ssa http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a58198/zr-team-6-0.html?lg=en olis enemmän vastinetta rahoille esim oikeesti toimiva keula .. fillariosa.fi:n kautta tilattuna saisit pyörän kasattuna ja säädettynä ja mahdolliset takuuasiatkin hoituis saman yrityksen kautta ..
Tänään kävin noutamassa oman radonin(team 6) fillariosasta ja hyvältä vaikuttaa.... Pari juttua kuitenkin mietityttää:
1: Kun ajaessa pyörää kallistaa oikealle, kuuluu eturattaiden luota outoa rahinaa(ketjut osuu johonkin tms?).
2: Keulan poplock ei tunnu vaikuttavan mitään.
3: Etuvaihtaja ei vaihda kevyimmästä keskimmäiselle rattaalle, mikäli ketju on takarattaalla kevyimmillä.
Apu näihin olisi toivottavaa.
Keskiäkäinen lohjalainen
19.06.2012, 22.27
Tänään kävin noutamassa oman radonin(team 6) fillariosasta ja hyvältä vaikuttaa.... Pari juttua kuitenkin mietityttää:
1: Kun ajaessa pyörää kallistaa oikealle, kuuluu eturattaiden luota outoa rahinaa(ketjut osuu johonkin tms?).
2: Keulan poplock ei tunnu vaikuttavan mitään.
3: Etuvaihtaja ei vaihda kevyimmästä keskimmäiselle rattaalle, mikäli ketju on takarattaalla kevyimmillä.
Apu näihin olisi toivottavaa.
Ilmeisesti tykkäät pystystä ajoasennosta, kun fillarin koko osuikin kohdalle. Mainiota :-)
Kysymyksiin arvauksia:
1) Ei hajuakaan. Selvinnee vähän tarkemmin tutkailemalla.
2) Onko siinä poplock-rakennelman päällä sellainen kromattu ruuvi, jota voi pyöritellä? Jos on, tsekkaa, vaikuttaako sen ruuvaaminen toiseen ääriasentoon mitään. Jos ei vaikuta, on mahdollista, että se poplock-viritelmä on kasattu tehtaalla väärin. Sellaista kuulemma sattuu. Markus varmaan fiksaa alta aikayksikön.
3) Kiristä etuvaihtajan vaijeria snadisti.
Tänään kävin noutamassa oman radonin(team 6) fillariosasta ja hyvältä vaikuttaa.... Pari juttua kuitenkin mietityttää:
1: Kun ajaessa pyörää kallistaa oikealle, kuuluu eturattaiden luota outoa rahinaa(ketjut osuu johonkin tms?).
2: Keulan poplock ei tunnu vaikuttavan mitään.
3: Etuvaihtaja ei vaihda kevyimmästä keskimmäiselle rattaalle, mikäli ketju on takarattaalla kevyimmillä.
...tämä tietty pistää miettimään tuon fillariosan lisäarvoa näissä Radonin pyöriin liittyvissä tilauksissa (muuten kuin takuuasioissa). Eipä sillä, myös itse sain kokoasioihin suosituksia tuota kautta, vaikka en sinne ja pelkästään sen perusteella pyörääni loppujen lopuksi tilannutkaan.
H. Moilanen
20.06.2012, 07.01
Tänään kävin noutamassa oman radonin(team 6) fillariosasta ja hyvältä vaikuttaa.... Pari juttua kuitenkin mietityttää:
1: Kun ajaessa pyörää kallistaa oikealle, kuuluu eturattaiden luota outoa rahinaa(ketjut osuu johonkin tms?).
2: Keulan poplock ei tunnu vaikuttavan mitään.
3: Etuvaihtaja ei vaihda kevyimmästä keskimmäiselle rattaalle, mikäli ketju on takarattaalla kevyimmillä.
Apu näihin olisi toivottavaa.
No niin, pyörä luovutettu asiakkaalle "säädettynä ja laiteltuna".
1 ja 3: Etuvaihtajan säätö on päin sitä itteensä
2: väärin kasattu tai liian vähän öljyä keulassa, molempia ollut liikkeellä.
Nyt itseasiassa kun kuuntelee tarkemmin, niin rahina taitaakin tulla eturenkaasta. Voiko jarrulevy kolista jotain vasten mahdollisesti? Suoraan se ainakin pyöri, eli ei ole kiero.
Pyörä alkaa vähitellen vaikuttamaan jo paremmalta. Poplockilla huomaa jo eroa, kun kiristin hiukan sen kaapelia ja eturenkaan rahina johtui ilmeisesti jarrulevyn osumisesta jarrupaloihin. Se ratkesi system ykkösessä myyjältä kysymällä, samantien sen myös suoristamalla.
Ahdistoteles
20.06.2012, 19.41
Oma ostokuumotteluni sai onnellisen lopun, päädyin lopulta tilaamaan hupikulmalta punaharmaan Cube LTD:n kun kerran vapaaehtoisesti veistivät hinnasta satasen pois. Eihän sitä sitten enää voinut saksanmaalle jättää. Vastaavanhintaisessa Radonissa olisi tietty ollut parempi keula ja whatnot, mutta tuon LTD:n runko oli niin ihqseksikäs, että valinta kallistui niillä perustein siihen. Siksi toisekseen, uusia keuloja saa tarvittaessa kaupasta, siinä missä rungon maalaaminen nätiksi on vähän hankalampi homma :p Onhan tuo Radoni ulkonäöltään vähän tylsä.
Pyörä alkaa vähitellen vaikuttamaan jo paremmalta. Poplockilla huomaa jo eroa, kun kiristin hiukan sen kaapelia ja eturenkaan rahina johtui ilmeisesti jarrulevyn osumisesta jarrupaloihin. Se ratkesi system ykkösessä myyjältä kysymällä, samantien sen myös suoristamalla.
Jos kerran maksoit Fillariosalle tuosta kokoonpano- yms palvelusta niin mikset mennyt heiltä kysymään apuja?
Omaa laiskuuttaan, kun system 1 on lähempänä ja olin muutenkin käymässä siellä ostoksilla, niin oli helppo kysäistä siinä samalla.
Voisiko joku laittaa lyhyen step by step ohjeen tuohon dual air reba rl keulan jäykkyyden säätöön? Tällä hetkellä vähän turhan jäykkä, niin voisi hiukan keventää. Pumppu löytyy. Jostain lukenut siihen suuntaan, että eka molempiin (+ -) saman verta painetta(ilmeisesti siellä 130-180psi hyvä) ja sitten toiseen 5-10psi enemmän tms. mutta varmuutta ei ole, joten apu olisi tarpeen.
Paljon sulla on painoa? Kuulostaa aika kovalta paineelta kun itselläni muistaakseni hitusen alle 100psi:tä ja painoa liki 80kg.
66kg........ En ole laiha, minulla on vain pienet luut. En ole yhtään varma noista paineista. Jossain vain satuttiin puhumaan noista paineista, minkä takia laitoin ne viestiin.
Voisiko joku laittaa lyhyen step by step ohjeen tuohon dual air reba rl keulan jäykkyyden säätöön? Tällä hetkellä vähän turhan jäykkä, niin voisi hiukan keventää. Pumppu löytyy. Jostain lukenut siihen suuntaan, että eka molempiin (+ -) saman verta painetta(ilmeisesti siellä 130-180psi hyvä) ja sitten toiseen 5-10psi enemmän tms. mutta varmuutta ei ole, joten apu olisi tarpeen.
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/pvj1aoSI4_YEw80U-umEMEpwdJXztWGrVKQ7pZuUwLE/mtime:1324592040/sites/default/files/techdocs/2001-2012_dual_air_tuning_guide_gen.0000000004160_rev_a .pdf
Ohjeet löytyy yleensä valmistajan sivuilta jos ohjekirjaa ei ole fillarin mukana tullut...
Empäs huomannut tuota siellä sivuja selatessa. Kiitos. Eli teoreettisesti korkit irti ja ilmat pois alhaalta ja ylhäältä. Tämän jälkeen sitten pumppaa sopivat paineet ensin positiiviseen, ja sitten negatiiviseen? Vielä jäi vähän auki jouston matkan pituuden mittailu ja sen merkitys...? Oikeat paineet varmaan siellä 60-80psi luokassa.
jouston pituuden mittailulla varmaan tarkotat sagia eli kun istut pyörän päällä ajoasennossa tulisi keulan painua n.15-20% joustomatkasta eli 100mm joustavalla keulalla sen 2cm .. keulan liukuputkessa on se kumilenkki mitä voi käyttää apuna eli hyppää pyörän selkään ja painaa kumilenkin alas ja pois pyörän päältä niin kumilenkki näyttää paljon on sagia ..
Paineet olen dual-aireihin määrittänyt siten, että positiivi paine on se, että saa koko joustomatkan käyttöön kun ajaa niin isosti kuin osaa. Negatiivi sen mukaan, että keula ei sukella liikoja, eikä ole liian alkujäykkä.
Lopputulos yleensä: negatiivi=positiivi tai hiukan matalampi.
Nyt on ensimmäin maastolenkki radonilla(tai yleensäkään) takana ja mukavaahan se oli. Ei ollut mitenkään pitkä lenkki, mutta ihan hyvin meni, mitä nyt sortsit vähän repesivät.... Pyöräkin kesti vaikka polkimia hakattiin jatkuvasti kiviin =D
Kumpaa suosittelette: specialized rockhopper comp SL 2011vm jäykkäperä vai lapierre technic fs 700 2010vm täysjousto? Molemmat käytettyjä ja lapierre on vähän pälle 100€ kalliimpi.
Moro,
uusi foorumilla ja maastopyörä polttelis tuon inseran hybridin tilalle, valikoima on valtava ja mitään kun ei oikeen näistä tiedä ja sutta ei vihtis ostaa..hintaa sais olla 500-800€.
Sen verran lukenut että Radoneita ilmeisesti pidetään hyvinä..?
Kysymyksiä on kuitenkin paljon , esim kumpaa kannattaa valita 26" vai 29" renkailla?
Mistä tiedän mikä runko koko on minulle paras? pituutta 176 cm ja normaali koivet:)
Pyörä tulis kevyeen mettäpolku, pururata(hiihtoladun pohjia) hiekkatie ajeluun..
Miksi tämä on kalliimpi
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a58198/zr-team-6-0.html
Kuin tämä vaikka on uusi 2013 malli ilmeisesti?
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a78376/zr-team-6-0.html?mfid=52
Onko tämä oleelliseti huonompi?
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a78370/zr-team-5-0.html?mfid=52
paljos tuolta tulee tohon päälle toimitus kuluja?
Osiko suomessa jotain liikkeitä josta vois mennä pyörään osteleen/tinkiin jotta sais rahoilleen samaa vastinetta kuin tuolta saksasta?
Radoneilla ei ilmeisesti ole jälleenmyyjää suomessa?
http://www.rtechsuspension.fi/product_info.php?cPath=219_405_406&products_id=9128
Tämä Tampereella..
Kiitos jo vastauksista, kysymyksiä voi tulla vielä lisää:)
Sen verran lukenut että Radoneita ilmeisesti pidetään hyvinä..?
Ei ne Radonit erityisen "hyviä" ole (siis parempiakin on varmasti tarjolla), mutta hinta/laatusuhde on todella korkea pyörien osavalikoimiin nähden ja tämä 750-1000€ on todella suosittu hintaluokka "ensimmäistä oikeaa maasturia" hankkivien keskuudessa.
Kysymyksiä on kuitenkin paljon , esim kumpaa kannattaa valita 26" vai 29" renkailla?
Ero on huomattava. 29" rullaa epätasaisessa maastossa paremmin koska renkaan halkaisija on huomattavasti suurempi. Suurempi halkaisija tasoittaa epätasaisuuksia ja helpottaa ajamista, eli kuljettajan tekniset taidot eivät korostu. Toisaalta 29eri saattaa tasoittaa polun jopa tylsäksi asti kun se etenee niin eleettömästi. Lisäksi 29":ssä on aina enemmän pyörivää massaa kuin vastaavassa 26":ssa joka tekee 26":sta herkemmin kiihtyvän ja näppärämmän käsiteltävän. Geometriat eroavat aina suurempien kiekkojen takia, lähtökohtaisesti 29":ssä on korkeampi keula ja perä on pidempi joka tekee pyörästä edelleen kankeamman käsitellä. Minä ajelen 29" täpärillä enkä usko enää ostavani 26" pyörää, koen 29erin edut minun ajossani niin suuriksi. 27,5" voisi tulla joskus kysymykseen.
Mistä tiedän mikä runko koko on minulle paras? pituutta 176 cm ja normaali koivet:)
Radonin mitoituksessa 18" on uskoakseni paras. Lähtökohtaisesti kannattaa valita aina mieluummin hieman liian pieni kuin hieman liian iso runko.
Pyörä tulis kevyeen mettäpolku, pururata(hiihtoladun pohjia) hiekkatie ajeluun..
Tuohon käyttöön suosittaisin 29eria.
Miksi tämä on kalliimpi
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a58198/zr-team-6-0.html
Kuin tämä vaikka on uusi 2013 malli ilmeisesti?
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a78376/zr-team-6-0.html?mfid=52
Kalliimmassa on pari pykälää parempi keula, johon mielestäni kannattaa sijoittaa. Jarrut, voimansiirto ja kiekot samaa tasoa.
Onko tämä oleelliseti huonompi?
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a78370/zr-team-5-0.html?mfid=52
http://www.rtechsuspension.fi/product_info.php?cPath=219_405_406&products_id=9128
Tämä Tampereella..
Nuo ovat oleellisesti huonompia. Kun Shimano-voimansiirrosta löytyy mallinimiä Alivio ja Acera, puhutaan palikoista joiden takia pyörä jää pölyttymään varastoon kun se ei enää toimi oikein vaikka joka viikko säätäisi ja hieroisi antaumuksella.
CamoN:n vastaus onkin jo varsin kattava. Lisätään vielä tuo suomalainen jälleenmyyjä Radoneille, Fillariosa.fi (http://www.fillariosa.fi/). Fillariosa on asiantunteva ja luotettava kauppakumppani aktiiviharrastajien keskuudessa.
Kiitos kattavista vastauksista..
hmm..varmaan täytyy alkaa tuumaileen tuota 29eriä sitten ja täytyy käydä kierteleen lähialueen kivijalka liikkeet kun kerkee..
Tässä tulevassa 29erissä olis ilmeisesti jo ihan kelvolliset vaihtajat ja yms.
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78454/zr-race-29er-5-0.html
Kyllä tuon ZR Race 5.0 29:n palikat on ihan laadukasta perustavaraa.
Hei kaikillee asiantuntijoille, en viitsi avata uutta aihetta, mutta tilanne on tämä:
Pitkään foorumilla lurkittuani päätin rekisteröityä kysymään neuvoa, sillä asun kuluvan vuoden pyöräilyn kannalta onnekkaasti Pohjois-Kaliforniassa, ja nyt olisi tarkoitus hankkia tänne sekä maasto- että maantiepyörä. Tässä aiheessa ajattelin tiedustella suosituksia max USD 1900 hintaiseen pyörään. Olen katsellut seuraavia pyöriä (tarkoituksena olisi hankkia täysjousto, kotoa Suomesta löytyy joustamaton Nishiki Bigfoot Race, jota käytetään sitten loskassa ajamiseen):
Jamis Dakar XCT 2 Bike '11 > Complete Bikes > All-Mountain & Trail Mountain Bikes | Jenson USA Online Bike Shop (http://www.jensonusa.com/Jamis-Dakar-XCT-2-Bike-11)
http://www.performancebike.com/bikes/Product_10052_10551_1110788_-1___400327
http://www.jensonusa.com/Cross-Country-Mountain-Bikes/Rocky-Mountain-Element-30-Bike-12
http://www.jensonusa.com/All-Mountain-Trail-Mountain-Bikes/GT-Sensor-20-Mountain-Bike-2012
Jos joku tietää/löytää jostain muualtakin Uudelta Mantereelta sopivan pyörän, olen toki kiitollinen vinkistä, koon lienee syytä olla 15-16" paikkeilla.
Ajattelin hankkia pyörän, joka on sen tasoinen, että se kannattaa tuoda Suomeen palatessani. Täällä USAssa ympäröivä maasto on erittäin mäkistä, Suomessa sitten mennään Varsinais-Suomen maisemissa, mutta joka tapauksessa painotus lienee enemmän mäkien ajamisessa kuin XC-meiningissä.
Pyöräkuume iski päälle ja huomasin että olin jopa tänne joskus tehny tunnuksetkin, niin tarve ois seuraava: Pyörä tulis ihan perus polkujen kiertoon ja yleiseen kikkailuun, hinta sais olla aika huokee kun ei oo mahdottomasti varaa sijoittaa. Yks vaihtoehto tän ketjun suosituksena + toiselta sivulta bongattuna:
ZR Team 6.0 750€ + postit http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a58198/zr-team-6-0.html?mfid=52
CUBE LTD 700€ + postit http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000772&lang=ENG&product=A008652
Näyttäs nämä kaks fillaria pyörivän siinä budjetin rajamailla ja ilmeisesti näillä alkas jotai jo tehäkki käytännössä, nii ei heti tarviis olla korjailemassa. Onko näytten välillä mitään suurempaa eroa. Vaihteet näyttäs olevan samaa sarjaa, mitään muuta ei oikein ymmäräkkään tuon listan perusteella?
700-800€ luokassa saa muutenki tarjota pyörää käytettynä ;)
Noniin kuume kasvaa kun lueskelee foorumeita ja selailee saksanmiesten nettisivuja. Eli pääkaupunkiseudun poluille pitäisi pyörä saada, jotta pääsisi tutustumaan maastopyöräilyn saloihin. Tuolla työmatkoihin pääasiassa hankitulla Cyclocrossilla ei joka paikkaan mennä. 29er Radon Team 5:Sta tullut katseltua ja ihailtua. Tänään kuitenkin kävin muilla asioilla Puhoksen InterSportissa ja siellä oli 2011 vm. Jamis Dakar XC Comp täpäri hintaan 799€ (pyöriä oli muutamia, vinkkinä muillekin). Sanokaas arvon foorumilaiset, olisiko tuo sellainen jolla alkuun pääsisi. Lukemani perusteella eniten arveluttaa keulakulma + jousiosien laatu. Mitä muita heikkouksia/vahvuuksia tuossa on joita on syytä nöösin tietää ja ottaa huomioon.
Tuossa vielä linkki pyörään.
http://www.jamisbikes.com/usa/thebikes/fullsuspension/dakarxcr/11_dakarxccomp.html
Kiitoksia vinkeistä jo etukäteen.
Tänään kuitenkin kävin muilla asioilla Puhoksen InterSportissa ja siellä oli 2011 vm. Jamis Dakar XC Comp täpäri hintaan 799€ (pyöriä oli muutamia, vinkkinä muillekin). Sanokaas arvon foorumilaiset, olisiko tuo sellainen jolla alkuun pääsisi. Lukemani perusteella eniten arveluttaa keulakulma + jousiosien laatu. Mitä muita heikkouksia/vahvuuksia tuossa on joita on syytä nöösin tietää ja ottaa huomioon.
Jep, iskarit tuossa olisi ensimmäisenä vaihdettavien listalla. Mutta toisaalta, nuo taitaa olla ihan standardipalikoita (mm. takaiskarin silmävälin suhteen näin veikkaan) ja siinä mielessä helposti vaihdettavissa jos niikseen tulee. Ei varsinaisesti halvalla, mutta helposti.
Voimansiirto tuossa on varsin hyvä. Omassa vuoden vanhassa 2700€ Spessussa oli ensiasennuspalikoina melkein samat osat.
Keulakulma on kisamaisen ketterään kallellaan eikä mielestäni ollenkaan liian jyrkkä normaaliin maastoajoon. Mutta eiköhän tämän alle tule kohta joku 160+160mm täpärillä (sohvalla), täpärillä ajava linjaamaan ettei 67:aa jyrkemmällä voi ajaa metsässä.
Kysehän on taas tästä samasta jutusta - ostatko Saksasta hinta/laatusuhdetta vai ostatko paikalliselta jälleenmyyjältä (jos Intersportilla sellaista arvoa on) parkkipaikalla koeajetun, hyvältä tuntuvan laitteen. Saksan postimyyntivehkeessä palikat varmaankin mahdollistaa hieman enemmän, toisaalta Jamiksen takuuasiat hoituu todennäköisesti hieman kätevämmin. Jos (tai kun) et pääse koeajamaan pyöriä peräkkäin, kumpikin kulkee maastossa ihan samalla tavalla, ainakin sen ensimmäisen kesän. Sen jälkeen luultavasti tiedät tarvitsevasi erilaisen maastopyörän jonka hintalappu alkaa ykkösellä tai kakkosella ja vauhti tuplaantuu.
markkinn
08.10.2012, 15.02
Täytyypä laittaa tähän ketjuun kokemuksia omasta pyöränhankinnasta.
Kesän lopuilla iski jonkinlainen maastopyöräkuume päälle, aidan takana on hyvät maastot ajeluun ja entinen hybridi ei tuntunut parhaalta vaihtoehdolta siihen maastoon. Suoralla tasaisella tiellä ajaminen on puuduttavan tylsää, joten maastopyöräähän sitä piti alkaa etsimään.
Tämän palstan ketjut tuli selailtua läpi. Radonia kehuttiin ja kauppojen sivuja selailin mutta en tilannut vielä. Kävin paikallisissa kaupoissa katsomassa vaatimatonta tarjontaa.
Kokeilin paria pyörää, 29 ja 26 tuuman renkailla. 29 tuntui isolta rohjolta, ei iskenyt yhtään. Eräs 26" tuntui oikein mukavalta vähäisen testauksen perusteella.
No, kotiin nukkumaan ja seuraavana päivänähän se tuli sitten käytyä ostamassa. Sai plussaakin niin vaimonkin sai tyytyväiseksi.
Pyöräksi tuli siis Focus Black Raider
http://www.larunpyora.com/product_info.php?products_id=793
Muuten noilla spekseillä paitsi jarrut on Tektro Orionit.
Illalla testaamaan. 1.5km ja polkimesta katkesi varsi, polkimen sisällä oleva akseli siis napsahti poikki tasamaalla ajaessa. Seuraavana päivänä liikkeeseen missä tuli uusi poljin tilalle.
Itsekin tuon olisi voinut vaihtaa mutta kun ostin pyörän paikallisliikkeestä niin käytetään sitten takuuasioita kunnolla hyväkseen.
Ilmaa liikkeen jäljiltä renkaissa oli varmaan neljä kiloa. Oli aika kivireki ajella. Ilmaa pois ja pientä jakkaran säätöä.
Viikko ajelua ja laitoin pyörään lukkopolkimet. Ja Biltemasta tietenkin, Wellgon polkimet missä toisella puolella normipoljin kaikkia nettineuvoja vastaan. Samalla ostin kengätkin Biltemasta kun Shimanokauppa oli myynyt minulle sopivat koot loppuun.
Eipä nuo hullummat ole, paremmat mitä pelkät lenkkarit. Noita en ostanut niinkään pyörityksen takia vaan siksi että pysyy töppöset polkimilla kivikossa kun meinasi olla jo vähän tilanteita metsässä.
Hyvin ovat toimineet, ei valittamista.
Niin ja ajotakki+hanskat löytyi Lidlistä. Ihan hintansa väärti sekin.
Sanotaan vielä kaikkien kauhuksi että pyörässä on soittokello, heijastimet, lokasuoja edessä rungon alla, nousukahvat, lukko, seisontajalka, mittari ja gps.
Lisäksi käytän "ajohousuissa" eli verkkareissa oikean puoleisessa lahkeessa kuminauhaa ettei nappaa hammasrattaaseen kiinni.
Tukehtuko muotipoliisit pullaan jo :)
No ei se mitään, pirun hauskaa on ollut. Viidessä viikossa 200km mittariin, mikä vastaa aiempien neljän kesän ajeluja yhteensä.
Kuntoilutarkoitukseen ihan asiallinen pyörä, varsinkin kun ei paremmasta tiedä. Ainoa mikä kaihertaa on se että netistä on lukenut että tuo RST:n keula ei ole ihan sitä ylähyllyn tavaraa. Muuten ei tietäsi mitään että se huono on.
Hankintalistalla on ne paremmat housut ainakin.
Tässä videota millaisessa maastossa tulee ajettua.
http://www.youtube.com/watch?v=gaeB4kT6o34&feature=g-upl
Kuvattu kivassa flunssassa että joka mäessä meinasi happi loppua..
Tämä pyörä on kyllä ollut paras hankinta aikoihin.
Kaatuilija
09.10.2012, 19.13
Vähän alkanut kiinnostaa uuden pyörän hankinta ja pohdiskelin, että kumpi olisi minulle parempi: 26" täpäri vai 29" jäykkäperä? Pyörällä pitäisi myös päästä kulkemaan koulumatkat ym. maantie- ja hiekkatielenkit, mutta myös juurakossa ja muilla vaikeilla poluilla kuten luontopoluilla pitäisi pärjätä. 29er varmaankin rullaisi paremmin asfaltilla ja menisi pienistä juurista ja kivistä yli, mutta olisi kömpelömpi ja kiihtyisi hitaammin.
syklopaatti
09.10.2012, 19.46
Vähän alkanut kiinnostaa uuden pyörän hankinta ja pohdiskelin, että kumpi olisi minulle parempi: 26" täpäri vai 29" jäykkäperä? Pyörällä pitäisi myös päästä kulkemaan koulumatkat ym. maantie- ja hiekkatielenkit, mutta myös juurakossa ja muilla vaikeilla poluilla kuten luontopoluilla pitäisi pärjätä. 29er varmaankin rullaisi paremmin asfaltilla ja menisi pienistä juurista ja kivistä yli, mutta olisi kömpelömpi ja kiihtyisi hitaammin.
No täpäri tietenkin sano täpärimies:p ja siinä sulle yks alle tonnilla.
http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=11456 (http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=11456)
Prestige
10.10.2012, 09.29
Rengaspaineiks? Juu. :)
nimim. ei ikinä yli 2bar paineilla, missään.
Tuohon vaikuttaa monta tekijää, renkaat ja niiden ilmatila, maasto, kuskin paino, onko pyörässä jousitusta ja jos niin millainen. Itsellä kuivalla kelillä endurokisaan n.2.8bar taakse ja 2.5 eteen jos on oikein teräväkivinen maasto. Märällä 0.3 bar vähemmän.
Pumptrackille niin paljon kuin renkaat sallii, eli yleensä 4bar.
Hei
Uusi kuntoilu muoto olisi hakusassa ja kun lähistöllä kovasti latupohjia/lenkki polkuja niin mieli tekisi maastopyörää jolla olisi mukava siellä ajella.
Mutta kokemusta maastopyöräilystä ei ole ja tietoa pyöristä niin siksi tälle foorumille rekistöröidyinkin kun täältä varmasti tietoa löytyy ettei hankinta menisi aivan ketuille :) .
Eli ajaja eli minä olen 30v ja 185cm/100kg paino kertynyt vuosien kuntosalilla heilumisesta :) ...
Minkälainen pyörä sopisi parhaiten noille reiteille ja minkä kokoinen se saisi olla ???
Pyörän voisin tilata tuolta bike-discountista tai fun-cornerilta jos siinä vähän säästäisi..
Hintaa voisi olla max 800e ...
Oisko tuo Radon ZR Team 6.0 sopiva mitä täällä monet ovat valinneet ym ?? Ja olisiko tuo koko 20 passeli vaiko 22 ?
Vaihtoehtoja ?
hannupulkkinen
10.10.2012, 14.15
Tuolla hintakatolla kyseeseen tulee etujousitettu ja koko voisi olla 19" ja ehkä 20" voisi mennä myös.
Tuo Radon (http://www.bike-discount.de/shop/a58198/zr-team-6-0.html) vaikuttaa osiltaan ihan hyvältä. Itselläni ei siitä ole kokemuksia.
Lisäksi kannattaa hankkia lukkopolkimet ja kengät. Tietenkin kypärä ja pehmustetut housut, että ei mene sterilisaation puolelle.
Minä olen suunnilleen saman kokoinen kuin Sinä ja toinen pyöristäni on 18" ja se on liian pieni. Toinen on 19 tuumainen ja sekin saisi olla tuuman isompi. Täpäreitä ovat molemmat.
Painan ajovarusteissa lähes 100 kiloa ja täpäri on kyllä mukava, mutta ajoin etujousitetulla parikymmentä vuotta. Hyvin pärjäsi, mutta pahimmat kivikot, joista kaverit ajoivat täpäreillään, piti taluttaa. Silloin painoin tosin 15 kiloa vähemmän kuin nyt.
Edit. Tuota 22 tuumaista en kyllä hankkisi se olisi aika hankala käänneltävä. Minä pidän kyllä maastossa vähän pienemmistä pyöristä kun ovat isoja näppärämpia. Maantiellä taas on toisinpäin.
Prestige
10.10.2012, 14.58
Hei
Uusi kuntoilu muoto olisi hakusassa ja kun lähistöllä kovasti latupohjia/lenkki polkuja niin mieli tekisi maastopyörää jolla olisi mukava siellä ajella.
Mutta kokemusta maastopyöräilystä ei ole ja tietoa pyöristä niin siksi tälle foorumille rekistöröidyinkin kun täältä varmasti tietoa löytyy ettei hankinta menisi aivan ketuille :) .
Eli ajaja eli minä olen 30v ja 185cm/100kg paino kertynyt vuosien kuntosalilla heilumisesta :) ...
Minkälainen pyörä sopisi parhaiten noille reiteille ja minkä kokoinen se saisi olla ???
Pyörän voisin tilata tuolta bike-discountista tai fun-cornerilta jos siinä vähän säästäisi..
Hintaa voisi olla max 800e ...
Oisko tuo Radon ZR Team 6.0 sopiva mitä täällä monet ovat valinneet ym ?? Ja olisiko tuo koko 20 passeli vaiko 22 ?
Vaihtoehtoja ?
Tuolla budjetilla varmaankin tuo saksasta tilaaminen kannattaa. Olen saman ikäinen ja pituinen kuin sinä, mutta vajaan 10kg kevyempi. Itse kyllä sinun tilanteessa valitsisin tuohon kuvaamaasi käyttöön 29" renkailla olevan jäykkäperäisen pyörän.
Koko on vähän mieltymys ja kehon mittasuhde kysymys. Esim tämä (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78460/zr-race-29er-5-0.html) pyörä voisi olla sinulle hyvä, mutta minä valitsisin tuosta itselleni ehdottomasti tuon 18" kokoisen. Minulla on pitkät jalat, ja tuon 20" kokoisen vaakaputki menee ihan liian pitkäksi, ja tekee pyörästä maastossa kankean. Tämä on tosiaan myös maastokysymys. Varmastikkaan tuo 20" ei tuntuisi sinulle liian isolta jos pääasiassa ajat latupohjia. Uskoisin sen kuitenkin olevan liian iso metsäpolkujen ajamiseen, jossa meno on ahtaampaa. Tuohon Hannun kommenttiin jossa hän sanoo 18" olevan liian pieni hänelle. Pitäisi tietää mistä pyörästä on kyse jotta tiedosta olisi hyötyä. Tuo vaakaputken pituus määrää pyörän sopivuuden, vaikka koot ilmoitetaankin satulaputken pituuksien mukaan.
hannupulkkinen
10.10.2012, 15.24
Prestigen vaihtoehto on parempi. Recon ei ehkä ole aivan saman tason keula kuin Reba, mutta menettelee. 29 on kyllä mukavampi erityisesti nousuissa ja alamäissä. Kivikotkin menevät mukavammin 19" olisi perfetto, mutta mieluummin 18 kuin 20 tässä rungossa, jos et ole kovin pitkäselkäinen ja lyhytjalkainen. Minulla jalat loppuvat 89 sentin korkeudelle ja ottaisin noista tuon 18 duumasen.
reappear
10.10.2012, 15.29
Toisessa puhutaan 26" pyörästä ja toisessa 29" pyörästä. Kyllä tuon Hannun linkkaaman pyörän ottaisin 20" koossa, ja Prestigen linkkaaman pyörän 18" koossa, noilla geometrioilla.
Kaatuilija
10.10.2012, 16.01
No täpäri tietenkin sano täpärimies:p ja siinä sulle yks alle tonnilla.
http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=11456
Mietityttää vain, että miten tuollainen painava täysjousto siirtyy asfaltilla pitkiä matkoja. Jotenkin nuo 29er pyörät näyttävät omaan silmään hienoilta ja varmasti rullaavat paremmin sileällä ja eiköhän niilläkin vaikeammista juurakoista ja kivikoista pääse, vai? Vielä ei ole ylimäärästä rahaa laitettavana pyörään, mutta täytyy kuitenkin varmaan käydä pahentamassa pyöräkuumetta ja koeajamassa täpäri ja 29er jäykkäperä. :)
Mitäs eroa tuolla http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78460/zr-race-29er-5-0.html on tuohon Radon ZR Team 6.0 muuta kuin renkaiden koko kun ei näistä pyöristä/osista ole mitään hajua :) ?
Eli tuo iso renkainen olisi parempi tuonne latupohjille ?
Millanen pumppu ? Tuskin perun mummo pyörän pumppu käy :)
Mietityttää vain, että miten tuollainen painava täysjousto siirtyy asfaltilla pitkiä matkoja. Jotenkin nuo 29er pyörät näyttävät omaan silmään hienoilta ja varmasti rullaavat paremmin sileällä ja eiköhän niilläkin vaikeammista juurakoista ja kivikoista pääse, vai? Vielä ei ole ylimäärästä rahaa laitettavana pyörään, mutta täytyy kuitenkin varmaan käydä pahentamassa pyöräkuumetta ja koeajamassa täpäri ja 29er jäykkäperä. :)
Mikä on pitkä matka?
Jos jousituksen saa lukkoon tai siinä on riittävästi säätöjä niin täpärilläkin polkee kivuttomasti tuollaisia 200 km päivämatkoja. Renkailla on isompi merkitys, kuin jousituksella sille miten kevyesti pyörä kulkee tasaisella. Maantiellä muutama kilo sinne tai tänne ei paljoa vaikuta siihen verrattuna, mitä renkaat merkkaa. Itselle ei ole vielä tullut hankintalistalle mitään mikä ei joustaisi molemmista päistä, vaikka ajelen muutamia yli 200 kilometrin päivämatkoja ja kymmeniä yli 50 kilometrin päivämatkoja vuodessa. Vuosikilometrimäärän ollessa yli 5000 km.
Joskus varmaan hankin Cyclon, mutta sitä ennen taloon tulee luultavasti 29 täpäri, maksavat vaan niin paljon...
hannupulkkinen
10.10.2012, 18.52
Mitäs eroa tuolla http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78460/zr-race-29er-5-0.html on tuohon Radon ZR Team 6.0 muuta kuin renkaiden koko kun ei näistä pyöristä/osista ole mitään hajua :) ?
Ei niillä suuria eroja ole. Tuossa 29 renkaisessa on hieman huonompi joustokeula kuin 26 renkaisessa. Käytännössä ero on mitätön.
Eli tuo iso renkainen olisi parempi tuonne latupohjille ?
Sekä latupohjille, että poluille. Isommassa renkaassa kantopinta on suurempi ja rullaavuus myös pehmeällä latupohjalla parempi.
? Tuskin perun mummo pyörän pumppu käy :)
Jos sisärenkaissa on prestaventtiilit niin mummon pyörän pumppukin käy, mutta käytännössä kannattaa hankkia jalkapumppu (http://www.bike-discount.de/shop/k608/a66097/joeblow-max-hp-white.html). Mukana maastossa kannattaa pitää aina mukana varasisuskumia ja kevyttä pumppua (http://www.bike-discount.de/shop/k609/a68301/mountain-air-anyvalve-mini-pump.html). Yleensä maastossa ajettaessa on reppu mukana. Pitkillä lenkeillä juomareppu, jossa on vettä pari litraa. Repussa menevät mukana myös pumput, eväät ja varavaatteet.
Joustokeulaa varten tarvitset myös iskaripumpun. (http://www.bike-discount.de/shop/k604/a9000/gs-01-suspension-pump-with-gauge.html)
Pumppuja pitää omistaa siis kolme.
Prestigen vaihtoehto on parempi. Recon ei ehkä ole aivan saman tason keula kuin Reba, mutta menettelee. 29 on kyllä mukavampi erityisesti nousuissa ja alamäissä. Kivikotkin menevät mukavammin 19" olisi perfetto, mutta mieluummin 18 kuin 20 tässä rungossa, jos et ole kovin pitkäselkäinen ja lyhytjalkainen. Minulla jalat loppuvat 89 sentin korkeudelle ja ottaisin noista tuon 18 duumasen.
Mää taas ottaisin ton 20 tuumaisen 186/87 mitoilla. Vaakaputki näyttää olevan saman mittainen kuin nykyisessä täpärissäni, johon olen lisäksi vaihtanut 10mm setbackilla olevan tolpan.
Rungoiltaan ko. Radonin fillarien Recon/Reba keulojen ero ei toki ole niin suuri, mutta en itse kyllä kuvailisi Turn Key vaimennuksen ja Motion Control vaimennuksen eroa mitättömäksi. Nopeissa iskuissa on ko. vaimentimien välillä merkittävä ero. Siinä missä kiinteällä öljynvirtauskanavalla varustetussa TK-vaimentimessa nopeat iskut tulee todella tehokkaasti läpi juurikaan vaimentumatta (öljy ei virtaa tarpeeksi tehokkaasti läpi), kun taas MoCo-vaimentimissa iskun nopeuden mukaan säätyvän öljynvirtauskanavan ansiosta nopeat iskut vaimentuu aivan toisella tavalla (eikä etupää hakkaa käsille ja renkaan pitokin säilyy huomattavasti paremmin). Kannattaa muistaa että kiinteällä öljynvirtauskanavalla varustetuissa vaimentimissa voima käyttäytyy progressiivisesti nopeuden suhteen, joten keula todella lähes "lukittuu" nopeissa iskuissa.
Kaatuilija
10.10.2012, 21.26
Mikä on pitkä matka?
Jos jousituksen saa lukkoon tai siinä on riittävästi säätöjä niin täpärilläkin polkee kivuttomasti tuollaisia 200 km päivämatkoja. Renkailla on isompi merkitys, kuin jousituksella sille miten kevyesti pyörä kulkee tasaisella. Maantiellä muutama kilo sinne tai tänne ei paljoa vaikuta siihen verrattuna, mitä renkaat merkkaa. Itselle ei ole vielä tullut hankintalistalle mitään mikä ei joustaisi molemmista päistä, vaikka ajelen muutamia yli 200 kilometrin päivämatkoja ja kymmeniä yli 50 kilometrin päivämatkoja vuodessa. Vuosikilometrimäärän ollessa yli 5000 km.
Joskus varmaan hankin Cyclon, mutta sitä ennen taloon tulee luultavasti 29 täpäri, maksavat vaan niin paljon...
Pisimmillään tulisin ajamaan 72 Km:n matkan kesämökille asfalttia pitkin ja lopussa on pari kilometriä hiekkatietä. Ajattelin rahat säästettyäni hommata varmaankin Saksasta noin 1300 eurolla pyörän, joten olisivatko nuo täpärit vielä tuossa hintaluokassa kovin kevyitä ja laadukkaita verrattuna jäykkis 29er:iin? Lähinnä tuon takaiskarin huolto mietityttää ja ajan kuitenkin talvellakin, jolloin 29er omaisi todennäköisesti paremman pidon, nastoilla tietenkin. Parhaiten tietenkin nuo asiat selviäisivät koeajolle, joka pitääkin suorittaa jossain paikallisessa pyöräliikkeessä kun kerkiää.
Mites tämä Cube http://www.bike-discount.de/shop/k1766/a54524/acid-grey-n-blue.html
Verrattuna Radoniin http://www.bike-discount.de/shop/a58198/zr-team-6-0.html
Onko pyörissä eroa ?
Migemasa
14.10.2012, 17.03
Noniin nyt tarvitsisi keltanokka vähän apuja ensimmäisen maastofillarin hankintaa.
Eli tarkoitus olisi saada suomesta sellainen maastopyörä mikä kestää käyttöä ja ajamista maastossa.
Olen tuossa nyt muutaman päivän viettänyt netissä selaillen eri vaihtoehtoja ja kiinnostus herännyt seuraaviin malleihin:
- Cube AMS 130-2012
- Trek fuel ex 5,6,7
Hintakatto 2000e ja mielellään vähän alle.
Muita pyöriä saa toki ehdottaa, jos on parempia mielessä tai tuohon hintaan saa. Lähinnä haluaisin kokemuksia näistä ed. mainituista pyöristä, että tekeekö niillä ylipäätään mitään ja täysjousto olisi hakusessa.
Mittoja:
180cm
86kg
20V
Mites tämä Cube http://www.bike-discount.de/shop/k1766/a54524/acid-grey-n-blue.html
Verrattuna Radoniin http://www.bike-discount.de/shop/a58198/zr-team-6-0.html
Onko pyörissä eroa ?
Varsinkin keuloissa on eroa, vilkaise esim. mitä kirjoitin yllä huomioiden, että Reban RL-vaimennin on Motion Control tyyppinen ja Reconin TK on Turn Key vaimennin. Mielestäni hintaero ko. fillarien välillä on perusteltua jo pelkästään keulan takia, eli ainakin itse laittaisin noista rahani mieluummin Radoniin. Painossakin on tietty myös eroa Radonin hyväksi.
syklopaatti
14.10.2012, 18.56
Noniin nyt tarvitsisi keltanokka vähän apuja ensimmäisen maastofillarin hankintaa.
Eli tarkoitus olisi saada suomesta sellainen maastopyörä mikä kestää käyttöä ja ajamista maastossa.
Olen tuossa nyt muutaman päivän viettänyt netissä selaillen eri vaihtoehtoja ja kiinnostus herännyt seuraaviin malleihin:
- Cube AMS 130-2012
- Trek fuel ex 5,6,7
Hintakatto 2000e ja mielellään vähän alle.
Muita pyöriä saa toki ehdottaa, jos on parempia mielessä tai tuohon hintaan saa. Lähinnä haluaisin kokemuksia näistä ed. mainituista pyöristä, että tekeekö niillä ylipäätään mitään ja täysjousto olisi hakusessa.
Mittoja:
180cm
86kg
20V
Hyviä pyöriähän nuo on kaikki. Laitan tähän ehdotuksen joka ylittää hintakaton kahella sadalla ,mut vastineeks syö nuo kilpailijat elävältä.
Hiilikuiturunkoo yms...http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=470 (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=470)
Sinä oot pahasti M ja L kokojen välissä. Jos päätyisit spessuun niin sinuna ottaisen L-koon ja laittaisin siihen lyhemmän stemmin kompensoimaan vaakaputken pituutta.
En tiedä mikälaisesta ajosta pidät ,mut siinä ois budjettiin enskapeli jolla ajaa kevyeen tavan lenkit myös. Alamäessä varmasti kiva pyörä.
http://www.hi5bikes.fi/~6mAxx0000001/?Y999=PIF&Y104=M12-DUNE- (http://www.hi5bikes.fi/~6mAxx0000001/?Y999=PIF&Y104=M12-DUNE-)
Inline Biker
15.10.2012, 11.20
Olen ajanut kolme vuotta läpi vuoden (enemmän työmatkaa asfaltilla kuin maastoa) Feltin kohtuuhalvalla maasturilla (taitaa olla mallia Q520).
Nyt ajattelin, että jos vaihtaisi uuteen niin säästäisi sen rahan mitä renkaiden rattaiden yms. uusimiseen menisi. Ilmeisesti joku tuollainen 700 euron maasturi on jo parempi kuin nykyinen Felttini?
Olen ollut täysin tyytyväinen mekaanisiin levyjarruihin eikä kiinnostaisi hydrauliset ollenkaan. Onko mitään hyvää mallia, missä ei olisi hydrauliset jarrut?
Hei
Uusi kuntoilu muoto olisi hakusassa ja kun lähistöllä kovasti latupohjia/lenkki polkuja niin mieli tekisi maastopyörää jolla olisi mukava siellä ajella.
Mutta kokemusta maastopyöräilystä ei ole ja tietoa pyöristä niin siksi tälle foorumille rekistöröidyinkin kun täältä varmasti tietoa löytyy ettei hankinta menisi aivan ketuille :) .
Eli ajaja eli minä olen 30v ja 185cm/100kg paino kertynyt vuosien kuntosalilla heilumisesta :) ...
Minkälainen pyörä sopisi parhaiten noille reiteille ja minkä kokoinen se saisi olla ???
Pyörän voisin tilata tuolta bike-discountista tai fun-cornerilta jos siinä vähän säästäisi..
Hintaa voisi olla max 800e ...
Oisko tuo Radon ZR Team 6.0 sopiva mitä täällä monet ovat valinneet ym ?? Ja olisiko tuo koko 20 passeli vaiko 22 ?
Vaihtoehtoja ?
Strategiset mittani ovat lähes samat ja hommasin joku viikko sitten 29" canyonin hardtailin ja olen tyytyväinen. Budjettisi on tiukka, mutta tuo radon 5.0 29 voisi olla aika jees. Runkokooksi L tai 20".
Keskiäkäinen lohjalainen
15.10.2012, 13.16
Olen ajanut kolme vuotta läpi vuoden (enemmän työmatkaa asfaltilla kuin maastoa) Feltin kohtuuhalvalla maasturilla (taitaa olla mallia Q520).
Nyt ajattelin, että jos vaihtaisi uuteen niin säästäisi sen rahan mitä renkaiden rattaiden yms. uusimiseen menisi. Ilmeisesti joku tuollainen 700 euron maasturi on jo parempi kuin nykyinen Felttini?
Olen ollut täysin tyytyväinen mekaanisiin levyjarruihin eikä kiinnostaisi hydrauliset ollenkaan. Onko mitään hyvää mallia, missä ei olisi hydrauliset jarrut?
Jos sulle sopii 20-tuumainen tai 22-tuumainen fillari niin tänään on tyrkyllä 700 egellä upgrade, jota et aivan heti kadu:
http://www.bike-discount.de/shop/a58202/zr-team-6-0.html
Viikonloppuna purin tuollaisen atomeiksi ja nyt uskallan sanoa, että tuossa fillarissa todellakin on vastinetta koko rahalle.
(BTW: Kaikissa hyvissä maastureissa on hydrauliset jarrut.)
Inline Biker
15.10.2012, 14.57
Oon 170cm, joten 20 tuumainenkin on liian iso. 16 tuumainen vissiin sopiva koko.
Mutta tarkoitatko, että tilasit pyörän tuolta bike-discountistaj olet tyytyväinen?
Ja ehdotatko, että seuraan perässä.
Pitäydyn kyllä mekaanisissa levyjarruissa, jos vain pystyn :)
Mopoissa on hydrauliset jarrut ja hyi sitä säätämistä ja värkkäämistä :(
20" lienee turhan suuri 170 cm mittaselle. Sen sijaan tarjouksessa oleva Kuubio (http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a54510/ltd-black-anodized.html)saattaisi sopia varsin hyvin, ainakin kokoja on hyvin. Löytyy ihan kivat osat eikä massaakaan ole tolkuttomasti. Ja jos oikeat jarrut häirittee, niin Ajopyörältä löytyy Avidin BB7 (http://www.bikeshop.fi/AVID_Mek_Levyjarru_BB7_MTB/ekauppa/p005016166010/&listpos=0):t.
hannupulkkinen
15.10.2012, 19.52
Pitäydyn kyllä mekaanisissa levyjarruissa, jos vain pystyn :)
Mopoissa on hydrauliset jarrut ja hyi sitä säätämistä ja värkkäämistä :(
Olen ajanut hydraulisilla shimanon levyjarruilla parissa eri pyörässä yli 10 vuotta. Kerran on ilmattu ja sekin oman mokan seurauksena. CC-pyörässä on mekaaniset levarit ja nekin pelittävät hienosti. Jos ajelee ihmisen ilmoilla niin hydrauliset ovat vähän paremmat ja jos menee kauas tunturiin niin mekaanisia on helppo huoltaa.
Tänään pääsin kokeilemaan naapurin Trek 4500 mallista maastopyörää lähiseudun latupohjilla ja olihan mukava reittiä ajella kun aiemmin ajellu siellä helkaman mummopyörällä :) ...
Tuosta rohkaistuna laittelin Deanille Fun cornerille tarjous pyyntöjä muutamista pyöristä niin nyt lähtee Octoberfesteiltä tulemaan Cube acid 2012 johon sain tingattua lokarit,pumpun,sivutuen ja soittokellon tuohon 639e .
Varmasti joissakin pyörissä kuten tuossa Radonissa on parempi keula mutta eiköhän minulla mene tuokin kun ajoni ei kuiteskaan mitään älytöntä rynkyttämistä ole vaan mukavaa luonnossa polkemista ja lasten kanssa pyöräilyä :) .
Osittain menee offarina, mutta menköön. Kategoriana harkinnassa kuitenkin alle tonnin jäykkäperä.
Työmatkahybridin karattua pitkäkyntisten matkaan on alkanut uudet työmatkapelin metsästys. Ajo on lähinnä melko epätasaisia kelvejä, reunakivien ylityksiä ja keskuspuiston hiekkateitä. Lumikeleillä tuskin tulee ajettua. Ajoittain tulee ajettua kuntolenkkejä, joihin liittyy esim. Malminkartanon ja Paloheinän mäkien kiipeämistä yms. Tähän käytössä on vanha täysjäykkä 26" maasturi mallia huokea.
Työmatka-ajossa 28" hybridi 40mm rengastuksella toimi mainiosti. Rullaavuus kelveillä tasaisessa ajossa oli maantiepyörää parempi ja mukavuuskin täysalumiinisesta kokonaisuudesta huolimatta riittävä. Hybridin hankinnassa yksi merkittävä argumentti oli se, että pyörä ei houkuttelisi varkaita. No, houkutteli.
Eli jos lähden siitä että yhdellä (maasto)pyörällä menisivät sekä työmatka-ajot että semi-maastolenkit, niin kuinka käy rullaavuuden? Kuinka lähelle hyvin rullaavaa hybridiä voi etujoustomaasturilla päästä? 26" vai 29". Ajomukavuudesta tuskin tarvitsee ainakaan tinkiä.
Migemasa
20.10.2012, 01.44
Tuolla aikasemmin, kun kyselin tuota sopivaa alotus fillari ja mainittiin tuo stunpjumper (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=470) ja käsittääkseni tuossahan on hiilikuiturunko. No luin tuosta foorumilta löytyneen keskustelun tuosta rungon kestävyydeestä ja nyt rupes vähän arveluttamaan rungon kestävyys jos sattuu kaatumaan tai kolhimaan tuota fillaria. Entä miten tuo runko mahtaa kestää pakkaset talvella? Vai kannattaako sittenkin valita vielä alumiinirunkonen pyörä?
Kommentteja, kokemuksia ja vaihtoehtoja vielä kaivataan!
Prestige
20.10.2012, 02.30
Tuolla aikasemmin, kun kyselin tuota sopivaa alotus fillari ja mainittiin tuo stunpjumper (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=470) ja käsittääkseni tuossahan on hiilikuiturunko. No luin tuosta foorumilta löytyneen keskustelun tuosta rungon kestävyydeestä ja nyt rupes vähän arveluttamaan rungon kestävyys jos sattuu kaatumaan tai kolhimaan tuota fillaria. Entä miten tuo runko mahtaa kestää pakkaset talvella? Vai kannattaako sittenkin valita vielä alumiinirunkonen pyörä?
Kommentteja, kokemuksia ja vaihtoehtoja vielä kaivataan!
Tämä kannattaa ehkä kattoo, koko pätkä on hyvä, mutta mielenkiintoisin kohta alkaa tuossa 5min kohdalla.
http://www.pinkbike.com/news/santa-cruz-bicycles-test-lab.html
Migemasa
20.10.2012, 13.12
Joo vilkasinkin tuon pätkä illalla ja tuli tuossa vastaus siihen pakkasen kestävyyteenkin eli ei kait sitä muu auta kun on ruettava hieromaan kauppoja sitten sellasesta.
Kiitoksia avusta ja vastauksista.
JohannaKN
24.10.2012, 01.59
Hankittu, meni yli budjetin.
ipi laitela
09.11.2012, 23.29
Iltaa. Olen ostamassa maastopyörää ja aloittamassa maastopyöräilyharrastusta joten kaipaisin neuvoja pyörän valintaan.
Pyörällä ajettaisiin sekä hiekkateiden ja metsäreittien lisäksi esim koulumatkoja ja ajattelin että jäykkäperä olisi sopiva. Pituutta on 189 ja painoa n.80 kg.
Esim tätä olen katsellut: http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a54430/reaction-sl-black-n-white.html
Iltaa. Olen ostamassa maastopyörää ja aloittamassa maastopyöräilyharrastusta joten kaipaisin neuvoja pyörän valintaan.
Pyörällä ajettaisiin sekä hiekkateiden ja metsäreittien lisäksi esim koulumatkoja ja ajattelin että jäykkäperä olisi sopiva. Pituutta on 189 ja painoa n.80 kg.
Esim tätä olen katsellut: http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a54430/reaction-sl-black-n-white.html
Hinta on niin alhaalla että tuo kannattaisi osaa melkein pelkän osasarjan takia. Ja varmasti muutenkin soiva peli tuo Cube, mutta koon pitää olla oikea. Tällä hetkellä tuolla näyttäisi olevan saatavilla paljon 18" kokoa ja vähän isoa 22"-kokoa, veikkaisin sinulle sopivan parhaiten sen 20":n.
ipi laitela
13.11.2012, 21.37
Olisikohan joku näistä sitten hyvä, kaikkia ainakin 20 tuumaisena. Kertokaa ihmeessä mielipiteenne.
http://www.bike-discount.de/shop/k1831/a54421/reaction-gtc-pro-black-n-grey-n-white.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a78450/zr-race-7-0.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a54426/reaction-slt-black-n-grey-n-blue.html
Esnimmäinen on ilmeisesti hiilikuiturunkoinen joten kysyisin onko sillä merkitystä aloittelijalle ?
Olisikohan joku näistä sitten hyvä, kaikkia ainakin 20 tuumaisena. Kertokaa ihmeessä mielipiteenne.
http://www.bike-discount.de/shop/k1831/a54421/reaction-gtc-pro-black-n-grey-n-white.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a78450/zr-race-7-0.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a54426/reaction-slt-black-n-grey-n-blue.html
Esnimmäinen on ilmeisesti hiilikuiturunkoinen joten kysyisin onko sillä merkitystä aloittelijalle ?
Onhan sillä runkomateriaalilla merkitystä. Mielestäni runkoon kannattaa aina sijoittaa, koska kaiken muun voi vaihtaa (kuluvat osat täytyy vaihtaa) mutta runko on ja pysyy, ellei se ratkea liitoksistaan tai myyt koko vehkeen pois. Cuben hiilari/alumiini -runkojen ominaisuuksiin ja erikoisuuksiin sen tarkemmin puuttumatta tiivistään runkojen eron näin - teoriassa hiilikuiturunko myötäilee polkuvoimaa vähemmän, jolloin vähemmän voimaa menee hukkaan rungon taivutteluun polkiessa. Hiilikuiturunko ei kuitenkaan ole oletuksena yhtään sen epämukavampi ja hyvä hiilikuiturunko voi olla jopa mukavampi ajaa, koska siihen voidaan sisäänrakentaa oikeisiin suuntiin joustavia alueita jotka eivät hävitä sitä polkuvoimaa, mutta vaimentavat alustasta nousevia värinöitä ja tärinöitä. Maastopyörässä tuo rungon joustavuus on toissijainen juttu koska joustavia osia on alustan ja kuljettajan välillä enemmän kuin maantiepyörässä.
Hiilikuiturungon varjopuoli taas on iskunkestävyys. Foorumilta löytyy jo paljon pohdintaa ja väittelyä aiheesta, mutta tämän tiivistäisin näin - teoriassa hiilikuitu kestää valmiina materiaalina vääntövoimia ja muita ajonaikaisia voimia alumiinirunkoa paremmin, mutta se on alumiinia herkempi teräville iskuille. Hiilikuitu saattaa haljeta tai murtua hiushalkeaman seurauksena. Iskussa jossa alumiini lähinnä taipuisi tai muuttaisi muotoaan, hiilikuitu murtuu kerrasta ja huonolla tuurilla juuri väärään aikaan.
Noista kolmesta vaihtoehdosta ottaisin sen hiilikuiturunkoisen, silläkin riskillä että polulla sattuu ja tapahtuu. Kyseinen pyörä häviää alumiinirunkoisille lähinnä kiekoissa ja voimansiirrossa aavistuksen. Jos aloitat maastopyöräilyharrastuksen tosissaan ja ajat 2 000 - 5 000km vuodessa, vaihdat voimansiirron kuluvia osia ensimmäisen vuoden jälkeen, lähtötason kiekot parin vuoden jälkeen jne., mutta hyvällä rungolla ajat 15 000 - 20 000km, miksei enemmänkin. Eli se pysyy, palikat vaihtuu.
Kyllä ne kestää :) -> http://www.pinkbike.com/video/243228
Itsellä käytössä Reaction alumiinisella rungolla, kun rajallisessa budjetissa tahtoi pitää kiinni paremmasta osasarjasta (lähinnä keulasta). Hienosti on pyörä toiminut aloittelijan käytössä, mutta tällä hetkellä jos olisi joku syy vaihtaa pyörä, ottaisin melko varmasti hiilarirungon. Ei sillä että tuo Reactionin alukaan huono olisi, mutta joku niissä kiinnostaisi. Alumiininen Reaction SL on muuten jokusen gramman kevyempi kuin tuo GTC Pro. Ainut asia mitä metsässä on kaivannut, niin keulakulma voisi olla aavistuksen loivempi.
Ja koosta vielä sen verran, että itsellä on 20" ja lyhyyttä 180cm, mutta suhteessä pitkä selkä ja lyhyet jalat. Joten jos pääset jossain kokeilemaan Cubea, niin suosittelen pientä koeajoa edes toisella koolla, niin saa vähän tuntumaa kumpi sopii paremmin. Omalle 180 mitalle kumpikin 18" ja 20" koko olisi ollut varmaan ok suositusten mukaan.
Kyllä ne kestää :) -> http://www.pinkbike.com/video/243228
Ne kestää nimenomaan tuon Santa Cruzin videon kahden ensimmäisen testin tyylisiä iskuja jotka on tyypillisiä normaalin ajon aikana. Sellaisia varten runkoon suunnitellaan lujuutta. Tuo kolmas testi sen sijaan edustaa sellaista iskutyyppiä josta olisin itse eniten huolissani. Kuinka moni kolauttaisi oman hiilarirunkonsa alaputkea betoniporsaan kulmaan muutaman kerran niin paljon kuin käsistä lähtee ja sen jälkeen vielä ajaisi sillä niin kuin mitään ei olisi tapahtunut?
Niinpä.
ipi laitela
19.11.2012, 23.41
No nyt on pyörä tilattu ja tosiaan otin tuon hiilikuiturunkoisen. Ei muuta kuin odotus alkakoon :)
Terve vaan kaikille, nyt olisi hakusessa jäykkäperäinen maastofillari, jolla hintaa olisi äärimmäisessä maksimissaan 1000e. Aktiiviseen maastoajoon, mutta tulisi ajeltua myös asfaltilla.
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78464/zr-race-29er-6-0.html
Steamhammer
28.01.2013, 13.02
Morjens kaikille!
Sama laulu kuin muillakin, eli fillari pitäisi ostaa. Maastopyöräilystä on kokemusta noin 15 vuoden takaa. Muksuna tuli poljettua enemmänkin metsässä, mutta harrastus loppui pitkäkyntisen vietyä fillarin. Nyt pitäisi käynnistää harrastus uudestaan. Ajelut keskittyvät hiekkateille ja poluille, mitään sen ihmeempää extremeä tuskin tulee ajettua. Mittaa on 175cm/102kg ja tämä pyörän mitoitukseen kysytty lukema Inseam on 81cm. Eli näin tulkaten 18" runko olisi ilmeisen passeli? Haussa on hyvä peruspyörä, mitä ei välttämättä tarvitse heti päivittää kaiken liikkuvan osalta uusiksi. Jostain syystä olen kallistunut jäykkäperäiseen malliin. Kumpiko olisi edellä mainittuun käyttöön parempi 26" vai 29" renkailla varustettu? Myös ajokamat tarvitsee hommata. Ainakin talvikamat näin alkuun, keväämmällä ehtii sitten hommata kevyempiä varusteita. Onko muuten ajohousuihin jotain muuta vaihtoehtoa kuin trikoot? Budjetti koko hoitoon kulkee tuolla 1300-1500€ välissä ja tietty mitä edullisemmin koko paketti löytyy, sen parempi. Jääpä rahaa muuhunkin. Edellisen linkin fillari vaikutti mielenkiintoiselta, mutta mielelläni kävisin ihan oikeasti testaamassa miltä pyörä tuntuu. Vai onko noissa tuon hintaluokan pyörissä niin isoja eroja, että maallikko huomaisi muutaman minuutin polkemisella? Suosituksia paketista otetaan vastaan, sekä tietysti suosituksia hyvästä ja asiantuntevasta ostopaikasta pääkaupunkiseudulla.
...Kumpiko olisi edellä mainittuun käyttöön parempi 26" vai 29" renkailla varustettu?
Kumpikin käy...
Onko muuten ajohousuihin jotain muuta vaihtoehtoa kuin trikoot?
On.
...mielelläni kävisin ihan oikeasti testaamassa miltä pyörä tuntuu.
Hyvä idea!
...suosituksia hyvästä ja asiantuntevasta ostopaikasta pääkaupunkiseudulla.
Bike Company, MountainBikeShop, Pyörähuolto.com, Hi5Bikes, System1, Larun Pyörä... ja mitä niitä kaikkia onkaan. Noilla nyt pääsee alkuun. Lisäksi noi on sellaisia kauppoja, joissa on pyöriä oikeasti nähtävillä ja hypisteltävänä ja saa noita muitakin kaipaamiasi kamoja.
sakuvaan
28.01.2013, 15.56
Ne kestää nimenomaan tuon Santa Cruzin videon kahden ensimmäisen testin tyylisiä iskuja jotka on tyypillisiä normaalin ajon aikana. Sellaisia varten runkoon suunnitellaan lujuutta. Tuo kolmas testi sen sijaan edustaa sellaista iskutyyppiä josta olisin itse eniten huolissani. Kuinka moni kolauttaisi oman hiilarirunkonsa alaputkea betoniporsaan kulmaan muutaman kerran niin paljon kuin käsistä lähtee ja sen jälkeen vielä ajaisi sillä niin kuin mitään ei olisi tapahtunut?
Niinpä.
Chain ja seat-stayt itseä ainakin huolettaisi hiilarirungossa, etukolmiolla ei vältsysti niin paljon väliä kun sen voi suojata aika hyvin osumilta, mutta kun itellä on taipumus ajaa paikoissa jossa on kiviä ja ahtaita paikkoja niin chainstay/seatstayt ottaa välillä osumaa... kotinurkillakin vähän arveluttaisi kun pelit pyörii kyljellään kallion reunaa alas että miten käy :D
Noista kolmesta vaihtoehdosta ottaisin sen hiilikuiturunkoisen, silläkin riskillä että polulla sattuu ja tapahtuu. Kyseinen pyörä häviää alumiinirunkoisille lähinnä kiekoissa ja voimansiirrossa aavistuksen. Jos aloitat maastopyöräilyharrastuksen tosissaan ja ajat 2 000 - 5 000km vuodessa, vaihdat voimansiirron kuluvia osia ensimmäisen vuoden jälkeen, lähtötason kiekot parin vuoden jälkeen jne., mutta hyvällä rungolla ajat 15 000 - 20 000km, miksei enemmänkin. Eli se pysyy, palikat vaihtuu.
Pisti jotenkin silmään tämä kun selailin ihan sivusta. Mun maastopyörällä lienee kilometrejä kertynyt lähemmäs 25 000km ja kiristin viime kesänä ensimmäisen kerran etuvaihtajan vajjeria, mitään muuta ne ole tehnyt, en edes säädellyt, pelkästään rasvannut vaan ketjuja. Runkoa en ole kyllä ikänä saanut rikottua.. Onko kevyet osat sitten noin heikkoja että täytyy 2000km jälkeen vaihtaa osia, vai ymmärsinkö väärin?
Ja ehkä olen juntti, mutta mun mielestä on aika outoa ajatella jotain rungon energiankäyttöä kun alottelee maastopyöräilyä ja ostaa perus maastopyörää. Ennemmin valkkaa semmosen mikä tuntuu hyvältä ajaa.
sakuvaan
28.01.2013, 16.16
Pisti jotenkin silmään tämä kun selailin ihan sivusta. Mun maastopyörällä lienee kilometrejä kertynyt lähemmäs 25 000km ja kiristin viime kesänä ensimmäisen kerran etuvaihtajan vajjeria, mitään muuta ne ole tehnyt, en edes säädellyt, pelkästään rasvannut vaan ketjuja. Runkoa en ole kyllä ikänä saanut rikottua.. Onko kevyet osat sitten noin heikkoja että täytyy 2000km jälkeen vaihtaa osia, vai ymmärsinkö väärin?
Jollain kestaa joillain ei, riippuu ihan miten ja missä ajaa, tietty, jos ajaa pelkästään takarenkaalla asvalttietitä alas keulien niin se on vähän eri juttu jos paiskoo menemään ~1000km rytkykyykkyä kivikossa.
Jollain kestaa joillain ei, riippuu ihan miten ja missä ajaa, tietty, jos ajaa pelkästään takarenkaalla asvalttietitä alas keulien niin se on vähän eri juttu jos paiskoo menemään ~1000km rytkykyykkyä kivikossa.
Ehkä jos ajaa sillain, mun pyörällä vaan ei ole ajettu pelkästään niin. Tuntuu vaan että noi kevyet osat triplais heikkoutta ja menee vaan enempi rahaa ja vaivaa niiden uusimiseen. Onko se sen arvoista?
sakuvaan
28.01.2013, 16.32
Ehkä jos ajaa sillain, mun pyörällä vaan ei ole ajettu pelkästään niin. Tuntuu vaan että noi kevyet osat triplais heikkoutta ja menee vaan enempi rahaa ja vaivaa niiden uusimiseen. Onko se sen arvoista?
Riippuu varmaan siitä kuinka hyvässä kunnossa pinkka on :D
Valintakysymyksiä, näet.
Hyvä perusperiaate on varmaan ostaa kalusto joka on varaa korvata kun se menee paskaks, pätee varmaan aika moneen muuhunkin harrastelajiin.
toki toki. Kuulostaa vaan jotenkin niin älyttömältä noi kilometrit. Junnuna vedettiin mettässä vuosikaudet enkä koskaan vaihtanut mitään pakkoja tai muita. Siksi pistää vaan mietityttään nämä. Rungoista puhumattakaan, yhtäkään en ole saanut särki.
arctic biker
28.01.2013, 17.21
Pisti jotenkin silmään tämä kun selailin ihan sivusta. Mun maastopyörällä lienee kilometrejä kertynyt lähemmäs 25 000km ja kiristin viime kesänä ensimmäisen kerran etuvaihtajan vajjeria, mitään muuta ne ole tehnyt, en edes säädellyt, pelkästään rasvannut vaan ketjuja. Runkoa en ole kyllä ikänä saanut rikottua.. Onko kevyet osat sitten noin heikkoja että täytyy 2000km jälkeen vaihtaa osia, vai ymmärsinkö väärin?
No joopas, jos itte uskot kilometreihisin niin sun asia. Viritetty mittari??? ja höpö höpö, saahan sitä netissä kaikkea ny kirjoittaa muttaa jotain rajaa kuiten. Voihan ***** sentään mitä potaskaa täällä saa lukea.
25000km samalla voimansiirrolla... olisha se kova saavutus..
Onko toi muka jotenkin ihmeellinen lukema? Vanhalla kuwaharalla tuli vedettyä aina kouluun ja takasin pikkupoikana, siihen päälle kesät talvet pyöräilyä, kikkailua ja maastorytyytystä. En koskaan vaihtanu vaihtajaa tai rattaita, kaapeleita kylläkin kun ei tullut rasvailtua talvella. En ole ikänä vaihtanu mihinkään rattaita, ja pyöräilyhulluna kilometrejä on kyllä kertynyt. Mummopyörästä puhumattakaan. Ja ei, en ole koskaan osannut polkea normaalisti, kyllä jokainen fillari on saanut kuulla kunniansa.
Typical Nerd
28.01.2013, 18.07
Tervehdys foorumilaiset!
En viitsinyt aloittaa uutta viestiketjua, koska tämä aihe alkaa olla täysin loppuunkaluttu.
Elikkäs olen myöskin harkinnut paljon maastopyöräilyn "vakavaa" aloittamista.
Muutama vuosi takaperin sain halvalla kaveriltani uudenkarhean "pikkuvikaisen" Bianchi Doss 6600 pyörän. Tämä konkeli opetti minulle paljon. Mitä merkitsee toimiva keula, mitä todella merkitsee hinnat alkaen malli kaikessa komeudessaanja mitä merkitsee sana vika. :mad:
Siinä oli Rock Shox Dart 2 keula. Se oli niin susi, että Suntourilla ollaan menty tähän päivään asti. Jarrut olivat jotain Shimano halppis kuraa, mekaaniset vaihdoin tilalle, koska olivat luotettavammat. Kampisarja hajosi lähes heti.
Joka tapauksessa yhteen asiaan ihastuin tässä pyörässä. Nimittäin jäykkään perään. Mitä vaativampi ja teknisempi juurakko on, niin sitä jännittävämpää se on nimenomaan tässä hintaluokassa ilman takajousta. Siinä on ihan oma fiiliksensä ja haasteensa. Saatan olla masokisti, mutta kun verasin sitä vajaan 1400€ Bianchi täysjoustoon, niin henkilökohtaisesti sain paljon paremman ajonautinnon juuri tuolla Doss mallilla. Tämän täysjousto Bianchin takajousi oli joku halvin mahdollinen. Tuntui koko ajan siltä, että nyt laahaa joku. Juuri sen takia kallistun mieluummin vähän laadukkaampaan saman hintaluokan jäykkäperään.
Ja sitten itse aiheeseen. Eli 1000€ jäykkäperän valinta.
Oma ongelmani koostuu lähinnä seuraavan pyöräni osasarjojen valinnoista.
Olen lukenut fillarifoorumia nyt pari viikkoa, kuin piru raamattua ja tietenkin lainannut kaikki fillarilehdet lähikirjastosta. :p
Päädyin siihen lopputulemaan, että oma pyörämerkkini on joko Rose, Cube tai Radon.
Todennäköisin vaihtoehto on juuri nimenomaan tuo Radon.
Radonilta minulle sopii kaksi vaihehtoa. Joko ZR Race 6.0 Shimano tai ZR Race 6.0 Sram.
(Linkit alla.)
http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/ZR-Race-6-0-SRAM_id_22259_.htm
http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/ZR-Race-6-0-Shimano_id_22258_.htm
Itseäni lähinnä epäilyttää Sram vaihteistossa juuri luotettavuus ja huollettavuus.
Onko Sram kovin paljon Shimanoa momutkaisempi?
Kumpi mahtaa olla luotettavampi?
Kumman te foorumilaiset ottaisitte?
Onko Sram tuossa hintaluokassa varteenotettava vaihtoehto?
Miten tilaaminen tuolta tapahtuu?
Mitä te foorumilaiset veikkaisitte postituskuluiksi ja tai muiksi tilaamisen aiheuttamiksi kustannuksiksi?
Miten mahtaa takuuasiat hoitua?
Onko teillä parempia ideoita samaan hintaluokkaan?
Niin ja tietenkin kuskilla on pituutta 180cm ja painoa 80kg. normaalivartaloinen. Saa ehdottaa myös kokoa. ;)
Kiitos vastauksistanne jo etukäteen.
Ps. toivottavasti ei tullut liikaa tekstiä :)
Miellyttävän asiallinen avaus nyt ensinnäkin Typical Nerdiltä, loistavaa :) Kylläpä se paras hinta/laatu löytynee juuri mainituista vaihtoehdoista. Radonin kanssa nyt ei ainakaan pahasti mene vikaan ja käsittääkseni niitä edelleen voi tilata Fillariosan (http://www.fillariosa.fi/) kautta, jolloin myyjän kanssa voi sujuvasti varmistaa oikean koon, mahdolliset takuuasiat yms. ihan suomeksi. Se että otatko Shimanon (SLX, XT) vai Sramin (X9) osilla on täysin makuasia, molemmat toimivia vaihtoehtoja. Mulla myös mitat 180cm/80kg ja ottaisin 18".
Yksi vaihtoehto jäykkäperän kanssa on harkita terästä. Itse päädyin oman unelmapyörän kanssa lopulta Jamis Dragoniin. Ensinnäkin oli vakuuttavaa näyttöä, että pyörä kestää. http://amazonpilgrim.com/ Runko oli myös Reynoldsin 853-terästä, joka oli itsellä yksi hankintakriteeri. Jamis on yksi viimeisiä mainstream-valmistajia, joka vielä käyttää terästä top of the line-malleissa.
Toinen, mikä tuli mieleen, kun olet päivitellyt nykyistä pyörää toimivilla osilla: olisko järkevää ostella pelkkä runko ja sitten päivitellä osia edelleen tarpeen vaatiessa? Silloin pyörässä ei olisi mitään kompromisseja, kuten noissa valmispaketeissa tahtoo olla. Englannissa on pieniä pajoja, jotka tekee rungon omilla mitoilla ja mahdolliset muutostyötkin onnistuu myöhemmin.
Rungossa en menisi kokoa 19" isompaan, vaikka olen sinua kolmisen senttiä pitempi. Inseam ja mieltymykset vaikuttaa. Itse olen aina pitänyt ketteristä rungoista, joissa jää pelivaraa kikkailuun maastossa. Täysjousto ei ole minunkaan juttu. Omistan Sunnin Neuron, joka on maastossa turhankin hyvä. Jäykkäperässä tai täysjäykässä pyörässä vaan on sitä jotain, kun jää vielä haasteitakin voitettavaksi. Onhan se myös paljon kätevämpi, jos lähtee vaikka pyörävaellukselle tai muulle pitemmälle reissulle, jossa tulee pikitietäkin vastaan. Huoltokin on suoraviivaisempaa.
Mitä olen kaverien alumiinisia jäykkäperiä maastossa kokeillut, niin niissä on todella jämäkkä tuntuma. Pyörä menee millilleen sinne, minne haluaa ja hypyt on täsmällisiä. Samoin oma alumiininen cc-pyörä on ihan bueno hiilarihaarukalla, mutta eivät mielestäni voi kilpailla teräsrungon kanssa etenkään pitemmillä lenkeillä. Jos ajelu on kuitenkin sellaista äärimmäisen rankkaa tykitystä lyhyissä pätkissä ei teräs ole mitenkään välttämätön. Kunhan nyt mainitsin. Radoneista ei ikävä kyllä ole kokemusta, mutta ovat asiallisen menopelin maineessa kaikin tavoin.
JustinTime
28.01.2013, 19.27
Tervehdys foorumilaiset!
Radonilta minulle sopii kaksi vaihehtoa. Joko ZR Race 6.0 Shimano tai ZR Race 6.0 Sram.
Miten tilaaminen tuolta tapahtuu?
Mitä te foorumilaiset veikkaisitte postituskuluiksi ja tai muiksi tilaamisen aiheuttamiksi kustannuksiksi?
Miten mahtaa takuuasiat hoitua?
Radonit tilataan Bike-discountista. Toimituskulut ovat noin 40€ kotiovelle/lähimpään postitoimipisteeseen. Jos haluat tilata pyörän Fillariosaan, niin B-d:ltä tilausta tehdessäsi valitset Radon Service Partner -listalta Fillariosan. Tällöin maksat pyörää hakiessasi ~32€ extraa luovutushuollosta/ajokuntoon kasauksesta, jonka jälkeen voit myös hoitaa mahdollisia takuuasiointeja Fillariosan kautta. Jos pyörä pitää lähettää jonnekin luovutushuollon jälkeen, niin tästä mahdollisuudesta tai kuluista pitää kysyä Fillariosasta.
Olen tilannut B-d:ltä 3 Radonia, joista kaksi Fillariosaan ja yhden suoraan kotiin, ja toistaiseksi olen noiden kanssa välttynyt takuuasioinnilta. Foorumilta löytyy kaupat-osiosta lanka myös Bike-discountille. Mielestäni ihan hyvä kioski, vaikka sähköpostikeskustelu heidän kanssa on h i i d a a s t a a. Vastaus kestää yleensä 1-3 päivää. Oma suositukseni on, että tuolta kannattaa tilata vain tuotteita joiden saldoindikaattori näyttää täyttä kolmea palkkia. Moni on varmasti toista mieltä.
Tavallaan yhdyn noihin PMW:n kommentteihin ... olen itse ajellu vanhoilla romuilla, edellinen Käpysinko Mongoose
Rockadile AL johon sain vanhan Manitoi Magnum R keulan ja vaihdoin XT takavaihtajan ja m520 lukkikset mutta se meni rosvoille kylillä.. nyt polkenu tollasella Voltilla romu Scott Voltage siinäkin 3x7 ... ajellu Espoon ja Helsingin keskuspuistojen polkuja joka suuntaan, Liesjärven kansallispuiston polut joka suuntaan ja Poronpolun polut ja Nuuksion polkuja joka puolella ... eikä ole montaa sataa maksanut. Jos pääsisin parempaa pyörää kokeilee olisin tietty eri mieltä.. sitten ei noikaan rahat olis olueen menny .. no Voltissa on wanhat WXC300 ja rapeita polkuja odotellaan ..
Moi,
Kysyisin tässä välissä vaan sellaista että onko järkeä laittaa sata euroa lisää tuohon ZR Race 6.nollaan ja ostaa tuo ZR Race 6.1? Suht. aktiiviseen pyöräilyyn? (olettaen että polvet kestää:D)
Hitusen paremman keulanhan tuossa saa ja 100g painoa pois. Itse olen reballa ajellut ja en ole havainnut mitään moitittavaa ja tuolla 100g tuskin merkitystä. Minä luultavasti tilaisin 6.0 ja ostaisin tuolla 100€ jotakin tarviketta/muuta tarpeellista.
Onko kevyet osat sitten noin heikkoja että täytyy 2000km jälkeen vaihtaa osia, vai ymmärsinkö väärin?
Omalla kohdalla ketjut menee ensimmäisenä, nykyisessä maasturissa (jota on ajettu nimenomaan maastossa) on mennyt jo kahdet ketjut. SRAM:n 1091R on sieltä keveämmästä päästä maastopyörän ketjuja ja kesti 1500km 0,5-0,75% venymään saakka. Toisaalta KMC:n peruskymppiketju ei kestänyt sekään kuin 1800km yli 0,75% venymään. Pyörän hankin noin 16 kuukautta sitten ja kolmas ketju on nyt sisäänajettu, että meneehän noita kun ajaa.
Minäkin ajoin junnuna muistaakseni kolme markettiruoskaa loppuun, jokaisella ainakin kolmen kesän verran ja välillä talvellakin. Kaikkiin tuli varmasti tuo 2000km hyötyajoa, luultavasti paljon enemmänkin, ja olihan ne ihan sen mukaisessa kunnossa kun lopulta alkoi uusi kiinnostaa. Ketju venynyt, pakka loppu, kiekot mutkalla, vaijerit rispaantuneet, vaihtajat naarmuilla jne. Silloin oli kuitenkin niin vähän ymmärrystä ja tietotaitoa, ettei tuollaisia pieniä vuosihuoltoja kuten ketjun tai vaijereiden vaihtoa älynnyt tehdä. Pyöriin olisi saanut merkittävästi lisää elinaikaa. Ja ennen kaikkea, ajoaika huonosti rullaavalla pyörällä jossa oikein mikään ei toimi kunnolla olis vähentynyt huomattavasti.
mankeloija
28.01.2013, 23.42
Typical Nerdille: Muutama viikko sitten arvoin saman asian kanssa. Koriin tarttui hartaan pohdinnan jälkeen Radon ZR Race 6.0 29". Otin Shimanoilla, koska mutuilin, että varaosia löytyisi helpommin. Ja tuo Radonin SRAM version myrkyn vihreä väri ei miellyttänyt silmää. twentyninerin otin koska ne tuntuvat olevan nyt in:) En jaksa uskoa, että suurta eroa 26" olisi kauheasti. Runkokoko on 18" (tässä efektiivinen vaakaputki 600mm). Omat mitat ovat pituus 183 ja reiden sisäsauma 88. Tuntuu istuvan kuin hanska käteen:) Pari viikkoa olen nyt kulkenut tuolla työmatkaa (noin 28 km per päivä). Hetkeäkään en ole ostosta katunut. Mitä huonompi sää, sitä tyytyväisempi olen ostokseen. Yllättävän hyvin kulkee kun vain jaksaa polkea. Paras keskinopeus matkalla on ollut 25 km/h ja huonoimmatkin ovat yli 20 km/h.
Edit. Tosiaan rahti on noin 40e ja pyörä tulee koottuna, mutta eturengas ja sarvet on irti. Eli kasaus on helppo homma. Iskaripumppu kannattaa ottaa mukaan tilaukseen.
Typical Nerd
29.01.2013, 01.21
Jees näillä tiedoilla alkaa saada hommaan jo jotain tolkkua. :)
ZR Race 6.0 se on ja sen tilaan.
Kotikaupungissani Porvoossa yksikään korjaamo ei korjaa / huolla Rock Shoxia, eikä Foxia.
Kaupungin molemmissa pyöräliikkeissä olivat myös aika haluttomia kommentoimaan "laatupyörien" vaihdehuoltoja. En saanut mitään vastausta tekevätkö vai eivät.
Tiedän, että polkypyörä ei ole mitään ydinfysiikkaa, mutta kyseessä olisi ensimmäinen oikea maastopyörä, jonka omistaisin. Sen johdosta tääytyy olla varma siitä, että jos sen mällään, niin joku minua fiksumpi sen osaa myös korjata ainakin alkuun.
Käsittääkseni esim. Fillariosa pystyy tähän?
Kyllä minullakin hylsyavain kädessä pysyy, mutta saattaa tulla tilanne, jossa ammattiapu on kohdallaan :D
Olen kuullut sanonnan "tieto lisää tuskaa", ja se pätee myös tässä tilanteessa. Alkaapi tulla informaatio ähky. :seko:
Siis mitä minun nyt pitää vielä pyörän lisäksi tilata?
Onko tuohon pyörään suositeltavaa ostaa jotain aivan ehdottomasti heti kättelyssä?
Käsittääkseni ainakin iskari pumppu, ketjun suojamuhvi takahaarukkaan, mittari, lukkopolkimet......yms...yms...yms...
Ne saa myös halvemmalla saksan maalta?
Alkaa mennä hieman offtopic, joten palaan tähän syvimpään kysymykseen.
Minulla on siis kaksi vaihtoehtoa. Toinen Shimanon ja toinen Sramin vaihteistolla.
Sram versiossa kaikki vaihteistoon liittyvät palikat ovat x9.
Shimanossa SLX, mutta XT takavaihtajalla. Kammet jotain kuraa?
Tuolla aikaisemmin minulle vastattiin, että on makuasia / riippuu paljon mieltymyksistä.
Niin siis, kun minulla ei ole mitään ennakko fiilistä kummastakaan valmistajasta. Sramin osat näyttävät Googletuksen perusteella ehkä vähän tyylikkäämmiltä.
Tiedän vain, että Shimano tekee huonoja virveleitä ja Avid, Rock Shox ja Sram ovat samaa puljua?
Edellisessä pyörässäni oli "Shitmano" Alivio takavaihtaja, josta en montaa kaunista kirjainta osaa valehdella, joten puhtaalta pöydältä ollaan liikkeellä.
Kumman te foorumilaiset ottaisitte minun asemassani?
Sram vaihteiston vaiko Shimanon?
Tulenko katumaan jos tuon Sramin otan?
Mikä on Sramin huollettavuus / laatu yleensä?
Sramin varaosien saatavuus?
Tyyppiviat?
Yleiset ongelmat?
Kiittää
Typical Nerd
Kotikaupungissani Porvoossa yksikään korjaamo ei korjaa / huolla Rock Shoxia, eikä Foxia.
Vantaa (=Fillariosa) on lähellä Porvoota. Eipä noita jousituksia moni muutenkaan huolla... Rtech, Fillariosa, Keulahuolto.com, Blueface...
Kaupungin molemmissa pyöräliikkeissä olivat myös aika haluttomia kommentoimaan "laatupyörien" vaihdehuoltoja. En saanut mitään vastausta tekevätkö vai eivät.
Ei vaihteisiin tarvitse tehdä "huoltoja"... mitä tarkoitat, ihan vaan perussäätöjäkö?
jos sen mällään, niin joku minua fiksumpi sen osaa myös korjata ainakin alkuun.
Käsittääkseni esim. Fillariosa pystyy tähän?
Pystyy. Ja tekee ne sen Porvoon pyörähuollossakin, btw.
Kyllä minullakin hylsyavain kädessä pysyy
Kuusiokoloavain on nykyfillarissa tärkeämpi kalu :)
Siis mitä minun nyt pitää vielä pyörän lisäksi tilata?
No onko sulla "mitään" ennestään? Kypärä, kengät, housua, takkia, hanskoja...?
Käsittääkseni ainakin iskari pumppu
Joo. Paitsi esim. Canyonissa taitaa tulla mukana...
ketjun suojamuhvi takahaarukkaan
Sellaisen voi askarrella vanhasta sisä- tai ulkokumistakin...
...mittari, lukkopolkimet...
Kumpikaan ei ole pakollinen...
Ne saa myös halvemmalla saksan maalta?
Niinhän täällä foorumilla on tapana uskoa. Paikallisesta pyöräkaupasta voi onnistua saamaan halvemmallakin ja kerralla sopivat jne.
Minulla on siis kaksi vaihtoehtoa. Toinen Shimanon ja toinen Sramin vaihteistolla.
...
Kumman te foorumilaiset ottaisitte minun asemassani?
Sram vaihteiston vaiko Shimanon?
Mää en ainakaan osaa asettua sun asemaan tässä... päätä ihan keskenäsi, asia on aivan se ja sama.
Tulenko katumaan jos tuon Sramin otan?
Et.
Mikä on Sramin huollettavuus / laatu yleensä?
Loistava.
Sramin varaosien saatavuus?
Niitä saa ihan yleisesti. Ehkä jossain maailmanympärimatkalla Himalajan ylängöllä tai Uruguaissa voi olla pyöräpaja, jossa on saatavissa Shimanoon rissat mutta ei Sramin :rolleyes:
Tyyppiviat? Yleiset ongelmat?
Kamoon jätkä, ei väliä! Sitten jos kuuden vuoden päästä sun vaihtaja antautuu niin jätät muutaman oluen juomatta ja ostat siihen sillä neljälläkympillä uuden palikan :eek:
Jees näillä tiedoilla alkaa saada hommaan jo jotain tolkkua. :)
ZR Race 6.0 se on ja sen tilaan.
Harkitse vielä kerran 29 tuumaisia versiota. Itse en kyllä pikkupyörä versioon vaihtaisi vaikka saisin välirahaakin. Kyllä tuo 29er kovaperäisenä varsinkin maastossa on numero1. Iso ilmatila renkaissa tuo pehmeyttä, pitoa ja ei käy kaikissa pikku montuissa-> tasaisempaa ajoa. Mahdollinen jälleen myynti helpompaa, jos nälkä kasvaa syödessä.
http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/ZR-Race-29er-6-0-Shimano_id_22276_.htm
http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/ZR-Race-29er-6-0-SRAM_id_22275_.htm
Itse en kyllä pikkupyörä versioon vaihtaisi vaikka saisin välirahaakin.
Hieno homma, itsellä melkein päinvastoin. Että ääni täältä 26:selle, opettele ajamaan sillä.
Mahdollinen jälleen myynti helpompaa, jos nälkä kasvaa syödessä.
Äh, ei se ole lainkaan olennaista pyörää ostaessa. Ei todellakaan ole. Kyllä fillareista, samoin kuin komponenteista pääsee eroon helpostikin. Lisäksi kannattaa huomioida mahdollisuus päivittää vain osaa komponenteista, ei tarvi aina kaikkea vaihtaa kerralla.
Niistä komponenteista, ottaisin mielummin Sramin palikoilla, kun ne on vähän kevyempiä ja nätimpiä.
-Lauri
kolistelija
29.01.2013, 12.03
Isopyörä, pienipyörä, läskipyörä... kaikki ne on hauskoja ja niillä oppii ajamaan. Hauskuus on kuskista kiinni. Kevyt jäykkäperä 29":kin on oikeasti tosi kiva kikka- ja tekniikkapyörä, vaikka foorumilla joku niitä kömpelöksi haukkuukin.
Shimanossa on parempien sarjojen herkkuna multi-release. Sramilla pitää tökkiä enemmän kun haluaa isompaa välitystä takapakasta. En tiedä onko tuota tonnin fillareissa, joten ehkä sillä ei ole väliä...
Kotikaupungissani Porvoossa......
....Sen johdosta tääytyy olla varma siitä, että jos sen mällään, niin joku minua fiksumpi sen osaa myös korjata ainakin alkuun...
Kotikaupungistasi löytyy myös liuta turhan tiedon mestareita joilta varmaan saat apua, ainakin neuvoja, mikäli törmäät ylipääsemättömiin ongelmiin. ;)
Tsekkaa yhteislenkit osiosta MTB Porvoo - Ikämiehet Metsässä ja ota yhteyttä...
Tarkoitus ei ollutkaan dissata mitään tiettyä rengas kokoa/leveyttä, vaan tuoda 29 ajatusta esiin, kun ei välttämättä "uudet harrastajat kuten minä" ollut perillä 29 ominaisuusksista, jos olisin ostanut 26 ja koe ajanut sitten 29 olis harmittanu, että miks en tällästä ostanut. Radon 6.0 Race 29 Sram version Magura MT2 on paremmat jarrut, kuin Shimanon Avid 1 mielipide tämäkin.
...rytkykyykkyä kivikossa...
:) Kiitoksia kuvaavasta ja osuvasta termistä, tämän soisi yleistyvän. Vaikka löysi Google sille jo ennetään muitakin käyttöyhteyksiä...:p
Trailblazer
29.01.2013, 14.25
Heippa,
Ensimmäinnen postaus foorumille. =) Tilasin myös tuon kyseisen Radon ZR Race 6.0 29er fillarin bike-discountista ja pyörä on tällä hetkellä kasattavana fillariosassa. Ja samalla 18" runkokoolla. Huomenna lähettävät fillarin tulemaan, eikä malttaisi odottaa... ;)
Typical Nerd
29.01.2013, 14.44
Kiitoksia hurjasti kärsivällisyydestänne ja hyvistä vastauksista!
Nyt lähtee 26" ZR RACE 6.0 SRAM tilaukseen. ;)
Pahoittelut vielä tyhmistä kysymyksistä, mutta halusin vain kaikkeen vastauksen, mikä mieltä askarrutti.
Tosiaan, kun ei ole mitään kunnon kokemusta maastopyöräilystä. On vain tämä vanha bianchi, johon ei ole motivaatio oikein riittänyt. Tyyppivioista olen jotenkin rutiinin omaisesti oppinut kyselemään, kun on tuota RC-autoilua tullut harrasteltua. Niissä kun on kaikissa joku lastentauti ;)
Vielä kerran kiittää
typical nerd
Steamhammer
29.01.2013, 16.22
Itsellä lähtee kanssa tuo Radon ZR Race 6.0 29er torstaina tilaukseen. Ja luonnollisesti kasa varustetta siihen samaan syssyyn.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.