Näytä tavallinen näkymä : Canyon maantiepyörä
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
[
15]
16
17
Vannejarrulliseen Enduraceen menee Ultergan jarrusatulalla (6800) 28 mm todellista leveyttä ja korkeutta. 30 mm todellista leveyttä ja korkeutta menee kokemukseni mukaan esim. SRAM Apex:n jarrusatulalla ja ilmeisesti 105:n satulalla. Eli jarrusatulan lähinnä korkeus on se, joka rajoittaa ensimmäisenä.
Maantieajossa en ole kaivannut levyjarrullista Enduracea. Lisäksi vannejarrullinen on yleensä varsin kevyt. Toki levyjarrulliseen Enduraceen voisi ostaa toiset vanteet ja niihin vaikka 32 mm Gravel-renkaat, niin pyörää voisi käyttää sekä maantie- että gravel-pyöränä
paskalokki
19.05.2019, 21.42
Vannejarrulliseen menee 105-osasarjan ollessa kiinni 28 mm tosiaan, vaikka kapealla vanteella tietyt renkaat ovatkin todellisuudessa 30 mm.
28 mm renkaiden korkeudessa ja leveydessä on niin paljon eroja, että kannattaa tarkistaa mikä on renkaan todellinen leveys ennen sen asennusta vannejarru Enduraceen, jos hakee mahdollisimman isoa rengasta.
Continentl GP4000SiI:n mittaamani leveys oli n. 31 mm. Suurin piirtein sama kuin tuolla https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/conti-gp4000s-ii-23-25-28
Uuden GP5000 leveys lienee n. 28.5 mm https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
Jos tuo pitää paikkansa GP4000 28 mm on lähempänä GP5000 32 mm:stä kuin 28 mm:stä. Tuo GP4000SII meni siis vannejarrulliseen Enduraceen, kun Ultegran jarrusatulan vaihtoi toiseen
Lars_Friedland
20.05.2019, 16.46
Vannejarrulliseen mennee 28-millinen.
Kaikki nuo ovat hyviä vaihtoehtoja. Itse olen tykästynyt Enduracen hiilarirunkoon, josta mulla on vannejarruversio. Se on todella jäykkä mutta mukava runko. Nyt jos menisin kauppaan, ostaisin levarillisen, koska rengastuksen suhteen valinnanvaraa on aika paljon enemmän.
Kokona XL on sulle hyvä.
Eli jos 28 mm rengas riittää ajoihini, olisi vannejarrullinen pyörä varmasti budjettiratkaisu uudeksi pyöräksi. Äkkiä ei tule mieleen, että tarvitsisin leveämpää rengasta. Hiekkatieajot ja metsäpätkät ajetaan 29 jäykkäperällä.
Sen käsityksen olen saanut, että hiilikuiturunko suodattaisi paremmin tien epätasaisuuksia verrattuna alumiinirunkoiseen?
Tarvitseeko noita maantiekiekkoja rihdata vai pysyvätkö ne hyvin suorina? Ei niihin kyllä osumia pitäisi juuri tulla. Maastopyörässä pikkuheitot ei vanteessa menoa hidasta ja niitä maastoajossa aina tulee. Vannejarrullisessa maantiekiekossa pieni heitto alkaa varmasti heti jarrusatulaan hinkkaamaan.
Hiilikuiturunkoisen pyörän ostoa myös tukisi se, että niillä on lyhemmät toimitusajat kuin alumiinirunkoisella pyörällä.
Täytyy pähkäillä, minkä valitsisi.
Kugelschreiber
20.05.2019, 20.38
nips 35 mm gk
En muista oonko laittanut tänne, mutta levyjarru-enduraceen mahtuu myös 35 mm marawinter (20 mm vanteella mun yksilö oli n. 36 mm leveä) ihan kivasti eteen kun halusin ajaa mun uudella maantiepyörällä myös talvella :D Takana pidin 33 mm (n. 34 mm) regacrossia.
https://www.pedalroom.com/p/canyon-endurace-cf-sl-disc-80-2018-39373_3.jpg
Onko jengi uusinut Infliteen tai Enduraceen muita kuin Canyonin satulatolpan pantoja? Onko tolpat pysyneet ylhäällä? Enduracen pantahan ei kiristä Infliten satulaputkea niin paljoa, että tolppa pysyisi ylhäällä vaikka molemmissa onkin 27,2 mm tolpat. Enduracen pannan kuusiokolo alkaa olla tiensä päässä 18 tkm+ jälkeen, eikä kiinnosta Canyonilta uutta tilata. He eivät myöskään pelkkää ruuvia lähetä ja kierre on niin spesifi, etten ole samanlaiseen vielä törmännyt missään, vaikka olenkin käynyt kyselemässä.
Omaan tolppaan merkkasin rungon sisälle jäävän osuuden ja karhensin tolppaa kyljistä vaakasuunnassa jollain P80 hiekkapaperilla. Lopuksi vielä carbon kitkaasennuspastaa eikä ole valunut. Itseasiassa taisin hieman karhentaa runkoakin sisältä pannan kohdalta hieman.
Olikos tässä ketjussa kellään kokemuksia naisten Roadlite malleista? Wmn Roadlite 7.0 kiikarissa.
Tyttärelle (15) pitäis uutta pyörää hommata nykyisen hybridin tilalle. Tyydytään tässä vaiheessa vielä suoraan tankoon ja flättipolkimiin.
Muitakin ehdotuksia voi tehdä vastaavista fillareista. Hintaluokka n 1000.
paskalokki
23.05.2019, 08.56
Omaan tolppaan merkkasin rungon sisälle jäävän osuuden ja karhensin tolppaa kyljistä vaakasuunnassa jollain P80 hiekkapaperilla. Lopuksi vielä carbon kitkaasennuspastaa eikä ole valunut. Itseasiassa taisin hieman karhentaa runkoakin sisältä pannan kohdalta hieman.
Ei ole valuminen täälläkään ongelma, vaan kuusiokolon kannan pyöristyminen niin, ettei kohta irtoa panta ollenkaan. Matkan varrella ollut paljon satulaongelmia, jonka vuoksi tolppaa on joutunut irroittelemaan, nyt on krossarin tolppa maantiepyörässä. Maantiepyörän orkkistolppa oli korjauksessa painauman vuoksi ja sittemmin alkoi naksumaan - ehkä tolppa on vielä äänetön.
Kugelschreiber
23.05.2019, 15.14
Onko jengi uusinut Infliteen tai Enduraceen muita kuin Canyonin satulatolpan pantoja? Onko tolpat pysyneet ylhäällä? Enduracen pantahan ei kiristä Infliten satulaputkea niin paljoa, että tolppa pysyisi ylhäällä vaikka molemmissa onkin 27,2 mm tolpat. Enduracen pannan kuusiokolo alkaa olla tiensä päässä 18 tkm+ jälkeen, eikä kiinnosta Canyonilta uutta tilata. He eivät myöskään pelkkää ruuvia lähetä ja kierre on niin spesifi, etten ole samanlaiseen vielä törmännyt missään, vaikka olenkin käynyt kyselemässä.
https://salsacycles.com/files/components/ST8642_1920x720.jpg
Loppuu se valuminen.
Lip Lock oli canyonin ilmeisen paskan pannan ohella myös suunnilleen ainoa vaihtoehto jota sai obskuurissa 30.6 mm koossa jollainen vanhaan Infliteen oli speksattu.
paskalokki
23.05.2019, 15.19
Entäs mikä tarvikepanta Enduraceen? Itseasiassa uusi tolppakin pitäisi ostaa, VLCS 2.0 vaikka onkin hyvä, on kevyesti ulkona pelistä 250 euron hinnan vuoksi. Noin satasella kuitutolppa raskaalle kuskille, kaipa sellaisella maantiellä kestää mennä. Etenkin kun alla 28 mm renkaat.
Olikos tässä ketjussa kellään kokemuksia naisten Roadlite malleista? Wmn Roadlite 7.0 kiikarissa.
Tyttärelle (15) pitäis uutta pyörää hommata nykyisen hybridin tilalle. Tyydytään tässä vaiheessa vielä suoraan tankoon ja flättipolkimiin.
Muitakin ehdotuksia voi tehdä vastaavista fillareista. Hintaluokka n 1000.
Mitä haluaisit tietää? Tyttöystävälläni oli tuollainen naisten roadlite ja oli kyllä erittäin tyytyväinen. Itsekin sitä vähän testasin ja laadukkaalta vehkeeltä kyllä vaikutti. Ajotuntuma aika lähellä maantiepyörää, mutta silti noitten vähän paksumpien renkaiden ansiosta erittäin hyvä ihan perus käyttöpyöränäkin.
OK, hyvä tietää.
Tuostahan on myös versio Sora osasarjalla. Oliko teillä Sora vai 105?
Kun fillaria käytetään myös koulumatkoihin, tulisi lokarit ja jalka tarpeeseen. Oliko teillä niitä asennettuina?
Oliko tuo ajoasento kuinka nojaava?
OK, hyvä tietää.
Tuostahan on myös versio Sora osasarjalla. Oliko teillä Sora vai 105?
Kun fillaria käytetään myös koulumatkoihin, tulisi lokarit ja jalka tarpeeseen. Oliko teillä niitä asennettuina?
Oliko tuo ajoasento kuinka nojaava?
Meillä oli 105 osasarjalla. Pyörä on edelleen tyttöystävän äidillä käytössä, kun tyttöystäväni hommasi enduracen. Anoppi on käyttänyt sitä mm. reilu 10km yhteen suuntaan olevaan työmatkaan ja ollut erittäin tyytyväinen. Kumpikaan ei ainakaan maininnut että ajoasento olisi liian kumara, mutta kyllähän se toki on normaalia hybridipyörää hieman kumaraisempi. Ei kuitenkaan yhtä kumara kuin maantiepyörässä. Alkuun taisi anopilla tuntua ajoasento hieman selässä/käsissä, mutta se meni pian ohi kun keskikroppa vähän vahvistui.
Lokareista ja jalasta ei valitettavasti ole kokemusta.
Kiitokset infosta. Täytyy kaivella mittanauha esiin ja alkaa ottamaan mittoja.
Jalan asennus onnistunee hyvin, mutta lokareista olisi kiva kuulla kokemuksia.
Keskiäkäinen lohjalainen
24.05.2019, 07.51
Kiitokset infosta. Täytyy kaivella mittanauha esiin ja alkaa ottamaan mittoja.
Jalan asennus onnistunee hyvin, mutta lokareista olisi kiva kuulla kokemuksia.
Lokarit on helppo asentaa. Kiinnikepaikat ovat valmiina.
Meidän taloudessa olevan Roadliten (joka siis on erinomainen valinta) lokarit taitavat olla nämä:
https://www.canyon.com/en-fi/accessories/?category=2701#id=60067
Kiitos infosta, laitetaan listalle mukaan.
paskalokki
24.05.2019, 11.57
Asia, jota en itse ottanut huomioon Infliten kanssa oli se kun siihen 42 mm lokarit ostin, että 43 mm nappuloilla ja 42 mm nastoilla eivät lokarit enää kiinni sovikaan. En tosin tiedä, miten leveellä rengastuksella Roadliteä aiotaan ajaa, mutta huomiona vain.
Mä laitoin Infliteen Bilteman lokasuojat vakiopyöriin 50 mm. Etuvaihtajalle piti hieman dremelöidä reikää lokariin, mutta nastakumit ja Maxxixsen 40 millinen Rambler mahtuvat hyvin.
Onko kokemuksia tästä S13 vcls cf satulatolpasta? Millä ihmeellä tuossa saa satulan pysymään suorassa. Laitan vatupassilla satulan suoraan, kiristän pultin tiukkaan. Lenkillä satula pääsee liikkumaan, ettei ole enää suorassa ja alkaa painaa epämukavasti. Olen kokeillut säätää useampaan kertaan, mutta ei. Onko nuiden pulttien kiristämisessä joku oma jipponsa? Help ! Huom ! tämä ei ole se halkaistu malli.
Coasting
30.05.2019, 20.40
Vastaus kuulostaa löytyvän sun kysymyksestä. Sanoit että kiristät pultiN. Pitää kiristää pultiT. Siinä on kaksi ruuvia. Tuo ei millään pääse liikkumaan jos ne molemmat on kiinni.
Vastaus kuulostaa löytyvän sun kysymyksestä. Sanoit että kiristät pultiN. Pitää kiristää pultiT. Siinä on kaksi ruuvia. Tuo ei millään pääse liikkumaan jos ne molemmat on kiinni.
Viestissä on typo. My bad. Piti kirjoittaa pultit. Ja kyllä se vaan liikkuu mutta miksi? Ja kyllä ne on tiukalla, jopa enemmän kuin 9nM mikä siinä lukee momentiksi
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuli hommattua Endurace maantiepyörä cf sl 8.0 ja hieman palstaa siis seuraillut. Pyörä tuli muuten uudemmilla renkailla. 4000s II lukee sivuilla, mutta 5000 oli jo alla. Vaihteet oli hieman sekaisin, eli 2 pienintä vaihdetta oli pois pelistä, joten säätämisellä alkoi. Etujarrua hieman piti kanssa keskittää ettei laahaa, mutta eiköhän se siitä lähde liikkeelle. Satulaa ehkä vielä mietittävä joskus, löytyskö itselle parempaa, mutta täällä alkuun totuttelemaan. Katsotaan miten lähtee kilometrejä syntymään ja palstaa varmaan tulee seurailtua. Aina jotain tarttuu varmasti hihaan, eikä kaikkia kantapään kautta.
kurvaaja
31.05.2019, 11.50
Tuli hommattua Endurace maantiepyörä cf sl 8.0 ja hieman palstaa siis seuraillut. Pyörä tuli muuten uudemmilla renkailla. 4000s II lukee sivuilla, mutta 5000 oli jo alla. Vaihteet oli hieman sekaisin, eli 2 pienintä vaihdetta oli pois pelistä, joten säätämisellä alkoi. Etujarrua hieman piti kanssa keskittää ettei laahaa, mutta eiköhän se siitä lähde liikkeelle. Satulaa ehkä vielä mietittävä joskus, löytyskö itselle parempaa, mutta täällä alkuun totuttelemaan. Katsotaan miten lähtee kilometrejä syntymään ja palstaa varmaan tulee seurailtua. Aina jotain tarttuu varmasti hihaan, eikä kaikkia kantapään kautta.
Vaihteet oli omassakin hieman hukassa, mikä kyllä oli pettymys.. Säädin ja nyt toimii ihan ok, mutta olen miettinyt pitäisikö käyttää jossain säädettävänä, että pelaisi viimeisen päälle hyvin... Satulan osalta vähän samoja mietteitä, mutta kun ei tiedä mikä olisi 100% varmasti parempi omalle hanurille niin vakiolla mennään toistaiseksi
Vaihteet oli omassakin hieman hukassa, mikä kyllä oli pettymys.. Säädin ja nyt toimii ihan ok, mutta olen miettinyt pitäisikö käyttää jossain säädettävänä, että pelaisi viimeisen päälle hyvin... Satulan osalta vähän samoja mietteitä, mutta kun ei tiedä mikä olisi 100% varmasti parempi omalle hanurille niin vakiolla mennään toistaiseksi
Toisaalta vaihteissa taitaa olla vain rajoittajien säädöt, että ei ketjut mene yli pienimmän ja suurimman rattaan. Lisäksi kireyden säätö, jota voi trimmata lenkkien välillä naksu kerralla. Itse ostin aikanaan bilteman korjaustelineen, jossa nuo säädöt ja muu huolto on helppo tehdä. Ilman tuota ei tulisi toimeen https://www.biltema.fi/vapaa-aika/pyoraily/pyorailyvarusteet/pyoratelineet/polkupyoran-korjausteline-2000019502
Joo...kyllä Canyon Turku tukee... joko siellä tai jossain muualla itseä lähempänä onnistuu myös. Menee niiden piikkiin. Itse taidan laittaa sinne sitten ensi huoltoon, hyvittävät sitten huollosta. Mutta alkuun kyllä pärjään omilla säädöillä.
Onkos kellään kokemusta Grail CF pyörästä? Kiinnostas kovasti integroidun ohjaamon toimivuus.
Minkä kokoisen Grail CF:n noin 178 senttiset ovat hankkineet. Canyon suosittaa mulle 84 sentin jalan sisäpituudella kokoa S, mutta on pieni kynnys hankkia S-kokoista pyörää.
Coasting
28.06.2019, 23.14
Mulla ei satu olemaan Grailiä mutta Ultimate ja Inflite. Molemmat S kokoisia ja 178 cm pituutta. Juuri sopivat.
Se nyt kannattaa pitää mielessä, että nuo valmistajien nimelliskoot eivät ole vertailukelpoisia keskenään. Yhden S on toisen M tai sama pyörä on 51 tai 54 vähän mittaustavasta riippuen. Jos pää ei kestä ostaa valmistajan mittataulukon mukaan sopivaa S -kokoa, niin sitten pitää valita merkki jossa samat mitat (vaakaputki, stack, reach..) omaava runko on merkitty M tai L koon tarralla.
No, mulla on aika pitkä selkä ja kädet, luulen että M kokokin varmaan menisi, mutta koeajo olisi varmasti paikallaan, niin ei tarvitsisi vaihtaa mahdollisesti epäsopivaa kokoa. Seuraavaksi noin 10 vuodeksi kuiteknkin pitäisi fillari hankkia, joten jos vaihtamisesta tulee kustannuksia niin oikeaksi koko pitää silti vaihtaa. Koeajoon ei liene mahdollisuuksia Uudellamaalla?
SamiMerilohi
01.07.2019, 15.13
Mietiskelen pitäisikö vaihtaa gravel-pyörä maantiepyörään, kun käytännössä ajan 99 % asfaltilla. Kiikarissa on edullisin hiilikuituversio Enduracesta tai Ultimatesta, vannejarruilla ja 105 osasarjalla. Meneeköhän noihin molempiin 28 mm renkaat ongelmitta? Shimanon sivujen mukaan näihin uusimman sarjan 105 vannejarruihin mahtuisi kyllä.
Mielenkiintoista, että täsmälleen samoilla osilla Ultimate maksaa 200 € enemmän ja painaa 400 g vähemmän. Ilmeisesti erot johtuvat runkosetistä.
SakuTölkki
03.07.2019, 20.26
[QUOTE=kurvaaja;2864042]Pyörä tuli perille ja nyt kasattuna. Vapaaratas pitää todella kovaa ääntä, onko käynyt niin huono tuuri, että viallinen osa osunut kohdalle? ]
Samaa ihmettelin itsekin aluksi, vähän ärsyttikin, mutta nyt siitä jo tykkää. Sitä paitsi käytän sitä kalkkarokäärmeen äänen kaltaisena varoittimena kevyenliikenteenväylille, jotta täältä tullaan. Siis Endurace AL 7 on malli.
[QUOTE=kurvaaja;2864042]Pyörä tuli perille ja nyt kasattuna. Vapaaratas pitää todella kovaa ääntä, onko käynyt niin huono tuuri, että viallinen osa osunut kohdalle? ]
Samaa ihmettelin itsekin aluksi, vähän ärsyttikin, mutta nyt siitä jo tykkää. Sitä paitsi käytän sitä kalkkarokäärmeen äänen kaltaisena varoittimena kevyenliikenteenväylille, jotta täältä tullaan. Siis Endurace AL 7 on malli.
Maviceissa ollut aina kovaääninen vapaaratas.
Veikkaisin enemmän ominaisuutta kuin vikaa
Sent from my iPad using Tapatalk
Pyorailija85
04.07.2019, 11.03
Minulla on endurance 7.0 ja todella kova vapaarattaan ääni siinä on verrattuna vaikka feltin maastopyörääni. Ketjua vaan kireälle niin ei vapaaratas rallata =D
Karvapallo
05.07.2019, 19.04
Mietiskelen pitäisikö vaihtaa gravel-pyörä maantiepyörään, kun käytännössä ajan 99 % asfaltilla. Kiikarissa on edullisin hiilikuituversio Enduracesta tai Ultimatesta, vannejarruilla ja 105 osasarjalla. Meneeköhän noihin molempiin 28 mm renkaat ongelmitta? Shimanon sivujen mukaan näihin uusimman sarjan 105 vannejarruihin mahtuisi kyllä.
Mielenkiintoista, että täsmälleen samoilla osilla Ultimate maksaa 200 € enemmän ja painaa 400 g vähemmän. Ilmeisesti erot johtuvat runkosetistä.
Muistaakseni Canyon sivuilla luki että menee 28mm renkaat. Rengas sopivuudet löytyvät Canyonin useiten kysyttyjen alla
Ensimmäistä Canyonia ostamassa ja voi tätä päättämisen vaikeutta. Vaihtoehdoiksi on nyt valikoitunut Endurace AL 8.0 (Ultegra) ja CF 7.0 (105). Kumman pyörän ottaisit ja miksi?
Sen enempää pyöriä katsomatta ota kuituinen. Itse vaihdoin alurungon kuituiseen ja paluuta ei ole. Mulla myös 105 sarja (meridan pyörä) eikä tuu mieleen näin kokeilematta parempia sarjoja mitä lisää saisin ajamiseen. Toi pyörä toivottavasti tulee olemaan mulla vuosia eteenpäin, sellanen fiilis on nyt. Voi olla et joskus kun osia joutuu uusimaan niin tulee parempaa osaa, mutta toimii toi 105 täysin riittävästi
Tuota runkoa juuri mietinkin, kun itsellä ei kuidusta kokemusta. Onko se sitten niin autuaaksi tekevä? Tuota Canyonin alurunkoa kuitenkin kovasti kehuvat.
105 sarja on ihan ok laatuinen. Hiilarirungolla voi sitten ajan kanssa päivitellä osasarjaa Ultegraan sitä mukaan kun tarvetta tai halua tulee. Alumiinirunkoa en tule enää koskaan ostamaan maantielle. Hintaeroa ei enää paljoa ole, mutta hiilikuiturunko vie pyörän kyllä selvästi nextille levelille.
SamiMerilohi
09.07.2019, 15.56
GCN teki vähän aikaa sitten videon, jossa eivät sokkotestissä meinaa erottaa 105:sta ja Dura-Acea toisistaan. Luulisin, että kustannustehokkainta on ostaa kuiturunkoinen 105-malli ja päivittää siihen myöhemmin laatukiekot.
Kiitoksia kommenteista! Kuiturunkoinen lähti sitten tilaukseen eli malli on Endurace CF 7.0. Aiemmassa pyörässäni oli sora osasarja ja sekin toimi täysin moitteettomasti, joten enköhän minä tuolla 105-sarjalla tule jatkossa toimeen:)
Endurace CF 9.0:lla tullut ajettua nyt 18 000 km. On hyvä, ei ole ollut tarve päivittää kalliimpiin. Toisessa pyörässäni on 105 ja toisessa Ultegra. Niitä ei juuri toisistaan erota. Keskeistä on, että ei valitse liian suurta kokoa
sillimestari
10.07.2019, 09.23
Muistaakseni Canyon sivuilla luki että menee 28mm renkaat. Rengas sopivuudet löytyvät Canyonin useiten kysyttyjen alla
Tässä linkki https://www.canyon.com/fi-fi/support-articles/max-tire-size-for-canyon-frames.html
Tässä linkki https://www.canyon.com/fi-fi/support-articles/max-tire-size-for-canyon-frames.html
Tuo Canyonin ohje rengaskoosta näyttää olevan ainakin oman pyöräni osalta hyvin varovainen. Minulla on Endurace CF SL Discissä alkuperäiset renkaat nimelliskooltaan 28 mm ja todellinen leveys lähes 32mm, Canyonin listassa max. 30 mm. Tilaa on vielä reilusti, tämän linkin mukaan menee hyvin 35 mm ja 38 mm:kin saattaisi mahtua https://forums.mtbr.com/gravel-bikes/fyi-canyon-endurace-can-fit-700x35s-20mm-wide-rims-1085172.html
Tuo Canyonin ohje rengaskoosta näyttää olevan ainakin oman pyöräni osalta hyvin varovainen. Minulla on Endurace CF SL Discissä alkuperäiset renkaat nimelliskooltaan 28 mm ja todellinen leveys lähes 32mm, Canyonin listassa max. 30 mm. Tilaa on vielä reilusti, tämän linkin mukaan menee hyvin 35 mm ja 38 mm:kin saattaisi mahtua https://forums.mtbr.com/gravel-bikes/fyi-canyon-endurace-can-fit-700x35s-20mm-wide-rims-1085172.html
Canyonin ohjeessa Endurace CF:n menee 25 mm, vaikka siihen menee 28 todellista leveyttä olevat. Lisäksi tilavimmilla jarrusatuloilla menee 30 mm leveät
pellepeloton
19.07.2019, 10.37
Pyöräkuume nousussa ja Canyonin alennusmyynnit kuumottavat. Tekisi mieli päivitellä kymmenisen vuotta vanha Bianchi Via Nirone 7 C2C uuteen sähkövaihteelliseen ja levyjarrulliseen hiilikuitupyörään. Canyonin maastopyörän omaavana merkistä hyviä kokemuksia joten nyt ollaan tälläkin palstalla tutun dilemman äärellä: Endurace vai Ultimate?
Ikää melkein 40 vuotta eikä sieltä notkeimmasta päästä joten ensimmäisenä tulisi mieleen tuo Endurace, onhan tuo Bianchin C2C -geometriakin enemmän endurance-henkistä, mutta kun laittaa mitat rinnakkain herää hämmennys (Mukana myös uudempi Via Nirone kun vanhasta ei löytynyt Reach ja Stack -mittoja):
https://geometrygeeks.bike/compare/bianchi-via-nirone-7-c2c-2009-530,canyon-cf-ultimate-8-0-disc-2019-s,canyon-endurace-cf-sl-disc-8-0-di2-2019-s,bianchi-via-nirone-7-2017-53/
Tätä taulukkoa tiirailemalla en löydä ihan älytöntä eroa Ultimaten ja Via Nironen välillä. Tai sitten en osaa lukea mittoja oikein?
Käyttö tulisi olemaan kuntoiluajoa, 50-100km lenkkejä Uudenmaan vaihtelevan kuntoisilla asfalteilla ja toki ajomukavuus kiinnostaa, mutta hirveästi pystympää asentoa kuin tuolla Via Nirone C2C:lla en kaipaa. Löytyykö palstalta kokemuksia vastaavasta?
Pyöräkuume nousussa ja Canyonin alennusmyynnit kuumottavat. Tekisi mieli päivitellä kymmenisen vuotta vanha Bianchi Via Nirone 7 C2C uuteen sähkövaihteelliseen ja levyjarrulliseen hiilikuitupyörään. Canyonin maastopyörän omaavana merkistä hyviä kokemuksia joten nyt ollaan tälläkin palstalla tutun dilemman äärellä: Endurace vai Ultimate?
Ikää melkein 40 vuotta eikä sieltä notkeimmasta päästä joten ensimmäisenä tulisi mieleen tuo Endurace, onhan tuo Bianchin C2C -geometriakin enemmän endurance-henkistä, mutta kun laittaa mitat rinnakkain herää hämmennys (Mukana myös uudempi Via Nirone kun vanhasta ei löytynyt Reach ja Stack -mittoja):
https://geometrygeeks.bike/compare/bianchi-via-nirone-7-c2c-2009-530,canyon-cf-ultimate-8-0-disc-2019-s,canyon-endurace-cf-sl-disc-8-0-di2-2019-s,bianchi-via-nirone-7-2017-53/
Tätä taulukkoa tiirailemalla en löydä ihan älytöntä eroa Ultimaten ja Via Nironen välillä. Tai sitten en osaa lukea mittoja oikein?
Käyttö tulisi olemaan kuntoiluajoa, 50-100km lenkkejä Uudenmaan vaihtelevan kuntoisilla asfalteilla ja toki ajomukavuus kiinnostaa, mutta hirveästi pystympää asentoa kuin tuolla Via Nirone C2C:lla en kaipaa. Löytyykö palstalta kokemuksia vastaavasta?
Minulla on ollut käytössä CF Ultimate vuodesta 2015. En ole kokenut sitä liian ''race'' tyyppiseksi varsinkin jos pitää kaikki spacerit tangon alla. Runko on erittäin nopea ja mukava ajaa. Käytän vielä lisäksi Canyonin joustavaa tolppaa. Endurancea en ole kokeilut ja voi olla että se on vielä parempi. Kysy koeajoon kumpaakin pyörää koeajopankin kautta.
Itsellä ikää 46 ja päivitin Spessun Tarmacin juuri vähän rennompaan Enduranceen. Kyllä sen Endurancen saa säädettyä ihan yhtä kisakireeksi kuin Ultimatenkin jos vain haluaa. Itse yritän enempi alkaa nautiskella ajelusta kun vääntää kisakireellä hampaat irves.
Nyt kun vielä liskutin 28 leveet renkaat tubeleksiksi, niin meno on pehmeää kun nojatuolissa. :)
pellepeloton
21.07.2019, 22.43
Kiitos kommenteista! Endurace lähti tilaukseen. Innolla odottelen, miltä tuntuu Bianchin jälkeen. Rengasleveyden puolesta varmaankin lähes maastopyörältä kun on tähän asti ajellut 23mm kumeilla :)
Itsellä vuoden -15 mallia oleva Endurace kuiturungolla. Onkos näillä mitään ikä tai kilometrirajaa, jolloin runko alkaa olemaan lähellä eläkepäiviä?
Kyllähän pyörällä tietysti voi ajaa hamaan tappiin asti, mutta rungon pettäminen käytössä ei ole mukava ajatus. Vai onko jotain merkkejä, että nyt lähestytään käyttöiän rajaa?
Itsellä vuoden -15 mallia oleva Endurace kuiturungolla. Onkos näillä mitään ikä tai kilometrirajaa, jolloin runko alkaa olemaan lähellä eläkepäiviä?
Kyllähän pyörällä tietysti voi ajaa hamaan tappiin asti, mutta rungon pettäminen käytössä ei ole mukava ajatus. Vai onko jotain merkkejä, että nyt lähestytään käyttöiän rajaa?
Ilman kolarointia tai kovia pannuja et saa ajamalla runkoa kulumaan mihinkään.
Sent from my iPhone using Tapatalk
mattipuh
22.07.2019, 13.09
Löytyykö vertailuja jossa olisi cervelon r5 vs canyonin ultimate sl tai slx?
Kysytäänpä täälläkin oisko kenelläkään kokemuksia monissa Canyoneissa ensiasennuskiekkoina olevista Reynoldsin AR58:sta?
https://reynoldscycling.com/products/ar-58
Coasting
23.07.2019, 09.59
Ei ihan noista mutta seuraava matalampi malli 41 DB. Erittäin tyytyväinen. Tuntuvat jämäköiltä ja renkaat istuvat hyvin tubeleksena. Sivutuuli ei tunnu yhtään. Vasta parisen tuhatta kilsaa joten kestävyydestä en osaa sanoa muuta kuin että ongelmitta tähän asti. Sisältäen metsärymistelyä kunnes hommasin siihen toiset vanteet. Nyt asfaltikäytössä.
Nyt kun tour-alennukset on takanapäin ja syksy lähestyy, niin onko kukaan kuullut mitään huhuja mahdollisesti uudistuvista rungoista?
Eikös kaikki rungot Aeroad, Ultimate ja Endurace ole ollut nykyisenä runkona markkinoilla jo tosi pitkään?
Ulkomaan foorumit ainakin veikkailivat, että parin vuoden sisään Aeroad ja Ultimate ainakin uudistuisivat.
Nykyisetkin täyttää parhaimpienkin ammattilaisten toiveet, mutta eihän esim aeroad ole enään niin Aero kuin kilpailijoiden uudet vastaavat (mm. Trek, Cannondale, spessu, cervelo jne).
Mietin samalla, että jos uudet tulee, onko hinnat jotakuinkin linjassa vanhojen mallien kanssa ja myydäänkö nykyiset mallivarastot loppuun hyvillä alennuksilla joskus vuoden vaihteessa?
Ultimate on uusin runko. Aeroad lienee vanhin ja ensimmäisenä uudistuksen alla? Kuollaksenikaan en muista koska endurance uudistui.
Huhut ovat aeroadin tulevan ensi vuonna, mutta uudet mallit yleensä olleet esillä Tourissa. Kovasti veikataan WC kisoissa MvdP:llä olevan uusi aeroad alla
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mielenkiintoista. Itsellä aeroad kiikarissa, joten nyt kannattaa odotella, koska pyörän kanssa ei mitään kiirettä.
Tuo WC julkaisu osuisi aika hyvin suunnitelmiin, nyt on ollut aikaa suunnittelulle kun muut mallit päivitetty (uudet gravelit jne). WC:n jälkeen marras-joulukuun aikana uudet mallit nettisivuille, joissa toimitusaika johonkin huhti-toukokuuhun, kuten ollut joskus aiemminkin.
Toivottavasti huhu pitää paikkansa.
ps. vielä kun sram saisi hinnoiteltua uuden force eTapin lähemmäksi sähköultegroja, niin sellaista mallia kaipaisin.
Weight Weenies -keskustelupalstalla spekuloidaan Aeroadin uusimisella huhukuvien kanssa. Täysin integroidut kaapeliviennit tuntuvat olevan korkealla toivelistalla, koska monella suurella kilpailijalla on jo sellainen aeropyörä tarjolla.
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=153280&start=165
Mahtuukohan Ultimate CF SLX 2016 Contin GP5000 tai 4 season 28 mm renkaat?
^ intergooglen mukaan mahtuu (Ultimate CF SLX 2016 tyre clearance).
Joku testannut myös 33mm rengasta, mut rako jäänyt liian pieneksi.
Olettaen, että alkuperäiset kiekot käytössä.
Weight Weenies -keskustelupalstalla spekuloidaan Aeroadin uusimisella huhukuvien kanssa. Täysin integroidut kaapeliviennit tuntuvat olevan korkealla toivelistalla, koska monella suurella kilpailijalla on jo sellainen aeropyörä tarjolla.
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=153280&start=165
Kuvat ei nähtävästi ole aitoja huhuja.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kevyttä pyöräkuumetta on ollut läpi kesän ja nyt kun olen tuolla hybridilläni kerryttänyt riittävästi kilometrejä niin suunnitelmissa on ollut ensimmäisen maantiepyörän hankinta. Canyonilla vaikuttaisi olevan fiksuja vaihtoehtoja tuolla 1000-1500e hintaluokassa. Sopivimmalta voisi tässä vaiheessa vaikuttaa Enduracen alumiinirunkoiset 7.0-mallit, joko levyjarruilla tai ilman.
Noita kun ei tuosta vaan pääse koeajamaan, niin sopiva koko pitäisi valita mittojen perusteella. Olen pieni ja kevytrakenteinen kaveri, pituutta on 170,5 cm ja jalan sisämitta noin 81 cm. Canyonin laskuri antaa näillä tiedoilla kooksi XS. Muilla merkeillä olen katsellut enimmäkseen S-kokoja ja käsittääkseni nykyinen hyvin palvellut hybridini on jopa M-kokoa. Jalkani ovat suhteessa pitkähköt torsooni nähden. Osaako kukaan sanoa kannattaako mennä suoraan tuon Canyonin oman laskurin mukaan, vai voisiko pykälää isompi koko tulla kuitenkin kyseeseen? En ole tosiaan ennen maantiepyörää ajanut, joten olisiko isompi koko siinä mielessä hieman vakaampi ja varmempi vaihtoehto...? Mitkä seikat ylipäätään puoltavat joko pienemmän tai isomman koon hankkimista rajatapauksissa? Sen verran mittasin nykyisestä pyörästäni, että satula pitäisi onnistua säätämään oikealle korkeudelle kummassa tahansa.
Xs Canyonilla vastaa about rungon kokoa 53. Menee monen muun valmistajan S ja M koon välimaastoon.
Varmaan aika lähellä sinun mitoille.
Okei, mielenkiintoista. Varmaan se olisi sitten sopivin valinta.
Noissa on isoja heittoja valmistajalta toiselle. Spessun xs on runkokona 49 kun taas Canyonilla pari milliä vaille 53. Kumpikin xs mutta toinen tehty vähintään 10 senttiä pidemmälle kuskille.
Kyllä mä oon ainakin ajanu M-koon canyonilla ja muiden valmistajien runkokoot ollu 54-55.
Kyllä mä oon ainakin ajanu M-koon canyonilla ja muiden valmistajien runkokoot ollu 54-55.
Ihan kuten kirjoitin, niin tuo 53 koko menee monen valmistajan S ja M koon välimaastoon.
Canyonin Ultimaten S koko on runkokooltaan 54,3. Joten se vastaa monen malmistajan M kokoa.
Ultimaten M koko on rungoltaan 55,6 cm.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190802/01b4903a8e9b89ffc10352a3ff261e5e.jpg
Niin joo, luin vähän väärin
Niin, jos oletetaan, että runkokoko on sama kuin tehollinen vaakaputki, niin tuo Jyri K:n viesti pitää paikkansa. Kuitenkin Canyonin Ultimatessa on S-koon rungon satulaputkessa numero 51, vaikka vaakaputki onkin tuon 543..
Tässähän ei ole mitään standardia olemassa, valmistajat ilmoittavat kokojaan vähän miten sattuu, eli varminta on tosiaan katsella geo-taulukkoja ja unohtaa ne S/M/L -merkinnät. Kuten olen aiemminkin sanonut, jos sielussa ahdistaa että joutuu ostamaan S-kokoiseksi merkityn rungon, sitten pitää ostaa se, jossa samat mitat toteutuvat M -merkityssä.
Niin, jos oletetaan, että runkokoko on sama kuin tehollinen vaakaputki, niin tuo Jyri K:n viesti pitää paikkansa. Kuitenkin Canyonin Ultimatessa on S-koon rungon satulaputkessa numero 51, vaikka vaakaputki onkin tuon 543..
Tässähän ei ole mitään standardia olemassa, valmistajat ilmoittavat kokojaan vähän miten sattuu, eli varminta on tosiaan katsella geo-taulukkoja ja unohtaa ne S/M/L -merkinnät. Kuten olen aiemminkin sanonut, jos sielussa ahdistaa että joutuu ostamaan S-kokoiseksi merkityn rungon, sitten pitää ostaa se, jossa samat mitat toteutuvat M -merkityssä.
Tuolla Canyonin satulaputken numerolla ei ole mitään tekoa rungon senttikoon kanssa. Minulla xxs koko ja siinä satulaputkessa 54. Se ei todellakaan ole runkokoko. En ikipäivänä pystyisi ajamaan niin isolla rungolla.
Ei mitään hajua mitä moinen Canyonilla merkkaa tai mistä se tulee, mutta rungon senttikoko se ei ole.
No sitten aivan sattumalta tuo oman fillarin "51" korreloi likimain satulaputken mitan kanssa. Tuossa vieressä seisoo toinen fillari, jossa kokomerkintänä on 51, ihan oikeasti. Molemmat itselleni sopivia.
Harkinnassa Canyon Endurace AL Disc 7.0. Pituus 180 cm, lyhyet jalat, inseam n. 81,5 cm. Canyonin laskuri suosittaa 81 cm inseamilla kokoa S, 82 cm:lla kokoa M. Pituuden perusteella suositus M. Nykyisessa pyörässä satulan korkeus 72 cm, Canyonin speksien mukaan M koossa satulan korkeus 723-823 mm. Kumpikohan koko kannattaisi ottaa? Jos ottaa M:n, onko satula niin alhaalla että ajoasennosta tulee kovin pysty? Onko S kuitenkin liian pieni?
^ Sikäli mikäli polkijaansa vaikuttavat geot ovat kutakuinkin samoja kuin pari vuotta sitten olleissa malleissa, sanoisin S-koon olevan oikeamman. Endurace on muutenkin jo pystympi, niin matalamman ajoasennon saaminen käy hankalanksi.
Toki tuossa on muitakin huomioon otettavia mittoja. Onko mitään aiempaa vertailukohtaa kippurasarvisista?
^ Onko mitään aiempaa vertailukohtaa kippurasarvisista?
Kokeiltiin Endurace CF SL Disc 8.0:aa M-kokoisena, stemmi oli käännetty ylöspäin ja kaikki spacerit oli stemmin alla. Ajoasento olisi saanut olla matalampi. Muuta kokemusta kippurasarvisista ei ole.
Itselläni harkinnassa oli Endurace AL 7.0 -versio, mutta nyt kyllä vähän latisti tunnelmaa kun arvioitu toimitusaika (XS, punainen) on 2.12. - 6.12. Tiesin kyllä että Canyonin toimitukset eivät tule viikossa, mutta silti... 4kk.
Muutama kysymys:
- Onko nämä arviot paikkaansapitäviä, ja mistä ylipäätään noin pitkä toimitusaika johtuu?
- Jos en kerran ehdi tällä kaudella enää ajelemaan, niin yhtä lailla voisin jäädä odottelemaan tarjouksia syksylle/talvelle, onkohan sellaisia yleensä tullut jossain vaiheessa...?
- Tuon kyseisen mallin kohdalla lukee lisäksi "vain 1 jäljellä". Jos tuo menee nyt niin onko se sitten siinä ja pitää alkaa katsella muita malleja? Vai tuleeko esim. keväällä taas uudet mallistot ja uudet vastaavat pyörät?
- Onko järkeä maksaa levyjarrullisesta versiosta 400e enemmän, tuoko ne niin paljon hyötyjä? Ilmeisesti tähän versioon saisi ainakin tarvittaessa paksumman renkaan. Toisaalta sekin houkuttelisi, mikäli innostuisi joskus käyttämään pyörää enemmän cyclocross-tyyppiseen ajeluun.
Thänks!
- Onko nämä arviot paikkaansapitäviä, ja mistä ylipäätään noin pitkä toimitusaika johtuu?
- Jos en kerran ehdi tällä kaudella enää ajelemaan, niin yhtä lailla voisin jäädä odottelemaan tarjouksia syksylle/talvelle, onkohan sellaisia yleensä tullut jossain vaiheessa...?
- Tuon kyseisen mallin kohdalla lukee lisäksi "vain 1 jäljellä". Jos tuo menee nyt niin onko se sitten siinä ja pitää alkaa katsella muita malleja? Vai tuleeko esim. keväällä taas uudet mallistot ja uudet vastaavat pyörät?
- Onko järkeä maksaa levyjarrullisesta versiosta 400e enemmän, tuoko ne niin paljon hyötyjä? Ilmeisesti tähän versioon saisi ainakin tarvittaessa paksumman renkaan. Toisaalta sekin houkuttelisi, mikäli innostuisi joskus käyttämään pyörää enemmän cyclocross-tyyppiseen ajeluun.
- Arvioiden pitäisi pitää kohtuu hyvin paikkansa nykyään sivujen päivityttyä. Just oli TdF ja sen alennukset, jonka ansiosta tilauksia on sisässä aikas pitkä liuta.
- Syksyn pimeinä tunteina pitäisi tulla uusia malleja. Vanhat löytynee outletista.
- Todennäköisesti se on sitten siinä, ellei tule peruutettuja tilauksia. Uusia vastaavia malleja tulee lisää. Ollos huoleti.
- Itse en suosi levyjä maantiepyörässä. Vannejarruilla mennään. Otan mieluummin puolisen kiloa painoetua ja käyn tyhjentämässä rakosta toisen puolikkaan. En näe puhtaassa maantiekäytössä levyjarruille tarvetta. Riippuu paljolti omista ajoista. Sykloon ilman muuta levarit. Graveliin...hmm..todennäköisesti ottaisin levyt.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oon tässä pähkäillyt Canyonia uudeksi maantiefillariksi. Aeroad kiinnostaisi, koska sillä pystyisi ajamaan myös ajatuksissa olleita tri-kisoja. Levyjarrullinen versio tietysti. Onko tosiaan niin, että Aeroad disciin mahtuu vain 25mm rengas niinkuin sivut ilmoittavat?
- Arvioiden pitäisi pitää kohtuu hyvin paikkansa nykyään sivujen päivityttyä. Just oli TdF ja sen alennukset, jonka ansiosta tilauksia on sisässä aikas pitkä liuta.
- Syksyn pimeinä tunteina pitäisi tulla uusia malleja. Vanhat löytynee outletista.
- Todennäköisesti se on sitten siinä, ellei tule peruutettuja tilauksia. Uusia vastaavia malleja tulee lisää. Ollos huoleti.
- Itse en suosi levyjä maantiepyörässä. Vannejarruilla mennään. Otan mieluummin puolisen kiloa painoetua ja käyn tyhjentämässä rakosta toisen puolikkaan. En näe puhtaassa maantiekäytössä levyjarruille tarvetta. Riippuu paljolti omista ajoista. Sykloon ilman muuta levarit. Graveliin...hmm..todennäköisesti ottaisin levyt.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Noin puhuu aina kaverit jotka ei omista levyjarrullista. Kun on kerran sellaisen omistanut, niin tuskin palaa enää koskaan vannejarruun.
Vaikka vannejarrullakin pysähtyy, niin levyjarru on ihana.
Noin puhuu aina kaverit jotka ei omista levyjarrullista. Kun on kerran sellaisen omistanut, niin tuskin palaa enää koskaan vannejarruun.
Vaikka vannejarrullakin pysähtyy, niin levyjarru on ihana.Ei voi yleistää.
Noin puhuu aina kaverit jotka ei omista levyjarrullista. Kun on kerran sellaisen omistanut, niin tuskin palaa enää koskaan vannejarruun.
Vaikka vannejarrullakin pysähtyy, niin levyjarru on ihana.
Kiinnostaa mihin niitä levyjarruja maantiepyörässä Suomessa tarvitsee. Kuudes kausi nykyisellä pyörällä menossa ja kertaakaan en ole joutunut jarruttamaan. Olisi riittänyt pelkkä huono takajarrukin vauhtia hiljentämään risteyksiin ja kotipihaan pysähtymään.
Porvarit brassailee levyjarruilla
Kehitys kehittyy, mutta vanhojen jäärien mielestä ennen oli aina kaikki paremmin.
Noin puhuu aina kaverit jotka ei omista levyjarrullista. Kun on kerran sellaisen omistanut, niin tuskin palaa enää koskaan vannejarruun.
Vaikka vannejarrullakin pysähtyy, niin levyjarru on ihana.
Osittain totta.
En myönnä[emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oon tässä pähkäillyt Canyonia uudeksi maantiefillariksi. Aeroad kiinnostaisi, koska sillä pystyisi ajamaan myös ajatuksissa olleita tri-kisoja. Levyjarrullinen versio tietysti. Onko tosiaan niin, että Aeroad disciin mahtuu vain 25mm rengas niinkuin sivut ilmoittavat?
Anyone?
Ei kannata kysyä aspasta?
Ei kannata kysyä aspasta?
Kyllä. Olen sitä kysynyt ja varmaan ymmärrät, että vastaus oli 25mm. Mutta lähinnä meinasinkin, että mahtuuko 28mm, jos joku olisi sitä kokeillut käytännössä.
TetedeCourse
07.08.2019, 15.34
Täällähän tuosta on keskusteltu kovastikin:
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=149950
Onkohan se levyjarrullinen malli eri haarukalla kun Endurace. Jos katoin, että 32 ainakin menee heittämällä mutta menisikö jopa jokin 42 millinenkin tuohon Enduraceen.
Edit. On eri haarukat
Aeroad
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/cc64e86f1073959abce437f0ebbe6c75.jpg
Endurace
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/3402f89f370b4e67dab6005335433184.jpg
Juu kiitoksia, itsekin tuota WW-sivustoa selailin ja ilmeisesti ainakin 28mm sopii vielä. Se riittää kyllä hyvin itelle.
SakuTölkki
10.08.2019, 07.04
Minulla on Endurace Al Disc 7.0 vm. 2018. Olen noin 179 cm:ä. Otin M-koon ja se on ollut ihan jees. Stemmin käänsin heti aluksi ylös. Inseamin perustella Canyon suositteli tuota kokoa. Tosin ei minulla kokemusta tästä lajista muuta kuin vuoden verran, joten kannattaa suhteuttaa tämä viesti siihen.
Ja levyjarrut olleet aivan mahtavat, jarruttaminen vannejarrullisten (hybridejä ja muita tosin...) jälkeen ollut nautinto. Ainakin täältä kaupunkialueelta poistuessa jarruja tarvitsee alituiseen. Ja muuallakin.
Uusia 2020 malleja alkaa pikkuhiljaa tulla.
https://www.canyon.com/fi-fi/road-bikes/cyclocross-bikes/inflite/
Kysymys Ultimate geometriasta. Harkinnassa on koko XS ja mietityttää sat-tanko drop. Kun satula on 71 cm korkeudessa (BB-top) niin saako ohj.tanhon niin ylös että sat-tanko drop = max 6 cm, normaali mukana tulevilla spacereillä? Olettaen että stem on 120 mm 6 asteen kulmalla. Emäputki näyttää olevan tuossa koossa "vain" 104 mm.
Vertailin tässä Endurace AL 7.0 Disciä Grailin AL 7.0:aan. M-koossa Graililla on lyhyempi stack (579 vs. 587 mm) ja pidempi reach (405 vs. 383 mm).Olenko nyt ymmärtänyt pyörien geometriasta oikein, että tuohan tarkoittaa periaatteessa sitä, että grailillä on syvempi ja etupainotteisempi ajoasento kuin enduracessa?
Chattailin Canyonin asiakaspalvelun kanssa, kun outletista olisi lähtenyt 1250 eurolla M-koon endurace al 7.0 disc. Ilmaisin kiinnostukseni pyörän rengastilaan ja paksumpaan 30mm all round tyylisen renkaan mahtuvuuteen siltä varalta, että haluaisin lenkeillä poiketa pyörällä hiekkatiellä tai sorallakin. Asiakaspalvelusta neuvottiin ettei etupainotteinen endurace sovi tähän ja sitä varten heillä on grailit ja inflitet. Menin tästä vähän hämilleni ja päätinkin sitten odottaa pyöränoston kanssa, kunnes saan parempaa tietoa.
Tutkittuani asiaa, jollain enkkufoorumillakin mainittiin tuosta grailin ajoasennon syvyydestä ja itsekkin totesin asian vertailtuani geometrioita. Onko täällä tehty samantyylisiä huomioita? Miten paksua rengasta porukka on laittanut omaan endurace al disciinsä?
Jostain Grail CF:ää koskevasta review -artikkelista muistan lukeneeni, että kuitu-Grailin geometria on jossain hiilikuituisten Ultimaten ja Enduracen välimaastossa.
Noniin tätä tietoa vasten kuulostaa kyllä kummalliselta nuo chat-"asiantuntijoiden" väitteet. Jäi vähän nihkeät fiilikset ko. asiakaspalvelijoista kyllä. Ei meinannut saada oikein vastauksia kyssäreihinkään ja ja vartin joutui odottamaan joitain vastauksia.
Voisin kuvitella endurace al discin olevan siis ihan kelpo pyörä, vaikka joskus poikkeaisi hiekkatienkin kautta lenkillä.
Juu, samantyyppiseen käyttöön itsellänikin on Endurace AL 7.0 Disc hankintalistalla. Eli ensisijaisesti maantieajoa, mutta mahdollisesti varalle toiset paksummat/kuvioidummat renkaat, jos tulee tarvetta eksyä soralle. Ihan Canyonin omien sivujenkin mukaan 30mm pitäisi mennä alle ( https://www.canyon.com/fi-fi/support-articles/max-tire-size-for-canyon-frames.html ) ja käsittääkseni kyllä 33 millinenkin menee.
Millä perusteella muuten tuonne outlettiin ilmaantuu uusia pyöriä? Itselläni ei ole hankinnalla mitään kiirettä, kun en taida tällä kaudella enää ehtiä kuitenkaan ajelemaan, joten tarkoitus on vähän kyttäillä alennuksia ennen lopullista ostosta.
Kyllä se tuntuu, että siellä joka päivä vähän tilanne muuttuu pyörien suhteen. Vähän yllätyksenä tuli, kun huomasin niinkin hyvällä hinnalla tuon al disc 7.0:n outletissa vielä juuri itselle sopivalla koolla. Menin kuitenkin niin hämilleni chatin jutuista, etten raaskinut pyörää ostaa. Alle vuorokaudessa joku sen kerkesi jo ostamaan. Nopea pitää siis olla ja joka päivä kannattaa seurata tilannetta, jos sieltä pyörän haluaa.
Sinne outlettiin tulee siis pyöriä, jotka on mahd. asiakaspalautuksia tai esittely- ja testimalleja. Luulisi, että poistuvia malleja myös tässä syksyllä olisi tulossa tai sitten ne myydään ihan vain tarjouksella. Toimitusajathan noille enduraceille on aika pitkiä, mutta ilmeisesti niitäkin on vielä tulossa ennen ensi vuoden malleja, että varmaan voi mahdollisia tarjouksia olla odotettavissa.
Canyonin maantie- ja maastopyörän omistajana olen ollut erittäin tyytyväinen tähän mennessä.
Nyt kuitenkin on Ultimaten kohdalla tullut kaksi ongelmaa vastaan, joista muidenkin pyörän hankintaa harkitsevien kannattaa olla tietoisia.
Ensinnäkin pyörähuollossa sanottiin, että ohjainlaakeri pitäisi vaihtaa mutta se on ilmeisesti sen verran omituista kokoa, että kannattaa tilata Canyonilta ja tuoda pyörä uudestaan vielä huoltoon.
Seuraavaksi ajoasentoni on muuttunut matalammaksi ja ohjaustankoa pitää laskea alemmaksi. Stemmi on nyt aivan pohjassa mutta se ei riitä vielä vaan korkeutta on 1,5 cm liikaa. Canyonilta ei saa stemmiä isommalla kulmalla ja etuhaarukan putki on 1 1/4 tuumaa halkaisijalta, mihin löytyy valikoimaa aika vähän.
Eli lyhyesti etuhaarukan mitat on Ultimatessa vähän hankalat, jos tarvii huoltaa ja vaihdella osia.
Coasting
31.08.2019, 21.52
Tuo on tosi. Ja jos on integroitu ohjaamo niin säätäminen on vielä vaikeampaa.
Mutta ohjauslaakereita ei ole mennyt yhtään rikki joten ihme jos se pitää vaihtaa. Onko ihan tolkuttomasti kilsoja?
Sitten ratkaisu tuohon korkeuspulmaan. Canyonilta saa matalamman laakerin. Tai sen laakerin päälle tulevan osan. Ns normaalin jolloin haarukkaan tulee käpy. Madaltaa noin sentin.
Ja vikaksi muistutukseksi runko saisi ennemmin olla vähän pieni kuin liian iso. En sano että tämä olisi väärän kokoinen mutta iso runko rajoittaa kuinka alas tangon saa.
Aspan mukaan Canyonilta ei saa enää matalampaa laakeria/kupua. Niitä sai aiemmin mutta se on lopetettu.
Maantiepyörä on vuoden vanha ja kilsoja on ehkä 8000. Ohjainlaakeri on jäykkä joten sinne on kai päässyt sisään kosteutta tms. Huolto kyllä "korjasi" laakerin jotenkin, että se toimii taas mutta se pitäisi silti kuulemma vaihtaa, koska se jäykistyy taas ennen pitkään.
Löysin kyllä FSA:n -17 kulmaisen stemmin, joka pitäisi sopia putkeen. Onkohan tuossa rungossa vielä muuta erityistä, kuten keskiön laakerit tms? 😅
Coasting
31.08.2019, 23.54
No harmi. Voin katsoa jos mulla olisi vielä yksi hyllyssä. Taisin vahingossa tilata kaksi.
Mun laakerit kestäneet paljon enemmän eikä yksikään ole ollut vaihtokunnossa.
Muuten rungossa ei ole mitään ihmeellistä.
Ajatuksissa ostaa sähkövaihteinen maantiepyörä perus manuaalisen tilalle. Itse en sähkövaihteisesta tiedä, mutta mitä olette mieltä. Kannattaako panostaa sähköiseen vaihteistoon vai enemmän laadukkaampaan osasarjaan? Onko sähkövaihteistoissa eroja? https://www.canyon.com/fi-fi/outlet/road-bikes/ultimate-cf-slx-8.0-di2/50012060_0001040683.html
Maantiepyörä on vuoden vanha ja kilsoja on ehkä 8000. Ohjainlaakeri on jäykkä joten sinne on kai päässyt sisään kosteutta tms. Huolto kyllä "korjasi" laakerin jotenkin, että se toimii taas mutta se pitäisi silti kuulemma vaihtaa, koska se jäykistyy taas ennen pitkään.
[emoji28]
Mun cyclossa oli päässyt kosteutta laakeriin ja se tahmasi, mutta puhdistuksella ja uusilla rasvoilla mennyt jo monta tuhatta. Vaikka oli jo ruosteen väriä näkyvissä. Laakerin päälykuppiin laitoin uuden o-renkaan, koska epäilin kosteuden menneen sieltä.
Ajatuksissa ostaa sähkövaihteinen maantiepyörä perus manuaalisen tilalle. Itse en sähkövaihteisesta tiedä, mutta mitä olette mieltä. Kannattaako panostaa sähköiseen vaihteistoon vai enemmän laadukkaampaan osasarjaan? Onko sähkövaihteistoissa eroja? https://www.canyon.com/fi-fi/outlet/road-bikes/ultimate-cf-slx-8.0-di2/50012060_0001040683.html
Mulla on Endurace DI2:lla ja en vaihtaisi enää mekaanisiin. Vaihtaminen aina täsmällistä ja vaivatonta. Shimanon systeemi jossa oikealla kahvalla vaihtaessa myös vaihtaa määritellyissä kohdissa etuvaihtajan on fiksu. Tulee käytettyä paremmin molempia eturieskoja eikä vahingossakaan jää ketju ristiin. Toki voi vaihtaa myös vasemmalla etuvaihtajan erikseenkin. Samoin automaattinen etuvaihtajan trimmi tekee sen että etuvaihtaja ei kihnuta ketjun kanssa.
No harmi. Voin katsoa jos mulla olisi vielä yksi hyllyssä. Taisin vahingossa tilata kaksi.
Jos löytyy ylimääräistä niin voin ostaa hyvin pois!
Oli kyseinen endurance myyty. Nyt oli sramin ETapilla olevaa mallia outletissa kaupan. Alta 3000€ ja kiekon voisi vaihtaa kuituiseksi vanhasta pyörästä. Onko Sramilla muuta kuinn tuota etap sähkövaihtajaa?
Onko kokemuksia Enduracen levyjarruversion käyttämisestä ns. kolmen vuodenajan pyöränä? Tilasin pyörän, mutta kun toimitus menee syys-lokakuun taitteeseen niin alkaa maantiekausi olla finaalissa. Jos olisi heittää jotain passelia rengasta (tai rengas-kiekkoparia) mitä tuohon on saatu mahtumaan niin ottaisin kiitollisena suosituksia vastaan!
Onko kokemuksia Enduracen levyjarruversion käyttämisestä ns. kolmen vuodenajan pyöränä? Tilasin pyörän, mutta kun toimitus menee syys-lokakuun taitteeseen niin alkaa maantiekausi olla finaalissa. Jos olisi heittää jotain passelia rengasta (tai rengas-kiekkoparia) mitä tuohon on saatu mahtumaan niin ottaisin kiitollisena suosituksia vastaan!
Olen käyttänyt Enduracea ihan neljän vuodenajan pyöränä. Keväisin on ollut GP 4 Seasonit 32-millisinä; 22 mm vanteella noiden todellinen leveys on n. 35 mm mutta mahtuvat silti ongelmitta. Talvisin sitten 30 mm Schwalbe Winter tai 45NRTH Xerxes. Oikeasti hyvät nastarenkaat tuppaavat olemaan 35–40 millisiä, joten en kuitenkaan talvipyöräksi Enduracea ostaisi. Myös Challenge Grifoilla on tullut ajettua. Todellinen leveys em. kiekoilla nousee 37 mm:iin, ja mutakelillä tullee ainakin etuhaarukassa liian ahdasta.
Weight Weenies -keskustelupalstalla spekuloidaan Aeroadin uusimisella huhukuvien kanssa. Täysin integroidut kaapeliviennit tuntuvat olevan korkealla toivelistalla, koska monella suurella kilpailijalla on jo sellainen aeropyörä tarjolla.
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=153280&start=165
Tämä meidän keskustelu muutaman viikon takaa sai uutta tulta alleen viikonloppuna
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=153280&start=240
Kuten oletettiin, MVDP:n alla nähdään tämän viikon MM-kisoissa uusittu Aeroad. Nyt se on kuitenkin ollut ensitestissä jo Primus Classic-kilpailussa (kuvia linkin takaa).
Pakko myöntää, että uuden Infliten ja Grailin ensisilmäyksellä häröjen, mutta varsin toimivien ratkaisujen jälkeen uusi Aeroad näyttää jopa tylsältä.
Kaapelit juu piilossa ja uusi tanko/stemmi, pulleampi satulaputki, mut muuten aika samanlainen kuin vanha.
Katsotaan nyt ensin kun tulee jotain virallista, mutta näyttää ainakin astetta epämukavammalta kuin vanha. Onko menty täysin Aerouden ehdoilla, vai joustaako tolppa, runko ja tanko ajomukavuuden lisäämiseksi vähintäänkin vanhaan malliin?
Onko paljon kevyempi vaikka pulleampi?
Aerompi varmasti, mutta menetetäänkö jotain?
Ei julkaistu uutta Aeroadia tämän päivän MM-kisojen yhteydessä, kaikki ajaa vanhalla painoksella.
Tomppa-13
12.11.2019, 20.49
Canyonilta tuli tänään ilmoitus, että pyörän takuuta on laajennettu koskemaan myös harjoitusvastuksen käyttöä. Itselläni on hiilikuiturunkoinen Ultimate läpiakseleilla. Ainakaan tuon Taxc Smart harjoitusvastuksen mukana tullut akseli ei taida käydä tuollaiseen pyörään.
Canyonilta tuli tänään ilmoitus, että pyörän takuuta on laajennettu koskemaan myös harjoitusvastuksen käyttöä. Itselläni on hiilikuiturunkoinen Ultimate läpiakseleilla. Ainakaan tuon Taxc Smart harjoitusvastuksen mukana tullut akseli ei taida käydä tuollaiseen pyörään.
Ainakin aikasemmin traineria varten joutui tilaamaan erikseen läpiakselin kun mukana tuli vain pikalinkku. Tacxilta löytyy niitä laaja valikoima. Itse tilasin jostain muistaakseni mallin Tacx t1711 axle.
TetedeCourse
14.11.2019, 11.51
Canyonilta tuli tänään ilmoitus, että pyörän takuuta on laajennettu koskemaan myös harjoitusvastuksen käyttöä. Itselläni on hiilikuiturunkoinen Ultimate läpiakseleilla. Ainakaan tuon Taxc Smart harjoitusvastuksen mukana tullut akseli ei taida käydä tuollaiseen pyörään.
Tuosta löytyy pikemminkin:
https://tacx.com/product/direct-drive-quick-release-with-adapterset/
Tuosta löytyy pikemminkin:
https://tacx.com/product/direct-drive-quick-release-with-adapterset/
Tomppa-13 ei kertonut tarkemmin mikä malli kysessä. Tacx smart trainerehin kuuluu myös Vortex smart, Flow smart ja Satori smart trainerit ja niihin täytyy olla tuo mainitsemani läpiakseli adapteri.
Mutta jos kysessä on joku suoraveto traineri niin sitten tuo https://tacx.com/product/direct-drive-quick-release-with-adapterset/
Kugelschreiber
19.11.2019, 20.38
Canyon Enduraceen tuli oireita. Ohjaus jäykistyi joitain aikoja sitten niin, ettei ilman käsiä ajelu oikein onnistunut kunnolla. Yritin herkistellä ohjainlaakeria, mutta ei auttanut. Lisäksi kun pyörän nosti ilmaan, niin tanko jäi jiiriin vasemmalle.
Alla kuva ongelmatapauksesta. Haluatteko arvata missä oli "vika" (ei siis ollut ohjainlaakerissa) vai spoilaanko?
https://img.aijaa.com/b/00390/14768275.jpg
P.S. edessä olevalla 35 mm (>36 mm Hopen 20five-vanteella ja kumissa vielä heittoa) marawinterillä ei ole niin ahdasta kuin miltä näyttää, kuvakulma hämää.
https://img.aijaa.com/b/00908/14768274.jpg
Tukkasotka
19.11.2019, 21.28
Viennit taakse liian lyhyet?
m e r k s
19.11.2019, 23.32
Arvaan ilman mitään perustelua, että mahtaako tuo vaihdevaijerien välissä oleva yhdyspylpyrä selvitä kestotestistä ilman lisääntyvää megalomaanista kitkaa?
Kugelschreiber
20.11.2019, 07.11
Viennit taakse liian lyhyet?
Täähän se oli. Ja toi knog oi oli se viimeinen pisara. Ongelma korjaantui kun poistin kilikellon ja otin tankonauhoista vähän pois että vaihdevaijerit sai lisää löysää.
Ja tosta yhdyspylpyrästä sen verran että vientien pituus oli niin kriittinen että kun vasemmanpuoleinen vaijeri meni oikeanpuoleisen yli niin ohjaus kinnas vielä enemmän. Siks toi pylpyrä jonka sittemmin heitin toki takas miljoonalaatikkoon.
Tais olla liian helppo pähkinä tietäjille mutta tällanen ulkosiin vienteihin tottunut luddiitti oli hyvä tovin sormi suussa :D
Levyjarrullinen endurace kovasti mietinnässä. Lompakkoni iloksi huomasin, että uusissa malleissa on myös uudistuneella 11-v tiagralla hinnat alkaen malli 1300 euroon saatavilla. Samalla vanhaa 105-osasarjalla varustettua mallia myydään pois 1350 eurolla. Laitan pyöristä linkit tähän.
https://www.canyon.com/fi-fi/road-bikes/endurance-bikes/endurace/endurace-al-disc-6.0/2393.html?dwvar_2393_pv_rahmengroesse=2XS&dwvar_2393_pv_rahmenfarbe=BU%2FBK
https://www.canyon.com/fi-fi/road-bikes/endurance-bikes/endurace/endurace-al-disc-7.0/2178.html?dwvar_2178_pv_rahmenfarbe=BU&dwvar_2178_pv_rahmengroesse=2XL
Suurimpina eroina on tosiaan osasarjat sekä kiekot. Kuinkakohan lähellä tuo uusi tiagra on vanhaa 105:sta, varsinkin nyt 11-vaihteisena?
Kummalle lähtee suosituksia? Kiitos jo valmiiksi asiantuntevista mielipiteistänne.
183/87 mitoilla lähden pyörää hakemaan, eli koko olisi varmaan kuitenkin tuo M?
Levyjarrullinen endurace kovasti mietinnässä. Lompakkoni iloksi huomasin, että uusissa malleissa on myös uudistuneella 11-v tiagralla hinnat alkaen malli 1300 euroon saatavilla. Samalla vanhaa 105-osasarjalla varustettua mallia myydään pois 1350 eurolla. Laitan pyöristä linkit tähän.
https://www.canyon.com/fi-fi/road-bikes/endurance-bikes/endurace/endurace-al-disc-6.0/2393.html?dwvar_2393_pv_rahmengroesse=2XS&dwvar_2393_pv_rahmenfarbe=BU%2FBK
https://www.canyon.com/fi-fi/road-bikes/endurance-bikes/endurace/endurace-al-disc-7.0/2178.html?dwvar_2178_pv_rahmenfarbe=BU&dwvar_2178_pv_rahmengroesse=2XL
Suurimpina eroina on tosiaan osasarjat sekä kiekot. Kuinkakohan lähellä tuo uusi tiagra on vanhaa 105:sta, varsinkin nyt 11-vaihteisena?
Kummalle lähtee suosituksia? Kiitos jo valmiiksi asiantuntevista mielipiteistänne.
183/87 mitoilla lähden pyörää hakemaan, eli koko olisi varmaan kuitenkin tuo M?
Tiagra on 10-vaihteinen
Tiagra on 10-vaihteinen
Oletko varma? Kyllä tuossa linkin pyörässä mainitaan että uudistuneessa tiagrassa olisi peräti 11 vaihdetta.
No niinpäs näyttääkin, en itse ollut tuota huomannut. Kiitos tarkkasilmäisyydestä. Onko sitten niin, että periaatteessa pelkkä pakan takapakan ja ketjujen uusiminen riittäisi 11-v päivitykseen?
Omassa käytössäni riittäisi nimittäin kymppipakka mainiosti varsinkin tietäen, että päivitys on helppoa, kun pakka ja ketjut alkaa olemaan vaihtokunnossa.
Onko kommentteja noista eroavaisuuksista sitten liittyen esimerkiksi noihin kiekkoihin?
Kumpikohan sitä olisi järkevämpi? 50 € hintaero nyt on aika mitätön kuitenkin. Toisaalta uusi malli on aina uusi malli, mutta kannattaako sille antaa mitään painoarvoa? Onko tiagra kehittynyt vuodessa vanhan 105:n tasolle? Epäilen hieman.
Kyllä minä ottaisin täyden 105-osasarjan 50€ hintaerolla. Mavicin kiekot ja renkaat on ainakin helppo litkuttaa.
Joo, ehkä se on tosiaan fiksumpi, kiitos vinkeistä.
Kokoasia mietityttää, mutta todennäköisesti M:llä saa vilattua ihan hyvän ajoasennon mitoilleni: n. 183-184/86-87 cm.
Joo, ehkä se on tosiaan fiksumpi, kiitos vinkeistä.
Kokoasia mietityttää, mutta todennäköisesti M:llä saa vilattua ihan hyvän ajoasennon mitoilleni: n. 183-184/86-87 cm.
Lainatakseni itseäni voin tähän todeta, että Canyonin asiakaspalvelu suositteli myös M-kokoa minulle. Pitänee huomiseen malttaa odottaa vielä mahdollisia balck friday -tarjouksia..
Ei julkaistu uutta Aeroadia tämän päivän MM-kisojen yhteydessä, kaikki ajaa vanhalla painoksella.
Onko uusia huhuja uudesta Aeroadista? Aika vanha malli jo. Onko tosiaan niin, ettei integroitua ohjaamoa saa vaihtaa eri kokoiseksi tilattaessa? One size fits all :)
”Voinko mukauttaa pyörääni tilatessani sen?
Kaikki Canyon-pyörät toimitetaan sellaisena kun ne kuvissa ja kuvauksessa ovat – vaihtoehtoisten komponenttien valitseminen ei tällä hetkellä ole mahdollista. Pikavihje: perinteisiin ei-integroidulla ohjaustangolla varustettuihin pyöriin on mahdollista valita eri pituinen ohjainkannatin tilauksen yhteydessä
Sen saa vaihdettua jälkikäteen
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko uusia huhuja uudesta Aeroadista?
Yksi huhu kertoo että julkaisupvm olisi 29.11.
Oletko varma? Kyllä tuossa linkin pyörässä mainitaan että uudistuneessa tiagrassa olisi peräti 11 vaihdetta.Tuntuu oudolta mutta joku tuossa ei täsmää. 11s iahvat ja 10s pakka ja ketju. Oudolta kuulostaa mutta olisko canyonilla tiedoissa virhe. Google ei löydä 11s tiagraa ja tuo kahva malli on 10s shimanon sivuilla:
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/tiagra-4700/ST-4720-R.html
Tsekkaappa canyonilta onko tuo todella 11s pyörä?
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Tsekkaappa canyonilta onko tuo todella 11s pyörä?
Ei se ole, puhuvat potaskaa.
Onko tosiaan niin, ettei integroitua ohjaamoa saa vaihtaa eri kokoiseksi tilattaessa? One size fits all :)
”Voinko mukauttaa pyörääni tilatessani sen?
Kaikki Canyon-pyörät toimitetaan sellaisena kun ne kuvissa ja kuvauksessa ovat – vaihtoehtoisten komponenttien valitseminen ei tällä hetkellä ole mahdollista. Pikavihje: perinteisiin ei-integroidulla ohjaustangolla varustettuihin pyöriin on mahdollista valita eri pituinen ohjainkannatin tilauksen yhteydessä
Sen saa vaihdettua jälkikäteen
Muutenkin kuin ostamalla uuden tangon ja vaihtamalla sen itse? Ottavatko alkuperäisen vaihdossa?
Muutenkin kuin ostamalla uuden tangon ja vaihtamalla sen itse? Ottavatko alkuperäisen vaihdossa?Stemmin ja tankojen vaihtoja on saanut tehtyä canyonin suomen supportin kautta mitä olen kuullut. Työ jäänee sinulle ja vanhan ottavat palautuksena takaisin käsittääkseni. En tiedä toimiiko tuo vielä noin. Eli rahakuluja tuossa tulee korkeintaan posteista jos itse tekee työn.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Olisiko kenelläkään S- tai M-koon Aeroadia ja voisi mitata paljonko on droppi satulasta tankoon, jos satulan korkeus on 73,5cm (keskiön keskeltä satulan yläpintaan satulaputken suuntaisesti)? Canyonin geometrioissa on kyllä ilmoitettu Stack+, mutta kätevästi siitä ei kerrota, että mitä se tarkoittaa. Mahdollisesti keskiöstä tangon yläpintaan? Mutta onko mukana spacerit vai ei jne?
Onko kukaan katkonut haarukan keulaputkea? Jos vetää stemmiä alaspäin? Ja jätättekö vain spacerit törröttämään? Ostaessa tulee kuitenkin spacerit alle asennettuna, mitä ei ole varsinaisesti suunniteltu runkojen geomertriaan vaan pistetty säätövaraksi.
Onko kukaan katkonut haarukan keulaputkea? Jos vetää stemmiä alaspäin? Ja jätättekö vain spacerit törröttämään? Ostaessa tulee kuitenkin spacerit alle asennettuna, mitä ei ole varsinaisesti suunniteltu runkojen geomertriaan vaan pistetty säätövaraksi.
Varmaankin iso osa foorumilaisista. Osa jopa liikaa. :D Hiilikuituun toimii hyvin rautasaha ja vaikka vanha stemmi ohjuriksi. Viimeksi sahasin paikoillaan, pyörä vaan kyljelleen ja viilalla viimeistely.
Jos hiilaria sahailet ni älä hirveästi hengittele sitä pölyä.
Tänään tuli sitten oma Endurace 7.0 Al Disc. Kaikki tuntuu muuten pelaavan ihan hyvin (tietysti kunnon testeihin on vielä muutama kuukausi aikaa), mutta vapaaratas pitää outoa, hieman muovista ääntä. Tuo ääni ei siis ole ollenkaan sellainen metallinen ääni, jollaiseen olen tähän mennessä vapaarattaissa tottunut.
Tässä näyte: https://voca.ro/oT8KZh8gs06
Onko normaalia? :D
Jos siinä on se muovilätykkä joka estää ketjun joutumisen pinnojen ja pakan väliin, ota se pois heti kun uskallat.
kurvaaja
12.12.2019, 15.43
Jos siinä on se muovilätykkä joka estää ketjun joutumisen pinnojen ja pakan väliin, ota se pois heti kun uskallat.
Onko tuosta muovilätykästä muuta kuin esteettistä haittaa?
Pitäisi uusia tankoteipit Canyoniin, mutta Canyonilla loppu heidän oma Canyon Ergospeed Gel tankoteippi mustassa värissä eikä tietoa koska tulossa lisää.. Onko vinkkiä mistä löytyisi mahdollisimman vastaavaa mustaa tankonauhaa?
Joo, onhan siinä tuo lätykkä. En vaan ole varma johtuuko tuo ääni siitä. Voisihan sen silti ottaa pois rumentamasta. Ei kai ne ketjut mihinkään putoa jos on takavaihtaja säädetty oikein?
Minulla ei vaan ole työkaluja pakan irroittamiseen joten toinen vaihtoehto on kenties joillain saksilla leikata lätykkä irti.
Voihan sen koko takarenkaan tietty viedä tuohon korjaamollekin, jos siinä jotain vikaa on niin kyllähän Canyon sen sitten hyvittää.
No ei se lätkä siihen ääneen vaikuta. Sen muuten saa leikattua irti pakkaa irrottamatta sopivilla leikkureilla (itse olen käyttänyt peltisaksia). Parista kohtaa poikki, niin saa pujoteltua pois.
Muuten tuo vapaarattaan ääni kuulostaa oudolta... eihän mikään hankaa mihinkään? Kiekot lienevät Mavic Axiumit?
Tukkasotka
12.12.2019, 17.38
Dork disc hiiteen kello viiteen siitä rumentamasta. Saksilla saa ohutmuovisen ainakin pois.
Mavic Cosmic Carboneissa on ehkä hieman tuollainen muovisempi ääni kuin mitä esim. Fulcrum Racing 7:n kanssa on tottunut. En nyt pysty testaan onko kuinka samanlainen kun on talvisäilössä
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Mulla oli joskus Fulcrumin levarikiekot missä oli juuri tuollainen tylsä muovinen ääni.
Aksiumit on kiekot. Ei tosiaan ole mitään näkyvää juttua mikä hankaisikaan. Kiekko sinällään pyöriikin ihan sulavasti ettei senkään puoleen vaikuta, että mikään hankaisi. Vähän harmi tuollainen ääni, mutta hyvä jos on normaali. Voisin tuolta Canyoniltakin asiaa tiedustella.
Aksiumit on kiekot. Ei tosiaan ole mitään näkyvää juttua mikä hankaisikaan. Kiekko sinällään pyöriikin ihan sulavasti ettei senkään puoleen vaikuta, että mikään hankaisi. Vähän harmi tuollainen ääni, mutta hyvä jos on normaali. Voisin tuolta Canyoniltakin asiaa tiedustella.
Ainakaan minun Aksiumeista ei tule tuollaista ääntä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ainakaan minun Aksiumeista ei tule tuollaista ääntä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tämä on kyllä ihan hyvä tieto. Kyselin Canyonilta asiasta ja laitoin heille saman ääninäytteen. Ilmoittelen miten homma jatkuu, kun se jatkuu.
Onko tuosta muovilätykästä muuta kuin esteettistä haittaa?
Pitäisi uusia tankoteipit Canyoniin, mutta Canyonilla loppu heidän oma Canyon Ergospeed Gel tankoteippi mustassa värissä eikä tietoa koska tulossa lisää.. Onko vinkkiä mistä löytyisi mahdollisimman vastaavaa mustaa tankonauhaa?
Haitta jää lähinnä esteettiseksi, omistani olen poistanut välittömästi kun olen tarkistanut alarajoittimen.
Teipiksi normaali on kelvannut, viimeaikoina tämä
https://www.motonet.fi/fi/tuote/385082/Tankonauha-PRO-silikoni-takaosalla
Canyonilta vastattiin vapaaratasasiaan: "Voit jatkaa ajoja turvallisesti, ääni on täysin normaali nykyaikaisen vapaarattaan ääni."
Niin kait sitten? Hyvä kai, ettei ole mitään muuta vikaa kuin kamala ääni.
Vauhtia lisää niin ääni jää taa!😊
Ajossa luultavasti hyvinkin haitaton tuolta takaa ja korva tottuu pian siihen mitä tuolta takaa vaimeasti kuuluu.
Näinhän se menee. Kyllähän tässä kovasti odottaa jo ensimmäisiä lenkkejä uudella pyörällä. Meni tuo viime kausi vähän plörinäksi pyörän rikkoutumisen takia.
Suuret kiitokset taas kerran avusta :)
ollikivi
13.12.2019, 18.29
Ei mitään hätää äänen kanssa. Johtuu dt swissin ratchet vaparin tapaisesta rakenteesta. Ite rasvasin omista kiekoista vaparin sisällön dt swissin punaisella rasvalla. Hiljensi hetken, mutta nyt saa taas nauttia äänestä. Pitää vaan pitää veto päällä niin saa nauttia hiljaisesta menosta.
Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla
Eikä tarvi käyttää kilikelloa [emoji6]
rapareino
17.01.2020, 20.22
Nyt on karmaiseva maantiepyöräkuume iskenyt, taas. Nykyiseen Infliteen olen ollut erittäin tyytyväinen, ja tuleva pyörä on ollut speksattuna jo useamman vuoden: https://www.canyon.com/fi-fi/road-bikes/endurance-bikes/endurace/endurace-cf-sl-disc-8.0/2185.html?dwvar_2185_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY&dwvar_2185_pv_rahmengroesse=S . Onneksi en ole asian kanssa yksin, vaan myös perheen hameväelle ollaan hankkimassa vastaavaa naisten mallia, joka saattuu parhaillaan olemaan hyvässä rabatsussa, ja huomenna olisi tarkoitus pistää tilaus vetämään. Kysymys kuuluukin: pistetäänkö samalla myös miesten malli tilaukseen normihinnalla, vai odotellaanko vielä hetki mahdollisten tarjousten perässä? Kevääksi tuo on joka tapauksessa kotiutettava, mutta osaako joku haistella, onko vielä mahdollisesti tarjouksia tulossa, vai joko varasto on tyhjä edellisen vuoden malleista? Kuinka usein Rotkolla ylipäänsä noita tarjouksia yleensä on?
Canyonin maantiepyörien alet on perinteisesti olleet Giro d'Italian ja TdF:n aikaan (en muista miten on Vueltan aikana). Näiden lisäksi on kauden lopussa mahdollinen ale ja uusien mallien julkistuksen jälkeen vanhan malliston ulosmyynti. Kaikissa alennukset on näennäisen sattumanvaraisia, ei siis mitään "-20% koko mallistosta" tyyppisiä. Enduraces CF SL:stä ei todennäköisesti tule uutta mallia ja Giroon on vielä pitkä aika, joten laita tilaus vetämään nyt jos haluat pyörän kevääksi.
rapareino
18.01.2020, 12.05
Canyonin maantiepyörien alet on perinteisesti olleet Giro d'Italian ja TdF:n aikaan (en muista miten on Vueltan aikana). Näiden lisäksi on kauden lopussa mahdollinen ale ja uusien mallien julkistuksen jälkeen vanhan malliston ulosmyynti. Kaikissa alennukset on näennäisen sattumanvaraisia, ei siis mitään "-20% koko mallistosta" tyyppisiä. Enduraces CF SL:stä ei todennäköisesti tule uutta mallia ja Giroon on vielä pitkä aika, joten laita tilaus vetämään nyt jos haluat pyörän kevääksi.
Kiitos! Tää oli just se vastaus minkä tarvitsin, nyt on pari Enduracea tilauksessa :)
Minkäslaista toimitusaika-arviota sait? Oliko pyörät varastossa vai tulevaa tuotantoa?
rapareino
18.01.2020, 17.59
Minkäslaista toimitusaika-arviota sait? Oliko pyörät varastossa vai tulevaa tuotantoa?
Järjestelmävian takia en saanut tarkempia toimitusaika-arvioita, tuli vain maininta muutamien päivien mahdollisesta viiveestä. Samaisesta syystä tuolta ei tällä hetkellä edes pysty ostamaan kuin varastossa olevia tuotteita, joten olettaisin että tuskin toimitusaika kovin pitkä on. Muutama vuosi sitten edellinen pyörä tuli alle viikossa. Tietysti hieman kuumottavaa, kun ei mitään arviota toimituksesta saa, mutta toisaalta maantiekelit alkaa vasta joskus huhti-toukokuussa, niin eipä tässä mikään hätä tuon kans ole. Myös sellainen erikoisuus tilauksessa oli, että pyörät piti ostaa erikseen, eivät tällä hetkellä käsittele useamman pyörän tilauksia samassa paketissa. Saa nähdä tulevatko yhtä aikaa..
Täytyy raportoida tilannetta kun pyörät tulevat perille.
Minkäslaista toimitusaika-arviota sait? Oliko pyörät varastossa vai tulevaa tuotantoa?
Täällä laitettiin outlet-enduracen tilaus sisään 4.1 ja arvioitu toimitus näyttäis olevan tällä hetkellä 20.-24.1. Tilauksia oli ilmeisesti jonkin verran jonossa hyökkäyksestä johtuen.
rapareino
20.01.2020, 22.09
Saldovaraus näkyi tilillä heti, ja sain myös tilausvahvistuksen samalla. Nyt jo nettisivuilla statuksesi vaihtunut "pyörä keräilyssä" ja toimitusajaksi ilmoittavat myös 20-24.1. Eli vaikuttaisi siltä, että pahimmat ongelmat hoidettu ja toimitukset alkavat normalisoitumaan
rapareino
23.01.2020, 22.42
Saldovaraus näkyi tilillä heti, ja sain myös tilausvahvistuksen samalla. Nyt jo nettisivuilla statuksesi vaihtunut "pyörä keräilyssä" ja toimitusajaksi ilmoittavat myös 20-24.1. Eli vaikuttaisi siltä, että pahimmat ongelmat hoidettu ja toimitukset alkavat normalisoitumaan
Ensimmäinen pyörä matkalla ja UPS:n mukaan perillä tiistaina. Toisen toimitusaika-arvio on ens viikon alussa, eli hyvällä tuurilla sekin kotiutuu viikon sisällä.
Pyörä saapui eilen 😎 Kesä saa tulla 😎
Huhu toisensa perään on osoittautunut vääräksi, eikä uutta Aeroadia ole näkynyt. Zwift:n mainoksessa se näkyi MVDP:n alla ja UCI:n listaltakin joku uusi malli löytyy mutta Rotkolla ollaan hiljaa. Liekö tullut jotain ongelmia vai mistä puristaa. Vanhojakaan malleja levyjarruilla ja sähkövaihteillla ei juuri tilattvissa ole.
Osa Canyonin Ultimaten malleista saatavuus joskus Heinäkuussa, vaihteleeko noi saatavuudet vai myydäänkö osa malleista loppuun jo talvella?
Terve kaikille! Jos olet saanut -5% alekoodin Canyonille ja se jää itseltäsi käyttämättä, niin mielelläni ottaisin koodin. Laita YV jos haluat omasta koodistasi luopua, kiitos. :)
Jaa, onkos tuollaisia koodeja ollut yleisemminkin jaossa? Tännekin kelpaisi, ennen kuin klikkaa koria toimitukseen.
Jaa, onkos tuollaisia koodeja ollut yleisemminkin jaossa? Tännekin kelpaisi, ennen kuin klikkaa koria toimitukseen.
Itse olin tämmöisen saanut sähköpostiin, koska vuosi sitten tilannut pyörän heiltä. Oma koodi on jo käytetty ja uudelle olisi myös ollut käyttöä. :rolleyes:
^Jahas, kohta pitäisi sitten kilahtaa sposti[emoji39]
Jaahas, jotain tuollaista ajattelinkin siinä olleen takana. Tilasin viime kesänä tyttärelle Roadliten, mutta ei tänne kyllä mitään koodia tullut. Perus postituslistan viestejä vain. No, joka tapauksessa eilen lähti tilaukseen Endurace, joten sinne meni tuokin etu.
Seuraako Canyon Finland tätä palstaa? Miten tuo oikein menee?
Haukkuvat
24.03.2020, 13.20
Tilasin Ultimate CF SL 8.0 di2:n 23.3. Nettisivu näyttää toimitusaikaa (valmistuminen tehtaalta, siis) 13.-17.4. Tilausvahvistuksessa toimitusaika 8.-12.6. Netissä edelleen toimitusaika tuo 13.-17.4. En ymmärrä mikseivät nuo ajat voi olla synkassa, niin ei tule tällaisia pettymyksiä (toki voin ajella - ja ajelenkin - vanhalla pyörällä, mutta malttamaton on ihmisen mieli...). Pikkuisen huono alku toivottavasti muuten hyvän pyörän ja minun yhteiselle taipaleelle.
SamiMerilohi
07.04.2020, 13.32
Pyörän koko mietityttää kuten monia muitakin. Endurace AL Disc kiinnostaa ja omat mitat on 188 cm pituus ja suhteessa lyhyt 86 cm jalan sisämitta. Canyonin laskurin mukaan koko olisi M mutta pituustaulukon mukaan L. Kumpaa raati suosittelee?
Kumpikin käy, haaramitta riittää isommallekin, mutta emäputken pituuteen kannattaa kiinnittää huomiota, se voi olla ylikorkea isommassa. Kun tietää omien mittojen sattuvan kokojen väliin on jo vahvoilla, kummaltakin puolelta käy, mittailemaan kropan yläosaa, onko atleeetti, normaali, vai rimpula. Minulla jäkimmäinen ja valinta aina pienemmältä puolelta, muutoinkin olen numeroa pari pienempi, joten tämä ei ole vakavasti otettava kommentti.
Pyörän koko mietityttää kuten monia muitakin. Endurace AL Disc kiinnostaa ja omat mitat on 188 cm pituus ja suhteessa lyhyt 86 cm jalan sisämitta. Canyonin laskurin mukaan koko olisi M mutta pituustaulukon mukaan L. Kumpaa raati suosittelee?
No L ilman muuta noilla mitoilla, säähän olet pitkä poika. Mittaa väkisin jalka sentin pidemmäksi niin laskurikin antaa sun ottaa ällän.
EDIT: Itse asiassa mun koneella laskuri kertoo L:n olevan oikea tuollakin jalanmitalla.
SamiMerilohi
07.04.2020, 15.28
No L ilman muuta noilla mitoilla, säähän olet pitkä poika. Mittaa väkisin jalka sentin pidemmäksi niin laskurikin antaa sun ottaa ällän.
EDIT: Itse asiassa mun koneella laskuri kertoo L:n olevan oikea tuollakin jalanmitalla.
Aika jännä, näköjään laskuri antaa samoilla mitoilla AL Disc 6.0 sivulla kooksi M ja AL Disc 7.0 sivulla L. Sama geometriahan noissa on.
Mutta sinun ja TERUn kommentti vahvisti omat ajatukset, L tilaukseen.
SamiMerilohi
11.04.2020, 14.10
En ole löytänyt Googlella tietoa ja Canyonin aspa ei vaivaudu vastaamaan, mutta ehkä joku täällä tietäisi:
Onko Endurace AL Disc -mallien DT Swiss E1850 Spline -kiekot tubeless ready?
Sattukohan oikei, jos tämä niin on
https://www.theproscloset.com/products/dt-swiss-p1850-spline-aluminum-tubeless-700c-wheelset
Kollinjoki
11.04.2020, 16.53
L tosiaan ilman muuta, oikean valinnan teit. Oman L-kokoisen tuommoisen purin viikko sitten paketista. En ole ehtinyt vielä koeajolle, mutta ei tuosta mitenkään sellaista fiilistä saa että olisi yhtään liian iso. Olen sinua pikkuisen lyhyempi mutta jalka taas hieman pitempi, ja laskuri sanoi oikeaksi kooksi L:n. Viime syksynä kun edellisen kerran harkitsin fillarin ostoa, antoi Canyonin laskuri mullekin M:n mikä tuntui jo silloin ihan geometriataulukkojenkin perusteella kummalliselta. Sitten kun keväällä asia tuli uudelleen ajankohtaiseksi, olikin samoilla mitoilla oikea koko Canyonin mielestä L. Nämä 7.0 ja 8.0 mallien laskureita kokeilemalla.
SamiMerilohi
15.04.2020, 16.06
En ole löytänyt Googlella tietoa ja Canyonin aspa ei vaivaudu vastaamaan, mutta ehkä joku täällä tietäisi:
Onko Endurace AL Disc -mallien DT Swiss E1850 Spline -kiekot tubeless ready?
Pyörä saapui joten vastaan itselleni: on ne ja vieläpä valmiiksi teipattu.
Tänään tuli postissa 2kpl aliexpressistä tilaamaani vaihtajankorvaketta endurace cf 8:siin(17$). Canyonilta 1kpl olisi ollut kotiin kannettuna n. 30€
Sopii ja toimii
Aika jännä, näköjään laskuri antaa samoilla mitoilla AL Disc 6.0 sivulla kooksi M ja AL Disc 7.0 sivulla L. Sama geometriahan noissa on.
Mutta sinun ja TERUn kommentti vahvisti omat ajatukset, L tilaukseen.
Kuvan näin ja siitä näkee oikeaan osuneen koon puolesta. Tanko alimmassa asennossa jo aluksi, alemmaksi pääsee miinuskulmaa lisäämällä stemmiin, jos alkaa kaivata pidempiä taipaleta ajettuaan.
Hyvä pelkistetty perusväline, noista minä pidän!
SamiMerilohi
18.04.2020, 15.45
Kuvan näin ja siitä näkee oikeaan osuneen koon puolesta. Tanko alimmassa asennossa jo aluksi, alemmaksi pääsee miinuskulmaa lisäämällä stemmiin, jos alkaa kaivata pidempiä taipaleta ajettuaan.
Hyvä pelkistetty perusväline, noista minä pidän!
Kuvassa on itse asiassa 5 mm prikka stemmin alla. Tuo oli sellainen silmämääräisesti arvattu ajoasento ennen testilenkkiä. Testilenkin jälkeen jouduin luopumaan Tour de France -unelmista ja vaihtamaan 10 mm prikan stemmin alle. Säätövaraa on siis mukavasti nyt molempiin suuntiin, ja tanko meneekin varmaan alemmas kun tottuu taas maantiepyörällä ajeluun. Mutta L on tosiaan ehdottomasti oikea koko ja pyörä tuntuu ajaessa tosi hyvältä.
Tänään tuli postissa 2kpl aliexpressistä tilaamaani vaihtajankorvaketta endurace cf 8:siin(17$). Canyonilta 1kpl olisi ollut kotiin kannettuna n. 30€
Sopii ja toimii
Unohdin tilata pyörää ostaessani vaihtajankorvakkeen varaosaksi. Jos tämä sopii endurace CF SL 8.0:aan niin voitko laittaa linkkiä
Sent from my iPad using Tapatalk
Tervehdys!
Olen hankkimassa ensimmäistä ns. kunnon fillaria pääosin asvalttipinnalla tapahtuvaan kuntoilu-/lenkkikäyttöön. Eniten kiinnostaa tällä hetkellä Canyonin Endurace AL Disc 7.0 malli. Toinen vaihtoehto voisi olla Roadlite 7 tai 8. Erityisempää tuntemusta pyöristä minulla ei ole.
Varsinainen kysymykseni liittyy pyörän sopivuuteen kokoiselleni. Olen noin 200 cm pitkä. Jalan sisäpituus on 97 cm. Canyonin geometriataulukon mukaan Endurancen 2 xl koko sopisi kuljettajalle >196 cm. Myös sivuston laskuriin syöttämäni mitat huomioon ottaen 2 xl näyttäisi sopivan. Mitä väki arvelee, riittäisikö tuon "jättikoon" säädöt siihen, että meikäläiselle saisi säällisen ajoasennon? uskaltaako tuota sokkona tilata?
Endurace olisi ensimmäinen kippuratankoinen pyörä sitten nuoruusvuosien useamman kymmenen vuoden takaa. Roadliten ja Enduracen mitat eivät käsittääkseni suuresti poikkea toisistaan. Näkisin kuitenkin, että droppitangolla varustettu pyörä olisi useamman otevaihtoehdon mahdollistavana monikäyttöisempi.
Vai olisiko kokonaan joku muu malli käyttötarkoitukseeni sopivampi? Katselin kotimaista Stavangeriakin, jota löytyy 65 cm runkoon asti. Siinä kuitenkin tökkii Canyoneihin verrattuna paino, mekaaniset levarit ja se, että se on hintaansa nähden muutenkin ilmeisesti kasattu huonommista osista.
Mielelläni kuulisin kommentteja. Onko näihin kysymiini seikkoihin liittyen jotakin sellaista, jota erityisesti pitäisi ottaa huomioon?
Kiitokset jo etukäteen.
Noin numeroiden pohjalta tuo Canyonin Endurance 2xl saattaisi olla sulle tosi oikean kokoinen. Itse 201/101 kokoisena käytän hiukan korkeampaa ja lyhyempää pyörää mutta sinä olekin juuri tuon verran pidempiselkäinen/lyhyempijalkainen. Toki jokaisella on omat mieltymyksensä ja ajoasentonsa. Ei tuo joka tapauksessa pahasti voi mielestäni pieleen mennä.
Ja Rotkolla on tuo palautusoikeus, jos ei sovi. ”Koska haluamme, että olet 100 % tyytyväinen ostokseesi, voit palauttaa käyttämättömät pyörät ja varusteet 30 päivän kuluessa vastaanottamisesta.”
Kollinjoki
26.04.2020, 11.12
Oikeasti isoille miehille ei ihan määrättömästi edes ole maantiepyörävaihtoehtoja. Trek Emonda ALR 5 isoin malli 64cm kokovertailussa Canyonin kanssa: stack parin millin erolla liki sama, reach 1,6 cm lyhyempi ja efektiivinen vaakaputki sama. Cannondale CAAD13 taas stack on 1,7 cm matalampi, reach 1,1 cm lyhkäisempi ja vaakaputki millin pitempi. Hyvin karkeasti ajatellen ajoasennoltan Cannondale ja Canyon olisivat aika samanlaisia ja Trek menisi tuossa koossa jo sitten pykälän verran pystymmäksi. Paria luokkaa pienemmässä koossa asetelmat olisivat toisenlaiset, näissä malleissa kuten kaikissa muissakin on eri kokoisissa rungoissa vähän erilaiset mittasuhteet koosta riippuen. Tämän vertailun anti on varmaankin melko lailla nolla, mutta ainakin voi sen nähdä, että Enduracea isompaa fillaria ei ihan niin vain löydä, esim. Radonilta ja Roselta en ainakaan itse löytänyt edes näisn suuria. Eikä omastanikaan mielestä tarvetta edes olisi tuota suurempaa hankkia vaan tuo 2XL Canyon vaikuttaisi sopivalta. Kysyjä vielä omilta mittasuhteiltaan sillä tavalla standardi, että jalkojen suhteellista pituutta toki on enemmän kuin keskimäärin ilmeisesti on, mutta ei kuitenkaan mitenkään valtavasti.
e. Se nyt vielä piti, että Pelago Stavanger ei ole luultavasti nyt se pyörä mitä etsit vaikka se muuten sattuisikin kiinnostamaan. Se on selvästikin enemmän retkipyörä ja siinä lajissa eri kategoriaa kuin keveät maantiepyörät. Stavangerilla ajetaan pystypäin työmatkaa tai mukavasti retkeillään pitempää reissua kamat satulalaukussa.
Unohdin tilata pyörää ostaessani vaihtajankorvakkeen varaosaksi. Jos tämä sopii endurace CF SL 8.0:aan niin voitko laittaa linkkiä
Sent from my iPad using Tapatalk
https://www.aliexpress.com/item/32946433356.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.50454c4d5DB Oe0
Kiitokset opadudelle ja Kollinjoelle hyvistä huomioista.
Eipä noita isoja runkokokoja tosiaan liiemmälti taida olla. Toisaalta omiin tarpeisiin riittää yksikin vaikeukistta saatavilla oleva laite. Nuo Trekin ja Cannondalen mallit, joita en muuten ollut huomannutkaan, olisivat varmasti käypäsiä nekin.
Todennäköisesti päädyn tuohon Enduraceen. Harmittavasti näyttäisi vaan toimitusaika menevän kesä-heinäkuun taitteeseen (sininen) ja elokuulle (harmaa). Jos nuo ilmoitetut ajat nyt sitten miten hyvin kutinsa pitävät.
Maantiepyöristä mitään tietämätön on alkanut kiinnostua moisen hankkimisesta. Enduracessa kolme mallia on kiinnittänyt huomion: AL 7.0 (1099e), AL 7.0 Disc(1499e) ja CF 7.0(1399e)
Osiltaan pyörät ovat lähes identtiset, joten erojen hinnoittelu on helppo laskea. Levyjarrut ja niille yhteensopivat vanteet maksavat +400e. Hiilikuiturunko vs alumiininen +300e.
Levyjarrut ja niiden edut ovat maastopyöräilystä tuttuja, mutta oletan että tuollaiset modernit 105-sarjan jarrutkin ovat ihan kelvolliset. Gcn:n testissä pyörät pysähtyivät aika identtisillä jarrutusmatkoilla kuivalla kelillä.
Vannejarruissa sen sijaan mietityttää että vaikuttaako se rengasvalintoihin, pystyykö käyttämään 32mm rengasta ja onko edes irtolokareiden käyttö mahdottomuus?
Entä sitten hiilikuiturunko, jos pitäisi valita levyjarrut vai hiilikuiturunko niin kummalla saa enemmän mukavuutta? Toki nämä ovat omista mieltymyksistä kiinni, mutta silti kiinnostaisi kuulla mielipiteitä.
Canyonin laskuri suosittelee kokoa M, vaikka olen 185cm mutta jalat ovat lyhyehköt, vain 84cm.
Kollinjoki
28.04.2020, 12.03
Maantiepyöristä mitään tietämätön on alkanut kiinnostua moisen hankkimisesta. Enduracessa kolme mallia on kiinnittänyt huomion: AL 7.0 (1099e), AL 7.0 Disc(1499e) ja CF 7.0(1399e)
Osiltaan pyörät ovat lähes identtiset, joten erojen hinnoittelu on helppo laskea. Levyjarrut ja niille yhteensopivat vanteet maksavat +400e. Hiilikuiturunko vs alumiininen +300e.
Levyjarrut ja niiden edut ovat maastopyöräilystä tuttuja, mutta oletan että tuollaiset modernit 105-sarjan jarrutkin ovat ihan kelvolliset. Gcn:n testissä pyörät pysähtyivät aika identtisillä jarrutusmatkoilla kuivalla kelillä.
Vannejarruissa sen sijaan mietityttää että vaikuttaako se rengasvalintoihin, pystyykö käyttämään 32mm rengasta ja onko edes irtolokareiden käyttö mahdottomuus?
Entä sitten hiilikuiturunko, jos pitäisi valita levyjarrut vai hiilikuiturunko niin kummalla saa enemmän mukavuutta? Toki nämä ovat omista mieltymyksistä kiinni, mutta silti kiinnostaisi kuulla mielipiteitä.
Canyonin laskuri suosittelee kokoa M, vaikka olen 185cm mutta jalat ovat lyhyehköt, vain 84cm.
Itsehän halusin nimenomaan levyjarrut kun olin niihin jo tottunut eikä yhtään kiinnosta putsailla vanteen jarrupintoja. Se että levyjarrua ei tarvitsisi kun vannejarrullakin pärjää, on kiteytetty tässä hyvin :) :
... Kun on kerran sellaisen [levyjarrullisen, viestin lainaajan lisäys] omistanut, niin tuskin palaa enää koskaan vannejarruun.
Vaikka vannejarrullakin pysähtyy, niin levyjarru on ihana.
Ei noi nykyiset alumiinirungot mitenkään epämukavia ole. Vaikka varmaan tuo Endurace hiilarirungolla aavistuksen mukavampi voisi olla. Ei Endurace seiska itseni alla mitenkään häiriöksi ole tärrännyt ja tärissyt vaan mukava kyyti on ollut. En tiedä olisinko toista mieltä, jos olisi ensin ollut tuommoinen fillari hiilikuituisena. Siltikään en levyjarruja vaihtaisi jos pitäisi valita levyjarru vaiko hiilikuiturunko.
Tässähän näitä runkomateriaalien eroja on lueteltu ja analisoitu:
https://bikeshaven.com/carbon-vs-aluminum-bike/
Maantiepyöristä mitään tietämätön on alkanut kiinnostua moisen hankkimisesta. Enduracessa kolme mallia on kiinnittänyt huomion:
...
Canyonin laskuri suosittelee kokoa M, vaikka olen 185cm mutta jalat ovat lyhyehköt, vain 84cm.
Jos jalat ovat lyhyet, niin itse katselisin ehkä ennemminkin Ultimatea (pitkä ja matala ajoasento) kuin Enduracea (lyhyt ja korkea). Riippuu toki siitä että miten pystyn ajoasennon haluaa ja onko käsivarret suhteessa pitkät vai lyhyet.
Tuo hiilarirunko vs levyjarrut on ostajan itse ratkaistava omien prioriteettiensä mukaan. Mulle se olis helppo hiilarirungon suuntaan. Levareita en juuri ole koittanutkaan. Kyllä niitä cycloon talvella kaipailee mutta maantiellä niitä ei tule ikävä.
105 tai ultegra vannejarruihin ei kyllä 32mm rengasta mene. Taitaa 28mm olla maksimi.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Jos jalat ovat lyhyet, niin itse katselisin ehkä ennemminkin Ultimatea (pitkä ja matala ajoasento) kuin Enduracea (lyhyt ja korkea). Riippuu toki siitä että miten pystyn ajoasennon haluaa ja onko käsivarret suhteessa pitkät vai lyhyet.Jep, itse katselin pitkään enduracea ja muita endurance pyöriä kunnes totesin että lyhytjalkaisena mulle emdurance-geometria on kisapyörissä kun säätää ne lepposampaan suuntaan. Ultimate oli kiikarissa jos uuden olisin ostanut mutta käytettynä löysin kisa geometrialla toisen merkkisen pyörän joka on säädetty mulle ihan mukavaksi.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
SamiMerilohi
28.04.2020, 16.42
Maantiepyöristä mitään tietämätön on alkanut kiinnostua moisen hankkimisesta. Enduracessa kolme mallia on kiinnittänyt huomion: AL 7.0 (1099e), AL 7.0 Disc(1499e) ja CF 7.0(1399e)
Osiltaan pyörät ovat lähes identtiset, joten erojen hinnoittelu on helppo laskea. Levyjarrut ja niille yhteensopivat vanteet maksavat +400e. Hiilikuiturunko vs alumiininen +300e.
Levyjarrut ja niiden edut ovat maastopyöräilystä tuttuja, mutta oletan että tuollaiset modernit 105-sarjan jarrutkin ovat ihan kelvolliset. Gcn:n testissä pyörät pysähtyivät aika identtisillä jarrutusmatkoilla kuivalla kelillä.
Vannejarruissa sen sijaan mietityttää että vaikuttaako se rengasvalintoihin, pystyykö käyttämään 32mm rengasta ja onko edes irtolokareiden käyttö mahdottomuus?
Entä sitten hiilikuiturunko, jos pitäisi valita levyjarrut vai hiilikuiturunko niin kummalla saa enemmän mukavuutta? Toki nämä ovat omista mieltymyksistä kiinni, mutta silti kiinnostaisi kuulla mielipiteitä.
Canyonin laskuri suosittelee kokoa M, vaikka olen 185cm mutta jalat ovat lyhyehköt, vain 84cm.
Kannattaa ottaa harkintaan myös AL Disc 6.0 jos toi seiska alkaa mennä liian kalliiksi. Kutosen ja seiskan ainoa ero on osasarja ja seiskassa on hiilikuitutolppa. Mä ostin tuon kutosen, ja tässä uusimmassa Tiagrassa on erittäin hyvä tuntuma ja vaihtaa nätisti. 32 mm renkaiden kanssa lienee aika yhdentekevää onko kuitutolppa lisäämässä mukavuutta vai ei. Mulla on 30 mm tubeless-renkaat ja kyyti on tosi mukavaa verrattuna aiempaan hiilikuituiseen maantiepyörään 25 mm renkailla. Omat mitat 188/86 cm ja L on hyvä. Ja tosiaan tähän levyjarrulliseen Enduraceen menee 32 mm renkaat helposti, vannejarrujen kanssa tuskin mitään mahdollisuutta. Shimanon mukaan 28 mm on maksimi heidän uusimman sukupolven jarrujen kanssa.
Syncromies
04.05.2020, 10.46
[QUOTE=Canyonin laskuri suosittelee kokoa M, vaikka olen 185cm mutta jalat ovat lyhyehköt, vain 84cm.[/QUOTE]
Koko on todennäköisesti oikea. Itsellä mitat 185/83 ja M-koon endurace al. Hyvin passaa.
Oliko hiilikuituisessa eri geometria?
Hiekkahentunen
15.06.2020, 21.14
Grail AL 6.0 -19.
Tänään töistä lähtiessä oli peruutettu em. pyörän päälle. Etuvanne kaksin kerroin, etuhaarukka poikki ja runko naarmuilla
En hätäsesti ettimällä löytäny canyon.comista noita osia erikseen myytävänä, vai enkö osannut löytää?
Kysäseppä Suomen päästä. Osannevat neuvoa.
Hiekkahentunen
17.06.2020, 21.34
Tuumasivat Canyonilla, että runkoon on kohdistunut niin suuria voimia, että se on kireä kuin kitaran kieli! Eli romuttamolle joutaa..
van damme
24.06.2020, 10.04
Hyvät retkirenkaat Endurace AL Disciin? Pyörässä on nyt 28mm GP4000S II ja työntömitalla mitattuna renkaat on 31mm sekä 32mm. Leveämmät ja parempi pistosuojaus hakusessa. Schwalben Marathon Supreme oli harkinnassa, mutta todellinen koko 32mm renkaassa on ilmeisesti sama kuin näissä 28mm GP:ssä. Continental 4 Season on toinen vaihtoehto ja ilmeisesti myös isompi mitä speksit sanovat. Eli 32mm versio olisi varmaan sopiva. Vai onko gravel rengas kuten esim Panaracer Gravelking SK parempi vaihtoehto?
Kollinjoki
24.06.2020, 13.30
Mulla on 4 Season cyclossa 28mm koossa ja mielestäni on silmämääräisesti selvästi sekä kapeamman että matalamman näköinen kuin Canyon Enduracen ensiasennusrengas Conti GP SE 28mm. Tosin en nyt pääse vertaamaan ja mittaamaan tarkemmin kun cyclo on ollut viime syksystä lähtien varastossa matkan päässä. Kiekkokin tietysti vaikuttaa. Jotkut mitanneet 28mm 4 Seasonin alle 27 mm levyiseksi kun jotkut kertovat mitanneensa sille yli 29 milliä leveyttä. Muistelen että joku olisi tuolle 32mm 4 Seasonille saanut mitattua jopa lähemmäs 34 mm leveyttä. Sinänsä hyvä rengas kyllä, kestävä ja pitävä eikä siihen nähden ole kovin painava ja rullaakin varsin hyvin.
Hei, itte päädyin näihin 5 vuotta sitten.
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/race-tires/gatorskin
Grand tourilla ei nappaa purkaa päivän taipaleela lastia fillarin päältä, irrottaa kärryä (Bob Ibex). Yhtään päälykumia ei ole mennyt puhki kunnon suojausten vuoksi. Rullaa tosi hyvin ja olen käyttänyt sellaisia 6-7 barin paineita. Kesällä tosin jos fillarin jättää aurinkoon vähäksi aikaa niin kovimmilla paineilla sisäkumi on räjähtänyt pari kertaa. No oppia ikä kaikki.
Suosittelen, luotan nuihin ja edesauttaa pitkien reissujen onnistumista ratkaisevasti.
Vaihdoin omaan 2017 vm Ultimate cf slx:ään alemman ohjauslaakerin, mutta nyt vaihdon jälkeen en tahdo saada haarukan välystä kiristettyä pois. Vaikka päälimmäisen pultin kiristää niin tiukkaan, että ohjaustanko muuttuu tahmeaksi, jää haarukkaan silti pieni klappi.
Pohdin, mahtaisiko laakeri olla väärä vai onko asennuksessa jotain vikaa, jota en vaan ymmärrä. Sinänsä ihan normaalilta systeemiltähän tuo vaikuttaa: stemmi ja korokkeen kiristyspultti löysälle, päällipultin kiristys, jonka jälkeen stemmi momenttiin ja viimeisenä korokepalan kiristys. Ei kai tässä sen ihmeempää pitäisi olla? Keula kuitenkin jähmettyy ja välys pienenee päällipulttia kiristämällä, mutta välystä en kuitenkaan saa täysin pois.
Täältä varmaan löytyy muitakin rotkon omistajia.
Oman Endurace:n haarukka on todella "lötkö" sivusuunnassa (mikä nyt olisikaan jäykän vastakohta) ja levyjarrut hinkkaa heti kun nousee putkelle. Onko tämä mallin ominaisuus vai onkohan haarukkani maanantaikappale. Tiedän, että on aika tyypillistä levyjarrullisissa pyörissä, että pieni brake rub kuuluu asiaan putkelta ajaessa, mutta omassani tota on siinä määrin, että en pidä sitä normaalina.
Mites muiden haarukat?
SamiMerilohi
30.07.2020, 11.37
Täältä varmaan löytyy muitakin rotkon omistajia.
Oman Endurace:n haarukka on todella "lötkö" sivusuunnassa (mikä nyt olisikaan jäykän vastakohta) ja levyjarrut hinkkaa heti kun nousee putkelle. Onko tämä mallin ominaisuus vai onkohan haarukkani maanantaikappale. Tiedän, että on aika tyypillistä levyjarrullisissa pyörissä, että pieni brake rub kuuluu asiaan putkelta ajaessa, mutta omassani tota on siinä määrin, että en pidä sitä normaalina.
Mites muiden haarukat?
Vähän oudolta kuulostaa. Onhan muut mahdolliset syyt eliminoitu? Akseli kireällä, navassa ei klappia, jarrulevyn pultit kireällä, jarrusatula keskitetty ym.
Kollinjoki
30.07.2020, 12.24
Täältä varmaan löytyy muitakin rotkon omistajia.
Oman Endurace:n haarukka on todella "lötkö" sivusuunnassa (mikä nyt olisikaan jäykän vastakohta) ja levyjarrut hinkkaa heti kun nousee putkelle. Onko tämä mallin ominaisuus vai onkohan haarukkani maanantaikappale. Tiedän, että on aika tyypillistä levyjarrullisissa pyörissä, että pieni brake rub kuuluu asiaan putkelta ajaessa, mutta omassani tota on siinä määrin, että en pidä sitä normaalina.
Mites muiden haarukat?
Ei ole mulla hangannut. Alumiininen pyörä mulla, mutta kai se hiilikuituhaarukka samalla tavalla käyttäytyy runkomateriaalista riippumatta. Oikeastaan luulisi että etenkin alumiinirunkoisessa, kun runko joustaa vähemmän.
^ edit. just noita muita syitä lähtisin eliminoimaan ihan ensimmäiseksi
Vaihdoin omaan 2017 vm Ultimate cf slx:ään alemman ohjauslaakerin, mutta nyt vaihdon jälkeen en tahdo saada haarukan välystä kiristettyä pois. Vaikka päälimmäisen pultin kiristää niin tiukkaan, että ohjaustanko muuttuu tahmeaksi, jää haarukkaan silti pieni klappi.
Pohdin, mahtaisiko laakeri olla väärä vai onko asennuksessa jotain vikaa, jota en vaan ymmärrä. Sinänsä ihan normaalilta systeemiltähän tuo vaikuttaa: stemmi ja korokkeen kiristyspultti löysälle, päällipultin kiristys, jonka jälkeen stemmi momenttiin ja viimeisenä korokepalan kiristys. Ei kai tässä sen ihmeempää pitäisi olla? Keula kuitenkin jähmettyy ja välys pienenee päällipulttia kiristämällä, mutta välystä en kuitenkaan saa täysin pois.
Itellä oli sama homma Radonissa. Sain kiristettyä niin, että stemmin ja top capin pultit auki ja ensin se haarukan sisällä oleva vastinkappale, se kompressioplugi hiukan tiukemmalle. Sitten normaalisti top cap + stemmin pultit. HTH
Täältä varmaan löytyy muitakin rotkon omistajia.
Oman Endurace:n haarukka on todella "lötkö" sivusuunnassa (mikä nyt olisikaan jäykän vastakohta) ja levyjarrut hinkkaa heti kun nousee putkelle. Onko tämä mallin ominaisuus vai onkohan haarukkani maanantaikappale. Tiedän, että on aika tyypillistä levyjarrullisissa pyörissä, että pieni brake rub kuuluu asiaan putkelta ajaessa, mutta omassani tota on siinä määrin, että en pidä sitä normaalina.
Mites muiden haarukat?
Minulla hiukan hankaa joskus, ei häiritsevästi.
Itellä oli sama homma Radonissa. Sain kiristettyä niin, että stemmin ja top capin pultit auki ja ensin se haarukan sisällä oleva vastinkappale, se kompressioplugi hiukan tiukemmalle. Sitten normaalisti top cap + stemmin pultit. HTH
Ihme homma, ei kai sillä kävyn kiristyksellä pitäisi olla merkitystä. Noh, avata tuo roska täytyy joka tapauksessa, niin miksipä ei yrittäisi.
Ihme homma, ei kai sillä kävyn kiristyksellä pitäisi olla merkitystä. Noh, avata tuo roska täytyy joka tapauksessa, niin miksipä ei yrittäisi.Ainakaan jos käpy on asennettu sopivan syvälle, jos se on liian ylhäällä niin sitten ymmärtäisi.
Ainakaan jos käpy on asennettu sopivan syvälle, jos se on liian ylhäällä niin sitten ymmärtäisi.
Mulla ei siis ollut käpyä vaan se täyshiilikuituhaarukan vaatima ”bungi”. Sitä ei saa kuin yhteen kohtaan painettua ja se kiristetään kuusiokoloavaimella. Itellä tuo auttoi kun ekana kiristi sen..
https://www.veloshop.fi/en/columbus-carbon-o-laakerin-kiristin.html
Vähän oudolta kuulostaa. Onhan muut mahdolliset syyt eliminoitu? Akseli kireällä, navassa ei klappia, jarrulevyn pultit kireällä, jarrusatula keskitetty ym.
Keskitetty moneen kertaan, sama tulos eri kiekoilla, eri roottoreilla, eri paloilla, akseli kiristettynä yms.
Mulla ei siis ollut käpyä vaan se täyshiilikuituhaarukan vaatima ”bungi”. Sitä ei saa kuin yhteen kohtaan painettua ja se kiristetään kuusiokoloavaimella. Itellä tuo auttoi kun ekana kiristi sen..
https://www.veloshop.fi/en/columbus-carbon-o-laakerin-kiristin.htmlMulla on muuten vastaava, mutta sen voi turvottaa ensin ja sitten kiristää hatun omalla ruuvillaan.
Keskitetty moneen kertaan, sama tulos eri kiekoilla, eri roottoreilla, eri paloilla, akseli kiristettynä yms. Oletko kokeillut mäntien ja tiivisteiden puhdistamista? Eihän se keskittäminen kovin kauaa auta jos mäntä ei palaa. https://www.youtube.com/watch?v=vQXFFgRButo
Mittasin sen alalaakerin ja mitat olivat 35x44x5.5mm eli ilmeisesti väärä laakeri kyseessä? Nopealla googlettelulla mittojen pitäisi olla 33x44x6mm. Mahtaako kukaan muistaa / pystyä tarkistamaan oman laakerinsa mittoja? Ei turhaan viitsisi lähteä tilailemaan uutta tilalle. Koitin Canyonille jo soitella, mutta eihän sieltä vastattu 😩
Oletko kokeillut mäntien ja tiivisteiden puhdistamista? Eihän se keskittäminen kovin kauaa auta jos mäntä ei palaa. https://www.youtube.com/watch?v=vQXFFgRButo
Ihan hyvä idea ja yksi mäntä on ehkä vähän sticky (toki putsattu, mutta silti). Mutta sekin on takana ja edessä toi hinkkaa aina putkelta, vaikkei jarruihin olisi koskettu pitkään aikaan. Kyllä mä olen varma, että toi on haarukasta, mutta mietin, että onko löysyys mallin ominaisuus vai onko mun yksilö poikkeuksellisen löysä. Hinkkaus ei toki ole ihan niin paha, etteikö sen kanssa voisi elää. Ei se vauhtiin juuri vaikuta.
Mutta käsinhän noi hiilarihaarukat tehdään ja näiden merkkien (tai siis alihankkijoiden) laaduntarkkailu nyt on vähän mitä on (tämä ei koske vain canyonia enkä kritisoi merkkiä) ja ei sekään ole mahdotonta, että kyseessä olisi hieman ns. maanantaikappale. Ja sitten on myös mahdollista, että valitan vain turhasta.
pyoramies85
22.08.2020, 23.08
Endurace al 7.0 alkanut pitää välillä pelottavaa metakkaa, ääni ja tärinä tulee esille rullatessa alamäkeen polkematta. Koko pyörä alkaa täristä ja säristä useimmiten jos ajaa vauhdikkaasti tien poikkisaumaan. Ääni loppuu kun polkee kevyestikin, olisiko näinollen sitten takanavassa vikaa..? Ääni on aika luja ja pyörän vauhtikin hidastuu samalla, jäykästä rungosta on vaikea sanoa mistäpäin ääni tai tärinä tulee. Pyörässä siis alurunko, hiilarihaarukka ja vannejarrut
Endurace al 7.0 alkanut pitää välillä pelottavaa metakkaa, ääni ja tärinä tulee esille rullatessa alamäkeen polkematta. Koko pyörä alkaa täristä ja säristä useimmiten jos ajaa vauhdikkaasti tien poikkisaumaan. Ääni loppuu kun polkee kevyestikin, olisiko näinollen sitten takanavassa vikaa..? Ääni on aika luja ja pyörän vauhtikin hidastuu samalla, jäykästä rungosta on vaikea sanoa mistäpäin ääni tai tärinä tulee. Pyörässä siis alurunko, hiilarihaarukka ja vannejarrutMitkä kiekot/ navat tuossa on? Mavicilla on ainakin yksi tuohon kuvaukseen sopiva ominaisuus.
Lähetetty minun HD1903 laitteesta Tapatalkilla
pyoramies85
24.08.2020, 09.16
Mitkä kiekot/ navat tuossa on? Mavicilla on ainakin yksi tuohon kuvaukseen sopiva ominaisuus.
Lähetetty minun HD1903 laitteesta Tapatalkilla
Mavic Aksium
Mavic AksiumHakusanalla "Mavic scream of death" löytyy ainakin juttua. Vapaarattaassa on semmonen valkoinen muovispaceri joka pitää rasvata. Tästä voi katsoa ohjeita:
https://youtu.be/QJRvippLGtY
Lähetetty minun HD1903 laitteesta Tapatalkilla
pyoramies85
24.08.2020, 20.33
Hakusanalla "Mavic scream of death" löytyy ainakin juttua. Vapaarattaassa on semmonen valkoinen muovispaceri joka pitää rasvata. Tästä voi katsoa ohjeita:
https://youtu.be/QJRvippLGtY
Lähetetty minun HD1903 laitteesta Tapatalkilla
Joo tuo se vika on, katselin videon tubesta. Täytyy avata ja rasvailla kunhan ennättää, maantiekausi on muutenkin jo loppupuolella
Missä vaiheessa näistä Canyonin maantiepyöristä tulee ns. uudet mallit tuonne verkkokauppaan? Vaikka lähinnä väritys niissä on kai vaihdellut. Ultimate Di2 vaihteilla kiinnostelis, mutta out of stockia on näyttänyt aika pitkään.
Kollinjoki
01.09.2020, 14.49
Missä vaiheessa näistä Canyonin maantiepyöristä tulee ns. uudet mallit tuonne verkkokauppaan? Vaikka lähinnä väritys niissä on kai vaihdellut. Ultimate Di2 vaihteilla kiinnostelis, mutta out of stockia on näyttänyt aika pitkään.
Uusia malleja on tullut tipottain vähän kerrassaan "koko ajan" nyt syyskesällä, esim. Inflite, maastopyöriä, Graileja, Roadlitejä, joten eiköhän sieltä kohta tule Ultimateakin. Jos ei olisi tulossa, tuskin olisivat vanhojen mallien tuotantoa vielä lopettaneet. Ei kai nuo kuitenkaan eioota halua kovin kauaa myydä.
F. Kotlerburg
30.09.2020, 07.22
Uudet Ultimatet tulleet sivulle ja varastossakin näyttää olevan. Värit on kyllä aika järkyttäviä, jos ei halua tutkassa näkymätöntä pyörää.
Aikamoista. Hinnat ja paino nousseet, ei jatkoon.
Kollinjoki
30.09.2020, 08.39
Edelleen hyvä hinta-laatusuhde ainakin perusmalleissa. CF SL 8.0 Di2-mallina 3399,- ja ihan perusperusmalli CF SL 7.0 105, 2199,-.
Vannejarruversioiden hintoja en katsellut, koska vannejarru on turha IMHO.
Ei osunut väriskaala ihan nappiin tänä vuonna, mutta hinnat on kilpailukykyiset. Ultimate Sram Force AXS tehomittarilla ihan asiallisilla kiekoilla alta viiden tonnin, kilpailijoihin verrattuna ihan hyvä paketti.
F. Kotlerburg
22.10.2020, 19.00
Ultimate vai Endurace. Kas siinä pulma. Ultimaten ohjaamoa ei vissiin paljoa säädellä vaan se on mitä se on?
Ultimate vai Endurace. Kas siinä pulma. Ultimaten ohjaamoa ei vissiin paljoa säädellä vaan se on mitä se on?
Halvimmassa ultimatessa on stemmi ja sarvet erikseen. Mutta eikö sitä aerotankoakin saa eripituisina
Sent from my iPad using Tapatalk
F. Kotlerburg
22.10.2020, 19.40
No laikkajarruversiota kyllä aattelin. Saahan sen ohjaamon näköjään erikseen ja ihan puoli-ilmainen.
No laikkajarruversiota kyllä aattelin. Saahan sen ohjaamon näköjään erikseen ja ihan puoli-ilmainen.
Canyonilla on saanut stemmin vaihtaa eripituseen ilmatteeksi 30 päivän kuluessa ostopäivästä. Koskeekohan tuota aerotankoa?
Sent from my iPad using Tapatalk
Privileged
22.10.2020, 20.02
Voit testailla sillä millä tulee ja sen voi vaihtaa 30pv aikana veloituksetta.
Edit. Vähän myöhässä, mutta tosiaan koskee myös aerotankoja.
Mussukka
25.10.2020, 21.57
Moro,
Pohjustus:
Kaipailisin hieman apua pyörän koon valintaan ja malliin liittyen. Kiinnostaisi ostaa ensi kesälle uutta kalustoa, kun into lajia kohtaan sen kuin kasvaa. Nyt en vain osaa päättää Endurace CF SL ja Ultimate CF SL väliltä ja kaiken lisäksi olen pahemman kerran väliin putoaja myös mittojen suhteen. Olen 172-173cm pitkä ja inseam on 81cm ja näillä tiedoilla laskuri antaa runkokoon XS (molemmissa malleissa). Jos muutan jompaa kumpaa lukemaan sentillä ylemmäs laskuri tarjoaa kokoa S (molemmissa malleissa). Tämän hetken maantiepyörä on selkeästi näitä molempia runkokooltaa isompi (ja vuodelta 2005), joten siitä on aika turha alkaa referenssiä ottamaan.
Kysymykset:
- Kumpi näistä olisi nyt se OIKEA/SOPIVAMPI runko-koko itselleni?
- Tarjoaako Endurace tai Ultimate jotain etuja mittasuhteilleni (Kisaa ei nyt tule ajettua, mutta vauhdikkaista lenkeistä pidän - Ensi kesänä on myös tarkoitus osallistua Tour de Saimaa -tapahtumaan)
Voin toki myös antaa vinkkiä parhaasta hinta-laatusuhde mallista tai kertoa tunteesta "Olisi sittenkin pitänyt valita...". Itsellä myös tämä vaihtelee päivittäin 7.0 105 osasarja- ja 8.0 Aero Di2 osasarja -mallien välillä. :D
Kumpi näistä olisi nyt se OIKEA/SOPIVAMPI runko-koko itselleni?
En vastaa kysymykseen, mutta kannattaa kysyä Rotkon aspalta. Osaavat siellä auttaa päätöksessäsi.
penyeach
28.10.2020, 13.28
^Ultimate vs. Endurace: sekä stack- että reach-mitoissa on (ainakin S-koossa) vain noin sentin ero, mikä usein on ohjaamon säätöjen (ts. spacerien siirtelyn ja stemmin vaihdon) puitteissa. Integroidut ohjaamot kuitenkin kasvattavat tätä eroa, tätä varten Canyon antaa myös +-mitat.
Mallin valinta liittyy myös koon valintaan sillä tavalla, että jos olet rajalla ja valitset pienen, asento on myös koon puolesta (tehdassetupilla) lyhyt ja matala. Tällöin pitempi ja matalampi geometria (Ultimate) on pituuden näkökulmasta mahdollisesti parempi, mutta voi käydä liian matalaksi (paljon spacereita -> ei näytä hyvältä). Lyhyempi ja korkeampi (Endurace) saattaa osua paremmin korkeussäädön suhteen, mutta vaatia uuden stemmin tai ohjaamon.
Suuremmalla koolla tuo vastaavasti toimii toisinpäin (Ultimate voi vaatia lyhyemmän stemmin ja Endurace olla pahimmillaan liian korkea). Kaikki tämä on tietysti suhteessa omiin mieltymyksiisi ja ajoasentoosi.
Oma kokemukseni: olen lähellä M-koon ylärajaa ja valitsin (eri syistä) Enduracen -> vaihdoin ohjaamon 2 cm pitempään ja tangon alla vielä 1 cm spaceri, jolloin droppia satulasta tankoon vajaat 9 cm.
gallodepelea
28.10.2020, 21.41
Kyllä, ja vastaavasti itse päädyin nyt tilaamaan Ultimaten, kun etsin vanhalle maantiepyörälle (pitkä ja matala asento) korvaajaa. Ensimmäinen pyörä sähkövaihteilla.
Mussukka
29.10.2020, 20.44
Kiitos vastauksista!
Canyonilta vastasivat, että molempien runkokokojen pitäisi soveltua minulle. XS pääsisin hieman kisakireämpään asentoon, mutta toisaalta runko saattaa tuntua jo hieman ahtaalta. S koossa säätövaraa ajoasennon suhteen olisi kuulema enemmän. XS koossa on lisäksi 170mm kammet ja ohjaustanko 2cm kapeampi - S koossa 172,5 / 42cm (Endurace).
Oma mieli alkaa taipumaan tuon Endurace S koon suuntaan. Uskon, että omiin ajoihin saan siitä riittävän matalan, mutta jotenkin tuo Reach mietityttää.. Toki sitäkin on helppo stemmillä säätää ja koko pyöränkin saa vaihtaa/palauttaa 30 päivän sisällä. Tähän mennessä tullut oikeastaan ajettua aina vähän liian isolla maantiepyörällä, niin jotenkin nyt kun ostaa uutta, niin haluaisi että koko olisi passeli.
Eikös mussukan oikea koko ole selkeästi xs kummastakin? S-koon canyonilla ajaa matalaa asentoa haluava 180cm pitkäkin hyvin.
Lisäksi 170mm kammet ovat sinulle oikeammat, samoin kuin kapeampi stonga. Eli minun järkeilyn mukaan endurance xs koossa, johon valhdat tarvittaessa pidemmän stemmin.
Karkeasti yleistäen Canyonin mallit menee ihan selkeästi niin, että Canyonin S vastaa muiden merkkien M-kokoa.
Olen 168-169 pitkä ja ajan Focuksen S-kokoisella, sitä vastaa Canyonin XS. Isompaa en ottaisi.
Ilmeisesti 180-senttinen tosiaan ajaa kivasti S-koon Canyonilla.
https://www.youtube.com/watch?v=07ShlzDYnpY&list=PLsDJucv3JYFWYVrlkglGRpGQUq6VcZ6Cm&index=7&t=0s&app=desktop
https://www.youtube.com/watch?v=9znckwDrgF4
Mussukka
01.11.2020, 14.59
Joo itseasiassa juuri tuossa porukka lenkillä oli puhetta asiasta ja sielläkin todettiin XS-koon olevan minulle parempi. Kiitos siis tätä tukevista kommenteista!
Ei varmaan ole vielä mitään virallista tietoa asiasta, mutta kannattaako tässä vaiheessa jäädä vielä odottelemaan hetkiseksi, mikäli Canyon julkaisee vielä ensi vuoden mallin Enduracesta (melkein kaikki muuta mallit on jo julkaistu)? Katselin vain, että esim. tuota 8.0 Di2 olisi saatavana jo ensi kuuksi, niin sinänsä asian kanssa ei tarvitsisi panikoida. Ei siis haittaa ollenkaan, vaikka pyörä saapuisi lähempänä kevättä, kun ajokelit alkavat joka tapauksessa hiljalleen loppumaan.
Noni. Mitenkäs moni aeroroadin tilaaja ehti perumaan jo tilauksen? Aika iso pommi canyonille tämä uusi joustava tolpparatkaisu. Ei vaan pysty tajuamaan, miten virhettä ei tajuttu suunnittelussa, eikä huomattu edes testeissä.
Epäilin itse jo ensin, ettei vikaa voi korjata muuta kuin uudella rungolla, mutta canyon on näemmä jo suunnitellut tolpan uusiksi ja tärkein juttu on tuo joustava/liukuva pala satulaputken yläpäässä.
https://www.cyclingweekly.com/news/product-news/canyon-responds-to-aeroad-seatpost-concerns-and-new-patent-hints-at-developments-to-come-490197
En ole vielä perunut. Toimutus oli tilatessa 29.1 ja kun lasku tuli 31.5.
Varmaankin perun tilauksen, jos ratkaisu on rasva ja sähköteippi. Innolla seuraan tätä gatea????
Jep. Pikainen lupaus uudesta tolpasta+liukupalasta ylipäähän pelastaisi minusta myynnin. Omasta mielestäni ongelmaa ei poisteta pelkällä tiivisteellä.
Uskoisin että tuo ongelma on jokaisessa aeroadissa. Ilmenee vain suurempana mitä painavampi kuski ja mitä korekammalla satulatolppa on.
Korjauksen pitäis lopettaa tolpan heiluminen, mutta sitä ei taideta haluta.
Mulla on ollut monta satulatolppaa täynnä kuraa ja hiekkaa, ja kuluma on jäänyt vain kosmeettiseksi.
JohannesP
09.02.2021, 15.43
Tuo joustava tolppa on parin kuvan perusteella myös lohkaissut maalia rungosta tolpan takaosasta. Pieniä kosmeettisiä haittoja, mutta hieman kyrsisi parin sadan km jälkeen tuollainen pienikin maalinlohkeaminen näkyvissä olevasta paikasta. Ei yllättäisi jos näitä ei takuu koskisi normaaliin kulumiseen vedoten. Canyonilla on ihan hyviä ideoita tehdä rungoista mukavampia, mutta ihme kun tälläisen mahdollisuus ei tullut mieleen suunnittelupöydällä ja vielä vähemmän ilmi koekäytössä. Tässä saa hyvin vastinetta 10-15 % hinnankorotukselle.
tchegge_
09.02.2021, 21.44
Tuosta pyörästä on hieno keskustelu Weigth Weeniesin keskustelupalstalla, tässä sattuneesta syystä tuli enemmän lueskeltua sitä sivustoa...
Tuhat ensimmäistä postausta on kivaa ja hauskaa, sitten tuli eka kysely jännistä naarmuista, loput tuhat ovatkin sitten ankeampaa.
Karu fiba kyllä, näin tänään miten se alkuperäinen tolppa oli tehty eikä sitä jumalauta ole kukaan koneen suunnittelusta kiinnostunut edes vilkaissut ennen tuotannon aloittamista.
Lähetetty minun XQ-AU52 laitteesta Tapatalkilla
JohannesP
11.02.2021, 12.12
Hienoa seurata sivusta tätä aihetta tuon WW topikin perusteella. Viimeisimpien kuvien mukaan joku belgialainen onnistunut 800 km ajolla saamaan valonkin paistamaan tolpan läpi. Vaikka ei olisi välittömiä katastrofaalisia vaikutuksia niin varmasti myös runko saisi tuollaisesta kulumisesta osansa. Vissiin maaliskuussa pitäisi tulla uusi tolppa ja insertti. https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=163697&start=1800
Ei mennyt aeroadin lanseeraus ihan kuin olisi toivottu. Aika pitkä odotus ja markkinoille tulon viivästyminen, pieni pettymys ehkä kokonaispakettiin ja hintaan/ hinnannousuihin sekä satulatolppaongelmat. Onhan tuossa pyörässä vielä ainakin yksi uusi ja testaamaton innovaatio; säädettävä ohjaustanko
Tänään tuli @viesti canyonin aspasta. Kerrottiin, että sory sun pyörä on myöhässä. Et tule saamaan sitä 3.6. Ei tiedetä milloin saat. Kaikki johtuu siitä, että likaa menee rungon ja satulatolpan väliin. Lisätietoja uusista innovaatioista 17.3.
Uskoo ken tahtoo..
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.