Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
J.Kottenberg
08.12.2016, 23.40
Olen aina kuvitellut, että tee on diureetti. Kuinkahan sopii nesteytykseen..? En kyllä teen mausta välitä. Täytyy kokeilla urkkajuomaa kuumaan veteen. Tai jtn. hunajavettä.
Ihan oikein olet kuvitellut. Varmaan on yksilöllistä vaihtelua, samoin eri teelaaduilla, mutta se tee mitä itselle on mukiin sattunut on vaikuttanut juurikin nestettä poistavasti. Ja sen verran tehokkaasti vieläpä että on jäänyt mieleen. Joten en kyllä teetä nesteytykseen suosittelisi.
MacKonte
09.12.2016, 08.02
Olen tehnyt talvella lämpimäksi juomaksi samaa, kuin kesällä kylmään veteen: pullolliseen (750ml) kuumaa/kylmää vettä yksi High5 Zero Berry Flavour - porenappi ja kolme ruokalusikallista intiaanisokeria. Toimii omalla kohdalla. Talvella menee juomaa vähemmän, kesällä uppoaa pullo per 50km.
Sotanorsu666
09.12.2016, 12.23
Aikamoinen luistinrata tuo vantaanjoen varsi molemmin puolin ainakin välillä viikinmäki-tammisto. Vähän jännitystä työmatkoille :)
Juomaan voi puristaa yhden geelin niin antaa makua ja antaa kaikkea hyvää samalla ku huikkaa ottaa.
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
^ Tee ei ole ollut suosikkijuomani, kun on jotenkin niin kitkerää litkua. Mutta hunaja-inkivääri vaikuttaa hyvältä, tuota vois kokeilla. Aika ristiriitaista tietoa on tuosta teen nesteenpoisto-ominaisuudesta. Osassa kirjoituksissa varoitellaan jopa käyttämästä rasituksen aikana, saattaa jopa altistaa munuaisongelmille. No kun ei vaan maistu, niin jotain muuta täytyy vielä kokeilla
hieman offtopiccia: Jos tee on kitkerää, on se väärin tehty tai väärää laatua. Vaimo taas valittaa että kuin kuumaa vettä joisi eikä siksi juo, ehkä sinun täytyy tehdä meikäläisen vaimolle teet;) Empiiristen kokemusten mukaan kahvi on se joka kuivattaa paljon enemmän, tai ainakin sellainen kahvi ja tee mitä meikäläinen juo. Jos tekee oikein vahvaa teetä niin siinähän alkaa sitä kofeiiniakin löytymään.
Jami2003
09.12.2016, 21.31
Jos tee on kitkerää on seassa liian vähän sokeria ja Jallua.
Jos tee on kitkerää on seassa liian vähän sokeria ja Jallua.
No tämä :) The talvijuoma termariin on löytynyt.
Markku Lehikoinen
11.12.2016, 21.29
Vanha konsti parempi kuin pussillinen uusia?
Mustikkasopan voimalla on tässä maassa aikoinaan
voitettu ja hävitty erinäisiä hiihtokilpailuja.
Markku Lehikoinen
Sotanorsu666
11.12.2016, 21.40
Lämmintä mustaherukkamehua termariin ja kovaa ajoa.
noniinno
11.12.2016, 22.34
Tosihiihtäjän perusolemukseen kuuluu mustikkasopat rinnuksilla. Sotkin äireen keittämää mustaherukka-aroniamehua termariin ja maltillisesti sokrua perään niin tuntui toimivan. Lenkille lähteminen on niin nopea ja ennakoimaton tapahtuma, etten ehdi siinä alkaa hunajaliemiä sekoittelemaan saatika silppuamaan inkiväärejä tahi muita yrttejä. Teelehtien lioittamiseenkaan ei kärsivällisyys riitä. Jallutkin huikkaan aina pullon suusta.
MacKonte
12.12.2016, 11.48
Tänään oli ensimmäinen lähes talviaamu, kun pakkasmittari laski -15C nurkille. Aikaisempina vuosina olen kiskonut naisväen kehotuksesta näillä keleillä fleeceä alle ja softselliä päälle ja hikoillut paidan märäksi - tai palellut. Tänä vuonna olen lähtenyt rakentamaan (pidentyneen työmatkan vuoksi) vaatepakettia useammasta ohuesta kerroksesta. Hiki ei saa tulla, mutta kylmäkään ei saa olla.
Alla on ohut Everestin merinoaluspaita, välissä ohut Catmandoon tekninen aluspaita, päällä Luhta Outletista mallikappaleena mukaan tarttunut ajopaita ja päällimmäisenä tuulta pitävä Provitzin ajotakki. Ei pukkaa hikeä 16km työmatkalla, eikä missään vaiheessa ole kylmä. Kaverit ei meinaa uskoa vaan vetää villapaitaa päälle...
Kyllähän sitä hikea pukkaa mutta oikeilla vaatteilla se siirtyy pois iholta kohti ulointa kerrosta.
Meikän softshell takista meinaa tulla vähä koppura kovilla pakkasilla ku kosteus jäätyy siihen
MacKonte
12.12.2016, 12.19
Kyllähän sitä hikea pukkaa mutta oikeilla vaatteilla se siirtyy pois iholta kohti ulointa kerrosta.
Meikän softshell takista meinaa tulla vähä koppura kovilla pakkasilla ku kosteus jäätyy siihen
Ohuilla kerroksilla se tuntuu siirtyvän aina takille asti ja siitä sitten hengittyy ulkoilmaan. Jokainen kerros on hieman kostea, mutta mikään ei ole märkä. Aineenvaihdunta vai mikä lie on sellainen, että yli +25C ei tarvitse edes liikkua, kun paita on märkä - puhumattakaan kunnon liikunnasta :)
jussi 163
12.12.2016, 14.53
Tänään oli ensimmäinen lähes talviaamu, kun pakkasmittari laski -15C nurkille. Aikaisempina vuosina olen kiskonut naisväen kehotuksesta näillä keleillä fleeceä alle ja softselliä päälle ja hikoillut paidan märäksi - tai palellut. Tänä vuonna olen lähtenyt rakentamaan (pidentyneen työmatkan vuoksi) vaatepakettia useammasta ohuesta kerroksesta. Hiki ei saa tulla, mutta kylmäkään ei saa olla.
Alla on ohut Everestin merinoaluspaita, välissä ohut Catmandoon tekninen aluspaita, päällä Luhta Outletista mallikappaleena mukaan tarttunut ajopaita ja päällimmäisenä tuulta pitävä Provitzin ajotakki. Ei pukkaa hikeä 16km työmatkalla, eikä missään vaiheessa ole kylmä. Kaverit ei meinaa uskoa vaan vetää villapaitaa päälle...
Joo kerroksia vaan päälle.Minullakin menee sama Goretex takki syksystä talveen (-30c)
Jos jotain negatiivistä niin 2-3 aluspaita ym. combon pukeminen ja riisuminen on hieman työlästä.
Toimii ainakin minun 12km suuntaansa työmatkalla.
^Sisukasta meininkiä jos 30 pakkasessa pyöräilee. Meikän limiitti tulee about 14 pakkasessa, alkaa paha päänsärky, lakkaa kun pääsee lämpimään. Päässä Kypärähuppu ja pipo + kypärä. Kypärähupun läpi huono hengittää, mutta en ole muutakaan keksinyt.
Ite pärjään yläkropassa kolmella kerroksella; Ohut tekninen, paksu tekninen ja diadoran tuulitakki (oli muuten hyvä ostos 14e).
Lunta ei ole niin aikamoista sorarouskutusta koko työmatka.
Tänään -22. Parintunnin läskipyörälenkin heitin. Muuten ois tarennu mut varpaat alko jäätymää. Pitäs vissii ostaa jotku kelkkakengät. Ensin kuiten kokeilen pinnottaa huopasisäkenkä foliolla varpaiden kohdalta.
Joku naaman peittävä kommandopipo pitää kans hankkia jossa on kuiten reikä suulle, nenälle ja silmille :)
Kypäränä käytän laskettelukypärää ja laseja tämmösellä pakkasella. Alla oli kypärälakki ja ohut hiihtopipo
Motonetin tankorukkaset kyl yllätti. Hiihtokäsineet kädessä tarkeni.
^Sisukasta meininkiä jos 30 pakkasessa pyöräilee. Meikän limiitti tulee about 14 pakkasessa, alkaa paha päänsärky, lakkaa kun pääsee lämpimään. Päässä Kypärähuppu ja pipo + kypärä. Kypärähupun läpi huono hengittää, mutta en ole muutakaan keksinyt.
Ite pärjään yläkropassa kolmella kerroksella; Ohut tekninen, paksu tekninen ja diadoran tuulitakki (oli muuten hyvä ostos 14e).
Lunta ei ole niin aikamoista sorarouskutusta koko työmatka.
https://www.varusteleka.fi/fi/product/bw-kommandopipo-villaa-ylijaama/1072
En ole varma että onko itsellä juuri tuota mallia, mutta tämän tyylinen huokoisesta materiaalista tehty on todettu ihan toimivaksi siitä huolimatta että on aika low-tec-toteutus. Lievää kutinaa, mutta voittaa se kirpsakan pistelyn ja ihon kuoriutumisen matkan päätteeksi. Ainakin omassa mallissa on mahdollista säätää että hengittääkö kankaan läpi vai ei. Jos on mahdollisuus niin kannattaa nuo lekan merinovillaiset ehkä käydä paikan päällä tarkistamassa josko niistä saa puskettua ilmaa hyvin lävitse... Olen testannut myös ihan normaalin kypärähupun ja ei tosiaan hengitä. Jos suu jää sisälle niin melko suurella todennäköisyydellä hengitysilma ohjautuu ajolaseihin...
Todennut tosiaan että tämän hetken sepelitilanne syö renkaat aivan järkyttävää tahtia, renkaat varmaan entiset talvikauden päätteeksi. Asfaltin päällä oleva sepeli on myös sekvästi raskaampi ajaa kuin hiekkatie, ja annas kun ajoradalle pääsee niin fillari tuntuu oikein kevyeltä polkea kunnes huomaa että nopeutta on vasta vajaa 30km/h. 1/5 tällä hetkellä about normaalista ajonopeudesta katoaa pääosin sepeliin. Tänään näkyi tosin liukkauden kannalta selvästi että ajoradat oli paljon liukkaampia kun ei ole ajoratoja oikein sepelöity. Voisi tehdä kansalaisaloitteen että sepelöidään kehä-1 kun kerran supersepeli on niin ylivoimaista suolaan nähden ;)
MacKonte
12.12.2016, 21.27
^Sisukasta meininkiä jos 30 pakkasessa pyöräilee. Meikän limiitti tulee about 14 pakkasessa, alkaa paha päänsärky, lakkaa kun pääsee lämpimään. Päässä Kypärähuppu ja pipo + kypärä. Kypärähupun läpi huono hengittää, mutta en ole muutakaan keksinyt..
Viime talvena käytin kahta balaklavaa päällekkäin ja oli kyllä vaikea hengittää yhden läpi, saati sitten kahden. Tälle talvelle hommasin merinovillaisen 45nrth Lung Cookien. Aukollisen kasvo-osan voi laskea kaulansuojaksi. Aamupakkasella olen ajanut alkumatkan suoja kasvoilla ja kropan lämmetessä vetänyt suojaa alaspäin. Lippa ja sivut suojaavat viimalta. Ainoa vaikeus on pujottaa ajolasit myssyn sisään. Ulkopuolelle jätettynä lippa painaa laseja alaspäin ja kehyksen yläreuna valuu näkökenttää häiritsemään.
Kypäränä tavallinen Ekoi Excel, ei sen umpinaisempaa kuuppaa.
https://www.xxl.fi/45nrth-lung-cookie-balaclava/p/1121600_1_style
jussi 163
13.12.2016, 11.50
[QUOTE=hcfreak;2615039]Tänään
Prismata ostin viime talvena sellaiset hiitomonoihin tarkoitetut karvapäälliset.Hinta oli parinkympin paikkeilla.
Siinä -23-25c pakkasilla vetäsen nahkaisten maiharien päälle ja hyvin toimii.
Pienemmillä pakkasilla jopa hiostavat.
Tulin hankkineeksi työmatka-maasturiin uudet/toiset ketjut ja takapakan maantievälityksillä (XT). Hämmästys oli suuri kun aiemmin moitteetta parinkympin pakkasilla toiminut etu-vaihteisto alkoi jumitella. Ei vaihtanut pienemmälle kuin pitkän rutinan jälkeen ja tosi jäykästi ylös vaikka pakkasta ei ollut kuin hieman toisella kymmenellä. Ensimmäisenä päivänä päädyin ajelemaan töihin ja takaisin pienimmällä eturattaalla. Illalla tallissa pukilla vaihteisto toimi kuin unelma :( Ajatus kävi, jotta "pakkanenko panee?". No tuosta oppineena seuraavana päivänä keskimmäisellä eturattaalla töihin. Vasta hieman ennen työmaata kokeilin toimiiko pienin/isoin eturatas. Pienin <> keskimmäinen toimi mainiosti. Isoimmalle kieltäytyi vaihtamasta. Kolmantena päivänä lähdin taas keskimmäisellä, mutta nyt käytin heti kotipihalta koko eturatas-valikoimaa aktiivisesti. Vaihteita en säätänyt tai rasvaillut. Toimi kuin unelma. :) Johtopäätös: Uudet ketjut, jäykät, sisäänajo... Eli kahtena iltana tallin lämmössä testasin vaihteiden toiminnan ja siellä toimivat mainiosti mutta uusilla ketjuilla & takapakalla pakkasessa alkoi syndrooma hyytyä. 70km sisäänajoa ja jo toimii kolmantena päivänä hienosti.
mhelander
13.12.2016, 21.51
^ veikkaan syypääksi uuden ketjun jäykkää tehdasrasvaa. Campy:n 11-ketjussa se oli niin paksua että -25°C alkoi jo hyppiä uusilla rattailla.
Ohensin teflon-öljyllä ja siihen ongelmat loppuivat...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Tämä ketju on pian taas ajankohtainen etelä-Suomessakin. Luvattu pirteitä pakkasia viikon puoliväliin.
MacKonte
01.01.2017, 21.50
Tämä ketju on pian taas ajankohtainen etelä-Suomessakin. Luvattu pirteitä pakkasia viikon puoliväliin.
Se ON hyvä uutinen! Ikävää polkea veden ja hiekan sekaisella, märällä kelvillä puhumattakaan suolahiekkaloskan kuraamista tienvieruksista, joissa ohiajavien autojen heittämä sumu kastelee ja sotkee kaiken. Ei se pakkanen kuitenkaan putoa ennusteiden mukaan kuin -15°C tuntumaan.
Marsusram
01.01.2017, 22.03
Suolaa ja pippuria kyllä riittää, talven kiintiö pitää levittää kaduille, tai määrärahat pienenevät ensi talveksi.
http://lh3.googleusercontent.com/Mf2rYHCCQluDmeSrAz9c_ary-k3-jwj7_2yGHbrkabGM8EhRsJ7rK3TNd_bY6oc7xfVyWDN1VhYy=w 800-h600-no
Peittämätön suolakasa onneksi harvinainen näky. Käyttöturvallisuus-ohje varmasti tuon kieltää.
Kovin kauaa tuota ei liene tarkoitus seisottaa. Tarttee muuten kankea, lekaa, myllyä ��
Etlarissa yritettiin tänään kannustaa talvipyöräilyn pariin rengastestillä, mutta kummallista kyllä valikoimasta puuttui Ice Spiker Pro:t... Itsellä on ainakin jäänyt crossari Mara Wintereineen aika vähälle ajolle, kun tiet täällä landella ovat mitä sattuu ja 29er kulkee paremmin sinne minne mielii.
Eipä 29er riitä jos sattuu satamaan vähän enemmän lunta. Viime talvena tuli todettua että 1.9" gazza extreme ei ole vielä riittävän hyvä rengas kehä-2:lle tai länsiväylän rinnakkaistielle keilaniemi-lauttasaari-välillä (tosin ainoastaan tällä välillä joutui taluttamaan). Aika nopsaan alkaa meno muuttumaan raskaaksi kun lunta riittää pinnoihin asti, ja etenkin ylämäkeen.
Loppujenlopuksi riippuu niin paljon päivästä, mutta ainakin rannikolla muutama päivä lumentulon jälkeen jo yleensä pärjää cyclolla. Maasturilla on toki aina paljon varmempi ajella, ja talven tullen monesti vierintävastuksessakaan enää niin suuria eroja cycloon. Erilaiset infran ja kunnosspidon mokatkin tasoittuu kummasti leveällä kumilla kun reunakivien koko tai hangen syvyys saa olla jo melkoinen etteikö ainakin pikkasen voisi oikaista:)
Crossari on kyllä aika ideaali sellaisella vähäisellä, suht sileällä jäisellä tai aurojen kiillottamalla asvaltilla (tai kelveillä), mutta kun sen yhden kerran täristelin huonosti aurattua tietä ja suht keskellä väylää kun pientareella ajaminen meni lumen vuoksi kiemurteluksi, niin 29er on saanut enemmän ulkoilupäiviä nyt alleen. Helpompi myös siirtyä pikkuteille ja metsäteille pois raskaan liikenteen alta ja ne tiet ovat lämpimien kelien jäljiltä nyt nättiä peilijäätä. Sitä vain toivoisi Päijänteenkin jäätyvän...
Nyt kyl vituttaa kuin pientä sikaa, kun ei pääse ajamaan kun pieni flunssa. PK-seudulla on makeet kelit nyt.
4tkm Pk-seudun usein paljailla asfalttikelveillä on riittänyt syömään 29-talvi-Marojen kuviosta paljon. Nyt kun luntakin taas tuli, kävi miälessä hakea uudet kotimaiset rinkulat testiin. Eli alle nyt http://www.suomityres.com/renkaat/?code=T201481&type=winter tollaset.
paternoster
03.01.2017, 18.05
^Noiden kanssa kun talven jaksaa runtata niin keväällä renkaiden vaihdon jälkeen lähtee fillari lentoon.
^Noiden kanssa kun talven jaksaa runtata niin keväällä renkaiden vaihdon jälkeen lähtee fillari lentoon.
Kävi omassakin mielessä kun noiden kuviota katsoin.... Toisaalta alkoi jurppia parin sentin lumessa tukkeutuvat kuluneet Marat.
Aika saman tyyliset gazza extremen kanssa... mara wintereillä ei tmt-tappiota kovin usein tule, mutta gazzan kanssa on aika extremeä jos yrittää tappiotilaston nollassa. Talvirenkaiden, lumien ja sepeleiden poistuessa alta kyllä ihan ilman noitakin kumeja pyörä suorastaan lentää vaikka alla on jotkut marathonit tai plusversiot niistä. Itselläni on kahden pyörän taktiikka juuri kelien takia, eli huonolla kelillä maasturi ja paremmalla kelillä käppyräsarvinen.
Eihän nuo W240:t paina näköjään kuin 25 grammaa enemmän kuin omat W106:t, jotka ovat olleet suorastaan pitkästyttävän kestävät.
jame1967
04.01.2017, 08.59
^ Sama vika , 106 olleet vuositolkulla eikä yhtään nastaa vielä irronnut .
Kuten tuolla ylempänä mainittiin , sen kyllä huomasi kun vaihdoin painavammat kiekot ja nokiat alle syksyllä , oli kuin tervassa ajelisi .
Suomi Tyresin sivuilla mielenkiintoista tietoa, että W240 32/35-622 ja 54-622 painaa molemmat 900 grammaa ja 40-622 painaa 910 grammaa. :D
Luulis, että renkaan leveneminen tai kapeneminen vaikuttais ees jollain lailla massaan. Tai siis näyttäishän se vaikuttavan, mut vähän epäloogisesti...
Vanhasta takaa oli Noksun/Suomi Tyresin W240 varastossa ja syksyllä ja hankin Mara Winterit niiden tilalle kun alkoi jurppia se vierimisvastus. Mara Winterit sitten söivät sisäkumeja niin maan perusteellisen paljon, että nuo W240:t pääsivat takaisin alle ja johan loppui taasen rengasrikot. Kierimisvastus on edelleenkin sitä tasoa että helpommin rullailee fättiksen kanssa. Mutta ainakin pääsee perille.
Kannattaa kokeilla Extremeä jos W240 tuntuu rullaavan heikosti :D .. hyvin kyllä jäällä rullaavat kaikki nastat. Kivat kelit nyt tuolla
Suomi Tyresin sivuilla mielenkiintoista tietoa, että W240 32/35-622 ja 54-622 painaa molemmat 900 grammaa ja 40-622 painaa 910 grammaa. :D
Luulis, että renkaan leveneminen tai kapeneminen vaikuttais ees jollain lailla massaan. Tai siis näyttäishän se vaikuttavan, mut vähän epäloogisesti...
Suomi Tyres ei ole kuuluisa siitä, että ilmoitetut arvot olisi linjassa todellisuuden kanssa.
MacKonte
04.01.2017, 17.12
Iltapäivän -21°C/25km lenkillä Marathonit toimi auratulla ja osin auraamattomalla kelvillä/hiekkatiellä mainiosti. Noista alkaa vähitellen pitää, kun talvi etenee... Mikään paikka ei palellut ja tekniikka pelasi. Vain vaihteet vaativat välillä hieman houkuttelua isommalle vahdettaessa.
Mara winter toimi itse ihan hyvin mutta droppitangoilla autojen muhkuroimalla tiellä kohtalaisilla paineilla tuppaa olemaan aikamoista hierontaa. Pakkasta ollut kuin -17 tai jotain sinne päin, mutta navakka tuuli nosti "tuntuu kuin"-lukemat -27 tienoille.... kivana lisänä vielä että tuuli tekee kropan jäätymisestä epäsymmetristä, eli pitäisi vissiin pukea enemmän vaatetta vain toiselle puolelle kehoa. Itsellä kyllä iki-ongelma eli varpaat vaivasi toisessa jalassa, eli pitänee kaivaa lämpöpohjalliset jemmasta. Käsien jäätymisen olen ilmeisesti onnistunut aika hyvin ratkomaan.
edit: Olipa muuten myös kovin vähän muita liikkujia kotimatkalla, ja lähes ainoa jalankulkija meinasi hypätä alle kun ei viittinyt kääntää päätään tietä ylittäessä.
kuovipolku
05.01.2017, 10.08
^ ja ^^ Olen sataprosenttisella tosikkotuulella (koska en tykkää kahtakymmentä hipovasta pakkasesta enkä pohjoistuulesta), joten huomautan kohteliaasti jälleen kerran että renkaiden ajo- ja pito-ominaisuuksia kommentoitaessa olisi ihan kiva jos kirjoittaja viitsisi mainita perusasiat eli ainakin leveyeden ja mielellään myös käytetyn paineen. Nythän toki voidaan päätellä, arvata tai jopa muistaa että kyseessä lienee 35-milliset.
Lisäksi olisin sattuneesta syystä kiinnostunut kuulemaan millä hanska/käsinvalinnalla "mikään paikka ei palellut" ja miten käsien jäätyminen on onnistuttu "aika hyvin ratkomaan".
Sekä näppien että varpaiden osalta olen huomannut, että mikään hanska- tai kenkäratkaisu ei yksin riitä. Tämän oppimiseen minulla meni vuosia. Raajat pitää olla riittävän lämpimästi vuorattu koko matkalta. Koitan laittaa tarkemmat speksit näistä ja juomapullopohdinnoista blogiin viikonloppuna, ja tännekin kun muistan.
Kyse voi myös olla yksilöllisistä eroista. Itselläni jalat ja varsinkin oikean jalat varpaat tahtovat aina olla ihan tunnottomat, mutta kädet pysyvät niin lämpiminä, että olen pärjännyt kymmenen pakkasasteen tietämille asti 100 % silkkihanskoilla ja niiden päälle puetuilla Catmandoon vuorettomilla, mutta tuulenpitävillä hanskoilla. Silkkikäsineet ovat muutenkin kätsyt kun ne voi pukea näin talvella muidenkin hanskojen alle.
MacKonte
05.01.2017, 11.14
Nythän toki voidaan päätellä, arvata tai jopa muistaa että kyseessä lienee 35-milliset.
Lisäksi olisin sattuneesta syystä kiinnostunut kuulemaan millä hanska/käsinvalinnalla "mikään paikka ei palellut" ja miten käsien jäätyminen on onnistuttu "aika hyvin ratkomaan".
Näillä kamppeilla -20°C ja puolentoista tunnin maantielenkki, cyclolla tosin:
Renkaat Shcwalbe Marathon Winter 700Cx35 paineilla 3.5bar
Kädessä North Outdoor -merinosormikkaat + Ziener GTX Goretex-sormikkaat
Jalassa North Outdoor -merinosukat + Diadora Polarex Plus -kengät
Housut bokserit + Everest -merinokerrasto + Crivit lyhyet pyöräilyhousut + NorthWaveProtection -kuorihousut
Yläkropassa Everest-merinokerrasto + Catmandoo tekninen aluspaita + LuhtaOutlet-ajopaita + PearlIzumi W&B-takki
Päänsuojana 45nrth balaclava ja Ekoin kypärä.
Ohiampuja
05.01.2017, 11.24
Kyse voi myös olla yksilöllisistä eroista...
Niinpä, eilen vajaa tunti lastenvaunujen työntelyä ja hiukan pihahommia ulkona rukkaset kädessä, niin sisälle tullessa mittasin pohjat sormien pintalämpötiloista. 0,5 C oli lämpötila sormien kärjessä joka onneksi aika nopeasti nousi kolmeen neljään asteeseen ja alle minuutissa jo yli 10 asteen. Sellainen 3-4 astetta sormenpäissä on minulle ihan normaalia tuolla ulkona, vaikka kädessä olisi millaiset rukkaset. Ja tuntohan sormista lähtee sinä samalla aika nopeasti.
Eli näistä verenkiertosyistä Tahkokin ajetaan pitkäsormiset hanskat kädessä. Eli Suomessa en pysty paljain käsin pyöräilemään koskaan. :)
Ohiampujan kanssa olen kanssakärsijä. Ei näissä keleissä voi pyöräillä tuntia pitempään ilman että alkaa huolettamaan paleltumat sormissa vaikka kummoiset tumput löytyisi. Jos haluaa pitempään puskea menemään pitää napata kaupasta noita kädenlämmittimiä rukkasten/kenkien sisään.
No jopas.. mä joudun ajamaan fillarilla ja skimbaamaan fleece sormikkaissa, koska kaikki sitä paksummat kastuu hiestä alle 15 minuutissa ja sitten tuleekin epämiellyttävä fiilis ja kädet täysin jäässä jos pitää hanskaa ottaa kädestä jostain syystä.
Mulla kans sormet ei jäädy, tänään -32 kun lähdin töihin. 10km ja ihan mukava poljeskella, vähän meinaa jo fillari jykistyä :). Kädessä ihan normi nahkarukkaset joiden sisällä lapaset ja kädet ihan hikoaa. Muutenkaan ei ole mitään ongelmaa muuta kuin varpaiden jäätyminen, ei auta Salomonin Toundratkaan. Nuo kengät on ihme juttu, luvataan maat ja taivaat mutta varpaiden kohdalla kenkä on todella ohut kengän päältä arvioituna. On nämä parhaat mitä on koskaan ollut mutta ei siltikään tarpeeksi lämpimät.
Vaihdoin ketjut toissapäivänä ja vaihteet alkoi pomppimaan matkalla, no tehdasrasva on tehnyt ketjuista ihan tönköt ja taaksepäin pyöritettäessä ketju vaan sylttää. Aseöljykyllästys ennen kotimatkaa. Bluton huolsin vuodenvaihteessa ja täytyy todeta että ero on ihan valtava, toimii hyvin vaikka pakkasta on näinkin paljon. Aiemmin -20:ssä oli jo ihan tönkissä. Tosin eipä tuossa tullessa paljon möykkyjä ollut kun kelviä pitkin töihin kuleksin.
Mulla kans sormet ei jäädy, tänään -32 kun lähdin töihin.
Nykyisin muuten on rautakauppojen työsormikkaat ihan törkeen hyviä ja laatuun nähden halpaa kuin saippua.
Kestää yleensä käyttöä paremmin kuin normaalit 'ulkoilu' sormikkaat tai fleecet..
Tänään 25km ~-20C pakkasessa meni noilla Suomi Tyresin W240'illä ihan mukavasti (29" / 54-622). Paineista en osaa sanoa, kun mittarista oli patteri loppunut ja presta-adapteri kompuran perässä ei anna painelukemia kuin täyttöletkun puolelta enkä noihin kyllä luota. Niinpä donitseihin arviolta 3 - 4 BAR.
Vaatetus:
- Jaloissa: Merinovillaiset sukat, vaimon kutomat villasukat, talvi-vaelluskengät (merkkiä en muista),Diadoran pitkät bibsit ja laskettelupöksyt
- Torsoa suojasi catmandoon tekninen paita ja Rukan vastaava hieman paksumpi. Kolmantena hyvin ohut fleece-paita ja päällimmäisenä / tuulensuojana ohut kuoritakki (McKinley tjsp...)
- Nuppia suojasi balaklava, jonka päällä perinteinen commando-pipo
- käsissä ohuet lasketteluhanskat, joiden päällä nahkaiset tekoturkis-vuoratut rukkaset
Kuten arvelinkin ei missään vaiheessa tullut kylmä. Tietoisesti pudotin kyllä nopeutta aika paljon hikoilua välttääkseni. Huomenna jätän tuon kolmannen fleece-paidan veks.
Ei näissä keleissä voi pyöräillä tuntia pitempään ilman että alkaa huolettamaan paleltumat sormissa vaikka kummoiset tumput löytyisi.
Ei ole kokemusta (vielä näin kylmillä keleillä ajeluista) mutta -10 - -13 asteessa riitti suoratankoisella 45NRTH:n Cobrafistit tangossa ja käsissä semmoset muutamana pakkasasteeseen ilman CF:fejä riittävät paksut ajohanskat. Ei kerennyt kylmää ainakaan 2.5 tuntiin maantienvarressa.
Jos nyt uskallan lähteä huomenna ulos -20 - -25keliin kokeilemaan niin laitan samat CF:ät ja lisäksi Therm-Icin sähköhanskat:
http://www.iafstore.com/imgp/mm/a12237.jpg
Epäilen vahvasti ettei ole sormet jotka ekana paleleepi. Nuo tangonpäähanskat on aivan kurkot, ja sit kelin mukaan käsiin enemmän tai vähemmän paksuja hanskoja. CF:ät estää täysin tuulen vaikutuksen joten se tekee niistä perkeleen lämpimät "pussukat" käsien ympärille.
Apropoo kun tankohanskoista puhutaan, onko kellään kokemuksia XXL:n kohtuu halvoista Whiten tankkohanskoista? Ovat meinaan alessa https://www.xxl.fi/white-bike-mittens-maastopyoran-ohjaustankoon-kiinnitettavat-rukkaset/p/1107159_1_style
Mulla Farleyssä juurikin nuo, jarrukahvan kanssa ok, vaihtajan kanssa hiukan nafti, mutta toimii :)
Mulla Farleyssä juurikin nuo, jarrukahvan kanssa ok, vaihtajan kanssa hiukan nafti, mutta toimii :)
Hyvä tietää. Just pari päivää sitten, kun Motonetistä hain nuo donitsit, niin mietin, jotta pitäskö..
^ ja ^^ Olen sataprosenttisella tosikkotuulella (koska en tykkää kahtakymmentä hipovasta pakkasesta enkä pohjoistuulesta), joten huomautan kohteliaasti jälleen kerran että renkaiden ajo- ja pito-ominaisuuksia kommentoitaessa olisi ihan kiva jos kirjoittaja viitsisi mainita perusasiat eli ainakin leveyeden ja mielellään myös käytetyn paineen. Nythän toki voidaan päätellä, arvata tai jopa muistaa että kyseessä lienee 35-milliset.
Lisäksi olisin sattuneesta syystä kiinnostunut kuulemaan millä hanska/käsinvalinnalla "mikään paikka ei palellut" ja miten käsien jäätyminen on onnistuttu "aika hyvin ratkomaan".
http://www.tomassport.com/design/uploads/8-58850538-990_large_img_.jpg
Ylikokona tietenkin, eli kun käsi on jotain S-M välistä niin hanska on L. Eilinen pakkaslukema ei riittänyt pakastamaan sormia vaikka kovasti yritti. Tuntuu että nuo hanskat hengittää tuolta käsivarren puolelta ja siten pitää käden kohtalaisen kuivana.
Hyvinkin yksilöllistähän tuo on että kuinka helposti menee jäähän, ja homma on paljon monimutkaisempi kuin että yhdessä kohtaa on liian vähän vaatetta. Hikoilu on yksi todella selvä ongelma ainakin omalla kohdalla, ja esimerkiksi craftin syberia-hanskat ajon jälkeen onkin uudelleen käteen laittaessa aivan läpimärät sisältä, ja siksipä sopiikin lähinnä pikkupakkasille. Paperilla veden/tuulenpitävyys on kova juttu, mutta järkevin tapa toteuttaa asia on että jossain on jotain tuulenpitämätöntä kangasta josta kosteus karkaa, erikoiskankaat häviää fiksulle low-tec-toteutukselle. Kädet ja varpaat on myös ensimmäinen paikka mistä keho vähentää verenkiertoa jos tulee kylmä, eli jos vaikka keskikroppa hikoaa, tulee vähän vilponen, niin yhtäkkiä kädet tai varpaat ei enää saakkaan verta ihan samaan malliin.
Käsien hikoamiseen olen itse joskus suosinut vaihtohanskojen käyttämistä, kengissä taas olen lisännyt kengänpäällisiä sekä lidlin lämpöpohjallisia. Lisälämpöä laitetaan hikoilun minimoimiseksi vasta kun alkaa tulla tai on jo kylmä.
Renkaathan toki oli mara winterin 35mm ja jollain 3-4bar paineilla. Pito ei missään tapauksessa ole loistava, mutta rengas rullaa hyvin ja pito riittää normaaliin ajeluun ihan OK. Parin vuoden takaisten 1.9" gazza extremejen nastat jättää toivomisen varaa kun joku puuttuu ja joku on katkennut(!?), ja toki tuollainen piikin muotoinen nastahan kuluu aika vauhdilla. Mistään ei edes tunnu saavan varanastoja noihin kun rengas on muuten vielä kohtuu kunnossa mutta keskirivistö nastoista ottaa enää vaivoin kiinni maahan. Kyllä noillakin vielä ajaa kadulla ihan hyvin, mutta ei niillä enää voi ajella jäisiin mutkiin jarruttelematta.
Isä nitro
05.01.2017, 18.45
Apropoo kun tankohanskoista puhutaan, onko kellään kokemuksia XXL:n kohtuu halvoista Whiten tankkohanskoista? [/url]
Minulla tuollaiset ja xxl-miehen kourat. Ei meinaa mahtua sisään. Toisena ovat sitten Bilteman vastaavat, jotka ovat taas järjettömän suuret. Sinne voisi tehdä vaikka nuotion sisään. Muitakin toki löytyy, mutta minulla ei niistä kokemusta.
Mutta on tämä. Tänään ei meinanneet riittää nuo Bilteman värkkien eristykset, vaikka kädessä lämpimät lobsterit, joiden alla lisäksi merinovillaiset hanskat. Vastahan minä vajaa viikko sitten eli uudenvuoden aattona heitin Kalen kanssa maantielenkin suvikumeilla.
Nyt on renkaana Suomi Tyres W106 koossa 37-622, edelliset oli W240 koossa 40-622 ja toiseen tuli peukalon (tai no, sormen kuitenkin) mentävä reikä. Ilmeisesti iäkkäät vaikka eivät montaa vuotta olleetkaan ajossa.
Pukeutuminen on mallia laiska "olen näissä vaatteissa töissä sisällä toimistossa"
Kenkänä Toe Guard Alaska vakiona, mutta nyt kun oli lähes -20°C niin olisi voinut olla villasukka ja foliopohjallinen myös ns. normaalin sukan lisäksi. Jalassa alushousut (boxerit + pitkät kalsarit), farkut ja päälle vielä kuorihousut (ohuet, mutta suojaa viimalta). Paitaosasto on tekninen T-paita, siihen kauluspaita, talvikelillä fleece väli ja päällä kuoritakki (ohut, mutta suojaa viimalta). Fleecessä ja kuoressa hyvä korkea kaulus, joten varsinaisesti kaulahuiviratkaisua ei tarvitse. Kaulaa ja kasvoja yrittää suojata myös Buff-huivi, päässä ohuehko pipo ja kypärä (tuuletusaukkoja ei peitetty). Kädessä OW-lobsterit, pitää muistaa laittaa puuvillaiset sormikkaat alle seuraavalla pakkasella. Nopeus on hidas, n. 14km/h paluumatkalla ja n. 16-17km/h luokkaa menomatkalla näin talvikaudella.
Mä käytin eilen - 20 pakkasessa fleece sormikkaita, Lidl kuoritakki irrotettavalla fleece vuorella (ihan paras ostos alle 50eur), Lidl softshell housut, Lidl lämpökerrasto ja joku tekninen aluspaita. Halvalla ja toimii mulle.
Kypäränä Salomon laskettelu potta jossa korvaläpät jotain tuohen näköistä jäljitelmää.. ja ekan kerran laitoin kypärästä tuuletusaukot kiinni ja ei mitään aluspipoa ole tarvinut tuon kanssa koskaan.. 😀
Sent from my A0001 using Tapatalk
Tuossa taustaa paleltumille ja sille, miksi kylmä iskee sormiin ja varpaisiin.
http://www.hs.fi/tiede/art-2000005027654.html
Olen huomannut, että kädet pysyvät lämpiminä, jos kroppa on lämmin ja käsivarret ja jalat tarpeeksi hyvin eristetyt. Silloin verenkiertoa riittää sormiin ja varpaiisin paremmin.
Noista Suomityresin kaksnelikymppisistä, joiden rullaavuutta on verrattu myös betonikuutioon: Minulla ole sellaiset joskus kymmenen vuotta sitten cyclocrossissa ja ajoin lenkin viimeiset kilometrit kotiin tyhjällä takarenkaalla. Huomasin tämän vasta kotona. Renkaan runko oli sen verran jäykkä, etteivät matkalle sattuneet epätasaisuudet lyöneet vanteelle.
Marathon winter cyclossa syö sisäkumeja, eikä kestä sepeliä, eikä oikein toimi loskassa tai kun kuvio muuten täyttyy.
Nykyisin ajelen talvet maasturilla (29, renkaana Ice spiker pro evo) ja läskillä (ei nastoja, eli ei jääkeliajoa).
Hanskoina kaikkein kylmimmillä keleillä Hestran army leatherit. Järjestyksessä sormikas, lobster (peukalo ja etusormi erikseen) ja rukkanen. Viime mainittu riitti vuoden takaisissa -25 lämpötiloissa.
Kylmettymisvaurioita tulee jo +10 asteen tienoilla, vrt. juokusuhautajalat, omissa pottuvarpaissa luulemma juuri tuollaista. Pidempään kun vaikuttaa, niin ilman varsinaista paleltumaa pääsee tuommoiseen tilaan, varottava kylmyysvaurioita kaikkiaan.
Mulla ollu kolme talvee samat marawintterit eikä ainoatakaan rengasrikkoa. 28km 5 kertaa viikossa.
Nyt kun on lunta enempi ni 29 ice spiker.
Marawinter ei kyllä kauaa kestä sepeliteitä. Kivet pureutuu kumiin ja ainakin yksi nasta on ilmeisesti lähtenyt osittain sepelin ansiosta karkuun kun nastareijän vieressä on sepelin siru pureutunut kumin sisään. Noin 1500km tällä hetkellä alla ja rengas alkaa selvästi olemaan lähellä sitä hetkeä kun kumi ei enää pidä nastoja kuopissaan, nyt jos veikkaisi jotain vaihtorajaa tuolle niin 3tkm lienee kohta missä keskiura on lähinnä muisto. Runkoon kun maksimikokoinen rengas on noin 35mm leveä niin vaihtoehdot on aika vähissä, ja tuossakin rengaskoossa pitää monta reunaehtoa jo täyttyä (half-link alkaa olemaan jo pidempi kuin säätövara)
Ehkä talvelle pitäisi varata kaksi rengasparia. schwalben winter ja marawinter. Schwalben winter on noin puolet halvempi kumi ja sillä pärjää suurimman osan talvesta ihan hyvin, ainoastaan jääurat tuppaa olemaan se missä winterin ominaisuudet lakkaa ja mistä marawinter jatkaa.
kuovipolku
07.01.2017, 16.12
Uskaltaisikohan ja viitsisikö tuohon käydä inttämään vastaan. Mulla ei ole tarkkaa talvikilometrilukemaa mutta useampia etelän lähinnä sepelitietalvia olen 35-millisillä Marathon Wintereillä ajanut ja vasta pari viikkoa sitten koin ensimmäisen rengasrikon ja siihenkin oli syynä semmoinen sepelinsiru joita lienee yksi miljoonassa.
Intän siksi kuitenkin ja väitän että kaiken A ja O on säntillisesti ohjeistuksen mukaisesti kuivalla ja hiekattomalla asfaltilla tehty sisäänajo. Silloin nastat painuvat pohjaan, pysyvät suorassa eivätkä irtoile - eikä hiekkaa ja vettä pääse tunkeutumaan nastan juureen tuhojaan tekemään. Irtokiviä saa ja joutuu noukkimaan pois siinä missä kesäkauden maantierenkaistakin.
Voi tässä tosin vaikuttaa muitakin tekijöitä: ajotapa, kuskin ja mahdollisen kuorman paino, käytetyt rengaspaineet - eli en ala kiistämään muiden kokemuksia, kunhan tuon esiin omani.
Winter on 30-millisenä omalla tavallaan ihan hyvä rengas - eli mun go-to rengas käytännössä lumettomille ja jäättömille talvikelveille - mutta silloin kun se ei ole hyvä, se on niin s-nan petollinen eli heti kun alla on jäätä ja tienpinnassa yhtään kallistusta, huomaa että puuttuvia reunanastoja olisi tarvittu. Mä olen ehkä tavallista huonompi talvipyöräilijä mutta mulle se on aina merkinnyt kerrasta nurinmenoa täysin hallitsemattomin ja arvaamattomin seurauksin. Kahvan vääntymiset, pienet tekstiilivahingot ja ihovauriot eivät paljon haittaa, mutta luunmurtumat ja revähdykset ovat jo ikävämpiä.
Olipahan melkosta hakemista tänään schwalben 30 mm wintereillä. 5-10 cm lunta lähes joka paikassa ja välillä tuuli paiskannut pienen ylätyksen tien reunaan. Ainakin täällä Forssan suunnalla oli kaupungin pojilla menny loppiainen sen verran pitkäksi, että aurakalusto saatiin liikkeelle vasta kun olin onnelisesti kotona.
Ehkä pitää yrittää ajatella positiivisesti, että josko se pyörä kulkee kesällä tuon äheltämisen jälkeen taas vähän kovempaa :)
Mulla oli yhdessä pyörässä tuollaiset 35 Wintterin Marat ja 600 ajokilometrin aikana niistä porsi vajaat kymmenkunta nastaa. 29" Maasturissa oli leveämmät (olisko olleet noi 50-622) ja noista lähti reilun 4tkm:n ajon aikana yksi nasta. Kuviosta sen sijaan pääkaupunkiseudun kelveillä syöpyi suuri osa ja nyt testaillaan noita Suomi Tyresin W240-rinkuloita. Joo ja on noilla kommenteilla noiden rullausominaisuuksista kyllä katetta. Noiden kanssa kasvaa (toivottavasti) lihas ja pyörä keväällä lentää. Tänään piti käydä kokeilemassa auraamattomilla kelveillä lauhtumisen / lumisateen jälkeistä elämää. Pääsääntöisesti toimivat tietty paremmin kuin kuluneet Marat (joilla ei olisi tarvinnut yrittääkään tuolla), mutta eihän nuokaan tee kaks-ysistä läskipyörää... :)
MacKonte
07.01.2017, 17.38
MaraWinter 700Cx35 on mielestäni edelleen erinomainen rengas auratuilla kelveillä ja kevyellä pakkaslumella. Nastat antaa turvan jäisissä kohdissa. Samanlaisesta Winteristä en pidä lainkaan sen yllättäessä reunanastojen puuttuessa polanteisella tiellä. Kumpikaan ei toimi tallatulla ja paakkuntuneella/jauhautuneella lumella.
Sohjossa, peilijäällä ja vanhassa lumimössössä luotan vain ISP:hen. Tänään oli tuiskun jälkeen matkalla kaikenlaista pintaa jäästä lumikasoihin. 26"x2.25 ISP 2.0bar paineilla kulkee ja pitää.
Winter on ihan asiallinen rengas kun tiedostaa sen rajoitteet. Taitaa olla lähes sama rengas kuin mara winter, mutta ilman niitä reunanastoja. Se missä noita reunanastoja erityisesti tarvitsee on kun sohjo on jäätynyt urille, jolloin winter on lähinnä urien vietävänä kun mara winter taas on edelleen kohtalaisen siedettävä. Molemmat renkaat tosiaan on pitkälti parempien talvipäivien rengas, paitsi että sepeli on pehmeän kumiseoksen ja lamellien ansiosta myrkkyä etenkin kapealle mallille jossa kulutuspintaakaan ei ole paljoa.Rengas rullaa hyvin, ja ihan asiallinen ajettava auratulla tiellä, ei ehkä paras pito, mutta varsin riittävä jos on vähänkin järkeä päässä. Ainoa ongelma on tosiaan tuo yhteensopimattomuus sepelin kanssa, itsellä ei ole puhjennut kertaakaan, mutta selvästi rengasta ei ole suunniteltu tuohon.
Ihan jo leveydenkin (35mm) ansiosta yllätyksiä täynnä olevalle talvikelille sitten yli 50mm leveät kumit kunnon nastamäärällä. Tuokaan leveys ei tosin oikein riitä upottavassa lumessa.
arctic biker
09.01.2017, 10.28
Tuosa oli juttua kankaan läpi hengittämisestä, mulle tulee moisesta suorastaan paha olo. http://www.goreapparel.com/on/demandware.store/Sites-GoreUS-Site/default/mProduct-Show?pid=AFACEF
Ihan toimiva, saksilla avasin hengitysaukkoa, toisena on McKinleyn putkikauluri, Drypluskankaisena on perusbuffiin verrattuna vankempi, paremmin muotonsa säilyttävä.
Ja hengitysaukko tottakai!
shitmonkey
09.01.2017, 13.17
^ Sama juttu tolla Goren maskilla. Kevyellä työmatkallakin jo meinasi hengitys salpaantua, mutta leikkaamalla suuaukon isoksi toimi ihan hyvin merinohupun päällä -20 asteessa.
shitmonkey
09.01.2017, 13.20
Naaman palelusta noin muuten tein sellaisen huomion, että takin jäykkä huppu toimii todella hyvin (monissa laskettelutakeissa tämmöinen ainakin on). Luo samanlaisen ilmapussin kuin entisajan motoristien naamatötteröt. Miinuspuoli tässä on, että ei taida montaa huppua olla, jotka ottaisivat sisäänsä myös kypärän ja näkyvyyskin rajoittuu jonkin verran.
Jopotuinen
09.01.2017, 14.59
Kyllä minä puhkun naaman ympäri kiedotun kankaan läpi. Lämmittää imuilman ja puhallus puolestaan lämmittää koko turvan seudun silmien alapuolelle asti. Ainoastaan ripset tuppaavat jäätymään toisiinsa ja jos molemmat samanaikaisesti, silloin vähän hankalampaa.
Mieluisin suoja erilaisten huppujen jälkeen edelleen se hyvin harvakseltaan ja ohuesta langasta kudottu huivi jostain materiaalista. Ei haittaa lainkaan puhkumista sisään tai ulos. Mutta huivina hiukan työläs kietoa ja lopputulos vaihtelee, mutta jos vastaavan putkikaulurina, niin silloin voisi sanoa jo hipovan täydellisyyttä. Jospa katkaisisi sen ja rakentelisi jonkin tarrakiinnityksen?
Mulla yli 10 asteen pakkasissa fleeceputkihuivi, jonka nosta ylös niin että nenä jää sen sisään. Virtaa riittävästi ajamiseen.
nih..
Ei pysty puhkumaan kyllä minkään läpi/sisään. Inhottaa se märäksi kastuva/jäätyvä rätti naamalla. Balaklavakin pitää vetää leuan päälle, jotta jää suu vapaaksi. Sitten mennään nenän kautta sisään, suun kautta ulos puhkuen...
Semmoset vanhanajan moottorikelkkalasit jossa on se maski mukana saattas olla pätevä. Janne Ahonenki käytti aikanaan tota hypätessä.
https://olympiastadion.files.wordpress.com/2013/12/janne-ahonen.jpg
Mä en oo vieläkään löytäny hyviä flättikenkiä talveksi. Vaelluskengät on liian kylmiä, Sorelit hullun leveitä eikä saa kunnolla kireälle, metsästyskengät usein lämpimiä "kumisaappaita". Pitäs löytää jotkut oikeasti kylmään keliin suunnitellut vaelluskengät, mutta ei ole tarttunu Googleen ku yhdet ja niitäkään en saanu Suomeen tilattua. Kapeat, kevyet ja lämpimät on haussa.
Nuo on mulla ollu nyt testissä ja ihan supermukavat on jalassa ja on kyllä lämpöisetkin ja vielä goret. https://scandinavianoutdoor.fi/lowa/kengat/talvijalkineet/trident-ii-gtx/
Nuohan vois olla ihan ok. Hyvässä tarjouksessakin ja on vähän varttakin. Just mun kokoa löytys (joo, kanootti). Läskillä kun huitoo hangessa, niin en halua lunta varsista sisään :). Näitä kattelin mut saatavuus on heikkoa:
http://www.vasque.com/USD/product/mens-footwear/winter-hiking/lost-40-jet-black-07838
Polun tukko
09.01.2017, 22.23
Mä ajelin päälle -20 pakkasessa pari lenkkiä mx laseilla joita käytän mäkipyräilyssä fullfacen kanssa.
Vajaan tunnin jälkeen alkoi huurtuminen eikä sitä estänyt millään. Toisella lenkillä piti lasit ottaa pois kun menivät totaalisen huuruun. Seuraavilla pakkasilla mennään perus ajolaseilla.
Ja tosiaan, ei pysty minkään buffin tms läpi hengittämään. Kastuu ja sitten on epämiellyttävä.
Nuo on mulla ollu nyt testissä ja ihan supermukavat on jalassa ja on kyllä lämpöisetkin ja vielä goret. https://scandinavianoutdoor.fi/lowa/kengat/talvijalkineet/trident-ii-gtx/
Onko näissä tarpeeksi jäykkä pohja? Näyttäs kyl olevan. Yhdet kengät hommasin pienemmille pakkasille, mut niissä oli tosi löysä pohja ja polkiessa tuntu liikaa läpi.
Ja tosiaan, ei pysty minkään buffin tms läpi hengittämään. Kastuu ja sitten on epämiellyttävä.
Mikä tahansa, minkä läpi joutuu puhaltamaan tekee ainakin kaksi juttua:
- Suun kohdalta kastuu ja hengittäminen läpi on vaikeaa ja märkä tuntuu ikävältä
- Samaisen suojan yläreunasta kuitenkin puskee ulos hieman hengitysilmaa - ja erityisesti nenästä tulevaa, joka huurruttaa lasin.
Ahaa-elämys oli kun tajusin, että sierainten kohta täytyy jättää avoimeksi l. pätkästy parinkertainen buffi nenävarren päälle ja toinen alahuulesta alaspäin ja pysyy lasit kirkkaina, buffit kuivina, hengitys kulkee ja poskipäät ja muukin naama pysyy lämpimänä.
Nuo on mulla ollu nyt testissä ja ihan supermukavat on jalassa ja on kyllä lämpöisetkin ja vielä goret. https://scandinavianoutdoor.fi/lowa/kengat/talvijalkineet/trident-ii-gtx/
Onko näissä tarpeeksi jäykkä pohja? Näyttäs kyl olevan. Yhdet kengät hommasin pienemmille pakkasille, mut niissä oli tosi löysä pohja ja polkiessa tuntu liikaa läpi.
Toista talvea ajelen noilla, muuten ihan hyvät mutta jotenkin nuo pohjat kovettuu kylmällä ja alkaa lipsumaan (dmr v12 flätit). Pitää joskus hommat 2mm pidemmät terror pinnit kokeiluun. Omat koivet niin kylmät että tunnin päästä kylmenee varmaat ja pitää tovi kävellä ja taas pärjäilee. Pohjat kyllä kestäneet hyvin eikä flätit ole niitä vielä vaurioittanut näkyvästi.
Kunhan hajoavat niin menee testiin Sievin alaskat thermolla
https://www.sievishop.fi/alaska-xl-s3hro-7400.html https://www.sievishop.fi/alaska-thermo-xl-s3hro-7401.html.
Mikä tahansa, minkä läpi joutuu puhaltamaan tekee ainakin kaksi juttua:
- Suun kohdalta kastuu ja hengittäminen läpi on vaikeaa ja märkä tuntuu ikävältä
- Samaisen suojan yläreunasta kuitenkin puskee ulos hieman hengitysilmaa - ja erityisesti nenästä tulevaa, joka huurruttaa lasin.
Minulla on villasta harvaanpunottu tuubi. -20c ja se jäätyy parin tunnin lenkeillä lenkin loppua kohti, mutta tuntuu märkänäkin lämpimältä (koska villa on tekninen materiaali) eikä se rajoita hengittämistä lainkaan. Ei myöskään vedä laseja huuruun ellei a) pysähdy tai b) vedä tuubia nenän yli. Huuruuntumisenkin pystyy estämään vetämällä tuubin alas ennen pysähtymistä, ainoastaan pannutuksessa tuo oli ongelma. Eikä se pintajää tunnu villan päällä kylmältä, päinvastoin. Pikemminkin se blokkaa vaan kylmää vieläkin enemmän.
Hommasin tällaisen Coldavengerin täksi talveksi ja kyllä on hyvä verrattuna mihin tahansa huiviviritykseen. Mukava ajaa ripeämminkin kun voi vapaasti läähättää kovillakin pakkasilla.
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR-bP_Xw7JhPz23y6bkO43iT9IvaKzcDCUb8-8jamVkc9ivE4yZ
Madone 4.9
10.01.2017, 07.22
Tutustukaapas kotimaiseen vaihtoehtoon.
Itsellä ollut kyseinen laite ja ei voi kuin kehua.
http://www.jonas.fi/
Pyhä Risti
10.01.2017, 11.56
Semmoset vanhanajan moottorikelkkalasit jossa on se maski mukana saattas olla pätevä. Janne Ahonenki käytti aikanaan tota hypätessä.
Vastaava sydeemi Scott kelkkalasit + maski Laskuvarjojääkärikillan Grönlannin poikkihiihdon kirjan varustelistan inspiroimana ollut vuosia lähinnä roikkumassa varaston seinällä.
Nyt yön ylikeikalla -32 (yöpyminen) ja -35 pakkasessa yhdistelmä muuttui kuolleeksi painoksi. Näkyvyyttä eteen n. 4-5 metriä ja täydellinen tunnelinäkö, oikeastaan ahdisti. Jäi revontulten leikki näkemättä taivaalla mutta luisteluhiihtobaanalla pysyi sentään.
Maski sinänsä toimi hyvin, suojasi nenän, poskipäät, kosteutti ja lämmitti hengitystä eikä ahdistanut.
Maski ommeltu ja teipattu laseihin. Ehkä lasien vaihto toisiin auttaisi.
Homma onnistui aivan hyvin ilman laseja ja huivi suojaamassa nenää ja poskipäitä. Yksilöllisiä asioitahan nämäkin ovat.
https://olympiastadion.files.wordpress.com/2013/12/janne-ahonen.jpg
Enämpi olis kyllä käyttöä tällaiselle setille kun ulkona vallitsevaa suloista säätä katsoo
https://finnforlife.files.wordpress.com/2013/12/img_6412.jpg
Lähetin mistä lähetin
MacKonte
10.01.2017, 13.23
Pientä tihkusadetta lukuunottamatta aamulla oli pyöräilykeli kohdallaan. Lumi on tiivistynyt ja osittain jäätynyt, joten kelvin pinta on tasaista.
Vaatetusta voi hieman keventää ja sadevarusteet piti sen pienen tihkun ulkopuolella.
Jopotuinen
13.01.2017, 09.02
Tuli koeponnistettua vuoden takaiset IceBug PACE2 M BUGrip GTX (http://icebug.com/fi/mallisto/pace2-m-bugrip-gtx/) (mukavuusalue -20) fillarikäytössä, kun tuli tollaset jäätikkökelit.
Pito jäätiköllä lampsiessa aivan huippua, näillä ei lipsu vaikka minkä tekisi. Kovalla alustalla pitää tosi miehekkään rouskeen, mutta pito on hyvä mikäli on myös painoa kenkien päällä jolloin nastat painuvat pohjan sisään. Hepposilla ihmisillä tuo painuminen ei toteudu ja silloin luistelevat kuten muillakin piikkareilla.
Fillarissa flätti/lukko polkimet ja kenkä tarttui aivan loistavasti polkimeen. Jalkaterää hieman ojentaen melkein kuin lukoilla olisi ajeltu.
Mutta, ylläri pylläri oli tuo pohjan kylmyys vaikka pakkasta taisi olla pari astetta. Sama ilmiö patikkakenkien kanssa (ei ehkä näinkään kylmät), kunnes laitoin niihin Liiteristä hommatut foam tms. paksut pohjalliset.
IceBug lesti on kuitenkin tilava, yhdet lisäpohjalliset saattaisivat tuonne mahtuakin. Täytyypä ihmetellä.
Hintaa en nuille muista, sain kuitenkin jonkun luokkaa 30..40% alennuksella.
https://artimg.footway.com/01/566/56623-00/front/705/705/56623-00.png
MacKonte
13.01.2017, 09.12
Ei tullut aamulla kylmä kymmensenttisessä hangessa auraamattomia kelvejä polkien. Lunta tuli puolessa matkassa siihen malliin, ettei tahtonut eteensä nähdä. Laseja oli turha käyttää, onneksi kypäränsuojan lippa piti pääosan lumesta pois silmistä.
Hienoa se on silti :)
Ei ihan espoon kunnossapito vielä riitä että tavallinen pulliainen voisi ryhtyä polkemaan työmatkaa. Maasturilla ei toki ongelmaa vaikka on sohjoa aurattu pyörätielle, mutta jos ajatellaan että joku 50v nainen, tyypillisellä 300€ pyörällä haluisi työmatkaa taittaa niin ei ehkä ihan vielä nykyään.
Gazza extremen kadonneet ja katkenneet nastat korvattu schwalben nastoilla... toistaiseksi näyttää oikein hyvältä, jopa asettunut oikeaan asentoon vaikka paikalle puskiessa tuntui että nasta lähtee varmaan irti ekalla matkalla. Kanta on saman kokoinen molemmissa, nastan pituus uutena taitaa olla aavistuksen lyhyempi, mutta niin vähän että nyt asennetut nastat on selvästi alkuperäisiä pidemmät. Eihän tuo varmaan ihan samalla tavalla pysy reiässä, mutta yritetään ainakin suojautua sepeliä vastaan täyttämällä reikä jollain.
Olikos niistä juomapulloista ja jäätymisestä keskustelua tässä ketjussa vai varusteissa? No, joka tapauksessa, sen ansiosta rupesin testaamaan:
http://fillari.blogspot.fi/2017/01/mika-juomapullo-talviajoon.html (http://fillari.blogspot.fi/2017/01/mika-juomapullo-talviajoon.html)
Onko kuvan keskimmäinen Elite Iceberg? Toimiiko sen korkin suojus talvella? Olen kyllästynyt siihen, että lokareista huolimatta saa ennen juomista ensin yrittää puhaltaa suolakurat ja koiran p**kat pois, jonka jälkeen vasta voi juoda ja silti hiekka narskuu hampaissa. Eniten käytän Camelbakin eristettyä pulloa, joka on muuten hyvä, mutta korkki on suojaamaton. Tosin kylmäksi juotavat siinäkin kevyestä eristyksestä huolimatta pakkasella nopeasti menee.
Madone 4.9
15.01.2017, 08.45
Eikös se olisi helpointa vaan käyttää camelbakin reppua jossa eristetty putki? Vaikka ajaisi maantietä, niin ei se reppu siellä nyt niin paljon paina, jos pelkästään vedet on siellä.
En pidä repusta, vaikka olisi kevytkin.
Onko kuvan keskimmäinen Elite Iceberg? Toimiiko sen korkin suojus talvella? Olen kyllästynyt siihen, että lokareista huolimatta saa ennen juomista ensin yrittää puhaltaa suolakurat ja koiran p**kat pois, jonka jälkeen vasta voi juoda ja silti hiekka narskuu hampaissa. Eniten käytän Camelbakin eristettyä pulloa, joka on muuten hyvä, mutta korkki on suojaamaton. Tosin kylmäksi juotavat siinäkin kevyestä eristyksestä huolimatta pakkasella nopeasti menee.
Jep, se on Iceberg. Se on tätä testiä varten saatu eli ei ole vielä kokemuksia tien päällä.
Läpät ja suojukset ovat kaksipiippuinen juttu. Suojaavat kuralta ja jäätymiseltä, mutta tekevät vauhdissa juomisen hankalammaksi. Otan sen tänään lenkille mukaan, niin tulee kokemuksia. Veikkaan, että se on helpoin näistä neljästä talvipullosta.
noniinno
15.01.2017, 15.53
Tuosta puuttuu yksi pätevä pullo, liekkö tuon testin thermoksen uudempi versio http://www.motonet.fi/fi/tuote/567500/Thermos---terasjuomapullo-530ml
Sopii napakasti telineeseen, voi käyttää ja juoda yhdellä kädellä ajaessa.
Kävin Motonetissäkin, ja pyöräilyhyllyssä ei ollut kuin tavallisia muovipulloja. Katsoin siellä tuotekatalogia. Ainoa pyöräilytuotteisiin listattu oli tämä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/383822/PRO-Juomapullo-thermal-squees Harmi etten älynnyt kurkata retkeilypuolelle.
Tuo voi tosiaan olla aika samanlainen kuin Thermoksen pullo. Ongelmana on, että läppäkansi nousee saranalla ylös. Kun yritän juoda, kansi osuu lippaan, ja pitää kallistaa päätä taakse ihan huolella. Onnistuu varmasti, jos on pysty ajoasento, mutta kun on droppia 14 cm, menee hankalaksi.
noniinno
15.01.2017, 18.02
^ Lipaton tammikuu...
orc biker
15.01.2017, 19.29
Onko kuvan keskimmäinen Elite Iceberg? Toimiiko sen korkin suojus talvella?
Minulla hajosi kesällä parin vuoden käytön jälkeen tuo suojusta pitävä muovilärpäke. En luottaisi siksi kovin pitkäikäiseksi talvella. Sen varmaan olisi jollain omalla patentilla saanut korjattua, mutta heitin vanhan pullon pois. Puhdashan se aina oli. Ei sen avaaminen minusta erityisen työlästä ollut, mutta yleensä ajoin kädet irti tangossa sen aikaa. Niin tosin muutenkin sen, että tulpan avaa, kun ei kiinnosta enää kiskoa noita hampailla. Sittemmin olen vaihtanut Camelbakin ylivertaisiin pulloihin, mutta niissä ei valitettavasti suojaa ole.
Tuosta puuttuu yksi pätevä pullo, liekkö tuon testin thermoksen uudempi versio http://www.motonet.fi/fi/tuote/567500/Thermos---terasjuomapullo-530ml
Sopii napakasti telineeseen, voi käyttää ja juoda yhdellä kädellä ajaessa.
Kävin viikonloppuna Vantaan Motonetistä hakemassa tuollaisen ja hyvältä vaikutti ainakin sunnuntain lenkin perusteella. Aika näyttää kuinka kylmällä tuossa sitten vesi pysyy sulana, mutta en yleensä kauheasti alle -15 asteessa ajele lenkkiä.
Mun vanha Thermos ja Asaklitt eivät pysy pullotelineessä ilman, että on muovipullosta leikattu alaosa lisävuorauksena. Hyvä, jos Motonetin 530 ml pysyy. Pitää hakea tuokin ja tehdä uutta testiä.
Olin itsekin alkuunsa ostamassa tuota Motonetin pulloa, mutten kuitenkaan ottanut, kun ei siinä puhuttu muusta kuin juoman pitämisestä kylmänä. Voiko materiaalien kuumankestossa olla jotain vai mikä lie syynä.
kuovipolku
16.01.2017, 18.10
^ Uskaltaisin veikata että kyseessä on ainoastaan puutteellinen tuotekuvaus. Amerikan markkinoilla kylmän pitäminen kylmänä kiinnostanee suurempaa asiakaskuntaa joten se on ensisijainen myyntivaltti. Jos epäilyttää, voi varmistaa asian käyttöohjeista.
Käyttöohjeista ja netistä tuota luurasin: http://www.thermos.com/products/stainless-hydration-bottle-with-meter.aspx . Tuossa on "Keeps cold 12 hours" -merkintä, kun taas toisissa on merkinnät sekä kylmälle että lämpimälle: http://www.thermos.com/products/element5-16-oz-backpack-bottle-black.aspx .
arctic biker
16.01.2017, 18.18
Pelagolta löytynee oikeeta termarikelpoista pullotelinettä, myös Bike24 https://www.bike24.com/p216572.html. Harmikseni just avasin kaksnelosen paketin ja tuon unohdin tyystin tilata.
kuovipolku
16.01.2017, 19.20
^^ "Element5® Backpack Bottlen" taataan pitävän kylmän kylmänä 24 ja kuuman kuumana 12 tuntia,"Stainless Hydration Bottlen" taataan pitävän kylmän kylmänä 12 tuntia. Kuumasta ei todellakaan esitetä minkäänlaista lupausta. Ehkä kuuman pitäminen kuumana (hihasta vedettynä) 6 tuntia ei ole myyntivaltti tai sen ei edes arvella kiinnostavan asiakkaita jotka ostavat kuuman kahvinsa pahvimukissa. Mutta jos vilkaisee käyttöohjeita, voi huomata että ne ovat täysin samanlaiset. Molemmissa mm. neuvotaan esilämmittämään pullo ja varoitetaan polttamasta itseään (ja laittamasta pulloa mikroaaltouuniin).
Motonetin pullohan on kaksiseinäinen teräspullo enkä jaksa uskoa että kannen tai suuosan muovi ei kestäisi kuumaa - tai että ne olisivat eri materiaalia kuin Element5®:ssä.
^ Motonetin pullossa ei ole minkäänlaista lämpöeristettä korkki-osassa, kun se on tarkoitettu kylmälle juomalle. Kovin kuumaa juomaa siinä ei voi pitääkään, koska mukana ei ole kuppia, mistä sitä onnistuisi juoda. Mutta lyhyellä matkalla siinä voi pitää lämpimiä juomia paremman puuttuessa. Järkevämpi lienee ostaa kuumalle juomalle tarkoitettu pullo, jos toimiva sellainen löytyy…
noniinno
16.01.2017, 20.02
Niin, kuppi on kätevä varsinkin ajaessa.
edit: Niin itse siis lataan tuonne vedenkeittimen kuuman mehun/urkkajuoman kylmällä vedellä hieman jäähdytettynä. Tunnin päästä se on pakkaskelissä jäähtynyt juotavaksi, ollen silti mukavan lämmittävää. Pitkille lenkeille laitan kuuman veden, kun tulee juotua vasta parin tunnin päästä. Tuon pullon paras ominaisuus on se, että vaikka ei imaise kaikke kerralla, on juoma lämmintä vielä tuntienkin päästä. Ei siis enää kuumaa, vaan lämmintä. Korkin lämpöeristystä en osaa kaivata, kun lenkkini ovat muutenkin kestoltaan 1-5h, ja tuollaiselle lenkille eristys on täysin riittävä. En aja yli -8° pakkasessa, joten sen extremempään hommaan pulloa havittelevan kannattaa hommata oikea termari. Pesen astianpesukoneessa koko hoidon korkkeineen päivineen, eipä ole vielä vajaassa parissa vuodessa hapertunut. Eliten talvipullo, jota tuli ennen tätä testailtua, on pakkaskelissä aika heikko, puoli tuntia ja juoma on jo hileessä.
Juomarepun olen hylännyt, kun en halua selkääni vasten mitään kosteuden haihtumista estävää. Eikä eristetty letku pysy kuitenkaan sulana. Toki letkun voi puhaltaa tyhjäksi, mutta sitten selässä onkin hölskyvä ilmapallo. Takin sisään en ala reppua änkemään, käytän niin tyköistuvia vaatteita kuin mahdollista, sinne ei reppuja mahdu. Vaikka näytän normaalistikin mennikäiseltä, miltään Notre Damen kellonsoittajalta en kuitenkaan halua näyttää. Jos haluan juoda juomani astiasta, niin menen sisätiloihin. Retkeily on sitten asia erikseen, itse olen ymmärtänyt että tässä viimeaikaisesa termarikeskustelussa on mietitty harjoittelukäyttöön kesäpullon korvaajaa talvilenkeille.
Enköhän nyt jo malta jättää aiheen rauhaan. :)
kuovipolku
16.01.2017, 20.12
^^ Meille maantiemiehille riittää että pullo pitää juoman juomakelpoisen lämpimänä, kuuma juoma (jos sellaista tarvitaan tai kaivataan) nautitaan taukopaikassa. Maastomiehille siellä metsän siimeksessä ymmärrettävästi maistuu kuuma pullosta kaadettuna. Eli "horses for courses" eli meillä voi täysin perustellusti olla eri kriteerit toimivalle termospullolle.
Taannoin kerroin Wintterin Marojen tulleen tiensä päähän 29"n alla. Motonetistä tarttui laiskan kyytiin Suomi Tyresin w240 (54-622). Aika nuljut veijarit. En luottanut noihin oikeasti kunnolla missään olosuhteissa. Ketutti lähteä lenkille kun himmailin jatkuvasti pyörän nuljuessa sinne sun tänne. Noh tulipa tuettua Suomalaista. Kun ei tyydyttänyt, niin piti sitten tilata täälläkin kehutut ISP't. Nyt noilla 80km takana. Suurimmalta osin umpijäisiä, uraisia kelvejä. Suupielet levisivät korviin kun noita pystyy pyyhkimään ilman jännittämistä tai sen miettimistä "mihin lipsuu". Hienot renkaat ainakin näille talvisille, jäisille keleille. Vakilenkillä keskinopeus nousi saman tien melkein kesän tasolle (tuolla fillarilla).
Tuosta puuttuu yksi pätevä pullo, liekkö tuon testin thermoksen uudempi versio http://www.motonet.fi/fi/tuote/567500/Thermos---terasjuomapullo-530ml
Sopii napakasti telineeseen, voi käyttää ja juoda yhdellä kädellä ajaessa.
Niin, kuppi on kätevä varsinkin ajaessa.
edit: Niin itse siis lataan tuonne vedenkeittimen kuuman mehun/urkkajuoman kylmällä vedellä hieman jäähdytettynä. Tunnin päästä se on pakkaskelissä jäähtynyt juotavaksi, ollen silti mukavan lämmittävää. Pitkille lenkeille laitan kuuman veden, kun tulee juotua vasta parin tunnin päästä. Tuon pullon paras ominaisuus on se, että vaikka ei imaise kaikke kerralla, on juoma lämmintä vielä tuntienkin päästä. Ei siis enää kuumaa, vaan lämmintä. Korkin lämpöeristystä en osaa kaivata, kun lenkkini ovat muutenkin kestoltaan 1-5h, ja tuollaiselle lenkille eristys on täysin riittävä. En aja yli -8° pakkasessa, joten sen extremempään hommaan pulloa havittelevan kannattaa hommata oikea termari. Pesen astianpesukoneessa koko hoidon korkkeineen päivineen, eipä ole vielä vajaassa parissa vuodessa hapertunut. Eliten talvipullo, jota tuli ennen tätä testailtua, on pakkaskelissä aika heikko, puoli tuntia ja juoma on jo hileessä.
Juomarepun olen hylännyt, kun en halua selkääni vasten mitään kosteuden haihtumista estävää. Eikä eristetty letku pysy kuitenkaan sulana. Toki letkun voi puhaltaa tyhjäksi, mutta sitten selässä onkin hölskyvä ilmapallo. Takin sisään en ala reppua änkemään, käytän niin tyköistuvia vaatteita kuin mahdollista, sinne ei reppuja mahdu. Vaikka näytän normaalistikin mennikäiseltä, miltään Notre Damen kellonsoittajalta en kuitenkaan halua näyttää. Jos haluan juoda juomani astiasta, niin menen sisätiloihin. Retkeily on sitten asia erikseen, itse olen ymmärtänyt että tässä viimeaikaisesa termarikeskustelussa on mietitty harjoittelukäyttöön kesäpullon korvaajaa talvilenkeille.
Enköhän nyt jo malta jättää aiheen rauhaan. :)
Kiitos vinkistä. Hain yhden motonetistä. Riittää näillä ominaisuuksilla mainiosti omaan käyttöön.
Tartuin pulloon: Paras juomapullo talvipyöräilyyn (http://fillari.blogspot.fi/2017/01/paras-juomapullo-talvipyorailyyn.html)
Joskus sain bombardierin tutustumis käynnillä tommosen neopreeni mukilämmittimen. Sen avulla pysyy termari hyvin telineessä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170117/af6a285694bbdcc74c3194610d615a83.jpg
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
mhelander
17.01.2017, 11.46
Miten olis CamelBak Chute 600ml (https://goo.gl/ZaiI6R):
https://goo.Gl/CZgJR6
Noin kolme kymppiä hintaa ja pysyy 5-6 tunnin pakkaslenkillä huoneen lämpöinen urheilujuoma sulana. Nojakilla saan ajaessa korkin auki ja kiinni yhdellä kädellä ja juominen on helppoa & nopeaa.
Tähän verrattuna tuo termos ei ehkä olekaan niin hyvä vaihtoehto...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Vaikuttaa lupaavalta, ilmeisesti sopii tavalliseen pullotelineeseen. Korkin mekanismi näyttää myös riittävän yksinkertaiselta, kun tavallisista termareistani kaikki hienommat korkit ovat pettäneet ennemmin tai myöhemmin. Vanhin pulloistani, noin 20 vuotias pullo yksinkertaisella kierrekorkilla on ainoa kestävä.
Suomi Tyresin W240 ei näytä juurikaan kehuja keräävän. Tuollaiset olisi kuitenkin kiikarissa... Onko W240-nakkeja (54-622) järkeä hankkia 29 maastosinkulan alle, vai onko ajatus täysin kelvoton?
Valtaosa ajosta on työmatkaa Helsingissä. Paremmilla säillä palvelee ja vauhdin himoa tyydyttää marathon wintereillä varustettu cyclo.
Kyljestä haljenneen eturenkaan Marathon Wintterin vaihoin just 240 nastaiseen 40 leveeseen Cyclon renkaaseen. Mukavampi ja pitävämpi ku Marathon. Paine 3,5 Bar.
noniinno
17.01.2017, 17.11
Miten olis CamelBak Chute 600ml (https://goo.gl/ZaiI6R):
https://goo.Gl/CZgJR6
Noin kolme kymppiä hintaa ja pysyy 5-6 tunnin pakkaslenkillä huoneen lämpöinen urheilujuoma sulana. Nojakilla saan ajaessa korkin auki ja kiinni yhdellä kädellä ja juominen on helppoa & nopeaa.
Tähän verrattuna tuo termos ei ehkä olekaan niin hyvä vaihtoehto...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Kappas, verkkiksessähän näyttäis olevan.
^^ Meille maantiemiehille riittää että pullo pitää juoman juomakelpoisen lämpimänä, kuuma juoma (jos sellaista tarvitaan tai kaivataan) nautitaan taukopaikassa. Maastomiehille siellä metsän siimeksessä ymmärrettävästi maistuu kuuma pullosta kaadettuna. Eli "horses for courses" eli meillä voi täysin perustellusti olla eri kriteerit toimivalle termospullolle.
Siinäpä se onkin, että lämmin ei pysy kauan lämpimänä, kun korkissa ei ole lämmöneristystä ja lämpöhän karkaa eniten yläkautta. Mutta silti tuo kylmän juoman Thermos näyttäisi pärjäävän hyvin muihin pulloihin verrattuna, eli muut ovat vielä huonompia. :rolleyes:
Maastossakin joisi mielellään lämmintä pullosta eikä kuumaa kupista, mutta kesäpullo on kesäpullo ja siksi usein mukana on kuuman juoman Thermos, eikä tämä Motonetin malli... Thermoksen termoksestakin (se kuuman juoman versio) voi juoda pikakorkista vauhdissa lämmintä ja se pysyy lämpimänä pitkään. Kunhan ruuvaa ennen lähtöä kuppi irti. Se tosin ei ole optimaalisen kokoinen pullotelineeseen. Ja se termoksen lämpöeristetty pikakorkki ei tietenkään sovi kylmän juoman Thermoksen pulloon. Vasemmalla kylmän juoman Thermos, oikealla - kuuman:
https://lh3.googleusercontent.com/CsA2RmerFuVpEdjEHYym-kIdwRFjhwWkm9xtnKiuiX-PgVub018f7qTz5wvl30yUawHg-BGXS1PCpU3wlN2MXkafhkOPncuIAAg_dQ=w700
Tuo Camelbackin oikea talvipullo näyttäisi mielenkiintoiselta, luulisi, että se voisi pärjätä Thermoksen kesäpullolle talvikäytössä. :rolleyes:
Suomi Tyresin W240 ei näytä juurikaan kehuja keräävän. Tuollaiset olisi kuitenkin kiikarissa... Onko W240-nakkeja (54-622) järkeä hankkia 29 maastosinkulan alle, vai onko ajatus täysin kelvoton?
Valtaosa ajosta on työmatkaa Helsingissä. Paremmilla säillä palvelee ja vauhdin himoa tyydyttää marathon wintereillä varustettu cyclo.
Koetin kovasti miettiä miksi et laittaisi maasturiisi mielummin Ice Spikereita. En keksinyt syytä.
Millaista on ajaa tuollaisella nastamäärällä paljasta tietä? Etelässä suuri osa ajasta tiet ovat paljaana.
Minultako kysyit? Siinä tapauksessa voin vastatakin kun ajelen suurimman osan talven ajoista nimenomaan etelässä.
Ice Spiker rullaa tautisen hyvin. Melua toki lähtee.
Kysyjällähän oli cyclo marawinttereillä "paremmille säille ja vauhdin himoon" joten ajattelin että olisi turhaan kaksi fillaria "samanlaisella" rengastuksella. ISP:t olisi hänelle niille röpelökeleille. Vaikka voisikin yllättyä siitä kuinka vauhtilenkit onnistuu ISP:lläkin.
MacKonte
18.01.2017, 11.35
Suomen Talviurheilukaupungin (Lahti MM2017 lähestyy...) seuduilla on läpi talven paljasta asfalttia, hiekotettua tai jäistä kelviä ja usein tallattua röpelöistä lunta. Ice Spiker (26x2.25", 3.0bar EDIT:26x2.1") toimii, kuten JackOja kirjoitti: meluaa aivan sairaasti sulalla asfaltilla, mutta toimii erinomaisesti lumella ja jäällä. Rullaa kyllä todella hyvin ja on helppo polkaista maasturilla 25-30km/h sileällä jäällä!
Niinä paremman sään päivinä polkaisen töihin cyclolla ja MaraWintereillä (700x35, 3.5bar), joilla taas en tallatulle tai jauhaantuneelle lumelle lähde.
Kun keväällä alkaa tiet olla sulat, mutta edelleen kosteat ja kuraiset, alla on cyclosinkula, jossa Spessun Infitinyt - kestää tappajasepeliä ja rullaa paremmin kuin nastarenkaat ja pyörä on helppo pitää puhtaana.
Ei pidä laittaa kaikki munia samaan koriin eikä kaikkiin pyöriin samoja renkaita :)
Vielä viime talvena ISP:eitä käyttäessäni laitoin tulpat korviin. :-D
Koetin kovasti miettiä miksi et laittaisi maasturiisi mielummin Ice Spikereita. En keksinyt syytä.
Niin yritin mäkin ja löysin syyn hintalapusta... Kokemusta ei ole kummastakaan renkaasta, mutta Ice Spikerin ~2-kertainen hinta vaikuttaa jokseenkin hulppealta.
Osaatko sanoa, miksi Ice Spikerit olisivat merkittävästi parempi vaihtoehto? Niissä on rajusti enemmän nastoja, joten pito lienee parempi. Uskoisin kuitenkin selviäväni W240:llä arkiajosta ja satunnaisista talvipoluista kunnialla, mutta olisiko esim. ajonautinto merkitsevästi suurempi ISP:lla?
Niin yritin mäkin ja löysin syyn hintalapusta...
Bikeshopissa olisi näköjään hyvään hintaan. Saksasta pikkusen halvemmalla, mutta tulis postimaksut päälle joten plusmiinus nolla
...olisiko esim. ajonautinto merkitsevästi suurempi ISP:lla?
Väitän näin. Kevyemmät ja ennenkaikkea joustavammat kyljet sekä iso ilmatila. Niin ja se pito tietenkin. Viime päivinä jäisiä koppurateitä ajellessa ei mitään ongelmia.
Ice Spiker (26x2.25", 3.0bar)
Aika kovalta kuulostaa toi paine. Ootko muuten ihan varma tuosta renkaan leveydestä? Mä jotenkin muistelin, että 26" kokosina noita oli vaan 2,1" ja 2,35".
noniinno
18.01.2017, 13.05
ISP:n hyvä ominaisuus on myös assulla ajettaessa "teroittuvat" nastat. Eli nastan alumiinirunko kuluu nopeammin (hitaasti tosin sekin) kuin kovametallipiikki.
Niin yritin mäkin ja löysin syyn hintalapusta... Kokemusta ei ole kummastakaan renkaasta, mutta Ice Spikerin ~2-kertainen hinta vaikuttaa jokseenkin hulppealta.
Osaatko sanoa, miksi Ice Spikerit olisivat merkittävästi parempi vaihtoehto? Niissä on rajusti enemmän nastoja, joten pito lienee parempi. Uskoisin kuitenkin selviäväni W240:llä arkiajosta ja satunnaisista talvipoluista kunnialla, mutta olisiko esim. ajonautinto merkitsevästi suurempi ISP:lla?
Mulla on ollut cyklossa (Kona Rove) W240 joilla olen ajellut nyt kolmatta talvea pääkaupunkiseudun pyöräteillä ilman ongelmia, pitoa on riittänyt oikein hyvin. 40mm leveät renkaat kyseessä. Kyllähän ne painaa ja rullauskaan ei varmaan parasta A-luokkaa ole, mutta en ole sen antanut häiritä itseäni. Kaikki nastatkin vielä tallella ja hyväkuntoisia, vaikka keväisin on tullut rapisteltua aika pitkälle suliakin teitä. Kestävät hyvin myös tappajasepeliä kun kumi on riittävän paksua.
Polun tukko
18.01.2017, 13.34
Kappas, verkkiksessähän näyttäis olevan.
Tämä toimii. Itsellä on tämä jä kiehautettu mehu oli -24'c säässä 2,5h jälkeen vielä kuumaa.
MacKonte
18.01.2017, 13.48
Aika kovalta kuulostaa toi paine. Ootko muuten ihan varma tuosta renkaan leveydestä? Mä jotenkin muistelin, että 26" kokosina noita oli vaan 2,1" ja 2,35".
En ole enää varma - piti käydä tarkistamassa ja se on 2.1" :)
Pääasiassa lumisilla kelveillä polkiessa tykkään käyttää tuollaista painetta. Jäisillä keleillä ja metsään mennessä lasken paineita pariin bariin..
Määkin tilasin tuon Camelbakin. Verkkiksestä oli lopussa joten metsästin toisen vaihtoehdon.
Tiedoksi muillekin kiinnostuneille, että halvimmalla löysin sportamoresta (https://www.sportamore.fi/tuote/117126-camelbak-chute-vacuum-insulated-06l-svart), 30,90€ posteineen.
edit: mä en niinkään kaipaa kuumaa juomaa lenkillä, sitä varten olis Thermoksen pulloja. Mutta ajattelin juoman pysyvän sulana ja helposti juotavana tuossa camelissa. Ja kesällä toki kiva jos pysyy kylmänä pidempään.
noniinno
18.01.2017, 14.21
No minähän tilasin tuon Camelin pullon myös. En usko että juurikaan paremmin pitää kuumaa kuin Thermoskaan, kun ei tässäkään ole edes sitä vertaa lämmöneristettä korkissa, mutta kun on sen verran lyhyempi että mahtuu satulaputken pullotelineeseen. Siinähän niitä sitten pääsee vertailemaan kun ottaa molemmat mukaan viikonlopun pitkälle lenkille.
minimake
18.01.2017, 14.39
Ainakin eilen vielä oli noita Camelin pulloja ihan prismassa hämeenlinnassa...
Ihtelle hommasin http://www.ebay.com/itm/700ml-Insulated-Water-Bottle-New-Bicycle-Bike-Cycling-Sport-Water-Cup-Kettle/291826533734?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%2 6asc%3D40807%26meid%3D4e9e7f655a6041cba4971098b9fd c8bb%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D3618 04099493 ja kuuma vesi on juotavissa vielä 1,5h päästä ainakin -10 asteessa. Ei ole ainakaan hinnankiroissa :D
orc biker
18.01.2017, 16.05
Ihtelle hommasin http://www.ebay.com/itm/700ml-Insulated-Water-Bottle-New-Bicycle-Bike-Cycling-Sport-Water-Cup-Kettle/291826533734?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%2 6asc%3D40807%26meid%3D4e9e7f655a6041cba4971098b9fd c8bb%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D3618 04099493 ja kuuma vesi on juotavissa vielä 1,5h päästä ainakin -10 asteessa. Ei ole ainakaan hinnankiroissa :D
Älkää nyt ostako ihan mitä tahansa muovia, kun sen verran tietoa muovin haittavaikutuksista jo on. Etenkään kuumaa vettä en ihan mihin tahansa kiinapulloon säilöisi, vaikka tuolla sanotaankin, että siitä ja tästä vapaa, mutta pystyykö sen oikeasti tietämään, kun mikään brändi ei takaa sitä tai että pullo on edes aito? Se voi olla, mutta se voi olla olemattakin. Kiinassa on kuitenkin ajoittain esiintynyt sellaista "pihistelläänpä vähän kustannuksissa" -mentaliteettia, kuten esim. vuosien takainen maitojauheskandaali. Vaikka moni merkkivalmistaja tekeekin pullonsa tuolla jopa samoissa tehtaissa, niin ne myös takaavat, että siellä jotain valvontaa ja tietoa alkuperästä on. En itse ottaisi riskiä ravintoon liittyvällä asialla vain muutaman euron takia. Kymppi lisää, niin saa Camelbakin Big Chillin, joka on pullonakin hitosti parempi nerokkaan venttiilinsä takia. Pyöräilyn harrastajallehan se ei ole mikään raha.
Prismassa Camelbak 32,95. (https://www.prisma.fi/fi/prisma/camelbak-chute-insulated-06l-eristetty-terasjuomapullo-00021057187)
^^ hyvä pointti, lähtee big chill ja sekalainen kulutusosatilaus tulemaan hetimiten. Tuo vaikuttaa justiin siltä mitä kaipaan pullolta .
shitmonkey
18.01.2017, 17.30
Elite Deboyo toimii ihan kivasti muotonsa puolesta, koska se on muotoiltu pullotelineille. Camelbak vaikuttaa kätevämmältä korkkinsa puolesta. Käytän Eliteä talvella kuuman juoman kanssa. Mukana kaksi korkkia, joista yleensä käytän normaalia termarikorkkia (juon vähän harvemmin ja pysähdyn juomaan). Toinen normikorkki on muuten ok, mutta ei ole suojattu moskalta kokonaan (taittuu vain osittain piiloon).
http://www.elite-it.com/en/products/us/bottles/thermal-bottles/deboyo
Kesällä ei haittaa juoman lämpeneminen, mutta korkkia kaipaan silloinkin. Olen tykästynyt näihin Nalgenen pulloihin (kätevä suojaava korkki, iso juomareikä ja tykkään myös nähdä paljon pullossa on menovettä). Miinuksena sitten muotoilu.
https://www.prisma.fi/fi/prisma/nalgene-750ml-juomapullo-vihrea
MacKonte
18.01.2017, 17.54
Onneksi Lahden Vesijärvelle auratulla jäätiellä eivät luistelijat suhtautuneet lainkaan nuivasti leveän baanan laitaa polkevaan maastopyöräilijään :D Se vielä puuttuisi, että olisi joutunut jäisen raivon kohteeksi...
Talvipyöräilyssä on hienoa, kun pääsee paikkoihin, joihin kesällä ei pääse - kuten keskelle järveä.
ISP'it toimii suorastaan tautisen hyvin myös tuolla vesijää-polanteisilla ja loskaisilla kelveillä :D Nyt harmittaa, että tuli puolitoista talvea luisteltua "halvoilla kopioilla". Huomenna pitänee mennä kokeilemaan läheiselle järvelle auratulla luistinradalle :)
Älkää nyt ostako ihan mitä tahansa muovia, kun sen verran tietoa muovin haittavaikutuksista jo on. Etenkään kuumaa vettä en ihan mihin tahansa kiinapulloon säilöisi, vaikka tuolla sanotaankin, että siitä ja tästä vapaa, mutta pystyykö sen oikeasti tietämään, kun mikään brändi ei takaa sitä tai että pullo on edes aito? Se voi olla, mutta se voi olla olemattakin. Kiinassa on kuitenkin ajoittain esiintynyt sellaista "pihistelläänpä vähän kustannuksissa" -mentaliteettia, kuten esim. vuosien takainen maitojauheskandaali. Vaikka moni merkkivalmistaja tekeekin pullonsa tuolla jopa samoissa tehtaissa, niin ne myös takaavat, että siellä jotain valvontaa ja tietoa alkuperästä on. En itse ottaisi riskiä ravintoon liittyvällä asialla vain muutaman euron takia. Kymppi lisää, niin saa Camelbakin Big Chillin, joka on pullonakin hitosti parempi nerokkaan venttiilinsä takia. Pyöräilyn harrastajallehan se ei ole mikään raha.
Pystytkö tekemään vastaavaa testiä kuin mulla oli blogissa? Esim. 11-asteista vettä pulloon 5 dl, ja ulos -3 asteeseen. Sekoitus, ja mittaus (korkki noin puoli minuuttia auki) tunnin välein.
orc biker
18.01.2017, 22.18
Pystytkö tekemään vastaavaa testiä kuin mulla oli blogissa? Esim. 11-asteista vettä pulloon 5 dl, ja ulos -3 asteeseen. Sekoitus, ja mittaus (korkki noin puoli minuuttia auki) tunnin välein.
En valitettavasti, koska minulla ei ole sopivaa lämpömittaria.
Kokemusta 1 talvi sekä W240 että Ice Spiker ja IS on hintansa arvoinen. Jatkossa myös valintani.
Voin yrittää lauantaina.
Kiva, kiitos! Nestettä tosiaan vain 0,5 l.
Ajattelin, josko huomenna ajaisin töihin pohjoisesta Helsingistä (Töyrynummi) Kirkkonummelle. Tänään junalle kävellessä tuntui aika liukkaalta ja muhkuraiselta. Millainen keli siellä on? Noin pitkää siivua en jaksa, jos on hankala ajaa.
Eka rengasrikko tänä talvena, vaikka Mara Winterit on ollut pyörässä jo marraskuun alusta ja sepelit väylillä. Aika hyvin siis, vaikka tuuripeliähän tämä, ja seuraava reikä voi tulla hyvinkin pian. Tämäkin oli pienehkö vuoto, joten pääsin yhdellä pumppauksella ajelemaan kotiin asti.
Löytyikö renkaasta kirkasta lasia, ruskeata lasia vai sepeliä?
Noita samoja renkaita (35 mm) ei ole tarvinnut korjailla kuin vasta sitten kun eka nasta tulee läpi. Koputtaa puuta.
Määkin tilasin tuon Camelbakin. Verkkiksestä oli lopussa joten metsästin toisen vaihtoehdon.
Eri väreissä löytyi vielä (https://www.verkkokauppa.com/fi/search/?query=Camelbak%20Chute%20Vacuum). Itse tilasin fuksian.
Löytyikö renkaasta kirkasta lasia, ruskeata lasia vai sepeliä?
Noita samoja renkaita (35 mm) ei ole tarvinnut korjailla kuin vasta sitten kun eka nasta tulee läpi. Koputtaa puuta.
Ennen paikkausta nypiskelin renkaasta pääasiassa sepelinmuruja pinseteillä ympäriinsä, pari oli mennyt syvälle poislähteneen nastan koloon. En osaa siten sanoa, mikä juuri tuossa kohtaa oli, en löytänyt enää reiän kohdalta mitään terävää siinä vaiheessa, kun otin sisäkumin esiin. Siisti pieni reikä.
Tänä aamuna osui pyörävalinta nappiin. Arvoin vielä tallin ovella kumman pyörän valjastaisin työmatkaa varten valoin ja arvonta osui fättiin. Pyörätie oli paikkapaikoin niin jäärosolla ja urilla, että eteneminen fätillä oli kyllä paljon miellyttävämpää kuin uriin luiskahtelevalla ja röpelöisellä jäällä täristävällä maasturilla. Tokihan reidet joutuvat huomattavasti kovemmalle duunille fätillä polkiessa kun koko työmatka on pienoista ylämäkeä mutta ajamisen mukavuus ja turvallisuuden tunne on tärkeämpää.
Iltapäivällä - jos sääennuste pitää paikkansa- on fätti paree vaihtoehto kun on luvassa vielä jään päälle kevyt lumikerros.
Tänä aamuna osui pyörävalinta nappiin. Arvoin vielä tallin ovella kumman pyörän valjastaisin työmatkaa varten valoin ja arvonta osui fättiin. Pyörätie oli paikkapaikoin niin jäärosolla ja urilla, että eteneminen fätillä oli kyllä paljon miellyttävämpää kuin uriin luiskahtelevalla ja röpelöisellä jäällä täristävällä maasturilla. Tokihan reidet joutuvat huomattavasti kovemmalle duunille fätillä polkiessa kun koko työmatka on pienoista ylämäkeä mutta ajamisen mukavuus ja turvallisuuden tunne on tärkeämpää.
Iltapäivällä - jos sääennuste pitää paikkansa- on fätti paree vaihtoehto kun on luvassa vielä jään päälle kevyt lumikerros.
Ei kyllä ISP'eillä ollut mitään ongelmaa. Ei vaeltanut tai luiskahdellut. Vanhoilla Wintterin Maroilla (puhumattakaan Suomi-Tyres'istä) olisi ollut kyllä aika jännää...
Sotanorsu666
20.01.2017, 13.17
Itse tulin crossarilla nicetrac snow 200 37mm vantaanjoen rantaa osittan. Vähän muhkurainen, mutta kahtakymppiä voi ihan hyvin ajaa, kun vähän ennakoi. Järki päässä, kun tiet jäässä.
MacKonte
20.01.2017, 13.23
Ajoin aamulla hieman pidennetyn lenkin töihin, jotta pääsin polkemaan Vesijärven jäälle aurattua 3.5km jäätietä pitkin. Aivan peilikirkas ja sileä jää - oli hienoa päästellä menemään ISP:llä :)
...Järki päässä, kun tiet jäässä.
Jos tiet on päässä saako ajaa järki jäässä?
Kyllä oli saimaanjäällä rankka ajokeli tänä aamuna, yön aikana vetäny kovan kuoren lumenpintaan, niin mitään ei kyllä saanut ilmaiseksi 😀. Mut aurinko paistoi ja muuten loistokeli!
Sotanorsu666
20.01.2017, 16.22
Jos tiet on päässä saako ajaa järki jäässä?
Silloin se on jopa suotavaa.
Blackborow
21.01.2017, 11.24
Minultako kysyit? Siinä tapauksessa voin vastatakin kun ajelen suurimman osan talven ajoista nimenomaan etelässä.
Ice Spiker rullaa tautisen hyvin. Melua toki lähtee.
Kysyjällähän oli cyclo marawinttereillä "paremmille säille ja vauhdin himoon" joten ajattelin että olisi turhaan kaksi fillaria "samanlaisella" rengastuksella. ISP:t olisi hänelle niille röpelökeleille. Vaikka voisikin yllättyä siitä kuinka vauhtilenkit onnistuu ISP:lläkin.Meluhan on kova, mutta kyllä noilla ISP:llä ajaa sata kertaa mieluummin kuin jäykillä ja kovilla Mara Wintereillä. En oo ees jaksanu crossariin vaihtaa nastoja alle tänä talvena.
Ajoin aamulla hieman pidennetyn lenkin töihin, jotta pääsin polkemaan Vesijärven jäälle aurattua 3.5km jäätietä pitkin. Aivan peilikirkas ja sileä jää - oli hienoa päästellä menemään ISP:llä :)
Sama täällä, töistä kotiin piti kiertää jäätietä pitkin. Ihan mieletön pito on noissa. Piti oikein hakemalla hakea liukkaita paikkoja:)..
Jami2003
21.01.2017, 13.26
Meluhan on kova, mutta kyllä noilla ISP:llä ajaa sata kertaa mieluummin kuin jäykillä ja kovilla Mara Wintereillä. En oo ees jaksanu crossariin vaihtaa nastoja alle tänä talvena.
Sama. Ostin aikoinaan 35mm crossariin ja oon ajanut niillä kaikkiaan alle 50 km. Ei vaan jaksa laittaa alle kun maastureissa on ISP:t vaihtoehtona.
Tirehtoori
21.01.2017, 16.04
https://youtu.be/68Sv-DnYcIY siinä vinkkejä talveen! Tilatkaa jos tykkäsitte :)
https://youtu.be/68Sv-DnYcIY siinä vinkkejä talveen! Tilatkaa jos tykkäsitte :)
Kypärä unohtu ;)
Kypärä?
Sent from my iPad using Tapatalk
Tartuin pulloon: Paras juomapullo talvipyöräilyyn (http://fillari.blogspot.fi/2017/01/paras-juomapullo-talvipyorailyyn.html)
Täydennystä testituloksiin. Huikeaa tuuria, että aamulla oli noin 3 asteen pakkanen. Tulokset ovat varmaan suhteellisen hyvin vertailukelpoisia. Pullona siis Camelbak Podium Chill 20 oz eli 0,62 l kevyellä solumuovieristeellä:
0 h: Vesi + 11,3, ilma -3,0.
1 h: Vesi + 6,8, ilma -3,1
2 h: Vesi + 3,5, ilma -3,5
3 h: Vesi + 1,6, ilma -3,5
4,5 h: Vesi -0,1, ilma -3,2
Pullon paino tyhjänä 111 g. Mittauksen ajan pullon korkki kiinni, vain anturin johto oli kannen välissä. Se tuskin tuloksiin merkittävästi vaikuttaa. Pullo oli lähes tyynessä paikassa.
Käytännössä samat tulokset siis kuin Elite Icebergillä, mutta taitaa olla pullon rakennekin sama.
Jäällä ajaminen on aika hieno laji :) Pari senttiä kevyttä lunta jäällä. Olipa mukava painella pari kymppiä ympäri lähijärviä.
Täydennystä testituloksiin. Huikeaa tuuria, että aamulla oli noin 3 asteen pakkanen. Tulokset ovat varmaan suhteellisen hyvin vertailukelpoisia. Pullona siis Camelbak Podium Chill 20 oz eli 0,62 l kevyellä solumuovieristeellä:
0 h: Vesi + 11,3, ilma -3,0.
1 h: Vesi + 6,8, ilma -3,1
2 h: Vesi + 3,5, ilma -3,5
3 h: Vesi + 1,6, ilma -3,5
4,5 h: Vesi -0,1, ilma -3,2
Pullon paino tyhjänä 111 g. Mittauksen ajan pullon korkki kiinni, vain anturin johto oli kannen välissä. Se tuskin tuloksiin merkittävästi vaikuttaa. Pullo oli lähes tyynessä paikassa.
Käytännössä samat tulokset siis kuin Elite Icebergillä, mutta taitaa olla pullon rakennekin sama.
Loistavaa, Mohkku! Kiitos, lisään blogiviestiini nämä.
Edit: lisätty (http://fillari.blogspot.fi/2017/01/paras-juomapullo-talvipyorailyyn.html).
Ja vielä muistutuksena (ainakin Espoon erityistalousalueella ajeleville). Järvet ovat loistavassa kunnossa luisteluun ja pyöräilyyn. Tänäänkin tuli maantielenkin päätteeksi vetäistyä Lippajärvi ja Pitkäjärvi ympäri jäätä pitkin. Aivan hiton hauskaa hommaa upeassa auringonpaisteessa.
Tänään olin suuntaamassa Meikolle kun vastaan liukasteli jäistä, jyrkkää mäkeä kolme pilkkijää. "Nykäsehän toi mäki ylös niin me katotaan!"
Poljin istuen ylös ja mäen päällä vilkaisin taakse. Papat olivat kaikki hiljaa ja tuijottivat :D Kyllä Ispit on mahtikumit.
Oli mahtava ajella tänään auringonpaisteessa, kaikki polut on niin peilijäässä ettei kävelijöitä montaa ollut poluntukkeena.
^Ohoo:D. Mara Wintereillä suti pikkasen jäisessä ulkoilureitin mäessä, mutta ylös pääsi kyllä. Mukavan sumuisa tunnelma maanpinnan lähellä, vaikka taivas olikin tähtikirkas.
Huonompi homma, että takarengas oli taas päässyt vähän pehmenemään. Tällä kertaa sihinää tulee yhden nastan juuresta, mutta en ole vielä ottanut ulkorengasta pois vanteelta. Alkutalvi viime viikkoon asti menikin aika huolettomasti, ei se tuuri loputtomiin kestä.
MacKonte
27.01.2017, 20.30
Eilisen sohjo oli aamuksi jäätynyt ja se näkyi heti nopeudessa. Meilläpäin on alettu kelveille kylvää hiekkaa sepelin sijasta ja fiksu kylväjä jättää reunat hiekottamatta. Siellä on kiva päästellä menemään hiekattomalla jäällä :)
Tänään ajoin lenkin "pilvessä". Alijäähtynyttä vettä usvan muodossa ja vaatteiden ulkopinta, kuten pyöräkin jäässä. Mainio kokemus. Ainoastaan tunnin lenkki, mutta oli aika kylmä olo, vaikka samoilla vehkeillä ajelen vielä -5 astetta kylmemmässä. Usva oli sellainen kello kahdelta, että näkyvyys oli sellainen, jotta etu ja takavalo päällä. Ei meinannut nähdä autoa sadanmetrin päästä. Oli hieno fiilis!
Camelbak big chilliä testattu nyt pari lenkkiä ja kesäpulloiksi pari eristämätöntä lähtee kanssa tulemaan. Pitää lämpöä mitä mää tarvin ja venttiili on loistava.
Olen testannut Camelbagin Forgea talvilenkeillä. Sitä puolilitraista ja se tuntuu nerokkaalta ratkaisulta talvisilla pakkaslenkeillä. Se on kaatonokalla ja se kuminen pieni venttiili on lähes mahdoton jäätymiselle, jos juoma on enemmän kuin nolla asteista. Se avataan hanskankin kanssa mukavasti pullon sivulta painamalla ja sulkeutuu automaattisesti. Kaatonokasta on helppo juoda kuumaakin juomaa, koska se leviää heti venttiilin jälkeen laajalle alalle.
Mielestäni sopii parhaiten pakkaskeleille, koska laakea yläosa kerää roiskeita vesikelillä, mutta silloinhan ei tarvita eristystä. Se on kuitenkin helppo tuunata paremmaksi roiskekeleille, laittamalla ilmastointiteipin siihen päälle siten, että kaatonokasta jää ainoastaan puolensentin rako tai vähemmän, suuhun tulevalle nesteelle.
solidjth
27.01.2017, 23.03
tampereella taas jääpallokää keli. aamulla oli lähdettävä ispit omistavassa 29ers figellä liikkeelle. Perille ja takas pääsin turvallisesti, mut onhan toi läskeilyyn verrattuna ihan syvältä ja poikittain. ispit hakee luonnollisesti jokaisen helkutin jäätyneen uran mitä kelvillä on. läskillä ei tarvi niitä katsella. toisaalta läsällä olisin ollut tänään muutaman kerran kylkimyyryssä. luonnollinen ratkasu olis 29ers myyntiin ja niillä rahoilla läskiin nastat;-)
.... ispit hakee luonnollisesti jokaisen helkutin jäätyneen uran mitä kelvillä on. läskillä ei tarvi niitä katsella. toisaalta läsällä olisin ollut tänään muutaman kerran kylkimyyryssä. luonnollinen ratkasu olis 29ers myyntiin ja niillä rahoilla läskiin nastat;-)
Ei ymmärrä... Oma 29 ISPeillä ei hae kyllä mitään, mihinkään... Ei edes näillä jää-polanne-keleillä. Ennen ISPeihin vaihtoa haki kyllä jatkuvasti, mutta nyt menee kuin juna. Ensimmäisen 300 kilometrin jälkeen totuttelen vieläkin tähän outoon tunteeseen :)
Oisko vanhat ISP:t? Ainakin omat gazza extremet oli muistikuvien mukaan juuri tuollaiset että jäällä ei ollut lainkaan epävarmaa fiilistä, mutta tämän päivän peilijäisillä teillä tuli luovutettua alkuperäistä tavoitetta aiemmin kun ei ollut lainkaan varma että pääseekö noita mäki-mutkayhdistelmiä alas pystyssä. Keskirivin nastat on siis kulunut kumin tasolle jolla voi olla jotain tekemistä asian kanssa:)
Rengasongelmien syynä taitaa olla taas se, että nastat puskee sisäpuolelle. Koitan virittää Sureride-suojanauhan, kun sellainen tuolla pyörii, saa nähdä auttaako.
Miksipä ei auttaisi, vaikka ongelma olisikaan nastassa. Kyllähän suurin osa kumin puhkeamisista olisi estettävissä ihan paksulla kumikerroksella (tai suojakerroksella nastan ja sisärenkaan välissä). Luultavasti aika suuri osa sepelistä hajonneista renkaista on joko tosi ohkasia ja/tai ilman kunnollista pistosuojaa.
Tokihan esimerkiksi tietylle pätkälle voi tulla jotain tietynlaista sepeliä joka tuhoaa jokseenkin jokaisen kohdalle osuvan renkaan. Ehkä jos jollain on intoa, voi tehdä raportointiaplikaation missä raportoidaan kuljetut matkat sekä renkaan puhkeamiset. Näitä sitten korreloidaan muiden tienkäyttäjien tietoihin, ja laitetaan korvausvaatimus/syyte tiestä vastuussa olevalle taholle jos voidaan osoittaa että tietty pätkä rikkoi renkaat. Joku vilkkaasti liikennöity väylä voi kuitenkin tuhota kymmeniä ellei satoja renkaita päivässä, eli puhutaan helposti samasta määrästä ylimääräisiä tunteja, sekä useista sadoista tai tuhansista euroista (talvirengaspari maksaa 100€, oletetaan myös että suuri osa käyttää jonkun yrittäjän palveluita). Näitä kun sattuu useampi kerta talvessa, niin puhutaan jo kymmenistä tuhansista, jolloin on helpompi perustella vaatimusta paremmasta laatuvaatimuksesta sepelin osalta. Rahaanhan tuo huonolaatuisen sepelin sirottaminenhan perustuu.
No toivon, että on apua. Aikanaan nuo pistosuojanauhat hankkiessani ei ensikokemus ollut lupaava, mutta silloin taisi niin sisä- kuin ulkokumikin olla jo varsin huonokuntoiset. Katsellaan, miten käy. Reilun parin viikon päästä on taas työjakso, jolloin OTO:na tuuraan yhtä lomalaista, ja pitää olla täsmällisesti & normaalia rytmiä aikaisemmin paikalla. Silloin aamuinen rengasrikko ei ole kovin suotavaa.
Ohimoani koputellen: Tänä talvena on mennyt vasta yksi sisuri (Mara+ & ISP) Espoon ja Hesan Kelveillä (Lokakuun alusta ~3tkm). Niinpä tarvetta korjaaviin toimenpiteisiin ei juuri ole. Keskenäni mietin, että jos alkaa kumi puhjeta, niin halkaisen vanhan sisurin ja pistän lisäsuojaksi päälli-gummin ja sisärenkaan väliin.
Shimaani
29.01.2017, 18.21
Sen pistosuojanauhan kulmat pitää suojaa tai muuten peittää tai ne menee jonnii ajan kuluessa sisäkumista läpi. Ja sit uituttaa ns isosti.
Nimim.
Koke Mustaon.
kuovipolku
29.01.2017, 19.25
^ Merkeissä voi tämän suhteen olla eroja. Tai sillä kumman puolen nauhaa laittaa sisuria ja kumman ulkorengasta vasten. Eikä niitä kannata lyhentää sillä tekeepä sen miten tahansa lyhennetyn pään kulmista tulee terävämpiä. Tai jos lyhentää niin laittaa sen lyhennetyn pään päällimmäiseksi.
Mutta en mene väittämään etteikö noin voisi käydä kaikesta huolimatta.
Ensimmäisellä asennuskerralla tein muuten niin että leikkasin poisheitettävästä sisurista pätkät jonne piilotin nauhan päät. Mitään "pomppukohtaa" en ajossa huomannut, mutta en ole sittemmin enää viitsinyt vaivautua. Talkkia toki käytän kuten aina ja voihan sekin tässä estää sisurin hiertymistä rikki.
Sen pistosuojanauhan kulmat pitää suojaa tai muuten peittää tai ne menee jonnii ajan kuluessa sisäkumista läpi. Ja sit uituttaa ns isosti.
Nimim.
Koke Mustaon.
Muistaakseni epäilin näin käyneen silloin, kun nauhat ensi kertaa otin käyttöön, en kuitenkaan osannut keksiä mitään pätevää suojaa nyt. Lisäksi olen varmaan mennyt lyhentämään sen nauhan. Enkä myöskään tiedä, mikä puoli mitäkin kumia vasten tulisi olla. Joten kaikki virheet tuli varmasti tehtyä eilisessä asennuksessa ;).
Miksipä ei auttaisi, vaikka ongelma olisikaan nastassa. Kyllähän suurin osa kumin puhkeamisista olisi estettävissä ihan paksulla kumikerroksella (tai suojakerroksella nastan ja sisärenkaan välissä). Luultavasti aika suuri osa sepelistä hajonneista renkaista on joko tosi ohkasia ja/tai ilman kunnollista pistosuojaa.
Luulo ei tässä auta. Tietynlaista sepeliä kun on, ei auta kumikerroksetkaan. Kysymys on tietysti myös kuljetuista kilometreistä. Joku 1000 km per kk on eri asia kuin 100 km/kk. Mitä enemmän kiven syöneellä kumilla ajetaan, sitä nopeammin se kaivautuu läpi kumin ja muovin. Teräsnauha auttaisi mitta siinä on omat ongelmansa.
Torstaina ajoin cyclolla sohjoisia kelvejä 70km ja 4h. Keli oli +2C. Kaikki hyötyajoa loppuun tööttäsin mäkitreenit. Pakko myöntää että talvipyöräily erottaa jyvät akanoista... Talvella ei huvita ajella huonoissa keleissä valtavia matkoja, mitä kesällä tulee. Niin tulee töötättyä mäkitreenejä. Saa reisiin kivasti paksuutta. Mitään nastarenkaita ei koko talvena ole cyclossa ollut ja ei kertaakaan ole kaaduttu. Vaikka toki lähellä on ollut. Jos hallitsee pyörän mestarillisesti niin ei semmoisia tarvitse.
Ei siinä ole mistään hallinnasta kyse kun kitkakerroin on siinä nollan pinnassa. Pyörä vaan lähtee alta.
Ohiampuja
30.01.2017, 15.43
Minähän en talvella pyöräile, talvella hiihdetään.
Mutta kun ei ole kunnolla lunta, niin eipä hiihdetä prkle. Pitääkö tässä tässä muka oikeasti vanhoilla päivillä alkaa talvellakin ajamaan pyörällä. :)
Joskus tuota tuli tehtyä, mutta ei nyt enää noin viiteen vuoteen, mutta ei kai tässä muukaan auta.
Talisker
30.01.2017, 19.00
Minähän en talvella pyöräile, talvella hiihdetään....
Pitääkö tässä tässä muka oikeasti vanhoilla päivillä alkaa talvellakin ajamaan pyörällä. :)
.
Noin päättelin osaltani muutama vuosi sitten.
Ei vaan viitsi stressata, kun ei mukavia hiihtokilometrejä saa kertymään.
Nyt spinningiä ja sykloilua. Aina on sopiva keli jompaan kumpaan.
Schwalbe winter 30mm litkutettuna cyclosssa edessä.Menee peilijäällä,riittää pitoa,ja uskaltaa ajaa,voi suositella.
kuovipolku
01.02.2017, 11.00
^ Suostun kyllä uskomaan että renkaan kuin renkaan ajo-ominaisuudet voivat parantua tubelessina, mutta en milllään pysty kuvittelemaan miten sisärenkaattomuuden mahdollistamalla hyvin alhaisella paineellakaan 30-millisestä Winteristä saataisiin rengas jonka pito ei yhtäkkiä katoa tien (tai pyörän) vähänkin kallistuessa tai jolla päästäisiin pois edes matalasta jääurasta.
Mutta ajajien kyvyt, vaatimukset ja kokemukset voivat aivan varmasti olla erilaiset!
Isä nitro
01.02.2017, 14.32
Kuovipolun kanssa samoilla linjoilla. Valitettavasti. Kyllä se vain nyt on niin, että ainakin 40-millisen ja litkutetun Mara Winterin 240 nastaa lopettavat aika pian pitonsa ainakin minun taidoillani. Pääkaupunkiseudulla on ollut tähän mennessä todella haastava talvi pyöräilijän kannalta. Etenkin metsäiset hiekkatiet ovat olleet käytännössä jääratoja. Toisinaan päällä on ollut sellainen mukava puolen millin lumikerros hämäämässä iloista pyöräilijää. Kyseinen rengas on mielestäni mainettaan parempi, mutta pito rajoittuu kyllä enempi lumelle tai vähäiseen jääkerrokseen. Kun on ollut näitä haastavia kelejä, olen ottanut suosiosta sangen usein jäykkäperäisen ISPeineen kehiin. Nekin meinasivat kerran pettää kurvissa. Muistikuvieni mukaan ovat siis yllättäneet vain kerran! Käytän huutomerkkiä tietoisesti!
Olen tubeloinut kummatkin Schwalbet (näistä löytyy omista ketjuistaan tarinaa), ja Maran jäykän rungon vuoksi en juuri huomannut eroa ajettavuudessa tai jääpidossa. Paineita olen luonnollisesti pitänyt alhaisina. ISPit muuttuivat aivan toisiksi renkaiksi. Silti suosittelen omien kokemusteni perusteella kummankin kohdalla sisärenkaattomuutta.
Edelliset rinkulat oli Mara Wintterit noilla 240 nastalla. Niillä pärjäsi kohtuullisesti. Polanteet / jääurat ja urat täyttävä loska oli noille myrkkyä tai tekivät ajosta hetkittäin jännää. Paras hankinta oli ISPit :D Se toimii kaikilla alustoilla. Rullaa kohtuulisen hyvin, pärjää aivan hiton hyvin jääpolanteissa ja toistaiseksi en ole vielä törmännyt loskaan, joka olisi aiheuttanut suolen tyhjentymistä tai muuta hätääntymistä. Tänään kun oli täällä pääkaupunkiseudulla sadellut kevyt kerros lunta jään päälle, niin työmatkalla ei ollut mitään ongelmia. Työpaikan pihalla kun laskin käpälän maahan, meni heti töppönen alta ja ukko & pyörä nurin. Ei ollut edes tullut matkalla mieleen kuinka liukasta on...
Eilen ajoin myöskin Schwalbe wintereillä, niinkuin tänä talvena muutkin ja edellisenkin talven ajot. Voin yhtyä, että keli oli haastavin ikinä noille renkaille. Helsingissä meni hyvin, kun oli harjattut reitit, Espoossa osa ihan ok, pahoja ylläreitä silti, mutta Suomenoja-Kehä3 oli heikoin esitys koskaan. Ei noilla kumeilla ois ollut mitään asiaa märälle jäätikölle. Iltapäivällä oli jo onneksi vähän sulanut, että pääs varmemmin pystyssä perille.
Ei siinä ole mistään hallinnasta kyse kun kitkakerroin on siinä nollan pinnassa. Pyörä vaan lähtee alta.
Vaikka pystyssä pysyisikin, niin ylämäissä jää kiinni ja kaltevissa paikoissa valuu ojaan.
Tänä talvena on Dillinger5 vienyt kaikista muista selkeän voiton. On se vaan mahtavaa, kun leveä rengas ei putoa kapearenkaisten fillareiden tekemiin uriin. Metsäteillä on hetkittäin kaivannut järeämmän nastarenkaan (esim ISP) pitoa, mutta vain kerran on käynyt tilanne päällä, kun oli vesijää ja siinä henkilöauton tekemä ura, mutta kyllä siitäkin selvisi pystyssä. Kunnon nastakengät on kyllä hyvä olla näillä keleillä sitä varten, että jos joutuu jalkautumaan. Ylämäissä noissa pito on aika rajoilla, mutta jos on hiukankaan rosoisuutta, josta kumi saa haettua nastojen avuksi pitoa, niin pärjäilee hyvin.
Dillinger5 on kanssa läskissä alla ja niillä kyllä on kelvannut ajaa ilman huolen häivää. Nyt on pari päviää ollut aivan uskomattoman paskassa kunnossa nuo kävelytiet. 90% jäätynyttä uraa/mustaa jäätä/jalankulkijaa kumossa mutta Dillingereillä on saanut mieli keveänä ajaa yli. Etenkin jos ottaa vähän paineita pois. Pito pysynyt ylämäkeenkin oikein hyvin niin kauan kuin on perse pysynyt penkissä tai muuten vaan paino riittävän takana.
jussi 163
03.02.2017, 13.32
Oulussa tälle talvelle ensimmäinen kerta kun olisi kaivannut alle jotain levempää kuin w106 47-622 (edessä) ja Swchalbe winter 47-622 (takana).
Muutaman viikon ajellu töihin 29 ice spikerit alla. Tänään cyclolla jossa marawintterit alla.
Tuntu että lähtee lentoon ja 15 min nopeammin 14 km matka. Syksyllä kun noi marat laitto tuntu ettei rullaa mihinkään.
Tökätäänpä tähän ketjuun tälläinen talvipyöräilykokemus.
Mun parinkympin työmatkalla on nelisen kilometriä autotien vartta. Tänään oli sitten taas 5cm jääurat tiessä ja piennar puolestaan "melkein ajettava". Ulkokaarteessa oli pakko tipahtaa uraan, kun autot oli
ajanu pientareen läpi. Sitte kun yritti urasta pois, niin eikun turvalleen ja sukellus tieaidan yli ojaan... Onneksi meni ojaan, sillä takana tuleva auto olisi tod.näk ajanut yli jos oisin kaatunut toiseen suuntaan.
Tämä on nyt jo toinen kerta vastaavaa tälle talvelle ja alkaa pikkuhiljaa mietityttämään, että miten tän työmatkailun sais tuntumaan vähemmän hengellä leikkimiseltä.
Ja sit vielä funtsituttaa, että riittääkö hermot ees lähteä kotimatkalle...
Oulussa tälle talvelle ensimmäinen kerta kun olisi kaivannut alle jotain levempää kuin w106 47-622 (edessä) ja Swchalbe winter 47-622 (takana).
Juu, kyllä kapasi läskiinkin leveämpää. Avasin eilen iltakymmenen aikaan polkuja palttiarallaa 12km 3.8 leveillä renkailla ja oli kyllä raskasta. Paineetkin laskin niin alas kuin mahdolista, kopelotuntumalla 0.2 bar tienoolle. Pehmeää höttölunta appropoo 15 cm ainakin. Tuskassa vetelin menemään ja mietin olisko tässä 4.5 tuumaisista renkaista enemmän hyötyä vai haittaa... Hyvin riitti pito kuitenkin Maxxisin minioneissa, pariin nousukinkamaan jäin sutimaan. Reidet jäi sinne jonnekin välille linnanmaa - kello, pankaa ilmoitus jos löytyy.
^^
aleator: Et sanonut mitkä kumit oli alla, niin laitetaan nyt että 2.25" leveä ISP kohtuu alhaisilla paineilla voisi auttaa? Tai sitten pitää siirtyä läskiin. Periaatteessa kapeallakin renkaalla on aika sama pito sileällä jäällä, mutta käytännössä pidon kontaktipinnan sisällä voi tehdä leveämmän kumin vähintäänkin rauhallisemmaksi (eikä lähde muutenkaan ihan niin vauhilla alta).
^^
aleator: Et sanonut mitkä kumit oli alla, niin laitetaan nyt että 2.25" leveä ISP kohtuu alhaisilla paineilla voisi auttaa? Tai sitten pitää siirtyä läskiin. Periaatteessa kapeallakin renkaalla on aika sama pito sileällä jäällä, mutta käytännössä pidon kontaktipinnan sisällä voi tehdä leveämmän kumin vähintäänkin rauhallisemmaksi (eikä lähde muutenkaan ihan niin vauhilla alta).
29" ISPeillä (57-622) on kyllä kohtuullisen tunnoton noille isommille urille. Hämmentävän hyvä rengas!
Blackborow
03.02.2017, 23.32
Juu, kyllä kapasi läskiinkin leveämpää. Avasin eilen iltakymmenen aikaan polkuja palttiarallaa 12km 3.8 leveillä renkailla ja oli kyllä raskasta. Paineetkin laskin niin alas kuin mahdolista, kopelotuntumalla 0.2 bar tienoolle. Pehmeää höttölunta appropoo 15 cm ainakin. Tuskassa vetelin menemään ja mietin olisko tässä 4.5 tuumaisista renkaista enemmän hyötyä vai haittaa... Hyvin riitti pito kuitenkin Maxxisin minioneissa, pariin nousukinkamaan jäin sutimaan. Reidet jäi sinne jonnekin välille linnanmaa - kello, pankaa ilmoitus jos löytyy.Kylläpä tuota parilla aukaisemattomalla polulla riitti tänään hommia 4,8":llakin ja Loun pito ei ihan kaikissa kinkamissa riittänyt.
Mitä pulloihin tulee niin pari Chutea tuli ostettua. 18 eurolla kappale oikein hyvä investointi ja nyt ei talviajoihin tarvitse pulloja enää miettiä.
^^
aleator: Et sanonut mitkä kumit oli alla, niin laitetaan nyt että 2.25" leveä ISP kohtuu alhaisilla paineilla voisi auttaa? Tai sitten pitää siirtyä läskiin. Periaatteessa kapeallakin renkaalla on aika sama pito sileällä jäällä, mutta käytännössä pidon kontaktipinnan sisällä voi tehdä leveämmän kumin vähintäänkin rauhallisemmaksi (eikä lähde muutenkaan ihan niin vauhilla alta).
Joo, 29" ISP:t mulla tuossa olikin alla. Painetta saattoi olla vähän turhan reilusti.
Kuitenkin, ihan omaa tyhmyyttä oli yrittää nousta jäärännistä ulos edes nastojen kanssa. Edellisvuonna kun en yrittänyt, niin meni mopoauto samaa uraa myöten ohi suunnilleen samassa kohtaa. Sekin oli hieman sulle sykettä nostattava kokemus.
Läskiä olen sen verran kokeillut, että usein se ikäänkuin lähtee hitaammin alta, mutta vähän epäilyttää silläkin tuollaiset paikat...
mhelander
04.02.2017, 12.44
Joo, 29" ISP:t mulla tuossa olikin alla. Painetta saattoi olla vähän turhan reilusti.
Kuitenkin, ihan omaa tyhmyyttä oli yrittää nousta jäärännistä ulos edes nastojen kanssa.
Ei se ISP ole kaksinen ajettava jääränneissä. Jos painetta on liikaa, lähtee rengas ensin hyvien nastojen ansiosta kiipeämään reunaa ylös, sitten pehmeät nappulat muljauttavat pidon pois jolloin harvan reaktiot riittää korjaamaan ja oikein tapahtunut.
Jos taas laskee paineita niin rengas muuttuu tosi muljuksi ajettavaksi ja rännissä ajo on yhtä siksakkia.
Nämä siis muistellen viime alkutalven paria viikkoa kun vereksillä yritin työmatkaa ja polkuja ajaa. Tälle talvelle ei ISP:t ole edes vanteille eksyneet...
Paremmin pelaa WTB Ranger kumiseos ja paineilla saa säädettyä pitoa jäisemmillä keleillä.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Isä nitro
04.02.2017, 13.54
ISP tubeleksena niin siitä on vaikea pistää paremmaksi. Siis jos puhumme todella jäisistä olosuhteista.
Melkein mikä tahansa saman luokan rengas hakkaa muutaman vuoden ja tuhannen kilometrin käytetyn renkaan. Perstuntumalla tuoreehko mara winter pitää nykyisin yhtä hyvin kuin pari vuotta ajeltu gazza extreme, jossa keskimmäinen nastarivi on kulunut kumin tasalle. Ongelma vain tuossa kapeassa mara winterissä on 35mm leveänä ja kovemmilla paineilla on todennäköisempää ettei alta löydy mitään pitävää kohtaa, tai muhkurat pompottaa sitä rengasta ilmaan.
Tuossa aiemmin oli keskustelua näistä schwalben wintereistä, ja itsellä siis kokemusta mara winterin lisäksi tuosta renkaasta sekä w106:sta (tosin 26" marketti-maasturissa). Winter on oikeastaan sama rengas mara winterin kanssa, mutta mara winterillä jääuralla oleva pyörätie menee varmoin ottein, kun winterin (ja w106) kanssa muljuillaan sinne tänne. Mara winterin lisänastat tarraa nimenomaan urassa ajaessa siihen uran reunaan ja siten kapuaa tuollaisesta tyypillisen pyörätien rengasurista kohtuu ongelmitta kun taas näillä kevytnastarenkailla upotaan pienempäänkin uraan ajamaan. Scwalben winterit ei maksa juuri mitään jossain bike-discountissa ja ja kyllä niillä ajaa yleisesti 90% talvipäivistä, joten etenkin jos on mahdollista jättää pyörä kotiin muutamana päivänä niin ihan varteenotettava vaihtoehto se on. Halpuuden vuoksi myös ihan ok-kompromissi jos haluaa syöttää jotain halvempaa rengasta sepeliteille kuin esim tuplasti kalliimpaa mara winteriä.
Kyllähän sitä ajelee vaikka veitsi kyljessä, mutta on paljon mukavampi ajella "perunapellossa" ilman että pyörä jatkuvasti muljuu jonnekkin, tai että perä tulee etupuolelle jossain mäessä. Toki kovalla lumella kesäkumeilla ole ongelmaa, mutta rannikolla aika usein on jonkinlaista jääkeliä, ja työmatkan suhteen on vaikeampi valita niitä "hyviä" ajopäiviä.
Ei siinä, kyllähän se turhauttaa rouhia talvirenkaat piloille sepelikelissä joka tuntuu olevan usein 2-3kk "talvesta". Sepelit taas on maassa ennen joulukuuta ja poistuu vasta joskus maalis-huhtikuussa.
Aikaisemmin täällä pohdittiin mitä juomaksi termariin mehun sijaan ja nyt on tullut parillä lenkillä kokeiltua Ricolan yrttijuomajauhe & Yliopiston apteekin Magnesium nesteytysjuoma -komboa. Nopea ja helppo. Ricola sisältää minttua, joten jos siitä ei tykkää niin en suosittele, mutta itse tykkään kun vähän raikkaampi maku.
Malamuutti
05.02.2017, 14.54
Eilen tuli taas muistutus W106:n rajoituksista. Tokihan tiedän, että lumella/jäällä kun tien ja renkaan välinen kosketus siirtyy keskeltä, nastojen kohdalta, reunemmalle nastattomalle alueelle, pito lähtee per heti. Mutta sen kun unohtaa tullessaan pyörätien T-risteykseen alikulusta, esiintyy helposti ns. vapaita kuvioita ja laajoja korjausliikkeitä. Pystyssä kuitenkin pysyin, nippanappa. Tuo ominaisuus on kuitenkin ikävämpi maantien reunassa jääpolanteilla, joissa renkaan pitävä osa saattaa kadottaa kosketuksen tien pintaan ja taas on tiedossa korjausliikkeitä suuntaan X. Nuo maantielispahdukset kyllä aiheuttavat ns. kylmän ringin, ainakin minulle.
Camelbak big chilliä testattu nyt pari lenkkiä ja kesäpulloiksi pari eristämätöntä lähtee kanssa tulemaan. Pitää lämpöä mitä mää tarvin ja venttiili on loistava.
5-6.5° pakkasta ja noin 40° vesi meni hileesen noin 2.5h kohdalla. Parin tunnin kohdilla venttiili oli hiukan jäässä, mutta aukesi helposti kun imaisi. Kylmä tuuli paluumatkalla jäähdytti ainakin kuskin.
Ps: vesi ei varmaankaan ollut lähtiessä enään 40° kun meni reilu puolituntia täytöstä ennenkuin kerkesin lähtemään lenkille.
Aikaisemmin täällä pohdittiin mitä juomaksi termariin mehun sijaan
Huberia minulle, kiitos
Huberia minulle, kiitos
Kuin myäs. Jotenkin nuo mehut - makeutetut saati oikeasti makeat ei putoo kyllä yhtään. Kossua taas ei kehtaa reenatessa :) sotkea...
Kovaa teetä ja kovaa ajoa toimii myös.
PuppeJuputti
06.02.2017, 20.10
Ei kyllä kossua. Joku hedelmäinen single malt kyllä toimii.
Ohiampuja
07.02.2017, 10.43
Kuinka moni talvipyöräilijä saa pyöränsä yöksi talliin tai varastoon, ja kuinka moni joutuu pitämään fillariaan ulkona sateessa? Nyt on ollut aika haastavat kelit ulkosäilytykseen. Esim mekaaniset levaritkin ovat jäätyneet jumiin pari kertaa. . .
Kuinka moni talvipyöräilijä saa pyöränsä yöksi talliin tai varastoon, ja kuinka moni joutuu pitämään fillariaan ulkona sateessa?
Tästähän olisi kannattanut tehdä erikseen kysely/äänestys, nyt tämä topicci sotkeentuu kun porukka alkaa vastailla.
No kun kerran kysytään:
1. lämpimässä
MacKonte
07.02.2017, 11.16
Yöllä pyörät ovat kylmässä varastossa sateelta suojassa, arkipäivisin töissä saa vuorossa olevan työmatkapyörän lämpimään pukuhuoneeseen.
Ongelmia on ollut vain takavaihtajan kanssa nollakelin tuntumassa ja nekään ongelmat eivät ole olleet niin vakavia, ettei olisi saanut lähtiessä asiaa korjattua.
Tänään toimi pyörä melkein kuin kesäkelissä vaikka lähdin aamulla kylmästä varastosta -23C pakkasella. Vain vaihteiden vaihtamisessa tuntuu olevan hieman viivettä...
jussi 163
07.02.2017, 11.34
Ulkona, sateelta suojassa katoksessa.
Takavaihtajan kanssa on ollut ongelmia muutaman kerran(rissat/vaijeri jäätyy), vimeksi eilen.
Tarvittaessa survotaan pyörä tekniseen tilaan sulamaan yön ajaksi.
Ulkona katoksen alla. Pari kertaa on ollut takavaihtaja kohmeessa nolla kelien jäljiltä. Pari kertaa olen kantanut pyörän pesuhuoneeseen sulaamaan/kuivumaan, kun on ollut loskakeli ja seuraavaksi päiväksi on ollut luvassa pakkasta.
Iglumies
07.02.2017, 12.06
Sisällä lämpimässä pyörät säilytetään, tänäaamuna Novatecin vapaaratas oli töihin saapuessa muuttunut äänettömäksi.
Lämpimässä pyöräkellarissa kotosalla, töissä ulkona. Töissäkin voisi olla mahdollista pitää sisällä lämpöisessä, mutta onko se kannattavaa? Mietin että mahtaako ehtiä kuivua työpäivän aikana riittävästi?
Parvekkeella. Säältä suojassa ja aina oikeassa lämpötilassa. Kätevästi saa sisään remonttia yms. varten. Toki kämpän läpi raahaminen miinuksena. Töissä sisätiloissa.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Kotona aina lämpimässä autotallissa. Töissä samoin :)
Avokuisti. Lämpötila vallitsevaan säätilan mukaan.
Lähetin mistä lähetin
Ohiampuja
07.02.2017, 14.47
Okei, enpä tajunnut tätä aktiivisuutta. Tai siis sen tuomaa ongelmaa.
Minäpä kokeilen että osaanko luoda tuollasen äänestyksen. :)
No niin, toimiiko tämä äänestys (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?56684-Hyv%E4-Talvipy%F6r%E4ilij%E4-miss%E4-s%E4ilyt%E4t-py%F6r%E4%E4si) ?
Ja palautetaan muistiin
http://winterbiketoworkday.org/
Huomenna siis kansainvälinen "Talvella fillarilla duuniin/kouluun/jonnekin" -päivä... :D Nyt rekisteröitymään...
Jo tässä vaiheessa vuotta voin sanoa itelleni ne parhaat hankinnat, jotka tuli tehtyä tälle talvikaudelle. Pyöränä on täysjäykkä Radon 6.0 26" ja ajo on pelkkää hyötyajoa päivittäin ja joskus lisänä parin-kolmen tunnin kevyttä PKta. Treenit runttaan sisällä Kickrillä. Mutta asiaan: alle eteen ja taakse ice spiker 2.10 (ei halvimmasta päästä, mutta meno on ollut huoletonta läpi talven, kelistä riippumatta), polkimiksi Nukeproofin Neutron EVO flätit (edulliseen hintaan toimivaa pitoa), sarvissa XXL:n "bar mittsit (muutamaan pakkasasteeseen saakka voi ajella ilman hanskoja ja sitte lopuille keleille on riittäny tollaset nollakelin sormikkaat lisäksi -ja nää oli kanssa sika halvat, mutta silti toimii). Tällaset oli min tän talven highlightit... nyt aletaan jo valmistautumaan pikkuhiljaa maantielle, koska kyllä sinnekin taas joskus päästään. Seuraavan hieronnankin ajoitin niin, että uskon ja toivon kevään ensimmäisen satasen olevan jo takana ;).
Pyöränä on täysjäykkä Radon 6.0 26" ja .... : alle eteen ja taakse ice spiker 2.10 (ei halvimmasta päästä, mutta meno on ollut huoletonta läpi talven, kelistä riippumatta),
Nyt kun löytyi verrokki niin pakko kysyä. Mitä tuumaat sivuttaispidosta erittäin liukkailla keleillä (eli puhdas jää ja vielä höystettynä vedellä nollakelillä)?
Itse olen kanssa tyytyväinen 26'' ISP'hin, mutta todella liukas keli >> etupää meinaa aina välillä lähteä alta käännöksissä. Mikä mahtais olla oikea rengaspaine 91 kg kuskin alla?
Muistakaa, että huonosti pitävällä alustalla kallistetaan pyörää kurvin suuntaan, kuski pyrkii pysymään pystymmässä asennossa. Näin saadaan painoa renkaalle enemmän. Alla linkki Fabien Barrelin ohjeistamana asia.
https://youtu.be/gF5K9V2w6W8
Täällä ISP 29" 2.25" ja paineet 2barin hujakoilla sekalaisessa sisurilla, en osaa sanoa, miten verrokki arvo 2.1" kanssa.
MacKonte
10.02.2017, 10.43
Ja palautetaan muistiin
http://winterbiketoworkday.org/
Huomenna siis kansainvälinen "Talvella fillarilla duuniin/kouluun/jonnekin" -päivä... :D Nyt rekisteröitymään...
Kotoa töihin poljettu, ei ollut ruuhkaa, 15km ja -15C lämpöistä :)
27,5 Ispit 2,25 leveänä ja jäisellä kelillä olen pudottanut paineet edestä niin alas että rengas selvästi leviää. Ainakin tulee varmuutta ajoon.
29' 2,25 ispit paineet sisällä 3 (kylmässä kai hiukan alle), pitänyt hyvin liukkaalla.
Täällä myös 29" 2.25 ISPt alla kevennys sisureilla edessä 1.6bar ja takana 2bar paineilla (kuski ~90kg) ja hienosti on mennyt työmatkat vaikka useasti kelvit olleet ihan peilijäässä. Kertaakaan ei ole Hups tilannetta tullut 2v ajojen aikana. Varmasti paras talvivarustus mitä ikinä olen fillariin ostanut.
Edit: Jahas joku aivopieru tullut aamu koomassa.. Paineet korjattu oikeiksi ja reippaasti alaspäin kun kävin mittarilla äsken tarkistamassa 😌
Kare_Eskola
10.02.2017, 12.10
En pysty ymmärtämään noita teidän paineita. ISP, 2.25, liteskin, tubeless, 68 kg. Paineet 1,1 edessä, 1,3 takana, maastossa vähemmän.
Enemmän nastoja kiinni ja silti rullaa paremmin kun ei pompota vaan mukautuu.
En pysty ymmärtämään noita teidän paineita. ISP, 2.25, liteskin, tubeless, 68 kg. Paineet 1,1 edessä, 1,3 takana, maastossa vähemmän.
Enemmän nastoja kiinni ja silti rullaa paremmin kun ei pompota vaan mukautuu.
Jep. Sama rengas ja tubeless. Tosin painan 85+ joten tuossa aikaisemmin kuvailemani paineet on numeroina noin 1,5 ja 1,8 bar.
En pysty ymmärtämään noita teidän paineita...
Jep. ...
Komppaan näitä.
MacKonte
10.02.2017, 12.30
En pysty ymmärtämään noita teidän paineita. ISP, 2.25, liteskin, tubeless, 68 kg. Paineet 1,1 edessä, 1,3 takana, maastossa vähemmän.
Enemmän nastoja kiinni ja silti rullaa paremmin kun ei pompota vaan mukautuu.
Paineet käyttökohteen mukaan. Täysjäykässä työmatkamaasturissa on 26"x2.15 ISP Evo ja alle 2bar paineilla muuttuu kuntopyöräksi. Muutaman kerran epäillyt jo alkavaa flunssaa, kun kotimatkalla on tuntunut ajo raskaalta. Painemittari on sitten kertonut rasituksen syyn. Kokeilin alle 1.5bar paineilla ja pyörästä tuli kengurukeppi.
Omassa käytössä 2bar paineilla pitoa riittää jäisille polanteille ja uriin kelveille, mutta fillari on mukavan kevyt polkea, ei pompota mutta ei myöskään iske käsille.
Jotenkin olen aina tykännyt kovista (isot paineet) renkaista. Ehkä pitäisi koittaa ispien kanssa piempiä paineita.....
Jos muistan oikein, niin ISP max paine on 3,5 luokkaa.
orc biker
10.02.2017, 13.03
Omassa käytössä 2bar paineilla pitoa riittää jäisille polanteille ja uriin kelveille, mutta fillari on mukavan kevyt polkea, ei pompota mutta ei myöskään iske käsille.
Se tunne voi hämätä, ja usein hämääkin. Mitä pehmeämpi alusta, niin sen paremmin rullaa alhaisilla paineilla, ja siis se rullaa paremmin kuin kovempi. Pinkeämpi rengas voi tuntua nopeammalta lumella, mutta tuskin on, koska ei kai painautunut lumikaan usein kovin tasaista ole.
Mulla 2.25x29 ISPeissä 100mm etujoustossa paineita noin 1.5 ja 1.8 joilla uskalti ajaa vähälumisissa juurakoissakin vailla huolta. Tubelessina ja kuskilla painoa 100kg ilman varusteita. Kehät edessä 21mm ja takana 25mm sisäleveydellä. Työmatkalla menee hyvin pari kymmenystä vähemmälläkin jos kaipaa lisäpehmeyttä.
MacKonte
10.02.2017, 14.34
Se tunne voi hämätä, ja usein hämääkin. Mitä pehmeämpi alusta, niin sen paremmin rullaa alhaisilla paineilla, ja siis se rullaa paremmin kuin kovempi. Pinkeämpi rengas voi tuntua nopeammalta lumella, mutta tuskin on, koska ei kai painautunut lumikaan usein kovin tasaista ole.
Tämä ei tietenkään ole tieteellistä faktatietoa, vain omaa empiiristä kokemusta tämän vuoden reilun 900km (60x15km) polkemisista samaa kelviä erilaisilla paineilla ja erilaisilla keleillä (aurattu/auraamaton/luminen/jäinen). Jostain syystä paineiden laskiessa sinne 1.5bar lukemiin yhdensuuntainen työmatka vie suunnasta riippumatta säännöllisesti enemmän aikaa. Olen kokeillut ajaa paineilla 1.5bar - 2.0bar - 3.0 bar ja kumpikaan äärilaita ei tunnu hyvältä ja matka hidastuu. Jotenkin se vaan tuo 2.0 bar kulkee tällä vanhalla sotaratsulla parhaiten alustasta riippumatta.
Renkaat siis 26" x 2.15 ISP Evo sisärenkaallisena. Maasturina täysjäykkä Cannondale F900. Kuskilla painoa 82kg.
^ Pitänee koittaa tuota 2,0 bar.
orc biker
10.02.2017, 20.02
Jostain syystä paineiden laskiessa sinne 1.5bar lukemiin yhdensuuntainen työmatka vie suunnasta riippumatta säännöllisesti enemmän aikaa.
Ehkä se ei ole sitten niin epätasainen pinta. Varmasti 2 baria onkin nopein jollekin pinnalle, ehkä se on sitten tuo. Kuitenkin tuo oma tuntuma on joskus aika pettävä, olen itsekin sen huomannut. Kello ei tietysti valehtele, mutta sekin on vähän ongelmallista, kun muuttujia on niin paljon.
Kannattaa vaan kokeilla eri paineilla ja alustoilla... paras jos vielä on jotain millä näkee kun alkaa homma muuttua selvästi raskaammaksi, ja toki pitää toistaa testi monta kertaa eri ajankohtina jotta saadaan tuulen ym vaikutusta minimoitua. Kyllä siinä rengapaineessa tuntuu olevan selvästi taitekohta jonka jälkeen homma ei kevenekkään juuri, toki alustasta ym. riippuen. Juuri tuossa taitekohdassa tuntuu olevan melko optimi sekä hallittavuuden että pidon välillä kohtalaisen kovilla alustoilla... Noin 2-2.5 bar gazza extremellä joka on hitusen tuota ISP:tä kapeampi tuntui itsestä parhaalta sepelikelville/kovalle lumelle.
Muuttujia tosiaan on paljon eikä hommat ole kovin suoraviivaisia. Kapearenkainen voi olla varsin nopea vehje juuri sataneessa lumessa, kun kapea kumi puskee lumen lävitse, ja lumen vastus jää kuitenkin pieneksi. Pienemmät paineet epätasaisella alustallla ei välttämättä vaikuta nopeuteen lainkaan negatiivisesti, tai ainakaan siinä vaiheessa kun kovilla paineilla ajaessa tutustutaan äiitimaahan. Toisaalta esimerkiksi mara winter nykyään pitää paremmin jään pinnassa kiinni kuin vanhat gazza extremet, mutta taas vastaavasti gazzan suurempi pinta-ala ja rauhallisempi käyttäytyminen (leveyden takia) voi taas pelastaa vaikka nastat ei enää ole kovin terässä.
Mitään kovin suoria totuuksia ei oikein voi laukoa ilman että speksataan kasa muuttujia.
Ihan hienon oloiset fatbike kengät, mutta oikeasti... 450€?!?! :P Löytyykö näistä kokemuksia kenelläkään?
http://45nrth.com/products/boots/wolfgar
http://www.foxcomp.fi/45nrth-wolfgar
Ostin kahdet kengät läskiä varten (ja koiran ulkoilutusta):
http://www.vasque.com/USD/product/mens-footwear/snowburban-blk-chili-pepp-ud-07806
ja
http://www.meindl.de/produkt/luzern-pro/
Vasquessa on keskitytty olennaiseen ja pohja on todella paksu. Kenkä on melko kova ja jäykkä, mutta silti ihan ok kävellä. Lämpimän tuntuiset vaikka kunnon pakkasiin en ole niillä vielä kerennyt. Vasque on tunkenut kenkään 400g Thinsulatea ja jonkun kalvon vettä pitämään. Meindl luottaa lampaankarvaan, jota onkin koko kengän sisusta pohjallista myöten. Kenkä on pehmeä jalassa sekä sisältä että ulkoisesti. Meindl taipuu ja joustaa korkeasta varrestaan huolimatta kevyesti. Meindl on varresta jopa tukahduttavan kuuma pikkupakkasilla, mutta jotenkin on jäänyt testeistä semmoinen kuva, että Vasque on paksun pohjansa ansiosta oikeilla pakkasilla lämpimämpi. Meindlin jalkapöytä on aika korkea ja siksi olenkin ajatellut kokeilla siihen jotain extralämpöpuhjallista omansa lisäksi. Meindlessä ei ole mitään kalvoa, mutta ne ei kengissä kestä kuitenkaan eikä noita kyllä märillä keleillä viisti jalassa pitääkään... kirjoitan noista lisää kokemuksia, kunhan tulee taas pakkasia.
Pyhä Risti
13.02.2017, 16.43
Ihan hienon oloiset fatbike kengät, mutta oikeasti... 450€?!?! :P Löytyykö näistä kokemuksia kenelläkään?
http://45nrth.com/products/boots/wolfgar
http://www.foxcomp.fi/45nrth-wolfgar
Ostin kahdet kengät läskiä varten (ja koiran ulkoilutusta):
http://www.vasque.com/USD/product/mens-footwear/snowburban-blk-chili-pepp-ud-07806
ja
http://www.meindl.de/produkt/luzern-pro/
Vasquessa on keskitytty olennaiseen ja pohja on todella paksu. Kenkä on melko kova ja jäykkä, mutta silti ihan ok kävellä. Lämpimän tuntuiset vaikka kunnon pakkasiin en ole niillä vielä kerennyt. Vasque on tunkenut kenkään 400g Thinsulatea ja jonkun kalvon vettä pitämään. Meindl luottaa lampaankarvaan, jota onkin koko kengän sisusta pohjallista myöten. Kenkä on pehmeä jalassa sekä sisältä että ulkoisesti. Meindl taipuu ja joustaa korkeasta varrestaan huolimatta kevyesti. Meindl on varresta jopa tukahduttavan kuuma pikkupakkasilla, mutta jotenkin on jäänyt testeistä semmoinen kuva, että Vasque on paksun pohjansa ansiosta oikeilla pakkasilla lämpimämpi. Meindlin jalkapöytä on aika korkea ja siksi olenkin ajatellut kokeilla siihen jotain extralämpöpuhjallista omansa lisäksi. Meindlessä ei ole mitään kalvoa, mutta ne ei kengissä kestä kuitenkaan eikä noita kyllä märillä keleillä viisti jalassa pitääkään... kirjoitan noista lisää kokemuksia, kunhan tulee taas pakkasia.
Kyllä nuo Wolfgarit on oikeasti hyvät kengät. Tuli uudenvuoden vaihteessa pyöräiltyä latu-uria Luostolta Pyhälle ja takaisin lähelle Luostoa lumikuoppaan yöpymään. Ajaessa oli n. -35 pakkasta ja yöpaikassa -32.
Jostain syystä jalkapohjia paleli hiukan kunnes Pyhällä syödyt kaksi pizzaa ja jalkapohjien lämmittely sukkasillaan auttoi.
Sen jälkeen ei palellut yhtään.
Samoiten tankorukkaset eli Bogiesit näyttivät kyntensä tällä reissulla, erinomaiset oli kyllä kylmään keliin.
Noissa wolfgareissa voi pientä hienosäätöä suorittaa koon kanssa jos kotoa löytyy pilkki/huopakumpparien huopia joita käyttää kengän sisällä.
orc biker
14.02.2017, 02.21
Ice Spiker Pro 29x2,25":n korkeus ja suurin leveys? Ja vanteen sisäleveys, miltä mitattu. Olisiko jollain noita tietoja? Oma vanne 25 milliä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.