PDA

Näytä tavallinen näkymä : Hyvät tuubirenkaat



Sivut : 1 2 [3] 4 5

hannupulkkinen
15.06.2012, 20.34
Luin vähän huonosti tuon, mutta tuubien käyttäjiä on monelaisia. Minulle neljä wattia ei merkitse mitään eikä edes neljäkymmentä. Jos kilpailisin niin asia olisi toinen. Tuubin ja avon vierintävastuksia on myös mitattu ja täälläkin esitelty ja nopeimpiahan siinä testissä olivat avot.Senkin testin tieteellisyyttä vähän epäilen. En ole tuota Tourin testiä lukenut, mutta onkohan siinä otettu kaikki muuttujat huomioon? Niitä on paljon. Vaikka kokeiltaisiinkin samoilla kiekoilla. Voisi myös laskea mikä on tuon testin virhemarginaali. Onko 4 watin ero merkitsevä.
Voisi ajatella, että mitä painavampi kuski on sitä pienempi on ero tai sitten toisin päin. Onko niin, että tietynpainoisen kuskin ajaessa tietyissä olosuhteissa samoilla kiekoilla ja samalla pyörällä teipattu kiekko on hitaampi. Entäs jos näitä kaikkia muuttujia varioidaan, onko silloinkin sama ero? Tour Magazien pitää jollain elää.

rhubarb
15.06.2012, 20.35
Kuinka kauan kyseisillä renkailla oli ajettu? Teippihän painuu hiljalleen kasaan vannetta vasten — tiedä onko sillä sitten mitään todellista eroa.

J_K
15.06.2012, 20.37
Schwalbe Milano on halpa ja pieneen tilaan menevä varatuubi, olen pitänyt satulalaukussa(topeak micro) sekä takataskussa.

Seuraavat renkaat limaan, nyt keväällä asentamani renkaat jouduin vielä teippaamaan kun liimatilaus ei ehtinyt ajoissa. Liima vs. teippi keskustelua ja mittauksia on näkynyt jo kauan ennen tourin testiä ulkomaan foorumeilla, tainnut olla erot siellä jopa noin 10watin luokkaa joka on jo aika paljon.

mantis
15.06.2012, 21.36
Nyt on alla reilu 500km takana veloflex carbon renkailla ja hyvät ovat olleet. Ennen ajelin tufon s3lite tuubeilla. Suurin ero on ajotuntumassa sillä tuo carbon on lateksi sisurilla. Mitään sen tieteellisempää rullausvastuksista sun muista en ole jaksanut pohtia. Tuskin on ihan älyttömiä eroja.

Ainoa kumma juttu noissa veloflexeissä on se että keräsivät sellaista pientä hiekan murua tosi paljon pari ekaa lenkkiä. Noissa renkaissa on sellainen pitkittäinen uritus jonka väliin nuo murut jäivät. Nyttemmin ei ole ollut tätä ongelmaa.

järppä
16.06.2012, 19.33
Ihmettelen kun jengi paikkaa tuubeja ennen kuin ne ovat edes puhki...

Kilpailutilanteessa voi olla jonkinlainen etu siitä ettei tarvitse pysähtyä vaihtamaan/paikkaamaan tuubia pikkureiän takia?

rhubarb
16.06.2012, 23.26
Kilpailutilanteessa voi olla jonkinlainen etu siitä ettei tarvitse pysähtyä vaihtamaan/paikkaamaan tuubia pikkureiän takia?

Sulla on tietysti huoltoauto kisassa.

plr
17.06.2012, 01.46
Sulla on tietysti huoltoauto kisassa.

Triathlonissa?

järppä
18.06.2012, 07.57
Näkisin, että plr on aika lailla asian ytimessä.

pulmark
25.06.2012, 10.13
Tuubien liimaamisesta pari kysymystä. Liimasin Contin carbon -liimalla tuubirenkaat valmistajan ohjeen mukaan. Liima jymähtää heti todella lujaa kiinni ja ainakin mulla renkaan keskittämisessä oli aikamoinen urakka enkä sitä kyllä ihan suoraan saanut, kun rengas ei suostunut enää nousemaan ja liikkumaan vanteella millään konstilla.

Onko tuohon Contin uuteen liimaan jotain poppakonsteja tai vinkkejä keskittämiseen ? Pitäisikö antaa esimerkiksi sen viimeisen kerroksen kuivahtaa jonkin aikaa ennen kuin laittaa tuubin paikalleen tai jotain muuta keinoa renkaan keskittämiseen ?

StePe
25.06.2012, 10.47
Vaikka esim. Contin ohjeissa muuta väitetäänkin, niin ei kannata ainakaan sitä viimeistä kerrosta kuivatella, koska silloin todellakin renkaan pitää osua kerralla paikalleen.
Youtubesta löytyy useita aiheeseen liittyviä pätkiä, esim. Tubular Tire Gluing & Everything Else You Wanted To Know (http://www.youtube.com/watch?v=DCvSa5_RwyU).

TuplaO
05.07.2012, 18.38
Ensipuraisu Veloflex Carboneista otettu (22 mm, teipattu, kuski n. 90 kg). Varsin smuutti on kyyti. Mitään tajuntaa räjäyttävää en ole huomannut, mutta kyllä ensimaku Tufon (Elite Ride 23 mm) voittaa. Ei noihin näyttäisi viiltojakaan ainakaan urakalla ilmestyvän. (Alun perin noihin siirtymisessä mietitytti juuri kestävyys.) Yllättäen pehmeän ja rullaavan kyydin huomaa selkeimmin putkelta ajettaessa. Huomenna taas vajaa saturainen noilla; katsotaan muuttuuko mieli. Tuskin nyt ainakaan huonompaan suuntaan...

humppakuutio
14.07.2012, 17.56
Hieman päivitystä tilanteeseen. Veloflex Carbonit ovat palvelleet ihan kivasti. Huhtikuussa siis yksi rengasrikko parin sadan kilometrin ajon jälkeen.

Lopputalvesta liimattu eturengas kesti noin 3500km, kunnes lenkiltä kotiin palautellessa ajoin johonkin terävään ja rengas tyhjeni äkisti. Ei paikkaantunut litkulla, joten jouduin vaihtamaan uuden vaikka pintaa olisi vanhassa renkaassa ollut vielä hyvin jäljellä. Viikko tästä ja huhtikuussa vaihdettu takarengas puhkesi, ajoa tälle tuli myös noin 3500km. Rengas alkoi olla jo niin kulunut, että olin suunnitellut sen vaihtamista muutenkin.

Wilier
16.07.2012, 23.19
Miten teillä on toiminut Caffe Latex? Laitoin Vittoria Corsa EVO CX:iin noin vähän yli kuukausi sitten kyseistä litkua ja nyt kun oli tarkoitus vaihtaa eturengas taakse ja päinvastoin, niin huomasin, että ko. aine oli kummassakin tuubissä jämähtänyt kovahkoksi möhkäleeksi yhteen tuubin kohtaan, suurinpiirtein vastapääten venttiiliä. Tuubeilla on ajettu reilut pari tuhatta kilometriä ja takakumissa on tasaisesti pintakuvio kulunut pois, mutta eturenkaassa ei huomaa mitään kulumaa. Mitään viiltoja ei ole eikä arpia. Loistorenkaat, mutta mahdankohan enää ottaa uudellen käyttöön.

Betonireisi
04.08.2012, 14.44
Olen siirtymässä tuubien käyttäjäksi ja pohtinut tuota litkuttamista etukäteen vs. tarvittaessa. Olen kallistumassa sille kannalle että en litkuta etukäteen, kun täälläkin on saanut lukea paakkuuntumisista yms. ongelmista. Mulla on vittorian corsa ex renkaat ja niiden omat spesiaali kierrettävät jatkot, joiden ongelma on se että sielua ei saa irti litkutusta varten. Eli pitäisi saada litku uitettua sisään venttiilin läpi? Onko kokemuksia, jotenkin tuntuis tuhoon tuomitulta ajatukselta. Hutsun fast-air litku/CO2 pullolla vois onnistua, sattuu nyt vaan olemaan Stanin tavaraa jo hankittuna. Jos pitäisi vararengasta+jatkoa lenkillä mukana ja paikkais Corsan kotona. Kuinka nopeasti se litku jämähtää ja paljonko sitä laitetaan, pitääkö renkaalla ajaa heti vai riittääkö että painaa ilmat sisään ja pyörittelee käsissä? Tuli tässä mieleen niinkin villi idea että tien päällä painais litku sisään injektioneulalla ja 10 ml ruiskulla! Olis nopeaa, siistiä ( steriiliä ;) ), välineet ei veis paljoa tilaa, neulan tekemä reikä olis n. 1,2 mm eli paikkaantuis helposti pois otettaessa? Saattaisi vaikka toimia? Hölmöä tuossa on se että joutuu tekemään uuden reiän kumiin, ellei sitten käytä puhkeamisen aiheuttanutta reikää.

Jeesu
04.08.2012, 15.34
Oma tyyli on sauraanvanlainen:

1. Osta joku halpa tuubi ja laita kerros liimaa
2. liimojen kuivuttua taita tuubi tiukaksi paketiksi ja vedä sähkärin teipillä kiinni
3. ota varatuubi lenkille mukaan ja rengasrikon sattuessa käytä varatuubia
4. litkuta rikkoutunut tuubi kotona

Munamankeli
06.08.2012, 12.31
Olen siirtymässä tuubien käyttäjäksi ja pohtinut tuota litkuttamista etukäteen vs. tarvittaessa. Olen kallistumassa sille kannalle että en litkuta etukäteen, kun täälläkin on saanut lukea paakkuuntumisista yms. ongelmista. Mulla on vittorian corsa ex renkaat ja niiden omat spesiaali kierrettävät jatkot, joiden ongelma on se että sielua ei saa irti litkutusta varten.

Jätetään neulat niitä tarvitseville ja selkätaskuun joku painepaikkapullo. Paikkasin omat Corsani Weldtiten (http://weldtite.co.uk/products/detail/cycle-tyre-seal-100ml) tavaralla ja ajelin tyytyväisenä kotiin. Harmi vain ettei liki uusi Corsa EX tullut täysin tiiviiksi riittävillä paineilla. Reikä oli sen verran iso että yli 8 baarin paine sylkäisi paikka-aineen läpi. Vanhempi Corsa kesti muutaman ajokerran, ennen kuin aine petti ja hylkäsin lähes loppuunajetun renkaan.

rhubarb
06.08.2012, 13.51
Oma tyyli on sauraanvanlainen:

1. Osta joku halpa tuubi ja laita kerros liimaa
2. liimojen kuivuttua taita tuubi tiukaksi paketiksi ja vedä sähkärin teipillä kiinni
3. ota varatuubi lenkille mukaan ja rengasrikon sattuessa käytä varatuubia
4. litkuta rikkoutunut tuubi kotona

Toi ei nyt kuulosta yhtään hyvältä, mielestäni. Paikka-ainetta kokeillaan ensimmäisenä, ennen kuin täytyy punnertaa tuubia vanteelta. Jos ei toimi, valitse joko kotiin vieminen taskussa tai lähin roskis.

Varatuubiakaan ei tarvitse liimata jos tarkoitus on vain päästä kotiin (voi toki jos haluaa). Se pysyy vanteella sen verran kuin tarvitsee pelkällä paineella. Itselläni on pakattuna minigrippiin jonka ympärillä teippi—pysyy siistimpänä.

hannupulkkinen
06.08.2012, 15.54
1. Käytetty venynyt tuubi vararenkaaksi tuorekelmuun käärittynä
2. CO2 pumppu, jolla voi myös tavallisesti pumpata lisää painetta.
3. Tavallista renkaan korjausvaahtoa, jota kannattaa kokeilla ennen varatuubin käyttöä.
4. Rengasrautamuovit mukaan. Joskus puhjennut tuubi on niin tiukasti kiinni, että sitä on vaikea saada pois ilman apuvälineitä väsyneenä ja kohmeisilla käsillä. Ennen jätin venttiiliä vastapäätä 5 senttiä liimaamatta. Siitä oli helppo alkaa repiä tuubia irti. Joku täällä totesi, että rengas voi lähteä päältä itsestään jos tuollaisen jättää. Uskoin.
Noilla rengasraudoilla on selvitty 10 kilsaa ennen täystriathlonin maratonvaihtoa tapahtuneesta puhkeamisesta. Ilman niitä kisa olisi jäänyt kesken.
En litkuta ennakkoon kun litkutettu sisätuubi tarttuu tyhjänä ja taitettuna yhteen niin, että sitä ei voi enää käyttää.

Betonireisi
09.08.2012, 09.02
Toimii: http://www.bikeforums.net/showthread.php/516970-On-the-wheel-tubular-tire-repair

timpe
09.08.2012, 10.14
1. Käytetty venynyt tuubi vararenkaaksi tuorekelmuun käärittynä


Näillä mennään kanssa, mutta varatuubina uusi venytetty kevyt kisakumi muoviin käärittynä. Menee paljon pienemään tilaan kuin normaalisti käyttämäni vähän painavammat ja kestävämmät lenkkikumit.

Viime kesänä kaksi rengasrikkoa, mitä litku ei paikannut ja matka jäi kesken. Nyt kun on ollut varakumi aina mukana, niin ei yhtään rengasrikkoa samoilla kilsoilla :) Näinhän se menee.

contest
21.08.2012, 11.53
En koko ketjua jaksanut lukea läpi, mutta muutaman sivun taaksepäin kuitenkin. Homman nimi on että tuubinöösinä ja muutenkin olen nyt ajanut vajaa 1500km tufon elite rideillä 23mm. Kuinkahan pitkään näiden kuuluisi kestää ajamista? Edessähän ei nyt kummempaa näy mutta takana alkaa jo joistakin kohtaa näkymään punertavaa materiaalia siitä kumipinnan alta, n.3-4cm pätkiä ja pisin on melkein 10cm kohta jossa punaista matskua näkyy. Eikö nää oikeesti kestä edes 2000km, paljon tuubit yleensä kestää??? Oletin ett kilometrejä kestävä (mainosmiesten mukaan) tarkoittas ainakin 3000km mut ei kait sit vissiin... Sellanen ei kestävä ei sit kyllä enää kestä ku käydä muutamalla lenkillä :)

Ajaakoha renkaalla vielä miten vai pitäskö heti vaihtaa pois. Uusiakaan ei nyt tähän hätään ole ja mietin millaisen kumin laittas seuraavaksi. Kalliita näyttävät pääosin olevan noi tuubit jos luokkaa 60-80e ovat. Rengaskulut per km on aika kovat ainaki tällä nykyisellä mallilla!

Pitäs laittaa jotain ei niin kalleimmasta päästä olevaa ku mukavasti rullaavaa ja kestävää sekä huonosti puhkeavaa kumia sit. Elite ride 23mm on mielestäni pelannut ihan hyvin, tosin kokemusta muista tuubeista ei olekaan. Jos nää ei kestä kun alle 2000km selkeesti ni täytyy kyllä sit miettiä jotain muuta vaihtoehtoa.... Omilla ajoillahan tää on alle 2kk ja uutta kumia vaikken paljoa ajakaan. 3 takasta kesälle tuntus paljolta.

Neuvokaahan tuubinöösiä mitä pitäs laittaa ettei kaikki rahat mee renkaisiin :D

Tulee melkeinpä kiire tilatakin jo ku TDH painaa päälle reilun viikon päästä, ei oo siis montaa päivää aikaa pohtia mitä laittas.

Ja edittiä, paineita olen pitänyt edessä 8 bar ja takana 8-8,5.

mk
21.08.2012, 13.06
En koko ketjua jaksanut lukea läpi, mutta muutaman sivun taaksepäin kuitenkin. Homman nimi on että tuubinöösinä ja muutenkin olen nyt ajanut vajaa 1500km tufon elite rideillä 23mm. Kuinkahan pitkään näiden kuuluisi kestää ajamista? Edessähän ei nyt kummempaa näy mutta takana alkaa jo joistakin kohtaa näkymään punertavaa materiaalia siitä kumipinnan alta, n.3-4cm pätkiä ja pisin on melkein 10cm kohta jossa punaista matskua näkyy. Eikö nää oikeesti kestä edes 2000km,*clip*.
Omien kokemusten mukaan tuo elite ride 23 kesti juurikin noita km määriä takana .. tais olla 2500km takarenkaalla kun vaihdoin ... S33 tufoon .. joka kestää huomattavasti paremmin ... Edessä mulla vielä sama elite ride23 ja pyörällä ajettuna .... jaa-a no muutamia tuhansia .. oiskohan joku 5-6tkm välillä .. Eikä tuossa etutuubissa ole vielä punaista tullut esiin. .. Paineita olen itse pitänyt siinä 9-10barin välillä .. kuskin painon ollessa 77kg

hannupulkkinen
21.08.2012, 13.16
Ite olen ajanut pari kesää kahdella tuubilla. Vaihdan seuraavaksi kesäksi etusen ja takasen paikkaa.
Schwalbe stelviot kestivät näin yhteensä noin 6500 kilometriä.

Ultremot taas eivät kestäneet talvea kun olivat kylmässä varastossa. Joten niiden ajosummaksi jäin 3500 kilsaa.
Kevätkelit ajan avokiekoilla.

Nyt on alla nämä Vittoriat. (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,4,22,35;pro duct=4131) Eivät ole hinnalla pilatut, ovat mukavat, mutta butyylisisurilla, joten ajotuntuma ei ehkä ole yhtä hyvä kuin lateksisisurisilla. Tänä kesänä olen ajanut vain 1500 kilsaa, mutta ei noissa vielä näytä kulumia olevan pahemmin. Minulla on näitä kolme ja ensi kesänä otan vararenkaan takuriksi ja takurin varaksi. Kai noilla kolmella semmosen 7000 kilsaa kierrättäen ajaa.

rhubarb
21.08.2012, 14.37
Paineita olen itse pitänyt siinä 9-10barin välillä .. kuskin painon ollessa 77kg

Toi on aivan liikaa 23 mm kumilla.

Nimim. ~73 kg ja 6 edessä, 7 takana.

Oatmeal Stout
21.08.2012, 14.55
Toi on aivan liikaa 23 mm kumilla.

Nimim. ~73 kg ja 6 edessä, 7 takana.
Vittoria suosittelee monille tuubeilleen 8-14bar, alapaineet kevyille ja ...

J_K
21.08.2012, 15.35
Toi on aivan liikaa 23 mm kumilla.

Nimim. ~73 kg ja 6 edessä, 7 takana.

Mutta kun nuo Elite Ridet on ainakin omasta mielestä alle 9bar paineella todella huonosti rullaavat ja muutekin ajotuntuma on huono oli paineet mitä tahansa, no en käytä enää niitä. Vähän reilun tonnin ne kesti ajaa ja pistosuojaus näkyvissä sekä rengas aivan kantikas.
Nyt edessä Veloflex Criterium @~7.3bar ja takana FMB competition CX @~7.8bar ja kuski on ~80kg. Criterium oli myös takana, mutta puhkesi vajaan kolmen tonnin kohdalla kun oli pieni pala irronnut kulutuspinnasta ja siitä terävä kivi läpi, kilsoja olisi ilman tuota vikaa ollut jäljellä varmaan vielä 1,5tkm. Tuo pala taisi puuttua reilun tuhat kilometriä eli tuurit ollu kohdallaan.

Wilier
21.08.2012, 17.34
Toi on aivan liikaa 23 mm kumilla.

Nimim. ~73 kg ja 6 edessä, 7 takana.

Täsmälleen samaa mieltä ja painokin keskimäärin sama. Alla Vittoria Corsa Evo Cx:t. Mainiot renkaat.

E.T.
21.08.2012, 18.12
Mutta kun nuo Elite Ridet on ainakin omasta mielestä alle 9bar paineella todella huonosti rullaavat ja muutekin ajotuntuma on huono oli paineet mitä tahansa, no en käytä enää niitä. Vähän reilun tonnin ne kesti ajaa ja pistosuojaus näkyvissä sekä rengas aivan kantikas.
Totta turiset. Puutarhaletkuiksi joku noita WW:ssa nimitteli.:) Ittellä oli tuollainen 25 mm jokunen kevät käytössä ja se kyllä kesti kilsoja enemmän ja pintaa on vieläkin jäljellä. Pistosuojaus oli ällistyttävän hyvä tai sitten oli vaan tuuria. Taidan ajaa sen ensi keväänä loppuun.

Nyt on takarenkaana Veloflex Carbon ja on kyllä tosi mukava.

J_K
21.08.2012, 19.05
Totta turiset. Puutarhaletkuiksi joku noita WW:ssa nimitteli.:) Ittellä oli tuollainen 25 mm jokunen kevät käytössä ja se kyllä kesti kilsoja enemmän ja pintaa on vieläkin jäljellä. Pistosuojaus oli ällistyttävän hyvä tai sitten oli vaan tuuria.

Tuo puutarhaletku fiilis tuli itellekin aikoinaan ja sen jälkeen luin WW:n foorumiltakin sen nimityksen ;).
Pistosuojaus noissa on kyllä todella hyvä, ainakin siihen asti kun se punanen väri loistaa kauttaaltaan.

Toistaiseksi tulen pitäytymään Veloflexeissä ja FMB:ssä joka on todella mukava mutta kallis rengas.

Vecculiko
21.08.2012, 19.38
Tuubinöösin kysymys. Pari Contin Competitionia liimaillut ja molempiin onnistunut saamaan aikaiseksi pystyheiton. Eturenkaassa en edes huomannut mitään outoa aikaisemmin, mutta kun eilen liimailin takakiekon ja koekäytin, niin perä vispasi huomattavasti kun polkaisi perä ilmassa, tuollainen 1mm taisi olla kun sitä katselin. Samanlainen heitto näkyi olevan etukiekossakin. En tiedä onko tuolla ajossa mitään merkitystä, mutta pitäisi tuo varmaan pystyä asettelemaan suoraankin ettei heittoa tule?. Tuo Competition on muutenkin aika vittumainen venyttää vanteelle ja en nyt ihan heti keksi, että miten tuon pystyheiton pystyy korjaamaan sen jälkeen kun tuubi on venytetty vanteelle. Siinähän se on kiinni, eikä juuri mihinkään enää liiku.

contest
21.08.2012, 19.49
Laitoin tilaukseen pari Vittorian corsa evo cx:ää. Mennään niillä sit lopun kesää ja ens kesää. Kellään ideoita mistä sais nopeesti tuubiteippiä? En oo liimausta koskaan harrastanu enkä meinannu aloittaakaan kun teippikin on keksitty. Oli loppu melkein kaikista nettikaupoista enkä nyt erikseen sitä viitsi tilata ku postit on saman ku ite teipit...

Täytyy elite ridellä ajella vielä hiukan ennen tdh:ta ja sinne uus kumi alle, kun ei uskalla laskee ton varaan jos kosahtaa kuitenkin sinne etapilla ni vituttashan se hiukan.

Toivotaan että vittoriat kestäs yhtä hyvin ehjänä, tufot on ainakin hyvin pitäneet ilmat sisällänsä että siitä plussat!

hannupulkkinen
21.08.2012, 20.11
Liimaus on siistinpää kuin teippaus ainakin carbonkehille. Vanhan teipin poistaminen on turhan iso homma.
Vai onkos jollakin hyvä konsti siihen? No joka tapauksessa liimaus on helpompi ja siistimpi homma kun sen tekee oikein.
Veccluli- tuubi kannattaa liimata tuoreella liimalla niin se ei tartu heti kiinni vaan sitä voi säätää. Eli heti kun liima on sivelty niin tuubia päälle. Kyllä se seuraavana päivänä on tarttunut kunnolla. Uuteen tuubiin on syytä laittaa liimaa myös niin, että ekalla kerralla antaa sen kuivaa ja sitten kun alkaa laittaa sitä päälle niin uusi liima.
Onko tuo pysytypomppu venttiilin kohdalla?

E.T.
21.08.2012, 20.18
Liimaus on siistinpää kuin teippaus. Vanhan teipin poistaminen on turhan iso homma.
Vai onkos jollakin hyvä konsti siihen? No joka tapauksessa helpompi ja siistimpi homma kun sen tekee oikein.
Itte kanssa tykkään liimata. Aluvanteelle rossituubi tulee laitettua teipillä, ei ole oikein pelkkä liimaus pitänyt. Mutta maantiekumit liimalla hiilarivanteeseen. Tainneet sakemannit testata että aika monta wattia häviää teipattu rengas. Toi nyt ei ole mulla syynä, teippi vaan on sikakallista ja liimaaminen helppoa. Vanhat teipit on kyllä lähteneet aika hyvin ihan repimällä....

Vecculiko
21.08.2012, 20.26
Onko tuo pysytypomppu venttiilin kohdalla?
Taitaahan tuo olla, eli varmaan sitten olisi pitänyt olla tarkempi ja venyttää tuubia vanteella tuostakin kohtaa heti alusta alkaen. Tällä kertaa tein niin, että laitoin ensin liimat edellisenä päivänä sekä tuubiin että renkaaseen ja annoin kuivua yön yli. Sen jälkeen sitten tuoreet liimat ja saman tien asennus, mutta ilmeisesti siellä on sen verran sitä edellisenä päivänä laitettua kuivunutta liimaa kontaktipintana että tarraa heti kiinni. Täytyy tuumata mitä tuon kanssa nyt sitten tekisin. Ei millään viitsisi alkaa repimään irti ja uudelleen liimaamaan.

Oatmeal Stout
21.08.2012, 20.38
Täsmälleen samaa mieltä ja painokin keskimäärin sama. Alla Vittoria Corsa Evo Cx:t. Mainiot renkaat.
Siis erimieltä Vittorian kanssa rengaspaineista ;)

Betonireisi
21.08.2012, 21.03
Toi on aivan liikaa 23 mm kumilla.

Nimim. ~73 kg ja 6 edessä, 7 takana.

Mulla on 77 kiloisena 23 mm corsa evo cx:ssä edessä 9 ja takana 9,5-10 kuituvanteella, hienosti kulkee eikä tunnu yhtään liian kovalta. Päinvastoin, Ksyrre elite rubino prolla 8/8,5 tuntui paljon kovemmalta. Vittorian laskuri tarjoaa samalle tuubiyhdistelmälle eteen 9 ja taakse 9,3. Kerran kokeilin ~8 paineella, en tykännyt, löysä tuntuma. Subjektiivisia tuntemuksia, paha noita on vertailla, runkokin vaikuttaa paljon.....pääasia että itsestä tuntuu hyvältä.

hannupulkkinen
21.08.2012, 21.18
Taitaahan tuo olla,
Joissakin renkaissa on liikaa kamaa venttiilin juuressa ja joissain kehissä on taas liikaa kamaa venttiilinreiän kohdalla. Jotkut ottavat kummastakin pois, mutta olen minä huolellisella painelemisella aina saanut pompun pois. Tuolla jossain edellä taitaa olla juttua vastaavasta tapahtumasta.

Munamankeli
22.08.2012, 09.41
Mulla on 77 kiloisena 23 mm corsa evo cx:ssä edessä 9 ja takana 9,5-10 kuituvanteella, hienosti kulkee eikä tunnu yhtään liian kovalta. Päinvastoin, Ksyrre elite rubino prolla 8/8,5 tuntui paljon kovemmalta. Vittorian laskuri tarjoaa samalle tuubiyhdistelmälle eteen 9 ja taakse 9,3. Kerran kokeilin ~8 paineella, en tykännyt, löysä tuntuma. Subjektiivisia tuntemuksia, paha noita on vertailla, runkokin vaikuttaa paljon.....pääasia että itsestä tuntuu hyvältä.

Muuten samanalainen setti mutta massaa hieman vähemmän, jotain 67 kiloa. Painetta silti 9-10 baaria. Kiekkona Campan Bora Ultra. En edes ymmärrä miksi Vittorian tapaista hienoa rengasta pitäisi ajaa liian alhaisilla paineilla?

Munamankeli
22.08.2012, 09.47
Joissakin renkaissa on liikaa kamaa venttiilin juuressa ja joissain kehissä on taas liikaa kamaa venttiilinreiän kohdalla. Jotkut ottavat kummastakin pois, mutta olen minä huolellisella painelemisella aina saanut pompun pois. Tuolla jossain edellä taitaa olla juttua vastaavasta tapahtumasta.

Olen huomannut saman asian useimmissa tuubeissa. Vaikka miten panisi "ylimääräistä" liimaa venttilin juurelle, se ei aina tarraa kiinni kunnolla. Siksi liimaan tuubin tavalliseen tapaan, sisään kevyet paineet, venttiilin kohta kiinni kiekkoon joustavalla teipillä ja sitten painetta enemmän, jolloin tämäkin kohta nappaa kiinni teipin venyessä ja painaessa kohtaa kiinni. Kikka on toiminut yli kymmenen vuotta, enkä ole viitsinyt miettiä muita konsteja. Ei tarvitse itse painella.

kolistelija
22.08.2012, 09.50
Onko Elite Ride tosiaan niin surkea rullaamaan?

Minusta 25mm Elite Ride kulkee kuin sukkasillaan ja rullaa todella kevyesti aikaisempaan avo GP4000s pariin verrattuna. Eroa on toki kiekoissakin, mutta miltä sitten tuntuisi kunnon renkaat?

Ajelen noin 6,8/7,4 paineilla ja yhdistelmä pyörä+kuski painaa noin 77kg.

E.T.
22.08.2012, 09.56
Onko Elite Ride tosiaan niin surkea rullaamaan?

mutta miltä sitten tuntuisi kunnon renkaat?

Sun täytyy kokeilla.:)

Pekka Sirkiä
22.08.2012, 11.32
Ei tarvitse vain kokeilla - tarvitsee lukea, tietää ja sitten kokeilla ;) Tietoa tästä (http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf).

J.k. Aina tulee uutta väkeä, joka ei tiedä perusasioitakaan... huokaus... ei lopu valistuksen "työsarka"...

rhubarb
22.08.2012, 12.09
Muuten samanalainen setti mutta massaa hieman vähemmän, jotain 67 kiloa. Painetta silti 9-10 baaria. Kiekkona Campan Bora Ultra. En edes ymmärrä miksi Vittorian tapaista hienoa rengasta pitäisi ajaa liian alhaisilla paineilla?

Ei liian alhaisilla, vaan sopivilla. Pekka tuossa linkittikin tire dropista… Idea on se että jos rengas on liian kova, energiaa hukkuu pomppimiseen ja kuskin+fillarin tärinään. 15% taitaa olla aika yleinen painaumasuosittelu?

Mulla on jossain toi kaavio millä voi laskea paineita, hetki…

https://dl.dropbox.com/u/4761700/tire_pressure_setup_si.xls (omalle koneelle)

Edit: https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AgJK2K9ZpAqfdHgtUldtdk5KM3hselhtdHU2WHJnZ Gc (internätissä)

Tosta muokataan lähinnä vain rengaskokoa ja painoa. Balanssia voitte muuttaa jos olette itsellenne mitanneet (oma on jotain 59.4% takana). Ette sitten sotke niitä kaavoja :P

Suosittelisin ainakin katsomaan mitä se antaa arvoksi ja kokeilemaan jotain sinnepäin. Jos tuntuu löysältä tms., lisää painetta.

Esa S
22.08.2012, 12.36
Kuinkahan moni todella laittaa paineet tuon laskurin mukaisesti, esim. 8 taakse ja 5.2 eteen?

Toisaalta tuon mukaan voisi ihan hyvin käyttää edessä pykälää kapeampaa kumia. Minulla onkin yksissä (tuubi)kiekoissa edessä 19 millinen ja takana 22 millinen, ja olen ajatellut, että paineet voisi tässä tapauksessa olla samat edessä ja takana. Tuon laskurin mukaan siltikin edessä siinä kapeammassa nakissa pitäisi olla toista baaria vähemmän painetta.

rhubarb
22.08.2012, 12.58
En tiedä; täytyy myös muistaa että renkaiden joustavuudessa on eroja jne. Itselläni tosiaan 6-/7+.

Mutta siis jos nyt on painoa <80 ja ajelee 10 barilla, voisi kokeilla vähän tiputella (ja nimenomaan epäsymmetrisesti).

Tumppi
22.08.2012, 13.14
Kokeilkaapa joskus kantata tuubirenkailla 90 asteen mutkaan "kisavauhdeilla" ensin 9-10 barin paineilla ja sitten vaikka tuon laskurin mukaisilla paineilla. :) Jos pysytte pystyssä jälkimmäisellä kerralla, niin tuleeko tunne, että kiekko antaa periksi tai pikalinkku on löysällä? Eihän tuollaisia 5 barin paineita pidetä edes lapsilla tai kevyillä naisimmeisillä.

Itselle n. 80kg painoilla avokeilla 7.5/8bar ja tuubeilla 9/9.5 bar. Oikein pitkille lenkeille laitan 0.5-1 baria lisää kun se lateksi tihkuu läpi esim. 7 tunnin aikana helposti sen reilun barin.
Ja renkaina käytetty pitkälti Vittoriaa ja avokeissa lisäksi Misukkaa.

arctic biker
22.08.2012, 13.43
23/25 avorenkailla ja kyllä aika likelle noita laskurin paineita olen päätynyt, edessä laskurin mukaan pitäis olla 4.61 mutta 5,4 pidän. Mitattuna erillisellä mittarilla. Huomautan etten mitään kisavauhtia tai ees kisoja aja... 30 keskari on mun kesän paras noteeraus. Pappavauhtia.

Vecculiko
22.08.2012, 15.16
Olen huomannut saman asian useimmissa tuubeissa. Vaikka miten panisi "ylimääräistä" liimaa venttilin juurelle, se ei aina tarraa kiinni kunnolla. Siksi liimaan tuubin tavalliseen tapaan, sisään kevyet paineet, venttiilin kohta kiinni kiekkoon joustavalla teipillä ja sitten painetta enemmän, jolloin tämäkin kohta nappaa kiinni teipin venyessä ja painaessa kohtaa kiinni. Kikka on toiminut yli kymmenen vuotta, enkä ole viitsinyt miettiä muita konsteja. Ei tarvitse itse painella.

Tätä täytyy kokeilla, thanks !

Torppis
28.08.2012, 12.13
Onko suositella paremmin pitäviä litkuja? Aika monet on kokeiltu:Tufo, Stan ym. Alkaa vuotamaan 7-8 barissa uudestaan. Vai holvaanko litratolkulla tavaraa?
Nyt on liian kallis kokoelma renkaita.

Pekka Sirkiä
30.08.2012, 09.32
Paineista vielä sen verran, että ohjeelliset painelukemat voi katsoa (yleensä) kolmesta paikasta: 1) renkaan sivussa on tavallisimmin max. paine (joskus rec. eli suositeltu paine), 2) renkaan pakkauksessa voi olla jokin ohjeellinen painelukema (tai lukea vaikka "when riding, choose the inflation pressure for your comfort" :) -- Lähde: Contin Giro-tuubin pahvilaatikko.) tai 3) valmistajan nettisivulta löytyy tarkempaa/uudempaa tietoa (esim. em. Girolle suositeltu paine on 116 psi, joka on 8 bar ja max. paine 145 eli 10 bar).

Kuskin painosta riippuu, että mikä paine sopii. Keveille kuskeille, esim. 70-80 kg, sopii suositeltu/alaraja, painavammille yläraja.

J.k. Ja taasen ripaus valistusta: "Kuukkelin" ikkunaan kun kirjoitatte "116 psi to bar," niin saat ko. lukeman näkyviin.

Morn1ngstar
01.09.2012, 23.12
Mulla on jossain toi kaavio millä voi laskea paineita, hetki…

https://dl.dropbox.com/u/4761700/tire_pressure_setup_si.xls (omalle koneelle)

Edit: https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AgJK2K9ZpAqfdHgtUldtdk5KM3hselhtdHU2WHJnZ Gc (internätissä)


Tuntuu kyllä tosi matalilta noi laskurin mukaiset paineet, ainkin mikäli tuubeista puhutaan. Mulla painoa kaikkineen n. 95...100 väliltä ja laskuri antaa suositukseksi eteen 6,8 bar ja taakse 8,4 bar. Olen joskus koittanut 7,5 ja 8,5 paineita tuubeissa ja kivirekihän siinä fillarista tuli Schwalben Ultremoilla. Nykyisin 8,5 ja 9,5 lähempänä totuutta ja rullaa komiasti.

seppo
13.09.2012, 09.15
Onko kokemuksia tufon elite riden kestävyydestä? Jos punainen näkyy jo koko matkalta, niin kannattako vielä ajaa?

Munamankeli
17.09.2012, 19.02
Onko suositella paremmin pitäviä litkuja? Aika monet on kokeiltu:Tufo, Stan ym. Alkaa vuotamaan 7-8 barissa uudestaan. Vai holvaanko litratolkulla tavaraa?
Nyt on liian kallis kokoelma renkaita.

Sain pelastettua liki ajamattoman Conti Competition -tuubin tällä litkulla: http://weldtite.co.uk/products/detail/dr-sludge-puncture-protection-sealant-250ml
Reikä oli erittäin pieni, eikä mulla ole muita kokemuksia Dr. Sludgen toimivuudesta, mutta tämä korjaus kestää noin 10 baarin paineet. Tuuttasin erittäin pienen annoksen; paljon alle suosituksen, jonka luin vasta korjauksen jälkeen (tietty!).

seppo
20.09.2012, 15.22
Onko kokemuksia tufon elite riden kestävyydestä? Jos punainen näkyy jo koko matkalta, niin kannattako vielä ajaa?

Ilmeisesti kukaan ei aja Tufo ridellä??

contest
20.09.2012, 17.46
Itse ajoin elite ridellä alle vajaa 2000km ni punainen näkyi jo melkeinpä koko matkalta läpi. Ehkä sillä olis vähän vielä ajanut...

Kysymys tuubiveikoille.

Mistähän saisi passelin venttiilin-/venttiilinjatkeen vittorian 320tpi tuubiin kun alkup.pätkä on liika lyhyt omaan kiekkoon ja siitä ei saa irti venttiiliä ollenkaan päästä. No hommasin fiksuna poikana venttiilinjatkeen mutta kun renkaan päähän ruuvattavan osan kuuluu olla naaraspuolinen eli toisen pään saa kiinni muttei toiseen enää venttiiliä! Haluaisin sellaisen sovelluksen missä venttiilin saa irti paikka-aineen laittamista varten. Entisissä tufon tuubeissa olikin erilainen toi lähtökohta jolloin jatke asettui toisin päin rengasta kohden.

Näin selvästi selitettynä.

E.T.
20.09.2012, 17.59
Näin selvästi selitettynä.Tähän mennessä en ole löytänyt mitään keinoa/vaihtoehtoa saada irroitettavaa sielua Vittorian ventiilin päähän. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31779 Tuossa on Vittorian oma jatke, muitakin vaihtoehtoja on mutta sielu sinne jää kuitenkin piiloon. No, pituutta en tarvitse lisää mutta litku olisi kiva saada tarvittaessa sisään sielu irroittamalla. Mutta onnistunee (tod. huonommin) myös sielun läpi.

Perseestä kyllä toi juuresta irtoava venttiili......:p

timpe
20.09.2012, 20.33
Ilmeisesti kukaan ei aja Tufo ridellä??

Ajelin varmaan vielä sen 200 km kun punainen tuli näkyviin koko matkalta, vaihtaessa oli kyllä jo tosi ohuen tuntuinen keskeltä. Kilsoja tuli yhteensä vähän vajaa 4000.

Morn1ngstar
22.09.2012, 00.48
Kymysys tuubien asennuksesta. Tänään päätin vaihtaa takakumia Schwalben Ultremo HT:sta Contin GP4000:n. Schwalbea kun joskus vuosi sitten asentelin, niin meni kiekolle kuin heittämällä, mutta voi pojat että tuon Contin kanssa sai tehdä työtä. Verisuoni meinasi päästä katketa kun tuota yritti saada venytettyä. Lopulta parin epäonnistuneen yrityksen jälkeen keksin ottaa renkaan käytännössä tyhjäksi ja tuolla tavoin sain sen väkisin vedettyä vanteelle.

Mulla asennustapana on tuo klassinen venttilistä alaspäin molemmin käsin molempia puolia vannetta pitkin venyttäen kohti maan kamaraa. Onko täällä jollakin jotain erityiskikkaa millä tuo asennus olisi varsinkin näille tiukemmille tapauksille helpompaa?

hannupulkkinen
22.09.2012, 09.52
Kikka yksi: Rengas laitetaan ilman liimaa kiekolle venymään muutamaksi päiväksi kovaksi pumpattuna.
Vanha ei niin suositeltu tapa: rengasta venytellään jalalla ja käsillä vetäen. Pitää varoa ettivät langat katkeile.
Kikka kolmonen: rengas pumpataan ilman vannetta 11-12 bariin tai niin paljon kuin uskaltaa.

Ilman liimaa kireän tuubinkin saa pakotettua renkaalle. Itseasiassa mulla taitaa melkein aina varatuubi venymässä.

Morn1ngstar
22.09.2012, 22.56
Kikka yksi: Rengas laitetaan ilman liimaa kiekolle venymään muutamaksi päiväksi kovaksi pumpattuna.
Vanha ei niin suositeltu tapa: rengasta venytellään jalalla ja käsillä vetäen. Pitää varoa ettivät langat katkeile.
Kikka kolmonen: rengas pumpataan ilman vannetta 11-12 bariin tai niin paljon kuin uskaltaa.

Ilman liimaa kireän tuubinkin saa pakotettua renkaalle. Itseasiassa mulla taitaa melkein aina varatuubi venymässä.

Löin tuon GPn liimoihin ja vanteelle tänään pienen venytyksen jälkeen ja menihän se (ilman ilmoja tosin). Tiukka oli edelleen, mutta pitänee kokeilla jatkossa tuota muutaman pvän venyttelyä. Nyt se ei ollut tilannesidonnaisista syistä mahdollista.

Samu Ilonen
29.09.2012, 08.04
Onko kokemuksia tufon elite riden kestävyydestä? Jos punainen näkyy jo koko matkalta, niin kannattako vielä ajaa?

Se on ensimmäinen pistosuoja. Kyllä lähtisin vaihtamana hiljakseen rengasta silloin. Ei se lenkille lähtöä estä silti, alla on vielä esim musta toinen pistosuoja.

Elite Ridellä voitettiin esim. tänä vuonna Suomen mestaruus maantiellä, että on se ihan kelpo rengas. Muutenkin tänävuonna Suomen mestaruuksia tulee kymmenkunta Tufon renkailla.

Elite Pulse 22 on aerokiekkoihin yksi hyvä vaihtoehto, kevyempi, profilliltaan sileämpi ja pyörämpi, mutta Elite Riden kaarrepito lienee parempi.

22-33mm tuubeihin laittaisin taakse 8-9bar taakse, eteen 0,5-1 bar vähempi kuskin painosta riippuen, 70-90kg. Ei oikein napostele kurveissä sivuttain notkuvat renkaat. Lisäksi empä ole nähnyt juuri dataa että rullaus paranisi tyhjemmällä renkaalla, minkään merkkisellä.

Samu Ilonen
29.09.2012, 08.15
Nyt on alla reilu 500km takana veloflex carbon renkailla ja hyvät ovat olleet. Ennen ajelin tufon s3lite tuubeilla. Suurin ero on ajotuntumassa sillä tuo carbon on lateksi sisurilla. Mitään sen tieteellisempää rullausvastuksista sun muista en ole jaksanut pohtia. Tuskin on ihan älyttömiä eroja.

Ainoa kumma juttu noissa veloflexeissä on se että keräsivät sellaista pientä hiekan murua tosi paljon pari ekaa lenkkiä. Noissa renkaissa on sellainen pitkittäinen uritus jonka väliin nuo murut jäivät. Nyttemmin ei ole ollut tätä ongelmaa.

Viime kesänä tuli suoritettua pienimuotoista testiä. Ostin nipun Veloflex Record tuubeja "..kun ne rullaa NIIN hyvin...",ainakin netissä..., ja vaihdoin ne muutaman levykiekkoon Tufon S3 Pro:jen tilalle. (s. 37€ rengas joka minusta rullaa yllättävän hyvin asfaltilla, ja kestokin ok tempoon, Velon Record onkin sitten pirusti kalliimpi) No lopputulosksena oli että kukaan ei parantanut aikaansa viikkotempossa joka on melko hyvä testi kokeneemmillä kuskeilla. Yksi renkaista kyllä hajosi harmitavan nopesti. Ja olihan ne pirun rumia, 60'-luvun sinapinkeltaisilla kyljillä. Eli ei ollut mitään syytä alkaa myymään niitä. Se oli syy testille. Kaikki kun pitää testata ensin.

Esim Tufojen kiinnostus eräässä Belgilaisessa naisten tallissa oli ihan "kohtuullista" kun ei Veloflexeillä ja muilla Vittoria pohjaisilla tahtonut päästä maaliin jos oli vähänkin kosteaa. Ja siellä on usein. Eikä tullut mitään mussutusta rullauksen heikkenisestä vaikka ajettiin ihan UCI kisaa, mitkä ovat aivan eritasoa kuin Suomen kisat, saati lenkkikäyttö.

Kisakiekkoina vain käytettäviä kiekkoja tietty jaksaa pumppaillakin mutta jos haluaa nauttia hiilarikiekoista jokapäiväisessä lenkkikäytössä, niin moniko jaksaa pumppailla vuotavia renkaita joka päivä? Ja ottaa huomioon että pitkän päivälenkin jälkeen niissä saattaa olla jopa yli 1 bar vähempi kuin lähtiessä...

Vecculiko
29.09.2012, 08.41
Löin tuon GPn liimoihin ja vanteelle tänään pienen venytyksen jälkeen ja menihän se (ilman ilmoja tosin). Tiukka oli edelleen, mutta pitänee kokeilla jatkossa tuota muutaman pvän venyttelyä. Nyt se ei ollut tilannesidonnaisista syistä mahdollista.

Empä tiedä auttaako tuo vanteella venyttelykään Contin tuubeille. Ainakin competition tuubit oli pirun tiukat vaikka viimeksi venyttelin niitä lähes viikon vanteilla ennenkuin aloin asentamaan. Sai runnoa ihan tosissaan että sai vanteelle. Hirvitti että FFWD:n F2:t menee mutkalle tuubien väännössä. Ensi kerralla kokeilen varmaan jotain ihan muuta tuubia. Mikähän olisi ominaisuuksiltaan samaa tasoa, mutta helpompi asentaa?.

Plus
29.09.2012, 14.24
Vaihdan sit Tufoihin kun kevätklassikoissa ajetaan niillä, eikä Veloflexeillä ja Vittorioilla, joilla ei pääse edes maalin asti.

Millähän renkailla Turkmenistanin mestaruus on voitettu? Täytyy olla huippurenkaat, sellaiset mulle seuraavaksi...

TuplaO
29.09.2012, 15.46
Nyt seuraa toptippi: kaikki ajaa just niillä nakeilla kun haluaa/pystyy/joutuu. Kuulostaa inhottavalta ja vaikealta, tiedän.

Itellä nyt vihdoin alustavia kokemuksia Challenge Stradasta (väitetysti 24mm, sinappikyljet). Ihan asiallisen olonen nakki. Melko suoraan ja tuskitta meni vanteelle. Käsissä tuntuu tosi pehmeältä, mutta viiltoja tms. ei näyttäisi ilmestyvän. Tänään jouduin ajamaan 20+km sateessa/märällä eikä ongelmia ollut. Vähän ehkä yllättäen meno tuntuu kovalta kun lähennellään 8 baaria (kuski n. 90 kg, vanteet mallia Reflex ja suht tuhdit Sapimit). Seiskan hujakoilla kyyti on jo mukavampaa. Katellaan tuonnempana kun kilsoja on alla enemmän.

vakevves
29.09.2012, 18.13
"lopputulosksena oli että kukaan ei parantanut aikaansa viikkotempossa joka on melko hyvä testi kokeneemmillä kuskeilla. Yksi renkaista kyllä hajosi harmitavan nopesti. Ja olihan ne pirun rumia, 60'-luvun sinapinkeltaisilla kyljillä. Eli ei ollut mitään syytä alkaa myymään niitä. Se oli syy testille. Kaikki kun pitää testata ensin."

Tempotulos ei kerro renkaasta yhtään mitään. Tärkeämpiä muuttujia on kymmenkunta, kuten kuskin päivän kunto, tuuli, lämpötila jne. Ei renkaita voi tällä tavoin laittaa järjestykseen. Rengastestit on syytä jättää tieteellisen metodin armoille. Jos jotain pitää mainostaa, se pitää tehdä avoimesti eikä stetson-metodi testillä.

E.T.
29.09.2012, 19.11
Kisakiekkoina vain käytettäviä kiekkoja tietty jaksaa pumppaillakin mutta jos haluaa nauttia hiilarikiekoista jokapäiväisessä lenkkikäytössä, niin moniko jaksaa pumppailla vuotavia renkaita joka päivä? Ja ottaa huomioon että pitkän päivälenkin jälkeen niissä saattaa olla jopa yli 1 bar vähempi kuin lähtiessä...Mää kyllä ainakin jaksan ja varmaankin kaikki muutkin jotka noita käyttää.:) Nykyään on cyclossakin Vittoria cross xn ja joka aamu joutuu pumppaan, ei kyllä vituta yhtään kun "vaivan" palkkana on kiva ja pehmeä kyyti, ja meniskö minuutti aikaa. Hyvin noi on kestäneet, takakumi kyllä kuluu jonkin verran mutta silläkin kyllä ajelee varmaan 3-4 tonnia ennen puhkikulumista.

Mutta eiköhän kohtapuoliin asennella pomminvarmat Tufo Primukset takaisin kun alkaa olla liukasta metsässä.:p

dj78
29.09.2012, 19.21
Kyllä ne Contin tuubit huomattavasti tuntuivat venyvän kun muutaman päivän vanteella paineet päällä venytti. Ainakin peukalot pysyivät ehjempänä :) Vanhat kuluivat keskeltä ohueksi ja pieniä viiltoja oli useampia varmaankin hiekkatien oikaisuilta. Tuosta tuli hyvä vararengas.

Mattia
02.11.2012, 20.58
Pakko näin sivustaseuraajana kuitenkin ihmetellä. Mitä kukkakeppejä porukat oikein on, jos tuubin laitto vaatii liki ylitsepääsemättömiä fyysisiä ponnisteluja. Itselläni tosin kokemusta vain Contin, Veloflexin, Tufon, Vittorian ja Schwalben kuituvanteelle laitosta, joten enhän minä tietenkään mistään mitään tiedäkkään, mutta esivenytysten kanssa tai ilman sitä kaikki ovat lupsahtaneet kohtuullisen mukavasti paikoilleen ? Ei ole nahkat peukaloista lähteneet, eikä hiki tullut. Aikaa on kyllä mennyt välillä usealmpi minuutti, mutta niin kiire lenkille ei ole koskaan ollutkaan, ettei olisi ehtinyt kumia alle laittaa. En ymmärrä.

TuplaO
03.11.2012, 10.10
^Tekniikkaahan se on pitkälti. Oma tuubikokemukseni on rajallinen (Veloflexia, Challengea ja Tufoa, maantietä ja krossia) ja kaikki ovat nyrjähtäneet sijoilleen ihan OK. (Ilmeisesti Contin Sprinterit(?) saattavat olla melko tiukat. Niistä kuulee ähellystarinoita) En ole kyllä avojenkaan kanssa sen kummemmin joutunut painimaan. Ei kokemuksia katkenneista rengasraudoista jne. Ja huom., meikäläinen ei todellakaan ole minkäänlainen taituri. Hyvä jos pikku perushuoltoja osaan tehdä fillareille...



Ja sitten vähän lisäraporttia. Challengen Stradoilla on nyt alla jo jokunen satku. Hyvin skulaa. Ei viiltoja tms. vaikka kivet välillä alta paukkuukin. Hirveän kovia paineita en noihin lykkäisi, koska tuntuma kovenee melko nopeasti. No, eihän kukaan varmaan 24 mm nakkeja ostakaan sen takia että pumppaa ne maksimeihin. Toivottavasti tällä kaudella ehtisi vielä vähän saamaan lisäkokemuksia. Kaiken kaikkiaan hyvä tuubi, jonka voi "unohtaa" tien päällä.

TuplaO
17.11.2012, 11.24
Ja sitten vähän lisäraporttia. Challengen Stradoilla on nyt alla jo jokunen satku. Hyvin skulaa. Ei viiltoja tms. vaikka kivet välillä alta paukkuukin. Hirveän kovia paineita en noihin lykkäisi, koska tuntuma kovenee melko nopeasti. No, eihän kukaan varmaan 24 mm nakkeja ostakaan sen takia että pumppaa ne maksimeihin. Toivottavasti tällä kaudella ehtisi vielä vähän saamaan lisäkokemuksia. Kaiken kaikkiaan hyvä tuubi, jonka voi "unohtaa" tien päällä.

Jatketaan taas näistä Stradoista kokemusten karttuessa. Nyt on tullut ajeltua varovasti myös Heltsingin hiekotusmurskeissa (+8 ja kuiva keli tietysti vaatii reilusti mursketta). Reikää ja viillontapaista on tullut reilunlaisesti. Ilmat ei ole tulleet pihalle kylläkään. Kivensirut olen kaivellut kumeistä pois lenkkien jälkeen. Vituttaa vaan kun ihan OK ajo-olot pilataan tolla kivipaskalla.

Etunakki ei reikiä lukuun ottamatta ole sen kummemmin kulunut. Takanen taas alkaa olla tiekontaktissa olevalta osin Sibeliuksena. Tämä siis koskee vain pinnan hienon hienoa "kalanruotokuviointia". Varsinaista kulutuspintaa lienee jäljellä vielä ihan mukavasti.

pätkä
26.12.2012, 12.58
Melko jämäkkää tavaraa on nuo Contin Competition 22mm tuubit kyllä. Viikko sitten laiton ko. tuubit kiekoille venymään ilman aiempaa kokemusta tuubirenkaista.
Eipä noita meinannut ensin saada kiekoille sitten millään, puolen tunnin ähellyksen jälkeen oli pakko pitää tuumailutauko ja ottaa homma uusiksi enemmän järkeä kuin voimaa käyttäen. Vähän paineitta tuubista pois ja huolellista venyttelyä pitäen rengas varmasti kireällä aina siinä vaiheessa kun käsiä siirsi eteenpäin ja peukaloilla pyöräytti tuubia kiekolle. Näin tuo loppukin meni suhteellisen helposti eikä asennuksessa mennyt sitten kuitenkaan kuin muutama minuutti per kiekko.

Äsken sitten kokeilin miten tuo n. viikon kestänyt venytys kiekoilla on purrut. Otin etukiekosta tuubin pois ja vielä uudelleen päälle ilman teippejä tai liimoja.
Venynyt tuubi menikin sitten kiekolle jo melkein itsestään. Kuinka tuubeilla ajavat on ratkaisseet varatuubin etukäteen venyttelyn jos käytössä on vain yksi pari tuubikiekkoja? Tietysti nyt voisi hommata jo pari varatuubia ja venytellä ne valmiiksi ennenkuin liimaan/teippaan nuo olemassa olevat tuubit maantiepyörän kiekoille. Vain meneekö tuo touhu täysin hukkaan ja venytetty tuubi palautuu alkuperäisiin mittoihin joissakin viikoissa/kuukausissa?

skiggeböy
26.12.2012, 13.07
Mitäs järkee siihen tuubiin on ilmaa laittaa asentaessa ja näin vaikeuttaa elämäänsä???

pätkä
26.12.2012, 13.17
Mitäs järkee siihen tuubiin on ilmaa laittaa asentaessa ja näin vaikeuttaa elämäänsä???

No eipä sitä ilmaa tietenkään tuossa vaiheessa tarvitse mutta kun homma oli samalla niinkuin tuubin asennuksen harjoittelua niin laitoin tuolla tavalla. Tämä oli tosiaan ensimmäinen kerta koskaan kun tuubia kiekolle väänsin. Ei huvita liimata 70€ tuubia päin p:tä, parempi vähän treenata ensin.
Ainakin olen siinä käsityksessä että painetta vajaat 1bar tuubiin sitten kun liimataan tai teipataan tuubi kiekolle ja kovemmat paineet sitten kun se tuubi on siihen kiekolle saatu nostettua.

rhubarb
26.12.2012, 13.17
On siellä syytä tuollainen ilmakehällinen ilmaa olla.

pätkä
27.12.2012, 10.29
Kuinka tuubeilla ajavat on ratkaisseet varatuubin etukäteen venyttelyn jos käytössä on vain yksi pari tuubikiekkoja? Tietysti nyt voisi hommata jo pari varatuubia ja venytellä ne valmiiksi ennenkuin liimaan/teippaan nuo olemassa olevat tuubit maantiepyörän kiekoille. Vain meneekö tuo touhu täysin hukkaan ja venytetty tuubi palautuu alkuperäisiin mittoihin joissakin viikoissa/kuukausissa?

Tarkemmin ketjun luettuani tulkitsen että, koska yleinen tapa on käyttää käytettyä tuubia vararenkaana, ei kerran venytetty tuubi enää palaudu alkuperäisiin mittoihin. Täytyy hommata pari varatuubia ja venytellä ne
valmiiksi ennen kuin liimaan nuo olemassa olevat tuubit kiekoille.

Munamankeli
28.12.2012, 12.18
Melko jämäkkää tavaraa on nuo Contin Competition 22mm tuubit kyllä. Viikko sitten laiton ko. tuubit kiekoille venymään ilman aiempaa kokemusta tuubirenkaista.
Eipä noita meinannut ensin saada kiekoille sitten millään, puolen tunnin ähellyksen jälkeen oli pakko pitää tuumailutauko ja ottaa homma uusiksi enemmän järkeä kuin voimaa käyttäen. Vähän paineitta tuubista pois ja huolellista venyttelyä pitäen rengas varmasti kireällä aina siinä vaiheessa kun käsiä siirsi eteenpäin ja peukaloilla pyöräytti tuubia kiekolle. Näin tuo loppukin meni suhteellisen helposti eikä asennuksessa mennyt sitten kuitenkaan kuin muutama minuutti per kiekko.


Tässä tuli asennuksen avainkohta. En ole koskaan venyttänyt tuubeja, eikä minulla ola mainittavasti voimaa käsivarsissa mutta silti asennus sujuu vailla isompaa ähellystä. Tekniikkana jotakuinkin tässä videossa ja yllä neuvottu venyttäminen koko asennuksen ajan (http://www.youtube.com/watch?v=8YNgrckjxeQ&feature=player_detailpage#t=279s).

J. Conrad
28.12.2012, 13.46
...ei kerran venytetty tuubi enää palaudu alkuperäisiin mittoihin.

Kyllä palautuu, muttei ehkä ihan alkuperäiseen mittaan.



En ole koskaan venyttänyt tuubeja, eikä minulla ola mainittavasti voimaa käsivarsissa mutta silti asennus sujuu vailla isompaa ähellystä. Tekniikkana jotakuinkin tässä videossa ja yllä neuvottu venyttäminen koko asennuksen ajan (http://www.youtube.com/watch?v=8YNgrckjxeQ&feature=player_detailpage#t=279s).

Riippuu tuubista ja vanteesta aika paljon.

https://lh4.googleusercontent.com/-9wwRrzpfd7g/UN67jhP040I/AAAAAAAADb8/g-k8JpZ8MKg/s584/3290.jpg

Tuo päällä oleva tuubi oli kiekossa pari vuotta...

mika82
07.04.2013, 19.57
Mitkähän olisivat kestävät ja edulliset tuubit? Pääpaino olisi pistosuojauksessa, että kestäisi ajaa myös vaikka olisi hiekkaa tai soraa hieman ajoreitillä. Mielellään alle 30:n euron hintaluokassa. Olisikohan näissä millainen pistosuoja:


-continental giro (tällaiset oli ja melkein heti puhki takarengas)
-vittoria rally
-tufo s33 pro
-schwalbe lugano tai montello


muita ehdotuksia ja kokemuksia renkaiden pistosuojauksesta?

Oatmeal Stout
08.04.2013, 10.16
Kestävät voisivat olla Vittoria Pavé ja edulliset sitten tuosta listasta.

mika82
09.04.2013, 17.28
Kokeilin tänään korjata puhjenneen tuubirenkaani (Continental Giro) täältä löytyvällä ohjeella: http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=11571

paikkaus onnistui erinomaisesti, aikaa meni noin 45 minuuttia! On muuten ohutta ainetta tuubirenkaan sisäkumi, melkein kuin ilmapallon materiaalia...

Korjaustyökaluina ohut neula, karhunlanka, pihdit ja kontaktiliima. Nyt vain jännitetään, kestääkö ajossa...

kauris
11.04.2013, 08.33
Mä punnasin yhden kappaleen Feloflex-carbon tuubeja:
http://www.veloflextires.com/veloflex_carbon_tubular.htm

Väittävät olevan 255 g ja tulokseksi sain 262 g. Ihan ok ilmoitettuun nähden.

Mutta kyllä vähän taas postihuoneen tädit ihmettelivät mitä tulin hommaamaan, kun aloin kyselemään kirjevaakaa. Yleensä ovat ottaneet vastaan vain tilaamiani paketteja ulkomaisista pyöräkaupoista ja joskus auttaneet paketoimaan mm. joustokeulaa huoltoon lähettämistä varten. Alkuaikoina, kun eivät tunteneet minua, olivat laittaneet läpivalaisuun jonkun nimelläni saapuneen nettitilauksen kun ihmettelivät mitä pommeja taloon on lähetetty. Nykyään kiikuttavat paketit kiltisti huoneeseeni tai käskevät tulla hakemaan, jos on turhan iso loota kyseessä.

VPR
11.04.2013, 08.36
http://www.veloflextires.com/veloflex_carbon_tubular.htm
Tuo on jokin Jenkkilän maahantuojan oma saitti, valmistaja: http://www.veloflex.it/products/carbon.asp

mika82
11.04.2013, 13.46
Tilasin juuri Vittorian Rally -renkaita 3 kappaletta. Lisäksi myös tuubiteippiä ja paikkaussarjan. Melkoisen halpoja noi Rallyt kun tilauksen kokonaiskuluiksi jäi postikuluineen ~51€. Toivottavasti renkaat kestävät edes yhden kalliimman renkaan verran :D.

mhelander
11.04.2013, 14.02
Tilasin juuri Vittorian Rally -renkaita 3 kappaletta. Lisäksi myös tuubiteippiä ja paikkaussarjan. Melkoisen halpoja noi Rallyt kun tilauksen kokonaiskuluiksi jäi postikuluineen ~51€. Toivottavasti renkaat kestävät edes yhden kalliimman renkaan verran :D.

No ei paha hinta. Mulle jäin 90-luvulla niin paha maku suuhun ko merkkisistä kumeista juuri huonon kestävyyden takia että jäävät kyllä hankkimatta.

Ellet sitten raportoi hyviä kokemuksia tänne myöhemmin :). Siihen asti ajan pari kolme kesää sitten hankituilla Tufo S3 Lite 195 ja 215 tuubeilla sekä Conti Podium 19-millisillä. Ne kun tuntuu vaan kestävän ja kestävän, jälkimmäiset jopa pitääkin vähän ;).

mika82
20.04.2013, 17.21
No ei paha hinta. Mulle jäin 90-luvulla niin paha maku suuhun ko merkkisistä kumeista juuri huonon kestävyyden takia että jäävät kyllä hankkimatta.

Ellet sitten raportoi hyviä kokemuksia tänne myöhemmin :). Siihen asti ajan pari kolme kesää sitten hankituilla Tufo S3 Lite 195 ja 215 tuubeilla sekä Conti Podium 19-millisillä. Ne kun tuntuu vaan kestävän ja kestävän, jälkimmäiset jopa pitääkin vähän ;).


Renkaat tulivat perille tasan viikossa. Vaikuttavat lähes samoilta renkailta Contin Girojen kanssa. Renkaat tilasin täältä: http://www.rosebikes.fi/, jonne löysin netistä 10€:n alennuskoodin yli 50€:n tilauksiin.

Betonireisi
25.04.2013, 15.49
Vittorian kalliimmista renkaista on pelkästään hyviä kokemuksia, avona ja tuubina. Nyt 2 rallya hajonnut viikon sisällä, toisella ajettu 200 km ja toisella 35 km. Siistillä asfaltilla olen ajanut, ei hirveästi herätä luottamusta. Samaan aikaan kertaalleen puhjennut ja litkulla paikattu corsa evo cx kestää ja kestää......tonneja takana.

TuplaO
25.04.2013, 19.05
Ja Challenge Stradaan liittyvää raporttia taas. Tänään lenkillä huomasin, että etunakin kulutuspinta oli reunasta lähtenyt "delaminoitumaan" (no, ymmärtänette mitä tarkoitan) n. kolmen sentin matkalta. Eiköhän tosta pienellä liimauksella selvitä. Jos tämä tauti kuitenkin leviää, alkaa kyllä renkaan pisteet tippua....

Betonireisi
15.05.2013, 23.38
Yli 3 tonnia ilman ongelmia corsa evoilla ja SITTEN.........molemmat puhki 300 m välein, alusta tuttu ja hyvä kuntoinen, reiät pienet mutta litku ei paikannut. Eikä siinä vielä kaikki, 2 km sisällä myös molemmat varatuubit tyhjiksi. Hieno lenkki, 4 rengasta, 2 dl litkua, 4 co2 patruunaa ja puolilöysillä kotiin. No, tulihan reenattua renkaan vaihtoa.

TuplaO
26.05.2013, 12.22
Otetaas taas Strada-updatea, kun kerran on kerrottavaa. Viime viikolla meni ilmat pihalle etu- ja takanakista samalla keikalla. Taakse tuli pieni vuoto, jota Tufon kokkareiseksi (oma moka siis) mennyt paikka-aine ei tien päällä paikannut. Muutamalla pumppauksella pääsin himaan asti 40+km pätkän, eli ei liian paha. N. 20m kotiovesta etunakkiin tuli reikä, josta ilma suhisi pihalle. Vanhan viillon kohdalta oli joku sirunen löytänyt tiensä sisuriin asti. Täytyy kokeilla tuoreella paikka-aineella korjata tilanne. Voi olla, että noilla vielä ajaa. Näillä kokemuksilla alan kallistua Veloflexin kannattajaksi (Roubaixit on mielessä, kokemusta lähinnä Carboneista), vaikkei Stradoja ihan kökkönakeiksi haukkua voikaan.

Betonireisi
06.06.2013, 13.23
Taisi tulla litkutetusta Tufon S3:ta umpikumi. Piti ottaa ilmat pois vaan eipä tullutkaan, ei edes vaikka otti koko sielun pois. Paineet on ja pysyy, ei mene sisäänkään mitään. Peukalotuntumalta arvioisin että painetta 8-9 baria. Ihan hyvin rullaa vaikka rengasta pyöritettäessä tuntuu pieni "heitto" kulkusuunnassa. Taitaa olla litku tehnyt pesän venttiilin kohdalle? Vastaavia kokemuksia kenellekään? No, ajetaan rengas loppuun ja otetaan puukolla pois.

mhelander
06.06.2013, 13.49
Taitaa olla litku tehnyt pesän venttiilin kohdalle? Vastaavia kokemuksia kenellekään? No, ajetaan rengas loppuun ja otetaan puukolla pois.

No mitä jos sitten kun ilmaa tarttee lisää ottais sielun pois ja vaikka pienellä poranterällä kairais sievästi 2-3mm:n reiän mönjästä läpi ? Sievästi ettei terä mene kulutuspinnastakin läpi samalla ;)...

PatilZ
10.06.2013, 07.22
Koska on hätätilanne, postaan kysymyksen myös tänne (varusteet/ pikakysymykset)

Erittäin akuutisti tarvitsen hyvän tuubirenkaan, esim. Contin Competition. Paikkakuntana on Helsinki. Löytyykö Velosportista tai jostain muualta?

Ja ennenkuin joku kehottaa soittamaan, niin tiedoksi se, ettei puodit ole vielä auki. Tilanne on oikeasti niin akuutti, että pitää olla kaupan rivassa kiinni avaamisaikaan.

Oatmeal Stout
10.06.2013, 08.49
Viime käynnillä Velosportissa oli ainakin Vittoria Corsa Evoa, jos se käy - päivän tilanne onkin vaikeampi tietää.

PatilZ
11.06.2013, 05.56
Tuli sitten ostettua Vätternrundanille Vittorian Pave SC III renkaat. Verrattuna Contin renkaisiin olivat tod helpot asentaa. Ei mitkään kevennysrenkaat (25mm). En tykkää vihreästä kyljestä. Illalla koeajo.

Ikinä ollut 25 millisiä, mitähän noihin arvaisi paineita laittaa (90 kiloa kuski ja pyörä vesilasteineen)?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Munamankeli
11.06.2013, 07.24
Ikinä ollut 25 millisiä, mitähän noihin arvaisi paineita laittaa (90 kiloa kuski ja pyörä vesilasteineen)?



Vittorian oma laskuri antaa seuraavat arvot (tuubi, 320 TPI, kuski ja pyörä yli 95 kg):
a) vaihtelevalla tien päällysteellä eteen 9 ja taakse 9,3 baaria
b) sileällä ja kuivalla tiellä eteen 9,7 ja taakse 10 baaria.

www.vittoria.com/tech/recom-tyre-pressure/

Reilusti painetta vaan ja ketju kireälle. Hyvää reissua.

PatilZ
11.06.2013, 07.29
^ thänks, kiva linkki.

Meinasin kyllä, että kuski ja pyörä täydessä lastissa on 90 kg. Mutta voisihan sitä kuiteskin laittaa nuo painavammat - eikös tässä ole latex-sisuskalut, joten 9-10 tunnin rupeamassa saattaa vähän jo ilmaa poiskin tiristää.

Plus
11.06.2013, 08.10
Mun mielestä 25-millisissä kannattaa käyttää 1bar vähemmän kuin 23-millisissä. 25mm Veloflexeissä mulla on 6 bar edessä ja 7 bar takana, paitsi jos oikein huonoja teitä ajelee niin 5/6 bar. Kuski ja pyörä täydessä lastissa myöskin 90 kg.

Petteri Ellilä
11.06.2013, 08.49
Noi 25mm Vittorian Pavet kiinnostais. Kuinka ankkurit ne on vs. Veloflexin 25 milliset?

PatilZ
11.06.2013, 09.53
Vittoria ilmoittaa Pave 25mm painoksi 270g, unohdin punnita.

nilkkapaineet
13.06.2013, 11.28
Kysytäänpäs sellaista hommaa, että onko suurta haittaa/vaaraa siitä, ettei tuubi ole koko matkaltaan kunnolla liimautunut? Venttiilin viereen jäi sellainen < 10 cm alue, jossa ei juuri liima ole. Hitaassa ajossa kuuluu tuubista kitinää, ihan kuin hakeutuisi toiseen asentoon joka kierroksella. Tuntuu tai kuvittelen tuohon yhteyteen myös epätasaisen rullauksen. Kannattaako ottaa irti ja laittaa uusiksi, nimim. tuubinöösi.

nga
13.06.2013, 12.55
Mulla on aina noin 10cm alue ilman liimaa siinä vastapäätä olevalla pätkällä kehää. Edessä ja takana. Ei ole vielä tuubit irronneet. Kerran tosin lähti kiekosta karbonit mukaan kun revin vanhaa rengasta irti. Mastik'Onella laitoin.

nga
13.06.2013, 13.00
Melko kovat paineet antaa tuo Vittorian laskuri omasta mielestäni. Minulla menee tuohon 65-75kg haarukkaan omamassa + pyörä + muut tavarat. Edessä 22mm Veloflex Criterium, takana 25mm Veloflex Roubaix. Normaalisti painetta edessä 7bar, takana noin 6.5bar. Kilpailuihin saatan pistää taakse 7bar. Ei koskaan enempää, kun ajotuntuma huononee eikä hyvästä renkaasta mielestäni ole enää mitään iloa verrattuna ominaisuuksiltaan puutarhaletkua vastaaviin heikompiin.

Merkit on eri ja niin edelleen tottakai. Tuossa Roubaixissa taitaa suosituspaineina olla 6bar - 9bar kun kyljestä lukee.

pätkä
26.06.2013, 18.38
N.3500km kesti Contin Competition tuubi. Vielä olisi pikkasen ajellut mutta varomaton lukkojarrutus poisti kumipinnan noin 10cm matkalta, joten vaihdoin pois.
Yhtään rengasrikkoa en kärsinyt tuolla vaikka ajoin jo maaliskuulla hiekotussepelisohjossa huoltamoiden pihoihin munkkikahville. Pari viikkoa takarenkaana oli korvikkeena Schwalben lugano joka sitten ehti puhjeta jo tuossa ajassa.

Nyt on sitten Lugano roskissa ja takana uusi Continental Competition. Jos ny jotakuta kiinnostaa niin Conti painaa 262g.

TuplaO
18.07.2013, 10.03
On taas aika päivittää tilanne Challengen Stradan osalta. Etunakki sanoi sopimuksen irti. Kulutuspintaa oli jäljella vielä oikein mukavasti, mutta keskelle kontaktipintaa syntynyt viilto/reikä oli liikaa (Veikkaisin, että samaan kohtaan oli osunut terävä kivensiru kaksi kertaa. Ensimmäinen kerta läpäisi kulutuspinnan ja toinen tuhosi renkaan rungon ja avasi tien sisäkumiin). Parista yrityksestä huolimatta Tufon paikka-ainekaan ei tehonnut. N. 6 barin paineessa alkoi "lateksitulppa" työntyä ulos rei'ästä ja ilmaa alkoi pihistä pihalle, kunnes reikä paikkautui taas n. 4 barin kohdalla... Näillä eväillä on pakko sanoa, että vaikea näille on muuta kuin tyydyttävä arvosana antaa. Olisin yllättynyt, jos tonnin sain täyteen. Etunakin kyllä vielä korvaan kaapista löytyvällä vara-Stradalla. Seuraavaksi sitten alle Veloflexin Roubaixit, koska ainakin Carbonit ovat olleet ihan dynamiittia.

Privileged
18.07.2013, 18.31
Reilu 5000km tuli ajettua Contin Sprinttereillä ilman yhtäkään rengasrikkoa... kuluneethan nuo oli ja pieniä reikiä/viiltoja pinnassa useita, joten vaihdoin ne uusiin samanlaisiin ihan vaan varmuuden vuoksi.

Competitioniin tulee painoeroa vain 15g, mutta hinnassa säästää puolet, joten tälläiselle normilenkkeilijälle aivan passelit kumit :)

Kyrdis
24.07.2013, 09.03
Hieman huonoa tuuria, vanhat contin tuubit kesti minulla n.2000km, ja oli käytetyt ja vieläkin ehjät. Vaihdoin vittoria corsa evot niin toisen lenkin jälkeen takasessa viilto ja sieltä päästä hieman ilmoja pois. Saisiko jollain paikka aineella ehjäksi?

contest
25.07.2013, 13.54
Riippuu miten iso viilto. Paikka-aine voi pelastaa tai sitten ei. Minulla sattui n. kuukausi sitten niin iso viilto, että paikka-ainekin pöhisi ulos ja reikä paikkautui vasta n.4bar kohdalla. Kokeilemalla selviää, mutta jos on iso viilto niin epätodennäköistä että paikkautuisi. Kokeili stanin litkulla vaikka, itsellä on sitä samaisessa tuubissa mukana.

humppakuutio
26.07.2013, 10.29
Tässä hieman omia tuntemuksia eri tuubirenkaista viime vuosilta. Ajelen pääasiassa normilenkkeilyä PK-seudun ympäristössä, lisäksi kuntotapahtumia ja satunnaisia kisoja. Lenkeillä siirtymää pyöräteitä pitkin on noin 10km suuntaansa (jossa ne rengasrikot yleensä tapahtuvat).

Vittoria Corsa Evo CX
- Hyvä ajotuntuma ja tuntuivat rullaavan kivasti
- Märällä kelillä pito ei kovin hyvä
- Onneton pistosuojaus, kuudesta renkaasta sain ajettua vain yhden ns. kankaille, muut puhkesivat 100-500km ajon jälkeen

Continental Sprinter/Competition
- Tuntuu kuin umpikumirenkailla ajaisi, ei rullaa (johtunee butyylisisurista?)
- Vain muutama rengasrikko, joista ainoastaan yksi alle 3000km ajetulla renkaalla, vaikka ajettu paljon myös sadekelillä
- Pito märällä tiellä ihan hyvä
- Sprinter varsin edullinen Saksasta tilattuna, treenirenkaaksi ihan hyvä kompromissi
- Julmetun tiukat laittaa vanteelle, joka kerta hikeä, kiroilua ja sormet rakoilla

Veloflex Carbon
- Ajotuntuma hyvä, ehkä jopa Vittorioita parempi
- Pistosuojaus kohtalainen, muutama rengas puhjennut tuoreeltaan, useimmat vasta siinä vaiheessa kun olen jo harkinnut muutenkin renkaan vaihtavani
- Pito märällä tiellä ok, en ole näillä juurikaan sadekelillä ns. kisavauhtia ajanut
- Huonona puolena muita korkeampi hinta, joutuu tilaamaan nettikaupasta

Schwalbe Ultremo HT
- Varsinkin 25mm mukava ajaa, jotenkin ei tunnu rullaavan ihan yhtä herkästi kuin Veloflex (renkaat tosin eri kiekoissa, voi johtua myös siitä)
- Toistaiseksi ei reilun 3000km aikana yhtään rengasrikkoa, vaikka olen ajanut mm. hiekalla ja lasinsirujen päältä
- Lukkojarrutuksessa kulutuspinta kärsii pahemmin kuin muilla käyttämilläni tuubirenkailla
- Pito märällä tiellä hyvä
- Saa lähikaupasta

Jatkossa todennäköisesti käytän päasiassa Schwalbe Ultremoita, jotka vaikuttavat parhaalta kompromissilta hinnan, rullaavuuden ja kestävyyden suhteen. Kisarenkaana ehkä Veloflex olisi parempi, mutta niiden saatavuus on heikompi.

ekroos
26.07.2013, 10.51
Tässä hieman omia tuntemuksia eri tuubirenkaista viime vuosilta. Ajelen pääasiassa normilenkkeilyä PK-seudun ympäristössä, lisäksi kuntotapahtumia ja satunnaisia kisoja. Lenkeillä siirtymää pyöräteitä pitkin on noin 10km suuntaansa (jossa ne rengasrikot yleensä tapahtuvat).

Vittoria Corsa Evo CX
- Hyvä ajotuntuma ja tuntuivat rullaavan kivasti
- Märällä kelillä pito ei kovin hyvä
- Onneton pistosuojaus, kuudesta renkaasta sain ajettua vain yhden ns. kankaille, muut puhkesivat 100-500km ajon jälkeen

Continental Sprinter/Competition
- Tuntuu kuin umpikumirenkailla ajaisi, ei rullaa (johtunee butyylisisurista?)
- Vain muutama rengasrikko, joista ainoastaan yksi alle 3000km ajetulla renkaalla, vaikka ajettu paljon myös sadekelillä
- Pito märällä tiellä ihan hyvä
- Sprinter varsin edullinen Saksasta tilattuna, treenirenkaaksi ihan hyvä kompromissi
- Julmetun tiukat laittaa vanteelle, joka kerta hikeä, kiroilua ja sormet rakoilla

Veloflex Carbon
- Ajotuntuma hyvä, ehkä jopa Vittorioita parempi
- Pistosuojaus kohtalainen, muutama rengas puhjennut tuoreeltaan, useimmat vasta siinä vaiheessa kun olen jo harkinnut muutenkin renkaan vaihtavani
- Pito märällä tiellä ok, en ole näillä juurikaan sadekelillä ns. kisavauhtia ajanut
- Huonona puolena muita korkeampi hinta, joutuu tilaamaan nettikaupasta

Schwalbe Ultremo HT
- Varsinkin 25mm mukava ajaa, jotenkin ei tunnu rullaavan ihan yhtä herkästi kuin Veloflex (renkaat tosin eri kiekoissa, voi johtua myös siitä)
- Toistaiseksi ei reilun 3000km aikana yhtään rengasrikkoa, vaikka olen ajanut mm. hiekalla ja lasinsirujen päältä
- Lukkojarrutuksessa kulutuspinta kärsii pahemmin kuin muilla käyttämilläni tuubirenkailla
- Pito märällä tiellä hyvä
- Saa lähikaupasta

Jatkossa todennäköisesti käytän päasiassa Schwalbe Ultremoita, jotka vaikuttavat parhaalta kompromissilta hinnan, rullaavuuden ja kestävyyden suhteen. Kisarenkaana ehkä Veloflex olisi parempi, mutta niiden saatavuus on heikompi.

Hyvä "analyysi". Minulla kokemusta muista paitsi Schwalbesta - täytyy kokeilla.
Vittoria: samaa mieltä muuten, mutta minulla ovat kestäneet siinä kuin muutkin (2-3 olen ajanut aika loppuunkin).
Continental Competition: samaa mieltä, on kova ja ikävä asentaa (Competition aika kallis ja minulla siitäkin rengasrikko, jonka sain tosin litkulla korjattua).
Veloflex: paras ajossa, mutta kallis ja minulla rengasrikkoja (näyttäisi olevan arka sivuiltaan, kulutuspinta kestää hyvin sekä käyttöä että ilmeisesti myös muuta).

pätkä
04.09.2013, 09.10
N.3500km kesti Contin Competition tuubi. Vielä olisi pikkasen ajellut mutta varomaton lukkojarrutus poisti kumipinnan noin 10cm matkalta, joten vaihdoin pois.
Yhtään rengasrikkoa en kärsinyt tuolla vaikka ajoin jo maaliskuulla hiekotussepelisohjossa huoltamoiden pihoihin munkkikahville. Pari viikkoa takarenkaana oli korvikkeena Schwalben lugano joka sitten ehti puhjeta jo tuossa ajassa.

Nyt on sitten Lugano roskissa ja takana uusi Continental Competition. Jos ny jotakuta kiinnostaa niin Conti painaa 262g.

Eturengas päästi ilmat pihalle heinäkuussa n.5000km kohdalla. Selvä pistojälki keskellä kulutuspintaa, yön aikana tyhjentyi. Tufon litkua sisään ja vuoto loppui, joten edelleen keväällä asennettu eturengas paikoillaan ja takarengas vaihdettu kerran. Kilometrejä eturenkaalla ajettu yhteensä 6935km ja tuo takarengas vaihdettu kulumisen vuoksi siis 3500km kohdalla. Näillä ajetaan kausi loppuun.

contest
05.09.2013, 21.53
Jaa täytys taas tilailla uusia tuubeja pari kipaletta. Nyt alla vittoria corsa cx evo. Kolmas tänä kesänä niitä menossa takana... Paras on kestänyt 2000km ennen puhkeamista, litkut ollut aina sisällä. Mukava rengas ajella muttei kestävys taida aivan huippuluokkaa olla. Noh, viimeisellä on nyt alla 2000km melko tarkkaan mutta TDH:ssa useita pikkuviiltoja -> litkut korjasi tilanteen onneksi. Sateella jotenkin hyvin liukkaan oloinen. Voisi kokeilla jotain erilaista seuraavaksi.

BD:ssä nyt tarjouksessa Schwalbe ultremo HT 45eur mutta pian tulossa uusi Schwalbe one. Lienekö niin hyvä kuin kehutaan... One:sta saakin maksaa jo 70e että aika kallis rengas jo se. Mahtaneeko maksaa vaivaa laittaa 25e enempi uuteen oneen vrt entinen ultremo HT.

Edessä on ollut uudesta asti 6000km verran Tufon elite ride 23mm, kestänyt ilman litkuja koko sen ajan. Ei mikään erityisen mukava rengas ajaa vrt vittoria 320tpi-renkaat mutta kestävä. Takanakin kesti 2500km ilman rengasrikkoja, ilman litkuja ja silloin oli kulunut kauttaaltaan punaiselle paikkasuojalle jo. Tufo=corolla. Ei erityisen seksikäs eikä erityisen kummoinen kyyti mutta vie perille melkovarmasti.

Varmaan kokeilen schwalbe onea tai ultremo HT:ta. Tufo olisi kyllä hyvä luottorengas sinänsä. Contit taitaa kans kestää kohtuu hyvin mutta ilmeisen vittumaisia asentaa. Tätä en kyllä halua koska en erityisemmin nauti tuubin vääntämisestä.

Edit: Ei oo kukaan vielä ehtinyt ajella One-tuubeilla. Eikös Oscar myynyt näitä jo joillekin nopeimmille!? BC:n nettikaupassakin saatavuus vielä +20 days ja BD myy alella vanhaa ultremoa pois uuden alta.

humppakuutio
09.09.2013, 09.07
Edit: Ei oo kukaan vielä ehtinyt ajella One-tuubeilla.

Mulla on ollut jonkin aikaa (alle 1000km) Schwalbe One tuubi (24mm) takarenkaana. Painoa oli noin 295 grammaa eli ei mikään kevennysrengas, mutta pitäisi kaiketi olla aiempaa kestävämpi. Mitään selkeää eroa rullaavuudessa tai tuntumassa en Ultremo HT:iin verrattuna ole havainnut. Pito märällä kelillä vaikuttaisi olevan vähintään Ultremoiden veroinen. Muutama viilto tullut pintaan lasinsirujen ym. vuoksi, mutta ei ole ainakaan vielä puhjennut. Tuolla hintaerolla itse valitsisin Ultermo HT:t.

Jousi
09.09.2013, 10.06
Edit: Ei oo kukaan vielä ehtinyt ajella One-tuubeilla.
Mulla on "kisakiekoissa" Onet (24mm) olleet kiinni reilun kuukauden. Kilsoja ehkä puolet humppakuution vastaavasta (n.500km). Kumeilla ajettu lähinnä kisaa (2x Bianchi Cup ja TDH) sekä muutama lenkki. Kumit ovat edelleen kuin uudet. Viiltojakaan ei vielä löydy, huolimatta TdH:n vesikelistä. Pitoon oon ollut erittäin tyytyväinen, edes TdH:ssa ei tullut sydämentykytyksiä. Verrokkirenkaana mulla Ultremo TT (22mm). Mun persus ei tunne eroa onko One nopeampi tai hitaampi kuin TT. TT:illä ei joutunut juuri sateessa ajamaan, joten märkäpitoa paha verrata. Mutta mukavampi One on, johtuen varmaan koosta ja ilmatilavuudesta. Oneissa tais minimipaine olla niinkin matala kuin 6bar(?). Vähäisillä kilsoilla en ota kantaa kestävyyteen. Hyvin mulla TT:kin kestivät. Mulla vaaka kuitenkin kääntyy jo mukavuuden takia Oneihin (vrt. TT)...

leecher
27.10.2013, 11.18
Pitäisi taas uusia tuubi taakse. Edessä mennyt jo kaksi kesää Tufo Elite Ride 23. Takana elite ride meni puhki yhdessä hätäjarrutuksessa, etten törmännyt auton kanssa. Taakse hommasin Tufon 22 Pulsen. Tämä kesä ja viikko ajoa Ranskassa vuorilla, niin rengas on valmista kauraa. Pitkä viilto jostain jarrutuksesta ja täynnä pistoreikiä (ei tosin vuotanut vielä).
Onko suosituksia uudeksi tuubiksi vai pitäisikö tuollainen Elite Ride vielä laittaa taakse?

mk
27.10.2013, 13.45
Takana mulla viime ja tänä kesänä S33 Pro, joka kestää aika hyvin kilometrejä http://www.tufo.com/s33-pro/ Eteen laitoin kesällä S3 Liten.. Ensiasennusrenkaina mulla nuo Elite Ride 23:t, joka ei takana oikeen hirmusti ajoa kestä, mutta edessä ihan ok.

TuplaO
27.10.2013, 18.54
Tufo ei kyllä meikäläistä vakuuttanut. Elite Ride 23:ia tuli ajettua parit. Kova tuntuma, eikä suoja pistoilta ja viilloilta vaikuttanut kummoiselta sekään. Nyt on alla sattuneista syistä Schwalbe Durano -tuubit. Yllätys on ollut positiivinen. Ajotuntuma ei ole ainakaan erityisen kova ja tuntuvat jotain kestävänkin, vaikka pikkukivet välillä paukkuvatkin niin että pelästyy. Noi on Tufon valmistamia, ellen erehdy. Omat Duranot eivät taida olla uusinta mallia, eli hintakaan tuskin on liian paha. Kokeile leecher Duranoa, ellet tietysti tule laittaneeksi itselläni erittäin hyvin toimineita Veloflexin Carboneita alle.

kolistelija
27.10.2013, 19.03
Tufo Elite Ride 25:mm kumeilla tuli ajettua noin 6000km ennen kuin takarenkaasta paistoi punaista, jonka oletan olevan kulumisesta varoittava väri. Aika kovat ja huonosti rullaavat renkaat. Ajoin niillä muutamia kertoa hiekkatiellä ja aina sepeliä väistelemättä. Märkäpito oli hyvä kun ajelin yleensä n. 5-6bar paineilla.

Ennen tämän vuoden TdH:ta vaihdoin alle Contin Competitionit 25/22mm kokoisina. Rullaavat paremmin ja märkäpito on kohtuullinen. Sen enempää on vaikea sanoa alle parin tonnin ajomäärällä.

Merckx
28.10.2013, 06.48
Continentalin Sprintereitä olen nyt kaksi kautta käyttänyt. Enpä osaa vaatia parempia renkaita ja kulutuskestävyyskin on aivan hyvä. Renkaan kyljessä on painesuositus 8 baria ja ylöspäin, mutta itse ajelen 7 barin paineilla jolloin rengas rullaa pehmeästi eikä vierintävastus tuossa vielä lisäänny koska rengas ei painu vielä oikeastaan kasaan. Suosittelen!

rhubarb
28.10.2013, 12.34
Vähintään 24 mm rengas, mielummin suurempi. Auttaa sekä mukavuudessa että kestävyydessä.

Parhaat ajelemani ovat tähän asti olleet Dugastin Paris-Roubaixit, FMB:n samat olivat hienoinen pettymys, mutta myös Veloflexin P-R toimi vallan mainiosti, samoin kuin Vittorian Pavé. Seuraavana kokeiluun on menossa, jos vielä maantiellä jaksan ensi kesänä ajaa, Vittoria Evo CS…

leecher
06.11.2013, 21.45
Wiggleltä tuli laitettua juurikin tuota Vittorian evo cx muutama kappale tilaukseen, kun oli lähes puoleen hintaan tarjolla.
Olipa aikamoinen homma poistaa kiekon ja vanhan tuubin väliin vuoristolaskujen jälkeen sulanut Tufon teippi. Ksyleenillä homma hoitui lopulta kohtuullisesti.

leecher
30.11.2013, 07.58
Wiggleltä tuli laitettua juurikin tuota Vittorian evo cx muutama kappale tilaukseen, kun oli lähes puoleen hintaan tarjolla.
Huomasin että yllämainitut renkaat eivät pidä paineita vaan laskee vrk 9 -> 6 bar. Epäilen vahvasti että syyllinen on vanhat venttiilin jatkot, joilla jouduin pidentämään venttiileitä.
Onnistuisikohan jos yrittäisi tiivistää nuo ihan litkulla? Laittaisi vain vähän litkua ja yrittäisi pyöritellä sitä tuossa venttiilin kohdalla ensin pienelllä paineella? Ei viitsisi ottaa tuon takia tuubeja pois kiekoilta.

J_K
30.11.2013, 09.07
Huomasin että yllämainitut renkaat eivät pidä paineita vaan laskee vrk 9 -> 6 bar. Epäilen vahvasti että syyllinen on vanhat venttiilin jatkot, joilla jouduin pidentämään venttiileitä.
Onnistuisikohan jos yrittäisi tiivistää nuo ihan litkulla? Laittaisi vain vähän litkua ja yrittäisi pyöritellä sitä tuossa venttiilin kohdalla ensin pienelllä paineella? Ei viitsisi ottaa tuon takia tuubeja pois kiekoilta.

Ihan normaalia paineen laskua lateksi sisäkumin kanssa.

TuplaO
30.11.2013, 10.51
Joo, 9->6 bar vuorokaudessa ei ole ollenkaan paha lateksisisurilla. Butyylisisurin kanssa voisi jo olla aihetta huoleen. Ei siis tarvetta toimenpiteisiin. (9 bar kuulostaa kyllä melko kovalta paineelta. Vaikka kumi olisi kapea ja painoa kuskilla enemmänkin, laskunvaraa pitäisi olla. Itse tuuppaan 23 mm takanakkiin maksimissaan 8 bar, yleensä 7,5. Painoa mulla on yleensä toi 90 kg +-2 kg.)

leecher
30.11.2013, 13.37
Ok, kiitti tiedosta. Aiemmat Tufon elite ridet piti kyllä hyvin paineet viikon ajan. Muutenhan ne eivät olleet kaksiset alla.
Pitääkö maantiellä yleensäkään porukka litkuja renkaassa? Maastopuolelle tuo on melko yleistä.
Itselläni on kyllä mukana paikka-aine mutta pitäiskö laittaa Stanit valmiiksi jo renkaaseen?

TuplaO
30.11.2013, 19.14
Ok, kiitti tiedosta. Aiemmat Tufon elite ridet piti kyllä hyvin paineet viikon ajan. Muutenhan ne eivät olleet kaksiset alla.
Pitääkö maantiellä yleensäkään porukka litkuja renkaassa? Maastopuolelle tuo on melko yleistä.
Itselläni on kyllä mukana paikka-aine mutta pitäiskö laittaa Stanit valmiiksi jo renkaaseen?

Tufo Elite Rideissä on butyylisisurit. Niissä pysyy ilmat ihan eri lailla kun lateksisissa. Itse en lähtisi ennaltaehkäisevästi litkuja maantierenkaaseen tunkemaan. Jos puhkeamisriski on suuri, valitsisin robustimman nakin.

Antti Salonen
12.12.2013, 00.15
Continental Sprinter/Competition
- Tuntuu kuin umpikumirenkailla ajaisi, ei rullaa (johtunee butyylisisurista?)
- Vain muutama rengasrikko, joista ainoastaan yksi alle 3000km ajetulla renkaalla, vaikka ajettu paljon myös sadekelillä
- Pito märällä tiellä ihan hyvä
- Sprinter varsin edullinen Saksasta tilattuna, treenirenkaaksi ihan hyvä kompromissi
- Julmetun tiukat laittaa vanteelle, joka kerta hikeä, kiroilua ja sormet rakoilla
Competitionista voisi sanoa jotain nyt, kun on kahden kesän ja 9000 kilsan verran kokemusta. Ensimmäisenä kesänä tuli ajettua noin 3000 kilometriä ja toisena noin 6000 kilometriä. Eturenkaana on ollut sama 22-millinen kaksi kesää, mutta takarengas on lentänyt roskikseen aina kauden päätteeksi. Ensimmäinen takarengas oli 22- ja toinen 25-millinen.

- Vierintävastuksen suhteen osaan verrata vain avorenkaisiin, ja niissäkin kokemusta on lähinnä Conteista. Competition on kumiseoksen, pistoruojauksen ja kudoksen perusteella aikalailla sama kuin avorenkaissa Grand Prix 4000S, enkä voi sanoa huomaavani näiden kahden välillä merkittävää eroa. Leikkasin roskiin lentäneet takarenkaat auki kauden päätteeksi, ja sekä 22- että 25-millisen sisältä löytyi 50-grammainen butyyli. Lateksi rullaa toki vielä paremmin.

- Molempina kesinä tuli takana yksi rengasrikko, jotka paikkasin onnistuneesti Tufo Extremellä (http://www.tufo.com/tufo-tyre-sealant/). Ajan maantiepyörällä aika paljon myös soratietä, eikä Competitioneilla tässä tunnu olevan mitään ongelmaa. Epäilen vähän onko Sprinter tai Sprinter Gatorskin tässä suhteessa yhtään parempi rengas, sillä kavereilla on noita mennyt puhki aikalailla samaan tahtiin kuin Competitioneita. Competitionin kumiseokseen vaikuttaisi tulevan vähemmän viiltoja.

- Kestää hyvin kilometrejä. 6000 km takarenkaana ajettu 25 mm Competition oli aika liki kankailla (kuva (https://dl.dropbox.com/s/37jvtt9pvdupnl5/conti2.jpg)), mutta huolettomia ja viime kädessä myös aika halpoja kilometrejä näillä saa.

- Tiukat ovat asentaa, mutta hyvä asennustekniikka ja -asento (engl. tubular squat) auttoivat viime kesänä tuubinöösiäkin saamaan renkaan vanteelle ilman suurempia ongelmia. Tiukkuudesta on se etu, että nöösikin saa renkaan helposti suoraan vanteelle.

Yhteenvetona: käytän jatkossakin. Huolettomia kilometrejä, mutta vierintävastuksessa ilmeisesti tulee turpaan Vittorioilta ja Veloflexeiltä. Vittorian avorenkaita tuli joskus kokeiltua, mutta ajan mielummin enemmän ja paikkaan vähemmän.

kuovipolku
12.12.2013, 09.53
- Tiukat ovat asentaa, mutta hyvä asennustekniikka ja -asento (engl. tubular squat) auttoivat viime kesänä tuubinöösiäkin saamaan renkaan vanteelle ilman suurempia ongelmia.


Säästetään muilta googlaamisen vaiva:

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bikes-and-gear/components/tubular-adhesive/1286818605684-1g1w3inq5v8l2-500-70.jpg

PatilZ
12.12.2013, 13.23
Ja lisää kokemusten jakoa:

Vaihdoin pakon sanelemana tänä suvena Contin Competitionista Vittorian Pave CG III -tuubeihin. Jo aikaisemmin olen kommentoinut väriä (ruma viherä raita sivuilla) ja asennettavuutta (hyvä), mutta nyt sitten ajokokemukset. On mukavat ja latex-sisuri tuo rullaavuutta. Ei mitään aivan erityistä ekstaasia, mutta hyvät. Okei, ovat paremmat siinä mielessä Competitioniin verrattuna. Kestävyys sen sijaan hanurista. Viiltoja tuli herkästi ja ennen 1000 km rajapyykkiä molemmissa reijät, jotka litkuilla toki tokenivat. Kuluivat lisäksi nopeasti. Ja kiviä sai olla säännöllisesti poistamassa. Ja jostain syystä vähän kuluneena en luottanut niihin sateella. Tai siis tiedän syyn: pari kertaa mutkat slaidissa.

Competitionit ovat ajossa mukavuudeltaan puutarhaletkut, mutta wattimittarin + kellon perusteella aivan yhtä nopeat (ei tieteellistä koetta vaan kotitesti tutulla reitillä). Competitioniin ei tuu viiltoja ja kestävät. En ole kokeillut Sprintereitä, joissa sama Black Chili kumiseos, mutta ilmeisesti vaatimattomampi suoja. Tekisi mieli kokeilla, koska ovat halpoja.

Ja säästän muilta googlaamisen vaivan: http://www.velo-motion.com/Race-Components/Tires-Tubular:::1_23.html 29€ / kpl hintaan lienevät tuolta hankittuna edullisimmat.

steelmän
12.12.2013, 17.36
Aikamoisia kilsoja tuuppaatte Compeillanne, oma takanen ollut 2 kesää ja n. 1000 km. kisakilometrit ja aika kulmalle on kulunut, on kyllä ihan siisti ja viilloton, eikä tosiaan vielä kankailla. Mutta kun kisavanteessa niin mielessä vaihtaa se.

kauris
27.01.2014, 15.22
Bike Palastista saapui juuri kotiovelle kaksi kappaletta 23 mm Veloflex Carboneita ja yksi kappale 21 mmTufo S3 lite (kevyeksi ja pieneksi vararenkaaksi mukaan lenkeille).
Punnitsin tuubit heti tuoreeltaan. Carbonit olivat 262 g ja 269 g ja Tufo S3 210 grammaa. Olen tyytyväinen tuloksiin valmistajan ilmoituksiin nähden (Tufo lupaa <215g, Veloflex lupaa 260 g +-10%).

steelmän
27.01.2014, 21.38
Ja lisää kokemusten jakoa:


Competitionit ovat ajossa mukavuudeltaan puutarhaletkut, mutta wattimittarin + kellon perusteella aivan yhtä nopeat (ei tieteellistä koetta vaan kotitesti tutulla reitillä).

Mulla tullut semmoinen fiilis että se kaikkein kovin ja tömäköin rengas ei ole se kaikkein nopein, siinä kun lähtee se pyörä helpommin vertikaaliseen liikkeeseen, hieman pehmiämpi antaa jotakin anteeksi, toki jos siinä se kitkapinta lisääntyy ratkaisevasti se alkaa oikeasti tuntumaan hitaalta ?

Lasol
02.03.2014, 17.20
Mulla tullut semmoinen fiilis että se kaikkein kovin ja tömäköin rengas ei ole se kaikkein nopein, siinä kun lähtee se pyörä helpommin vertikaaliseen liikkeeseen, hieman pehmiämpi antaa jotakin anteeksi, toki jos siinä se kitkapinta lisääntyy ratkaisevasti se alkaa oikeasti tuntumaan hitaalta ?

Niin elastisuus on tärkeetä siksi latexisisuria käytetään. Ei ole tuntuma siis vaan tosiasia. Alusta vaikuttaa miten paljon tämä elastisuus merkkaa. Viiveellä kommentoin koska on myös kysymys:

Onko kokemusta eli käytännön eroja corsa sc vs corsa cx ? Jos vähän hifimpää tuubia laittas alle sprintterin sijaan. Ainakin toisiin kiekoihin. Sprintterit kyllä kestää, kestää, kestää, kestää mutta ei oo nopeimmat.

PatilZ
25.03.2014, 10.14
Onko mitään syytä, miksen ostaisi kesän kuntoajoihin Schwalben Onet 24 millisinä 54.90€ /kappale?

mk
25.03.2014, 11.14
Onko mitään syytä, miksen ostaisi kesän kuntoajoihin Schwalben Onet 24 millisinä 54.90€ /kappale?
mistäs meinasit tuohon rahaan ? ja lieneekö noissa irrotettava sielu ..? (niin että sais venttiilinjatkon ffwd vannetta varten)

Jeesu
25.03.2014, 11.16
Koska: http://www.planetx.co.uk/i/q/TYVIPECG/vittoria-pave-evo-cg-ii-tubular-tyre

hannupulkkinen
25.03.2014, 11.23
Onko kokemusta eli käytännön eroja corsa sc vs corsa cx ? Jos vähän hifimpää tuubia laittas alle sprintterin sijaan. Ainakin toisiin kiekoihin. Sprintterit kyllä kestää, kestää, kestää, kestää mutta ei oo nopeimmat.
Kokemusta ei ole, mutta specsien mukaan muuta eroa en löydä kuin sen, että cx tuubia saa usean värisellä sivuraidalla kun taas sc esiintyy vain mustana tai classikkona beesillä raidalla.

PatilZ
25.03.2014, 11.33
esim. täältä: http://www.bike-discount.de/en/buy/one-evo-ht-osc-24-622-tubular-106927/wg_id-247

Eiköhän nuo ole jatkettavilla, kun ammattilaisetkin niillä ajaa. ffwd:n alle mullakin menee.

Vittorian Pavet on nyt alla ja en tykkää vihreistä kyljistä. Enkä oikein muutenkaan.

Jousi
25.03.2014, 20.12
Mulle sattuneet One tuubit on kaikki ollu jatkettavalla venttiilin sielulla...

PatilZ
26.03.2014, 08.38
Eli tilaukseen meni.

Jousi: miten luonnehtisit Oneja verrattuna muihin? Tyytyväinen rullaavuuteen ja kestävyyteen? Näiden pitäisi olla Ultremoihin verrattuna parantuneet.

kauris
26.03.2014, 10.21
Onen Max load 70 kg. Näin 185 cm pitkänä tiukkaa tekisi. Painoni vaihtelee 69-72 kg välillä. Yllättävän alhainen tuo raja. Toki toimii varmaan ihan hyvin painavammallakin.

edit: Tai jos se on rengasta kohden :)
Takarenkaalle osuu ehkä 60 % kuskin painosta ja eteen 40 %. Sitten kelpaa jo satakiloisetkin keijukaiset.

Oatmeal Stout
26.03.2014, 12.20
Onen Max load 70 kg. Näin 185 cm pitkänä tiukkaa tekisi. Painoni vaihtelee 69-72 kg välillä. Yllättävän alhainen tuo raja. Toki toimii varmaan ihan hyvin painavammallakin.

edit: Tai jos se on rengasta kohden :)
Takarenkaalle osuu ehkä 60 % kuskin painosta ja eteen 40 %. Sitten kelpaa jo satakiloisetkin keijukaiset.
Eivät vain saa keulia.

kauris
26.03.2014, 13.41
Totta. Joo ja alamäessä ei saa jarruttaa etujarrulla kovin voimakkaasti eli lähellekään niitä seutuja jolloin takapyörä alkaa nousemaan ilmaan. Itse pyöränkin paino pitää huomioida...
Mutta vakavasti sanottuna yllätti noin alhainen valmistajan ilmoittama painoraja (tai bike-discountin linkistähän minä sen luin mutta eiköhän se ollut suora kopsaus Schwalben sivuilta).

Wilier
29.03.2014, 18.48
Varoituksen sana Challenge Parigi-Roubaix -tuubeista. Laitoin tällaiset alle, kun ajattelin, että ovat sopivat näille kevään rospuuttokeleille ja 27 millisinä vielä mukavatkin. Nyt takakiekko ei mahdu pyörimään haarukassa, kun renkaassa on niin paljon pystyheittoa, että ottaa kiinni pystyputkeen. Täytynee uskoa, että käsityotä ovat, kun hintakin on sen mukainen.

Laitoin taakse takaisin Contin Grand Prix 4000:n, kun ensin putsasin loppiaislenkillä kertyneet kymmenisen tappajasepelin kappaletta pois. Eturengas meni silloin puhki, mutta sain sen kotona litkuteltua niin, että ilmat pysyivät sisällä. (Ajelin kuitenkin 8 kilometriä varovasti kotiin tyhjällä tuubilla.) Nyt ei meinannut erottaa, kumpi oli silloin etu- ja kumpi takarenkaana, kun molemmissa oli reikiä ja niissä sepelinkappaleita, semmoisia teräviä kvartsinpalasia. Eipä Grand Prixin pistosuojaus mahda ainakaan tappajasepelille mitään, jos niissä nyt jotain pistosuojausta erityisesti on edes.

jaksu
29.03.2014, 20.25
Onen Max load 70 kg. Näin 185 cm pitkänä tiukkaa tekisi. Painoni vaihtelee 69-72 kg välillä. Yllättävän alhainen tuo raja. Toki toimii varmaan ihan hyvin painavammallakin.

edit: Tai jos se on rengasta kohden :)
Takarenkaalle osuu ehkä 60 % kuskin painosta ja eteen 40 %. Sitten kelpaa jo satakiloisetkin keijukaiset.

Per rengas noiden on pakko olla. :)

Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla

Jousi
29.03.2014, 22.23
Eli tilaukseen meni.

Jousi: miten luonnehtisit Oneja verrattuna muihin? Tyytyväinen rullaavuuteen ja kestävyyteen? Näiden pitäisi olla Ultremoihin verrattuna parantuneet.

Tyytyväinen oon ollu, mun mielestä rullaavat yhtä hyvin kuin aiemmat Ultremo TT:t. Yhtään rengasrikkoa ei viime kaudella tullut , yks kumi meni. piloille lukkojarrutuksen takia (Jokelanseudun Bianchi Cup). Noilla mennään tulevakin suvi. ;)

PatilZ
31.03.2014, 07.39
Ja en ainakaan lyhyellä etsiskelyllä löytänyt tietoa siitä, onko Schwalben Onessa sisärengas butyylia vai latexia. Miten on?

Jousi
31.03.2014, 07.49
No Schwalben Ultremo TT:ssä on/oli lateksisydän. Eikä mulla Onet ainakaan yhtään pidempään pidä ilmoja sisällä... 1 + 1 = ? :)

kauris
31.03.2014, 13.11
Minä muistan lukeneeni että olisi lateksia. Nyt sitä en löydä mutta tässä asia on sanottu viittaamatta toki suoraan uusimpaan one malliin.
http://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_tube#latex

PatilZ
01.04.2014, 11.01
Thanks.

Kysyin vaan sen vuoksi, ettei mene väärää litkua laittamaan.

PatilZ
02.04.2014, 11.12
Punnitsin kuriirin tuomat kolme Schwalben One 700x24 tuubia ja punnittu paino jokaisessa: 287g (valmistajan ilmoitus 290g).

leecher
03.04.2014, 08.16
Thanks.

Kysyin vaan sen vuoksi, ettei mene väärää litkua laittamaan.
Hetkinen? Mulla on lateksiset sisukset uusissa Vittorian tuubeissa. Enkö voi siis tarvittaessa lykätä niihin Tufo Extreme litkua sisään? Mitä tilalle jos noin?

mk
03.04.2014, 08.51
Hetkinen? Mulla on lateksiset sisukset uusissa Vittorian tuubeissa. Enkö voi siis tarvittaessa lykätä niihin Tufo Extreme litkua sisään? Mitä tilalle jos noin?
(mulla myös nyt tufot ja niihin extreme litkut) mutta Schwalbe Onet, jos menee hankintaan niin niihin (ja muihin lateksisisurisiin) lienee oikea litku tämä-> Caffelatex (http://www.wiggle.com/effetto-caffe-latex-sealant-250ml/)

juu-zo
03.04.2014, 09.31
Itse ajelin viime kesänä contin competitioneilla ja niihin olin kyllä aivan tyytyväinen. Täksi kesäksi kun kiekot vaihtui niin päätin laittaa contin force ja attack kombon. Katsotaan miltä 24mm taka ja 22mm etukumi tuntuu.

leecher
03.04.2014, 10.19
Tämähän olisi aikas hyvä paketti! Olisi litku ja ponneaine samassa paketissa. http://www.rosebikes.fi/tuote/vittoria-pit-stop-tnt-evo-sealing-liquid/aid:718913
Onko kellään kokemuksia tuosta? Videossa on tosin eri näköinen purkki kuin tuotekuvassa?

TuplaO
03.04.2014, 10.39
Olen lykkinyt Tufon Extremeä sekä Veloflexeihin, että Challengeihin. Ja Schwalbeihin (niissä kyllä saattoi olla butyylisisurit) En ole huomannut ongelmia.

kauris
03.04.2014, 12.22
Hetkinen? Mulla on lateksiset sisukset uusissa Vittorian tuubeissa. Enkö voi siis tarvittaessa lykätä niihin Tufo Extreme litkua sisään? Mitä tilalle jos noin?


Olen lykkinyt Tufon Extremeä sekä Veloflexeihin, että Challengeihin. Ja Schwalbeihin (niissä kyllä saattoi olla butyylisisurit) En ole huomannut ongelmia.

Siinä kuulemma voi käydä niin, että renkaan päästessä kokonaan tyhjäksi esim talvivarastoinnin tai pidemmän ajotauon aikana, lateksisisuri tuubin sisällä saattaa liimautua umpeen lytyssä olevilta kohdilta tällaisen ei lateksille tarkoitetun paikka-aineen takia. Sisäkumin seinämät eivät saisi siis ainakaan pitkään koskettaa toisiaan. Siksi juuri tuo caffelatex suosituksena lateksisen sisurin omaaville tuubeille. Jos renkaalla ajaa vain yhden kesän ja sen verran usein täyttelee ettei rengas pääse kokonaan tyhjäksi, ei asialla varmaan ole väliä.

FreeZ
09.04.2014, 05.53
Mikäs raadiin suosikki tuubit vähän huonommille teill? Tulee maantiepyörään nikn leveys tulee ottaa huomioon sen suhteen. Nykyiset Vittoria Corsat 21mm leveinä ovat hieman kovahkot painoni vaativilla paineilla.

Niin ja kevyttä ja rullaavaa kuitenkin tulisi olla.

FMB Paris - Roubaix näyttää olevan suosiossa nimensä veroisessa kisassa. Mistähän nuita löytäisi tämän vuotisena?

VPR
15.04.2014, 08.59
FMB Paris - Roubaix näyttää olevan suosiossa nimensä veroisessa kisassa. Mistähän nuita löytäisi tämän vuotisena?
Googlen eka osuma: http://www.worldclasscycles.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=WCC&Product_Code=FMBPRT&Category_Code=TTV

Exluossa
06.05.2014, 16.27
Ensimmäiset hiilarituuubi kiekot on tulossa talouteen ja nouhow on hakusessa asian tiimoilta. Minkälaista tuubia raati suosittelee? kehän leveys 23mm, korkeus 38mm, kuskin paino läskeineen n.70kg, peruskunto road lenkkeilyä auringon paistaessa, kestävyys ennemmin kuin keveys. suhtkoht helpot asentaa. Tarviiko venttiilin jatkot? Yritin kahlata säijettä läpi, mutta ei oikeen tarttunu ideoita(tai oli liikaa)!

r.a.i
06.05.2014, 19.20
1. - http://www.bike-discount.de/en/buy/one-evo-ht-osc-26-622-tubular-108351/wg_id-247

2. - tarviit jatkot

edit, kannattaa vähän mittailla, että meneekö tuo 26 millinen pyörään, jos ei niin sitten sama 24 millisenä.

Exluossa
06.05.2014, 20.08
1. - http://www.bike-discount.de/en/buy/one-evo-ht-osc-26-622-tubular-108351/wg_id-247

2. - tarviit jatkot

edit, kannattaa vähän mittailla, että meneekö tuo 26 millinen pyörään, jos ei niin sitten sama 24 millisenä.


Kiitti vastauksesta! pitäis mahtua komeesti, nyt alla on taittumattomat 25mm durano plus renkulat ja tilaa on runsaasti. Jos tilaa samalla paikkalitkut varuille, niin onko väliä minkämoista? Kuinka pitkät jatkot? ??

kauris
06.05.2014, 20.13
Tuolle Onelle varmuudeksi caffelatex paikka-aine, koska tuon tuubin sisus on latexia.

Exluossa
06.05.2014, 21.41
Tuolle Onelle varmuudeksi caffelatex paikka-aine, koska tuon tuubin sisus on latexia.

Oliko niin että, tämä on myös latexipohjainen? http://www.bike-components.de/products/info/p37859_Pitstop-Road-Racing-Pannenspray.html?xtcr=4&xtmcl=vittoria
caffelatexia ei taida ihan joka kaupasta löytyä?

r.a.i
06.05.2014, 21.50
Lateksia on sisurit joten Caffelatex on hyvä valinta. Sitä saa myös paineistetuissa pulloissa, joten saa vähän ilmaa renkaaseen. 30mm jatkolla ei mene pahasti pitkäksi hmm 20 mm:kin saattaisi riittää. Mulla ei ole noita Schwalbeja irrallaan, mutta muissa tallin tuubeissa (michelin ja joku vanhempi schwalbe) on venttiilirungon pituus ihan juuresta 35 mm.

Liimaksi monet suosivat Vittorian Mastik:ia, mutta kait se muillakin onnistuu. Jotkut moittivat, että hiilikuituvanteille tarkoitettu continentalin liima kuivuu liian nopeasti..

Pit stop on myös lateksivaahtoa, joten käy. Tuolla BC:ssä näytti olevan myös tuota Mastikkia tuubissa ja renkaatkin tais olla halvemmalla kuin BD:ssä...

Plus
06.05.2014, 22.02
Notubesin litku on parasta, sillä olen paikannut tuubeja joita pitstop ei ole saanut kuntoon.

Exluossa
07.05.2014, 19.46
Notubesin litku on parasta, sillä olen paikannut tuubeja joita pitstop ei ole saanut kuntoon.
Olen käyttäny tuota notubes litkua maastopuolella jo monta vuotta. nyt vasta luin mitä etiketissä sanontaan. Contains natural latex!
Kaikkea sitä oppii :)
Lähtee tilaukseen BC:stä+vähän muutaki. Kiitos vinkeistä.

jhalmar
10.05.2014, 07.42
Kyseessä on toki yksittäinen testi, mutta ainakin tuon perusteella Schwalbe Ironman 22mm tubular vaikuttaisi melko nopealta renkaalta, koska peittoaa kovasti nopeaksi kehutun Contin 4000S avorenkaan lateksisisurilla:

http://bikeblather.blogspot.ca/ ja samalta sivulta https://drive.google.com/file/d/0B-JYBb4ZA401SjJGYmRONTVVeGs/edit

Onko kenelläkään tietoa, miten tuo Ironman käytännössä eroaa saman valmistajan One 22mm renkaasta (ilmeisesti kuviointi ja muoto)? Ja onko taas tosielämässä One 24mm tai 26mm nopeampi kuin Ironman, jota ei saa kuin 22mm levyisenä? Erittäin huonolla alustalla näin varmasti on. Yleisesti on todistettu, että leveämpi rengas rullaa paremmin. Olettaisin kuitenkin, että Schwalben osaajat ovat testanneet esim. Ironmanin osalta eri leveyksiä ja päätyneet nopeimpaan eli 22mm... Tietysti tuommonen 22mm on epämukavampi, mutta jos hakee vain absoluuttista nopeutta pitkiin aika-ajoihin tai triathloneihin...

Edit: Ja laitoin Schwalbelle kyselyä, että mitä rengasta suosittelevat leveälle ja syvälle kuitutuubikiekolle (Enve 6.7 SES) jos haussa on ainoastaan nopeus. Ja kyselin myös Ironmanin ja Onen eroa. Saa nähdä tuleeko vastausta.

PatilZ
19.05.2014, 10.57
Schwalben One 24mm ensitunnelmia.

Kohtalaisen helpot laittaa vanteelle, helpompaakin voisi olla. Ensimmäiset 100km kokeiltu ja myönteinen tunnelma. Rullaa ja ajettavuus hyvä. Ei kokemusta märältä tieltä.

VesaP
19.05.2014, 11.09
Eilen tilasin taas yhden uuden tuubin varastoon. Vaikka putiikissa olis ollut 25 millisiäkin (joita ennen en ole nähnyt) niin silti hiiri klikkasi tutun ja turvallisen 22 millisen ostoskoriin. Täytys joskus uskaltaa kokeilla noita leveämpiäkin, mutta kun viittis MTB renkailla ajaa... Kyseessä siis Contin Competition.

TuplaO
19.05.2014, 14.11
Kyllä 25 mm kannattaa kokeilla. Itse tuuppasin juuri matalaprofiilisiin hiilarikiekkoihin 25 mm Veloflex Arenbergit alle ja kas, tärinät katosivat kummasti. Takana painetta 6,5 ja edessä 6 (mulla painoa n. 90 kg).

VesaP
20.05.2014, 12.26
Takana painetta 6,5 ja edessä 6 (mulla painoa n. 90 kg).

Varmasti "smooth" noilla paineilla... Itsellä 11 baria 22 millisissä.

TuplaO
20.05.2014, 13.25
Varmasti "smooth" noilla paineilla... Itsellä 11 baria 22 millisissä.

Makuasioitahan nämä, mutta 11 baria alkaa kyllä olla yläkantin hujakoilla, vaikka old schoolista saakin lisäpinnoja. Toi 6,5 on siinä mielessä jännä, ettei rullaavuudessa tule ainakaan perstuntumalla takkiin verrattuna 23 mm/8 bar. Mukavuus on kyllä sitten jo täysin eri maata. Jos aikaisemmin rupisissa kohdissa meinas paikat tippua, niin nyt jää melkein tärinäkohdat huomaamatta. Täytyy kokeilla vähän nostaa paineita ja katsoa kurjistuuko ja nopeutuuko meno heti...

Mihail
22.05.2014, 20.11
Tufo elite ride 25 tuubeilla ja ffwd f4r setillä tässä nyt lenkkiä jonkunverran takana, paineet edessä 7 ja takana 7.5.
Verrattuna aiempiin mavic ksyrium avot spessun 23mm kumeilla ja 8.5 bar paineilla niin meno on paljon mukavampaa.
Rullaavuus on sama ja tärinä vanhaan verrattuna olematon.

TuplaO
23.05.2014, 09.15
^Tufot kun ajat loppuun, niin kokeile esim. juuri tässäkin keskustelussa jatkuvasti vilkkuvia Veloflexejä. Meno on ainakin oman kokemuksen pohjalta reilusti Tufoa parempaa kaikilla osa-alueilla. Hintakaan ei ole korkeampi, kun tilaa oikeasta paikasta. Paineillakin kannattaa kikkailla rohkeasti; näin olen itse todennut kokeneempian vinkeistä.

PatilZ
23.05.2014, 09.59
^ ja ^^

Noin melkein mitkä vaan on Tufoja parempia... tai makuasioitahan nuo tavallaan ovat. Minä olen tykänny näistä:
http://www.velo-motion.com/Race-Components/Tires-Tubular/Continental-Competion-22mm-black::143.html
http://www.bike-discount.de/en/buy/one-evo-ht-osc-24-622-tubular-106927/wg_id-247

Joista jälkimmäiset alla. Sen sijaan en tykänny - vaikka monet ovatkin - näistä:
http://www.wiggle.co.uk/vittoria-pave-cg-tubular-road-tyre/

Ja Tufoista kokemusta on siis vain S3 -mallista, joten mun Tufo dissaushan oli aivan epäasiallinen heitto. Heitin silti.

JohannesP
26.05.2014, 20.08
Mietin eilen miten noita 90-luvun tuubeja uskaltaa käyttää kun niitä tuli käyttämättömiä muutamia kappaleita kaupanyhteydessä. Aattelin sit testata valmiiks vanteelle liimattua tuubia 6,5 barilla ja hetken kuluttua sellanen pamaus et korvat meni lukkoon. Kylki repes 5cm matkalta. Vissiin parempi ostaa uusia. :D

PatilZ
09.06.2014, 07.47
Schwalben One 24mm menivät sitten molemmat vaihtoon eilisessä Pirkan pyöräilyssä. Tosin ei välttämättä renkaan vika. Ennen lähtöä meni takarenkaasta läpi terävä kivi -> ei enää korjautunut litkulla ja käytetty Contin Competition alle / Kurussa etunen myöskin terävä kivi läpi, mutta nyt paikka-aine piti renkaan ajokunnossa maaliin saakka ja vasta parkkipaikalla ilmat pihalle -> vaihtoon.

Varastossa vielä yksi One, mutta pitäisiköhän Vätterniä varten katsastaa taas kerran jotain muuta.

PatilZ
09.06.2014, 08.41
... ja taas sama kysymys kuin vuosi sitten.

Onko pääkaupunkiseudulla Velosport ainoa paikka, josta voi kysellä tuubeja? Ja löytyykö Contin Competitionia mistään kivijalkapuodista?

jhalmar
09.06.2014, 08.43
Ainakin Itä-Helsingin Pyörähuollosta saa tuubeja, vaikka taitaakin pääasiassa olla Schwalbea...

ristopee
09.06.2014, 12.28
... ja taas sama kysymys kuin vuosi sitten.

Onko pääkaupunkiseudulla Velosport ainoa paikka, josta voi kysellä tuubeja? Ja löytyykö Contin Competitionia mistään kivijalkapuodista?
Kivenlahden pyörähuollosta voi kysellä.

Pekka Sirkiä
09.06.2014, 12.49
..tuolla edellä kyseltiin wanhoista tuubeista, että voiko käyttää. --> Kokeilemalla tietää :) Ja kannattaa käyttää vanneteippiä, niin ei mene liimaus hukkaan... Itsellä, esim., Michelin Liberty 22x700 on toiminut hyvin; kuntoajoinkin sillä viime kuussa eturenkaana (painetta 6-7). Muutamia venäläisiä tuubeja 90-luvulta, btw, olen pitänyt vanteiden suojana, kevyesti pumpattuina, ja hjyviä ovat tässä rajatussa tehtävässä olleet :) ...säilytys, säilytys, säilytys...

J.k. Yhden wanhan tuubin räjäytin pumppausvaiheessa - onneksi pumppasin ulkona, avoimessa tilassa, niin eivät korvat soineet... kokemus opettaa...

PatilZ
09.06.2014, 15.11
^ en tiedä miten noita venäläisiä pitäisi säilyttää, että ne eivät hajoaisi pelkästä kosketuksesta.


iPhone & Tapatalk

JohannesP
10.06.2014, 13.41
Toimiiko Contin alukiekoille suunnattu keltainen liima kuinka todellisuudessa alukiekolla? Joku ainakin joskus manas ettei pysyis kunnolla kiinni.

Retro fillariin olisi suunnitelmissa liimata uudet tuubit ja osassa videoita kävivät vanteen läpi hienolla hiekkapaperilla, mutta onko tämä se turhaa jos vanhat liimat on putsattu pois? Homma ei vissiin muuten eroa laisinkaan kuitukiekkojen liimauksesta.

PatilZ
11.06.2014, 09.20
Tuli sitten laitettua Pirkassa pas2 menneiden Schwalbe One 24mm tilalle uudet. Sama merkki ja malli - paitsi eteen 22mm. Olipa helpompi case tuo 22mm tuubi. Etenkin keskittäminen vanteelle ja suoraan saaminen oli paaaljon iisimpää. Onko ilmiö yleistettävissä eli onko kaposampi tuubi aina helpompi asentaa?

hannupulkkinen
11.06.2014, 10.00
Ehkä asentamisen helppous riippuu enemmän merkistä ja asentajasta kuin leveydestä. Itse en ole ainakaan Vittorioissa eroja huomannut. Minä kuitenkin aina esivenytän tuubeja muutaman vuorokauden ylimääräisellä kiekolla ennen kuin laitan ne alla oleville kiekoille.

PatilZ
11.06.2014, 10.18
Ehkä asentamisen helppous riippuu enemmän merkistä ja asentajasta kuin leveydestä. Itse en ole ainakaan Vittorioissa eroja huomannut. Minä kuitenkin aina esivenytän tuubeja muutaman vuorokauden ylimääräisellä kiekolla ennen kuin laitan ne alla oleville kiekoille.


Juu näin varmaan on Hannu, mutta nyt:
- Sama merkki ja malli; ainoa ero oli koko
- Sama asentaja, eli minä
- Molempia oli venytetty ennen varsinaista asennusta 24 tuntia

Silti ihan selvä ero asennuksessa 22 millisen eduksi. Toki molemmissa sai painaa tuubi-kyykkyä (tubular squat), mutta 22 oli iisimpi ja etenkin sitten renkaan asennon korjaaminen oli helpompaa.

Oatmeal Stout
11.06.2014, 13.04
Silti ihan selvä ero asennuksessa 22 millisen eduksi.
Se johtunee venytettävän materiaalin määrästä.

PatilZ
11.06.2014, 13.07
^ tämä lienee selitys ilmiölle.

En ole aikaisemmin käyttänyt saman renkaan eri kokoversioita, joten yllätys tämä oli.

Pekka Sirkiä
11.06.2014, 14.04
...vanteissakin, ts. reunavallin korkeudessa/kourun syvyydessä jne. on eroja (...ei vain tuubien mitoituksissa). Omat vanteet (aina alu) ovat olleet sen verran "kuperia", ettei ole juurikaan tarvinnut tuubien kanssa voimailla. Perus-Vittoria Rally (...ihan asiallinen vararengas, btw) menee helposti paikoilleen ilman 24:n tunnin venytyksiä, ja joskus olen suoraan "pahveista" teipeille laittanut (...pitää vain osata/omata oikea tekniikka ;)) -- Enempi tekniikkani on huono avorenkaiden kanssa; viimeksi yhden Kendan kanssa meinasi mennä hermo, ennen kuin älysin vähän vedellä avittaa...

J.k. Teipistä vinkkinä, että ainakin Jantexia voi hieman venyttää vanteelle aseteltaessa; näin ei jää näin teipin reunoja näkyviin (jarrupaloja häiritsemään).

J.j.k. Ihan sisätilossa (mielt. vähän viileässä autotallissa tms., muttei kylmässä eikä pakkasessa, ja pois auringosta) velivenäläinen on hjyvin säilynyt...

PatilZ
01.07.2014, 07.56
Ja kokemuksiahan on tullut lisää Schwalben One tuubien kanssa. Nyt siis takana ollut 24 ja edessä 22. Erittäin mukava ja ajettava yhdistelmä. Luotan ääritilanteissakin. Ovatko sitten nopeat - on vaikea tätä arvioida, kun pitäisi olla koko ajan vertailukohta käsillä. Tuntuvat sellaisilta.

Entä kestävyys? Sen suhteen ei aivan äärimmäistä luottoa ole. Nyt paniiikki-lukkojarrutuksessa (auto kääntyi yllättäen eteen ja pysähtyi siihen) takarenkaasta kuoriutui ihan kiitettävästi pintaa pois. Renkaillahan ei ole ajettu vielä kuin 500 kilometriä. En kylläkään tiedä, olisiko mikään rengas tuossa kestänyt ilman vaurioita. Eli noin 40 km/h vauhdista nollaan hätäjarrutuksena.

OT: ei kolissut, mutta huutoa ja kiroilua ja käsimerkkejä tuli käytettyä

jhalmar
01.07.2014, 08.05
Ootko PatilZ käyttänyt minkälaisia paineita noissa ja paljon painoa? Itellä on myös hyviä kokemuksia Schwalbe Ironman 22mm tuubeista (oletan olevan pintakuviointia lukuunottamatta sama kuin One), tuntuis kulkevat hyvin ja ovat myös mukavat jopa paineilla 9,5bar takana/9,0bar edessä. Kuskilla kuivapaino 75kg. Pienemmilläkin paineilla oon ajellut. Noissahan on alue 8-14bar.

PatilZ
01.07.2014, 10.28
Kutakuinkin 9bar on tullut laitettua sekä eteen että taakse (24mm). Vätternrundanille tuuppasin 10bar. Sileällä tiellä muka nopeampi. Mulla ei tällä hetkellä ole kuivapainoa (fläsää aivan liikaa).

r.a.i
01.07.2014, 11.43
Ja kokemuksiahan on tullut lisää Schwalben One tuubien kanssa. Nyt siis takana ollut 24 ja edessä 22. Erittäin mukava ja ajettava yhdistelmä. Luotan ääritilanteissakin. Ovatko sitten nopeat - on vaikea tätä arvioida, kun pitäisi olla koko ajan vertailukohta käsillä. Tuntuvat sellaisilta.

Entä kestävyys? Sen suhteen ei aivan äärimmäistä luottoa ole. Nyt paniiikki-lukkojarrutuksessa (auto kääntyi yllättäen eteen ja pysähtyi siihen) takarenkaasta kuoriutui ihan kiitettävästi pintaa pois. Renkaillahan ei ole ajettu vielä kuin 500 kilometriä. En kylläkään tiedä, olisiko mikään rengas tuossa kestänyt ilman vaurioita. Eli noin 40 km/h vauhdista nollaan hätäjarrutuksena.

OT: ei kolissut, mutta huutoa ja kiroilua ja käsimerkkejä tuli käytettyä

No enpä tiedä sellaista maantierengasta, joka kestäisi ko. käsittelyn ilman mitään näkyvää jälkeä...

PatilZ
01.07.2014, 11.47
^ niinpä. Ehkä tämä vaurion määrä tässä mietityttää.

sledgehammer
01.07.2014, 23.10
Joka reissu ilman flättiä lisää entisestään positiivista yllätystä Tufo elite ride tuubien suhteen. En osaa sanoa, miten hyvin rullaavat, kun ovat mun ekat tuubit, mutta kestävyys tuntuisi olevan kohdallaan. Ovat nyt nähneet hiekkaa, soraa, pari reikää ja tämän päivän jälkeen sadettakin. Nyt varmaan joku 600km takana ja eivät ole kuluneet oikeastaan ollenkaan. Ja heti perään kop-kop puiseen pöytälevyyn :P Mä alan entisestään arvostamaan tuota kestävyyttä yli rullaavuuden ja muutaman desimaalin tehoerojen. Pääasia ettei tartte tehdä rengashommia lenkillä.

TuplaO
02.07.2014, 07.12
Ei ole eka kerta meikäläisen suusta, mutta kokeilepa Veloflexin Carbonia/Arenbergia seuraavaksi. Omassa käytössä sekä mukavampi että kestävämpi kuin Elite Ride. Muuttujiahan on tuhoton määrä, mutta tuubitaipaleen alussa vaihtaisin merkkiä ja mallia aina kun mahdollisuus.

sledgehammer
02.07.2014, 18.52
Juu, tarttee koittaa muitakin. Contin compet taitaa olla seuraavana listalla.

TuplaO
02.07.2014, 19.38
Oma tuubisivistys osoittautuu ohueksi juuri Contin kohdalla. Monihan noita käyttää (varmasti syystäkin) tyytyväisenä. Oma kiinnostus olisi ehkä suurempaa, jos esim. ammattilaisten käytössä olevia lateksisisuriversioita pääsisi tyyppaamaan. Joskus taisin Contia harkitakin, mutta kun 22-millisiä leveämpiä ei osunut kohdalle, nappasin Challenget.

sledgehammer
02.07.2014, 21.01
Muille kelpaa normisisuri. Ei oo tarvinnut varmaan kuukauteen lisäillä edes ilmaa. Nyt kun on fillari tikissä ja reeni maistuu, niin ei jaksa turhia säätää. Pääasia että meno maistuu ja ennen kaikkea se, ettei se lopu flättiin :D

rhubarb
02.07.2014, 23.14
Onko kenelläkään havaintoja tanwall 24–26 mm renkaista hieman karkeammalla kuviolla? Näyttää siltä että sekä Veloflex että Challenge ovat laittaneet Paris-Roubaix-mallinsa jäihin…

(Dugast on yksi vaihtoehto, Vittoria ei, koska ne eivät vaan edelleenkään kestä.)

Plus
03.07.2014, 06.52
Miten niin näyttää? Roubaix ja Arenberg ovat kyllä edelleen Veloflexin saitilla, sekä saatavilla esim. jedi-sportsista.

sledgehammer
02.08.2014, 15.56
Noniin, nyt on kunnon viilto takarenkaassa ja uusien tilaaminen alkaa olla ajankohtaista. Tällä hetkellä alla Tufo elite ridet 23mm koossa. Tilalle olin kaavaillut Contin compea samassa koossa, mutta bike24 tarjoaa vain 22mm ja 25mm kokoja. Onko toi 25mm jo turhan leveä ja onko se ylipäänsä tuon kokoinen? Ei oikein uskaltaisi ihan arvalla tilata. Toi 23mm tufo istuu nätisti vanteelle ja valmistajan mukaan 25mm mahtuu runkoon ihan nätisti. Ainoa mikä askarruttaa on se, ettei toi 25mm olisi ihan donitsin näköinen aerokiekon päällä...

kolistelija
02.08.2014, 16.18
Kyllä 25mm Conti istuu varsin hyvin oikeasti aeron kiekon päälle. Vanhan mallinen v-profiililla varustettu kapea vanne ei ehkä toimi 25mm renkaan kanssa kovin hyvin. Minulla on F6R vanteella 25mm Competitionit ja tulevat ehkä noin 0,5mm reunojen yli. Viimeisimmän polven aerovanteethan taitavat olla vielä hieman leveämmät...

sledgehammer
02.08.2014, 21.58
https://dl.dropboxusercontent.com/u/3814036/Tri-project/linkkikuvat/DSC_0016.jpeg
Emmä tiä onko noi mun kiekot oikeasti aerot. Ehkä vähän. Tufot oli ajopaineilla mauserilla mitattuna 24,5mm ja kyllähän ne vähän pullottaa, muttei mun mielestä liikaa. Jos noi 25mm contit olis samaa kokoluokkaa, niin kyllä mä sellaset tilaisin. Yhtään isompia en kyllä haluis laittaa, mutta toisaalta 22mm tuntuu jo vähän turhan kaposelta. Mulla kun ei oo mitään reeni/kisakiekkoja, on vaan tuo yks setti ja sillä vedetään, niin kauan kun ovat hyvät. Sitten kun tulee tunnit täyteen, ostetaan uudet. Siksi mukavuuskin painaa rahtusen verran vaakakupissa. Tärkeintä kuitenkin kohtuullinen paino ja ennen kaikkea hyvä pistosuojaus.

kolistelija
02.08.2014, 22.07
Laita eteen 22mm ja taakse 25mm niin ei tartte katella pullottavaa etumusta :p

sledgehammer
04.08.2014, 12.16
Ei prkl, mites toi force/attack setti sitten olis? Menee ihan jankkaamiseksi tää valintahomma... Vähän kyllä katselin uusia elite ridejäkin. Niin vakuuttavasti ovat kestänet kaiken soralla ajon yms jutut ja edes takarenkaan 1cm mittaisesta viillostakaan ei vielä vuoda. Alimmat kudokset kyllä näkyy, muttei oo mennyt läpi. Muistan, kun ajoin sen kiveen ja se ei ollut ihan pikku pommi. Olin 100% varma heti osuman jälkeen, että tuli regastöitä, mutta ei. Ovat sietäneet esimerkillisesti väärinkäyttöä, eikä sisällä ole edes litkuja. Venttiilinjatkot ovat kyllä Tufoihin vähän kiven alla. Kaikissa ostamissani on ollut vääränlaiset kierteet ja venttiilit tykkäävät vähän liimautua kiinni.

kauris
07.08.2014, 08.33
Ei ole eka kerta meikäläisen suusta, mutta kokeilepa Veloflexin Carbonia/Arenbergia seuraavaksi. Omassa käytössä sekä mukavampi että kestävämpi kuin Elite Ride. Muuttujiahan on tuhoton määrä, mutta tuubitaipaleen alussa vaihtaisin merkkiä ja mallia aina kun mahdollisuus.

Olen käytellyt toista kesää Veloflexin Carboneita kun luin täällä niiden hyvästä kestävyydestä ja kutenkin kohtuullisesta painosta. Noin 265-269 g ovat painot olleet. Kestävyydessä on kuitenkin ollut toivomisen varaa. Kulutuspinnat eivät ole ehtineet miksikään mutta keskelle kulutuspintaa tulleet muutaman millin - puolen sentin palkeenkielet ovat puhkaisseet kumin takarenkaasta nyt jo kolmannen kerran. Kunnolla caffelatexia sisään ja kaksi patruunaa saivat reiän sen verran paikattua, että pääsin kotiin. Kotona reikää tutkiessa paikka-aineen tukkeuma lähti kuitenkin taas liikkeelle eikä reikä paikkaannu uudestaan.

Reiät tai nämä palkeenkielet ovat varmaankin johtuneet terävästä kivenmurusta tms. mutta silti näitä on tullut nyt mielestäni aika usein ja harmittaa, kun käyttöikää muutoin olisi ollut paljon jäljellä. Ehkä 500 km pääsin uusimmalla. Liimasin eilen uuden taas paikoilleen ja siinä näyttää olevan hieman pystyheittoa. Pitää käydä illalla testaamassa tuntuuko kovassa vauhdissa.

Seuraavaksi (ens kesäksi) koitan kyllä jotain muuta. Schwalben Onet 24 mm leveenä kiinnostaisi mutta One-ketjussa niitä ei erityisen kestäviksi ole kylä kehuttu. Noin kulutuspintakin jos takana kuluu viidessäsadassa selvästi pois.
Mitään 300+ painoisia en toisaalta halua vaikka saattaisivat kestääkin.

sledgehammer
07.08.2014, 11.04
Mä oon nyt tän kesän ajellut elite ridellä, eikä ole ollut kestossa valitettavaa. Oman persuntuman mukaan kestää sen minkä Contin GP4000s avo kesti, eli käyttöiän loppuun. Tällä viikolla tipahtaa Contin compet postiluukkuun ja sitten koitetaan niitä. Nää fiilis ja mukavuusjutut painaa päivä päivältä vähemmän. Mä oon tyytyväinen, kun ei ole tarvinnut paikkailla. Painokaan ei ole mahdoton ja täydennystarvetta on ehkä kerran kahdessa viikossa.

PatilZ
12.08.2014, 15.24
Schwalben Onet 24 mm leveenä kiinnostaisi mutta One-ketjussa niitä ei erityisen kestäviksi ole kylä kehuttu. Noin kulutuspintakin jos takana kuluu viidessäsadassa selvästi pois.

Mulla on 24mm takana ja todellakin 500km kohdalla kulutuspintaa lähti reilusti pois ja aivan yllättäen n. 15 metrin ajomatkan aikana. Ks. yllä viesti 699. Sen jälkeen olen ajellut tällä kärsineellä nakilla n. 1500 km ilman ongelmia. Nyt meinasin laittaa viikonlopuksi Route 300 + Jättimylly -tuplaan vaihtaa uuden tuubin. Siis ei ainakaan ihan paha kulumaan pois. Kaiken kaikkiaan olen kuitenkin saanut tänä suvena kolme Onea menemään rikki:
1. Pirkka, ennen lähtöä parkkipaikalla "tappajasepeli" takarenkaasta läpi - litku ei paikannut
2. Pirkka, jossain ennen Kurua eturenkaassa pienempi "tappajasepeli" - litku piti ilmat maaliin ja parkkipaikalla lopullinen rikkoutuminen
3. tm (työmatkatempo, laiskuuttani en ollut vaihtanut avoja alle) eli tuo viestin 699 insidenssi.

Meinasin käydä ostamassa loppukesäksi samallaisen mutta 22 millisen - ja vieläpä kivijalkakaupasta.

pätkä
13.08.2014, 17.41
Contin Competitioneilla nyt ajettu yhteensä 12 000km. Yksi puhkeaminen kesken lenkin sopii noihin kilometreihin, renkaita toki vaihdettu välillä uusiin ja paikattu muutaman kerran tufon litkulla paineiden karattua normaalia enemmän peräkkäisten ajopäivien välillä. Kiven sirun tai vastaavan aiheuttamia vuotoja on siis toki ollut enemmän kuin tuo yksi lenkillä puhkeaminen. Kaiken kaikkiaan huolettomia kilometrejä noilla, joten mukana lenkillä kulkee pullo tufon litkua, ei varatuubia.

Tiukahkot asentaa, kuten monet ovat jo aiemmin todenneet. Enemmän kuitenkin tekniikka- kuin voimalaji noiden asentaminen. Etran pu-pinnoitetuilla käsineillä (2.39€/pari) saa noista muuten todella jämäkän ja luistamattoman otteen. Helpottaa tuubin käsittelyä huomattavasti. Hyvät asennuskäsineet muutenkin kun tuubien kanssa värkkäilyyn.

http://tuotteet.etra.fi/tuotekuvat/e20716683/nylonsormikas-etra-light.jpg
http://tuotteet.etra.fi/fi/g21695744/nylonsormikas-etra-light

kauris
13.08.2014, 20.38
Mä käytän noita kalastushanskoina :)
Ahvenen suusta on kivempi irroittaa uistinta noi kädessä.

OJ
15.08.2014, 05.07
Onko kenelläkään havaintoja tanwall 24–26 mm renkaista hieman karkeammalla kuviolla? Näyttää siltä että sekä Veloflex että Challenge ovat laittaneet Paris-Roubaix-mallinsa jäihin…

(Dugast on yksi vaihtoehto, Vittoria ei, koska ne eivät vaan edelleenkään kestä.)
FMB Paris-Roubaix? Prohvien valinta.

Dugastikin näyttää kauppaavan Paris-Roubaixia ja perus maantiekumiaankin 25 ja 27 millisenä.

rhubarb
15.08.2014, 19.53
FMB Paris-Roubaix? Prohvien valinta.

Dugastikin näyttää kauppaavan Paris-Roubaixia ja perus maantiekumiaankin 25 ja 27 millisenä.

FMB on liian artesaani, ei-proffien versioissa on aika paljon laatueroja (nimim. kahdesta sisäkudos revennyt). Voi olla että Dugastilla mennään, ei se paljon kalliimpi sitten lopussa ole…

sledgehammer
15.08.2014, 22.52
Compet alla (22mm ja 25mm) ja täytyy todeta (niin kuin on joku jo aikaisemmin todennutkin) että ovat aika napakat alla. 11bar paineita ja kyyti oli todella kovaa. Ei elite ridet 24mm levyisenä samoilla paineilla ollut läheskään noin napakat. Mauserilla mittasin leveydet ja ne olivat tarkallaan sen verran, mitä mallimerkintä kertoi. Takarengas ehkä vähän turhan pullea tolle Gigantec kehälle. No vaihdetaan sinnekin 22 sitten kun tuosta aika jättää. Ei kuitenkaan mitään valitettavaa noista nyt ekan 115km lenkin jälkeen. Kunhan kestävät samalla tavalla kuin elite ridet, niin mä oon tyytyväinen.

JohannesP
16.08.2014, 00.13
Compet alla (22mm ja 25mm) ja täytyy todeta (niin kuin on joku jo aikaisemmin todennutkin) että ovat aika napakat alla. 11bar paineita ja kyyti oli todella kovaa. Ei elite ridet 24mm levyisenä samoilla paineilla ollut läheskään noin napakat. Mauserilla mittasin leveydet ja ne olivat tarkallaan sen verran, mitä mallimerkintä kertoi. Takarengas ehkä vähän turhan pullea tolle Gigantec kehälle. No vaihdetaan sinnekin 22 sitten kun tuosta aika jättää. Ei kuitenkaan mitään valitettavaa noista nyt ekan 115km lenkin jälkeen. Kunhan kestävät samalla tavalla kuin elite ridet, niin mä oon tyytyväinen.
Itse olen ajanut 22mm Competitionia 8/8,5 bar paineilla enkä yhtään enempää ole kaivannut kun kuskilla on 77kg painoa. Kyyti ei mielestäni eroa juuri verrattuna avo GP4000s. Kokeile vähentää paineita?
Itselläni ei tosin ole viellä muista tuubeista kokemusta. Teräsfillariin pitäisi liimata Veloflexit niin voisi verrata ajokokemuksia.

Plus
16.08.2014, 07.35
Competitionit ovat 7-8 bar paineillakin selkeästi kovemmat ajotuntumaltaan kuin Veloflexit. Mutta miksi ihmeessä 11bar...?

TuplaO
16.08.2014, 10.45
Joo, kannattaa kokeilla tiputtaa paineita vähintäänkin kokeilumielessä. Ite en kyllä 22 mm Carboniin laita edes taakse yli 8 baria. (Painoa ei kesälläkään ole montaa kiloa alle 90 kg.) 25 mm Arenbergiin saatan hyvinkin laittaa taakse vajaat 7 bar. En väitä, että näin alas kannattaa heti mennä, mutta 11 bar Tufoon on kyllä helvetin kova paine vaikka kuski ei mikään keiju olisikaan.

sledgehammer
16.08.2014, 20.23
Competitionit ovat 7-8 bar paineillakin selkeästi kovemmat ajotuntumaltaan kuin Veloflexit. Mutta miksi ihmeessä 11bar...?


No tufot oli ihan ok noilla paineilla. Täytyy varmaan vähän laskea.

sledgehammer
17.08.2014, 20.33
Tänään 9bar paineet ja kyyti ihan ok. Tuuppasin renkaisiin 10 ja 15ml revo sealia varoiksi. Kisat kahden viikon päästä niin lähinnä sitä silmällä pitäen laitoin etukäteen. Nopeasti se tavara ainakin venttiilin putken liimaa umpeen niin kaipa se reiänkin paikkaa :)

leecher
30.08.2014, 20.38
Suosituksia 25 mm tuubilla. Pitäisi tilata reissuun pari varatuubia ja samalla voisi kokeilla 25 mm alle. Hyvä rullaavuus ja pistosuojaus tietty.

TuplaO
30.08.2014, 21.30
Veloflex Arenberg (Roubaixin voinee laskea samaksi renkaaksi) on ainakin itsellä toiminut mainiosti pääkaupunkiseudun teillä. En ole mitannut mikä leveys on vanteella, mutta valmistajan ilmoittama on 25 mm. Oiva nakki kaiken kaikkiaan.

putkimies
08.10.2014, 17.43
Ostin uudet hiilarikiekot tuubeille (23mm leveät, 38mm laippa), joilla olisi tarkoitus vetää ensi kesänä Vättern Rundan. Eli nyt taitaisi olla oikea aika hankkia kumit kovettumaan. Haluaisin pystyä tarvittaessa heittämään tuubeihin akuuttikorjauslitkut, mutta tuo laipan korkeus asettaa haasteen; käsittääkseni venttiilinjatkeen läpi niitä ei voi laittaa. Oliko näin?

Toimisiko, jos ostaisi täällä parjatut Vittoria Corsa CX II 320 TPI tuubit (siis niillä punaisilla venttiileillä) ja korvaisi alkuperäiset venttiilit niillä Vittorian vaihtoventtileillä
(siis näillä: https://www.bike24.com/1.php?content=8;search=vittoria+extender;navigatio n=1;menu=1000%2C185%2C188;product=11815)?
Vai olisiko jollain tarjolla parempia ideoita?

mhelander
08.10.2014, 19.53
Mulla on noita vastaavat venttiilin jatkot omissa syvissä tuubikiekoissa. Tuubista venttiilin sielu veks, jatko tilalle ja sielu siihen. Litkut menee tarvittaessa helposti kuten ilmakin. En nyt muista mitkä olivat mutta eivät valmistajakohtaiset.

Sent from Lumia phone using Tapatalk

Plus
08.10.2014, 20.09
Vittorian tuubeista, joissa on juuresta irti kierrettävä venttiili, ei kyllä mene NoTubesin litku sisään ei millään. Ei vaikka väkisin yrittäisi painaa sisään NoTubesin injectorilla, joka on ruuvattu kiinni suoraan venttiilin tynkään... Pitstoppi epäilemättä menee, mutta sillä ei paikkaa läheskään yhtä hyvin.

sledgehammer
09.10.2014, 14.16
Contin renkaisiin meni litkut jatkojen(contia nekin) läpi ihan iisisti. Sielu pois jatkosta ja lääkeruiskulla revoseali sisään. Jatkot näyttävät olevan hyvin ilmatiiviit, kun 2kk jälkeenkin paineet oli vielä 6bar. Ruuvasin ne tosin pihdellä aika tiukkaan.

Nufan
09.10.2014, 15.12
Mulla litku tukki jatkokohdan ja kun jatkon ruuvasi irti, työnsi paineella kaikki litkut pitkin seiniä. Märkää touhua. Fiksu olisi laittanut jonkun rätin siihen ympärille...

TuplaO
09.10.2014, 18.46
Noiden paikkatököttien (itse käytän tököttejä ainoastaan post-puhkeaminen) kanssa homma tuntuu ajoittain arpapeliltä. Joskus kaikki menee kuin elokuvissa: reikä paikkautuu heti ja helposti, ja ongelma katoaa. Ajoittain homma on taas ehtaa Kafkaa: reikää ei näy missään, paikka-aine ei toimi eikä mitään näkyvää syytä materialisoidu. Sitten tuubi onkin jo täynnä lateksiklimppiä ja peli alkaa olla menetetty. Tien varressa tietysti tulee panostettua vauhdikkaaseen ongelmanratkaisuun, eli user errorille jää aina tilaa, mutta silti...

jarit
19.11.2014, 15.03
Moi,

Pian tulle talvi ja on siis oikea aika hankkia tuubit :) Tavoite on suorittaa neitsytmatka Röret Runtissa tammikuun alussa.
Ihan nöösinä tilasin ensimmäiset tuubikiekot muutama päivä sitten ja seuraavaksi olisi hankittava renkaat. Kiekko on 25mm leveä ja tarkoitus on saada sille mukavuus-painoitteiset renkaat. Googlailun ja tämän viestiketjun perusteella olen päätymässä Veloflex Arenbergiin. Muitaikin hyviä suosituksia kuunnellaan?

Kysymyksiä aiheeseen liittyen:
-Mitä paikkaus litkua suosittelette ? En aikoinut laittaa näitä suoraan renkaaseen, vaan vasta kun ilmat ovat pihalla.
-Liima vai teippi ? Minkä merkkinen ?
-Venttiilijatkot: Kiekko on 50mm profiililla ja Arenbergin venttiili on 46mm. Ilmeisesti 30mm jatko riittää ?
-Muita suositeltavia paikkoja hankinnoille kuin jedi sports ja bike-palast ?

Kiittäen vastauksista etukäteen.

leecher
19.11.2014, 15.32
Moi,

Pian tulle talvi ja on siis oikea aika hankkia tuubit :) Tavoite on suorittaa neitsytmatka Röret Runtissa tammikuun alussa.
Ihan nöösinä tilasin ensimmäiset tuubikiekot muutama päivä sitten ja seuraavaksi olisi hankittava renkaat. Kiekko on 25mm leveä ja tarkoitus on saada sille mukavuus-painoitteiset renkaat. Googlailun ja tämän viestiketjun perusteella olen päätymässä Veloflex Arenbergiin. Muitaikin hyviä suosituksia kuunnellaan?

Kysymyksiä aiheeseen liittyen:
-Mitä paikkaus litkua suosittelette ? En aikoinut laittaa näitä suoraan renkaaseen, vaan vasta kun ilmat ovat pihalla.
-Liima vai teippi ? Minkä merkkinen ?
-Venttiilijatkot: Kiekko on 50mm profiililla ja Arenbergin venttiili on 46mm. Ilmeisesti 30mm jatko riittää ?
-Muita suositeltavia paikkoja hankinnoille kuin jedi sports ja bike-palast ?

Kiittäen vastauksista etukäteen.

Tuli laitettua tuollaiset http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/race/competition_en.htmlalle pakon edessä, kun ei ollut reissussa liikkeessä muuta tarjolla. Omasta mielestäni paras tuubi, jolla olen tähän mennessä ajanut. Erittäin mukava, älytön pito ja nousi kiekolle ilman ongelmia. Tufon teipillä päälle ja hommaan tuhraantui melkein 15 min. Voin suositella tuota tuubia. Aiemmin ollut Tufoa, Spessua ja Veloflexiä alla.

jarit
19.11.2014, 15.40
Leecher heitti ihan mustan hevosen. Olin jo varautunut asenteella että "Contia en laita kuin bemariini" :)

leecher
19.11.2014, 16.24
Leecher heitti ihan mustan hevosen. Olin jo varautunut asenteella että "Contia en laita kuin bemariini" :)
Itse olin kanssa vähän kahden vaiheilla kun nuo joutui ostamaan, mutta oli kyllä hemmetin hyvä ostos!

jarit
06.12.2014, 08.11
Renkaan leveys ja paine-testejä. Suomi mainittu :)
http://velonews.competitor.com/2014/12/bikes-and-tech/resistance-futile-tire-pressure-width-affect-rolling-resistance_355085

CamoN
06.12.2014, 10.39
Muitaikin hyviä suosituksia kuunnellaan?


Renkaat on varmaan paljolti makuasioita, mutta minäkin liputan Tufon teipin puolesta. Se on oikeasti loppuun asti mietitty, helppokäyttöinen tuote.

Venttiilijatkoja on olemassa kahdella eri periaatteella toimivaa - sellaisia, jotka kierretään venttiilin sielun päälle (eli sielu jää avoimeen asentoon jatkon sisälle) ja sellaisia, jotka kierretään venttiilivarteen ja irtonainen sielu kierretään venttiilijatkon päähän. Jälkimmäisiin lukeutuvaa saa mm. Schwalbelta. Pidän itse jälkimmäistä paljon fiksumpana. Jos joutuu vaikka lisäämään litkua eikä halua irroitella rengasta sen takia, homma käy paljon helpommin kun sielun saa irti. Tietysti vaatimuksena tuollaisen jatkon käytölle on irrotettava sielu, mutta sellainen löytynee likipitäen kaikista tuubeista. Minulla on kokemusta ainoastaan Schwalbe Onesta.

Litkut saa halutessaan työnnettyä myös venttiilijatkon sisällä olevan sielun läpi, mutta se vaatii vähän kikkailua.

Mihail
26.03.2015, 22.17
Jaaha, alkaa kevät oleen puhkinussinut nuo viimekauden tuubit maantiepyörästä joten aika ostaa uudet.
Vanhat ovat Tufo Eliteride 25 (http://www.tufo.com/elite-ride-25/) ja hyvin palvelivat.
Oliskohan tälläiset Sworks turbo tubularit (http://www.specialized.com/us/en/ftb/road-tires/competitive-road-tires/sworks-turbo-tubular-allround) hyvät?
Mites näiden swalben onen (http://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-one.html) käyttäjäkokemukset?
Vaihtoehtojahan on vielä lisää ja saa ehdottaa, Tufot ovat olleet mukavat ja kestävät.

WetWillie
27.03.2015, 18.53
http://www.hutchinsontires.com/en/road/23-fusion-3-road-tubeless.html
Itselläni nuo 23mm, ei pahaa sanottavaa.

Merckx
27.03.2015, 20.00
http://www.hutchinsontires.com/en/road/23-fusion-3-road-tubeless.html
Itselläni nuo 23mm, ei pahaa sanottavaa.

Tuo vain ei ole tuubirengas! Täällä puhutaan nimenomaan tuubirenkaista eikä avorenkaista..... ;)

Mitäs porukka on mieltä näistä: http://www.bike24.com/p255584.html
Ja nimenomaan 25 mm levyisinä.

CamoN
29.03.2015, 16.16
Vähän petyin edelliseen 24 milliseen Schwalbe Oneen. Syksyllä laitoin paikoilleen, ehdin ajaa ehkä tonnin ja tänään laukesi isoin vekki niin pahasti ettei litkukaan enää paikannut ajopaineita pitäväksi. Kilometreistä 200-300km tuli Suomen harjaamattomilta teiltä ja loput 700km yllättävän likaisilta Mallorcan pientareilta.

Ihan tuurissaan tuntuu olevan, yhdellä renkaalla saattaa päästä koko kauden tai sitten huonolla tuurilla 50 metriä. Onella jatkan edelleen mutta taidan kokeilla himpun verran matalampia paineita. Aikaisemmin olen laittanut 9, jatkossa 8 baria.

sledgehammer
30.03.2015, 11.22
Renkaat on varmaan paljolti makuasioita, mutta minäkin liputan Tufon teipin puolesta. Se on oikeasti loppuun asti mietitty, helppokäyttöinen tuote.

Yhdyn edeliseen verbaalisesti. Yks juttu noissa toki on. Mä oon huomannut, että rengas ei millään tykkää pysyä aivan keskellä. Se teippipuolella oleva sauma tykkää aina muljahtaa jommalle kummalle kantille. Ei se montaa milliä kallellaan oo, mut ärsyttää, kun on hirveellä sihtaamisella sen saanut ensin keskelle. Muutoin oon 100% tyytyväinen contin competition tuubeihin. Enpä taida enää muita kokeilla, kun ovat kestäneet kivasti ja kulkevat omaan makuun ihan hyvin. Emännän työmatkasinkulaan taidan laittaa Tufon elite ridet. Vaikuttaisivat ehkä vielä kestävemmiltä.

TuplaO
30.03.2015, 20.10
Onhan hyvä liimaduuni aina paras, mutta moneltako se oikeasti luonnistuu ja aikaa löytyy se koulukunnasta riippuen jopa jokunen vuorokausi. Sanotaan näin, että kunnioitan niitä jotka oikeasti osaavat/jaksavat aina liimailla, mutta en tuomitse niitä, jotka teippailevat. Itse lähinnä teippailen.

Tuubirenkaista sanoisin, etten Tufoa kyllä suosittele. Oma tatsi on se, ettei ainakaan Elite Ride pärjää mukavuudessa "perinteisille" kilpailijoilleen, enkä kyllä allekirjoita kestävyysväitteitäkään. Kestävyys on tietenkin todella subjektiivinen juttu, mutta sanompa kuitenkin. Fiilis on se, ettei se kummemmin rullaisikaan.

Nyt pitää itsekin taas tuubinakkia tilata. Aion tilata Veloflex Carbonit. Taas. Jos leveämpää tarttisin, tilaisin Arenbergit. Taas. Contin Competitioneja kehutaan niin monella taholla, että sillä tuskin menee pahasti pieleen. Omaa kokemusta ei ole, mutta suostun kyllä sopiva tilanteen tullen kokeilemaan ihan omallakin rahalla.

PatilZ
01.04.2015, 11.27
Jokakeväinen tuubitilauspähkäily sai juuri oudon käänteen. Menin tilaamaan kuraa. Siis lähes 100%:n varmuudella ongelmia. Schwalben Oneilla ajaa varmaan jonkun aikaa, mutta joka tapauksessa uutta pitäisi laittaa alle. Nyt parina viimeisempänä vuonna kalliit nakit paukkuneet Pirkassa - mutta ei tänä vuonna. Jos paukkuu, niin halvalla menee.

http://www.planetx.co.uk/c/q/wheels/tyres-and-tubes

Ostin noita Areon tuubeja neljä kumpaakin. Hinta paskakasalle eli kahdeksalle tuubirenkaalle jää postimaksuineenkin alle kahden laatutuubin. Toki muutakin halpaa livahti ostoskoriin.

Lupaan raportoida koettelemuksistani näiden kanssa tänne, vaikka säije "Hyvät tuubirenkaat" tahriintuisikin OT:n seurauksena.


Time is an illusion. Exercise time doubly so.

TuplaO
01.04.2015, 11.33
Areo muistuttaa kulutuspintansa osalta Challengea. TPI:kin viittaa sinne suuntaan. Tiedä vaikka toimisikin. Luulisi ainakin, että hinta-laatu-suhde on kohdillaan, vaikkei laatu kummoinen olisikaan.

PatilZ
01.04.2015, 11.57
Areo muistuttaa kulutuspintansa osalta Challengea. TPI:kin viittaa sinne suuntaan. Tiedä vaikka toimisikin. Luulisi ainakin, että hinta-laatu-suhde on kohdillaan, vaikkei laatu kummoinen olisikaan.

Challengen halpiksista onkin kokemuksia. Huonoja sellaisia. Jippii.


Time is an illusion. Exercise time doubly so.

TuplaO
01.04.2015, 12.15
Oma Challenge-kokemus ei sekään ole pelkkää rautaa. Yksi nakki tuhoutui ennen aikojaan ison reiän vuoksi. Ja parista alkoi kulutuspinta irrota reunoista...

Plus
02.04.2015, 07.43
Itsellänikin on Challengeista irronut kulutuspinta, olivat tosin cyclocross "open tubularit" mutta silti.

Veloflexit on mun luottotuubit. Komerossa on yhdet Settembre 2013 -merkatut Roubaixit ikääntymässä. Hmmm, taidanpa käydä nuuhistelemassa niitä...

TuplaO
02.04.2015, 08.55
Challengen kulutuspinta taitaa edelleenkin(?) löytyä ainakin joistain FMB:n tuubeista. Itsellä vain yhdestä kappaleesta kokemusta, mutta kulutuspinta näyttäisi istuvan paikoilaan ihan asiallisesti. Challengen valmistusprosessissa tai liimoissa tms. lienee jotain pielessä.

PatilZ
03.04.2015, 13.48
Kävin penkasemassa tuubivarastoni ja seinällä roikkui kaksi Challengen Criteriumia. Toinen käyttämätön ja toinen näyttäisi olleen liimattuna joskus, mutta lähes ajamaton. Muistelisin, että ongelmana yksinkertaisesti näillä oli se, että flätti tuli joka toisella lenkillä. Ainakin pääsee vertaamaan noita Areoita noihin heti tuoreeltaan.

Määrä korvaa laadun.


Time is an illusion. Exercise time doubly so.

haedon
08.04.2015, 18.25
Itsellänikin on Challengeista irronut kulutuspinta, olivat tosin cyclocross "open tubularit" mutta silti....
Mulla on vaan hyviä kokemuksia Challenge Grifo krossituubeista, hyvä rullaus ja kesto. Lainataas sitten härskisti ketjua krossituubeihin....

Onko jollain hyviä ideoita rullaaviksi kesäkrossituubeiksi vai kannattaako jatkaa edelleen Grifoilla? Clement LAS ja vastaavista kinnostaisi kuulla kokemuksia.

PatilZ
25.04.2015, 17.49
Schwalbe One tuubien elinkaari lyheni eilen yllättäen Espoossa merkittävällä tavalla. Alamäkeen olivat kylväneet sepeliä ja näin kylkiin reiät, joita ei litku paikannut.

Vaan aitoa kuraa kokeilemaan ja tässä ensimmäinen raportti. Areo Extrat 21,46-21,49mm (ilmoitettu 22mm) vanteella (FFWD FR50) ilman liimaa 9bar ja paino 289-292g. Olivat jopa löysät vanteella. Hmm.

Areo Looxo 22,62-22-63 (ilmoitettu 24mm) vanteella (FFWD FR50) ilman liimaa 9bar ja paino 249-252g. Normaalia äheltämistä.

Liimasin sitten eilen Looxot alle. 102 km kokeilulenkki tänään (Turenki - Leppäkoski - Tervakoski - Loppi - Läyliäinen - Klaukkala - Vantaa / joku pieni porukka tuli Klaukkalassa vastaan yksinäistä polkijaa ja morjens) jossa paikoin normi paskaa päällysteenä. Ei viiltoja tai mitään. Yllättävän hyvät tuntumaltaan. Fiilis jopa parempi kuin Schwalbeissa. En kyllä vienyt näitä äärirajoille. Melkein kuin Contin Competition paitsi ei kuitenkaan. Siis mukavampi. En muista yhtään Challengen tuntumaa, mutta on nää ihan eri oloiset kuin esmes Criteriumit.

Huomiseksi luvassa ajoittaista vesisadetta ja 100km.


Time is an illusion. Exercise time doubly so.

rhubarb
25.04.2015, 20.22
Mulla on vaan hyviä kokemuksia Challenge Grifo krossituubeista, hyvä rullaus ja kesto. Lainataas sitten härskisti ketjua krossituubeihin....

Eipä tämä kauhean vilkas ole ettei sinänsä haittaa, mutta muistelen että olisi myös krossituubiketju.



Ajattelin tälle vuodelle suurta irtiottoa: otin kokeiluun Schwalbe Onet—mustilla seinillä. Saa nähdä tottuuko silmä sitten kun liimauksen aika koittaa. Yllättävän matala profiili, tuntuu että leveyttä on enemmän kuin korkeutta ainakin 24 mm palikassa.