Näytä tavallinen näkymä : Canyon Strive
mongomongo
31.01.2011, 10.02
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/series/strive.html
Lämpö nousee ja pyöränvaihtokuume pahenee:)
Onkohan suomeen asti saapunut vielä yhtäkään Canyonin Strive uutuutta?
Itsellä olisi kiikarissa Strive ESX 9.0 SL malli, tulisin nykyisen ( ei enää myynnissä fillaritorilla) hyvin palvelleen Cuben AMS 125 tilalle http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=293.
Painoa ei nähtävästi tulisi lisää, mutta kaivattuja pidempiä joustovaroja tulisi reilusti enemmän.
Canyonia ei käsittääkseni pidetä mitenkään erityisen hohdokkaana brändinä, jostain luin vertauksia automerkki Skodaan. Itse Skoda-miehenä näen Canyonin järkivalintana, rahalle saa vastinetta ja hinta/laatusuhde näyttää olevan kohillaan..?
Rungon toiminnasta ja mielekkyydestä on tietysti vaikea varmasti sanoa mitään koska ei ole koeajo mahdollisuutta.
Netistäkin on löytynyt huonosti kokemuksia pyörästä. Onko hyviä arvioita miltäköhän Striven takalinkku ratkaisu tuntuu ja miten toimii?
Strivessa on uutuutena neulalaakeroitu iskarin alakiinnitys ja uudella tavalla toimiva säädettävä satulaputki Rockshox Reverb ("ilmajousi")
Striven komponentit ovat mielestäni kaikki erinomaisella tasolla, XTR:ää, Eastonin Haven kiekot ja keskiöt + putkiosia, Foxin 36 haarukka, Race Face SIXC AM-kammet jne..
Hiilikuitukampien kestävyys kivikossa kyllä vähän pelottaa.
Onko omakohtaisia kokemuksia tai ylipäätään mielipiteitä komponenteista?
Ja vielä jos on muita saman hintatason, painon(alle 13kg) ja tyylin pyöräehdotuksia, kuuntelen ja harkitsen mielellään..
En ole vielä valintaani tehnyt vaikka Strive rupee olemaan jo silmissäni kokonaisuus yli muiden..
Kiitos etukäteen valintaa helppottavista kommenteista.
-Tommi
Ps. Nykyisin Canyonin kanssa kaupankäynti onnistuu kai ilman suurempia murheita?
Keskiäkäinen lohjalainen
31.01.2011, 11.32
Suosittelen seuraavaa:
pistä Kanjoni tilaukseen, mutta speksaa maksutavaksi tilisiirto. Sillä viisiin saat itsellesi paikan jonossa ilman, että laskua tarvitsee maksaa vielä piiiiitkään aikaan. Toimitusajat ovat nimittäin joka tapauksessa vasta viikolla 25. Nämä parikymmentä viikkoa voit sitten surffata nettiä ja etsiä tuoreiden käyttäjien kokemuksia ja lehtien testejä. Jos viikolla 24 olet edelleen sitä mieltä, että hyvä fillari se on, maksa lasku ja rukki on sulla viikossa alla.
BWT: Saksankielisillä saiteilla on jo jotakin juttua Strivestä, ja luultavimmatusti niiltä löytyy myös ensimmäiset käyttäjäkokemukset.
kolistelija
31.01.2011, 11.41
Suosittelen seuraavaa:
pistä Kanjoni tilaukseen, mutta speksaa maksutavaksi tilisiirto. Sillä viisiin saat itsellesi paikan jonossa ilman, että laskua tarvitsee maksaa vielä piiiiitkään aikaan. Toimitusajat ovat nimittäin joka tapauksessa vasta viikolla 25. Nämä parikymmentä viikkoa voit sitten surffata nettiä ja etsiä tuoreiden käyttäjien kokemuksia ja lehtien testejä. Jos viikolla 24 olet edelleen sitä mieltä, että hyvä fillari se on, maksa lasku ja rukki on sulla viikossa alla.
BWT: Saksankielisillä saiteilla on jo jotakin juttua Strivestä, ja luultavimmatusti niiltä löytyy myös ensimmäiset käyttäjäkokemukset.
Ihan samalla tavalla se menee luottokortilla, paitsi että lasku tulee vielä myöhemmin. Oletan että tilauksen peruminen onnistuu helposti kun vastaavat nykyään aika vikkelästi s-postiin.
Keskiäkäinen lohjalainen
31.01.2011, 11.48
Ihan samalla tavalla se menee luottokortilla, paitsi että lasku tulee vielä myöhemmin. Oletan että tilauksen peruminen onnistuu helposti kun vastaavat nykyään aika vikkelästi s-postiin.
Juu, paitsi että jos maksat luottokortilla ja toimitusaika siirtyykin vaikka kuukautta aiemmaksi, rahat lähtevät kortiltasi ilman ennakkoilmoitusta ja sitten sulla on pyörä käsissä "pyytämättä ja yllättäen".
EDIT: Itse fillari näyttää aivan järjettömän hyvältä. En kuitenkaan itsekään ostaisi noin kallista kulkinetta aivan sokkona. Jos ei koeajettavaa pyörää ole saatavilla, joitakin puolueettomia testejä pitäisi saada luettavaksi ennen ostopäätöstä.
Aika maukkaat osat kyllä tuossa pelissä. Omaa projektia varten kannattais melkein ostaa tuollainen, ottaa osat talteen ja myydä runko vaikka tonnilla. Sais edulliseen hintaan hyvät osat :) En tosin sano, että rungossakaan mitään vikaa olisi.
Keskiäkäinen lohjalainen
31.01.2011, 12.24
Aika maukkaat osat kyllä tuossa pelissä. Omaa projektia varten kannattais melkein ostaa tuollainen, ottaa osat talteen ja myydä runko vaikka tonnilla. Sais edulliseen hintaan hyvät osat :) En tosin sano, että rungossakaan mitään vikaa olisi.
Tuo on erittäin validi Plan B sille varalle, että runko osoittautuu paskaksi. Osat nimittäin eivät sitä ole.
Onko hyviä arvioita miltäköhän Striven takalinkku ratkaisu tuntuu ja miten toimii?
Päänivelen sijotuksesta johtuen pikkurattaalta polkiessa toiminta on jees, mutta mitä isompaa rieskaa edessä, sitä huonompi polkea. Perä on käytännössä täysin linearinen, jos sellasesta sattuu tykkäämään.
En omista itte, enkä oo kokeillu.
Itse olen kanssa pähkäillyt jo pidemmän aikaa uuden fillarin ostoa enkä ole vielä onnistunut keksimään syytä miksi en ostaisi Canyonia, jossa ainakin osien hinta/laatusuhde taitaa olla markkinoiden parhaita ellei jopa paras. 4 vuotta Canyonilla ajaneena olen loppujen lopuksi ollut hyvinkin tyytyväinen nykyisen pyörän toimintaan ja kestävyyteen. Syksyn aikana tuli kokeiltua Gianttia, Pivottia jne. ja hyvältähän ne tuntui, muttei kuitenkaan niin hyvältä että niihin tuplasti enemmän sijoittaisin. Täällä palstalla tunnutaan arvostavan enemmän pikkupajoja ja mitä pienemmästä pajasta runko tulee niin sitä parempi se tuntuu olevan:) Uskoisin että Canyonista saa rahoillensa vastinetta enemmän kuin monesta täällä hypetetystä pyörästä. Itselläni painaa vaakakupissa enemmän kokonaisuuden toiminta kuin pelkkä takaiskarin toteutus.
Toimituksesta joutuu kyllä antamaan Canyonille piiitkän miinuksen. Vuonna 2007 toimitus tuli 5 kuukautta ilmoitetusta myöhässä. Toivottavasti ovat petranneet siitä. Oma XC 9.0 lähtee tällä viikolla tilaukseen, kunhan saan rahoituksen kuntoon.
Ja tosiaan mullakin on tarkoitus päivittää runko toiseen jos toi on iso pettymys. Canyonin mukana osat saa halvemmalla kuin yksittäin tilaamalla.
mongomongo
31.01.2011, 13.46
:eek:enpä ollut älynnyt katsoa toimitusaikoja, hyvä huomio, kiitos!
Täytyy varmaan vetää nykyinen pyörä pois markkinoilta, ettei joudu olemaan ilman pyörää kesäkuuhun saakka. Mielummin sitten vaikka kahden pyörän loukussa.
Täytyy yrittää koluta saksankielisiä sivuja googlen kääntäjän avulla. Onkohan joku saanut jo siellä pyörää...?
mongomongo
31.01.2011, 22.18
Noniin, laitoin sitten pyörän tilaukseen. Päädyin M-kokoon (pituus 177 ja inseam n.86), vaikka L-koko olikin vain sentin päässä inseam-mitasta. Nyt täytyy sitten odotella vaan kärsivällisesti ja ottaa tarkemmin selvää mitä tuli tilattua.
Olisinpa hoksannut kysellä täältä aikaisemmin ja laittaa tilausta sisään heti kun rupesi pyörän hankinta olemaan mielessä. Olisin kai voinut nauttia uudesta pyörästä jo ennen kesää..
No tulipa tutkittua muita ehdokkaita tarkemmin ja vastine rahalle kasvoi mielessäni entisestään.
Omaa projektia varten kannattais melkein ostaa tuollainen, ottaa osat talteen ja myydä runko vaikka tonnillaEnpä ollutkaan ajatellut asiaa tältä kantilta ja tämä olikin nyt osasyy miksi uskalsinkin tilata pyörän.
Perä on käytännössä täysin linearinenTätä olenkin miettinyt, olisiko progressiivinen vai lineaarinen parempi.
Nykyisessä tuntuu kanssa olevan suht lineaarinen joustoliike, tuntuu kyllä toimivan mutta liike loppuu kesken. Perus polkurymistelyssä mainio mutta kun vähän enemmän innostuu kokeilemaan, on pohjaamisen vaara suuri.
Noniin, laitoin sitten pyörän tilaukseen. Päädyin M-kokoon (pituus 177 ja inseam n.86), vaikka L-koko olikin vain sentin päässä inseam-mitasta. Nytten täytyy sitten odotella vaan kärsivällisesti ja ottaa tarkemmin selvää mitä tuli tilattua.
Olisinpa hoksannut kysellä täältä aikaisemmin ja laittaa tilausta sisään heti kun rupesi pyörän hankinta olemaan mielessä. Olisin kai voinut nauttia uudesta pyörästä jo ennen kesää...
M-koko on sulle sopiva. Itse olen 181 cm ja olen ajanut M-koon rungolla ja aion tilata sellaisen myös nyt. Tosin geometriat ei ole XC:n kanssa täsmälleen samat, mutta riittävän lähellä. Noissa Striveissä oli jo niiden ilmestyessä toimitusajat todella myöhäiset. Muistan kaverin kanssa pähkäilleeni että sen saisi parhaimmillaan toukokuun lopulle ajoon jos olisi silloin tilannut, joten et montaa viikkoa ole menettänyt:)
Jooseppi
01.02.2011, 10.21
Kyllähän tuo Canyon hämmentää mukavasti markkinoita erinomaisilla osillaan. Ero on aika huima tuossa 2-3ke:n hintaluokassa moniin kilpailijoihin verrattuna, kalliimmissa pyörissä ei välttämättä enää niin isoa eroa ole. Siis ei välttämättä. Itse olen vuoden päästä pyörää vaihtamassa täysjoustoon ja nerve on kyllä tosi vahva vaihtoehto. Pitäisi päästä testaamaan, sillä kilpailijatkin on todella kovia, vaikka vähän huonommilla osasarjoilla onkin liikenteessä. Eniten kiinnostaa kuinka hyvin nuo ilmoitetut painolukemat pitää kutinsa ja kuinka hyvin takajousto toimii.
Tuosta maineesta.. Kai se on jokaisesta itsestä kiinni paljonko antaa hohdokkuudelle painoarvoa, mutta kyllähän Canyonin pitää itse oma maineensa hankkia. Kilpailijoilla (esim. santa cruz, cannondale) on kauan ollut hyviä pyöriä markkinoilla ja sitäkautta kannukset on hankittu. Eikä tätä asiaa pidä väheksyä.
mongomongo
01.02.2011, 10.46
Muistan kaverin kanssa pähkäilleeni että sen saisi parhaimmillaan toukokuun lopulle ajoon jos olisi silloin tilannut, joten et montaa viikkoa ole menettänytOk, vähän helppottaa odotusta..
Kilpailijoilla (esim. santa cruz, cannondale) on kauan ollut hyviä pyöriä markkinoilla ja sitäkautta kannukset on hankittu.Jos saisi Striven hinnalla, saman painoisen ja laatuisen setin rakennettua esim. SantaCruz Nomad:ista, Ibis Mojo:sta, Lapierre Spicy:sta tai vaikka Cannondale Claymore:sta, olisi pyörän valinta huomattavasti vaikeampaa. Ja tottakai on vielä lisääkin vaihtoehtoja..
M-koko on sulle sopiva. Itse olen 181 cm ja olen ajanut M-koon rungolla ja aion tilata sellaisen myös nytNykyisen Cuben M-koko on mulle vähän hankala. Periaatteessa tuntuu hyvältä ja suraava koko tuntui vähän kömpelöltä, mutta nyt pitää olla satula täysin tapissa että polkeminen onnistuu mallikkaasti. Mulla taitaa olla kyllä aika pitkät jalat suhteessa yläruumiseen..
<nillitystä>Lainauksessa olisi hyvä näkyä, ketä on lainattu.</nillitystä>
mongomongo
01.02.2011, 11.36
<nillitystä>Lainauksessa olisi hyvä näkyä, ketä on lainattu.</nillitystä>
Mitenköhän tämä onnistuu helpoiten jos haluaa lainata monta eri kirjoittajan tekstinpätkää yhdessä viestissä..?
Ettei tarttis copy/paste taktiikalla leikkiä.
Iglumies
01.02.2011, 11.42
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/quote.gif vieressä on http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/multiquote_off.gif jota klikkaamalla voit valita haluamasi viestit ja sen jälkeen vielä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/reply.gif sitten poistat kuvat sekä ylimääräiset diipadaapat lainauksista ja voila.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/quote.gif vieressä on http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/multiquote_off.gif jota klikkaamalla voit valita haluamasi viestit ja sen jälkeen vielä....
[NIPOTTAVA PAKKOTARKENNUS]
Niin siis tätä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/multiquote_off.gif painellaan lainaukseen haluttujen viestien kohdalla ja viimeisen halutun kohdalla http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/quote.gif...
[/NIPOTTAVA PAKKOTARKENNUS]
Jos saisi Striven hinnalla, saman painoisen ja laatuisen setin rakennettua...
Eikö ollut niin, että kellään ei ole vielä kokemuksia tuosta, eli ei laadusta voida mitään sanoa :seko:
mongomongo
01.02.2011, 12.53
[NIPOTTAVA PAKKOTARKENNUS]
Niin siis tätä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/multiquote_off.gif painellaan lainaukseen haluttujen viestien kohdalla ja viimeisen halutun kohdalla http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/quote.gif...
[/NIPOTTAVA PAKKOTARKENNUS]
Eikö ollut niin, että kellään ei ole vielä kokemuksia tuosta, eli ei laadusta voida mitään sanoa :seko:
Kiitos ohjeista, rupesi jo helpottamaan..
Laadulla tarkoitin lähinnä ulkoisten komponenttien laatua ja hintatasoa.
Vaikka en epäilekkään Canyonin laatua niinkään, vaan pyörän toimintaa.
Striven frameset maksaa Canyonin webbisaitin mukaan 1299€, joten on erittäin hyvä idea myydä se käytettynä tonnilla. Ostajan puolella se ei ehkä ole niin hyvä idea, ellei sitten vakuut käytetyn uutta vastaavasta hyvyydestä.
Striveä en tietenkään ole edes livenä nähnyt saati kokeillut. Geometriassa on nykymuodin mukainen loiva keulakulma ja pitkä vaakaputki. Chainstaykin on sopivan lyhyt enduro-tyyppiseen ajoon, eli lyhyempi kuin DH-pyörässä. Tältä osin runko näyttäisi olevan juuri sellainen, kuin itselleni haluaisin. Vaan kuten Patrik jo totesi, singlepivot-ratkaisuksi päänivel on alhaalla ja takana. Tuollainen nivelen paikka on tyypillistä freeride-hissipyörälle, mitä tämä ei selvästi ole. Kuka nyt haluaisi tuhota Reverbin (250€) ankkurihississä? Pitemmän matkan polkeminen 32-44t eturattaalla vaati tiukan pro-pedalin ja se pitäisi sitten saada auki aina maaston muuttuessa epätasaiseksi. Jos edessä olisi hammerschidt, pysyisi ketjulinja lähellä nivelpistettä ja polkeminen saattaisi onnistua.
Eli ei minua varten, mutta älkää antako sen hämätä teitä muita.
sakuvaan
01.02.2011, 14.04
ES 9.0 on muuten Hammerilla... huomasin tuossa juuri, mikä idis noissa carbon linkuissa on jos niillä säästää kaikki se 70 grammaa?
Iglumies
01.02.2011, 14.08
[NIPOTTAVA PAKKOTARKENNUS]
Niin siis tätä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/multiquote_off.gif painellaan lainaukseen haluttujen viestien kohdalla ja viimeisen halutun kohdalla http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/quote.gif...
[/NIPOTTAVA PAKKOTARKENNUS]:seko:
Niponiponipo, eikä tarvi painaa http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/quote.gif viimeisen kohdalla, vaan http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/multiquote_off.gif kaikkien haluttujen kohdalla riittää. :)
sakuvaan
01.02.2011, 14.36
Hiilikuitukampien kestävyys kivikossa kyllä vähän pelottaa.
Noitten SIXCin kampien mukana pitäis tulla kumi/muovi iskusuojat kampien päähän jos moiset haluaa laittaa, taisi olla jopa kaksi eri väriä mukana, siis aftermarkettina jos ostaa, OEM palikoiden kanssahan tarina voi olla eri.
Itsekkin olen katellut noita välillä kevennysmielessä mutta hirvittävä hinta on aina haihduttanut ostoajatukset toistaiseksi pois mielestä. :)
mongomongo
02.02.2011, 07.18
Striveä en tietenkään ole edes livenä nähnyt saati kokeillut. Geometriassa on nykymuodin mukainen loiva keulakulma ja pitkä vaakaputki. Chainstaykin on sopivan lyhyt enduro-tyyppiseen ajoon, eli lyhyempi kuin DH-pyörässä. Tältä osin runko näyttäisi olevan juuri sellainen, kuin itselleni haluaisin. Vaan kuten Patrik jo totesi, singlepivot-ratkaisuksi päänivel on alhaalla ja takana. Tuollainen nivelen paikka on tyypillistä freeride-hissipyörälle, mitä tämä ei selvästi ole. Kuka nyt haluaisi tuhota Reverbin (250€) ankkurihississä? Pitemmän matkan polkeminen 32-44t eturattaalla vaati tiukan pro-pedalin ja se pitäisi sitten saada auki aina maaston muuttuessa epätasaiseksi.
Mulla on nykyisessä pyörässä myös Pro-pedal ja tottunut käyttämään sitä, ei ole suuri vaiva vaihtaa p-p-vivun asentoa. Mutta riittääköhän Pro-pedalin tuoma lisä jäykkyys kovimmalla 3-asennossa, jos meinaa polkea isommalla rattaalla..?
Eikö singlepivotin pääniven kuitenkin sijaitse aavistuksen keskiön etupuolella, vai pitäisikö olla vielä edempänä?
Kuva: http://www.cyclingnews.com/features/photos/eurobike-2010-canyon-adds-new-enduro-bike-track-model-for-2011/140655
Yritin löytää samantyylisellä singlepivotilla olevia pyöriä, ainakin Focuksella ja Commencalilla näytti olevan aika samantapaisia ratkaisuja:
http://www.focus-bikes.com/gb/en/bikes/bikes-2011/category/mtb-fullsuspension-6/subcategory/all-mountain/model/thunder-10-6.html Geometry välisivulla näkyy linkku hyvin. Nivel näyttää olevan suoraan keskiön yläpuolella.
http://www.commencal.com/web/bicycles/model/frames/factory-super-4 (http://www.commencal.com/web/bicycles/model/frames/factory-super-4)Nivel aavustuksen edessä.
Näyttää Striven ratkaisu olevan samanlainen kuin Diamondbackin Knucklebox: http://knucklebox.com/
Jossain MBActionin numerossa viime vuodelta haukuttiin koeajossa olleen Diamondbackin AM-pyörän perää todella löysäksi. Tiedä sitten vaikuttiko siihen enemmän jousitusratkaisu vaiko jokin muu asia perän toteutuksessa..
mongomongo
02.02.2011, 08.58
Näyttää Striven ratkaisu olevan samanlainen kuin Diamondbackin Knucklebox: http://knucklebox.com/
Jossain MBActionin numerossa viime vuodelta haukuttiin koeajossa olleen Diamondbackin AM-pyörän perää todella löysäksi. Tiedä sitten vaikuttiko siihen enemmän jousitusratkaisu vaiko jokin muu asia perän toteutuksessa..
Kuvien perusteella Diamondbackin ratkaisut Missionissa ja Sortiessa, näyttää eroavan linkin kiinnitys kohdan osalta Strivestä. Päänivel on keskiön keskilinjan takapuolella, en tiedä sit miten vaikuttaa joustoon.. Onko arvauksia?
Keskiäkäinen lohjalainen
02.02.2011, 09.26
Kuvien perusteella Diamondbackin ratkaisut Missionissa ja Sortiessa, näyttää eroavan linkin kiinnitys kohdan osalta Strivestä. Päänivel on keskiön keskilinjan takapuolella, en tiedä sit miten vaikuttaa joustoon.. Onko arvauksia?
Ei ole arvauksia, muuta kuin että varmasti vaikuttaa.
Keskiön sijoitus Canyonin ratkaisussa on sanalla sanoen mielenkiintoinen. Jos geometria toimii ylämäissä niinkuin marketroidit lupaavat, ennustan mallille menestystä ja pitkää ikää. Riski siihen, että ratkaisu haisee liikaa kompromissille tai on ainakin erittäin herkkä säädöille, on kuitenkin olemassa. Voi olla, että nimenomaan notkuminen ylämäissä jää vähemmäksi, kun keskiö on päänivelen takapuolella.
Koeajoraportteja odotellessa...
Mutta riittääköhän Pro-pedalin tuoma lisä jäykkyys kovimmalla 3-asennossa, jos meinaa polkea isommalla rattaalla..?
Varmasti riittää. Kolmosasento lähentelee jo lukitusta ainakin mun iskarissa. Canyonin pojat on sitä paitsi todennäköisesti speksannut tuohon iskarin vähän reilummalla hitaan liikkeen vaimennuksella poljettavuuden säilyttämiseks. Ja jos iskari tuntuu vakiona tönköltä niin Push-tarra iskarin kyljessä herkistää kyllä poljettavuuden kärsimättä.
Striven frameset maksaa Canyonin webbisaitin mukaan 1299€, joten on erittäin hyvä idea myydä se käytettynä tonnilla. Ostajan puolella se ei ehkä ole niin hyvä idea, ellei sitten vakuut käytetyn uutta vastaavasta hyvyydestä.
Eilen tuossa kahvipöydässä asiasta puhuttiin ja tultiin siihen tulokseen, että kannattais haalia se ostaja sille rungolle jo ennen tilausta niin saa valkata suoraan oikean koonkin itselleen. Eli mulle osat, sulle runko -ajatuksella. Myynti-ilmoitukseen vaan toimitusajaksi, että ks. www.canyon.com :D Se tosiaan on vähän arvoitus, että mihin hintaan pelkän Canyon-rungon saa hävitettyä kun niitä pyöriä kuitenkin myydään aika selkeästi "loistavat osat" -argumentilla ja runko tulee ikäänkuin kaupanpäälle ;)
Ja ettei tulis taas väärää kuvaa niin kokemusta strivesta ei ole. Yhden Canyon Nerve XC:n olen omistanut ja hyvin palveli käyttötarkoituksessaan.
Ei ole arvauksia, muuta kuin että varmasti vaikuttaa.
Keskiön sijoitus Canyonin ratkaisussa on sanalla sanoen mielenkiintoinen. Jos geometria toimii ylämäissä niinkuin marketroidit lupaavat, ennustan mallille menestystä ja pitkää ikää. Riski siihen, että ratkaisu haisee liikaa kompromissille tai on ainakin erittäin herkkä säädöille, on kuitenkin olemassa. Voi olla, että nimenomaan notkuminen ylämäissä jää vähemmäksi, kun keskiö on päänivelen takapuolella.
Koeajoraportteja odotellessa...
Periaatteessa tuon päänivelen sijoituksen voi ymmärtää käyttötarkoitusta ajatellen. Strivellä ei oo tarkotus tykittää isolla limpulla spandexit tulessa Kinahmia ylös, vaan voimia säästellen pikkurattaalla rullaten. Pikkurattaalla poljettavuus on kuitenkin hyvä.
Jooseppi
02.02.2011, 09.58
Eilen tuossa kahvipöydässä asiasta puhuttiin ja tultiin siihen tulokseen, että kannattais haalia se ostaja sille rungolle jo ennen tilausta niin saa valkata suoraan oikean koonkin itselleen. Eli mulle osat, sulle runko -ajatuksella. Myynti-ilmoitukseen vaan toimitusajaksi, että ks. www.canyon.com (http://www.canyon.com) :D Se tosiaan on vähän arvoitus, että mihin hintaan pelkän Canyon-rungon saa hävitettyä kun niitä pyöriä kuitenkin myydään aika selkeästi "loistavat osat" -argumentilla ja runko tulee ikäänkuin kaupanpäälle ;)
Ja ettei tulis taas väärää kuvaa niin kokemusta strivesta ei ole. Yhden Canyon Nerve XC:n olen omistanut ja hyvin palveli käyttötarkoituksessaan.
Niin, Striven rungon hinta on 1290e verrattuna esimerkiksi santa cruzin nomadin 1990e ja butcherin 1490 hintoihin. Superlight maksaa tuon 1290e. Cruzien hinnat on sportaxin suomihintoja. Muita runkoja en nyt kehdannu kuuklettaa, mutta kyllähän tuossa selvä hintaero on jo heti kättelyssä kilpailijoihin. Itse voisin olla ehkä kiinnostunut tällaisesta järjestelystä, ehkä. Tuo superlight kiinnostaa minua todella paljon, joten canyonin rungon täytyy olla joko parempi tarkoituksiini tai ihan sikana halvempi :D
Tiedän että eri genreä pyörät edustaa, mutta minulle ei ole niin noilla genrerajoilla väliä. Loistavaa all-arounder pyörää tänne savon mualle etsiskelen.
mongomongo
02.02.2011, 13.06
Haluaisin mainita, vaikka vähän offtopickia, että tämä on ensimmäinen alloittamani threadi ja olen positiivisesti yllättynyt vastauksien ja kiinnostuksen määrästä jo nyt.
Ihmettelin ja ajattelin ettei porukka ole lainkaan kiinnostunut Canyonin Strivestä, löytyy vain muutama aikaisempi maininta pyörästä..
Jatketaan..
mongomongo
03.02.2011, 14.31
Mitäs olette mieltä noista Avid Elixir CR jarruista?
Pähkäilin jos saisi noi heti uutena myytyä ja hommais tilalle Shimanon XTR jarrut..
Olis kevyemmät, hienommat ja XTR:ää on jo vaihteetkin.
Menisiköhän Shimanot satulat suoraan Avidin tilalle?
Elixirit on hyvät jarrut, älä ny ainakaan noin päin vaihda ;) Ei tosin omia kokemuksia XTR:stä, mutta ilmeisesti on ainakin pakkasilla jotkut versiot nesteitä päästelleet pihalle. Keventelypyörät on sitten erikseen :rolleyes:
Mitäs olette mieltä noista Avid Elixir CR jarruista?
Pähkäilin jos saisi noi heti uutena myytyä ja hommais tilalle Shimanon XTR jarrut..
Olis kevyemmät, hienommat ja XTR:ää on jo vaihteetkin.
Menisiköhän Shimanot satulat suoraan Avidin tilalle?
Elixirit on asialliset jarrut. Uusista XTR:stä ei ole kokemusta, vanhoihin en välttämättä vaihtais. Avid käyttää 185mm levyä, joten Shimanon satula ei suoraan istu.
Miten tämä nyt menee? Jos on Avidin 185mm adapteri ja sen päälle laittaa XTR:n satulan, niin eikö 185mm levy mahdu pyörimään? Asentelin juuri juicyt jonkun muun 180mm adapetrin päälle ja levynä Formulan 180mm. Näyttäisi jarrupalat osuvan aika hyvin kohdilleen, joskin eihän tuossa levyn säteessä ole kuin 2.5mm ero.
Elixirien myynti pitäisi olla läpihuutojuttu, jos hinta on edes jotenkin kohdillaan.
JOS mongomongo myy -pöljäilyyn ryhtyessään- Avidit niin eiköhän ne parhaiten mene kaupaksi adapterien ja jarrulevyjen kanssa. Fillariin sitten Shimpan jarrulevyt & muut roiskeet. Kattoo vaan että ottaa ne jarrut PM:lla tai IS:lla tarpeen mukaan.
Tai niin mä tekisin jos tekisin :rolleyes:
mongomongo
03.02.2011, 15.37
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54869
Näitä mä meinasin.
Ehkä kyl vähän turhaa pöljäilyä :)
Varsinkin jos ei onnistu suoraan vain satuloita vaihtamalla..
Miten löytyy sit kokemusta noista uusista 10-speed vaihteista?
Onko herkempi säädöille tai lialle, kuin 9-vaihteiset?
Miten tämä nyt menee? Jos on Avidin 185mm adapteri ja sen päälle laittaa XTR:n satulan, niin eikö 185mm levy mahdu pyörimään?
Totta, PM-satulan kanssa varmaan skulaa. Itellä on IS-satula ja sen kanssa ois joutunut kikkailemaan prikoilla joten vaihdoin suosiolla Shimanon levyn.
sakuvaan
03.02.2011, 17.52
Jos mä pöljäilisin niin vaihtaisin ne avidit Hopeen, Tech X2 tai X4.
Niihinnäässaa mätsmeikkerit.
Jos mä pöljäilisin niin vaihtaisin ne avidit Hopeen, Tech X2 tai X4.
Hieno homma, tässä kuitenkin kaveri halusi nimenomaan XTR:t...
sakuvaan
03.02.2011, 18.02
Hieno homma, tässä kuitenkin kaveri halusi nimenomaan XTR:t...
Älä?
Antti Kuitto
03.02.2011, 21.42
Jos mä pöljäilisin niin vaihtaisin ne avidit Hopeen, Tech X2 tai X4.
Niihinnäässaa mätsmeikkerit.
Miten noi matchmakerit saa XTR:n vaihteisiin, mitkä kysyjällä näyttää tuon yhden viestin perusteella olevan?
sakuvaan
03.02.2011, 23.24
Uudemmissa mun mielest ei _pitäisi_ olla ongelmaa kun shimanossakin voi jättää sen 'hienon' vaihdenäytön pois.
Miten noi matchmakerit saa XTR:n vaihteisiin, mitkä kysyjällä näyttää tuon yhden viestin perusteella olevan?
Meinasin tuosta kans kuitata, mutta esim. täältä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41014) saa shimanojen kanssa svengaavia clamppeja.
sakuvaan
04.02.2011, 02.41
Meinasin tuosta kans kuitata, mutta esim. täältä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41014) saa shimanojen kanssa svengaavia clamppeja.
Nih ja nyt ku uusista shimpoista saa ite valita laittaako vaihdenäyttökikottimet kiinni vai ei niin sekin ongelma häviää!
Minttukaakao
11.03.2011, 18.56
Tänään soitti Adolf (tjsp) Canyonilta ja ilmoitti että es9:n toimitusviikko siirtyy viikolta 17 viikolle 25, eivät kuulemma saa runkoja ajoissa jakoon. Oakleyn lasit saa kaupanpäälle tai jotain muuta romua jos lasit ei kelpaa, lisää tietoa on tulossa postissa.Harvemmin on kyllä kauppiaat soiitelleet perään kun toimituspäivä muuttuu..
Kerrankin menee toimitusajan muutos kohdilleen nimimerkillä polven puukotusta ja 12vk toipumista odotellessa. :D
mongomongo
12.03.2011, 19.55
ESX 9.0 SL M ja L-kokoisena näyttää olevan sold out, sand blasted anodized black värisenä.
Minulla kyseinen malli M-kokoisena tilauksessa, ei ainakaan vielä ilmoitettu että viivästyy..
mongomongo
15.03.2011, 22.11
Tänään tulikin postissa ilmoitus pyörän viivästymisestä, alkuperäinen arvio oli viikko 24, nyt pahoittelivat että meneekin viikolle 26..
Lohdutukseksi laittoivat Canyonin kovakantisen muistikirjan :(
Olisin mielummin ottanut oakleyn :cool:
Onko vielä muita pyörän tilanneita?
Tänään tulikin postissa ilmoitus pyörän viivästymisestä, alkuperäinen arvio oli viikko 24, nyt pahoittelivat että meneekin viikolle 26..
Lohdutukseksi laittoivat Canyonin kovakantisen muistikirjan :(
Olisin mielummin ottanut oakleyn :cool:
Onko vielä muita pyörän tilanneita?
Voithan ottaa sinne yhteyttä ja kysyä onko tulossa jotain hyvitystä kuin muillekkin on luvattu? Voi olla, että automaattisesti laittavat mukaan sinne jotain extra tarviketta. Eiköhän tuo muistikirja lähinnä ole mainostusta varten ja kaipa ne silä yrittävät hieman lohduttaa odottamaan.
mongomongo
24.03.2011, 07.07
Laitoinkin Canyonille viestiä asiasta ja tulikin jo saman päivän aikana vastaus että muistikirjaan pitäisi tyytyä. Ne joilla odotus venähtänyt pidemmäksi savat parempia lahjuksia..
Kysyin samalla jos voisivat jo tehtaalla varustaa valmiiksi Shimanon jarruilla, arvatenkin se ei onnistunut, mut pitipä kuitenkin kysyä.
Vielä noista jarruista, Canyonin sivuille kerrotaan; 180mm Postmount Standard
http://www.canyon.com/img/highlights/380_img_big.jpg
"Adapters are no longer required when using 180mm brake discs"
Ilmeisesti siis taakse ei tarvitse adaptereita, jos käyttää Shimanon 180mm levyjä. Eteen tulisi samankokoiset levyt kuin Avidin, joten eteenkään ei tarvitsisi vaihtaa adaptereita..?
Shimanon XTR-levyt ovat center lock-kiinnityksellä ja Eastonin sivujen tietojen perusteella eivät ilmeisesti sovi Easton Haven hubeihin. XT:n 6-bolt kiinnityksellä olevat levyt pitäisi ilmeisesti laittaa jos haluaa Shimanon levyjä käyttää.
Laskin CRC:n hintojen perusteella että XTR-jarrut ja XT-levyt maksaisivat yhteensä n.430€. Mihinköhän hintaa saisi Avidin jarrut myytyä.. n.350€?
...Avid Elixir CR jarruista?...
Mihinköhän hintaa saisi Avidin jarrut myytyä.. n.350€?:eek: Paremmat Avidit saa kotimaasta uutenakin halvemmalla. Mä sanoisin, että parisataa jos saat niin hyvä sulle.
......jos haluaa Shimanon levyjä käyttää.Oliko tähän jokin erityinen syy?
...Laskin CRC:n hintojen perusteella että XTR-jarrut ja XT-levyt maksaisivat yhteensä n.430€....Jossain toisessa maassa on halvempaa. Luottokortin tiedotkin säilynee paremmin.
Jooseppi
24.03.2011, 08.50
Miksi tuo jarrujenvaihto-operaatio?
Sitähän tässä ollaan monessa viestissä ihmetelty, tsekkaa viesti nro 2 alkaen.
Kivan näköisen fillarin ovat pukanneet kasaan. Ihan selvä haastaja spessun endurolle ja muille.
Hieman toisaalta ihmetyttää ettei canyon ole lähtenyt 29" touhuun mukaan. CC:n puuttumisen ymmärrän kyllä johtuvan euroopan pienemmistä markkinoista, mutta tuo isopyörä alkaa olemaan kohtuullisen suosittu kun kaikki isommat merkit pukkaavat jo omia mallejaan.
mongomongo
24.03.2011, 10.18
:eek: Paremmat Avidit saa kotimaasta uutenakin halvemmalla. Mä sanoisin, että parisataa jos saat niin hyvä sulle.
Oliko tähän jokin erityinen syy?
Jossain toisessa maassa on halvempaa. Luottokortin tiedotkin säilynee paremmin.
Miksi tuo jarrujenvaihto-operaatio?
Muita käypäsiä jarrulevy ehdotuksia?
Nojoo, paremman hinta kartoituksen jälkeen 350€ on todella optimistista, mutta eikö parisataa ole jo hirmu edullista..?
Pystytkö laittamaan linkin mistä löytyy parempia halvemmalla ja suomesta??
Löysinkin jo Hi5Bikesin sivuilta hintoja Avidin jarruille, Elixirit näyttää olevan 300€ pintaan ja Code myös, XX jo yli 500€. Codet siis ilmeisesti paremmat kuin Elixirit?
Luottokortin kanssa ei ongelmia kun käytän paypalia.. CRC:stä vain esimerkki hinnat, mutta kiinnostaa kyllä jos jostain saisi halvemmalla?
Omat kokemukset on suurin syy miksi haluaisin vaihtaa jarrut. Kaverilla on kyseiset Elixir CR-jarrut pyörässä eikä ole oikein toiminta vakuuttanut, verrattuna omiin halvempiin Shimanon XT-jarruihin.
Omat jarrut toimineet jo lähes pari vuotta ilman ongelmia, alkuperäiset palatkin vielä kiinni. Kaveri vaihtanut jo puolen vuoden käytön jälkeen palat taakse ja jatkuvasti taistelee että saisi ulinan ja metelin pois. Vaihtoi jo kokeeksi Shimanon levyn taakse, ei ole vielä tarpeeksi ajoa että voisi sanoa auttoiko. Levynvaihto perustui googlettamiseen, moni oli ollut sitä mieltä että levyt pitää vaihtaa jos haluaa äänestä eroon. On ollut helppo verrata ja seurata jarrujen toimintaa kaverin pyörässä, kun ollan lähes joka lenkillä kimpassa polkemassa metikössä..
Testien perusteella olen ymmärtänyt että XTR:ät pitäisi olla tehkokkaammat ja kevyemmät kuin Elixir CR:ät ja omasta mielestä XTR:ät paremman näköiset:). Kalastus puolellakin olen uskollinen Shimano-fani;)
Pystytkö laittamaan linkin mistä löytyy parempia halvemmalla ja suomesta??
Enköhän mää pysty: tästä (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=2709) CR Mag 330€/pari.
...eikö parisataa ole jo hirmu edullista..?Hinnan pitää olla järkevä jos haluaa roinan kaupaksi. Pyydä toki kokeeksi mitä haluat.
...kiinnostaa kyllä jos jostain saisi halvemmalla?Shimano-kama on halvempaa Saksassa kuin Briteissä... kaupan voit valita vapaasti...
mongomongo
24.03.2011, 11.21
Enköhän mää pysty: tästä (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=2709) CR Mag 330€/pari.
Hinnan pitää olla järkevä jos haluaa roinan kaupaksi. Pyydä toki kokeeksi mitä haluat.
Shimano-kama on halvempaa Saksassa kuin Briteissä... kaupan voit valita vapaasti...
Kiitos tiedoista, täytyy sitten tutustua Shimanon Saksan hintoihin..
Ihan mielenkiinnosta, eroaako CR Mag:it perus CR:istä miten paljon? Mag=magnesiumia? Eli kevyemmät mutta jarrutehot samat?
...Ihan mielenkiinnosta, eroaako CR Mag:it perus CR:istä miten paljon? Mag=magnesiumia? Eli kevyemmät mutta jarrutehot samat?
Öbaut noin. Lisäjarrutehoa saa lähestulkoon kaikkiin pysäyttimiin kun kasvattaa levyn kokoa, 20 mm isompi levy = ~+15 - 20% lisää tehoa.
Aika monet DE / UK - peräiset alan lehdet ovat tehneet tänä talvena jarruvertailuja ja uutta XTR:ää ei noissa jarruteho-mittauksissa
oo kärkeen saatu. Et jos absoluuttista pysäytystehoa hakee niin isoimmat levyt mitä keulaan / runkoon menee ja hankintaan Formula
One / OneFR / R1, Maguran Marta FR:t tms.
mongomongo
24.03.2011, 13.07
Aika monet DE / UK - peräiset alan lehdet ovat tehneet tänä talvena jarruvertailuja ja uutta XTR:ää ei noissa jarruteho-mittauksissa
oo kärkeen saatu. Et jos absoluuttista pysäytystehoa hakee niin isoimmat levyt mitä keulaan / runkoon menee ja hankintaan Formula
One / OneFR / R1, Maguran Marta FR:t tms.
Entäs miten XTR pärjännyt verrattuna Avidin jarruihin?
En niinkään epäile tai oleta etten pärjäisi Elixir cr:n jarrutustehoilla, Shimanon laatu ym vaan puhuttelee enemmän. Varsinkin kun vihaan jarrumelua, joka vaikuttaa olevan Avideissa yleinen ongelma..
Osallistutaan nyt taas tähän ihmetteleyyn, vaikka vaikuttaakin, että kysyjä on päättänyt shimanoon siirtyä kaikesta vastustuksesta huolimatta ;) Märkämelua lukuunottamatta minä ainakin olen ollut erittäin tyytyväinen Elixir CR:iin. Eikös Saint olisi sitten enempi AM-pyörään istuvampi jarru, jos välttämättä haluaa shimpan pysäyttimet? En tiedä, mistä johtuu, mutta jotenkin XTR ja AM-pyörä ei vaan tunnu istuvan samaan lauseeseen.
Kuten valtaosa muistakin kommentoijista, pysyisin minäkin Avideissa tai siirtyisin jo mainittuihin Hopeen tai Formulan Oneen.
Jooseppi
24.03.2011, 13.33
Uusista xtr-osistahan taitaa olla sekä AM että xc-mallistot..
Uusista xtr-osistahan taitaa olla sekä AM että xc-mallistot..
Juup, tai no brändätty race ja trail. Sain kyllä sen käsityksen, että oli kyse näistä vanhemmista perus-xtr:stä.
mongomongo
24.03.2011, 14.08
Osallistutaan nyt taas tähän ihmetteleyyn, vaikka vaikuttaakin, että kysyjä on päättänyt shimanoon siirtyä kaikesta vastustuksesta huolimatta ;) Märkämelua lukuunottamatta minä ainakin olen ollut erittäin tyytyväinen Elixir CR:iin. Eikös Saint olisi sitten enempi AM-pyörään istuvampi jarru, jos välttämättä haluaa shimpan pysäyttimet? En tiedä, mistä johtuu, mutta jotenkin XTR ja AM-pyörä ei vaan tunnu istuvan samaan lauseeseen.
Kuten valtaosa muistakin kommentoijista, pysyisin minäkin Avideissa tai siirtyisin jo mainittuihin Hopeen tai Formulan Oneen.
Kuten jo sanoin olen suuri shimano-fani, vaikka jonkun mielestä asiaa voisi pitää jo sairauteni:p
En tiedä sitten "sopiiko" XTR-palikat AM-pyörään,mua ei ainakaan haittaa..
Vaikea luopua ajatuksesta käyttää XTR-jarruja kun tuntuu että joka jutussa kehutaan toimintaa, tuntumaa, suunnittelua ym..
Tuskin saan ainakaan huonommat jarrut jos Shimanoon vaihdan ja jos Avidit on hyvät, pitäisi nekin käydä kaupaksi..
Näkeekö joku syytä miksi vaihto ei onnistuisi? Jos vaihtaa siis kahvat, satulat ja levyt. Levyiksi Shimanon 180 ja 203 milliset.
mongomongo
24.03.2011, 14.13
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54869
Näitä mä meinasin.
Juup, tai no brändätty race ja trail. Sain kyllä sen käsityksen, että oli kyse näistä vanhemmista perus-xtr:stä.
XTR Trail -setin hinta näyttäisi olevan pikaisella vilkaisulla 80-100 euroa halvempi saksalaisissa kuin CRC:lla. Eli hintaluokka noin 160 eurosta per pää jos nyt hinnalla on merkitystä.
Edit: ja viime- vai tämänvuotisissa Haveneissa jotain yhteensopivuusongelmia joidenkin 2-osaisten jarrulevyjen kanssa, lisää tietoa löytynee jostain mtbr:stä.
Jahvetti
24.03.2011, 14.42
Jos tällä nyt on painoarvoa, mutta olihan nuo jarrut(mm. elixir CR ja XTR Trail) testissä MBUK:n maaliskuun painoksessa. XTR voitti trailipyöräsarjan neljällä tähdellä, elixir sai 2,5 tähteä.
Formula One 10 voitti järeämpien jarrujen sarjan (4,5 tähteä). Itse päädyin noihin:D
mongomongo
24.03.2011, 14.51
XTR Trail -setin hinta näyttäisi olevan pikaisella vilkaisulla 80-100 euroa halvempi saksalaisissa kuin CRC:lla. Eli hintaluokka noin 160 eurosta per pää jos sillä nyt hinnalla on merkitystä.
Edit: ja viime- vai tämänvuotisissa Haveneissa jotain yhteensopivuusongelmia joidenkin 2-osaisten jarrulevyjen kanssa, löytynee jostain mtbr:stä.
Voitko ystävällisesti laittaa linkin luotettavan (ja mahdollisesti paypalin hyväksyvän) kaupan sivuille josta tohon hintaan jarruja saa? Muutamasta kaupasta jo kattelinkin hintoja, mutta en löytänyt noin edullisesti..
Kiitos varoituksesta, täytyy tutkia tuota yhteensopivuus ongelmaa. Shimanolla on kylläkin myös "1-osaisia" levyjä :http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=756
Näitä 2-osaisia olin miettinyt:http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39007
Uusia Icetech XTR-levyjä on kait sitten vaan Centre Lock-tyyppisellä kiinnityksellä
...Edit: ja viime- vai tämänvuotisissa Haveneissa jotain yhteensopivuusongelmia joidenkin 2-osaisten jarrulevyjen kanssa, lisää tietoa löytynee jostain mtbr:stä.
Navan ulkokuori jarrulevykiinnikkeineen ei oo muuttunu joten tuon yhteensopimattomuusongelman voi yleistää kaikkiin
Haveneihin ja tuo tais olla Sram XX- floattilaikka, jota ei saa ilman simminippua kiinni ja niiden kans levy jää niin ulos et
loppuu taas satulan sivuttaissäätövarat. Hopen floateilla ei mitään ongelmaa.
Voitko ystävällisesti laittaa linkin luotettavan (ja mahdollisesti paypalin hyväksyvän) kaupan sivuille josta tohon hintaan jarruja saa? Muutamasta kaupasta jo kattelinkin hintoja, mutta en löytänyt noin edullisesti..
Bike-discount ja Bike-components ja lisää vaihtoehtoja löytyy lehden linkkisivuilta.
Havenin laikkaongelma taisi olla rälläkällä korjattavissa...
Entäs miten XTR pärjännyt verrattuna Avidin jarruihin?
En niinkään epäile tai oleta etten pärjäisi Elixir cr:n jarrutustehoilla, Shimanon laatu ym vaan puhuttelee enemmän. Varsinkin kun vihaan jarrumelua, joka vaikuttaa olevan Avideissa yleinen ongelma..
Ainoat melut mitä omista elixireistä lähtee niin tulee ainoastaan jos kastelee ne jarrut. Ja taitaa muutkin jarrut märkinä pitää ääntä. Ja jarrutehossa ei ole yhtään mitään vikaa. Tehoa löytyy enemmän, kuin tarvetta edes on. Kuskin rajat tulee ennen vastaan, kuin jarrujen tehon loppuminen. Jokainenhan toki saa tehdä miten parhaaksi näkee, mutta en näe noiden vaihdoissa mitään järkeä.
Jokainenhan toki saa tehdä miten parhaaksi näkee, mutta en näe noiden vaihdoissa mitään järkeä.
Eikä kai kovin moni muukaan tässä ketjussa, mutta käsi ylös kuka aina pyöriä tuunatessaan/ostaessaan valitsee sen järkevimmän vaihtoehdon, itse en ainakaan :rolleyes: Sallittakoon tämä myös ketjun aloittajalle, vaikka se vaikeaa onkin kun kyseessä shimano :D;)
Ainoat melut mitä omista elixireistä lähtee niin tulee ainoastaan jos kastelee ne jarrut. Ja taitaa muutkin jarrut märkinä pitää ääntä. Ja jarrutehossa ei ole yhtään mitään vikaa. Tehoa löytyy enemmän, kuin tarvetta edes on. Kuskin rajat tulee ennen vastaan, kuin jarrujen tehon loppuminen. Jokainenhan toki saa tehdä miten parhaaksi näkee, mutta en näe noiden vaihdoissa mitään järkeä.
Shimanon sintteripalat on kyllä ihan hiljaa märkinäkin. Vaan eipä se tästä vaihto-operaatiosta yhtään järkevämpää tee. Tosin ei näitä pyörä- tai osaspeksauksia järkipohjalta tee kukaan (Edit: kuten zeizei tossa toteskin). Molemmat jarrut on takuuvarmasti hyvät, ja 200/185-levyillä molemmat jarrut on ylimitotettu Suomen maastoihin.
mongomongo
24.03.2011, 17.05
Kylläpä täällä jaksetaan vääntää siitä että onko järkevää vai ei:)
Koko vaihtoajatus on lähtenyt siis siitä kun kaverilla ollut ongelmia kyseisten jarrujen kanssa ja omat XT toimineet moitteettomasti ja olleet hiljaa koko talven. Kaverilla rääkynyt joka reissulla talvella ja joutunut paloja vaihtamaan.. Jos ei jarrutehoa oteta huomioon, pitäisin jopa mielummin nykyiset XT:et kuin Elixir CR:ät.
Ymmärrän jos Avidin omistajat ottavat nokkiinsa kun haluaisin Shimanot tilalle, omat kokemukset Elixireista ei todellakaan vaan vakuuta.
En sitten tiedä mikä on oma näkemys kun lopulta saan (jos saan) XTR käteen ja pystyn oikeasti toteamaan oliko vaihdon arvoista..
Tämä tyhmyys maksaa kuitenkin "vain" n150€, oletettaen että saan Elixirit myytyä järkevään hintaan. Ei niin iso raha verrattunu pyörän kokonaishintaan, varmaan moni valmis laittaman samankokoisen summan pelkkään ulkonäköä ehostavaan palikkaan..;)
Yritän tässä nyt vaan selvittää miten tämä hölmöys onnistuisi ongelmitta ja hyviä vinkkejähän jo tullut, kiitos niistä.
mongomongo
24.03.2011, 17.41
Bike-discount ja Bike-components ja lisää vaihtoehtoja löytyy lehden linkkisivuilta.
Havenin laikkaongelma taisi olla rälläkällä korjattavissa...
Rupesihan edullisempia hintoja löytymään, kiitos!
Jarrusetti Bike-discountissa halvempi noista kahdesta, siellä ei vaan ollut XT-levyjä. Täytyy varmaan tutustua myös muihin levy vaihtoehtoihin..
http://www.bike-discount.de/shop/k611/a14761/bremsscheibe-xt-sm-rt76m-180-mm.html vai mistä levyistä oli kyse?
Shimanon levyt tuntuvat toimivan kohtuullise äänettömästi muunkin merkkisissä jarruissa. Kokemusta on tokin vain vähän, mutta Shimanon linkin kaltaiset ja vastaavat centerlock levyt tuntuisivat hiljaisemmilta, kuin Formula Oro K24 alkuperäiset levyt.
mongomongo
24.03.2011, 19.36
http://www.bike-discount.de/shop/k611/a14761/bremsscheibe-xt-sm-rt76m-180-mm.html vai mistä levyistä oli kyse?
Shimanon levyt tuntuvat toimivan kohtuullise äänettömästi muunkin merkkisissä jarruissa. Kokemusta on tokin vain vähän, mutta Shimanon linkin kaltaiset ja vastaavat centerlock levyt tuntuisivat hiljaisemmilta, kuin Formula Oro K24 alkuperäiset levyt.
Pitäisi ilmeisesti olla yksiosainen levy, aikaisemmin mainittu ongelmista 2-osaisten levyjen käytöstä Havenin kiekkojen kanssa. Näitä etsin 203mm ja 180mm kokoisina: http://www.bike-discount.de/shop/k611/a32639/disc-rotor-xt-sm-rt75m-170mm-6-bolt.html
Laittaisin mielummin nuo sinun linkkittämäsi jos vaan ovat käypäset, en ole ehtinyt vielä tutustua ongelmiin Havenien kanssa..
Shimanon 6-pulttilevyissä tosiaan saattaa olla hieman työstettävää, ennen kuin mahtuu Easton Haven napaan. Havenissa pultin reiän ympärys ei ole standardin mukainen ja Shimanon levyssä on "upotus" navan muodoille. Eastonilla on myyntimies saanut liikaa valtaa.
http://img29.imageshack.us/img29/5296/p1010862o.jpg
Jos nyt yksiosainen levy pitäisi hankkia, niin Hayes, Magura ja Hope olisi ensimmäisenä tarkistettavien listalla. Alligatorit ja muut kevennyslevyt ei mielestäni ole houkuttelevia isommassa koossa. Mitä järkeä on asentaa iso levy ja keventää se sitten tunnottomaksi? Saman tuloksen saisi pienemmällä tavallisella levyllä. Sitten tietenkin, jos ollaan jo valmiiksi tyytymässä pieneen levyyn ja vieläkin on varaa kompromisseille, sopii Alligaattorit kuvaan. Ai niin, mutta järkeä ei saanutkaan sotkea tähän.
...Havenissa pultin reiän ympärys ei ole standardin mukainen ja Shimanon levyssä on "upotus" navan muodoille. Eastonilla on myyntimies saanut liikaa valtaa.
Osapuilleen noin. Tutkailin omia Haveneita (miks ne mulla ei oo yhtään noin puhtaat ja kiiltävät ...)
ja nurkissa pyöriviä laikkoja enkä löytäny yhtään ei_toimivaa.
Jos levyn takapinta on tasainen ilman upotuksia, niin toimii - oli sit floattilevy tai tavallinen.
Jos takapinnassa on upotukset tai muita muotoja, menee kokeiluks.
@mongo - jos Strive kaipaa (vielä) lisää shimanoa niin racefacen sixc-setin orkkis-keskiö maksanee
vaivan upgreidata - ei näyttäny kovin vakuuttavalta se - pojat on puhunu et jokunen erä niitäkin tosin
olis tehty Enduron leekereillä, mut tosa mun yksilössä ei sellaisia aineskaan ollu
edit:↓ troh - äkkipikaisesti sanoisin ettei istu toi levy haveneihin?
Jos levyn takapinta on tasainen ilman upotuksia, niin toimii - oli sit floattilevy tai tavallinen.
Takapuolella on pyöreä upotus, jonka halkaisija ei ole yhtään turhan suuri.
https://lh6.googleusercontent.com/_KN3cqvNpEPM/TYuPfNlKUnI/AAAAAAAAAk0/jtiR62h6oS4/s640/IMG_0398.JPG
Ja etupuolella on tämmöistä muotoa
https://lh4.googleusercontent.com/_KN3cqvNpEPM/TYuPfhemLvI/AAAAAAAAAk0/2lquowLtoUM/s640/IMG_0399.JPG
Kuvissa esiintyy Shimano XT SM-RT76M 180 mm
mongomongo
24.03.2011, 21.41
- ei näyttäny kovin vakuuttavalta se - pojat on puhunu et jokunen erä niitäkin tosin
olis tehty Enduron leekereillä, mut tosa mun yksilössä ei sellaisia aineskaan ollu
Enduron laakereilla? Mikä ei vakuuttanut keskiössä?
Takapuolella on pyöreä upotus, jonka halkaisija ei ole yhtään turhan suuri.
Ja etupuolella on tämmöistä muotoa
Mitkä levyt kyseessä? *Edit* Olin sokea
Olisiko porukka tyytyväisempää jos laittasin Avidien tilalle Formule the one-setin;) Ei pitäisi olla epäselvää paraneeko jarut..
Olisiko porukka tyytyväisempää jos laittasin Avidien tilalle Formule the one-setin;) Ei pitäisi olla epäselvää paraneeko jarut..
Just satuin lukemaan Slayerin arvostelua (http://www.nsmb.com/3920-review-2011-rocky-mountain-slayer-70)...
"The second issue was the Formula The ONE disc brakes. They had an on-and-off feel that was very wooden and it was difficult to get the lever as close to the bar as I like. I switched them out for a set of Avid Elixirs and was much happier."
No joo, makukysymyksiä... omiin Elixiireihin olen ollut tyytyväinen.
Tuo Strive on muuten pirun tyylikäs.
mongomongo
24.03.2011, 22.26
No joo, makukysymyksiä... omiin Elixiireihin olen ollut tyytyväinen.
Tuo Strive on muuten pirun tyylikäs.
Kun olen selannut arvosteluja eri jarruista, tuntuu että mielipiteitä on yhtä paljon kuin testaajia..
Itsekkin tykkään Striven ulkonäöstä:)
Olisi kiva nähdä livenä mahdollisimman nopeasta!
Tässä odotellessa tulee jo vaikka mitä hulluja ajatuksia mieleen..
Enduron laakereilla? Mikä ei vakuuttanut keskiössä?
Enduro = EnduroForkSeals / RealWorldCycling, kuukkeli kertoo lisää.
Nopealla vilkaisulla yleinen työnlaatu, heikon oloiset ja reunoistaan irvistävät tiivisteet laakereissa jne.
Toisaalla täällä on myös säie "Kammet enduroon" tms, jossa useampikin kertoi noista käyttökokemuksiaan.
Mainitsin tuossa keskiön lähinnä siks, että se on ainakin sellainen osa, jossa vaihto shimanoon (tai johonkin
muuhun) on selkeä upgreidaus.
mongomongo
25.03.2011, 08.58
Enduro = EnduroForkSeals / RealWorldCycling, kuukkeli kertoo lisää.
Nopealla vilkaisulla yleinen työnlaatu, heikon oloiset ja reunoistaan irvistävät tiivisteet laakereissa jne.
Toisaalla täällä on myös säie "Kammet enduroon" tms, jossa useampikin kertoi noista käyttökokemuksiaan.
Mainitsin tuossa keskiön lähinnä siks, että se on ainakin sellainen osa, jossa vaihto shimanoon (tai johonkin
muuhun) on selkeä upgreidaus.
Ihmettelin enemmänkin että miten voi olla enduron laakerit noissa kammissa..
Aikaisemmin luin jostain juttua että joku oli vaihtanut huonosti kestävät orrkis laakerit Enduron laakerihin. Ilmeisesti laakereihin pääsee helposti likaa johtuen mainitsemastasi huonosta tiivistyksestä.
Täytyy lukaista tuo "kammet enduroon" säie.
Ihan mielenkiinnosta: Jos "upgreidaisit" kammet, mihin vaihtaisit?
Olisisko tarpeeksi hyvä parannus jos vaihtais Enduron lakrut?
MTBR:stä kun rupesin lukemaan Havenin kiekoista kokemuksia, törmäsin heti pelottavaan laakerin välys ongelmaa. Täytyy vielä lukea enemmän asiasta, jos on vielä ajankohtanen..
...Ihan mielenkiinnosta: Jos "upgreidaisit" kammet, mihin vaihtaisit? Olisisko tarpeeksi hyvä parannus jos vaihtais Enduron lakrut?
MTBR:stä kun rupesin lukemaan Havenin kiekoista kokemuksia, törmäsin heti pelottavaan laakerin välys ongelmaa. Täytyy vielä lukea enemmän asiasta, jos on vielä ajankohtanen..
Öö. Ja minä kun meinasin et oon osani tähän keskusteluun antanu ...
Jos fillarissa on valmiina SixC:t niin "upgreidaus" ei oo ihan yksiselitteinen juttu...
Jos tuon kysymyksen täällä yleisesti esittää niin takuulla vastaukset perusteluineen on hauskaa luettavaa,
itse en tuohon ala :rolleyes:
Itte pitäisin kammet ja vaihtaisin keskiön sit kun raceface hajoaa normi-shimanoon tms.
Mulla on Hope sixc-setin kaverina. Enduron leekereistä tuossa käytössä ei oo kokemusta.
Noissa Haveneissa ollut laakeriongelma koski MY09/10- malleja ja tarkoitti käytännössä sitä että
päittäisvälyksen säädöt ei pitäny, lukitus luisti. MY11- malleissa (joita on ollu saatavilla jo loppusyksystä alkaen)
tuo on muutettu niin että säätö pysyy siinä mihin sen laittaa. Sitä en tiedä minkä ikäisillä kiekoilla kanjoni kasataan.
Heh, usein Canyoneista puhuttaessa tulee esille ajatus siitä jos ostaisi koko pyörän ja vaihtaisi rungon pois, palikat kun noissa on yleensä huippuluokkaa edullisella hinnalla. Tämä on ensimmäinen kerta kun näen että speksaillaan uudet palikat rungon ympärille :) Nuo Sixc, Haven ja Elixir ovat kaikki omissa kategorioissaan kärkiluokkaa eli tässä saattaisi olla järkevää säästää rahat ja speksata uusia osia jos jotain hajoaa.
mongomongo
25.03.2011, 11.20
Itte pitäisin kammet ja vaihtaisin keskiön sit kun raceface hajoaa normi-shimanoon tms.
Mulla on Hope sixc-setin kaverina. Enduron leekereistä tuossa käytössä ei oo kokemusta.
Noissa Haveneissa ollut laakeriongelma koski MY09/10- malleja ja tarkoitti käytännössä sitä että
päittäisvälyksen säädöt ei pitäny, lukitus luisti. MY11- malleissa (joita on ollu saatavilla jo loppusyksystä alkaen)
tuo on muutettu niin että säätö pysyy siinä mihin sen laittaa. Sitä en tiedä minkä ikäisillä kiekoilla kanjoni kasataan.
En tiennytkään että kammet voisivat olla Shimanon keskiön kanssa yhteensopivat. Täytyy seurata laakeriden kuntoa ja ihmetellä sitten ongelmien sattuessa mitä tehdä.
Pitää Havenin malli tarkastaa kun saan pyörän, osaan sitten olla tarvittaessa vainoharhainen välyksien kanssa:rolleyes:
*EDIT* MTBR juttujen perusteella hubeissa joihin menee 12mm taka-akseli, ei pitäisi olla laakerin löystymis ongelmaa..
Heh, usein Canyoneista puhuttaessa tulee esille ajatus siitä jos ostaisi koko pyörän ja vaihtaisi rungon pois, palikat kun noissa on yleensä huippuluokkaa edullisella hinnalla. Tämä on ensimmäinen kerta kun näen että speksaillaan uudet palikat rungon ympärille :) Nuo Sixc, Haven ja Elixir ovat kaikki omissa kategorioissaan kärkiluokkaa eli tässä saattaisi olla järkevää säästää rahat ja speksata uusia osia jos jotain hajoaa.
Jarrut ovat ainoat komponentit jotka aion vaihtaa, on vaan mielenkiintoista tietää jo etukäteen miten muut osat toimineet..
mongomongo
25.03.2011, 14.54
http://www.canyon.com/img/highlights/257_img_big.jpg
Mitenköhän tuo ketjun ohjurirulla on toteutettu?
Rulla ilmeisesti pyörii ketjun mukana ympäri, entäs kun ketju siirtyy sivusuunnassa?
Kuvasta ei oikein saa selvää onko se vain pitkä "tappi" jolla ketju mahtuu liikkumaan sivuttain.
Onko muissa etuvaihteisissa pyörissä vastaavia ohjureita?
Rullan tarkoitus on ilmeisesti auttaa pitämään ketjua eturattailla
Mitenköhän tuo ketjun ohjurirulla on toteutettu?
Rulla ilmeisesti pyörii ketjun mukana ympäri, entäs kun ketju siirtyy sivusuunnassa?
Kuvasta ei oikein saa selvää onko se vain pitkä "tappi" jolla ketju mahtuu liikkumaan sivuttain.
Onko muissa etuvaihteisissa pyörissä vastaavia ohjureita?
Rullan tarkoitus on ilmeisesti auttaa pitämään ketjua eturattailla
Rullassa on tavallaan kaksi tasoa. Eli ketju siirtyy sivusuunnassa oikealle tasolle riippuen, millä rattaalla edessä ollaan. Ja pyörii tosiaan ketjun mukana laakerin varassa. Tuosta (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23739) kuvasta saa ehkä jotain käsitystä paremmin. Kyllä noita ohjureita alkaa näkyä enenevissä määrin myös kahden eturattaan pyörissä. Ja tarkoitus on tosiaan pitää ketju rattaalla ja vähentää ketjun piiskaamista chainstaytä vasten. Melkoisen hyödyllinen kapistus kun mennään röykkyistä alamäkeä reippaammin alas, ei matka katkea siihen että ne ketjut on rullalla jossain siellä rattaiden ja rungon välissä.
mongomongo
25.03.2011, 18.28
Rullassa on tavallaan kaksi tasoa. Eli ketju siirtyy sivusuunnassa oikealle tasolle riippuen, millä rattaalla edessä ollaan. Ja pyörii tosiaan ketjun mukana laakerin varassa. Tuosta (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23739) kuvasta saa ehkä jotain käsitystä paremmin. Kyllä noita ohjureita alkaa näkyä enenevissä määrin myös kahden eturattaan pyörissä. Ja tarkoitus on tosiaan pitää ketju rattaalla ja vähentää ketjun piiskaamista chainstaytä vasten. Melkoisen hyödyllinen kapistus kun mennään röykkyistä alamäkeä reippaammin alas, ei matka katkea siihen että ne ketjut on rullalla jossain siellä rattaiden ja rungon välissä.
OK, kiitos selkeyttävistä tiedoista.
syklopaatti
25.03.2011, 19.11
Rullassa on tavallaan kaksi tasoa. Eli ketju siirtyy sivusuunnassa oikealle tasolle riippuen, millä rattaalla edessä ollaan. Ja pyörii tosiaan ketjun mukana laakerin varassa. Tuosta (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23739) kuvasta saa ehkä jotain käsitystä paremmin. Kyllä noita ohjureita alkaa näkyä enenevissä määrin myös kahden eturattaan pyörissä. Ja tarkoitus on tosiaan pitää ketju rattaalla ja vähentää ketjun piiskaamista chainstaytä vasten. Melkoisen hyödyllinen kapistus kun mennään röykkyistä alamäkeä reippaammin alas, ei matka katkea siihen että ne ketjut on rullalla jossain siellä rattaiden ja rungon välissä.
Sorry offtopic ,mutta noista ketjunohjureista...Minkäläinen ketjunohjuri minun pitäs hankkia ,kun mulla on slx:tä isoin ratas pois ja tilalla e.thirtheen bashring???? Tietääkö kukaan??? Siis ettei tarviis uutta bashringiä ostaa. Siis 2 pienintä ratasta käytössä ja sorry tämä ei liity canyoniin mitenkään ,mut ei viittis uutta ketjua aloittaa.
Sorry offtopic ,mutta noista ketjunohjureista...Minkäläinen ketjunohjuri minun pitäs hankkia ,kun mulla on slx:tä isoin ratas pois ja tilalla e.thirtheen bashring???? Tietääkö kukaan??? Siis ettei tarviis uutta bashringiä ostaa. Siis 2 pienintä ratasta käytössä ja sorry tämä ei liity canyoniin mitenkään ,mut ei viittis uutta ketjua aloittaa.
Stumpjumperissa oli mulla samalla tavalla ilman mitään ohjureita, eikä ketjut kertaakaan tippunu. Eli ei välttämättä tarvi mitään.
Sorry offtopic ,mutta noista ketjunohjureista...Minkäläinen ketjunohjuri minun pitäs hankkia ,kun mulla on slx:tä isoin ratas pois ja tilalla e.thirtheen bashring???? Tietääkö kukaan??? Siis ettei tarviis uutta bashringiä ostaa. Siis 2 pienintä ratasta käytössä ja sorry tämä ei liity canyoniin mitenkään ,mut ei viittis uutta ketjua aloittaa.
Ymmärtääkseni tuo on juuri hakemasi http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=3197
Toimii yhteen ainakin e13 turbochargerin kanssa kun tuon voi ostaa myös sen kanssa samassa paketissa.
Sorry offtopic ,mutta noista ketjunohjureista...Minkäläinen ketjunohjuri minun pitäs hankkia ,kun mulla on slx:tä isoin ratas pois ja tilalla e.thirtheen bashring???? Tietääkö kukaan??? Siis ettei tarviis uutta bashringiä ostaa. Siis 2 pienintä ratasta käytössä ja sorry tämä ei liity canyoniin mitenkään ,mut ei viittis uutta ketjua aloittaa.
Ite laitoin tuommoisen (http://www.bike-discount.de/shop/a8940/tensioner-stinger-tretlagerbefestigung.html). Mukavan simppeli ja kevyt vaihtoehto, kun ei ihan täysveristä deehoota ole kuitenkaan tarkoitus ajaa, vaan enskoja varten. Ja mulla XT:n pakka ja isoin ratas vaihdettu FSA:n bashiin. Onhan noita sitten muitakin vastaavia, e13:lla esim. tuo heim.
syklopaatti
25.03.2011, 19.34
Stumpjumperissa oli mulla samalla tavalla ilman mitään ohjureita, eikä ketjut kertaakaan tippunu. Eli ei välttämättä tarvi mitään.
Joo mut arvelin ,että jos sen ketjunpysymisen vois pienellä panostuksella varmistaa niin mikä ettei.
Hieno pyötä muuten tuo Strive. Itte oon kuolannu spessun enduroo tai stumpy evoo.
Edit. Ok. Kiitti jani86 ja zeizei. Hi5:destä on muutakin tilattavaa niin varmaan sieltä sit.
Mitäs olette mieltä noista Avid Elixir CR jarruista?
Pähkäilin jos saisi noi heti uutena myytyä...
Noh, jokos mongomongo on saanut fillarin ja jarrut on myynnissä? ;)
mongomongo
05.05.2011, 09.13
Noh, jokos mongomongo on saanut fillarin ja jarrut on myynnissä? ;)
Fillari tulee vasta viikolla 26.
Voipi olla että sitten löytyy fillaritorilta jarrut... :)
Eilen tuli s.postilla ilmoitus että ovat vaihtaneet Raceface SIXC:ien tilalle SRAM S2200-kammet ja samalla pudottaneet hintaa 200€.
Olisin valkannut XTR-kammet mielummin :)
Piti ihan tätä varten rekata foorumille, kun mullekin on tulossa Strive.
Hiukka huolestuneena tosin olen lukenut teutoneitten foorumia (http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=497776&page=42), jossa muutamat sankarit ovat jo vaihtamassa Striveen takaiskaria. Mun saksan taito on tosin huono, joten ihan täysin en ymmärrä keskustelua, mutta ilmeisesti pohjaamisongelmia. Takalinkun lineaarisuus tehnee siitä hankalan säätää kohdilleen tai sitten se ei vain toimi isommissa dropeissa. En tiedä.
Bikeradarin (http://www.bikeradar.com/forums/viewtopic.php?t=12776191) foorumilla pohjaamisongelmaa myös...
Bike-lehden endurofillarien testitulokset ladattavissa pdf:nä tämän (http://www.bike-magazin.de/?p=5684) linkin alareunassa tai suoraan tästä (http://content.delius-klasing.de/interfaces/payment/?id=8151). Eipä sitä kehuta siinäkään.
En muista oliko tämä (http://linkagedesign.blogspot.com/2010/08/canyon-strive-2011.html)linkki täällä aiemmin esillä, mutta tuolta löytyy simuloidut käppyrät.
Diamondbackillä on samanlainen ratkaisu, josta tosin en ole lukenut paljoa ja vielä vähemmän testannut. Löytyneekö täältä kokemusta?
No, alustavat testit käyttäjiltä kertovat että Strive kiipeää hyvin, mikä on tietenkin hyvä juttu. Itseäni nyppii se että halusin tuon toimivan myös bikeparkissa ja kevyessä dh rymistelyssä, mutta jos linkkusysteemissä on pohjausongelmaa niin enpä tiedä. Vielä ei ole luottokorttia veloitettu, mutta mietin kyllä tilauksen peruuttamista. Tulisi nyt nopeasti lisää testituloksia.
Aika usein vakioiskareissa on parantamisen varaa. Tuossa näyttää olevan RP23 isolla ilmakannulla, eli pienellä muoviliuskalla (http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=503070) saa helposti lisää progressiota. Tuon takia ei kannata tilausta perua.
Aika usein vakioiskareissa on parantamisen varaa. Tuossa näyttää olevan RP23 isolla ilmakannulla, eli pienellä muoviliuskalla (http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=503070) saa helposti lisää progressiota. Tuon takia ei kannata tilausta perua.
Kiitti vinkistä, eipä ole tullut vastaan tuollaista kun ei täpäriä ole aiemmin ollut. Ei tosin oo mtbr:n tunnareita niin en saa kuvia auki, mutta löytynee muualtakin juttua. Onko tuota keinoa kukaan tällä foorumilla kokeillut?
Ja eipä tässä enää ennätä perumaankaan kun fillari on tulossa Suomea kohti. Hassua sinänsä että tilasin sen reilu 3 vkoa sitten...
Oli ilmeisesti tullut joku peruutusfillari myyntiin, koska aiemmin näytti loppuunmyytyä mustalle rungolle. Sitten eräänä päivänä huomasin taas olevan vapaana ja tartuin tilaisuuteen. Nähtävästi siis hyppäsin jonon ohi ja sain jonkun jo lokakuussa tilanneen fillarin.
perusheppu
14.06.2011, 15.41
Pitipä ihan itsekkin rekisteröityä, kun pyörän osto edessä.
Strive olisi varmasti järkivalinta mutta saman valmistajan Torque kuitenkin himottaisi itseäni enemmän.
Onko mitään järkisyytä valita Torque kun ihan oikeaa DownHill ajoa tulee tosi vähän. Välillä tulee käytyä paloheinän mäellä laskemasa mutta se on pari kertaa kesässä. Onko Torquen kanssa tasasen metsäpolun ajaminen sen verran raskaampaa että se rupeaa häiritsemään?
Kertauksena, jos ihan puhtaasti järkivalinnan tekisin -> Strive.
Enemmän tykkään torquesta, paino vaan epäilyttää.
Kyllä tuohon sun kuvailemaan käyttöön Strive yms. koko luokan kalustot istuvat paljon paremmin.
Samaa mieltä kuin Tmh. Paloheinän (jos nyt puhutaan Helsinkin keskuspuiston Paloheinästä?) mäen laskee millä tahansa maastopyörällä, ei sinne DH-pyörää kannata raahata.
mongomongo
01.07.2011, 21.25
Tulihan se viimein:D
https://lh6.googleusercontent.com/-4od_d6cLWwM/Tg4PrXiqKrI/AAAAAAAAEXs/XjkhHp_j6a0/s640/DSC_1887.JPG
Huomenna jos ehtisi laittaa kasaan..
https://lh4.googleusercontent.com/-k92Gs61s8tY/Tg4PrKVhShI/AAAAAAAAEXo/Rn2lYvaXN00/s288/DSC_1888.JPG Mitäköhän näissä pienemmissä laatikoissa on;)
Mitäköhän näissä pienemmissä laatikoissa on;)
Olutta....
Pistä nyt jo tulemaan vähän kokemuksia vai oliko pyörä sittenkin ihan kåkka? :p
mongomongo
02.07.2011, 23.23
Työt ovat vähän haitanneet harrastusta, hyvä kun sain kasattua tänään.
Ehdin vaan lyhyen lenkin ajaa tossa lähi nurkilla..
Täytyy kyllä sanoa että fillarin komponentit tuntuvat olevan ainakin huippuluokkaa, itse rungossa on ehkä (aika kertoo) muutama epäkohta.
Takapäässä on muutamassa kohtaa todella vähän pelivaraa renkaiden, rungon ja muidenkin komponenttien välillä. Saa nähdä aiheuttaako ongelmia..
Takapään jousitus on todella herkän ja lineaarisen oloinen, täällä ja muuallakin puhuttu pohjaaminen saattaakin olla herkässä. Täytyy vielä lisätä painetta iskariin kokeilla uudestaan, nyt olikin hieman liikaa sägiä. Ja voisi tutustua tuohon ilmakannun virittämiseen..
Postailen huomenna vähän kuvia lisäkommenttien kera..
Mun Strive tuli jo kolmisen viikkoa sitten ja tarkoitus oli laittaa pari kommenttia siitä, mutta aika on mennyt säätämisessä ja ajamisessa.
Runko vaikuttaa hyvältä ja hyvin viimeistellyltä. Takalinkun säätäminen tuntuu hankalalta yhtälöltä. Jos sägiä on sen 25-30%, tulee koko iskun pituus äkkiä käytettyä ilman sen suurempia droppeja. Toisaalta 15%:ssa ei iskari tunnu vielä kivikoissa ja juurakoissa liian pintakovalta. En ole vielä modannut iskaria sen aiemman linkin mukaan. Nythän Foxilla on omiakin spacereita (http://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-How-to-Install-a-Fox-Air-Volume-Spacer-2011.html).
36 Talas FIT RLC:n aukaisin ja tsekkasin öljymäärät ja vaihdoin ne uusiin. Muutama kymmenen kilometriä kesti sisäänajo.
Tykkään rungon geometriasta ja sopii mulle kuin valettu.
En ole ajatellut että takana olisi liian vähän tilaa, kyllähän nuo 2,4" kumit vie oman tilansa.
Kuvia ei mulla tähän hätään ole, mutta niitähän on netti pullollaan.
hanewish
03.07.2011, 11.23
Millaisessa ajossa sulla pyörä on? Ajatko laskettelukeskuksissa pääosin alamäkiä vai enemmänkin normaaleja lenkkejä vaihtelevassa maastossa?
Mulla on mietinnässä AM/enska pyörä ja tiedän että ajo tulisi kuitenkin olemaan normaalia lenkkiajoa eteläsuomen metsissä. Vähemmän alamäkeä kuitnekin, eli onko Strive liian raskas tollaiseen normi ajoon. Moni tarjoaisi mulle varmasti Nerve AM mallia mulle paremmin sopivana...
sakuvaan
04.07.2011, 11.31
Kaikki alle 15kg on kevyttä. :)
Enemmän on väliä mikä on satulatolpan kulma, eli ei painovoima-ajoon tehty.
Tänään soitti UPS:n lähetti, ja sanoi että pyörä tuodaan iltapäivällä kotiovelle. Melkein kuukauden odottelun jälkeen pääsee vihdoin käpisteleen Nerven AM:ää livenä. Ei millään malttais työpäivää loppuun asti :D
Hupsista, menipäs väärään threadiin näppärästi. Noh, sama pyöränvalmistaja niin menköön tämän kerran ;)
mongomongo
05.07.2011, 21.15
Muutama yksityiskohta joihin kiinnitin huomion fillarissa:
https://lh3.googleusercontent.com/-gX5ydUZ-tQM/ThNChLgD0XI/AAAAAAAAEac/A-GvEur0oZs/s640/DSC_1891.JPG
Vaihtajien vaijerit törröttävät ehkä vähän turhan paljon ulkona, toivottavasti ei nappaa kiinni tai ota osumaa
https://lh4.googleusercontent.com/-ldQ5003wEu8/ThNDCq3ODCI/AAAAAAAAEcA/VE_j4SN_XkY/s640/DSC_1903.JPG
Ahdas väli bashringin ja takalinkun välillä, ketjut kiilautuivat jo kerran väliin. Johtui kylläkin huonosta vaihtamisesta, piti yrittää vaihtaa pienemmälle kesken mäen
https://lh5.googleusercontent.com/-JJtPZDDX6Ms/ThNCglnHA3I/AAAAAAAAEaY/TaFUGUa65E4/s640/DSC_1904.JPG
Etuvaihtaja todella lähellä rengasta, "karvoja" hipoen
https://lh4.googleusercontent.com/-_v1IO_F-nRQ/ThNDB6j9aEI/AAAAAAAAEb0/V3gYQcteo7A/s640/DSC_1898.JPG
Pienemmällä eturattaalla ketju jää aina kulkemaan rullan kulman päällä, vähän vinosti. Auttaisikohan rullan asennon muuttaminen? Yritin jo siirrellä eteen ja taakse, mutta ei tuntunut olevan vaikutusta. Jos ymmärsin Blackspire Stingerin ohjeista oikein, pitäsi rullan koskettaa bashringiä. Kokeilin sitäkin mutta ei vielä ratkaissut asiaa
https://lh4.googleusercontent.com/-asezEW1qXzw/ThNChmyWMLI/AAAAAAAAEak/GKY3WQGEkAk/s640/DSC_1899.JPG
Ilmeisesti näin sen pitäisi kulkea..
https://lh5.googleusercontent.com/-eygp_i4Vlao/ThNDB-oGKNI/AAAAAAAAEbw/XocMi0GFxvg/s640/DSC_1897.JPG
Saksalaisilla ollut huonolaatuiset kuusiokoloavaimet..
https://lh5.googleusercontent.com/-2qSTBgChScw/ThNDCmibZpI/AAAAAAAAEb8/eFNFBwWgaKs/s640/DSC_1894.JPG
Jarrun postmount tehnyt pienen kolon hiilikuituun, oli jo paketista otettaessa..
Tuossa muutama negatiivinen asia jotka tulleet vastaan, näin yleisesti ottaen olen vielä todella tyytyväinen fillariin!
Takapää rupesikin toimimaan loistavasti kun nostin vähän iskarin paineita, sägia jäi vielä kuitenkin n15-20%. Olin parin tunnin lenkillä metässä ja ajoin tahallaan dropeista alas takapainoisesti ja vähän kovemmalla vauhdilla juurakko kivi helvetin läpi. Kokeilin mitä syvälle iskarin saa uppoamaan ja muutenkin sen toimintaa, yllätyksekseni liikeradassa olikin vielä varoja. Voisin vielä kokeilla pudottaa paineita pikkasen, herkkyyttä tulisi varmaan taas lisää..
Keula on uutuuttaan varmaan vielä vähän epäherkkä, kiekot jämäkät, vaihteet pelaa ja jarrut mahtavat!
Millaisessa ajossa sulla pyörä on? Ajatko laskettelukeskuksissa pääosin alamäkiä vai enemmänkin normaaleja lenkkejä vaihtelevassa maastossa?
Mulla on mietinnässä AM/enska pyörä ja tiedän että ajo tulisi kuitenkin olemaan normaalia lenkkiajoa eteläsuomen metsissä. Vähemmän alamäkeä kuitnekin, eli onko Strive liian raskas tollaiseen normi ajoon. Moni tarjoaisi mulle varmasti Nerve AM mallia mulle paremmin sopivana...
Levi ja Ylläs mulla edelleen testaamatta Strivellä. Uskon, että kunhan pysyn poissa esim. Levin varsinaiselta DH radalta, bikepark-käytössä fillari palvelee hienosti. Laitan kokemuksia kunhan ehdin piipahtamaan. Kyllähän tuon loivahkon keulan ja matalan painopisteen edun huomaa hetkessä kun pudottelee mutkaista polkua alaspäin. Ylöspäin mennessä paljon riippuu sitten jaloista ;)
Ns. normaalikäyttö on vaihtelevassa maastossa tapahtuvaa ajamista, esim. Syötteellä.
Mun Strive on Hammerschmidtillä, eli ei kevyimmästä päästä, mutta en kyllä huomaa painoa kun en pyörääni ole joutunut kantamaan.
Hammerschmidtiin olen kans ollut ihan tyytyväinen. Sopii mulle, vaikka ei varmasti kaikille.
Takalinkun säädöstä sen verran, että se kyllä toimii kunhan jaksaa säätää: painetta vähän liian vähän -> pohjaaminen lähellä / pohjaa
painetta vähän liian paljon -> koko joustomatkaa ei tule käytettyä.
Ja Talaksesta sen verran että tuskinpa täällä hirveästi kys. ominaisuutta tarvitsee. Ainakaan seuraava haarukka ei ole muutettavalla joustomatkalla, sen verran eroa herkkyydessä on esim. normi Floattiin.
'mongomongo', 'Konsuli' ja muut: Ajattelin kertoilla omia kokemuksiani Canyon Strive 9.0 ES:n tilauksesta - aika surkuhupaisaa... kohta 6kk mittarissa, ja harkitsen tilauksen peruuttamista. Tilasin 13.2.2011 ja vahvistus tuli parissa päivässä. Toimitusaika luvattiin juhannuksen alle viikolle 24 (~4kk). No eihän tuo mitään, ajattelin - niin nettisivuilla mainittiin toimitusajasta, uusi tuotantomalli ja pahuksen hyvännäköinen peli. Seuraavaksi tulikin kirjepostia Canyonilta pari viikkoa ennen ensimmäistä luvattua toimitusaikaa: runkotoimittajalla ollut usean viikon tuotannon viivästys, muistaakseni taifuunista johtuen, ja uusi toimitusviikko olisi vko 28. Ilmeisesti Canyonin rungot tehdään Taiwanissa tai Kiinassa?? Sain sen Canyonin mustan muistikirjan "hyvitykseksi". Sitten 5.7.2011 tulikin peräti sähköpostia asiakaspalvelusta: "valitettavasti tärkeiden osien toimitus on myöhässä, ja toimitus siirtyy viikolle 30". Siis melkein ½ vuotta tilauksesta. Ei tullut enää Canyonin muistikirjaa... Nyt etsiskelin muiden kokemuksia Canyonin toimituksista, ja löysin oheisen viestin saksalaisen asiakkaan kokemuksista: hän oli tilannut 9.4.2011 saman ES 9.0 mallin, ja luvattu alkup. toimitusvko oli sama vko24 kuin minun 2kk aikaisemmalla tilauksellanikin. :mad: No, silläkin tuli viivästyksiä: asiakas oli tehtaalla Koblenzissa noutamassa pyöräänsä 15.7.2011: "Canyon ilmoitti, että Striven toimitukset lopetettu toistaiseksi rungossa havaitun suunnittelu- tai valmistusvirheen vuoksi. Jo 5:llä asiakkaalla takajouston iskarin neulalaakerikiinnitys on murtunut. Pyörien takaisinkutsua tehtaalle harkitaan." :seko: Viesti no. 48 (saksankielinen) löytyy täältä: http://www.mtb-forum.eu/mein-canyon-strive-9-0-es-t-10935-2.html Minulla ainakin alkaa kärsivällisyys loppua!
'mongomongo', 'Konsuli' ja muut: Ajattelin kertoilla omia kokemuksiani Canyon Strive 9.0 ES:n tilauksesta - aika surkuhupaisaa... kohta 6kk mittarissa, ja harkitsen tilauksen peruuttamista. Tilasin 13.2.2011 ja vahvistus tuli parissa päivässä. Toimitusaika luvattiin juhannuksen alle viikolle 24 (~4kk). No eihän tuo mitään, ajattelin - niin nettisivuilla mainittiin toimitusajasta, uusi tuotantomalli ja pahuksen hyvännäköinen peli. Seuraavaksi tulikin kirjepostia Canyonilta pari viikkoa ennen ensimmäistä luvattua toimitusaikaa: runkotoimittajalla ollut usean viikon tuotannon viivästys, muistaakseni taifuunista johtuen, ja uusi toimitusviikko olisi vko 28. Ilmeisesti Canyonin rungot tehdään Taiwanissa tai Kiinassa?? Sain sen Canyonin mustan muistikirjan "hyvitykseksi". Sitten 5.7.2011 tulikin peräti sähköpostia asiakaspalvelusta: "valitettavasti tärkeiden osien toimitus on myöhässä, ja toimitus siirtyy viikolle 30". Siis melkein ½ vuotta tilauksesta. Ei tullut enää Canyonin muistikirjaa... Nyt etsiskelin muiden kokemuksia Canyonin toimituksista, ja löysin oheisen viestin saksalaisen asiakkaan kokemuksista: hän oli tilannut 9.4.2011 saman ES 9.0 mallin, ja luvattu alkup. toimitusvko oli sama vko24 kuin minun 2kk aikaisemmalla tilauksellanikin. :mad: No, silläkin tuli viivästyksiä: asiakas oli tehtaalla Koblenzissa noutamassa pyöräänsä 15.7.2011: "Canyon ilmoitti, että Striven toimitukset lopetettu toistaiseksi rungossa havaitun suunnittelu- tai valmistusvirheen vuoksi. Jo 5:llä asiakkaalla takajouston iskarin neulalaakerikiinnitys on murtunut. Pyörien takaisinkutsua tehtaalle harkitaan." :seko: Viesti no. 48 (saksankielinen) löytyy täältä: http://www.mtb-forum.eu/mein-canyon-strive-9-0-es-t-10935-2.html Minulla ainakin alkaa kärsivällisyys loppua!
Melkosen huonoa tuuria käyny sulla! :( Selailin Canyonin sivuja heti tämän viestin jälkeen, ja aika mielenkiintoselta vaikuttaapi se että pääsivun uutisissa ei mainita mitään näinkään isosta ongelmasta(toisaalta, kuka nyt haluais omiin muroihinsa kusta). Kun katsoo eri Strive mallien ja -rungon saatavuutta, niin kaikki ovatkin yhtäkkiä sold out! Hupaisaa vielä se että pääsivulta löytyy uutisotsakkeista tämä ylistyslaulu ko. mallille: http://www.canyon.com/_en/service/testreport.html?test=319&hptrclc=319
Ei muuta kun pirunmoisia toivotuksia sille, että asia vielä kääntyy parhain päin!
Ps. Ite olen erittäin tyytyväinen Nerve AM:n omistaja, ko. tehtaan tuotoksiin löytyy luottoa!
Siis melkein ½ vuotta tilauksesta. Ei tullut enää Canyonin muistikirjaa... Nyt etsiskelin muiden kokemuksia Canyonin toimituksista, ja löysin oheisen viestin saksalaisen asiakkaan kokemuksista: hän oli tilannut 9.4.2011 saman ES 9.0 mallin, ja luvattu alkup. toimitusvko oli sama vko24 kuin minun 2kk aikaisemmalla tilauksellanikin. :mad: No, silläkin tuli viivästyksiä: asiakas oli tehtaalla Koblenzissa noutamassa pyöräänsä 15.7.2011: [I][B]"Canyon ilmoitti, että Striven toimitukset lopetettu toistaiseksi rungossa havaitun suunnittelu- tai valmistusvirheen vuoksi.
Tilasin Nerve XC:n 31.21.2010 ja se oli kotiovella muistaakseni 13.1.2011. Tuli noin viikon nopeammin kuin Günther uskalsi luvata. Sen jälkeen jo toista tuhatta (ellei peräti kolmatta tuhatta) hienoa kilometriä takana. Aika p***a homma kun toisilla venyy toimitukset noin pahasti. :mad:
mongomongo
24.07.2011, 00.05
"Canyon ilmoitti, että Striven toimitukset lopetettu toistaiseksi rungossa havaitun suunnittelu- tai valmistusvirheen vuoksi. Jo 5:llä asiakkaalla takajouston iskarin neulalaakerikiinnitys on murtunut. Pyörien takaisinkutsua tehtaalle harkitaan." :seko: Viesti no. 48 (saksankielinen) löytyy täältä: http://www.mtb-forum.eu/mein-canyon-strive-9-0-es-t-10935-2.html Minulla ainakin alkaa kärsivällisyys loppua!
Kiitos tiedosta! En tiennytkään että ollut murtumia kiinnitys kohdissa! Täytyy tarkkailla..Olen kylläkin törmännyt kirjoituksiin itse neulalaakerin kestävyydestä.
Itsellä nyt takana ainakin 100km suhteellisen rakkaan maastoajoa, en ainakaan vielä havainnut ongelmia takapäässä. Nyt olen oikeastaan ollut todella tyytyväinen fillariin..
Harmittaa kyllä muidenkin puolesta noi toimitusvaikeudet, itsellä onneksi myöhästyi vain jo etukäteen ilmoitettu 2 viikkoa. Tilasin pyörän muistaakseni aivan tammikuun lopussa. Helmikuun ensimmäinen taisi tulla tilausvahvistus.
Jooseppi
24.07.2011, 09.19
Kiitos tiedosta! En tiennytkään että ollut murtumia kiinnitys kohdissa! Täytyy tarkkailla..Olen kylläkin törmännyt kirjoituksiin itse neulalaakerin kestävyydestä.
Itsellä nyt takana ainakin 100km suhteellisen rakkaan maastoajoa, en ainakaan vielä havainnut ongelmia takapäässä. Nyt olen oikeastaan ollut todella tyytyväinen fillariin..
Katotaan miten tässä käy. Pahoin pelkään, että takaisinkutsukamppanjaa on tulossa, JOS tuo ongelma on niin yleinen miltä se tällä hetkellä näyttää. Iso ongelma taitaa olla kyseessä, kun myynti on keskeytetty.
Tosin hyviäkin puolia on: jos takaisinkutukamppanja toteutetaan, saattepa ihan uuden, parannetun rungon. :)
Joo tiedossahan tuo takaisinkutsumahdollisuus on. Ajattelin antaa pyörälle vain kunnolla ajoa :)
Mitä tuossa olen purkanut ja koonnut fillaria niin en ole toistaiseksi huomannut mitään hälyttävää. Toisaalta linkkuun en ole koskenut muuten kuin tarkistanut pulttien kiristykset.
Paskaa mäihää tuon tilauksen suhteen sulla, tämä lienee kohtuu yleistä ja erityisesti tänä vuonna Striven suhteen. Kuten sanoin, itse tein tilauksen ihan kesän alussa (jo aiemmin loppuunmyyty S-koon ES 9.0) ja sain fillarin muutaman viikon kuluttua tilauksesta. Aika hassua että peruutetun tilauksen ottaja menee jonon keulille. Mulla ois jo kärsivällisyys loppunut.
Tuossa ES 9.0:ssa Hammerschmidt on muuten asennettu ISCG täbseihin adapterilla, ja adapteri on kiinni kolmella pultilla rungossa. Ilmeisesti tästä syystä keskiön alueelta alkoi n. 180km:n jälkeen kuulua narinaa, joka korjaantui kun irrottelin keskiön, laitoin kunnon rasvat ja kiristelin momenttiin. Narina ilmeni vain overdrivella, jolloin vääntömomentti keskiön kiinnitykseen kasvaa. Jos tuo narina tulee takaisin, pitänee harkita adapterin hitsausta runkoon kiinni.
Laitetaan nyt vielä tähän loppuun, ettei ketjun tuleville lukijoille tule ihan liian huonoa kuvaa kyseisestä mallista, että itse olen ollut tyytyväinen pyörään ja mulla ei ole ollut siinä ongelmia. Tätä (http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=497776)ketjua on tullut seurattua, ja sitä lukiessa pysyy varmaan kärryillä miten tässä loppujen lopuksi käy.
Löysin toiselta foorumilta (MTB-News lehden foorumilta) ainoan virallisen tiedotteen / vastauksen Canyonin puolelta tuohon toimitusten pysäyttämiseen. Lyhennettynä sisälsi suurinpiirtein seuraavia vastauksia (*kommentit suluissa minun):
- toimitusten pysäyttäminen ei ole mikään epänormaali asia, vaan luonnollinen osa Canyonin normaalia laadunvarmistusprosessia. (*OK - näin tietysti kaikilla tuotantoyrityksillä)
- Laadunvarmistusosasto painoi toimitusten "stoppi-nappia", poistaakseen pienimmätkin riskimahdollisuudet. (*normaali toimenpide)
- Pysäytys voi kestää muutamista tunneista muutamiin päiviin. (*ymmärrettävää - mutta tuo vastaus on kirjoitettu 15.7 eli 10pv sitten, ja ongelma jatkunee yhä.)
- "Meillä on Canyon asiakkaiden turvallisuus sydämenasia, ja painamme stoppi-nappia kymmenen kertaa liian usein kuin yhden kerran liian vähän".(*Vau - profi tiedottaja asialla ja muotoillut viestin. Asia OK)
- Kaikissa Strive malleissa mittailemme nyt "Knuckle Boxin" laakeri- ja akselikiinnikkeiden mittoja, koska eräissä yksittäistapauksissa näissä on ollut eroja alkuperäiseen tekniseen spesifikaatioon. (*viittaa siis runkotoimittajan laatujärjestelmän floppaamiseen.)
- "TAKAISINKUTSUA ei nyt suunnitella ja JO TOIMITETUILLA pyörillä voi ajaa normaalisti."
- loppu on normaalia diiba-daabaa....
-- alkuperäinen Canyonin viesti saksaksi: http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=8524555&postcount=2269111111
Ne asiakkaat, jotka Striven ovat jo omakseen vihdoin saaneet, tuntuvat olevan ylipäätään hyvin tyytyväisiä pyörään. Normaalia säätämistarvetta ja oikeiden asetusten hakua ei voi lukea tekniseksi ongelmaksi. Sen sijaan kaksi asiaa korostuu yli kaiken: a) toimitusajat / toimitusongelmat ja lukuisat myöhästymiset ja b) Canyonin tiedottaminen tai sen puute. Jos minä olisin tämän yrityksen omistaja, niin laittaisin näihin nyt tosi paljon huomiota!
Mitä tulee Canyoniin pyörävalmistajana, luotan suuresti sen osaamiseen ja erikoiseen suoramyyntikonseptiin, jolla hinta-laatusuhde saadaan pidettyä hyvänä. Olen jo useamman vuoden seuraillut saksalaisia MTB-lehtiä, ja niiden testeissä Canyon pärjää lähes poikkeuksetta erinomaisesti - esim. Nerve AM yms. Se on ilmeisesti 1-3. suurin merkki saksankielisillä markkinoilla (= Saksa, Itävalta ja Sveitsi), ja jos noilla Euroopan suurimmilla markkinoilla pärjää, niin eiköhän meidän härmäläisten tasaisimmissa maastoissakin - ainakin tälläinen meikäläinen sunnuntai-pyöräilijä.
Joko Harveys on saanut fillarinsa?
Laitanpa vähän päivitystä, jos tämä jotain kiinnostaa. Pyörä sai kunnolla ajoa Kalmakaltio-Pöyrisjärvi-Näkkälä-Hetta reitillä. Hyvin se fillari selvisi, lähinnä UST kumien vuoksi vähän jännitti. Nyt on mittarissa vajaa 500km.
Otan takaisin hieman sanojani Foxin Talaksesta. En olisi varmasti päässyt Pöyrisjärvellä joitain mäkiä ylös saakka ilman tätä ominaisuutta. Auttoi aivan hemmetisti.
Eastonin Haven takakiekko meni kieroksi jossain välissä (~270km-460km). Nyt rihdattavana. Aika perhanan kallis kiekko ja jo nyt pajalla. Ja aika kevyttä ajoa toistaiseksi ollut takana.
Sramin XX takapakan isoin ratas on alumiinia. Oon vissiin jossain välissä vaihtanut vähän huonosti ja saanut kunnon jäljet muutamaan hampaaseen. Ajattelin rajoittaa sen kokonaan pois jos se vielä tuosta pahenee.
Kaiken kaikkiaan tyytyväinen. Nyt kun fillari on korjaustelineessä, voisi sen iskarinki shimmittää sillä muoviliuskalla.
xc-pyöräilijä
30.08.2011, 14.44
Onko tuo canyon strive es 7.0 osto viisasta? Täällä ja muualla on vain ollut ongelmia sen käytössä. Ketjunohjurin kanssa, rengas liian lähellä vain pieni kierous vanteessa niin ei pyöri, takapää pohjaa. Ja kauna kestää tuo toimitus? jos on monta kuukautta niin mahdoton ratkaisu. Kinnostaisi kyllä tilata ...
Onko tuo canyon strive es 7.0 osto viisasta? Täällä ja muualla on vain ollut ongelmia sen käytössä. Ketjunohjurin kanssa, rengas liian lähellä vain pieni kierous vanteessa niin ei pyöri, takapää pohjaa. Ja kauna kestää tuo toimitus? jos on monta kuukautta niin mahdoton ratkaisu. Kinnostaisi kyllä tilata ...
Vieläkö sää arvot sen fillarin kanssa? Nyt meet kauppaan ja ostat sen konkelin, kelejä on vielä monta viikkoa jäljellä. Ei tuommonen touhu vetele.
Sold Out näkyy olevan joten sitä ei ihan heti saa.
Vieläkö sää arvot sen fillarin kanssa?
Mustakin alkaa tuntua, että ei tästä tuu valmista ikinä...
...kelejä on vielä monta viikkoa jäljellä...
Onhan kelejä jäljellä n. 6000 vuotta. Sitten tulee uusi jääkausi, sitten voi olla liian hankalaa ja kylmää.
Onko tuo canyon strive es 7.0 osto viisasta? Täällä ja muualla on vain ollut ongelmia sen käytössä.
Se on kato tällainen Intternet bias, mikä syntyy kun lukee foorumeita, joissa mm. kysellään ratkaisuja ongelmiin. Jokaista yksittäisen pyörän tai komponentin ongelmaa tai vikaa kohden on todellisessa elämässä tuhansia yksilöitä, joissa ei ole mitään ongelmaa... Myöskään näiden ongelmista valittavien asiantuntevuudesta voi olla mahdoton sanoa mitään. On eri asia jos Brian Lopes valittaa kuin jos Konsuli valittaa ;)
Yritin tuossa viimeisimmässä omassa viestissäni sanoa kys. fillaria miettivälle että kelpo peli se on kehumatta sitä kuitenkaan liikaa.
Itse asiassa minähän olen fillariin helvetin tyytyväinen. Linkkusysteemi on toimiva kunhan jaksaa kokeilla eri paineilla mikä omaan ajotyyliin sopii. Tarpeeksi kevyt että sillä on kiva ajaa perus suomalaiset maastolenkit, vaikka suurimpaan osaan Suomen maastoja sopisikin paremmin joku normi xc. Lapin "tiettömillä" seuduilla jaksaa ja pystyy tekemään fillarivaelluksen. Ja lisäksi toimii kuin unelma bikeparkissa: näppärä, ketterä, vakaa ja joustovaraa riittää. Ja mun silmään se on myös hyvännäköinen.
Ja jos jonkin asian olen oppinut lasketteluhommista, niin se on se että pelimiehet vetää kalustolla kuin kalustolla. Ei se jää siitä pyörästä tai suksista kiinni. Tärkeintä on ajaa jollakin kunhan vain ajaa. Tai laskea. Äkkiä käy niin että vain roikkuu foorumilla kun pitäisi harrastaa.
mongomongo
04.09.2011, 19.36
Jaahas, täytyy sitten tutustua canyonin takuu toimintaan.
https://lh5.googleusercontent.com/-i14z07kvOJE/TmOnuypGOiI/AAAAAAAAEd4/tRv5-DAU1mk/s640/vasen puoli.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-1vEOZyUWhoc/TmOnrg2JDRI/AAAAAAAAEd0/r18j5uT5Xl4/s640/oikea puoli.jpg
Pientä välystä oli havaittavissa jo aikaisemmin.
Ilmeisesti iskarin neulalaakeri ei enää pyörinyt akselin ympäri, vaan pyöritti akselia ympäri. Näin akseli päässyt kihnuttamaan itsensä toiselle puolelle..
En ajatellut ruuvailla mitään enenpää irti vaan lähettää saksaan tässä kunnossa, saavat siellä tutkia damagea..
Aika kivasti tuo 270box vääntynyt..
ilkkaluukkonen
04.09.2011, 20.03
Antoivatko kuvien perusteella mitään suuntaa siitä, että korvaavatko vai eivät?
mongomongo
04.09.2011, 20.12
Juuri äsken laitoin vasta mailia canyonin suuntaan.
Aikaisemmin valitin heille jo neulalaakerin välyksestä, pyysivät silloin lähettämään fillarin heille arvioitavaksi.
Pitkitin vielä lähettämistä kunnes saisin kakkosfillarin hommattua. No täytyy ruveta metsästämään tosissaan toista konkelia..
Paljonkohan postitus saksaan maksaa ja mikä on paras tapa lähettää? Jollain kokemuksia? Entäs kokemuksia Canyonin takuu asioista?
H. Moilanen
05.09.2011, 06.11
Akseli ollut löysällä ja siitä välys ja sitten päässyt liikahtamaan.
mongomongo
05.09.2011, 06.41
Akseli ollut löysällä ja siitä välys ja sitten päässyt liikahtamaan.
Niinhän sitä voisi olettaa, mutta kun juuri ennen lenkkiä kiristin pultit.
Ja välys oli selvästi havaittavissa iskarin päässä, ei akselin kiinnityksissä..
ilkkaluukkonen
05.09.2011, 16.51
Niinhän sitä voisi olettaa, mutta kun juuri ennen lenkkiä kiristin pultit.
Ja välys oli selvästi havaittavissa iskarin päässä, ei akselin kiinnityksissä..
Laitoitko kierrelukitetta? Omien kokemusten pohjalta en kiristä enää yhtään linkun pulttia ilman lukitteita. Mutta kieltämättä paskamainen tilanne :/ Ilmoittele kuitenkin tänne miten Canyon hoitaa takuuasioita, niin paljon täälläkin on kuitenkin pyörää harkitsevia ihmisiä.
mongomongo
06.09.2011, 06.34
Laitoitko kierrelukitetta? Omien kokemusten pohjalta en kiristä enää yhtään linkun pulttia ilman lukitteita. Mutta kieltämättä paskamainen tilanne :/ Ilmoittele kuitenkin tänne miten Canyon hoitaa takuuasioita, niin paljon täälläkin on kuitenkin pyörää harkitsevia ihmisiä.
En laittanut lukitetta, en tiedä olisiko tuossa kohtaa edes auttanutkaan. Nuo pultit ei kuitenkaan pyöri samalla tavalla kuin esim. nuo muut pultit jotka näkyvät kuvissa. Lukite klämpin ja akselin väliin olisi varmaan auttanut..
Keskiäkäinen lohjalainen
06.09.2011, 08.04
Paljonkohan postitus saksaan maksaa ja mikä on paras tapa lähettää? Jollain kokemuksia? Entäs kokemuksia Canyonin takuu asioista?
Suomesta fillarin kokoisen paketin lähettäminen taitaa kustantaa yli satasen. Onko sinne muuten pakko pistää koko fillari vai riittääkö laatikollinen rikkinäisiä palikoita?
Samu Ilonen
06.09.2011, 08.12
Lentokentällä juttelin yhden jannun kanssa joka oli Jenkkeihin menossa seikkailuaskaboihin. Oli vaihtanut pyörämerkkiä kahden prakanneen Canyonin jälkeen, yhteensä aikaa niitten takuisiin paloi lähes vuosi. Kannattanee pyytää tehtaan hoitamaan rahti myös menosuuntaan koska hän ainakaan ei ollut saanut rahojaan ikuna siitä takaisin.
H. Moilanen
06.09.2011, 08.15
Posti ilmoittaa max. 15kg paketin hinnaksi 38 euroa. Jos 15kg raja rikkoutuu, hinta nouseekin melkein kuuten kymppiin. Silloin harkitsisin vakaasti uuden nivelen ostoa rahalla. Se on kuitenkin nopein tapa saada fillari lyöntiin.
Oletan, ettei tuo nivel maksa sataa euroa.
Kuva valehtelee helposti, mutta ihan kuin iskarikin olisi vääntynyt. Iskarin silmän läpi menevä akseli on yleensä varsin tiukalla sovitteella ja akseli ainakin on vääntynyt. Iskari, nivel, akselit ~500€. Ehkä Canyon myy ne "takuuvaihto"-hintaan, niin rungoillekin tekevät.
Samu Ilonen
06.09.2011, 08.28
Posti muuten laskuttaa sitten mittojen mukaan jos paketti on kevyt mutta iso. Eli kiekkojen, runkojen ja fillarien raahaus takaisin maksaa sitten ihan muuta kuin 38€...
mongomongo
06.09.2011, 09.14
Onko sinne muuten pakko pistää koko fillari vai riittääkö laatikollinen rikkinäisiä palikoita?
Kysyin asiaa s.postilla, vastasivat että pelkkä runko iskarineen riittää.
Kuva valehtelee helposti, mutta ihan kuin iskarikin olisi vääntynyt. Iskarin silmän läpi menevä akseli on yleensä varsin tiukalla sovitteella ja akseli ainakin on vääntynyt. Iskari, nivel, akselit ~500€. Ehkä Canyon myy ne "takuuvaihto"-hintaan, niin rungoillekin tekevät.
En ole vielä hirveän tarkkaan ehtinyt tutkia mikä on vääntynyt ja mikä antanut periksi, enkä vielä tiedä rupeanko ruuvailemaan osia irti.
Iskarin silmä suhteessa akseliin oli jo ennen tapaturmaa väljä, neulalaakerissa siis ollut välys. Enkä usko että akselikaan vääntynyt, vaan irronnut toiselta puolelta.
Ylhäältäpäin katsottuna koko seat stay oli sivussa ja 270boxi epämuodostuneen näköinen.
Iskarin yläpää ainakin sivussa suhteessa runkoon..
Pitäisi varmaan ruuvailla kaikki irti jotta selviää mitkä laakerit hajalla, akselit vääntyneet, toimiiko iskari enää ja onko rungon kiinnikkeet suorassa..
Kysyin canyonilta meneekö kuvien perusteella takuuseen, ei ole vielä tullut vastausta. Vastasivat vaan että runko ja iskari lähetettävä heille.
Sori jos on sekavaa tekstiä, on töissä vähän hoppu:)
mongomongo
07.09.2011, 09.02
Kysyin canyonilta meneekö kuvien perusteella takuuseen, ei ole vielä tullut vastausta. Vastasivat vaan että runko ja iskari lähetettävä heille.
Vastasivat vielä eilen että kyllä luultavasti menee takuuseen
Joko Harveys on saanut fillarinsa?
Laitanpa vähän päivitystä, jos tämä jotain kiinnostaa. Pyörä sai kunnolla ajoa Kalmakaltio-Pöyrisjärvi-Näkkälä-Hetta reitillä. Hyvin se fillari selvisi, lähinnä UST kumien vuoksi vähän jännitti. Nyt on mittarissa vajaa 500km.
Otan takaisin hieman sanojani Foxin Talaksesta. En olisi varmasti päässyt Pöyrisjärvellä joitain mäkiä ylös saakka ilman tätä ominaisuutta. Auttoi aivan hemmetisti.
Eastonin Haven takakiekko meni kieroksi jossain välissä (~270km-460km). Nyt rihdattavana. Aika perhanan kallis kiekko ja jo nyt pajalla. Ja aika kevyttä ajoa toistaiseksi ollut takana.
Sramin XX takapakan isoin ratas on alumiinia. Oon vissiin jossain välissä vaihtanut vähän huonosti ja saanut kunnon jäljet muutamaan hampaaseen. Ajattelin rajoittaa sen kokonaan pois jos se vielä tuosta pahenee.
Kaiken kaikkiaan tyytyväinen. Nyt kun fillari on korjaustelineessä, voisi sen iskarinki shimmittää sillä muoviliuskalla.
No laitetaanpa päivitystä surkuhupaisasta Striven toimituksesta:
4. elokuuta tuli Canyonilta viestiä: "Liittyen Strive ES 9.0 tilaukseenne - valitettavasti tehtaallemme on tullut väärä toimitusmäärä (*siis liian vähän) ES 9.0:n runkoja, joissa on kullanväriset koristeet rungossa. Olemme päättäneet koota tilaamanne pyörän ES 8.0:n runkoon, jossa on valkoiset koristelut. Toimitusviikko on edelleen vko 34 ja voitte olettaa, että pidämme kyseisen toimitusajankohdan. Ymmärrämme, jos haluatte peruuttaa tilauksenne, mutta olisimme iloisia jos päättäisitte pitää tilauksenne."
Vastasin, että "kiitti-mulle-riitti" ja peruutin tilaukseni: Tilaus oli siis alunperin 12.2.2011 - ensin toimitusviikoksi luvattiin 24 (=13-19.6), sitten 30 ja nyt vko 34 (=22-28.8). Eikä edes pystytä toimittamaan tilatun speksin mukaista tuotetta!
Eihän tuo rungon väritys nyt kauheasti olisi ajoon vaikuttanut, mutta mielestäni 6½kk:n toimitusaika yhdelle polkupyörälle on hieman liikaa. Eikä tuo Canyonin tuotanto / logistiikka / laadunvarmistus muuten tule kuntoon, ellei tilauskirjoissa ala näkymään riittävästi tilausten peruutuksia ja reklamaatioita. Eurot puhukoot... Siellä tehtaan tuotannon tai toimitusten johdossa joku katsoi, että "ja-ha ES 9:n rungot on loppu, mutta 8:n runkoja piisaa - eiköhän kokeilla ottaisiko joku riittävän kauan odottanut asiakas vastaan". Sitäpaitsi näkyy Canyonkin lähteneen 29-tuumaisia pyöriä myymään (Grand Canyon AL 29) - jos nyt syksyllä tilaisi, voisi ehkä kesällä 2012 saadakin? :mad: Sen pituinen se...
Eipä tarvi edes harkita Canyonia vaihtoehdoksi näiden kommenttien perusteella, kun joskus seuraavaa fillaria olen hankkimassa.
Eipä tarvi edes harkita Canyonia vaihtoehdoksi näiden kommenttien perusteella, kun joskus seuraavaa fillaria olen hankkimassa.
Eipä ainakaan itselläni ole mitään valittamista ja enemmän täältä löydät tyytyväisiä canyonin omistajia, kuin pettyneitä.
Se, että jonkun mallin osalta on hieman epäonnistuttu ei kyllä tee joka mallista mielestäni missään tapauksessa huonoa.
Eipä ainakaan itselläni ole mitään valittamista ja enemmän täältä löydät tyytyväisiä canyonin omistajia, kuin pettyneitä.
Se, että jonkun mallin osalta on hieman epäonnistuttu ei kyllä tee joka mallista mielestäni missään tapauksessa huonoa.
+1.
Oman kokemuksen perusteella voin kertoa, että homma voi myös onnistua Canyonilla, yli viikon etuajassa ja muutenkin niin kuin pitää. Joten itsellä ei mitään valittamista, ja pyörä itsessään on mahtava. Jos leimaa Canyonin (tai jonkun muun valmistajan) kategorisesti huonoksi firmaksi, voi välttyä paitsi a) paskalta palvelulta, myös b) erinomaiselta palvelulta. En mainosta kyseistä valmistajaa sen enempää, mutta kokemuksia löytyy monenlaisia.
-Lauri
Eipä tarvi edes harkita Canyonia vaihtoehdoksi näiden kommenttien perusteella, kun joskus seuraavaa fillaria olen hankkimassa.
Todella ikäviä kokemuksia tullut Striven toimitusten kanssa. Toisaalta omalla kohdalla en olisi osannut parempaa palvelua toivoa. Canyonilta vastasivat meileihin parin tunnin viiveellä, rahojen oltua Canynin tilillä lähti pyörä seuraavana päivänä matkaan ja oli perillä viiden päivän päästä (viikonloppu välissä). Tämä siis viime syksynä ja Nerve AM:n osalta.
Mutta kuten sanottua, on tuollainen puolen vuoden odottelu anteeksiantamatonta. Uskon myös, että Canyon ei runkotoimittajansa päätä silittele tämän johdosta...
Eipä ainakaan itselläni ole mitään valittamista ja enemmän täältä löydät tyytyväisiä canyonin omistajia, kuin pettyneitä.
Se, että jonkun mallin osalta on hieman epäonnistuttu ei kyllä tee joka mallista mielestäni missään tapauksessa huonoa.
No juu, ehkä tuo mun kommentti oli hieman naiivi ja kärkäskin. Oli miten oli, niin aikamoisia on nuo sattuneet toimitusongelmat ja en lähde kokeilemaan. Jokainen tietty tekee omat valintansa, eipä sillä :)
No juu, ehkä tuo mun kommentti oli hieman naiivi ja kärkäskin. Oli miten oli, niin aikamoisia on nuo sattuneet toimitusongelmat ja en lähde kokeilemaan. Jokainen tietty tekee omat valintansa, eipä sillä :)
Ikäviähän tuommoiset toimitusongelmat ovat, mutta ovat pelkästään tuota striveä koskeneet. Ei kaikki ole mennyt ihan nappiin.
Ikäviähän tuommoiset toimitusongelmat ovat, mutta ovat pelkästään tuota striveä koskeneet. Ei kaikki ole mennyt ihan nappiin.
Jep. Canyonin malleista tuo Strive ois geometrian puolesta ainoa kiinnostava malli...
Ikäviähän tuommoiset toimitusongelmat ovat, mutta ovat pelkästään tuota striveä koskeneet. Ei kaikki ole mennyt ihan nappiin.Eipä ole ainoa Canyon-malli jota nuo on koskeneet, jos pidemmällä aikavälillä tarkastellaan. Parisen vuotta sitten ongelmia oli myös. Saapa nähdä mitä noiden uusien 29erien toimituksista tulee. Eivät tosin ole mitään köyhien malleja tuomassa myyntiin niin ehkä kysyntä ei ihan järkyttävän suurta heti ole.
Kai tuonkin, että suosituimmat Nerve AM ja XC mallit sekä maantiemallit on myyty loppuun jo ajat sitten, voisi laskea toimitusongelmaksi.
H. Moilanen
09.09.2011, 06.06
Paljonkohan yhtiön liikevaihto ja -voitto kasvaisi jos kaikkia pyöriä olisi kaikissa koossa heti toimitettaviksi..? Melko moni malli on ns. pitkässä vieterissä joka aivan saletisti karsii ostajia.
Juu kyllä nuo pitkät toimitusajat on ollut Canyonin ongelma jo paljon ennen Striveäkin. Itse odottelin vuonna 2008 Nerve XC:tä neljättä kuukautta. Eli ei tuolta käytännössä uskaltaisi tilata mitään muuta kuin express-pyöriä, jos nyt lähtisin itse tilaamaan. Pyörään itsessään olin kyllä oikein tyytyväinen.
mongomongo
12.09.2011, 19.03
Sain vasta tänään vietyä rungon postiin.
38€ maksoi lähetys.
Mielenkiinnolla odottelen mitä seuraavaksi tapahtuu
No ei nyt aivan mahdoton hinta postikuluista, mutta ottaahan tuo päähän. Irrotitko vain kiekot vai vielä satulatolpan ja haarukankin?
mongomongo
13.09.2011, 19.46
No ei nyt aivan mahdoton hinta postikuluista, mutta ottaahan tuo päähän. Irrotitko vain kiekot vai vielä satulatolpan ja haarukankin?
Paketti painoi 6kg, olisi saanut painaa 10kg ja vielä lähtenyt samaan hintaan.
Jos olisi koko fillarin halunnut lähettää, olisi maksimimitat tullut jo vastaan. Saksaan lähetettäessä priorityllä on maksimi pituus+ympärysmitta 300cm, pituuden ollessa enimmillään 150cm.
Irrotin lähes kaikki palikat rungosa, headsetti ja takalinkusto iskarineen jäi paikoilleen..
fillarinoob
22.11.2011, 15.55
Hei käyttökokemuksia strivesta näin pidemmältä ajalta? Onko ollut ongelmia? Onkohan nuo 2011 mallin vähät ongelmat korjattu. Itse meinasin normipolkuajoon ja enduroon. Toimitukset näyttäisi olevan 20 viikolla vasta? Toukokuussa.
Kysyin canyonilta meneekö kuvien perusteella takuuseen, ei ole vielä tullut vastausta. Vastasivat vaan että runko ja iskari lähetettävä heille.
Meikällä sama tilanne. Pitäisi tällä viikolla lähettää murtunut Grand Canyon CF -hiilarirunko Koblenziin… Reklamoin myös samalla Rokkarin SID XX-keulan joka vuotaa ilmaa pluskammiosta miinuspuolelle, pyysivät lähettämään sekä rungon että keulan. En ole vielä ehtinyt purkaa pyörää, jos tällä viikolla kerkiäisi.
Pakko myöntää että jännittää, viekö Posti perille, mitä tapahtuu, kauanko koko hommassa kestää ja saako lähetyskuluja refundina takaisin. Ei vielä varmaa tietoa siitä, meneekö takuuseen, vaikka olen yrittänyt kärttää tietoa kuvien perusteella.
Onko mongomongo sinun tilanne edistynyt syyskuusta?
-Lauri
LJL: Älä ressaa. Jos se runkosi on materiaaliviasta hajonnut eli et ole sitä omilla toimillasi hajoittanut se menee takuuseen. Posti toimittaa sen takuulla perille ja saat vielä sen postikulunkin aikanaan takasin Canyonilta.
Itsellä oli vastaava tapaus maantierungon osalta. Keissi otti aikaa about kuukauden ja tilalle tuli uusi runko. Myös lähetyskulut korvattiin.
Jotta ei menisi täysin offtopic niin tuskin tuosta Strivestä on pidemmässä juoksussa kellään kokemusta. Uusi malli jonka toimitukset taidettiin lopettaa ongelmien takia aikaisessa vaiheessa.
LJL: Älä ressaa. Jos se runkosi on materiaaliviasta hajonnut eli et ole sitä omilla toimillasi hajoittanut se menee takuuseen. Posti toimittaa sen takuulla perille ja saat vielä sen postikulunkin aikanaan takasin Canyonilta.
Itsellä oli vastaava tapaus maantierungon osalta. Keissi otti aikaa about kuukauden ja tilalle tuli uusi runko. Myös lähetyskulut korvattiin.
Jotta ei menisi täysin offtopic niin tuskin tuosta Strivestä on pidemmässä juoksussa kellään kokemusta. Uusi malli jonka toimitukset taidettiin lopettaa ongelmien takia aikaisessa vaiheessa.
Hieno kuulla että homma toimii. Ei tässä oikeastaan enää sen suurempaa ressiä kun sai fillarin postiin. Nyt täytyy vaan asennoitua silleen että hetkeen ei ajeta, mikä tuntuu olevan vaikein pala.
Tuo uusi Strive vaikuttaa siistiltä, esim. ES 8.0 (http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2570) kiinnostaisi, jos olisi tuon verran ylimääräistä rahaa ja tilaa säilyttää sitä. Tosin eka täytyisi kuulla jotain käyttökokemuksia, että ovatko saaneet ratkaistua luotettavuusongelmat.
-Lauri
fillarinoob
25.11.2011, 18.08
Paljos tuo strive painaa oikeasti? ja mikä koko? ja paljon tuo tämän vuoden es 8.0 etylevy on? 180 vai 200mm? takana on vissii 180...
Paljos tuo strive painaa oikeasti?
Todellisen painon eri kokoisille rungoille voinee selvittää 100% luotettavasti vain punnitsemalla kyseisiä pyöriä, kun niitä joskus keväällä saapuu Suomeen. Canyonin ilmoittama paino ES 8.0:lle ilman polkimia 13,90 kg.
ja mikä koko?
Oikean koon voit selvittää Canyonin hyväksihavaitulla Perfect Position System -kokolaskurilla. Pääset sinne tuosta Calculate framesize -linkistä.
ja paljon tuo tämän vuoden es 8.0 etylevy on? 180 vai 200mm? takana on vissii 180...
Brake disc diameter: 200/180 (front/rear)
-Lauri
fillarinoob
28.11.2011, 07.25
Mitäs mieltä olette tuosta fox talas 36 fit rlc 160/120?
Onko paljonkin eroa floattin. Kuulemma enemmän tiivisteitä ja ei niin pintaherkkä. Mutta varmasti huima eroa nykyiseen rs dart 3:seen :D
fillarinoob
03.12.2011, 14.15
Hei, nyt on vähän tiukkaa tuon rahan suhteen ja mietin että strive es 8.0 vai 7.0. 2700 ja 2300 e. ONko noilla miten iso ero? varsinkin tuon keulan ja jarrujen suhteen? 8.0 on fox talas 160mm factory fit rlc ja 7 on fox talas 160mm perfomance r. ja 8 jarrut elixir 7, 7 elixir 5?
syklopaatti
03.12.2011, 16.27
Hei, nyt on vähän tiukkaa tuon rahan suhteen ja mietin että strive es 8.0 vai 7.0. 2700 ja 2300 e. ONko noilla miten iso ero? varsinkin tuon keulan ja jarrujen suhteen? 8.0 on fox talas 160mm factory fit rlc ja 7 on fox talas 160mm perfomance r. ja 8 jarrut elixir 7, 7 elixir 5?
Minä ottasin tuon fox fit rlc:n mieluummin kun talaksen. Tuo talas taitaa olla suunniteltu alpeille ja muille vuorille joissa joutuu hinkkaamaan tuntitolkulla mäkeä ylös ,että pääsee ajomestoille. Suomessa pituuden säädöllä ei taida tehdä mitään.
Onpa jossain valitelleet jouston herkkyyden puutettakin tossa talaksessa.
Jarruissakaan ei taida muuta eroa olla kun paino. Voi olla tosin jotain säätöjuttuja. en muista.
Käytännön tasolla pyörien ero on 300 grammaa ja 400 euroo.:D
Ei tuon halvemman keula ainakaan huonompi oo suomalaiseen metsämaastoon
Itselläni on 150/120 Talas ja voin sanoa, etten ole vielä kertaakaan jaksanut ruuvata tuota 120:lle.
Olisi kiva kuulla käyttö kokemuksia strivestä
entä mitä kokoa suosittelisitte 173 senttiselle inseam 79?
mongomongo
31.05.2012, 09.23
Jäänyt vähän unholaan tämä threadi..
Hyvin onnistui takuuasiat Canyonin kanssa, korvasivat lähetyskulut rungosta ja uusivat iskarin alapään akselin ja laakerin.
Hyvin on pelittänyt ja olen ajellut aika säälimättömästi fillarilla.
Nyt pitäisi "main pivot" laakerit uusia, pientä välystä havaittavissa ja rupesi ääntelemään.
Putsasin ja työnsin laakereihin uudet rasvat ensihätään, loppui ääni ainakin..
Kun kyselin laakereista jne, sain hyvän räjäytyskuvan Canyonilta Pdf-tiedostona, voin lähettää muillekin jos tarvis..
https://lh4.googleusercontent.com/-3GQlRr1EHlE/T8bxjmS9qPI/AAAAAAAAFgA/A05OzkxnOcs/s1016/20120531_071459.jpg
Keskiäkäinen lohjalainen
31.05.2012, 09.50
Jäänyt vähän unholaan tämä threadi..
Hyvin onnistui takuuasiat Canyonin kanssa, korvasivat lähetyskulut rungosta ja uusivat iskarin alapään akselin ja laakerin.
Hyvin on pelittänyt ja olen ajellut aika säälimättömästi fillarilla.
Ookoo. Fillari soveltuu siis säälimättömään ajoon :)
Oliko takajousituksen saaminen sopiviin säätöihin vaikeaa? Kuinka vehje kiipeää ylämäet?
mongomongo
31.05.2012, 10.00
Oliko takajousituksen saaminen sopiviin säätöihin vaikeaa? Kuinka vehje kiipeää ylämäet?
Takajousitus tahtoo kyllä mennä herkästi keskialueen läpi, täytyy vähän hakea sopivaa herkkyyttä/jämäkkyyttä, mutta ei mitenkään erityisen vaikeata.
Ylämäet kiipeää mainiosti pikkurattaalla, isommalla rattaalla havaittavissa notkumista, propedal päällä notkuminen tietty vähempää
Simmitys auttaa varmasti tuohon keskialueen läpilyömiseen. Varsinkin jos fillarissa on kiinni Boosvalve Foxi niin suosittelisin laittamaan iskarin TFtunedille PUSHattavaksi. Repivät nuo Boostvalve roippeet pois, vaihtavat kunnollisen männän ja simmittävät sopimaan runkoon.
Oma SC Butcheri kärsi myös hieman tuolla vakio Boostvalve RP23:lla tuosta keskialueen läpilyönnistä. Pohjaamaan sitä ei saanut mutta turhan hanakasti sukelsi aina keskialueen läpi. TF:n/Push käsittelyn jälkeen ei näitä ongelmia enää. Herkkyys kasvoi, kunnollinen hitaan liikkeen vaimennus nosti poljenta tehokkuutta. Painettakin sai tiputtaa 25-30psi:tä.
Keskiäkäinen lohjalainen
31.05.2012, 12.22
Takajousitus tahtoo kyllä mennä herkästi keskialueen läpi, täytyy vähän hakea sopivaa herkkyyttä/jämäkkyyttä, mutta ei mitenkään erityisen vaikeata.
Ylämäet kiipeää mainiosti pikkurattaalla, isommalla rattaalla havaittavissa notkumista, propedal päällä notkuminen tietty vähempää
Kysäisepäs piruuttasi Fillariosan Markukselta, mitä hän tuolle iskarille tekisi. Pieni säätäminen / shimmittäminen voisi tosiaankin tehdä terää. Mulle Markus sääti propedalin toiminnan huomattavasti alkuperäistä järkevämmäksi nimenomaan ylämäen kiipeämiseen ja sai muutenkin pulikan herkkyyden ja progression toimimaan paremmin. (Fillarina Canyon Nerve XC)
mongomongo
31.05.2012, 12.46
Kysäisepäs piruuttasi Fillariosan Markukselta, mitä hän tuolle iskarille tekisi. Pieni säätäminen / shimmittäminen voisi tosiaankin tehdä terää. Mulle Markus sääti propedalin toiminnan huomattavasti alkuperäistä järkevämmäksi nimenomaan ylämäen kiipeämiseen ja sai muutenkin pulikan herkkyyden ja progression toimimaan paremmin. (Fillarina Canyon Nerve XC)
Joo, tarkoitus olikin vähän kysellä Markukselta miten säätö onnistuisi. Voisi samalla pyytää täyshuoltoa iskariin..
Viikate74
26.02.2017, 22.11
Juttua Canyon Strive CF 8.0 Race:stä.
http://www.aika-ajo.com/testit/esittelyssa-canyon-strive-cf-8-0-race/
anyon Strive CF 8.0 Race
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.