Näytä tavallinen näkymä : Hissitolppaa
Sivut :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
Hyvä tietää, juuri eilen tilasin omani. Nähtäväksi jää, ehtiikö se kotio ennen fillaria.
nih..
Pojan pyörässä on Brand-X ollut nyt kolmisen viikkoa ja kovasti on tykännyt. Ja hintakaan ei ollut paha, 125£ eBay:n kautta.
pturunen
20.04.2017, 16.19
Eilen tuli Specializedin Fuse Pro, jossa on Specialized Command Post ircc tolppa. Onko normalia, että satula heiluu sivusuunnassa vähäsen? Parkkiksella vähän pyöritin vain pyörää, mutta tuntui oudolta ajaa kun satula vähän heilui koko ajan joka suuntaan. Ihan kuin olisi aavistuksen painunut myös kun istui päälle.
EDIT: Tämä siis elämäni ensimmäinen minkäännäköinen kosketus hissitolppiin..
On normaalia command postin kanssa. Toiset yksilöt heiluvat paljon, toiset vähemmän. Kokemusta kolmesta, joista IRCC oli paras.
Jami2003
20.04.2017, 16.59
Pääsiäisenä vuokralla uusi pyörä jossa Reverbin tolppa. Sinne jäi pohjaan puolen tunnin ajon jälkeen kun pakkasta muutama aste. Omasta pyörästä revein jo koko paskan pois. On se kumma että noinkin iso firma kun kettufarmi on ei osaa tehdä kuin paskoja hissitolppia. Omani sai lähteä sen jälkeen pois kun pakkastoimimattomuuden lisäksi sagia alkoi olemaan sentin verran joka kelillä. Huoltokin auttaa ehkä kuukauden.
Hyvähän hissitolppa on toimiessaan teknisessä maastossa. Kunhan idioottivarma klapiton ja sagiton tolppa löytyy niin olen valmis uuden ostamaan. Siihen asti mennään höyhenen kevyellä hiilikuitutolpalla.
^Fall linestä en ole kuullu enkä löytäny intterneetistä vielä yhtään pahaa sanaa. Paitsi8 hinta. Omaa kokemusta ei ole, mutta tulee kunhan pukkaavat tehtaalta lisää ulos.
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
Kysymys.
Mikä on nyt paras "best bang for buck" tyylinen hissitolppa ulkoisella kaapelilla ja hyvin säädettävällä tolpan päällä eli pitää saada riittävä tilt kulma satulan kallistusta varten rungossa, jossa loiva satulaputken kulma?
Onko kenelläkään kokemuksia Red cycling productsin hissitolpasta? Bikesterissä olis houkuttelevalla hinnalla, mutta ei tahdo netistä löytyä mitään tietoa/kokemuksia siitä
https://www.bikester.fi/546250.html
Läpivientikumeja löytyy Motonetistä. 50centtiä kpl, varaosatiskiltä. Lajitelmalaatikko 7.9euroa. Siitä vaan Assrubberia hakemaan.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170427/0ac3899aca1c899520275d6edc9a1356.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170427/ae83548e3563ac14ea58b8250b11ab24.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170427/551ed934143f2f0aad1a495c69079b82.jpg
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Lähes uusi Jeffsy ollut puolilämpimässä varastossa koskematta muutaman päivän. Nyt Reverb antaa periksi n. 7 cm, eikä pysy myöskään alhaalla. Mistä kannattaa aloittaa selvittely?
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Brand X tolppa asennettu ja 3h kokeiltu. Ei valitettavaa. Katellaan kauanko kestää.
Tolppa tuli Ubykiltä 104puntaa/kpl. Asennus helppoa. Tosin manuaalissa pari puutettas. Kaapeli kandee tunkea ensin rungon sisään sitten vaijeriin tuleva mutikka kiinni. Mutikan mallaus paikalleen, tussilla merkkaus kaapelin katkaisukohtaan. Mutikka irti, piuha poikki ja takaisin kiinni. Omasta sain lyhentää kaapelia+vaijeria 17cmhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170502/9ed5892675628660e14850b294d3a09d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170502/b09aa91ae4756014b49553a6c3413ce8.jpg
Lähes uusi Jeffsy ollut puolilämpimässä varastossa koskematta muutaman päivän. Nyt Reverb antaa periksi n. 7 cm, eikä pysy myöskään alhaalla. Mistä kannattaa aloittaa selvittely?
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Iskaripumppu oli liian muhku päästä, jotta olisi voinut paineet tarkistaa. Tilasin verkkokaupasta jatkopalikan https://www.topeak.com/global/en/products/valve-adapters/775-pressure-rite-shock-adapter
Kokeillaan jos tolla onnistuisi. Laitoin myös ilmaussarjan tilaukseen.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Brand X tolppa asennettu ja 3h kokeiltu. Ei valitettavaa. Katellaan kauanko kestää.
Tolppa tuli Ubykiltä 104puntaa/kpl. Asennus helppoa. Tosin manuaalissa pari puutettas. Kaapeli kandee tunkea ensin rungon sisään sitten vaijeriin tuleva mutikka kiinni. Mutikan mallaus paikalleen, tussilla merkkaus kaapelin atkaisukohtaan. Mutikka irti, piuha poikki ja takaisin kiinni. Omasta sain lyhentää kaapelia+vaijeria 17cm
Käyttääkö tuo muuten vaihtaja- vai jarrukaapelia?
Vaihtaja
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Onko olemassa jotain tolppaa jossa liikkeen määrää voisi rajoittaa, GD ehkä? Jossain pyörissä on tuo satulaputkirakennelma niin korkea että vanha 100mm Reverbikin on liian korkea muuten potentiaaliselle kuskille.
kikkailija
06.05.2017, 13.50
Terve!
Mikähän on vikana kun Command Post Blacklite (2016) hissitolppassa kun satula heiluu sivuttain noin 3mm ja pysty suunnassa tolppa tippuu alas päin 2mm- 3mm kun istuu päälle?
Onkohan jotain hajalla vai voisiko purkamalla ja takas kasaamalla saada kuntoon?
Muuten tolppa toimii normaalisti..
pekkajaa
11.05.2017, 12.26
Tyytyväinen Reverbin omistaja ilmoittautuu! Vanhemman mallin 150 mm Reverb Stealth ollut käytössä kaudesta 2014 asti, ei ongelmia. En ole tosin ajanut kylmillä keleillä.
Nyt kun tämä on julkistettu niin se sitten varmaan laukeaa seuraavalla lenkillä :D
noniinno
11.05.2017, 23.15
Käyttääkö tuo muuten vaihtaja- vai jarrukaapelia?
Vaihdekaapelia
Vertti83
12.05.2017, 13.59
Pari internetzs bongausta asian tiimoilta mitkä saattaa triidin lukijakuntaa kiinnostaa...
Vital MTBn satulatolppavertailu: http://www.vitalmtb.com/features/Vital-MTB-Face-Off-The-Best-Dropper-Posts,1762
Pinkbiken Jeffsy keskustelussa joku postasi ohjeen millä sägittävän Reverbin saa ainakin hetkellisesti fiksattua helposti: https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=189473&pagenum=227#commentid6463894
Eli lyhesti referoituna:
- hissitolppa yläasentoon
- pyörä maahan ylösalaisin
- paina hissitolppaa kasaan ja aktivoi hissitolpan namiska samalla
- päästä namiska kun tolppa on ala-asennossaan
- pyörä takaisin oikein päin, tolppa ylös ja testaa vähenikö sägitys
- kovaa ajoa...
Tuossa ilmeisesti öljyyn sekoittunut kaasu saadaan lukitusventtiilin "paremmalle puolelle" ainakin hetkellisesti ja sägitys häviää kun lukituksen takana ei ole kasaan puristuvaa kaasua. Tuo ohje oli Reverbille, mutta olettaisi että ainakin jossakin määrin toimisi muillekin hissitolpille missä on hydraulinen lukitus*.
* Disclaimer: en ole itse testannut, mutta vaikuttaisi loogiselta, joten voi hyvinkin toimiakkin...
Pari internetzs bongausta asian tiimoilta mitkä saattaa triidin lukijakuntaa kiinnostaa...
Vital MTBn satulatolppavertailu: http://www.vitalmtb.com/features/Vital-MTB-Face-Off-The-Best-Dropper-Posts,1762
Pinkbiken Jeffsy keskustelussa joku postasi ohjeen millä sägittävän Reverbin saa ainakin hetkellisesti fiksattua helposti: https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=189473&pagenum=227#commentid6463894
Eli lyhesti referoituna:
- hissitolppa yläasentoon
- pyörä maahan ylösalaisin
- paina hissitolppaa kasaan ja aktivoi hissitolpan namiska samalla
- päästä namiska kun tolppa on ala-asennossaan
- pyörä takaisin oikein päin, tolppa ylös ja testaa vähenikö sägitys
- kovaa ajoa...
Tuossa ilmeisesti öljyyn sekoittunut kaasu saadaan lukitusventtiilin "paremmalle puolelle" ainakin hetkellisesti ja sägitys häviää kun lukituksen takana ei ole kasaan puristuvaa kaasua. Tuo ohje oli Reverbille, mutta olettaisi että ainakin jossakin määrin toimisi muillekin hissitolpille missä on hydraulinen lukitus*.
* Disclaimer: en ole itse testannut, mutta vaikuttaisi loogiselta, joten voi hyvinkin toimiakkin...
Kävin tänään ilmaussarjan postista ja lukaisin sattumoisin tämän viestin. Kävin samantien varastossa testaamassa ja tuohan toimii! 6cm sägi pieneni vajaaseen senttiin. Katotaan kauan kestää mutta tuo ei haittaa ajamista. Tästä eteenpäin säilytän pyörän tolppa yläasennossa. Luin jostain että tolppa puristettuna kasvaa riski kohdata sägiongelma.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Vertti83
12.05.2017, 16.46
Kävin tänään ilmaussarjan postista ja lukaisin sattumoisin tämän viestin. Kävin samantien varastossa testaamassa ja tuohan toimii! 6cm sägi pieneni vajaaseen senttiin. Katotaan kauan kestää mutta tuo ei haittaa ajamista. Tästä eteenpäin säilytän pyörän tolppa yläasennossa. Luin jostain että tolppa puristettuna kasvaa riski kohdata sägiongelma.
Tuo säilytyshomma liittynee samaan kuin jos nostaa pyörää satulasta silloin kun tolppa on jossain muussa kuin yläasennossaan => lukitusmekanismin hydraulilukon toiselle puolelle muodostuu alipaine jolloin sinne pääsee helpommin ilmaa/kaasua öljyn sekaan ja se rupeaa sitten siellä joustamaan ja entisestään pahentaa ongelmaa. Eli ei kannata nostella satulasta ja ei varmaankaan haittaa jos tolppaa pitää säilyttäessä yläasennossaan...
En ole koskaan ajatellutkaan säilyttäväni pyörää parkissa tolppa alhaalla.
Onko teillä reverbiongelmaiset vanha malli vai onko se uusi versio yhtä sysipaska kuin ensmäinen?
Mä oon aina säilyttänyt pyörää satula alhaalla, koska se vie vähemmän tilaa korkeussuunnassa sillä tavalla. Pyrin tosin välttämään sillon satulasta nostamista. Pitäisköhän sitten suosiolla alkaa säilyttämään satula yläasennossa? Onko tuosta mitään Rock Shoxin virallista kantaa olemassa? Joskus muistan lukeneeni, että nimenomaan kannattaa säilyttää ala-asennossa.
Mulla on nyt uudempi versio Reverbistä kokeilussa ja toistaiseksi toiminut hyvin. Ajoa tosin vasta sen verran vähän alla, että vanhempi versiokin toimi sen aikaa. Katsellaan myöhemmin lisää, kun tolppa on saanut enempi tunteja alle. Jos tämäkin alkaa sägittämään eikä tuo yllä mainittu pikakorjaus auta asiaa tarpeeksi tai sen joutuu tekemään liian usein, niin en ala tätä kyllä sen takia taas jatkuvasti huollattamaan. Takuukorjauksen kautta myyntiin ja 9point8 Fall Line tilalle.
Metsänpeikko
14.05.2017, 13.53
En tiedä onko tässä ketjussa jo tästä puhuttu, mutta tuo http://http://www.eightpins.at/en/index-en/ on ihan mielenkiintoinen ratkaisu. Periaate siis se, että tuo tolppa integroidaan suoraan runkoon. Käsittääkseni tän vuoden loppuun asti litevillella on yksinoikeus käyttää tuota tolppaa. Saa nähdä lähteekö tuohon jatkossa muita valmistajia mukaan.
No onpa kiva juttu, kun "tolppa" ei toimi koko fillari joutuu telakalle.
Vertti83
15.05.2017, 14.52
Eikait siinä muuta sinällään ole jos tolppaa säilyttää ala-asennossaan, kuin että siellä on kovempi paine tiivisteiden yli, kun tolppaa nostava paineilma on (enemmän)kasaan puristuneena...
Brand X tolppa asennettu ja 3h kokeiltu. Ei valitettavaa. Katellaan kauanko kestää. Tolppa tuli Ubykiltä 104puntaa/kpl.
Tartuin nyt myös tähän kun alkoi IceV8:n kestävyys huolettamaan sen klapatessa puolelta toiselle jäykkäperässä painavan kuskin alla. Alkuun ajattelin käyttää Brand X:ää tuolla IceV:n tatilla kunnes saan 1x päivityksen tehtyä. Ubykilta toki saa 30e hintaan myös tangon yläpuolisen vivun.
noniinno
22.05.2017, 16.51
BrandXsaisi vähän vikkelämmin painua alas alle 70 kilon kuskilla. Muuten en ole muutaman viikon/muutaman sadan kilsan aikana mitään vikaa keksinyt. Omaan käteeni tuo alapuolinen kaffa on kuin tehty.
https://www.sportax.fi/product/1289/fox-transfer-seatpost-hissitolppa
tarkoitus olisi saada hissitolppa, jota voisi käyttää myös talven pakkasilla. Onko tuollaisesta foxista mihinkään? Trek Fuel ex 9:n mukana tullut reverbbi on kerran jo takuuhuollettu vuosi sitten, kun ei tahtonut enää nousta ylös. Tänä keväänä sitten sama homma -> reverbistä paperipaino. Miinusasteilla tuota tolppaa ei ole käytetty, mutta ongelmia on silti ollut.
BrandXsaisi vähän vikkelämmin painua alas alle 70 kilon kuskilla. Muuten en ole muutaman viikon/muutaman sadan kilsan aikana mitään vikaa keksinyt. Omaan käteeni tuo alapuolinen kaffa on kuin tehty.
Syö enemmän, tommonen 85 ja penkki jysähtää tonttiin varsin hyvällä nopeudella.
Mitään valittamista ei ole ko. tolpassa mullakaan, kokemusta vähemmän. Ja 1x voimansiirrolla on vipu erittäin mieleisessä paikassa. Hyvä tolppa hintaansa nähden, ainakin toistaiseksi.
Syö enemmän, tommonen 85 ja penkki jysähtää tonttiin varsin hyvällä nopeudella.
Mitään valittamista ei ole ko. tolpassa mullakaan, kokemusta vähemmän. Ja 1x voimansiirrolla on vipu erittäin mieleisessä paikassa. Hyvä tolppa hintaansa nähden, ainakin toistaiseksi.
Saako tota brandx tai tranzx vipu kiinni shimanon Ispec ruuvilla? Kuvan perusteella näyttää siltä että voisi onnistua! Ja olisko silloin oikeassa kohdassa sormelle?
Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
Kenelläkään pidempiaikaista kokemusta Crank Brothersin Highlinesta?
Kellään kokemuksia tästä: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/brand-x-ascend-lever-kit-paddle-2x-3x-gears-/rp-prod150119
Meinasin tuon Brand-X:n tolpan tilata, mutta mukana tuleva vipu ei käy kun käytössä on etuvaihtaja. Sopiiko tuohon tolppaan joku muukin vipu kuin tuo noiden oma? Näyttää kuvissa siltä että tuo vaijeri tekee aika ison (ruman) kaaren tuolla paddle vivulla.
Kait siihen sopii mikä vain, jolla saa vaijeria vedettyä vajaan sentin. Jos muistan, voin mitata tarkemminkin paljonko tarttee vetoa.
noniinno
25.05.2017, 23.39
No käy tuohon mikä vaan vipu, jolla saa vaijerin liikkumaan n.10 mm. Spessulla on tosi kompakti vipu, joka tulee gripin kiristysrenkaan tilalle. En tiedä saako noita irtonaisina.
Edit: Fat Boy olikin nopeampi
Mites tuo brand-x:n mukana tullut vaijeri, luin useammasta arvostelusta että se olisi huono ja kannattaa asentaa Shimanon vaihdevaijeri heti kättelyssä?
Brand-x tolppa testattu ja hyvin tuntuisi toimivan. Laitoin shimanon vaihdevaijerin ja suojakuoren.
Onko muilla tolpassa pientä klappia? Ylempi putki liikkuu ehkä millin verran.
noniinno
08.06.2017, 00.31
Orkkisvaijeri. Ei valittamista. Pieni klappi, mutta ei häiritsevä.
Tänään tuli ja asensin orkkisvaijerilla IceV8 tolpan tattivivun kanssa kun vielä on etuvaihtaja pyörässä. Hienosti toimii. Klappi satulan päässä pari milliä, ei pari senttiä kuten kuluneella IceV8:lla. Ei todellakaan istuessa huomaa.
Kenelläkään pidempiaikaista kokemusta Crank Brothersin Highlinesta?
Itsellä kiinnostaisi kans kuulla käyttökokemuksia.
Tämähän on vieläpä aika edullinen verrattuna muiden valmistajien tolppiin.
Täällä kanssa tyytväinen Brand-X käyttäjä, toki vasta yksi lenkki takana mutta hintaansa nähden vaikuttaa oikeinkin hyvältä!
Orkkis vaijerin laitoin minäkin ja toistaiseksi pelaa ihan smoothisti, lyhentää jouduin mikä paskoilla vaijerileikkureilla oli työläs homma.
Onkohan kenelläkään valmistajalla on-off mallia? Eli joko ylhäällä tai alhaalla, ei tule muuten itse käytettyä, mekaanisia kyllä on, välillä ärsyttää pneumatiikka pohjaisissa ylös nostaessa, osuuko reiteen vai mihin, mut jäävät puolitiehen.
Nyt huomasin sellaisen ominaisuuden tuossa Brand-X tolpassa että yläasennossa päälle istuessa joustaa hieman, vika vai ominaisuus?
Tuleeko kenellekään mieleen hissitolppaa ulkoisella vaijerin reitityksellä, jossa vaijeri ei nousisi satulan alle vaan jäisi tolpan alaosaan. Rungossa ei ole sisäistä reititystä satulatolpalle ja hissitolppaa tekisi mieli, mutta omaan silmään perinteiset ulkoisella kaapelilla olevat tolpat näyttävät kamalilta. Tällainen ratkaisu siis haussa (http://p.vitalmtb.com/photos/users/2/photos/34614/s1600_photo.jpg?1336768378)
Itsellä tulee mieleen Ks lev (kallis) ja ice v8. Olisiko näitä vielä muita olemassa?
Gravity Dropper
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Tolppa alkoi natiseman alumiini rungossa.
ottanut pois puhdistanut tolpan ja putki, laitoin tuoreen hiilikuitu tahnan, kiristetty oikean momenttiin
vieläkin natise, mitä vielä vois kokeilla?
Vertti83
14.06.2017, 18.11
Tolppa alkoi natiseman alumiini rungossa.
ottanut pois puhdistanut tolpan ja putki, laitoin tuoreen hiilikuitu tahnan, kiristetty oikean momenttiin
vieläkin natise, mitä vielä vois kokeilla?
Tarkista satulan kiinnitys tolppaan, lisäksi että keskiö ja kammet on kireällä eikä klappaa... Ensimmäinen on itsellä aiheutanut epämääräistä natinaa KS LEVin kanssa, jälkimmäiset voi oireilla hyvinkin mystisellä tavalla joka saattaa vaikuttaa siltä että natina tulisi jostain satulatolpan tienoilta...
^ei johdu satulasta kokeilut toisella satulalla, kammet ja keskiö kunnossa.
selkeästi natise satulaputki – hissitolppaan alueesta kun painaan käsin omalla painolla satulan.
Mutten unohdin putsata kiristimen ja shaibat sen alta.
KSin kansa myös oli samanlainen natina toisessa alumnini rungossa.
ottanut tolpan pois puhdistanut hiilikuitu tahnan pois, sehän on rasva ja kvartsi sekoitus.
puhdistanut satulatolpan klemmarin, laitoin joka paikan hammastahnan (: ja tuloksena on hiljaisuus.
noniinno
17.06.2017, 00.52
Nyt huomasin sellaisen ominaisuuden tuossa Brand-X tolpassa että yläasennossa päälle istuessa joustaa hieman, vika vai ominaisuus?
Oma ei kyllä notku milliäkään.
Ei notku brand-x täälläkään. Että olisiko vikaa tarjolla.
nih..
Itsellä tulee mieleen Ks lev (kallis) ja ice v8. Olisiko näitä vielä muita olemassa?
Foxin transferista on versio myös ulkoisella vaijerilla. Hintaahan tuolla kyllä on.
9point8 Fall Line tänään postista ja kiinni pyörään. Siinä on insinööri keksinyt paljon kivaa hommaa asennuksen viihdykkeeksi. Toimii 20 minuutin testin perusteella todella hyvin. Painetta heitin n.25psi ja palautusnopeus on "riittävä". Saas nähä miten tuo kestää.
ilkkaluukkonen
18.06.2017, 20.55
9point8 Fall Line tänään postista ja kiinni pyörään. Siinä on insinööri keksinyt paljon kivaa hommaa asennuksen viihdykkeeksi. Toimii 20 minuutin testin perusteella todella hyvin. Painetta heitin n.25psi ja palautusnopeus on "riittävä". Saas nähä miten tuo kestää.
Kannattaa testailla eri paineita. Oma pumppu ei näytä edes painetta ja siltikin meinaa pamahtaa turhan kovaa ylös. Ohjeissa taisi lukea, että jos tolppa kolahtaa ylös noustessa, niin painetta on liikaa.
^ Hyvin äännettömästi nousee ylös ja verrattuna ICE V8:iin nopeuskin on melko maltillinen. Tosin nousi se kyllä hyvin ylös tehdasilmoillakin (eli melkein tyhjänä), joten vähempikin varmasti riittäis. Vanhaa tolppaa reilumpi liike (150mm vs. 90mm), äänetön palautus ja se ettei satulaa tarvi keventää palauttaessa vaatii vielä totuttelua siitoskyvyn säilyttämiseksi. Toiminta on siis liiankin eleganttia tämmöselle kirveelläveistetylle punaniskalle. Pitää käydä vielä pari testilenkkiä lisää ennen paineiden kanssa säätelyä, josko sitä oppis nyyttejänsä pitämään poissa tieltä.
Perus iskaripumpun mittariin ei ole luottaminen kun säätää pieniä paineita. 9.8 eräässä videossa neuvottiin laittamaan sen verran painetta, että tolppa nousee sopivalla vauhdilla ylös. Ei se sen enempää tarvitse ilmaa sisuksiinsa.
Muutaman ajotunnin jälkeen paineet 15 psi:hin. Pumppu on vanha rokkari eli luvut voi tosiaan olla ihan mitä vain. Nousee lähes äänettömästi ja nopeus on nyt itelle mieluisa. Kyllähän tuo pirun hyvä kapistus on. Hinnan ja työlään asennuksen lisäksi ei toistaseksi muuta vikaa ole löytyny. Pitää päivitellä jos sattuu jotaki hajoamaan.
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
Oman Ks Lev Integran kanssa on ongelmia. Ongelmat ovat tälläiset: Kun laitan satulan alas niin välillä tolppa alkaa nousemaan ylös. Taas välillä jos tolppa on ylhäällä ja istun päälle niin tolppa menee alas päin 1cm. Tämä on harmittavan ärsyttävää. Paineita on sahattu 0psi ja 250psi välillä ja satulatolppaa on kiristelty ja löysennelty. Epäilen, että tiivisteet vuotaa tai jotain... Todennäköisesti jos jotain isompaa on vialla en itse pystyy korjaamaan, koska olen kohtuu käsi näiden kanssa. Tolppa on toiminut moitteettomasti viime syksystä, talven ja kevään läpi kesäkuun loppuun.
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
alteregoni
10.07.2017, 23.56
^ Oletko koettanut vaijeria säätää? Joskus nuo KS tolpat on herkkiä siitä että etenkin vaijerin kuori on vasten tolpan kuoren päätettä. Etenkin jos tolppaa on nostellut ihan satulaputkesta ylös/alas. Koita nypätä kuoresta "alaspäin" siitä kohdasta mistä se tulee ulos satulaputkesta.
alteregoni
25.07.2017, 10.24
No nythän se alkoi minunkin KS Lev Integra oireilemaan. Jää noin 10 mm matkasta käyttämättä. Eli sägiä noin sentti. Ilmeinen ongelma ko. tolpille, mitä interwebin sisältämään tietoon tulee. Huoltoa sitten näköjään.
Vertti83
31.07.2017, 18.56
Siellä on ilmaa öljyn seassa joka pääsee painumaan kasaan. Tuotahan voi koittaa myös sillä pikakikalla ehjätä; Eli satula yläasentoon, pyörä ylösalaisin, nappi pohjaan ja satulatolppa kasaan, nappi ylös ja pyörä takaisin oikein päin.
Tuon kun tekee niin öljyn sekaan päässyt ilma joutuu sulkuventtiilin toiselle puolelle ja ei siten pitäisi aiheuttaa sägiä(ainakaan niin paljoa). Tuo kikka toiminee hetken aikaa, mutta huolto lienee edessä kohtapuoliin eniveis.
Huoltaa LEVin voi itsekkin, mutta vaatii vähän viitseliäisyyttä ja askartelumieltä...
alteregoni
02.08.2017, 20.19
Kiitos vinkistä. Täytyypä muistaa tuo. Nyt mulla kävi niin ihanasti, että Tatu MTB Centrestä taikoi tolpan vielä takuun piiriin. Tosin Sakemanlandiaan joutuu tolpan lähettämään.
sillimestari
06.08.2017, 15.53
Reverb tolpasta kysymys: siirsin sen toiseen pyörään ja tietenkin irroitin kaapelin. Nyt kun tolppa on uudessa pyörässä ei painikkeesta painettaessa tapahdu mitään. Todennäköisesti täytyy ilmata kaapeli? Voiko siihen käyttää sramin jarruilmaus sarjaa hyvin DOT-öljyistä puhdistettuna? Mikä tahansa 2.5wt öljy kelvannee myös?
sillimestari
08.08.2017, 22.06
Anyone? Mitä öljyä lähikaupasta tuohon hissitolpan vapautinkaapeliin uskaltaa laittaa vai onko paree tilata "virallista" rockshox öljyä verkosta?
Iskunvaimenninöljyä kun käytät niin ei mene pahasti pieleen.
Saattaa muuten mennä jollakulla paatuneella palstajyrällä energiageeli väärään kurkkuun, jos rupeat "ilmaamaan kaapelia".
sillimestari
09.08.2017, 08.01
Kiitokset. Joo, oikea termi kaapelin sijasta taitaa olla letku.
Reverbissä pikkusen klappia ja naksuntaa ja RockShoxin videon mukaan (https://www.youtube.com/watch?v=V_Eiv1QaRc8 , kohta 4:50) korjaantuu vaihtamalla tuo "kaulus"-systeemi, https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-reverb-seatpost-bushing-collar-assembly-black-67965/wg_id-2280. Onko muilla ollu vastaavaa ja onko korjaantunut?
KS Lev Integra (vm 2016) temppuillut jo alkukesästä ja ollut menossa takuuseen vaihtoon. Tehtaalta eivät kuitenkaan pariin kuukauteen ole saanet tilalle uutta, joten nyt pyöräliikkeestä tarjottiin Reverbiä tilalle (Rockshox Reverb Stealth 2016). Jos Reverb olisi mallia 2017, niin en varmaankaan epäröisi. Taisi juuri tuolloin nuo Reverbin sisuskalut uusiutua aika totaalisesti. Mutta kun näistä vanhoista on ollut puhetta etteivät toimi talvella oikein lainkaan, niin hiukkasen tietysti nyt mietityttää mitä tekisin. Talvellakin olisi tarkoitus ajaa.
Onko Reverb järjetön vaihtoehto, mikäli mielii ajella myös pakkasen puolella?
KS Lev toimii yhä muuten, mutta antaa istuessa periksi pari cm ja ala-asennoissa enemmän. Todettu liikkeessä vialliseksi, mutta kyllä tuolla on vielä ajamaan pystynyt ihan ok, koska yläasennossa on looginen.
H. Moilanen
22.08.2017, 11.30
Reverb on järjetön vaihtoehto, jos meinaa pyöräillä ylipäätään. 10 tuntia on vaihtoväli ainakin noille vanhemmille malleille. Tolppaahan ei korjaa edes maahantuoja sellaiseksi, että kestäisi yhtään enempää.
2017- mallista ei ole kokemusta. Vanhoilla näytöillä en ole ihan hetkeen kokemuksia hankkimassakaan.
Antti Kuitto
22.08.2017, 11.39
Reverb on järjetön vaihtoehto, jos meinaa pyöräillä ylipäätään. 10 tuntia on vaihtoväli ainakin noille vanhemmille malleille. Tolppaahan ei korjaa edes maahantuoja sellaiseksi, että kestäisi yhtään enempää.
2017- mallista ei ole kokemusta. Vanhoilla näytöillä en ole ihan hetkeen kokemuksia hankkimassakaan.
1150km ajettu nykyisellä Reverbillä, pieni klappi on, mutta toimii muuten ihan ok. Vuosimallista en oo ihan satavarma, reilu vuosi sitten ostin ja ei oo sillä pikaliittimellä, eli oiskohan vanhempaa vuosikertaa. En sanoisi nyt ihan surkeaksi, vaikka nyt huoltotarvetta alkaakin olla. :)
Pojalle tuli uudessa pyörässä RS Reverb, hyvä etten vaihtanut saman tien Brand-X:ään, mutta onkin toistaiseksi toiminut asiallisesti, toisin kuin vanhemmat mallit. Talvea odotellessa...
Brand-X:stä ei pahaa sanaa, hyvä ja halpa.
Bansku81
22.08.2017, 11.50
Mulla on molemmissa pyörissä reverbit 2015 mallia. Toisen kanssa oli vähän ongelmaa uutena kun tiputti öljyö vivun juuresta, mutta se vaihtui takuuna. Toinen on ollut ajossa yli 2 vuotta kesät, talvet ja kerran huollettu. Talveksi kun ilmaa huolellisesti niin pystyy ajamaan kovatkin pakkaset. Näiden huono maine on osittain sen syytä että niitä on niin paljon liikenteessä ja siksi myös löytyy viallisia. Laitoin täälläkin kehutun TranzX tolpan kiertoon kun vaati mielestäni liikaa voimaa alan laskemiseen, kun Reverbin kanssa on helppo "hienosäätää" satulankorkeutta useasti maaston muuttuessa vain kevyellä painolla.
H. Moilanen
22.08.2017, 12.43
3 kertaa sama vika, eli ilmat tiivisteen välistä pihalle sieltä ilmaventtiilin vierestä. Takuuvaihdetun tolpan myin uutena pois, en edes kokeillut. Ajotunteja kertyi ehkä 20 ja hajoaminen aina jossakin hevonpersiissä. Todella vakuuttavaa laatua jos edes maahantuoja ei pysty tuotetta korjaamaan luotettavasti.
Vertti83
22.08.2017, 17.29
KS Lev Integra (vm 2016) temppuillut jo alkukesästä ja ollut menossa takuuseen vaihtoon. Tehtaalta eivät kuitenkaan pariin kuukauteen ole saanet tilalle uutta, joten nyt pyöräliikkeestä tarjottiin Reverbiä tilalle (Rockshox Reverb Stealth 2016). Jos Reverb olisi mallia 2017, niin en varmaankaan epäröisi. Taisi juuri tuolloin nuo Reverbin sisuskalut uusiutua aika totaalisesti. Mutta kun näistä vanhoista on ollut puhetta etteivät toimi talvella oikein lainkaan, niin hiukkasen tietysti nyt mietityttää mitä tekisin. Talvellakin olisi tarkoitus ajaa.
Onko Reverb järjetön vaihtoehto, mikäli mielii ajella myös pakkasen puolella?
KS Lev toimii yhä muuten, mutta antaa istuessa periksi pari cm ja ala-asennoissa enemmän. Todettu liikkeessä vialliseksi, mutta kyllä tuolla on vielä ajamaan pystynyt ihan ok, koska yläasennossa on looginen.
Koita jos LEV eheytyy seuraavalla sekvenssillä:
- Satulatolppa ylös/pitkäksi
- Käännä pyörä ylösalaisin
- Nappi pohjaan, tolppa kasaan, nappi ylös
- Tolppa kasassa pyörä takaisin oikein päin
- Kovaa ajoa
*Disclaimer: saattaa toimia tai olla toimimatta, mutta on ainakin helppo ja nopea testata...
LEVin saa itsekin huollettua jos on hiukan viitseliäisyyttä ja hermoja. Omien intuitiivisesti estimoitujen tutkimustulosten perusteella se LEVin vakio öljy(vaahto) on penaalista. Laitoin tilalle redlinen 10w öljyt ja niillä on toiminut moitteetta pari vuotta...
Kiitoksia kommenteista. Vähän se on näiden tolppien kanssa varmaan niin, että tulee kokemuksia puolesta ja vastaan. Ehkä Reverbejä on kuitenkin sen verran paljon liikenteessä, että varmaan vikojakin löytyy määrällisesti enemmän kuin KS leveistä. Tuo minun Integra oli kuitenkin todettu huollossa sen verran vialliseksi, ettei siihen enää poppakonstit auttaneet. Reverb vaihdettiin pyörän eilen illasta ja hyvältä tuntuu näin alkuunsa. Jos ei toimi pidemmän päälle, niin vaihdetaan sitten johonkin seuraavaan. 2016 malliinkin tuli jo jotain hyviä uudistuksia juurikin noihin tiivisteisiin ymv. Toimivana tämä tuntuu ainakin heti paremmalta kuin Integra koskaan. Katsotaan nyt miten sitten kestää.
Brand-X:stä ei pahaa sanaa, hyvä ja halpa.
Vajaan 3kk kokemuksella samaa mieltä. Tosin tangon alapuolinen liipasin ei mulla istu hyvin shimanon jarrujen kanssa, jää turhan kauaksi kun osuu muuten jarrujen pantaan. Ainakin omissa shimanon jarruissa kiinnitys on tangon alapuolella. Tosin käytänkin kahden sormen kahvoja yhdellä sormella, ovat siis aika sisällä. Tuota enempää vasempaan ei liipasinta voisiirtää:
https://lh3.googleusercontent.com/CA1eBfs4bKnqpva5gUL-7rEGE5aAcJfsbWBOIrPXKFkCLYNek-lZyhV05V18Mb5otK7L-5fAIeSaENVAT1Ogu1XLvN81zROZcVSyWj3Hzj3mR5BckW6Ky_J 72XDEFth0R7XGuogGbHxeg2iH9ygeLZoOINMZizGE5R6OJEeTN ebmuT6KXXoqaSrV7Ufm1FxKu_0UnhtKRsnsfiLJZh-LF5wkHJ62deX0C44h9aem1twHo6HtLpd8Y3Pl1S3A6PV0tniHW 2keEY9nclHrm__ekf43hTTYfV1oMvsA4icY7GjADKIKZkrCmHU SmTuUfSBMfBtEpmvSb-7Jwg3d-cy0I-inlH2SmVvWNmXDzlbZ_YosGvEjiXEeHfK66mYEFvvGxM_bWrop oKpU4g06WuzKmXwnZjycaNBMrvCVqWkVqi48waqd1Ya4mgmQL6 ERhJfHJzkR3CxBReZPEQmSJOAJGFl0V-v8_YmDxEWidrIk3boLgn48VAUBF8MNT_YY_vg0WH5ue7E-dTe0dOdCPSOzN75WbMdbR56DehJ8FsXXkmeGO5MNq-LSm_H2y_NMZ8Aj2N_T0-IM9mxwX3UUZQ8QQmpgslUTupXDv3xre6QWXYCSvNblEcLr_Q=w 491-h341-no
Mitäs muita talvenkestäviä edullisia tolppia on kuin V8? Onko tuosta Brand-X:stä kokemuksia pakkasilla? Toimiiko se ylipäätään ilmalla vai jousella?
Mitäs muita talvenkestäviä edullisia tolppia on kuin V8? Onko tuosta Brand-X:stä kokemuksia pakkasilla? Toimiiko se ylipäätään ilmalla vai jousella?
Ainakaan ilmaventtiili ei ole pohjassa näkysällä jos se ilmalla toimii
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ainakaan ilmaventtiili ei ole pohjassa näkysällä jos se ilmalla toimii
Sent from my iPhone using TapatalkSain juuri tranzx tolppa käteen ja se on ilmalla toimiva, venttiili on yläpäässä satula kiinnikkeen alla. Pitää vielä laittaa pakastimeen ja testata toimiiko sen jälkeen! [emoji16]
Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
Mitäs muita talvenkestäviä edullisia tolppia on kuin V8? Onko tuosta Brand-X:stä kokemuksia pakkasilla? Toimiiko se ylipäätään ilmalla vai jousella?
Yhden talven kokemuksella Brand-X:stä: Toimii. Alkuperäinen vaijeri kannattaa korvata jo asennusvaiheessa esim. Shimanon vaijerilla.
Yhden talven kokemuksella Brand-X:stä: Toimii. Alkuperäinen vaijeri kannattaa korvata jo asennusvaiheessa esim. Shimanon vaijerilla.
Kuulostaa hyvältä. Aika vähän taitaa talvikokemuksia tuosta olla kun on niin uusi. Voisihan sen tietysti kylmimmille keleille ottaa pois jos alkaa pelottaa. Huoltomahdollisuutta tuossa ei taida olla? Eli jos vikaa tulee takuuaikana niin lähetys takaisin myyjälle, ja takuuajan jälkeen onkin sitten omillaan?
Kuulostaa hyvältä. Aika vähän taitaa talvikokemuksia tuosta olla kun on niin uusi. Voisihan sen tietysti kylmimmille keleille ottaa pois jos alkaa pelottaa. Huoltomahdollisuutta tuossa ei taida olla? Eli jos vikaa tulee takuuaikana niin lähetys takaisin myyjälle, ja takuuajan jälkeen onkin sitten omillaan?
Joo, tuskinpa sitä liiemmin huoltamaan pystyy, mutta uusi tolppa maksaa saman kuin Reverbin huolto.
Yhden talven kokemuksella Brand-X:stä: Toimii. Alkuperäinen vaijeri kannattaa korvata jo asennusvaiheessa esim. Shimanon vaijerilla.
Täällä myös hyvin yhden talven käytössä ollut Brand-X tolppa läskissä käytössä.. läskillä tai hmm.. sanotaan isolla yli 100kg kuskilla ja ei ollut ongelmia ~20 asteen pakkasillakaan.
Aavistuksen alkanut tulemaan klappia, mutta tällä massalla se oli odotettavissakin ja vain ajan kysymys :)
alteregoni
03.09.2017, 17.05
Kiitos vinkistä. Täytyypä muistaa tuo. Nyt mulla kävi niin ihanasti, että Tatu MTB Centrestä taikoi tolpan vielä takuun piiriin. Tosin Sakemanlandiaan joutuu tolpan lähettämään.
KS Lev Integra palasi kolmen viikon seikkailullta Saksasta. En tiedä mitä kaikkea oli vaihdettu, mutta ainakin liukuputki, koska tolpan yläpäähän oli ilmestynyt "printattu" 125MM teksti mitä ei tolpassa ennen ole ollut. Hyvin toimii nyt, mutta olivat unohtaneet asentaa "palautus jousen" toisen pään kiinnitys ruuvin. Pistävät postisedällä perässä.
Onko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia Giantin Contact SL hissitolpasta?
Kun nyt olen kahden vaiheilla sen ja TranzX:n välillä ja hakusessa siis järkevän hintainen, mutta toimiva tolppa ulkopuolisella kaapelilla...
Gargamel
04.09.2017, 09.54
Mulla on nyt vuoden verran ollut 2016 mallinen Giant. Eli kahdella satulan kiinnitystuuvilla. On toiminut ok kaikissa keleissä. Klappia on syntynyt hieman sekä säteittäistä että kiertosuuntaan, olisiko milli-pari satulan nokasta katsottuna. Muuten toimii kuin uutena eli hienosti.
Nyt riitti Reverb Stealthin kanssa kituuttaminen. Pitäis letkua taas alkaa ilmaamaan, mutta ei nyt oikein jaksais ja talvella se ei kuitenkaan jaksa liikkua mihinkään. Tilaukseen lähti tänään Bikeyoke Revive 125. Onko täällä muilla kokemuksia Revivestä? Laittelen jotain tuntemuksia uudesta tolpasta, kunhan saan sen asennettua ja ajeltua jonkin verran.
Pitääkö vaihtaa pyörää vai löytyykö toimivaksi todettuja hissitolppia 27.2mm reikään. Järkibudjetilla. 100 mm:kin riittäis.
noniinno
05.09.2017, 18.16
Spessun kevennystolppa toimii kuin sveitsiläinen kello, mutta iskun pituus vain 50mm... mikä kyllä tuntuu riittävän melkein joka paikkaan.
Pitääkö vaihtaa pyörää vai löytyykö toimivaksi todettuja hissitolppia 27.2mm reikään. Järkibudjetilla. 100 mm:kin riittäis.
http://www.fillariosa.fi/verkkokauppa/jousitus-osat-mtb//hissitolpat-ja-huolto-osat
tuossa kahta eri merkkiä, V8 toimii aina mutta saattaa olla jollekin vähä karskin tuntune.
Ensimmäinen hissitolppa tässä taloudessa ja merkkinä X-Fusion Hilo Strate custom. Tuossa on sivuttaista klappia hieman, onko normaalia näille hissi-ihmeille? Vai pitäisikö olla täysin heilumaton?
Mukana tullut kaukosäädön vipu on melko onneton tapaus. Ja kun tangossa vasemmalla on myös iskareiden lukitus, on vaikea saada kaikki vivut optimaalisiin kohtiin. Onko tuommoisesta vivusta kokemusta: https://www.wolftoothcomponents.com/collections/cockpit-and-grips/products/remote-light-action
Sen saisi Shimanon jarrukahvan kanssa samaan pantaan.
Brand-X:ltä 150mm XL-versio: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/brand-x-ascend-xl-dropper-seatpost/rp-prod159172
Kronreif
10.10.2017, 16.22
Mulla vuosimallin 2013 Trekissä 125mm liikkuva Reverb Stealth. 2015 pyörän ostaessani ilmasin ja paineistin tolpan (joustoa oli pari senttiä), sen jälkeen ei ole tarvinnut kuin ajaa. Ostin jo korjaussarjan mutta kun tuntui tällä toimenpiteellä tokenevan, totesin että kokeillaan tällä mennä. Lämpimässä pyörää säilytetty kylläkin, talvilenkkejä ihan pari hassua, kylmimmillään ~-15°C. Sama klappi löytyy mikä uusissakin tuntuisi olevan.
Nyt se tolppa varmaan räjähtää ensi lenkillä, mutta ei mulla hirveästi pahaa sanaa ole laitteesta.
Itsellä stevenssin pyörässä ks leverin mekaaninen hissitolppa, pari viikkoa vanha. Vipu on raskas painaa ja tolppa nousee tosi hitaasti, mitä tälle olis tehtävissä?
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
alteregoni
18.10.2017, 17.32
Jos pääset, niin vedä vaijerinkuorta hieman "poispäin" tolpasta. Ainakin itsellä KS:n tolppa aika tarkka tästä. Tai pari napsua itse vaijeria kireämmälle, siitä "tynnyri" kiristimestä. Plus lisäksi mahdollisisesti ilmaa lisää tolpaan. Venttiili satulan klampin alla.
Mitäs muita talvenkestäviä edullisia tolppia on kuin V8? Onko tuosta Brand-X:stä kokemuksia pakkasilla? Toimiiko se ylipäätään ilmalla vai jousella?
Crank Brothers Highline pitäisi toimia kelillä kuin kelillä ja kolmen vuoden takuu. Suljettu patruuna jota ei voi huoltaa. Huolto on siis vain vuosittain avaus ja puhdistus / voitelu. Siis itse tehtävissä tumpelollekin. Mulla ollut tuo keväästä alkaen eli talvikokemus vielä puuttuu. Toiminta ollut tähän mennessä varmaa ja täsmällistä. Hiukan hidas tulemaan yläasentoon mutta itseä ei haittaa. Ei ainakaan lyö kulkusille.
E13 tolppa on täysin mekaaninen eli luulisi että se olisi hyvä myös talvella. On vain hieman kalliimpi kuin CB. Ja painavampi mikäli 100 g nyt mitään haittaa...
Edit. Itse asiassa painoero on vain kymmeniä grammoja ja E13 on 150 mm dropilla. Vertailu siis 125 mm highlineen. Hintaerokin nykyään vain kymppejä. Ehkä nyt ostaisin ton e13.
Jos pääset, niin vedä vaijerinkuorta hieman "poispäin" tolpasta. Ainakin itsellä KS:n tolppa aika tarkka tästä. Tai pari napsua itse vaijeria kireämmälle, siitä "tynnyri" kiristimestä. Plus lisäksi mahdollisisesti ilmaa lisää tolpaan. Venttiili satulan klampin alla.Kiitos vinkistä, vaijeria kiristämällä tynnyrisäätimestä tolppa tuli vähän nopeemmaksi. Mikä muuten tuon kuusiokolo säätöruuvvin idea on? Molemmin puolin eri kokoiset kuusiokolot ja vaikuttaa että siitä jotain pystyy säätämään mutta mitään eroa en huomannut vaikka ruuvailin joka suuntaan?
Mulla tuo Cruxi malli tolppa ja siinä ei pumpulle sopivaa paineyhdettä ole ylä- eikä alapäässä
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/e758d28e2d253494f79a52816b81d38a.jpg
Tuo on vaan nivel pultti tuolle vivulle.
Crank Brothers Highline pitäisi toimia kelillä kuin kelillä ja kolmen vuoden takuu. Suljettu patruuna jota ei voi huoltaa. Huolto on siis vain vuosittain avaus ja puhdistus / voitelu. Siis itse tehtävissä tumpelollekin. Mulla ollut tuo keväästä alkaen eli talvikokemus vielä puuttuu. Toiminta ollut tähän mennessä varmaa ja täsmällistä. Hiukan hidas tulemaan yläasentoon mutta itseä ei haittaa. Ei ainakaan lyö kulkusille.
E13 tolppa on täysin mekaaninen eli luulisi että se olisi hyvä myös talvella. On vain hieman kalliimpi kuin CB. Ja painavampi mikäli 100 g nyt mitään haittaa...
Edit. Itse asiassa painoero on vain kymmeniä grammoja ja E13 on 150 mm dropilla. Vertailu siis 125 mm highlineen. Hintaerokin nykyään vain kymppejä. Ehkä nyt ostaisin ton e13.
Ehdin hommata jo Brand-X:n, kun sen verran edullisesti sai. Hyvältä tolpalta vaikuttaa, toki kylmistä keleistä ei ole vielä kokemusta. En tutkinut, voiko tuossa huoltaa mitään itse, ei ainakaan nopeasti näyttänyt siltä että tuota saisi mitenkään auki. Vipu on hieman heppoinen, mutta toimii muuten hyvin. Asennus oli aika hanurista, ja kun tuon seuraavan kerran ottaa irti, täytynee uusia vaijeri samalla.
alteregoni
20.10.2017, 15.40
Mulla tuo Cruxi malli tolppa ja siinä ei pumpulle sopivaa paineyhdettä ole ylä- eikä alapäässä
No totta, tässä mallissa ei taidakaan pystyä säätämään painetta.
Highline oli todella helppo asentaa. Vaijerin kiristys on vivun päässä mikä helpottaa elämää huomattavasti. X-fusionissa se oli tolpan pohjassa. Aivan mahdoton saada vaijeria oikeaan kireyteen saatikka pysymään siinä. Ja aina kun tolppa piti saada ylös niin vivun ja vaijerin pidikkeiden irrotus tiedossa.
Tarkoitan siis ylös, eli rungosta irti...
Parin tunnin lenkillä tänään n. puolivälissä Reverb jumahti alas. Jessus että vitutti. Säädin tolpan niin ylös kuin uskalsin, ja ajelin kotiin polvet suussa, nyt on reidet ihan jumissa ajoasennon vuoksi. Pyörä on lämpimässä varastossa, katotaan elpyykö tolppa. Lämpötila oli nollan tienoilla, tolppa on 2017 pyörässä.
Onko tuo Brand X toiminut pakkasella?
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Oma uusi Brand-x Ascend XL ei oikein toiminut ollenkaan edes sisällä. Asensin tolpan ja eipä palaudu loppuun asti vetämättä. Paineet karkaa heti jos yrittää lisäillä. Suhisee vaan alas painettaessa. Paskan möivät.
Edit:
Tarpeeksi kun veivas tolppaa edes takas niin alkoi jokseenkin toimia ja nyt palautuu ylös asti, viimeiset sentit vähän hitaasti. Saas nähdä miten kestää.
H. Moilanen
30.10.2017, 12.33
Parin tunnin lenkillä tänään n. puolivälissä Reverb jumahti alas. Jessus että vitutti. Säädin tolpan niin ylös kuin uskalsin, ja ajelin kotiin polvet suussa, nyt on reidet ihan jumissa ajoasennon vuoksi. Pyörä on lämpimässä varastossa, katotaan elpyykö tolppa. Lämpötila oli nollan tienoilla, tolppa on 2017 pyörässä.
Ilmavuoto tolpan alapäästä veikkaan ma. Ei toivu kuin huoltamalla.
Ilmavuoto tolpan alapäästä veikkaan ma. Ei toivu kuin huoltamalla.Toipu lämpimässä varastossa. Mutta vaihtuu Bontragerin tolppaan, kestää kuulemma paremmin pakkasta. Muuten lentää Kuokkalan sillalta koko saatanan Reverb. [emoji28]
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Brand-X (120mm) toimi ilman ongelmia ainakin vielä +3:ssa asteessa. Kylmemmästä ei ole vielä kokemuksia.
Onko tuo Brand X toiminut pakkasella?
Koko viime talven oli käytössä 120mm Brand X. Ei ongelmia, kovimmilla pakkasilla toiminta toki hidastuu.
Vilhelm V
31.10.2017, 07.42
Toipu lämpimässä varastossa. Mutta vaihtuu Bontragerin tolppaan, kestää kuulemma paremmin pakkasta. Muuten lentää Kuokkalan sillalta koko saatanan Reverb. [emoji28]
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Täältä syvää ymmärrystä reverbin omistajille. Täältäkin tuo löytyy, mutta käyttökokemusta vasta kahden lenkin verran, joista ekalla tuo jumitus tuli tutuksi. Joku näiden keksintöjen sisuskaluja tunteva voisi kertoa, että mikä merkitys on sillä mitä hydrauliöljyä koneistoon syöttää. Näppituntumalta tuntuisi nimittäin siltä, että kylmä jäykistää nimenomaan tuon hydraulipuolen toiminnan ihan tangon käyttövivulta saakka. Mielipiteitä?
Huomasin aamulla etta CRC:llä on Brand-X Ascend 2 (eli ulkoisella kaapelilla oleva uusi versio) alennuksessa ~115€, joten pakkohan se oli heti tilata.
Heidän sivuillaan oli jo useampiakin arvosteluja tälle, vaikka melko uusi tolppa vielä kyseessä ja arvostelut olivat lähes kaikki positiivisia...
pturunen
06.11.2017, 22.29
9point8 on toimiva. Uskalsin laittaa myös talvipyörään kyseisen tolpan. En näe mitään järkeä ostaa esim. reverbiä ja sitten taistella takuiden ym. kanssa kun sääolosuhteet vaikuttavat tolpan toimintaan noinkin paljon. Ehkä ne Kanadassa jotain talvistakin tietävät ja sen mukaan ovat tolppansa suunntelleet. Lisäksi miellyttää tuossa se, että muovia ei ole väärissä paikoissa (kuten esim. Rallinaaman kopiossa on käytetty). Tämä on väärä paikka säästää.
jkohvakk
07.11.2017, 17.02
Huomasin aamulla etta CRC:llä on Brand-X Ascend 2 (eli ulkoisella kaapelilla oleva uusi versio) alennuksessa ~115€, joten pakkohan se oli heti tilata.
Heidän sivuillaan oli jo useampiakin arvosteluja tälle, vaikka melko uusi tolppa vielä kyseessä ja arvostelut olivat lähes kaikki positiivisia...Ainakin sisäisellä kaapelilla oleva Brand X Ascend on toiminut loistavasti koko kesän. Hyvä hinta - laatusuhde, jos 120mm aäätö riittää.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Ascend XL on 150mm säädöllä.
Reiska79
19.11.2017, 17.48
Mistäs kannattaisi aloittaa vianetsintä hissitolpassa? Ollut pariin kertaan oiretta, että tolppa tipahtaa ala-asentoon kesken ajon, kun erehtyy vähän asentoa trimmaamaan - eikä sieltä enää nouse. Seuraaville reissuille tähän asti palautunut kuntoon, mutta nyt jäänyt pysyväisluontoisesti tuollaiseksi "pumpuksi", että polvet suussa saa ajella. Normaalisti en tolppaa juuri käytä muuten kuin ehkä muutaman millin verran ajo-asennon optimointiin maastosta riippuen. Alla noin 5kk vanha Spessun Fuse Expert 6Fattie ja siinä tolppana näyttäisi olevan TranzX YSP03. Ei ole aiempaa tuttavuutta tolppiin, tai niiden huoltoon. Mainittakoon, että pyörää sulateltu varuuden vuoksi nyt yön yli, eli sula ainakin on.
En kovin paljoa selaillut aiempaa ketjua, koska tuntui haasteelliselta löytää nopeasti apua onglmaan. Olen kiitollinen kaikista vinkeistä!
Kokeile ensin löysätä vaijeria, onnistunee kahvan päästä säätömutterista. Jos vaijeri on sisäisellä viennillä tolpan päästä, voi saman saada aikaiseksi säätämällä rungosta tolppaa hieman ylemmäs, jos vaijerin kuoressa ei ole varaa.
Mitäpä vielä?
Reiska79
19.11.2017, 18.57
Tuntuis tuo vaijeri mielestäni olevan turhankin löysällä, eli johonkin kanittaa ilmeisesti. On nimenomaan rungon sisältä viety. Tolppaa yritin jo suuntaan ja toiseen liikutella, mutta ei herännyt eloon...
Tuntuis tuo vaijeri mielestäni olevan turhankin löysällä, eli johonkin kanittaa ilmeisesti. On nimenomaan rungon sisältä viety. Tolppaa yritin jo suuntaan ja toiseen liikutella, mutta ei herännyt eloon...No katto seuraavaksi, palautuuko vaijeri vai jumiiko kiusallaan.. Ota vaikka tangosta vipu irti, jotta vaijeri kuorineen piisais sen verta pitkälle, että Saisit tolpan näkösälle. Voihan siellä olla vaijeri purkautumassa ja säikeet jumittaa. Ja ainakin näet, palautuuko vipu tolpan päässä vai ei.
Mitäpä vielä?
Reiska79
20.11.2017, 19.45
Tuntuisi, että liipasimen perässä oleva alumiininen kappale harrastaa käänteistä lämpölaajenemista, eli kutistuu pakkasessa. Irtoaa näin ollen sieltä muovikuorien ja säätömutterin sisästä ja ilmeisesti tuohon liittyen ei liipasimesta painaminen tuota toivottua tulosta. Insinöörilogiikalla ihan järkeenkäypää... En vain tiedä miten noinkin ilmeinen valmistusvirhe voi kuitenkin pitkälti myös talvikäyttöön tarkoitetussa pyörässä (/osassa) olla. Jos nyt ylipäätään oikein ongelman ymmärsin. Lämmön tasaantuessa alkaa toimia taas tuo, mutta viiletessä lopettaa toimimisen.
CB highline tolppa 160mm oli ensi lenkillä -9 kelissä tänään ja ihan ok tolppa. Hitaan puoleinen nousemaan, mutta tottumiskysymys.
Outoa oli se, että kun painaa liipasinta ja on paino päällä, niin tolppa menee alas saakka vaikka päästää liipasimen ajoissa. Ei siis pystynyt alaspäin mennessä pysäyttämään haluamaansa kohtaan, jos paino on päällä. Onko ominaisuus?
Terve, Mikähän hissitolpasta rikki kun nyt pakkasilla ajellut ja ei pysy enää alhaalla? Samoin ajaessa tahtoo pikkuhiljaa painua itestään ales. KS-Lev 150mm. Mielelläni fiksaisin ite kun vaan tietäsin, että mite sinne täytyy vaihtaa
japajapa
22.01.2018, 11.07
brandx tolppa asennettu ja testattu. Periaatteessa ihan hyvä mutta tuo vipu on ihan hanurista. Se kiristysruuvi on jotain alumiinia(?) tms ja onnistuin pilaamaan siitä kierteet. Osaako joku suositella jotain budjettiluokan vipua, joka olisi yhteensopiva tuon kanssa? Tai tietääkö joku minkä kokoinen tuo ruuvi tarkalleen on?
Huoleton
22.01.2018, 12.50
Varmaan melkein mikä vaan vipu toimii. Varavivut on kyllä aika kalliita mutta samalla voi vaihtaa sellaseen tangon alle tulevaan malliin, vaikka KS southpaw joka taitaa olla noista edullisimpien joukossa. Tolpan hintaan verrattuna kyllä aika kallis silti.
Tuon saa varmaan toimimaan myös etuvaihtajan vivulla jos hyväksyy sen että välillä täytyy myös sitä palautusvipua painella tai sitten modata sen vivun niin ettei lukitu. Etuvaihtajan vivut on halpoja ja niitä on vähän käytettynä helposti saatavissa.
Vertti83
22.01.2018, 14.56
Terve, Mikähän hissitolpasta rikki kun nyt pakkasilla ajellut ja ei pysy enää alhaalla? Samoin ajaessa tahtoo pikkuhiljaa painua itestään ales. KS-Lev 150mm. Mielelläni fiksaisin ite kun vaan tietäsin, että mite sinne täytyy vaihtaa
Jos se tolppa ei meinaa pysyä alhaalla, mutta myös valuu alaspäin yläasennosta, niin äkkiseltään fundeeraamalla se viittaisi kenties siihen että vaijeri on liian tiukalla, ja sen johdosta aktivointivipu on ikäänkuin hiukan päällä koko ajan. Koita ruuvata tynnyrisäätimestä vaijeria löysemmäksi, josko sellainen auttais.
Jos tolpassa on "sägiä", tai siis yläasennossa se "joustaa" kun laittaa painoa päälle, ja alasennossa ei välttämättä jää ihan pohjaan ja joustaa samalla tavalla, silloin siellä on kaasua öljyn seassa ja vaatisi periaatteessa purkamisen ja öljynvaihdon. Tuota tosin saattaa olla mahdollista ensihoitaa kääntämällä fillari ylösalaisin ja painamalla silloin satula pohjaan, jolloin kaasu öljyn seassa jää venttiilin "oikealle puolen" ja sägi vähenee, ainakin hetkellisesti...
sillimestari
22.01.2018, 18.23
Brandx:ää olen käyttänyt nyt -16 pakkasissa ja hyväksi todennut. Todella paljon toimivampi kuin kalliimpi reverb stealth,joka ei minulla toiminut pakkasella ollenkaa(jäi alas). Toivotaan että tolppa kestää.
Sama kokemus Brandx dropperista, itse tolppa on hyvä mutta vipu on aivan ripulia. Kierteet korkkaa ja en saanut mitenkään järkesvästi toimimaan Shimanon jarruclampin kanssa, luisuu todella herkästi ja alkaa ottamaan yhteen. Tilauksessa racefacen halvinta 2x vipua jos se paremmin toimisi. On muuten hämmästyttävän kalliita yksinkertaiset vivut.
noniinno
22.01.2018, 18.50
^ Kannattaa tarkistaa vivun asennus. Itse asensin ensiyrityksellä väärin ja toiminta oli juuri kuvailemaasi. Sitten (köh..) luin ohjeen ja asensin uudestaan. Hyvin toimii vaikka ei spessun liipaisimelle vedäkään vertoja.
Jekkujätkä
22.01.2018, 19.20
^ sama. Tuon vivun kanssa tekee helposti virheen ja asentaa väärin.
Mielestäni tuo Brand-X:n vipu on ergonomialtaan ja toiminnaltaan hyvä, mutta kovin kestävältä se ei tunnu. Asennus ei tosiaan ollut aivan yksiselitteinen ja kiinnitysruuvi onnettoman pieni, mutta mielestäni toimii hyvin kun sen saa kiinni. Shimanon jarrujen kanssa joutui vivun jättämään hieman kauemmaksi kuin olisin muuten laittanut, mutta ei tarvitse kuitenkaan vielä liikaan kurotella.
Brand-X:n tangon alapuolinen vipu on tosiaan vähän rimpula, mutta toimii ihan hyvin. Paitsi ei tosiaan mahdu shimanon jarrukahvojen läheisyyteen mikä on minulla vähän ongelma. Sain käsiini Bontragerin vivun jonka saa jarrupannan juureen ja tolppa toimii mainiosti silläkin. Vähän on jämäkämpi, mutta lyhyempänä vähän raskaampi käyttää. Ideaali olisi varmaan Wolftoothin paljon kehuttu vipu. Eilen -23 lämpötilassa oli kyllä tolpan toiminta lievästi sanoen rauhallista. Ylös nouseminen kesti sen 3s. Myös alaspainaminen oli selväst raskaampaa. Lämpöisessä toiminta palautui kuitenkin normaaliksi eikä -15 lämmössä enää toiminta noin radikaalisti hidastu, vähän kuitenkin.
kylähullu
25.01.2018, 12.25
Onko täältä kukaan porannut teräsrunkoon reikää sisäiselle kaapeliviennille?
Paras tapa ilmeisesti olisi porata reikä mihin saa pienen teräsholkin hitsattua vahvistamaan.
noniinno
25.01.2018, 18.42
^ En ole varma hitsaamisen vahvistavasta vaikutuksesta, tulee vaan turhia jännityksiä lämmön takia.
KotooTöihin
25.01.2018, 19.13
^ tuokin riippuu kovin hitsaustavasta. Migillä tulee "kova sauma" ja murtuu vierestä... Tig ei oikeestaan ole hitsausta, vaan lähempänä juottamista(tiedän kyllä, että olen väärässä tässäkin asiassa) Toisella hitsaustavalla saa pehmeän sauman. Emmää mitään hitsaamisesta ymmärrä, mut tig hitsari kaveri sano et tulee joustava sauma ja sitä pystyy hiomaan. 110cc
KotooTöihin
25.01.2018, 19.20
Tuli tuplana... Ja joku 110cc viä päälle
CB highline tolppa 160mm oli ensi lenkillä -9 kelissä tänään ja ihan ok tolppa. Hitaan puoleinen nousemaan, mutta tottumiskysymys.
Outoa oli se, että kun painaa liipasinta ja on paino päällä, niin tolppa menee alas saakka vaikka päästää liipasimen ajoissa. Ei siis pystynyt alaspäin mennessä pysäyttämään haluamaansa kohtaan, jos paino on päällä. Onko ominaisuus?
Tähän palatakseni, tolpassa on ilmeisesti valmistusvika. Ulkomaan foorumeilta löytyy jonkin verran raporttia ko. "lukittumis" ongelmasta. Kaapeli ja vaijeri vaihdettu uuteen ja säädöillä pelattu monta tuntia, mutta ilmeisesti viallinen patruuna. On myös äärimmäisen tarkka tolppa vaijerin säädöistä ja suojakuoren mutkista ym.
Katsotaan uutta mielipidettä, jos saan toimivan yksilön takuista. Nyt tuntuu että laatu ei parantunut mihinkään edellisistä tekeleistä :D
Foxin transfer sen sijaan saa vahvat suositukset! Ei läheskään noin tarkka vaijerista ja sen säädöistä. Toiminta hyvän tuntuista vielä vuoden käytön jälkeen ja pakkasesta ei moksiskaan.
Nariseeko kenelläkään muulla satula KS LEV:n nokassa? Olen ottanut satulan irti monta kertaa ja pyrkinyt kiristämään mahdollisimman tasaisesti. Sekä kevyesti "momenttiin" tai tosi tiukalle. Silti kiskoista ja kiinnityspaloista kuuluu raivostuttava natina, kun satulaa heiluttaa tai ajaa kuoppaan. Sama satula ei narissut jäykän tolpan kanssa, joten satulan piikkiin tuota ei osaa laittaa. Ideoita/vinkkejä?
hphuhtin
13.02.2018, 21.56
Nariseeko kenelläkään muulla satula KS LEV:n nokassa? Olen ottanut satulan irti monta kertaa ja pyrkinyt kiristämään mahdollisimman tasaisesti. Sekä kevyesti "momenttiin" tai tosi tiukalle. Silti kiskoista ja kiinnityspaloista kuuluu raivostuttava natina, kun satulaa heiluttaa tai ajaa kuoppaan. Sama satula ei narissut jäykän tolpan kanssa, joten satulan piikkiin tuota ei osaa laittaa. Ideoita/vinkkejä?
Lueskelin kovasti ennen KS Levin tilaamista juuri näistä ongelmista ja KS:n penseästä supportista. En ole vielä asentanut, olisi kyllä välillä tarvetta, mutta odottelen lämpimämpiä kelejä. Oli MTBR.com lähteenä, ja muistelen että asennuksessa piti olla varovainen, ei saa ylittää sallittua momenttia ja pitäisi käyttä hiven kiinnitystahnaa (tjsp.). Lisäksi mallissa on jossain kohtaa vaihtunut se kiinnityspala (”top/upprer plate”) ilmeisesti kestävämpään. Se voi vääntyä helpolla ilmeisesti, joten jos se on käynyt niin uutta palaa tilaamaan.
Löysinpä sitä keskusteluakin mitä aiemmin luin: http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/kindshock-lev-seat-clamp-coming-loose-846454-2.html
^ Otin satulan eilen vielä kerran irti tolpasta. Se ylempi pala näytti kyllä olevan muodossaan ja sen verran paksu, että kovaa saa kiristää, jos sen haluaa rikki. Lieneekö parannettu pala jo? Tolppani on ostettu 2017.
Jatkoin harjoituksia puhdistamalla kaikki mahdolliset pinnat ja laitoin kevyesti rasvaa kiinnityspalan ympärille putkeen ja kiskoihin. Kiristin tasaisesti momenttiin ja pyyhin ylimääräiset rasvat. Ekalla (lyhyellä) testilenkillä tuntui viimein hiljenevän. Ääntä ei kuulu enää käsin satulaa heilutellessakaan. Sormet ristiin ja toivotaan, että ongelma ratkesi.
Kysmysys. Toimiiko talvipakkasilla Reverbin tolppa, jos ei laske satulaa lenkillä, vai valuuko se alas lenkin edetessä??
Muistaakseni Reverb nimenomaan jää yläasentoon, muttei palaudu jos alentaa.
Kannattaa pistää vipu johonkin normaalista poikkeavaan paikkaan ettei vahingossa painele vanhasta tottumuksesta.
Reverb jäi ainakin itsellä alas jumiin, eikä ennen lämpeämistä noussut. Nyt on onneksi siitä päästy eroon, ja Brand-X Ascend XL tilalla. Toiminut täydellisesti, myös -20° parin tunnin lenkeillä. Ei edes juurikaan hidastunut.
Piti läskistä vaihtaa Thompson pois talven pakkasia turvaan, mutta ei oo mitään vielä oireillut. Pidetään sormet ristissä ja renkaat polulla.
Gargamel
06.03.2018, 13.42
Giant toista talvea käytössä, ei ongelmia vielä.
Prkl onko kukaan löytäny hintaa sille vaihdettavalle patruunalle tuohon Crank Brothersin highline tolppaan?
Muistaakseni Reverb nimenomaan jää yläasentoon, muttei palaudu jos alentaa.
Itselläkin teki tätä, kunnes ilmasin tolpan perusteellisesti. Mitä paremmin saa kaikki ilmat pois systeemistä, sen paremmin toimii kovemmilla pakkasilla.
pturunen
13.03.2018, 13.26
Mulla ollut 11k ja suosittelen varauksin ;) Jotakin vikaantunut, kun ei pysy ylhäällä eli kun istuu penkille valahtaa alas. Napista saa takaisin ylös mutta kun istuu päälle niin valuu taas alas. Resetoinnista (eli 10 s liipasin pohjassa) ei ole mitään apua.
Tämä on "tyyppivika" Fall Linen tolpissa (joskin esiintyy vain pienessä osassa tolppia). Johtuu kosteuden kondensoitumisesta "jarrulevyn" alle, jollon kitka pienenee. Huolto on avaus ja kuivaus, mahdollisesti tiivisteiden uusiminen. En ole satavarma onko tämä vika onnistuttu korjaamaan uusimmissa iteraatioissa. Omissa tolpissa ei tuota ole esiintynyt. Ilman vuotoa on ollut, jotka korjaantuivat tiivistesarja uusimalla. Muuten pelkkä ilman lisäys on riittänyt. Ilman tuota kondensoitumisongelmaa tolppa on mainio etenkin wolftoothin digit-vivun kanssa. Huolto on tehtävissä itse ja kaikki osat saa varaosina. Lisäksi tolpan upotussyvyyvs on suhteellisen pieni, eli pienemmillekin kuskeille saa kunnon droppimatkan laitettua. Bonuksena vielä kustomoitava droppimatka spacereilla.
Tilasin bike-discountilta Radonin ja 15km ajelun jälkeen reverbissä on puolen sentin sag. Mitä tuolle kannattaa alkaa tekemään?
noniinno
15.03.2018, 20.19
Tilasin bike-discountilta Radonin ja 15km ajelun jälkeen reverbissä on puolen sentin sag. Mitä tuolle kannattaa alkaa tekemään?^ Kirjoita bike discountille ja reklamoi. Talveksi kannattaa hankkia jokin muu tolppa.
Jabe.BRD
16.03.2018, 11.53
Reverb A2 jäi alas eilen pienellä pakkasella, muutaman kerran käytin lenkin aikana ja toimi hyvin, lopussa kun piti nostaa ylös niin ei noussutkaan, öljyä tuli ulos siitä napin juuresta.
Tarkoitus tuo nappi avata ja katsoa onko jokin tiiviste huonosti ja ilmata, mutta onko vastaavia tapauksia ollut? Miten on korjaantunut?
Nappi ei ole vääntynyt ja sisällä RedLinen 2,5wt öljyt.
e. niin ja googlesta ei tullut tuollaista vastaan ainakaan vielä ja kyseessä se tappimallin uusin versio, ei 1x.
Jabe.BRD
18.03.2018, 16.43
Reverb A2 jäi alas eilen pienellä pakkasella, muutaman kerran käytin lenkin aikana ja toimi hyvin, lopussa kun piti nostaa ylös niin ei noussutkaan, öljyä tuli ulos siitä napin juuresta.
Tarkoitus tuo nappi avata ja katsoa onko jokin tiiviste huonosti ja ilmata, mutta onko vastaavia tapauksia ollut? Miten on korjaantunut?
Nappi ei ole vääntynyt ja sisällä RedLinen 2,5wt öljyt.
e. niin ja googlesta ei tullut tuollaista vastaan ainakaan vielä ja kyseessä se tappimallin uusin versio, ei 1x.
Tässä hyvä kuvaus mitä siellä sisällä on https://www.peterverdone.com/reverb-a2-remote-o-rings/
4x2,0 o-rengas männän päässä
https://www.peterverdone.com/wp-content/uploads/2016/12/IMG_8594.jpg
Itsellä riitti toistaiseksi penkkä napin ilmaus ja alkoi pelittämään, o-rengas sitten varoiksi etrasta mukaan.
Aloin asentamaan talvella tilaamaani Brand-X hissitolppaa pyörään ja vaijeri on aivan liian pitkä, joten pitänee hankkia jostain leikkurit vaijerin + kuoren katkaisemiseen...
Onko suosituksia, että mistä käyn hakemassa, esim Motonetissä näytti olevan yleismallinen vaijerileikkuri 6,90€, mutta onko jotain erityistä jota kannattaa ottaa huomioon noissa? XXL:ssä taas olisi oikein fillarin vaijereille tarkoitettu hintaan 30€, sekä Bikeshopissa hintaan 49€, eli melkoista hajontaa hinnoissa...
SamiMerilohi
29.03.2018, 16.22
Aloin asentamaan talvella tilaamaani Brand-X hissitolppaa pyörään ja vaijeri on aivan liian pitkä, joten pitänee hankkia jostain leikkurit vaijerin + kuoren katkaisemiseen...
Onko suosituksia, että mistä käyn hakemassa, esim Motonetissä näytti olevan yleismallinen vaijerileikkuri 6,90€, mutta onko jotain erityistä jota kannattaa ottaa huomioon noissa? XXL:ssä taas olisi oikein fillarin vaijereille tarkoitettu hintaan 30€, sekä Bikeshopissa hintaan 49€, eli melkoista hajontaa hinnoissa...
Ostin tuon Motonetin leikkurin täsmälleen samaan hommaan, ja ajaa kyllä asiansa. Vaijeri ja kuori katkeavat melko helposti ekalla yrityksellä, eikä homma ole yhtään samanlaista kiroilemista kuin esim. sivuleikkureiden kanssa.
Jos olisi enemmän kuin satunnaista käyttöä, niin olisin varmaankin ostanut paremman mallin, mutta satunnaiseen käyttöön tämä vaikuttaa ihan tarpeeksi laadukkaalta.
En todellakaan suosittele sitä motonetin halpista, minäkin sellaisen ostin ja nippanappa sai nyrhittyä vaijerin poikki sillä seurauksella että päät jäi hapsottamaan.
Ostin sitten motonetistä muistaakseen Niplex merkkisen joka maksoi vissiin jotain 40€ mutta on ihan eri vehje, nyt napsahtaa laakista poikki ja siististi.
Taas tuli ostettua halpa ja hyvä, eli kaksi tuotetta.
SamiMerilohi
29.03.2018, 22.49
Voi olla, että laadunvalvonta ei ole tuon hintaisessa tuotteessa ihan parasta, ja yksilövaihtelua on. Nimittäin se mun kaapelileikkuri toimii hyvin, ja leikkaa vaijerin siististi kerralla poikki.
En nyt tähän hätään löytänyt ko. tuotetta Motonetin sivuilta, joten en ole ihan 100 % varma puhutaanko samasta.
nämä http://www.motonet.fi/fi/tuote/762996/Vaijerileikkuri-200mm oli ne paskat.
ja nämä hyvät http://www.motonet.fi/fi/tuote/763150/Knipex-95-61-190-vaijerileikkuri-190-mm
Ulkonäöstäkin voi päätellä kummat on laadukkaammat mutta vipuun menin itsekkin.
Bilteman pihdit olleet ihan pätevät http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Pihdit-ja-Sakset/Vaijerin-katkaisin-2000022429/
nämä http://www.motonet.fi/fi/tuote/762996/Vaijerileikkuri-200mm oli ne paskat.
ja nämä hyvät http://www.motonet.fi/fi/tuote/763150/Knipex-95-61-190-vaijerileikkuri-190-mm
Ulkonäöstäkin voi päätellä kummat on laadukkaammat mutta vipuun menin itsekkin.
Ostin nuo halvat viime torstaina ja tänään sain Brand-X:n vaijerin asennettua ja hyvin noilla halppiksilla sai kuoren, sekä vaijerin lyhennettyä.
Rittää siis mainiosti jos kerran pari vuodessa tarvitsee...
^No mulla ne meni metallinkeräykseen muutaman käyttökerran jälkeen, ei ne uutenakaan hyvät ollu. Ehkäpä sitten huono yksilö.
9point8 on toimiva. Uskalsin laittaa myös talvipyörään kyseisen tolpan. En näe mitään järkeä ostaa esim. reverbiä ja sitten taistella takuiden ym. kanssa kun sääolosuhteet vaikuttavat tolpan toimintaan noinkin paljon. Ehkä ne Kanadassa jotain talvistakin tietävät ja sen mukaan ovat tolppansa suunntelleet. Lisäksi miellyttää tuossa se, että muovia ei ole väärissä paikoissa (kuten esim. Rallinaaman kopiossa on käytetty). Tämä on väärä paikka säästää.
Mulla on Race Face Turbine tolppa, ja on toiminut ongelmitta omien pakkasrajojen sisällä kunhan sai asennuksessa säädöt kohdilleen. -15 lämmöissä tolppa luisti alaspäin jos oli vähänkin liian kireälle säädetty vaijeri, on tosi tarkka siitä .
Mitäs noi muovit väärissä paikoissa on, onko näissä jotain ongelmaa joihin olisi hyvä varautua?
rantamies
10.04.2018, 10.12
Mites teillä Brand-X:n omistajilla tolpat ovat kestäneet? Omassa oli muutaman asteen klappi jo uutena ja nyt tokan lenkin jälkeen mielestäni heiluu jo vähän satulan suuntaisesti. Tiedä sitten olenko vain saanut maanantaikappaleen. [emoji52] Täytyy ajaa muutama lenkki niin näkee meneekö tuo tuosta huonommaksi, sen verran pieni klappi vielä ettei saa oikein kunnollista videota.
^Kaikissa hissitolpissa on kuulemma inasen klappia oman akselinsa ympäri. Oma Ascend on pysynyt hyvänä, eikä etu-taka -suunnassa ole liikettä nimeksikään. Kaverin Whyten vastaavassa on liikettä myös tuossa etu-taka -suunnassa.
Ylimääräinen liike voi poistua kiristyspantaa kiristämällä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
rantamies
10.04.2018, 18.43
^Kaikissa hissitolpissa on kuulemma inasen klappia oman akselinsa ympäri. Oma Ascend on pysynyt hyvänä, eikä etu-taka -suunnassa ole liikettä nimeksikään. Kaverin Whyten vastaavassa on liikettä myös tuossa etu-taka -suunnassa.
Ylimääräinen liike voi poistua kiristyspantaa kiristämällä.
Sent from my iPhone using TapatalkEipä sitä yhtään kireämmälle saanut, kun aamulla kurkkasin mitä tolppa on syönyt. Akselin ympäri oleva klappi ei itseänikään huoleta. Eipä tuossa oikein muu auta kun käyttää ja seurailla. Rakenteen puolesta suurta vaaraa pienestä klapista ei pitäisi olla [emoji846]
Tämä taitaa olla vastaava
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1081/9866/files/Bachelor_Service_Manual.pdf?633143640978840437
Jerjohannes
13.05.2018, 17.47
Alkuviikosta tuli postissa RockShox Reverb External. Oli hyvään alennukseen, niin ajattelin testata vähän huonommasta käyttäjäkokemuksesta huolimatta. Asennus oli kohtuu helppo ja toimii todella hyvin! Ainakaan näin 50km ajon jälkeen ei ilmennyt pienintäkään ongelmaa :)
hphuhtin
23.05.2018, 19.14
Asentelin pari päivää sitten KS Lev DX:n KTM:n sähköläskiin. Maastokierroksen perusteella toimii oikein hyvin, ei heilu lainkaan ja yksilövertailun perusteella kaverin uudessa pyörässä olevaan Rockshox Reverb Stealthiin verrattuna ainakin toimii tasaisemmin. Nyt sitten jännäämään alkaako näiden osalta raportoitu naksunta. Yritin seurata satulan kiinnitysohjeita.. (lähinnä max 8Nm momentti ja väliin pitorasvat).
Asennus raa-vitutti ensi kertaa tällaista vermettä asentavan päätä, mutta kyllä se ohjeita tavaamalla ja päättelemällä sujui [emoji4]
^ Jos alkaa lenkillä kuulua ylimääräistä kolinaa, niin voi olla että tolpan paksumman putken mutteri on löystyny ja sisäputki pääsee heilumaan. Itelle kävi noin ja vähän aikaa piti tutkia onko satula löysällä vai mikä. Käsillä väänsin tiukemmalle mutta pitäisi olla jokin öljysuodatinavaimen näköinen työkalu ettei pääse löystymään. KS LEV integrasta kyse mutta sopinee tuohonkin. Saisihan nuo jo tehtaalla kiristää momenttiin.
alteregoni
25.05.2018, 00.58
Kyllä mulla ainakin ajoittain KS Lev Integra natisee. Vaikee sitä on on saada pois, todella tarkkaan saa satulan kiinnityspultit kiristää. Ominaisuus johtunee rakenteesta; satulan tolppaan kiinnittävä palikka kun on irtoava osa. Tai niitä on oikeastaan kolme. Kaksi itse tolpassa ja tietysti yksi joka tulee satulan kiskojen päälle.
kylähullu
30.05.2018, 13.09
Mitähän tolppaa porukka suosittelis jos speksit ois 150mm tai enemmän tiputusta, kuskin paino pyörii 95-110kg:n välillä ja ulkoinen kaapeli vienti pitäisi olla? Onko täällä kokemusta noista painorajoista, onko kukaan ajellut tolpalla missä on ilmoitettu pienempi paino kapasiteetti kuin kuskilla on?
hphuhtin
05.06.2018, 08.29
No kun ei tähän kukaan muu vastaa.. KS Lev DX saa 175mm mallina enkä löydä siitä mitään ilmoitettua painorajaa. Omani ei vielä ainakaan osoita natinaa, asennusohjeiden noudattaminen toivottavasti auttoi <kopkop>. Hyvin toimii. Talveksi taidan irrottaa sen.
kylähullu
05.06.2018, 09.37
No joo toi painoraja tulikin itseasiassa ainoastaan yhden liikkeen tuoteselosteessa vastaan. Ilmeisesti KS:n tolpissa ei mitään rajaa valmistajan puolelta ole.
Ko. liikkeessä oli parhaassa tarjouksessa tuo ja sitä jäin sitten tuijottamaan.
travelleroftime
11.06.2018, 13.15
Hei,
Tietääkö kukaan löytyykö Euroopasta tai peräti Suomesta KS eten-i varakaapelia ? Tarvitsen uuden, sekä myös vivun. Vipuja löytyy, mutta kaapelin onnistuin tähän asti bongaamaan vain Atlantin toiselta puolen. Europpalaisista verkkokaupoista selasin, ja löytyy muihin hissitolppiin kuin eten-malliin.
Kiitos.
https://www.bike-components.de/en/Kind-Shock/
:rolleyes:??
(https://www.bike-components.de/en/Kind-Shock/)
travelleroftime
12.06.2018, 14.22
https://www.bike-components.de/en/Kind-Shock/
:rolleyes:??
(https://www.bike-components.de/en/Kind-Shock/)
No nyt kun kolmannen kerran kävin valikoiman läpi tuotteen räjäytyskuvan kanssa niin tosiaan yksi noista voisi sopia. Hämäävää kun tuettujen tuotteiden kohdalla ei lue mallimerkintää. Pitää siis yhdistää osakoodit. Kiitos.
Kyseessä https://www.bike-components.de/en/Kind-Shock/Lenkerremote-Zugkabel-fuer-Supernatural-Dropzone-i900-p41054/
Jaaha. Olin iloinen hyvin toimineesta brand-x ascend II dropperista mutta nyt alamäkipätkän jälkeen huomasin että nappia painamalla ei nouse lainkaan. Pistin viestiä myyjäliikkeelle että mitäs tuolle tehdään, toivottavasti menee takuuseen jos jotain hajalla. Muilla kokemuksia?
rantamies
04.07.2018, 20.23
Jaaha. Olin iloinen hyvin toimineesta brand-x ascend II dropperista mutta nyt alamäkipätkän jälkeen huomasin että nappia painamalla ei nouse lainkaan. Pistin viestiä myyjäliikkeelle että mitäs tuolle tehdään, toivottavasti menee takuuseen jos jotain hajalla. Muilla kokemuksia?Nouseeko se edes vaikka nostaa kädellä? Oma ascend I on toiminut ihan siedettävästi, vaikka heiluu vähän joka suuntaan ja omaa pienen shäckin.
Nouseeko se edes vaikka nostaa kädellä? Oma ascend I on toiminut ihan siedettävästi, vaikka heiluu vähän joka suuntaan ja omaa pienen shäckin.
Ei nouse ainakaan vähällä voimalla ja väkisin en ala runnomaan ennenkun saa vastauksen myyjältä :D
Tarkasta, onko vaijeri kunnolla kiinni, jotta vipu liikkuu.
Mitäpä vielä?
^juuri näin. Oletan kanssa vaijerin päässeen lösälle. Omassa Ascendissa pitää olla kohtuu tarkka kohta vaijerilla toimiakseen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vaijeri oli aika tiukalla mutta kiristin vielä uudestaan, ei vaikutusta. Kun satulaan laittaa painoa ja painaa nappia niin menee pari senttiä alas ja nousee saman matkan ylös mutta siihen jumittaa.
Onkohan tossa Ascend II mallissa mahdollista lisätä paineita sieltä yläpuolelta niinkuin XL mallissa?
Purin koko tsydeemin irti pyörästä kun pelkkä vaijerin kiristys ei auttanut, sitten irtaallaan koitin niin alkoi toimimaan. En tiedä onko ollut joku tiukka mutka tai vaijeri huonosti mutta nyt toimii. Dropperin sisäänmenevässä osassa on kylläkin vajaa 10cm pitkä pintanaarmu, joku on siihen hangannut. Vaikuttaa kuitenkin toimivan sulavasti eikä tuolle varmaan muuta voi tehdä.
twentyniner
22.07.2018, 23.03
Toimiiko noista Brand-X tolppien ”vivuista” kumpikin malli ? CRC:ssä XL tolppa tarjouksessa tuolla ei vaihdevivun kaltaisesti toimivalla vivulla.
Ainakin normi Ascendin vipu toimii, joskin on se vähän rimpulan tuntuinen. Mutta toimii kyllä hyvin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ovat uusineet tuon Ascend XL:n vivun jossain vaiheessa. Aiempi malli oli vähän rimpula ja vaijerin kiinnitys oli tolpan päässä. Uudessa mallissa vaijeri kiinnittyy vipuun, eikä ole enää niin rimpula.
Ei se silti hyväkään ole. Jotenkin epämiellyttävän kaareva ja sormiosan tekstuuri liian syvä IMO. Kyllä sitä silti käyttää voi.
KotooTöihin
27.07.2018, 18.42
Tuon ascendin kanssa joutuu tekemään kompromisseja aikalailla. Ainakaan minä en saanu slx jarrun kanssa siihen kohtaan, joka olis optimi. Aika liki kuitenkin, joten näillä mennään.
hphuhtin
27.07.2018, 20.03
Olen edelleen tosi tyytyväinen KS Lev DX:ään. Satulan kiinnitys pitää tehdä huolella ohjeita noudattaen ja ei liian suurella, mutta riittävällä (8Nm) momentilla kuten ennakkoon olin lukenut ja on jo jokusenkymmentä tuntia rymistellyt sillä eikä heilu tai natise. Toisin kuin esim. toisessa uudessa pyörässä tehtaalta tullut Rockshox Reverb, joka heiluu ja painuu jo nyt.
Tänään laitettu omaan jäykkäperään Oneupin hissitolppa. Katsotaan miten pelaa.
Tuolta tilasin
https://www.bike-components.de/en/Seatposts/oneup-dropper-post/
Muistaakseni palstalla on ollut kekustelua että hissitolpat ei välttämättä tykkää pakkasesta ja saattavat oikeasti hajota (ainkain tiivisteiden osalta).
Vieläkö näin on ja miksi näin ? Eihän iskaritkaan talvella hajoa ja tekniikassa on paljon samaa.
^ kylmänarkuus koskee pääasiassa Rokkarin Reverbiä, ehkä niissä muissakin merkeissä on jotain ollut mutta ei läheskään yhtä paljon.
Nyt ajossa Foxin Transfer-tolppa jonka pakkaskestävyydestä en osaa sanoa vielä mitään, ajoin vaan viitisen lenkkiä pikkupakkasilla viime talvena.
Ei taida olla sellaista tolppaa jota ei välillä tarvitsisi huoltaa mutta jotkut on ihan kotona huollettavia.
Foxi kestää pakkasen. Vaan onko porukalla tietoa RaceFacen Aeffect -tolpan pakkaskestävyydestä? Uudessa pyörässä on ko. tolppa ja talvihan on jo nurkan takana..
Edellisen pyörän Brand-X kesti pakkaset hyvin. Nykyinen KS Lev Dx ei vielä kokemusta pakkasesta. Hiukan on klappia ollut alusta asti sisä ja ulkoputken välillä, ei eteen taakse suunnassa. Ärsyttävä piirre KS:ssä , kun hissi on alhaalla niin satulasta nostamalla hissi nousee ylös. Brand -X oli hyvä kun painoi hissin alas niin satulasta pyörän nostelu oli helppoa.
Ainakin tuossa Brand-X:ssä tuntuu olevan hinta kohdillaan jos tuo vielä talvenkin kestää. Asensin eilen Dudeen kyseisen tolpan ja hyvin tuntuu toimivan. Se liipasin on kyllä heiveröisen oloinen. CRC:stä tuli hintaa tuolle alennuksineen 102€. Perushinta taitaa olla sielläkin taas vähän kalliimmalla, mutta silti on vielä aika edullinen verrattuna moneen muuhun tolppaan. Helppo asentaa.
Branx-X:n liipasin ei oikein itselle asetu Shimanon jarrujen kanssa tarpeeksi ulos jarrupannan sisäpuolelle. Jännä sinällään, tuota samaa vipua on tarjolla myös Shimanon Koryakiin. Kovilla pakkasilla toiminta hidastuu selvästi, jopa sekunteihin, mutta palautuu kelin lämmetessä.
pturunen
06.09.2018, 15.08
Tänään laitettu omaan jäykkäperään Oneupin hissitolppa. Katsotaan miten pelaa.
Tuolta tilasin
https://www.bike-components.de/en/Seatposts/oneup-dropper-post/
Olisiko tästä käyttökokemuksia jaettavaksi?
GetAGrip83
06.09.2018, 19.57
mulla ollut oneup dropperi käytössä helmikuusta asti. hemmetin hyvin toimii. tossahan on se 100 ekuu maksava patruuna mikä vaihdetaan kun rupee nikotteleen. helppohoitoinen on kun kädellä ruuvaamalla pölytiiviste tolpan liukuputken alhaalta ylös ja vaseliinia sipasu niin taas luistaa. se liipasin ei oo nii ergo ku vois olla
Tuota oneup tolppaa on kehuttu kyllä aika paljon ulkomaanfoorumeilla. Kokonaan ilmatoimisuudesta ja hinnasta plussaa.
pturunen
07.09.2018, 10.36
se liipasin ei oo nii ergo ku vois olla
Toimisko Wolftoothin vivun kanssa?
Toimisko Wolftoothin vivun kanssa?
Ainakin jossain youtube asennusvideossa laittoi wolftoothin liipaisimen kaveriksi. Mistähän tuon voisi varmistaa vielä ? Aika lähellä on itselläkin tuon tilaus.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Googlella? https://www.google.fi/search?client=opera&q=wolftooth+oneup+dropper&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Tai valmistajan sivuilta? https://www.wolftoothcomponents.com/products/remote
Osan mielestä Wolftoothin light action liipasin parempi, osan normaali. Wolftooth suosittelee normaalia.
Itellä brand-x kokeilu jäi kahteen viikkoon. Tuli melkein sentin sägi. Palautus ja rahat takas.
Rahat käytin Reverbin huoltoon. A2 Reverbbi sai päivitetyt tiivisteet. Johan narisee laskiessa uudella IFP:lla, mut eipä haittaa jos toimii...[emoji12]
no-saint
09.09.2018, 14.17
Uutta ja jännää.
Harrastuksen parissa v1991->. Tänään alla ensimmäinen hissitolppa: Eastonin Haven 125mm dropilla. Asentaminen meinasi olla p*rseestä, hetken askartelun jälkeen kuitenkin löysi paikkansa.
Lenkillä sitten yllätti pari kertaa kun jäykkäperällä terävästi ylitti juuren niin lysähti alas... Löysäsin vaijeria pikasäädöstä ja loppulenkki sujui. Reidet kylläkin hieman jännittivät että lysähtääkö vielä.
Sitten nokka kohti alamäkiä, johan oli letkeää ja vekkulia. Todella helppo jollotella jyrkät kohdat ja pienet dropit.
Painoa en mielestäni huomannut vaikka eroa toki vanhaan Ritcheyn kuitutolppaan aika reilusti tuli. Jatkoon!
Testipenkkinä Kona Explosif. Vielä tulossa 2asteen loivennuskuppit joilla keula menee 66. Sitten alkaa olemaan allmountain jäykkäperä valmis.
Ensimmäinen "kylmä" kokemus KS Lev tolpalla, 0,5 pakkasella ja hissi nousee todella hitaasti ylös + 15 lämmöstä kuitenkin lähdin. Kunhan kelit oikeesti kylmenee niin saapas nähdä. Talveksi hommattava vaikka Brand X joka kuitenkin pelasi -15 keleissäkin.
Tuota oneup tolppaa on kehuttu kyllä aika paljon ulkomaanfoorumeilla. Kokonaan ilmatoimisuudesta ja hinnasta plussaa.
Nyt on hetki ajeltu tuolla ja pelkästään hyvää sanottavaa tähän mennessä. Hinta ja laatu kohtaa todella hyvin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ensimmäinen "kylmä" kokemus KS Lev tolpalla, 0,5 pakkasella ja hissi nousee todella hitaasti ylös + 15 lämmöstä kuitenkin lähdin. Kunhan kelit oikeesti kylmenee niin saapas nähdä. Talveksi hommattava vaikka Brand X joka kuitenkin pelasi -15 keleissäkin.
Löytyi oikein vika tolpasta , kun liikkuu tahmeasti. Laukaisulanka joka kulkee tolpan pohjaan on jäänyt liian pitkäksi, ei paina karaa riittävästi. Langassa on ruuvinippa mutta on ilmeisesti myös liimattu koska ei liiku vaikka irroittaa. Vaijerin säätö ei auta tähän vaivaan koska vaijerin liitoskolossa ei ole riittättävästi tilaa suuremmalle liikkeelle. Laitoin pienen välilevyn laukaisimen ja karan väliin ja nyt pomppaa ylös kuin raketti. Aiemmin ei edes lämpöisenä ollut näin sukkela. Nyt odotellaan vastausta reklamaatioon. Kaiken kaikkiaan hyvin helposti huollettava tolppa.
Onkos kokemusta tällaisesta. Kääntää tankoa niin satula nousee, eikä tarvitse edes paljoa kääntää, vähän pyörittelee kellarissa pyörää niin esim nousee. Tuntuu että ei olis ennen noin helpolla noussu. Vaijeri ei mene kireälle, pikemminkin löystyy kun käännän tankoa. Tuntuu et tää olisi alkanu pannujen jälkeen, mutta en huomaa missään mitään poikkeavaa entiseen verrattuna. Vähän huolettaa että metässä tiukassa käännöksessä tai vaikka hypyssä linkkua tehdessä satula nousee :D
Itellä brand-x kokeilu jäi kahteen viikkoon. Tuli melkein sentin sägi. Palautus ja rahat takas.
Rahat käytin Reverbin huoltoon. A2 Reverbbi sai päivitetyt tiivisteet. Johan narisee laskiessa uudella IFP:lla, mut eipä haittaa jos toimii...[emoji12]
Sehän toimi 1kk huollon jälkeen kun jäi ala-asentoon, onneksi sai veloituksetta uudestaan kuntoon.
Se verran jäi luottoa reverbbiin että tuli Fox Transfer tilalle. Katotaan kauan tuo toimii...
Brand-x:n tolppa tuli, mutta erilaisella vivulla kun yleensä(?) http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/brand-x-ascend-lever-kit-shifter-1x-gears-/rp-prod149026 Tuo menee ilmeisesti täysin päinvastaisesti kun sillä "vakio"vivulla tuo asennus?? Eli se ruuvi joka tulee siihen vaijerin päähän tulee vivun puolelle? Ja se kiinteä pää sinne dropperin puolelle?? Aika hankala varmaan katkaista vaijeri sopivan mittaiseksi kun se pitää ujuttaa läpi siitä? Vai olenko ymmärtänyt jotain ihan väärin?
Tossa uudessa mallissa imo huomattavasti helpompi laittaa vaijeri. Extra vaijeri tulee vaan siitä vivun läpi. Sitten kiristät sen ruuvin ja katkaset ylimääräset pois. Se tynkä tais jäädä vivun taakse piiloon.
Jonkun aikaa molempia vipuja käyttäneenä tykkään kyllä enemmän siitä vanhasta. Pistin kuitenkin siinäkin vaijerin toisin päin ja sen kiristysmutterisysteemin vivun puolelle. Jäi vähän tökerön näköseksi, mutta toimii tosi hienosti.
Itselle tuli uusi (käytetty) pyörä jossa on Reverb, ei voi kun ihmetellä miten tällä sontaa on markkinnoilla ja vielä tuohon hintaan. Tuntuu klappia olevan suuntaan jos toiseen. Onko kellään mitään tietoa miten tuon tolpan päässä olevan muovisen "kruunun" saa korjattua kun siinä on klappia niin että satula heiluu sivuttais suunnassa?
Nyt pakkasten tultua ja sen jälkeen tuotuani pyörän sisään lämpimään huomasin, että ensin KS Lev Si hissitolppa ei meinannut mennä alas. Vapautinvipu tuntui raskaalta. Se siitä vertyi ja tolppa laskeutuu. Ja lenkillä pakkasessa huomasin jo että myös nousee hitaasti. Mutta nyt huomasin, edelleen sisällä, että toppa myös valuu alaspäin jos painoa on päällä vaikka ohjaustangosta ei napista vaijeria kiristäkään.
edit. nostin tolpan ulos rungon sisältä ja irrotin koko vaijerinkin. Vapautinvipu näyttää liikkuvan hyvin ns. pohjaan eli kiinni-asentoon. Silti saan tolppaa painettua sisäänpäin ja tolpan alaosasta kuuluu ilman suhinaa. Eli vuotaako tiivisteet jotenkin ilmaa ulos sieltä auki-kiinni venttiilin pääsä? Yritänkö tehdä huollon ja auttaako se jos osia ei ala vaihtamaan. Vai lähetänkö suosiolla takuuna korjattavaksi?
Pyörä on huhtikuussa ostettu Canyon ja tolpan takuu siis voimassa.
Paljonko droppia on tarpeeksi vai onko vain omista mieltymyksistä kiinni? Olin ajatellut uuteen pyörään OneUp 170mm tai Revive 185mm, mutta huomasin, että CRC myy 160mm Highlinea todella halvalla ja alkoi kiinnostaa. Tähän mennessä olen pärjännyt 125mm tolpalla, mutta enemmänkin saisi olla. Kuskilla pituutta 190cm ja nykyiseenkin runkoon menisi 185mm tolppa uuden ollessa vielä matalampi, joten pituusrajoituksia ei juuri ole.
pturunen
07.12.2018, 00.07
Mitä enemmän, sen parempi. Highlinestä sen verran, että palautusliike on siinä hitaanpuoleinen. Sellainen on deal-breaker ainakin minulle, tolpan pitää vastata vipuun just eikä melkein. Oneup on hyvä (sellainen on hyllyssä odottamassa asennusta), revive tietty eliittitolppa.
Nyt pakkasten tultua ja sen jälkeen tuotuani pyörän sisään lämpimään huomasin, että ensin KS Lev Si hissitolppa ei meinannut mennä alas. Vapautinvipu tuntui raskaalta. Se siitä vertyi ja tolppa laskeutuu. Ja lenkillä pakkasessa huomasin jo että myös nousee hitaasti. Mutta nyt huomasin, edelleen sisällä, että toppa myös valuu alaspäin jos painoa on päällä vaikka ohjaustangosta ei napista vaijeria kiristäkään.
edit. nostin tolpan ulos rungon sisältä ja irrotin koko vaijerinkin. Vapautinvipu näyttää liikkuvan hyvin ns. pohjaan eli kiinni-asentoon. Silti saan tolppaa painettua sisäänpäin ja tolpan alaosasta kuuluu ilman suhinaa. Eli vuotaako tiivisteet jotenkin ilmaa ulos sieltä auki-kiinni venttiilin pääsä? Yritänkö tehdä huollon ja auttaako se jos osia ei ala vaihtamaan. Vai lähetänkö suosiolla takuuna korjattavaksi?
Takuu voimassa.
Uusi tolppa tulossa takuuna. Tällainen vika voi kuulemma tulla, jos pyörää nostaa satulasta silloin, kun tolppa ei ole aivan ylimmässä asennossaan. Jotain siis silloin saattaa hajota. Pitää yrittää uuden tolpan kanssa kiinnittää huomiota asiaan. Onhan sitä joskus varmasti nostanut kesken lenkin vaikka jonkun puun rungon ylityksen kohdalla silloinkin, kun tolppa ei ole ollut täyspitkänä. En kyllä muista nostinko juuri erityisesti viimeisen lenkin yhteydessä.
Mitä enemmän, sen parempi. Highlinestä sen verran, että palautusliike on siinä hitaanpuoleinen. Sellainen on deal-breaker ainakin minulle, tolpan pitää vastata vipuun just eikä melkein. Oneup on hyvä (sellainen on hyllyssä odottamassa asennusta), revive tietty eliittitolppa.
Maltoin mieleni enkä tilannut Highlineä. Arvosteluista lukemani hitaanpuoleinen toiminta taisi lopulta olla se jarrua painanut tekijä, kun muuten tolppa oli saanut hyviä arvioita ja ilmeisesti luotettavakin. OneUpin ilman remotea saa kuitenkin alle 200 eurolla, joten ei mahdottoman hintainen sekään.
Luin minäkin muutaman arvostelun siitä kun piti kattoa mitä edullisella tarkoitit. Arvostelujen mukaan pakkasella kuului toiminta loppuvan. Ei hyvä meidän oloihin.
Entä niin ikään crc:llä myytävä Brand-X? Ne ovat edullisia ja saaneet hyviä arvioita. Mietin josko tilaisin sellaisen takajäykkään pyörääni, jossa on kiinteä tolppa mutta jolla silloin tällöin poikkean metsäänkin.
https://www.chainreactioncycles.com/fi/en/brand-x/seatposts
Jos raha ei olisi este, ottaisin Fox transferin.
sillimestari
10.12.2018, 14.22
Brand-x ollut viime talven itsellä käytössä ja toimi -20c pakkasessakin ihan ok. Täältä yksi suositusääni tolpalle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Brand-x ollut viime talven itsellä käytössä ja toimi -20c pakkasessakin ihan ok. Täältä yksi suositusääni tolpalle.
Mulla lopetti Brand-X toimimisen kahden kuukauden ja yhden pakkasasteen jälkeen. Ei nouse enää ylös kuin käsin vetämällä. Myös klappia ehti jo tulemaan.
Tilalle hankin KS Lev:in tolpan, mutta eipä sekään täällä kirjoitetun perusteella mikään ikiratkaisu ole. 27.2 -tolppaan on ulkoisella reitityksellä aika vähän vaihtoehtoja jos hissitolpan haluaa.
Brand-X:llä tääläkin ajellaan. Samaa virttä lauletaan, ei onkelmia yleisesti eikä -20 asteessakaan. Tietysti nyt vähän hidastuu pakkasella.
Sent from my iPhone using Tapatalk
BrandX Ascend saapui vihdoin ja viimein Wiggleltä ja asentelin tuossa paikoilleen, ja huomasin heti että liukuputkessa on välystä vaikka kuinka, eli sitä pystyy "twistailemaan" sivuille joka sitten luonnollisesti aiheuttaa sen että satua heiluu sivusuunnassa.
Otin videota. Liimasin valkoisen teipin liukuputkeen jotta välys erottuu paremmin (silti videolla näkyy huonosti muuten kuin ylhäältä satulasta, mutta livenä liukuputki heiluu sivusuunnassa selvästi dropperin rungon ollessa tiukasti paikoillaan) https://drive.google.com/file/d/1RRXXvIwzjHMIeZIEfa7-YYFMy01onlZm/view?usp=sharing
Pistelin reklamaatiopyyntöä kauppaan toki heti ensimmäiseksi. Mites onko muilla ollut vastaavaa?
Mulla heiluu Tranzxn toloppa samalla tavalla. Ei muuta kuin kovaa ajua
Mulla heiluu Tranzxn toloppa samalla tavalla. Ei muuta kuin kovaa ajua
On tuo välys nyt aika raju etenkin satulan nokasta kun siellä tietysti se moninkertaistuu, toki kovaäänisen naksun säestämänä. Täytyy katsoa mitä kauppa vastaa, jos kuuluu asiaan niin ei mahda sitten mitään.
Taitaapi kaikissa hissitolpissa olla tollanen välys.
Sent from my iPhone using Tapatalk
rantamies
11.01.2019, 06.13
BrandX Ascend saapui vihdoin ja viimein Wiggleltä ja asentelin tuossa paikoilleen, ja huomasin heti että liukuputkessa on välystä vaikka kuinka, eli sitä pystyy "twistailemaan" sivuille joka sitten luonnollisesti aiheuttaa sen että satua heiluu sivusuunnassa.
Otin videota. Liimasin valkoisen teipin liukuputkeen jotta välys erottuu paremmin (silti videolla näkyy huonosti muuten kuin ylhäältä satulasta, mutta livenä liukuputki heiluu sivusuunnassa selvästi dropperin rungon ollessa tiukasti paikoillaan) https://drive.google.com/file/d/1RRXXvIwzjHMIeZIEfa7-YYFMy01onlZm/view?usp=sharing
Pistelin reklamaatiopyyntöä kauppaan toki heti ensimmäiseksi. Mites onko muilla ollut vastaavaa?Mulla satula kanssa kiertyy pari astetta akselin ympäri, mutta olen epäillyt että ongelma lienee näissä kaikissa. Muutaman lenkin jälkeen tolppa alkoi hieman joustamaan myös pituus suunnassa ja 2kk jälkeen pystysuunnassa [emoji3] Kerro ihmeessä miten takuun kanssa käy ja saatko uuden yhtä väljän tilalle. 2-5 mm pystysuuntainen klappi oikeastaan on fätillä ajaessa vain etu [emoji39]
pturunen
11.01.2019, 09.54
Taitaapi kaikissa hissitolpissa olla tollanen välys.
Sent from my iPhone using Tapatalk
9point8 ei ainakaan kolmen tolpan perusteella osoita tuollaisia "ominaisuuksia". Ei notku eikä vetku ollenkaan.
Gargamel
11.01.2019, 10.54
Giant kiertyy parivuotiaana ehkä samaa luokkaa. Uutena oli tiukempi. Ei klappaa muihin suuntiin.
Spessun Command Post on tuossa suunnassa vielä uutuudenjämäkkä, mutta mekaanisena taas klappaa tolpan suuntaisesti. Toisin kuin jollakin edellä, minusta ylösalas-lonksuminen on kaikkein ärsyttävintä.
2 kpl Bontragerin vanhaa mallia kiertyi aikalailla,niin kuin videolla. Uusin vedos vain hitusen, niin kuin tuo kuukauden ajossa ollut Crankbrothers Highline Dropper. Highline testattu nyt -15 toimii, mutta kovin nopea tuo ei ole nousemaan, mutta nousee vaikka viimiset 5mm painamatta ensin alemmas. CB H 150€ hinnallaan vaikutta oikein hyvältä. Tuo uusi Bontrager on kyllä huomattavasti nopeampi.
Onkos kokemusta tällaisesta. Kääntää tankoa niin satula nousee, eikä tarvitse edes paljoa kääntää, vähän pyörittelee kellarissa pyörää niin esim nousee. Tuntuu että ei olis ennen noin helpolla noussu. Vaijeri ei mene kireälle, pikemminkin löystyy kun käännän tankoa. Tuntuu et tää olisi alkanu pannujen jälkeen, mutta en huomaa missään mitään poikkeavaa entiseen verrattuna. Vähän huolettaa että metässä tiukassa käännöksessä tai vaikka hypyssä linkkua tehdessä satula nousee :D
tää korjaantu ku kiristin jotai ruuvia vivusta. Ja tuohon klapii , itellä myös ja kaverilla, ei kyllä ajossa ole haitannu.
sillimestari
11.01.2019, 12.29
Oma brand-x klappaa juuri noin. Ei haittaa mitenkään ajoa tai tolpan toimintaa. Joskus pystysuunnassa joustotolppa myös joustaa sen 1cm alaspäin ja tämän koen vain hyväksi ”ominaisuudeksi” läskipyörässä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mannavelli
11.01.2019, 12.50
Mulla on Tranz x- tolppa, joka on kai sama kuin Brand x. Painuman voi saada pois ilmaa lisäämällä. Välystä voi olla myös, jos panta putkien yhtymäkohdassa, siinä missä lukee Brand x, ei ole kireällä. Voi käsipelillä kiristää. Mun tolpassa se ei ollut kireällä aluksi ja klappi väheni kiristäessä.
Tuntsan Palo
10.03.2019, 12.23
Uuden pyörän mukana tulisi vuoden 2019 Reverb. Joko noita uskaltaa käyttää, vai vaivaavatko samat vaivat edelleen? Ja täytyykö ilmata yhä kerran kahdessa viikossa?
^Eikö tuo ilmaamistarve liity siihen, jos nostelee fillaria satulasta ja niin ettei tolppa ole ylä-asennossa?
Brand-X/Tranz-X:t saa mulla kyllä mennä. Fättiin ostin syksyllä kun halvalla sai. Ei toimi enää. Ensin tuli kierteistä klappia, sitten lakkasi toimimasta kokonaan: jos painaa alas, ei nouse enää ylös... Sähkiksessä myös saman firman OEM-tuote: ei pysy enää ylhäällä, vaan putoaa sen pari senttiä. Ja painettahan näihin ei lisää saa.
Fättiin tilasin KS Lev:in tolpan, odottaa asentamista ja sähkikseen laittanen Reverbin. Projektipyörässä Reverb, mutta en ole ajanut sillä vielä.
Mitäs noilla Tranz-X tolpilla on eroa? Joissain näytti olevan vähän erilainen satulan kiinnitys mutta oliko näissä jotain muita merkittäviä eroja esim. luotettavuudessa?
YSP19 -malli kiinnostaa, tulisi juniorin kohta pieneksi jäävään pyörään johon ei nyt haluta panostaa all-in...
rantamies
30.03.2019, 09.33
Oma brand-x klappaa juuri noin. Ei haittaa mitenkään ajoa tai tolpan toimintaa. Joskus pystysuunnassa joustotolppa myös joustaa sen 1cm alaspäin ja tämän koen vain hyväksi ”ominaisuudeksi” läskipyörässä.
Sent from my iPhone using TapatalkItellä samat kokemukset, jouston katson kanssa vain eduksi läskissä. [emoji3] Rotaatio haittaa hieman ilman käsiä ajaessa, mutta eipä tuo läskillä pienillä painella epätasaisella pinnalla oikein muutenkaan onnistu.
KotooTöihin
30.03.2019, 13.12
Brandx tolppa täälläkin pääasiallisessa ympäri vuoden kulkuvälineessä. Läpi talven pelas aivan hyvin, kovilla pakkasilla hitaasti, mutta toimi. Ainoa häiritsevä asia on se akselin suuntainen klappi. Ei sekään sinänsä haittaa, mutta välillä ajaessa tulee fiilis, että satulaa pitäis kiristää. Siihenkin tottuu. Budjettitietoiselle varsin hyvä vaihtoehto. Mä tosin en paina ku 54kg, niin joku muualla ku neuvolassa punnittava voi saada hyvinkin erilaisen kokemuksen. Muistaakseni oli jossain tolle mun tolpalle jossain sanottu max 120kg. En luottais siihen, ehkä saattais vielä 90kg alla kestää... Mene ja tiedä :D
rantamies
30.03.2019, 20.50
Kyllä se 95kg alla itellä on vuoden ihan ok kestänyt [emoji3]
^Eikö tuo ilmaamistarve liity siihen, jos nostelee fillaria satulasta ja niin ettei tolppa ole ylä-asennossa?
Brand-X/Tranz-X:t saa mulla kyllä mennä. Fättiin ostin syksyllä kun halvalla sai. Ei toimi enää. Ensin tuli kierteistä klappia, sitten lakkasi toimimasta kokonaan: jos painaa alas, ei nouse enää ylös... Sähkiksessä myös saman firman OEM-tuote: ei pysy enää ylhäällä, vaan putoaa sen pari senttiä. Ja painettahan näihin ei lisää saa.
Fättiin tilasin KS Lev:in tolpan, odottaa asentamista ja sähkikseen laittanen Reverbin. Projektipyörässä Reverb, mutta en ole ajanut sillä vielä.Eikö noissa ole kahden vuoden takuu?
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
TranzX ainakin kestäny yli 100kg.
Mannavelli
01.04.2019, 17.14
Mun Tranz-X ottaa ilmaa sisäänsä penkin alta. Eli penkki pitää ottaa pois. Hyvin pysyy ilma.
Nyt on jonkun aikaa ollut käytössä Foxin Transfer Factory Wolf Toothin Light action -vivulla ja kyllä tuntuu hyvältä parin kehvelin Reverbin jälkeen. Eihän tuo mikään halpa ollut, mutta jos toiminta on tätä luokkaa vielä pidempäänkin, niin Reverbiin verrattuna maksan ilomielin vähemmästä v*tutuksesta.
Eikö noissa ole kahden vuoden takuu?
Taitaa olla. Täytyy kaivaa se ostokuitti ja laittaa takuuhuoltoon. Voihan sen sitten myydä torilla eteenpäin vs. että heittää nyt risalla vesilintua. Joka taitaa olla kiellettykin näin pesimäkauden alussa.
Mannavelli
04.04.2019, 16.51
Eikö sun mallissa saa tuonne painetta?
rantamies
04.04.2019, 19.38
Ainakin noissa vanhemmissa Brand X:issä on umpipatruuna. Tolpan varressa on yläpäässä pelkkä umpiakseli. Sama koskenee kaikkia vastaavia klooneja. Onko noissa ventiilillisissä vaijeri alhaalla vai tolpan puolessa välissä? Itsellä sellainen malli missä vaijeri on satulaputken sisällä alhaalla.
Brand-X Ascend XL:ssä on venttiili ylhäällä ja vaijeri alhaalla.
On muuten tosi helppo pistää palasiksi ja putsata vanhat likaset kurarasvat pois. Suosittelen. Toki patruunaa ei kannata avata, vaikka mieli tekiskin kurkata.
Kasatessa ei kannata laittaa liikaa rasvaa sinne alaosaan. Itse tein sen virheen, että laitoin reilusti Slick Kickiä. Sehän tukki sen alareiän mistä pitäisi ilma pästä pois. Kunnon kurlausta kun painaa satulan alas.
Pitää ottaa vielä kerta auki.
KS Lev Si tolppaan tullut sellainen vika, että vaikkei vipua paina, niin tolppa menee istuessa aivan pohjaan, ja myös nousee sieltä hitaasti ylös ilman painamista. Vaihdoin vaijerin ja tarkastin, että tolpan pohjassa oleva vipu pääsee liikkumaan vapaasti myös kiinni-asentoon asti. Tolpan pohjasta vivun läheltä saattaa välillä kuulua hassuja hörähdyksiä tai lurpahduksia. Takuuhommia?
Vertti83
25.04.2019, 15.33
Kun se valuu alas ja painaa sitten napin pohjaan, niin tuleeko ylös normaalinopeudella, vai matelee hitaasti samalla tavalla kuin ilman nappia..?
Vaikuttais että siellä pääsee se lukitusventtiili vuotamaan öljyä läpi, voi olla joko vuotava tiiviste tai venttiilimekanismi on päässyt kiertymään hieman auki sisäputkesta. Jos takuuta on, niin sinne kannattaa pistää sitten...
2 vuotias 9point8 toimii edelleen moitteetta. Kerran on vaijeri pitäny kiristää ja kohta saa ilmaa pumpata pari psitä lisää. Viimeksi lisäsin ilmaa viime kesäkuussa notta ei ihan huoltovapaa kuitenkaan.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Pari vuotta Radon ZR Team on pyörinyt varastossa vähemmällä käytöllä, kunnes nyt asuinpaikan vaihdon johdosta maastopyöräilyinnostus iski taas toden teolla. Tässä on jo täpäreitäkin selailtu, mutta se on eri tarina, laitetaan aluksi tämä nykyinen rakkine kuntoon ja katsotaan miten pitkälle innostus kantaa. Eli pyörä toimii ihan OK taitotasooni nähden, mutta hissitolppa olisi oikeastaan melkein pakollinen, pituutta on 200cm joten satula on tavallisessa ajoasennossa ns. "korkealla". Tämän ketjun perusteella en nyt tullut oikein hullua hurskaammaksi, eli oikeastaan speksit mitä haen ovat suurin piirtein:
Kestää 120kg lihavuoren natisematta/hajoamatta (eikä myöskään heilu hurjasti suuntaan taikka toiseen)
Kauko-ohjaimen saa mahdutettua etuvaihtajan oheen/lähelle järkevästi
Hinta noin 200€, maksimi ehkä 300€ jos ei parin huntin pintaan löydy toimivaa peliä
Löytyisiköhän näillä spekseillä suosituksia?
Pari vuotta Radon ZR Team on pyörinyt varastossa vähemmällä käytöllä, kunnes nyt asuinpaikan vaihdon johdosta maastopyöräilyinnostus iski taas toden teolla. Tässä on jo täpäreitäkin selailtu, mutta se on eri tarina, laitetaan aluksi tämä nykyinen rakkine kuntoon ja katsotaan miten pitkälle innostus kantaa. Eli pyörä toimii ihan OK taitotasooni nähden, mutta hissitolppa olisi oikeastaan melkein pakollinen, pituutta on 200cm joten satula on tavallisessa ajoasennossa ns. "korkealla". Tämän ketjun perusteella en nyt tullut oikein hullua hurskaammaksi, eli oikeastaan speksit mitä haen ovat suurin piirtein:
Kestää 120kg lihavuoren natisematta/hajoamatta (eikä myöskään heilu hurjasti suuntaan taikka toiseen)
Kauko-ohjaimen saa mahdutettua etuvaihtajan oheen/lähelle järkevästi
Hinta noin 200€, maksimi ehkä 300€ jos ei parin huntin pintaan löydy toimivaa peliä
Löytyisiköhän näillä spekseillä suosituksia?
Itse itselleni vastaten, Gravity Dropper Turbo LP tai RockShox Reverb ilmeisesti olisivat hyviä suosituksia raskaammille kuskeille. Onko näistä kokemuksia?
Gravity Dropperia aina kehutaan pomminvarmaksi mutta toisaalta vain niitä olen nähnyt katkenneena (livenä 2kpl).
Reverbin eka versio oli minulla ongelmallinen sen kaukosäädön ja muun hydrauliikan vuoksi mutta kuulemma nykyinen versio on parempi?
Foxin Transfer-tolppa lienee keskitasoa luotettavuudeltaan, itse olen hytkynyt toistaiseksi vasta 150h omalla ilman ongelmia.
100kg ja 193cm kuskin alla on 120mm brand-X toiminut hyvin kaksi vuotta. Uudempi 120/150mm malli on 130e ja yläpuolinen vipu 30e. Tai 170mm malli 155e. Mielestäni hyvin vastinetta rahalle.
100kg ja 193cm kuskin alla on 120mm brand-X toiminut hyvin kaksi vuotta. Uudempi 120/150mm malli on 130e ja yläpuolinen vipu 30e. Tai 170mm malli 155e. Mielestäni hyvin vastinetta rahalle.
Kyseessä ilmeisesti tämä: https://www.wiggle.co.uk/brand-x-ascend-dropper-seatpost-1/ ? Tuossahan tulee vipu mukana, vai suositteletko jotain erilaista vipua?
Edit: Okei ymmärsin nyt, https://www.wiggle.co.uk/brand-x-ascend-lever-kit/ tästä ilmeisesti tangon päälle tuleva vipu.
Kyseessä ilmeisesti tämä: https://www.wiggle.co.uk/brand-x-ascend-dropper-seatpost-1/ ? Tuossahan tulee vipu mukana, vai suositteletko jotain erilaista vipua?
Edit: Okei ymmärsin nyt, https://www.wiggle.co.uk/brand-x-ascend-lever-kit/ tästä ilmeisesti tangon päälle tuleva vipu.
Kyllä, jälkimmäisestä linkistä paddle-vipu.
Onko muuten mitään helppoa tapaa varmistaa onko satulaputkessa läpivienti kaapelille? Ei ainakaan mitään ilmiselvää "aukkoa" näkynyt missään nopealla vilkaisulla, toisaalta emäputken sisällä on jotain kaapeleita viety...
alteregoni
11.05.2019, 11.32
Pienen pro tipsi tyyppisen vihjeen voisin antaa ainakin KS Lev Integra käyttäjille. Meinaas nääs mulla tolpan toiminta parani huomattavasti, kun vaihdoin originaalin Southpaw (mulla muovinen) vivun after market tuotteeseen. Tolppa ei enään jumita kun on pohjassa ym.
Itse hommasin Can Creek Dropt (https://blue.canecreek.com/products/suspension/accessories/dropt)vivun. Ja kyllä! Tulipas muutosta ergonomiaan ja vivun käytön keveyteen. Droptissa on myös todella laajat vivun säätömahdollisuudet, ja vaijerin voi laittaa kummin päin tahansa. Ei ehkä niin seksikäs kun Wolftooth, mutta laadukkaan oloinen tuote.
Jos jotain haluaa nurista niin, mukana ei tule uutta vaijeria. Mutta eipä tuo nyt montaa euroa maksa.
Joskus tuli ajateltua, että ei sillä vivulla niin suurta merkitystä ajoon ole. Mutta kylläpäs taas joutu imeskelemään omat sanansa. :cool:
Eastonin Haven dropperista tiiviste (foam ring) meni rikki. Oletteko korjailleet moisia millä?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.