Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
janne kuivakangas
25.02.2014, 23.04
Täälä Jyväskylä pohjoispuolella on kävelytiet sulina..muuten paikkapaikoin kiva a jää polkuu..metäs lunta. .ihan pikkusen. .eli nastat vielä jkunen vkko alla..!:)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Halloo halloo
25.02.2014, 23.21
"Helmikuun helteet maaliskuussa maksetaan."
Polun tukko
26.02.2014, 09.54
^ "Jos ei kylmä Kynttelinä,
eikä pauku Paavalina,
ei oo kelpoa keseä."
Wikipediasta jos lukee nälkävuosista ja suurista kuolonvuosista, niin voi päästä sellaiseen johtopäätökseen, että tuolloin oikein lämmin kevät houkutti kyvöpuuhiin aikaisin, mutta kesä olikin huono ja sato jäi saamatta, oli takatalvea ja lyhyttä kesää, että aikaista syksyä, sitten välillä oli taas sopivasti pitkä kylmä kevät, muistelen jostain toisesta paikkaa lukeneeni paikkallishistoriaa, että juhannusviikollakin ajettiin hevosreellä jäitä pitkin kirkkoon.
Meillä kyllä vaihtelee kovasti nämä kelit, mutta jotkin suursäätilathan seuraavat jollain tavalla toistaan ja wanha kansa on seurannut varmasti noita kelejä tarkemmin kuin nykykaupunkilainen, joten joitain toistuvuuksia on varmaankin osattu löytää vuosisatojen aikana.
Jos tästä ei talvea enää tule, kuten uutisissa hehkutettiin, niin vähän arveluttaa tuleeko sitä kesääkään?
Tosin viimeyönä oli -7C ja kaikki jäätiköt oikein mainiosti liukastuvat nyt kun nousee taas sinne nollanpintaan keli. Tekisi mieli käydä vähän ajamassa, mutta taitaa olla terveellisempää odotella vähän, liian luistinrataa on nyt, maastonastojen tarve ilmeinen, muttei oikein viikon tai kahden takia huvittaisi pistää isoja rahoja kiinni. Jos tilaisi vaan hybridiin sen keskiön ja liikkuisi konesahan kanssa.
Jake_Kona
26.02.2014, 12.33
Siis tarkoitatko 1800-l. Nälänhätää joka johtui tulivuorenpurkauksen pilviverhosta ja myöhästyneestä kesästä l. satoa ei tullut
Markku Liitiä
26.02.2014, 13.26
Off topicia, mutta:
Wikipedia ns. suurista kuolonvuosista 1695-97: "Suurten kuolonvuosien säät olivat kuitenkin jopa pienen jääkauden oloihin nähden poikkeuksellisen kylmät. Niihin ovat mahdollisesti vaikuttaneet myös eri puolilla maailmaa samaan aikaan monet sattuneet tuli*vuoren*purkaukset (ks. tulivuorenpurkauksen vaikutukset ilmastoon (http://fi.wikipedia.org/wiki/Tulivuorenpurkauksen_vaikutukset_ilmastoon)). Näitä olivat Heklan (http://fi.wikipedia.org/wiki/Hekla) purkaus Islannissa (http://fi.wikipedia.org/wiki/Islanti) ja Seruan (http://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Serua&action=edit&redlink=1) purkaus Indonesiassa (http://fi.wikipedia.org/wiki/Indonesia) vuonna 1693 sekä Komaga-Taken (http://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Komaga-Take&action=edit&redlink=1) purkaus Japanissa (http://fi.wikipedia.org/wiki/Japani) ja Aboinan (http://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Aboina&action=edit&redlink=1) purkaus Indonesiassa vuonna 1694. Niissä ilma*kehään vapautui suuret määrät vulkaanista pölyä ja rikkihappoa (http://fi.wikipedia.org/wiki/Rikkihappo), jotka heijastivat huomattavan osan auringon säteilystä takaisin avaruuteen."
Sen sijaan ns. suuret nälkävuodet 1866-68 johtuivat vain kettumaisesta säästä useampana vuotena peränjälkeen, kuten CwA mainitsee. En ainakaan löydä mistään tietoa tulivuorenpurkauksen vaikutuksesta tähän jälkimmäiseen nälänhätään.
Onko Jake Konalla parempia lähteitä?
Aiheeseen liittyen Forecan sivuilla oli juurikin blogikirjoitus, jossa otettiin meteorologisesta näkökulmasta kantaa näihin vanhan kansan uskomuksiin.
http://blogi.foreca.fi/2014/02/helmikuun-suojasaat-merkitsevat-kylmaa-kevatta-onko-vanhan-kansan-uskomuksiin-luottamista/ (http://blogi.foreca.fi/2014/02/helmikuun-suojasaat-merkitsevat-kylmaa-kevatta-onko-vanhan-kansan-uskomuksiin-luottamista/)
Eipä mennyt keli plussalle koko päivänä, mutta ei tullut kylmä konesahan kanssa ryskäessäkään. Kokeeksi otin Marawinteristä nastoja ja tuuppasin ne metsurinsaappaisiin, on ne vaan liukkaat nastat, varmaan liukkaimmat nastasaappaat noista tuli mitä mulla koskaan ollut, yleensä nastojen laittaminen on tuonut merkittävää apua, mutta vaikka noi naarmuttaa jäätä, niin jotenkin ne ei vaan pidä, ehkä se vika on nastatyypissä sitten.
Minä en niin tarkasti muista enää noita nälkävuosia ja kuolonvuosia, on aikaa kun niistä lueskelin ja silloin lueskelin muualtakin kuin wikipediasta, mutta sadon kanssa tuli ongelmia ja kelit oli ikäviä, olipa syy tulivuoressa tai muussa ilmavirtauksien vaihtelussa.
Voihan sellainen iso tulivuorenpurkaus pamahtaa päälle ihan milloin tahansa nykyäänkin, tilastollisesti moni iso purkaus olisi jo kovin ajankohtainen, jos sääilmiöt sattuvat vielä sopivan ikävälle kantille samaan aikaan, niin kurjaksi menee pyöräilykelit, viljelykeleistä puhumattakaan, mutta vähän sellainen tämä pallomme on, ettei tulevasta koskaan voi olla täysin varma.
Kunhan ei nyt tulisi samanlaista takatalvea kuin 80-luvulla, joskus juhannuksen lähellä silloinkin pukkasi liki 20cm lunta maahan itäisessä osassa maatamme.
Fiolaristi_57
27.02.2014, 21.33
Alkuviikon tarkastuskierroksella huomasin, että metsäreitiltä olivat lumet sulaneet ja muuttuneet jääksi. Kaksi pyörälenkkiä olen hybridilläni heittänyt. Koneladut taisivat ehtiä olemaan reilun viikon verran kunnes palasivat lauhat vesikelit. Hiihtää ehdin vain pari kertaa kun en arvannut ajoissa mennä tarkistamaan sitä lumen määrää. Pyöräilykelien paluuseen reagoin nähdäkseni paremmin. Yöpakkaset pitänevät huolen siitä, että hakkapeliitoille on vielä käyttöä näillä retkillä.
Tampereella on kesä kaupunkissa mutta metsässä on polut jäätiköllä
Pyörällä ja autolla
28.02.2014, 10.59
http://www.hel.fi/hki/hkr/fi/ajankohtaista/talvipyoraily_280214
Keskustelutilaisuus katujen talvihoidosta ja talvipyöräilystä 13.3.
http://www.hel.fi/wps/wcm/connect/db301f804a14eecfaa4feeb546fc4d01/apu.gif?MOD=AJPERES&CACHEID=db301f804a14eecfaa4feeb546fc4d01
http://www.hel.fi/wps/wcm/connect/db301f804a14eecfaa4feeb546fc4d01/apu.gif?MOD=AJPERES&CACHEID=db301f804a14eecfaa4feeb546fc4d01
Liukasta on metsäteillä .. pimeessä kuumottavaa ajella .. 180 asteen spinnaus jne
arctic biker
28.02.2014, 11.19
Taas se aika vuodesta jotta vien yhden kiekkosetin (Vittoria Crss XN renkaat) tuonne maantien laitaan Ramin navettaan jemmaan. Eka kilsa on luistinrataa mutta asfaltit pääosin puhdasta.
11km jäistä luistinrataa aamutuimaan töihin mennessä. Olipas villin näköinen tien pinta kun se oli kuorrutettu jääpeitteellä.
janne kuivakangas
01.03.2014, 00.52
Juu paikka paikoin oniin jäässä..muuten ihmeen sulaa .nastoilla vielä mennään
:)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Ei nastoja, Bontrager LT3:
http://i.imgur.com/rQX2yyy.jpg
Noin 3 tuntia tuollaista, nopeus ei päätä huimannut, mutta hikeä silti pukkasi :)
Taas oli renkaasta mennyt hiekoitussepeliä läpi. Olen jo laskuissa pudonnut kärryiltä, mutta lienee ainakin kymmenes kerta tänä talvena.
Pyörällä ja autolla
01.03.2014, 13.25
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/sora-piinaa-pyorailijoita-helsingissa---poikkeuksellisen-paljon-vahinkoja/3005820
Helsingissä talvella hiekoitukseen käytettävä pyöristämätön, teräväreunainen sora on puhkonut useiden pyöräilijöiden kumit.
Palautetta sorasta on tullut pyöräliikkeisiin runsaasti tänä talvena, mutta soraa ei tulla vaihtamaan.
Katu- ja puisto-osaston päällikön Osmo Torvisen mukaan palautteet eivät ole olleet niin negatiivisia, eikä ongelma hänen mukaansa ole ollut niin suuri, että soraa pitäisi lähteä vaihtamaan.
Helsingin teillä käytetään hiekoitussepeliä, joka on pestyä ja murskattua kiviainesta. Tämä rikkoo helposti polkupyörien kumit.
Oulussa tilanne on toinen. Oulun kunnossapitopäällikkö Kai Mäenpään mukaan Oulun pyöräreiteille ei edes hyväksytä puikkomaista, terävää sepeliä.
– Laatuvaatimuksenamme on sepeli, joka ei ole liian liuskemaista. Tarkistamme myös sepelin aina ennen sen käyttöönottoa.
Pyöräilykuntien verkosto ry:n toiminnanjohtaja Matti Hirvonen on samoilla linjoilla Mäenpään kanssa.
– Kaikkein parasta olisi, jos Helsingissäkin voitaisiin siirtyä Vantaan käytäntöön ja siirryttäisiin pyöreämpireunaista sepeliä tai soraa pyöräteillä. Se on vähentänyt ihan oleellisesti pyöränkumien rikkoontumisia ja Helsingissäkin tätä ehdotettiin, mutta se tyrmättiin ylläpidon toimesta kustannussyillä. Käsittääkseni Vantaan liikenneinsinöörit ovat kyllä laskeskelleet, että ei sen pitäisi kovin paljon kalliimmaksi tulla.
Hirvonen tuo esille myös pyöräilyn terveyshyödyt.
– Jos ihmiset jättävät talvipyöräilyn väliin sen takia, että kumit puhkeilevat, niin sillä on ehkä yhteiskunnan kannalta kalliimpia vaikutuksia kuin pieni kustannuslisä teiden ylläpidossa.
http://yle.fi/uutiset/hiekoitussepeli_silpoo_pyoranrenkaita_kuopiossa/6910062
Näin täällä.
:rolleyes:Aamulla tulikin paikkailtua sekä maasturin Knard että krossarin RaRa. Molemmista sepeli läpi. No kohta alkaa helpottaa:).
Keski-Uudenmaan polkuja läpi talven ajelleena ilman rengasrikkoa. Laitoin syksyllä Bilteman erikoispaksut sorarenkaat, sekä sisurin nesteellä. Pito ei ole paras mahdollinen, mutta kumi minimipaineilla tuntuu kestävän lähestulkoon mitä tahansa; soraa, kallion reunoja, iskuja vanteille jne.
Tänään oli järkyttävän liukasta puolet tampatuista poluista, mutta onneksi metsän puolelta löytyy pitoa. Reilu 2 tuntia ja 20 kilsaa pyörä kulki ongelmitta.
Tuli sitten 10cm räntää, tietty noi peilijäätiköthän eivät kadonneet mihinkään, joten paikoin vähintäänkin mielenkiintoinen ajella. Myös aika raskasta ajella moisessa, mutta jotenkin hauskaa myös tikuttaa ykkösellä menemään syke 130 yläpuolella ja sen verran lämmöntuottoa, että olisi kai ihan t-paitasillaankin tarennut.
Alle 6km/h taisi jäädä nopeudeksi ja 10km matkaksi, kun kamppeet oli niin märät, että ei vaan huvittanut pisempään. Päälle vielä vähän lumikolan kera heilumista, sekä halkojen hakkuuta ja kyllä tuolla päivän taas selviää.
Pari tuntia sellaisessa 5cm syvässä nuoskalumessa, yksi mäki oli jota en päässyt ylös, sutiminen olisi ollut hallittavissa, samoin voima olisi riittänyt, ehkä tasapainokin, jos olisi päässyt kunnolla vauhtiin, vaan kun nämä kaikki haasteet tuli kerralla, niin ei siitä oikein mitään tullut, piti taluttaa.
Sitten sain oikein kuningasajatuksen yhdessä laskussa, jossa oli auton renkaan urassa kova pohja rullailla, kun laitoin ne aero aputangot, niin tietty sitä piti aerodynaamisempaan asentoon mennä, no se ei ollut ollenkaan hyvä veto, sillä vauhtia kun tuli tarpeeksi tuli vastaan sellaisia hauskoja uria ja etupyörällä ei pito riittänytkään, muutaman kerran sain pelastettua, mutta lopulta sitä nurin mäjähti, keskeltä tietä löytyi sitten lumen alta 20-30mm mursketta, joka puhkoi nahkaa polvesta ja kyynärpäästä.
Hurjan hyvin tuo LT3 rengas kyllä puraisi vaikka kallistus oli reilu, mutta taidot eivät riittäneet sitten tilannetta pelastamaan, pelimieshän olisi siinä luistellessaan vaihtanut otteen tankoon ja lisännyt sitten vain vauhtia, tyydyin tiikerihyppyyn ja tyylikkääseen mahaliukuun :D
Ei onneksi muita vaurioita kuin nahka vähän kärsi.
Parit ilveksen jäljetkin bongasin, luokattoman surkea kuva, taskutietokoneessa ei ole kovin hyvä kamera ja en ole koskaan oppinut sillä kuvaamaan.
http://i.imgur.com/DtP9kES.jpg
Tankoteipit pitää heittää mäkeen ja jostain pitää löytää se toinen kyynärnojakin, mutta mahdottoman hyvät kahvat siirtymillä asfaltilla, mulla jostain syystä puutuu kämmenet tosi helposti asfaltilla ajaessa tuolla tangolla ja nuo helpottaa paljon kun voi vaihdella enemmän asentoa. Stemmi pitäisi vaihtaa, kun mielestäni tanko jää liian korkealle ja harkinnassa on sitten samalla suoraan tankoon siirtyminen, mutta pikkuhiljaa saa paremmin toimimaan tuon setupin.
Näyttäähän jossain sentään talveltakin vielä.
Mukavasti näyttää olevan lunta. Oulussa ei teillä lunta noin paljon ole, mut polut on kyl pääosin hyvin tamppaantuneet ja niissä on vielä toistaseksi lunta.. fattyllä on kyll mukava ajaa talvella.
Taas oli renkaasta mennyt hiekoitussepeliä läpi. Olen jo laskuissa pudonnut kärryiltä, mutta lienee ainakin kymmenes kerta tänä talvena.
Kolme paikkausta tänä talvena joista kaksi tällä viikolla. Ensimmäisessä sepeli läpi kuin naula olisi ollut... nypin sitten muutamia lähes läpi jo uponneita samalla kertaa. Muutaman viikon kun vielä kestää.. kirjaimellisestikin.. ;)
Kolme paikkausta tänä talvena joista kaksi tällä viikolla. Ensimmäisessä sepeli läpi kuin naula olisi ollut... nypin sitten muutamia lähes läpi jo uponneita samalla kertaa. Muutaman viikon kun vielä kestää.. kirjaimellisestikin.. ;)
Säännöllinen renkaiden tarkkailu kannattaa. Jos löytää sileää asfalttia, niin tarttuneen kiven kuulee hyvin, joten korvat tarkkana. Kuulon perusteella olen välttänyt rengasrikkoja. Lasinsirua, Metallinsirua, Terävää kiveä jne. on tullut poimittua matkan varrella pois.
Tai sitten lisää vauhtia, niin irtoaa kivet itsekseen :rolleyes:
Taas oli renkaasta mennyt hiekoitussepeliä läpi. Olen jo laskuissa pudonnut kärryiltä, mutta lienee ainakin kymmenes kerta tänä talvena.Mä kävisin tossa vaiheessa viimeistään hakemassa purkin Stanin litkua ja rullan keltasta teippiä ja heittäsin sisurit reppuun hätä varaksi.
Jahas, se on sitten aika viimeisiä hetkiä talvipyöräillä, taitaa mennä lumet viikonloppuna, sellaisia kelejä lupailee ja vähän kehnosti niitä lumia taitaa tässä vaiheessa vuotta lisää tulla.
janne kuivakangas
08.03.2014, 19.18
Meillä vielä lunta on paikkapaikoin poluilla kävikin päivällä Trekil ajamas kävelyä oli paikka paikoin ja sohjolunta..ja muutenkin märkää mut hauskaa Avidit vinkuu märkänä ilkeesti.tuli sekin huomattua..no Jatketaan!:D
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Mulle ainakin tällainen talvipyöräily käy. Rapsakka, kuitenkin lämmin ja kuiva tuuli, +5 C, kuivat tiet. Miksei kaikki talvet voisi olla samanlaisia.
holapeelo
11.03.2014, 14.56
Talvipyöräily nyt oli mitä oli tänä vuonna täällä etelässä ja hiekatkin alkaa jo olla putsattu teiltä, joten maantiekonkelin esiin kaivaminen työmatkoille alkaisi jo houkuttaa. Mutta uskaltaakos tuolla aamun nollakelissä vielä fillaroida maantierenkailla? Onko kellään jo kokemusta? Iltapäivällä keli on jo ihan ok, mutta nuo aamut vähän vielä mietityttää...
tempokisu
11.03.2014, 15.02
Eilen lähdin maantiepyörällä, katselin että paikoin "kuiva tie" - no se "kuiva" oli jotain mikrolunta. Pystyi silti ajeleen.
Työmatkalla suosiolla cyclo, on siellä vielä niin paljon sepeliä.
Ja viikonloppuna voi olla jo ihan reilut cyclokelit, ehkä nastavannettakin tarvitaan...:(
holapeelo
11.03.2014, 15.10
Joo, cycloja on kyllä näkynyt, mutta ei vielä maantiefiloja... Itsellä kun ei sitä cc:tä ole :( Eli vaihtoehdot maastofillari tai maantiepyörä :D Sepelistä ei ole enää juurikaan harmia oman työmatkani varrella. Ensi viikoksi on kyllä kai luvattu räntää ja pakkasta, joten ehkä se maantiefilo pysyy vielä varastossa ;)
Talvipyöräily nyt oli mitä oli tänä vuonna täällä etelässä ja hiekatkin alkaa jo olla putsattu teiltä, joten maantiekonkelin esiin kaivaminen työmatkoille alkaisi jo houkuttaa. Mutta uskaltaakos tuolla aamun nollakelissä vielä fillaroida maantierenkailla? Onko kellään jo kokemusta? Iltapäivällä keli on jo ihan ok, mutta nuo aamut vähän vielä mietityttää...
en vielä lähtis maantiepyörällä ilman nastakummia... nastakumilla vois päästä
...uskaltaakos tuolla aamun nollakelissä vielä fillaroida maantierenkailla?...
Helsingissä? Aamullahan oli kadut jäässä.
Helsingissä? Aamullahan oli kadut jäässä.
Ihan hyvin sujui liukkauden puolesta Vuosaaresta Kulosaareen asti Schwalben Durano Plussilla. Kulosaaressa oli vielä sepelit maassa joten siellä sitten rengas puhkesi...
Pohjoisesta tultiin susirajan takaa eikä ollut mitään ongelmia liukkauden kanssa. Muutamassa kohdassa otin hieman varovaisemmin, mutta 20 km matkalla ajonaikainen keskari rennosti 28 huikkeilla. Alla contin sileät 4000 ja 4000s 28mm.
Kyllä täällä joku maantiepyörällä jo ajeli, onhan nuo isot tiet sulat ja täällä ei sitä meren kosteuden tuomaa pakkasaamuliukkauttakaan ole olemassa.
Tänään ajelin yhtä pikkutietä, oli paljon sulaa, mutta sitten oli sellaisia peilijäisiä kohtia, joissa ei yhtään sulaa kohtaa, tyylipuhtaasti ohjasin vain metsänpuolelle ja painelin siellä lumessa eteenpäin, käsittämätön tuo etenemiskyky vaikka onkin tuollainen kovin matalan tason maastopyörä.
Välillä oli sitten syksyistä tien lanausta näkyvissä, siitä oli sellainen 10cm leveä ja korkea hiekkatörmä tullut tien reunaan, taiteilin sitä pitkin pitkiä pätkiä, mun hybridin ja tuon maasturin ero on ainakin siinä, että maasturi jos stoppaa, niin se ei pyri heti nurin, siinä voi pomppia paikoillaan vaikka, että saa etupyörän pois kiventakaa ja se tekee tosi paljon paremmaksi etenemistä.
Maastonastat olisi ollut tarpeen parissa paikkaa, yksi oli sellainen, että tien poikki meni puro, 15cm vettä 40cm railo ja olisiko 10cm tienpinnan alapuolella se veden pinta ollut, siitä kai olisi voinut hypätäkkin yli, mutta se peilijää molemmin puolin ja nuo kevytmaastorenkaat (Bontrager LT3) eivät nyt oikein houkuttaneet urheilemaan tuossa kohtaa.
Muutamia kertoja takarengaskin luiskahteli, muttei juuri jalkaa maahan tarvinnut, painopisteen nopealla muutoksella selvittiin.
5 kertaa joutui taluttamaan, kun ei päässyt jäätikköjä kiertämään ilman jäätikölle ajamista ja mua ei nyt vaan huvittanut kaatuilla.
Sellaista 4cm luokkaa pahimmillaan pehmennyt tien pinta upotti, kumma kyllä yleensä aina ylämäessä, tai ei niin kummakaan, kun pohjoiseen ajaa, niin ylämäet tahtoo ottaa aika hyvin aurinkoa.
Vain sellainen 1,5 tunnin sessio ykkösvaihteella ajaen, olisiko keskari ollut 4km/h luokkaa, sen verran hidasta kumminkin noinkin upottavassa vellissä ajella.
Etelään ajoinkin sitten myötätuulessa pikitietä pitkin, ensimmäisen kerran sain isoimman eturieskan käyttöön, kun aerodynaamiset lisätangot toi sen verran vielä lisää apuja, yli 40km/h taisi päästä loivaan alamäkeen ja reippaaseen myötätuuleen, ei nuo renkaat kovemmissa nopeuksissa oikein rullaa, muttei paljoa alle 25km/h laskenut jonkinlaisissa lyhyissä vastamäissäkään, kiitos myötätuulen.
Ei taida keretä sulamaan nuo jäät ennen uutta pakkasjaksoa, kun öisin kumminkin pakkasella ollut, joten vähän rajoittunutta on kieltämättä tämä ajelu ilman nastoja, ehkä pitäisi laittaa tuo Nokian slicksi alle, se saattaisi pitää jäällä vähän paremmin nimittäin, vaikka ikää sillä onkin paljon, tuotemerkkikin on Nokia, ei edes Nokian, milloin lie sekin vaihtui.
Onnistuin hukkaamaan johonkin ohuemman kypärämyssyni, ilmankin pärjää kyllä näillä keleillä, mutta on aika iso kontrasti pistääkö takin hupun vai ottaako sen pois, vähän siltä ja väliltä olisi paras. t-paitakeliä takin alla on selvästikkin, tuosta vuorettomasta takista saattaa joutua siirtymään vuorettomaan takkiin joka ei pidä tuulta jos vielä lisää plussaa tulee ennen viikonloppua, vähän kuumahko tuo tuulta pitävä on.
Onhan sitä tullut pikkupakkasella t-paidassakin ajettua, mutta ekat kilsat on aika kylmää kyytiä, eka isompi mäki lämmittää jo sitten sen verran, ettei se pikkupakkanen niin pahalta tunnu.
tempokisu
11.03.2014, 22.58
Kevättalvi-kelit on kyllä joskus hankalia, erityisesti jos on aurinkoinen keli.
Aamulla on ehkäpä pientä pakkasta, jolloin on pakko pukeutua sen mukaan. Sitten kun aurinko alkaa lämmittää, niin tulee kuuma! mutta ei todellakaan kansii vähentää vaatetusta tai availla vetoketjua kesken lenkin.
Tuuli kansii ottaa huomioon; tänään oli +6 astetta ja aurinkoa, mutta ei yhtään lämmin tuulen takia.
Töllö lupas äskön että tulee Birkalaan huomenna enempi lämmintä kuin tänään
Kun lauantaina pystyi ajamaan mettälenkin Speedkingeillä niin kaipa se on omalta osalta talvikausi julistettava päättyneeksi. Talvikengät on tosin vielä jalassa, että komsii komsaa.
tempokisu
11.03.2014, 23.57
Työmatkalaiselle onneksi helppoa - mennessä viileetä, tullessa viileetä. Kovaa tuulta.
Ja viikonlopuksi luvatut lumihiutaleen kuvat on häipyny ennustekuvasta, mutta tiedossa läpipäivän viileetä. Ja vähäisempää tuulta :)
En muuten laita talvimonoja ollenkaan pois kesänkään aikana, käytän niitä alle +15 lämpötiloissa.
Mutta kyllä talvipyöräily on päättynyt. Tämä on kevätpyöräilyä jo.
Harmillista vaan ettei aurinkoisia keväthankipäiviä sitten tullut, olisi saanu nassuun väriä tosi tehokkaasti.
Nyt ne hiutaleenkuvat ovat tulleet takaisin, välillä olivat poissa, ei ne ennusteenlaatijatkaan taida tietää mitä tulee, mutta talvea tuo ensiviikko taitaa olla vielä.
...omalta osalta talvikausi julistettava päättyneeksi.....
http://www.foreca.fi/meteogram.php?loc_id=100658225&lang=fi&t=20140312062944
Ompas julma lumisade... kai toi taulukko on napapiiriltä:seko:
:rolleyes:Tänne Etelä-Suomeen on viikonlopuksi luvassa tommosta. Ei taida Tampesteriin asti yltää sade.
joo kattoin varmuuden vuoksi mansen taulukon ja on vähempi lumisadetta... toistaseksi:cool:
http://www.foreca.fi/meteogram.php?loc_id=100658225&lang=fi&t=20140312062944
Eih! Eihh!! Tätä ei saa tapahtua. Nyt äkkiä kaikki mahdolliset ilmastonlämmittimet huutamaan. Olisi varmaan pitänyt käydä laittamassa auto tyhjäkäynnille työpäivän ajaksi...
Käsivarren sormenpäässä taitaa olla metrikolomekymmentä lunta. Täällä keski-suomessakin 50-60cm. Kuun loppuun näyttää onneksi normalisoituvan nämä kevättalven kelit, pikkupakkasta ja poutaa, yöllä vähän kipakampaa pakkasta. Parasta talvea!
holapeelo
12.03.2014, 14.07
Noh, tänä aamuna uskaltauduin sitten kuitenkin maantiefilolla töihin! Renkaat pysyi ehjinä ja kuskikin pystyssä! Eli talvikausi on nyt päättynyt! :cool: (Siis hetkeksi, kun vkl on taas luvassa lunta ja pakkasta...)
Sulaa nopeasti pois nuo sateet jos ylipäätään lumena tulevat. Muutamaksi aamuksi saattaa baanat muuttua luisteluradoiksi.
Veikeää ajella sellaisella jäätiköllä, jossa päällä sellainen useampi sentti vettä, koko tien levyinen 'allas', ilman nastoja meinaa olla aika jännää.
Aika reilusti sai tempoa, että 10km/h keskarin sai suhteellisen pehmeällä hiekkatiellä, Huppua myöten kaikki kurassa, pahoja ongelmia ketjun rattaaseen takertumisen kanssa ja toisaalta takapakalta tykkäsi ketju luistaa, kun niin paljon sitä hiekkaa.
54.6km/h gps näytti huippunopeudeksi, ajelin vieläpä pystyssä asennossa tuon alamäen, kilsan keskariksi tuli reilu 34km/h, puolivälissä pieni nousu ja vaihtui asfaltilta märälle soralle, jossa aika paljon irtokiveä, jolloin laski sinne 26km/h tuntumaan, mutta sitten tuli taas alamäkeä ja pääsi vähän vauhdikkaammin, taisi tulla ajettua ylinopeutta koulun ohikin sitten siinä sivussa...
Hauskempaa kumminkin oli muhkuraisella sileällä ja märällä jäällä yrittää tasapainoilla nollapidolla eteenpäin, siinä ei mene rapaa suuhun.
Ikävää nousuissa on se, että ketju tarttuu kiinni pienimpään eturieskaan runsaan hiekan määrän ansiosta ja ilmiö nimenomaan nousuissa isommilla tehoilla alkaa kiusaamaan 5cm sellaista jääkidesohjoa tiukemmassa ylämäessä esimerkiksi vaatii jonkin verran vääntöä jo, mutta kun ketju menee solmuun sen jäädessä rattaaseen kiinni, niin ei siinä auta reisi. Kesken lenkin harvemmin myöskään pyörää tulee pestyä, mikä lähinnä auttaisi ongelmaan. Kovasti kiinnostaisi se ketjun kotelointi.
Halloo halloo
12.03.2014, 18.48
^ Toimisiko tämä: Ota entinen tiskiharja matkaan. Sutaise sillä puolessa välissää liiat kurat ketjuista.
^ Toimisiko tämä: Ota entinen tiskiharja matkaan. Sutaise sillä puolessa välissää liiat kurat ketjuista.
Ajoin välillä pikapesuun, eli 10m pitkä vesilätäkkö, jonka pohjalla jäätä, reilulla kadenssilla ykkösellä sitten siinä taiteillen ja hetken matkaa taas meni paremmin. Joskushan oli sellaisia harjaksia jotka asennettiin takapakkaa sutimaan, en tiedä helpottaisiko se yhtään.
Jotenkin hoopolta tuntuu vaan pysähtyä kesken kaiken, mutta yhtälailla hoopolta se tuntuu, kun ketju lopettaa juoksemisen, ekalla kerralla pelästyin ihan, että joko se ketjun pää tuli vastaan :D
Pakko kai sitä on alkaa roudaamaan jotain muutakin kuin avaimia mukana näillä keleillä, tosin eihän tätä keliä pitkästi kerrallaan ole, joten ehkä sen pienen harjan roudaamisen kestää, pitää siitä tosin grammaviilata varresta pois vähäsen :)
Lokarit on kyllä jotain mitkä pitää hommata.
Sulaa nopeasti pois nuo sateet jos ylipäätään lumena tulevat. Muutamaksi aamuksi saattaa baanat muuttua luisteluradoiksi.
Jos norskien pitkän aijan ennustukseen (http://www.yr.no/paikka/Suomi/L%C3%A4nsi-Suomen_l%C3%A4%C3%A4ni/Turku/pitk%C3%A4n_aijan_ennustus.html) on uskominen, niin ei se lumi nyt ihan heti katoa. 20 senttiä lunta ja loskaa ja päälle 10 astetta pakkasta. Jaa-a taitaa saada olla nastat kakkoskiekoilla...
http://i.imgur.com/Negjwsc.jpg
Tuli pari senttiä lunta, joten sen kunniaksi vaihdoin renkaan taakse, NOKIA CITY-RUNNER on tuo teksti renkaan kyljessä, mua harmittaa kovasti, kun ei ole toista tuollaista enää tallessa, mainio rengas talvipyöräilyynkin, jostain 90-luvulta tuo rengas siis.
http://i.imgur.com/IJo4rGB.jpg
Enkä kaatunut kuin kerran, tuli rinnettä alamäkeen ja eturengas alkoi lipsumaan jääuran reunaan, kun osui ja sitten karkasi pyörä alta.
http://i.imgur.com/cpft8qw.jpg
http://i.imgur.com/qvYYlyo.jpg
Samaista mäkeä talutin sitten pyörää alas ja lensin melkein selälleni, juuri ja juuri sain käden väliin, toinen käsi ohjaustangossa, toinen maassa ja jalat ilmassa, mutta ei lasketa kaatumiseksi vielä, kun siitä sain ponnistettua takaisin jaloilleen :D
Turkaisen liukasta tuo pakkaslumi peilijään päällä, marawinttereillä olisi lentänyt varmaan vielä pahemmin, kun ei olisi ymmärtänyt varoa. Tuo autoilia, jonka renkaan jäljet lumessa oli melkein ojaan tuupannut mäen alla olevassa tiukassa mutkassa, onneksi siinä jäätikkö loppuu, joten jarrutusraidat kääntyivät ennen sellaista ojan törmästä taas oikeaan suuntaan.
Tiekin oli yhä poikki:
http://i.imgur.com/3IqVePC.jpg
Jep, vettä siinä menee:
http://i.imgur.com/82eW41k.jpg
Noin semi-sliksiksi tuo Nokialainen pitää mahdottoman hyvin pakkaslumella, sohjossa, sekä pakkautuneella lumellakin kohtalaisesti, kunhan ei ylitä pidon rajoja, sitten lähtee aika vihaisesti luistoon, sileällä jäällä pitää about saman kuin Bontrager LT3, mikä ei kovin paljoa ole, mutta oikein varovasti kun ajaa, niin pärjää.
http://i.imgur.com/zT7tdKS.jpg
Yhtään nousua ei jäänyt kiipeämättä ja tuskin olisi nurinkaan tullut lennettyä, jos ei olisi niin kovasti kiinnostanut tietää, että missä ne rajat menee. Epäilenpä, että olisi jäänyt tuokin lenkki ajamatta jonkin toisen merkin vastaavilla slikseillä.
Nyt pitäisi vaan löytää tuolle pari, nimenomaan tuolla Nokian ylivertaisella kumiseoksella.
janne kuivakangas
16.03.2014, 17.41
Huippu keliä luvassa. .pientä pakkasta. .! :)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
-19C oli edellisyönä/aamuna ja juuri nyt näyttäisi olevan -16C, ihan reiluja pakkasia, mutta kun arska paistaa päivällä, niin tyynessä paikassa eteläisen seinän vieressä voi t-paidassakin saapastella ja lenkillä pitää olla aika kevyet tamineet. Vaan jos aamusta lähtisi -19C keliin ajamaan pisempää matkaa ja iltapäivällä arska oikein lämmittäisi, niin kylläpä pukeutuminen siinä menisi vaikeaksi, parempi ajaa siis vain lyhyempiä lenkkejä.
Aika reiluja sateita nyt ennuste näyttää ja lahenevaa keliä, nappulakumin keliä.
...omalta osalta talvikausi julistettava päättyneeksi.
Tämä on ollut hanureimmasta olevin julistus ikinä!! Viimeksi tänään aamulla joutunut vetämään Vauhtikunkuilla hirveässä loska-/talvikelissä.
Nyt se kuitenkin ilmeisesti taittuu, ellei JackOja linkitä jälleen jotain uutta sääkarttaa "...koko kevään syyssää"
Jälleen ylistys Oulun tien auraajille! Aamulla klo 7:00 oli tiet aurattuna (paitsi Ritaharjussa) ja osittain jopa hiekoitettuna.
Eilen illalla tuli lunta vaakatasossa ja hangen korkeus ylitti 25cm rajan, tänään aamulla tiet vesijääsohjossa ja vettä sateli, iltapäivällä paikoin kuivalla asfaltilla jo pääsi ajamaan ja paikoin pihalla nurmi (sammal) näyttäytyi. On tuota lunta vielä yli 10cm, mutta nopeasti katosi senttejä nietoksista ja jokapaikassa sitten vettä. Jäätiköksihän tuo nyt meni.
Maasturiin asensin lokarit ja en pihasta päässyt, kun eturengas lopetti pyörimisen, jotenkin ahdas tuo etulokari, mutta eiköhän tuo ongelma ole tältä kaudella jo ohi.
Hybridiinkin vaihdoin kampilaakerin, ennakoiden tuota asfalttikauden avausta, alkuperäinen oli muuten Slovakialainen muovisin muhvein varustettu nelikantti, jossa aika simppelit standardilta vaikuttavat suojaamattomat laakerit ja metalliputki välissä, toinen laakeri oli aika pahasti ruosteessa, rattaiden puoleinen. Shimanon parempi nelikantti tuli tilalle, ehkä sekin kestää sen liki 10 vuotta. Slovakialaisen saa vielä korjattua, jos vaan laakerit saa kiskottua pihalle jotenkin tai sitten uusii metalliputkenkin samalla, jolloin voi rikkoa nykyisen putken ja ulosvetäjällä kiskoo laakerit irti.
Hybridillä saikin ajaa sulaa tietä, mutta oli se meno kiikkerää, kun maasturiin tottunut, ei mene metriäkään suoraan tuo hybridi, mutta pääseehän sillä lujempaa, jolloin tilanne korjaantuu. Kovin talvista ei ollut meno enää hybridillä saman lenkuran vaikka ajoin samana päivänä kuin aamun maasturilenkin, jossa asfalttia ei juuri erottunut.
Kyllä se kevään puolella alkaa nyt sitten jo olemaan.
Joenranta
21.03.2014, 22.40
Säät on vaihtelevia. Toissapäivänä tein lumitöitä. Sitä seuraavana yönä oli pakkasta 17 astetta. Tänä aamuna varhain satoi vettä ja oli varsin raju lounaistuuli. Iltapäivällä aurinko alkoi paistaa ja tuulikin tyyntyi. Lähdinkin pyörälenkille ja olin tyytyväinen, kun oli erinomainen pyöräkeli. Lumet oli sulaneet ja tuuli ei pahemmin haitannut sekä lämpötila oli 7 astetta.
Markku Lehikoinen
10.04.2014, 23.29
http://www.saunalahti.fi/mlehis/kuvat/DSC02056.JPG
Vähiin käy, ennenkuin tykkänään loppuu. Tänään Rutiksella, Tuusulassa.
Ihmeen sitkeitä ovat nuo viimeiset rippeet.
Noin yleisesti, olipa huono talvi. Vaimokin männä kesänä monesti ilmoitti odottavansa innolla
lumipolkuja, vaan vähiin jäi. Pettyneitä ollaan tähän, edellinen talvikausi oli niin hieno.
Markku Lehikoinen
Markku Lehikoinen
07.05.2014, 14.44
Nyt alkaa tehdä tiukkaa. Tänään Rutiksella.
http://www.saunalahti.fi/mlehis/kuvat/DSC02067.JPG
Kauden jatkaminen alkaa vaatia erikoisvälineitä:
http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/product/medium/2000023866
Markku Lehikoinen
Olen aloittamassa talvipyöräilyä, lähinnä kevyttä lenkkiajoa ja mietin tässä minkälaista juomapulloa porukka on käyttänyt talviajossa ? Parin tunnin lenkit pitäis kestää -20 asti juoma jäätymättä.
Repussa parin villasukan sisällä on juomat pysynyt sulana.
Talvella harvemmin on lenkeillä niin kiire ettei kerkiä pulloa kaivella esiin.
Sininen Aasi
02.09.2014, 00.01
Olen aloittamassa talvipyöräilyä, lähinnä kevyttä lenkkiajoa ja mietin tässä minkälaista juomapulloa porukka on käyttänyt talviajossa ? Parin tunnin lenkit pitäis kestää -20 asti juoma jäätymättä.
38 volttinen juoma kestää -21 astetta. Voi sitten käyttää normipulloa telineestä ilman villasukkia.
Lähinnä meinasin ajella kyllä lenkit ilman reppua ja selvin päin, joten tarkennetaan edelliseen, että haussa sään kestävä juomapullo missä voi pitää ihan tavallista vettä pyörän pullotelineessä. XXL tarjoaa ainakin edullisesti 4,90€ reilun puolen litran terästermosta, joten ehkä haen pari sellaista, jos ei löydy mitään juomapullon mallista.
Jake_Kona
02.09.2014, 08.48
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/elite-thermal-iceberg-water-bottle/rp-prod124582
Tälläisiin pulloihin voi ja kannattaa kovilla pakkasilla laittaa kuumaa vettä niin pysyy tunnin pari sulana kovillakin pakkasilla.
Elite tekee suoraan telineeseen sopivaa puolen litran termospulloa. Pari tuollaista hommasin talven varalle, mutta vielä ei ole tullut kokeiltua. Mukana tulee kaksi kantta, joten tuota voi käyttää ihan tavallisena termospullonakin.
Tommoista Eliteä vois kokeilla ensi talvena. Tähän asti paras on ollu juomareppu takin alla ja isossa runkolaukussa eväät ym. sisurit etc.
mhelander
02.09.2014, 09.58
Mulle tuli keväällä Eliten ruostumaton puolen litran termos. Laadukkaan oloinen mutta kun pistin kuumaa vettä sisälle niin lämpö falskas saman tein kuoreen ja kun käänsin ylösalaisin niin ampui korkin veks. Saman teki tutittomallakin korkilla.
Reklamoin että vaihdetaan ehjään, palautuksen jälkeen maksoivat rahat takaisin. Ei edes myyjä (Wiggle) uskonut tuotteeseen joten hommasin tilalle CamelBak:n vastaavan. Toimii ja siihen saa juomaputkenkin kiinni...
Sent from my Lumia phone using Tapatalk
Airamin terästermos mullakin on, se pienin malli, muttei vielä ollut käytössä. Taitaa olla turhan leveä kolmion sisäpuolelle sijoitettavaksi.
Suht helposti tekee oman viritelmän telineeksi, mutta jos tahtoo kaatumavarmaa ratkaisua, niin sijoittelua saa hakea.
Olen pikkaisen tympääntynyt tuohon low clamp etuvaihtajaan jo nyt, kun lokasuojaa ei saa oikein mitenkään sitä suojaamaan, rengas taas heittää aivan kaiken moskan sen päälle niin että pisemmän lenkin jälkeen hiekkatiellä koko etuvaihtajan panta on näkymättömissä, kun kasautuu hiekkaa sen verran reilusti näillä kosteilla keleillä.
Talvellahan ongelma tulee olemaan pahempi, etenkin loskakelissä, se pantahan on liki samalla korkeudella kuin vaihtajan nivelet ja vivusto, joten sopivassa kelissä se jumittunee aivan täysin kun vaihtahan haudannut loska jäätyy ajoviimassa.
Nippusiteitä, kanisterimuovia ja mattamustaa kai tässä pitää keräillä, että saisi tuohon valmistettua jonkinlaisen suojan, jos samalla suojaisi ketjun takarenkaan viskomalta hiekalta, ehkä se vähän helpottoaisi talvellakin lumen kertymistä ketjuun ja takapakkaan.
Alkaa käydä arvokkaaksi vaihtaa ketju joka kuukausi, toi märkä hiekka tuntuu syövän aika nopeasti ketjut piloille ja sitähän talvella hiekoitushiekan ja loskakelin myötä riittää myös.
Niin lokasuojat ei taida edes mahtua talvirenkaiden kanssa, kun jo noiden alkuperäisten kanssa tahtoo olla siinä ja siinä hankaako.
Jonkinlaiset kengänpäällysteet pitänee vielä hankkia, sekä räntäsohjoa pitävät käsineet, tietty halvalla, jos tulevana talvena pääsisi vähän pisempiäkin lenkkejä.
Paras termospullo http://www.thermos.com. Mulla on 1/2 litrainen joka menee pullotelineeseen (vähän vanhaa tankonauhaa telineen suojana niin pysyy paremmin eikä kolise) sekä 3/4 L joka tarvittaessa kulkee repussa. Kehtaan suositella.
Ei edes myyjä (Wiggle) uskonut tuotteeseen
Mulla toiminut ihan nätisti nuo Eliten termarit. Ainut että naarmuttuvat hiekkamoskatalvisuolapaskassa ajettaessa rivon näköisiksi ulkoapäin, mutta eihän se menoa haittaa.
mhelander
02.09.2014, 14.02
VesaP saanut kunnon tuotteet, hyvä. Rosterin saa siistiksi kun putsaa vaikkapa Wim-hankausnesteellä tms... jos siis ulkonäköä tuntee tarpeelliseksi kohentaa.
Sent from my Lumia phone using Tapatalk
Kokeilin sitten noita omia kun täällä niin peloteltiin heikolla laadulla (vaikka niillä oli vahva VesaP:n suositus). Helpotus: ei ollut vikaa, vaan ihan hyvin pysyi lämmöt sisällä ja korkki päällä.
Onko jo talvi??? :eek:
Kokeilepa talvella ostaa talvivarusteita niin huomaat olevasi myöhässä.
Tänään ajoin puolisormihanskoilla töihin, ja oli aamulla espoossa joku +5C. Talvisemmat hansikkaat voisi laittaa jatkossa..
Monella on toppapuku päällä.... riisuin itte kilometrin jälkeen toppapuvun kun hiomasin että kesä jatkuu ja ajoin lyhkäsillä
Kokeilepa talvella ostaa talvivarusteita niin huomaat olevasi myöhässä.
Tämäpä juurikin, Extremeä alle 60 euron taitaa vielä saada, mutta pian se taitaa siitä nousta, jos edes on saatavuutta sitten kun talven liukkaat kiusaa.
Sitä jotenkin pitää itseään kummajaisena, kun päällä on t-paita ja ohut fleece ja silti pitää avata vetoketjua ettei pakahdu, samalla kun vastaan tulee onnellisen näköistä porukkaa ylämäkeen yksivaihteisella vaivoin ja paksu syystakki päällä ja alla aivan varmasti aluspaita ja normaali paita.
Tämä vain kärjistyy kovia pakkasia kohden kun vielä kymmenen asteen pakkasilla pitää paljastaa alin kerros ulkoilmalle ettei ui hiessä. Varmaan joku rauhasongelma.
kolistelija
02.09.2014, 18.51
Sitä jotenkin pitää itseään kummajaisena, kun päällä on t-paita ja ohut fleece ja silti pitää avata vetoketjua ettei pakahdu, samalla kun vastaan tulee onnellisen näköistä porukkaa ylämäkeen yksivaihteisella vaivoin ja paksu syystakki päällä ja alla aivan varmasti aluspaita ja normaali paita.
Tämä vain kärjistyy kovia pakkasia kohden kun vielä kymmenen asteen pakkasilla pitää paljastaa alin kerros ulkoilmalle ettei ui hiessä. Varmaan joku rauhasongelma.
Tai sitten otat työmatkatemposi aivan liian vakavasti... ;)
Ei tuolla paljoa vaatetta tarvitse, kyllä minä sanoisin, että fleece on aivan liioittelua, ainakin ylämäkiin, mutta kun rullailee sen muutaman minuutin reilua neljääkymppiä alamäkeä alas, niin kyllä silloin olisi enemmänkin vaatetta hyvä.
Ylämäissähän se aika kuitenkin enimmäkseen menee ja hikeä pukkaa jopa pelkällä t-paidallakin, eikä tunnu kylmältä.
Varpaita tosin alkoi jo tennareissa viluttamaan, kun tennareista käytännössä tuulee läpi.
Enkä minä ajanut eilenkään edes 5km/h mäkeä ylös, asfalttipinnalla ihan, mutta reilu nousukulma + riittävän monta kiloa kuormaa tarakkarepussa ja kyllä siinä ihan lämmin tuli, eikä kovin paljoa yli 80km edes noin säästellen olisi päässytkään, epäilyttää vähän kuinka talvirengaskelillä sitten kulkeminen onnistuu.
Kävin ostamassa xxl:stä 2kpl 0.35l(tai 0.33) terästermoksia 4.90€/kpl ja ne mahtuu pullotelineisiin, joten ei tarvitse ottaa aina reppua mukaan ajoille. Sain myös työkaverilta punaisen airamin termoksen, joten sitä voi myös pitää reppupäivinä mukana. Tulispa jo lunta ja pakkasta :)
Ei tuolla paljoa vaatetta tarvitse, kyllä minä sanoisin, että fleece on aivan liioittelua, ainakin ylämäkiin, mutta kun rullailee sen muutaman minuutin reilua neljääkymppiä alamäkeä alas, niin kyllä silloin olisi enemmänkin vaatetta hyvä.
Ei enmpää vaan ohutta tuulenpitävää ja hengittävää. Jos tuulen saa pidettyä pois iholta, niin lyhkäset alamäkipätkät pitäisi pärjätä helposti. Fleece on näille keleille täysin väärä. Alamäissä tuulee läpi ja ei lämmitä. Ylämäissä lämmittää liikaa. Tuulenpitävyyden merkitys on todella suuri mukavuuden ja sopivan lämpimyystason saavuttamisessa. Ja tietysti hyvä hengittävyys myös.
Joko nyt saa sanoa että on talvi? Lehdet on tukevasti puissa ja +18, mutta talven tuntua on ilmassa
Ei enmpää vaan ohutta tuulenpitävää ja hengittävää. Jos tuulen saa pidettyä pois iholta, niin lyhkäset alamäkipätkät pitäisi pärjätä helposti. Fleece on näille keleille täysin väärä. Alamäissä tuulee läpi ja ei lämmitä. Ylämäissä lämmittää liikaa. Tuulenpitävyyden merkitys on todella suuri mukavuuden ja sopivan lämpimyystason saavuttamisessa. Ja tietysti hyvä hengittävyys myös.
Mun kirjoissa pitkät hihat on t-paitaa enemmän :D
t-paita ja shortsi oli tänään sopiva, keltaisia lehtiä kyllä satoi puista ihan kiitettävää tahtia ja nurmi alkaa olla keltaisten lehtien peitossa paikoin.
Löytyykö suositusta jalkineiksi märkään ja viileään flättipolkimien kanssa?
Kevät ja kesä meni hyvin pitävillä skede-jalkimilla, mutta märkään ja kylmään ne eivät sovi. Maastokengät alkukeväältä särki.
Löytyykö suositusta jalkineiksi märkään ja viileään flättipolkimien kanssa?
Kevät ja kesä meni hyvin pitävillä skede-jalkimilla, mutta märkään ja kylmään ne eivät sovi. Maastokengät alkukeväältä särki.
Fivetenin Impactit korkevartisena mallina. Eivät ole vedenpitävät, vaan lähinnä vettä hylkivät. Parin talven perusteella noilla kuitenkin pärjää mukavasti, kunhan ei joudu viettämään tuntikausia vesisateessa.
Jami2003
10.09.2014, 21.47
Kengänsuojat + kesäkengät riittää hyvin nyt välikaudelle ja sitten kun maa jäätyy niin Lake 303 jalkaan.
Fivetenin Freeride (vxi) Elements pitää kosteuden ulkona, mutta nauhoista ja nilkasta tulee kyllä vedet sisään, jos kovin lätäköissä kruisailee. Mutta toimivat hyvin yleisen kosteuden ulkona pitämisessä.
adelaine
11.09.2014, 09.32
Joko nyt saa sanoa että on talvi? Lehdet on tukevasti puissa ja +18, mutta talven tuntua on ilmassaEhtottomasti. Tänä vuonna alkutalvi on ollut harvinaisen lämmin, kun heinä-elokuusakin oli jatkuvasti +30.
Mikael partti
14.09.2014, 23.37
Tänään metässä oli päällä pitkähihanen paita ja pitkälahkeiset bibit ja toimivat aivan täydellisesti. Ei tullu kylmä eikä ollu liia kuuma
janne kuivakangas
15.09.2014, 01.05
Sama tällä😊
Tänään 4 tuntia Tuusulaa. Jalassa hyvin polkimilla pysyvät kankaiset skede kengät, shortsit, pitkähihainen paita ja puolivälissä lenkkiä tuulipuvuntakki. Hieno syksy :).
Shorsit ja t-paita oli tuolla kylillä
toripolliisi
15.09.2014, 08.54
Olipa kylmä aamu!! -0.3 astetta ja kyllä rupes sormia kylmyys ahdistaan
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kehukaapas talvikenkiänne, mitkä ovat toimineet ja mitkä eivät. Itse etsin työmatkapyöräilyyn vähän mukavuutta. Aikaisemmat talvet ovat menneet kesäkengillä + kenkäsuojilla ja täytyy sanoa, että jossain -20 asteessa tuo kombo ei enää oikein toimi. Eli talvikengät miinuksella alkaviin keleihin on hakusessa ja vielä -20 asteen hujakoilla pitäisi edes jotenkin toimia.
Onko kenelläkään Northwave:n kenkiä?
On. Celsius Arcticit. Minä pärjään noilla yhdellä merinovillasukalla hyvinkin -15 asti vajaan parin tunnin lenkin. Joku muu ei pärjää.
Mulla kanssa celsius arcticit, samoilla linjoilla IncBuff: kanssa.
Olipa kylmä aamu!! -0.3 astetta ja kyllä rupes sormia kylmyys ahdistaan
Sent from my iPhone using Tapatalk
-3C oli viime yönä, sitä edellisenä oli -2C, alkaa pikkuhiljaa lähestymään tuo talvinen aika, kun puistakin alkaa olla puolet lehdistä jo tipahtanut.
Komeita kurkiauroja täysin pilvettömällä taivaalla oli lenkillä, olisi saanut hyviä kuvia, kun arskakin vielä suht matalalla, niin että linnuissa oli valon ja varjon leikkiä.
t-paita ja shortsikeli on vielä +15C lämpötiloissa, jos ajelee 20km/h keskinopeuksia, mutta +10C kohdalla pitää olla ohuet tuulta pitämättömät pitkät housut ja pitkähihainen tai takki, tosin sekään ei saa pitää tuulta, vasta siellä +5C tienoilla ja alle rupeaa tuulenpitävää kaipaamaan.
Tosin jos ajaa maksimia niin t-paita ja verkkarit on ihan riittävä +5C kelissäkin.
Mikäli olisi tasaista maata ja pienempi kokonaispaino, niin sitten vähän enemmän voisi olla päällä, mutta täällä lämmöntuotto on aika reipasta johtuen jatkuvasta mäkien kiipeilystä.
Mahtavia lenkkikelejä kyllä, kun ei enää ole ylilämmöstä ongelmaa, kuten kesällä.
adelaine
16.09.2014, 15.21
Kehukaapas talvikenkiänne, mitkä ovat toimineet ja mitkä eivät. Itse etsin työmatkapyöräilyyn vähän mukavuutta. Aikaisemmat talvet ovat menneet kesäkengillä + kenkäsuojilla ja täytyy sanoa, että jossain -20 asteessa tuo kombo ei enää oikein toimi. Eli talvikengät miinuksella alkaviin keleihin on hakusessa ja vielä -20 asteen hujakoilla pitäisi edes jotenkin toimia.
Onko kenelläkään Northwave:n kenkiä?
Mullon kahdet talvikengät:
Specialized Defrosterit - Käytän siinä nollan molemmin puolin. Loistavaa, kun ei tartte kengänsuojien kanssa leikkiä.
Lake MXZ 303 - Oikeasti kylmälle ja syvään lumeen. Hyvä pito pohjassa ja korkea varsi tekevät tästä hyvän talvikengän ainakin -20C asti. Sukkaa toki vaihdetaan kelin mukaan.
Aikaisemmin olen omistanut mutta myynyt:
Northwaven Celsius Arcticit, koska matala varsi ja liukkaat pohjat eivät olleet mun makuun. Lämpimät kyllä olivat.
Mavic Driftit, koska en saanut mukavasti istumaan. Kenkä jäi aina jostakin löysälle tai sitten kiristi liikaa.
NW Celsius Arcticit menivät tilaukseen. Koko 42 kun normi kenkä on 40 ja shimanon kesäkenkä 41, katsotaan miten osui kohdilleen. Yllä mainitut Laket jäivät hyväksi kakkoseksi, koska ovat kalliimmat, näyttävät aika isoilta klohnuilta, eikä pohjan pidolla tai varren pituudella ei ole merkitystä työmatka-ajossa. Samaten ajattelin kokeilla vähän uutta ideaa pukeutumiseen - kokeilen laittaa iho vasten teknistä materiaalia olevan verkkopaidan ja vasta sen päälle merinovillaisen paidan. Noin saa(nen) pidettyä kosteuden kauempana ihosta kun sitä pidemmällä lenkillä niihin vaatteisin alkaa kuitenkin kertyä. Saa nähdä miten toimii.
Varpaat jääty viimeyönä sandaaleissa .. muuten tarkeni shortseissa.
Tuomas_T
23.09.2014, 12.31
Nyt voi todeta talven saapuneen ku aamulla töihin mennessä etuvaihtaja jämähti jäähän. Pitäsköhän sitä vähän rasvailla iltasella. Vieläkö hieman kylmenis niin ei tarvi töissä pyöräpaikkaa etsimällä etsiä.
NW Celsius Arcticit menivät tilaukseen. Koko 42 kun normi kenkä on 40 ja shimanon kesäkenkä 41, katsotaan miten osui kohdilleen.
Oletko jo päässyt sovittamaan kenkiä, että miten sopii jalkaan? Minulla oikeastaan kaikki urheilukengät 40 2/3 kokoa, normikengät 41 ja Shimanon MTB kesäkengät 41. Ja jos saa vielä kysyä mistä tilasit.
Löytyykö suositusta jalkineiksi märkään ja viileään flättipolkimien kanssa?
Kevät ja kesä meni hyvin pitävillä skede-jalkimilla, mutta märkään ja kylmään ne eivät sovi. Maastokengät alkukeväältä särki.
Talvipyöräilyssä lasketaan vähemmän muotipisteitä, joten täältä ääni Sievin varsikengille.
http://www.sievi.com/fi/tuotteet/ammattijalkineet/gt-53-xl
Jahans, tämänkin mallin huoltoa on vaikeutettu luopumalla kokonahkaisesta ratkaisusta. Tuollainen hyvin hoidettu (rasvattu) nahka sopii hyvin loskapa$kaan, kenkien siivoaminen vaatii kostean rätin ja puoli minuuttia. Tuo kenkä käy myös muuhun talviseen metsäliikuntaan.
Kypärämyssylle on ollut tarvetta ja huppu pitänyt pitää tiukasti päässä, samoin thinsuliitti neulesormikkaisiin on joutunut siirtymään, sekä topattuihin housuihin, joten kausi alkaa pikkuhiljaa talviseksi kääntymään.
Aamulla olikin maa valkeana ja päivänmittaan viskoi räntää.
Oletko jo päässyt sovittamaan kenkiä, että miten sopii jalkaan? Minulla oikeastaan kaikki urheilukengät 40 2/3 kokoa, normikengät 41 ja Shimanon MTB kesäkengät 41. Ja jos saa vielä kysyä mistä tilasit.Hyvin sopivat ja ovat mukavat jalassa. Yhdellä sukalla ovat melko väljät varpaista, mutta nauhoilla/tarroilla saa kyllä kiristettyä niin, että istuvat napakahkosti jalassa. Pääasia kuitenkin on, että tilaa on vielä runsaasti villasukalle ja lisäpohjalliselle, niitä kun saattaa talven kireimmissä pakkasissa tarvita.
Tilasin tuolta http://www.probikekit.co.uk/sports-clothing/northwave-men-s-celsius-arctic-gtx-boots-black/10843031.html ja tulivat parissa päivässä. Joskin hinta on nyt pompannut 162:stä 197:ään. Kannattaa kuitenkin katsoa, jos siellä on niitä liittymis- tai muita tarjouksia.
Kiitos. Eli luulisi koon 41 sopivan yhdellä hieman paksummalla sukalla. Ajatus on ajella yhtää pitempiä lenkkejä max -15 pakkasella, tarviskohan sitten kuitenkin lisää tilaa. Työmatka on sen verran lyhyt että sen tarkenee kyllä. Äh, on kyllä vaikeeta ostaa kenkiä sovittamatta. Mutta minkäs teet kun Oulun kokoisesta käpykylästä löytyy muutamat Shimanon kengät eikä muuta.
Onko pk-seudulla jotain muita kenkiä tarjolla talvipyöräilyyn, kuin nw arctic(xxl myy) ja sitten laken kenkiä tuntuu myyvän aika monet pyöräkaupat tässä kulmilla. Nw on kiinnostavampi vain 70e halvemman hinnan takia, mutta jotenkin toi lake 303 houkuttais, kun en ole siitä kuullut keneltäkään mitään pahaa sanottavaa. 249e sitä näyttäis saavan joka puolelta, kunnes ekojen pakkasten jälkeen ne myydäännloppuun.
Otin tuntumaa jo talvipyöräilyyn, paksusta raudasta valmistettu kärry, jossa useamman millin lattaraudasta taivutetut sukset alla fillariin kiinni ja 4% nousua ylös, oli mulla vähän kuormaakin siinä kärryssä sen verran, että lähelle sitä 50kg lain rajaamaa mentiin, niin ja toki renkaatkin, 50-luvun rautakiekoilla. Kun toi sujui vielä jotenkin, niin ajoin pellolle ja sieltä metsään, kivet paukkui vähän suksissa välillä, mutta hyvin se tuli perässä.
Ilman kärryä sellaista se sohjossa ajaminen taitaa olla, ellen ihan väärin muista viime talven tuntemuksia. Alamäkeen ei päässyt kuin neljääkymppiä reippaassa sivutuulessa. Oli ihan talviajon fiilistä, jo sekin, että alussa palelti ja ekassa mäessä pukkasi hikeä niin että näköä haittasi, niin kovasti tuli talvi mieleen.
Kärryn kun jätin pois, niin pyörä tuntui kulkevan ihan itsekseen, totakohan ne meinaa harjoitusvastuksella?
Pitäisikö kokeilla ottaa metsästä pienimäni puun pölkyt kärryyn joku päivä ja testata ketjun kireyttä, kärryn täysi olisi lähelle 200kg kuormaa? Voihan olla että joku paikka antautuisi, tai sitten kunto loppuisi.
Iglumies
27.09.2014, 09.40
Noniin, tämähän alkaa kuullostaa jo erään von Münchhausenin retkiltä, eikun lisää testiä ja tänne kertomuksia.
Onko pk-seudulla jotain muita kenkiä tarjolla talvipyöräilyyn, kuin nw arctic(xxl myy) ja sitten laken kenkiä tuntuu myyvän aika monet pyöräkaupat tässä kulmilla. Nw on kiinnostavampi vain 70e halvemman hinnan takia, mutta jotenkin toi lake 303 houkuttais, kun en ole siitä kuullut keneltäkään mitään pahaa sanottavaa. 249e sitä näyttäis saavan joka puolelta, kunnes ekojen pakkasten jälkeen ne myydäännloppuun.
Intersporteista on saanut vaihtelevasti Shimanon MW-81:ä. Viimeksi kun kävin, Puhoksessa taisi olla myynnissä yksi pari jotain pikkukokoa (41? 42?).
Shock Therapy myy 45NRTH:in Fasterkattia ja Wölvhammeria.
Tervehdys!
Nyt olisi tarkoitus pyöräillä ensimmäistä kertaa läpi vuoden, päivittäin. Ylävartaloon pitäisi hankkia sopivaa vaatetusta. Toimiiko kuoritakki + sopivat vaatteet alle vai tuleeko liian tiivis paketti?
Lähikaupassa olisi tarjouksessa Pearl Izumin Elite Thermal Barrier jacket ja Elite Softshell jacket. Olisivatkohan toimivia? Tuskin kylmimpiin keleihin riittävät...
Kaikenlaisia suosituksia otetaan ilolla vastaan.
Itse ajelen ainakin kylmimmät eli käytännössä -10 keleistä eteen päin kaikki ajot Rukan goretex-kuoritakissa, jonka alla tarvittava määrä lisävaatetusta. Pikkupakkasilla tulee kuuma ja läkähdys ja ne ajankin mielemmin vanhalla hiihtoasullani. Tuo kuoritakki on tosin itselläni melko reilun kokoinen, jolloin alle mahtuu hyvin vaikka mitä.
Lähikaupassa olisi tarjouksessa Pearl Izumin Elite Thermal Barrier jacket ja Elite Softshell jacket. Olisivatkohan toimivia? Tuskin kylmimpiin keleihin riittävät...
Elite Thermal Barrier Jacket on käytännössä lämpövuorattu ja selästä (ja hihojen alta) hengittävä sadetakki. Toimii tosi hyvin syksyn koleina sadepäivinä (ei kastu läpimäräksi), mutta talvivaatteeksi siitä ei oikein ole. Kroppa kylmettyy auttamatta samoista paikoista, joista takki on suunniteltu hengittämään, eikä vuoraus ole muutenkaan ihan pakkaskeleille vaadittavalla tasolla.
Kaupassa sovittamisen perusteella arvelisin, että Elite Softshell Jacket toimii ainakin pikkupakkasilla ihan OK.
Elite Thermal Barrier Jacket on käytännössä lämpövuorattu ja selästä (ja hihojen alta) hengittävä sadetakki. Toimii tosi hyvin syksyn koleina sadepäivinä (ei kastu läpimäräksi), mutta talvivaatteeksi siitä ei oikein ole. Kroppa kylmettyy auttamatta samoista paikoista, joista takki on suunniteltu hengittämään, eikä vuoraus ole muutenkaan ihan pakkaskeleille vaadittavalla tasolla.
Kaupassa sovittamisen perusteella arvelisin, että Elite Softshell Jacket toimii ainakin pikkupakkasilla ihan OK.
Kiitos tiedosta! Mitäs itse laitat kovemmille pakkasille päälle? (Sikäli kun silloin pyöräilet). :)
El-Carpaso
14.10.2014, 11.37
Mä käytän talvisin kovemmissakin pakkasissa haglöfsin storm takkia. Kirkkaan neonvihreä, erittäin ohut taskuun taiteltava. Pitää lämmön sisällä, hengittää ja blokkaa tuulta tosi hyvin. Tosin alakerrokset on katsottava tosi tarkkaan koska liian vähän liian kylmällä muuttuu aika nopeasti tosi vilpoiseksi. Yleensä pitkähihainen ohut fleece pitkähihaisen jerseyn kanssa toimii -10 asti ja sitä kylmemmällä menee sit pitkä jersey, ohut merinovillapusero ja villapaita/paksumpi fleece.
Goretex ei mun kohdalla sovellu mihinkään kävelyä rajumpaan vaikka alla ei olis mitään muuta vaatetta. Goren sanotaan hengittävän, mutta mun kohdalla hengittää aivan liian vähän ja pikku spurtin jälkeen on aina aivan hiessä.
Goretex ei mun kohdalla sovellu mihinkään kävelyä rajumpaan vaikka alla ei olis mitään muuta vaatetta. Goren sanotaan hengittävän, mutta mun kohdalla hengittää aivan liian vähän ja pikku spurtin jälkeen on aina aivan hiessä.
Itsellä vähän samat tuntemukset...
Itse olen käyttänyt kovilla pakkasilla ohutta windstopper pipoa kypärän alla - eli kun -20C on pakkasta tai enemmän. -10C jälkeen käytän Windstopper maskia jos viima on kova. Buffit (siis ihan geneerisetkin toimii hyvin pienemmillä pakkasilla ja jo nyt sateisella kolealla säällä - kahta jos käyttää niin käy 'kypärämyssystä'.
Tuo maski/huppu on windstopperia edestä ja päältä hengittävämpää kangasta. Lasketellessa käytän samoja kamoja ja en ole sielläkään pitänyt silkkimyssystä mitä moni pyöräilijäkin tuntuu kehuvan.
Takkina minulla on Goretex takki jossa ei ole mitään vuorta vaan on pelkkä 'kuori'. Tuo on siitä hyvä, että aina kun tulee kuuma tai kylmä niin vähennän/lisään vaatetusta alle. Lisäksi pelkkä kuori kuivuu nopeasti hiestä, eikä ime hikeä itseensä kuten vuorelliset takit.
Kaikki vuorelliset takit ovat itselle liian lämpöisiä käyttää vaikka alla olisi t-paita. Kävelyä lujempaa ei voi vuorellisella takilla minäkään oikeastaan liikkua - hiki on niin kova heti :)
Housuina käytän Craftin rainpantsejä ja kun on kylmempi niin laitan alle toiset Windstopper housut.
Tietenkin kerrasto alla sen mukaan onko sille pakkasien vuoksi tarvetta vaiko ei.
Kenkinä käytin aiempina vuosina Goretex kenkiä joihin mahtui lämmitettävät pohjalliset. Noita lämmitettäviä pohjallisia tarvitsi lähinnä jos jäi pakoilleen pidemmäksi aikaa.
Nyt ensi talveksi ostin Diadoran Polaris 2 kengät, jotka tuntuvat yhtä lämpimiltä kuin nuo aiemmin käyttämäni Goretex kengät.
Selkä minulla ottaa kylmää pahiten kun se leikattiin -07. Siksi käytän usein neopreenistä tukea selässä joka lämmittää tuota leikattua alaselkää. Kylmä siis ei tule selälle vaan lihakset menevät jumiin jos en pidä tuota tukea selässä 'keräämässä' ylimääräistä lämpöä.
Tosiaan muutoin samat kamat lumilaitaillessa käytössä, mutta housut on Goretex housut ja kypärä lasketteluun paremmin soveltuva. Toki lautakengät on eri kuin pyöräily. Lumilautaillessa selkää ei tarvitse niin suojata tuolla neopreenillä tuella kun käytän D3O selkäpanssaria - se huolehtii selän lämmöistä todella hyvin. Tuota voisi hyvin käyttää myös pyöräillessä ja se on itse asiassa DH panssari alunperin.
Lautaillessa pärjää kanssa hyvin -29C pakkasillakin noilla muuten samoilla kamoilla - hiki silti tulee :)
Hankisählyäkin on tullut pelattua noissa samoissa kamoissa -30C pakkasilla yhtenä vuotena.
Lähikaupassa olisi tarjouksessa Pearl Izumin Elite Thermal Barrier jacket ja Elite Softshell jacket. Olisivatkohan toimivia? Tuskin kylmimpiin keleihin riittävät...
Kaikenlaisia suosituksia otetaan ilolla vastaan.
.
Itselläni on käytössä kylmemmillä säillä Elite Softshell Jacket. Pikkupakkasilla on ok. Alimmaisena kerroksena käytän Brynje-verkkopaitaa.
http://www.uittokalusto.fi/media/catalog/product/cache/1/image/800x800/7e27d2b842a8ac36080de9a4e6cc31b2/9/0/90-907_1.jpg
Seuraavana on ns. tekninen poolopaita, ja usein myös ohut fleece. Joskus oikein kylmillä keleillä laitan päällimmäiseksi ohuen tuulelta suojaavan (täydellisen vettäpitämättömän) Pro-merkkisen sadetakin.
Tervehdys!
Nyt olisi tarkoitus pyöräillä ensimmäistä kertaa läpi vuoden, päivittäin. Ylävartaloon pitäisi hankkia sopivaa vaatetusta. Toimiiko kuoritakki + sopivat vaatteet alle vai tuleeko liian tiivis paketti?
Lähikaupassa olisi tarjouksessa Pearl Izumin Elite Thermal Barrier jacket ja Elite Softshell jacket. Olisivatkohan toimivia? Tuskin kylmimpiin keleihin riittävät...
Kaikenlaisia suosituksia otetaan ilolla vastaan.
http://www.polkupyorat.fi/loffler-windstopper-softshell-takki-p-2051.html
Mulla on tommonen. Ei oo halpa vaan hyvä.
StantheMan
14.10.2014, 14.50
Minä ajan vähäiset talviajoni Mavicin Inferno pöksyillä ja takilla. Näiden alla on riittävästi vaatetta olosuhteiden mukaan. Pakkasrajaa en harrasta. Tämän hetken max on -32C /30km. Päivä eli 200 km ja 13h sellaisissa 11-20C pakkasissa on nykyisillä vermeillä tullut ajettua. Takki kastuu läpimäräksi ja kun pitää sisätauon se jäätyy tönköksi. Palelee niin saatanasti, mutta kuuluu asiaan. Naaman suojat kannattaa pitää kylmän kauden alusta lähtien minimissä, niin pärstä tottuu kylmään. Jos vähän pakkaspalovammoja tulee, niin ne vaan kaunistavat muutenkin äklöä ulkonäköä.
Kiitos tiedosta! Mitäs itse laitat kovemmille pakkasille päälle? (Sikäli kun silloin pyöräilet). :)
Shimanon SubZero-softshell-takki on palvellut hyvin jo useamman talven. Se on aito talvivaate ja sellaisena ihan liian tukala plussakeleille. Kerrospukeutumalla SubZero pitää lämpinä oikeastaan niin koville pakkasille kuin missä viitsin ajaa (max. -15 C). Takkiin kuuluu jopa integroitu kasvosuojus, jonka käyttö tosin on aika overkilliä suurimman osan talvesta.
http://www.shimano-lifestylegear.com/gl/cw/products/accu/008windbreak_jacket.php
Takkina minulla on Goretex takki jossa ei ole mitään vuorta vaan on pelkkä 'kuori'. Tuo on siitä hyvä, että aina kun tulee kuuma tai kylmä niin vähennän/lisään vaatetusta alle. Lisäksi pelkkä kuori kuivuu nopeasti hiestä, eikä ime hikeä itseensä kuten vuorelliset takit.
Kaikki vuorelliset takit ovat itselle liian lämpöisiä käyttää vaikka alla olisi t-paita. Kävelyä lujempaa ei voi vuorellisella takilla minäkään oikeastaan liikkua - hiki on niin kova heti :)
Ei se vuori sitä hikeä aiheuta vaan kuori :)
Itse vältän kuorta kuin ruttoa varsinkin kylmillä keleillä, oikeastaan ainoastaan sateella tulee käytettyä. Käytännössä tullut mentyä +10 -> -20 ohuella softshell-takilla, lämpötilan mukaan sitten sinne väliin mitä tarvii.
Minä ajan vähäiset talviajoni Mavicin Inferno pöksyillä ja takilla. Näiden alla on riittävästi vaatetta olosuhteiden mukaan. Pakkasrajaa en harrasta. Tämän hetken max on -32C /30km. Päivä eli 200 km ja 13h sellaisissa 11-20C pakkasissa on nykyisillä vermeillä tullut ajettua. Takki kastuu läpimäräksi ja kun pitää sisätauon se jäätyy tönköksi. Palelee niin saatanasti, mutta kuuluu asiaan. Naaman suojat kannattaa pitää kylmän kauden alusta lähtien minimissä, niin pärstä tottuu kylmään. Jos vähän pakkaspalovammoja tulee, niin ne vaan kaunistavat muutenkin äklöä ulkonäköä.
Tuo on aika karua, täytyy nostaa hattua :D
Mulla menee 30km +5C kelissä vielä Dimex kesätakilla ja t-paidalla, topatut Dimexin housut, mutta miinuksille kun menee, niin alkaa tiukkaa tekemään, vaikka lisäisi villapaidan.
Menee niin, että aluksi on kylmä, sitten aivan liian kuuma ja sitten taas kylmä, kun hikoilu rauhoittuu ja pitäisi ajaa kovempaa viimeiset 10km että taas kone lämpiäisi, mutta sitten on tuo kunnon kestäminen koetuksella.
Yleensä tulee sitten -10C kelin nurkilla otettua Dimex lämpöhaalari + tuo kesätakki, villapaita, fleece välihousut ja Dimex toppahousut.
Kypärämyssyä tulee käytettyä jo +5C kelissä, -10C tienoilta lähtien kaulahuivi.
Yritys on kova välttää ylenpalttista hikoilua, mutta välttää kylmänhorkkaa, huonolla menestyksellä, ylämäkien kohdalla liian kuuma, alamäet palellaan.
Luminen keli on helpoin, kun lämmöntuotto on tasaisempaa, tosin en jaksa sitten 30km ajaa, kai, en tiedä oikeastaan mitä jaksan, kun kehitys on ollut aika nopeaa.
-15C kylmemmissä keleissä ei vaan pysty, varpaat ei tarkene, mutta yritän talveksi kengänpäällisiä hankkia, jos ne virittelisi varvaskoukkujen päälle jotenkin tai jättäisi kokut pois.
Joskus jos saisi tuulenpitäviä päällimmäisiä kuoria, niin se voisi auttaa aika paljon, niin painossa, ilmanvastuksessa kuin tarkenemisessakin, mutta toistaiseksi vähän epäoptimaalisilla varusteilla pitää sinnitellä.
Niin talvella Kuoma talvikengät käytössä, en voi suositella, kylmät, eivät pidä tuulta ja lumi kastelee läpikotaisin, silti parempaakaan ole.
Ostin 3 vuotta sitten lidlistä takin, jonka luulin olevan softshelliä, mutta eipä vainen olekaan vaan jotain neulottua (erittäin tiheää) kangasta. Erikoista on se, että kuivalla takki päästää sopivasti viiman läpi, mutta kastuttuaan neule menee umpeen ja takista tulee tiiviimpi.
pturunen
14.10.2014, 16.06
Täällä myös tavoitteena poljeskella talven läpi. Normireitti menee Pirkkolasta Keskuspuiston läpi Meilahteen ja kysymys kuuluu (helsinkiläisille): onko tuolle reitille tarvetta laittaa nastat alle? Pirkkolantien yli menevä puusilta on ainakin potentiaalisesti liukas kohta pakkasella. Nastoilla en ole koskaan ajanut, joten toinen kyssäri varmaan on, että miten surutta niillä voi polkea?
El-Carpaso
14.10.2014, 16.22
Varmaan nastat riippuu aika paljon olosuhteista. Jäällä niistä on hyötyä, mutta esim. mä en oo vielä nähnyt tarvetta nastoille, koska täällä pohjoisessa jäätä ei yksikertaisesti ole.
Toisaalta kun ostin ton mun maasturin niin normi nappularenkailla ei pysynyt nastoitetun syklokrosserin perässä millään. Kunto olis kestäny kovempaankin menoon, mutta kantti/pito ei riittänyt. Syklo ajeli surutta kaikista railoista yli pannuttamatta.
Helsinki on siinä mielessä haastava alue, että jäätä voi odottaa lähes poikkeuksetta. Mitään estettä ei nastojen käytölle pitäisi olla, paitsi tietenkin paljon hitaampi meno. Lisäävät vierintävastusta vietävästi.
Tuosta sun reittivalinnasta niin riippuen vähän talven lumitilanteesta voi olla aika hiljasta keskuspuiston läpi ajelu. Mä oon saanu käsityksen, että talven tullen sinne ei ole asiaa tasan kellään muulla kuin hiihtäjillä.
Marsusram
14.10.2014, 16.27
Täällä myös tavoitteena poljeskella talven läpi. Normireitti menee Pirkkolasta Keskuspuiston läpi Meilahteen ja kysymys kuuluu (helsinkiläisille): onko tuolle reitille tarvetta laittaa nastat alle? Pirkkolantien yli menevä puusilta on ainakin potentiaalisesti liukas kohta pakkasella. Nastoilla en ole koskaan ajanut, joten toinen kyssäri varmaan on, että miten surutta niillä voi polkea?
<ennuste>Ens talvena tulee niin paljon lunta että siellä mitään liukasta ole.</ennuste>
Jääkeleilläkin pärjää kitkoilla kun vaan ajaa vaaarovaasti. Jos vauhdin haluaa maksimoida ja pitää hauskaa, niin ISP:t alle. Niilläkin kyllä onnistuu kaatumaan kun kaivonkannen kohdalla vetää etupään lukkoon kurvatessa.
<ennuste>Ens talvena tulee niin paljon lunta että siellä mitään liukasta ole.</ennuste>
Jääkeleilläkin pärjää kitkoilla kun vaan ajaa vaaarovaasti. Jos vauhdin haluaa maksimoida ja pitää hauskaa, niin ISP:t alle. Niilläkin kyllä onnistuu kaatumaan kun kaivonkannen kohdalla vetää etupään lukkoon kurvatessa.
Mutta onhan sielläkin kai niitä ihania peilijäisiä muutaman prosentin mäkiä, missä mennään helposti nahkoineen alas ja jalkamiehelläkään ei mitään toivoa?
Toisina talvina täälläkin on sellaisia jääkiekkokaukalon kaltaista pintaa 7 asteen kulmassa, niin huonot nastatkaan ei auta hidastamaan vauhtia, sitten vähän railoa ja pannuttamienn on väistämätön tosiasia.
Verrattaen tasamaata jos on missä kulkee, niin sitten nastojen tarve toki vähäisempää ja voi rauhallisella ajolla pärjätä, mutta noi mäet kannattaa tiedostaa, että jos sellaisia on, vaikka alikulkutunneleihin johtavia, joita ei aina niin hiekoiteta, niin niissä ei oikein mikään muu auta kuin riittävän järeä nastakumi.
Valkoinen jää, sekä lumi menee ihan ok sellaisella hyvää kumiseosta olevalla renkaalla, joka on aika nahkean tahmea sormiin, kirkas jää on se missä nastoja kaipaa sitten enemmän.
Puinen silta kuuluisi kirkkaan jään alueeseen mielestäni?
tempoilija
14.10.2014, 16.45
Pirkkolasta Keskuspuiston läpi Meilahteen ja kysymys kuuluu (helsinkiläisille): onko tuolle reitille tarvetta laittaa nastat alle?
Kuten Karpaasi jo totesi, Helsingin kaupungin virkamiesten näkökulmasta keskuspuiston ulkoiluväyliä ei ole tarkoitus käyttää talvisin ulkoiluun talviulkoiluun sopivilla varusteilla (nastakenkä, polkupyörä, potkukelkka, pulkka, V-suksi, jne.), vaan kaikki väylät vedetään tupla-P-vaoksi ja se ainoa muulle käytölle vapaaksi jätettävä väylä kylvetään niin täyteen sepeliä, että hyvä kun edes läskipyörällä saa kynnettyä läpi. Jo pelkästään sen sepelin takia kannattaa laittaa talvirenkaat, ettei ole koko ajan renkaat puhki.
Helpointa tietysti olisi liikkua talvisin pelkästään läskipyörällä, niin ei olisi niistä laduistakaan haittaa.
<ennuste>Ens talvena tulee niin paljon lunta että siellä mitään liukasta ole.</ennuste>
Jääkeleilläkin pärjää kitkoilla kun vaan ajaa vaaarovaasti. Jos vauhdin haluaa maksimoida ja pitää hauskaa, niin ISP:t alle. Niilläkin kyllä onnistuu kaatumaan kun kaivonkannen kohdalla vetää etupään lukkoon kurvatessa.
Ei tarvi vetää lukkoon, riittää että kanttaa .. ainakin WXC:llä
Täällä myös tavoitteena poljeskella talven läpi. Normireitti menee Pirkkolasta Keskuspuiston läpi Meilahteen ja kysymys kuuluu (helsinkiläisille): onko tuolle reitille tarvetta laittaa nastat alle? Pirkkolantien yli menevä puusilta on ainakin potentiaalisesti liukas kohta pakkasella. Nastoilla en ole koskaan ajanut, joten toinen kyssäri varmaan on, että miten surutta niillä voi polkea?
Pirkkolan puusiltaa ei voi talvella pyöräillä lainkaan, siinä menee latu. Virallinen aurattava pyöräilyreitti menee vähän lännempänä.
pturunen
14.10.2014, 16.54
OK, eli tuo käsittämätön hiihdonpalvonta jatkuu myös Pirkkolantien eteläpuolellakin. Pelkästään tästä syystä toivon, ettei talvena sada hippuakaan lunta ja kaikki hiihtäjät voivat joukolla jonottaa siihen ainoaan tekolatulenkkiin Paloheinässä (kuten oli viime vuotena). Sinne pitää sitten mennä pyörällä irvailemaan, että olisikohan aika jo vaihtaa lajia^^
Joo, sauvasta on meinannut tulla eräätkin kerrat kun on yrittänyt taluttaa fillaria jossain ladun keskellä epätoivoisesti ulospääsyä etsien. Jättäisivät nyt edes yhden väylän, kun suksilla tuskin moni on töihin suuntaamassa.
Keskuspuiston läpi on aina päässyt ajamaan pohjois-etelä-suunnassa aurattuja ulkoreittejä pitkin ihan Auroran sairaalan sillalle asti, tuo reitti vain on niin koukeroinen, että sen joutuu ihan oikeasti opettelemalla opettelemaan ulkoa.
Shimanon SubZero-softshell-takki on palvellut hyvin jo useamman talven. Se on aito talvivaate ja sellaisena ihan liian tukala plussakeleille. Kerrospukeutumalla SubZero pitää lämpinä oikeastaan niin koville pakkasille kuin missä viitsin ajaa (max. -15 C). Takkiin kuuluu jopa integroitu kasvosuojus, jonka käyttö tosin on aika overkilliä suurimman osan talvesta.
http://www.shimano-lifestylegear.com/gl/cw/products/accu/008windbreak_jacket.php
Mistäs hankit tuon?
Itselläni on talvipakkasilla semmoinen erikoisuus, että mummun vanha vyötärölämmitin on laitettava. Muuten kyllä maha ja jenkkakahvat jäätyy pystyyn, vaikka esim. rinta on kuuma ja hikinen. Elämä on.
Monimutkaista tuo talvipukeutuminen on, mutta menen tuulen ja sateen pitävällä kuoritakilla melkein joka kelissä. Sit kun pakkanen kiristyy, niin softshelliksi vaihtuu. Softshellin kanssa saa kyllä olla varovainen, koska sen kanssa tulee tosi nopeesti kuuma.
Liikuttava
14.10.2014, 21.55
Tässä meikäläisen pukeutumisrutiinit syksylle ja talvelle:
Syksyllä n. 7-15°C
1. Alimmaiseksi tekninen lyhythihainen paita
2. Tuulenpitävä, hengittävä ja vettähylkivä pyöräilytakki. Sateen sattuessa päälle vielä sateenpitävä kuoritakki.
3. Jalkoihin farkut ja urheilusukat ja käsiin fleece-hanskat. Kypärän alle ei mitään.
Syksyllä n. 0-6°C
1. Alle pitkähihainen tekninen paita
2. Päälle pyöräilytakki.
3. Samat, paitsi ypärän alle silkkinen (sisäpinnalta fleeceä) kommandomallinen kypärähuppu
Talvella n. -10°C ja lämpimämpi
1. Pitkähihainen tekninen paita
2. Ohut fleece-pusero
3. Pyöräilytakki
4. Samat, ehkä pitkät kalsarit alle
Talvella n. -15°C kylmempi
1. Sama
2. Sama
3. Sama.
4. Sama, paitsi kypärähupun sijasta aavistuksen paksumpi kypäräpipo. Käsiin paksummat talvihanskat.
Talvella kylmempää kuin -30°C
1. Sama, paitsi lyhythihainen tekninen paita pitkähihaisen alle
2. Laskettelutakki
3. Sama
4. Sama, paitsi lobster-malliset hansikkaat käsiin. Jalkoihin villasukat.
Itse en ole vielä talvifillarointia viime talvista kaatuilua lukuunottamatta harrastanut, tänä vuonna ajattelin paremmalla onnella ja uudella kalustolla.
Varusteet lämpötilasta riippumatta likimain samat.
Pipo, buffi, tekninenpaita (mallia t), sähkögrillitakki, joku päällystakki, neopreenihanskat, alushousut, päällyshousut (jamekset tai urheilulliset), pitkät sukat, yleispätevät varrelliset kengät.
Monimutkaista tuo talvipukeutuminen on, mutta menen tuulen ja sateen pitävällä kuoritakilla melkein joka kelissä. Sit kun pakkanen kiristyy, niin softshelliksi vaihtuu. Softshellin kanssa saa kyllä olla varovainen, koska sen kanssa tulee tosi nopeesti kuuma.
Mun softshelli on pari milliä paksu, ei tule kuuma .. vältän hikoilua viimeiseen asti talviulkoilussa :)
petentic
14.10.2014, 22.52
Kappas, nimim. Liikuttavalla oli pitkälti sama setti pukeutumisessa. Tosin en farkuissa pyöräile kun lenkkeilen - erikseen ovat sitten työmatkafillaroinnit kaupunkivaatetuksessa. Anyway, nollan tuntumassa ja pakkasella käytän ajolaseina laskettelulaseja ja buffi on vedetty kommandomalliin alle. Kasvot kun eivät kestä yhtään kylmää viimaa. Omakohtainen empiirinen tutkimus poskiontelotulehduksen syistä on osoittanut selvän syy-seuraus-yhteyden tuossa kohtaa.
Liikuttava
14.10.2014, 23.42
Kappas, nimim. Liikuttavalla oli pitkälti sama setti pukeutumisessa. Tosin en farkuissa pyöräile kun lenkkeilen - erikseen ovat sitten työmatkafillaroinnit kaupunkivaatetuksessa.
Jep, listani oli juurikin työmatkakäyttöön. Talvella en lenkkeile, enkä edes omista yhtäkään pyöräilypaitaa-, kenkää tai housua. Laseja en myöskään omista.
Itselläni on talvipakkasilla semmoinen erikoisuus, että mummun vanha vyötärölämmitin on laitettava. Muuten kyllä maha ja jenkkakahvat jäätyy pystyyn, vaikka esim. rinta on kuuma ja hikinen. Elämä on.
Monimutkaista tuo talvipukeutuminen on, mutta menen tuulen ja sateen pitävällä kuoritakilla melkein joka kelissä. Sit kun pakkanen kiristyy, niin softshelliksi vaihtuu. Softshellin kanssa saa kyllä olla varovainen, koska sen kanssa tulee tosi nopeesti kuuma.
Aika samaa settiä. Syksy mennään samalla kuoritakilla ja windstopper pöksyillä niin kauan kuin tarkenee. Jos kastuu niin sitten kastuu. Pitää ne sentään aika hyvin vettä jos rennommin ripottelee, mutta kaatosateesta ei kuivana selviä. Ilman kylmetessä pitkää kalsaria alle ja lyhythihainen tekninen paita vaihtuu pitkähihaiseen. Kun pakkanen tosissaan kiristyy niin siirryn siirryn lasketteluvermeisiin ja jalkaan maiharit. Työmatkafillarissani ei ole lukkopolkimia.
Pitäisi jotkut ajolasti hommata talveksi, suosituksia? Tuppaa silmät epämiellyttävästi jäätymään kovemmassa vauhdissa kun tuulee suoraan silmiin.
Smirkkeli
16.10.2014, 11.39
Osaisiko joku neuvoa hyvää keinoa pitää yläselkä lämpimänä talvipyöräilyssä?
Mulla tahtoo aina ensimmäisenä tulla vilu tuohon niskan alapuolella ja lapaluiden välissä olevalle alueelle.
Enempää paitoja en haluaisi windstopperin alle, koska muuten on ihan lämmin pyöräillä (alaselän kohdilta jopa kuuma)...
Osaisiko joku neuvoa hyvää keinoa pitää yläselkä lämpimänä talvipyöräilyssä?
...
Hartialämmitin (https://webshop.ruskovilla.fi/tuote/74)?
Smirkkeli
16.10.2014, 12.14
Kiitos JackOja!
(hämmästyttävän yksinkertainen ratkaisu - en tajunnut edes noita villatuotteita ajatella ratkaisuna, kun vain pelkkiä pyöräilyvaatevalikoimia selasin...)
deadbeef
20.10.2014, 09.39
Tuttua rapinaa kuului jo täällä Helsingissäkin kelvillä kun nopeimmat olivat vaihtaneet nastat alle, eikä niistä varmaan haittaakaan ollut tuolla viikonlopun jäljiltä asfalttia peittävässä lehtimössössä liiratessa. Sporakuskit sanovat että liiskaantuneet lehdet ovat yhtä liukkaita kuin vaseliini kiskoilla. Itse meinasin täksi talveksi rengastaa nappulaa taakse niin viime talven nastarenkaista riittää kahteen fillariin etuvanteelle. Sitten on redundanssia kun jotakin kuitenkin hajoaa, kuskin lisäksi.
Näyttäis tulevan eteläänkin pakkasta tällä viikolla. Voi olla että toiseen pyörään voisi jo nastat laittaa. Vai onko turhan aikaista?
Oulussa näytti mittari niukasti yli nollan, mutta olipahan pyörätiet mustan jään peitossa ja melkoisen liukkaita. Contin Cyclocross Speedeillä pysyin kuitenkin pystyssä.
Saahan sitä rapisuttaa vaikka vuoden ympäri, mutta en kyllä keksi, miksi laittaisin vielä. Ei pelkkä pakkanen teitä liukkaaksi tee, vaan jää. Sen lisäksi, että etelään ennustaa pakkasta, ennuste näyttää myös kuivaa, joten enpä usko että tarvii.
Joo ei sitä huvikseen kyllä nastoilla ajele. Ehkä sitä uskaltaa sitten vielä ilman.
mhelander
20.10.2014, 12.25
Hommatkaa kitkat jos ropina rassaa. Conti TopContact II Winter on erinomainen märälle jäälle jos 37-622 tai 50-559 koot natsaa.
Duunimatkaa 5km sivu ja 20-30 km viikonloppu lenkkejä varten tuskin tarvitsee maasturiiin 240 piikkisiä renkaita, mutta onko 106 nastaiset kuitenkin liian vähän. Läpi talven on tarkoitus ajaa päällystetty reittiä 90%.
Jami2003
22.10.2014, 21.04
Duunimatkaa 5km sivu ja 20-30 km viikonloppu lenkkejä varten tuskin tarvitsee maasturiiin 240 piikkisiä renkaita, mutta onko 106 nastaiset kuitenkin liian vähän. Läpi talven on tarkoitus ajaa päällystetty reittiä 90%.
Eihän se matka vaan liukkaus. Oman kokemuksen mukaan huonosti hoidetut kelvit (paljon uria eikä koskaan hiekkaa) on niitä ihan pahimpia.
e: ei tuu kyllä nastat alle ennen kuin alkaa tiet olemaan aidosti jäässä.
Kysytään nyt täällä, eli uskaltaako hiilikuiturunkoisella maasturilla heittää ihan huoletta lenkkiä talvella? Mach 5.7 Carbon siis kyseessä.
Ei sitä kannata pakkaseen viedä. Katkeaa samantien.
arctic biker
22.10.2014, 21.42
Ei sitä kannata pakkaseen viedä. Katkeaa samantien.
Ehdottomasti +1
Hieman haiskahtaa sarkasmille? :D
arctic biker
22.10.2014, 21.48
Hommatkaa kitkat jos ropina rassaa. Conti TopContact II Winter on erinomainen märälle jäälle jos 37-622 tai 50-559 koot natsaa.
Kävin tänään testaamassa kuivassa pakkaskelissä huolella jäätyneillä teillä, edessä nastarengas ja takana Contin 35mm Cyclo X-king. Varsin hyväksi koin yhdistelmän. Toki Topcontacti winteri on tuntematon suuruus. Ja koot natsaa.
arctic biker
22.10.2014, 21.49
Hieman haiskahtaa sarkasmille? :D
Ihan lempeätä herjaa. Kyllä se hiilikuitu pakkasen kestää, tosin tuosta yläpuolelta lentää näitä hiilikuitusiipisiä japanin koneita aina iltakuuden aikaan. Panen varuiksi metsurin kypärän jo varttia ennen päähän.
Duunimatkaa 5km sivu ja 20-30 km viikonloppu lenkkejä varten tuskin tarvitsee maasturiiin 240 piikkisiä renkaita, mutta onko 106 nastaiset kuitenkin liian vähän. Läpi talven on tarkoitus ajaa päällystetty reittiä 90%.
Riippuu missäpäin maata liikkuu .. 240 eteen ja 106 taakse?
pturunen
22.10.2014, 22.35
Helsinki kiittää pakkasesta: pöpelikkö ja kalliot ovat taas vaihteeksi kuivia ja kuraisetkin polut pääsääntöisesti ajettavia. Tulin työmatkan periaatteella max 100 m roadilla ja loput offilla. Hienoa oli ja aurinkoakin näki vaihteeksi.
Hiilikuitu ei tästä pikku pakkasesta pistä pahaksi mutta nyt tuntu itte ratsastajan varpaat tykkäävän huonoo ja paleli
Riippuu missäpäin maata liikkuu .. 240 eteen ja 106 taakse?
Lohjalla eli etelässä. Taitaa olla simppeleintä ostaa vaan ne jotkin n.240 piikkiset.
Kyselen neuvoja jo nyt, koska kai pyörällekin saa nastarenkaat hieman edullisemmin _ennen_ pysyvän lumen aikaa ja mikäli lunta ei tule ollenkaan koko talvena, voi siitä aina kiittää varastossa odottavia käyttämättömiä nastarenkaita (se on se "ota sateenvarjon mukaan, niin ei ala sataa, mutta näytät auringossa koomiselta" ilmiö).
Siis mistä edullisimmin esim. Nokian tai Schwablen tai minkä vaan merkin hyviksi havaitut nastarenkaat?
Verkkokaupat helppouden vuoksi etusijalla ja 29er jäykkäperä kysymyksessä.
Tällä hetkellä alla mainiot Vittoria Voyager Hyper 700 x 35C työmatkarenkaat asvaltille, maastorankaat varastossa viikonloppukäyttöön.
pturunen
23.10.2014, 10.03
Katselin eilen nastarenkaita ja hämmästyin tuon XXL-riistokaupan hintoja siellä oli sikahintaisia nastoja, mutta ovatko ne sitten huippulaadukkaita? Usein rengas on kustantanut sen 50 euroa ja tarjouksesta vähemmän. Paljonko nastarengasparista kannattaa ylipäätään maksaa (käyvästä hintatasosta kun ei ole mitään ymmärrystä noiden kohdalla)?
Katselin eilen nastarenkaita ja hämmästyin tuon XXL-riistokaupan hintoja siellä oli sikahintaisia nastoja, mutta ovatko ne sitten huippulaadukkaita? Usein rengas on kustantanut sen 50 euroa ja tarjouksesta vähemmän. Paljonko nastarengasparista kannattaa ylipäätään maksaa (käyvästä hintatasosta kun ei ole mitään ymmärrystä noiden kohdalla)?
29? Siellä näyttäs olevan kahta rengasta; Halpaa ja hyvää. Voit valita kumman haluat, mutta ei nuo hinnat nyt mitään älytöntä riistoa näytä olevan.
Antsa112
23.10.2014, 10.27
Niin no näyttää XXL.ssä esim 26'' Schwalbe ISP maksavan 60e. Sehän on ihan hyvä hinta ja aika lähellä tota mainitsemaasi 50e hintaluokkaa. Tuntuu, että moni tekee tästäkin asiasta aivan liian vaikeeta. Kaikki kunnon fillariliikkeet myy nastarenkaita, helpoin on astella liikkeeseen ja ostaa sieltä.
Antsa112
23.10.2014, 10.30
Ja jos riistohintaista haluaa niin 45NRTH Dillinger 5 on sitä!
Nappulakenka
23.10.2014, 10.34
Katselin eilen nastarenkaita ja hämmästyin tuon XXL-riistokaupan hintoja siellä oli sikahintaisia nastoja?
Haluatko perustellaan/avata tätä vähän tarkemmin? Halpojahan noi on jos vertaa yleisesti Suomen hintatasoa.
Ja jos riistohintaista haluaa niin 45NRTH Dillinger 5 on sitä!
Jos tarkoitat tuota XXL:ssä myytävää malli niin se taitaa kyllä olla 45NRTH Dillinger 4. Tuo 45NRTH Dillinger 5 malli 4.8" leveä ja XXL:ssä myynnissä oleva "vain" 4"-leveä, eikä tuonkaan hintaa oikeasti ole paha.
Velosportista saa ainakin noita Suomi Tyresin rinkuloita ihan kohtuullisin hinnoin. Itse kattellut 37*622 W106 mallia ja ja sen hinta on parhaasta päästä mitä Googlella löytänyt. Korjatkaa toki jos löytyy suomalaisista kaupoista parempaan hintaan.
Antsa112
23.10.2014, 11.27
Tarkoitin Dillinger 5.sta yleisesti. Koska kalliimpaa nastarengasta nyt ei taida olla myynnissä. Ostin muuten juuri ko. renkaat. Ilman nastoja tosin. XXL myi niitä nastallisia versioita aikasemmin halvemmalla ku varmaan kukaan muu.
Isä nitro
23.10.2014, 11.59
Pyöräilijän (myöhästynyt) aamurukous: anna katutoimelle malttia olla kylvämättä tänään tappajasepeliä pääkaupunkiseudun kevleille.
Veivaaja
23.10.2014, 12.13
Näköjään SuomiTyreskin on vihdoin ymmärtänyt, että työmatkakonkeliin pitää saada heijastinreunaiset renkaat. 37*622 näkyi ainakin DeeSportissa Maunulassa. Ittellä taitaa vaan rengasasiat olla kunnossa. Tiedoksi muille. Laitan vielä kyssärin tuonne Rengasosastolle kokemuksista. Noksut olleet ainakin aiemmin hyvin kestäviä.
Nappulakenka
23.10.2014, 12.15
Pyöräilijän (myöhästynyt) aamurukous: anna katutoimelle malttia olla kylvämättä tänään tappajasepeliä pääkaupunkiseudun kevleille.
Toivotaan parasta! Tosin sitten pääsis testaamaan, miten 25mm grand prix 4 seasons kestää tuoretta tappajasepeliä :D
Toivotaan parasta! Tosin sitten pääsis testaamaan, miten 25mm grand prix 4 seasons kestää tuoretta tappajasepeliä :D
Ei ne kyllä oikein...
Cyklooppi
23.10.2014, 13.02
Pyöräilijän (myöhästynyt) aamurukous: anna katutoimelle malttia olla kylvämättä tänään tappajasepeliä pääkaupunkiseudun kevleille.
Ensimmäiset hiekoitukset/sepelit tänään Sturenkadulle. Olisit rukoillut aikaisemmin ;)
Toivotaan parasta! Tosin sitten pääsis testaamaan, miten 25mm grand prix 4 seasons kestää tuoretta tappajasepeliä :D
Mulla on ollut kyseiset renkaat keväästä asti. Hyvin kesti silloiset tappajasepelit. Oon myös eksynyt hiekkateille välillä. Aika kovaan käyttöön oon ne välillä laittanu. Yks rengasrikko ollut.
Nappulakenka
23.10.2014, 13.26
Mulla on ollut kyseiset renkaat keväästä asti. Hyvin kesti silloiset tappajasepelit. Oon myös eksynyt hiekkateille välillä. Aika kovaan käyttöön oon ne välillä laittanu. Yks rengasrikko ollut.
Mulla on nyt kolmas setti menossa näitä renkaita ja *kopkop* rengasrikkoja 0. Kyllä noilla voi ihan huoletta ajaa kelissä kuin kelissä ja ihan millä alustalla tahansa. Se ihan uusi sepeli on kuitenkin vielä testaamatta...
Isä nitro
23.10.2014, 13.46
Tuota, mikäs tämä uusi sepeli on?
Nappulakenka
23.10.2014, 13.58
Tuota, mikäs tämä uusi sepeli on?
Eli sepeli joka on vielä terässä eikä päässyt kulumaan/pyöristymään.. :)
Isä nitro
23.10.2014, 14.26
Uu jee, minä kun jo luulin että ovat kehittäneet jonkin uuden ja vielä letaalimman "sepelilajikkeen". Tällaiselle olisi varmasti kysyntää, kun viime talvena ei muistaakseni puhjennut gummi kertaakaan. Tämä nimimerkillä ISP.
Onkos stadissa muuten tällä hetkellä liukasta? Suvikumeilla liikenteessä ja ikkunanäkymän mukaan lunta jonkin verran maassa ja keli nollan maisemissa.
Uu jee, minä kun jo luulin että ovat kehittäneet jonkin uuden ja vielä letaalimman "sepelilajikkeen". Tällaiselle olisi varmasti kysyntää, kun viime talvena ei muistaakseni puhjennut gummi kertaakaan. Tämä nimimerkillä ISP.
Onkos stadissa muuten tällä hetkellä liukasta? Suvikumeilla liikenteessä ja ikkunanäkymän mukaan lunta jonkin verran maassa ja keli nollan maisemissa.
Juuri suoritetulla reilun tunnin lenkillä ainut oikeasti liukas kohta oli puinen silta.
kuovipolku
23.10.2014, 15.01
Eli sepeli joka on vielä terässä eikä päässyt kulumaan/pyöristymään.. :)
IMHO vastalevitetty sepeli ei ole sen pahempaa kuin vanhakaan. Itse asiassa väittäisin että se on vähemmän vaarallista renkaille koska tämän sepelin erikoisominaisuuksiin kuuluu se että se ei niinkään pyöristy kuin murtuilee entistäkin terävimmiksi kappaleiksi (ennen kuin lopulta jauhautuu pölyäväksi hiekaksi). Ja nimenomaan siinä vaiheessa tappajasepeli on nimensä mukaista.
Yksi parhaista pyöräteistä Helsingissä, Koskelantien keskellä menevä pätkä oli sepelöity päästä päähän meidän kaikkien iloksi ja turvaksi. Kiitos
Yksi parhaista pyöräteistä Helsingissä, Koskelantien keskellä menevä pätkä oli sepelöity päästä päähän meidän kaikkien iloksi ja turvaksi. Kiitos
Tämäkin varmaan siksi ettei PuuKäpylässä asuvat mummot pääse valittamaan kun suhaavat Helkamoillaan..? >:(
Halloo halloo
23.10.2014, 20.35
Jälleen ajankohtainen kysymys: Onko kukaan vaatinut kaupungilta puhjenneiden renkaiden korvaamista?
ppikkupe
23.10.2014, 22.40
Jälleen ajankohtainen kysymys: Onko kukaan vaatinut kaupungilta puhjenneiden renkaiden korvaamista?
En tiedä tuosta, mutta jonkinlainen ennakkotapaus saatiin syksymmällä Posiolta. Posiolainen mies oli osoittanut ELY-keskukselle korvausvaatimuksen lumityökoneen katukiveyksestä irroittaman harjateräksen pätkän rikottua hänen kenkänsä:
http://www.lapinkansa.fi/Lappi/1194930502117/artikkeli/jalankulkija+vaati+korvausta+rikkoutuneesta+kumike ngasta+posiolla.html
ELY-keskus käsitteli valituksen, ja tekemänsä päätöksen mukaan Destia ei ollut laiminlyönyt teiden kunnossapitoa, joten tämän johdosta tienpitoviranomainen, eli ELY-keskus itse, ei ollut korvausvelvollinen. Päätöksestä ei voi valittaa.
pturunen
23.10.2014, 22.58
Dinningerin hinta 129 € kuulostaa riistolta, tosin kuten totesin, en tiedä mitä nastat yleensä maksavat. Nuo sulkuhinnat 99 € lähes jokaiselle kumille kuulostavat myös aika kovilta. Kyseessä lienee markkinointikikka, jolla liikkeen hinta saadaan vaikuttamaan edulliselta.
ppikkupe
23.10.2014, 23.11
Kyllä se taitaa olla maahantuojan suositushinta. Tuo 69,90 mitä XXL pyytää 29er ISP:stä olisi kotimaan hintatasoon nähden ihan OK, mutta sama juttu tuolla kuten monessa muussakin liikkeessä: tuotetta ei ole varastossa.
Nokian W240 tai Mara Winterit irtoaa alle 50 euron. Osta sellaset.
Kannattaa huomioida että XXL:n 29er ISP on Performance versio.
ppikkupe
23.10.2014, 23.19
Entä jos vaan tussaa sen Performance-tekstin piiloon eikä kerro kenellekään?
Jokainenhan ajaa niin paskoilla kumeilla kun haluaa että siitä vaan.
ppikkupe
23.10.2014, 23.35
Vakavammin niin mikä ero Evoissa ja Performancessa tarkalleen on? Evot on ainakin kevyemmät, ilmeisesti ohuemmat kyljet ja taittuvat, mutta onko kuvioinnissa, nastoissa tai seoksessa itsessään eroa?
http://www.schwalbetires.com/bike_tires/off-road_tires/ice_spiker_pro
ppikkupe
23.10.2014, 23.48
Eli tuon mukaan kuvioinnissa, nastoissa tai seoksessa itsessään ei ole eroa.
Onko jotain pakkasen kestävää juomapulloa mikä sopii pullotelineeseen, ettei juotavat jäätyis?
Riippuu mitä juotavaa puteliin laitetaan.
Onko jotain pakkasen kestävää juomapulloa mikä sopii pullotelineeseen, ettei juotavat jäätyis?
Elite Iceberg 650ml on aika hyvin toiminut
Vakavammin niin mikä ero Evoissa ja Performancessa tarkalleen on? Evot on ainakin kevyemmät, ilmeisesti ohuemmat kyljet ja taittuvat, mutta onko kuvioinnissa, nastoissa tai seoksessa itsessään eroa?
Ettei Ice Spiker Pro Performance vain olisi täsmälleen sama rengas kuin vanha perus-Ice Spiker (=sama kuvio, vähemmän nastoja)? Ainakin paino on identtinen ja varaston puuttuminen vanhoista Ice Spikereistä voisi kieliä mahdollisesta nimenmuutoksesta.
Onko jotain pakkasen kestävää juomapulloa mikä sopii pullotelineeseen, ettei juotavat jäätyis?
Elite Deboyo on ihan kunnollinen termari (terästä) ja ainakin -5:ssä pysyi vielä vesi jäätymättä. Mitään kuumaa juomaa en ole vielä tuossa kokeillut kun ei nyt niin kovin pakkasia ole ollut.
Ettei Ice Spiker Pro Performance vain olisi täsmälleen sama rengas kuin vanha perus-Ice Spiker (=sama kuvio, vähemmän nastoja)? Ainakin paino on identtinen ja varaston puuttuminen vanhoista Ice Spikereistä voisi kieliä mahdollisesta nimenmuutoksesta.
Evoissa nastat osittain alumiinia, performanceissa kokonaan terästä.
Jep. Juomaanhan voi lisätä pakkasenkestoa lisäävää ainetta.
:)
Evoissa nastat osittain alumiinia, performanceissa kokonaan terästä.
No niinpä tietysti, kiitos täsmennyksestä.
Ehkä tää liittyy tännekkin .. postasin kyllä tonne uutisointiin
HS: Pelottaako pyöräily talvella? – Tässä on talvipyöräilyn kuusi yleisintä virhettä (http://www.hs.fi/terveys/a1414119293836)
ppikkupe
29.10.2014, 23.04
Vakavammin niin mikä ero Evoissa ja Performancessa tarkalleen on? Evot on ainakin kevyemmät, ilmeisesti ohuemmat kyljet ja taittuvat, mutta onko kuvioinnissa, nastoissa tai seoksessa itsessään eroa?
Kävipä sitten silleen, että erinäisten sattumusten jälkeen nyt on yksi kumpaakin koossa 57-622. Piti olla kaksi Performancea, kun hyllyssä ei muuta ollut, mutta niistä toinen meni vaihtoon ja oli vaihdon aikan muuttunut Evoksi.
Kumiseos tuntuu täysin samalta molemmissa. Nastat näyttävät täysin samoilta: muoto, metalli, terävyys. Kuviointi yksityiskohtia myöden täysin sama. Ulkoista eroa ei ole juuri muuta kuin että Evoissa lukee pienellä Evo ja LS. Performanceissa P. Molemmissa isolla Ice Spiker Pro.
Performanceissa kyljet tuntuivat yllättävänkin ohuilta, mutta Evoissa ne on näppituntumalta vielä aavistuksen ohuemmat. Eron huomaa rinnakkain verratessaan, mutta hiukan epäilen että ajaessa talviolosuhteissa... Keittiön vaa'alla Evojen paino 866 gramma ja Performance 1022 grammaa. Evot ovat siis ne taittuva malli.
Tank Driver
29.10.2014, 23.29
Elite Deboyo on ihan kunnollinen termari (terästä) ja ainakin -5:ssä pysyi vielä vesi jäätymättä. Mitään kuumaa juomaa en ole vielä tuossa kokeillut kun ei nyt niin kovin pakkasia ole ollut.
Ei pidä lämpöä juurikaan, mutta juoma kyllä pysyy sulana kunnon pakkasillakin. Termariksi ei ole kuin termarista.
Iltaa! Osaisko joku sanoa onko renkaisiin laitettavat lisävalot Suomessa sallittuja? Ameriikasta toin tuliaisina tällaisia...
http://www.amazon.com/gp/product/B00852684M/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
Iltaa! Osaisko joku sanoa onko renkaisiin laitettavat lisävalot Suomessa sallittuja? Ameriikasta toin tuliaisina tällaisia...
http://www.amazon.com/gp/product/B00852684M/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
Vilkkuuko noi? Tosi kivat;)
Iltaa! Osaisko joku sanoa onko renkaisiin laitettavat lisävalot Suomessa sallittuja? Ameriikasta toin tuliaisina tällaisia...
http://www.amazon.com/gp/product/B00852684M/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
Muksujen fillareihin laitoin tollaset ja ei ole ainakaan vielä poliisi sakottanut.. :-) Suoraan sanoen ei edes juolahtanut mieleen että asiaan voisi liittyä jokin ongelma, ainakaan fillareissa (prätkissä/autoissa ehkä).
Kai kaikenlaisia lisävaloja saa olla jos eivät häiritse tai ole sekoitettavissa "virallisiin" .. eli ei punaista eteen, valkoista taakse tms
Kai kaikenlaisia lisävaloja saa olla jos eivät häiritse tai ole sekoitettavissa "virallisiin" .. eli ei punaista eteen, valkoista taakse tms
Ja sinistähän ei sitten ole kuin hälytysajoneuvoissa.
Liikuttava
30.10.2014, 16.45
Eiköhän niitä "lisävalojakin" saa käyttää, koska amiksetkin käyttävät autoissaan.
Mikäs perustelu sellainen on?
OT:
Ja miten amikset liittyy lisävaloihin? On minullakin lisävalot autossa enkä koe olevani mitenkään "amis".
Liikuttava
31.10.2014, 11.07
OT:
Ja miten amikset liittyy lisävaloihin? On minullakin lisävalot autossa enkä koe olevani mitenkään "amis".
Mitä lisävaloja sinulla on? Pohjavalot, vannevalot, spoilerivalot, konepeltivalot?
Mitä lisävaloja sinulla on? Pohjavalot, vannevalot, spoilerivalot, konepeltivalot?
Kilpitelineessä 2x hellat 100w hehkuilla. Laittomat ku mitkä. Sitähän sää kysyit.
Aika mielenkiintoinen työmatka aamulla. Eilen satoi vetistä räntää ja se oli yöllä pakkasen seurauksena muuttunut lumeksi. Tiet oli kyllä aurattu, mutta se vesi oli jäätynyt tiehen ja aurauksen jälkeen oli oikein liukas pinta jäänyt tiehen. Normaalisti työmatkaan menee 45 minuuttia, niin nyt meni tunti. Eipähän tullut kaatumisia, mutta ei ollut kaukana (kesärenkaat pyörässä)... Tunnustan: talvi yllätti.
Risto Koivunen
06.11.2014, 21.16
Tänään oli pääkaupunkiseudullakin ärsyttävää vetistä räntää teillä, ei tosin kovin paljoa mutta silti.
Onneksi olin ehtinyt eilen sentään vaihtaa nappulakumit sliksirenkaiden tilalle, olisi muuten varmaan ollut vieläkin epämiellyttävämpi kotimatka vesisateessa.
Juuri tulin ylitöistä. Matka keskustasta Vihdintien vartta Pohjois-Espooseen. Kelvillä oleva loskan määrä kasvoi tasaisesti. Lopuksi sitä oli niin, ettei paljasta kelviä löytänyt mistään. Pistän kyllä kiittimet ristiin ja anoskelen, ettei aamulla olisi pakkasta. Joutuu nöyrtymään julkiseen jos niin käy, sen verran korkeaa ristiaallokkoa kelveillä on, ettei täältä itseään telomatta sivistyksen pariin tulla.
Onneksi oli sauna lämmin - ei niinkään itseni takia vaan siksi, että ajokamat kerkeää kuivua aamuksi.
No nyt tuli talven tuntua tänne lounaisrannikollekin. Arvoin aamulla varmuuden vuoksi nastarenkaisen pyörän alle, olisihan siellä loskassa varmaan maasturillakin pärjännyt yhtä hyvin jollei paremmin. Vaikka ilma oli plussan puolella alkoivat vaihtajat kerätä jäätä loskan roiskuessa niihin. Klv:t pääosin aurattuja, joko eilen illalla tai aikaisin aamulla loskan määrästä päätellen. Toisaalta ei klv:n käyttäjiä ollut ollut kuin alle kymmenen renkaanjäljistä laskien.
kuovipolku
07.11.2014, 11.13
Sade täällä etelärannikolla näkyy muuttuneen silkaksi vedeksi joten talvipyöräilyyn ei vielä tällä kertaa päästä sen syvemmälle. Jatkossakin on luvassa plusasteita ja pilvistä, joten mustaa jäätäkään ei tarvitse erityisesti varoa - ellei sitten yr,no:n ennuste ole osuvin:
http://www.yr.no/sted/Finland/S%C3%B6dra_Finland/Helsingfors/meteogram.png
Nappulakenka
07.11.2014, 11.30
Tänään oli pääkaupunkiseudullakin ärsyttävää vetistä räntää teillä, ei tosin kovin paljoa mutta silti.
Onneksi olin ehtinyt eilen sentään vaihtaa nappulakumit sliksirenkaiden tilalle, olisi muuten varmaan ollut vieläkin epämiellyttävämpi kotimatka vesisateessa.
Itseasiassa 25mm sliksit toimi eilen yllättävän hyvin. Kapea kumi leikkasi helposti sen eilisen loskamössön läpi ja meno oli yllättävän vakaata, ei kiemurtelua tai mitään.. Pelkäsin kyllä itsekin pahinta kun tarkkailin tilannetta pitkin päivää. Kaikki meni hyvin kunhan piti perseen penkissä, niin vetopidossa ei ollut ongelmia, niin ja toki mutkat piti ottaa rauhallisesti. Putkeltakin pystyi ajamaan ylämäkiä tarvittaessa, mutta voimaa sai käyttää maltillisesti.
Tänään oli taas normaali syksyinen ajokeli joten slikseillä pääsi taas reippaasti perille.. :)
Tänään laitoin nastarenkaat (W240) hybridiin, talvi saa tulla, ja tulikin. Harmillisesti saattaa olla, että se talvi menee pois ennen kuin ehdin nauttia siitä. Operaatio ei menny ihan niinku Strömsössä ja tappioiksi kirjataan rengasrauta (muovia), pumppu (ikä tuntematon, mutta vanha) ja sisäkumi (jonka paikkasin).
Edit: nastojen rapinaa on kuulunu Hervannassa jo ainakin pari viikkoa sitten. Kesärenkailla vois olla vähä hiljasta peräkärryn kanssa operointi talvikelillä.
kuovipolku
07.11.2014, 22.35
Nastojen rapinaa on kuultu myös etelässä: Focus-miehellä oli varmasti syynsä, aikainen työmatka-ajo tai vastaava, mutta kyllähän se ääni yllätti.
Tai eipä silti: talven ensimmäisen liukkaan kelin kaatumisenkin näin jo eilen iltapäivällä, kun koulupojan näköis-BMX:n markettirenkaat eivät tiukassa kaarroksessa pitäneetkään pakkautuneessa sohjossa.
pturunen
10.11.2014, 09.38
Tuo torstain loskasade pisti miettimään jonkinmoisten suojalasien hankintaa, meinaan pikkuisen nihkeältä tuntuvat ne jäiset kiteet silmiin napsuessa. Millaisilla laseilla täällä ajellaan lumisateessa?
K-Raudassa oli 1.55 € kirkkaat suojalasit
Itse käytän laseja pyöräillessä melkein aina, oli alusta tai keli mikä tahansa. Hiekka tai oksa silmässä ei juuri houkuttele.
3M:n virtua-suojalaseja olen poiminut muutamalla eurolla rautakaupasta. Suojaavat tarpeeksi eikä harmita jos sattuvat katoamaan tahi rikkoontumaan. Kirkkaat tai keltaiset, molemmat toimivat jos keli ei vaadi aurinkolaseja.
http://hintaseuranta.fi/API/products/1917219/defaultimage/jpg300x270?3m-virtua-suojalasit
Millaisilla laseilla täällä ajellaan lumisateessa?
Oakley M-Frame (jollakin niistä neljästä, riippuu asusteiden väreistä ja kelin tummuusasteesta) tai Oakleyn Fast Jacket XL:llä (muutama eri linssivaihtoehto).
Ei saa K-raudasta eskolla tosin mutta toimii aika hyvin...
Tuo torstain loskasade pisti miettimään jonkinmoisten suojalasien hankintaa, meinaan pikkuisen nihkeältä tuntuvat ne jäiset kiteet silmiin napsuessa. Millaisilla laseilla täällä ajellaan lumisateessa?
Nuo jäiset kiteet on juuri pahimpia, etenkin rannikon tuuliin yhdistettynä. Multisport-varustus toimii laseissakin, ajan ampumalaseilla (Smith & Wesson). Itse asiassa "peruspyöräilyssä" ampumalaseissa saattaa olla aika hyvä hinta/laatusuhde vs. ns. oikeat pyöräilylasit.
kuovipolku
10.11.2014, 15.59
Tämän olisi voinut yhtä hyvin postata Hiihtojutut-ketjuun:
http://gfx.nrk.no/EyhKKUoa5M3Ea8C0D8Qr5Qp36LpxV6DoG8f1Mx5kSi0g.jpg
Jos vähänkin liikkuu, niin talvesta tulee (a) leuto, (b) luminen tai (c) kylmä.
(Itse veikkaan että saamme osaksemme kaikkien noiden yhdistelmän tai nimenomaan niiden huonoimmat puolet.)
PS Hiukan lyhyemmän ajan sääennuste lupaa 50% todennäköisyydellä etelän ihmisillekin pakkasen puolelle meneviä lämpötiloja aökaen sunnuntain vastaisesta yöstä. Pitää kai ruveta harkitsemaan nastarenkaiden asentamista toiseen kiekkopariin?
JuhoIlmari
21.11.2014, 10.48
Näinköhän se talvipyöräily alkoi Keravalla, kun kuivalle asfalttipätkälle oli ennakkoon kylvetty sepeliä. Ihmettelin, että miksi tuntui eiliseen verrattuna oudolta, kunnes tajusin korvissa kuului rapinaa vaikka nastoja ei ole alla.
Ketjureaktio
21.11.2014, 12.39
Tänään se alkaa! Nimittäin talvipyöräilykausi Helsingissäkin. Varauduin iloiseen tapahtumaan tulemalla 29-maasturilla töihin. Tulkoon valkeus!
Nappulakenka
21.11.2014, 12.47
Tänään se alkaa! Nimittäin talvipyöräilykausi Helsingissäkin. Varauduin iloiseen tapahtumaan tulemalla 29-maasturilla töihin. Tulkoon valkeus!
Toivottavasti pääsen vielä slikseillä kotiin :D
Maasturilla myös työmatkaliikenteessä mukana:cool: Kotiin pääsee vaikka sataisi mitä:) Ja toivottavasti satelisi lunta:p
Toivottavasti pääsen vielä slikseillä kotiin :D
Slikseillä on hauska ajaa lumessa :)
Mikä siinä on, että jos guuglettaa tyyliin "best winter tyres", tulee top5 listoja pelkistä 4Seasons mallin slikseistä tai vastaavista, eikä yhdessäkään ole listattuna maastonakkeja tai nastarenkaita?
Onhan ne hyvät talvirenkaat.... Kaliforniassa.
Eipä ole ennen lumentuloa näin innolla odottanut, paitsi ehkä kolmevuotiaana. Läskipyörä infantilisoi minut taas kakaraksi.
:)
Risto Koivunen
21.11.2014, 14.20
Näinköhän se talvipyöräily alkoi Keravalla, kun kuivalle asfalttipätkälle oli ennakkoon kylvetty sepeliä. Ihmettelin, että miksi tuntui eiliseen verrattuna oudolta, kunnes tajusin korvissa kuului rapinaa vaikka nastoja ei ole alla.
Espoon Perkkaalla sama juttu. Onneksi viereinen ajorata oli jätetty ilman sepeliä.
Isä nitro
21.11.2014, 15.13
Kiitokset Ilmatieteen laitokselle täsmällisyydestä. Lupasivat stadiin lumisadetta klo 14 alkaen ja maa alkaa olla jo vähän valkeana. Tulin aamulla töihin järeimmällä kalustollani pahinta toivoen. Ensimmäisenä lähtekööt hybridi- ja cyclokuskit töistä, sitten maasturit (26", 27,5", 29" sekä 29"+ järjestyksessä) ja lopuksi läskipyöräilijät. Moonlander-kuskit muistuttavat sammuttaa valot kaikkein viimeisimpinä.
Aikanaan oli Volkkarilla mainos, joka kehotti pohtimaan oletko koskaan miettinyt sitä, millä se lumiaurakuski ajaa töihin...
Nimim. toinen infantiili
Kiitokset Ilmatieteen laitokselle täsmällisyydestä. Lupasivat stadiin lumisadetta klo 14 alkaen ja maa alkaa olla jo vähän valkeana. Tulin aamulla töihin järeimmällä kalustollani pahinta toivoen. Ensimmäisenä lähtekööt hybridi- ja cyclokuskit töistä, sitten maasturit (26", 27,5", 29" sekä 29"+ järjestyksessä) ja lopuksi läskipyöräilijät. Moonlander-kuskit muistuttavat sammuttaa valot kaikkein viimeisimpinä.
Aikanaan oli Volkkarilla mainos, joka kehotti pohtimaan oletko koskaan miettinyt sitä, millä se lumiaurakuski ajaa töihin...
Nimim. toinen infantiili
Komppaan tätä, aamulla älysin jättää maantiepyörä himaan (pitkään tuolla tänä vuonna duuniin pääsikin) vaikka vielä lounaalla hiukan epäilyttikin että tuliko tehtyä virhearvio. Kyllä varmaan tuossa viiden aikaan on mukava huristella pläskillä Kehä I:n kelviä ja katsoa kuinka "talvi yllätti autoilijat" Hih !
Nappulakenka
21.11.2014, 17.13
Myönnetään... Minä jänistin ja lähdin ajamaan kotiin vähän ennen klo 14:sta ja hyvä niin. Pääsin Pitskusta Kannelmäkeen kun alkoi satamaan lunta ja nyt täällä Jakiksen suunnilla on 2-3 senttiä lunta maassa. Kieltämättä olisi ollut aika mielenkiintoinen kotimatka :D Kotimatkalla sateli lunta jo sen verran, että maa ehti tulla valkoiseksi eli sai ajella rauhakseen slikseillä. Luojan kiitos, että muistin ottaa ajolasit mukaan, ilman niitä olisi ollut todella kurjaa ajella.
pturunen
21.11.2014, 17.16
Jep, pakkasin laskettelulasit reppuun aamulla luettuani säätiedot ja osoittautuivat kullanarvoisiksi. Aika tarkkaan osasivat ennustajat sateen ajoittaa, koska klo 14 tuli lunta ihan kunnolla. Liukasta ei kyllä ollut ainakaan kolmen aikaan maasturilla ajellessa. Autoilla taas ei näyttänyt olevan yhtä helppoa.
Risto Koivunen
21.11.2014, 19.54
Itse kanssa satuin päätymään kotiovelle hieman ennen lumisateen alkua, joten jäi talvipyöräilyn riemu kokematta. Onneksi sentään Pitäjänmäessä oli ehditty käydä sepelöimässä 100 metrin pätkä tietä liikenneympyrän läheltä.
Ehkä sitä huomisaamuna voisi käydä kokeilemassa talvipyöräilykauden aloittelua, jos tuo ei ihan hirveäksi loskaksi muutu siihen mennessä. Pitäisiköhän myös viikonlopun aikana vaihtaa nastat alle? Vielä pari viikkoa sitten tuli ajeltua slikseillä.
Jepjep. Mää ajattelin aamuhämärissä aloittaa talvipyöräilyn paikallisilla poluilla. Hyvällä onnella pääsen liikkeelle ennen koiraimmeisiä neitseellisille paanoille.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.