Näytä tavallinen näkymä : Hyvät tuubirenkaat
Tuon perusteella melko heikko rengas (tosin ei ole Evolution jos onkin eri rengas), mutta eipä nuo sisätestit aina ihan realismia tarjoa: http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/schwalbe-pro-one-ht-tubular-2017
On kyllä sääli, että Schwalbe on mennyt "pilaamaan" hyvän renkaan butyylisisurilla. Tuo vanhempi One (lateksilla) on ollut mun luottorengas jo kolme vuotta, ei yhtään flättiä, pikkukivet ei tartu kiinni ja on ollut mukava ajaa. Tilasin nyt kokeeksi Vittoria G+, katotaan miten käy..
Tuli ostettua nuo Swalben one HT talvella. Nyt meni takanta paskaksi kun tuli osuma routareikään. Ajotuntuma hyvin samanmakuinen kuin contin competition tuubeissa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko tuo Vittorian G+ sama rengas kuin tuo Corsa Graphene?
https://www.bike-discount.de/en/buy/vittoria-corsa-graphene-25x622-514518/wg_id-5112
Onko tuo Vittorian G+ sama rengas kuin tuo Corsa Graphene?
https://www.bike-discount.de/en/buy/vittoria-corsa-graphene-25x622-514518/wg_id-5112
On sama ja hyvä tarjous!
Sent from my iPhone using Tapatalk
^ Juu, sama rengas. Tuubeja en ole nähnyt missään superaleissa vielä, tuonne vähän päälle 70 euron ne on pyörineet. Avojen hintaa en ole seurannut, mutta ilmeisesti tuo on ihan hyvä tarjous.. Tosta Vittorian Grafeenista kohistiin kovasti viime vuonna, jotta on sairaan nopea - ja näyttäisi ainakin joidenkin testien mukaan myös olevan nopea rengas.
Tämä saattaa jopa jotakuta kiinnostaa. Sunnuntaina GdE:ssä antautui takana ollut Arenberg melkoisella paukulla. Edellä ajanut otti pienen törmäyksen auton perään, ja minä heti suorittamaan hallittua mutta kovaa jarrutusta. Ei ehtinyt olla lukossa kuin pienen hetken, kun jo pamahti. Sisuria myöten läpipuhki, kankaat kaikki revenneenä. En pane suoraan renkaan piikkiin, koska tuubi oli lähtiessä jo aika selvästi kantikas, eli puhkeamisriski oli selvästi kohonnut. Kulutuspinnan osalta mentiin aika ohuella. Puhkeamistapa vain vähän yllätti. Taakse tulee melko varmasti tilalle taas Arenberg.
FFWD:n F4R (aikaisempi vanneprofiili) oli kiekko. Siinä on aavistuksen verran "aaltoileva" jarrupinta, minkä vuoksi jarru saattaa haukata em. tavalla.
Tämä saattaa jopa jotakuta kiinnostaa. Sunnuntaina GdE:ssä antautui takana ollut Arenberg melkoisella paukulla. Edellä ajanut otti pienen törmäyksen auton perään, ja minä heti suorittamaan hallittua mutta kovaa jarrutusta. Ei ehtinyt olla lukossa kuin pienen hetken, kun jo pamahti. Sisuria myöten läpipuhki, kankaat kaikki revenneenä. En pane suoraan renkaan piikkiin, koska tuubi oli lähtiessä jo aika selvästi kantikas, eli puhkeamisriski oli selvästi kohonnut. Kulutuspinnan osalta mentiin aika ohuella. Puhkeamistapa vain vähän yllätti. Taakse tulee melko varmasti tilalle taas Arenberg.
FFWD:n F4R (aikaisempi vanneprofiili) oli kiekko. Siinä on aavistuksen verran "aaltoileva" jarrupinta, minkä vuoksi jarru saattaa haukata em. tavalla.
Noin mielenkiinnosta kysyn: paljonko oli Arenbergillä ajettu?
Terveisin nm. Arenberg edessä about 8 000 km
Sent from my iPad using Tapatalk
^Kilsoissa en osaa sanoa. Jokunen tonni (pääkaupunkiseudun rupisilla teillä), uskoisin. Parilla eri kiekkoparilla tullut ajeltua viime vuodet. Ei varmasti mitään erityistä kumpaankaan suuntaan. Rengas oli tosiaan jo selvästi kantikas, ja kulutuspinta alkoi olla finaalissa. Veikkaisin, että kulutuspintaa oli todellisuudessa vielä vähemmän, kuin mitä etukäteen arvelin.
Hans Opinion
10.08.2017, 12.58
^ Juu, sama rengas. Tuubeja en ole nähnyt missään superaleissa vielä, tuonne vähän päälle 70 euron ne on pyörineet. Avojen hintaa en ole seurannut, mutta ilmeisesti tuo on ihan hyvä tarjous.. Tosta Vittorian Grafeenista kohistiin kovasti viime vuonna, jotta on sairaan nopea - ja näyttäisi ainakin joidenkin testien mukaan myös olevan nopea rengas.
Corsa Graphenella 25x28" ajettuna noin 3tkm jona todettu päteväksi tuubikumiksi; mielestäni G on sekoitus mukavuutta, rullaavuutta ja kestävyyttä... tässä järjestyksessä. Viestiketjussa moitittu kestävyyttä jossa tietysti aina mukana tuuria, mielestäni tässä suhteessa myös pätevä... sellaista kumia ei ole eikä tule jossa kaikki osa-aluuet olisivat tapissa. Kestävyyden suhteen olen mieltä että nimenomaan Grapheneen ei tule reikiä kuten edellisen malliseen Corsaan jossa ei ollut uria kuten tässä uudessa mallissa. Ajauduin G:lla maaseutulenkillä hiekkatielle yli 20km matkalle, ei ongelmia eikä muutenkaan ole puhjennut... kuten totesin niin tässä on varmaan tuurilla merkitystä.
Corsa Graphenen hinnat ovat laskeneet, ei se vieläkään ole halvimmasta päästä mutta sitä saa jo verkkokaupoista hintaan jossa mielestäni laatu huomioiden hinta aika kohdillaan.
Pysynee minulla "talonrenkaana"... jos saatavilla niin harkinnassa leveämpää Graphenea takakumiksi...
Continental Sprinter tällä hetkellä pyörässä ja ihan mieluisat. Sitä ennen oli Clement Tipot.
Hans Opinion
11.08.2017, 14.52
Continental Sprinter tällä hetkellä pyörässä ja ihan mieluisat. Sitä ennen oli Clement Tipot.
Contin Sprinter erittäin pätevä kumi kulutuskestävyyden suhteen ja selvästi esmes Craphinea parempi jos tätä ominaisuutta haluaa painottaa.
Mun henkilökohtaisen arvion mukaan Contin Sprinter on hyvä kestävyyden suhteen ja tyydyttävä ajettavuuden. Arkikiekoissa ollut Sprinter antautui sivulle tulleen reijän takia. Tilalle käytetty Vittorian Pave ja voi pojat kun muuttui mukavammaksi ajaa.
Silti suosikkikombo vielä kerran: Veloflex Arenberg + Caffélatex-litku + hätätilannetta varten Caffélatex ZOT! Nano taskuun. Nopeaa, mukavaa, kestävää ja huoletonta.
Mun henkilökohtaisen arvion mukaan Contin Sprinter on hyvä kestävyyden suhteen ja tyydyttävä ajettavuuden. Arkikiekoissa ollut Sprinter antautui sivulle tulleen reijän takia. Tilalle käytetty Vittorian Pave ja voi pojat kun muuttui mukavammaksi ajaa.
Sprinteri on älyttömän kestävä. Minulla on kiekoissa sisäiset nippelit. Viime vuodesta asti on ollut tarkoitus rihdata etukiekosta pieni heitto pois sitten, kun tulee renkaanvaihdon aika. Edessä on nyt pyörinyt sama rengas varmaan pitkälti yli 5tkm ilman mainittavaa kulumaa. Sentään tänä kesänä on sadelenkeiltä tarttunut jokunen kivensirun tekemä vekki, eli eiköhän se ensi keväänä siivoamatta jätetyillä sepeleillä antaudu.
^^ Omat kokemukset Sprintteristä kestävyyden suhteen myös myönteiset. Eturenkaalla ajettu nyt 11700km. Takarengas kesti n. 8000km. Takarengas kului kulmikkaaksi n. 3000km ajon aikana ja puhkesi lopulta lasinsiruun. Eturenkaassa paljon pieniä viiltoja, mutta kulutuspintaa näyttäisi vielä olevan jäljellä. Yritän pitää renkaat puhtaana nyppimällä niistä kiven- ja lasinsirut pois ennen lenkille lähtöä. Hiekalla tai soralla hyvin vähän ajelua, muutama satunnainen pätkä joskus pyöräteillä.
Sprinter ihan ok ajettava, mutta ei ajotuntumaltaan niin mukava kuin Vittorian tai Veloflexin paremmat renkaat.
Arkikiekoissa ollut Sprinter antautui sivulle tulleen reijän takia.
Yksi kappale Continentalin competition tuubia meni minulla kesällä samalla tavalla. Kyljessä reikä/viilto, josta tuli sisuskumi läpi.
Ei ihan putipuhdas tuubikyssäri, mutta ei se mitään. Kuinka paljon tilaa vie Vlaanderen verrattuna esim. Arenbergiin/Roubaixiin samalla vanteella? Mulla on näillä näkymin vapautumassa yksi kiekkopari maantiekäyttöön ja ajattelin, josko niille laittelisi vielä leveämpää nakkia. Veikkaan, että "laboratorio-oloissa" mahtuu (Ridley Helium SL 2015, vanhan profiilin FFWD F4R), mutta tiukimmissa kohdissa tilaa voi jäädä alle käytännön toleranssien...
Arenbergia kun mittailin tönärillä, ei tainnut edessä eikä takana aivan yltää 25 milliin. Onko Vlaanderen taipuvainen paisumaan yli nimellismitan, vai jääkö alle? Tuoreimmissa rungoissa näyttää nykynormi olevan, että 28-millisen voi heittää alle, mutta vielä parin vuoden takaisissa rungoissa ns. maalileveys taisi olla lähempänä 25 milliä.
Jos tämä projekti onnaa, olisi pyhäkiekoilla edessä Carbon ja takana Arenberg, käyttökiekoilla Arenberg molemmissä päissä ja seikkailukiekoilla tosiaan 2xVlaanderen... Veikkaan että onnistumismahkut on 40/60.
Vlaanderen on aika lailla tasan 27mm. Samoilla kehillä on Roubaix sekä Vlaanderen, ja eroa on varmaan just se 2mm. Ei jää minullakaan etujarrun kaareen väliä kun noin millin verran, mutta ei siitä mitään haittaa ole...
Vittoria Corsa G+ 25mm parilla tuli ajettua 2064,5km ja tällä matkalla takarengas kului vaihtokuntoon eturenkaan näyttäessä erittäin hyväkuntoiselta. Takaa yksinkertaisesti loppui kulutuspinta. Yhtään rengasrikkoa en kokenut ja ajomukavuus, rullaavuus sekä pito oli omaan makuun hyvää. Molemmista renkaista kaivelin aina ennen lenkkiä sinne kaivautuneet muutamat pienet kivet pois ja niitä todellakin tuntui tulevan melko paljon. En kilpaile, mutta tykkään riuhtoa kovia sprinttejä joten takarenkaan kuluminen ei tullut yllätyksenä. Tästä huolimatta ajattelin ensi kesäksi laittaa taakse jotain vähän kestävämpää. Itsellä on kuivapaino n. 76kg ja keskimäärin paineina renkaissa oli edessä 6.0-6.5bar ja takana 6.5-7.0bar, hyvällä pinnalla välillä jopa enemmän.
En viitsi tällaisen aiheen takia aloittaa omaa ketjua, joten laitan kysymyksen tänne. Mulla on FFWD:n F4R vanteet ja Vittorian tuubit. Olen ostanut nämä käytettynä ja renkaat on ollut jo valmiiksi vanteilla. Näissä ei ole tällä hetkellä ventiilin jatkoa, ja ajattelin että asennanpa näihin sellaiset. Mutta, kuinka tuon presta ventiilin saa pois tuosta renkaasta? Kävin hakemassa ventiilityökalun, mutta se on niin paksu, ettei se mahdu vanteen reiästä sisään, josta tuo ventiilin pää näkyy. Onko tähän olemassa mitään muuta tapaa, kuin irroittaa rengas vanteelta?
Vanteiden mukana tuli sellainen jatko, jolla renkaat saa täytettyä. Näillä renkaisiin saa siis ilmaa, mutta prestaa ei saa käännettyä kiinni. Haittaako tämä ajossa, eli tuleeko ilma pihalle, kun ventiiliä ei ole kiristetty kiinni?
Nämä on siis itselleni ensimmäiset tuubit, kuten varmaan kysymyksistä huomaakin. Kiitoksia jo etukäteen vastauksista.
Venttiilijatkoja on olemassa toimintaperiaatteeltaan ainakin kahta erilaista. Toisessa (yleisempi ja helppokäyttöisempi) venttiilisielu irrotetaan renkaan venttiilirungosta, jatko kierretään sielun tilalle ja sielu kierretään jatkoon. Toisessa jatko kierretään suoraan auki olevan sielun päälle, jolloin sielu jää jatkon sisään mutta venttiilirunko pitenee. Jälkimmäinen lienee tarkoitettu ensisijaisesti renkaille tai irtoventtiileille, joissa ei ole irrotettavaa sielua. Ja saahan sillä periaatteessa optimoitua kehän sisäpuolelle tulevan venttiilivarren pituuden vähän lyhyemmäksi, jos sellaisen optimoinnin kokee järkeväksi. Sinänsä venttiilisielun jatkuvasti auki pitämisestä ei ole mitään haittaa, muutoin kuin sen riskin verran että jossain erikoistilanteessa se voisi päästää ilmaa ulos.
Kuulostaisi siltä, että edellinen omistaja ei ole ymmärtänyt venttiilivarsien jatkamisen logiikkaa ollenkaan ja on saanut jostain yhden kappaleen tuota jälkimmäisen tyypin venttiilijatkoa, jolla on sitten saanut kikkailtua renkaisiin painetta. Elämänsä voi toki tehdä vaikeaksi noinkin. Jos et halua lähteä rengasremonttiin, helpoin tapa ratkaista asia olisi hankkia yksi tai kaksi kappaletta tuollaisia samanlaisia venttiilijatkoja lisää, jolloin säästyisi jatkuvalta ruuvaamiselta. Jatkuvassa ruuvaamisessa on se riski, että jos renkaissa on irrotettavat venttiilisielut, sielu voi joskus lähteä jatkon mukana ja sen kiertäminen takaisin riittävään tiukkuuteen onkin sitten haastavampaa jos se pitää kiertää kehän sisäpuolelle. Ainakin Zipp valmistaa tuon tyypin venttiilijatkoja.
https://www.bike-discount.de/en/buy/zipp-valve-extension-with-presta-valve-582823
tossa noita jatkoja jotka käyvät venttiileihin joista sielu ei purkaudu.
Venttiilijatkoja on olemassa toimintaperiaatteeltaan ainakin kahta erilaista. Toisessa (yleisempi ja helppokäyttöisempi) venttiilisielu irrotetaan renkaan venttiilirungosta, jatko kierretään sielun tilalle ja sielu kierretään jatkoon. Toisessa jatko kierretään suoraan auki olevan sielun päälle, jolloin sielu jää jatkon sisään mutta venttiilirunko pitenee. Jälkimmäinen lienee tarkoitettu ensisijaisesti renkaille tai irtoventtiileille, joissa ei ole irrotettavaa sielua. Ja saahan sillä periaatteessa optimoitua kehän sisäpuolelle tulevan venttiilivarren pituuden vähän lyhyemmäksi, jos sellaisen optimoinnin kokee järkeväksi. Sinänsä venttiilisielun jatkuvasti auki pitämisestä ei ole mitään haittaa, muutoin kuin sen riskin verran että jossain erikoistilanteessa se voisi päästää ilmaa ulos.
Kuulostaisi siltä, että edellinen omistaja ei ole ymmärtänyt venttiilivarsien jatkamisen logiikkaa ollenkaan ja on saanut jostain yhden kappaleen tuota jälkimmäisen tyypin venttiilijatkoa, jolla on sitten saanut kikkailtua renkaisiin painetta. Elämänsä voi toki tehdä vaikeaksi noinkin. Jos et halua lähteä rengasremonttiin, helpoin tapa ratkaista asia olisi hankkia yksi tai kaksi kappaletta tuollaisia samanlaisia venttiilijatkoja lisää, jolloin säästyisi jatkuvalta ruuvaamiselta. Jatkuvassa ruuvaamisessa on se riski, että jos renkaissa on irrotettavat venttiilisielut, sielu voi joskus lähteä jatkon mukana ja sen kiertäminen takaisin riittävään tiukkuuteen onkin sitten haastavampaa jos se pitää kiertää kehän sisäpuolelle. Ainakin Zipp valmistaa tuon tyypin venttiilijatkoja.
Ok. Eli jos tuo ei haittaa, että ventiili on auki, niin sitten hommaan tuollaiset jatkot noihin ventiilien päälle. Korjaan sitten tilanteen, kun hommaan uudet renkaat.
https://www.bike-discount.de/en/buy/zipp-valve-extension-with-presta-valve-582823
tossa noita jatkoja jotka käyvät venttiileihin joista sielu ei purkaudu.
Kiitoksia! Laitoin tilaukseen :D
Muuhun haittaan tommosten jatkojen kanssa en ole törmännyt kuin paineiden tarkistus pumppauksen jälkeen mittarilla.
Maastokiekkojen painoiset sinkulakiekot tuubirenkailla johonkin kauppakassiin? En keksi mitään järkevää perustetta. 22mm ja 24mm tuubeissa pitää kuitenkin käyttää maantiepaineita (>6bar), ne on melko erilaiset ajaa verrattuna johonkin hybridin 38mm leveään sekakäyttöön tarkoitettuun renkaaseen.
Continental Sprinterit (tai Sprinter Gatorskinit) on aika lyömättömät tuubit jos kriteerinä on idioottivarmuus.
Pitkään ammattilaisten kisoja tullut seuratuksi tv-penkkiurheilijana ja tuota kautta noihin tuubirenkaisiin hyvinkin kaukaa tutustuneena tuntuu ajatus noista melkoisen vieraalta muualla kuin ammattihuoltajien, ammattikuskien tai ainakin kisakuskien käyttämänä.
Tuossa yksi linkki tuubien käytännöllisyydestä
https://kartturi.wordpress.com/2012/09/
Itse laitoin juuri elämäni ensimmäisen maantiepyörän ja hommasin siihen rohkeasti tuubikiekot. Liimaushommat ei pelota, kun käytän liiman sijasta Mariposan teippiä. Tuubeiksi tulee 25mm Vittorian Corsa G+.
Ao. videossa tuosta teipistä.
https://youtu.be/Jh2YycUtxPI
^Oikein valittu. Mariposan teippi (Carogna siis) näyttäisi korjaavan Tufon teipin suurimman heikkouden, eli se toimii myös vanhaa teippiä poistaessa. Asennushan on IMHO molempien osalta samanlainen prosessi.
Olen juuri "nollaamassa" paria kiekkoparia Tufon tuhojen osalta. Käytössä firman oma liuotintökötti. Helpompaa kuin ilman mitään, mutta silti aivan täysin perseestä... (Samantyyppistä hommaa kuin liimaaminen, eli alkuun saatanallista sottaamista, mutta rutiinin kehittyessä ns. tehtävissä.)
Ostin tulevaisuuden varalle ison pajarullan Carognaa, koska yhden yhtä nakkia en enää Tufon teipillä asenna.
^Oikein valittu. Mariposan teippi (Carogna siis) näyttäisi korjaavan Tufon teipin suurimman heikkouden, eli se toimii myös vanhaa teippiä poistaessa. Asennushan on IMHO molempien osalta samanlainen prosessi.
Mielestäni se riippuu kehästä ja vähän renkaastakin, mihin Tufon teippi jää kun renkaan repii kehältä. Toisilla kehillä on todennäköisempää että teippi jää pääosin renkaaseen, toisilla voi olla että kehälle jää ohut kelmu ja renkaaseen loput, joillain voi käydä niin että teippiä jää epätasaisesti molempiin. Olen itse vaihdellut tuubeja eniten yhteen jo vuosia vanhaan Eastonin settiin. Niiden kanssa Tufosta jää kehälle yleensä ohut kelmu, joka lähtee irti vetämällä erikseen kunhan sen vaan saa jostain kohdasta hyvin alulle.
En ole kokenut ongelmalliseksi, kun teipin poistaminen on joka tapauksessa liiman poistoa vaivattomampaa.
Mielestäni se riippuu kehästä ja vähän renkaastakin, mihin Tufon teippi jää kun renkaan repii kehältä.
Sama mieltä asiasta. Dura-Acen C50 kehältä lähtee todella hyvin irti, koska kehän pinta on sileä.
Edellisistä FFWD kehiltä ei meinannut irrota millään vaan jäi kiinni epätasaisempaan kuitupintaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^ja^^ Mulla totta kai FFWD:n kehät. Hirveä duuni.
^ja^^ Mulla totta kai FFWD:n kehät. Hirveä duuni.
Sama. Ja siksi siirryin liimaan, kun teipin jättämän ohuen kelmun sain lopulta ihan hirveällä työllä pois.
JohannesP
14.03.2018, 21.04
Ja vielä kerran sama. Olin äimistyny kuinka Enven vanteet vaati voimaa renkaanpoistossa, mutta teippi jäikin aina tuubin kankaaseen kiinni.
Olisikohan näistä liimanpoistoaineista apua teippienkin suhteen? Yhdet kehät putsasin tuolla aineella liimasta ja helpotti todella paljon jynssäämistä.
https://www.tonitoni.fi/liimanpoisto-effetto-mariposa-carogna-remover-150ml
Ja vielä kerran sama. Olin äimistyny kuinka Enven vanteet vaati voimaa renkaanpoistossa, mutta teippi jäikin aina tuubin kankaaseen kiinni.
Olisikohan näistä liimanpoistoaineista apua teippienkin suhteen? Yhdet kehät putsasin tuolla aineella liimasta ja helpotti todella paljon jynssäämistä.
https://www.tonitoni.fi/liimanpoisto-effetto-mariposa-carogna-remover-150ml
Vähän valmistaja varottelee, eli kannattaa nettisivulta varmistua.
https://www.effettomariposa.eu/en/products/carogna-remover/
Poistin vuoden 2017 Rööriä varten etukiekosta vanhan Contin Carbon-liiman tuolla. Hyvin lähti. Takana perus-Mastikki lähti sekin hyvin. Sitten liimasin uudet tuubit. Pari päivää myöhemmin Röörissä lähti siinä ainoassa vasemmalle kääntyvässä mutkassa eturengas alta. Liima oli muuttunut juoksevaksi. Takana ei ongelmaa. Kypärä!
Sent from my iPad using Tapatalk
Eilen poistelin kolmannelta vanteelta teipatun tuubin. Itse tuubi irtosi totuttua helpommin (ei kuitenkaan helposti) ja tällä kertää myös teipin jäämät lähtivät suurelta osin kuin itsestään. Pienellä hieromisella ja nyppimisellä homman pitäisi olla tikissä. Aaah.
Sitten uutta Arenbergia yhdelle kiekolle, ja kiekkoparille Vlaanderenia. Jännä nähdä miten mahtuu pyörimään ja miltä tuntuu noin yleisesti. Kerran olen asennetun Vlaanderenin nähnyt, ja odotettua kapeammalta näytti.
Pitkään ammattilaisten kisoja tullut seuratuksi tv-penkkiurheilijana ja tuota kautta noihin tuubirenkaisiin hyvinkin kaukaa tutustuneena tuntuu ajatus noista melkoisen vieraalta muualla kuin ammattihuoltajien, ammattikuskien tai ainakin kisakuskien käyttämänä.
Tuossa yksi linkki tuubien käytännöllisyydestä
https://kartturi.wordpress.com/2012/09/
Itse siirryin tuubirenkaisiin jo 80-luvun lopulla kun avorenkaat ei vain kestäneet. Täytyy ihmetellä tuota ohjetta! Kukaan järkevä tuubirenkailla ajava ei liimaamalla renkaita käyttävä putsaa täydellisesti litkujen kanssa vanneuraa. Pahimmat kököt vain ottaa nyppäisemällä pois jos vaivaa, mutta pääsääntöisesti se vanha liima siellä tarraa uudestaan kiinni ja kun uutta siihen päälle lykkää, laittaa tuubin samantien päälle, pyyhkäisee ylipursuavat liimat pumppaamisen jälkeen kevyesti tärpätillä pois niin voiko olla helpompaa??!! Turha odotella liimojen kuivumisia ja sitten vasta laitella kumeksia. Tuubirengas on helppo keskittääkin kun ei tarraa heti kiinni! Yön yli jähmettyy ja sitten vain ajoa! Aikanansa Urheilupyörän Lönnqvistin vanha patu tämän neuvoi ja hyvin pelittää. Teippejäkään en käytä kun tuo keskittäminen on niissäkin vähän tuurin kauppaa....
Samoin mietiskelin tuon vanteen puhdistuksen tarkkuutta, miten tärkeä viimeiset ohuet kerrokset ottaa pois, kun eivät lisää painoa tai paksuutta. Omaa vähäisintäkään käytännön kokemusta ei tuubirenkaista ole eikä vähäisintäkään aikomusta noihin siirtymiseksi. Kaikki pyörivä kun kiinnostaa, niin minkälaisessa käytössä käytät? Onko ihan arkiajossakin, minkälevyisiä renkaita, millainen pyörä? Onko avorenkailla varustettua pyörää rinnalla?
Usein tuollaiset kokeneet patut tietävät konsteja, hiljaista tietoa...
Itse siirryin tuubirenkaisiin jo 80-luvun lopulla kun avorenkaat ei vain kestäneet. Täytyy ihmetellä tuota ohjetta! Kukaan järkevä tuubirenkailla ajava ei liimaamalla renkaita käyttävä putsaa täydellisesti litkujen kanssa vanneuraa. Pahimmat kököt vain ottaa nyppäisemällä pois jos vaivaa, mutta pääsääntöisesti se vanha liima siellä tarraa uudestaan kiinni ja kun uutta siihen päälle lykkää, laittaa tuubin samantien päälle, pyyhkäisee ylipursuavat liimat pumppaamisen jälkeen kevyesti tärpätillä pois niin voiko olla helpompaa??!! Turha odotella liimojen kuivumisia ja sitten vasta laitella kumeksia. Tuubirengas on helppo keskittääkin kun ei tarraa heti kiinni! Yön yli jähmettyy ja sitten vain ajoa! Aikanansa Urheilupyörän Lönnqvistin vanha patu tämän neuvoi ja hyvin pelittää. Teippejäkään en käytä kun tuo keskittäminen on niissäkin vähän tuurin kauppaa....
Samaa metodia olen itsekin käyttänyt jo kolmisenkymmentä vuotta. Yleensä annan kuitenkin liiman kuivua viitisen minuuttia ennen tuubin vanteelle laittamista.
Tänään ensimmäiset tuubikokeilut, eli kuitukiekoille Veloflexin Vlaanderenit Effetto Mariposan teipillä. Venytin tuubeja yhden yön vanteilla, ja teippien kanssa näpersin tuubit kiekoille. Meni ehkä puolisen tuntia aikaa, eli todella helppo homma jopa ensikertalaiselle.
Itse siirryin avoista tuubeihin kolme vuotta sitten ja nyt on tullut ajettua reilu 10tkm ja käyttänyt sekä Schwalben ja Contin 24-25mm tuubeja. Olen harrastanut noita liimoja mutta seuraavat ajattelin kokeilla teipillä. Ekoja renkaita liimatessa tein sen Continentalin opastusvideon mukaan, jossa vika liima ohjeistettiin kuivua 1-2h. Siinä rystyset verillä ähistessä ja kiroillessa tajusin miks videolla rengasta laittoi gorillan näköinen kaveri. Ja eihän siitä saanut suoraa mitenkään. Seuraavat renkaat menivät jo iisisti kun laitoin ne heti liiman levityksen jälkeen. Alkuun tuli laitettua myös aivan liikaa liimaa. Alkuun tuli poistettua liimat vanteista, mutta ei enää.
Miksi sit siirryin tuubeihin... kiinnosti kovasti kokeilla tuota ylivertaista ajamisen mukavuutta ja halusin kohtuu hintaiset kevyet kiekot (Campa Bora One, mitattu 1180g). Ja sitähän ne tosiaan tarjoaa. Kunnes vuosi sitten laitoin vaimon pyörää Schwalbe One tubeless renkaat (25mm, FFWD F4R). Sanoisinko että ne ovat jopa vielä mukavammat ajella. Tosin toi Schwalben rengas on jopa 28mm leveä, mikä varmasti vaikuttaa asiaan.
Rengasrikkoja on sattunut ehkä yksi/kesä, mutta yhtä lukuunottamatta olen päässyt litkujen turvin kotiin saakka. Kerran meni molemmat renkaat samalla lenkillä ja kaveri takaa alkoi ihmetellä kun lentää valkoista nestettä kasvoille. Ja vain kerran on tarvinnut vaihtaa puhjennut rengas uuteen. Muuten litkut ovat hoitaneet asiansa. Tuo yksi rengasrikko oli sellainen, jossa todennäköisesti olisi loppunut ajo myös avorenkaalla. Terävä kivi viilsi kylkeen noin 10mm vekin.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180401/4662f03ac928ad661fb298d853565d8b.jpg
Mulla on siis pääasiassa hyvät kokemukset tuubeista, mutta muutaman vuoden maantiepyöräilyä harrastaneelle ystävällä, joka minun kokemuksista rohkaistuneena hankki samanlaiset kiekot ja tuubit, on ollut hiukan huonommat. Välillä tuntuu että hän ei ole päässyt kuin 500km ilman rengasrikkoa. Niitä tuli useita lyhyessä ajassa kunnes laitoin hänelle Contin Sprinter Gatorskinit. Kyse on osin paskasta tuurista, mutta uskon siinä olevan tekemistä myös tien lukemisen ja ajamisen flown kanssa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kyllähän ne rengasrikot vähenevät ajovuosien myötä aika dramaattisesti.
”Mittaa yhdeksän kertaa, leikkaa yhden kerran.” Putsasin vanteet, mallailin/mittailin. Asensin Vlaanderenit vanteelle. Eivät mahtuneet(kaan) pyörimään. Navatkin muuten huolsin.
Seuraavaksi pitänee hellästi repiä ajamattomat tuubit (nyt on ostajan markkinat, vink vink) vanteelta ja metskata tilalle hieman kapeammat. Ja asentaa ne.
Eli ei 2015-mallin Ridley Helium SL syökään sitten Vlaandrereita. Nimellisleveys siis 27 mm, eikä leveys luonnossa ole ymmärtääkseni ainakaan mainittavasti yli.
TuplaO:lta lunastetut Vlaanderenit liimattu Nemesiksiin. Nippanappa mahtuu pyörimään, mutta sehän riittää (FMBn vastaava ei sit mahdukaan)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180510/cea549aef7d5dc8a34def7e6667d0a28.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180510/e7b6031bf1f694dd73708dc9c95ce902.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
OK, hyvältä näyttää. Veikkaan, että tuntuu myös.
Itse päätynen hommaamaan tilalle Roubaixit. Leveämpi ois kyllä maistunut, mutta kun ei niin ei...
Ajoin tänään ensin johonkin terävään monttuun Espoon jorvinmäessä kuuttakymppiä ja uudehko 24 mm Schwalben One puhki takaa. Varakumi oli ihme kyllä mukana. Kapea ja kevyt Tufon joku mikälie, jonka ostin vain pienen pakkauskoon perusteella. Vaihto meni hyvin ja täyttö yhdellä patruunalla. Sitten tämäkin puhkesi Sneittaantiellä Röylässä kun taas ajoin johonkin monttuun jota en jostain syystä nähnyt sitäkään. Sitten ootinkin yli 2 h vaimoa hakemaan.
Varakumin sain Stanin litkulla kotona paikkautumaan mutta Schwalbea en.
Mutta mitä nyt tilalle? Veloflex Arenberg 25 mm vai Vittoria Corsa G+ 25mm. Hinta about sama eli n. 150 euroa posteineen / 2 kpl.
Veloflexia olin pidempään miettinyt mutta Vittorian uusinta Corsa g plussaa on kehuttu tosi hyväksi vierintävastuun osalta. Paino molemmissa sama 290 g.
https://www.bike-components.de/en/Vittoria/Corsa-G-28-Schlauchreifen-p47135/black-28x25-mm-o204471/
https://www.jedi-sports.de/Fahrradteile/Reifen/Road/Veloflex-Arenberg-Schlauchreifen-28x25mm::4552.html
^ Vittorian Corsa G+ 25mm tuubeilla tonni takana ja todella hyvät kokemukset. Hyvin rullaa ja mukavaa kyytiä tarjoilee. Pitoa tuntuu myös ainakin kuivalla kelillä löytyvän hyvin. Välillä tullut itsekin ajettua johonkin terävään routamonttuun aika vauhdilla, mutta ei ole vielä rengasrikkoja sattunut. Nuo ovat kiinni Mariposan teipillä ja sekin vaikuttaa erinomaiselle keksinnölle.
Viime kesänä oli alla nuo Vittoria Corsa G+ 25mm ja todella hyvät renkaat eli rullaavat ja mukavat. Takarengas oli vaihtokunnossa eli kankailla n. 2000km kohdalla, joten jos haluaa kestoa niin en suosittele. Kerää myös pieniä kiviä, kaivelin suunnilleen joka lenkin jälkeen niitä pois.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tilasin nyt kuitenkin 3 kpl Arenbergeja, kun hinta oli Vittoriaan verrattuna selvästi edullisempi 59 euroa kpl+ 10 euroa postikut. Vittorian nopea kuluminen hinnan lisäksi kallisti valinnan Veloflexille. Kolmas jää varalle / tilalle kun kuluma takana on about tuplavauhtia eturenkaaseen verrattuna.
https://www.bike-palast.com/en/Racebike/Tires/Tubulars/Veloflex-Arenberg-28-x-25-mm-tubular.html?listtype=search&searchparam=arenberg
Arenbergeilla yhden työmatkalenkin verran ajoa takana. Tosi mukavan pehmyt tuntuma asfaltilla. Painetta myös toki melko vähän eli 6.5 takana ja vähän yli 6 edessä.
MUTTA, huomasin sitten aamulla pumpatessa ekaa kertaa, että siinä pienen pienen kohokuviotekstin perässä, jossa lukee made in italy, on perässä -> merkki. Eli vissiin pyörimissuunta. Ja tottakai olin sattumalta lykännyt eturenkaan väärinpäin, takarengas oli ns. oikeinpäin.
No ei sillä luultavasti ole käytännön merkitystä vai olisiko ehkä sateella ihan pieni en tiedä. Ja siinä mikä meni nyt sitten väärinpäin, on keskellä kulkevia suoria uria reunustavat v-urat nimenomaan niin päin kuin yleensä eturenkaassa esim maastokumeissa käsketäänkin. Eli että kolmion terävä kärki on eteenpäin ja viistotus siis levenee taaksepäin. Tiedä sitten miksi valmistajan mukaan kenties pitäisi olla toisinpäin jos se -> merkki nyt sitä pyörimissuuntaa tarkoitti. Ei siinä nimittäin tekstinä lukenut että rolling direction tms.
Aavistuksen vain nyt ärsyttää, tuli asennus sen verran hyvin liimailtua etten jaksaisi repiä ja asentaa uudelleen. Se on kuitenkin aikamoista virittelyä se tuubin liimaaminen jotta on ihan suorassa.
eturengas meni siis niin päin, että tämä kuvan rengas olisi menossa pois päin kuvaajasta. Eli tuo viisto viivoitus, joka kallistamatta vähän osuu myös tiehen, lähtee keskeltä vinosti takaviistoon. Reunimmainen viistotus, joka menee siis etuviistoon, ei osu maahan kuin kunnolla kallistaessa.
https://static.biketiresdirect.com/productimages/images650/vfatt2-1.jpg
ei perkele. Mähän voin vain kääntää vanteen toisin päin kääntämällä pikalinkun :)
:D :D joo takarengas on vähän hankalampi. Ajelin viime syksynä mm. Ruskan n. pari tuhatta km väärinpäin olevalla takarenkaalla, kun en viitsinyt kääntää, vaikka oli avorengas. Ei sillä suunnalla taida niin väliä olla.
ei perkele. Mähän voin vain kääntää vanteen toisin päin kääntämällä pikalinkun :)
No kerropa seuraavan lenkin jälkeen, huomasitko eron? :)
Joo, sanoisin, että Veloflexien pyörimissuuntasuositus on korkeintaan viitteellinen. Kunhan nakki on enemmän tai vähemmän suorassa, niin pyörimissuunta voi olla kumpi vain.
No kerropa seuraavan lenkin jälkeen, huomasitko eron? :)
No en todellakaan. Hiuksenohuitahan ne kuviot on. Mutta sen huomasin, että kotimatkalla oli kova myötätuuli kun menomatkalla töihin oli ollut sivutuuli. Vai johtuiko tämä ajovauhdin jopa tuplaantuminen renkaan käännöstä ;)
Mutta sen huomasin, että käännettyäni kiekon., alkoi venttiili napsumaan. Se toki korjaantui kotona kietaisemalla sähköteippiä kierros ympäri ja kiinnittämällä teipin päät vanteen laippaan molemmille puolille kiinni. En jaksanut kokeilla olisiko napsunut edelleen ilman teippiä myös toisinpäin eli alkoiko sattumalta napsumaan käännön jälkeen vai juuri siitä johtuen.
Vielä pyörimissuunnista Veloflexien osalta; itsehän asensin eilen Roubaixin taakse "väärinpäin", ja vielä vahingossa. Käsittelen tässä nyt aiheutunutta traumaa...
Jos katsoo kuviota kokonaisuutena, reunojen "kenoviivat" muodostava eteenpäin osoittavan nuolen: ////\\\\||||||||////\\\\ Jos taas unohtaa ne reunimmaiset viirut, vääränkin pyörimissuunnan saa näyttämään eteenpäin osoittavalta nuolelta: ////||||||||\\\\. Ymmärrän siis niitäkin jotka hyvässä uskossa tulkitsevat kuviota ns. väärin. Oli miten oli, voimia kaikille aiheen kanssa kamppaileville!
Näin juuri. Mutta ensin tosiaan mietin, ennen kuin tajusin miten sain korjattua oman tahattoman väärän asennuksen eturenkaasta, että ei ne kaikista reunimmaiset osu edes maahan (paitsi toki jyrkemmin kallistettaessa). Eli erityisesti suoralla tiellä ja loivissa kurveissa, maahan osuu tuo jälkimmäinen havutusesimerkkisi alue, ja kuvio näyttää suorastaan paremmin rullaavalta noin.
Epäilen että ajat minusta siis lenkillä ohi jos kohtaamme ;)
Mutta jyrkän mutkan sattuessa eteen vedän ohitse, kun mun kuvio on silloin parempi ;)
Korjaustoimet ovat suositeltavia siinä tapauksessa jos uni ei meinaa tulla.:)
Edellisen sivun keskusteluun liittyen tufon teipistä. Kannattaa antaa hiustenkuivaajalla hieman lämpöä teipille samalla kun repii vanhaa tuubia irti. Mä katkaisen vanhan tuubin mattopuukolla ja töhötän tuubin ja kiekon väliin hiustenkuivaajalla. Lähtee hyvin irti se muuten helposti kiekkoon jäävä ohut kalvo. Tuossa tuolla tavalla irrotettu teippi FFWD kiekosta. Ei tarvi liuottimia, uusi teippi ja tuubi suoraan tuohon pintaan.
https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/1jkDkb.jpg
Hain hyvää ja halpaa tuubirengasta. Nyt on ensimmäiset sadat kilometrit takana Vittoria Corsa Elitellä (23mm, 41€/kpl). Tuntuu rullaavan oikein nätisti. Harmi vain, että taisi poistua valikoimasta. Onko tietoa mikä korvaa sen ja olisi yhtä halpa?
Minä olin ihan tyytyväinen, kun löysin kalliit tuubit 60 eurolla eli Veloflexin Arenbergit. Mutta ärsyttäähän se, jos tuubi hajoaa pian oli se sitten 40 tai 80 euron hintainen. Jälkimmäisen osalta toki selvästi enemmän. Olen silti tähän asti itse pitäytynyt näissä kalliissa versioissa (Veloflexilta Carbonia ja Arenbergia, Schwalben One).
Muistan muuten aikanaan Velosportin Niemisen sanoneen, että heillä on tuubirenkaat kohtuullisen edulliseksi hinnoiteltuja. Tiedä sitten mikä on taso nykyään mutta paikan päällä käymällä niistä saanee vielä hieman alennusta.
Hain hyvää ja halpaa tuubirengasta. Nyt on ensimmäiset sadat kilometrit takana Vittoria Corsa Elitellä (23mm, 41€/kpl). Tuntuu rullaavan oikein nätisti. Harmi vain, että taisi poistua valikoimasta. Onko tietoa mikä korvaa sen ja olisi yhtä halpa?
Vittoria Rubino Pro G+ IV, hinta näyttää pyörivän alessa 40EUR kieppeillä, mm. bike-discount. Itsellä ei ole muutamaan vuoteen ollut Vittorian renkaita kun pistosuojaus mielestäni aika huono. Graphene Plus vois olla parempi pistosuojaus. Corsa Eliteä löytyy vielä nettikaupoista mm. bike-components.
Continental Sprinter on mielestäni hyvä kompromissi ajettavuuden, pistosuojauksen ja hinnan suhteen. Hinta pyörii 35EUR liepeillä. Vittoria kyllä mukavampi ajaa kuin Continental.
Vittoria Rubino Pro G+ IV, hinta näyttää pyörivän alessa 40EUR kieppeillä, mm. bike-discount. Itsellä ei ole muutamaan vuoteen ollut Vittorian renkaita kun pistosuojaus mielestäni aika huono. Graphene Plus vois olla parempi pistosuojaus. Corsa Eliteä löytyy vielä nettikaupoista mm. bike-components.
Continental Sprinter on mielestäni hyvä kompromissi ajettavuuden, pistosuojauksen ja hinnan suhteen. Hinta pyörii 35EUR liepeillä. Vittoria kyllä mukavampi ajaa kuin Continental.
"Unfortunately, I can't say the Rubino Pro G+ performs very strong in the rolling resistance test. Rolling resistance is OK, but the bad thing is rolling resistance has increased when compared to the older Pro III. The old Pro III was a great tire with a very low rolling resistance for its price."
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-rubino-pro-g-2016
Pitänee ostaa varapari Corsa Eliteä, vaikka en löydäkään sitä enää kuin 23-millisenä.
ei perkele. Mähän voin vain kääntää vanteen toisin päin kääntämällä pikalinkun :)
Not so fast...
Navoissa on usein tekstiä, merkki, tyyppi tms. Jos teksti on ohjaamosta katsottuna väärinpäin, ei sitä ajaessa voi lukea. Eli varmista ensin, että kiekko on käännettävissä:p Myös tyylipoliisit puuttuvat herkästi asiaan.
JohannesP
02.08.2018, 11.36
Veloflexin tanwall tuubeja irtoaisi joka leveyttä 47,90€.
https://www.starbike.com/en/wheels/tires/#WzI5fDA9aGVyc3RlbGxlcl9WZWxvZmxleF0=
Shipping costs
Worth of goods
17.90 €
0 to 150 €
10.00 €
150 to 300 €
free shipping from 300 €
Veloflexin tanwall tuubeja irtoaisi joka leveyttä 47,90€.
https://www.starbike.com/en/wheels/tires/#WzI5fDA9aGVyc3RlbGxlcl9WZWxvZmxleF0=
Shipping costs
Worth of goods
17.90 €
0 to 150 €
10.00 €
150 to 300 €
free shipping from 300 €
Tilauksen jälkeen tällainen vastaus pompsahti sähköpostiin:
Hello Mr. ....,
there was a price issue in our system. You’ve ordered the Veloflex Roubaix 700x25C tubular tire black/gum for 47.90€.
Unfortunately we cannot confirm that order for that price.
Our normal price for that article is 57.90€.
If you want to proceed the order we can offer you that article for 52.90€.
We’re really sorry for that issue! How do you want to proceed?
Mitähän nyt pitäisi tehdä? Eihän tuo 52.90€ ole tietenkään paha hinta, mutta vähän petetty tai ainakin pettynyt olo tässä on.
JohannesP
03.08.2018, 14.56
Mietinkin et erikoisen edullinen hinta. Jos oikeasti tarvetta niin onhan toiki normaalia edullisempi hinta. Tosin postikulut ainoastaan yhdelle parille vähän suolaset. Bike-palast.com on yleisesti halvimpia paikkoja tilata renkaita ja sielläkin Roubaix kustantaa 59,90€, että tuskin mistään alennuksestakaan tohon 52,90€ tulet muualta saamaan.
Jos oli heidän virhe ja ero kuitenkin noin pieni etkä tilannut mitään kymmeniä kappaleita niin minä kyllä ihmettelen ettei kauppias myynyt sillä ensin vahingossa luvatulla hinnalla.
H. Moilanen
13.08.2018, 09.36
Tufo Hi-Composite Carbonin mainostettu "high puncture resistance" näköjään tarkoittaa sitä, että märällä kelillä pääsee keskimäärin 50 km rengasrikkojen välillä. Alle tonnin ajettu pari porsi pienten kivien kaivautuessa pinnasta läpi. Jotain kestävämpää pitäisi nyt laittaa tilalle. Continentalin GP4000S2 kiinnostaisi ja ainakin avorenkaana tuo on käytännössä puhkematon. Mitä muita suosituksia raadilla olisi?
Continentalin GP4000S2 kiinnostaisi ja ainakin avorenkaana tuo on käytännössä puhkematon. Mitä muita suosituksia raadilla olisi?
Veloflex Arenberg ja Veloflex Roubaix. Asvalttia, hiekkaa tai mukulakiveä - toimii. Vlaandereneista ei kokemusta. Nyt olisi tsygä, jossa mahtuisivat pyörimään. Ehkä jossain välissä kokeilenkin.
Tuosta II-mallista ei ole kokemusta vaan vain siitä aikaisemmasta. Ihan kiva, mutta Veloflexit on paremmat (disclaimer: tämä on täysin subjektiivinen arvio).
H. Moilanen
14.08.2018, 10.07
^Ootko laittanut etukäteen noihin jotain paikkauslitkua? Ja millä tavalla pidät Veloflexiä parempana?
Jos mahtuu pyörimään, Schwalbe G-One 30mm tuubi on harkitsemisen arvoinen vaihtoehto. Ei tunnu Vlaanderenien jälkeen ainakaan epämukavammalta, mitattu leveys 29,5mm. Butyylisisäkumi tuntuisi olevan kun paineet pysyy.
Täysin suora ja helppo liimata. 3.5 / 4 bar paineilla (80kg kuski) tuntuu olevan yhtä lailla kotonaan soralla ja asfaltilla. Aluksi olin hankkimassa Strada Bianca 30mm tuubeja, mutta hermot meni kun kaikista Challengeista tuntuu irtoavan kulutuspinta. Jopa Aquasurella uutena käsitellyistä...
https://c1.staticflickr.com/1/933/43950401701_b5a26f1baf_h.jpg
Mulla ollut keväästä asti 30mm Strada Biancat ajossa - ei toistaiseksi ongelmia kulutuspinnan irtoamisen kanssa. Pahuksen mukavat ja rullaavat renkaat.
JohannesP
14.08.2018, 12.32
Ihan mielenkiinnosta kyselen kuinka tuollainen 30mm tuubi liimautuu vanteen pohjalta esim. yllä olevaan 24,2mm Boraan?
Keväällä liimatut Almanzot alkoivat irvistellä kulutuspinnan reunoista 1000km tienoilla useasta kohtaa. Kaksi paria avoversioita on minulla kärsinyt samasta vaivasta. Aquasurella kun olen liimannut irvistävät kohdat kiinni, ovat kyllä pysyneet.
Liimaantumisen tietää vasta sitten kun tuubia irrottaa... :D En alkanut säätää CXtapen kanssa näiden kanssa kuitenkaan.
^Ootko laittanut etukäteen noihin jotain paikkauslitkua? Ja millä tavalla pidät Veloflexiä parempana?
Caffelatexia joskus, joskus en mitään. Tuntuu paremmalta (=subjektiivinen arvio). Eli ei mitään tieteellistä tai kvasi-tieteellistä dataa vierintävastuksesta tai kestävyydestä käytännössä. Se vaan on se tunne. Ihan kuin rullaisi paremmin, ihan kuin menisi smoothimmin vähänkin raffimmalla asvaltilla.
Ja offarina: tänä vuonna olen toistaiseksi kärsinyt yhden rengasrikon. Arenberg otti ennen landelle lähtöä hittiä niin, että renkaaseen tuli aika raju viilto. Ajattelin, että pitää Aquasurella tms. vähän paikata, mutta se sitten jäi. Sukevan ja Kajaanin välissä muistin, että olisi pitänyt tämäkin asia hoitaa, kun rengas paukahti. Noin viiden millin kivi sisään juuri tästä viillosta ja sitä ei sitten Caffelatex ehtinyt paikata. No, satulalaukusta lisää Caffelatexia ja ihmeaine Zot! varmistamaan onnistunutta lopputulosta. Ja kyllä, ilmat pysyivät sisällä... hetken. Sitten kossahti setti naamalle ja silmiin. Kirveli niin maan perkuleesti ja vettäkään ei ihan mahdottomasti ollut pulloissa. Ei siinä ole paljon muuta tehtävissä kuin ottaa puhelin kauniiiseen käteen ja yhteyttä yhdellä silmällä varovaisesti tihrustaen terveydenhuollon ammattilaisiin. Ei selvinnyt sitten myöskään heille, onko noissa aineissa jotain silmille vaarallista (esim. myrkytyskeskuksella on lista kaupallisista tuotteista ja niiden sisältämistä aineista, mutta ei näitä, eivät saaneet myöskään selvitettyä valmistajan sivuilta tuotteen koostumusta). Silmät huuhdeltiin sitten varmuuden vuoksi.
Ihan mielenkiinnosta kyselen kuinka tuollainen 30mm tuubi liimautuu vanteen pohjalta esim. yllä olevaan 24,2mm Boraan?
Oli tosi huono tuuri tämän tuubin kanssa, 15mm mittainen repeämä terävään kiveen... Selvisipähän samalla että on liimaantunut hyvin. Sai repiä ihan kunnolla.
Näin siis kolmella kerroksella Mastikkia vanteella ja yksi renkaalle.
https://c2.staticflickr.com/2/1876/44236218321_c0dc67d174_h.jpg
tuubinöösi kyselee,
olisi tarkoitus ostaa ekat tuubit kun tuli tilattua kuituset tuubivanteet. Haussa olisi keskihintainen 25mm levä tuubi kuiville keleille, näitä kolmea tullut kateltua;
https://www.cycletyres.com/continental-sprinter-tubular-black-chili-safety-system-10.html#lineatt6163
https://www.cycletyres.com/vittoria-rubino-pro-tubular-3c-graphene-4640.html
https://www.cycletyres.com/michelin-pro4-service-course-tubular-1620.html#lineatt3472
suosituksia näistä?
Noista ei ole omia kokemuksia, mutta eihän se ole ennenkään neuvojaa estänyt.
Itse varmistaisin, että ventiilin sielun saa irti (vois itten tuuttailla kaiken maailman paikkatököttejä tarpeen vaatiessa). Jos ei halua päivittäin pumppailla, niin butyylisisuri lienee paikallaan. Itse ajelen kyllä ihan tyytyväisenä lateksisisurilla. Kuvioilla sun muilla ei ole mielestäni mitään virkaa kuivalla maantiellä. Korkeampi TPI-luku antaa periaatteessa pehmeämmän kyydin jne.
Sanoisin kyllä, että valitset sen kummemmin arpomatta noista jonkun, ja sitten kovassa ajossa teet johtopäätökset. Näin se menee joka tapauksessa... Tähän tapaan olen itse löytänyt suosikkini.
Contin Sprinter on takuuvarma ja kestävä treeni-/lenkkituubi, jota ei tarvitse usein pumpata. Hienompien tuubien ajotuntumaa siltä on kyllä turha odottaa, mutta kyllä noita on tullut jo käytettyä useampi vuosi lenkkiajossa ilman murheita. Sitten tärkeämpiin kisoihin radalla ja aika-ajoon Vittorian G+ Speed alle ja kyllä tuntuu pyörä rullaavan - tosin luonnollisesti kulutuskestävyyden kustannuksella.
Joku vissiin tunkee litkut ihan vain sielun läpi renkaaseen, näin olen kuullut. Itse kyllä irroitan sielun, mutta mahtaako sittenkään olla tarpeellista, esim. Effetto Mariposa Caffelatexin kanssa.
Contin Sprinter tosiaan melko kestävä, mutta ei tarjoa sitä mukavuutta, mitä joku toinen rengas. Latex on tässä kohtaa se avainsana. Sprinterit saa norjalaisesta kivijalkaliikkeestä 45€ kappalehintaan, joten niitä varten ei kannata postimaksuja makselemaan. Jos pitää tuosta liikkeestä lähteä tilaamaan, oma valintani osuisi Misukoihin, koska a) on pirusti huonoja kokemuksia Vittorioista ja b) Misukoissa on isompi ale-% :p.
Misukkaa on ollut sekä avona että tuubina - molemmat 25mm. Mielikuva on, että toinen oli järjettömän paljon leveämpi ja toinen ehkä jopa kapeampi kuin ilmoitettu 25mm. En muista kummin päin nuo meni.
Tuli nyt sitten päädyttyä noihin misukoihin..
https://www.alltricks.com/F-183706-pneus-route/P-83922-michelin_tubular_service_course_700x25
tuolta laitoin 3kpl tulemaan, saas nähdä miltä ero tuntuu avorenkaaseen verrattuna..
Monkeyman
23.11.2018, 09.42
Moi, hommasin loppukesän halvennuksesta Bora One 35:set ja täältä löytyneen vinkin perusteella tuubeiksi Michelin PRO4 Service Courset Cycletyresistä. Olin ajelemassa viikon Malagan seudulla ja sekä kiekot, että tuubit vastasivat täysin odotuksia ajotuntuman osalta, jopa ylitti! Mutta, jo toisella lenkillä alkoi eturengas hiljalleen vuotaa. Kahdella hiilihappopatruunalla ja parin ystävällisen, pumppua lainannen, pyöräilijän avustuksella pääsin takisin kämpille. Ensin arvelin, että olin mokannut venttiilinjakon asennuksesta, mutta syyllinen oli renkaasta löytyi pieni kivi. Tufon paikkausaine hoiti ongelman ja ajot jatkuivat. Nyt uudeksi vuodeksi taas Espanjaan reiluksi viikoksi pyöräilemään ja pitäisi löytää varatuubi (tai pari), jossa olisi hyvässä balanssissa ajotuntuma&kestävyys. Täältä ja Weight Wienies sivustolta saamani käsityksen mukaan ajo-ominaisuudet ja kestävyys "pyöräilevät eripuolilla tietä". Eli mikä olisi tuubien GP4000S2? Foorumien perusteella Veloflex taitaa olla monen suosikki?
Eli mikä olisi tuubien GP4000S2? Foorumien perusteella Veloflex taitaa olla monen suosikki?
Oma suosikki: https://www.tonitoni.fi/rengas-veloflex-roubaix-tuubi-25-622 tai sama mustilla kyljillä: https://www.bike24.com/p2204290.html
Mitään kaupallisia kytköksiä ei ole. Valitsisin helsinkiläisen kivijalkakaupan, joka harjoittaa luotettavaa kaupankäyntiä myös verkossa.
Lisäys: kestävyys ja ajettavuus kohtaavat!!
Monkeyman
23.11.2018, 10.45
Oma suosikki: https://www.tonitoni.fi/rengas-veloflex-roubaix-tuubi-25-622 tai sama mustilla kyljillä: https://www.bike24.com/p2204290.html
Mitään kaupallisia kytköksiä ei ole. Valitsisin helsinkiläisen kivijalkakaupan, joka harjoittaa luotettavaa kaupankäyntiä myös verkossa.
Lisäys: kestävyys ja ajettavuus kohtaavat!!
No, noi kaksi ovat juurikin olleet mielessä.
Melko hyvä hinta tonitonilla! Vahva ehdokas. Toki sitten olisi edessä tansidewall ja takana mustaa. Haitannoonko tuo mittään.
JohannesP
23.11.2018, 11.11
^ Itseäni ainakin häiritsisi pitää tuollaista yhdistelmää vartavasten pidemmän aikaa, mutta nää on näitä mielipideasioita. Kuitenkin täysin kosmeettinen peruste.
Continental Competition on myös hyvä vaihtoehto perusrenkaaksi. Sanoisin et pienoinen ero ajettavuudessa Veloflexin eduksi, mutta kestävyys taas perus Contia. Veloflex ollut suosikkirengas osittain tanwallin takia, mutta muuten Competitionin parempi pistosuojaus houkutellut yleisrenkaaksi.
Competitionia on saanut 60€ pintaan halvimmillaan Saksasta. Nyt black fridayn ajan Ubyk myy -20% alennuskoodin kanssa tuohon hintaan, mutta ilmaset postit tekisi tuosta edullisen jos päätyy yhden vain tilaamaan.
Ja tosiaan viimeiseen vuoteen ei ole tullut paljoakaan käytettyä tuubeja, mutta silloin kun käytössä oli ainoastaan kuitutuubikiekkoja niin mielestäni hintaedellä mentäessä Contin Sprintterit oli myös ihan ok renkaita. Tarjouksesta näitä tuli heräteostoksena haalittua ~35€ kpl joten rengasrikotkaan eivät harmittaneet. Lähinnä jos joku miettii edullista vaihtoehtoa.
Monkeyman
26.11.2018, 12.08
Toi, eri pariset renkaat pidemmän aikaa, on hyvä pointti. Voihan Misukatkin kestää pidempäänkin, ja nyt kävi huono tuuri. Tyytyväinen olin ajo-omiaisuuksiin yleisesti. Aikoianaan oli yksi avopari Pro Race3:ia ja pidin niiden ajotuntumaa jopa parempana kuin GP4000s, mutta ne kuluivat todella nopeasti.
Käsittääkseni toi Tufo:lla paikatulla renkaalla voin ajaa kunnes kuluu loppuun? Ja ei tule muita ongelmia. Täytyy kuitenkin ostaa varalle ainakin yksi rengas.
Minkälaisia käyttökokemuksia Veloflexin Carboneista? Olen toki vertaillut ominaisuuksia ja speksejä valmistajan sivuilla toiseen vaihtoehtoon, jo hyväksi havaittuun Roubaix/Arenbergiin, mutta käytäntö kiinnostaa aina enemmän. Kiekoille (jarrupinnan rajalta paksuus noin vajaa 24mm, profiili suurin leveys muuten 25mm) tuo 23mm istuisi mittailun perusteella oikein nätisti.
Ja aiheeseen liittyen myös, Veloflexiltä on tuloillaan jotain uutta pintakumin disainia.
Esim. Veloflexin tuubeja kilpailukykyiseen hintaan: https://www.bike-palast.com/en/Racebike/Tires/Tubulars/?ldtype=&_artperpage=32&pgNr=0&lang=1&cl=alist&searchparam=&cnid=a1faa7b991e628a91efdfc6e589cdaeb
Mulla oli aikanaan Carbonit. Niitä oli täällä(kin) kehuttu testailin parina kesänä. Sen jälkeen oli Schwalben onet ja nyt toista kesää Arenbergit. Viimemainitut osoittautuneet parhaimmiksi ja mukavimmiksi. Carboneita sain jostain syystä puhki / vuotamaan muutamia vaikka kulutuspintaa oli jäljellä. Yhden tielläjätön aiheutti luultavasti auton nasta ja yhden toisenkin kerran pintaan tuli niin iso palkeenkieli ettei litku paikannut. Tai paikkasi kai sitten kuitenkin kotona uudelleen pumppailemalla pintaan jäi kohoumaa siihen kohtaan noin peukalonpään kokoiselle alueelle. Onejakin puhkesi routamonttuihin ja en niihin jostain syystä tykästynyt muutoinkaan. Bike-palastista taisin minäkin tilata noita Veloflexejä viimeksi 60 euron kappalehintaan. Ostan aina 3 kpl niin on yksi varakumi jonka voi laittaa jos joku iso vekki tulee tai sitten noin muutenkin vaihtaa taakse kun takarengas kuitenkin kuluu sen about 2x nopeudella eturenkaaseen verrattuna. Itse tykkään vaihtaa muutoinkin ajoissa ajatellen että puhkeamisherkkyys ei ole silloin niin suuri. Mun kilsoilla (maantietä max 2000 vuodessa ja kevyen painoni myötä 2 kesää takarenkaalla ja 4 eturenkaalla ihan mahdollista ja renkassa on silloinkin vielä pintaa hyvin jäljellä.
Mulla on nyt arkikiekoissa (Farsports 50mm/23mm Novatecin navoilla) Roubaixit ja tilasin 3 kappaletta samanlaisia. Roubaixit laitoin alle viime vuoden heinäkuussa ja nyt alkaa olla takana loppu. Etusella vielä ajaa, mutta sileähän tämäkin on. Pyhäkiekoissa (FFWD F5R) oli pari vuotta Arenbergit, jotka vaihtui Vittoria Corsa G2 tuubeihin. Niillä olen ajanut niin vähän (alle 200km), etten vielä lähde arvioimaan niitä.
Raportoidaas vähäsen taas. Meni etunen Veloflex Roubaix vaihtoon viime viikolla. Itse tuubi oli harmittavasti oikein hyvässä kunnossa jopa eturenkaiden mittakaavassa, mutta about keskelle kulutuspintaa ilmestynyt pieni palkeenkieli taisi olla ulkonäköä pahempi. Tuubin runko oli ilmeisesti ottanut itseensä pahemmin, koska kovemmilla painella (n. 8 Bar) Tufon Extreme-paikka-aine suhisi utuna pihalle melko tymäkän tuoksun saattelemana. Vaikka yksi mahdollinen syy olikin parhaat päivänsä nähnyt paikka-aine, olen näissä hommissa oppinut, ettei kannata jäädä haikailemaan/optimoimaan. Heitin alkukesästä tilaamani Roubaixin streittinä alle. You win some, you lose some, tuubeista kun on kyse.
Edelleen on vaakakupit siinä asennossa, että Veloflexeillä mennään.
En ihan tiedä mitä Tufon ainetta käytit, mutta joku tufon aine oli butyylisisureille tehty ja Veloflexeissa on lateksit sisällä. Eli voipite olla että vaikka Stansin No Tubesi tms. voisi paikata.
Alla nyt ekaa kertaa Conti 4000 Grand Prix 22 milliset tuubit. Tuntuu mainiolta ja ajatus siitä, että kestäisivät vastaavien avokkaiden tavoin puhkeamisia, lämmittää mieltä.
Alla nyt ekaa kertaa Conti 4000 Grand Prix 22 milliset tuubit. Tuntuu mainiolta ja ajatus siitä, että kestäisivät vastaavien avokkaiden tavoin puhkeamisia, lämmittää mieltä.
Muutama vuosi sitten puuttui sattuma peliin ja hajoitti alla olevat GP4000 tuubit jo muutaman satasen jälkeen. Olivat todella ikävät laittaa FFWD:n vanteille. Ajotuntumakaan ei ollut sama kuin avokkaissa, joita olin kokeillut. Sellainen aavistuksenomainen pettymys jäi, vaikka todennäköisesti vain huonosta tuurista ja huonosti nukutusta yöstä oli kyse. Mut silti. Contin osalta Competition tuntui silloin paremmalta kompromissilta (kun ei siihen hätään saanut mistään muita).
En ihan tiedä mitä Tufon ainetta käytit, mutta joku tufon aine oli butyylisisureille tehty ja Veloflexeissa on lateksit sisällä. Eli voipite olla että vaikka Stansin No Tubesi tms. voisi paikata.
Tai Effetto mariposan caffelatex ja zott lisäine. Mulla on nykyään lenkillä mukana satulan alle kiskojen väliin tungettu pieni 60ml kertakäyttöpussi caffelatexia ja se pikkuruinen silmätippapurkin kokoinen zott-purkki integroituna juomapullotelineen kylkeen. Kokonainen kevyt ja kapea varakumi (vie vähän tilaa ja painoa mutta pääsee kotiin) pieneksi pötkyläksi teipattuna satulaputkeen vain harvoin lisänä.
https://www.tonitoni.fi/effetto-mariposa-caffelatex-60ml
https://www.tonitoni.fi/effetto-mariposa-caffelatex-zot-nano-10ml
Tai Effetto mariposan caffelatex ja zott lisäine. Mulla on nykyään lenkillä mukana satulan alle kiskojen väliin tungettu pieni 60ml kertakäyttöpussi caffelatexia ja se pikkuruinen silmätippapurkin kokoinen zott-purkki integroituna juomapullotelineen kylkeen. Kokonainen kevyt ja kapea varakumi (vie vähän tilaa ja painoa mutta pääsee kotiin) pieneksi pötkyläksi teipattuna satulaputkeen vain harvoin lisänä.
https://www.tonitoni.fi/effetto-mariposa-caffelatex-60ml
https://www.tonitoni.fi/effetto-mariposa-caffelatex-zot-nano-10ml
Sama.
Hyviä kokemuksia tuosta kombosta. Paikkaa yllättävänkin isoaja reikiä. Aina mukana, joskus ilman varatuubia. Vain yksi ikävä kokemus, joka kuvattu viestissä #1079. Valmistajalta saadun palautteen mukaan tuotteet eivät sisällä silmille erityisen vaarallsia aineita.
Olisiko suositella pieneen pakkautuvaa kotiinpääsytuubia satulan alle? Edullinenkin saisi olla.
Mulla on joku tufon elite lite tms mutta se on jo varmaan 8 vuotta sitten ostettu. Hinta alkoi silloin kolmosella. Ilonen tän ketjun alkusivuilla sitä varmaan mulle suositteli,
Joo, tiedossa on tuo lateksi vs Tufo -asia. Riittävän hyvin on toiminut vajaat kymmenen vuotta. Veikkaukseni on, että vaurio tuubille oli ensiarviota pahempi ja litku vähän juoksettunutta.
Siitä olen kyllä samaa mieltä, että ns. uuden käyttäjän kannattaa sivuuttaa oikeastaan kaikki Tufon tuotteet. Kaikkien tuotteiden osalta on parempaa saatavilla.
Pitänee tutustua Zottiin. Caffelatexilla olen litkutellut tubelessnakkeja. Sitähän voisi yrittää speksata jonkinlaisen kerta-annospullosen, jota voi täytellä isosta CL-tölkistä.
Ironista kyllä, Tufon joku ekstrakevyt (160g) tuubi oli ainakin aikoinaan kovien jätkien go to -varatuubi. En tiedä onko enää (saatavilla).
JohannesP
10.08.2019, 00.40
Itellä varatuubina jokin kiekkojen mukana tullut Tufon 22mm (Elite pulse triathlon mahdollisesti) mikä menee nätisti kasaan ohuiden kylkien ansiosta.
Ei kokemusta, mutta hieman epäilen noiden extra kevyiden ratatuubien kestoa Suomen sepeliteillä edes varatuubina. Mielummin jokin kompromissi painon ja pistosuojauksen suhteen.
BB Holland
02.07.2020, 15.54
Mulla kun on vahingossa yksi tuubikiekko niin renkaat vaikuttaa huonoilta. Muutaman sadan kilsan jälkeen alkaa klonksuttaa, tällä kertaa pullistelee venttiilin kohdalta. Mitäs tuolle keksis. Aikaisemmin on pullistellut muualtakin, rengas on saattanut nopeasti rikkoutua ja litku paikannut. Kestävyys yleisesti huono? Challenge ja 2x Tufo.
Semmoinen vielä, että kun otin ilmat pois renkaasta niin venttiilinjuuresta tuli litkua. Mahdollisesti nytkin siellä on reikä. Näiden kestävyys lasketaan ennemmin sadoissa kuin tuhansissa kilometreissä.
.
Mulla kun on vahingossa yksi tuubikiekko niin renkaat vaikuttaa huonoilta. Muutaman sadan kilsan jälkeen alkaa klonksuttaa, tällä kertaa pullistelee venttiilin kohdalta. Mitäs tuolle keksis. Aikaisemmin on pullistellut muualtakin, rengas on saattanut nopeasti rikkoutua ja litku paikannut. .
Et sitten vissiin liimannut tuubirengasta vanteelle? :)
^^Oma kokemus Challengen tuubeista on laadun epätasaisuus. Tufon tuubit taas ovat perinteisesti vaan kovia ja ikäviä ajaa. Kuulostaa myös siltä, että teippaus/liimaus on epäonnistunut.
BB Holland
03.07.2020, 21.28
Joo, liimauksen kanssa on ollut ongelmia. Tostakin on vähän eri näkemystä, miten kauan liiman antaa vaikuttaa ennen asennusta. Olen hutaissut aika nopsaan.
Liimausfiaskoni ei varsinaisesti muuta sitä, että vaikuttavat heikosti kestäviltä. Edellinen Tufo on vielä tallella, siinä oli ainakin vaikeuksia saada ilma pysymään luotettavasti.
Jos paikkaaminen onnistuisikin, rengas ei välttämättä pysy pyöreänä. Varhain kävi mielessä kiekon uudelleen rakentaminen, mutta kun vanne on Jenkeistä eikä läheskään
vastaavaa normivannetta löydy mistään. Renkaan puhkeamisissa taas tullaan sellaisiin tekijöihin kuin kuskin painoon........
Oatmeal Stout
04.07.2020, 14.51
Tostakin on vähän eri näkemystä, miten kauan liiman antaa vaikuttaa ennen asennusta.
Liiman valmista ei kerro aikoja? Toki on kuidulle ja alumiinille eri liimat ja eri ajatkin.
Veloflex uusinut valikoimansa?
https://www.veloflex.it/en/tubular-tires
Ei Roubaixia tai Arenbergia vaan ProTour, ProTour Race ja Record. No sillä lailla.
Vieläkö näitä käytetään? Mulla olis kiekot ilman renkaita ja pitäis etsiä renkaat. Mikä olis tänäpäivänä nopea ja mukava lenkkituubi noin 25mm leveydessä? Latex sisukset saa olla, kun oon tottunu lähtiessa paineet pumppaamaan.
Kannattaa tilata Veloflex Pro Tourit suoraan niiden omasta verkkokaupasta alekoodin kanssa. Tulee tosi nopeasti ja OK hintaan. Kiinnitys sitten liimalla koska teipillä tulee takkiin jopa 7W per rengas. (Tuo lukema on Effetto Mariposan julkaisema ja mitattu Wheel Energyllä Carongna vs Mastik 6bar paineella.)
Jep kiitos. Näyttää tehtaalla olevan kaikki lopussa tai sitten kun verkkokauppa on suljettu elokuun loppuun niin ei voi valita koriin.
Pitää tutkailla tota rengasta, miten löytyis muualta.
JohannesP
19.08.2021, 23.32
Tuolla meni kaikki rengaat out of stock loman alkamisen aikaan eli eiköhän taas syyskuussa tule ostettavaksi.
Mielipidettä näistä uudistuneista malleista: Pro Tour race vai normimalli tuubeissa? Tämän kohdalla pähkäillyt ja taitaa normimalli päätyä ostoskoriin vähän turvallisempana vaihtoehtona. Spekseistä päätellen race malli taitaa olla lähinnä hieman ohuempaa materiaalia millä sit omat plussat ja miinukset.
Jep kiitos. Näyttää tehtaalla olevan kaikki lopussa tai sitten kun verkkokauppa on suljettu elokuun loppuun niin ei voi valita koriin.
Pitää tutkailla tota rengasta, miten löytyis muualta.
Katso BC, ehkä postien verran saattaa olla kalliimpi kuin suoraan. Bike24 oli huomattavasti kalliimpi. BC:stä ostin pari viikkoa sit pienestä tarjouksesta race mallin avorenkaat testiin, jotka saa nyt vielä hetken aikaa odottaa asennusta. Nykyiset Vittoriatkin pysyneet ehjänä niin täytyy kokeilla pysyykö nämä.
Vähän aikaista, mutta kun aurinko paistoi jostain välistä...
Kysymys että mikä olis halpa, helposti asennettava ja pieneen tilaan menevä tuubirengas hätävaraksi laukkuun johon saisi vielä venttiilin jatkon kiinni( Mm Vittoria rallyyn jatkoa ei saa)?
Tänä vuonna olis kiva saada tuubeja ulkoilutettua vähän enemmän. Tosin toivottavasti ei sitä varatuubia. Mun varatuubi on muuten ihan törkeän vanha, reilusti yli 10 vuoden takaa. Ilosen Samu sitä joskus suositteli varakäyttöön ja ei ole herra palstalla ollut vähään aikaan. Tufon 21 mm ohut (pieneen pakkautuva) rengas se oli. Joku S3 pro tms. Mutta en sitä näe kun olen teipannut sähköteipillä pieneen pitkulaiseen pötkylään.
Varmaan tätä vastaava silloinen malli.
Edit. Linkin liittäminen ei toimi. Outoa. Mutta tufo s3 pro 21 mm hakusanalla löytyy ja myyjänä esim bike24.
Pariin vuoteen ei ole varatuubia ollut matkassa. NoTubesia pikkuputeli, sieluavain teipattuna pulloon kiinni ja minipumppu riittänyt.
Ei mullakaan usein ole. Caffelatex satulaputkien alla ja saman valmistajan zot lisäine pullotelineadapterissa. 2 kpl Co2 patruunoita ja minimaalinen pumppupää niihin selkätaskussa.
Ei mullakaan usein ole. Caffelatex satulaputkien alla ja saman valmistajan zot lisäine pullotelineadapterissa. 2 kpl Co2 patruunoita ja minimaalinen pumppupää niihin selkätaskussa.
Ihan sama setuppi täällä käytössä. Ainoan poikkeusen tekee brevetit, jolloin saatan pakata sen varatuubin mukaan.
Ja kerran olen saanut Caffelatex + Zot coctailin silmille. Kirveli, mutta ei vienyt näköä.
Pikkuputeli Orange Sealia ja minipumppu, niillä mennään. Vaikka puhkeaisi molemmat tuubit, ei käytännössä haittaa. Äärimmäisen harvoin on tarvinnut Veloflexejä edes paikkailla.
Jeps kiitos, taidan mennä sitten minäkin varaliemillä.
Löysin tommoset ja otin kokeeksi, Saas nähdä miten käy...
https://fillabicycles.com/tuote/komponentit/rengasosat/kumit/hutchinson-pro-tour-700-25c-tuubirengas/
jame1967
11.02.2022, 08.10
Litkulla paikkaa myös sisärenkaankin pienehkön reiän , mutta renkaat saattavat liimattua yhteen .
Kokemusta on .
Jeps kiitos, taidan mennä sitten minäkin varaliemillä.
Löysin tommoset ja otin kokeeksi, Saas nähdä miten käy...
https://fillabicycles.com/tuote/komponentit/rengasosat/kumit/hutchinson-pro-tour-700-25c-tuubirengas/
Näyttää muuten nämä hutchinsonit ihan samalta kuin veloflex Pro tourin poislukien pinnan kuviointia.
Monkeyman
13.04.2022, 14.12
Vink! Täällä: https://www.cycletyres.fr/ tuubeja -15%, koodi: CORSA. Tilasin Veloflex ProTour:it hintaan 137,98€ - 20,7€. Plus toimitus 9,99€. ps. jonkun romaanisen kielen taito auttaa, englanti poistunut valikoimista.
StevieRayVehkakoski
04.05.2022, 21.04
Mitkäs tuubit olis hyvät 25mm cyclocrossa-vanteille mutta maantiekäyttöön tai soratielle? Ostin 2016 Canyon Infliten jossa on hienot Reynolds Assault - vanteet mutta tosiaan tuubirenkaille. Ehdin jo ostaa Suomesta iskemättömät Schwalbe G-one Speed handmade-tuubit joista sanotaan että sopivat sorallekin mutta mieli halajaisi vieläkin leveämpiä 32-35mm kumeja mutta onkos sellaisia?
Mitkäs tuubit olis hyvät 25mm cyclocrossa-vanteille mutta maantiekäyttöön tai soratielle? Ostin 2016 Canyon Infliten jossa on hienot Reynolds Assault - vanteet mutta tosiaan tuubirenkaille. Ehdin jo ostaa Suomesta iskemättömät Schwalbe G-one Speed handmade-tuubit joista sanotaan että sopivat sorallekin mutta mieli halajaisi vieläkin leveämpiä 32-35mm kumeja mutta onkos sellaisia?
Myyt ne kiekot krossikuskeille.
Tuosta/ https://www.challengetires.com/shop/products/strada-bianca-5/137557
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuosta/ https://www.challengetires.com/shop/products/strada-bianca-5/137557 (https://www.challengetires.com/shop/products/strada-bianca-5/137557)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oletko ajanut noilla? Onnistuuko kamelinpaskalla paikkaus oikeasti? Jos noin on, niin tubularit eivät ole kyllä ollenkaan turhat gravellissa, eikä kiekkoja kannatakkaan vielä myydä.
StevieRayVehkakoski
04.05.2022, 22.29
Tubeless tubular? Kuulostais aika hyvältä mutta mitenköhän toimii käytännössä? Noi 36mm versiot olisi aika lailla täydelliset asfaltille ja hyväkuntoisille hiekkateille mutta hinta tietysti kirpaisee.. Kännykällä en heti löytänyt mitä nuo painaa?
StevieRayVehkakoski
04.05.2022, 22.32
Ja siis ihan sorahommiin mulla on toiset vanteet joilla 43mm Gravelkingit eli tää setti tulisi asfalttihommiin enimmäkseen mutta tietysti olisi kiva että uskaltaisi hiekkatielläkin ajaa.
Laita kokeiluun. Itse kyllä siis periaatteessa uskon vahvasti tuubiin gravellissakin, eli se clincherin reuna jäisi pois. Käytännössä pienemmässä renkaassa on enemmän iskunpituutta.
Siis jos tuo paikkaus kamelinpaskalla oikeasti toimii. Jos ei, niin tuubilla ei kyllä tee tasan mitään soralla.
StevieRayVehkakoski
04.05.2022, 23.13
Täytyy huomenna tutkia löytyisikö tuollaisia jostain järkihintaan, out of stockia pukkasi joka paikasta mitä nyt äkkiä katsoin paitsi tietysti suoraan Challengelta. Mulle riittäis kyllä jos sais tuubiin litkut sisälle ja pienemmät risaukset paikkais sillä, enpä ole koskaan kamelinpaskaa vielä renkaaseen laittanut mutta litkuja kyllä siivonnut rungosta useammankin kerran.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220505/e3d5a19326752e0069983fa2b4a997d8.jpg
Kapeammat Strade -versiot on omassa sorakulkimessa, joka on siis cyclo ja sweet spotti haettu siihen, että olisi mahdollisimman nopea maantiellä/sorateillä. Kyllä tolla combolla ajaa vähän hankalampaakin maastoa, märässä juurakossa ei tietenkään pito riitä, mutta sitä tolla ajetaan se 0,3% ajoista. Täytyy sanoa, että ei paljoa maantiekonkelin rullaavuudesta eroa, karkealla asfaltilla varmaan jopa parempi.
Tuhoutumattomat Ambrosio Nemesikset ja tuubit on yksi parhaista comboista. Toki nykymittapuulla nuo on armottoman painavat, mutta taisi vielä toissa vuonna näkyä Paris-Roubaixissa.
Kamelinpaskalla paikkaamisesta ei tietoa, kaikki tuubivuodot paikkaantuneet viimeisen 15 vuoden aikana litkulla (poislukien Tufoista, jotka puhkesivat 20km ajon jälkeen).
Sent from my iPhone using Tapatalk
StevieRayVehkakoski
05.05.2022, 09.25
Onkos tuubirenkailla jotain muita hyviä ostospaikkoja kuin nämä vakiot saksalaiset Bike24, Bike Discount, Bike Components, R2-bike, Rose? BIke24:lla 36mm tubeless tubular Strada Biancat olis 73€ per kappale (ei tosin ole edes hyllyssä mutta lupaavat 6-10 päivässä) joka on enemmän kuin olen tähän asti maksanut yhdestäkään rengasparista..
Nooo... Ei nuo challangen vastaavat tubeleksetkaan halpoja ole. Taitaa olla OVH hinta täsmälleen sama.
Mutta ne kulkee ja suojaus on kohdillaan.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/challenge-strada-bianca-pro-htlr
Kättä taskuun ja testaamaan. Noiden laadukkaiden kiekkojen vuoksi ei oikein muuta vaihtoehtoa ole. 36mm kuulostaa minustakin aika mahtavalta vaihtoehdolta sekalaiseen nopeaan ajoon. Paikkavaahto, dart/maxxalami ja pankkikortti mukaan. Eipähän tarvitse miettiä sisurin kantamista.
StevieRayVehkakoski
09.05.2022, 08.55
Viikonlopun yritin itselleni perustella miksi tarvitsen 85,90€ x 2 = 171,80€ renkaat mutta kun ei pysty niin ei pysty. Onkos näitä vaihtoehtoja mitään muuta? Mitkäs olisivat parhaiten rullaavat 33mm cyclocross-tuubit, niitä on ihan järkihintaan saatavilla useammastakin paikasta?
StevieRayVehkakoski
09.05.2022, 13.54
Jatkan yksinpuhelua, ei mene kohtuudella tämäkään projekti.. Holland bike shopissa olis just hyvän näköinen Gravel Grinder alennuksessa:
https://hollandbikeshop.com/en-gb/bicycle-tires-and-inner-tubes/challenge-bicycle-tires/challenge-tubular-tire/challenge-tube-cyclo-cross/challenge-tubular-gravel-grinder-pro-33-622-black-brown-606236/
Tasan 1 kappale hyllyssä prkl.
R2-bikella olis vähän vastaava Chicane Pro kai ihan hyllyssä tilattavana:
https://r2-bike.com/CHALLENGE-Tubular-Chicane-Cross-28-700-x-33C-PPS
Tuossa taas on nuo kylkinappulat niin jyhkyt ettei varmaan asfaltilla ole kaikkein mukavin kantattava.
Mistäs nettikaupoista näitä cyclocross-kumeja vielä kaivaisi?
Nuo ovat aivan kauheita asflatilla. On kyllä harvinaisen väärä kohta säästää, jos tulee pääasiassa asfalttiajoon.
Eikä tuossa nyt ole kuin muutama milli eroa nykysiin renkaisiin, niin miksi edes miettiä vaihtoa?
StevieRayVehkakoski
09.05.2022, 15.02
Voi olla joo pelkälle asfaltille väärät kumit noi cyclocross-nappulat.
Tuossa viikonloppuna vedin asfalttilenkin noilla 30mm Schwalbeilla ja soratielenkin 40mm Terra Speedeilla ja totesin että aika paljon mukavampaa on ajaa kun on sellaiset renkaat alla millä pääsee sekä soralla että asfaltilla vaivatta. Eipä tarvitse kummoista sepelikasaa tai harjaamatonta kelvin pätkää tai halkeamaa tiessä niin noilla 30mm kumeilla saa olla tarkkana. Niin kävipä siinä vaan mielessä että ehkä näille tuubivanteille pitäisi kuitenkin laittaa vähän yleiskäyttöisemmät renkaat. Vaikka kuinka vääntää ja kääntää niin noi 36mm Strada Biancat olis kyllä just ne oikeat. Bike24:lla olis ollut 72€ kappale mutta ei ole hyllyssä eikä edes tietoa koska tulee hyllyyn. Valintojen maailma..
Sitten täytyy vielä tunnustaa että olen niin turhamainen että haluan renkaat tanwall-kyljillä.
Voi olla joo pelkälle asfaltille väärät kumit noi cyclocross-nappulat.
Tuossa viikonloppuna vedin asfalttilenkin noilla 30mm Schwalbeilla ja soratielenkin 40mm Terra Speedeilla ja totesin että aika paljon mukavampaa on ajaa kun on sellaiset renkaat alla millä pääsee sekä soralla että asfaltilla vaivatta. Eipä tarvitse kummoista sepelikasaa tai harjaamatonta kelvin pätkää tai halkeamaa tiessä niin noilla 30mm kumeilla saa olla tarkkana. Niin kävipä siinä vaan mielessä että ehkä näille tuubivanteille pitäisi kuitenkin laittaa vähän yleiskäyttöisemmät renkaat. Vaikka kuinka vääntää ja kääntää niin noi 36mm Strada Biancat olis kyllä just ne oikeat. Bike24:lla olis ollut 72€ kappale mutta ei ole hyllyssä eikä edes tietoa koska tulee hyllyyn. Valintojen maailma..
Sitten täytyy vielä tunnustaa että olen niin turhamainen että haluan renkaat tanwall-kyljillä.
Niin. Fiksuinta olisi oikesti laittaa ne kiekot myyntiin ja tilata XXL:stä 30e/kpl terra speedit tanwalleina...
StevieRayVehkakoski
09.05.2022, 18.16
Voisi olla viisainta, kokeilen kepillä jäätä fillaritorilla jos joku innostuisi vaihtokaupoille. Terra Speedit on kyllä 40,99 XXL:ssä enkä niihin kyllä ole mitenkään erityisen tykästynyt.
StevieRayVehkakoski
18.05.2022, 13.05
Tällaiset löytyi jollain tapaa perusteltavaan hintaan:
https://www.sigmasports.com/item/Challenge/Almanzo-Pro-HTLTU-Gravel-Tubular-Tyre/P34M
Nämä siis mallia tubeless tubular eli ei ole eriilistä sisäkumia vaan se jotenkin leivottu ulkokuoreen kiinni. Mitäs litkua näihin käyttäisi kun tuo sisin kerros on latexia eikä butyyliä? Hyllyssä on sekä Stanssia että Orangea, Stans varmaan pysyy litkuna paremmin mutta Orange taas tuntuu tiivistävän kumin nopeammin.
Caffelatex ainakin käy lateksituubeille. Lisäaine zapilla voi tehostaa paikkausta reiän tultua.
https://www.bike24.com/tire-tube-accessories.html?manufacturerId%5B0%5D=254&searchTerm=&sort=
Olen vähän tutkiskellut millaiset tuubit laittaisin uusille kiekoilleni
ensikesänä. Tässähän on nyt aikaa niitä tilailla.
Aikasemmilla kiekoilla on Vittoria Corsat 25 milliä leveinä. Mukavat ovat.
Nyt en vain löydä niitä mistään enää.
Vittoria Corsa CR tubularit olen havainnut hinta-laatusuhteeltaan parhaimmiksi. Weighweeniesin keskustelupalstalla niissä valitettiin olevan
pomppu venttiilin kohdalla ja neuvottiin ottamaan kumia pois venttiilin juuresta. Moiseen ei kai uskalla lähteä.
Suosituksia hintalaatusuhteeltaan hyvistä renkaista ja tilauspaikoista.
Renkaissa pitäisi olla vähän pistosuojaustakin, jotta ei käy niinkuin muutama vuosi sitten kun piti tehdä hätäjarrutus: molemmat renkaat puhki.
Mopopojat ajoivat kolmion takaa eteen ja ei auttanut kun vetää liinat kiinni em. seurauksin.
Aika samalla tavalla kyselen kuin ketjun aloittaja 12 vuotta sitten. Totesin jo, että Veloflex Roubaix (25mm) olisi se mitä tilaan, mutta sitäkään ei enää saa. Eli kohtalaisen kestävää, mutta kisakäyttöönkin soveltuvaa rengasta vailla olen. Mitä ja mistä? Kappalehinta mieluiten alle satasen.
JohannesP
21.10.2023, 11.05
Aika samalla tavalla kyselen kuin ketjun aloittaja 12 vuotta sitten. Totesin jo, että Veloflex Roubaix (25mm) olisi se mitä tilaan, mutta sitäkään ei enää saa. Eli kohtalaisen kestävää, mutta kisakäyttöönkin soveltuvaa rengasta vailla olen. Mitä ja mistä? Kappalehinta mieluiten alle satasen.
Veloflex yhtenäisti ehkä viisi vuotta sitten valikoimaa. Nykyään tuubivalikoima on nimellä Veloflex ProTour (https://www.veloflex.it/en/tubular-tires), joista Race on hieman rullaavampi kai lähinnä ohuemman kulutuspinnan takia. Molemmat varmasti soveltuu kisakäyttöön, mutta ei ole omakohtaista kokemusta. Näistä normaali ProTour versio oli vielä hetki sitten omalla harkintalistalla suhteellisen kohtalaisen hinan takia, mutta löytyikin sit houkuttelevan halvalla Spessun 28 mm Hell of the north -tuubit. Starbike.com (https://www.starbike.com/en/wheels/tires/road-tires/#eyJkeW5hbWljIjp7InRpcmVzVHViT3JDbGluY2hlciI6eyIwI joidHVidWxhciJ9fX0=) myy edelleen Veloflexia halvimpaan hintaan mitä itse olen löytänyt. Nykyisistä postikuluista en tiedä mitään, kun ei ole hetkeen tullut tilattua.
Michelin Power Cup (korvasi Competition mallin) on myös kiinnostava ja harvoja päivitettyjä tuubimalleja. Niitä tuskin enää näkee muilta valmistajilta. Tästä on puhuttu Contin gp5000 haastajana et varmaan aika tasainen suorittaja. Nopeasti googletan mustakylkiset halvimmillaan 90 € Bike componentsilta (https://www.bike-components.de/en/Michelin/Power-Cup-Racing-28-Tubular-Tyre-p86115/) ja tanwallina 80 € Alltricks (https://www.alltricks.com/F-183706-pneus-route/P-2204572-michelin_power_cup_classic_racing_line_700_mm_tubu lar_hi_density_shield_latex_gum_x?gclid=CjwKCAjw7c 2pBhAZEiwA88pOF-eyOyCSaBR8ps-_lm_1W6Hv0upR-8YAT_5HOtfGipeyNXJB8wuLGhoCnU0QAvD_BwE) (kai ihan luotettava kauppa). Tanwallina myi 75 € myös joku italialainen ridewill.com.
Tulin tuossa juuri päätyneeksi Veloflexin ProToureihin (mustana). Muutamat eurot enemmän maksoin, kun ehdin tilata ennen sun viestiä (b-c á 73 €).
Edit: postikulut näyttää olevan Starbikessa sen verran korkeammat, että sama hinta lopulta.
WarElephantSixSixSix
30.06.2024, 07.40
Ajattelin että en koskaan päädy tähän ketjuun, mutta täällä sitä ollaan ja apu olisi tarpeen.
Tuli ostettua yksi pyörä missä campan hyperon tuubikiekot ja veloflexin tuubit. No eilen ajattelin käydä herkuttelemassa tuolla vähän ja takanen puhki 4km kotoa. No ne oli sen verran vanhat kumit, että olikin jo syytä vaihtaa.
Nyt tarvisin suosituksia tuubirenkaasta spekseillä:
-25mm
-nopea & kevyt
-kohtuuhintainen
Ja sitten kaikki vinkit vaihtoon kelpaa. Kai tuokin olisi hyvä opetella itse tekemään. Kehät on kokonaan kuitua. Millä uskaltaa noita vanhojen teippien liimajäämiä poistaa? Effetto Mariposa Caffelatex toimii ilmeisesti myös tuubeissa? Onko muita litkuja? Toimiiko tuollainen spraypullopaikka-aine tuubien kanssa missä vaahto+paineilma? Kannattaa varmaan mielummin teipata kuin liimata?
JohannesP
30.06.2024, 10.28
Ei se vaikeaa ole varsinkaan hyvälaatuisilla, joissa kulutuspinta on liimattu suoraan. Jos liimaat uudestaan niin vanhoja liimoja ei tarvitse poistaa. Tosin eri liimamerkkejä ei kuulemma kannata sekoitella keskenään niin voi olla järkevää poistaa vanhat pois jos et tiedä mitä edellinen omistaja käyttänyt. Myös silloin jos niitä liimakerroksia alkaa olemaan jo useita pohjalla tai vannetta sotkettu. Kuivahtaneisiin liimoihin kokeilisin varsinaisia liimanpoistoaineita, jotka jätetään muhimaan vanteelle, esim. Effetto Mariposa Carogna (ei omaa kokemusta). Sit vaan kovaa jyystämistä rätin kanssa. :)
Teippaaminen on helpompaa ja siistimpää niin ehkä sillä kannattaa aloittaa harjoittelemaan kuinka tuubin saa ylipäätään asennettua hyvin. Liimaaminen vaatii oman taitonsa, jotta tuubi asettuu nätisti keskelle eikä ajon aikana jumputa mihinkään suuntaan. Teippejä repiessä pois vanteelta kannattaa pitää järki päässä eikä revi vain raivolla, kun joistakin vanteista on saattanut lähteä kuidunpätkiä mukana. Tufon teipin sain aikoinaan irtoamaan tuubin mukana, kun malttoi aloittaa rauhassa.
Liimassa on hyvinä puolina helppo uusiminen ja jos varatuubia kantaa mukana niin sen saa liimattua valmiiksi. Teipistäkin jää yleensä liimapinta vanteelle niin hätätapauksessa senkin avulla voi ajaa kotio rauhassa varatuubilla. Itse olen ajanut viimeiset 3-4 kisatason tuubikierrosta loppuun saakka ilman mitään ongelmia niin ei nämä nyt kovin räjähdysherkkiä ole.
Litkuissa kannattaa huomioida onko tuubin sisäkumi butyylia vai lateksia. Itsellä pyörää satulalaukussa Stansin pikkulitkupullo mitä jotku kehu hyväksi lateksisisureihin ja Vittorian tuubeihin. Tämäkin jo varmaan 5 vuotta vanha ja pitäisi varmaan tarkistaa onko vielä nestemäistä vai yksi kuivunut klöntti. Tuossa Caffelatexista ei kokemusta.
Nopea, kevyt ja kohtuuhintainen kriteereistä valitse kaksi. Välttäisin noita oikeasti kevyitä TT-tuubeja jos tarkoitus ajaa Suomen asfalttiteitä. Tuubeihinkin on inflaatio iskenyt niin aika vähän alkaa olemaan näihin kriteereihin sopivia tuubeja. Tässä kuitenkin lyhyt lista mistä voi aloittaa:
- Vittoria Corsa: mukavan tuntuinen ajossa ja rullaa, mutta ei kaikista paras pistosuojaus
- Continental Competition: hitaan tuntuinen ja kova, mutta kai vähän parempi pistosuojaus
- Veloflexin tuubit: mukavia ajossa, ei kovin hyvä pito märkänä, pistosuojauksen suhteen hieman epäileväinen vaikka yhtäkään en ole vielä saanut puhki
Bikeinn näyttää myyvän Vittoria corsa control tuubia 60e (https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/vittoria-corsa-control-tubular-700c-x-25-road-tyre/140558718/p?_gl=1*1l10hr3*_up*MQ..&gclid=CjwKCAjwhIS0BhBqEiwADAUhcxGDI7Yf_Dv2RYPNZ5P5 pbvQ0Z3OGMPGUwAaM2-cPEftKiMsQ2XQ4hoCosoQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds) mikä on hieman kestävämpi malli (=painavampi) normaalista corsasta. Itse pyrkinyt ostamaan max ~60e hintaisia ja metsästämään tarjouksia, joten tuo voisi olla ihan hyvä vaihtoehto.
Nykyisin alla pyörii 28 mm Spessun Hell of the North, kun Pyörävarikko myi näitä 30e/kpl viime talvena. Yksi extra pari varastossa, mutta ihan mukavan tuntuisia, joten voisihan sitä vielä toisenkin parin ostaa varastoon, kun tällä hetkellä hinta ihan kohtuullinen 60e/kpl.
Veloflexit on varma valinta, ja ne paikkautuvat Orange Sealilla hyvin. Pikkupullo menee hyvin lenkillä mukana, ja sillä paikkaa molemmat renkaat. Spraypaikat ja teipit kannattaa unohtaa. Teipattu rengas tullaa huonommin kuin liimattu, ja tuubeillahan antaa jo muutenkin tasotusta tubelesseille. Jostain muistan lukeneeni, että Carogna-teippi söi ihan helvetisti watteja. Liimat lähtee hyvin voiteenpoistoaineella. Asetoni on tehokasta, mutta haihtuu liian nopeasti ja ei ehdi pehmittää liimaa ennen haihtumistaan. Ainoa oikea liima on Vittoria Mastik One.
WarElephantSixSixSix
01.07.2024, 14.06
Kiitokset avuista. Nyt on vanhat tuubit revitty pois ja pitää alkaa kartoittamaan uusia tilalle. Vanhat tuubit oli vissiin aika vanhat. Kaikki lähti vanteiden mukana pois tuubien mukana teippejä myöten. Varmaan vanteelle kuuluu laittaa joku vannenauha jos liimaa käyttää? Tarvitseeko teipin kanssa? Nyt pinnareiät avonaisena, kun revin kaikki eilen pois. Helpoimmalla pääsisi kun tilais vaan tubelesskiekot jostain alesta, kun vannejarrulle niitä saa ihan hyvällä hinnalla. On vaan niin makeet ja keposet tuollaiset campan hyperon tuubikiekot, että joku vamma päässäni käskee ajamaan niillä.
Ei haittaa vaikka liimaa menee levittäessä vähän pinnanreikiinkin. Levitä renkaan pohjanauhaan 1 ja vanteeseen 3 ohutta kerrosta Mastikkia välikuivatuksilla.
Tästä hyvät ohjeet: https://youtu.be/x2y5lgeWBCA?si=W3qxMhfb7LOGS9OD
Aika helppoa elämä tuubien kanssa on loppujen lopuksi, ei se paljoa eroa tubelessien kanssa sotkemisesta. Tuubissa hyvänä puolena litku pysyy suljetussa kammiossa, eikä tärvää kalustoa, jos siis kumi pysyy ehjänä. No liimaa vähän voi asennusvaiheessa joutua vääriin paikkoihin, mutta sen voi pyyhkäistä pois.
Vittoria Mastik on hyvä liima minustakin. En keksi syytä vaihtaa teippeihin tai muihin. Käytän tuubeissa samaa Stanin litkua kuin kaikissa muiden pyörien renkaissakin, ja hyvin on toiminut. Nyt parhaillaan alla on Veloflex ja Vittoria. Vittoria siksi, koska kiireellä piti Toneilta hakea reissuun varakumi rikkinäisen tilalle. Seuraavat tulevat taas olemaan Veloflexejä, koska miksipä ei? Varakumeista puheen ollen, en ole koskaan kantanut sellaista mukana. Stanin Dart on pari kertaa pitänyt pistää tuubiin reikää paikkaamaan, mutta kotiin olen silloinkin päässyt. Caffelattexia joskus kokeilin, mutta joku siinä mätti (en enää muista mikä). Effetto Mariposan Carogna-poistajalla taas en saanut vanhoista liimoista mitään irti... turha tuote minusta, mutta ehkä tein jotain väärin.
Kyllä tuubikiekot kannattaa pitää, jos sellaiset on. Pääsee ainakin kaikille kehumaan, varsinkin jos ovat Campagnolot :D
Minullekin ne tulivat aikoinaan ehkä vähän sattumalta, kun halvalla sai. Selailin ketjua taaksepäin ja löysin omat aloittelijan tuubikysymykset. Niiden jälkeen kaikki on mennyt hyvin :o
Vittoria mastik ja poistoon tohotus. Ota asennusolut ja sitten varovainen kuumennus ja pyyhkäisy vanhoilla kalsareilla. vanhat liimat lähtee veikkaan 2-3 min / rengas ja saman verran menee uuden laittoon. Sitten toinen olut päälle.
WarElephantSixSixSix
02.07.2024, 13.20
Bike24 laitoin nyt seuraavat tilaukseen, niin saadaan Parlee Z3 takaisin ajokuntoon. Kaveri joskus noita vaihdellut vuosia sitten, joten menen hänen autotalliin harjoittelemaan. Sopiiko asetoni kuitukehälle vai onko liian jyrkkää tavaraa?
Ordered products
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_Nb4LD6infBc_AFBzsVLW7h-yfeGi7vvVVRfQ24Cw-7R4OD1zXWDlXj2L-Au5zBYCuXsdCIPh11G4vetqUZZm3QNWYcbhGCTJN3UUC2tuo4U oakB6YYzLA1XsMv-BmGlH6hTfTxak-ViwIMsz6Gpy7Alx4peDxmwygRKtCNK=s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/81/bb/73/dxc-bt-embossed-pink-stars-dxc15bt-0027-1s-1489173.jpg
DXC BT Bar Tape - Embossed - Neon Pink Stars
Quantity: 1
6,24 EUR
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZ1bCoDuu06H-b3QT-WA6Xlf8CX84a5sXMpxrhQZADdxJCSUjdOmLWTv_Hy3msR6RiXB gCBt_9qczA-wZKDzzYcPeP96GCxhUbmD3RdDfbqAudhRGevPSaznCg=s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/e2/0a/69/17225-00-d-26804.jpg
Campagnolo Record Chain 11-speed
Quantity: 1
48,96 EUR
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NbqMGfEilnhFElttr0LT8IBjySZVlvyGB-bIX1cMmUmsRVUS3TWqVrKMstusZig2j4eif6mH-oA5iDIkpHGrJDLfbi7TDHPfEqxs5PgGcKTAqxNmaDr6LFUsnE= s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/b6/b6/c2/17569-00-d-27358.jpg
Effetto Mariposa Caffélatex Puncture Resistant Refill Bottle 1000ml
Quantity: 1
31,25 EUR
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NYc2WiIBmIeF2prTMwM6VJmRTEM_rEhTASF0npK8EGp4t HWyVErl6h8o_TjBxvd9VULTSONt4rmKZtd_NHoSZ759w3P1-nonpYvOIN_JkVnN2UpoGQxVA6qJTv9=s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/d2/8e/8b/95860-00-d-155504.jpg
Vittoria Mastik'one Professional Tubular Cement 250g Can
Quantity: 1
15,62 EUR
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NaS9dFjmuQgPnYGswRf4Y8HuCQ7jghO_PtL0Arm-1xsfEmXRZseISXAl9ekyq4v8QqBc5pRey8ybgBHco7dmHiy5lW EcnSafotDC0LR-3660xsemijqaOAY_XBll9U3HHs8EZS_zjDXJ59SWBa8wgQmIGx 9ysiw7TnmddpRMIrWJ_IM-hj-fo3NE3o_AlA=s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/0c/2f/20/specialized-s-works-turbo-allround-2-tubular-schlauchreifen-1694462.jpg
Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Tire
Dimension: 26-622 (700 x 26C)
Quantity: 2 (Price: 52,09 EUR)
104,18 EUR
Mulla on tyhjiä pikkupulloja, niin taidan jättää renkaat ilman litkua ja tankata pari 60ml pulloa effettoa satulalaukkuun minipumpun kera.
Kun tuli hankittua elämäni eka fillari sitten 80-luvun, mielenkiinnosta aloittelijana kysyisin vähän termistöä:
-tuubirengas tarkoittaa ilmeisesti sisäkumillista rengasratkaisua?
-mitä on litku ja miksi sitä käytetään?
-sisäkumin asennus ilmeisesti muuten ”normaalia”, mutta mitä ilmeisimmin sisäkumi liimataan tai teipataan vanteeseen kiinni (vuosien varrella vaihtanut jälkikasvujen pyöriin kymmeniä sisäkumeja, muttei markettipyöriin ole näitä liimaillut)
kysäisisin, kun nyt on perheessä maantiepyörä 700x25c kumeilla ja omassa fitness pyörässä 700x32c kumit. Tulisiko mun opiskella tämä aihe, vai menisikö sisäkumit sinne tarvittaessa kuten markettipyöriin meni?
edit: Googlella löytyikin että mitä tuubirengas tarkoittaa :) https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/how-to-choose-road-tires/
jos tuntuu liian tyhmiltä kyssärit litkuista, voi ohittaa :) tai jos ketju menee pilalle, voin poistaa …
Lyhyesti, ei tarvitse opiskella. Voit ajaa kuten ennenkin, eli perinteisillä sisureilla ja avorenkailla.
Tuubirenkaasta tietää googlekin kertoa yhtä ja toista, mutta tässä lyhyesti:
A tubular – or tub – is a tyre with an inner tube stitched inside. The tubular is glued to a specially designed rim, or sometimes stuck there with double-sided tape. If you puncture a tubular, you can often repair it with a Latex-based liquid sealant.
Lyhyesti, ei tarvitse opiskella. Voit ajaa kuten ennenkin, eli perinteisillä sisureilla ja avorenkailla.
Tuubirenkaasta tietää googlekin kertoa yhtä ja toista, mutta tässä lyhyesti:
A tubular – or tub – is a tyre with an inner tube stitched inside. The tubular is glued to a specially designed rim, or sometimes stuck there with double-sided tape. If you puncture a tubular, you can often repair it with a Latex-based liquid sealant.
kiitos. pahoittelut topicin sotkemisesta. :)
Niin paitsi siis ei perinteiseen maantiepyörän tuubirenkaalle (tubular) tarkoitettuun vanteeseen voi muuta kuin liimata tai teipata tuubirenkaan. Ei siis laittaa sisäkumia ja ulkokumia. Jos taas kyseessä on perinteinen avovanne (clincher), siihen ei käy liimattava tuubirengas vaan ainoastaan ulko- ja sen alle sisäkumi. Uusimmissa maantiepyörissä (josta kehityksestä en ole enää kovin hyvin perillä) on varmaan yleisimmin tubeless(ready) avovanteet joissa taas voi käyttää halutessaan joko vain tubeless-ulkorengasta ja siinä lisäksi litkua joka tukkii pienet vuodot ja paikkaa pienet reiät. Mutta Tubeless-vanteessa voi käyttää myös ulkorenkaan alla perinteisesti sisäkumia. Tuubirengas ei käy niihinkään vanteisiin.
harktech
12.07.2024, 16.30
Tämä ainakin ollut hyvä rengas sähköskuutissa
https://sahkolaudat.fi/kauppa/ninebot-max-g30-rengas/
WarElephantSixSixSix
18.07.2024, 14.43
Bike24 laitoin nyt seuraavat tilaukseen, niin saadaan Parlee Z3 takaisin ajokuntoon. Kaveri joskus noita vaihdellut vuosia sitten, joten menen hänen autotalliin harjoittelemaan. Sopiiko asetoni kuitukehälle vai onko liian jyrkkää tavaraa?
Ordered products
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_Nb4LD6infBc_AFBzsVLW7h-yfeGi7vvVVRfQ24Cw-7R4OD1zXWDlXj2L-Au5zBYCuXsdCIPh11G4vetqUZZm3QNWYcbhGCTJN3UUC2tuo4U oakB6YYzLA1XsMv-BmGlH6hTfTxak-ViwIMsz6Gpy7Alx4peDxmwygRKtCNK=s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/81/bb/73/dxc-bt-embossed-pink-stars-dxc15bt-0027-1s-1489173.jpg
DXC BT Bar Tape - Embossed - Neon Pink Stars
Quantity: 1
6,24 EUR
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZ1bCoDuu06H-b3QT-WA6Xlf8CX84a5sXMpxrhQZADdxJCSUjdOmLWTv_Hy3msR6RiXB gCBt_9qczA-wZKDzzYcPeP96GCxhUbmD3RdDfbqAudhRGevPSaznCg=s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/e2/0a/69/17225-00-d-26804.jpg
Campagnolo Record Chain 11-speed
Quantity: 1
48,96 EUR
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NbqMGfEilnhFElttr0LT8IBjySZVlvyGB-bIX1cMmUmsRVUS3TWqVrKMstusZig2j4eif6mH-oA5iDIkpHGrJDLfbi7TDHPfEqxs5PgGcKTAqxNmaDr6LFUsnE= s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/b6/b6/c2/17569-00-d-27358.jpg
Effetto Mariposa Caffélatex Puncture Resistant Refill Bottle 1000ml
Quantity: 1
31,25 EUR
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NYc2WiIBmIeF2prTMwM6VJmRTEM_rEhTASF0npK8EGp4t HWyVErl6h8o_TjBxvd9VULTSONt4rmKZtd_NHoSZ759w3P1-nonpYvOIN_JkVnN2UpoGQxVA6qJTv9=s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/d2/8e/8b/95860-00-d-155504.jpg
Vittoria Mastik'one Professional Tubular Cement 250g Can
Quantity: 1
15,62 EUR
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NZfUJkYYmSkdc__fo_k7tGLYBGrd9-NqESUyPFW5cH3B-mcw6aF81huOpK7E4pOe2-BobUIvCFsg_uEN0ZHmcRQoCTfNXi4kSxC3Q=s0-d-e1-ft#https://assets.bike24.com/assets/images/mail/rule.png
https://ci3.googleusercontent.com/meips/ADKq_NaS9dFjmuQgPnYGswRf4Y8HuCQ7jghO_PtL0Arm-1xsfEmXRZseISXAl9ekyq4v8QqBc5pRey8ybgBHco7dmHiy5lW EcnSafotDC0LR-3660xsemijqaOAY_XBll9U3HHs8EZS_zjDXJ59SWBa8wgQmIGx 9ysiw7TnmddpRMIrWJ_IM-hj-fo3NE3o_AlA=s0-d-e1-ft#https://images.bike24.com/media/80/i/mb/0c/2f/20/specialized-s-works-turbo-allround-2-tubular-schlauchreifen-1694462.jpg
Specialized S-Works Turbo Tubular Allround 2 Road Tire
Dimension: 26-622 (700 x 26C)
Quantity: 2 (Price: 52,09 EUR)
104,18 EUR
Mulla on tyhjiä pikkupulloja, niin taidan jättää renkaat ilman litkua ja tankata pari 60ml pulloa effettoa satulalaukkuun minipumpun kera.
Eilen laitoin renkaat paikoilleen. Tuli nyt kuitenkin laitettua teipillä nämä, kun ei ollut aikaa kovetella liimoja kerroksittain. Taidan teippailla jatkossakin, kun sen nyt osaan tehdä. Tänään mahdollisesti testilenkille pyörällä. Jos joku haluaa ostaa tuon liimapurkin pois omakustannehintaan, niin voi laittaa viestiä minulle. Suomen sisällä voin toimittaa töistä tuon ilman lisäkulua. Aika kovat paineet ilmoitettu noissa tuubeissa, kun 7.9bar-13.8bar oli valmistajan suositus. Näin tubelessmiehenä aika hurjat 26mm leveisiin renkaisiin, mutta kai se näiden kanssa kannattaa noudattaa suosituksia. Tosiaan eka kerta elämässä tuubileikeissä, niin ihan nöösinä tässä junassa kyydissä.
JohannesP
18.07.2024, 20.26
Lähinnä tulee mieleen olisiko nuo painesuositukset niille, jotka ei osaa liimata tuubeja. Hyvin liimattuna voi ajaa surutta pienemmillä paineilla ja prot ajaa tyhjinäkin.
Itse pidän tubeless renkaille tyypillisiä paineita eikä ole ollut mitään ongelmia. Joku viisaampi voi kertoa kannattaisiko.
Minä olen käyttänyt 25 mm leveissä Vittorian tuubeissa 6,5 baria edessä ja 7,5 baria takana. Välillä myös 6 ja 7. Aikanaan 23 mm kumeilla ajelin jopa 9 barin paineella. kuskilla painoa vajaa 80kg. Mulla tuubit on liimattu ja vanteet jo 10 vuotta vanhat ffwd:n kuitukiekot. Leveyttä en muista mutta aika kapeitahan nuo olivat kaikki tuohon aikaan.
Aika kovat paineet ilmoitettu noissa tuubeissa, kun 7.9bar-13.8bar oli valmistajan suositus.
On kyllä hirmuinen. 25-millisen Veloflexin kyljessä lukee 6-9 bar, ja sitäkin skaalaa tubeless-miehet ovat järkyttyneenä ihmetelleet :D
Laitan itse 6-7 baria, jonka kyllä netin tubeless-laskuritkin antaisivat (esim. Silca https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator).
Tämä ainakin ollut hyvä rengas sähköskuutissa
https://sahkolaudat.fi/kauppa/ninebot-max-g30-rengas/
Harktech:n enimmäinen viesti edustaa parhautta. Mikään asia hänen viestissään ei liity millään tavoin ketjun otsikkoon. Ei mikään! Onko Opulus taas vaihtanut nimimerkkiä ja pyrkinyt muuttamaan omintakeista kirjoitustyyliään hieman selkeämmäksi?
No tuo nyt jäi jonkun kertaluonteiseksi trolliksi. Ihan hauska sellainen oikeestaan, kun liittyi kuitenkin renkaisiin mutta muutoin kaikki mahdollisimman pielessä ja kaukana otsikosta.
Veloflex on lopettanut renkaiden tekemisen. Mitäs nyt sitten?
Mihin tämä väittämä perustuu?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Siihen, että renkaita ei ole enää missään tarjolla, ja Google antoi minulle selitykseksi esim. nämä lähteet. Surullinen juttu :(
https://escapecollective.com/daily-news-vollering-the-focus-of-dutch-criticism/
https://www.instagram.com/p/DEeCSwVp4V4/
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=176764
AI-yhteenveto
Yes, Veloflex, the Italian tire manufacturer, has ceased production. The company announced its closure due to "difficult market conditions" that negatively impacted them in recent years, according to Escape Collective. Veloflex had been seeking a buyer without success, leading to the halt of production and the sale of remaining inventory. The company was a small, artisan business with a focus on handmade tires.
Olisiko joku WW-huhu kyseessä? En sinällään ihmettele, jos tuubikauppa alkaa tuntua kannattamattomalta. Itsellä tuubeja "ajossa" enää traineripyörässä. On niitä muutamia lojumassa kiekoilla ja humidorissakin vielä. Omat tuubiajot taitaa olla kyllä ajeltu.
Kaipa tämä Escape Collective ihan luotettava lähde on, minkä yllä jo linkkasin. Veloflex on lähettänyt sulkemisesta tiedotteen asiakkailleen.
Tuubeilla ajelen, koska uusien pyörien ja kiekkojen budjetti on viime vuosina kulunut junnujen pyöriin. :o
Mutta kaipa se on minunkin kohta joku Canyon tilattava, ja laitettava siihen sieluttomat GP5000:t alle.
No, vielä löytyy joitakin tuubien valmistajia, Vittoria, Conti yms.
Veloflex closes its doors
High-end tire brand Veloflex, the one-time tubular of choice for Team Sky, has announced its impending closure due to "difficult market conditions" that have significantly impacted the company in recent years. An industry source indicated to Escape Collective that Veloflex had been seeking a buyer in recent months but with none forthcoming production has already halted, and all remaining inventory has been sold. Veloflex announced the news in an email to customers.
https://escapecollective.com/daily-news-vollering-the-focus-of-dutch-criticism/
En epäillytkään etteikö Veloflex-tuubien taru olisi ohi. WW:n väki oli ainakin aikoinaan melko luotettavia skuuppiensa kanssa. Ja nyt vielä nuo virallisemmat uutiset päälle. Kevyet mullat omille suosikkituubeille siis. Challengen ja FMB:n tuubeja tuli myös kokeiltua, mutta nettona Veloflex vei aina voiton.
Tässä pitkään jo ajellut kaksilla kiekoilla joissa toisissa (ei aero) on tubeless kumit 28mm leveinä ja toisissa kapeat tuubit aero vanteilla. Olen tässä haaveillut että hankkisin käytettynä tubeless aerovanteet vannejarruille, mutta niitä ei vaan tunnu olevan tarjolla eikä huvita hankkia yli tonnin kiekkoja vaan lenkkeilyyn. Suurin syy on ollut se että tubelekset on huomattavasti mukavammat ajaa alhaisempien paineiden takia kuin tuubit. No laitoin tossa tuubit alle taas pitkästä aikaa ja kokeilin rohkeasti laittaa noihin 22mm leveisiin tuubeihin vähän alemmat paineet (7 eteen, 7.5 taakse) ja nehän olivat jo paljon paremmat kuin noi reilun 8 barin paineet millä oon ajellut aiemmin.
Tästä heräsi ajatus että mitä jos vain jatkaisi tuubeilla ajamista, mutta laittaisi vähän leveämmät 25-28mm tuubit alle niin vois ajella pienemmillä paineilla. Estääkö mikään käyttämästä noita leveämpiä tuubeja ffwd f5r kiekoissa? Mites muuten pitäiskö liimauksia uusia tietyin aikavälein? Nykyiset on varmaan 4-5 vuotta sitten liimattu kun niille on tullut kilsoja niin vähän. Ajelen noilla vain kesät ja muutoin tubeleksilla kun ne ei puhkea niin herkästi.
Nykyiset tuubit on veloflex edessä ja conti competition takana. Mitäs seuraavaksi? Mahdollisimman mukavat, rullaavat ja hyvällä pistosuojauksella ois hakusessa.
(Lopuksi pieni räntti tubeless kumeista maantiepyörään. Kyllä niidenkin kanssa pääsee ärräpäitä. Erityisesti kun koittaa asentaa vanhan kumin joka on jo vähän löystynyt uudestaan. Ei meinaa nousta vanteelle millään. Ei sitten millään.)
Tässä pitkään jo ajellut kaksilla kiekoilla joissa toisissa (ei aero) on tubeless kumit 28mm leveinä ja toisissa kapeat tuubit aero vanteilla. Olen tässä haaveillut että hankkisin käytettynä tubeless aerovanteet vannejarruille, mutta niitä ei vaan tunnu olevan tarjolla eikä huvita hankkia yli tonnin kiekkoja vaan lenkkeilyyn. Suurin syy on ollut se että tubelekset on huomattavasti mukavammat ajaa alhaisempien paineiden takia kuin tuubit. No laitoin tossa tuubit alle taas pitkästä aikaa ja kokeilin rohkeasti laittaa noihin 22mm leveisiin tuubeihin vähän alemmat paineet (7 eteen, 7.5 taakse) ja nehän olivat jo paljon paremmat kuin noi reilun 8 barin paineet millä oon ajellut aiemmin.
Tästä heräsi ajatus että mitä jos vain jatkaisi tuubeilla ajamista, mutta laittaisi vähän leveämmät 25-28mm tuubit alle niin vois ajella pienemmillä paineilla. Estääkö mikään käyttämästä noita leveämpiä tuubeja ffwd f5r kiekoissa? Mites muuten pitäiskö liimauksia uusia tietyin aikavälein? Nykyiset on varmaan 4-5 vuotta sitten liimattu kun niille on tullut kilsoja niin vähän. Ajelen noilla vain kesät ja muutoin tubeleksilla kun ne ei puhkea niin herkästi.
Nykyiset tuubit on veloflex edessä ja conti competition takana. Mitäs seuraavaksi? Mahdollisimman mukavat, rullaavat ja hyvällä pistosuojauksella ois hakusessa.
(Lopuksi pieni räntti tubeless kumeista maantiepyörään. Kyllä niidenkin kanssa pääsee ärräpäitä. Erityisesti kun koittaa asentaa vanhan kumin joka on jo vähän löystynyt uudestaan. Ei meinaa nousta vanteelle millään. Ei sitten millään.)
Mulla on 25 mm tuubit juurikin ffwd 5r kiekoissa. Pidän painetta 7 bar edessä ja 7,5 takana. Toimii.
Liimausta ei tartte uusia jos renkaat ovat olleet koko ajan kiinni. Itse kumi voi haurastua vuosien myötä ja olla vähän kovettunut ja siten märällä mutkissa liukkaampi.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.