PDA

Näytä tavallinen näkymä : Lukkopolkimilla ajo



Yamkam
02.05.2010, 20.23
Olen viikon verran harjotellut kyseistä hommaa ja ehkä siitä vielä jotain tulee.

Ensin tuntu pihamaa harjoittelun jälkeen, että ei näillä maastoon uskalla, mutta sinne vaan oli mentävä.

Pari mätkyä kyllä jo ottanu. Eka kerran kivikossa vauhti vaan loppu ja sitten kylelleen, ei refleksit vielä toiminu. Toisen kerran jyrrkässä mäessä loppu pito, ja sitten vauhti ja kumolleen.

Onnistumisiakin on jo jokunen.

En löytänyt haullakaan tästä aiheesta omaa topiikkia, joten päätin aloittaa uuden. Meitä aloittelioita on varmaan muitakin, joille asia ajankohtainen, joten vinkkejä otetaan kokeneemmilta vastaan. Tietenkin harjoittelemalla oppii parhaiten, mutta jos joitain karikoita voi välttää, niin hyvä.

Ja omia kommelluksiakin saa kertoa. Ajelin taajamaasa tänään ja tuli vaan mieleen, mitä siellä voisi sattua...

ellmeri
02.05.2010, 20.42
Laita niissä polkimissa olevat kuusiokoloruuveja miinukselle päin että jalka irtoaa helpommin ja oivallat käytännön.

Huomaat kohta että noista saa tehoja jaloista ihan toisellatavalla.;)

Malttia vaan ja treenausta,kohta oot mestari.:cool:

snowfake
02.05.2010, 23.13
Itse ajelin korttelin ympäri ja sitten metsään. Sillä reissulla tulikin lyötyä sitten polvea kivikkoon ja verille, sen jälkeen kaaduttua 40cm syvään vesilätäkköön jne. Nyt muutamia kertoja ollut metsällä niin alkaahan ne kengätkin jo irrota, mutta vähän vielä arastelee pahan näköisiä paikkoja. Pitäisi varmaan hankkia polvisuojat niin uskaltaisi mennä vaan :)

mutanaama
02.05.2010, 23.33
Voin suositella polvareita ihan vilpittömästi, oli lukkopolkimet tai ei.

Yamkam
03.05.2010, 06.39
[QUOTE=ellmeri;1389536]Laita niissä polkimissa olevat kuusiokoloruuveja miinukselle päin että jalka irtoaa helpommin ja oivallat käytännön.

Löysimmälle ne väänsin heti alkuunsa.

Kyllähän "sileillä" niitä lipsumisia tulee pahoissa paikoissa, jolloin lukot tulleet mieleen.

Semmonen hauskuushan siinä myös on, että kun ei tiedä kummalle puolelle sitä lähtee aina kaatuumaan, niin pitää vissiin opetella molemmat jalat napsuttaan autom. irti.

xtrainer80
03.05.2010, 07.27
Alusta asti lukoilla ajaneena (heti maastossa) ihmettelen, että mikä niissä on vaikeaa? En ainakaan itse muista alussakaa ajatelleeni koko polkimia, jos meinaa kaatua niin nopea riuhtaisu jalalla tulee mulla ainakin ihan vaistomaisesti ja kenkä irtoaa. Jos on paljon vauhtia ja tulee OTB niin kengät irtoaa itsestään, jos taas esim. jyrkkään ylämäkeen vauhti tyssää niin jarrut pohjaan ja jalka irti.

Musta vähän tuntuu että mitä enemmän niitä lukkopolkimia alkaa ajatella ja sitä miten missäkin tilanteessa toimii, niin vaikeammaksi menee.

Vai onko teillä niin huonot refleksit ettei sitä jalkaa ehdi nykäistä irti polkimesta? :rolleyes:

snowfake
03.05.2010, 07.49
Alusta asti lukoilla ajaneena (heti maastossa) ihmettelen, että mikä niissä on vaikeaa? En ainakaan itse muista alussakaa ajatelleeni koko polkimia, jos meinaa kaatua niin nopea riuhtaisu jalalla tulee mulla ainakin ihan vaistomaisesti ja kenkä irtoaa. Jos on paljon vauhtia ja tulee OTB niin kengät irtoaa itsestään, jos taas esim. jyrkkään ylämäkeen vauhti tyssää niin jarrut pohjaan ja jalka irti.


Eikös noita ole ainakin kahdenlaisia, multi-release ja "ei-multi-release". Jälkimmäisissä poljin irtoaa ainoastaan kantapäätä kääntämällä ulos, mikä ei ole ehkä se kaikkein luonnollisin tapa siirtää jalkaa ulospäin :) Multireleasessa lähtee irti useampiin suuntiin vääntäessä.

nure
03.05.2010, 08.45
Alusta asti lukoilla ajaneena (heti maastossa) ihmettelen, että mikä niissä on vaikeaa? En ainakaan itse muista alussakaa ajatelleeni koko polkimia, jos meinaa kaatua niin nopea riuhtaisu jalalla tulee mulla ainakin ihan vaistomaisesti ja kenkä irtoaa. Jos on paljon vauhtia ja tulee OTB niin kengät irtoaa itsestään, jos taas esim. jyrkkään ylämäkeen vauhti tyssää niin jarrut pohjaan ja jalka irti.

Musta vähän tuntuu että mitä enemmän niitä lukkopolkimia alkaa ajatella ja sitä miten missäkin tilanteessa toimii, niin vaikeammaksi menee.

Vai onko teillä niin huonot refleksit ettei sitä jalkaa ehdi nykäistä irti polkimesta? :rolleyes:

Luitko ajatuksiani ... Aivan samaa itselläni ja sentään aloittanut joskus maantiepyörällä jossa oli remmit ja klossit eikä takuulla irronneet vääntämällä ai itsestään .

Ps. Nuo Shimanon "Multi release" klossit on perseestä ainakin maastossa , aukeilee liian helposti kun joutuu kikkailemaan .

ellmeri
03.05.2010, 09.06
Tosta kaatumisesta vielä että,kannattaa kaatua silleen että heittää ukemit tai sitten siististi kyljelleen tarjoten reppua väliin,kättä ei kannata ensimmäisenä työntää maahan.:(*auts*

Ei se kaatuminenkaan huono asiaa ole tässä harrastuksessa vaikka se välillä nololle tuntuu.
Jos ei ole kaatunut niin silloin ei ole täysiä ajanutkaan,kyllä ne jalat alkaa sieltä polkimista pikkuhiljaa irtoamaan automaattisesti.;)

Singer
03.05.2010, 09.17
maastolenkki ilman kaatumista on teeskentelyä tai sitten minä en vaan osaa :D

J T K
03.05.2010, 09.55
Voisin suositella ihan yksinkertaisia tekniikkaharjoituksia esim. jollain parkkipaikalla ensialkuun. Keilojen kiertoa, lankun ylitystä, paikallaan seisontaa ensin ilman lukkoja ja sitten lukkojen kanssa. Toinen jalka irti ja yhdellä jalalla pyöritystä. Jarrutusharjoituksia esim. keilojen väliselle alueelle. Sun muuta sellaista missä kehittyy tasapaino ja luottamus niitä lukkopolkimia ja koko pyörää kohtaan. Mun mielestä ihan hyödyllistä itse kullekin riippumatta siitä ajaako maastoa vai maantietä. Muutama reeni alle ja sen jälkeen ajamaan polkuja ja sitten kun homma toimii niin rymelikköön.

Kuulostaa hyvin usein siltä, että itse pyörän perushallinta on hakusessa mikä taas voi korostua entisestään kun esim. aletaan käyttämään lukkoja. Mutta se on varmaa että kaikessa kehittyy kun viitsii hivenen harjoitella. Sitten kun lukkopolkimien käyttö sujuu muita ei enää haluakaan.

perttime
03.05.2010, 10.00
vähän vielä arastelee pahan näköisiä paikkoja.Sehan tuossa lukkoihin siirtymisessä vaikeinta onkin: Useimmista paikoista pääsisi hyvin ajamalla, kun uskaltaisi painua rohkeasti sekaan vaan. "Silmät kii ja polje kovempaa" :)

Omalla kohdalla uskon puute meni niin pahaksi, että piti muutamaksi viikoksi laittaa inhottavan piikikkäät avopolkimet takaisin. Näin sain taas vakuutettua itseni että niillä poluilla voi ihan hyvin ajaa.

... pahiten olen ollut pyörän kanssa jumissa avopolkimilla: kaaduin kyljelleni johonkin kaatuneen kuusen oksien sekaan ja pyörän satula jäi kiinni housunkaulukseen... :D

ruoho.
03.05.2010, 10.06
Muutama pakollinen kaatuminen oli tietysti alussa. Harjoittelin pihalla jonkin aikaa, mutta kuitenkin heti ekalla lenkillä menin mokaamaan. Pysähtymisessä "unohdin", että jalat polkimissa kiinni :D ja eikun kyljelleen asvaltille. Mahtoi viereisellä pihalla haravoinut mummeli vähän ihmetellä...

Maastoon mennessä ongelmia ei juurikaan syntynyt. Lukot vaan mahd. löysälle, niin kyllä se jalka lähtee aivan normaalisti ja uskaltaa ajaa pahemmissakin paikoissa. Myöhemmin sitten voi ruuveja kiristää jos tarvetta.

Jamppe
03.05.2010, 11.16
Reilun vuoden on ollut lukkopolkimet käytössä. Aluksi oli kans lukot melko löysällä ja pihamaalla ajelin hitaasti ja harjoittelin irrottautumista, kaatumisia tuli muutamia. Ensimmäisenä piti tietysti aina kattoo, että näkikö kukaan kun etanavauhdista vetää lipat :D


Ps. Nuo Shimanon "Multi release" klossit on perseestä ainakin maastossa , aukeilee liian helposti kun joutuu kikkailemaan .

Nyt kun on jo jotenkin tottunut lukkoihin kilometrien myötä(ei niitä kilometrejä oikeasti nyt kauheasti oo silti tullut), niin on tullut aika ajoin kiristettyä lukkoja. Silti tuntuu, että lähtee välillä liian helposti tosiaan kenkä irti. Polkimet on Shimanon m520 ja oon miettiny, että onko toi helposti irtoavuus vaan ton halpismallin ominaisuus? Lukot on säädetty melkein niin kireälle kun saa. Kyllä noiden kanssa silti ihan hyvä on polkea, välillä tosiaan vaan tulee noita "turhia" irtoamisia. Ilman lukkoja en taida enää ajella.

snowfake
03.05.2010, 11.28
Noin asiaa sivuten, suositteletteko pelkkiä polvisuojia vai noita missä on polvi+säärisuojat?

orcatri
03.05.2010, 11.36
Nyt kun on jo jotenkin tottunut lukkoihin kilometrien myötä(ei niitä kilometrejä oikeasti nyt kauheasti oo silti tullut), niin on tullut aika ajoin kiristettyä lukkoja. Silti tuntuu, että lähtee välillä liian helposti tosiaan kenkä irti. Polkimet on Shimanon m520 ja oon miettiny, että onko toi helposti irtoavuus vaan ton halpismallin ominaisuus? Lukot on säädetty melkein niin kireälle kun saa. Kyllä noiden kanssa silti ihan hyvä on polkea, välillä tosiaan vaan tulee noita "turhia" irtoamisia.
Oliskohan klossit tiensä päässä?

perttime
03.05.2010, 11.45
Silti tuntuu, että lähtee välillä liian helposti tosiaan kenkä irti. Polkimet on Shimanon m520 ja oon miettiny, että onko toi helposti irtoavuus vaan ton halpismallin ominaisuus?Onko sulla jalat suorassa, kun poljet, vai harittaa johonkin suuntaan? CB:n ja Timen polkimet sallii jonkinverran liikettä ennen aukeamista ... vaikka voi nekin irrota jos kovasti kääntelee kiviä kiertäessä.

Yamkam
03.05.2010, 12.11
Samat shimanon 520:set mullakin on. Vaikka ovat löysimmällä, niin ei ole vielä "turhaan" auvenneet. Uutuuttaan timmimmät varmaan:rolleyes:

Ei sitä kaatuilemista tartte peljätä; aika vaivattomasti se käy :D

Juha_H
03.05.2010, 12.11
Aloittajalle varmista että klossit on kiinnitetty kunnolla. Lukot vaatii yleensä terävän nykäyksen ja jos klossit on vähääkään löysällä niin ne joustaa sen verran että polkimet irtoaa todella tahmaisesti.

Jamppe
03.05.2010, 13.50
Oliskohan klossit tiensä päässä?

Ajettu selvästi alle 1000km, en oikein usko että ovat vielä lopussa. Toki vois kokeilla uusia klosseja kun sellaiset on tossa hyllyssä. Mahtaakohan klosseilla olla eroa kun yksipuolisten(oikea termi? lukko vain toisella puolella) polkimien mukana tuli kirkkaat klossit ja m520 mukana tuli tummat raudan väriset? Kirkkaat käytössä.


Onko sulla jalat suorassa, kun poljet, vai harittaa johonkin suuntaan? CB:n ja Timen polkimet sallii jonkinverran liikettä ennen aukeamista ... vaikka voi nekin irrota jos kovasti kääntelee kiviä kiertäessä.

Pitääpäs vähän tarkkailla tekniikkaa kun seuraavan kerran käyn ajamassa.


Vaikka puheeksi otinkin "turhat" aukeamiset, niin ei sitä liiaksi tapahdu. Tiettyyn suuntaan kenkää vääntäessä aukeaa lukko todella helposti, lähes ilman vastusta. Tämä suunta on kantapäätä ylös ja samalla ulospäin.

mutanaama
03.05.2010, 14.13
Noin asiaa sivuten, suositteletteko pelkkiä polvisuojia vai noita missä on polvi+säärisuojat?

90% iskuista on tullu polveen, eikä niitäkään nyt niin älyttömästi ole. Kaks kertaa on spedu lyöny sääreen, joista ei kumpikaan olis luita rikkonu, mutta vit**nu olis hetken aikaa. Eli oma valinta on säärisuojilla. Ja on se mukavampi ajella maastossa, kun risut ei raavi eikä nokkoset polta.
Ei oo enää tarvinnu pestä verihyytymiä pois jaloista.:)

marco1
03.05.2010, 14.28
Ajettu selvästi alle 1000km, en oikein usko että ovat vielä lopussa. Toki vois kokeilla uusia klosseja kun sellaiset on tossa hyllyssä. Mahtaakohan klosseilla olla eroa kun yksipuolisten(oikea termi? lukko vain toisella puolella) polkimien mukana tuli kirkkaat klossit ja m520 mukana tuli tummat raudan väriset? Kirkkaat käytössä.
Voisivat ollakin multi-release -klossit, niiden mallinumero on SH-56 sikäli kun sitä enää käytetystä klossista erottaa. Toisaalta mustat normiklossitkin on aika äkkiä kuluneet metallinvärisiksi.

Nappulakenka
03.05.2010, 15.20
Tähän ei voi muuta sanoa kuin, että fläteillä en osaa enää ajaa :D

Lukkojen käyttöä tuli harjoiteltua aluksi partsilla, jotta sain liikeradat jotenkin hahmotettua ja tämän jälkeen ajelin Merituulentietä edes takaisin(liikennevalojen takia). Sain hyvää harjoittelua pysähtymisestä jne. Aika nopeasti tuli omaksuttua noiden käytön ja toisena päivä mentiin jo metsään ja lukot löysällä. Siellä tulikin sitten kompuroitua, mutta kyllä se kipu opettaa kummasti :D

snowfake
03.05.2010, 15.32
Hmh, oiskohan tuossa jotain etua laittaa lukot löysälle vielä näin muutaman lenkin jälkeen. Vai miten nopeasti muut ovat lukkoja kiristelleet?

Santraginus
03.05.2010, 15.45
..Aluksi oli kans lukot melko löysällä ja pihamaalla ajelin hitaasti ja harjoittelin irrottautumista, kaatumisia tuli muutamia. Ensimmäisenä piti tietysti aina kattoo, että näkikö kukaan kun etanavauhdista vetää lipat :D ...

Ihan sama refleksi kaatuessani viime vuonna paikaltani liikennevaloissa: näkikö kukaan? Varmaan, kun kyseessä oli yksi Tampereen isoimpia risteyksiä :). Tässäkin tapauksessa oli kysymys viime hetken "reittimuutoksesta": liikennevalojen nappi olikin vasemmalla puolella. Sattumoisin vain oikeanpuoleinen jalka oli irti lukkopolkimista, sen alkuperäisen suunnitelman mukaisesti!

Enempi kyllä harmitti kaksi murtunutta kylkiluuta, kun tarkoituksella _en_ tarjonnut kättä maahan. Onneksi vaurio parantui muutamassa viikossa itsekseen. Oppiipahan irroittamaan _kummatkin_ jalat lukkopolkimista, kuten joku viisas jo ehtikin neuvoa :D.

Nappulakenka
03.05.2010, 15.45
Hmh, oiskohan tuossa jotain etua laittaa lukot löysälle vielä näin muutaman lenkin jälkeen. Vai miten nopeasti muut ovat lukkoja kiristelleet?
Itse kiristelin lukkoja pikkuhiljaa ja oikeastaan sitä mukaa kun tuntui hyvältä. Maastossa tuli nopeasti eteen tilanteita, että kenkä irtosi liian herkästi, joten sit vaan lukkoja kireämälle. Muistaa vaan pitää kuusiokoloavaimen mukana, niin voi lenkin aikana kokeilla erilaisia säätöjä :)

nure
03.05.2010, 16.48
Hmh, oiskohan tuossa jotain etua laittaa lukot löysälle vielä näin muutaman lenkin jälkeen. Vai miten nopeasti muut ovat lukkoja kiristelleet?

Omasta kokemuksesta löysällä oleva lukitus on ainoastaan "Tunnoton" ja tiukalla oleva aukeaa aivan yhtä helposti mutta napakammin ...
Viime vuosina ei ole ollut moista mietittävänä kun siirtynyt kaikissa Crank Brothersin tuotteisiin !

reif
04.05.2010, 10.42
Kun siirryin lukkopolkimien käyttöön niin ekaan viikkoon kuului pari pakollista kaatumista. Paikoilleen kaatuminen tapahtuu muuten uskomattoman hidastetusti. Harmittaahan se vietävästi sätkiä liikennevaloissa, jos ei silloinkaan pääse irti lukoista. Tämän opetteluvaiheen ilmeisesti kaikki käyvät läpi.

Mutta kun lukkojen olemassaolon oppii niin kyllä niistä sitten tulee osa luontoa ja ilman ei oikein voi olla.

Jone
04.05.2010, 10.56
Täpärissä ollut koko talven crankbrothersin candyt, mutta nyt vasta aloittelen sidin maastokenkien kanssa harjoittelemaan, eka kertaa. Eli ymmärränkö oikein, että kaatuessa siis ei kannata ottaa maata vastaan käsin (ranteet ym murtuu), tai kyljellä (solisluu), tai polvilla/lonkalla, vaan ensisijaisesti jos paikka on sovelias ja reagointiaikaa jää, niin pitää kädet stongassa ja yrittää osua selkäpuolella maahan? Reppuun airbag:p?
Vai millainen se oikea kaatumistekniikka on? Esim. luistelussahan oikean kaatumisen tekniikka vähentää suoraan kivun määrää.

VPR
04.05.2010, 11.15
Kaatuessahan on tärkeintä varjella pyörää naarmuilta, ne eivät parane itsestään. :D

perttime
04.05.2010, 11.46
Kaatumiset on erilaisia. Kulmikkaiden kivien päälle ei kannata kaatua.
Perussääntö lienee että kaatumista ei pidä ottaa kovin jyrkästi vastaan millään ulokkeilla.

- OTB:t on mulla olleet yleensä mahalaskuja Teräsmiestyyliin. Lukot on aina irronneet jossain lentomatkan varrella.
- kyljelleenmeno joulukuuseen ei aiheuta juuri muita toimenpiteitä kuin silmien sulkemisen.
- vauhdikkain kaatumiseni päättyi kuperkeikka/ukemi/kierimis-tyyliin, vähän kuin Moto-GP kuskit lippojen yhteydessä.

Oleellisia vammoja näistä ei ole tullut. Pahin oli reisi joka ei pariin kuukauteen sietänyt jäykkäperällä ajamista, kun se oli osunut johonkin tangon yli mennessä.

Midnight Walker
04.05.2010, 12.09
Itelle ainakin silloin joskus 15 vuotiaana lukkojen käyttö luonnistui heti sen kummemmin ajattelematta. Kohtuu tiukalle lukotkin heti alkuun vaan ja sen suuremmin murehtimatta pahimpiin paikkoihin tai jotain :) Mutta tuli sitä sitten avopolkisimetkin laitettua jossain välissä ihan sen takia, että halusin saada puun ylityksen kuntoon ilman lukkojakin, tuntui liian helpolta hyppääminen lukkojen kanssa. Kaatumisistakaan en ole koskaan niin suuresti välittänyt tai pelännyt, tosin heti ei muistu mieleen että lukkojen takia olisi tullut kaaduttua, tosin eiköhän niinkin ole käynyt.

Keskiäkäinen lohjalainen
04.05.2010, 16.23
Kaatumiset on erilaisia. Kulmikkaiden kivien päälle ei kannata kaatua.

Juu. Siinä katkeaa kylkiluu :D

JiiPee
04.05.2010, 17.11
Kaatumiset on erilaisia. Kulmikkaiden kivien päälle ei kannata kaatua.
Perussääntö lienee että kaatumista ei pidä ottaa kovin jyrkästi vastaan millään ulokkeilla.



Hyvin sanottu.
Kaatumiset on aika usein kytköksissä kovaan vauhtiin, yliyrittämiseen yms. kokemattomuuteen jota aloittelijan innokkuus tuo mukanaan.
Toiset luovii näistäkin tuurilla, toisilla rapisee joka kerta.
Metsässä pitäisi löytää "ahaa"-elämyksiä näiden "oho"-elämyksien tilalle.
Joskus taas sitä reaktioaikaa on hintsusti, eikä sitä pehmeintä ländäysmestaa kerkee valita = paska tsägä.
Mikään ei opeta niin hyvin, kuin oman sutensa korjaaminen.

Ja noista lukoista:
Itsellä meni kyllä jonkin aikaa totutteluun, nyt on orpo olo ilman lukkoja.
Aluksi löysälle niin irtoaa helpommin, kiristää sitä mukaa kun taidot kehittyy.

Ja jos kaatuu, niin aina ei kande syyttää sitä puuta joka väisti. Happy trails!

znood
04.05.2010, 17.14
Kaatuessahan on tärkeintä varjella pyörää naarmuilta, ne eivät parane itsestään. :D

naarmut ja lommot lisää katu-uskottavuutta maastopyörässä

Kannattaa heti alkujenaluksi hommata kunnolliset lukot jotka sallii vapaaliikettä kunnolla(ei spd) niin niillä voi oppia jopa ajamaankin teknisessä maastossa.

perttime
04.05.2010, 17.20
Hyvin sanottu.
Kaatumiset on aika usein kytköksissä kovaan vauhtiin, yliyrittämiseen yms. Lukkoaloittelijan kaatumiset tahtoo usein olla just niitä nollavauhdista joulukuuseen -tapauksia: ei uskalla ajaa kunnolla ja kaatuu koska vauhti loppuu kesken.

mutanaama
04.05.2010, 17.43
Kannattaa heti alkujenaluksi hommata kunnolliset lukot jotka sallii vapaaliikettä kunnolla(ei spd) niin niillä voi oppia jopa ajamaankin teknisessä maastossa.

Ai sen takia mun ajo on ihan /ceestä. Täytyykin vinkata ajoporukalle että ryntää kilvan vaihtamaan speduja:rolleyes:

Jartsu01
04.05.2010, 19.58
Ajettu selvästi alle 1000km, en oikein usko että ovat vielä lopussa. Toki vois kokeilla uusia klosseja kun sellaiset on tossa hyllyssä. Mahtaakohan klosseilla olla eroa kun yksipuolisten(oikea termi? lukko vain toisella puolella) polkimien mukana tuli kirkkaat klossit ja m520 mukana tuli tummat raudan väriset? Kirkkaat käytössä.

Tarkista ovatko samaa tyyppiä (numero löytyy klossista), irtomyynnissä nuo kirkkaat klossit ovat uudempaa mallia ja sen on tarkoituskin irrota mustaa helpommin.

Itsellä nuo kirkkaat ovat aiheuttaneet muutaman ärräpään ja vähältäpiti tilanteen :mad: Nyt ostoslistalla uudet mustat klossit, sillä nuo kirkkaat ovat mielestäni jopa vaaralliset teknisemmässä maastoajossa :mad:

Mitä polkimiin tulee ei niiden irtoamisessa niin paljon eroa ole. Itsellä kokemusta CB:n, Timen ja Shimanon polkimista ja kaikki ovat jalasta irronneet.

CB ja Time; Hyviä mudassa, klossit kuluvat vauhdilla(messinkiä), ei säätöjä
Shimano; Tukkeutuu helpommin, klossit erittäin kestäviä, säädettävä jousi

Nyt hyllyssä Shimanoita (2*540't), pelkästään lähikaupan valikoimasta johtuen.

Edit; Mutis; haluatko halavalla CB Candyt? Olis yheret halavat ja uuret hyllyses

perttime
04.05.2010, 20.11
Ainakin Timellä on se säätö, että jos klossit laittaa "vääriin" kenkiin, aukeamiseen tarvittava kulma on isompi. Mulle riittää se normaalikulma, mutta joillakin kuulemma homma toimii paremmin kun pitää kääntää enemmän.

znood
04.05.2010, 20.19
Ai sen takia mun ajo on ihan /ceestä. Täytyykin vinkata ajoporukalle että ryntää kilvan vaihtamaan speduja:rolleyes:


On... joko tilasit ? SPD ei salli tarpeeksi vapaaliikettä ja polkimet tuppaa irtoilemaan teknisissä painoissa haluamatta vaikka ne on kireimmällä. Pururatapyöräilyssä ei tietysti mitään eroa ole. Katsoinkin kuka pilkunviilaaja tuohon ensimmäisenä tarttuu ;)
SPD:ssä ei muutenkaan voi kengän paikkaa säätää sivusuunnassa kesken ajon tai taivutella kantapäätä sitä 15astetta ennenkun poljin irtoaa !

mutanaama
04.05.2010, 21.06
*Nips*
Edit; Mutis; haluatko halavalla CB Candyt? Olis yheret halavat ja uuret hyllyses

**ttu tästä mun hyrräilystä muutenkaan mitään tule, shimanoilla mun tulee elämäni kärsimän. Setäporukassa noi spd:t on tullu vakiokamaks, mut kun ajellaan vaan hissuksiin pyöräteitä, niin hyvin ne on sinne kelvannut. En muuten muista yhtään lenkkiä että olis SPD:t rikkoutunu, mutta kukin tyylillään.

Jamppe
04.05.2010, 21.21
Tarkista ovatko samaa tyyppiä (numero löytyy klossista), irtomyynnissä nuo kirkkaat klossit ovat uudempaa mallia ja sen on tarkoituskin irrota mustaa helpommin.

Itsellä nuo kirkkaat ovat aiheuttaneet muutaman ärräpään ja vähältäpiti tilanteen :mad: Nyt ostoslistalla uudet mustat klossit, sillä nuo kirkkaat ovat mielestäni jopa vaaralliset teknisemmässä maastoajossa :mad:


Kirjotinkin tuosta aiheesta tänne päivemmällä, mutta unohtui lähettäminen kun tuli sopivasti työpuhelu.

Rupesin eilen oikeen tarkemmin kattomaan noita klosseja. Kirkkaat olivat SPD SH-56 ja tummat SPD SH-51. Ja olihan ne eri näköisetkin hiukan. Vaihdoin tummat kirkkaiden tilalle, heti sai löysätä reippaasti lukkoja. Muutenkin toiminta parani, nyt lukittuu selkeästi klapsahtaen. Samoin irrottaminen on nyt selkeämpi. Huomattavasti paremmat noi SH-51:t mun mielestä. Otankin nyt sanani takaisin, kun aiemmin moitin noiden lukkojen toimintaa tässä samassa ketjussa.

Yamkam
10.05.2010, 18.49
Aikansa kun hakkaa polvia kiveen, niin tajuaa viimein laittaa ne polvisuojat tilaukseen. Tänäänkin pari mätkyä. Jalat alkaa jo irtoilla, vaan oli aikas liukasta sateeen jäljiltä. SH51 klossit mulla. Käytättääkö moni lisäksi kyynärsuojia?

znood
10.05.2010, 20.19
Tai sitten vaan opettelee ajamaan....

snowfake
10.05.2010, 22.55
Ei kai ne muutaman reissun jälkeen enää ne polvisuojat lukkopolkimiin liity ?) Tänään ensimmäistä kertaa porukkalenkillä ja kun oli pakko vähän aina yrittää enemmän kuin osasi niin kyllä tuli kenkien irroittamistakin harjoiteltua. Alkaahan tuo jo sujua. Peruskireydellä ovat nuo m520:t. Ajattelisin että suojat tuovat sitä lisävarmuutta, uskaltaa mennä kun aattelee että ei se OTB alamäkeen niin paha ole, onhan mulla nää suojat niin eikös yrittämään :)

AK-87
10.05.2010, 23.30
Itekin oon nyt harjotellu lukoilla muutamien lenkkien verran. Pari pyörähdystä sileällä tiellä ja sitten vaan paikalliseen DH-pyhättöön tykittämään. Muutaman deehoopäivän jälkeen uskaltauduin sitten teknisemmille enskapätkillekin ja tuloksena oli pari kevyttä köllähdystä ja muutaman kerran lopahti uskallus kivikkoisissa ylämäissä...

CB Smartyt alla ja Niken puhkipoljetut lainamonot päällä, hyvin tuntuu pelittävän toistaseks (vertailukohtaa ei tosiaan ole). Vielä joutuu kymmenisen kertaa lukoilla ajaneena kovasti keskittymään lukitukseen ja irrotukseen, mutta kaipa tuo on ihan normaalia. Tehoa polkemiseen saa kyllä huomattavasti enemmän, kuin tutumilla V8:lla ;)

mutanaama
10.05.2010, 23.54
Ei kai ne muutaman reissun jälkeen enää ne polvisuojat lukkopolkimiin liity ?) Tänään ensimmäistä kertaa porukkalenkillä ja kun oli pakko vähän aina yrittää enemmän kuin osasi niin kyllä tuli kenkien irroittamistakin harjoiteltua. Alkaahan tuo jo sujua. Peruskireydellä ovat nuo m520:t. Ajattelisin että suojat tuovat sitä lisävarmuutta, uskaltaa mennä kun aattelee että ei se OTB alamäkeen niin paha ole, onhan mulla nää suojat niin eikös yrittämään :)

Ei ne syndit sillon auta kun eniten luulis. Just siinä tyhmimmässä paikassa, josta nelivuotias menee kolmipyöräisellä äidin tuuppaamien lastenvaunujen perässä hiekkatiellä olevan puron yli. Niin, just siinä sä vastaat kännyyn, ja se puro onkin 188cm syvä. Vauhti putoo 6kmh:sta nollaan. Hetken ollaan nolon näkösiä, ja sitten kaivetaan ensiapulaukkuja esiin.

lansive
11.05.2010, 00.20
Ei niillä lukkopolkimilla siellä metsässä mitään ongelmia tule. Ne unohtaa sitten siirtymällä liikennevaloissa ja kaatuu kyljelleen autokuskien tikahtuessa nauruun.

snowfake
11.05.2010, 00.22
Jos kaatuu lukkopolkimilla metsässä eikä kukaan näe, kaatuiko oikeasti?

perttime
11.05.2010, 07.15
Jos kaatuu lukkopolkimilla metsässä eikä kukaan näe, kaatuiko oikeasti?Entäs jos kaatuu avopolkimilla eikä kukaan näe?

Kyllä kai yksinkaatumiset pitää laskea myös, ainakin jos se on OTB ja kuitattu 1000 OTB:ta -ketjuun:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=33659&page=10

:D

izmo
11.05.2010, 07.15
Jos kaatuu lukkopolkimilla metsässä eikä kukaan näe, kaatuiko oikeasti?

joo jos kuuluu per*ele vit*u kiroilun ääni metsästä ja tuntuu vielä sattuvan johonkin niin on varmaan kaatunut:rolleyes:

Ahven
06.06.2010, 15.50
Miten noista lukoista saa maantiellä eniten irti? Olen kuullut, että pitäisi polkea pyörittämällä. Onko vinkkejä, miten sen opetteleminen onnistuu parhaiten. Olen ajanut nyt reilun kesän lukoilla ja huomaan, että edelleen polkemistekniikka on aikalailla sama kuin ilman lukkoja. Eli voimaa vain alaspäin painaessa.

perttime
06.06.2010, 15.56
Olen kuullut, että pitäisi polkea pyörittämällä. Onko vinkkejä, miten sen opetteleminen onnistuu parhaiten. Olen ajanut nyt reilun kesän lukoilla ja huomaan, että edelleen polkemistekniikka on aikalailla sama kuin ilman lukkoja. Eli voimaa vain alaspäin painaessa.Mulla auttoi huomattavasti seuraavanlainen vinkki:

- menet ajamaan johonkin tasamaalle sellaisella vaihteella että tuntuu vain lievää vastusta
- kuvittelet että jalat kelluvat polkimilla ja pyörivät niiden mukana ympyrää (suomennos: paine jalan ja pokimen välillä ei tunnu huomattavasti muuttuvan kierroksen aikana)

- Jos haluat pyörittää nopeammin, kuvittelet että ympyrä jota jalat kiertävät pienenee.

niskahiki
06.06.2010, 20.56
- Mulla on nyt XT spd-polkimet (ja popot) ja vapaaliikettä tuntuis olevan ihan riittämiin kun lukot on löysimmillään, nopeammin toivoisin tarvittaessa lähtevän irtikin joten pitää kokeilla auttaisko tähän kiristäminen. En minä juurikaan vapaaliikettä maastossa kengille kaipaa kun ovat polkimella. Minusta kiinni tai irti kunhan lähtee irti helposti.

- Polvisuojia en taida ostaa kun yksi olkapääsijoiltaanmeno opetti varomaan "ihan liikaa" maastossa joten sinne en aja missä epäröin ja sillä sipuli. Suojat toisi kuitenkin kuolemattomuuden tunteen. Vedänpähän hlökoht sitten vaikka CC-tyylillä kantaen täpäriä kivikoissa ja juurakoissa... :-l

- Kun olkapää kävi sijoiltaan niin kyllä, metsästä kuului peRisuomalaisia voimasanoja. Ja kaaduin, vaikka olinkin yksin. Koitin ottaa kädellä vastaan mutta märästä juuresta kun lähti niin ei ehtinyt käsi oieta alle. Kyynärpää edellä tonttiin joten ei ollut mistään joustoa. Jos ranne ois ehtiny maihin niin sit ois saany kyynärtaipeesta joustettua sen verran että ois säästyny varmaan 6kk saikulta ja leikkaukselta (ellei ranne ois vammautunu isosti...)

- Silloin kun kaaduin niin pyörään ei tullut naarmuakaan, eli sinänsä oikeaoppinen kaatuminen :D

- Suurin osa kaatumisistani on johtunut vauhdin puutteesta eturenkaan töksähtäessä. Tai sitten jäällä/märkä juurakko ja niin nopeasti että siinä reaktiot tulevat takautuvasti jos ehtivät sittenkään.

mutanaama
06.06.2010, 22.53
Polvisyndit on pappalenkeillä tarpeen. Vauhdit ei kasva hurjiksi (aina), vammat ei ole vakavia (aina), mutta kun kalliolla lipee, niin polviin sattuu (aina)

Juha_H
07.06.2010, 09.07
Miten noista lukoista saa maantiellä eniten irti? Olen kuullut, että pitäisi polkea pyörittämällä. Onko vinkkejä, miten sen opetteleminen onnistuu parhaiten. Olen ajanut nyt reilun kesän lukoilla ja huomaan, että edelleen polkemistekniikka on aikalailla sama kuin ilman lukkoja. Eli voimaa vain alaspäin painaessa.
Mä poljin aluksi aina välillä vain jalkoja nostamalla (en siis paina ollenkaan) ja tuo on ihan hyvä tapa äkseerata uutta liikesuuntaa lihasmuistiin. Nykyisinkin harrastan tuota satunnaisesti etenkin jos jalkapohjat/varpaat meinaa alkaa puutumaan lenkeillä. Sitten kun se nosteleminen tuntuu luontevalta, niin mukaan jalan veto alhaalla ja työntö ylhäällä ja pikkuhiljaa myös painaminen jolloin sitä voimaa käyttää koko kierroksen. Sit on noita yhdellä jalalla polkemisia yms joita en kyllä itselleni huomannut kovin luonteviksi harjoittelutavoiksi.

Muista muuten pitää kadenssi reiluna. Sillä perintäisellä sunnuntaipolkijan 40-50 kadenssilla runtatessa lukkopolkimien hyöty on aika kyseenalainen.

perttime
07.06.2010, 09.23
Mä poljin aluksi aina välillä vain jalkoja nostamalla ...
...
Muista muuten pitää kadenssi reiluna. Sillä perintäisellä sunnuntaipolkijan 40-50 kadenssilla runtatessa lukkopolkimien hyöty on aika kyseenalainen.Kova ylöspäin "nostaminen" ei välttämättä tee hyvää polville. Vähän varovasti siis sen kanssa. Aika iso kierrosnopeus on useimmiten hyväksi: joku 80 - 100 kierrosta minuutissa alkaa kaiketi olemaan hyvä haarukka (ei mulla tuohon mitään mittaria ole...).

HemmoP
07.06.2010, 10.28
Puolittaisena offtopicina, niin saako Lookin lukkopolkimiin sellaisia kiinnikkeitä/klunsseja/whatevö jotta voisi normaaleilla kengillä käydä esim kaupassa/terassilla jne ?

di luca
07.06.2010, 10.42
Siis maantiepolkimiin? Keo-klosseihin on kait jotkut kävelysuojat, joka laitetaan klossin päälle. Mutta kävelet silti varpaat taivaaseen. Vaihto maastopolkimiin/klosseihin on paras tuohon tarpeeseen tai sitten polkimet, joissa on klossipoli ajokengille ja klossiton puoli tavan patiinille.

Velogi
07.06.2010, 11.17
Miten noista lukoista saa maantiellä eniten irti? Olen kuullut, että pitäisi polkea pyörittämällä. Onko vinkkejä, miten sen opetteleminen onnistuu parhaiten. Olen ajanut nyt reilun kesän lukoilla ja huomaan, että edelleen polkemistekniikka on aikalailla sama kuin ilman lukkoja. Eli voimaa vain alaspäin painaessa.

Mulla pyöritysteknikassa auttoi eteenpäin pyöräspinning- harjoittelu; tasaista pyöritystä vatsalihakset tiukalla ja kädet rentoina. Joskus tulee maantiellä loivia nousuja poljettua "nostelemalla" niin saa etureidet huilata.

jeeves
08.06.2010, 10.44
Luulin olevani kohtalaisen taitava pyörän käsittelijä. Sitten hommasin maastopyörääni lukkopolkimet ja -kengät, ja kaikki muuttui. Joka lenkillä tulee kaatuiltua vähintään viisi kertaa, eikä pyöräily ole enää edes kivaa. Viimeinen niitti taisi olla se, kun kaaduin polulla ylämäessä tuoreeseen koiranpaskaan...

Taidankin vaihtaa takaisin flättipolkimiin.

zeizei
08.06.2010, 10.53
Luulin olevani kohtalaisen taitava pyörän käsittelijä. Sitten hommasin maastopyörääni lukkopolkimet ja -kengät, ja kaikki muuttui. Joka lenkillä tulee kaatuiltua vähintään viisi kertaa, eikä pöräily ole enää edes kivaa. Viimeinen niitti taisi olla se, kun kaaduin polulla ylämäessä tuoreeseen koiranpaskaan...

Taidankin vaihtaa takaisin flättipolkimiin.

Älä luovuta, kyllä se autuus sieltä löytyy ja pian mennään ajamalla sellaisista paikoista, mistä fläteillä ei ole päässyt :) Alkuun vaan lukot riittävän löysälle, että lähtee helposti irti.

Vepa
08.06.2010, 11.03
Luulin olevani kohtalaisen taitava pyörän käsittelijä. Sitten hommasin maastopyörääni lukkopolkimet ja -kengät, ja kaikki muuttui. Joka lenkillä tulee kaatuiltua vähintään viisi kertaa, eikä pöräily ole enää edes kivaa. Viimeinen niitti taisi olla se, kun kaaduin polulla ylämäessä tuoreeseen koiranpaskaan...

Taidankin vaihtaa takaisin flättipolkimiin.

Kuulostaa kovin tutulta :o. Ostin aikoinaan flätit, mutta en onnekseni asentanut niitä. Nyt pääsen ajamalla pystyssä pysyen samoista paikoista, joita aikoinaan kammoksuin. Älä anna periksi - taito karttuu vain ajamalla!

Polla
08.06.2010, 11.25
eilen eka lenkki vedetty uudella ja ekalla maantiepyörällä ja asiaan kuuluvilla polkimilla. Liikkelle lähdöt on aivan kauheita, jalka lipsuu polkimelta kun ei naksahda kiinni ja haaroväli on jo satutettu mukavasti. Tämä saa perus SPD polkimet tuntumaan niiiiiin taivaallisilta...

mitään tipsejä keneltäkään miten noilla lähdetään liikenteeseen ilman että tuhraan 20 sekunttia siihen että saan kummatkin jalat kiinni ja liikenteeseen? heikkoa tuo kotoa lähtö kun kanta-kaupunki ja miljoonat pydähdykset ennen kun pääsen väljemmille urille ....

vituxman
08.06.2010, 11.40
http://www.youtube.com/watch?v=wcSF-7oJ1Ac&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=i5SjHvHDuxg&feature=channel



Oisko apua ?

Markku Silvenius
08.06.2010, 13.17
Ei noihin oikein muu auta kuin harjoittelu ja tietysti ensin helpommissa olosuhteissa. Maastoajo on parempi aloitustapa koska lukittumisia ja irtautumisia tulee paljon. Määräharjoittelu auttaa. Tietysti perusjuttu pätee tähänkin eli uusi tekniikka opetellaan parhaiten freesina.

Maantiepolkimet on yleensä tasapainotettu niin että poljin on omissa oloissaan etureuna kohti taivasta jolloin siihen voi oikeasta suunnasta vapaalla jalalla aikaa myöten oppia tulemaan niin, että klossin etureuna kääntää polkimen eteenpäin vaaka-asentoon ja lukittuu myös takareunastaan.

Pyöritystekniikka ja lukittumistaito kulkevat sikäli käsi kädessä, että sen jälkeen kun jalka on oppinut pyörimään kampien päissä (eikä painamaan vuorotellen alas) on helppo luottaa itseensä ja pyörittää jalalla sitä ympyrää minkä se piirtää lukittuneena ollessaan. Vauhdissa menestyksellinen toisen jalan lukittuminen on kiinni juuri tästä 'laskeutumisradan' vaistomaisesta tiedostamisesta. Jalkaan ei monesti tarvi enää katsoa tässä vaiheessa. Se on sitä samaa lihasmuistin kehittämistä kuin moni muukin juttu.

Aikaahan se vie oppia..joskus nopeuskoordinaatioharjoituksessa (nippu 10 s maksimaalisia kirejä pienimmällä vaihteella vapailla rullilla) vedon aikana pienessä horjahduksessa poljin lähtee vahingossa irti ja sen vielä ehtii lukita sekä kiriä lisää. Ilman paniikkia, kierrokset jaloissa 200-230 rpm. Harjoitus auttaa moniin asioihin.

Polla
08.06.2010, 13.37
http://www.youtube.com/watch?v=wcSF-7oJ1Ac&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=i5SjHvHDuxg&feature=channel



Oisko apua ?

no joo, mutta näytti olevan vaan perus maastoklossipolkimet ja kengät joiden käytön kyllä handlaan. noh, kylmänhiki vaan otsalla treenaamaan ja toivon totisesti etten pannuta ja vedä uutta hiilarirunkoa ihan solmuun.

aamen !

freerider70
08.06.2010, 16.37
Noin 4 vuoden fläteillä rymistelyn jälkeen pistin lukot kiinni ja ainakin pienen totuttelulenkin jälkeen irroittautuminen tuntuis olevan vielä jossain selkärangan tietämillä tallessa, vaan huomennahan se sitten maastossa taas punnitaan... Kyllä ne kaatumiset on noilla ollu just sellasia nollavauhdista kyljelleen romahduksia kun ei vaan jalka käänny, ainoat kolhut tulee pieneen sieluun :)

Deve
08.06.2010, 16.49
Yhden ainoan kerran oon lukkopolkimilla sillälailla puoliksi kaatunut. Lenkiltä tulin kotipihaan ja pysähdyin mutta unohdin että hei mullahan onkin lukkopolkimet enkä muistanut napsauttaa kenkää irti. Siinä sitten paniikissa jotenkin salamannopeasti sain jalan irroitettua viime tipassa kun olin jo puoliksi kyljellään. Sen jälkeen oon muistanut irroittaa ees toisen jalan ennenkuin ottaa vauhdin kokonaan pois.

rhubarb
08.06.2010, 20.41
mitään tipsejä keneltäkään miten noilla lähdetään liikenteeseen ilman että tuhraan 20 sekunttia siihen että saan kummatkin jalat kiinni ja liikenteeseen? heikkoa tuo kotoa lähtö kun kanta-kaupunki ja miljoonat pydähdykset ennen kun pääsen väljemmille urille ....

Laita eka klossi kiinni ennen kun lähdet liikkeelle äläkä koskaan irroita molempia :D

Toisen kanssa on toki sitten hankalampaa. Ensinnäkin kannattaa kiinniolevalla jalalla polkaista sen verran vauhtia ettei sen puutteeseen kaadu ja sitten yrittää ankkuroida irrallinen jalka kuten Markku tuossa ylempänä kertoi. Parhaiten taitaa onnistua kun poljin on yläasennossa. Kannattaa myös varmaan yrittää olla katsomatta alaspäin kun lukitset, sekä turvallisuuden että motoriikkamuistin takia.

Mr. Kape
08.06.2010, 21.33
*nips*

Taidankin vaihtaa takaisin flättipolkimiin.

Itse ajoin eilen pikku lenkin flateillä, kun pyöräilykengät oli suutarilla liimattavana. Viimeksi olin flateillä ajanut maastossa varmaan vuosisitten ja pyörätiellä koko talven koulumatkat.

Välillä jalka tahtoi livetä polkimilta kun nosti jalalla poljinta, kuten lukoilla kuuluisi pyörittää. Mutta pahempi ongelma oli alamäissä alas rämistellessä kun jalat ei tahtonut pysyä polkimilla lainkaan. Välillä sama vika myös tasaisella.

Kiitos ei flateille, normi maastoajossa.

syklopaatti
09.06.2010, 03.59
. Mutta pahempi ongelma oli alamäissä alas rämistellessä kun jalat ei tahtonut pysyä polkimilla
Njooh. On kyllä ollu mahtava mäki kun noilla painovoimapyöräiliöillä on järestään flätit.:rolleyes:

perttime
09.06.2010, 07.27
Njooh. On kyllä ollu mahtava mäki kun noilla painovoimapyöräiliöillä on järestään flätit.:rolleyes:Kyllä siellä maailmancupin huipulla lukkopolkimien käyttäjiäkin on aika paljon.

Oma havainto on että täysnotkupyörän kanssa avopolkimilla pysyy helpommin kuin jäykkäperäisellä joka enämpi pompottaa möykkyjen kohdalla.

kanttiinin tollo
09.06.2010, 08.04
Mie hommasin just yhdet uudet piikkiflätit, jotta oppii oikeasti käyttämään niitä polkimia eikä vaan turvaa lukkoihin kuin mihinkin kainalosauvaan. Ahaa-elämyksenä on kuitenkin aika hanurista kun väärällä (lukko)tekniikalla nyppää pyörää jostain vähän korkeammasta yli ja sitten voimalla vetäessä jalka tuleekin kops tankoon kun jalka ei satukaan olemaan polkimella suorassa sen teknisen suorittamisen aikana.. eikä se horjahduskaan tällöin ihan lievä ole. Näitä samoja juttujahan tehdään fläteilläkin ja trialpiireissä sitten taitaa lukot olla vähän harvinaisempia...

Noh, siirtymä CB:stä Timeen on eliminoinut kyllä vahinkoirtoamiset toistaiseksi lähes kokonaan ja kun parissa pyörässä on flätit harjoittelua varten niin toiveena olisi oppia ajamaan.... ;)

Polla
09.06.2010, 08.41
Laita eka klossi kiinni ennen kun lähdet liikkeelle äläkä koskaan irroita molempia :D

Toisen kanssa on toki sitten hankalampaa. Ensinnäkin kannattaa kiinniolevalla jalalla polkaista sen verran vauhtia ettei sen puutteeseen kaadu ja sitten yrittää ankkuroida irrallinen jalka kuten Markku tuossa ylempänä kertoi. Parhaiten taitaa onnistua kun poljin on yläasennossa. Kannattaa myös varmaan yrittää olla katsomatta alaspäin kun lukitset, sekä turvallisuuden että motoriikkamuistin takia.


joo o, tuolla tekniikalla olen yrittänyt ja lisähaastetta tuo tähän ropeltamiseen nuo kaikki autot, jalankulkijat, liikennevalot, montut himasta lähtiessä.

v*tuttaa olla näin nöösi :(

Juha_H
09.06.2010, 09.22
Tuli pannutettua eilen todella tyylillä ja lukkopolkimet lisäs näyttävyyttä entisestään. Jarruttelin puolihuolimattomasti pihatien risteykseen ja alla oli hydraulilevareilla varustettu kakkospyörä. Tän kesän kilsat on ajettu lähes täysin maantiepyörällä ja jarrutusvoima on iskostunut sen mukaan. Huomasin että eturengas on osumassa kanttikiveykseen ja painoin jarrua, ja se tangossa kiinni ollut käsi oli tietenkin etujarrun kahvalla. Vähän turhan ronski puristus jolloin takarengas alkoi nousta ja tästä seurasi ilmeisesti jonkunsortin paniikkireaktio ja survasin jarrun pohjaan. Ei muuta kuin stongan yli ja olisin varmaan saanut otettua jaloilla ainakin jonkun verran vastaan, mutta eihän ne mihinkään lukoista irronneet kun mitään sivuttaisvoimia ei tullu. Ihmeen kaupalla suurimman kolauksen koki ylpeys, Garmin Edge sai vähän osumaa, mutta mies säilyi kunnossa pieniä asfaltti-ihottumia lukuunottamatta. Taas hyvä muistutus siitä että ajoon on keskityttävä kokoajan tai käy hassusti.

freerider70
09.06.2010, 09.34
Jep, perussettiä lenkiltä: ylämäki ja polku kulkee vielä kaatuneen puun ali, vauhti nollaan ja kyljelleen :) Kyllä sitten oli jalat irti... Muuten ei ollut mitään häikkää irroittautumisen/kiinnittymisen kanssa.
(Enemmän sattui eilen kotona kun sägiä mittaillessa iskin kyynärpään ovenkarmiin :D)

jeeves
09.06.2010, 09.40
Itse ajoin eilen pikku lenkin flateillä, kun pyöräilykengät oli suutarilla liimattavana. Viimeksi olin flateillä ajanut maastossa varmaan vuosisitten ja pyörätiellä koko talven koulumatkat.

Välillä jalka tahtoi livetä polkimilta kun nosti jalalla poljinta, kuten lukoilla kuuluisi pyörittää. Mutta pahempi ongelma oli alamäissä alas rämistellessä kun jalat ei tahtonut pysyä polkimilla lainkaan. Välillä sama vika myös tasaisella.

Kiitos ei flateille, normi maastoajossa.
Joo-o. Oon tässä kanssa järkeillyt, että nuo lukkopoljinkaatumiset on yleensä aika vaarattomia paikallaan kompurointeja, kun taas flateilla saattaa kaatua vauhdista kivikkoon vakavammin seurauksin.

Pitäisköhän tästä mennä kaupungille harjoitteleen irrottautumista ja kiinnittymistä. Tuijottavat silmäparit aiheuttaa mukavasti lisäpaineita. Maastossa vaan tuo irrotustarve tulee usein aika yllättäen, sekunnin murto-osissa pitäisi saada jalka polkimelta maahan. Kun tässä vaiheessa on jo muutenkin epätasapainoasemassa, niin jalan irrottaminen vaan hankaloituu entisestään. Esim. kivikkoisissa ylämäissä se viimeinen rutistus jää usein puuttumaan, kun ainakin alitajuisesti valmistautuu jo mahdolliseen kaatumiseen ja irrottaa klossit kun on vielä pystyssä.

freerider70
09.06.2010, 12.14
Joo-o. Oon tässä kanssa järkeillyt, että nuo lukkopoljinkaatumiset on yleensä aika vaarattomia paikallaan kompurointeja, kun taas flateilla saattaa kaatua vauhdista kivikkoon vakavammin seurauksin.


No sepä ei polkimista ole kiinni jos kunnolla pannuttaa, enempi tuurista kuinka pahasti sattuu. Itse suhtaudun hiukan kriittisesti tähän lukkopoljinuskovaisuuteen, hiukka samalla hurmoksella asiaa tyrkytetään (eikä nyt vedetä käpyä anukseen :D). Kuitenkin on kyse mieltymyksistä eikä ehdottomista totuuksista.

Tosihan se on että vuodet lukoilla ajanut ei flättejä omakseen enää tunne, samoin ikänsä fläteillä ajanut vierastaa lukkoja. Itsellä menee aika tasan kokemukset, ja kummassakin on ne puolensa (kyllä, fläteillä pärjää mainiosti kunhan niissä on kunnolliset piikit ja asiaan sopiva kenkä).

Itse ajattelin tämän kesän nyt lukoilla touhuta, ellen sitten päädy taas flätteihin ;)

rhubarb
09.06.2010, 13.50
No sepä ei polkimista ole kiinni jos kunnolla pannuttaa, enempi tuurista kuinka pahasti sattuu. Itse suhtaudun hiukan kriittisesti tähän lukkopoljinuskovaisuuteen, hiukka samalla hurmoksella asiaa tyrkytetään (eikä nyt vedetä käpyä anukseen :D). Kuitenkin on kyse mieltymyksistä eikä ehdottomista totuuksista.

Maastopuolella ilmeisesti, ainakin joissain alalajeissa? Maantiellä ei taida kauheasti kiistaa olla siitä että lukot on pakko olla :)

Mr. Kape
09.06.2010, 22.21
Njooh. On kyllä ollu mahtava mäki kun noilla painovoimapyöräiliöillä on järestään flätit.:rolleyes:

Niin olis varmaan ollut hyvä mainita millaiset flatit kyseessä;).

Eli kyseessä ei ollut mitkään kunnon pikkiflatti, vaan tavalliset alumiiniset valetut. Varmaan kyllä parhaat mitä meiltä löytyy.

Mietein kyllä silloin, että minkälaista mahtaisi olla ajelu kunnon piikeillä ja kunnon kengillä.

lompo
14.06.2010, 16.44
Itelle sattunu klassikko parikin kertaa. Eli laiskuuttani en valoissa ole jaksanu napsauttaa kenkiä irti ja sitten tyylikkäästi kyljelleen. :D On mahtanut yleisöä huvittaa kun sata kiloa massaa humahtaa asfalttiin. :)

MarkoKoo
14.06.2010, 17.39
Itelle sattunu klassikko parikin kertaa. Eli laiskuuttani en valoissa ole jaksanu napsauttaa kenkiä irti ja sitten tyylikkäästi kyljelleen. :D On mahtanut yleisöä huvittaa kun sata kiloa massaa humahtaa asfalttiin. :)


Mulle on käynyt ihan sama juttu, toiselta polkimelta lukko auki mutta just sille toiselle puolelle onnistun horjahtamaan. :cool:

Yamkam
06.09.2010, 14.07
Samperi kun menee jo iloisesti kivikot ja kannokot, joissa keväällä tuli kaatuiltua tekniikan puutteessa. Iso apu oli käydä kokeneempien kanssa maastossa. Varsinkin nähä, mistä sitä pääsee kun menee eikä meinaa.

Lukot napsuu tarvittaessa auki jo eikä pelota pahatkaan paikat.

Tuli samalla huomattua keulan ja jousituksen vaikutus yleensäkin etenemiseen maastossa. Alkukesästä keulasta (Rokkari) meni öljyt väärälle puolelle ja keula jäykisty lopussa jo lähes tönköksi, mutta oli vaan ajeltava, kun oli yhet pyöräsuunnistuskisatkin, eikä keulaa olisi kerennyt saada kuntoon ennen sitä. Silloin oli vaikeaa ja veri roiskui.

Sitten kun sai taas huolletun keulan alle sitä olis halunnut olla vaan koko ajan pyörän päällä, sen verta juhlaa se on hyvin toimivalla täysjoustolla päästellä.:)

juminy
06.09.2010, 21.28
Njooh. On kyllä ollu mahtava mäki kun noilla painovoimapyöräiliöillä on järestään flätit.Kyl se on ainakin mulla taidosta eikä polkimista ja mäistä kiinni. En meinaa päästä fläteillä lähikauppaan ja takas telomatta itteäni. Pitäis oikeastaan opetella ajamaan fläteillä pöpelikössä vaikka ihan oppimisen riemusta.

syklopaatti
06.09.2010, 21.52
En meinaa päästä fläteillä lähikauppaan ja takas telomatta itteäni.
Tiesitkö ,että siihen polkupyörään on olemassa semmoiset apupyörät jos on kauppareissulla vaikeuksia pysyä pystyssä. Tai sit kannattaa jättää pari viimeistä juomatta.;)

juminy
06.09.2010, 22.44
Tiesitkö ,että siihen polkupyörään on olemassa semmoiset apupyörät jos on kauppareissulla vaikeuksia pysyä pystyssä.Ne eivät ole sallitut. Sen verran pitää olla esimerkkinä muksuille, ettei opeta noin huonoja tapoja. Mitä nyt sitten käänteisesti itse aiheeseen tulee, niin ihan aidosti en osaa (enää/vielä) ajaa fläteillä yhtään. Ihan pienikin hyppy tuntuu vaikealta kun on lukkoihin tottunut.

mutanaama
06.09.2010, 23.01
En menis ihan heti vaihtamaan enää flätteihin, vaikka mukava niilläkin on ajella. Hyvin näyttäis menevän osaavat kuskit molemmilla. Lukkiksista on kuitenkin joissain paikoissa hyötyä, kun sen viimesen rypistyksen saa aikaseks sitä jalkaa nostamalla.

Smo
07.09.2010, 08.11
En kyllä enää koskaan ikinä milloinkaan lähtis mettään rymyämään muilla kuin lukkiksilla. Ne pitää mut pyörässä kiinni.

MPI
07.09.2010, 08.17
Mä taasen olen taas vaihtanu vähäksi aikaa takas flätteihin, jotta tuo nuo temput, nostot ynnä muut lähtisi enemmän tekniikkapohjalta kuin repimällä.

juminy
07.09.2010, 09.14
Mä taasen olen taas vaihtanu vähäksi aikaa takas flätteihin, jotta tuo nuo temput, nostot ynnä muut lähtisi enemmän tekniikkapohjalta kuin repimällä.Just samasta syystä ajattelin itekin, että vois koittaa opetella fläteillä ajamaan. Ja koska bemaksiracingin kokeilu osoitti, että homma on erittäin hataralla pohjalla. Noi (http://www.bike-components.de/products/info/p1446_Plattformpedale-PD-MX30.html) olis varmaan hyvät kun saman luottovalmistajan lukkikset, 520 ja 540, ovat olleet myöskin.

MPI
07.09.2010, 10.29
Mä olen käyttänyt näitä (http://www.bestbrakes.net/product_info.php?cPath=438_456&products_id=1857) . Matala profiili, helposti vaihdettavat piikit ja kestävät yllättävän paljon kiviin hakkaamista.

syklopaatti
07.09.2010, 10.38
Just samasta syystä ajattelin itekin, että vois koittaa opetella fläteillä ajamaan. Ja koska bemaksiracingin kokeilu osoitti, että homma on erittäin hataralla pohjalla. Noi (http://www.bike-components.de/products/info/p1446_Plattformpedale-PD-MX30.html) olis varmaan hyvät kun saman luottovalmistajan lukkikset, 520 ja 540, ovat olleet myöskin.
Minä ajelen näillä ja oon tykänny.
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=2396
Tasapohjaisten ns."skeittikenkien" kanssa todella pitävät. Ei lipsu pahassakaan
täryytyksessä. yllättävän nopeeta muuten kuluu nuo ruuvit. Jo toiset menossa tänä kesänä. Paikallisesta pulttikaupasta ostin 200kpl kympillä joten eipä nuo järin kalliiks tuu. Kannattaa muuten löysätä noita ruuveja heti aluks ettei oo vaihtaminen sit niin tuskasta.

juminy
07.09.2010, 10.49
Kiitos vinkeistä. Molemmat vaihtoehdot näyttävät hyviltä ja hi5:een olis muutenkin asiaa lähiaikoina.

Edit: tuli sitten hankittua tommoset (http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=2396) ja tommoset (http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=42&products_id=127). Jälkimmäiset ovat olleet ehkä enempi mieleen.

Summer rider
20.06.2011, 19.15
Onko ihan normaalia että ei kengät mee heti lukkopolkimiin kiinni vaan pitää jalkaa liikutella jonkun aikaa että menee lukkoon vai onko tämä opettelu kysymys?

mutanaama
20.06.2011, 19.17
Rasvan puute, säätö liian kireällä tai sitten kengän kuvio tulee eteen, niinkuin mun spessujen monoissa.

perttime
20.06.2011, 19.26
Lukkopolkimissa on ilmeisesti vähän erojakin miten ne parhaiten lukittuu. Timet näyttää toimivan niin että työnnetään kenkää eteenpäin.

Speedgoat
20.06.2011, 20.15
Onko klossit kunnolla kiinni kengissä? Nimim. oli juuri samansorttisia oireita, mutta vain toisella puolella.

Summer rider
20.06.2011, 21.12
Joo Kiristin klossit juuri 3päivää sitten mut silti ne ei mee niin hyvin kiinni mut joka lenkin jälkee kyllä menee paremmin eli vissiin opettelu kysymys.

Tomsson
20.06.2011, 21.29
Shimanon SPD lukkosandaalit kokeiltu ja sinne meni mies ketoon kun heinä lakoon. Onneks testi tapahtui pääosin omassa pihassa ja soraläjä johon kippasin, peitti samalla näkyvyyden naapurien suuntaan :p
"Onneksi" on noi kääntöpolkimet niin voi alkaa maistella lukkoja rauhallisesti seuraavilla lenkeillä.

Hitto miten onneton olo, kun ei vaan voi mitään kun tontti kutsuu.

EePee
21.06.2011, 09.54
Sandaalit on hankalimmasta päästä, jalka pyörii enemmän kuin "oikeissa" ajokengissä. Kun kenkä "tulee perässä", jalkaterää pitää kääntää pidemmälle, jotta lukon saa auki. Joskus ollut ainakin läheltäpiti tilanteita juuri sandaalien kanssa. Jos pääasialliset jalkineet, kannattaa ehkä harkita polkimen herkistämistä hieman säätöruuvia löysentämällä (varovasti, puoli kierrosta kerrallaan). Itse en ole tuohon mennyt, kun jatkuvassa käytössä on parit muutkin SPD kengät, mutta vaimon ja vissiin pojankin pyörästä olen polkimia hieman herkistellyt. Ja sitten vaan rasvaakin silloin tällöin, hyvä olisi vaikka pesun jälkeen muistaa..

Muuten: On ne sandaalit vaan näin kesällä loistavat ajokengät! Ei hikoa räpylät, voi käydä vaikka uimassa välillä, eikä ukkoskuuron jälkeen tarvitse kenkiä päiväkausia kuivatella..

daemonsultan
03.07.2011, 22.58
Shimanon SPD lukkosandaalit kokeiltu ja sinne meni mies ketoon kun heinä lakoon. Onneks testi tapahtui pääosin omassa pihassa ja soraläjä johon kippasin, peitti samalla näkyvyyden naapurien suuntaan :p
"Onneksi" on noi kääntöpolkimet niin voi alkaa maistella lukkoja rauhallisesti seuraavilla lenkeillä.

Hitto miten onneton olo, kun ei vaan voi mitään kun tontti kutsuu.
Mä suoritin ensimmäisen (pakollisen) lukkopoljinkaatumiseni "turvallisissa" olosuhteissa parvekkeella. Sen jälkeen 500m kokeilulenkki ja seuraavana päivänä tien päälle ajamaan. Nyt on takana about 500km lukkojen kanssa eikä yhtään kaatumista. Toissapäivänä sattui läheltäpiti-tilanne, jossa jouduin pysähtymään ylämäkeen ja unohdin ottaa kengän irti polkimesta. Hyvin tuo osasi jo lähteä siitä ilman, että tarvitsee edes ajatella irrottavansa sitä.

Mä itse suosittelen hankkiutumaan eroon kääntöpolkimista ihan siksi, että kun on pelkät lukot, niitä on yksinkertaisesti pakko opetella käyttämään. Muuten ei ajeta ja piste. Varsin nopeasti niistä tulee se luonnollinen tapa ajaa pyörää. Silloin tuntee tosiaan olevansa yhtä pyörän kanssa ja meno on ihan toisenlaista.

Näin siis aloittelijan näkökulmaa tämän kauden kokemusten perusteella.

Tomsson
03.07.2011, 23.38
^ Noniinno, ehkä pidän noi kääntikset. En näes halua irtaantua flattiajosta, koska maastofillariin en tule lukkoja lähivuosikymmeninä laittamaan, en ainakaan niin kauan kun ajaminen on nykyisen tyylistä ja maasto sitä mitä se on.
En ole tehnyt kuin pari maantielenkkiä lukoilla vasta, mutta kyllä vielä ollaan silti täysin irrallisia matkakumppaneita fillarin kanssa. En kai vaan osaa hyödyntään polkimiin liimattuja jalkoja.

mörssi
09.07.2011, 20.34
Jeps, tuli testattua lukkopolkimia ensimmäistä kertaa ja vielä kun selvis mukeltamatta kunnon testilenkin niin todella positiivinen maku jäi. Suosittelen. Tosin veivaamisessa paljon opeteltavaa ja hymykin saattaa hyytyä jos/kun lähtee hevostelemaan liian aikaisin pahempaan ryteikköön. Katsotaan miten äijjän käy.:D

Slim_Jim
09.07.2011, 20.39
Itse taas ajoin ekaa kertaa yli vuoteen ilman lukkopolkimia.
Kyllä tuntui oudolle, ei minkäänlaista fiilistä siihen pyörään saanut ja jalatkin muljusi pedaaleilla ärsyttävästi. Välillä tuntui että kohta tippuu kyydistä.
Kyllä tuntui hölmölle.

Lisäys: ei ole kyllä paluuta peruspedaaleihin.

mörssi
11.07.2011, 15.37
...Tosin veivaamisessa paljon opeteltavaa ja hymykin saattaa hyytyä jos/kun lähtee hevostelemaan liian aikaisin pahempaan ryteikköön. Katsotaan miten äijjän käy.:D

Pieni hevostelu pahemmassa maastossa johti ekaan kaatumiseen. Varmaan perinteinen 'vauhti hyyty' könähdys. Alla oli onneksi pehmeää sammalta. Tekemällä kait sitä oppii vai mikä se oli?:seko:

tsr_exec
11.07.2011, 20.15
Nyt kun on pikkasen tottunu jo uusillakin lukkopolkimilla ajamaan ei voi kyllä muuta kuin todeta että kehitys kehittyy. Aiemmin oon ajellu vaan varvasklipsillisillä polkimilla, joista tosiaankaan ei kauheen näppärästi se kenkä lähekkään irti. Nuo shimanon polkimet on ihan toista maata, oman kokemuksen mukaan lukittuu käsittämättömän helposti ja irtoaa myös helposti haluttaessa. Poljettaessa en ole saanut irtoamaan vaikka heti ensitöikseni kiersin pedaalit niin löysälle kun säätövaraa riitti.

daemonsultan
12.07.2011, 13.00
^ Noniinno, ehkä pidän noi kääntikset. En näes halua irtaantua flattiajosta, koska maastofillariin en tule lukkoja lähivuosikymmeninä laittamaan, en ainakaan niin kauan kun ajaminen on nykyisen tyylistä ja maasto sitä mitä se on.
En ole tehnyt kuin pari maantielenkkiä lukoilla vasta, mutta kyllä vielä ollaan silti täysin irrallisia matkakumppaneita fillarin kanssa. En kai vaan osaa hyödyntään polkimiin liimattuja jalkoja.
Mä käyn näillä näkymin hakemassa maasturin perjantaina ja siihen on tarkoitus laittaa kääntikset, koska käytän samaa pyörää myös kaupassa käyntiin ja perheen kanssa ajeluun, joille lenkeille en lukkokenkiä halua ottaa. Eli jos käyttö on hyvin vaihtelevaa ja lukkokengät eivät sovi joka kerta, kääntikset ovat hyvä vaihtoehto.

ToniR
12.07.2011, 13.32
Mä käyn näillä näkymin hakemassa maasturin perjantaina ja siihen on tarkoitus laittaa kääntikset, koska käytän samaa pyörää myös kaupassa käyntiin ja perheen kanssa ajeluun, joille lenkeille en lukkokenkiä halua ottaa. Eli jos käyttö on hyvin vaihtelevaa ja lukkokengät eivät sovi joka kerta, kääntikset ovat hyvä vaihtoehto.

Ovat maastossa pirun hankalat, kun pitää aina katsoa ja passailla polkimesta oikea puoli ylöspäin.

Mutta tosiaan, jos molemmat pitää olla, niin sitten ovat ainoa vaihtoehto.

Stypid
12.07.2011, 13.46
Mä käyn näillä näkymin hakemassa maasturin perjantaina ja siihen on tarkoitus laittaa kääntikset, koska käytän samaa pyörää myös kaupassa käyntiin ja perheen kanssa ajeluun, joille lenkeille en lukkokenkiä halua ottaa. Eli jos käyttö on hyvin vaihtelevaa ja lukkokengät eivät sovi joka kerta, kääntikset ovat hyvä vaihtoehto.

Itsellä cyclossa tuollaiset combot ja maastopyörässä kakspuoleiset lukot. Cyclolla joutuu aina hakemaan oikeaa puolta ajaessa kummilla kengillä tahansa ja noi polkimet ovat vain tiellä maastossa. Yleisestikin haittaavat liikkeelle lähtemistä.

Vastaavasti maastopyörän kaksipuoleisilla lukkopolkimilla voi näppärästi pyöritellä ilman lukkokenkiä. Tästä voidaan mainita vielä, että tyttökaverini on kyseisellä maastopyörällä ja polkimilla ajanut useita yli 50km lenkkejä ja pisin taitaa olla 80km. Ainoa, mitä hän sanoo on se, että pitää muistaa että millä polkimilla ajaa ettei vahingossa luista jalka pois polkimelta. Mutta muuten on siis hyvä pyörä ja mukava ajella.

Itse siis päätynyt käännettävien jälkeen pelkkiin lukkopolkimiin. Harvoin noi ilman kenkiä tehtävät kauppareissut/siirtymät ovat kuitenkaan hirveän pitkiä.

daemonsultan
14.07.2011, 10.00
Ovat maastossa pirun hankalat, kun pitää aina katsoa ja passailla polkimesta oikea puoli ylöspäin.
Tää on kyllä kova argumentti noita vastaan. Ei meinaan houkuta yhtään ajatus siitä, että poljin lipsahtaisikin väärin päin ja jalka luiskahtaisi ikävässä paikassa pois polkimelta.

Pitäisköhän tässä sitten suosiolla hankkia lukkopolkimet ja Shimanon comfort line -kengät kauppareissuja varten..?

znood
14.07.2011, 10.01
Ne toispuoliset polkimet on fitness-polkimet, ei ne ole mihinkään oikeaan ajamiseen tehty.

alteregoni
15.07.2011, 18.57
Sitä on ehkä vedettävä leuka rintaan harkittava lukkojen hankkimista. Niin vaikka just äsken huutelin täällä flätit on nätit ööö joo:o. Tullu vaan kohdattua sellasia jyrkänteitä täällä Nokian metsissä mistä ei tahdo fläteillä selvitä. Voi olla ettei taitokaan riitä, mutta on sellasia paikkoja mihin ei vauhtia saa. Puoleen väliin pääsee sit loppuu vauhti, kun ne jyrkänteet on kallioisia rososia juurakonperkeleitä. Eli juurikin tuollaisisa varmasti olisi hyötyä lukoista?

Virpi
18.07.2011, 10.10
Lukkopolkimista sen verran, että mitä merkitystä on sillä onko kengän kiinnitys polkimeen enemmän kengän kärjessä vai taaempana? Mulla on kahdet pyöräilykengät ja kumpiinkin on kiinnitetty lukko-osa aika taakse. Mitä jos siirtäisin sitä enemmän eteenpäin?

StantheMan
18.07.2011, 10.18
Pohkeet kipeytyvät, kun klossit ovat liian edessä. Klossit niin taakse, kuin mahdollista!

YocceT
18.07.2011, 10.51
Minulla taas toimii parhaiten se että klossit on lähes etummaisessa asennossaan. Taakse asennettuina kipeytyi polvi, mutta tuo etuasento toimii itsellä parhaiten.

Eli kannattaa kokeilla, ajella muutosten välillä ja katsoa mikä sopii itselle. Ei ole olemassa yhtä ainoaa totuutta.

syklopaatti
18.07.2011, 11.35
Lukkopolkimista sen verran, että mitä merkitystä on sillä onko kengän kiinnitys polkimeen enemmän kengän kärjessä vai taaempana? Mulla on kahdet pyöräilykengät ja kumpiinkin on kiinnitetty lukko-osa aika taakse. Mitä jos siirtäisin sitä enemmän eteenpäin?
Joissain kengissähän sitä klossia voi siirtää jopa 10-15mm. Silloin myös satulaa pitää siirtää jos haluaa vertailla vain klossin paikan eroa.

Nufan
18.07.2011, 11.49
Lainaus Fillarilehdestä 4-2011:

Pyöräilykenkien klossit tulisi säätää siten, että poljinakselin keskikohta on päkiän sisäreunan paksun luun/ukkovarpaaan nivelen kohdalla.
Viemällä klossia tästä linjasta eteenpäin pyörittäminen helpottuu, mutta pohkeisiin ja akillesjänteisiin kohdistuu suurempi rasitus.
Taaksepäin klossia viemällä polkemiseen saa enemmän voimaa. Kohtuus on paikallaan tässäkin.

Virpi
18.07.2011, 12.42
^muistuipa nyt mieleeni lukeneeni tuon saman artikkelin Fillarilehdestä. Jätän klossit nyt paikalleen koska tavallaan tuo takana oleva asento antaa hyvän polkuvoiman. Mutta mulla myös välillä tuntuu oikeassa polvessa jotain pientä kolotusta polkiessa. Sitä täytynee seurata ja jos se vaikuttaa vakavammalta siirrän sitten klosseja hieman eteenpäin.
Lähden lauantaina 300km "retkelle" joten voi olla parempi, etten tässä vaiheessa enää tee kovin paljon muutoksia ajoasentoon, että ei tule sitten matkalla yllätyksiä. Kohtuuhyvä ajoasento on nyt :)

di luca
18.07.2011, 20.17
Minusta klossi takana on helpompi pyörittää kuin sen edessä ollessa. Tämä perustuu omaan kokeiluun, ei teorioihin.

lirva
28.08.2011, 20.35
Maantiekomediaa aiheutin tällä viikolla, kun lukko tipahti kyydistä. Tein lukkojarrutuksen jonka jälkeen kyljelleen ojaan. Kerran on paniikkijarrutuksessa jo jalkakin irronnut itsestään, joten parempaa kohti ollaan menossa.