Näytä tavallinen näkymä : Hissitolppaa
Sivut :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
9
Kokemus ei ole pitkä, ostin moisen viime viikolla, eikä minulla aiemmin ole hissitolppaa ollut.
Purin vekottimen tietty ensitöikseni. Rakenne vaikuttaa kestävältä, tappilukitus on varman tuntuinen ja helpo korjata kotikonstein jos jotain hajoaa. Lienee uudennihkeyden ja kylmän yhteisvaikutusta, että sellaisella jousen säädöllä jolla tolppa menee alimpaan asentoonsa, ei jousi jaksa työntää sitä luotettavasti ylimpään asentoon. Lämpimässä toimi, ulkona ei. Tuore, ohuehko vassu välissä.
Lukitinvipu on tarkka säädöstään, mutta toimiva. Jos pitää veikata mitä hajoaa ensin, veikkaan vaijeria tolpan tyven taittopyörän kohdalta, kääntyy tosi tiukalla mutkalla.
Sovitinholkkeihin suhtaudun hieman skeptisesti, ainakin Meta 55:ssa minun sadan kiloni aiheuttama taivutus kohdistuu ohjeen mukaisella holkituksella vain pystyputken yläpäähän, koska satulatolpan putki ei saa tukea alempaa. Tästä johtuen pyysin kaupan päälle toisen sovitinholkin, josta leikkasin kauluksen pois ja jonka hitsasin satulaputken alapäähän. Hitsin tilalla palvelee varmasti hyvä liimakin. Parista letkuklemmarista saa hyvän liimauspuristimen. Olen tyytyväinen ostokseen ja odotan pitkää yhteistä taivalta tolpan kanssa.
Itsellä ollut ICE käytössä nyt muutaman lenkin ajan. Olin katsellut tämän esikuvaa Gravity Dropperia. Gravityssä ärsytti vaijerin vienti kohtisuoraan edestä. ICE:ssä oli juuri sopivat kolot omaan käyttöön (keskelle ja täysin alas) ja vaijeri siististi vedetty takaa.
Vaijeri kannattaa kiristää aika tarkasti. Itse pamauttelin kädellä penkkiin testaten, että penkki pysyy kolossaan. Aluksi en meinannut saada sovittimen kanssa tolppaa tarpeeksi kireälle. Saatoin olla kyllä liian varovainenkin, mutta kun laitoin kitkatahnaa niin ei ole ollut ongelmia. Erityismaininnan ansaitsee tuo hyvin suojattu ja hieman retro kumisuoja joka tosiaan suojaa putken täysin. Itsellä ei ollut pikkupakkasissa ongelmia hissitoiminnan kanssa ja sitä jousta voi myös kiristää ja löysätä pohjasta. Ainoa mikä hieman ärsyttää on tuo punainen anodisointi. Hintalaatusuhde taitaa olla tässä tolpassa parhaimmasta päästä.
Onkos kellään mitää käryä onko mitä eroa tuolla Ice V8 ja Ice Lift malleilla? Ilmeisesti V8 saa käytännössä kolmeen asentoon kun Lift pelaa vaan ylös alas liikkeellä. Onko tuo välimallin lukitus hissitolpissa ominaisuus jota tulee kaipaamaan jatkossa, jos sitä tolpassa ei ole? Alkaa tosin olemaan hinta jo sitä luokkaa että kovin pahasti voi mennä metsään.
Tuossa linkki Lift malliin.
http://www.probikeshop.com/sales-ice-lift-telescopic-seatpost-handlebar-remote-black-red/79613.html
itellä reverbin 125mm malli ja harvemmin sitä täysin alas laskee.. tavallisessa polkuajossa tiputan sen about 5-6cm.. jos tulee enemmän alamäkipainotteista pätkää/jyrkkiä alamäkiä ja droppeja niin lasken satulan alas asti..
Onkos kellään mitää käryä onko mitä eroa tuolla Ice V8 ja Ice Lift malleilla? Ilmeisesti V8 saa käytännössä kolmeen asentoon kun Lift pelaa vaan ylös alas liikkeellä. Onko tuo välimallin lukitus hissitolpissa ominaisuus jota tulee kaipaamaan jatkossa, jos sitä tolpassa ei ole? Alkaa tosin olemaan hinta jo sitä luokkaa että kovin pahasti voi mennä metsään.
Tuossa linkki Lift malliin.
http://www.probikeshop.com/sales-ice-lift-telescopic-seatpost-handlebar-remote-black-red/79613.html
Periaateessa jos noi toimii täysin samalla tavalla niin niitä välikoloja voi porata siihen putkeen lisää.
Tarkottiko tuo ylläoleva että ei liene ole hirveän suuri homma saada tuosta Lift-mallistakin useampaan asentoon pysähtyvä?
Juuri tänään porasin Liftiin trailiasennon reiän, 2,5 cm tiputusta. Tolppa on helppo purkaa ja reikä on 8 mm. Lisäksi pysähdyksen saa haluamaansa paikkaan. Muistaakseni se valmis reikä toisessa mallissa oli 4 cm tiputuksen kohdalla, joka ei miellyttänyt.
Onko tuo Liftin toiminta muuten ihan ok? Ei klappaa yms. Ei löytyny Lift versiosta edes sen vertaa kuukkelihaulla kuin V8:sta.
sakuvaan
11.02.2013, 10.37
On pieni klappi, satkun tolpaksi ihan hyväksyttävä, ei huomaa ajossa, kylmä keli jäykistää haitarikumin jolloin ala-asentoon lukitus voi olla hankalaa, tosin talvella tätä nyt alas asti tarvii tiputtaa tosi harvoin, pieni miinus vähän lyhkäsestä shimmistä (5.6cm) mikä tulee mukana, itse ostin 7 egellä CRCstä 10cm pitkän shimmin varmuuden varalta.
On-one Fattyyn tekisi mieli hommata hissitolppa kun satula tuntuu olevan välillä tiellä hangessa ajellessa.
Onko kellään kokemusta tuosta tai tuolta näyttävästä halpatolpasta tai tuleeko tuollaisesta mieleen jotain miksi kannattaisi jättää välistä?
Muklukissa on tämän vuoden puolella tuollainen kotimaasta hankittu V8 pelannut moitteetta arviolta parinkymmen tunnin verran. Jo uutena tuossa oli hiukan klappia, mutta päällä istuessa ei sitä ainakaan allekirjoittanut takapuolituntumalla huomaa, eikä klappi ole vielä muuttunut pahempaan suuntaan. Pahimmillaan pakkasta on ollut 25 asteen tuntumassa ja silloinkin toiminta on ollut suhteellisen rivakkaa. Toisin kuin täpärissä oleva Reverb jota saa kovalla pakkasella hiukan odotella ylöstulevaksi.
Toiminnan kanssa menee hetken opetellessa, kaukosäätimen vipu vaatii peukalolta aika pitkän liikkeen, mutta toimii kyllä ihan loogisesti. Ja itsellä ainakin meni hetki muistaa että toiminta muuttuu paljon sujuvammaksi kun hiukan muistaa painaa satulaa alaspäin kun vivulla vapauttaa lukitustapin, ei silloin tapin turhaa tarvitse taistella ylösnostojouston jousivoimaa vastaan.
Mutta hintaansa nähden soiva peli, myös talvikeleille.
No nyt on Icen karvalakkiversio Lift laitettu tilaukseen. Saa nähdä mitä sieltä tulee. Hinta nyt ei ainakaan jäänyt päätä huimaamaan. Probikeshopissa tarjoushinta 80€ - 20% kampanja. Hinnaksi siis muodostui 64€.
Sähäkkä oli toimitus Probikeshopissa. 12.2. laitoin tilauksen ja 14.2. aamupäivällä tuli toloppa kotiin. Tosin tilauksen muut tavarat ovat vielä tien päällä.
Reverb ois varmaan täydellinen tolppa jos siinä ois mekaaninen lukitus ,eli ongelmien ilmaantuessa sen vois käsin lukita yläasentoon.
Command postissa on muutama tosi ärsyttävä juttu/bugi ,mut se mekaaninen lukitus on hyvä juttu.
Ite hankin tossa viime syksynä firebirdiin reverbin ja toimii niin täydellisesti kun vaan voi. Kerran olen sen ilmannut ja sekin johdon lyhennyksen takia. Ostin sen version missä oli ilmaussarja mukana ja samassa paketissa tuli myös "enduro collar" millä juurikin voi lukita tuon yläasentoon jos sattuu kurahtamaan paskaksi. oikeastihan se on siis tarkoitettu rajoittamaan sitä liikkumapituutta mutta en keksi miksi niin tekisin.
Tuhat1000
20.02.2013, 09.04
Sähäkkä oli toimitus Probikeshopissa. 12.2. laitoin tilauksen ja 14.2. aamupäivällä tuli toloppa kotiin. Tosin tilauksen muut tavarat ovat vielä tien päällä.
Pistähän pientä arvostelua kehiin.
Verska-Vesa
20.02.2013, 10.04
Voiko KS:n Levillä varustettua pyörää nostaa satulasta ilman että tolppa räjähtää?
Voiko KS:n Levillä varustettua pyörää nostaa satulasta ilman että tolppa räjähtää?
Just olin tolppaa speksaamassa ja tämmönen teksti tuli vastaan:
"- can lift the bike by the saddle no matter where you stop the post"
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/kind-shock-ks-lev-756565-2.html
Ei omaa kokemusta, vielä.
Olen viime syksystä asti ajellut KS:n Levillä ja ei ole vielä ollut mitään ongelmia,tosin nyt talvella on kiinteä tolppa kiinni. Satulasta voi kyllä nostaa huoletta ilman räjähtämisen pelkoa. Nyt kun olen taas ajanut kiinteällä tolpalla niin huomaan että en edes tarvitsisi tuota hissitolppaa kovin paljon, sillä tykkään seistä ajaessani ja pitää tolppaa alhaalla. Hissitolpan kanssa tulee ajettua enemmän istumalla laiskasti satulassa. Mutta kyllä kesällä varmaan tulee taas enemmän käytettyä.
Voiko KS:n Levillä varustettua pyörää nostaa satulasta ilman että tolppa räjähtää?
Mikäs tolppa sitten hajoaa penkistä nostettaessa?
ei sitä hissitolppaa kyllä talvella niin paljoa tule käytettyä itekkään mitä kesällä.. jotenkin kuitenkin olo ettei ilmankaan osais olla, että pitäis varmaa kokeeks pistää se kiinteä tolppa kiinni..
Verska-Vesa
20.02.2013, 12.46
Mikäs tolppa sitten hajoaa penkistä nostettaessa?
Ainakaan Maverick Speedballit/Crank Brothers Joplinit ei siitä kuulemma tykkää.
mehukatti
20.02.2013, 13.01
Kun on tottunu ajamaan hissitolpalla, niin tuntuu aika hazardilta ajaa ilman (penkki ylhäällä). Kun saa penkin alamäissä alas, niin pystyy paljon paremmin kallistaa pyörää esim. kurveissa ja tiputtaa painopistettä. Ja muutenkin saa lisää liikkumavaraa ja pystyy esim. pumppailee paremmin. Ilman hissitolppaa ajo olis ainakin itellä hitaampaa ja kömpelömpää, ellei sitten aina pysähtelis normitolpan kanssa laskemaan penkkiä.
Näköjään se perkeleen naru katkesi mullakin nyt sitten tosta omasta Levistä, eikä tietenkään ole yhtään ylimääräistä korjausvaraa langassa. Kukaan saanut vaihtonyörejä jostain KS:n osoitteesta? Sama kai se nyt periaatteessa on mitä kevlarlankaa siihen tunkee, kunhan halkaisija on about oikea ja poikkileikkaus pyöreä, no eipä ole kyllä sellaisiakaan.
Verska-Vesa
20.02.2013, 22.55
Eikö siihen käy vaikka joku kalastussiima?
kuitusiima tuli itel mieleen.. ei veny, rispaannu ja vetolujuus monta kiloa..
Käykäy.
+pidennys 10 merkkiin.
Jake_Kona
20.02.2013, 23.35
Fastflite kestää. Käytetään jousen jänteenä ja siitä voi helposti tehdä niin paksun kun haluaa.
Miten hyvin Reverb kestää pakkasta?
Itellä 2 kertaa päästäny ilmat pihalle kun menty yli -10 asteen.. hieman tahmeaakin tuo toiminta pakkasella..
Mites noi halpistolpat Icelift, Tmars, Forca jne. toimivat ja kestävät? Oisko jollain jo vähän pidempää kokemusta? Mielellään 27,2 kokoisista...
sakuvaan
22.02.2013, 12.36
Miten hyvin Reverb kestää pakkasta?
Satunnaisesti.
sakuvaan
22.02.2013, 12.37
Mites noi halpistolpat Icelift, Tmars, Forca jne. toimivat ja kestävät? Oisko jollain jo vähän pidempää kokemusta? Mielellään 27,2 kokoisista...
Pari kuukautta ICE lifti ollut ajossa ei toimintaongelmia, miinuksia lyhyestä shimmistä mutta sulla on 27.2 tolpan putki niin tämä ei ole ongelma..
Mitenkä Reverbin namiska istuu stongaan jos käytössä on jo Avidin jarrut ja Sramin liipaisimet matchmakerilla? Mahtuuko tuo vielä samaan nippuun vai pultataanko erikseen kiinni?
http://img854.imageshack.us/img854/3298/img2046.jpg
http://www.stumpjumper-forum.de/gallery/albums/userpics/10999/reverb_mmx2.jpg
Täydennystä, kun unohtui mainita: eli jarrut ovat Juicy 7:t. Niissä on erilainen panta, eli ilmeisesti täytyy sitten laittaa viereen kiinni (jos siis päädyn hissitolppaa hankkimaan).
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/22187.jpg
Voisiko joku Reverbin omistaja mitata paljon matkaa on satulakiskosta kauluksen alareunaan ja siitä vastaavasti tolpan alareunaan. Nyt pitäisi arvuutella omaan runkoon sopivinta tolppaa.
sakuvaan
23.02.2013, 12.49
Reverbi kandee ostaa oikeanpuolisella namiskalla ja asentaa se ylösalaisin vasemmalle puolelle, silloin voi laittaa pelin katolleen jos tulee sisurihommia/kiekko pitää ottaa irti.
mehukatti
23.02.2013, 13.54
Reverbi kandee ostaa oikeanpuolisella namiskalla ja asentaa se ylösalaisin vasemmalle puolelle, silloin voi laittaa pelin katolleen jos tulee sisurihommia/kiekko pitää ottaa irti.
Ja on ergonomisempikin kun on tangon alapuolella.
Niin totta, otin vahingossa vääränpuoleisen. Saako pelkän namiskan jostain?
jossain muistan nähneeni satasen pintaan pelkkää namiskaa.. en kyl tähän hätään muista missä mut google varmaan kertoo.. kallis namiska..
mehukatti
23.02.2013, 17.36
Saa, mutta joskus kun katoin, niin maksoi 80e (Saksassa).
Liian kallista. Hajotan nykyisen ensin....
Ja on ergonomisempikin kun on tangon alapuolella.
Sama pätee Graviy dropperiin!
Exluossa
24.02.2013, 12.32
Voisiko joku Reverbin omistaja mitata paljon matkaa on satulakiskosta kauluksen alareunaan ja siitä vastaavasti tolpan alareunaan. Nyt pitäisi arvuutella omaan runkoon sopivinta tolppaa.
http://forums.mtbr.com/all-mountain/minimal-dropper-seatpost-height-when-fully-extended-837468.html
Tuolla on jotain puhetta aiheesta.
Exluossa
24.02.2013, 12.36
Reverbi kandee ostaa oikeanpuolisella namiskalla ja asentaa se ylösalaisin vasemmalle puolelle, silloin voi laittaa pelin katolleen jos tulee sisurihommia/kiekko pitää ottaa irti.
Ei taida käydä enää mätsmeikkereitten kanssa. Vai kuinka?
Tank Driver
24.02.2013, 23.31
Blacx Jewel XC 2011 tänäpänä poikki liukuputken juuresta. Ihana kokemus, suosittelen.
Blacx Jewel XC 2011 tänäpänä poikki liukuputken juuresta. Ihana kokemus, suosittelen.
Bike Magazinen testissä ei selvinnyt kuin Foxin tolppa särkymättä. Eivät kyllä laittaneet mitään kunnon kuvia rikkoontuneista lehteen taikka sivuillensa.
sakuvaan
25.02.2013, 14.02
Ei taida käydä enää mätsmeikkereitten kanssa. Vai kuinka?
No se itsellä ei ole suuri miinus, kun matchmakereita ite käytti niin on aina jotkut vivut päin helvettiä, kerran oli yhdet, ei enää tule ellei säätömahdollisuudet parane..
Bonjour
LEV käväisi ranskassa "Racecompany" takuu huollossa.
Tais ollu mennä värkit sekaisin ilmakammion sisällä ku alkoo tyhjää painumaa olemaan ja ei hiissannu itteensä ylös asti. Vaihtoivat jotain tiivisteitä ja ilma kammion osia jotka ovat myös i950/i900 yhteensopivia . Tuli sieltä hieno huoltoraporttikin mutta ku se on ranskaksi?!?!!? Meinasin huoltaa itte mutta eivä suosineet ilmapatruuna avausta ku on alipaineistettu ja kun ilmasäiliön avaa niin poksahtaa myös takuu. Muuten purin raadoksi ennen takuukorjausta enkä vikaa löytäny.
Samaan paikkaan kehottivat lähettämään, kun kyselin uusia naruja. En jaksa enää kiertää onkivapaliikkeitä ettimässä noita *tun nyörejä, vaan lähetän minäkin tonne Franskaan.
Kun purin tolpan osiin, niin alapään vivun liikuttama tapin pää ei ainakaan mun sormivoimilla painu sisäänpäin, eli oliskohan säätösydeemi ensin jumittanut ja "hiukan" voimakkaampi paino tankovivusta katkaisi sitten langan. No, sama se - uusi Lev taitaa tulla postilaatikkoon tänään. Pitäähän noita tolppia olla varuiksi ja onhan tossa noita pyöriä muutenkin mihin tommonen kelpaa.
Semmonen ominaisuushan tossa on aina ollut, että johonkin ala-asentoon lukittuna pyörän nopea riuhtaisu satulasta luistattaa tolppaa ylöspäin, mutta kun laskee pyörän taas alas, imeytyy tolppa takaisin säädettyyn pituuteen ja toimii kummiskin hyvin. Kai se sitten on F=ma -riippuvainen ominaisuus, eli pitää vissiin keventää pyörää.
kyllä Leku, alimmaisen vivun painama puikon pää jumiutuu, jos LEV on pidempään käyttämättä. Itse ruuvaan alimman korkin auki ja painan vivulla tai vaan käännän vivun pois narun vapauttamalla, tökkäsen varovasti puikon päätä vapauttakseni sen jumituksesta. Tämä puikon pää painaa ilmamännästä jotain osaa joka vapauttaa ylös alas menevän lukituksen. Tosiaa tämä kyseinen "puikko" voi mennä niin jumiin että kahvasta vääntämällä naru katkeaa tai irtoaa käytöstä , todenäköisesti suomen ilmastolla esim pakkasella voi olla osuutta asiaan
syklopaatti
06.03.2013, 18.13
Miten teillä on noita ongelmia noitten tolppien kanssa noinkin paljon? Mulla command post on pelannut kuin unelma säässä kuin säässä.
commnand on sellainen pomminvarma työkalu jossa ei ole sellasii hifistely naruja ku esim LEV omistaa . Mut Kyl noi aika huolettomia on ollu , vanhempi 950 rokkas ongelmitta kunnes pölvästi omistaja apa myi sen tarpeettomana.
itsellä nyt kokemusta kahdesta KS-tolpasta, i900 ja i950r sn, enkä näe mitään järjellistä syytä vaihtaa merkkiä.. tuntuu tukevalta jopa tällaisen ylipainoisen mursun alla.. =)
kyllä Leku, alimmaisen vivun painama puikon pää jumiutuu, jos LEV on pidempään käyttämättä. Itse ruuvaan ...
Spruiskaus silikonispraytä siihen puikonpään ympäristöön aikanaan on ainakin mulla pitäny pakkasessa hyllyvarastoidun Levin ihan herkkänä.
Kronolooki ei oo tarttenu mitään paapomista ja se on sentään ollu käytössäkin.
Kun purin tolpan osiin, niin alapään vivun liikuttama tapin pää ei ainakaan mun sormivoimilla painu sisäänpäin
http://www.youtube.com/watch?v=h7wdE2wqhOA
2:40 kohdassa irroitetaan tämä kyseinen "puikko" tuolta putkesta , puikon pää on mäntä putken sisällä painamassa jotain nappia tjms sydeemiä joka jumiutuu edellä kerrotulla tavalla.
Luultavasti tuonne "puikon" männän sisälle menevään päähän tarvitaan välillä jotain jo PaHin mainitsemaa esim silikonispayta
Niin mullahan se pidempään käyttämättä oleminen tarkoitti sitä, että vehje rapsahti pakkaskelillä ajaessa, mutta samase, uusi on jo kiinni.
Uusi on...no uudemman näköinen. Esmes siinä tolpan rungon yläpään aukiruuvattavassa tiivistepesäholkissa lukee tällä kertaa moneen kertaan LEV ja sitä on vähän kevennelty, aiemmin osa oli vaan mykkä & pyälletty. Samoin tolppaan oli ilmestynyt kaikenlaisia varoitustekstejä, sisuskaluista ei ole tietoa, kai nekin on jo kumminkin pariin kertaan revisioitu. Mulla olikin varmaan aikalailla alkupään kamaa toi ensimmäinen, korjatkoot siis ite.
Mahtaako tämä olla kuinka nounou-ostos? Merkki on ExaForm, painava ja halpa:
http://www.bike-discount.de/shop/k1170/a70022/eten-remote-hydraulic-drop-post-309mm.html?mfid=730
http://www3.bike-discount.de/bilder/xxl/65805/eten-remote-hydraulic-drop-post-309mm.jpg
Laitoin tänään tilaukseen juurikin tuon. Saas nähdä miten skulaa. Ei ainakaan tältä foorumilta vielä käyttökokemuksia löytynyt.
Laitoin tänään tilaukseen juurikin tuon. Saas nähdä miten skulaa. Ei ainakaan tältä foorumilta vielä käyttökokemuksia löytynyt.
Nyt on muutama lenkki heitetty, eikä ole pahaa sanottavaa. Tukeva ja toimii myös yli 10 asteen pakkasessa. Jos pitemmän päälle tulee ongelmia vastaan, niin jaan sitten täälläkin.
En jaksa enää kiertää onkivapaliikkeitä ettimässä noita *tun nyörejä, vaan lähetän minäkin tonne Franskaan.
Kun purin tolpan osiin, niin alapään vivun liikuttama tapin pää ei ainakaan mun sormivoimilla painu sisäänpäin, eli oliskohan säätösydeemi ensin jumittanut ja "hiukan" voimakkaampi paino tankovivusta katkaisi sitten langan.
Mä hain tämmöstä Motonetistä
https://lh3.googleusercontent.com/-u56nmUi8k1A/UVRfaReNHGI/AAAAAAAAHZI/CFoSz7vEPrk/s730/28.3.2013+-+1
Karvan verran (heh) ohuempaa kevlarnarua kuin alkuperäinen ja vähän notkeampaa. Sama vika minullakin tuon narun katkaisi. Eli se tappi siellä jumittaa ja sitten reilumpi painallus kahvasta napsauttaa narun poikki tai irti päätyholkista. Jos tuo naru kestää niin onpahan ainakin muutaman katkeamisen varalle. Sen narun päätyholkin kiristys voi myös katkaista tuon narun, jos sinne ei laita mitään pehmeämpää väliin. Ilmeisesti uudemmissa malleissa siellä on jo valmiina joku muovinpalanen, mutta ainakin tuossa omassa alkupään versiossa sinne oli vaan laitettu liimaa. Itse sössäsin myös epoksia sinne mukaan ennen viimeistä kiristystä.
Lev sinällään toimii kyllä kuin ajatus eli jos tuon tapin jumittelun saavat jotenkin ratkottua niin aika täydellinen kapistus.
saa olla aikast reippaasti jerkkua peukussa jos tuon saa poikki kun vetolujuus on kuitenkin 36kg..
ilkkaluukkonen
28.03.2013, 20.05
Sinähän zeizei dokumentoit varmasti hyvin korjausoperaation ja jaat meidän muiden leeviksen omistajien kanssa ;) Oman katkeemista odotellessa!
Juu tuskin keskeltä vetämällä poikki menee. Siitä kiristyskohdasta se alkuperäinenkin katkesi vaikka oli vielä vahvempaa. Eli se kiristys nirhaa sen aluilleen ja sitten jumittuneena reilumpi painallus katkaisee.
Tuubista löytyy kyllä hyvä huoltovideo (ks lev service). Sitä remmiavainta ei kyllä tunnu mistään ainakaan Tampereen seudulta löytyvän eli pitää joku oma remmi/sisäkumiviritys tehdä siihen liukuputkeen tarttumiseen. Ja tosiaan sitä päätykappaletta ei kannata kiristää siihen naruun ilman jotain muovia/kumia välissä.
kuitusiimassa on kyllä suht huono hankauskestävyys sikäli että kun hieman rispaantuu niin vetolujuus ei ole enään välttämättä kiloakaan.. kannattaa hieman sylkästä solmuun ennen kiristystä..
Jani Mahonen
01.04.2013, 14.28
Hyvät foorumilaiset, kertokaapas kumpiko nyt on parempi vaihtoehto; Spessun Mustakevyt (Blacklite) vaiko RoksPoxin Reverb Stealth? Kuski on 80+ kg sarjassa joten kestävyyttähän tässä haetaan ja toimintavarmuutta. Olisi vaan niin siistiä, jos tuon vaijerin saisi tulemaan alaosasta kuten rokkari on keksinyt, muutoin kyllä ei tarvitsisi miettiä ja ostaisin Blackliten.
xc-pyöräilijä
01.04.2013, 16.15
Hyvät foorumilaiset, kertokaapas kumpiko nyt on parempi vaihtoehto; Spessun Mustakevyt (Blacklite) vaiko RoksPoxin Reverb Stealth? Kuski on 80+ kg sarjassa joten kestävyyttähän tässä haetaan ja toimintavarmuutta. Olisi vaan niin siistiä, jos tuon vaijerin saisi tulemaan alaosasta kuten rokkari on keksinyt, muutoin kyllä ei tarvitsisi miettiä ja ostaisin Blackliten.
Miulla oli reverbbi vuoden ja jos ihan rehellisesti sanotaan niin en tykännyt. Siis hissitolppa keksintönä on loistava ja aivan ehdoton rytyytyspyöriin mutta rs ei toteutuksessa täydellisesti onnistunut. Tuntuma oli jotenkin tahmea, siis kesälläkin talvikeleistä puhumattakaan. Hisseissä takana oleva kiinnitys ja letku aiheuttaa harmia ja muitakin huomauttamisen arvoisia asioita löytyy.
Jokin vaijerivetoinen jossa järkevä nappi systeemi ja tuo satulan alapuoli kunnossa niin johan alkaa homma luistamaan. Pitkän selotuksen jälkeen valitsisin spessun.
Jani Mahonen
02.04.2013, 19.39
Tattis!
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Jaa se tämä uusi LEV toimi kuukauden . Nyt sen saa napista liipaistua lyhyempään suuntaan, mutta vehjes ei lukitu alas, vaan hiipii ittekseen lähes yläasentoon. Eikun pakettiin ja takaisin myyjälle tämäkin.
Kuulin vastaavaa ongelmaa olleen jollain muullakin. Saattaisi tuokin ongelma johtua siitä jumittavasta toimilaitteesta jos jumittaa vaan hiukan ja jää venttiili vähän auki. Ja kuulemma Ameriikassa eivät olleet Pivotin poijjaat vastaavista ongelmista kuulleet eli jotain tekemistä saattaa tässäkin olla meidän talvella. Itse ruiskin sinne liukuputken sisään vähän silikonispraytä, saa nähdä onko mitään vaikutusta.
mehukatti
09.04.2013, 19.54
Reverb voitti huhtikuun Mountain Bike Riderissa testin ja sai täydet pisteet.
Oma Reverb päästi ilmat pihalle tos taannoin eikä lukitus tuon jälkeen toiminut enää kunnolla.. Tolppa on tilattu B-D:ltä mutta vein tolpan kuitin kanssa paikalliselle sramin jälleenmyyjälle joka lähetti maahantuojan huoltoon ja tasan viikossa sain takasin huollettuna.. ei muuten kyllä mitään moitittavaa ole ollut reverbin kanssa..
ilkkaluukkonen
10.04.2013, 09.03
Jaa se tämä uusi LEV toimi kuukauden . Nyt sen saa napista liipaistua lyhyempään suuntaan, mutta vehjes ei lukitu alas, vaan hiipii ittekseen lähes yläasentoon. Eikun pakettiin ja takaisin myyjälle tämäkin.
Mulla se teki jotain tommosta kun pääs jäätymään systeemit, oisko näille plusmiinuskeleille herkkä laite?. Tosin heti oireilun alettua se ei kunnolla noussut ylös asti, mutta pienen käytön jälkeen homma alkoi pelaamaan.
Meinasin lähteä lenkille, mutta eihän toi pysy nyt enää ylhäälläkään vaan luistaa. Onpas kranttuja vehkeitä, mutta en mä mitään reverbbiäkään jaksa katella. Hiiohoi ja vanha kunnon Enve kiinni.
Alkoi kuulostamaan tutulta tuo Reverb ja hetken penkomisen jälkeen semmoinen löytyikin varastosta... Saas nähdä pysyykö kunnossa kun ilmauksen jälkeen.
Vertti83
10.04.2013, 22.52
Reverbbi on kyllä toiminnaltaan aivan pätevä laite ja sietää sontaa keskimäärin aika hyvin, mutta se kaukosäätönamiska vain on sysipaska. Semi-hankalassa kulmassa pitää namiskaa painaa kun tulee jarrukahva tielle ja namiska ottaa helposti damagea, vaikka on vasemmalla puolen stongan alapuolella. Oon paskonu jo kolme namiskaa(~40€ laaki) ja vasta kun itte teki pehmeemmästä matskusta(jotain räkä alumiinia) joka kestää vääntelyä niin se on kestänyt poikkeutumatta, joskin solmussa harvase päivä kun on pyörässä ollut kiinni. Toki joku voisi sanoa että pitäisi ajaa vähän rauhallisemmin tai muuten järkevämmin ettei oo värkit särki kokoajan, mutta eipä siitäkään oikein mitään tuu jos himmailemaan rupee... :rolleyes::D LEViä en henkilökohtaisesti ole vielä omistanut, mutta sellainen tulee seuraavaan pyörään, jahka sellainen joskus malttaisi saapua. Sen mitä olen LEViä testaillut niin se kaukosäätömekanismi on ylivoimaisesti miellyttävin käyttää "oikeassa tilanteessa", niistä hissitolpista mitä on päässyt testaamaan.
Tuon toimivan kaukosäätimen merkitystä aliarvioidaan mielestäni aivan liikaa, mielummin ottaisin vaikka enemmän huoltoa vaativan tolpan kuin huonolla kaukosäätimellä olevan...
mehukatti
11.04.2013, 10.44
Mullakin on Reverbin nappi vasemmalla puolella tangon alla, mutta ei oo kertaakaan mennyt paskaksi. Ilmeisesti on sitten aika lailla kiinni kuskista, että osuuko esim. polvet siihen. Itellä on kyllä muutenkin Reverb toiminut loistavasti, vasta nyt yli vuoden-puolentoista aktiivikäytön jälkeen käytin huollossa, kun yläasentoon tuli pientä klappia/painumaa. Mutta ei toikaan nyt täydellinen oo, akilleen kantapää omassa käytössä on ollut letkun liitos tolppaan, joka on pari kertaa vuotanut. Tosin lähinnä letkun lyhentämisen (vaihdoin toispuoleisen remoten) ja huollon yhteydessä, pyörässä kiinni ollessaan se on ihme kyllä kestänyt. Ton liitoksen kun sais modattua paremmaksi, niin tolppa ois lähes täydellinen. Ja kuinka monesta muusta hissitolpasta on saatavana Stealth-versiota?
Tässä muuten vähän lisää Thomsonin tulevasta hissitolpasta:
http://www.bikerumor.com/2013/04/10/lh-thomson-dropper-post-unboxed-weighed-first-impressions/
Aika pitkään ne tota hinkkaa ja viimeistelee, mutta hyvä tietty sinänsä. Tulee vaan heti mieleen, että onko se puoliksi vanhentunut jo ulostullessaan, kun ei ole Stealth-mallia? Ja aika aika hyvin varmaan imee toi vaijerinkuori paskaa sisään satulan päästä?
Verska-Vesa
11.04.2013, 11.02
Onkos muuten muut LEVin omistajat laittanut jotain kitkatahnaa tolpan ja rungon väliin niinkuin ohjeissa sanotaan? Jos kyllä, niin mitä?
Itse laitoin kuivana sisään, kun rasvaus ehdottomasti kiellettiin, vaikka luulis sen nyt pysyvän ylhäällä rasvankin kanssa niinkuin kaikki muutkin tolpat. Vai onko tuossa niin ohuet seinämät että heti alkaa ahdistamaan jos tolpankiristin on yhtään liian kireällä?
Olisiko jotain suositusta 27.2 -putkeen menevästä hissitolpasta? Joka vielä kestäisi 100+ -kuskin...
Miten nuo hissitolpat asennetaan? Upotetaanko ne kaulusta myöten vai kiristetäänkö kuten normitolppa jollekin sopivalle korkeudelle?
Jahas, itse itselleni vastaten: näyttäisihän noita nyt olevan lähinnä Gravity Dropperilla ja Kind Shockilla... täytyy lueskella kokemuksia noista.
mehukatti
15.04.2013, 13.21
Miten nuo hissitolpat asennetaan? Upotetaanko ne kaulusta myöten vai kiristetäänkö kuten normitolppa jollekin sopivalle korkeudelle?
Tolppaa ostaessa sun pitää ottaa huomioon se, että miten korkeelle haluut penkin ja kuinka matalalle haluut sen ala-asennossa. Lisääksi tarviit tiedon, kuinka paljon runkovalmistaja suosittelee tolppaa jäävän rungon sisään. Tyypillisesti 10cm on ehdoton minimi ja 15cm ehkä turvallisempi. Näiden kaikkien speksien perusteella sitten valitset kokonaispituudeltaan ja liikkumavaraltaan sopivan hissitolpan. Asennuksessa ei tarvi upottaa tolppaa kaulusta myöten runkoon, mutta kuten mainittu, niin rungon sisään pitää jäädä riittävän pitkä pätkä tolppaa.
^Ok, tänks. Pitää mitata perussatulan kanssa sopivat korkeudet ja tilailla sitten. Olen tottunut polkemaan XC- ja HT-fillareilla tosi korkealla (jalat melko suorina), mutta nyt täytyy opetella uusi tyyli.
Itellä on 125mm säätövaralla oleva Reverb säädetty niin että ylimmillään on sillä polkemistehokkaimmalla korkeudella jota käytän siirtymillä ja välillä ylämäissäkin jos on tarpeeksi jyrkkää/korkea.. Perus polkuajelussa on satula 3-5cm alempana jotta helpottaa jumppaamista ja jyrkissä alamäissä tai pitempään alaspäin viettävillä poluilla missä mennään painovoiman avittamana ja tulee droppii/hyppyy niin tiputan jakkaran ihan alas asti..
LEV on komia peli, mutta pitäisikö sitä liuputkea jotenkin yrittää suojata, kun takarengas heittää hiekkaa ja muuta skeidaan siihen putkelle ja sitten kun sitä liu'uttelee ajon aikana vaikka kuinka monta kertaa, niin voisi kuvitella ettei putki siitä hyvää tykkää?
Onkos mitään virityksiä tai valmiita ratkaisuja olemassa? Sisäkumin sisään pakkaaminen ei oikein ole hyvä, kun välillä pitäisi saada pestyä ja öljyttyä.
15 senttinen versio kyseessä...
Kiitos ja kumarrus.
Näyttäisi noissa 27.2 -versioissa olla kokovalikoimat melko vähissä. Kind Shockilta löytyy kaksi mallia (LEV ja Supernatural) ja molemmissa tasan yksi koko: 400/100 tai 350/100. Eipähän tule valinnanvaikeutta :)
Gravity dropperia saa myös 27.2 koossa. Mm. Crc:ltä.
Onkos muuten muut LEVin omistajat laittanut jotain kitkatahnaa tolpan ja rungon väliin niinkuin ohjeissa sanotaan? Jos kyllä, niin mitä?
Itse laitoin kuivana sisään, kun rasvaus ehdottomasti kiellettiin, vaikka luulis sen nyt pysyvän ylhäällä rasvankin kanssa niinkuin kaikki muutkin tolpat. Vai onko tuossa niin ohuet seinämät että heti alkaa ahdistamaan jos tolpankiristin on yhtään liian kireällä?
Hammastahna toimii :) Ei ole kyllä toiminta häiriintynyt vaikka ihan normaalikireyteen on laittanut.
KindShockin Dropzonella nyt pari kesää takana ja nyt ei tunnu enää pysyvän aina satula ylhäällä.
Luulin talvikeleillä että on vain pakkasen jäädyttämiä vaijeri ym ongelmia mutta tuntuu se nyt plussakeleilläkin aina välillä jäävän lukittumatta.
Pienellä kopautuksella sen saa jäämään paikalleen, muuten valuu painon alla alas heti. olisko joku sisäinen venttiili vähän jumissa/herkällä.
Yuutuubista ei löydy kuin perus huoltovideo jossa putsataan vain pintoja degreaserilla, onko tossa mitään muuta tehtävissä vai heitänkö sillä muuttolintuja?
Jani Mahonen
15.04.2013, 20.03
Jos se kopautuksella lukittuu niin ehkä jossain väärässä välissä on kuraa? Saako sitä mekanismia puhdistettua tai edes avattua?
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Verska-Vesa
15.04.2013, 20.05
Hammastahna toimii :) Ei ole kyllä toiminta häiriintynyt vaikka ihan normaalikireyteen on laittanut.
Mitkähän on hammastahnan korroosionesto-ominaisuudet? Ettei tolppa jumahda kiinni aikaa myöten. Kitkan puolesta sinne välttämättä mitään tarvisi, pysyy hyvin paikallaan kuivanakin.
mehukatti
15.04.2013, 20.15
Carbon pastella voi lisätä kitkaa. Tosin yleensä sitä suositellaan vain metalli- ja hiilariosien väliin (esim. satulatolppaan hiilarirungossa tai hiilaritankoon alustemmissä).
Vertti83
16.04.2013, 11.02
LEV on komia peli, mutta pitäisikö sitä liuputkea jotenkin yrittää suojata, kun takarengas heittää hiekkaa ja muuta skeidaan siihen putkelle ja sitten kun sitä liu'uttelee ajon aikana vaikka kuinka monta kertaa, niin voisi kuvitella ettei putki siitä hyvää tykkää?
Onkos mitään virityksiä tai valmiita ratkaisuja olemassa? Sisäkumin sisään pakkaaminen ei oikein ole hyvä, kun välillä pitäisi saada pestyä ja öljyttyä.
Samalla tavallahan sulla keulan liukuputkiin sitä paskaa lentää ajaessa, joskin keulassa liukuputket joutuvat liikkumaan vielä aikatavalla enemmän kuin hissitolpassa, mutta periaatteessa siis samanlaiset tiivistys systeemit noissa on ja samanlaiset huoltomekanismit pätevät...
mehukatti
16.04.2013, 11.17
Ei takarenkaasta lentävä paska oo ainakaan Reverbiin vaikuttanut millään lailla, mutta en sitten tiedä millaiset tiivisteet LEV:ssä on. Uskoisin kuitenkin, että asia on otettu jo suurimman osan tolppien suunnittelussa huomioon. Sitäpaitsi jos sen hissitolpan suojaksi laittaa vaikka sisäkumin, niin ei sekään välttämättä oo ihan ongelmaton ratkaisu, koska jos sisälle silti pääsee paskaa, niin sisäkumi pitää sen siellä sisällä aika tehokkaasti... Ja mitä itellä oli sisäkumi joskus Command Postissa, niin se esti tolpan lukittumisen ala-asentoon.
KindShockin Dropzonella nyt pari kesää takana ja nyt ei tunnu enää pysyvän aina satula ylhäällä.
Luulin talvikeleillä että on vain pakkasen jäädyttämiä vaijeri ym ongelmia mutta tuntuu se nyt plussakeleilläkin aina välillä jäävän lukittumatta.
Pienellä kopautuksella sen saa jäämään paikalleen, muuten valuu painon alla alas heti. olisko joku sisäinen venttiili vähän jumissa/herkällä.
Yuutuubista ei löydy kuin perus huoltovideo jossa putsataan vain pintoja degreaserilla, onko tossa mitään muuta tehtävissä vai heitänkö sillä muuttolintuja?
Ihan satavarmaksi en vanno mutta rakeenteelta pitäisi totella samaa kuin i900 eli mahd. tämä (http://forums.mtbr.com/all-mountain/ks-i900-fixed-fully-rebuildable-home-693843.html) ohje voisi helpottaa...
KindShockin Dropzonella nyt pari kesää takana ja nyt ei tunnu enää pysyvän aina satula ylhäällä.
Luulin talvikeleillä että on vain pakkasen jäädyttämiä vaijeri ym ongelmia mutta tuntuu se nyt plussakeleilläkin aina välillä jäävän lukittumatta.
Pienellä kopautuksella sen saa jäämään paikalleen, muuten valuu painon alla alas heti. olisko joku sisäinen venttiili vähän jumissa/herkällä.
Yuutuubista ei löydy kuin perus huoltovideo jossa putsataan vain pintoja degreaserilla, onko tossa mitään muuta tehtävissä vai heitänkö sillä muuttolintuja?
Mulla oli jossain vaiheessa Dropzonen kanssa vastaava ongelma. Selvis niinkin yksinkertaisesti, kun satulan alla oleva kaukosäädön vaijerin pää oli pystyssä ja otti satulan alapuolelle kiinni estäen lukituksen pääsyn kunnolla lukkoon asti. Tuskin vika tuossa on, mutta kannattaa varmaan tarkastaa ennen isompia huoltotoimenpiteitä.
Yleisenä kommenttina mainittakoon, että itse tykkäsin K-S:n Dropzonen toiminnasta jotenkin enemmän kuin nykyisessä pyörässä kiinni olevasta Reverbin stealthista. Reverb tuntuu olevan jotenkin hitaampi ja tahmaisempi liikkeissään kuin Dropzone. Samoin mulle jäi mielikuva, että Dropzone olis ehkä vähän tukevampi. Hyviä tolppia tosin molemmat omalla kokemuksella.
Eihän kellään sattuisi olemaan Reverbin enduro collaria ylimääräisenä? Erikseen ostetuissa kai tuli mukana? Tai jos on vinkkejä mistä löytyy niin kelpaa myös. En jaksaisi alkaa kovin kaukaa tilaamaan...
Mitä näissä hissitolpissa tuo pituusmitta tarkoittaa. Siis jos on 400/100, niin 100mm säätövaraa, mutta onko tuo 400mm ulkoputken pituus vai kokonaispituus täysin "avattuna"?
kokonaispituus täysin "avattuna"?
Juuri näin...
Ihan satavarmaksi en vanno mutta rakeenteelta pitäisi totella samaa kuin i900 eli mahd. tämä (http://forums.mtbr.com/all-mountain/ks-i900-fixed-fully-rebuildable-home-693843.html) ohje voisi helpottaa...
Kiitos vinkistä. Tein tuon KindShockin oman huoltovideon (http://www.youtube.com/watch?v=VodHTo5zxls)mukaisen "perusputsauksen" mutta se ei auttanut. Ja kun koitin tuota sisäpatruunaosaa painella irrallaan niin välillä aina se palautuu väliasennostaan täysin ulos, samalla jotain pientä sihinää sisältä kuuluen. Viittaisi siihen että se venttiili tosiaan ei aina täysin 100% sulkeudu. Tuo MTBR-foorumin kuvasarja on hyvä mutten uskaltanut vielä tuohon ryhtyä, tuo ilman lisäys systeemiin näyttää vähän haastavalta eikä sen käyttöventtiilin tuunaamisesta ollut tossa mitään.. Basaa sinne napin koloon tuntuu helposti kertyvän eikä sitä oikein putsaamaan pääse ellei koko systeemiä pura. WD40.llä koitin uittaa, katsotaan jos venttiili siitä herkistyisi..
LEV tuli hankittua keväällä ja nyt testattua Espanjan vuorilla viikon verran. Täytyy sanoa että mainio keksintö tuo hissitolppa ainakin vuoristopoluilla. LEV toimi moitteettomasti koko reissun, ei myöskään minkäänlaisia klappeja - suosittelen.
polkukettu
20.04.2013, 23.44
Pari vuotta palvellut Reverb jumiutui lopputalvesta, joten kokeilin ilmata sen ensimmäisen kerran. YouTuben opeilla homma tuntui luonnistuvan hyvin ja tolppa alkoikin toimia taas tosi nopeasti. Samalla huomasin saaneeni kuitenkin uuden, ei niin toivotun, ominaisuuden. Kaikissa asennoissa tolppa antaa noin kaksi senttiä periksi sille istuessa (eli valuu alaspäin). Tuon parin sentin jälkeen pysyy kuitenkin paikallaan, joten sinällään ei käytännössä haittaa ajamista. lähinnä mietityttää, alkaako tuo antamaa ajan kanssa enemmän periksi. Onko tuttu ongelma? Mikä avuksi? Teinkö jotakin väärin ilmetessa?
En tiedä mistä johtuu mutta käytin samaisen vian takia takuuhuollossa oman reverbini.. joku tiiviste sieltä sisältä antanu periksi meinas myyjä kun spekuloi mahdollista vikaa..
Jaaha, kuukauden käytössä ollut Reverb päätti hajota eilen. Ensin ilmaantui samaa vikaa, että tippuu alaspäin painon alla, kuitenkin vain millin tai kaksi. Muutenkin tuntui olevan jumissa aina lenkin aluksi. Ekan laskun jälkeen taas toimi hyvin tuota klappia lukuunottamatta. Eilen sitten painoin satulan kotona alas, vaan eipä noussut enää ylös. Ei pidä ilmaa, tolppa laskee ja nousee kevyesti kädellä vetelemällä. Varmaankin joku tiiviste rikki. RCZ:lle viestiä takuusta, kattoo mitä sanovat. Ainoastaan 160km ajettu, säilytetty sisällä. Perhana näitä leluja.
Pari vuotta palvellut Reverb jumiutui lopputalvesta, joten kokeilin ilmata sen ensimmäisen kerran. YouTuben opeilla homma tuntui luonnistuvan hyvin ja tolppa alkoikin toimia taas tosi nopeasti. Samalla huomasin saaneeni kuitenkin uuden, ei niin toivotun, ominaisuuden. Kaikissa asennoissa tolppa antaa noin kaksi senttiä periksi sille istuessa (eli valuu alaspäin). Tuon parin sentin jälkeen pysyy kuitenkin paikallaan, joten sinällään ei käytännössä haittaa ajamista. lähinnä mietityttää, alkaako tuo antamaa ajan kanssa enemmän periksi. Onko tuttu ongelma? Mikä avuksi? Teinkö jotakin väärin ilmetessa?
Tuttu juttu. Tiiviste mennyt. Menee pakkasella. SRAMIN kaveri sano mulle että ei kannata yli kympin pakkasilla reverbiä ulkoiluttaa. Menee aina se samanen tiiviste. Ite pidän talvella perus tikkua ja kesällä reverbi. Itse olen ollut erittäin tyytyväinen tolppaan kunhan sitä ei tosiaan vaan pakkasessa hajota.
RCZ:lle viestiä takuusta, kattoo mitä sanovat.
Oma Reverb B-D:ltä ostettu ja kun tuli vikaa vein lähimmälle sramin jälleenmyyjälle kuitin kera joka lähetti Suomen maahantuojalle takuuhuoltoon ja viikossa tuli korjattuna takasin..
Kiitti paljon tästä tiedosta. Suomen huolto on itse asiassa parin kilsan päässä meikäläisen kämpiltä! Soitin eilen huollon numeroon, mutta eivät kuulemma voi ottaa tolppaa vastaan suoraan meikäläiseltä vaan ainoastaa jonkin myyjäliikkeen kautta :/ En aina oikein pysty tajuamaan näitä kuvioita... No onneksi Sportaxin Jani oli kuitenkin niin ystävällinen, että lupautui välittämään tolpan huoltoon. Tänään kävin sitten tolpan viemässä Sportaxiin. Täytyy vielä oikein erikseen mainita, että tosi mukavan olosia kavereita paikalla ollut Sportaxin henkilökunta!
Kiitti paljon tästä tiedosta. Suomen huolto on itse asiassa parin kilsan päässä meikäläisen kämpiltä! Soitin eilen huollon numeroon, mutta eivät kuulemma voi ottaa tolppaa vastaan suoraan meikäläiseltä vaan ainoastaa jonkin myyjäliikkeen kautta :/ En aina oikein pysty tajuamaan näitä kuvioita... No onneksi Sportaxin Jani oli kuitenkin niin ystävällinen, että lupautui välittämään tolpan huoltoon. Tänään kävin sitten tolpan viemässä Sportaxiin. Täytyy vielä oikein erikseen mainita, että tosi mukavan olosia kavereita paikalla ollut Sportaxin henkilökunta!
Itellä oli kans sportaxissa just kuukaus sitte reverbi rassattavana. Tosin Jani ilmeisesti ite fixas sen takuusen, että en tiiä miten nä kuviot oikein skulaa? :D
Vuoden Gravity Dropper toimi moitteettomasti, kunnes ihan normiajossa napsahti:
http://i.imgur.com/ieL9FRW.jpg
Jaaha, Reverbin tarina jatkuu. Viime tiistaina tuli Sportaxista ilmoitus, että takuuhuollettu tolppa noudettavissa. Keskiviikkona kävin noutamassa ja totesin tolpan toimivaksi. Tänään vajaa viikko myöhemmin piti asentaa tolppa pyörään ja mitenkäs kävikään. Tällä kertaa ilmat pysyvät suurin piirtein sisällä, mutta tolppa vajoaa kuskin painosta viitisen senttiä alaspäin ilman napin painamistakin. Vastaavasti kun ottaa painon pois tolpan päältä, nousee se itsestään takaisin yläasentoon. Paineet nostin takaisin 250 psi, mutta ei auta. Hissitolpasta tulikin joustotolppa. Huoh. Tarvinnee huomenna kiikuttaa taas Sportaxiin ja pyytää toimittamaan uudestaan korjaukseen.
sakuvaan
14.05.2013, 07.45
Jaaha, Reverbin tarina jatkuu. Viime tiistaina tuli Sportaxista ilmoitus, että takuuhuollettu tolppa noudettavissa. Keskiviikkona kävin noutamassa ja totesin tolpan toimivaksi. Tänään vajaa viikko myöhemmin piti asentaa tolppa pyörään ja mitenkäs kävikään. Tällä kertaa ilmat pysyvät suurin piirtein sisällä, mutta tolppa vajoaa kuskin painosta viitisen senttiä alaspäin ilman napin painamistakin. Vastaavasti kun ottaa painon pois tolpan päältä, nousee se itsestään takaisin yläasentoon. Paineet nostin takaisin 250 psi, mutta ei auta. Hissitolpasta tulikin joustotolppa. Huoh. Tarvinnee huomenna kiikuttaa taas Sportaxiin ja pyytää toimittamaan uudestaan korjaukseen.
Mulla oli samantyylinen tapaus reverbissä, siinä oli tehtaalta vedetty yksi liukuputki ovaaliksi, ko. osaa ei saa ees varaosana joten korjauksena oli uusi tolppa.
Ilma alkoi katoamaan aina kun sitä käytti (menetti painetta aina vähän kerrallaan kun tiivisteet meni sen ovaalin kohdan ohi), jos jätti ylä/ala asentoon ja tolppaa ei liikutellut, ilmat pysyi sisällä.
Tuhat1000
14.05.2013, 09.24
Olen ostamassa ensimäistä hissitolppaa ja yritän pähkäillä paljonko pitää sijoittaa että saisi kelvollisen. Olen hankkimassa samaan aikaa uusia kiekkoja, joten tolpassa "säästyneet" sijoitetaan tarvittaessa kiekkoihin. Ajoni on lähinnä keskuspuistossa, kivikossa ja Hallainvuoressa köröttelyä. Pyöräni on Cube Stereo 140 HPC.
Budjetti/keskihintainen vaihtoehto on varmaankin ICE V8 (http://www.probikeshop.com/ice-lift-v8-telescopic-seatpost-remote-control-black-red/79614.html) tai Kind Shock Dropzone (http://www.bike-components.de/products/info/p28427_Dropzone-Sattelstuetze-300mm-mit-Remote-.html)
Sitten hintahaitarin yläpäästä löytyy tietysti Reverb (http://www.bike-components.de/products/info/p29474_Reverb-100mm-Sattelstuetze-mit-Remote-Matchmaker-rechts-.html) ja Foxin DOSS (http://www.bike-components.de/products/info/p32271_D-O-S-S--100mm-Sattelstuetze-mit-Remote-Modell-2013-.html)
400 EUR tuntuu todella kovalta investoinnilta satulatolppaan, mutta toisaalta en haluaisi käyttää satasta laitteeseen mikä ei kestä/toimi. Mitä suosittelette ja onko muita hyviksi koettuja ehdotuksia satulatolpaksi?
Olen ostamassa ensimäistä hissitolppaa ja Pyöräni on Cube Stereo 140 HPC.
Mitä suosittelette ja onko muita hyviksi koettuja ehdotuksia satulatolpaksi?
Tossa Stereon rungossahan on valmiiksi reitititys Reverb Stealth (http://www.bike-discount.de/shop/k1170/a98132/reverb-stealth-150-seatpost-316-mmx-left.html)ille, joka olisi varmaan hyvä valinta. Ei tule ainakaan kaapelit tielle. Pakkanen ei tosin ole Reverbin ystävä, mutta jos se ei haittaa niin erinomainen valinta.
Vuoden Gravity Dropper toimi moitteettomasti, kunnes ihan normiajossa napsahti:
Oletko ottanut GD:hen yhteyttä? Veikkaan että hoitavat tuon pikaisesti kuntoon.
Vertti83
14.05.2013, 10.04
Jaaha, Reverbin tarina jatkuu. Viime tiistaina tuli Sportaxista ilmoitus, että takuuhuollettu tolppa noudettavissa. Keskiviikkona kävin noutamassa ja totesin tolpan toimivaksi. Tänään vajaa viikko myöhemmin piti asentaa tolppa pyörään ja mitenkäs kävikään. Tällä kertaa ilmat pysyvät suurin piirtein sisällä, mutta tolppa vajoaa kuskin painosta viitisen senttiä alaspäin ilman napin painamistakin. Vastaavasti kun ottaa painon pois tolpan päältä, nousee se itsestään takaisin yläasentoon. Paineet nostin takaisin 250 psi, mutta ei auta. Hissitolpasta tulikin joustotolppa. Huoh. Tarvinnee huomenna kiikuttaa taas Sportaxiin ja pyytää toimittamaan uudestaan korjaukseen.
Missä asennossa mahtaa olla se kaukosäätimen "slap/tickle-ruuvi", eli se nopeussäädin...? Sikäli jos se on ilmattu vituilleen ja ruuvi nopeimmalla asetuksella, niin sielä saattaa ikäänkuin olla liikaa nestettä ja nappi siten hieman pohjassa kokoajan, eli koita ruuvata esti hitaammalle ennenkö kiikutat huoltoon...
Tuhat1000
14.05.2013, 11.21
Tossa Stereon rungossahan on valmiiksi reitititys Reverb Stealth (http://www.bike-discount.de/shop/k1170/a98132/reverb-stealth-150-seatpost-316-mmx-left.html)ille, joka olisi varmaan hyvä valinta. Ei tule ainakaan kaapelit tielle. Pakkanen ei tosin ole Reverbin ystävä, mutta jos se ei haittaa niin erinomainen valinta.
Jaa, enpä osannutkaan ajatella asiaa noin... Kuinkahan hankalaa tuo kaapeloinnin läpivienti mahtaa rungon sisällä olla?
Miten musta tuntuu että suurin osa tän viestiketjun viesteistä käsittelee Reverbin ongelmia. Johtuneeko siitä että on myös kovin yleinen tolppa?
Oletko ottanut GD:hen yhteyttä? Veikkaan että hoitavat tuon pikaisesti kuntoon.
Tolppa-asia hoidossa. Otin CRC:hen yhteyttä ja pienten nikotteluiden jälkeen olivat yhteydessä tavaratoimittajaan ja sieltä (eli ilmeisesti GD:ltä) pitäisi olla matkalla varaosa.
Jaa, enpä osannutkaan ajatella asiaa noin... Kuinkahan hankalaa tuo kaapeloinnin läpivienti mahtaa rungon sisällä olla?
Se letku tulee siis siitä satulaputken alaosasta ulos, joten ei pitäisi olla vaikeaa. Loppumatka menee sitten jarruletkun kanssa samoihin kiinnikkeisiin (http://www.cube.eu/uploads/pics/461400-d09-stereo-650b-super-hpc-sl-carbon-flashred_mini.jpg).
Tuhat1000
14.05.2013, 12.13
Mun rungosta puuttuu tuo rungon läpivientikappale, se pitää metsästää jostakin Stealthia varten.
Kuva läpiviennistä (http://www.cube.eu/uploads/pics/458400-d02-stereo-29-super-hpc-sl-carbon-green_mini.jpg)
Mun rungosta puuttuu tuo rungon läpivientikappale, se pitää metsästää jostakin Stealthia varten.
Kuva läpiviennistä (http://www.cube.eu/uploads/pics/458400-d02-stereo-29-super-hpc-sl-carbon-green_mini.jpg)
Tuotantomalleissa ei ole tuollaista kuvassa näkyvää läpivientiä, vaan siinä reijän ympärillä on vaan sellainen kumipehmuste. Myös ne letkun kiinnikkeet on vähän erilaiset. Tässä (http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417870_380095362106839_1709027497_n.jpg) kuvassa näkyy vähän paremmin, mutta stealth tolpan letku tulee siitä satulaputken mustan tulpan läpi. Jos tohon tulppaan saa tehtyä reijän letkulle, niin ei ole pakko metsästää mitään erikoisläpivientejä.
EDIT: Tässä (http://singletrackworld.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2013/02/IMG_2205-640x480.jpg) kuvassa näkyy koko systeemi kunnolla
Tuhat1000
14.05.2013, 13.34
Kiitos avusta! Taitaa olla Stealth kova sana loppuvertailussa.
Missä asennossa mahtaa olla se kaukosäätimen "slap/tickle-ruuvi", eli se nopeussäädin...? Sikäli jos se on ilmattu vituilleen ja ruuvi nopeimmalla asetuksella, niin sielä saattaa ikäänkuin olla liikaa nestettä ja nappi siten hieman pohjassa kokoajan, eli koita ruuvata esti hitaammalle ennenkö kiikutat huoltoon...
Ehdin jo viedä uuteen takuuhuoltoon. Kokeilin ääriasennot ja melko monta asentoa välistäkin. Ilmasin eilen johdon/vivun eikä vieläkään toiminut millään nopeusasetuksella. Aina vaan painui painettaessa ja nousi itsestään takaisin. Jotain epämääräistä pulputusta oli kuultavissa kun nosti tolpan hitaasti ylös ala-asennosta. Lisäksi tolppa näytti ryömivän hyvin hitaasti ala-asennosta ylöspäin.
HC Andersen
14.05.2013, 23.05
Onko CrankBrothersin Kronologista kokemuksia?
Onko CrankBrothersin Kronologista kokemuksia?
Vassokuu -kuskilla vissin ihan hyviä kokemuksia. Kaukosäätö on aika näppärän näköinen ja vois sopia Reverbiä paremmin ruuhkatankoon.
Onko CrankBrothersin Kronologista kokemuksia?
Täytti just vuoden. Alkuperäiset lipsuvat leuat (se lukitus-syteemi...) vaihdettiin ennen ongelmia takuuna parannettuihin versioihin,
(eli myyjä vaihtoi tolppaan osat ja sen lisäks valmistaja laitto suoraan toiiset uudet osat postilla) - mulla zero problemo.
Lev ja Reverbi lojuu hyllyssä joutavina, kun imo toi on kivompi. En kummiskaan suosittele, intternetti väittää ettei noi kestä alkuunkaan -
mulle on varmaan sattunu maanantaikappale kun se ei oo ymmärtäny särkyä.
ilkkaluukkonen
16.05.2013, 08.50
Täytti just vuoden. Alkuperäiset lipsuvat leuat (se lukitus-syteemi...) vaihdettiin ennen ongelmia takuuna parannettuihin versioihin,
(eli myyjä vaihtoi tolppaan osat ja sen lisäks valmistaja laitto suoraan toiiset uudet osat postilla) - mulla zero problemo.
Lev ja Reverbi lojuu hyllyssä joutavina, kun imo toi on kivompi. En kummiskaan suosittele, intternetti väittää ettei noi kestä alkuunkaan -
mulle on varmaan sattunu maanantaikappale kun se ei oo ymmärtäny särkyä.
Ton suuntasta kommenttia olen lukenut maailman foorumeilta. Ilmeisesti päivitetty versio on oikeenkin luotettava. En vaan viitsinyt kirjoittaa asiasta, kun kokemukset ei ole omia ja tuota on kuitenkin vaikea uskoa tolpan ensiesiintymisen jälkeen ;)
Tämmöinen ratkaisu uudelta valmistajalta:
http://youtu.be/VHSnHmwujAc
Jani Mahonen
23.05.2013, 11.29
Mistäs on arvon hissitolppakansa Spessun Blackliteä ostanut? Nyt kyllä polttelee niin että...
Reverbi tipahti kesken ajon ja ei pysy paineet enään sisällä, mahtaa olla joku tiiviste mennyt ?, onko kellään neuvoja miten voisin itse korjata vian vai onko korjattavissa ? takuu kuitti kadoksissa jotenka ei takuun piikkiin välttämättä pysty laittamaan. onko kellään kokemuksia mistä varaosat/ kuinka vaikeaa korjata?
^joutuu huoltamaan oikeasti. F-osassa fiksattiin minulla samalla tapaa hajonnut Reverb, syy hajoamiselle kerrottiin mutta en muista enää.
Onko kellään tästä Ice V8 halpishissitolpasta kokemuksia?
http://www.probikeshop.com/ice-lift-v8-telescopic-seatpost-remote-control-black-red/79614.html
Molemmat Levit tuli takaisin tänään, olikohan se nyt joku 18.4 kun lähetin ne tjsp. Toinen vaan lähti Englantiin, toinen Saksaan. Taisivat molemmat käydä Ranskassa Racecolla kääntymässä. Vielä ne tossa toimii, mutta yhdellä tolpalla ei viitti mihinkään reissuun lähteä.
Kuinka helposti Reverbin Stealth tolpan voi irrottaa? Eli vaatiiko jotain huoltoa (ilmaus tms.) jos purkaa alapään liittimestä ja vaihtaa hetkeksi normitolppaan. Uusissa on connectamajig-pikaliitin juuri helpottamaan asennusta ja irrotusta mutta miten vanhempi malli
Onko kellään tarvetta tolpalle varaosiksi tai jos haluaa kokeilla korjata. Tein perushuollon muttei pysy ylhäällä. Mun puolesta roskiskamaa, tilaan joko uuden tai ajan jäykällä.
Malli siis KS I-900R, 30,9 / 385. Bonuksena käyttämätön DU-bush.
YV:tä laitettu. Rajamäen romumies on aina kiinnostunut kierrätyksestä.
Yv:tä tuli ja tolppa löysi uuden omistajan.
hanewish
26.07.2013, 15.01
Laiskana en jaksanut kahlata koko aihetta läpi, mutta kysymystä olisi Reverb stealth tolpan säädöstä.
Mulla on sellainen uudessa pyörässä ja kun laitoin tolpan paksumman osan suunnilleen kokonaan satulaputken sisään niin silti tolpan ollessa yläasennossa penkki jää itselleni vähän liian korkealle. Toki hissin säätö on portaaton, mutta pystyykö hydraulisesti nousevan osan korkeutta säätämään/rajoittamaan niin että se ei pääsisi nousemaan kokomatkaa/liian ylös?
Olisi mukavampaa että tolpan yläasennon voisi pysäyttää siihen omaan maksimikorkeuteen.
Oma Reverb B-D:ltä ostettu ja kun tuli vikaa vein lähimmälle sramin jälleenmyyjälle kuitin kera joka lähetti Suomen maahantuojalle takuuhuoltoon ja viikossa tuli korjattuna takasin..
hajos tuo reverb uudestaan pari kuukautta huollon jälkeen eikä ruvennut srami enää vanhaa tolppaa korjaamaan vaan pisti uuden tuleen tilalle.. nähtäväksi jää josko tuo 2014 malli kestäis 2012 mallia paremmin..
SuccessFactor
20.08.2013, 00.46
Thomson Elite Dropper kotiutui tänään ja löytänee oikean paikkansa myöhemmin viikolla. Vaijeri vaikutti vähän lyhyeltä, toivottavasti sujahtaa Metan rungosta läpi heittämällä..
reargear
29.08.2013, 20.00
Lueskelin ketjua tolppien talvikestävyydestä. Reverb stealth, jos säilyttää huoneenlämmössä niin miten käy Suomen talvessa? Onko uusia kokemuksia/tietoa asiasta?
ei taida mitkään reverbit pakkasta kestää.. itellä meni viime talvena tolpasta tiivisteet ja ilmat karkas jonka jälkeen tolppaan tuli joustoa vaikka pumppasin ilmat uudestaan sisään.. eikä tuota tolppaa kyllä talvella tunnu tarvittevankaan, että jäykkä menee ens talvena suosiolla paikalle kun mennään pakkaselle..
Oliko reverbissä joku käyttölämpötila suositus? Meinaan jos menee zaiseks -10 pakkasella meneekö omaan piikkiin. Vai eikö tämä toimi pakkasella ollenkaan? Itse ainakin voisin kokeilla talvella, jotta pääsisi nousemaan pyöränkyytiin helpommin kapealla polulla!
Reverbiä on kyllä turha käyttää pakkasella, jossain vaiheessa lösähtää kuitenkin.
en ite ainakaan rupee ehdoin tahdoin hajottamaan toista kertaa kun sen kerran suht turhaksikin totesin talvella, kun kaikki teknisetkin polut tasottuu lumen tultua..
Verska-Vesa
29.08.2013, 21.23
Gravity Dropper ja KS Lev tuntuu toimivan talvellakin, jos Reverbiä ei ole ihan pakko saada.
Edit. Jaa, ilmeisesti Reverbit oli jo hankittu, otan osaa.
reargear
29.08.2013, 21.51
Edit. Jaa, ilmeisesti Reverbit oli jo hankittu, otan osaa.
ei ole hankittu ;) tuossa nuita uusia 29-täpäriraatoja kattele. Ne tolpan piuhat näyttäis uitetun tuonne rungon sisään. Jos sen vaihtaa talveksi kiinteään, niin pitääkö ruveta häsläämään niiden nesteiden kanssa?
No voi hanuri, toi letku kummiski vedetty rungon sisään (commencal) oli muutenki kiva homma saada toi asennetuksi. Eihän ton ilmaus ole kuin parin minuutin homma jos jotain sattuu sähläämään. Mutta ei vaan silti huvittaisi joka kevät ja syksy samaa projektia tehä! Minkäs laisissa lämpötiloissa ton toiminta rupeaa pykimään?
Tuossa uudessa tulokkaassa on Ks:n 900i hissitolppa, mikä alaspainettuna alkaa heti nousemaan hiljaa. Putkessa on aika pahat naarmut, niin saako tuota mitenkä korjattua/varaosana tuota satulaputkea jostain? Ilmeisesti kannattaisi kaikki tiivisteetkin vaihtaa?
E: Voisin ostaa joltain varaosiksi ks 900i tolpan, missä liukuputki olisi ehjä. Muulla niin väliä.
E2: Tai sitten jos joku haluaa tuon ostaa, niin pistää yv:T'
Pertti Hirvonen
07.09.2013, 22.23
Kuinka paljon reverb tolpan putki uppoaa pyörän runkoon ?
Sandzsteedt
08.09.2013, 12.19
Karkea laskukaava on seuraava:
Tolpan kokonaispituus miinus droppimatka on runkoon upotettava max pituus.
Sitä ei tietenkään tarvitse tunkea kokonaan runkoon sisälle, mutta tuolla kaavalla saa idean pelivarasta. Ja vielä kun muistaa että minimum insert on yleensä 100mm tai 80mm niin pystyy päättelemään tolpan nostovaran kun satula on dropilla laskettuna.
Se paljonko runkoon mahtuu sisälle taas riippuu rungosta. Jotkin jousitusratkaisut aiheuttavat ongelmia satulatolpan mahtumisessa pohjaan asti.
Ja tässä Reverbin pituusinfo:
Droppi 100mm tolpan pituudet: 355mm, 380mm, 420mm, Droppi 125mm tolpan pituudet: 380mm, 420mm, Hose length: 1500mm
Pertti Hirvonen
08.09.2013, 13.09
Karkea laskukaava on seuraava:
Tolpan kokonaispituus miinus droppimatka on runkoon upotettava max pituus.
Sitä ei tietenkään tarvitse tunkea kokonaan runkoon sisälle, mutta tuolla kaavalla saa idean pelivarasta. Ja vielä kun muistaa että minimum insert on yleensä 100mm tai 80mm niin pystyy päättelemään tolpan nostovaran kun satula on dropilla laskettuna.
Se paljonko runkoon mahtuu sisälle taas riippuu rungosta. Jotkin jousitusratkaisut aiheuttavat ongelmia satulatolpan mahtumisessa pohjaan asti.
Ja tässä Reverbin pituusinfo:
Droppi 100mm tolpan pituudet: 355mm, 380mm, 420mm, Droppi 125mm tolpan pituudet: 380mm, 420mm, Hose length: 1500mm
Ahaa. Meikäläisen pyörään mahtuu 18cm satula putkea kunnes jousiratkaisu tulee vastaan. Täytyy varmaan mennä pyörän luo ja ottaa mittanauha mukaan ja vähän mittailla mihin penkki asettuu. Onko kyseisessä tolpassa portaaton säätö vai tietyt kohdat mihin jää?
Onko kyseisessä tolpassa portaaton säätö vai tietyt kohdat mihin jää?
Reverbissä on portaaton säätö. Kun irrottaa napista niin satula jää siihen kohtaan.
Ahaa. Meikäläisen pyörään mahtuu 18cm satula putkea kunnes jousiratkaisu tulee vastaan. Täytyy varmaan mennä pyörän luo ja ottaa mittanauha mukaan ja vähän mittailla mihin penkki asettuu. Onko kyseisessä tolpassa portaaton säätö vai tietyt kohdat mihin jää?
En kyllä suosittele tolppaa joka yläasennossa menee yli halutun. Ei millään ehi mettässä sääteleen sitä alemmas ku pitäis polkeekin. Mielummin vaan heittää sen ylös ja jatkaa matkaa. Omassa fillarissa jouduin nostaan satulaa himpun verran ku vaihdoin Reverb:iin mutta se ei oo kyl haitannu ja oli tiedossakin kun hissitolppaa hankin.
Pertti Hirvonen
16.09.2013, 20.00
Jaahas reverb saapui postissa. Tartteis vaan suomen kieliset asennusohjeet, mut ei kyl mistään löydy.
Nappulakenka
17.09.2013, 08.46
Jaahas reverb saapui postissa. Tartteis vaan suomen kieliset asennusohjeet, mut ei kyl mistään löydy.
1. Ota vanha satulatolppa irti
2. Irroita satula vanhasta tolpasta
3. Ota uuden karhea Reverb pois paketista ja kiinni satula paikoilleen
4. Työnnä hissitolppa rungon satulaputkeen halutulle korkeudelle ja muista kiristää kiristyspanta
5. Kiinnitä hissitolpan säätövipu ohjaintankoon ja kiinnitä hydrauliletku nätisti esim. nippusiteillä runkoon.
6. Ei muuta kuin lenkillä ja kovaa ajoa :cool:
Pertti Hirvonen
17.09.2013, 08.54
Eiks tarttee mitään öljyä laitella tai ilmoja pumppailla?
Nappulakenka
17.09.2013, 08.58
Eiks tarttee mitään öljyä laitella tai ilmoja pumppailla?
Miksi pitäisi, eikö tolppa toimi kunnolla?
oletusarvoisesti on uutena ilmattu/toimintakunnossa ja täten käyttövalmis joten paikalleen vaan ja ajoa..
Pertti Hirvonen
18.09.2013, 23.18
oletusarvoisesti on uutena ilmattu/toimintakunnossa ja täten käyttövalmis joten paikalleen vaan ja ajoa..
Kiinni on ja tuntu toimivan. Huomen metsään kokeilemaan. Piuha on liian pitkä joten se täytyy vielä lyhentää ja asentaa paremmin. Se mukana tullut kiristyspanta ei kyl mun pyörään käynyt, mut ei kai sil mitään välii. Pysyyhän se tolla nykysellä kiinni. Jejee
Se mukana tullut kiristyspanta ei kyl mun pyörään käynyt, mut ei kai sil mitään välii.
Tarkoitat varmaan mukana tullutta enduro collaria.. se on tarkoitettu siihen hissitolpan liukuputkeen rajoittimeksi mikäli moista haluaa käyttää..
Tuli uudessa Haibike Heetissä mukana Crank Brothersin Kronolog. Ihan kiva tolppa, mutta tulee kipeällä vauhdilla ylös! Onhan siinä se parin viime sentin hidastus, mutta kunnon tärskyn jälkeen se tuntuu lähinnä sarkasmilta...
Pertti Hirvonen
21.09.2013, 09.40
Vielä sellasta et mitenkäs ton reverbin huolto toimenpiteet? Tarviiko millaista tehdä ja jos tarvii kuinka usein?
Olen ihmetellyt ettei rokkarilta ole reverb:lle annettu mitään huoltoväliä ohjeistuksena.. Itse sain 2012 mallisen reverb:n vuoden ainakana 2 kertaa rikki ja ensimmäisellä kerralla korjasivat takuuna ja toisella tuli kokonaan uusi 2014-mallinen tolppa tilalle.. Tolppahan on sikäli herkässä kohtaa että siihen lentää syysmärällä tasan kaikki renkaasta kun taas esim keula ja iskari ei pysyvät puhtaampina..
Youtube:ssa on Sram tech (http://www.youtube.com/user/SRAMtech):n huoltovideoita joissa myös reverb:n huolto..
Niinkuin arvailin, ICE:n vaijeri kypsyi muutaman kymmenen käyttötunnin jälkeen. Se kääntörullan säde on ihan oikeasti n.2mm. Tilaa kun on, muutin ratkaisun kestävämmäksi. Lukitustapista poralla muovitulppa pois, vanhan vaijerin jämä pois, hyllystä vaihtajan vaijeri, lukitustapin reikä poralla sopivankokoiseksi vaihtajan vaijerin nipalle, reikä kääntörullan kuoreen, reikään vaijerinkiristinholkki ohjuriksi ja hep. Muuten olen tolppaan ollut tyytyväinen.
alkunihkeyskin hävisi käytön myöthttp://pic.useful.fi/7c420c060bb78eae4511aeb49ab30bb3.jpg
brilleaux
12.10.2013, 17.54
Reverb vaatisi näemmä huoltoa; painuu 1 cm kasaan, kun istun penkille.
Paineet oli 50 psi kun iskin pumpun kiinni, pumppasin paineet 220psi; pienellä suhinalla tulivat ulos lähes samantien kun sain tolpan paikalleen. :/
Klappiakin näyttää olevan. Mistäs noita korjaus-/huoltokittejä kannataisi hommata?
Mitä nyt netistä huolto-ohjeita katselin, ei vaikuttaisi liian vaativalta hommalta tehdä itse.
EDIT: Eipä näytä oikein euroopan suunnalta ainakaan osia löytyvän. :/ Siis täydellistä huoltosarjaa. Senverran tarkistelin, että purin tuon alapään(o-renkaat kunnossa) ja ilmailin systeemin uusiksi. Toimii, mutta ei pidä täysiä paineita ja painuu sen 1 cm edelleen kasaan.
Fillariosalle pantu postia huollon hinnasta.
Minä hommasin Gravitydropperin vuoden pähkäilyn jälkeen. Joblinista jäi niin huono maku suuhun, että mekaaninen vekotin alkoi kiinnostamaan.
Nyt muutamien lenkkien jälkeen voin sanoa että aivan loistava. Aika näyttää miten kestää.
Nyt ei vielä minkäänlaista klappia tai heilumista mihinkään suuntaan. Kolme lukitus"asentoa" riittää hienosti. Palaillaan asiaan kunnes lenkkejä on enemmin alla.
brilleaux
14.10.2013, 11.14
Mikä tuon toimintaperiaate noin käytännössä on? Portaaton säätö ois kyllä kiva...
pikku-mihkali
14.10.2013, 11.50
Näyttäisihän noita reverbin servicekittejä olevan saksanmaalla .
http://www.hibike.de/shop/product/pc6ae9afd1de81b083f02dfb5d1ad5bae/s/Rock-Shox-Reverb-Post-Service-Kit.html
brilleaux
14.10.2013, 12.11
No niimpä näkyy. :) Pistän tolpan nyt kuitenkin fillariosalle. Jätetään homma ammattilaisille. :)
89e kustantaa täysihuolto, ei paha.
pikku-mihkali
14.10.2013, 13.36
blueface.fi huoltaa noita myös. Hinnasta ei tietoa.
Mikä tuon toimintaperiaate noin käytännössä on? Portaaton säätö ois kyllä kiva...
Magneettilukko joka ohjaa tappia, joka työntyy satulaputkessa oleviin reikiin. Mun ostamassa mallissa on asennot 1" ja 5" alaspäin.
Onko Gravity Dropper ainoa varteenotettava vaihtoehto, jos haluaa tolpan, joka toimii pakkasella (siis ei nestettä eikä ilmajousta)?
syklopaatti
22.10.2013, 22.21
Kyllä command post toimii pakkasella kun muistaa laitaa Brunoxia ennen lenkkiä. Aivan ehdoton aine hissitolppiin.
Keulaankin kun laittaa niin sen eron huomaa välittömästi.
http://www.fantic26.de/bilder/produkte/gross/Brunox-Deo-fuer-Federgabel-Daempfer-Gefederte-Vario-Sattelstuetzen-reverb-fox.jpg
Verska-Vesa
23.10.2013, 11.05
Tämä taitaa ajaa ihan saman asian:
http://www.korrek.fi/binary/image/thumbnailer/-/fid/245/height/500
sakuvaan
23.10.2013, 11.25
Tai painttipyssyjen silikonirasva, Slick Honey, Slickoleum.
sakuvaan
23.10.2013, 11.27
Onko Gravity Dropper ainoa varteenotettava vaihtoehto, jos haluaa tolpan, joka toimii pakkasella (siis ei nestettä eikä ilmajousta)?
Tai ICE
Onko Gravity Dropper ainoa varteenotettava vaihtoehto, jos haluaa tolpan, joka toimii pakkasella (siis ei nestettä eikä ilmajousta)?
Ylläkin käsittelyssä ollut ICE on myös simppeli, mekaaninen hissitolppa. Omaani en ole talvioloissa vielä kokeillut, kesällä hintaansa nähden kuitenkin hyvä.
mehukatti
23.10.2013, 11.57
Kyllä mulla ainakin Reverb toimii muistaakseni ihan hyvin pakkasella. Miksi ei toimis, toimiihan keulat ja iskaritkin pakkasella?
xc-pyöräilijä
23.10.2013, 12.28
Kyllä mulla ainakin Reverb toimii muistaakseni ihan hyvin pakkasella. Miksi ei toimis, toimiihan keulat ja iskaritkin pakkasella?
Samat kokemukset. Jopa kovillakin pakkasilla. Tahmeaksi se kyllä muuttuu, nappia joutuu painamaan vähän lujempaa mutta eipä siinä.
Mikä näitten vekottimien huoltoväli on foorumilaisten mielestä? Videolta ei näyttänyt huolto ollenkaan niin vaikealta kuin esim. iskarin huolto.
sakuvaan
23.10.2013, 16.49
Reverbiin ei saa tiettyjä osia edes kaupat maahantuojalta joten korjaus on uusi satulatolppa, mulla kävi näin yhdelle reverbille.
Löytyisikö täältä vinkkejä miten saisin KS Dropzone satulatolpan pysymään kunnossa talvella? Pihistää pakkasella ilmat alaventtiilistä pellolle, mutta lämpimänä pitää vallan mainiosti. Ts. lenkki jää kesken kun takamus tippuu alas. Vaijerisäädöt "kaukosäätimeen" tehty ja vikaa ei niissä ole.
brilleaux
27.11.2013, 16.04
Reverbiin laitetaan fillariosassa huollon yhteydessä typet sisään. Ainakin sivuston mukaan.
Oma kävi juuri äskettäin huollossa. Katsotaan miten toimii talvella. Tosin viime talven toimi ihan normisti muutenkin.
Niinkuin arvailin, ICE:n vaijeri kypsyi muutaman kymmenen käyttötunnin jälkeen. Se kääntörullan säde on ihan oikeasti n.2mm. Tilaa kun on, muutin ratkaisun kestävämmäksi. Lukitustapista poralla muovitulppa pois, vanhan vaijerin jämä pois, hyllystä vaihtajan vaijeri, lukitustapin reikä poralla sopivankokoiseksi vaihtajan vaijerin nipalle, reikä kääntörullan kuoreen, reikään vaijerinkiristinholkki ohjuriksi ja hep. Muuten olen tolppaan ollut tyytyväinen.
alkunihkeyskin hävisi käytönmyötä
Meinaatko että käyttöä 20h edestä vai ylipäätään?
Itellä v8 missä tulee kulmassa vaijeri ja ei vielä mitään ongelmia.
Muutama kymmentä tuntia maastossa huristelua, Aika aktiivisesti tolppaa käytän. Ei ollut ihmeempiä oireita vaijerin hajoamisesta esim lisääntyneen säätötarpeen muodossa, se vaan napsahti lopulta. Orkkissysteemiin on aika helppo vaihtaa tilalle yleismallin vaihtajan vaijeri, eli korjaus ei ole kallis tahi vaikea. Jos sen taas kuvan kaltaiseksi modaa, veikkaan, että ei tarvitse joka vuosi korjata.
Ice V8:ta on tulossa uusi versio. Toistaiseksi en ole nähnyt sitä kuin Fillariosa.fi (http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120930-11092-151329-1/Products/ICEV8/SubProducts/ICEV8-27%2C2) sivuilla. Näyttää vaijerivienti olevan 45-asteen kulmassa tällä kertaa.
Tuo V8 näyttääkin aika fiksulta.
Joo onhan toi edellinen v8 vähän raskas välillä käyttää juuri jyrkän kulman takia ja uutta näyttää saavan myös paksumpana. Tosin itsellä ei ole holkin kanssa valumis ongelmaa koska tolppa on max alhaalla :)
Kuinka korkealle 150mm:llä hissitolpalla kiskot jää satulaputken yläreunasta, jos tolppa on niin syvällä kuin saa, mutta satula ylimmässä asennossaan.
Verska-Vesa
04.12.2013, 11.07
Kuinka korkealle 150mm:llä hissitolpalla kiskot jää satulaputken yläreunasta, jos tolppa on niin syvällä kuin saa, mutta satula ylimmässä asennossaan.
Mistätolpasta puhut, LEV, Reverb vai joku muu?
LEVin mitan voisin jossain vaiheessa käydä mittaamassa.
Ei ole merkillä'väliä, kun ei ole mitään vielä ostettu :/ Hieman tässä pohdiskelen mikä malli, ja jättääkö tuo 150mm penkin liian ylös. Mutta iso apu olisi jos tuon LEVin mitan edes tietäisi :)
Verska-Vesa
05.12.2013, 14.59
150mm LEVin mitta on noin 21cm satulan kiskoista sinne mihin se syvmmillään menee, olettaen että se vaijerinkiinnitysmekanismi sopii menemään satulatolpan pannan yli. Ja kyllä sen pitäisi sopia, ellei sulla ole vaikka tällainen panta:
http://www.k-124.co.uk/images/seatclamps/L_Cockring1.jpg
Kiitoksia kovasti :) Tuskin nuo varmaan hirveästi eri mallien kesken eroaa.
Ahdistaako letkut ja vaijerit? Miten olis langattomasti toimiva hissitolppa (http://enduro-mtb.com/en/tranzx-the-worlds-first-ever-wireless-dropper-post/) :)
http://enduro-mtb.com/wp-content/uploads/2013/12/TranzX-Dropper-Post-JD-YSP06-780x640.jpg
En pahemmin näistä tiiä, mut mitenköhän käy kun kaks kuskia kenellä on samanlainen tolppa ajelee peräkkäin, ja toinen haluaa laskea satulaa... ;) Tohon taajuuteen viitaten. Muksuna meni ainakin radio-ohjattavat autot jotka toimivat samalla taajuudella ihan ristiin. ;)
Radio-ohjattavillakin ajetaan kisoja, joissa samana päivänä ajaa esim 100 kuskia, kyllä ne osataan tehdä samaan aikaan toimiviksi jos tuotekehitykseen sijoitetaan aavistus enemmän...
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Verska-Vesa
07.12.2013, 19.02
Mua ahdistaa enemmän akut ja patterit kuin vaijerit.
Ainakin Suomen talvessa. ;) Etelän kuivilla kallioilla varmaan tulevaisuudessa toimii.
Vertti83
09.12.2013, 22.24
Joo kyllä mä näkisin jotta tuossa sähköhommassa on potentiaa, ei tosin ehkä vielä ihan näissä ensimmäisimmissä iteraatioissa... Mutta olishan se ny siistiä jos "alaspäin nuolesta" painamalla sais tolpan tiputettua puoleenväliin ja toisen kerran painamalla alas asti, ylöspäin toki vastaava. Saisivat ny vain keksittyä jonkin yhteisen akkustandardin jota vois käyttää kaikille tilpehööreille, sais akut kenties joskus piiloteltua rungon sisään piiloon, samalla hoituis sitten vaihtajan ja joustuksen sunmuiden viheltimien ohjailu. Ja sitten kun patteri loppuu niin onkin jännät paikat... :rolleyes:
Onko kukaan kokeillu noita ICE:n tolppia jäykkäperissä?
Tai oikeastaan tolppia yleensä jäykkäperissä. Onko olemassaan ns. jäykkis spesifejä tolppia?
Onko suurempi riski tolpan katkeamiselle kun jäykkiksellä huristelee kuin täpärissä?
Näillä näkymin oman suunnitelman toteuttamiseen tulisi jäykkikseen ICE:n tolppa, johon porailtu yksi lisäreikä noin 3-4 cm:n pudotusta varten.
Onko kukaan kokeillu noita ICE:n tolppia jäykkäperissä?
Tai oikeastaan tolppia yleensä jäykkäperissä. Onko olemassaan ns. jäykkis spesifejä tolppia?
Onko suurempi riski tolpan katkeamiselle kun jäykkiksellä huristelee kuin täpärissä?
Olen käyttänyt KS Supernatural-tolppaa jäykkäperäisessä 29-terässinkulassa. Tolppa on kyllä kestänyt, mutta pari satulaa olen taitamattomuuttani saanut rikki. Tosin satulatkin ovat olleet ehkä liian sipoisia tuollaiseen käyttöön.
Onko suurempi riski tolpan katkeamiselle kun jäykkiksellä huristelee kuin täpärissä?
Gravity Dropper antautui +90kg kuskin alla viikonvaihteessa. Tolppa oli kiinni täysjäykässä läskissä ja alimmaisen tapinreiän kohdalta meni poikki. Onneksi tuohon saa kaiketi kohtuudella varaosia, uusi sisäpuolen tuubi näyttäisi kustantavan 30 taalaa suoraan valmistajalta tilattuna.
Tuo on ollut kiinni ennen tätä talvea pari vuotta täysjoustossa, jolla on tullut ryskettyä enduroa, joten tuskin jatkossa täysjäykkään tuota laitan.
Sent from my GT-S7710 using Tapatalk
Onko Dropperissa reiät etupuolella?
Onko Dropperissa reiät etupuolella?
Sen saa kumminpäin tahansa. Itsellä oli tappimekanismi ajosuuntaan, eli reiät etupuolella. Kestävyyden kannalta varmasti huonompi vaihtoehto. Itselle jäänyt vain tavaksi laittaa noin päin, kun on tullut hissikeskuksissa vierailtua.
Sent from my GT-S7710 using Tapatalk
rokkisukka
05.01.2014, 00.31
Kuinkas nopeasti ton RS Reverb Stealthin pitäis palauttaa yläasentoon kun se on säädetty nopeimpaan asentoon? Tyyliin Zap vai zaa'ap? Tässä vasta ekaa kertaa kyseisen laitteen kanssa pelaan ja asennan pyörään. Mulla toiminta tuota hitaampaa mallia? Ajoako vaan?
Kuinkas nopeasti ton RS Reverb Stealthin pitäis palauttaa yläasentoon kun se on säädetty nopeimpaan asentoon? Tyyliin Zap vai zaa'ap? Tässä vasta ekaa kertaa kyseisen laitteen kanssa pelaan ja asennan pyörään. Mulla toiminta tuota hitaampaa mallia? Ajoako vaan?
Kyllä toi "hitaus" on ihan ominaisuus, kassit kiittää.
Ajoa vaan.
rokkisukka
05.01.2014, 01.33
Tänks jan52. Hyvä pontti.
noissa reverbeissäkin on eroja mitä olen omista huomannut niin 2012 malli oli hieman hidas täydellä nopeudella kun taas 2014 singahti ku naton ohjus..
rokkisukka
05.01.2014, 23.21
Ok. Lyhennettyäni Reverbin letkun sopivaan mittaan muuttui palauttaminen vielä tahmeammaksi ja tänään lenkillä sai satulasta kiskoa tolppaa täyteen mittaan. Pari senttiä jäi uupumaan napin voimalla. Minkäslaista ensiapua tää potilas nyt kaipais?
oletkos kattonu et on ilmat tallella?
rokkisukka
05.01.2014, 23.34
En ole kattonut. Jos ilmat olis pihalla, olisko tolppa silti "raskas" painaa ala-asentoon?
mutulla tuskin mutta itellä oli joskus pakkasilla karannut tolpasta ilmaa atmosfääriin ja sen jälkeen ei noussut enää napista ylös asti..
Siellä nimenomaan on ilmaa, letkussa. Ilmaa se viimesen kerran niin että on hitaimmalla asetuksella, jos haluut vauhtia lisää.
rokkisukka
06.01.2014, 00.01
Allright, kokeillaas ilmausta ensin. Thanks.
Eikös tuossa ala olemaan jo hinta kohdallaan? Onko tuossa 2012 mallissa jotain "huonoa" ja kannattaako enemmin ostaa uudempi malli?
http://www.bike-discount.de/shop/k1170/a59966/reverb-100-seat-post-309-x-420mm-mmx-left-black.html
Tarkoitus olisi lykätä se Canyon Grand Canyon cf 6.9 kiinni. Uudemman mallissa olisi "internal routing", mutta se ei taida onnistua tuohon pyörään.
Itellä oli ainakin 2012 mallinen oikea murheenkryyni ja pariin otteeseen lähetin takuuseen ja sainkin sitten 2014 mallin tilalle mikä pelitti hyvin..
Verska-Vesa
12.01.2014, 18.28
Eikös tuossa ala olemaan jo hinta kohdallaan? Onko tuossa 2012 mallissa jotain "huonoa" ja kannattaako enemmin ostaa uudempi malli?
http://www.bike-discount.de/shop/k1170/a59966/reverb-100-seat-post-309-x-420mm-mmx-left-black.html
Tarkoitus olisi lykätä se Canyon Grand Canyon cf 6.9 kiinni. Uudemman mallissa olisi "internal routing", mutta se ei taida onnistua tuohon pyörään.
Tuossa napissa näyttää olevan joku jarruun integroitava kiinnitys, mutta ei ilmeisesti siihen Sramin yleisimpään kahvamalliin?
Korvaa jarrun oman kiinnityspannan ja ei käy tuo matchmaker avidin halvempiin "perus"malleihin..
http://factoryjackson.com/wp-content/uploads/2013/01/X0-Trail-Brakes-11-620x413.jpg
tai vaihtoehtosesti namiska jarrun yläpuolelle..
rokkisukka
13.01.2014, 17.30
No niin, ilmaus se sitten auttoi Reverbin tolpan palautumiseen, mutta uusi ongelma ilmeni (nyt pakkasilla), nappi palautuu hitaasti ylös. Tämän takia joutuu pari kampikierrosta ottaan seisten tolpan pidennyksen jälkeen, jottei istu tolppaa uudestaan pohjaan napin vielä palautuessa. Pakkasen vika, tyyppivika, yksilövika?
Oliko reverbissä joku käyttölämpötila suositus? Meinaan jos menee zaiseks -10 pakkasella meneekö omaan piikkiin. Vai eikö tämä toimi pakkasella ollenkaan? Itse ainakin voisin kokeilla talvella, jotta pääsisi nousemaan pyöränkyytiin helpommin kapealla polulla!
Reverbiä on kyllä turha käyttää pakkasella, jossain vaiheessa lösähtää kuitenkin.
en ite ainakaan rupee ehdoin tahdoin hajottamaan toista kertaa kun sen kerran suht turhaksikin totesin talvella, kun kaikki teknisetkin polut tasottuu lumen tultua..
Gravity Dropper ja KS Lev tuntuu toimivan talvellakin, jos Reverbiä ei ole ihan pakko saada.
Edit. Jaa, ilmeisesti Reverbit oli jo hankittu, otan osaa.
Niin... 2-sivua taakseppäin...
brilleaux
13.02.2014, 06.40
Supernatural paikallaan, ei vielä ajettu. Mutta on tuntuma ja jämäkkyys aivan eri luokkaa kuin Reverbissä. Ja onhan tuo käyttövipu valovuosia edellä Reverbin pötköä. :)
Itelläkin noita KS tolppia pari käytössä, i950r supernatural ja i900r, molemmat toimii hienosti ja vipu on kyl loistava..
LEV olisi jo kolmatta kertaa lähdössä takuuhuoltoo ns "sag" efektin vuoksi, mutta googlettelin ja löysin eräältä foorumilta huikeat ohjeet öljynvaihtoo jolla saadaan homma taas pelittään. Posautin öljysäiliön auki (huom! suojalasit) ja tuikkasin uudet motorexit sisuksiin. Näyttää siltä että orkkis öljyt ovat kovin vaahtoutuvaa matskua ,että olisiko tässä syy ilman ja öljyn sekoittumiseen/vaahtoutumisee. EI enää ranskan reissuja tälle tolpalle. Sain kuitenki viimme takuuhuolossa huijattua uuden kevlar narun sekä uuden liukuputken. Nyt vaan meni hermo, kaks viikkoa huollossa ja viikko ajoa kunnes vika tuli jälleen(pakkanen)? itse pitää kaikki tehdä:) KS edustaja Ron mainitsi että takuu raukeaa jos avaan ilmakammion. Nyt herää kysymys ja olen jo kysynytkin, että mitäs sitten jos esim Fillariosa huoltaa tolpan öljyt jne. meneekö takuu silloinkin. Vastausta odotellessa . Zup
eEi tada fillariosa olla tehtaan listoilla että voistakuuasioita hoitaa,kuten ei fox sinkaan kassa vaikka huoltaa ja tekee sellaisia töitä ettei r-techk osaa tehdä.
Ihmetyttää hieman se, että Ronin mielestä takuu menee jos avaan ilmakammion. No entä jos tahtoisinkin huollattaa tolppani öljyt jossain muualla kuin ranskassa tai taiwanissa (esim fillariosassa), meneekö takuu myös silloin? Aina voi tulla takuuaikana jotain ongelmia, mutta kannu avattu soou nou warranty. Ihme hommaa tuolla maailmalla. Nyt on kuitenkin homma opittu ja fillariosasta saa varaosia jos tarvii =)
Vertti83
23.02.2014, 23.01
...löysin eräältä foorumilta huikeat ohjeet öljynvaihtoo jolla saadaan homma taas pelittään...
Ihminen kun on perusluonteeltaan laiska, etenkin näin sunnuntai-iltana, niin kysympä että et kuitenkaan kehtaisi postata linkkiä näihin kyseisiin ohjeisiin tänne foorumille...? :rolleyes:
T. LEV huollossa...
Ihminen kun on perusluonteeltaan laiska, etenkin näin sunnuntai-iltana, niin kysympä että et kuitenkaan kehtaisi postata linkkiä näihin kyseisiin ohjeisiin tänne foorumille...? :rolleyes:
T. LEV huollossa...
heitin privaa
Hissitolppa
09.03.2014, 13.11
Miltä foorumilta noi ohjeet löytyy?
Mtbr/all-mountain/KS Lev DIY cartridge rebuild on ainakin yksi. Copy/paste ei taaskaan toimi.
Verska-Vesa
09.03.2014, 14.07
Miltä foorumilta noi ohjeet löytyy?
En ymmärrä tuota ihme salamyhkäisyyttä.
Luulisin että näistä ohjeista oli kyse: http://forums.mtbr.com/all-mountain/ks-lev-diy-cartridge-rebuild-899659.html
Edit. Ai Leku ehti ensin. No, mullapa olikin linkki tuomassa vastaukseen lisäarvoa :)
jep, noilla ohjeillapa saa sitte tuon öljynvaihdon tehtyä. Helppoa ku vaan muutaman työkalun innostuu värkätä
Suositelkaa hissitolppaa canyon grand Canyonin cf:n. On sen verran tuota inseamia, että maastossa on hankaluuksia kun on tolppa ylhäällä. Keveys ja jämäkkyys olisi hyvästä. Nykyinen tolppa on 30,9 x 400.
Tyhmä(kin?) kysymys. Mistä Reverb Stealthiin lisätään ilmaa? Talven jälkeen tuntuu, että vähän on paineet pienentynyt.
Onks kellään muulla katkennut Gravity Dropper? Rasahdus vaan kävi ja se oli siinä. Eipä ole kallis toi korvaava (http://gravitydropper.com/inside-tube/) osa tosin. Toi meni siis 30.9mm versiosta, 27,2mm on toiminut toistaiseksi...
sakuvaan
22.03.2014, 19.26
On noita menny maailmalla, tosin aika hyvin interwebsin mukaan saaneet takuisiin uuden
Miä oon nähnyt vissin kaksi katkennutta GD:tä tässä reilun vuoden sisään enkä edes käy ikinä missään. Yllättävän heikko noinkin jämerän tuntuiseksi.
Onks kellään muulla katkennut Gravity Dropper? Rasahdus vaan kävi ja se oli siinä. Eipä ole kallis toi korvaava (http://gravitydropper.com/inside-tube/) osa tosin. Toi meni siis 30.9mm versiosta, 27,2mm on toiminut toistaiseksi...
Oliko kiinni jäykkäperässä ja vielä siten, että tappimekanismi eli reiät menosuuntaan?
Pari vuotta kesti hyvin täysjoustossa, mutta jäykkäperässä rasahti reiän kohdalta varmaan muutaman lenkin jälkeen. Onneksi noihin saa tosiaan kohtuudella varaosia.
Sent from my GT-S7710 using Tapatalk
Oliko kiinni jäykkäperässä ja vielä siten, että tappimekanismi eli reiät menosuuntaan?Kyl se täysjoustossa (http://www.flickr.com/photos/juminy/8036386841/) oli. Reiät menosuuntaan. Reiän kohdalta se tietty meni.
Keskiäkäinen lohjalainen
25.03.2014, 09.03
Uusi hissitolpan omistaja (RS Reverb Stealth 125) ilmoittautuu. Jo vain muuttui maastossa könyäminen mukavammaksi kun satulan saa pois tieltä aina tarpeen mukaan. Nyt harmittaa, etten ostanut hissitolppaa jo kauan sitten. Luulin etten tarvitse.
Tuli hommattua KS:n Dropzone. Ensimmäisellä lenkillä parin tunnin jälkeen tolppa alkoi joustamaan yläasennossa. Sagia oli alkuun parisen milliä. Toisen lenkin jälkeen joustoa on n. sentti. Onko näitä joku saanut korjattua kotikonstein? Ei jaksaisi lähettää huoltoon ellei ole aivan pakko...
brilleaux
01.04.2014, 19.44
On tää taas...temppuileva Reverb vaihtui KS Supernaturaliin ja annas olla; äsken fillari hetken ylösalaisin ja nyt tolppa ei palaudu viimeistä 3cm, paitsi käsin vetämällä. PRKL.
Alkaa menemään maku näistä hissitolpista kohtapuoliin.:mad:
Tolppahan on ollut fillarissa kiinni helmikuun puolestavälistä, ei ajoa. Usean kerran yritin tuota "herkistellä", mutta ei niin ei.
Vikadiagnoosia, anyone?
On tää kyllä järkyttävää miten paljon näissä hissitolpissa on vieläkin ongelmia. :-( Itellä oli 2 vuotta Reverb ja nyt vuoden verran Supernatural ja onneksi kaikki pelannut täydellisesti.
Kuitenkin koko ajan takaraivossa on pelko, että koska kilahtaa. :-)
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
brilleaux
02.04.2014, 20.57
Tuntuu että ne kasaantuu tänne ne ongelmat. :D
Mutta ei ilman hissitolppaakaan osaa olla enää. Just tulin lenkiltä jäykkäperällä, ja kyllä tolppa tulee siihenkin.
Kunhan ensin laittaa vähät roposet tuon toisen korjaukseen.:mad:
Toki jos nostais vaan tolppaa sen 3cm ylemmäs, pelaa se niinkin. :D
Onhan siinä lähemmäs 100mm silti liikkumavaraa. ;)
brilleaux
03.04.2014, 08.55
Kokemuksia tästä?
http://www.fillariosa.fi/Ice-V8-Hissitolppa
Maksaa saman, kuin näiden "laatutolppien" korjaus...
Kyllä minä sanoisin että ainakin omalla kohdalla on Icen tolpassa ollut hinta ja laatu kohdillaan. Tilasin Probikeshopista jollain lisäalella tuon vanhemman mallin, missä vaijeri ei tee noin tiukkaa mutkaa.
Hyvin on toiminut nyt reilun vuoden verran. Lisäreijän tein siihen noin 3-4cm pudotuksen kohdalle, eikä ainakaan viellä ole ongelmia tullut.
Täpärissä tuo tolppa on kiinni. Sen verran on heppoisen oloista tekoa että jäykkikseen en ehkä laittaisi.
Itselleni tosin viime aikona olen katsellut KS:n Eten tolppaa. Onko tuosta kenelläkään kokemuksia?
brilleaux
03.04.2014, 09.47
Mulla on nyt kokemukset Reverbistä ja KS Supernaturalista. Riittää.
Ei tule enää mulle kuin "mekaanisia" tolppia.
Luokittelisin nämä edellämainitut tolpat leikkikaluiksi.
Varsinkin Reverb, joka on jopa vietävä kylmällä viltin alle jos meinaa tolpan toimivan. :D
Ja KS menettää näemmä toimintakykynsä itsekseen, ilman käyttöä jopa. :D
EDIT: Kyllä aion testata tuon ICE:n, tulossa uudistettu versio ainakin kaukovivun osalta. Maksaa tosiaan saman, kuin KS:n huolto.
Verska-Vesa
03.04.2014, 10.22
Gravity Dropper on aika pomminvarma vehje, mitä nyt joillakin on katkennut se sisempi tolppa, jossa niitä reikiä on.
Itsellä ainoat ongelmat johtui siitä, että se ulomman tolpan päässä oleva "collar" oli löystynyt. Etsin vikaa hetken, kunnes tajusin kiristää tuon ja taas pelitti. Toki tuostakin kuluu ne ohjuripalat aikaa myöten, mutta niitä saa halvalla CRC:stä ja ne on melko helppo vaihtaa.
Jos Gravity Dropperia saisi vähintään 150mm säätövaralla, mulla olisi varmaan vieläkin semmoinen pyörässä. Jouduin vaihtamaan KS LEViin, kun totesin muutaman vuoden käytön aikana että 100mm on aivan liian vähän ja 125mm:kään ei oikein riitä. Toisaalta myös tuo LEV on toiminut ilman ongelmia jo yli vuoden, ehkä mulla ei ole ainakaan maanantaikappale. Myös tuo portaaton säätö on ihan kiva ominaisuus, mutta ei ne pykälätkään olisi mikään dealbreaker jos muuten olisi täydellinen tolppa.
Tuo ICE taitaa olla toimintaperiaatteeltaan lähestulkoon identtinen Gravity Dropperin kanssa, joten ehkä sekin on yhtä huoleton vehje.
LEV on toimiessaan hieno tolppa, mutta näiden kahden kpl:n otoksen perusteella ostan seuraavaksi jotain muuta. Reverbin ongelmia olen katellut sivusta, ei semmoistakaan. Mitä jää jäljelle? Thomson?
brilleaux
03.04.2014, 10.41
Tästäpä tulikin mieleeni; nyt kun olisi tarvetta jäykkäperäiseen saada myös tolppa mutta setbackilla, pystyykö olemassa olevaan Supernaturaliin vaihtamaan yläpään? Tuohan on kaiketi kierteillä kiinni(vai millä lie...)? Jos vaihtaisi vain Dropzonen yläpään tuohon, saisi tuonkin lelun hyötykäyttöön? :)
Tarkoitan siis sitä pelkkää penkin klamppia.
Noita ICEä ja Gravitydropperia kun ei kaiketi oikein suositella jäykkiksiin?
Oman satakiloisen persuksen alla on ICE ollut reilun vuoden. Vaijeri katkesi kerran siitä jyrkästä taitosta, vaihdoin vaijerin ja modasin taiton loivemmaksi, siitä on tässä ketjussa kuva. Tuo sovitekaulus on sen verta matala, että ostin toisen kauluksen ja kiinnitin sen tolpan alapäähän, jolloin tolppaan kohdistuva vääntö ei rasita pelkästään satulaputken yläpäätä. Muovisia ohjuriholkkeja kului kaksi paria vuodessa loppuun, en jaksanut mennä kauppaan hakemaan uusia vaan tein alumiinista kestävämmän. Onhan se kuluneena vähän väljä, kolisee pikkuisen, ja kiertovälkkiäkin on pikkuisen. Toisaalta, se on toiminut aina, pois lukien vaijerin katkeaminen. Ostan varmaan samanlaisen jos tuo joskus loppuu.
brilleaux
03.04.2014, 10.43
LEV on toimiessaan hieno tolppa, mutta näiden kahden kpl:n otoksen perusteella ostan seuraavaksi jotain muuta. Reverbin ongelmia olen katellut sivusta, ei semmoistakaan. Mitä jää jäljelle? Thomson?
Miksi ei tuo ICE? En näe ainuttakaan syytä syytä hommata enää kuin mekaanisia tolppia>>>ei ongelmia. Jos on, saa luultavimmin huollettua ihan itse?
Kai se hintansa haukkuu, mutta haluan hifimmän ja nätimmän.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.